He creado este tema con la idea de discutir y/o presentar fotos de obras de insfraestructura que se construyeron pero que nunca fueron utilizadas o quedaron inconclusas. Puede ser edificios, carreteras, parques, etc. No se trata de estructuras abanadonadas por ser obsoletas o antiguas sino obras que se construyeron y ahí se quedaron sin razón aparente.

A tono con el título que le dí, empecemos por un puente en la carretera PR-10 que cruza sobre la misma pero no conecta a ningún sitio. Nunca he sabido por qué se construyó y está desde que se construyó ese tramo de carretera. Queda aproximadamente a mitad del tramo entra la PR-52 y la PR-14 en Ponce. Tiene las rampas en ambas direcciones, rótulos y hasta postes.

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_6977.jpg

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_6978.jpg

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http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_6980.jpg

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http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_6981.jpg

Foto de Google Earth
http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/Project3-1.jpg

Hay otro "bridge to nowhere" al lado de la antigua penitenciaría estatal en Río Piedras. Cruza la PR-18 y era para conectar una futura facilidad penal que nunca se construyó al otro lado del expreso. Si alguien puede poner fotos...

Y recuerden, el tema no es solo puentes sino cualquier tipo de infraestructura.

Hmmmm no estoy 100% seguro si es ese puente, pero yo se que hay uno por ahí en dirección a Ponce que es para el ganado. Por casualidad no hay ganado alrededor de ese puente?

Aunque bueno veo las fotos de los signs, asi que lo dudo lol

En la PR-52 hay varios puentes para el ganado, incluso en la PR-2 de Ponce a Mayagüez. Pero se nota claramente, pues no tienen salidas y son pequeños.

Si fuera ese el propósito no tendría acceso a la PR-10. En la PR-2 entre Guánica y Sabana Grande hay varios puentes que pasan por encima que son para uso de las fincas y no tienen acceso a la carretera.

En la PR-52 hay varios puentes para el ganado, incluso en la PR-2 de Ponce a Mayagüez. Pero se nota claramente, pues no tienen salidas y son pequeños.


Dónde exactamente en la PR-52?

Entre la salida de Salinas y el peaje de Salinas hay un puente de la PR-52 que por debajo le da acceso a dos fincas. Creo que hay varios puentes más así en otras áreas.

Ah bueno si hablas de puentes que cruzan por debajo, las autopistas están llenos de ellos. Son puentes que cruzan carreteras, ríos, canales, caminos privados, etc. pero que no tienen acceso a la autopista. En el área sur hay muchos. En la PR-22 en el área norte también hay muchos. Los que hablábamos son los que pasan por encima como en la PR-2 en Guánica. Saavedra_LuisR pensaba que el puente de las fotos era uno de esos puentes para uso de las fincas.

Bueno gustele a quien le guste, nuestro Tren Urbano actualmente es una obra inconclusa. Gracias a Dios viene el SATOUR a darle un poco de sentido al TU ya que esa estacion de Sagrado Corazon podriamos decir que es en el medio de la nada desde el punto de vista logistico, aunque tiene coneccion con la AMA, pero actualmente no es lo ideal.


Por otro lado....

Tenemos este condominio de 15 pisos siendo construido en Hato Rey, el cual lleva paralizado desde mediados del 2009 y esta practicamente "terminado".

http://www.vivesanjuan.com/vivienda/thevillage_1.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/3166/cimg3021.jpg (http://img408.imageshack.us/i/cimg3021.jpg/)

El TU como dijo Jaykar, los tuneles de maunabo pues en estos momentos es una atraccion turistica lol

Ni el TU ni los túneles de Maunabo caen en esta categoría pues ambos están en uso actualmente. Lo que está construido está terminado y lo que falta son otras secciones. Por consiguiente no se pueden calificar de "bridge to nowhere".

Alguien sabe cuál es la razón por la que se paralizó ese condominio?

Hace unos años estuve en Rincón y vi un estadio que estaba a medio construir pero se veía que estaba la obra paralizada. Alguien sabe algo al respecto o tiene fotos?

Yo pienso que deberian estar en esta categoria pues aunque se usan, no cumplen su proposito a cabalidad, estan incompletos.

Ni el TU ni los túneles de Maunabo caen en esta categoría pues ambos están en uso actualmente. Lo que está construido está terminado y lo que falta son otras secciones. Por consiguiente no se pueden calificar de "bridge to nowhere".

Alguien sabe cuál es la razón por la que se paralizó ese condominio?



Bueno, no son bridge to nowhere y no son obras sin utilizar pero definitivamente si son obras inconclusas por ahora
y como muy bien dice Bori no cumplen su funcion a cabalidad dado a esas razones.

En cuanto al condominio no tengo conocimiento.

Otros coliseos serian el de Naranjito y el de Manati.

Bueno, no son bridge to nowhere y no son obras sin utilizar pero definitivamente si son obras inconclusas por ahora
y como muy bien dice Bori no cumplen su funcion a cabalidad dado a esas razones.

En cuanto al condominio no tengo conocimiento.

Otros coliseos serian el de Naranjito y el de Manati.


Consigan fotos los que vivan en esas áreas. ;) En Yauco hay también un coliseo o estadio que lleva años sin terminarse pero la última vez que pasé por esa ruta hace par de meses se veía algún progreso. En Salinas hay un edificio que se construyó para un coliseo o cancha pero nunca lo terminaron. En una ocasión que tenga mi cámara trataré de tomar algunas fotos pues se ve desde la autopista.

Volviendo al TU y los túneles, no los veo como que caen en esta categoría porque son obras que se construyen en fases. Las fases que ya están terminadas están concluidas y en uso aunque falten otras fases. Sino, pues entonces habría que incluir carreteras como la PR-53, PR-10, PR-9, PR-3108, PR-66 y otras que todavía le faltan tramos. El aeropuerto de SJU también estaría ahí porque desde que yo recuerdo siempre hay obras en construcción. La intención del tema es sobre obras como el puente que yo traje las fotos que se completó pero no se usa y el condominio que se paralizó la construcción y ahí se quedó.

Hablando del aeropuerto, el terminal A de SJU cae perfectamente bien bajo este tema.

La PR-10 y la PR-66 estan actualmente en construccion por lo que no caen en la categoria. La PR-3108 si descongestiona la PR-108 por lo que si cumple para lo cual fue construida, aunque no esta iniciado la fase que relocalizaria la PR-108 en su totalidad en el tramo que cruza al RUM, pero esto noa fecta la funcionalidad de la fase ya terminada. La PR-53 desconozco si esta en construccion actualmente. Si no lo esta pues si cae en la categoria. Si esta en construccion pues entonces no cae en la categoria. Los tuneles de Maunabo si se miran como una obra individual, cae en esta categoria pero se debe al status de la misma PR-53. Si la PR-53 esta en construccion actualmente pues entonces los tuneles no caen tampoco en esta categoria.

La PR-9 desconozco su status.

El TU ya esta terminado pero no completado y tampoco hay planes de expansion para el mismo. Es por eso que cae en esta categoria. Te montas en el y llegas a Sagrado Corazon y una vez llegas te quedas como que AJA!!! y ahora que hago si aqui ni si quera hay un restaurante para yo decir me monte en el tren para venir a comer aqui, pero una vez el SATOUR comienze su construccion entonces dejaria de estar en esta categoria porque junto a este entonces el TU si te llevaria a algun destino una vez pasado Sagrado Corazon.

Si esas estructuras no caen en la categoria entonces el thread debe decir "inconclusa Y nunca utilizada", no "inclusa O nunca utilizada", pues el TU no esta terminado como se conceptualizo y tampoco esta en planes de terminarlo. En el caso de los tuneles y las otras carreteras, si las mismas no estan en construccion pues si caen, pero si lo estan pues no caen como ya expuse anteriormente.



En Hatillo esta Plaza del Mar con todo y Walgreens incluido. Nunca se termino y el Walgreens nunca abrio. Actualmente esta todo vandalizado.

En Camuy en la PR-2 hay un area escenica que actualmente esta cerrada al publico y lleva asi muchos años.

http://img827.imageshack.us/img827/9254/unledlu.png (http://imageshack.us/photo/my-images/827/unledlu.png/)

En Cabo Rojo, la expansión del Hotel Lighthouse, está abandonada hace más de un año la terminación de dos edificios de 4 pisos. Luego traigo fotos.

Otra estructura....la famosa estatua de Colon que lleva corriendo por toda la isla desde hace mas de 10 años aunque ahora dis que va pa' Arecibo.

Ya leí hoy que va para Arecibo. Increible.... ha corrido más....

El título es "inconclusa O nunca utilizada" porque la idea es traer obras que se terminaron pero nunca se usaron o aquellas que por cualquier razón se quedaron sin terminar.

Hay un parque de niños en San Juan que se terminó y nunca se inauguró. No se donde es y eso fue hace ya unos cuantos años. Alguien sabe?

pues el Tren Urbano fase I se termino pero no el Tren Urbano como proyecto global.

Volviendo al TU y los túneles, no los veo como que caen en esta categoría porque son obras que se construyen en fases. Las fases que ya están terminadas están concluidas y en uso aunque falten otras fases. Sino, pues entonces habría que incluir carreteras como la PR-53, PR-10, PR-9, PR-3108, PR-66 y otras que todavía le faltan tramos.

Pero el TU es una infima parte de lo que se tenia planificado y mueve mucho menos de lo pensado. No te lleva a casi ningun lado. Los tuneles nisiquiera son conectados(todavia) por una carretera importante/grande.

La PR-53, ambos extremos cumplen una buena parte de su proposito pues fluye muy bien el transito en el area este. La PR-10 tambien gran parte, la PR-3108 en Maya tambien ayuda algo y la PR-66 actual ni se diga.

Hay otro "bridge to nowhere" al lado de la antigua penitenciaría estatal en Río Piedras. Cruza la PR-18 y era para conectar una futura facilidad penal que nunca se construyó al otro lado del expreso. Si alguien puede poner fotos...

Y recuerden, el tema no es solo puentes sino cualquier tipo de infraestructura.
Estuvo en uso por un tiempo como entrada alterna a Oso Blanco.


Como un "road to nowhere", ¿que tal el "bypass" al lado de SJU y cerca de Laguna Gardens? Tremenda salida del expreso, con "overpasses", rotulos y todo, llevando a una avenida de seis carriles... con paseos a ambos lados, con un tramo de un gran total de 600 metros?:ohno:

Una vez vi en un mapa que esa carretera iba a conectar a la PR-8. El tramo de la PR-8 entre donde llegaria este conector y la interseccion de la PR-17 seria la PR-4.

El puente de la marginal Victor Rojas fue hasta hace varios años atras un "bridge to nowhere". Este puente habia sido destruido por el Huracan George en 1998 y estuvo años sin arreglar.

Estuvo en uso por un tiempo como entrada alterna a Oso Blanco.

Como un "road to nowhere", ¿que tal el "bypass" al lado de SJU y cerca de Laguna Gardens? Tremenda salida del expreso, con "overpasses", rotulos y todo, llevando a una avenida de seis carriles... con paseos a ambos lados, con un tramo de un gran total de 600 metros?:ohno:


Según Google Earth ese puente del Oso Blanco nunca estuvo conectado a nada en ningún extremo.

Ese otro que mensionas al lado de SJU, está en uso?

Según Google Earth ese puente del Oso Blanco nunca estuvo conectado a nada en ningún extremo.

A principios de los ochenta (antes de que pusieran verjas en todos los otros puentes del area), ese puente conectaba con el complejo de Oso Blanco al lado este del puente y al cuartel municipal al oeste. De hecho, la calle que llevaba al puente detras del cuartel fue usado por varios años despues de que se cerrara el puente como estacionamiento para una guagua escolar convertida paraservicio de la policia.

Ese otro que mensionas al lado de SJU, está en uso?

Si. El "expreso" esta en uso, pero termina en una pared de matorral cruzada por la calle Malecon de Villa Marina.

Si miras en Google Earth puedes ver que la intencion era que el expreso cruzara un puente (inexistente) sobre el caño entre la Laguna San Jose y la Laguna La Torrecilla para llegar a la Ciudad Deportiva Roberto Clemente.


18°25'38.24"N, 66°00'28.56W

Aquí otro "bridge to nowhere". Bueno no exactamente porque está en construcción pero llevan una eternidad. Estas torres llevan alrededor de 4 años de instaladas y los cables no están. Cúanto tiempo puede tomar construir una línea de 230 kV de algunas 60 millas de largo? El rótulo es reciente como pueden ver aunque el proyecto empezó en 2007. Curiosamente el tramo al lado del rótulo tiene los cables pero luego de la torre que se ve a lo lejos no hay cables. Estas fotos son en el barrio Guayabal en Juana Díaz.

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_0052Custom.jpg

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_0053Custom.jpg

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_0056Custom.jpg

He creado este tema con la idea de discutir y/o presentar fotos de obras de insfraestructura que se construyeron pero que nunca fueron utilizadas o quedaron inconclusas. Puede ser edificios, carreteras, parques, etc. No se trata de estructuras abanadonadas por ser obsoletas o antiguas sino obras que se construyeron y ahí se quedaron sin razón aparente.

A tono con el título que le dí, empecemos por un puente en la carretera PR-10 que cruza sobre la misma pero no conecta a ningún sitio. Nunca he sabido por qué se construyó y está desde que se construyó ese tramo de carretera. Queda aproximadamente a mitad del tramo entra la PR-52 y la PR-14 en Ponce. Tiene las rampas en ambas direcciones, rótulos y hasta postes.

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_6977.jpg

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_6978.jpg

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Foto de Google Earth
http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/Project3-1.jpg


Cuchin incluyo este puente como parte de la re-zonificacion de la ciudad durante Ponce en Marcha en los 80-90s. El lado norte seria una nueva entrada a El Monte, la urbanizacion de mis viejos. La salida sur daria acceso a un nuevo desarrollo residencial en la lomas de cerrillo sur. Este proyecto el cual no me acuerdo de su nombre, esta pausado hace bastante tiempo.

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_0056Custom.jpg[/center]

Hay mas de estas torres en Arecibo, justamente en el valle del Rio Grande de Arecibo intersecando la PR-22, sin los cables aun.

^^
Como 2 o 3 kilómetros al norte de donde esta el puente de la 10 están esas torres que van de Costa Sur a Aguas Buenas. Cerca del Parque Ceremonial de Tibes.

Si, debe ser la misma linea de torres. Pienso que van a cambiar/mudar las lineas pues las mismas corren paralelas a otras torres ya existentes. Aunque podria ser nuevas lineas que corran en union a las que ya estan. Las que yo vi estan justamente al lado de la PR-22.

Es una línea nueva. Esta línea va a ser de 230 kV. Esta línea discurre cerca de muchas otras en distintos sectores. En el área donde yo tomé las fotos pasa otra línea en postes de madera pero esa es de 115 kV. Y en Peñuelas pasa cerca de otras líneas existentes de 115 y 230 kV provenientes de Costa Sur.

Las que dices en la PR-22 en Arecibo debe ser otra línea distinta porque la de estas fotos va de Costa Sur a Aguas Buenas cruzando por los pueblos del sur. He visto torres sin cables de esta misma línea en Peñuelas, Ponce, Juana Díaz y Coamo.

Si, debe ser la misma linea de torres. Pienso que van a cambiar/mudar las lineas pues las mismas corren paralelas a otras torres ya existentes. Aunque podria ser nuevas lineas que corran en union a las que ya estan. Las que yo vi estan justamente al lado de la PR-22.

Como dice luisr, son líneas nuevas, yo pensaba lo mismo, que eran para cambiar las existentes hasta que un día bajando para Ponce, al lado de la carretera estaba el helicoptero pequeño de AEE, cuando subí para Adjuntas más tarde, me percate que era que le estaban poniendo dos cables nuevos a la línea existente que va paralela a esas líneas nuevas. Yo creo que cuando van a remplazar torres van a la misma vez cambiando los cables de una a otra, bueno al menos eso es lo que vienen haciendo en Adjuntas desde abril del 2009 con una línea que va de Costa Sur a Dos Bocas.

Si, entiendo que la de las fotos son otras. Le di quote porque las de Arecibo son las mismas torres a diferencias de las ya existentes que son el diseño de tres torres esbeltas juntas.

El diseño de cada torre específica depende del sitio donde se encuentre. Las que son en forma de V con la parte horizontal o con un triángulo arriba son para tramos rectos. Las que son tres torres separadas o las que son de cuatro patas "self-standing" son para cambios de dirección. Vas a ver los mismos diseños en todas partes.

No claro, entiendo. Mi punto es que por eso le di quote a la foto de las torres que estan en el sur. Porque las nuevas torres en Arecibo son identicas a esas pero estan paralelas de tu a tu con las otras torres que son tres esbeltas, a lo largo de todo el valle del Rio Grande de Arecibo y las mismas se pierden en las montañas de Utuado.

http://img807.imageshack.us/img807/1655/imag0137y.jpg

http://img708.imageshack.us/img708/9999/imag0136r.jpg

En la PR-5 pasando por Villa Contesa Bayamón hay una salida antes de el peaje que te deja en donde se acaba la Ave. Millones ( por el momento no se el nombre de esa carretera ).

Desde que se construyo la PR-5 siempre ha tenido esa dos lineas de como si hubieran empezado hacer el carril pero se equivocaron jajaja. En verdad no se si aplique a este ya que hay una salida construida y en uso. Solo pensé que era gracioso.

Hahahha esa es buena^^

Carretera en Rexville, Bayamon que tiene fin abrupto. No conecta con la 167.

http://img707.imageshack.us/img707/3505/dsc01837uwy.jpg


http://img696.imageshack.us/img696/6607/dsc01836k.jpg


Foto aerea.

http://img705.imageshack.us/img705/6612/callec.jpg


Pronto vendras mas...

No se si esto cuente, la Ave. Conquistador en Fajardo. Aunque esta continua al doblar, parece como si acabara abrubtamente en ambas direcciones.

http://maps.google.com/?ll=18.350328,-65.656478&spn=0.004374,0.006968&t=h&z=18&vpsrc=6

edit

Carretera en estacion Martinez Nadal. Aparentemente iba a conectar por el residencial villa espa~a y la otra era para las urb. en las lomas.

http://img842.imageshack.us/img842/9292/dsc01861iq.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/6430/dsc01862y.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/3497/41229647.jpg

Que tal el muelle que hicieron en Vieques para los ferries que nunca se utilizo?? El mismo esta al final de mosquito bridge..........

Y hablando de muelles, la madre de todos los "bridges to nowhere" es el puerto las Americas de Ponce. Las grúas siguen allí muertas de la risa sin mover un solo contenedor y no se ve luz al final del túnel.

Mosquito Pier (Puerto de la Libertad David Sanes)

http://travelandsports.com/img/jpg/06aa3312.jpg

Mosquito Pier (Puerto de la Libertad David Sanes)

http://travelandsports.com/img/jpg/06aa3312.jpg

Esto estoy feliz que nunca se llego a usar. SI lo llegaran a usar para su proposito original significaria que estabamos perdiendo la segunda guerra mundial.

Eso podría convertirse en un muelle de megacruceros o uno de los extremos del puente propuesto entre Vieques y Puerto Rico.

La propuesta del muelle está condicionada a que las aguas junto al mismo sean o suficientemente profundas, o que se draguen (esta segunda opción sería imposible ecológicamente si hay arrecifes junto al mismo). En el caso del puente a Ceiba, habría que ver si resulta más económico el puente desde ahí hasta el extremo este de Ceiba (consideren largo, profundidad y cantidad de carretera a construir en tierra en cada extremo del puente).

Otro ''BTN'' es el complejo deportivo de Vieques, el cual nunca se termino (esta casi terminado) porque las luces afectarian la laguna bio.

Si. El "expreso" esta en uso, pero termina en una pared de matorral cruzada por la calle Malecon de Villa Marina.

Si miras en Google Earth puedes ver que la intencion era que el expreso cruzara un puente (inexistente) sobre el caño entre la Laguna San Jose y la Laguna La Torrecilla para llegar a la Ciudad Deportiva Roberto Clemente.


18°25'38.24"N, 66°00'28.56W

En la foto de este "post" (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=96882761&postcount=4155) se puede apreciar la carretera discutida en la esquina superior izquierda.

Encontré una salida sin terminar de la Ruta 66.
La de arriba es de 2006 y la de abajo es de 2013.
2006
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/933983_196681170479756_750919441_n.jpg

2013
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/247572_196687440479129_376935392_n.jpg