Batavia Air (nama resmi: PT. Metro Batavia) adalah sebuah maskapai penerbangan di Indonesia. Batavia Air mulai beroperasi pada tanggal 5 Januari 2002, memulai dengan satu buah pesawat Fokker F28 dan dua buah Boeing 737-200. Batavia Air memiliki kode IATA: Y6 dan kode ICAO: BTV serta tanda panggil (callsign): "Batavia Air".

Setelah berbagai insiden dan kecelakaan yang menimpa maskapai-maskapai penerbangan di Indonesia, pemerintah Indonesia membuat pemeringkatan atas maskapai-maskapai tersebut. Dari hasil pemeringkatan yang diumumkan pada 22 Maret 2007, Batavia Air berada di peringkat III yang berarti hanya memenuhi syarat minimal keselamatan dan masih ada beberapa persyaratan yang belum dilaksanakan dan berpotensi mengurangi tingkat keselamatan penerbangan. Akibatnya Batavia Air mendapat sanksi administratif yang akan direview kembali setiap 3 bulan. Bila tidak ada perbaikan kinerja maka Izin Operasi Penerbangan (Air Operator Certificate) dapat dibekukan sewaktu-waktu.[1] Namun, Batavia dengan cepat memperbaiki diri dan akhirnya mendapat penilaian kategori 1 dari Kementerian Perhubungan terhitung tahun 2009 lalu[2]. Maskapai ini pun termasuk di antara 4 maskapai Indonesia yang diperbolehkan terbang ke Uni Eropa sejak Juni 2010 lalu.

http://img823.imageshack.us/img823/9854/batavia.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/batavia.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img685.imageshack.us/img685/3586/batavia2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/685/batavia2.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Semenjak Mandala mati suri, saya lebih sreg terbang dengan Batavia Air ketimbang dengan L*on, paling tidak masih ada layanan di udara spt roti dan air :D

masalahnya nggak semua kota ada batavia Air mas qqqqqqqqq

^^

:lol:....

^^he he he Gw sih lebih prefer naik Lion Air, atau Batavia Air:D dari pada LCC-nya negara tetangga, walaupun nama Indonesia, tapi tetap "ada flight lain nggak selain itu?" ini pasti pertanyaanKu, dan bagaimana pertanyaan-Mu? he he he...

http://img12.imageshack.us/img12/9254/batavia3.jpg (http://img12.imageshack.us/i/batavia3.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img855.imageshack.us/img855/4391/dsc0121fp.jpg (http://img855.imageshack.us/i/dsc0121fp.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Batavia targetkan load factor 60% Bandung-Singapura
Published On: 28 July 2011

http://www.bisnis.com/infrastruktur/transportasi/33131-batavia-targetkan-load-factor-60-bandung-singapura

BANDUNG: Batavia Airlines menargetkan tingkat keterisian penumpang (load factor) rute penerbangan baru Singapura-Bandung sekitar 60% dengan frekuensi perjalanan tiga kali setiap pekan.
Direktur Operasional Batavia Airlines Herman Santoso mengatakan pihaknya optimistis dengan tingkat keterisian tersebut, maskapai ini dapat mencapai break event point (BEP) dalam kurun waktu sekitar satu tahun operasional layanan itu.

"Target kami tidak lebih dari 60%. Asumsinya dengan tingkat keterisian tersebut pada tahun pertama kita sudah bisa BEP," ujarnya di sela-acara peresmian rute penerbangan baru Singapura-Bandung hari ini.

Menurut dia, seluruh rute Singapura-Bandung ini akan dilayani dengan menggunakan Airbus A320. Pada tahap awal masih menggunakan jenis Boeing 737-300. Jenis pesawat tersebut telah memenuhi kualifikasi untuk mendarat di Bandara Husein Sastranegara Bandung, meski dari sisi karakteristik bandara tersebut berbeda dengan bandara lain yang ada di Indonesia.

"Bandara ini karakterisitiknya berbeda, karena banyak bukit sehingga kita harus pastikan betul keamanannya. Di sisi lain, bandara ini juga masih kekurangan tempat parkir untuk pesawat termasuk slot time [pengaturan jadwal penerbangan] di bandara ini juga belum rapi," jelasnya.

Herman menambahkan layanan Singapura-Bandung ini menyusul layanan direct flight lain, seperti Singapura-Jakarta, Singapura-Semarang dan Singapura-Pontianak. Selain itu, Batavia juga melayani rute internasional dengan tujuan Guangzhou (China), Kuching (Malaysia), Riyadh dan Jeddah (Arab Saudi).

Kepala Dishub Provinsi Jabar Dicky Saromi menambahkan sepanjang 2011 tingkat kedatangan maupun keberangkatan penumpang melalui bandara tersebut naik hingga 50%, sejak mulai dioperasikannya penerbangan langsung ke berbagai tujuan.

"Kami tengah merancang untuk meningkatkan kapasitas bandara ini agar lebih layak untuk melayani penumpang dan maskapai penerbangan yang membuka rute langsung ke Bandung," jelasnya.(tw)

^^
targetnya nggak muluk2 ternyata.. cuma 60 persen load factor :okay:

Sam Ratulangi...
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/DSC08400.jpg

Batavia Airlines Ditolak Jadi Maskapai Haji
Kamis, 04 Agustus 2011

http://www.tempointeraktif.com/hg/bisnis/2011/08/04/brk,20110804-349998,id.html

TEMPO Interaktif, Jakarta - Batavia Airlines batal menjadi salah satu maskapai yang mengangkut jemaah muslim untuk naik haji tahun 2011 ini. “Dengan segala persiapan yang telah dilakukan, kami sedih tidak mendapat izin,” kata Direktur Komersial Batavia Air Sukirno Sukarna saat dihubungi Tempo, Rabu malam, 3 Agustus 2011.

Padahal untuk melayani penerbangan jemaah haji ke Arab Saudi, pihak Batavia Airlines telah menandatangani kontrak penggunaan tiga pesawat baru, yaitu dua pesawat tipe Airbus 330-200 dan sebuah pesawat tipe Boeing 777. Selain itu, pihak Batavia Airlines juga telah melakukan pembinaan dan pelatihan khusus kepada para kru yang akan bertugas di tiga pesawat tersebut. “Ada potensi kerugian yang disebabkan keputusan Kementerian Agama ini,” kata Sukirno. Namun ketika ditanya mengenai jumlah kerugian, Sukirno enggan menyebutkan jumlahnya.

"Kementerian Agama memutuskan Batavia Airlines batal mengangkut jemaah haji tahun ini," kata Sukirno. Ia juga menyatakan Kementerian Agama menetapkan untuk tidak menambah maskapai pengangkut haji tahun ini. Pihak Batavia Airlines belum mengetahui secara pasti alasan penolakan Kementerian Agama. “Mungkin belum layak,” kata Sukirno.

Pihak Batavia Airlines mengaku telah menyerahkan dokumen secara lengkap kepada Kementerian Agama dan Kementerian Perhubungan. Berdasarkan keputusan ini, Kementerian Agama berarti hanya mengizinkan Garuda Indonesia dan Saudi Arabian Airlines untuk mengangkut jemaah haji.

Sebelumnya, Kementerian Agama menyatakan ada sejumlah 33 persyaratan yang ditentukan untuk sebuah maskapai agar dapat menjadi maskapai pengangkut jemaah haji. Kementerian Agama juga menyatakan bahwa pihak Batavia Airlines baru dapat memenuhi 25 persyaratan dari 33 persyaratan yang harus dilengkapi.

FRANSISCO ROSARIANS

Batavia Air Fly Singapore Medan

April 21, 2011 by Medan Indonesia
Filed under Medan Flights, Travel
Batavia Air Flies Singapore – Medan – Singapore

Great news for Singapore travelers to Medan and vice versa. Now visitors have more choices of airlines to choose from when flying from Singapore to Medan and Medan to Singapore.

Batavia Air now operates this Singapore Medan route which gives travelers more choices apart from the two current airlines that fly this route which are SilkAir and Valu Air.

Batavia Air flies Singapore Medan Singapore daily with Airbus A319 / A320. At the time of this post, their flight schedule is:

Medan – Singapore 17.25WIB
Singapore – Medan 16.15 WIB

For reservations, please contact:

Medan: +6261 4537620
Jakarta: +6221 38999888
or through website: www.batavia-air.com

Medan Office:

Jl. S Parman No.234ST

Batavia Air inaugural flight from Medan to Singapore

batavia air medan singapore

Batavia Air launches its inaugural flight from Singapore to Medan on 27 March 2011. Flight Y6-866 departs Singapore Changi Airport Terminal 2 at 4.20 pm Local time and arrived at Medan Polonia Airport at 4.25 pm Local time. The flight makes a return trip back to Singapore with a departure from Medan at 5.25 pm Local time. Batavia Air will operate this route daily.

“With the introduction of the Medan-Singapore route, Batavia Air wishes to provide an alternative transportation for the Medanese people who travel to Singapore for business, leisure and school. In addition we would like to introduce and promote the city of Medan as one of the tourist destination for Singaporeans. We hope that this will contribute towards the business as well as the tourism sectors of both Singapore and Medan”, said Eddy Haryanto, Public Relations Manager of Batavia Air.

Being the third largest city in Indonesia, Medan is seen as a business metropolis on the island of Sumatra. The city has a diverse population coming from its various multi-ethnic backgrounds. Located directly on the border of the Straits of Malacca, it gains advantageous economic and trade access with its neighbors Malaysia as well as Singapore. With Medan’s Lake Toba well known as an iconic tourist destination, Batavia Air sees this as a great potential for growth.

Batavia Air is one of the few Indonesian carriers which have been given the approval to fly and land in the territories listed by the European Union. A representative of the European Union Air Safety Committee which convenes in Brussels, Belgium has deemed Batavia Air to be fully compliant with the aviation safety standards. Batavia Air is listed in the first category with respect to flight safety within Indonesia’s domestic transportation regulation. This category is the highest ranking issued by the Department of Transportation for the Republic of Indonesia in its assessment of the level of flight safety of an airline. To maintain the confidence in the aspects of security and safety of a flight, this rating is evaluated every three months.

Batavia Air currently operates more than 170 flights per day, serving 40 destinations across Indonesia and abroad. Batavia Air’s international destinations include Guangzhou (China), Kuching (Malaysia), Singapore, Dili (Timor Leste), Riyadh and Jeddah (Saudi Arabia). Batavia Air has a fleet of 36 aircrafts consisting of Boeing 737-300, Boeing 737-400, Airbus A319, Airbus A320 and Airbus A330. Batavia Air is a low-fare carrier and issues electronic tickets.

Source: www.medanku.com http://www.medanku.com/batavia-air-fly-singapore-medan/#ixzz1V00yeorP
Copyright: www.MedanKu.com

^^Berita ini sudah outdate, dan update news-nya rute tersebut telah suspended dan saat ini diganti dengan sektor Bandung-Singapore vv.

Jadi tolong bila ingin posting info headlines, lebih diperhatikan kembali tenggang waktu publish news dari source dengan current time, agar tidak membingungkan forumer lain yang membaca, Terima Kasih :cheers:

oh begitu ya mbak..
walaupun beritanya bukan Headline News n dah telat, tetapi rute tsb kan emank masih dilayani kok oleh Batavia..
Apa ini juga menjadi berita yg salah bg forumer yg membutuhkan.. :)

http://www.batavia-air.com/etiket/?page=jadwal_penerbangan

^^Benarkah,.. Apakah official web Y6 tsb update ? dengan kegiatan operasional di "lapangan":naughty: Saya juga coba buktikan dg dummy book selama 7 hari berturut-turut... admin said "Layanan yang anda pilih tidak tersedia"

Silahkan bila akan di check sendiri, :)

:okay: Tp klo menurutku masalah Update atau gag nya Web Online mereka adalah wujud dari tingkat proffesionalitas perusahaan mereka..
Klo gag update, yaaa dipastikan maskapainya gag proffesional..
Trus kan ada no. layanan call center nya juga tugh..

The fear of the number 13 is based on dumb supersticiounes, but its a interesting article
Misteri Kursi Nomor 13 di Pesawat Batavia Air

http://batam.tribunnews.com/2011/09/26/misteri-kursi-nomor-13-di-pesawat-batavia-air
BTW, sy baru tau skrg nga ada row 13 di semua pesawat di seluruh dunia....

masih sedikit berita batavia disini, padahal gw terancam pake maskapai ini jika jadwal bener bener harus pagi utk ke DPS

^^
batavia cukup bagus kok bro.. jangan merasa terancam.. aku bbrp kali juga pernah naik batavia, mulai dr boeing 727 classic-nya hinggan airbus A-330-nya..
Untuk penerbangan low cost pelayanan batavia jauh lebih baik ketimbang lion

^^737 classiC kali bro rahul,.. setauku Y6 tdk ada sejarahnya memiliki armada B727 :cheers:

737 maxudku siz.. salah ketik.. thx ats koreksinya :cripes:

http://img823.imageshack.us/img823/9854/batavia.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/batavia.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^
Airbus A330-nya masi dipake gak untuk rute yg dari & ke Medan...

^^Setauku, A332 Y6 saat ini masih digunakan seasonal pada rute2 domestik selain itu juga digunakan utk chartered flight for UMROH di berbagai daerah2 di Indo :cheers:

^^
Airbus A330-nya masi dipake gak untuk rute yg dari & ke Medan...
Desember 2010 aku dapat A-330 jurusan MES - CGK
bbrp hari yg lalu pas lagi kena macet2nya di p.bulan aku liat pesawat jenis ini mendarat di Polonia..

Kamis pagi banget gw akan pake batavia CGK-DPS
smoga lancar...
bagi info donk: dikasih makan/minum atau gak di dalam pesawat?

roti sebiji dan air mineral merek batavia

https://lh6.googleusercontent.com/-2ytcdlCYwOg/TslkwM6UxSI/AAAAAAAAEdc/AKiuENTqGHs/s512/DSCN3037.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-iw9BIu8TaW8/TslkTPGv1yI/AAAAAAAAEdU/qyxxsx3Xdts/s512/DSCN3038.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-J0Yoz5byVI4/TslnLrZ1ggI/AAAAAAAAEeI/FXzJ5zLqsF4/s512/Photo%2525206203.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-hh_QhKsIWAA/TslnT1o6ZjI/AAAAAAAAEeM/agOcJsdKCYg/s512/Photo%2525206204.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-NmKvMo_CmQI/TslmcqHvspI/AAAAAAAAEd8/I7qCXTVk4jY/s512/DSCN3048.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-rvMMHQLjqag/TslmtFX78AI/AAAAAAAAEeA/UTizm73hSCI/s512/DSCN3049.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-fXDw1wTcYI0/Tslm-4gNGiI/AAAAAAAAEeE/pF_1DLlUVu0/s512/DSCN3050.JPG

roti sebiji dan air mineral merek batavia

hehehe lumayan buat sarapan karena gw terbang jam 06.00, dari rumah gak bakal keburu sarapan,,perut juga belum pengen makan saat berangkat dari rumah jam 03.30

^^Bro fajar minta special request tambahan roti aja sm FA-nya.. tar kalau ada berlebih di galley, pasti dikasi :)

^^Bro fajar minta special request tambahan roti aja sm FA-nya.. tar kalau ada berlebih di galley, pasti dikasi :)

hehehehe usul yg bijak tapi saya suka malu kalo minta tambah gitu......

:lol: malu ah.. apalagi klo pramugarinya cantik :cripes:
Mending bw donuts 2 biji trus beli pulpy orange, khan ada dunkin di domestik soetta

akhirnya naik batavia juga:
https://lh6.googleusercontent.com/-_1QF1rhg67s/Ts-oDbRBtKI/AAAAAAAAAcY/wRsTFiJJdFU/s800/PB160234.JPG

pesawat yang akan membawa gw ke DPS
https://lh6.googleusercontent.com/-6L7bK2X4blg/Ts-oJbWJOcI/AAAAAAAAAco/G4p_YpSrc7M/s800/PB160235.JPG

suasana dalam kabin:
https://lh5.googleusercontent.com/-xk1aC_V3Y7o/Ts-oOhe_OFI/AAAAAAAAAcw/MAuKdFWzFf8/s800/PB160237.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-i_HP50X4T7Q/Ts-oQS3wisI/AAAAAAAAAc4/9uwA7ftkRTY/s800/PB160236.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-AOWFZDcsRRY/Ts-olXCmSGI/AAAAAAAAAdY/eOcff2grKMw/s800/PB160240.JPG

melihat tetangga dari dalam pesawat:
https://lh4.googleusercontent.com/-4JujylEG_LM/Ts-oTtASyDI/AAAAAAAAAdA/RoFOgAAgh10/s800/PB160238.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-P4GqOG_QRM8/Ts-ofswdzEI/AAAAAAAAAdQ/QMSZdZaa1kY/s800/PB160239.JPG

pesawat yg gw tumpangi setelah tiba di DPS
https://lh4.googleusercontent.com/-158hpe6AgeA/Ts-o0RynkLI/AAAAAAAAAeA/qQ5biVcLSgQ/s800/PB160244.JPG

sayang lupa motret roti dan minuman.....lumayan buat ganjel perut

^^
:lol: msh tetap roti dan air mineral

^^
:lol: msh tetap roti dan air mineral

masih bro...roti sebiji dan air kemasan dalam bentuk gelas merek batavia

masih bro...roti sebiji dan air kemasan dalam bentuk gelas merek batavia

tapi kalau penerbangan diatas 3 jam (contohnya rute CGK - MDC yg direct). dapatnya 2 roti, 1 air mineral, dan 1 kopi/teh :lol::lol::lol:

--edit double--

Kemaren UPG-CGK dapet 1 roti, 1 bolu, air mineral, dan kopi juga :):)...
mendingan daripada singa, CGK-KDI 3 jam gak dapet apa2, cuma ucapan selamat datang dan terima kasih dari mbak mugari waktu naik dan turun :lol::lol:,,,

Btw, kenapa ya Batavia jd Y6?? Sblmnya kan 7P...

Memang, dari Lion dan Mandala yang pernah ak naiki, Batavia msh lebih baik bersama Sriwijaya... Mandala cuma menang A320 nya yg AC nya nyala walaupun belum jalan...

Selain itu, Batavia pelayanannya lebih baik.. ke Pontianak yg 1 jam 20 menit aja msh ada snack...

Btw skrg Batavia pasti ada Pramugara?? Kalo Sriwijaya kan jarang2...

Btw, kenapa ya Batavia jd Y6?? Sblmnya kan 7P...

Memang, dari Lion dan Mandala yang pernah ak naiki, Batavia msh lebih baik bersama Sriwijaya... Mandala cuma menang A320 nya yg AC nya nyala walaupun belum jalan...

Selain itu, Batavia pelayanannya lebih baik.. ke Pontianak yg 1 jam 20 menit aja msh ada snack...

Btw skrg Batavia pasti ada Pramugara?? Kalo Sriwijaya kan jarang2...

mungkin biar imbang masa cewe mulu....
gw suka seragam pramugari batavia...warna orange khas persija eh jakarta plus celana panjang yg fit body (bukan body ya.....pokoknya pas) jadi enak dilihatnya

Ya lumayan sih kalo ada Pramugara nya... Jadi tega kalo nyuruh naikin koper berat ke atas...
Kalo nyuruh mbak pramugari cantik kan ga tega...

Sepotong roti dan segelas air mineral menemani sepanjang perjalanan (04/12/2011)

https://lh5.googleusercontent.com/-BH1_799BrRs/TuWkTGZDCRI/AAAAAAAAEjs/vI-XOdo2PP8/s512/a37.jpg

Jarak antar kursi

https://lh4.googleusercontent.com/-U_IyxNjxyEk/TuW9iEPGg_I/AAAAAAAAEok/C6aplkRwSSk/s512/97.jpg

Ketika sang pramugara memberikan arahan tentang safety..

https://lh6.googleusercontent.com/-I5KQSin3I8s/TuXAeRW3poI/AAAAAAAAEpE/Ndce8vWGgR0/s512/102.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-2gfC_N_MaMM/TuXCXpK-dbI/AAAAAAAAEpU/0fXLL63hkNU/s512/104.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-9qvidDcMzbU/TuW-9sQti4I/AAAAAAAAEo0/eI5uOhPc7H0/s512/100.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-Mv4njGnNXRw/TuW_33n8zJI/AAAAAAAAEo8/4xuImJwELnI/s512/101.jpg

Batavia air di Terminal 1C Soeta

https://lh6.googleusercontent.com/-4vaA3toJnns/TuW4ltHel0I/AAAAAAAAEnc/4wCbSC4lsAc/s512/86.jpg

Bus penjemput penumpang
https://lh4.googleusercontent.com/-A57bf8ke6Ak/TuW7HsT4j9I/AAAAAAAAEn8/m22Mjk47w4c/s512/90.jpg


https://lh3.googleusercontent.com/-LRLN4FiBmOU/TuW7hYMQfoI/AAAAAAAAEoE/p4gQOwRe_OQ/s512/91.jpg

Sepotong roti dan segelas air mineral menemani sepanjang perjalanan (04/12/2011)

https://lh5.googleusercontent.com/-BH1_799BrRs/TuWkTGZDCRI/AAAAAAAAEjs/vI-XOdo2PP8/s512/a37.jpg

Jarak antar kursi

https://lh4.googleusercontent.com/-U_IyxNjxyEk/TuW9iEPGg_I/AAAAAAAAEok/C6aplkRwSSk/s512/97.jpg

Ketika sang pramugara memberikan arahan tentang safety..

https://lh6.googleusercontent.com/-I5KQSin3I8s/TuXAeRW3poI/AAAAAAAAEpE/Ndce8vWGgR0/s512/102.jpg

LUmayan buat ngeganjal perut... Tapi gw kalo naik batavia pasti bawa extra bread... :D sama minuman...

Jarak antar kursinya emang sesempit Sriwijaya dan Lion... Pegel...

Itu yang meragain Safety nya tolong mbak-mbak pramugarinya saja... Pramugara di backstage aja. Sekian.

Itu yang meragain Safety nya tolong mbak-mbak pramugarinya saja... Pramugara di backstage aja. Sekian.

Memang kenapa kalau pramugara yg memeragakan safety procedurenya? Banyak koq maskapai2 lain pramugara2nya juga memeragakan safety procedure.

^^
gpp sih, tp lebih asyik aja klo yg bawain pramugari aja :lol:

pivt by ydkurniawan

Batavia air @ sultan syarif kasim II int'l airport Pekanbaru

http://i209.photobucket.com/albums/bb110/yuodee/terminal.jpg

^^
gpp sih, tp lebih asyik aja klo yg bawain pramugari aja :lol:

kurang orangnya....
kalo mau ikutan model garuda pake video

next trip gw pengen naik batavia lagi

Memang kenapa kalau pramugara yg memeragakan safety procedurenya? Banyak koq maskapai2 lain pramugara2nya juga memeragakan safety procedure.

Oh come on... Take it easy bro... Just kidding...

Tapi emang yang lebih enak dilihat untuk meragain ya cewek.

Sekian.

Oh come on... Take it easy bro... Just kidding...

Tapi emang yang lebih enak dilihat untuk meragain ya cewek.

Sekian.

win win solution
untuk penumpang cowok lebih enak melihat mba mba cantik yang memperagakan
untuk penumpang cewek lebih suka melihat cowok yang memperagakan

yg agak aneh jika penumpang cowok naksir ama pramugara

Oh come on... Take it easy bro... Just kidding...

Tapi emang yang lebih enak dilihat untuk meragain ya cewek.

Sekian.
Oh i was easy. Cuma pengen tahu alasannya koq. Jadi anda lebih prefer kalo pramugari yg memeragakan safety. That's it. :)

win win solution
untuk penumpang cowok lebih enak melihat mba mba cantik yang memperagakan
untuk penumpang cewek lebih suka melihat cowok yang memperagakan

yg agak aneh jika penumpang cowok naksir ama pramugara

Mas Fajar, cowok naksir pramugara atau cewek naksir pramugari gak aneh lagi koq.:lol: jadi oot gini.

BTW ada yang punya informasi akankah Batavia nambah armada baru? Kayaknya adem ayem aja nih.

^^Yang pasti FA2 dari maskapai2 muda macam Y6, JT, SJ, GA/Citilink, dll lebih fresh aja.. karena mereka didominasi oleh fresh graduates... untuk para FA cowok pun mereka dituntut utk merawat diri lbh mendalam lg :okay:

batavia A330 itu utk jurusan mana? beberapa kali gw nglihat lagi parkir di terminal cargo soeta. dan ada berapa pesawat yg dimiliki utk jenis tsb?

20 des 2011 kembali naik batavia smoga berani motret mba mugari-nya

batavia A330 itu utk jurusan mana? beberapa kali gw nglihat lagi parkir di terminal cargo soeta. dan ada berapa pesawat yg dimiliki utk jenis tsb?

tahun 2010 dan awal 2011 sering di pake tuj jurusan CGK - MES walaupun untuk saat ini gag selalu sih. Infonya sih tuk pesawat buat umroh
gw pernah naik A 330 jurusan MES - CGK

tahun 2010 dan awal 2011 sering di pake tuj jurusan CGK - MES walaupun untuk saat ini gag selalu sih. Infonya sih tuk pesawat buat umroh
gw pernah naik A 330 jurusan MES - CGK

ooo...kirain ada yg rutin di domestik....dan gw mengharap ada yg ke DPS pake A330...pengen nyoba lagi pesawat besar.

foto-foto batavia lagi meski gak ada foto mba mugari-nya
https://lh4.googleusercontent.com/-6unsg9OtblA/TvCRSuaVrkI/AAAAAAAAAgo/wMTCPTwNNMY/s800/PC120009.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-AVkVpi3JXzw/TvCSHRa8zPI/AAAAAAAAAgw/FfJ5S04cAcc/s800/PC120013.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-urm5vpPtmG8/TvCTq6DcNmI/AAAAAAAAAg4/mm5-L-zOD_Y/s800/PC120014.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-eCEHRrLozjU/TvCWT_L60II/AAAAAAAAAhI/GAdl6vXgLZs/s800/PC120015.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-4bWXLfynstU/TvCVe2_cKnI/AAAAAAAAAhA/oSQBrf5R8IM/s800/PC120016.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-Layi3He4YHI/TvCWgP8DzSI/AAAAAAAAAhQ/V_FNyU8QfyM/s800/PC120018.JPG

lanjutan foto
https://lh4.googleusercontent.com/-b5nJNyFso_c/TvCZDDM_qrI/AAAAAAAAAho/lYW20_x9Yw8/s800/PC120019.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-RvMRlY5Jt_k/TvCYUGUVnuI/AAAAAAAAAhY/OGd7bY9ux14/s800/PC120022.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-OtGzKYzK8pU/TvCYnjQCsSI/AAAAAAAAAhg/ubMnJQgkaCo/s800/PC120023.JPG

^^
Nice pict bro :okay:
mirip2 indoflyer bro..

^^
Nice pict bro :okay:
mirip2 indoflyer bro..

makasih,,,dan gw sempet diminta untuk mematikan kamera ketika coba motret isi majalah dg alasan siap siap take-off,,,,,,,,
karena hal tsb niat utk motret mba mugari saat peragaan alat safety jadi gagal

http://img685.imageshack.us/img685/4452/87065866.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/685/87065866.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

BATAVIA ada renca buka rute DMM-CGK gak nih?
menurut saya rute dammam-jakarta ini prospek nya cukup bagus,TKI formal dan non formal di kota ini cukup banyak.

Batavia Air Tingkatkan Kinerja
................
”OTP menjadi perhatian Batavia Air. Rencana penambahan 6 armada pada tahun 2012 ini akan kami imbangi dengan penambahan 18 pilot, 47 pramugari, dan 16 kendaraan operasional. Jadi kami akan menyesuaikan antara penambahan armada dengan penambahan sumber daya manusia,” kata Public Relation Manager PT Batavia Air Elly Simanjuntak disela-sela acara CSR dalam rangka ulang tahun Batavia Air ke-10 berupa pengobatan gratis di Desa Rawa Rengas, Tangerang, Minggu (8/1)

Elly menjelaskan, enam pesawat yang akan ditambahkan terdiri dari Airbus 320 dan Airbus 321.
........................
Untuk rute internasional yang akan diterbangi dalam waktu dekat adalah Denpasar-Huangzhou dan Denpasar-Chengdu.


http://suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2012/01/09/172910/Batavia-Air-Tingkatkan-Kinerja

^^
Wow, gak sabar menanti A321 tampil untuk pertama kalinya dalam balutan livery airline Indonesia :banana:

Batavia Air Serves Manado-Guangzhou Route
Jimmy Hitipeuw | Rabu, 11 Januari 2012 | 12:46 WIB

MANADO, KOMPAS.com - Batavia Air will serve direct flights between Manado in North Sulawesi and Guangzhou in China starting January 22, 2012, North Sulawesi Governor Sinyo Sarundajang said at Sam Ratulangi airport here on Tuesday.

"Starting January 22, Batavia Air will serve Manado-Guangzhou rote and I hope other national airline company such as Lion Air will do the same in the near future," Sarundajang said.

The governor expressed optimism that following the opening of Batavia Air’s Manad-Guangzhou direct flights would stimulate the tourism sector in North Sulawesi and its surrounding areas.

"The number of domestic tourists visit to North Sulawes actually exceeds the the number of foreign tourists but it will increase quickly if there are direct flights from Manado to three more overseas cities," the governor said.

He expressed hope that there would be other flights from at least Taiwan, Thailand, Japan, and the Philippines to Manado. "It is only one-hour flight from Manado to the Philippines namely to Davao and Cebu but to Manila is a little farther," Sarundajang said.

Therefore he said direct flights from Manado to the Philippines which were suspended would soon be reopened this year because a regional company has made a cooperation with Silk Air to serve the route.

http://english.kompas.com/read/2012/01/11/12463235/Batavia.Air.Serves.ManadoGuangzhou.Route

Good News from Batavia Air :banana::banana:

semoga bertahan lama ya.. mau buka seminggu berapa kali? Jakarta-Guangzhou apakah daily flight?

Berarti tujuan Guangzhou dari Jakarta dan Manado??

Salah satu foto "mbak mugari" Batavia Air (23/01/2012)

http://i635.photobucket.com/albums/uu74/bkz010019/DSCN4210.jpg

Salah satu foto "mbak mugari" Batavia Air (23/01/2012)

http://i635.photobucket.com/albums/uu74/bkz010019/DSCN4210.jpg

warna orange-nya koq jadi agak merah gitu...apa permainan kamera?
mungkin umur gw udah sepuh jadi melihat mba mugari yg pake celana panjang lebih suka dibanding model rok panjang dg belahan sampai paha atas

mbak mugari Batavia tergolong judes.....untung pada cantik.

mbak mugari Batavia tergolong judes.....untung pada cantik.

untuk ukuran anak muda masih megang yg lion

^^

betul. dari segi cantik dan ramah lion yang megang. kalo cantik biasa tapi ramah itu Sriwijaya.

Btw, Livery resmi Batavia yang mana ya? Apa yang Biru-Putih itu? Atau yang putih dengan tulisan Batavia Air di sepanjang badan?

Yang ini terlihat cheap.

Pesawat Batavia Air A330 Mendarat di Bandara SMB II

http://palembang.tribunnews.com/foto/berita/2012/2/16/BATAVIA.JPG

"Kita ada 200-an calon jemaah umrah. Sementara maskapai ini kalau kurang dari 300 gak mau memberangkatkan. Makanya kalau mau nunggu, kita Insya Allah bisa memberangkatkan lagi pertengahan bulan Maret 2012 ini. Harapan kita agar pihak bandara, pemerintah daerah Palembang bisa terus membantu dimudahkan kita-kita seperti dari Jambi ini ada dirutinkan penerbangan Jeddah-Palembang. Sebab kita sebagai orang Sumatera cemburu ada di Jeddah sana saat boarding tiket mereka terbiasa tujuan Jeddah-Jakarta. Ini karena ketidaktahuan mereka kalau dari Palembang bisa langsung umrah ke Jeddah," ujar Dahrizal.

District Manager Batavia Air Cabang Palembang, Cureng Haryadi SP
mengatakan, calon jemaah yang diberangkatkan dan dipulangkan melalui Palembang ini merupakan terobosan pertama untuk penumpang asal Jambi.

"Selama ini mereka kalau mau berangkat ke Jakarta dulu. Nah mereka ingin dari Palembang, penumpangnya cukup kita siapkan," ujar Cureng.

source: http://palembang.tribunnews.com/2012/02/16/pesawat-batavia-air-a330-mendarat-di-bandara-smb-ii

polonia int airport

suka ama model bis classicnya

http://farm8.staticflickr.com/7177/6890853349_19242be2b1_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/76774666@N08/6890853349/)
IMG_1976 (http://www.flickr.com/photos/76774666@N08/6890853349/) by rahul792 (http://www.flickr.com/people/76774666@N08/), on Flickr

http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000420.jpg

http://i1119.photobucket.com/albums/k635/ratihniataka/Sulawesi%20Selatan%2015-21%20Januari%202012/P1000424.jpg

http://img10.imageshack.us/img10/4267/foto240aaa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/foto240aaa.jpg/)

everyday loh. :cheers:

http://img23.imageshack.us/img23/8162/71538927m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/71538927m.jpg/)
^^ bukti bahwa route Pontianak-Singapore, Singapore-pontianak masih dibuka. :lol:

source:http://www.batavia-air.com/etiket/?page=jadwal_penerbangan

Aq biasanya liat apa penerbangan masih ada atau tidak dari informasi / tv jadwal penerbangan yang ada di airport..

Beberapa bulan yang lalu juga liat Medan - SIngapura dan Medan - Padang dengan Batavia Air ada di portalnya, ehh kenyataannya pas survey ke Polonia udah lama nggak ada / ditutup

Dan Pontianak - Batam masih ada.

BAtavia Air Jakarta - Medan
mendarat pas hari Natal kemarin. Pesawatnya yang jumbo (nggak tau apa tipe pesawatnya, tapi yang wide body 2 koridor 8 kolom tempat duduk)

bisa dilihat yang baru turun itu muba2 semua :lol: (muka batak), yang mo merayain Natal dan Tahun Baru di Medan dan daerah Toba / Tapanuli
Perlu diketahui Medan mengalami 2 musim mudik yaitu Lebaran dan Natal (dalam 3 tahun terakhir, Imlek juga jadi musim mudik tersendiri ditandai tingginya kedatangan dan keberangkatan penerbangan dari Terminal Internasional Bandara Polonia :) )

http://img39.imageshack.us/img39/2773/25dec042.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/25dec042.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ itu airbus A330 :)

emang erlen yang satu itu adem ayem dari pemberitaan kok walaupun datengin beberapa pesawat.. termasuk 735 dan A321 sejak akhir tahun lalu.. :lol:

Ups OOT :D

^^Wow A321,... picture plz :banana:

Batavia menyewa lima unit armada pesawat tambahan. Lima pesawat tersebut terdiri dari dua unit Airbus A 330, dua unit Airbus A320, dan satu Airbus A321.

Berita selengkapnya (http://industri.kontan.co.id/news/batavia-air-target-pendapatan-rp-563-triliun/2012/02/13)


@sizter: pict nggak ada, mungkin om kopassus bisa jepret kalo pas nongkrong di CGK :D

A321 reg. PK-YUF (http://www.airfleets.net/flottecie/Batavia-active-a321.htm)

konon katanya A321 mau dipake rute ke HKG

kalo dilihat-lihat, ekspansi armada batavia ini semakin lama semakin condong ke Airbus ya.. kayaknya udah ngerasain gimana hematnya pakai A320 :D
ya walaupun A320/A330 series yang dipake juga nggak bisa dibilang muda lagi..

A321 dipake ke rute gemuk >2 jam ternyata :D

http://www.batavia-air.com/public/etiket/images/slide4/A321-ok.jpg


Jadwal Penerbangan Airbus A321-200

Jakarta- Medan (setiap hari)
07.00 LT - 09.15 LT
13.00 LT - 15.15 LT
16.05 LT - 18.20 LT

Jakarta- Manado (setiap hari)
08.55 LT - 12.50 LT
15.20 LT - 20.25 LT via Balikpapan

Jakarta-Ambon (setiap hari)
01.05 LT - 06.20 LT
06.00 LT - 12.40 LT via Surabaya

^^Wahh mampir BPN ternyata :D Dari jumlah seats sepertinya A321 tandeman'nya B739 ER-nya JT :naughty:

A321 dipake ke rute gemuk >2 jam ternyata :D

http://www.batavia-air.com/public/etiket/images/slide4/A321-ok.jpg

Sori kurang tau banyak, tapi apa ya keuntungannya Batavia Air pake airbus?

En A 321 ni berapa kapasitasnya? Spacenya 3 kali 2 kolum tempat duduk kan..

Sori kurang tau banyak, tapi apa ya keuntungannya Batavia Air pake airbus?

En A 321 ni berapa kapasitasnya? Spacenya 3 kali 2 kolum tempat duduk kan..


^^Itu kn spesifikasinya sdh dijelaskan kapasitas seats 220 seats :D Pertimbangan memilih prdouk2 dari Airbus mungkin mempertimbangkan keiritan dlm hal fuel.. shg dpt menekan sedikitnya cost operasional :cheers:

Sori kurang tau banyak, tapi apa ya keuntungannya Batavia Air pake airbus?

En A 321 ni berapa kapasitasnya? Spacenya 3 kali 2 kolum tempat duduk kan..

iya ini sama aja kayak A320 yang diperpanjang.. sama seperti 737-900ER yang merupakan perpanjangan dari 737-800.. sepertinya batavia sudah mulai merasakan hematnya pakai airbus.. :)

Berarti Batavia gk make A-330 lg dunk ke Medan?
apakah A330 cuma di pake pas season2 tertentu yg menyebabkan jumlah penumpang membludak?
Spti Lion Dan Garuda yg make armada B-747 ke Medan tuk season2 ttt.

Berarti Batavia gk make A-330 lg dunk ke Medan?
apakah A330 cuma di pake pas season2 tertentu yg menyebabkan jumlah penumpang membludak?
Spti Lion Dan Garuda yg make armada B-747 ke Medan tuk season2 ttt.

Batavia Air memakai A-330 pada saat musim Lebaran dan musim Natal / Tahun Baru (Medan punya 2 musim mudik)..
ada 2 koridor, formasi 2-4-2. Pas iseng nanya orang airlinenya, waktu 25 Desember tiba di Medan dengan Batavia Air, penumpangnya lebih dari 300 orang :)

Makanya di SHIA mereka 'terpaksa' numpang parkir di area terminal lain karena area taxi way terminal dedicated for Batavia nggak muat untuk memutar pesawat A-330. Sehingga penumpang yang tiba di SHIA, begitu turun dari pesawat akan dijemput naik bus di area bandara dengan jarak perjalanan sekitar 1-2 km mengitari sebagain areal taxi way SHIA (aq bilang itu tur bandara :D) menuju terminal Batavia Air :)

Sekedar info, kata pramugari, pesawat A-330 yang aq naiki ke Medan itu baru datang dari Manado. Artinya untuk Medan dan Manado pada saat Natal / Tahun Baru, armada Batavia Air menggunakan A-330.

^^
soalnya oktober 2011 aku pernah dapat A-330 loh MES CGK
padahal gk ada season ttt saat itu..
di apron aku liat juga batavia yg B-737 classic yg hendak ke jkt. Nasib2an lah dapat pesawat yg mana, yg jadul or yg widebody :lol:

Batavia Air memakai A-330 pada saat musim Lebaran dan musim Natal / Tahun Baru (Medan punya 2 musim mudik)..
ada 2 koridor, formasi 2-4-2. Pas iseng nanya orang airlinenya, waktu 25 Desember tiba di Medan dengan Batavia Air, penumpangnya lebih dari 300 orang :)

Makanya di SHIA mereka 'terpaksa' numpang parkir di area terminal lain karena area taxi way terminal dedicated for Batavia nggak muat untuk memutar pesawat A-330. Sehingga penumpang yang tiba di SHIA, begitu turun dari pesawat akan dijemput naik bus di area bandara dengan jarak perjalanan sekitar 1-2 km mengitari sebagain areal taxi way SHIA (aq bilang itu tur bandara :D) menuju terminal Batavia Air :)

Sekedar info, kata pramugari, pesawat A-330 yang aq naiki ke Medan itu baru datang dari Manado. Artinya untuk Medan dan Manado pada saat Natal / Tahun Baru, armada Batavia Air menggunakan A-330.

Mungkin saja apron terminal 1C sedang penuh sehingga pesawat diparkirkan di remote apron yang agak jauh..

Ini foto A330-200 Batavia yang saya ambil terparkir di terminal 1C

http://plikimage.com/images/254P1000933.jpg

^^
soalnya oktober 2011 aku pernah dapat A-330 loh MES CGK
padahal gk ada season ttt saat itu..
di apron aku liat juga batavia yg B-737 classic yg hendak ke jkt. Nasib2an lah dapat pesawat yg mana, yg jadul or yg widebody :lol:

jadwal A330-200 umumnya digunakan untuk rute CGK-MES, CGK-DPS, dan CGK-MDC saat high season. tapi bukan tidak mungkin di luar musim tersebut Batavia mengoperasikan A330-nya ke MES atau MDC :)

BAtavia Air Jakarta - Medan

http://img39.imageshack.us/img39/2773/25dec042.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/25dec042.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

kok kayanya tangga nya deket bgt ya ama lubang mesin itu....

Mungkin saja apron terminal 1C sedang penuh sehingga pesawat diparkirkan di remote apron yang agak jauh..

Ini foto A330-200 Batavia yang saya ambil terparkir di terminal 1C

http://plikimage.com/images/254P1000933.jpg



Kalo yang aq tanya ke orang airline sehabis turun dari bus, katanya taxi way nya emg nggak muat buat A-330 saat akan berputar di taxi-way dan parkir di apron kedatangan Batavia Air
(aq enggak elaborate lebih lanjut apa gara2 parkirnya yang padat atau taxi-way / apron ny yg nggak mencukupi dengan panjang badan pesawat, tapi yang aq ingat pas kami turun dari bus yang aq liat masih ada space kosong di area tersebut)..

Eh kalo gak salah, kayaknya malah beda terminal antara pendaratan dengan tiba di gedung kedatangan, karena pas naik bus saya melihat jalan by pass antara Terminal 1 dan 2 dan kita menyusuri samping jalan tersebut. (penglihatan kurang bebas karena emg bus waktu itu padat banget)

^^ yang saya tau terminal 1 dulu merupakan terminal internasional, jadi agak mustahil aja kalo taxiway nggak cukup buat A330. kemungkinan besar ya karena nggak dapet slot parkir di 1C. meskipun masih ada yang kosong tapi kan biasanya udah ada pesawat lain yang dijadwalkan mengisi slot apron tersebut..

yang di foto saya itu A330 lagi parkir di 1C paling ujung, tanpa garbarata.. tapi sering juga si bongsor ini parkir di depan gudang kargo kalo nggak dapet slot parkir. biasanya berjejer dengan 744-nya JT..

Izin ngeshare A332 Batavia ya

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/163165_1718187511227_1134422391_31949220_7591284_n.jpg
maaf warna nya rada-rada gak banget, salah edit sebenarnya [taken with hengpong 1.3MP]
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/63640_1719397021464_1134422391_31951481_508219_n.jpg
Mesin dan winglet dibalut biru nya langit

Mudik di 2010 dengan pesawat A330 batavia ini serasa dapat durian runtuh...The dream fleet came true...karena ada yg ngeganjel waktu check in karena format seat-nya dari A langsung ke C. Nanya ke petugas check in, kok seat-nya dari a langsung ke c. dan dia jawab, kita pake A330 pak.
Dalam hati, Thx God i fly with my dream fleet.:banana::banana:

^^ itu parkirnya dimana om? sepertinya tempat yang sama dengan yang di foto saya karena posisi parkirnya agak nyerong..

nice pict :okay:

^^ itu parkirnya dimana om? sepertinya tempat yang sama dengan yang di foto saya karena posisi parkirnya agak nyerong..

nice pict :okay:

Di remote parking juga om di ujung terminal 1 C yang deket dengan jalan, dan sepertinya memang tempat doi ngetem om. Setiap aku ke soetta dan doi ada, pasti parking nya disitu.
IMHO, mungkin batavia dapat jatah paling ujung om, jadi untuk dia pushback agak ribet klo pas di terminal with/without garbarata. Apalagi klo gk salah terminal 1 C diisi dengan 3 maskapai atau lebih kali ya, kurang tau juga. batavia, citilink sama sriwijaya. CMIIW

Anyway, thx om

Berarti Batavia gk make A-330 lg dunk ke Medan?
apakah A330 cuma di pake pas season2 tertentu yg menyebabkan jumlah penumpang membludak?
Spti Lion Dan Garuda yg make armada B-747 ke Medan tuk season2 ttt.

^^Utk ke MES,.. Y6 menggunakan A330 masih make sense bgt, pertimbangan sendiri karena MES merupakan salah satu sektor "gemuk", mungkin jarangnya saat ini A330 deployed operasional ke rute2 domestik... diakibatkan juga dg padat schedule chartered flight Y6 utk penerbangan UMROH :cheers:

^^Utk ke MES,.. Y6 menggunakan A330 masih make sense bgt, pertimbangan sendiri karena MES merupakan salah satu sektor "gemuk", mungkin jarangnya saat ini A330 deployed operasional ke rute2 domestik... diakibatkan juga dg padat schedule chartered flight Y6 utk penerbangan UMROH :cheers:

untuk yg dibold:
bener Sizter, kmrn sewaktu aku menggunakan A332nya Y6 itu, ada delay sekitar 30 menit dengan alasan nunggu peswaat lagi dibersihkan yang baru landed dari Mekkah baru habis dipake umroh deh pastinya.

AFAIK
Terlepas dari rute gemuk, dan peak season, biasanya satu airlines pake armada nya yg cukup besar, karena untuk armada reguler tidak cukup untuk mengangkut penumpang, dan kalo di split jadi 2 flight besar kemungkinan airliner bakal merugi, kalau flight yg satunya kurang dari kapasitas yang dianggap menguntungkan.

So IMHO, Y6 ambil keputusan menggunakan A332 ke medan, karena memang hanya itu pesawat gede yang dimiliki Y6 dah gitu wide body lagi. Tp gk tau deh ntar apakah masih digunakan juga A332 nya yang berkapasitas 300-an pax, Sementara Y6 punya A321 berkapasitas 220 pax, sementara klo jumlah pax nya cuma sktr 200-an, aku rasa tidak. :)

kok kayanya tangga nya deket bgt ya ama lubang mesin itu....

I think its not the most front port door, but the second one from the front.

Batavia Air Graveyard....
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/BataviaAirGraveyard.jpg

I think its not the most front port door, but the second one from the front.

Batavia Air Graveyard....
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/BataviaAirGraveyard.jpg

oom itu pesawatnya yang leasing atau memang batavia punya

@sizter: pict nggak ada, mungkin om kopassus bisa jepret kalo pas nongkrong di CGK :D

A321 reg. PK-YUF (http://www.airfleets.net/flottecie/Batavia-active-a321.htm)

konon katanya A321 mau dipake rute ke HKG

kalo dilihat-lihat, ekspansi armada batavia ini semakin lama semakin condong ke Airbus ya.. kayaknya udah ngerasain gimana hematnya pakai A320 :D
ya walaupun A320/A330 series yang dipake juga nggak bisa dibilang muda lagi..

td pagi karena ada suatu hal harus ke bandara polonia. Eh nemu makhluk ini:
http://farm8.staticflickr.com/7192/6966542555_ba66800dfe_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/77519185@N07/6966542555/)
IMG_2128 (http://www.flickr.com/photos/77519185@N07/6966542555/) by rahul733 (http://www.flickr.com/people/77519185@N07/), on Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7201/6966549959_4c9ca8b146_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/77519185@N07/6966549959/)
IMG_2127 (http://www.flickr.com/photos/77519185@N07/6966549959/) by rahul733 (http://www.flickr.com/people/77519185@N07/), on Flickr

^^ udah lease A321?

Kok gak ada beritanya...
Thanks for the picture actually, THE FIRST EVER A321 in INDONESIA.

^^
thx jg brow..
gw aj terkejut, kirain masih ngiklan eh ternyata dah terbang. Pesawatnya terlihat lebih panjang dr A320

^^Juara bang rahuL dpt moment bagus dan shot tuh "mahluk" hehe,... y're the FIRST spotter here :okay: Iya dimensi panjang body hampir menyamai B739ER ini semacam tandeman-nya dari pabrikan Airbus tp gak gress sh typenya CMIIW :D

^^
btw bodynya dipanjangin apakah kapasitas mesinnya juga ditambah siz?
klo kapasitas mesinnya gk ditambah berarti lebih safety naik A320 dan B738 dibanding naik A321 dan B739 ya :?

^^Lebih bagusan B739 kemana-mana, wingletnya itu lo..Tapi yg make Lion Air..........

Desain A320s menurut saya lebih monoton daripada desain B737s.

Maksudnya lebih ganteng 739 kali ya. iya sih kalo dr segi desain.

tapi kalo 319 atau 320 dibandingin ama 734 atau 735, lebih cantik airbus sih... heheheh..

first in Indonesia?? wow, seems like A321 ini semacam mewah sekali.
bagus lah kalo Batavia mau beralih ke Airbus di all armada nya.

Dan... Livery nya itu lho.... -.-"
Sekalian kaya Vietnam aja... biru seluruh badan...

^^
Tapi mungkin sedikit yg notice, A321 sgt mirip dg A320, jadi tidak terlalu mewah mungkin.

^^
btw bodynya dipanjangin apakah kapasitas mesinnya juga ditambah siz?
klo kapasitas mesinnya gk ditambah berarti lebih safety naik A320 dan B738 dibanding naik A321 dan B739 ya :?

^^Hehe,.. kalau masalah range and speed silahkan lihat spec-nya di site Airbus sendiri dh,.. kurang aware mengenai spek2 pesawat :bash::lol:

btw kode A320/321/330 yg di bold arial black size 20 di batavia itu terkesan norak ya? tp aku suka

^^
Tapi mungkin sedikit yg notice, A321 sgt mirip dg A320, jadi tidak terlalu mewah mungkin.

Iya... Malah lebih mirip jamannya 757 dulu. Panjang, ramping, moncong bulet.

^^
btw bodynya dipanjangin apakah kapasitas mesinnya juga ditambah siz?
klo kapasitas mesinnya gk ditambah berarti lebih safety naik A320 dan B738 dibanding naik A321 dan B739 ya :?

Mungkin ya
IMHO, Secara tehnis keknya gk ada masalah bro Rahul. bukan berarti kapasitas lebih besar dari 320 dan mesin sama dengan A320 gk aman kok.

Btw parameter amannya apa dulu bro? Apa karena kapasitas lebih gede dari 320 atau 739ER jadinya meragukan kapabilitas pesawatnya ya bro?

^^
soalnya klo kapasitas dan spesifikasi mesin gk di tambah, ttp berat pesawat bertambah coz size nya jadi lebih gede, di tambah lagi jumlah pessengernya juga bakal nambah plus barang2 penumpang yg berat2 makin nambah (terutama penumpang dgn rute MES :lol:) apa gak danger tuh pesawatnya saat take off?
masih terngiang isu penyebab kecelakaan Mandala tahun 2005 kemarin gagal take off coz kelebihan muatan.

^^

kasus mandala ada kemungkinan bagasi mereka yang dimuatin berlebihan. IMHO.


saya rasa teknisi airbus udah memikirkan masak2lah. walaupun kapasitas mesin tidak bertambah, dan penumpang lebih banyak, tetap ada penyesuaian dari segi desain dan material. mungkin.

kalau dalam mobil, bisa saja terjadi. kapasitas sama, tapi muatan bertambah tetap tidak menghambat kinerja mobil. penyesuaian ratio gigi, penggunaan komponen yg lebih ringan, dll.

IMHO.

^^
soalnya klo kapasitas dan spesifikasi mesin gk di tambah, ttp berat pesawat bertambah coz size nya jadi lebih gede, di tambah lagi jumlah pessengernya juga bakal nambah plus barang2 penumpang yg berat2 makin nambah (terutama penumpang dgn rute MES :lol:) apa gak danger tuh pesawatnya saat take off?
masih terngiang isu penyebab kecelakaan Mandala tahun 2005 kemarin gagal take off coz kelebihan muatan.

mesin sama, berat bertambah, kapasitas bertambah berarti butuh runway yang lebih panjang dan jarak jangkau menjadi lebih pendek.. sebenarnya kompensasinya ya itu tadi, bukan berarti jadi bahaya.. bahaya itu kalo sebuah airlines menggunakan pesawat tidak pada tempatnya.. alias bandara belum mampu menerima pesawat tersebut tapi dipaksa masuk.. misal A320 bisa take off dengan berat beban maximum pada panjang runway 2.090 meter, sementara A321 yang lebih besar dengan berat maximum bisa take off pada panjang runway 2.560 meter.. bisakah pesawat itu masuk ke runway kurang dari itu? bisa saja dengan mengurangi penumpang.. tapi ya dengan konsekuensi, bisa untung nggak? sementara untuk jarak jangkau A320 full load adalah 5.900 km dan A321 full load adalah 5.600 km.. kompensasinya ada di panjang runway dan jarak jangkau.. okay? anda patut takut dan silahkan berdoa yang banyak kalau anda naik airlines menggunakan pesawat A321/739ER kondisi full load (MTOW) dan take off dengan runway kurang dari yang saya sebutkan tadi.. :lol:

gambaran tehnis dari tante Wikiped

Engine:
IAE V2500 series or
CFM International CFM56-5 series 320/321 mesinnya sama

Seat Capacity:
-A320 180 (1-class, maximum)
-A321 220 (1-class, maximum)

Range fully loaded:
A320 = 5,900 km
A321 = 5,600 km

Maximum fuel capacity:
A320 = 24,210 L
A321 = 24,050

Asumsi aku yg awam dengan aviasi ini.
A321 seat kapasiti nambah, tapi jarak tempuh 300 km lebih pendek dari A320, konsekuensinya, jumlah fuel kapasitinya pasti dikurangi. makanya 321 jarak tempuhnya lebih pendek, meski fuel kapasiti nya hanya kurang dari 200 L dari 320, it means, jumlah pax 40 lebih banyak dari 320 sebanding dengan pengirangan jumlah fuel yg di bawa A321. asumsi awam aku loh ya...beneran gak tau tehnis pastinya seperti apa..Colek Me If I'm Wrong :D

^^ Itu sudah :okay:

plus karena beban meningkat, A321 butuh runway lebih panjang daripada A320.. Kalau cuma A321 sih CGK, MES, SUB, UPG, DPS, BPN, MDC, PDG, PLM pasti bisa masuk laaah, lha wong pesawat yang lebih besar aja bisa kok.. ;)

pastinya bro...klo sekelas 739, 330, 747 aja bisa, knapa sekelas 321 gak bisa...:D hehehe

11 Jadwal Penerbangan di Sepinggan Terganggu
Pesawat Batavia Air tergelincir dan berhenti di Runway Safety Area Bandara Sepinggan.
Senin, 12 Maret 2012, 18:34 WIB


VIVAnews - Tergelincirnya pesawat Batavia Air A.320 (sebelumnya Y6-883) tujuan Denpasar-Balikpapan-Guangzou Cina membuat sejumlah jadwal penerbangan di Bandara Sepinggan Balikpapan terganggu.

Informasi yang berhasil dihimpun VIVAnews, Senin 12 Maret 2012, beberapa jadwal yang terganggu adalah Batavia Air 2 Flight (Surabaya-Tarakan), Lion Air 2 Flight (Jakarta-Surabaya), Garuda Indonesia 1 flight (Jakarta-Balikpapan) dan Sriwijaya Air 2 flight (Tarakan-Polewali).
(umi)

^^
link -nya mana bro tjokro?
mo baca ni..

ahhh lupa... di detik.com....

di hari ini jg banyak media memberitakan.

lagi lagi Batavia tergelincir :ohno:

http://www.hariansumutpos.com/wp-content/uploads/2012/03/batavia-air-tergelincir-450x246.jpg
TERGELINCIR: Garis ban pesawat Batavia yang tergelincir di karenakan ban sebelah kanan pecah, Jumat (30/3).

Pesawat Sempat Lari Ular, Slip 100 meter
Penumpang Batavia Histeris (http://www.hariansumutpos.com/2012/03/30143/penumpang-batavia-histeris.htm)

PEKANBARU- Ratusan penumpang pesawat Batavia dengan nomor penerbangan Y6 565 tujuan Jakarta-Pekanbaru histeris. Pasalnya, pesawat yang ditumpangi mengalami accident pecah ban kanan saat landing (mendarat) di Bandara Sultan Syarif Kasim (SSK) II Pekanbaru. Ban sempat slip sejauh 100 meter lebih dari titik pertama pengereman.

Peristiwa ini terjadi, Jumat (30/3) siang pukul 14.30 WIB dan merupakan insiden perdana untuk 2012 di SSK II. Berdasarkan informasi yang dirangkum Riau Pos (grup Sumut Pos) di TKP, SSK II, pesawat yang dalam kondisi penuh dengan 163 penumpang itu mendarat dari run way 36, sampai di run way 18, tepatnya turning area pesawatnya langsung berhenti karena ban pocah.

Sebelum mendarat, pesawat Batavia sempat holding (berputar-putar) di udara lebih kurang 15 menit, dan begitu mendarat diduga terlalu keras hentakannya sehingga membuat ban pecah. “Saat mendarat ban pecah di sebelah kanan, pesawat sempat lari seperti ular. Saat saya turun dievakuasi ada bekas rem ban pesawat panjang di landasan,” ujar Syamsidar, seorang penumpang, kepada wartawan.

Disebutkannya, sebelum terbang ke Pekanbaru, pesawat ini juga sempat delay lebih kurang satu jam di Bandara Soekarno Hatta, Jakarta. “Tadi di pesawat, ada juga penumpang yang berteriak histeris, dan minta segera dibukakan pintu. Kami takut kalau terjadi kebakaran di dalam pesawat,” sebutnya.

Syamsidar juga menyebutkan kronologis kejadian yang tidak diharapkannya ini, pukul 12.00 WIB Batavia Air terbang dari Bandara Soekarno Hatta, dalam perjalan masih aman. Namun sesaat akan mendarat pesawat mulai terlihat lain, sempat berputar-putar di atas Pekanbaru, sekitar pukul 14.00 WIB, padahal cuaca sangat cerah. Tepat pukul 14.30 WIB pesawat pun mendarat dari arah Jalan Kartama (run way 36) menuju turning landasan, run way 18.

Saat sebelum sampai di pemutaran itu pesawat yang mendarat kencang mulai tidak stabil. “Terdengar suara ledakan di dalam pesasat ternyata ban pecah, pesawat pun terasa oleng-oleng tadinya hingga berhenti mendadak,” jelasnya lagi.

Saat pesawat berhenti, penumpang tidak langsung turun, karena menunggu petugas membuka kan pintu. Selanjutnya setelah turun semua penumpang diangkut ke apron SSK II dengan menggunakan bus bandara, dan bagasi pun diangkut ke terminal.

Airport Duty Manager PT Angkas Pura II Bandara SSK II, Ibnu Hasan kepada Riau Pos menjelaskan, akibat peristiwa ini, bandara tutup selama lebih kurang tiga jam, dari 14.30 WIB sampai 17.30 WIB bandara dibuka kembali. Artinya, setelah proses evakuasi pesawat selesai ditarik ke apron. “Ada sekitar enam penerbangan yang akan mendarat ke SSK II terpaksa dialihkan ke bandara terdekat, antara lain Medan, Padang dan Batam,” ujar Ibnu.
Begitu juga untuk pesawat yang akan takeoff, ada juga sekitar enam pesawat delay sampai bandara dibuka kembali. “Semua penumpang berjumlah 163 orang di evakuasi dengan bus dan dibawa ke terminal,”jelasnya. (gus/ilo/jpnn)

Bzz, ngga henti2nya nih kasus Batavia Air..:(

^^

Again.... What happened??

http://www.airsrilanka.org/forum/showthread.php?313-Sri-Lanka-Aviation&p=2773&viewfull=1#post2773

On the 19th Apr 2012 . Batavia Air visted Colombo Airport in Sri Lanka . Does anybody know what is the purpose of this flight ? Do they operate schedule flight to Colombo ?

Kapan Batavia Air mengganti armada Boeing 737-nya dengan Airbus A321? Pesawat-nya rada jelek, usang & sepertinya gak terawat... :ohno:

Pernah sekali naik armada ini, toilet-nya tanpa air... :bash:

http://www.airsrilanka.org/forum/showthread.php?313-Sri-Lanka-Aviation&p=2773&viewfull=1#post2773

On the 19th Apr 2012 . Batavia Air visted Colombo Airport in Sri Lanka . Does anybody know what is the purpose of this flight ? Do they operate schedule flight to Colombo ?

As things stand, Batavia Air is not operating flight from/to Sri Lanka.

I have no idea 'bout that. Wonder for what purpose was that also?

Malam ini denger kabar yang cukup mengejutkan..

Kabarnya 2 A320 Batavia ditarik lessor. Menyusul kemudian 2 A330. Kabarnya lagi beberapa 737 juga menyusul.. Chief pilot juga sudah resign..

Ada apa dengan Batavia???

^^
mungkin gk ya kalau Batavia bangkrut ??

Batavia Air sudah keluar dr rute Jakarta - Lampung (CGK-TKG, vv) per minggu ini:ohno:

Malam ini denger kabar yang cukup mengejutkan..

Kabarnya 2 A320 Batavia ditarik lessor. Menyusul kemudian 2 A330. Kabarnya lagi beberapa 737 juga menyusul.. Chief pilot juga sudah resign..

Ada apa dengan Batavia???

^^

Tetap menanti kabar kejelasannya ?? :ohno::ohno:

^^
pray 4 batavia

wahhh padahal gw suka ama FA nya batavia
seragamnya betawi banget

smoga tetap jalan dg jadwal dan rute yg disesuaikan

ini postingannya bro BBQ pas long weekend seminggu yg lalu. Sedikit melegakan coz aku lihat ada A-330 di Apron Polonia


http://img849.imageshack.us/img849/7508/img9736u.jpg

Mudah-mudahan nggak ada apa-apa sih.. Beberapa rute sudah ditutup, beberapa rute lagi sudah dikurangi frekuensinya.. :)

hari Minggu (20/05/2012) lalu, sebelum bertolak dari Hang Nadim ke Polonia gw liat di papan schedule Batavia rute MES - BTH cancelled tuh... untungnya flight gw (MES - BTH tgl 17/05/2012) gak di-cancelled walaupun delay sampe 2 jam-an... I promise not to trust Batavia to fly anymore... I'm sorry :ohno:

Dari informasi mulut ke mulut yang aq dengar, emang sering delay ni Batavia...
Aq juga 3 kali terbang jam tengah 7 selalu ditunda hingga 2,5 sampe 3 jam
sepertinya emang ada masalah besar..

Mdh2n jangan kek Adam Air lah..

Denger2 yang menyebabkan banyak delay bukanlah alasan cuaca atau yang lainnya, melainkan alasan teknis (poor maintenance). Pesawat banyak yang rusak, delay lebih dari 3 jam berarti harus membayar kompensasi pax sebesar 300.000/orang. Bayangkan kalau 1 pesawat 737 di hari itu sedang rusak padahal harus menyelesaikan 10 leg. Jika rata-rata isi 1 pesawat 737 adalah 150 pax maka Batavia harus bayar 150 x 300.000 x 10 = 450.000.000. Sebuah nilah yang sangat besar. Ini baru satu pesawat yang rusak, kalau 2 atau 3? Hitung sendiri..

Konon, saat ini Batavia sudah kehabisan cash. Bahkan beberapa waktu yang lalu saat ada delay rute CGK-PNK, manajer on duty hanya mempunyai uang cash sebesar 16.000.000 padahal harus membayar kompensasi 44.000.000. Seorang penumpang akhirnya meminjamkan uangnya kepada Batavia untuk membayar sisanya. Melihat kondisi keuangan Batavia sekarang, sepertinya uang yang dipinjamkan oleh pax itu nggak ada jaminan dikembalikan..:ohno:

2 Airbus A320 PK-YVF dan PK-YVH sudah terparkir di SIN dengan logo dan livery Batavia yang sudah dihapus. 1 Boeing 734 konon juga sudah dikembalikan ke lessor, menyusul kemudian 2 Airbus A330.. :ohno:

^^
sedih bacanya :(

greatstyo
Denger2 yang menyebabkan banyak delay bukanlah alasan cuaca atau yang lainnya, melainkan alasan teknis (poor maintenance)
Klo memang alasan teknis, kok bisa lulus audit dr Eropa ya ???
tetapi di websidenya dpat kita lihat
http://i47.tinypic.com/30rwoz8.jpg
dan
http://i50.tinypic.com/ivzt7a.jpg
klo Memang armadanya kembali ke lessor, kok masih berani ya mereka membuka rute baru???:bash:

Klo memang alasan teknis, kok bisa lulus audit dr Eropa ya ???

Nggak cuma Anda yang heran.. Saya dan banyak orang lain juga heran kok. Setelah mencoba berdiskusi, rupanya persyaratan dari EU juga nggak berat. Buktinya Y6 dengan banyak pelanggaran masih bisa lolos. Contoh pelanggaran: banyak pilot yang jam terbangnya jebol. Masih inget A320 yang overrun di BPN beberapa waktu lalu? Menurut penyelidikan KNKT, Batavia tidak memaintenance pesawat sesuai dengan service bulletin yang dikeluarkan Airbus, menghiraukan rekomendasi Airbus mengenai masalah rem servo yang tidak diperbaiki setelah incident di DJJ, dan beberapa pelanggaran lain. :ohno:

Herannya Lion yang terus melakukan perbaikan dalam hal maintenance terus gagal dalam audit EU. Tapi denger-denger Lion sebentar lagi mendapatkan sertifikasi IOSA. Atau udah ya? *kurang update* :okay:

tetapi di websidenya dpat kita lihat
http://i47.tinypic.com/30rwoz8.jpg
dan
http://i50.tinypic.com/ivzt7a.jpg
klo Memang armadanya kembali ke lessor, kok masih berani ya mereka membuka rute baru???:bash:

Nggak tau deh.. Barusan saya mencoba dummy booking. SUB-DJJ, SUB-MKQ, SUB-MKW, SUB-SOQ tidak ada penerbangan pada rute tersebut. Sementara rute UPG-TTE dan UPG-AMQ ada namun tidak setiap hari. Denpasar-Hangzhou tidak ada di sistem reservasi..

Beberapa rute sudah ditutup, beberapa rute lagi sudah dikurangi frekuensinya, paling tidak dikurangi 1 flight sehari untuk rute yang padat. Rute yang tidak terlalu ramai yang semula 1 flight sehari, menjadi 2-4 kali seminggu..

Katanya paling tidak akan ada 4-5 Boeing 737 yang akan dikembalikan ke lessor.:ohno:

Mudah-mudahan Batavia bisa survive dengan armada yang lebih ramping..:)

Lessor telah mengambil 8 pesawat Batavia: 2 A320, 2 A330, dan 4 737 Classic :)

makin terpuruk nie batavia ... mungkin spt sempati air di jaman dulu
mendadak heboh lalu tutup

Di flightstat (http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do?airline=Y6&flightNumber=593&departureDate=2012-05-30&utm_source=airlineInformationAndStatus&utm_medium=cpc&utm_campaign=co-op)Y6 masih pake 330 nya ke Mes tertanggal hari ini.

Batavia Air Segera 'Borong' 5 Airbus 320
Wahyu Daniel - detikfinance
Kamis, 31/05/2012 19:08 WIB

Jakarta - Maskapai swasta nasional Batavia Air berencana membeli lima pesawat Airbus 320 sebagai proses peremajaan terhadap pesawatnya yang sudah uzur.

"Batavia Air berencana akan mendatangkan lima pesawat Airbus 320 sebagai pengganti empat pesawat yang sempat dikurangi, sekaligus untuk kegiatan peremajaan pesawat di Batavia Air. Sekarang ini tengah disiapkan oleh tim terkait untuk mendatangkan lima pesawat Airbus 320 tersebut," ujar PR Manager Batavia Air Elly Simanjuntak dalam siaran pers, Kamis (31/5/2012).

Memang di Maret 2012, Batavia Air sempat melakukan pengurangan jumlah armadanya dari 37 menjadi 33. Empat pesawat yang berkurang tersebut dikembalikan kepada lessor yaitu dua Boeing 737-400 dan Airbus 320-200.

"Alasan dikembalikannya Boeing 737-400 lebih dikarenakan kondisi jumlah pilot yang tidak seimbang dengan total pesawat. Lalu, pengembalian dua Airbus 320 lebih disebabkan harga sewa pesawat tersebut terlalu mahal dan sudah tidak sesuai dengan harga market. Jadi, bukan dikarenakan adanya krisis finansial dalam perusahaan Batavia Air," tutur Elly.

Dikatakan Elly, pengurangan armada juga bertujuan untuk meningkatkan On Time Performance, delay bisa ditekan, produktivitas dimaksimalkan sesuaikan dengan SDM, dan profitabilitas pun bertambah.

Saat ini Batavia Air memiliki 33 armada terdiri dari 15 Boeing 737-300, 9 Boeing 737-400, 1 Boeing 737-500, 1 Airbus 321, 5 Airbus 320, dan 2 Airbus 330. Dari keseluruhan armada tersebut Batavia Air memiliki sendiri 18 armada.

Rute domestik baru Batavia Air yang telah beroperasi pada 21 Mei 2012 adalah Ujung Pandang-Ambon dengan penerbangan tiga seminggu dan Ujung Pandang-Ternate, empat kali seminggu, memakai pesawat Boeing 737-300. Lalu, pada 23 Mei Batavia Air membuka rute dari Surabaya ke Jayapura, Merauke, Manokwari, dan Sorong.

source: http://finance.detik.com/read/2012/05/31/190125/1929826/4/batavia-air-segera-borong-5-airbus-320


^^mungkin sebagian crew Batavia forumer aktif disini dan di lapak IF, ngeliat issue yg berkembang lsg prescon takut menimbulkan kepanikan konsumen :cheers:

^^
berita yang sama, tapi sumber yang beda

Batavia Air Akan Tambah 5 Armada Airbus 320

JAKARTA, KOMPAS.com -- Maskapai Batavia Air berencana mendatangkan lima pesawat Airbus 320 sebagai pengganti empat pesawat yang dikurangi, sekaligus untuk kegiatan peremajaan pesawat di Batavia Air. Pesawat tersebut direncanakan mengisi jalur Jakarta-Padang, Jakarta-Medan, dan Jakarta-Mearauke.

"Penambahan dan pengurangan pesawat bagi Batavia Air adalah proses yang wajar dan rutin dilakukan sebagai salah satu strategi bisnis, sekaligus untuk peremajaan armada dan penyesuaian jumlah sumber daya manusia serta menjaga kualitas layanan," kata Manajer Public Relation Batavia Air Elly Simanjuntak, Kamis (31/5/2012) di Jakarta.

Kedatangan lima pesawat tersebut sedang disiapkan oleh tim terkait. Sebelumnya, pada Maret 2012, Batavia Air melakukan pengurangan jumlah armadanya dari 37 menjadi 33. Ada empat pesawat Batavia Air yang dikembalikan ke lessor, yaitu dua Boeing 737-400 dan dua Airbus 320-200. Alasan pengembalian Boeing 737-400 lebih karena kondisi jumlah pilot yang tidak seimbang dengan total pesawat.

Elly menjelaskan, pengembalian dua Airbus 320 lebih disebabkan harga sewa pesawat tersebut terlalu mahal dan sudah tidak sesuai dengan harga pasar. "Jadi, bukan karena adanya krisis finansial dalam perusahaan Batavia Air," ujarnya.

Selain itu, langkah tersebut juga dilakukan dalam rangka penyeimbangan antara sumber daya manusia, seperti pilot dan pramugari, dengan jumlah armada yang sesuai.

Pengurangan armada tersebut juga bertujuan untuk meningkatkan On Time Performance, delay bisa ditekan, produktivitas dimaksimalkan sesuaikan dengan sumber daya manusia, dan profitabilitas pun bertambah.

Saat ini Batavia Air mengoperasikan 33 armada, terdiri dari 15 Boeing 737-300, sembilan Boeing 737-400, sebuah Boeing 737-500, sebuah Airbus 321, lima Airbus 320, dan dua Airbus 330. Dari keseluruhan armada tersebut Batavia Air memiliki sendiri 18 armada.

sumber: http://t.co/DYt4Nq4R

^^
2 buah news di atas
dan ini:

Di flightstat (http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do?airline=Y6&flightNumber=593&departureDate=2012-05-30&utm_source=airlineInformationAndStatus&utm_medium=cpc&utm_campaign=co-op)Y6 masih pake 330 nya ke Mes tertanggal hari ini.

Alhamdulillah...
semoga tidak terjadi hal buruk di management Y6

^^

Saat ini Batavia Air mengoperasikan 33 armada, terdiri dari 15 Boeing 737-300, sembilan Boeing 737-400, sebuah Boeing 737-500, sebuah Airbus 321, lima Airbus 320, dan dua Airbus 330. Dari keseluruhan armada tersebut Batavia Air memiliki sendiri 18 armada.

sumber: http://t.co/DYt4Nq4R

Rating pilot B733, B734, B735 berbeda kan meskipun pesawatnya dalam seri yg sama? demikian pula dengan A321, 320, dan 330?

Kayaknya memang Batavia harus pake jurusnya lion air, menyeragamkan pesawatnya sehingga memudahkan rating pilot, pramugari, dan maintenance dan ground handling... Tinggal pilih B737 series (tapi yang setipe) atau A320 series...

Rating pilot B733, B734, B735 berbeda kan meskipun pesawatnya dalam seri yg sama? demikian pula dengan A321, 320, dan 330?

Kayaknya memang Batavia harus pake jurusnya lion air, menyeragamkan pesawatnya sehingga memudahkan rating pilot, pramugari, dan maintenance dan ground handling... Tinggal pilih B737 series (tapi yang setipe) atau A320 series...

Rating pilot 733, 734, dan 735 sama kok. Begitu juga dengan A319, A320, dan A321 juga sama.. :cheers:


Batavia Air airplanes to be repossessed

Domestic carrier Batavia Air is struggling to pay back overdue for leased planes and will soon return two of its airplanes upon the lessor’s request, the Transportation Ministry has revealed.

The ministry’s director general for air transportation, Herry Bhakti Gumay, told The Jakarta Post on Tuesday that he had received a notice from the lessor on the plan to repossess the planes. He refused to identify the company.

“The lessor has informed us that they plan to take two B737 series operated by the airline company,” Herry said.

He said that if Batavia Air could not settle its financial obligations immediately, the two jets would be repossessed and it would impact its operations.

“We hope both parties can settle the problem immediately and find the best solution to the benefit of both,” he said.

Contacted separately, Batavia Air spokesperson Elly Simanjuntak denied the company was in financial distress.

“We are not experiencing financial problems. That is not the reason the lessor plans to take our aircraft,” Elly told the Post.

She confirmed that four Batavia Air jets — two Airbus 320s and two Boeing 737-400s — would be returned to the lessor, but that it was in line with the company’s plan to reduce its fleet.

“The management wants to balance the number of human resources such as pilots and crew members with the size of the fleet. We want to improve our on time performance,” she said.

The airline currently operates 37 aircraft comprising Boeing 737-300s, 737-400s and one 737-500 and Airbus 319s, 320s and 330s, serving more than 50 routes across Indonesia and Asia, including a daily flight from Jakarta to Jeddah, Saudi Arabia.

http://www.thejakartapost.com/news/2012/05/30/batavia-air-airplanes-be-repossessed.html

Satu berita tapi dengan isi yang saling bertolak belakang.. Mana yang bener hayooo? Omongan Pak Dirjen Hubud atau pihak Batavia? Atau Batavia sengaja menutup-nutupi kalau ada masalah keuangan?

Kalau benar Batavia akan mendatangkan 5 A320 berarti itu progres yang bagus.. Tapi katanya kekurangan sumber daya manusia sehingga sengaja mengurangi pesawat. Lah kok dalam hitungan hari udah mau cari pesawat lagi? Secepat itukah mendapatkan pilot? Apalagi untuk 5 A320.. :cheers:

Ini ada dua foto A320 Batavia yang sudah berada di Singapore dan sudah berganti warna (Photo by Dikavector/IF):

PK-YVF
http://1.bp.blogspot.com/--0tPMy5TWgI/T8e11l3Y7SI/AAAAAAAAAjc/4lF76j1KF0c/s1600/PK-YVF-SIN.jpg

PK-YVH
http://3.bp.blogspot.com/-5yv8fG-m8JE/T8e14WlaHQI/AAAAAAAAAjk/ecdensL3oAc/s1600/PK-YVH-SIN.jpg

PK-YVQ (737-400) di HNL sudah berganti registrasi (Photo by HNL RareBirds (http://hnlrarebirds.blogspot.com/2012/05/n594ab.html))
http://2.bp.blogspot.com/-ZCViSkn08Sw/T7nflL0i1xI/AAAAAAAAGJY/lH3xZLNTmvI/s1600/N594AB.jpg

makin terpuruk nie batavia ... mungkin spt sempati air di jaman dulu
mendadak heboh lalu tutup

mungkin kasusnya akan beda dengan sembilan panglima tinggi itu yg dengan gampangnya bisa dinyatakan pailit.

you know...

anyway semoga tidak terjadi apa-apa dgn Batavia....

ketepatan waktu keberangkatan batavia, agar lebih di perhatikan, karena setiap pake batavia, cuma dari Pdg-Jkt tanggal 29 Feb 2012 yang tepat waktu, selebihnya saat saya pulang kampung lewat Via PKU, selalu delay:ohno::ohno:

@ MES

Y6 A-321

http://img846.imageshack.us/img846/5843/dsc02654800x532.jpg
http://www.indoflyer.net/forum/tm.asp?m=604060

http://farm8.staticflickr.com/7103/7405885802_cdd76c8d2d_c.jpg
Clear to land R/W 07L/25R CGK/WIII

^^^^ Wuaahhh A 321... musuh bebuyutannya B737-900ER. BAtavia memang mainded sama Airbus. Rencana pengembangan armadanya gimana ya?

http://img507.imageshack.us/img507/6152/foto0236m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/507/foto0236m.jpg/)

^^^^ Wuaahhh A 321... musuh bebuyutannya B737-900ER. BAtavia memang mainded sama Airbus. Rencana pengembangan armadanya gimana ya?

Kedepan Batavia Air lebih fokus pada pengembangan Armada dengan system Leasor, dengan target Armada lebih terkonsen pada A320, juga A321.

Batavia Air Akan Membuka Rute Baru Melalui
Hangzhou - Hangzhou Xiaoshan International Airport (begin 9 June 2012)...

Melalui Mana nih????? Kalau ku baca dari Hangzhou Xiaoshan International Airport (http://en.wikipedia.org/wiki/Hangzhou_Xiaoshan_International_Airport) lewat Rute Denpasar..
Benarkah?????

^^

Selain Wikipedia, sumber lainnya ada tidak ttg headlines Y6 bakal mengembangkan rute ke HGH/Hangzhou ???

^^

Ada di halaman utama website Batavia :)

ketepatan waktu keberangkatan batavia, agar lebih di perhatikan, karena setiap pake batavia, cuma dari Pdg-Jkt tanggal 29 Feb 2012 yang tepat waktu, selebihnya saat saya pulang kampung lewat Via PKU, selalu delay:ohno::ohno:

Hihi.... uda tau pasti delay masih pake khan? Wkwk

Emang hrg tiket paling murah, dapat snack, ptamugari lumayan cekatan.
Minus: pesawat tua.... and 95% pasti delay. Kl g delay maka ucap syukur hehe. Gw selama naik btv g pernah g delay

Sekarang mending milih saingannya beda2 tipis hrg. Tp lumayan on time

kemarin teman kerja saya cerita dari Palangkaraya ke Surabaya pake batavia
jadwal jam 16.00 akhirnya terbang jam 04.00 esok paginya
gak dikasih kompensasi uang

nampaknya aturan kompensasi uang jika telat lebih 4 jam gak berlaku utk semua maskapai.

maaf gak pake sumber link ,,,, cuma cerita teman yg habis lamaran anaknya ke palangkaraya rombongan 8 orang

kemarin teman kerja saya cerita dari Palangkaraya ke Surabaya pake batavia
jadwal jam 16.00 akhirnya terbang jam 04.00 esok paginya
gak dikasih kompensasi uang

nampaknya aturan kompensasi uang jika telat lebih 4 jam gak berlaku utk semua maskapai.

maaf gak pake sumber link ,,,, cuma cerita teman yg habis lamaran anaknya ke palangkaraya rombongan 8 orang

Betul dan yg paling sering melanggar tuh batavia.

Pernah ak komplain krn telat 1 jam g ada makanan. Jawabnya: peraturan dibuat dengan penyesuaian, kalo g kita rugi

Haha.... batavia .... TRUST US TO DELAY

Betul dan yg paling sering melanggar tuh batavia.

Pernah ak komplain krn telat 1 jam g ada makanan. Jawabnya: peraturan dibuat dengan penyesuaian, kalo g kita rugi

Haha.... batavia .... TRUST US TO DELAY

agreed 2x pengalaman terakhir naik Y6 delay, lalu transit ditinggal karena rute sebelumnya delay parah

http://farm8.staticflickr.com/7103/7405885802_cdd76c8d2d_c.jpg
Clear to land R/W 07L/25R CGK/WIII

Sorry, OOT dikit. Koq jendela darurat A321 posisinya deket banget sama mesin ya? Apa ga bahaya tuh saat keadaan darurat...
Biasanya posisi jendela darurat kan di atas sayap ya...

Sorry, OOT dikit. Koq jendela darurat A321 posisinya deket banget sama mesin ya? Apa ga bahaya tuh saat keadaan darurat...
Biasanya posisi jendela darurat kan di atas sayap ya...

Itu pintu darurat dan juga pintu entry/exit penumpang (sisi kiri). Saat kondisi darurat semua pintu berstatus darurat. Posisi pintu tsb tak masalah dan setingnya sama dg A330, A340, A380, B767, B757, B747, B777, B787.

^^ thanks pencerahannya bro YB Murty.
Kalo memang itu pintu untuk entry/exit penumpang, berarti A321 bisa pake 2 garbarata sekaligus sprti pesawat-pesawat widebody dong...

^^ thanks pencerahannya bro YB Murty.
Kalo memang itu pintu untuk entry/exit penumpang, berarti A321 bisa pake 2 garbarata sekaligus sprti pesawat-pesawat widebody dong...

Menurut hemat saya, A321 hanya butuh satu buah garbarata karena merupakan pesawat satu lorong (single aisle). Kalau pesawat wide body pakai 2 garbarata tujuannya untuk memecah jalan penumpang antar lorong sehingga tidak merepotkan untuk pindah lorong tempat duduk.

^^Oke, thanks bro...

Y6 kalo dari DPS menuju CGK, apakah masih pake 737-400? atau diganti A320?
hari minggu 8 Juli rencana pake Y6

Terminal 1C around 6:00 in the morning....
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/FromRemoteCtoT301.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/FromRemoteCtoT302.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/FromRemoteCtoT303.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/FromRemoteCtoT304.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/FromRemoteCtoT305.jpg
http://i461.photobucket.com/albums/qq336/sandhiyudha/Penerbangan/FromRemoteCtoT306.jpg

Batavia Air susun strategi tambah rute ke Korsel (http://industri.kontan.co.id/news/batavia-air-susun-strategi-tambah-rute-ke-korsel)

JAKARTA. PT Metro Batavia, operator maskapai penerbangan Batavia Air berencana memperluas rute internasional menuju kota Incheon, Korea Selatan tahun 2013. Perlu diketahui, kota Incheon itu berada di pesisir barat Korea Selatan.
Jika tak ada aral melintang, maka Batavia Air akan menemani Garuda Indonesia terbang menuju Negara Ginseng tersebut.
Sukirno Sukirna, Direktur Komersial Batavia Air bilang, perseroan berencana membuka rute terbang Jakarta-Incheon karena potensi pasar penerbangannya yang menggiurkan.
Selain itu, pemerintah Indonesia dan Korea Selatan telah sepakat untuk melakukan kerja sama bilateral, salah satunya menambah frekuensi penerbangan yang menghubungkan kedua negara.

"Pemerintah Korea Selatan meminta Indonesia menambah frekuensi penerbangan ke Incheon dari 10 penerbangan menjadi 23 penerbangan setiap pekan,” terang Sukirno kepada wartawan di Jakarta, Selasa (10/7).

Agar rencana ekspansi rute itu bisa berjalan sukses, pihak perseroan kini mengajukan permohonan izin terbang rute Incheon ke Kementerian Perhubungan.

Sekedar informasi saja, semester I tahun ini, Batavia Air telah sukses mencatat penumpang 3,8 juta orang. Jumlah penumpang itu naik 5,55 % dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 3,6 juta penumpang.

Batavia A330 @MDC

http://img62.imageshack.us/img62/6269/bataviapkyvi.jpg

MDC-CGK
http://img831.imageshack.us/img831/4725/bataviaa330mdccgk.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/6621/bataviaa330mdccgk2.jpg

^^

ni A330 Y6 ke Manado dalam rangka apa ya?

jarang2 ada maskapai yg berani pake A330 ke MDC.....

^^

ni A330 Y6 ke Manado dalam rangka apa ya?

jarang2 ada maskapai yg berani pake A330 ke MDC.....

Batavia A330 ke Manado dah regular bro, dah lama lg...:lol:

Sudah sejak lama Y6 menggunakan A330 untuk rute MDC-CGK...

Batavia A330 ke Manado dah regular bro, dah lama lg...:lol:

Sudah sejak lama Y6 menggunakan A330 untuk rute MDC-CGK...

oalah ternyata dah reguler ya....
baguskah SLF.nya? hebat juga ni MDC sampai2 Y6 pake A330... GA yg punya belasan A330 'cuma' pake B738 hahaha:lol:

daily.kah?

^^

ni A330 Y6 ke Manado dalam rangka apa ya?

jarang2 ada maskapai yg berani pake A330 ke MDC.....

setauku sejak tahun 2010 yg lalu Y-6 menggunakan A330 ke MES dan MDC masing2 dgn tujuan CGK
Aq pernah dapat A330 MES CGK ( tanpa sengaja)

http://img827.imageshack.us/img827/8215/soetta7b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/soetta7b.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

setauku sejak tahun 2010 yg lalu Y-6 menggunakan A330 ke MES dan MDC masing2 dgn tujuan CGK
Aq pernah dapat A330 MES CGK ( tanpa sengaja)

Yoi,, selain MDC juga MES untuk domestiknya.
Kebetulan juga aku pernah dapat flight ini, Sempat kaget juga dibuatnya,
Sempat mengira salah masuk tujuan Arab.:lol::nuts:

Pas musim lebaran dan Natal / tahun baru Batavia emang memakai model pesawat ini untuk ke Medan oleh karena tingginya demand...
Resikonya, terpaksa lokasi parkir apron dan gedung keberangkatan jadi sangat jauh oleh karena nggak muat pesawatnya di lokasi departure Batavia Air...waktu itu saya naik bus penumpang setelah turun dari ruang tunggu hingga ke dekat tangga pesawat, memakan waktu 10-15 menit lebih :D

A33O Y6 ini sudh deploy ke rute2 domestik lainnya kok diantaranya, DPS, SUB, BPN, UPG, dll, armada ini mungkin dipersiapkan utk melayani rencana ekspansi Y6 ke Korsel

BISNIS MASKAPAI PENERBANGAN
Penumpang naik tipis, Batavia tambah rute




JAKARTA. PT Metro Batavia Air, operator maskapai Batavia Air telah mengangkut 3,7 juta penumpang selama semester I 2012. Rute yang paling banyak diminati penumpang adalah adalah Jakarta - Pontianak, Pontianak - Yogya dan Yogya - Surabaya.

"Jumlah penumpang tersebut meningkat 4% dari periode yang sama tahun lalu," tutur Direktur Komersial Batavia Air Sukirno Sukarna kepada KONTAN hari ini (9/7).

Dari jumlah tersebut, okupansi keterisian kursi penumpang selama paruh tahun ini tercatat 82%. Jumlah tersebut meningkat 6% dari periode yang sama tahun lalu yakni 76,49 %.

Untuk meningkatkan jumlah penumpang, Batavia berencana menambah frekuensi penerbangan untuk beberapa rute. Kapan waktunya? terutama pada H-7 hari Lebaran dan H+7 hari Lebaran yang tahun ini jatuh pada tanggal 19-20 Agustus. Adapun rute yang rencananya akan ditambah frekuensinya adalah Pontianak - Yogya, Balikpapan - Surabaya, Balikpapan - Yogya, Jakarta - Palembang, Batam - Padang, Jakarta - Denpasar dan Jakarta - Padang.

"Hasil akhir penambahan frekuensi penerbangan masih kami rapatkan,” jelas Sukirno. Yang jelas, rute tambahan itu merupakan jalur favorit masyarakat yang hendak mudik.




http://industri.kontan.co.id/news/penumpang-naik-tipis-batavia-tambah-rute/2012/07/09

CGK-DPS sejak kapan pake A330?
pengen nyoba jadinya....

^^

Utk schedule tetapnya hampir tidak bisa dipastikan A333 tsb akan menyebar dan melayani daerah mana saja :cheers:

Untuk CGK - PNK yang semula 5x flight sehari, jadi tinggal 3x flight sehari.

semoga PNK - JOG bisa ditambah secara reguler mengingat okupansi rute ini sangat bagus.

Untuk CGK - PNK yang semula 5x flight sehari, jadi tinggal 3x flight sehari.

semoga PNK - JOG bisa ditambah secara reguler mengingat okupansi rute ini sangat bagus.

PNK-JOG rame yak?
pantes ponakan gw skolah di yogya

PNK-JOG rame yak?
pantes ponakan gw skolah di yogya

Wkwkwkwk, logikanya lucu banget bro :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mahasiswa di Jogja juga banyak banget loh yang dari Maluku dan Papua padahal ngga ada penerbangan dari Jogja :hammer: :D :D

That posting made my day :laugh: :laugh:

PNK-JOG rame yak?
pantes ponakan gw skolah di yogya

PNK - JOG rame pak. okupansi selalu 100%, dengan tiket yang waiting list di hari biasa. apalagi hari libur, mudik, etc.

setidaklnya PNK - JOG 2x sehari udah bagus itu. trus JT atau SJ ada flight juga jd ada pilihan. heheheh... #hope

OMG SHOCKING NEWS COMING FROM QZ-Y6! :eek:

AIRASIA Akuisisi Batavia Air

Berliana Elisabeth
Rabu, 25 Juli 2012 | 23:50 WIB

JAKARTA: Maskapai AirAsia, yang terkenal dengan layanan low cost carrier atau tarif rendah asal Malaysia, mengakuisisi maskapai Batavia Air, salah satu maskapai Tanah Air yang melayani penerbangan kelas medium.

Communications Manager Indonesia AirAsia Audrey Progastama Petriny mengatakan pihaknya akan mengumumkan soal akusisi ini pada besok, Kamis (26/7/2012).

"Besok [Kamis] Presiden Direktur Indonesia AirAsia Dharmadi akan mengumumkan secara resmi," kata Audrey kepada Bisnis malam ini, Rabu (25/7/2012).

Audrey enggan menjelaskan lebih rinci soal akusisi Batavia Air ini. "Tunggu besok ya. Saya belum boleh sampaikan terlalu banyak," ucapnya.

source: http://www.bisnis.com/articles/airasia-akuisisi-batavia-air

what happened with Y6?

Baguslah kalo QZ mu akuisisi Batavia... Ntar Batavia bisa di gunakan untuk layanan full servis QZ.. Atau malah akan disamakan LCC.

^^

Layanan full service QZ ?? Maksudnya bagaimana ? Bukannya QZ yang juga AA Grp tsb sdh memiliki semacam 'benang merah' tetap konsisten utk menerapkan konsep LCC ??? Yg make sense ialah produk Y6 lah yg akan menyesuaikan produk QZ :cheers:

^^

Layanan full service QZ ?? Maksudnya bagaimana ? Bukannya QZ yang juga AA Grp tsb sdh memiliki semacam 'benang merah' tetap konsisten utk menerapkan konsep LCC ??? Yg make sense ialah produk Y6 lah yg akan menyesuaikan produk QZ :cheers:

^^jangan lupa AA kan punya anak maskapai Air Asia X yang main di segmen Full service sizt.. bisa jadi Y6 mereka akuisisi untuk nanti nya mereka mainkan di segmen market ini untuk wilayah Indonesia yang nantinya akan bersaingan langsung dengan GA, JT yang lagi menyiapkan "Batik" nya dan also SJ serta RY... (lihat http://id.wikipedia.org/wiki/AirAsia_X & http://www.airasia.com/id/id/flightinfo/premium_home.page sebagai rujukan) tapi yang pasti ini langkah bagus buat AA untuk memperkuat jaringan bisnisnya di Indonesia tapi sebenernya sekaligus menyedihkan karena kita gak akan melihat livery orange-biru itu lagi :cheers:

^^

Airasia X = full service ??? ada source referenssinya yg ngeklaim AA X = FULL SERV ;)

Memang kita tau D7(Airasia X) menyediakan produk layanan Premium Seats(Flat Bed Seat), tetapi setau saya utk bisa menikmati penawaran2 plus tsb, customers dituntut membayar cost extra, simplenya service yg didapat sesuai dg kebutuhan dan apa yg anda bayar, bgtu juga bila anda ingin order HOTMEAL, dan pemilihan HOTSEAT saat reservasi online, semuanya tentu ada hitung-hitungannya tersendiri saat total fares yg ditagih ke cc anda :D


IMO Airasia X itu adalah tandeman dari Low fare carrier SCOOT(LCC baru besutan SQ) untuk lingkup medium and long haul routes

itu sudah saya kasih rujukan sizt, sepenangkapan saya terhadap definisinya Air Asia X bermain di segmen premium, CMIIW :D

sedih denger Batavia akan dicaplok oleh Air asia... Industri dirgantara kita siap-siap diserbu asing..... Kenapa tidak dilego ke Garuda/Citilink ato Pacroy aja yang sama' kurang armada......

we have to prepare to defeat Malaysian business invasion ;)

^^
Hehehe, klo soal caplok mencaplok oleh asing, sedikit oot mandala sebagian "punya singapura, xl "punya" malaysia, indosat "punya" singapura, telkomsel sebagian "punya" singapura, Bank NISP "punya" singapura, dlsb...

Klo liat secara bisnis, itulah ekonomi global, siapapun bisa mencaplok usaha negara lain, selama mengikuti aturan yang berlaku di negara tsb. Untuk dunia penerbangan, gak masalah Air Asia Berhard membeli Batavia, karena dapat dipastikan 51% sahamnya tetep milik perusahaan Indonesia, karena aturannya begitu, asing gak boleh menguasai lebih 50% saham airlines Indonesia... Jadi ya mungkin dengan akuisisi batavia oleh air asia dapat meningkatkan kinerja batavia, dan akhirnya menguntungkan penumpang juga...

^^
Hehehe, klo soal caplok mencaplok oleh asing, sedikit oot mandala sebagian "punya singapura, xl "punya" malaysia, indosat "punya" singapura, telkomsel sebagian "punya" singapura, Bank NISP "punya" singapura, dlsb...

Klo liat secara bisnis, itulah ekonomi global, siapapun bisa mencaplok usaha negara lain, selama mengikuti aturan yang berlaku di negara tsb. Untuk dunia penerbangan, gak masalah Air Asia Berhard membeli Batavia, karena dapat dipastikan 51% sahamnya tetep milik perusahaan Indonesia, karena aturannya begitu, asing gak boleh menguasai lebih 50% saham airlines Indonesia... Jadi ya mungkin dengan akuisisi batavia oleh air asia dapat meningkatkan kinerja batavia, dan akhirnya menguntungkan penumpang juga...

OMG SHOCKING NEWS COMING FROM QZ-Y6! :eek:

AIRASIA Akuisisi Batavia Air

Berliana Elisabeth
Rabu, 25 Juli 2012 | 23:50 WIB



source: http://www.bisnis.com/articles/airasia-akuisisi-batavia-air

what happened with Y6?


Yup ini bener2 Shocking Sick News hehehe.... Tp apa ya kira2 konsekuensi dari akuisi ini?? Sudah pasti Air Asia kini punya saham mayoritas di Batavia Air...Tp kira2 apa langkah selanjutnya??? Akankah Batavia tukar nama? Tukar logo? Tukar jenis layanan??

Apakah akan ada perombakan manajemen?

^^ IMHO sih, Batavia tidak akan mengubah nama karena corporate action yang dilakukan QZ hanya akuisisi dan bukan merger,
Mungkin nantinya Batavia akan seperti Mandala yang diakuisi oleh Tiger, mungkin nantinya Batavia akan lebih banyak menampilkan kekhasan dari QZ, seperti penggantian livery jadi dominan warna merah atau bahkan perubahan keseluruhan armada Batavia menjadi A320 seperti keseluruhan armada milik QZ.

Apapun nanti perubahan yang dilakukan oleh QZ terhadap Batavia, mudah2an akan membuat kinerja keamanan dan pelayanan penerbangan Batavia semakin meningkat.

sedih denger Batavia akan dicaplok oleh Air asia... Industri dirgantara kita siap-siap diserbu asing..... Kenapa tidak dilego ke Garuda/Citilink ato Pacroy aja yang sama' kurang armada......
Nah ini dia, selain GA apa tidak ada investor domestik lain yang bisa ditawarkan saham Batavia?

Perekonomian global bukan alasan untuk mereduksi nasionalisme, justru sebaliknya nasionalisme harus digunakan untuk bertahan dalam perekonomian global, apa kita harus pasrah dengan keadaan bahwa XL "sebagian" punya Malaysia, Mandala "sebagian" punya Singapura, atau NISP "sebagian" punya Singapura?

Kalau investor luar negeri diperlukan untuk transfer teknologi atau pengetahuan memang benar, tetapi kalau sudah ada investor dalam negeri yang mempunyai dana, teknologi, dan kemampuan untuk menanamkan modal dibidang tersebut, kenapa tidak?

Akhirnya kembali lagi ke pertanyaan awal, apa tidak ada investor domestik lain yang bisa ditawarkan saham Batavia?

sedih denger Batavia akan dicaplok oleh Air asia... Industri dirgantara kita siap-siap diserbu asing..... Kenapa tidak dilego ke Garuda/Citilink ato Pacroy aja yang sama' kurang armada......

Sebenarnya gk di caplok sama asing. QZ itu bukan milik Malaysia. Cuma berbendera sama "Air Asia". Apa setelah kantor Air Asia pindah ke Jakarta, AK dan yg lainnya bakal disebut milik Indonesia..? Nggak kan..! CMIIW.

Ah. Baru mau saya posting.
Shocking juga baca nya pagi-pagi.
Krn sepertinya tdk ada desas-desus ke arah itu.
Tiba-tiba saja.

Asing lebih berminat sama 'kehancuran' sektor mikro kita. Dalam artian hobby mencaplok unit2 bisnis dalam negeri yg sebenarnya memiliki prospek besar tapi ada salah strategy atau ada faktor eksogen yg mempengaruhi kemunduran unit bisnis tersebut. Entah kekurangan modal, etc.

Batavia memiliki modal armada yang cukup kuat, bukan maskapai kecil, dan rute eksisting yang bersaing.

"@VIVAnews: Maskapai Air Asia Beli Batavia Air http://goo.gl/H0v4S"

INDUSTRI PENERBANGAN: Akuisisi BATAVIA AIR Diumumkan Hari ini
Newswire
Kamis, 26 Juli 2012 | 07:09 WIB

JAKARTA: Pengumuman resmi aksi akuisisi terhadap maskapai penerbangan swasta nasional, Batavia Air oleh maskapai penerbangan Malaysia Air Asia melalui anak usahanya, Indonesia Air Asia akan diumumkan hari ini.

“Kami pastikan akan mengakuisisi Batavia Air,” ungkap jajaran eksekutif maskapai penerbangan itu, tadi malam.

Namun, dia enggan merinci nilai kesepakatan akuisisi tersebut seperti apa, apakah berbentuk penjualan sejumlah saham Batavia Air ke Indonesia Air Asia atau dengan konsep mitra strategis dalam operasional.

“Besok (26/7) – hari ini-red, kami akan lakukan jumpa pers tentang akuisisi AirAsia atas Batavia Air," kata sumber itu. (antara/yus)

Selengkapnya di: http://www.bisnis.com/articles/industri-penerbangan-akuisisi-batavia-air-diumumkan-hari-ini

Kalau menggunakan konsep mitra strategis dalam operasional dengan AirAsia tanpa adanya penjualan saham ke AirAsia, mungkin polemik yang akan timbul tidak sebesar kalau konsep akuisisi dengan penjualan saham...

^^

Layanan full service QZ ?? Maksudnya bagaimana ? Bukannya QZ yang juga AA Grp tsb sdh memiliki semacam 'benang merah' tetap konsisten utk menerapkan konsep LCC ??? Yg make sense ialah produk Y6 lah yg akan menyesuaikan produk QZ :cheers:

Mungkin bisa jadi juga air asia mengincar rute-rute eksisting batavia yang sudah cukup banyak dan bisa dikatakan stabil, termasuk rute luar negeri.

Apakah ini memungkinkan sis?

Including armada batavia yang juga cukup banyak.

Akankah batavia menjadi Batavia Air Asia? :D

Akankah batavia menjadi Batavia Air Asia? :D
Honestly, that is what I'm afraid of... :ohno:

Honestly, that is what I'm afraid of... :ohno:

Sepertinya ini yang akan terjadi. Batavia air asia.

Menggarap pasar2 potensial di indonesia yg belum digarap indonesia air asia maupun malaysia air asia.

Seperti PNK - KCH. :D

Sedih yah, profit perusahaan indonesia di bawa ke luar negeri...kenapa yah jrg kita lihat perusahaan indonesia expansive ke luar. Kebanyakan gak mau susah, jual ke asing.

Gimana mau jadi negara maju kalau kita pengen jadi kuli di negeri sendiri?

Katanya sih bakal Terkonsen untuk melayani rute Regional ASEAN. Bernama AIR ASIA ASEAN.
Tapi apakah nama Batavia nanti akan hilang,,, Sedih sekali rasanya.
Paling tidak nama Batavia masih terteralah.

wah berarti ini nih jawaban dr teka teki banyaknya delay dan cancled penerbangan Y6 bbrp bulan ini...

Akhirnya industri penerbangan kita jatuh ke tangan asing semua

gw sih ambil optimis nya aja, kali aja rute2 Y6 selama ini bisa banyak harga promo nya..terutama ke Indonesia bagian timur....yg selama ini gak ada rute AA..

yg doyan traveling kayak gw, ada sisi positif nya akuisisi Y6 oleh AA ini....manajemen dan operasional nya sapa tau makin bagus kan....amin

Yang pasti saya sebagai warga Indonesia sangat kecewa dengan penjualan Batavia ke Air asia, entah itu Air ASia Indonesia ato Air ASia Doank... jadi sudah terbaca kepindahan Fernandez ke Indonesia toh... ini bukan masalah banyak pilihan konsumen, justru hal tragis karena lama kelamaan aset negeri ini dikuasai asing... luar negeri dengan mudah buka maskapai di negeri kita, sedangkan kita buka maskapai di negeri tetangga dipersulit minta ampun... sama halnya bank... Andaikata dicaplok oleh Garuda/Citilink mending, setidaknya rute Batavia bisa dipakai oleh citilink dan kekurangan armada citilink/garuda bisa lebih teratasi.....

When its over.....

Yang pasti saya sebagai warga Indonesia sangat kecewa dengan penjualan Batavia ke Air asia, entah itu Air ASia Indonesia ato Air ASia Doank... jadi sudah terbaca kepindahan Fernandez ke Indonesia toh... ini bukan masalah banyak pilihan konsumen, justru hal tragis karena lama kelamaan aset negeri ini dikuasai asing... luar negeri dengan mudah buka maskapai di negeri kita, sedangkan kita buka maskapai di negeri tetangga dipersulit minta ampun... sama halnya bank... Andaikata dicaplok oleh Garuda/Citilink mending, setidaknya rute Batavia bisa dipakai oleh citilink dan kekurangan armada citilink/garuda bisa lebih teratasi.....

When its over.....

:lol::lol: hidup resiprokal!!!!


wah berarti ini nih jawaban dr teka teki banyaknya delay dan cancled penerbangan Y6 bbrp bulan ini...


make sense.....

flight PNK - CGK yang dulunya 5x sampe 6x skrg tinggal 3x.

merugi? tidak juga. Lion, Sriwijaya dan bahkan Garuda nambah frekuensi penerbangan rute PNK - CGK.

Ternyata diakuisisi 100 % ya? :ohno: Apakah nantinya tetap pake nama Batavia Air atau kayak Awair?

Sedih..... meskipun ane sering bete ama batavia krn selalu delay, but at least batavia selalu lebih murah, dapat roti and aqua, pramugari meskipun jelek tapi masih muda dan kebih cekatan dibanding si macan.

Napa harus d akuisisi oleh air asia yg meskipun si ceo nya bicara bukan malaysia, tapi tetep aja aroma nya masih malaysia banget. Yachhhh kenapa pemerintah melalui CITILINK ataupun MERPATI tidak mencoba membendung, meskipun profit nantinya g bakalan bernilai terlalu bNyak tapi at least membendung serangan asing.

Flight lokal sisa (murni swasta) : lion air, sriwijaya air, susi air, pelita air, sky aviation, pacific royale..... moga2 tidak ada pemodal asing yg mencaplok.

Dan yg bikin bete adalah pemberitaan AIR ASIA judulnya: ya kami mengakuisisi BATAVIA..... sakittttt banget..... kemana ne si SBY? Kenapa tidak ada intervensi?

Berarti peraturan pemerintah sudah selayaknya direvisi kembali deh, katena udah banyak yg mencaplok perusahaan lokal....

Mengutip kalimat pengusaha lokal: cintailah ploduk ploduk INDONESIA...... ayo tingkatkan semangat nasionalisme.......

Dan tampaknya juga thread ini akan segera finiah, seiring perusahaannya sendiri udah finish.....

See u batavia,

^^ Kenapa harus ada intervensi SBY? Ini murni business to business kok. Makanya Lion, atau siapapun perusahaan dalam negeri jangan cuma main domestik aja, berani juga main di regional. Yah setidaknya daripada Y6 bangkrut dan karyawannya diPHK mending di akuisisi :)

^^ Kenapa harus ada intervensi SBY? Ini murni business to business kok. Makanya Lion, atau siapapun perusahaan dalam negeri jangan cuma main domestik aja, berani juga main di regional. Yah setidaknya daripada Y6 bangkrut dan karyawannya diPHK mending di akuisisi :)

Ya udah menyangkut masalah bangsa bro. Liat betapa susahnya perusahaan kita expansi ke luar krn proteksi pemerintah setempat. Dan indonesia? Ya seperti ini lah corak indonesia, harga diri bangsa seakan hilang dengan serbuan asing

tenang.. hanya beberapa maskapasi kita kok yang kepemilikan sahamnya dipunyai asing... JT, SJ, GA, MZ, masih pure milik Indonesians :D
terkadang orang-orang kita terlalu berlebihan juga :) anyway perusahaan-perusahaan kita ga expand keluar ada banyak faktor ga cuma karena proteksi pemerintah negara setempat aja... faktor modal yang harus dikeluarkan juga jadi pertimbangan, lagian banyak kok negara-negara yang welcome terhadap investasi asing tapi tetap protektif seperti Indonesia, well harus disadari seperti kata teman-teman forumer lain ini murni B to B, ya daripada kita ngenes ngeliat Y6 mati pelan-pelan ya mending ngenes ngeliat dia di akuisisi QZ demi kemajuannya di masa depan :cheers:

sementara itu...

AirAsia Pertahankan Nama Batavia
Pemilik baru hanya akan merombak manajemen Batavia mengadopsi AirAsia.
Kamis, 26 Juli 2012, 18:17 Hadi Suprapto, Iwan Kurniawan

VIVAnews - Presiden Komisaris AirAsia Indonesia Pin Harris menyatakan tidak akan mengubah Batavia Air menjadi AirAsia meski sebagian besar sahamnya telah dimiliki AirAsia Berhad dan AirAsia Indonesia.
"Kami hanya akan merombak manajemen Batavia mengadopsi AirAsia," kata dia di Jakarta, Kamis 26 Juli 2012.

Pemilik baru Batavia Air akan menyuntikkan modal US$30 juta atau sekitar Rp280 miliar untuk menambah modal perusahaan. Selain itu, armada Batavia Air juga akan digantikan Airbus. "Ini di luar biaya akuisisi," kata Pin.

Salah satu pembenahan yang dilakukan adalah mengganti armada Batavia Air yang tadinya bervariasi antara Boeing dan Airbus menjadi seluruhnya Airbus. Penggantian armada ini, lanjutnya, akan dilakukan secara bertahap.


source: http://bisnis.news.viva.co.id/news/read/339108-airasia-pertahankan-nama-batavia?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook


^^ soon to be, efisiensi fleet ala AA bakal jadi style baru manajemen Batavia... mungkin namanya nanti jadi Batavia operated by : Indonesia AA :D

tenang.. hanya beberapa maskapasi kita kok yang kepemilikan sahamnya dipunyai asing... JT, SJ, GA, MZ, masih pure milik Indonesians :D
terkadang orang-orang kita terlalu berlebihan juga :) anyway perusahaan-perusahaan kita ga expand keluar ada banyak faktor ga cuma karena proteksi pemerintah negara setempat aja... faktor modal yang harus dikeluarkan juga jadi pertimbangan, lagian banyak kok negara-negara yang welcome terhadap investasi asing tapi tetap protektif seperti Indonesia, well harus disadari seperti kata teman-teman forumer lain ini murni B to B, ya daripada kita ngenes ngeliat Y6 mati pelan-pelan ya mending ngenes ngeliat dia di akuisisi QZ demi kemajuannya di masa depan :cheers:

Yakin tuh yang saya bold itu? Perusahaan memang terdaftar sebagai perusahaan dalam negeri, pemilik saham juga dalam negeri, tapi ada yang tau modalnya dari mana? :|

Sama seperti halnya QZ yang 51% sahamnya dimiliki oleh Fersindo Nusa Perkasa dan 49% dimiliki oleh AirAsia Berhad. Fersindo terdaftar sebagai 100% perusahaan dalam negeri, pemilik sahamnya juga 100% orang Indonesia, tapi dananya dari mana coba? Mungkin dari namanya bisa jadi hint.. *wink-wink*

Sudah dehh.. Dalam bisnis seperti ini terdaftar sebagai pemilik dalam negeri maupun sahamnya 100% punya orang lokal itu hanya sebagai kodok belaka.. Di balik itu semua kita nggak tau itu dananya dari mana.. Mungkin hampir sebagian besar airlines di negeri ini sumber dananya nggak jelas dari mana.. Serem deh kalo mau nelusuri secara dalam bisnis kayak gini.. :cheers:


Saya sendiri nggak perduli apakah maskapai milik asing atau milik lokal. Toh kalaupun milik lokal, sumber dananya juga dari luar. Yang saya pentingkan hanya service bagus + maintenance pesawat bagus + bonus tarif terjangkau.. Itu aja cukup.. Saya bukan orang yang nasionalis buta yang nekat naik maskapai amburadul hanya karena perusahaan dalam negeri.. :cheers:

tenang.. hanya beberapa maskapasi kita kok yang kepemilikan sahamnya dipunyai asing... JT, SJ, GA, MZ, masih pure milik Indonesians :D
terkadang orang-orang kita terlalu berlebihan juga :) anyway perusahaan-perusahaan kita ga expand keluar ada banyak faktor ga cuma karena proteksi pemerintah negara setempat aja... faktor modal yang harus dikeluarkan juga jadi pertimbangan, lagian banyak kok negara-negara yang welcome terhadap investasi asing tapi tetap protektif seperti Indonesia, well harus disadari seperti kata teman-teman forumer lain ini murni B to B, ya daripada kita ngenes ngeliat Y6 mati pelan-pelan ya mending ngenes ngeliat dia di akuisisi QZ demi kemajuannya di masa depan :cheers:

Lebih mending lagi diakuisisi ma GA/QG/SJ ato JT buat prepare Batik Air.... :ohno:

Saya sendiri nggak perduli apakah maskapai milik asing atau milik lokal. Toh kalaupun milik lokal, sumber dananya juga dari luar. Yang saya pentingkan hanya service bagus + maintenance pesawat bagus + bonus tarif terjangkau.. Itu aja cukup.. Saya bukan orang yang nasionalis buta yang nekat naik maskapai amburadul hanya karena perusahaan dalam negeri.. :cheers:



setuju bro, justru Y6 stelah diakuisisi sm AirAsia bakalan lebih profesional manajemennya dan servicenya akan lebih bagus

Ah kita gak cuma peduli service buat customer but we care how can we make our people wealthier. Pendapatan org yg punya perusahaan dn karyawan jauh beda. D samping itu perusahaan bisa menarik lbh banyak warga suatu negara terangkat dr kemiskinan. Lihat Jpg yg warganya di angkat jadi manager di suatu negara, above average.

Kalau perusahaan asing yg pasti dananya yg di dapat dari masyarakat pasti di keruk ke luar. Lebih2 kalau resesi ekonomi benar2 hit Indonesia. Mereka yg paling duluan bawa kabur danaya.

Di samping itu pula jelas mereka akan hire lebih banyak org Malay utk duduk di jajaran management sedangkan Indonesia jadi org asing di negaranya sendiri. Dana yg masuk ke org indonesia juga gak sebanyak kalau di tangani bgsnya sendiri. Di samping itu pula we can learn how to be the best in the field that we are good at.

This is my experience working in NZ when a company is sold to overseas buyer.

^^

Hmm.. Nyatanya untuk manajemen QZ pakenya orang-orang Indonesia kok, nggak pakai orang Malaysia..

Maskapai terbesar di Indonesia yang diagung-agungkan kelokalannya, nyatanya dananya juga dari luar kok. Kalaupun resesi juga pasti dananya kabur keluar.. Malah denger-denger presiden direkturnya udah tinggal menetap di Singapura dan pakai paspor sana.. Udah persiapan juga kali kalo sewaktu-waktu bangkrut.. :)

Penasaran nanti Batavia tetap full service atau jadi LCC ya..

yang jelas perusahaan akan efisien tapi juga sangat perduli dengan safety seperti halnya AirAsia.. :)

Di antara maskapai LCC di Asia Tenggara kok Citilink sepertinya kurang agresif ya? Bandingkan saja dengan AirAsia, Tiger atau Cebu Pacific yang ekspansif melebarkan sayapnya. Semoga setelah Citilink split off dari GIA bisa segera tancap gas untuk mengejar ketertinggalannya.

kalo saya sendiri sih prefer Y6 di takeover sebelum bom.nya meledak....... terserah siapa yg mau takeover, daripada kasusnya jadi kayak mandala.... nggak ada api nggak ada asap ngerti2 dah tinggal abunya doang:lol:....yg kasian kan karyawan+pax.nya.... ada yg ngerti tentang kasus pax.nya mandala yg sampai saat ini belum di-refund tiketnya?:ohno: toh akhirnya kasusnya sama aja.... mandala yg takeover siapa? tigeeeeeer..

IMHO, sisi positifnya maskapai dalam negeri bisa ambil ancang2 biar gak kalah sama airasia group.... barangkali JT dan QG langsung kesetrum dan gak mau kalah sama Y6+airasia group.... dan si singa jadi lebih beringas menguasai pasar domestik... bila perlu sapu bersih aja sekalian sana:bash::lol:

lalu, kalo Y6 jadi gede trus rekrut karyawan yg untung siapa? ya rakyat Indonesia kan.... ngurangi pengangguran signifikan... rute2 out of ordinary dibuka.... ekonomi jadi lancar... yg untung siapa? ya rakyat Indonesia lagi kan....

yg saya liat, motif akuisisi kayaknya cenderung untuk mendukung ekspansi airasia group....Why? QZ sehari dapet jatah berapa slot sih di CGK? coba bandingin ama JT.... jauuuuh.... slot CGK udah full pas rush hour.... kalo pengen dapet jatah pas rush hour ya berharap ada yg ngelepas (impossible!) atau 'dilepas' secara paksa.... hahaha:lol: atau alternatifnya QZ ngelayanin rute lanjutan dari Y6.... jadi Y6 dan QZ bisa tukeran penumpang... intinya gimana caranya bisa nggerus pasar domestik singa merah yg terlanjur perkasa...

kalo saya sendiri sih prefer Y6 di takeover sebelum bom.nya meledak....... terserah siapa yg mau takeover, daripada kasusnya jadi kayak mandala.... nggak ada api nggak ada asap ngerti2 dah tinggal abunya doang:lol:....yg kasian kan karyawan+pax.nya.... ada yg ngerti tentang kasus pax.nya mandala yg sampai saat ini belum di-refund tiketnya?:ohno: toh akhirnya kasusnya sama aja.... mandala yg takeover siapa? tigeeeeeer..

mending kalo meledaknya konotasinya bangkrut. Kalo meledaknya literally meledak? Tau kan armada Batavia banyak yg uzur gitu.

Di antara maskapai LCC di Asia Tenggara kok Citilink sepertinya kurang agresif ya? Bandingkan saja dengan AirAsia, Tiger atau Cebu Pacific yang ekspansif melebarkan sayapnya. Semoga setelah Citilink split off dari GIA bisa segera tancap gas untuk mengejar ketertinggalannya.

^^

citilink kurang ekspansif sama airasia, cebu, atau tiger? ya karena pasar domestik ketiganya dah gak bisa diapa2in lg, sehingga pilihan buat ekspansi ya tinggal ke pasar regional.... citilink sedang fokus2nya memperkuat rute domestik karena pasarnya masih sangat besar.... buat apa ekspansi ke regional kalo ujung2nya loss.... potensi pasar domestik masih sayang untuk dilewatkan....

agresif dalam hal apa dulu? kalo penambahan armada, citilink sama agresifnya dengan airasia.... citilink gak kelihatan agresif karena untuk armada masih mengandalkan lessor untuk cari pesawat di second market.... beda dengan airasia yg langsung pesen ke pabrik (meskipun QG juga ada yg pesen)... bahkan di 2015 nanti, saya yakin armada citilink akan jauh meninggalkan ketiganya, meskipun pesawatnya banyak yg second hand....

kalo agresif dalam penambahan rute memang citilink kalah, tapi kalo frekuensi?
citilink rute gak banyak2 amat tapi frekuensinya jangan tanya....

^^

citilink kurang ekspansif sama airasia, cebu, atau tiger? ya karena pasar domestik ketiganya dah gak bisa diapa2in lg, sehingga pilihan buat ekspansi ya tinggal ke pasar regional.... citilink sedang fokus2nya memperkuat rute domestik karena pasarnya masih sangat besar.... buat apa ekspansi ke regional kalo ujung2nya loss.... potensi pasar domestik masih sayang untuk dilewatkan....

agresif dalam hal apa dulu? kalo penambahan armada, citilink sama agresifnya dengan airasia.... citilink gak kelihatan agresif karena untuk armada masih mengandalkan lessor untuk cari pesawat di second market.... beda dengan airasia yg langsung pesen ke pabrik (meskipun QG juga ada yg pesen)... bahkan di 2015 nanti, saya yakin armada citilink akan jauh meninggalkan ketiganya, meskipun pesawatnya banyak yg second hand....

kalo agresif dalam penambahan rute memang citilink kalah, tapi kalo frekuensi?
citilink rute gak banyak2 amat tapi frekuensinya jangan tanya....

Di antara maskapai LCC di Asia Tenggara kok Citilink sepertinya kurang agresif ya? Bandingkan saja dengan AirAsia, Tiger atau Cebu Pacific yang ekspansif melebarkan sayapnya. Semoga setelah Citilink split off dari GIA bisa segera tancap gas untuk mengejar ketertinggalannya.

Mohon maaf ni bro kita pindahkan aja ke tritt Garuda Indonesia & Citilink .. Izin copy ya.. Ini khusus Batavia aja. Thanks

http://i1229.photobucket.com/albums/ee472/19aristara/btv2.jpg

:D

^^ campuran antara ingin ketawa ama sedih miris ngeliatnya
:lol: :ohno: :lol:

http://i1229.photobucket.com/albums/ee472/19aristara/btv2.jpg

:D


ini livery final-y ya..

Yang mana yang lebih baik: Perusahaan penerbangan yang 100% milik orang Indonesia tapi lebih peduli dengan angka terakhir dalam neraca keuangan daripada keselamatan penerbangan (lihat perusahaan penerbangan yg khasnya berwarna jingga dan kini udah gak eksis) atau perusahaan penerbangan yang sebagian atau seluruh sahamnya milik asing tapi bisa membantu memperbaiki dunia penerbangan Indonesia dan memberi nilai tambah bagi konsumen Indonesia?

Orang-orang yang menghujat sesuatu yang berbau asing hanya karena mereka berbau asing adalah sasaran empuk poli-tikus yang menjadikan mereka batu loncatan untuk meloncat lebih tinggi dan mendapat lebih banyak.

Saya sebagai orang Pontianak bangga bahwa Yudiawan Tansari, seorang pengusaha sukses nasional berasal dari kota saya. Dan saya bangga bahwa beliau masih berjasa bagi kota Pontianak dengan menghubungkan Pontianak ke berbagai kota besar di Indonesia dan di luar negri yang tidak dilayani penerbangan lain (Kuching, Singapura, Batam, Jogja, Surabaya). Terima kasih pak Yudiawan, jasamu besar bagi kota Pontianak dan Kalimantan Barat.

Tapi saya juga senang dan bangga atas akuisisi Y6/7P oleh QZ/AK, dengan positive thinking saya berharap bahwa kehadiran AirAsia di Batavia bisa membawa Batavia terbang lebih tinggi lagi dan Pontianak dan Kalimantan Barat mendapatkan manfaat tambahan tersebut. Saya berharap akan lebih banyak kota lagi, di Indonesia dan di luar negri, yang akan terhubung dengan PNK.

@downsouth bener bro kita lepaskan deh pikiran asing sama lokal, kalo pun keuntungan nya sangat besar ngalir ke asing atau lokal kita juga gak akan mencicipi keuntungan tersebut. Buat kita mah bagaimana maskapai tsb memberikan pelayanan yg terbaik, aman dan nyaman buat customer. Nantinya jg si maskapai tsb membayar pajak ke kas negara. Nah setidaknya pajak itulah yg akan kita rasakan.

http://i1229.photobucket.com/albums/ee472/19aristara/btv2.jpg

:D

Boleh juga :banana: :lol: :banana: :lol: :banana: :lol: :banana: :lol: :banana: :lol: :banana: :lol:

^^

Saya juga bangga Pak Yudiawan dengan legowo melepas perusahaan yang sudah dibangunnya selama 10 tahun sebelum benar-benar bangkrutt.. Dengan begini ribuan karyawan Batavia masih bisa mencari nafkah untuk keluarganya.. Bandingkan dengan Mandala yang tiba-tiba tewas dan bertele-tele dalam akuisisi serta harus merumahkan ribuan karyawan.. :okay:

Mohon maaf ni bro kita pindahkan aja ke tritt Garuda Indonesia & Citilink .. Izin copy ya.. Ini khusus Batavia aja. Thanks

^^

sip broo...:okay: thanx ya
sampe lupa kalo ini trit.nya Y6 hahaha.....:colgate:

^^

sip broo...:okay: thanx ya
sampe lupa kalo ini trit.nya Y6 hahaha.....:colgate:

Okay bro gpp... ehehehe