CATANIA | Metropolitana [Archive] - Page 19

Sampei

October 16th, 2010, 05:42 PM

http://www.areagratis.it/host/files/aql8csmmwzdnnlwrdlu3.jpg Decimo thread sulla Metropolitana di Catania

http://www.przegubowiec.com/travel/200510/catania-metro.JPG

http://i52.tinypic.com/2vd67h1.jpg

Mappa di CityRailways.it (http://www.cityrailways.it/)

Linea metropolitana FCE

Misterbianco - Centro
Misterbianco – Zona Industriale
Monte Po
Fontana
Nesima
San Nullo
Cibali
Milo – Cittadella Universitaria
Borgo
Giuffrida
Italia
Galatea
- diramazione
- Stazione Centrale FS
- Porto
Giovanni XXIII
Stesicoro
San Domenico
Ospedale Vittorio Emanuele II
Palestro
San Leone
Verrazzano
Librino
Santa Maria Goretti
Fontanarossa – Aeroporto “Vincenzo Bellini”

VERDE: Tratta in esercizio
ARANCIONE: Tratta in costruzione
BLU: Tratta finanziata e/o appaltata, di prossima realizzazione
VIOLA: Tratta in progetto, in attesa di finanziamento

http://i54.tinypic.com/xmk384.jpg (http://web.tiscali.it/andreacatania/catania/mappa.jpg)

Clicca qui per ingrandire - Click here to enlarge (http://web.tiscali.it/andreacatania/catania/mappa.jpg)

http://www.areagratis.it/host/files/p1yx8wqj3tmi6i9c4fha.jpg

Galleria Stesicoro - Giovanni XXIII

Accessi/ascensori fermata Stesicoro (in costruzione)

http://www.areagratis.it/host/files/3f7cskgi54gy0o7t72z8.jpg

Piano di sviluppo industriale

yQ1d1LHiP40

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__

Stesicoro

October 16th, 2010, 06:01 PM

Si continua qui...

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1236251

Stesicoro

October 16th, 2010, 06:02 PM

Ottimo... :okay:

Stesicoro

October 16th, 2010, 08:08 PM

Positivi risultati nel confronto in prefettura per i lavori sospesi e i 70 operai in Cig

Metropolitana, si studia come «ripartire» con gli scavi

Hanno ripreso a dialogare la Fce e la Sigenco,
l’impresa che sta eseguendo i lavori per il completamento
dell’ultimissimo tratto della galleria
della tratta metropolitana Giovanni XXIII-Stesicoro.
E, assieme studiano soluzioni (alcune, già
operative o quasi) per salvaguardare i lavoratori
e fare andare avanti quest’opera importantissima
per la città.
E’ il risultato dell’attesissimo incontro che si è
svolto ieri mattina in prefettura fra la Sigenco,
rappresentata dall’amministratore delegato, avv.
Santo Campione, il commissario governativo
della Fce, avv. Gaetano Tafuri, e i rappresentanti
sindacali di Cgil e Cisl (Giacomo Rota e Giuseppe
Foresta) e di Filca e Fillea (Nunzio Turrisi e
Claudio Longo). Sul tappeto, il collocamento in
cassa integrazione di 70 operai per il fermo dei
lavori di scavo in galleria nelle due tratte Borgo-
Nesima e Piazza Stesicoro-Giovanni XXIII. Un
fermo dei lavori, appunto e non la conclusione
degli stessi: in via Milo, ad esempio, ci sono ancora
550 metri di galleria da scavare, con lavori
che potrebbero impegnare le maestranze per
più di un anno, così come ci sono da completare
altre tratte. Un problema che, se era gestibile
fino a qualche giorno fa per la presenza di altre
tipologie di lavori, si è trasformato ora - sottolineano
i sindacati - in una vera e propria emergenza.
Da qui il confronto di ieri che ha portato
già ad alcuni risultati. Riprenderanno i lavori per
gli ultimi trenta metri di scavo in corso Sicilia, visto
che la variante è stata autorizzata. Sulla tratta
Borgo Nesima i lavori sono bloccati all’altezza
del lavatoio di Cibali per la presenza nelle vicinanze
di una condotta idrica tutelata dalla sovrintendenza.
Il commissario Tafuri ha precisato
però di avere seguito da vicino la vicenda a
Palermo, con la possibilità che fra una quindicina
di giorni l’intoppo possa essere superato,
permettendo la continuazione degli scavi.
Più complicata la situazione del 550 metri di
via Milo, dove ci si è è trovati davanti un materiale
diverso da quello che ci si aspettava. Una situazione
complessa che esige una soluzione
complessa. C’è già una proposta Sigenco che la
Fce vaglierà. «La metropolitana non può fermarsi
- ribatte Tafuri - è l’opera più importante per la città"

ct64

October 16th, 2010, 10:13 PM

Positivi risultati nel confronto in prefettura per i lavori sospesi e i 70 operai in Cig

Più complicata la situazione del 550 metri di
via Milo, dove ci si è è trovati davanti un materiale
diverso da quello che ci si aspettava. Una situazione
complessa che esige una soluzione
complessa. C’è già una proposta Sigenco che la
Fce vaglierà. «La metropolitana non può fermarsi
- ribatte Tafuri - è l’opera più importante per la città"

Ahia, questa non ci voleva :bash:

Stesicoro

October 17th, 2010, 12:00 AM

Ecco...:bash:...pensate che per risolvere questo problema complesso un ventennio possa bastare o sono troppo ottimista? :|

Gio512

October 20th, 2010, 10:23 AM

Ecco...:bash:...pensate che per risolvere questo problema complesso un ventennio possa bastare o sono troppo ottimista? :|

E dai Stesicoro, non essere sempre così pessimista! :D :lol:

Stesicoro

October 20th, 2010, 11:59 AM

E dai Stesicoro, non essere sempre così pessimista! :D :lol:

Devi essere molto giovane...:D

Ne hai viste poche....se avessi visto la metà di quello che ho visto io, stai tranquillo che il mio tutto ti sembrerebbe fuorchè pessimismo... :D

Da quando avevo 16 anni a oggi, che di anni ne ho il doppio, il mio proverbiale ottimismo è andato sempre più scemando... :D

Lukas-love-ct

October 20th, 2010, 03:20 PM

Devi essere molto giovane...:D

Ne hai viste poche....se avessi visto la metà di quello che ho visto io, stai tranquillo che il mio tutto ti sembrerebbe fuorchè pessimismo... :D

Da quando avevo 16 anni a oggi, che di anni ne ho il doppio, il mio proverbiale ottimismo è andato sempre più scemando... :D

^^^^^^

Dai raga non scoraggiamoci vi ricordo che alla guida adesso c'è Tafuri e quello è uno che si dà da fare!!! Per la cronaca oggi sono passato dal corso sicilia e gli operai stavano gettando l'ultima colata di cemento sopra lo strato impermealizzante credo che dalla prossima settimana comincino a coprire il tutto. Sull'altro fronte invece in piazza Giovanni XXIII ho visto gli ingegneri all'opera e hanno già portato una trivella per i carotaggi come vedete tutto procede!!!!:banana::banana:

picci88

October 20th, 2010, 05:33 PM

http://www.quotidianodisicilia.it/index.php?id=5586

ma i tempi di trivellazione da noi non sono lenti anche per via del terreno che è di roccia lavica?

salgi

October 20th, 2010, 05:47 PM

vabbè,ma da noi tutto va lento.

come possiamo pensare di recuperare il gap che ci separa dal resto dell'europa!? mera utopia!

Stesicoro

October 20th, 2010, 07:08 PM

^^^^^^

Dai raga non scoraggiamoci vi ricordo che alla guida adesso c'è Tafuri e quello è uno che si dà da fare!!! Per la cronaca oggi sono passato dal corso sicilia e gli operai stavano gettando l'ultima colata di cemento sopra lo strato impermealizzante credo che dalla prossima settimana comincino a coprire il tutto. Sull'altro fronte invece in piazza Giovanni XXIII ho visto gli ingegneri all'opera e hanno già portato una trivella per i carotaggi come vedete tutto procede!!!!:banana::banana:

Il problema è un altro...

Più complicata la situazione del 550 metri di
via Milo, dove ci si è è trovati davanti un materiale
diverso da quello che ci si aspettava. Una situazione
complessa che esige una soluzione
complessa. C’è già una proposta Sigenco che la
Fce vaglierà. «La metropolitana non può fermarsi
- ribatte Tafuri - è l’opera più importante per la città"

Ammesso e non concesso che la Giovanni XXIII-Stesicoro venga completata a tempo di record, essa non entrerà mai in esercizio prima della Borgo-Nesima, e non dimentichiamoci l'"Affaire Fastweb" che va avanti da anni...e poi la precisazione del Tafuri "la metro non può fermarsi" ci conferma che il pericolo è reale...

Stesicoro

October 20th, 2010, 07:22 PM

vabbè,ma da noi tutto va lento.

come possiamo pensare di recuperare il gap che ci separa dal resto dell'europa!? mera utopia!

Nel 2007 le date previste per l'entrata in esercizio delle nuove tratte erano queste qui:

Apertura prevista:
2010 (Galatea-Giovanni XXIII)
2010 (Giovanni XXIII-Stesicoro, Borgo-Nesima)
2014 (Stesicoro Vittorio Emanuele, Nesima-Misterbianco)
2018 (Vittorio Emanuele-Aeroporto, Misterbianco-Paternò-Adrano)

Io credo che, se tutto va bene, le aperture previste nel 2010, cioè quest'anno (ormai alla fine), slitteranno al 2014... :|

...e tralascio tutti gli altri progetti...se volete mettervi le mani nei capelli, provate a guardare il 3d "Catania - Progetti approvati"...credo che l'unica opera che sta rispettando i tempi sia il Centro Sportivo del Catania e forse la torre biologica e il nuovo ospedale San Marco...

Lukas-love-ct

October 20th, 2010, 07:47 PM

Tranquilli non si fermerà un bel niente, Tafuri ne sa una più del diavolo sta suscitando tutto questo clamore attorno alla metro per ottenere visibiltà nei confronti del governo nazionale proprio alla vigilia del decreto legge sulle grandi opere che sbloccherebbe quello stramaledetto finanziamento che porterebbe finalmente la metro fino all'aeroporto. Stiamo parlando di 450 milioni di euro (compresi 190 già in cassa ndr) l'investimento più cospicuo per la città di catania degli ultimi anni!!!!!

Stesicoro

October 20th, 2010, 09:22 PM

Metropolitana raddoppiati i passeggeri

Tafuri: «Una spinta a fare sempre di più»

Non s'interrompe il trend di crescita dei flussi di traffico sui mezzi della Fce. Da gennaio a settembre 2010, rispetto allo stesso periodo del 2009, i passeggeri di treni, metropolitana e autobus della Circum sono infatti stati 273 mila in più, con un saldo positivo del 12,86%. Un dato che viene commentato con soddisfazione e anche sorpresa (vista la crescita già consistente dei mesi scorsi) dai vertici della stessa Ferrovia Circumetnea con in testa il commissario governativo Gaetano Tafuri, che sottolinea in particolare la crescita relativa al traffico passeggeri della metropolitana: sempre nei primi nove mesi di quest'anno, hanno viaggiato oltre 182 mila passeggeri in più rispetto al 2009, con un aumento ari a quasi il 50%.
«Queste notizie ci lasciano sempre più stupefatti - afferma Tafuri -: sappiamo che i numeri sono in crescita ma ogni volta le somme superano la nostra più rosea aspettativa, nonostante, ad onor del vero, ci rendiamo conto di aver ereditato infrastrutture e mezzi troppo spesso obsoleti e che a fatica e con il contributo dei lavoratori tentiamo di ottimizzare al massimo. L'impegno quotidiano e il puntare alla qualità dei servizi evidentemente paga, a fronte del progressivo disimpegno della Fs e dei tagli operati sul nostro territorio, giustificati dal calo della domanda. Le cifre a nostra disposizione ci dicono invece esattamente il contrario e testimoniano la voglia della gente di servirsi del trasporto pubblico. Di fronte a tanto gradimento da parte dell'utenza, non possiamo che accelerare al massimo le procedure, tra l'altro già speditamente avviate e tuttora in corso, per l'acquisto dei nuovi mezzi, autobus e treni, per fare in modo che si arrivi il prima possibile a migliorare la qualità del trasporto offerto dalla Fce. Nel frattempo abbiamo già avviato tavoli di confronto con la Regione e il Governo nazionale per fare in modo che i nostri progetti vengano finanziati e che le nostre infrastrutture possano essere ammodernate ed anzi estendersi».
Esaminando nel dettaglio i dati sul traffico passeggeri, si evince che, sempre da gennaio a settembre 2010 confrontato con il 2009, sugli autobus che ogni giorno effettuano il percorso tra i paesi della cintura etnea, l'incremento è stato di oltre 87 mila viaggiatori (+7,20%). Sui mezzi ferrati i passeggeri in più sono invece stati 4mila. Aumento progressivo anche degli incassi con 240mila euro in più rispetto allo stesso lasso di tempo dell'anno precedente, pari a +11,60%. Numeri che diventano ancora più rilevanti considerando che nel 2001 non vi è stato alcun adeguamento lira/euro.

20/10/2010

Stesicoro

October 20th, 2010, 09:29 PM

«A propostito di Fce e Trenitalia»

Desideriamo intervenire con alcune nostre considerazioni prendendo spunto dalle affermazioni del commissario governativo della Fce, Gaetano Tafuri, di ritorno dal convegno romano dell'Asstra di giovedì 14 ottobre (vedi articolo pag. 35 quotidiano la Sicilia di venerdì 15 ottobre). Premesso che lo stesso, ha preso parte a diversi incontri romani sulle problematiche del trasporto ferroviario, chiediamo di conoscere se le varie problematiche portate avanti dal commissario Tafuri, riguardano ed interessano tutto il trasporto ferroviario regionale o solo quello della Fce? Al commissario governativo va fatto un plauso per i cospicui finanziamenti ottenuti per la metropolitana catanese e per l'ammodernamento della ferrovia Circumetnea. Se da un lato va dato merito al buon lavoro svolto, dall'altro dobbiamo far rilevare che non è possibile sottolineare in tutte le occasioni, la solita tiritera dei tempi biblici delle 5 ore di percorrenza tra Catania e Palermo, così come ha affermato nell'occasione del convegno dell'Asstra. Sembra che il problema infrastrutturale della Sicilia sia solo la velocizzazione della tratta Catania-Palermo, che allo stato attuale viene percorsa giornalmente da alcuni treni in 3 ore circa; mentre, non vi è stata nessuna presa di posizione, da parte di tutta la classe politica regionale e nazionale, sulla scomparsa dei 1.970 milioni di euro, tra l'altro interamente finanziati dal 2005, per il completamento del raddoppio Fiumefreddo-Giampilieri ed inserito dal Governo Nazionale nel programma delle opere strategiche. Un altro dato che desideriamo far rilevare, tratto da un'inchiesta del Sole 24 ore, è quello del costo km/treno nei contratti di servizio per il trasporto ferroviario delle regioni. Nell'attuale contratto di servizio tra Ministero, Trenitalia e Fce, il km/treno operato in Sicilia da Trenitalia costa euro 9,77 e quello operato da Fce costa euro 21,05 ed è importante evidenziare anche il dato giornaliero dei viaggiatori: Trenitalia allo stato attuale trasporta giornalmente circa 50 mila utenti e la Fce ne trasporta circa 3 mila. Alla luce di questi dati ci sorprende la proposta avanzata alla Regione Sicilia, dal commissario della Fce Tafuri, del modello di autogestione delle ferrovie sulla scorta dei buoni risultati ottenuti dalla sua gestione nell'ambito della Ferrovia Circumetnea. Siamo certi che non è la strada giusta che porterà veri ed immediati benefici al trasporto pubblico siciliano, bensì secondo noi, occorre nell'immediato sottoscrivere il Contratto di Servizio per evitare gli attuali disagi e disservizi, in considerazione del fatto che dal 12 dicembre 2010 (data in cui entrerà in vigore il nuovo orario ferroviario di Trenitalia) tali disagi e/o disservizi, potranno invece essere più rilevanti e penalizzare in maggior misura il popolo siciliano dei pendolari e l'utenza in generale. L'unica soluzione, se non si vuole sottoscrivere il contratto di servizio con Trenitalia è quella di bandire urgentemente una gara pubblica per effettuare il trasporto ferroviario in Sicilia.

Giosuè Malaponti
Comitato Pendolari

Stesicoro

October 21st, 2010, 08:50 PM

Riaperto il cantiere della metropolitana

Si torna a scavare nella galleria sotto la stazione

http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201010/ALTE/LaICR020163420101021.JPEG

Ha preso il via la sesta e ultima fase dei lavori di scavo per il completamento della galleria della metropolitana della tratta Giovanni XXIII-Stesicoro.
Dopo lo stop determinato dallo sciopero dei lavoratori della ditta Sigenco, i lavori sono cominciati. Mancano soltanto gli ultimi 19 metri per ultimare la galleria che si snoda sotto la piazza della stazione, e lungo il sottosuolo di corso Martiri della Libertà e corso Sicilia fino a piazza Stesicoro.
Soddisfatto il commissario della Fce, Gaetano Tafuri.
«La realizzazione di quest'infrastruttura così importante deve proseguire per essere completata nel più breve tempo possibile -afferma il commissario Tafuri- per il bene della città che l'attende ormai da troppo tempo. Mi congratulo con i lavoratori della Sigenco che, pur legittimamente legati alla difesa del proprio posto di lavoro, hanno manifestato un grande attaccamento all'opera che stanno realizzando, e la stanno portando avanti con abnegazione e impegno».
«Noi - aggiunge il commissario - faremo la nostra parte, con senso delle istituzioni e responsabilità, come abbiamo sin d'ora fatto, anche per la ricerca delle migliori soluzioni possibili a fronte dei problemi che possono essere oggettivamente riscontrati».
I tecnici della Fce e della Sigenco stanno infatti lavorando per definire i termini della proposta avanzata dal commissario Tafuri la scorsa settimana in Prefettura, per essere siglata sempre in quella sede alla presenza delle organizzazioni sindacali.

21/10/2010

giggì

October 22nd, 2010, 08:27 AM

Pedy

October 22nd, 2010, 12:16 PM

Bene bene... ora vediamo come procederanno i lavori.

Stesicoro

October 22nd, 2010, 03:30 PM

Azzo...e mo? dobbiamo leggermente abbassare il tono pessimistico :D :D :D

Ammesso e non concesso che ci sia del pessimismo (come se non sapessimo come vanno le cose a Catania da decenni), dov'è la notizia della avvenuta risoluzione della grana "fastweb"? :D :D :D ...mi sono perso qualcosa? :D :D :D

...la stazione Giovanni XXIII possono anche terminarla domani...peccato che, se non si risolve la grana sopracitata, la tratta non aprirà... :|

giggì

October 22nd, 2010, 03:58 PM

Ammesso e non concesso che ci sia del pessimismo (come se non sapessimo come vanno le cose a Catania da decenni), dov'è la notizia della avvenuta risoluzione della grana "fastweb"? :D :D :D ...mi sono perso qualcosa? :D :D :D

...la stazione Giovanni XXIII possono anche terminarla domani...peccato che, se non si risolve la grana sopracitata, la tratta non aprirà... :|
mica mi riferivo a te :D :D :D

Stesicoro

October 22nd, 2010, 04:22 PM

Obiezione ampiamente prevista...:D

...e infatti io ho scritto " ammesso e non concesso che ci sia del pessimismo"...non "che io sia pessimista..."

:D :D :D

giggì

October 22nd, 2010, 05:15 PM

Obiezione ampiamente prevista...:D

...e infatti io ho scritto " ammesso e non concesso che ci sia del pessimismo"...non "che io sia pessimista..."

:D :D :D
ahahahahahah ;)

Stesicoro

October 22nd, 2010, 07:11 PM

:D ;)

cosmo 7

October 23rd, 2010, 02:14 PM

Non ci sarebbe un modo per noi comuni mortali di chiedere direttamente a Fastweb o a Tafuri come hanno intenzione di risolvere questo problema?? Visto che nelle interviste non viene mai posta questa domanda...:ohno:

deadp0et

October 24th, 2010, 02:05 PM

Stesicoro

October 24th, 2010, 07:12 PM

Vedremo...cca semu... :D

Stesicoro

October 24th, 2010, 08:15 PM

Ma si è deciso come dovrà essere servito l'asse dei viali? :|

Metro o tram?....o nessuno dei due...? :| ...ovviamente quest'ultima ipotesi sarà la più probabile...o no? :|

Stesicoro

October 28th, 2010, 09:03 PM

Tratta «Borgo-Nesima» i Beni culturali danno l'ok

http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201010/ALTE/LaICR030173520101028.JPEG

Sarà possibile completare presto i lavori per la realizzazione della galleria della tratta metropolitana Borgo-Nesima. Oggi è stato superato un ostacolo importante che si era frapposto all'ultimazione dell'opera, vale a dire un condotto sotterraneo storico, risalente al 1600, che convoglia l'acqua raccolta al lavatoio di piazza Bonadies di Cibali, sottoposto a vincolo da parte della Sovrintendenza.
La Ferrovia Circumetnea ha ottenuto dall'assessorato ai Beni culturali della Regione, dietro la garanzia che il condotto non verrà danneggiato, un decreto con il quale di fatto si autorizza Fce e l'impresa Sigenco a definire l'intervento per l'esecuzione dell'infrastruttura. La notizia è stata sottolineata positivamente dalla Fce - che l'ha divulgata ieri - e dal commissario Tafuri che, insieme al direttore generale Vincenzo Garozzo e a tutta la dirigenza, si era impegnato affinché si potesse ottenere tale decreto in tempi brevissimi e i lavori potessero continuare. Tale impegno, tra l'altro, era stato preso pubblicamente anche nella sede della Prefettura, lo scorso 15 ottobre, in occasione dell'incontro promosso dal prefetto su richiesta dei lavoratori della Sigenco preoccupati dal paventato licenziamento da parte dell'impresa, che sta realizzando le nuove tratte della metropolitana, la Borgo-Nesima appunto e la Giovanni XXIII-Stesicoro. Si era parlato di 15 giorni, ma l'ok della Regione è pervenuto prima.
«La Fce - dice un comunicato - che intende realizzare l'opera senza farla divenire troppo invasiva ma anzi con il minor disagio possibile per la città e la cittadinanza, non poteva non badare a tutelare un bene dalla grande valenza storica, che fa parte del patrimonio etnico-antropologico di Catania e che, come tale, va dunque sicuramente preservato, senza tuttavia impedire che una infrastruttura importantissima come la metropolitana possa essere di fatto realizzata. Ecco perché l'impresa che sta effettuando lo scavo in quella zona utilizzerà una serie di cautele ed accorgimenti tecnici volti a fare in modo che la galleria sia costruita garantendo la salvaguardia del condotto. Verranno quindi prodotti consolidamenti della galleria più accurati e verranno attuate una serie di prescrizioni, compreso il monitoraggio continuo del condotto».
«Abbiamo mantenuto ancora una volta - ha aggiunto Tafuri - gli impegni presi superando, in un tempo straordinario, uno degli inconvenienti più ostici. Ringrazio la Sovrintendenza e l'assessorato regionale che hanno capito le ragioni e l'importanza che quest'opera ha per la città e per tanti operai che devono mantenere le proprie famiglie. Ringrazio anche il direttore generale della Fce Garozzo, il dirigente tecnico Salvatore Fiore, il responsabile unico del procedimento Antonio Trapani e il direttore dei lavori Roberto De Pietro per l'impegno che hanno messo, insieme con me, per la risoluzione positiva della vicenda».
Adesso si tratta di costruire gli ultimi 480 metri di galleria, su un totale di 3.100 metri e subito dopo si potrà procedere con la realizzazione delle opere a corredo e la installazione degli impianti.
In serata anche Cgil, Cisl, Fillea e Filca hanno espresso «soddisfazione per lo sblocco della tratta Borgo-Nesima. Quando la discussione è autentica il metodo concertativo produce risultati per la città e, in questo caso, per i lavoratori. Lo sblocco del fronte di Giovanni XXIII e quello del Lavatoio prevede il rientro dei 70 lavoratori in cassa integrazione. Per quanto riguarda il fronte ancora bloccato, quello della Circonvallazione, ci aspettiamo che venga trovata l'intesa tra Fce e Sigenco».

28/10/2010

ct64

October 28th, 2010, 09:13 PM

^^^^^^

Se non ci sono altri intoppi, si potrebbe finire (grosso modo) attorno a metà del 2012. Mi preoccupa l'assenza assoluta di notizie su Fastweb ed ancora di più, il mancato appalto delle altre tratte, che a questo punto non vedranno nemmeno inaugurazioni parziali prima del 2014-2015.

salgi

October 28th, 2010, 09:39 PM

non sapevo di questa interruzione causa sovraintendenza. mi scuso con i lavoratori! protesta legittimissima

alleggiu

October 28th, 2010, 09:52 PM

allora il famoso "problema" era questo!!!!

CiTyMan

October 29th, 2010, 03:23 PM

AAA Appello urgente a Sampei o a chiunque abbia modo di bazzicare in torno al Dipartimento di Architettura e Urbanistica (a.k.a. DAU) della Facoltà di Ingegneria.

Sarebbe apprezzatissimo un reportage dettagliato e relative fotografie, come solo voi sapete fare (:fiddle:), relativamente ad una mostra promossa dall'Università in tema di mobilità urbana a Catania, con progetti realizzati dagli studenti della Facoltà di Ingegneria. Nel servizio trasmesso in tv si dice che l'iniziativa sia stata 'sposata' da Comune di Catania ed FCE, difatti la metropolitana sembra essere il cardine di gran parte delle proposte.

Illuminateci!!! :D

Ulteriori info nel servizio andato in onda sul tg di Antenna Sicilia, nell'edizione odierna delle ore 14 (inizio seconda parte, poco oltre metà filmato): http://video.antennasicilia.it/?m=video&a=TG&prg=14

brick84

October 29th, 2010, 10:24 PM

^^

Prima che veda quasi tutto il video,
ti ricordi quando e per quanto tempo ci sarà questa mostra? :D

frusciante86

October 30th, 2010, 01:06 PM

^^

Prima che veda quasi tutto il video,
ti ricordi quando e per quanto tempo ci sarà questa mostra? :D

sulla sicilia di oggi c'era un articolo che ne parlava. Penso che stesicoro lo posterà appena verrà pubblicato sul sito:). Sono appena passato da piazza Stesicoro e la stazione è tutta ricoperta, quindi a breve penso che sarà liberata la strada.

kapsulatomica

October 30th, 2010, 02:58 PM

Posso dire, dal punto di vista di un appassionato studente di Ing. Edile-Architettura, che il convegno è stato a tratti interessante. Soliti saluti e promesse trite e ri-trite, soliti "faremo questo, faremo quest'altro". Sono rimasto piacevolmente colpito da Tafuri, non lo avevo mai incontrato personalmente, persona determinata e concreta, con tanta voglia di fare, il che non guasta mai :)
Interessanti gli spunti provenienti dai professionisti milanesi e veneziani che hanno presentato diversi lavori e analisi. Purtroppo è stato dato poco spazio all'ing. Fiore, ultimo a parlare, con la presentazione dei lavori della metro presenti e futuri, punto della situazione attuale e sviluppi futuri.
Per quanto riguarda la mostra posso dirvi (essendo tra gli studenti che hanno sviluppato i progetti delle stazioni) che è stata fatta, per problemi di spazio, una selezione delle tavole dei singoli progetti, limitando a volte la comprensione degli stessi. Non so fino a quando saranno disponibili per la visione al pubblico, mi informerò con i miei insegnanti (chiederò anche se sono disponibili i materiali dei singoli relatori, comprese le slides dell'ing. Fiore).

kapsulatomica

October 30th, 2010, 03:02 PM

alleggiu

October 30th, 2010, 06:41 PM

^^^^

E' talmente bello che mi viene da piangere!!!!
COMPLIMENTI!!!

Bella l'idea del people mover e del led wall

Stesicoro

October 30th, 2010, 09:41 PM

Le stazioni della metropolitana saranno a «misura di famiglia»

Le infrastrutture del trasporto urbano diventeranno «spazi pubblici della mobilità»

http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201010/ALTE/LaICR030144020101030.JPEG

http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201010/ALTE/LaICR0314a4020101030.JPEG

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http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201010/ALTE/LaICR0314b4020101030.JPEG

«La partecipazione con gli enti per la realizzazione di progetti ed in particolare con quelli come l'Università è importante per un'azienda di trasporti come la Ferrovia Circumetnea perché servono a migliorare il rapporto che la metropolitana avrà con il territorio. Siamo quindi disposti a recepire tutti i contributi appassionati che chiunque vorrà darci per valorizzare la nostra opera e che abbiano come unico obiettivo quello di realizzare la metropolitana, senza porre inutili o strumentali interrogativi».
Lo ha detto il commissario governativo della Ferrovia Circumetnea, Gaetano Tafuri, nel corso del suo intervento introduttivo al convegno promosso dal «Laboratorio di progettazione per il paesaggio urbano e la mobilità» del Dipartimento di Architettura ed Urbanistica dell'Ateneo catanese e dalla Fce, dal titolo «La cultura della mobilità. Il progetto della Circumetnea di Catania» che si è tenuto nell'aula magna della Facoltà di Ingegneria dell'Università etnea.
In un momento in cui cresce la cultura della mobilità, tanto che anche la metropolitana dimostra di essere apprezzata con un aumento costante dei propri utenti, le architetture e le infrastrutture del trasporto urbano rivestono un ruolo di grande importanza e diventano «spazi pubblici della mobilità».
A margine del convegno, nell'atrio della facoltà, è stata allestita un'esposizione dei progetti migliori realizzati dal Laboratorio di progettazione per il paesaggio urbano e la mobilità, riguardanti le stazioni della metropolitana in parte ancora da realizzare e in parte da ristrutturare. Progetti che prevedono, oltre a moderne e funzionali stazioni sotterranee, anche la riqualificazione delle superfici esterne, parte delle quali con aree a verde e arredo urbano.
Le stazioni insomma dovrebbero diventare non soltanto punti di approdo e di partenza della metropolitana, ma anche zone, «spazi pubblici metropolitani», nelle quali trascorrere del tempo libero, in famiglia, godendo insomma di spazi poco o addirittura per nulla considerati.
L'obiettivo della ricerca compiuta dal laboratorio è il raggiungimento di un alto livello progettuale, in particolare rispetto ai temi della eco-sostenibilità, della qualità architettonica e non ultimo della valorizzazione delle potenzialità urbane e paesaggistiche. «Finalmente abbiamo aperto il libro dei sogni - ha aggiunto il commissario Tafuri - dopo anni in cui si credeva che le grandi opere a Catania non si potessero realizzare. Il tutto dando alla città tempi certi. Adesso che abbiamo dato slancio alla realizzazione della metropolitana, si tratta di eseguire il prima possibile tutte le tratte - ha concluso i commissario Tafuri - e fare in modo quindi che Catania abbia quello che attende ormai da troppi anni. Il tutto tenendo sì conto di eventuali consigli, anche per abbellire dal punto di vista architettonico le stazioni, ma sempre seguendo i progetti approvati dagli enti preposti a livello nazionale e soprattutto europeo».
Il convegno è servito, inoltre, a conoscere esperienze di altre città italiane ed europee illustrate da esperti della materia. Oltre alle relazioni di Riccardo dell'Osso del Dau, Matteo Ignaccolo dell'Università di Catania, Salvatore Fiore dirigente tecnico della Fce e Venera Ardita dell'Università di Catania, sono stati interessanti anche gli interventi di Ignazio Carbone Metro Engeneering della Metropolitana milanese e Angelo Villa dell'Università Iuav di Venezia.

30/10/2010

topoestivo

October 30th, 2010, 10:15 PM

brick84

October 30th, 2010, 11:58 PM

Un sogno!

Bellissima. :cheers:

(grazie kapsulatomica)

sulla sicilia di oggi c'era un articolo che ne parlava. Penso che stesicoro lo posterà appena verrà pubblicato sul sito:). Sono appena passato da piazza Stesicoro e la stazione è tutta ricoperta, quindi a breve penso che sarà liberata la strada.

^^
Finalmente!
La prossima settimana spero di poter fare qualche foto.

deadp0et

October 31st, 2010, 09:18 PM

^^^^

E' talmente bello che mi viene da piangere!!!!
COMPLIMENTI!!!

Bella l'idea del people mover e del led wall

SPETTACOLO! :applause:

Bellissimo progetto. Questo dimostra come le teste da noi ci sono (ma si sapeva) anche se poi, non si sa come, non si arriva mai all'esecuzione (o si ci arriva male).

Complimenti anche per il tuo nick, kaspsula :D Ma non potevi fare tu il restauro di villa bellini? :ohno:

CiTyMan

November 1st, 2010, 12:13 AM

Magari può essere utile per un dibattito, vi posto il link con il progetto sviluppato da me e il mio gruppo sulla stazione metro di Milo. E' un progetto universitario, con tutti i limiti del caso ;)

http://www.archiportale.com/progetti/andrea-tornabene/catania/stazione-metropolitana-di-milo-catania_31911.html
Veramente un bellissimo lavoro, complimenti!! :applause:
Tra l'altro non mi pare una di quelle idee fatte per restare solo su carta, insomma un puro esercizio di stile! Piuttosto sembrano soluzioni molto concrete e che, a mio parere, si inserirebbero molto bene nel contesto in questione, anzi valorizzandolo in misura esponenziale.
Purtroppo qui da noi quasi mai progetti così incisivi vedono la luce, ma in realtà non troppo lontane sono interventi molto più comuni... :bash:

Gio512

November 1st, 2010, 08:53 AM

Magari può essere utile per un dibattito, vi posto il link con il progetto sviluppato da me e il mio gruppo sulla stazione metro di Milo. E' un progetto universitario, con tutti i limiti del caso ;)

http://www.archiportale.com/progetti/andrea-tornabene/catania/stazione-metropolitana-di-milo-catania_31911.html

E' stupendo. :cheers: E lo sarebbe ancor di più se venisse realizzato concretamente. :booze:

Ma solo una cosa aggiungerei: perché non mettere dei pannelli di vetro con porte automatizzate che separino i passeggeri, che devono prendere il treno, dai binari? :)

ct64

November 1st, 2010, 01:16 PM

E' stupendo. :cheers: E lo sarebbe ancor di più se venisse realizzato concretamente. :booze:

Ma solo una cosa aggiungerei: perché non mettere dei pannelli di vetro con porte automatizzate che separino i passeggeri, che devono prendere il treno, dai binari? :)

Sarebbe ora di spostare la Caserma Sommaruga ed il Carcere di Piazza Lanza fuori città e recuperare quelle aree per un mix equilibrato di fruizione pubblica e direzionalità. Non male l'idea del People Mover sopraelevato. Io l'estenderei da largo Taormina ad attraversare la Cittadella fino al parcheggio di Santa Sofia, ma le perplessità rimangono tante. Vi ricordate il progetto della monorotaia della provincia? Passava proprio da Viale Fleming. Allora si facevano obiezioni riguardo all'impatto ambientale ed alle pendenze. Si dovrebbe studiare approfonditamente questa possibilità.

Sampei

November 1st, 2010, 08:26 PM

AAA Appello urgente a Sampei o a chiunque abbia modo di bazzicare in torno al Dipartimento di Architettura e Urbanistica (a.k.a. DAU) della Facoltà di Ingegneria.

Posso dire, dal punto di vista di un appassionato studente di Ing. Edile-Architettura, che il convegno è stato a tratti interessante. Soliti saluti e promesse trite e ri-trite, soliti "faremo questo, faremo quest'altro". Sono rimasto piacevolmente colpito da Tafuri, non lo avevo mai incontrato personalmente, persona determinata e concreta, con tanta voglia di fare, il che non guasta mai :)
Interessanti gli spunti provenienti dai professionisti milanesi e veneziani che hanno presentato diversi lavori e analisi. Purtroppo è stato dato poco spazio all'ing. Fiore, ultimo a parlare, con la presentazione dei lavori della metro presenti e futuri, punto della situazione attuale e sviluppi futuri.
Per quanto riguarda la mostra posso dirvi (essendo tra gli studenti che hanno sviluppato i progetti delle stazioni) che è stata fatta, per problemi di spazio, una selezione delle tavole dei singoli progetti, limitando a volte la comprensione degli stessi. Non so fino a quando saranno disponibili per la visione al pubblico, mi informerò con i miei insegnanti (chiederò anche se sono disponibili i materiali dei singoli relatori, comprese le slides dell'ing. Fiore).

Sono stato presente anch'io e sottoscrivo in buona parte le parole di kapsulatomica, a cui in particolare faccio i complimenti perché il suo progetto, quello di Milo, è stato in assoluto tra quelli che mi hanno maggiormente impressionato tant'è che nel corso di un mio intervento finale, visto che purtroppo per quanto già in corso di realizzazione c'è ben poco da poter modificare, ho indicato proprio Milo come occasione per poter ancora fare qualcosa, essendo fondamentale il suo collegamento con la cittadella. L'ing. Fiore mi ha risposto che penseranno a questo collegamento e ha accennato ad un people mover (soluzione che, tra l'altro, è quella proposta dagli stessi studenti).
Ho anche suggerito di rinnovare il sito web della Circumetnea e, a detta sempre dell'Ing. Fiore (il commissario Tafuri se n'era già andato), è anch'esso "in cantiere".

Ma solo una cosa aggiungerei: perché non mettere dei pannelli di vetro con porte automatizzate che separino i passeggeri, che devono prendere il treno, dai binari? :)

Le porte di banchina, attualmente, non sono necessarie. Diventano obbligatorie in caso di metropolitana automatica (come quella di Torino).

Sarebbe ora di spostare la Caserma Sommaruga ed il Carcere di Piazza Lanza fuori città e recuperare quelle aree per un mix equilibrato di fruizione pubblica e direzionalità.

Effettivamente la caserma dovrebbe essere di prossima dismissione così come lo stesso carcere sarà delocalizzato.

Gio512

November 1st, 2010, 10:49 PM

Le porte di banchina, attualmente, non sono necessarie. Diventano obbligatorie in caso di metropolitana automatica (come quella di Torino).

Sì, ma a mio avviso la renderebbero sicuramente più sicura.

CiTyMan

November 2nd, 2010, 12:14 AM

^^
E' tutta questione di soldi. Dotare le stazioni di porte di banchina significa provvedere all'automazione totale della linea, come giustamente diceva Sampei. Ciò ovviamente ha dei costi, a mio parere non giustificabili a Catania se non prima di aver provveduto al completamento della linea, che è oggettivamente la priorità.

ct64

November 2nd, 2010, 01:18 PM

Gio512

November 3rd, 2010, 01:32 PM

CiTyMan

November 3rd, 2010, 04:54 PM

Ecco un possibile traccaito per il "people-mover". Da notare che sono solo pochi gli edifici a trovarsi ad una distanza inferiore a 10 mt dall'impalcato (soprattutto concentrati in via Milo). Inoltre può essere utile anche per il Cibali. Restano da verificare le pendenze e sopratutto i raggi minimi di curvatura.

http://img263.imageshack.us/img263/1271/monorotaia.jpg
La tua ipotesi di percorso mi piace molto! ;) Se fosse fattibile, intendo tecnicamente ed anche in base agli spazi disponibili, sarebbe come realizzare due piccole diramazioni (una a nord, l'altra a sud) della linea metropolitana, a costi nettamente più bassi rispetto a quelli di una tratta di metropolitana sotterranea di uguale lunghezza.

ct64

November 3rd, 2010, 07:17 PM

La tua ipotesi di percorso mi piace molto! ;) Se fosse fattibile, intendo tecnicamente ed anche in base agli spazi disponibili, sarebbe come realizzare due piccole diramazioni (una a nord, l'altra a sud) della linea metropolitana, a costi nettamente più bassi rispetto a quelli di una tratta di metropolitana sotterranea di uguale lunghezza.

Dando per scontato che i problemi di curva e di pendenza ci sono comunque (140 mt da superare in ca. 3 km pari ad una media del 5% di pendenza con punte vicine al 10% in Viale Fleming), bisogna cercare di minimizzare la vicinanza agli edifici, soprattutto quelli privati. Resto perplesso sulla fattibilità soprattutto per i raggi di curvatura strettissimi (<100 mt), però può darsi che esista un sistema (gommato o forse addirittura a fune o cremagliera) in grado di sostenere queste pendenze e curvature. Aggiungo che l'ideale sarebbe una progettazione, realizzazione e gestione FCE ma non mi faccio illusioni su questo.

giggì

November 3rd, 2010, 10:33 PM

Stesicoro

November 3rd, 2010, 11:38 PM

Ma per sapere che fine hanno fatto i soldi per la Stesicoro-Vittorio Emanuele ci vogliono amicizie? :| :|

Stesicoro

November 3rd, 2010, 11:52 PM

Catania e la sua metropolitana inaccessibile

http://www.sudpress.it/wp-content/uploads/2010/11/02/catania-e-la-sua-metropolitana-inaccessibile/metro-giuffrida.jpg

http://www.sudpress.it/wp-content/uploads/2010/11/02/catania-e-la-sua-metropolitana-inaccessibile/metro-ascensore.jpg

I cittadini hanno pari dignità sociale ma i disabili non possono accedere ai mezzi pubblici.
È quello che succede a Catania dove la Metropolitana, opera di recentissima costruzione, è inaccessibile, gli ascensori delle stazioni non funzionano e il disuso ne ha provocato il deterioramento. Eppure la legge quadro sull’handicap del 1992 sottolinea che i progetti delle opere da realizzarsi negli edifici aperti al pubblico devono essere sotto il controllo dell’Ufficio Tecnico del Comune che ne verifica la conformità alla normativa vigente per garantire il superamento delle barriere architettoniche.
Ma anche la legge 118/71, vecchia di trent’anni recitava: “i tram e le metropolitane dovranno essere accessibili agli invalidi non deambulanti”. Un diritto richiamato anche da un decreto del Presidente della Repubblica 503/96 che chiarisce: “Almeno nelle stazioni principali le metropolitane dovranno agevolare l’accesso o lo stazionamento in carozzina”.
Le leggi sono scritte e hanno un valore. A Catania tutto questo si recita, si sottolinea, si chiarisce, ma non si fa.
Noi crediamo nelle leggi, ma crediamo meno ai nostri occhi e alla Carta dei Servizi della Ferrovia Circumetnea che garantisce “una intensa attività di sensibilizzazione alle problematiche di coloro che hanno difficoltà motorie”. Il documento sottoscritto inoltre, con tono sicuro, esplicita “Allo stato attuale in 4 stazioni della metropolitana i viaggiatori disabili possono trovare ascensori – ed in fine l’FCE scrive – Il viaggiatore disabile viene assistito dal personale durante la salita o discesa dai mezzi ferroviari”.
Il risultato è chiaro, basta comprare un biglietto e andare nei punti cruciali della città: nessun disabile può viaggiare nella bella metropolitana catanese con vista mare.
Gli ascensori e servizi della metropolitana etnea sono stati finanziati, costruiti e abbandonati.

http://www.sudpress.it/inchieste/catania-e-la-sua-metropolitana-inaccessibile/

CiTyMan

November 4th, 2010, 02:28 AM

Dando per scontato che i problemi di curva e di pendenza ci sono comunque (140 mt da superare in ca. 3 km pari ad una media del 5% di pendenza con punte vicine al 10% in Viale Fleming), bisogna cercare di minimizzare la vicinanza agli edifici, soprattutto quelli privati. Resto perplesso sulla fattibilità soprattutto per i raggi di curvatura strettissimi (<100 mt), però può darsi che esista un sistema (gommato o forse addirittura a fune o cremagliera) in grado di sostenere queste pendenze e curvature. Aggiungo che l'ideale sarebbe una progettazione, realizzazione e gestione FCE ma non mi faccio illusioni su questo.
Con un sistema a fune si può superare il problema delle pendenze, del resto è la stessa cosa che hanno fatto a Perugia col minimetrò
giggì mi ha preceduto, stavo infatti per citare anch'io l'esempio di Perugia. Del resto un sistema gommato e basato su un meccanismo a fune consente di superare meglio il problema delle pendenze, mentre il raggio di curvatura ridotto non credo sia un problema, data che la lunghezza di questi people-mover (in genere composti da una o due carrozze) non è paragonabile alla lunghezza di un convoglio metropolitano con carrozze standard. Anche qui l'esempio perugino ci aiuta.

Per quanto riguarda l'aspetto gestionale, condivido pienamente il fatto che andrebbe affidato alla FCE, in quanto servizio strettamente integrato alla metropolitana. Certo, a dire il vero l'ideale sarebbe un'unica autorità di gestione del trasporto locale, che dunque riunisca in un solo soggetto tutti i gestori del trasporto locale nell'area urbana di Catania, AMT in primis. Ma questa forse è davvero fantascienza in questo momento...

roberto159

November 4th, 2010, 08:39 PM

deadp0et

November 4th, 2010, 09:46 PM

Mi chiedo come mai il "people-mover" viene così tanto acclamato mentre la monorotaia fu ferocemente criticata per il forte impatto ambientale, alla fine mi pare che da questo punto di vista sia la stessa cosa ma con costi differenti

Ma il people mover sarebbe per un tratto limitato e con velocità basse, mentre la monorotaia coprirebbe un tratto più lungo e a velocità sostenute... non mi sembra affatto la stessa cosa.:)

roberto159

November 4th, 2010, 10:25 PM

Ma il people mover sarebbe per un tratto limitato e con velocità basse, mentre la monorotaia coprirebbe un tratto più lungo e a velocità sostenute... non mi sembra affatto la stessa cosa.:)

si ma l'impatto ambientale è lo stesso, per intenderci non sono contrario al people mover anzi lo reputo un ottimo sistema di trasporto,

topoestivo

November 5th, 2010, 02:52 AM

si ma l'impatto ambientale è lo stesso, per intenderci non sono contrario al people mover anzi lo reputo un ottimo sistema di trasporto,

Qui si sta parlando, con tutto rispetto, del sesso degli angeli.

Ci sono proggetti finanziati o sulla tavola per questi fantomatici peoplemover o monorotaie? No!

Parliamo di cose serie:

1) si sta costruendo ora una stazione, quella denominata 'Milo', in linea d'aria non poco distante dalla cittadella universitaria: perchè in fase di proggettazione nessuno ha pensato un collegamento sin dall'inizio tra la metro e la cittadella? Si sarebbe risparmiato tantissimo tempo e reso il collegamento più facile da realizzare. Qui siamo di fronte ad un errore da matita rossa in un qualunque corso universitario di trasportistica.

2) siccome tutto questo è fantasia di noi forumers, al momento l'unica cosa veramente fattibile è estendere il servizio di navetta tra il parcheggio di via Santa Sofia Alta e la cittadella anche fino all'ospedale Ascoli-Tomaselli in viale Fleming e fino alla stazione Milo, in modo da rendere finalmente utile a qualcosa il suddetto parcheggio per il quale sono stati spesi centinaia di migliaia di soldi pubblici.

NB Rob159, non ce l'avevo col tuo post, era solo per esprimere un mio punto di vista agganciandomi all'ultimo tuo post.

Efinct

November 5th, 2010, 07:47 AM

Qui si sta parlando, con tutto rispetto, del sesso degli angeli.

Ci sono proggetti finanziati o sulla tavola per questi fantomatici peoplemover o monorotaie? No!

Parliamo di cose serie:

1) si sta costruendo ora una stazione, quella denominata 'Milo', in linea d'aria non poco distante dalla cittadella universitaria: perchè in fase di proggettazione nessuno ha pensato un collegamento sin dall'inizio tra la metro e la cittadella? Si sarebbe risparmiato tantissimo tempo e reso il collegamento più facile da realizzare. Qui siamo di fronte ad un errore da matita rossa in un qualunque corso universitario di trasportistica.

2) siccome tutto questo è fantasia di noi forumers, al momento l'unica cosa veramente fattibile è estendere il servizio di navetta tra il parcheggio di via Santa Sofia Alta e la cittadella anche fino all'ospedale Ascoli-Tomaselli in viale Fleming e fino alla stazione Milo, in modo da rendere finalmente utile a qualcosa il suddetto parcheggio per il quale sono stati spesi centinaia di migliaia di soldi pubblici.

NB Rob159, non ce l'avevo col tuo post, era solo per esprimere un mio punto di vista agganciandomi all'ultimo tuo post.

Alla domanda 2 posso risponderti che il parcheggio è chiuso ormai da più di un anno e di conseguenza non esiste più una navetta, e di conseguenza il caos regna sovrano alla cittadella... se si potesse parcheggierebbero anche dentro l'aula, è uno schifo inaudito!

deadp0et

November 5th, 2010, 11:05 AM

Qui si sta parlando, con tutto rispetto, del sesso degli angeli.
1) si sta costruendo ora una stazione, quella denominata 'Milo', in linea d'aria non poco distante dalla cittadella universitaria: perchè in fase di proggettazione nessuno ha pensato un collegamento sin dall'inizio tra la metro e la cittadella? Si sarebbe risparmiato tantissimo tempo e reso il collegamento più facile da realizzare. Qui siamo di fronte ad un errore da matita rossa in un qualunque corso universitario di trasportistica.

Da matita blu... una volta si segnavano con la matita blu gli errori gravi e con la rossa quelli meno gravi, e ciò è passato nel modo di dire :)

angelo90

November 5th, 2010, 11:05 AM

deadp0et

November 5th, 2010, 11:08 AM

se si potesse parcheggierebbero anche dentro l'aula, è uno schifo inaudito!

Terribile. Ho sempre odiato il caos che si crea alla cittadella... anche se non studiavo materie scientifiche e quindi la mia facoltà non era lì.... del resto non si può dire che nel polo umanistico, ai benedettini, la situazione sia diversa... anche lì macchine fin dentro le orecchie, con lo svantaggio che lì si congestiona l'intero centro città :ohno:

alleggiu

November 5th, 2010, 11:48 AM

a proposito...negli ultimi giorni, in questo parcheggio si sta vedendo del movimento..tra gli stalli ho visto piantare dei pali, credo in acciaio. non ho ancora capito cosa va montato sopra, forse una specie di pensilina. Magari qualcosa si muove? di ripristinare il servizio se ne parla da tanto..vedremo.
intanto magari potrebbero finirla di "fare cassa" mettendo ganasce e chiamando i carroattrezzi per le auto parcheggiate ai lati di via S Sofia, che non credo diano molti problemi al traffico...la gente dove deve parcheggiare per andare al Policlinico???

Al parcheggio di via Santa Sofia ci sono da tempo dei lavori in corso. Da quello che ho potuto vedere stanno mettendo delle coperture su tutti i parcheggi! Secondo me stanno mettendo pannelli solari!

Lukas-love-ct

November 5th, 2010, 12:34 PM

Ciao raga vi posto alcune foto un po' vecchiotte ma sicuramente inedite della tratta "Galatea-Giovanni XXIII"

http://img169.imageshack.us/img169/8453/galateagiovannixxiii6.jpg (http://img169.imageshack.us/i/galateagiovannixxiii6.jpg/)

http://img227.imageshack.us/img227/5421/galateagiovannixxiii.jpg (http://img227.imageshack.us/i/galateagiovannixxiii.jpg/)

http://img146.imageshack.us/img146/7650/galateagiovannixxiii2.jpg (http://img146.imageshack.us/i/galateagiovannixxiii2.jpg/)

http://img408.imageshack.us/img408/7164/galateagiovannixxiii3.jpg (http://img408.imageshack.us/i/galateagiovannixxiii3.jpg/)

http://img16.imageshack.us/img16/9299/galateagiovannixxiii4.jpg (http://img16.imageshack.us/i/galateagiovannixxiii4.jpg/)

http://img213.imageshack.us/img213/7889/galateagiovannixxiii5.jpg (http://img213.imageshack.us/i/galateagiovannixxiii5.jpg/)

CiTyMan

November 5th, 2010, 01:52 PM

^^
Grazie per le foto!

P.S.: ti do una dritta... se carichi le foto su una piattaforma come imageshack.us o tinypic.com, non è necessario aggiungere "..." per inserire la foto, in quanto la 'stringa' che ti viene data da questi siti è già composta per l'inserimento delle foto nei forum.
Devi invece aggiungere "..." quando la foto è già presente sul web, ed in quel caso ti basterà copiare l'url della foto (ovvero il suo indirizzo web) al posto dei puntini (...) per inserire la foto nel post.

kapsulatomica

November 5th, 2010, 04:48 PM

La mostra dei progetti universitari è ancora allestita, per chi fosse interessato.

- Per quanto riguarda le porte di banchina, come già detto sono indispensabili solo per sistemi automatizzati. Le attuali stazioni metro catanesi, come ha illustrato l'ing. Fiore quando ha tenuto una lezione in facoltà durante il mio corso di studi, sono predisposte da progetto per una futura conversione a sistema "driverless" con aggiunta successiva di porte di banchina.

- Per quanto riguarda i sistemi people-mover, condivido tutte le vostre osservazioni, soprattutto quelle riguardanti l'ipotetico tracciato: avere come nodi l'area della caserma e del carcere di prossima dismissione, l'area della stazione Milo e l'area della Cittadella-Policlinico credo sarebbe l'ideale. Dall'img di ct64 si ipotizza un percorso ad anello a "doppia corsia", in realtà per risparmiare metri di larghezza si può ipotizzare un sistema a "singola corsia" con alcuni scambi lungo il percorso. Le pendenze sono tranquillamente superabili con i sistemi a fune tipo il minimetro di Perugia che utilizza mezzi della Leitner:
http://it.minimetro.com/content/view/full/1424

Sono anche convinto che se ben studiato sotto il profilo architettonico il people mover non avrà un impatto ambientale devastante, anzi; prima di sviluppare quest'idea con i miei colleghi abbiamo effettuato diverse ricerche e devo dire che esistono people-mover ben inseriti in contesti urbani, a volte tali infrastrutture riescono pure a valorizzare gli spazi.
Ho avuto tra le mani il progetto architettonico della stazione Milo e posso confermare cmq che l'ipotesi people-mover è abbastanza recente e "pubblicitaria", nata secondo me dopo le richieste di chiarimenti da parte dei cittadini/universitari e rafforzata dalle ipotesi progettuali nate nel laboratorio universitario, visto che nel progetto reale compare solo un ipotetico tunnel di collegamento con una fermata di bus-navetta che connetterebbe la stazione alla Cittadella. Tutta "fuffa" quindi, almeno per il momento

ct64

November 5th, 2010, 08:36 PM

Alla domanda 2 posso risponderti che il parcheggio è chiuso ormai da più di un anno e di conseguenza non esiste più una navetta, e di conseguenza il caos regna sovrano alla cittadella... se si potesse parcheggierebbero anche dentro l'aula, è uno schifo inaudito!

Proprio così, è un vero caos. Non riesco a capire come facciamo a creare il "casino" quando abbiamo le infrastrutture. Di solito mancano quelle e lì posso capire i problemi. Ma qui abbiamo un parcheggio enorme, una strada larga (via Santa Sofia), un campus ragionevolmente moderno: ebbene, non sappiamo gestire l'afflusso dei veicoli! Secondo me, le responsabilità principali sono due: 1) la polizia municipale non fa rispettare i divieti di sosta esterni alla Cittadella; 2) l'amministrazione dell'Università non è in grado di installare un semplice sistema conta-ingressi che chiuda la Cittadella al momento della saturazione degli stalli (di quelli regolari, ovviamente) e/o di gestire le multe per chi parcheggia dove non dovrebbe. Mettiamoci pure la cattiva abitudine ad usare troppo il mezzo privato. Pare che andrà che a finire con il pagamento di un abbonamento che non garantisce però il posto riservato.

ct64

November 5th, 2010, 08:46 PM

Ho avuto tra le mani il progetto architettonico della stazione Milo e posso confermare cmq che l'ipotesi people-mover è abbastanza recente e "pubblicitaria", nata secondo me dopo le richieste di chiarimenti da parte dei cittadini/universitari e rafforzata dalle ipotesi progettuali nate nel laboratorio universitario, visto che nel progetto reale compare solo un ipotetico tunnel di collegamento con una fermata di bus-navetta che connetterebbe la stazione alla Cittadella. Tutta "fuffa" quindi, almeno per il momento

Mi accontenterei di un servizio navetta fatto bene, purchè si faccia. Continuando a fantasticare riguardo al people-mover confrontato con la monorotaia, va detto che il percorso ipotizzato è limitato a soli 4km contro circa 10km e quindi sicuramente più gestibile. Riguardo infine all'ingombro laterale, penso che due rotaie affiancate per il percorso ad anello chiuso necessitino di non più di 8 mt. di larghezza mantenendo 3-4 mt di distanza dagli edifici (dovrebbero essere sufficiente).

Stesicoro

November 5th, 2010, 10:27 PM

La cosa che mi fa arrabbiare parecchio e che al 99,9 % (a voler essere ottimisti) questi progetti non vedranno MAI la luce...semplicemente perchè chi amministra è in altre faccende affaccendato...:|

brick84

November 6th, 2010, 01:15 AM

@ Lukas-love-ct

Grazie! ;)

A quanto risalgono queste foto?

_______________________________________________________________

Cantiere corso Sicilia/piazza Stesicoro.

Hanno praticamente terminato la copertura della galleria, ad eccezione di un piccolo tratto (qualche decina di metri) all'angolo con via L. Rizzo.

:cheers:

Stesicoro

November 6th, 2010, 06:56 PM

Bene...ma non dovrebbero esserci problemi in Corso Sicilia...i problemi preoccupanti sono altrove...(Fastweb) :|

ct64

November 7th, 2010, 02:33 PM

http://img16.imageshack.us/img16/9299/galateagiovannixxiii4.jpg (http://img16.imageshack.us/i/galateagiovannixxiii4.jpg/)

Credo che la curva sotto Piazza Galatea sia la più stretta di tutto il tracciato urbano. Mi piacerebbe sapere qual è il suo raggio e quale sarà la velocità massima consentita. Nel vecchio tracciato di superficie, la curva più stretta credo fosse quella di Piazza Lincoln, con un raggio di circa 80 mt.

brick84

November 8th, 2010, 12:33 AM

Bene...ma non dovrebbero esserci problemi in Corso Sicilia...i problemi preoccupanti sono altrove...(Fastweb) :|

Già.
________________________________________________________________

L'ultimo pezzo da ricoprire in Corso Sicilia come vi accennavo in un mio post precedente.
Mi scuso anticipatamente per la qualità dell'immagine.

http://i55.tinypic.com/t55f07.jpg

Per il resto (un po' prima verso piazza Stesicoro), tutto già ricoperto.

joedisalem

November 9th, 2010, 03:11 PM

sulla pedemontana novità?

da metro leggera,avevo letto, ke eran passati all'idea di farne una linea tipo il milleniumbus di bogotà, poi ho letto di una monorotaia??

adesso?? ke si sono inventati??

Stesicoro

November 9th, 2010, 05:45 PM

joedisalem

November 9th, 2010, 10:24 PM

Nulla...semplicemente non se ne parla più...

peccato....

Stesicoro

November 10th, 2010, 12:51 AM

peccato....

Ad ogni modo non so a che punto fosse il progetto prima che cadesse l'oblio su di esso...

Stesicoro

November 10th, 2010, 12:52 AM

MAGGIO 2010

La tratta della metropolitana di Catania che da piazza Stesicoro conduce sino all’Aeroporto Fontanarossa si farà. La conferma ulteriore è giunta al commissario della Ferrovia Circumetnea, Gaetano Tafuri, da una lettera del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, nella quale si dichiara l’assegnazione di 100 milioni di euro per la costruzione della tratta. La nota è giunta a suggellare definitivamente un’opera fondamentale per la città di Catania, per la quale erano già disponibili 90 milioni di euro. Con 190 milioni quindi si potrà cominciare a costruire la prima tranche dell’opera, fin dentro il cuore della città.
A rendere nota l’importante novità è stato lo stesso commissario Tafuri con a fianco il direttore generale Vincenzo Garozzo stamani, durante un incontro nella sede Fce, alla presenza del Sottosegretario ai Trasporti Giuseppe Reina ed al quale hanno partecipato anche l’Assessore al Turismo del Comune di Catania Antonio Scalia, i segretari generali di Cisl Alfio Giulio, Cgil Angelo Villari, Ugl Carmelo Mazzeo, Cisal Giovanni Limoli e Confsal di Catania, Santo Torrisi.
L’intero tracciato della tratta, lungo poco meno di 6 km e 9 cento metri, sarà interamente realizzato in galleria e si svilupperà dal centro alla periferia sud della città, attraverso 8 stazioni, S. Domenico, Vittorio Emanuele, Palestro, San Leone, Verrazzano, Librino, S.M. Goretti e Aeroporto.
A breve quindi potrà essere messo in gara l’appalto dell’intera tratta, con inizio dei lavori della prima tranche dell’opera, dalla stazione “Stesicoro” a “Verrazzano”, lunga 3,6 km, per la quale esiste la copertura proprio di 190 milioni di euro.

Fonte: Il Pendolare

:| :| :| :|

topoestivo

November 10th, 2010, 02:50 PM

deadp0et

November 10th, 2010, 04:27 PM

190 milioni per 5 stazioni e quasi 2 km di tratta?
Speriamo bene, che sia l'appalto per i lavori esecutivi!!!

^^
Se fosse così, spettacolo :)

angelo90

November 10th, 2010, 08:16 PM

Per il resto (un po' prima verso piazza Stesicoro), tutto già ricoperto.

dalla pagina "Catania" su facebook, una foto fatta oggi
http://www.facebook.com/?sk=ff&ap=1#!/photo.php?fbid=10150321769785704&set=a.10150273574270704.520861.120561240703

http://i54.tinypic.com/352hiz4.jpg

Stesicoro

November 10th, 2010, 11:13 PM

:banana:

Bene così...:)

frusciante86

November 11th, 2010, 02:18 AM

dalla pagina "Catania" su facebook, una foto fatta oggi
http://www.facebook.com/?sk=ff&ap=1#!/photo.php?fbid=10150321769785704&set=a.10150273574270704.520861.120561240703

http://i54.tinypic.com/352hiz4.jpg

hanno anticipato i tempi di un mese...complimenti

Pedy

November 11th, 2010, 09:07 AM

^^
Ottimo!!! :banana: :banana: :banana:

cosmo 7

November 11th, 2010, 12:10 PM

Meno male che almeno per la metro si lavora!! Ma la strada in corso sicilia verrà lasciata in quello stato?

Stesicoro

November 11th, 2010, 03:01 PM

Meno male che almeno per la metro si lavora!! Ma la strada in corso sicilia verrà lasciata in quello stato?

Hai detto bene...la città, a parte la metro, è praticamente FERMA...

No, non la lasceranno così...la rimetteranno a posto, anche perchè non credo si debba più scavare lì...

Stesicoro

November 11th, 2010, 04:47 PM

Catania - Metro e mobilità nel catanese, l’Europa resta ancora lontana

Le criticità, le ambizioni e le potenzialità future del sistema di trasporti sotterraneo etneo. Realizzare una struttura che diventi parte integrante del tessuto urbano

CATANIA - L’esperienza e la ricerca per promuovere gli spazi metropolitani, legandoli al contesto urbano e trasformandoli in veri e propri luoghi di cultura. Nei giorni scorsi Catania è stata al centro di un importante convegno-esposizione dal titolo “La cultura della mobilità: il progetto della Circumetnea”, organizzato dall’azienda di trasporto etnea e patrocinato dall’Ordine degli architetti catanese.

Un’occasione per approfondire il “caso” della metropolitana etnea e del suo futuro, cui hanno partecipato esperti del settore trasportistico e docenti universitari, e per discutere di mobilità sostenibile, in una città tristemente primatista in negativo per quanto riguarda la vivibilità, come attestato dalla recente classifica Ecosistema Urbano 2010, stilata da Legambiente sulla qualità delle città, in cui Catania si conferma, per il secondo anno consecutivo, ultima.

“Un incontro importante – ha spiegato Sebastiano D’Urso, docente di composizione architettonica e urbana dell’Università di Catania – non solo per diffondere i risultati della ricerca, finanziata con fondi ministeriali, sulle infrastrutture ipogee, in cui il caso studio è stata, appunto, la metropolitana di Catania che si sta realizzando, ma anche capire come migliorare il paesaggio e l’architettura, facendo in modo che le infrastrutture si inseriscano perfettamente all’interno del paesaggio”.

Sull’esempio di Parigi, di Londra, di Bilbao, dunque, la concezione della metropolitana come parte integrante e parte dell’identità di un tessuto urbano, perfettamente inserita e riconoscibile, anche per aumentarne l’efficacia in termini di utenti.
“Un’infrastruttura riconoscibile – ha aggiunto D’Urso – viene utilizzata di più”.

Un argomento, quello dell’aumento degli utenti, caro alla Ferrovia Circuetnea che ha finanziato, in parte la ricerca.
“In un momento – ha dichiarato il commissario governativo della Fce, Gaetano Tafuri - in cui cresce la cultura della mobilità, tanto che anche la metropolitana dimostra di essere apprezzata con un aumento costante dei propri utenti le architetture e infrastrutture del trasporto urbano rivestono un ruolo di grande importanza e diventano spazi pubblici della mobilità. Siamo quindi disposti a recepire tutti i contributi appassionati che chiunque vorrà darci per valorizzare la nostra opera e che abbiano come unico obiettivo quello di realizzare la metropolitana, senza porre inutili o strumentali interrogativi”.

A margine del convegno, nell’atrio della facoltà, è stata allestita un’esposizione dei progetti migliori realizzati dal Laboratorio di progettazione per il paesaggio urbano e la mobilità, riguardanti le stazioni della metropolitana in parte ancora da realizzare e in parte da ristrutturare. Progetti che prevedono, oltre a moderne e funzionali stazioni sotterranee, anche la riqualificazione delle superfici esterne, parte delle quali con aree a verde e arredo urbano. Le stazioni insomma dovrebbero diventare non soltanto punti di approdo e di partenza della metropolitana, ma anche zone, “spazi pubblici metropolitani”, nelle quali trascorrere del tempo libero, in famiglia, godendo insomma di spazi poco o addirittura per nulla considerati.

“Prenderemo in considerazione – ha concluso Tafuri - gli studi che potranno essere realizzati. La collaborazione con l’Università è stata voluta proprio per migliorare la qualità della metropolitana e l’intero contesto urbano”.

http://www.qds.it/index.php?id=5734

Stesicoro

November 13th, 2010, 12:51 AM

Catania - L’odissea di quella mini-metro che spera di diventare grande

Entro la fine del 2012 si dovrebbero aggiungere altri 5 chilometri di percorso ai 3,8 attuali. Lo sviluppo della metropolitana catanese a confronto con quella di Torino

CATANIA - Tempi di costruzione notevolmente differenti emergono nel confronto tra la metropolitana di Torino e quella di Catania, entrambe attualmente interessate da lavori di prolungamento, ma con alcune, evidenti, differenze sul piano dei tempi di realizzazione.

Dopo decenni di discussioni – è il 1936 quando a Torino si parla per la prima volta di metropolitana – che si infittiscono sul finire degli anni settanta, finalmente, nel 1999, viene firmata la convenzione per la realizzazione dell’opera (a sbloccare definitivamente l’iter per la realizzazione della metropolitana di Torino è la delibera Cipe del 21 aprile, che aumenta dal 35 al 60% la quota di finanziamento garantita dal Governo centrale) e, nel 2000, iniziano i lavori per la costruzione della linea 1. Il 4 febbraio 2006 viene infine inaugurato il primo tratto da Fermi - XVIII Dicembre e, nell’anno successivo, il percorso della metropolitana misura 9,6 km e sono in funzione 14 stazioni.

A Catania, la storia della costruzione è più complicata: l’infrastruttura si innesta, infatti, nel percorso cittadino di quella che era la ferrovia circumetnea, tra le più antiche – risale al 1895 - e, per il tempo, moderne, ferrovie. Attualmente, quella etnea, è una linea metropolitana ancora breve e dotata di poche stazioni che, tutte centrali, costituiscono un mezzo di trasporto utile solo per una piccola porzione della popolazione, prevalentemente costituita da studenti.

La tratta è lunga, infatti, solo 3,8 chilometri ed è dotata di appena sei stazioni. Per realizzare questa tratta, in esercizio dal luglio 1999, sono però occorsi ben 12 anni, dal momento che il primo lotto fu realizzato nel 1987, il secondo nel 1989 e che i lavori furono consegnati nel 1991.

Sorprendono, poi, le differenze nei tempi per il prolungamento della linea: a Torino è il 2007 quando viene inaugurato il nuovo tratto, XVIII Dicembre - Porta Nuova, con il quale il percorso della metropolitana misura 9,6 km e sono 14 le stazioni in funzione. Inoltre, secondo i progetti in corso di realizzazione, nel 2011 la linea misurerà complessivamente 13,2 km e saranno attive 21 stazioni. Quindi, in appena sei anni, Torino è riuscita a dotarsi di una rete metropolitana lunga quasi 10 chilometri che, nel 2011, quindi dopo 11 anni di scavi, arriverà a misurare oltre 13 chilometri, con una media di circa 1,2 chilometri l’anno.
Diverso il caso di Catania in cui sono stati necessari 12 anni per la realizzazione di neanche 4 chilometri che, nel 2012 – quindi a 25 anni di distanza – saranno appena 8,8 chilometri, con una media di circa 300 metri l’anno.

Un rapporto che evidenzia la lentezza nella realizzazione dell’opera etnea, rispetto a quella piemontese anche se, a ben guardare, i mastodontici ritardi si sono verificati prevalentemente nella prima fase della costruzione della metropolitana. I lavori relativi alle tratte in costruzione e di prossima consegna – quelli che, appunto, dovrebbero completarsi nel 2012, ovvero la tratta Stesicoro – Giovanni XIII (circa 1 chilometro) e Borgo Nesima (circa 3 chilometri), oltre alla micro tratta Giovanni XIII – Galatea (nemmeno un chilometro) - hanno avuto, infatti, inizio nel 2007, ciò significa che, se verranno rispettati i tempi previsti per la consegna, saranno ben cinque i chilometri realizzati in cinque anni, ovvero un chilometro l’anno, dunque notevolmente più celeri rispetto alla prima fase.

“Ci auguriamo la fine dei lavori tra un paio di anni – afferma il commissario governativo Fce, Gaetano Tafuri – anche se gli imprevisti ci possono sempre essere”.

http://www.qds.it/index.php?id=5586

Alicata Dilecta

November 13th, 2010, 01:13 AM

ieri l'ho presa,devo dire che il traffico si vede,soprattutto studenti,tra stazione bus e treni-universita'-via etnea il circuito c'è,speriamo nel suo imminente prolungamento fino in piazza stesicoro.

Gio512

November 16th, 2010, 03:39 PM

Novità? :|

Stesicoro

November 16th, 2010, 04:47 PM

Novità? :|

Stavo per fare la stessa domanda... :D

Stesicoro

November 17th, 2010, 01:56 AM

Marzo 2006

Finanziata la tratta Nesima-Misterbianco

Il ministero delle Infrastrutture ha stanziato usando i fondi Pon e Fas, relativi alle reti e mobilità, 128 milioni di euro necessari per far proseguire la metropolitana di Catania fino alla vicina Misterbianco.

....

La tratta Nesima-Misterbianco, di 3.9 km, il cui finanziamento già previsto con i fondi POR Sicilia 2000/2006 (104,32 M euro) è stato temporaneamente dirottato dalla Regione Siciliana verso altre opere, non è ancora stata finanziata.

:|

alleggiu

November 17th, 2010, 09:13 AM

^^^^

COSAAAAAAAAAAAAAAAAAA??????

peppenic79

November 17th, 2010, 12:00 PM

Ma invece dal lato Borgo-Nesima che novità? A che punto siamo?

frusciante86

November 17th, 2010, 12:26 PM

Stesicoro

November 17th, 2010, 10:14 PM

stesicoro fonte? spero proprio sia falsa:ohno:

Per quanto riguarda il finanziamento della "Nesima-Misterbianco", la fonte è il sito del Comune di Catania...

La fonte dell'altra notizia, quella del finanziamento dirottato, è wikipedia...tuttavia, a voi risulta che siano partiti i lavori per la tratta in questione? I soldi nel 2006 sono arrivati...e questo è un dato di fatto...se dopo quasi 5 anni i lavori non sono ancora partiti, temo proprio che la notizia non sia del tutto falsa... :|

brick84

November 19th, 2010, 12:37 AM

Non so se è stato già detto,
sono apparsi i primi cartelloni pubblicitari nelle stazioni metro. :)

Lukas-love-ct

November 19th, 2010, 10:49 AM

Non so se è stato già detto,
sono apparsi i primi cartelloni pubblicitari nelle stazioni metro. :)

^^^^^^

Si li ho visti anch'io, indovinate un pò chi si è aggiudicato l'appalto...

Ma naturalmente la "Simeto docks" alias " Mario Ciancio" alla faccia della libera concorrenza ormai ha il monopolio delle affissioni in città:ohno::ohno:

alleggiu

November 19th, 2010, 03:46 PM

I lavori il corso Sicilia proseguiono alla grande!!!
Hanno già posato quasi tutti i sampietrini!!! Orami è tutto pronto!!!

Stesicoro

November 19th, 2010, 04:48 PM

^^^^^^

Si li ho visti anch'io, indovinate un pò chi si è aggiudicato l'appalto...

Ma naturalmente la "Simeto docks" alias " Mario Ciancio" alla faccia della libera concorrenza ormai ha il monopolio delle affissioni in città:ohno::ohno:

Solo delle affissioni? :lol:

Stesicoro

November 19th, 2010, 04:48 PM

I lavori il corso Sicilia proseguiono alla grande!!!
Hanno già posato quasi tutti i sampietrini!!! Orami è tutto pronto!!!

:banana::banana:

Ottimo...

Stesicoro

November 20th, 2010, 07:10 PM

Io ancora aspetto che qualcuno ci dica che fine ha fatto il finanziamento della "Stesicoro-Vittorio Emanuele"... :| :|

alleggiu

November 20th, 2010, 07:24 PM

I lavori il corso Sicilia proseguiono alla grande!!!
Hanno già posato quasi tutti i sampietrini!!! Orami è tutto pronto!!!

http://i148.photobucket.com/albums/s26/alleggiu/006-3.jpg

Sampietrini tutti posati e spartitraffico piazzato!

Stesicoro

November 20th, 2010, 07:56 PM

:banana::banana::banana:

Stesicoro

November 22nd, 2010, 05:55 PM

Ma sulla tratta Nesima-Borgo si lavora? A che punto siamo?

Sampei

November 23rd, 2010, 03:23 PM

Corso Sicilia, stato avanzamento dei lavori in superficie (in corrispondenza del mezzanino ovest della stazione Stesicoro).

Foto del 23 novembre 2010.

http://i56.tinypic.com/dynl0w.jpg

http://i54.tinypic.com/1zg4yur.jpg

http://i54.tinypic.com/2469sug.jpg

http://i54.tinypic.com/t64adz.jpg

http://i52.tinypic.com/11v5yrc.jpg

http://i56.tinypic.com/x5wkg8.jpg

Ascensore lato nord:

http://i53.tinypic.com/2nr25nc.jpg

Ascensore lato sud:

http://i54.tinypic.com/k3x7ao.jpg

alleggiu

November 23rd, 2010, 03:58 PM

Grazie Samp!!

PS: ti sei dato alla fotografia oggi!!!!!

Stesicoro

November 24th, 2010, 12:16 AM

Ottimo...:okay:

Gualtiero

November 24th, 2010, 10:05 AM

Ottimo lavoro!!!!

joedisalem

November 24th, 2010, 01:03 PM

ok ke di tutti i piccioli del CIPE.....
gia è tanto ke della piccolissima parte data al sud italia e alla sicilia....
ci sia la metro di ct....
ma come mai nn e' stata finanziata tutta la tratta fino all'aeroporto??

oggi l'ascaro di Miccichè dice ke la colpa è di Lombardo perke' nn ha proposto progetti...ma nn m sembra ke nn ci sia il progetto fino all'aeroporto......

picci88

November 24th, 2010, 06:29 PM

in un articolo, tafuri ha detto che corso sicilia verrà "liberato" il 27

topoestivo

November 24th, 2010, 09:25 PM

Grazie Samp!!

PS: ti sei dato alla fotografia oggi!!!!!

un applauso al grande Sampei per l'ottimo reportage fotografico, molto meglio qualche sana foto che il solito ctrl+c, ctrl+v dal sito de La Sicilia, no?

alleggiu

November 25th, 2010, 09:59 AM

^^^^
:lol:

Stesicoro

November 25th, 2010, 09:57 PM

Metropolitana, i numeri della fce

«In 10 mesi più passeggeri che nel 2009»

La metropolitana di Catania ottiene un nuovo primato: già nel mese di ottobre di quest'anno è stato raggiunto e superato di ben 15mila unità il numero di passeggeri che hanno viaggiato nei treni sotterranei in tutto il 2009. I dati dicono che gli utenti sono stati ben 649mila a ottobre 2010 contro i 634mila del dicembre 2009. «Il 2010 verrà quindi ricordato come l'anno del record nel quale in soli dieci mesi si è fatto quello che nell'anno precedente (in cui tra l'altro si era già ottenuto un buon risultato soprattutto a fine anno) è stato fatto nell'arco di 12 mesi» dicono alla Fce.
I numeri sono destinati ad aumentare, anche grazie alla campagna promozionale effettuata su disposizione del commissario governativo della Fce Gaetano Tafuri, per far conoscere ancor meglio questo importante mezzo pubblico alla cittadinanza, per incentivarne l'utilizzo e per abituare i catanesi a prendere confidenza con ciò che rivoluzionerà, da qui a un paio d'anni al massimo, le loro abitudini. E le cifre parlano chiaro: dalla stima effettuata e approvata dalla Commissione europea, riguardo l'utenza che utilizzerà le tratte in corso di realizzazione che allungheranno la linea da Nesima a piazza Stesicoro, proprio nel giro di due anni, è di 40 milioni di passeggeri l'anno e ancor di più saranno, si parla addirittura di ben 60 milioni, quando la linea stessa collegherà la città di Misterbianco all'aeroporto, secondo i programmi previsti e i progetti già approvati. Il che significa che, grazie alla possibilità di lasciare l'auto nei parcheggi scambiatori, verranno intercettati i flussi di traffico provenienti dalle periferie della città.
«Queste cifre ci fanno sempre un enorme piacere - afferma Tafuri - soprattutto se riferiti alla metropolitana, un mezzo ancora non troppo conosciuto in città ma che la gente sta cominciando ad apprezzare e ad amare perché puntuale, pulito, con tempi certi e rapidi. Il dato è tanto più significativo perché a questo boom di utenza non è corrisposto un allungamento della linea che è da anni sempre la stessa, segno del fatto che ciò è dipeso dalla scoperta della metro unita ai vari comfort che essa offre».

25/11/2010

Stesicoro

November 25th, 2010, 09:59 PM

:okay:

I catanesi cominciano ad accorgersi della Metro...un motivo in più per continuare e, soprattutto, per fare in fretta...

Sal73x

November 26th, 2010, 09:05 AM

Video del 14/03 preso dal thread "Ferrovie",
dal min 30 al 38 si parla di Ferrovia Circumetnea.

http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi...bc3ff.html?p=0

stofumando

November 26th, 2010, 04:07 PM

quindi nel 2010 ci sono stati in media 26 paseggeri per corsa

huge

November 26th, 2010, 09:13 PM

stofumando

November 27th, 2010, 12:33 PM

Certo che 650k pax/a sono davvero pochi.

Significa solo 1800 pax al giorno.

Con che frequenza vengono effettuate le corse?

Qual è il bilancio societario attuale?

Ci sono 4 corse orarie per direzione (minuti 05-20-35 e 50)

Stesicoro

November 27th, 2010, 01:45 PM

Fare paragoni e considerazioni assolute sul numero dei passeggeri con l'attuale linea in esercizio è assurdo...quando la linea collegherà Nesima con Piazza Stesicoro, allora si potrà iniziare a guardare seriamente il "trend" e fare i primi piccoli confronti...per adesso deve essere bene accolto l'incremento dell'utenza...qualche anno fa i numeri erano miserrimi...

Gio512

November 27th, 2010, 02:17 PM

deadp0et

November 27th, 2010, 03:19 PM

stofumando

November 27th, 2010, 03:27 PM

Gio512

November 27th, 2010, 03:52 PM

Non sarebbe stato più corretto chiamare "Fleming" la fermata Milo? E poi non sarebbe utile dare un sottotitolo alla stessa fermata "Cittadella Universitaia". Moltissime fermate di Metro nel mondo hanno sottotitoli che indicano punti di interesse che possono essere raggiunti.

A Milano, ad esempio, c'era la fermata:
"S. Ambrogio"
Università Cattolica - Museo della Scienza

E poi Fleming mi piace di più. Sembra più "internazionale"... :D

CiTyMan

November 27th, 2010, 04:59 PM

Riaperto oggi al traffico il Corso Sicilia, parzialmente chiuso fino a ieri per i lavori di realizzazione del mezzanino ovest della stazione "Stesicoro" della metro. L'ho sentito in un servizio del tg di AS, edizione delle 13.
Non sarebbe stato più corretto chiamare "Fleming" la fermata Milo? E poi non sarebbe utile dare un sottotitolo alla stessa fermata "Cittadella Universitaia". Moltissime fermate di Metro nel mondo hanno sottotitoli che indicano punti di interesse che possono essere raggiunti.
^^
Giuste entrambe le cose! Tanto più che a Catania diverse fermate non hanno il nome della strada sulla quale 'sbucano' esattamente le uscite di stazione.

Ad esempio:
"Italia" è tutta sotto C.so delle Provincie e, in parte, si apre su V.le Vittorio Veneto;
"Galatea" è interamente su V.le Ionio;
"Borgo" è sì in corrispondenza della stazione omonima di superficie, ma si apre in realtà su Via Etnea (almeno l'uscita principale), è può facilmente essere confusa con P.za Cavour, chiamata da gran parte dei catanesi "Piazza Borgo";
"Stesicoro" sarà per intero sotto C.so Sicilia, a metà tra le Piazze Repubblica e Stesicoro, dato che sotto quest'ultima era impossibile costruire.

Non dico di stravolgere la denominazione (tanto più per le stazioni già in esercizio), ma migliorare il nome di alcune, aggiungere un 'sottotitolo' o una doppia denominazione sicuramente gioverebbe.

Per esempio:
Stesicoro - Repubblica (doppio nome)
Ionio - Galatea (doppio nome)
Giovanni XXIII Stazione Centrale (sottotitolo)

stofumando

November 27th, 2010, 06:41 PM

Riaperto oggi al traffico il Corso Sicilia, parzialmente chiuso fino a ieri per i lavori di realizzazione del mezzanino ovest della stazione "Stesicoro" della metro. L'ho sentito in un servizio del tg di AS, edizione delle 13.

^^
Giuste entrambe le cose! Tanto più che a Catania diverse fermate non hanno il nome della strada sulla quale 'sbucano' esattamente le uscite di stazione.

Ad esempio:
"Italia" è tutta sotto C.so delle Provincie e, in parte, si apre su V.le Vittorio Veneto;
"Galatea" è interamente su V.le Ionio;
"Borgo" è sì in corrispondenza della stazione omonima di superficie, ma si apre in realtà su Via Etnea (almeno l'uscita principale), è può facilmente essere confusa con P.za Cavour, chiamata da gran parte dei catanesi "Piazza Borgo";
"Stesicoro" sarà per intero sotto C.so Sicilia, a metà tra le Piazze Repubblica e Stesicoro, dato che sotto quest'ultima era impossibile costruire.

Non dico di stravolgere la denominazione (tanto più per le stazioni già in esercizio), ma migliorare il nome di alcune, aggiungere un 'sottotitolo' o una doppia denominazione sicuramente gioverebbe.

Per esempio:
Stesicoro - Repubblica (doppio nome)
Ionio - Galatea (doppio nome)
Giovanni XXIII Stazione Centrale (sottotitolo)

L'impressione è che chi ha effettivamente la responsabilità di decidere non abbia viaggiato abbastanza...

Stesicoro

November 27th, 2010, 07:41 PM

Riaperto oggi al traffico il Corso Sicilia, parzialmente chiuso fino a ieri per i lavori di realizzazione del mezzanino ovest della stazione "Stesicoro" della metro. L'ho sentito in un servizio del tg di AS, edizione delle 13.

^^
Giuste entrambe le cose! Tanto più che a Catania diverse fermate non hanno il nome della strada sulla quale 'sbucano' esattamente le uscite di stazione.

Ad esempio:
"Italia" è tutta sotto C.so delle Provincie e, in parte, si apre su V.le Vittorio Veneto;
"Galatea" è interamente su V.le Ionio;
"Borgo" è sì in corrispondenza della stazione omonima di superficie, ma si apre in realtà su Via Etnea (almeno l'uscita principale), è può facilmente essere confusa con P.za Cavour, chiamata da gran parte dei catanesi "Piazza Borgo";
"Stesicoro" sarà per intero sotto C.so Sicilia, a metà tra le Piazze Repubblica e Stesicoro, dato che sotto quest'ultima era impossibile costruire.

Non dico di stravolgere la denominazione (tanto più per le stazioni già in esercizio), ma migliorare il nome di alcune, aggiungere un 'sottotitolo' o una doppia denominazione sicuramente gioverebbe.

Per esempio:
Stesicoro - Repubblica (doppio nome)
Ionio - Galatea (doppio nome)
Giovanni XXIII Stazione Centrale (sottotitolo)

Quoto...

Stesicoro

November 27th, 2010, 09:51 PM

Corso Sicilia: «liberazione» dal cantiere la «city» respira e spera nello shopping

Riapertura ieri anche della parte centrale di via Ventimiglia, dove sono già riapparse le strisce blu

http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201011/ALTE/LaICR030123820101127.JPEG

Un impegno rispettato in anticipo sulla data prefissata è sempre una notizia, proprio perché il caso è piuttosto raro quando si tratta di grandi infrastrutture, in questo caso lavori complessi e delicati come gli scavi per una galleria della metropolitana in pieno centro. Una tappa importante verso il completamento della rete urbana della costruenda infrastruttura della Fce - nell'ambito dei lavori della tratta «Giovanni-XXIII-Stesicoro» - che giunge una decina di giorni prima del previsto, con una ricaduta immediata per la viabilità nel cuore del centro cittadino, e soprattutto giusto in tempo per non pregiudicare lo shopping prenatalizio in una zona ad altissima densità commerciale.
Mentre procedono speditamente i lavori per la realizzazione della tratta metropolitana «Giovanni XXIII-Stesicoro», la Ferrovia Circumetnea fa rilevare che le strade vengono progressivamente liberate dai cantieri che fino ad oggi hanno occupato inevitabilmente parte delle carreggiate e rallentato il traffico in alcune zone della città. Quello di oggi sarà dunque l'atteso giorno, anche per i commercianti, della riapertura del corso Sicilia, fissata alle 10, nel tratto della centralissima strada compreso tra via Puccini a via Santa Maria di Betlem, ad opera del Commissario governativo della Ferrovia Circumetnea Gaetano Tafuri.
C'è da dire, anche considerando l'inevitabile invasività di questo tipo di lavori in una zona così centrale e «sensibile», che il piano di viabilità alternativa per aggirare l'area del cantiere ha retto in modo accettabile.
Un momento atteso, che segue di appena un giorno l'altro importante risultato raggiunto ieri - anch'esso in tempo per lasciare spazio allo shopping natalizio - la riapertura della parte centrale di via Ventimiglia, all'angolo con corso Martiri della Libertà e piazza della Repubblica, in quella parte interessata da un'ampia parte del cantiere aperto qualche anno addietro per la realizzazione della "discenderia Ventimiglia", nell'ambito della costruzione della stessa tratta della metro.
Smantellato a poco a poco il cantiere, così come disposto dal commissario Tafuri, adesso la strada torna a «respirare», a parte una piccola quota che è proprio quella dove insiste la discenderia. La strada quindi assume adesso il suo assetto definitivo. La parte centrale, dove esistevano già gli stalli a pagamento, sono stati nuovamente occupati dai parcheggi a strisce blu, immediatamente ripristinati dalla società Sostare, mentre le carreggiate ai lati, che conducono entrambe in piazza della Repubblica, sono state liberate dalle ultime recinzioni e quindi notevolmente allargate.
«Siamo felici di poter consegnare porzioni della città che erano state occupate dai cantieri - sottolinea - come faremo domani (oggi, ndr) per corso Sicilia subito dopo la riapertura di via Ventimiglia. Abbiamo così mantenuto l'impegno di liberare le aree man mano che si concludevano i singoli interventi. Il fatto di poter vedere crescere queste importanti opere con tempi certi ci riempie di orgoglio».
Il tratto di corso Sicilia che verrà riconsegnato oggi alle 10, compreso tra le vie Puccini e Santa Maria di Betlem, è stato fino adesso interdetto per la realizzazione del mezzanino ovest della costruenda tratta "Giovanni XXIII-Stesicoro".

27/11/2010

stofumando

November 27th, 2010, 10:09 PM

Aug31

November 27th, 2010, 11:10 PM

^^ Una rampa. Quasi sempre di scale o di scale mobili.

stofumando

November 27th, 2010, 11:30 PM

^^ Una rampa. Quasi sempre di scale o di scale mobili.

Questo significa che si potrà in effetti accedere alla stazione Stesicoro anche da Piazza della Repubblica?

Aug31

November 28th, 2010, 01:06 AM

Non chiederlo a me, non conosco la situazione catanese. Mi ero limitato alla definizione. :)

CiTyMan

November 28th, 2010, 02:36 AM

Questo significa che si potrà in effetti accedere alla stazione Stesicoro anche da Piazza della Repubblica?
No. La discenderia di Via Ventimiglia è destinata esclusivamente all'accesso dei mezzi di servizio ed a quelli di soccorso, non quindi agli utenti. Del resto, dalla discenderia non si giunge direttamente alla stazione Stesicoro, ma solo alla galleria che collega quest'ultima con la stazione Giovanni XXIII (più o meno all'altezza di piazza della Repubblica).

Sampei

November 28th, 2010, 02:36 AM

^^

Questa discenderia è servita per le fasi di scavo e non verrà utilizzata per l'accesso del pubblico; il suo utilizzo è previsto in casi di emergenza per l'accesso di mezzi di soccorso o in occasione di calamità naturali.

stofumando

November 28th, 2010, 12:10 PM

ct64

November 28th, 2010, 04:38 PM

deadp0et

November 28th, 2010, 04:59 PM

grazie!

Credo che molto si debba fare sul piano della comunicazione. Abito a Nesima e mi sto abituando a prendere la circumetnea+metropolitana per andare in centro. Se si conoscono gli orari della circum non è male i ritardi sono di solito dell'ordine di pochi minuti e da nesima si può arrivare ragionevolmente in zona teatro massimo ad esempio. Il fatto è che la gente non lo sa e quando raconto che viaggio così le persone sbarrano gli occhi. Certo con la vera Metropolitana sarà tutta un'altra cosa...

^^
Bravo! Questa è la mentalità che deve entrare nello stile di vita di noi catanesi. Invece di prendere la macchina ed intasare il centro. Quando le persone sbarrano gli occhi, tu rispondi con un sorriso e digli che tu sbarri gli occhi quando li vedi imbottigliati per mezzora nel traffico e poi altra mezzora girare come trottole per un parcheggio e mettersi in balìa di posteggiatori abusivi o di bigliettini di posteggio "gratta e perdi" :D

Dev'essere un incontro di due fattori: i cittadini devo abituarsi all'uso del mezzo pubblico e i mezzi pubblici devono essere efficienti e fare sì che il loro uso sia conveniente (se no hai voglia). Cmq certo, con la vera Metropolitana sarà tutta un'altra cosa ;)

Stesicoro

November 28th, 2010, 09:19 PM

Corso Sicilia «torna a vivere» senza cantiere né transenne

http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201011/ALTE/LaICR030094320101128.JPEG

Le recinzioni del cantiere sono scomparse, automobili, autobus e scooter hanno ripreso a percorrere nuovamente tutto il corso Sicilia, ieri mattina, dopo che il commissario governativo della Ferrovia Circumetnea, Gaetano Tafuri, insieme al sindaco Raffaele Stancanelli e al direttore generale della Fce Vincenzo Garozzo, hanno definitivamente tolto l'ultima transenna, dando il via libera alla circolazione stradale. Alla cerimonia erano presenti anche il direttore dei lavori Roberto De Pietro, il responsabile del procedimento Antonio Trapani, il dirigente tecnico della Fce Salvatore Fiore, l'assessore al commercio Franz Cannizzo, la rappresentante della Confcommercio Anna Cavallotto e l'amministratore della Sigenco Santo Campione.
Il tratto di corso Sicilia compreso tra le vie Puccini e Santa Maria di Betlem, abbellito con piantine fiorite negli spartitraffico al centro della carreggiata, è stato così riaperto dopo l'intervento di realizzazione del mezzanino "Ovest", il corridoio che collega la strada in superficie alla stazione sotterranea della metropolitana, nell'ambito della costruenda tratta della metro "Giovanni XXIII-Stesicoro".
L'appuntamento, tanto atteso dalla cittadinanza e soprattutto da residenti e commercianti che vogliono giustamente approfittare dello shopping natalizio per far crescere i propri bilanci, era stato fissato, all'inizio dell'intervento lo scorso maggio, per il sette dicembre, proprio per consentire ai cittadini di poter usufruire dell'importante arteria nel periodo delle festività.
Invece, con grande sorpresa e sollievo di tutti, grazie all'impegno di dirigenti, funzionari e operai della Fce e dell'impresa che sta eseguendo i lavori, la Sigenco, è stato possibile riaprire corso Sicilia con ben dieci giorni di anticipo, forse uno dei pochi casi al mondo in cui si riesce a completare un'opera prima ancora della scadenza dei termini della tabella di marcia.
«Oggi è un grande giorno - ha affermato il commissario Tafuri - perché ancora una volta abbiamo vinto una scommessa contro il tempo a favore della città che ha bisogno della metropolitana. Abbiamo liberato addirittura in anticipo, fatto unico a Catania sicuramente, un tratto fondamentale per la viabilità del centro storico catanese. Nel frattempo si continua a lavorare nel sotterraneo, con gli scavi sotto piazza Giovanni XXIII, poi proseguiremo sotto viale Africa per sciogliere definitivamente il "nodo Fastweb" e collegare così tutte le tratte».
Intanto all'angolo di corso Sicilia con via Puccini sono in corso le attività per la realizzazione degli ascensori denominati "Ascensore Sud" e "Ascensore Nord" di questa tratta della metropolitana.

28/11/2010

Lukas-love-ct

November 28th, 2010, 09:37 PM

«Oggi è un grande giorno - ha affermato il commissario Tafuri - perché ancora una volta abbiamo vinto una scommessa contro il tempo a favore della città che ha bisogno della metropolitana. Abbiamo liberato addirittura in anticipo, fatto unico a Catania sicuramente, un tratto fondamentale per la viabilità del centro storico catanese. Nel frattempo si continua a lavorare nel sotterraneo, con gli scavi sotto piazza Giovanni XXIII, poi proseguiremo sotto viale Africa per sciogliere definitivamente il "nodo Fastweb" e collegare così tutte le tratte».Intanto all'angolo di corso Sicilia con via Puccini sono in corso le attività per la realizzazione degli ascensori denominati "Ascensore Sud" e "Ascensore Nord" di questa tratta della metropolitana.

28/11/2010[/QUOTE]
^^^^:banana::banana: Evvai finalmente!!!!

deadp0et

November 29th, 2010, 01:00 PM

cosmo 7

November 29th, 2010, 02:58 PM

Pensate che ci sia qualche speranza di vedere la nesima-stesicoro completa nel 2011?

frusciante86

November 29th, 2010, 03:54 PM

Pensate che ci sia qualche speranza di vedere la nesima-stesicoro completa nel 2011?

mi sa proprio di no...forse si parla di seconda metà del 2012

salgi

November 29th, 2010, 07:02 PM

ottime notizie per i lavori della metro!

peccato che,nonostante la metro di catania sia uno dei migliori progetti infrastrutturali già cantierabili,il governo non da i soldi per nesima-misterbianco e stesicoro-aereoporto!!!

roberto159

November 29th, 2010, 07:29 PM

stofumando

November 29th, 2010, 09:48 PM

Sal73x

November 30th, 2010, 12:32 AM

Molti post fa avevo proposto di incrementare la metropolitana proprio con la FC cioè farla funzionare con corse di 15 minuti da Misterbianco al Borgo utilizzando le stazioni intermedie come scambio. Lo stesso parcheggio di Nesima potrebbe essere utilizzato da subito come parcheggio scambiatore :)

Ci metterei la firma anche per corse ogni mezz'ora fino a Borgo, purchè regolari!

Scusate ma l'idea anche se buona occorre rivederla inquanto
usare un'automotrice dedicata per soli 7,5 km Borgo-Misterbianco mi sembra molto limitato.

Magari per una linea Borgo-Paterno' (19 km), o Borgo-Andrano (36 km), con un bacino piu' ampio,
si potrebbe iniziare a progettare delle corse cadenzate con stazioni di incrocio a Misterbianco e/o Paterno'.

Con il binario singolo avere corse "bidirezionali" ogni 15 minuti e' quasi impossibile.

Borgo .........08:00-------------08:00 Paterno
Misterbianco 08:15 <Incrocio> 08:15 Misterbianco
Paterno' ......08:30-------------08:30 Borgo

peppenic79

November 30th, 2010, 12:30 PM

Molti post fa avevo proposto di incrementare la metropolitana proprio con la FC cioè farla funzionare con corse di 15 minuti da Misterbianco al Borgo utilizzando le stazioni intermedie come scambio. Lo stesso parcheggio di Nesima potrebbe essere utilizzato da subito come parcheggio scambiatore :)

Su quest'argomento per quanto mi riguarda, da consigliere di municiaplità di Nesima e Trappeto Sud, sfondi non una porta ma un portone aperto. Da tempo mi batto per l'utilizzo del parcheggio scambiatore di Nesima come polo di scambio tra AMT (il cui capolinea andrebbe spostato da p.zza S.Pio X al citato parcheggio) e FCE.
Quella che proponi mi sembra una buona idea, integrare la tratta di ferrovia con quella della metro cambiando al Borgo....sempre in attesa del completamento definitivo che ovviamente sarà tutt'altra cosa; bisogna solo vedere la fattibilità dal punto di vista tecnico.
Facendo parte della commissione che si occupa di trasporti, provvederò nei prossimi giorni a convocare un dirigente FCE per parlare dell'argomento e della fattibilità della proposta. :okay:

alleggiu

November 30th, 2010, 12:49 PM

^^^^
Ehi!!
E chi lo sapeva che avevamo un "gancio" così!!!!!

Stesicoro

November 30th, 2010, 01:57 PM

Io intanto continuo a sperare che qualcuno ci dica che fine hanno fatto i soldi per la Stesicoro-Vittorio Emanuele erogati a marzo...:|

http://www.ilpendolaremagazine.it/public/magazine/articolo/nuovi-fondi-per-il-prolungamento-della-metropolitana-di-catania-389.asp

stofumando

November 30th, 2010, 03:39 PM

qualcuno sa se per le stazioni di Milo e Cibali si sta lavorando?

roberto159

November 30th, 2010, 06:52 PM

roberto159

November 30th, 2010, 07:53 PM

Scusate ma l'idea anche se buona occorre rivederla inquanto
usare un'automotrice dedicata per soli 7,5 km Borgo-Misterbianco mi sembra molto limitato.

Magari per una linea Borgo-Paterno' (19 km), o Borgo-Andrano (36 km), con un bacino piu' ampio,
si potrebbe iniziare a progettare delle corse cadenzate con stazioni di incrocio a Misterbianco e/o Paterno'.

Con il binario singolo avere corse "bidirezionali" ogni 15 minuti e' quasi impossibile.

Borgo .........08:00-------------08:00 Paterno
Misterbianco 08:15 <Incrocio> 08:15 Misterbianco
Paterno' ......08:30-------------08:30 Borgo
la mia idea era quella di raccogliere il traffico in entrata da catania ovest, utilizzare il parcheggio scambiatore, e convogliarlo nella metropolitana. Se si aumenta la lunghezza della tratta poi occorrono più locomotori

brick84

November 30th, 2010, 09:04 PM

Sal73x

December 1st, 2010, 03:23 PM

la mia idea era quella di raccogliere il traffico in entrata da catania ovest, utilizzare il parcheggio scambiatore, e convogliarlo nella metropolitana. Se si aumenta la lunghezza della tratta poi occorrono più locomotori

Capisco l'idea ma purtroppo il ritardo infrstrutturale fa si che
le opere realizzate ("Parcheggio Nesima") non possano essere sfruttate al meglio.

Dubito che la FCE metta un treno per fare solo Misterbianco-Borgo,
e dubito che i siciliani si mettano a fare ...es:
- Paterno'-Nesima (auto)
- Nesima-Borgo (treno)
- Borgo-Galatea/Italia (metro)
- Galatea-Desitnazione (a piedi)

O si rende la cosa conveniente, cioe' con un solo passaggio, treno-metro,
o si deve aspettare che la metropolitana arrivi a Nesima, e si potra' fare auto-metro.

roberto159

December 1st, 2010, 05:16 PM

Capisco l'idea ma purtroppo il ritardo infrstrutturale fa si che
le opere realizzate ("Parcheggio Nesima") non possano essere sfruttate al meglio.

Dubito che la FCE metta un treno per fare solo Misterbianco-Borgo,
e dubito che i siciliani si mettano a fare ...es:
- Paterno'-Nesima (auto)
- Nesima-Borgo (treno)
- Borgo-Galatea/Italia (metro)
- Galatea-Desitnazione (a piedi)

O si rende la cosa conveniente, cioe' con un solo passaggio, treno-metro,
o si deve aspettare che la metropolitana arrivi a Nesima, e si potra' fare auto-metro.

facciamoci due conti, quanto tempo ci si impiega da misterbianco al centro? tipo piazza duomo? almeno ci vorranno 40 minuti bene poi naturalmente c'è la ricerca del posto altri 10 minuti se va bene quindi siamo a 50 minuti. Il costo? metti 10 uero di benzina più la sosta tipo quattro ore fanno 3 euro.
Totale 50 minuti per 13 euro. Con il sistema treno metro ci impieghi 15 minuti con il costo max di 3 euro.

Sal73x

December 1st, 2010, 05:42 PM

facciamoci due conti, quanto tempo ci si impiega da misterbianco al centro? tipo piazza duomo? almeno ci vorranno 40 minuti bene poi naturalmente c'è la ricerca del posto altri 10 minuti se va bene quindi siamo a 50 minuti. Il costo? metti 10 uero di benzina più la sosta tipo quattro ore fanno 3 euro.
Totale 50 minuti per 13 euro. Con il sistema treno metro ci impieghi 15 minuti con il costo max di 3 euro.

Dubito seriamente che tu possa prendere due treni in 15 minuti
e hai tralasciato il fattore "arrivare a Misterbianco/Nesima".
Dubito anche che per fare Misterbianco-Centro (8 km) ci vogliano € 10 di benzina.
Se sei in zona ok, si potrebbe prendere il treno (se ci fossero le corse ogni 15-20 minuti)
e poi la metro (con corse ogni 15 minuti). Se trovi il treno per coincidenza pronto che aspetta te
ci impeghi non meno di 25 minuti (se sei fortunato), sono 8 fermate ed un cambio di treno, altrimenti sono 40.

Comunque fino a quando le corse della FCE non vengono incrementate
tutto questo discorso non va da nessuna parte...

stofumando

December 1st, 2010, 06:34 PM

Su quest'argomento per quanto mi riguarda, da consigliere di municiaplità di Nesima e Trappeto Sud, sfondi non una porta ma un portone aperto. Da tempo mi batto per l'utilizzo del parcheggio scambiatore di Nesima come polo di scambio tra AMT (il cui capolinea andrebbe spostato da p.zza S.Pio X al citato parcheggio) e FCE.
Quella che proponi mi sembra una buona idea, integrare la tratta di ferrovia con quella della metro cambiando al Borgo....sempre in attesa del completamento definitivo che ovviamente sarà tutt'altra cosa; bisogna solo vedere la fattibilità dal punto di vista tecnico.
Facendo parte della commissione che si occupa di trasporti, provvederò nei prossimi giorni a convocare un dirigente FCE per parlare dell'argomento e della fattibilità della proposta. :okay:

Immagino che ti diranno che è difficile....e che fra non molto aprirà la Metropolitana...etc...

Se mi posso permettere di suggerirti una replica direi questo:
"Ci avete promesso la Metro per il 2008, poi per il 2009, poi per il 2010, poi per il 2011, ora per il 2012...bene, facciamo una cosa, prendetevi le vostre responsabilità e da ora in poi facciate sì che l'abbonamento da 10 Euro della Metro, valga fino a Lineri!!"

Attualmente io uso il biglietto della metro per prendere la circum da cibali (o Nesima) a Borgo, tuttavia non posso farmi l'abbonamento perchè quello non è valido!!

Se lo rendessero valido, e tu da consigliere di quarteire aiutassi a pubblicizzarlo, la gente saprebbe che con 10 euro al mese si può andare in centro!! Io uso ilparcheggio scambiatore di Nesima (a proposito....è sicuro???? voglio dire per le macchine.....) e devo dire che conoscendo gli orari riesco ad essere in 40 minuti in centro, partendo da casa...Niente stress e orari abbastanza sicuri...ma bisogna fare pubblicità!

Detto questo, a Nesima oggi si sta lavorando alla luce delle fotoelettriche, lo ho appena visto!

Lukas-love-ct

December 1st, 2010, 08:50 PM

Ciao raga oggi passando dalla circonvallazione ho visto operai della sigenco al lavoro nei pressi della futura stazione "S. Nullo", ebbene stavano scavando dalla parte opposta della carregiata in direzione misterbianco nei pressi della villa all'angolo mi sorge una domanda ma per caso è prevista un'uscita della medesima stazione sulla circonvallazione?

brick84

December 2nd, 2010, 12:28 AM

Riporto anche qui:

:cheers:

FCE. Dalla Regione 60 milioni per la ferrovia etnea Paternò-Adrano

http://i56.tinypic.com/10i8c1x.jpg
La somma stanziata da Palazzo dei Normanni servirà, inoltre, per completare la tratta Circumetnea Adrano-Santa Maria di Licodia

60 milioni la cifra stanziata dalla Regione Siciliana per l’ultimazione della tratta FCE, Ferrovia Circumetnea, Paternò-Adrano. I fondi saranno inoltre utilizzati per il completamento della tratta intermedia di Biancavilla, tra Adrano e Santa Maria di Licodia, località quest’ultima nella quale appena due mesi fa sono state inaugurate le stazioni interrate. La nuova galleria di Adrano, anch’essa con due fermate interrate sarà operativa la prossima primavera.

"Di fronte alla sordità del Governo nazionale - ha dichiarato il commissario governativo della FCE, Gaetano Tafuri - che nell'ultima seduta del Cipe ha negato alla nostra città le risorse già promesse da oltre un anno rispetto ad un progetto già approvato e cantierabile, apprendiamo con grande soddisfazione che la Regione Siciliana, al contrario, dimostra grande maturità e grande attenzione verso il nostro territorio e destina ben 60 milioni di euro al completamento di un'opera fondamentale per la crescita della nostra Isola ed in particolare della sua parte orientale".

01 Dicembre 2010

Fonte (http://www.siciliaway.it/fce-dalla-regione-60-milioni-la-ferrovia-etnea-patern%C3%B2-adrano/011332)

[O.t: senza polemica -
qualche milioncino dei soldi stanziati sono stati sottratti alla RG-CT secondo me]

frusciante86

December 2nd, 2010, 02:22 PM

Ragazzi hanno sostituito Tafuri!!!

Stesicoro

December 2nd, 2010, 02:52 PM

Fce commissariata

http://lnx.cataniapolitica.it/wordpress/wp-content/uploads/2009/12/trenino.jpg

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha commissariato la Ferrovia Circumetnea sostituendo il dott. Gaetano Tafuri (Mpa) con il direttore generale del Ministero.

Sulla vicenda è intervenuto con una nota il deputato Pdl Basilio Catanoso: “Il fatto che, per averne una collaborazione tecnicamente adeguata, il Ministro abbia deciso di commissariare la Fce con il direttore generale del Ministero, può solo rassicurare noi e i siciliani per l’accelerazione dei programmi di sviluppo della Circumetnea e della Metropolitana che hanno subito sin troppi ritardati. Un percorso virtuoso, come quello che pochi giorni fa, proprio a causa delle inefficienze, ha condotto il Ministero al ritiro delle concessioni autostradali al Cas e alla Regione Siciliana”.

http://lnx.cataniapolitica.it/wordpress/archives/20138

cosmo 7

December 2nd, 2010, 03:37 PM

Ma per quale ragione è stato commissariato??

A me Tafuri sembrava uno che si dava da fare :bash:

Stesicoro

December 2nd, 2010, 04:48 PM

Ma per quale ragione è stato commissariato??

A me Tafuri sembrava uno che si dava da fare :bash:

Potrebbe benissimo essere proprio questa la ragione.. :D :D

joedisalem

December 2nd, 2010, 04:55 PM

Ma per quale ragione è stato commissariato??

A me Tafuri sembrava uno che si dava da fare :bash:

perke' e' uomo di Lombardo.......

MA L'AVETE CAPITO KE LA NUOVA SPINTA SICILIANISTA DI LOMBARDO NON E' PIACIUTA A ROMA........

ke vi credavate ke "l'ammutinamento" del CAS sia stato fatto per fare un bene alla SICILIA??

O le inchieste di Catania ke l'hanno visto coinvolto.....
sicuramente non e' un Santo......

ma gli stanno dando contro così com'è successo per Sindoni 2 anni fa....e per tutti i Sicilianisti.....

ahime' qst è la verità...che ci crediate o meno.......

Stesicoro

December 2nd, 2010, 05:30 PM

perke' e' uomo di Lombardo.......

Credo anch'io... :|

Ad ogni modo...cosa succederà adesso?? :| :|

Stesicoro

December 2nd, 2010, 05:40 PM

http://lnx.cataniapolitica.it/wordpress/wp-content/uploads/2010/12/tafurischiaffo.jpg

roberto159

December 2nd, 2010, 07:53 PM

Ma per quale ragione è stato commissariato??

A me Tafuri sembrava uno che si dava da fare :bash:

Anche Tafuri era un commissario della FCE

Stesicoro

December 2nd, 2010, 09:58 PM

Il governo sostituisce l'esponente catanese del Mpa col direttore generale del ministero

Fce, nuovo commissario al posto di Tafuri

http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201012/ALTE/LaIPCR10022920101202.JPEG

Arriva un nuovo commissario governativo alla Ferrovia Circumetnea: è Virgilio Di Giambattista, 58 anni, responsabile della direzione generale trasporto pubblico locale presso il ministero delle infrastrutture. È stato nominato dal ministro Matteoli e sostituirà l'avvocato catanese Gaetano Tafuri, esponente Mpa, che era stato nominato dallo stesso Matteoli due anni fa (in sostituzione di un commissario di area Pdci nominato dal precedente ministro Alessandro Bianchi, governo Prodi). Il decreto di nomina del nuovo commissario sarebbe stato già notificato alla Fce, ma non è stato ufficialmente annunciato. Ieri pomeriggio intanto Tafuri ha diffuso una nota per annunciare che «sono in arrivo dalla Regione siciliana ben 60 milioni per la Ferrovia Circumetnea, per il completamento della tratta ferroviaria Paternò-Adrano i cui lavori di ammodernamento sono già in corso con ottimi risultati tanto che, appena due mesi fa, sono state inaugurate le due modernissime stazioni interrate di Santa Maria di Licodia a cui farà seguito, nella prossima primavera, l'immissione in esercizio della nuova galleria di Adrano. I 60 milioni saranno destinati al completamento di tutte le opere necessarie a mettere in esercizio anche la tratta intermedia di Biancavilla, tra Adrano e Santa Maria di Licodia, i cui lavori di scavo della galleria sono in corso di realizzazione».
«Si tratta - aggiunge la nota della Fce - di un altro importantissimo risultato messo a segno dal Commissario Governativo Gaetano Tafuri, che può così annoverare un altro rilevante successo della sua gestione, sempre attenta e sensibile alle esigenze del territorio che ha un estremo bisogno di infrastrutture, soprattutto di mezzi di trasporto veloci, capaci di favorire lo sviluppo socio-economico del tessuto in cui operano». Il comunicato Fce aggiunge questa dichiarazione di Tafuri: «Di fronte alla sordità del Governo nazionale che nell'ultima seduta del Cipe ha negato alla nostra città le risorse già promesse da oltre un anno rispetto ad un progetto già approvato e cantierabile, apprendiamo con grande soddisfazione che la Regione Siciliana al contrario, dimostra grande maturità e grande attenzione verso il nostro territorio e destina ben 60 milioni di euro al completamento di un'opera fondamentale per la crescita della nostra Isola ed in particolare della sua parte orientale. Il sistema delle infrastrutture infatti langue e la Regione infatti dimostra di voleva intervenire".
In serata l'on. Basilio Catanoso, coordinatore del Pdl, ha definito «assurde» le dichiarazioni di Tafuri «in quanto sino ad oggi lo Stato ha investito un sacco di soldi delle infrastrutture e della Legge Obiettivo per proseguire il cammino di sviluppo della Metropolitana di Catania e l'ammodernamento della Circumetnea. Inoltre, il Governo nazionale, da quest'anno, ha aumentato di 5 milioni di euro i fondi di esercizio della Fce. Tafuri - aggiunge Catanoso - fa finta di dimenticare che i fondi di cui parla sono quelli di provenienza europea, in quanto si tratta di somme per le Infrastrutture dei Por: un atteggiamento di strumentalizzazione politica, senza rispetto istituzionale, che credo posa definirsi inconcepibile oltre che contraddittorio, visto che la Ferrovia Circumetnea è una diramazione diretta del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Comunque il fatto che, per averne una collaborazione tecnicamente adeguata, il Ministro abbia deciso di commissariare la Fce con il direttore generale del Ministero, può solo rassicurare noi e i siciliani per l'accelerazione dei programmi di sviluppo della Circumetnea e della Metropolitana che hanno subito sin troppi ritardati».

02/12/2010

topoestivo

December 2nd, 2010, 10:11 PM

^^ ma porc...

Godetevi l'intervista a Tafuri su SUDpress.it:

Il commissario Fce dell’Mpa Gaetano Tafuri è stato rimosso dal ministro Altero Matteoli. La Cgil è in lacrime, non si contano infatti i “funzionamenti al grado superiore” dei sindacalisti, i figli vincitori di “concorsi” non pubblicati sulla Gazzetta Ufficiale…

In segreteria alla Fce resta per il momento la figlia della segretaria di Raffaele Lombardo. Tra gli assunti sindaci e assessori autonomisti…

Avvocato Tafuri, il governo ha deciso di dimissionarla dall’incarico di Commissario della FCE.

Sono a Roma e questa notizia ancora non ce l’ho. In seguito alla vostra pubblicazione, mi hanno chiamato diverse emittenti televisive. Io non conosco ancora queste nuove, ma se l’avete riportate da qualche parte l’avrete attinte.

Sta per incontrare il Ministro Matteoli?

No, assolutamente. Sono a Roma perché domani devo recarmi alla Direzione generale…

Che ci dice della scelta del governo?

Che se fosse vera non ne capirei la logica. La logica di una politica di questo genere non mi appartiene, è una logica che mi spingerebbe a chiamarmi fuori. Un Commissario che razionalizza i costi, che anticipa la consegna dei lavori, che crea un circuito virtuoso fra imprese… Che quest’anno chiuderà il bilancio in attivo per un milione di euro. Insomma, dovrebbero proprio spiegarmi il perché.

A questo punto, possiamo tracciare un bilancio: qual è la cosa più importante che ha fatto come commissario della FCE?

Ho preso a velocizzare dei lavori che erano fermi. E’ sotto gli occhi di tutti come abbiamo anticipato aperture e consegne dei cantieri. Abbiamo chiuso in avanzo di un milione e quattrocentomila euro; soldi veri- cash- denaro in cassa, non artifici contabili.

E la protesta dei lavoratori della Sigenco?

Non hanno fatto alcun tipo di rimostranze. E’ stato chiarito che noi siamo in regola con le procedure amministrative e tecniche. E’ una questione che non ci appartiene assolutamente. Se lei parla con i lavoratori della Circumetnea troverà, oltre ai soliti facinorosi, un 90% di personale soddisfatto. E siamo fuori dalle perverse logiche che governano l’assegnazione degli appalti.

Finanziamenti?

Stamattina la Regione ci ha dato 60 milioni di euro per la rete extraurbana. C’è una regione che devolve importanti risorse e, al contrario, un governo nazionale… Che cosa ha fatto il governo nazionale in questi anni?

L’ha sostenuta in questa vicenda il Sindaco Stancanelli?

Penso che, alla luce di questi fatti, a frenare lo sviluppo della città sia una politica perversa. Una politica che non guarda alle capacità, ma solo alle ritorsioni.

E gli sponsor nazionali del Senatore e sindaco?

Stancanelli ha sempre appoggiato, pubblicamente e politicamente, la nostra iniziativa. Sono altri!

La Russa e Firrarello?

Non lo so valutare. E’ una logica di non politica. Si preferisce il marito cornuto al tagliarsi i coglioni, diciamo… La logica di un organo gestionale dovrebbe essere lontana da queste pratiche. Non ho mai fatto distinzioni politiche: da noi lavorano neri, rossi, gialli… E’ il territorio che cresce se si realizzano queste opere.

Ma la sua nomina si è inserita in un accordo nazionale fra MPA e PDL, un accordo che non c’è più…

Questa è una chiave di lettura politica. Ma non stiamo parlando di un assessore, bensì di un incarico gestionale, per cui tutti hanno attestato l’efficacia del mio lavoro. Il collegio dei revisori dei conti ha comunicato al Ministero che mai aveva visto bilanci così in ordine.

Condanna questa politica lottizzatrice?

Io mi sento di chiamarmi fuori da questa logica!

Dunque, si tira fuori dalla logica spartitoria che l’ha portata a ricoprire l’incarico?

Non credo che ci appartenga. Se appartenesse al presidente Lombardo, oggi non sarebbero arrivati i soldi alla FCE. La lotta politica non la facciamo sulla pelle dei cittadini.

Cosa farà?

Al ritorno a Catania svuoterei il mio ufficio, saluterei gli amici e tornerei al mio studio di avvocato.

Enrico Sciuto

FERROVIA CIRCUMETNEA; CATANOSO (PDL): DICHIARAZIONI DI TAFURI SEMBRANO ASSURDE; IL COMMISARIAMENTO DELLA FCE DA PARTE DEL MINISTRO RASSICURA SUL PERCORSO DI SVILUPPO

“Le dichiarazioni di Tafuri contro il Governo nazionale, in riferimento ai fondi da destinare alla Ferrovia Circumetnea, mi sembrano assurde, in quanto sino ad oggi lo Stato ha investito un sacco di soldi delle infrastrutture e della Legge Obiettivo per proseguire il cammino di sviluppo della Metropolitana di Catania e l’ammodernamento della Circumetnea. Inoltre, il Governo nazionale, da quest’anno, ha aumentato di 5 milioni di euro i fondi di esercizio della Fce. Tafuri fa finta di dimenticare che i fondi di cui parla sono quelli di provenienza europea, in quanto si tratta di somme per le Infrastrutture dei Por: un atteggiamento di strumentalizzazione politica, senza rispetto istituzionale, che credo posa definirsi inconcepibile oltre che contraddittorio, visto che la Ferrovia Circumetnea è una diramazione diretta del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Comunque il fatto che, per averne una collaborazione tecnicamente adeguata, il Ministro abbia deciso di commissariale la Fce con il direttore generale del Ministero, può solo rassicurare noi e i siciliani per l’accelerazione dei programmi di sviluppo della Circumetnea e della Metropolitana che hanno subito sin troppi ritardati. Un percorso virtuoso, come quello che pochi giorni fa, proprio a causa delle inefficienze, ha condotto il Ministero al ritiro delle concessioni autostradali al Cas e alla Regione Siciliana”: così il deputato del Pdl, Basilio Catanoso, interviene sulla ferrovia Circumetnea di Catania.

:ohno:

Lukas-love-ct

December 3rd, 2010, 01:21 PM

Quote:
FCE. Dalla Regione 60 milioni per la ferrovia etnea Paternò-Adrano

La somma stanziata da Palazzo dei Normanni servirà, inoltre, per completare la tratta Circumetnea Adrano-Santa Maria di Licodia

60 milioni la cifra stanziata dalla Regione Siciliana per l’ultimazione della tratta FCE, Ferrovia Circumetnea, Paternò-Adrano. I fondi saranno inoltre utilizzati per il completamento della tratta intermedia di Biancavilla, tra Adrano e Santa Maria di Licodia, località quest’ultima nella quale appena due mesi fa sono state inaugurate le stazioni interrate. La nuova galleria di Adrano, anch’essa con due fermate interrate sarà operativa la prossima primavera.

"Di fronte alla sordità del Governo nazionale - ha dichiarato il commissario governativo della FCE, Gaetano Tafuri - che nell'ultima seduta del Cipe ha negato alla nostra città le risorse già promesse da oltre un anno rispetto ad un progetto già approvato e cantierabile, apprendiamo con grande soddisfazione che la Regione Siciliana, al contrario, dimostra grande maturità e grande attenzione verso il nostro territorio e destina ben 60 milioni di euro al completamento di un'opera fondamentale per la crescita della nostra Isola ed in particolare della sua parte orientale".

01 Dicembre 2010

Fonte (http://www.siciliaway.it/fce-dalla-regione-60-milioni-la-ferrovia-etnea-patern%C3%B2-adrano/011332)

^^^^^^

FUMO NEGLI OCCHI
Lombardo e soci ci spieghino dove sono finiti i 104 milioni di euro della tratta "nesima-misterbianco" prima stanziati e poi dirottati dalla regione!!!:ohno:

stofumando

December 3rd, 2010, 02:55 PM

Non so se questo sia correlato con le ultime notizie "politiche" o meno, ma negli utlimi due giorni i cantieri di Nesima e San Nullo sono stati aperti in ore notturne e c'era un viavai di mezzi alla luce delle fotoelettriche...controllerò ogni giorno e riporterò....

PS posso chiedere perchè alcuni usano la K al posto della C quando scrivono? grazie

Jeanus

December 3rd, 2010, 03:19 PM

Ho paura per il destino della metro.......

sempre la solita politica inutile........

Stesicoro

December 3rd, 2010, 03:24 PM

Ho paura per il destino della metro.......

Anch'io sai...? :| :|

Ad ogni modo...staremo a vedere...:|

Stesicoro

December 3rd, 2010, 03:26 PM

FUMO NEGLI OCCHI
Lombardo e soci ci spieghino dove sono finiti i 104 milioni di euro della tratta "nesima-misterbianco" prima stanziati e poi dirottati dalla regione!!!:ohno:

...e mentre che ci sono, anche quelli della Stesicoro-Vittorio Emanuele... :| :|

brick84

December 3rd, 2010, 03:50 PM

^^^^^^

FUMO NEGLI OCCHI
Lombardo e soci ci spieghino dove sono finiti i 104 milioni di euro della tratta "nesima-misterbianco" prima stanziati e poi dirottati dalla regione!!!:ohno:

Sta facendo il gioco delle 3 carte per far sembrare ciò che non è.

Non so se questo sia correlato con le ultime notizie "politiche" o meno, ma negli utlimi due giorni i cantieri di Nesima e San Nullo sono stati aperti in ore notturne e c'era un viavai di mezzi alla luce delle fotoelettriche...controllerò ogni giorno e riporterò....

PS posso chiedere perchè alcuni usano la K al posto della C quando scrivono? grazie

Ho paura per il destino della metro.......

sempre la solita politica inutile........

No, non c'entra.
Per i cantieri in cui sono in corso i lavori non c'è nessun rischio né di stop, né di accellerazione dei lavori.

Invece si torna A PARLARE del rimanente finanziamento per la tratta Stesicoro-Aeroporto (per la gioia di Stesicoro :D)

Autostrade: Lombardo chiede incontro a Berlusconi per risorse Cipe (2)

(Adnkronos) - Nel documento trasmesso al governo nazionale e all'Anas vengono indicate alcune di queste opere, ritenute strategiche per l'infrastrutturazione della Sicilia: il completamento stradale della Palermo - Agrigento (386 milioni), l'interramento del Nodo ferroviario di Catania (495 milioni), il collegamento della tratta urbana della Circumetnea sino all'aeroporto di Fontanarossa (90 milioni gia' disponibili, occorre aggiungerne altri 335), il collegamento autostradale tra lo svincolo di Birgi e il centro abitato di Mazara del Vallo (368 milioni) e, infine, i 3 lotti della Nord-Sud itinerario Santo Stefano di Camastra -Gela. Un capitolo intero della lettera inviata a Palazzo Chigi e' dedicato all'autostrada Ragusa-Catania. Lombardo ricorda la cronologia degli atti relativi a questa opera, ritenuta dal governo siciliano "una assoluta priorita'" e chiede che vengano assicurate le migliori condizioni di fruizione, anche economica, per i cittadini delle aree interessate

http://palermo.repubblica.it/dettaglio-news/20:37-20:37/3881813

Per ora ha solo "chiesto".... :lol:

Lukas-love-ct

December 3rd, 2010, 03:52 PM

Ragazzi hanno sostituito Tafuri!!!

^^^^^^
Sono dispiaciuto per la rimozione di Tafuri secondo uno dei migliori commissari che la FCE abbia mai avuto, vedremo se adesso il nuovo commissario nominato dal ministero sappia fare meglio di lui una cosa è certa al primo stop dei lavori della metro sommergerò il ministero di email di protesta!!!!

Stesicoro

December 3rd, 2010, 03:58 PM

Invece si torna A PARLARE del rimanente finanziamento per la tratta Stesicoro-Aeroporto (per la gioia di Stesicoro :D)

Per ora ha solo "chiesto".... :lol:

Appunto...A PARLARE...delle chiacchiere non sappiamo cosa farcene...altro che gioia...:D...il tempo delle chiacchiere è finito...Lombardo e i suoi accoliti se lo mettano bene nella capoccia... :|

Lukas-love-ct

December 3rd, 2010, 04:04 PM

Il nuovo commissario è l'ing. Virginio Di gianbattista del ministero dei trasporti se volete scrivergli per dargli il benvenuto o per dei suggerimenti questa è la sua email segr.tif@mit.gov.it
◦
:)

Stesicoro

December 3rd, 2010, 09:27 PM

Tafuri: «Atto di ritorsione politica
Temo lo stop della metropolitana»

«Arriva un funzionario capace, ma se queste sono le regole chi paga è il territorio»

http://giornaleonline.lasicilia.it/media/GONJPG/201012/ALTE/LaICR020143420101203.JPEG

Ha fatto appena in tempo a rimuovere le transenne del cantiere della metropolitana che bloccavano corso Sicilia, con una decina di giorni d'anticipo sulla data prevista, e a dare notizia dello stanziamento di sessanta milioni di euro dalla Regione per il completamento della tratta ferroviaria Paternò-Adrano: ultimi atti della gestione dell'ex commissario governativo Gaetano Tafuri, che dopo due anni e mezzo alla guida della Ferrovia Circumetnea, su provvedimento dello stesso ministro delle Infrastrutture Matteoli, che lo aveva nominato nella precedente "stagione" politica della maggioranza al posto dell'ingegnere Mario Spampinato, lascia il posto al dirigente generale Trasporto pubblico locale presso lo stesso ministero, Virgilio Di Giambattista.
«Sono sereno, i risultati della mia gestione sono sotto gli occhi di tutti - spiega Tafuri all'indomani dell'avvicendamento - e soprattutto hanno una prospettiva e un'importanza di cui anche la città si è resa conto. La verità è che si è trattato di una ritorsione politica, per colpire il presidente Raffaele Lombardo è stato colpito Tafuri, che ha dato fastidio lavorando bene e portando avanti il piano di sviluppo della Ferrovia Circumetnea percependo appena 12mila euro lordi l'anno, ma se queste sono le regole della politica allora dico che dovrebbero essere riscritte, perché così è il territorio ad essere penalizzato».
Un avvicendamento che ufficialmente è stato disposto per "traghettare" la Fce - affidandola alla guida del più alto dirigente tecnico del ministero - verso la prevista regionalizzazione dell'ente, ma che assume il sapore della resa dei conti tra Pdl ed Mpa, a meno di due settimane dalla scadenza che deciderà le sorti del governo Berlusconi.
«L'ingegnere Di Giambattista è funzionario capace e autorevole - aggiunge Tafuri - tuttavia temo che proprio per il suo ruolo non potrà garantire la presenza costante che questo incarico richiede, né puntare i piedi per chiedere quanto è necessario. Inoltre a mio avviso la regionalizzazione della Fce non ha nessuna attinenza con la sua nomina, che è invece un segnale di debolezza della politica, la stessa classe politica che peraltro si è espressa a sfavore della Stesicoro-Aeroporto, e che ha anche voluto evitare che avendo in cassa 90 milioni mandassimo in gara una prima parte dell'appalto di questa tratta, che a questo punto rischia di restare un'incompiuta».
Quale bilancio può fare della sua gestione? «Abbiamo avviato un percorso virtuoso con le imprese esecutrici, rilanciato i rapporti sindacali, valorizzato il personale e rispettato i tempi, inoltre chiudiamo il bilancio di quest'anno con un avanzo di amministrazione di 1 milione e 400mila euro».

03/12/2010

stofumando

December 3rd, 2010, 10:22 PM

In circonvallazione a nesima (a ovest della rotonda, nel lato sud della circonvallazione) oggi si scavava

Stesicoro

December 3rd, 2010, 11:57 PM

Ricordatevi che ai "Minoriti" hanno sempre cercato di mettere i bastoni tra le ruote alla Metro...a quest'ora qualcuno starà gongolando... :|

Che non si illudano di poter contare sul menefreghismo, sull'ignavia e sull'indolenza di molti catanesi per mandare a "escort" il progetto... :|

Sal73x

December 4th, 2010, 03:33 PM

Tafuri: «Atto di ritorsione politica
Temo lo stop della metropolitana»

............
«L'ingegnere Di Giambattista è funzionario capace e autorevole - aggiunge Tafuri - tuttavia temo che proprio per il suo ruolo non potrà garantire la presenza costante che questo incarico richiede, né puntare i piedi per chiedere quanto è necessario. Inoltre a mio avviso la regionalizzazione della Fce non ha nessuna attinenza con la sua nomina, che è invece un segnale di debolezza della politica, la stessa classe politica che peraltro si è espressa a sfavore della Stesicoro-Aeroporto, e che ha anche voluto evitare che avendo in cassa 90 milioni mandassimo in gara una prima parte dell'appalto di questa tratta, che a questo punto rischia di restare un'incompiuta».
........

Ma quali sarebbero questi politici a essere sfavorevoli alla Stesicoro-Aeroporto?

Sampei

December 4th, 2010, 03:36 PM

^^

Quelli del PdL, sponda Castiglione.

Sal73x

December 4th, 2010, 04:26 PM

Grazie Sampei
ma come si fa ad essere contrari ad un'opera come questa?
Scommetto che non sono capaci di dare una spegazione decente sul perche' contrari...

Calò

December 4th, 2010, 04:28 PM

Grazie Sampei
ma come si fa ad essere contrari ad un'opera come questa?

Per una stupida questione politica.

stofumando

December 4th, 2010, 04:32 PM

Grazie Sampei
ma come si fa ad essere contrari ad un'opera come questa?
Scommetto che non sono capaci di dare una spegazione decente sul perche' contrari...

Una cosa stupidissima che ha detto Castiglione è che siccome l'aeroporto ha solo 6 milioni di paseggeri l'anno, il gioco non vale la candela.... dimentica i quartieri sud di Catania come se la metro verso l'aeroporto servisse esclusivamente ai passeggeri aeroportuali....

scusatemi ma per quanto Tafuri sembrasse così efficiente mi pare che i ritardi finora accumulati non siano dalla sua parte.....quindi mi pare che possiamo dire....dalla padella alla brace...

Sal73x

December 4th, 2010, 05:25 PM

Resto dell'idea che occorrono soluzioni pratiche e sopratutto veloci nei tempi
per ridurre il ritardo infrastrutturale che si sta accumulando a Catania.

Visto che da Galatea e Porto è a binario unico
basterebbe trovare un accordo con RFI (pagando una concessione) per prolungare il servizio fino all'aeroporto
ed usare i 5,5 km di binari tra Catania C.le e Fontanarossa.

Anche se significa escludere la stazione "Porto" con una spesa modesta si potrebbe
avere delle corse ogni 30 minuti tra Catania e l'aeroporto con il beneficio di poter aggiungere altre 3 fermate
Duomo/Ursino, Acquicella, Librino e servire un bacino piu' ampio di possibili utenti della citta'.

Con frequenze ogni 30 minuti la "Galleria dell'Acquicella" (binario unico) non sarebbe un problema,
e con una spesa "molto" contenuta e sopratutto tempi brevi, 12 mesi, la citta' potrebbe essere collegata all'aeroporto.

http://i53.tinypic.com/20ksydc.jpg

ct64

December 4th, 2010, 06:39 PM

Stesicoro

December 4th, 2010, 07:11 PM

Una cosa stupidissima che ha detto Castiglione è che siccome l'aeroporto ha solo 6 milioni di paseggeri l'anno, il gioco non vale la candela.... dimentica i quartieri sud di Catania come se la metro verso l'aeroporto servisse esclusivamente ai passeggeri aeroportuali....

Esatto...San Giorgio e Librino contano quasi 100.000 abitanti...in pratica 1/3 dell'intera popolazione del solo Comune di Catania...

Occhio ragazzi...questi vogliono mandare tutto in vacca...

Stesicoro

December 4th, 2010, 07:52 PM

Una cosa stupidissima che ha detto Castiglione è che siccome l'aeroporto ha solo 6 milioni di paseggeri l'anno, il gioco non vale la candela....

Ma questo grande statista (:lol:), lo sa che l'aeroporto di Catania crescerà non poco da questo punto di vista? ... :|

...o hanno intenzione di mandare in vacca anche tutti i progetti di sviluppo che riguardano l'aeroporto??? :|

nolight76

December 4th, 2010, 08:07 PM

Scusate, una domanda cretina.
La Metro la domenica funziona?

Stesicoro

December 4th, 2010, 08:09 PM

Scusate, una domanda cretina.
La Metro la domenica funziona?

No...

stofumando

December 4th, 2010, 08:23 PM

...o hanno intenzione di mandare in vacca anche tutti i progetti di sviluppo che riguardano l'aeroporto??? :|[/QUOTE]

Penso che abbiano intenzione di continuare a guadagnare voti con pacchi di pasta piuttosto che con un vero consenso...e questo lo ripeto, purtroppo mi sembra che valga un pò da tutte le parti politiche o quasi....

Oggi ho preso la circu+metro per andare in corso italia. 25 minuti precisi! In un'ora e mezza sono andato, ho fatto degli acquisti e sono tornato! Il tutto con un solo biglietto da 90 Cent. Sulla metro non c'era quasi nessuno...tutti in macchina mi raccomando. Per me anzicchè ridurli (come stanno facendo) dovrebbero straaumentarli i prezzi dei parchimetri in centro. E poi quando tutti la prenderanno, la metro potrebbe funzionare la domenica e la notte....ma cosa dobbiamo fare per farci ascoltare???

Stesicoro

December 4th, 2010, 09:53 PM

Penso che abbiano intenzione di continuare a guadagnare voti con pacchi di pasta piuttosto che con un vero consenso...

...ergo, a questi conviene che la gente continui ad essere disposta a barattare il proprio voto con un pacco di pasta...hanno tutto l'interesse affinchè in Sicilia rimanga tutto così... :| ...anche perchè, se le condizioni economiche e sociali dei siciliani dovessero migliorare, i pacchi di pasta poi dove se li mettono?.... :|

...ma cosa dobbiamo fare per farci ascoltare???

...alzare la voce...questi politicanti da 4 soldi contano sulla nostra ignavia e indolenza..sono convinti che possono tranquillamente fare e disfare a loro piacimento, tanto nessuno protesterà... :| ...e anche se qualcuno dovesse farlo, con un po' di elemosina lo si può mettere a tacere in 5 minuti... :|

CiTyMan

December 4th, 2010, 10:44 PM

....ma cosa dobbiamo fare per farci ascoltare???

...alzare la voce...questi politicanti da 4 soldi contano sulla nostra ignavia e indolenza..sono convinti che possono tranquillamente fare e disfare a loro piacimento, tanto nessuno protesterà... :| ...e anche se qualcuno dovesse farlo, con un po' di elemosina lo si può mettere a tacere in 5 minuti... :|
^^
Alzare la voce, purtroppo, non sempre serve... l'unica vera 'arma' nelle nostre mani era è il voto, autonomo e consapevole. Chiudo l'OT.

Stesicoro

December 4th, 2010, 10:52 PM

^^
Alzare la voce, purtroppo, non sempre serve... l'unica vera 'arma' nelle nostre mani era è il voto, autonomo e consapevole. Chiudo l'OT.

Parliamoci chiaro, il voto consapevole e autonomo a Catania raggiunge percentuali risibili...:| ...e lo sappiamo bene... :|

Chiudo anch'io l'OT...

CiTyMan

December 4th, 2010, 11:16 PM

^^
Beh, parlare di percentuali risibili mi pare esagerato! Secondo me più che altro ci sono tanti che, vuoi per ignoranza o vuoi per bisogno, non decidono in autonomia... ma ancora peggio sono coloro che esprimono un voto consapevolmente d'interesse, sperando che il loro 'amico', una volta eletto, possa fare i loro interessi. Ovviamente si parla di interessi privati, perché gli interessi delle collettività sembrano stiano davvero a cuore a pochi...
Mi scuso ancora per l'OT.

brick84

December 4th, 2010, 11:16 PM

^^^^^^

Quoto al 100% quello che dice Sal73. E dato che la "strozzatura" a binario unico è lunga solo un km, nulla vieta (dopo l'apertura nel 2012 del doppio binario di Ognina) di pensare anche ad un servizio di Trenitalia verso Acireale e Taormina con cadenza oraria nelle due direzioni.

Anch'io sono pienamente d'accordo con quella soluzione. Ma sono scettico, visto i precedenti.

Vi ricordate la vicenda della concessione alla FCE per la tratta Alcantara-Randazzo?
Da quant'è che se ne parla?

Stesicoro

December 4th, 2010, 11:26 PM

Beh, parlare di percentuali risibili mi pare esagerato!

Non lo è affatto...purtroppo...:ohno: ...qualche anno fa avrei pensato anch'io fosse esagerato...

Ovviamente si parla di interessi privati, perché gli interessi delle collettività sembrano stiano davvero a cuore a pochi...
Mi scuso ancora per l'OT.

Proprio così...ad ogni modo, mi pare evidente che, o cominciamo a darci una regolata, non accettando più passivamente questa "prassi" consolidata, oppure possiamo preparare i bagagli...:|

Chiudo definitivamente l'OT...se volete possiamo continuare a parlarne sul 3d dedicato a Catania...

Stesicoro

December 4th, 2010, 11:28 PM

Anch'io sono pienamente d'accordo con quella soluzione. Ma sono scettico, visto i precedenti.

Vi ricordate la vicenda della concessione alla FCE per la tratta Alcantara-Randazzo?
Da quant'è che se ne parla?

In Sicilia si passano i decenni chiacchierando... :|

...per esempio, la pedemontana che fine ha fatto???? :|

deadp0et

December 5th, 2010, 10:03 AM

In Sicilia si passano i decenni chiacchierando... :|

...per esempio, la pedemontana che fine ha fatto???? :|

Stesicoro, quando Skyscraper city chiuderà, ti arriverà a casa un pacchetto con in "dote" questa faccina --> :|, talmente tanto la utilizzi! :D

stofumando

December 5th, 2010, 10:28 AM

Si sa già esattamente dove dovrebbe essere la fermata S.Domenico/Benedettini?

qualcuno sa dirmi dove sono arrivati gli scavi nella tratta Borgo/Nesima? Il personale di truppa della FCE non sa niente di niente

Stesicoro

December 5th, 2010, 02:55 PM

Stesicoro, quando Skyscraper city chiuderà, ti arriverà a casa un pacchetto con in "dote" questa faccina --> :|, talmente tanto la utilizzi! :D

Quando si fanno domande a questi amministratori di condominio e/o si interloquisce con e di loro, la faccina :| è d'obbligo... :D

brick84

December 5th, 2010, 04:08 PM

Stesicoro, quando Skyscraper city chiuderà, ti arriverà a casa un pacchetto con in "dote" questa faccina --> :|, talmente tanto la utilizzi! :D

:rofl:

Quando si fanno domande a questi amministratori di condominio e/o si interloquisce con loro, la faccina :| è d'obbligo... :D

Giusto!

:okay:

brick84

December 6th, 2010, 03:35 PM

Una bella notizia:

Catania
Fce, il Tar riabilita il commissario Tafuri

06/12/2010
CATANIA - Gaetano Tafuri è di nuovo commissario governativo della Ferrovia circumetnea. Lo ha disposto la prima sezione del Tribunale amministrativo regionale di Catania che, con un'ordinanza cautelare, ha sospeso il provvedimento del ministero dei Trasporti, emesso il 26 novembre e notificato il 3 dicembre scorsi, con il quale lo si revocava dall'incarico e si nominava in sua vece Virginio Di Giambattista.

Nel provvidemento cautelare, i giudici amministrativi rilevano l'esistenza del requisito della estrema gravità e urgenza e che "a una prima delibazione sommaria i motivi dedotti a sostegno del ricorso" presentato da Tafuri si "appalesano assistiti da consistenti profili di 'fumus boni jurì". Per questo il Tar di Catania ha "sospeso interinalmente il decreto ministeriale impugnato" e ha fissato per il prossimo 13 gennaio la camera di consiglio per l'udienza di merito in composizione collegiale.

fonte: lasiciliaweb.it

Stesicoro

December 6th, 2010, 06:20 PM

Si è dato il via alle "danze"...spero solo che, tra un Valzer e l'altro, i cantieri possano proseguire i lavori...senza interruzioni dovute a motivi ridicoli...:|

Lukas-love-ct

December 6th, 2010, 11:13 PM

Si è dato il via alle "danze"...spero solo che, tra un Valzer e l'altro, i cantieri possano proseguire i lavori...senza interruzioni dovute a motivi ridicoli...:|

^^^^^^

Ottima notizia, adesso vedrete che Tafuri per mantenersi il posto si darà tanto da fare intanto mettendo a gara la stesicoro-aeroporto e poi dando una bella accelerata ai cantieri :lol:

deadp0et

December 7th, 2010, 11:50 AM

^^^^^^

Ottima notizia, adesso vedrete che Tafuri per mantenersi il posto si darà tanto da fare intanto mettendo a gara la stesicoro-aeroporto e poi dando una bella accelerata ai cantieri :lol:

:okay:

Tafuri facci sognare! Se leggi questo forum, dacci la Stesicoro-Aeroporto! ;)

(PS: Ricole le affermazioni che per 6ml pax non ne vale la pena... e tutto il movimento di gente, mezzi e risorse che sposta l'aeroporto ogni giorno non vengono messi nel conto? A parte che ogni pax spesso è accompagnato da almeno altre 2 persone, e poi i lavoratori dell'aeroporto... le prospettive di crescita...e tutti i quartieri di CT che vi sono limitrofi... le zone commerciali lì accanto...)

Stesicoro

December 7th, 2010, 10:23 PM

(PS: Ricole le affermazioni che per 6ml pax non ne vale la pena...

...queste affermzioni, che definire ridicole è poco, ci fanno ulteriormente "intuire" il livello di chi ci governa... :|

deadp0et

December 8th, 2010, 09:45 AM

Raga, ieri notte lunga e bella intervista a Tafuri ospite di un programma di Tele D2... lui combattivissimo lanciava (giusti) strali a destra e a manca :lol:

stofumando

December 8th, 2010, 05:05 PM

Tuttavia i ritardi sulla Nesima-Stesicoro si sono accumulati con lui al vertice della piramide.....a me non pare che sia una verginella, non dimentichiamo che è stato l'assessore al Bilancio della giunta Scapagnini....e che bilancio.....

Oggi sono stato all'aeroporto...e passando sul cavalcavia a S.Maria Goretti, al vedere quei binari già là, belli e pronti per essere usati mi ha fatto pensare ai nostri.....amministratori di condominio...

Sampei

December 9th, 2010, 04:14 PM

http://i52.tinypic.com/2a96um8.jpg

frusciante86

December 9th, 2010, 04:58 PM

e che città è? :)

topoestivo

December 9th, 2010, 11:41 PM

Tuttavia i ritardi sulla Nesima-Stesicoro si sono accumulati con lui al vertice della piramide.....a me non pare che sia una verginella, non dimentichiamo che è stato l'assessore al Bilancio della giunta Scapagnini....e che bilancio.....
Quoto, appieno.

Come amministratore della FCE apparentemente niente da dire per la coerenza e il rigore nelle scelte di sviluppo industriale (anche se pendono sempre su di lui le indiscrezioni di "Report" sulle scelte clientelari nella gestione di alcuni rapporti di lavoro) ma politicamente era e resterà complice del disastro di bilancio di questi 11 anni di gestione del centrodestra della cosa pubblica del Comune di Catania.

Ma di questo ovviamente il cittadino catanese se ne fotte.

deadp0et

December 10th, 2010, 10:06 AM

^^
Non è che se ne fotte, è che qui si parla di metropolitana, e fino a prova contraria sembra che la gestione Tafuri sia per lo meno sufficiente, a dispetto delle tetre previsioni di quando è stato nominato...

frusciante86

December 10th, 2010, 10:09 AM

a parte la gestione sufficiente, una grave cosa secondo me è l'assunzione clientelare nella fce. Si continua sempre con lo stesso metodo a gestire la cosa pubblica e già questo basta per buttarlo via. E non mi si dica che non è vero...

valafar84

December 10th, 2010, 09:13 PM

s4Sco[86]

December 10th, 2010, 09:52 PM

Mi spiegate perché volete il sottotitolo "Città universitaria" sulla stazione Milo? Dai progetti che ho io, risalgono alla versione del 2001, la stazione sorgerebbe tra la Sommaruga e l'ex Ospedale S. Luigi-Currò. Abbastanza distante dalla cittadella e dal viale Andrea Doria. Ci sono delle novità, magari qualcuno ha ascoltato le mie centinaia di lamentele che chiedevano un corridoio per la cittadella?

il "sottotitolo", così chiamato, si riferisce principalmente all'interesse primario che avrebbe la fermata, dato dalla non presenza nel suo titolo.
la maggior parte di utenti, sarà infatti caratterizzata da studenti, data la vicinanza del polo universitario.
se una fermata vicino al duomo non si chiamasse "duomo", sicuramente ci sarebbe il sottotitolo duomo come interesse, in quanto fermata prossima a quella zona.
dato che la cittadella non ha una sua fermata vera e propria, allora è giusto "appioppare" il sottotitolo città universitaria alla fermata milo
Come esempio si potrebbero riportare tantissimi sottotitoli della metro di Milano.

stofumando

December 10th, 2010, 11:57 PM

Mi spiegate perché volete il sottotitolo "Città universitaria" sulla stazione Milo? Dai progetti che ho io, risalgono alla versione del 2001, la stazione sorgerebbe tra la Sommaruga e l'ex Ospedale S. Luigi-Currò. Abbastanza distante dalla cittadella e dal viale Andrea Doria. Ci sono delle novità, magari qualcuno ha ascoltato le mie centinaia di lamentele che chiedevano un corridoio per la cittadella?

La distanza fra la stazione e la cittadella è inferiore ai 500 metri. In qualsiasi città europea una distanza di 500 metri è considerata molto breve perchè corrisponde a 5 minuti a piedi (forse saranno 7 in salita...). ....

....I catanesi che vivono in piazza Giovanni Verga pensano di non avere la metropolitana sotto casa e si sbagliano.....sono solo dei pigri cronici

Letimbrus

December 11th, 2010, 03:55 PM

confermo...i "sottotitoli" ai nomi delle stazioni del metrò sono utili!
un paio di esempi da altre città:

Roma- "Flaminio, Piazza del Popolo" (la stazione sta sotto piazzale flaminio, per andare in piazza del popolo c'è solo da attraversare l'omonima porta, visto che i sottopassi evitano l'attraversamento della piazza)

Milano- "Cairoli, Castello" (uscendo, da largo cairoli, si è proprio davanti al castello sforzesco)

Genova- "San Giorgio, Acquario" (la stazione sta sotto piazza caricamento, con la megauscita a fianco del palazzo san giorgio e a 200 metri scarsi dall'ingresso dell'acquario)

Firenze- (si,anche le nostre fermate del tram hanno i sottotitoli :D) "Alamanni,Stazione" (la fermata sta su via luigi alamanni, a fianco della stazione SMN e dove si trova uno degli accessi più frequentati della stessa)

questa piccola carrellata di esempi solo per dire che, un eventuale sottotitolo (anche se, avendo visto le foto del vostro metrò, aspetterei di aprire qualche tratta nuova, prima di cambiare nome e fare un piccolo restyling alle stazioni esistenti)...poi non conosco la situazione catanese e le relative distanze, mi baso solo sulle vostre affermazioni :)

ho una curiosità: a Genova il metrò è gestito da AMT, a Roma da ATAC, a Milano da ATM, a Torino da GTT...tutte società diverse, ma che usano TUTTE lo stesso stile per segnalare il mezzo di trasporto (la mitica M bianca in campo rosso, simbolo unificato nazionale) e, tranne che all'ingresso delle discenderie, NESSUNA ha messo il proprio logo...perchè quindi a Catania come simbolo si usa quella M leggermente in diagonale con anche la sigla FCE?

stofumando

December 11th, 2010, 04:22 PM

CiTyMan

December 11th, 2010, 06:13 PM

ho una curiosità: a Genova il metrò è gestito da AMT, a Roma da ATAC, a Milano da ATM, a Torino da GTT...tutte società diverse, ma che usano TUTTE lo stesso stile per segnalare il mezzo di trasporto (la mitica M bianca in campo rosso, simbolo unificato nazionale) e, tranne che all'ingresso delle discenderie, NESSUNA ha messo il proprio logo...perchè quindi a Catania come simbolo si usa quella M leggermente in diagonale con anche la sigla FCE?
^^
Beh, partiamo dalla constatazione che il logo della metro catanese differisce così poco dal logo in uso nelle altre città da te citate che lo si può, sostanzialmente, ritenere identico (cambia solo l'inclinazione della 'gamba' destra della M e il fatto che, in piccolo, è presente il logo FCE).
Fatta questa dovuta premessa, credo che il motivo dell'uso di questo logo possa essere, in buona parte, quello scritto dall'utente stofumando:
Credo che la Ferrovia CircumEtnea ci tenga molto a mantenere la propria identità e a differenziarsi dall'Azienda Municipale Trasporti
^^
Aggiungiamo però una cosa, per far capire il senso di questa risposta.
In tutti gli esempi citati da Letimbrus, le metropolitane fanno capo alle stesse aziende (o gruppi) che gestiscono il trasporto urbano (ed, in alcuni casi, extraurbano) di superficie. A Catania invece la situazione è questa:
-il trasporto urbano di superficie è gestito dall'AMT;
-il trasporto urbano su ferro è, ad oggi, gestito solo da FCE attraverso la metropolitana;
-il trasporto extraurbano di superficie è gestito da AST, FCE ed altri vettori privati;
-il trasporto extraurbano su ferro è gestito da FCE ed RFI;
RFI, entro un paio d'anni, dovrebbe anche gestire una linea di servizio metropolitano, quindi con ricadute in ambito urbano ed extraurbano.

Qual è l'assurdità di tutto questo? Che non è ancora stato realizzato un gruppo unico (società, consorzio o altro...) in grado di occuparsi di una gestione integrata del trasporto locale, e di conseguenza non esiste ancora un biglietto unico a zone. Una delle cause più influenti in questa situazione è, con molta probabilità, la situazione finanziaria della municipalizzata dei trasporti, che pare non navighi in buone acque.
Da qui potrebbe nascere la volontà della FCE di distinguersi chiaramente dall'AMT, che peraltro non ha fatto quasi nulla per adattare le proprie linee di superficie al percorso della metro, integrandole con essa.

Mi scuso per essermi dilungato...

Stesicoro

December 12th, 2010, 01:42 AM

Per quanto riguarda la "Pedemontana" siamo fermi qui:

http://www.siciliamia.net/MATERIALE/infrastrutture/ferrovie/metroct_16.JPG

Secondo il progetto definitivo già approvato, la Metropolitana Pedemontana collegherà la stazione Autostrada (prevista nei pressi della barriera autostradale di Catania - San Gregorio) con la stazione Verga (prevista nei pressi dell'omonima piazza catanese), attraversando i territori dei comuni di San Gregorio di Catania, di San Giovanni la Punta, di Sant'Agata Li Battiati, di Tremestieri Etneo, di Gravina di Catania, di Misterbianco e - infine - della stessa Catania. Precisamente, il progetto definitivo prevede un tracciato di 18.5 km con 17 stazioni (una ogni 1.1 km circa): Autostrada, Trappeto, Battiati, Etna, Gravina, Galermo Nord, Tangenziale, Galermo Sud, S. Sofia, Barriera, Canalicchio, Nizzeti, Ulisse, Picanello, Abruzzi, Europa, Verga. Sono in corso di reperimento i fondi per procedere all'appalto: precisamente, il 30 settembre 2009 è stato presentato a Roma - unitamente al progetto definitivo della tratta Nesima - Misterbianco centro della linea metropolitana di FCE - il progetto completo dell'opera (con relativi allegati, schede tecniche di fattibilità e valutazioni economiche necessarie). Si attende, adesso, la pubblicazione della graduatoria nazionale dei finanziamenti statali. Anche la Regione Siciliana, da parte sua, ha inserito - con apposita delibera della propria Giunta - i progetti per lo sviluppo della metropolitana di Catania tra quelli ufficialmente considerati come prioritari, impegnandosi contestualmente al recupero delle risorse necessarie al cofinanziamento.

http://www.siciliamia.net/catania_metropolitana.htm

stofumando

December 14th, 2010, 03:58 PM

Stesicoro

December 14th, 2010, 04:14 PM

Oggi ho fatto la pausa pranzo con operai e anche responsabili della SIGENCO. Tutti e in maniera non coordinata fra loro mi hanno parlato del 2015! A questo punto le cose sono due:

1) il personale della SIGENCO non sa quello che sta facendo

oppure

2) Tafuri ci sta prendendo per i fondelli con i suoi eterni 2 anni e mezzo :cheers:

Purtroppo credo di più alla seconda

Abbiamo in questa città giornalisti capaci di mettere alle corde gli amministratori? :lol:

:bash:

Cioè...fatemi capire...2015 per la Nesima-Stesicoro?? :lol:

..allora io che parlavo di 2014 ero ottimista...:lol:

...nel 2015 la metro sarebbe dovuta arrivare almeno nei pressi dell'aeroporto...:bash:

stofumando

December 14th, 2010, 04:33 PM

[QUOTE=Stesicoro;68895783]Cioè...fatemi capire...2015 per la Nesima-Stesicoro?? :lol:

Questo è quello che mi hanno detto in diversi (e non si erano messi d'accordo fra loro perchè gli operai sono arrivati quando i responsabili erano già andati via)

Mi dispiace insistere, ma i giornalai "La Siciliani" hanno una grossa responsabilità a far si che non ci sia trasparenza

frusciante86

December 14th, 2010, 04:47 PM

a me 2015 sembra un pò esagerato

Stesicoro

December 14th, 2010, 04:59 PM

a me 2015 sembra un pò esagerato

Più che esagerato sarebbe VERGOGNOSO!!!!

stofumando

December 14th, 2010, 05:21 PM

^^

Io riporto soltanto quello che mi hanno detto:ohno:

Esiste un modo per mettere ai ferri corti Tafuri e fargli dire la verità?
Mi viene in mente soltanto il giornalismo....ma a Catania.....non credo ci siano giornalisti....

Stesicoro

December 14th, 2010, 05:55 PM

Non ce l'ho mica con te...

Giornalisti...a Catania? Quali? L'ultimo è stato Pippo Fava...chi vuole fare seriamente questo mestiere deve per forza fuggire da Catania...

stofumando

December 14th, 2010, 06:17 PM

^^
Mi ricordo un certo Walter Rizzo, ma credo lo abbiano silurato

Detto questo, la mia forma di protesta sarà la seguente: In settimana mi farò l'abbonamento della Metro.....poi pretenderò di usarlo anche per la tratta Borgo-Nesima (Nesima è la mia fermata). Quando mi faranno la multa mi rifiuterò di pagarla.... a costo di fare rumore.....se tra di voi ci fosse un avvocato.....

Gente che abitate nei pressi di Cibali o Nesima o Lineri, fate anche voi così....

D'altra parte ci avevano promesso la Metro per il 2008....e io...che credo alle loro parole uso l'abbonamento della metro....

Stesicoro

December 14th, 2010, 06:30 PM

^^
Mi ricordo un certo Walter Rizzo, ma credo lo abbiano silurato

Proprio così...

alleggiu

December 14th, 2010, 06:46 PM

^^
Mi ricordo un certo Walter Rizzo, ma credo lo abbiano silurato

Mi pare che lavori per LA7

deadp0et

December 14th, 2010, 07:18 PM

Non ce l'ho mica con te...

Giornalisti...a Catania? Quali? L'ultimo è stato Pippo Fava...chi vuole fare seriamente questo mestiere deve per forza fuggire da Catania...

^^
Questa mi pare una vera e propria offesa verso i tanti che ci provano, con le unghie e con i denti, spesso gratis o con compensi risibili e mezzi inadeguati... e non fuggono da Catania proprio perché c'è qui bisogno di giornalismo, e non in qualche dorata redazione romana o milanese. Cito solo SUD perché negli ultimi tempi è alla ribalta, ma l'elenco è lungo. Pippo Fava non è fuggito da Catania proprio perché faceva il proprio mestiere. Pippo Fava non sarebbe affatto contento di questa affermazione. :bash:

stofumando

December 14th, 2010, 08:02 PM

Tornando alla Metro, si può fare qualcosa per cercare almeno di farci dire la verità?

Stesicoro

December 14th, 2010, 08:03 PM

^^
Questa mi pare una vera e propria offesa verso i tanti che ci provano, con le unghie e con i denti, spesso gratis o con compensi risibili e mezzi inadeguati... e non fuggono da Catania proprio perché c'è qui bisogno di giornalismo, e non in qualche dorata redazione romana o milanese. Cito solo SUD perché negli ultimi tempi è alla ribalta, ma l'elenco è lungo. Pippo Fava non è fuggito da Catania proprio perché faceva il proprio mestiere. Pippo Fava non sarebbe affatto contento di questa affermazione. :bash:

Non facciamo i "romantici"...sappiamo benissimo perchè si è costretti a fuggire...Pippo Fava non è fuggito e ne ha pagato le conseguenze...non tutti possono avere questo coraggio...di uomini così ne nascono due su un milione (a voler essere generosi)...se poi dobbiamo fare finta che qui, se uno vuole, può fare tranquillamente il giornalista libero, è un altro discorso...tuttavia fare come gli struzzi non è mai servito a niente...fatto sta che le migliori firme catanesi sono fuggite...e molti di questi hanno "provato" a fare il loro mestiere a Catania...fare la guerra contro i mulini a vento alla lunga potrebbe anche sfiancare...per quanto riguarda SUD vediamo quanto durerà...dopo solo due settimane di vita hanno già provato a "cassarlo"...

deadp0et

December 14th, 2010, 08:26 PM

Non facciamo i "romantici"...sappiamo benissimo perchè si è costretti a fuggire...Pippo Fava non è fuggito e ne ha pagato le conseguenze...non tutti possono avere questo coraggio...di uomini così ne nascono due su un milione (a voler essere generosi)...se poi dobbiamo fare finta che qui, se uno vuole, può fare tranquillamente il giornalista libero, è un altro discorso...tuttavia fare come gli struzzi non è mai servito a niente...fatto sta che le migliori firme catanesi sono fuggite...e molti di questi hanno "provato" a fare il loro mestiere a Catania...fare la guerra contro i mulini a vento alla lunga potrebbe anche sfiancare...per quanto riguarda SUD vediamo quanto durerà...dopo solo due settimane di vita hanno già provato a "cassarlo"...

Ma che romantici... io ti parlo di cose concrete, di gente che si sbraccia le maniche e prova a fare (e fa) giornalismo concreto, invece di leggere La Sicilia e sputare sentenze su un forum... ti posso fare una lista lunga, ho citato SUD solo perché è alla ribalta... Se vuoi in privato ti posso dire a quali realtà rivolgerti se hai voglia di contribuire, e cominciare ad agire invece di lagnarsi sempre. Sto disfattismo decadente e a modo suo sardonico ha stancato. Posti un articolo e poi ci metti nel commento "LO VEDREMO NEL 2040? :|"... bello, utile, complimenti che post costruttivi... :ohno:

pazzo per CT

December 14th, 2010, 08:53 PM

in effetti Stesicoro..fai venire la depressione con i tuoi lamenti:lol::lol:
Scherzo vedi:cheers:

Stesicoro

December 14th, 2010, 09:48 PM

Ma che romantici... io ti parlo di cose concrete, di gente che si sbraccia le maniche e prova a fare (e fa) giornalismo concreto, invece di leggere La Sicilia e sputare sentenze su un forum... ti posso fare una lista lunga, ho citato SUD solo perché è alla ribalta... Se vuoi in privato ti posso dire a quali realtà rivolgerti se hai voglia di contribuire, e cominciare ad agire invece di lagnarsi sempre. Sto disfattismo decadente e a modo suo sardonico ha stancato. Posti un articolo e poi ci metti nel commento "LO VEDREMO NEL 2040? :|"... bello, utile, complimenti che post costruttivi... :ohno:

Sputare sentenze???:lol::lol::lol::lol:

Disfattismo??:lol::lol: Ma chi sei? Lo Monaco? :lol:

....continua pure a pensare che Catania è ridotta così per colpa esclusivamente dei "disfattisti"(e quelli che quando gli parli di Metro o di PUA ti ridono in faccia, cosa che a me è capitata, invece come li chiameresti?)...contento te...cosa sarebbe costruttivo? Continuare a consentire a gente palesemente INCOMPETENTE di fare i propri porci comodi? Ci dicono che una tale opera sarà pronta entro "tot" anni, poi ci ripensano, poi ci ripensano ancora...e noi, secondo te, dovremmo dire "bene"? Se va bene a te ok... a me non va bene...e lo dico, non sono nè un assessore nè un consigliere comunale, ergo la parola è una delle poche "armi" a mia disposizione e la uso, se non ti piace non mi leggi...mi sono stancato di sentire "chiacchiere", ci sono opere che la città attende da OLTRE 50 ANNI...e non sono opere da nulla...vedo che c'è gente disposta ad attenderne altrettanti...ok, ne prendo atto...

La Sicilia?? Purtroppo non posso postare articoli del "Corriere della sera" in quanto sprovvisto, quest'ultimo, di cronaca catanese...

...i giornalisti catanesi hanno poca scelta...possono fare la guerra ai mulini a vento fino a quando non hanno una famiglia da mantenere...poi devono scegliere: o rimanere a Catania, calare la testa e sfamare i propri figli, oppure fare il giornalista un po' più dignitosamente e andare via..il resto è "accademia"...ci sarebbe anche una terza opzione...un po' più impervia...immolarsi...ma non credo ci sia una moltitudine di individui disposti a farlo perpetuamente...diciamo 1 su 1000...

...e se permetti, il modo in cui devo contribuire lo decido io, non ho bisogno di sollecitazioni altrui...grazie...

...e con questo chiudo l'OT