• El telefèric ha d'unir la localitat amb l'estació dels Ferrocarrils d'Olesa de Montserrat

• Retard de vuit mesos en les obres per canvis al projecte

La construcció del polèmic telefèric que ha d'unir Esparreguera amb l'estació dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) d'Olesa de Montserrat s'està fent amb retard. Això ha provocat que s'hagi posposat l'entrada en servei fins al primer trimestre del 2005. Quan van començar les obres s'havia previst que acabarien el juny passat, però s'han demorat a causa de "diverses correccions que s'han hagut de fer en el projecte inicial", segons va explicar el secretari per a la Mobilitat del govern català, Manel Nadal.

De fet l'inici de les obres, que va coincidir amb les dates prèvies a la campanya per a les eleccions al Parlament, es va fer sense soroll. Cap membre del govern va participar en l'habitual acte protocol·lari de col·locació de primera pedra simplement perquè no es va fer. Semblava que el projecte quedaria aturat perquè ningú en parlava. El cert, però, és que els treballs s'han anat fent, potser de manera més lenta del que es preveia, "perquè ens hem compromès a executar tots el projectes del pla director d'infraestructures", va dir Nadal.

A hores d'ara l'estació d'Esparreguera pràcticament ja està del tot enllestida i s'està treballant per acabar l'estació d'Olesa, que és la que porta més retard. Ja es disposa també de les dues cabines que cobriran la línia i els armaris de control. "A finals d'aquest any ja es podran començar les proves en buit perquè entri en servei durant el primer trimestre del 2005", va explicar Nadal.
El telefèric cobrirà una distància de 984 metres i superarà un desnivell de 91,7 metres, amb un pendent del 9,32 per cent. Dues cabines amb capacitat per a 16 passatgers s'encarregaran de fer el trajecte a una velocitat de 5 metres per segon, amb la qual cosa es trigarà, comptant els temps de càrrega i descàrrega, uns cinc minuts entre un municipi i l'altre. De manera permanent es mesurarà la velocitat del vent i en cas que aquest superi els 20 metres per segon, el trajecte iniciat s'acabaria a velocitat mínima i el servei s'aturaria per garantir la seguretat dels viatgers.

L'estació d'Esparreguera comptarà amb un pàrquing amb capacitat per a 36 cotxes, mentre que en el cas de la d'Olesa s'aprofitarà l'aparcament que ja té FGC. Es preveu que facin ús del telefèric unes 250.000 persones cada any.

La planificació del telefèric, una idea de l'anterior govern, ha provocat molta controvèrsia entre els partits a Esparreguera. El PSC s'hi oposa perquè entén que no és la millor solució per al transport públic del municipi i sempre han reclamat una millora de les connexions amb Martorell, petició que comparteixen l'equip de govern, format per Entesa pel Progrés -vinculada a ICV-, CiU i ERC, però aquests tres partits polítics, a diferència dels socialistes, són partidaris de donar més opcions de transport públic als ciutadans perquè puguin triar. "L'oposició planteja potenciar Martorell com a estació intermodal i nosaltres hi estem d'acord", va confirmar Nadal. Per aquest motiu es podria millorar la comunicació entre Esparreguera i Martorell amb la implantació de més freqüències de pas d'autobusos, una qüestió que està estudiant el departament de Política Territorial i Obres Públiques.

--

AVUI.

El trasllat de canonades és l'últim argument que justifica el retard de l'aeri

OLIVA CASANOVAS | Esparreguera-Olesa

La construcció i posada en marxa de l'aeri que ha d'unir l'estació d'Olesa amb la zona del Castell d'Esparreguera no estarà enllestida a principi del 2005, com s'havia anunciat abans de les vacances. La nova previsió d'acabament de l'obra és el primer semestre de l'any vinent. Un seguit de problemes per superar les ca nonades de l'aigua i les línies elèctriques són l'últim argument que s'ha posat sobre la taula per justificar el retard de l'obra.

El primer problema que s'ha abordat és el de les canonades d'aigua del dipòsit que abasta Esparreguera, que passen just per on s'havia de fer l'entrada a l'aparcament de l'estació esparreguerina. Després d'estudiar diferents opcions, s'ha decidit evitar les canonades modificant l'entrada a l'aparcament, de manera que ja s'ha pogut començar els moviments de terres per fer el pàrquing. L'altre gran problema és el soterrament de la línia elèctrica que passa pel terreny situat entre la C-55 i el riu Llobregat, on s'han d'alçar algunes de les columnes que subjectaran els cables de l'aeri, al terme d'Olesa. El soterrament, en aquest cas, no es comen çarà fins l'octubre i s'haurà d'es perar que estigui enllestit per po der aixecar les torres que falten, que són les úniques que queden sense posar. La construcció de les estacions, per contra, avança a bon ritme. Aquests dies ja s'estan fent els tancaments exteriors dels dos edificis, després que a l'estiu se'n fes la distribució de l'interior i es col·loqués la maquinària que farà moure l'aeri, que és situada a l'estació d'Olesa. L'obra, pressupostada en 4,86 milions d'euros (808 milions de pessetes), va tenir diferents retards a l'inici perquè no es trobaven empreses disposades a construir l'aeri. Finalment, l'obra la du a terme una unió temporal d'empreses formada per Pomagaski i Vicsan Torredembarra.

I alguna línia de bus no hauria sét millor? Dic jo...

Skywalker ens ha abandonat, que si no... :D

Com ho tenim això? :?

Vaig passar per la C-55 en aquell tram farà uns mesos i la veritat és que es veia molt avançat. Els pals i els cables ja estaven tirats... suposo que deuen faltar les cabines, oi? :?


Met dixit! :bowtie:

Un fil perdut 10 mesos...
:eek:

Doncs la cosa continua igual, no n'hi ha cap data d'entrada en servei.
L'últim que vaig veure és que s'estava treballant a l'aparcament.
Amb una mica de sort entrarà en servei " només " un any més tard del previst i si no m'erro el pressupost era de 600 milions de pessetes :bash:

I alguna línia de bus no hauria sét millor? Dic jo...
Alex, ja fa temps que existeix una linia de bus entre Esparreguera i Olesa amb una freqüència d'un bus cada hora i connecta força bé tots dos pobles, cosa que es perdrà quan entri en servei l'Aeri :bash:

Alex, ja fa temps que existeix una linia de bus entre Esparreguera i Olesa amb una freqüència d'un bus cada hora i connecta força bé tots dos pobles, cosa que es perdrà quan entri en servei l'Aeri :bash:

L'Aeri no serà cada hora, oi?
:?

Doncs no, teòricament han d'anar sincronitzats amb els FGC :)

Jo pensava que seria estil ascensor, apretes un botó i el trasto ve cap a tu. :D

Jo pensava que seria estil ascensor, apretes un botó i el trasto ve cap a tu. :D
Hahahahahaha...
Estàs fatal!!
:rofl:

Jo pensava que seria estil ascensor, apretes un botó i el trasto ve cap a tu. :D

Però abans de pitjar el botó has de posar 50 cèntims... o 1€ si vols anada i tornada... xD!

Met dixit! :bowtie:

Un fil perdut 10 mesos...
:eek:
Tu encara no coneixes la meva capacitat rehabilitadora de zrets.. aquest matí n'he ressucitat uns quants... :D
Però s'ha de tenir gràcia i pujar zrets amb una mica d'interès o que tornin a estar d'actualitat... que et conec, que demà segur que en puges un de l'Ovella Dolly. :rofl:


Met dixit! :bowtie:

Tu encara no coneixes la meva capacitat rehabilitadora de zrets.. aquest matí n'he ressucitat uns quants... :D
Però s'ha de tenir gràcia i pujar zrets amb una mica d'interès o que tornin a estar d'actualitat... que et conec, que demà segur que en puges un de l'Ovella Dolly. :rofl:


Met dixit! :bowtie:

Spammer!!
:bash:
I tu a mi no em coneixes gens...
:D

Met, lo ressuscitador de fils. Com s'avorrix la gent!!!! :D

Ja de pas... no podria gestionar l'aeri la TGO?

Així seria més cutre...

Ja de pas... no podria gestionar l'aeri la TGO?

Així seria més cutre...

Què és la TGO?
La Vallesana??
:?

TGO= Transports Generals d'Olesa. Empresa de bus. No té res a veure amb La Vallesana (afortunadament). Fa les línies de bus:
-Esparraguera-Olesa
-Olesa-Terrassa
-Terrassa-Matadepera
-Terrassa-Viladecavalls
-Terrassa-Vacarisses
-Terrassa-Rellinars-Castellbell i el Vilar

I crec que alguna més que ara no recordo.

L'urbà d'Olesa, el de Matadepera i un de Terrassa (Terrassa-Sanatori).

Com ho tenim això? :?

Vaig passar per la C-55 en aquell tram farà uns mesos i la veritat és que es veia molt avançat. Els pals i els cables ja estaven tirats... suposo que deuen faltar les cabines, oi? :?


Met dixit! :bowtie:


Que agafin cabines antigues de Telefónica, hi ha per tots els pobles, i tenen la mateixa capacitat que les que volen posar. I a més, telèfon inclòs!

:tongue2:

Que agafin cabines antigues de Telefónica, hi ha per tots els pobles, i tenen la mateixa capacitat que les que volen posar. I a més, telèfon inclòs!

:tongue2:
:eek2:
Què has menjat avui, Ricard?
:?

Ja de pas... no podria gestionar l'aeri la TGO?

Així seria més cutre...

A mi TGO em sona a marca de margarina... :sleepy:

Met dixit! :bowtie:

Fem un repasset a les empreses integrades:

*Alsa Enatcar (a través de la filial Tibús)
*Autocares Julià (a través de la filial Eurolines Peninsular)
*Autocares Raúl Font
*Autocars Vendrell
*Autocorb
*Autos Castellbisbal
*Bus Castellví
*Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
*Hispano Hilariense
*Hispano Igualadina
*Marestrans
*Martín Colomer
*Masats Transports Generals (i la seva filial Transport Urbà d'Igualada)
*Mataró Bus
*Mohn
*Monbús (i la seva filial Cintoi Bus)
*Montferri Hermanos
*Oliveras
*Plana
*Renfe
*Rosanbús
*Sagalés (i les seves filials Autobusos de Granollers, Barcelona Bus, Cingles Bus, Ferrocarriles y Transportes, Hispania i Osona Bus)
*Saiz Tour
*Sarbús (i les seves filials Autobuses de Horta, Casas, La Vallesana, Tramvia Metropolità, Tramvia Metropolità del Besòs i Transports Ciutat Comtal)
*Soler i Sauret (i la seva filial Molinsbús)
*Transport Urbà de Sabadell (i la seva filial Transports Públics)
*Transportes Generales de Olesa (TGOSA)
*Transportes Urbanos y Servicios Generales (TUSGSAL)
*Transports Lydia
*Transports Metropolitans de Barcelona (integrada per les dues empreses Ferrocarril Metropolità de Barcelona i Transports de Barcelona)
*Transports Municipals d’Egara (TMESA)

Quin batibull!!!

Fem un repasset a les empreses integrades:

*Alsa Enatcar (a través de la filial Tibús)
*Autocares Julià (a través de la filial Eurolines Peninsular)
*Autocares Raúl Font
*Autocars Vendrell
*Autocorb
*Autos Castellbisbal
*Bus Castellví
*Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
*Hispano Hilariense
*Hispano Igualadina
*Marestrans
*Martín Colomer
*Masats Transports Generals (i la seva filial Transport Urbà d'Igualada)
*Mataró Bus
*Mohn
*Monbús (i la seva filial Cintoi Bus)
*Montferri Hermanos
*Oliveras
*Plana
*Renfe
*Rosanbús
*Sagalés (i les seves filials Autobusos de Granollers, Barcelona Bus, Cingles Bus, Ferrocarriles y Transportes, Hispania i Osona Bus)
*Saiz Tour
*Sarbús (i les seves filials Autobuses de Horta, Casas, La Vallesana, Tramvia Metropolità, Tramvia Metropolità del Besòs i Transports Ciutat Comtal)
*Soler i Sauret (i la seva filial Molinsbús)
*Transport Urbà de Sabadell (i la seva filial Transports Públics)
*Transportes Generales de Olesa (TGOSA)
*Transportes Urbanos y Servicios Generales (TUSGSAL)
*Transports Lydia
*Transports Metropolitans de Barcelona (integrada per les dues empreses Ferrocarril Metropolità de Barcelona i Transports de Barcelona)
*Transports Municipals d’Egara (TMESA)

Quin batibull!!!

:nuts: :nuts:
A ver cuando se integra Transports Ciutat Comtal i l'Aerobús...
:bash:

Pel que sè les cabines portaràn un màxim de 16 persones, o sigui,que són un xic més amples que les de telefònica :)
TGO també explota una ruta fins a Martorell.

Salutacions

I on caben 16 caben 20 perfectament...

xD

O més :rofl:
He editat l'anterior missatge perquè la meitat del post no anava aqui, anava en un altre fòrum i per error (m'estaven tornant boig al MSN :bash: ) , l'havia ficat aqui.Disculpeu-me :)

El Molinsbus no era gestionat a mitges entre Sarbus i Soler i Sauret?

Sempre que passava per allà el meu pare em preguntava que er allò... no sé jo... si millor una línia de bus... un pont... no sé, la orografia està complicada, però no veig jo la gent dient "agafo l'aeri que he d'anar a la feina.." em sembla surrealista :D

Sempre que passava per allà el meu pare em preguntava que er allò... no sé jo... si millor una línia de bus... un pont... no sé, la orografia està complicada, però no veig jo la gent dient "agafo l'aeri que he d'anar a la feina.." em sembla surrealista :D

És original, mola!
:D

El Molinsbus no era gestionat a mitges entre Sarbus i Soler i Sauret?Era per simplificar. Igual que TMB i FGC també tenen part als tramvies. Clar que als tramvies allò és "ciento y la madre".

Era per simplificar. Igual que TMB i FGC també tenen part als tramvies. Clar que als tramvies allò és "ciento y la madre".
Tramvia Metropolità S.A. està participat principalment per l'associació de FCC i Detren, que és la branca ferroviària de l'empresa Connex (el principal operador de transport públic del món) i Sarbus.
Alhora Tramvia Metropolità S.A. (Trammet) ha subcontractat l'explotació dels tramvies a dues empreses Trambaix UTE i Trambesòs UTE, participades per les empreses anteriors... :sleepy:
Alhora Trambaix UTE i Trambesòs UTE han subcontractat el manteniment a Alstom... :sleepy: :sleepy:

Com diu alexbn, són "ciento y la madre", però "las madres" són Sarbus i FCC-Detren (Connex).
Resumint, que el tramvia és lèsbic... :|

Met dixit! :bowtie:

http://wefer.com/forum/viewtopic.php?t=753

Doncs tampoc no anava tan desencaminat quan parlava d'ascensors! :D

Cabines telefòniques amb decoració de 213?

Vaja... i no portaran seients? :uh:
http://www.poma.net/francais/produits/sporthiver/telecabine/16places/img4.jpg
Quan trigarà a fer el recorregut? :?

Met dixit! :bowtie:

Madre santa, qué ganas de tirar el dinero. Total, para esas merdetas.

Madre santa, qué ganas de tirar el dinero. Total, para esas merdetas.

Merdetes de disseny i integrades als títols ATM!
:D

I Castellar encara sense tren...

:D

Bé, si fa no fa Esparraguera i Castellar som a la mateixa situació.

Esparraguera a aguatar la Hispano Igualadina i Castellar a aguantar la Vallesana...

Merdetes de disseny i integrades als títols ATM!Segur? Ah pos mira, el año que viene estarán integrados metro, bus, cercanías, tranvía, funiculares y merdetas. ¿Qué más quieres Federica, si eres guapa y eres rica? xD

:nuts: :nuts:
A ver cuando se integra Transports Ciutat Comtal i l'Aerobús...
:bash:

I la Vallesana...?

:D

I la Vallesana...?
:D

La Vallesana no és integrada ja?
:?

Vaja... i no portaran seients? :uh:
http://www.poma.net/francais/produits/sporthiver/telecabine/16places/img4.jpg
Quan trigarà a fer el recorregut? :?

Met dixit! :bowtie:
Si no m'erro el recorregut es farà en 5 minuts :eek2:

Bé, si fa no fa Esparraguera i Castellar som a la mateixa situació.

Esparraguera a aguatar la Hispano Igualadina i Castellar a aguantar la Vallesana...
Va a ser que sí :bash:

Si no m'erro el recorregut es farà en 5 minuts :eek2:

Aleshores no necessiten seients...
;)

La Vallesana no és integrada ja?
:?

És clar que és integrada!

Menys la línia C6 (Urbana de Castellar, recorregut Ca N'Avellaneda-Can Font-Nucli Urbà-Polígons)

És clar que és integrada!

Menys la línia C6 (Urbana de Castellar, recorregut Ca N'Avellaneda-Can Font-Nucli Urbà-Polígons)

Llavors no et queixis, maco.
Mira l'Aerobús, per exemple...
:bash:

^ I com s'integraria l'Aerobús si costa el triple que un bitllet normal? :?

^ I com s'integraria l'Aerobús si costa el triple que un bitllet normal? :?
Doncs igual que la Renfe de l'Aeroport:
Bitllet senzill a 3,60€ com ara, però si tens T10 que serveixi, com a la Renfe!!
;)

^ Però "picant" dos o tres viatges, no? :D

^ Però "picant" dos o tres viatges, no? :D

Això em recorda als antics abonaments de La Vallesana, en forma de talonari. Per anar a Sabadell, 1 paperet, per anar a Terrassa, 2

^ Però "picant" dos o tres viatges, no? :D
No, l'Aeroport del Prat està al municipi del Prat de Llobregat. Per l'ATM, aquest municipi està a la zona 1, igual que Barcelona. En conseqüència, el mateix bitllet de metro que molta gent fa servir per arribar a l'estació de Sants ès perfectament vàlid per arribar fins a l'Aeroport. Però la Renfe s'aprofita del desconeixement d'aquest fet per fer el negoci pare, que també fa amb els turistes que no saben aquestes punyetetes del Sistema Tarifari Integrat.

Això em recorda als antics abonaments de La Vallesana, en forma de talonari. Per anar a Sabadell, 1 paperet, per anar a Terrassa, 2

A Lleida encara "piquem". :(

A Lisboa hi ha diverses línies de bus que van al centre de la ciutat des de l'aeroport. Les línies 5, 22, 44, 45 i 83 tenen el mateix preu que la resta de la xarxa de busos, 1 € crec; hi ha després la línia 91 (Aerobus) que fa menys parades i per tant té millor velocitat comercial i arriba molt abans que les altres. Val 2,35 €

Us sona, no? doncs això. Ara només falta que posin a BCN busos normals per poder escollir.

PD: ja estic una mica a Lisboa encara que em quedi una setmana per marxar

A Lleida encara "piquem". :(
Antics que sous... A Girona, TMG fa cosa de més de cinc anys que n'hi ha prou amb acostar-se -sensualment o no, això depèn de cadascú :D- a un aparell per validar la targeta multiviatge. Estic preparant, però, la meva dosi d'indignació de l'extrarradi quan anuncïin a Barcelona la gran novetat a l'Estat que és la implantació d'aquestes targetes sense contacte (val a dir que en algun cop ja han manifestat aquesta voluntat de ser els primers... No sé jo si a Girona fórem pioners o no, però el que és cert és que a Can Fanga encara no s'han adonat que existim).

Per cert, aquest fil no era per parlar de l'aeri?

:blahblah:

^ Vaig enviar un correu a Autobusos de Lleida queixant-me i em van contestar això:

Durant aquest any s'implantarà el sistema de pagament per tarja sense contacte, encara que és un sistema poc posat en pràctica i ens hem d'assegurar molt del seu bon funcionament. Esperem que quan abans millor.

Autobusos de Lleida,SA

Ara a esperar, tot i que m'oloro que encara ens queda molt per "picar". :|

No, l'Aeroport del Prat està al municipi del Prat de Llobregat. Per l'ATM, aquest municipi està a la zona 1, igual que Barcelona. En conseqüència, el mateix bitllet de metro que molta gent fa servir per arribar a l'estació de Sants ès perfectament vàlid per arribar fins a l'Aeroport. Però la Renfe s'aprofita del desconeixement d'aquest fet per fer el negoci pare, que també fa amb els turistes que no saben aquestes punyetetes del Sistema Tarifari Integrat.

Exacte!!
I és una vergonya que el bus de l'aeroport a BCN costi 3,60€ i el que va a Sitges, que és més lluny, costi 2,60€ i puguis utilitzar títols ATM pq és integrat!!
:bash:

A Lisboa hi ha diverses línies de bus que van al centre de la ciutat des de l'aeroport. Les línies 5, 22, 44, 45 i 83 tenen el mateix preu que la resta de la xarxa de busos, 1 € crec; hi ha després la línia 91 (Aerobus) que fa menys parades i per tant té millor velocitat comercial i arriba molt abans que les altres. Val 2,35 €

Us sona, no? doncs això. Ara només falta que posin a BCN busos normals per poder escollir.

PD: ja estic una mica a Lisboa encara que em quedi una setmana per marxar
L'aeroport de Lisboa és a 5 km. del centre!!
:eek2:
Són 10 min. en bus.
;)

Per cert, aquest fil no era per parlar de l'aeri?

:blahblah:
Doncs si, correcte.
Però passa com a qualsevol fòrum, que comencem parlant d'un tema i acabem com acabem :bash:

Doncs si, correcte.
Però passa com a qualsevol fòrum, que comencem parlant d'un tema i acabem com acabem :bash:
I això és dolent?
:?
O prefereixes acabar en un Madrid-Barcelona?
:bash:

Aleshores no necessiten seients...
;)
Si, i gairebé ni cabines :rofl: :rofl: :rofl:

L'aeroport de Lisboa és a 5 km. del centre!!
:eek2:
Són 10 min. en bus.
;)


no sé com serà el trànsit a Lusolandia però a BCN, un trajecte de 5km en bus pot trigar mitja hora llargueta...què allà no hi semàfors ??? :D

Si jo trigo 25 minuts per fer 7 km...

no sé com serà el trànsit a Lusolandia però a BCN, un trajecte de 5km en bus pot trigar mitja hora llargueta...què allà no hi semàfors ??? :D

L'aerobús de Lisboa és una mica kaketa.. és el 91 i el fa un microbús... :sleepy:

@Danzig... Oi que ens faràs fotos dels eléctricos i ens les posaràs per aquí? :|

Met dixit!

L'aerobús de Lisboa és una mica kaketa.. és el 91 i el fa un microbús... :sleepy:

@Danzig... Oi que ens faràs fotos dels eléctricos i ens les posaràs per aquí? :|

Met dixit!
Serà una caqueta però és integrat i costa menys d'1€, crec...
;)

http://www.e-noticies.com/2005/08/05/images_dinamic/Noticias_imagen_20173.jpg

S’inicien les proves del telefèric entre Esparreguera i Olesa

Avui s’ha iniciat la fase de proves de funcionament del telefèric entre Esparreguera i Olesa de Montserrat que tindrà una durada d’uns dos mesos. El període de proves de funcionament del telefèric s’inicia una vegada han finalitzat les obres de l’estructura bàsica i les estacions d’aquesta línia. Recentment s’han rebut ja les dues cabines que han de donar el servei i s’ha procedit a penjar-les i a posar-les a punt per la fase de proves que avui comença. Durant aquesta fase es faran ajustos tècnics, comprovació del funcionament, circulació, frenada, resistència i càrrega. En la primera etapa de proves les cabines circularan sense ocupants.

--

e-noticies.com

http://www.e-noticies.com/2005/08/05/images_dinamic/Noticias_imagen_20173.jpg

S’inicien les proves del telefèric entre Esparreguera i Olesa

Avui s’ha iniciat la fase de proves de funcionament del telefèric entre Esparreguera i Olesa de Montserrat que tindrà una durada d’uns dos mesos. El període de proves de funcionament del telefèric s’inicia una vegada han finalitzat les obres de l’estructura bàsica i les estacions d’aquesta línia. Recentment s’han rebut ja les dues cabines que han de donar el servei i s’ha procedit a penjar-les i a posar-les a punt per la fase de proves que avui comença. Durant aquesta fase es faran ajustos tècnics, comprovació del funcionament, circulació, frenada, resistència i càrrega. En la primera etapa de proves les cabines circularan sense ocupants.

--

e-noticies.com

Suposo que obrirà al setembre, pels col·legis, no?
:?

Doncs si avui els han posat en marxa jo no els he vist. I he passat dues vegades per sota del cablejat :bash:

Un parell de fotografies que vaig fer a l'estació d'Olesa des dels FGC camí de Manresa farà cosa d'uns 20 dies.
Perdoneu, però no són gaire bones... el tren para passada l'estació de l'aeri.

http://img139.imageshack.us/img139/5285/10079277af.jpg
Entrant a Olesa des de Barcelona.

http://img139.imageshack.us/img139/3753/10079285xa.jpg
Des del tren aturat a l'estació.

Jo no vaig veure que es mogués res... potser era massa d'hora per fer proves. :?


Met dixit! :bowtie:

Com que estic una mica madròs us copio el missatge que he inserit al fòrum d'en Wefer:
Per fi he pogut veure en moviment l'aeri. Pel que he vist triguen 30 minuts en fer el recorregut, en el qual van fent aturades sobtades donat que es veu tremolar la cabina.
Us adjunto unes fotos preses a mig cami entre les dues vil·les.Disculpeu la qualitat, la fotografia no és el meu fort.
Les dues primeres fotos corresponen a Olesa

http://img.photobucket.com/albums/v310/SKYWALKER_Bcn/EstaciOlesa1.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v310/SKYWALKER_Bcn/EstaciOlesa2.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v310/SKYWALKER_Bcn/EstaciOlesa3.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v310/SKYWALKER_Bcn/SortintdOlesa.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v310/SKYWALKER_Bcn/CarreteraEsparreguera-Olesa1.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v310/SKYWALKER_Bcn/CarreteraEsparreguera-Olesa2.jpg

Salutacions ;)

De debò que només hi ha dues cabines? :? :uh:
Voleu dir que serà pràctic i funcional? :dunno:
Quan arribi un ferrocata a Olesa des de Barcelona, les aglomeracions poden ser apoteòsiques... encara no s'haurà evaquat l'estació amb la gent que ve del tren que ja n'arribarà un altre... :ohno:

Met dixit! :bowtie:

Ai mareta meua... Mira que era fácil mejorar el servicio de bus. Pues no padre.

De debò que només hi ha dues cabines? :? :uh:
Voleu dir que serà pràctic i funcional? :dunno:
Quan arribi un ferrocata a Olesa des de Barcelona, les aglomeracions poden ser apoteòsiques... encara no s'haurà evaquat l'estació amb la gent que ve del tren que ja n'arribarà un altre... :ohno:

Met dixit! :bowtie:

Doncs sí, només n'hi han dues cabines. No sé quina freqüència en tindràn, però como dius el problema arribarà un cop s'enllesteixi el metro del Baix Llobregat i depenent de la acceptació per part dels usuaris.

Jo no l'hi veig massa utilitat, la veritat, si he d'anar a Barcelona no tinc cap necessitat d'anar amb FGC tenint l'Hispano Igualadina donat que és més ràpid el trajecte.

I com a comunicació entre les dues vil·les tampoc és que sigui cap joia. El servei d'autobus actual les comunica molt millor perque travessa totes dues poblacions, cosa que l'aeri no fa, és molt limitat.
Salutacions

Ai mareta meua... Mira que era fácil mejorar el servicio de bus. Pues no padre.
No le veo a esta línea mucha demanda ahora mismo, Alex, no sé qué puede pasar en un futuro próximo.
En estos momentos la línea está servida por un midi bus y sale cada hora ( no hace mucho sólo habían tres salidas diarias ) , y nunca lo he visto a reventar.

Supongo que lo que harán será potenciar los autobuses urbanos de cada población, ahora mismo el de Esparreguera no está conectado al aéreo y si ahora tal como está ya da una vuelta considerable pues abarca las urbanizaciones, no sé que harán cuando esté en marcha el comentado metro del Baix :runaway:

Doncs encara sort que no han fet un monorrail...
:D

Doncs encara sort que no han fet un monorrail...
:D
Si home, si, tu ves donant idees :bash:

Ja saps que l'Acebillo vol posar un monorrail on sigui!! :D
:runaway:

Doncs que em posi un monorrail fins a Can Sedó :D

Doncs que em posi un monorrail fins a Can Sedó :D
On és això?
:?

Doncs és el polígon industrial que hi ha entre Olesa i Esparreguera, on treballo :D
I al costat tenim la colònia on volien ficar un baixador de FGC sortint d'Olesa cap a Monistrol :bash:

Doncs és el polígon industrial que hi ha entre Olesa i Esparreguera, on treballo :D
I al costat tenim la colònia on volien ficar un baixador de FGC sortint d'Olesa cap a Monistrol :bash:
I què va passar amb aquest baixador?
:?

La Colònia Sedó podria tenir un accés per la C-55 mitjançant un pont i connexió al tren a través d’un abaixador en la línia Olesa-Manresa.

Es tracta d’una de les propostes del concurs d’idees que ha convocat l’Incasol per rehabilitar els habitatges.

Actualment per poder arribar fins a la Colònia hi ha dues opcions: per la carretera que connecta Can Sedó amb el nucli urbà d’Esparreguera, o per la via que trenca de la comarcal 1414, que uneix la nostra vila amb Olesa de Montserrat. Dos accessos que l’ajuntament proposa ampliar amb un tercer i que permetria l’entrada per la comarcal C-55. Segons Sitjà, es construiria un pont per sobre del riu Llobregat i un baixador a la línia del tren dels ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Per tant, els més de 500 veïns que residiran a la colònia Sedó, seran els únics esparreguerins que tindran connexió amb el tren. Com actuació immediata, abans de començar les obres, l’Incasol té previst ampliar el punt d’entrada a la Colònia. Segons Sitjà, s’obrirà un segon arc de l’aqüeducte que permetrà l’entrada a vehicles llargs. Al projecte de rehabilitació integral de Can Sedó s’han implicat totes les administracions: el Ministeri de Cultura, la Generalitat i l’Ajuntament d’Esparreguera. Entre els mes d’octubre i novembre, el Ministeri de Cultura presentarà un Pla Director que marcarà les directrius generals dels funcionament de la Colònia, a tots nivells. Paral•lelament, l’Incasol està elaborant un pla especial de reforma de la Colònia Sedó que recollirà d’una banda les directrius del pla director i, de l’altra, les idees del concurs que ha convocat i que aprovarà el consistori esparreguerí. En principi, l’any 2006 començaria el projecte de rehabilitació dels habitatges.
Això fa temps que va aparèixer a http://www.esparreguera.org/ pàgina que hores d'ara no funciona i he hagut de recòrrer al fòrum d'en Wefer perquè la puguis veure :)

Entra en funcionament el nou telefèric Esparraguera-Olesa de Montserrat, que realitza un recorregut de 1.019 metres en gairebé 4 minuts

Divendres, 14 d’octubre, ha entrat en servei el nou telefèric que uneix l’estació d’FGC d’Olesa de Montserrat amb el municipi d’Esparreguera.

El nou telefèric, que realitza un recorregut de 1.019 metres en gairebé 4 minuts, disposa de dues cabines amb capacitat per a 15 persones, la qual cosa permet transportar, aproximadament, 180 persones/hora. La instal·lació salva un desnivell de 92 metres i el cable, de 50,5 milímetres de diàmetre, se subjecta en 10 pilones.

A partir del dilluns 17 d’octubre, el telefèric funcionarà, en horari provisional, amb una freqüència de 20 minuts, entre les 6,30 h i les 22,30 h, amb l’objectiu que tots els usuaris puguin connectar còmodament amb els trens de la línia R5 d’FGC (Pl. Espanya – Manresa).

Els dies 14, 15 i 16 d’octubre el telefèric oferirà jornada de portes obertes entre les 12,00 h i les 18,00 h per a totes aquelles persones que vulguin conèixer aquest nou mitjà de transport.

Aquests darrers mesos s’han realitzat amb èxit les diferents proves de funcionament i seguretat pertinents, amb l’objectiu de comprovar els sistemes de frenada, els dispositius d’evacuació, el funcionament dels dispositius de seguretat i de vigilància o el funcionament dels sistemes de comunicació, entre d’altres elements.

--

Gencat.net

L'aeri entre Esparraguera i Olesa, aturat per "tensar el cable"

http://adjunts.e-noticies.com/imatges/imatges_2367.jpg

L'aeri que uneix Esparraguera i Olesa de Montserrat està aturat a causa del "programa d'escurçament del cable", ja que aquest "s'ha de tensar". Segons s'ha informat des del Departament de premsa de FFGG, "al cap d'un temps, la corda es va destensant" i cal portar a terme un treball tècnic per aconseguir un funcionament òptim. Per tal de corregir la situació, Ferrocarrils de la Generalitat ha posat a servei dels ciutadans "un parell d'autobusos, un dels quals està adaptat a persones de mobilitat reduïda" que fan el mateix recorregut però que triguen 15 minuts, gairebé 10 més que el temps que triga l'aeri. Els autobusos, a més a més, compleixen els mateixos horaris que l'aeri, ja que surt cada vint minuts.

Les obres estaven programades per a la segona setmana de juliol, però es van desestimar aquestes dates ja que coincidia amb la Festa Major d'Esparraguera.

--

e-noticies.com

Resumint... que l'aeri està en suspens.... o bé, la situació a l'aeri és tensa.... xD!
humor se escribe con H

Per cert; dades d'ús de l'aeri?

a10! :runaway:

Aquest aeri està gafat: ara això, fa uns mesos també es va tenir que tancar també per culpa del cable...

Lo lògic seria que s'hagués fet una línia de tren Martorell-Esparraguera, preparada per arribar a Igualada per el Bruc... però com ens ho gastem tot en el metro...

^^En metro?^^
:crazy::crazy:

I ara el debat de sempre...

http://www.nvnews.net/vbulletin/images/smilies/popcorn.gif

^^Amb les crispetes, sembles el Carre...
:D

I ara el debat de sempre...

http://www.nvnews.net/vbulletin/images/smilies/popcorn.gif

Doncs no n'hi haurà perquè per dir-nos el de sempre no cal repetir la discussió...

La meua signatura ho diu tot. :D

Així m'agrada. :colgate:

La signatura del Vallesà m'ofén pq és falsa...
:sleepy:
@Vallesà:
Podries canviar-la, si et plau?
;)
GràcieS
:wink2:

^^ No és falsa perquè és una reindivicació, i no la penso canviar, és el que penso.

El dia que aguantis autobusos de 15 o 18 anys d'antiguitat a la teva línia en parlem. I no penso seguir la discussió perquè sé de sobres com acaba.

^^Només has de treure això de "MENYS METRO", la resta és cert i la pots deixar.
;)

:drunk:

:sleepy:

^^ Havia cantat victòria massa aviat... :D

El dia que aguantis autobusos de 15 o 18 anys d'antiguitat a la teva línia en parlem. I no penso seguir la discussió perquè sé de sobres com acaba.

Jo aguanto cada dia autobusos amb matrícula B-MX i alguna vegada B-KX (la X com a incògnita, no recordo la lletra concreta) a la línea 72 de TMB (trajecte totalment urbà dins del municipi de Barcelona); també els veig passar sovint devant de casa meva fent la línia 109 de TMB.

Parlem?

L'aeri d'Olesa-Esparreguera estarà tancat fins dilluns al migdia

El servei de l'aeri d'Olesa-Esparreguera estarà interromput a partir d'avui fins dilluns que ve al migdia. El motiu és la realització dels treballs de millora tecnològica de la maquinària de l'aeri. Les millores pretenen deixar la instal·lació preparada per a futures ampliacions de la capacitat del transport, amb un rendiment òptim. Mentre durin aquests treballs hi haurà un servei d'autocar substitutori, per mantenir la connexió de l'estació superior d'Esparreguera amb l'estació d'Olesa de Montserrat dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

El Punt