Extension de la ligne 1 en direction du quartier Hay Ryad ainsi que la ville de Temara

http://img405.imageshack.us/img405/7555/80800586.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/3910/tramlines.jpg

Première phase d'extension prévue pour 2013, jusqu’à l'institut supérieur de recherche scientifique

http://img560.imageshack.us/img560/563/tramwaymap.png
par VegaM / www.tramwayrabatsale.com

L’extension prévue de la Ligne L1 mesure environ 12 km

http://img841.imageshack.us/img841/3464/06042011201618.jpg

http://img600.imageshack.us/img600/5022/06042011160608.jpg

Le tronçon traversant Hay Ryad (variante passant par l'avenue Al Millia ainsi que le mail central)

http://img163.imageshack.us/img163/6007/06042011163426.jpg

Le tronçon traversant Hay Ryad (variante passant par l'avenue des Far)

http://img198.imageshack.us/img198/8356/06042011171654.jpg

07.09.2011
"Nous avons un programme à court terme d’une extension d’à peu près trois kilomètres du côté de Hay Riad. Nous pensons qu’à partir de l’année prochaine, nous pourrons lancer ce premier prolongement." Loubna Boutaleb, Directrice générale déléguée de la Société de tramway de Rabat Salé (STRS).
lesoir

Vivement que l'on lance et termine cette petite extension, le plus important étant de rallier Temara.

Bonjour
Le projet total (les lignes 3/4 et l'extension jusqu'a Temara) sont confirmés a 100% ?

Ce serait vraiment bien ^^

Ou se trouve l'institut superieur de recherche scientifique ? au fait ?

Ou se trouve l'institut superieur de recherche scientifique ? au fait ?

en face de l'hopital d'oncologie , à coté de l'ISESCO

Ok merci ! Je leur ai envoyé un mail ils m'ont repondu ca :

Des extensions sont prévues prochainement vers Temara en passant par Hay Riad.
Initialement, ce projet était prévu pour fin 2012, mais risquerait d’être reporté. Une phase d’étude post lancement s’impose avant de trancher.

J'espere que ce sera fait =)

Ok merci ! Je leur ai envoyé un mail ils m'ont repondu ca :

Des extensions sont prévues prochainement vers Temara en passant par Hay Riad.
Initialement, ce projet était prévu pour fin 2012, mais risquerait d’être reporté. Une phase d’étude post lancement s’impose avant de trancher.

J'espere que ce sera fait =)

J'ai un ami qui bosse avec l'agence Bouregreg, apparemment le projet existe bel et bien mais il n'y a pas assez d'argent pour construire les extensions. En tout cas effectivement ca ne commencera qu'au minimum en 2013

J'ai un ami qui bosse avec l'agence Bouregreg, apparemment le projet existe bel et bien mais il n'y a pas assez d'argent pour construire les extensions. En tout cas effectivement ca ne commencera qu'au minimum en 2013

Tu sais l'argent ca peut se trouver quand on le veut.
Suffit de demander a l'ancien ministre des finances qui se prend une prime de 200.000 dirhams..

Le probleme au Maroc c'est qu'on ne pousse pas jusqu'au bout ce qui marche tres bien :bash:

Extension de la ligne 1 dans le réseau de transport, avec navette ferroviaire Bou Regreg et TNR

http://img855.imageshack.us/img855/5844/2001wikipedia.png (http://img855.imageshack.us/i/2001wikipedia.png/)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Rabat-Sal%C3%A9

Ca donnerait 3 stations en 1 kilomètre 500.

J'aurais préféré 2 stations en 750 mètres. Sinon ca ralentit le trajet global.
Enfin on verra ce que ca donnera ^^

^^^^^^
je pense au contraire que c'est primordial d'avoir 2 stations chacune à coté des hôpitaux Sheikh Zayed ou bien centre d'oncologie MYAbdelah vu que la plupart des gens qui y se rendent sont des personnes âgées ou bien qui souffrent d'un handicap

Ok merci ! Je leur ai envoyé un mail ils m'ont repondu ca :

Des extensions sont prévues prochainement vers Temara en passant par Hay Riad.
Initialement, ce projet était prévu pour fin 2012, mais risquerait d’être reporté. Une phase d’étude post lancement s’impose avant de trancher.

J'espere que ce sera fait =)

Donc cet éventuel report concerne l’extension à court terme vers Hay riad, ou l'extension à long terme vers Temara?

http://img98.imageshack.us/img98/3910/tramlines.jpg



Est ce qu'il est prévu de desservir l'aéroport ?

La ligne ne passerais pas très loin, pourquoi ne pas aménager une station souterraine ? Ça pourrait augmenter l'attractivité de l'aéroport.

C'est une remarque valable pour l'ensemble des aéroport marocains, à part celui de Casablanca, il me semble qu'un n'est desservit par les transports en commun (bus, train, tramway), c'est vraiment dommage.

ils ont parlé ce soir de l'extension à l'aeroport de ratabt et à temara .
c'était durant une réunion avec le gouvernement et l'agence du bourgreg

Est ce qu'il est prévu de desservir l'aéroport ?

La ligne ne passerais pas très loin, pourquoi ne pas aménager une station souterraine ? Ça pourrait augmenter l'attractivité de l'aéroport.

C'est une remarque valable pour l'ensemble des aéroport marocains, à part celui de Casablanca, il me semble qu'un n'est desservit par les transports en commun (bus, train, tramway), c'est vraiment dommage.

oui effictivement, ils ont parlé aujourd'hui de l'extension de la ligne de tramway vers l'aeroport rabat-salé, puis apres il vont faire une extension de la ligne vers temara :cheers:

أعلن المدير العام لوكالة تهيئة ضفتي أبي رقراق المغاري الصاقل أنه سيتم قريبا توقيع اتفاق بين الوكالة والجماعات المحلية المعنية من أجل إطلاق خط للترامواي يربط بين مطار الرباط - سلا وشارع محمد السادس بهدف التخفيف من حركة النقل الطرقي بمدينة الرباط وخاصة على مستوى حي حسان .



جاء ذلك خلال اجتماع المجلس الاداري للوكالة الذي انعقد اليوم الاربعاء بالرباط والذي خصص لاستعراض المشاريع تم انجازها والتي توجد في طور الانجاز في مجال تهيئة ضفتي أبي رقراق٬ وكذا لبحث امكانية توسيع شبكة الترامواي لتشمل أحياء أخرى بمدينتي الرباط وسلا اعتبارا "للفعالية المسجلة " على مستوى وسيلة النقل هاته والتي كان لها " أثر ايجابي على تسهيل تنقل المواطنين" بين المدينتين .



ومن جهته أعرب عبد الإله بن كيران رئيس الحكومة٬ ورئيس المجلس الاداري للوكالة ٬ خلال هذا الاجتماع عن ارتياحه لتشغيل الترامواي الذي يعد "ثمرة الجهود المبذولة من قبل مجموع العاملين في الوكالة"مؤكدا على أهمية اطلاع المواطنين على المشاريع الموجودة في طور الإنجاز.



أما وزير السياحة لحسن حداد فأبرز أن مشروع الترامواي ك"مشروع مهيكل"مكن من الربط بين مدينتي الرباط وسلا وبالتالي اعطاء دفعة للانشطة السياحية بالمدينتين مؤكدا أن الوكالة ستعمل على انجاز العديد من المشاريع التي ستساهم في الدينامية الاقتصادية للبلاد وتعزيز مسلسل الاصلاحات التي أطلقتها المملكة .



وتجدر الاشارة الى أن هذا الاجتماع جرى بحضور ممثلي عدد من الجمعياتت من بينها جمعية أبي رقراق وجمعية رباط الفتح وجمعية سلا المستقبل
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pour la ligne 2 j 'ai remarque sur ton plan

il y a une extension vers le point avenue des far biensur celui de hay el manzah ou il ya le centre commercial al manal ?

c est ca
car meme le terminus de cette meme ligne . il ya bien noté al massira ce st a dire le quartier almassira qui precede hay el fath.

si quelqun peut me confirmer cette info svp .

C'est quel quartier de Témara qui sera desservi ?

Massira aura bien sa ligne yép.

Des études d'extensions du réseau du tramway Rabat-Salé sont en cours




Des études d'extensions du réseau du tramway Rabat-Salé à d'autres quartiers seront lancées prochainement pour desservir des zones plus peuplées, a indiqué la directrice de la société tramway Rabat-Salé, Mme Loubna BouTaleb.

"Nous sommes en train d'étudier l'opportunité de différentes extensions des lignes pour atteindre d'autres zones", a déclaré, lundi, Mme BouTaleb, à la Radio Chaine Inter, ajoutant que ces extensions permettront de desservir notamment les quartiers Hay Riyad et Yacoub el Mansour (Rabat), Temara, et Hay Salam et Qarya (Salé).

Les études effectuées dans ce sens seront soumises aux services concernés, a-t-elle poursuivi, faisant observer que la réalisation d'un tel projet est tributaire de la mobilisation de nouvelles financements Par ailleurs, la société du Tram de Rabat-Salé et la société du bus oeuvrent en vue de mettre en place des services intégrés afin de répondre aux attentes des usagers, a-t-elle dit.

MAP




Aufait

ces extensions permettront de desservir notamment les quartiers Hay Riyad et Yacoub el Mansour (Rabat), Temara, et Hay Salam et Qarya (Salé).

Uniquement des prolongations sur la ligne 1 ?

Extension de la ligne 1 en direction du quartier Hay Ryad ainsi que la ville de Temara

http://img405.imageshack.us/img405/7555/80800586.jpg

Uniquement des prolongations sur la ligne 1 ?

Du coté de Salé je ne sais pas, mais du coté de la capitale, la ligne 2 desservirait Yaacoub el Mansour et la ligne 1 hay riad et temara ;)

Transport
Le tramway de Rabat desservira d’autres zones de l’agglomération

Des études d’extension du réseau du tramway de Rabat seront lancées prochainement. Objectif : desservir d’autres zones de l’agglomération. Hay Riad, Témara, Yaâcoub Al Mansour et Sala Al Jadida sont à l’ordre du jour.

Après un an de mise en service, le tramway de Rabat a démontré son efficacité. En un an, le nombre de voyageurs a doublé pour atteindre 80 000 par jour avec 10 000 abonnés, dont 50% sont des étudiants. Un Bilan satisfaisant qui témoigne de l’utilité de ce mode de transport, notamment son impact sur la congestion chronique de certaines artères stratégiques de la capitale.

Aujourd’hui, ce moyen de transport est devenu le nouveau partenaire quotidien des R’batis. Un succès qui a poussé le management de la Société Tramway Rabat-Salé (STRS) à se pencher sur l’étude des opportunités de desservir d’autres quartiers. Et ce, via l’extension de nouvelles lignes du Tram, comme l’a affirmée Loubna Boutaleb, directrice de la STRS, dans une déclaration à la presse : «des études d’extension du réseau du tramway Rabat-Salé à d’autres quartiers seront lancées prochainement pour desservir des zones plus peuplées». Techniquement, côté Rabat, l’extension des lignes est envisagée vers les quartiers de Yakoub Al Mansour, Hay Al Fath et Hay Riad. Côté Salé, l’extension pourra concerner Hay Salam, Al Qarya et Salé Al Jadida. Témara ne sera pas en reste.

Elle sera également desservie par ce mode de transport. L’extension du réseau du tramway serait, ainsi, opportune pour accompagner la dynamique que connaît l’ensemble de l’agglomération, surtout avec le nombre croissant des logements sociaux dans les périphériques. À cela s’ajoute la mise en place de nouveaux quartiers résidentiels, administratifs et d’activités comme Hay Riad. Les retombées de l’extension du tramway seront avantageuses aussi bien sur la mise à niveau de la mobilité urbaine de la région que sur le développement économique local des zones desservies. Pour le lot, l’extension des lignes du Tram sera un véritable atout. D’autant qu’au niveau de ces zones, les études sur les flux origine/destination ont démontré que la majorité des déplacements se font à l’intérieur de chacune des agglomérations, et que la principale destination est le centre de Rabat.

Ainsi à Témara, 58% des déplacements de la population se font à l’intérieur de Témara et 30% se font essentiellement vers Agdal, Hay Riad et Hassan. De même à Salé, 60% des déplacements de la population s’effectuent à l’intérieur de la ville, 35% se font vers Agdal, Hay Riad et Hassan et 74% des déplacements ont un motif domicile-travail. Sur ce registre, des lignes de Tram reliant ces quartiers au centre-ville sont d’une importance considérable, notamment avec l’insuffisance des autres moyens de transport et la prolifération du transport clandestin, qui est devenu la seule issue des R’batis voulant se rendre à Hay Riad ou à Témara. Un phénomène accentué par le nombre réduit du parc des bus, qui reste en déca de la cadence de mobilité de la population. Cependant, l’extension du réseau du tramway à ces zones reste en grande partie tributaire du financement et de la mobilisation des fonds nécessaires.

Sur ce volet, il est à rappeler que le coût de revient d’un kilomètre de tramway est estimé à près de 85 millions de DH et si on intègre le matériel roulant, le coût peut atteindre jusqu’à 150 millions de DH. À l’heure actuelle, le chiffre d’affaires dégagé est estimé à 115 millions de DH destinés à couvrir les coûts d’exploitation.
À cela s’ajoutent les frais financiers des crédits d’investissement ainsi que les charges de fonctionnement de la STRS. Ainsi pour atteindre l’équilibre, il faudra tabler sur un CA de 180 millions de DH.
Desserte du Tram

La longueur totale du réseau du Tram exploitée pour les deux lignes est d’environ 20 km avec 31 stations. Il s’agit de la ligne 1 dite «ligne structurante de l’agglomération». Elle s’étend de Hay Karima à Salé au campus universitaire «Madinat Al irfane», en passant par Agdal, avec un tracé au centre-ville reliant ainsi les pôles émetteurs/attracteurs majeurs de l’agglomération, le domaine universitaire (Bab Al Irfane) et hospitalier de Souissi. Quant à la ligne 2, elle dessert les quartiers denses de l’Océan, Akkari et Bettana à Salé. Le tout avec un tronc commun pour la traversée du Bouregreg au niveau du nouveau pont Moulay Al Hassan allant de la place Cardonna à Salé à la place Al Joulane à Rabat.
Repères

Des études d’extension du réseau du Tram de Rabat seront lancées prochainement Hay Riad, Yaâcoub Al Mansour, Salé Al Jadida sont ciblées.
Une opportunité pour décongestionner le transport public.



http://www.lematin.ma/journal/Transport_Le-tramway-de-Rabat-desservira-d-autres-zones-de-l-agglomeration/169398.html

Plusieurs mois apres.. plus de nouvelles ?

الـPSU يطالبُ بالترامواي لتمارة

http://s1.hespress.com/cache/thumbnail/article_medium/tramwaycasa_501867081.jpg

قالَ فرعُ الحزب الاشتراكيِّ الموحد بتمارة الصخيرات، إنهُ يتابعُ بقلقٍ شديدٍ تداعيات أزمة النقل العمومي بالمنطقة وتمارة على وجهِ الخصوص، وتأثيرها السلبي على حقوق المواطنين، وذلكَ بسببِ ما نعته بالفشل الذريع لملف التدبير المفوض للنقل الحضري عبر الحافلات، واستفحال ظاهرة النقل السري، علاوةً علَى فوضى الزيادات غير القانونية في تعريفة النقل عبر سيارات الأجرة بصنفيها.

وحمَّل فرعُ الحزب المجلسَ المجلسَ البلديَّ ومندوبيه في بيانٍ تلقت هسبريس نسخةً منه، مسؤولية معاناة المواطنينِ مع تردّي خدمة النقل الحضري، مطالباً بتعزيز أسطول الحافلات واحترام وتيرتها، وإعادة توزيع هندسة خطوطها، مراعاةً للتطور الديمغرافي و العمراني للمدينة، وكذا معايير الخدمة العمومية.

وفي النطاقِ ذاته، دعَــا الحزبُ إلَى مد خدمة الترامواي إلى مدينة تمارة، في أفقِ تنويع عرض النقل العمومي، معَ تحديث محطة القطار وتأمين محيطها، إضافةً إلى تخفيض ثمن الرحلة، كما هوَ الشأن بالنسبة إلى ساكنة ســلا.


http://hespress.com/permalink/69785.html

On a besoin de plus de demande pour faire avancer les choses :)

http://hespress.com/permalink/69785.html

On a besoin de plus de demande pour faire avancer les choses :)

Rassurez vous, d'autres actions sont programmées :)

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الحزب الاشتراكي الموحد
فرع تمارة-الصخيرات

بيان حول أزمة النقل العمومي بتمارة

يتابع فرع الحزب الاشتراكي الموحد بتمارة-الصخيرات، بقلق شديد تداعيات أزمة النقل العمومي بالمنطقة عموما و بمدينة تمارة خصوصا، و تأثيرها السلبي على حقوق المواطنات و المواطنين و على كرامتهم و مصالحهم؛ كما يتابع الفشل الذريع لملف التدبير المفوض للنقل الحضري عبر الحافلات واستفحال ظاهرة النقل السري و فوضى الزيادات الغير قانونية في تعريفة النقل عبر سيارات الاجرة بصنفيها. و أمام تجاهل المجلس البلدي و السلطات العمومية لمعاناة الساكنة، فإننا في فرع الحزب الاشتراكي الموحد بتمارة-الصخيرات إذ نحذر من تنامي الاحتقان الشعبي إزاء هذه الوضعية المتفاقمة، فإنا :
- نحمل مسؤولية معاناة المواطنين و المواطنات بتمارة من تردي خدمة النقل الحضري عبر الحافلات للمجلس البلدي و لمندوبيه ب "تجمع العاصمة" باعتباره الإطار المؤسساتي المكلف بتدبير الملف على صعيد المنطقة.
- نطالب بالرفع من أسطول الحافلات و احترام وتيرتها و اعادة توزيع هندسة خطوطها مع مراعاة التطور الديمغرافي و العمراني للمدينة و معايير الخدمة العمومية، بما يحل مشكلة الاكتظاظ و يضمن استفادة كل الأحياء من هذه الخدمة و يحفظ كرامة و حقوق المواطنين و المواطنات.
- نطالب بتخصيص حافلات للطلبة و التلاميذ و للأطر التربوية لما تشكله أزمة النقل العمومي من تداعيات سلبية على ظروف الدراسة و التحصيل.
- نطالب بتحسين ظروف عمل مستخدمي و سائقي شركة "ستاريو"، و تمكينهم من حقهم في التكوين المستمر للرفع من مهنيتهم بما ينعكس إيجابا على جودة الخدمة المقدمة للمواطنين.
- نعتبر أزمة النقل العمومي عبر الحافلات مثالا آخر عن إخفاق سياسة التدبير المفوض للخدمات العمومية، يدحض مبررات خوصصة الخدمات الاجتماعية و الاستراتيجية و إسنادها إلى شركات رأسمالية و أجنبية.
- نطالب بنشر وتعميم مقتضيات دفتر التحملات و العقد الخاص بالتدبير المفوض للنقل الحضري عبر الحافلات و تقديم تقارير مرحلية حول تطبيقهما، وذلك في إطار الحق في الحصول على المعلومة و ربط المسؤولية بالمحاسبة.
- ندين تشجيع السلطات العمومية لظاهرة النقل السري للتغطية على إخفاق المجالس البلدية في تدبير ملف النقل العمومي و لضرب النضالات المشروعة لمستخدمي القطاع؛ كما نحملها مسؤولية استفحال هذه الظاهرة و ما تشكله من خطورة على أمن المواطنات و المواطنين و اهدار لكرامتهم.
- ندين تغاضي السلطات العمومية عن دورها في الضبط و المراقبة إزاء خرق بعض سيارات الأجرة بصنفيها للتعريفة القانونية، و تحميل المواطنات و المواطنين تبعات القرار اللاشعبي للحكومة بالزيادة في أثمنة المحروقات رغم تعهدها بعدم الزيادة في أثمنة نقل المسافرين.ّ
- نطالب بمد خدمة الترامواي إلى مدينة تمارة لتنويع عرض النقل العمومي مع الأخذ بالاعتبار الحاجيات الحقيقية للساكنة و الحرص على ضمان قرب الخدمة و انسجامها مع وسائل النقل الأخرى.
- نطالب بتحديث محطة القطار و تأمين محيطها، كما نطالب بتوقف كل القطارات بها و بتخفيض ثمن الرحلة إلى العاصمة، على غرار ما تستفيد منه ساكنة سلا.
- ندعو المواطنات و المواطنين و التنظيمات الديمقراطية بالمدينة (السياسية و الحقوقية و النقابية و الجمعوية) إلى تكثيف الجهود من أجل رفع المعاناة عن الساكنة و فضح فشل المنتخبين و السلطات العمومية في حل أزمة النقل.

مكتب الفرع
الأربعاء 2 يناير 2013

psutemara@gmail.com

Ah il était temps la dernière fois je me rappels que ça m'a pris 30 DH pour me déplacer en taxi de Dior Jamaa a Hay Riad.

Ah il était temps la dernière fois je me rappels que ça m'a pris 30 DH pour me déplacer en taxi de Dior Jamaa a Hay Riad.

:nuts::nuts::nuts:
tu peut payer 30 dh pour un seul trajet en taxi
il y'as pas de bus pour se rendre a cet endroit ? tout de même 4dhs c'est pas 30 dhs
je me rappel bien le jour ou j'ai pris un taxi pour un trajet un peut loin ( 2Mars - Moulay Ismail a casa ) j'ai du payer 15 Dhs pas plus et pour moi c'est un peut chère

:nuts::nuts::nuts:
tu peut payer 30 dh pour un seul trajet en taxi
il y'as pas de bus pour se rendre a cet endroit ? tout de même 4dhs c'est pas 30 dhs
je me rappel bien le jour ou j'ai pris un taxi pour un trajet un peut loin ( 2Mars - Moulay Ismail a casa ) j'ai du payer 15 Dhs pas plus et pour moi c'est un peut chère

J'étais un peu pressé, pour le retour ça m'a couté 28 dh mais il a dû prendre un autre cheminement on est passé par la gare routière Kamra. alors qu'en aller j'ai passé par l'EMI.

Tamesna la ville nouvelle doit aussi etre desservie par le tramway

Quelqu’un peut traduire svp ?

Quelqu’un peut traduire svp ?

Se sont des revendication des partis, en gros ils demandent plus de bus pour les étudiants au niveau de Temara et surtout d’entendre le réseau de tram a cette ville.

Il faut relier le tramway a Rabat Agdal TGV, avec la augmentation de frequences prevue sur le train entre Rabat et Casa, c´est pas posible de utiliser Rabat centre comme tete des stations a Rabat, c´est Rabat Agdal qui va prendre cette rol ey c´est pour cela que il faut relier cette gare au reseau de tram, il est tout pres de la ligne, c´est pas trop d´argent.