Ragazziiiii, un po' troppi OT!!!

infatti!
consiglierei di continuare la discussione su un nuovo post dedicato, altimenti si crea confusione!

Intanto il corso Sicilia trema, nel senso che i lavori sembra che vadano avanti senza intoppi, non vedo l'ora che vengano dati i prossimi aggiornamenti sugli avanzamenti.

P.S.: Consiglio da buona netiquette, basta un semplice post per far notare che la discussione sta sfociando in un off-topic altrimenti si rischia di alimentare, inutilmente, il numero di OT ;)

la mia paura e che la stesicoro - piazza stazione, sia ultimata prima della galatea - piazza stazione, rendendola inutilizzabile fino al completamento di quest'ultima.

Qualcuno ha idea di quando potrebbero partire gli scavi (quelli grossi!) per la realizzazione della stazione "Stesicoro"?

Magari mi sbaglio ma secondo me hanno intenzione di realizzarla per ultima, cioé una volta finito tutto il resto, così da concentrare tutti gli sforzi lì ed impiegare il minor tempo possibile... anche perché credo che per la costruzione di tale stazione sarà necessario chiudere un buon tratto del Corso Sicilia, con le immaginabili ricadute sul traffico della zona.

la mia paura e che la stesicoro - piazza stazione, sia ultimata prima della galatea - piazza stazione, rendendola inutilizzabile fino al completamento di quest'ultima.
Purtroppo anche io ho questo timore ...

beh, se finiranno prima la Stesicolo-FS poco male, sarà già bella e pronta quando finiranno anche l'altra.
per quanto riguarda il traffico in piazza stesicoro lo si potrebbe notevolmente ridurre fluidificando il traffico, ovvero mettendo delle ringhiere lungo i marciapiedi in modo da evitare che i pedoni passino un po' dove vogliano, e poi semaforizzare l'incrocio e alcuni attraversamenti pedonali, ma senza richiesta, semplicemente sincronizzandoli
in aggiunta non sarebbe male se al tunnel della metro ne affiancassero uno automobilistico che inizi in corso siracusa e finisca oltre la piazza...ma credo che con la massiccia presenza di resti archeologici sarebbe pretendere un filo troppo

beh, se finiranno prima la Stesicolo-FS poco male, sarà già bella e pronta quando finiranno anche l'altra.
per quanto riguarda il traffico in piazza stesicoro lo si potrebbe notevolmente ridurre fluidificando il traffico, ovvero mettendo delle ringhiere lungo i marciapiedi in modo da evitare che i pedoni passino un po' dove vogliano, e poi semaforizzare l'incrocio e alcuni attraversamenti pedonali, ma senza richiesta, semplicemente sincronizzandoli
in aggiunta non sarebbe male se al tunnel della metro ne affiancassero uno automobilistico che inizi in corso siracusa e finisca oltre la piazza...ma credo che con la massiccia presenza di resti archeologici sarebbe pretendere un filo troppo

^^Corso Siracusa?
Per i resti archeologici in c.so Sicilia, ad occhio non ne dovrebbero incontrare molti, considerando che la stessa zona negli anni '50-'60 è stata oggetto dello sventramento urbanistico che ha dato quel volto moderno (???) alla zona

^^Corso Siracusa?
Per i resti archeologici in c.so Sicilia, ad occhio non ne dovrebbero incontrare molti, considerando che la stessa zona negli anni '50-'60 è stata oggetto dello sventramento urbanistico che ha dato quel volto moderno (???) alla zona

oh, pardon, volevo proprio dire corso sicilia:D
tra le altre cose in un altro thread asserivo proprio quanto brutti siano i palazzi di corso sicilia, soprattutto nel contesto in cui sono inseriti

possibile che la facciano senza cut and cover?

dovrebbe essere a 18 metri di profondità che non sono mica pochi

^^ Ma cosa faranno senza cut and cover?

^^ Ma cosa faranno senza cut and cover?

^^ Lo scavo della stazione Stesicoro, in pieno centro storico

e perchè dovrebbero usare questa tecnica?
a catania, il suolo è di roccia lavica, percui quando scavi resta tutto in piedi, e non c'è bisogno di fare muri di contenimento particolarmente spessi.

Lunedì partono i lavori che riporteranno piazza Galatea com’era prima degli scavi

Prima della metà del mese di agosto la piazza Galatea sarà riportata alle condizioni in cui era nel periodo precedente all’apertura del cantiere della metropolitana, nel febbraio del 2002, e definitivamente riconsegnata ai cittadini.
Lo ha annunciato ieri il Comune. I lavori, che prevedono la sistemazione della rotatoria della piazza Galatea, della sua aiuola centrale e la bitumatura del manto stradale, cominceranno lunedì 14 luglio e si concluderanno il 9 di agosto.

Lunedì partono i lavori che riporteranno piazza Galatea com’era prima degli scavi

Prima della metà del mese di agosto la piazza Galatea sarà riportata alle condizioni in cui era nel periodo precedente all’apertura del cantiere della metropolitana, nel febbraio del 2002, e definitivamente riconsegnata ai cittadini.
Lo ha annunciato ieri il Comune. I lavori, che prevedono la sistemazione della rotatoria della piazza Galatea, della sua aiuola centrale e la bitumatura del manto stradale, cominceranno lunedì 14 luglio e si concluderanno il 9 di agosto.
Mi hai fatto venire un colpo! Per un attimo pensavo si trattasse della ripresa dei lavori nella galleria :D
Ma quando avremo questa agognata notizia???

^^ Ma cosa faranno senza cut and cover?
^^ Lo scavo della stazione Stesicoro, in pieno centro storico
^^
Scavare un'intera stazione in sotterranea? Cioé realizzarla senza interessare la superficie, un po' come se si scavasse una galleria a foro cieco?

MA SI PUO'???

Mi hai fatto venire un colpo! Per un attimo pensavo si trattasse della ripresa dei lavori nella galleria :D
Ma quando avremo questa agognata notizia???
^^
Ma sono proprio fermi fermi?! Se sì, cosa si attende perché si possa ricominciare a scavare gli ultimi metri di galleria di questa tormentatissima tratta?

^^
Scavare un'intera stazione in sotterranea? Cioé realizzarla senza interessare la superficie, un po' come se si scavasse una galleria a foro cieco?

No, no si può. E' impossibile scavare una stazione interamente a foro cieco. A foro cieco puoi farci le discenderie, ma un piccolo pozzo va comunque fatto.
Comunque per raggiungere i 18 metri non ci sono affatto problemi, anzi sono pochi. Da noi a Napoli le nuove stazioni sono state tutte scavate a cielo aperto ed hanno tutte una profondità tra i 35 ed i 40 metri, mentre per lo scavo delle paratie dei pozzi di stazione si sono spinti fino a 50 metri. A Napoli il sottosuolo è molto più problematico di quello di Catania, quindi da voi non ci saranno affatto problemi.
Queste sono alcune foto di alcuni pozzi delle stazioni di Napoli (una foto è stata ricavata da un filmato di Ambiente Italia).

http://i30.tinypic.com/w03mmp.jpg

http://i226.photobucket.com/albums/dd209/BiagPal/Cantieri%20Linea%201/Cantiere%20Stazione%20Municipio/CantiereMunicipio60.jpg

http://i34.tinypic.com/w1vdpy.jpg

http://i226.photobucket.com/albums/dd209/BiagPal/Cantieri%20Linea%201/Cantiere%20Stazione%20Toledo/CantiereStazioneToledo.jpg

No, no si può. E' impossibile scavare una stazione interamente a foro cieco.

Appunto!! Beh, non sono un tecnico ma questa mi pareva di saperla... :D

P.S.: belle foto, alcune le avevo viste già sul thread della metro di Napoli. Certo, lì avete profondità impressionanti a volte, per via dell'orografia della città... sbaglio o a Napoli verrà realizzata pure una delle più profonde stazioni metro al mondo?!

^^ Si, è in costruzione la Stazione Cilea della Linea 7 (Circumflegrea) che avrà una profondità di circa 120 metri.
Per quanto riguarda, invece, le stazioni della nuova tratta della Linea 1, di cui ho postato le foto, c'è da precisare che esse sono profonde non per l'orografia (sono tutte nella parte bassa della città e vicine al mare) ma per evitare di intercettare reperti archeologici anche nello scavo delle gallerie (la stessa cosa sta accadendo a Roma per la Linea C).

^^ Si, è in costruzione la Stazione Cilea della Linea 7 (Circumflegrea) che avrà una profondità di circa 120 metri.
Esatto, mi riferivo proprio a questa stazione! Se non sbaglio, alla fine risulterà addirittura al di sotto del livello del mare... :nuts:

P.S.: mi scuso con tutti per l'O.T., prometto di approfondire eventualmente sul thread della metro partenopea! ;)

^^ Ti ho risposto nel 3D della Metropolitana di Napoli http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=22567830#post22567830 , per non continuare l'OT.

A partire da martedì 1 luglio si procederà alla chiusura al traffico di un'area di piazzale Asia, adiacente le Ciminiere. Ne dà comunicazione la XIV direzione Traffico urbano del Comune. Il divieto di transito è istituito per tutti i veicoli nell'area delimitata da New Jersey, dal civico 6 per metri 45 verso sud compresi gli stalli di sosta esistenti sul viale Africa. Dopo la parte recintata lato sud, saranno create due corsie di marcia per consentire il transito e il collegamento fra la piazza stessa. È istituito altresì divieto di fermata nel piazzale Asia lato est dall'area transennata al viale Africa.
La chiusura, che si protrarrà fino al 30 ottobre prossimo, sarà effettuata per consentire l'esecuzione di lavori relativi alla tratta metropolitana "Stazione-Galatea".

fonte (http://giornale.lasicilia.it/giornale/2706/CT2706/CR/CR05/17.html)

Quando ho letto il titolo dell'articolo pensavo si chiudesse per realizzare l'accesso previsto di fronte le Ciminiere, però con l'articolo c'è una specie di mini mappa che fa vedere come l'area di cantiere interessata sia proprio a metà di piazzale Asia, quindi penso sia di supporto ai lavori e non per realizzare il sottopasso di accesso sud-est.

Stasera sono passato da piazzale Asia ma di 'sti lavori non c'è proprio traccia!!! :ohno:

Ciao a tutti!
seguo questo forum da parecchi mesi con molto interesse, e spero di poter dare un utile contributo anch'io. Il thread sulla metro di Catania in particolare m'interessa molto in quanto sono dei tanti/pochi studenti universitari che la usano per muoversi quel poco in città. (sopratutto da quando hanno portato il biglietto dell'AMT a 1 euro!).

Se volete sapere una mia considerazione su come è viaggiare in metro, bè vi dico: OTTIMA (sopratutto rispetto agli urbani!).

Fino ad oggi l'ho presa per scendere alla stazione (elettr. "Rita"). Penso che i signori della FCE abbiano fatto una stronzata a togliere l'ingresso automatico per gli abbonati come c'era prima. Tu arrivi carico di valigie (come me che sono pendolare) devi "fermarti- aprire la borsa- cercare il portafoglio- cercare il biglietto degli abbonati (multiuso)- metterlo in macchinetta e via!
...francamente è un casino! Che camurrìa!:nuts:

^^^^
Ciao Brick, benvenuto!!!!!

Benvenuto :cheers1:

Ciao a tutti!
seguo questo forum da parecchi mesi con molto interesse, e spero di poter dare un utile contributo anch'io. Il thread sulla metro di Catania in particolare m'interessa molto in quanto sono dei tanti/pochi studenti universitari che la usano per muoversi quel poco in città. (sopratutto da quando hanno portato il biglietto dell'AMT a 1 euro!).

Se volete sapere una mia considerazione su come è viaggiare in metro, bè vi dico: OTTIMA (sopratutto rispetto agli urbani!).

Fino ad oggi l'ho presa per scendere alla stazione (elettr. "Rita"). Penso che i signori della FCE abbiano fatto una stronzata a togliere l'ingresso automatico per gli abbonati come c'era prima. Tu arrivi carico di valigie (come me che sono pendolare) devi "fermarti- aprire la borsa- cercare il portafoglio- cercare il biglietto degli abbonati (multiuso)- metterlo in macchinetta e via!
...francamente è un casino! Che camurrìa!:nuts:

si ma da quel varco passavano troppi furbacchioni,
infatti, adesso si è passati da 500.000 passeggeri l'anno a 1.000.000 (certo non è solo merito del varco, ma anche della politica publicitaria lanciata dall'azienda)

^^ ... certo!

P.S. grazie per il benvenuto:)

si ma da quel varco passavano troppi furbacchioni,
infatti, adesso si è passati da 500.000 passeggeri l'anno a 1.000.000 (certo non è solo merito del varco, ma anche della politica publicitaria lanciata dall'azienda)

^^MINKIUNI!?!?!? 1.000.000 di passeggeri l'anno, e non li abbiamo festeggiati su questo forum?

^^MINKIUNI!?!?!? 1.000.000 di passeggeri l'anno, e non li abbiamo festeggiati su questo forum?

non lo sapevi?
L'ing. Spampinato ha dichiarato queste cifre alcuni mesi fa.
sommando questa cifra con quella della tratta di superficie si arriva a 3 milioni di passeggeri L'anno!

Stasera sono passato da piazzale Asia ma di 'sti lavori non c'è proprio traccia!!!

Io invece ci sono passato stamattina e stavano delimitando l'area del cantiere. Hanno pure piazzato un escavatore in mezzo.
Piccola nota stonata: l'area comprende anche una zona dove sono collocati alcuni cassonetti i quali erano stati recintati con una nuova struttura proprio nei giorni scorsi: ciò comporterà un minimo di perdita di tempo in più per spostarla (non so se avete notato, ma in vari punti di Catania stanno montando queste specie di recinti rettangolari per delimitare i cassonetti, chiudendo tre lati su quattro).

Sono passato anche dal cantiere di Corso Sicilia e si lavorava alacremente: dalla recinzione ho scorto uno scavo notevole.

Sono passato anche dal cantiere di Corso Sicilia e si lavorava alacremente: dalla recinzione ho scorto uno scavo notevole.
Confermo che in Corso Sicilia l'attività è frenetica e il tremore costante (non parlo dell'Etna :P )

quella della recinzione dei cassonetti credo sia una buona soluzione per evitare di far gettare l'immondizia per terra o peggio ancora sui marciapiedi

Appalti: metro sotto inchiesta
La Procura ha aperto un fascicolo "parallelo" rispetto a quello sulla voragine della circonvallazione

La Procura della Repubblica di Catania ha aperto un'inchiesta sulla realizzazione della metropolitana. Al centro del fascicolo, aperto dal procuratore Vincenzo D'Agata e dal sostituto Antonino Fanara, ci sono gli appalti e la loro esecuzione.

Ieri militari della guardia di finanza sono andati a ritirare nella sede della società appaltante, la Ferrovia circumetnea, atti che erano stati già sottoposti a sequestro la scorsa settimana. L'inchiesta è parallela a quella avviata dalla Procura sulla 'voragine' che si è aperta il mese scorso nella circonvallazione di Catania all'altezza di scavi in corso per un cantiere della Fce.

La Procura della Repubblica di Catania ha aperto un'inchiesta sulla realizzazione della metropolitana. Al centro del fascicolo, aperto dal procuratore Vincenzo DLa Procura della Repubblica di Catania ha aperto un'inchiesta sulla realizzazione della metropolitana. Al centro del fascicolo, aperto dal procuratore Vincenzo D'Agata e dal sostituto Antonino Fanara, ci sono gli appalti e la loro esecuzione.

Ieri militari della guardia di finanza sono andati a ritirare nella sede della società appaltante, la Ferrovia circumetnea, atti che erano stati già sottoposti a sequestro la scorsa settimana. L'inchiesta è parallela a quella avviata dalla Procura sulla 'voragine' che si è aperta il mese scorso nella circonvallazione di Catania all'altezza di scavi in corso per un cantiere della Fce.'Agata e dal sostituto Antonino Fanara, ci sono gli appalti e la loro esecuzione.

Ieri militari della guardia di finanza sono andati a ritirare nella sede della società appaltante, la Ferrovia circumetnea, atti che erano stati già sottoposti a sequestro la scorsa settimana. L'inchiesta è parallela a quella avviata dalla Procura sulla 'voragine' che si è aperta il mese scorso nella circonvallazione di Catania all'altezza di scavi in corso per un cantiere della Fce.
Fonte la Sicilia

Ok, comincio a preoccuparmi seriamente, questo potrebbe essere l'inizio di un lungo stop ai lavori, se così fosse getterei tutto in aria con le mie stesse mani...:ohno:

Le inchieste non bloccano i lavori...dipende se ci sono sviluppi e decidono di sospendere le attività per accertamenti (materiali, mezzi ecc)

Ho letto anche io la notizia sulla sicilia di oggi..... speriamo bene!

intera pagina dedicata alla metro su la Sicilia

http://giornale.lasicilia.it/giornale/1907/CT1907/CR/CR02/navipdf.html

^^
E finalmente l'articolo spiega a cosa sono finalizzati i lavori in Piazzale Asia:
Nel vicino piazzale Asia, inoltre, la Ferrovia Circumetnea sta avviando gli scavi per realizzare una «apertura equilibratrice» per regolare gli sbalzi di pressione tra il sottosuolo e la superficie, così come deve essere fatto, ogni cinquecento metri, su tutto il percorso della metropolitana.

FONTE (http://giornale.lasicilia.it/giornale/1907/CT1907/CR/CR02/navipdf.html)

sarebbe un pozzo di ventilazione?

^^
Praticamente... almeno io lo interpreto così!! :nuts:

sicuramente si tratta di un pozzo di ventilazione!

Mi auguro che alle indagini non seguano sequestri e quant'altro anche perchè, da come riporta il giornale, siamo al 95% sulla "Galatea-Giovanni 23°". Ci mancherebbe solo questo!

Comunque sono convinto che le indagini della GdF siano partiti dopo qualche "chiamatina" di qualche abitante della zona di piazza Galatea ormai esasperato per i continui rinvii e prese per il c**o ("entro luglio, entro agosto, entro la metà di settembre, ecc.").
qualcuno vuole vederci chiaro!

Cmq...ricordo che qualche settimana fa si parlo' di un incontro conclusivo per la questione palazzo fastweb...tutti in ferie???

Mi auguro che alle indagini non seguano sequestri e quant'altro anche perchè, da come riporta il giornale, siamo al 95% sulla "Galatea-Giovanni 23°". Ci mancherebbe solo questo!

Comunque sono convinto che le indagini della GdF siano partiti dopo qualche "chiamatina" di qualche abitante della zona di piazza Galatea ormai esasperato per i continui rinvii e prese per il c**o ("entro luglio, entro agosto, entro la metà di settembre, ecc.").
qualcuno vuole vederci chiaro!
Io invece penso che sia una naturale conseguenza della voragine apertasi sulla Circonvallazione e che solo per una fortunoso caso non ha provocato vittime.

Io invece penso che sia una naturale conseguenza della voragine apertasi sulla Circonvallazione e che solo per una fortunoso caso non ha provocato vittime.

^^ovvio, si presenta una situazione, si profila un'ipotesi di reato ed il magistrato di turno apre un fascicolo. In Italia, fortunatamente, esiste ancora l'obbligatorietà dell'azione giudiziaria.

Proseguono le indagini avviate dalla Procura dopo l'acquisizione della documentazione relativa ad alcuni appalti della Ferrovia Circumetnea effettuata dalla GdF nella sede di via Caronda.
Al centro delle indagini sono gli appalti sulle tre tratte urbane della metropolitana, i cui lavori sono in fase di esecuzione e che comunque procendono regolarmente.
In merito alle indagini registriamo un intervento del Commissario governativo della Fce, ingegner Mario Spampinato: "A seguito delle notizie di stampa apparse nei giorni scorsi, per gli obblighi di tutela dell'immagine della Ferrovia Circumetnea che scaturiscono dal ruolo del Commissario governativo dell'Ente - rileva Spampinato - ritengo doveroso precisare che martedì 8 luglio scorso è stato notificato al sottoscritto un provvedimento di proroga delle indagini nei confronti di alcune persone, l'attività delle quali vedrebbe la Ferrovia Circumetnea e quindi il Commissario governativo come parte offesa. Non potendo aggiungere altro per i doverosi limiti imposti dalle indagini e dalle vigenti leggi, si chiede la diffusione a tutela dell'immagine di un'azienda che da oltre un secolo opera nel territorio della provincia di Catania, che gode dell'affetto dei cittadini e che oggi ho l'onore di rappresentare".

fonte: La Sicilia - cronaca di Catania

Io invece penso che sia una naturale conseguenza della voragine apertasi sulla Circonvallazione e che solo per una fortunoso caso non ha provocato vittime.

^^... si anche per questo, non ci avevo pensato!:nuts:

Dalla Sicilia questa notizia:

"Il ripristino dei fondi sottratti alla Sicilia e alla Calabria per consentire il taglio dell'Ici - commenta Roberto Commercio, primo firmatario di questo ordine del giorno - è davvero una bella notizia per le nostre regioni: il governo si è impegnato ad adottare atti normativi volti a restituire quelle somme che ora potranno essere utilizzate per le indispensabili opere infrastrutturali sui nostri territori, entro la data precisa del 31 dicembre 2008".

Se non ho capito male, i fondi per la realizzazione delle metropolitane di Catania e Palermo e altre infrastrutture dovrebbero, così, ritornare alla realizzazione di queste opere...speriamo sia davvero così.

oggi sulla sicilia c'era questa bella notizia!!!!
(OT) e non era la sola, il governo ha approvato il casinò per Taormina (dovrebbe riaprire entro 1 anno), questo, significa aumento del turismo, e quindi di conseguenza, bisogna migliorare le infrastrutture delle provincie di Messina e Catania!

oggi sulla sicilia c'era questa bella notizia!!!!
(OT) e non era la sola, il governo ha approvato il casinò per Taormina (dovrebbe riaprire entro 1 anno), questo, significa aumento del turismo, e quindi di conseguenza, bisogna migliorare le infrastrutture delle provicie di Messina e Catania!

lavatrice

Lavatrice, che vuoi dire?

Lavatrice, che vuoi dire?
The money-washing-machine :D

In totale astinenza e relative crisi depressive data la mancanza di resoconti sullo stato dei lavori, la mia pazzia ha oggi sfornato una "proiezione" ovvero un exit-poll :D sul possibile stato di realizzazione della galleria nella tratta GiovanniXXIII-Stesicoro. In base alle medie precedenti e considerando circa 95 giorni dall'ultimo dato in nostro possesso si dovrebbe avere questa situazione:

Limite inferiore sui metri di galleria scavati: 58,9 + 400 già scavati = 458,9 metri di galleria finita.

Limite superiore sui metri di galleria scavati: 399,95 + 400 già scavati = 799,95 metri.

Ovviamente tutti vorremmo il secondo dato mentre scarterei il primo...secondo me siamo arrivati a toccare quota 600m di galleria scavata...speriamo di essere presto confortati da stime ufficiali in modo da non cadere in questi deliri da estate inoltrata :D

Ciao a tutti!

^^

Adesso mi ammazzerete.

I lavori della metropolitana sono fortemente rallentati. Un cantiere, quello dove si è verificato il crollo, è attualmente fermo perché sotto sequestro, mentre in tutti gli altri si procede più lentamente perché si sta prestando maggiore attenzione a controlli di sicurezza e al consolidamento, onde evitare i recenti problemi avutisi e avanzare con la massima prudenza. Cantiere di Corso Sicilia compreso. Gli scavi, dunque, vanno avanti più lentamente, mentre per i pozzi di ventilazione tutto procede speditamente.

^^

Adesso mi ammazzerete.

I lavori della metropolitana sono fortemente rallentati. Un cantiere, quello dove si è verificato il crollo, è attualmente fermo perché sotto sequestro, mentre in tutti gli altri si procede più lentamente perché si sta prestando maggiore attenzione a controlli di sicurezza e al consolidamento, onde evitare i recenti problemi avutisi e avanzare con la massima prudenza. Cantiere di Corso Sicilia compreso. Gli scavi, dunque, vanno avanti più lentamente, mentre per i pozzi di ventilazione tutto procede speditamente.

comunque meglio lavorare in sicurezza piutoosto che causare pericolo sia per i lavoratori che per le persone..

^^

Adesso mi ammazzerete.

I lavori della metropolitana sono fortemente rallentati. Un cantiere, quello dove si è verificato il crollo, è attualmente fermo perché sotto sequestro, mentre in tutti gli altri si procede più lentamente perché si sta prestando maggiore attenzione a controlli di sicurezza e al consolidamento, onde evitare i recenti problemi avutisi e avanzare con la massima prudenza. Cantiere di Corso Sicilia compreso. Gli scavi, dunque, vanno avanti più lentamente, mentre per i pozzi di ventilazione tutto procede speditamente.
Probabile, però in via Ventimiglia i tremori sono costanti e si alternano a giorni in cui sono assenti, giorni in cui credo che si lavori per fissare la volta della galleria. Oggi mi riferivano di tremori più deboli e meno frequenti dovuti, secondo me, o ad una maggiore profondità degli stessi oppure a una maggiore distanza dal luogo del "rilevamento" :D

Non so se si tratta di un rallentamento e, in tal caso, se sia legato ad un'accresciuta attenzione ai controlli sulla sicurezza (se anche così fosse, ben venga), ma posso dire che nella discenderia di Via Ventimiglia si procede dalla scorsa settimana ad un ritmo più lento.

Dopo aver scavato meno di una decina di metri di galleria, alternando scavo col martellone ed armatura della volta della galleria, si sta attualmente procedendo con dei consolidamenti all'interno della stessa, immagino propedeutici alla prosecuzione dello scavo.

Non so se si tratta di un rallentamento e, in tal caso, se sia legato ad un'accresciuta attenzione ai controlli sulla sicurezza (se anche così fosse, ben venga), ma posso dire che nella discenderia di Via Ventimiglia si procede dalla scorsa settimana ad un ritmo più lento.

Dopo aver scavato meno di una decina di metri di galleria, alternando scavo col martellone ed armatura della volta della galleria, si sta attualmente procedendo con dei consolidamenti all'interno della stessa, immagino propedeutici alla prosecuzione dello scavo.
Io credo che un rallentamento potrebbe anche essere fisiologico, nel senso che a fasi di martellamento si alternano fasi di rifinitura che potrebbero essere quasi definitive per l'opera compiuta.

Io credo che un rallentamento potrebbe anche essere fisiologico, nel senso che a fasi di martellamento si alternano fasi di rifinitura che potrebbero essere quasi definitive per l'opera compiuta.

^^ e se ci fossero di mezzo pure le ferie estive?

Signori,
vi rassicuro. I lavori procedono bene e senza rallentamenti. Ho parlato con qualcuno che a sua volta ha avuto informazioni da un tecnico il quale ha fornito le seguenti:

1) Si lavora su tre turni anche di notte. Se vi ricordate tempo fa si diceva che si lavorasse solo di giorno e nei feriali, invece adesso a quanto pare hanno cambiato registro.

2)Possono scavare solo dalle 7:00 alle 18:00 mentre nelle altre ore procedono con gli altri lavori di consolidamento etc.

3)Lavorano alacremente per rispettare i tempi e non pagare le penali = non e' vero che questo cantiere ha subito rallentamenti

4)Le mie stime non sono confermate...dopo aver raggiunto la quota di galleria profonda, in orizzontale hanno scavato *solo 15 metri

5)Il tecnico era molto compiaciuto del fatto che c'e' gente che segue con passione questi lavori.

Domanda (che spero presto verrà rigirata a chi di dovere)...il primo cantiere adesso cosa fa? Sarebbe plausibile pensare che si sia dedicato agli scavi in direzione Stesicoro e , se a maggio sono stati scavati 400 metri di galleria, credo proprio che si sia raggiunto il punto in cui dovrebbe nascere la stazione.Può essere che questo cantiere stia già lavorando, in sotterranea, alla costruzione della stazione lasciando che il cantiere di via Ventimiglia completi al galleria in direzione Giovanni XXIII. L'idea e' suggestiva e spero di potervela confermare quanto prima...cmq notizie positive senza alcuno dubbio ;)

4)Le mie stime non sono confermate...dopo aver raggiunto la quota di galleria profonda, in orizzontale hanno scavato *solo 15 metri
Ti riferisci alla discenderia di Via Ventimiglia, giusto?! :uh:

Ti riferisci alla discenderia di Via Ventimiglia, giusto?! :uh:
esactamente...

sulla sicilia di oggi!
dissequestrato il cantiere della tratta borgo nesima interessato dal crollo della circonvallazione!
tuttavia continuano le indagini....
continuano inoltre le indazini della g.d.f., per appurare se ci siano stati degli illeciti sulla fornitura dei materiali per tutte le tratte della costruenda metropolitana.

sulla sicilia di oggi!
dissequestrato il cantiere della tratta borgo nesima interessato dal crollo della circonvallazione!

Si infatti, l'ho sentito sul TG di antenna sicilia. :cheers:

Si infatti, l'ho sentito sul TG di antenna sicilia. :cheers:


:banana::banana::banana::banana::banana:

..dai che tutto lentamente sta tornando alla normalità.....dopo l'emergenza rifiuti i solarium....la nostra CATANIA..è pronta a risorgere...........:)

Se il governo non da al comune almeno 140 milioni di euro.. altro che risorgere...

L'altro ieri è apparsa su La Sicilia una lettera sconfortante da parte di un lettore che lamenta l'inutilità della metro catanese e le sue presunte cattive frequentazioni:

Una Catania estesa quanto una grande piazza di Milano, Roma o Torino, ha voluto una metropolitana i cui lavori, per miracolo di Dio, non hanno causato un incidente gravissimo alla Circonvallazione. Una metropolitana inutile e non solo a mio modesto avviso, ma a detta di tutti i catanesi e spiego perché: fra un po' di tempo (in proporzione a quello che si è fatto credo fra 100 anni), probabilmente si procederà alla realizzazione di quella parte che sarebbe stata utile e cioè quella riguardante i collegamenti fra tutti i paesi etnei (a partire da Belpasso e quindi S. P. Clarenza, Nicolosi, Pedara, Mascalucia, Tremestieri E., S.G. La Punta, Gravina, S.A. Li Battiati) e la città di Catania. Ma cosa si è fatto invece: si è iniziato dalla città, causando danni alla popolazione, come stress psicologico, disagi ala circolazione veicolare e soprattutto affossamento delle attive produttive (commercio, artigianato, etc.).
Personalmente sono in pensione da 15 anni e, almeno da 20 anni, la piazza Galatea e dintorni dove lavoravo sono stati penalizzati, otre ogni limite di sopportazione a livello di circolazione, a livello commerciale, a livello persino della quiete pubblica (inizio lavori, sospensione lavori, ripresa lavori, litigi fra amministratori comune, provincia, Fce, etc.). I catanesi vorrebbero conoscere quante e quali persone utilizzano la metrò? Lo dico io: poche, e fra questi anche ubriachi, drogati, extracomunitari non regolari, gente comunque disposta a fare del male o ignara che potrebbe subire del male. Catania, signori miei, si può benissimo percorrere in lungo e in largo a piedi e l'auto personale o i mezzi pubblici servono per gli anziani, gli invalidi e per trasferirsi da e per i paesi etnei. Allora che fare della metrò?
Lasciatela fra le opere incompiute come tante altre (tanto la faccia è già persa!) E pensino gli addetti ai lavori (politici, etc) a realizzare le infrastrutture che servono realmente: strade buone, autostrade, linee ferroviarie, manutenzione della città e si adoperino all'assunzione di vigili urbani, polizia locale, guardie giurate, autisti nei trasporti pubblici e a sistemare tutti quei lavoratori licenziati da aziende private in altre aziende, anche pubbliche, come si faceva negli anni '70/'80.
È vero: «si stava meglio quando si stava peggio»! La mia ribellione è sicuramente personale, ma vi assicuro che i catanesi sono esasperati da tutto e da tutti. Stiamo attenti!

Enrico Tosto

Preferisco non commentare più di tanto questa sconvolgente lettera che appare intrisa di pregiudizi ed ignoranza, mentre per fortuna, oggi, è apparsa una lettera "di risposta" che descrive il reale stato delle cose e dove ci si augura, giustamente, l'estensione della rete per accrescere l'utilità fin qui chiaramente limitata dell'infrastruttura:

In nome e per conto degli abituali utenti della metropolitana catanese desidero rispondere alla lettera del sig. Enrico Tosto che bolla come "ubriachi, drogati, extracomunitari non regolari, gente comunque disposta a fare del male" le persone che a Catania utilizzano la metro (rif. "Lo dico a La Sicilia" del 31/07/08).
Immagino che l'autore non abbia la buona abitudine di spostarsi con i mezzi pubblici, visto che auspica la realizzazione di infrastrutture come "strade buone, autostrade, linee ferroviarie (evviva, aggiungo io)". Se frequentasse anche la metro di Catania - per il pur breve tragitto che al momento riesce ad offrire agli utenti che sanno come muoversi più in fretta in città, non sprecano la vita in auto e, soprattutto, non inquinano l'aria di tutti - potrebbe scoprire che abbonati e passeggeri occasionali sono composti per lo più da: studenti universitari catanesi e fuorisede (il capolinea Borgo è accanto a una delle mense mentre la fermata Italia è alle spalle della Facoltà di Economia), studenti liceali e impiegati pendolari provenienti dai comuni del versante ovest dell'Etna come Adrano, Paternò etc. (la stessa tipologia di utenti proveniente dai paesi etnei da lui citati entrano ogni giorno in città, e la inquinano, con migliaia e migliaia di automobili private), professionisti come avvocati e medici legali diretti al Tribunale (fermata Giuffrida), finanzieri (fermata Porto, di fronte alla Caserma), impiegati comunali (capolinea Porto, e meno di un chilometro a piedi che "fa bene alle coronarie"), cantanti e orchestrali del Teatro Massimo Bellini (sempre capolinea Porto), insegnanti e personale Ata del Circolo Didattico XX Settembre (capolinea Borgo) e qualche turista che prosegue sulle vetture della Circumetnea per il giro dell'Etna. A titolo di curiosità - e scrupolosamente non facendo i nomi nel rispetto della privacy - dirò anche del mio vicino di casa (bancario in Piazza Europa), di un professore in pensione amante del mare che in metropolitana raggiunge il porto per poi uscire con la sua piccola barca a vela, della madre di una mia carissima amica (magistrato) che si muove in metro e del papà (dentista) di una compagna di scuola dei miei figli: vivono al Viale Libertà ma hanno scelto la scuola di questo quartiere (XX Settembre). Infine gli amici atterrati a Fontanarossa: dopo un breve tragitto in autobus salgono sulla metro (Porto) e non gli pare vero di essere in città in così poco tempo. Di ubriachi come di drogati ed extracomunitari malintenzionati... neanche l'ombra. Attendiamo, semmai, vivamente il completamento della fermata Stesicoro con la speranza che le migliaia di impiegati della City etnea (e degli enti locali come Comune e Provincia) lascino l'auto nei parcheggi scambiatori e invece di inveire ai semafori (e di sciupare tempo e salute) viaggino comodamente in compagnia di un libro o chiacchierando col vicino.

Ma lasciamolo perdere: con tutto il dovuto rispetto parlando uno che è già pensionato da 15 anni non deve essere giovanissimo, e per come parla rientra nella schiera del "rinco-rimba" ottuso più di Ottusangolo e lungimirante come una talpa...
sono cose che sapete meglio e più di me
concordo col fatto che occorra collegare i paesi pedemontani con catania con sistemi ferroviari veloci (metro o simili, tipo le 'intercomm' di cui parlava, quasi utopistaicamente qualcuno, qualche tempo fa), ma che te ne fai se poi arrivi in città e hai solo i mezzi pubblici di terra, che, anche se potessero andare senza traffico e speditamente, sono comunque poco concorrenziali rispetto la metro...
insomma, una metro che lambisce la città e che porta tanta gente e poi priva di un servizio urbano avrebbe davvero poco senso
servono le une e le altre
comunque, ritornando al nostro vecchietto che immagino vada in una super ecologica FIAT 126 che emette dallo scarico solo vapor d'acqua:D:D:D il suo rimane in giudizio limitato
catania pullula di idioti che andrebbero in auto anche con il miglior servizio di metro desiderabile, ma è anche piena di gente che vuole che la città e la mentalità delle persone che la vivono e la abitino cambi. in meglio!

Sono d'accordo con te alby...
A Catania serve una metropolitana come nelle grandi città e forse anche uno stadio di calcio nuovo!!!:lol::lol::cheers:

Almeno qualcuno sensato c'è ancora.

Non deprimetevi per queste cose, di catanesi stupidi che parlano senza sapere nemmeno cosa voglia dire il termine "metropolitana" o "trasporto pubblico efficiente" ne conosco tantissimi...gli stessi che poi la prendono quando e' gratis solo per fare avanti e indietro. Cmq la Sicilia, pubblicando una simile lettera, fa capire scandalosamente come voglia mettere a tacere problemi molto piu' gravi che non un incidente di percorso quale quello avvenuto alla circonvallazione....

..senza parole.....

...fa capire scandalosamente come voglia mettere a tacere problemi molto piu' gravi che non un incidente di percorso quale quello avvenuto alla circonvallazione....
Sono d'accordo con voi, però attenzione a non bollare il gravissimo incidente avvenuto alla circonvallazione come un semplice incidente di percorso. E' stato un incidente grave che solo per miracolo non ha provocato alcuna vittima e ferito.

L'altro ieri è apparsa su La Sicilia una lettera sconfortante da parte di un lettore che lamenta l'inutilità della metro catanese e le sue presunte cattive frequentazioni:

[...]

Preferisco non commentare più di tanto questa sconvolgente lettera che appare intrisa di pregiudizi ed ignoranza
Non mancano pure le inesattezze, un sempre efficace qualunquismo, un bel po' di presunzione, una discreta dose di malafede, il tutto condito con catastrofismo abbondante ed 'istigazione' all'assistenzialismo.

Invece fantastica la lettera di risposta! :applause:

Ragazzi, dopo le prime righe non ho neppure continuato a leggere la lettera. Il classico vecchietto rincoglionito sputasentenze...

Punto più basso della lettera: "I catanesi vorrebbero conoscere quante e quali persone utilizzano la metrò? Lo dico io: poche, e fra questi anche ubriachi, drogati, extracomunitari non regolari, gente comunque disposta a fare del male o ignara che potrebbe subire del male."

Punto a cui potrei dare ragione: il passo sulla pedemontana.

Comunque ieri in piena notte passavo dal cantiere su C.so Sicilia (eh sì era notte ed ero in mezzo a ubriachi, drogati, extracomunitari, e aggiungo io anche qualche puttana e soprattutto posteggiatori abusivi che si lamentavano che d'estate di sera c'è poca gente che posteggia e quindi per loro c'è poco lavoro (cioè poca estorsione :D )), dicevo passavo da là e ho dato una sbirciatina al cantiere. Lo scavo adesso è davvero profondo!

Forza metro! ;) ;)

Sono d'accordo con voi, però attenzione a non bollare il gravissimo incidente avvenuto alla circonvallazione come un semplice incidente di percorso. E' stato un incidente grave che solo per miracolo non ha provocato alcuna vittima e ferito.
Assolutamente. Purtroppo sono lavori che prevedono una certa percentuale di rischio...una grossa quota del denaro speso per portare a termine una opera come questa e' dovuta alla precauzione e all'attenzione sulla sicurezza nei lavori in primis per gli operai quanto per i cittaditini. Purtroppo a volte ci scappa il morto sul lavoro, vedi Brescia. E' facile capire perchè in paesi in via di sviluppo sia piu' semplice costruire, li' non si bada a questi aspetti, qui FORTUNATAMENTE si ma la sicurezza al 100% non esiste quindi l'episodio dellacirconvallazione non può non essere considerato come uno sfortunatissimo/fortunatissimo incidente di percorso.
La questione è un'altra...ci sono imbecilli che usano quel episodio in maniera tendenziosa ...

Assolutamente. Purtroppo sono lavori che prevedono una certa percentuale di rischio...una grossa quota del denaro speso per portare a termine una opera come questa e' dovuta alla precauzione e all'attenzione sulla sicurezza nei lavori in primis per gli operai quanto per i cittaditini. Purtroppo a volte ci scappa il morto sul lavoro, vedi Brescia. E' facile capire perchè in paesi in via di sviluppo sia piu' semplice costruire, li' non si bada a questi aspetti, qui FORTUNATAMENTE si ma la sicurezza al 100% non esiste quindi l'episodio dellacirconvallazione non può non essere considerato come uno sfortunatissimo/fortunatissimo incidente di percorso.
La questione è un'altra...ci sono imbecilli che usano quel episodio in maniera tendenziosa ...
D'accordissimo, però attenzione, non si è trattato di uno sfortunatissimo incidente. E' questo che vorrei farvi capire. Se c'è stata quella voragine è sicuramente perché qualcosa non è stata fatta come andava fatta.

D'accordissimo, però attenzione, non si è trattato di uno sfortunatissimo incidente. E' questo che vorrei farvi capire. Se c'è stata quella voragine è sicuramente perché qualcosa non è stata fatta come andava fatta.
Cosa secondo te?

Dipende. In realtà non ho capito se c'è stato un crollo anche all'interno della galleria sottostante. Se c'è stato anche un crollo all'interno della galleria sottostante è allora evidente che non è stata consolidata a dovere la calotta della galleria (la calotta è la volta della galleria) oppure il fronte di scavo.
Se invece non vi è stato alcun crollo della galleria allora si è verificato lo sprofondamento di una cavità sotterranea dovuta alle vibrazioni. In tal caso due sono le ipotesi: o si sapeva dell'esistenza di questa cavità e non è stata consolidata, oppure non si sapeva proprio dell'esistenza di questa cavità. Se non si sapeva dell'esistenza della cavità la cosa è molto grave perché significa che non sono state fatte indagini geologiche del sottosuolo o sono state fatte male.
Onestamente queste, a mio avviso, potrebbero essere le ipotesi.

Dipende. In realtà non ho capito se c'è stato un crollo anche all'interno della galleria sottostante. Se c'è stato anche un crollo all'interno della galleria sottostante è allora evidente che non è stata consolidata a dovere la calotta della galleria (la calotta è la volta della galleria) oppure il fronte di scavo.
Se invece non vi è stato alcun crollo della galleria allora si è verificato lo sprofondamento di una cavità sotterranea dovuta alle vibrazioni. In tal caso due sono le ipotesi: o si sapeva dell'esistenza di questa cavità e non è stata consolidata, oppure non si sapeva proprio dell'esistenza di questa cavità. Se non si sapeva dell'esistenza della cavità la cosa è molto grave perché significa che non sono state fatte indagini geologiche del sottosuolo o sono state fatte male.
Onestamente queste, a mio avviso, potrebbero essere le ipotesi.
Da quel che ho capito la volta ha retto, del resto scavano un po (molto poco) e cominciano subito a mettere il rivestimento, quasi definitivo, inziando dal puntellare il tutto per evitare che gli operai vengano seppelliti vivi in caso di cedimenti...detto questo, la versione ufficiale è che sopra il tratto di galleria che si stava rifinendo, vi era una diversa conformazione del terreno, forse una cavità,cmq si è passati dalla roccia vulcanica a terreno tipo ghiaia. Siccome non puoi fare indagini per ogni singolo metro del tracciato (mi pare che dalla superficie i carotaggi siano fatti solo a Roma per motivi archeologici e cmq solo in corrispondenza delle stazioni) o usi dei radar (ma credo li abbiamo solo le TBM e forse nemmeno tutte) oppure ... ?
Mi sa che qui siamo nel caso del "oppure" ma non mi sento di dire che qualcosa sia stata fatta male, credo ci mandino gente esperta li sotto.

^^ Attenzione, il fatto che le indagini geologiche le abbiano fatte solo a Roma non è assolutamente vero. Vengono realizzate ovunque si scavi un tunnel sotterraneo e sono state effettuate ad esempio, per le metropolitane di Torino, Genova, Milano, Roma e Napoli.
A Napoli, ad esempio, nei punti in cui le gallerie passano al di sotto di alcune strade sono stati fatti fori (quindi sondaggi) ogni 10 metri circa (una distanza minima ritenuta sufficiente). I punti sono facilmente riconoscibili perché sono state posizionate delle piccole borchie dove hanno fatto i fori. Inoltre, la tratta attualmente in esercizio è stata realizzata con un metodo tradizionale (ossia senza TBM) identico a quello impiegato a Catania, ed oltre ai sondaggi si impiegava anche un sistema radar durante lo scavo. Sono state, infatti, ritrovate grosse cavità vuote non censite (ossia delle quali si ignorava l'esistenza) durante lo scavo delle gallerie, eppure non si è verificato mai alcun incidente, perché la loro presenza veniva indicata dai sistemi radar.
Ora, onestamente, non voglio credere che a Catania non abbiano fatto alcun sondaggio geologico e non usino un sistema radar, perché sarebbe da veri incoscienti, visto che è risaputo che un terreno lavico è vero che è molto solido, ma può nascondere molte cavità.

^^ Attenzione, il fatto che le indagini geologiche le abbiano fatte solo a Roma non è assolutamente vero. Vengono realizzate ovunque si scavi un tunnel sotterraneo e sono state effettuate ad esempio, per le metropolitane di Torino, Genova, Milano, Roma e Napoli.
A Napoli, ad esempio, nei punti in cui le gallerie passano al di sotto di alcune strade sono stati fatti fori (quindi sondaggi) ogni 10 metri circa (una distanza minima ritenuta sufficiente). I punti sono facilmente riconoscibili perché sono state posizionate delle piccole borchie dove hanno fatto i fori. Inoltre, la tratta attualmente in esercizio è stata realizzata con un metodo tradizionale (ossia senza TBM) identico a quello impiegato a Catania, ed oltre ai sondaggi si impiegava anche un sistema radar durante lo scavo. Sono state, infatti, ritrovate grosse cavità vuote non censite (ossia delle quali si ignorava l'esistenza) durante lo scavo delle gallerie, eppure non si è verificato mai alcun incidente, perché la loro presenza veniva indicata dai sistemi radar.
Ora, onestamente, non voglio credere che a Catania non abbiano fatto alcun sondaggio geologico e non usino un sistema radar, perché sarebbe da veri incoscienti, visto che è risaputo che un terreno lavico è vero che è molto solido, ma può nascondere molte cavità.
Dopo le ferie rigirerò la domanda a chi potrebbe risponderci, nell'attesa buone vacanze a tutti!

Mezza Catania è in via di rifacimento. Ma i lavori sono quasi ovunque fermi, o terminati e subito abbandonati.

LA METROPOLITANA Circumetnea, si chiama. Avrà tre tratte, già funzionano cinque stazioni. Tragicomiche le vicende delle altre due tratte. Sul cantiere della Borgo-Nesima s'è aperta una voragine di sette metri: il Comune aveva interrato un tubo di scarico per le acque, lasciandolo a mezzo per carenza di soldi. Quando sotto hanno scavato il tunnel del metrò, è crollato tutto. Sulla Galatea-Giovanni XXIII, invece, i lavori si bloccano prima per un canale di gronda comunale non calcolato, poi perché costruiscono un call center che blocca il tunnel. Il costo passa da 9 a 27 milioni.

I PARCHEGGI Scapagnini ne avviò 9 'scambiatori' in periferia e, in project financing, 9 in centro. Finiti, 5 dei primi (ma uno saccheggiato, uno quasi deserto, lo Zia Lisa al Cimitero sbarrato e abbandonato), e nessuno dei privati: Europa e Lupo sequestrati dai giudici perché gli appalti erano "simulacri di gare", Verga e Asiago in via preventiva.
[..]

^^ vi riporto quanto c'è in questo trafiletto di corredo all'articolo de L'Espresso su Catania, sulla sua disastrosa situazione attuale e le sue possibilità di sviluppo...

Il link per la lettura completa è qui (http://espresso.repubblica.it/dettaglio/Catania-e-tutta-un-buco/2036050)

Il link per la lettura completa è qui (http://espresso.repubblica.it/dettaglio/Catania-e-tutta-un-buco/2036050)

Putroppo è una fotografia veritiera, in ogni suo tratto. C'è da dire che l'Espresso, da giornale di sinistra qual è, calca la mano sugli aspetti negativi e tende a minimizzare gli aspetti positivi. Ma ripeto, la fotografia ci sta tutta. Il quadro è quella di una città ribollente e vitale strozzata dalla politica e dalla clienteria e che amplificano (invece di trovare soluzioni) le difficolà endemiche di un territorio del sud (criminalità organizzata, arretratezza culturale di ampie sezioni della popolazione, ecc).

A mia opinione, il guaio di questi articoli, quando vengono pubblicati su una platea nazionale come è quella dell'Espresso, per giunta con i bias politici di cui sopra, invece essere di giovamento finoscono per appiattire tutto nel filone "Gomorristico" (a a torto, perché il libro Gomorra è molto più profondo, ma viene poi distorto dalle "traduzioni" date dai media) di questi anni. Un cittadino del nord che lo legge, non ha una impressione, sempre a mio parere, a tutto tondo delle spinte vitali della città e di cosa le soffoca, ma ha una impressione generale di disfacimento e immobilismo, per cui tutte le realtà buone sono "di frontiera" e per cui tutto il resto è cancro, marcio, male. Questo non giova.

Avrei preferito un articolo più sobrio che tracciava una analisi diacronica parlando delle occasioni mancate negli anni '90 (buona amministrazione, distretto industriale, new-economy, cultura) e delle cause che da quello hanno portato al disastro (perché di disastro di tratta) attuale. Una analisi del vitalismo e di cosa soffoca questo vitalismo, anche a livello nazionale.

I passi sul mercati di Piazza Carlo Alberto (ma è una citazione) e quello sulla metropolitana sono a mio parere un po' esagerati.

Insomma. Guardare il disastro ma saperlo analizzare più che contestualizzare.

Vedetevi quando capita, se potete, "Ballata per San Berillo", spettacolo teatrale di Salvatore Zinna.

Davide

Putroppo è una fotografia veritiera, in ogni suo tratto. C'è da dire che l'Espresso, da giornale di sinistra qual è, calca la mano sugli aspetti negativi e tende a minimizzare gli aspetti positivi. Ma ripeto, la fotografia ci sta tutta. Il quadro è quella di una città ribollente e vitale strozzata dalla politica e dalla clienteria e che amplificano (invece di trovare soluzioni) le difficolà endemiche di un territorio del sud (criminalità organizzata, arretratezza culturale di ampie sezioni della popolazione, ecc).

A mia opinione, il guaio di questi articoli, quando vengono pubblicati su una platea nazionale come è quella dell'Espresso, per giunta con i bias politici di cui sopra, invece essere di giovamento finoscono per appiattire tutto nel filone "Gomorristico" (a a torto, perché il libro Gomorra è molto più profondo, ma viene poi distorto dalle "traduzioni" date dai media) di questi anni. Un cittadino del nord che lo legge, non ha una impressione, sempre a mio parere, a tutto tondo delle spinte vitali della città e di cosa le soffoca, ma ha una impressione generale di disfacimento e immobilismo, per cui tutte le realtà buone sono "di frontiera" e per cui tutto il resto è cancro, marcio, male. Questo non giova.

Avrei preferito un articolo più sobrio che tracciava una analisi diacronica parlando delle occasioni mancate negli anni '90 (buona amministrazione, distretto industriale, new-economy, cultura) e delle cause che da quello hanno portato al disastro (perché di disastro di tratta) attuale. Una analisi del vitalismo e di cosa soffoca questo vitalismo, anche a livello nazionale.

I passi sul mercati di Piazza Carlo Alberto (ma è una citazione) e quello sulla metropolitana sono a mio parere un po' esagerati.

Insomma. Guardare il disastro ma saperlo analizzare più che contestualizzare.

Vedetevi quando capita, se potete, "Ballata per San Berillo", spettacolo teatrale di Salvatore Zinna.

Davide

^^ dunque molto meglio il nostro giornale che ha taciuto di fronte alle ripetute interpellanze, dichiarazioni pubbliche dell'opposizione a Scapagnini e la sua banda (quante volte i vari consiglieri comunali D'Agata, Montemagno ed altri hanno posto l'accento negli ultimi anni sull'imminente e sempre + grave catastrofe finanziaria? e quante volte sono stati sbeffeggiati, derisi, presi per pazzi... ed alla fine, ovviamente, avevano puntualmente ragione?) ed ora ci diverte con i resoconti delle belle serate nei lidi catanesi?

^^ dunque molto meglio il nostro giornale che ha taciuto di fronte alle ripetute interpellanze, dichiarazioni pubbliche dell'opposizione a Scapagnini e la sua banda (quante volte i vari consiglieri comunali D'Agata, Montemagno ed altri hanno posto l'accento negli ultimi anni sull'imminente e sempre + grave catastrofe finanziaria? e quante volte sono stati sbeffeggiati, derisi, presi per pazzi... ed alla fine, ovviamente, avevano puntualmente ragione?) ed ora ci diverte con i resoconti delle belle serate nei lidi catanesi?

Scusa ma io ho detto che era meglio la condotta de La Sicilia? Questo atteggiamento mi infastidisce, se uno tenta di fare una analisi subito arriva quello che ti dice "ecco vedi, sei come quelli de La Sicilia fai schifo"... io ho fatto delle riflessioni in merito ad un articolo come quello che hai sottoposto alla nostra attenzione, poi se mi paragoni quello al mutismo de La Sicilia o alle schifezze che ci serve sulle serate danzerecce dei lidi catanesi ti dico che questi ultimi mi danno il voltastomaco, ma che c'entra con l'analisi che ho fatto?

Scusa ma io ho detto che era meglio la condotta de La Sicilia? Questo atteggiamento mi infastidisce, se uno tenta di fare una analisi subito arriva quello che ti dice "ecco vedi, sei come quelli de La Sicilia fai schifo"... io ho fatto delle riflessioni in merito ad un articolo come quello che hai sottoposto alla nostra attenzione, poi se mi paragoni quello al mutismo de La Sicilia o alle schifezze che ci serve sulle serate danzerecce dei lidi catanesi ti dico che questi ultimi mi danno il voltastomaco, ma che c'entra con l'analisi che ho fatto?

Ascolta, secondo me l'articolo è in chiaroscuro.
Riconosce le tante possibilità che Catania ha, le energie imbrigliate.

Ma dice chiaro e tondo che qualcosa non va.

E negli ultimi tempi questo è qualcosa, soprattutto a Catania, dove una città allo sfascio ha premiato chi l'ha sfasciata... un corto circuito che in nessun'altra città di un paese democratico sarebbe avvenuto (tranne ovviamente nella Napoli di Bassolino!!)

dove una città allo sfascio ha premiato chi l'ha sfasciata... un corto circuito che in nessun'altra città di un paese democratico sarebbe avvenuto (tranne ovviamente nella Napoli di Bassolino!!)

Capisco la tua rabbia e il senso di impotenza verso questo, e credo che sia una rabbia e un senso di impotenza condiviso da molti.

Detto questo, a mio parere quell'articolo ha i limiti che ho tratteggiato nella analisi fatta qualche post sopra.

Davide

...(tranne ovviamente nella Napoli di Bassolino!!)
E cosa centra adesso la Napoli di Bassolino?! Guarda caso, a differenza di Catania a Napoli alle ultime elezioni gli elettori hanno punito sonoramente Bassolino, non hanno idolatrato chi ha prodotto lo sfascio.

Sul cantiere della Borgo-Nesima s'è aperta una voragine di sette metri: il Comune aveva interrato un tubo di scarico per le acque, lasciandolo a mezzo per carenza di soldi. Quando sotto hanno scavato il tunnel del metrò, è crollato tutto.
Cavolo, se è realmente accaduta una cosa del genere la faccenda è molto grave! Io arresterei i responsabili del Comune per tentato omicidio, oppure per tentata strage. Pezzi di merda!...

Se il governo non da al comune almeno 140 milioni di euro.. altro che risorgere...

..Tranquilli con Lombardo alla Regione di soldi..ve ne daranno anche il doppio...Ma lo dico senza polemica..che ben vengano i finanziamenti per queste opere strategiche...:)

LA METROPOLITANA Circumetnea, si chiama. Avrà tre tratte, già funzionano cinque stazioni. Tragicomiche le vicende delle altre due tratte. Sul cantiere della Borgo-Nesima s'è aperta una voragine di sette metri: il Comune aveva interrato un tubo di scarico per le acque, lasciandolo a mezzo per carenza di soldi. Quando sotto hanno scavato il tunnel del metrò, è crollato tutto. Sulla Galatea-Giovanni XXIII, invece, i lavori si bloccano prima per un canale di gronda comunale non calcolato, poi perché costruiscono un call center che blocca il tunnel. Il costo passa da 9 a 27 milioni.

FONTE (http://espresso.repubblica.it/dettaglio//2036051/&print=true)
Quindi sarebbe questa, in definitiva, la ragione della voragine?! La notizia mi è nuova, non l'ho sentita nemmeno nei tg locali...

Se così fosse, di chi sarebbe la colpa maggiore: Comune o Circumetnea?

Quindi sarebbe questa, in definitiva, la ragione della voragine?! La notizia mi è nuova, non l'ho sentita nemmeno nei tg locali...

Se così fosse, di chi sarebbe la colpa maggiore: Comune o Circumetnea?
Se i lavori sono stati fatti dopo i controlli della ditta appaltatrice sono del comune, altrimenti della circumetnea che nn ha segnalato l'inconveniente...questa ultima ipotesi mi sembra improbabile e anche la prima fa impallidire ... per la serie "we're in the lap of nobody"

Quindi sarebbe questa, in definitiva, la ragione della voragine?! La notizia mi è nuova, non l'ho sentita nemmeno nei tg locali...

Se così fosse, di chi sarebbe la colpa maggiore: Comune o Circumetnea?

Beh... sui media locali è apparso un tizio, del comune se nn erro, che disse in italioto che "queste cose possono capitare, sono capitate.... potrebbero capitare..."....

Almeno quelli de l'Espresso hanno dato una notizia.
Se è falsa, che qualcuno controbatta!

Beh... sui media locali è apparso un tizio, del comune se nn erro, che disse in italioto che "queste cose possono capitare, sono capitate.... potrebbero capitare..."....
Mi ricordo! Credo fosse un ingegnere che partecipava ai lavori e che, subito dopo l'evento, ribadì all'inverosimile che si era trattato di un caso di imprevedibilità, che la cosa era imprevedibile, un imprevisto insomma... e che comunque contavano di prevedere questi casi di imprevedibilità!!
:gaah:

^^

Era totalmente nel pallone, probabilmente per lo scanto!

Comunque non è normale che adesso su una rivista teoricamente non "vicina" agli ambienti catanesi esca fuori una nuova versione dei fatti, peraltro grave. È o non è vera? Qualcuno risponderà?

^^

Era totalmente nel pallone, probabilmente per lo scanto!

Comunque non è normale che adesso su una rivista teoricamente non "vicina" agli ambienti catanesi esca fuori una nuova versione dei fatti, peraltro grave. È o non è vera? Qualcuno risponderà?

^^ beh, gli uffici stampa servono a questo, a smentire le notizie... se Comune o FCE hanno una "verità alternativa" la divulghino..

http://i37.tinypic.com/167sbcm.jpg

6 agosto 2008

^^
..CIAO!!!!:wave::wave::wave::wave::wave::wave:

http://i37.tinypic.com/167sbcm.jpg

6 agosto 2008

E di "Rita", che notizie mi date?
Funza?

E di "Rita", che notizie mi date?
Funza?
Se FUNZA=FUNZIONA, allora... sì, FUNZA!!! ;)

P.S.: oggi si scava alla grande nella discenderia di Via Ventimiglia! :banana:

http://i37.tinypic.com/167sbcm.jpg

6 agosto 2008
Nooooo! Ma è tutta scarabocchiata. Maledetti bastardi! :rant:...

Se FUNZA=FUNZIONA, allora... sì, FUNZA!!! ;)

P.S.: oggi si scava alla grande nella discenderia di Via Ventimiglia! :banana:

Oh mio dio, ho detto "FUNZA"... mi sto milanesizzando!!
Perdonatemi, stasera continuerò la mia cura di ri-catanesizzazione (arancino all'etoile, sto arrivando)

Biag.Pal, purtroppo sono un poco tutte ridotte così di fuori, di dentro invece (vuoi per lo scarso utilizzo) sono ancora intatte

Biag.Pal, purtroppo sono un poco tutte ridotte così di fuori, di dentro invece (vuoi per lo scarso utilizzo) sono ancora intatte
A questo punto mi chiedo, sono mai state ripulite?

penso di si, anche perchè nelle re d punta di riempiono, un es. in coincidenza con il treno f.c.e. che arriva a catania borgo alle 08:15, se non corri, non si trova posto seduti, negli altri orari, ci salgono poche persone... comunque rispetto a 2 - 3 anni fa i viaggiatori sono notevolmente aumentati, sono convinto che con il tempo i catanesi affolleranno questo sistema di trasporto!

Appena la metropolitana sara' completa ci sara' un boom di passeggeri, io il primo:D

Appena la metropolitana sara' completa ci sara' un boom di passeggeri, io il primo:D

.....io macare!!!:banana:

A questo punto mi chiedo, sono mai state ripulite?

Uno dei motivi per cui la metro si sta lentamente riependo sempre più è proprio questo; la gente ha capito che la metro (parliamo dell'interno dei vagoni) e pulita, anzi pulitissima rispetto agli autobus urbani.:)
... e poi perchè c'è l'aria condizionata!:lol:

Io mi chiedevo se erano mai state ripulite dai graffiti, non intendevo gli interni.

^^

Sì, di tanto in tanto vengono ripulite. Ma non durano molto...

^^ Ma non vengono ricoverate in qualche deposito? Io spero che quanto prima adottino la stessa politica che Metronapoli adotta a Napoli, ossia se trovano qualche treno graffitato (cosa molto difficile, visto che c'è grossa vigilanza) lo lavano prima che il treno venga messo in servizio perché nessun treno deve circolare graffitato. Adottando questa politica si scoraggiano i graffitari visto che il loro intento è quello di far girare la loro "opera".

^^

Che io sappia gli elettrotreni passano la notte in una galleria a ovest della stazione Borgo, sotterranea. All'altro capolinea, Porto, in superficie e sicuramente più accessibile, non so se stazionano elettrotreni. Può anche darsi. In teoria, facendo qualche chilometro a piedi, è comunque possibile raggiungere la galleria di Borgo entrando dall'accesso sotto viale Africa.
Il metodo anti-graffiti napoletano è senza dubbio buono, ma per ora qui, evidentemente, non viene adottato.

nei cantieri della metrò si lavora, oppure tutto è fermo per ferie?

c'è nessunoooooo

^^^^
Sono tutti in vacanza!!!

Comunque, stamattina, nel cantiere in viale Africa, davanti le Ciminiere, si lavorava!!!

^^
Intanto su La Sicilia di oggi c'è un articolo che parla di una lite fra comune e FCE circa la ripavimentazione del tratto di circonvallazione crollato ad inizio giugno, tutto ciò fregandosene del fatto che tra circa un mese riapriranno le scuole e quel restringimento della strada creerà sicuramente ingorghi!:ohno:

P.S.
Nell'articolo informano anche che quel cantiere è ancora sotto sequestro!

Ragazzi, sapete se esiste il biglietto giornaliero della metropolitana?

^^

Stranamente non esiste il biglietto giornaliero per utilizzare la metro.

Dal sito ufficiale:
Il servizio Metro si effettua solo nei giorni feriali, dalla stazione FCE di Catania Borgo a quella di Catania Porto e viceversa, con corse ogni 15 minuti in entrambi i sensi, dalle ore 7,00 alle ore 20,45.

Il biglietto metro è valido 90 minuti dalla prima obliterazione. Esso può essere utilizzato sia sul tratto metro che in quello di superficie, da Catania Borgo a Lineri e viceversa.
I viaggiatori della FCE, diretti o provenienti da località extraurbane (in possesso di biglietto valido) possono iniziare o terminare il viaggio usufruendo (solo per quel viaggio) dei servizi della metropolitana, senza nessun altro costo aggiuntivo.

Biglietto per 90': € 0,80.
Abbonamento mensile: € 8,00 euro.

La convenienza dell'abbonamento mensile è notevolissima.


PS
@ brick: sei o sarai un utente della nostra metro?

^^ Si già lo sono. Sono un "abbonato" dall'autunno scorso per di più...:)

Potremmo incentivare la FCE per l'istituzione del biglietto giornaliero, altrimenti se uno deve prendere la metro più volte nell'arco di un giorno (è successo a dei miei amici), allora si che conviene l'abbonamento solare!:nuts:

Oggi, nel cantiere della discenderia di Via Ventimiglia, ho notato una gran quantità di strutture utilizzate per l'armatura della galleria che stanno scavando; la sopresa sta nel fatto che, finora, venivano sempre portate in cantiere all'occorrenza, mentre stavolta sembra ne abbiano fatto una buona 'scorpacciata'. Speriamo sia presagio di un incremento della velocità nei lavori di scavo e di un prossimo utilizzo della discenderia, una volta che questa si unirà alla galleria principale.

http://i37.tinypic.com/1znr1hh.jpg

Sono i setti delle centine...le strutture che creano lo scheletro del tunnel in attesa del rivestimento in CLS.

Sono i setti delle centine...le strutture che creano lo scheletro del tunnel in attesa del rivestimento in CLS.
Che poi sarebbe quella specie di calcestruzzo spruzzato all'interno della galleria, una volta saldate tra loro queste strutture, giusto? Credo si chiami 'spritz beton' o qualcosa del genere... è così, Sirako?

Le centine una volta montate formano degli archi in acciaio distanti 1 metro o poco più l'una dall'altra. Il tutto viene rivestito con le reti elettrosaldate, che dopo essere state ancorate alle centine e alle pareti dello scavo con i tiranti vengono "cementate" con lo spritz beton.
Ed è per questo che la parete coperta da spritz non è uniforme, ma ondulata e butterata, essendoci sotto gli "scalini" creati dalle centine e dai tiranti.

Io parlavo del rivestimento in CLS definitivo, realizzato in una fase ancora successiva a quella raccontata sopra.
Lo spritz beton è una malta con bentonite, non è proprio CLS.

La metropolitana di Torino ha bandito un concorso internazionale per ridisegnare gli accessi della metropolitana: mira ad individuare le idee migliori per realizzare un intervento leggero, ovvero la copertura unica degli ingressi già esistenti e di quelli futuri, che diventi segno di riconoscimento e quindi anche nuovo simbolo, per la sua gradevolezza, dell'infrastruttura stessa. Un'idea semplice ma d'impatto, che farebbe bene anche a Catania.

Della metropolitana di Torino (e pure di quelle di Brescia e di Roma) c'è da seguire anche l'esempio di aver messo a disposizione degli utenti, a differenza della nostra ferrovia, un sito internet costantemente aggiornato sulla metropolitana, lo stato di avanzamento dei lavori, le foto dei cantieri, descrizioni e dettagli tecnici e architettonici, nonché la possibilità di inviare, a tal proposito, commenti e suggerimenti.

Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo della Circumetnea

Cambio della guardia alla Circumetnea. Il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli ha nominato Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo. L'esponente del Mpa ha commentato la notizia parlando di “impegno gravoso che mi inorgoglisce”. Decade Mario Spampinato che ha sottolineato di lasciare un'azienda sana con lavori in corso ammontanti a 300 mln di euro

Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo della Circumetnea

Cambio della guardia alla Circumetnea. Il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli ha nominato Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo. L'esponente del Mpa ha commentato la notizia parlando di “impegno gravoso che mi inorgoglisce”. Decade Mario Spampinato che ha sottolineato di lasciare un'azienda sana con lavori in corso ammontanti a 300 mln di euro

Se tratta la Circumetnea come il bilancio del comune di Catania....SEMU ROVINATI :nuts: :ohno:

Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo della Circumetnea

Cambio della guardia alla Circumetnea. Il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli ha nominato Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo. L'esponente del Mpa ha commentato la notizia parlando di “impegno gravoso che mi inorgoglisce”. Decade Mario Spampinato che ha sottolineato di lasciare un'azienda sana con lavori in corso ammontanti a 300 mln di euro

boh:bash:

Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo della Circumetnea

Cambio della guardia alla Circumetnea. Il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli ha nominato Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo. L'esponente del Mpa ha commentato la notizia parlando di “impegno gravoso che mi inorgoglisce”. Decade Mario Spampinato che ha sottolineato di lasciare un'azienda sana con lavori in corso ammontanti a 300 mln di euro

^^ che bello... la lottizazione, la spartizione delle poltrone in base al colore politico a gente che già non è del ramo (che ne sa Tafuri della ferrovia circumetnea?) ma che peraltro ha già delle belle macchie sul suo curriculum vitae di amministratore della cosa pubblica (chi è stato in qualche modo coinvolto nella distruzione delle casse del comune di Catania lasciandolo con 1 miliardo di euro di debiti, ossia 2000 miliardi di lire, non dovrebbe fare nemmeno l'amministratore del + tinto condominio).... anzi, lo si premia mettendolo a capo di un'azienda che ha progetti per il futuro.

Farà la stessa fine dell'AMT, che in 8 anni ha perso molte occasioni e s'è impantanata in una semplice ordinaria amministrazione?

Complimenti a chi l'ha nominato!

speriamo che abbia cambiato testa..... ma non ci spero molto!!
Spampinato è stato un ottimo commissario, geniale e positivo come idee, fossero tutti come lui...
La cosa positiva è che visto come vanno le cose in italia, ovvero i soldi li danno solo ai compari e che Matteoli e Tarufi sono dello stesso schieramento, ci sia la possibilità di veder finanziato qualche altro cantiere, vedi Spampinato quando c'era al governo il centrosinistra!

Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo della Circumetnea

Cambio della guardia alla Circumetnea. Il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli ha nominato Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo. L'esponente del Mpa ha commentato la notizia parlando di “impegno gravoso che mi inorgoglisce”. Decade Mario Spampinato che ha sottolineato di lasciare un'azienda sana con lavori in corso ammontanti a 300 mln di euro

:ohno::ohno::ohno:

speriamo che abbia cambiato testa..... ma non ci spero molto!!
Spampinato è stato un ottimo commissario, geniale e positivo come idee, fossero tutti come lui...
La cosa positiva è che visto come vanno le cose in italia, ovvero i soldi li danno solo ai compari e che Matteoli e Tarufi sono dello stesso schieramento, ci sia la possibilità di veder finanziato qualche altro cantiere, vedi Spampinato quando c'era al governo il centrosinistra!

^^ cambiare testa?

Stiamo parlando di una persona che è stata messa a capo di un ente pubblico (una stazione appaltante da centinaia e centinaia di milioni di euro) solo per la sua tessera di partito.
Spampinato era ed è uno del mestiere, un Ingegnere.

Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo della Circumetnea

Cambio della guardia alla Circumetnea. Il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli ha nominato Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo. L'esponente del Mpa ha commentato la notizia parlando di “impegno gravoso che mi inorgoglisce”. Decade Mario Spampinato che ha sottolineato di lasciare un'azienda sana con lavori in corso ammontanti a 300 mln di euro

Un giusto riconoscimento per chi si è distinto come assessore al bilancio della rimpianta giunta Scapagnini:nuts:

ok,siamo ufficialmente nella merda

Gaetano Tafuri nuovo commissario governativo della Circumetnea
Sul sito del Comune di Catania è ancora presente il 'curriculum' dell'ex assessore, con la descrizione delle principali attività svolte:

Giovane avvocato, è componente del Consiglio di Amministrazione dell’Università di Catania, consulente progettista nell’ambito degli appalti pubblici di lavori per la realizzazione di studi di fattibilità e consulente giuridico di pubbliche amministrazioni, specializzato in fonti rinnovabili ed energetiche. E’ legale e consulente esterno della Banca di Credito Cooperativo di Pachino e della Babcock&Brown, banca di affari americana, con filiale a Milano, e legale esterno del Comitato Olimpico Nazionale Italiano (C.O.N.I). Tafuri dal 2005 fino ad oggi è stato consigliere comunale dell’Mpa.

Fonte (http://www.comune.catania.it/portale/giunta/curriculum.asp?id=110)
Mi chiedo se riuscirà a trovare il tempo per dedicarsi a questo che egli stesso definisce un "impegno gravoso" con tutta l'attenzione che l'incarico richiede... me lo auguro proprio! Comunque non condivido il fatto che a dirigere ruoli del genere non sia chiamato un 'tecnico' di comprovata esperienza ma una persona che prevalentemente si occupa d'altro, oltre che di politica. Già è un handicap il fatto che il Commissario Governativo della FCE cambi spesso, figuriamoci se poi ci metti una persona che svolge altre mille cose! Boh...

a me Spampinato piaceva molto, era dinamico ed aveva idee vincenti!

a me Spampinato piaceva molto, era dinamico ed aveva idee vincenti!

quoto

Ragazzi vi quoto a tutti!!
Stavo per dire le stesse cose, sia per Spampinato che per Tafuri.:ohno:
Comunque attendiamo Martedì, quando questo "Giovane-Avvocato-Politico-Consulente-Progettista-ecc-ecc.":lol: farà il punto della situazione e ci spiegherà come sarà la sua azione amministrativa da Commissario. Già da lì capiremo molte cose e sapremo di che pasta è fatto.

Ragazzi vi quoto a tutti!!

^^
volevo dire: Vi quoto tutti!:)

Il nuovo commissario Tarufi, ha dichiarato sulla Sicilia di oggi, che stanno per arrivare altri finanziamenti per un totale di 750 milioni di euro tra lavori appaltati e da appaltare, i lavori nel breve termine riguardano tutta la metrò dall'Aeroporto ad Adrano, e una forte riqualificazione del tratto Adrano - Riposto. Vedremo!

Su LA SICILIA di venerdì 05/09/2008, intervista di Tony Zermo al nuovo Commissario Governativo della FCE, di cui riporto alcuni passaggi:
Gaetano Tafuri, nuovo commissario: «Il metrò migliorerà la mobilità, finanziamenti certi»

[...]
Per restare alla Circum, quali sono i programmi?
«L’impegno è notevole, si tratta di qualcosa come circa 750 milioni di euro, che sono stati già destinati e che verranno versati nel prosieguo dei lavori. Il progetto prevede che la Circum arrivi non solo a Fontanarossa, ma anche fino a Paternò e Adrano per poi descrivere un semicerchio per giungere fino a Giarre, abbracciando così il massimo di popolazione».

Questo è il quadro generale, ma quali sono gli appalti più immediati?
«C’è una trance di oltre 200 milioni per fare arrivare la metropolitana da Piazza Stesicoro alla Stazione, poi si proseguirà verso l’aeroporto e oltre. (:?) Alcuni appalti sono stati già assegnati, altri si dovranno fare. Queste opere avranno ricadute importanti sull’occupazione e sul benessere della popolazione perché attenuerà l’impatto delle auto sulla circolazione cittadina. Se uno si deve spostare da Adrano a Catania lascerà la macchina a casa e prenderà la metropolitana. Lo stesso se deve andare all’aeroporto. Senza contare che dalla grande area commerciale e industriale di Misterbianco si potrà usare la metropolitana. E’ bello andare a Roma o a Milano e prendere il metrò. E perché non deve averlo Catania su cui giornalmente gravita una popolazione di 600 mila persone? Il progetto prevede una metropolitana a doppio binario sino a Paternò, da Paternò ad Adrano a binario singolo, da Adrano sino a Giarre una forte riqualificazione».

Alcuni cantieri sono stati aperti, ma altri sono bloccati per tutta una serie di problemi.
«Io cercherò di individuare le soluzioni migliori. Anche il cantiere di piazza Galatea è stato per troppo tempo chiuso, si trascina da oltre dieci anni, bisogna sbloccare la situazione perché quello è un punto strategico della viabilità. Non capisco perché in un’epoca in cui si va sulla Luna, da noi non possiamo scavare la pietra lavica. (:lol:) C’è qualcosa che non funziona».

Scusi, i soldi sono stati destinati. Ma sono stati concretamente erogati?
«Sono già erogati, perché c’è stato un impegno collettivo del premier Berlusconi, del ministro Matteoli e del sottosegretario Reina per la mobilità in Sicilia, e mi gratifica di essere stato scelto come commissario alla Circum. La prima trance di oltre 200 milioni arriverà in questi giorni. Serviranno, come detto, alla tratta Piazza Stesicoro-Stazione. (:?) A luglio del 2009 lo scavo dovrebbe essere finito».

Che tempi sono previsti?
«Quando ci sono i soldi è interesse di tutti fare prima possibile: interesse della ditta che completa il lavoro e incassa, interesse dell’Ente di avere l’opera finita. Prenderò contatti con il sindaco Stancanelli e con il presidente della Provincia Castiglione per creare una sinergia. Con questi due Enti primari non si possono imporre soluzioni, bisogna discutere, compensare le varie esigenze. Ovviamente la sintesi la fa l’Ente preposto, ma deve essere frutto di un confronto serio e qualificato».

FONTE (http://giornale.lasicilia.it/giornale/0509/CT0509/CR/CR03/navipdf.html)

Devo dire che alcune risposte mi sorprendono un po' e mi chiedo se si tratti di imprecisioni del giornalista o del neo commissario. In particolare, anche se appena insediato, spero che quest'ultimo sappia che...:

1) ...essendo la tratta Stesicoro-Giovanni XXIII (Stazione) già in costruzione, ovviamente la stessa è interamente finanziata ed appaltata (semmai è la tratta Galatea-Giovanni XXII che, mi pare, necessiti di un'altra gara per l'armamento della linea);

2) ...il percorso della metropolitana, a meno di novità dell'ultim'ora, non proseguirà oltre l'aeroporto (cioè verso sud);

3) ...piazza Galatea è ormai prossima alla riapertura (quindi la situazione è già 'sbloccata') e che il problema in quella tratta dubito sia nato dalla difficoltà di scavare la pietra lavica (:doh:) ma dalla questione delle fondamenta del palazzo Fastweb;

4) ...dire che i soldi sono erogati significa che sono già resi disponibili, ovvero spendibili, mentre dire che c'è un impegno da parte di questo o quello è altra cosa.

Speriamo bene... con l'augurio che faccia un buon lavoro!

2) ...il percorso della metropolitana, a meno di novità dell'ultim'ora, non proseguirà oltre l'aeroporto (cioè verso sud);



Credo che lì intendesse dire che i soldi verranno spesi per i vari prolungamenti, ovvero per quello fino all'aeroporto e per quello verso Misterbianco

Avevo notato anch'io con perplessità queste comunicazioni relative alla tratta Stesicoro-Giovanni XXIII (noi chiamiamola così, nel modo giusto: la fermata stazione è un'altra).

Quanto al fatto che la metropolitana possa proseguire oltre l'aeroporto, ovviamente di progettato al momento non c'è nulla. Tuttavia in occasione della discussione relativa ad un nuovo stadio nell'area di Maristaeli, l'allora assessore all'Urbanistica aveva già interpellato il già compianto commissario Spampinato per chiedere la disponibilità della Fce ad estendere la metropolitana sino lì in caso di realizzazione della struttura. Disponibilità che era puntualmente stata dichiarata. Forse Tafuri si riferiva a questo? Tuttavia il tenore e il grado di conoscenza che trapela dalle sue dichiarazioni lascia davvero dubbiosi.

^^
Sì, ho sentito parlare dell'area di Maristaeli per la possibile ubicazione di un nuovo stadio, tuttavia non ho mai approfondito più di tanto. Approfitto perciò della tua citazione (e mi scuso per l'O.T.) per chiederti: qual è la zona in questione, per essere più precisi?!

ragazzi salve sono un nuovo
del forum, ma ormai vi seguo quotidianamente da quasi un anno e posso dire finalmente "non sono solo" a Catania. Cmq vorrei esprimere tutta la mia paura e il mio sgomento per la nomina di Gaetano Tafuri a commissario della Fce.
A quanto è quotato il dissesto pure per questa società?

ragazzi salve sono un nuovo
del forum, ma ormai vi seguo quotidianamente da quasi un anno e posso dire finalmente "non sono solo" a Catania. Cmq vorrei esprimere tutta la mia paura e il mio sgomento per la nomina di Gaetano Tafuri a commissario della Fce.
A quanto è quotato il dissesto pure per questa società?

Non ti convine scommettere le quote sono bassissime:lol:

La verità è una: Tafuri non sa un cazzo sulla metropolitana. Come hanno potuto pruomuovere uno come questo a commissario??????????? Sicuramente ognuno di noi forumisti conosce la situazione 100 volte meglio di lui! Oddio semu cunsumati

è l'uomo giusto al posto giusto...per il sistema...

L'altro giorno sono passato da piazza galatea e già hanno rimosso le barriere del cantiere...sembra che stanno per completare, anche se Stancanelli aveva promesso a inizio agosto il completamento della piazza, forse avranno fatto una colletta con le personoe della zona...nessuno ha fatto delle foto?

ragazzi salve sono un nuovo
del forum

Benvenuto :cheers1:

L'altro giorno sono passato da piazza galatea e già hanno rimosso le barriere del cantiere...sembra che stanno per completare, anche se Stancanelli aveva promesso a inizio agosto il completamento della piazza, forse avranno fatto una colletta con le personoe della zona...nessuno ha fatto delle foto?

devo vedere la piazzaaaaaaaaaa XD cmq sn nuovo anche io ciaoo
P.S. John Frusciante...sbavvvv lui si che è un grande

è l'uomo giusto al posto giusto...per il sistema...

devo vedere la piazzaaaaaaaaaa XD cmq sn nuovo anche io ciaoo
P.S. John Frusciante...sbavvvv lui si che è un grande

BENVENUTI!!!

@ PaoloRhcp: ti chiederei di evitare di scrivere con troppe abbreviazioni perchè se c'è qualcuno che non parla italiano e vorrebbe tradurre con un traduttore automatico i tuoi interventi non potrebbe farlo!! :nuts:

BENVENUTI!!!

@ PaoloRhcp: ti chiederei di evitare di scrivere con troppe abbreviazioni perchè se c'è qualcuno che non parla italiano e vorrebbe tradurre con un traduttore automatico i tuoi interventi non potrebbe farlo!! :nuts:

ok tranquillo:angel1:

LUNEDI' 15 SETTEMBRE RIAPRE AL TRAFFICO PIAZZA GALATEA

Lunedì 15 settembre riapre, a partire dalle prime ore del mattino alla fruizione di pedoni ed auto, piazza Galatea, chiusa da tempo, su disposizione del Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, per i lavori di interramento di una tratta della metropolitana. E’ stato lo stesso Ministero che ha comunicato l’ultimazione dei lavori ed il ripristino della piazza che avrà le stesse caratteristiche stradali che aveva prima della chiusura.
Con la riapertura al traffico veicolare sarà introdotta, a titolo sperimentale, la chiusura del varco che, precedentemente all’avvio dei lavori, permetteva l’immissione dalla piazza a viale Africa e viceversa. Inoltre, per la corretta regolamentazione del traffico in zona, sono stati istituiti il senso unico di marcia, rotatorio antiorario, per tutti i veicoli nel rondò di piazza Galatea e il senso unico di marcia in viale Africa, controviale ovest, nel tratto e nel senso da via Gorizia alla stessa piazza Galatea.

Ottima notizia!!!! Dopo tanti anni!!


In mezzo alla piazza c'è un nuovo ingresso alla metro, sapete a cosa serve? Non mi sembra che arrivi alla stazione!!

Ieri Tafuro ha inaugurato la discenderia di via Ventimiglia con la rottura in diretta del timpano che collega quest'ultima con il tunnel principale, spiegando la sua funzione di sicurezza e la sua capacità di far entrare mezzi di trasporto in caso di emergenza per tutta la città.Inoltre sosteneva che solo pochissime città con metropolitana hanno questo tipo di uscità di sicurezza...cosa a me dubbia.
Comunque in generale era molto "abbarruato" :lol:

In mezzo alla piazza c'è un nuovo ingresso alla metro, sapete a cosa serve? Non mi sembra che arrivi alla stazione!!
sisi l'ho visto coi miei occhi ma una domanda: per la linea verso Giovanni XXIV si costruirà una nuova stazione Galatea sotto la rotatoria oppure rimarrà sempre quella sotto Viale Ionio? Perché ci dovrebbero passare 3 binari: uno per il Porto e 2 per Giovanni XXIV...

In mezzo alla piazza c'è un nuovo ingresso alla metro, sapete a cosa serve? Non mi sembra che arrivi alla stazione!!

Non è un ingresso alla stazione, ma solo -credo- un accesso di servizio, che rimarrà chiuso. Infatti è anche molto più stretto e senza insegna, rispetto agli accessi alle stazioni.

una domanda: per la linea verso Giovanni XXIV si costruirà una nuova stazione Galatea sotto la rotatoria oppure rimarrà sempre quella sotto Viale Ionio? Perché ci dovrebbero passare 3 binari: uno per il Porto e 2 per Giovanni XXIV...

La stazione Galatea sarà sempre quella. Non conosco di preciso la disposizione dei binari in sotterranea, ma comunque si nota che lasciando Galatea verso il Porto c'è un punto in cui la galleria si allarga.

L'altra stazione, comunque, è Giovanni XXIII, non XXIV. ;)

Ciao raga vi posto qualke foto di piazza galatea!!!!


http://img295.imageshack.us/img295/4957/foto433sb0.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/1763/foto435jf9.jpg[/[IMG] [IMG]http://img153.imageshack.us/img153/4762/foto434uw8.jpg

^^

Grazie, Lukas! Però io non riesco a visualizzarle. Solo un paio, copiando il link e aprendolo in altra finestra.

Qui http://www.lasiciliaweb.com/template/lasiciliaweb/tgas.html fino a oggi pomeriggio si può vedere il TG di Antenna Sicilia di oggi delle 14.30. C'è il servizio sulla conferenza di Tafuri, neocommissario FCE. Fanno ridere certe grandi dichiarazioni (del tipo "abbiamo un sacco di soldi in cassa, non li metteremo nel porcellino ma li investeremo"...), mentre mi fa rabbia l'idea che parte dei fondi FCE potrebbero andare "in regalo" al Comune di Catania per evitare il dissesto finanziario.

Penso che Tafuri ha fatto la faccia del Grinch dopo aver visto i fondi disponibili...ma perchè non si sbriga ad appaltare tutti i tratti fino all'aeroporto visto i grandi fondi disponibili invece di farsi un favore e prestarli al comune?...ragazzi ma è in progetto una linea che sale verso i quartieri nord?..tipo gioieni barriera canalicchia battiati gravina...a parte quella su gomma...

ma è in progetto una linea che sale verso i quartieri nord? Tipo gioeni barriera canalicchio battiati gravina... a parte quella su gomma...

No.

ragazzi ma è in progetto una linea che sale verso i quartieri nord?..tipo gioieni barriera canalicchia battiati gravina...a parte quella su gomma...

E' un vecchio cruccio di noi del forum che il progetto di una linea pedemontana non sia più portato avanti :ohno:

Ottima notizia!!!! Dopo tanti anni!!


In mezzo alla piazza c'è un nuovo ingresso alla metro, sapete a cosa serve? Non mi sembra che arrivi alla stazione!!
^^^ che sia un nuovo pozzo d'areazione?

mentre mi fa rabbia l'idea che parte dei fondi FCE potrebbero andare "in regalo" al Comune di Catania per evitare il dissesto finanziario.

^^sarebbe una cosa insensata ed a mio avviso illegale.

Ieri Tafuro ha inaugurato la discenderia di via Ventimiglia con la rottura in diretta del timpano che collega quest'ultima con il tunnel principale, spiegando la sua funzione di sicurezza e la sua capacità di far entrare mezzi di trasporto in caso di emergenza per tutta la città.Inoltre sosteneva che solo pochissime città con metropolitana hanno questo tipo di uscità di sicurezza...cosa a me dubbia.
Comunque in generale era molto "abbarruato" :lol:

Ero presente all'evento nella veste di Cameraman, Tafuri è molto confuso quando parla di Metropolitana, ah ieri non volevano fare entrare a Spampinato!!

...l'idea che parte dei fondi FCE potrebbero andare "in regalo" al Comune di Catania per evitare il dissesto finanziario.
^^
Più precisamente, di che si tratta?!

Ieri Tafuro ha inaugurato la discenderia di via Ventimiglia [...] Comunque in generale era molto "abbarruato" :lol:
Ero presente all'evento nella veste di Cameraman, Tafuri è molto confuso quando parla di Metropolitana, ah ieri non volevano fare entrare a Spampinato!!
^^
Il fatto che il nuovo Commissario FCE appaia ancora poco addentrato nel ruolo mi preoccupa non poco... a questo punto mi verrebbe da pensare che già prima non fosse sufficientemente informato sulla metropolitana e che, in questi primi giorni di lavoro in FCE, non sia ancora riuscito ad avere piena consapevolezza dello stato dei lavori in corso, avendo forse focalizzato maggiormente la propria attenzione sull'aspetto dei fondi e degli stanziamenti, piuttosto che sui lavori veri e propri.

Sul fatto che non volevano far partecipare il precedente Commissario FCE all'apertura della discenderia, se la notizia dovesse essere vera, beh... si tratterebbe di una clamorosa caduta di stile e, soprattutto, di una grossa mancanza di rispetto per una persona che (a mio modestissimo parere e, soprattutto, da quanto leggo su questo thread) pare abbia svolto con concretezza e competenza l'incarico che oggi Tafuri è chiamato a ricoprire.

Più precisamente, di che si tratta?!

Nel servizio di Antenna Sicilia, la giornalista sosteneva che con i 950 milioni di euro che la FCE avrebbe in cassa si potrebbe "dare una mano" al Comune di Catania per allontanare il pericolo dissesto.

Un'operazione che ovviamente non sarebbe regolamentare, oltre che comunque ingiusta. Ma aspetto di saperne di più dal resoconto che uscirà domani su La Sicilia. La fonte è quella che è, ma mi solito la carta stampata è più precisa e ricca di informazioni.

PS
La FCE non è ancora passata direttamente sotto il controllo della Regione, giusto? Voi cosa pensate di quest'evenienza? A me non fa fare salti di gioia.


@CiTyMan: controlla i messaggi privati. ;)

Da segnalare, all'interno dell'articolo apparso sabato su LA SICILIA di sabato 13/09, relativo ai lavori per la metropolitana di Catania, le 'solite' imprecisioni che mi sono preso la libertà di correggere... ma ogni ulteriore precisazione è ovviamente ben accetta! ;)

METROPOLITANA - Verso il completamento
Abbattuta l’ultima roccia lavica è via libera alla corsia d’emergenza

Il sottosegretario ai Trasporti Giuseppe Reina e il direttore generale del Ministero Virginio Di Giambattista, accompagnati dal direttore generale della Circum, ingegner Sergio Festa, e dal direttore tecnico, ingegner Salvatore Fiore, sono oggi a Catania, nel cantiere della Metropolitana per partecipare alle 10 alla cerimonia di insediamento del nuovo commissario Gaetano Tafuri. I due rappresentanti governativi hanno colto l’occasione per compiere un giro di ricognizione per conoscere lo stato delle opere in via di esecuzione.
E tutto ciò accade a ventiquattro ore di distanza dall’abbattimento dell’ultimo ostacolo che impediva di andare avanti nella realizzazione della corsia d’emergenza, che scorrerà parallela al percorso della metropolitana nel tratto compreso tra piazza Giovanni XXIII e piazza Stesicoro (come tutti sappiamo, non si tratta di una galleria parallela, che sarebbe uno spreco immane, ma di accessi 'di servizio' realizzati lungo il percorso, ove necessario, più che altro perpendicolarmente alla galleria principale). Per andare avanti nei lavori è stato dunque necessario eliminare una cortina di pietra lavica spessa un metro che divideva la rampa di accesso alla galleria realizzata dalla Ferrovia Circumetnea sotto corso Sicilia.
La corsia rappresenta un’importante via di fuga sotterranea che corre accanto i binari per ospitare, se necessario, i mezzi di soccorso che potranno così spostarsi agevolmente da una parte all’altra della città.
L’accesso alla rampa per i mezzi di emergenza è in via Luigi Rizzo (la discenderia, che comunque non serve solo come 'corsia di emergenza', dato che avrà sicuramente un utilizzo finalizzato ad un migliore e più rapido svolgimento dei lavori sulla tratta, si trova in Via Ventimiglia, quasi angolo Corso Martiri della Libertà, quindi nulla ha a che vedere col cantiere metro di Via Luigi Rizzo), in corrispondenza dello slargo alle spalle della Banca di Roma, ai confini del quartiere San Berillo.
Ma di rampe ne saranno realizzate una ogni chilometro e mezzo lungo tutte le tratte della metropolitana, sia in quelle già realizzate, sia in quelle in corso di realizzazione (che stiano confondendo le discenderie con i pozzi di areazione, da realizzare lungo l'intera tratta, mi pare ogni 500m?): oltre a questa, in sostanza, ne sorgerà una tra le piazze Giovanni XXIII e Stesicoro (ancora?), un’altra tra le piazze Galatea e Giovanni XXIII (che senso avrebbe, dato che la tratta è quasi interamente scavata?!) e un’altra ancora nel segmento tra le stazioni Borgo e Nesima (i cui lavori sono stati avviati nel mese luglio dello scorso anno).
«La corsia di emergenza - ha dichiarato ieri il neo commissario Tafuri - rappresenta una sicurezza per la città di Catania in caso di calamità. La galleria è infatti realizzata secondo criteri antisismici quindi può essere utilizzata tranquillamente anche in caso di terremoti. Il sistema utilizzato per la sua costruzione è assolutamente innovativo, tra i primi in tutta Europa (in cosa consisterebbe questo metodo innovativo? Non sono un ingegnere civile ma da quel poco che so mi pare che martelloni, centine, reti elettrosaldate e quant'altro sono mezzi ampiamente utilizzati anche altrove!). Sono quindi particolarmente soddisfatto di poter assistere all’abbattimento del diaframma, un evento che la Uniter ha voluto riservarmi e che rappresenta, da parte nostra e della stessa impresa, un segnale di apertura e condivisione con la città del progetto infrastrutturale che intendiamo portare avanti con successo e in tempi rapidi».
Anche la partecipazione del direttore generale del Ministero dei Trasporti, secondo Tafuri, è segno della presenza concreta e della particolare attenzione del Governo centrale verso la realizzazione della rete metropolitana: «La mia nuova attività - ha aggiunto - non poteva cominciare sotto migliori auspici».
Stamattina, nel corso della cerimonia di insediamento, il commissario Tafuri illustrerà le proprie linee programmatiche, proprio alla luce dei lavori in corso e di quelli da ancora da realizzare.

R. CR.

FONTE (http://giornale.lasicilia.it/giornale/1309/CT1309/CR/CR04/navipdf.html)

Ma aspetto di saperne di più dal resoconto che uscirà domani su La Sicilia. La fonte è quella che è, ma mi solito la carta stampata è più precisa e ricca di informazioni.
^^
Mah, su questo tema la precisione spesso lascia a desiderare... vedremo!


@CiTyMan: controlla i messaggi privati. ;)
^^
Ok.

Da stamattina gli automobilisti e gli utenti che transitano nell'area della stazione potranno muoversi con maggiore agio. Il cantiere della metropolitana di piazza Giovanni XXIII, infatti sarà ristretto restituendo così alla cittadinanza parte dell'area antistante la stazione ferroviaria centrale e quella degli autobus.....[...]
:banana:



Inoltre sempre sulla stessa pag. (La Sicilia-cronaca di CT a pag. 42) intervista al neo-Commissario Tafuri in cui si parla della disponibilità di fondi, reperibilità, ecc. per i lavori della metrò.

Ragazzi...ma questa discenderia siamo sicuri che verra' usata per accelerare i lavori e non, come affermano sti tizi qui, come supporto d'emergenza alla linea, una volta entrata in funzione? Me preoccupo, voglio cifre da analizzare!

P.S.: il solito informatore mi ha detto che, un suo conoscente che lavora sempre in corso Sicilia ma piu' vicino a piazza Stesicoro, sta cominciando a sentire i tremori dei martelloni...non male come segnale!

P.S.: il solito informatore mi ha detto che, un suo conoscente che lavora sempre in corso Sicilia ma piu' vicino a piazza Stesicoro, sta cominciando a sentire i tremori dei martelloni...non male come segnale![/QUOTE]

Confermo!!

Non è un ingresso alla stazione, ma solo -credo- un accesso di servizio, che rimarrà chiuso. Infatti è anche molto più stretto e senza insegna, rispetto agli accessi alle stazioni.



La stazione Galatea sarà sempre quella. Non conosco di preciso la disposizione dei binari in sotterranea, ma comunque si nota che lasciando Galatea verso il Porto c'è un punto in cui la galleria si allarga.

L'altra stazione, comunque, è Giovanni XXIII, non XXIV. ;)

Grazie mille :P comunque hai ragione Giovanni XXIII scusami :P

Inoltre sempre sulla stessa pag. (La Sicilia-cronaca di CT a pag. 42) intervista al neo-Commissario Tafuri in cui si parla della disponibilità di fondi, reperibilità, ecc. per i lavori della metrò.

Recuperare centinaia di milioni di euro di risorse finanziarie per investirle nei prossimi anni allo scopo di creare nuove infrastrutture a Catania. Questo è l'impegno principale del nuovo commissario governativo della Ferrovia Circumetnea, l'avv. Gaetano Tafuri che si è insediato ieri nella sede della Circum in via Caronda, alla presenza del sottosegretario ai Trasporti on. Pippo Reina e delle autorità cittadine.
«Abbiamo in mente grandi progetti e per questo stiamo già lavorando alla riorganizzazione dell'ente ed in particolare dell'ufficio tecnico che dovrà seguire celermente le opere già in esecuzione e progettarne di nuove - ha esordito Tafuri -. Le nostre parole d'ordine sono sviluppo del territorio e creazione di nuova occupazione e le due cose passano inevitabilmente dalla realizzazione delle infrastrutture necessarie a far crescere la nostra comunità, le nostre imprese e quindi lavoro. Mi sono reso conto della reale possibilità di recuperare nuove risorse economiche dall'Unione Europea, dallo Stato e dalla Regione e sfrutteremo ogni canale per captarle e veicolarle verso la nostra terra. E lo faremo chiedendo l'appoggio del Governo nazionale e di quello regionale. Tra i nostri progetti anche quello di siglare un protocollo di legalità con la prefettura per garantire la massima trasparenza ai nostri appalti, una condizione fondamentale per la serenità di tutti».
«Il neo commissario ha fatto cenno ad alcuni progetti che lo Stato deve assicurare - ha dichiarato il sottosegretario Reina - ma anche la Regione deve dare il suo contributo. Per questo è necessario che i programmi e le idee vengano sostenuti da tutti i nostri parlamentari al di là dei colori politici, per il bene del nostro territorio. Perché i processi di crescita di una comunità passano attraverso lo sviluppo delle infrastrutture. Sostengo quindi che il Ponte si farà così come si faranno, e senza alternative, anche le altre opere che spettano ad un Sud troppo spesso dimenticato per drenare risorse verso il Nord. Noi saremo sempre vigili come lo siamo stati nel recente passato, per evitare ulteriori scippi, ragionando prima di tutto da siciliani e poi da italiani".
Il neo commissario Tafuri ha annunciato che tra gli obiettivi che intende raggiungere c'è il completamento della rete metropolitana della città oltre quella già in funzione della tratta compresa tra le stazioni Borgo e Porto, e cioè quelle in esecuzione tra le piazze Galatea e Giovanni XXIII, Giovanni XXIII e Stesicoro e quella tra la stazione Borgo e Nesima.
In questa prospettiva ieri il commissario, in compagnia del direttore generale del Ministero dei Trasporti Di Giambattista, si è recato nei cantieri aperti per conoscere lo stato dell'arte, valutare come superare le ultime difficoltà e avere rassicurazioni sui lavori, in particolare su quelli che riguardano piazza Galatea e viale Bolano.
Per quanto riguarda piazza Galatea domani martedì, alle 11, alla presenza anche del sindaco Stancanelli e del presidente del consiglio comunale Consoli, il commissario Tafuri riaprirà piazza Galatea che sarà arredata con piante e fiori. "La Ferrovia Circumetnea - ha annunciato il commissario - si occuperà della manutenzione della piazza e già martedì avanzerò formalmente la proposta al sindaco".
Riguardo al viale Bolano e all'intoppo che si è creato con il cedimento di una parte della carreggiata, il commissario ha avuto garantito dall'impresa che sta realizzando i lavori che già lunedì 22 il tratto sarà riaperto al traffico veicolare. Proprio in queste ore infatti si stanno completando le opere di consolidamento del terreno e subito dopo la strada verrà riasfaltata.
All'incontro di ieri, tra gli altri, hanno partecipato il viceprefetto dott.ssa Rosaria Giuffré, il questore Michele Capomacchia, il dott. Angelo Giorlando in rappresentanza del presidente della Corte D'Appello, i deputati regionali Giovanni Cristaudo, Orazio D'Antoni e Dino Fiorenza, il presidente del Consiglio comunale di Catania Marco Consoli, i consiglieri comunali Salvo Di Salvo (capogruppo Mpa in Consiglio) e Alessandro Porto e il presidente della IV Municipalità Massimo Tempio.

fonte (http://giornale.lasicilia.it/giornale/1409/CT1409/CR/CR06/navipdf.html)

personalmente me ne frego di vedere piazza galatea arredata con piante e fiorellini, a me interessa che fanno questa benedetta metropolitana XD

personalmente me ne frego di vedere piazza galatea arredata con piante e fiorellini, a me interessa che fanno questa benedetta metropolitana XD

[IRONIA MODE ON]^^ certo, a noi catanesi piacciono le rotonde piene di immondizia ed erbacce, come quella di monte po e di san nullo![IRONIA MODE OFF]

personalmente me ne frego di vedere piazza galatea arredata con piante e fiorellini, a me interessa che fanno questa benedetta metropolitana XD

A me interessa l'uno e l'altro.

Su La Sicilia di oggi (a pag. 17), a cura della PK, c'è un articolo con relativa intervista al neo-commissario Tafuri. L'articolo non dice nulla di nuovo. Comunque riporto una domanda interessante posta dal giornalista al Commissario:

Iniziative per incentivare l'uso della metro o della tratta extraurbana?

"Si. Sono allo studio una serie di progetti a favore dei giovani e sopratutto dei meno abbienti e degli anziani. Stiamo verificando la fattibilità di alcune idee per incoraggiare l'uso della metro anche da parte dei turisti. Abbiamo già avuto contatti con società di gestione della metropolitane all'estero, come quella parigina e presto ci incontreremo per capire come mettere insieme le nostre esperienze e avviare forme di collaborazione. La FCE può essere un volano di sviluppo della nostra provincia e noi sapremo sfruttare le potenzialità.

L'Etna è il nostro patrimonio...

E' un patrimonio di grande valore che contribuirà a sprovincializzare, anzi ad internazionalizzare il nostro ente e la nostra economia.
:cheers:
Secondo Tafuri l'apertura di via Bolano avverrà lunedì prossimo (22/09).
Per il resto nell'intervista si dicono le solite cose ("si sta procedendo..., stiamo realizzando...., si sta pensando di.... ecc. ecc.")

L'intero anello misurerà circa 40 chilometri. Ancora 400 metri per "sbucare" in piazza Stesicoro.

:banana:

(articolo su La Sicilia -provincia di Catania a pag. 36)

l'articolo fa anche una sintesi dei fondi disponibili e da reperire per le varie tratte. Appena ho tempo riporto l'articolo.:)

L'intero anello misurerà circa 40 chilometri. Ancora 400 metri per "sbucare" in piazza Stesicoro.

:banana:

(articolo su La Sicilia -provincia di Catania a pag. 36)

l'articolo fa anche una sintesi dei fondi disponibili e da reperire per le varie tratte. Appena ho tempo riporto l'articolo.:)
Veramente si deve sbucare a piazza Giovanni XXIII...vabbè...

(articolo su La Sicilia -provincia di Catania a pag. 36)

l'articolo fa anche una sintesi dei fondi disponibili e da reperire per le varie tratte. Appena ho tempo riporto l'articolo.:)

Ecco il Link http://giornale.lasicilia.it/giornale/1709/CT1709/CR/CR04/navipdf.html

è giusto..400 m x P.zza Stesicoro!:)

giggì
mi ricordo che tempo fa tu elaborasti una specie di "tabella di marcia" dei lavori di scavo, calcolando i metri di avanzamento giornalieri. Potremmo fare una cosa simile pure adesso, cioè calcolarci quanti giorni mancano per "sbucare" in piazza Stesicoro in base all'avanzamento giornaliero.
Per esempio: si scava ad una velocità di perforazione di 2 m/giorno*; quindi se mancano circa 400 metri alla fine vuol dire che si sbucherà in piazza Stesicoro dopo 200 giorni (cioè quasi 7 mesi)....
Che ne dici? Non eri tu che avevi fatto una roba del genere sul forum tempo fa?:)

Dal pdf de "La Sicilia":

http://i33.tinypic.com/280mkv5.jpg

giggì
mi ricordo che tempo fa tu elaborasti una specie di "tabella di marcia" dei lavori di scavo, calcolando i metri di avanzamento giornalieri. Potremmo fare una cosa simile pure adesso, cioè calcolarci quanti giorni mancano per "sbucare" in piazza Stesicoro in base all'avanzamento giornaliero.
Per esempio: si scava ad una velocità di perforazione di 2 m/giorno*; quindi se mancano circa 400 metri alla fine vuol dire che si sbucherà in piazza Stesicoro dopo 200 giorni (cioè quasi 7 mesi)....
Che ne dici? Non eri tu che avevi fatto una roba del genere sul forum tempo fa?:)
EVVABBBBBENE :D in giornata conto di farlo ;)

EVVABBBBBENE :D in giornata conto di farlo ;)
Non ho restistito...ovviamente giorni e metri sono approssimativi ma ci stanno bene visto che non abbiamo cifre esatte ci interessa l'ordine di grandezza per una valutazione generale:

TRATTA GIOVANNI XXIII - STESICORO:
3GEN 24APR 13MAG 16SET
250m 320m 400m 530m

3GEN / 24APR (112 gg): 0,62 m/gg
24APR / 13MAG (19 gg): 4,21 m/gg
13MAG/ 16SET (126 gg):1,03 m/gg

3GEN / 16SET (253 gg):2,09 m/gg

Col trend medio generale i 400m si dovrebbero erodere in 191 giorni circa.
Ponderando il trend viene fuori una media di 3,19 m/gg quindi la stima si abbasserebbe a circa 125 giorni...adesso, considerando che la discenderia di via Ventimiglia è pronta, chi scommette sulla prima stima e chi sulla seconda? :D

Giggì che metodo di scavo stanno utilizzando in quest'ultimo tratto?

Giggì che metodo di scavo stanno utilizzando in quest'ultimo tratto?
Il solito...martelloni. Cmq secondo me in questo ultimo periodo si sono concentrati sulla discenderia di via Ventimiglia e, da quello che si evince dal pdf, ai locali sotterranei della stazione Stesicoro quindi quei 130 metri sembrano pochi per questo motivo. Ma se, da ora in poi, la squadra usata per lo scavo della discenderia punta dritto verso piazza Giovanni XXIII io mi sento di optare per la stima più veloce in termini di tempo...vedremo!

Se consideriamo una velocità di avanzamento media di 4-5 m al giorno, i 400 m vengono coperti in 80-100 giorni.

Le tue medie sono poco sifgnificative, consideri i giorni di pubblicazione dell'articolo sul giornale, e non consideri le ferie di Agosto.

Se consideriamo una velocità di avanzamento media di 4-5 m al giorno, i 400 m vengono coperti in 80-100 giorni.

Le tue medie sono poco sifgnificative, consideri i giorni di pubblicazione dell'articolo sul giornale, e non consideri le ferie di Agosto.

Che io sappia ad agosto hanno lavorato. Ho anche premesso che le stime sono tali perché, a meno che non facciamo una irruzione con il metro avvolgibile, non possiamo fare altrimenti. Inoltre valgono tutte le considerazioni che ho fatto riguardo uomini e mezzi impiegati nella discenderia di via Ventimiglia e nella costruzione della stazione Stesicoro. Per il resto scusate se vi ho fatto perdere tempo ...

La mia voleva essere solo un'osservazione, non volevo criticarti.
Riguardo il discorso della discenderia, non credo che cambi in termini di velocità di scavo della galleria...mi spiego:
le 3 squadre già ora lavorano in continuo, e i mezzi utilizzabili sono sempre gli stessi, gli spazi sono quelli... anche se ci fossero 10 uomini in più, al fronte lavorerebbero sempre gli stessi, con gli stessi mezzi.
La galleria è diversa da un normale cantiere in cui vale l'equazione +uomini = + velocità ;)

Che ne dici? Non eri tu che avevi fatto una roba del genere sul forum tempo fa?

EVVABBBBBENE :D in giornata conto di farlo ;)

Dai confessa che aspettavi solo questo! :D :D :D :D :D :D ;) ;) ;) ;)

:cheers1:

spero che con l'inaugurazione di giovanni XXIII e stesicoro cambino quelle obliteratrici del mesozoico..

sono stato a milano due volte questo mese..vabbè lasciamo stare..inutile fare paragoni

pero li hanno centinaia di stazioni(ci sono i tornelli ance nelle linee S)noi qui ne abbiamo solo 6 e non è una grande spesa cambiare i tornelli

Non ho restistito...ovviamente giorni e metri sono approssimativi ma ci stanno bene visto che non abbiamo cifre esatte ci interessa l'ordine di grandezza per una valutazione generale:

TRATTA GIOVANNI XXIII - STESICORO:
3GEN 24APR 13MAG 16SET
250m 320m 400m 530m

3GEN / 24APR (112 gg): 0,62 m/gg
24APR / 13MAG (19 gg): 4,21 m/gg
13MAG/ 16SET (126 gg):1,03 m/gg

3GEN / 16SET (253 gg):2,09 m/gg

Col trend medio generale i 400m si dovrebbero erodere in 191 giorni circa.
Ponderando il trend viene fuori una media di 3,19 m/gg quindi la stima si abbasserebbe a circa 125 giorni...adesso, considerando che la discenderia di via Ventimiglia è pronta, chi scommette sulla prima stima e chi sulla seconda? :D

^^ grazie! :okay: ottimo.

Se vuoi sapere la mia stima, dico la seconda. Anche perchè se non ricordo male i lavori per questa tratta dovrebbero terminare nella primavera del 2009 (o in autunno?:nuts:) quindi devono avere pure il tempo per ultimare tutto il resto (posa dei binari, opere civili, ecc.).

^^ grazie! :okay: ottimo.

Se vuoi sapere la mia stima, dico la seconda. Anche perchè se non ricordo male i lavori per questa tratta dovrebbero terminare nella primavera del 2009 (o in autunno?:nuts:) quindi devono avere pure il tempo per ultimare tutto il resto (posa dei binari, opere civili, ecc.).

anche io la seconda per il tuo stesso motivo :) comunque ((se lo sapete)) in P.zza Stesicoro la stazione dove verrà realizzata di preciso??

anche io la seconda per il tuo stesso motivo :) comunque ((se lo sapete)) in P.zza Stesicoro la stazione dove verrà realizzata di preciso??

^^ estendo la domanda... ma al momento, si sta scavando qualcosa della stazione Stesicoro?

^^

Come da post in archivio: la stazione Stesicoro sarà sotto il Corso Sicilia. Lì la galleria dovrebbe già essere pressocché pronta, ma i lavori per la stazione vera e propria verranno più avanti, credo.

Ragazzi credo che la preoccupazione maggiore debba essere rivolta alla mancanza di fondi per il completamento della stazione Giovanni XXIII. Perchè non si hanno notizie in questo senso? La situazione è preoccupante

"Dopo piazza Galatea, riconsegnamo alla città anche il viale Bolano"

"La riconsegna alla città, dopo piazza Galatea, anche di questo tratto di viale Bolano, rappresenta un altro traguardo che la FCE raggiunge e che....."
[...] I lavori per la realizzazione del tratto della metropolitana Borgo-Nesima proseguono intanto regolarmente su 5 fronti, lungo tutto il percorso che si snoda per poco più di 3 km. Il sesto fronte interrotto lo scorso giugno, proprio in corrispondenza con il viale Bolano, sarà riavviato al più presto.

:)

La Sicilia di oggi -cronaca di Catania (pag.33)

^^

Come da post in archivio: la stazione Stesicoro sarà sotto il Corso Sicilia. Lì la galleria dovrebbe già essere pressocché pronta, ma i lavori per la stazione vera e propria verranno più avanti, credo.
Io sapevo che i lavori per una stazione della metropolitana sono abbastanza lunghi, trattandosi di opere più complesse rispetto al 'semplice' scavo di una galleria; non dovrebbero partire quanto prima a scavare anche la stazione "Stesicoro", se la previsione di fine lavori per quella tratta è, mi pare, fine 2009?

Io sapevo che i lavori per una stazione della metropolitana sono abbastanza lunghi, trattandosi di opere più complesse rispetto al 'semplice' scavo di una galleria; non dovrebbero partire quanto prima a scavare anche la stazione "Stesicoro", se la previsione di fine lavori per quella tratta è, mi pare, fine 2009?
Sempre qui nel forum ho letto da qualche parte, non mi chiedete di cercarlo per favore :D , che proprio il commissario aveva detto che i lavori per la stazione Stesicoro in realtà sono già iniziati o almeno quelli in sotterranea. Per quanto attendibile possa essere una informazione data da uno che, a pochi giorni della nomina, non sapeva molto in merito, mi chiedo se questo voglia dire che la galleria è sostanzialmente conclusa lato Stesy ed adesso si procede alla realizzazione della stazione in modalità bottom-up...posso provare a chiedere a persone del posto...

Sempre qui nel forum ho letto da qualche parte, non mi chiedete di cercarlo per favore :D , che proprio il commissario aveva detto che i lavori per la stazione Stesicoro in realtà sono già iniziati o almeno quelli in sotterranea. Per quanto attendibile possa essere una informazione data da uno che, a pochi giorni della nomina, non sapeva molto in merito, mi chiedo se questo voglia dire che la galleria è sostanzialmente conclusa lato Stesy ed adesso si procede alla realizzazione della stazione in modalità bottom-up...posso provare a chiedere a persone del posto...

Onestamente mi aspetto che aprano un sano cantierone a cielo aperto, come quello che c'è in p.za Giovanni XXIIII.... una stazione non è una galleria, vanno fatte opere civili invasive quali scale d'accesso, mezzanino, pozzi d'areazione...

Onestamente mi aspetto che aprano un sano cantierone a cielo aperto, come quello che c'è in p.za Giovanni XXIIII.... una stazione non è una galleria, vanno fatte opere civili invasive quali scale d'accesso, mezzanino, pozzi d'areazione...
si ma li nn puoi essere invasivo...cmq in un lato di corso Sicilia c'è un restringimento d carreggiata con annesso cantiere in funzione, questo potrebbe essere un buon segnale...

si ma li nn puoi essere invasivo...cmq in un lato di corso Sicilia c'è un restringimento d carreggiata con annesso cantiere in funzione, questo potrebbe essere un buon segnale...

^^^^
Cioè, fatemi capire, ma aprono un cantiere e non mettono un cartello con indicato che cosa stanno facendo? Fanno tutto in gran segreto per fare una sorpresa? :lol:

Cmq, auguri per il prosieguo dei lavori, quando verrò a Catania vorrei prendere la Metro ...allungata. :) di 3 km.

^^

Quel cantiere in Corso Sicilia dovrebbe essere per un pozzo di ventilazione.

In ogni cartello c'è scritto "lavori per la realizzazione della metropolitana", quindi non è che dica molto.

si ma li nn puoi essere invasivo...cmq in un lato di corso Sicilia c'è un restringimento d carreggiata con annesso cantiere in funzione, questo potrebbe essere un buon segnale...

Invasivo?

facciamo uscire la gente da un tombino xkè non si può scavare un cantiere grande?

Invasivo?

facciamo uscire la gente da un tombino xkè non si può scavare un cantiere grande?
Non mi sembra di aver detto questo o che quello che ho scritto si potesse interpretare in questo modo, cmq, cio' che volevo dire e' che creare un cantiere come quello a piazza Giovanni XXIII vuol dire chiudere corso Sicilia e non credo che sia previsto un simile intervento "invasivo" ma probabilmente procederanno con cantieri in configurazione differente rispetto a quello che hai citato tu.

^^

Quel cantiere in Corso Sicilia dovrebbe essere per un pozzo di ventilazione.

In ogni cartello c'è scritto "lavori per la realizzazione della metropolitana", quindi non è che dica molto.


^^

Appunto, fanno tutto in gran segreto per fare la sorpresa :lol:

Possibile che da 15 giorni non ci siano notizie qui? :)

^^
Vabbè, se proprio insisti...

Da pochi giorni, è stata ridotta di una quindicina di metri l'area del cantiere metro relativo alla discenderia di via Ventimiglia. Ciò si è reso possibile grazie allo spostamento, immagino presso un altro cantiere metro, delle centine e dei macchinari prima presenti; del resto, gli altri mezzi necessari per lo scavo della galleria si trovano ormai all'interno del tunnel, dunque si sarà pensato di lasciare all'esterno giusto gli spazi per le manovre dei camion che escono quotidianamente dalla galleria, sfornando pietra lavica in gran quantità.

Da diversi giorni, però, è presente all'interno del cantiere un ingombrante macchinario che, non essendo un tecnico, non ho saputo identificare: chi sa dire di che si tratta e, quindi, a cosa può servire? All'inizio pensavo che l'avessero 'parcheggiato' lì, anziché lasciarlo in un altro cantiere, visto l'ingombro; invece, mi pare che stiano procedendo ad assemblare le varie componenti, quindi se ne potrebbe ipotizzare un prossimo utilizzo... ma per cosa?!

Scusate la qualità della foto ma è scattata al volo col cellulare...
http://i37.tinypic.com/148zvhf.jpg

Stanziati 213 milioni e 810mila euro per la ferrovia Circumetnea

La Giunta regionale siciliana ha approvato un finanziamento di 213 milioni e 810mila euro destinato alla realizzazione della ferrovia Circumetnea. Le risorse sono un'anticipazione dei Fondi per le aree sottoutilizzate (Fas) attribuiti alla Regione dalla delibera Cipe 166 del 2007. L'Esecutivo regionale ha dato il via libera per l'apertura, entro il primo semestre del prossimo anno, dei cantieri di Nesima-Misterbianco e Stesicoro-Aeroporto, gia' dotati di progetto definitivo. Il provvedimento e' rivolto a quegli interventi che sono gia' cantierabili e risultano coerenti con il Quadro strategico nazionale e sono prioritari in tutti i documenti di programmazione regionale e nazionale. La proposta della Regione dovra' essere condivisa dal ministero per lo Sviluppo economico prima che i due interventi siano inseriti nell'Apq in corso di aggiornamento. 'Cosi' come abbiamo lavorato - ha detto il presidente della Regione siciliana, Raffaele Lombardo - affinche' Catania potesse avere i fondi necessari per ammodernare ed ampliare la rete metropolitana della storica ferrovia Circumetnea, riconvertendola in un servizio moderno ed efficiente; allo stesso modo la Regione garantira' a Palermo l'impegno per la realizzazione della metropolitana, un'opera fondamentale per assicurare il collegamento in un'area urbana in continua espansione e sempre piu' caotica'.

mercoledì 29 ottobre 2008

^^

Gran bella notizia. Speriamo vengano presto i successivi passi per confermare lo stanziamento e quindi, finalmente, l'avvio dei lavori. Tra l'altro non ho mai capito perché la FCE non abbia ancora appaltato la tratta Stesicoro-Vittorio Emanuele avendone già da tempo ottenuto i 90 milioni necessari.

^^^^^

Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!! Ma vieni!!!!!

^^

Gran bella notizia. Speriamo vengano presto i successivi passi per confermare lo stanziamento e quindi, finalmente, l'avvio dei lavori. Tra l'altro non ho mai capito perché la FCE non abbia ancora appaltato la tratta Stesicoro-Vittorio Emanuele avendone già da tempo ottenuto i 90 milioni necessari.

Forse attendono di fare un unico mega cantiere...

P.S. Auguri Sampei!!! (potere di FEISBUK!!)

Stanziati 213 milioni e 810mila euro per la ferrovia Circumetnea

La Giunta regionale siciliana ha approvato un finanziamento di 213 milioni e 810mila euro destinato alla realizzazione della ferrovia Circumetnea. Le risorse sono un'anticipazione dei Fondi per le aree sottoutilizzate (Fas) attribuiti alla Regione dalla delibera Cipe 166 del 2007. L'Esecutivo regionale ha dato il via libera per l'apertura, entro il primo semestre del prossimo anno, dei cantieri di Nesima-Misterbianco e Stesicoro-Aeroporto, gia' dotati di progetto definitivo. Il provvedimento e' rivolto a quegli interventi che sono gia' cantierabili e risultano coerenti con il Quadro strategico nazionale e sono prioritari in tutti i documenti di programmazione regionale e nazionale. La proposta della Regione dovra' essere condivisa dal ministero per lo Sviluppo economico prima che i due interventi siano inseriti nell'Apq in corso di aggiornamento. 'Cosi' come abbiamo lavorato - ha detto il presidente della Regione siciliana, Raffaele Lombardo - affinche' Catania potesse avere i fondi necessari per ammodernare ed ampliare la rete metropolitana della storica ferrovia Circumetnea, riconvertendola in un servizio moderno ed efficiente; allo stesso modo la Regione garantira' a Palermo l'impegno per la realizzazione della metropolitana, un'opera fondamentale per assicurare il collegamento in un'area urbana in continua espansione e sempre piu' caotica'.

mercoledì 29 ottobre 2008
:banana::banana::banana::banana:

:cheers1:
Ok! e adesso attendiamoci qualche aggiornamento sullo stato dei lavori nei prossimi giorni. (Hanno detto che avrebbero appaltato i lavori della Stesicoro-Aeroporto entro l'anno. Vedremo.)

quindi adesso manca il solo tratto Misterbianco - Paterno, e poi l'intera tratta Adrano - Aeroporto sarà tutta in costruzione!!!!
speriamo che adesso arrivino anche i fondi per l'ammodernamento della restante tratta di superficie e per la ristrutturazione e riapertura dell'Alcantara - Randazzo!
Saluti

Ci sono anch'io ;)

Gran bella notizia, era da un po' che le notizie sulla nostra metro languevano :cheers::cheers:

Ma notizie dai cantieri?

"Ultime 2 tratte
entro metà 2010 il via ai lavori"

"Potremo appaltare tutte opere necessarie per completare l'intero percorso"

"Tutta la metro entro il 2015"Si punta a ottenere altre risorse dall'Ue per completare l'anello da Misterbianco a Fontanarossa

Cominciamo subito con i tempi. Perchè quando a Catania si parla di metropolitana, la domanda più ricorrente è: quaqndo sarà pronta l'intera linea urbana, quella che ci porterà in maniera rapida e veloce, senza stress né code, da Misterbianco centro fino all'aeroporto di Fontanarossa? "Entro il 2015", promette il comissario governativo della Ferrovia Circumetnea, l'avv. Gaetano Tafuri. "In questo momento siamo impegnati su più fronti....[...]
Vediamo allora nel dettaglio, a che punto sono i lavori.
IL TRATTO BORGO-NESIMA
Lungo 3,1 km, ne sono stati già realizzati un chilometro e 600 metri. Su sei fronti di avanzamento, cinque sono in produzione e ogni giorno si fanno dei passi avanti. Uno è temporaneamente fermo, quello sotto il Viale Lorenzo Bolano, nel punto dove in estate si creò quella voragine, perchè serve un'opera di consolidamento. "Ma siamo in grado di ripartire entro una decina di giorni" assicura Tafuri.
IL TRATTO GIOVANNI XXIII-GALATEA
Lungo un chilometro, mancano soltanto gli ultimi 50 metri. L'unica criticità è rappresentata dall'edificio in uso alla Fastweb, per non danneggiare il quale, durante lo scavo, occorre mettere a punto un progetto che la Circum intende affidare a un luminare del settore. Entro l'anno dunque i lavori potrebbero ripartire e concludersi in breve tempo. Un fatto positivo per il traffico è che entro una decina di giorni potrebbe essere smontato il cantiere di fronte alle Ciminiere.
IL TRATTO GIOVANNI XXIII-STESICORO
Qui si procede al ritmo di circa un metro e mezzo al giorno. Lungo circa un chilometro, sono stati scavati già 530 metri di galleria. L'unico ostacolo è rappresentato dalla presenza di acqua che un po' rallenta i lavori.
IL TRATTO EXTRAURBANO PATERNO'-ADRANO
Lungo 15 chilometri e mezzo. Qui si tratta di ammodernare il tracciato già esistente. I lavori sono i corso, si sta scavando la galleria sotto il comune di Biancavilla mentre sono già quasi pronti i due tunnel sotto Adrano e Santa Maria di Licodia. Il percorso sarà pronto entro il 2010.
Per completare le opere servono ancora dei cospicui finanziamenti. "Intanto stiamo procedendo per lotti con i soldi che abbiamo - spiega l'avv. Tafuri - e se, come mi auguro, rispetteremo i tempi, gli altri fondi arriveranno. L'unione europea potrebbe punirci solo in caso contrario. Come già successo in passato, quando i soldi destinati alla Sicilia, non essendo stati spesi entro i tempi previsti, sono tornati al mittente che li ha riassegnati per la realizzazione di opere in altre città europee. Ma stavolta non succederà. Tuttavia, se mai dovesse accadere, un tratto di metropolitana che non si potesse completare verrebbe chiuso con una o due fermate in meno. Alla fine, cioè, sarebbe solo più corto del previsto. Ma non arriveremo a tanto. Promesso".
Le aziende che si aggiundicheranno i lavori per completare la rete metropolitana, conclude Tafuri, "se non saranno locali, dovranno aprire qua le sedi operative. Così assumeranno personale nostro ed eviteranno di portarsi gente da fuori".

Vittorio Romano, La Sicilia cronaca di Catania

-Il commissario Tafuri dopo l'anticipazione di 213 milioni: "Adesso possiamo avviare i l'iter per completare Nesima-Misterbianco centro e Stesicoro-Aeroporto"
^^ Sbrigati!!:lol:

"Ultime 2 tratte
entro metà 2010 il via ai lavori"

"Potremo appaltare tutte opere necessarie per completare l'intero percorso"

"Tutta la metro entro il 2015"Si punta a ottenere altre risorse dall'Ue per completare l'anello da Misterbianco a Fontanarossa

Wow, se così fosse sarebbero notizie tanto belle da "squagghiarisi ne robi"! :cheer::cheer::cheer::cheer: :cheers1:

Cmq l'importante è che i lavori avanzino regolarmente. ;)

^^ meraviglioso!!! non avevo la minima idea delle gallerie di adrano e biancavilla. ma quando sono iniziati i lavori del tratto extraurbano?

sono iniziati una vita fa.......per poi essere bloccati a causa di tracce di aminato sotto biancavilla.
adesso sono ripresi da un annetto, e dovrebbero concludersi nel 2010!

ecco l'articolo completo apparso su La Sicilia di oggi (cronaca di Catania).
Punto sui lavori e sui finanziamenti da reperire.;)

http://giornale.lasicilia.it/giornale/3110/CT3110/CR/CR03/navipdf.html

Ragazzi!!

Sono appena passato da Piazza Giovanni XXIII e ho visto che la piazza è praticamente pronta, manca solo l'asfalto!!

Secondo me tra breve tolgono le transenne e riaprono tutto!!!

L'unica cosa è che non ho visto dove saranno gli ingressi della stazione della metro!!

Ragazzi!!

Sono appena passato da Piazza Giovanni XXIII e ho visto che la piazza è praticamente pronta, manca solo l'asfalto!!

Secondo me tra breve tolgono le transenne e riaprono tutto!!!

L'unica cosa è che non ho visto dove saranno gli ingressi della stazione della metro!!

Io ho 24 anni anni e credetemi, non ricordo com'era quella piazza prima dei lavori... cioè per me è sempre stata così, con le transenne.
Ci sono foto di com'era prima?

Sono ansioso di vedere come sarà la piazza a lavori ultimati. Piazza Giovanni XXIII è il nodo centrale per gli studenti fuorisede e non solo.
Nessuno sa' con esattezza dove sorgeranno gli ingressi per la metrò??

P.S.
Nel cantiere di via Ventimiglia (angolo Corso dei Martiri) si continua a scavare anche in tarda serata.

Io ho 24 anni anni e credetemi, non ricordo com'era quella piazza prima dei lavori... cioè per me è sempre stata così, con le transenne.
Ci sono foto di com'era prima?

^^ beh, amico, i lavori sono incominciati nel 99/2000... unn'ha statu prima? :lol:

^^

La parte che sarà riaperta di piazza Giovanni XXIII sarà, in questa prima fase, la zona sud del cantiere e quella est, ovvero la parte terminale di viale Africa. Almeno è quanto ho dedotto dai sopralluoghi che ho fatto anch'io ultimamente appositamente. :D

L'ingresso della Metro non l'ho visto neanche io. Credo non esista ancora e comunque non è nella zona che verrà aperta prossimamente. Parlo al singolare perché nel caso di questa stazione vi sarà un unico accesso non con un sottopasso, ma attraverso una piccola struttura a livello della piazza. Si vedeva chiaramente nei progetti che abbiamo postato al riguardo e che sono da qualche parte negli archivi di questa discussione.

Era previsto un sottopasso da piazzale Asia (le Ciminiere), con il tipico ingresso che caratterizza le stazioni attuali, ma comincio a pensare che l'abbiano tolto dal progetto in fase di realizzazione, visto che in piazzale Asia non è stato fatto un tubo per la metro (a parte l'attuale cantiere che però è solo per un pozzo di ventilazione).

http://img220.imageshack.us/img220/5041/piantagiovannixiii2wp2.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/7194/sezionegiovannixiii2cb3.jpg

http://i35.tinypic.com/3500945.jpg

^^ beh, amico, i lavori sono incominciati nel 99/2000... unn'ha statu prima? :lol:

Appidaveru, me lo sto domandando pure io.
Ho rimosso completamente :nuts:

Dalle sezioni sembrerebbe che la parte sovrastante la stazione, ingresso a parte, sia destinata a prato. E se fosse tenuto bene non mi dispiacerebbe affatto.










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Ma a Catania è difficile tenere un'area a verde decente:ohno:

Ma a Catania è difficile tenere un'area a verde decente:ohno:

Bè non è vero dai, fino a qualche tempo fa per esempio Piazza Europa non era per nulla male e ben tenuta.

Scusatemi tutti ma vorrei sapere se ci sono notizie per il sistema di collegamento veloce tra i paesi pedemontani e la metropolitana, considerando che il 40-50% del traffico proviene da lì.
Non è che si risolva tutto con parcheggi scambiatori se poi non ci sono le linee per scambiare...

^^

Tu vuoi mettere il dito nella piaga. Per quel tipo di collegamento credo sia in atto da parte delle istituzioni un gioco di parlarne ogni tot mesi, sempre prospettando soluzioni tecnologiche diverse e spesso contraddittorie, ma con la costante di non passare mai ai fatti.

Forse dovremmo aprire il thread CATANIA | MetroFilobus/Tram/metro leggera/bus in sede protetta / carretto siciliano quaquaraquà.

^^

Tu vuoi mettere il dito nella piaga. ].


Quoto :(

Bè non è vero dai, fino a qualche tempo fa per esempio Piazza Europa non era per nulla male e ben tenuta.

Poi non capisco, ci sono aree tenute benissimo, ed altre che fanno letteralmente cagare!

Ciao ragazzi.
Consulto il forum saltuariamente e mi fa sempre piacere leggervi.
Non immaginavo esistessero tanti appassionati come me.

Se vi può interessare ecco un piccolo contributo; una foto scattata all'interno della galleria della tratta Borgo-Nesima.
Non è il massimo essendo scattata con il cellulare :ohno: e risale a qualche mese fa,
ma è tanto per arricchire il materiale fotografico sullo stato dei lavori della nostra metro. ;)

http://i36.tinypic.com/1zqd2ll.jpg


Ne ho altre scattate lo stesso giorno con la digitale, appena le trovo e le posto.
A presto!
:)

^^

Caro Jeeg, bentornato e grazie per il contributo!

Aspettiamo con trepidazione ulteriori testimonianze fotografiche. ;)

Ciao JeegBot e grazie per il contributo!!
Aspettiamo le altre foto!

MODIFICHE ALLA VIABILITÀ DELLA ZONA DI PIAZZA GIOVANNI XXIII

L’avanzamento dei lavori della costruenda metropolitana dalla fine della prossima settimana comporterà una vera e propria “rivoluzione” del sistema viario nella zona di Viale Africa e della Stazione Ferroviaria Centrale. Diversi anni dopo l’apertura del cantiere, infatti, viene ripristinato il vecchio piano della viabilità su piazza Giovanni XXIII, visto che da viale Africa sinora si è dovuto obbligatoriamente svoltare a sinistra per via Archimede dove c’è la stazione degli autobus con l’intasamento che ne consegue. La zona a nord della piazza della Stazione infatti era stata ristretta per fare spazio all’area del cantiere laddove si lavora per la costruzione di un nuovo tratto della metropolitana che collegherà la Stazione Centrale a piazza Galatea, lavori che ora finalmente stanno per essere completati con lo spostamento del cantiere su Corso Sicilia per la realizzazione di una nuova tratta.
Con la disponibilità dell’area in questione l’Ufficio del Traffico Urbano ha redatto un nuovo piano viario rendendo percorribile la carreggiata ovest di viale Africa nel tratto da via D’Amico a piazza Giovanni XXIII. Per fluidificare ulteriormente il traffico veicolare gli autobus entreranno nella zona di parcheggio soltanto da viale Libertà ed usciranno soltanto da viale Africa.

Contemporaneamente è stata disposta una variante al piano di circolazione della zona con il cambio del senso di marcia di via D’Amico che sarà percorribile da viale Libertà a viale Africa. Il nuovo piano secondo le previsioni dei tecnici dovrebbe entrare in funzione già giovedì 20 Novembre anche è possibile lo slittamento di qualche giorno per via delle cattive condizioni atmosferiche che potrebbero ostacolare i lavori di smontaggio del cantiere e l’apposizione della nuova segnaletica verticale e orizzontale.

^^^^
E vai!!!! Si torna com'era qualche anno fa!!!:banana:

Mi ricordo quando ero militare e andavo a Palermo, la via D'Amico si percorreva alla rovescia, così come si ripercorrerà dalla prossima settimana!
:banana::banana:

Ciao ragazzi.
Come promesso ecco le altre foto del cantiere di Nesima

INGRESSO (sotto la circonvallazione)
http://i37.tinypic.com/6s86z6.jpg

http://i36.tinypic.com/5wneb.jpg

Direzione Nesima
http://i34.tinypic.com/24mx6pz.jpg

http://i35.tinypic.com/23ku4op.jpg

http://i33.tinypic.com/wlrq75.jpg

http://i38.tinypic.com/vcxulu.jpg

Parete terminale direzione Nesima
http://i34.tinypic.com/hug36x.jpg

Il nostro "amato" (e durissimo!) basalto
http://i34.tinypic.com/25gb515.jpg

Direzione Borgo
http://i38.tinypic.com/bgxqht.jpg

http://i35.tinypic.com/242xwf4.jpg

http://i35.tinypic.com/2e4yhlh.jpg

Notate la parziale differente litologia in questo tratto
http://i33.tinypic.com/2ih5r3a.jpg

Spero siano state gradite!
A presto! ;)

Wow!!! :cheers:

Gran bel reportage! Ma che bella galleria!

Grazie, carissimo!

bel reportage... è veramente particolare vedere lavorare in questa roccia lavica

Grazie JeegBot, bellissime foto!!!

Il tuo è stato un ingresso col botto!!!!
Complimenti

wow!che foto..

complimenti!

http://web.tiscali.it/andreacatania/catania/metro_logo.jpg Quinto thread sulla Metropolitana di Catania

http://www.cityrailways.net/metroitaliane/Catania/CT_foto/Treno1.jpg
http://www.cityrailways.net/metroitaliane/Catania/CT_mappe/MappaCatania2007.gif

Archivio I, prima pagina (http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=271983)
Archivio I, ultima pagina (http://skyscrapercity.com/showthread.php?t=271983&page=25)
Archivio II, prima pagina (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=429448)
Archivio II, ultima pagina (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=429448&page=25)
Archivio III (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=533600)
Archivio IV (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=613712)

Passante ferroviario urbano ad uso metropolitano (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=507921)
Ferrovia Circumetnea (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=518876)

Sito Ufficiale (http://www.circumetnea.it)
Metroitaliane.it - Catania (http://www.cityrailways.net/metroitaliane/catania.html)
Sito non ufficiale a cura di Andrea Russo (http://www.metropolitanadicatania.tk/)
Sito non ufficiale a cura di Andrea Tartaglia (http://web.tiscali.it/andreacatania/catania/metro.html)


Video di presentazione del piano di sviluppo industriale:

yQ1d1LHiP40

Mi sa che attraversare quel muro di basalto sarà molto "dura"!!!

chiudo io!!! Il nuovo 3d è già aperto!!!

Bye Bye!!

Ci vediamo qui

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=751278 :)