Aeroporto Internazionale "Vincenzo Bellini"
Catania Fontanarossa

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Molto bella la vetrata...promette bene. A quando la fine dei lavori?

RENDERING

Esterno Pista
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Negozi
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Interno
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Esterno strada
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Spero che il nuovo terminal sia ultimato presto... il vecchio è orrendamente piccolo per il traffico esistente.
Tra parentesi che io sappia una volta ultimato il nuovo dovrebbero demolire il vecchio terminal per erigerne un altro ancora simile a quello che è in fase di ultimazione, sbaglio?

Molto bella la vetrata...promette bene. A quando la fine dei lavori?

Non ne ho idea:) Guardando lo stato dei lavori credo che in 2-3 annetti dovrebbero finire.

No Ele (io posso chiamarti così tu invece me non puoi :)) dovrebbe essere entro giugno 2006

Spero che il nuovo terminal sia ultimato presto... il vecchio è orrendamente piccolo per il traffico esistente.
Tra parentesi che io sappia una volta ultimato il nuovo dovrebbero demolire il vecchio terminal per erigerne un altro ancora simile a quello che è in fase di ultimazione, sbaglio?

Esatto. Il traffico nell'aeroporto di ct è in perenne ascesa. Nel 2004 l'aeroporto di CT si è piazzato al 3 posto in Italia per flusso passeggeri.

No Ele (io posso chiamarti così tu invece me non puoi :)) dovrebbe essere entro giugno 2006

OK, ELEinad....ancora meglio il 2006!:D

29 Luglio 2005 - Conferenza stampa sullo stato di avanzamento dei lavori aeroportuali

La SAC rappresentata dal Presidente Prof. Avv. Vito Branca e dall’Amministratore Delegato Vittorio Fanti hanno illustrato lo stato di avanzamento dei lavori aeroportuali che sono in esecuzione finale, con particolare riferimento alle opere di viabilità esterna e del Terminal della nuova Aerostazione Passeggeri.

Alla conferenza stampa hanno partecipato il Vice Direttore Generale dell’Enac Ing. Sciacchitano e l’Arch. Giannobile Alta Vigilanza Enac, l’Amministratore Delegato dell’Ati Romagnoli Ing. Sardi, il Direttore dei Lavori Ing.Caminiti e il Responsabile del Procedimento Ing. Pappalardo

Le varianti al progetto originario apportate nel tempo per migliorare la fruibilità di spazi operativi e commerciali, adeguandoli alle normative costruttive di sicurezza, nel frattempo intervenute, hanno comportato coerenti e conseguenti modifiche dei tempi realizzativi che si possono così sintetizzare:

Entro l’estate la consegna del contenitore strutturale e della viabilità esterna(lato ovest), limitando le interferenze con le esigenze dei passeggeri e della comunità nelle operazioni di accesso alla aerostazione del traffico estivo.

Allestimenti e finiture interne (uffici, banchi, gates etc.) entro Ottobre 2005
Agibilità area Arrivi e completamento viabilità esterna entro fine 2005
Test progressivi e a pieno carico degli impianti e sistemi entro Marzo 2006
Avvio delle operazioni regolari e rilascio delle aree agli operatori aeroportuali dall’Aprile 2006.

L’aerostazione Morandi, continuerà quindi ad operare in parallelo sino al completamento della fase di trasferimento. Sarà mantenuta in efficienza sino al trasferimento completo delle attività aeronautiche presso il nuovo terminal, per essere poi dismessa entro il 2006 con la previsione dell’avvio dei lavori di progettazione del 2° modulo dell’aerostazione previsto nel Piano di Sviluppo Quarantennale.

La Sac, ha quindi confermato l’avvio delle fasi di lavorazione interne, compreso l’intero programma di segnaletica interna (commerciale e pubblicitaria) con l’assegnazione degli spazi agli enti istituzionali ed agli operatori interessati per l’approntamento degli uffici, delle aree comuni e degli spazi commerciali per assicurarne la completa fasatura con i tempi di avvio delle attività operative.
La crescita della domanda che il 23 luglio ha fatto registrare il record storico giornaliero di passeggeri transitati in numero di 24.735 passeggeri,costituisce un ulteriore conferma della potenzialità di sviluppo dell’aeroporto e delle previsioni di traffico a medio-lungo termine che hanno consentito a Catania di confermarsi al quarto posto in Italia, per volumi di traffico e secondo solo a Roma e Milano per il traffico nazionale.

La previsione di crescita estiva stimata nel 5% sarà raggiunta, nonostante la criticità degli spazi e delle lavorazioni della nuove opere, grazie alla efficienza produttiva dell’intero sistema, che ha visto migliorare gli indici di puntualità e la gestione del piazzale di movimentazione degli aeromobili frutto dell’ottima collaborazione e qualificazione delle maestranze della SAC e della positiva integrazione tecnico-operativa con il locale centro di assistenza al volo dell’ENAV.

Le procedure operative sono state oggetto di un intensa attività di addestramento e formazione delle risorse della SAC e della controllata SAC Service, ed hanno positivamente contribuito anche ad affrontare le rigide procedure di controllo e di sicurezza delle operazioni imposte dalle norme di Regolamentazione Aeroportuale ENAC e dalle strutture di Polizia di Fontanarossa.

La SAC ritiene di manifestare apprezzamento per la collaborazione avviata con il Comune di Catania per le problematiche relative al controllo dell’inquinamento acustico e ambientale e ringrazia per l’impegno assunto dall’ amministrazione di garantire la manutenzione delle aree limitrofe all’aeroporto in efficienza e sicurezza.

La SAC rinnova tuttavia l’auspicio che attraverso la sollecita convocazione della Conferenza dei Servizi ,si definisca in tempi brevi la fase di approvazione del Master Plan Aeroportuale, segnatamente per quanto riguarda le aree comunali ricomprese nel sedime aeroportuale, che consentirà di ottenere la concessione quarantennale e di avviare le opere previste nel Piano Strategico approvato dall’ENAC.

http://tinypic.com/f0qam1.jpg

progetto dannatamente utile... quasi quanto l'aeroporto di comiso :D :D :D :D :D :D :D

Esatto. Il traffico nell'aeroporto di ct è in perenne ascesa. Nel 2004 l'aeroporto di CT si è piazzato al 3 posto in Italia per flusso passeggeri.

Davanti a Linate e Napoli? Acc!

Roma Fiumicino
30.600.000

Milano Malpensa
18.557.408

Milano Linate
8.944.991

Venezia Marco Polo
5.900.000

Catania
5.107.832

Napoli
4.600.000

Palermo
3.800.000

Milano Orio al Serio
3.337.671

Torino
3.132.7169

Bologna
2.908.523

Roma Ciampino
2.556.046

Verona Villafranca
2.450.000

Lamezia Terme
1.274.997

Genova
1.074.888

non ho trovato i dati di Cagliari Elmas, i cui transiti vengono quantificat dalla società che ha in gestione l'aeroporto "circa 3.000.000".
non sanno quanti passeggeri hanno?
o è un segreto ben nascosto??

bello il nuovo terminal! era ora che demolissero il vecchio Fontanarossa!

Roma Fiumicino
30.600.000

Di che anno? Nel 2002 ADR faceva 26.300.000 (Fiumicino 25,3 mln, Ciampino 1mln).

Fino a settembre 2005 negli aeroporti ADR sono transitati poco più di 25 milioni di passeggeri. Fiumicino registra un +2,6% rispetto al 2004 con quasi 22 milioni di passeggeri, Ciampino invece è cresciuto molto...superando i 3.100.000 passeggeri (di cui 2.900.000 diretti all'estero) +68%, sempre rispetto al 2004!

Dati complessivi del 2003 e del 2004 sul sito dell'ADR non li ho trovati, ma quei 30 milioni mi sembrano troppi anche per FCO+CIA.
RIEDIT (avevo fatto casino anch'io): Allora i dati del 2004 ci sono. Oki i conti tornano. Peccato che Ciampino abbia una sola pista e poche possibilità d'espansione, perchè le potenzialità ci sono.

hai ragione ho fatto casino!
però i dati di Fiumicino sono sì relativi a Fiumicino+Ciampino, ma del 2004.
presi da:
http://www.adr.it/press_detail.asp?L=1&id=700&idmen=725

Per Ciampino nel 2004 sono passati in totale2.556.046 e non più di 3 M.
http://www.ciampinoincomune.it/forum/_disc4/0000000b.htm

quindi ai 30.600.000 totali di ADR, bisgno sottrarre i 2.556.046
ottenendo 28.000.000 e poco più.

quindi...nuova lista della spesa:

DATI UFFICIALI 2004

Roma Fiumicino
28.000.000

Milano Malpensa
18.557.408

Milano Linate
8.944.991

Venezia Marco Polo
5.900.000

Catania
5.107.832

Napoli
4.600.000

Palermo
3.800.000

Milano Orio al Serio
3.337.671

Torino
3.132.7169

Bologna
2.908.523

Roma Ciampino
2.556.046

Verona Villafranca
2.450.000

Lamezia Terme
1.274.997

Genova
1.074.888

se si trovassero i dati degli ultimi 10 anni, cioè quelli PRIMA dell'apertura di Malpensa 2000, si troverebbe la prova del fallimento politico e gestionale di Alitalia.
più che altro politico.

infatti Fiumicino continua a crescere e NON ha risentito dell'apertura di Malpensa!!!
infatti, come sapevano tutti, politici e amministratori di ALitalia compresi, la maggiorparte di chi volava nel Nord andava all'estero nei paesi confinanti....e non a Roma!

ora c'è la prova.
il che significa che il fallimento di Malpnesa è DOPPIO.
gli è stato costruito l'HUB che serviva nel Nord per intercettare quei circa 15/16 Milioni di settentrionali che volavano da altre città Europee andandoci o in auto o da Linate con voli di collegamento, ma alla fine non è riuscita a far salire a bordo dei proprio aerei quell'enorme massa di nuovi potenziali utenti che si è trovata in casa!
15/16 Milioni di persone!!!

una cosa scandalosa!!!
inefficienza pura, ipersindacalizzazione, scioperi selvaggi, dipendenti strapagati, politiche di delocazione del personale sul territorio folli, nessun investimento a lungo termini, niente alleanza....

spero veramente che fallisca come la Sabena o la Swiss.

Mi piace questo terminal :)

Comunque il fatto di essere davanti a napoli come traffico aereo è notevole

Bellissimo terminal, niente da dire...

bello davvero..
col nuovo terminal, quali sono le previsioni di crescita dei passeggeri?

se si trovassero i dati degli ultimi 10 anni, cioè quelli PRIMA dell'apertura di Malpensa 2000, si troverebbe la prova del fallimento politico e gestionale di Alitalia.
più che altro politico.

infatti Fiumicino continua a crescere e NON ha risentito dell'apertura di Malpensa!!!
infatti, come sapevano tutti, politici e amministratori di ALitalia compresi, la maggiorparte di chi volava nel Nord andava all'estero nei paesi confinanti....e non a Roma!

ora c'è la prova.
il che significa che il fallimento di Malpnesa è DOPPIO.
gli è stato costruito l'HUB che serviva nel Nord per intercettare quei circa 15/16 Milioni di settentrionali che volavano da altre città Europee andandoci o in auto o da Linate con voli di collegamento, ma alla fine non è riuscita a far salire a bordo dei proprio aerei quell'enorme massa di nuovi potenziali utenti che si è trovata in casa!
15/16 Milioni di persone!!!

una cosa scandalosa!!!
inefficienza pura, ipersindacalizzazione, scioperi selvaggi, dipendenti strapagati, politiche di delocazione del personale sul territorio folli, nessun investimento a lungo termini, niente alleanza....

spero veramente che fallisca come la Sabena o la Swiss.


chiudere linate ed evitare di svendere malpensa alle low cost sarebbe già un grosso passo avanti

.Quote:
Originally Posted by gruber

gli è stato costruito l'HUB che serviva nel Nord per intercettare quei circa 15/16 Milioni di settentrionali che volavano da altre città Europee andandoci o in auto o da Linate con voli di collegamento, ma alla fine non è riuscita a far salire a bordo dei proprio aerei quell'enorme massa di nuovi potenziali utenti che si è trovata in casa!
15/16 Milioni di persone!!!

hai ragione io per esempio avro' volato una 40tina di volte partendo o arrivano negli aereoporti di Milano, Torino , Genova , Bergamo ( una decina di volte a dire il vero ho usato quello per me piu' comodo di Nizza) ma MAI una volta ho volato con Alitalia....
MAI.. Lufhansa, Sabena, AirEurope, EAsyjet, Rayn Air, Air Baltic, SAs, Air Berlin, Crotia Airlines, Malev, Swiss air...ma non mi è mai passato per la testa di prendere voli Alitalia..
motivi:
1) costo eccessivo dei biglietti
2)mancanza di collegamenti con le destinazioni dove volevo andare
3) timori di scioperi
4)percezione,per sentito dire di cattivo servizio a bordo e inefficenze

Davanti a Linate e Napoli? Acc!

gli aeroporti siciliani godono di un grosso vantaggio su napoli: il traffico generato dai voli nazionali.
catania conta 900.000 passeggeri internazionali a fronte dei 2mln di napoli (pur avendo, quest'ultimo, mezzo milione di pax in meno).

comunque ben presto catania ruberà a venezia la terza posizione... :cheers:

Che bello il nuovo terminal, bene per Catania :okay:

Molto bene.
Fontanarossa era un' indecenza.

Cmq in Italia si sta registrando un'attenzione crescente alle infrastrutture di trasporto aereo.

Catania (nuovo aeroporto nel 2006)
Palermo (nuovo nel '97)
Milano (nuovo nel 2000)
Roma (nuove aerostazioni, restyling)
Lamezia terme (nuovo)
Olbia e cagliari (nuovi)
Bari palese (nuovo)
Pescara (nuova aerostazione)
Treviso (nuova aerostazione nel 2006)
.......

chiudere linate ed evitare di svendere malpensa alle low cost sarebbe già un grosso passo avanti

se chiudi Linate cosa ottieni?
trtasferisci 9 milioni di passeggeri e relativi voli a Malpensa?
e dove per grazia?
la 3° pista gli ambientalisti e il CSX non gliele fanno costruire.
il CDX non la finanzia e non ha il coraggio di fare uno scontro con probabili manifestazioni e manganellate.

Linate ha una pista corta. non ospita 747 o Airbus A300, niente intercontinentali.
quindi qui 9 Milioni di passeggeri partono e attivano su aerei medio piccoli.
voli nazionali e europei, al massimo nel medioriente o nel nord africa.
essendo quindi aerei medio piccoli sono una ...marea...un numero elevatissimo di Movimenti Aeroportuali, che se spostati a Malpensa farebbero bloccare l'aeroporto.
proprio per la mancanza della 3° pista!!!

qui la stessa Sinistra e gli stessi Ambientalisti proteggono i Ciurli e i Merli del Ticino...mentre 600 km a sud, hanno dato il via libera SENZA PROBLEMA ALCUNO alla costruzione della 3° pista di Fiumicino, che, "forse non tuttti sanno che" si trova SOPRA il Porto Commerciale di Ostia Antica!
ormai irrimediabilmente perduto dato che ricoperto di terra, cemento e asfalto.

lì hanno avuto il coraggio di guardare avanti e all enecessità del Paese.
qui no. ci sono gli integralisti del Merlo, i Talebani della Cinciallegra!

quanto ai Low Cost partono al 90% da Orio al Serio.
una piccolissima percentuale dal T2 di Malpensa.
quasi niente da Linate.

se chiudi Linate cosa ottieni?
trtasferisci 9 milioni di passeggeri e relativi voli a Malpensa?
e dove per grazia?
la 3° pista gli ambientalisti e il CSX non gliele fanno costruire.
il CDX non la finanzia e non ha il coraggio di fare uno scontro con probabili manifestazioni e manganellate.

Linate ha una pista corta. non ospita 747 o Airbus A300, niente intercontinentali.
quindi qui 9 Milioni di passeggeri partono e attivano su aerei medio piccoli.
voli nazionali e europei, al massimo nel medioriente o nel nord africa.
essendo quindi aerei medio piccoli sono una ...marea...un numero elevatissimo di Movimenti Aeroportuali, che se spostati a Malpensa farebbero bloccare l'aeroporto.
proprio per la mancanza della 3° pista!!!

qui la stessa Sinistra e gli stessi Ambientalisti proteggono i Ciurli e i Merli del Ticino...mentre 600 km a sud, hanno dato il via libera SENZA PROBLEMA ALCUNO alla costruzione della 3° pista di Fiumicino, che, "forse non tuttti sanno che" si trova SOPRA il Porto Commerciale di Ostia Antica!
ormai irrimediabilmente perduto dato che ricoperto di terra, cemento e asfalto.

lì hanno avuto il coraggio di guardare avanti e all enecessità del Paese.
qui no. ci sono gli integralisti del Merlo, i Talebani della Cinciallegra!


l'italia può ovviamente permettersi un solo hub (= almeno 40mln di pax), e questo è (deve essere) malpensa.
se penso che - dalla sua costruzione - è stato l'ambientalismo integralista a deciderne lo sviluppo al posto del mercato, mi sento male: quanti soldi buttati al vento.
siamo d'accordo: senza terza pista (e nuovo satellite) malpensa è destinato a rimanere a terra.
d'altra parte linate è - e probabilmente sarà ancora per molto tempo e indipendentemente dalla saturazione di malpensa - un ibrido senza un perchè, utile al feederaggio delle altre compagnie di bandiera europee.

la concentrazione di aeroporti inutili a nord di firenze è tale che il sistema italiano ne risulta fortemente indebolito.
Con un apt ogni 80km, difficilmente milano può gestirne da sola ben tre.
I tanti pccoli aeroporti inutili spalmati tra torino e venezia fanno invece la fortuna delle low cost (ma fin qui può andare: parliamo di point-to-point) e, soprattutto, dei competitor di alitalia, lufthansa in testa, che accompagna i pax per mano dal proprio aeroportino di provincia direttamene a monaco.


quanto ai Low Cost partono al 90% da Orio al Serio.
una piccolissima percentuale dal T2 di Malpensa.
quasi niente da Linate.

posto che orio è ormai re delle LC, la tendenza recente è lo spostamento a mxp di diverse compagnie (anche se - come è giusto che sia - al T2).
non ultima easyjet, che ha deciso di basarsi lì: sono curioso di vedere quanti e QUALI slot le saranno assegnati.
dopo la notizia, riggio ha pensato bene d'interrogare sea.
finchè non vedo non credo, ma forse finalmente - con gli ultimi provvedimenti anti-rumore - qualcosa si muove...

p.s. ti consiglio questo thread http://www.politicaonline.net/forum/showthread.php?s=&threadid=200097 su un bel forum di aviazione civile. ci gironzolano anche un tre/quattro utenti di SSC :)

guarda, oggi sul Corriere di Milano si torna a parlare di chiusura o forte limitazione a Linate.
io personalmente non sono d'accordo.
Linate è un AEROPORTO CIVILE, di proprietà della SEA, a sua volta proprietà dei Milanesi (tramite Comune) e degli azionisti della Borsa.

NON E' PROPRIETA' DI ALITALIA.

ma dietro tutto ciò che proprio Alitalia, che continua a vedere Milioni di abitanti del Nord andare a volare negli Hub stranieri partendo (in massima parte) da Linate.

ma la colpa...non è di Linate!
è del pessimo servizio di Alitalia, dai sui costi assurdi, dalle tariffe salatissime, dai perenni ritardi, scioperi e disguidi eccetera.

quindi perchè penalizzare quei circa 3 Milioni di persone che abitano a 20/30 minuti da Linate?
Linate è un perfetto City Airport. 5 o 6 km da Piazza Duomo!!!
Fiumicino e Malpensa sono a circa 40 km dal centro città! Orio al Serio è a 50 km dal centro città!

tra l'altro la distanza degli aeroporti non è di 80 km, ma di 40 km.
Malpensa-Linate 40 km
Malpensa-Lugano 30 km
Linate-Orio 40 km
Orio-Montichiari 40km
Montichiari-Villafranca 40km
Villafranca-Venezia 40 km
Venezia-Treviso 30 km circa.
aggiungici Genova a 100 km a sud di Linate e Torino a 100 km a Ovest.

eppure nonostante questo affollamento...non vedo società aeroportuali in crisi!
anzi.
la società che gestisce Venezia+Treviso sta tentando di mangiarsi ADR!!!
la sta scalando!

i 3 aeroporti di Milano vanno tutti e 3 a gonfie vele!
proprio perchè si sono specializzati su 3 differenti tipologie di voli.
non dimenticarti che nell'area che va da Novara sino a Brescia e da Lugano sino a Parma che sono le massime dimensioni della Regione Urbana con al centro Milano ed è il bacino d'utenza dei 3 aeroporti vivono la miseria di circa 12/13 Milioni di persone!

e parliamo di un'area lunga circa 120 km e altaa da nord a sud circa 70 km!
8.400 km2 con una densità di più di 1.500 abitanti per km2! praticamente quella di una città unica!!! senza contare che di mezzo ci sono Laghi, Alpi, fiumi, Parchi Nazionali e Regionali...
il numero degli aeroporti e quello giusto, o al massimo sottodimensionato!
il problema è ALITALIA.
non gli aeroporti.

in questa zona di genera più del 70% dei biglietti aerei Italiani...ma quanti volano con Alitalia?
pochi. perchè Alitalia fa mercato sopratutto al Centro sud e con i voli nazionali.
quindi perchè penalizzare in continuazione gli aeroporti e i passeggeri, per salvare una compagnia di bandiera ridicola, pietosa e fallimentare?

lasciamola fallire.
una volta fallita si ricostituisce una nuova Alitalia, tagliando il personale inutile e se si vuole fare una compagnia forte di spostano i dipendi a Malpensa.
se invece si vorrà fare una compagnia a dimensione Europea o anche meno, Fiumicino va benissimo.

ma la cosa importante è che Alitalia lasci liberi gli slots alle compagnie straniere che non riescono ad atterrare a Malpensa!!!!

Linate-Orio 40 km
Orio-Montichiari 40km
Montichiari-Villafranca 40km
Villafranca-Venezia 40 km


Quindi tra Milano e Venezia ci sarebbero 4 x 40 km = 160 km?
Interessante :D.

Quindi tra Milano e Venezia ci sarebbero 4 x 40 km = 160 km?
Interessante :D.

...effettivamente ho saltato un paio di cittadine di poco conto...2 piccoli borghi inutili tipo Padova e Vicenza!!!!
sorry.

Bellissimo questo nuovo terminal!

Cmq in Italia si sta registrando un'attenzione crescente alle infrastrutture di trasporto aereo.

Catania (nuovo aeroporto nel 2006)
Palermo (nuovo nel '97)
Milano (nuovo nel 2000)
Roma (nuove aerostazioni, restyling)
Lamezia terme (nuovo)
Olbia e cagliari (nuovi)
Bari palese (nuovo)
Pescara (nuova aerostazione)
Treviso (nuova aerostazione nel 2006)
.......

Finalmente rifanno quel cesso dell'aereoporto di treviso, che altro non è che un prefabbricato a forma di quadrato... Anche il Marco Polo è recente, giusto?
E qualcuno sa qualcosa dell'aereoporto di Rieti?

Finalmente rifanno quel cesso dell'aereoporto di treviso, che altro non è che un prefabbricato a forma di quadrato... Anche il Marco Polo è recente, giusto?
E qualcuno sa qualcosa dell'aereoporto di Rieti?


L'aeroporto di Rieti non esiste...è solo un pratone per alianti. Difatti risulta luogo ideale per questo tipo di velivoli.

Foto recente dall'alto:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5616251

Montichiari-Villafranca 40km
Villafranca-Venezia 40 km

^^
sì buona sera...e tra un po' Verona si affaccia sull'Adriatico...

L'aeroporto di Rieti non esiste...è solo un pratone per alianti. Difatti risulta luogo ideale per questo tipo di velivoli.
Grazie!

L'aeroporto di Rieti non esiste...è solo un pratone per alianti. Difatti risulta luogo ideale per questo tipo di velivoli.

Ma sono l'unico che gioca a Flight Simulator qua? :) Grandi volate virtuali con l'aliante sul Terminillo.

no ,non sei l'unico ;)
ieri sono stato all'aeroporto di Bari, il nuovo terminal è bellissimo.!
quello di catania merita davvero.

Farei notare che, per traffico passeggeri, Venezia supera Catania di poco. Ma con una differenza sostanziale: a Venezia già da qualche anno c'è il nuovo, grande aeroporto, mentre a Catania questi risultati si sono ottenuti con la vecchia struttura, progettata per solo 800.000 passeggeri annui! Quando sarà pronta la nuova aerostazione...

Nel sito ufficiale c'è un bel video del nuovo aeroporto, disponibile in versione per connessione a 56k (molto piccolo) e adsl (decisamente meglio). Lo consiglio. http://www.aeroporto.catania.it

bello il nuovo sito dell'aeroporto... quello preceedente faceva proprio cacare

ROTFL il video dice che sarà tutto pronto x i primi mesi del 2005

Il corpo centrale della costruenda aerostazione prevede un collegamento diretto con la stazione "Aeroporto" di prossima realizzazione della metropolitana di Catania (FCE), che sarà anche collegata con il parcheggio a servizio dello scalo. Dalla stazione "Aeroporto" si dipartirà, inoltre, un tunnel di collegamento con il futuro scalo merci dell’aeroporto al fine di potere consentire, oltre al trasporto passeggeri, anche quello delle merci (con appositi treni da fare circolare di notte).

^^ Sampei visto che sei di Catania non disdegneremmo un bel reportage fotografico della metropolitana di Catania:D Click, click!

^^ stavolta ho sbagliato io thread!!

bello davvero..
col nuovo terminal, quali sono le previsioni di crescita dei passeggeri?

Oltre 13 milioni di transiti, previsti per il 2015.

Comunque mi torna in mente che nei primi anni '90 avevano previsto per il 2010 numeri che si sono raggiunti, poi, con più di 10 anni d'anticipo!!!
In effetti l'aeroporto Filippo Eredia di Fontanarossa ha una crescita superiore alla media da molti anni.

Il video dice che sarà tutto pronto x i primi mesi del 2005

In effetti il video del sito dell'aeroporto dice che doveva essere pronto per il 2005, invece bisognerà aspettare il 2006. A quanto ne so, i ritardi non sono stati dovuti a inefficienze, bensì a modifiche ai progetti fatte in corso d'opera per migliorarne le dotazioni di sicurezza, dato che dopo la progettazione è cominciato il periodo degli attentati terroristici e così l'ENAC ha imposto delle modifiche, cosa che dovranno fare anche gli altri aeroporti. Be', almeno Fontanarossa nascerà "aggiornato"!

^^
Entro I semestre 2006

01 Dicembre 2005 - 15:00 - COMUNICATO SAC SU STATO LAVORI

Con riferimento ai Comunicati Stampa emessi nei giorni scorsi dall’ENAC, la SAC S.p.A. esprime il suo più vivo ringraziamento in particolare al Presidente Prof. V. Riggio, al Vice Direttore Generale Ing. Sciacchitano ed al Consiglio di Amministrazione di ENAC, e ringrazia per la competente vigilanza manifestata in merito alle difficoltà sull’ultimazione dei lavori che si stanno registrando presso la nuova aerostazione di Catania.

La SAC S.p.A., anche in qualità di stazione appaltante, (supportata dalla D.L. e dal R.U.P.) nelle ultime settimane, dopo una serie di infruttuose sollecitazioni nei confronti dell’impresa aggiudicataria dell’appalto, aveva, infatti, ritenuto doveroso evidenziare ai vertici dell’ENAC le proprie preoccupazioni e le criticità del momento, così come peraltro certificate anche dal Commissario alle Opere Pubbliche in Sicilia in occasione della sua recente visita presso il cantiere.

A conclusione della riunione tenutasi il 28 novembre, l’ATI appaltatrice si è impegnata a consegnare per questo mese di dicembre, all’ENAC, un “cronoprogramma esecutivo ufficiale” che preveda le fasi lavorative “settimanali” per le singole aree di intervento e la formalizzazione dei tempi di ultimazione lavori.

L’ENAC ha riconosciuto alla SAC di aver sempre seguito con puntualità e partecipazione, le fasi di avanzamento dei lavori, condividendo appieno tra l’altro, le necessarie proposte di adattamento del progetto originario per rispondere alle sopravvenute prescrizioni di sicurezza e normative, nonché all’ adeguamento dei volumi di traffico consolidatisi sull’aeroporto dal 2000 ad oggi.

Tutto ciò consentirà di prevedere una razionale crescita della struttura aeroportuale in funzione delle già previste ed auspicate crescite di traffico. L’area dell’attuale aerostazione, secondo quanto già previsto nel piano di sviluppo della fase 2007-2012 fungerà da naturale e coordinato complemento della realizzando nuova aerostazione.

L’ultimo tratto della metropolitana cittadina sarà funzionalmente e strutturalmente collegato alla programmata nuova struttura aeroportuale.

Gli ultimi dati di traffico registrati dalle statistiche Assaeroporti, evidenziano come l’Aeroporto di Catania - che per le sue note limitazioni non può rispondere strutturalmente alla domanda di traffico internazionale- continua a registrare interessanti positivi risultati sul versante del traffico domestico (+ 1.5% in ottobre e + 1,45% al 30 novembre).
Risultato di tutto rilievo se rapportato alla crisi che si sta manifestando sul traffico degli altri aeroporti italiani ( -1,6% del totale).

Catania 01-dicembre-05 Ufficio Stampa e Comunicazione

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Le ultime notizie danno la conclusione dei lavori per marzo-aprile, a cui faranno seguito circa due mesi per i collaudi. L'apertura dovrebbe così avvenire entro l'estate.
Non sono assai due mesi per i collaudi?

^^ Ma le foto a quale periodo risalgono? Pare ci sia ancora un po' di lavoro da fare...

Ma le foto a quale periodo risalgono? Pare ci sia ancora un po' di lavoro da fare...

No, tranquillo, queste foto le ho prese dal web e risalgono a diversi mesi fa. Se prossimamente avrò occasione di andare all'aeroporto, vedrò di farne qualcuna io. :)

Stefano Ridolfo è stato nominato presidente della Sac (Società Aeroporto Catania), società che gestisce l'aeroporto di Catania. È già presidente dell'Asac (Azienda Speciale Aeroporto Catania, società proprietaria dello scalo).
Cosa ha a che vedere questa notizia con lo sviluppo di Fontanarossa? Conta, eccome.
L'ENAC, infatti, pretende che Asac e Sac si fondano in un'unica società perché possa andare avanti il piano di sviluppo avendo un unico interlocutore. E il nuovo presidente, essendolo così di entrambe le società, non può che favorire la fusione. Inoltre, Ridolfo è a favore dell'ingresso in società di Comune e Provincia, allargando il numero dei soci da 7 a 9, così come suggerito da Vito Riggio, presidente dell'ENAC.

A questo punto non dovrebbe trovare ostacoli il piano di sviluppo aeroportuale 2006-2012 (http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_14&id_page=48&module=Tour&t=1) che prevede un investimento di 600 milioni di euro, comprendendo l'ulteriore allargamento dei piazzali per aeromobili e di varie bretelle e la costruzione di un secondo modulo gemello a quello che verrà inaugurato (http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_14&id_page=49&module=Gallery&dir=1) entro la prossima estate.

Ho trovato un rendering più grande del livello partenze:

http://www.cormorano.net/aeroporto.catania/images/staz01g.jpg

Il 13 gennaio andrò all'aeroporto Fontanarossa a prendere mio fratello. Porterò con me la macchina digitale per poter documentare lo stato d'avanzamento dei lavori (naturalmente solo dall'esterno).

Questa qui, invece, è una foto della vecchia aerostazione "Morandi", vista dalla pista, che è ancora in uso.

http://sicilia.indettaglio.it/ita/lineeaeree/aeroporti/catania/images/catania.jpg

Sono gli ultimi suoi mesi di vita! Negli ultimi anni è stato realizzato a fianco un terminal provvisorio per gli arrivi in modo da decongestionarla. Naturalmente anche l'attuale terminal arrivi, tutto sommato decente, verrà dismesso con l'inaugurazione del nuovo modulo.

Fantastico questo aeroporto! Mi piace sopratutto la vetrata grande, fà un bell'effetto :)
Il vecchio terminal ricorda vagamente l'orrore del vecchio aeroporto di Venezia!

^^ sempre meglio dello schifo di Ronchi. Il progetto del nuovo aereoporto è davvero bello.

^^ Ti riferisci all'aeroporto di Trieste? Sai che non l'ho mai visto?

Questo è un rendering estrapolato da "La Sicilia" di una vista dal lato pista. I pontili di accesso diretto agli aeromobili saranno sei (e se non erro venti gate in totale). Nel nuovo aeroporto di Bari i pontili, mi pare, sono quattro. La qualità grafica fa schifo, ma per fortuna quella architettonica pare proprio di no. :)

http://tinypic.com/jr4dwn.jpg

Non vedo l'ora che sia quest'estate per andare a verificare tutto di persona! Intanto ribadisco il mio impegno per giorno 13 per fare qualche foto dal lato strada ai cantieri!

Aneddoto: nel 1984, in seguito alla promozione del Catania in Serie A, la squadra stava per fare il suo trionfale ritorno in città in aereo proveniente da Roma, dove aveva vinto gli spareggi. Ebbene, il pilota di quell'aereo voleva dirottare il volo su Trapani perché la pista dell'aeroporto era invasa da migliaia e migliaia di tifosi del Catania: la società etnea, nell'aereo, protestò vivacemente tanto che alla fine si atterrò a Fontanarossa, dove una volta fermo l'aereo fu assaltato dai tifosi in festa.

Scene (giustamente, chiaramente) irripetibili... che fanno sorridere. Come cambiano i tempi!

^^ :eek:

Ti riferisci all'aeroporto di Trieste? Sai che non l'ho mai visto?
Non ti perdi niente...Non ha niente a che vedere con questo o altri aereoporti, anche perchè ci sono pochi passeggeri...

Una decisione del Tar di Catania potrebbe mettere a rischio la nomina del nuovo presidente Sac, la società di gestione. È stato infatti accolto dai giudici il ricorso avanzato dal rappresentante della Camera di Commercio di Ragusa all'interno dell'Asac, socio unico Sac, contro la revoca del proprio incarico che è stata decisa dal commissario dell'Ente camerale ragusano che ha preso parte all'assemblea Asac durante la quale c'è stata l'elezione del nuovo presidente, come si sa Stefano Ridolfo. Contro la sua nomina si sarebbe schierata la maggior parte delle associazioni imprenditoriali locali.

:bash:

Tutto ciò potrebbe creare ritardi o, peggio, la perdita della possibile concessione quarantennale dello scalo. Speriamo che si sistemi tutto presto.

:hm:

Questo è il Terminal Arrivi provvisorio in funzione da qualche anno, che ha permesso di destinare esclusivamente alle partenze la vecchia aerostazione di Fontanarossa, mentre si stanno eseguendo i lavori del nuovo aeroporto.

http://web.tiscali.it/andreacatania/catania/fontanarossa/Fontanarossa%20023.jpg

Mentre questa è un'immagine della banchina posta di fronte al vecchio Terminal Partenze.

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Ecco, come promesso, foto recenti (di venerdì 13 gennaio) del cantiere della nuova aerostazione:

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Il viadotto e i suoi piloni saranno pitturati di bianco.

Altre foto scattate nella stessa data le trovate cliccando qui (http://web.tiscali.it/andreacatania/catania).

^^ Mi piace molto la pensilina in vetro del livello partenze. L'edificio posto tra il corpo centrale e la torre dei servizi è rivestito in pietra lavica dell'Etna.

^^ Ottimo lavoro...e' veramente bella questa aerostazione...speriamo anche a Roma si decidano a farne uno nuovo per i low cost... :)

Belle foto Sampei

sai quando verranno ultimati i lavori?

altra cosa,è in progetto a Fontanarossa una seconda pista? quella attuale credo non basti a sopportare un trafficco di 15milioni di passeggeri annui secondo le previsioni SAC

^^ L'inaugurazione è prevista entro la prossima estate.

Il progetto di una seconda pista esiste, e rientrerebbe nel piano di sviluppo (http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_14&id_page=48&module=Tour&t=1) aeroportuale 2006-2012, che prevede un investimento di 400 milioni di euro e prevede, inoltre, la costruzione di un modulo aeroportuale pressocché gemello a quello che si sta ultimando, che verrebbe realizzato accanto.

Apperò. Davvero fate le cose in grande!

L' aeroporto "Fontanarossa" di Catania, con 5.192.697 di passeggeri trasportati nel 2005 con un incremento dell'1,66%, è il quarto aeroporto d'Italia per volume di traffico. Lo sottolinea, in un documento, la Sac, la società che gestisce lo scalo etneo, rilevando che "anche il risultato economico è previsto con margini di redditività, allineati agli esercizi precedenti, nonostante l'incremento dei costi".

Secondo la Sac, i risultati positivi sono stati ottenuti "grazie all'interesse manifestato da nuovi vettori, anche internazionali, e soprattutto da quelli regionali con l'offerta di nuovi servizi e collegamenti che hanno compensato più che proporzionalmente la riduzione dell'offerta, decisa dal vettore di riferimento nazionale". Per la Sac a questo punto è indispensabile "dare continuità agli investimenti previsti nel Piano di sviluppo, approvato dall'Enac".

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Altre foto scattate nella stessa data le trovate cliccando qui (http://web.tiscali.it/andreacatania/catania).
Questo grande finestrone è "l'occhio" della Torre dei Servizi che dal nuovissimo Ristorante Panoramico guarda dritto dritto verso l'Etna... :)

È adesso facilmente possibile raggiungere Philadelphia, negli Stati Uniti, da Catania, grazie ad un nuovo programma con scalo a Fiumicino.

AirOne e US Airways, dallo scorso 27 dicembre, infatti, operano in code share i servizi dallo scalo di Fontanarossa su Roma, in modo da favorire i passeggeri del volo giornaliero effettuato dalla compagnia americana da Fiumicino a Philadelphia. Da Philadelphia, US Airways vola verso cento destinazioni tra Stati Uniti, Caraibi e America Latina.

:runaway:

Corsa contro il tempo per ultimare i lavori del nuovo aeroporto di Fontanarossa. L’Ati (l’associazione temporanea di imprese, capofila la Romagnoli) spera di rispettare il cronoprogramma consegnando l’aerostazione il 31 marzo. Poi ci vorranno due mesi per i collaudi e quindi per il periodo clou dell’estate dovrebbe essere tutto pronto. C’è però il rischio che la data di consegna dei lavori slitti di due mesi, cioè a maggio, e questo complicherebbe la situazione. Il presidente dell’Asac e della Sac, Stefano Ridolfo, si è incontrato a Roma con il presidente dell’Enac Vito Riggio per esaminare le questioni in sospeso: il finanziamento della quarta perizia di variante, la fusione tra Asac e Sac e l’ingresso nella società di Comune e Provincia. Ridolfo ha dato ampie assicurazioni che questi problemi saranno presto risolti, ma per quanto riguarda il punto più urgente, quello del completamento dei lavori, sarà l’Enac a prendere in mano la situazione. Venerdì 3 febbraio lo stesso Riggio assieme al commissario governativo per le grandi opere, Arredi, e al vicedirettore dell’Enac, Sciacchitano, sarà a Catania per controllare lo stato dei lavori e per assicurare le imprese che alla conclusione delle opere saranno pagate, non un giorno prima, né un giorno dopo. Dice Riggio: «Il 1 febbraio apre a Palermo l’aeroporto Falcone- Borsellino che pure nella tabella di marcia figurava più indietro di Fontanarossa, ora è necessario accelerare i lavori affinché anche il grande scalo catanese possa essere finalmente inaugurato. Come responsabile istituzionale dell’attuazione del programma farò di tutto perché Fontanarossa venga presto inaugurato. Con gli allungamenti che ci sono stati è rimasto l’unico grande aeroporto ancora non ultimato». «Quanto alle polemiche sulle vicende societarie – ha detto Riggio (che venerdì stesso dovrebbe partecipare a un dibattito con l’on. Raffaele Lombardo e il ministro Maroni) - non è mio compito intervenire, spero solo che si ritrovi presto un clima di concordia»

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Ma è uno spettacolo! L'ultima volta che sono venuto a Catania (ad aprile 2005) i lavori non erano così avanzati. Non vedo l'ora di vederlo finito...sono contento anche che Catania stia acquisendo sempre più importanza a livello nazionale. Sono già stato diverse volte lì per lavoro ed è una città che amo molto.

^^ Questo è uno di quei messaggi che ti fanno bene al cuore... :)

Catania è una città incredibilmente complessa. Non si può giudicarla senza conoscerla... è grande, bella e dalle potenzialità veramente spaventose (nel senso buono, naturalmente)... ma al tempo stesso controversa, maltrattata, inespressa. Allo stato attuale il futuro è ancora incerto. Nonostante numerosi cantieri (aeroporto, metropolitana, interporto), a mio avviso manca ancora una progettualità, una tempistica, una mentalità davvero al passo coi tempi. Ma non voglio disperarmi perché, grazie al livello base che c'è, Catania fa ancora in tempo per poter spiccare davvero un bel volo. Ma per questo ci sarà bisogno di una classe dirigente più forte e consapevole dei mezzi delle grandi città europee di quest'inizio di ventunesimo secolo.

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Comune e Provincia di Catania entrano nel CdA della Sac, la società che gestisce l'aeroporto di Catania. L'operazione sarà possibile dopo il cambiamento all'interno dello Statuto della Sac, operato ieri durante una riunione dell'Assemblea dei soci della Asac, la società che controlla la Sac presieduta da Stefano Ridolfo, presidente della Camera di commercio di Catania e presidente anche di Asac.
La norma sottoposta a variazione è quella relativa la composizione del CdA, che viene così allargato al Comune e alla Provincia del capoluogo etneo, anche se i due enti non hanno ancora versato alcuna quota e la Sac non sia stata ancora capitalizzata.
Dopo avere effettuato la modifica il CdA di Asac si è pronunciato a favore dell'ingresso dei due enti con cinque voti a favore e due contro. Si sono espressi positivamente l'Asi di Catania, la Camera di commercio di Catania, che ha delegato i tre voti al suo presidente, e la Camera di commercio di Ragusa, per la quale ha partecipato all'assemblea il commissario, Sebastiano D'Angelo. A votare contro sono state la Camera di commercio e la Provincia di Siracusa. Queste ultime sono pronte a impugnare la delibera che giudicano illegittima poiché, fanno sapere, la variazione dello Statuto deve passare dal Consiglio e non dall'Assemblea dei soci.
Di diverso parere Ridolfo che parla di passaggio politico importante in previsione della fusione di Asac e Sac, e che in questo modo, con il CdA di Sac in scadenza ad aprile, si garantisce il successo dell'operazione.

L'ingresso di Comune e Provincia nella società dell'aeroporto è uno dei punti fondamentali richiesti dall'ENAC in vista della concessione quarantennale dello scalo e degli investimenti previsti dal piano aeroportuale 2006-2012.

«Non entro nel merito alle questioni relative alla attuale “governance” della Sac. Faccio solo un appello perché si trovino, nei modi possibili, forme di dialogo e di cooperazione interprovinciale. Al momento gli organi societari sono costituiti e stiamo governando con loro. Mi piace sottolineare che nei giorni scorsi una delle condizioni previste dall'Enac all'atto della proposta di concessione, e cioè l'ingresso di Comune e Provincia nella Sac, è stata deliberata».
Il presidente dell'Enac, Vito Riggio, non è andato oltre nella polemica esplosa nella Sac dopo la nomina a presidente di Stefano Ridolfo. Ma il suo messaggio di distensione per il bene, in futuro, dell'aeroporto è stato chiaro ed inequivocabile. Si vedrà nei prossimi giorni se sarà stato recepito da tutte le parti.
Riggio ha comunque ribadito quali sono le prerogative per ottenere la concessione quarantennale e tra queste è di fondamentale importanza la fusione in un unico organismo di Asac e Sac. «Esiste - ha proseguito - una procedura prevista dalla legge, secondo cui l'Enac propone la concessione fino a 40 anni sulla base di un piano di sviluppo. Ma è una proposta che poi deve essere sottoscritta con un decreto di concessione interministeriale. È stato fatto presente, giustamente, che la concessione deve essere data ad un unico soggetto. Siccome qui ci sono due società - ha proseguito Riggio - mi pare ovvio che queste debbano fondersi. Lo abbiamo detto già un anno e mezzo fa. E abbiamo subordinato a ciò l'approvazione della proposta. Mi pare di capire, lo sento dire da sempre, che la volontà c'è. Adesso vorrei vedere i fatti. Se questa condizione - ha concluso Riggio - non sarà realizzata si andrà a una gara internazionale per individuare il soggetto gestore».
Su questo argomento il presidente Ridolfo si è limitato ad aggiungere: «Stiamo lavorando come un treno. L'accesso di Comune e Provincia nella Sac è una tappa fondamentale per giungere alla fusione con l'Asac».

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«È pazzesco che il più grande e importante aeroporto del meridione sia rimasto l’ultimo ad essere completato». Le parole del presidente dell’Enac, Vito Riggio, non lasciano spazio. E sono il chiaro segnale inviato dal presidente dell’aviazione civile ai responsabili dello scalo, che i tempi per il completamento della nuova aerostazione devono essere ulteriormente accelerati. Per questo Riggio, nei giorni scorsi a Catania, al termine di un tavolo tecnico con i dirigenti Sac e il presidente Stefano Ridolfo, convocato per fare il punto sui lavori, ha fissato (d’accordo col commissario straordinario per le Opere strategiche, Marcello Arredi) le prossime due tappe cardine per il futuro dello scalo etneo. «Il 31 marzo dovrà essere consegnata la struttura dell’aerostazione, mentre le «chiavi», la sua entrata in operatività, dovrà invece avvenire il prossimo 31 maggio». Tempi stretti, strettissimi per un’opera bella, avveniristica e mastodontica che ancora non è al top, ma che si intende rendere pienamente operativa entro l’estate. Tempi stretti, ma necessari, come spiega ancora il presidente dell’Enac. «Ogni aerostazione, a maggior ragione la grande struttura di Catania - ha detto Riggio - è una macchina complessa. Ha bisogno in termini di avvio degli impianti, del collaudo, del trasferimento di dogana, carabinieri, polizia e degli operatori..., di un tempo stimabile in almeno 60 giorni. Se la data del 31 maggio non fosse certa, ciò comporterebbe uno slittamento dell’operatività».
Il presidente dell’Enac ha aggiunto che al momento non è possibile dire con certezza se l’obiettivo sarà centrato. «So - ha proseguito – che è un traguardo raggiungibile e noi faremo di tutto perché venga rispettato, attraverso l’applicazione di penali e sanzioni che verranno formalizzate in un atto». Il presidente dell’Enac si è poi soffermato sul costo generale dell’opera, stimato in 75 milioni di euro. «Un costo che si giustifica - ha aggiunto Riggio - perché rispetto al progetto iniziale questa aerostazione è completamente nuova, potrà servire comodamente 10 milioni di passeggeri, e tra l’altro sono cambiate sia le norme impiantistiche, che quelle aeronautiche. Ma la struttura e la sua funzionalità finale giustificano questa spesa». Nel corso dell’incontro si è parlato anche delle strutture di contorno all’aerostazione, in corso d’opera. «Si sta completando il primo raccordo pista e
presto si farà il secondo - ha aggiunto Riggio - . È prevista la seconda pista lunga sino a 3300 metri, che accoglierà anche il flusso internazionale; la realizzazione di una linea metropolitana; il mantenimento della destinazione a parcheggio del campo Goretti (ho già parlato col sindaco) e il trasferimento dei confinanti capannoni e di aree militari da destinare a ulteriori posteggi. Noi vogliamo che nel 2010 l’aeroporto di Catania - ha aggiunto il presidente Riggio - incrementi, con l’utilizzo della vecchia aerostazione, il suo flusso sino a raggiungere comodamente i 15 milioni di passeggeri annui. Il completamento dello scalo Fontanarossa – ha concluso il presidente Enac – è la pedina principale per realizzare pienamente il programma di investimenti della nuova aeroportualità del Meridione».

STATUS LAVORI NUOVA AEROSTAZIONE CATANIA FONTANAROSSA

I1 Presidente della SAC Dott. Stefano Ridolfo, a conclusione della visita dell'On.le Prof. Vito Riggio Presidente ENAC, dell'Ing. Salvatore Sciacchitano Vice Direttore Generale ENAC e del Dott. Marcello Arredi Commissario Straordinario per le Opere Strategiche, organizzata presso la nuova aerostazione dell'aeroporto di Catania Fontanarossa per verificare lo stato di avanzamento dei lavori, esprime anche a nome dell'intero Consiglio di Amministrazione il più sentito ringraziamento per la vigile ed attenta supervisione svolta sin qui a supporto e a stimolo verso la SAC stessa e verso l'impresa. A seguito dell'incontro è stato possibile riconfermare, per fine marzo 2006, la data di ultimazione dei lavori relativi alla "struttura". Nei mesi successivi saranno rese operative le opere impiantistiche e ciò nella prospettiva di concludere i test a pieno carico degli impianti tecnologici entro l’estate. La nuova aerostazione, con attività aeronautiche in piena sicurezza, inizierà la propria operatività dapprima inaugurando la zona arrivi e successivamente la zona partenze extra-shengen e shengen nonché la zona dedicata alle attività commerciali. Il rispetto di tale tempistica è stato, infatti, assicurato dall'ATI Romagnoli e le imprese associate, Lapis, Elettrodinamica Siel, Ceif. La SAC è orgogliosa di rendere disponibile alla città ed al territorio una infrastruttura moderna e architettonicamente innovativa, capace di accogliere oltre 6 milioni di passeggeri ai migliori standards di qualità e di comfort ed idonea a promuovere l'immagine, il turismo e 1'economia dell'isola ai massimi livelli di competitività ed efficienza.
Catania, 3 febbraio 2006

^^ Avanti così!

Non ero a conoscenza dell'ordine cronologico del trasferimento delle attività... il 20 aprile atterrerò a Catania, magari inaugurerò la zona arrivi! Sarebbe fantastico!

Rischia di «frenare» il piano di variante delle aree comunali richiesto dalla Sac. Il Comune, visto il parere contrario anche della commissione edilizia, avrebbe sollevato dubbi sul piano di esproprio SAC di un’area limitrofa al nuovo scalo e chiede al Consiglio comunale (che si riunirà domani alle 19) di esprimere parere sfavorevole al procedimento della società aeroportuale. Si tratta di una notizia che di fatto potrebbe forse ritardare una parte del «piano di sviluppo aeroportuale», che riguarda, nel dettaglio, la realizzazione di tre parcheggi multipiano e di quattro edifici destinati ad attività ricettive e di servizio che dovrebbero sorgere sull’area comunale del campo sportivo Fontanarossa, accanto al villaggio Goretti Nel «documento istruttorio» inviato in Consiglio si leggono le motivazioni tecniche che sono alla base della richiesta di parere sfavorevole. Scrivono i relatori: «Le destinazioni d’uso a parcheggio e ad attività ricettive rivestono natura privatistica (servizi contro corrispettivo) ed hanno carattere meramente accessorio all’attività dell’aeroporto, sicché non si ritiene che possano essere considerate alla stregua di opere di rilevante interesse pubblico». E ancora: «L’espropriazione di aree di proprietà comunale destinate a pubblico servizio a favore di soggetto privato (la Sac) non appare consentita dalla normativa predetta, in particolare per la realizzazione di opere aventi natura privatistica». Successivamente si fa cenno anche al campo Fontanarossa: «L’esproprio previsto - si legge - eliminerebbe un pubblico servizio - un impianto sportivo in piena attività - con conseguente riduzione dello specifico standard urbanistico». La vicenda riguarderebbe anche il Prusst e alcuni progetti di soggetti privati inerenti le aree comunali aeroportuali sotto esame. Nella nota si fa anche riferimento a una Commissione di studio che il 28 dicembre 05 aveva, tra l’altro, deliberato «l’avviso di mettere in atto tutte le iniziative giuridiche per contrastare il procedimento espropriativo avviato dalla Sac». Molto probabilmente nella seduta consiliare di domani verrà richiesto un rinvio per approfondire il caso-variante. Intanto il presidente della commissione Urbanistica, Giuseppe Arcidiacono, ha invitato i vertici della Sac a un incontro in Commissione (che si terrà molto probabilmente martedì) per esaminare l’argomento «nel suo insieme».

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^^ Buone nuove...

Parere favorevole al piano di sviluppo dell'aeroporto Fontanarossa di Catania. È stato deciso ufficialmente ieri mattina, nel corso della riunione della Commissione comunale urbanistica, che si è occupata della controversa destinazione del terreno del campo sportivo «Fontanarossa». Area che, nelle settimane scorse, era diventata oggetto di un «braccio di ferro», tra Comune e Sac, che rischiava di mandare all'aria il piano di gestione quarantennale dello scalo. Dopo le polemiche e le prese di posizione, la «guerra» era stata parzialmente superata dalla precedente riunione della commissione, che si era tenuta alla presenza dei vertici della società aeroportuale.
Il documento di ieri porta la firma unanime di tutti i componenti della commissione Urbanistica che, così, hanno voluto dare un input positivo e corale all'iter di approvazione del piano dello scalo, che giungerà proprio domani sera all'esame decisivo del Consiglio comunale.
I componenti Sebastiano D'Arrigo, Gaetano Tafuri, Lorenzo Auteri, Giuseppe Berretta, Giovani Giacalone, Marco Consoli, Fabio Fatuzzo, Enzo Bianco e il presidente Giuseppe Arcidiacono, hanno deciso di proporre all'assemblea il via libera alla cessione del terreno sportivo alla Sac, che a sua volta valuterà l'area secondo il valore attuale di mercato. «Si tratta di un passo avanti fondamentale per il futuro dell'aeroporto e della sua gestione - ha spiegato il presidente della Commissione, Giuseppe Arcidiacono -. Il via libera dato dal nostro organismo faciliterà l'iter di annessione del Comune all'interno della Sac, che accederà nella società aeroportuale dando in garanzia proprio il terreno della disputa».
Al vertice in Commissione erano presenti anche Mario Arena, capo dell'Avvocatura comunale e l'ing. Greco in rappresentanza della direzione Urbanistica che in un primo tempo aveva dato parere sfavorevole al trasferimento del campo Fontanarossa alla Sac. Divergenze che erano già state superate grazie anche all'intervento deciso del direttore dell'Enac, Vito Riggio che aveva paventato alle parti il rischio di perdere la concessione quarantennale per la gestione.
Sull'area del campo sportivo la Sac vi realizzerà tre parcheggi multipiano e una grossa struttura ricettiva o forse un centro commerciale.
«Una volta che il Consiglio, come ormai sicuro, voterà favorevolmente il piano - ha spiegato ancora Arcidiacono - l'iter di trasferimento subirà una forte accelerazione. Ritengo che la Regione esprimerà in tempi brevi il suo parere positivo alla Sac, mentre la consegna del terreno, di fatto, verrà sancita proprio dal via libera dell'assemblea comunale, quindi già da domani sera».
Intanto a giorni si riunirà il consiglio direttivo dell'Asac per decidere come superare l'impasse della presidenza Sac, dopo l'annullamento della carica di Stefano Ridolfo, decisa dal Tribunale di Catania.

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Una sezione del nuovo corpo dell'aerostazione.

Autogrill si rafforza nel canale aeroportuale italiano e si aggiudica due concessioni all'interno del nuovo Aeroporto Fontanarossa di Catania e nello scalo Amerigo Vespucci di Firenze. Il fatturato complessivo previsto per i 5 anni di durata dei contratti è di circa 50 milioni di euro.

Con queste due operazioni - si legge in una nota della società - sale a 10 il numero degli aeroporti italiani in cui Autogrill è attiva che si sommano agli 11 operativi nel resto d'Europa. Inoltre, grazie a Catania e Firenze, che seguono di pochi mesi l'ingresso a Bergamo e Brescia, la società è oggi presente in 7 dei primi 10 scali italiani per traffico passeggeri.

Per l'aeroporto Fontanarossa di Catania Autogrill si è aggiudicata il lotto principale dei due messi in gara dalla SAC, per la gestione delle attività di ristorazione e di una parte di quelle retail della nuova aerostazione, che entrerà in funzione nel corso del 2006. Autogrill ha proposto un piano commerciale in partnership con alcune tra le migliori imprese locali del settore: la pasticceria Spinella e il ristorante Don Camillo dello chef Giovanni Guarneri. Grazie a queste partnership la società svilupperà ricette tipiche locali, come già avviene nelle autostrade.

http://www.japanitalytravel.com/back/tokusyu/2004_05/img/arancino.jpg

Per l'aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze Autogrill si è aggiudicata uno dei due lotti per la concessione dei servizi di ristorazione dell'Aeroporto di Firenze.

http://www.autogrill.com/res/images/res4220.jpg http://www.bologna-airport.it/System/2503/time%20café1.jpg

http://www.campivisivi.net/appunti/villi/aeroporto.jpg

È soddisfatto il presidente dell’Enac, Vito Riggio, “per l’avvio verso positiva risoluzione della controversia che ha opposto il Comune di Catania e la Sac, la società che gestisce i servizi a terra dell’aeroporto Fontanarossa, in merito alla destinazione d’uso di un terreno in zona aeroportuale”, come affermato dallo stesso Riggio in una nota. L’Enac ha spiegato, inoltre, di aver già considerato la superficie in questione come area di pertinenza aeroportuale, inserendola nel piano quarantennale di sviluppo della Sac approvato dall’Enac e finalizzato alla concessione della gestione. “L’area ottenuta - si legge nella nota - sarà destinata alla realizzazione di parcheggi multipiano, strutture ricettive e commerciali. Questa ed altre infrastrutture in corso di esecuzione permetteranno di potenziare l’attuale aeroporto, in termini di capacità e di traffico, favorendo così lo sviluppo del settore e dell’economia del territorio”.

Parallelamente al progetto di una seconda pista, prevista nel piano di sviluppo dell'aeroporto, ce n'è un altro, ancora ipotetico, per prolungare l'attuale unica pista di Fontanarossa di mille metri, portandola da 2600 a 3600. Il che consentirebbe di accogliere anche gli aerei più grandi a pieno carico di passeggeri e di carburante. Ci sono i grandi aerei come l'Airbus 330 o il Boeing 767 che al momento non possono partire da Catania a pieno carico, senza parlare dell'Airbus 380 da 500 passeggeri che non potrebbe mai arrivare o partire da Fontanarossa, finirebbe a mare.
Quindi questo progetto è interessante ai fini dello sviluppo completo del più grande aeroporto del Meridione. Ovviamente è complicato perché coinvolge numerosi enti, le Ferrovie, la Circum, la Sac, l'Interporto, l'Enac, l'Enav e via dicendo. E costerebbe anche molto, circa 500 milioni di euro, pari a mille miliardi, per cui bisognerà attingere ai fondi strutturali Ue, essendo la Sicilia «obiettivo 1».
Il progetto è essenzialmente questo: spostare la ferrovia di Bicocca che interrompe la possibilità di prolungare la pista e portarla un chilometro o due sulla destra per ricongiungerla con la linea che poi si dirama per Palermo e Siracusa. In questo modo sarebbe anche ristrutturato il quadrifoglio dell'Anas che verrebbe a immettersi direttamente nel centro logistico delle ferrovie con una collocazione più utile dal punto di vista dell'operatività. Secondo i progettisti questo darebbe sfogo anche al porto di Catania, attualmente ristretto, per la movimentazione dei container.
È chiaro che non è un progetto di facile soluzione, bisognerebbe che gli enti interessati si sedessero attorno ad un tavolo e valutino le opportunità, i tempi di realizzazione e il possibile reperimento dei fondi.
Intanto a Fontanarossa proseguono i lavori e il 31 marzo il presidente dell'Enac Vito Riggio verrà con gli altri vertici dell'Ente nazionale per l'aviazione civile a fare il punto sullo stato di avanzamento delle opere. Resta in sospeso la controversia per la presidenza della Sac, la società di gestione dell'aeroporto, ma si sta cercando una soluzione in tempi sperabilmente brevi. E comunque è una questione societaria che al momento non incide sulla «parte tecnica», e cioè sulla piena operatività dell'aeroporto.

http://xoomer.virgilio.it/airclipper/YHZ.jpg

Oltre ai nuovi voli della WindJet da Catania per Barcellona, Bucarest, Madrid, Mosca, Oslo, Parigi e San Pietroburgo, da quest'estate la Hapag-Lloyd Express effettuerà collegamenti due volte la settimana (martedì e sabato) da Fontanarossa per Bonn, Colonia e Stoccarda, in Germania.

http://www.aeroporto.catania.it/configs/logo/logo_sac.gif

COMUNICATO STAMPA

AEROPORTO DI CATANIA: PRIMAVERA - ESTATE 2006
“NUOVI VOLI NAZIONALI E INTERNAZIONALI”

Novità nel network dei collegamenti dall’aeroporto di Catania Fontanarossa verso nuove rotte nazionali e internazionali.
Le prossima festività pasquali testimoniano il trend di crescita del traffico charter dell’8% rispetto all’anno precedente grazie all’incremento dei voli verso le principali capitali europee e ai nuovi collegamenti, operati dai vettori Meridiana e Wind Jet, per Atene, Bilbao, Mosca, Lisbona, Tel Aviv e Valencia.
Da metà aprile un nuovo vettore, la Central Wing, vettore low cost polacco, comincerà un collegamento bisettimanale per Varsavia.
Le novità proseguono con il “ritorno” dell’Hapag LLoyd Express, vettore low cost tedesco, che collega, da fine marzo, Catania con Colonia, Bonn e Stoccarda attraverso tre frequenze settimanali.
Wind Jet amplia la rete dei collegamenti per Madrid, Barcellona, Mosca (via Forlì), San Pietroburgo, Oslo (via Venezia ), Bucarest, Parigi e Zante.
Dal 13 maggio anche il vettore Air One attiverà un volo giornaliero per Copenaghen (via Roma) mentre la British Airways collegherà giornalmente Catania con Londra.
Con riferimento ai collegamenti nazionali dal prossimo 2 maggio inizierà un nuovo volo per Brindisi operato dal vettore W.E.A – Jonio Airlines.
L’aeroporto di Catania serve un network di 18 destinazioni nazionali , 14 destinazioni internazionali e 119 destinazioni charter.
La SAC S.p.A rileva con soddisfazione i nuovi collegamenti e l’interesse dei più prestigiosi vettori per la città d Catania rafforzandone sempre più il suo ruolo turistico, economico e sociale.

Catania, 3 aprile 2006

Ufficio Stampa Comunicazione e Progetti Speciali

Autobus carichi di passeggeri in arrivo e in partenza si spostano veloci nell'area limitrofa a un cantiere giunto ormai nella fase cruciale dei lavori per la nuova aerostazione.
La viabilità nell'area dello scalo di Fontanarossa ha retto complessivamente un test che si preannunciava molto delicato, attenuando l'inevitabile disagio legato alla costruzione di un nuovo aeroporto.
Enac e Sac continuano a monitorare costantemente il procedere dei lavori, nei giorni appena scorsi si è svolto un ulteriore incontro per verificarne l'avanzamento. I tempi vengono considerati «relativamente sotto controllo» rispetto alla tabella di marcia, pur se suscettibili di qualche ritardo, per l'ultimazione delle rifiniture e la messa in funzione dei nuovi impianti.
«L'andamento dei lavori è facilmente constatabile anche ad occhio nudo - dice l'amministratore delegato della Sac Vittorio Fanti - adesso è stata appena asfaltata la rampa d'accesso. La consegna della nuova aerostazione è prevista per il 31 maggio, e da quel momento scatteranno i sessanta giorni entro i quali è prevista la messa in funzione del complesso sistema che sovrintende i nuovi impianti, e il relativo collaudo, con i test a pieno carico sulle singole strutture». Perché l'aerostazione possa definitivamente essere operativa, quindi, non basta il funzionamento autonomo di ogni impianto, per esempio dei controlli bagagli, ma occorre verificare che l'intero sistema sia integrato e interconnesso per una gestione in sicurezza di ogni fase.
«Sarà essenziale che venga garantito il perfetto sincronismo degli impianti - spiega l'amministratore delegato della Sac - questi dovranno "dialogare" e interfacciarsi tra loro, dall'imbarco passeggeri ai check in, dai controlli di sicurezza al trasporto bagagli. Si tratta di flussi e processi che dovranno essere gestiti in base a quanto previsto dalle nuove norme del codice di navigazione».
A cominciare dal mese di agosto, dunque, dopo i collaudi e i test a pieno carico, il traffico aereo dovrebbe «gradualmente» cominciare ad essere convogliato verso la nuova aerostazione.
Il «rodaggio» dell'impianto sarà rappresentato dal traffico in arrivo, fase che precederà la successiva completa operatività del nuovo scalo. Saranno i turisti in arrivo in città per le vacanze, dunque, e quanti lavorano fuori e rientrano approfittando della pausa estiva, i primi a «testare» la nuova aerostazione, mentre le partenze avverranno ancora per un breve periodo dalla «vecchia» aerostazione.
«L'aerostazione è parte di un intervento più ampio - aggiunge l'amministratore delegato della Sac Vittorio Fanti - che ha già portato alla realizzazione della nuova toponomastica dello scalo, di 10 nuove piazzuole per gli aeromobili, del raccordo in testata pista verso ovest e del completamento della bretella tra i piazzali e la testata della pista. Quello che è importante, adesso, è giungere alla messa in funzione dello scalo, dopo aver avuto matematica certezza della certificazione degli impianti e della riuscita dei test a pieno carico. Abbiamo il dovere di garantire un avviamento della nuova aerostazione che non crei problemi. In questo senso - aggiunge Fanti - non ritengo così essenziale un eventuale ritardo di alcuni giorni o settimane, in considerazione di un'opera cominciata alla fine del 2002, finanziata dal governo Prodi, e destinata a essere conclusa in quattro anni, quando altrove per opere analoghe sono stati impiegati dodici o tredici anni».
Lavori in corso e ordinaria attività dello scalo proseguono intanto a ritmo serrato, in vista di un'altra Pasqua da «tutto esaurito», con nuovi collegamenti e previsioni in crescita per i voli charter.

^^

Ah, ma quanto mi fanno sospirare e attendere questa benedetta inaugurazione!

http://www.aeroporto.catania.it/upload/users/images/graph/graph_aeroporto.gif

Spero che il nuovo terminal sia ultimato presto... il vecchio è orrendamente piccolo per il traffico esistente.
Tra parentesi che io sappia una volta ultimato il nuovo dovrebbero demolire il vecchio terminal per erigerne un altro ancora simile a quello che è in fase di ultimazione, sbaglio?
sbagli.prima ne costruiscono uno uguale al nuovo a fianco e alla fine procederanno con la ristrutturazione del vecchio..dopo di ceh nn sanno dove costruire perchè sarà finito lo spazio :runaway:

È polemica tra i soci dell'Asac, la società che gestisce i servizi a terra dell'aeroporto Fontanarossa di Catania, dopo il rinvio dell'assemblea che doveva ratificare la trasformazione in Spa. Il rinvio è stato chiesto dal presidente della Camera di commercio di Catania, Stefano Ridolfo, e dal consorzio Asi, sulla base di una lettera con cui l'assessore regionale alla cooperazione chiede un incontro con i soci per individuare «un percorso condiviso». Il rinvio dell'assemblea è stato criticato dagli altri soci dell'Asac, le Camere di commercio di Siracusa e Ragusa e la provincia di Siracusa. Sono proprio questi enti a lanciare l'allarme sul rischio che la trasformazione di Asac in società per azioni possa slittare oltre il termine del 30 giugno, la data in cui il ministero dei Trasporti dovrà assegnare la concessione quarantennale per la gestione dello scalo. Per ottenere la concessione l'Asac non solo dovrà essere trasformata in spa ma dovrà anche fondersi con la Sac, società «figlia» che si occupa dello scalo etneo. Secondo i soci che contestano Ridolfo «a questo punto la concessione è ad alto rischio perché, affinché diventi operativa la trasformazione di Asac in società per azioni, sono necessari 60 giorni. Con il rinvio dell'assemblea a data da destinarsi il termine del 30 giugno rischia di non essere rispettato e quindi l'assegnazione della concessione potrebbe essere fatta con un'asta pubblica aperta a società straniere».

Fonte: www.ilGiornale.it (100 parole, parola più, parola meno, ed escludendo articoli e preposizioni...)

La cosa grave è che senza la concessione quarantennale salterebbe il piano d'investimenti 2006-2012 che prevede il raddoppio della nuova aerostazione, della pista e delle aree commerciali limitrofe.

Sampei :hi:

ma la nuova aerostazione non doveva essere consegnata il 31 Marzo, poi 2 mesi di collaudi e per il 31 Maggio il trasferimento definitivo?

non ne ho saputo più niente...gli ultimi giorni di Febbraio il Presidente dell'Enac Riggio, giunto a Catania apposta per fare il punto della situazione sembrava deciso a far rispettare la "tabella di marcia" ma ad oggi...28 Aprile non si sa ancora niente :sleepy:

tu ne sai qualcosa?

vengo a Catania a metà Giugno...e vorrei finalmente vedere quest'opera tanto bella quanto necessaria e agognata. :cucumber:

^^ Mi dispiace (tanto), ma a Giugno passerai ancora attraverso la vecchia aerostazione. E anche a luglio, mentre ad agosto dovrebbe essere utilizzata la nuova ma solo per gli arrivi. Mah... speriamo che non ci siano ulteriori ritardi.

In questo momento, più che l'entrata in funzione della nuova aerostazione (ormai settimana più, settimana meno, cambia poco), mi preoccupa MOLTO la situazione societaria. L'ASAC non si è ancora trasformata in s.p.a. a causa di continui rinvii (la prossima riunione dovrebbe essere il 5 maggio), dopodiché dovrà fondersi con la società figlia, la SAC, e quindi accogliere tra i soci Comune e Provincia di Catania. Il tutto dovrebbe avvenire PERENTORIAMENTE entro il 30 Giugno, altrimenti la gestione dell'aeroporto andrà in asta internazionale col rischio di cedere uno dei più importanti scali italiani ad una società straniera e perdendo anche il piano di sviluppo aeroportuale, che trovo (è) molto importante... mah, speriamo bene. :|

Su http://www.grandtoursud.it/ ci sono dei bei render di interni del nuovo aeroporto. Ovviamente bisogna andare nella sezione Sicilia e, quindi, Catania.

L'aeroporto Fontanarossa di Catania rischia di essere commissariato e la gestione concessa per asta pubblica. È questo il risultato della mancata trasformazione della società che gestisce lo scalo, l'Asac, in Spa e del conseguente slittamento della fusione necessaria per ottenere dai ministeri del Tesoro e delle Infrastrutture la concessione quarantennale per la gestione dell'aeroporto. Fino ad oggi, nonostante il termine ultimo per la fusione sia stato fissato per il 30 giugno, i procedimenti sono stati rinviati e il rischio di commissariamento è sempre più alto. È stato il presidente dell'Enac Vito Riggio ad annunciare che, a meno di sorprese, il 28 maggio proporrà il commissariamento della struttura. Poi potrebbe esserci l'asta pubblica, aperta a tutte le società europee, per l'assegnazione della concessione della gestione aeroportuale.
Fonte: www.agenews.it

La vendita all'asta partirebbe con un prezzo base ridicolo, ovvero circa 72 milioni di euro. Con la cessione a una società che potrebbe essere straniera, si perderebbe anche il piano aeroportuale che prevedeva la seconda pista, una nuova via di rullaggio (la 26) e il raddoppio dell'aerostazione per il 2012. Tutto questo per un'assurda inerzia di chi, tra l'altro, perderà la proprietà prossimamente se non si procede alla trasformazione in s.p.a., alla fusione Asac-Sac a all'ingresso tra i soci di Comune e Provincia di Catania. Tutto questo entro il 30 Giugno...
...al di là dell'attaccamento che posso avere io in quanto catanese, penso che sarebbe assurdo per l'Italia perdere così il più importante aeroporto del Mezzogiorno.

:bash:

avete notizie certe dell'inizio dei collaudi della struttura del nuovo fontanarossa???

ho trovato questa foto sul web..sapete dirmi a che periodo risale??hanno già finito la pista di rullaggio 08?

http://img208.imageshack.us/img208/4329/afcta05100102jpg563031ah.jpg

la foto è abbastanza recente perchè si vede la nuova torre panoramica (il cilindro bianco). quindi non più vecchia di 1 anno e mezzo. certo che quelle case a destra dell'aeroporto andrebbe rase al suolo. l'autobus che da ragusa mi porta all'aeroporto deve passare per queste stradine anguste con curve a gomito. invece al loro posto si potrebbe fare una bella strada a due corsie (almeno) per senso di marcia (sogna theleme, sogna)

la foto è abbastanza recente perchè si vede la nuova torre panoramica (il cilindro bianco). quindi non più vecchia di 1 anno e mezzo. certo che quelle case a destra dell'aeroporto andrebbe rase al suolo. l'autobus che da ragusa mi porta all'aeroporto deve passare per queste stradine anguste con curve a gomito. invece al loro posto si potrebbe fare una bella strada a due corsie (almeno) per senso di marcia (sogna theleme, sogna)
ho trovato la foto sul sito jetphotos.net ed è datata ottobre 2005..quindi potrebbe essere completata

Volevo controllare che ci fosse la via di rullaggio 08, ma non mi funziona il video del sito dell'aeroporto: http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_14&id_page=48&module=Tour&t=1 (adsl), http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_14&id_page=48&module=Tour (56K), a voi sì?

Certo che quelle case a destra dell'aeroporto andrebbero rase al suolo. L'autobus che da Ragusa mi porta all'aeroporto deve passare per queste stradine anguste con curve a gomito. Invece al loro posto si potrebbe fare una bella strada a due corsie (almeno) per senso di marcia (sogna theleme, sogna)
Quelle case dovrebbero essere San Giuseppe La Rena, frazione di Catania (alle spalle dell'Auchan, per intenderci). Demolirle è e rimarrà, effettivamente, un sogno. Ma l'autobus che prendi che giro fa? Non arriva dalla tangenziale ovest? :?
A parte questo, in quell'area non vedo la necessità di una nuova strada così grande.

http://img221.imageshack.us/img221/7424/afcta05100102jpg563031ah2vw.jpg

se guardate dentro il cerchio in rosso la noterete che almeno stando dalla foto la pista di rullaggio 08 è in fasi di costruzione....però attualmente non saprei se è gia pronta dipende da quando è stata scattata la foto

l'ho scritto prima..la foto è di ottobre 2005.cmq sampei a me nn funziona da settimane il video del sito...strano

Quelle case dovrebbero essere San Giuseppe La Rena, frazione di Catania (alle spalle dell'Auchan, per intenderci). Demolirle è e rimarrà, effettivamente, un sogno. Ma l'autobus che prendi che giro fa? Non arriva dalla tangenziale ovest? :?
A parte questo, in quell'area non vedo la necessità di una nuova strada così grande.

per la strada così grande scherzavo.. cmq mi hai fatto venire un dubbio, le case in questione sono quelle vicino a quel'incrocio (rotonda anzi) con un aereo arancione (un aermacchi mi pare) al centro?

^^ sì :)

e se allungassero la pista fino al mare...in giappone hanno fatto un intera isola artificiale con un aeroporto(kensai).la strada statale potrebbero benissimo interrarla(come si vede in molti aeroporti), e farla passare sotto la pista...

^^ Per potersi fare si può fare. Però sarebbe un peccato per altri motivi: s'interromperebbe il bellissimo litorale della spiaggia (che i catanesi chiamano "plaia" spagnoleggiando), che si estende ininterrotto per quasi trenta chilometri. Oltrettutto proprio all'altezza dell'aeroporto ci sono numerosi lidi.

Per me l'intervento va fatto dal lato opposto, spostando la ferrovia.

L'Enac esprime forti dubbi sul rispetto dei tempi per la consegna dei lavori nell'aeroporto di Catania. L'Ente, si legge in una nota, "esprime vivo rammarico nel constatare che nonostante i ripetuti impegni assunti dalla ATI Romagnoli, società incaricata della realizzazione delle opere, i lavori sono fortemente in ritardo e, allo stato, non sembra possibile rispettare la data di consegna fissata per il 31 maggio prossimo. A tale proposito l'Enac ha evidenziato che a partire dal marzo 2005 si sono succedute riunioni periodiche per la valutazione dell'avanzamento dei lavori. In tali incontri la ATI Romagnoli ha di volta in volta posticipato la data di consegna dei lavori stessi, senza mai rispettare i termini stabiliti".

^^ mi sembrava strano che potesse filare tutto liscio...

Si parla di NOVEMBRE... :ohno: :shocked:

:bash:

novembre?????ma è tardissimo.e poi questa data di novembre è riferita all'apertura del terminal o alla consegna dei lavori?(ricordo ceh doveva essere pronto per l'estate '05)

cmq allungando la pista dalla parte della ferrovia ho letto che dovrebbero spostare tutto.non potrebbero solo interrare,facendo una galleria,(sia ferroviaria che stradale), per qualceh centinaio di metri?

^^
È vero, inizialmente i lavori dovevano concludersi per l'estate 2005, ma poi si sono rese necessarie delle legittime varianti al progetto soprattutto per rispondere a nuove esigenze di sicurezza nate dalla situazione internazionale che si è venuta a creare negli ultimi anni (terrorismo, etc).
Poi doveva essere consegnata la struttura praticamente questo mese, cosa che è stata rinviata più volte anche perché non è possibile trasferire uffici, movimenti e quant'altro in agosto, per la prima volta, quando il traffico dei passeggeri tocca il suo picco annuale. Dunque la struttura, secondo le ultime dichiarazioni, potrebbe essere consegnata a fine settembre, a cui seguirebbero due mesi di collaudo, per cui la nuova aerostazione potrebbe entrare in funzione a novembre.

Interrare strada e ferrovia dal lato ovest non è possibile, per due motivi: il primo tecnico, per quanto riguarda la ferrovia, per via del dislivello che andrebbe ammortizzato per chilometri. Il secondo di sicurezza: non credo sia possibile creare tunnel sotto aree aeroportuali. T'immagini se un terrorista piazzasse una bomba proprio lì?

ma la data di settembre dove l'avete presa?

^^

È l'ipotesi più probabile prospettata dai giornalisti sulla vicenda.

In mezzo a tante cattive notizie, una buona: l'ASAC s'è finalmente trasformata in s.p.a., primo passo fondamentale per ottenere la concessione quarantennale dello scalo.
Restano così da farsi la fusione tra ASAC e SAC e l'ingresso nella società di Comune e Provincia di Catania. Tutto entro il 30 giugno, anche se potrebbe essere ammesso qualche giorno di proroga visto che per ratificare la capitalizzazione dell'ASAC sono necessari 60 giorni per eventuali ricorsi.

Che bel progetto quello dell'aeroporto catanese, per curiosità quanto dista l'aeroporto dal centro? Ci sono collegamenti FS? Ne hanno pensato uno della metropolitana?

Quest'estate devo scendere giù nei pressi di Catania e sto valutando se scendere in treno notte o in aereo... che consigliate? Partirei da Padova... ma non mi disturbano affatto una dozzina di ore di treno.

^^
Che peccato, quest'estate non sarà ancora operativa la nuova aerostazione (http://web.tiscali.it/andreacatania/catania/aeroporto.htm)!

Al momento non c'è collegamento con le Ferrovie presso l'aeroporto, anche se sono previsti e già parzialmente finanziati i collegamenti sia con la metropolitana (http://web.tiscali.it/andreacatania/catania/metro.html) (sin dentro l'aeroporto) che con le ferrovie dello stato (parcheggio dell'aeroporto). Entro il 2012 dovremmo avere l'uno e l'altro, se tutto va bene.

Io consiglio di venire a Catania in aereo perché i treni che arrivano al sud sono i peggiori d'Italia e portano quasi sempre ritardo. Tuttavia, se per te non è un problema passare tante ore in treno... una dozzina è il minimo!

Se arrivi in aereo, puoi andare poi in centro a CT o alla stazione centrale prendendo l'autobus (linea 457, costo 80 centesimi). L'aeroporto è vicinissimo al centro, sono appena pochi chilometri.

:)

Ieri al TG ho visto delle immagini dell'interno del nuovo aeroporto. Mi è sembrato molto spazioso, soprattutto la parte degli imbarchi una volta passati i check in. Bello.
Però ho visto che i lavori sono ancora indietro: mancano praticamente tutte le rifiniture... :(

quale tg?il regionale???

Italia7 Telecolor

Bilancio 2005: dati economici e performances operative



La SAC Società Aeroporto di Catania, informa che l’Assemblea dei Soci ha approvato il Bilancio di Esercizio del 2005 che evidenzia un utile prima delle imposte pari a euro 4.470.495 ed un valore della produzione che si incrementa del 12% superando i 51 milioni di euro.



Il risultato netto di esercizio, è stato pari a euro 2.010.896, dopo aver imputato a conto economico, per effetto della contabilizzazione ex art.17, investimenti per 4,2 milioni di euro, nonché ulteriori investimenti infrastrutturali per 10,8 milioni.

Nonostante questo si è comunque realizzato un Ebitda pari a 8,2 milioni di euro (17% vs. vendite) ed un Ebit di 4.2 milioni di euro (10% vs vendite)

L’Assemblea ha espresso soddisfazione ed apprezzamenti per l’operato del Consiglio di Amministrazione che, con l’esercizio appena concluso, ha completato il suo mandato triennale.



E’ significativo rilevare a tale proposito il raggiungimento di tutti gli obiettivi assegnati che si sono concretizzati nei risultati economici suddetti ed in un posizionamento competitivo che ha visto Catania collocarsi stabilmente al 4° posto nella graduatoria degli aeroporti italiani ed al 2° posto tra gli aeroporti regionali.



Il traffico passeggeri, nonostante i condizionamenti strutturali si è ulteriormente sviluppato con una crescita del 2% con l’apporto di vettori di linea internazionali, low cost e regionali come Wind Jet che ha completamente compensato il contenimento dell’offerta di Alitalia.



Sostanzialmente in linea con il 2004, infine, l'andamento del traffico merci, nonostante le frequenti chiusure dell'aeroporto nelle fasce notturne, a causa dei lavori per la taxi-way in testata 08.



Per l'alimentazione del Sistema della Qualità e' stato affidato ad una azienda esterna specializzata il monitoraggio della soddisfazione della clientela che da Agosto ‘05 con oltre 2000 interviste ha evidenziato un concreto miglioramento dei risultati 2004 per i servizi resi dalla strutture (servizi legati alla sicurezza, professionalità del personale, servizi allo sportello ed ai gates, etc.) ed una comprensibile criticità per il comfort offerto dalle infrastrutture (area imbarchi extra Schengen, toilette, viabilità etc.). L'efficienza operativa della scalo invece e' stata evidenziata dalla capacità di recupero ritardi nei transiti degli aeromobili che ha raggiunto l'11%.



Il 2005, come l’anno precedente, è stato fondamentale nell’avanzamento dei lavori per la costruzione della nuova aerostazione passeggeri, il cui appalto, purtroppo, penalizzato da fattori esterni vedrà terminare i lavori nei prossimi mesi.



L’Area Engineering, di concerto con l’Area di Movimento, ha ottimizzato le procedure interne per la redazione e la validazione dei progetti al fine di mantenere gli standards richiesti dalla certificazione di scalo.

Nel corso dell’anno di riferimento è stata privilegiata la gestione tecnico-contabile degli appalti in essere tra cui si evidenzia la bretella di rullaggio testata 08, l’ampliamento piazzali sosta aeromobili (da 16 a 26 stands), il nuovo impianto antiintrusione. Sono state ultimate, altresì, le progettazioni esecutive relative agli interventi dell’APQ 2000/2006 che essenzialmente riguardano: la realizzazione della bretella testata 26, la riqualificazione delle testate 08 e 26, la realizzazione di un isola ecologica, il completamento e la manutenzione delle strade perimetrali.

Massima attenzione è stata posta nella gestione del sistema ambiente. Si sono attivate e messe in linea le centraline di monitoraggio acustico dislocate sul territorio aeroportuale. Le prime rilevazioni hanno evidenziato il pieno rispetto delle prescrizioni ambientali.





Catania, 18 maggio 2006

Vito Riggio, presidente dell'Enac, ha annunciato una pesante relazione al neo-ministro dei trasporti, Alessandro Bianchi, in merito ai ritardi per la nuova aerostazione di Fontanarossa: «Abbiamo il compito istituzionale dell'alta sorveglianza. Tutti gli aeroporti del sud sono stati ampliati e rinnovati da tempo; Catania, che è il più importante, no».

A novecentomila euro al mese ammonta la penale che la ATI, associazione temporanea di imprese guidata dalla Romagnoli, dovrà pagare per ciascun mese di ritardo. Nonostante questo restano inascoltate le richieste da parte della SAC di raddoppiare o triplicare le squadre di operai al lavoro.

^^
non credo sia possibile creare tunnel sotto aree aeroportuali.

La stazione ferroviaria di Malpensa è interrata e anche a Londra la metro arriva sotto il terminal (e questo solo per quanto riguarda quello che mi ricordo ora) :)

Sanpei?....Io speravo di arrivare nel nuovo aeroporto a ottobre! :( Mi sa che non sarà possibile...anzi, arriverò in pieno cantiere. Beh...speriamo almeno di poterci ripartire a novembre!
Baci e a presto su MSN,
Tizzi

^^
Sì, ma in questo caso si pensava di fare un tunnel sotto la pista, e per di più di una struttura estranea all'aeroporto. Anche a CT la metropolitana arriverà sin dentro l'aeroporto.

Anch'io speravo di vedere operativa la nuova aerostazione già quest'estate. Pazienza! Per ora la precedenza va alla concessione quarantennale...

terminal stupendo

se nn vi funziona il video sul sito aprire l'url..a me funziona

mms://stream.mediaonline.it/sac_ita_adsl.asf

Riassumo qui un articolo pubblicato nei giorni scorsi da "La Sicilia":

I vertici di Asac e Sac hanno posto all’attenzione dell’Enac l’intero progetto di fusione delle due società aeroportuali.
Già nelle scorse settimane l’Enac aveva «apprezzato» il programma per la fusione, che avverrà ai primi di luglio e che assicurerà la concessione quarantennale per la gestione dell’aeroporto catanese. Questo fa capire quanto sia stato importante da parte dell’assemblea dell’Asac votare il 12 maggio scorso per la trasformazione dell’Asac da associazione a società di capitali, perché altrimenti ci saremmo trascinati ancora questo problema con il rischio concreto di un commissariamento dell’aeroporto.
Per spiegare il meccanismo della prossima fusione c’è da ricordare che attualmente l’Asac ha sette quote sociali così distribuite: Camera di commercio di Catania 3 quote; Camera di commercio di Siracusa 1quota; Provincia di Siracusa 1 quota, Camera di commercio di Ragusa 1 quota; Asi Catania 1 quota. Il valore di ciascuna è stata stimata in dieci milioni e 500 mila euro.
La Provincia di Catania ha deciso di versare questa cifra per entrare nella nuova società per azioni che si farà a luglio. Una parte di questa cifra è aumento di capitale, una parte è un sovrapprezzo per il valore ulteriore (attribuito dalla perizia) rispetto al capitale sociale.
Il Comune di Catania entrerà pure nella società cedendo i terreni vincolati ad attività aeroportuali, ma questi terreni, essendo passati al Demanio regionale (assessorato Agricoltura e Foreste), prima dovranno essere sdemanializzati, e quindi l ’iter associativo sarà un po’ più lungo. A luglio, quando si farà la fusione Asac-Sac in unica società, bisognerà procedere alla nomina degli organi statutari perché una società per azioni non può esistere se non c’è un consiglio di amministrazione. In previsione di questo il direttivo della Sac, scaduto al termine del mandato triennale, non è stato rinnovato perché le nomine saranno fatte tra due mesi, e cioè dopo la fusione con Asac. Sembra chiaro che la Camera di commercio di Catania con le sue tre quote avrà l’onore e l’onere di proporre per il ruolo di presidente della società dell’aeroporto un nome che sia ampiamente condiviso.

Catania Fontanarossa, 1956:

http://sicilyweb.com/foto/marcarini/77.jpg

:eek2:

wow, una veranda vista pista di decollo... sicuramente fascinoso... fa un po sud africa :D

Bellissima la foto Sampei :) Già lavoravi all'aeroporto?

ieri sono passato vicino l'aeroporto per andare indirezione lidi playa dalla tangenziale di catania ovest.la via di rullaggio mi è sembrata bella e pronta ma era chiusa vistii blocchi di colore arancione che c'erano nel percorso della via di rullaggio.sapete dirmi come mai non viene usata?deve essere prima visionata

^^
Proprio sul giornale di oggi ho letto che verrà inaugurata quest'estate e che porterà notevoli benefici alla movimentazione degli aeromobili.

Bellissima la foto Sampei :) Già lavoravi all'aeroporto?
Grazie, Nicux! Certo che lavoravo... fu l'anno prima del mio pensionamento... :lol:

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Ultima estate di passione a Fontanarossa

Edicola e bar: punti d'osservazione privilegiati, anche in un grande scalo internazionale atteso da una svolta «storica». Dopo il caffè i turisti tedeschi in attesa d'imbarco sbirciano i titoli del quotidiano preferito, e alcuni di loro già sospirano pensando a una vacanza volata troppo in fretta. «Questi torneranno, glielo leggo in faccia - dice Matteo, studente di Udine che è invece all'inizio della sua vacanza a Catania - anzi sono proprio loro a rappresentare la migliore promozione per la vostra città, e vi garantisco che l'apprezzano più di quanto potete immaginare». «Molti diventano quasi "catanesi" - dice Alessandro, appena giunto da Verona - e tornano a casa semplicemente con il desiderio di un'altra passeggiata in via Etnea».
Ultima estate «calda» all'aeroporto di Fontanarossa. Come ogni anno arrivi e partenze registrano un sensibile aumento, mentre i lavori per la nuova aerostazione entrano in una fase cruciale.
Sarà l'ennesimo e finalmente ultimo test di alta stagione da superare per il vecchio scalo aeroportuale, che sebbene a regime ridotto, limitato dalla vasta area del cantiere, ha svolto in pieno il suo ruolo, assorbendo un considerevole volume di traffico. È comunque un momento di transizione in vista di una svolta a lungo attesa. Lo capisci osservando il grande spiazzale antistante l'ingresso dello scalo. Nel tratto iniziale una decina di motociclette sono state parcheggiate proprio sotto il cartello con la scritta «solo fermata scarico bagagli» e l'immagine del carro attrezzi.
All'ombra di quella che entro qualche mese sarà la nuova aerostazione, i grandi bus turistici colorati cercano non senza difficoltà un loro spazio. «Abbiamo problemi seri - dice un autista in attesa di una comitiva di vacanzieri - spesso troviamo i nostri stalli, che sono già troppo pochi, occupati da vetture private, e siamo costretti a compiere complicate manovre prima di uscire. Il tutto causa disagi non indifferenti non solo a noi, ma agli stessi turisti, che ricevono una prima impressione non del tutto positiva».
I vacanzieri intanto arrivano a «ondate», con i loro bagagli, le macchine fotografiche a tracolla e le cartine turistiche tra le dita. «L'ultima volta che siamo venuti in Sicilia abbiamo visto Siracusa e Agrigento - dicono Massimo e Lucia, giovane coppia di fidanzati milanesi - adesso siamo tornati per stare qualche giorno a Catania, in modo da andare al mare e conoscere da vicino l'Etna, che ci ha molto incuriosito dopo aver ammirato alcune spettacolari immagini su internet. Quando abbiamo scelto di venire qui ci è piaciuta soprattutto l'idea di mettere in valigia il costume da bagno e gli scarponi da montagna. Sappiamo che presto entrerà in funzione un nuovo scalo, e siamo convinti che questo rappresenterà una grande opportunità di sviluppo per la vostra città».
Anche i tassisti di servizio all'aeroporto sperano in una rapida conclusione dei lavori e in spazi più adeguati. «Ormai da cinque anni siamo come sfrattati - dice Angelo Musumarra - in più dobbiamo fronteggiare la concorrenza senza regole degli abusivi, che ci sottraggono clienti senza pagare le tasse. Come se non bastasse - aggiunge - dobbiamo respirare i gas di scarico degli autobus di linea, che lasciano il motore acceso, e siamo costretti a contenderci con loro il servizio da offrire a quel 10 per cento di turisti in arrivo che non si muovono con i pullman organizzati».
Ultima estate con lavori in corso all'aeroporto di Fontanarossa, crocevia internazionale di arrivi e partenze già proiettato verso il futuro.

Il nuovo scalo pronto in autunno?

L'aeroporto di Fontanarossa, a lavori in corso, come affronterà l'impatto con la grande folla estiva? Spiega l'amministratore delegato della Sac, Vittorio Fanti: «Intanto da martedì 20 modifichiamo la viabilità di accesso all'aerostazione con un piano concordato con la Prefettura, il Comune, i vigili urbani e la polizia stradale. Stiamo di fatto inaugurando una parte della viabilità del nuovo cantiere, separando i flussi di traffico che vanno verso i parcheggi rispetto ai flussi di traffico degli autobus di linea e turistici, in modo tale che la circolazione davanti alla vecchia aerostazione sia resa più fluida. I vigili urbani ci hanno garantito presidi sin dal mattino presto e addirittura anche una squadra notturna nel periodo di altissima stagione».
A che punto sono i lavori?
«Noi assieme all'Enac insistiamo per accelerare i lavori, l'impresa ci ha detto che completerà le opere a luglio, per cui l'apertura del nuovo scalo dopo i due mesi di collaudo avverrebbe da settembre in poi, e comunque certamente ben prima di Natale. Abbiamo già eseguito le prove di illuminazione, di funzionamento degli impianti, di carico dei nastri bagagli, delle scale mobili».
Sul piano della movimentazione degli aerei ci sono novità?
«Da metà luglio inaugureremo la bretella di raccordo in testata 08. Può sembrare un'opera minore, in realtà è importantissima perché raccorda il piazzale degli aeromobili con la testata accorciando i tempi di decolli e atterraggi. Passeremo ai 14 movimenti orari rispetto ai 12 attuali, ma potremo arrivare ai 18 movimenti perché la bretella di raccordo potrà agire come zona di accumulo degli aeromobili in attesa di decollo, quindi libereranno prima i piazzali e faciliteranno le manovre di rullaggio. Quest'opera è costata sette milioni di euro e rientrava nell'accordo di programma quadro approvato dalla Commissione europea».
Ci sono richieste di nuove Compagnie che vogliono operare su Fontanarossa?
«Dobbiamo porre limiti a quelle Compagnie che operano su destinazioni internazionali soprattutto extra-Schengen perché gli spazi al primo piano non ci consentono di ospitare un numero di passeggeri oltre le 500 persone. Noi stiamo cercando di rispondere a tutte le opportunità modulando le offerte nell'arco della giornata. La domanda su Catania per fortuna è ancora assolutamente positiva. Il tonnellaggio è aumentato rispetto allo scorso anno del 6%, i passeggeri del 4% e i movimenti del 3-4%. Dobbiamo ringraziare in particolare la Wind Jet che sta incrementando destinazioni nuove di linea e di charter».
Quando Fontanarossa sarà totalmente agibile potremo ospitare nuovi voli?
«Stiamo predisponendo un convegno a Catania in cui inviteremo tutti gli operatori internazionali e nazionali operanti in Italia, e daremo loro un dischetto per presentare le opportunità del nuovo aeroporto. Già ci sono state manifestazioni di interesse da parte di Compagnie che ancora non operano, tipo Air France, la British airways incrementerà le frequenze d'inverno, solleciteremo anche Compagnie come Swissair, Lufthansa, Hiberia che ancora non operano da noi e che attualmente si servono di vettori italiani per servire le loro destinazioni. Quindi sono certamente interessati a operare direttamente su Fontanarossa, una volta aperta la nuova aerostazione».
Sostanzialmente al massimo entro sei mesi dovrebbe andare tutto a posto: apertura del nuovo aeroporto di livello internazionale, fusione tra le società Asac e Sac e conseguente concessione della gestione totale per 40 anni. Se oggi Fontanarossa è il primo aeroporto del Meridione e serve tre quarti di Sicilia, quando diventerà del tutto agibile nelle sue nuove strutture sarà il terzo d'Italia dopo Milano e Roma. Ma quanti sforzi per arrivare a questo traguardo.

bene!!ormai quindi manca solo un mesetto!!!
una volta iniziati i collaudi l'aeroportosaràpronto!!!non vedo l'ora...

peccato per il ritardo dei lavori...cmq credo ceh passare un'altra estate nel vecchio areoporto sia un abuona cosa più che inaugurare l'aeroportocon il traffico estivo

ho trovato questa foto dalla torre di controllo..è di novembre
http://213.92.107.170/ferrarin//torre_Controllo-VD-4D/images/Interno_Torre-Web.jpg

^^ Wow!

Si vedono quattro dei nuovi sei pontili di accesso (loading bridge) e la struttura dell'aeroporto in tutta la sua notevole profondità!

A sinistra quella che sembra una staccionata dovrebbe essere la parte superiore della facciata sul lato strade.

È talmente più alto che la vecchia aerostazione, accanto, neanche si vede.

Ma dove l'hai trovata? :okay:

Ma dove l'hai trovata? :okay:

cercando su google.così per caso; dovrebbe essere dell'aeronautico

clicca qui (http://213.92.107.170/ferrarin//torre_Controllo-VD-4D/index.htm)

Interessanto quel collegamento!

Anche questa foto non è male... peccato risalga a novembre 2005:

http://i3.tinypic.com/15etrad.jpg

Cmq dà idea delle dimensioni.

Queste foto, invece, devono essere più recenti, sicuramente di quest'anno:

http://i5.tinypic.com/15n0xza.jpg

http://i4.tinypic.com/15n0zro.jpg

dovrebbero essere di novembre...

Secondo me quello in piedi alla torre di controllo è Sampei.

Purtroppo non riesco a vedere le foto postate, anche gli altri? Me le manderai in altro modo..

Adesso si vedono. Le ultime due sono sicuramente di quest'anno, la torre dei servizi (ristoranti, sale vip e negozi) è già completamente priva di impalcature. La grande finestra è "l'occhio" che guarda verso l'Etna, dall'altro lato ce n'è un'altro che invece guarda la pista.

@ Nicux: Non sono io quello lì... purtroppo! Se fossi stato io, a quest'ora questa pagina era piena di foto :D

sbaglio o questa foto comprende la nuova viabilità??? sembra essere molto vicino al nuovo sistema di accesso ovvero quel ponte per arrivare al livello partenze.

cmq sampei belle foto..mipiace quella parte nera in contrasto con la torre bianca

^^ Certo, quel viadotto è proprio quello che porterà all'accesso del livello partenze. Naturalmente per adesso non è transitabile, essendo la nuova aerostazione ancora da inaugurare!
La "parte nera" accanto alla Torre dei Servizi bianca è il blocco di collegamento ed è rivestita in pietra lavica. Anche sul lato pista, ho visto dal video del sito dell'aeroporto, ci sono delle strutture con il medesimo trattamento lapideo.

^^ Certo, quel viadotto è proprio quello che porterà all'accesso del livello partenze. Naturalmente per adesso non è transitabile, essendo la nuova aerostazione ancora da inaugurare!



mi riferivo alla parte sotto il viadotto e alla viabilità cambiata da giorno 20..confermi o sbaglio io??nn vado all'aeroportodagennaio e non mi ricordobene come era suddiviso il cantiere

^^ Ah, sì! Non sono stato all'aeroporto recentissimamente, ma dalle foto che ho visto sul giornale mi sembra proprio che tu abbia ragione e che quella sia la nuova viabilità (che ovviamente cambierà ancora quando ci sarà questa benedetta inaugurazione!).

aggiungo questa foto a quella postata da sampei dovrebbe essere dello stesso giorno perchè l'ho trovata insieme a quelle due che ha postato lui

http://upload4.postimage.org/391826_136ab072f45ce6eeac09c6ce9d51da6e/DSC_0067.jpg

sapete se sono previsti punti di accesso internetcon connessione wi-fi?spero di si.ormai è una cosa che non può mancare negli aeroporti

']sapete se sono previsti punti di accesso internetcon connessione wi-fi?spero di si.ormai è una cosa che non può mancare negli aeroporti

guarda che nell'attuale aeroporto già c'è....di ke ti preoccupi? :)

']aggiungo questa foto a quella postata da sampei dovrebbe essere dello stesso giorno perchè l'ho trovata insieme a quelle due che ha postato lui

http://upload4.postimage.org/391826_136ab072f45ce6eeac09c6ce9d51da6e/DSC_0067.jpg
Per i più pigri:

http://i6.tinypic.com/1zb3uw4.jpg

ho provato pure io a mettere l'immagine dopo 2 giorni non compare più e devo riaggiornare il link.

mi hanno detto che il giorno 20 sarà finalmente aperta la via di rullaggio della testata 08(è una notizia di seconda mano).confermate la data?

^^ cu tu rissi? :lol:

Cmq mi pare di aver letto da qualche parte, tempo fa, la stessa (buona) notizia! :)

mi hanno detto che ci sono delle foto degli interni dell'aeroporto fatte da poco.sapete qualcosa?

Scusa Sampei ma il terminal avrà una stazione della metrò come l'aeroporto di Palermo? Se è si ci sono delle foto?

l'allacciamento ocn la metropolitana è previsto per il 2012 (credo anche qualche anno dopo).cmq quella di palermo non è una vera e propria metropolitana ma una linea metropolitana delle fs.ovvero quello che faranno a cataniacon il nodo catania

Sì, l'inaugurazione del capolinea della metropolitana presso l'aeroporto è previsto per il 2012 (in teoria anche 2011) e spero proprio che questa scadenza venga rispettata, anche se, al solito, è difficile. Come giustamente dice s4Sco[86] si tratterà di metropolitana "tradizionale", di tipo "pesante", ovvero quella gestita dalla FCE; inoltre lo scalo sarà servito anche dal passante ferroviario ad uso metropolitano di RFI (un po' come funziona a PA) che però anziché arrivare sin in aeroporto, avrà la sua stazione nel parcheggio scambiatore dell'aerostazione, peraltro in corrispondenza di un'altra stazione della metro della Circumetnea (fermata "Santa Maria Goretti").
Spero di essere stato abbastanza chiaro... ho la testa che mi scoppia (stiamo festeggiando la Coppa del Mondo!)

:D

Ho trovato delle foto "inedite": risalgono a qualche mese fa, ma le posto comunque. Oltretutto sono delle rare viste dell'interno della nuova aerostazione.

http://i2.tinypic.com/1zxv4vn.jpg

http://i1.tinypic.com/1zxv52r.jpg

http://i2.tinypic.com/1zxv57l.jpg

bellissime foto!!!ma dove le hai trovate?cmq sapete se saranno rispettati i tempi?ormai siamo agli sgoccioli con la fine dei lavori!

Bello, bello, bello. Ma gli scavi per la stazione della metropolitana sono già cominciati? O mettono la talpa dal centro?

credo che ancora la linea metropolitana con capolinea l'aeroporto,sia una cosa molto lontana.fino a qualche mese fa risultava ancora in progettazione

sbaglio o oggi doveva esserci l'inaugurazione della taxiway della testata 08?

Altre foto della nuova aerostazione :

http://www.alimages.it/report/06mar5/5mar03.jpg

http://www.alimages.it/report/06mar5/5mar05.jpg

bellissime foto!!! dal nome del filesembrano essere di marzo;confermi?

Si, penso di si :)

ma dove le hai trovate?cmq non è che ne trovi altre della metro nei cantieri di galatea e stazione?

@s4Sco:
Scusa se ti rispondo solo adesso!
Le foto delle scale mobili risalgono al mese di febbraio scorso e le ho trovate, del tutto casualmente, nel sito (http://www.tecno-lift.com) della ditta produttrice, la Tecno.
Per quanto riguarda i tempi per terminare l'intera opera, sono al momento confermati quelli riportati in questo thread, ovvero ultimazione dei lavori a fine settembre, a cui dovranno seguire due mesi per il collaudo. Io spero che il prossimo Natale possa festeggiarsi col nuovo aeroporto, insomma.
Per quanto riguarda la 08 buone notizie: inaugurazione confermata entro questo mese. :)

@Nicux:
Quella linea della metropolitana è ancora in progettazione (regolarmente finanziata dal governo), come dice il buon s4Sco, e tu già parli di talpa! :lol: Mi piace il tuo ottimismo. :okay: Cmq non so come verrà realizzata. Quando ne saprò qualcosa, verosimilmente tra qualche anno, lo posterò nel thread della metro!

@Sonic from Padova:
Ma guarda un po' da dove dovevano arrivare nuove foto, per giunta lato pista! Qualche amico tuo è atterrato a CTA a marzo? ;)

il terminal non doveva essere pronto per luglio per iniziare i collaudi e consegnare la struttura dopo settembre?

^^ Ops... hai ragione, nell'ultimo post sui tempi si parla di settembre per l'APERTURA! Devo essermi confuso... eppure ho la netta sensazione di aver letto da qualche parte che i lavori verranno COMPLETATI a settembre, per poi procedere al collaudo. Uhm...

INDAGHERÒ!

Ma spero che abbia ragione tu :)

@Sonic from Padova:
Ma guarda un po' da dove dovevano arrivare nuove foto, per giunta lato pista! Qualche amico tuo è atterrato a CTA a marzo? ;)

No, le ho trovate vagando per un sito che aveva postato Paxromana mi sembra :)
Il terminal nuovo mi piace moltissimo, sopratutto la parte esterna vetrata.
Credo che verrà veramente bene! Speriamo facciano il prolungamento della metropolitana all'aeroporto (sogni!) :)

ma su questo sito non dormemai nessuno????cmq credo ceh la taxyway nn sia ancora stata aperta..una notizia del genere dovrebbe essere data sul sito dell'aeroporto,ed invecenulla..ultima notizia il volo airone con problemi tecnici

Ieri pomeriggio alle 16 ed oggi verso le 13 mi son trovato a percorrere l'Asse dei Servizi ed ho visto chiaramente due MD-80 Alitalia rullare sulla nuova Taxiway 08 prima di decollare...deduco che sia in funzione!!!

Anche se a dire il vero il sito dell'aeroporto tace in proposito..ma vi assicuro che ero sobrio non ho avuto allucinazioni!!! :)


Qualcuno sa invece se l'altra Taxiway, la via di rullaggio 26, sia già in costruzione? Notizie al riguardo?
Sarebbe un bel salto in avanti per la congestione che si causa con gli aerei che devono ripercorrere mezza pista dopo l'atterraggio prima di poter raggiungere l'aerostazione!!

Ciao!!!

ottimo!grazie petralos.effettivamente nn ci sono notizie recentiriguardo la fine dei lavori o la conclusione di piccole parti,come la taxyway.secondome una notizia del genere doveva essere stata data dallo stesso sito dell'aeroporto

La via di rullaggio 26 fa parte dell'ultima fase dei lavori sulla pista del nuovo aeroporto. Era già previsto che venisse realizzata dopo l'entrata in funzione della 08 e dell'ampliamento del piazzale aeromobili.

Il piano è descritto nell'ultima parte del video ufficiale disponibile nel sito dell'aeroporto, di cui riporto questo link:
Il nuovo aeroporto di Catania Fontanarossa (mms://stream.mediaonline.it/sac_ita_adsl.asf)

ho notato rispetto alla scorsa settimana che a catania fontanarossa c'è un traffico superiore di almeno una decina di aerei.è perchè ci avviciniamo ad agosto o è anche merito del miglioramento della capacità infrastrutturale?


http://img57.imageshack.us/img57/9461/sicilianb4.jpg

^^

Sicuramente l'estate porta con sé anche un incremento notevole dei voli, soprattutto charter. Non so se sia dovuto anche alla nuova pista di rullaggio, visto che la movimentazione attuale doveva essere già stata pianificata in passato... certo è che d'ora in avanti assisteremo a parecchie crescite! :)

Intanto AVANTI BENE con la fusione!

Foto dell'8 luglio con la nuova taxyway....
http://i7.tinypic.com/211ozya.jpg
http://i7.tinypic.com/211p02d.jpg

8 luglio??
giàera aperta??
grazie per la foto!!! e l'aerostazione giorno 8 eragià bella e pronta?

in realtà si vedono ancora impalcature

Non sono proprio dell'8 luglio, ma di "Luglio - parte 8" nella collezione di foto di un pilota. Sono sicuramente recentissime! Unica nota dolente: l'aerostazione non è certo pronta per l'inaugurazione...

le impalcatura si levano in mezza giornata non è quello il problema..le lasciano solo per intonacare e dipingere

oggi sono andato all'aeroporto.la rampa di accesso è asfaltata con i gardrail già belli e pronti ma sopra larampa ho comunque visto una betoniera.la nuova viabilità era bloccata e non so perchè,si continua fare il giro di qualche sett fa.ho notato la presenza di qualche rotonda nuova(a catania stanno diventando una moda a quanto pare).per l'aerostazione non sono riuscito a vedere dentro, andavo di fretta e l'unica cosa che ho visto è la gru..ho paura che ci sia ancora qualche settimana da aspettare prima di far iniziare i collaudi :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:

direttamente dal sito dell'aeroporto

La SAC SpA, società che gestisce l’Aeroporto di Catania Fontanarossa, informa che in data odierna dopo un breve periodo di test operati in collaborazione con l’ENAV Ente Nazionale Assistenza al Volo, si è formalmente inaugurata la bretella di raccordo in testata pista 08. Accolti dal Presidente della SAC Stefano Maria Ridolfo hanno partecipato alla cerimonia di inaugurazione il Sottosegretario al Ministero dei Trasporti On. Prof. Raffaele Gentile, il Presidente dell’ENAC On. Prof. Vito Riggio, S.E. Annamaria Cancellieri, Prefetto di Catania, il Sindaco di Catania On. Prof. Umberto Scapagnini e l’On. Dott. Raffaele Lombardo Presidente della Provincia di Catania.

L’opera il cui costo realizzativo è stato pari a oltre € 7 milioni, costituisce un investimento che interviene sulla gestione in sicurezza dell’aeroporto, perché assicura un più ordinato flusso di aeromobili sull’area di manovra e incrementa in modo sostanziale la capacità di movimentazione, raddoppiandone in concreto la capacità, passando dai precedenti 12-14 movimenti ora a oltre i 22 movimenti.

Alla nuova bretella si aggiungeranno entro la fine dell’anno la nuova aerostazione che consentirà di ospitare oltre 6 milioni di passeggeri agli standards IATA “B” (alto livello di comfort e di servizio) e la consegna del nuovo piazzale aeromobili capace di accogliere ulteriori 10 piazzole di sosta. Questo insieme di opere, realizzate con finanziamenti pubblici compartecipati dalla SAC SpA, consentiranno alla città di Catania di fregiarsi di un sistema aeroportuale di eccellenza e capace di assicurare lo sviluppo turistico-economico del territorio e rispondere alla domanda che nonostante le limitazioni imposte dalle attuali condizioni aeroportuali (di terminal e di piazzale), mostra ancora importanti indici di crescita ( + 3.3% progressivo a giugno per circa 2.500.000 di passeggeri).

Con la realizzazione delle opere suddette, per il completamento degli interventi previsti nell’ambito dell’Accordo Programma Quadro 2000-2006 resta unicamente da eseguire la seconda bretella di rullaggio (testata 26) la cui progettazione già eseguita, consentirà l’affidamento in appalto entro l’anno e la sua costruzione entro la fine del 2007.

Catania 1 Agosto, 2006

']Per il completamento degli interventi previsti nell’ambito dell’Accordo Programma Quadro 2000-2006 resta unicamente da eseguire la seconda bretella di rullaggio (testata 26) la cui progettazione già eseguita, consentirà l’affidamento in appalto entro l’anno e la sua costruzione entro la fine del 2007.

...e noi saremo qui a controllare che i tempi vengano rispettati! :horse:

in Sicilia. Sono contento. Questi sono progetti che si pagano da soli e che servono veramente alla Sicilia per crescere sia industrialmente che come turismo. Quando poi fossero veramente sature le strutture come questa, forse allora si potrebbe iniziare a pensare a dover fare un ponte di tre chilometri in una delle zone piu sismiche del mondo.

Anche se sono geloso che l'aeroporto di Torino sia molto indietro, ma nel 2006 non credo sia cosi.

Alitalia: dal poco che so, ha pensato negli anni passati di snobbare i collegamenti con l'Europa, a medio-corto raggio, per concentrarsi sui collegamenti intercontinentali. In fondo, da Milano/Torino al mattino meta delle persone vanno in Germania-Francia-Olanda eccetera, l'altra meta tra Sud Italia, poi le altre destinazioni

Peccato, tra terrorismo e costo del carburante il trend e' cambiato. Vabbè, nel mondo degli affari e' cosi: chi sbaglia va fuori gioco.

si sa qualcosa della fine dei lavori???qualcuno è andato a vedere di persona??

Io atterro a Catania questo martedì,vi saprò dire!!

che ci dici?

Signori miei,ma si sa una data precisa o no??????????????

non credo proprio.bisogna avere notizie certe della fine dei lavori e poi aggiungere 2-3 mesi per il collaudo.cmq dalla notizia sul sito dell'aeroporto riguardante l'apertura della taxiway 08(ritardata di 2 sett circa),si sa che la nuova aerostazione sarà pronta e funzionante prima di natale.naturalmente sarà utilizzata all'inizio solo per gli arrivi mentre per le partenze bisognerà aspettare qualche settimana in più

ma avremmo questa benedetta aereostazione pronta almeno a fine anno?

si..ma per gli arrivi

Cioè solo per la consegna dei bagagli: qualche nastro in + che nn guasta mai...
Ma il grosso (banconi del check-in e tutto il resto)?

mio zio lavora all'aeroporto..mi ha parlato di chiusura definitiva del vecchio terminal per marzo 2007 e questo vuol dire passaggio di banchi check-in e uffici e tutto

leggendo sul forum di md80(forum dedicato al mondo dell'aviazione)sono riuscito a sapere ceh l'aerostazione sarà forse attiva per fine settembre

regalino da un altro forum www.aviazionecivile.it
http://img378.imageshack.us/img378/7245/aeroportocataniaka0.th.jpg (http://img378.imageshack.us/my.php?image=aeroportocataniaka0.jpg)

']regalino da un altro forum
http://www.flugzeugbilder.de/a/52/69/1156969662.jpg
Mi scrive accesso negato purtroppo

']regalino da un altro forum
http://img378.imageshack.us/img378/7245/aeroportocataniaka0.th.jpg (http://img378.imageshack.us/my.php?image=aeroportocataniaka0.jpg)

Bella quella specie di casa abbandonata immezzo alla rotonda! Fa da decoro! :)

Bella quella specie di casa abbandonata immezzo alla rotonda! Fa da decoro! :)

Vero! ci sta proprio bene.
Ma come al solito la cosa più bella è il mare che fa da sfondo e che pochi hanno un aeroporto con questo contesto intorno e gli rode. E come che vi rode.

Vero! ci sta proprio bene.
Ma come al solito la cosa più bella è il mare che fa da sfondo e che pochi hanno un aeroporto con questo contesto intorno e gli rode. E come che vi rode.


altrochè se gli rode!! Ehh lupacchiottii!!!!

È stata bandita la gara d'appalto per la pista di rullaggio 26! Poco più di 9 milioni di euro il costo, dovrebbe essere pronta entro il 2007. :okay:

Dolenti note: ancora non è resa nota una data precisa per l'inaugurazione della nuova aerostazione, che dovrebbe comunque avvenire entro l'anno. In agosto sono stati fatti alcuni test per quanto riguarda l'illuminazione e i nastri trasportatori dei bagagli.
Purtroppo non è ancora stata deliberata la fusione Asac-Sac ("causa vacanze"!), ma dovrebbe avvenire entro settembre.
Scusate la presenza di molti verbi al condizionale, ma sono d'obbligo!

io sono scettico..però ho letto su un altro forum che la parte degli arrivi era pronta consegna tra un mese o poco più

segnalo il comportamento scorretto di due iscritti:
a pag 8 di questo thread sonic from padova ha linkato due foto dal mio sito senza autorizzazione, a pag.9 paxromana ha usato due mie foto


http://www.alimages.it/report/06lug8/8lug43.jpg
http://www.alimages.it/report/06lug8/8lug45.jpg

trasferendole su un suo sito e poi linkandole senza citare l'autore o il luogo dove le ha trovate.

Gradirei la rimozione delle due a pag 9 o il link agli originali
ed una tirata di orecchie ai due furbetti

Ciao "ottanta", alias "vaiouser",
lungi dal ritenermi furbetto, vista l'età e dato che sono une dei tuoi fan più accaniti su "aviazionecivile.it", ri-posto volentieri l'indirizzo del tuo sito da collezione, già segnalato in precedenza da me su questo stsso forum:

http://www.alimages.it/report/report.html

cui raccomando proprio il report dell'8 luglio in cui si possono gustare altre ghiotte foto di Catania città e molto altro ancora...
Baci. Pax.

segnalo il comportamento scorretto di due iscritti:
a pag 8 di questo thread sonic from padova ha linkato due foto dal mio sito senza autorizzazione, a pag.9 paxromana ha usato due mie foto


http://www.alimages.it/report/06lug8/8lug43.jpg
http://www.alimages.it/report/06lug8/8lug45.jpg

trasferendole su un suo sito e poi linkandole senza citare l'autore o il luogo dove le ha trovate.

Gradirei la rimozione delle due a pag 9 o il link agli originali
ed una tirata di orecchie ai due furbetti
Ciao vaiouser, sono il moderatore del forum Italiano
Non conoscevo il sito

Raccomando ai due suddetti forumer di editare i post incriminati, altrimenti lo farò io

A te invece chiedo di contattarmi direttamente tramite Private Message ove occorressero problemi di questo genere in futuro

CIAO

caro Pax romana,

se vuoi far pace, togli i link a http://i7.tinypic.com e la prossima volta chiedi al sottoscritto se puoi usare le foto. E' questo che pretendo, un minimo di correttezza, vista l'eta'.

error

Ciao vaiouser, sono il moderatore del forum Italiano
Non conoscevo il sito

Raccomando ai due suddetti forumer di editare i post incriminati, altrimenti lo farò io

A te invece chiedo di contattarmi direttamente tramite Private Message ove occorressero problemi di questo genere in futuro

CIAO

Strano prima il tuo intervento non l'ho visto. Sono post fantasma?:)
Cmq elimino il mio intervento di prima, scusate.

prova inserimento immagine

uso mozilla clicco col tasto destro e scelgo "view image"

ne copio il link http://www.alimages.it/report/06lug8/8lug45.jpg

sul forum, dove si scrive un messaggio, scelgo il tasto advanced in basso

sotto la zona relativa alla scelta del font, scelgo l'icona "insert hyperlink"

e posso scegliere di dare un nome al link es. foto augusto e poi incollo il link della foto

foto Augusto (http://www.alimages.it/report/06lug8/8lug45.jpg)

oppure clicco OK e alla schermata successiva incollo il link

http://www.alimages.it/report/06lug8/8lug45.jpg

prova inserimento immagine 2

come prima ma scelgo l'icona "insert image"

incollo il link

http://www.alimages.it/report/06lug8/8lug45.jpg

ce l'ho fatta !!

^^

Complimenti!

Hai letto che è in appalto la testata 26? Tu, da esperto, giudichi davvero così utile la sua costruzione come anche io spero e credo che sia? :)

oggi passando dalla tangenziale ho visto la torre bianca illuminata, sembra che ci siamo quasi, era ora!

^^

Molto bene! Segnale che i collaudi si stanno facendo sul serio. Il mese scorso un mio collega aveva visto, in notturna, anche tutto il corpo della nuova aerostazione interamente illuminato al suo interno, e mi ha detto che era davvero di grande effetto, essendo le facciate trasparenti. :)

Ciao ragazzi!! Sono forse l'ultimo arrivato nel forum, ho letto con interesse le vostre discussioni sull'aereoporto, e deve ammettere che solo grazie ad esse riesco ad essere informato sulle novità!!
Oltre alla nuova bretella di raccordo, che ho potuto sperimentare 4 giorni fa, ho notato dal finestrino che stanno costruendo un ulteriore piazzale, fin sotto il nucleo elicotteri, confermato dal comunicato stampa della Sac..
"Alla nuova bretella si aggiungeranno entro la fine dell’anno la nuova aerostazione che consentirà di ospitare oltre 6 milioni di passeggeri agli standards IATA “B” (alto livello di comfort e di servizio) e la consegna del nuovo piazzale aeromobili capace di accogliere ulteriori 10 piazzole di sosta."
Avete qlk info in più su quest'altro cantiere?tipo data ultimazione?
Ciao

Ciao ragazzi!! Sono forse l'ultimo arrivato nel forum, ho letto con interesse le vostre discussioni sull'aereoporto, e deve ammettere che solo grazie ad esse riesco ad essere informato sulle novità!!
Oltre alla nuova bretella di raccordo, che ho potuto sperimentare 4 giorni fa, ho notato dal finestrino che stanno costruendo un ulteriore piazzale, fin sotto il nucleo elicotteri, confermato dal comunicato stampa della Sac..
"Alla nuova bretella si aggiungeranno entro la fine dell’anno la nuova aerostazione che consentirà di ospitare oltre 6 milioni di passeggeri agli standards IATA “B” (alto livello di comfort e di servizio) e la consegna del nuovo piazzale aeromobili capace di accogliere ulteriori 10 piazzole di sosta."
Avete qlk info in più su quest'altro cantiere?tipo data ultimazione?
Ciao
se non sbaglio dobrebbe essere consegnato entro il 2006(magari passerà qualche mese in più ma credo che prima della primavera sarà completato

[QUOTE=la nuova aerostazione che consentirà di ospitare oltre 6 milioni di passeggeri agli standards IATA “B” [/QUOTE]

Vi rendete conto che, visto che il traffico previsto per quest'anno sarà di 5.500.000 passeggeri, la nuova aerostazione sarà già vecchia l'anno prossimo?

eheheeh, manco il tempo di finirla che dovranno iniziare a costruire il secondo modulo! così negli 8 anni che ci vorranno il traffico sarà di oltre 9 ml di passeggeri...
beh se si stringono ci stanno...in fondo attualmete 5 ml di passeggeri transitano in un aeroporto che ne poteva contenere 800.000!!

Benvenuto, Sirako!
I tempi di realizzazione di alcune opere quali la nuova, grande piazzola di sosta, sono evidentemente un po' slittati rispetto a quelli previsti 5 anni fa. Al momento non li conosco esattamente, anche se in linea di massima si va avanti, seppur con qualche piccolo ritardo: vedi la taxiway26, di cui si è già bandito l'appalto.
L'area destinata alla sosta degli aeromobili subirà, comunque, ulteriori incrementi, come ci spiega il video, che sicuramente già conosci, del sito dell'aeroporto (http://www.aeroporto.catania.it/page.php?cPath=0_14&id_page=48&module=Tour&t=1 -adsl-).

Vi rendete conto che, visto che il traffico previsto per quest'anno sarà di 5.500.000 passeggeri, la nuova aerostazione sarà già vecchia l'anno prossimo?
Sì, e già si sapeva. Certo, se pensiamo a dove siamo arrivati con la vecchia aerostazione, non è difficile immaginare il futuro di Fontanarossa. Per questo sarà fondamentale non fermarsi e, una volta completata la nuova aerostazione, proseguire subito l'iter col raddoppio della stessa, così come previsto dal piano 2006-2012. Anche in questo caso, il video del sito dell'aeroporto spiega molto bene cosa (si spera) ci aspetta.

Non so se avevate letto questo bando della Sac...
possiamo farci un idea dei servizi e negozi che verranno inseriti nella nuova aerostazione!

Bando 21 luglio 2006
Subconcessione di aree per l’esercizio di attività commerciali retail, di attività bancaria e di cambiavalute all’interno della nuova

Le aree sono suddivise funzionalmente in 7 distinti lotti ed in particolare :
a) Lotti localizzati in zona Arrivi area “Land side” (aperta al pubblico), con fruibilità anche per i passeggeri di area Partenze:
Lotto nr. 3: Area da destinare all’esercizio di attività bancaria con sportello aperto al pubblico e sportello automatico bancario (ATM/Bancomat)
Lotto nr. 4: Area da destinare all’esercizio di attività di cambiavalute e trasferimento denaro
Lotto nr. 5: Area da destinare all’esercizio di attività commerciale “Elettronica e telefonia”
Lotto nr. 6: Area da destinare all’esercizio di attività commerciale “Caramelleria”
Lotto nr. 8: Area da destinare all’esercizio di attività commerciale “Telefonia monomarca”
b) Lotto localizzato in zona Partenze area “Air side” (dopo i controlli di polizia):
Lotto nr. 15: Area da destinare all’esercizio di attività commerciale “Intimo/Calzetteria”
Lotto nr. 16: Area da destinare all’esercizio di attività commerciale “Articoli sportivi / Merchandising sport”

Ma mi chiedo, estiste una normativa in merito che prevede l'inserimento nei bandi voci come la Caramelleria????

^^

Oltre alla splendida "caramelleria", noto anche la voce "calzetteria"...

Menomale che non compaiono tutti i lotti. Infatti, tra questi qui sopra riportati, non ce n'è nessuno che lasci intendere una chiara promozione commerciale, culturale e turistica della Sicilia, cosa che invece viene ampiamente rimarcata nella presentazione del nuovo aeroporto.

Per quanto riguarda la ristorazione, Autogrill ha già vinto l'appalto e si avvarrà anche di aziende della gastronomia locale (credo Spinella), il che non mi dispiace affatto, dato che adoro l'arancino! ;)

Stanotte ho sognato il nuovo aeroporto, che nella mia visione onirica nulla aveva a che vedere con il progetto reale.

Sì, lo so, ho il cervello mangiato...
...sapeste quanti cantieri sogno. Non vi dico quante volte ho sognato la metro prima che l'inaugurassero.

Non sei il solo! Un paio di notti fa ho sognato di leggere che sul giornale aprivano il cantiere stesicoro!Ieri notte ivece ho sognato che tutti insieme andavamo a controllare un cantiere della metro! mah! sono pazzo? Comunque, oggi tornando da Sr ho notato dalla bretella della Playa che ormai ci siamo quasi! Da li sembrava tutto pronto! secondo me è questione di giorni.

Effetti collaterali a posteriori della calda estate siciliana :)

Ragazzi lasciamo perdere i deliri onirici di cui anche il sottoscritto è vittima!!

Va beh...

Giovedì scorso ero andato a Fontanarossa e mentre ingannavo il tempo in attesa della Windjet in ritardo (ma perchè non ce la fanno mai a rispettare un orario quando aspetti qualcuno?) ho chiesto ad un addetto qualche news sull'inaugurazione del nuovo terminal.

Ha evaso la risposta, cioè è passato a tutt'altri argomenti..mi son detto, non l'avrà capito ed ho fatto un bel giro di parole per poi ritornare alla domanda fatale:

"MA quando c׬®o lo aprono?"

Incredibile... ma ci ha girato ancora intorno senza rispondere..a quel punto ho desistito.

Anche sul "giornalaccio" non si sbilanciano restando su una sicura "prossima apertura". Sì, vabbè ma prossima quanto???

Non penso che un'inaugurazione si faccia dall'oggi al domani,no? I vari Sciampagnini & co. devono vedere se fra un impegno e l'altro ce la fanno,no?
Salvo La Rosa si dovrà rifare il trucco per l'occasione, no? Gli organi di stampa nazionali (spero) dovranno essere avvisati, no? La polizia dovrebbe esserne al corrente.

Qui non si tratta di inaugurare una caramelleria ma un aeroporto cribbio (by il caimano)!

¡Esperamos!

Ciao a tutti!! ecco alcune informazioni logistiche...

-Banchi check-in da 32 a 52
-Varchi di controlllo da 8 a 10
-Gates di imbarco da 12 a 20
-Piazzole di sosta da 132500 a 172500 mq
(da 16 a 24 aeromobili)

Ho letto anche sul pdf dei progetti futuri, che è previsto il completo restauro della vecchia sede che potrà ospitare fino a 3 mln di passeggeri entro il 2009-2010.La capacità totale diventerà così di 9 mln di pass!
(spero stavolta di riuscire ad inviare il post...ultimamente ha qolk problemino...

Ho letto anche sul pdf dei progetti futuri, che è previsto il completo restauro della vecchia sede che potrà ospitare fino a 3 mln di passeggeri entro il 2009-2010.La capacità totale diventerà così di 9 mln di pass!
(spero stavolta di riuscire ad inviare il post...ultimamente ha qolk problemino...
ma nn dovevano buttarlo giu' e costruire un edificio gemello a quello nuovo?

No, l'edificio nuovo era previsto nel vecchio progetto alla sinistra dell'attuale aeroporto, speculare rispetto a quello attualmente in costruzione. Ora però credo che problemi burocratici abbiano alterato questo progetto...nel senso che nn verrà più concessa l'area alla Sac dove ora c'è il parcheggio e quindi nn sanno dove farlo! Vi farò sapere...

sapevo pure io di un progetto con 2 terminal nuovi con al centro quello vecchio,ma da quanto si vede dal video del sito il terzo terminal sarà accanto al secondo(il nuovo)

ho trovato l'immagine
http://www.cormorano.net/aeroporto.catania/images/staz37.gif

Scusate ma che razza di problemi burocratici farebbe spostare un terminal aeroportuale per lasciare spazio ad un parcheggio??????

Siamo sempre più nel meta-humour!!

Ho visto anche io il video e sinceramente questo punto mi ha sempre lasciato perplesso visto che il video rappresenta chiaramente due corpi del terminal attaccati col metodo del "copia e incolla" l'uno di fianco all'altro tanto per fornire un'immagine di una possibile ulteriore ampliamento dello scalo.

Fino a qualche mese fa c'era un plastico in esposizione vicino al bar al primo piano dell'aeroporto che presentava il plastico della costruenda aerostazione e in pianta aveva lo schema del futuro modulo speculare a quest'ultimo, come da progetto che ha postato s4sco[86].

Se trovo un immagine la posto!!

Si brancola ragazzi...la vedo nera!!

Ragazzi, mia madre mi ha detto che stasera hanno trasmesso un servizio di striscia sul nuovo aeroporto! Qualcuno ne sa cosa? Comunque oggi parlavo con un mio amico che un sottufficiale della forestale e mi ha detto che la consegna dei lavori è prevista per Dicembre, ma la piena operatività soltanto a Marzo! Non so se essere contento oppure no!

^^ il servizio riguarda il palazzo degli uffici che é ben più alto della torre di controllo con negative ripercussioni sulla visibilità degli operatori della torre di controllo.

il servizio è inutile..dalla torre di controllo si vede benissimo tutta la pista e ci sono foto postate nelle pagine precedenti di questa discussione

^^ Esatto.

L'Enac ha convocato i vertici di Sac e Asac, la società di gestione dell'aeroporto di Catania. La riunione, fissata per il 3 ottobre, ha lo scopo di verificare l'assetto gestionale a fronte del progetto di fusione societaria tra la Sac e la Asac. Sostiene infatti l'Enac, che si è verificato un "incompleto raggiungimento degli obiettivi propri del nuovo assetto societario. Il completamento dell'iter di fusione tra le società ed una efficace capacità di gestione aeroportuale - prosegue l'Ente per l'aviazione civile - sono aspetti propedeutici alla concessione quarantennale della gestione dello scalo di Catania"

Fonte: TTG Italia (http://www.ttgitalia.com/notizie/Convocati-dallEnac-i-vertici-dellaeroporto-di-Catania.aspx?ID=News_Details001&L=IT&id_news=220022&idx=0)

L'aeroporto di Catania si avvia ai sei milioni di passeggeri? Sissignore. Dopo Milano e Roma è il terzo aeroporto d'Italia? Sissignore. La nuova aerostazione è alla vigilia dell'inaugurazione? Sissignore. Bene, un aeroporto così non può non essere gestito da un manager di alto profilo con esperienze internazionali. Non vogliamo entrare nel merito delle trattative per la fusione di Asac-Sac e per la nomina del nuovo presidente e del nuovo direttivo, perché queste nomine sono di competenza dei soci e soprattutto della Camera di commercio di Catania, che ha tre quote su otto (le altre quote appartengono, una ciascuno, alla Provincia e all'Asi di Catania, alla Provincia e alla Camera di commercio di Siracusa e alla Camera di commercio di Ragusa).
Tuttavia, nomine a parte, interesse generale vuole che il direttore della Sac, quello che deve fare funzionare l'aeroporto più importante di Sicilia e dell'intero Mezzogiorno, sia un manager al di sopra delle parti, capace di prendere in mano la nuova aerostazione e farla diventare un punto di riferimento del bacino del Mediterraneo. Vittorio Fanti, che da amministratore delegato della Sac in tre anni ha assicurato una gestione ordinata, nonostante i lavori in corso, purtroppo sta per lasciare per tutta una serie di motivi, compresa la mancata delega al personale.
Ora i rischi sono due, che si ritardi la fusione Asac-Sac voluta dall'Enac e che di conseguenza ci siano serie difficoltà ad ottenere la concessione quarantennale legata alla fusione di cui sopra, per cui l'aeroporto, privo di concessione e appetito da molti gruppi, potrebbe andare presto all'asta per un piatto di lenticchie. Il secondo pericolo, stando all'ipotesi ventilata da qualche parte, è quello di una possibile «unificazione» dell'aeroporto di Catania con quello di Palermo, magari con l'ingresso della Regione nel capitale sociale. E questo è assolutamente inaccettabile, primo perché in campo aeroportuale la supremazia di Catania è indiscutibile, poi perché si tratta di un vecchio cavallo di ritorno respinto a suo tempo, poi ancora perché Fontanarossa deve avere una sua autonomia gestionale e infine perché Catania perderebbe quello che è stato finora il fiore all'occhiello della città. Il nuovo aeroporto è bello, grande e luminoso: stiamo attenti a scegliere bene le persone chiamate a guidarlo, perché non è solo un aeroporto, ma uno strumento di sviluppo di tutto il territorio.
Fonte: http://www.lasicilia.it

grazie sampei

regalino da google earth
hanno aggiornato le immagini sul server
http://img140.imageshack.us/img140/1904/aeroportogoogleearthzo8.jpg

posto un link di un forum dedicato all'aviazione
http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=14658

non ho messo le foto ma cito direttamente la fonte con questo link

Benissimo, s4Sco! Bellissima la foto di Google Earth... magari si vedono pure i cantieri della metro! ;) Si capisce benissimo dove faranno i nuovi piazzali per la sosta degli aeromobili e spicca la nuova testata. Bravo!

Eccellente anche quel link: se nessuno si secca riporto qui le foto più significative... sono davvero recenti! Si vede che l'aerostazione è a buon punto!

http://i16.photobucket.com/albums/b36/fontanarossa/parigi/CIMG0897.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b36/fontanarossa/parigi/CIMG0895.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b36/fontanarossa/parigi/CIMG0911.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b36/fontanarossa/parigi/CIMG0915.jpg
(Immaginatelo senza nuvole, con l'Etna proprio dietro... wow!)

http://i16.photobucket.com/albums/b36/fontanarossa/parigi/CIMG0913-1.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b36/fontanarossa/parigi/CIMG0921.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b36/fontanarossa/parigi/CIMG0914.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b36/fontanarossa/parigi/CIMG0931-1.jpg
(lavori in corso per il nuovo piazzale aeromobili)

FONTE: http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=14658

A quanto pare entro ottobre verrà consegnata la struttura e inizieranno i collaudi...speriamo facciano in fretta...

le foto dovrebbero essere di sabato scorso..

A quanto pare entro ottobre verrà consegnata la struttura e inizieranno i collaudi... speriamo facciano in fretta

http://i10.tinypic.com/33adshh.jpg
Fonte: La Sicilia

E speriamo facciano 'sta benedetta fusione Asac-Sac!

E speriamo facciano 'sta benedetta fusione Asac-Sac!

Già la Asacsac...

Ma quando mettono la dicitura in facciata "CATANIA FONTANAROSSA" che si vede nei render? :?

Mi immagino delle belle lettere metalliche centrate nei pannelli di vetro...

sicuro che siano lettere metalliche?non potrebbe essere qualcosa di applicato sul vetro?

http://www.youtube.com/watch?v=vcmgxPwVP-M

commenti?
io dico chesi devono sbrigare con la fusione

;10102450']Sicuro che siano lettere metalliche? Non potrebbe essere qualcosa di applicato sul vetro?
Non ne sono affatto sicuro. Me le immagino così... metalliche, non so perché. Sicuramente saranno applicate sui vetri.

http://www.youtube.com/watch?v=vcmgxPwVP-M

Commenti?
Io dico che si devono sbrigare con la fusione.
E lo dico anch'io... da mesi e mesi. È di vitale importanza. La mancata concessione significherebbe la svendita dell'aeroporto ad un'asta internazionale, magari ad un gruppo straniero, e l'addio al piano di sviluppo 2006-2012 che prevede il raddoppio della nuova aerostazione.

Ecco un'insolita vista della nuova aerostazione dopo i violenti nubrifragi che si sono abbattuti su Catania negli ultimi tre giorni:

http://www.lasicilia.it/fotografie.nsf/(fotografie)/1410061130.jpg/$FILE/1410061130.jpg

^^
Adesso può ospitare anche gli idrovolanti :D

Mi auguro che quei 40 cm di acqua siano lì solo perchè l'impianto di fognatura ancora nn è stato ampliato nella nuova area e nn hanno realizzato i tombini nella piazzola...Cavolo se dovesse succedere con l'aeroporto funzionante sarebbe la paralisi dei trasporti e nn si potrebbe uscire dal pian terreno!!!

quello che mi chiedevo io infatti è se si sono inondate o meno le aerostazioni..nuova e vecchia

Mi è capitato in questi giorni di passare diverse volte davanti la nuova aerostazione. Una sera l'ho vista tutta illuminata ed è stata una grande emozione. Ho visto che stanno istallando la segnaletica stradale verticale e un segnale in particolare mi ha colpito.... Qualcuno di voi mi sa dire dove si trova la "TANGENZIALE EST"??????? Io conosco la Tangenziale Ovest e l'asse dei servizi, ma di tangenziale est non ho mai sentito parlare!!!!

Avranno rubato il cartello Tang. Est da Milano x risparmiare qlk soldo! Certo che sono proprio da manicomio...Se guardate bene troverete la scirtta "G.R.A. 200 mt.":toilet: :toilet: :toilet: :doh:

Mi è capitato in questi giorni di passare diverse volte davanti la nuova aerostazione. Una sera l'ho vista tutta illuminata ed è stata una grande emozione. Ho visto che stanno istallando la segnaletica stradale verticale e un segnale in particolare mi ha colpito.... Qualcuno di voi mi sa dire dove si trova la "TANGENZIALE EST"??????? Io conosco la Tangenziale Ovest e l'asse dei servizi, ma di tangenziale est non ho mai sentito parlare!!!!

Mi sembra davvero strano che catania abbia una tangenziale est...dato che a est della città c'é il mare. Almeno noi, a Bari, non ne abbiamo di tunnel sottomarini per le auto. Poi...posso anche sbagliarmi :dunno: :dunno:

Mi è capitato in questi giorni di passare diverse volte davanti la nuova aerostazione. Una sera l'ho vista tutta illuminata ed è stata una grande emozione. Ho visto che stanno istallando la segnaletica stradale verticale e un segnale in particolare mi ha colpito.... Qualcuno di voi mi sa dire dove si trova la "TANGENZIALE EST"??????? Io conosco la Tangenziale Ovest e l'asse dei servizi, ma di tangenziale est non ho mai sentito parlare!!!!

Il migliore rimane comunque i cartelli che a Caltanisetta indicano per la S.V. CL-AG ovvero la Strada Veloce Caltanisetta-Agrigento. Indicazioni che sono un preziosissimo aiuto per i turisti stranieri.

Ragazzi, su La Sicilia di ieri c'è un articolo preoccupante sul futuro di Fontanarossa...
le società Asac e Sac hanno 60 g di tempo per fondersi e avere la concessione quarantennale dello scalo, scaduti i 60g l'Enac provvederà ad indire una gara pubblica per individuare le società per l'affidamento della gestione dell'aeroporto...in pratica Fontanarossa verrà messa all'asta!!:doh: :doh:

Ragazzi!

Sul giornale di oggi, curiosando tra avvisi e bandi di gara, ho trovato questo decisamente importante: la SAC comunica che l'esperimento della gara d'appalto per i lavori di miglioramento funzionale infrastrutturale di volo - bretella 26 - dell'aeroporto di Catania, sarà effettuato in data 8/11/2006 alle ore 10.

Che bello, stanno rispettando i tempi di sviluppo! Con questa nuova taxiway, che chi ha visto il video del nuovo aeroporto (cioè tutti noi! :D) conosce benissimo, avremo un ulteriore miglioramento dei tempi nella movimentazione a terra e una capacità infrastrutturale migliore in termini di numero di passeggeri annui.

Adesso speriamo che facciano la benedetta fusione e andiamo avanti!

Sampei forse puoi chiarirmi tu il dubbio...ma non era stata già indetta a settembre la gara x la seconda pista di rullaggio?..in effetti sul sito Sac, alla sezione bandi c'è scritto RIAPERTURA della gara e se scarichi il bando trovi solo il trafiletto postato sopra da te...
Non è che c'è stato qlk problema e hanno dovuto annullare la precedente e riaprirla di nuovo?...se è così mi sa che si perderà più tempo del previsto...