Tendoni per Carnevale a Piazza de Popolo: interviene l'Unesco

http://data.kataweb.it/storage/quotidiani-locali/testate/copertina_RM_locali_w510.jpeg

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Carnevale, tendoni in piazza del Popolo
L'Unesco: "Niente rispetto per il luogo"

Una struttura enorme, inadeguata ad una piazza del centro storico. Dopo la lettera di protesta inviata al sindaco Alemanno contro il maneggio coperto allestito in piazza del Popolo per il Carnevale Romano, l´associazione residenti Campo Marzio si è appellata all´Unesco. «Prometto - ha risposto Francesco Bandarin, direttore del centro dell´Unesco - che invierò un messaggio alle autorità italiane per indicare la necessità di contenere gli eccessi».

Nella lettera ildirettore del centro dell´Unesco pur precisando che «l´uso delle piazze storiche è un tema molto difficile, sul quale un organismo come l´Unesco può fare poco» sottolinea anche che «per questo tipi di gestione bisogna fare affidamento sulla cultura e il buon gusto delle amministrazioni locali. Le quali - prosegue la lettera inviata da Francesco Bandarin all´associazione residenti Campo Marzio - sotto pressione di imprenditori e commercianti autorizzano spesso manifestazioni invasive e di impatto visivo e fisico sui beni architettonici».
Precisando quindi che anche a Parigi «in Place de la Concorde a partire dal 2000 in alcuni mesi dell´anno viene installata una "ruota" per turisti che taglia il grandioso asse visivo Louvre-Etoile», il direttore del Centro dell´Unesco solidarizza con l´associazione dei residenti in protesta contro l´allestimento della maxi-struttura in piazza del Popolo sottolineando nella lettera di «capire la frustrazione e il disappunto per questi modi d´uso che non rispettano la bellezza e la dignità dei monumenti romani».

Una lettera a cui Roberto Tomassi, presidente dell´associazione residenti Campo Marzio risponde dicendo che «è sufficiente - prosegue Tomassi - confrontare la previsione di un´occupazione massima del 30 per cento della piazza, contenuta nel protocollo firmato recentemente dal ministero e Comune, con lo stauto attuale di piazza del Popolo, occupata nella sua interezza da una tensostruttura che configura un vero e proprio abuso edilizio».
Tra gli appuntamenti del Carnevale in programma oggi, dalle ore 10.30 in via dei Fori Imperiali il carnevale latinoamericano, mentre dalle ore 15 in via Tiburtina ci sarà la sfilata dei carri. Alle ore 18.30in piazza del Popolo spettacolo equestre "I cavalli di Roma".

(14 febbraio 2010)

Anche a Milano nella suggestiva Piazza Mercanti( a pochi passi dal Duomo)per il Carnevale Ambrosiano,hanno installato una specie di "Macchina del Tempo" un mammozzone inadeguato nel contesto....quindi non siete gli unici....

http://www.clandestinoweb.com/images/stories/111AAANUOVOCLANDESTINO/TAVOLE_POLITICA/lazio_sond_confronto_candidati_13_02_2010_.jpg

Vedo più verosimili i risultati di Crespi con quel 20 % di indecisi a decidere il tutto. La Polverini nessuno l'aveva mai sentita prima, la Bonino con i radicali ha spesso rotto i coglioni anche alla sinistra moderata, i sicuri del voto sono gli elettori irriducibili che voterebbero a destra anche se candidasse Bertinotti e quelli ( mi ci metto anche io ) che per evitare il peggio votano la Bonino

^^ Ma Capezzone Capoccione (avrei altri due "one" che iniziano per C ma mi bannano) alle regionali chi vota?

^^ Ma Capezzone Capoccione (avrei altri due "one" che iniziano per C ma mi bannano) alle regionali chi vota?

^^
http://rassegnastampa.mef.gov.it/mefnazionale/View.aspx?ID=2010012214751309-1

La Polverini è la regina dei manifesti abusivi e i suoi candidati sono finiti su quasi tutti i megacartelloni comparsi come funghi ad ogni angolo di Roma. Vergognoso.

Abominio a Piazza del Popolo. Stamattina mi piangeva il cuore a vedere uno scempio simile.

http://img709.imageshack.us/img709/6725/abominiopiazzapopolo.th.jpg (http://img709.imageshack.us/i/abominiopiazzapopolo.jpg/)

Il Valadier si starà rivoltando dieci volte nella tomba! :ohno:

Italia Nostra e sottintendenza non hanno niente da dire? :bash:


Noneeeeeeee!! Va benissimo così. Le piazze vanno usate! Non tenute come salottini inglesi d'età vittoriana.
Quello che sovrintendenti e italonostrani dovrebbero dire è che nelle piazze non si parcheggia, ma si passeggia e si socializza.
Una volta che la piazza l'hai pedonalizzata, ben vengano manifestazioni temporanee, concerti, iniziative per la socializzazione.
Se no che ce le abbiamo a fare le piazze, scusate? L'hanno inventate apposta per stare insieme.

Noneeeeeeee!! Va benissimo così. Le piazze vanno usate! Non tenute come salottini inglesi d'età vittoriana.
Quello che sovrintendenti e italonostrani dovrebbero dire è che nelle piazze non si parcheggia, ma si passeggia e si socializza.
Una volta che la piazza l'hai pedonalizzata, ben vengano manifestazioni temporanee, concerti, iniziative per la socializzazione.
Se no che ce le abbiamo a fare le piazze, scusate? L'hanno inventate apposta per stare insieme.

^^ quoto

^^ quoto

Eh eh, questa non me l'aspettavo :) Incasso compiaciuto l'adesione.

Vedo che (non l'avevo ancora letto) anche l'unesco protesta per l'uso improprio di piazza del Popolo.
Chiaro che le piazze storiche vanno usate con garbo, ma non vorrei che passasse l'idea che vanno imbalsamate. Sarebbe un attentato alla città altrettanto grave di quello perpetrato a colpi di bancarelle, manifesti selvaggi, cartelloni abusivi e via dicendo.

Avrei magari pensato ad un tendone in stile "retrò", ma comunque è una cosa temporanea, se lo spettacolo è di qualità ben venga...

Al posto della Città dell'Acqua palazzine e una caserma. E' un po' il segno dei tempi...
Terrificante.

Noneeeeeeee!! Va benissimo così. Le piazze vanno usate! Non tenute come salottini inglesi d'età vittoriana.
Quello che sovrintendenti e italonostrani dovrebbero dire è che nelle piazze non si parcheggia, ma si passeggia e si socializza.
Una volta che la piazza l'hai pedonalizzata, ben vengano manifestazioni temporanee, concerti, iniziative per la socializzazione.
Se no che ce le abbiamo a fare le piazze, scusate? L'hanno inventate apposta per stare insieme.

Passaci, che poi ne riparliamo... Per quanto mi riguarda Piazza del Popolo deve essere utilizzata TUTTI i giorni, ma con buon gusto. Non con tendoni in pvc.

Potrebbero risponderci che noi romani lo abbiamo voluto = votato.

Pincio, quel fruttarolo sta li da secoli, ti prego, sii onesto intellettualmente.

Al posto della Città dell'Acqua palazzine e una caserma. E' un po' il segno dei tempi...
Terrificante.

Le palazzine saranno bellissime :ohno:

I geometri di Caltagirone stanno già arrotando le matite.

La bufera "Grandi eventi" soffia potente, piscine e saune beneficate dalla Protezione civile in nome dei Mondiali di nuoto restano sigillate dalla magistratura. Ma bastano le strutture aperte, le restanti, per consentire agli imprenditori privati di "Roma 2009" di portare avanti attività di successo. Già di successo, e ormai entrate nelle abitudini della città.

Con una puntualità strategica, la Federcalcio ha diramato gli inviti per il convegno "Erba naturale rinforzata: il futuro del calcio in Italia?". Per venerdì prossimo. Ci saranno il presidente Giancarlo Abete e il presidente della Lega calcio, Maurizio Beretta. L´assise si terrà alla Sala convegni del Salaria Sport Village, la struttura di Settebagni al centro - ma davvero al centro - delle inchieste romane e fiorentine sulla Protezione civile e le sue deroghe affaristiche. Il "Salaria", oggi, ha due grandi blocchi sotto sigillo, lì sono previste due piscine indoor e 41 stanze di foresteria, cioè un albergo. Ma tutto quello che è ospitato nei tre block funzionanti - per i quali, comunque, sono arrivate denunce per eccesso di volumetrie e lavori non autorizzati - funziona alla grande. Il "Salaria" in questi giorni è esaurito a tutte le ore: il campo da calcio a 11 con erba artificiale di ultima generazione è sempre affittato e così i due da calciotto, i tre da calcetto, gli otto campi da tennis, la piscina storica e la grande palestra, così grande da poter essere divisa in cinque aree. Al bar e al ristorante una folla di bambini e mamme, tutti soci. Dodici vigilantes controllano nervosi. Un corso nuoto, al "Salaria", costa 305 euro per l´intera stagione (scontato, causa "ritardi magistratura"). E al Salaria sigillato a metà offrono settimane bianche sulle Alpi con istruttore incluso, all´open bar cinque feste di Carnevale, quindi lipomassage e liftmassage, la ginnastica Power strike, lo spinning in versione "romantic" e lezioni di hip hop. Una macchina sportiva per far soldi, quella avviata dal costruttore Anemone e dal giovane Filippo Balducci, che ha agganciato i migliori uffici stampa per la sua promozione e i giri sportivi che contano. Sul campo a undici in riva al Tevere lo scorso autunno si è allenata la Lazio (prima squadra), in attesa della trasferta di Coppa sull´erba artificiale di Elfsborg. Tra l´altro, l´ampio Salaria Sport Village, 161 mila metri cubi di costruito, deve al Comune 9 milioni di euro in oneri concessori. E per ora il Comune non li reclama. Così come non contesta i cartelloni pubblicitari abusivi sulle corsie di emergenza della statale Salaria.

I gestori e costruttori di 15 piscine di "Roma 2009" sono indagati per abuso edilizio (34 persone), ma i loro affari non sono intralciati dagli inciampi giudiziari. Le strutture pubbliche, come Valco San Paolo edificato dallo "sciacallo" Francesco Maria Piscicelli, restano chiuse. Venerdì, invece, al privato "Babel-Macchione" dell´Infernetto, costruito senza permesso di fronte alla tenuta estiva del presidente della Repubblica, è stato inaugurato uno dei tredici asili privati del XIII Municipio. Rette scolastiche convenzionate per una struttura nata per servire i Mondiali di nuoto.

Le vasche di Giovanni Malagò, tre all´interno del complesso Aquaniene sulla strada che porta alla Moschea, contano 2.600 ragazzini iscritti per i corsi bisettimanali. Costano cari: 950 euro l´anno, costume sociale compreso. Con questi numeri il Circolo Canottieri Aniene estinguerà in cinque anni il mutuo ventennale acceso per costruire, in corsia privilegiata, tre piscine più solarium più megastore Adidas.
(14 febbraio 2010)

Pincio, quel fruttarolo sta li da secoli, ti prego, sii onesto intellettualmente.

Ma il proprietario del fruttarolo i romani l'hanno votato.
Stava su un manifesto del PDL e sosteneva Alemanno.

Dal 17 febbraio al 6 giugno al Design Museum di Londra in mostra i progetti e le opere che si contendono il Brit Insurance Design Awards of the year. Tra essi, anche il MAXXI di Zaha Hadid

Dalle creazioni più sofisticate della moda internazionale a una semplice spina elettrica. Dal prototipo dell?automobile del futuro a un piccolo parco cittadino. Da Zaha Hadid e Alexander McQueen, lo stilista britannico che si è tolto la vita lo scorso 11 febbraio a Londra, a giovani couturier e architetti emergenti. La giuria dei Brit Insurance Design Awards of the year 2010, gli "Oscar britannici" del design, è al lavoro per eleggere il vincitore della terza edizione del premio per le opere più innovative, lungimiranti e interessanti prodotte nel mondo negli ultimi dodici mesi, assegnato lo scorso anno al poster della campagna non ufficiale di Barack Obama realizzato dall'artista americano Shepard Fairey e nel 2008 al computer progettato da Yves Béhar (www.fuseproject.com) per il progetto One laptop per child di Nicholas Negroponte, padre del Media Lab del Mit di Boston.

I cento creativi selezionati per la fase finale del premio 2010 - designer industriali, architetti, stilisti e progettisti di interni suddivisi nelle sette categorie Architettura, Moda, Arredamento, Grafica, Interattività, Prodotto e Trasporti - dovranno attendere il 16 marzo per conoscere il verdetto del gruppo di esperti coordinato dal grande scultore inglese Antony Gormley: il designer Tom Dixon, il direttore del magazine Icon Justin McGuirk, il graphic designer Morag Myerscough, la style editor dell'edizione britannica di Grazia Paula Reed, il direttore di Wired Uk David Rowan.

Nel frattempo, le opere in lizza sono esposte dal 17 febbraio al 6 giugno al Design Museum di Londra (designmuseum.org).

http://download.kataweb.it/mediaweb/image/brand_espressonline/2010/02/04/1265274849284_1.jpg

Quattro darsene principali, da 1.600 a 2 mila posti barca e, soprattutto, un cantiere per la nautica da turismo di 10 mila metri quadrati. Sono queste le caratteristiche del nuovo porto turistico di Fiumicino, situato alla foce del Tevere e la cui costruzione è stata avviata giovedì 4 febbraio dal gruppo Acqua Marcia presieduto da Francesco Bellavista Caltagirone.

L’opera ha già sfondato molti record. «È il più grande porto turistico d’Europa e ha anche il cantiere più grande d’Europa» dice a Panorama Caltagirone, spiegando tutti i dettagli di un progetto destinato a ruotare attorno al turismo, oltre che alle costruzioni. Per realizzarlo ci vorranno 400 milioni di euro e circa otto anni di lavoro: tre per completare le strutture a mare, cinque per portare a termine l’intero progetto, che comprende 3.400 posti auto, 460 box, due yacht club, un albergo a cinque stelle, un centro benessere, un centro congressi, oltre a diversi edifici e ad aree verdi per 80 mila metri quadrati.

«Il progetto è partito da tempo, ma noi siamo subentrati solo un anno fa» ricorda Caltagirone, riconoscendo alle diverse amministrazioni pubbliche coinvolte di avere operato negli ultimi mesi con celerità e unità di intenti, anche se guidate da coalizioni di diverso colore politico. «È un fatto esemplare e che merita di essere segnalato».

Il porto non sarà l’unico dell’area. Però avrà caratteristiche tali da garantire un sicuro business, con un forte indotto per il territorio: «Si calcola che ogni posto barca dia lavoro in media a quattro persone, questa struttura potrà quindi creare circa 8 mila opportunità di lavoro» prevede il presidente del gruppo, che si è impegnato a garantire i finanziamenti, la costruzione e la commercializzazione dei posti barca, ma che poi parteciperà anche alla gestione dello scalo turistico.

La ragione di tanta sicurezza deriva da alcuni fattori destinati a essere decisivi soprattutto per il ricco mercato estero, prima ancora che per i velisti italiani. Come la vicinanza con l’aeroporto di Fiumicino, che dista appena qualche chilometro, o avere Roma alle proprie spalle. «L’Italia viene spesso saltata a piè pari sia dai diportisti sia dai grandi yacht» spiega Caltagirone. «L’industriale che vive ad Amburgo, a Lione, a Londra, di solito preferisce tenere la sua barca o fermarsi in altri paesi. Se invece con un’ora o poco più d’aereo arriva a Fiumicino e con 15 minuti dall’aeroporto arriva alla scaletta, si trova in un porto che ha alle spalle Roma ed è già al centro del Mediterraneo».

Un altro fattore è la presenza di un cantiere così grande e attrezzato. «Se gli stranieri lasceranno la barca nel porto di Fiumicino, avranno a disposizione un cantiere capace di assistere anche imbarcazioni da 100 metri. D’inverno, in un’ora o poco più d’aereo potranno venire a verificare i lavori, pernottando al porto in alberghi a cinque stelle dotati di centro benessere, e sfruttare la vicinanza con Roma».

Il turismo è diventato uno dei pilastri per l’Acqua Marcia, ormai concentrata, oltre che nell’immobiliare, in svariati settori dei servizi ai viaggiatori, come gli alberghi, gli aeroporti e, appunto, i porti turistici. La società, che con il bilancio di aprile arriverà a 500 milioni di capitale sociale, possiede per esempio, fra gli altri, gli hotel Villa Igiea e Des Palmes a Palermo, il San Domenico a Taormina, l’Excelsior Grand Hotel a Catania, oltre al Molino Stucky a Venezia. Nel settore aeroportuale la società gestisce l’aeroporto privato Ata di Milano e la Ata Handling, società di servizi attiva in tutti gli scali italiani.

Con il porto di Fiumicino, infine, Caltagirone punta a conquistare in modo definitivo la leadership nel settore dei porti turistici. La lista degli scali realizzati e di quelli previsti è già notevole e vi figurano i porti di Imperia, Marina di Massa, Civitavecchia, Catania, Siracusa, Porto Palo e San Lorenzo.

Importanti novità per i numerosi pendolari che da Fiumicino devono recarsi nella Capitale, orfani ormai da 10 anni del collegamento ferroviario con Roma e costretti a raggiungere con mezzi propri le stazioni Fiumicino Aeroporto, Parco Leonardo o Fiera di Roma della FR1. Entro due anni, grazie alla all’accordo tra RFI e la Provincia di Roma, quest'ultima acquisisce in comodato d’uso due chilometri e seicento metri del dismesso sedime ferroviario per la realizzazione del Corridoio della Mobilità Fiumicino – Fiera di Roma – Ostia.
A cura della Provincia di Roma verrà realizzato il tratto che dalla rotatoria di Via Coccia di Morto arriverà fino alla stazione di Parco Leonardo sulla FR1. Tale tratto sarà lungo 5,3 Km ed interamente in sede riservata sfruttando la vecchia linea ferroviaria fino all’attuale cavalcavia di Via del Lago di Traiano, per poi proseguire costeggiando il canale delle Vignole e la ferrovia per l’aeroporto. A cura del Comune di Fiumicino sarà invece il collegamento di circa 2 Km tra la rotatoria di Via Coccia di morto ed il Porto Commerciale con la riorganizzazione della viabilità comunale esistente e la realizzazione di una corsia preferenziale per i mezzi pubblici.
In una fase successiva è prevista,come ipotizzato dal Comune di Fiumicino, la realizzazione di una tranvia tra il Porto Commerciale e la stazione di Parco Leonardo. Tale opera è legata alla costruzione del porto stesso ed il tracciato è inserito all’interno del Piano di Zona Pesce Luna, che si sviluppa a nord dell’attuale centro abitato di Fiumicino. La tranvia verrà realizzata dalla stessa società che attuerà il previsto piano di zona.
Ulteriori sviluppi del Corridoio della Mobilità sono previsti attraverso il collegamento dalla stazione di Parco Leonardo alla stazione Fiera di Roma,utilizzando sia l’attuale viabilità esistente sia la prevista bretellina ANAS di collegamento con la stazione Fiera di Roma. Tale prolungamento, di 2,8 Km, permetterà di collegare alcuni insediamenti residenziali, come il quartiere Pleiadi,ed il futuro Porto Turistico di Fiumicino. È inoltre prevista una diramazione Fiumicino – Ostia del corridoio, per la quale attualmente non sono previsti interventi di adeguamento della piattaforma stradale e variazione agli attuali schemi di circolazione in quanto il corridoio insiste principalmente su infrastrutture esistenti già utilizzate al giorno d’oggi dalle linee di trasporto pubblico locale.
L'accordo è stato siglato a Palazzo Valentini, sede dell'Amministrazione provinciale, dal Presidente della Provincia di Roma, Nicola Zingaretti e dall’Amministratore delegato di Rete Ferroviaria Italiana, Michele Mario Elia alla presenza dell'assessore ai trasporti della Regione Lazio, Franco Dalia e della Provincia di Roma, Amalia Colaceci e del sindaco di Fiumicino, Mario Canapini.
L’ad di RFI, Michela Elia, ha voluto sottolineare "l’impegno di RFI nel mettere a disposizione aree non più funzionali all’esercizio ferroviario, permettendone, attraverso il progetto della Provincia di Roma, la rivitalizzazione. La formula del comodato è stata scelta per permettere una rapida cessione delle aree in attesa che si completi l’iter legislativo per la definitiva vendita delle aree stesse alla Provincia di Roma".
"L’opera che costruiremo - ha aggiunto Zingaretti - non è importante solo per il miglioramento della mobilità dei cittadini ma è anche un valido contributo contro la crisi economica. Fare opere pubbliche all’insegna della mobilità sostenibile, prosegue Zingaretti, permette non solo di creare occupazione e nuovi posti di lavoro ma anche di migliorare la qualità della vita. L’impegno della nostra giunta - conclude Zingaretti - è quello di inaugurare l’opera entro due anni e la provincia di Roma seguirà assiduamente lo svolgimento dei lavori, vigilando che vengano rispettati i tempi previsti di consegna".
Parole di soddisfazione anche da parte dell’assessore Dalia, che sottolinea come l’opera “sia strategica per la mobilità dei cittadini del comprensorio di Fiumicino”, mentre per Amalia Colaceci, “il corridoio della mobilità di Fiumicino è la prima grande infrastruttura strategica per la mobilità realizzata dalla Provincia di Roma, una delle 3 opere che l’attuale giunta vuole realizzare nel corso della legislatura. Grazie alla cessione in comodato delle aree da parte di RFI ed allo stanziamento di 22 milioni di euro da parte della regione Lazio entro poco tempo potranno partire i cantieri”.
Soddisfatto anche il Sindaco di Fiumicino Mario Canapini per il quale “grazie a quest’opera verranno favoriti gli spostamenti dei cittadini di Fiumicino verso Roma, attualmente penalizzati dalla mancanza di un collegamento diretto. L’opera acquista ancora più importanza in vista della realizzazione del futuro porto turistico".

Dopo tante polemiche ed una chiusura forzata di diversi anni, riapre la stazione di Salone lungo la linea FR2 Roma –Tivoli. Dal prossimo 1 aprile, in base all’accordo tra la Regione Lazio e Trenitalia e dal nuovo Contratto di Servizio, alcuni treni effettueranno fermata nella nuova fermata di Salone , mentre a partire dal 14 giugno, data del cambio orario, sarà realizzato un servizio strutturato che assicuri la regolarità e la puntualità prevista sulla linea.
L’orario delle nuove fermate sarà comunicato nei prossimi giorni appena ultimati gli approfondimenti tecnici necessari.
Famosa per aver ospitato Totò capostazione nel film "Destinazione Piovarolo", la piccola stazione nella campagna romana venne chiusa nel 2001 per motivi di sicurezza. Nell’ottobre 2007 sono stati avviati i lavori di adeguamento con caratteristiche per il servizio metropolitano e per la sicurezza, che sono stati ultimati a dicembre 2008.
La nuova fermata è dotata di marciapiedi lunghi 250 metri e alti 55 cm che facilitano l’entrata e l’uscita dei passeggeri, nuove pensiline e grande sottopassaggio che collega i binari, mentre telecamere sorvegliano l’area 24 ore su 24. Previsto inoltre un presidio di vigilanza.

Per Pensieroincerto, questo è quanto progetta la giunta regionale marchigiana, approposito di un tasto toccato qualche giorno fa.

(AGI) - Ancona, 10 feb. - Sostenere la crescita economica e produttiva delle Marche attraverso un'efficiente sistema di trasporto delle merci e il potenziamento della logistica. E' l'obiettivo del piano delle infrastrutture, approvato dalla giunta regionale e che sara' all'esame del nuovo consiglio.
Insieme a quelli del trasporto merci e del trasporto pubblico locale, l'infrastrutturale rappresenta la terza articolazione del piano regionale dei trasporti. La proposta contiene obiettivi, criteri, linee di azione e investimenti da pianificare; inoltre, precisa fasi e modalita' di attuazione, fornendo un quadro generale delle principali infrastrutture che caratterizzano la rete regionale. Sono sei i progetti specifici da potenziare, anche con l'introduzione di nuovi sistemi logistici: porto di Ancona, interporto e attrezzature minori, aeroporti e aviosuperfici, infrastrutture stradali e ferroviarie, mobilita' sostenibile, sostenibilita' ambientale.
Di rilievo, all'interno del piano, e' prevista la realizzazione di un programma comune di interventi per potenziare i collegamenti tra la piattaforma logistica Tirreno-Adriatico, che comprende il sistema interportuale di Civitavecchia, lo scalo di Fiumicino, il nodo infrastrutturale di Orte e la piastra logistica delle Marche, basata sul porto di Ancona, l'interporto di Jesi e l'aeroporto di Ancona-Falconara. (AGI) cli/an/Mld

Quadrilatero e Romea, opere essenziali.

Questo è il grande interporto di Orte

http://www.interportodiorte.it/interporto.htm

L'interporto di Orte sarà realizzato in un'ansa del Tevere nei pressi dell'Autostrada e della ferrovia Roma-Firenze, in corrispondenza dello snodo con il collegamento di interesse europeo della E45.
Il Centro Merci di Orte avrà una funzione strategica come infrastruttura del cosiddetto "corridoioPedemontano" al centro di una vasta area che comprende le province di Viterbo, Rieti e Terni tuttora in costruzione,verrà ultimata probabilmente verso la fine del 2007.
L’impianto intermodale si collocherà nel quadrante Sud-Est nel Comune di Orte, in località “Piscinale”, in una zona libera da fabbricati e già destinata da precedenti previsioni ad accogliere tale infrastruttura. Il centro logistico è servito da un sistema viario che lo collega alle principali direttrici di traffico che attraversano il Centro Italia.
Esso si trova, infatti, nei pressi del casello autostradale di Orte, sulla direttrice Al (Roma-Firenze) e sullo svincolo della S.S. Orte-Viterbo, nei pressi del nodo stradale con la S.S. n. 204 “Ortana”. Tale particolare localizzazione lo pone in diretto collegamento con l’itinerario costituito dalla E45, che rappresenta un’arteria stradale di primaria importanza negli scambi tra i bacini del medio Adriatico e del Tirreno settentrionale.


Adiacente all’area, corre la linea ferroviaria Orte-Falconara, a cui si prevede di allacciare l’impianto ferroviario a servizio dell’Interporto. L’area è prossima alla locale stazione FS ed è, quindi, posta in diretta relazione con una delle più importanti vie ferroviarie del Paese (la linea FS Napoli-Roma-Firenze-Bologna-Milano).
Si estenderà su una superficie di circa 320.000 m2 divisa idealmente in sei parti fondamentali:
» il terminal intermodale
» l’area magazzini
» la dogana
» i servizi ai veicoli
» i servizi alle persone
» gli Uffici Direzionali

Per chiunque desideri conoscere più in dettaglio ulteriori caratteristiche dell’infrastruttura verrà allestito un sito internet probabilmente nel corso del 2006.


L'Esigenza di realizzare l'Interporto di Orte è legata al valore strategico che tale nodo ha per l'assetto economico e territoriale delle regioni Lazio ed Umbria. Collocandosi all'incrocio di fondamentali direttrici di trasporto ed in posizione centrale rispetto ai maggiori poli di produzione e di consumo del territorio a nord di Roma, l'Interporto di Orte costituirà un'importante momento di integrazione, riorganizzazione e rilancio del sistema produttivo esistente.
Il bacino d'influenza interessa le provincie di Viterbo, Rieti, Roma, Terni, Perugia, Grosseto, Siena, L'Aquila e conta una popolazione di oltre due milioni di persone, con una forzalavoro di circa 570.000 unità occupate.



L'Interporto è pensato per svolgere alcune funzioni fondamentali:


» miglioramento del servizio ferroviario, mediante l'organizzazione di treni-blocco specializzati e l'adozione di tecnologie avanzate per il trasbordo e la movimentazione delle merci;

» riorganizzazione delle piccole aziende autotrasprortatrici, mediante la realizzazione di economie di scala, la possibilità di associazione, l'offerta di servizi qualificati;

» diminuzione del costo complessivo del trasporto, attraverso l'unitizzazione dei carichi ed il ricorso al mezzo ferroviario sulle distanza medio-lunghe;

» concentrazione nell'offerta di servizi, complementari ed ausiliari, alle merci,alle persone ed ai mezzi.

I traffici merci che possono convenientemente ricorrere all'Interporto di Orte sono calcolabili in base alla differenza tra il costo del trasporto su gomma - come effettuato attualmente - ed il costo di trasferimento complessivo con interscambio presso il centro stesso. Seppure con alcune operazioni aggiuntive e - in alcuni casi - con l'allungamento delle distanze di percorrenza, il confronto dei costi mostra la convenienza a servirsi dell'Interporto, quanto maggiore è la distanza da percorrere.

Per Pensieroincerto, questo è quanto progetta la giunta regionale marchigiana, approposito di un tasto toccato qualche giorno fa.



Quadrilatero e Romea, opere essenziali.


Mai detto il contrario, solo dicevo che ecco, più che collegare roma alle marche, allora colleghiamoci civitavecchia, ossia un porto vero, non un .... porto giocattolo (eheh) come il futuro fiumicino-turistico.

Questo è il grande interporto di Orte

http://www.interportodiorte.it/interporto.htm


In un paese in cui il PIL 2009 è stato - 4,9 %
La produzione industriale è ai minimi dal 1991
La disoccupazione punta al 10 %
Adesso è arrivata la moda dell'interporto
Interporti ovunque
A che cazzo servono non si sa
Vedi pavlvs, per qualche perversa coincidenza, ieri ho fatto un po' di foto all'interporto di fiumicino (110 km da orte, e già questo la dice lunga)
Bene, è abbandonato
Sono ultimati 3 capannoni, funzionanti all'1 % delle potenzialità (ok, manca il collegamento alla A12 ma ......) il quarto è lì, iniziato, e abbandonato.
Hanno smontato anche le baracche degli operai, per capirci.
Tutto documentato con foto ovviamente
Perchè mi si deve spiegare chi dovrebbe andà a fiumicino:
la grande distribuzione, che ha già i suoi magazzini ? no
frutta e carne hanno già il loro interporto
poi ?
adesso pavlvs non me risponde con l'enciclopedia, tanto la foto parla da solo, abbandonato e punto (nel laghetto spontaneo prospiciente in quel momento si sono fermate per un attimo delle anatre stupende, ndr)

Il fu quarto capannone del (fu) interporto di fiumicino, ieri
Nel laghetto si divertono i palmipedi :lol:

http://img707.imageshack.us/img707/8862/interporto.jpg (http://img707.imageshack.us/i/interporto.jpg/)

Il capannone dall'altro lato, è evidente lo stato di abbandono

http://img718.imageshack.us/img718/4999/resti.jpg (http://img718.imageshack.us/i/resti.jpg/)

Capannoni operativi (certo non sembra molto sfruttato)

http://img132.imageshack.us/img132/2285/capf.jpg (http://img132.imageshack.us/i/capf.jpg/)

Qui c'erano le baracche di servizio, si notano le torrette dei punti luce, e l'abbandono complessivo

http://img716.imageshack.us/img716/2512/bara.jpg (http://img716.imageshack.us/i/bara.jpg/)

Autoesplicativa

http://img684.imageshack.us/img684/972/cartekd.jpg (http://img684.imageshack.us/i/cartekd.jpg/)

Passaci, che poi ne riparliamo... Per quanto mi riguarda Piazza del Popolo deve essere utilizzata TUTTI i giorni, ma con buon gusto. Non con tendoni in pvc.

A me quel tendone ricorda la bella copertura della stazione di Amburgo.

Quella del Foro è diventata il mio sfondo...

Idem.

So che ci sono stati dei problemi per l'interporto di Fiumicino, solite cose alla romana

FIUMICINO Il completamento dell'interporto di Fiumicino ha spaccato la maggioranza di via Portuense. Dieci consiglieri del Pdl su dodici (ad eccezione di Marino e Paolini) hanno votato ieri in aula consiliare contro la delibera di giunta (17 favorevoli, 10 contrari e 1 astenuto) che prevede di eliminare, dalla convenzione stipulata per l'attuazione della piattaforma logistica, la limitazione secondo la quale «per il rilascio dei certificati di agibilità, c'è bisogno di realizzare l'innesto sull'autostrada A12 in direzione Roma».Home Roma


In soldoni: anche se per ora la strada non c'è, l'interporto va completato comunque. :ohno:

Ed è proprio su questo punto che i consiglieri hanno trovato da ridire. «Non possiamo permettere di ritrovarci come è accaduto sulla Portuense dove è si è costruito senza le giuste infrastrutture - ha detto Anselmo Tomaino - Diciamo no alle cattedrali nel deserto». «Dove faremo passare i camion? - ha chiesto il presidente del Consiglio Mauro Gonnelli, sceso tra gli scranni a sostegno dei colleghi di partito - Finire una struttura del genere e poi vedere cosa accadrà non va bene. Non possiamo votare al buio». La rassicurazione della Regione (ossia la soddisfazione di Astorre allo sblocco di 18 milioni di euro per la realizzazione di quel tratto di strada) è invece bastata all'opposizione a far dire di sì alla delibera. Tanto che il voto favorevole del centrosinistra è riuscito a compensare il no dei consiglieri del Pdl (che hanno lasciato solo il sindaco Mario Canapini) e a far passare lo stesso il documento.
«Le parole dell'assessore regionale sono una garanzia politica» ha detto Michela Califano del Pd in dichiarazione di voto. Deciso l'intervento del primo cittadino. «Ognuno può votare ciò che vuole, prendendosi le proprie responsabilità. Il soggetto convenzionato ha detto di avere necessità di attivare quelle strutture - ha aggiunto - Lo stesso soggetto si è detto pronto a realizzare lo svincolo in attesa dei finanziamenti. Quindi l'allarmismo è fuori luogo». Alla richiesta poi di alcuni consiglieri di sentire il parere di Regione e Ministero, Canapini ha così risposto: «Qui si parla di un rapporto convenzionale tra l'amministrazione e il Cirf Spa (Consorzio interporto Roma-Fiumicino, ndr). Nessuno verrà a dirci cosa dobbiamo fare».

E poi

20/02/09 - “Grande soddisfazione alla Regione Lazio per la firma del Ministero dell'Economia e Finanze sul decreto interministeriale (con Infrastrutture e Trasporti) che concede l'autorizzazione all'utilizzo di contributi pluriennali per la realizzazione dell'intervento 'Hub interportuale area romana - Allaccio all'autostrada A12 Roma-Civitavecchia'. Parliamo, infatti, di un'importante opera in favore della viabilità ordinaria del comune di Fiumicino, a supporto dell'interporto di Roma - Fiumicino". E' quanto dichiara in una nota Bruno Astorre, assessore ai Lavori Pubblici della Regione Lazio.

“Questo atto del Governo - prosegue l'assessore - trova terreno fertile in questa amministrazione. Ricordo infatti che, l'8 novembre del 2007, la Giunta presieduta da Piero Marrazzo, aveva già positivamente deliberato, su mia proposta, in merito all'approvazione dello schema di intesa tra Regione Lazio, Comune di Roma, Comune di Fiumicino, Anas Spa, Autostrade per l'Italia Spa, Consorzio Interporto Roma Fiumicino Spa, per l'attuazione dei lavori suddetti".

"Al riguardo - conclude Astorre - rammento che il Cipe, con deliberazione 29 marzo 2006 (n. 109/06), ha assegnato alla Regione Lazio un finanziamento, in termini di volume di investimenti, di 18 mln di euro, necessari per l'affidamento, mediante appalto integrato, della progettazione esecutiva e della realizzazione dell'opera. Adesso, la Regione Lazio accelererà nella direzione necessaria per assicurare, entro quest'anno, la massima operatività in questo senso".

Ora, gli interporti rubano molto spazio, personalmente li detesto.

Ma se c'è un posto dove occorre un interporto, questi è certamente Fiumicino, soprattutto oggi che ha recuperato il suo ruolo di hub, in previsione di un aumento del traffico merci.

Sia aeroportuale, che portuale.

Ricordo infatti che a Fiumicino i porti in progetto sono 2.

Uno è il porto turistico, questo, da fare al faro, al passo della sentinella, la città di Fiumicino si vede sullo sfondo

http://www.corrieredellosport.it/images/ansa/5a/a4386a63646ea01986649b106baa695a_immagine_det.jpg

altro è il porto commerciale, questo, per traghetti e navi merci

http://servizi.portidiroma.it/portaldata/UserFiles/File/0_5-Zonizzazione-portuale-Fi.jpg

Da fare lungo il canale di Fiumicino, dove c'è il ponte, dove c'è Bastianelli....

E due porti, un interporto e un aeroporto andranno collegati tra loro e soprattutto con Roma o come al solito prima si fanno i progettoni e poi si pensa alle infrastrutture?

Non ci arriva manco una ferrovia a Fiumicino, no?

Tutto dovrebbe essere molto ben collegato....dovrebbe...

Ora, gli interporti rubano molto spazio, personalmente li detesto.

Ma se c'è un posto dove occorre un interporto, questi è certamente Fiumicino, soprattutto oggi che ha recuperato il suo ruolo di hub, in previsione di un aumento del traffico merci.

Sia aeroportuale, che portuale.

Ricordo infatti che a Fiumicino i porti in progetto sono 2.

Uno è il porto turistico, questo, da fare al faro, al passo della sentinella, la città di Fiumicino si vede sullo sfondo

http://www.corrieredellosport.it/images/ansa/5a/a4386a63646ea01986649b106baa695a_immagine_det.jpg

altro è il porto commerciale, questo, per traghetti e navi merci

http://servizi.portidiroma.it/portaldata/UserFiles/File/0_5-Zonizzazione-portuale-Fi.jpg

Da fare lungo il canale di Fiumicino, dove c'è il ponte, dove c'è Bastianelli....


Mi spieghi a che stramega accidenti servono due porti commerciali a 80 km distanza l'uno dall'altro, entrambi nella stessa provincia ?

^^
a me sembra di aver capito che è previsto (dal comune di fiumicino) un collegamento con tramvia e un corridoio della mobilità, leggi autobus su corsia riservata. se è solo questo è un po' poco. ma la viabilità stradale com'è in zona?
non sono mai stato a fiumicino paese :ohno::ohno::ohno:

E due porti, un interporto e un aeroporto andranno collegati tra loro e soprattutto con Roma o come al solito prima si fanno i progettoni e poi si pensa alle infrastrutture?

Non ci arriva manco una ferrovia a Fiumicino, no?

E' previsto un corridio della mobilità da Fiumicino Porto a Parco Leronardo FR1, sul sedime della vecchia ferrovia per Fiumicino. A lungo termine è prevista la costruzione di una tranvia sul medesimo corridoio

Noneeeeeeee!! Va benissimo così. Le piazze vanno usate! Non tenute come salottini inglesi d'età vittoriana.
Quello che sovrintendenti e italonostrani dovrebbero dire è che nelle piazze non si parcheggia, ma si passeggia e si socializza.
Una volta che la piazza l'hai pedonalizzata, ben vengano manifestazioni temporanee, concerti, iniziative per la socializzazione.
Se no che ce le abbiamo a fare le piazze, scusate? L'hanno inventate apposta per stare insieme.

http://residenticampomarzio.ilcannocchiale.it/mediamanager/sys.user/67313/Foto2.JPG

^^

In effetti è eccessivo. Un conto è la struttura (solo quella) che viene costruita a Piazza del Popolo, per esempio, per la festa della polizia o roba simile. Non è il massimo ma... amen. Questa è 'na tendopoli che prende tutta la piazza.

^^secondo me il problema non è quello...
La grande struttura che occupa l'intera piazza per eventi tipo questo, l'Earth Day, la festa della Polizia, la festa dell'editoria romana ecc. ci sta... parliamo di cose fatte bene, non raffazzonate... oggi ci sono passato verso le 19.00 e a parte il tendone strapieno di gente dentro e fuori c'era un'illuminazione dell'obelisco fantastica.

Io mi inc***o più che altro quando a Piazza del Popolo ci fanno cose scadenti... perchè è una piazza letteralmente martoriata, negli ultimi anni ci ho visto i campetti da minibasket delimitati con le transenne bianche e rosse, i materassoni gonfiabili con le palme di gomma per far saltare i bambini, le mini-maratone col percorso fatto coi conetti... roba che se la proponi a una cittadina di 10.000 anime il sindaco ti sputa in faccia. L'unica speranza è che Gasperini e Corsetti mi sembrano sensibili a cose come queste, che SEMBREREBBERO in diminuzione...

So che ci sono stati dei problemi per l'interporto di Fiumicino, solite cose alla romana

Ah guarda, non c'è dubbio, eheh
Come avrai notato dalle foto, se so portati via tutto, comprese le baracche per gli operai, quindi non contano di tornare a breve (sempre se tornano !)
Stanno solo ultimando l'allaccio con via geminiano montanari, "autostrada" che quando scavalca il canale della bonifica, è a senso unico alternato !!

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=41.825684,12.285976&spn=0.007787,0.027466&t=h&z=16

Per poi sbucare sulla nota "arteria" via della muratella.

Allora diciamola tutta.
Li non si può costruire in altezza perchè è un immenso acquitrino (basta vedere quanti canali di drenaggio ci stanno) e allora c'hanno provato con l'interporto, ma è andata male (come al solito quando dietro un progetto non c'è un piano VERO di sviluppo).
Prova ne sia che ci sono altri due lotti enormi (ettari ed ettari), con la recinzione cadente, con cartello d'ordinanza con la licenza edilizia, che sono totalmente abbandonati, per la gioia di gabbiani e uccelli vari, visto che ormai è diventato tutto un enorme laghetto.

Ora, gli interporti rubano molto spazio, personalmente li detesto.

Ma se c'è un posto dove occorre un interporto, questi è certamente Fiumicino, soprattutto oggi che ha recuperato il suo ruolo di hub, in previsione di un aumento del traffico merci.

Sia aeroportuale, che portuale.


Ma perchè mi costringi a dire che stai dicendo stronzate ?
Di fronte alla tua continua negazione della realtà, non ti stupire se poi uno chiama le cose col suo vero nome.
Lo sai benissimo che da quel punto esatto in 40 minuti stai a civitavecchia, quello si che è un porto VERO, che cresce di anno in anno, che ha una cantieristica d'eccellenza (che tra qualche anno sarà collegato a 4 corsie guarda caso all'altro interporto di orte, quindi collegato sia nord che a sud via gomma), che ci fermano milioni di tonnellate annue di merci e crocieristica, e me te n'esci con l'hub ?
Hub de che scusa ?
Perché non t'arrendi all'evidenza che non serve a NIENTE ?
Non ho manco bisogno di motivare, bastano le foto che ho postato.
mai visto un interporto al servizio di un porto turistico, o di un aeroporto, mo adesso le merci volano in aereo, questa me mancava !!

PS: vai a raccontare sta teoria a rotterdam o amburgo, di aprirgli un porto a 80 km, sai le risate che se fanno

Mi spieghi a che stramega accidenti servono due porti commerciali a 80 km distanza l'uno dall'altro, entrambi nella stessa provincia ?

A niente infatti, ma prima di sentire dire "ho sbagliato" da pavlvs, invecchierai :lol:

(te l'immagini aprire un porto commerciale a 80 km da rotterdam ? o da shangai ? o da hong kong ? te pigliano e te rinchiudono pe' sempre !)

E' previsto un corridio della mobilità da Fiumicino Porto a Parco Leronardo FR1, sul sedime della vecchia ferrovia per Fiumicino. A lungo termine è prevista la costruzione di una tranvia sul medesimo corridoio

Ben che vada quindi ce scappa un autobus fiumicino paese - parco leonardo
Le famose infrastrutture alla matriciana, anzi alla fiumicinense
(ricordo che li meno di un anno fa c'hanno lasciato le penne 5 bambine rumene perchè a via montanari non c'era uno straccio di marciapiede alla fermata del bus, e quindi si aspettava il bus sul ciglio della strada !!)

^^
a me sembra di aver capito che è previsto (dal comune di fiumicino) un collegamento con tramvia e un corridoio della mobilità, leggi autobus su corsia riservata. se è solo questo è un po' poco. ma la viabilità stradale com'è in zona?
non sono mai stato a fiumicino paese :ohno::ohno::ohno:

Non te sei perso niente, eheh
E' ormai un dormitorio di tutti i paesi europei balcanici e ad est della (ex) cecoslovacchia.
La viabilità quindi è commisurata, ovvero misera.

Approposito di Via della Muratella, come fanno la carne questi (e anche vari primi burini tipo la carbonara), ne conosco pochi :)
(chi è curioso clicchi, non voglio fare pubblicità gratuita)

http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=41.832743,12.285097&spn=0,359.990355&z=17&layer=c&cbll=41.832596,12.285117&panoid=AccNs0GWovyT7v2AzLte7Q&cbp=12,298.59,,0,11.51

Ma perchè mi costringi a dire che stai dicendo stronzate ?
Di fronte alla tua continua negazione della realtà, non ti stupire se poi uno chiama le cose col suo vero nome.
Lo sai benissimo che da quel punto esatto in 40 minuti stai a civitavecchia, quello si che è un porto VERO, che cresce di anno in anno, che ha una cantieristica d'eccellenza (che tra qualche anno sarà collegato a 4 corsie guarda caso all'altro interporto di orte, quindi collegato sia nord che a sud via gomma), che ci fermano milioni di tonnellate annue di merci e crocieristica, e me te n'esci con l'hub ?
Hub de che scusa ?
Perché non t'arrendi all'evidenza che non serve a NIENTE ?
Non ho manco bisogno di motivare, bastano le foto che ho postato.
mai visto un interporto al servizio di un porto turistico, o di un aeroporto, mo adesso le merci volano in aereo, questa me mancava !!

PS: vai a raccontare sta teoria a rotterdam o amburgo, di aprirgli un porto a 80 km, sai le risate che se fanno

Applausi

A me quel tendone ricorda la bella copertura della stazione di Amburgo.

Correggi: non "a me", ma "a me da mbriaco" !!!
E poi anche e fosse non si capisce perché lo scalo ferroviario di una città tedesca deve stare dentro Piazza del Popolo. Te lo dico io perché: perché c'abbiamo una amministrazione di coatti che non trovano altro di meglio da fare che rievocare il Carnevale Romano.

^^

In effetti è eccessivo. Un conto è la struttura (solo quella) che viene costruita a Piazza del Popolo, per esempio, per la festa della polizia o roba simile. Non è il massimo ma... amen. Questa è 'na tendopoli che prende tutta la piazza.



Tendopoli? Ma in confronto una qualsiasi tendopoli serba equivale a Faubourg Saint Honoré !!

Il problema è che in qualsiasi altra città del mondo questi avrebbero un esercito di persone con le torce pronte a bruciare tutto se non lo smontano. Roma è la città del "e che fastidio te da".

Lo dicono tutti, fateci caso: E CHE FASTIDIO TE DA.

Me dà fastidio e allora? STRONZO!

Approposito di Via della Muratella, come fanno la carne questi (e anche vari primi burini tipo la carbonara), ne conosco pochi :)
(chi è curioso clicchi, non voglio fare pubblicità gratuita)

http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll=41.832743,12.285097&spn=0,359.990355&z=17&layer=c&cbll=41.832596,12.285117&panoid=AccNs0GWovyT7v2AzLte7Q&cbp=12,298.59,,0,11.51

Aho avevi annunciato che non ci capivi niente di gastronomia. E c'avevi pure preso!!!

Mi spieghi a che stramega accidenti servono due porti commerciali a 80 km distanza l'uno dall'altro, entrambi nella stessa provincia ?

Perchè il traffico merci, via nave, promette di essere uno dei pochi settori in crescita del futuro.

Per cui occorreranno strutture ricettive serie, Fiumicino e Civitavecchia rischiando di non bastare.

A Civitavecchia si comincia a vagheggiare dell'ormeggio in mare.

Sostanzialmente una piattaforma di diverse centinaia di metri in alto mare, ove far attraccare le supercontainer di ultimissima generazione, le post-Panamax.

Una portacontainer così riduce di tantissimo il costo di trasporto.

Ma perchè mi costringi a dire che stai dicendo stronzate ?
Di fronte alla tua continua negazione della realtà, non ti stupire se poi uno chiama le cose col suo vero nome.
Lo sai benissimo che da quel punto esatto in 40 minuti stai a civitavecchia, quello si che è un porto VERO, che cresce di anno in anno, che ha una cantieristica d'eccellenza (che tra qualche anno sarà collegato a 4 corsie guarda caso all'altro interporto di orte, quindi collegato sia nord che a sud via gomma), che ci fermano milioni di tonnellate annue di merci e crocieristica, e me te n'esci con l'hub ?
Hub de che scusa ?
Perché non t'arrendi all'evidenza che non serve a NIENTE ?
Non ho manco bisogno di motivare, bastano le foto che ho postato.
mai visto un interporto al servizio di un porto turistico, o di un aeroporto, mo adesso le merci volano in aereo, questa me mancava !!

PS: vai a raccontare sta teoria a rotterdam o amburgo, di aprirgli un porto a 80 km, sai le risate che se fanno

Non lo dire a nessuno, è un segreto tra me e te: sì, esistono i voli cargo per il trasporto aereo delle merci....shhhhhh!!!
Guai a te se sveli questo segreto.

Cmq, come stavo cercando di spiegare, quel che è in progetto è un sistema, un network di porti laziali, essenzialmente Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta, che possa fare della costa laziale un punto d'attracco e smistamento internazionale delle merci, avendo oltretutto al centro un aeroporto internazionale recentemente ritornato al suo ruolo di hub.
Chiaramente il porto di Fiumicino è da costruire e, come stavo dicendo, attenzione a non confondere il porto turistico col porto commerciale, sono 2 i porti in porto a Fiumicino.


Nel cuore del sistema, tra Roma e Fiumicino, sorgerà l'interporto di RomaFiumicino, che si affiancherà alla già esistente cargo city, alle strutture della Fiera di Roma, a Commercity e via dicendo.
A nord l'interporto di Orte servirà le necessità portuali di Civitavecchia, a sud è in lavorazione l'interporto di Frosinone, in lavorazione da anni, e si discuteva di un ulteriore interporto a Colleferro, staremo a vedere.

Un network che rischia però di partire già piccolo e moribondo.

I fondali laziali, e praticamente nessun porto italiano, sono adeguatamente profondi per ospitare le portacontainer di ultima generazione, si rischia di aggiungere un ulteriore svantaggio competitivo al sistema Paese, già di per se svantaggiato da altri mille motivi.

Non lo dire a nessuno, è un segreto tra me e te: sì, esistono i voli cargo per il trasporto aereo delle merci....shhhhhh!!!
Guai a te se sveli questo segreto.

Cmq, come stavo cercando di spiegare, quel che è in progetto è un sistema, un network di porti laziali, essenzialmente Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta, che possa fare della costa laziale un punto d'attracco e smistamento internazionale delle merci, avendo oltretutto al centro un aeroporto internazionale recentemente ritornato al suo ruolo di hub.
Chiaramente il porto di Fiumicino è da costruire e, come stavo dicendo, attenzione a non confondere il porto turistico col porto commerciale, sono 2 i porti in porto a Fiumicino.


Nel cuore del sistema, tra Roma e Fiumicino, sorgerà l'interporto di RomaFiumicino, che si affiancherà alla già esistente cargo city, alle strutture della Fiera di Roma, a Commercity e via dicendo.
A nord l'interporto di Orte servirà le necessità portuali di Civitavecchia, a sud è in lavorazione l'interporto di Frosinone, in lavorazione da anni, e si discuteva di un ulteriore interporto a Colleferro, staremo a vedere.

Un network che rischia però di partire già piccolo e moribondo.

I fondali laziali, e praticamente nessun porto italiano, sono adeguatamente profondi per ospitare le portacontainer di ultima generazione, si rischia di aggiungere un ulteriore svantaggio competitivo al sistema Paese, già di per se svantaggiato da altri mille motivi.

Davvero ci sono gli aerei cargo ?
E sono quelli che movimentano l'economia ?
Hai presente cosa carica una portacontainer ? Più o meno casetta mattei bravetta e colle del sole tutte insieme (per rimanere nella mia zona)
Ho capito che parli del porto -- commerciale -- a fiumicino, scusa ma ritengo di avere un QI decente
E ribadisco che un altro porto non serve, né oggi né tra 1000 anni, basta civitavecchia, investiamo su quello che già c'è, che è collegato via ferro e via gomma, e al limite ti dico pompiamo l'interporto di orte e buttiamo via fiumicino che, anche tu ammetti, è nato morto.

Aho avevi annunciato che non ci capivi niente di gastronomia. E c'avevi pure preso!!!

Tonelli, ognuno ha i suoi gusti
A me piacciono le bettole, e non amo i locali trendy che ami tu
Io non critico te (hai mai letto qualcosa sul tema ? no) tu astieniti su di me.

Avete provato a scrivere sulla bacheca (http://www.facebook.com/group.php?v=wall&ref=search&gid=283478207843) del gruppo "no al parcheggio di via giulia"? L'amministratore cancella ogni messaggio non gradito. Ho provato anche a scrivere una e-mail ai capoccia ma senza avere risposta. L'e-mail però l'hanno letta dato che hanno chiesto notizie di noi all'associazione residenti Campo Marzio.

paolaloche@tiscali.it
noparcheggio@gmail.com

Stampate e diffondete questo volantino (http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=kenpachi1.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Fkenpachi1.files.wordpress.com%2F2010%2F02%2Fvolantino_manifesti_abusivi.doc) attaccandolo sui manifesti abusivi.

Un po' di foto fatte in giro. La prima è una speciale per il direttorTonelli fresca fresca di giornata, so già che lo farà impazzire di gioia. I semafori di via dei Colli Portuensi ne sono ricoperti!

http://i48.tinypic.com/6sfix5.jpg

Questo è il piazzale della stazione Trastevere. Mi si dice che c'erano già da tempo.

http://i49.tinypic.com/99e003.jpg

Questa è più per Pincio, tanto per non scontentare nessuno :D

http://i45.tinypic.com/2uhl0up.jpg

Tornando al direttore e parlando di bikesharing....

http://i49.tinypic.com/33ff2vl.jpg

Ed infine un'evergreen. Qua abbiamo un ottimo mezzo di misura (la 500) per dimostrare che quel cartellone pubblicitario è a meno di 15 metri dal semaforo...

http://i47.tinypic.com/2zntklz.jpg

Un po' di foto fatte in giro. La prima è una speciale per il direttorTonelli fresca fresca di giornata, so già che lo farà impazzire di gioia. I semafori di via dei Colli Portuensi ne sono ricoperti!

http://i48.tinypic.com/6sfix5.jpg


Quanti ne hai staccati?

Stampate e diffondete questo volantino (http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=kenpachi1.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Fkenpachi1.files.wordpress.com%2F2010%2F02%2Fvolantino_manifesti_abusivi.doc) attaccandolo sui manifesti abusivi.

Fate un pdf! È un attimo e siete sicuri che al momento della stampa verrà formattato come l'avevate pensato voi

Quanti ne hai staccati?

Ero in motorino, ho già rischiato la vita per accostarmi a scattare la foto. Considera che è veramente pieno, hanno ricoperto tutti i semafori dei 3-4 incroci di Colli Portuensi. Desolante come non si nascondano neanche, tanto la sanatoria preventiva è già stata votata!

Fate un pdf! È un attimo e siete sicuri che al momento della stampa verrà formattato come l'avevate pensato voi

non sò capace.. potresti farlo tu?

Ero in motorino, ho già rischiato la vita per accostarmi a scattare la foto. Considera che è veramente pieno, hanno ricoperto tutti i semafori dei 3-4 incroci di Colli Portuensi. Desolante come non si nascondano neanche, tanto la sanatoria preventiva è già stata votata!

Capito. Quando passi a staccarli tutti? :D

Tornando al direttore e parlando di bikesharing....

http://i49.tinypic.com/33ff2vl.jpg


questa è fenomenale, soprattutto perchè io mi ci giocherei i soldi, gran parte di quelli che parcheggiano là magari sono pure convinti che siano parcheggi per i motorini ( la forma c'è), malgrado i grandi cartelloni sul bike-sharing; e parcheggiando ( magari ringraziando l'amministrazione per aver predisposto nuovi posti moto) si chiederanno pure: ma chissà che cazzo so sti colonnotti... boh magari quelle stronzate sulle moto elettriche....

non sò capace.. potresti farlo tu?

L'ho mandato via mail a riprendiamociroma@yahoo.it
A direttò, mi devi una cena in uno dei ristoranti che piacciono a te :D

Comunque per il futuro: ci sono un sacco di stampanti virtuali che creano PDF a partire da qualsiasi documento. Una è questa www.cutepdf.com. I DOC evitali, il tuo volantino aperto con OpenOffice veniva formattato in tutt'altro modo. Con i PDF sei sicuro che tutti otterranno la stessa stampa.

questa è fenomenale, soprattutto perchè io mi ci giocherei i soldi, gran parte di quelli che parcheggiano là magari sono pure convinti che siano parcheggi per i motorini ( la forma c'è), malgrado i grandi cartelloni sul bike-sharing; e parcheggiando ( magari ringraziando l'amministrazione per aver predisposto nuovi posti moto) si chiederanno pure: ma chissà che cazzo so sti colonnotti... boh magari quelle stronzate sulle moto elettriche....
:lol: molto realistico :lol:

Correggi: non "a me", ma "a me da mbriaco" !!!
E poi anche e fosse non si capisce perché lo scalo ferroviario di una città tedesca deve stare dentro Piazza del Popolo. Te lo dico io perché: perché c'abbiamo una amministrazione di coatti che non trovano altro di meglio da fare che rievocare il Carnevale Romano.

Ma io sono notoriamente un visionario :nuts: :)

Comunque torno ora dalla fondazione Bruno Zevi, via Nomentana 150.
Era la casa di Zevi. Villino anni Dieci-Venti, aggiunta posteriore anni Cinquanta, giardino a digradare, terrazza semicircolare con sotto ampia sala studio vetrata.
Aggiungo: arredi originali (sedie, tavolini, lampade... pure il cesso: completamene pavimentato con marmo verde, rubinetti originali, etc.), manifesti, opere, archivio Zevi, libri libri libri.
Insomma, bellezza ovunque. Trovate una scusa per andarci.

E ora i tassisti ce l'hanno con gli alberghi: «False informazioni sulle nostre tariffe»
La Federtaxi mette sotto accusa gli hotel romani: alzano il costo delle corse per promuovere gli autonoleggio



ROMA - Tassisti sott’accusa per i troppi episodi di maleducazione e le truffe ai clienti, soprattutto stranieri? «Parma 39», al secolo Carlo Corsetti, vicesegretario della Federtaxi Cisal, va al contrattacco. E,con un esposto al Garante della concorrenza, accusa gli albergatori. «É vero, tra noi ci sono dei disonesti, in particolare a Ciampino, e lo abbiamo sempre denunciato. Però non dimentichiamo gli hotel, il marcio è anche lì...».

ATTACCO AGLI ALBERGATORI - La Federtaxi, come le altre sigle dei conducenti di auto bianche, non ha gradito né le polemiche esplose per il rincaro delle tariffe annunciato di recente dal Campidoglio, né la valanga di critiche alla categoria arrivate anche attraverso il Forum del Corriere.it. Di qui, forse, la decisione di spostare l’attenzione su settori «contigui»: una strategia sindacale che ora mette nel mirino gli albergatori. «Ma li avete visti i loro siti Internet? Molti forniscono informazioni false sulle nostre tariffe, alzandole, per promuovere gli autonoleggio o gli shuttle. E allora questo comportamento - incalza Corsetti - come lo chiamiamo? Non si tratta solo di concorrenza sleale e di pubblicità ingannevole, di più: è un falso vero e proprio». L’esposto di Federtaxi è stato notificato la settimana scorsa al Garante della concorrenza e del mercato, Antonio Catricalà, perché assuma «tutti i provvedimenti opportuni e necessari». Una delle cause del calo di giro d’affari dei tassisti, scrive l’associazione, va individuata «nella scorretta divulgazione di informazioni, peraltro non veritiere, da parte di un numero consistente di alberghi del centro della Capitale relative alle tariffe applicate dai taxi». Segue una lista con decine di hotel, molti dei quali a 4 e 5 stelle. «Alla data del 20 gennaio, ore 14, fornivano indicazioni erronee gli alberghi sottoriportati...».

GLI HOTEL CONTESTATI - Si parte con il Miami di via Nazionale e si prosegue con il Grand Hotel Palatino, l’Hotel Colonna Palace, l’Amalia, il Condotti, l’Hotel Ranieri e la Residenza Frattina, l’Hotel Milton e il Quirinale... Per tutti l’accusa è di sviare il cliente contattato via internet, scrivendo che le corse per Ciampino e Fiumicino costano più dei 30 o 40 euro attualmente in vigore. «Appena è iniziata a circolare la voce del nostro esposto - aggiunge Corsetti - alcuni alberghi hanno modificato i loro siti. Bene: ma sappiano che noi abbiamo acquisito la documentazione per tempo, conservando la copia cartacea». Un esempio eclatante? «Eccolo, l’ho scoperto pochi minuti fa! L’hotel Eliseo di via Pinciana nel suo sito dice che la tariffa taxi da Ciampino è di 50 euro, quasi il doppio di quella reale». Non sarà perché spesso, tra truffe e imbrogli, il cliente finisce per pagare proprio quella cifra «gonfiata», se non di più? «Ma cosa c’entra? - Ribatte "Parma 39" - Noi, ripeto, le mele marce al nostro interno non le difendiamo. Però, se dai un’informazione, devi essere corretto. Oppure non la dai proprio».

http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/10_febbraio_15/tassisti-contro-albergatori-1602463997141.shtml
15 febbraio 2010

Meglio di New York, peggio di Milano
Roma tra le città più vivibili del mondo
La capitale al 51° posto nella classifica mondiale delle città più vivibili stilata dall'Economist. A fare salire il punteggio romano (89) sopra la media mondiale è l'educazione. Per cultura e ambiente, pari merito con il capoluogo lombardo (49esima) così come per la sanità. Nel 2009 la medaglia d'oro a Vancouver (quest'anno 98 punti)
di Marco Pasqua

Battuta da Vienna, Berlino, Parigi, per un soffio da Milano, ma avanti rispetto a Londra, New York e Atene.
La capitale si piazza al cinquantunesimo posto nella classifica mondiale delle città più vivibili stilata, ogni anno, dal centro studi dell'Economist.
Centoquaranta le metropoli prese in esame, dall'Europa all'America settentrionale, fino all'Africa e all'Asia.
Roma e Milano sono le uniche due città italiane inserite in questa speciale classifica, nella quale sono divise da appena due posizioni: Milano è, infatti, 49esima.

Una radiografia, questa dell'Economist Intelligence Unit, che si basa sull'analisi di cinque macro-categorie: stabilità, sanità, cultura e ambiente, educazione e infrastrutture.
All'interno di questi gruppi, ci sono altri trenta indicatori, qualitativi e quantitativi, ciascuno con un punteggio specifico, assegnato incrociando i dati forniti da analisti locali e una serie di statistiche.
Ogni fattore, nelle singole città, può essere definito in cinque modi diversi: accettabile, tollerabile, disagevole, sgradevole, e, infine, intollerabile. Il risultato finale è un punteggio compreso tra 0 e 100: il minimo indica delle condizioni di vita intollerabili, mentre il massimo, ovviamente, si riferisce ad una città con condizioni di vita ideali.

Quest'anno, come anche era stato nel 2009, la medaglia d'oro è andata alla canadese Vancouver, che ospita in questi giorni i XXI giochi olimpici invernali. Con un punteggio di 98 rasenta la perfezione.
Roma, invece, si aggiudica 89 punti (contro gli 89,5 di Milano, alla base della posizione leggermente distanziata in classifica), che le permettono di collocarsi in una fascia comunque ritenuta alta (quella tra 80 e 100). Un punteggio, quello romano, sicuramente superiore alla media mondiale, pari a 76. C
ertamente non da top 10, anche a giudicare dai piazzamenti di altre concorrenti europee, decisamente più vivibili di Roma. Andando ad analizzare nel dettaglio le ragioni della sua posizione in classifica, si vede che il risultato migliore è stato ottenuto nella macro-categoria dell'educazione (100), seguito da quello delle infrastrutture (92,9). A livello di cultura e ambiente, Roma e Milano hanno lo stesso punteggio (91,7) così come per quanto riguarda la sanità (87,5). Le città che hanno totalizzato meno di 50 punti (prevalentemente asiatiche, indiane o africane) sono quelle in cui, usando la definizione del rapporto, "buona parte degli aspetti della vita è seriamente limitata".

Rispetto alla classifica del 2009, la posizione della capitale è rimasta sostanzialmente invariata, avendo questa scalato un solo gradino. Lo stesso ha fatto Milano, che è passata dalla 50esima posizione alla 49esima attuale.
A scorrere tutta la classifica, si vede che meglio della capitale hanno fatto molte altre città europee: Barcellona (35esima), le tedesche Duesseldorf (33esima), Francoforte (18esima) e Amburgo (14esima), Amsterdam (26esima), Copenhagen (20esima), Parigi (16esima), Helsinki (sesta). Vienna ottiene in assoluto il miglior risultato europeo: si conferma, rispetto allo scorso anno, seconda, con 97,9 punti. Sempre a livello europeo, sono andate peggio di Roma, Londra (54esima), Budapest (55esima), Praga (60esima), Atene (63esima). E la top five? Dopo Vancouver e Vienna, ci sono Melbourne, Toronto e Calgary. Ultima classificata la capitale dello Zimbabwe, Harare, con appena 37,5 punti.
(15 febbraio 2010)

ROMA — Edifici pubblici progettati ex novo dopo un regolare concorso ma mai realizzati. Nuove piazze rimaste solo sulla carta; periferie urbane, centri storici e complessi di grande valore artistico mai restaurati, pur essendo stati inseriti in programmi di recupero finanziati con gare di appalto. Stessa sorte per nuovi complessi sociali come scuole, ospedali, musei, centri culturali rimasti lettera morta a dispetto di pianificazioni promosse da concorsi statali.

Italia paese dell’architettura «fantasma, assente, mai nata». Che non ha mai visto la luce pur essendo stata pianificata con concorsi statali regolarmente eseguiti e vinti, in molti casi, da architetti di fama internazionale. Uno sfregio alla cultura architettonica fatto anche di sprechi di risorse e di talenti, che per la prima volta viene portato alla ribalta in un’inchiesta del “Giornale dell’Architettura” (Allemandi editore). Nel suo genere, una indagine choc perché tra i maestri «sacrificati» figurano archistar come Mario Botta, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Arata Isozaki, David Chipperfield i cui progetti negli ultimi anni sono stati accantonati per i motivi più svariati (cambiamenti politici, ricorsi, improvvisa mancanza di fondi, variazioni di procedure), senza essere sostituiti da opere dello stesso livello. Nell’inchiesta — condotta dall’architetto Luca Gibello, redattore capo del “Giornale dell’Architettura” — sono stati analizzati i concorsi realizzati dal 1999 al 2009 in quasi tutte le regioni italiane per un totale di 1987 gare d’appalto, di cui 768 concorsi di progettazioni (opere eseguibili subito dopo la gara d’appalto) e 1.219 concorsi di idee. «Circa il 60 per cento di questi progetti — scrive Gibello — non sono stati mai portati a termine per indecisioni amministrative, mancanza di coperture finanziarie o, più frequentemente, per ribaltoni politici ».

Ma — a volte — anche per motivi estetici, come succede a Venezia, dove il sindaco Massimo Cacciari ha bloccato la riqualificazione di piazza Barche a Mestre, realizzata dallo studio Arbau, «perché non gli piaceva il progetto ». La città col più alto numero di flop architettonici è Roma, dove l’attuale amministrazione di centrodestra — stando all’inchiesta — ha bloccato 14 dei 15 progetti approvati dalle precedenti coalizioni di centrosinistra. Tra le opere «cancellate» il Campidoglio 2 (Studio Altieri-MCArchitects). Stessa sorte per la nuova sede della Provincia di Bergamo disegnata dall’architetto Arata Isozaki; per il Museo Archeologico Provinciale di Bari (Cesare Mari), per il Museo Betile dell’Arte Nuragica di Cagliari di Zaha Hadid.

Sì lo so sono un rompicoglioni, però... potreste citare la fonte degli articoli?!

La città col più alto numero di flop architettonici è Roma, dove l’attuale amministrazione di centrodestra — stando all’inchiesta — ha bloccato 14 dei 15 progetti approvati dalle precedenti coalizioni di centrosinistra. Tra le opere «cancellate» il Campidoglio 2 (Studio Altieri-MCArchitects).

In compenso hanno tappezzato Roma di 6x3 con la faccia di "Mastro Lindo" Celori e di tutta l'allegra compagnia di avanzi di galera alleati con la Spolverini.

Sì lo so sono un rompicoglioni, però... potreste citare la fonte degli articoli?!

http://temi.repubblica.it/casa/2010/02/15/progetto-bocciati-e-soldi-finiti-il-flop-delle-archistar/
:)

All'Esquilino...

http://esquilino.files.wordpress.com/2010/02/manzoni2.jpg

:crazy: :nuts: :hammer: :puke:

Questo è il piazzale della stazione Trastevere. Mi si dice che c'erano già da tempo.


Quelli sopra l'edificio si (era il bar baffo, ora non so come si chiami), ci sono da sempre, una sorta di recinzione continua; certo bisogna vedere nel resto della piazza.

E dopo più di venti anni, la prima potatura dell'alberata sotto le mie finestre.

http://img211.imageshack.us/img211/5425/img0290p.jpg (http://img211.imageshack.us/i/img0290p.jpg/)

Andando ad analizzare nel dettaglio le ragioni della sua posizione in classifica, si vede che il risultato migliore è stato ottenuto nella macro-categoria dell'educazione (100), seguito da quello delle infrastrutture (92,9). A livello di cultura e ambiente, Roma e Milano hanno lo stesso punteggio (91,7) così come per quanto riguarda la sanità (87,5).

ma che criteri adotteranno?? clima e cultura roma e milano stesso punteggio?? boh a me sembra una frescaccia...

CHIUDE CAMPO NOMADI
Cade l'ultima baracca del campo nomadi Casilino '900. E si chiude, simbolicamente, il cancello dell'area che ha ospitato per 50 anni oltre 600 persone. "Oggi è una giornata storica", ha detto il sindaco Gianni Alemanno questa mattina alle operazioni di abbattimento dell'ultima baracca. L'area del Casilino '900 sarà trasformata in un parco pubblico. Mentre chi vi viveva "è stato trasferito in campi vivibili", ha aggiunto il sindaco. (omniroma.it)

Centro anti-Sars, il primo appalto di Anemone
Affidato senza gara dalla Protezione civile nel 2003 per lo Spallanzani. Ma ancora deve aprire
di Carlo Picozza
Quasi sempre senza gara, è riuscito a mettere le mani su appalti per centinaia di milioni, in cambio di «regali, soldi ed escort». È l´«introdottissimo imprenditore» Diego Anemone, 39 anni, legato da «rapporti di collusione con il potente capo della Protezione civile» (della quale è stato «beneficiario di grossi affidamenti»), così come esce dall´ordinanza di custodia cautelare del gip Rosario Lupo. Ma ancora prima degli ultimi due anni, è stata proprio l´impresa Anemone, la pioniera degli affidamenti di opere dalla Protezione civile, senza bandi né selezioni. Il banco di prova, sei anni fa ai tempi di antrace e sars, fu l´appalto assegnato direttamente per realizzare la palazzina ad alto isolamento nell´Istituto delle Malattie infettive, Lazzaro Spallanzani, in cambio di un´ottantina di milioni per un´opera urgente, durata sei anni e non ancora finita.

Le "avventure" imprenditoriali di Diego Anemone negli ultimi tempi sono descritte con dovizia di particolari tra le 126 pagine firmate dal giudice (con un´impresa di costruzioni, che fino a un anno fa impiegava 26 dipendenti, si è aggiudicato fette consistenti delle torte in cemento e acciaio dei Grandi Eventi, dai Campionati mondiali di nuoto al G8, mancato, alla Maddalena, alle celebrazioni per il 150° dell´Unità d´Italia). Certo, l´assegnazione degli appalti all´Anemone ha avuto come corsia preferenziale le «varie utilità» - regali, favori ed elargizioni di compiacenze sessuali - che il suo titolare passava a piene mani ai dirigenti della Protezione civile. Ma la benevolenza di questa, complici l´antrace e la sars, l´Anemone se l´era già "guadagnata", nel 2003, facendo da "incubatrice" al modello degli appalti a chiamata diretta.

La formula, insomma, era già stata collaudata: la Protezione civile assegnò all´impresa di Diego Anemone, figlio del costruttore di Grottaferrata, Luciano, la realizzazione dell´edificio per l´alto isolamento contro le patologie a elevatissimo contagio e le insidie bio-terroristiche, nell´Istituto di ricerca e cura Lazzaro Spallanzani. Per la prima volta, in cambio di un´ottantina di milioni all´Anemone, in quella sorta di laboratorio di calce e cemento, la Protezione civile sperimentò la libertà di azione senza libera concorrenza.

Difficili da ottenere ma con una gestione tutta in discesa, gli affidamenti diretti hanno la loro matrice nel decreto che il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, firmò il 23 marzo 2003 e nella relativa ordinanza attuativa (la numero 3275), anche questa benedetta dal premier di allora e di oggi. Con quei provvedimenti, vennero assegnati tutti i fondi per la sars e per l´antrace alla Protezione civile. La quale girò una parte di quella "investitura", l´ottantina di milioni appunto, all´Anemone costruzioni.
«Già allora», ricorda Gianni Nigro della Funzione pubblica Cgil, «denunciammo l´anomalia e le sue pericolose discrezionalità».

Da sei anni, i cantieri che avrebbero dovuto realizzare un presidio per la salute pubblica contro le malattie ad altissimo contagio ed eventuali attacchi bio-terroristici, sono ancora aperti. Diego Anemone, forse, aveva troppo da fare su altri fronti. Quello, per esempio, del Salaria Sport Village, di cui è socio. L´esclusivo circolo romano, passerella del bel mondo degli affari e della politica, sarebbe stato sede di compiacenti incontri offerti come captatio benevolentiae. E anche per quel circolo sportivo, l´imprenditore finito in manette sarebbe riuscito a ottenere alcune deroghe per ampliarne la superficie.

«Senza emergenze né insidie per la vita delle comunità», commenta Nigro, «gli interventi eccezionali, al di là di leggi e procedure trasparenti sono forieri di discrezionalità se non di veri e propri arbitrii». Mentre per le opere davvero urgenti, ancora si aspetta: «La palazzina per l´alto isolamento sarebbe già dovuta essere consegnata allo Spallanzani da anni: cosa si aspetta ancora?».
(15 febbraio 2010)

ma che criteri adotteranno?? clima e cultura roma e milano stesso punteggio?? boh a me sembra una frescaccia...

ho sempre ritenuto queste classifiche di una inutilità imbarazzante!!!!:ohno::ohno:

ma che criteri adotteranno?? clima e cultura roma e milano stesso punteggio?? boh a me sembra una frescaccia...

più che altro mi stupisce il parimerito della sanità...

Comunque di solito l'indice è una somma di cose: cultura sarà eventi, mostre, teatro, cinema...non è che Milano sia meno di Roma a riguardo (procapite). Clima non saprei. Sanità avranno valutato l'incidenza di malattie in % e la durata della vita, cose che sappiamo essere lontane dal nostro concetto di "buona" sanità, sopratutto se a buoni dati legati alla nostra dieta mediterranea associamo i nostri ospedali decrepiti.

Spero sia chiaro: le statistiche si fanno su dati quantitativi, non qualitativi.

Ciao

ma che criteri adotteranno?? clima e cultura roma e milano stesso punteggio?? boh a me sembra una frescaccia...

ambiente e clima sono cose totalmente differenti.
il clima è il sole, la temperatura, la neve, e non c'entra niente con questa ricerca.
l'ambiente è la qualità dell'aria e le politiche che i municipi portano avanti per migliorarla.

bike sharing, car sharing, car pooling, Ecopass, finanziamenti per i taxi elettrici, rinnovo quasi totale del parco autobus, 2 linee di metropolitana in costruzione, centinaia di chilometri di linee tramviarie, ottima raccolta differenziata, termovalorizzatori e zero discariche, quartieri con isole ambientali, metanizzazione della città, nuovi quartieri con riscaldamento a pompe di calore, finanziamenti per i pannelli solari, edifici in classe A...

tutto questo E' AMBIENTE.

Tonelli, ognuno ha i suoi gusti
A me piacciono le bettole, e non amo i locali trendy che ami tu
Io non critico te (hai mai letto qualcosa sul tema ? no) tu astieniti su di me.

Io detesto i locali trendy!!! Io amo solo i posti dove si mangia bene.

metro e altro
http://www.selpress.com/cesar/immagini/150210R/2010021538831.pdf

il dente cariato di via merulana
http://www.selpress.com/cesar/immagini/150210R/2010021538901.pdf

palazzine e caserme al posto della città dell'acqua, nell'ex velodromo
http://www.selpress.com/cesar/immagini/150210R/2010021538716.pdf

Io detesto i locali trendy!!! Io amo solo i posti dove si mangia bene.

Io in quel posto mangio bene anzi benissimo
Considera che ho grossi problemi digestivi, ed è l'unico dove potrei essere tentato di prendere una pasta alla carbonara, in qualunque altro posto la prendessi finirei al reparto di gastroenterologia
Ognuno, ripeto, ha i suoi gusti ......

bike sharing, car sharing, car pooling, Ecopass, finanziamenti per i taxi elettrici, rinnovo quasi totale del parco autobus, 2 linee di metropolitana in costruzione, centinaia di chilometri di linee tramviarie, ottima raccolta differenziata, termovalorizzatori e zero discariche, quartieri con isole ambientali, metanizzazione della città, nuovi quartieri con riscaldamento a pompe di calore, finanziamenti per i pannelli solari, edifici in classe A...

tutto questo E' AMBIENTE.

E buona parte di queste cose ci sono anche a Roma eh.

4 palazzine... nel cuore dell'eur... e "non vogliamo speculare"?! MAVVAFFF...
Una bella occasione sprecata per fare architettura di qualità.
Una bella occasione per buttare un altro po di soldi nelle mani di calta.
Che brutto episodio...

Dice molto, moltissimo, della gestione Alemanno della città, la storia dell'ex Velodromo. Ma proprio moltissimo issimo issimo.

Premesso che se a San Lorenzo si respira "aria di liberta'" questa e' solo una cosa positiva (e che e' diversa dal fancazzismo, il quale fancazzismo comunque, entro certi limiti, mi pare altrettanto salutare e positivo)...

Scusa se te lo faccio notare ma i frikkettoni, punkabebstia etc costituiscono forse il 2% del casino che c'e' la sera a San Lorenzo. Il restante 98% e' causato da gente "normale" che sta fino alle due (o le tre, o le quattro) di notte fuori dai mille locali e localini a bere, fumare e schiamazzare.

Non e' sempre stato cosi'. Tra l'altro i "fattoni" a San Lorenzo ci sono sempre stati, e il fastidio che procuravano era davvero contenuto, e limitato a poche strade "storiche".

La situazione e' esplosa da un lato con l'apertura incontrollata di pub e locali, e dall'altro con il divieto di fumo nei suddetti locali. Risultato: piuttosto che non fumare, la gente prende da bere e si mette fuori, complice anche il bel tempo che bacia la nostra citta' per gran parte dell'anno. Mettici la mancanza di qualunque regola riguardo ai tavolini all'esterno dei locali (che hanno tutti, spesso occupando i marciapiedi, e non solo a San Lorenzo...), e la frittata e' fatta.

Aggiungo un'altra riflessione: il casino a San Lorenzo si e' centuplicato da quando sono state risitemate Piazza del Mercato e Piazza dell'Immacolata (l'ormai famosa "piazzetta"). Entrambi questi posti erano dei semplici parcheggi a cielo aperto. Orribili, ma avevano il "vantaggio" di non invitare al bivacco. Dopo i lavori entrambe sono diventate luoghi piu' piacevoli, e di giorno la piazzetta e' un posto adorabile, ma la sera diventa una bolgia dantesca. Secondo me e' un dilemma, non di facile soluzione: lasciare una piazza in mano al degrado e alle automobili, o pedonalizzarla e abbellirla... col rischio di vederla trasformata in una rambla di Barcellona?

Ribadisco: sempre tutti a dare colpa ai fricchettoni e ai punk... ma magari si ritornasse a quando c'erano solo loro! Ormai San Lorenzo (molto piu' di Trastevere) e' diventato il quartiere di elezione per qualunque comitiva di giovani voglia uscire la sera a bersi una birra e fare un po' di struscio senza spendere decine di euro.

Piuttosto che prendersela con quelli che si fumano una canna nella penombra del Parco dei Caduti, forse sarebbe il caso di proibire, ma seriamente, la vendita di alcolici dopo le 2, e rimuovere i vari tavolini.

Inoltre i genitori potrebbero educare i figli al rispetto altrui, insegnandogli a fare il grande sforzo di buttare le bottiglie di vetro nei cestini, e di rispettare il sonno altrui. Ma questa e' un'altra storia...

Grazie per la risposta, veramente molto interessante :)

Riguardo al fatto che a San Lorenzo si respira "aria di libertà" va benissimo così, ma io intendevo un altra cosa, ovvero quella che si può fare come cazzo si pare, e ciò non è molto buono.

Riguardo alla percentuali di "frikketoni" e compagnia bella io, così a pelle, andrei molto al di sopra del 2%, ma è anche vero che la colpa di questo casino è imputabile alla "gente normale".

Per il resto non posso che darti ragione.

Ma tipo gli zingari del Casilino 900 li portano a Salone? non la riapriranno mai la stazione sulla FR2 :lol: :ohno:

Favela come ci si sente a stare alla destra dell'ultimo cittadino??? Ehehehe


SITI STORICI
Maxi tendone in piazza del Popolo
Alemanno: è vero, è troppo grande
Il sindaco replica alle critiche per la mega struttura del Carnevale romano: studieremo forme meno impattanti

ROMA - Un tendone enorme, bianco, invasivo e invadente. È quello del Carnevale romano che da giorni staziona in piazza del Popolo. Ha ospitato i festeggiamenti carnascialeschi, le sfilate dei cavalli, gli show per grandi e piccini. Alla faccia dei residenti della zona che lamentavano l'uso e soprattutto l'abuso della piazza. E alla faccia delle promesse del Campidoglio che neanche una decina di giorni fa prometteva maggior rigore nella concessione delle piazze storiche di Roma proprio per proteggerne la bellezza e il valore.


IL DIETRO FRONT - Tant'è. Ma da oltre una settimana la maxi struttura bianca staziona in bella vista sotto la terrazza del Pincio. Con il benestare del Comune di Roma. Ma il sindaco deve essersi accorto che stavolta si è esagerato un po'. Forse sollecitato dalle rimostranze dei residenti che hanno anche scomodato l'Unesco per sottolineare quanto quel tendone bianco sotto le loro finestre fosse «inadeguato per un bene architettonico da tutelare come piazza del Popolo». E lunedì mattina Alemanno ha fatto ammenda. Riferendosi proprio all'organizzazione delle Nazioni Unite ha detto: «L'Unesco si è limitato a fare delle valutazioni. Sicuramente bisogna fare meglio perché quello di quest'anno era un tendone molto grande». Si è scusato il sindaco: «La giustificazione è che si voleva riportare una festa tradizionale a Roma; non era un tendone fatto da un privato ma dall'amministrazione per i cittadini. Sicuramente l'anno prossimo dovremmo trovare forme alternative e meno impattanti per celebrare il Carnevale romano».

Redazione online Corriere.it
15 febbraio 2010
© RIPRODUZIONE RISERVATA

Che poi... mi fa incaxxare ancora di più, perché in quell'area, a 2 passi dal laghetto, dal fungo, dalla metro e da euroma2, in un'area di appartamenti di lusso, di sedi di rappresentanza, di studi professionali di alto lignaggio etc etc... non puoi venirmi a raccontare che lo fai per il piano case, per la povera gente. Perchè come fai a convincere un costruttore a edificare lì e a vendere a MENO di 5000 euro al metro quadro? Costruisci l'ennesimo comprensorio fantasma, in mano alle agenzie immobiliari, disabitato o occupato solo occasionalmente da ricchi.
L'asilo è lo specchietto per le allodole... come fai a prendermi così per i fondelli? Prima blocchi i "più e meno" di "vetroniana memoria" come piace dire ai giornalisti (che sono ASILI NIDO) e poi, per poter regalare soldi ai costruttori, gliene fai costruire uno?! La caserma dei pompieri... i servizi... impianti sportivi... 4 palazzine... ma quanto è grande 'sto lotto? Costruiranno 1 piscina e 1 campo da tennis a uso esclusivo del complesso immobiliare, l'asilo non partirà mai e finirà in prestito a qualche ente o simili (come la maggior parte delle scuole di zona, mai aperte e diventate di volta in volta caserme, uffici comunali etc) e la caserma dei pompieri nemmeno verrà gettata perchè saranno finiti i soldi.
La bella roma di alemanno...

E buona parte di queste cose ci sono anche a Roma eh.

a parte che non è vero - la maggior parte non c'è o ce n'è molto di meno - mi vien da dire...e infatti il risultato è in parimerito ;)

a parte che non è vero - la maggior parte non c'è o ce n'è molto di meno - mi vien da dire...e infatti il risultato è in parimerito ;)

Ma nell'elenco mi sarei aspettato cose che distinguono Milano da Roma. Invece mi son ritrovato un elenco con una buona metà delle cose che accomunano le due città. Se invece la maggior parte non c'è o ce n'è molto di meno allora spiegami il parimerito :)

E buona parte di queste cose ci sono anche a Roma eh.

...e non ho scritto il contrario!

Ma nell'elenco mi sarei aspettato cose che distinguono Milano da Roma. Invece mi son ritrovato un elenco con una buona metà delle cose che accomunano le due città. Se invece la maggior parte c'è o ce n'è molto di meno allora spiegami il parimerito :)

Provo a scremare con le cose che distinguono attualmente le due città, in grassetto. Forse Gruber ha un pò esagerato.

[...]bike sharing, car sharing, car pooling, Ecopass, finanziamenti per i taxi elettrici, rinnovo quasi totale del parco autobus, 2 linee di metropolitana in costruzione, centinaia di chilometri di linee tramviarie, ottima raccolta differenziata, termovalorizzatori e zero discariche, quartieri con isole ambientali, metanizzazione della città, nuovi quartieri con riscaldamento a pompe di calore, finanziamenti per i pannelli solari, edifici in classe A...
[...]

Si mezzi pubblici/metropolitane le due realtà secondo me non sono paragonabili...troppo diverse...sulla capillarità della rete tranviaria non credo che ci sia paragone...

Sul concetto di "parimerito" ti risponderà sicuramente Eddard. :)

Favela come ci si sente a stare alla destra dell'ultimo cittadino??? Ehehehe


SITI STORICI
Maxi tendone in piazza del Popolo
Alemanno: è vero, è troppo grande
Il sindaco replica alle critiche per la mega struttura del Carnevale romano: studieremo forme meno impattanti

ROMA - Un tendone enorme, bianco, invasivo e invadente. È quello del Carnevale romano che da giorni staziona in piazza del Popolo. Ha ospitato i festeggiamenti carnascialeschi, le sfilate dei cavalli, gli show per grandi e piccini. Alla faccia dei residenti della zona che lamentavano l'uso e soprattutto l'abuso della piazza. E alla faccia delle promesse del Campidoglio che neanche una decina di giorni fa prometteva maggior rigore nella concessione delle piazze storiche di Roma proprio per proteggerne la bellezza e il valore.


IL DIETRO FRONT - Tant'è. Ma da oltre una settimana la maxi struttura bianca staziona in bella vista sotto la terrazza del Pincio. Con il benestare del Comune di Roma. Ma il sindaco deve essersi accorto che stavolta si è esagerato un po'. Forse sollecitato dalle rimostranze dei residenti che hanno anche scomodato l'Unesco per sottolineare quanto quel tendone bianco sotto le loro finestre fosse «inadeguato per un bene architettonico da tutelare come piazza del Popolo». E lunedì mattina Alemanno ha fatto ammenda. Riferendosi proprio all'organizzazione delle Nazioni Unite ha detto: «L'Unesco si è limitato a fare delle valutazioni. Sicuramente bisogna fare meglio perché quello di quest'anno era un tendone molto grande». Si è scusato il sindaco: «La giustificazione è che si voleva riportare una festa tradizionale a Roma; non era un tendone fatto da un privato ma dall'amministrazione per i cittadini. Sicuramente l'anno prossimo dovremmo trovare forme alternative e meno impattanti per celebrare il Carnevale romano».

Redazione online Corriere.it
15 febbraio 2010
© RIPRODUZIONE RISERVATA


Capitava anche a Pasolini, mi consolo così...
Comunque voglio precisare che a me, a differenza che ad Alemanno il quale è un mestatore inetto, interessa soprattutto salvare il principio che la piazza è piazza e ha da fa' la piazza.
Il carnevale romano, come racconta tra gli altri il signor Goethe, aveva il suo clou nella corsa dei barberi da piazza del popolo a piazza venezia (da cui il nome di via del corso; nonché di via del vantaggio, perché c'erano i cavalli in pole, cioè con vantaggio sugli altri). Quindi rievocare il carnevale romano nella piazza che ne era il cuore non mi pare un delitto.
Dopodiché possiamo discutere a lungo su buon gusto et similia, ma avere per qualche giorno la Hamburger Hauptbahnhof de' noantri non mi fa mica schifo :)
E adesso... linciatemi pure !!! :cheers:

Mattatoio, da luogo di morte a culla della cultura giovanile

Dopo oltre tre anni di lavori e un cantiere da tredici milioni di euro, mercoledì verrà inaugurata La Pelanda, il nuovo centro di produzione culturale che sorgerà in un padiglione di oltre cinquemila metri quadrati all’interno dell’ex Mattatoio del Testaccio.
A pochi metri dall’area espositiva del Macro Future e vicino al padiglione dove presto si trasferirà l’Accademia di Belle Arti, gli spazi de La Pelanda verranno utilizzati per attività espositive, formative, performance teatrali, laboratori e atelier di artisti e sfilate di moda. Il progetto del restauro del padiglione fu avviato dalla giunta Veltroni e originariamente il padiglione della Pelanda, dove un tempo c’erano gli stalli per la lavorazione della carne dei suini, avrebbe dovuto ospitare un vero e proprio centro di produzione culturale destinata ai giovani.
«Un bel progetto, ma troppo ambizioso- ha replicato l’assessore capitolino alla Cultura Umberto Croppi- oggi Roma ha fame di spazi ed è per questo che attualmente il padiglione della Pelanda verrà destinato alle esposizioni artistiche». La gestione sarà affidata alla nascente Fondazione Macro. L’inaugurazione ufficiale sarà mercoledì e per tutta la giornata il padiglione potrà essere visitato da curiosi, romani e turisti.
Alle ore 10 all’interno del nuovo spazio urbano verrà organizzato il convegno “Le sponsorizzazioni culturali a Roma”,a cura di Fabio Severino dell’associazione per l’Economia della Cultura e con la partecipazione dell’assessore Croppi. Nel pomeriggio, alle ore 17, si terrà il convegno “La comunicazione dei beni immateriali: il valore delle professionalità e delle risorse”, introdotto da Gianluca Comin e Celste Bartolini, presidente e delegato regionale Ferpi. Alle 21.30, poi, il sindaco ALemanno e gli assessori all’U rbanistica e alla Cultura, Corsini e Croppi, inaugureranno ufficialmente La Pelanda. La serata proseguirà alle ore 22 con la video-performance “Interviste impossibili ai grandi mecenati” e, alle ore 23, ci sarà la festa di chiusura.
«Nei prossimi mesi- annuncia l’assessore Croppi- la Pelanda ospiterà alcuni eventi del Roma Europa Festival e a marzo il padiglione sarà la sede della fiera The Road to Contemporary art».
http://roma.repubblica.it/dettaglio/mattatoio-da-luogo-di-morte-a-culla-della-cultura-giovanile/1860439

Progetto troppo ambizioso o incapacità?

4 palazzine... nel cuore dell'eur... e "non vogliamo speculare"?! MAVVAFFF...
Una bella occasione sprecata per fare architettura di qualità.
Una bella occasione per buttare un altro po di soldi nelle mani di calta.
Che brutto episodio...

Sono d'accordo.
Questa è una pagina immonda di malamministrazione.
Tanto valeva lasciarci il rudere del vecchio velodromo. Ricordava un po' il Colosseo nelle stampe settecentesche, pieno di piante e piantine che era diventato il più ricco erbario d'Europa.

http://www.ciclistica.it/archives/velodromo1.jpg

Mattatoio, da luogo di morte
a culla della cultura giovanile
di Laura Mari
Dopo oltre tre anni di lavori e un cantiere da tredici milioni di euro, mercoledì verrà inaugurata La Pelanda, il nuovo centro di produzione culturale che sorgerà in un padiglione di oltre cinquemila metri quadrati all’interno dell’ex Mattatoio del Testaccio.

LE FOTO Il nuovo Mattatoio di Testaccio

A pochi metri dall’area espositiva del Macro Future e vicino al padiglione dove presto si trasferirà l’Accademia di Belle Arti, gli spazi de La Pelanda verranno utilizzati per attività espositive, formative, performance teatrali, laboratori e atelier di artisti e sfilate di moda. Il progetto del restauro del padiglione fu avviato dalla giunta Veltroni e originariamente il padiglione della Pelanda, dove un tempo c’erano gli stalli per la lavorazione della carne dei suini, avrebbe dovuto ospitare un vero e proprio centro di produzione culturale destinata ai giovani.

«Un bel progetto, ma troppo ambizioso- ha replicato l’assessore capitolino alla Cultura Umberto Croppi- oggi Roma ha fame di spazi ed è per questo che attualmente il padiglione della Pelanda verrà destinato alle esposizioni artistiche». La gestione sarà affidata alla nascente Fondazione Macro. L’inaugurazione ufficiale sarà mercoledì e per tutta la giornata il padiglione potrà essere visitato da curiosi, romani e turisti.

Alle ore 10 all’interno del nuovo spazio urbano verrà organizzato il convegno “Le sponsorizzazioni culturali a Roma”,a cura di Fabio Severino dell’associazione per l’Economia della Cultura e con la partecipazione dell’assessore Croppi. Nel pomeriggio, alle ore 17, si terrà il convegno “La comunicazione dei beni immateriali: il valore delle professionalità e delle risorse”, introdotto da Gianluca Comin e Celste Bartolini, presidente e delegato regionale Ferpi. Alle 21.30, poi, il sindaco ALemanno e gli assessori all’U rbanistica e alla Cultura, Corsini e Croppi, inaugureranno ufficialmente La Pelanda. La serata proseguirà alle ore 22 con la video-performance “Interviste impossibili ai grandi mecenati” e, alle ore 23, ci sarà la festa di chiusura.

«Nei prossimi mesi- annuncia l’assessore Croppi- la Pelanda ospiterà alcuni eventi del Roma Europa Festival e a marzo il padiglione sarà la sede della fiera The Road to Contemporary art».

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Ci sono stato stamattina in una passeggiata in anteprima con l'Assessore. Davvero notevole. Cmq le primissime foto le pubblico' Exibart mesi fa, eheheh

Ma la Fiera di Roma che fine ha fatto? Partita nel 2006. Investimenti per 355 milioni solo relativamente alla prima fase. Si puntava a raggiungere un fatturato di 700 milioni. A stento nel 2008 si è arrivati a 35 milioni. Ennesimo fallimento? Quanto buco c'è e chi lo ripianerà?

Allora mo ti spiego come funziona
Ci sono dei modelli, sui quali i meteomaniaci si fanno le seghe
Questi modelli, 10 giorni prima ti mettono una - 35 a 1500 metri sulla testa dei romani, praticamente come avere Livigno a Roma (e già lì uno dovrebbe sospettare che stamo a parlà di frescacce)
Poi 5 giorni prima, la - 35 diventa - 10
Poi arrivi a tre giorni prima, diventa una - 5 (e il meteomaniaco comincia a piagne)
Arriva il giorno stesso, il meteomaniaco se fa la notte in bianco con sguardo fisso al lampione (non sai quanti ce ne stanno, di folli che ce passano le nottate) ma puntualmente la t arriva a 2-3 gradi e -- mannaggia la miseriaccia eppure er modello me dava 'na -1 -- non scende più, e addio neve, e il meteomaniaco se taja le vene
Guarda, accade mediamente 3 - 4 volte a inverno, e nonostante tutto ogni volta ce cascano
Perchè i modelli, appunto, sono MODELLI matematico probabilistici, quindi per stessa definizione non danno nessuna certezza
Altro è la protezione in-civile che fa il suo lavoro e quindi comunque deve attrezzarsi al peggio, anche se le probabilità sono poche; ai castelli comunque imbianca, loro non hanno l'isola di calore :-((

Da meteomaniaco quale sono (e me ne vanto) posso assicurarti che sui modelli non mi sono mai fatto manco una pippetta... sulle modelle, invece, non garantisco! :lol:

Cmq... neve fu! Ovviamente senza polemica... in amicizia! :banana:

PS
Cmq sei troppo preparato sulla materia (i modelli, le temp. a 850 hPa, le nottate in bianco, la lampionofollia)... niente niente sei un meteomaniaco pure tu?!? Magari solo inside... molto inside... diciamo un cripto-maniaco! :lol:

A1, AUTOSTRADE: PARTONO LAVORI SVINCOLO GUIDONIA

(OMNIROMA) Roma, 15 feb - "Autostrade per l'Italia", si legge in una nota, "ha dato oggi il via alla realizzazione del nuovo svincolo di Guidonia, situato al Km 554+000 dell'autostrada A1 Milano-Napoli, tra Fiano Romano e San Cesareo. Grazie a un investimento da parte di Autostrade di circa 15 milioni di euro, il nuovo svincolo sarà costruito dall'impresa Pavimental, società controllata da Aspi, in circa 600 giorni lavorativi e vedrà interessati diversi comuni attualmente collegati alle grandi arterie stradali soltanto attraverso il casello autostradale di Tivoli e dal Grande Raccordo Anulare".

:
Sul concetto di "parimerito" ti risponderà sicuramente Eddard. :)

Magari siamo grosso modo sul parimerito (fermo restando che queste classifiche lasciano il tempo che trovano) perchè, come ha tenuto a precisare Eddard, a Roma non c'è una differenza "in positivo" con Milano sul fronte cultura/tempolibero grande come ci piace pensare, e allo stesso tempo non c'è una differenza "in negativo" sul fronte infrastrutturale/produttivo grande come vi piace pensare? ;)

Magari siamo solo più simili di quanto vogliamo ammettere.. ;)

Da meteomaniaco quale sono (e me ne vanto) posso assicurarti che sui modelli non mi sono mai fatto manco una pippetta... sulle modelle, invece, non garantisco! :lol:

Cmq... neve fu! Ovviamente senza polemica... in amicizia! :banana:

PS
Cmq sei troppo preparato sulla materia (i modelli, le temp. a 850 hPa, le nottate in bianco, la lampionofollia)... niente niente sei un meteomaniaco pure tu?!? Magari solo inside... molto inside... diciamo un cripto-maniaco! :lol:

No, mi diverto a leggere i maniaci veri, quelli che quando esce il run di gfs a 5400 ore perdono pure tempo a parlarne, ahahah

Ma la Fiera di Roma che fine ha fatto? Partita nel 2006. Investimenti per 355 milioni solo relativamente alla prima fase. Si puntava a raggiungere un fatturato di 700 milioni. A stento nel 2008 si è arrivati a 35 milioni. Ennesimo fallimento? Quanto buco c'è e chi lo ripianerà?

Un altro dei lasciti del quindicennio, investimento a perdere su aree (dei toti) che non reggono i carichi di una palazzina, quindi solo capannoni
Vogliono farne una società unica con quella che gestirà la futura nuvola, insomma un polo congressuale
Io l'ho detto e lo ripeto: buttamo giù gli ultimi 2 capannoni, e ce famo lo stadio d'aaa maggica !!! :lol:

A1, AUTOSTRADE: PARTONO LAVORI SVINCOLO GUIDONIA

(OMNIROMA) Roma, 15 feb - "Autostrade per l'Italia", si legge in una nota, "ha dato oggi il via alla realizzazione del nuovo svincolo di Guidonia, situato al Km 554+000 dell'autostrada A1 Milano-Napoli, tra Fiano Romano e San Cesareo. Grazie a un investimento da parte di Autostrade di circa 15 milioni di euro, il nuovo svincolo sarà costruito dall'impresa Pavimental, società controllata da Aspi, in circa 600 giorni lavorativi e vedrà interessati diversi comuni attualmente collegati alle grandi arterie stradali soltanto attraverso il casello autostradale di Tivoli e dal Grande Raccordo Anulare".

600 lavorativi, quindi oltre 2 anni, per uno svincolo ? che cosa dobbiamo collegare, l'A1 con l'Alaska ???!!!

600 lavorativi, quindi oltre 2 anni, per uno svincolo ? che cosa dobbiamo collegare, l'A1 con l'Alaska ???!!!

Se la prendono comoda, tanto i burini hanno già aspettato vent'anni, possono aspettarne altri due :lol: Potevano pensarci quando hanno fatto la Bretella negli anni '80...ma naturalmente dei poveracci non gliene può fregare di meno a nessuno.

Thread a riguardo dello svincolo qui comunque:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=51943559#post51943559

4 palazzine... nel cuore dell'eur... e "non vogliamo speculare"?! MAVVAFFF...
Una bella occasione sprecata per fare architettura di qualità.
Una bella occasione per buttare un altro po di soldi nelle mani di calta.
Che brutto episodio...

Episodio brutto, che ha qualche similarità, con il progetto per il Campidoglio2.
Due esempi di capacità progettuale della sinistra al governo, due esempi di malagestione amminitrativa della stessa sinistra.
Due bei progetti che non vedranno mai, per il Campidoglio qualche speranza la nutro ancora, la luce.
Se per quest'ultimo, sono comprensibili le difficoltà economiche dovute alla mancata copertura finanziaria, meno comprensibile è la sostituzione con un progetto di minor valenza ( ma poi qualcuno l'hai mai visto questo nuovo progetto ? ), considerato che il bel progetto di Cucinella poteva essere tranquillamente messo in stan-by, in attesa di tempi migliori.
La città dell'acqua invece, si trova in una situazione abbastanza diversa.
Li il problema è l'accordo di programma stipulato tra, Condotte, Eur spa e comune di Roma.
L'accordo prevedeva ( come al solito ), soldi in cambio della valorizzazione immobiliare.
Ma i ricorsi al TAR e vincoli monumentali, rendono impossibile la realizzazione del progetto.
Come ho già avuto modo di dire in passato, anche sul thred apposito, Condotte ha tirato fuori i soldi , comune e Eur spa li hanno incassati e messi a bilancio già nel 2007.
Se il progetto salta, qualcuno deve tirare fuori i soldi già spesi, e questi soldi non ci sono.
Ecco che allora, questo nuovo progetto residenziale, sa tanto di rimborso a Condotte spa.

‘Rimozione impianti pubblicitari abusivi’: se ne parla in Consiglio

Ostia - Seduta fissata per giovedì pomeriggio

Il Faro on line - Il Consiglio del Tredicesimo Municipio è stato convocato in via d'urgenza ed in seduta pubblica nell’Aula Massimo Di Somma, piazza della Stazione Vecchia, 26 – Ostia Lido per giovedì 18 febbario dalle ore 16.00 alle ore 19.00. L’appello sarà effettuato alle ore 16.15.

PROPOSTA DI RISOLUZIONE
Conss.Colagreco, Pannacci, Stornaiuolo, Bellavista, Rasi, Paletta, D’Annibale, Marinelli e Paltoni “Implementazione della comunicazione informatica

PROPOSTA DI ORDINE DEL GIORNO
Conss. Orneli, Colloca, Marchesi, Ricci, Pannacci, Tassone, Stornaiuolo, Spanò, Rasi e Salvemme “Piano Urbano parcheggi e riqualificazione urbana”

PROPOSTE DI DELIBERAZIONE
1. Espressione di parere sulla proposta di deliberazione del Consiglio Comunale n.208/2009 (prot. n.16664/2009) Indirizzi per la predisposizione di un nuovo Piano Regolatore Sociale
2. Espressione di parere sulla proposta di deliberazione del consiglio Comunale n.138/2009 (prot. n.12910/2009) Adozione misure di prevenzione e sicurezza sul lavoro di cui al D.lgs.81/08 e s.m.i. nel settore del trasporto pubblico non di linea. Integrazione del Regolamento Comunale e del Codice di comportamento

PROPOSTE DI ORDINE DEL GIORNO
1. Conss.Bergamini, Caliendo, Paltoni, Sesa, Spanò e Tassone “Rimozione impianti pubblicitari abusivi”

http://www.ilfaroonline.it/ostia.php?id=1648

Se la prendono comoda, tanto i burini hanno già aspettato vent'anni, possono aspettarne altri due :lol: Potevano pensarci quando hanno fatto la Bretella negli anni '80...ma naturalmente dei poveracci non gliene può fregare di meno a nessuno.

Thread a riguardo dello svincolo qui comunque:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=51943559#post51943559

Le tempistiche attuali evidenziano in tutta "platealità" quanto va a tangenti e/o foraggiamenti vari (di ditte, amministratori, ecc.)
Due anni per uno svincolo, 8 anni per 18 km di allargamento del GRA alla terza corsia, quando ce ne vollero sette (e stavamo negli anni 50, non c'erano i mezzi di oggi) per fare la A1, 600 km.

ROMA (15 febbraio) - Sessant'anni fa era una fungaia, poi per una decina d'anni ospitò famiglie siciliane e napoletane e per 40 anni è stato un campo nomadi, raggiungendo negli anni un triste primato: la prima grande favela di Roma e d'Europa. Fra breve il campo Casilino 900 sarà restituito alla città e diventerà un parco.

Gli «storici» del campo affermano che risalgono al '59 i primi insediamenti, erano per lo più siciliani e napoletani, i quali vi rimasero per circa un decennio. Nel '69 arrivarono i primi nomadi, i Salkanovic, che per vivere facevano gli arrotini e gli ombrellai. Vendevano anche trecce d'aglio che attaccavano alle loro biciclette. Fra loro c'erano bravi artigiani, qualcuno costruiva anche distillatori per la grappa. Si insediarono dalla parte della Casilina. In seguito si affiancarono i rom khorakhanè, i lavoratori del rame e del ferro. Il boom di arrivi di gruppi di rom nel campo è tra l'85 ed il '95, in particolare in concomitanza con la guerra nell'ex Jugoslavia. I primi furono i rom macedoni, seguiti dai bosniaci di origine montenegrina che cominciarono a fuggire nel '91 dal Kosovo.

Nel '99 il campo diventa una vera e propria favela, colma di lamiere, cartoni, tavole avvolte da erbacce alte, e arriva ad estendersi fino in via Palmiro Togliatti, con presenze che superano le 1500 persone e circa 100 nuclei familiari. Talmente grande, talmente degradato da essere facile rifugio anche per quanti avevano problemi con la giustizia. Da allora, sistematicamente, viene sostenuto che la «vergogna» del Casilino '900 deve cessare, annunciando chiusure che poi si sono risolte con un nulla di fatto. Ma il campo non è solo un'onta per la città. In quella striscia di terra degradata sono nati 15 mila bambini. In quel terreno lasciato all'incuria, è nato per la prima volta in Italia il ruolo di «rappresentante» del campo, il primo «coordinamento» e il primo «comitato».

Il resto, tra annunci e smentite di chiusura, è storia recente. Il sindaco di Roma Gianni Alemanno, quando lo va a visitare ammette: «Neanche nei campi profughi palestinesi, neanche in Nepal o nelle zone più estreme del terzo mondo ho visto cose del genere, in un campo che è tra l'altro tra quelli autorizzati». Dal 19 gennaio comincia la chiusura del campo, a cui si metterà davvero la parola fine il 20 febbraio con una grande festa.

‘Rimozione impianti pubblicitari abusivi’: se ne parla in Consiglio

Ostia - Seduta fissata per giovedì pomeriggio

Il Faro on line - Il Consiglio del Tredicesimo Municipio è stato convocato in via d'urgenza ed in seduta pubblica nell’Aula Massimo Di Somma, piazza della Stazione Vecchia, 26 – Ostia Lido per giovedì 18 febbario dalle ore 16.00 alle ore 19.00. L’appello sarà effettuato alle ore 16.15.

PROPOSTA DI RISOLUZIONE
Conss.Colagreco, Pannacci, Stornaiuolo, Bellavista, Rasi, Paletta, D’Annibale, Marinelli e Paltoni “Implementazione della comunicazione informatica

PROPOSTA DI ORDINE DEL GIORNO
Conss. Orneli, Colloca, Marchesi, Ricci, Pannacci, Tassone, Stornaiuolo, Spanò, Rasi e Salvemme “Piano Urbano parcheggi e riqualificazione urbana”

PROPOSTE DI DELIBERAZIONE
1. Espressione di parere sulla proposta di deliberazione del Consiglio Comunale n.208/2009 (prot. n.16664/2009) Indirizzi per la predisposizione di un nuovo Piano Regolatore Sociale
2. Espressione di parere sulla proposta di deliberazione del consiglio Comunale n.138/2009 (prot. n.12910/2009) Adozione misure di prevenzione e sicurezza sul lavoro di cui al D.lgs.81/08 e s.m.i. nel settore del trasporto pubblico non di linea. Integrazione del Regolamento Comunale e del Codice di comportamento

PROPOSTE DI ORDINE DEL GIORNO
1. Conss.Bergamini, Caliendo, Paltoni, Sesa, Spanò e Tassone “Rimozione impianti pubblicitari abusivi”

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non ci facciamo intortare: il problema non sono gli abusivi.

Luigi Celori propone un nostalgico omaggio per il 2010 "ottantottesimo anno dell´Era Fascista". "Dovete mantenere nel cuore la fede"

E il candidato pdl regala il calendario del Duce



In copertina Mussolini in marsina. Per i militanti che "non rinnegano"

GIOVANNA VITALE
Il duce in marsina, cilindro e posa gladiatoria campeggia sulla copertina. Affianco, stampato in caratteri cubitali, il titolo del lunario distribuito in centinaia di copie a ogni appuntamento elettorale: "Calendario storico 2010 - LXXXVII E.F.". Ovvero ottantottesimo anno dell´Era Fascista: iniziata nel 1922 con la marcia su Roma ed evidentemente mai finita per il candidato Pdl in consiglio regionale Luigi Celori, autore del nostalgico cadeau destinato a militanti che come lui non rinnegano. Né il passato né le gloriose origini. Riassunti nel distico riportato in basso: «Dovete sopravvivere e mantenere nel cuore la fede. Il mondo, me scomparso, avrà bisogno ancora dell´idea che è stata e sarà la più audace, la più originale (...). La storia mi darà ragione». Firmato: Benito Mussolini. Il suo lascito morale, l´eredità politica. Che l´ex capogruppo di An alla Pisana, in corsa per un terzo mandato, non ha alcuna intenzione di ripudiare.
Alla faccia di Gianfranco Fini e del suo giudizio sul Ventennio «male assoluto». Di Berlusconi e dei forzisti che camerati non lo sono stati mai. E persino di Renata Polverini, che dopo aver ottenuto il ritiro di Adriano Thilgher (già condannato per ricostituzione del partito fascista) dalle liste della Destra, si ritrova ora sotto lo stesso tetto un appassionato supporter del duce. Talmente fiero di quel che pensa, il consigliere Celori, da tradurlo in materiale elettorale. Il suo indirizzo internet stampato su ogni pagina per evitare confusioni o errori: l´idea è sua, e se ne vuol vantare.
Sfogliare il calendario, summa apologetica di Benito Mussolini e relative gesta, è come fare un salto indietro nella storia. Per ogni mese un fascio littorio, una ritratto in bianco e nero, uno slogan fascista: «I lavoratori devono amare la Patria. Come amate vostra madre...». «Molti nemici molto onore». «Credere, obbedire, combattere». A gennaio ecco il Duce in divisa, accanto ai contadini; appare di profilo e con l´elmetto, ad aprile, intento a leggere un dispaccio; in abito scuro e bombetta a luglio; a dicembre col braccio teso, insieme a tre ragazzini che lo imita nel saluto romano. Quasi tutti i giorni scanditi da un avvenimento del Ventennio: l´11 febbraio si segnala che nel «1929 Mussolini e il cardinal Gasparri firmano i patti lateranensi»; il 12 marzo che nel «1940 Mussolini annuncia l´intervento dell´Italia a fianco della Germania»; il 28 aprile - evidenziato in verde - che nel «1945 viene assassinato a Giulino di Mezzegra». E via così. L´esaltazione del fascismo che non muore perché «è l´idea, la storia mi darà ragione».

L´iniziativa

Il sindaco

Scuola

Writer, muri liberi e albo "professionale"

"A piazza del Popolo tendone troppo grande"

Parcheggio del Virgilio accordo Comune-studenti




Un albo delle associazioni dei writer e superfici di muri libere, fino a quattro in ogni municipio. Sono gli impegni che il Comune dovrebbe prendere per l´attività dei writer dopo l´ordinanza del sindaco Gianni Alemanno e la firma di un´intesa con alcune associazioni di giovani. Oltre all´albo e ai muri liberi si pensa anche di finanziare borse di studio, organizzare mostre e sostenere le proposte di cittadini e associazioni per il decoro urbano e la comunicazione. Questi, gli intenti dell´amministrazione. Dal canto loro i writer, con le associazioni, dovrebbero mettere al bando ogni forma di deturpazione dei beni pubblici.
Dopo le polemiche dei residenti del centro storico sulla tensostruttura allestita dal Campidoglio per il Carnevale a piazza del Popolo e la lettera dell´Unesco che chiedeva al Comune di «contenere gli eccessi», il sindaco Alemanno ammette che «indubbiamente si tratta di un tendone molto grande e l´anno prossimo troveremo forme meno impattanti per celebrare il carnevale romano». Intanto, però, il Gabinetto del sindaco ha autorizzato l´allestimento di un grande tendone e di tre mongolfiere al Circo Massimo, il prossimo 23 febbraio, per festeggiare i 105 anni del Rotary Club.
Genitori e studenti del Virgilio esultano dopo l´accordo trovato con Comune, Provincia e Municipio I, che hanno accolto le loro richieste in merito al parcheggio interrato che dovrebbe sorgere sotto la scuola. Oltre alla verifica della stabilità strutturale dell´edificio, alle aule, al campetto e ai parcheggi alternativi da utilizzare durante i lavori, e, all´impegno per la riconsegna dell´area esterna alla scuola una volta terminata l´opera, il Comune ha accettato di destinare il 10% degli oneri concessi alla riqualificazione dell´istituto e a individuare uno spazio per l´aggregazione, da affidare agli studenti del Virgilio. Il ricorso al Tar presentato da alcuni genitori verrà dunque ritirato.
(sara grattoggi)

POTERI FORTI

I destini incrociati dell´Acea e della Camera di Commercio




ROBERTO MANIA
C´è un filo che lega il caso Acea con le nuove turbolenze alla Camera di Commercio. Domani torna a riunirsi il cda della multiutility dopo l´ennesimo scontro tra il top manager e i soci francesi di Suez Gas de France. Non c´è accordo su come ridefinire le joint venture tra le due società e si rischia una situazione di stallo. Sul fronte politico, il tentativo del sindaco Gianni Alemanno di imporre un´accelerata alla privatizzazione ha subito una battuta d´arresto dettata da fini chiaramente elettorali: la candidata alla Regione del centrodestra, Renata Polverini, ha così lanciato l´idea della public company per far scolorire il progetto della (s)vendita.
Se ne riparlerà ad urne chiuse, quindi ad aprile. Quando, tra l´altro, si terrà l´assemblea della società che dovrà confermare (o rinnovare) l´attuale consiglio di amministrazione. Qui è il crocevia con la Camera. Il vertice di Acea traballa, eccome. Le performance della coppia Giancarlo Cremonesi (presidente) e di Marco Staderini (amministratore delegato) sono state a dir poco deludenti: nel luglio del 2007 un´azione Acea valeva 16,5 euro, ora è scesa intorno a 7,35. Chi ha investito su Acea, a cominciare da Francesco Gaetano Caltagirone salito all´8,9%, non può certo dirsi soddisfatto. E allora l´ipotesi di un cambio al vertice non rientra nella fantafinanza. Anzi. Cremonesi, presidente della Confservizi e membro del direttivo dell´Unione degli industriali, potrebbe essere il candidato di mediazione nell´interminabile impasse della Camera di commercio. Ben visto da Alemanno, potrebbe essere votato dai commercianti e soprattutto dai confindustriali che hanno subito uno smacco nell´assegnazione dei seggi nel parlamentino di Via de´ Burrò.
r.maniarepubblica.it

La seconda giovinezza della Provincia A Roma strade e scuole per 110 milioni



Una serie di investimenti in infrastrutture fatti con rapidità

ALESSANDRA PAOLINI
È di pochissimi giorni fa l´apertura del cantiere a Villa Adriana: tre anni di lavori, più di 22 milioni per costruire una nuova strada e sistemi di svincoli che serviranno a decongestionare la Tiburtina. E fra pochi giorni, a fine febbraio, partiranno i lavori da 8 milioni di euro per creare un collegamento tra via la Nettunense e la Laurentina. Due investimenti tra i tanti targati Provincia. Una lista lunga «che certifica l´impegno nell´ammodernamento delle infrastrutture», dice Nicola Zingaretti, che della Provincia di Roma è presidente ed è il "motore" che ha dato nuova vita a un ente sempre sospeso fra burocrazia e sospetti di inutilità. Invece a Roma, «insieme ai vantaggi per il miglioramento della vita dei cittadini, stiamo dando un contributo fondamentale alla tenuta del tessuto produttivo, dei fatturati delle imprese e dei livelli occupazionali».
Complessivamente in 20 mesi l´amministrazione Zingaretti ha appaltato lavori per 110 milioni di euro e promosso 173 gare con la partecipazione prevalente di imprese di piccole e medie dimensioni del territorio. «Una manovra fortemente anticicla che ha contenuto gli effetti depressivi della più grave crisi economica del dopoguerra», spiega il presidente. Così, le gare di appalto per riqualificare il patrimonio scolastico e costruire nuovi istituti sono passate da 43 - con 404 imprese ammesse nel 2008 - a 69 gare e 3.514 imprese partecipanti. Solo 5 sono riuscite ad aggiudicarsi 2 gare, mentre le altre solo una. Nello stesso periodo, il totale dei lavori appaltati nell´edilizia scolastica è salito dai 27,6 milioni di euro del 2008 ai 36,8 milioni di euro del 2009 con un incremento del 33,4% in un anno. Allo stesso modo, nel 2009 «abbiamo promosso 61 gare per costruire nuove strade e mettere in sicurezza e migliorare la rete viaria provinciale alle quali hanno partecipato 946 aziende». Quarantaquattro sono stati poi i milioni investiti per realizzare nuove arterie, costruire marciapiedi, reti di tombini e rotatorie, rifare il manto stradale. Per favorire l´immissione di liquidità nel sistema economico « siamo riusciti a ridurre ad appena 60 giorni i tempi di pagamento delle fatture dal momento in cui arrivano in Ragioneria». Ora la preoccupazione dell´amministrazione è rivolta verso i recenti provvedimenti legislativi che rischiano di compromettere la capacità di investimento degli enti locali e di conseguenza anche della Provincia di Roma. Il "mix" dell´articolo 9 del decreto 78 del 2009, che impone l´obbligo di pagamento a 30 giorni, con le norme sul Patto di stabilità, congela le possibilità di investimento degli enti locali. Per la Provincia di Roma, significa pregiudicare le opportunità di investimento di 350 milioni già in cassa, ai quali si aggiungono altri 200 milioni di credito della Regione Lazio e circa 40-50 milioni di residui passivi.

Luigi Celori propone un nostalgico omaggio per il 2010 "ottantottesimo anno dell´Era Fascista". "Dovete mantenere nel cuore la fede"

E il candidato pdl regala il calendario del Duce



In copertina Mussolini in marsina. Per i militanti che "non rinnegano"

GIOVANNA VITALE
Il duce in marsina, cilindro e posa gladiatoria campeggia sulla copertina. Affianco, stampato in caratteri cubitali, il titolo del lunario distribuito in centinaia di copie a ogni appuntamento elettorale: "Calendario storico 2010 - LXXXVII E.F.". Ovvero ottantottesimo anno dell´Era Fascista: iniziata nel 1922 con la marcia su Roma ed evidentemente mai finita per il candidato Pdl in consiglio regionale Luigi Celori, autore del nostalgico cadeau destinato a militanti che come lui non rinnegano. Né il passato né le gloriose origini. Riassunti nel distico riportato in basso: «Dovete sopravvivere e mantenere nel cuore la fede. Il mondo, me scomparso, avrà bisogno ancora dell´idea che è stata e sarà la più audace, la più originale (...). La storia mi darà ragione». Firmato: Benito Mussolini. Il suo lascito morale, l´eredità politica. Che l´ex capogruppo di An alla Pisana, in corsa per un terzo mandato, non ha alcuna intenzione di ripudiare.
Alla faccia di Gianfranco Fini e del suo giudizio sul Ventennio «male assoluto». Di Berlusconi e dei forzisti che camerati non lo sono stati mai. E persino di Renata Polverini, che dopo aver ottenuto il ritiro di Adriano Thilgher (già condannato per ricostituzione del partito fascista) dalle liste della Destra, si ritrova ora sotto lo stesso tetto un appassionato supporter del duce. Talmente fiero di quel che pensa, il consigliere Celori, da tradurlo in materiale elettorale. Il suo indirizzo internet stampato su ogni pagina per evitare confusioni o errori: l´idea è sua, e se ne vuol vantare.
Sfogliare il calendario, summa apologetica di Benito Mussolini e relative gesta, è come fare un salto indietro nella storia. Per ogni mese un fascio littorio, una ritratto in bianco e nero, uno slogan fascista: «I lavoratori devono amare la Patria. Come amate vostra madre...». «Molti nemici molto onore». «Credere, obbedire, combattere». A gennaio ecco il Duce in divisa, accanto ai contadini; appare di profilo e con l´elmetto, ad aprile, intento a leggere un dispaccio; in abito scuro e bombetta a luglio; a dicembre col braccio teso, insieme a tre ragazzini che lo imita nel saluto romano. Quasi tutti i giorni scanditi da un avvenimento del Ventennio: l´11 febbraio si segnala che nel «1929 Mussolini e il cardinal Gasparri firmano i patti lateranensi»; il 12 marzo che nel «1940 Mussolini annuncia l´intervento dell´Italia a fianco della Germania»; il 28 aprile - evidenziato in verde - che nel «1945 viene assassinato a Giulino di Mezzegra». E via così. L´esaltazione del fascismo che non muore perché «è l´idea, la storia mi darà ragione».



Ecco questo lo attaccherei a caratteri cubitali su tutti i cartelloni con cui questo stronzo faccia da cazzo sta inquinando roma

La seconda giovinezza della Provincia A Roma strade e scuole per 110 milioni

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Spero Zingaretti faccia carriera nel PD a livello nazionale, anche se il mio sogno è vederlo candidato come Sindaco nel 2013, sarebbe l'uomo giusto per cancellare un ventennio da incubo

Spero Zingaretti faccia carriera nel PD a livello nazionale, anche se il mio sogno è vederlo candidato come Sindaco nel 2013, sarebbe l'uomo giusto per cancellare un ventennio da incubo

apparte tutto credo che ciò sia inevitabile, e non solo perchè ha ottime probabilità vittoria fin dall'inizio, ma perchè come al solito chi altro ci stà a sinistra che si potrebbe candidare al posto suo? guarda pure per la regione.... o zingaretti ( pd) o uno esterno.... mi chiedo come sia possibile che il secondo partito italiano, 30% dei voti, non riesca ad avere più di una proposta.... finchè continueremo a tenerci sempre gli stessi di 20 anni fà....

Celori...

Ecco questo lo attaccherei a caratteri cubitali su tutti i cartelloni con cui questo stronzo faccia da cazzo sta inquinando roma

Ricordiamoci sempre che la colpa non è di Celori, ma di chi lo vota.

Spero Zingaretti faccia carriera nel PD a livello nazionale, anche se il mio sogno è vederlo candidato come Sindaco nel 2013, sarebbe l'uomo giusto per cancellare un ventennio da incubo


Credo che sia il candidato naturale e tutte le voci, i rumors e le chiacchiere vanno in quella direzione. Mi pare che lui per primo lavori in questo senso.

Con il lavaggio del cervello della popolazione e con il gioco al massacro di mettere la parte civile della città contro la parte selvaggia parteggiando sistematicamente per quest'ultima, non so quanto tra tre anni Roma sia in grado di distinguere tra persone perbene e burini.

Credo che sia il candidato naturale e tutte le voci, i rumors e le chiacchiere vanno in quella direzione. Mi pare che lui per primo lavori in questo senso.

Con il lavaggio del cervello della popolazione e con il gioco al massacro di mettere la parte civile della città contro la parte selvaggia parteggiando sistematicamente per quest'ultima, non so quanto tra tre anni Roma sia in grado di distinguere tra persone perbene e burini.


Si ma credo che a questo giro gli elettori di PD e non solo faranno blocco intorno al candidato per evitare spiacevoli incidenti come quello del 2008 che ha portato noi e la città alla condizione attuale

Luigi Celori propone un nostalgico omaggio per il 2010 "ottantottesimo anno dell´Era Fascista". "Dovete mantenere nel cuore la fede"

E il candidato pdl regala il calendario del Duce

Il duce in marsina, cilindro e posa gladiatoria campeggia sulla copertina. Affianco, stampato in caratteri cubitali, il titolo del lunario distribuito in centinaia di copie a ogni appuntamento elettorale: "Calendario storico 2010 - LXXXVII E.F.". Ovvero ottantottesimo anno dell´Era Fascista: iniziata nel 1922 con la marcia su Roma ed evidentemente mai finita per il candidato Pdl in consiglio regionale Luigi Celori, autore del nostalgico cadeau destinato a militanti che come lui non rinnegano. Né il passato né le gloriose origini. Riassunti nel distico riportato in basso: «Dovete sopravvivere e mantenere nel cuore la fede. Il mondo, me scomparso, avrà bisogno ancora dell´idea che è stata e sarà la più audace, la più originale (...). La storia mi darà ragione». Firmato: Benito Mussolini. Il suo lascito morale, l´eredità politica. Che l´ex capogruppo di An alla Pisana, in corsa per un terzo mandato, non ha alcuna intenzione di ripudiare.
Alla faccia di Gianfranco Fini e del suo giudizio sul Ventennio «male assoluto». Di Berlusconi e dei forzisti che camerati non lo sono stati mai. E persino di Renata Polverini, che dopo aver ottenuto il ritiro di Adriano Thilgher (già condannato per ricostituzione del partito fascista) dalle liste della Destra, si ritrova ora sotto lo stesso tetto un appassionato supporter del duce. Talmente fiero di quel che pensa, il consigliere Celori, da tradurlo in materiale elettorale. Il suo indirizzo internet stampato su ogni pagina per evitare confusioni o errori: l´idea è sua, e se ne vuol vantare.
Sfogliare il calendario, summa apologetica di Benito Mussolini e relative gesta, è come fare un salto indietro nella storia. Per ogni mese un fascio littorio, una ritratto in bianco e nero, uno slogan fascista: «I lavoratori devono amare la Patria. Come amate vostra madre...». «Molti nemici molto onore». «Credere, obbedire, combattere». A gennaio ecco il Duce in divisa, accanto ai contadini; appare di profilo e con l´elmetto, ad aprile, intento a leggere un dispaccio; in abito scuro e bombetta a luglio; a dicembre col braccio teso, insieme a tre ragazzini che lo imita nel saluto romano. Quasi tutti i giorni scanditi da un avvenimento del Ventennio: l´11 febbraio si segnala che nel «1929 Mussolini e il cardinal Gasparri firmano i patti lateranensi»; il 12 marzo che nel «1940 Mussolini annuncia l´intervento dell´Italia a fianco della Germania»; il 28 aprile - evidenziato in verde - che nel «1945 viene assassinato a Giulino di Mezzegra». E via così. L´esaltazione del fascismo che non muore perché «è l´idea, la storia mi darà ragione».

http://www.destramoderna.it/destramoderna/_myfolder/include/image.aspx?width=250&img=/fwk_webzine/8/Celori%20foto.jpg

La storia j'ha dato torto.
Marcio.
E se il "lascito morale" e l'"eredità politica" sono affidati a figuri come Celori...che già in effigie, con quella faccia da raccoglitore di patate, lascia intendere da lontano un miglio la sua vocazione superomistica e la sua parentela stretta con Wotan e Sigfrido, si vede che il testamento deve essere riuscito male.

Si ma credo che a questo giro gli elettori di PD e non solo faranno blocco intorno al candidato per evitare spiacevoli incidenti come quello del 2008 che ha portato noi e la città alla condizione attuale

In effetti il pentimeno in coloro che letteralmente (letteralmente!) per giocare con la propria città hanno consentito lo scempio attuale è abbastanza palpabile. Ma io non credo che il blocco di connivenze e clientele che stanno creando questi sia scalfibile per i prossimi anni...

Si ma credo che a questo giro gli elettori di PD e non solo faranno blocco intorno al candidato per evitare spiacevoli incidenti come quello del 2008 che ha portato noi e la città alla condizione attuale

Bisogna sempre vedere chi si candida.

Non so gli elettori del Pd, ma gli elettori dell'Idv non concedono mandati in bianco.

A nessuno.

Unicredit ha un dilemma: il marchio Banca di Roma

Alessandro Profumo, infatti, dopo aver annunciato la sua linea di pensiero sul tema (all'atto dell'incorporazione dell'ex Capitalia e della banca austriaca Hvb) con l'espressione anglosassone «one brand in every country» e cioè «un solo marchio in ogni paese» sembra essere tornato sui suoi passi e ha per questo commissionato, ai suoi consulenti, uno studio ad hoc per decidere la sorte delle insegne storiche che si è trovato in portafoglio dopo la fusione con Capitalia.
Già, i tempi sono cambiati, la crisi finanziaria ha tarpato le ali ai banchieri di tutto il mondo che sognavano imperi nei quali non tramontasse mai il sole, e oggi la parola vincente sembra essere diventata identità e territorio.
Proprio le caratteristiche racchiuse in marchi storici come quello della Banca di Roma. Così una questione che può sembrare un dettaglio in realtà rischia di avere un rilevanza strategica.
Il prossimo 15 marzo infatti l'ad della banca di Piazza Cordusio presenterà la versione definitiva della riorganizzazione dell'istituto che prevede un forte ritorno ai territori.
Il problema spiegano a Il Tempo gli addetti ai lavori è che tipo di segnale il manager vuole dare ai suoi dipendenti.
Se i marchi che oggi affiancano quello di Unicredit sparissero sarebbe difficile far passare la tesi di una riforma organizzativa orientata alla focalizzazione sulle aree locali.
Tenerli in vita svuoterebbe la missione iniziale di Profumo che aveva in animo la creazione di un gruppo unico dopo aver digerito più anime.
La voce ufficiale di Unicredit interpellata da Il Tempo assicura che «il progetto della riorganizzazione sarà operativo a marzo e per ora parlare del destino dei marchi è prematuro».
Probabilmente si attendono i risultati dello studio che saranno illustrati al comitato strategico. E che ancora non sarebbero stati consegnati.
Per ora, dunque, il marchio Banca di Roma resta lì dove è stato per decenni. Filippo Caleri

^^
Certamente il problema non è solo di marchi.

Gli imprenditori di Roma, uomini come Regina e Caltagirone, l'hanno detto chiaro e tondo: non è possibile che da Roma si debba prendere un aereo per discutere della concessione di una linea di credito.

Forse a Profumo han cominciato a fischiare le orecchie, ma è chiaro che se Bnl sta serrando i ranghi a Roma, se Mps sta valutando l'ipotesi addirittura di trasferirsi a Roma, quantomeno come operatività diretta, se stanno arrivando pressioni per fare della Bcc il Credit Agricole italiano, con base a Roma, se nella stessa Roma la popolare romana raccoglie quote ed adesioni......forse c'è un problema Banca di Roma/Unicredit.

:)

Fino a venerdì 19 l'Enoteca Regionale Palatium di Roma ospiterà la settimana gastronomica dedicata ad Amatrice e al suo territorio.
Il particolare «Menù Amatrice», ideato per l'occasione, prevede un antipasto di salumi, formaggi e miele amatriciano, spaghetti all'amatriciana, alla gricia, zuppa di farro, agnello con patata turchesa e dolce alle mele, rigorosamente preparato con i prodotti provenienti dalle aziende agricole di Amatrice.
A testimonianza dell'alto interesse turistico dell'iniziativa, sarà possibile ammirare un video tratto da un archivio di oltre diecimila scatti che ritraggono le bellezze naturalistiche e agropastorali della zona dei Monti della Laga durante le quattro stagioni.
Un catalogo d'immagini di rara suggestione che racconta una terra dal fascino unico, ricca di paesaggi, arte e gastronomia. Durante la settimana di Amatrice, oltre al video che proporrà tutti gli scatti, saranno esposte alcune opere del pittore locale Massimo Bigioni.

Domando a chi ne sa di più in fatto di energia solare e, più in generale, di politiche energetiche. Sabato scorso ho fatto caso, nella zona circostante l'area archeologica di Cerveteri, che i lampioni erano dotati di pannelli solari.

Mi sono chiesto:

- se questo tipo di impianto sarebbe ipotizzabile anche per i lampioni romani
- se tra costi e benefici vale la pena procedere su questa scelta
- se esistono in Italia altri comuni che hanno già adottato con successo questo tipo di impianti per l'illuminazione stradale
- se a Roma ne esistano già alcuni (mi riferisco all'illuminazione pubblica, non a privati)

Non pensate che potrebbe essere una scelta meritoria ?

È di nuovo allarme smog nella Capitale. Secondo le ultime rilevazioni dell´Agenzia regionale per la protezione ambientale (Arpa), l´aria è "fuorilegge" almeno un giorno su tre. E dove, secondo i dati del Censis, ogni abitante trascorre in media 6,9 anni della propria vita in auto. A lanciare l´allarme sono i Verdi e Legambiente, che sottolineano come dall´inizio dell´anno il limite dei 50 microgrammi per metro cubo di polveri sottili Pm10 sia stato superato in 82 occasioni.

Se complessivamente, al 10 febbraio 2010, l’inquinamento dell’aria di Roma ha superato il
livello d’allerta per 13 giornate, all’interno della città picchi di smog oltre la norma sono stati registrati dalle centraline di monitoraggio 13 volte a Corso Francia, 12 a Cinecittà e Preneste, 11 a Tiburtina e Fermi. E, ancora, ad Arenula, Magna Grecia, Cipro, Villa Ada e Bufalotta.

Per rispondere a questa emergenza, il presidente dei Verdi Angelo Bonelli e il coordinatore della segreteria nazionale di Legambiente Maurizio Gubbiotti, che si andiderà alle elezioni regionali nella lista “Verdi per Bonino”, propongono un piano straordinario per il trasporto pubblico e la mobilità sostenibile. «Un progetto da realizzare con 3,8 dei 6 miliardi destinati al secondo anello del Gra» spiega Gubbiotti. Perché «l’unica soluzione – osserva Bonelli - è il potenziare il trasporto pubblico e separarlo dal traffico veicolare privato: aprire le preferenziali alle moto è un’idiozia».

Nel dettaglio, il piano prevedrebbe: il prolungamento della metro A da Battistini a Casal Selce e da Anagnina a Romanina, quello della metro B da piazzale Jonio al Gra, la chiusura dell’anello ferroviario, l’elettrificazione del trasporto nel Centro con l’a cquisto di 200 bus elettrici, mille chilometri di corsie preferenziali, 20 nuovi tram, 5 linee filobus, 15 nuovi treni delle ferrovie metropolitana, 200 auto e 5 mila bici per i servizi di car e bike sharing. Verdi e Legambiente lanceranno inoltre una raccolta di firme per la pedonalizzazione dei Fori Imperiali perché – dicono - «il Colosseo non può essere uno spartitraffico». Il vero obiettivo, però, sarebbe arrivare alla pedonalizzazione di tutti i centri storici del Lazio. (16 febbraio 2010)

La rivoluzione della Sapienza: solo 12 facoltà
L´ateneo più grande d´Europa cambia volto: dipartimenti da 105 a 55
di Anna Maria Liguori

È fatta, sono cambiati i contorni dell´ateneo più grande d´Europa. Ieri La Sapienza ha riformato i suoi dipartimenti, cioè le strutture dedicate alla ricerca su cui punta molto il disegno di legge del ministro Maria Stella Gelmini che vuole renderle più robuste a scapito delle facoltà.
Dagli attuali 105 saranno ridotti a 55, ciascuno con 50/60 docenti. È c´è una novità: le facoltà coordineranno i dipartimenti, oggi sono 23, entro il 31 ottobre diventeranno 12.
Il nuovo anno accademico comincerà all´insegna della rivoluzione.

Ieri, dagli stessi dipartimenti, sono arrivati tutti gli elenchi degli accorpamenti al rettore Luigi Frati: «Puntiamo sull´aggregazione dei professori, in media 60, in modo da competere in ambito internazionale. Non era facile ma ce l´abbiamo fatta». Nelle schede compilate dai dipartimenti, bisognava specificare ovviamente il nome del dipartimento, il nome di quello con cui ci si vuole "fondere", il nuovo nome del dipartimento che sta per nascere e, infine, il nome della facoltà che dovrà coordinarlo. Ed ecco le prime schede consegnate a Frati le altre sono attese per oggi.

Filosofia - Ora sono due: 1)Dipartimento di ricerche storico, filosofiche e pedagogiche. 2) Studi filosofici ed epistemologici, si fonderanno nel Dipartimento di filosofia.
Scienze - Ci sono i Dipartimenti di Matematica, Fisica, Chimica e Scienze della terra che rimarranno intatti. Poi: 1) Biologia cellulare e dello sviluppo. 2) Genetica e biologia molecolare, si fonderanno nel Dipartimento di Biologia e biotecnologia. E ancora: 1) Biologia vegetale. 2) Biologia animale e dell´uomo, formeranno il Dipartimento di Biologia ambientale. Il Dipartimento di Informatica si staccherà da Scienze e passerà a Ingegneria, presso sarà fondato l´attesissimo Dipartimento di Scienza e ingegneria dell´informazione.
Economia - Sarà divisa in quattro: ci sarà un Dipartimento di Metodologia quantitativa in economia, due dipartimenti in Ambito giuridico e umano, uno di Management.
Giurisprudenza - Sarà scorporata in due grandi dipartimenti.
Umanistica - Ci saranno dipartimenti di Storia critica e religioni; Studi orientali; Studi filologici; Studi europei, americani e interculturali; Arte e scienze dello spettacolo; due Dipartimenti di Lettere moderne e studi filologici.
Architettura - Sarà divisa in 4 dipartimenti: Pianificazione territoriale e urbanistica; Architettura; Storia, disegno, decoro e restauro; Architettura e ingegneria strutturale (già famosa a livello internazionale i cui tecnici si stanno occupando della ricostruzione dell´Aquila post-terremoto).
Informatica - Avrà 3 dipartimenti: Informatica e sistemistica; Informatica ingegneristica; Informatica della scienza.
Ingegneria - Saranno creati 4 dipartimenti: Scienze di base; Civile e ambientale; Ingegneria aerospaziale, aeronautica e meccanica; Energia nucleare e alternativa.

«Tutti i dipartimenti - spiega Frati - nel nuovo assetto statutario avranno, oltre a quanto già previsto dalla normativa, anche funzioni organizzative della didattica, di gestione e di budget, di supervisione dei docenti e sulle chiamate dei docenti alle condizioni che saranno dettate dallo statuto che prevederà ciascuna facoltà. Sempre le facoltà avranno poi funzione di coordinamento e programmazione e soprattutto potranno premiare i dipartimenti che avranno meglio raggiunto risultati di qualità».
(16 febbraio 2010)

È di nuovo allarme smog nella Capitale. Secondo le ultime rilevazioni dell´Agenzia regionale per la protezione ambientale (Arpa), l´aria è "fuorilegge" almeno un giorno su tre. E dove, secondo i dati del Censis, ogni abitante trascorre in media 6,9 anni della propria vita in auto. A lanciare l´allarme sono i Verdi e Legambiente, che sottolineano come dall´inizio dell´anno il limite dei 50 microgrammi per metro cubo di polveri sottili Pm10 sia stato superato in 82 occasioni.



Fermiamo i pedoni!

Domando a chi ne sa di più in fatto di energia solare e, più in generale, di politiche energetiche. Sabato scorso ho fatto caso, nella zona circostante l'area archeologica di Cerveteri, che i lampioni erano dotati di pannelli solari.

Mi sono chiesto:

- se questo tipo di impianto sarebbe ipotizzabile anche per i lampioni romani
- se tra costi e benefici vale la pena procedere su questa scelta
- se esistono in Italia altri comuni che hanno già adottato con successo questo tipo di impianti per l'illuminazione stradale
- se a Roma ne esistano già alcuni (mi riferisco all'illuminazione pubblica, non a privati)

Non pensate che potrebbe essere una scelta meritoria ?

A Novembre hanno approvato il progetto di sperimentazione su alcune zone periferiche, in particolare queste:
http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/N996454139/Lampioni%20fotovoltaici%20zone%20e%20strade.pdf

sarebbe interessante sapere se hanno iniziato a montarli.
Questo era l'articolo:
http://www.comune.roma.it/was/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_21L?menuPage=/&targetPage=/Homepage/Area_Content/Primo_Piano/info-996454139.jsp

E hanno il culo rotto che da quando sono arrivati sti maiali nel 2008 PIOVE SOLO. Perché senno' con quello che hanno fatto alla mobilità avremmo avuto un'aria tipo Shanghai, con le troupe delle tv di tutto il mondo a compulsare una città ricoperta di nebbie venefiche. E invece no, piove, piove, piove. E i giorni di allarme invece di essere CINQUE SU TRE, sono solo UNO SU TRE...

palazzine e caserme al posto della città dell'acqua, nell'ex velodromo
http://www.selpress.com/cesar/immagini/150210R/2010021538716.pdf

tra l'altro una caserma dei pompieri c'e' a 180 secondi di distanza dall'ex velodromo, proprio dietro viale europa e piazzale asia...

ideona :ohno:

Mastro Lindo

http://download.kataweb.it/mediaweb/image/brand_reproma/2010/02/16/1266311805729_01117e4b.jpg

http://download.kataweb.it/mediaweb/image/brand_reproma/2010/02/16/1266311810450_01117e4d.jpg

http://download.kataweb.it/mediaweb/image/brand_reproma/2010/02/16/1266311821096_011180ee.jpg

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ROMA - Archivio 0 - 09/08/2004 - 28/01/2005



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Thread Fotografici / Photo threads

ROMA - Foto
Roma Sparita
Roma Antica
[ROMA] Moderna
ROMA - Quartieri residenziali e suburbani (residential neighborhoods)
Roma sconosciuta: quartiere COPPEDE'
Una passeggiata per Roma, tra strade, vicoli e scorci caratteristici
Roma - Foto centro, periferia,area metropolitana
ROMA | Google Street View

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Progetti / Projects

Roma - Progetti
ROMA | MAXXI: Museo per le arti del XXI secolo
ROMA | MACRO - Museo d'Arte Contemporanea
ROMA | EUR: ieri, oggi, domani - II
ROMA | "Città dello Sport" di Calatrava a Tor Vergata
ROMA | Aggiornamenti progetto Eurosky - II
ROMA | Aggiornamento vari cantieri
ROMA | Centro Congressi "Nuvola" (Fuksas) - U/C
ROMA | Aggiornamento Porte di Roma e dintorni
Roma, città dell'acqua e del benessere (ex velodromo olimpico)
ROMA | acquario virtuale mare nostrum
ROMA | Green Tower (J.M. Schivo) | 130m ~30p | approved


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Infrastrutture e Trasporti / Infrastructures and Transports

ROMA | Aeroporto di Fiumicino "Leonardo da Vinci" (FCO-LIRF) - II - III - IV - V - VI - VII - VIII - IX - X
ROMA | Aeroporto di Ciampino "Giovan Battista Pastine" (CIA-LIRA)
ROMA | Trasporto pubblico - II
ROMA | Nuova Stazione AV Roma Tiburtina
Roma, parcheggio sul tetto della stazione Termini
ROMA | Metropolitana - II - III - IV- V - VI - VII - VIII - IX - X - XI- XII - XIII
Terzo Aeroporto per Roma
2010: Chiusura dell'anello ferroviario di Roma
corridoio intermodale: autostrada roma-latina
Il G.R.A. di Roma
Roma-Lido
Tangenziale Est di Roma
Roma: il ritorno del Filobus
ROMA | Rete delle linee FR (ex FM)
ROMA | Piano Urbano Parcheggi
ROMA | Bike Sharing

:)
:
sarà possibile ammirare un video tratto da un archivio di oltre diecimila scatti che ritraggono le bellezze naturalistiche e agropastorali della zona dei Monti della Laga durante le quattro stagioni.
:


Zona di una bellezza sconcertante, un angolo di Austria nel cuore del centroItalia. Di difficile raggiungibilità (da Rieti ad Amatrice ci vuole un'ora buona), forse proprio per questo rimasta selvaggia come poche..

:lock:

SI continua qui

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1069099

http://malaroma.blogspot.com/

Arrivederci Roma

Il Comune di Roma in occasione della partita di rugby Italia-Inghilterra ha voluto allestire - nella zona di massimo transito dei tifosi - un percorso culturale al fine di unire l'evento sportivo alle bellezze della nostra città.
L'obiettivo è stato pienamente raggiunto con somma soddisfazione di tutti, romani compresi, che hanno potuto essere sempre più orgogliosi della propria città e amministrazione.


Il percorso Piazza del Popolo - Stadio Flaminio
http://4.bp.blogspot.com/_Ox9Ylvvwkd4/S3pV_3eg9cI/AAAAAAAAANk/3ADhkF62dQE/s400/RugbMalaRomatragitto.jpg


Servizio manutenzione Aiuole
http://2.bp.blogspot.com/_Ox9Ylvvwkd4/S3pWCCtlLtI/AAAAAAAAANs/ljdnMdbtA0g/s400/RugbMalaRoma02.JPG


Antico bibitaro abusivo
http://4.bp.blogspot.com/_Ox9Ylvvwkd4/S3pXtvvd2jI/AAAAAAAAAO0/bopTRAXmly8/s400/RugbMalaRoma03.JPG


Un cestino della monnezza di epoca punica
http://2.bp.blogspot.com/_Ox9Ylvvwkd4/S3pWO4vuxeI/AAAAAAAAAOU/hMv-K8Jnlc8/s400/RugbMalaRoma05.JPG


Qui si passa tra fanga e cartelloni
http://2.bp.blogspot.com/_Ox9Ylvvwkd4/S3pWRCO18oI/AAAAAAAAAOc/7NfEb-klHqw/s320/RugbMalaRoma06.JPG


Ordinanza antigraffiti where are you?
http://3.bp.blogspot.com/_Ox9Ylvvwkd4/S3pWTxZ_ofI/AAAAAAAAAOk/s3FgxieEa38/s320/RugbMalaRoma07.JPG


S(c)orcio romano
http://3.bp.blogspot.com/_Ox9Ylvvwkd4/S3pWWsF4AlI/AAAAAAAAAOs/UaS2lmVhAcc/s320/RugbMalaRoma08.JPG

Possibile che uno solo - dico UNO SOLO - dei nostri illuminati amministratori non abbia avuto un moto di intelligenza e provveduto a ripulire e riqualificare a un minimo livello di decenza la zona di transito alla stadio? Sarebbe bastato:

pulire il giardino pedonale di Via Flaminia
mettere dei cestini della spazzatura nuovi
mantenere per tutto il giorno un presidio di spazzini addetti alla pulizia strade e allo svuotamento cestini
controllare il territorio ed evitare il triste paesaggio di bagarini e venditori di birre abusivi
aggiustare transenne e passaggi abbattuti negli anni da automobilisti dementi e vandali varii
pulire i muri dai graffiti
(eventualmente) cambiare le panchine e pulire e riattivare la fontana di Piazzale Manila

Sarebbe bastato questo per fare una figura di popolo civile.
Poi forse un genio, un VERO GENIO, avrebbe provveduto per un giorno a evitare il transito automobilistico e il parcheggio su quel tratto di strada. Ma lo so, si parla di geni e non pretendo tanto....

Ci sarebbero anche da commentare gli standard di sicurezza e accoglienza dello stadio Flaminio, ma è meglio lasciar perdere...

:rofl:

Domando a chi ne sa di più in fatto di energia solare e, più in generale, di politiche energetiche. Sabato scorso ho fatto caso, nella zona circostante l'area archeologica di Cerveteri, che i lampioni erano dotati di pannelli solari.

Mi sono chiesto:

- se questo tipo di impianto sarebbe ipotizzabile anche per i lampioni romani
- se tra costi e benefici vale la pena procedere su questa scelta
- se esistono in Italia altri comuni che hanno già adottato con successo questo tipo di impianti per l'illuminazione stradale
- se a Roma ne esistano già alcuni (mi riferisco all'illuminazione pubblica, non a privati)

Non pensate che potrebbe essere una scelta meritoria ?

Ti rispondo, con un velo di delusione, sulla questione riguardante i lampioni dotati di pannelli solari.
Anch'io speravo potessero avere una loro utilità ma, purtroppo, la dura realtà è che fanno luce solo nel metro quadrato che sta sotto al lampione stesso.
Meno di un anno fa ne hanno piazzati due in via Ravà e giusto la settimana scorsa uno dei due era già spento per motivi che non conosco.
Comunque questa è la foto che ho fatto:

http://farm5.static.flickr.com/4063/4361519067_e2c43ff555_b_d.jpg

Come si vede la luminosità è ridicola se messa al confronto con i lampioni "vecchio modello".

Peccato!

--

Rispondo qui...

Domando a chi ne sa di più in fatto di energia solare e, più in generale, di politiche energetiche. Sabato scorso ho fatto caso, nella zona circostante l'area archeologica di Cerveteri, che i lampioni erano dotati di pannelli solari.

Mi sono chiesto:

- se questo tipo di impianto sarebbe ipotizzabile anche per i lampioni romani
- se tra costi e benefici vale la pena procedere su questa scelta
- se esistono in Italia altri comuni che hanno già adottato con successo questo tipo di impianti per l'illuminazione stradale
- se a Roma ne esistano già alcuni (mi riferisco all'illuminazione pubblica, non a privati)

Non pensate che potrebbe essere una scelta meritoria ?

Ti rispondo, con un velo di delusione, sulla questione riguardante i lampioni dotati di pannelli solari.
Anch'io speravo potessero avere una loro utilità ma, purtroppo, la dura realtà è che fanno luce solo nel metro quadrato che sta sotto al lampione stesso.
Meno di un anno fa ne hanno piazzati due in via Ravà e giusto la settimana scorsa uno dei due era già spento per motivi che non conosco.
Comunque questa è la foto che ho fatto:

http://farm5.static.flickr.com/4063/4361519067_e2c43ff555_b_d.jpg

Come si vede la luminosità è ridicola se messa al confronto con i lampioni "vecchio modello".

Peccato!



:(

--

ROMA - E' morto Gaetano Caltagirone, imprenditore edile di successo e protagonista, suo malgrado, dello scandalo Italcasse. Aveva 80 anni ed era malato da tempo. Nel 1977 fu nominato Cavaliere del Lavoro insieme a Gianni Agnelli e Leopoldo Pirelli. Poi il coinvolgimento nell'inchiesta, tra la fine degli anni Settanta e l'inizio degli Ottanta, e il ritiro a vita privata. Nel 1988 l'assoluzione piena da ogni accusa e il risarcimento danni che, tuttavia, non gli restituiranno la voglia di tornare sulla scena. (RCD)
fonte: Corriere.it (http://www.corriere.it/notizie-ultima-ora/Economia/Roma-morto-Gaetano-Caltagirone/16-02-2010/1-A_000083231.shtml)

QUEL CHE RESTA DEL CAMPIDOGLIO 2

http://lh6.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYdkKJWZI/AAAAAAAAKe0/Ld1GDfQGzcs/s640/Campidoglio2.jpg

davvero osceni i marciapiedi che si apprestano a inaugurare
http://lh3.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYd-4xAsI/AAAAAAAAKe4/n4SpUW-3B_0/s640/Campidoglio22.jpg

http://lh6.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYd1Iw8HI/AAAAAAAAKe8/oXIGhbyoMvg/s640/Campidoglio23.jpg

http://lh6.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYdwk0xwI/AAAAAAAAKfA/TKdPxeqQ8Cw/s640/Campidoglio24.jpg3

http://lh4.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYdzGGDaI/AAAAAAAAKfE/HN961PbQRss/s640/Campidoglio25.jpg

Su Wikipedia hanno fatto morire Francesco Gaetano Caltagirone...che in realtà è suo cugino.


http://i48.tinypic.com/2yowint.jpg

LE SPECULAZIONI EDILIZIE A VIA CAPITAN BAVASTRO | VIA PALOS

http://lh6.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYl8SgrRI/AAAAAAAAKfQ/yQsDLVwqt1Q/s640/Capitan%20Bavastro1.jpg

http://lh5.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYl00T7bI/AAAAAAAAKfU/RrO-neXVzUY/s640/Capitan%20Bavastro.jpg

IL CANTIERE ABBANDONATO DELLA CITTA' DEI GIOVANI: UN ACQUITRINO...

http://lh4.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYmLStWaI/AAAAAAAAKfc/yqUAT7c-ua4/s640/Citta%20dei%20giovani1.jpg

http://lh5.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYmRhdg9I/AAAAAAAAKfg/ZywIj716exU/s640/Citta%20dei%20giovani.jpg

HOTEL DI MASSIMILIANO FUKSAS. DEMOLIZIONI E PALIFICAZIONI IN UN LOTTO DAVVERO PICCINO...

http://lh3.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYmRejANI/AAAAAAAAKfk/9DwtVF3Q91k/s640/Fuksas2.jpg

http://lh6.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYtYYycUI/AAAAAAAAKfs/uj6cb7QxwJc/s640/Fuksas.jpg
siamo in piazza giovanni da verrazzano di fronte all'ex manifattura tabacchi del campidoglio 2

IL MERCATO DI TESTACCIO. FINALMENTE SIAMO FUORI TERRA E SI INIZIA A VEDERE LA STRUTTURA, I PARCHEGGI, TUTTO...

http://lh4.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYtZywURI/AAAAAAAAKfw/aa6d5B1vWBU/s640/Mercato%20Testaccio1.jpg

http://lh5.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYtTe9L5I/AAAAAAAAKf0/w5LiAwsrEyM/s640/Mercato%20Testaccio2.jpg

http://lh4.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYtns3ebI/AAAAAAAAKf4/KdOrT7xy6HE/s640/Mercato%20Testaccio3.jpg

http://lh4.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYtrQ3CWI/AAAAAAAAKf8/iBQpZoNRhgM/s640/Mercato%20Testaccio.jpg

^^ sta pagina è un bollettino di guerra, una notizia peggio dell'altra

Su Wikipedia hanno fatto morire Francesco Gaetano Caltagirone...che in realtà è suo cugino.


http://i48.tinypic.com/2yowint.jpg

si, l'avevo notato anch'io....e poi c'è chi prende Wikipedia come testo sacro!!!! :lol::lol::lol:

fondatore dell'azienda di famiglia e grande tifoso della roma
È morto a 80 anni Gaetano Caltagirone
Fu protagonista di una vicenda giudiziaria, lo scandalo Italcasse. Nel 1988 arrivò l'assoluzione da ogni accusa

ROMA - È morto a 80 anni, dopo una lunga malattia, Gaetano Caltagirone, imprenditore edile di successo e protagonista involontario di una vicenda giudiziaria, lo scandalo Italcasse, a cavallo tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli anni '80. Caltagirone impostò il proprio lavoro con un ritmo che fece da apripista per tutti i discendenti del nonno Gaetano, fondatore dell'azienda di famiglia.

GRANDE TIFOSO - Appassionato di tennis e grande tifoso dell'As Roma, nel 1977 all'età di 48 anni Caltagirone fu nominato Cavaliere del Lavoro insieme a Gianni Agnelli e Leopoldo Pirelli. Poi il coinvolgimento dell'inchiesta Italcasse, la revoca del Cavalierato, il fallimento e il ritiro a vita privata. Nel 1988 l'assoluzione piena da ogni accusa, la revoca del fallimento e il risarcimento dei danni che, tuttavia non restituiranno a Gaetano Caltagirone la voglia di tornare sulla scena. Gli ultimi anni della sua vita li ha trascorsi nella sua villa in Francia.


http://www.corriere.it/cronache/10_febbraio_16/morto-gaetano-caltagirone_a927c8d4-1ae6-11df-af4a-00144f02aabe.shtml

Ti rispondo, con un velo di delusione, sulla questione riguardante i lampioni dotati di pannelli solari.
Anch'io speravo potessero avere una loro utilità ma, purtroppo, la dura realtà è che fanno luce solo nel metro quadrato che sta sotto al lampione stesso.
Meno di un anno fa ne hanno piazzati due in via Ravà e giusto la settimana scorsa uno dei due era già spento per motivi che non conosco.
Comunque questa è la foto che ho fatto:

http://farm5.static.flickr.com/4063/4361519067_e2c43ff555_b_d.jpg

Come si vede la luminosità è ridicola se messa al confronto con i lampioni "vecchio modello".

Peccato!

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T ringrazio per la risposta molto puntuale :). Davvero un peccato. Speravo potesse essere al contempo una scelta di risparmio e nel rispetto dell'ambiente. Sulla questrione delle fonti alternative purtroppo non riesco mai a capire dove risieda in ultima analisi, il vero vantaggio ecologico e dove, invece, il business per chi produce gli impianti legati a queste fonti.

Peccato davvero

QUOTE=Venkman;51973599]A Novembre hanno approvato il progetto di sperimentazione su alcune zone periferiche, in particolare queste:
http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/N996454139/Lampioni%20fotovoltaici%20zone%20e%20strade.pdf (http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/N996454139/Lampioni%20fotovoltaici%20zone%20e%20strade.pdf)

sarebbe interessante sapere se hanno iniziato a montarli.
Questo era l'articolo:
http://www.comune.roma.it/was/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_21L?menuPage=/&targetPage=/Homepage/Area_Content/Primo_Piano/info-996454139.jsp (http://www.comune.roma.it/was/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_21L?menuPage=/&targetPage=/Homepage/Area_Content/Primo_Piano/info-996454139.jsp)[/QUOTE]

Grazie mille! :)

Se però l'efficacia della luminosità è così ridotta come fa notare l'intervento poco sotto, temo non abbia molto senso proseguire su questa strada, pena la sicurezza delle strade. A meno che non si tratti di malfunzionamento degli impianti cui faceva riferimento pippopotamo.

Rispondo qui...
Ti rispondo, con un velo di delusione, sulla questione riguardante i lampioni dotati di pannelli solari.
Anch'io speravo potessero avere una loro utilità ma, purtroppo, la dura realtà è che fanno luce solo nel metro quadrato che sta sotto al lampione stesso.
Meno di un anno fa ne hanno piazzati due in via Ravà e giusto la settimana scorsa uno dei due era già spento per motivi che non conosco.

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Ti ringrazio per la risposta :). Davvero un peccato. Speravo potesse essere al contempo una scelta di risparmio e nel rispetto dell'ambiente. Sulla questrione delle fonti alternative purtroppo non riesco mai a capire dove risieda in ultima analisi, il vero vantaggio ecologico e dove, invece, il business per chi produce gli impianti legati a queste fonti.

Peccato davvero

IL CANTIERE ABBANDONATO DELLA CITTA' DEI GIOVANI: UN ACQUITRINO...


Questo denota la sensibilità ambientale di questa amministrazione, pensa hanno creato un rifugio per trampolieri e palmipedi in piena città, negli acquitrini di fiumicino rischiano qualche fucilata qui invece sono al sicuro, eheh

LE SPECULAZIONI EDILIZIE A VIA CAPITAN BAVASTRO | VIA PALOS

http://lh6.ggpht.com/_k4-BP9F_tpg/S3pYl8SgrRI/AAAAAAAAKfQ/yQsDLVwqt1Q/s640/Capitan%20Bavastro1.jpg



Compresi due splendidi esemplari di "gregor" (il 4 x 3) e nuovi sollazzi.

Varie ed eventuali

Celori: ditemi che sto sognando, ma d'altra parte conosco bene il contesto (pomezia ardea torvaianica) da dove viene, quindi non sono minimamente stupito

cit. Tonelli
E hanno il culo rotto che da quando sono arrivati sti maiali nel 2008 PIOVE SOLO. Perché senno' con quello che hanno fatto alla mobilità avremmo avuto un'aria tipo Shanghai, con le troupe delle tv di tutto il mondo a compulsare una città ricoperta di nebbie venefiche. E invece no, piove, piove, piove. E i giorni di allarme invece di essere CINQUE SU TRE, sono solo UNO SU TRE...

Si chiama "atlantico basso" sommato alla sparizione dell'anticiclone delle azzorre, stessa causa che sta facendo franare a mare calabria e sicilia, senza di tutta sta pioggia hai detto bene, c'avevamo l'aria di pechino :bash:

LE SPECULAZIONI EDILIZIE A VIA CAPITAN BAVASTRO | VIA PALOS

Beh, saranno speculazioni, ma ,tanto per cominciare, meglio lì che ai confini del mondo. Poi, se bisogna dirla tutta, l'unica soluzione possibile per rendere utilizzabile l'air terminal è urbanizzare quella zona, creare passaggio.

Per quanto mi riguarda, l'hotel e queste abitazioni sono il minimo, se avessero voluto far le cose come si deve, c'era il mercato da trasferire, il complesso della manifattura da abbattere/riconvertire, infine ci sono i vari parcheggi accanto all'air terminal che dovrebbero essere destinati a miglior uso.

^^
Sulla prima parte la penso anche io come te, mentre sulla seconda c'è già qualcosa in progetto se solo volessero

http://img189.imageshack.us/img189/9651/mcacam4.jpg (http://img189.imageshack.us/i/mcacam4.jpg/)

Beh, saranno speculazioni, ma ,tanto per cominciare, meglio lì che ai confini del mondo. Poi, se bisogna dirla tutta, l'unica soluzione possibile per rendere utilizzabile l'air terminal è urbanizzare quella zona, creare passaggio.

Per quanto mi riguarda, l'hotel e queste abitazioni sono il minimo, se avessero voluto far le cose come si deve, c'era il mercato da trasferire, il complesso della manifattura da abbattere/riconvertire, infine ci sono i vari parcheggi accanto all'air terminal che dovrebbero essere destinati a miglior uso.

Che quella sia zona da densificare non ci piove. Tanto che io ci avrei fatto proprio torri, altroché. Ma che densificare significhi concedere permessi per costruire a chi non ti garantisce progetti architettonici di qualità, bhe, no!
Densifica quanto ti pare, ma se permetti chiami Norman Foster a farli sti palazzi. Visto che da una parte c'hai Lafuente, dall'altra c'hai la Stazione Ostiense, dall'altra c'avrai Fuksas, dietro l'angolo c'avrai Koolhass e di fronte c'hai la manifattura tabacchi che non mi ricordo, ma era comunque uno studio dignitosissimo.

E che cavolo! Nel 2010 stiamo a costrui i palazzoni del geometra...

Dedicato a tutti quelli che "se pò costrui anche nelle anse del tevere basta prendere le precazioni".

http://tv.repubblica.it/copertina/vibo-valentia-frana-costone-di-montagna/42671?video

Ti rispondo, con un velo di delusione, sulla questione riguardante i lampioni dotati di pannelli solari.
Anch'io speravo potessero avere una loro utilità ma, purtroppo, la dura realtà è che fanno luce solo nel metro quadrato che sta sotto al lampione stesso.
Meno di un anno fa ne hanno piazzati due in via Ravà e giusto la settimana scorsa uno dei due era già spento per motivi che non conosco.
Comunque questa è la foto che ho fatto:

http://farm5.static.flickr.com/4063/4361519067_e2c43ff555_b_d.jpg

Come si vede la luminosità è ridicola se messa al confronto con i lampioni "vecchio modello".

Peccato!
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Io non sarei così pessimista, bisognerebbe rivedere come applicare questa tecnologia in modo utile semplicemente.

Da quanto ho capito questi sono pali autonomi, che non hanno bisogno di collegamenti interrati (spero di non sbagliarmi), ed è questo il loro vero punto a favore.

Adesso, usati così sono inutili per via della poca luce e della pericolosità fisica dei pali lungo la strada/rotatoria (per i motociclisti è uno dei maggiori pericoli perché le vie di fuga quando si cade sono quasi sempre bloccate da ostacoli).

Credo che se usati invece come fonte supplementare di luce possono avere una loro utilità, magari installati direttamente sulle facciate dei palazzi, o comunque in modo che non ci siano pali ad altezza uomo facilmente vandalizzabili e pericolosi. Di punti dove potrebbero essere veramente utili nel loro piccolo non mancano sicuramente.

Glie li mandiamo questi dati pluviometrici, a De Lillo ?
Oppure spediamoli a qualcuno dell'opposizione, cosi glie li sbatte in faccia !

Roma Ciampino 2008

TOTALE PLUVIOMETRICO ANNUO -->> 1008,6MM
--> +186,9 mm rispetto al 2007
--> +531,8 mm rispetto al 2006
--> +117,6 mm rispetto al 2005
--> +34,8 mm rispetto al 2004
--> +419,6 mm rispetto al 2003

Commento: Con il 2008 appena trascorso Roma Ciampino ha raggiunto un valore pluviometrico veramente notevole, 1008,6mm che non accadeva da decenni, c'è da notare che le precipitazioni non sono state omogenee ma per lo più concentrate in alcuni mesi dell'anno in particolare Maggio, Novembre e Dicembre. Qust'ultimo mese in particolare le precipitazioni hanno assunto carattere alluvionale con apporti precipitativi superiori alla media stagionale.
Se mettiamo a confronto questo valore pluviometrico con gli ultimi 6 anni noteremo l'eccezionalità di questo 2008.

Qui il post con tutti i dettagli

http://www.associazionebernacca.com/forum/showthread.php?t=6756

Poi cerco anche il 2009, che ovviamente è in linea col 2008

niente di meglio che trovare una mia foto in apertura di thread per festeggiare i miei primi mille post! :cheers::cheers:

I tassinari non sò tutti ladri, nooooooooooooo, non generalizziamo !! (corriere roma)

Ciampino, tassista truffa 100 euro per una corsa dall'aeroporto a Roma

Denunciato da due sardi diretti all'ospedale: la tariffa fissa per il centro è di 30 euro, 50 se fuori le mura

ROMA - Nel pieno della polemica tra tassisti, albergatori e noleggiatori romani,. a poche ore dal vertice con il sindaco Alemanno, i «furbetti del tassametro» non si danno per vinti. Un tassista della Capitale è stato denunciato per aver tentato di truffare due clienti.
Il suo tassametro, che segnava 51,80 euro a fine corsa, ha raddoppiato il conto passando a 102 euro davanti e due cittadini sardi che, sbigottiti, hanno chiesto spiegazioni. «Il tragitto era fuori le mura e quindi la cifra raddoppia», ha risposto il conducente disonesto, nemmeno scalfito dalla consapevolezza che per la corsa - in base alle delibere comunali - non avrebbe dovuto chiedere più di 30 euro.

Sì perchè la corsa incriminata era quella tra l’aeroporto G.B Pastine di Ciampino e l’ospedale Sant'Andrea. Tuttalpiù il tassista avrebeb potuto chiedere una maggiorazione per aver superato, dal lato opposto della città, la cinta muraria. Ma l'esorbitante conto da 102 euro era totalmente ingiustificato.
La corsa dallo scalo aeroportuale in zona sud est a Roma nord, in via di Grottarossa, poteva in effetti costare intorno ai 50 euro. E giunti all’ospedale, i due malcapitati avevano messo mano al portafogli per pagare 51,80 euro, il prezzo indicato nel tassametro del taxi. Ma a quel punto il prezzo era raddoppiato.

IDENTIFICATO DAL TRANSPONDER - Sul momento, nonostante avessero chiesto spiegazioni all’autista del mezzo, i due sardi hanno pagato gli oltre cento euro senza fare troppe storie poiché dovevano andare con urgenza all’interno dell’ospedale. Ma non si sono persi d’animo per il torto subito.
Giunti nuovamente a Ciampino hanno raccontato tutto alla polizia giudiziaria della Polaria che, grazie alla testimonianza, ai filmati del nuovo sistema di video sorveglianza e del sistema «transponder» che identifica elettronicamente l taxi dell’aeroporto G.B. Pastine, ha rintracciato e denunciato il tassista.

Redazione online
16 febbraio 2010

Dalle Pmi nasce Banca Medesia

Le Pmi dànno vita a Banca Medesia, un istituto che avrà come area di business l'asse Roma-Napoli. Prende il via, infatti, dopo il sì della Consob, il periodo di sottoscrizione delle azioni. Il comitato promotore è presieduto dall'immobiliarista romano Eduardo Salvador Safdie, affiancato in veste di vice dall'imprenditore campano Giancarlo Cimmino, fondatore di Original Marines assieme al fratello Luciano e attualmente attivo nel campo immobiliare. L'obiettivo è quello di raggiungere un capitale di 15-20 milioni entro il prossimo 15 ottobre. L'avvio dell'operatività è previsto per il 2012 con l'apertura del primo sportello romano. Altre quattro filiali saranno inaugurate entro il 2015, di cui una a Napoli e una a Caserta. Nel direttivo siede Dario Scalella, presidente del consorzio Chain. Tra i promotori c'è anche Maurizio Maddaloni, presidente di Confcommercio Campania. Il commercialista napoletano Roberto Giordano è uno dei revisori.

sergio governale

Un nuovo istituto di credito promosso da imprenditori napoletani e romani:?è Banca Medesia, che opererà sull'asse di business Roma-Napoli. Ne dà notizia il comitato promotore, che ha appena ricevuto il via libera della Consob alla pubblicazione del prospetto informativo.
L'offerta di azioni è partita ieri e terminerà il prossimo 15 ottobre. L'obiettivo dei promotori, guidati dall'immobiliarista romano Eduardo Salvador Safdie in veste di presidente e dell'imprenditore campano Giancarlo Cimmino in qualità di vice presidente, è quello di raggiungere un capitale di 15-20 milioni di euro. Un gruppo di imprenditori, professionisti e investitori il 30 giugno scorso dà vita al comitato promotore. Tra questi, oltre a Cimmino, Dario Scalella, presidente del consorzio aeronautico Chain, che siede nel consiglio direttivo, Maurizio Maddaloni, vice presidente nazionale di Confcommercio e numero uno regionale della confederazione, e Roberto Giordano, commercialista napoletano membro del collegio dei revisori.
Il progetto nasce al fine di creare una banca nuova dedicata alle Pmi, ai professionisti e ai privati ed è ispirata, si legge in una nota "ai valori della semplicità, sincerità e sicurezza". Il nome della banca richiama, nella radice Med, il Mediterraneo e rimanda al mondo classico e alla tradizione, "due pilastri solidi per affrontare al meglio gli obiettivi che si pone per il futuro", si legge ancora nel comunicato.
Il comitato ha sede legale a Roma e sede secondaria in via Cuma 28 a Napoli. L'avvio delle attività operative è in programma per gennaio 2012, quando sarà inaugurato il primo sportello nella capitale. Entro il 2015 apriranno i battenti altre quattro filiali "in aree a elevata intensità di terziario" e in particolare nelle province di Latina, Frosinone, Napoli e Caserta.
"Il territorio - spiega Cimmino, fondatore di Original Marines assieme al fratello Luciano e attualmente attivo in campo immobiliare a Roma - lamenta un'elevata distanza tra mondo bancario ed esigenze concrete di credito, oltre che di attenzione alle idee imprenditoriali locali. Il progetto nasce dunque per colmare questo gap. Fondamentale in questo senso è la presenza nel comitato promotore di esperienze imprenditoriali e professionali radicate nel territorio e contemporaneamente di caratura internazionale, che sono in grado di dare al progetto stesso aderenza alle esigenze del mondo imprenditoriale locale senza dimenticare i privati e le famiglie. Medesia punterà a un'offerta di servizi calibrata sulle singole esigenze e capace di valorizzare idee e progetti imprenditoriali, valutandone qualità e sostenibilità. La crescita di un territorio, ne sono convinto, passa anche attraverso la reale possibilità che questo offre in termini di accesso al credito. Interpretare le esigenze del territorio - conclude l'imprenditore campano - è il primo passo per offrire un servizio di qualità e affidabilità".

Ildenaro

Imprebanca: la banca degli imprenditori per gli imprenditori

Il successo di un progetto imprenditoriale si deve a diversi fattori: competenza della persona/e interessate/e, pianificazione ed analisi del lavoro e della concorrenza, partnership di livello.

Per partnership di livello si intendono tutti quei collaboratori e/o aziende esterne capaci di fornire prestazioni a valore aggiunto per la nostra crescita.

Non ultima tra le partnership di livello, annoveriamo quella Bancaria.

Il sostegno bancario, sia in fase di start-up sia durante il corso aziendale, è fondamentale non solo come presenza di facciata, ma soprattutto per intervenire a supporto dell’impresa qualora venissero a crearsi problemi di diversa natura.

La fase più critica di un’attività aziendale agli inizi è il “rodaggio” che questa si trova ad affrontare per immettersi e farsi conoscere sul mercato.

Per supportare le Imprese in questa delicata fase è nata Imprebanca – la banca degli imprenditori per gli imprenditori!

Imprebanca, per ora un progetto focalizzato sull’imprenditoria romana e laziale, si pone come punto di forza per il supporto alla nascita ed allo sviluppo di nuove imprese.

Un progetto ambizioso, che tende ad “oliare” il motore economico che ruota intorno al lavoro, un progetto che darà nuova linfa e nuova forza a tutti coloro che vogliono fare impresa.

Imprebanca ha obiettivi ambiziosi: l’amministrazione ed il supporto per circa 25.000 clienti retail ( commercio al dettaglio ) e di 5.000 piccole medie imprese entro l’anno 2015.

Il progetto Imprebanca coinvolge circa 46 gruppi imprenditoriali Romani oltre a realtà economiche e lavorative importanti quali il Gruppo Banca Finnat, la compagnia di assicurazioni INA e l’ente concessionario ai lavoratori aziendali ECLA.

Un altro particolare importante è l’offerta bancaria dell’istituto, che coprirà diversi settori merceologici e commerciali, quali il turismo, l’area dei servizi, l’edilizia ed il commercio. Non sappiamo ancora se le professioni effettuabili in maniera freelance come ad esempio web designer, web master o comunque l’area delle professioni 2.0 sarà coinvolta.

4 fiiali per adesso, con l’obiettivo delle 15 sempre entro l’anno 2015, costituiranno la presenza di Imprebanca sul territorio, una presenza pronta a fare scudo ed a seguire le necessità di chi dovesse averne bisogno.

niente di meglio che trovare una mia foto in apertura di thread per festeggiare i miei primi mille post! :cheers::cheers:

Complimenti per gli over 1000 :cheers:

Mostre: Hopper da domani a Roma

Antologica del Caravaggio americano con 170 opere

15 febbraio


(ANSA) - ROMA, 15 FEB - Edward Hopper, tra i piu' grandi pittori americani, per la prima volta a Roma in una antologica da domani alla Fondazione Roma Museo.Sono 170 le opere in mostra, di cui la maggior parte proveniente dal Whitney Museum di New York.

'Hopper - spiega Sgarbi - e' come Caravaggio. E' dentro di noi, perche' dipinge la solitudine come chiave dell'esistenza. Nelle sue tele inondate di luce abbagliante, c'e' la difficolta' delle relazioni, la dimensione di persone destinate all'incomunicabilita'.

Dedicato a tutti quelli che "se pò costrui anche nelle anse del tevere basta prendere le precazioni".

http://tv.repubblica.it/copertina/vibo-valentia-frana-costone-di-montagna/42671?video

:ohno:
basta... te prego... non posso arrivare a mille continuando a dibattere con te de' 'sta roba! :)

:ohno:
basta... te prego... non posso arrivare a mille continuando a dibattere con te de' 'sta roba! :)

E non c'arrivà, mica te l'ordina il medico :lol:
Comunque ho una bella villetta in offerta in calabria, il prezzo è comprensivo di probabile frana, se ti interessa, eheh

Mostre: Hopper da domani a Roma

Antologica del Caravaggio americano con 170 opere

15 febbraio


(ANSA) - ROMA, 15 FEB - Edward Hopper, tra i piu' grandi pittori americani, per la prima volta a Roma in una antologica da domani alla Fondazione Roma Museo.Sono 170 le opere in mostra, di cui la maggior parte proveniente dal Whitney Museum di New York.

'Hopper - spiega Sgarbi - e' come Caravaggio. E' dentro di noi, perche' dipinge la solitudine come chiave dell'esistenza. Nelle sue tele inondate di luce abbagliante, c'e' la difficolta' delle relazioni, la dimensione di persone destinate all'incomunicabilita'.

non vedo l'ora di papparmi sia caravaggio alle scuderie che hopper!!!!! :cheers2::popcorn:

TURISMO: CUTRUFO, 11 DEI 23 PROGETTI DEL SECONDO POLO
PRONTI NEL 2012



“E’ la metà turistica più desiderata in Europa, la più visitata dagli americani, ma ora Roma punta ad accogliere i turisti con più infrastrutture integrate tra loro, e lo sta facendo con i 23 progetti del Secondo Polo Turistico della Capitale, di cui ben 11 saranno inaugurati nel 2012”.
A parlare il Vicesindaco di Roma, sen Mauro Cutrufo, nel corso della conferenza stampa della GTI Expo – Global Tourism Industry Expo che si terrà alla Fiera di Roma dal 18 novembre.
“Roma ha l’esigenza di tornare al centro del mercato turistico internazionale – ha spiegato il Vicesindaco - e in questo quadro è importante l’incontro con i tour operator, che sono coloro che poi traducono le intenzioni del turista in arrivi effettivi. Queste manifestazioni servono a far misurare all’estero la nostra capacità di accoglienza. Oggi dobbiamo lavorare ad una nuova offerta turistica, ma dobbiamo anche colmare le carenze infrastrutturali che ci portiamo dietro da anni. Un importante risultato che abbiamo ottenuto è stata l’attivazione della fermata del Leonardo Express alla Fiera di Roma, traguardo che siamo riusciti ad ottenere con Ferrovie dello Stato, azienda coinvolta all’interno del più ampio progetto del Secondo Polo Turistico. Ora dobbiamo superare i lacci e lacciuoli, per arrivare ad un collegamento trasversale tra la Fiera di Roma e il sistema convegnistico congressuale dell’Eur, destinato a diventare il più ampio d’Europa e ben rappresentato dalla Nuvola di Fuksas che fa parte”. Sul tempo di realizzazione delle opere Cutrufo ha aggiunto: “Circa la metà delle opere del Secondo polo saranno portate a termine entro questa legislatura, ma casi come il porto di Fiumicino devono far riflettere: il suo iter burocratico è iniziato 32 anni fa e questo dato deve allarmare rispetto soprattutto alle polemiche che leggiamo oggi dalle pagine dei giornali. E’ evidente che dobbiamo cambiare ordinamento per considerare normale quello che oggi viene considerato urgente, perché se così fosse proprio tali polemiche verrebbero meno”.

TURISMO: CUTRUFO, 11 DEI 23 PROGETTI DEL SECONDO POLO
PRONTI NEL 2012


“E’ la metà turistica più desiderata in Europa"


Infatti se ne vanno dopo 2,4 giorni medi, ahahahah
Cutrufo cabarettista

Questa ha già perso (altrimenti non si spiega questo "ma anche" in stile veltroniano, ma anche le coppie di fatto, i gay, il no al nucleare, ecc. ecc.)

Sicurezza e rifiuti, gaffe della Polverini
"Creerò un osservatorio", ma esiste da anni.

Bonino al Santa Lucia: salvare le eccellenze
di Chiara Righetti e Giovanna Vitale

«Creare un osservatorio su sicurezza e legalità». È l´ultima proposta di Renata Polverini. Peccato che l´Osservatorio regionale su legalità e sicurezza sia una solida realtà. Come sa bene Enzo Ciconte, che lo presiede da 5 anni: «Una gaffe clamorosa: l´Osservatorio esiste dai tempi di Storace. A gennaio 2009, in consiglio regionale, ho fatto una relazione sulle mafie nel Lazio. Nei prossimi giorni uscirà un dvd. Abbiamo fatto una quindicina di relazioni sulla criminalità, anche con dati ufficiali». Per saperlo «bastava chiedere a Del Balzo e Fazzone, l´uomo più potente di Fondi, cittadina di cui ci siamo occupati molto per il tasso d´inquinamento mafioso».

Lo scivolone, per Ciconte, conferma «che la destra parla di sicurezza, ma non conosce gli strumenti che la Regione ha adottato per supportarla». Secondo passo falso sui rifiuti. «La Regione - tuona Polverini - non è stata in grado, in 5 anni, di trovare un´alternativa a Malagrotta». Stavolta risponde l´assessore Giuseppe Parroncini: «Forse non sa che trovare un´alternativa a Malagrotta compete al Campidoglio, guidato dal 2008 da Alemanno; alla Regione spetta l´autorizzazione». Lei non si scompone, in tv da Klaus Davi parla di tutto: di abiti («Non ho "lookologi", faccio da sola, anche perché sono un po´ allergica»); di adottare un bambino: «Un percorso difficile», ma «nella vita non ho escluso nulla»; di omosessuali: «Ho tanti amici gay, tra cui una del Pd, Paola Concia. Non credo che per loro il matrimonio sia una priorità». Ma è l´ennesima gaffe: «Capisco le esigenze elettorali - replica pronta la deputata democratica - ma Renata sa bene che, da amica, l´ho invitata al mio matrimonio e lei ha accettato».

non vedo l'ora di papparmi sia caravaggio alle scuderie che hopper!!!!! :cheers2::popcorn:

Hopper arriva diretta diretta da Palazzo Reale a Milano.
Dei suoi quadri più famosi e celebri ce ne sono solo un 2 o 3.
tantissimi lavori giovanili, tanti bozzetti e prove, moltissimi lavori minori.

manca il suo capolavoro Nighthawks.

voto 6.
stiracchiato.

La seconda giovinezza della Provincia A Roma strade e scuole per 110 milioni



Una serie di investimenti in infrastrutture fatti con rapidità

ALESSANDRA PAOLINI
È di pochissimi giorni fa l´apertura del cantiere a Villa Adriana: tre anni di lavori, più di 22 milioni per costruire una nuova strada e sistemi di svincoli che serviranno a decongestionare la Tiburtina. E fra pochi giorni, a fine febbraio, partiranno i lavori da 8 milioni di euro per creare un collegamento tra via la Nettunense e la Laurentina. Due investimenti tra i tanti targati Provincia. Una lista lunga «che certifica l´impegno nell´ammodernamento delle infrastrutture», dice Nicola Zingaretti, che della Provincia di Roma è presidente ed è il "motore" che ha dato nuova vita a un ente sempre sospeso fra burocrazia e sospetti di inutilità. Invece a Roma, «insieme ai vantaggi per il miglioramento della vita dei cittadini, stiamo dando un contributo fondamentale alla tenuta del tessuto produttivo, dei fatturati delle imprese e dei livelli occupazionali».
Complessivamente in 20 mesi l´amministrazione Zingaretti ha appaltato lavori per 110 milioni di euro e promosso 173 gare con la partecipazione prevalente di imprese di piccole e medie dimensioni del territorio. «Una manovra fortemente anticicla che ha contenuto gli effetti depressivi della più grave crisi economica del dopoguerra», spiega il presidente. Così, le gare di appalto per riqualificare il patrimonio scolastico e costruire nuovi istituti sono passate da 43 - con 404 imprese ammesse nel 2008 - a 69 gare e 3.514 imprese partecipanti. Solo 5 sono riuscite ad aggiudicarsi 2 gare, mentre le altre solo una. Nello stesso periodo, il totale dei lavori appaltati nell´edilizia scolastica è salito dai 27,6 milioni di euro del 2008 ai 36,8 milioni di euro del 2009 con un incremento del 33,4% in un anno. Allo stesso modo, nel 2009 «abbiamo promosso 61 gare per costruire nuove strade e mettere in sicurezza e migliorare la rete viaria provinciale alle quali hanno partecipato 946 aziende». Quarantaquattro sono stati poi i milioni investiti per realizzare nuove arterie, costruire marciapiedi, reti di tombini e rotatorie, rifare il manto stradale. Per favorire l´immissione di liquidità nel sistema economico « siamo riusciti a ridurre ad appena 60 giorni i tempi di pagamento delle fatture dal momento in cui arrivano in Ragioneria». Ora la preoccupazione dell´amministrazione è rivolta verso i recenti provvedimenti legislativi che rischiano di compromettere la capacità di investimento degli enti locali e di conseguenza anche della Provincia di Roma. Il "mix" dell´articolo 9 del decreto 78 del 2009, che impone l´obbligo di pagamento a 30 giorni, con le norme sul Patto di stabilità, congela le possibilità di investimento degli enti locali. Per la Provincia di Roma, significa pregiudicare le opportunità di investimento di 350 milioni già in cassa, ai quali si aggiungono altri 200 milioni di credito della Regione Lazio e circa 40-50 milioni di residui passivi.


Chissà se tra quei 350 milioni, ci sono pure i 263 per la nuova sede, a Parnasi prenderebbe un collasso :lol:

^^
Ma per i fessi di piazza Sabazio nessuna meritata contumelia, o era stata già postata?! Non mi pare siano meno detestabili dei loro amici fessi di via Giulia:



ROMA - URBANISTICA. "No al parcheggio in piazza Sabazio"
DOMENICA, 14 FEBBRAIO 2010 LA REPUBBLICA - Roma

I residenti del quartiere Trieste: "Un progetto inutile che metterebbe a rischio la stabilità dei palazzi"


"Il cantiere e gli scavi deturperebbero una zona di grande pregio" attacca il presidente della commissione Ambiente regionale

Nel quartiere Trieste, la rivolta dei residenti contro la costruzione di un nuovo parcheggio sotterraneo. Ieri mattina gli abitanti del II municipio si sono riuniti in un´assemblea pubblica organizzata in piazza Sabbazio proprio per dire no alla realizzazione del parking. «Un progetto che - spiega il presidente regionale della commissione Ambiente Claudio Bucci, che ieri è intervenuto all´assemblea - che avrebbe come unico risultato quello di deturpare un luogo di pregio come piazza Sabazio e di mettere in pericolo la sicurezza delle persone».
All´assemblea pubblica hanno partecipato oltre cento abitanti del quartiere, che hanno precisato i tre motivi della protesta. Inanzituttto, dicono i residenti «piazza Sabazia è troppo piccola per poter ospitare un parking e l´ingresso della nuova opera sarebbe attaccato ai palazzi che affacciano sullo slargo». Dunque, secondo gli abitanti del quartiere Trieste il cantiere «potrebbe provocare ingenti danni alla stabilità dei palazzi, anche perché la piazza sorge su un terreno argilloso e ricco di falde acquifere». Inoltre, la costruzione del parking sotterraneo automatizzato provocherebbe un aumento del traffico, perché il sistema meccanizzato di posteggio impiega circa quattro minuti per lasciare ogni automobile negli spazi di sosta. Quindi, dicono gli abitanti «si bloccherebbe una strada di scorrimento che è fondamentale per decongestionare il traffico di corso Trieste».
Infine, nell´assemblea pubblica di ieri è emerso anche il tema del decoro urbano. «In piazza Sabazio - precisano i residenti del quartiere - affacciano edifici vincolati dal ministero dei Beni Culturali». Nei prossimi giorni verrà dunque avviata una petizione dal presidente della commissione regionale Ambiente Claudio Bucci. «Invito tutti i cittadini e gli abitanti del quartiere - dice Bucci - a inviare al sindaco Gianni Alemanno migliaia di e-mail di protesta contro la realizzazione del parcheggio di piazza Sabazio».
(f. m.)

Beh, saranno speculazioni, ma ,tanto per cominciare, meglio lì che ai confini del mondo. Poi, se bisogna dirla tutta, l'unica soluzione possibile per rendere utilizzabile l'air terminal è urbanizzare quella zona, creare passaggio.

Per quanto mi riguarda, l'hotel e queste abitazioni sono il minimo, se avessero voluto far le cose come si deve, c'era il mercato da trasferire, il complesso della manifattura da abbattere/riconvertire, infine ci sono i vari parcheggi accanto all'air terminal che dovrebbero essere destinati a miglior uso.

Quoto

Il mercato è "temporaneo", nel senso che deve tornare, prima o poi, nella sua sede originaria in via Passino.
Riguardo la Manifattura Tabacchi e i vari parcheggi che stanno intorno all'Air Terminal ci sarebbe il progetto di Cucinella... il quale progetto opererebbe da ricucitura urbana e darebbe senso alla zona.

^^
Ma per i fessi di piazza Sabazio nessuna meritata contumelia, o era stata già postata?! Non mi pare siano meno detestabili dei loro amici fessi di via Giulia:



ROMA - URBANISTICA. "No al parcheggio in piazza Sabazio"
DOMENICA, 14 FEBBRAIO 2010 LA REPUBBLICA - Roma

I residenti del quartiere Trieste: "Un progetto inutile che metterebbe a rischio la stabilità dei palazzi"


"Il cantiere e gli scavi deturperebbero una zona di grande pregio" attacca il presidente della commissione Ambiente regionale

Nel quartiere Trieste, la rivolta dei residenti contro la costruzione di un nuovo parcheggio sotterraneo. Ieri mattina gli abitanti del II municipio si sono riuniti in un´assemblea pubblica organizzata in piazza Sabbazio proprio per dire no alla realizzazione del parking. «Un progetto che - spiega il presidente regionale della commissione Ambiente Claudio Bucci, che ieri è intervenuto all´assemblea - che avrebbe come unico risultato quello di deturpare un luogo di pregio come piazza Sabazio e di mettere in pericolo la sicurezza delle persone».
All´assemblea pubblica hanno partecipato oltre cento abitanti del quartiere, che hanno precisato i tre motivi della protesta. Inanzituttto, dicono i residenti «piazza Sabazia è troppo piccola per poter ospitare un parking e l´ingresso della nuova opera sarebbe attaccato ai palazzi che affacciano sullo slargo». Dunque, secondo gli abitanti del quartiere Trieste il cantiere «potrebbe provocare ingenti danni alla stabilità dei palazzi, anche perché la piazza sorge su un terreno argilloso e ricco di falde acquifere». Inoltre, la costruzione del parking sotterraneo automatizzato provocherebbe un aumento del traffico, perché il sistema meccanizzato di posteggio impiega circa quattro minuti per lasciare ogni automobile negli spazi di sosta. Quindi, dicono gli abitanti «si bloccherebbe una strada di scorrimento che è fondamentale per decongestionare il traffico di corso Trieste».
Infine, nell´assemblea pubblica di ieri è emerso anche il tema del decoro urbano. «In piazza Sabazio - precisano i residenti del quartiere - affacciano edifici vincolati dal ministero dei Beni Culturali». Nei prossimi giorni verrà dunque avviata una petizione dal presidente della commissione regionale Ambiente Claudio Bucci. «Invito tutti i cittadini e gli abitanti del quartiere - dice Bucci - a inviare al sindaco Gianni Alemanno migliaia di e-mail di protesta contro la realizzazione del parcheggio di piazza Sabazio».
(f. m.)


Sono giorni che li sto odiando in silenzio questi cosiddetti cittadini che tremano al sol pensiero di dover togliere la maghina ben posizionata sulle strisce pedonali e metterla sottoterra. Menomale che Favela c'è!

Il caso di Renata Polverini fa scandalo sul web nel silenzio della politica
Il caso di Renata Polverini conferma la teoria di Beppe Grillo : internet è spietato. Puoi mentire persino al notaio, come ha fatto la leader del sindacato Ugl per evadere le tasse, ma non puoi mentire alla rete. È impressionante la lettura del sito www.renatapolverini.it . Sono tantissimi i commenti al blog ( ne riportiamo tre, ma sono almeno dieci volte di più (http://www.facebook.com/note_redirect.php?note_id=280284036266&h=014d8efa2bc5a1a4bfc48149de9d2857&url=http%3A%2F%2Fantefatto.ilcannocchiale.it%2Fpost%2F2429113.html) ) di persone comuni che scrivono per chiedere conto al candidato delle notizie pubblicate dal Fatto Quotidiano . Il caso dovrebbe essere studiato nelle scuole di comunicazione. L’apertura al web doveva essere la carta vincente della campagna obamiana della sindacalista di destra prestata alla politica.

Purtroppo, alla vigilia dell’inaugurazione del sito, è uscita l’inchiesta del nostro giornale: Renata Polverini ha comprato a prezzo stracciato dallo Ior nel dicembre del 2002 (272 mila euro per sei stanze tre bagni e due box vicino all’Aventino) e non soddisfatta dell’affarone ha anche mentito al notaio per avere l’agevolazione prima casa e pagareil 3 per cento di tasse invece del 10. La sindacalista, infatti, aveva già comprato 9 mesi prima un’altra casa dall’ Inpdap , a un prezzo ancora più basso: 148mila euro per sette vani catastali e un box al Torrino, vicino all’ Eur .

Oggi siamo in grado di aggiungere un dato: anche sull’acquisto di quella prima casa dall’ Inpdap c’è qualcosa che non va. Almeno dal punto di vista etico-politico. Renata Polverini compra con lo sconto in qualità di inquilina dell’ Inpdap ma è costretta a fare una donazione alla mamma di un’altra casa che aveva già comprato nel 2001, perché altrimenti non avrebbe avuto diritto a comprare con lo sconto. Anzi non avrebbe avuto diritto proprio a quella casa che sarebbe così rimasta nel patrimonio dell’ente che ne avrebbe tratto molti più soldi mettendola all’asta.

La storia della casa dell’ Inpdap è poco chiara dall’inizio. Dopo lo scandalo Affittopoli , il ministro Tiziano Treu nel 1997 aveva emanato una circolare vincolante. Le case in affitto dovevano andare prima a poveri, handicappati, sfrattati, militari e giovani coppie. Non è chiaro come abbia fatto Renata Polverini ad avere quella casa. Lo abbiamo chiesto al presidente dell’ente, Paolo Crescimbeni , ex consigliere regionale umbro di An (stessa area della candidata). Ovviamente non ci ha risposto, seguendo l’esempio di Renata Polverini, alla quale abbiamo chiesto ripetutamente un’intervista. Inutilmente.

Eppure sono molte le cose da spiegare: dall’evasione fiscale all’affitto dall’Inpdap. Il silenzio è aiutato dall’atteggiamento della stampa. Tutti tacciono. Compreso Il Giornale di Vittorio Feltri e Libero di Maurizio Belpietro . Erano stati i protagonisti di Affittopoli quando bisognava stanare dai loro appartamenti Massimo D’Alema e Franco Marini . Ora scoprono una politica-sindacalista furbissima che ha dribblato tutti ottenendo una casa con lo sconto e poi ne ha presa una seconda dichiarando il falso per non pagare le tasse. E loro muti. Ma tra i lettori ci sono molte persone che hanno lavorato una vita per comprare la casa e pagare le tasse. Per fortuna ci sono i blog .

da il Fatto Quotidiano del 30 gennaio

Però qui toccherebbe giocare d'astuzia. Se 'sto ciufolo di città fosse amministrata con un filo di sale in zucca, basterebbe ascoltare i cittadini: ma lo sapete che c'avete raggione?Piazza sabazio è piccola e pregiata! Va tutelata! Da domani la chiudiamo e diventa isola pedonale! STIRICCHISSIMI dove parcheggiate, dove circolate, dove andate. 12 mesi di chiusura TOTALE della piazza, con vigili FISSI in zona a multare ogni cristo che "respira" in doppia fila.
BAM
Ci rivediamo tra 1 anno e poi il comitato e i cittadini mi diranno se sono disponibile alla riapertura della piazza CON il parking
Certo, poi in zona non piji più manco un voto...

Hopper arriva diretta diretta da Palazzo Reale a Milano.
Dei suoi quadri più famosi e celebri ce ne sono solo un 2 o 3.
tantissimi lavori giovanili, tanti bozzetti e prove, moltissimi lavori minori.

manca il suo capolavoro Nighthawks.

voto 6.
stiracchiato.

mi hai fatto intristire, pensavo molto di più!!!! :bash:

Bisognerebbe studiare la correlazione tra un parcheggio sotterraneo e l'aumento di valore degli immobili circostanti, se ne potrebbe avere un buon argomento di discussione - soldi - da opporre a questi campioni del regresso.


Sia come sia, la mia soluzione, ogni tanto mi piace ribadirla, è presa da quel postaccio invicile e delinquenziale chiamato... Giappone, avete presente no?

Tokyo.
Puoi dimostrare di avere un posto auto o box ove ricoverare l'automobile?
No?
In Giappone non ti permettono di acquistare una vettura più lunga di 3.5metri.
Stratassandoti eventuali cm in più.

Qui la soluzione, su questo modello, si chiama TASSA DI OCCUPAZIONE DI SUOLO PUBBLICO.

Giuridicamente è sacrosanta.

Il bollo auto è una tassa di proprietà, paghi perchè hai.

Ma avere non giustifica l'occupazione di suolo pubblico di chi parcheggia la macchina sul pubblico selciato.

Qui il tariffario del XVI. municipio

http://www.romasedici.it/cgi-bin/municipio/dettaglio.asp?ID_Contenuto=350&ID_Sezione=33&ID_Sottosezione=53

Diciamo pure una ottantina di euro all'anno al mq, una Golf occupa circa 8mq, mi devi dare 640 euro all'anno di tassa di occupazione di suolo pubblico.

Il che, torno a ripeterlo, dal punto di vista giuridico non farebbe una grinza una.

A questo punto voglio proprio vedere se persisteranno atteggiamenti di questo tipo o se non scatterà una vera e propria gara per costruire garage, box, multipiani e via dicendo.

mi hai fatto intristire, pensavo molto di più!!!! :bash:

questa l'ho scattata davanti all'ingresso di Palazzo Reale.

http://i45.tinypic.com/16hkftk.jpg


questa dentro la mostra.
credo sia la moglie di Hopper, che gli faceva sempre da modella.
è uguale a Sandra Milo!!!

http://i45.tinypic.com/2yn1i7d.jpg

non vedo l'ora di papparmi sia caravaggio alle scuderie che hopper!!!!! :cheers2::popcorn:

Devo dire che anche Calder alle Esposizioni è stata una piacevole sorpresa. Anche la slezione dei video al piano superiore è stata di livello.

Pollice inverso invece agli allestimenti della mostra sullo spazio, sempre a Palazzo delle Esposizioni. Da appassionato del settore, e pur conoscendo i programmi cui facevano riferimento le grafiche e le didascalie, ho faticato non poco a seguire la logica del percorso della mostra. Peccato, l'idea era bella.

questa dentro la mostra.
credo sia la moglie di Hopper, che gli faceva sempre da modella.
è uguale a Sandra Milo!!!

http://i45.tinypic.com/2yn1i7d.jpg

Oddio, spero per lui che non avesse pure lo stesso squittio......"....ciroooo"

È di nuovo allarme smog nella Capitale. Secondo le ultime rilevazioni dell´Agenzia regionale per la protezione ambientale (Arpa), l´aria è "fuorilegge" almeno un giorno su tre. E dove, secondo i dati del Censis, ogni abitante trascorre in media 6,9 anni della propria vita in auto. A lanciare l´allarme sono i Verdi e Legambiente, che sottolineano come dall´inizio dell´anno il limite dei 50 microgrammi per metro cubo di polveri sottili Pm10 sia stato superato in 82 occasioni.

Se complessivamente, al 10 febbraio 2010, l’inquinamento dell’aria di Roma ha superato il
livello d’allerta per 13 giornate, all’interno della città picchi di smog oltre la norma sono stati registrati dalle centraline di monitoraggio 13 volte a Corso Francia, 12 a Cinecittà e Preneste, 11 a Tiburtina e Fermi. E, ancora, ad Arenula, Magna Grecia, Cipro, Villa Ada e Bufalotta.

Per rispondere a questa emergenza, il presidente dei Verdi Angelo Bonelli e il coordinatore della segreteria nazionale di Legambiente Maurizio Gubbiotti, che si andiderà alle elezioni regionali nella lista “Verdi per Bonino”, propongono un piano straordinario per il trasporto pubblico e la mobilità sostenibile. «Un progetto da realizzare con 3,8 dei 6 miliardi destinati al secondo anello del Gra» spiega Gubbiotti. Perché «l’unica soluzione – osserva Bonelli - è il potenziare il trasporto pubblico e separarlo dal traffico veicolare privato: aprire le preferenziali alle moto è un’idiozia».

Nel dettaglio, il piano prevedrebbe: il prolungamento della metro A da Battistini a Casal Selce e da Anagnina a Romanina, quello della metro B da piazzale Jonio al Gra, la chiusura dell’anello ferroviario, l’elettrificazione del trasporto nel Centro con l’a cquisto di 200 bus elettrici, mille chilometri di corsie preferenziali, 20 nuovi tram, 5 linee filobus, 15 nuovi treni delle ferrovie metropolitana, 200 auto e 5 mila bici per i servizi di car e bike sharing. Verdi e Legambiente lanceranno inoltre una raccolta di firme per la pedonalizzazione dei Fori Imperiali perché – dicono - «il Colosseo non può essere uno spartitraffico». Il vero obiettivo, però, sarebbe arrivare alla pedonalizzazione di tutti i centri storici del Lazio. (16 febbraio 2010)


Per carità tutte cose giuste, ma il traffico a Roma si deve combattere innanzitutto riprendendo in mano le redini della programmazione urbanistica.
Con questo PRG se per caso il mercato immobiliare si da una svegliata, si ricomincia a costruire nei posti più impensabili, poi aivoglia a corrergli dietro con le metroplitane.

Però qui toccherebbe giocare d'astuzia. Se 'sto ciufolo di città fosse amministrata con un filo di sale in zucca, basterebbe ascoltare i cittadini: ma lo sapete che c'avete raggione?Piazza sabazio è piccola e pregiata! Va tutelata! Da domani la chiudiamo e diventa isola pedonale! STIRICCHISSIMI dove parcheggiate, dove circolate, dove andate. 12 mesi di chiusura TOTALE della piazza, con vigili FISSI in zona a multare ogni cristo che "respira" in doppia fila.
BAM
Ci rivediamo tra 1 anno e poi il comitato e i cittadini mi diranno se sono disponibile alla riapertura della piazza CON il parking
Certo, poi in zona non piji più manco un voto...



:applause::applause::applause::applause:
(ecco perché detesto la democrazia, perché in contesti supercafoni come il nostro non c'entra un cazzo con il buon governo. e se devo scegliere tra democrazia e buon governo, francamente...)

Bisognerebbe studiare la correlazione tra un parcheggio sotterraneo e l'aumento di valore degli immobili circostanti, se ne potrebbe avere un buon argomento di discussione - soldi - da opporre a questi campioni del regresso.


Sia come sia, la mia soluzione, ogni tanto mi piace ribadirla, è presa da quel postaccio invicile e delinquenziale chiamato... Giappone, avete presente no?

Tokyo.
Puoi dimostrare di avere un posto auto o box ove ricoverare l'automobile?
No?
In Giappone non ti permettono di acquistare una vettura più lunga di 3.5metri.
Stratassandoti eventuali cm in più.

Qui la soluzione, su questo modello, si chiama TASSA DI OCCUPAZIONE DI SUOLO PUBBLICO.

Giuridicamente è sacrosanta.

Il bollo auto è una tassa di proprietà, paghi perchè hai.

Ma avere non giustifica l'occupazione di suolo pubblico di chi parcheggia la macchina sul pubblico selciato.

Qui il tariffario del XVI. municipio

http://www.romasedici.it/cgi-bin/municipio/dettaglio.asp?ID_Contenuto=350&ID_Sezione=33&ID_Sottosezione=53

Diciamo pure una ottantina di euro all'anno al mq, una Golf occupa circa 8mq, mi devi dare 640 euro all'anno di tassa di occupazione di suolo pubblico.

Il che, torno a ripeterlo, dal punto di vista giuridico non farebbe una grinza una.

A questo punto voglio proprio vedere se persisteranno atteggiamenti di questo tipo o se non scatterà una vera e propria gara per costruire garage, box, multipiani e via dicendo.


parolesante (ma 640 so pochi!)

:applause::applause::applause::applause:
(ecco perché detesto la democrazia, perché in contesti supercafoni come il nostro non c'entra un cazzo con il buon governo. e se devo scegliere tra democrazia e buon governo, francamente...)

Mi trovo drammaticamente concorde.

Bisognerebbe studiare la correlazione tra un parcheggio sotterraneo e l'aumento di valore degli immobili circostanti, se ne potrebbe avere un buon argomento di discussione - soldi - da opporre a questi campioni del regresso.


Sia come sia, la mia soluzione, ogni tanto mi piace ribadirla, è presa da quel postaccio invicile e delinquenziale chiamato... Giappone, avete presente no?

Tokyo.
Puoi dimostrare di avere un posto auto o box ove ricoverare l'automobile?
No?
In Giappone non ti permettono di acquistare una vettura più lunga di 3.5metri.
Stratassandoti eventuali cm in più.

Qui la soluzione, su questo modello, si chiama TASSA DI OCCUPAZIONE DI SUOLO PUBBLICO.

Giuridicamente è sacrosanta.

Il bollo auto è una tassa di proprietà, paghi perchè hai.

Ma avere non giustifica l'occupazione di suolo pubblico di chi parcheggia la macchina sul pubblico selciato.

Qui il tariffario del XVI. municipio

http://www.romasedici.it/cgi-bin/municipio/dettaglio.asp?ID_Contenuto=350&ID_Sezione=33&ID_Sottosezione=53

Diciamo pure una ottantina di euro all'anno al mq, una Golf occupa circa 8mq, mi devi dare 640 euro all'anno di tassa di occupazione di suolo pubblico.

Il che, torno a ripeterlo, dal punto di vista giuridico non farebbe una grinza una.

A questo punto voglio proprio vedere se persisteranno atteggiamenti di questo tipo o se non scatterà una vera e propria gara per costruire garage, box, multipiani e via dicendo.

Mi trovi perfettamente d'accordo ma fioccherebbero i ricorsi al Tar con la scusa del "mica è colpa mia se il costruttore del palazzo non ha previsto i garage" Inoltre il grosso problema sarebbe il centro storico. Stiamo nella merda per costruire una metro, figurati dei garage

:applause::applause::applause::applause:
(ecco perché detesto la democrazia, perché in contesti supercafoni come il nostro non c'entra un cazzo con il buon governo. e se devo scegliere tra democrazia e buon governo, francamente...)

E poi te la prendi con il povero Celori :lol:

Mi trovi perfettamente d'accordo ma fioccherebbero i ricorsi al Tar con la scusa del "mica è colpa mia se il costruttore del palazzo non ha previsto i garage" Inoltre il grosso problema sarebbe il centro storico. Stiamo nella merda per costruire una metro, figurati dei garage

Non regge tool. Il costruttore non ha previsto manco il porticciolo, però per la barca l'occupazione su mare pubblico lo paghi eccome. Il costruttore non ha previsto manco l'eliporto sul tetto eppure se tu vuoi l'aereo privato paghi profumatissimi hangar all'Aeroporto dell'Urbe.

Ripeto: non regge. Non ce n'è.

Togliamoci, almeno noi e diciamo a più persone possibile, dalla cabeza il concetto che possedere l'automobile è un diritto. NON E' COSI'. Chi ingombra, paga. E non 640€ all'anno. Direi il quarto, per un'auto tipo Golf.

Per carità tutte cose giuste, ma il traffico a Roma si deve combattere innanzitutto riprendendo in mano le redini della programmazione urbanistica.
Con questo PRG se per caso il mercato immobiliare si da una svegliata, si ricomincia a costruire nei posti più impensabili, poi aivoglia a corrergli dietro con le metroplitane.

Su questo tranquillizzati
Non c'è nessuna speranza che il mattone possa risalire da qui a decenni
Le cause le sai: demografia morta e sepolta, rendita immobiliare in crollo ovunque
Se arriva pure qui la botta spagnola, ce sarà da ride.

Su questo tranquillizzati
Non c'è nessuna speranza che il mattone possa risalire da qui a decenni
Le cause le sai: demografia morta e sepolta, rendita immobiliare in crollo ovunque
Se arriva pure qui la botta spagnola, ce sarà da ride.


Il mio sogno è vedere i Caltagirone ed soprattutto i Toti ridotti sul lastrico a chiedere l'elemosina al comune per acquistargli a prezzi stracciati l'invenduto.

Consolatevi pensando che se c'è una cosa buona derivante da:

- l'amicizia affarona politica-costruttori;
- crisi di questi ultimi;

è proprio la costruzione di parcheggi.

Togliamoci, almeno noi e diciamo a più persone possibile, dalla cabeza il concetto che possedere l'automobile è un diritto. NON E' COSI'. Chi ingombra, paga. E non 640€ all'anno. Direi il quarto, per un'auto tipo Golf.


Guarda con me sfondi una porta aperta, la macchina non ce l'ho e finchè abiterò a roma non la userò nemmeno se me la regalano. Mi era venuta la tentazione quest'autunno di comprarmi una micra usata come prima auto per quando esco con gli amici ed il week-end così mi sono fatto prestare quella di un amico per provarla per un paio di giorni.
Me l'ha data la sera, gliel'ho riportata la mattina dopo a mezzogiorno dopo che mi ero fatto due ore di traffico per fare due km e mezzo da casa mia al foro italico.
No grazie!

mi hai fatto intristire, pensavo molto di più!!!! :bash:

http://www.comune.milano.it/portale/wps/portal/CDM?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect%2Fcontentlibrary%2FGiornale%2FGiornale%2FTutte+le+notizie%2FCultura%2FCULTURA_hopper_mostra_fine

Su questo tranquillizzati
Non c'è nessuna speranza che il mattone possa risalire da qui a decenni
Le cause le sai: demografia morta e sepolta, rendita immobiliare in crollo ovunque
Se arriva pure qui la botta spagnola, ce sarà da ride.

Mon ami,
l'Italia aveva 56.5 milioni di abitanti al censimento del 2001.

Oggi l'Istat stima 59.5 milioni di abitanti, in attesa del censimento del prossimo anno.

Se le stime sono corrette, parliamo del più ampio boom demografico da un pezzo a questa parte, 3 milioni di residenti in più in un decennio, una gran parte dei quali residenti proprio in provincia di Roma che, sempre secondo l'Istat, sarebbe passata da 3.5 milioni di abitanti a 4.1 nel decennio considerato.

Il saldo naturale conta sempre meno in demografia, persino la Russia, grazie agli immigrati, nell'ultimo triennio ha avuto un vero e proprio boom demografico.

E gli immigrati che oggi si accontentano di una stanza per 15....domani vorranno una casa a testa.


Per il resto non ci sarà alcuna crisi spagnola anzi, io so bene dove andranno a finire i soldi dello scudo fiscale, l'antimafia ha già mille occhi puntati sulle recenti compravendite immobiliari di Roma e Milano

Il mio sogno è vedere i Caltagirone ed soprattutto i Toti ridotti sul lastrico a chiedere l'elemosina al comune per acquistargli a prezzi stracciati l'invenduto.

Lo stanno già facendo, di sicuro calta e di veroli.

Mon ami,
l'Italia aveva 56.5 milioni di abitanti al censimento del 2001.

Oggi l'Istat stima 59.5 milioni di abitanti, in attesa del censimento del prossimo anno.

Se le stime sono corrette, parliamo del più ampio boom demografico da un pezzo a questa parte, 3 milioni di residenti in più in un decennio, una gran parte dei quali residenti proprio in provincia di Roma che, sempre secondo l'Istat, sarebbe passata da 3.5 milioni di abitanti a 4.1 nel decennio considerato.

Il saldo naturale conta sempre meno in demografia, persino la Russia, grazie agli immigrati, nell'ultimo triennio ha avuto un vero e proprio boom demografico.

E gli immigrati che oggi si accontentano di una stanza per 15....domani vorranno una casa a testa.


Per il resto non ci sarà alcuna crisi spagnola anzi, io so bene dove andranno a finire i soldi dello scudo fiscale, l'antimafia ha già mille occhi puntati sulle recenti compravendite immobiliari di Roma e Milano

A pà, che 2 palle
A roma il mattone è morto
Quest'anno sono a rischio 150.000 posti nell'edilizia
A porta di roma ormai quando uno passa a 50 metri dai gabbiotti dei vari immobildream glie corrono appresso imploranti
Ah ma tu sei quello del porto commerciale a fiumicino, dimenticavo, vivi sulla luna

A pà, che 2 palle
A roma il mattone è morto
Quest'anno sono a rischio 150.000 posti nell'edilizia
A porta di roma ormai quando uno passa a 50 metri dai gabbiotti dei vari immobildream glie corrono appresso imploranti
Ah ma tu sei quello del porto commerciale a fiumicino, dimenticavo, vivi sulla luna

Capisco che statisticamente è irrilevante ma te lo chiedo lo stesso: delle persone che conosco cercano casa, sia affitto sia vendita, e non riscontrano alcuna diminuizione nei prezzi.
Sfortuna o che?

Capisco che statisticamente è irrilevante ma te lo chiedo lo stesso: delle persone che conosco cercano casa, sia affitto sia vendita, e non riscontrano alcuna diminuizione nei prezzi.
Sfortuna o che?

La gente (i proprietari) tengono duro infatti (ovvio che nessuno vuole perderci, su una speculazione), sperando che i prezzi risalgano
Infatti si sono ridotte le compravendite (- 16 % nel primo semestre 2009, non c'erano ancora i dati del secondo) e allungati a dismisura i tempi delle contrattazioni, o della vendita della case di nuova ultimazione.
Hai voglia a tené duro, prima o poi la discesa comincerà, d'altronde io ho beccato il punto minimo della discesa dei prezzi degli anni '90, che fu esattamente nel 1997, perché questi sono fenomeni ciclici da sempre; adesso però falsato dall'enorme mole di vani inutili costruita negli ultimi 10 anni.
Io dico che i prezzi immobiliari della stagione folle, non torneranno più.
Non posso non citare il famoso parco leonardo, ormai appendono striscioni grandi come l'intero balcone, le varie immobiliari che tentano, vanamente, di rivendere qualcosa (comprato però ai prezzi dei tempi belli).

E gli immigrati che oggi si accontentano di una stanza per 15....domani vorranno una casa a testa.


E vorranno pagarla 2 lire.

Quindi consigli di aspettare ancora un po' per comprare casa?

Lo stanno già facendo, di sicuro calta e di veroli.

Non mettiamo la merda con la cioccolata.
(francesismi)

(dal coordinamento residenti città storica; lo pubblico perché ci fa capire qualcosa sull'incredibile passaggio burocratico dei permessi)


Ti informo sugli sviluppi del parcheggio di via giulia, onde evitare cattive comunicazioni da giornalisti superficiali e incompetenti.
Ieri è stato siglato un accordo fra Comune, Provincia, Municipio e CAM da una parte, e Comitato del Virgilio dall'altra, con rinuncia all'azione giudiziaria da parte del Liceo.
La situazione si è sbloccata debbo dire sia per l'opera di mediazione di Marchi, sia (modestia a parte) per l'intervento pure moderatore del nostro Coordinamento nei confronti del Comitato del Virgilio.
Il parcheggio si farà, sempre all'esito dei sondaggi archeologici, che inizieranno fra pochi giorni allorchè saranno risolti i problemi per il Virgilio (aule per la didattica in sostituzione di quelle interessate dai lavori, sito in sostituzione del campo, finestre antirumore lungo alcuni corridoi del Liceo, perizia statica sul Virgilio); sia chiaro fin d'ora: l'area che alcuni insegnanti ed alcuni studenti utilizzavano per il parcheggio scompare e non ci sarà più: nessun parcheggio riservato a nessuno come è giusto che sia.
Provincia, Comune e Municipio si sono formalmente impegnati a risolvere il tutto rapidamente: prima si risolve la questione prima iniziano i sondaggi.
I sondaggi archeologici dovrebbero concludersi entro il settembre 2010; poi se non ci saranno rilievi da parte della Sovraintendenza, l'impresa presenterà il progetto esecutivo che terrà conto della indicazioni della VIA (la stessa CAM ha detto che si atterrà scrupolosamente alle prescrizioni VIA), progetto che sarà sottoposto all'approvazione della CAV (Commissione Alta Vigilanza del Comune di Roma). Se nulla osterà (e non vedo altri impedimenti se non l'esito dei sondaggi archeologici) verrà rilasciato il premesso di costruzione.
Una cosa però è emersa dall'incontro e che nessuno conosceva: la CAM ed il Comune di Roma stanno da tempo trattando (anche prima del pasticcio del Virgilio) per la modifica della convenzione illo tempore stipulata, nel senso di prevedere il parcheggio solo rotazionale e non più pertinenziale; quindi niente più box acquistabili dai residenti ma solo posti auto pubblici.
Non so quanto sia opportuna tale modifica e quali conseguenze potrà avere. In ogni caso chi parla di prenotazioni di box dice una fesseria perchè la stessa CAM sostiene di non averne mai parlato.
Sarà il caso di approfondire al momento opportuno.

E vorranno pagarla 2 lire.

No Pincio, secondo pavlvs gli etracomunitari che oggi vivono a passoscuro, piana del sole, giardinetti, torre angela, hanno i soldi per pagare i 3500 euri a metro che chiede(va) calta a ponte di nona, ahahah

Quindi consigli di aspettare ancora un po' per comprare casa?

Una certa discesa c'è stata, lo stesso Calta si è autoridotto i prezzi del, se ricordo bene, 15 %
Ma ci vuole tempo, i proprietari resisteranno a lungo prima di capì che la cuccagna è finita.

A pà, che 2 palle
A roma il mattone è morto
Quest'anno sono a rischio 150.000 posti nell'edilizia
A porta di roma ormai quando uno passa a 50 metri dai gabbiotti dei vari immobildream glie corrono appresso imploranti
Ah ma tu sei quello del porto commerciale a fiumicino, dimenticavo, vivi sulla luna

:tongue: :)

Gli amici di Alemanno:

http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/10_febbraio_16/tassisata-truffatore-denunciato-1602473718368.shtml

TRASPORTI E POLEMICHE
Ciampino, tassista truffa 100 euro
per una corsa dall'aeroporto a Roma
Denunciato da due sardi diretti all'ospedale: la tariffa fissa per il centro è di 30 euro, 50 se fuori le mura

ROMA - Nel pieno della polemica tra tassisti, albergatori e noleggiatori romani, a poche ore dal vertice con il sindaco Alemanno, i «furbetti del tassametro» non si danno per vinti. Un tassista della Capitale è stato denunciato per aver tentato di truffare due clienti.
Il suo tassametro, che segnava 51,80 euro a fine corsa, ha raddoppiato il conto passando a 102 euro davanti e due cittadini sardi che, sbigottiti, hanno chiesto spiegazioni. «Il tragitto era fuori le mura e quindi la cifra raddoppia», ha risposto il conducente disonesto, nemmeno scalfito dalla consapevolezza che per la corsa - in base alle delibere comunali - non avrebbe dovuto chiedere più di 30 euro.

Taxi in coda all'aeroporto di Ciampino (Jpeg)AUMENTI BLOCCATI - Sì perché la corsa incriminata era quella tra l’aeroporto G.B Pastine di Ciampino e l’ospedale Sant'Andrea. Tuttalpiù il tassista avrebeb potuto chiedere una maggiorazione per aver superato, dal lato opposto della città, la cinta muraria. Ma l'esorbitante conto da 102 euro era totalmente ingiustificato.
La corsa dallo scalo aeroportuale in zona sud est a Roma nord, in via di Grottarossa, poteva in effetti costare intorno ai 50 euro. E giunti all’ospedale, i due malcapitati avevano messo mano al portafogli per pagare 51,80 euro, il prezzo indicato nel tassametro del taxi. Ma a quel punto il prezzo era raddoppiato.

Sul momento, nonostante avessero chiesto spiegazioni all’autista del mezzo, i due sardi hanno pagato gli oltre cento euro senza fare troppe storie poiché dovevano andare con urgenza all’interno dell’ospedale. Ma non si sono persi d’animo per il torto subito.
Giunti nuovamente a Ciampino hanno raccontato tutto alla polizia giudiziaria della Polaria che, grazie alla testimonianza, ai filmati del nuovo sistema di video sorveglianza e del sistema «transponder» che identifica elettronicamente l taxi dell’aeroporto G.B. Pastine, ha rintracciato e denunciato il tassista.

Redazione online
16 febbraio 2010

(dal coordinamento residenti città storica; lo pubblico perché ci fa capire qualcosa sull'incredibile passaggio burocratico dei permessi)


Ti informo sugli sviluppi del parcheggio di via giulia, onde evitare cattive comunicazioni da giornalisti superficiali e incompetenti.
Ieri è stato siglato un accordo fra Comune, Provincia, Municipio e CAM da una parte, e Comitato del Virgilio dall'altra, con rinuncia all'azione giudiziaria da parte del Liceo.
La situazione si è sbloccata debbo dire sia per l'opera di mediazione di Marchi, sia (modestia a parte) per l'intervento pure moderatore del nostro Coordinamento nei confronti del Comitato del Virgilio.
Il parcheggio si farà, sempre all'esito dei sondaggi archeologici, che inizieranno fra pochi giorni allorchè saranno risolti i problemi per il Virgilio (aule per la didattica in sostituzione di quelle interessate dai lavori, sito in sostituzione del campo, finestre antirumore lungo alcuni corridoi del Liceo, perizia statica sul Virgilio); sia chiaro fin d'ora: l'area che alcuni insegnanti ed alcuni studenti utilizzavano per il parcheggio scompare e non ci sarà più: nessun parcheggio riservato a nessuno come è giusto che sia.
Provincia, Comune e Municipio si sono formalmente impegnati a risolvere il tutto rapidamente: prima si risolve la questione prima iniziano i sondaggi.
I sondaggi archeologici dovrebbero concludersi entro il settembre 2010; poi se non ci saranno rilievi da parte della Sovraintendenza, l'impresa presenterà il progetto esecutivo che terrà conto della indicazioni della VIA (la stessa CAM ha detto che si atterrà scrupolosamente alle prescrizioni VIA), progetto che sarà sottoposto all'approvazione della CAV (Commissione Alta Vigilanza del Comune di Roma). Se nulla osterà (e non vedo altri impedimenti se non l'esito dei sondaggi archeologici) verrà rilasciato il premesso di costruzione.
Una cosa però è emersa dall'incontro e che nessuno conosceva: la CAM ed il Comune di Roma stanno da tempo trattando (anche prima del pasticcio del Virgilio) per la modifica della convenzione illo tempore stipulata, nel senso di prevedere il parcheggio solo rotazionale e non più pertinenziale; quindi niente più box acquistabili dai residenti ma solo posti auto pubblici.
Non so quanto sia opportuna tale modifica e quali conseguenze potrà avere. In ogni caso chi parla di prenotazioni di box dice una fesseria perchè la stessa CAM sostiene di non averne mai parlato.
Sarà il caso di approfondire al momento opportuno.

Ottime notizie nella prima parte, meno nella seconda.

Fare solo posti auto pertinenziali mi pare una cazzata: porterebbe più auto da fuori verso il centro e non capisco cosa ne venga in tasca alla CAM. Per rientrare dei costi di costruzione a 4€ al giorno ci metterebbe anni e non credo che il comune gli paghi il lavoro.


Poi non capisco cosa intendano per "In ogni caso chi parla di prenotazioni di box dice una fesseria perchè la stessa CAM sostiene di non averne mai parlato."
Non ci sono state prenotazioni nel senso che ancora non è stato dato un anticipo, ma sicuramente già si è data ai residenti la possibilità di "mettersi in coda" per un posto auto.
Seconda cosa: non è che lo stessa persona che scrive si sia confusa (come capita spesso ai giornalisti superficiali e incompetenti) e la CAM abbia affermato semplicemente che si sta trattando per la costruzione di posti auto "aperti" (comunque vendibili ai residenti) in contrapposizione ai box auto "chiusi" e trasformabili in cantine?

No Pincio, secondo pavlvs gli etracomunitari che oggi vivono a passoscuro, piana del sole, giardinetti, torre angela, hanno i soldi per pagare i 3500 euri a metro che chiede(va) calta a ponte di nona, ahahah

Ehehehe,
poi sono io che vivo sulla Luna, eheheh!!

Mon amì,

di che nazionalità è il tuo pizzettaro?

Di che nazionalità sono i vs pizzettari, cari forumers? ditemi ditemi...

Sì, proprio i pizzettari, quelli che da sempre guadagnano bei bindi e non dichiarano mai una lira, avete capito di che parlo no?

Di che nazionalità sono quelli che vengono a fare qualsiasi tipo di lavoro a casa vostra?
Idraulici, pittori, elettricisti....voi chiamate... e chi vi arriva a casa?
Un italiano?

Di che nazionalità sono i proprietari del banco di frutta al mercato in cui vi servite?
Ditemi ditemi......

Pensieromio, io ho il monitoraggio costante e completo della nuova imprenditoria romana, cioè di quelli che oggi stanno cominciando tra mille sacrifici e domani saranno quelli che girano in Bmw, perchè da sempre stagnari, macellari, mercanti, pittori e via dicendo guadagnano, guadagnano bene, e non dichiarano 'na lira.

E ce l'ho perchè , tra le altre cose, sono in collegamento professionale con il Caf di un celeberrimo sindacato nazionale artigiani.....insomma si avvalgono di me per certe contabilità.

Vuoi che ti dica statisticamente parlando di che nazionalità è il 90% delle partite iva che aprono a Roma per nuovi artigiani, commercianti, imprenditori?

Tutto fuorchè italiana.

Questi si stanno facendo il mazzo, caro Pensiero.
E e se tu, non io, non vivessi sulla Luna, ti saresti ben accorto che mentre gli italiani vonno fa' er precario daa schola, ad 800 euro al mese quanno e se trovano una cattedra...mentre gli italiani vonno fa' l'impiegato der catasto a 1000 euro, er postino, er viggile urbano a 1100 euro....i pittori di tutta Roma sono polacchi che 800 euro te li chiedono per stanza, gli stagnari sono rumeni che ti chiedono 400 euro per cesso, ar mercato ce stanno li bengalesi, le pizzerie le aprono gli egiziani, per non dire dei cinesi, la cui comunità di questo passo avrà un reddito pro capite superiore a quella italiana, e dei filippini, che si stanno sempre più associando in cooperative.

Aspetta 10/15 anni caro pensiero, aspetta 10/15 anni, poi vediamo se la bella casetta ai Parioli 5 vani doppi cessi se la compra l'italiano che a 50 anni fa ancora er precario daa schola o ir viggile urbano.....o l'egizziano co' 3 pizzerie ar taglio sparse pe' la Capitale.

Vedremo vedremo.....

^^
I miei pizzettari? Gabriele Bonci, Stefano Callegari, Pino Arletto, Alvaro Paganelli...

^^
I miei pizzettari? Gabriele Bonci, Stefano Callegari, Pino Arletto, Alvaro Paganelli...

:)
Lo sapevo che l'avresti scritto :)

A propos, Bonci ha aperto un blog.
http://adessomidiverto.blogspot.com/

E comunque voi CREDETE di mangiare la pizza di Bonci....eheheh!!

Di che nazionalità sono i pizzettai di Bonci? arieheheheh!!!

Tana!!!

Tra 5 anni quei pizzettai, se non sono scemi, faranno la pizza di Bonci meglio di Bonci.

E lo spero pure, perchè il modo con cui l'ho visti trattare non m'è piaciuto granchè, se proprio lo devo dire.

Ottime notizie nella prima parte, meno nella seconda.

Fare solo posti auto pertinenziali mi pare una cazzata: porterebbe più auto da fuori verso il centro e non capisco cosa ne venga in tasca alla CAM. Per rientrare dei costi di costruzione a 4€ al giorno ci metterebbe anni e non credo che il comune gli paghi il lavoro.


Poi non capisco cosa intendano per "In ogni caso chi parla di prenotazioni di box dice una fesseria perchè la stessa CAM sostiene di non averne mai parlato."
Non ci sono state prenotazioni nel senso che ancora non è stato dato un anticipo, ma sicuramente già si è data ai residenti la possibilità di "mettersi in coda" per un posto auto.
Seconda cosa: non è che lo stessa persona che scrive si sia confusa (come capita spesso ai giornalisti superficiali e incompetenti) e la CAM abbia affermato semplicemente che si sta trattando per la costruzione di posti auto "aperti" (comunque vendibili ai residenti) in contrapposizione ai box auto "chiusi" e trasformabili in cantine?

"Pertinenziale" non vuol dire, in soldoni, per il residente?
Se sì, i posti pertinenziali sono per chi c'è già in centro, non per chi deve arrivare da fuori verso il centro. Allora perché dici che i posti pertinenziali incentivano l'arrivo di macchine da fuori? Quelli non sono i posti rotazionali?

Sono giorni che li sto odiando in silenzio questi cosiddetti cittadini che tremano al sol pensiero di dover togliere la maghina ben posizionata sulle strisce pedonali e metterla sottoterra. Menomale che Favela c'è!

Grazie grazie, per così poco... mi metti in imbarazzo, caspita!... :)

Ennesimo boom edilizio.

Boom d'investimenti per il caro estinto:
anche 250mila euro per una cappella

Successo della prima asta telematica per 34 sepolcri nei tre cimiteri della Capitale: bilancio da oltre 6 milioni di euro



ROMA (16 febbraio) - Il mattone, si sa, è un investimento che rende, e l'Italia è tra i Paesi dove più spesso i risparmi finiscono in mura domestiche. Meno scontato è che in periodo di crisi i romani invece di acquistare un appartamento preferiscano investire oltre 900mila euro per una dimora per il caro estinto.

Tant'e che il bilancio della prima asta telematica per l' assegnazione della concessione di 34 sepolcri vari - tombe, capitelli e cappelle - dei tre cimiteri della capitale, Verano, Flaminio e Maccarese, ha reso 6 milioni e 384 mila euro con un guadagno netto per Ama-Servizi cimiteriali di 3,8mln.

Un bilancio ad asta chiusa dopo l'assegnazione degli ultimi 5 manufatti sepolcrali aggiudicati per cifre che vanno da 27 mila a 250mila euro: una cappella per la quale è stata pagata la cifra di 249mila e 500 euro e 4 tombe a terra (per 27mila e 100 euro; 27mila e 900; 38 mila e 900 e 40mila e 600 euro).

Nella prima fase dell'asta via web per un manufatto all'interno del Verano da un prezzo base di 151mila euro si era arrivati a cliccare la considerevole cifra di 938mila e 801 euro. Il buon risultato economico, la domanda andata oltre le aspettative, la necessità di strappare al degrado i sepolcri più antichi della zona di maggior pregio del cimitero monumentale della capitale, come quelle del Pincetto vecchio e nuovo o del bassopiano, hanno convinto che la strada imboccata già nel 2007 dal direttore dei servizi cimiteriali dell'Ama, Vittorio Borghini è quella giusta.

E così nei prossimi sei mesi saranno messe in vendita una trentina, di cui una ventina solo all'interno del cimitero monumentale, di concessioni con un nuova asta telematica, secondo criteri già adottati per quella conclusa l'8 febbraio scorso. Una strada possibile grazie al contratto di servizio sottoscritto con il Campidoglio, confermato dall'Amministrazione di Gianni Alemanno, che fin dal 2000 aveva rinunciato a mettere a frutto beni di considerevole valore architettonico come le antiche cappelle realizzate da tre generazioni di architetti e urbanisti.

I Servizi cimiteriali potranno così - grazie al tesoretto che si aggiunge ad un bilancio già ampiamente in attivo - riappropriarsi delle tombe abbandonate da eredi ormai scomparsi e lungamente ma inutilmente cercati, riqualificare manufatti antichi e investire su edifici cimiteriali pubblici.

Ehehehe,
poi sono io che vivo sulla Luna, eheheh!!

Mon amì,

di che nazionalità è il tuo pizzettaro?

Di che nazionalità sono i vs pizzettari, cari forumers? ditemi ditemi...

Sì, proprio i pizzettari, quelli che da sempre guadagnano bei bindi e non dichiarano mai una lira, avete capito di che parlo no?

Di che nazionalità sono quelli che vengono a fare qualsiasi tipo di lavoro a casa vostra?
Idraulici, pittori, elettricisti....voi chiamate... e chi vi arriva a casa?
Un italiano?


Tajo perchè s'è capito, eheh
E' assolutamente pacifico che il 90 % dei pizzettari sò egiziani, il 100 % di muratori pittori ecc. sono stranieri, Pà, non sono cieco e non lo negherei per portare acqua al mio mulino.
Come è vero che stanno, faticosamente, evolvendosi, stanno migliorando il loro tenore di vita.
Ma è un tenore di vita che, ancora per parecchio tempo sarà passoscuro e torre angela.
Ti risulta vero, notizia di ieri, esportazioni 2009 - 20 % (peggior dato dal 70, da quando hanno iniziato a contabilizzare) e importanzioni, peggio, - 22 % ?
Che pensi che loro sono immuni ?
Adesso quando c'è da taglià il personale, chi va a casa per primo ?
Lo sai che anche le spese dentarie sono crollate.
Idem le ristrutturazioni edilizie.
La crisi c'è, non la vedi solo tu, sembra, e c'è pure per loro.
Hai voglia te quanto devono ancora pedalà per comprasse una casa de calta a ponte di nona, caro il mio (mo te chiamo unieuro, eheh) era dell'ottimismo .....

PS: io qui (via ostiense a pochi metri dal sottopasso ferroviario) mangio 'a miglior pizza a taglio che conosca (ovviamente è egizio, anche se a roma da 30 anni e sposato con una romana); astenersi da commenti frequentatori di pizzettari trendy, eheh

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=via+delle+conce+roma+italia&sll=41.895466,12.482324&sspn=0.572451,1.234589&g=roma+italia&ie=UTF8&hq=&hnear=Via+delle+Conce,+00154+Roma,+Lazio&ll=41.873975,12.480281&spn=0.002237,0.004823&t=h&z=18&layer=c&cbll=41.873885,12.480264&panoid=kNBWe5fxPZ4eIjQw9DoIuw&cbp=12,284.37,,1,3.1

E comunque voi CREDETE di mangiare la pizza di Bonci....eheheh!!

Di che nazionalità sono i pizzettai di Bonci? arieheheheh!!!

Tana!!!

Tra 5 anni quei pizzettai, se non sono scemi, faranno la pizza di Bonci meglio di Bonci.

E lo spero pure, perchè il modo con cui l'ho visti trattare non m'è piaciuto granchè, se proprio lo devo dire.


Il pizzettaro di Bonci attualmente è di Cuneo!!
Mi sa che non stiamo parlando dello stesso Bonci.

un bel casino!!!
http://www.selpress.com/cesar/immagini/160210R/2010021637558.pdf
http://www.selpress.com/cesar/immagini/160210R/2010021637556.pdf

un bel casino!!!
http://www.selpress.com/cesar/immagini/160210R/2010021637558.pdf
http://www.selpress.com/cesar/immagini/160210R/2010021637556.pdf

orrende

rpc8e3dgWEo

E lo dico pure qua: MERDE, STRONZI, IPOCRITI, LADRI, TRUFFATORI.

"Pertinenziale" non vuol dire, in soldoni, per il residente?
Se sì, i posti pertinenziali sono per chi c'è già in centro, non per chi deve arrivare da fuori verso il centro. Allora perché dici che i posti pertinenziali incentivano l'arrivo di macchine da fuori? Quelli non sono i posti rotazionali?


Perchè mi sono confuso :nuts:
Non dovrei scrivere di corsa dopo 8 ore di lavoro :bash:

Infatti, nel post di Tonelli, puoi leggere che si afferma il contrario: solo posti rotazionali e non pertinenziali

(dal coordinamento residenti città storica; lo pubblico perché ci fa capire qualcosa sull'incredibile passaggio burocratico dei permessi)


Ti informo sugli sviluppi del parcheggio di via giulia, onde evitare cattive comunicazioni da giornalisti superficiali e incompetenti.
Ieri è stato siglato un accordo fra Comune, Provincia, Municipio e CAM da una parte, e Comitato del Virgilio dall'altra, con rinuncia all'azione giudiziaria da parte del Liceo.
La situazione si è sbloccata debbo dire sia per l'opera di mediazione di Marchi, sia (modestia a parte) per l'intervento pure moderatore del nostro Coordinamento nei confronti del Comitato del Virgilio.
Il parcheggio si farà, sempre all'esito dei sondaggi archeologici, che inizieranno fra pochi giorni allorchè saranno risolti i problemi per il Virgilio (aule per la didattica in sostituzione di quelle interessate dai lavori, sito in sostituzione del campo, finestre antirumore lungo alcuni corridoi del Liceo, perizia statica sul Virgilio); sia chiaro fin d'ora: l'area che alcuni insegnanti ed alcuni studenti utilizzavano per il parcheggio scompare e non ci sarà più: nessun parcheggio riservato a nessuno come è giusto che sia.
Provincia, Comune e Municipio si sono formalmente impegnati a risolvere il tutto rapidamente: prima si risolve la questione prima iniziano i sondaggi.
I sondaggi archeologici dovrebbero concludersi entro il settembre 2010; poi se non ci saranno rilievi da parte della Sovraintendenza, l'impresa presenterà il progetto esecutivo che terrà conto della indicazioni della VIA (la stessa CAM ha detto che si atterrà scrupolosamente alle prescrizioni VIA), progetto che sarà sottoposto all'approvazione della CAV (Commissione Alta Vigilanza del Comune di Roma). Se nulla osterà (e non vedo altri impedimenti se non l'esito dei sondaggi archeologici) verrà rilasciato il premesso di costruzione.
Una cosa però è emersa dall'incontro e che nessuno conosceva: la CAM ed il Comune di Roma stanno da tempo trattando (anche prima del pasticcio del Virgilio) per la modifica della convenzione illo tempore stipulata, nel senso di prevedere il parcheggio solo rotazionale e non più pertinenziale; quindi niente più box acquistabili dai residenti ma solo posti auto pubblici.
Non so quanto sia opportuna tale modifica e quali conseguenze potrà avere. In ogni caso chi parla di prenotazioni di box dice una fesseria perchè la stessa CAM sostiene di non averne mai parlato.
Sarà il caso di approfondire al momento opportuno.

Menomale che scriveva per non far fare malainforazione ai giornali... difronte a questo post abbiamo chiamato Assessori e Cam edilizia per avere riscontri.
Hanno detto le seguenti parole: BALLE.
I posteggi saranno al 70-75% per i residenti, il resto a rotazione con preedenza ai residenti. Le liste di prenotazione non esistono, esistono delle dichiarazione di interesse sui parcheggi, verranno poi stilate delle classifiche in base a vari parametri : nucleo familiare, distanza dal parcheggio e non so cos'altro. Inoltre gli assessori ci tengono a dire che non è stato di certo l'intervento di questo comitato a far evolvere la situazione ma l'ostinazione di Marchi e (nun me ricordo il nome) che hanno voluto a tutti i costi il ritiro dell'azione legale intrapresa attraverso il tar da TRE e dico TRE genitori di alunni del Virgilio. Molte altre associazioni hanno atttivamente contribuito allo sblocco della situazione, lavorando nella penombra, non fidatevi troppo di chi cerca i riflettori.

Il pizzettaro di Bonci attualmente è di Cuneo!!
Mi sa che non stiamo parlando dello stesso Bonci.

Io parlo di Pizzarium.

Penso di sapere di chi parli ma, almeno un mesetto e mezzo fa, c'era anche un altro cuneese che aveva tanto l'aspetto di un congolese.

Può essere però che fosse solo di passaggio....io ad esempio non rimarrei a lungo in un luogo dove ti trattano così.....davanti alla clientela poi.....belle scene che mi fanno venire dei rigurgiti socialisti e laburisti che mi mandano di traverso il supplì....!!!

Ha perso un cliente.

Per Tonelli, sto ancora cercando dati completi sulla piovosità 2009, qui ho una stazione meteo amatoriale a Casal de Pazzi, che riporta gli ultimi 12 mesi quindi da marzo a dicembre 2009, e siamo già a circa 730 mm, quindi clamorosamente sopra media, e mancano i primi due mesi dell'anno !
Per quanto riguarda dal 1 gennaio ad oggi, siamo ad oltre 160 mm cumulati, insomma QUESTE sono le famose misure "strutturali" per ridurre l'inquinamento di De Lillo: la danza della pioggia !! :bash:

Qui il link alla stazione meteo (apparati amatoriali ma molto affidabili se ben posizionati):

Casal de Pazzi
http://ermadeo.altervista.org/nowcasting/Current_Vantage_Pro.htm

un bel casino!!!
http://www.selpress.com/cesar/immagini/160210R/2010021637558.pdf
http://www.selpress.com/cesar/immagini/160210R/2010021637556.pdf

Un casino?

Un disastro!!

Uno sfacelo!!!

Un finimondo!!!

Già dormo poco e male....leggo 'ste cose prima de annà a dormì ed addio sonno!! :bash:

Menomale che scriveva per non far fare malainforazione ai giornali... difronte a questo post abbiamo chiamato Assessori e Cam edilizia per avere riscontri.
Hanno detto le seguenti parole: BALLE.
I posteggi saranno al 70-75% per i residenti, il resto a rotazione con preedenza ai residenti. Le liste di prenotazione non esistono, esistono delle dichiarazione di interesse sui parcheggi, verranno poi stilate delle classifiche in base a vari parametri : nucleo familiare, distanza dal parcheggio e non so cos'altro. Inoltre gli assessori ci tengono a dire che non è stato di certo l'intervento di questo comitato a far evolvere la situazione ma l'ostinazione di Marchi e (nun me ricordo il nome) che hanno voluto a tutti i costi il ritiro dell'azione legale intrapresa attraverso il tar da TRE e dico TRE genitori di alunni del Virgilio. Molte altre associazioni hanno atttivamente contribuito allo sblocco della situazione, lavorando nella penombra, non fidatevi troppo di chi cerca i riflettori.

Grazie della precisazione. Non sapevo che avrebbero fatto delle graduatorie in base a parametri diversi, anche perchè a mio padre avevano consigliato di andarci il prima possibile per poter avere una prelazione, ma evidentemente era una cavolata. è anche vero che conosco gente, proprietaria di vari appartamenti, che si era "messa in coda" per ognuno di essi, mentre magari cercheranno di dare i posti a gente diversa.

Se hai contatti così in alto e ti ricapita l'occasione, potresti chiedergli se il cantiere si estenderà anche all'area del garage tra via di bravaria e via del gonfalone, che ultimamente (dopo l'apertura dei sondaggi nell'area del loro vecchio parcheggio) è stato occupato dagli uffici dell'antimafia di via Giulia?

Sulla questione del ricorso al TAR avevo sentito che la CAM era pronta a chiedere i danni per eventuali ritardi al cantiere: magari è bastata la minaccia per far desistere sta gentaglia :bash:

Penso di sapere di chi parli ma, almeno un mesetto e mezzo fa, c'era anche un altro cuneese che aveva tanto l'aspetto di un congolese.

:lol::lol::lol:

Menomale che scriveva per non far fare malainforazione ai giornali... difronte a questo post abbiamo chiamato Assessori e Cam edilizia per avere riscontri.
Hanno detto le seguenti parole: BALLE.
I posteggi saranno al 70-75% per i residenti, il resto a rotazione con preedenza ai residenti. Le liste di prenotazione non esistono, esistono delle dichiarazione di interesse sui parcheggi, verranno poi stilate delle classifiche in base a vari parametri : nucleo familiare, distanza dal parcheggio e non so cos'altro. Inoltre gli assessori ci tengono a dire che non è stato di certo l'intervento di questo comitato a far evolvere la situazione ma l'ostinazione di Marchi e (nun me ricordo il nome) che hanno voluto a tutti i costi il ritiro dell'azione legale intrapresa attraverso il tar da TRE e dico TRE genitori di alunni del Virgilio. Molte altre associazioni hanno atttivamente contribuito allo sblocco della situazione, lavorando nella penombra, non fidatevi troppo di chi cerca i riflettori.

Ma quali riflettori, sto signore ha mandato una mail privata a me e ho ritenuto di pubblicarla solo, come scrivevo, perché faceva luce sulle procedure autorizzative di stile kafkiano.
Figurati se volevo creare polemiche tra associazioni del centro storico. Invece di battibeccare tra voi, impegnatevi insieme affinché via Giulia -con o senza parcheggio- venga mondata dalle auto in divieto di sosta permanente.

Per Tonelli, sto ancora cercando dati completi sulla piovosità 2009, qui ho una stazione meteo amatoriale a Casal de Pazzi, che riporta gli ultimi 12 mesi quindi da marzo a dicembre 2009, e siamo già a circa 730 mm, quindi clamorosamente sopra media, e mancano i primi due mesi dell'anno !
Per quanto riguarda dal 1 gennaio ad oggi, siamo ad oltre 160 mm cumulati, insomma QUESTE sono le famose misure "strutturali" per ridurre l'inquinamento di De Lillo: la danza della pioggia !! :bash:

Qui il link alla stazione meteo (apparati amatoriali ma molto affidabili se ben posizionati):

Casal de Pazzi
http://ermadeo.altervista.org/nowcasting/Current_Vantage_Pro.htm

Non so se avete notato che da quando c'è lo strabico apulo al Campidoglio, piove soltanto. E' l'una e sta piovendo dalle 7 di stamattina. Fanno 15 ore. Manco ad Aberdeen.

Sì,
ma gli eventi catastrofico/pluviali sono su base nazionale e sono cominciati a giugno 2008, estate estremamente piovosa, direi che la responsabilità dei rovesci vada ricercata su base altrettanto nazionale.

Il governo ladro c'è, la pioggia non poteva mancare.

Sì,
ma gli eventi catastrofico/pluviali sono su base nazionale e sono cominciati a giugno 2008, estate estremamente piovosa, direi che la responsabilità dei rovesci vada ricercata su base altrettanto nazionale.

Il governo ladro c'è, la pioggia non poteva mancare.

Questo lo dico da due anni, infatti
Con questo governo abbiamo già esaurito lo scibile delle catastrofi naturali in due anni scarsi, anzi no mancano vesuvio etna e stretto di messina, ma meglio dirlo a voce bassa che altrimenti .......
(e ancora piove, 160 mm cumulati da inizio anno che ormai saranno almeno 170, record assoluto almeno dell'ultimo decennio, considerando che spesso a gennaio non cade una goccia d'acqua che è una)

Appalti senza gara, record all´Aurelio

Tutti i fondi del municipio XVIII per lavori pubblici a trattativa privata



Nel 2009 erogati un milione e 620 mila euro. "Somma urgenza" anche per le attività culturali

ANNA MARIA LIGUORI
Mai una gara, mai un appalto fatto tramite bando. Nel XVIII Municipio si usa così: i lavori pubblici vengono assegnati solo in trattativa privata o per "somma urgenza". Da gennaio a dicembre 2009 sono stati erogati un milione e 620 mila euro (un milione in somma urgenza e il resto in trattativa privata). Il placet è del presidente del XVIII Daniele Giannini, da sempre militante di destra, in passato candidato al Comune con la Fiamma Tricolore, poi consigliere municipale di An e infine nel Pdl. «L´amministrazione Giannini in questi due anni si è fortemente caratterizzata per una gestione auto referenziale - spiega Gianna Filardi, capogruppo del Pd al XVIII e presidente uscente del Municipio quando è stato eletto Giannini - tant´è che tutte le scelte politiche, economiche ed amministrative vengono fatte dalla giunta nel pieno dispregio del consiglio municipale. Non partecipa quasi mai ai consigli, non risponde alle interrogazioni, alle question time, insomma è solo e senza interlocutori».
La gestione dei lavori pubblici nell´area Aurelio, Trionfale e Primavalle sembra essere una spina nel fianco per il Campidoglio. La giunta Alemanno ha cancellato importanti progetti e relativi finanziamenti nel XVIII Municipio: il prolungamento della metro da Battistini a Casal Selce, l´allargamento di via Boccea e quello di via della Pineta Sacchetti, già finanziato con 21 milioni di euro, è fermo. Il presidente Giannini non s´intromette, non assume posizioni non spende una parola: più correttamente non c´è nulla, nero su bianco, inviato in Comune in cui si chiede di dare seguito ai progetti avallati. E se c´è da fare qualche lavoro c´è sempre la trattativa privata. «L´affidamento dei lavori vengono fatti quasi esclusivamente utilizzando lo strumento della somma urgenza e della procedura negoziata - continua il capogruppo del Pd - nell´elenco dei lavori, il cui elenco è negli uffici del Municipio, l´unica situazione che aveva i requisiti per la somma urgenza è quella relativa alla scuola S. Francesco, mentre è esemplare la situazione della scuola Manetti. I 400 mila euro usati per affidare gli appalti senza gara erano già stati stanziati nel 2008. Dov´è l´urgenza? Erano lavori che potevano essere tranquillamente programmati». Il bilancio del XVIII Municipio si aggira intorno ai 20 milioni di euro. Per la maggior parte sono risorse vincolate perché devono garantire servizi essenziali: assistenza sociale, scuole, paghe dei dipendenti e via di seguito. Tutti i Municipi hanno competenza, e quindi fondi, per la manutenzione ordinaria ad esempio di scuole, strade locali, centri anziani. Il XVIII ha usato questa parte del suo budget in completa discrezionalità.
Le opere più importanti attualmente in fase di ultimazione sono la nuova sede del Municipio, il recupero della ex Campari nel quartiere di Monte Spaccato, l´Auditorium in via Albergotti. Le prime due opere sono finanziate dal Comune, la terza dalla Provincia. I lavori ed i relativi appalti sono stati avviati già nel 2008 sotto la precedente amministrazione. «Negli ultimi due anni non è stata programmata alcuna opera di rilievo - continua Filardi - nonostante la necessità impellente di un piano di edilizia scolastica, dalle elementari alle superiori, perché è un territorio in forte sviluppo abitativo. Noi abbiamo aperto due asili nido e due scuole dell´infanzia. Altre due scuole le abbiamo lasciate pronte, ad oggi sono ancora chiuse. E il primo atto fatto dalla giunta da me presieduta è stata una delibera in cui si decise che tutte le attività sarebbero state sottoposte a gara e naturalmente ci siamo attenuti a questo indirizzo».
L´esempio forse più calzante delle differenze tra le due amministrazioni balza all´occhio: durante la giunta Filardi le attività culturali in bilancio avevano un budget di 160 mila euro di cui sono stati espletati bandi per circa 100 mila, gli altri sono stati destinati alle scuole. Durante la giunta Giannini per le attività culturali sono stati affidati in trattativa privata o per somma urgenza circa 500 mila euro, andate tutti ad una serie di associazioni.

Senza bandi prevedeva l´assegnazione all´impresa Cam di quattro grandi aree commerciali per 88 appartamenti

Comune, stop allo scambio mercati-case Il Pd: "Stralciata la delibera scandalo"



Al momento della votazione in aula salta il numero legale. Malumori anche nel Pdl

Alla fine la delibera è stata stralciata. Quella che in Campidoglio creava il vero impedimento al varo del Piano casa. Quella che anche all´interno del centrodestra si passavano come una palla avvelenata. La delibera eliminata, voluta dall´assessore al patrimonio Alfredo Antoniozzi, s´impegnava a cedere alla società C.A.M. i manufatti e il sottosuolo dei mercati comunali, in via Chiana, in via Antonelli, in via Magna Grecia e un manufatto in via Giolitti, in cambio di 88 appartamenti che la società avrebbe dovuto realizzare il località Casal Bertone - Ponte Mammolo. Un´operazione stimata dal Dipartimento III del Comune così: i manufatti valgono circa 27 milioni di euro, gli appartamenti poco oltre i 22 milioni. Non solo questo progetto è contestato dall´opposizione ma al momento della votazione, in aula salta il numero legale, ci sono problemi anche nel Pdl. E qui entra il gioco il Pd.
Il consigliere comunale Dario Nanni chiede una convocazione della Commissione garanzia e trasparenza e, insieme ad altri, un parere all´Avvocatura del Comune. E l´Avvocatura risponde. «Al riguardo si esprime l´avviso - si legge nell´atto - che il ricorso alla procedura concorsuale appaia il più congruo». Nessuna gara infatti era stata bandita dal Comune per quest´affidamento. A chi aveva chiesto spiegazioni sulla questione era stato risposto dagli organi istituzionali che la società C.A.M. aveva in passato ottenuto la possibilità di effettuare uno degli interventi inseriti nel Piano parcheggi poi non realizzato per problemi tecnici. La scelta della CAM, quindi, era una sorta di "riconoscimento" da parte del Comune.
Ma a far naufragare la delibera c´è stato anche altro. Il 25 gennaio, al III Dipartimento, a tutti i consiglieri comunali e al sindaco è arrivata la lettera di un´altra società, "La Posta nel borgo", immobiliare che ha la sede in una villa, dentro il parco dell´Appia Antica, su cui pende un ordine di abbattimento per abusivismo edilizio, fermato dalla richiesta di condono del 2004. La "Posta nel borgo" vuole comprare i mercati. «La scrivente società - si legge nella lettera - è disposta ad offrire 28,2 milioni di euro, e siamo disponibili anche noi alla permuta con 88 appartamenti da consegnare al Comune entro un anno». Offerta superiore a quella della C.A.M. di 2 milioni di euro. L´amministratore unico de "La Posta nel borgo" è Andrea Meschini, 46 anni, noto alle cronache rosa per le ricche kermesse offerte al popolo del centrodestra. E Meschini, offrendo due milioni in più, centra il punto più vulnerabile della delibera: la valutazione dei beni e quella degli alloggi da acquistare. Il consigliere Nanni, in Commissione trasparenza, aveva infatti avanzato due richieste: affidare la stima all´Agenzia del territorio e fare un bando pubblico per individuare il miglior offerente. Della prima richiesta non si sa nulla: l´Agenzia, diretta da Gabriella Alemanno, sorella del sindaco, non ha ancora resa nota una sua valutazione anche se sembra che avesse cominciato una nuova valutazione dei manufatti comunali che per molti «valgono almeno il doppio di quanto indicato nella perizia». Sul secondo punto l´Avvocatura comunale è stata perentoria.
(anna maria liguori)

Io parlo di Pizzarium.

Penso di sapere di chi parli ma, almeno un mesetto e mezzo fa, c'era anche un altro cuneese che aveva tanto l'aspetto di un congolese.

Può essere però che fosse solo di passaggio....io ad esempio non rimarrei a lungo in un luogo dove ti trattano così.....davanti alla clientela poi.....belle scene che mi fanno venire dei rigurgiti socialisti e laburisti che mi mandano di traverso il supplì....!!!

Ha perso un cliente.

Quoto, stesso discorso per 00100 Pizza a Testaccio

Appalti senza gara, record all´Aurelio

Tutti i fondi del municipio XVIII per lavori pubblici a trattativa privata

.....



Io so solo che:

1. Quel mostro di Auditorium di Via Albergotti è fermo a metà dall'estate 2008 ed è divenuto casa di graffittari, barboni e ladri di rame

2. La Manetti, mio seggio elettorale, cade ogni anno sempre più a pezzi e mi vengono i brividi se penso che ogni giorno ci passano otto ore dei bambini

3. La Pineta Sacchetti e la Boccea sono al collasso totale

Ma soprattutto:
4. Nel 2007 ci avevano promesso in pompa magna di riqualificare tutta l'area della fornace veschi con un centro commerciale un parco un'area giochi per bambini ed un altro auditorium.
Adesso lì sembra la savana e l'area della stazione della metro una zona del bronx con una decina di baracche abusive alle pendici del Monte Ciocci

^^
per non parlare che forse è il municipio più colpito da cartellopoli...
http://2.bp.blogspot.com/_p-9aVX27CBs/S3V0JCzK8LI/AAAAAAAAAJQ/UzlO_euu2YE/s400/GIURECONSULTI.jpg

questa l'ho scattata davanti all'ingresso di Palazzo Reale.

http://i45.tinypic.com/16hkftk.jpg



bella ma questa foto mi sarebbe piaciuta moltissimo se ci fosse stato solo il palazzo dietro ( senza lo striscione al balcone) e la casetta davanti, senza passanti o altri ammenicoli a terra... sarebbe stata così.... "metafisica"!

un bel casino!!!
http://www.selpress.com/cesar/immagini/160210R/2010021637558.pdf
http://www.selpress.com/cesar/immagini/160210R/2010021637556.pdf

Ma Veltroni non era il Bene Assoluto che tutti rimpiangiamo, quello che lui si che le cose le faceva e le sapeva fare e che quando c'era lui vivevamo nel paese dove scorrono fiumi di latte e miele e le strade erano lastricate d'oro?

Ma chi è che ha messo in mezzo il Tar?

Ma chi è che ha messo in mezzo il Tar?

Italia Nostra ?