Dựa án này đặc biệt quan trọng với TP.HCM giúp TP.HCM phát triển về phiá biển nhanh nhất.

:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

Dựa án này đặc biệt quan trọng với TP.HCM giúp TP.HCM phát triển về phiá biển nhanh nhất.

:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:
sao bac noi ko ko rui bo di dau the, bung hang di chu:D

Đào thắm bựa quá đi...

sao em nghe đồn bảo làm đường hầm nối Vũng tàu với trường sa trước

sao em nghe đồn bảo làm đường hầm nối Vũng tàu với trường sa trước

Hả? Ở đâu ra. Vn mà làm được TG nó bái làm sư phụ. Mà sao lại đi nối VT với TS?

Hả? Ở đâu ra. Vn mà làm được TG nó bái làm sư phụ. Mà sao lại đi nối VT với TS?

Mọi người đang đùa mà :)

daotham này toàn chơi khăm anh em không à

Hả? Ở đâu ra. Vn mà làm được TG nó bái làm sư phụ. Mà sao lại đi nối VT với TS?

vừa có ý nghĩa kinh tế kết nối trường sa với Vùng pt năng động bậc nhất VN.
vừa có ý nghĩa chính trị khi Trung Quốc đang nhăm nhe dòm ngó.
Vụ này mấy bác quyết tâm làm lắm,. tin nội bộ đấy:bash:

Hả? Ở đâu ra. Vn mà làm được TG nó bái làm sư phụ. Mà sao lại đi nối VT với TS?

Đường hầm nối Vt với Cần Gờ và VT với TS thì giờ mới nghe. Chỉ biết rằng báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường hầm nối VT với Côn Đảo mới được phê duyệt rồi, đầu năm 2012 sẽ bắt đầu khởi công :banana:

Dự án em nó nè

Dự kiến xây dựng đê biển từ Vũng Tàu đến Tiền Giang
02/12/2010 16:27

* Kinh phí xây dựng đê khoảng 30 ngàn tỉ đồng

(TNO) Dự án xây dựng đê biển từ Vũng Tàu đến Gò Công (Tiền Giang) đã được Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp - Phát triển Nông thôn (NN-PTNT) Đào Xuân Học trình bày, tham khảo ý kiến lãnh đạo các tỉnh, thành có liên quan tại TP.HCM hôm nay (2.12).

Dự án nhằm chống lũ lụt, ngập úng và xâm nhập mặn cho toàn vùng TP.HCM và vùng Đồng Tháp Mười.

Kinh phí ước tính để thực hiện khoảng 30 ngàn tỉ đồng. Trong đó, Nhà nước hỗ trợ 10-15% kinh phí, còn lại là kêu gọi đầu tư, xã hội hóa.

http://www.thanhnien.com.vn/News/Pictures201003/VienAn/DeBien-ok.jpg
Tuyến đê biển (đường đỏ) từ Vũng Tàu đến Gò Công - Ảnh: Bộ NN-PTNT

Dự án đê biển bao gồm một tuyến đê dài 32km, xuất phát từ Vũng Tàu (mũi Ô Cấp, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) đến Gò Công (tỉnh Tiền Giang). Chiều sâu nước trung bình là 6m, nơi sâu nhất là 12m. Mặt đê rộng 50m. Bên cạnh đó, công trình còn có một cống kiểm soát triều, thoát lũ và các âu thuyền phục vụ giao thông thủy.

Đê được xây dựng sẽ tạo được một hồ chứa với diện tích mặt nước 56.000 hecta. Dung tích hồ chứa khoảng 3,3 tỉ m3.

Bên cạnh đó, tuyến đê cũng hình thành trục giao thông kết nối Vũng Tàu với miền Tây với mặt đê làm trục giao thông rộng 50m, dài 32km. Khi trục đê biển hình thành, từ Tiền Giang đến Vũng Tàu chỉ còn khoảng 70km. Tuyến đê biển kết hợp với đường giao thông ven biển được thi công sẽ tạo sự kết nối dọc theo đường biển từ Phan Rang - Phan Thiết - Vũng Tàu - TP.HCM - các tỉnh miền Tây Nam Bộ.

Mặt khác, dự án sử dụng dung tích hồ để khai thác năng lượng thủy triều. Dọc theo tuyến đê có thể bố trí một số quạt gió để phát điện. Công trình cũng được tận dụng để làm hồ dự trữ nước ngọt.

Nếu công trình đê biển từ Vũng Tàu đến Gò Công được triển khai thì một số công trình chống ngập nhỏ lẻ khác sẽ được ngưng lại. Cụ thể, giảm ít nhất 3 cống lớn (đã có dự án xây dựng trong thời gian tới) là cống Vàm Cỏ (800m), cống trên sông Lòng Tàu (đáy sông sâu 30m, rộng khoảng 300m) và Soài Rạp (rộng 3km, sâu khoảng 20m). Bên cạnh đó, các cống trong dự án chống ngập úng sẽ được xem xét lại về sự cần thiết, quy mô trong thời gian tới. Hệ thống đê sông của Long An, hệ thống đê biển của TP.HCM và vùng Gò Công (Tiền Giang) không cần tiếp tục xây dựng.

Tuy nhiên, nhiều đại biểu đặt ra vấn đề tác động tiêu cực của tuyến đê biển ảnh hưởng đến môi trường sinh thái, giao thông và sự phát triển kinh tế-xã hội của cả khu vực.

Khi tuyến đê được hình thành, hệ sinh thái trong vùng sẽ thay đổi vì độ mặn thay đổi, mực triều cũng thay đổi. Ảnh hưởng đến luồng cá đi. Dự án cũng có thể ảnh hưởng đến rừng sinh thái Cần Giờ. Mặt khác, khi đê biển được hình thành, các tàu thuyền đi qua hồ và các sông đều phải đi qua âu thuyền. Kéo theo đó là hoạt động vận tải biển và hoạt động của hai cảng lớn là cảng Cái Mép - Thị Vải và cảng Hiệp Phước cũng sẽ có nhiều thay đổi.

Sau khi có ý kiến đóng góp và đồng ý về mặt chủ trương của địa phương, Bộ NN-PTNT sẽ trình bày dự án, xin ý kiến của Chính phủ.

Nguyên Mi


http://www.thanhnien.com.vn/Pages/20101202/du-kien-xay-dung-de-bien-tu-vung-tau-den-tien-giang.aspx

Xây 1 cầu cạn từ VT đến CG và tuyến đê bao khép kín có đường chạy bên trên từ VT tới TG.

Ủng hộ, với tình hình nước biển dâng thì sớm muộn gì cả vùng nam bộ cũng phải xây đê biển hết, kiểu các bạn Hòa Lan...

ủa nếu dzị thì sông Sài Gòn sao cho tàu bè vào ra đc :? chưa kể là nước sông SG ko thoát ra biển đc có thể gây ra ngập úng trên diện rộng :( mình nghĩ nên tính toán kỹ dự án này để tránh gây hậu quả nghiêm trọng

Đường hầm nối Vt với Cần Gờ và VT với TS thì giờ mới nghe. Chỉ biết rằng báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường hầm nối VT với Côn Đảo mới được phê duyệt rồi, đầu năm 2012 sẽ bắt đầu khởi công :banana:

A nói giỡn hay nói thiệt vậy ? :bash:

Dự án ko khả thi về mặt kinh tế

Dự án ko khả thi về mặt kinh tế

A nói giỡn hay nói thiệt vậy ? :bash:

Đường hầm như thế này nè

http://i590.photobucket.com/albums/ss341/ducminhvt/Vungtau-Condao.png
http://i56.photobucket.com/albums/g183/thekids66/IMG_2656.jpg

Đường hầm như thế này nè

http://i590.photobucket.com/albums/ss341/ducminhvt/Vungtau-Condao.png


bức tranh này quá mơ hồ nếu ko muốn nói là đầy hoang tưởng ^^

bức tranh này quá mơ hồ nếu ko muốn nói là đầy hoang tưởng ^^

Hehe, hoang tưởng mà cũng có người xém tin :banana::lol:

Hehe, hoang tưởng mà cũng có người xém tin :banana::lol:

:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

bức tranh này quá mơ hồ nếu ko muốn nói là đầy hoang tưởng ^^

Tất cả chỉ đùa thôi ^^

từ VT ra côn đảo.....no way!

Đường hầm ra đảo xa thế đi đến tết àh :lol:
- Đang đi giữa đường hầm xe hết xăng là... :lol: Trong Đường Hầm Hẹp thế ai lại đi reo bán xăng trong đó :lol:. Chở Xăng vào để bán cũng đủ mệt rồi :lol: đừng nói là ngồi cà lê trong đó bán xăng

=> Quá vô lý còn gì. Thế mà lại có mấy bác tin :lol:

chính ví quá vô lý như vậy! Mod khóa cái thread này đi! =)

Đường hầm như thế này nè

http://i590.photobucket.com/albums/ss341/ducminhvt/Vungtau-Condao.png
http://i56.photobucket.com/albums/g183/thekids66/IMG_2656.jpg

:cheers: hầm VT thì quá phi lý nhưng 1 đường hầm nối từ Sóc Trăng ra thì sao nhờ :D 80km :lol: cao có gấp đôi Đường hầm eo biển Manche thôi :lol:

P.S tuyến đường sẽ đc xây sau khi người ta phát hiện 1 mỏ kim cương khổng lồ có trữ lượng lớn nhất TG ở Côn Đảo :D nhưng ngay sau đó trung quốc sẽ mở rộng đường Lưỡi Bò đến Côn Đảo :lol:

Julia shoai là cái gì thế kia.Trên bản đồ đó

:cheers: hầm VT thì quá phi lý nhưng 1 đường hầm nối từ Sóc Trăng ra thì sao nhờ :D 80km :lol: cao có gấp đôi Đường hầm eo biển Manche thôi :lol:

P.S tuyến đường sẽ đc xây sau khi người ta phát hiện 1 mỏ kim cương khổng lồ có trữ lượng lớn nhất TG ở Côn Đảo :D nhưng ngay sau đó trung quốc sẽ mở rộng đường Lưỡi Bò đến Côn Đảo :lol:

đúng rồi ra Sóc trăng thì có lý hơn:lol::lol::lol:

Julia shoai là cái gì thế kia.Trên bản đồ đó

:cheers: Hòn Hải của Phú Quý :D Julia Shoal chắc là tên quốc tế :D Shoal trong tiếng Anh là bãi cát ngầm :D

Thread nhảm zị nè :bash:
Đọc tiêu đề tưởng có dự án khủng roài chớ :bash: