Ora li non c'è rimasto nulla di abusivo, ma quando costruirono, compromettendo ogni sviluppo dell'aereoporto, tutto era abusivo.

E sinceramente, mi rode un po' il culo che per colpa di chi costruì abusivamente anni fa io un domani dovrò prendere l'aereo a Viterbo invece che a Ciampino.

Ma, come ha sempre detto anche fede, chi ha dato ha dato e chi ha avuto ha avuto, ora come ora espropriare case intorno all'aereoporto per creare nuove piste è una follia, e visto che un aereoporto senza margini di sviluppo non ha senso di esistere, che si chiuda anche Ciampino, ma solo se l'alternativa è decente. E Viterbo, a due ore di treno non è assolutamente decente.

Detto ciò, le teorie dell'aereoporto in mezzo al nulla cozzano abbastanza con la realtà dei fatti: London City, Lisboa Portela, fino ad arrivare a Bangkok: tutti in mezzo all'abitato. A Lisboa a me gli aerei mi atterravano in testa, e nessuno si è mai lamentato. Altro che ciampinesi!! :ohno:

Ci sono posti dove la scelta della location è obbligata, o posti dove l'aeroporto è venuto mille anni luce prima delle case.
Ciampino "nasce" negli anni 2000 con il bandito irlandese, altrimenti prima chi se n'accorgeva ?
Comunque per tua informescion, a Hong Kong ci voleva addirittura una licenza speciale, per atterrare, roba che se sbagliavi quota di pochi metri buttavi giù qualche antenna condominiale.
Poi, però, dal 1998 ......

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=22.300373,113.922386&spn=0.079252,0.154324&t=k&z=13

Tonelli, tu se facessi il giocatore di pallone, sbaglieresti sempre porta, ahahahah
Tempelhof è CHIUSO DAL 2008 !
Aripijate.
E Tegel è già previsto avere lo stesso destino
A regime rimarrà solo Schönefeld, che, caso strano, è in mezzo al nulla
E caso strano chiuderanno la pista nord che è più vicino alle case mentre si allargheranno a sud, cioè nel nulla (sempre fonte wiki)
Ma va, che coincidenza !
Almeno, quando cerchi in tutti i modi di tirare l'acqua al tuo mulino, prima, fai un giro su wiki.

Tempelhof è stato chiuso due anni fa perché generava perdite. Non certo perché era pericoloso. Aveva pochissimi passeggeri e l'hanno chiuso. Quando avrà pochissimi passeggeri anche Ciampino, chiuderemo anche Ciampino.

Sulla questione tecnica, gli esperti di aeronautica non hanno mai accennato ad un problema di sicurezza per Ciampino, quindi è ridicolo se ne discutiamo noi.

Tempelhof è stato chiuso due anni fa perché generava perdite. Non certo perché era pericoloso. Aveva pochissimi passeggeri e l'hanno chiuso. Quando avrà pochissimi passeggeri anche Ciampino, chiuderemo anche Ciampino.

Ma tu l'hai citato in quanto vicino alla città, casualmente dimenticando di dire che era chiuso (quindi lo sapevi, eh ?). Non girare la frittata, qui siamo sufficientemente intelligenti per capire le tue virate strategiche, condite di omissioni non casuali.

Ma non si può discutere in maniera non dico civile, ma almeno dignitosa senza infarcire ogni post di baracconate patetiche sulla "strategia" o sulla "malafede" manco io gestissi la compagnia di pulman che fa Anagnina-Ciampino. Santiddio che noia!!!

Discutere di sicurezza degli aeroporto mi rifiuto visto che non ne so niente, tanto quanto te. Di sicurezza discuterà Enac. E Enac dice che Ciampino non fa una piega, come è ovvio.

Si puo' discutere dunque solo di funzionalità e di bene pubblico. A Berlino possono anche spostare tutti i voli su Shoenefeld, dove peraltro sarò atterrato venti volte, perché a Shoenefeld c'è un comodo trenino che con mi pare 7 euro ti porta in centro in mezz'ora.

In mezz'ora si sta in centro utilizzando Fiumicino e anche utilizzando Ciampino, ma NON utilizzando Viterbo dunque per il bene di tutti NON è opportuno che si utilizzi uno scalo a Viterbo per servire la città di Roma. Ammenoché non riescano a collegare Viterbo a Roma in trenta minuti, a quel punto potranno pure trasferirvi il Da Vinci.

Ma non si può discutere in maniera non dico civile, ma almeno dignitosa senza infarcire ogni post di baracconate patetiche sulla "strategia" o sulla "malafede" manco io gestissi la compagnia di pulman che fa Anagnina-Ciampino. Santiddio che noia!!!

No. La sgradevolezza e la malacreanza con cui argomenta sono inversamente proporzionali alle cognizioni che ha su qualsivoglia argomento.
E non è un caso.

secondo me il paese di ciampino dovrebbe essere raso al suolo visto che è il frutto di azioni spesso illegali; ampliato l'aeroporto e collegato con la metro

Ma non si può discutere in maniera non dico civile, ma almeno dignitosa senza infarcire ogni post di baracconate patetiche sulla "strategia" o sulla "malafede" manco io gestissi la compagnia di pulman che fa Anagnina-Ciampino. Santiddio che noia!!!

Discutere di sicurezza degli aeroporto mi rifiuto visto che non ne so niente, tanto quanto te. Di sicurezza discuterà Enac. E Enac dice che Ciampino non fa una piega, come è ovvio.

Si puo' discutere dunque solo di funzionalità e di bene pubblico. A Berlino possono anche spostare tutti i voli su Shoenefeld, dove peraltro sarò atterrato venti volte, perché a Shoenefeld c'è un comodo trenino che con mi pare 7 euro ti porta in centro in mezz'ora.

In mezz'ora si sta in centro utilizzando Fiumicino e anche utilizzando Ciampino, ma NON utilizzando Viterbo dunque per il bene di tutti NON è opportuno che si utilizzi uno scalo a Viterbo per servire la città di Roma. Ammenoché non riescano a collegare Viterbo a Roma in trenta minuti, a quel punto potranno pure trasferirvi il Da Vinci.

E' inutile che svicoli sulle baracconate patetiche, il livello medio del forum ecc.
Foto satellitari alla mano ti ho dimostrato che la VERITA' è che gli aeroporti di nuova generazione sono tutti in mezzo al mare o in culonia, rispetto alla città di riferimento (compreso fiumicino, ma guarda caso)
Le ragioni ovviamente sono molte, in primis inquinamento e sicurezza.
Le tue sò chiacchiere da politico consumato, i miei, fatti.
Ciampino nasce nel 1916, quando gli aerei avevano le ali di tela, ma de che stamo a parlà ???!!!!

Ed ora, un ripassino di aeroporti sul mare:

LAX

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=33.943289,-118.415709&spn=0.04023,0.077162&t=k&z=14

JFK

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=40.64027,-73.786926&spn=0.147192,0.308647&t=k&z=12

Boston

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=42.362349,-71.009102&spn=0.071665,0.154324&t=k&z=13

E per finire in bellezza Francoforte, che non c'ha il mare ma qualche millemila km/q di bosco intorno

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Las+Vegas,+Nevada,+Stati+Uniti&sll=25.804837,-80.313578&sspn=0.043659,0.077162&ie=UTF8&hq=&hnear=Las+Vegas,+Contea+di+Clark,+Nevada&ll=50.02252,8.553886&spn=0.116687,0.308647&t=k&z=12

Se è per questo:

Atlanta Harfield Jackson, il più incasinato al mondo:

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=ATLANTA+airport,+Atlanta,+GA,+United+States&sll=41.442726,12.392578&sspn=26.127515,66.049805&ie=UTF8&hq=&hnear=Aeroporto+di+Atlanta-Hartsfield-Jackson+(ATL),+Atlanta,+Contea+di+Clayton,+Georgia+30337,+Stati+Uniti&ll=33.634702,-84.409504&spn=0.056812,0.129004&t=h&z=14

Chicago O'Hare International Airport

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Chicago+O'Hare+International+Airport,+Chicago,+IL,+United+States&sll=33.634702,-84.409504&sspn=0.056812,0.129004&ie=UTF8&hq=&hnear=Aeroporto+Internazionale+di+Chicago+O'Hare+(ORD),+Chicago,+Contea+di+Cook,+Illinois+60666,+Stati+Uniti&ll=41.995669,-87.927361&spn=0.050712,0.129004&t=h&z=14

Dulles International Airport, Washington

http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Washington+Dulles+International+Airport,+Sterling,+VA,+United+States&sll=41.995669,-87.927361&sspn=0.050712,0.129004&ie=UTF8&hq=&hnear=Aeroporto+internazionale+di+Washington-Dulles+(IAD),+Sterling,+Contea+di+Loudoun,+Virginia+20166,+Stati+Uniti&t=h&z=13

E te potrei citare Bromma, Arlanda e Skavsta di Stoccolma, che è una città sul mare ma i suoi aeroport nichts, eppure in Svezia sono maniaci per la sicurezza e la cura dell'ambiente.


Il fatto che un aeroport sia sul mare è solo un vantaggio studiato per sfruttare a meglio le brezze marine in fase di decollo, ma non è una conditio sine-qua-non per costruirlo. E' il fatto che alcuni degli aeroporti più importanti al mondo siano sul mare dipende dal fatto che le città che servono sono sul mare o nelle sue immediate vicinanze

Ciampino è stato depotenziato per fare un piacere ad AZ, con i residenti di Ciampino a fare da utili idioti

Altrimenti oggi avrebbe dimensioni simili a BGY (circa il doppio). Cosa che può benissimo fare con le sue strutture e la sua pista

10 milioni di passeggeri è il massimo di Ciampino, non 3-4.

Oltre non si può andare come per Linate, Bergamo e qualunque aeroporticolo simile della penisola

E' inutile che svicoli sulle baracconate patetiche, il livello medio del forum ecc.
Foto satellitari alla mano ti ho dimostrato che la VERITA' è che gli aeroporti di nuova generazione sono tutti in mezzo al mare o in culonia, rispetto alla città di riferimento (compreso fiumicino, ma guarda caso)
Le ragioni ovviamente sono molte, in primis inquinamento e sicurezza.
Le tue sò chiacchiere da politico consumato, i miei, fatti.
Ciampino nasce nel 1916, quando gli aerei avevano le ali di tela, ma de che stamo a parlà ???!!!!

Ed ora, un ripassino di aeroporti sul mare:

LAX

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=33.943289,-118.415709&spn=0.04023,0.077162&t=k&z=14

JFK

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=40.64027,-73.786926&spn=0.147192,0.308647&t=k&z=12

Boston

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=42.362349,-71.009102&spn=0.071665,0.154324&t=k&z=13

E per finire in bellezza Francoforte, che non c'ha il mare ma qualche millemila km/q di bosco intorno

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Las+Vegas,+Nevada,+Stati+Uniti&sll=25.804837,-80.313578&sspn=0.043659,0.077162&ie=UTF8&hq=&hnear=Las+Vegas,+Contea+di+Clark,+Nevada&ll=50.02252,8.553886&spn=0.116687,0.308647&t=k&z=12

E mica nessuno ha detto che Ciampino è un aeroporto di ultima generazione. Sfido io che gli aeroporti nuovi li facciano in zone disabitate, dubito che qualcuno abbia mai pensato di tirar giù qualche palazzo e di fare piste d'atterraggio nel bel mezzo dei tessuti urbani pre-esistenti.

Ciampino è un vecchio scalo che tuttavia ha ancora tutti i crismi se non di svilupparsi, purtroppo, per lo meno di fare alla grande il suo mestiere ancora a lungo. Almeno fin quando non vi sarà una alternativa credibile che ad oggi non si vede.

Non dico, come scrive qualcuno, che bisognerebbe farlo arrivare a 10 milioni, ma in qualche punto a metà strada tra 5 e 10 si. E alla fine a questo compromesso la politica -che non sarà in grado di proporre alternative- dovrà arrivare. Sempre se non vorrà sottoscrivere il declino turistico della città.

Riguardo alle tue, di ragioni, posso concordare sull'inquinamento: bella forza, l'aeroporto inquina (MA ME NE FOTTO CHE LA GENTE SI SORPRENDERE CHI AVERE ARIA INQUINATA DOPO AVER COMPRATO CASA SOPRA UN AEROPORTO CHE STA LA DAL 1916 E CHE NESSUNO AVEVA MAI DICHIARATO DI VOLERE DISMETTERE); posso concordare sul rumore (MA ANCHE IO HO COMPRATO UNA CASA COSTRUITA NEGLI ANNI '10, QUANDO MANCO C'ERANO LE AUTO, E CHE OGGI STA SUL PEGGIORE INCROCIO DEL CENTRO DI ROMA TRA RUMORE E INQUINAMENTO E NONOSTANTE QUESTO NON NE CHIEDO LA PEDONALIZZAZIONE PERCHE' SO CHE NON SI PUO', NON CHIEDO LO SPOSTAMENTO DELL'INCROCIO DI PORTA MAGGIORE A VITERBO PERCHE' SO CHE LI SAREBBE INUTILE, DUNQUE STRACAZZI LORO); ma ti diffidi di continuare a parlare di sicurezza perché a) non ne sai nulla; b) rischi di portare sfiga, già dopo il tuo post stava per cascare un aereo a punta raisi -che sta sul mare- ora se insisti finisce che ci rimettiamo davvero il centro storico di ariccia con tutto il palazzo chigi...

Preciso: non ho detto che dovrebbe arrivare a 10 milioni, ho detto che è la sua capacità massima (più o meno)

Io lo vedrei bene come aeroporto lowcost di Roma tra i 6 e gli 8 milioni, ovviamente le dimensioni le fanno i limiti dei movimenti (quelli reali, non ex lege) e la domanda

Ma che Roma non possa avere 6-8 milioni di passeggeri lowcost anche di una sola compagnia è una fesseria: potrebbe benissimo

Ciampino è stato depotenziato per fare un piacere ad AZ

Per piacere.

Preciso: non ho detto che dovrebbe arrivare a 10 milioni, ho detto che è la sua capacità massima (più o meno)

Io lo vedrei bene come aeroporto lowcost di Roma tra i 6 e gli 8 milioni, ovviamente le dimensioni le fanno i limiti dei movimenti (quelli reali, non ex lege) e la domanda

Ma che Roma non possa avere 6-8 milioni di passeggeri lowcost anche di una sola compagnia è una fesseria: potrebbe benissimo

proprio così.

Tari, i ministeri sono i grandi evasori
L'Ama recupera 26 milioni dai morosi

ROMA (25 settembre) - I “grandi evasori” della Tari? Sono ministeri, strutture militari e altri organi della pubblica amministrazione, che spesso sono indietro con i pagamenti da diversi anni (e milioni di euro). In testa i dicasteri dell’Interno e delle Comunicazioni, che avevano superato quota quattro milioni di euro (a testa) di bollette scadute. Soltanto nell’ultimo anno, da settembre 2009 a oggi, sono stati quasi 26 i milioni di arretrati della tariffa rifiuti recuperati dall’Ama, nell’ambito di una campagna promossa dal Campidoglio per colmare i “buchi neri” nella contabilità dell’azienda e (possibilmente) limitare i rincari per i cittadini romani.

Le somme di questa prima fase della campagna anti-evasione sulla Tari sono state tirate in una seduta congiunta delle commissioni consiliari bilancio e ambiente. «Il dato più importante è che queste somme recuperate dall’Ama sono soldi risparmiati per le famiglie romane - spiega Federico Guidi, presidente della commissione bilancio - va ricordato, infatti, che eventuali somme mancanti per coprire il costo del servizio, dovute a mancati incassi, dovrebbero essere compensate “spalmandole” su tutte le bollette, che quindi diventerebbero più salate».

Al 30 settembre 2009, secondo i dati dell’amministrazione comunale, le 26 “utenze non domestiche” finite nel mirino dell’Ama avevano bollette arretrate per 34 milioni di euro: cifra considerevole, soprattutto in tempi di vacche magre. Detto dei ministeri delle Comunicazioni e dell’Interno (quest’ultimo ha interamente saldato il debito), il terzo posto, nella classifica dei pagamenti arretrati, spetta al ministero della Salute.

Il dicastero dell’Eur, peraltro, è anche il debitore più “irriducibile” dell’Ama: se a settembre 2009 i sui arretrati ammontavano a 3,4 milioni di euro, adesso sono scesi appena a 3,2. Complessivamente, però, i vari uffici della pubblica amministrazione hanno ancora arretrati per 8,7 milioni di euro. «È sicuramente una svolta positiva per l’Ama - osserva Andrea De Priamo, presidente della commissione capitolina ambiente - In due anni è stata messa in campo un’azione molto forte di recupero degli arretrati, cosa che non era mai stata fatta in precedenza».

Dopo il primo monitoraggio degli arretrati, che ha interessato 1.200 utenze, adesso Campidoglio e Ama stanno per lanciare la seconda fase del recupero della Tari: questa volta, sotto la lente d’ingrandimento degli ispettori finiranno soprattutto gli studi professionali e gli edifici dell’Ater. Obiettivo: recuperare 30 milioni di euro e ridurre così il deficit dell’azienda, evitando che ricada sulle spalle dei romani. A dare il buon esempio, però, devono essere innanzitutto le istituzioni. Proprio quelle che, invece, presentavano i debiti più cospicui con l’Ama.

Pochi giorni fa, sull’argomento era intervenuto anche Gianni Alemanno. «Ho pregato l’amministratore delegato di Ama perché faccia un sollecito molto forte ai partiti che hanno arretrati rispetto alla tariffa rifiuti - aveva detto il sindaco - È molto importante perché i cittadini pagano, così come le imprese, e i partiti devono dare l’esempio. Faremo una verifica dei dati e se qualcuno non pagherà lo porteremo all’attenzione dei cittadini». Per il momento, a non pagare erano ministeri, strutture militari e uffici. Per quanto riguarda i partiti, si attendono notizie. Sperando che, almeno loro, diano veramente l’esempio.

http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=120291&sez=HOME_ROMA#

CULTURA, CASA MORAVIA DIVENTA MUSEO E APRE AL PUBBLICO

La casa di Alberto Moravia aprirà al pubblico ed entrerà a far parte del circuito dei musei civici di Roma. L'accordo tra il Comune di Roma e la Fondazione Moravia presieduta da Dacia Maraini è stato di fatto raggiunto. Con la formula della "donazione modale", si conferma che al Comune di Roma è stata conferita la proprietà dell'appartamento al civico 1 di Lungotevere della Vittoria, dove lo scrittore ha vissuto dal 1963 fino all'anno della morte nel 1990, e di tutto il patrimonio che vi è conservato per cinque anni rinnovabili, con l'obiettivo di crearne un museo aperto al pubblico. (omniroma.it)(25 settembre 2010 ore 16:18)

http://roma.repubblica.it/dettaglio-news/roma-16:18/3599

(OMNIROMA) Roma, 25 set - "Con nota consegnata a Roma Metropolitane in data 20 settembre le imprese che hanno in corso di realizzazione la linea C (Astaldi - Vianini - Lega Cooperative e Ansaldo) hanno formalmente manifestato la loro disponibilità a 'contribuire all'investimento per il completamento della linea C con un significativo apporto di capitale privato'. Roma Metropolitane ha prontamente inoltrato tale nota delle imprese all'Amministrazione, chiedendo e ricevendo a sua volta l'autorizzazione a procedere alle successive fasi procedurali". Lo comunica il Campidoglio. "Ringrazio le imprese dell'Ati - ha detto poi il sindaco Alemanno - responsabili dei lavori in corso per la realizzazione della Metro C per la disponibilità che hanno dimostrato nel contribuire all'investimento per il completamento di questa importante linea metropolitana". La gara d'appalto europea per la Linea C svolta nel 2005 ha avuto per oggetto l'intera linea, affidando a Contraente Generale (in base alla 'Legge Obiettivo') la progettazione definitiva ed esecutiva e la realizzazione della nuova linea da Pantano a Prati, con la possibilità di estensione sino a Grottarossa. Nel luglio scorso il Cipe ha deliberato il finanziamento della tratta San Giovanni-Colosseo, completando la copertura effettiva dei costi dell'opera dal capolinea di Monte Compatri al Colosseo. Della tratta restante, dal Colosseo a Prati, al momento è finanziata la sola attività di progettazione definitiva. "E la situazione economico - finanziaria del Paese e la scarsità di risorse per le opere pubbliche - dicono dal Campidoglio - ha ormai assunto evidenza cronica. 'Consapevoli della scarsità delle risorse pubbliche disponibili e dell'interesse delle amministrazioni pubbliche a considerare forme di partenariato pubblico privato', hanno scritto le imprese di Metro C, 'le società costituenti l'ATI, con l'adesione di Metro C S.c.p.A., si dichiarano disponibili a realizzare la Tratta T2 in regime di concessione di costruzione e gestione, contribuendo all'investimento con un significativo apporto di capitale privato'. In cambio del contributo all'investimento finanziario Metro C assumerebbe, a fronte del pagamento di un canone, il 'rischio di disponibilità' in fase di esercizio della linea". "La proposta - prosegue la nota - comprende, oltre all'affidamento della concessione di costruzione e gestione della Tratta T2, l'affidamento alle medesime Imprese della concessione di gestione delle tratte già in corso di realizzazione, a partire dalla tratta Monte Compatri/Pantano-Parco di Centocelle. Ciò per assicurare la necessaria unicità di gestione dell'infrastruttura. Tale concessione di gestione sarebbe in capo a 'un apposito Soggetto giuridico nel quale avrà un ruolo prioritario, relativamente a tali attività, il Socio Ansaldo-STS'. Ottenuta l'autorizzazione dell'Amministrazione Comunale, Roma Metropolitane ha già risposto alle imprese confermando l'interesse per quanto asserito e chiedendo quindi la presentazione di una proposta compiutamente articolata che oltre a tutta la documentazione normativamente prevista accluda anche un dettagliato piano economico - finanziario che individui gli Istituti di credito che erogheranno i finanziamenti e l'ammontare delle risorse che i privati metteranno a disposizione per completare la linea, il cui fabbisogno per arrivare da Colosseo a Prati è di circa 1,2 miliardi. Entro 90 giorni è attesa la presentazione da parte delle imprese di tutta la documentazione".

Per piacere.

ah no? quanto sei ingenuo

Per fortuna ci sei tu che ci vedi lungo.

Se è per questo:

Atlanta Harfield Jackson, il più incasinato al mondo:

E te potrei citare Bromma, Arlanda e Skavsta di Stoccolma, che è una città sul mare ma i suoi aeroport nichts, eppure in Svezia sono maniaci per la sicurezza e la cura dell'ambiente.


Il fatto che un aeroport sia sul mare è solo un vantaggio studiato per sfruttare a meglio le brezze marine in fase di decollo, ma non è una conditio sine-qua-non per costruirlo. E' il fatto che alcuni degli aeroporti più importanti al mondo siano sul mare dipende dal fatto che le città che servono sono sul mare o nelle sue immediate vicinanze

Ma che fate le sparate a peso ?
Arlanda ??!!
Ma ci sono stato l'anno scorso, ho dovuto fare una notte di stop, il primo hotel stava a 10 DIECI minuti di navetta, ma che stai a di ?
La svezia ? 6 milioni di abitanti complessivi dovrebbe avere un aeroporto nel tessuto urbano ? Questo ?

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Arlanda+Airport,+Stockholm,+Sweden&sll=37.0625,-95.677068&sspn=39.235538,79.013672&ie=UTF8&hq=&hnear=Aeroporto+di+Stoccolma-Arlanda+(ARN),+Svezia&ll=59.641203,17.941704&spn=0.098039,0.308647&t=h&z=12

Tornando agli stati uniti e agli aeroporti incasinati, ti basta Dallas ?

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=DALLAS+airport,+Irving,+TX,+United+States&sll=37.0625,-95.677068&sspn=39.235538,79.013672&ie=UTF8&hq=&hnear=Aeroporto+Internazionale+di+Dallas-Fort+Worth+(DFW),+Irving,+Contea+di+Tarrant,+Texas+75038&ll=32.895732,-97.03228&spn=0.152497,0.308647&t=k&z=12

Che sono quei prolungamenti verdi delle piste (lunghi praticamente quanto le piste !!) a sinistra e a destra ?
Vorrei una tua risposta, obiettiva, possibilmente.

^^ Io mi riferivo alla tua affermazione che gli aeroporti si costruiscono sul mare.

Per quanto riguarda aeroporti da tessuto urbano:

Heathrow (http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Heathrow+Airport,+United+Kingdom&sll=41.442726,12.392578&sspn=26.127515,66.049805&ie=UTF8&hq=Heathrow+Airport&hnear=Heathrow+Airport,+Hillingdon,+Londra+TW6+1,+Regno+Unito&ll=51.489373,-0.425034&spn=0.021244,0.064502&t=h&z=15&iwloc=A) basta e avanza

ma soprattutto abusivi o non, tu dici ( tu pippopotamo): Tuttora si concedono licenze di costruzione in zone dove io non andrei ad abitare neanche per 1000 euro l'ora!

ecco, esatto, tu non ci andresti ad abitare perchè ti rendi conto che comprare una casa, anche legalissima, che si trova a 100 metri da una pisa d'atterrraggio è pericoloso e fastidioso ( varie immissioni: rumori, qualità dell'area etc);

come te ne rendi conto te presumo se ne rendano conto loro.

ma se la comprano uguale ( vuoi per ragioni di costo, vuoi perchè sti infami penseranno: mo me la compro, poi l'areoporto mi chiude e io sto tanto bene).

dunque comprandosela uguale accettano il rischio e il rumore.
una volta che li accettano, col contratto di acquisto, trovo assolutamente censurabile che se ne lamentino chiedendo lo spostamento.

nessuno di quelli che sta là può dire: aò io c'ero prima dell'areoporto, quando pericoli e fastidi non ve ne erano, dunque chiedo di tornare alla situazione preesistente.
tutti sapevano del rischio e delle immissioni e hanno deciso di andarci comunque ad abitare o, prima, costruendo abusivamente e poi condonando, o dopo chiedendo e ottenendo regolare licenza.
ma lo hanno fatto consapevolemente e deliberatamente.

se mi costruisco una villa su un curvone stradale dove c'è il rischio che una macchina tira dritta e mi entra direttamente in salone, è la strada che è da spostare o è il mio salone che rompe il cazzo alla collettività e si meriterebbe di venir visitato da una betoniera?

Ecco, hai colto l'essenza del problema.

E' proprio questa la cosa più assurda, vergognosa, SCANDALOSA!

Il fatto che siano sorti dei comitati contrari all'aeroporto, per tutte le varie ragioni che hai elencato anche tu, ma, per assurdo, formati in maggioranza da nuovi abitanti del luogo.
Nuovi abitanti che si sono comprati la casa DOPO che la situazione Ryanair era diventata ormai più che stabile e sono saliti sul carro di quei (pochi) abitanti che erano presenti PRIMA dell'avvento dell'irlandese e dell'aumento dei voli.
E sono principalmente questi che spingono per NON voler più i voli low-cost all'aeroporto di Ciampino perché così avrebbero un grosso aumento di valore della loro proprietà immobiliare.

A questo punto c'è poco da aggiungere su una certa liceità di questi comitati anti-aeroporto.

Resta sempre il fatto che bisognerebbe indagare sul perché sia il comune di Roma che quello di Ciampino continuano "tranquillamente" a dare licenze e lotti per costruire nuove abitazioni così vicino all'aeroporto. :bash:

Legalmente non saranno più abusivi ma moralmente lo sono ancora. Se si fossero riscattati moralmente avrebbero la decenza di vergognarsi ed almeno stare zitti, invece sono i più rumorosi. Probabilmente si sentiranno anche furbi per essere stati abusivi condonati ed ora rilanciano, volendo toglierci anche l'aeroporto.

Quando ci sono questi personaggi mai condonare il loro abuso, più si cede alla loro violenza più diventano violenti e prepotenti. Se si dà corda e giustifica questo tipo di "persone" poi non ci si può stupire che la città abbia problemi.

Ci sei quasi...
Come dicevo prima, in realtà da quello che ho sentito e visto, quelli che fanno più baccano mi sono sembrati, per assurdo, quelli che hanno comprato casa da 5 a 7 anni fa, in pieno esercizio Ryanair...

Quindi è ancor peggio di quello che tu pensi.

Ora, visto che dai fatti sembra dimostrato che chi è più furbo vince, mi aspetto che riescano, alla lunga, a far spostare i voli low-cost a Viterbo.

...se mai dovessero realmente costruire quell'aeroporto... :lol:

Per fortuna ci sei tu che ci vedi lungo.

abitudine alla politica italiana, il paese con meno concorrenza e libertà d'impresa tra quelli occidentali. Non occorre vederci lungo, basta avere gli occhi aperti

torna a dormire

Ecco, hai colto l'essenza del problema.

E' proprio questa la cosa più assurda, vergognosa, SCANDALOSA!

Il fatto che siano sorti dei comitati contrari all'aeroporto, per tutte le varie ragioni che hai elencato anche tu, ma, per assurdo, formati in maggioranza da nuovi abitanti del luogo.
Nuovi abitanti che si sono comprati la casa DOPO che la situazione Ryanair era diventata ormai più che stabile e sono saliti sul carro di quei (pochi) abitanti che erano presenti PRIMA dell'avvento dell'irlandese e dell'aumento dei voli.
E sono principalmente questi che spingono per NON voler più i voli low-cost all'aeroporto di Ciampino perché così avrebbero un grosso aumento di valore della loro proprietà immobiliare.

A questo punto c'è poco da aggiungere su una certa liceità di questi comitati anti-aeroporto.

Resta sempre il fatto che bisognerebbe indagare sul perché sia il comune di Roma che quello di Ciampino continuano "tranquillamente" a dare licenze e lotti per costruire nuove abitazioni così vicino all'aeroporto. :bash:

Aspetta in parte hai ragione e pure a me i furbi non piacciono, ma è pur vero che Ciampino fino a qualche anno fa era un aeroporto diverso. Si sapeva che veniva utilizzato per voli di stato, che era un aeroporto chiuso ai voli commerciali e che la situazione sarebbe rimasta pressochè la stessa.
Già mi vedo le facce degli agenti immobiliari che assicuravano chi voleva comprare una casa che l'aeroporto non sarebbe più stato aperto ai voli commerciali perchè tanto c'era Fiumicino.
Come quando vidi le locandine di alcune case a maccarese con una foto di un tram con sotto scritto: collegamento con metropolitana leggera, quando si trattava solo della FR5.
Chi immaginava negli anni 90 la nascita delle low cost? Una casalinga e un'operaio che decidono di risparmiare qualche soldo comprandosi casa a Ciampino?
Diciamo che una parte della popolazione è stata presa per i fondelli sul serio e si ritrovano in una situazione che non gli avevano preventivato.
Adesso vendere equivale al suicidio e non riuscirebbero a ricomprare altrove facilmente.
Mi metto nei panni di quelli che hanno sinceramente creduto che Ciampino fosse oramai un'aeroporto in stand by e che non sarebbe stato riaperto ai voli commerciali.
Una volta aperto FCO si immaginava un lento ma inesorabile declino per CIA.
Quello che è accaduto lo potevano prevedere in pochi.
Sicuramente c'è chi su questa situazione ci specula e ci marcia, c'è però una parte di Ciampinesi che secondo me sono davvero disperati a ragione.
La mia non è una difesa d'ufficio, ma è giusto vedere il problema a 360 gradi.

PS: oggi su SSC il più bel banner del mondo, mi raccomando votate. :)

bello davvero, perccato manchi la cupola più grossa...

abitudine alla politica italiana, il paese con meno concorrenza e libertà d'impresa tra quelli occidentali. Non occorre vederci lungo, basta avere gli occhi aperti

Hai dati da produrre o è sempre il tuo intuito superiore a parlare? Il mercato del trasporto aereo italiano è uno dei più liberi che ci siano in Europa, tutti quelli che vogliono vi operano, siamo il secondo mercato continentale per le low cost, il primo mercato dopo quello domestico per quasi tutte le major straniere, uno dei paesi in cui la quota di traffico dei vettori nazionali è più bassa.

Ciampino è semplicemente saturo, non ci deve essere la congiura dietro tutto. Lo è da anni, si sa benissimo. Già avete fatto figure barbine a ripetizione su altri thread, con simili paranoie del gombloddo assolutamente indimostrate, poi smentite dai fatti. Non c'è proprio niente che faccia pensare ad una cosa del genere, manco mezzo indizio (se qualcuno impedisse a O'Leary di operare i voli che vuole già sarebbe a fare le barricate), è proprio puro desiderio distruttivo.
Alitalia mi sta sul cazzo quindi avveleno i pozzi non appena posso.

PS: oggi su SSC il più bel banner del mondo, mi raccomando votate. :)

Come si fa a votare?

http://farm2.static.flickr.com/1054/687475148_93127a8cc0_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/robcam/687475148/

L'originale presa da Flickr e scattata il 17 febbraio 2006.

Complimenti all'autore.

Come si fa a votare?

cliccando sul banner ti si apre un'altra finestra dove puoi votare da 1 a 5 stelle e anche lasciare un commento se vuoi.

Capito, grazie

Hai dati da produrre o è sempre il tuo intuito superiore a parlare? Il mercato del trasporto aereo italiano è uno dei più liberi che ci siano in Europa, tutti quelli che vogliono vi operano, siamo il secondo mercato continentale per le low cost, il primo mercato straniero per quasi tutte le major straniere, uno dei paesi in cui la quota di traffico dei vettori nazionali è più bassa.

Ciampino è semplicemente saturo, non ci deve essere la congiura dietro tutto. Già avete fatto figure barbine a ripetizione su altri thread, con simili paranoie poi miseramente smentite dai fatti.

plurale per che cosa? io sono una persona sola, ho idee mie che a volte combaciano anche con le tue. In cosa sarei un "plurale"?

La mia stella polare è sempre - ma in qualunque argomento, mica solo gli aerei - la concorrenza e la libertà d'impresa e i diritti dei consumatori. Se ne vuoi prova fai un salto nelle ultime discussioni sul thread di MXP dove parlo di AZ, LHI e MXP. Mantengo la stessa linea con tutte le città, tutte le situazioni, tutte le compagnie. A differenza di te, che sei liberista a corrente alternata. Se ne vuoi ulteriore prova fai un salto nei thread ferroviari

E' ridicolo che un aeroporto che ha le stesse dimensioni di Linate e Bergamo abbia raggiunto la sua dimensione massima ai passeggeri attuali. Non ci credo e infatti non è vero, è una decisione eminemente politica mascherata da tecnica e avvallata dagli utili idioti di Ciampino.

Infine in Italia la libertà e la concorrenza sono SEMPRE in dubbio, se sono stabili da qualche parte (buona parte d'Italia) lo stesso potrebbe non essere a Roma, patria di ENAC e Alitalia. Per ovvie ragioni.

E ti prego di considerare che non è una tesi complottistica, ma semplicissimo buon senso legato alla situazione sul terreno e comprovata da cosa è effettivamente successo, con Ryanair costretta a non aprire più voli, compagnie spostate d'imperio e il ridicolo aeroporto di Viterbo

^^ Io mi riferivo alla tua affermazione che gli aeroporti si costruiscono sul mare.

Per quanto riguarda aeroporti da tessuto urbano:

Heathrow (http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&geocode=&q=Heathrow+Airport,+United+Kingdom&sll=41.442726,12.392578&sspn=26.127515,66.049805&ie=UTF8&hq=Heathrow+Airport&hnear=Heathrow+Airport,+Hillingdon,+Londra+TW6+1,+Regno+Unito&ll=51.489373,-0.425034&spn=0.021244,0.064502&t=h&z=15&iwloc=A) basta e avanza

Ho detto "ove possibile" li fanno vicino al mare (la questione brezze mi fa un po' ridere, adesso fiumicino sta li per le brezze ? e quando fa tramontana ? scirocco ? dai per favore sorvoliamo che è meglio) e mi sembra che gli esempi che ho postato non si contano.
Riguardo Heatrow, mi sembra veramente un forum de calcio, tu vedi "altre partite"
Ma santi numi, a ovest di heatrow c'è una terra di nessuno lunga almeno 5 km e larga altrettanti, secondo te pure quella sta lì per caso ?
A Est, se metti in modalità fotografica, vedrai che ci stanno circa 1,5 - 2 km abbondanti tra terra di nessuno e parcheggi a raso, prima di vedere una casa, quindi gli spazi minimi di sicurezza ci stanno anche là
A ciampino 200 metri di fuori pista e fai direttamente il CID a via dei laghi ....
Detto questo, è evidente che i "comitati" ce marciano, tolto l'aeroporto c'avranno casa ai castelli con tanto di treno e accesso al GRA, chiamali scemi .....
Comunque, il marito della mia collega di stanza è uno dei piloti del famoso 31esimo stormo, quello del presdelcons, mi devo togliere la curiosità di chiedergli come vede quella pista "da dentro"; ovviamente ti riferirò fedelmente il suo parere, che sia favorevole o meno alle mie opinioni (lui pilota questo qua: http://www.airliners.net/photo/Italy---Air/Dassault-Falcon-900EX/1467752/&sid=5198dfe43abccf0d2c512bed076f5bf9)

Astaldi, Vianini e Ansaldo pronte a finanziare metro C Roma Con loro anche Lega Cooperative, tutte a fianco Comune

Astaldi, Vianini, Lega Cooperative e Ansaldo hanno formalmente manifestato, con una nota consegnata a Roma Metropolitane lo scorso 20 settembre, la propria disponibilità a "contribuire all'investimento per il completamento della linea C della metro di Roma con un significativo apporto di capitale privato". Roma Metropolitane ha inoltrato la nota delle imprese che hanno attualmente in corso la realizzazione dell'opera all'amministrazione, chiedendo e ricevendo a sua volta l'autorizzazione a procedere alle successive fasi procedurali. Lo comunica in una nota il Campidoglio. Il sindaco di Roma, Gianni Alemanno, in una nota ringrazia le imprese dell'Ati "per la disponibilità che hanno dimostrato nel contribuire all'investimento per il completamento di questa importante linea metropolitana". "Si tratta - prosegue Alemanno - di indirizzare anche il completamento della linea C sugli stessi modelli di investimento che hanno permesso di avviare le procedure per il completamento della linea B a Casal Monastero con un forte concorso di capitale pubblico in project financing". "Abbiamo dato l'autorizzazione a Roma Metropolitane per confermare l'interesse dell'amministrazione a questo progetto - conclude - e attendiamo lo sviluppo e la progettualità per portare la linea C da Colosseo a Prati con l'investimento di 1,2 miliardi di euro". (Segue)

http://notizie.virgilio.it/notizie/cronaca/2010/09_settembre/25/astaldi_vianini_e_ansaldo_pronte_a_finanziare_metro_c_roma,26220074.html

Astaldi, Vianini e Ansaldo pronte a finanziare metro C Roma -2-

Imprese: siamo consapevoli della scarsità di risorse pubbliche

La gara d'appalto europea per la Linea C, svolta nel 2005, ha avuto per oggetto l'intera linea, affidando a Contraente Generale la progettazione definitiva ed esecutiva e la realizzazione della nuova linea da Pantano a Prati, con la possibilità di estensione sino a Grottarossa. Nel luglio scorso il Cipe ha deliberato il finanziamento della tratta San Giovanni-Colosseo, completando la copertura effettiva dei costi dell'opera dal capolinea di Monte Compatri al Colosseo. Della tratta restante, dal Colosseo a Prati, al momento è finanziata la sola attività di progettazione definitiva. E la situazione economico-finanziaria del Paese e la scarsità di risorse per le oo.pp. ha ormai assunto evidenza cronica. "Consapevoli della scarsità delle risorse pubbliche disponibili e dell'interesse delle amministrazioni pubbliche a considerare forme di partenariato pubblico privato - hanno scritto le imprese di Metro C - le società costituenti l'Ati, con l'adesione di Metro C S.c.p.A., si dichiarano disponibili a realizzare la Tratta T2 in regime di concessione di costruzione e gestione, contribuendo all'investimento con un significativo apporto di capitale privato". In cambio del contributo all'investimento finanziario Metro C assumerebbe, a fronte del pagamento di un canone, il "rischio di disponibilità" in fase di esercizio della linea. (Segue)

http://notizie.virgilio.it/notizie/cronaca/2010/09_settembre/25/astaldi_vianini_e_ansaldo_pronte_a_finanziare_metro_c_roma_-2-,26220075.html

Astaldi, Vianini e Ansaldo pronte a finanziare metro C Roma -3-

Per arrivare da Colosseo a Prati servono circa 1,2 mld di euro

La proposta comprende, oltre all'affidamento della concessione di costruzione e gestione della Tratta T2, l'affidamento alle medesime Imprese della concessione di gestione delle tratte già in corso di realizzazione, a partire dalla tratta Monte Compatri/Pantano-Parco di Centocelle. Ciò per assicurare la necessaria unicità di gestione dell'infrastruttura. Tale concessione di gestione sarebbe in capo a "un apposito soggetto giuridico nel quale avrà un ruolo prioritario, relativamente a tali attività, il socio Ansaldo-STS". Ottenuta l'autorizzazione dell'amministrazione comunale, Roma Metropolitane ha già risposto alle imprese confermando l'interesse per quanto asserito e chiedendo quindi la presentazione di una proposta compiutamente articolata che oltre a tutta la documentazione normativamente prevista accluda anche un dettagliato piano economico - finanziario che individui gli istituti di credito che erogheranno i finanziamenti e l'ammontare delle risorse che i privati metteranno a disposizione per completare la linea, il cui fabbisogno per arrivare da Colosseo a Prati è di circa 1,2 miliardi di euro. Entro 90 giorni è attesa la presentazione da parte delle imprese di tutta la documentazione.

http://notizie.virgilio.it/notizie/cronaca/2010/09_settembre/25/astaldi_vianini_e_ansaldo_pronte_a_finanziare_metro_c_roma_-3-,26220080.html

Marchi, bene proposta imprese cofinanziamento ultima tratta Metro C

Roma, 25 set. - (Adnkronos) - ''La proposta avanzata dalle imprese Astaldi-Vianini-Lega Cooperative e Ansaldo di un cofinanziamento privato perche' venga completata la tratta Colosseo-Prati della nuova linea C di Roma, rappresenta un impegno importante per consentire la totale realizzazione della piu' grande opera infrastrutturale d'Italia e per una maggiore garanzia del rispetto dei tempi di consegna''. Lo dichiara l'assessore alle Politiche della Mobilita' di Roma Capitale Sergio Marchi.
''Un vanto per la nostra citta' e per la nostra Nazione - spiega - grazie alla tecnologia tutta italiana impiegata, che dimostra l'affidabilita' di Roma Capitale e che contribuira' al rilancio economico dell'Urbe. La disponibilita' dimostrata dai privati ci consentira' di aprire un tavolo tecnico per valutare le modalita' con cui dare seguito alla proposta che verra' avanzata''.

http://www.libero-news.it/regioneespanso.jsp?id=496607

MODELLO D'INVESTIMENTO DELLA LINEA B - «Ringrazio le imprese dell'Ati responsabili dei lavori in corso per la realizzazione della Metro C per la disponibilità che hanno dimostrato nel contribuire all'investimento per il completamento di questa importante linea metropolitana». È quanto dichiara il sindaco di Roma Capitale, Gianni Alemanno. «Si tratta - prosegue Alemanno - di indirizzare anche il completamento della linea C sugli stessi modelli di investimento che hanno permesso di avviare le procedure per il completamento della linea B a Casal Monastero con un forte concorso di capitale pubblico in project financing».

TECNOLOGIA TUTTA ITALIANA - E il sindaco prosegue: «Abbiamo dato l'autorizzazione a Roma Metropolitane per confermare l'interesse dell'Amministrazione a questo progetto e attendiamo lo sviluppo e la progettualità per portare la linea C da Colosseo a Prati con l'investimento di 1,2 miliardi di euro».

http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/10_settembre_25/metro-linea-c-finanziamenti-privati-1703832498486.shtml

Roma, Alemanno: “Entro il 2011 addio sacchetti di plastica”

Niente più sacchetti di plastica nella capitale dal 2011. Lo ha annunciato il sindaco, Gianni Alemanno, in diretta tv, durante lo speciale di Rai 3 sull’iniziativa di Legambiente ”Puliamo il mondo” dal Parco dei Ruderi di Casa Calda a Roma: ”Su sollecitazione di Legambiente siamo intenzionati, nel 2011, a fare un’ordinanza cittadina per vietare in tutto il territorio i sacchetti di plastica”.

Il sindaco ha spiegato che si tratta ”di una legge nazionale che però viene di anno in anno rinviata. Il Comune di Roma ha deciso di bloccare il rinvio e quindi entro il 2011 si dovranno utilizzare solo sacchetti di materiali riciclabile. In questo modo si evita lo scempio dei sacchetti di plastica, uno dei grandi effetti inquinanti della città”.

Durante l’iniziativa alla quale erano presenti anche l’assessore comunale all’Ambiente, Fabio De Lillo, e il direttore del dipartimento Ambiente, Tommaso Profeta, Alemanno ha assicurato che ”il parco diventerà tale e sarà affidato ad una cooperativa di soggetti svantaggiati”. Il Comune è impegnato anche nell’abbattimento dei pini malati della pinetina di Acquarossa ad Ostia “perché finalmente quell’area possa essere utilizzata dai bambini”.

26 settembre 2010 | 10:40

http://www.blitzquotidiano.it/ambiente/roma-alemanno-2011-sacchetti-plastica-562639/

Astaldi, Vianini e Ansaldo pronte a finanziare metro C Roma Con loro anche Lega Cooperative, tutte a fianco Comune

Astaldi, Vianini, Lega Cooperative e Ansaldo hanno formalmente manifestato, con una nota consegnata a Roma Metropolitane lo scorso 20 settembre, la propria disponibilità a "contribuire all'investimento per il completamento della linea C della metro di Roma con un significativo apporto di capitale privato". Roma Metropolitane ha inoltrato la nota delle imprese che hanno attualmente in corso la realizzazione dell'opera all'amministrazione, chiedendo e ricevendo a sua volta l'autorizzazione a procedere alle successive fasi procedurali. Lo comunica in una nota il Campidoglio. Il sindaco di Roma, Gianni Alemanno, in una nota ringrazia le imprese dell'Ati "per la disponibilità che hanno dimostrato nel contribuire all'investimento per il completamento di questa importante linea metropolitana". "Si tratta - prosegue Alemanno - di indirizzare anche il completamento della linea C sugli stessi modelli di investimento che hanno permesso di avviare le procedure per il completamento della linea B a Casal Monastero con un forte concorso di capitale pubblico in project financing". "Abbiamo dato l'autorizzazione a Roma Metropolitane per confermare l'interesse dell'amministrazione a questo progetto - conclude - e attendiamo lo sviluppo e la progettualità per portare la linea C da Colosseo a Prati con l'investimento di 1,2 miliardi di euro". (Segue)

http://notizie.virgilio.it/notizie/cronaca/2010/09_settembre/25/astaldi_vianini_e_ansaldo_pronte_a_finanziare_metro_c_roma,26220074.html

Astaldi, Vianini e Ansaldo pronte a finanziare metro C Roma -2-

Imprese: siamo consapevoli della scarsità di risorse pubbliche

La gara d'appalto europea per la Linea C, svolta nel 2005, ha avuto per oggetto l'intera linea, affidando a Contraente Generale la progettazione definitiva ed esecutiva e la realizzazione della nuova linea da Pantano a Prati, con la possibilità di estensione sino a Grottarossa. Nel luglio scorso il Cipe ha deliberato il finanziamento della tratta San Giovanni-Colosseo, completando la copertura effettiva dei costi dell'opera dal capolinea di Monte Compatri al Colosseo. Della tratta restante, dal Colosseo a Prati, al momento è finanziata la sola attività di progettazione definitiva. E la situazione economico-finanziaria del Paese e la scarsità di risorse per le oo.pp. ha ormai assunto evidenza cronica. "Consapevoli della scarsità delle risorse pubbliche disponibili e dell'interesse delle amministrazioni pubbliche a considerare forme di partenariato pubblico privato - hanno scritto le imprese di Metro C - le società costituenti l'Ati, con l'adesione di Metro C S.c.p.A., si dichiarano disponibili a realizzare la Tratta T2 in regime di concessione di costruzione e gestione, contribuendo all'investimento con un significativo apporto di capitale privato". In cambio del contributo all'investimento finanziario Metro C assumerebbe, a fronte del pagamento di un canone, il "rischio di disponibilità" in fase di esercizio della linea. (Segue)

http://notizie.virgilio.it/notizie/cronaca/2010/09_settembre/25/astaldi_vianini_e_ansaldo_pronte_a_finanziare_metro_c_roma_-2-,26220075.html

Astaldi, Vianini e Ansaldo pronte a finanziare metro C Roma -3-

Per arrivare da Colosseo a Prati servono circa 1,2 mld di euro

La proposta comprende, oltre all'affidamento della concessione di costruzione e gestione della Tratta T2, l'affidamento alle medesime Imprese della concessione di gestione delle tratte già in corso di realizzazione, a partire dalla tratta Monte Compatri/Pantano-Parco di Centocelle. Ciò per assicurare la necessaria unicità di gestione dell'infrastruttura. Tale concessione di gestione sarebbe in capo a "un apposito soggetto giuridico nel quale avrà un ruolo prioritario, relativamente a tali attività, il socio Ansaldo-STS". Ottenuta l'autorizzazione dell'amministrazione comunale, Roma Metropolitane ha già risposto alle imprese confermando l'interesse per quanto asserito e chiedendo quindi la presentazione di una proposta compiutamente articolata che oltre a tutta la documentazione normativamente prevista accluda anche un dettagliato piano economico - finanziario che individui gli istituti di credito che erogheranno i finanziamenti e l'ammontare delle risorse che i privati metteranno a disposizione per completare la linea, il cui fabbisogno per arrivare da Colosseo a Prati è di circa 1,2 miliardi di euro. Entro 90 giorni è attesa la presentazione da parte delle imprese di tutta la documentazione.

http://notizie.virgilio.it/notizie/cronaca/2010/09_settembre/25/astaldi_vianini_e_ansaldo_pronte_a_finanziare_metro_c_roma_-3-,26220080.html

Marchi, bene proposta imprese cofinanziamento ultima tratta Metro C

Roma, 25 set. - (Adnkronos) - ''La proposta avanzata dalle imprese Astaldi-Vianini-Lega Cooperative e Ansaldo di un cofinanziamento privato perche' venga completata la tratta Colosseo-Prati della nuova linea C di Roma, rappresenta un impegno importante per consentire la totale realizzazione della piu' grande opera infrastrutturale d'Italia e per una maggiore garanzia del rispetto dei tempi di consegna''. Lo dichiara l'assessore alle Politiche della Mobilita' di Roma Capitale Sergio Marchi.
''Un vanto per la nostra citta' e per la nostra Nazione - spiega - grazie alla tecnologia tutta italiana impiegata, che dimostra l'affidabilita' di Roma Capitale e che contribuira' al rilancio economico dell'Urbe. La disponibilita' dimostrata dai privati ci consentira' di aprire un tavolo tecnico per valutare le modalita' con cui dare seguito alla proposta che verra' avanzata''.

http://www.libero-news.it/regioneespanso.jsp?id=496607

MODELLO D'INVESTIMENTO DELLA LINEA B - «Ringrazio le imprese dell'Ati responsabili dei lavori in corso per la realizzazione della Metro C per la disponibilità che hanno dimostrato nel contribuire all'investimento per il completamento di questa importante linea metropolitana». È quanto dichiara il sindaco di Roma Capitale, Gianni Alemanno. «Si tratta - prosegue Alemanno - di indirizzare anche il completamento della linea C sugli stessi modelli di investimento che hanno permesso di avviare le procedure per il completamento della linea B a Casal Monastero con un forte concorso di capitale pubblico in project financing».

TECNOLOGIA TUTTA ITALIANA - E il sindaco prosegue: «Abbiamo dato l'autorizzazione a Roma Metropolitane per confermare l'interesse dell'Amministrazione a questo progetto e attendiamo lo sviluppo e la progettualità per portare la linea C da Colosseo a Prati con l'investimento di 1,2 miliardi di euro».

http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/10_settembre_25/metro-linea-c-finanziamenti-privati-1703832498486.shtml

speriamo che ci si riesca!!!
:banana::banana:

speriamo che ci si riesca!!!
:banana::banana:

E chissà magari ultimazione nei tempi, e servizio come si deve, praticamente un sogno !
Speriamo non sia solo una boutade :)

Scusate, ma quando vi dicevo io che la C NON ERA TUTTA FINANZIATA mi avete quasi lapidato. Avevo detto che i soldi - causa aumento dei costi - bastavano appena ad arrivare a Colosseo e coprire una parte dei costi della tratta T2.

Inoltre avevo detto che non si sarebbero più fatte a Roma (e nel resto d'Italia) grandi opere senza l'apporto dei privati perchè i sordi de pantalone sò finiti.

Ora esce fuori che bè, ci vogliono i soldi dei privati per finirla

Ma dai? che sorpresa

A sto mondo c'è sempre 2 tipi di persone: chi vede cosa gli lasciano vedere e chi legge le foglie nella tazze del tè

Comunque a scanso di equivoci OTTIMA NOTIZIA. E' l'unico modo per completare la C fino a Clodio entro il 2020

Cronaca | 26/09/2010 | ore 12.30 »

Roma: derubano turista in galleria 'Alberto Sordi', arrestate dai carabinieri

Roma, 26 set. - (Adnkronos) - I carabinieri della stazione Roma San Lorenzo in Lucina hanno arrestato due pregiudicate bulgare, di 23 e 44 anni, nella Capitale senza fissa dimora, con l'accusa di furto aggravato in concorso.
Le donne erano entrate in azione nella Galleria 'Alberto Sordi' dove avevano accerchiato e derubato del portafoglio una turista australiana di 47 anni. I militari hanno visto la scena e le hanno subito bloccate.
La refurtiva, carte di credito e un centinaio di euro in contanti, e' stata interamente recuperata e restituita alla proprietaria mentre le due donne sono state trattenute in caserma in attesa del rito direttissimo.

http://www.libero-news.it/regioneespanso.jsp?id=496751

L'emergenza dei furti ai turisti che a Roma vengono assaltati e accerchiati va affrontata. Non se ne può più. Ci sono centinaia di casi al giorno. In un recente studio Roma è finita seconda in Europa, dietro solo a Barcellona, per il borseggio ai turisti stranieri.

Roma, Alemanno: “Entro il 2011 addio sacchetti di plastica”

Niente più sacchetti di plastica nella capitale dal 2011. Lo ha annunciato il sindaco, Gianni Alemanno, in diretta tv, durante lo speciale di Rai 3 sull’iniziativa di Legambiente ”Puliamo il mondo” dal Parco dei Ruderi di Casa Calda a Roma: ”Su sollecitazione di Legambiente siamo intenzionati, nel 2011, a fare un’ordinanza cittadina per vietare in tutto il territorio i sacchetti di plastica”.

Il sindaco ha spiegato che si tratta ”di una legge nazionale che però viene di anno in anno rinviata. Il Comune di Roma ha deciso di bloccare il rinvio e quindi entro il 2011 si dovranno utilizzare solo sacchetti di materiali riciclabile. In questo modo si evita lo scempio dei sacchetti di plastica, uno dei grandi effetti inquinanti della città”.

Durante l’iniziativa alla quale erano presenti anche l’assessore comunale all’Ambiente, Fabio De Lillo, e il direttore del dipartimento Ambiente, Tommaso Profeta, Alemanno ha assicurato che ”il parco diventerà tale e sarà affidato ad una cooperativa di soggetti svantaggiati”. Il Comune è impegnato anche nell’abbattimento dei pini malati della pinetina di Acquarossa ad Ostia “perché finalmente quell’area possa essere utilizzata dai bambini”.

26 settembre 2010 | 10:40

http://www.blitzquotidiano.it/ambiente/roma-alemanno-2011-sacchetti-plastica-562639/

Ma imporre ai supermercati di aumentare i prezzi dei sacchetti e cominciare ad andare ai supermercati o dal pizzicarolo con la propria busta?
Di sacchetti riciclabili e biodegradabili ne vedo da quando sono nato ma rimaniamo l'unico paese in cui i sacchetti di plastica te li regalano.

Ma imporre ai supermercati di aumentare i prezzi dei sacchetti e cominciare ad andare ai supermercati o dal pizzicarolo con la propria busta?
Di sacchetti riciclabili e biodegradabili ne vedo da quando sono nato ma rimaniamo l'unico paese in cui i sacchetti di plastica te li regalano.

in realtà li fanno pagare tutti 5 centesimi, o 10 se buste grandi.

la verità è che i pochi supermercati che usano sacchetti biogredabili te li fanno pagare troppo a fronte di una qualità inferiore ( ovvero si bucano con estrema facilità).

la verità è che le gente è disinteressata e pagare 20 centesimi per sacchetti che ne costano normalmente 5, ben sapendo che il giorno dopo li userai ber buttarci la mondezza, è cosa che normalmente si rifiuta.

Scusate, ma quando vi dicevo io che la C NON ERA TUTTA FINANZIATA mi avete quasi lapidato. Avevo detto che i soldi - causa aumento dei costi - bastavano appena ad arrivare a Colosseo e coprire una parte dei costi della tratta T2.

Inoltre avevo detto che non si sarebbero più fatte a Roma (e nel resto d'Italia) grandi opere senza l'apporto dei privati perchè i sordi de pantalone sò finiti.

Ora esce fuori che bè, ci vogliono i soldi dei privati per finirla

Ma dai? che sorpresa

A sto mondo c'è sempre 2 tipi di persone: chi vede cosa gli lasciano vedere e chi legge le foglie nella tazze del tè

Comunque a scanso di equivoci OTTIMA NOTIZIA. E' l'unico modo per completare la C fino a Clodio entro il 2020

Tutto quanto fatto (cioè annunciato) nel settennio uolteriano non era finanziato, a volte per niente a volte in parte
Di certo ci sono solo i buffi fino al duemilaquarantotto
Ormai non c'è neanche bisogno di precisarlo
Poi, i tifosi/nostalgici, lasciali perde, annegano da soli nella loro pochezza intellettiva.

Chi dubita il mio amore per Roma?

per festeggiare i miei 5K post ecco una foto della mia piccola Emma Stark (e me) a Piazza di Pietra! fatta durante il weekend dove mi sono fracicato io a Villa Borghese e il mio quartiere su a Milano

http://img840.imageshack.us/img840/5701/dsc01779a.jpg (http://img840.imageshack.us/i/dsc01779a.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

:)

Chi dubita il mio amore per Roma?

per festeggiare i miei 5K post ecco una foto della mia piccola Emma Stark (e me) a Piazza di Pietra! fatta durante il weekend dove mi sono fracicato io a Villa Borghese e il mio quartiere su a Milano

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Accipicchia, un forumista che si mostra, coraggioso !!! :lol:
Ma soprattutto un bacione alla piccola :)

Accipicchia, un forumista che si mostra, coraggioso !!! :lol:
Ma soprattutto un bacione alla piccola :)

io la mia faccia l'ho sempre esposta in realtà...non è un mistero neanche il mio nome se è per questo.

Dietro la tastiera ci sono persone vere, spesso dovremmo ricordarcelo (me compreso) quando siamo presi nella verve delle discussioni più accese :)

ho recapitato il bacione

in realtà li fanno pagare tutti 5 centesimi, o 10 se buste grandi.

la verità è che i pochi supermercati che usano sacchetti biogredabili te li fanno pagare troppo a fronte di una qualità inferiore ( ovvero si bucano con estrema facilità).

la verità è che le gente è disinteressata e pagare 20 centesimi per sacchetti che ne costano normalmente 5, ben sapendo che il giorno dopo li userai ber buttarci la mondezza, è cosa che normalmente si rifiuta.

e che costo è 5 centesimi?
in Austria costavano quasi un euro e vendevano solo sacchetti resistenti. Quelli da poco li hanno eliminati dalla circolazione.

edit

io la mia faccia l'ho sempre esposta in realtà...non è un mistero neanche il mio nome se è per questo.

Dietro la tastiera ci sono persone vere, spesso dovremmo ricordarcelo (me compreso) quando siamo presi nella verve delle discussioni più accese :)

ho recapitato il bacione

Ti ho mandato un messaggio privato, ciao :)

Chi dubita il mio amore per Roma?

Foto dolcissima :) Complimenti davvero!

Chi dubita il mio amore per Roma?

per festeggiare i miei 5K post ecco una foto della mia piccola Emma Stark (e me) a Piazza di Pietra! fatta durante il weekend dove mi sono fracicato io a Villa Borghese e il mio quartiere su a Milano


Tra l'altro il buon Eddard se non ricordo male simpatizza per la maggica..

Un bacione alla piccola Emma (che bel nome!) anche da parte mia!

Tra l'altro il buon Eddard se non ricordo male simpatizza per la maggica..

Un bacione alla piccola Emma (che bel nome!) anche da parte mia!

ssssssshhhhh...peccato quasi incoffessabile a Milano, poi di stì tempi :)

ssssssshhhhh...peccato quasi incoffessabile a Milano, poi di stì tempi :)

eheheheh

Sono a Milano, ed è stato veramente bello ieri vedere la partita insieme a due interisti (che sull'autobus facevan i matti come non mai)

Che goduriaaaaa!! L'avventura milanese comincia alla grande

Alemanno: novità per la metro B1
"Sì al prolungamento Jonio-Bufalotta"
Verrà utilizzato lo schema utilizzato per la tratta Rebibbia/Casal Monastero: concorso di capitale pubblico in project financing. "La società privata che risulterà vincitrice del bando di gara avrà a disposizione cubature per edilizia residenziale e a servizi"

"La Conferenza dei servizi ha approvato nei giorni scorsi il prolungamento della metro da viale Jonio fino alla Bufalotta". L'annuncio è stato dato dal sindaco di Roma, Gianni Alemanno, questa mattina dopo la cerimonia religiosa, presieduta da Mons. Velasio de Paolis, presidente della Prefettura per gli Affari Economici della Santa Sede, per celebrare il 60mo anniversario della presenza degli Scalabriniani a Val Melaina.

Alemanno ha colto l'occasione per ringraziare Roma Metropolitane "per aver rispettato il crono-programma della linea B1 della metropolitana che consentirà, come previsto, l'apertura della tratta Bologna/Conca d'Oro nel gennaio 2012 e nel 2013 il prolungamento fino a viale Jonio", ha aggiunto il sindaco che ha visitato gli scavi della futura stazione Jonio.

Il sindaco ha spiegato che "per questo nuovo impegno Roma Metropolitane intende adottare lo schema utilizzato per la tratta Rebibbia/Casal Monastero, che prevede un concorso di capitale pubblico in project financing. Grazie al Comune, che mette a disposizione tre aree pubbliche, la società privata che risulterà vincitrice del bando di gara avrà a disposizione cubature per edilizia residenziale e a servizi e il ricavato di questo investimento potrà essere utilizzato proprio per finanziare questo nuovo tratto della metro B1".

Soddisfatto il presidente del Municipio IV Cristiano Bonelli: "Il prolungamento della metro fino a Porta di Roma è la risposta concreta del governo della città in un quadrante della Capitale per troppi anni privo di una pianificazione legata alla mobilità".


La Repubblica-26 settembre 2010



evvai! :banana: :banana:

Alemanno: novità per la metro B1
"Sì al prolungamento Jonio-Bufalotta"
Verrà utilizzato lo schema utilizzato per la tratta Rebibbia/Casal Monastero: concorso di capitale pubblico in project financing. "La società privata che risulterà vincitrice del bando di gara avrà a disposizione cubature per edilizia residenziale e a servizi"

"La Conferenza dei servizi ha approvato nei giorni scorsi il prolungamento della metro da viale Jonio fino alla Bufalotta". L'annuncio è stato dato dal sindaco di Roma, Gianni Alemanno, questa mattina dopo la cerimonia religiosa, presieduta da Mons. Velasio de Paolis, presidente della Prefettura per gli Affari Economici della Santa Sede, per celebrare il 60mo anniversario della presenza degli Scalabriniani a Val Melaina.

Alemanno ha colto l'occasione per ringraziare Roma Metropolitane "per aver rispettato il crono-programma della linea B1 della metropolitana che consentirà, come previsto, l'apertura della tratta Bologna/Conca d'Oro nel gennaio 2012 e nel 2013 il prolungamento fino a viale Jonio", ha aggiunto il sindaco che ha visitato gli scavi della futura stazione Jonio.

Il sindaco ha spiegato che "per questo nuovo impegno Roma Metropolitane intende adottare lo schema utilizzato per la tratta Rebibbia/Casal Monastero, che prevede un concorso di capitale pubblico in project financing. Grazie al Comune, che mette a disposizione tre aree pubbliche, la società privata che risulterà vincitrice del bando di gara avrà a disposizione cubature per edilizia residenziale e a servizi e il ricavato di questo investimento potrà essere utilizzato proprio per finanziare questo nuovo tratto della metro B1".

Soddisfatto il presidente del Municipio IV Cristiano Bonelli: "Il prolungamento della metro fino a Porta di Roma è la risposta concreta del governo della città in un quadrante della Capitale per troppi anni privo di una pianificazione legata alla mobilità".


La Repubblica-26 settembre 2010



evvai! :banana: :banana:

Sì ma non ho capito bene, fino a viale jonio il tratto è finanziato almeno ?

ma non doveva avvenire nel 2011, come scritto nel thread della metro romana, l'apertura fino a conca d'oro?

Chi dubita il mio amore per Roma?

per festeggiare i miei 5K post ecco una foto della mia piccola Emma Stark (e me) a Piazza di Pietra! fatta durante il weekend dove mi sono fracicato io a Villa Borghese e il mio quartiere su a Milano

http://img840.imageshack.us/img840/5701/dsc01779a.jpg (http://img840.imageshack.us/i/dsc01779a.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Simpatica la piccola, peccato per il ceffo sottostante.

P.S.
Belli gli occhiali.
Li ha ciulati a Pierino Gros al Tonale nel 74?

Ma imporre ai supermercati di aumentare i prezzi dei sacchetti e cominciare ad andare ai supermercati o dal pizzicarolo con la propria busta?
Di sacchetti riciclabili e biodegradabili ne vedo da quando sono nato ma rimaniamo l'unico paese in cui i sacchetti di plastica te li regalano.

Ma se non sbaglio la legge prevede che dal 31 dicembre 2010 i sacchetti di plastica saranno aboliti in tutta la UE. Tra pochi mesi!

Che legge vuol fare Alemanno?!

Raccolte dall'Ama oltre 380 tonnellate di rifiuti ingombranti e speciali

Nel settimo dei dieci appuntamenti previsti per il 2010 dalla campagna "Il tuo quartiere non è una discarica"

E' ripresa, dopo la pausa estiva, “Il tuo quartiere non è una discarica”, la campagna organizzata da AMA in collaborazione con il TGR Lazio.
Sono oltre 380 le tonnellate di rifiuti ingombranti e speciali raccolte domenica 26 settembre nel settimo dei dieci appuntamenti previsti per il 2010. In tutti i 19 municipi della città AMA ha messo a disposizione dei cittadini complessivamente 44 postazioni presso le quali è stato possibile raccogliere i normali rifiuti ingombrati (sedie, letti, divani, scaffalature, materassi), i RAEE (rifiuti da apparecchiature elettriche ed elettroniche come computer, televisori, stampanti, telefonini, frigoriferi, lavatrici, condizionatori) e i rifiuti speciali o “particolari” (pile scariche, farmaci scaduti, ecc.). AMA provvederà a differenziare secondo la categoria merceologica (legno, vetro, plastica, metalli ecc) tutti i rifiuti riciclabili raccolti che saranno poi avviati al recupero.
“Questa iniziativa ci aiuta a contrastare il deprecabile fenomeno delle micro-discariche abusive che deturpano il decoro cittadino - ha sottolineato il Presidente di AMA Marco Daniele Clarke. Ci tengo a ricordare che i cittadini possono smaltire queste tipologie di rifiuti anche presso i centri di raccolta Ama aperti tutta la settimana o, chiamando lo 060606, attraverso il servizio di ritiro a domicilio”.

La campagna “Il tuo quartiere non è una discarica” tornerà domenica 24 ottobre nei Municipi dispari. Per tutte le informazioni su indirizzi, orari e materiali che è possibile smaltire nei centri di raccolta Ama si può cliccare sul sito www.amaroma.it o contattare il numero verde 800 867 035.

http://www.abitarearoma.net/index.php?doc=articolo&id_articolo=19227

Li ha ciulati a Pierino Gros al Tonale nel 74?

E' vero, adesso che me l'hai fatto tornare in mente sono esattamente quelli, ahahahah :lol:

Ma se non sbaglio la legge prevede che dal 31 dicembre 2010 i sacchetti di plastica saranno aboliti in tutta la UE. Tra pochi mesi!

Che legge vuol fare Alemanno?!

ma che ne so... sarà una proroga

Sì ma non ho capito bene, fino a viale jonio il tratto è finanziato almeno ?

sì, la copertura fino a jonio è totale.

Da un thread fotografico di SSC, durante la visita del papa a Londra. Si parla di Roma.

http://farm5.static.flickr.com/4144/5002234291_12fb196a2b_o.jpg

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1082395&page=2

_______________
PS Solidarietà per la bellissima Emma :D

Sicurezza, controlli a tappeto dal centro al Torrino: 13 arresti

Oltre ai posti di blocco a Termini, pattuglie in tutta la Capitale

Cinquanta pattuglie di Carabinieri in più impiegate, dei vari reparti del Comando Provinciale di Roma, hanno avviato dalle 22 di ieri sera alle 6 di questa mattina una straordinaria attività di controllo nei vari quartieri della Capitale. Nel corso dei vari servizi, terminati alle prime luci dell'alba, i militari dell'Arma hanno arrestato 13 persone, tutte stranieri, otto delle quali di nazionalità romena.

Poco prima delle 23, nella centralissima via del Corso, i Carabinieri hanno arrestato 3 cittadini romeni che avevano sistemato delle apparecchiature elettroniche per clonare le carte di credito e bancomat ad uno sportello di una banca. I tre si erano appostati a pochi metri per carpire a distanza i codici attraverso un sofisticato sistema di trasmissione. Tutti gli strumenti elettronici sono stati sequestrati e i tre arrestati. Nel frattempo in via della Lucchina, alla borgata Ottavia, un Carabiniere libero dal servizio, mentre rientrava a casa, ha notato una violenta rissa fra tre cittadini romeni con armi e bastoni. Arrestati i tre e sequestrati gli oggetti contundenti.

Al Torrino, poco prima delle 2, nel piazzale Ezio Tarantelli, un cittadino romeno ha cercato di eludere un posto di controllo del Nucleo Radiomobile. E' stato inseguito e dopo una violenta colluttazione arrestato. Circa un'ora dopo, in via Dignano d'Istria, zona Prenestina, venivano arrestati due cittadini egiziani che stavano rubando sulle auto in sosta. Infrangendo vetri e parabrezza portavano via occhiali, monete e altri oggetti personali.

In piazza Ronchi, verso le 4, l'arresto di un altro ladro che rubava sulle auto in sosta. E ancora, sull'Appia, altezza raccordo, ad un posto di controllo, è stato fermato e arrestato un cittadino romeno ricercato per sfruttamento della prostituzione. I carabinieri gli hanno notificato un ordine di carcerazione per cui dovrà scontare 4 anni e 6 mesi.

Poco prima delle 6 a Torre Maura, due colombiani, un uomo e una donna, fermati a un posto di controllo hanno cercato di scappare e nella fuga hanno lanciato dal finestrino 2 involucri contenenti cocaina e marijuana. Con gli arresti di questa notte salgono a 7.502 le persone arrestate dai Carabinieri dall'inizio dell'anno di cui 4.456 stranieri e tra questi 1.703 romeni.

(27 settembre 2010)

http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/09/27/news/controlli_su_strade-7468212/

Massacrarono barista alla Magliana: preso il quinto romeno, caccia a 6° uomo

I carabinieri: la banda è sospettata di aver effettuato
molte altre rapine di questo tipo con inutili pestaggi

ROMA (26 settembre) - I carabinieri del Nucleo investigativo di Roma hanno arrestato il quinto componente della banda di romeni che lo scorso 7 settembre aggredì Ennio Casale, il barista dipendente di un caffè di piazza Santa Maria Maggiore, brutalmente picchiato per una rapina in via della Magliana a Roma e da allora in coma. Si tratta di un romeno di 32 anni, con precedenti, nella capitale senza fissa dimora. I militari lo hanno bloccato in largo Beltramelli, nella zona di Pietralatra. Come gli altri quattro romeni arrestati ieri, è accusato di rapina e tentato omicidio aggravato ed è stato rinchiuso al carcere di Regina Coeli. Sono in corso gli accertamenti per risalire al sesto ed ultimo componente della banda. Il gruppo di romeni, spiegano gli investigatori, «è fortemente sospettato di numerose altre rapine messe a segno nella capitale con lo stesso metodo: di notte avvicinavano le persone, le circondavano e toglievano loro quanto avevano addosso, accompagnando la loro azione con un inutile pestaggio della vittima».

http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=120355

Bossi contro Roma e i romani
"Sono porci. F1? corrano con le bighe"

ROMA - Il gran premio di formula 1 i romani se lo possono dimenticare, almeno secondo Umberto Bossi, che, parlando ieri in tarda sera a Lazzate, dell'ipotesi di spostare il Gran Premio d'Italia da Monza a Roma ha detto: "Monza non si tocca e a Roma possono correre con le bighe". Ma non è stato l'unico riferimento 'storico' del leader leghista. "Basta con la sigla Spqr", senatus populusque romanus, io dico "sono porci questi romani" ha detto il senatùr tra gli applausi del pubblico.

Repubblica

Bossi contro Roma e i romani
"Sono porci. F1? corrano con le bighe"

ROMA - Il gran premio di formula 1 i romani se lo possono dimenticare, almeno secondo Umberto Bossi, che, parlando ieri in tarda sera a Lazzate, dell'ipotesi di spostare il Gran Premio d'Italia da Monza a Roma ha detto: "Monza non si tocca e a Roma possono correre con le bighe". Ma non è stato l'unico riferimento 'storico' del leader leghista. "Basta con la sigla Spqr", senatus populusque romanus, io dico "sono porci questi romani" ha detto il senatùr tra gli applausi del pubblico.

Repubblica

ammazza che fantasia, che battutona, che verve!!

la differenza tra i porci e i civilissimi è che i porci di norma non hanno mai insultato i civilissimi....

Sicurezza, controlli a tappeto dal centro al Torrino: 13 arresti

Oltre ai posti di blocco a Termini, pattuglie in tutta la Capitale

Cinquanta pattuglie di Carabinieri in più impiegate, dei vari reparti del Comando Provinciale di Roma, hanno avviato dalle 22 di ieri sera alle 6 di questa mattina una straordinaria attività di controllo nei vari quartieri della Capitale. Nel corso dei vari servizi, terminati alle prime luci dell'alba, i militari dell'Arma hanno arrestato 13 persone, tutte stranieri, otto delle quali di nazionalità romena.

Poco prima delle 23, nella centralissima via del Corso, i Carabinieri hanno arrestato 3 cittadini romeni che avevano sistemato delle apparecchiature elettroniche per clonare le carte di credito e bancomat ad uno sportello di una banca. I tre si erano appostati a pochi metri per carpire a distanza i codici attraverso un sofisticato sistema di trasmissione. Tutti gli strumenti elettronici sono stati sequestrati e i tre arrestati. Nel frattempo in via della Lucchina, alla borgata Ottavia, un Carabiniere libero dal servizio, mentre rientrava a casa, ha notato una violenta rissa fra tre cittadini romeni con armi e bastoni. Arrestati i tre e sequestrati gli oggetti contundenti.

Al Torrino, poco prima delle 2, nel piazzale Ezio Tarantelli, un cittadino romeno ha cercato di eludere un posto di controllo del Nucleo Radiomobile. E' stato inseguito e dopo una violenta colluttazione arrestato. Circa un'ora dopo, in via Dignano d'Istria, zona Prenestina, venivano arrestati due cittadini egiziani che stavano rubando sulle auto in sosta. Infrangendo vetri e parabrezza portavano via occhiali, monete e altri oggetti personali.

In piazza Ronchi, verso le 4, l'arresto di un altro ladro che rubava sulle auto in sosta. E ancora, sull'Appia, altezza raccordo, ad un posto di controllo, è stato fermato e arrestato un cittadino romeno ricercato per sfruttamento della prostituzione. I carabinieri gli hanno notificato un ordine di carcerazione per cui dovrà scontare 4 anni e 6 mesi.

Poco prima delle 6 a Torre Maura, due colombiani, un uomo e una donna, fermati a un posto di controllo hanno cercato di scappare e nella fuga hanno lanciato dal finestrino 2 involucri contenenti cocaina e marijuana. Con gli arresti di questa notte salgono a 7.502 le persone arrestate dai Carabinieri dall'inizio dell'anno di cui 4.456 stranieri e tra questi 1.703 romeni.

(27 settembre 2010)

http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/09/27/news/controlli_su_strade-7468212/


7500 arresti solo da parte dei Carabinieri in 260 giorni fanno una media di 28 arresti al giorno. Quindi non raccontassero frottole, altro che operazione straordinaria, questa è l'ordinaria amministrazione.

A cui vanno aggiunti gli arresti effetuati dalla polizia e i crimini impuniti.

E' innegabile, stranieri o no, Roma è una città ad alto tasso di criminalità.

Simpatica la piccola, peccato per il ceffo sottostante.

P.S.
Belli gli occhiali.
Li ha ciulati a Pierino Gros al Tonale nel 74?

Nel 74' secondo me i miei neanche c'avevano la minima intenzione di mettersi assieme :)

Comunque sono fierissimo dei miei occhiali da sole da narcotrafficante colombiano

7500 arresti solo da parte dei Carabinieri in 260 giorni fanno una media di 28 arresti al giorno. Quindi non raccontassero frottole, altro che operazione straordinaria, questa è l'ordinaria amministrazione.

A cui vanno aggiunti gli arresti effetuati dalla polizia e i crimini impuniti.

E' innegabile, stranieri o no, Roma è una città ad alto tasso di criminalità.

Questi 13 sono tutti in flagranza di reato. Non so se riferiscano a questo.

ammazza che fantasia, che battutona, che verve!!

la differenza tra i porci e i civilissimi è che i porci di norma non hanno mai insultato i civilissimi....

Al di là del calo di stile (che per avere un calo, prima devi avere stile) credo sia un in realtà un'imbeccata della lobby di monza, cominciano ad avere paura del GP di Roma, ma di che poi ?

(che se vogliamo come al solito fare i cattivelli, ma avete visto ieri sera Singapore ? altro che eur, siamo seri)

Te l'ho detto più i reati impuniti. Ecco cosa mi è capitato due settimane fa in uno dei miei giri alla Stazione Tiburtina lato Pietralata:

arrivando alla collinetta panoramica si passa accanto ad una serie di capannoni , rigorosamente abusivi, che ospitano una falegnameria e un'officina. Quest'ultima il lunedi è chiusa.

Vi passo accanto e vedo dall'altro un ribaltabile scassatissimo dell'ante-guerra col motore accesso parcheggiato a lato e vedo con la punta dell'occhio tre uomini ( ndr zingari ) che stanno forzando il portellone dell'officina con un arsenale degno di rambo: fiamma ossidrica, immancabile piede di porco, flessibile.

Vedendomi passare si sono fermati, poi io siccome ho tirato dritto fino ad un angolo dove non potevano vedermi hanni ripreso. Siccome a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca ho chiamato i carabinieri, spiegato la situazione e fornito loro l'indirizzo.

Sono arrivati dopo un'ora esatta; nel frattempo i signori in questione avevano caricato sul furgone un tornio, un trapanno a colonna e svariati cric e attrezzi da meccanico, e ripartiti. Uscendo hanno anche salutato un loro simile che aveva appena fatto il giro dei cassonetti e che passava di lì in quel momento, probabilmente erano tutti residenti nel vicino accampamento.

Agli agenti della pattuglia che si sono presentati ho fornito numero di targa del furgone dettagli di tutto quello che hanno portato via e dove erano andati.

Per tutta risposta mi sono sentito dire "Gireremo la sua segnalazione per eventi futuri, purtroppo se non c'è fragranza non possiamo farci niente"

"E chi glielo dice ai proprietari dell'officina?" Risposta "Sporgeranno denuncia verso ignoti per furto con scasso quando se ne accorgeranno"

Evviva l'italia

Da un thread fotografico di SSC, durante la visita del papa a Londra. Si parla di Roma.



Le facce dicono tutto, non posso dire cosa ci farei sennò mi bannano per sempre.

Te l'ho detto più i reati impuniti. Ecco cosa mi è capitato due settimane fa in uno dei miei giri alla Stazione Tiburtina lato Pietralata:

arrivando alla collinetta panoramica si passa accanto ad una serie di capannoni , rigorosamente abusivi, che ospitano una falegnameria e un'officina. Quest'ultima il lunedi è chiusa.

Vi passo accanto e vedo dall'altro un ribaltabile scassatissimo dell'ante-guerra col motore accesso parcheggiato a lato e vedo con la punta dell'occhio tre uomini ( ndr zingari ) che stanno forzando il portellone dell'officina con un arsenale degno di rambo: fiamma ossidrica, immancabile piede di porco, flessibile.

Vedendomi passare si sono fermati, poi io siccome ho tirato dritto fino ad un angolo dove non potevano vedermi hanni ripreso. Siccome a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca ho chiamato i carabinieri, spiegato la situazione e fornito loro l'indirizzo.

Sono arrivati dopo un'ora esatta; nel frattempo i signori in questione avevano caricato sul furgone un tornio, un trapanno a colonna e svariati cric e attrezzi da meccanico, e ripartiti. Uscendo hanno anche salutato un loro simile che aveva appena fatto il giro dei cassonetti e che passava di lì in quel momento, probabilmente erano tutti residenti nel vicino accampamento.

Agli agenti della pattuglia che si sono presentati ho fornito numero di targa del furgone dettagli di tutto quello che hanno portato via e dove erano andati.

Per tutta risposta mi sono sentito dire "Gireremo la sua segnalazione per eventi futuri, purtroppo se non c'è fragranza non possiamo farci niente"

"E chi glielo dice ai proprietari dell'officina?" Risposta "Sporgeranno denuncia verso ignoti per furto con scasso quando se ne accorgeranno"

Evviva l'italia

Naturalmente se adesso uno prova a parlare male degli zingari (che lo sappiamo tutti il grosso dei furti di questo tipo da CHI proviene) allora è automaticamente razzista: ebbene, allora io sono razzista.

Sì ma non ho capito bene, fino a viale jonio il tratto è finanziato almeno ?

Che io sappia si

Tra l'altro le talpe stanno già scavando in direzione Ionio.
C'è anche un enorme cantiere per la fermata della metro

questo è il link sull'avanzamento dei lavori

http://www.romametropolitane.it/menu.asp?CodMenu=18

Naturalmente se adesso uno prova a parlare male degli zingari (che lo sappiamo tutti il grosso dei furti di questo tipo da CHI proviene) allora è automaticamente razzista: ebbene, allora io sono razzista.

Invece la prova di efficenza dei carabinieri è stata davvero impeccabile.
Smettiamola con questi discorsi da bar.
In Italia si delinque perchè è permesso farlo (questo democraticamente a tutti).
Italiani ed immigrati quando possono delinquono. e la colpa è solo di chi non contrasta il fenomeno come succede altrove.
Questo paese è pieno di ladri di ogni nazionalità (ovviamente in prevalenza italiani).
Rubare è un reato e va punito, chi lo compie è un farabutto, ma chi glielo permette lo è ancora di più, e crea un clima di impunità facendo si che il fenomeno diventi incontrollabile.
Quindi basta con la storiella infantile zingari o non zingari.
Qui il problema è che tra un po diventiamo un paese in ostaggio dei criminali e le forze dell'ordine sonnecchiano beatamente.
Questa è la vera vergogna.
Ma chi ha il prosciutto davanti agli occhi parla ancora di zingari e immigrati. Buon sonno.

ammazza che fantasia, che battutona, che verve!!

la differenza tra i porci e i civilissimi è che i porci di norma non hanno mai insultato i civilissimi....

Non capite mai niente.

Il Prof. U.Bossi voleva ricordare il prodigio della scrofa, che apparve ad Enea, facendo 30 cuccioli, a testimonianza della grande discendenza, per poi correre sulla collina dove fondò Lavinium, madre di Roma.

BUS TURISTICI, DENUNCIATI DUE AUTISTI POSITIVI A DROGA E ALCOL

La Polizia municipale di Roma ha iniziato i controlli specifici sui conducenti professionali al fine di accertare stati di alterazione psico-fisica alla guida dovuta all'assunzione di sostanze stupefacenti o alcol. Il Comandante del Gruppo Pronto Intervento Traffico, Carlo Buttarelli, ha organizzato la scorsa notte un servizio coadiuvato anche da personale medico. E' stato passato al setaccio il Centro Storico con l'obiettivo di sottoporre a verifica gli autisti che, dopo l'ultima rilevante modifica al Codice della Strada intervenuta a metà agosto, oltre a non poter ovviamente assumere droghe, ora non possono bere neanche una goccia di alcol quando sono in servizio. Su 22 conducenti di bus turistici esaminati, due, che stazionavano in piazza della Repubblica, sono risultati positivi ai test e denunciati all'Autorità giudiziaria. Il primo, un quarantenne di Pontecorvo (FR), è stato colto in stato di ebbrezza con un valore accertato mediante etilometro di ben 1,30 g/l di alcol nel sangue. Il secondo, un trentaseienne originario di Mugnano di Napoli, è risultato invece positivo agli accertamenti preliminari sulla assunzione di sostanze stupefacenti, nella fattispecie anfetamina. Immediatamente ritirata la patente di guida ad entrambi. Uno dei pullman è stato posto sotto sequestro, l'altro, preso in carico da un nuovo autista, ha potuto proseguire il servizio. Positive le reazioni di diversi conducenti di autobus turistici presenti in zona, molto critici nei confronti di quei colleghi che oscurano con tali comportamenti una categoria professionale composta da gente laboriosa e rispettosa del Codice della Strada. Per il Comandante del GPIT Carlo Buttarelli "i controlli sui bus turistici procedono con sistematicità, producendo significativi miglioramenti sia per la circolazione stradale e sia per sosta di tali mezzi. Dall'inizio del mese di luglio, infatti, il solo GPIT ha effettuato circa 4.500 controlli su bus turistici e contestato a conducenti degli stessi oltre 550 violazioni, prevalentemente ai sensi del recente Regolamento comunale sulla circolazione e sosta degli autobus nelle zone a traffico limitato, ritirando, inoltre, circa 250 permessi di accesso e di sosta. Ed ora sulla base delle recenti e consistenti modifiche apportate nello scorso mese di agosto al Codice della Strada in materia di trasporti professionali, nel superiore intento di soddisfare preminenti esigenze di sicurezza della circolazione stradale, abbiamo cominciato ad effettuare specifici controlli con precursori sull'eventuale assunzione di bevande alcoliche e di sostanze stupefacenti da parte dei conducenti di autobus turistici, controlli che entro breve saranno estesi anche ad altre categorie di conducenti professionali, quali tassisti e noleggiatori e successivamente a neopatentati e minori alla guida di microcar". (omniroma.it)(27 settembre 2010 ore 12:02)

http://roma.repubblica.it/dettaglio-news/roma-12:02/3617

Naturalmente se adesso uno prova a parlare male degli zingari (che lo sappiamo tutti il grosso dei furti di questo tipo da CHI proviene) allora è automaticamente razzista: ebbene, allora io sono razzista.

È stata anche la mia reazione spontanea, odio per questi ladri e fastidio intenso contro le Forze di Polizia che non riesce a fare il suo lavoro.
Il problema è che però noi uomini -credo per motivi genetici- siamo propensi ad attaccare più facilmente chi non ci assomiglia fisionomicamente, mentre siamo più calmi se lo stesso reato lo commette un italiano che ci assomiglia. Ecco, dovremmo provare a mettere sullo stesso piano questi ladri qualsiasi sia la loro nazionalità, odiandoli tutti allo stesso modo.

Che io sappia si

Tra l'altro le talpe stanno già scavando in direzione Ionio.
C'è anche un enorme cantiere per la fermata della metro

questo è il link sull'avanzamento dei lavori

http://www.romametropolitane.it/menu.asp?CodMenu=18

Bene, e allora avanti con le cubature a PdR, anche se francamente se è vero che la metro farà aumentare il valore immobiliare della zona, è anche vero che di cubatura lì già ce ne sta un botto, non so quanto potranno essere redditizie ulteriori ampliamenti, ma comunque va bene cosi, forse è la volta che roma si dota di una rete di sotterranea decente.

Qualcuno può spiegarmi il più brevemente/facilmente possibile come funziona il project financing?

Qualcuno può spiegarmi il più brevemente/facilmente possibile come funziona il project financing?

l'opera pubblica costruita in Pf non è interamente finanziata dall'ente pubblico ma una parte o tutto il necessario sono forniti da un privato. questi rientra dell'investimento mettendo a reddito parte della costruzione (come si vuol fare col sottopasso dell'ara pacis, il privato costruirà anche un parcheggio di cui potrà vendere e affittare i posti auto), gestendola con una concessione di tot anni (sembra sia quello che hanno in mente per la metroC) oppure guadagnando diritti edificatori su terreni messi a disposizione dal comune (studiati l'appalto del prolungamento della linea B sul sito di romametropolitane).

Aspetta in parte hai ragione e pure a me i furbi non piacciono, ma è pur vero che Ciampino fino a qualche anno fa era un aeroporto diverso. Si sapeva che veniva utilizzato per voli di stato, che era un aeroporto chiuso ai voli commerciali e che la situazione sarebbe rimasta pressochè la stessa.
Allora, facciamo un minimo di storia.
All'inizio degli anni '90 (fine '91 - inizio '92) Ciampino iniziò ad accogliere una delle prime, o forse proprio la prima, compagnie charter del mercato: la Air Europe (http://it.wikipedia.org/wiki/Air_Europe) che effettuava una serie di voli continentali (Gran Bretagna, isole Canarie, ecc...) e già le persone di buon senso iniziavano ad intravedere qualche "nuvoletta" sul futuro di quelli che abitavano vicino all'aeroporto.
In più era il periodo in cui l'ENAV stava lentamente iniziando ad aprire al libero mercato e di li a poco si sarebbero iniziati a vedere i problemi che stava per portare la cosiddetta "deregulation" dei voli.

In quel periodo lavoravo in una società che aveva come unico cliente l'aeronautica militare e stavo spesso a contatto con personaggi militari che lavoravano all'aeroporto di Ciampino e da li avevo capito quello che si stava per preparare...

Già mi vedo le facce degli agenti immobiliari che assicuravano chi voleva comprare una casa che l'aeroporto non sarebbe più stato aperto ai voli commerciali perchè tanto c'era Fiumicino.
Come quando vidi le locandine di alcune case a maccarese con una foto di un tram con sotto scritto: collegamento con metropolitana leggera, quando si trattava solo della FR5.
Gli agenti immobiliari... :lol::lol:
Pur di guadagnare direbbero cose assurde, bugie colossali... Se potessero si venderebbero anche i parenti! :bash:

Chi immaginava negli anni 90 la nascita delle low cost? Una casalinga e un'operaio che decidono di risparmiare qualche soldo comprandosi casa a Ciampino?
Effettivamente all'epoca una casalinga o un operaio potevano facilmente farsi abbindolare dal fatto che i prezzi erano molto più bassi e che, comunque, c'era un collegamento quasi decente con Roma, via treno.
Se poi in aggiunta a tutto ciò davano anche ascolto all'agente immobiliare di turno allora ecco fatto il patatrack...

Diciamo che una parte della popolazione è stata presa per i fondelli sul serio e si ritrovano in una situazione che non gli avevano preventivato.
Adesso vendere equivale al suicidio e non riuscirebbero a ricomprare altrove facilmente.
Mi metto nei panni di quelli che hanno sinceramente creduto che Ciampino fosse oramai un'aeroporto in stand by e che non sarebbe stato riaperto ai voli commerciali.
Una volta aperto FCO si immaginava un lento ma inesorabile declino per CIA.
Quello che è accaduto lo potevano prevedere in pochi.
Sono più o meno d'accordo (vedi sopra)


Sicuramente c'è chi su questa situazione ci specula e ci marcia, c'è però una parte di Ciampinesi che secondo me sono davvero disperati a ragione.
La mia non è una difesa d'ufficio, ma è giusto vedere il problema a 360 gradi.
Abitando la vicino, e frequentando la zona, ho notato che, per assurdo, la maggioranza di quelli che protestano sono proprio quelli che ci abitano da meno tempo e che, ovviamente, ne avrebbero dei benefici economici sulla rivalutazione del valore degli immobili mentre dall'altra parte quelli che si lamentano meno, forse per rassegnazione, sono quelli che avrebbero realmente i motivi per protestare...

Bossi contro Roma e i romani
"Sono porci. F1? corrano con le bighe"

ROMA - Il gran premio di formula 1 i romani se lo possono dimenticare, almeno secondo Umberto Bossi, che, parlando ieri in tarda sera a Lazzate, dell'ipotesi di spostare il Gran Premio d'Italia da Monza a Roma ha detto: "Monza non si tocca e a Roma possono correre con le bighe". Ma non è stato l'unico riferimento 'storico' del leader leghista. "Basta con la sigla Spqr", senatus populusque romanus, io dico "sono porci questi romani" ha detto il senatùr tra gli applausi del pubblico.

Repubblica

Bene... Si vede chiaramente che è iniziata la campagna elettorale.

Qualcuno può spiegarmi il più brevemente/facilmente possibile come funziona il project financing?

http://www.metro-5.com/index.php/il-progetto/il-project-financing

Te l'ho detto più i reati impuniti. Ecco cosa mi è capitato due settimane fa in uno dei miei giri alla Stazione Tiburtina lato Pietralata:

arrivando alla collinetta panoramica si passa accanto ad una serie di capannoni , rigorosamente abusivi, che ospitano una falegnameria e un'officina. Quest'ultima il lunedi è chiusa.

Vi passo accanto e vedo dall'altro un ribaltabile scassatissimo dell'ante-guerra col motore accesso parcheggiato a lato e vedo con la punta dell'occhio tre uomini ( ndr zingari ) che stanno forzando il portellone dell'officina con un arsenale degno di rambo: fiamma ossidrica, immancabile piede di porco, flessibile.

Vedendomi passare si sono fermati, poi io siccome ho tirato dritto fino ad un angolo dove non potevano vedermi hanni ripreso. Siccome a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca ho chiamato i carabinieri, spiegato la situazione e fornito loro l'indirizzo.

Sono arrivati dopo un'ora esatta; nel frattempo i signori in questione avevano caricato sul furgone un tornio, un trapanno a colonna e svariati cric e attrezzi da meccanico, e ripartiti. Uscendo hanno anche salutato un loro simile che aveva appena fatto il giro dei cassonetti e che passava di lì in quel momento, probabilmente erano tutti residenti nel vicino accampamento.

Agli agenti della pattuglia che si sono presentati ho fornito numero di targa del furgone dettagli di tutto quello che hanno portato via e dove erano andati.

Per tutta risposta mi sono sentito dire "Gireremo la sua segnalazione per eventi futuri, purtroppo se non c'è fragranza non possiamo farci niente"

"E chi glielo dice ai proprietari dell'officina?" Risposta "Sporgeranno denuncia verso ignoti per furto con scasso quando se ne accorgeranno"

Evviva l'italia

Un mio vicino di casa fa il poliziotto nella zona della Romanina ed è uno di quelli che sta sulle "volanti".
Mi ha fatto una panoramica della loro situazione attuale che è veramente deprimente, per non dire tragica.
Non hanno un euro neanche per la manutenzione delle macchine; hanno un euro per mettere la benzina (il gasolio) alle macchine di pattuglia; non hanno un euro per la carta per stampare le denunce e addirittura hanno dovuto fare una colletta per comprare una stampante nuova! :ohno:

Come conseguenza di tutto ciò devono cercare di valutare quali cose si possono o non si possono fare, ovvero: se devi iniziare un eventuale inseguimento prima devi valutare se hai il carburante per portarlo a termine.
Assurdo ma attualmente questa è la situazione.

Quindi, per il caso che hai riportato tu, penso che ci sia stata la possibilità che in quel momento non avevano auto disponibili ed è stato solo dopo un ora che sono riusciti ad arrivare.
Ma, come ben potrai capire, la colpa quasi sicuramente non è la loro...

Bene... Si vede chiaramente che è iniziata la campagna elettorale.

Già.

E la vedo dura per il Pdl qui a Roma, gli amici di chi ci insulta.

Se avete un amico pidiellino che vi dice di votare nano ed i suoi alleati seghisti, cambiate amico, ma prima menateje.

Sai cos'è, sono sensibile agli insulti.

Dal momento in cui si favoleggia, in questa regione e in questa città, di "regionalizzare" il Raccordo Anulare e la RomaFiumicino pur di non farle pagare a chi le usa con la scusa che sarebbero utilizzati dai pendolari (e le metro no? e i treni no? e i tram no? e i bus no?), facendo gravare la gestione e le perdite di queste autostrade-a-ufo sul bilancio della scuola, sul bilancio per il sostegno alle imprese e soprattutto sul bilancio della sanità (assurdo che la Regione solo pensi ad una cosa simile considerando che non riesce da vent'anni a mettere il capo fuori dalla melma di debito in cui è immersa), mi sembra il minimo parlare di porcherie e di porcate. E quella delle autostrade -veramente un'atteggiamento da zingaroni- è solo una delle porcate, perché il GP è degna ciliegina sulla torta.
Dunque, come al solito, con Bossi tutti si incazzano semplicemente perché ha ragione. E brucia. Se non si vuole essere considerati porci, si inizia a non fare i porci (comodi propri).

Ma non si vergognano ?


http://tv.repubblica.it/copertina/juventus-lo-spot-per-il-nuovo-stadio/53738?video=&ref=HRESS-2

Ma se non sbaglio la legge prevede che dal 31 dicembre 2010 i sacchetti di plastica saranno aboliti in tutta la UE. Tra pochi mesi!

Che legge vuol fare Alemanno?!

Se non sbaglio è una direttiva che l'Italia non ha ancora recepito, o ha recepito in ritardo come al solito.
La direttiva (in questo caso la Ue EN 13432 sugli imballaggi), a differenza del regolamento, è un atto che ha bisogno di una legge nazionale che la "recepisca" per essere efficace negli ordinamenti dei singoli paesi UE.

Dal momento in cui si favoleggia, in questa regione e in questa città, di "regionalizzare" il Raccordo Anulare e la RomaFiumicino pur di non farle pagare a chi le usa con la scusa che sarebbero utilizzati dai pendolari (e le metro no? e i treni no? e i tram no? e i bus no?), facendo gravare la gestione e le perdite di queste autostrade-a-ufo sul bilancio della scuola, sul bilancio per il sostegno alle imprese e soprattutto sul bilancio della sanità (assurdo che la Regione solo pensi ad una cosa simile considerando che non riesce da vent'anni a mettere il capo fuori dalla melma di debito in cui è immersa), mi sembra il minimo parlare di porcherie e di porcate. E quella delle autostrade -veramente un'atteggiamento da zingaroni- è solo una delle porcate, perché il GP è degna ciliegina sulla torta.
Dunque, come al solito, con Bossi tutti si incazzano semplicemente perché ha ragione. E brucia. Se non si vuole essere considerati porci, si inizia a non fare i porci (comodi propri).

Bene,

se sei d'accordo tu, allora porco d'un Direttore.

E che mi dici di quella porca di tua madre? e di quel porco di tuo padre?

E di quella gran porca della tua compagna?

Ha ragione Bossi no? porco d'un Direttore!!!

Io non sono d'accordo, e se mi si dà del porco sfanculo il mittente.

Chi è d'accordo invece - d'accordo sul fatto che i romani sono porci, tutti, mamme, papà, mogli e figli e compagne comprese - non si offenderà allora se mi unisco al coro leghista riferendomi a lui, alla sua famiglia, ai suoi amici, ai suoi figli.....e come si suol dire da queste parti....pure all'anima de....

Anzi, mi aspetto che mi si quoti.


ps: il post è stravolutamente provocatorio, io non mi figurerei di dare del porco proprio a nessuno, men che meno a persone che non conosco e per le quali ho, pertanto, il massimo rispetto.
Niente contro la sig.ra Tonelli, papà Tonelli, mamma Tonelli e così via, ci mancherebbe altro.
Solo che non sono io che ho dato loro del porco, ma un ministro della Repubblica.

Cerco quindi di mostrare come, quando si viene insultati in quanto romani, e si dà ragione a chi ti insulta, si dà ragione a chi insulta tua madre, tuo padre, tuo fratello, i tuoi figli innocenti.

Marco!! lo sapevi che i tuoi bambini sono dei porci?
Bear, non sei solo gay, sei pure un porco, aggiungilo nella signature.
Chi si fa sotto? Fede, Pampero.....tutti porci, voi, le vostre mamme, le vostre sorelle, le vostre donne, le vostre figlie...

Tutto ciò è semplicemente inaccettabile, a qualcuno è rimasto anche solo un mezzo dubbio?

Ma non si vergognano ?


http://tv.repubblica.it/copertina/juventus-lo-spot-per-il-nuovo-stadio/53738?video=&ref=HRESS-2

:hilarious:hilarious

Se non sbaglio è una direttiva che l'Italia non ha ancora recepito, o ha recepito in ritardo come al solito.
La direttiva (in questo caso la Ue EN 13432 sugli imballaggi), a differenza del regolamento, è un atto che ha bisogno di una legge nazionale che la "recepisca" per essere efficace negli ordinamenti dei singoli paesi UE.

Se ci si fida delle parole di Alemanno che non so se corrispondano al vero, dovrebbe essere una norma che di fatto l'Italia non ha ancora applicato e che lui applicherebbe indipendentemente dall'Italia che ne rinvia l'applicazione.

Se non sbaglio è una direttiva che l'Italia non ha ancora recepito, o ha recepito in ritardo come al solito.
La direttiva (in questo caso la Ue EN 13432 sugli imballaggi), a differenza del regolamento, è un atto che ha bisogno di una legge nazionale che la "recepisca" per essere efficace negli ordinamenti dei singoli paesi UE.

Si, lo so.
E' stata rinviata almeno 3 volte, se non ricordo male.
Una da Prodi e due da Berlusconi. Credo.
Ma a quanto ho trovato in rete...per ora non c'è alcun ipotetico rinvio.
Forse è la volta buona.

"La Conferenza dei servizi ha approvato nei giorni scorsi il prolungamento della metro da viale Jonio fino alla Bufalotta". L'annuncio è stato dato dal sindaco di Roma, Gianni Alemanno, questa mattina dopo la cerimonia religiosa, presieduta da Mons. Velasio de Paolis, presidente della Prefettura per gli Affari Economici della Santa Sede, per celebrare il 60mo anniversario della presenza degli Scalabriniani a Val Melaina.

Alemanno ha colto l'occasione per ringraziare Roma Metropolitane "per aver rispettato il crono-programma della linea B1 della metropolitana che consentirà, come previsto, l'apertura della tratta Bologna/Conca d'Oro nel gennaio 2012 e nel 2013 il prolungamento fino a viale Jonio", ha aggiunto il sindaco che ha visitato gli scavi della futura stazione Jonio.

Il sindaco ha spiegato che "per questo nuovo impegno Roma Metropolitane intende adottare lo schema utilizzato per la tratta Rebibbia/Casal Monastero, che prevede un concorso di capitale pubblico in project financing. Grazie al Comune, che mette a disposizione tre aree pubbliche, la società privata che risulterà vincitrice del bando di gara avrà a disposizione cubature per edilizia residenziale e a servizi e il ricavato di questo investimento potrà essere utilizzato proprio per finanziare questo nuovo tratto della metro B1".

Soddisfatto il presidente del Municipio IV Cristiano Bonelli: "Il prolungamento della metro fino a Porta di Roma è la risposta concreta del governo della città in un quadrante della Capitale per troppi anni privo di una pianificazione legata alla mobilità".

Ok, anche tu in ignore, sono stufo IO delle tue stupidaggini di convenienza.

Lol....

Non ce credo che hai messo davvero tutti in ignore....!!! :lol:

i romani sono porci, tutti, mamme, papà, mogli e figli e compagne comprese

La mia compagna, venexiana, è da considerarsi porca per induzione?

Bear, non sei solo gay, sei pure un porco, aggiungilo nella signature.
Chi si fa sotto? Fede, Pampero.....tutti porci

Non so perché ma ci vedo persino gli estremi per il complimento :lol:

Da un thread fotografico di SSC, durante la visita del papa a Londra. Si parla di Roma.

http://farm5.static.flickr.com/4144/5002234291_12fb196a2b_o.jpg

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1082395&page=2


Belle davvero le immagini di questi figuri,
mi chiedo perchè non le abbian fatte vedere sui siti italiani.

Bufalotta, una montagna di rifiuti in via della Colonia Agricola

Venti giorni fa la zona è stata invasa da tanti pneumatici. A questi adesso si sono aggiunti materassi e mobili. Il Comitato Serpentara all'Ama e al Municipio: "Bisogna mettere in sicurezza l'area e spostare i cassonetti"

http://1.citynews-romatoday.stgy.it/gallery/foto/cronaca/degrado-via-della-colonia-agricola-foto/degrado6_coloniagricola.jpeg?-3600http://1.citynews-romatoday.stgy.it/gallery/foto/cronaca/degrado-via-della-colonia-agricola-foto/degrado3_coloniaagricola.jpeg?-3600

Aumentano i rifiuti su via della Colonia Agricola. Lo scorso 10 settembre il comitato Serpentara aveva documentato e segnalato la presenza di diversi pneumatici accanto ad alcuni cassonetti della spazzatura nei pressi dell'Istituto Agrario Emilio Sereni. A distanza di quasi 20 giorni la situazione è decisamente peggiorata.

I pneumatici non sono più visibili ma ci sono ancora: semplicemente sono stati coperti da materassi e mobili. Pertanto il comitato "invita nuovamente il Municipio di concerto con l'Ama ad aprire immediatamente la zona di via della Bufalotta individuata dall'Ama per lo spostamento del cassonetti".
Il comitato inoltre chiede "l'immediata messa in sicurezza con idonea recinzione dell'attuale area di stazionamento dei cassonetti per evitare il proseguo degli sversamenti e assicurare la sicurezza degli alunni della scuola".

http://montesacro.romatoday.it/fidene-serpentara/bufalotta-cresce-degrado-via-colonia-agricola.html

Vincent Pontbriand, produttore di Assassin's Creed 2, ci racconta qualcosa di più sulla città di Roma e in generale su cosa ci aspetta nel prossimo Assassin's Creed Brotherhood, sugli scaffali a partire dal 19 Novembre.

"Abbiamo deciso di realizzare la città più grande mai creata in qualsiasi gioco di Assassin's Creed, quindi gran parte dell'azione si svolge direttamente a Roma (con relativa riduzione dei tempi di caricamento). Roma è un ambiente di gioco enorme, e col sistema di Upgrade cittadino, le locazioni segrete, il reclrutamento e la gestione della fratellanza, gli upgrade per le fazioni eccetera c'è sempre un sacco da fare."

"Ci sono però anche missioni uniche che richiedono la presenza di Ezio in altre locazioni in Italia (Napoli, Monte Circeo, eccetera). Per esempio potrebbe capitare di viaggiare fino a una piccola cittadina per distruggere il prototipo di una macchina da guerra costruito dall'amico Leonardo."

"Infine, Roma è anche la città più varia dal punto di vista architettonico che abbiamo mai creato: ci sono molti differenti distretti in città, da quello Antico a quello Medioevale a quello Rinascimentale. Con Assassin's Creed cerchiamo sempre di essere storicamente accurati nella rappresentazioen delle città e degli eventi narrati nel gioco. La ricerca è la base del nostro lavoro, in modo da fornire ai giocatori un'esperienza unica e interessante."

Parate, show e un villaggio Glbt
Roma prepara l'Europride 2011
La manifestazione sull'orgoglio gay, che durerà 10 giorni dal 2 all'11 giugno, dovrebbe richiamare oltre un milione di persone.
Il fulcro della kermesse sarà nel quartiere multietnico dell'Esquilino, in piazza Vittorio con stand dell'associazionismo, attività culturali e incontri
di MARCO PASQUA

Sfileranno da Termini, destinazione Circo Massimo, passando per via Cavour, via dei Fori Imperiali, e costeggiando il Colosseo. Anche se mancano ancora otto mesi e mezzo alla data dell'Europride di Roma, in programma per l'11 giugno 2011, il circolo Mario Mieli, cui è affidato il compito di organizzare l'evento, sembra già avere le idee chiarissime. Del resto, ha dovuto presentare un progetto dettagliato all'Epoa, la European pride organizer association, l'associazione che gestisce il marchio Europride. E' un progetto sul quale si è iniziato a lavorare due anni fa e che è stato illustrato in un hotel della capitale, al termine di una tre giorni di meeting e confronti proprio su questa sfilata.

In realtà, l'Europride ruoterà attorno ad una serie di eventi, della durata di dieci giorni, con inizio il 2 giugno. L'idea è quella di creare un centro storico Rainbow (l'arcobaleno è il simbolo della comunità Glbt), che avrà il suo fulcro nel quartiere multietnico dell'Esquilino, in piazza Vittorio. Qui sarà, infatti, allestito un Europride Park, con stand dell'associazionismo, attività culturali e incontri. E poi molte altre iniziative, prevalentemente nel I Municipio. "Il Comune si è detto d'accordo", dicono dal Mieli. Si partirà al teatro Sistina con una serata di Gala, ma ci sarà anche una mostra, al palazzo delle Esposizioni, rappresentazioni teatrali all'Eliseo, ed eventi cinematografici (d'intesa con i festival queer che si tengono nel corso dell'anno in Italia) al The Space di piazza della Repubblica. Se poi al Brancaccio ci sarà spazio per un concerto di musica italiana, si sta anche studiando un accordo con il teatro dell'Opera per spettacoli di lirica. Con alcuni i contatti sono a buon punto, con altri si è appena iniziato a discuterne. E' partita anche la caccia agli sponsor, privati e pubblici. L'obiettivo è quello di coprire i costi, che, per adesso, vengono stimati in mezzo milione di euro. "Sempre che non vada in porto la proposta del sindaco, Gianni Alemanno - dice la presidente del Mieli, Rossana Praitano - di far pagare i servizi resi dalla città per i cortei ai loro stessi organizzatori. In quel caso il costo raddoppierebbe. Un'ipotesi che non vogliamo neanche prendere in considerazione, anche perché siamo fortemente contrari".
Il Mieli si è mosso, naturalmente, anche per cercare un supporto istituzionale, incontrando, in questa prima fase, i rappresentanti di Comune e Provincia. I primi contatti sembrano buoni, almeno secondo quanto riferisce la Praitano. "Il sindaco ha dato la sua disponibilità a collaborare", ha spiegato, anche se poi si è detta scettica sulla possibilità di ottenere un patrocinio: "Lo vedo difficile, da parte del Comune". Prossimamente, chiederà di incontrare la presidente della Regione, Renata Polverini, e il ministro delle Pari opportunità, Mara Carfagna. Si punterà anche agli sponsor privati: compagnie aeree, hotel, ma anche una compagnia automobilistica italiana che ha contribuito a sponsorizzare il recente Pride di Madrid. Saranno scelti anche volti noti, cui verrà affidato il ruolo di padrini e madrine: saranno ovviamente persone care alla comunità, che si sono battute per il riconoscimento di pari diritti.

Per l'associazione assegnataria di questo Pride europeo - l'ultimo era stato, a Roma, nel 2000, anno del Giubileo e di aspre polemiche anti-gay - si tratta di un evento fondamentale anche nell'ottica di un possibile impegno futuro delle nostre istituzioni a favore della comunità Glbt. "L'Italia è stata scelta dall'Epoa anche per una questione di solidarietà internazionale. La situazione dei diritti, da noi, è deficitaria: siamo ai livelli della Grecia".

Un punto sul quale è intervenuto anche il presidente dell'Epoa, lo svizzero Mark Chapman: "L'Italia non ha leggi che tutelano la comunità Glbt. Spero che questo Europride possa portare al centro dell'agenda politica queste problematiche". Chapman si è detto molto fiducioso sulla riuscita del Pride: "Abbiamo fatto il punto sull'organizzazione e siamo convinti che sarà un momento splendido".

I numeri sono quelli dei Grandi eventi: un milione di persone arriveranno a Roma da tutta Europa. "Ma sarà la base - sottolinea la Praitano - Ne potrebbero arrivare molte di più". E il Mieli evidenzia proprio l'importanza a livello turistico per la Capitale: "Non siamo davanti ad un evento romano, e non dobbiamo assolutamente pensarlo in questo modo. Questa è un'opportunità internazionale, un evento che può essere paragonato alle Olimpiadi. E' una prova di buona amministrazione e di buona politica". Il logo, presentato oggi, è quello di un Colosseo quadrato versione rainbow, accompagnato dalla scritta "Be proud".

Essendo il Mieli l'assegnatario del Pride, le altre associazioni, dice la Praitano, saranno coinvolte a diversi livelli. "Ci sarà la parte politica - spiega - e poi quella organizzativa. E' chiaro che cercheremo di coinvolgere il movimento italiano". L'esponente del Mieli non nega che, all'interno della comunità Glbt, ci siano state e continuino ad esserci tensioni: "Questo sarà un banco di prova importante, per tutto il movimento. Tutti gli attori coinvolti dovranno dimostrare di essere responsabili". Dell'Epoa fa parte, oltre al Mieli, anche Arcigay Milano (in tutto sono 37 le associazioni europee).

Intanto, il Mieli aprirà - tempo un mese - un InfoPoint, che sarà anche negozio, nella Gay Street di via San Giovanni in Laterano. Si chiamerà Souvenir e, oltre a fornire informazioni sull'evento, venderà gadget, libri e giocattoli. Diventerà un punto di riferimento permanente per la comunità.

Roma e la Borsa: un rapporto a due facce. Da una parte i dati ci dicono che poco più di un quarto della capitalizzazione di Piazza Affari deriva da aziende basate nella capitale o nel Lazio. Il 27,19 per cento, esattamente. Dall’altra, però, scopriamo che il grosso è costituito dalle grandi aziende pubbliche come Eni, Enel, corporation Terna, Finmeccanica, Se infatti escludiamo queste grandi dal novero delle società con base a Roma, troviamo che tutte le altre società contano soltanto per il 2 per cento scarso. Troppo poco, considerando l’importanza dell’economia della capitale per il Paese.
E infatti, dal punto di vista delle società quotate, il Lazio non esprime sicuramente tutto il suo potenziale economico. La regione ha molte società d’eccellenza in vari settori, sia large cap che potrebbero quotarsi a seguito a future privatizzazioni di grandi gruppi ancora sotto il controllo statale, sia piccole e medie imprese concentrate principalmente nel settore delle costruzioni, real estate, energia, e software. In particolare, con riferimento al software per il settore aerospace si possono contare delle piccole eccellenze a livello mondiale nel loro particolare settore di nicchia. Borsa Italiana sta comunque concentrando da un po’ di tempo i suoi sforzi di marketing e origination nelle regioni ad alto potenziale inespresso come il Lazio tramite eventi insieme a Unione Industriale di Roma.
Secondo una ricerca svolta dalla stessa Borsa Italiana nel 2009, ci sono ben 70 aziende nella Capitale e nel Lazio che sono così solide e ben strutturate, che potrebbero quotarsi sul mercato azionario per fare investimenti o nuove acquisizioni anche all’estero. Per il 20% sono nell’industria, per il 16 nelle costruzioni, per il 30 nel commercio e nell’alberghiero, per il 34 negli altri servizi. Tra questi ultimi ci sono aziende della sanità, dell’Information technology e dei media.
Una realtà produttiva, come si vede, ben lontana dai cliché cui siamo abituati per cui a Roma ci sarebbe posto, oltre alle classiche costruzioni, soltanto per attività del terziario tradizionale (commercio e turismo, per l’appunto) e non per attività del terziario avanzato. Questi ‘gioielli’ romani potrebbero essere, secondo Borsa Italiana, già in pole position per la quotazione. Anche se, è chiaro, occorrerà attendere che l’aura d’incertezza sulla crisi finanziaria e sui mercati si dissolva per vedere qualche nuova società accettare la sfida dello sbarco al listino.
Eppure ci sono già molti bei nomi dell’industria fra le società quotate della capitale. Tra le più note ci sono le imprese che fanno parte del Gruppo Caltagirone: Cementir, Vianini Industria, Vianini Lavori, Caltagirone Editore e Caltagirone Spa. La più importante realtà del settore immobiliare è invece Beni Stabili, che ha una capitalizzazione di circa 1.200 milioni.
Le costruzioni, oltre a Vianini Lavori, trovano la più alta espressione in Astaldi, la seconda società del settore in Italia dopo Impregilo, che ha un capitalizzazione di Borsa di circa 478 miliardi.
È molto variegata la rappresentanza degli altri settori economici fra le realtà quotate in Borsa. Il Gruppo L’Espresso (che pubblica La Repubblica oltre a lunga una serie di giornali locali, a radio e tv e al settimanale che porta lo stesso nome), con i suoi 611 milioni di capitalizzazione, è la società editoriale più grande del Lazio ma soprattutto una delle più grandi del Paese. Bulgari, che capitalizza 1.744 milioni, è una delle griffe del lusso più famose non soltanto in Italia ma nel mondo. Tra le società tecnologiche c’è Engineering, una delle poche imprese leader in Italia nel settore delle applicazioni software per le imprese: la sua capitalizzazione è di 237 milioni.
Uno dei gruppo più interessanti è Maire Tecnimont, che capitalizza 845 milioni. Si muove nell’ambito delle tecnologie e della progettazione: è leader nell’Engineering & Main Contracting, attiva sul mercato nazionale ed internazionale nei settori: Oil, Gas & Petrolchimico, Energia, Infrastrutture ed Ingegneria Civile.
Ci sono poi le società di calcio Roma e Lazio, entrambe quotate, la società Mondo Tv, leader in Italia e tra i principali operatori europei nel settore della produzione e commercializzazione di serie televisive e lungometraggi animati destinati al mercato televisivo e cinematografico.
Nel settore finanziario un posto al sole se l’è conquistato Banca Finnat, mentre nel campo della produzione e distribuzione di energia e acqua c’è Acea (1.846 milioni di capitalizzazione), una delle utilities italiane più grandi e note (la maggioranza del suo capitale fa capo al Comune di Roma). Acotel, che capitalizza 202 miliardi, opera permette a chiunque di accedere a servizi e contenuti di proprio interesse in qualsiasi momento e da qualsiasi luogo.

Bene,

se sei d'accordo tu, allora porco d'un Direttore.

E che mi dici di quella porca di tua madre? e di quel porco di tuo padre?

E di quella gran porca della tua compagna?

Ha ragione Bossi no? porco d'un Direttore!!!

Io non sono d'accordo, e se mi si dà del porco sfanculo il mittente.

Chi è d'accordo invece - d'accordo sul fatto che i romani sono porci, tutti, mamme, papà, mogli e figli e compagne comprese - non si offenderà allora se mi unisco al coro leghista riferendomi a lui, alla sua famiglia, ai suoi amici, ai suoi figli.....e come si suol dire da queste parti....pure all'anima de....

Anzi, mi aspetto che mi si quoti.


ps: il post è stravolutamente provocatorio, io non mi figurerei di dare del porco proprio a nessuno, men che meno a persone che non conosco e per le quali ho, pertanto, il massimo rispetto.
Niente contro la sig.ra Tonelli, papà Tonelli, mamma Tonelli e così via, ci mancherebbe altro.
Solo che non sono io che ho dato loro del porco, ma un ministro della Repubblica.

Cerco quindi di mostrare come, quando si viene insultati in quanto romani, e si dà ragione a chi ti insulta, si dà ragione a chi insulta tua madre, tuo padre, tuo fratello, i tuoi figli innocenti.

Marco!! lo sapevi che i tuoi bambini sono dei porci?
Bear, non sei solo gay, sei pure un porco, aggiungilo nella signature.
Chi si fa sotto? Fede, Pampero.....tutti porci, voi, le vostre mamme, le vostre sorelle, le vostre donne, le vostre figlie...

Tutto ciò è semplicemente inaccettabile, a qualcuno è rimasto anche solo un mezzo dubbio?

^^
STRAquoto!

:applause:

Un mio vicino di casa fa il poliziotto nella zona della Romanina ed è uno di quelli che sta sulle "volanti".
Mi ha fatto una panoramica della loro situazione attuale che è veramente deprimente, per non dire tragica.
Non hanno un euro neanche per la manutenzione delle macchine; hanno un euro per mettere la benzina (il gasolio) alle macchine di pattuglia; non hanno un euro per la carta per stampare le denunce e addirittura hanno dovuto fare una colletta per comprare una stampante nuova! :ohno:

Come conseguenza di tutto ciò devono cercare di valutare quali cose si possono o non si possono fare, ovvero: se devi iniziare un eventuale inseguimento prima devi valutare se hai il carburante per portarlo a termine.
Assurdo ma attualmente questa è la situazione.

Quindi, per il caso che hai riportato tu, penso che ci sia stata la possibilità che in quel momento non avevano auto disponibili ed è stato solo dopo un ora che sono riusciti ad arrivare.
Ma, come ben potrai capire, la colpa quasi sicuramente non è la loro...


sì sì....
un amico lavora all'interpol e anche lui presenta una situazione devastata.

girano ad esempio abitualmente con le pistole scariche, perchè non gli passano le cartucce ( che ogni tot vanno sostituite e che comunque servono per gli allenamenti di tiro obligatori periodici);
le macchine sono senza carburante, e anche quando il carburante c'è ci si trova, spesso, a guidare macchine in odore di trapasso ( ovvero macchine con 300.000-400.000 km, senza manutenzione e dunque con i motori praticamente fusi);
ancora le macchine, alcune addirittura non hanno la ricetrasmittente, così sarebbero tenuti a sentirsi con i cellulari privati, le cui chiamate verrebbero rimborsate ( spesso in parte, a volte mai, e comunque con estremo ritardo) dagli uffici; chiaramente per non usare il proprio credito spesso evitano di parlarsi quando la situazione comunque lo richiederebbe.
e poi come hai detto, uffici senza stampanti o cartucce ( andando a fare una denuncia, un paio d'anni fa, mi sono trovato l'agente che mi consegnava foglio intestato e penna dicendomi di scrivermela altrimenti non sapevano come stamparla)
divise vecchie, etc etc etc


ma questo è il governo della legalità, che ce manda pure li sordati per strada... mah...

Bene,

se sei d'accordo tu, allora porco d'un Direttore.

E che mi dici di quella porca di tua madre? e di quel porco di tuo padre?

E di quella gran porca della tua compagna?

Ha ragione Bossi no? porco d'un Direttore!!!

Io non sono d'accordo, e se mi si dà del porco sfanculo il mittente.

Chi è d'accordo invece - d'accordo sul fatto che i romani sono porci, tutti, mamme, papà, mogli e figli e compagne comprese - non si offenderà allora se mi unisco al coro leghista riferendomi a lui, alla sua famiglia, ai suoi amici, ai suoi figli.....e come si suol dire da queste parti....pure all'anima de....

Anzi, mi aspetto che mi si quoti.


ps: il post è stravolutamente provocatorio, io non mi figurerei di dare del porco proprio a nessuno, men che meno a persone che non conosco e per le quali ho, pertanto, il massimo rispetto.
Niente contro la sig.ra Tonelli, papà Tonelli, mamma Tonelli e così via, ci mancherebbe altro.
Solo che non sono io che ho dato loro del porco, ma un ministro della Repubblica.

Cerco quindi di mostrare come, quando si viene insultati in quanto romani, e si dà ragione a chi ti insulta, si dà ragione a chi insulta tua madre, tuo padre, tuo fratello, i tuoi figli innocenti.

Marco!! lo sapevi che i tuoi bambini sono dei porci?
Bear, non sei solo gay, sei pure un porco, aggiungilo nella signature.
Chi si fa sotto? Fede, Pampero.....tutti porci, voi, le vostre mamme, le vostre sorelle, le vostre donne, le vostre figlie...

Tutto ciò è semplicemente inaccettabile, a qualcuno è rimasto anche solo un mezzo dubbio?

Quotone!

Bravo Pavlvs! ;)

Vincent Pontbriand, produttore di Assassin's Creed 2, ci racconta qualcosa di più sulla città di Roma e in generale su cosa ci aspetta nel prossimo Assassin's Creed Brotherhood, sugli scaffali a partire dal 19 Novembre.

"Abbiamo deciso di realizzare la città più grande mai creata in qualsiasi gioco di Assassin's Creed, quindi gran parte dell'azione si svolge direttamente a Roma (con relativa riduzione dei tempi di caricamento). Roma è un ambiente di gioco enorme, e col sistema di Upgrade cittadino, le locazioni segrete, il reclrutamento e la gestione della fratellanza, gli upgrade per le fazioni eccetera c'è sempre un sacco da fare."

"Ci sono però anche missioni uniche che richiedono la presenza di Ezio in altre locazioni in Italia (Napoli, Monte Circeo, eccetera). Per esempio potrebbe capitare di viaggiare fino a una piccola cittadina per distruggere il prototipo di una macchina da guerra costruito dall'amico Leonardo."

"Infine, Roma è anche la città più varia dal punto di vista architettonico che abbiamo mai creato: ci sono molti differenti distretti in città, da quello Antico a quello Medioevale a quello Rinascimentale. Con Assassin's Creed cerchiamo sempre di essere storicamente accurati nella rappresentazioen delle città e degli eventi narrati nel gioco. La ricerca è la base del nostro lavoro, in modo da fornire ai giocatori un'esperienza unica e interessante."

PavT5DYzGfs

Molto molto molto molto molto entusiasmante... ma sinceramente ho sempre qualche difficoltà a farmi trasportare dalla magia di un gioco ambientato a Roma, perché penso sempre a quella realtà putrida della nostra città: dove il giocatore medio vede avventura e bellezze architettoniche io vedo solo sporcizia per strada, tag e camion bar...e non ci posso fare niente. Certo che però per uno straniero che non si fa tutte queste seghe mentali deve essere puro godimento.

Militia Christi contro l'Europride
"Un'offesa al Papa e alla Chiesa"
Il movimento integralista prende posizione contro l'appuntamento previsto per il giugno 2011. "Ci opporremo con ogni mezzo moralmente lecito per impedire che un evento del genere si possa realizzare sul suolo di Roma"
di MARCO PASQUA


http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/09/27/news/militia_christi_contro_l_europride_un_offesa_al_papa_e_alla_chiesa-7489036/?rss&ref=HRPE-3

E io bestemmio.

Militia Christi contro l'Europride
"Un'offesa al Papa e alla Chiesa"
Il movimento integralista prende posizione contro l'appuntamento previsto per il giugno 2011. "Ci opporremo con ogni mezzo moralmente lecito per impedire che un evento del genere si possa realizzare sul suolo di Roma"
di MARCO PASQUA


http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/09/27/news/militia_christi_contro_l_europride_un_offesa_al_papa_e_alla_chiesa-7489036/?rss&ref=HRPE-3

E io bestemmio.

io da cattolico e eterosessuale convintissimo non mi sento offeso, se c'è rispetto da entrambe le parti a me sta bene....

e poi ero troppo piccolo all'ultimo raduno, mi hanno detto che è divertentissimo... (battuta colorita =" basta che nn me lo buttano al c***")


XD scherzo:cheers:

ARCHITETTURA, PARTE DA TUFELLO E TRULLO PROGETTO RECUPERO CON MOSCA
Da Roma a Mosca passando per Kiev per salvare esemplari di architettura costruttivista a rischio degrado. Sono ventiquattro gli studenti universitari della Facolta' Ludovico Quaroni de La Sapienza che "partono" oggi in missione tra Tufello e Trullo per mettere a punto nuovi progetti di riqualificazione architettonica e urbanistica che diventino proposte a disposizione dell'amministrazione comunale che ne studierà la fattibilita', ma anche da esportare in terra russa. I due quartieri periferici di Roma diventano, infatti, i protagonisti di un più complesso progetto "RKM (Roma-Kiev-Mosca) Save Urban Heritage" sostenuto da fondi della Comunita' Europea che vede schierati i Comuni di Roma, di Mosca e Kiev, in cordata con relative universita' e fondazioni, con l'obiettivo di sostenere il patrimonio storico dell'Architettura Costruttivista, che in Russia oggi verte in stato di degrado e di scarsa considerazione. In questo gemellaggio ideale tra le tre citta', e' iniziato oggi presso la Facolta' di Architettura de La Sapienza il workshop che coinvolge i 24 studenti selezionati con bando, che segna la prima fase del progetto comunitario: "Il progetto nasce con l'obiettivo di sensibilizzare l'attenzione pubblica sull'Architettura Costruttivista di Mosca e Kiev ora scarsamente valorizzata con progetti di riutilizzo e rivalutazione - dice l'assessore capitolino alla Cultura Umberto Croppi che oggi ha inaugurato il workshop a La Sapienza - Tufello e Trullo sono le aree scelte perche' presentano situazioni simili per epoca e stile dove mettere in campo progetti di riqualificazione che facciano da esempio. Alla fine del workshop i progetti selezionati saranno esibiti e messi a disposizione dell'amministrazione per studiarne con La Sapienza la fattibilita'. Inoltre i vincitori riceveranno una borsa di studio e partiranno per Mosca e Kiev dove porteranno i loro progetti. Tutto questo e' in linea - conclude Croppi - coi principi di riqualificazione delle periferie lanciate dal sindaco Alemanno".

Militia Christi contro l'Europride
"Un'offesa al Papa e alla Chiesa"
Il movimento integralista prende posizione contro l'appuntamento previsto per il giugno 2011. "Ci opporremo con ogni mezzo moralmente lecito per impedire che un evento del genere si possa realizzare sul suolo di Roma"
di MARCO PASQUA


http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/09/27/news/militia_christi_contro_l_europride_un_offesa_al_papa_e_alla_chiesa-7489036/?rss&ref=HRPE-3

E io bestemmio.

E' indecente che ci sia l'Europride (a proposito, complimenti per il fare militare con cui sono stati imbrattati di locandine orrende tutti i pali pubblici della città), ma è ancor più indecente che qualcuno dia voce e visibilità ad un comunicato stampa di militia christi...

Bene,

se sei d'accordo tu, allora porco d'un Direttore.

E che mi dici di quella porca di tua madre? e di quel porco di tuo padre?

E di quella gran porca della tua compagna?

Ha ragione Bossi no? porco d'un Direttore!!!

Io non sono d'accordo, e se mi si dà del porco sfanculo il mittente.

Chi è d'accordo invece - d'accordo sul fatto che i romani sono porci, tutti, mamme, papà, mogli e figli e compagne comprese - non si offenderà allora se mi unisco al coro leghista riferendomi a lui, alla sua famiglia, ai suoi amici, ai suoi figli.....e come si suol dire da queste parti....pure all'anima de....

Anzi, mi aspetto che mi si quoti.


ps: il post è stravolutamente provocatorio, io non mi figurerei di dare del porco proprio a nessuno, men che meno a persone che non conosco e per le quali ho, pertanto, il massimo rispetto.
Niente contro la sig.ra Tonelli, papà Tonelli, mamma Tonelli e così via, ci mancherebbe altro.
Solo che non sono io che ho dato loro del porco, ma un ministro della Repubblica.

Cerco quindi di mostrare come, quando si viene insultati in quanto romani, e si dà ragione a chi ti insulta, si dà ragione a chi insulta tua madre, tuo padre, tuo fratello, i tuoi figli innocenti.

Marco!! lo sapevi che i tuoi bambini sono dei porci?
Bear, non sei solo gay, sei pure un porco, aggiungilo nella signature.
Chi si fa sotto? Fede, Pampero.....tutti porci, voi, le vostre mamme, le vostre sorelle, le vostre donne, le vostre figlie...

Tutto ciò è semplicemente inaccettabile, a qualcuno è rimasto anche solo un mezzo dubbio?

Ma che c'entrano le nonne e le sorelle. Cosa è questo modo sdignito e permalosetto di prendere le accuse invece di capire da cosa scaturiscono. Figurati se la Lega ce l'ha con mia moglie o mia madre, è del tutto evidente che Bossi non voleva offendere, singolarmente, alcun cittadino romano, ma semplicemente sottolineare i vizi della città.

Solo Pavlvs e l'ebete Alemanno se la sono presa, tutti gli altri hanno fatto finta di niente infischiandosene e lasciando fare (perlatro una delle specialità della casa in questa città).

Perlatro voglio sapere cosa c'è di più porco al mondo di una presidente della regione che non riesce a garantire l'assistenza sanitaria e che deve chiudere gli ospedali che pensa di comprare dall'Anas delle strade pur di non farle pagare -come accade in tutto il resto dell'Italia- a chi le utilizza. Esiste qualcosa di più laido e lurido di questo? Evviva la Lega, se serve a spazzare via ste porcate.

E' indecente che ci sia l'Europride (a proposito, complimenti per il fare militare con cui sono stati imbrattati di locandine orrende tutti i pali pubblici della città), ma è ancor più indecente che qualcuno dia voce e visibilità ad un comunicato stampa di militia christi...

questo tuo razzismo omofobico ammantato di moralismo (la motivazione ufficiale penso sia quella)da un punto di vista psicologico è un argomento decisamente poco interessante.Direi banale.I pride,siano essi nazionali,cittadini,europei o mondiali ci sono e ci saranno sempre,che ti piaccia o no.
L'unica cosa indecente che ho visto finora è il permetterti di scrivere cose simili.
Ad ogni modo,ognuno ha le sue idee,e le idee di un cosiddetto "direttore" per fortuna lasciano il tempo che trovano

cordialità

questo tuo razzismo omofobico ammantato di moralismo (la motivazione ufficiale penso sia quella)da un punto di vista psicologico è un argomento decisamente poco interessante.Direi banale.I pride,siano essi nazionali,cittadini,europei o mondiali ci sono e ci saranno sempre,che ti piaccia o no.
L'unica cosa indecente che ho visto finora è il permetterti di scrivere cose simili.
Ad ogni modo,ognuno ha le sue idee,e le idee di un cosiddetto "direttore" per fortuna lasciano il tempo che trovano

cordialità

Omofobico ci sarai tu e tutta quanta la palazzina tua. Niente di più lontano da me. Niente di più distante da me suddividere le persone per sesso, censo, razza, colore della pelle. Le divido, da sempre, e il mio lavoro (corposo, il tuo?) civico lo dimostra, sempre e soltanto tra civili e incivi. Tra per bene e prepotenti. Tra intelligenti e stupidi.

Resta il fatto che fare un "pride" per palesare i propri gusti sessuali è qualcosa che sta al di fuori della dignità umana. Contenti loro, per me, posso farne anche uno al dì. A patto di non deturpare, sporcare, insozzare e di non credere di essere, loro, il centro del mondo attorno cui tutto deve ruotare.

Gli omosessuali dei pride dovranno capire, un giorno o all'altro, che i gay sono persone normali, eguali a tutte le altre, non speciali, non straordinarie, non superiori agli altri, non dispensati dall'osservare le regole della civile convivenza, non titolati al di fuori delle regole e del quieto vivere a occupare strade, a posteggiare sui marciapiedi, a imbrattare la città con manifesti che si trasformano in baluardi di libertà quando li affiggono loro e tornano in elementi di degrado urbano quando li affiggono gli altri. Un giorno gli omosessuali dovranno piantarla di essere così sdignitamente razzisti verso tutto il resto del genere umano, considerato da loro così smaccatamente inferiore, e capire che sono come tutti gli altri, non peggio e non meglio.

Pedaggio sul Gra, oggi scontro alla Camera




GABRIELE ISMAN
Giornata cruciale per il futuro a pagamento del raccordo anulare e della Roma-Fiumicino. Oggi alla Camera si vota il decreto per salvare la compagnia Tirrenia, passato al Senato il 22 settembre con i voti del Pdl romano. In questo provvedimento la maggioranza parlamentare ha inserito i nuovi pedaggi dopo lo stop del Tar ai rincari sui caselli esistenti. Se anche da Montecitorio arriverà il sì senza modifiche, da aprile 2011 l´Anas potrà introdurre caselli virtuali in 25 raccordi, tra cui Gra e Roma-Fiumicino. Ieri in commissione Trasporti il decreto è passato con i voti Pdl: Luca Barbareschi, vicepresidente finiano, ha votato a favore dell´emendamento presentato dal Pd contro i pedaggi.
«Ci vuole coerenza tra chi sostiene di essere contro l´introduzione di questo balzello e chi lo vota alla Camera» ha detto ieri il presidente della Provincia Nicola Zingaretti, augurandosi che tutti i deputati del Lazio votino contro i pedaggi. Il governatore Renata Polverini ha espresso disponibilità «a declassare Gra e la Roma-Fiumicino: assumendocene il carico possiamo evitare il rischio pedaggi. Abbiamo chiesto la regionalizzazione, anche se è una decisione che dovranno prendere altri». Anche il sindaco Alemanno si è espresso a favore di questa ipotesi, definendola "piano B". L´ipotesi principale per lui è l´approvazione oggi in aula con un ordine del giorno per rivedere poi i pedaggi. Enrico Gasbarra (Pd) stamattina parlerà a Montecitorio: «Spero che i deputati Pdl votino con noi l´emendamento». Per Michele Meta del Pd i pedaggi sono «ingiustificati». «Alle 17 manifestazione del Pd a Montecitorio» conclude il coordinatore cittadino Marco Miccoli.

***

Una manifestazione del PD, utited against decenza!!! Hanno tagliato ospedali e università, assistenza agli anziani e ricerca, ma loro la manifestazione, il sit-in lo fanno solo quando ci so di mezzo le maghine.

CITTÀ ALTRA ECONOMIA, COMUNE: «IN ATTESA NUOVO BANDO, PROROGA A IMPRESE INSEDIATE»



«In merito alla Città dell’Altra Economia si specifica che agli operatori, incontrati più volte dai tecnici del Dipartimento Periferie di Roma Capitale, è stato spiegato che l’Amministrazione, poiché il contratto è giunto a scadenza, ha deciso di indire un nuovo bando di insediamento di nuove imprese con le medesime finalità, quindi mirato alla filiera agricola e biologica e alle nuove tecnologie per l’ambiente e l’energia. Si ribadisce ancora una volta che il nuovo bando è in corso di elaborazione e sarà ad evidenza pubblica, a garanzia e nel rispetto dei criteri di trasparenza, e potranno partecipare tutte le imprese sociali relative ai settori suddetti. Nell’attesa di perfezionare il bando sopra indicato l’Amministrazione comunale sta predisponendo una proroga alle imprese attualmente insediate all’interno per preservare l’avviamento commerciale della CAE. Peraltro si precisa che attraverso il nuovo bando di gara l’Amministrazione capitolina risparmierà circa 250mila euro l’anno per la gestione e manutenzione della Città dell’Altra Economia, spese queste ultime che con il nuovo bando saranno a carico del futuro gestore».
È quanto rende noto il Dipartimento Periferie di Roma Capitale.


***
bene

Omofobico ci sarai tu e tutta quanta la palazzina tua. Niente di più lontano da me. Niente di più distante da me suddividere le persone per sesso, censo, razza, colore della pelle. Le divido, da sempre, e il mio lavoro (corposo, il tuo?) civico lo dimostra, sempre e soltanto tra civili e incivi. Tra per bene e prepotenti. Tra intelligenti e stupidi.

Resta il fatto che fare un "pride" per palesare i propri gusti sessuali è qualcosa che sta al di fuori della dignità umana. Contenti loro, per me, posso farne anche uno al dì. A patto di non deturpare, sporcare, insozzare e di non credere di essere, loro, il centro del mondo attorno cui tutto deve ruotare.

Gli omosessuali dei pride dovranno capire, un giorno o all'altro, che i gay sono persone normali, eguali a tutte le altre, non speciali, non straordinarie, non superiori agli altri, non dispensati dall'osservare le regole della civile convivenza, non titolati al di fuori delle regole e del quieto vivere a occupare strade, a posteggiare sui marciapiedi, a imbrattare la città con manifesti che si trasformano in baluardi di libertà quando li affiggono loro e tornano in elementi di degrado urbano quando li affiggono gli altri. Un giorno gli omosessuali dovranno piantarla di essere così sdignitamente razzisti verso tutto il resto del genere umano, considerato da loro così smaccatamente inferiore, e capire che sono come tutti gli altri, non peggio e non meglio.

credo che il tuo analista abbia parecchio lavoro da fare.

Tanti auguri

credo che il tuo analista abbia parecchio lavoro da fare.

Tanti auguri

Il suo analista mi sa che ci ha rinunciato da tempo, e l'ha mollato a noi.
Che jella!
:ohno:
Chissà la moderazione che ne pensa di certi post.

Documenti inediti su Caravaggio dal restauro di libri antichi
Tra i fogli ritrovati c'è il contratto di affitto per la casa di via Firenze e un testo che permette di fare chiarezza sull'arrivo del Merisi a Roma. Saranno in mostra il 16 dicembre nel Complesso di Sant'Ivo alla Sapienza. Sempre oggi l'annuncio della scoperta di un nuovo dipinto del grande artista

Importanti documenti inediti relativi alla vita di Caravaggio sono riemersi grazie alla campagna di ricerca e restauro condotta dall'Archivio di Stato e sponsorizzata da imprese private in occasione delle celebrazioni del IV centenario della morte del genio lombardo. Tra i fogli ritrovati c'è il contratto di affitto per la casa di via Firenze, tanto cercato da produrre un falso nel 1993, e un documento che permette di fare un po' di chiarezza sull'arrivo del Merisi a Roma. I fogli restaurati, affiancati da quelli del processo Baglione e da dipinti, saranno in mostra il 16 dicembre nella sede al Complesso di Sant'Ivo alla Sapienza.
Presentato oggi alla stampa, il recupero dei primi quattro volumi di documenti sponsorizzati dalla casa produttrice di orologi Eberhard & Co, ha evidenziato le potenzialità ancora insite nell'indagine sui materiali archivistici per approfondire, in questo caso, le conoscenze sull'arte e la drammatica esistenza di Caravaggio. Ricerche messe a rischio dalle condizioni in cui versano i materiali d'archivio, per la cui conservazione nel triennio 2010-2012 il ministero dei Beni culturali non ha risorse da mettere a disposizione. L'allarme è serio, ha detto l'archivista storica Orietta Verdi, in quanto l'inchiostro acido, usato tra il XVI e XVIII secolo, sta letteralmente distruggendo i preziosi fogli. E proprio cogliendo sulla stampa l'appello degli esperti dell'Archivio di Stato, l'amministratore delegato di Eberhard & Co. Italia ha pensato a un'azione di mecenatismo in quanto "soprattutto in un momento di crisi una grande azienda ha delle responsabilità".

Ad essere restaurate le carte sul già noto episodio del 1605 dell'aggressione, con tanto di spada, al notaio Pasqualone a Piazza Navona per una donna (probabilmente la modella della Madonna dei Pellegrini), e i materiali notarili del testamento di Faustina Juvarra (1618), moglie del pittore siciliano Lorenzo Cari e proprio per questo forse anch'essa modella del Merisi. Ma soprattutto, ha spiegato Michele Di Sivo, il team di giovani borsisti (reclutati con risorse private per le celebrazioni del centenario) ha finalmente rintracciato (dopo trent'anni di ricerche che hanno prodotto anche un falso) il contratto con il quale Prudenzia Bruni affittò nel 1604 a Caravaggio una "casa nova" per un anno a un canone annuale di 45 scudi. Costretto nel 1605 a rifugiarsi a Genova dopo l'aggressione al notaio Pasqualone, ha aggiunto Di Sivo, il Merisi non pagò l'affitto e fu cacciato. Per ritorsione andò a buttar sassi dove abitava Prudenzia.

In occasione della mostra sarà presentato anche il foglio relativo alla venuta di Caravaggio a Roma. "Lo stiamo ancora studiando - ha concluso Di Sivo - perché apre questioni complesse. Comunque contribuirà a fare qualche chiarimento".

Sempre oggi è stato annunciato il ritrovamento di un nuovo capolavoro di Caravaggio. Si tratta di una raffigurazione di Sant'Agostino, di cui parlano i documenti d'archivio, ma del quale non sembrava finora esserci traccia. L'annuncio è stato fatto dalla storica dell'arte Silvia Danesi Squarzina, intervenendo alla presentazione della nuova monografia del Merisi scritta da Francesca Cappelletti. La studiosa ha voluto precisare che essendo ancora al centro di studi il dipinto, appartenente a una collezione privata straniera, non può essere ancora pubblicato. La Danesi Squarzina ha spiegato di aver cominciato a interessarsi dell'opera studiando gli inventari di casa Giustiniani dove dal '600 al 1800 si documenta la tela come autografa di Caravaggio. Quando di un'opera c'è questa rintracciabilità della provenienza - ha concluso la studiosa - si può seriamente studiare".

La Repubblica-27 settembre 2010

Ma che c'entrano le nonne e le sorelle. Cosa è questo modo sdignito e permalosetto di prendere le accuse invece di capire da cosa scaturiscono.

Credo scaturiscano dalla demenza senile del mittente.

Infatti non ce l'ho con lui, ma con mantiene sullo scranno di ministro un palese rincojonito, cosa che mi porta a rivalutare Caligola, il cui cavallo senatore era certo più intelligente dell'attuale ministro.

Sel resto non sono d'accordo.

Pecunia non olet, disse un celebre imperatore dei proventi dei pisciatoi.
Figuriamoci se puzzano i denari degli omosessuali.

Ne verranno 1 milione?
Speriamo di no.

Ne voglio almeno 1 milione e mezzo!! famo due e non ci pensiamo più!!

Ma diciamo 1 milione di gay allegri e spendaccioni, per ammettiamo 300 euro in media a testa, questi lasciano qui 300 milioni, 300 milioni freschi freschi da inserire nel circuito economico romano.

Speriamo che siano il doppio allora, due milioni, e che ognuno spenda 1000 euro!!

2 miliardi!! :banana: :banana:

Pecunia non olet, ipse dixit, e visto che ipse era un Imperatore, e non un fesso qualsiasi, allora mettiamoci pure, lotitianamente, che ubi maior minor cessat..

Il resto non conta.

Militia Chi? ...sti!!

^^ giusto paulus... IN ROMANO MODERNO " LI SORDI NUN PUZZENO"

Solo Pavlvs e l'ebete Alemanno se la sono presa, tutti gli altri hanno fatto finta di niente infischiandosene e lasciando fare (perlatro una delle specialità della casa in questa città)..

... e l'ebete Zingaretti, e gli ebeti del PD che hanno fatto un'interrogazione parlamentare e annunciato addirittura la mozione di sfiducia... che sennò poi quelli che ti accusano di preparare il terreno per le prossime elezioni...

Per la cronaca, anche io da romano mi sento umiliato più dalle reazioni a certe battute che dalle battute stesse, ma non per i tuoi motivi... solo perché non vale veramente la pena, è un teatrino indegno. Fossi stato io il sindaco al massimo avrei risposto una cosa tipo "Non è educato rispondere a tono ad un anziano in quelle condizioni." Abbiamo tanti di quei problemi VERI in casa nostra, sticazzi delle dichiarazioni rilasciate durante l'elezione di Miss Padania.

Spero davvero che la comunità gay sia la benvenuta a Roma solo per un fatto economico, ma anche perchè c'è un grave problema di uguaglianza in questo paese ed è giusto che si manifesti per rivendicare quello che in Europa c'è già.
Nessuno mai ha speso una parola di sostegno per delle rivendicazioni che riguardano tutti.

E' vero i sordi non puzzeno, ma nemmeno l'estensione dei diritti civili a tutti i cittadini.

io da cattolico e eterosessuale convintissimo non mi sento offeso, se c'è rispetto da entrambe le parti a me sta bene....

e poi ero troppo piccolo all'ultimo raduno, mi hanno detto che è divertentissimo... (battuta colorita =" basta che nn me lo buttano al c***")


XD scherzo:cheers:

ma esistono ancora i cattolici!?

bear se per diritti civii intendi la possibilità di sposarsi, di essere riconosciuti come coppia leggittima. di adottare figli, non sono d'accordo.

ma esistono ancora i cattolici!?

diciamo che sono uno dei pochi supersiti, ma in molte cose sono abbastanza discostato.

ho usato il termine CATTOLICO perchè solitamente si presta bene ad essere additato come anti-gay mentre io non lo sono

Bossi non serve commentarlo. Già lo ha chiosato madre natura.

La cosa che mi avrebbe più fatto piacere sarebbe stato non vedere nemmeno uno dei nostri politici rispondergli, nemmeno un post di questo forum dedicatogli, esattamente allo stesso modo in cui, sono sicuro, non è mai entrato nemmeno per sbaglio nei discorsi della nostra vita quoditiana negli ultimi due giorni.

Se questa città ha un pregio (non ne ha tantissimi, qualcuno tuttavia ce l'ha) è l'impiparsene sommamente di tutto. Non ha rivendicazioni da portare avanti, punti da tenere, conflitti con la propria immagine interiore ed esteriore, ansietà localistiche, voglia di dimostrare al mondo quello che è. Ha le spalle larghe. È forte di sé ed assolutamente a-complessata, ed è una cosa molto consolante in questi casi.

scusate ma possiamo parlare di roma ? ok dare la notizia dell'euro pride... ma mo sentire le opinioni di tutti sui diritti civili, e l'adozione si e l'adozione no, veramente non me (ce?) po fregà de meno.
oramai abbiamo tutti delle idee solide in proposito e se proprio le si vuole esporre c'è lo skybar o gaybar come cavolo si chiama

bear se per diritti civii intendi la possibilità di sposarsi, di essere riconosciuti come coppia leggittima. di adottare figli, non sono d'accordo.

E vabbè. Benvenuto nel club delle minoranze.
Sul resto stendo un velo pietoso, non mi va davvero di rovinarmi la giornata con un flame.

scusate ma possiamo parlare di roma ? ok dare la notizia dell'euro pride... ma mo sentire le opinioni di tutti sui diritti civili, e l'adozione si e l'adozione no, veramente non me (ce?) po fregà de meno.
oramai abbiamo tutti delle idee solide in proposito e se proprio le si vuole esporre c'è lo skybar o gaybar come cavolo si chiama

Ok hai espresso il tuo punto di vista. Bravo.
Si parla di politica da sempre in questo 3d e anche la questione dei diritti civili lo è, come lo sono le esternazioni di bossi, ci si indigna per le parole di Bossi e non per un tonelli e Militia Christi che reputano indegno un EuroPride, che non è altro che una manifestazione di contenuti politici.
Come al solito appena si parla di omosessualita scatta l'orticaria dei "non omofobi certificati".
Certificato magari comprato e non guadagnato sul campo.
Quando si potrà parlare tranquillamente di quello che capita in questa cazzo di città senza sentire sempre la reazione stizzita al solito argomento tabù che sicuramente non riempie questo 3d giornalmente?
Ancora aspetto fiducioso quel giorno.

Si parla di politica da sempre in questo 3d e anche la questione dei diritti civili lo è, come lo sono le esternazioni di bossi, ci si indigna per le parole di Bossi e non per un tonelli e Militia Christi che reputano indegno un EuroPride, che non è altro che una manifestazione di contenuti politici.

Sarebbe bene evitare di parlare di tutto ciò qui, e se si vuole farlo nello Skybar.

Ok hai espresso il tuo punto di vista. Bravo.
Si parla di politica da sempre in questo 3d e anche la questione dei diritti civili lo è, come lo sono le esternazioni di bossi, ci si indigna per le parole di Bossi e non per un tonelli e Militia Christi che reputano indegno un EuroPride, che non è altro che una manifestazione di contenuti politici.
Come al solito appena si parla di omosessualita scatta l'orticaria dei "non omofobi certificati".
Certificato magari comprato e non guadagnato sul campo.
Quando si potrà parlare tranquillamente di quello che capita in questa cazzo di città senza sentire sempre la reazione stizzita al solito argomento tabù che sicuramente non riempie questo 3d giornalmente?
Ancora aspetto fiducioso quel giorno.

ho espresso il mio punto di vista sui vostri sterili, noti e noiosi battibecchi. che nulla aggiungono (a differenza delle notizie su ciò che si costruisce e progetta a roma). poi chi mi conosce sa che fosse per me gli omosessuali potrebbero sposarsi e adottare. ma mi piacerebbe evitare di confrontarmi su questo tema qui perchè non è una sede idonea. non snaturiamo questo thread con eccessi di politica e similaria altrimenti ne perderemo il senso e gli utenti.

Non capite mai niente.

Il Prof. U.Bossi voleva ricordare il prodigio della scrofa, che apparve ad Enea, facendo 30 cuccioli, a testimonianza della grande discendenza, per poi correre sulla collina dove fondò Lavinium, madre di Roma.

Ma il prof. Bossi lo sa che il simbolo della città di Milano prima dell'età comunale era una scrofa ?

"La leggenda vuole che il fondatore di Milano fu il celta Belloveso, che attraversò le Alpi e il territorio degli Edui per arrivare nella pianura Padana.

Belloveso vide nel luogo indicato da una dea in sogno, una scrofa di cinghiale che aveva la particolarità di avere il pelo molto lungo sulla parte anteriore del corpo (scrofa semilanuta).

Il capo celtico decise quindi di costruire la sua città in quel luogo e di chiamarla Mediolanum, cioè "semilanuta" (medio-lanum).

In ricordo di questa leggenda, e della dedicazione della città di Milano a tale scrofa, si può osservare, in piazza Mercanti a Milano, un bassorilievo raffigurante l'animale, su di un capitello del Palazzo della Ragione. Lo stesso animale è raffigurato in uno stemma nella corte interna di Palazzo Marino."




http://it.wikipedia.org/wiki/Scrofa_semilanuta

Sarebbe bene evitare di parlare di tutto ciò qui, e se si vuole farlo nello Skybar.

Proprio come decine di altri argomenti che qui però riempiono pagine di 3d senza che nessuno senta l'esigenza di infastidirsi.
Altrimenti parliamo solo di architettura ed infrastrutture come il forum impone quindi basta cartelloni, basta politica, basta Bossi, basta zingari, basta immigrazione, basta auto in doppia fila ecc...
Appena si scrivono però le tre letterine magiche: G A Y , scatta l'embolo. Chissà perchè.

... e l'ebete Zingaretti, e gli ebeti del PD che hanno fatto un'interrogazione parlamentare e annunciato addirittura la mozione di sfiducia... che sennò poi quelli che ti accusano di preparare il terreno per le prossime elezioni...

Per la cronaca, anche io da romano mi sento umiliato più dalle reazioni a certe battute che dalle battute stesse, ma non per i tuoi motivi... solo perché non vale veramente la pena, è un teatrino indegno. Fossi stato io il sindaco al massimo avrei risposto una cosa tipo "Non è educato rispondere a tono ad un anziano in quelle condizioni." Abbiamo tanti di quei problemi VERI in casa nostra, sticazzi delle dichiarazioni rilasciate durante l'elezione di Miss Padania.

bravo

ho espresso il mio punto di vista sui vostri sterili, noti e noiosi battibecchi. che nulla aggiungono (a differenza delle notizie su ciò che si costruisce e progetta a roma). poi chi mi conosce sa che fosse per me gli omosessuali potrebbero sposarsi e adottare. ma mi piacerebbe evitare di confrontarmi su questo tema qui perchè non è una sede idonea. non snaturiamo questo thread con eccessi di politica e similaria altrimenti ne perderemo il senso e gli utenti.

Ok è noto e sterile sottolineare che non è carino dire: ma si gay venite pure a manifestare, basta che spendete, poi delle vostre rivendicazioni non se ne fotte nessuno.
Grazie, hai aggiunto un post imperdibile a questo 3d.

Che si debba poi parlare di opere e di progetti sono daccordo, peccato che molti progetti ed opere hanno un 3d a se stante e qui si finisce per essere OT. Allora cosa rimane?
Zingari, Alemanno, Politica, Furti, Degrado, Traffico e poco altro.
Perchè non è che si parli di architettura qui dentro, non è più il topic principale oramai da anni. Comincia a mancarmi Veltroni.
Almeno ogni tanto una novità della quale parlare c'era.

Un po di questioni sul verde. E' partito il cantiere del rifacimento dle giardino di Piazza Cairoli, una cosa piuttosto storica che fa onore a chi l'ha concretizzata.
Parte anche il rifacimento lato sx per chi va verso il Colosseo delle aiuole dei Fori Imperiali. Quelle lato dx erano state fatte bene, o almeno sembrava. Peccato che, come da tradizione della casa, l'impianto di irrigazione si sia guastato dopo pochi giorni, lasciando transitare la pelosa dallo stadio di VERDE LUSSUREGGIANTE allo stato di GIALLO SPELACCHIATO. Succederà probabilmente lo stesso sull'altro versante della strada e a Piazza Cairoli. L'unica città al mondo dove gli impianti di irrigazione vengono devastati entro la prima settimana di vita. Perché???

^^ ma sei sicuro che siano rotti? non è che semplicemente i giardini romani non vengono irrigati per risparmiare?

PIAZZA VENEZIA, CONTROLLI CC ANTIBORSEGGIO: 8 ARRESTI

Otto ladri di portafoglio sono stati arrestati, nelle ultime ore, dai Carabinieri a Roma nel corso di specifici servizi antiborseggio. I primi a finire in manette sono stati due cittadini romeni, di 40 e 54 anni, che a bordo di un autobus di linea, all'altezza del Lungotevere De' Tebaldi, sono riusciti a sfilare il portafogli ad un turista statunitense, subito dopo bloccati dai Carabinieri del Comando Roma Piazza Venezia. In via Marmorata, su un altro autobus di linea, i militari della Compagnia Roma San Pietro hanno fermato altri cittadini romeni, 3 ragazzi di età compresa tra i 16 ed i 21 anni, per aver rubato il portafogli ad un turista ucraino. I Carabinieri del Nucleo Radiomobile di Roma hanno fermato un altro romeno, pregiudicato, di 35 anni, dopo aver rubato il portafogli ad una sua connazionale di 20anni, a piazza Pino Pascali. A piazzale Flaminio, sempre due cittadini romeni, di 47 e 45 anni, sono stati arrestati da una pattuglia antiborseggio del Nucleo Operativo della Compagnia Roma Trionfale, dopo aver borseggiato un'anziana che stava salendo su un autobus. I sette borseggiatori maggiorenni saranno processati con rito direttissimo mentre la minorenne è stata accompagnata presso il centro di accoglienza di Via Virginia Agnelli. (omniroma.it)(28 settembre 2010 ore 13:04)

http://roma.repubblica.it/dettaglio-news/roma-13:04/3635

ISTAT, Centro il meno colpito da recessione nel 2009 (Teleborsa) -

Roma, 28 set - Il Centro è la ripartizione geografica meno colpita dalla recessione. Il Pil diminuisce del 3,9% a sintesi del -7,3% del valore aggiunto del settore agricolo (la media nazionale è pari a -3,1%), del -10,5% di quello industriale (-13,2% il dato nazionale) e del -2,4%del valore aggiunto dei servizi (-2,6% a livello Italia). Lo si apprende da una ricerca ISTAT che ha fornito le stime a livello regionale, riferite al 2009, degli aggregati economici relativi a prodotto interno lordo, unità di lavoro, valore aggiunto, redditi da lavoro dipendente e spesa per consumi finali delle famiglie.

Il Lazio presenta i risultati relativamente migliori fra le regioni della ripartizione: il Pil diminuisce del 3,3% in conseguenza di un calo del 4,4% del valore aggiunto del settore agricolo, del 7,2% di quello industriale e del 2,9% del valore aggiunto dei servizi. Al contrario, in Umbria la flessione del Pil, pari al 5,9%, è superiore sia a quella registrata per la ripartizione sia al dato medio nazionale (agricoltura -11,2%, industria -12,9% e servizi -3,5%).
Per il complesso della ripartizione, il Pil per abitante ai prezzi di mercato, pari a 28.204 euro, presenta una variazione negativa (-2,9%) più lieve di quella nazionale (-3,7%) ed è il Lazio, seguito dalla Toscana, a far registrare la riduzione più contenuta, rispettivamente -2,6% e -2,8%.

L’input di lavoro diminuisce dell’1,8%, contro un valore medio nazionale di -2,6%. Le dinamiche regionali risultano piuttosto differenziate: Toscana -1,5%, Marche -2%, Umbria -3,4% e Lazio -1,6%.
L’andamento della produttività del lavoro è lievemente superiore al dato nazionale (-2,5% contro -2,9%). Anche in questo caso il contributo del Lazio risulta decisivo, presentando una riduzione ben al di sotto della media nazionale (-2%). Guardando la spesa delle famiglie per consumi finali è ancora il Lazio a segnare il risultato meno negativo (-1,2%, contro il -2,1% della ripartizione).

http://finanza.repubblica.it/News_Dettaglio.aspx?code=664&dt=2010-09-28&src=TLB

dati completi:

http://www.istat.it/salastampa/comunicati/non_calendario/20100928_00/testointegrale20100928.pdf

^^ ma sei sicuro che siano rotti? non è che semplicemente i giardini romani non vengono irrigati per risparmiare?

metà sì e metà no...??

^^ ma sei sicuro che siano rotti? non è che semplicemente i giardini romani non vengono irrigati per risparmiare?

infatti... oppure vengono montati fin da subito di merda...

perchè per rompere un impianto di irrigazione, se sono quelli a goccia li devi prendere con le mani e volutamente sfasciarli, cosa che poche persone in piena via dei fori imperiali farebbero, se sono quelli a scomparsa invece finchè stanno chiusi sono intoccabili ( oddio se hai una pala e tanta voglia di scavare..) quando si aprono invece gli devi dare bei calci, e si vedrebbe a vandalismo concluso...


( esempio vissuto: villa pamphili ho assistito alla prova tecnica degli impianti:" ragazzi vi potete spostare che dobbiamo vedere se funzionano bene??" quante volte poi li hanno accesi?? presumo ad occhio quasi mai.)

Finalmente sono usciti allo scoperto ! (meglio tardi che mai)
Mi interessa poco l'argomento specifico, ma il fatto importantissimo è che se anche al comune i finiani escono allo scoperto, da oggi anche per AleDanno, comincia lo stesso vietnam del presdelcons.
E magari ci scappa anche qualche provvedimento utile ai romani, chissà.


Pedaggi Gra, maggioranza in bilico i finiani optano per l'ordine del giorno

Approvare un odg che impegni il governo e dia la possibilità alle Regioni di 'declassare' le strade eliminando il pagamento. Questa l'ipotesi su cui potrebbero orientarsi i 'ribelli' del Pdl, in vista del discorso di Berlusconi alla Camera di domani. Chiti (pd): "Solo un gesto simbolico"

Non emendamenti per la cancellazione del pedaggio sul Grande raccordo anulare di Roma, ma un ordine del giorno che impegni il governo in questo senso. Alla vigilia della votazione alla Camera del decreto per salvare la compagnia Tirrenia (passato al Senato il 22 settembre con i voti del Pdl romano) in cui la maggioranza parlamentare ha inserito i nuovi pedaggi dopo lo stop del Tar ai rincari sui caselli esistenti, a Montecitorio si tenta la terza via. Perché, in attesa del discorso di Berlusconi di domani, già oggi il centrodestra rischia la spaccatura in Aula.

Il finiano Aldo Di Biagio ha ripresentato in Aula un emendamento che propone di abolire l'istituzione del pedaggio sul Grande raccordo anulare di Roma. Già presentato ieri in commissione Trasporti, l'emendamento è stato bocciato nonostante il voto favorevole di Fli, Pd, Idv e Udc. Ma in aula i numeri potrebbero essere diversi. L'emendamento, tuttavia, potrebbe ancora essere ritirato, in favore di un ordine del giorno che dia appunto la possibilità alle Regioni di 'declassare' le strade e alla Regione Lazio di eliminare il pedaggio sul Gra.

Il Pdl, fatti i conti sui numeri dell'aula, si è reso conto di rischiare seriamente di andare 'sotto', e anche tra le colombe finiane si vuole evitare una frattura alla vigilia del passaggio parlamentare di domani. Così si è attivato un canale di mediazione che ha coinvolto il ministro Altero Matteoli e il relatore del provvedimento Marcello De Angelis (Pdl ex An). I finiani, dunque, potrebbero scegliere di non affondare il colpo e mandare sotto il governo. Prima di tutto in cambio di un ordine del giorno che comunque faccia raggiungere l'obiettivo di eliminare il pedaggio sul Gra impegnando il governo in questa direzione; e poi, dal punto di vista politico, intestandosi il merito dell'operazione, del riconoscimento della imprenscindibilità di un confronto con Fli, mettendone in evidenza il senso di responsabilità alla vigilia della decisiva prova di domani. Per i cosiddetti 'falchi' di Fli, però, tutto questo potrebbe non essere sufficiente: "Serve dare un segnale forte prima del discorso di Berlusconi", spiega uno di loro.

L’ipotesi però non è piaciuta al Pd, che ha contestato in coro l’operazione. “Il sindaco Alemanno prova a salvare la faccia, facendo presentare alla Camera un ordine del giorno contro i pedaggi, dal semplice valore simbolico, al decreto Trasporti”, sottolinea il vicepresidente del Senato Vannino Chiti che è anche commissario del Pd nel Lazio. “Ma la verità è che il suo vice in Comune, Cutrufo, e i senatori romani del Pdl hanno votato a favore di una tassa che colpisce lavoratori e studenti” Secondo Chiti questa è "un' evidente e chiara contraddizione: l'ennesima, per Alemanno e il Pdl, alleati di quel Bossi che insulta Roma e i romani e lo rivendica non solo con orgoglio ma addirittura prendendo in giro".

(28 settembre 2010)

Quando il borseggio si fa globale

Roma, in seconda posizione dopo Barcellona tra le città più pericolose per i portafogli dei turisti. Seguono Parigi, Madrid e Atene. Qualche consiglio per non farsi rovinare un viaggio di piacere

Roma capitale. Sì, ma del borseggio. Secondo il sito TripAdvisor, la città italiana è in seconda posizione nella classifica delle metropoli più pericolose per scippi e borseggi. A chi capita - e succede a molti - è una seccatura tremenda. Farsi rubare il portafoglio contenente carta d'identità, patente, carta di credito, bancomat e magari anche qualche biglietto da 50 euro, è un'evenienza tutt'altro che rara. Anzi. Proprio perché il turista se la prende comoda e si rilassa, tutto preso ad ammirare quel museo a cielo aperto che è Roma o a bighellonare felice e contento, col naso all'insù guardando la Tour Eiffel che il borseggiatore invece, fa gli straordinari e osserva con attenzione quella fiumana di potenziali prede, particolarmente vulnerabili e eternamente distratte. A guidare la classifica però è Barcellona, seguita dalla Città Eterna e dalla Ville Lumière .

Interessante il modo in cui è stata stilata questa classifica. La top ten, dove figurano quattro città spagnole, è stata stilata in base al PickPocket Index, un indicatore basato unicamente sui dati di TripAdvisor e calcolato in base al numero di volte che i viaggiatori hanno usato il termine "pickpocket" (borseggiatore) nelle recensioni che hanno scritto sul sito negli ultimi 12 mesi.

Vero museo a cielo aperto Roma attira ogni anno milioni di turisti. Tra i siti più bersagliati dai borseggiatori la triade Colosseo-Pantheon-Fontana di Trevi la fa da padrone. Sono queste le zone maggiormente a rischio borseggio. «Con i suoi preziosi e imponenti monumenti storici e le sue innumerevoli attrazioni culturali, Roma è piena sia di turisti che di cose da vedere - si legge nella ricerca - Con migliaia di viaggiatori ammaliati dalla bellezza della fontana di Trevi o del Pantheon, per un borseggiatore è ancora più facile scippare una macchina fotografica o un portafoglio con un abile colpo di forbice o con qualche altro ingegnoso strumento».

Di Barcellona un viaggiatore commenta che il borseggio fa parte del paesaggio, come se si trattasse di uno sport in più oltre al calcio. Scenario ideale per questo genere di attività: Las Ramblas, l'animatissimo vialone pedonale sempre pieno di musica e di gente a ogni ora del giorno e della notte. A Parigi i luoghi preferiti dagli scippatori sono quelli dove si concentrano i turisti: alla base della Tour Eiffel e sulla scalinata del Sacré-Coeur, ma anche nella metropolitana. Neppure Madrid si salva da questa triste classifica, collocandosi al quarto posto: il mercato delle pulci (El Rastro), i principali musei della città e la metropolitana, sono i luoghi dove prosperano gli scippatori.

Come sempre in questi casi niente panico, la situazione non è drammatica . Prudenza e buon senso sono i migliori alleati per prevenire un furto e con pochi accorgimenti le città più belle si concederanno ai vostri occhi senza rischi. Innazitutto evitare assolutamente di infilare il portafoglio nella tasca posteriore dei pantaloni: per un professionsita è un gioco da ragazzi sfilarlo. Pagare il conto al ristorante con discrezione, senza far vedere agli altri dove normalmente mettete i soldi. Quando si fa il turista è meglio non appesantirsi con borse, sachetti e altro ancora, si rischia di dimenticarli da qualche parte e di fare da esca per il borseggiatore di turno. Meglio portare lo zaino davanti e non sulla schiena. Così si contriolla meglio la situazione. Infine, evitare i luoghi particolamente affollati.

La classifica:
1. Barcellona
2. Roma
3. Parigi
4. Madrid
5. Athene
6. Praga
7. Costa Brava
8. Lisbona
9. Tenerife
10. Londra

Data: 28/09/2010

http://viaggi.libero.it/news/quando-il-borseggio-si-fa-globale-ne2593.phtml

ROMA, COMUNE: TREDICINE (PDL) SU CAMPI ABUSIVI, DATI OPPOSIZIONE STRUMENTALI E INESATTI (IRIS)

- ROMA, 27 SET - “I dati dell’opposizione sono strumentali e inesatti: i microcampi abusivi con più di 30 persone ammontano a 100 unità".
Questo quanto dichiara in una nota l'On. Giordano Tredicine, Vicecapogruppo Pdl in Consiglio Comunale e Presidente della Commissione alle Politiche Sociali e Servizi alla Persona.
"Mi preme ricordare all’opposizione che quest'amministrazione si è dovuta far carico di una situazione critica ereditata proprio dal centrosinistra che in 20 anni di governo della città non è riuscito a far di meglio che creare un 'mostro' come il Casilino 900", aggiunge Tredicine.
"Quest'amministrazione, al contrario, sta operando in maniera concreta per portare a termine il Piano Nomadi, garantendo condizioni di vita migliori e concrete possibilità di inclusione sociale”, conclude Tredicine.

http://www.irispress.it/Iris/page.asp?VisImg=S&Art=93353&Cat=1&I=null&IdTipo=0&TitoloBlocco=Enti%20Locali&Codi_Cate_Arti=24

28-09-2010
ROM: OZZIMO (PD), A ROMA SUBITO UN CONSIGLIO COMUNALE STRAORDINARIO

(ASCA) - Roma, 28 set - ''Mi fa piacere che il presidente Tredicine abbia confermato i numeri esposti ieri alla stampa dal Partito Democratico e si sia fatto portavoce presso il Sindaco della richiesta avanzata formalmente dal Pd da oltre un anno e mezzo, di discutere il Piano Nomadi in Aula Giulio Cesare''. E' quanto afferma Daniele Ozzimo, Consigliere Pd e Vice Presidente della Commissione Politiche sociali del Comune di Roma intervenuto in diretta su 'Radio Citta' Futura' questa mattina in un confronto telefonico con il Presidente della Commissione Tredicine.

''Abbiamo semplicemente raccolto documenti licenziati dalla stessa amministrazione Alemanno in questi ultimi due anni, - ha spiegato Ozzimo - i numeri sono purtroppo reali, i micro campi abusivi crescono da 60 (dicembre 2008) a 80 (Agosto 2009) agli attuali 209''.

http://www.asca.it/regioni-ROM__OZZIMO_(PD)__A_ROMA_SUBITO_UN_CONSIGLIO_COMUNALE_STRAORDINARIO-535077-lazio-8.html

Roma, Bortoli: "Cantieri, tempi e percorsi, ecco la metro che verrà"

Intervista all'agenzia Dire dell'amministratore delegato di RomaMetropolitane

ROMA - "Uno scenario percorribile dal punto procedurale per ripartire con la metro D è chiedere ai privati in gara di concentrare risorse e progettualità per realizzare solo il tratto nord della linea, quello che parte da Ugo Ojetti ed arriva, al massimo, a piazza di Spagna. Questa è una nostra proposta, naturalmente sarà l’amministrazione a decidere". L’amministratore delegato di RomaMetropolitane, intervistato dall'agenzia di stampa Dire, fa il punto sullo stato di avanzamento delle tre nuove linee della metropolitana capitolina. "La parte centrale della metro D- spiega i motivi di questa scelta- ha per definizione delle problematiche archeologiche che si desumono dalla storia recente della metro C degli ultimi anni. La zona a nord è invece un segmento ben individuato che potrebbe essere autosufficiente grazie al deposito e, secondo nostre analisi, ha il grande pregio di interessarsi della zona nord della città dove potrebbero arrivare le Olimpiadi. Naturalmente sarà l’amministrazione a decidere ma la nostra proposta è questa: togliere la tratta centrale e realizzare la tratta nord. In questo modo si salvaguarda il centro da ulteriori cantieri e si risolve il problema procedurale”. Secondo Bortoli, dunque, l’unica stazione del centro storico della futura linea D potrebbe essere Spagna, realizzata per altro dentro una collina.

METRO C CON FARNESINA E AUDITORIUM - “Credo che la proposta che sarà presentata dai privati per realizzare la tratta della Metro C che va dal Colosseo a Roma nord non avrà come capolinea Clodio, ma Farnesina, con la fermata Auditorium in mezzo". Parlando della tratta più a nord della linea C, Bortoli aggiunge che “le Olimpiadi sono un obiettivo su cui sta lavorando tutta la città ed anche l’imprenditoria privata. Dal punto di vista trasportistico arrivare da Clodio a Farnesina, toccando l’Auditorium, è una scelta assai efficace. Nell’arco di 60-90 giorni i privati formalizzeranno la loro proposta in maniera compiuta”. “Va sfatato un mito- aggiunge poi l’ad di RomaMetropolitane- le carte, ad oggi, dicono che ufficialmente è stata soppressa solo la stazione Argentina e non anche Chiesa Nuova e Risorgimento. E’ vero, nelle cartine ufficiali di RomaMetropolitane che mostrano il tracciato le due fermate non ci sono più, ma solo per una fuga in avanti preventiva da parte dei nostri uffici. Chiesa Nuova e Risorgimento non sono state soppresse, non è un’opinione ma una valutazione formale. La rilevanza strategica di Chiesa Nuova è enorme per la presenza di piazza Navona, il Senato e l’asse alle spalle di corso Vittorio”. E per quanto riguarda i costi, per la Metro C quelli reali ammontano a 3,5 miliardi, non 5 e “la tratta della Metro C che va da San Giovanni a Colosseo sarà cantierizzata il primo semestre dell’anno prossimo”, nel 2011.

METRO B1 FINO A BUFALOTTA CON UNA STAZIONE A VIGNE NUOVE - "Il sindaco Alemanno ci ha annunciato l’altro giorno che è stato approvato dalla Conferenza dei servizi il progetto di completamento della linea B1 fino a Bufalotta con una stazione a Vigne Nuove, una a Mosca ed un’altra a Bufalotta, dove ci sarà un grande terminale con deposito e un parcheggio di scambio per 2.500 auto in prossimità del Gra”. L’amministratore delegato di RomaMetropolitane rivela inoltre che “le talpe che scavano la linea B1 sono arrivate a piazza Bologna con tre mesi di anticipo rispetto al cronoprogramma. Il tutto senza nessun cedimento sui fabbricati della zona di via Livorno e viale XXI aprile e senza problematiche nel sottoattraversamento di via Nomentana dove c’è una falda idrica".

METRO B, CANTIERI ENTRO I PRIMI TRE MESI DEL 2011 - Infine, la Metro B: "La prossima settimana aggiudichiamo l’appalto per il prolungamento della linea B da Rebibbia a Casal Monastero. I due concorrenti sono la Lega delle cooperative, che mette insieme una cordata di imprese dell’Acer, ed un’associazione che unisce Salini, Caltagirone ed Ansaldo. I cantieri, previa variante al Prg per le valorizzazioni, potrebbero essere aperti entro il primo trimestre del 2011”, chiude Bortoli.

28 settembre 2010

http://www.dire.it/HOME/roma_bortoli.php?c=34209&m=3&l=it

I romani diventano "formiche"
È boom per i depositi bancari
La paura che la crisi non sia finita blocca consumi e investimenti delle famiglie
di VALENTINA CONTE

Le famiglie romane non credono in una rapida uscita dalla crisi. Così, anziché tornare a spendere, accrescono il gruzzolo dei risparmi. Lo rivelano i dati sui depositi bancari, che segnalano invece una tendenza opposta per le imprese, meno prudenti o più fiduciose. Il modello di famiglia-formica è confermato dalle previsioni sui consumi: la Confcommercio preannuncia un magro 2010 visto che la spesa pro-capite delle famiglie laziali, dopo il crollo del 2,4% nel 2009 avrà un anemico rialzo dello 0,7%.

Ecco che diventa importante, e comprensibile, il dato bancario. Alla fine di giugno, l'Istat calcola in 91,3 miliardi i depositi di famiglie e imprese romane, in linea con lo stesso mese del 2009. Ma a guardare dentro le cifre, mentre le famiglie accrescono del 6% i loro risparmi in dodici mesi, le imprese lo erodono del 10%. Ben altra situazione si registrava al termine del trimestre precedente, quando a prevalere era il timore di una recessione persistente anche presso le imprese.

A fine marzo di quest'anno la Banca d'Italia segnalava, per l'intera regione Lazio, una crescita del 7% nei depositi di famiglie e imprese, superiore alla media italiana e a quella dell'ultimo trimestre del 2009, ma a guidare la corsa erano le imprese. Il dato di Roma era in linea con quello regionale: i depositi avanzavano del 7,1%, ma le imprese tesaurizzavano quasi l'11% in più di un anno prima, le famiglie solo il 5,4% in più. In altre parole, tutti i soggetti economici più importanti per il territorio avevano deciso di ridimensionare in modo consistente sia i consumi che gli investimenti. In tre mesi, però, le aziende romane sono tornate a usare la cassa, mentre le famiglie ancora no. Preferiscono mettere da parte. In attesa di tempi migliori per shopping, vacanze, videofonini, fashion.

oggi è stato annunciato il ritrovamento di un nuovo capolavoro di Caravaggio. Si tratta di una raffigurazione di Sant'Agostino, di cui parlano i documenti d'archivio, ma del quale non sembrava finora esserci traccia. L'annuncio è stato fatto dalla storica dell'arte Silvia Danesi Squarzina, intervenendo alla presentazione della nuova monografia del Merisi scritta da Francesca Cappelletti. La studiosa ha voluto precisare che essendo ancora al centro di studi il dipinto, appartenente a una collezione privata straniera, non può essere ancora pubblicato. La Danesi Squarzina ha spiegato di aver cominciato a interessarsi dell'opera studiando gli inventari di casa Giustiniani dove dal '600 al 1800 si documenta la tela come autografa di Caravaggio. Quando di un'opera c'è questa rintracciabilità della provenienza - ha concluso la studiosa - si può seriamente studiare".

L'arte da scoprire nella città delle banche
Sabato 2 ottobre fino alle 19 sono dieci i luoghi aperti per l'iniziativa dell'Abi. Da via del Corso a via XX settembre fra collezioni di pittura e architetture storiche
di FRANCESCA GIULIANI

Palazzo Rondinini, sede del Monte dei Paschi di Siena

Prima, molto prima di Lehman Brothers - che in questi giorni batte all'asta opere di arte contemporanea milionarie per rimpinguare le proprie sventurate casse - il binomio fatale arte-denaro ha reso magnifici interi palazzi, arricchito collezioni favolose, ridato vita a palazzine in cui ferveva una vita mondana di trasgressioni e segreti. L'attrazione fatale fra il bello d'arte e i luoghi dove scorre il denaro ha dato vita a storie - distanti anche nel tempo - da (ri)scoprire nella nuova edizione di Invito a Palazzo, la manifestazione voluta dall'Abi che ogni anno apre i suoi "gioielli". Per questo nono appuntamento arrivano a 92 i palazzi di 54 banche in 48 città, aperti al pubblico sabato 2 ottobre dalle 10 alle 19.


Ed è proprio Roma ad aggiudicarsi il titolo di città con il maggior numero di palazzi aperti con dieci luoghi che vanno dai fasti barocchi alla sobrietà razionalista piacentiniana.
Ambienti d'arte, oggi spazi di lavoro di norma inaccessibili al pubblico. Punto di partenza classico e irrinunciabile, la sede dell'Archivio storico Unicredit banca in piazza del Monte di Pietà con annessa Cappella, capolavoro di arte barocca, tutta marmi policromi e pale d'altare. Altre atmosfere in via Veneto 119, dove si trovano gli uffici della direzione generale di Bnl-Bnp Paribas, in un edificio progettato da Pio Piacentini in cui sono esposte opere di Corot, Morandi, Severini.

Ancora suggestioni di Roma barocca nelle sale di Palazzo Altieri in piazza del Gesù. La sede dell'Abi (ma anche della Finnat Euramerica e del Banco Popolare) è aperta eccezionalmente fino alle 22 ed è fresco di restauro anche l'affresco "Apoteosi di Romolo" del Canuti. Qui si vedranno i due dipinti giovanili di Pietro da Cortona, presentati per la prima volta al pubblico. È settecentesco invece il Palazzo de Carolis sede dell'Unicredit (via Lata 3) progettato da Alessandro Specchi. In via XX Settembre, la collezione d'arte dal Cinquecento al contemporaneo nella sede della Dexia: qui uno spettacolo dell'Accademia degli Artefatti accompagnerà il pubblico (prenotazione: 331.2478671).

La marchesa Margherita Ambra Rondinini e la marchesa Luisa Casati Stampa sono state - in epoche diverse - le "muse" animatrici l'una del Palazzo Rondinini di via del Corso (518) e l'altra del villino Casati di via Piemonte, dove oggi si trovano rispettivamente del Monte dei Paschi e di Mediocredito centrale, dove splendettero le atmosfere del pieno Settecento e quelle della Roma di inizio secolo.

Il Pd di Roma denuncia Bossi per ingiurie. Allo stesso tempo, sabato partirà in tutta la città la raccolta di firme dei cittadini che vorranno sottoscrivere la denuncia. La ha annunciato il coordinatore del Pd di Roma Marco Miccoli.

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Infine, evitare i luoghi particolamente affollati.



Che è un pò come dire ad un bagnante agostano di evitare il mare per non affogare :bash:

Il Pd di Roma denuncia Bossi per ingiurie. Allo stesso tempo, sabato partirà in tutta la città la raccolta di firme dei cittadini che vorranno sottoscrivere la denuncia. La ha annunciato il coordinatore del Pd di Roma Marco Miccoli.

Mi piacerebbe vedere Bossi costretto alle dimissioni...
On. Si contenga!
:lol:

La svolta di Gianni Alemanno. Dopo l’inchiesta del Corriere sui superstipendi dei manager pubblici, il Comune corre ai ripari: «La settimana prossima faremo una delibera di giunta per mettere un tetto al loro stipendio: non più di 350 mila lordi, tutto compreso. Chi prende di più sarà invitato ad abbassarsi il compenso». Ma cosa succederà a chi non accetterà la riduzione dello stipendio? «Si creerebbe una tensione, con un meccanismo di sgradimento da parte nostra».


Il sindaco di Roma Gianni Alemanno
Il rapporto rispetto ad altri Comuni e rispetto al passato, «perché noi siamo molto più virtuosi delle altre amministrazioni». Ma anche un annuncio a sorpresa: «Franco Panzironi si è dimesso da presidente di Multiservizi». L’ad, primo nella classifica dei più pagati, «perde» 165 mila euro lordi, scendendo a 380 mila: Panzironi diventa terzo, mentre al primo posto passa Federico Bortoli (Roma Metropolitane, 493 mila euro l’anno). Ma, per tutti, ci sono in arrivo grosse novità.

Dopo l’inchiesta del Corriere, Gianni Alemanno corre ai ripari.
Come?
«Intanto abbiamo fatto un raffronto con il Comune di Milano».
E cosa ne è emerso?
«Che siamo gli unici a pubblicare sul sito i compensi complessivi: indennità di risultato, eventuali incarichi dirigenziali, consulenze. E poi che, a Milano, i manager guadagnano di più».
Esempi?
«Da nostre verifiche informali il manager di Atm, Elio Catania, prende 480 mila euro. Quello della Sea, Giuseppe Bonomi, sta a 650 mila. E anche rispetto al passato vale lo stesso: l’ad di Ama, prima era Biagio Eramo, è passato da 390 mila a 380. Quello di Atac da 604 mila, Gioacchino Gabbuti, ai 380 mila di Bertucci. Stessa cosa per l’ad di Risorse per Roma: Enzo Proietti prendeva 190 mila, Roberto Diacetti (di fresca nomina, ndr) ne prenderà 101 mila».
Ok, fino a qui i numeri. Ma non sono comunque troppi 500 mila euro per un manager pubblico?
«Sicuramente sono troppi e infatti bisogna porre dei limiti. Ma senza esagerare perché gli emolumenti siano paragonabili a quelli dei privati, per evitare che in aziende da 13 mila dipendenti come Atac o da 7 mila come Ama ci sia gente non qualificata».
Eppure c’è una norma, secondo la quale gli stipendi nelle municipalizzate non devono superare il 70% dell’indennità del sindaco. E questa regola, tra consulenze, contratti dirigenziali e premi, viene aggirata...
«Non è un aggiramento, ma di una pratica per valorizzare le professionalità, attuata in tutti i Comuni. Se vi sono stati degli eccessi, è perché non tutti i passaggi sono controllati dal Comune, ma certe vicende passano per i Cda aziendali. Stiamo predisponendo una delibera, per conoscere passo dopo passo cosa succede nelle municipalizzate».
Le sembra normale che Adalberto Bertucci, ad di Atac, sia anche consulente dell’azienda a 219 mila euro l’anno?
«Il collegio sindacale sta verificando da tempo la legittimità di quell’incarico. E da settembre a Bertucci sono stati bloccati i pagamenti».
Ancora: Franco Panzironi cumula tre incarichi...
«Le dò una notizia: oggi (ieri, ndr) si è dimesso da presidente di Multiservizi».
Il Pd accusa: essendo quella società controllata dal Comune e da Ama, Panzironi non avrebbe potuto prendere soldi per l’altro incarico.
«Stiamo verificando anche questo, perché Multiservizi è al 49% privata. Comunque il problema sarà presto risolto: Multiservizi, a breve, sarà privatizzata 100%. Panzironi ha assunto l’incarico per gestire le dismissioni delle quote, che sarebbe dovuta avvenire subito se il consiglio comunale avesse approvato la relativa delibera».
Terzo esempio: i costi della Metro C lievitati da 3 a 5 miliardi...
«Il management di Roma Metropolitane non c’entra. La colpa è delle verifiche chieste dalla Sovrintendenza ai Beni archeologici».
In generale, cosa si può fare per evitare che casi del genere si ripetano?
«C’è un’altra delibera, alla quale stiamo lavorando. Metteremo un tetto, onnicomprensivo, alle retribuzioni dei manager».
Con che limite economico?
«Pensiamo a 350 mila euro che comprenda tutto: contratto da dirigente, premi di produttività... E il 30% deve essere variabile, legato al conseguimento di certi obiettivi».
Chi li stabilisce?
«L’azionista di maggioranza, cioè il Comune».
Cosa succede ai quei manager che, attualmente, guadagnano di più?
«Saranno invitati ad abbassare il loro compenso. Bortoli, ad esempio, ci ha già detto di sì».
Se qualcuno rifiuta?
«Si creerebbero delle tensioni e un meccanismo di sgradimento da parte nostra. L’obiettivo è arrivare ad una norma più realistica, ma anche a gestioni efficienti».
Quella di Bertucci, con i debiti di Atac, la ritiene tale?
«Ha gestito una fase difficile e il suo stipendio è la somma di tre ad: Atac, Metro e Trambus, con compenso ridotto ad un terzo. Ora però serve un tecnico con qualità diverse».
L’avete trovato?
« Se ne sta occupando la Spencer Stuart, società di cacciatori di teste. Non dirò i nomi, ma sa quanto guadagnano i migliori tre individuati? Il primo 490 mila euro, il secondo 450 mila, il terzo 950 mila».
Come si fa ad evitare che i dirigenti siano scelti solo in base alla loro appartenenza politica?
«Fare un albo è impossibile. Ma noi abbiamo tenuto molti amministratori che già c’erano: Bortoli, Gabbuti, ma anche Albino Ruberti a Zètema e Carlo Fuentes all’Auditorium. Per noi quest’accusa è fuorviante».
Ultima cosa: il sindaco di una città come Roma prende 130 mila euro. Tanti o pochi?
«Faccio una battuta: guadagno meno di mia moglie, che è consigliere regionale. Ma sta a noi politici dare l’esempio, anche ai manager».

Ernesto Menicucci

I romani diventano "formiche"
È boom per i depositi bancari
La paura che la crisi non sia finita blocca consumi e investimenti delle famiglie
di VALENTINA CONTE

Le famiglie romane non credono in una rapida uscita dalla crisi. Così, anziché tornare a spendere, accrescono il gruzzolo dei risparmi. Lo rivelano i dati sui depositi bancari, che segnalano invece una tendenza opposta per le imprese, meno prudenti o più fiduciose. Il modello di famiglia-formica è confermato dalle previsioni sui consumi: la Confcommercio preannuncia un magro 2010 visto che la spesa pro-capite delle famiglie laziali, dopo il crollo del 2,4% nel 2009 avrà un anemico rialzo dello 0,7%.

Ecco che diventa importante, e comprensibile, il dato bancario. Alla fine di giugno, l'Istat calcola in 91,3 miliardi i depositi di famiglie e imprese romane, in linea con lo stesso mese del 2009. Ma a guardare dentro le cifre, mentre le famiglie accrescono del 6% i loro risparmi in dodici mesi, le imprese lo erodono del 10%. Ben altra situazione si registrava al termine del trimestre precedente, quando a prevalere era il timore di una recessione persistente anche presso le imprese.

A fine marzo di quest'anno la Banca d'Italia segnalava, per l'intera regione Lazio, una crescita del 7% nei depositi di famiglie e imprese, superiore alla media italiana e a quella dell'ultimo trimestre del 2009, ma a guidare la corsa erano le imprese. Il dato di Roma era in linea con quello regionale: i depositi avanzavano del 7,1%, ma le imprese tesaurizzavano quasi l'11% in più di un anno prima, le famiglie solo il 5,4% in più. In altre parole, tutti i soggetti economici più importanti per il territorio avevano deciso di ridimensionare in modo consistente sia i consumi che gli investimenti. In tre mesi, però, le aziende romane sono tornate a usare la cassa, mentre le famiglie ancora no. Preferiscono mettere da parte. In attesa di tempi migliori per shopping, vacanze, videofonini, fashion.

:eek: Cavolo, notizia interessante. Nel 2010 aumentano ancora i depositi in provincia di Roma... Qui dati in cui si può vedere l'impennata dei depositi che si è verificata dal 1998 al 2009 in provincia di Roma

http://www.starnet.unioncamere.it/download.php?id=10089

A Roma girano già 97.000 smart elettriche

Inizia in Europa e finisce in America la "Electric Revolution" targata Smart. La casa automobilistica tedesca ha deciso, infatti, di lanciare sul mercato americano la nuovissima Smart Electric-drive: il modello Smart alimentato con le batterie agli ioni di litio.

I tempi e le strategie che verranno scelte per lanciare la "Smartina" elettrica in Usa, dipendono molto però da come andranno i "progetti pilota" attualmente in corso in alcuni Paesi d'Europa. Qui, la commercializzazione della Smart elettrica è già prevista nel 2012. Intanto, per semplificare il passaggio dal modello benzina a quello elettrico, la "Smart Europa" ha escogitato una "strategia" commerciale, unica nel suo genere. Nel maggio scorso ha messo in leasing una Smart ForTwo, dotata di speciali allestimenti "tecnologici". Chi ha acquistato questa macchina, potrà usufruire nel 2012 (anno dello switch) di un "bonus" per sostituirla con quella electric-drive. A una formula di questo tipo potrebbe pensare la Daimler AG, di cui fa parte Smart, per dare il via anche in America alla "Electric Revolution". Gli ultimi dati di "Smart Usa" parlano di 448 unità vendute ad agosto 2010.

Un trend "positivo", anche se lontano dai successi europei. A Roma girano oggi oltre 97.000 smartine, tanto che la capitale italiana vanta il titolo di "Smart City dell'anno". Ma a prescindere dalla strategia che si adotterà, raggiungere un "record" di questo tipo anche oltre oceano, non sarà un'impresa semplice. La vendita di un'automobile così piccola, in un territorio che vanta le strade più ampie del mondo, è infatti una scommessa. E' probabile che la Daimler AG, dovrà mettere al lavoro i suoi migliori "designer", usando tutta la fantasia e immaginazione di cui sono capaci per conquistare questo mercato. Del resto, però, anche in Usa l'inquinamento e il traffico sono diventati un problema per le amministrazioni comunali. Il lancio della Smart elettrica nel nuovo continente, potrebbe aiutare proprio le "big city", come New York o Philadelphia, che nei centri soffrono di enormi problemi di congestione.

La merda Castellino si autodenuncia. Incarterà Roma... Qualcuno fermi questo animale

Sit-in questa mattina a Roma davanti la Camera dei Deputati di alcuni componenti del movimento di destra 'Il popolo di Roma'. Un centinaio di persone con striscioni e cartelli hanno manifestato contro le frasi di ieri del leader della Lega Umberto Bossi, che ha definito "porci" i romani. "Basta. Non siamo più disposti a tollerare le offese di Bossi e della compagnia padana. Noi siamo Roma. Siamo 3.000 anni di storia, radici, civiltà e futuro dell'Italia", dice in una nota Giuliano Castellino, portavoce del movimento, "Roma non si tocca. Oggi è solo la prima iniziativa. Già nel pomeriggio 'incarteremo' la Capitale di manifesti contro le parole di Bossi".

http://notizie.virgilio.it/notizie/cronaca/2010/09_settembre/28/bossi_davanti_la_camera_blitz_del_popolo_di_roma,26261530.html

Bella roba la smart, la macchina per il figlio di papà cojone col papà più cojone del figlio, che je mette in mano un cessetto buono solo per ficheggiare ed annasse ad ammazzà alla prima curva presa in scioltezza.

La merda Castellino si autodenuncia. Incarterà Roma... Qualcuno fermi questo animale

Sit-in questa mattina a Roma davanti la Camera dei Deputati di alcuni componenti del movimento di destra 'Il popolo di Roma'. Un centinaio di persone con striscioni e cartelli hanno manifestato contro le frasi di ieri del leader della Lega Umberto Bossi, che ha definito "porci" i romani. "Basta. Non siamo più disposti a tollerare le offese di Bossi e della compagnia padana. Noi siamo Roma. Siamo 3.000 anni di storia, radici, civiltà e futuro dell'Italia", dice in una nota Giuliano Castellino, portavoce del movimento, "Roma non si tocca. Oggi è solo la prima iniziativa. Già nel pomeriggio 'incarteremo' la Capitale di manifesti contro le parole di Bossi".

http://notizie.virgilio.it/notizie/cronaca/2010/09_settembre/28/bossi_davanti_la_camera_blitz_del_popolo_di_roma,26261530.html

Sta semplicemente confermando quanto affermato da Bossi. Non vedo dove sia la notizia...

A Roma girano già 97.000 smart elettriche


Non è possibile.
3.5 mln di abitanti = forse 1.2 mln di macchine.
Se fossero 97.000 smart elettriche sarebbe ca. l'8% della auto che circolano.
Ogni 12 macchine che circolano una dovrebbe essere una smart elettrica.
Ovviamente una notizia esagerata ....

Il Pd di Roma denuncia Bossi per ingiurie. Allo stesso tempo, sabato partirà in tutta la città la raccolta di firme dei cittadini che vorranno sottoscrivere la denuncia. La ha annunciato il coordinatore del Pd di Roma Marco Miccoli.

ma chisselo incula Bossi!!!

Ma voi andreste a dire qualcosa a un vecchino celebroleso su un autobus che sbraita contro qualcuno? Io lo guarderei con quell'aria mista a tenerezza e pietà..

Scusate se vengo a rompere qua, col mio OT cerco di non rubare troppo spazio.

Domani notte dovrei pernottare in zona Vaticano, precisamente in Viale degli Ammiragli 67.

Se potessi mi sposterei a piedi con i mezzi, ma per necessità sarò costretto a salire in auto (con una Zafira!).
Vorrei sapere a chi conosce la zona com'è la situazione parcheggi, in zona, i prezzi, dove mi consigliate di lasciare l'auto, ecc.
Vedo che ci sono strisce blu nelle strade vicine, ma vorrei capire se si trova facilmente posto (immagino di no), qual è la tariffa all'ora, qual è la frequenza di passaggio di vigili e agenti dell'ATAC (è l'ATAC che gestisce le aree di sosta, giusto?), ecc...
Non vorrei svegliarmi giovedì mattina e ritrovarmi una bella multa sul parabrezza! :D

Scusate se vengo a rompere qua, col mio OT cerco di non rubare troppo spazio.

Domani notte dovrei pernottare in zona Vaticano, precisamente in Viale degli Ammiragli 67.

Se potessi mi sposterei a piedi con i mezzi, ma per necessità sarò costretto a salire in auto (con una Zafira!).
Vorrei sapere a chi conosce la zona com'è la situazione parcheggi, in zona, i prezzi, dove mi consigliate di lasciare l'auto, ecc.
Vedo che ci sono strisce blu nelle strade vicine, ma vorrei capire se si trova facilmente posto (immagino di no), qual è la tariffa all'ora, qual è la frequenza di passaggio di vigili e agenti dell'ATAC (è l'ATAC che gestisce le aree di sosta, giusto?), ecc...
Non vorrei svegliarmi giovedì mattina e ritrovarmi una bella multa sul parabrezza! :D

Di sera trovare il posto è una chimera, di giorno già puoi metterci "solo" 10-15 minuti.

C'è comunque il parcheggione della stazione Cipro la affianco, ma sinceramente non ti so dire quanto costi.

Le multe per le striscie blu le fanno gli ausiliari del traffico, e le fanno!! (leggenda voleva che prendano una percentuale sulle multe che fanno, ma non so proprio quanto ci sia di vero).

Non puoi non andarti a mangiare un pezzo di pizza a pizzarium a via della meloria (anche se detto a un napoletano non so quanto possa valere)

Per il resto, se rimani fino a domenica, non puoi non venire a Marino: "fontane che danno vino, quanta abbondanza c'èèèèèèèèè" :D

^^
Lo chiedo perchè io ho sempre vissuto solo in zona Salaria/Trieste/Nomentana.
Non so come sia in zona Vaticano la situazione, ma dove ho vissuto io ho visto spesso casi di sosta selvaggia e raramente, in quattro anni vissuti, qualcuno che multasse.

Cmq ho appena visto le tariffe per la stazione Cipro: 2€ per 12 ore (3€ per 16)!!!
Francamente dei prezzi onestissimi!
Ed è pure a due passi dal b&b!

A questo punto parcheggio lì l'auto quando torno la sera e la lascio lì definitivamente muovendomi solo con i mezzi!

Non è possibile.
3.5 mln di abitanti = forse 1.2 mln di macchine.
Se fossero 97.000 smart elettriche sarebbe ca. l'8% della auto che circolano.
Ogni 8 macchine che circolano una dovrebbe essere una smart elettrica.
Obbiamente una notizia esagerata ....

Le automobili sono quasi il doppio di quanto dici. Ergo dimezza la percentuale di Smart.

In centro il nuovo Polo delle Finanze

Cercasi palazzo di 30mila metri quadrati, quattro sedi da smantellare



Bando per l´edificio che raggrupperà gli uffici distaccati da via di Villa Ada a via Pastrengo

FRANCESCA GIULIANI
L´impresa è quasi disperata ma il fine quello sempre nobile del risparmio: il ministero del Tesoro ha indetto un bando alla ricerca di una sede, magari in pieno Centro, nella quale far nascere un nuovo Polo delle Finanze. Quel che servirebbe è uno spazio fra i 27mila e i 30 mila metri quadrati per ospitare non i dipendenti del favoloso palazzo di via XX Settembre fatto costruire dal ministro Quintino Sella per celebrare la solidità delle istituzioni subito dopo la nascita di Roma Capitale, ma quelli di quattro sedi distaccate e sparse in diversi quartieri della città.
Aspirano al trasloco e all´unificazione il Dipartimento delle Finanze e le Commissioni tributarie attualmente distribuite in quattro sedi: via di Villa Ada, via Pastrengo, via Flavia e via dell´Aeronautica con i loro magazzini. Obiettivo dell´operazione, una razionalizzazione delle spese, dato che in questi uffici il Tesoro si trova sotto contratto di locazione, ma anche l´apertura di nuovi uffici al pubblico. Per questo è necessario che siano agevolmente raggiungibili con i mezzi pubblici e dunque se non precisamente in centro storico almeno ben collegati. E se da anni Roma spera nel trasloco dei ministeri fuori dal Raccordo per alleggerire la vita ingolfata dal traffico della città, ecco che si ripresenta la necessità di una sede-satellite di quella centrale che abbia una sua snellezza ed efficienza.
In cerca di casa, il Tesoro ha già provveduto ad interrogare Demanio, Comune, Provincia e Regione ma senza fortuna: un edificio di simili dimensioni non esiste per nessuno degli interpellati. Ora la speranza è che al bando, reso pubblico nelle pagine dei quotidiani, risponda un privato o magari un´azienda in grado di mettere a disposizione una superficie adeguata e che comporti una spesa adeguata. Naturalmente, ogni minimo passo di questa vicenda è regolato da leggi precise: una volta trovata la sede, che sia accatastata com B4 vale a dire come possibile ufficio pubblico, bisognerà che la spesa (e dunque la richiesta dell´affittuario) risulti congrua e che comporti un miglioramento del servizio oltre a una riduzione dei costi. Solo allora il nuovo Polo delle Finanze, moderno ed efficiente, satellite del megaministero di via XX Settembre potrà vedere la luce.




***

indecoroso!!!

"Formula 1 all´Eur? Centomila metri cubi ai privati"

Il dossier del leghista Grimoldi. Il pd De Luca:"Ora Alemanno smentisca"




GABRIELE ISMAN
Un contributo di 100 milioni di euro e 100 mila metri cubi di volumetrie. Sono le due richieste presentate al Comune da Fg Group nello studio di fattibilità per il Gran premio all´Eur. A dirlo è Paolo Grimoldi, deputato della Lega Nord e coordinatore del movimento Giovani Padani: «Finalmente il re è nudo. Ecco le prove della porcata romana» dice. Sulle volumetrie, secondo Grimoldi, «il Comune sta addirittura trattando, ma bisogna prevenire rischi di speculazione su aree da tutelare». Grimoldi, annuncia un dossier e aggiunge che «Roma nel 2007 ha registrato un buco di 712 milioni e la sanità del Lazio ha un buco da 11 miliardi. A chi giova questa Gran Porcata? A chi pensa di vendere 324mila tagliandi di tribuna a 700 euro l´uno? Uno spettacolo che graverà sui contribuenti, aumenterà traffico e inquinamento e che non si potrà vedere dal vivo per il costo dei biglietti. È ora di dire basta e mostrare numeri e interessi che si nascondono dietro a questa farsa».
Subito Athos De Luca, consigliere comunale Pd, chiede al sindaco Alemanno «una immediata smentita» alle dichiarazioni che definisce «inquietanti». Per De Luca, se fossero vere, «metterebbero in evidenza un giro di interessi speculativi da noi più volte denunciato». «Lo studio di fattibilità finora ci è stato negato - dice Cristina Lattanzi del Comitato Salute e Ambiente dell´Eur - . Servono dati certi che dimostrino l´interesse pubblico a realizzare una variante urbanistica di grande impatto in una zona stravincolata. Perché il Comune dovrebbe approvarla? L´unica cosa che abbiamo saputo che l´operazione immobiliare servirebbe a sostenere i costi della Formula Uno. Per noi resta inaccettabile».


***
Proposta: vi diamo i 100mila metri cubi, ma non fate il GP.

Non è possibile.
3.5 mln di abitanti = forse 1.2 mln di macchine.
Se fossero 97.000 smart elettriche sarebbe ca. l'8% della auto che circolano.
Ogni 8 macchine che circolano una dovrebbe essere una smart elettrica.
Obbiamente una notizia esagerata ....

Nel 2009 nel Lazio le auto sono 3.824.823, la provincia di Roma è circa il 75% della popolazione del Lazio e dovrebbe avere un tasso di autovettura per abitante più alto rispetto al resto della regione.

http://www.rassegnastampa.comune.roma.it/View.aspx?ID=2010060915905277

In centro il nuovo Polo delle Finanze
Cercasi palazzo di 30mila metri quadrati, quattro sedi da smantellare
Bando per l´edificio che raggrupperà gli uffici distaccati da via di Villa Ada a via Pastrengo


possibile che non ci sia la possibilità da parte del comune di vendergli qualche bella caserma dismessa? si era tanto parlato di federalismo demaniale e questo mi sembra un caso da manuale... la vedo dura se si appella a privati.

Roma, caos alla stazione metro Anagnina

Chiusa da questa mattina la stazione della Metropolitana di Roma di Anagnina, uno degli snodi fondamentali per l'ingresso (e l'uscita) dalla città. L'Atac, l'azienda che amministra anche la Metro di Roma, dice di non essere a conoscenza di particolari sull'accaduto. Nella stazione, intanto, domina il caos e migliaia di passeggeri non hanno neppure un cartello con qualche indicazione. Si parla di un guasto, ma neppure questo è accertato.

http://www.ilsalvagente.it/Sezione.jsp?titolo=Roma%2C+caos+alla+stazione+metro+Anagnina&idSezione=8314

edit: servizio ripreso

Roma, caos alla metro di Anagnina, servizio ripreso

Chiusa da questa mattina la stazione della Metropolitana di Roma di Anagnina, uno degli snodi fondamentali per l'ingresso (e l'uscita) dalla città. L'Atac, l'azienda che amministra anche la Metro di Roma, dice di non essere a conoscenza di particolari sull'accaduto. Nella stazione, intanto, domani il caso e migliaia di passeggeri non hanno neppure un cartello con qualche indicazione. Si parla di un guasto, ma neppure questo è accertato, dalle 6,50 alle 9. Ora è ripreso.

Lazio, allarme del Pd: “La Polverini chiuderà 17 ospedali”

Chiusura di 17 ospedali e taglio di 3.068 posti letto, di cui 1.623 per la riabilitazione e la lunga degenza. Potrebbero essere questi i numeri del piano di rientro targato Polverini sul riordino della rete ospedaliera del Lazio. Il decreto sarà presentato proprio dal presidente della Regione Lazio Renata Polverini al ministero della Salute giovedì prossimo.

A riferirlo è l’opposizione del Consiglio regionale del Lazio, riunita a Roma. Esterino Montino del Pd ha spiegato: “Siamo entrati in possesso di questi dati che fotografano una situazione diversa da quella dipinta dal governatore”

In particolare è prevista dall’inizio del 2011, periodo in cui entrerà in vigore il decreto, la chiusura degli ospedali di Bracciano, Monterotondo, Subiaco, Rocca Priora, Acquapendente, Montefiascone, Roncigliano, Amatrice, Ceccano, Arpino, Ceprano Anagni, Ferentino, Itri, Pontecorvo, Acquino, e Nuovo Regina Margherita. Gli ospedali di Magliano, Sezze e Gaeta rimangono invece ancora in dubbio.

”I decreti 49 e 49 del maggio scorso prevedevano un taglio di 2.500 posti letto. Il nuovo piano di riordino prevede invece oltre 500 posti in più che riteniamo siamo l’elemento di trattativa con il governo per uno scambio e un alleggerimento di iniziativa politica”, ha detto Montino.
Renata Polverini liquida come “terrorismo psicologico” l’allarme dell’opposizione: “Smentisco categoricamente che siano vere le notizie diffuse poco fa dalla minoranza guidata dal capo gruppo del Pd Esterino Montino”. La governatrice del Lazio secondo quanto scrive Repubblica ha annunciato anche una denuncia contro ignoti per la fuga di notizie.
29 settembre 2010

http://www.blitzquotidiano.it/cronaca-italia/lazio-pd-polverini-chiude-ospedali-567166/

Non capisco di cosa si lamenti il Pd. Se non si chiudono gli ospedali come si fa a rientrare almeno in parte del debito sanitario?

Eur, apre il parcheggio dell'acquario di Roma: 700 nuovi posti auto

di Valeria Pacelli - 28/09/2010
Il parcheggio multipiano interrato, gestito dall'Apcoa, verrà aperto a giorni. Darà 700 nuovi posti auto al quartiere. E' la prima opera del nuovo acquario Mediterraneum che invece verrà inaugurato nel 2011

Le creature degli abissi risolveranno il problema del parcheggio a Roma. Sembra una assurdità. Eppure la favola, per quanto strana possa apparire, tra poco sarà realtà. Ancora qualche settimana di pazienza e nel quartiere Eur parcheggiare non sarà più così complicato: termineranno infatti i lavori del parcheggio multipiano interrato che potrà ospitare settecento posti auto. Sarà questa la prima opera visibile e fruibile di Mediterraneum, l'acquario di Roma che si sta costruendo sotto il laghetto dell'Eur.

Il primo parco marino artificiale di Roma, che sarà interamente dedicato alle biodiversità del mare di cui porta il nome, si porterà quindi in dote questi sette piani interrati di parcheggi, invisibile dall'esterno, dove i romani e turisti potranno lasciare la propria auto. La rivoluzione dell'Eur e la nascita ufficiale del secondo Polo Turistico iniziano con questo parcheggio: segno di una città che registra quel cambiamento tanto evocato.

La direzione del parcheggio verrà affidata alla Apcoa, società leader nel settore della gestione dei parking in Italia e in Europa, e che gestisce già il parcheggio di Malpensa e del Lingotto di Torino. Una scelta fatta proprio per garantire la massima efficienza e sviluppare tutte le potenzialità dei sette piani sotterranei. Nelle aree limitrofe del parcheggio sono intanto in fase di ultimazione i lavori per il ripristino di tutte le aree verdi, le stesse che erano state sacrificate per far posto ai cantieri. Un sacrifico e un disagio, quelli appunto dovuti ai massicci lavori, che però daranno nuovo lustro a tutta la sponda ovest del laghetto.

Per l'inaugurazione dell'acquario bisognerà attendere invece ancora qualche mese: per la seconda metà del 2011 sarà pronto. A quel punto anche Roma, come Londra, Barcellona e Genova, avrà il suo parco marino artificiale. I quattordici mila metri di superficie gli conferiranno il titolo di acquario più grande d'Italia e secondo in Europa solo a quello di Valencia. L'opera, che sarà interamente costruita sotto le calme acque del laghetto artificiale dell'Eur, è stata realizzata grazie al supporto di un team di investitori privati.
Non un solo euro è stato infatti sborsato da Comune o Regione. L'acquario di Roma, costato circa 70 milioni di euro e costruito rispettando i moderni parametri di impatto ambientale, sarà inoltre un importante vettore per l'economia cittadina: oltre all'assunzione di circa duecento persone, registrerà l'arrivo di migliaia di visitatori al giorno fino a oltre un milione di visite l'anno. "Il nostro scopo è quello di divertire, emozionare ed educare, raccontando le immense ricchezze del nostro mare", spiega oramai da mesi il presidente di Mediterraneum l'ingegnere Domenico Ricciardi, "si potranno ammirare tutte le specie che popolano i nostri mari, si farà ricerca in stretta collaborazione con il Cnr e diventeremo una clinica per gli animali feriti o quelli in via di estinzione". Roma si conferma Capitale. In questo caso Capitale della difesa del Mar Mediterraneo.

http://www.romatoday.it/municipio/12-eur/apertura-parcheggio-700-posti-acquario-mediterraneum-roma.html

Sulla metro C ora indaga la Procura, lo confessa la moglie di Alemanno

Mercoledí 29.09.2010 10:18

di Fabio Carosi

Metro C, ora indaga la Procura di Roma. La prova di un fascicolo aperto a piazzale Clodio arriva via mail dalla segreteria della consigliera Isabella Rauti, eletta nelle lista Polverini e membro dell’Ufficio di Presidenza ma anche moglie del sindaco di Roma Giovanni Alemanno. Affaritaliani è entrato in possesso di questa mail e la pubblica integralmente. A fronte di una richiesta di un cittadino, il segretario particolare dell’onorevole Rauti, scrive candidamente: “Gentile signore, in riscontro alla sua nota Le rappresento quanto segue: per quanto attiene la procedura di VIA per la linea C della Metropolitana di Roma sono in corso accertamenti della Procura sulle osservazioni pervenute dalle associazioni ambientaliste sul tratto “T2-T3”. Il consulente tecnico della Procura attende ulteriori osservazioni delle stesse associazioni ad integrazione di quelle già formulate. Le procedure, comunque, stanno seguendo il loro iter anche perché è stato espresso parere favorevole da parte della Sovrintendenza ai Beni Archeologici. Pertanto, siamo fiduciosi che il percorso amministrativo si concluda a breve positivamente” . Seguono i saluti del dottor Andrea Amati che si firma come capo segreteria dell'onorevole Rauti. Cerchiamo di capire meglio. Innanzitutto la tratta definita T2-T3 è la porzione di percorso che unirà San Giovanni a piazzale Clodio, transitando a 40 metri di profondità e sotto il cuore archeologico di Roma, come i Fori, piazza Venezia, l'Argentina e corso Vittorio. L'iter autorizzativo di competenza regionale risale al 2003 ma il finanziamento è cosa recente: proprio nella terza settimana di luglio il Cipe ha finanziato la tratta, permettendo così il via libera alle rupe, forti anche del nulla osta della Sovrintendenza ai Beni Archeologici.

http://www.affaritaliani.it/static/upl/mai/mail-regione1.jpg

Proprio sulla vetustà dello studio che minimizza gli impatti ambientali si sono concentrate le associazioni ambientaliste, Progetto Celio tra tutte, che ha sottolineato come l'impatto ambientale studiato nel 2003 sia stato superato dalla relazione del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici che a dicembre dello scorso anno aveva sottolineato la possibilità evidente di forti rischi idrogeologici. Carta e penna, fotocopie e fax, le associazioni hanno scritto alla Procura evidenziano l'incongruità della Via regionale con gli studi dell'organismo del ministero dei Lavori Pubblici e chiedendo di eseguire un accertamento preventivo sulla stabilità di tutti gli immobili attraversati dal tracciato. Ora, come si evince dal segretario della moglie del sindaco Alemanno, la Procura ha nominato un consulente con il compito di valutare se nel comportamento sclerotico degli enti di controllo si possono ravvisare reati. Se insomma è vero che il Cipe a luglio ha messo un sacco di soldi su un progetto ormai vecchio. E mentre le tratte centrali sono nel mirino dei magistrati, il sindaco Alemanno punta tutto sui capitali delle imprese appaltatrici per completare la Metro C sino a piazzale Clodio e magari anche realizzare la chimera della quarta linea romana di metropolitana, la D. D'altronde Alemanno ha puntato parte del successo politico sull'apertura della Metro C e ora il segretario della moglie gli ha scoperchiato la pentola della Procura.

http://www.affaritaliani.it/roma/sulla_metro_c_ora_indaga_procura290910.html

Non è possibile.
3.5 mln di abitanti = forse 1.2 mln di macchine.
Se fossero 97.000 smart elettriche sarebbe ca. l'8% della auto che circolano.
Ogni 8 macchine che circolano una dovrebbe essere una smart elettrica.
Obbiamente una notizia esagerata ....

Non è possibile semplicemente perchè la smart elettrica non è ancora in vendita. Il titolo non rispecchia il contenuto dell'articolo.
Infatti si dice che il lancio della smart elettrica è previsto per il 2012.
Credo che 97.000 siano le smart presenti a Roma in totale.
Cifra assai verosimile.

ma chisselo incula Bossi!!!

Ma voi andreste a dire qualcosa a un vecchino celebroleso su un autobus che sbraita contro qualcuno? Io lo guarderei con quell'aria mista a tenerezza e pietà..

Infatti io non ce l'ho col vecchio storpio, che mi fa pena.

Ce l'ho coll' impresentabile ministro, che mi fa schifo.

Io riconosco al sig. Bossi il diritto di ricevere cure mediche.

Io riconosco al ministro Bossi il dovere di andarsene affanculo.

maccome, è dagli anni ottanta che ti dà del 'ladrone' e ti incazzi solo ora che ti dà del 'porco'... qualcosa non mi torna.

cos'è, 'roma ladrona' andava bene perché fa rima? e sono porci questi romani, filastrocca che parecchi nostri concittadini si dicono da soli, è più offensivo?

Da gennaio vietato ammalarsi
La provincia senza 19 ospedali

Il piano della Polverini al governo: tagliati 3.068 posti letto. Chiuderanno le strutture di Subiaco, Bracciano Zagarolo, Palombara, Monterotondo e Rocca Priora.

Oltre 3.000 posti letto in meno e 19 ospedali chiusi. Tutto a partire dal primo gennaio. La sanità laziale, soprattutto quella delle province e dell'hinterland romano, pagherà un costo salatissimo per evitare l'aumento delle aliquote Irap e Irpef e ottenere lo sblocco dei 420 milioni di fondi Fas. Almeno stando alle indiscrezioni sul piano di riordino della rete ospedaliera (che la Polverini presenterà giovedì al governo) in possesso dei consiglieri regionali di centrosinistra.

Pd, Idv, Sel, Verdi e Lista Bonino-Pannella parlano infatti di «17 ospedali da chiudere a partire da gennaio 2011 e 3.068 posti letto da tagliare, di cui 1.623 nella riabilitazione e la lungodegenza». L'opposizione cita l'esistenza di una scheda per ciascuna delle strutture citate nel dossier. «A fronte della previsione contenuta nel decreto di fine maggio, che prevedeva un taglio di 2.500 posti letto, che allineava alla media nazionale di 3,5 letti ogni mille abitanti, quei 500 posti in più sono la partita di scambio che la Polverini userà per risolvere le situazioni più difficili. Questi tagli producono un risparmio di soli 30 milioni, ma aumenteranno la mobilità passiva: i cittadini del Lazio andranno a curarsi in altre regioni e a pagare sarà il Lazio», attacca il capogruppo Pd Esterino Montino.

Per l'opposizione sono 19 gli ospedali che verranno chiusi: Bracciano, Monterotondo, Subiaco, Rocca Priora, Acquapendente Montefiascone, Ronciglione, Amatrice, Ceccano, Arpino, Ceprano, Anagni, Ferentino, Isola Liri, Pontecorvo, Aquino, Nuova Regina Margherita, Palombara e Zagarolo. Probabile stessa sorte per Magliano Sabino, Sezze e Gaeta. Ridimensionati Ariccia, Marino e Villa Albani ad Anzio. Montino contesta il metodo utilizzato dalla Polverini nel tagliare i posti letto: sarebbe stato più opportuno agire sulla rete di Roma, anziché sulle province. Con questi tagli, infatti, ai Castelli si avrebbero 2 posti letto per mille abitanti, a Civitavecchia meno di 1, alla RmB 2,8 e alla RmE 6.

Il vicepresidente della Pisana Bruno Astorre sottolinea che la provincia di Roma passa «da 4200 a 3320 posti letto», perdendone 880, di cui 523 di riabilizazione e lungodegenza. La RmF perde 47 posti (da 297 a 250 letti); la RmG 323 (da 1303 a 980); la RmH 510 posti (da 2600 a 2090). Chiudono come ospedali per acuti Bracciano, Subiaco, Rocca Priora e Monterotondo, mentre è bloccata la costruzione dei nuovi nosocomi ai Castelli Romani e nell'area eretina. Neanche la Capitale si salva dalla scure dei tagli. La Asl RmA perde 124 posti letto, la RmB 116 (ma vengono potenziati Pertini e Policlinico Casilino), la RmC 87 (col Cto decurtato di 79 posti: il destino dell'unità spinale appeso a un filo), la RmD 296, la RmE 171 (-53 al Santo Spirito, -14 all'Oftalmico, - 4 al San Carlo, -31 al Cristo Re, -72 all'Aurelia Hospital).

Situazione pesante anche nelle aziende ospedaliere: il San Camillo acquista 21 degenze, ma il San Giovanni ne perde 71. Al San Filippo Neri 48 posti in meno (con lo spettro dell'accorpamento col Sant'Andrea, che avrà 29 letti in più). All'Umberto I -53, al Policlinico Gemelli - 172, al Santa Lucia -146, all'Ifo -53. Acquistano posti letto il Campus Biomedico (22) e il Policlinico Tor Vergata (11). Dura la replica della Polverini, che smentisce l'opposizione, rea di diffondere «notizie false»: «Se Montino ha tabelle tecniche di provenienza regionale, annuncio che sta partendo una denuncia alla Procura, così dovrà dire da chi ha avuto questi dati».

Daniele Di Mario
29/09/2010

http://www.iltempo.it/roma/2010/09/29/1205109-gennaio_vietato_ammalarsi.shtml

Piano buche, il bilancio per la manutenzione stradale

29 settembre, 2010 · 13:16

Il piano straordinario per la manutenzione stradale, fatto partire in estate, diventerà un appuntamento e, soprattutto, un impegno fisso per il Campidoglio. A pochi giorni – e in lieve ritardo – dalla conclusione, ieri, il sindaco Gianni Alemanno, durante il sopralluogo a un cantiere in via dei Gordiani, ha ufficializzato bilancio e giudizio sul progetto: «Siamo arrivati a 175 interventi sui 224 previsti. Quelli che mancano derivano da problemi di gara e ricorsi. Possiamo dire che l’operazione manutenzione stradale estiva è riuscita». Se non pienamente, comunque in modo più che soddisfacente, visto che, come ha ricordato l’assessore capitolino ai Lavori Pubblici, Fabrizio Ghera, «sembrava quasi impossibile». Piano che vince non si cambia: semmai si potenzia. Anzi, si anticipa. Così, già dall’inverno, asfalto e bitume torneranno protagonisti dell’agenda capitolina. «È un modello che replicheremo ogni estate – dice Alemanno – concentrando sforzi e risorse e iniziando la programmazione degli interventi un po’ prima, a dicembre. Con piano investimenti, nuovo bilancio e oneri di urbanizzazione definiremo quante risorse avremo a disposizione per l’estate. Obiettivo è superare quota 50 milioni e migliorare il coordinamento con i municipi». La questione strade rimane all’ordine del giorno con il tema dei pedaggi sul Gra, in discussione al parlamento. «Ritengo possibile – continua il Sindaco – che il governo, in cambio del ritiro dell’emendamento, accetti di approvare un ordine del giorno vincolante che impegni a un provvedimento e a risolvere il problema dei pendolari che da fuori Roma vengono a Roma». In programma, un incontro con il ministro dei Trasporti, Altero Matteoli. di Valeria Arnaldi

http://www.ultimenotizie.tv/notizie-di-cronaca/notizie-roma/piano-buche-il-bilancio-per-la-manutenzione-stradale.html

maccome, è dagli anni ottanta che ti dà del 'ladrone' e ti incazzi solo ora che ti dà del 'porco'... qualcosa non mi torna.

cos'è, 'roma ladrona' andava bene perché fa rima? e sono porci questi romani, filastrocca che parecchi nostri concittadini si dicono da soli, è più offensivo?

Perchè,
ci "conosciamo" dagli anni 80, che ti possa risultare in qualche modo che io mi incazzi "solo ora"?

Scusate se vengo a rompere qua, col mio OT cerco di non rubare troppo spazio.

Domani notte dovrei pernottare in zona Vaticano, precisamente in Viale degli Ammiragli 67.

Se potessi mi sposterei a piedi con i mezzi, ma per necessità sarò costretto a salire in auto (con una Zafira!).
Vorrei sapere a chi conosce la zona com'è la situazione parcheggi, in zona, i prezzi, dove mi consigliate di lasciare l'auto, ecc.
Vedo che ci sono strisce blu nelle strade vicine, ma vorrei capire se si trova facilmente posto (immagino di no), qual è la tariffa all'ora, qual è la frequenza di passaggio di vigili e agenti dell'ATAC (è l'ATAC che gestisce le aree di sosta, giusto?), ecc...
Non vorrei svegliarmi giovedì mattina e ritrovarmi una bella multa sul parabrezza! :D

Situazione parcheggi in Viale degli Ammiragli?
AHAHAHAHAH!!! PARCHEGGI!! AHAHAHAH!!!

Vigili tanti, frequenza atac ottima, inoltre non sei lontano dalla metro.

Ti consiglio di mettere la macchina in uno dei tanti parcheggi privati sotterranei, con 15 euro la lasci tutto il giorno e te la custodiscono pure.

Lazio, allarme del Pd: “La Polverini chiuderà 17 ospedali”

Chiusura di 17 ospedali e taglio di 3.068 posti letto, di cui 1.623 per la riabilitazione e la lunga degenza. Non capisco di cosa si lamenti il Pd. Se non si chiudono gli ospedali come si fa a rientrare almeno in parte del debito sanitario?

E' evidente che non è un problema del Pd rientrare del debito sanitario.

Quant’è lontana la Capitale per i pendolari che ogni mattina devono raggiungere l’ufficio in treno. Su tutte le linee gli stessi problemi, dalla Roma-Lido alla Nettuno-Roma, passando per i collegamenti verso Tivoli, Cesano e Civitavecchia. Corse saltate, ritardi, sporcizia. Aria condizionata fuori uso sino a qualche giorno fa e adesso, con la temperatura che scende, freddo nelle carrozze e spifferi gelidi. I passeggeri però si organizzano. Quelli della Nettuno-Roma, una delle tratte dove maggiori sono le tribolazioni, con una specie di mobilitazione «fai da te» stanno raccogliendo le firme per avviare una class action - in sostanza una richiesta danni - indirizzata a Trenitalia. Un’iniziativa che potrebbe presto estendersi anche su altre linee, sostenuta da agguerriti comitati pendolari.

LA PROTESTA IN TRIBUNALE – Alla mail classactionromanettuno@gmail.it le adesioni continuano a crescere ogni giorno. La scadenza per firmare la petizione contro Trenitalia scadrà il 15 ottobre. Poi un avvocato di Aprilia, al quale si è rivolto la signora Rosalba Rizzuto che sta coordinando la protesta, porterà il documento in tribunale. Tutto è iniziato a luglio, a seguito di un viaggio che la donna non dimentica. «Eravamo schiacciati sui vagoni l’uno contro gli altri, la temperatura segnava 40 gradi, non respiravamo più. “Sono esausta”, mi sono detta. “Non posso più sopportare tutto questo”. Da qui è cominciato il confronto con gli altri viaggiatori di Aprilia, di Nettuno, di Pomezia». Ed è partita la sollevazione legale.

INTERVENGONO REGIONE E SINDACI - I pendolari della Nettuno-Roma, circa 20 mila utenti al giorno, segnalano sporcizia sui vagoni, aria condizionata inesistente, corse carenti e affollamento insopportabile delle carrozze. Tutto inoltrato ai sindaci del litorale (Carlo Eufemi, Ardea, Enrico De Fusco, Pomezia e Alessio Chiavetta, Nettuno) che stanno prendendo a cuore la protesta e pensano ad un imminente confronto tra giunte e Trenitalia. Intanto arriva l’interessamento anche di alcuni consiglieri regionali. Ivano Peduzzi, di Sinistra e Libertà, chiede la convocazione «quanto prima, della commissione Mobilità per affrontare le criticità denunciate ». Il presidente dei verdi Angelo Bonelli pensa invece ad estendere l’utilizzo della «class action». «Le segnalazioni arrabbiate dei pendolari - osserva l’ambientalista - riguardano numerose linee e la richiesta danni è fondata».

LA RABBIA CORRE SULLA RETE – Sul web ovunque fioccano denunce e resoconti furibondi. Su www.pendoralicv.org c’è il racconto di quanto accaduto sulla Roma-Civitavecchia il 16 settembre. Da Roma Ostiense il convoglio delle 18 e 16 parte «con i passeggeri compressi all’inverosimile. Ma si procede piuttosto piano ed a sorpresa ci fermiamo al binario 4 di Roma Aurelia. La fermata non è prevista, le porte sono bloccate e non può scendere nè salire nessuno. Tutto perché deve transitare l’Eurostar City, in ritardo di 30 minuti. Un ritardo che rimbalza pari pari sul nostro rientro a casa». Un altro sito, www.pendolare.wordpress.com, dettaglia le soppressioni sulla linea FM2 verso Tivoli. Una specie di falcidie quotidiana, con un record – una mattina – di due cancellazioni tra le 7 e le 8, la fascia oraria più affollata. Tribolazioni anche sulla Roma-Lido che porta i pendolari di Ostia sino a Piramide. Qui i disagi «si stanno ripetendo da oltre una settimana - è sempre Bonelli a denunciare - con soppressioni improvvise di corse e ritardi che superano i 30 minuti».

IL MACCHINISTA: «PROBLEMI NOTI» - Ancora: il 23 settembre sulla FM3 (Roma Cesano) i passeggeri non trovano il treno annunciato in partenza alle 18 e 22. Salgono quindi su quello delle 18 e 37 che però «antico, distrutto, affaticato - stavolta il racconto si legge sul sito del comitato contro l’autovelox di Torrimpietra - mostra fin da subito segnali di sofferenza fermandosi tre volte prima di giungere a Trastevere, distante solo un chilometro da Ostiense». Si procede al buio, anche lungo le numerose gallerie. Alla stazione San Pietro la motrice getta la spugna e si ferma. Definitivamente. I passeggeri vengono fatti scendere e ripartono con un convoglio successivo. Un viaggiatore chiede spiegazioni a un macchinista ed ecco la risposta: «Caro signore, questo treno non poteva in alcun modo fare la salita di questa linea, è noto a tutti e io stesso l'ho segnalato alla dirigenza. Loro hanno voluto lo stesso che partisse: sono una gabbia di matti, non vedo l’ora di andarmene in pensione e salutare tutti».

LA POLEMICA ROMA-LEGA
S.p.q.r. dopo le offese di Umberto Bossi, su Radio Padania insulti cantati ai romani

Il cantautore Manni suona in diretta brano-turpiloquio e il ministro va in studio per rispondere agli ascoltatori

ROMA - Dopo le offese del ministro Umberto Bossi ai romani - archiviate dal leader leghista come «una battuta» - arriva la canzone contro gli abitanti della Capitale che apostrofa i cittadini dell'Urbe con epiteti come «sciaccali senza sangue» o «porci e maiali senza palle». L'ha trasmessa martedì 28 settembre l'emittente Radio Padania Libera, che promette di rimandarla in onda sabato 2 ottobre alle 19.30.

DENUNCE INUTILI - Non erano bastate le polemiche e le dure reazioni del mondo politico romano contro le affermazioni-battute del Senatur. Non ha sortito alcun effetto deterrente l'annuncio del sindaco di Roma Gianni Alemanno: «Ho scritto una lettera a Berlusconi perchè intervenga affinché i suoi ministri siano più rispettosi verso i cittadini della Capitale». Né è servita a qualcosa l'iniziativa del Pd di Roma di denunciare per ingiurie il leader leghista. Rispolverando vecchie battute Bossi aveva detto - storpiando l'interpretazione dell'acronimo S.P.Q.R. (senatus populus que romanus): «Sono porci questi romani». L'attacco offensivo alla romanità continua.

IL SENATUR IN ONDA - Non contento, il ministro delle Riforme, non si sarebbe fatto scrupolo di scendere «negli studi della radio come rarissime volte è successo» per incontrare l'autore dell'offensivo gingle Valerio Manni, «ascoltare la canzone la e rispondere alle numerose domande giunte in diretta», come recita un comunicato della stessa Radio Padania Libera.
Il cantautore Manni era stato invitato negli studi dell'emittente leghista per presentare il suo album «Il momento giusto». A sorpresa, aveva poi cantato in diretta - durante il programma Musica indipendente condotto da Samuele Varin - la sua canzone composta ispirandosi alla lettura, sui quotidiani, delle dichiarazioni di Umberto Bossi sull'acronimo S.P.Q.R.
Nell'audio caricato dalla Radio leghista su YouTube compare, come accompagnamento visivo, una galleria di immagini di Umberto Bossi, Calderoli e dei raduni leghisti, alternate a foto di Gianni Alemanno, Francesco Totti, una rissa sugli scranni di Montecitorio, Alberto Sordi in «Un americano a Roma, il saluto fascista dell'ex giocatore della Lazio Paolo Di Canio, Sabrina Ferilli nello spogliarello per lo scudetto alla Roma, Christian De Sica, e Gianfranco Fini in una vignetta da denuncia per vilipendio.

«SOLO UNA CANZONETTA» - «Siamo tutti padani contro quei romani che vogliono il gran premio - recita, tra gli applausi del personale in studio a Radio Padania, l'ultima strofa della canzone - ma non ve lo daremo... a Monza ci vedremo e in c... ve lo daremo». Parole non certo destinate a rasserenare il clima teso tra il centrodestra romano e la Lega. Eppure il primo a mettere le mani avanti è lo stesso cantautore.
«La mia è solo una canzonetta - si difende lo stesso Manni -. Non mi prendo sul serio, come non dovrebbero essere prese sul serio tante affermazioni che sono poi ironiche e sono legate a certi contesti e vanno chiuse lì, invece poi si cerca sempre lo scoop e la critica».

Gli do un consiglio: «porci e maiali senza palle» lo potrebbe venire a dire lui personalmente qui a Roma, magari mettendosi al centro dello stadio Olimpico con tutta la tifoseria della Roma e della Lazio schierata.
... se ha le palle!

Roma sede Coppa America?

La Coppa America in Italia:
Roma punta al Gp della vela

Vincenzo Onorato, presidente di "Mascalzone Latino"

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In ribasso San Francisco, resta Valencia. Onorato e il 2013: «Lavoro per il mio Paese»
FABIO POZZO
TORINO
E adesso possiamo cominciare a sperare di vedere in Italia la prossima Coppa America, quella che si correrà con i rivoluzionari catamarani con ala rigida. Magari l’ipotesi di ospitare la finale del 2013 è troppo, ma sognare è gratis.

Le chances dell’Italia sono cresciute in queste ultime ore a fronte delle voci di un forfait di San Francisco, che è stata per lungo tempo in pole. Nonostante il detentore della Coppa America sia americano, vale a dire Bmw Oracle, il team di Larry Ellison, che - ricordiamolo - ha «stracciato» Alinghi nell’ultima edizione (quella dello scontro tra «mostri», che ha visto il Paperone Usa scendere in acqua con la prima ala rigida), pare infatti che la città californiana abbia perso gas nella sua corsa. Colpa in particolare dei grandi network a stelle e strisce, che non sembrano nutrire molto interesse nella sfida velica. E che, dunque, non sborsano denari.

Così, restano in campo l’eterna Valencia e - a questo punto - l’Italia. Della spagnola c’è poco da dire: ha già ospitato le regate; ci sono già le basi, etc. Qualcuno però sostiene che abbia le pile scariche, cioè che non abbia soldi per sostenere l’evento. Non è di questo parere Vincenzo Onorato, il patron di Mascalzone Latino Audi Team, che è spalla a spalla con Russell Coutts, il boss di Oracle, nell’organizzazione dell’edizione numero 34, in quanto challenger of record, ovvero il rappresentante degli sfidanti. «Credo - dice - che Valencia ultimamente abbia invece accresciuto le sue chance».

Quindi, l’Italia. È chiaro che la presenza di Onorato e il suo ruolo pesano. E lui non lo nasconde. «Sono italiano, sto lavorando per il mio Paese». È probabile che ospiteremo una o più tappe di avvicinamento alla Coppa (denominate Ac World Series), previste dal protocollo: ci sono sul piatto 13 eventi, da giugno 2011. Sperare di più? «È prematuro, prematuro», si smarca Onorato, notoriamente scaramantico.

Resta da parlare della possibile sede. La candidatura di Roma - che ha già portato a casa, all’Eur, il Gp di Formula 1 dal 2012 o 2013 - è concreta: perché la sfida di Mascalzone Latino porta il guidone del Club Nautico di Roma, e perchè la Capitale ha varato un piano di sviluppo del turismo da 8 miliardi di euro, che interesserà un’area grande due volte e mezzo Parigi e che ha nella nautica (2.300 nuovi ormeggi) un punto di forza. I fondi per la Coppa potrebbero essere legati alle operazioni immobiliari connesse al nuovo porto della Capitale (leggi Fiumicino e Francesco Caltagirone Bellavista), e a quelli per Roma Olimpica 2020. E poi, c’è la Maddalena in Sardegna. Che potrebbe anche essere complementare a Roma. I lavori di ultimazione della bonifica, fanno sapere dall’isola, partono ad ottobre. Certo, a questo punto, servirebbe un po’ di gioco di squadra. Di lobbing italiana.

29-09-2010
ROMA: CUTRUFO, 'WI-MOVE' NECESSITA' PER TURISTI E CITTADINI

(ASCA) - Roma, 29 set - ''Wi-move e' un'oggettiva necessita' per il turismo ma anche per i cittadini romani''. Queste le parole di Mauro Cutrufo, vicesindaco di Roma, che ha partecipato a un convegno sul tema. Il progetto, spiega una nota del Campidoglio, mette a disposizione di turisti e cittadini servizi di infomobilita', attraverso una rete wireless metropolitana, accessibile gratuitamente, e vede in prima linea Roma Capitale, insieme ai Comuni di Genova, Cagliari e Parma e alla Provincia di Firenze.

''Il turismo - spiega Cutrufo - viaggia ormai alla velocita' della tecnologia. Ecco perche' con Wi-move, attraverso la realizzazione di una copertura Wi-Fi, abbiamo studiato un'offerta di servizi innovativi a forte valore aggiunto, che diano vantaggi immediati a chi si deve muovere a Roma o a chi cerca informazioni turistiche''.

''Tali contenuti, infatti - prosegue - saranno accessibili sulla rete wireless tramite cellulari, smart phone, palmari e Pc portatili. Wi-move e' un'opportunita' in piu' per dialogare con i 14.500.000 visitatori che ogni anno vengono nella Capitale, e si aggiunge alla serie di mezzi gia' messi in campo per entrare in contatto con i nostri ospiti. Mi riferisco ai Punti di informazione turistica, allo 060608, al sito turismo.roma.it, ai Tourist Angels, attraverso i quali dialoghiamo gia' con circa il 40% dei turisti, una percentuale destinata ad aumentare fino anche al 60%, proprio grazie all'applicazione Wi-move''.

''Tutti questi strumenti - conclude il vicesindaco di Roma - sono pensati per rispondere a una necessita' primaria per il turista, quella della comprensione, e per questo sono multilingue. Ma nel caso di Wi-move sono evidenti anche i vantaggi per i romani. Basti pensare alla possibilita' di ottenere servizi di infomobilita', preziosi per chi si deve spostare da una parte all'altra di una citta' come Roma, il comune piu' esteso d'Europa''.

http://www.asca.it/regioni-ROMA__CUTRUFO___WI-MOVE__NECESSITA__PER_TURISTI_E_CITTADINI-535291-lazio-8.html

edit

ROMA: LEGAMBIENTE, CONCERTO RENATO ZERO 'FA LA FESTA' A VILLA BORGHESE

(ASCA) - Roma, 29 set - ''Chilometri di rete metallica chiudono una vasta area di Villa Borghese, spalti da stadio realizzati con enormi strutture metalliche invadono i prati e circondano gli alberi maestosi di piazza di Siena, il faraonico palco arriva all'altezza dei pini, decine di stand occupano altri spazi ancora''. E' questo il risultato documentato da Legambiente con un sopralluogo fotografico e basterebbe per bocciare l'impatto dell'evento di Renato Zero a Villa Borghese, ma di certo sara' il carico di dodicimila persone al giorno in un'area cosi' delicata ad avere l'effetto peggiore, come gia' evidenziato con i maxi schermi installati durante i Mondiali di Calcio.

''Renato Zero ha proprio ragione quando afferma che stavolta l'ha 'combinata grossa che piu' grossa non si poteva'. La sua impuntatura nel voler svolgere ad ogni costo la mega kermesse del sessantesimo compleanno nel delicato comprensorio di Villa Borghese e' al di fuori di ogni logica sensata -afferma Lorenzo Parlati, presidente di Legambiente Lazio, in merito ai concerti che Renato Zero terra' a partire da questa sera- L'artista ha rifiutato di prendere in considerazione ogni alternativa di riduzione dell'impatto, il promesso dialogo con le associazioni ambientaliste non c'e' mai stato nonostante abbiamo cercato piu' volte il contatto e persino l'ipotesi di una limitazione temporale, unica 'concessione' accettata, e' andata rapidamente a farsi benedire con l'aggiunta di due ulteriori date ai sei concerti gia' preventivati per far fronte al 'sold out'. Per non parlare dell'impatto delle strutture e delle quasi 100 mila persone che marceranno su piazza di Siena. Siamo molto preoccupati e in questi giorni vigileremo con grande attenzione per evitare danni irreparabili''.

http://www.asca.it/regioni-ROMA__LEGAMBIENTE__CONCERTO_RENATO_ZERO__FA_LA_FESTA__A_VILLA_BORGHESE-535290-lazio-8.html

Bike-Sharing a Roma, promessa non mantenuta e che anzi ha prodotto degrado urbano.

M.V. Anno X - Nr 182 del 29.09.2010

Che brutta fine e che brutta figura per il Comune di Roma! Un servizio accolto con entusiasmo da romani e turisti è andato via via peggiorando fin quasi a scomparire lasciando nello sconcerto i potenziali utilizzatori.

http://www.masterviaggi.it/Thumb/phpThumb.php?src=/UserFiles/Image/29092010.jpg&w=450&far=C&f=jpg

I turisti si avvicinano al Totem con le informazioni del bike-sharing, poi guardano confusi le colonnine di parcheggio vuote (di biciclette neanche a parlarne) poi allargano le braccia e sconsolatamente se ne vanno.

Come si può vedere dalla foto, scattata oggi in via della Panetteria (esattamente a metà strada tra Fontana di Trevi e Piazza di Spagna) di biciclette neanche l'ombra e la situazione è così da mesi.

Motorini parcheggiati tra le colonnine vuote del bike-sharing e altri sui marciapiedi ... a questo punto meglio sarebbe restituire ai residenti nella ZTL (zona a traffico limitato) lo spazio per parcheggiare 20 scooter o 4 automobili.

Non si sa che fine abbiano fatto le 200 biciclette messe in strada all'inizio del servizio, qualcuno dice che più della metà sono state rubate e qualcun altro si spinge a favoleggiare che le abbiano fatte rubare i tassisti per contrastarne la concorrenza.

Sia come sia il servizio è ormai praticamente inesistente, se si trova una bicicletta in uno dei pochi punti del 1° Municipio o non viene liberata dalla colonnina difettosa oppure una volta sganciata ci si accorge che non funziona .. corde del freno spezzate, gomme sgonfie o altro. E se si riesce a trovarne una funzionante (sia la colonnina che la bicicletta) il problema si ripresenta al momento di lasciarla, cioè trovare una colonnina che la riagganci.

Quello che scriviamo lo abbiamo provato di persona e ci dispiace, dopo aver scritto con entusiasmo i primi tempi dell'entrata in vigore del Bike-Sharing a Roma, dover riscontrare questo ulteriore elemento di degrado .. come se gli altri non fossero già sufficienti.

Non 200 ma 5000 biciclette dovrebbero essere messe a disposizione e presenti in tutti i quartieri.

Roma è una città che vive di Turismo e come minimo dovrebbe offrire i servizi essenziali che offrono altre città molto meno blasonate; per pietà non facciamo l'elenco ma ce ne sono ... altrochè se ce ne sono.

http://www.masterviaggi.it/news/categoria_news/40523-bike-sharing_a_roma_promessa_non_mantenuta_e_che_anzi_ha_prodotto_degrado_urbano.php

Er Baic Scering alla carbonara!

quel che tocca il comune di Roma va al macero

la solita figura dei cioccolatai

quel che tocca il comune di Roma va al macero

la solita figura dei cioccolatai

Comune di Roma è una definizione un pò vaga che si presta a fare confusione.
Fossi in te sarei più preciso.
Magari sostituendo Comune di Roma (o meglio Roma Capitale) con Alemanno.
Perchè il comune c'era già prima di Alemanno e per cortuna ci sarà anche dopo e non è l'istituzione in se che ha mandato a ramengo il bike sharing,ma più precisamente la giunta Alemanno.
Con Veltroni il Bike Sharing era stato impostato come Dio comanda affidato alla Cemusa e andava alla grande.
Poi questa insulsa amministrazione ha pensato bene di affidarlo all'Atac, e renderlo un noleggio in modo da affossarlo. Mi chiedo a chi dovevano fare questo favore? Sono ammanicati anche con la lobby dei rent a bike?

PS: Ricordiamocelo alle prossime elezioni quando chiederà la rielezione.

help help help scusate l'intrusione :)

qualcuno di voi che non possa più andare o che conosca qualcuno che non possa più andare a vedere gli U2 venerdì prossimo e rivenda il suo biglietto?????????????????????

non bannatemi per l'intrusione :D

firmato: un fan sbigliettato e disperato :P

06blog

Metro News - I privati pensano di costruire la Linea C fino a Farnesina. Per la linea D si ipotizza la realizzazione della sola parte nord da Ojetti a Spagna
pubblicato: mercoledì 29 settembre 2010 da Pasquino

Novità in arrivo per le nuove linee di metropolitane di Roma. Il tratto ancora scoperto da finanziamenti pubblici della linea C, ovvero quello che va da Colosseo a Clodio, sarà costruito dai privati che, con ogni probabilità, realizzeranno anche due stazioni in più: Auditorium e Farnesina, a due passi dallo Stadio. Contemporaneamente anche la linea D potrebbe ripartire, con cantieri ipotizzabili entro un anno e mezzo, ma realizzando la sola tratta nord, dal capolinea Ojetti a piazza di Spagna al massimo e con una possibile deviazione in direzione stadio. In questo modo l’opera costerà 1 miliardo e non i faraonici 3 ipotizzati per tutta la linea.

A darne notizia sono stati l’amministratore delegato di RomaMetropolitane, Federico Bortoli, ed il sindaco di Roma, Gianni Alemanno. Le due grosse novità su linea C e D sono accompagnate anche dalla notizia della prossima apertura dei cantieri della C tra San Giovanni e Colosseo nel primo trimestre 2011 e dall’annuncio che la fermata Chiesa Nuova, sempre della C, pur essendo ancora a forte rischio non è stata ancora ufficialmente soppressa.

Novità importanti anche per la linea B1. “Le talpe sono arrivate a piazza Bologna con tre mesi di anticipo rispetto al cronoprogramma- ha detto Bortoli- Non ce’ stato alcun cedimento sui fabbricati ne problematiche nel sotto attraversamento di via Nomentana dove c’è una falda idrica. Cinque giorni fa, inoltre, è stata approvata dalla Conferenza dei Servizi il progetto di completamento della linea B1 fino a Bufalotta con una stazione a Vigne Nuove, una a Mosca ed un’altra a Bufalotta. Il costo dell’opera è di 550 milioni, al momento non ci sono risorse pubbliche disponibili quindi contiamo di replicare per questo segmento il modello usato per la Rebibbia-Casal Monastero, un project financing tramite valorizzazioni immobiliari. Intanto a fine 2011 aprirà la Bologna-Conca d’Oro e per la fine del 2012 la stazione Jonio sarà completata”.

Sul prolungamento della linea B da Rebibbia a Casal Monastero, infine, ecco quanto detto da Bortoli: “La prossima settimana aggiudichiamo l’appalto per il prolungamento della linea B da Rebibbia a Casal Monastero. I due concorrenti sono la Lega delle cooperative, che mette insieme una cordata di imprese dell’Acer, ed un’associazione che unisce Salini, Caltagirone ed Ansaldo. I cantieri, previa variante al Prg per le valorizzazioni, potrebbero essere aperti entro il primo trimestre del 2011”

MAXXI: i prossimi 100 giorni tra Arte, mostre, ospiti e polemiche
pubblicato: mercoledì 29 settembre 2010 da Cut-tv's

Mentre il MACRO si nutre degli sguardi e degli obiettivi di tutto il mondo con il FotoGrafia Festival, che succede al MAXXI, destinatario della metà dei fondi del ministero per l’arte contemporanea, più quelli sostanziosi di sponsor e incassi del museo?

Dopo i primi cento giorni gratificati dal calore dei riflettori e qualcosa come oltre 115 mila visitatori, lo spazio romano nato per ospitare l’arte contemporanea si prepara ai prossimi, oggetto di una conferenza ricca di bilanci positivi e anticipazioni, anche se nel “piatto” del MAXXI non mancano critiche a partire proprio dalla ristorazione, forma d’arte che dovrebbe essere all’altezza di quella delle mostre …

Parliamo di altri cento giorni di mostre ed eventi tra arte e architettura, a partire dalle aperture serali, tutti i sabati dal 2 ottobre, e forse di una stagione meno eclatante della precedente ..

Parliamo di un programma che contempla, “A lezione con Carlo Scarpa” dal 7 ottobre e la visione del video ”Carlo Scarpa. Una lezione di architettura”, prodotto dal Maxxi Architettura, le foto del cantiere del museo in costruzione scattate da fotografi contemporanei come Olivo Barbieri, Gabriele Basilico, Raffaela Mariniello, e il contributo site-specific dei quattro giovani artisti del Premio Italia Arte Contemporanea.

Un programma che annovera tra i critici più accalorati, pronti ad alzare la voce contro l’arte sottovoce, ovviamente Vittorio Sgarbi, un po’ per indole, un po’ a causa dei ‘vestiti nuovi del’ consulente del ministro Bondi per l’Arte contemporanea, ma visto che la riflessione sull’arte contemporanea è sempre accesa per vocazione, lascio a voi la parola ..

Ma Fonopoli si farà mai? (http://www.iltempo.it/roma/2010/09/30/1205490-fonopoli_fara_domanda_nasce_spontanea_alla_luce_dell_approvazione_memoria_giunta_mandato_agli_uffici_competenti_verificare_fattibilita_urbanistica_ambientale_economico_sociale_finanziaria_giuridico_amminist.shtml?refresh_ce)
La domanda nasce spontanea alla luce dell'approvazione di una memoria di giunta in cui si dà mandato agli uffici competenti di «verificare la fattibilità urbanistica, ambientale, economico-sociale, finanziaria e giuridico-amministrativa.

Ruspe in azione stamattina nel campo nomadi di Tor di Quinto.
Mentre passavo in moto sull'Olimpica ho notato che il piazzale che lambisce la pista ciclabile era stato completamente ripulito.
Mi chiedo se le casupole fronte Tevere, più distanti, faranno la stessa fine!!!

help help help scusate l'intrusione :)

qualcuno di voi che non possa più andare o che conosca qualcuno che non possa più andare a vedere gli U2 venerdì prossimo e rivenda il suo biglietto?????????????????????

non bannatemi per l'intrusione :D

firmato: un fan sbigliettato e disperato :P

Ti mando un nome in privato, puoi contattarlo su FB (se già non l'ha venduto)

“Promossa” la Maratona di Roma: diventa una delle 15 corse d'oro

ROMA (30 settembre) - Ogni anno nel mondo si svolgono oltre mille maratone. Solo 14, fino al 2010, hanno avuto il titolo di “Iaaf Gold Label”, che è il massimo riconoscimento internazionale ad una corsa su strada. Dalla prossima edizione, la numero 17 che si svolgerà il 20 marzo 2011, la Maratona di Roma rientrerà nel ristretto gruppo d’oro delle corse di 42 chilometri, a fianco di corse straordinarie come Berlino, Parigi, Londra e la mitica New York.

La Iaaf, ossia la Federazione internazionale di atletica, ha riservato questo onore alla corsa romana che diventa così la prima corsa su strada italiana ad avere questo titolo.

Questo l’elenco delle maratone mondiali “Gold”:

Europa (6): Parigi, Londra, Berlino, Francoforte, Atene, Roma.

Asia (6): Xiamen, Pechino, Tokyo, Otsu, Seul, Mumbai.

Stati Uniti (3): Boston, Chiacago, New York.

http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=120962&sez=HOME_SPORT

“Promossa” la Maratona di Roma: diventa una delle 15 corse d'oro

ROMA (30 settembre) - Ogni anno nel mondo si svolgono oltre mille maratone. Solo 14, fino al 2010, hanno avuto il titolo di “Iaaf Gold Label”, che è il massimo riconoscimento internazionale ad una corsa su strada. Dalla prossima edizione, la numero 17 che si svolgerà il 20 marzo 2011, la Maratona di Roma rientrerà nel ristretto gruppo d’oro delle corse di 42 chilometri, a fianco di corse straordinarie come Berlino, Parigi, Londra e la mitica New York.

La Iaaf, ossia la Federazione internazionale di atletica, ha riservato questo onore alla corsa romana che diventa così la prima corsa su strada italiana ad avere questo titolo.

Questo l’elenco delle maratone mondiali “Gold”:

Europa (6): Parigi, Londra, Berlino, Francoforte, Atene, Roma.

Asia (6): Xiamen, Pechino, Tokyo, Otsu, Seul, Mumbai.

Stati Uniti (3): Boston, Chiacago, New York.

http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=120962&sez=HOME_SPORT

Shhhh....

non lo dite ai leghisti, loro avevano puntato tutto sulla maratona di Treppo Carnico, poi ricominciano con la solita solfa sulla capitale ladrona.

“Promossa” la Maratona di Roma: diventa una delle 15 corse d'oro

ROMA (30 settembre) - Ogni anno nel mondo si svolgono oltre mille maratone. Solo 14, fino al 2010, hanno avuto il titolo di “Iaaf Gold Label”, che è il massimo riconoscimento internazionale ad una corsa su strada. Dalla prossima edizione, la numero 17 che si svolgerà il 20 marzo 2011, la Maratona di Roma rientrerà nel ristretto gruppo d’oro delle corse di 42 chilometri, a fianco di corse straordinarie come Berlino, Parigi, Londra e la mitica New York.

La Iaaf, ossia la Federazione internazionale di atletica, ha riservato questo onore alla corsa romana che diventa così la prima corsa su strada italiana ad avere questo titolo.

Questo l’elenco delle maratone mondiali “Gold”:

Europa (6): Parigi, Londra, Berlino, Francoforte, Atene, Roma.

Asia (6): Xiamen, Pechino, Tokyo, Otsu, Seul, Mumbai.

Stati Uniti (3): Boston, Chiacago, New York.

http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=120962&sez=HOME_SPORT

Non ne dubitavo per niente, Roma continua a confermarsi la Capitale dello sport italiano.
Ottima notizia ;)

PS: Grazie Rutelli!

in effetti Rutelli a furia di cambiare partito ha percorso ben più di 42 km. In effetti la stramilano è ben più vecchia e credo popolata. Anche a sto giro in arrivo fulmini leghisti in arrivo

^^"Che corrano con le caligae"

http://www.novaroma.org/vici/images/Caligae01.jpg

^^"Che corrano con le caligae"

http://www.novaroma.org/vici/images/Caligae01.jpg

spero di trovare il numero giusto per me...cosi per quando vado a Villa Ada ad allenarmi ...non mi farò trovare impreparato se qualche padano "delle mie caligae" si fa rodere anche per quest'altra buona promozione dello sport romano :lol::lol:

in effetti Rutelli a furia di cambiare partito ha percorso ben più di 42 km. In effetti la stramilano è ben più vecchia e credo popolata. Anche a sto giro in arrivo fulmini leghisti in arrivo

La Stramilano non è una maratona bensì una mezza maratona. Milano organizza anche una maratona ma:

1) da meno tempo di quella di Roma
2) ha un parterre di partecipanti meno prestigioso di quella romana
3) è anche discontinua (se non erro nel 2009 non si è corsa per problemi organizzativi)

Fulmini?
Al massimo scoregge, non confondiamo tuoni con peti.

La Stramilano non è manco una maratona, ma una mezza maratona, pensa tu che fulmini che mi attendo dalla lega....!!

Senti qua invece che cannonate:

La maratona di Milano nasce nel 2000, e nell'ultima edizione ha avuto 7378 partecipanti.

http://milanocitymarathon.gazzetta.it/numeri.shtml

La maratona di Roma nasce nel 1995, e nell'ultima edizione ha avuto 15.346 partecipanti.

http://www.romatoday.it/sport/maratona-roma-2010-iscrizione-premi.html

Ogni ulteriore considerazione sul prestigio della location la rimetto alla Iaaf, liberissimi loro di stabilire classifiche.

Direi insomma che il discorso non si pone proprio, chi vorrà scoreggiare per partito verde preso sarà respinto a cannonate giallorosse.

da Repubblica:
Pedaggi, via libera della Camera
Da maggio 2011 si pagherà sul Gra
A pagamento anche la Roma-Fiumicino. Pdl e Fli chiedono esclusioni di alcuni tratti del percorso oppure esenzioni per pendolari. Valeriani (Pd): "I romani ringrazino Alemanno". Il sindaco: declassamento, una soluzione possibile

Pedaggi, via libera della Camera Da maggio 2011 si pagherà sul Gra Manifestazione del Pd contro i pedaggi sul Gra

Via libera definitivo della Camera al decreto legge per il settore dei trasporti che contiene le misure sui pedaggi per le autostrade e i raccordi autostradali. Dal primo maggio 2011 quindi, saranno a pagamento i tratti gestiti da Anas, tra cui la Roma-Fiumicino e il Grande raccordo anulare, per quanto riguarda il Lazio.

I 'Sì' sono stati 268, i 'No' 210, mentre c'è stato un solo astenuto. Sono andati a vuoto i tentativi del Pd di far approvare un emendamento che eliminasse la norma sui pedaggi. Il governo ha invece accolto due ordini del giorno dei parlamentari Pdl e Fli del Lazio che chiedono di rivedere la questione. Quello del Pdl, in particolare, chiede di intervenire a favore dei pendolari, escludendo dalla 'tassa' determinati tratti di raccordi autostradali o prevedendo forme di esenzione. Anche Fli chiede che siano studiate forme di esonero.

"L'approvazione dell'ordine del giorno alla Camera è importante. Ringrazio tutti i parlamentari che hanno lavorato a fare in modo che si inizi a voltare pagina e individuare una soluzione", ha detto il sindaco di Roma, Gianni Alemanno, dopo l'approvazione del decreto. Secondo Alemanno non sarebbe stato possibile approvare un emendamento soppressivo di quella norma perché "avrebbe fatto decadere il decreto e creato così problemi ai lavoratori Tirrenia". Al contrario, aver approvato un ordine del giorno sulla soppressione dei nuovi pedaggi, "apre una strada concreta: il governo ha preso un impegno concreto e rivendicabile a rivedere la questione del balzello, che, ci tengo a precisare, non riguarda i romani ma i pendolari".

Alemanno ha poi individuato come successiva tappa per la soluzione della vicenda "la prossima legge Finanziaria, che sarà approvata entro l'anno e quindi ci permetterà di intervenire molto prima dell'entrata in vigore delle norme".

Quanto all'ipotesi di un declassamento del Gra, proposta dalla presidente della Regione, Renata Polverini, Alemanno ha detto: "Appoggio questa soluzione. L'Anas non è molto convinta, ma se questa iniziativa sarà praticabile è una strada maestra". Su questo punto è intervenuta anche il governatore della Regione Lazio.

"Ci impegneremo perché con i prossimi provvedimenti del governo si salvaguardino i pendolari del Lazio dal pedaggio sul Grande raccordo anulare... Una soluzione potrebbe arrivare dal declassamento a strade regionali. Proposta che al di là delle perplessità dell'Anas, consentirebbe di evitare qualunque ipotesi di pedaggio per i cittadini del Lazio e sulla quale siamo pronti a confrontarci con l'Anas e il Ministero per le Infrastrutture'' .

Le reazioni. Dure le repliche dell'opposizione. "E' la terza volta - sostiene Michele Meta, capogruppo del Pd in commissione Trasporti alla Camera - che il governo in pochi mesi mette le mani nelle tasche dei pendolari che, dopo aver subito un taglio di 4 miliardi di euro al trasporto pubblico locale e dopo la bocciatura della nostra legge per l'acquisto di mille treni, dal primo maggio dovranno pagare i pedaggi sul Gra, sulla Roma-Fiumicino, sulla Salerno-Reggio e su altri 1300 chilometri di autostrade Anas".

Dello stesso parere il deputato del Pd, Enrico Gasbarra, della commissione Trasporti della Camera. "Bocciando l'emendamento del Pd che fermava il progetto Anas, - ha detto - il centrodestra si è assunto una grave responsabilità, introducendo 1.300 km di nuove tasse". Un vero e proprio tradimento nei confronti degli italiani e dei romani, secondo Gasbarra "ai quali avevano garantito di non mettergli le mani in tasca". L'ordine del giorno del centrodestra, quindi, "non solo è inutile, ma è un'evidente presa in giro visto la crisi di governo all'orizzonte, un pezzo di carta non ferma né questa legge, né i caselli".

I romani devono ringraziare "il sindaco Alemanno e i suoi fedeli deputati per l'iniquo balzello". Così Massimo Valeriani, consigliere comunale del Pd sul voto alla Camera che "ha dimostrato chiaramente - sostiene - che il Pdl è contro i romani e vuole tassarli".

Duro anche il parere del consigliere regionale del Pd, Franco Dalia: "E' il regalo del Pdl, della Polverini e di Alemanno che comunque non li pagheranno. Vanno ringraziati i senatori e i deputati del Pd che si sono battuti come leoni per fermare questo balzello...Le nuove tasse sui romani, i pendolari, le imprese sono un duro colpo per l'economia romana".

Gli ha fatto eco anche il consigliere regionale del Pd, Francesco Scalia."A tante parole, tante promesse non hanno fatto seguito i fatti. Grazie al Pdl, alla presidente Polverini e al sindaco Alemanno che non hanno mosso un dito. Ora, dopo tante chiacchiere ci diranno che a Natale regaleranno Telepass gratuiti a tutti?".

(30 settembre 2010)

«Roma ospiti i giochi olimpici dei gay»
Intanto c'è il torneo del tennis dei diritti
Imma Battaglia e Paola Concia (Pd) candidano la città
ad ospitare gli «Outgames» del 2010. E la capitale ospita «250 atleti gay, lesbiche, bisex e trans ma anche etero»AL VIA «UNO SMASH PER I DIRITTI CIVILI»

«Roma ospiti i giochi olimpici dei gay»
Intanto c'è il torneo del tennis dei diritti

Imma Battaglia e Paola Concia (Pd) candidano la città
ad ospitare gli «Outgames» del 2010. E la capitale ospita «250 atleti gay, lesbiche, bisex e trans ma anche etero»


Una partecipante alla tre giorni del «torneo lgbte»
ROMA - E' il primo passo nella «volata lunga» per portare tra dieci anni anche i loro Giochi nella Capitale. Nel corso della presentazione del torneo di tennis «Uno smash per i diritti civili», la responsabile nazionale dello Sport per il Pd, il deputato Paola Concia e la presidente dell’associazione Di Gay Project, Imma Battaglia hanno lanciato la candidatura di Roma a sede delle Olimpiadi degli omosessuali (Outgames) nel 2020, un annuncio fatto nella speranza che presto il mondo dello sport possa essere finalmente riunito sotto un’unica bandiera.

TRE GIORNI DI SMASH - La marcia di avvicinamento a questo prestigioso obiettivo parte il 1 ottobre con «Uno smash per i diritti civili», tre giorni di tennis sui campi dei circoli Garden, Appio Claudio e Sporting Club La Torre. Aspettando le schiere degli atleti degli Outgames, Roma accoglierà i campioni e campionesse del tennis «trisex», anzi, dei 5 sessi: al torneo parteciperanno infatti non solo gay, lesbiche, bisex e trans, ma anche tutti gli appassionati dello sport della racchetta che ne vorranno condividere le motivazioni. «Perchè questo non è un torneo ghetto, bensì un torneo dei diritti cui partecipano anche gli eterosessuali». A Roma saranno presenti atleti di 14 nazioni, facendo diventare l’evento organizzato dalla GLTA (Gay and Lesbian Tennis Alliance) il più grande d’Europa per numero di iscritti.
«Con questo torneo vogliamo smitizzare il concetto che gay e lesbiche non possano essere atleti – ha chiarito Imma Battaglia -, abbattere il pregiudizio attraverso la conoscenza. Giocheremo anche perché Roma non sia più teatro di violenze e diventi la capitale dell’uguaglianza».


La precedente edizione di «Uno smash per i diritti civili»
RACCHETTE ROSA - Ci sarà anche un alto numero di donne iscritte: «Saranno intorno al 40% - spiega Battaglia - il che rappresenta un ulteriore aspetto positivo legato alle tre giornate di “Uno smash per i diritti civili”, perchè normalmente in questo genere di tornei la presenza femminile si limita al 2-4 per cento».
«Negli altri Paesi europei è assolutamente normale utilizzare lo sport come grande strumento contro le discriminazioni – sottolinea Paola Concia, che il tennis lo ha nel sangue -. Qui, invece, si fa fatica a dialogare con le Federazioni, con il mondo sportivo in genere. Non c’è grossa collaborazione come per esempio accade in Germania». Tant'è che il torneo dei diritti civili ha dovuto rinucniare all'iniziale intenzione di mettere in campo circa 500 atleti, tagliandone 200 dalle selezioni, perchè non erano disponibili un numero sufficiente di campi, nmonostante la collaborazione di tre grandi circoli. «E poi ci troviamo anche a fare i conti con i tanti episodi di violenza - conclude l'onorevole Concia -: purtroppo Roma su questi problemi sembra essere tornata indietro».

PREMIAZIONE COL SINDACO - «Saranno il sindaco di Roma Gianni Alemanno e il presidente della Provincia di Roma Nicola Zingaretti - annunciano gli organizzatori del torneo - a premiare i vincitori dell'Internazionale di tennis lgbte "Uno smash per i diritti civili"». La cerimonia si terrà domenica 3 ottobre a Capannelle.

@ Tisov: Lo stavo per pubblicare anche io :)

Le affermazioni di Alemanno e la Polveroso dimostrano tutta la loro infinita ignoranza.

Declassare il GRA e la Roma-Fiumicino significherebbe portare il loro limite di velocità a 110 o peggio 90 km/h dato il Codice della Strada non prevede deroghe verso l'alto ma solo verso il basso, con il risultato che queste due arterie collasserebbero

@ Tisov: Lo stavo per pubblicare anche io :)

Le affermazioni di Alemanno e la Polveroso dimostrano tutta la loro infinita ignoranza.

Declassare il GRA e la Roma-Fiumicino significherebbe portare il loro limite di velocità a 110 o peggio 90 km/h dato il Codice della Strada non prevede deroghe verso l'alto ma solo verso il basso, con il risultato che queste due arterie collasserebbero


Le 3 tangenziali di Milano hanno limite di 90 km/h da almeno 8-10 anni.
Ci sono 4 autovelox fissi.
Spenti.

Quando non si è tutti in colonna si circola come in precedenza.
Cioè anche ben oltre i 150 km/h.

Comunque nelle ore di punta è difficile superare i 30 km/h :D

^^ E infatti sbaglio o come dicevi tu, su Isoradio segnalano immancabilmente incolonnamenti sulla Tangenziale specialmente all'uscita di Viale Certosa ?

Ci sono sempre stati, anche prima... non c'entra il limite di velocità (tra parentesi, spesso li segnala nel tratto urbano dell'A4 tra Certosa e Sesto San Giovanni... lì, anche se è nei fatti usata come tale, non è una tangenziale, ma la autostrada A4, appunto; il limite è 130 km/h.... e sicuramente di tutte le arterie che lambiscono Milano è quella più intasata)


Comunque, come diceva gruber, nessuno, ma proprio nessuno rispetta il limite di 90 km/h sulle tangenziali (comunque 90 è un limite ridicolo...)

^^ E infatti sbaglio o come dicevi tu, su Isoradio segnalano immancabilmente incolonnamenti sulla Tangenziale specialmente all'uscita di Viale Certosa ?

Viale Certosa non è sulle Tangenziali.
E' sul tratto urbano della A4, Milano-Venezia.
In quel tratto ci sono 5 corsie per senso di marcia e il limite è 130.
Il problema è che lì, nello svincolo di Viale Certosa, si incrociano la Milano-Torino, la Milano Venezia, le 3 autostrade dei Laghi e in queste scaricano a pochissima distanza tutto il traffico la Tangenziale Ovest e il tratto non autostradale della Tangenziale Nord.

In sostanza ci potrebbero essere 12 corsie e il limite a 250 km/h...e lì si andrebbe sempre a passo d'uomo dalle 7 alle 9:30 e dalle 17 sino alle 20.

Non conta la velocità teorica...

^^ Ok grazie a entrambi per la spiegazione :)

ROMA

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si continua qua http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1226039

dal Post:

http://www.ilpost.it/roma/files/2010/09/20100930-camion-borse.jpg

“Pantheon, mini-garçonnière 5 mq 50 mila euro”, l’affare immobiliare è tutto romano, pieno centro della città eterna. La vendita riguarda una micro-casa, un monolocale in gergo.

Aggiudicarsi due metri e mezzo per due metri e mezzo nel cuore della capitale costa cinquantamila euro, secondo l’annuncio appeso in piazza Sant’Ignazio a Roma. Secondo quanto racconta Emanuela Fontana sul Giornale non è uno scherzo, la casa “più piccola di una tenda canadese” è vera, l’ha visitata.

Ospiti esclusi naturalmente il possibile inquilino deve accontentarsi di entrare da solo e fare entrare i visitatori uno alla volta. Il minilocale ancora stile “Ragazzo di campagna” con Renato Pozzetto è un gabbiotto da portiere reinventato ad abitazione.

E tanti sembrano interessati, almeno secondo il venditore: “Mi chiamano tre, quattro persone al giorno. Gente del quartiere, professionisti, gay”.

Il Merdale presenta la notizia della vendita di una garconniere da 10mila euro al mq con vista sul Pantheon, ottima per metterci una doccia ed un letto e farci le migliori scopate della tua vita, con il seguente titolo, come al solito mai lesivo dell'immagine della città, mai.

"A Roma adesso si vive come topi. In vendita casa di 5 mq."

50mila euro per farsi due scopate, ed a Roma si vivrebbe come topi.

Comincio a pensare che i lettori di una tale fogna siano pagati per leggere quella roba là, non è possibile che vi possa essere chi spende 1 euro al giorno in questo modo.

Dal Waterfront all'Acquarium, dal GP di Formula 1 al campo di golf: ecco il Secondo Polo Turistico della Capitale

Avrà un marchio distintivo ad hoc e sarà istituita una commissione di coordinamento presso il dipartimento Turismo del Campidoglio. Il Secondo Polo Turistico della Capitale sta per decollare. La delibera istitutiva è stata approvata dalla giunta Alemanno e fissa modalità e strategie per l'attuazione del piano. In tutto ci sono da realizzare, o ultimare, 23 progetti che rilanceranno - con investimento di 9 miliardi di euro, provenienti soprattutto da privati – il potenziale attrattivo della Città Eterna.

La finalità è infatti quella di affiancare all'offerta turistica tradizionale e consolidata, legata principalmente al centro storico, nuove attività e percorsi di interesse turistico che siano in grado di intercettare altri segmenti (fieristico-congressuale, sportivo, ludico, nautico-diportistico) finora sottoutilizzati. Roma ha infatti ancora un potenziale turistico largamente sottodimensionato, sia in termini di numero di presenze, sia di permanenza media (pari a circa 2,4 giorni). Il Secondo Polo Turistico mira pertanto ad incrementare i flussi turistici e i giorni di permanenza nella Capitale, puntando su un'offerta turistica differenziata e collegata con quella tradizionale del Primo Polo (raggiungibile facilmente con la metropolitana e attraverso il nodo ferroviario di Termini). Nel carnet di cantieri delle opere da realizzare sono compresi anche gli interventi infrastrutturali indispensabili per collegare tutte le aree in cui sorgeranno i nodi nevralgici del secondo polo. Questo nuovo complesso dell'entertainment made in Rome, si svilupperà in un quadrante di 27mila ettari, di cui 15mila disponibili per gli amanti della natura Ad essere interessati dagli interventi quattro Municipi: il XII, XIII, XVI e una piccola parte del XV, ovvero le zone dell'Eur, Ostia, Civitavecchia, Fiumicino, Appia Antica e Aurelia. Entrando nel dettaglio della delibera, nell'allegato A, si trova l'elenco degli interventi con relativa descrizione, lo stato di attuazione e le finalità.

Si parte con il Water Front di Ostia che ha come obiettivo la valorizzazione turistica del litorale romano organizzato lungo un'unica passeggiata lungo il mare. Per turismo, s'intende il tempo libero e la fruizione dei beni culturali, la qualificazione del sistema commerciale, la qualificazione delle attrezzature di interesse pubblico. Ma a Ostia non c'è solo il mare. Con il Secondo Polo Turistico si intende valorizzare l'accessibilità del sito archeologico, un sito di particolare valore che consente di comprendere molti aspetti della vita quotidiana di Roma Antica. Ed anche ampliare il porto turistico: il progetto è in corso di approvazione. Grande importanza nel piano riveste il Centro Congressi, con l'ormai celebre Nuvola di Fucksas ed anche il progetto per il Gran Premio di Formula 1. Il circuito verrà collocato nella zona delle Tre Fontane. Sempre all'Eur verrà realizzata l'Esposizione permanente del Made in Italy, all'interno del Palazzo della Civiltà Italiana, e l'acquarium “Mare Nostrum”. Due piani interrati sotto il laghetto artificiale dell'Eur e in parte nell'area sottostante i giardini che circondano lo specchio d'acqua che verrà costruito con i soldi dei privati. Un altro intervento per l'attuazione del piano riguarda la realizzazione di strutture nell'area della Nuova Fiera di Roma, contestualmente finalizzate al programma di potenziamento sportivo delle Olimpiadi e di attività connesse alla qualificazione del centro fieristico.

Nell'area limitrofa alla Nuova Fiera di Roma e a Commercity sorgerà un campo da golf, aperto al pubblico, a carico della Federazione Nazionale del Golf con finanziamenti del credito sportivo. Sempre in questa zona, sugli argini del Tevere, è prevista la realizzazione di una nuova fermata della navigabilità del fiume. L'impero romano sarà il tema del parco che verrà realizzato con l'obiettivo di potenziare l'intrattenimento di tipo familiare e servirà a favorire un allungamento della presenza media turistica nell'area romana. Sulla Pontina, all'altezza di Castel Romano, sorgerà invece il parco sull'immaginario cinematografico, che sulla carta accoglierà 4 milioni di visitatori l'anno e impiegherà circa 1.500 addetti tra stagionali e non stagionali. Nel piano del secondo polo turistico di Roma sono previsti interventi anche a Fiumicino. Non solo è previsto uno svincolo di collegamento sull'autostrada Roma-Civitavecchia con l'hub dell'aeroporto, ma anche l'ultimazione del porto turistico, i cui cantieri sono stati aperti a febbraio di quest'anno.

Quali sono le conseguenze positive della formazione e poi dell'affermazione del secondo polo turistico di Roma? Secondo Armando Peres, docente IULM, innanzitutto «avrà un effetto positivo sull'occupazione: già i calcoli eseguiti nello studio portano alla cifra di 90mila circa nuovi occupati come conseguenza della realizzazione del nuovo polo turistico. Poi avrà un effetto sull'immagine internazionale della Capitale e un effetto sociale». L'insieme di questi effetti e il loro reciproco influenzarsi - secondo Peres - finiranno con il dare un nuovo molo alla città e un nuovo volto alla sua offerta turistica. «Con queste opere», spiega il docente, «la città si rimette in cantiere non solo trainata dalla combinazione offerta di posti pubblici/nuova edilizia, com'è stato per decenni, ma con l'ambizione di rappresentare un traguardo nuovo per la città: la primazia europea nel campo turistico, almeno nella dimensione cittadina e comunale».

Nicoletta Orlandi Posti – Libero, Roma

Compravendite immobiliari in frenata,
ma a Roma è boom per le case: +23%

ROMA (30 settembre) - Rallentano in Italia le compravendite di immobili nel secondo trimestre 2010: la crescita è pari al 2,3%, contro il 3,4% del primo trimestre: è quanto risulta dai dati dell'Agenzia del territorio, presentati oggi nel corso di una conferenza stampa. Tiene e cresce il settore residenziale (nel secondo trimestre +4,5% delle compravendite rispetto al +4,2% del primo trimestre) mentre sono in rosso i settori che più hanno risentito della crisi: -14,1% il terziario, -4,7% il commerciale, -4,2% il settore produttivo. In ogni caso, nel 2010 si conferma un trend positivo dopo gli otto trimestri negativi del 2008 e 2009.

Le vendite di case vanno a gonfie vele grazie al rientro di capitali in Italia legato allo scudo fiscale, mentre la crisi economica pesa su quei settori dell'immobiliare più legati al lavoro e alla produzione. «Il recupero di capitali grazie allo scudo fiscale - ha sottolineato il direttore dell'Agenzia del territorio, Gabriella Alemanno, durante una conferenza stampa - ha sicuramente inciso positivamente sul mercato residenziale, che infatti cresce più della media, mentre i dati negativi dei settori terziario, commerciale e produttivo sono influenzati dalla crisi economica che persiste». Riferendosi alla crescita delle compravendite di immobili nel secondo trimestre 2010, il direttore del Territorio ha evidenziato che in ogni caso si tratta, nel complesso, di «un dato assolutamente positivo, e speriamo che possa essere volano per gli altri settori dell'economia».

Boom di vendite a Roma: +23%. Boom di vendite di case a Roma: nel secondo trimestre del 2010 le compravendite di abitazioni nella Capitale sono cresciute del 23%, dopo il +15,6% già registrato nel primo trimestre dell'anno. Elevato anche il rialzo delle compravendite a Genova, +13,3%, mentre l'aumento più contenuto si registra a Milano, +3,3%. In controtendenza Bologna che mostra una perdita pari a -7%.

http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=120992&sez=HOME_ECONOMIA

http://img228.imageshack.us/img228/9420/venditacase.jpg

http://www.agenziaterritorio.it/sites/territorio/files/comunicazione/COMUNICATO%20STAMPA_IITRIM2010.pdf

Roma: segnali stradali fuorilegge

Giovedì 30 Settembre 2010 16:36

Due segnali verticali su tre sono fuorilegge e il 94% della segnaletica orizzontale non è a norma nel campione esaminato. Questo il risultato dell’indagine sullo stato della segnaletica a Roma presentata questa mattina in occasione dell’Assemblea pubblica di Assosegnaletica – l’Associazione aderente ad ANIMA/Confindustria che riunisce le imprese produttrici di segnaletica stradale.

Illeggibili, arrugginiti, errati e troppo vecchi sono i segnali di alcune aree della Capitale durante un sopralluogo a campione eseguito la scorsa settimana. Spesso coperti da piante oppure inefficaci per la perdita di colorazione, illuminazione e catarifrangenza. Gran parte dei segnali sono stati simpaticamente denominati ‘nonni cartelli’, perché preistorici e scaduti. Sul lato posteriore dei segnali, infatti, appaiono date quali 1968, 1979, 1982, mentre di norma i cartelli con pellicola di classe 1 dovrebbero essere controllati ogni sette anni e quelli con pellicola di classe 2 ogni dieci.
Nel corso dell'assemblea sono state espresse anche critiche ai ritardi nell'emanazione dei decreti attuativi alla riforma del Codice della Strada, decreti che dovrebbero anche prevedere le modalità di utilizzo dei fondi per la manutenzione stradale. In particolare, la riforma del Codice (articolo 25 comma 12-bis, ter) prevede che il 50 per cento dei proventi delle multe sia destinato agli enti proprietari delle strade e l’altro 50 per cento agli enti accertatori per la realizzazione di interventi di manutenzione e messa in sicurezza delle infrastrutture stradali, comprese la segnaletica.

http://www.trasporti-italia.com/citta/roma-segnali-stradali-fuorilegge-158.html

Campo rom nel IV? Per Bonelli solo dicerie ma la gente protesta
di Redazione - 30/09/2010
Da qualche giorno tra i cittadini si è sparsa la voce della realizzazione di un campo rom nella zona di Colle Salario. Ieri sera è stato organizzato anche un sit-in di protesta. Il presidente: "Nessun campo nel IV Municipio"

Non verrà realizzato nessun campo nomadi nel IV Municipio. A dichiararlo è Cristiano Bonelli. Mercoledì mattina il presidente ha fatto un giro per il territorio per parlare con i residenti e tranquillizzarli spiegando loro che si tratta soltanto di dicerie. Da qualche giorno tra i cittadini si è sparsa la voce della realizzazione di un campo rom nel IV Municipio. A far nascere il sospetto nella popolazione la recinzione, avvenuta nei giorni scorsi, di un campo di calcio a Largo Monte San Giusto, a Colle Salario.

"Il campo - spiega Cristiano Bonelli - è di proprietà dell'Ater ed è stato chiuso per essere bonificato dato che l'area era degradata". Le affermazioni del minisindaco però non hanno convinto tutti. In serata alcuni cittadini si sono recati presso l'area, a loro avviso sospetta, ed hanno dato vita ad un sit -in di protesta.
Per cercare di mettere fine alla vicenda il presidente Bonelli comunica, in esclusiva a Romatoday che "nei prossimi giorni probabilmente il sindaco di Roma Gianni Alemanno si recherà nel IV Municipio" per ribadire che non verrà realiazzato alcun campo nomadi nel territorio. "Nell'arco di un anno sono stati sgomberati circa l'80% degli insediamenti abusivi presenti nel IV Municipio. Sarebbe una contraddizione realizzare un campo", conclude Bonelli.

http://montesacro.romatoday.it/campi-rom-bonelli-smentisce.html

BORSEGGIATORI, FURTI IN METRO E AUTOBUS: 3 ARRESTI

Proseguono i servizi antiborseggio dei carabinieri sui mezzi pubblici di superficie e sulle linee della metropolitana della capitale. Nelle ultime ore sono stati 3 i ladri sorpresi "al lavoro" a bordo dei mezzi pubblici: in particolare, i carabinieri della stazione Roma via Vittorio Veneto hanno bloccato una coppia di romeni, lei di 31 anni, lui di 43 anni, entrambi pregiudicati e nella Capitale senza fissa dimora, che aveva appena sfilato una machina fotografica digitale dalla borsa di una turista straniera che stava viaggiando a bordo della metropolitana linea A. Poco dopo un altro borseggiatore romeno di 22 anni, anch'egli pregiudicato e senza fissa dimora, è stato "pizzicato" dai militari sull'autobus "64" subito dopo aver derubato del portafogli ad una passeggera romana. I tre stranieri, trattenuti in caserma in attesa del rito direttissimo, dovranno rispondere all'Autorità Giudiziaria di furto aggravato. (omniroma.it)

http://roma.repubblica.it/dettaglio-news/roma-14:02/3678

Si parte con il Water Front di Ostia che ha come obiettivo la valorizzazione turistica del litorale romano organizzato lungo un'unica passeggiata lungo il mare. Per turismo, s'intende il tempo libero e la fruizione dei beni culturali, la qualificazione del sistema commerciale, la qualificazione delle attrezzature di interesse pubblico. Ma a Ostia non c'è solo il mare. Con il Secondo Polo Turistico si intende valorizzare l'accessibilità del sito archeologico, un sito di particolare valore che consente di comprendere molti aspetti della vita quotidiana di Roma Antica. Ed anche ampliare il porto turistico: il progetto è in corso di approvazione.

Ogni tre mesi esce sempre lo stesso articolo di propaganda politica. Di solito ci pensa Cutrufo a sparà cazzate.
Ma qualcuno lo ha mai visto 'sto progetto ?

Dal Waterfront all'Acquarium, dal GP di Formula 1 al campo di golf: ecco il Secondo Polo Turistico della Capitale

Avrà un marchio distintivo ad hoc e sarà istituita una commissione di coordinamento presso il dipartimento Turismo del Campidoglio. Il Secondo Polo Turistico della Capitale sta per decollare. La delibera istitutiva è stata approvata dalla giunta Alemanno e fissa modalità e strategie per l'attuazione del piano. In tutto ci sono da realizzare, o ultimare, 23 progetti che rilanceranno - con investimento di 9 miliardi di euro, provenienti soprattutto da privati – il potenziale attrattivo della Città Eterna.

La finalità è infatti quella di affiancare all'offerta turistica tradizionale e consolidata, legata principalmente al centro storico, nuove attività e percorsi di interesse turistico che siano in grado di intercettare altri segmenti (fieristico-congressuale, sportivo, ludico, nautico-diportistico) finora sottoutilizzati. Roma ha infatti ancora un potenziale turistico largamente sottodimensionato, sia in termini di numero di presenze, sia di permanenza media (pari a circa 2,4 giorni). Il Secondo Polo Turistico mira pertanto ad incrementare i flussi turistici e i giorni di permanenza nella Capitale, puntando su un'offerta turistica differenziata e collegata con quella tradizionale del Primo Polo (raggiungibile facilmente con la metropolitana e attraverso il nodo ferroviario di Termini). Nel carnet di cantieri delle opere da realizzare sono compresi anche gli interventi infrastrutturali indispensabili per collegare tutte le aree in cui sorgeranno i nodi nevralgici del secondo polo. Questo nuovo complesso dell'entertainment made in Rome, si svilupperà in un quadrante di 27mila ettari, di cui 15mila disponibili per gli amanti della natura Ad essere interessati dagli interventi quattro Municipi: il XII, XIII, XVI e una piccola parte del XV, ovvero le zone dell'Eur, Ostia, Civitavecchia, Fiumicino, Appia Antica e Aurelia. Entrando nel dettaglio della delibera, nell'allegato A, si trova l'elenco degli interventi con relativa descrizione, lo stato di attuazione e le finalità.

Si parte con il Water Front di Ostia che ha come obiettivo la valorizzazione turistica del litorale romano organizzato lungo un'unica passeggiata lungo il mare. Per turismo, s'intende il tempo libero e la fruizione dei beni culturali, la qualificazione del sistema commerciale, la qualificazione delle attrezzature di interesse pubblico. Ma a Ostia non c'è solo il mare. Con il Secondo Polo Turistico si intende valorizzare l'accessibilità del sito archeologico, un sito di particolare valore che consente di comprendere molti aspetti della vita quotidiana di Roma Antica. Ed anche ampliare il porto turistico: il progetto è in corso di approvazione. Grande importanza nel piano riveste il Centro Congressi, con l'ormai celebre Nuvola di Fucksas ed anche il progetto per il Gran Premio di Formula 1. Il circuito verrà collocato nella zona delle Tre Fontane. Sempre all'Eur verrà realizzata l'Esposizione permanente del Made in Italy, all'interno del Palazzo della Civiltà Italiana, e l'acquarium “Mare Nostrum”. Due piani interrati sotto il laghetto artificiale dell'Eur e in parte nell'area sottostante i giardini che circondano lo specchio d'acqua che verrà costruito con i soldi dei privati. Un altro intervento per l'attuazione del piano riguarda la realizzazione di strutture nell'area della Nuova Fiera di Roma, contestualmente finalizzate al programma di potenziamento sportivo delle Olimpiadi e di attività connesse alla qualificazione del centro fieristico.

Nell'area limitrofa alla Nuova Fiera di Roma e a Commercity sorgerà un campo da golf, aperto al pubblico, a carico della Federazione Nazionale del Golf con finanziamenti del credito sportivo. Sempre in questa zona, sugli argini del Tevere, è prevista la realizzazione di una nuova fermata della navigabilità del fiume. L'impero romano sarà il tema del parco che verrà realizzato con l'obiettivo di potenziare l'intrattenimento di tipo familiare e servirà a favorire un allungamento della presenza media turistica nell'area romana. Sulla Pontina, all'altezza di Castel Romano, sorgerà invece il parco sull'immaginario cinematografico, che sulla carta accoglierà 4 milioni di visitatori l'anno e impiegherà circa 1.500 addetti tra stagionali e non stagionali. Nel piano del secondo polo turistico di Roma sono previsti interventi anche a Fiumicino. Non solo è previsto uno svincolo di collegamento sull'autostrada Roma-Civitavecchia con l'hub dell'aeroporto, ma anche l'ultimazione del porto turistico, i cui cantieri sono stati aperti a febbraio di quest'anno.

Quali sono le conseguenze positive della formazione e poi dell'affermazione del secondo polo turistico di Roma? Secondo Armando Peres, docente IULM, innanzitutto «avrà un effetto positivo sull'occupazione: già i calcoli eseguiti nello studio portano alla cifra di 90mila circa nuovi occupati come conseguenza della realizzazione del nuovo polo turistico. Poi avrà un effetto sull'immagine internazionale della Capitale e un effetto sociale». L'insieme di questi effetti e il loro reciproco influenzarsi - secondo Peres - finiranno con il dare un nuovo molo alla città e un nuovo volto alla sua offerta turistica. «Con queste opere», spiega il docente, «la città si rimette in cantiere non solo trainata dalla combinazione offerta di posti pubblici/nuova edilizia, com'è stato per decenni, ma con l'ambizione di rappresentare un traguardo nuovo per la città: la primazia europea nel campo turistico, almeno nella dimensione cittadina e comunale».

Nicoletta Orlandi Posti – Libero, Roma

Ammazza che cumulo di cazzate (a cominciare dai 90.000 posti di lavoro) in un colpo solo, d'altronde basta leggere la fonte.

“Pantheon, mini-garçonnière 5 mq 50 mila euro”, l’affare immobiliare è tutto romano, pieno centro della città eterna. La vendita riguarda una micro-casa, un monolocale in gergo.

Aggiudicarsi due metri e mezzo per due metri e mezzo nel cuore della capitale costa cinquantamila euro, secondo l’annuncio appeso in piazza Sant’Ignazio a Roma. Secondo quanto racconta Emanuela Fontana sul Giornale non è uno scherzo, la casa “più piccola di una tenda canadese” è vera, l’ha visitata.

Ospiti esclusi naturalmente il possibile inquilino deve accontentarsi di entrare da solo e fare entrare i visitatori uno alla volta. Il minilocale ancora stile “Ragazzo di campagna” con Renato Pozzetto è un gabbiotto da portiere reinventato ad abitazione.

E tanti sembrano interessati, almeno secondo il venditore: “Mi chiamano tre, quattro persone al giorno. Gente del quartiere, professionisti, gay”.

Chi gliela fa una ripassata di matematica a questa capra? :)

Ogni tre mesi esce sempre lo stesso articolo di propaganda politica. Di solito ci pensa Cutrufo a sparà cazzate.
Ma qualcuno lo ha mai visto 'sto progetto ?

Per non parlare di tutto il resto, i parchi, ecc.
Vabbè si adeguano al loro capo supremo che oggi ha detto aver lui, consigliato a Obama il salvataggio delle banche.
74 anni, demenza senile.
Invece cutrufo, beh, sono andato sul suo sito, che esordisce cosi:

Vivere è la cosa più rara del mondo: i più, esistono solamente.
Oscar Wilde

Il povero Wilde si starà rivoltando nella tomba.

Un regalo per Renato
"Fonopoli ad Anagnina"
Il progetto, uno spazio dedicato alla musica e allo spettacolo, dovrebbe incominciare con la ristrutturazione e riqualificazione del complesso "Officine Marconi"

Per i suoi sessant'anni Renato Zero ha ricevuto anche la promessa di un regalo. Più che un dono, potrebbe essere la realizzazione di un sogno iniziato quasi 20 anni fa: Fonopoli, la città della musica. "Rivolgo i migliori auguri a Renato Zero, a nome mio e di tutta la città - ha detto oggi il sindaco Gianni Allemanno - .All'artista romano tra i più amati dal pubblico, capace di interpretare al meglio il sentimento popolare della nostra città, l'amministrazione capitolina è orgogliosa di offrire, in questa speciale ricorrenza, la realizzazione di un sogno iniziato nel 1993. Ieri, infatti, con una memoria di Giunta abbiamo creato i presupposti perchè la fondazione Fonopoli sia compresa nella nuova pianificazione della centralità Anagnina-Romanina".
Un progetto che dovrebbe avere tempi brevi. "Partirà immediatamente attraverso la ristrutturazione e riqualificazione del complesso "Officine Marconi", vecchio stabilimento industriale", ha detto Alemanno. "Questo intervento, che costituirà il primo stralcio funzionale dell'operazione, sarà presentato entro la fine dell'anno insieme al progetto definitivo a cui collaboreremo con l'artista - ha concluso Alemanno - . Stiamo inoltre sviluppando sinergie fra tutti i soggetti pubblici e privati per creare l'ente che seguirà il progetto".

La Repubblica-30 settembre 2010



speriamo(comunque meglio tardi che mai) :cheers:

Un regalo per Renato
"Fonopoli ad Anagnina"
Il progetto, uno spazio dedicato alla musica e allo spettacolo, dovrebbe incominciare con la ristrutturazione e riqualificazione del complesso "Officine Marconi"

Per i suoi sessant'anni Renato Zero ha ricevuto anche la promessa di un regalo. Più che un dono, potrebbe essere la realizzazione di un sogno iniziato quasi 20 anni fa: Fonopoli, la città della musica. "Rivolgo i migliori auguri a Renato Zero, a nome mio e di tutta la città - ha detto oggi il sindaco Gianni Allemanno - .All'artista romano tra i più amati dal pubblico, capace di interpretare al meglio il sentimento popolare della nostra città, l'amministrazione capitolina è orgogliosa di offrire, in questa speciale ricorrenza, la realizzazione di un sogno iniziato nel 1993. Ieri, infatti, con una memoria di Giunta abbiamo creato i presupposti perchè la fondazione Fonopoli sia compresa nella nuova pianificazione della centralità Anagnina-Romanina".
Un progetto che dovrebbe avere tempi brevi. "Partirà immediatamente attraverso la ristrutturazione e riqualificazione del complesso "Officine Marconi", vecchio stabilimento industriale", ha detto Alemanno. "Questo intervento, che costituirà il primo stralcio funzionale dell'operazione, sarà presentato entro la fine dell'anno insieme al progetto definitivo a cui collaboreremo con l'artista - ha concluso Alemanno - . Stiamo inoltre sviluppando sinergie fra tutti i soggetti pubblici e privati per creare l'ente che seguirà il progetto".

La Repubblica-30 settembre 2010



speriamo(comunque meglio tardi che mai) :cheers:

Ennesimo progetto eliminato per i cittadini del XV municipio, continua la rappresaglia contro Gianni Paris.
Che schifo.

Progetti eliminati e/o congelati dalla giunta alemanno in XV (almeno quelli che mi ricordo):

- Ponte dei Congressi
- Tratta sud della Linea D
- Fonopoli
- Progetto Millenium
- Green Tower
- PRU Magliana del quale abbiamo una diapositiva:

http://www.urbanfile.it/public/Skymino/114754_C.jpg

Ricordiamocelo noi del XV alle prossime elezioni.

Chi vuole fare una lista dei progetti eliminati o congelati da questa giunta nel proprio municipio?

La sera si va al MAXXI di Roma, oltre il giovedì anche il sabato apertura fino alle 22

Roma - (Adnkronos) - Novità anche per i più giovani: sempre a partire dal 2 ottobre i visitatori fino a 26 anni potranno entrare in due acquistando un solo biglietto di ingresso

http://www.adnkronos.com/IGN/Assets/Imgs/provvisori_1/mxntt--400x300.jpg

Roma, 30 set. (Adnkronos) - La sera si va al Maxxi. Nuove opportunita' per il pubblico del MAXXI che nelle sole due Giornate Europee del Patrimonio, il 25 e il 26 settembre ha raggiunto i 12.109 visitatori. A partire da sabato prossimo raddoppiano le aperture serali. Il museo restera' aperto fino alle 22, oltre al giovedi', anche il sabato in via sperimentale fino alla fine dell'anno. Novita' anche per i piu' giovani: sempre a partire da sabato 2 ottobre i ragazzi fino a 26 anni potranno entrare in due acquistando un solo biglietto di ingresso. ''Con questa iniziativa - dice Pio Baldi, Presidente della Fondazione MAXXI - ci vogliamo avvicinare al pubblico dei piu' giovani, il vero pubblico del XXI secolo. Ci e' sembrato giusto aggiungere all'ingresso gratuito per i ragazzi fino a 14 anni, in corso dall'apertura del museo, anche un'agevolazione per quelli fino a 26, non solo studenti di arte e architettura ma ragazzi e ragazze curiosi di tutto cio' che e' creativita' contemporanea''.
Agli appassionati di architettura infine il MAXXI offre l'opportunita' di esplorare in modo diverso e diretto l'architettura di Luigi Moretti, protagonista della mostra al Maxxi: Luigi Moretti architetto. Dal razionalismo all'informale (fino al 28 novembre 2010). Dopodomani si terra' il primo di quattro appuntamenti con l'architettura del Novecento: Itinerari Moretti - quattro percorsi nella citta' a cura di Cristiana Marcosano Dell'Erba con il Dipartimento Educazione del MAXXI, che portano il pubblico alla scoperta degli edifici di Luigi Moretti a Roma e nel Lazio: dal Foro Italico al Villaggio Olimpico a Roma, dalla Casa Balilla a Trastevere al Quartiere INCIS a Decima.
Con Vittorio Cafiero, Adalberto Libera, Amedeo Luccichenti e Vittorio Monaco si parte per esplorare il Villaggio Olimpico (1958-60). Una passeggiata per via degli Olimpionici, viale Tiziano e via Pietro De Coubertin: 35 ettari di superficie di case, servizi e spazi verdi nati per ospitare gli atleti della XVII Olimpiadi, un quartiere pensato nel rispetto dell'ambiente, un esempio di ricerca sull'abitazione moderna. Appuntamento ore 10.45, incrocio via Pietro de Coubertin con via Svezia Prenotazione obbligatoria al numero 06.39967350 (max 30 partecipanti).

Un regalo per Renato
"Fonopoli ad Anagnina"
Il progetto, uno spazio dedicato alla musica e allo spettacolo, dovrebbe incominciare con la ristrutturazione e riqualificazione del complesso "Officine Marconi"

Per i suoi sessant'anni Renato Zero ha ricevuto anche la promessa di un regalo. Più che un dono, potrebbe essere la realizzazione di un sogno iniziato quasi 20 anni fa: Fonopoli, la città della musica. "Rivolgo i migliori auguri a Renato Zero, a nome mio e di tutta la città - ha detto oggi il sindaco Gianni Allemanno - .All'artista romano tra i più amati dal pubblico, capace di interpretare al meglio il sentimento popolare della nostra città, l'amministrazione capitolina è orgogliosa di offrire, in questa speciale ricorrenza, la realizzazione di un sogno iniziato nel 1993. Ieri, infatti, con una memoria di Giunta abbiamo creato i presupposti perchè la fondazione Fonopoli sia compresa nella nuova pianificazione della centralità Anagnina-Romanina".
Un progetto che dovrebbe avere tempi brevi. "Partirà immediatamente attraverso la ristrutturazione e riqualificazione del complesso "Officine Marconi", vecchio stabilimento industriale", ha detto Alemanno. "Questo intervento, che costituirà il primo stralcio funzionale dell'operazione, sarà presentato entro la fine dell'anno insieme al progetto definitivo a cui collaboreremo con l'artista - ha concluso Alemanno - . Stiamo inoltre sviluppando sinergie fra tutti i soggetti pubblici e privati per creare l'ente che seguirà il progetto".

La Repubblica-30 settembre 2010



speriamo(comunque meglio tardi che mai) :cheers:



Cioe' danno le officine marconi a Zero, ho capito bene???

:yes:

Chi gliela fa una ripassata di matematica a questa capra? :)

Ihhh,
pure l'area del quadrato pretendi?

I giornalisti di oggi li assumono per chiamata diretta.

Nel senso che se sei figlio di giornalista o leccaculo/amante di politico ti chiamano, altrimenti no.

Già non sanno scrivere, vuoi che sappiano fare di conto?

ANALFABETI TOTALI.

Pedaggi, la rivoluzione sul Gra
pagherà chi entra o esce dalla città
Da maggio 2011 il ticket anche sulla Roma-Fiumicino. Il presidente della Provincia Zingaretti: la destra passerà alla storia per questo balzello. L´Anas: bisognerà attendere il decreto attuativo per sapere esattamente le modalità
di GABRIELE ISMAN

Dopo il voto di ieri alla Camera con 268 sì e 210 no al nuovo sistema di riscossione dell´Anas, c´è una sola certezza: da maggio 2011 il Grande raccordo anulare e l´autostrada Roma-Fiumicino diventeranno a pagamento. Bocciato l´emendamento del Pd che chiedeva al governo di non tassare i raccordi, promosso l´ordine del giorno (che ha valore di semplice mozione) del Pdl per salvaguardare i pendolari. «Bisognerà attendere il decreto attuativo per saperne esattamente le modalità» dicono all´Anas, e se sembra certo che si pagherà per entrare a Roma e uscire dalla città utilizzando il raccordo e i tratti non ancora tassati per raggiungerlo dalle autostrade, è più incerto se si pagherà partendo dall´interno per arrivare in un altro quartiere all´interno del Gra. «I pedaggi non dovrebbero essere applicati per chi transita sul Gra come percorso urbano» ha confermato martedì il presidente di Anas Pietro Ciucci davanti alla commissione Ambiente della Camera. In attesa che - prevedibilmente in tempi brevi - sia licenziato il decreto attuativo, l´Anas ha già pronto il cronoprogramma: la gara per i sistemi di controllo sui nuovi tratti a pedaggio si concluderà a dicembre. Non saranno installati i tradizionali caselli: si parla di telepass potenziati o telecamere.
Durissime le reazioni del Pd, a cominciare dal presidente della Provincia Nicola Zingaretti, delle opposizioni in Parlamento e delle associazioni dei consumatori. «È un giorno davvero triste per i cittadini romani. Dopo circa 50 anni - ha detto Zingaretti - il Grande Raccordo Anulare, diventata sempre più una fondamentale strada urbana, si trasforma ora, grazie alla destra, in un´arteria a pagamento con il pedaggio. Tutto questo senza che un solo centesimo di quanto incassato ai caselli venga reinvestito su opere o infrastrutture della mobilità». Zingaretti ricorda anche i 450 milioni tagliati dal governo al settore per il trasporto pubblico locale della Regione Lazio. «Di questo regalo - dice ancora - dobbiamo ringraziare la destra incoerente di Roma e del Lazio e il governo di Silvio Berlusconi. Il governo di destra, ormai finito, sarà ricordato da tutti i cittadini romani come quello che ha imposto il pedaggio sul Gra». Enrico Gasbarra, oggi deputato Pd, ricorda che «a ogni automobilista romano questa nuova tassa costerà mediamente 60 euro al mese. Tassisti e società di noleggio dovranno aumentare le tariffe. Lancio un appello al presidente Berlusconi: non firmi il decreto attuativo che fisserà tratte e tariffe». Anche l´Adoc, con il presidente Carlo Pileri, stima i nuovi costi nella Capitale: «Per un residente o un lavoratore il danno sarebbe sui 600 euro l´anno, considerando due viaggi al giorno per 25 giorni al mese, con il pedaggio di un euro. Per il settore commerciale e fieristico, stimiamo un calo delle presenze del 15%: il danno potrebbe essere tra i 50 e i 70 milioni di euro l´anno». Per Michele Meta (Pd) «la presidente Polverini ed il sindaco Alemanno hanno subito l´introduzione dei nuovi pedaggi».
Alemanno confida nell´ordine del giorno approvato dalla Camera: «Il governo ha preso un impegno concreto e rivendicabile a rivedere la questione pedaggi che non riguarda i romani ma i pendolari». Vincenzo Piso, coordinatore Pdl Lazio, è tra i firmatari dell´odg: conferma che non ci sarà alcun pedaggio per l´utilizzo del Gra e che «si cercherà di non pedaggiare i raccordi tra autostrade e Gra ed eventualmente si lavorerà su forme di esenzione». Anche il governatore Polverini promette «impegno per salvaguardare i pendolari». Il prossimo round arriverà con la pubblicazione del decreto attuativo.

La Repubblica-01 ottobre 2010

Cioe' danno le officine marconi a Zero, ho capito bene???

No... Hai capito male: da quel che so non solo 'regalano' le officine marconi a Zero ma gli 'regalano' anche un altro bel pezzo di terreno vicino!!!
:bash:

Quasi quasi fondo l'associazione "Suonopoli for SSC" (così poi dividiamo nel forum) e mi faccio regalare qualche bel pezzo di terreno anch'io! :ohno:

Pedaggi, la rivoluzione sul Gra pagherà chi entra o esce dalla città
...
Durissime le reazioni del Pd, a cominciare dal presidente della Provincia Nicola Zingaretti, delle opposizioni in Parlamento e delle associazioni dei consumatori. «È un giorno davvero triste per i cittadini romani. Dopo circa 50 anni - ha detto Zingaretti - il Grande Raccordo Anulare, diventata sempre più una fondamentale strada urbana, si trasforma ora, grazie alla destra, in un´arteria a pagamento con il pedaggio. Tutto questo senza che un solo centesimo di quanto incassato ai caselli venga reinvestito su opere o infrastrutture della mobilità»...

La Repubblica-01 ottobre 2010


Circa due settimane fa l'Anas ha alzato le tariffe sulle Milano-Laghi, rete di 3 autostrade che collegano il Varesotto, il Sempione, Varese, Como e il Comasco e il Lago Maggiore con Milano.

I soldi verrano dirottati alla costruzione del Ponte sullo Stretto.

Le Milano-Laghi hanno una funzione assolutamente rivolta al traffico pendolari.
Come una enorme tangenziale che porta ogni giorno circa 300.000 auto e circa 50.000 tra pullman, camion e tir verso Milano.

La notizia è uscita solo nei giornali locali e come trafiletto.

Noto che gli isterismi paraleghisti si stanno diffondendo sempre più lungo lo stivale...

Pedaggi, la rivoluzione sul Gra
pagherà chi entra o esce dalla città
Da maggio 2011 il ticket anche sulla Roma-Fiumicino. Il presidente della Provincia Zingaretti: la destra passerà alla storia per questo balzello. L´Anas: bisognerà attendere il decreto attuativo per sapere esattamente le modalità
di GABRIELE ISMAN

Dopo il voto di ieri alla Camera con 268 sì e 210 no al nuovo sistema di riscossione dell´Anas, c´è una sola certezza: da maggio 2011 il Grande raccordo anulare e l´autostrada Roma-Fiumicino diventeranno a pagamento. Bocciato l´emendamento del Pd che chiedeva al governo di non tassare i raccordi, promosso l´ordine del giorno (che ha valore di semplice mozione) del Pdl per salvaguardare i pendolari. «Bisognerà attendere il decreto attuativo per saperne esattamente le modalità» dicono all´Anas, e se sembra certo che si pagherà per entrare a Roma e uscire dalla città utilizzando il raccordo e i tratti non ancora tassati per raggiungerlo dalle autostrade, è più incerto se si pagherà partendo dall´interno per arrivare in un altro quartiere all´interno del Gra. «I pedaggi non dovrebbero essere applicati per chi transita sul Gra come percorso urbano» ha confermato martedì il presidente di Anas Pietro Ciucci davanti alla commissione Ambiente della Camera. In attesa che - prevedibilmente in tempi brevi - sia licenziato il decreto attuativo, l´Anas ha già pronto il cronoprogramma: la gara per i sistemi di controllo sui nuovi tratti a pedaggio si concluderà a dicembre. Non saranno installati i tradizionali caselli: si parla di telepass potenziati o telecamere.
Durissime le reazioni del Pd, a cominciare dal presidente della Provincia Nicola Zingaretti, delle opposizioni in Parlamento e delle associazioni dei consumatori. «È un giorno davvero triste per i cittadini romani. Dopo circa 50 anni - ha detto Zingaretti - il Grande Raccordo Anulare, diventata sempre più una fondamentale strada urbana, si trasforma ora, grazie alla destra, in un´arteria a pagamento con il pedaggio. Tutto questo senza che un solo centesimo di quanto incassato ai caselli venga reinvestito su opere o infrastrutture della mobilità». Zingaretti ricorda anche i 450 milioni tagliati dal governo al settore per il trasporto pubblico locale della Regione Lazio. «Di questo regalo - dice ancora - dobbiamo ringraziare la destra incoerente di Roma e del Lazio e il governo di Silvio Berlusconi. Il governo di destra, ormai finito, sarà ricordato da tutti i cittadini romani come quello che ha imposto il pedaggio sul Gra». Enrico Gasbarra, oggi deputato Pd, ricorda che «a ogni automobilista romano questa nuova tassa costerà mediamente 60 euro al mese. Tassisti e società di noleggio dovranno aumentare le tariffe. Lancio un appello al presidente Berlusconi: non firmi il decreto attuativo che fisserà tratte e tariffe». Anche l´Adoc, con il presidente Carlo Pileri, stima i nuovi costi nella Capitale: «Per un residente o un lavoratore il danno sarebbe sui 600 euro l´anno, considerando due viaggi al giorno per 25 giorni al mese, con il pedaggio di un euro. Per il settore commerciale e fieristico, stimiamo un calo delle presenze del 15%: il danno potrebbe essere tra i 50 e i 70 milioni di euro l´anno». Per Michele Meta (Pd) «la presidente Polverini ed il sindaco Alemanno hanno subito l´introduzione dei nuovi pedaggi».
Alemanno confida nell´ordine del giorno approvato dalla Camera: «Il governo ha preso un impegno concreto e rivendicabile a rivedere la questione pedaggi che non riguarda i romani ma i pendolari». Vincenzo Piso, coordinatore Pdl Lazio, è tra i firmatari dell´odg: conferma che non ci sarà alcun pedaggio per l´utilizzo del Gra e che «si cercherà di non pedaggiare i raccordi tra autostrade e Gra ed eventualmente si lavorerà su forme di esenzione». Anche il governatore Polverini promette «impegno per salvaguardare i pendolari». Il prossimo round arriverà con la pubblicazione del decreto attuativo.

La Repubblica-01 ottobre 2010


28 Maggio 2010

La promessa di Alemanno: «Pedaggio sul Gra?No. Ma la Roma- Fiumicino...»
Il sindaco: «Il Raccordo non sarà a pagamento perché è nella città».
http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/10_maggio_28/no-pedaggio-gra-si-roma-fiumicino-difrischia-1703098604337.shtml



30 Giugno 2010

Alemanno: «Casello sul Gra? lo sfondo con l'auto». L'Anas: «Nessun pedaggio»
Il sindaco Alemanno boccia il pedaggio sul Raccordo di Roma. E in serata il presidente Ciucci rassicura: «Non si paga la viabilità urbana. Solo le autostrade da fuori»
http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/10_giugno_30/alemanno-furioso-pedaggio-gra-1703296877312.shtml



13 Settembre 2010

Pedaggi, Alemanno conferma: sfondo le macchinette se Gra a pagamento
Renata Polverini: pronti a battersi contro questo progetto
Ciucci: è un atto dovuto per attuare una norma di legge
http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=118690&sez=HOME_ROMA



1 Ottobre 2010

Alemanno CAZZARO!

Gira su facebook:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs345.ash2/62505_1612512873716_1263108357_3251928_680749_n.jpg

S.P.Q.R = Sono Porci Questi Romani.

R.Q.P.S = Randelliamo Questo Porco Senatùr.

Circa due settimane fa l'Anas ha alzato le tariffe sulle Milano-Laghi, rete di 3 autostrade che collegano il Varesotto, il Sempione, Varese, Como e il Comasco e il Lago Maggiore con Milano.

I soldi verrano dirottati alla costruzione del Ponte sullo Stretto.

Le Milano-Laghi hanno una funzione assolutamente rivolta al traffico pendolari.
Come una enorme tangenziale che porta ogni giorno circa 300.000 auto e circa 50.000 tra pullman, camion e tir verso Milano.

Zingaretti ci prova,
ma quel che dice non ha senso, come giustamente fai notare.

E' solo una tassa in più, che farà di Roma l'unica città d'Italia in cui si pagano le strade urbane, perchè il raccordo è strada urbana e funge da collegamento tra quartieri della stessa città.

Che poi manco si paga in realtà, semplicemente aumenta il pedaggio su alcuni tratti autostradali.

Zingaretti ci prova,
ma quel che dice non ha senso, come giustamente fai notare.

E' solo una tassa in più, che farà di Roma l'unica città d'Italia in cui si pagano le strade urbane, perchè il raccordo è strada urbana e funge da collegamento tra quartieri della stessa città.

Che poi manco si paga in realtà, semplicemente aumenta il pedaggio su alcuni tratti autostradali.

A Napoli si paga la tangenziale che passa tra i palazzoni della città, come se si pagasse la tangenziale est a Roma

A Milano si pagano le tangenziali, che sono assai più urbane anche del raccordo di Roma. Per non parlare della Roma-Fiumicino che è gratis mentre si paga l'autostrada per MXP

Senza neanche finire all'autolaghi, un'altra strada "metropolitana" che si paga da sempre

UNICA città non mi pare proprio

senza dire che con tutti i soldi che ha buttato aggratis l'ANAS per fare la mastodontica opera della terza corsia (tutta finanziata a spese di babbo stato) mi pare scontato che Roma ripaghi lo stato dell'investimento

Pagare Raccordo e Roma-Fiumicino est cosa buona e giusta. I servizi si devono pagare. O meglio, li deve pagare chi li usa, non tutti gli altri.
La strada (no pun) su cui ci si doveva muovere era pretendere che almeno una parte dei pedaggi fosse reinvestita sulle infrastrutture del territorio.

Pagare Raccordo e Roma-Fiumicino est cosa buona e giusta. I servizi si devono pagare.
La strada (no pun) su cui ci si doveva muovere era pretendere che almeno una parte dei pedaggi fosse reinvestita sulle infrastrutture del territorio.

Su questo concordo: dovrebbe esserci una regola che i soldi che l'ANAS ricava da un'opera a pagamento debbono essere investiti sulla stessa opera o almeno la stessa regione (o compartimento ANAS)

A Napoli si paga la tangenziale che passa tra i palazzoni della città, come se si pagasse la tangenziale est a Roma

A Milano si pagano le tangenziali, che sono assai più urbane anche del raccordo di Roma. Per non parlare della Roma-Fiumicino che è gratis mentre si paga l'autostrada per MXP

Senza neanche finire all'autolaghi, un'altra strada "metropolitana" che si paga da sempre

UNICA città non mi pare proprio

Eddard ancora insisti su questa storia di rispondere alle assurdità del partito della maghina??? Eddai, ma non t'ha fatto paura pure a te il fatto che tutto l'arco politico, da Diliberto a Storace, si sia schierato contro una norma sacrosanta che evita che alcuni si paghino i loro servizi e, pagandoli, li paghino anche per chi non li paga??? La Camorra dell'Automobile.

La speranza è solo che l'Anas rinsavisca e non faccia pagare solo chi entra e esce da Roma, ma semplicemente TUTTI coloro che utilizzano il ring.

No... Hai capito male: da quel che so non solo 'regalano' le officine marconi a Zero ma gli 'regalano' anche un altro bel pezzo di terreno vicino!!!
:bash:

Quasi quasi fondo l'associazione "Suonopoli for SSC" (così poi dividiamo nel forum) e mi faccio regalare qualche bel pezzo di terreno anch'io! :ohno:

Sono riusciti a sputtanare pure il progetto delle Officine Marconi, non ci si crede. Gli Unni.

A Napoli si paga la tangenziale che passa tra i palazzoni della città, come se si pagasse la tangenziale est a Roma

A Milano si pagano le tangenziali, che sono assai più urbane anche del raccordo di Roma. Per non parlare della Roma-Fiumicino che è gratis mentre si paga l'autostrada per MXP

Senza neanche finire all'autolaghi, un'altra strada "metropolitana" che si paga da sempre

UNICA città non mi pare proprio

Unicissima.
Interamente nel territorio comunale, quando persino la tangenziale di Napoli finisce la sua strada a Pozzuoli ed oltre.

La Roma-Fiumicino è da pagare, nessuno ha mai detto il contrario.

A Fiumicino vollero la secessione, ne accettino le conseguenze.

Pedaggi, la rivoluzione sul Gra
pagherà chi entra o esce dalla città
Da maggio 2011 il ticket anche sulla Roma-Fiumicino. Il presidente della Provincia Zingaretti: la destra passerà alla storia per questo balzello. L´Anas: bisognerà attendere il decreto attuativo per sapere esattamente le modalità
di GABRIELE ISMAN

Dopo il voto di ieri alla Camera con 268 sì e 210 no al nuovo sistema di riscossione dell´Anas, c´è una sola certezza: da maggio 2011 il Grande raccordo anulare e l´autostrada Roma-Fiumicino diventeranno a pagamento. Bocciato l´emendamento del Pd che chiedeva al governo di non tassare i raccordi, promosso l´ordine del giorno (che ha valore di semplice mozione) del Pdl per salvaguardare i pendolari. «Bisognerà attendere il decreto attuativo per saperne esattamente le modalità» dicono all´Anas, e se sembra certo che si pagherà per entrare a Roma e uscire dalla città utilizzando il raccordo e i tratti non ancora tassati per raggiungerlo dalle autostrade, è più incerto se si pagherà partendo dall´interno per arrivare in un altro quartiere all´interno del Gra. «I pedaggi non dovrebbero essere applicati per chi transita sul Gra come percorso urbano» ha confermato martedì il presidente di Anas Pietro Ciucci davanti alla commissione Ambiente della Camera. In attesa che - prevedibilmente in tempi brevi - sia licenziato il decreto attuativo, l´Anas ha già pronto il cronoprogramma: la gara per i sistemi di controllo sui nuovi tratti a pedaggio si concluderà a dicembre. Non saranno installati i tradizionali caselli: si parla di telepass potenziati o telecamere.
Durissime le reazioni del Pd, a cominciare dal presidente della Provincia Nicola Zingaretti, delle opposizioni in Parlamento e delle associazioni dei consumatori. «È un giorno davvero triste per i cittadini romani. Dopo circa 50 anni - ha detto Zingaretti - il Grande Raccordo Anulare, diventata sempre più una fondamentale strada urbana, si trasforma ora, grazie alla destra, in un´arteria a pagamento con il pedaggio. Tutto questo senza che un solo centesimo di quanto incassato ai caselli venga reinvestito su opere o infrastrutture della mobilità». Zingaretti ricorda anche i 450 milioni tagliati dal governo al settore per il trasporto pubblico locale della Regione Lazio. «Di questo regalo - dice ancora - dobbiamo ringraziare la destra incoerente di Roma e del Lazio e il governo di Silvio Berlusconi. Il governo di destra, ormai finito, sarà ricordato da tutti i cittadini romani come quello che ha imposto il pedaggio sul Gra». Enrico Gasbarra, oggi deputato Pd, ricorda che «a ogni automobilista romano questa nuova tassa costerà mediamente 60 euro al mese. Tassisti e società di noleggio dovranno aumentare le tariffe. Lancio un appello al presidente Berlusconi: non firmi il decreto attuativo che fisserà tratte e tariffe». Anche l´Adoc, con il presidente Carlo Pileri, stima i nuovi costi nella Capitale: «Per un residente o un lavoratore il danno sarebbe sui 600 euro l´anno, considerando due viaggi al giorno per 25 giorni al mese, con il pedaggio di un euro. Per il settore commerciale e fieristico, stimiamo un calo delle presenze del 15%: il danno potrebbe essere tra i 50 e i 70 milioni di euro l´anno». Per Michele Meta (Pd) «la presidente Polverini ed il sindaco Alemanno hanno subito l´introduzione dei nuovi pedaggi».
Alemanno confida nell´ordine del giorno approvato dalla Camera: «Il governo ha preso un impegno concreto e rivendicabile a rivedere la questione pedaggi che non riguarda i romani ma i pendolari». Vincenzo Piso, coordinatore Pdl Lazio, è tra i firmatari dell´odg: conferma che non ci sarà alcun pedaggio per l´utilizzo del Gra e che «si cercherà di non pedaggiare i raccordi tra autostrade e Gra ed eventualmente si lavorerà su forme di esenzione». Anche il governatore Polverini promette «impegno per salvaguardare i pendolari». Il prossimo round arriverà con la pubblicazione del decreto attuativo.

La Repubblica-01 ottobre 2010

Bhe, sinceramente se così fosse sarebbe uno scandalo. Una montagna che partorisce un sorcetto piccolo così. Si tratterebbe di pagare soltanto i tre tronchetti che collegano il GRA alla A1, ma il raccordo resterebbe utilizzabile a sbafo, con sommo scuorno di Firenze, Napoli, Genova, Torino, Milano, dove le autostrade urbane SI PAGANO ECCOME.
Spero che i decreti attuativi vengano scritti da sotto dettatura di un Tremonti ben ispirato perché così come è posto è un insulto a mezza Italia, che spero si faccia sentire.
Invece di sparare cazzate, Bossi si svegliasse sulle cose serie.

Ennesimo progetto eliminato per i cittadini del XV municipio, continua la rappresaglia contro Gianni Paris.
Che schifo.

- PRU Magliana del quale abbiamo una diapositiva:



Piccola precisazione:
il PRU della Magliana (realizzato da Vincenzo Giorgi) è questo:

http://www.giorgiarchitetto.it/magliana/PVT_1.jpg

L'albergo è segnato, in questo PRU (si vede sul margine a sinistra), ma non essendo in viola, penso fosse previsto dal PRU di Giorgi, ma siccome fu fatto il concorso, è stato indicato direttamente l'aspetto finale: Giorgi ha progettato quasi tutti gli edifici segnati in viola.
Comunque a detta degli assessori l'albergo con la torre da 70 m non è stato realmente cancellato, esattamente come il Museo del Fumetto o il ponte pedonale a Pian Due Torri: purtroppo la situazione è peggiore (almeno uno sa che cancellato è cancellato)...no, tutti i progetti sono congelati fino a non si sa quando! D'altronde lo stesso PRU procede lentissimo: gli unici interventi degni di nota che si sono fatti sono le Due Torri e la nuova sede della Serenellini (in fase avanzata di cantiere)....

Comunque si, mi associo al tuo disgusto: è dagli anni '70 minimo che Fonopoli doveva sorgere a Muratella al posto di quel mostro osceno del Marriott (e dovevano tirar su il Grattacielo Millennio).....e ora, così! spostano tutto come se nulla fosse mai successo!!! ma andassero dove dico io!!!