Réception prochaine de l’étude définitive du nouvel aéroport international d’Oran

ORAN- L’étude définitive du projet de la nouvelle infrastructure de l’aéroport international d’Es-Senia d’Oran sera réceptionnée prochainement, a indiqué jeudi le directeur général adjoint de l’Etablissement de gestion des services aéroportuaires (EGSAO) de l’Ouest.

Source : APS

heureusement il était temps car l'aéroport (si on peut l'appeler comme ça!) est indigne de la 2ème ville d'algérie,OUJDA au maroc qui est loin d'avoir le même statut hiérarchique vient d'avoir un aéroport flambant neuf avec passerelles téléscopiques etc...mieux fini que celui de tlemcen par exemple qui lui fait plus gare routière qu'un véritable aéroport!

heureusement il était temps car l'aéroport (si on peut l'appeler comme ça!) est indigne de la 2ème ville d'algérie,OUJDA au maroc qui est loin d'avoir le même statut hiérarchique vient d'avoir un aéroport flambant neuf avec passerelles téléscopiques etc...mieux fini que celui de tlemcen par exemple qui lui fait plus gare routière qu'un véritable aéroport!

Oran aura une aérogare moderne avec passerelles aussi.

Est-ce que l'on connaît le nom de la société chargée de l'étude ?

^^ Today's word: Opaque.

Ils en parlent dans ce site

ICI (http://www.egis.fr/News/Egis-wins-major-design-et-build-contract-at-Oran-Es-Senia-Airport-in-Algeria)

Ils en parlent dans ce site

ICI (http://www.egis.fr/News/Egis-wins-major-design-et-build-contract-at-Oran-Es-Senia-Airport-in-Algeria)

Merci.

C'est donc Egis, le même cabinet qui a réalisé l'étude pour le terminal réalisé lors du LNG16, qui s'occupera aussi du futur nouveau terminal!

Il est apparemment question de la construction d'un nouveau terminal et du réaménagement de l'actuel.

Alors que l’aérogare spécifique d’accueil des congressistes de la conférence internationale sur le gaz naturel liquéfié LNG16 vient juste d’être livrée (contrat remporté par Egis en mars 2009), Egis mène un second projet sur l’aéroport d’Oran Es-Senia en Algérie pour le compte de l’Etablissement de Gestion des Services Aéroportuaires d’Oran (EGSA-Oran).

Ce projet comprend :

- un marché de maîtrise d'oeuvre pour la réalisation et l'équipement d'une
aérogare spécialisée en trafic international ;

- le réaménagement et renouvellement des installations terminales de l'aéroport (aérogare actuelle et zone de fret).

Les équipes d’Egis Avia, mobilisées sur ce projet, proposeront :

- une étude de faisabilité assortie d’un projet de plan de composition générale pour un développement harmonieux de l’aéroport à long terme ;

- une étude architecturale et d’exécution complète des bâtiments concernés etla supervision de leur construction ;

- une action de formation des personnels opérationnels de l’EGSA au bon
fonctionnement des nouvelles installations.

Les installations terminales actuelles de l’aéroport d’Oran ont été conçues pour traiterun trafic maximum de 800 000 passagers par an.

Cette limite de capacité étant aujourd’hui atteinte, ce projet va permettre de doter l’aéroport d’Oran d’installations capables d’accueillir dans les meilleures conditions le trafic des 15 prochaines années.

La réalisation du nouveau terminal associé à la modernisation de l’ensemble des installations permettront à l’aéroport d’Oran de se hisser à un standard international en conformité avec les différentes réglementations en vigueur en matière de sûreté, de sécurité et d’environnement.

A l’horizon 2025, l’aéroport d’Oran verra ainsi sa capacité portée à 2 millions de passagers par an.

egis.fr (http://www.egis.fr/News/Egis-wins-major-design-et-build-contract-at-Oran-Es-Senia-Airport-in-Algeria)

Oran aura une aérogare moderne avec passerelles aussi.

la nouvelle aerogare aura une superficie globale de 10.000 m2 et sera érigee sur le cote ouest de l'actuelle aerogare qui subira elle aussi un reamenagement total.la nouvelle aura 2 terminaux satelittes d'une autre conception que celle d'alger...source :un responsable egsao ,le plan et la maquette du projet seront publies tres bientot

la nouvelle aerogare aura une superficie globale de 10.000 m2 et sera érigee sur le cote ouest de l'actuelle aerogare qui subira elle aussi un reamenagement total.la nouvelle aura 2 terminaux satelittes d'une autre conception que celle d'alger...source :un responsable egsao ,le plan et la maquette du projet seront publies tres bientot

Très bonne nouvelle merci pour le partage haussman

la nouvelle aerogare aura une superficie globale de 10.000 m2 et sera érigee sur le cote ouest de l'actuelle aerogare qui subira elle aussi un reamenagement total.la nouvelle aura 2 terminaux satelittes d'une autre conception que celle d'alger...source :un responsable egsao ,le plan et la maquette du projet seront publies tres bientot

Baron, merci!

Baron, merci!

pourquoi baron ,tu peut m'expliquer stp

j'ai choisi le pseudo du baron eugene haussman parceque j'aime son genie createur

pourquoi baron ,tu peut m'expliquer stp

j'ai choisi le pseudo du baron eugene haussman parceque j'aime son genie createur

Idem. C'etait un clin d'oeil rien de plus.

L'actuelle aérogare a une capacité de 800 000 voyageurs/an, la nouveau terminal pourra en accueillir 2 millions!!!
donc les 2 terminaux auront la capacité d'accueillir 2,8 million de voyageurs...
Grandiose.
actuellement l'aéroport d'ORAN en est a combien à l'année??

L'actuelle aérogare a une capacité de 800 000 voyageurs/an, la nouveau terminal pourra en accueillir 2 millions!!!
donc les 2 terminaux auront la capacité d'accueillir 2,8 million de voyageurs...
Grandiose.
actuellement l'aéroport d'ORAN en est a combien à l'année??

C'est le site officiel du gestionnaire de l'aeroport d'oran t pleins de chiffres j t'ai mis le lien sur la page des chiffres clés
http://www.egsaoran.com/index.php?rubrique=chiffres
pour 2010 690 000 passager internationaux et 390 000 nationaux

ORAN, Nouvel aéroport international

Réception prochaine de l’étude définitive

2 Juin 2011

Le directeur général adjoint de l’Etablissement de gestion des services aéroportuaires (EGSAO) de l’Ouest a annoncé la réception, prochainement, de l’étude définitive du projet de la nouvelle infrastructure de l’aéroport international d’Es-Senia d’Oran.

Une instance étrangère spécialisée dans le domaine, chargée de cette étude, «a fait révision de tous les éléments, objets de réserve dans l’étude préliminaire réceptionnée auparavant par l’EGSAO, qui sont au nombre de 25 réserves techniques», a expliqué à la presse M. Djemai Miloud, avant de faire part des préparatifs, menés par ses services, en prévision de l’augmentation du volume de vols durant la saison estivale 2011.
Le même responsable a indiqué que la concrétisation de ce projet «s’adaptera aux exigences de modernisation du transport aérien de voyageurs au niveau du deuxième pôle national de navigation aérienne en Algérie, en adéquation avec la croissance du trafic aérien international à l’aéroport international d’Es-Senia». Vingt dessertes internationales seront assurées par huit compagnies internationales de transport aérien dont la compagnie nationale Air Algérie.
Il est prévu d’atteindre une capacité de traitement annuel d’environ 1,3 million de voyageurs au niveau de la nouvelle infrastructure de l’aéroport international d’Oran, où une superficie d’environ 10.000 mètres carrés a été consacrée à ce projet. C’est dans la partie Ouest de l’actuelle aérogare, qui est exploité «exclusivement» pour les destinations internationales, que sera concrétisée cette nouvelle infrastructure. «Le nouvel aéroport sera réalisé selon des normes internationales modernes et sera doté de systèmes de technologie "intelligents", basés sur la mise à niveau des ressources humaines, ainsi que l’éclairage photovoltaïque», a indiqué M. Djemai. Des passerelles télescopiques seront installées dans le cadre de ce projet stratégique qui permettra de réserver l’ancienne structure de l’aéroport international aux lignes intérieures et celles du Hadj et Omra, après sa mise à niveau et sa modernisation. D’autre part, une capacité de traitement supplémentaire a été mise en place au niveau de l’aérogare d’Oran pour les destinations internationales pour une «meilleure prise en charge des voyageurs durant la saison estivale qui connaît une croissance du volume du trafic aérien et du nombre de voyageurs». Une deuxième zone de départ international a été ouverte dans ce cadre, permettant le traitement annuel d’environ 150.000 voyageurs. Cette zone enregistre une augmentation de 50%, comparativement avec la capacité de traitement de la zone 1. L’aéroport a été renforcé également, a indiqué M Djemai, par des guichets supplémentaires pour l’enregistrement et autres pour la police des frontières, afin d’alléger la tension et faciliter le passage des voyageurs à la salle d’embarquement. Durant la saison d’été, l’aéroport d’Oran ouvre des lignes internationales supplémentaires à destination de plusieurs villes françaises (Bordeaux, Nice, Montpellier, Mulhouse et Lille) ainsi que des capitales européennes comme Bruxelles et Genève.

Par : BOUZIANE Mehdi


Source: lemidi-dz (http://www.lemidi-dz.com/index.php?operation=voir_article&date_article=2011-06-02&id_article=midi_centre@art1@2011-06-02)

la maquette de la nouvelle aerogare a ete remises aux autorites competentes qui l ont approuves...y a pas un volontaire qui peux nous la denicher et nous la presenter...

Le projet a été présenté aujourd'hui à oran en présence du ministre des transports. La maquette montre 3 ou 4 passerelles

M. Tou à Oran : Présentation du projet de nouvelle aérogare

135 millions d’euros, c’est ce que devront débourser éventuellement les pouvoirs publics pour doter la wilaya d’Oran d’une aérogare « aux normes », capable de recevoir des avions gros porteurs et de traiter deux millions de passagers par an.

Ce montant a été avancé hier à l’issue d’une présentation faite par le directeur général délégué du bureau d’études EGIS à M. Amar Tou, ministre des Transports, à l’occasion d’une réunion dans une salle de l’aérogare d’Es-Sénia. EGIS, un groupe d'ingénierie français, spécialisé dans les domaines des infrastructures et des systèmes pour les transports, l’aménagement, l’eau et l’environnement, ainsi que dans les métiers du montage de projets et d’exploitation routière et aéroportuaire, a présenté ce que pourrait être la nouvelle aérogare d’Oran. Des installations fonctionnelles qui tiennent compte non seulement de l’évolution future de la vile, mais également du trafic aérien, des impératifs environnementaux et de la consommation énergétique que demandent les multiples installations.
Ce bureau d’études se donne quatre mois pour présenter un dossier technique appuyé par un cahier des charges pour lancer des avis d’appels d’offres afin de prospecter sur le marché international la ou les entreprises capables de réaliser cette infrastructure. Une infrastructure dont une vue transversale de la future aérogare n’a pas semblé transporter d’admiration certains techniciens et cadres de la wilaya présents à cette première présentation.
Toujours est-il qu’au-delà de l’aspect « esthétique » de la bâtisse, sur lequel on peut revenir, la réalisation de ce projet est bien évidemment stratégique pour la capitale économique du pays qui voit transiter par son port et son aéroport de plus en plus de voyageurs et d’hommes d’affaires.Pour information, l’aéroport d’Es-Senia dispose de deux pistes. La première, inaugurée en 2009, est d'une longueur de 3 060 m. Elle est faite en béton bitumineux. La deuxième, d'une longueur de 3 000 m, est en asphalte.
La « création » de cette nouvelle aérogare s’inscrit dans un schéma plus vaste pris en charge par le programme quinquennal 2010-2014 qui prévoit l’accélération dans le rythme des réalisations des infrastructures stratégiques comme les ports et les aéroports. Pour cela, une somme impressionnante a été réservée. 40 milliards de DA dont 11 ont déjà été alloués au cours du premier semestre de cette année pour des travaux d’extension, de réhabilitation et de rénovation des infrastructures aéroportuaires. A titre d’exemple, les travaux menés à l’aérodrome d’Es-Sénia (Oran) pour une seconde piste, de Ouargla et de Tindouf (renforcement de la piste principale), ou encore la réalisation des bouts de piste en béton pour l’atterrissage et le décollage des avions militaires à l’aérodrome d’Adrar…pour ne citer que ces trois exemples.
Nous reviendrons plus en détails dans notre prochaine édition sur la présentation technique faite au ministre des Transports sur la future aérogare d’Es-Sénia.

http://data.imagup.com/10/1131223686.jpg (http://www.imagup.com/data/1131223686.html)

http://data.imagup.com/10/1131223686.jpg (http://www.imagup.com/data/1131223686.html)

C'est moche j'éspere que ça sera plus beau que ça au final

Une infrastructure dont une vue transversale de la future aérogare n’a pas semblé transporter d’admiration certains techniciens et cadres de la wilaya présents à cette première présentation.

Au secour !! J'espère que ce n'est pas le modèle choisis, dans le cas contraire cela veut dire qu'ils ont mis des aveugles pour choisir le model !!!!!!!!!

:puke: This is a joke!

what's a joke

C'est moche j'éspere que ça sera plus beau que ça au final

Je suis du même avis

what's a joke

something said or done to provoke laughter

Moi j'le trouve pas si moche que ca! Faut dire aussi qu'actuellement il est tellement honteux pour une ville comme Oran que il peut pas y'avoir pire et je pense qu'il sera pas mal à la fin

Il faut leur écrire pour dennoncer cette structure.

Il nous faut une vue d'en face parce que cote piste c'est pas très important

Je trouve la maquette très moche on dirait l'ancien aéroport d'Alger mais avec des passerelles

il faut qu'on trouve les vrais images, rien sur le site d'EGS

la maquette de cet aéroport fait vraiment année 70 je trouve,une horreur

On dirait un grand garage!!

De toutes façons il faut voir plus de détails sur cette infrastructure pour bien juger

something said or done to provoke laughter

I know that i meant what was the joke never mind
I do not like how every city is going to have two terminals who for "international" flights and one for domestic flights
the international terminal is clean and organized and beautiful and the domestic terminal is .... wow do we think that lowly of ourselves to give ourselves another standard then others

Une infrastructure dont une vue transversale de la future aérogare n’a pas semblé transporter d’admiration certains techniciens et cadres de la wilaya présents à cette première présentation.


Bon ben si les techniciens et les cadres ne semblaient pas transportés par cette maquette, c'est déja bon signe !!!

Pour Oran, je vois une aérogare ou l' architecture sera de qualité et hypra moderne !!

Là on dirait le Terminal II de l'aéroport Mohammed V ! :crazy:

Christian Ronion, directeur exécutif délégué d’Egip Group, a présenté, avant-hier, à l’aérogare d’Oran Es-Sénia, les contours techniques de l’étude portant sur le projet d’amélioration des infrastructures aéroportuaires de la future aérogare internationale. En présence d’Amar Tou, ministre des Transports, l’orateur a mis en exergue les points d’avancement relatifs à la deuxième phase de faisabilité et d’esquisse du projet en question. C’est le bureau d’études français Egis Avia, filiale d’Egip Group, qui annonce les facettes de la réalisation de l’aéroport international d’Es-Sénia.
Le concept à 1,5 niveau de la nouvelle infrastructure aéroportuaire sur une surface de 31 000 m2 sera desservi par embarquement à l’aide de six passerelles. Selon le responsable d’Egip Group, la version futuriste du projet s’inscrit totalement dans le développement durable. Ainsi, deux millions de passagers/an pourront embarquer et débarquer dans un confort visuel environnemental intégral. Le bureau d’études français, qui avance une estimation budgétaire de l’ordre de 135 millions d’euros, prend également en compte l’aménagement de l’actuelle aérogare qui sera dédiée au trafic domestique. Avec un million de voyageurs/an, un concept à
1 niveau sur un espace utile de 12 500 m2, les concepteurs du projet ne perdent pas de vue le fret. Ce volet considérable du trafic aérien sera pourvu de deux hangars d’une capacité
d’accueil de 15 000 tonnes/an pour une surface de 2 000 m2. La nouveauté va certainement résider dans la création d’une zone pour le traitement des activités liées à l’import-export. C’est aussi l’importance du transport qui a retenu l’attention de l’assistance grâce à l’arrivée du tramway à l’aérogare.
En décembre 2011, un premier tronçon de
21 km sera livré. Ce qui a fait dire au ministre que la commune d’Oran aura le plus long tramway en Algérie avec un itinéraire de 40 km. Nous apprendrons aussi du ministre des Transports le lancement des études du futur métro d’Oran.libertè http://lh3.ggpht.com/-f9I6FnLSnGY/TnkCVmcTmzI/AAAAAAACOcg/Vv4wm9ssob8/b1.jpg?imgmax=576

Christian Ronion, directeur exécutif délégué d’Egip Group, a présenté, avant-hier, à l’aérogare d’Oran Es-Sénia, les contours techniques de l’étude portant sur le projet d’amélioration des infrastructures aéroportuaires de la future aérogare internationale. En présence d’Amar Tou, ministre des Transports, l’orateur a mis en exergue les points d’avancement relatifs à la deuxième phase de faisabilité et d’esquisse du projet en question. C’est le bureau d’études français Egis Avia, filiale d’Egip Group, qui annonce les facettes de la réalisation de l’aéroport international d’Es-Sénia.
Le concept à 1,5 niveau de la nouvelle infrastructure aéroportuaire sur une surface de 31 000 m2 sera desservi par embarquement à l’aide de six passerelles. Selon le responsable d’Egip Group, la version futuriste du projet s’inscrit totalement dans le développement durable. Ainsi, deux millions de passagers/an pourront embarquer et débarquer dans un confort visuel environnemental intégral. Le bureau d’études français, qui avance une estimation budgétaire de l’ordre de 135 millions d’euros, prend également en compte l’aménagement de l’actuelle aérogare qui sera dédiée au trafic domestique. Avec un million de voyageurs/an, un concept à
1 niveau sur un espace utile de 12 500 m2, les concepteurs du projet ne perdent pas de vue le fret. Ce volet considérable du trafic aérien sera pourvu de deux hangars d’une capacité
d’accueil de 15 000 tonnes/an pour une surface de 2 000 m2. La nouveauté va certainement résider dans la création d’une zone pour le traitement des activités liées à l’import-export. C’est aussi l’importance du transport qui a retenu l’attention de l’assistance grâce à l’arrivée du tramway à l’aérogare.
En décembre 2011, un premier tronçon de
21 km sera livré. Ce qui a fait dire au ministre que la commune d’Oran aura le plus long tramway en Algérie avec un itinéraire de 40 km. Nous apprendrons aussi du ministre des Transports le lancement des études du futur métro d’Oran.libertè http://lh3.ggpht.com/-f9I6FnLSnGY/TnkCVmcTmzI/AAAAAAACOcg/Vv4wm9ssob8/b1.jpg?imgmax=576

Deja posté merci :)

Deja posté merci :)

Ou??? Je crois que c'est la première fois qu'il a était publié!!

J'espère que la prochaine fois en vera la source de l'article :)

une toiture 100% photovoltaïque????

Enfin une bonne nouvelle!!!Il etait temps quand meme,esperons que les equipements seront moderne et surtout que le personnel sera bien formé!!! Esperon qu ils vont penser aux avions de derniere generations (a380 et boeing 747etc...)

Enfin une bonne nouvelle!!!Il etait temps quand meme,esperons que les equipements seront moderne et surtout que le personnel sera bien formé!!! Esperon qu ils vont penser aux avions de derniere generations (a380 et boeing 747:nuts: etc...)
Il faudrais qu ils rajoutent des hotels de type ibis et novotel pres de l aeroport !!!

Enfin une bonne nouvelle!!!Il etait temps quand meme,esperons que les equipements seront moderne et surtout que le personnel sera bien formé!!! Esperon qu ils vont penser aux avions de derniere generations (a380 et boeing 747etc...)



seul une poignée d'aéroport dans le monde peuvent accueillir L'A380,c'est pas demain la veille que tu le verra en algérie et encore moins à oran,pour le B737 alger peut l'accueillir pour oran je ne sais pas,la plupart des gros porteur qui se pose et décolle des aéroports algériens sont des appareils de 250/350 sièges type B767,B777,B787,A330 et A340.

désoler je voulais parler du B747 bien entendu!

seul une poignée d'aéroport dans le monde peuvent accueillir L'A380,c'est pas demain la veille que tu le verra en algérie et encore moins à oran,pour le B737 alger peut l'accueillir pour oran je ne sais pas,la plupart des gros porteur qui se pose et décolle des aéroports algériens sont des appareils de 250/350 sièges type B767,B777,B787,A330 et A340.

Les pistes d'ALger comme celles d'Oran et d'autres aéroports ALgériens peuvent supporter le poids d'un A380 sans aucun problème
l'AN224 a bien attérit à Alger avec ses 6 réacteurs, l'A380 le pourra
Le poids rapporté à une "roue" de l'A380 est plus faible que celui d'un 773

Demain à 22h30 vol inaugural de la compagnie belge Jetairfly au départ de Bruxelles South à destination d'Oran Es Senia avec un retour sur la Belgique vers 03h25 le Mercredi.

http://flyfan.fte2.org/bru01/OO-TUC%20-%20B767-341ER%20Jetair%20Fly%20-%20BRU%2019-12-07.jpg

Demain à 22h30 vol inaugural de la compagnie belge Jetairfly au départ de Bruxelles South à destination d'Oran Es Senia avec un retour sur la Belgique vers 03h25 le Mercredi.

http://flyfan.fte2.org/bru01/OO-TUC%20-%20B767-341ER%20Jetair%20Fly%20-%20BRU%2019-12-07.jpg

Ce ne sera pas un 767 mais un 737-800

Ce ne sera pas un 767 mais un 737-800

oui les 767 il les garde pour le Maroc, je plaisante lol
le vol qui part le Mardi à Oran arrive de Nador à 21h25 pour un départ à Oran
vers 22h30 donc c'est les mm appareils

A croire que cet appareil est proposé uniquement pour le Nord Ouest de l'Afrique
vis à vis de l'équipage qui parle francais et arabe (Code share avec Jet4you)

06h30 départ de Charleroi à destination d'Oujda arrivée à 08h35
09h30 départ d'Oujda retour sur Charleroi arrivée à 13h35

14h30 départ de Charleroi à destination de Nador arrivée à 16h30
17h25 départ de Nador retour sur Charleroi arrivée à 21h25

22h30 départ de Charleroi à destination d'Oran arrivée à 01h20
03h25 départ d'Oran et retour sur Charleroi arrivée à 06h30

Ici vidéo d'un appareil de la compagnie Jetairfly atterissant à Nador
avec un equipage arabo-francophone, un plus pour une compagnie belge

YgwGfYAkJP0&feature

Boujour à tous,

Toujours pas de photos de la maquette.
La photo présentée ne peut pas etre le projet retenu !!!

A 135 milions d'euro ça sera une aérogare ultre moderne.

Que dieu t'entende Artemus ! Oran mérite un aéroport digne de ce nom et non pas un modèle de mauvais goût, comme c'est souvent le cas lorsque nos gouvernants choisissent les modèles de maquette !!!!!!!
Pourtant tous ces décideurs voyagent dans le monde entier et voient ce qui se fait dans le monde, mais des qu'il s'agit de l'Algerie, ils perdent toute notion de bon gout !!!!!!! :ohno:

toujours pas de photos de la maquette ???
Merci

Je pense vraiment que la solution idéale serait de refl;chir a transferer l-aeroport actuel plus au sud, l-actuel aeroport d-Oran Senia transformé en aéroport d-affaires (avec la gare ferroviaire de senia autour de laquelle devrait etre aménagé un quartier d-affaires, en lieu et place des friches industrielles ). Le nouvel aéroport, situe dans le daira de Oued tlelat, peut être a tafraoui , a l-avantage d-etre reliée a l-autoroute est-ouest, a la future ligne LGV (études pour une gare LGV pour l-aéroport comme a Satolas), et au contact immédiat des wilayas voisines de SBA et Mascara.
Une extension de la ligne T1 du tramway (en tram-train) ou alors une ligne metro vers le Nouvel aéroport pourrait également être envisagée.
Qu-en pensez vous?

Pourrait s'ajouter un nouveau parc des expositions sur 30 ha (celui de Ville nouvelle pourrait être abandonné), OranExpo, un complexe consacré aux salons évènementiels et aux compétitions sportives.

Une nouvelle aérogare et un deuxième téléphérique

« Le cahier des charges relatif au projet de la nouvelle aérogare d'Oran sera finalisé vers la fin de ce mois d'avril», a annoncé avant-hier le ministre des Transports, M. Amar Tou, en marge de sa visite de travail à Oran, où il a eu à inspecter notamment le chantier du tramway et ses différentes infrastructures, et l'unité de réparation des navires relevant de l'entreprise nationale ERANAV au port d'Oran. Le marché de cette nouvelle aérogare, qui sera réalisée juste à côté de l'actuel aéroport dans la commune d'Es-Sénia, «sera donné en gré à gré à des entreprises publiques», a précisé le ministre lors d'un exposé qu'il a présenté au niveau de la salle d'embarquement de la gare maritime. Lors de cet exposé axé principalement sur «le plan du transport ferroviaire en Algérie à l'horizon 2015», M. Amar Tou a annoncé également le projet de création de trois gares routières à Belgaïd, Sidi Maârouf et Haï Benarba. Trois infrastructures qui se présentent comme des équipements d'accompagnement aux deux projets du tramway, dont la mise en service est prévue au 1er trimestre 2013 et le futur métro d'Oran, actuellement en phase d'étude (l'étude de ce projet a été lancée, rappelle le ministre, en septembre 2011) dont la première tranche couvrira une distance de 17 kilomètres de Haï Benarba jusqu'à Haï El-Makarri. Le transport urbain par rails (tramway-métro) devra ainsi, a souligné le ministre, couvrir une distance globale de près de 65 km, ce qui permettra de régler le problème du transport urbain à Oran, asphyxiée par le flux important d'automobiles. Amar Tou a également annoncé le projet d'un deuxième téléphérique pour Oran qui surplombera la baie d'Oran à partir du Djebel Murdjajou pour descendre jusqu'à Mers El-Kébir. Il a également annoncé un projet d'extension de la ligne ferroviaire Oran-El Mohgoun vers la ville d'Arzew, sur une distance de 7 km. Une entreprise nationale a été retenue dernièrement pour réaliser cette extension. Un deuxième contrat, a-t-il dit, a été signé avec une entreprise publique pour l'extension Arzew-Mostaganem, alors que l'extension Mostaganem-Relizane est à l'étude, a-t-il précisé. Ces extensions qui s'inscrivent dans le cadre du plan de modernisation du transport ferroviaire permettront, a affirmé M. Tou, au réseau national de disposer en 2015 de 1.060 km de rail qui viendront s'ajouter aux 3.919 km réalisés jusqu'à 2011.*Lors de sa visite à Oran, le ministre des Transports a également inspecté l'unité de réparation des navires d'Oran relevant de l'entreprise nationale ERANAV sise au port où les responsables de cette société lui ont présenté les grands axes de la stratégie de développement et de modernisation de cette entité économique et de ses différents chantiers. Dans ce cadre, les responsables de l'ERANAV ont indiqué que cette dernière a bénéficié d'une subvention de l'ordre de 21 milliards de dinars, ce qui permettra la création de 300 nouveaux postes de travail à l'horizon 2015.*

Source: lequotidien-oran (http://www.lequotidien-oran.com/index.php?news=5167057)

Décidement oran se développe c'est tout en chantier la bas

Un nouveau téléphérique de Mers Elkebir vers Le mont Murdjajou
ET si je je ne dis pas de bêtise, le téléphérique d'Oran permet actuellement de relier Oran au même Mont

Donc on peut prendre 2 téléphériques pour aller de Mers El Kebir à Oran????

Je pense si ils vont en rajouter on pourra faire se trajet =)

بقرار من السلطات العليا

كوسيدار تتكفل بإنجاز المحطة الجديدة لمطار أحمد بن بلة

قررت السلطات العليا للبلاد تكليف الشركة العمومية كوسيدار بأشغال إنجاز المحطة الجديدة لمطار وهران أحمد بن بلة الذي يتسع لـ 5 ,2 مليون مسافر بصيغة التراضي، وفي انتظار تقديم الشركة لعرضها المالي وآجال الإنجاز، من المرتقب انطلاق الأشغال نهاية السنة أو بداية السنة القادمة، حسبما كشف عنه مصدر مسؤول من مؤسسة تسيير مطارات الغرب لـ''الخبر''.

وأكد نفس المصدر أن مؤسسة تسيير المطارات غرب، قدمت مقترحاتها المتمثلة في التقييم المالي والتقني لمشروع المحطة الجديدة، لشركة كوسيدار المطالبة بدورها بتقديم عرضها المالي وآجال الإنجاز لمباشرة التفاوض بحضور مكتب الدراسات الفرنسي '' إيجيس- أفيا'' الذي أشرف على إنجاز الدراسات ومتابعة الأشغال. وبعد هذا الإجراء سيتم عرض الصفقة على اللجنة الوطنية للصفقات العمومية للموافقة عليها للشروع في الأشغال.

للتذكير، استغرقت الدراسات وقتا طويلا بسبب التحفظات الكثيرة التي أبداها مهندسو مؤسسة تسيير مطارات الغرب حول الدراسة وقام مكتب الدراسات برفعها كلها. للإشارة فإن مؤسسة تسيير مطارات غرب البلاد هي بمثابة صاحبة الأشغال بالنيابة. وتبلغ مساحة المحطة الجديدة 31 ألف متر مربع وتتسع لـ5,2 مليون مسافر، وستكون مزودة بثلاثة جسور متحركة ''تليسكوبيك'' حسب المعايير الدولية للمطارات. تتضمن الصفقة كذلك إعادة تأهيل المحطة الحالية للرحلات الداخلية، وتجديد مصلحة الشحن وتوسيعها.

Source: Elkhabar (http://www.elkhabar.com/ar/watan/295166.html)

انطلاق الأشغال نهاية السنة أو بداية السنة القادمة:banana::banana::banana:

INCHALLAH

Une meilleure qualité de l'images du rendu

http://kazarchitecture.com/?page_id=207


http://img11.hostingpics.net/pics/23954385b.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=23954385b.jpg)

il est beau mais je prefere celui de TRipoli et n'est il pas un peu petit ,??

il est beau mais je prefere celui de TRipoli et n'est il pas un peu petit ,??

tu n'a pas tort,je trouve aussi qu'il est petit pour oran 2eme plus grande ville d'algérie qui est en plus une ville très dynamique en matière d'échange commercial (notamment avec l'espagne dont les liens historique sont connu),et à peine fini on va entendre "avis d'appel d'offre pour l'extension de l'aérogare principal!"

Icosuim , j'ai vu la maquette de l'aéroport de Tripoli ( datant de 2007) , il me fait penser à un insecte de type coléoptère !! Très étrange tout de même !! pour celui :'Oran, c'est vrai que la ville écrite beaucoups mieux

Sachant que l'ancien sera dedié au vols nationaux, je pense que c'est raisonnable,parcequ' avant le projet , une étude a eu lieu.

Sachant que l'ancien sera dedié au vols nationaux, je pense que c'est raisonnable,parcequ' avant le projet , une étude a eu lieu.

Même si le nouveau est destiné aux vols internationaux, je le trouve petit. Il faut voir plus loin, à moyen et long terme. Pourquoi ne pas pas prévoir 8 ou 10 passerelles dès le départ?

Même si le nouveau est destiné aux vols internationaux, je le trouve petit. Il faut voir plus loin, à moyen et long terme. Pourquoi ne pas pas prévoir 8 ou 10 passerelles dès le départ?

Parce que plus il y a de projets, plus il y a d'appels d'offres et plus il y a de $$ a prendre.

Est ce qu'il y a vraiment besoin de plus grands pour les 10 années à venir en prennant en compte le flux actuel, le fait que le hub d'air algerie soit à Alger (et l'importance de cet aeroport et les extensions à venir), le fait que l'actuel aerogare sera reamenagé, la capacité qui est quand meme importante 2 millions !
Sinon pour juger du coté esthetique il faudrait qu'on le voit de face, mais ce nouveau rendu d'Aghiles laisse presagé de bonne chose, il est plus interessant que l'ancien, on y voit des arbres passer par le plafond et on dirait que le toit sera fait en panneau solaire c'est le cas ?

Une chose est sure, si c'est bien le rendu trouve par Aghiles qui sera construit, je le trouve beaucoup plus moderne et aere que celui d'Alger.

en attendant le rendu du futur terminal d'alger ou j espere il feront quelque chose de remarquable ! encore plus que l'actuel qui est deja tres beau je trouve ;)

Oui c'est fait de panneaux solaires sur tout le toit, innovation et modernité, je prend :)

Si je me rappele bien, les cadres et responsables du projet ont emis des reserves quant au design et la maquette et il est dit dans l article un peu plus haut que tout les points fut soulevés, donc a mon avis il y'aura des changements au niveau du design.

En souhaitant qu'il ne choisissent pas un modèle moins bon que celui la !! Parfois leur capacités à choisir ce qu'il y'a de plus médiocre dans les choix proposés me laissent perplexe !

En couleur :

http://img15.hostingpics.net/pics/344880ArogaredoranTIIToituredelarogarephotovoltaqueAlgeria1.jpg

J'espère que les autorités locales verront les choses autrement et demanderont que l'aérogare soit agrandie plus des deux côtés pour avoir au moins 5 ponts à passerelles

il est pas mal,plutôt design mais c'est vrai que 3 pont à passerelles c'est trop peut.

En couleur :

http://img15.hostingpics.net/pics/344880ArogaredoranTIIToituredelarogarephotovoltaqueAlgeria1.jpg

Donc le toit va générer de l’énergie, ça sera une premiere :cheers:

Kb3gPZumJo8

http://www.youtube.com/watch?v=Kb3gPZumJo8&feature=player_detailpage:cheers:

A ALger, on attend toujours les palmiers

aéroport ou un jardin botanique ?

Waouw super le nouvelle aérogare mais que va devenir l'ancien il va être rénover ou autres??

Waouw super le nouvelle aérogare mais que va devenir l'ancien il va être rénover ou autres?? l'ancien aerogar va ètre rènover pour ligne interieure et les travaux von commancer dans 2 mois par cosider:cheers:

Magnifique. :cheers:

A ALger, on attend toujours les palmiers

+1 d'ailleur dans la video il s'agit plus de "cocotier" que de palmier dattier,on ce croirait à hawaï!un peut trop kich à mon goût

http://data.imagup.com/10/1163965553.jpg (http://www.imagup.com/data/1163965554.html)

Source : El-Moudjahid

Approved

l'ancien aerogar va ètre rènover pour ligne interieure et les travaux von commancer dans 2 mois par cosider:cheers:

cosider c est pas ce qu'il y a de mieux pour des travaux necessitant un belle finition.. mais bon voyons avec le temps

La nouvelle aérogare bientôt en chantier

Tel qu’annoncé par L’Econews la semaine dernière, le projet de réalisation d’une nouvelle aérogare à Es-Sènia, Oran, est bel est bien sur le point d’être concrétisé.



En effet, les travaux de réalisation de cette nouvelle structure aéroportuaire à Es-Sénia seront lancés dans les toutes prochaines semaines, selon des informations rendues publiques par le directeur des Transports de la wilaya, en marge de la semaine sur la sécurité routière qui se tient à Oran.

L’on saura que le dossier a été soumis au conseil national de l’investissement et les travaux ont été confiés à l’entreprise SIDER. Cette nouvelle aérogare sera édifiée sur une superficie de 31.000 mètres carrés, mitoyenne de l’actuel aéroport Ahmed Ben Bella et aura une capacité de traitement de 2 millions de passagers par an.

Avec le chapiteau, réalisé dans l’urgence, pour rappel, par la Sonatrach pour faire face au flux des invités du « LNG 16 » et qui assure actuellement environ 900 000 passagers/an particulièrement pour les lignes intérieures et les campagnes de Hadj, les capacités de traitement des structures aéroportuaires d’Oran passeront, selon nos sources, à 3 millions de passagers/an.

Ceci étant dit, dans le sillage de l’extension, le projet prévoit la mise à niveau de l’actuelle aérogare internationale, qui sera reconverti en une aérogare des lignes domestiques. Sur un autre registre, il est prévu, une fois le tramway d’Oran totalement opérationnel, vers la fin du premier trimestre 2013 selon les prévisions officielles, de procéder à son extension pour desservir l’aéroport Ahmed Ben Bella.

Source: Leconews (http://www.leconews.com/fr/regions/ouest/la-nouvelle-aerogare-bientot-en-chantier-04-10-2012-160051_278.php)

Oran mérite un aérogare moderne mieux que ça

Oran mérite un aérogare moderne mieux que ça

je suis d'accord il faut une vision sur du long terme et un plan de développement stratégique.. la wilaya a décidé de faire de la ville d'oran une des principales ville de la méditerannée gràce notamment à un projet de restructuration urbain censé redynamiser la ville. il risque d'y avoir rapidement saturation de l'aéroport et certainement qu'un jour l'algérie negociera une ouverture de l'espace aérien ... ce futur aéroport deviendra obsoléte et nécessitera un agrandissement. il faudrait que l'on fasse au moins la même chose que celui d'alger, l'aéroport c est le premier contact avec le pays !

oui tout à fait j'allais le dire , il faut au moins le même aérogare international que celui d' alger oran le mérite et en + elle se développé très rapidement , je craint que l'aérogare qui va être construit devienne dès le jour de sa livraison trop chargé.

oui tout à fait j'allais le dire , il faut au moins le même aérogare international que celui d' alger oran le mérite et en + elle se développé très rapidement , je craint que l'aérogare qui va être construit devienne dès le jour de sa livraison trop chargé.

Vous avez surement raison mais le probléme c'est que l'on ne connait pas les statistiques mensuelles ou annuelles de certains aéroports algériens...
Donc cela rend trés complexe le faite de ce prononcé mm si cette ville a un grand avenir

Vous avez surement raison mais le probléme c'est que l'on ne connait pas les statistiques mensuelles ou annuelles de certains aéroports algériens...
Donc cela rend trés complexe le faite de ce prononcé mm si cette ville a un grand avenir


Si les stats sont connues

http://www.egsaoran.com/index.php?rubrique=chiffres

Si les stats sont connues

http://www.egsaoran.com/index.php?rubrique=chiffres

Je voulais dire qu'on ne connait pas les chiffres exact
et puis nous sommes au mois de Septembre et sur le lien on vois juste une représentation graphique du 1 er trimestre sans chiffres, c'est flou si tu vous ce que je veux dire .

connait on les stats de l'année 2011 ?

Total Année 2010 : 1.082.000
Total Année 2011 : 1.085.753 (+7% sur l'International, -14% sur le National)
1e trimestre 2012 : 345.000 (+19% sur l'international, +17% sur le National)
Porojections 2012 : 1.380.000

La chute du trafic national entre 2010 et 2011 est du principalement à l'ouverture de l'autoroute est-ouest.

http://www.vitaminedz.com/aeroport-d-es-senia-oran-augmentation-de-7-du-trafic_Articles_16756_410496_1.html

Le projet du futur aéroport international Ahmed Ben Bella sera lancé le 15 novembre prochain. C'est ce que nous révèle Nasr Eddine Si Larbi, le directeur général de l'établissement de gestion des services aéroportuaires de l'Ouest (EGSAO).

Le même responsable précise que les travaux seront confiés à Cosider pour une durée de 36 mois et ce pour un montant global de 130 millions d'euros. Le même responsable ajoute que ce marché a été octroyé à cette entreprise pour ses capacités de réalisation et l'étude a été réalisée par le groupe d'ingénierie français EGIS, pour un montant de 2,9 millions d'euros, un marché qualifié par le même responsable de point positif étant donné qu'il est en dessous de la norme requise, à savoir 10% du montant global de la réalisation du projet. Dans ce contexte et considérant que l'étude constitue la pierre angulaire de toute réalisation et encore plus pour un projet structurant, M. Si Larbi a indiqué qu'après la présentation de la première mouture de l'étude, les cadres de l'entreprise ont formulé 25 réserves techniques et il a fallu cravacher dur pour les faire admettre, étant donné que les responsables de l'entreprise ont estimé à juste titre qu'il est indispensable de mieux mûrir l'étude et de réunir les conditions optimales pour une infrastructure fonctionnelle et s'inscrivant dans la durée et il était donc inutile de se précipiter et ne prendre que le facteur temps. A ce titre, le même responsable a fait savoir que les réserves ont porté essentiellement sur les possibilités d'extensibilité de l'aérogare, un aspect qui a été pris en considération par le bureau d'étude français, devait-il conclure. Revenant sur l'importance du projet, le premier responsable de l'EGSAO a estimé qu'il répond au souci de désengorger l'actuel aéroport, dont la capacité réelle est de 800 000 passagers par an, alors que dans les faits et de par sa vocation régionale, il atteint le 1,2 million.

Ceci étant et afin d'offrir des prestations de qualité et aux normes universelles, ce projet, une fois achevé, sera immédiatement suivi d'un autre consistant à un relooking de l'actuel aérodrome qui sera réservé au trafic intérieur, alors que le nouveau sera destiné aux vols internationaux. Une fois les deux projets livrés, les capacités d'accueil atteindront les 4 millions de passagers par an. Selon notre interlocuteur, cette projection est prévue à l'horizon 2016. Par ailleurs et dans le but de donner plus d'envergure à l'activité du fret et de par l'importance économique de la région Ouest, l'actuelle zone de fret sera également réaménagée afin de reprendre cette activité étant donné qu'actuellement elle est centralisée à l'aéroport d'Alger qui gère 95% du fret national, devait expliquer notre interlocuteur. Ce volet considérable du trafic aérien sera pourvu de deux hangars d'une capacité d'accueil de 15 000 tonnes/an pour une surface de 2000 m2 avec en plus la création d'une zone pour le traitement des activités liées à l'import-export. Actuellement, l'aéroport dispose de deux pistes, l'une inaugurée en 2009, d'une longueur de 3060 m et faite en béton bitumineux et la seconde, d'une longueur de 3000 m, est revêtue en asphalte.

Pour la nouvelle aérogare, elle sera réalisée à l'ouest de l'actuelle sur une superficie de 31 ha, dont près de 12 pour le site aéroportuaire. Deux pistes d'une largeur de 45 m et longues respectivement de 3660 et 3000 mètres constitueront l'aire d'atterrissage et de décollage avec 16 positions d'aéronefs. Les passagers seront canalisés à travers 3 passerelles télescopiques pouvant joindre deux avions à travers des boyaux d'accès et dans ce contexte le nombre de voies d'accès est appelé à atteindre à long terme une dizaine à l'issue de la réalisation de deux autres passerelles de chaque côté du bâtiment. Aussi, une nouvelle tour de contrôle sera réalisée et sera confiée à l'Entreprise nationale de navigation aérienne (ENNA). Concernant le design et vue sur maquette, la future aérogare a été conçue à quelques détails près des caractéristiques de l'actuelle et ce dans le but de garder la même configuration, avec toutefois un regard futuriste comme le prouve une visite en 3 D de l'édifice.

L'ELECTRICITE PAR DES PANNEAUX PHOTOVOLTAÏQUES

Cependant et incontestablement, la grande nouveauté réside dans le fait que pour la première fois l'option des énergies renouvelables sera concrétisée avec l'installation de panneaux photovoltaïques pour les besoins de l'énergie électrique, prouvant ainsi que cette option dépassera le stade du slogan. A ce propos, M. Si Larbi nous apprendra que cette nouvelle technologie permettra à l'entreprise d'économiser annuellement 50 millions DA et abstraction faite de l'aspect financier, le recours à l'énergie solaire répond aux perspectives de matérialiser sur le terrain cette démarche pour un environnement propre et au moindre coût. Par ailleurs, un système de recyclage des eaux pour d'autres besoins est également prévu et à la longue il sera relayé à la station d'épuration des eaux usées d'El-Kerma par une station de pompage. Enfin et dans le but de relier l'aéroport d'Oran à l'agglomération oranaise, il est prévu l'extension du transport par le biais du tramway à partir de la station d'Es-Sénia. Dans son aménagement général, la sauvegarde du cadre naturel a été également prise en considération dans la mesure où le site forestier situé en face de l'aéroport sera préservé.

Par ailleurs et afin de réunir les meilleures conditions pour une gestion normative, un plan de recrutement et de formation d'un personnel est également en gestation. En somme, les responsables de l'EGSAO, qui a un portefeuille de 11 aérodromes de l'Ouest et du Sud-Ouest, comptent mettre les bouchées doubles afin de donner à la seconde ville du pays un aéroport répondant aux nouvelles perspectives retenues pour El-Bahia et ce en comptant sur l'adhésion des compagnies aériennes à une gestion plus efficiente de l'activité qui demeure un atout et qui constitue la première image pour tout visiteur.

LE QUOTIDIEN D'ORAN

lancement des travaux de la nouvelle aérogare internationale «Ahmed Ben Bella»

Tramway, nouvelle aérogare… : Un programme chargé pour Amar Tou
par Houari Barti

Le ministre des Transports, M. Amar Tou est attendu aujourd'hui à Oran, dans le cadre d'une visite d'inspection et de travail qui le mènera notamment à Arzew, Es-Senia et Haï Essabah. Dans son programme de visite, le ministre des Transports assistera au lancement des travaux de la nouvelle aérogare internationale «Ahmed Ben Bella», dans la daïra d'Es-Senia et à ceux de la ligne ferroviaire El Mohgon-Arzew. Point nodal de cette visite, le lancement des essais techniques de la première tranche du projet du tramway entre la station de Haï Es-Sabah et l'université des Sciences et de Technologie Mohamed Boudiaf (USTO).

source: Quotidien d'Oran

ORAN - Le coup d’envoi des travaux de réalisation du nouveau terminal de l’aéroport international Ahmed Ben Bella a été donné samedi à Oran par le ministre des Transports, Amar Tou.

La cérémonie s’est déroulée en présence du directeur général de l’entreprise Cosider, des autorités locales et des cadres de l’entreprise de gestion des services aéroportuaires de l’Ouest (EGSAO).

A cette occasion, le ministre a insisté auprès du responsable de Cosider sur la nécessité de respecter les délais de réalisation de cette nouvelle aérogare fixés à 36 mois, de même qu’il a évoqué la réalisation de deux autres bâtiments annexés à ce projet ainsi que la mise à niveau des anciennes infrastructures de l’aéroport.

D’un coût global de 14 milliards de dinars, soit l’équivalent de 135 millions d’euros, la nouvelle aérogare s’étendra sur une superficie de plus de 31.500 m² pour une capacité de traitement de 2,5 millions de passagers par an.

L’actuel terminal utilisé aussi bien pour les vols domestiques qu’internationaux, assure un traitement de 800.000 passagers par an. La future aérogare sera alimentée en partie par énergie solaire, puisque 28% de ses besoins seront assurés par des panneaux photovoltaïques, a-t-on indiqué.http://www.aps.dz/Lancement-des-travaux-du-nouveau.html:cheers:

=> UC !

EyzXZjsk1tk

C'est moi qui vois mal ou est-ce que le plan qu'on voit à partir de la 2ème seconde du reportage est différent de la maquette postée plus haut?

C'est moi qui vois mal ou est-ce que le plan qu'on voit à partir de la 2ème seconde du reportage est différent de la maquette postée plus haut?

A quoi tu compares ces plans dMos ??

Ce que l'on voit a la deuxieme seconde c'est ni plus ni moins qu'un plan d'enssemble de l'aeroport avec si je ne m'abuse (et je peux me tromper) le nouveau terminal qui a une forme rectangulaire au milieu avec le parking exterieur en courbe, ce qui me semble correspondre a la maquette...

pour moi rien de choquant et je suis heureux que les travaux soient enfin entamer, vivement la livraison inchallah

Pour ceux qui ont parlé des ponts à passerelles, il faut savoir que sur la photo, il y en avait 6 pont et non pas 3... Je ne comprends pas comment vous avez pu compter trois :-O

Celui d'Alger contient 12 pour 6M de passagers/an... Donc je pense que 6 sont suffisants pour 2, voir 3M.
D'un autre coté, personnellement j'aurais aimé avoir un investissement plus conséquent pour les 3 grandes villes, avec un aeroport de12M P/an minimum pour chacune des trois... Les temps sont favorables et il faut en profiter pour anticiper car l'hiver vient ;-)

Pour ceux qui ont parlé des ponts à passerelles, il faut savoir que sur la photo, il y en avait 6 pont et non pas 3... Je ne comprends pas comment vous avez pu compter trois :-O

Celui d'Alger contient 12 pour 6M de passagers/an... Donc je pense que 6 sont suffisants pour 2, voir 3M.
D'un autre coté, personnellement j'aurais aimé avoir un investissement plus conséquent pour les 3 grandes villes, avec un aeroport de12M P/an minimum pour chacune des trois... Les temps sont favorables et il faut en profiter pour anticiper car l'hiver vient ;-)

L'aéroport d'Alger a 14 passerelles car 2 ponts contiennent chacun 2 passerelles

Pour Oran, il y aura 3 ponts et 6 passerelles, 2 passerelles par pont

Au temps pour moi, je me suis précipité sur la réponse et j'étais de retour du boulot ;-) Désolé.

L'aéroport d'Alger a 14 passerelles car 2 ponts contiennent chacun 2 passerelles

Pour Oran, il y aura 3 ponts et 6 passerelles, 2 passerelles par pont

dans le projet final apres reserves ,la conception de cette aerogare prevoit une extension de part et d autre du batiment avec deux autres ponts a 2 passerelles

Quelqu'un du sud d'Oran sait-il où ils en sont dans les travaux ?

http://i16.servimg.com/u/f16/11/42/10/94/121.jpg

Image satellite du 03 décembre 2012 :

http://i16.servimg.com/u/f16/11/42/10/94/220.jpg

Nouvelle aérogare d’Oran : intégration des technologies des énergies renouvelables

http://www.aps.dz/local/cache-vignettes/L200xH150/arton83663-dc64b.jpg

ORAN - Les technologies des énergies renouvelables seront intégrées dans la gestion de la nouvelle aérogare de l’aéroport international "Ahmed Ben Bella" dont les travaux de réalisation ont été lancés dernièrement, a-t-on appris auprès de la direction générale de l’Entreprise de gestion des services desaéroport (EGSA) de l’ouest.

Selon l’étude technique du projet, la nouvelle aérogare, qui occupera un espace bâti de plus de 31.000 m2 de la superficie globale du nouveau site de l’aéroport de plus de 1.110 ha, sera couverte par des plaques photovoltaïques, a-t-on indiqué.

Les plaques photovoltaïques seront adoptées comme source principale d’énergie pour couvrir les besoins en éclairage, de climatisation et autres, selon la même source qui a ajouté que chaque mètre carré de plaques photovoltaïques produira environ 50 kilowatts d’énergie électrique.

La nouvelle aérogare sera réalisée selon un style moderne adapté aux systèmes technologiques avancées de transfert des eaux pluviales pour répondre aux besoins de l’aéroport, entre autres, l’arrosage des espaces verts qui seront créés intra et extra moros, selon une architecture haut de gamme.

Les travaux en première phase se déroulent dans un bon rythme et le projet lancé en fin d’année dernière sera livré dans un délai de 36 mois.

En outre, l’aménagement de l’ancienne aérogare sera en 12 mois, ont affirmé les responsables de la société COSIDER chargée du projet.

Le trafic de voyageurs atteindra, une fois le projet réceptionné, environ 2,5 millions par an pour une capacité de traitement de 6 vols en même temps.

La nouvelle aérogare sera renforcée par six couloirs couverts pour le raccordement direct des salles d’attente aux avions, en plus de pistes de 3.660 mètres de long et 45 m de large. L’étude technique du projet, auquel une enveloppe financière de 13 milliards a été consacrée, a été élaborée par un bureau étranger spécialisé.

Source: APS (http://www.aps.dz/Nouvelle-aerogare-d-Oran.html)

" l’arrosage des espaces verts qui seront créés intra et extra moros, selon une architecture haut de gamme"


Lapsus !!!:lol:

http://photo.aps.dz/photospace/Clients/temp/154554C.jpg?id=12/02/2013%2017:30:51

http://photo.aps.dz/photospace/Clients/temp/154554C.jpg?id=12/02/2013%2017:30:51

Dommage que le projet ne soit pas plus ambitieux que ça

Dommage que le projet ne soit pas plus ambitieux que ça

C'est a dire plus ambitieux?

C'est a dire plus ambitieux?

Il y a de l'espace des deux côté

Le transport aérien se développe à Oran

Alitalia Arrive dans quelques semaines

Turkish Airlines a mis Oran sur la liste des prochaines routes

On parle aussi d'EK ou QR

Air France reviendra un jour

Bref, 6 passerelles c'est bien, mais j'aurais souhaité 10

Même si le bâtiment est extensible des deux côtés mais pourquoi ne pas voir un peu grand dès le départ

Il y a de l'espace des deux côté

Le transport aérien se développe à Oran

Alitalia Arrive dans quelques semaines

Turkish Airlines a mis Oran sur la liste des prochaines routes

On parle aussi d'EK ou QR

Air France reviendra un jour

Bref, 6 passerelles c'est bien, mais j'aurais souhaité 10

Même si le bâtiment est extensible des deux côtés mais pourquoi ne pas voir un peu grand dès le départ

A mon humble avis , c'est bien de faire comme ça, parceque d'abord les technologies evoluent, les avions, les voyageurs. ça permet a l'entreprise en charge de gagner en experience si elle est algerienne biensure, mais aussi parceque celui d'Oran est vraiment ecologique contrairement a celui d'Alger et pourtant il y'a pas beaucoup d'année entre les deux tout ça pour te dire que les entreprises innovent et dans quelques années il y'aura surement une nouvelle formule de construction.Mais Alger va surement rattraper ce retard en matiere d'ecologie dans le nouveau terminal.Donc porter la capacité a 10 passerelles d'un coup n'est pas vraiment une solution pour moi en tout cas

C'est a dire plus ambitieux?


En terme d'architecture je suis d'accord. La c'est banal.

Il y a de l'espace des deux côté

Le transport aérien se développe à Oran


Turkish Airlines a mis Oran sur la liste des prochaines routes

On parle aussi d'EK ou QR




Pour Qatar Airways et Turkish Airlines ça fait un moment effectivement que c'est sur la table mais concernant Emirates tu tiens ça d'ou?


Je sais plus si j'avais lu quelque part qu'avant Turkish desservait Oran et Constantine. Quelqu'un peut me confirmer? Ou bien j'ai rêvé.

Pour Qatar Airways et Turkish Airlines ça fait un moment effectivement que c'est sur la table mais concernant Emirates tu tiens ça d'ou?


Je sais plus si j'avais lu quelque part qu'avant Turkish desservait Oran et Constantine. Quelqu'un peut me confirmer? Ou bien j'ai rêvé.

TK n'a jamais desservi d'autres villes ALgériennes que Alger

En revanche, à la fin des années 80, il y avait un vol hebdo COnstantine-Istanbul avec Air Algérie

http://i16.servimg.com/u/f16/11/42/10/94/121.jpg

Image satellite du 03 décembre 2012 :

http://i16.servimg.com/u/f16/11/42/10/94/220.jpg

ca avance on dirait!!!http://img15.hostingpics.net/pics/652650airport.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=652650airport.jpg)

les travaux ont ils deja commencé ou pas ??

tixter soyez respectueux SVP si t'as pas envie de répondre personne ne vous oblige de le faire.. ok ??

tixter soyez respectueux SVP si t'as pas envie de répondre personne ne vous oblige de le faire.. ok ??

Il a été irrespectueux, mais il n'a pas tort sur le fond.

C'est indiqué sur le titre, si le projet est en construction ou non. Pour les mises à jour, elles viendront quand elles viendront.

Le cout de la nouvelle aérogare est estimé à 135 millions $

http://imageup.fr/uploads/1365800292.jpeg

Source : El Moudjahid du 13/04/2013

Quel cabinet d'architecture a dessiné cet aérogare ?

Oran méritait une construction plus originale, plus osée, plus moderne et ... plus grande.

Quelqu'un a-t-il des photos du site ? Les travaux ont-ils commencés ?

Quel cabinet d'architecture a dessiné cet aérogare ?

Oran méritait une construction plus originale, plus osée, plus moderne et ... plus grande.

Quelqu'un a-t-il des photos du site ? Les travaux ont-ils commencés ?

Oui les travaux ont commencé, tu peux remonter dans l'historique des messages pour trouver quelques réponses à tes questions

l'airport est la vitrine du pays ou d'une région, j ai l'impression qu'on voit grand a Oran juste dans l'imaginaire je suis déçu de la conception du nouvelle aérogare ils peuvent toujours le modifier avant qu'il soit trop tard !!!!