Bom, sou um amante da área de transportes e gosto muito da área. Estou no 2º ano do EM e pretendo fazer o seguinte:
Cruso técnico em Transportes e Trânsito (http://200.131.3.193/site/edu_profissional/aux/cursos/transporte_transito.html) > Engenharia de Transportes (http://www.cefetmg.br/noticias/2010/04/noticia0015.html)(até lá já deve estar disponível) > Engenharia Ferroviária (http://www.vale.com/pt-br/carreiras/oportunidades-na-vale/programa-de-especializacao-profissional/pos-graduacao-em-engenharia-ferroviaria/paginas/default.aspx)(Acredito que Eng. de Transportes ainda não está na lista pois não existe. O CEFET-MG será o primeiro no Brasil a ter este curso)

Mas o que eu gostaria de saber é o salário. Tenho muito interesse em trabalhar na criação de projetos de modernização ou criação de novas linhas ferro/metroviárias: CBTU/CPTM/MetrôSP ou outra.

Acho que um bom mestrado resolve isso.

Na UFRGS transportes está dentro da Engenharia de Produção, e há alguns cursos de pós como MBT, mestrado em transportes e doutorado.

Não entendi.

HeavenBR,

Infelizmente a realidade é que existem muitos poucos cursos de graduação no Brasil com ênfase em transporte ferroviário, quer seja no projeto de linhas, projeto de veículos ferroviários, sinalização, etc. O Brasil nunca teve esta cultura implantada em universidades, e o que temos hoje é bem tímido se comparados a países com mais tradição nisso, como EUA, Inglaterra, França, Alemanha e Japão.

Se quer realmente trabalhar nesta área, sugiro primeiramente avaliar o que você mais gosta na área da Engenharia.

Se sua aptidão é direcionada à Enga. Civil, por exemplo, faça-a e procure uma pós ou especialização, por exemplo, em obras-de-arte como pontes, viadutos e túneis para estes tipos de veículos, além de dominar os conhecimentos em via permanente e suas inovações tecnológicas. Independemente de quem será seu empregador (Metrô ou alguma empreiteira), acredito que nesta área o mercado profissional estará mais aquecido nos próximos anos, e ao mesmo tempo vc será um profissional mais versátil, pois quando (e se) a área ferroviária desaquecer, outras áreas da Enga. Civil certamente o demandarão como profissional experiente que será.

Quanto à área de projeto de sistemas de sinalização e/ou de trens novos, não vislumbro um mercado promissor no Brasil. Hoje existe demanda de fábricas e de trens, mas não significa que há demanda de engenheiros que dominem a tecnologia do projeto, e sim da fabricação. Acredito que a nossa engenharia de trens de passageiros e de carga no Brasil esteja com os dias contados. Obviamente não será um processo rápido, mas será gradual.

Quanto à área de Enga. Elétrica, voltada ao suprimento de energia para os trens, projeto de subestações, rede de catenárias e etc., acredito que vá se aplicar quase da mesma forma que a Enga. Civil. Vc será também um profissional mais versátil, se adaptando aos "caprichos" do mercado e saindo da área ferroviária, se necessário.

Resumindo: se o que vc quer é um conselho de quem trabalhou durante certo tempo na área ferroviária, aconselharia a caminhar em direção da Enga. Civil ou Elétrica, para atuar em projetos/obras/manutenção de vias e infraestrutura de vias. E quanto a projeto de trens e de sistemas de sinalização, sem querer ser contundente demais, mas no Brasil são engenharias em extinção. Seremos consumidores de soluções importadas e, no máximo, montadores de trens.

Quando vc estiver na faculdade, procure algumas especializações de sua área de atuação, independentemente de serem da área ferroviária. Este setor anda tão carente de profissionais com ampla formação, que serão estes os destaques deste mercado.

Abraço, e boa sorte!:okay:

mas a minha intenção é fazer Engenharia de Transportes, um dos primeiros do Brasil que está sendo criado pelo CEFET-MG, e trabalhar no projeto de construção de novas linhas de ferro/metrovias.

A minha questão neste thread é o salário.

O negócio é o seguinte Guri. Você quer trabalhar com planejamento de transportes, concepção, projetos ou com a construção das vias? Há uma grande diferença. Se for a primeira linha, você teria de fazer um curso voltado para a engenharia de transportes. Não conheço esse curso que você cita do CEFET, esse curso em geral é uma especialidade da engenharia civil. Já a construção é engenharia civil mesmo, no caso construção pesada. A Kennedy é uma escola tradicional nesta área, embora tenha escutado que a qualidade do curse tenha caído ultimamente.
Engenharia é uma profissão que anda em alta ultimamente, pela simples falta de profissionais no mercado, pois a profissão ficou em baixa durante anos. Por conseqüência os salários dos profissionais têm melhorado consideravelmente nos últimos anos. Na primeira opção que citei acima, geralmente as opções de trabalho se restringem a órgãos públicos (BHtrans, MetroBH, por exemplo) ou consultorias da área (por exemplo em BH a Tectran, Tecnotran). Já se for trabalhar com construção pesada, existem muitas boas empresas no ramos, grandes empreiteiras, etc. Geralmente os salários são melhores, pois o mais comum é que se tenham as grandes obras em regiões longe dos grandes centros, em geral em locais sem estrutura. Então se quiser trabalhar “no trecho” é bom estar preparado para fazer obras no meio do mato, no interior do Pará, em outros países, ficar longos períodos longe de casa.
Bom, em resumo é isso aí.

Aqui é a apresentação do curso: http://www.cefetmg.br/noticias/2010/04/noticia0015.html

HeavenBR,

Ainda não compreendi exatamente qual a sua dúvida. Como se trata de um curso novo, teoricamente não existem profissionais nele formados ainda, o que gera uma incógnita quanto a salário. Provavelmente os próprios docentes deste curso são Engenheiros Civis e Mecânicos, com especializações em Logística ou experimentados durante anos em empresas públicas de transporte de passageiros.

Acredito que o salário para um recém-formado esteja na média de mercado dos cursos de engenharia, entretanto se trata de um campo muito mais restrito, principalmente por se tratar de um profissional procurado praticamente só por administrações públicas. Eu, sendo desconfiado que sou, faria um curso de engenharia e procuraria especializações nesta área de transportes ao invés de investir nesta graduação recém-inaugurada, sem duvidar da qualidade desta. Versatilidade é a palavra, na minha opinião. Secou uma fonte, tenha capacidade para procurar outra.

It's up to you. Se você ainda está no ensino médio, ainda tem chão para decidir o que quer realmente, então o conselho final é: a única decisão errada que você pode tomar é não fazer nenhuma graduação. Se escolher X ou Y, o máximo que poderá acontecer é constatar que não é realmente aquilo que gostaria de fazer e procurar outra. Simples. Palavra de quem tem 32 anos, trabalha e está fazendo 2 faculdades ao mesmo tempo, para complementar a formação. ;)

HeavenBR, sou Engenheiro de Transportes.

Fiz Eng. Civil na UFMG. O curso tem algumas disciplinas voltadas para transportes (especialmente planejamento- que é, pelo que entendi, o que você quer -, quase nada de infraestrutura - construção, obras etc.), mas o curso como um todo é muito focado em estruturas. Se você não gosta (como eu), pode se sentir meio deslocado. De qualquer forma, eu recomendo, é um curso muito bom e te dá uma visão bacana, ainda mais porque você vê todas as áreas da Civil: estruturas, transportes, saneamento, hidráulica, ambiental, geotecnia etc.

Depois eu fiz Mestrado em Eng. Transportes no IME/RJ (Instituto Militar de Engenharia). Se você quer seguir a área, recomendo fortemente um curso desse tipo. Os conhecimentos e contatos que você tem lá fazem a diferença. Se não quiser sair de BH, a UFMG tem um mestrado também.

Em relação a salário, não sei como é nessa área específica que você quer (hoje trabalho com eng. ferroviária, mas não nisso), mas normalmente varia bastante. Já trabalhei em empresas que pagavam mal e outras que pagavam bem. Suponho que a criação de novas linhas seja muito mais relacionada ao governo, então não esperaria grandes salários não...

O piso salarial para engenheiros é alguma coisa em torno de 9 salários mínimos. Pronto, respondido.

@Dourado
Ficou um pouco confuso seu post. Você está dizendo para que eu faça Eng. Civil e depois Mestrado em Eng. de Transportes ou que eu faça o superior já em Eng. de Transportes?

E você, que já é engenheiro ferroviário, trabalha com o quê? O que você acha vantajoso/interessante de trabalhar?

@Topic
Agradeço aos outros pelas respostas dadas.

^^Heaven_BR, a explicação do inf3rno (que trabalhou na indústria) me parece muito boa. Na Poli-USP, por exemplo, você pode fazer engenharia civil, metalúrgica, mecânica, elétrica, whatever e, na pós, se especializar no ramo de engenharia de transportes que mais te atrai. Se você quer trabalhar na área de engenharia (projeto e execução de trens, por exemplo) é mais interessante buscar conhecimento específico da área que te atrai (mecânica para a parte mecânica, elétrica para a parte elétrica, etc.). Pense que, saído de um curso de engenharia de transportes, você vai ser UM POUCO MAIS especialista em engenharia ferroviária quanto qualquer outro engenheiro. Não vi o escopo do tal curso de eng. de transportes, mas se eu fosse desenhá-lo, o criaria em torno do projeto de linhas, estações, pátios, redes, etc., enfim, pouco voltado para a área de construção de trens (eng. mecânica/elétrica/metalúrgica), construção de vias (eng. civil) ou design de sistemas de sinalização e controle (eng. eletrônica/computação).

Em resumo, o Eng. de Transportes não atua na fabricação de nenhum meio de transporte (ônibus, trem, metrô, avião), nem nos meandros técnicos de obras civis, elétricas e/ou mecânicas (túneis, via permanente, obras-de-arte, subestações, catenárias, etc.). Ele é responsável pelo dimensionamento e projeto dos sistemas de transporte, melhoria da eficiência dos mesmos, etc.

Me arriscaria até a dizer que o Eng. de Transportes tem um papel muito mais importante nos setores gerenciais de Planejamento, Investiimentos, Operações, que o "chão de fábrica" ou vala de manutenção propriamente ditos.

O piso salarial para engenheiros é alguma coisa em torno de 9 salários mínimos. Pronto, respondido.
O piso é de 8 salários para 6 horas diárias de trabalho mais 0,25 salário para cada hora adicional (o que dá 8,5 salários para as 8 horas normais). De qualquer forma, muitas empresas (e prefeituras) não pagam o piso...

@Dourado
Ficou um pouco confuso seu post. Você está dizendo para que eu faça Eng. Civil e depois Mestrado em Eng. de Transportes ou que eu faça o superior já em Eng. de Transportes?

E você, que já é engenheiro ferroviário, trabalha com o quê? O que você acha vantajoso/interessante de trabalhar?

Eu falei o que eu fiz. Na minha época (entrei na faculdade em 2000) não tinha curso de Eng. Transportes, então fiz o de Civil (Transportes é uma área da Civil). Não sei como é esse curso do CEFET, então não posso opinar se é melhor fazer um ou outro, mas acho que um Mestrado faz diferença.

Hoje eu trabalho com mineração, então só trabalho com carga, não passageiros. Trabalho na área de planejamento de longo prazo, então lido com novas ferrovias, mas não no projeto em si (definição de traçado etc).

^^Um engenheiro contrato como engenheiro (e, desta forma, apto a realizar atribuições de engenheiro em seu trabalho) PRECISA ganhar o piso. O que acontece, por vezes, é o uso do velho recurso da PJ falsa (o consultor, prestador de serviço, autônomo ou como preferirem), mas em geral neste caso o engenheiro ganha bem mais do que os 8,5 SMs.

^^Precisar, por lei, precisa. Mas não é o caso em muitos lugares.

Exemplo (achado em 5 minutos de procura no Google): Concurso da Prefeitura de Pontes e Lacerda/MT (2011)
http://www.agrobase.com.br/concursos/wp-content/themes/agroconcurso/scripts/agrothumb.php?src=/concursos/wp-content/uploads/2011/05/pontes-lacerda.png&w=525&h=180&zc=1
Engenheiro: R$1757. E precisa de registro no CREA, o que indica que o cargo realmente será de engenheiro.

Piso de 8,5 salários mínimos só se aplica aos contratados pela CLT. Para estatutários infelizmente não se aplica.
Mas isso não impede que muitos orgãos públicos desrespeitem a lei federal. A própria PBH faz isso.

Bom, sou um amante da área de transportes e gosto muito da área. Estou no 2º ano do EM e pretendo fazer o seguinte:
Cruso técnico em Transportes e Trânsito (http://200.131.3.193/site/edu_profissional/aux/cursos/transporte_transito.html) > Engenharia de Transportes (http://www.cefetmg.br/noticias/2010/04/noticia0015.html)(até lá já deve estar disponível) > Engenharia Ferroviária (http://www.vale.com/pt-br/carreiras/oportunidades-na-vale/programa-de-especializacao-profissional/pos-graduacao-em-engenharia-ferroviaria/paginas/default.aspx)(Acredito que Eng. de Transportes ainda não está na lista pois não existe. O CEFET-MG será o primeiro no Brasil a ter este curso)

Mas o que eu gostaria de saber é o salário. Tenho muito interesse em trabalhar na criação de projetos de modernização ou criação de novas linhas ferro/metroviárias: CBTU/CPTM/MetrôSP ou outra.

vc sabe quando este curso de Engenharia em Transportes estará disponível? será que no próximo vestibular ?

Tbm quero seguir na área de transportes, pretendo disputar uma vaga em Arq. e Urbanismo aqui na UFPA e depois seguir especialização em transporte, planejamento urbano e etc...

^^

Um dos primeiros "testes" para a constituição do Curso de Engenharia de Transporte e Tráfego termina esse ano no IFG...

é justamente como o apontado pelo link... foi a união de dois cursos Superiores de Tecnologia (para uma turma especial - apenas 20 alunos): Curso Superior de Tecnologia de Estradas e Curso Superior de Tecnologia de Transportes Urbanos (hoje é Transportes Terrestres)...

O vestibular efetivo para esse novo curso deve sair esse ano no IFG tbém...

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Esse curso provavelmente sairá no 1º semestre do ano de 2012. Ele está em última instância e só falta ser aprovado por uma comissão.