Cciaa, i romani lavorano di più

A Roma si lavora di più. Una ricerca effettuata dalla Camera di Commercio di Milano assegna ai cittadini della Capitale il primato del popolo più stakanovista d’Italia.

Dallo studio sulle abitudini giornaliere degli italiani è risultato infatti che un lavoratore romano su tre, pari al 28,4%, dedica oltre otto ore al giorno all’attività lavorativa, mentre a livello nazionale a dichiarare un tale impegno è il 19,4%. Nello specifico, la ricerca della Cciaa di Milano rileva che il 4,1% dei romani dice di dedicare al lavoro meno di un'ora al giorno, il 7,7% da 2 a 4 ore, il 19,9% da 4 a 8. In media gli italiani che lavorano meno di un'ora sono il 2.3%, da 2 a 4 ore l'8.4%, da 4 a 8 il 27.7%. E più aumentano le ore di lavoro giornaliere, più diminuisce il tempo trascorso a tavola. Secondo i rilevamenti della Camera di Commercio, l'83,8% dei cittadini della Città Eterna riferisce di riservare ai piaceri della tavola meno di un'ora al giorno (contro il 78,9% degli italiani), mentre i pasti che durano da 2 a 4 ore sono appannaggio di quasi il 16% dei romani (contro il quasi 21% degli italiani).

Nonostante il lavoro, i romani non rinunciano alle classiche otto ore di riposo: uno su quattro (il 24%), infatti, dice di dormire per più di 8 ore al giorno. Altrettanto dorme il 17% degli italiani. I romani, si legge infine nello studio della Cciaa, rispetto ai connazionali escono di più con gli amici e si dedicano maggiormente alle attività culturali (cinema, teatro, visite ai musei e altro), sebbene lo facciano prettamente per meno di un'ora al giorno.

21 agosto 2007

Dipende dal personale concetto di lavori, se mettere quattro transenne fare un buco per vedere cosa c'è sotto e nel caso richiuderlo, alla piazza venezia style, allora hai ragione i lavori sono iniziati.
Se uno più prosaicamente ne vuole vedere l'avvio con l'inizio degli scavi delle gallerie ( o quanto meno con l'attrezzarsi ) allora bisognerà aspettare la prossima primavera data prevista dell'arrivo a roma della talpa, che considerati i precedenti ( vedi B1) mi permetto ancora di dire -"se va bene" -.
Ma io sono pessimista di natura e sicuramente il tuo concetto d'inizio lavori è più giusto del mio.

scusate la mia ignoranza sull'argomento, ma la talpa non entrerà in funzione quando le stazioni saranno già pronte(nel senso di gabbia di cemento sotterranea)?? Io pensavo che adesso nella tratta san giovanni-malatesta si stesse lavotando per la costruzione delle pareti delle stazioni.

Godetevi lo spettacolo:

http://farm2.static.flickr.com/1337/1048334962_088f3c4738_b.jpg

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=515253&page=2
Se avete foto di Monteverde Vecchio o dei Parioli postatele, ma solo se bellissime.
^^

Scusate ma... che problema c'è se Roma vince la sfida della peggior metropolitana?
A mio avviso l'unico vero problema è che vengano aperti thread stupidi (e chiaramente mirati a creare casino) come questi. Allora cosa fare? Snobbare il thread e lasciare che siano gli altri a distruggere Roma? No, io intervengo, dico la mia, poi però spiego. Tanta gente non sa cosa significhi costruire una metropolitana scavando a 30 metri, trovare un punto in cui non ci siano reperti per bucare il suolo e realizzare le scale di ingresso e uscita, non sa cosa significhi passare accanto a un monumento vecchio di duemila anni e studiare la dinamica delle vibrazioni per non farlo soffrire. Ecco, è giusto che qualcuno glielo spieghi. Perchè non si può sempre sottostare ai loro parametri. Roma è diversa dal resto del mondo, è un caso a parte, ed è giusto che sia considerata con parametri a parte. La metro di Roma non arriverà mai d'appertutto come quella di Mardid. Chi mai costruirebbe una uscita della metro in Piazza Navona, in Piazza della Pace, in Piazza dei Burrò, in mezzo alle stradine del Tridente, in Piazza della Rotonda, davanti al Pantheon o in Piazza di Trevi, davanti alla fontana? Quelle zone sono offlimits, e così anche le zone circostanti, dove non ci sono grandi strade o grandi piazze, ma solo vicoli. Roma deve pensare a modernizzare e tenere pulite le sue due linee (e lo sta facendo) e realizzarne altre (se possibile), altrimenti ciccia. Chissenefrega di seguire le altre città del mondo in questa folle corsa. Roma sarà sempre la città con la peggiore linea metropolitana el mondo, ma in compenso resterà sempre la città più bella del mondo. Non si può avere tutto dalla vita.


io direi con la meno estesa rete metropolitana del mondo, perchè sulla qualità si può lavorare!!!

Dipende dal personale concetto di lavori, se mettere quattro transenne fare un buco per vedere cosa c'è sotto e nel caso richiuderlo, alla piazza venezia style, allora hai ragione i lavori sono iniziati.
Se uno più prosaicamente ne vuole vedere l'avvio con l'inizio degli scavi delle gallerie ( o quanto meno con l'attrezzarsi ) allora bisognerà aspettare la prossima primavera data prevista dell'arrivo a roma della talpa, che considerati i precedenti ( vedi B1) mi permetto ancora di dire -"se va bene" -.
Ma io sono pessimista di natura e sicuramente il tuo concetto d'inizio lavori è più giusto del mio.
Ma quando si fa un "buco" nel centro storico di Roma non lo si fa mica per divertimento...! Davvero, che senso ha sostenere che le indagini geologiche e archeologiche non rientrano nella costruzione di una metro? Allora a questo punto anche lo spostamento dei sottoservizi è solo fare qualche buchetta, spostare due tubi e richiudere tutto. Le gallerie sulla B1 ancora devono cominciare a scavarle: anche lì i lavori devono ancora cominciare?!

Il vero problema Pincio non sono gli stupidi thread che vengono aperti...ma sono le stupide persone che affollano il forum in generale (non mi riferisco a questo 3D nel particolare ma in più generale al forum italiano (roma compresa) e anche estero...per quanto riguarda quello italiano...direi che qualunquismo e pressapochismo dominano alla stragrande tra i forumers...per non dire che ci sono persone che rasentano il redicolo ...come si buon ben constatare soprattutto in questi giorni trattando il tema MPX ....ingnorando questioni di economia in generale, politica economica, sociale, geografia urbana, ambiente e quant'altro....per carità ovviamente nessuno ha 10 lauree però i "tuttologi"...si riconoscono al volo...quindi se è questo è un forum per fare del "chiacchericcio" ben vengano se si è qui per discutere seriamente... andassero a trovare qualche altra chat....



Per Ago:
il sistema utilizzato per la costruzione delle linee della metro a Roma è quello che hai descritto ...prima si realizzano le sagome delle gallerie e solo in un secondo tempo entrano in funzione le talpe...quindi le gallerie vengono tutte reallezate dopo

^^
E' questo che volevo sapere, allora si può ben dire che i lavori "veri e propri" della C cominciano molto prima di quando entrerà in funzione la TMB!!!

1) Quando tu hai annunciato che Roma "era anche questa volta favorita", non lo era affatto.......
Ora che sei tornato a dire "ah, se avessi scommesso, come vedete le cose sono proprio andate come prevedevo" (prevedevi? veramente lo davi come un dato attuale - cosa che non era), ciò che abbiamo di diverso dalla fine di luglio sono due post che parlano di Roma..

Beh,
almeno abbiamo chiarito l'arcano dei 2 posts.

Di tanto in tanto vado a Capannelle a giocarmi qualche cavallo, ho un amico che ha una scuderia.
Punto sempre sul favorito.
Ovviamente non vinco quasi mai, altrimenti cambierei lavoro.

Sia come sia, il favorito era Roma, la pronosticavo vincente e continuo a pronosticarla tale.
Vincerò la scommessa? Boh!

Però manca un traguardo, facciamo 500 posts?
Dopo 181 posts Roma è in testa con 11 giudizi - debitamente copincollati - negativi.


Pavlvs, sarò molto chiaro: credo che quello che tu faccia è utilizzare strumentalmente le informazioni e dare una lettura dei thread non obiettiva, ma mirata a sostenere un punto di vista - il tuo.

Io lo considero un atteggiamento scorretto e credo di poterlo dire liberamente, che ti infastidisca o meno, problemi non miei.


Al momento abbiamo raccolto un numero di giudizi negativi superiore a quello raccolto da qualsiasi altra città, per cui mi ostino a ritenere favorita Roma nell'aggiudicarsi il titolo di "city with the worst metro".

Del resto siamo i "campioni uscenti", nonchè detentori del titolo, avendo Roma già vinto altri contests di questo tipo, per cui puntare su Roma è come puntare sul Milan in Champion League.

Se per te sommare queste semplici considerazioni è dare una lettura strumentale, non obiettiva, frutto di un atteggiamento scorretto......me ne farò una ragione.

Ma, che ti infastidisca o meno, credo proprio siano problemi tuoi.

Se per te sommare queste semplici considerazioni è dare una lettura strumentale, non obiettiva, frutto di un atteggiamento scorretto......me ne farò una ragione.

Ma no. Per me dare una lettura strumentale e non obiettiva è dire cose come queste tue:

Insomma....non votano tutti Roma perchè non tutti sono stati a Roma.
Chi c'è stato....la vota.

Lettura non obiettiva, a meno che tu non abbia verificato direttamente con ogni singolo forumer. E strumentale - perchè sottintende che se tutti fossero stati a Roma la metro sarebbe votata come la peggiore di tutti - che è ciò che per qualche motivo ti sta a cuore dimostrare.

Io non ho nessun fastidio, e sto qui tranquillo e rilassato a fartelo notare.

Sicuramente esiste un concetto d'inizio lavori che non è nè mio, nè tuo, ma è obiettivo.
Ma l'obiettività ultimamente da queste parti è vista come una pericolosa eversione, quindi evviva le opinioni personali.

fortuna che c'è lo ricordi continuamente tu



Ma quando si fa un "buco" nel centro storico di Roma non lo si fa mica per divertimento...! Davvero, che senso ha sostenere che le indagini geologiche e archeologiche non rientrano nella costruzione di una metro? Allora a questo punto anche lo spostamento dei sottoservizi è solo fare qualche buchetta, spostare due tubi e richiudere tutto. Le gallerie sulla B1 ancora devono cominciare a scavarle: anche lì i lavori devono ancora cominciare?!


Le indagini archeologiche si fanno prima dell'inizio dei lavori in fase progettuale proprio per definire il possibile percorso, se non sbaglio la zona di san giovanni fronte mura è stata transennata e chiusa non meno di tre volte negli ultimi 6 anni per indagini archeologiche, non vedo il senso di farli adesso.
Lo spostamento dei sottoservizi è il lavoro preparatorio agli inizi degli scavi veri e propri e generalmente inizia circa 6 mesi prima, che io sappia non sono ancora iniziati ma se qualcuno ha qualche notizia più recente può tranquillamente contraddirmi.



scusate la mia ignoranza sull'argomento, ma la talpa non entrerà in funzione quando le stazioni saranno già pronte(nel senso di gabbia di cemento sotterranea)?? Io pensavo che adesso nella tratta san giovanni-malatesta si stesse lavotando per la costruzione delle pareti delle stazioni.


il sistema utilizzato per la costruzione delle linee della metro a Roma è quello che hai descritto ...prima si realizzano le sagome delle gallerie e solo in un secondo tempo entrano in funzione le talpe...quindi le gallerie vengono tutte reallezate dopo

Nelle metropolitane costruite con la tecnica a foro cieco come quella di roma, per ragioni abbastanza evidenti viene prima costruita la galleria e successivamente le stazioni con una costruzione che va dal basso ( piano binari ) all'alto.

a fare il certosino dovrei dirti che:

1)il mio post non voleva dire che roma è la peggior metro che abbia visto ma che ero d'accordo sul fatto che per una città grossa come roma 2 linee sono poche.

2) il post 101 è molto moderato e basato unicamente sulla scarsa dimensione della rete

3) nel post 18 Roma è indicata insieme ad altre città e non è nemmeno al primo posto (ammesso che fosse una classifica)

4) nel post 23 si scrivono cose parzialente inesatte (al giorno d'oggi) tipo i treni vecchi, che sulla A tutto si può dire ma questo no, e sulla B si può dire che sono sporchi ma vecchi mi sembra esagerato. (e l'ho fatto notare anche nel 3d)

5)pincio ha spiegato le sue motivazioni

6) nel post 105 scrive una persona che si riferisce alla metro romana di 8 anni fa, forse qualcosina sarà cambiato, no?

a conti fatti 11 post contro Roma mi sembra una forzatura, il mio sicuro non lo era!! (e si evince dal fatto che qualche post più su in quel 3d mi ero operato a difesa della nostra metro)

Ripeto, la nostra metro è molto migliorabile e non ne dobbiamo andare di certo orgogliosi, ma da questo a forzare delle informazioni per sostenere che è la più disprezzata nel mondo ce ne passa!!!

Caro Ago,
non è un poll dove si mettono le crocette, che hanno il pregio della indiscutibilità.

Dobbiamo interpretare quel che c'è scritto, ed ognuno di noi ha il suo o i suoi criteri interpretativi, credo tutti rispettabili.
Ad es, come dobbiamo interpretare il voto multiplo? come una classifica? e dobbiamo accettare o rifiutare un giudizio molto negativo ma formatosi qualche tempo addietro?
Tutto è interpretabile, e non credo arriveremmo mai ad un accordo.

Perciò, non avendo voluto anteporre i miei criteri interpretativi al semplice dato numerico, ho rinunciato ad interpretare e mi sono semplicemente messo a contare, facendo valere solo il significato proprio delle parole, prese singolarmente e nella loro interconnessione.

Nel tuo caso, avendo tu scritto "i agree" ad un forumer che diceva "i think my vote goes to Rome" e spiegava il perchè, ho erroneamente creduto - ho appunto interpretato - che tu fossi "agree" anche col voto, e non solo colle spiegazioni.

Non volevo interpretare... ed invece ho interpretato senza accorgermene, sbagliando, come vedi.

Chiedo venia e, prendendo atto della tua smentita, retrocedo a 10 i giudizi negativi su Roma.

Nelle metropolitane costruite con la tecnica a foro cieco come quella di roma, per ragioni abbastanza evidenti viene prima costruita la galleria e successivamente le stazioni con una costruzione che va dal basso ( piano binari ) all'alto.[/QUOTE]

.... le linee della metropolitana a Roma non vengono realizzate per intero con la tecnica del foro cieco........dove sicuramente si realizzano con la tecnica che ben ci hai descritto ...ma vengono realizzate anche con tecniche differenti....come ho e chiedo scusa sommariamente accenato e cioè la tecnica Top-Down, ossia con la costruzione dei solai in discesa e lo scavo in sottocopertura e solo successivamente la realizzazione della galleria....
per quelli che vogliono capire cosa significhino queste tecniche vi allego un buon link:
http://www.ilmetrochevorrei.it/MetroMondo.asp?id=3
questo sempre per precisione dovuta nel rispetto di quello che ripeto sempre chiarezza delle fonti

Potreste fare così: Ago ritira la smentita, Roma torna a 11 voti e con Pavlvs vi steccate la vincita :D

Io non capisco l'ostinazione di alcuni di voi.

Roma ha ATTUALMENTE una rete di nemmeno 40km su un comune con una estensione che ha pochi pari in Europa.

Già questo di per sè è abbastanza ridicolo.

In più quel poco che c'è, di sicuro non vedo con quale coraggio se ne possa parlare così bene. Dai su, ma le vedete le metropolitane in giro per l'Europa?

Non guardiamo i colossi come Madrid, Mosca o Parigi ( anche se considerando la grandezza di una città come Roma, dovrebbe star lì a fare un testa a testa con quelle altre capitali ), guardiamo i sistemi metropolitani "minori"....di sicuro troviamo molte ma molte metro nettamente più belle, moderne, pulite, efficienti.

E questo, dovreste accettarlo!!! da lì partire con un po' di trampe mentali e chiedervi, per quale motivo io romano, abitante di una delle città più belle del mondo, abitante di una città che accoglie sempre più numerosi flussi turistici, ho una metro che fa così cagare e devo farmi sentir dire che la mia città è di una bellezza rara, però girarci è un incubo?

Sinceramente l'ostinazione che vedo è quella di essere certi che con ostinata caparbietà Roma è destinata per diritto divino ad essere la peggior metropolitana del mondo.
Arrivando a sostenere che, se per sbaglio qualcuno considerasse più sporca la metro di New York o più irrespirabile l'aria del tube a Londra, questo accade solo perchè non è stato a Roma.
La rete è ridicola, eppure siamo tutti abbastanza adulti per capirne motivi (e colpe) - ma se qualcuno fa notare che ci sono due tratte in costuzione trovi chi - con uno zelo che nemmeno il più nazionalista degli stranieri potrebbe vantare - ti fa notare che no, una è solo una squallida diramazione e l'altra sarà un cantiere "se va bene" nella Primavera 2008.

Altro che accanirsi a difendere Roma - qua siamo al masochismo.

Ma io sono contentissimo che Roma abbia questi sviluppi (doverosi) e che i lavori (nonostante qualche problema) vadano avanti.

Ma OGGI, allo stato ATTUALE c'è ben poco per cui sentirsi soddisfatti e un po' di più per sentirsi rammaricati. IMO. :cheers:

Lettura non obiettiva, a meno che tu non abbia verificato direttamente con ogni singolo forumer. E strumentale - perchè sottintende che se tutti fossero stati a Roma la metro sarebbe votata come la peggiore di tutti - che è ciò che per qualche motivo ti sta a cuore dimostrare


Se si vuole dimostrare l'uso strumentale e non obiettivo delle affermazioni altrui, sarebbe corretto postarle interamente, perlomeno un intero periodo.
Ma questa è solo una mia opinione, per cui può darsi benissimo che possa incappare in chi ritenga più corretto stralciare qualche frase fuori contesto.

Comunque sia, e premesso che l'obiettività è una chimera irraggiungibile, ho scritto:

" Ma la cosa drammatica, che si evince leggendo ogni singolo post di quel thread, è che si ha la precisa impressione che Roma non raccolga il 100% dei voti solo perchè, giustamente, ogni forumer decide di votare la "the worst" solo sulla base delle sue dirette consoscenze.

Insomma....non votano tutti Roma perchè non tutti sono stati a Roma.
Chi c'è stato....la vota."

Cosa si evince, io parlo di una PRECISA IMPRESSIONE.
Scritto a chiare lettere, carta canta.

Una impressione, qualcosa quindi che, pur essendo PRECISA, non è neanche una opinione.....è qualcosa di MENO di una opinione.

Impressione, qualcosa di mezzo tra la opinione e la sensazione.
Meno di una opinione, più di una sensazione.

Sicchè questa "impressione" riportata sarebbe sintomatica di una mia "lettura non obiettiva e strumentale" delle cose?

Ne prendo atto, con un certo sconcerto :dunno:


Ps: sorvolo ovviamente sul fatto ingenerante l'impressione, che è semplicemente l'aver dovuto constatare come, tra quanti fanno un elenco delle metro visitate, nessuno di quelli che non hanno votato Roma ha messo in elenco Roma.
Insomma, se non sei stato a Roma, è chiaro che non la voti, questa è l'impressione ricavata.
Ma pur sempre impressione, quindi qualcosa di opinabile, discutibile, rivedibile, criticabile, censurabile, persino semplicemente qualcosa di sbagliato.
Certo non il modo di fornire letture "strumentali" delle cose.

Vabbè, ma... Pavlvs, cos'è che ti turba di questa vicenda?
Roma ha vinto il sondaggio... quindi?

Ma io sono contentissimo che Roma abbia questi sviluppi (doverosi) e che i lavori (nonostante qualche problema) vadano avanti.

Ma OGGI, allo stato ATTUALE c'è ben poco per cui sentirsi soddisfatti e un po' di più per sentirsi rammaricati. IMO. :cheers:


Io non mi sento soddisfatto, Tohr

Non capisco perchè, però, se in quel post si critica il metro' di Londra c'è una schiera di scudieri che spiegano che è una meraviglia di ingegneria, all'avanguardia nell'innovazione, che per una rete così complessa ed estesa i disagi sono minimi e comprensibili, che per la quantità di utenti giornalieri è lustra come un cristallo.
Cose tutto sommato vere. Ad ogni difetto della metropolitana di Londra (e ne ha, e anche tanti) c'è una spiegazione, una ragione storica, una qualche congiuntura che spiega che per come stanno le cose la situazione è addirittura eccellente
La puzza del tube? E' quell'odore così caratteristico che la rende unica.
Inaccessibile ai disabili? Suvvia, il tube non sarebbe lo stesso senza il "mind the gap"
Cose che trovi scritte nel topic, non invenzioni mie

Perchè questo non vale per altre città?
Se Roma ha una rete dall'estensione ridicola è - semplicemente - uno schifo.
Come se sotto Baker Street ci fosse la stessa cosa che trovi a Piazza Venezia.
Anzi, peggio.
Se parli di archeologia, ti diranno che è una scusa per l'immobilismo.

Per pulizia, manutenzione, "grigiore", possiamo tranquillamente battercela con moltissime altre città. Eppure basta un fighetto che ti dice "a Piazza di Spagna si vedeva addirittura il soffitto in cemento del tunnel, inaudito"

Certo, peccato che nel Meteor, ossia la modernissima linea 14 di Parigi, ci siano più infiltrazioni dal sofisticato cassettonato in cls che in qualsiasi altra stazione "tradizionale" (probabilmente le infiltrazioni ci sono ovunque, ma in una stazione "comune" prima di arrivare a piovere dal soffitto si farà qualche decina di metri tra guaine e strati di vernice, mentre nelle stazioni moderne - con qualche fiducia di troppo nella tecnologia - alla prima perdita ti ritrovi l'acqua sul pavimento)

Insomma, Roma non può essere la peggiore. Deve anche esserlo "by far"

Strano che non si discuta del miglior metro' al mondo, cosa che sarebbe fatta certamente con un ben diverso spirito - anche perchè inventare pregi che non ci sono è assai più difficile che fantasticare su difetti che nessuno potrà mai verificare

Vuoi un riassunto in due parole? "luoghi comuni".

ma si chiaro.

SSC è semplicemente il luogo dove poter sfogare gli animi inquieti di quelli che si dilettano ad esprimersi attraverso luoghi comuni. ma già si sapeva sta cosa.

io dopo una settimana che ho guardato il forum internazionale, ho pensato di abbandonare tranquillamente SSC.

io non me la prenderei tanto per questa storia del 'worst metro system' e di quelli che dicono 'Rome by far', utilizzerei piuttosto alcune risposte più calmierate e ne farei tesoro per comprendere ciò che i turisti stranieri che vengono a Roma percepiscono della città.

E ciò che percepiscono è l'insoddisfazione per il sistema dei trasporti in generale (tra l'altro se guardi bene, sempre sul forum internazionale c'è un 3d sui sistemi viarie mi ricordo altre critiche verso i Bus che circolano per la città).

.... le linee della metropolitana a Roma non vengono realizzate per intero con la tecnica del foro cieco........dove sicuramente si realizzano con la tecnica che ben ci hai descritto ...ma vengono realizzate anche con tecniche differenti....come ho e chiedo scusa sommariamente accenato e cioè la tecnica Top-Down, ossia con la costruzione dei solai in discesa e lo scavo in sottocopertura e solo successivamente la realizzazione della galleria....
per quelli che vogliono capire cosa significhino queste tecniche vi allego un buon link:
http://www.ilmetrochevorrei.it/MetroMondo.asp?id=3
questo sempre per precisione dovuta nel rispetto di quello che ripeto sempre chiarezza delle fonti

Ovviamente esistono diverse tecniche costruttive, il mio intervento era riferito alla futura linea C che sarà appunto costruita con la tecnica del foro cieco e non alla B1, cmq ha i fatto bene a precisare.

Sinceramente l'ostinazione che vedo è quella di essere certi che con ostinata caparbietà Roma è destinata per diritto divino ad essere la peggior metropolitana del mondo.
Arrivando a sostenere che, se per sbaglio qualcuno considerasse più sporca la metro di New York o più irrespirabile l'aria del tube a Londra, questo accade solo perchè non è stato a Roma.
La rete è ridicola, eppure siamo tutti abbastanza adulti per capirne motivi (e colpe) - ma se qualcuno fa notare che ci sono due tratte in costuzione trovi chi - con uno zelo che nemmeno il più nazionalista degli stranieri potrebbe vantare - ti fa notare che no, una è solo una squallida diramazione e l'altra sarà un cantiere "se va bene" nella Primavera 2008.

Altro che accanirsi a difendere Roma - qua siamo al masochismo.

E' da quando Descartes ci teneva i suoi discorsi sul Metodo, cioè dall'epoca dei lumi, che il diritto divino ha ceduto il passo al diritto dell'uomo e del cittadino ed i destini ineluttabili al progresso ed alla scienza.

Non a Dio ed alla sua grandezza dobbiamo perciò la metropolitana di Roma, ma all'uomo, alle sue glorie, ed alle sue miserie.
Nel nostro caso porrei l'accento sulle miserie, vista la vasta letteratura giuridica sulla corruzione e sulle tangenti che hanno riguardato la nostra amata metro in tempi passati.


Per il resto non sono uno "zelota", per cui ogni nuova sulle metro che verranno, è una buona nuova.

Magari giorno verrà che, all'indegno che osasse fare il nome di Roma parlando di brutte metropolitane, potremo rispondere:
"Eh no ciccio, ciavemo 4 linee per 127 km come da piano regolatore, stazioni moderne e bellissime, treni puliti, per nulla sovraffollati nè malamente imbrattati, ed un sacco di favolose stazioni archeologiche.
La metro più brutta sarà la tua, tiè"

Magari giorno verrà che, all'indegno che osasse fare il nome di Roma parlando di brutte metropolitane, potremo rispondere:
"Eh no ciccio, ciavemo 4 linee per 127 km come da piano regolatore, stazioni moderne e bellissime, treni puliti, per nulla sovraffollati nè malamente imbrattati, ed un sacco di favolose stazioni archeologiche.
La metro più brutta sarà la tua, tiè"

Magari giorno verrà che, parlando di metropolitane, si discuta da persone obiettive dei pregi e dei difetti delle reti delle diverse città, senza sabbia, fango e paletta.

signori.. non so se c'entra molto con il discorso attualmente in corso ..m aguardate cosa ho trovato su google mentre cercavo le mappe della metro di roma...
un fantomatico piano del 1986 ... mi viene da paiangere :(

http://idisk.mac.com/eurocity/Public/Intermetro_Roma_1986.jpg

minchia...

La rete è ridicola, eppure siamo tutti abbastanza adulti per capirne motivi (e colpe) - ma se qualcuno fa notare che ci sono due tratte in costuzione trovi chi - con uno zelo che nemmeno il più nazionalista degli stranieri potrebbe vantare - ti fa notare che no, una è solo una squallida diramazione e l'altra sarà un cantiere "se va bene" nella Primavera 2008.

Altro che accanirsi a difendere Roma - qua siamo al masochismo.

Se devi citare cita bene, ho definito la B1 una diramazione, non squallida.
Da quando delle precisazioni danno fastidio ?
Ti disturba il tono ? a già a te non interessa se la metro di roma ha problemi basta che si usi il tono giusto, non è un problema se roma è una città sporca basta che non si usi quel tono da sentenza che c'importa dei problemi l'importante è la forma, tanto le sentenze su cosa è vero e falso su cosa è buono e giusto ci pensi tu a darlo.

Vuoi un riassunto in due parole? "luoghi comuni".

Cosa in particolare, degli abituali elementi di critica della rete romana di metropolitana, ti sembra un "luogo comune"?

Se devi citare cita bene, ho definito la B1 una diramazione, non squallida.
Da quando delle precisazioni danno fastidio ?
Ti disturba il tono ? a già a te non interessa se la metro di roma ha problemi basta che si usi il tono giusto, non è un problema se roma è una città sporca basta che non si usi quel tono da sentenza che c'importa dei problemi l'importante è la forma, tanto le sentenze su cosa è vero e falso su cosa è buono e giusto ci pensi tu a darlo.

Non stavo citando te.
La citazione è relativa a questo intervento:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=15113291&postcount=210

Per qualsiasi altro problema tu abbia con me o con i miei toni, ti prego di usare i messaggi privati e non il forum pubblico.

Cosa in particolare, degli abituali elementi di critica della rete romana di metropolitana, ti sembra un "luogo comune"?

In particolare, che la metropolitana di Roma è sensibilmente più sporca di quelle delle altre città, e che le sue stazioni siano decisamente meno "attraenti" se confrontate con altre reti.

Cosa non vera in misura rilevante, secondo me, per ciò che riguarda la pulizia.
Più complessa da discutere per quanto riguarda "l'aspetto" - perchè qui entrano in campo fattori più "soggettivi".

Capisco.

La sporcizia non la saprei giudicare.
Ad occhio, ma siamo veramente nel campo delle valutazioni a spanne, non sembra nemmeno a me una rete poi troppo sporca.
In genere non ci sono troppe cartacce per terra, nè gomme da masticare appiccicate per ogni dove, come ho visto altrove, nè particolari rifiuti abbandonati.

E' possibile che, parlando di sporcizia, si faccia mentalmente riferimento al problema dei graffiti.
Anche qui, SSC è una fonte inesauribile di informazioni, c'era una volta e credo ci sia ancora un thread sulle metropolitane col più grave "graffiti problem."

Non vorrei sembrare disfattista, ma anche in quel caso Roma fece la sua porca figura, rivaleggiando con la ben più nota rete di New York, e con altre reti americane, per aggiudicarsi l'ambito premio.

Certi graffiti, specie se altro non sono che tag confuse e sovrapposte, giusto o sbagliato che sia possono venire percepiti come parte del problema "sporcizia".

Io le inquadro più propriamente nel problema "delinquenza", e per precisi motivi personali.

Essendo leggermente claustrofobico, provocandomi i luoghi chiusi aumento del ritmo cardiaco, ansia, sudorazione, irrequietezza, mi è purtroppo toccato in sorte un paio di volte di dover cambiare vagone, essendomi infilato in uno coi vetri completamente ricoperti da graffiti, sicchè non si vedeva nulla al di fuori dei finestrini.

Chiaro che non possa considerare gli autori di roba del genere dei semplici sporcaccioni, ma dei veri delinquenti cui mi piacerebbe - e molto - mettere le mani addosso fino a fargli una faccia piena di tags a forma di nocchie.


Sull'aspetto estetico, benchè le questioni estetiche non siano semplici questioni di gusto personale, è comunque di gusto personale che voglio parlare.

Salvo forse una, Cipro, le stazioni di Roma proprio non mi piacciono.
Al punto che, dovessi presentarmi a Sindaco, metterei il restyling di tutte le stazioni della metro trai primissimi punti di un mio eventuale programma.

I miei modelli sarebbero Atene, che si è data una metropolitana archeologica che finalmente anche Roma avrà, e le stupefacenti stazioni di Stoccolma che sta postando Fede Milan nella pagina esteri.

Stupefacenti perchè quelle stazioni mi sembrano proprio stiano lì per dire come, con somme non credo elevatissime, si possano creare infrastrutture piacevoli anche all'occhio più critico.

Certe volte mi è venuto da pensare scherzosamente che la metro di Roma sia una sorta di contrappasso colla città.
Ci sono posti da cui esci da metro bellissime e ti ritrovi in città brutte, insignificanti, tristi se non proprio squallide.
A Roma certe volte esci dalla metro zigzagando gli abusivi e ti ritrovi....a P.zza di Spagna.

signori.. non so se c'entra molto con il discorso attualmente in corso ..m aguardate cosa ho trovato su google mentre cercavo le mappe della metro di roma...
un fantomatico piano del 1986 ... mi viene da paiangere :(

http://idisk.mac.com/eurocity/Public/Intermetro_Roma_1986.jpg

L'avevo già vista in passato ... guardandola bene, la situazione "futura" non è molto lontana :D :

La linea F della cartina non è altro cha la linea Roma Nord;
La linea E è la Roma Lido (senza la diramazione verso Spinaceto);
La linea G è la futura linea C;
La linea H è in parta la futura linea D, ma invece di terminare all'EUR, prevede(va) di continuare sulla Portuense (imo, soluzione più logica!);
mentra la linea D sulla cartina è in parte la futura linea B1 + un'estensione fantomatica verso la laurentina e un'altra estensione (D1) verso Monteverde.

L'unica linea che non riesco a capire è la Linea L...? 4 fermate? avrebbero poututo rappresentarla come una diramazione della linea A?

Da siti quali ciao.fr e ciao.es (sezione "viaggi") c'è molto da imparare, si capisce cosa va e cosa non va nella nostra città. In particolare, emerge che la Capitale è in assoluto la città più apprezzata in Europa dai francesi, e una delle più apprezzate dagli spagnoli.

Questi sono alcuni titoli delle opinioni espresse da alcuni degli utenti francesi iscritti. In totale le opinioni sono 61.
La media delle stelle che indicano il gradimento della città è di 5 su 5.

Rome, l'unique objet de mon enchantement.
Evaluation du produit Rome par licorne66
Avantages: Evidemment incontournable et somptueuse
Inconvénients: il fait trop chaud en été

3 jours top chrono
Evaluation du produit Rome par mielle29
Avantages: Voyage géniallissime
Inconvénients: Traverser la rue: c'est surréaliste!

rome
Evaluation du produit Rome par shandy18
Avantages: ttres belle ville
Inconvénients: il fait tres chaud en été

Rome pas cher
Evaluation du produit Rome par krys2007
Avantages: Magnifique
Inconvénients: Pas moyen de tout faire!!!

AVE CESAR
Evaluation du produit Rome par bono.papoun
Avantages: Un lieu, je crois unique en son genre, qui mélange le passé et le présent
Inconvénients: chaleur

Rome the town - colliseum
Evaluation du produit Rome par akil777
Avantages: superbe ville, ballade amoureuse, expérience inoubliable, environnement social excellent, voyage recommandé
Inconvénients: pollution dans la ville, personnes agées mal élévées, manque s'hygiène, hopital de qualité moindre

Rome…La Ville Eternelle…
Evaluation du produit Rome par dilafa
Avantages: Un musée en plein air
Inconvénients: Euh, les timbres?!!!

48h à Rome, avec photos!
Evaluation du produit Rome par freekerl
Avantages: Concentration de monuments historiques
Inconvénients: Accueil des locaux

Souvenirs, Souvenirs...
Evaluation du produit Rome par Pietro10
Avantages: Un paradis sur Terre....
Inconvénients: le logement, les transports, les touristes!!!!

rome, une ville a voir et a revoir
Evaluation du produit Rome par meloyal
Avantages: c'est une ville facile a visité a pied
Inconvénients: tres peu de gens parlent le francais

Tous les chemins mènent à Rome
Evaluation du produit Rome par ludmila74
Avantages: passé chargé d'histoire, beauté de la ville, divertissements
Inconvénients: aucun

Roma, Bacciami sulla bocca !!!!!!!!!!!!
Evaluation du produit Rome par rudysanto
Avantages: Sa renomée, son art, monuments, urbanisme, son histoire
Inconvénients: heu ça existe les inconvénients ???

Rome ou la visite à travers les millénaires!
Evaluation du produit Rome par h-line
Avantages: Romantique, abordable, magique, culturel et très sympa
Inconvénients: Un peu brouillon, trop de touristes, métro désastreux

"Week end à Rome" chantait Daho...
Evaluation du produit Rome par ciel23
Avantages: impériale, baroque, catholique
Inconvénients: aucun

L'avevo già vista in passato ... guardandola bene, la situazione "futura" non è molto lontana :D :

La linea F della cartina non è altro cha la linea Roma Nord;
La linea E è la Roma Lido (senza la diramazione verso Spinaceto);
La linea G è la futura linea C;
La linea H è in parta la futura linea D, ma invece di terminare all'EUR, prevede(va) di continuare sulla Portuense (imo, soluzione più logica!);
mentra la linea D sulla cartina è in parte la futura linea B1 + un'estensione fantomatica verso la laurentina e un'altra estensione (D1) verso Monteverde.

L'unica linea che non riesco a capire è la Linea L...? 4 fermate? avrebbero poututo rappresentarla come una diramazione della linea A?

bravissimo, stavo per dire esattamente lo stesso

Queste invece sono alcune delle opinioni prese dal sito spagnolo.
Le opinioni complessive sono 223. La media dei voti è 4 stelle e mezza su 5.

Mi maravilloso dia en la ciudad eterna
Evaluación del producto Roma por Maricarmen123
Ventajas: Impresionante
Desventajas: No conozco ninguna

5 dias en Roma
Evaluación del producto Roma por ardelas
Ventajas: Fantastica
Desventajas: Ninguna

Ciudad de contrastes
Evaluación del producto Roma por yomisma2007
Ventajas: Una ciudad muy interesante
Desventajas: Muchas

Me habría quedado eternamente en la ciudad eterna
Evaluación del producto Roma por lazuky
Ventajas: Arte y cltura para todos los gustos
Desventajas: Que cierra todo muy pronto alrededor de las 18:00

La ciudad eterna
Evaluación del producto Roma por Ebeldur
Ventajas: Cuna de un gran imperio. Monumental.
Desventajas: El tráfico es asesino.

Una escapada en pareja.
Evaluación del producto Roma por bokeroncity
Ventajas: Es una maravilla.
Desventajas: Los hoteles son caros.

capuccino e gelato
Evaluación del producto Roma por farineta
Ventajas: todas
Desventajas: muy masificada en verano

Paseando por Roma
Evaluación del producto Roma por ecoscu
Ventajas: Ciudad que enamora
Desventajas: El tráfico, los vendedores ambulantes

QUANTO SEI BELLA ROMA
Evaluación del producto Roma por BIRURA58
Ventajas: UN MUSEO AL AIRE LIBRE
Desventajas: LA SUCIEDAD Y LA POCA AMABILIDAD DE SUS HABITANTES

Oyala volviera ir con mis compañeros
Evaluación del producto Roma por jinetar
Ventajas: la gran variedad de monumentos
Desventajas: EL trafico que no conducen muy bien

Un sinfín de cultura para nuestras mentes
Evaluación del producto Roma por cmv269
Ventajas: cultura, belleza... y ganaras reflejos esquivando motos porque no veas como conducen...
Desventajas: Sino sabes nadar tienes que subir a francia girar a la derecha, bajar... un lio!!!

Roma = amoR
Evaluación del producto Roma por Zoso
Ventajas: Muchos monumentos, buena comida, fácil de entenderte con los "nativos"
Desventajas: Los barrios de viviendas, los que no son turisticos, son un asco (verídico)

VIAJE A LA ROMA DE LOS CESARES
Evaluación del producto Roma por miguelreyes
Ventajas: Las fuentes por todos lados
Desventajas: calzadas incomodas si no se llevan los zapatos adecuados

Un imperio que sale debajo del asfalto
Evaluación del producto Roma por luis_31
Ventajas: todas
Desventajas: no veo desventajas

Roma
Evaluación del producto Roma por rcerejido
Ventajas: Arte, historia, clima, mar cercano
Desventajas: Suciedad, transporte público, precios

Questo forum sta degenerando, quando si torna a parlare di Roma?

Da qualche parte in questo forum si discute di quale sia la ferrovia metropolitana peggiore del pianeta... mmh discussione costruttiva e ricca di stimoli...

...a quano parte la peggiore del pianeta, a detta di una platea di utenti di questo forum, è quella di Roma (il che non implica che in assoluto lo sia davvero): relativamente agli utenti che si sono espressi su questo forum Roma ha la metro più cagosa che ci sia. Ok, preso atto, andiamo avanti?

No, improvvisamente la metro di Roma diventa più brutta di quello che è, perchè qualche forumer l'ha votata come la peggiore. Linee in costruzione diventano paradisi lontani e ogni qualsiasi sforzo per renderla migliore diventa in automatico del mero accanimento terapeutico. Allora togliamo i binari e asfaltiamola. Roma avrà il primato delle strade sotterranee.

La strada A e la strada B intersecano a Termini.

Caro Ago,
non è un poll dove si mettono le crocette, che hanno il pregio della indiscutibilità.

Dobbiamo interpretare quel che c'è scritto, ed ognuno di noi ha il suo o i suoi criteri interpretativi, credo tutti rispettabili.
Ad es, come dobbiamo interpretare il voto multiplo? come una classifica? e dobbiamo accettare o rifiutare un giudizio molto negativo ma formatosi qualche tempo addietro?
Tutto è interpretabile, e non credo arriveremmo mai ad un accordo.

Perciò, non avendo voluto anteporre i miei criteri interpretativi al semplice dato numerico, ho rinunciato ad interpretare e mi sono semplicemente messo a contare, facendo valere solo il significato proprio delle parole, prese singolarmente e nella loro interconnessione.

Nel tuo caso, avendo tu scritto "i agree" ad un forumer che diceva "i think my vote goes to Rome" e spiegava il perchè, ho erroneamente creduto - ho appunto interpretato - che tu fossi "agree" anche col voto, e non solo colle spiegazioni.

Non volevo interpretare... ed invece ho interpretato senza accorgermene, sbagliando, come vedi.

Chiedo venia e, prendendo atto della tua smentita, retrocedo a 10 i giudizi negativi su Roma.

Prendo atto del tuo metodo, ma non lo condivido totalmente.

Nelle metropolitane costruite con la tecnica a foro cieco come quella di roma, per ragioni abbastanza evidenti viene prima costruita la galleria e successivamente le stazioni con una costruzione che va dal basso ( piano binari ) all'alto.

Ovviamente esistono diverse tecniche costruttive, il mio intervento era riferito alla futura linea C che sarà appunto costruita con la tecnica del foro cieco e non alla B1, cmq ha i fatto bene a precisare.

scusate la mia poca familiarità con le varie tecniche di costruzione, ma sto cercando di capire e sul sito metrocspa.it ho trovato un video che spiega come verrà costruita la linea C e conferma quello che già sostenevo, ossia si dice che le stazioni (ad eccezione di quelle del centro storico) verranno costruite per prime (iniziando dai diaframmi perimetrali, poi il solettone di superficie, i solai intermedi e infine il solettone di fondo) e che "quando la talpa arriverà in stazione la struttura di essa è ormai terminata".
quindi possiamo dire che i lavori della C sono iniziati a tutti gli effetti. Infatti, sul sito romametropolitane nell'ultimo aggiornamento dei lavori datato 3/8/07 si legge che in alcune stazioni è iniziata la costruzione dei diaframmi.

edit

Vi dico solo una cosa: quando ho votato io, su 15 città europee, Roma era terzultima.

Una volta c'era una sezione, poi soppressa perchè ogni discussione si trasformava sistematicamente in flame, chiamata city vs city, dove si potevano mettere direttamente a confronto le città tra loro.

Roma vinceva regolarmente ogni discussione sulla the best city.

Questa città, in sondaggi che arrivavano ad avere anche mille voti, ha stracciato con una certa regolarità anche città come Londra, Parigi, Madrid, Tokyo, Mosca, il meglio del meglio mondiale.
Solo Ny ci ha messo in difficoltà ....ma abbiamo vinto pure lì.

C'erano city vs city aperti a più città, poll anche di 15 città mondiali, e vinceva Roma.

Una cosa impressionante, che nemmeno il più becero megacampanilista romano poteva aspettarsi, significativa sul ruolo che questa città occupa nell'immaginario collettivo mondiale, superiore a quello che noi stessi romani possiamo pensare, come la recente vittoria del Colosseo nella lista delle 7 meraviglie del mondo, in un sondaggio che ha visto il voto di oltre 100milioni di internauti, ha mostrato.

Ebbene, in un sito dove con tutta evidenza non mancavano gli estimatori di Roma, quando si parlava di metropolitana........

Ma ne sei proprio sicuro? Io ne dubito (vedi sopra).

Vi dico solo una cosa: quando ho votato io, su 15 città europee, Roma era terzultima.

Ricontrolla ora Pincio, ora è decisamente seconda, subito dopo Berlino, e prima di Parigi e Londra

Saluti

Luther

Mobilità e commercio, nuova stagione di sfide

Bentornati a Roma: vi aspetterà il traffico, destinato a moltiplicarsi come da manuale con la fine delle ferie, per arrivare al suo apice con la riapertura delle scuole. Ci sarà la necessaria convivenza con i cantieri. Ma anche una serie di buone notizie, oltre ai negozi finalmente tutti aperti. Il 10 settembre, ad esempio, entrerà in vigore l’orario invernale dei bus (ma già da domani incremento di corse rispetto all’orario estivo). L’8 settembre, in coincidenza con la Notte Bianca, riapre il Traforo, seguito il mese successivo da un evento cruciale per la Capitale: l’inaugurazione del Palazzo delle Esposizioni. Ma il vero filo conduttore della campagna autunnale di Roma è indicato da alcune decisioni prese dal Campidoglio proprio in queste ore: legalità, sicurezza e lotta al degrado. La task-force formata da 60 vigili urbani lavorerà sino alla fine dell’anno.
Traffico e taxi. E’ il nodo dei nodi. Questo mese si punta a trovare un accordo per uniformare l’orario di inizio delle diverse Zone a traffico limitato notturne. Intanto sono ripartite tutte, ad eccezione di Testaccio dove sarà riattivata il 21 settembre. Per ora la Ztl by night del centro storico è in vigore al venerdì e al sabato dalle 23 alle 3, così come a Monti; Trastevere chiude il venerdì e il sabato, dalle 21 alle 3. Ma l’assessore alla Mobilità, Mauro Calamante, dovrà rimettere mano anche al tema taxi. Entro la fine anno, sarà concesso l’aumento della tariffa, ferma da sei anni. Allo stesso tempo entro la fine del mese sarà completato - giurano all’Assessorato - il rilascio delle nuove licenze, per arrivare a quota 7.300. Ma per vederle davvero tutte per strada, bisognerà attendere novembre.
I cantieri. Molti lavori erano stati concentrati in estate, ma anche in vista dell'autunno i romani dovranno fare i conti con decine di cantieri, grandi e piccoli, in fase di ultimazione o di prossimo avvio. Partendo dal centro storico, dopo la sistemazione ormai ultimata dei sampietrini di piazza Venezia, si lavorerà fino a novembre sui sampietrini di via della Vite e lavori analoghi saranno portati a termine entro dicembre in via Palermo. Questo mese, inoltre, si concluderanno le operazioni sul manto stradale di via Milano, via di San Saba, via del Governo Vecchio. Al via, nelle prossime due settimane, gli interventi sul manto stradale di vicolo del Gallo (con intervento di derattizzazione), via in Arcione e via del Lavatore: in queste ultime due strade, la conclusione è prevista tra gennaio e febbraio 2008. Sempre a partire da settembre, saranno sistemati i sampietrini in via dei Fori imperiali (dal 4 settembre, per tratti di 50 metri, senza particolari ripercussioni sulla viabilità) e, a seguire, saranno riqualificate via XXIV Maggio e via IV Novembre. Ancora, in autunno, inizieranno a seguire i lavori su via Modena, via Napoli, dove verrà ripristinata la pavimentazione in sampietrini, vicolo dei Serpenti, via dei Filippini, via Santa Croce in Gerusalemme, dove verrà rimossa la pavimentazione in sampietrini che resteranno ai margini della carreggiata e nelle aree destinate alla sosta. Lavori questi che interesseranno anche piazza Santa Croce in Gerusalemme. Previsto il rifacimento della pavimentazione stradale di via Sebastiano Grandis. E settembre è il mese in cui prenderanno il via le operazioni per il parcheggio del Pincio, mentre su via Nazionale, il 6 settembre, è prevista una riunione per decidere come intervenire.
La metropolitana. Si apre una stagione importante perché i lavori di Amla3 - ammodernamento della linea A - che comportano la chiusura anticipata alle 21, entreranno in dirittura di arrivo per arrivare alla conclusione a maggio (in ritardo rispetto ai piani iniziali). Ma proprio a settembre all’Assessorato alla Mobilità dovranno prendere una decisione molto delicata. Il presidente di Met.Ro. in un’intervista rilasciata al Messaggero lo ha definito poco probabile, ma all’assessorato ancora ci stanno riflettendo: non varrebbe la pena mantenere il cantiere aperto per un ulteriore anno e mezzo in modo da completare tutta l’operazione rinnovamento linea A (vale a dire realizzare anche i lavori di Amla 4)? Dal punto di vista logico la risposta è sì, ma c’è un piccolo ostacolo: non sono ancora stati trovati i soldi. Ciò che è certo, invece, è che a fine mese finalmente riapre la stazione Manzoni.
Cultura e commercio. L’assessorato guidato da Silvio Di Francia si appresta a vivere un autunno intenso. E per capirlo basta andare a rivedersi l’agenda degli eventi: Notte Bianca l’8 settembre, inaugurazione del Palazzo delle Esposizioni a ottobre; Festa del Cinema dal 18 al 27 ottobre. Su un altro fronte, quello del commercio, saranno giornate cruciali per il varo di una serie di provvedimenti: i piani di riordino per le occupazioni di suolo pubblico, per l’apertura di pub e ristoranti, la memoria di giunta sui nuovi insediamenti della grande distribuzione, la preparazione dei trasferimenti - che avverrà nel 2008 - di mercati rionali importanti come quelli di Trionfale e Ponte Milvio.

fonte: messaggero di oggi

...chi si ricorda di quella costruzione in zona lungotevere di pietra papa/ponte di ferro, tra il teatro India e la Città del Gusto di cui vi chiedevo?

HOTEL H10

Ecco passandoci sotto l'altro giorno ho letto hotel h10, realizzato da una famiglia di architetti, marito moglie e figlio!!! La costruzione sembrava a buon punto... e infatti...

http://www.easytobook.com/it/roma-hotel/h10-roma-hotel-roma/

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=it&geocode=&q=roma&ie=UTF8&ll=41.867364,12.471972&spn=0.002013,0.004989&t=k&z=18&iwloc=addr&om=1

ARAN - MANTEGNA

Quello a tor marancia dovrebbe essere aperto:
http://www.aranhotels.com/AranMantegna/index.html

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=it&geocode=&q=via+andrea+mantegna,+roma&sll=37.0625,-95.677068&sspn=35.082817,81.738281&ie=UTF8&ll=41.852581,12.49594&spn=0.004028,0.009978&t=k&z=17&om=1)

...e quello a Giustiniano Imperatore stanno montando gli infissi.

PIAZZA DEI NAVIGATORI

Buio più totale su quella che sembra l'ennesima opera per cui le infrastrutture arriveranno tra dieci anni. Il "civic center" di Bruno Moauro (architetto che lavora ovunque, collina Alitalia di Rogers, Mercati generali di Koolhaas, ma io boh) in costruzione di fronte alla Regione Lazio sulla Cristoforo Colombo.

Secondo il Corriere, Lilli Garrone, nel 2005, accantonato il "progettone" (per dimensioni) di Manfredi Nicoletti, si optò per il "progettino" Acqua Marcia (che in zona si occupa anche di Giustiniano Imperatore), con annesso megasottopasso della Colombo all'altezza di Viale di Tor Marancia e Via delle Sette Chiese e riqualificazione del verde...

Chi conosce quell'incrocio sa bene quanto serva un sottopasso... quel semaforo è per sempre. Dove è finito il tunnel?

La Lilli sul Corriere:
http://www.architettiroma.it/dettagli.asp?id=7529

Civic Center:
http://www.acquamarcia.it/immobiliare.asp?lang=it&id=12

Vecchia foto da google maps (ormai il primo palazzo è bello che pronto):
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=it&geocode=&q=roma&ie=UTF8&ll=41.859405,12.497753&spn=0.004027,0.009978&t=k&z=17&iwloc=addr&om=1

VARIE

Sull'ostiense hanno iniziato a costruire anche la palazzina-inaina ultramoderna nel lotto demolito da poco di fronte alla centrale Montemartini.

Nel cuore di Garbatella sono invece finalmente partiti i lavori al Mercato coperto, sono anni ormai che il mercato si è spostato sotto le finestre del futuro Campidoglio2.

Ai Mercati generali nuovi cartelloni del cantiere all'ingresso, mentre all'interno dopo le demolizioni c'è una relativa stasi in attesa dell'impresa che si aggiudicherà la costruzione...

Infine Campidoglio2 al via, cantierizzati i magazzini prospicenti il retro dell'ex manifattura Tabacchi, hanno "scrostato tutto" e c'è una bella gru, del mare magnum di via Palos invece non ho ancora capito nulla ma nemmeno il WWF dell'XI Municipio, quindi sto tranquillo.

edit

Il punto è: come è possibile che dove sorgerà-à-à il c.d. Campidoglio 2 c'è già un enorme cantiere ed hanno smosso terra dall'Air Terminal fino alla Colombo, sommergendo interamente quella che era "Via Palos"???

A parte campidoglio2 spunta un certo "comparto C4" per cui Fuksas presenta un progetto... al che ho trovato una notizia passata in sordina il 17 luglio corrente anno...:

Via libera ai lavori per l'albergo di Fuksas all'Ostiense
I lavori potranno partire subito. L'opera si inserisce nell'area del Campidoglio 2

Via libera dal consiglio comunale il 17 luglio alla realizzazione del nuovo albergo progettato da Massimiliano Fuksas all'Ostiense. I lavori potranno partire subito. L'opera si inserisce nell'area in cui sorgerà Campidoglio 2, il nuovo centro amministrativo che accoglierà tutti gli uffici del Comune oggi ospitati in Campidoglio, consegnando nuovi spazi al polo museale capitolino.

Il progetto di Fuksas mostra un lungo edificio sormontato da un tetto "ad onda" e affiancato da una torre simile ad un alveare.

Ma perché la realizzazione dell'albergo è stata anticipata rispetto al progetto complessivo di Campidoglio 2?

«La richiesta di anticipare la realizzazione del comparto C4 - spiega Anna Maria Carli -nasce dal fatto che, per la costruzione di Campidoglio Due, il consiglio comunale ha chiesto che venga bandito un concorso internazionale di architettura. Il concorso arricchirà il progetto ma rallenterà la sua realizzazione. Per ovviare a questo ritardo, la società che si occuperà della costruzione dell'albergo progettato da Fuksas, che sorgerà in quell'area e corrisponde al cosiddetto comparto C4, ci ha chiesto di anticipare i tempi di inizio dei cantieri».
18/07/2007

Il comparto C4 è già in costruzione? Qualcuno su questo forum sa di cosa parlo e ha informazioni attendibili in materia?

Piove, governo ladro.

Mobilità e commercio, nuova stagione di sfide

Bentornati a Roma: vi aspetterà il traffico, destinato a moltiplicarsi come da manuale con la fine delle ferie, per arrivare al suo apice con la riapertura delle scuole. Ci sarà la necessaria convivenza con i cantieri. Ma anche una serie di buone notizie, oltre ai negozi finalmente tutti aperti. Il 10 settembre, ad esempio, entrerà in vigore l’orario invernale dei bus (ma già da domani incremento di corse rispetto all’orario estivo). L’8 settembre, in coincidenza con la Notte Bianca, riapre il Traforo, seguito il mese successivo da un evento cruciale per la Capitale: l’inaugurazione del Palazzo delle Esposizioni. Ma il vero filo conduttore della campagna autunnale di Roma è indicato da alcune decisioni prese dal Campidoglio proprio in queste ore: legalità, sicurezza e lotta al degrado. La task-force formata da 60 vigili urbani lavorerà sino alla fine dell’anno.

Ho letto ovunque questa cosa e mi ha fatto una gran rabbia: il problema della legalità è sempre più cruciale, possibile che si preveda un intervento solo fino a fine anno? E poi?

Traffico e taxi. E’ il nodo dei nodi. Questo mese si punta a trovare un accordo per uniformare l’orario di inizio delle diverse Zone a traffico limitato notturne. Intanto sono ripartite tutte, ad eccezione di Testaccio dove sarà riattivata il 21 settembre. Per ora la Ztl by night del centro storico è in vigore al venerdì e al sabato dalle 23 alle 3, così come a Monti; Trastevere chiude il venerdì e il sabato, dalle 21 alle 3.

Speriamo, sono orari ridicoli e patetici davvero...

Ma l’assessore alla Mobilità, Mauro Calamante, dovrà rimettere mano anche al tema taxi. Entro la fine anno, sarà concesso l’aumento della tariffa, ferma da sei anni. Allo stesso tempo entro la fine del mese sarà completato - giurano all’Assessorato - il rilascio delle nuove licenze, per arrivare a quota 7.300. Ma per vederle davvero tutte per strada, bisognerà attendere novembre.
I cantieri. Molti lavori erano stati concentrati in estate, ma anche in vista dell'autunno i romani dovranno fare i conti con decine di cantieri, grandi e piccoli, in fase di ultimazione o di prossimo avvio. Partendo dal centro storico, dopo la sistemazione ormai ultimata dei sampietrini di piazza Venezia, si lavorerà fino a novembre sui sampietrini di via della Vite e lavori analoghi saranno portati a termine entro dicembre in via Palermo. Questo mese, inoltre, si concluderanno le operazioni sul manto stradale di via Milano, via di San Saba, via del Governo Vecchio. Al via, nelle prossime due settimane, gli interventi sul manto stradale di vicolo del Gallo (con intervento di derattizzazione), via in Arcione e via del Lavatore: in queste ultime due strade, la conclusione è prevista tra gennaio e febbraio 2008. Sempre a partire da settembre, saranno sistemati i sampietrini in via dei Fori imperiali (dal 4 settembre, per tratti di 50 metri, senza particolari ripercussioni sulla viabilità) e, a seguire, saranno riqualificate via XXIV Maggio e via IV Novembre. Ancora, in autunno, inizieranno a seguire i lavori su via Modena, via Napoli, dove verrà ripristinata la pavimentazione in sampietrini, vicolo dei Serpenti, via dei Filippini, via Santa Croce in Gerusalemme, dove verrà rimossa la pavimentazione in sampietrini che resteranno ai margini della carreggiata e nelle aree destinate alla sosta. Lavori questi che interesseranno anche piazza Santa Croce in Gerusalemme.
Davvero una pena se la faranno come Via Conte Verde. Orribile bitume in una strada dove i sampietrini non erano in cattive condizioni. Una colata di catrame che sarebbe giustificabile solo in cambio di un rifacimento dei marciapiedi (sul modello di Via Labicana o di Via Merulana) che invece a quanto pare non ci sarà.

Previsto il rifacimento della pavimentazione stradale di via Sebastiano Grandis.
Questa è già stata fatta.

E settembre è il mese in cui prenderanno il via le operazioni per il parcheggio del Pincio, mentre su via Nazionale, il 6 settembre, è prevista una riunione per decidere come intervenire.

Altra storia ridicola. I lavori dovevano partire a luglio, invece si incontrano a settembre per capire cosa fare. Se fare o non fare un tram in una strada dove il tram c'è sempre stato.


La metropolitana. Si apre una stagione importante perché i lavori di Amla3 - ammodernamento della linea A - che comportano la chiusura anticipata alle 21, entreranno in dirittura di arrivo per arrivare alla conclusione a maggio (in ritardo rispetto ai piani iniziali). Ma proprio a settembre all’Assessorato alla Mobilità dovranno prendere una decisione molto delicata. Il presidente di Met.Ro. in un’intervista rilasciata al Messaggero lo ha definito poco probabile, ma all’assessorato ancora ci stanno riflettendo: non varrebbe la pena mantenere il cantiere aperto per un ulteriore anno e mezzo in modo da completare tutta l’operazione rinnovamento linea A (vale a dire realizzare anche i lavori di Amla 4)? Dal punto di vista logico la risposta è sì, ma c’è un piccolo ostacolo: non sono ancora stati trovati i soldi. Ciò che è certo, invece, è che a fine mese finalmente riapre la stazione Manzoni.
Cultura e commercio. L’assessorato guidato da Silvio Di Francia si appresta a vivere un autunno intenso. E per capirlo basta andare a rivedersi l’agenda degli eventi: Notte Bianca l’8 settembre, inaugurazione del Palazzo delle Esposizioni a ottobre; Festa del Cinema dal 18 al 27 ottobre. Su un altro fronte, quello del commercio, saranno giornate cruciali per il varo di una serie di provvedimenti: i piani di riordino per le occupazioni di suolo pubblico, per l’apertura di pub e ristoranti, la memoria di giunta sui nuovi insediamenti della grande distribuzione, la preparazione dei trasferimenti - che avverrà nel 2008 - di mercati rionali importanti come quelli di Trionfale e Ponte Milvio.

fonte: messaggero di oggi

...chi si ricorda di quella costruzione in zona lungotevere di pietra papa/ponte di ferro, tra il teatro India e la Città del Gusto di cui vi chiedevo?

HOTEL H10

Ecco passandoci sotto l'altro giorno ho letto hotel h10, realizzato da una famiglia di architetti, marito moglie e figlio!!! La costruzione sembrava a buon punto... e infatti...

http://www.easytobook.com/it/roma-hotel/h10-roma-hotel-roma/

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=it&geocode=&q=roma&ie=UTF8&ll=41.867364,12.471972&spn=0.002013,0.004989&t=k&z=18&iwloc=addr&om=1
http://www.h10hotels.com/images/hoteles/Roma1.jpg
Qualche informazione più su H10. E' l'ennesima catena alberghiera spagnola che sta mettendo piede in Italia (alla fine se ci doteremo di infrastrutture decenti per l'accoglienza e se tamponeremo l'emorragia -a livello nazionale, Roma per ora esente- di 'quote di mercato' turistico internazionale lo dovremmo agli iberici), ecco il sito web ufficiale dell'albergo con tutte le caratteristiche: http://www.h10hotels.com/cas/hoteles-roma/h10-roma.php


NOTA: l'albergo sorge, ottima scelta, giusto di fronte davanti al Ponte della Scienza ed alla Città della Scienza. Peccato che in zona le uniche realtà, e che realtà, realmente sorte negli ultimi anni sono solo e soltanto private: il Mulino, la Città del Gusto e l'hotel H10. Del ponte si fa poco più che un chiacchiericcio, e tra due anni staremo qui come per via Nazionale a dire "dovrebbero partire i cantieri l'anno prossimo". Della città degli studenti di Purini nulla si sa, siamo stati noi su questo forum gli ingenui che l'hanno scambiata per l'hotel H10 appunto. Non parliamo invece della Città della Scienza, della Città dei Giovani bloccata da ritrovamenti archeologici (!!!), del sovrappasso del vallo ferroviario tra ostiense e campidoglio2 ecc ecc ecc.
Scusate, ma oggi sono veramente arrabbiato.

ARAN - MANTEGNA

Quello a tor marancia dovrebbe essere aperto:
http://www.aranhotels.com/AranMantegna/index.html

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=it&geocode=&q=via+andrea+mantegna,+roma&sll=37.0625,-95.677068&sspn=35.082817,81.738281&ie=UTF8&ll=41.852581,12.49594&spn=0.004028,0.009978&t=k&z=17&om=1)

...e quello a Giustiniano Imperatore stanno montando gli infissi.


A quanto ho capito è una nuova catena di hotel di alta categoria lanciati dal gruppo di Francesco Bellavista Caltagirone (dunque Acquamarcia non solo costruisce, ma gestisce pure in qualche modo in prima persona). Quello di Giustiniano imperatore, nonostante le riarse praterie che lo circondano e hai campetti di calcetto e tennis giusto nel cuore del quartiere -vergogna davvero!-, ha davvero una forma interessante e bizzarra.

A quanto ho capito è una nuova catena di hotel di alta categoria lanciati dal gruppo di Francesco Bellavista Caltagirone (dunque Acquamarcia non solo costruisce, ma gestisce pure in qualche modo in prima persona). Quello di Giustiniano imperatore, nonostante le riarse praterie che lo circondano e hai campetti di calcetto e tennis giusto nel cuore del quartiere -vergogna davvero!-, ha davvero una forma interessante e bizzarra.

si gesticono anche hotels ... e di alto livello>> Amt hotels http://www.amthotels.com (sul sito per qualche motivo non sono listati ne Palazzo Igea a Palermo ne Il MulinoStucky a Venezia).

...
PIAZZA DEI NAVIGATORI

Buio più totale su quella che sembra l'ennesima opera per cui le infrastrutture arriveranno tra dieci anni. Il "civic center" di Bruno Moauro (architetto che lavora ovunque, collina Alitalia di Rogers, Mercati generali di Koolhaas, ma io boh) in costruzione di fronte alla Regione Lazio sulla Cristoforo Colombo.

Secondo il Corriere, Lilli Garrone, nel 2005, accantonato il "progettone" (per dimensioni) di Manfredi Nicoletti, si optò per il "progettino" Acqua Marcia (che in zona si occupa anche di Giustiniano Imperatore), con annesso megasottopasso della Colombo all'altezza di Viale di Tor Marancia e Via delle Sette Chiese e riqualificazione del verde...

Chi conosce quell'incrocio sa bene quanto serva un sottopasso... quel semaforo è per sempre. Dove è finito il tunnel?

La Lilli sul Corriere:
http://www.architettiroma.it/dettagli.asp?id=7529

Civic Center:
http://www.acquamarcia.it/immobiliare.asp?lang=it&id=12

Vecchia foto da google maps (ormai il primo palazzo è bello che pronto):
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=it&geocode=&q=roma&ie=UTF8&ll=41.859405,12.497753&spn=0.004027,0.009978&t=k&z=17&iwloc=addr&om=1


Ditemi pure che sono brontolone ma lo status della ex fiera di Roma rimarca con tutta l'evidenza possibile la subalternità della nostra città nei confronti di Milano. La avevano deciso (deciso!) cosa fare della ex fiera molto prima che questa finisse e ora lo stanno facendo. Noi non solo non abbiamo deciso cosa fare di un appezzamento ormai in centro città, di grandissimo pregio, di strategicissimo posizionamento, ma neppure abbiamo iniziato a tirar giù quegli orrendi capannoni.
E' il simbolo di una città dove le cose nuove, dove i grandi progetti, dove le infrastrutture utili esistono, temo, solo nella prima pagina di Repubblica-Roma e non altrove. E' l'emblema di una città dove quelle cose che si stanno facendo o che si sono fatte sono state tutte predisposte dal sindaco precedente.

Spiace constatare che Francesco Rutelli è stato di gran lunga il miglior sindaco della capitale in 'epoca contemporanea', ma spiace ancor più constatare che dopo essersi fatto anni e anni di pubblicità grazie a ciò che Rutelli aveva impostato e fatto partire, Walter Veltroni lascerà a chi gli succederà un pacchetto di opere da completare quasi nullo. Con l'eccezione della linea D, se non è una bufala.

Dove è che si lavora veramente? Dove sono i nuovi tram? La città dello sport è qualcosa di reale o è un fantasma? La città dei giovani ce la siamo ormai dimenticata. La casa della fotografia? Naaa, rimandata a data da destinarsi, al sindaco interessano Jazz e Cinema. I nuovi ponti? La teleferica Ostiense-Marconi? I parcheggi, forse si parte con il Pincio, ma è un progetto controverso a dir poco. Il Tridente è roba di Veltroni, per carità, e si sta lavorando, ma è un grande progetto urbanistico? Non mi pare. Via Nazionale è una mulattiera. La città delle arti del Testaccio? Mmha. I lavori in Via dei Fori Imperiali? La copertura dei valli ferroviari? La nuova tangenziale si sta facendo, ma solo in parte e la sua penetrazione dal tronchetto A24 fino al IX municipio è ancora motivo di discussioni, non certo di pane per cantieri e operai. Certo si RI-aprono i Mercati di Traiano. Si RI-apre il Palaexpo. Si allarga il Macro. Ma è cosmesi urbana, restyling, marketing territoriale per le tv.

La festa del cinema e la notte bianca, purtroppo, non sono infrastrutture. Se lo fossero state Veltroni avrebbe trasformato Roma in una grande città. Un po', se dio vuole, ci stanno provando i privati che ci credono e che hanno la volontà.

Non voglio dire neppure per scherzo che tutto va male. Io come sapete mi occupo d'arte e, altroché, so bene come in questa città, al contrario, tutto stia andando magnificamente. Ma potrebbe andare così tanto meglio che fa una rabbia da matti...

si gesticono anche hotels ... e di alto livello>> Amt hotels http://www.amthotels.com (sul sito per qualche motivo non sono listati ne Palazzo Igea a Palermo ne Il MulinoStucky a Venezia).


Mulino Stucky non lo gestiscono, prendono roialty (12m di € per poi passare a 15, sempre all'anno) dall'Hilton che lo gestisce

Mulino Stucky non lo gestiscono, prendono roialty (12m di € per poi passare a 15, sempre all'anno) dall'Hilton che lo gestisce

Il Mulino fa parte del gruppo acqua marcia ... Hilton è solamente il marchio che hanno deciso di utilizzare/affiliarsi ;)

Il Mulino fa parte del gruppo acqua marcia ... Hilton è solamente il marchio che hanno deciso di utilizzare/affiliarsi ;)


Si si assolutamente è dell'Acqua Marcia, ma non sono loro a gestirlo, ne hanno dato la gestione in affitto. Mentre questo di Giustiniano Imperatore lo getiscono in prima persona, parlo sulla scorta di un articolo sullo scorso numero de Il Mondo.

DirettorTonelli ti manderei nella Roma degli anni '40... dove nei trafori c'erano le baraccopoli e a Villa Borghese ci coltivavano le patate... te possino... ho capito che sei arrabbiato... ma minchia... un pò di equità nei giudizi :D

Roma ha dei ritardi sulle infrastrutture, principalmente sui traporti, quello è il vero neo, per il resto rimpiangere di non avere il Museo della Scienza... quando abbiamo il museo anche del... mmh non mi fate essere volgare... e i Mercati Traianei debitamente ristrutturati a mio avviso sono 10 volte più importanti dell'enesima copia high tech del Natural History Museum...

Sulla Fiera... dunque innanzi tutto è uno spazio sicuramente di altissimo valore fondiario... ma è piccolo. E' piccolo per qualsiasi ipermegaprogettone. E' collegato solo su gomma poi.

Senza contare che a Roma ci sono aree non edificate, semicentrali come quella, e sgombre (senza capannoni da bonificare)... per non andare tanto lontano, lo spiazzo a sud della Regione Lazio sempre sulla Colombo, dove montavano il circo... per non parlare di certi posti all'eur... dove non a caso sorgerà la Nuvola.

Roma è un Comune povero, non gode di nessun privilegio vero, è sottofinanziato... ma cosa ti aspetti?

Milano e la sua Fiera hanno ben altra storia della fieretta romana, Milano non poteva permettersi di lasciare in rovina uno spazio ben più grande della fieretta sulla Colombo in un tessuto urbano molto più compatto/sfruttato/denso rispetto a quello romano.

Su certe cose poi preferisco, personalmente, che ci si pensi un'attimo... la Città dei bambini di Veltroni, così come Regione Lazio bis mi fanno venire il voltastomaco. Meglio l'impasse guarda.

Comunque se vogliamo rotolarci in una botte piena di chiodi è anche questo un'antico costume romano, possiamo incollare i rendering dello Storto di fianco alla Regione Lazio, a Garbatella, o possiamo un attimo tornare sul pianeta Roma e preoccuparci di cose più concrete.

Definire poi Rutelli questo megasindaco boh... e Veltroni una cagata totale... boh... che non lascia eredità? Io mi ricordo che da qualche parte in Regione in un cassetto c'è una cosa chiamata Nuovo Piano Regolatore, e ricordo pure che a Roma sono in ballo 40 MLD di investimenti nei prossimi 10 anni... contro i 10 di Milano, hai voglia a tirar su roba.

DirettorTonelli ti manderei nella Roma degli anni '40... dove nei trafori c'erano le baraccopoli e a Villa Borghese ci coltivavano le patate... te possino... ho capito che sei arrabbiato... ma minchia... un pò di equità nei giudizi :D

Roma ha dei ritardi sulle infrastrutture, principalmente sui traporti, quello è il vero neo, per il resto rimpiangere di non avere il Museo della Scienza... quando abbiamo il museo anche del... mmh non mi fate essere volgare... e i Mercati Traianei debitamente ristrutturati a mio avviso sono 10 volte più importanti dell'enesima copia high tech del Natural History Museum...

Sulla Fiera... dunque innanzi tutto è uno spazio sicuramente di altissimo valore fondiario... ma è piccolo. E' piccolo per qualsiasi ipermegaprogettone. E' collegato solo su gomma poi.

Senza contare che a Roma ci sono aree non edificate, semicentrali come quella, e sgombre (senza capannoni da bonificare)... per non andare tanto lontano, lo spiazzo a sud della Regione Lazio sempre sulla Colombo, dove montavano il circo... per non parlare di certi posti all'eur... dove non a caso sorgerà la Nuvola.

Roma è un Comune povero, non gode di nessun privilegio vero, è sottofinanziato... ma cosa ti aspetti?

Milano e la sua Fiera hanno ben altra storia della fieretta romana, Milano non poteva permettersi di lasciare in rovina uno spazio ben più grande della fieretta sulla Colombo in un tessuto urbano molto più compatto/sfruttato/denso rispetto a quello romano.

Su certe cose poi preferisco, personalmente, che ci si pensi un'attimo... la Città dei bambini di Veltroni, così come Regione Lazio bis mi fanno venire il voltastomaco. Meglio l'impasse guarda.

Comunque se vogliamo rotolarci in una botte piena di chiodi è anche questo un'antico costume romano, possiamo incollare i rendering dello Storto di fianco alla Regione Lazio, a Garbatella, o possiamo un attimo tornare sul pianeta Roma e preoccuparci di cose più concrete.

Definire poi Rutelli questo megasindaco boh... e Veltroni una cagata totale... boh... che non lascia eredità? Io mi ricordo che da qualche parte in Regione in un cassetto c'è una cosa chiamata Nuovo Piano Regolatore, e ricordo pure che a Roma sono in ballo 40 MLD di investimenti nei prossimi 10 anni... contro i 10 di Milano, hai voglia a tirar su roba.

Quoto, riquoto e straquoto....ah, lamentarsi..come è semplice e immediato;)

Saluti

Luther

DirettorTonelli ti manderei nella Roma degli anni '40... dove nei trafori c'erano le baraccopoli e a Villa Borghese ci coltivavano le patate... te possino... ho capito che sei arrabbiato... ma minchia... un pò di equità nei giudizi :D

Roma ha dei ritardi sulle infrastrutture, principalmente sui traporti, quello è il vero neo, per il resto rimpiangere di non avere il Museo della Scienza... quando abbiamo il museo anche del... mmh non mi fate essere volgare... e i Mercati Traianei debitamente ristrutturati a mio avviso sono 10 volte più importanti dell'enesima copia high tech del Natural History Museum...

Intanto la gente va a Parigi a vedere la Villette. E sono più quelli che entrano li che quelli che visitano la Galleria Borghese. Guarda un po'...

Sulla Fiera... dunque innanzi tutto è uno spazio sicuramente di altissimo valore fondiario... ma è piccolo. E' piccolo per qualsiasi ipermegaprogettone. E' collegato solo su gomma poi.

Niente progettone? Almeno progettino. Ma qui siamo dopo due anni dai primi rumors a zero assoluto. E se serve trasporto non-su-gomma fai un people mover dalla Linea B, così servi anche la Regione Lazio.

Senza contare che a Roma ci sono aree non edificate, semicentrali come quella, e sgombre (senza capannoni da bonificare)... per non andare tanto lontano, lo spiazzo a sud della Regione Lazio sempre sulla Colombo, dove montavano il circo... per non parlare di certi posti all'eur... dove non a caso sorgerà la Nuvola.

Se ci sono dei buchi urbanistici non mi sembra un giustificativo per crearne altri ben più clamorosi...

Roma è un Comune povero, non gode di nessun privilegio vero, è sottofinanziato... ma cosa ti aspetti?

Milano e la sua Fiera hanno ben altra storia della fieretta romana, Milano non poteva permettersi di lasciare in rovina uno spazio ben più grande della fieretta sulla Colombo in un tessuto urbano molto più compatto/sfruttato/denso rispetto a quello romano.

Su certe cose poi preferisco, personalmente, che ci si pensi un'attimo... la Città dei bambini di Veltroni, così come Regione Lazio bis mi fanno venire il voltastomaco. Meglio l'impasse guarda.

Bhe, è un punto di vista un po' italo-romano, ma chiaramente sono d'accordo sul concetto di base: prima di sbagliare meglio stare fermi. Per carità. Ma intanto buttare giù i capannoni e fare un area cantierabile no!?

Comunque se vogliamo rotolarci in una botte piena di chiodi è anche questo un'antico costume romano, possiamo incollare i rendering dello Storto di fianco alla Regione Lazio, a Garbatella, o possiamo un attimo tornare sul pianeta Roma e preoccuparci di cose più concrete.

Definire poi Rutelli questo megasindaco boh... e Veltroni una cagata totale... boh... che non lascia eredità? Io mi ricordo che da qualche parte in Regione in un cassetto c'è una cosa chiamata Nuovo Piano Regolatore, e ricordo pure che a Roma sono in ballo 40 MLD di investimenti nei prossimi 10 anni... contro i 10 di Milano, hai voglia a tirar su roba.

Anche il Piano Regolatore è un progetto(ne) avviato da Francesco Rutelli. Non ho mai pensato che il sindaco è una cagata. La città è piuttosto bene amministrata, ma al tramontare del suo mandato (si sta occupando esclusivamente di altro, ormai) si può ben dire che il portato rivoluzionario dell'amministrazione di Rutelli non viene neppure avvicinato.
L'unica grande infrastruttura vera che porta la firma di Veltroni (ma che però, a livello di finanziamenti è stata salvata dall'attuale ministro Rutelli) è il MAXXI. Del Veltroni ministro dei BBCC, però, non del Veltroni sindaco.

Ho visitato il Palazzo delle Esposizioni che aprirà in anteprima sabato prossimo. Davvero notevole. Uno spazio di livello internazionale. Unico a Roma.

Dai che qualcosa ancora va avanti! Ci hanno messo più del dovuto, sono stati fermi perchè il cantiera era sequestrato, si potrebbe abbattere il manufatto che frappone il Palazzo alla chiesa... però sono arrivati in cima a un progetto di cui si parlava da trent'anni, ci sono arrivati bene perchè la "serra" di Desideri è ben fatta, e ci saranno delle mostre interessantissime già da ottobre... in particolare io sono in attesa di Rothko!

Si può vedere il bicchiere mezzo pieno, il bicchiere mezzo vuoto, o entrambi... si può decontestualizzare qualcosa o mantenerla nel contesto... e per contesto intendo anche la Storia... questo non per dire che tutto è sempre a posto o giustificato, ci sono dei casi vergognosi, però ci sono anche dei casi di assoluta eccellenza.

Dai che qualcosa ancora va avanti! Ci hanno messo più del dovuto, sono stati fermi perchè il cantiera era sequestrato, si potrebbe abbattere il manufatto che frappone il Palazzo alla chiesa... però sono arrivati in cima a un progetto di cui si parlava da trent'anni, ci sono arrivati bene perchè la "serra" di Desideri è ben fatta, e ci saranno delle mostre interessantissime già da ottobre... in particolare io sono in attesa di Rothko!

Si può vedere il bicchiere mezzo pieno, il bicchiere mezzo vuoto, o entrambi... si può decontestualizzare qualcosa o mantenerla nel contesto... e per contesto intendo anche la Storia... questo non per dire che tutto è sempre a posto o giustificato, ci sono dei casi vergognosi, però ci sono anche dei casi di assoluta eccellenza.

La fatiscente costruzione che separa il palazzo dalla chiesa è in via di demolizione. Come al solito si aspetta la soprintendenza, la stessa soprintendenza che non fa partire il tram, la stessa che ha vietato ai progettisti di Palaexpo di mettere delle meravigliose entrate in trasparentissimo plexiglass sulle primissime colonne in cima alla scalinata (un modo per avvicinare decisamente i potenziali 'avventori'), la stessa che però le vetrate di plexiglass a bordo strada ai Mercati Traianei le ha fatte mettere eccome, la stessa che non vuole buttare giù questa orribile casa del custode che deve rimanere sotto tutela solo per un errore di trascrizione che l'ha portata ad entrare nello stesso isolato del Palazzo. Pensate un po'... Comunque ci stanno lavorando, e li dovrebbe venire una bella scalinata in discesa verso il retrostante giardinetto, dove nel frattempo la Palombini allestirà un bel art-cafe con accesso, per ora, da via Milano tramite la enorme libreria (500mq) disegnata da Firouz Galdo.

^^
Ma se aprono tra pochi giorni, quando li fanno questi lavori? Dopo?
Che palle, ma perchè non diamo fuoco alla soprintendenza? Sti rompicoglioni

Effettivamente a volte sembra che neghino l'assenso solo per giustificare esistenza e stipendio. La necessaria flessibilità tra norme e buon senso sembra mancargli del tutto in alcuni casi, tipo questo del Palaexpò, di pura miopia.

"EX FIERA PROJECT"

Comunque riguardo la riconversione della vecchia Fiera... ho trovato un link buono: http://www.fieradiroma.it/web/index.cfm?id=27DB8253-ED61-906B-4A43B9A02BA73208&riqualificazione-area-fiera-di-roma&area=progetti

Sembra dei 7 ettari, metà diventeranno verde pubblico, sulla restante parte: case, una botta di terziario, e Città dei Bambini. Il tutto con ALTISSIMA QUALITA' ARCHITETTONICA.

Ergo progettini e progettoni au revoir, saranno un paio di isolati di prego, vista Cristoforo Colombo. Magari si eleverà un pò in altezza... perchè tolti 3,5 ha su 7... beh comunque meglio di quei capannoni orrendi... però non ci spunterà certo La Defense, senza contare che uno degli obiettivi di EXFIERA è finanziare la Fiera nuova.... quindi ci verranno un bel pò di vani...

Comunque eccellente che riusciranno a demolire quell'accrocco, è un gran risultato davvero.

Se riuscissero a "tirare su" anche San Vitale sarebbe il massimo :D

^^
Ma se aprono tra pochi giorni, quando li fanno questi lavori? Dopo?
Che palle, ma perchè non diamo fuoco alla soprintendenza? Sti rompicoglioni

Purtroppo sono costretti a fare dopo ben due cose che sono funzionali al palazzo ma che non gli han fatto fare:

la demolizione della casa del custode (vedeste da dentro come è brutta, rovinerà il 'soggiorno' nel bel caffe che sta allestendo Palombini e che avrà giusto alle sue pendici il dehor) e la creazione di una ampia ansa di marciapiede su via milano: il marciapiede resterà piccolo.

Comunque mi dicono che quando sarà dato il vialibera dagli animali della sovrintendenza la demolizione sarà roba di pochi giorni.

Effettivamente a volte sembra che neghino l'assenso solo per giustificare esistenza e stipendio. La necessaria flessibilità tra norme e buon senso sembra mancargli del tutto in alcuni casi, tipo questo del Palaexpò, di pura miopia.

"EX FIERA PROJECT"

Comunque riguardo la riconversione della vecchia Fiera... ho trovato un link buono: http://www.fieradiroma.it/web/index.cfm?id=27DB8253-ED61-906B-4A43B9A02BA73208&riqualificazione-area-fiera-di-roma&area=progetti

Sembra dei 7 ettari, metà diventeranno verde pubblico, sulla restante parte: case, una botta di terziario, e Città dei Bambini. Il tutto con ALTISSIMA QUALITA' ARCHITETTONICA.

Ergo progettini e progettoni au revoir, saranno un paio di isolati di prego, vista Cristoforo Colombo. Magari si eleverà un pò in altezza... perchè tolti 3,5 ha su 7... beh comunque meglio di quei capannoni orrendi... però non ci spunterà certo La Defense, senza contare che uno degli obiettivi di EXFIERA è finanziare la Fiera nuova.... quindi ci verranno un bel pò di vani...


Almeno qualcosa c'è, ma a livello di date e tempi è campatissimo in aria.

Comunque mi dicono che quando sarà dato il vialibera dagli animali della sovrintendenza la demolizione sarà roba di pochi giorni.

Certo... a parte le dimensioni e la struttura... io andrei a prenderla a picconate for free. Anche stanotte.

Comunque, ogni volta che passo per via Nazionale, il Palazzo delle Esposizioni mi gioca una mezza illusione ottica: sembra piccolo piccolo.
Invece cazzeggiando su google maps ho notato che la sua superficie è estesa più di quanto non sembri da Via Nazionale... è un complesso che per dimensioni se la batte con la Banca d'Italia ma che non sembra tale... non lo so, sto andando fuori tema, nel regno delle sensazioni, forse dopo l'apertura ne potremo parlare dopo che tutti lo avranno visitato.

Certo... a parte le dimensioni e la struttura... io andrei a prenderla a picconate for free. Anche stanotte.

Comunque, ogni volta che passo per via Nazionale, il Palazzo delle Esposizioni mi gioca una mezza illusione ottica: sembra piccolo piccolo.
Invece cazzeggiando su google maps ho notato che la sua superficie è estesa più di quanto non sembri da Via Nazionale... è un complesso che per dimensioni se la batte con la Banca d'Italia ma che non sembra tale... non lo so, sto andando fuori tema, nel regno delle sensazioni, forse dopo l'apertura ne potremo parlare dopo che tutti lo avranno visitato.



Non doveva essere così, il livello di Via Nazionale era ben più alto, lo hanno abbassato di due (o quattro, non ricordo) metri. Il buon Piacentini s'beccato un infarto a cagion di ciò.

Nuova vita per i Mercati di Traiano

È stato un luogo di alta burocrazia imperiale, non spaccio di colorate merci orientali. Brulicava di azzimati funzionari, non di facchini sudati. Gli uffici di Traiano, che per tradizione continuiamo a chiamare mercati, e che nel XVII secolo furono anche monastero, stanno per cambiare nuovamente pelle, e nome. Presto, finiti i restauri e l´adeguamento alle norme antisismiche, diverranno il nuovo Museo dei Fori imperiali. Capolavoro d´ingegneria romana che diventa contenitore di altre opere d´architettura classica e di plastica antica. Ma anche, ancora una volta, spazio espositivo d´arte contemporanea. E, nuovamente, palcoscenico. «Per fine ottobre è prevista la riapertura di questo spazio straordinario che continuerà a essere luogo di cultura a 360 gradi», annuncia l´assessore alla Cultura, Silvio Di Francia. Sotto le volte del complesso progettato, vuole la tradizione, dall´architetto Apollodoro di Damasco, artefice della Roma traianea, hanno esposto scultori come Richard Serra o Eliseo Mattiacci, sono stati esibiti i dipinti del "Novecento" (la mostra del 2000), ma hanno riecheggiato anche le parole di Dante letto da Sermonti (nel 2002) o la voce di Popolizio che interpretava l´Eneide (2004).
Galleria e proscenio, la struttura voluta da Traiano sta per diventare un museo d´antichità che accosta ai reperti la virtualità digitale. Racconta la direttrice Lucrezia Ungaro: «Nell´insieme di edifici destinati ad amministrare il funzionamento del più grande dei Fori, quello di Traiano, che la passata letteratura archeologica ha interpretato come "centro commerciale", non vogliamo "esibire" i singoli, stupendi frammenti di un passato splendore scultoreo. Ma ricomporre materialmente la decorazione architettonico-scultorea, anche affrontando opere molto impegnative». Un esempio? «Del Foro di Augusto saranno esposti - spiega la studiosa - i frammenti architettonici o scultorei ma in modo da ricreare, attraverso calchi in gesso o inserti in pietra naturale scolpita da artigiani e da restauratori, l´opera in tutta la sua altezza e bellezza». Oltre alle opere del giapponese Kan Yasuda, in mostra fino a gennaio negli spazi di via Quattro Novembre, i visitatori del museo potranno, varcata la soglia del cancello al civico 94, contemplare la magnifica, restaurata volta grande (2800 tonnellate di conglomerato, sospese in sei crociere rinforzate da catene e da 260 iniezioni di calce idraulica). Quindi, negli ambienti sulla destra, potranno entrare nella storia dei Fori di Cesare, Augusto, Traiano. Mentre i locali sulla sinistra, oltre alla biglietteria e al bookshop, ospiteranno una sala multimediale con film sulla storia dei cosiddetti Mercati.
Al piano di sopra i restauratori hanno incontrato problemi con la copertura. Spiega la Ungaro: «Le volte piccole, diversamente da quelle dell´aula maggiore, composta di malta e di tufo, contenevano molti mattoni nell´impasto. Ed è stata proprio la loro pesantezza a darci parecchi grattacapi». Risolti i quali, sarà qui che prenderà il via il Museo dei Fori vero e proprio. Le sale che s´affacciano su via dei Fori imperiale conterranno le decorazioni del tempio di Venere Genitrice, provenienti dal Foro di Cesare, «magnifiche, riportate alla luce dai depositi». Oppure, negli spazi dedicati al Foro di Augusto, avverrà la ricostruzione del tempio di Marte Ultore. Ma anche, nell´aula del Colosso, gli originali frammenti di un piede lungo quasi due metri. E dove non arriveranno gli artigiani, ci penseranno gli acquerellisti a suggerire l´integrità del monumento o la vastità dell´impianto urbanistico. «Ma anche i video-pannelli, che mostreranno al pubblico dove e come si inseriva il frammento che stanno ammirando in originale», conclude Lucrezia Ungaro.
(03 settembre 2007)

fonte: repubblica

^^
Ma magari!!!

Traiano uber alles!!

Centro di produzione televisiva interrato


http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/b_3902_2.jpg?187,0343


http://www.archiportale.com/progetti/schedaprogetto.asp?origine=&IdProg=3902

Leggevo nell'articolo di Repubblica postato poco sopra che si procederà alla "ricostruzione" del tempio di Marte Ultore.

Cioè? Che significa?
Che si prenderanno i pezzi sparsi nei depositi e si ricomporrà il tempio?

Avremo quindi questo?

http://www.colosseo.org/media/immagini/Roma%20Antica%20-%2020041201%20-%20Ieri%20e%20Oggi/Roma%20Antica%20-%2020041201%20-%20Tempio%20di%20Marte%20Ultore%20prima-NET.jpg

invece di questo?

http://www.colosseo.org/media/immagini/Roma%20Antica%20-%2020041201%20-%20Ieri%20e%20Oggi/Roma%20Antica%20-%2020041201%20-%20Tempio%20di%20Marte%20Ultore%20oggi-NET.jpg

Spero che la sovrintendenza sciolga subito il dubbio!!


Sia come sia sempre evviva il sommo Marte, padre del ns fondatore Romolo e quindi nonno di tutti i romani!!

Sarebbe una cosa pazzesca...un precedente senza precedenti in Italia, cambierebbe il volto dei fori.
Uhm non può essere che dispongano di tutti i pezzi antichi, perchè come tutti sanno da noi la ricostruzione al nuovo non è cosa gradita.

Giancarlo d'Alessandro: "Sui lavori per la nuova Tiburtina bisogna vedere cosa decideranno le Ferrovie..."


Deprimente.

Corriere di stamattina, il Viscontino si sta per ricomporre nella sede di via IV novembre (accadrà a dicembre) e dopo tre anni, nel 2011 finirà nell'ex Angelo Mai, mentre il palazzo di via IV novembre enterà nella disposizione della città...

...credo a questo punto che andrà a far parte del museo dei Fori vista la posizione... no?

Per quanto riguarda il tempio di Giove Ultore credo che sarà ricomposto qualche pezzo tipo il frontone... o quel che ne hanno in magazzino, all'interno degli spazi dei "mercati" traianei.

Infine mi chiedo come farà Veltroni quest'anno a spendersi per la città come negli altri anni... confido nei suoi luogotenenti...

Per quanto riguarda il Viscontino in effetti la sua permanenza all'interno dell'Ex -rialto sarà temporanea e occuperà solo alcuni piani dell'edificio di Via IV Novembre..il palazzo poi verrà totalemente concesso all'UPTER e diventerà quindi ilo loro quartier generale...anche l'ex cinema credo diventerà ad uso dell'Upter e la destinazione d'uso rimmarrà pressochè la stessa..

Leggevo nell'articolo di Repubblica postato poco sopra che si procederà alla "ricostruzione" del tempio di Marte Ultore.

Cioè? Che significa?
Che si prenderanno i pezzi sparsi nei depositi e si ricomporrà il tempio?




secondo Aymonino è fattibile (articolo del 2005) :

"Avendo tutti gli elementi materiali per farlo senza inventare nulla, si potrebbe ricostruire almeno in parte il tempio di Marte Ultore nel Foro di Augusto."

quell' "almeno in parte" è probabilmente la chiave del problema

Non per fare il Ruini o il Bertone che gridano alla lobby sadolesbogaysatanista a Bruxelles... ma in analogia negli ultimi giorni, da quando a Malpensa hanno iniziato a levare la corona di hub mentre Fiumicino si sveglia i thread Alitalia e MXP sono al limite della frequentabilità. Orgoglio padano...?

http://www.colosseo.org/media/immagini/Roma%20Antica%20-%2020041201%20-%20Ieri%20e%20Oggi/Roma%20Antica%20-%2020041201%20-%20Tempio%20di%20Marte%20Ultore%20oggi-NET.jpg



quanto sono brutte le ringhiere che recintano i fori imperiali!! ma la sovrintendenza quando serve dove sta???

il mercato di traiano sarebbe il primo passo della riqualificazione dei fori? speriamo... roma si merita la strada più bella del mondo al meglio, magari attuando molti altri maquillage.

Non per fare il Ruini o il Bertone che gridano alla lobby sadolesbogaysatanista a Bruxelles... ma in analogia negli ultimi giorni, da quando a Malpensa hanno iniziato a levare la corona di hub mentre Fiumicino si sveglia i thread Alitalia e MXP sono al limite della frequentabilità. Orgoglio padano...?

in effetti sarebbe il caso che noi iniziassimo ad aprire, nell'apposito thread, il dibattito sul possibile sviluppo di FCO, ma:

1)è meglio aspettare il nuovo piano industriale ADR (visto che questi giorni sui giornali di FCO non si parla affatto)

2)magari è meglio aspettare qualche giorno per non ferire la sensibilità di qualcuno in quel del settentrione (alcuni sono davvero nervosetti ultimamente).

Quando uscirà il piano e le planimetrie e Alitalia inizierà a spostare i voli su FCO dal thread sull'aeroporto... saranno loro a tenersi a debita distanza.

in effetti sarebbe il caso che noi iniziassimo ad aprire, nell'apposito thread, il dibattito sul possibile sviluppo di FCO, ma:

1)è meglio aspettare il nuovo piano industriale ADR (visto che questi giorni sui giornali di FCO non si parla affatto)

2)magari è meglio aspettare qualche giorno per non ferire la sensibilità di qualcuno in quel del settentrione (alcuni sono davvero nervosetti ultimamente).

Effettivamente i forumers milanesi sono alquanto nervosetti sui loro 3d....e già da un pezzo....mi ripeterò ..ma stanno facendo come al solito tutto da soli...e io li lascerei fare....mentre loro non si lasciano mai scappare occasione per mettere in mezzo Roma in ogni loro 3d (addirittura sono arrivati a parlare di Vaticano nel 3d di Milano città globale);...la dice lunga....
ancora non hanno capito che a Roma...nessuno è così morbosamente interessato a rivaleggiare con Milano ...del resto lo si legge chiaramente nei 3D romani...o meglio non si legge quasi mai di Milano...e soprattutto non lo si fa in modo astioso e becero come fanno loro.....invidie e gelosie forse per la capitale che non riusciranno mai a scrollarsi di dosso..????!!!!..ma questo è quello che emerge sempre e puntualmente dai loro 3d ...una vera tristezza ...pensare che si considerano i più internazionali d'italia...ma tale povertà di ragionamenti mi fanno credere che invece sono i più provinciali d'Italia...per fortuna non rapprsentano la maggioranza dei Milanesi...e soprattutto non rappresentano il Nord per intero....con questo chiudo il mio intervento qui si parla di Roma e dei suoi progetti continiuamo a farlo per favore...quando sarà il momento si parlerà di FCO sul 3d dedicato e se ci saranno dei motivi o dei cambienti per cui ci sarà un buon motivo di farlo...ora non mi sembra il caso...

^^
secondo me non è un rivaleggiare puro, ma c'è solo la consapevolezza che per colpa di alcuni campanilismi sindacali, i forumers milanesi si vedono sottrarre 7 milioni di pax dal loro aeroporto.

cosa intendi per campanilismi sindacali!?

Secondo me è più giusto che Alitalia torni a casa anzichè che i lavoratori dovessero trasferirsi a 500 km (d'altronde il diritto del lavoro non permette trasferimenti forzati a tali distanze).
Io non penso che un aeroporto che fa 30mil di pax l'anno possa fare male ad Alitalia, ma forse mi sbaglio...

ragazzi ..per favore ..non alimentate polemiche...lasciate stare le provocazioni filomilanesi...aspettate che la situazione si chiarisca prima di lanciarvi come stanno facendo su quel 3D in fantasiose ipotesi quanto assurde che non hanno alcun riferimento oggettivo...se poi volete farlo..fatelo su quel 3D dove il chiacchiericcio .sembra la cosa migliore che si rieasca a fare....qua si deve parlare solo della Capitale e dei suoi progetti

^^
secondo me non è un rivaleggiare puro, ma c'è solo la consapevolezza che per colpa di alcuni campanilismi sindacali, i forumers milanesi si vedono sottrarre 7 milioni di pax dal loro aeroporto.


Fuor di dubbio che è stata la politica a condannare a morte Alitalia e che sono stati i sindacati ad eseguire la condanna, questo non va a danno di Malpensa, ma solo e soltanto di Alitalia.
Se Malpensa è una infrastruttura degna di questo nome avrà altri vettori che sostituiranno Alitalia. Non vedo problemi per Malpensa, anzi...

Ave Romani,

mi sa che è giunto il momento per il sottoscritto di giungere nella vostra città,
alcuni miei amici vogliono andare alla notte bianca e io mi aggrego. Ma quand'è? La notte tra il venerdì e il sabato o quella tra il sabato e la domenica?

Fuor di dubbio che è stata la politica a condannare a morte Alitalia e che sono stati i sindacati ad eseguire la condanna, questo non va a danno di Malpensa, ma solo e soltanto di Alitalia.
Se Malpensa è una infrastruttura degna di questo nome avrà altri vettori che sostituiranno Alitalia. Non vedo problemi per Malpensa, anzi...

esatto. Discussione chiusa...piuttosto volevo sapere come ci si iscrive alla lobby sadolesbogaysatanista

Ave Romani,

mi sa che è giunto il momento per il sottoscritto di giungere nella vostra città,
alcuni miei amici vogliono andare alla notte bianca e io mi aggrego. Ma quand'è? La notte tra il venerdì e il sabato o quella tra il sabato e la domenica?


Di fatto entrambe.

ma la migliore serata qual'è?

La notte tra il venerdì e il sabato o quella tra il sabato e la domenica?

http://www.cinemedioevo.net/film/Filmografie/68cal.jpg ;)

Venerdì sera/notte c'è "Aspettando la Notte Bianca", sabato sera/notte/alba c'è la "Notte Bianca" vera e propria. Più info qua: http://www.lanottebianca.it/

Nella speranza di non turbare i forumers no-logo (spero non ce ne siano), vi riporto quanto dichiara repubblica secondo cui YvesSaintLaurent avrebbe in animo di lasciare la capitale avendo ben poca fiducia dei piani di risanamento del Tridente da parte del Comune. Via Bocca di Leone sarebbe infatti decisamente trascurata a favore di via Condotti, dove si è molto speso per allargare i marciapiedi di cinque (cinque!!!) centimetri e rialzarli di tre (tre!!!).
Chiaramente nessuno di noi compra capi di Ysl nella boutique del Tridente, ma tra avere le grandi griffe del fashion internazionale e non averle qualche differenza ci corre.

http://content.answers.com/main/content/wp/en-commons/thumb/9/99/250px-Vandalen.jpg;)

quindi mi confermate che la serata migliore è il sabato sera?

Ave Romani,

mi sa che è giunto il momento per il sottoscritto di giungere nella vostra città,
alcuni miei amici vogliono andare alla notte bianca e io mi aggrego. Ma quand'è? La notte tra il venerdì e il sabato o quella tra il sabato e la domenica?

L'evento dell'anno! Falcon che scende al di sotto del Po'.....:cheers:

quindi mi confermate che la serata migliore è il sabato sera?

Sì. Ma tanto pioverà e farà freddo...un po' come succede tutti gli anni ;)

Falcon, però potevi scegliere un momento più tranquillo. Sarà una bolgia, ti avverto!

Se vengo, arrivo la sera verso le 10 e 30, poi riparto la mattina presto ;) Non avrei tempo comunque per andare a musei o altro.

Ma aprite un thread sulla notte bianca, mi spiace spammare questo.

ad ogni modo mi mettero un cartello al collo con scritto "Falcon83" così se mi incrociate mi tirate le uova marce addosso. :D

ad ogni modo mi mettero un cartello al collo con scritto "Falcon83" così se mi incrociate mi tirate le uova marce addosso. :D

Naaa...qualcosa di più caratteristico: i sanpietrini ;)

PS: la bolgia ci sarà anche per strada. In genere la zona peggiore è quella di piazza di Spagna, in alcuni momenti si fatica proprio a camminare.

Naaa...qualcosa di più caratteristico: i sanpietrini ;)




se giro per la città conciato così stono?

http://www.deltin.net/armatura1390-2001.jpg

anch'io voglio andare alla notte bianca della magica ROma.
Qualcuno sa dirmi arrivando in macchina,parcheggiare in un posto tranquillo vicino alla metro per poter poi arrivare in centro direttamente con quella?

anch'io voglio andare alla notte bianca della magica ROma.
Qualcuno sa dirmi arrivando in macchina,parcheggiare in un posto tranquillo vicino alla metro per poter poi arrivare in centro direttamente con quella?


Orte

anch'io voglio andare alla notte bianca della magica ROma.
Qualcuno sa dirmi arrivando in macchina,parcheggiare in un posto tranquillo vicino alla metro per poter poi arrivare in centro direttamente con quella?

Piramide (Ostiense)

Su Repubblica di oggi si parla di lavori eccessivi e pesanti a Via del Corso, nello slargo della chiesa di San Carlo al Corso.
Intanto, sono iniziati nuovi lavori in Via Condotti, a distanza di due anni dai precedenti (LI MORTACCI LORO). Yves Saint Laurent, intanto, fa sapere che chiuderà il suo negozio romano di Via Boca di Leone. Motivo? Il degrado del centro storico di Roma.

Se qualcuno di voi dovesse passare per Via del Corso si ricordi di portare la macchinetta fotografica appresso.

Piramide (Ostiense)

mica lo so se troverà parcheggio lì, forse è meglio un parcheggio di scambio della A, tipo cipro o valle aurelia.

In pratica, venendo da roma-nord percorri il raccordo direzione civitavecchia-fiumicino esci all'uscita 1 (aurelia: direz. centro) e percorrendo l'aurelia trovi i due parcheggi citati.

ma in quel poco tempo che rimarrò lì riesco a visitare quelle 4-5 cose del centro storico che riuscirò a vedere, girando a piedi? o devo prendere i mezzi pubblici? Dalla stazione al centro come ci arrivo?

Mi servirebbero i dati sulle presenze turistiche a Roma nel 2006.
^^

Su Repubblica di oggi si parla di lavori eccessivi e pesanti a Via del Corso, nello slargo della chiesa di San Carlo al Corso.
Intanto, sono iniziati nuovi lavori in Via Condotti, a distanza di due anni dai precedenti (LI MORTACCI LORO). Yves Saint Laurent, intanto, fa sapere che chiuderà il suo negozio romano di Via Boca di Leone. Motivo? Il degrado del centro storico di Roma.

Se qualcuno di voi dovesse passare per Via del Corso si ricordi di portare la macchinetta fotografica appresso.

Lavori eccessivi e pesanti? Tanto per aver qualcosa di male di cui parlare, immagino.
Solo a Roma il rifacimento di un marciapiede può essere considerato "pesante".
Tra l'altro l'area di San Carlo è così da un paio di mesi. Ma immagino che per gridare allo scandalo le copie vendute dalla Repubblica durante i mesi estivi fossero troppo poche e l'occasione sarebbe rimasta sprecata.

Quanti sono stati i turisti a Roma nel 2006?
Mi serve il link
^^

Pincio che fai, lo scrivi ad ogni post finchè qualcuno non ti risponde?

Lavori eccessivi e pesanti? Tanto per aver qualcosa di male di cui parlare, immagino.
Solo a Roma il rifacimento di un marciapiede può essere considerato "pesante".
Tra l'altro l'area di San Carlo è così da un paio di mesi. Ma immagino che per gridare allo scandalo le copie vendute dalla Repubblica durante i mesi estivi fossero troppo poche e l'occasione sarebbe rimasta sprecata.

No, Repubblica riferisce che Purini, Portoghesi e Desideri hanno criticato quei lavori.

ma in quel poco tempo che rimarrò lì riesco a visitare quelle 4-5 cose del centro storico che riuscirò a vedere, girando a piedi? o devo prendere i mezzi pubblici? Dalla stazione al centro come ci arrivo?

una volta al centro ti consiglio di muoverti a piedi, gli autobus resteranno bloccati tra la folla, al massimo usa la metro.
dalla stazione termini puoi prendera la metro A fino a P. Spagna o Flaminio oppure la metro B fino a Colosseo (e poi farti via dei fori imperiali, un po' di cammino ma ne varrà la pena)

ecco l'articolo
http://i12.tinypic.com/61t5zc7.jpg

No, Repubblica riferisce che Purini, Portoghesi e Desideri hanno criticato quei lavori.

Allora erano loro ad essere al mare e non averli visti prima, capisco.

al TGR delle 14.00 appena trasmesso c'era un servizio che parlava dei lavori per la città dello sport. Oggi Veltroni ha fatto un sopralluogo, dal servizio sembrava che i lavori procedessero ad un buon ritmo.

Oggi Veltroni ha fatto un sopralluogo ai cantieri di Tor Vergata by Calatrava, sembra, e dico sembra, che abbiano gettato le fondamenta e stiano per tirare su la struttura del palazzo del nuoto (scusate il gergo tecnico :D eheh).

Esistono foto?

http://i12.tinypic.com/61t5zc7.jpg

Grazie per l'articolo Ago.
"Interventi eccessivi, quasi a voler lasciare un segno moderno sul barocco romano".
Chissà se si rendono conto di quanto siano ridicoli, nel dire queste cosuccie. La vera fortuna è che non tutti hanno presente in cosa consista effettivamente, questo "intervento eccessivo che vuole lasciare un segno moderno sul barocco romano".
Senza parole, veramente.

una volta al centro ti consiglio di muoverti a piedi, gli autobus resteranno bloccati tra la folla, al massimo usa la metro.
dalla stazione termini puoi prendera la metro A fino a P. Spagna o Flaminio oppure la metro B fino a Colosseo (e poi farti via dei fori imperiali, un po' di cammino ma ne varrà la pena)

Infatti, stavo guardando su google earth ed ho considerato anch'io la tua seconda opzione. E' la lunga a piedi dal Colosseo fino a P.zza di Spagna?

E' la lunga a piedi dal Colosseo fino a P.zza di Spagna?

si

Infatti, stavo guardando su google earth ed ho considerato anch'io la tua seconda opzione. E' la lunga a piedi dal Colosseo fino a P.zza di Spagna?

una bella camminata ma assolutamente fattibile, la farai a tratti gustandodi i fori e passando per piazza Venezia(al campidoglio sicuramente ci sarà qualche evento), poi prendi via del corso (i negozi saranno aperti) fino a via codotti, risalendo la quale arriverai a piazza di spagna, altri eventi solitamente sono organizzati a villa borghese, raggiungibile da viale trinità dei monti (in cima alla scalinata) e a piazza del popolo, raggiungibile scendendo le scale nei pressi del belvedere del pincio.

Da Romaone.it

A Tor Vergata il "Foro italico del 2000"
Infrastrutture - Una Città dello sport nella periferia est di Roma. I lavori per la costruzione di un Palanuoto, un palasport, piscine, un campo di atletica leggera e un grande parco termineranno nel 2009

Roma, 5 settembre 2007 - Una Città dello sport a Tor Vergata. Due strutture coperte si ergeranno su un'area di 53 ettari. Il Palanuoto, che accoglierà 4mila spettatori, e il palasport con tribune per 15mila spettatori dove si potrà assistere a partite di pallavolo, basket e altri sport. All'esterno, poi, ci saranno vasche per il nuoto con tribune fisse e mobili che potranno accogliere fino a 15mila spettatori, un campo di atletica leggera e un grande parco. La fine dei lavori, iniziati il 21 marzo, è prevista per il 2009 in occasione dei mondiali di Nuoto.

UNA GRANDE OPERA IN PERIFERIA - L'opera vede a lavoro tra i 60 e i 350 operai. Per realizzare il Palanuoto, le piscine all'aperto e le strutture del palasport sono stati stanziati 250 milioni di euro, 190 saranno coperti dai fondi della legge per Roma capitale e 60 dal mutuo Inail. L'amministrazione comunale, inoltre, ha stanziato 60 milioni di euro per realizzare una nuova viabilità e dei parcheggi. Entro fine anno partiranno i lavori per realizzare le residenze, 1.500 camere per 3mila posti letto. "L'idea di realizzare questa struttura - ha detto il sindaco di Roma Walter Veltroni oggi in visita ai cantieri di Tor Vergata - c'era venuta dopo le Olimpiadi del 2004, nel 2005 abbiamo affidato il progetto a Santiago Calatrava e a settembre 2007 siamo già a un buon punto di cantiere". Per Veltroni la Città dello sport "sarà uno spettacolo architettonico che nascerà nella periferia della città, sarà il Foro italico del 2000 e la forma architettonica ideata da Calatrava diventerà uno dei simboli della città che sarà possibile vedere anche dal Gra". Per l'assessore all'urbanistica Roberto Morassut: "Quest'opera rappresenta la trasformazione urbana di un grande quadrante territoriale. La periferia est di Roma sta cambiando".

OBIETTIVI - Il primo cittadino punta a rendere disponibile la città dello sport per i Mondiali di pallavolo del 2010 e ha aggiunto: "Abbiamo inoltre chiesto ad Eurolega di potere ospitare la finale di basket".


Da Romauno.tv

Dopo la prima pietra, i primi sopralluoghi: sindaco e assessore all’urbanistica questa mattina hanno dato una prima occhiata al cantiere della Città dello Sport di Tor Vergata progettata da Santiago Calatrava. Insieme a loro il rettore del secondo ateneo capitolino Alessandro Finazzi Agrò, il commissario straordinario per i Mondiali di Nuoto 2009 Angelo Balducci e il Presidente dell’VIII Municipio Fabrizio Scorzoni. Il cantiere, avviato già alla fine di maro, dopo la fine dei sondaggi archeologici è proseguito con la sistemazione dei terreni che verranno occupati dalle fondamenta che dovranno sostenere le complesse strutture concepite dall’architetto ingegnere spagnolo. Il complesso, situato al centro del campus di Tor Vergata, si estende su un’area di poco inferiore ai 55 ettari e prevede la realizzazione del Palanuoto, che ospiterà al suo interno le piscine e la vasca tuffi, e di un Palasport con un parterre polivalente con una capienza di 15mila spettatori. All’esterno verranno realizzate anche altre vasche che saranno necessarie per i Mondiali di nuoto che si disputeranno tra due anni, e un campo di atletica leggera. La spesa complessiva si aggira intorno ai 250 milioni di euro, di cui 190 derivanti dai fondi della legge per Roma Capitale. E non è tutto: il campus di Tor Vergata verrà dotato di residenze universitarie con una capacità di accoglienza per oltre 1500 posti letto che, in occasione dei Mondiali di Nuoto, verranno raddoppiati per ospitare gli atleti. Due anni, insomma, e quel che il Foro Italico fu per le Olimpiadi di 47 anni fa, verrà rivissuto praticamente dalla parte opposta di Roma, con una buona notizia: ossia che, per potenziare l’accessibilità all nuova Città dello Sport, l’amministrazione comunale ha stanziato 60 milioni di euro per la viabilità e i parcheggi.

Credo il timing possa essere aggiornato in questo modo:

- Palanuoto e residenze 2009
- Viabilità e parcheggi 2009-2010
- Arena per il basket e la pallavolo 2010
- Torre si Saruman? Boh, mettiamo 2011 come tutte le opere veltroniane?

Municipio II - I parking, sei in tutto, potranno ospitare 1.500 vetture e permetteranno di sgombrare dalle auto la trafficata via. Verranno anche rimodernati i marciapiedi e istallati dei dissuasori di velocità
I parcheggi saranno sotterranei e in grado di ospitare 1500 vetture
Roma, 5 settembre 2007 - Un sorta di boulevard all'italiana. Lo diventerà presto viale Parioli grazie alla realizzazione di sei nuovi parcheggi sotterranei che permetteranno di sgombrare la strada dalle vetture in sosta.

IL PARKING - Come riportato dal quotidiano "La Repubblica", in totale i posti auto saranno 1.500, per metà a rotazione e per metà riservata ai residenti. Questo l'iter che dovrebbe portare all'avvio dei cantieri. I progetti, che hanno già ottenuto il "sì" del II Municipio, dovranno essere presentati entro il 24 ottobre all'Ufficio parcheggi comunale. Sarà poi compito del Campidoglio inoltrarli alla Conferenza dei Servizi che dovrà pronunciarsi in merito entro 60 giorni. Tutto avverrà comunque in tempi brevi grazie ai nuovi poteri speciali del sindaco Veltroni.

NUOVA VITA AL QUARTIERE - Il parcheggio - fanno sapere dall'ex circoscrizione - è però solo il primo passo dell'operazione di restyling del quartiere. Verranno infatti anche rimodernati carreggiata e marciapiedi e istallati dei dossi per rallentare la velocità delle auto.

Un "boulevard all'italiana"... o signur!

Oggi Veltroni ha fatto un sopralluogo ai cantieri di Tor Vergata by Calatrava, sembra, e dico sembra, che abbiano gettato le fondamenta e stiano per tirare su la struttura del palazzo del nuoto (scusate il gergo tecnico :D eheh).

Esistono foto?

dalle immagini del servizio del tgr sembrava proprio così.
fra un po' ledizione di oggi dovrebbe trovarsi on line al sito http://www.tgr.rai.it/SITOTG/HPTGR

Oggi Veltroni ha fatto un sopralluogo ai cantieri di Tor Vergata by Calatrava, sembra, e dico sembra, che abbiano gettato le fondamenta e stiano per tirare su la struttura del palazzo del nuoto (scusate il gergo tecnico :D eheh).

Esistono foto?

cooooooooooooooooooooooooooooooooome!?
vado subito, però sappiamo tutti che questo vuol dire aver lavorato duramente per il mese di agosto. Tutto ciò mi lascio sbalordito!

una bella camminata ma assolutamente fattibile, la farai a tratti gustandodi i fori e passando per piazza Venezia(al campidoglio sicuramente ci sarà qualche evento), poi prendi via del corso (i negozi saranno aperti) fino a via codotti, risalendo la quale arriverai a piazza di spagna, altri eventi solitamente sono organizzati a villa borghese, raggiungibile da viale trinità dei monti (in cima alla scalinata) e a piazza del popolo, raggiungibile scendendo le scale nei pressi del belvedere del pincio.

grazie.

Grazie per l'articolo Ago.
"Interventi eccessivi, quasi a voler lasciare un segno moderno sul barocco romano".
Chissà se si rendono conto di quanto siano ridicoli, nel dire queste cosuccie. La vera fortuna è che non tutti hanno presente in cosa consista effettivamente, questo "intervento eccessivo che vuole lasciare un segno moderno sul barocco romano".
Senza parole, veramente.

Io quando leggo quei due nomi lì - Purini (aaargh!) e Portoghesi (aaaaaaaaaaaaaaaaaaaarghhhhhhh!) - passo direttamente oltre.

Un "boulevard all'italiana"... o signur!

un "boulevard" all'italiana... geniale! propongo di battezzarlo "viale"!!!

Io quando leggo quei due nomi lì - Purini (aaargh!) e Portoghesi (aaaaaaaaaaaaaaaaaaaarghhhhhhh!) - passo direttamente oltre.

Frengo (Purini) è un tipo tosto. Incazzoso come (quasi) tutti i piccoletti, e incazzato per essere stato di fatto ghettizzato per secoli, quando si tratta di progettare ha qualche idea estremamente chiara e certamente qualcosa da dire.

No comment su Portoghesi, se no mi faccio radiare dall'albo.

Ho forti dubbi sulla fedeltà del commento riportato sull'articolo (anche perchè non capita tutti i giorni che Purini e Portoghesi usino una frase identica per commentare un progetto...)

grazie.

di nulla, divertiti!

Una volta, cosa buona e saggia si postava la rassegna stampa dell'ACER, l'associazione dei costruttori romani. Se chi ha inventato questa consuetudine non si offende... con una certa regolarità potrei provarci io. Mi sembra davvero ottima. Spero di non aver riportato articoli già pubblicati perchè di alcuni argomenti di attualità e di rilievo ho pensato che fosse meglio abbondare, ho selezionato quello che mi pare di rilievo per questo forum.

05/09/2007 - Parcheggi
Viale Parioli, parking per 1500 posti auto.

La Repubblica
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3304&nid=2752



05/09/2007 - Restauri
Riapre sabato il Palaexpo restaurato.

La Repubblica
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3303&nid=2751



04/09/2007 - Viabilità
Corso Vittorio, nuovo asfalto.

La Repubblica
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3277&nid=2739



04/09/2007 - Edilizia Sportiva
Nuovo Flaminio, al via i lavori.

Il Messaggero
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3275&nid=2737



03/09/2007 - Parcheggi
Parcheggi sotterranei ad Ostia, via libera ai primi tre.

Il Tempo
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3267&nid=2730



03/09/2007 - Restauri
Fine dei restauri, i Mercati di Traiano diventano Museo dei Fori Imperiali.

La Repubblica
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3268&nid=2731



03/09/2007 - Riqualificazione Urbana
Civitavecchia, demolizione e ricostruzione delle periferie con l'aiuto dei privati.

Italia Oggi
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3264&nid=2727



DOMANI IN COMUNE!!!
03/09/2007 - Riqualificazione Urbana
Via Nazionale, il 6 settembre si decide fra sampietrini e asfalto.

L'Unità, La Repubblica
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3261&nid=2724



30/08/2007 - Riqualificazione Urbana
VII Municipio, opere di riqualificazione dopo l'estate.

Il Messaggero
http://www.acerweb.it/exe/getattach.php?aid=3235&nid=2709

un "boulevard" all'italiana... geniale! propongo di battezzarlo "viale"!!!


:lol:

grazie mille per i consigli sul parcheggio

Lavori eccessivi e pesanti? Tanto per aver qualcosa di male di cui parlare, immagino.
Solo a Roma il rifacimento di un marciapiede può essere considerato "pesante".
Tra l'altro l'area di San Carlo è così da un paio di mesi. Ma immagino che per gridare allo scandalo le copie vendute dalla Repubblica durante i mesi estivi fossero troppo poche e l'occasione sarebbe rimasta sprecata..


E' molto pesante, ci sono muletti, operai, macchine di movimento terra. E tutto per allargare il marciapiede di meno di quattro dita!!!!

Le foto le ho fatte ma è così scomodo metterle qui, uff

.

Le foto le ho fatte ma è così scomodo metterle qui, uff

usa questo link http://tinypic.com/

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E' molto pesante, ci sono muletti, operai, macchine di movimento terra. E tutto per allargare il marciapiede di meno di quattro dita!!!!

Le foto le ho fatte ma è così scomodo metterle qui, uff

meno di quattro dita... hai le mani di otto metri e mezzo l'una, o non parliamo della stessa area (quella davanti a San Carlo)?

Aiuterà i distratti e contrasterà i furbi. E’ la sintesi della nuova Ztl del centro storico che cambierà a partire dalla prossima settimana. Una piccola-grande rivoluzione in due mosse. La prima è l’accensione della telecamera anche a largo Corrado Ricci che così elimina l’ultimo varco che era presidiato soltanto dai vigili urbani. La seconda è l’installazione anche nella fascia blu dei “semafori” che comunicano se l’accesso è libero oppure consentito soltanto ai possessori dello speciale permesso: i lavori avranno inizio il 20 settembre e si concluderanno nell’arco di pun paio di settimane.
«Con queste due operazioni realizziamo al tempo stesso la copertura totale delle ztl con i varchi elettronici e forniamo un servizio aggiuntivo agli automobilisti - spiega l’assessore capitolino alla Mobilità Mauro Calamante - L’attuale segnaletica verticale rispetta quanto previsto dal codice della strada ma in questo modo intendiamo dare un ausilio a chi, in buona fede o per distrazione, rischia di incappare nella multa senza accorgersene».
La Ztl dice 23. Anche il ventitreesimo varco della Ztl del centro diventa elettronico. All’inizio dell’anno è finalmente arrivato l’ok della Sovrintendenza. I lavori sono partiti a metà aprile. E la prossima settimana (quasi certamente lunedì), dopo un lungo periodo di preesercizio, la telecamera inizierà a scattare le fotografie ai trasgressori. E non sono pochi. In molti, infatti, approfittano del varco all'incrocio tra via dei Fori Imperiali e via Cavour, presidiato solo e non sempre dai vigili, per aggirare le severe norme per l'accesso alla zona a traffico limitato del centro storico. Come quelli che entrano con permesso da disabile falso oppure scaduto e che i vigili non potevano certo controllare scientificamente.
L'assessorato alla Mobilità, in collaborazione con l’Atac, ha quindi deciso di “blindare” completamente la Ztl: l'area che dal 1 ottobre del 2001 è accessibile da 23 varchi, 22 dei quali muniti di occhi elettronici che fotografano e multano coloro che entrano senza permesso.
Una vera macchina da guerra se si pensa che, nonostante le auto autorizzate ad entrare siano circa 185.000 (comprese quelle dei disabili), ogni anno sono oltre un milione gli automobilisti che vengono multati. «Il presidio dei vigili urbani comunque rimarrà - assicura il vicecomandante della polizia municipale Angelo Giuliani - Come a via Ferdinando di Savoia servirà a prendere le targhe e quindi evitare le multe delle auto che per questioni di emergenza devono comunque accedere alla ztl».
Arrivano i semafori. Anche ai varchi elettronici della Fascia Blu arrivano i “semafori”. A sei anni dall'esordio del sistema Iride che presidia la Ztl, il Comune installerà finalmente i pannelli a messaggio variabile (attivo-non attivo) per comunicare agli automobilisti se le telecamere sono in funzione oppure se l'accesso è libero.
E’ la soluzione a quella che è sempre stata la principale criticità del sistema che regola la Ztl del centro: la difficile percezione del suo funzionamento. Un problema che non ha riguardato solo coloro che si trovavano davanti ai varchi intorno all'orario di accensione o spegnimento ma, soprattutto, quegli automobilisti che non erano a conoscenza delle deroghe all'orario (come a dicembre quando scatta lo speciale piano del traffico per Natale oppure in occasione degli scioperi dei trasporti quando, invece, il Comune decide di mantenere spente le telecamere). I lavori iniziano il 20 settembre. Il costo di ogni pannello si aggira intorno ai 4 mila euro.
«Questo sistema - aggiunge Calamante - ci consente inoltre di gestire con maggiore facilità le eventuali situazioni in cui decidiamo di attivare i varchi in orari differenti da quelli soliti, senza affidarci esclusivamente all'adeguamento temporaneo della segnaletica e all'infromazione ai cittadini tramite i media».
Anche il Comune pensa al ricorso. Con una sentenza di luglio il Tar del Lazio ha accolto il ricorso di due avvocati romani contro l’ultima delibera (numero 410 del 2006) che ridisegna le regole della fascia blu. Ad essere messo in discussione è proprio il nuovo principio «un permesso una targa» che il tribunale amministrativo del Lazio ha “bocciato”. Numerose le riunioni tra i tecnici del Campidoglio e l’avvocatura comunale. E, secondo le ultime indiscrezioni, non è escluso un ricorso al Consiglio di Stato contro la sentenza del Tar.
davide.desario@ilmessaggero.it


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primo commento: peccato che la telecamera ai Fori è così violabile -basta andare dritti e svoltare a destra visto che l'hanno montata su uno svincoletto- che sarà una beffa proprio. Tantopiù che stanno proprio smantellando il presidio a Largo Ricci...
secondo commento: patetica la soprintendenza che ha fatto aspettare sei anni per fare installare al comune una telecamera: aboliamola!!!
terzo commento: i semafori acceso-spento sono uno spreco. Perché la ztl va lasciata attiva h24. PORCA TROIA !!!

Ma allora un’altra città è possibile. «Sì, è vero, si vedono immagini a cui non eravamo abituati, piazze restituite alla normalità...», raccontava ieri l’assessore alla Sicurezza, Jean Léonard Touadi. Al termine di un’estate in cui Il Messaggero ha documentato, con puntualità, l’avanzata del degrado e dell’illegalità diffusa, finalmente qualcosa sta cambiando.
Sì, perché ieri mentre nella sala Gonzaga del comando della polizia municipale, in via della Consolazione, sedevano nervosi una decina di parcheggiatori abusivi fermati a piazzale Clodio; mentre era aumentata la montagna di spazzole dei lavavetri adagiate da una parte; mentre alle 13.30 arrivava il pullman della Municipale con 56 ragazze costrette a prostituirsi fermate sulla Salaria e sulla Palmiro Togliatti; mentre un bambino si avvicinava a una vita più normale in un centro per minori dove era stato accompagnato dopo che era stato portato via da chi lo costringeva a chiedere l’elemosina; bene, mentre succedeva tutto questo, sulle strade di Roma vedevi qualcosa che non avevi mai visto. Via del Lavatore libera, Fontana di Trevi con un unico ambulante del Bangladesh superstite rispetto alla folla quotidiana; via delle Muratte sgombra, a differenza del tradizionale mercatino della contraffazione; al Pantheon, quasi militarizzato con vigili urbani a piedi e Punto bianco-blu della Municipale che facevano su e giù, in lontananza due senegalesi disorientati vagavano da una strada laterale all’altra senza sapere cosa fare; perfino a piazza Navona, verso le 16, trovavi i pittori regolari, qualche artista di strada, la Municipale, ma neppure un rappresentante dello scenario di illegalità e degrado quotidiano. «Il problema è un altro, quanto durerà tutto questo?», diceva onesto un vigile urbano.
Già, perché per quanto possa sembrare strano, sembra che a Roma la grande campagna contro l’illegalità e il degrado, con conseguente nascita della task-force, sembra abbia trovato la sua bacchetta magica nella spazzola di qualche lavavetri di Firenze. Con l’ordinanza della giunta Toscana che ipotizza l’arresto, il dibattito che ha alzato il livello dei decibel, il contributo su Trastevere di un parlamentare di Forza Italia che ha ripreso con una telecamera il degrado notturno, Roma ha preso di petto il problema. «A volte certi meccanismi sono strani - analizza Touadi, assessore alla Sicurezza ma pur sempre giornalista - Ma l’importate è affrontare i problemi, sfruttare le occasioni che si presentano in alcuni periodi storici».
Allarghiamo il raggio. Un mese fa Il Messaggero aveva documentato il suk più incredibile, a pochi metri dalla finestra da cui ogni domenica si affaccia papa Benedetto XVI, via della Conciliazione, dove in certe giornate erano stati contati anche cento ambulanti abusivi. Ieri alle 16.30 non ce n’era neanche uno, ma c’erano diversi poliziotti che presidiavano la zona. E i lavavetri, simbolo sopravvalutato dell’illegalità diffusa? Per trovarli bisognava mettersi d’impegno, la maggior parte dei semafori solitamente meta di lavavetri o questuanti aggressivi, in maggioranza era libera. Non tutti. All’incrocio di piazza Pitagora, ai Parioli, una nomade sola (e non con il neonato come avveniva spesso) tentava, con poca fortuna, di convincere qualche automobilista a farsi pulire il parabrezza. «Ora però vogliamo essere più incisivi sul fronte dei parcheggiatori abusivi», spiegava ieri il comandante della task force della Municipale, Antonio Di Maggio, mentre inviava una pattuglia a Termini, sempre per rovinare la vita dei parcheggiatori abusivi. Anche i mendicanti sono diminuiti, Touadi giura che si sta facendo il massimo soprattutto per salvare i minorenni dallo sfruttamento. Ieri in centro, fra Fontana di Trevi e Piazza Navona, nel pomeriggio ce n’erano appena due - uno slavo mutilato, un ragazzo deformato sul carrettino. Tre broseggiatrici di dodici anni ieri hanno perso “una giornata di lavoro”. L’hanno trascorsa al comando della Municipale. «Vogliamo anche intervenire sul fronte dei writer, ambienti degradati e sporchi alimentano l’illegalità. Ma allo stesso tempo abbiamo valorizzato anche chi è un vero artista, facendo decorare a loro alcune stazioni della Metro», ricorda ancora Touadi. Tanta attenzione al centro e le periferie restano lontane... «Arriveremo anche alle periferie, rapidamente. Non c’è solo la task-force, i vari gruppi della Municipale si stanno muovendo». Ieri i vigili del XV gruppo hanno sgomberato dei ”senza fissa dimora” che vivevano in alcune baracche, sul Lungotevere, vicino a Ponte Marconi. - Il messaggero

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primo commento: grazie Firenze!
secondo commento: falso, falsissimo il ritorno alla normalità del Pantheon. Ieri all'ora di pranzo (evidentemente la task force la pausa pranzo la fa eccome!) il Pantheon era come al solito invaso di vatussi. Mi sono finto un banale turista, ho fatto foto ai palazzi ed al pantheon (la fontana è letteralmente infotografabile), ho ricevuto l'aggressione di due di loro e non ho potuto fare foto senza inquadrare il dito medio alzato di un immondo senegalese. Bella normalità... Questa cosa, come abbiamo ripetuto più volte, non ha modo di esistere in alcuna capitale civilizzata del mondo.

meno di quattro dita... hai le mani di otto metri e mezzo l'una, o non parliamo della stessa area (quella davanti a San Carlo)?


Paolo stiamo parlando di Via Condotti, i lavori a San Carlo sono altra cosa. E tra l'altro sono finiti (e me piacciono pure!!! :)

si


Assolutamente no !!!
35 minuti di meraviglia che non solo si possono fare, ma si devono fare.

Paolo stiamo parlando di Via Condotti, i lavori a San Carlo sono altra cosa. E tra l'altro sono finiti.

No Tonelli. Stiamo parlando dei lavori di San Carlo.

Sia qui:
Su Repubblica di oggi si parla di lavori eccessivi e pesanti a Via del Corso, nello slargo della chiesa di San Carlo al Corso.

Che qui:
http://i12.tinypic.com/61t5zc7.jpg

Tu forse stai parlando dei lavori di Via Condotti, io seguivo i post precedenti che ti ho quotato qui su - nei quali si parlava di lavori pesanti davanti a San Carlo.

Paolo stiamo parlando di Via Condotti, i lavori a San Carlo sono altra cosa. E tra l'altro sono finiti.

Per quanto riguarda i commenti di Purini e Portoghesi, l'articolo di Repubblica si riferisce ai lavori di fronte a S. Carlo al Corso, non a Via Condotti.
Controlla meglio:)

Saluti

Luther

No Tonelli. Stiamo parlando dei lavori di San Carlo.

Sia qui:


Che qui:
http://i12.tinypic.com/61t5zc7.jpg

Tu forse stai parlando dei lavori di Via Condotti, io seguivo i post precedenti che ti ho quotato qui su - nei quali si parlava di lavori pesanti davanti a San Carlo.

Paolo ma come ti chiamano, il digitatore più veloce del west?;) Mi hai battuto sul tempo mentre scrivevo la stessa risposta;)..

Saluti

Luther

Assolutamente no !!!
35 minuti di meraviglia che non solo si possono fare, ma si devono fare.

La meraviglia di Roma è nelle strade e nei vicoli, non nei vialoni. Da Via dei Fori Imperiali si vedono solo muretti di mattoni orrendi e pesantissimi, transenne e balaustre di plastica. In mezzo un'autostrada.

La meraviglia di Roma è nelle strade e nei vicoli, non nei vialoni. Da Via dei Fori Imperiali si vedono solo muretti di mattoni orrendi e pesantissimi, transenne e balaustre di plastica. In mezzo un'autostrada.


Dimmi che stai scherzando...:nuts:

No Tonelli. Stiamo parlando dei lavori di San Carlo.

Sia qui:


Che qui:
http://i12.tinypic.com/61t5zc7.jpg

Tu forse stai parlando dei lavori di Via Condotti, io seguivo i post precedenti che ti ho quotato qui su - nei quali si parlava di lavori pesanti davanti a San Carlo.

Mi confondetti !!:bash:

Assolutamente no !!!
35 minuti di meraviglia che non solo si possono fare, ma si devono fare.

Approvato pure questo.

Mercoledì 5 settembre il Sindaco Walter Veltroni, l’Assessore all’Urbanistica del Comune di Roma, Roberto Morassut, il Rettore dell’Università di Tor Vergata Prof. Alessandro Finazzi Agrò, il Commissario Straordinario per i Mondiali di Nuoto 2009 Angelo Balducci, il Presidente della Federazione Italiana Nuoto Paolo Barelli e il Presidente dell’VIII Municipio Fabrizio Scorzoni, hanno effettuato un sopralluogo all’interno dell’area nella quale sta sorgendo la Città dello Sport progettata da Santiago Calatrava.
Il cantiere, avviato già alla fine di marzo, dopo la fase dei sondaggi di archeologici è proseguito con i necessari movimenti di terra (per un totale di 800.000 mc) e con la realizzazione delle fondazioni (28.000 mc) e delle elevazioni in calcestruzzo (39.000 mc) di 75 metri di altezza che sostengono la compressa struttura concepita da Calatrava. Per i 73.600 mq di copertura e facciate in vetro sono previsti 2.800.000 kg di acciaio per il cemento armato e 8.000.000 per la copertura.
Il nuovo complesso situato nella centralità di Tor Vergata è stata promosso congiuntamente dal Comune di Roma, dalla stessa Università e dal CONI e si estende su un’area di circa 53 ettari. Prevede 2 grandi strutture coperte: il Palanuoto, che ospita le piscine e la vasca tuffi, con una capienza di circa 4.000 spettatori; e il Palasport con un parterre polivalente (pallavolo, basket, ecc.) con tribune per 15.000 spettatori.
Gli spazi per l’agonismo sono integrati con le strutture universitarie dei corsi di Laurea in Scienze Motorie e Riabilitazione Fisica.
All’esterno sono collocate altre vasche per il nuoto con tribune in parte fisse e in parte mobili per ospitare fino a 15.000 spettatori in occasione dei Mondiali del 2009.
Un campo di atletica leggera all’aperto e con un grande parco di connessione ambientale completano gli impianti.
Per potenziare l’accessibilità e la fruizione della Città dello Sport, l’Amministrazione Comunale ha stanziato 60 milioni di € per la realizzazione di nuova viabilità e parcheggi.
Per la realizzazione del palanuoto, delle piscine all’aperto e delle strutture del palasport è prevista una spesa di 250 milioni di €, di cui 190 con i fondi della legge per Roma Capitale e 60 con mutuo Inail.
Gli alloggi universitari: Il campus di Tor Vergata sarà dotato di residenze universitarie con una capacità di accoglienza per oltre 1.500 posti letto che, in occasione dei Mondiali di Nuoto 2009, verranno raddoppiati per ospitare gli atleti.
Secondo l’Assessore all’Urbanistica Morassut “è la prima grande opera di Architettura contemporanea che sarà realizzata all’esterno del GRA. È attraverso realizzazioni come questa che concretamente si rendono centrali le periferie, fornendole di identità urbana e offrendo funzioni di pregio. Ne beneficerà – prosegue Morassut - chi fa pratica sportiva sia agonistica sia amatoriale, gli studenti dell’Università di Tor Vergata e tutti i cittadini romani, in particolar modo quelli residenti nell’VIII e X Municipio. L’opera si inserisce nel campus universitario di Tor Vergata che crescerà nei prossimi anni con impianti sportivi, facoltà universitarie e residenze. La periferia est di Roma sta cambiando. Dopo i sogni dello SDO mai realizzato – conclude Morassut - Si sta costruendo un sistema urbano e metropolitano di servizi per la cultura, il turismo, la formazione, lo sport e il tempo libero con dotazioni infrastrutturali e un pregiato sistema ambientale“.

http://www.urbanistica.comune.roma.it/view_rubrica.php?id=222&rubrica=notizie&homepage=1

Dimmi che stai scherzando...:nuts:

No, se uno vuole vedere i Fori se ne va sul Campidoglio, che ha due terrazze una meglio dell'altra.

primo commento: peccato che la telecamera ai Fori è così violabile -basta andare dritti e svoltare a destra visto che l'hanno montata su uno svincoletto- che sarà una beffa proprio. Tantopiù che stanno proprio smantellando il presidio a Largo Ricci...
secondo commento: patetica la soprintendenza che ha fatto aspettare sei anni per fare installare al comune una telecamera: aboliamola!!!
terzo commento: i semafori acceso-spento sono uno spreco. Perché la ztl va lasciata attiva h24. PORCA TROIA !!!

Il presidio di Largo Ricci non lo stanno smantellando, è sotto sequestro perchè il portone è finito addosso a un vigile che ha perso un paio di dita nell'incidente.

La ztl lasciata attiva 24 su 24 bisognerebbe intanto stabilire quanto sia civilmente e socialmente "corretta", inoltre in caso di emergenza, sciopero, varie ed eventuali... va aperta!

Via dei Fori imperiali andrebbe pedonalizzata e anche se lo facessero tra mezz'ora sarebbe tardi.

VILLA TORLONIA, CAMPITELLI: "ENTRO METÀ 2009 RIAPRIRÀ IL TEATRO"

Manca solo lui e poi Villa Torlonia funzionerà a pieno regime.
L'antico teatro di Villa Torlonia riaprirà i battenti entro la metà del 2009, con un programma all'insegna della polifunzionalità, tra teatro, musica e mostre. Lo ha annunciato la direttrice delle Ville e Parchi storici di Roma Vittoria Campitelli.
"Entro il mese di ottobre del 2008 si concluderanno i lavori, poi si procederà con gli interventi di allestimento, per inaugurare ufficialmente il Teatro nella prima metà del 2009", ha dichiarato Campitelli.
"Il 18 luglio scorso si e' aperto il cantiere - continua - e ora, dopo una settimana di sospensione ad agosto, i lavori stanno procedendo a pieno ritmo, con la ditta che si e' aggiudicata l'appalto, la Sac, società autorevole che e' già intervenuta nei cantieri del Palazzo delle Esposizioni e del Maxxi". "Il rapporto con Pirelli e' confermato - continua Campitelli - sostenendo l'intervento con 2,5 milioni di euro, cui si aggiungono i 6 milioni di euro del Comune di Roma. Il fondo Pirelli coprirà tutto il restauro degli apparati decorativi e il nuovo allestimento. Sarà un teatro da 230 posti, con una destinazione d'uso multifunzionale, all'insegna del teatro, della musica e delle attività espositive, con uno spirito rivolto all'avanguardia". "Con il Teatro - conclude - Villa Torlonia avrà tutti i suoi gioielli risistemati e riaperti al pubblico, e sarà funzionante a pieno regime".

Brava Pirelli, meno giocatori all'Inter più teatri a Roma :D

Mercoledì 5 settembre il Sindaco Walter Veltroni, l’Assessore all’Urbanistica del Comune di Roma, Roberto Morassut, il Rettore dell’Università di Tor Vergata Prof. Alessandro Finazzi Agrò, il Commissario Straordinario per i Mondiali di Nuoto 2009 Angelo Balducci, il Presidente della Federazione Italiana Nuoto Paolo Barelli e il Presidente dell’VIII Municipio Fabrizio Scorzoni, hanno effettuato un sopralluogo all’interno dell’area nella quale sta sorgendo la Città dello Sport progettata da Santiago Calatrava.
Il cantiere, avviato già alla fine di marzo, dopo la fase dei sondaggi di archeologici è proseguito con i necessari movimenti di terra (per un totale di 800.000 mc) e con la realizzazione delle fondazioni (28.000 mc) e delle elevazioni in calcestruzzo (39.000 mc) di 75 metri di altezza che sostengono la compressa struttura concepita da Calatrava. Per i 73.600 mq di copertura e facciate in vetro sono previsti 2.800.000 kg di acciaio per il cemento armato e 8.000.000 per la copertura.
Il nuovo complesso situato nella centralità di Tor Vergata è stata promosso congiuntamente dal Comune di Roma, dalla stessa Università e dal CONI e si estende su un’area di circa 53 ettari. Prevede 2 grandi strutture coperte: il Palanuoto, che ospita le piscine e la vasca tuffi, con una capienza di circa 4.000 spettatori; e il Palasport con un parterre polivalente (pallavolo, basket, ecc.) con tribune per 15.000 spettatori.
Gli spazi per l’agonismo sono integrati con le strutture universitarie dei corsi di Laurea in Scienze Motorie e Riabilitazione Fisica.
All’esterno sono collocate altre vasche per il nuoto con tribune in parte fisse e in parte mobili per ospitare fino a 15.000 spettatori in occasione dei Mondiali del 2009.
Un campo di atletica leggera all’aperto e con un grande parco di connessione ambientale completano gli impianti.
Per potenziare l’accessibilità e la fruizione della Città dello Sport, l’Amministrazione Comunale ha stanziato 60 milioni di € per la realizzazione di nuova viabilità e parcheggi.
Per la realizzazione del palanuoto, delle piscine all’aperto e delle strutture del palasport è prevista una spesa di 250 milioni di €, di cui 190 con i fondi della legge per Roma Capitale e 60 con mutuo Inail.
Gli alloggi universitari: Il campus di Tor Vergata sarà dotato di residenze universitarie con una capacità di accoglienza per oltre 1.500 posti letto che, in occasione dei Mondiali di Nuoto 2009, verranno raddoppiati per ospitare gli atleti.
Secondo l’Assessore all’Urbanistica Morassut “è la prima grande opera di Architettura contemporanea che sarà realizzata all’esterno del GRA. È attraverso realizzazioni come questa che concretamente si rendono centrali le periferie, fornendole di identità urbana e offrendo funzioni di pregio. Ne beneficerà – prosegue Morassut - chi fa pratica sportiva sia agonistica sia amatoriale, gli studenti dell’Università di Tor Vergata e tutti i cittadini romani, in particolar modo quelli residenti nell’VIII e X Municipio. L’opera si inserisce nel campus universitario di Tor Vergata che crescerà nei prossimi anni con impianti sportivi, facoltà universitarie e residenze. La periferia est di Roma sta cambiando. Dopo i sogni dello SDO mai realizzato – conclude Morassut - Si sta costruendo un sistema urbano e metropolitano di servizi per la cultura, il turismo, la formazione, lo sport e il tempo libero con dotazioni infrastrutturali e un pregiato sistema ambientale“.

http://www.urbanistica.comune.roma.it/view_rubrica.php?id=222&rubrica=notizie&homepage=1

Bene!
Ritornando ai rendering mi hanno piacevolmente colpito gli interni di entrambi i palazzetti con quella copertura a raggi.. non vedo l'ora di vederci disputare i mondiali di nuoto e volley. :cheers:

sul sito del TGR è presente il video del tg che contiene un servizio sulla città dello sport

http://www.tgr.rai.it/SITOTG/HPTGR

Il presidio di Largo Ricci non lo stanno smantellando, è sotto sequestro perchè il portone è finito addosso a un vigile che ha perso un paio di dita nell'incidente.

La ztl lasciata attiva 24 su 24 bisognerebbe intanto stabilire quanto sia civilmente e socialmente "corretta", inoltre in caso di emergenza, sciopero, varie ed eventuali... va aperta!

Via dei Fori imperiali andrebbe pedonalizzata e anche se lo facessero tra mezz'ora sarebbe tardi.



Urka, a vere quell'imballaggio ero certo che all'installazione del semaforo corrispondesse la 'disinstallazione' del casottino dei vigili. Meglio cosi.
Quanto alla ztl h24 ci sarebbe da aprire quasi un thread apposta per discuterne.

Una serrata critica all'Ara Pacis.

Ammirevoli le parole di Meier: “Roma deve imparare a vivere nel XXI secolo” e gli siamo tanto grati: finalmente c’è qualcuno che ci illumina e ci insegna come dovremmo vivere a Roma. Siamo assolutamente d’accordo con lui, anche perché se si vivesse a Roma nel secolo XXI, lui non avrebbe avuto la libertà di fare quanto ha fatto. Per esempio, se si tentasse nel suo paese, in un sito storico come Keet-Seel o Betatakin, (città precolombiane nell’Arizona) di fare quello che ha fatto a Roma, sarebbe cancellato dall’albo degli architetti, poi eventualmente querelato se insistesse… Lo scandalo dell’Ara Pacis è diventato internazionale dal momento che il New York Times, nell’editoriale del 25 Settembre 2006, critica in modo assai competente e severo non soltanto questo progetto, ma anche suoi altri. Negli Stati Uniti, chiaramente molti non gradiscono il progetto di Meier. L’assennata, dettagliata critica merita la lettura, specialmente di Meier. È un’analisi che smaschera accuratamente la sua insensibilità e cecità urbana. Questa indifferenza è palese quando nel Corriere parla esclusivamente dell’interno dell’Ara Pacis, e lo giustifica come se fosse un ambito astratto in un sito dello spazio siderale. Dimenticando però, che l’edificio è prepotentemente inserito in una particolarissima città. Il ruolo del Comune di Roma è stato dissennato. La priorità assoluta era riassettare il grande monumento preesistente, il Mausoleo di Augusto, tenendo conto che L’Ara non era in origine lì e dunque poteva essere ubicata ovunque nel grande spazio. Questo avrebbe, per cominciare, aperto la piazza al Tevere, negato già tante volte. Roma è una città silenziosa, ha bisogno di mistero, non di “inondazioni di luce”, specialmente per un monumento romano associato ad un mausoleo. La responsabilità comunque non è soltanto di Meier, ma tanta del comune di Roma per gli spazi smisurati e le scelte insensate. Un buon comune sa le sue necessità o sa riconoscerle. Un buon professionista, sa segnalarle, opporsi agli spazi sproporzionati ed alle necessità inesistenti: accessi immensi, un teatro, una libreria, come se a Roma mancassero servizi, o fosse stato il solo posto per metterli. Un piccolo involucro sarebbe stato più adeguato per il monumento, anziché lasciarlo perduto in uno spazio abbagliante, senza raccoglimento. Neppure in sé stesso l’edificio è corretto. Grandi superfici vetrate mal orientate e mal protette sembrano un esercizio da principiante; è imbarazzante far notare che i frangisole ad Est ed Ovest vanno istallati verticali, non fissi né orizzontali, che così debbono essere soltanto verso Sud. I costruttori romani già lo sapevano, e così li fecero a Pompei ed Ercolano. Un muro esterno, per ultimo, vieta visibilità a San Rocco e San Girolamo dei Croati le cui facciate restano segate, mentre il Mausoleo, situato a livello inferiore, sembra un luogo di discarica. Il ruolo del Comune continua ad essere dissennato, quando auspica la convivenza dell’Ara Pacis con la superficialità della moda in una mostra che offende il monumento illustre, simbolico oggi più che mai, alla Pace. “Roma deve imparare”, è anche vero, ma non certamente da un architetto che nella sua arroganza crede che può fare quello che non si permisero né il Buonarroti, o il Bramante né il Borromini.
Riceviamo e volentieri ospitiamo questa nota di Giancarlo Puppo. Imparando Roma, imparasse anche lui dai colleghi che, stranieri come lui, vennero a Roma per arricchirla: per esempio Apollodoro o Borromini. Certo, quelli non avevano avuto il Premio Pritzker.”

Giancarlo Puppo


E' vero per la miseria, il Mausoleo del fondatore dell'Impero Romano sembra un luogo di discarica.

Boh
Di un articolo lungo e non completamente condivisibile, mi sottolinei l'unica parte che parla di un'area estranea all'intervento?
Non è che sia di così immediata comprensione (e ovviamente Puppo si guarda bene di far chiarezza), quindi spieghiamolo:
il Mausoleo di Adriano non è stato interessato in alcun modo dall'intervento all'Ara Pacis
Certo, questa può essere una colpa, grave, o anche LA colpa del progetto di Meier. Ma sarebbe il caso di farlo capire al lettore.
Scrivendo mentre il Mausoleo, situato a livello inferiore, sembra un luogo di discarica sembrerabbe che sia stato Meier o qualcun altro a mettere il mausoleo dove è ora, invece, che so, di prenderlo e sollervarlo coi martinetti idraulici...

Una critica al PORCHEGGIO del Pincio

"Sono incazzato nero! Sto sulla spiaggia di Ostia e leggo il giornale: assegnato l’appalto per il parcheggio sotto il Pincio!. Leggo la soddisfazione del vincitore che spiega con orgoglio come l’ingresso al parcheggio verrà fatto dopo la prima rampa, quella dietro il bar Canova! Che je ne frega a lui delle domande che si pone un cittadino; da dove proverrà il flusso di macchine che si andrà ad infilare nel pertugio, o meglio, nella bocca della caverna da aprire nella pancia del colle? Da quale asse del tridente? Dove svolteranno le auto? Sui piedi di chi, ammirando la piazza, si prende al tavolino un caffè con gli amici?
Oppure dalla parte di S. Maria del Popolo?
In questo caso il pedone che, provenendo da piazzale Flaminio, vorrà entrare in città, una volta superata l’autostrada del Muro Torto, dovrà superare, a proprio rischio e pericolo, la viabilità di chi va e viene dal parcheggio!
Dove passeranno per anni e per mesi i mezzi che dovranno scaricare la terra dello scavo?
Che fine faranno i bassorilievi e le statue che ornano l’emiciclo quando lo smog delle vetture che in prima e seconda saliranno la rampa le ricoprirà di nerofumo?
Eppure lo vedono tutti l’effetto del traffico sulle Quattro Fontane accanto al San Carlino e sulla facciata del S. Carlino stesso.
Hai voja a restaura’ e a ripuli’!
Quanti mijoni costerà quest’opera?
Io che, abitando a Torpignattara, per andare al mare sono costretto a passare dall’Acqua Santa e, tramite l’Appia Antica (mi vergogno come un cane di usare per i miei comodi questo monumento viario che dovrebbe essere percorso in punta di piedi!), per Porta S. Sebastiano, mi chiedo, incazzato nero; non era meglio portare avanti il progetto che la sinistra all’opposizione osteggiò con forza salvo poi riprenderlo come proposta illuminata der “nostro” Warter: IL TUNNEL CHE, PROSEGUENDO VIA PALMIRO TOGLIATTI, DOVEVA SOTTOPASSARE L’APPIA NUOVA, L’APPIA ANTICA, L’ARDEATINA (pensa tu che meraviglia!) PER RICONNETTERSI CON L’EUR.
Ma chi si incazza alle decisioni della nostra amministrazione (Ara Pacis, ascensori al Vittoriano, caffetteria sulla Tomba al Milite Ignoto, ecc…. oramai ogni decisione dei nostri ultimi sindaci decisionisti fà tremare!)?
Il mondo accademico che dipende per buona parte da chi ci governa?
Le redazioni dei nostri giornali e periodici; Corriere della Sera, la Repubblica, Il Messaggero?
Dove sono le battaglie de Il Mondo di Pannunzio, del vecchio l’Espresso? Di Antonio Cederna, Italo Insolera e tanti, tanti altri.
Ora tutto é ovattato, fumoso, le critiche al guidatore sono semi-nascoste in queste poche righe messe a disposizione da G.M.
E c’é qualcuno che se ne lamenta e ci si incazza pure!
P.S. Mi permetto da piccolissimo architetto una proposta inutile. Non era possibile progettare, se proprio si doveva fare questo sventramento (cazzo! per definire le cose sotto i nostri occhi per quello che sono dobbiamo usare di nuovo ’sta parolaccia, sventramento, che pensavamo fosse morta con Lui!) uno scavo che, partendo dalla quota più bassa dell’esistente parcheggio del Galoppatoio si infilasse, passando sotto la tangenziale del Muro Torto, nel ventre del Pincio che si poteva scavare…come? Io non lo so! Ma sono sicuro, vedendo quello che si realizza nei paesi avanzati e nei paesi emergenti, che qualcosa si poteva inventare! Non si sarebbe deturpata Piazza del Popolo e le sistemazioni del Valadier, si sarebbero usati gli ingressi esistenti del parcheggio di Villa Borghese per accedere a questa nuova “bella pensata!” e il tutto si sarebbe risolto con il minimo, per quanto possibile, impatto ambientale. Invece no! Famo ‘n ber buco alla faccia di palme. lecci, conifere, turisti estasiati davanti al tramonto che indora er Cupolone, innamorati allacciati su una panchina, bambini col palloncino, il teatrino di Pulcinella, Vip sorseggianti champagne alla Casina Valadier, writers che si divertono a cambiare i connotati, se del caso anche staccandogli il naso, ai nostri Padri della Patria. Tutto un mondo che fatalmente scomparirà (si salveranno probabilmente i writers! Hai voglia a pitturare sui bandoni del cantiere!) per colpa di chi più di tutti dovrebbe proteggerlo, il nostro Sindaco e Maggiorente! Dice: Eh! ma era difficile! Rispondo : Cazzo! So’ passati sotto la Manica! Progettano gallerie ferroviarie e autostradali in tutto il mondo! e non era possibile fare una galleria tra il Galoppatoio e il Pincio? Dice: Eh! ma era caro! e allora, con soddisfazione di tutti meno che di quelli dell’ACER (intanto a Loro che je ne frega! O qui o la, basta che je dai l’apparti! Ma che almeno siano intelligenti!) ci mettevamo una pietra sopra e buonanotte ai suonatori! Lo abbiamo già fatto quando abbiamo messo una pietra sopra al concorso che si espletò diverse decadi fa per il palazzo degli uffici di Montecitorio che nel frattempo ha continuato a fagocitare metri cubi su metri cubi nel centro storico, snaturandolo ogni giorno di più a discapito del popolo romano e a beneficio della Casta."

^^
I Romani hanno la città che si meritano. Punto.
Anzi, hanno una città di gran lunga migliore di quella che si meritano.

^^
Anche senza collegare i due porcheggi basterebbe entrare nel porcheggio del pincio dal muro torno. E fare dietro a Canova l'uscita pedonale.

Il parcheggio del Pincio serve a togliere le auto dal tridente, giusto?
Per quale motivo è una follia far entrare le auto dalla seconda curva? E soprattutto, visto che su quella strada ci passa tranquillamente chiunque - anche i ciclisti contromano che ti mandano affanculo se per caso non inchiodi in discesa per farli passare - come mai oggi scopriamo che grazie al parcheggio succederà l'apocalisse? Ho come l'impressione che ora come ora per quella curva passino molte, ma molte di più delle 800 auto che parcheggeranno sotto al Pincio - ma per carità, così non possiamo brontolare, dire quanto sarebbe stato facile trovare un'alternativa migliore (ovviamente, quella che è venuta in mente a noi), e ricordare (non sia mai) che è tutto un magna magna

Boh
Di un articolo lungo e non completamente condivisibile, mi sottolinei l'unica parte che parla di un'area estranea all'intervento?
Non è che sia di così immediata comprensione (e ovviamente Puppo si guarda bene di far chiarezza), quindi spieghiamolo:
il Mausoleo di Adriano non è stato interessato in alcun modo dall'intervento all'Ara Pacis
Certo, questa può essere una colpa, grave, o anche LA colpa del progetto di Meier. Ma sarebbe il caso di farlo capire al lettore.
Scrivendo mentre il Mausoleo, situato a livello inferiore, sembra un luogo di discarica sembrerabbe che sia stato Meier o qualcun altro a mettere il mausoleo dove è ora, invece, che so, di prenderlo e sollervarlo coi martinetti idraulici...

Il concetto è chiarissimo e condivisibilissimo.

Lo stesso concetto io l'ho scritto qui a pochi mesi dall'inaugurazione dell'Ara Pacis, quindi ben prima di questo pur ottimo Puppo, quando cominciarono a trapelare le prime voci sullo scandalo sommerso (per ora) della spartizione baronale del riassetto di P.zza Augusto Imperatore (magistraturaaaaaa, magistraturellaaaaaaa, che fate dormiteeee? siete tutti al mareeeeeeee?).

Puppo scrive:
"La priorità assoluta era riassettare il grande monumento preesistente, il Mausoleo di Augusto, tenendo conto che L’Ara non era in origine lì e dunque poteva essere ubicata ovunque nel grande spazio. Questo avrebbe, per cominciare, aperto la piazza al Tevere, negato già tante volte. Roma è una città silenziosa, ha bisogno di mistero, non di “inondazioni di luce”, specialmente per un monumento romano associato ad un mausoleo".

Tralasciando l'osservazione sull' "inondazione di luce", che a mio avviso non guasta mai manco in un mausoleo, per il resto Puppo è chiarissimo ed assai condivisibile.

Lì la verà priorità era la risistemazione della piazza, con particolare cura per la valorizzazione del Mausoleo di Augusto.

Il quale Augusto non era esattamente un quisque de populo, ma il fondatore dell'Impero Romano, il primo Imperatore de facto di Roma.

Cioè, parlando di politici e governanti in genere, ed esclusi personaggi legati alle religioni, uno dei primi 5 uomini più importanti della storia dell'Umanità.

In qualsiasi paese di questo pianeta la tomba di un personaggio del genere sarebbe il massimo monumento nazionale.

A Roma/Italia/Europa è un cosiddetto "dente cariato" della città.
La cui funzione principale è, al momento, quella di fungere da ricovero per certuni senzatetto, e da orinatoio per i pregiati bassotti e levrieri, ma non mancano i pittbulls, della locale borghesia.

Probabilmente per ignoranza, probabilmente per stupidità, probabilmente per insensibilità, probabilmente per tutt'e tre, invece di studiare un progetto di insieme per il recupero di tutta la piazza e massimamente per la valorizzazione dell'insigne monumento che ne è al centro, si è preferito lo spezzatino.

Un progetto per l'Ara Pacis, un progetto per la piazza, con il secondo chiaramente subalterno, per respiro, per budget, per interesse, al primo, quasi ne fosse un completamento.

C'è poi un terzo progetto o spezzone di progetto, non si capisce a che punto sia, per l'interramento del lungotevere e la creazione della piazza sul Tevere.

Insomma un gran pastrocchio dove l' elemento spurio della piazza, l'Ara Pacis, che non è mai stata lì e che poteva al limite persino essere rimossa e ricollocata altrove senza alcun danno storico nè archeologico, viene "valorizzata" da un contenitore abnorme che domina tutto il paesaggio e che fa sembrare minimalisti persino i colonnati del Morpurgo.

Valorizzata ovviamente tra virgolette, perchè in realtà il prezioso altare viene schiacciato dalla pesante teca pesantemente censurata dai critici dei NY Times in maniera proporzionale alla sua stessa pesantezza, viva i giochi di parole.

Insomma, esaltazione, direi hollywooddizzazione di un elemento spurio, annichilimento conseguenziale di tutto il circostante.

Dei poveri San Rocco e San Girolamo si è detto pure troppo, e pure a sproposito, visto che in fondo fino all'apertura dei Lungotevere erano chiese nascoste, come sono tornate parzialmente ad essere.

Del cacatoio, pardon, del Mausoleo del fondatore dell'Impero invece si dice ancora troppo poco.

Il progetto Cellini che lo riguarda promette di essere fonte di ispirazione per un prossimo remake di "Molto rumore per nulla".

Ergo, la tomba del fondatore dell'Impero Romano, l'uomo che Napoleone al confronto è un pigmeo, Gengis Khan un povero fesso, Tamerlano un babbeo e Nelson un somaro, continuerà a guardare dal basso verso l'abbagliante villa hollywoodiana sul lungotevere, che se faccio i miliardi spacciando eroina me ne costruisco una uguale.

Bravo Meier, il gangsta architetto, facce un rap!!

Da oggi do' ragione a tutti, così facciamo prima
Non so per quanto, quindi fatevi sotto

^^
I Romani hanno la città che si meritano. Punto.
Anzi, hanno una città di gran lunga migliore di quella che si meritano.

Poco ma sicuro.

Se dovessimo avere una città realmente ritagliata su ciò che siamo diventati noi romani, penserei a qualcosa tipo un campo nomadi circondato da alte mura di carcere.

Invece ci è toccata in sorte nientemeno che Roma, vi rendete conto?
Il massimo patrimonio artistico/culturale/storico/archeologico/architettonico del mondo.

Che non ci chiede altro che di NON TOCCARLO 'sto patrimonio, questo ci chiede Roma, di non romperLe il cazzo.

Ed incredibilmente non riusciamo a fare bene nemmeno questo!!! :bash: :bash: :bash:

Schifo di rompimento di cazzo a Roma!

Uff... ma che vi succede? Non mi fate esaurire Paoloroma. Sennò arriva Formigoni e gli chiede se vuole trasferirsi a Malpensa che ha giusto giusto uno slottino libero.

Il parcheggio del Pincio serve a togliere le auto dal tridente, giusto?
Per quale motivo è una follia far entrare le auto dalla seconda curva? E soprattutto, visto che su quella strada ci passa tranquillamente chiunque - anche i ciclisti contromano che ti mandano affanculo se per caso non inchiodi in discesa per farli passare - come mai oggi scopriamo che grazie al parcheggio succederà l'apocalisse? Ho come l'impressione che ora come ora per quella curva passino molte, ma molte di più delle 800 auto che parcheggeranno sotto al Pincio - ma per carità, così non possiamo brontolare, dire quanto sarebbe stato facile trovare un'alternativa migliore (ovviamente, quella che è venuta in mente a noi), e ricordare (non sia mai) che è tutto un magna magna

Perchè come recentemente ha scritto un fesso a nome Renzo Piano, i parcheggi attirano traffico non lo eliminano.

In quell'area servono divieti di accesso non permessi di accesso.

Ogni ulteriore considerazione sulla devastazione delle aree archeologiche individuate, e qualunquisticamente sottostimate fino al negate, è superflua.

Con l'ultimo grande parcheggio nel centro storico, il mitico parcheggio di Dio, abbiamo spianato per sempre la Villa di Agrippina, ridotta a qualche brandello di muro come in una poesia di Ungaretti, tra una risata, un baciamani, uno sghignazzo, un paternoster ed una tartina al salmone.

Ora, nonostante persino l'Unesco si sia scomodata per chiedere chiarimenti sul porcheggio del Pincio, ci apprestiamo a cancellare chissà quale villa romana con teutonico cipiglio!!

Una città dove non si riesce a fare un cazzo, salvo quando si decide di distruggere il proprio patrimonio, che allora la macchina burocratica romana si mette in moto che sembra la Wehrmacht!!

Ma del resto poteva la Roma laica essere da meno di quella religiosa?
Poteva la sponda sinistra essere da meno di quella destra?

Al parcheggio di Dio occorre opporre il parcheggio del popolo.
Anzi, di P.zza del Popolo.

Stesso porcheggio, stessa filosofia, stesse devastazioni.

Sempre tra una risata, uno sghignazzo ed una tartina al salmone, ma coll' Avanti Popolo invece del paternoster e del baciamani.

Avanti popolo a piazza del Popolo....così si pedonalizza il centro storico.
100mila residenti, 60 mila autovetture, lo pedonalizziamo col parcheggione da 750 posti.

Come no!!



PROSSIMA BATTAGLIA: PARCHEGGIO DI VIA GIULIA.

Ovvero: DAL RINASCIMENTO ALLA RINASCENTE.

Come una via storica diventa il parcheggio di un centro commerciale, il centro storico dei bottegai e dei localini.

Beh dai il porcheggio di Dio a parte la mole di quattrini investiti non si vede più di tanto. E che al suo posto c'era la presunta domus di agrippa, beh amen, non l'avremmo comunque mai visitata. Diverso il discorso per il Pincio. Mi sembra il doppione di quello di Villa Borghese, che già porta molto comodamente a Piazza di Spagna. Assurdo l'accesso su Piazza del Popolo.

Parliamo dei parcheggi buoni, quello all'eur, davanti all'ex sede DC, quello a lungotevere Arnaldo da Brescia, quello a piazza Cavour...

Perchè come recentemente ha scritto un fesso a nome Renzo Piano, i parcheggi attirano traffico non lo eliminano.

In quell'area servono divieti di accesso non permessi di accesso.

Ogni ulteriore considerazione sulla devastazione delle aree archeologiche individuate, e qualunquisticamente sottostimate fino al negate, è superflua.

Con l'ultimo grande parcheggio nel centro storico, il mitico parcheggio di Dio, abbiamo spianato per sempre la Villa di Agrippina, ridotta a qualche brandello di muro come in una poesia di Ungaretti, tra una risata, un baciamani, uno sghignazzo, un paternoster ed una tartina al salmone.

Ora, nonostante persino l'Unesco si sia scomodata per chiedere chiarimenti sul porcheggio del Pincio, ci apprestiamo a cancellare chissà quale villa romana con teutonico cipiglio!!

Una città dove non si riesce a fare un cazzo, salvo quando si decide di distruggere il proprio patrimonio, che allora la macchina burocratica romana si mette in moto che sembra la Wehrmacht!!

Ma del resto poteva la Roma laica essere da meno di quella religiosa?
Poteva la sponda sinistra essere da meno di quella destra?

Al parcheggio di Dio occorre opporre il parcheggio del popolo.
Anzi, di P.zza del Popolo.

Stesso porcheggio, stessa filosofia, stesse devastazioni.

Sempre tra una risata, uno sghignazzo ed una tartina al salmone, ma coll' Avanti Popolo invece del paternoster e del baciamani.

Avanti popolo a piazza del Popolo....così si pedonalizza il centro storico.
100mila residenti, 60 mila autovetture, lo pedonalizziamo col parcheggione da 750 posti.

Come no!!



PROSSIMA BATTAGLIA: PARCHEGGIO DI VIA GIULIA.

Ovvero: DAL RINASCIMENTO ALLA RINASCENTE.

Come una via storica diventa il parcheggio di un centro commerciale, il centro storico dei bottegai e dei localini.

Peccato che nella lettera che hai postato tu di tutte queste cose "l'umile architetto romano" firmatario non ne cita neppure una, ma si lancia in una serie di stronzate colorite sulla distruzione del teatro di pulcinella e il dominio dei writers sulla civiltà.

Capisco che ti faceva piacere postare quella lettera, ma non è che se io rispondo alle superficialità in esse contenute, tu arrivi a difenderne le conclusioni (no al parcheggio) con delle argomentazioni completamente differenti. Perchè qua allora stiamo solo a mescolare le carte, a chi scrive il post più lungo sfiancando gli altri, e a chi scrive talemtne tante cose che a tutte è impossibile rispondere senza fare notte

Uff... ma che vi succede? Non mi fate esaurire Paoloroma. Sennò arriva Formigoni e gli chiede se vuole trasferirsi a Malpensa che ha giusto giusto uno slottino libero.

Mah. a Formigoni starei sul cazzo esattamente come agli altri.
Mi ci trasferisco da solo, affanculo, senza bisogno di togliere slottini ad AirPadane
Continuate così. mi raccomando!

Beh dai il porcheggio di Dio a parte la mole di quattrini investiti non si vede più di tanto. E che al suo posto c'era la presunta domus di agrippa, beh amen, non l'avremmo comunque mai visitata. Diverso il discorso per il Pincio. Mi sembra il doppione di quello di Villa Borghese, che già porta molto comodamente a Piazza di Spagna. Assurdo l'accesso su Piazza del Popolo.

Parliamo dei parcheggi buoni, quello all'eur, davanti all'ex sede DC, quello a lungotevere Arnaldo da Brescia, quello a piazza Cavour...


Perché secondo voi il porcheggio nella pancia del Quirinale era proprio così una stronzata? Con l'accesso già fatto e nascosto in galleria. Insomma, Pavlvs, in un modo o nell'altro le macchine vanno fatte spa-ri-re dal suolo e messe nel sottosuolo.
In una città dove si è smontato il colosseo per costruire San Pietro (sarebbe stato meglio di no? Chissà...) si può anche sacrificare la villa di Agrippina (machissenefotte, ma la vogliamo finire con questa tutelite di tutto purché sia vecchio. Sindrome Signor-no?) per fare un parcheggio che tolga di mezzo gli atroci torpedoni (poi non li toglie, ma questo è un problema operativo che si risolve con 10 minuti di buona volontà).

Penso che il Pincio+Arnaldo da Brescia potranno consentirci di vedere sempre più strade libere dalle lamiere nel Tridente. O no? Cioè: da come è ora, che par edi stare a Mumbai, la situazione può solo migliorare.

PROSSIMA BATTAGLIA: PARCHEGGIO DI VIA GIULIA.

Ovvero: DAL RINASCIMENTO ALLA RINASCENTE.

Come una via storica diventa il parcheggio di un centro commerciale, il centro storico dei bottegai e dei localini.


Se, come hanno detto, il parcheggio di Via Giulia sarà l'occasione per ricostruire così com'era prima dello sventrameno il Vicolo della Moretta, ben venga il parcheggio.

Perchè come recentemente ha scritto un fesso a nome Renzo Piano, i parcheggi attirano traffico non lo eliminano.

In quell'area servono divieti di accesso non permessi di accesso.

Ogni ulteriore considerazione sulla devastazione delle aree archeologiche individuate, e qualunquisticamente sottostimate fino al negate, è superflua.

Con l'ultimo grande parcheggio nel centro storico, il mitico parcheggio di Dio, abbiamo spianato per sempre la Villa di Agrippina, ridotta a qualche brandello di muro come in una poesia di Ungaretti, tra una risata, un baciamani, uno sghignazzo, un paternoster ed una tartina al salmone.

Ora, nonostante persino l'Unesco si sia scomodata per chiedere chiarimenti sul porcheggio del Pincio, ci apprestiamo a cancellare chissà quale villa romana con teutonico cipiglio!!

Una città dove non si riesce a fare un cazzo, salvo quando si decide di distruggere il proprio patrimonio, che allora la macchina burocratica romana si mette in moto che sembra la Wehrmacht!!

Ma del resto poteva la Roma laica essere da meno di quella religiosa?
Poteva la sponda sinistra essere da meno di quella destra?

Al parcheggio di Dio occorre opporre il parcheggio del popolo.
Anzi, di P.zza del Popolo.

Stesso porcheggio, stessa filosofia, stesse devastazioni.

Sempre tra una risata, uno sghignazzo ed una tartina al salmone, ma coll' Avanti Popolo invece del paternoster e del baciamani.

Avanti popolo a piazza del Popolo....così si pedonalizza il centro storico.
100mila residenti, 60 mila autovetture, lo pedonalizziamo col parcheggione da 750 posti.

Come no!!



PROSSIMA BATTAGLIA: PARCHEGGIO DI VIA GIULIA.

Ovvero: DAL RINASCIMENTO ALLA RINASCENTE.

Come una via storica diventa il parcheggio di un centro commerciale, il centro storico dei bottegai e dei localini.



Direi che Pavlvs ha pienamente ragione......il concetto di parcheggi nei centri storici oramai è una cosa vecchia e superata....Renzo Piano è vero si è infatti sempre dichiarato giustamente contro la realizzazione di parcheggi nei centri storici specialmente nelle città europee il cui tessuto non è in grado di supportare piu in generale l'automobile ...senza dire che Roma ha un sottosuolo che costitusce un'altra città.
Nella nuova torre di Londra...il buon Renzo ha pensato solo di fare i parcheggi (quel minimo standard), necessario per le persone disabili.....tutti le persone che avranno un ufficio all'interno della torre dovranno raggiungerla solo con i mezzi pubblici.....a Parigi...intorno lo Stade de France...i parcheggi praticamente non esistono.... e di esempi recenti di questo tipo ve ne sono fin troppi....chiaramente in queste città il sistema di tarsporti pubblici, esiste, ma perchè qui non investire quei soldi nel migliorare il trasporto pubblico invece che realizzare un opera che invece ridurre il traffico lo aumenterà e la cui utilità sarà alqaunto limitata.

dalle immagini del servizio del tgr sembrava proprio così.
fra un po' ledizione di oggi dovrebbe trovarsi on line al sito http://www.tgr.rai.it/SITOTG/HPTGR

ottima notizia :)

http://img266.imageshack.us/img266/7272/cantieretorvergata1cl8.png

La Città dello sport issa le vele
Tor Vergata punta al 2009
fonte: http://www.ilmessaggero.it/view.php?data=20070906&ediz=01_NAZIONALE&npag=38&file=C_854.xml&type=STANDARD
di FABIO ROSSI

In attesa delle due grandi vele che caratterizzeranno lo skiline [sic!] di un intero quadrante romano, per ora ci sono le fondamenta e le elevazioni in calcestruzzo che sorreggeranno la struttura nata dal genio creativo di Santiago Calatrava, l’architetto spagnolo che ha cambiato la faccia (e l’economia) della sua Valencia. Ma, guardando il cantiere della Città dello sport di Tor Vergata, si può già intuire la maestosità dell’opera che, tra poco più di un anno e mezzo, ospiterà i Campionati del mondo di nuoto. Per poi passare a basket, volley (con gli Europei del 2010) e avvenimenti culturali, concerti compresi. E al campus universitario da 1.500 posti letto della seconda università romana, uno dei punti salienti della riqualificazione della periferia sud-orientale della città.

«L’idea di realizzare questa struttura c’era venuta dopo le Olimpiadi del 2004, nel 2005 abbiamo affidato il progetto a Calatrava e a settembre 2007 siamo già a un buon punto - sottolinea il sindaco Walter Veltroni - Non so quanti esempi di opere pubbliche in Italia abbiano tale velocità di realizzazione». Il cantiere è attivo da quasi sei mesi: in questo periodo sono stati ultimati i sondaggi archeologici, è stato eseguito lo sbancamento dell’area, sono state scavate le fondamenta (28 mila metri cubi) e realizzate le prime strutture di sostegno, alte 75 metri. Per i 73.600 metri quadrati di copertura e facciate in vetro sono previsti quasi tre milioni di chili d’acciaio per il cemento armato e otto milioni per la copertura. Le strutture coperte, a forma di vela saranno due: un Palanuoto da quattromila posti e un Palasport polivalente da 15 mila. All’esterno saranno collocate altre vasche per il nuoto, con tribune fisse e mobili per ospitare fino a 15 mila spettatori. In più, un campo di atletica leggera all’aperto e un grande parco. Insomma, per dirla con Veltroni, sarà «il Foro Italico del 2000».

«Lo stato di avanzamento dei lavori è molto soddisfacente - commenta l’assessore capitolino all’Urbanistica Roberto Morassut - Quest’opera, la prima di grande architettura realizzata fuori dal Gra, rappresenta la trasformazione urbana di un grande quadrante territoriale. Si inserisce nel campus universitario di Tor Vergata, che crescerà nei prossimi anni con impianti sportivi, facoltà universitarie e residenze. La periferia di Roma sta cambiando».

Il Campidoglio ha stanziato 60 milioni di euro per realizzare nuove strade d’accesso al complesso e parcheggi. I 250 milioni per le opere sportive derivano invece dai fondi per Roma Capitale (190 milioni) e da un mutuo Inail (60). E se il presidente della Federnuoto Paolo Barelli lo descrive come «il più grande centro acquatico europeo», per il rettore di Tor Vergata Alessandro Finazzi Agrò la Città dello Sport di Tor Vergata è «la più grande impresa urbanistica dopo l’Eur, con uno scavo più grande del Colosseo».

http://www.ilmessaggero.it/20070906/foto/847.jpg

http://www.ilmessaggero.it/20070906/foto/843.jpg

^^
ottimo!!
e dal sito del comune di Roma:

Città dello Sport a Tor Vergata, il cantiere va avanti
Procede rapidamente il cantiere della nuova Città dello Sport a Tor Vergata, avviato alla fine di marzo. Lo hanno verificato ieri il sindaco Veltroni e l'assessore all'urbanistica Morassut, nel corso di un sopralluogo cui hanno partecipato diverse autorità coinvolte – presidente dell'VIII Municipio, rettore dell'università di Tor Vergata, presidente Federazione Italiana Nuoto… –. I lavori, dopo i sondaggi archeologici, sono a buon punto.

Sono stati eseguiti movimenti di terra per un totale di 800 mila metri cubi, sono state realizzate le fondazioni (28 mila metri cubi) e quindi sono stati alzati i 75 metri di calcestruzzo – 39 mila metri cubi di materiale – che sostengono la complessa struttura concepita dall'architetto Santiago Calatrava. Per i 73.600 metri quadri di tettoia e facciate in vetro sono previsti 2.800.000 chili di acciaio per il cemento armato e 8 milioni per la copertura.

Promosso congiuntamente da Comune di Roma, ateneo di Tor Vergata e Coni, il complesso si estende su un'area di circa 53 ettari. Previste due grandi strutture coperte: il Palanuoto, che ospiterà le piscine e la vasca tuffi, con una capienza di circa 4.000 spettatori; e il Palasport, con un parterre polivalente (pallavolo, basket, ecc.) e tribune per 15.000 spettatori. Accanto agli spazi per l'agonismo, gli ambienti per la riabilitazione, collegati con i corsi di laurea in Scienze Motorie e Riabilitazione Fisica.

All'esterno altre piscine dotate di tribune, in parte fisse e in parte mobili, per ospitare fino a 15.000 spettatori durante i Mondiali del 2009. Un campo di atletica leggera all'aperto e un grande parco di 'connessione ambientale' completano gli impianti. Stanziati dal Comune 60 milioni di euro per realizzare la nuova viabilità e i parcheggi.

Per il cuore della struttura – Palanuoto, Palasport e piscine all'aperto – è prevista una spesa di 250 milioni di euro, di cui 190 con i fondi della legge per Roma Capitale e 60 con mutuo Inail. Alla conclusione dei lavori, il campus di Tor Vergata (in cui la Città dello Sport di inserisce) sarà dotato di residenze universitarie con una capacità di 1.500 posti letto che, in occasione dei Mondiali di Nuoto 2009, verranno raddoppiati per ospitare gli atleti.

E' la prima grande opera di architettura contemporanea realizzata all'esterno del GRA, sottolinea l'Assessorato all'Urbanistica. Uno dei principali tasselli del recupero delle periferie, che passa fondamentalmente per l'attribuzione di "identità urbana", "funzioni di pregio" e dunque infrastrutture, servizi e verde pubblico.

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commento: vogliamo sottolineare che questa opera sta venendo su davvero velocemente? è un esempio di come dovrebbero costruirsi le opere pubbliche, con un breve intervallo tra idea-progettazione-inizio lavori.

@dir. tonelli: questo è un esempio di opera voluta e realizzata da Veltroni!

^^ sembra essere davvero maestoso. Ma mi chiedo nei 60 milioni di euro c'è qualche soldo investito almeno solo per la progettazione di un collegamento metropolitano!? e non la diramazione della C.
Dall'inizio dei cantieri ho sempre sperato da un momento all'altro di sentire la notizia che annunciava un prolungamento della linea,un chilometro oltre quello previsto a "Romanina" proprio per incontrare il nuovo polo sportivo e tutta l'aerea dell'università. Per chi conosce la zona,la mia idea non dovrebbe essere malsana, piuttosto credo sia l'unica praticabile. Sarebbe semplice e mooolto comodo. Sarà forse che qualcuno non la vuole?! un professore dell'università una volta mi disse che c'è molta gente, nella stessa università,che si oppone fermamente ad un collegamento metropolitano. Ora queste sono solo voci, per altro mai verificabili, ma vi sembra possibile una cosa del genere?!

[B]
http://www.ilmessaggero.it/20070906/foto/843.jpg

scusate, ma per il 2009 sarà pronta una sola "vela" o entrambe?
nel caso fosse una sola, non pensate da un punto di vista visivo non sia carino presenarsi al mondo con mezza opera affiancata da un enorme cratere?
premetto che parlo da perfetto ignorante in materia, quindi siete vivamente invitati a correggermi ed aggiornarmi!!!

altra cosa, ma solitamente calatrava non usa prevalentemente cemento armato per le sue opere? sembra che la maggior parte delle due strutture di tor vergate sarà in vetro, esistono altre sue opere di tal fattura???

^^ sembra essere davvero maestoso. Ma mi chiedo nei 60 milioni di euro c'è qualche soldo investito almeno solo per la progettazione di un collegamento metropolitano!? e non la diramazione della C.
Dall'inizio dei cantieri ho sempre sperato da un momento all'altro di sentire la notizia che annunciava un prolungamento della linea,un chilometro oltre quello previsto a "Romanina" proprio per incontrare il nuovo polo sportivo e tutta l'aerea dell'università. Per chi conosce la zona,la mia idea non dovrebbe essere malsana, piuttosto credo sia l'unica praticabile. Sarebbe semplice e mooolto comodo. Sarà forse che qualcuno non la vuole?! un professore dell'università una volta mi disse che c'è molta gente, nella stessa università,che si oppone fermamente ad un collegamento metropolitano. Ora queste sono solo voci, per altro mai verificabili, ma vi sembra possibile una cosa del genere?!

roma metropolitane ha l'incarico di costruire entro il 2009 un corridoio della mobilità tra anagnina e tor vergata.
Temo che nel breve periodo non possiamo aspirare ad altro!

info qui:
http://www.romametropolitane.it/Corridoi%20della%20Mobilita/Immagini%20Corridoi/Anagnina%20Tor%20Vergata.pdf

http://www.romametropolitane.it/Roma%20Metropolitane.html

^^ si il corridoio della mobilità lì è una bella caxxata! scusate la volgarità!
ma di macchine li non ce ne sono molte, un auto espresso già ci passa e ci mette molto poco a fare dall' anagnina a torvergata. Di traffico cen'è poco ed i punti in cui manca il corridoio sono quelli più critici. Fate un po' voi. Chi conosce la zona penso che sappia di cosa parlo!

http://i10.tinypic.com/

In efeftti è previsto che la metro diramazione della linea C arrivi in prossimità di quell'area (nella planimetria segnata in rosso)

http://i10.tinypic.com/67p00hk.jpg
oops la mappa di cui sopra

^^ si ma guardando bene ci si rende conto che una diramazione della C è inutile soprattutto se solo per una fermata. E soprattutto di fronte al prolungamento lineaA che allungandolo di un chilometro copre precisamente la zona della diramazione lineaC

non sapevo se aprire un thread nuovo su infrastrutture e trasporti o parlarne qui visto che riguarda comunque la città di roma ...

nel piano regolatore del 1962 era prevista la costruzione del cosiddetto "asse attrezzato" di cui ho ricostruito il percorso nei seguenti link:

1)http://img249.imageshack.us/my.php?image=foto1nt9.jpg
2)http://img117.imageshack.us/my.php?image=foto2si7.jpg
3)http://img443.imageshack.us/my.php?image=foto3xe5.jpg
4)http://img205.imageshack.us/my.php?image=foto4ax6.jpg
5)http://img519.imageshack.us/my.php?image=foto5kb7.jpg
6)http://img519.imageshack.us/my.php?image=foto6mc6.jpg
7)http://img210.imageshack.us/my.php?image=foto7qk0.jpg
8)http://img127.imageshack.us/my.php?image=foto8cq6.jpg
9)http://img204.imageshack.us/my.php?image=foto9sv1.jpg
10)http://img410.imageshack.us/my.php?image=foto10mc4.jpg
11)http://img211.imageshack.us/my.php?image=foto11jg6.jpg
12)http://img105.imageshack.us/my.php?image=foto12sp8.jpg
13)http://img504.imageshack.us/my.php?image=foto13ad6.jpg
14)http://img258.imageshack.us/my.php?image=foto14js3.jpg
15)http://img258.imageshack.us/my.php?image=foto15xw4.jpg

partendo da quello che è attualmente l'incrocio dove la pontina termina sulla colombo sarebbe dovuto continuare verso est passando attraverso il quartiere del laurentino 38 -o 11 ponti- per poi proseguire fino all'ardeatina parallelamente a via di vigna murata (è ben visibile il suo percorso nelle prime foto anche senza le frecce rosse) per poi puntare a nord e incrociare l'appia nuova all'altezza di viale appio claudio per poi congiungersi a circonvallazione tuscolana continuando lungo viale palmiro togliatti, uno dei tratti realizzati che tuttavia mostra l'ennesimo buco nella foto 11 .. tra l'autostrada A24 e la prenestina presenta unlargo spazio erboso inutillizzato al centro dove doveva trovarsi la sede stradale che superava la ferrovia su due ponti oggi utilizzati solo in parte e con una sola corsia per senso di marcia, superata la tiburtina avrebbe dovuto superare l'aniene e congiungersi con viale kant per proseguire per via renato fucino al tufello (dove si torva il secondo troncone realizzato) e quindi sui viaditti gronchi, segni e saragat di recente apertura e a questo punto collegarsi con la diramazione nord dell'autostrada A1 il cui svincolo è stato modificato apposta per consentire la costruzione di un tratto di penetrazione urbana dell'autostrada, tronco che non è stato ancora costruito così come in realtà non sono mai stati finiti i lavori dello svincolo in quanto l'immissione dal raccordo all'autostrada avviene ancora sulla vecchia rampa mentra quella nuova finisce nel nulla a pochi metri dal raccordo..

ennesima opera prevista dal piano regolatore e mai (o per ora ..quello che spero io.. ma snono scettico) realizzata così come il tronco di penetrazione urbana dell'A1 diramazione sud attraverso torre spaccata che si sarebbe dovuto collegare a viale palmito rogliatti all'altezza dell'aeroporto di centocelle; mi è tornata in mente l'altro giorno leggendo il post di pavlvs dove si parlava di una sua diramazione anch'essa irrealizzata.. che doveva congiungere viale dell'atletica (terminale est del viadott della magliana) all'asse attrezzato all'altezza dell'appia

tutto questo pseudo-delrio perchè non miandava di tenermi il tutto per me e perchè volevo sapere cose ne pensavate...

In quella cartina si vede la diramazione della C con almeno tre fermate... credo sia un'idea abbandonata da tempo. Se si farà dovrebbe essere una fermata (Tor Vergata) più un deposito.

Concordo che a questo punto sarebbe forse più comodo un allungo della A.

A dire il vero il non plus ultra sarebbe un doppio capolinea A-C. Su una tale ipotesi avevamo già sognato ad occhi aperti su queste pagine alcuni mesi fa. L'idea di avere un impianto sportivo di quelle dimensioni collegato con ben due linee metropolitane permetterebbe a Roma di candidarsi per ospitare praticamente qualunque tipo di manifestazione sportiva... magara!!!

Il Corridoio della Mobilità mi pare un mezzo spreco. Quando la A arriverà a Romanina gli studenti e i visitatori del policlinico scenderanno al capolinea e prenderanno qualche bus diretto.

Un'ultima nota: sul sito di romametro si parla del prolungamento della A in questi termini: "Prolungamento sud oltre Anagnina: Le ipotesi allo studio prevedono la realizzazione di un tratto di linea per uno sviluppo, a seconda delle soluzioni, di circa 2,5 – 3,5 km, rispettivamente con 3 o 4 stazioni"... la speranza è che quel chilometro e quella stazione in più siano proprio l'allungo fino alla Città dello Sport che tanto ci piace. Non ci resta che sperare.

Tutto sommato vedo bene l'impianto di Tor Vergata.

Aldilà di ogni considerazione già fatta, vorrei aggiungere che la monumentalizzazione di quel settore, perchè di questo si tratta, di un complesso monumentale, potrebbe ricadere a cascata su tutto il circondario.

Potrebbe ad esempio aprire la strada alla vicina Torre Wind, quel giocattolino a vite da poche centinaia di metri, diciamo 3, che se lo fanno possiamo cestinare quanto scritto fino ad oggi su SSC :naughty: riguardo i grattacieli a Roma.

Ci sono passato l'altro giorno sulla Roma Napoli, e devo dire che un bel giocattolino di 300 metri a spirale in quel punto non mi farebbe schifo per niente.

Sarebbe anche una porta d'accesso per chi viene da Sud, per chi viene da Napoli.

Ingresso a Roma cum città dello sport e grattacieluzzo da 300 metri.

A quel punto un amministratore amante delle simmetrie potrebbe voler far lo stesso a nord, una bella porta d'ingresso nella città per chi viene da Firenze, un biglietto da visita.

Un bel grattacieluzzo da 300 metri pure lì, magari nell'area industriale di Capena!!

:naughty: :naughty: :naughty:

Dunque per SWTC4
su l'Asse Attrezzato sono state spese un sacco di parole e sono stati fatti svariati studi a riguardo.....nel PRG del 65' questo collegamento doveva essere l'asse infrstrutturale lungo il quale si sarebbero dovute realizzare le aree direzionali che sarebbero state traslocate dla centro di Roma. Lungaggini burocratiche e soprattutto le speculazioni che intendevano fare i proprietari dei terreni coinvolti hanno fatto si che tali progetti in primis lo SDO non siano mai partiti. Negli anni poi lo Sdo perse di significato in quanto gran parte delle attività direzionali trovarono collocazioni differenti ...(un po' in tutta la città), quindi l'idea di concentrare uffici in 3 aree come previsto fu snaturata e perse di significato. Nel frattempo è arrivato il nuovo PRG, molte delle aree coinvolte non furono mai edificate e per questo sono rimasti dei vuoti urbani. Il comune ha destinato parecchie di queste aree a parco pubblico. Del percorso del vecchio Asse Attrezzato oggi rimane poco .o meglio verrà realizzato un asse che in parte ne ricalca il percorso .è probabile che si realizzi la sezione tra colombo e laurentina, ma non interferendo con il Parco di Decima (ovvero prolungando la colombo dall'incrocio con la Pontina). Si farà una nuova galleria sotto l'Appia Antica per poi riconnetersi con la Palmiro Togliatti e verrà realizzato un nuovo percorso tra Palmiro Togliatti e Porta di Roma in modo da impattare il meno possibile con il Parco dell'Aniene che andrebbe ad attarversare. I prolungamenti urbani delle autostrade sono stati cancellati dalla giunta Rutelli. Effettivamente l'idea è quella di drenare il traffico prima di farlo entrare in città e non portarne dell'altro, anche se probabilmente la diramazione sud quella per Napoli per intenderci è previsto ancora sia prolungata per terminare appunto sulla Togliatti.
Questo in brevissimo

@dir. tonelli: questo è un esempio di opera voluta e realizzata da Veltroni!

Indubbiamente bisogna dargli atto che quando vuole fare le cose che lo appassionano (sport, jazz, cinema) le fa. E sicuramente è un buon modo di procedere questo della città dello sport. L'unica cosa è che spiace davvero che la gente dovrà andare e venire da li in macchina, con tutto quello che ne conseguirà, anche durante i megaconcerti che vi saranno a partire dal 2010.

scusate il doppio post!

Piano edilizio della Sapienza

http://www.uniroma1.it/urban/immagini/copertina_b.jpg


Luglio 2007

Attuazione degli interventi programmati
Sono stati consegnati i Progetti Definitivi degli interventi edilizi.


Progetto per l’ampliamento della seconda Facoltà di medicina e chirurgia presso l’Azienda ospedaliera Sant’Andrea :

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Snia Viscosa
Progetto per la Facoltà di Ingegneria :

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Poste San Lorenzo
Progetto per le Facoltà di Psicologia :

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Pietralata
Comparto 1 :

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Pietralata
Comparto 2 :

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Borghetto Flaminio :

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http://www.uniroma1.it/urban/immagini/0704_flaminio_b.jpg

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In quella cartina si vede la diramazione della C con almeno tre fermate... credo sia un'idea abbandonata da tempo. Se si farà dovrebbe essere una fermata (Tor Vergata) più un deposito.

Concordo che a questo punto sarebbe forse più comodo un allungo della A.

A dire il vero il non plus ultra sarebbe un doppio capolinea A-C. Su una tale ipotesi avevamo già sognato ad occhi aperti su queste pagine alcuni mesi fa. L'idea di avere un impianto sportivo di quelle dimensioni collegato con ben due linee metropolitane permetterebbe a Roma di candidarsi per ospitare praticamente qualunque tipo di manifestazione sportiva... magara!!!

Il Corridoio della Mobilità mi pare un mezzo spreco. Quando la A arriverà a Romanina gli studenti e i visitatori del policlinico scenderanno al capolinea e prenderanno qualche bus diretto.

Un'ultima nota: sul sito di romametro si parla del prolungamento della A in questi termini: "Prolungamento sud oltre Anagnina: Le ipotesi allo studio prevedono la realizzazione di un tratto di linea per uno sviluppo, a seconda delle soluzioni, di circa 2,5 – 3,5 km, rispettivamente con 3 o 4 stazioni"... la speranza è che quel chilometro e quella stazione in più siano proprio l'allungo fino alla Città dello Sport che tanto ci piace. Non ci resta che sperare.

non credo,quello che ho pensato io è stato che, nel periodo in cui fu' progettata la diramazione per torvergata della C, non vi era alcuna idea di un prolungamento della A sino a Romanina, e quando si è progettato il prolungamento della A a Romanina, ancora si pensava alla diramazione della C come ad una cosa fattibile e realizzabile.
Adesso che però è stata accantonata(sembra) l'idea della diramazione, e lo spero, sarebbe perfetto congiungere la A con C verso torrenova o che sò io. Capisco però che sarebbe un investimento troppo alto a fronte di altri bisogni della città. Però cambiare almeno il progetto attuale con uno più sensato sarebbe perfetto.

Piano edilizio della Sapienza

http://www.uniroma1.it/urban/immagini/copertina_b.jpg


Luglio 2007

Attuazione degli interventi programmati
Sono stati consegnati i Progetti Definitivi degli interventi edilizi.



questi progetti mi ricordano la mia cara Roma3

Ancora blitz antiprostituzione. E’ il versante più ostico: c’è il disagio dei cittadini, ma soprattutto c’è lo sfruttamento drammatico di ragazze, spesso minorenni, spesso vittime di schiavisti. Dopo l’operazione di martedì sulla Salaria e in via Palmiro Togliatti (fermate 57 ragazze, di cui 20 minorenni), ieri i vigili urbani sono tornati nelle stesse strade. La presenza di ragazze costrette a prostituirsi era diminuita (ma nessuno s’illude, neppure al Campidoglio, il cammino è ancora molto lungo): fermate altre nove ragazze, due minorenni (e una ragazza era stata fermata anche il giorno prima).
Ma ieri si è acceso il dibattito. Al nuovo prefetto, Carlo Mosca, è stata chiesta un’opinione sull’ipotesi del “quartiere a luci rosse”, ventilata in passato dal suo predecessore (ma non solo). La replica: «Bisogna fare qualcosa per evitare che ci sia sfruttamento; ripristinare un ambiente della città che sia non solo sicuro ma anche più civile. Ma la decisione spetta alla politica». Il sindaco Walter Veltroni: «La prostituzione per strada non è accettabile. Dobbiamo aspettare di capire quali sono le misure che intende prendere il Governo. Ma spero che ci sia una normativa a difesa, in primo luogo della donne, che possa evitare che ci sia la prostituzione per strada che poi si struttura in racket. La prima cosa deve essere questa. Le forme alternative sono idee in campo. L'intervento contro la prostituzione su strada ha un effetto doppio: tutela le donna e garantisce il decoro». Dall’opposizione c’è stato chi, come Federico Rocca, dirigente di An, ha accusato il sindaco di essere «vago; intende che la prostituzione può essere esercitata se non avviene per strada? In che modo?». Ma la critica pià dura arriva da Rifondazione, il segretario Massimiliano Smeriglio, che attacca la politica dei blitz: «Inutili e dannosi. Per contrastare racket e schiavitù minorile è necessario prevedere nei confronti dei responsabili l'equiparazione delle pene a quelle previste per pedofilia e stupro».
Dalla prostituzione a un altro fronte caldo, gli ambulanti abusivi. L’altra sera, in piazza Trilussa, a Trastevere, vigili urbani del I gruppo e Polizia sono intervenuti per allontanare gli ambulanti (italiani) di artigianato non autorizzati. Qualcuno si è ribellato, si è rischiato lo scontro. Sempre l’altra sera, al Colosseo, una decina di ambulanti del Bangladesh ha contestato l’intervento della polizia municipale. «Hanno anche chiesto la solidarietà dei turisti, senza ottenerla», spiega Luciano Gatti, funzionario della polizia municipale del I gruppo. Tre giorni fa, durante il maxiblitz di piazza Navona, con una trentina di vigili in borghese, molti ambulanti sono fuggiti, altri però hanno reagito e hanno colpito al naso una vigilessa. Più in generale: la tensione sta salendo. I venditori ambulanti senegalesi si aggirano per le strade del centro con i loro borsoni di merce contraffatta, alla ricerca di una zona libera, senza vigili, poliziotti, carabinieri o finanzieri. Ma in queste ore quasi tutte le aree migliori sono presidiate. «Ora abbiamo una doppia preoccupazione - ricorda Gatti -, visto che oltre ai nostri controlli ci sono quelli della task force: gli ambulanti, un esercito di centinaia e centinaia di uomini, dopo molti giorni senza potere vendere, potrebbero reagire in modo anche violento. L’altro fenomeno che dobbiamo evitare è che la marea di venditori si sposti in zone più periferiche».
La task force guidata da Antonio Di Maggio (comandante dell’VIII Gruppo) anche ieri scesa per strada contro i parcheggiatori abusivi. Nell’area Colosseo - Via Cavour, ne ha fermati sei. Fra loro alcune donne. Proprio su questo fenomeno nelle ultime ore si è concentrata l’attenzione della task force che ieri pomeriggio, però, ha svolto anche un intervento in via dei Cestari, dietro il Senato, per allontanare una decina di mendicanti.

dal messaggero


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mi pare che a parte i commenti di quel decerebrato di Smeriglio (ma io vorrei vedere in faccia uno solo degli elettori di questi partiti estremisti pro-droga, pro-degrado, pro-povertà, pro-morte, pro-inquinamento, pro-abusivismo, pro-violazione delle leggi, pro-ssinammazzalli a prc pdci verdi e li mortacci loro), a parte Smeriglio, dicevo, mi pare che il Comune si stia muovendo con una certa consapevolezza. Almeno a sentire il Messaggero.

questi progetti mi ricordano la mia cara Roma3


Se ne parlerà in un convegno martedì 11 all'Auditorium.

^^ senti hai stufato, smettila di usare questi termini e questi toni quando parli di verdi rifondazione e comunisti italiani, soprattutto smettila di tirargli i morti. Fino a Smeriglio il tuo post era perfetto.

Stamattina sono andato a vedermi con un mesetto di anticipo il Museo dei Fori dei Mercati di Traiano. Bhe non mi pare che stiano comportandosi malissimo, speriamo in un bell'allestimento: i restauri della struttura sono notevoli.

^^ senti hai stufato, smettila di usare questi termini e questi toni quando parli di verdi rifondazione e comunisti italiani, soprattutto smettila di tirargli i morti. Fino a Smeriglio il tuo post era perfetto.

Bhe, contestualizza, io gli tiro i morti (ed in effetti devo smetterla, smetterla di essere così buono) per dei ben precisi motivi. Tu li difendi per quali altri motivi? Mi incuriosisce davvero.
Poi per me ha parlato il ministro Amato: "se continuiamo a dar retta a questi tarati finiamo nel fascismo". Testuale e impeccabile.

^^ io non difendo nessuno. Io me la prendo con la tua volgarità e la tua maleducazione. e poi voglio vedere quali sono queste esternazioni da decerebrato di Smeriglio!!!!

...anche perchè amato non si è accorto, forse, che stiamo finendo nel comunismo e che il fascismo ed il nazismo sono morti da 62 anni e qualche mese.

Positive le prime impressioni dei progetti della Sapienza, in particolare il Sant'Andrea.

caesar??? scusa l'ultima foto che hai allegato se non sbaglio sembra una foto satellitare dell'ospedale Sant'Andrea....ma non capisco la correlazione a cosa?? qualche intervento è previsto la?

...anche perchè amato non si è accorto, forse, che stiamo finendo nel comunismo e che il fascismo ed il nazismo sono morti da 62 anni e qualche mese.

Ma che c'entra, il concetto del ministro è: se sulla tutela della legalità continuiamo a dare retta a sti moriammazzati di comunisti finiremo che arriverà il più classico degli Uomini d'Ordine e si prenderà il potere.

Comunque, uscendo dall'OT, guardate un po' come va di moda il Pigneto:


---Picco di lavoro per i servizi anagrafici del VI Municipio: nei mesi di luglio ed agosto 2007 sono state rilasciate 4.856 carte d'identità, il 43% in più rispetto allo stesso periodo del 2006.
Il risultato (incremento record tra i Municipi del Comune di Roma) è stato raggiunto grazie ad uno speciale progetto che ha coinvolto anche i dipendenti di altri Uffici.
È stato alto anche l'incremento dei certificati rilasciati, ben 7.525 con un incremento del 51% rispetto a quelli rilasciati nello stesso periodo del 2006. Anche per le richieste di residenze si è avuto un incremento notevole (308 pratiche con un incremento del 26,7%).
(il messaggero)

^^
positivissime, l'università necessita di nuovi spazi come il pane, nella facoltà di scienze della comunicazione ho fatto esami nei...cinema!!! ponendo le losanghe sulle ginocchia, tutti appiccicati e col prof che urlava di non copiare. benvenga, quindi, l'ampliamento delle facoltà. nel caso dello scalo di san lorenzo il progetto potrebbe anche contribuire ad un rilancio dell'area, degradatissima non solo dallo stile di vita no-global dei suoi okkupanti, ma anche dalle ferrovie inserite male nel tessuto urbano quasi arrugginito, e da alcuni edifici-cratere rimasti così dalla seconda guerra mondiale. il tutto, in vista del probabile smantellamento della famigerata sopraelevata.

PS...mi riferivo all'intervento di pavlvs. si, direttor tonelli, ho colto il messaggio del ministro-fantasma amato (non più di tanto), ma se il problema è il comunismo che sta agendo da fascismo, che pronunci...comunismo, allora! anche se certe persone amano il buonismo e nessuno deve toccare loro, caino e quant' altro. ed abele? dove cazzo sta?

A dir la verità lo scalo San Lorenzo mi piace di meno.

Si badi che sto parlando di primissime impressioni, espresse sulla base dello studio e dell'approfondimento di un dossier di ben.......1 immagine postata da Caesar :)

...anche perchè amato non si è accorto, forse, che stiamo finendo nel comunismo e che il fascismo ed il nazismo sono morti da 62 anni e qualche mese.

Shezan, quando fai queste affermazioni mi fai quasi tenerezza...Sorvolando sulla tua personale idea di comunismo (che non mi interessa più di tanto, dato che se questo è comunismo, allora c'hai davvero capito MOLTO poco), ritengo che a pensare che nazismo e fascismo siano morti davvero 62 anni fa sia rimasto tu e qualche nostalgico duro e puro dei "bei tempi" del testone pelato e del tedesco con i baffetti. Non mi dilungherò a spiegartene i motivi perché data la tua affermazione sono fermamente convinto che non li capiresti...Cmq ti ricordo che naziskin e fronti della gioventù vari pullulano allegramente tra tutti i ragazzotti decerebrati, specialmente nelle curve ultrà degli stadi...
Non dare per scontata la libertà e la democrazia (per quanto imperfetta e piena di problemi) in cui viviamo, perché appena lo si fa, si corre il rischio di perdere entrambe.

Saluti

Luther

su repubblica.it ci sono interessanti foto sul palaexpo
ecco il link: http://roma.repubblica.it/multimedia/home/1110117/1/1

ed ecco un anticipo:

http://download.kataweb.it/mediaweb/image/brand_reproma/2007/09/05/1189012211877_05.gif

----------------------------------------------------------------------
smettetela di parlare di politica tanto ognuno resterà della sua opinione, qui si deve parlare di Roma e le ultime pagg del 3d sono davvero fantastiche in questo senso, non rovianiamo tutto.

@dir. tonelli: capisco che hai idee tue e puoi democraticamente esprimerle, ma cerca di non insultare nessuno (anche se le ritieni le persone più disprezzabili) :)

caesar??? scusa l'ultima foto che hai allegato se non sbaglio sembra una foto satellitare dell'ospedale Sant'Andrea....ma non capisco la correlazione a cosa?? qualche intervento è previsto la?


si ,l'ampliamento della 2° Facoltà di Medicina :

http://www.uniroma1.it/urban/urbani/images/saxarubra.jpg


http://www.uniroma1.it/urban/immagini/0704_flaminio_b.jpg

[QUOTE=alec74;15217052]Shezan, quando fai queste affermazioni mi fai quasi tenerezza...Sorvolando sulla tua personale idea di comunismo (che non mi interessa più di tanto, dato che se questo è comunismo, allora c'hai davvero capito MOLTO poco), ritengo che a pensare che nazismo e fascismo siano morti davvero 62 anni fa sia rimasto tu e qualche nostalgico duro e puro dei "bei tempi" del testone pelato e del tedesco con i baffetti. Non mi dilungherò a spiegartene i motivi perché data la tua affermazione sono fermamente convinto che non li capiresti...Cmq ti ricordo che naziskin e fronti della gioventù vari pullulano allegramente tra tutti i ragazzotti decerebrati, specialmente nelle curve ultrà degli stadi...
Non dare per scontata la libertà e la democrazia (per quanto imperfetta e piena di problemi) in cui viviamo, perché appena lo si fa, si corre il rischio di perdere entrambe.

Saluti


davvero un intervento povero e poco intelligente, se affermi che amerei quasi il dvx ed adolfo... che dire, pensala come vuoi, di certo per me i ragazzotti decerebrati si son fatti vedere nel luglio del 2001, sai sono di più dei pelati svasticati. vivi sul nostro mondo? ciao tenerone

A dir la verità lo scalo San Lorenzo mi piace di meno.

Si badi che sto parlando di primissime impressioni, espresse sulla base dello studio e dell'approfondimento di un dossier di ben.......1 immagine postata da Caesar :)

anche a me non entusiasma molto, e si badi che parlo in base a mero gusto estetico, non essendo un addetto ai lavori!

Grazie molto Caesar per il post.....molto interessante

Ago tu invece sai se l'apertura del Palaexpo e prevista anche per domanis era anticipo della Notte Bianca?

qualcuno sa quali sono gli eventi rilevanti della notte bianca? thanx...

[QUOTE=alec74;15217052]Shezan, quando fai queste affermazioni mi fai quasi tenerezza...Sorvolando sulla tua personale idea di comunismo (che non mi interessa più di tanto, dato che se questo è comunismo, allora c'hai davvero capito MOLTO poco), ritengo che a pensare che nazismo e fascismo siano morti davvero 62 anni fa sia rimasto tu e qualche nostalgico duro e puro dei "bei tempi" del testone pelato e del tedesco con i baffetti. Non mi dilungherò a spiegartene i motivi perché data la tua affermazione sono fermamente convinto che non li capiresti...Cmq ti ricordo che naziskin e fronti della gioventù vari pullulano allegramente tra tutti i ragazzotti decerebrati, specialmente nelle curve ultrà degli stadi...
Non dare per scontata la libertà e la democrazia (per quanto imperfetta e piena di problemi) in cui viviamo, perché appena lo si fa, si corre il rischio di perdere entrambe.

Saluti


davvero un intervento povero e poco intelligente, se affermi che amerei quasi il dvx ed adolfo... che dire, pensala come vuoi, di certo per me i ragazzotti decerebrati si son fatti vedere nel luglio del 2001, sai sono di più dei pelati svasticati. vivi sul nostro mondo? ciao tenerone

Si, la lingua italiana non gode ormai più di buona salute....che peccato.
Io non AFFERMO nulla del genere, e se LEGGESSI bene ciò che ho scritto te ne accorgeresti (ho scritto "tu e qualche nostalgico....", non "tu e qualche ALTRO nostalgico...", il significato delle due frasi è ben diverso...e da quello che hai scritto nel post precedente, tu stesso hai affermato che secondo te il fascismo e il nazismo sono morti 62 anni fa, quindi....Più chiaro il significato ora??).
Se per ragazzotti del GIUGNO del 2001 ti riferisci (oltre a quei delinquenti imbecilli dei Black-block, che come vedi non ho problemi a etichettare come meritano;)) anche ai simpaticoni in divisa che hanno assaltato una scuola piena di gente inerme, picchiandola selvaggiamente e commettendo una buona razione di quei reati che dovrebbero combattere (ricordi qualche molotov portata lì apposta?? No? Be' riguardati le notizie a riguardo:)) e che sono tutt'ora SOTTO PROCESSO..sono d'accordo con te.
Grazie del povero e poco intelligente, è un'onore essere considerato tale da chi la pensa come te. Per il resto...no, mi fregio e mi vanto di non vivere sul TUO mondo...per fortuna

Saluti teneri

Luther

Ago tu invece sai se l'apertura del Palaexpo e prevista anche per domanis era anticipo della Notte Bianca?

non ne sono pienamente sicuro, ma penso che l'unica anteprima dell'apertura del palexpo sia la notte bianca, forse sul programma ufficiale degli eventi trovi info più precise!

mi correggo: sul sito http://www.lanottebianca.it/default.aspx?pagina=aspettandonb&IdLingua=1&Nascosto= si legge:

Come già lo scorso anno, anche per il 2007 si è deciso di sottolineare l’attesa che precede il grande evento di sabato 8 Settembre con una vigilia che - dalle 21.00 alle 24.00 - introduca l’atmosfera di festa e partecipazione collettiva.
Venerdì 7 settembre è previsto Aspettando…La Notte Bianca, un insieme di appuntamenti di arte, cultura e spettacolo che dissemineranno di luci e suoni la serata e parte della notte, introducendo all’atmosfera della Notte Bianca vera e propria.

Un'occasione straordinaria per tutti: chi vive a Roma potrà godersi le strade della propria città in un’atmosfera speciale, assaporando le emozioni che sarà possibile vivere la notte successiva, girovagando tra le prove aperte degli spettacoli protagonisti de La Notte Bianca; i turisti, avranno l'opportunità di visitare la Capitale immersa nel clima di attesa della festa, una serata magica nella quale sarà possibile toccare i segni della storia passeggiando tra le vie di Roma e nelle sale dei tantissimi musei aperti.

Grazie ad Aspettando… La Notte Bianca chi viene da fuori Roma potrà vivere un week-end del tutto particolare, la circostanza perfetta per trascorrere due notti di festa, per conoscere Roma e frequentare i migliori negozi e ristoranti della città.

Molti gli eventi previsti. Tra quelli di maggior rilievo segnaliamo: la spettacolare installazione Massimo Silenzio dell’artista Giancarlo Neri, realizzata con la collaborazione di ENEL che illuminerà con una miriade di luci colorate la grande ellissi del Circo Massimo; l’inaugurazione dell’installazione di Philipp Geist a Palazzo delle Esposizioni, aperto in via straordinaria per la Notte Bianca, e stabilmente dal 6 ottobre; un grande concerto a Piazza di Siena; l’inaugurazione di una mostra dedicata a Scipione, artista della Scuola Romana, nel Casino dei Principi di Villa Torlonia.

Sarà inoltre possibile visitare i musei comunali e alcuni musei statali, aperti straordinariamente fino alle ore 24.00:

Musei Comunali
Musei Capitolini, Centrale Montemartini, Museo della Civiltà Romana - Planetario, Museo Barracco, Museo di Roma, Museo Napoleonico, Museo di Roma in Trastevere, MACRO Via Reggio Emilia e Mattatoio, Museo dell’Ara Pacis, Museo Carlo Bilotti, Mercati di Traiano, Museo Pietro Canonica e Musei di Villa Torlonia.

Musei Statali
Galleria d'Arte Antica di Palazzo Barberini, Galleria Borghese, Museo Nazionale di Castel Sant'Angelo, Museo Nazionale del Palazzo di Venezia, Vittoriano - Monumento a Vittorio Emanuele II, Museo Nazionale Romano - Palazzo Altemps, Museo Nazionale Romano - Terme di Diocleziano, Museo Nazionale Romano - Palazzo Massimo alle Terme (ad esclusione del piano pitture), Museo Nazionale Romano - Crypta Balbi, Terme di Caracalla, Mausoleo di Cecilia Metella e Castrum Caetani, Basilica di Massenzio, Museo Nazionale dell’Alto medioevo, Castello di Giulio II - Ostia antica, Istituto Nazionale per la Grafica - Calcografia - Palazzo Poli, Galleria Nazionale di Arte Moderna, Pantheon Chiesa di S. Maria ad Martires, Museo Etrusco di Villa Giulia, Museo Nazionale Preistorico Etnografico "Luigi Pigorini“, Museo Nazionale d'Arte orientale, Complesso Monumentale di San Michele a Ripa Grande.


cmq ancora non ho le idee molto chiare: io farei uno squillo all'utilissimo ed efficientissimo 060606

non ne sono pienamente sicuro, ma penso che l'unica anteprima dell'apertura del palexpo sia la notte bianca, forse sul programma ufficiale degli eventi trovi info più precise!

Anche a me sembra di aver letto che aprirà "una tantum" solo in occasione della notte bianca...
Non ci metterei la mano sul fuoco, ma mi pare fosse proprio così;)

Saluti

Luther

Grazie ragazzi per le risposte....invece anche se sarà un po OT inteso però non off topic ma come out-time....perchè magari è un argomento comuqnue già trattato ma abbastanza attinente ..perchè il Luxometro non è stato mantenuto non solo per questa edizione ma proprio per sempre????

Grazie ragazzi per le risposte....invece anche se sarà un po OT inteso però non off topic ma come out-time....perchè magari è un argomento comuqnue già trattato ma abbastanza attinente ..perchè il Luxometro non è stato mantenuto non solo per questa edizione ma proprio per sempre????

Guarda...mantenerlo acceso ogni notte da qui alla fine del tempo ;);) era uno dei miei sogni più reconditi, lo trovavo fantastico..purtroppo credo che si sia trattato di una questione di costi, sia di manutenzione sia di elettricità...ma è soltanto una mia idea..:P
Sigh

Saluti

Luther

Non so ...ma non credo fosse questione di elettricità per altro...erano tubi led...

spettacolo gli interventi per La Sapienza!!!!!

Non so ...ma non credo fosse questione di elettricità per altro...erano tubi led...


mmmm...non so....speriamo in un ripensamento:)

Grazie ragazzi per le risposte....invece anche se sarà un po OT inteso però non off topic ma come out-time....perchè magari è un argomento comuqnue già trattato ma abbastanza attinente ..perchè il Luxometro non è stato mantenuto non solo per questa edizione ma proprio per sempre????


A causa dei costi spaventosi per tenerlo acceso. Ne ho parlato anche con quelli dell'Italgas...

non credo,quello che ho pensato io è stato che, nel periodo in cui fu' progettata la diramazione per torvergata della C, non vi era alcuna idea di un prolungamento della A sino a Romanina, e quando si è progettato il prolungamento della A a Romanina, ancora si pensava alla diramazione della C come ad una cosa fattibile e realizzabile.
Adesso che però è stata accantonata(sembra) l'idea della diramazione, e lo spero, sarebbe perfetto congiungere la A con C verso torrenova o che sò io. Capisco però che sarebbe un investimento troppo alto a fronte di altri bisogni della città. Però cambiare almeno il progetto attuale con uno più sensato sarebbe perfetto.
C'è da dire che in quell'area si potrebbe lavorare quasi interamente a cielo aperto con un notevole abbattimento dei costi.

Con un minimo di lungimiranza in più durante i lavori per la città dello sport potrebbero anche costruire i cameroni per una stazione della metro... ma qualcosa mi dice che ciò non accadrà.

C'è da dire che in quell'area si potrebbe lavorare quasi interamente a cielo aperto con un notevole abbattimento dei costi.

Con un minimo di lungimiranza in più durante i lavori per la città dello sport potrebbero anche costruire i cameroni per una stazione della metro... ma qualcosa mi dice che ciò non accadrà.


Certo che è strano, no dico, certo che è strano che l'abbiamo pensata solo su questo forum l'eventualità che dopo aver fatto un mega-polo sportivo devi farci anche obbligatoriamente la metrò se non vuoi andare in contro a congestioni, ingorghi, inquinamento et similia. Bho...

Flickr - Euroma2

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http://farm2.static.flickr.com/1147/1332424554_6a8290fda3_b.jpg

L´unica scultura che resterà sempre in vista - per adesso è sdraiata all´ingresso come una Venere di Tiziano - è una gigantesca donna-dea in bronzo di Antonietta Raphaël.
L´ha donata alla città un collezionista romano. :applause:

E diverrà la musa ispiratrice e protettrice del Palaexpo.
Che sabato, dopo quattro anni di lavori, schiuderà finalmente i battenti.

Occasione ghiotta per vedere il palazzone vuoto e candido, prima che il 6 ottobre arrivino i colori di Mark Rothko, i legni di Mario Ceroli, i film di Stanley Kubrick.
Per il resto, nei 4500 metri quadrati ora dedicati alle mostre, ricavati nel corso dei lavori di ristrutturazione e restauro costati 28 milioni di euro, ci saranno solo opere d´arte a rotazione.
Ma anche un riciclo continuo di persone, secondo un progetto che tende a rendere permeabile il monolite del 1883 aprendolo alla città attraverso nuove porte (oltre a quella monumentale della scalinata su via Nazionale, l´apertura su via Piacenza, le due su via Milano e, tramite un giardino, passando accanto alla chiesa di San Vitale).
E offrendo la Kunsthalle capitolina alla vita dei cittadini, indipendentemente dalle mostre.

Il tratto più evidente del "nuovo" Palaexpo si trova sul retro e vivrà una sua esistenza autonoma: sono il bar e il ristorante su due livelli, affidati allo chef Antonello Colonna, che lo studio ABDR (Arlotti, Beccu, Desideri, Raimondo) ha progettato ispirandosi alla serra in ghisa e vetro demolita nel 1931. Si tratta di un parallelepipedo di vetro che, trasparente come il Kunstmuseum di Hascher & Jehle a Stoccarda, si differenzia dal museo tedesco del 2005 per il dialogo con le preesistenze: la volta a botte è un omaggio al progetto di Piacentini; quindi, alla caratteristica copertura romana (resti antichi sono stati peraltro trovati nei sotterranei, poi schedati e ricoperti); mentre alle nuove tecnologie si è ricorso per creare un filtro di lame metalliche che, attaccate alla volta, eviteranno, insieme con procedimenti di riciclo continuo dell´aria lungo le gigantesche vetrate (450 cm d´altezza), di trasformare la serra in un forno (gli unici fuochi saranno i fornelli di Colonna, accesi dal 4 ottobre, nell´ambiente cucine coperto di legno chiaro tra colonne bianche, pareti vetrate e vetri sospesi al soffitto).




Sono 4500 i metri quadri dedicati alle esposizioni
Scendendo la scalinata sul fianco di via Milano, si arriva al piano nobile. E subito l´altra novità. Sparito il vecchio bar, ecco il colpo d´occhio di un gigantesco ambiente per mostre (20 metri per 20) che, in asse con la sala centrale dalle colonne corinzie, costituisce un adeguato fondale alla sequenza di spazi espositivi, aumentati complessivamente di 900 metri quadri. L´architetto Firouz Galdo, con altri colleghi autore del progetto definitivo, ha creato in ogni sala una controfoderatura delle pareti, all´interno della quale corrono i cavi della messa a norma dell´edificio (controllo dell´umidità, della temperatura, eccetera). Non sarà più necessario appendere i quadri al muro perforando pesantemente la superficie, mentre l´illuminazione delle opere esposte sarà garantita da un sistema di luci su pannelli alzabili fino al soffitto. Qui in alto, le luci progettate da Michele De Lucchi, incontrano le strutture inserite nel 1992 da Costantito Dardi che sono state restaurate insieme con pavimenti, colonnati, stucchi e fregi di Pio Piancentini. Nuova vita anche per i locali a livello strada. Se la sala della fontana interna sarà lasciata per le esposizioni, ecco 550 metri quadri di libreria, 200 per la caffetteria, e ancora ambienti per la didattica d´arte, tra mostre e laboratori anche per i bambini.
(05 settembre 2007)

Bene, la struttura è bella, lo chef è bravo, la location è splendida.
Sarà un successo.


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Copertura a botte della sera, una volta di vetro e acciaio.

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4500 metri di superficie espositiva
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Atac, assorbendo STA è divenuta l'Agenzia per la mobilità del Comune e si occupa di tutto e di più. Alla sezione "Le gare" del sito (atac.roma.it) si trovano capitolati interessanti, tre in particolare:


Nuovo capolinea dei tram a Termini
Appalto per impianti di condizionamento dell'aria per i treni della linea b e della roma-lido
Cybercar nel parcheggio P1 della Nuova fiera di Roma

Vogliamo farla arrivare almeno seconda?
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=476603
San Pietro non sarà forse la chiesa più bella del mondo, ma di sicuro è la migliore delle tre e la sua importanza è senza discussione, fosse anche per le opere d'arte che sono contennute al suo interno, che nessuna chiesa ha nè potrà mai avere.
VOTATE!
^^

Riguardo allo chef avrei preferito più coraggio ed una soluzione sul modello dei nuovi centri d'arte parigini (non che non mi piaccia Colonna, ma non mi piace l'idea che al Palaexpo invece di un ristorante d'autore originale vi sia un clone di un grande ristorante che è e resterà a Labico). Ne ho "battibeccato" anche con il buon Colonna che, in un commento ad una mia nota, ha risposto come potete leggere: http://www.exibart.com/notizia.asp/IDNotizia/20245/IDCategoria/204



Quanto al coraggio di cui sopra spero nel MAXXI e nel MACRO, ovvero nella Darc e nel Comune. Speriamo che non chiamino Vissani o Gualtiero Marchesi e che invece ci propongano qualche chef trentenne che stia in cucina di persona.

Vogliamo farla arrivare almeno seconda?
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=476603
San Pietro non sarà forse la chiesa più bella del mondo, ma di sicuro è la migliore delle tre e la sua importanza è senza discussione, fosse anche per le opere d'arte che sono contennute al suo interno, che nessuna chiesa ha nè potrà mai avere.
VOTATE!
^^

si ma non ce la faccio a non votare il taj mahal .. :(

San Pietro non sarà forse la chiesa più bella del mondo, ma di sicuro è la migliore delle tre

Ma di sicuro anche no.

Ma di sicuro anche no.

Leggendo i nomi degli architetti che l'hanno costruita mi vien da pensare di si. Cupola, Baldacchino, monumenti funebri, la Pietà.
Hagia Sophia, poi, non capisco cosa ci faccia, essendo sia esternamente che internamente seconda se non altro almeno alla moschea blu.

http://img149.imageshack.us/img149/1949/diagrampe8.jpg

Hagia Sophia, poi, non capisco cosa ci faccia, essendo sia esternamente che internamente seconda se non altro almeno alla moschea blu.

:nuts:
Se non fosse che Santa Sofia è di un migliaio di anni più vecchia; che è l'epitome di tutta l'architettura bizantina; che è decorata dei mosaici più belli che possieda la razza umana; e che è la Moschea Blu ad essersi ispirata a Santa Sofia, mica il contrario.

:nuts:
Se non fosse che Santa Sofia è di un migliaio di anni più vecchia; che è l'epitome di tutta l'architettura bizantina; che è decorata dei mosaici più belli che possieda la razza umana; e che è la Moschea Blu ad essersi ispirata a Santa Sofia, mica il contrario.

Già, però da fuori è inguardabile, completamente priva di armonia. Con aggiunte su aggiunte, nei secoli, l'hanno sfigurata.

http://es.tldp.org/Presentaciones/200102linuxcol/filosofia/filosofia/images/hagia_sofia.jpg

lavori a via nazionale
Una rivoluzione attesa da anni, soprattutto da migliaia di scooteristi e da autisti e passeggeri degli autobus. Quelli che ogni giorno transitano su via Nazionale: una strada storica di Roma, costruita dopo l’Unità italiana per congiungere l’allora centro cittadino con la stazione Termini. Un’arteria che vede oggi, nelle fasce di punta, passare 1.950 veicoli l’ora - nonostante la Ztl - a rompere ammortizzatori (e giunture dei passeggeri) su sampietrini sconnessi e troppo spesso resi scivolosi dalla pioggia. Adesso si cambia, grazie al progetto redatto a quattro mani dagli assessori capitolini alla Mobilità e ai Lavori pubblici, Mauro Calamante e Giancarlo D’Alessandro.
Corsia centrale protetta, a doppio senso, per i mezzi pubblici, e due corsie laterali per auto e motorini, entrambe con l’attuale direttrice di marcia, da piazza della Repubblica a largo Magnanapoli. E con l’asfalto drenante al posto dei dei sampietrini, di cui probabilmente resterà un ricordo a fianco dei marciapiedi. Saranno rimodulate le fermate dei bus, ovviamente tutte dotate di marciapiede protetto da ringhiera. In direzione piazza Venezia le nuove fermate saranno realizzate in piazza della Repubblica, davanti al Palazzo delle Esposizioni e in largo Magnanapoli.
In senso opposto, invece, i mezzi pubblici si fermeranno prima in largo Magnanapoli, poi nel tratto di strada compreso tra gli incroci con via dei Serpenti e con via Milano, e infine alla confluenza di via Nazionale con piazza della Repubblica. Unico dubbio, al momento, resta quello legato all’inizio della corsia preferenziale, al centro della strada, dal lato di piazza della Repubblica. Per evitare ingorghi tra auto private e mezzi pubblici all’imbocco dell’arteria, infatti, la corsia protetta comincerà subito dopo l’incrocio con via Torino.
«È un progetto a cui teniamo molto - spiega Calamante - che servirà a migliorare molto il trasporto, soprattutto quello pubblico, su un asse fondamentale per il traffico cittadino». I tempi di realizzazione? «La prossima settimana andremo in conferenza dei servizi, per il progetto definitivo non ci vorrà molto», sottolinea D’Alessandro. Il problema è che il cantiere andrà inevitabilmente a colpire un nodo cruciale della mobilità romana, per cui bisognerà scegliere bene il periodo di esecuzione dei lavori.
«Interverremo su un pezzo alla volta - dice l’assessore ai Lavori pubblici - e lavoreremo su due turni, in modo da velocizzare l’intervento senza interferire sul riposo notturno dei residenti». Difficile che si possa lavorare tra ottobre e il periodo pre-natalizio, quindi, visto che si tratta di mesi particolarmente intensi per il traffico cittadino. L’ipotesi più verosimile è che si intervenga subito dopo Natale, magari affrontando il grosso del lavoro prima della ripresa della scuola.
I primi a giovare del cambio di fondo stradale saranno autisti e passeggeri degli autobus. In particolar modo dei “serpentoni” di 18 metri, tra i frequentatori più assidui di via Nazionale, che risentono maggiormente dei continui scossoni causati dal sercio. Tra i conducenti Trambus “affezionati” ai sampietrini di questa strada c’è Stefania, che fa più di sette anni guida i mezzi delle linee che passano da queste parti, dal 64 al 170. «Anche andando molto piano, e in via Nazionale raramente superiamo i 15 chilometri orari, noi autisti, i mezzi e i passeggeri siamo sottoposti a un livello di vibrazioni e di rumore davvero insopportabile - racconta Stefania - Anche gli autobus nuovi, dopo pochi mesi di servizio, sono sottoposti a un livello di logorio altissimo». L’autista fa un esempio concreto: «Ho avuto modo di vedere i serpentoni di 18 metri utilizzati a Rimini: hanno dieci anni di età come i nostri, ma sono in condizioni molto migliori proprio perché viaggiano su lisce strade d’asfalto, e non su sampietrini sconnessi e pieni di buche». Per non parlare delle frenate: «Sul selciato sono molto lunghe - spiega Stefania - spesso si rischia di scivolare, proprio come i motorini».


fonte: messaggero
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del tram 8 niente di niente! bah

Ai Mercati di Traiano Kan Yasuda con "Toccare il tempo"

L'artista Kan Yasuda -nato nel 1945 in Giappone, a Bibai, sull'isola di Hokkaido, ma che vive in Italia dal 1970- ha individuato nei Mercati di Traiano - perla del patrimonio archeologico romano- il contesto ideale per "Toccare il tempo", sua prima mostra individuale romana, che apre stasera alle ore 20.00, parte integrante del nutrito pacchetto di 'Aspettando la notte bianca', e si chiuderà il 13 gennaio 2008.

Il percorso espositivo di "Kan Yasuda. Toccare il tempo" si sviluppa negli spazi esterni dei Mercati di Traiano. Attraverso il Grande Emiciclo, la Via Biberatica e la Grande Aula il pubblico si sposta alla scoperta delle 30 sculture (di cui 11 realizzate appositamente per il sito archeologico che le ospita) in marmo, in bronzo e in granito, opere d'arte sia di impostazione evidentemente biomorfica, di allusione organica, dalle forme plastiche e curveggianti - la maggior parte - sia di impostazione più strutturale, geometrica, squadrata: opere su cui salire e sdraiarsi, da toccare, accarezzare e attraversare. Un invito a un rapporto di empatia che, attraverso il tatto, ci porti dritti al 'cuore' della scultura.

Oltre che in Giappone, Francia, Gran Bretagna, Spagna e Australia – paesi dove Yasuda ha iniziato ad esporre a partire dal 1994 - l'artista ha portato le sue sculture in Italia a Milano (che nel 1991 ha ospitato la prima mostra individuale della sua carriera artistica), a Pietrasanta (1995), a Firenze (2000), ad Assisi (2005) e adesso, per la prima volta, a Roma.

'Minimalismo' e 'animismo cosmico sono gli unici possibili 'ismi' che si addicono a Kan Yasuda e possono definirne l'arte. Entrambe le categorie, prima ancora di essere chiavi di critica estetica, sono concetti filosofici. Il 'minimalismo' si esprime nelle forme pure che Yasuda realizza e poi depone in un determinato luogo – nel caso di Roma tra gli spazi dei Mercati di Traiano, dove i concetti di universalità ed eternità si sposano -con umiltà e attenzione- sia con la sede, sia con il suo linguaggio artistico. Opere che si collocano nello spazio come presenze vive e, in un certo senso, sacre.

L' 'animismo cosmico' emerge invece dalla sensazione che esse stesse sembrano chiedere al pubblico contemplazione e silenzio. Sospesa tra materia e mente, tra legge e anarchia, tra organico e cristallino, la scultura di Kan Yasuda intrattiene un vero e proprio dialogo con la potente struttura dei MercatiTraianei, in un consapevole confronto di segni.

Le opere esposte comunicano spontaneità e naturalezza, come se fossero sempre esistite: sintesi di integrazione, armonia ambientale. Al punto tale che queste opere sembrano prive di peso, e l'osservatore perde il senso della dimensione: potrebbero essere grandi come montagne o piccole come sassolini.

Trovare un taxi per Ostia? All’aeroporto di Fiumicino è una missione impossibile. I tassisti, infatti, si rifiutano quasi sempre di fare una corsa così breve che frutterà loro un incasso troppo basso (circa 25 euro contro i 40 della tariffa fissa per Roma). Un problema non indifferente. Basti pensare che Ostia conta oltre 200mila residenti: più grande, per esempio, di Rimini, Cagliari, Perugia e Reggio Calabria.
La scena è sempre la stessa. I vigili urbani della “mitica” squadra vetture potrebbero, se volessero, vederla quando e come vogliono: si alza la sbarra, passa il taxi di turno, il cliente sale in macchina e chiede al conducente di portarlo a Ostia, a Fiumicino o alla Nuova Fiera di Roma. E il tassista puntualmente si rifiuta: «A dottò, è più di un’ora che sto in fila e adesso mi vuol far fare una corsa da 20 euro? - risponde -. Io a Ostia non ci vado. Provi col prossimo». Dall’assessorato alla Mobilità consigliano di chiamare subito i vigili: «Per chi non rispetta l’ordinanza aeroportuale è prevista una nota disciplinare e una multa fino a 2.000 euro. Rifiutare una corsa è gravissimo». «L’unico modo, tutt’altro che comodo, per raggiungere il Lido di Roma con l’auto pubblica è quello di chiamare la cooperativa taxi di Ostia e farsi venire a prendere al molo partenze - racconta Lorenzo L., 37 anni manager di una multinazionale informatica -. Ai tassisti di Ostia, infatti, non è consentito di prendere clienti al terminal degli arrivi. Possibile che nessuno abbia pensato ad una soluzione regolare?».
In realtà un progetto c’è: creare un secondo stallo al terminal arrivi di Fiumicino per le cosiddette corse brevi (entro 30 minuti) dove dovrebbero fare servizio i tassisti del Comune di Fiumicino. «Noi abbiamo siglato l’accordo a giugno - dice Nicola Di Giacobbe, segretario di Unica Taxi - Ma lo stallo non è ancora stato realizzato». Il sindaco di Fiumicino, Mario Canapini, chiarisce: «E’ stata trovata l’intesa con i tassisti. Ma l’accordo non è ufficiale poiché manca ancora l’ok del Comune di Roma e quindi l’ordinanza del direttore dell’aeroporto». E intanto il problema resta

(il messaggero)

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ora qualche personaggio mi dirà che sono 'maleducato', ma io a questi gli auguro alcune delle più antipatiche malattie possibili. Mi fanno profondissimamente schifo. Cosa faremo quando inizierà VERAMENTE l'attività della nuova fiera?

http://www.ilmessaggero.it/20070907/jpeg/MSGR_01_NAZIONALE_38.jpg

Inanto facciamo la corsia, che poi -dopo aver opportunamente avvelenato quelli della sovrintendenza con del cianuro- ci posiamo pure i binari.

^^
ci sarà l'incartamento più totale anche da parte loro, vista l'inverosimile viabilità sia della nuova fiera, sia del parco leonardo. che rifiutassero le corse verso ostia non lo sapevo e questo la dice lunga su questa categoria di lavoratori (?) molto, ma molto attenti alle esigenze dei sigg. clienti.

in via nazionale ci sarà, finalmente, l' allargamento dei marciapiedi?

Ci sono parcheggiatori abusivi che agiscono così, nel modo più odioso: ti chiedono i soldi, insistono, quasi ti minacciano. Ti fanno capire che se non lasci tre o quattro euro finisce male. Poco importa se stai andando in ospedale. Se ti rifiuti di pagare, quando ti allontani ti danneggiano l’automobile. E’ successo a una donna di 55 anni, che ieri aveva parcheggiato in via Benevento, perché doveva andare a fare una visita medica alla clinica ematologica del Policlinico Umberto I.
L’arresto. Questa volta però il parcheggiatore abusivo, un romeno di ventitré anni, si è ritrovato in manette: è stato fermato dai vigili urbani della task force che lo accusano di estorsione e danneggiamento. Il giovane proviene da un campo nomadi di via Tiburtina. Nella stessa operazione, i vigili urbani hanno fermato una ventina di rom, che agivano in centro storico e che rubavano portafogli e cellulari con la tecnica del “cartoncino”: chiedono l’elemosina, allungando un biglietto con scritte alcune frase in cui si domanda aiuto; e intanto rubano tutto ciò che è a portata di mano, sfruttando il momento di distrazione dell’interlocutore.
Blitz a piazzale Flaminio. Dai parcheggiatori abusivi e dai nomadi agli ambulanti. In via Regina Margherita, sempre ieri mattina, sono stati fermati anche alcuni venditori ambulanti con la merce contraffatta, che è stata sequestrata. Ma il grosso dell’azione della task force, guidata dal comandante dell’VIII gruppo, Antonio Di Maggio, si è sviluppata nel corso del pomeriggio, in piazzale Flaminio. Nell’inseguimento di decine di ambulanti che stavano vendendo la loro merce proprio di fronte alla stazione, è stata però ferita una donna, travolta da due ambulanti in fuga e scaraventata a terra. La signora è stata soccorsa da un’ambulanza del 118 e trasportata per accertamenti all’ospedale San Giacomo. Per fortuna non si è fatta nulla di grave, a parte qualche contusione e lo spavento.
Sei fermati. Ma il blitz di una trentina di vigili urbani, arrivati all’improvviso a piazzale Flaminio per bloccare gli ambulanti, si è sviluppato fra decine di persone. Si sono riviste le azioni a cui ormai la Capitale si sta abituando: inseguimenti, corse a perdifiato degli ambulanti, quasi tutti senegalesi in questo caso, che fuggono, la merce lanciata in aria. E’ finita con dieci ambulanti fermati e portati al comando.
Cumuli di merce. Ma anche con centinaia di borse con marchi contraffatti, che sono state portate al comando di via della Consolazione. E fino a quando non sarà approvato il pacchetto sicurezza da parte del Governo questa merce si accumulerà nel deposito visto che, con le leggi attuali, non può essere distrutta. Ha commentato l’assessore alla Sicurezza, Jean Léonard Touadi: «A piazzale Flaminio, prima dell’intervento dei vigili urbani, c'era un tappeto di merce contraffatta che quasi impediva alla gente di passare. E’ stato un intervento necessario e legittimo».
M. Ev.

(ilmessaggero)

^^
finalmente ci si sta accorgendo che la situazione di legalità e decoro nelle città è arrivata al caffè, bypassando anche la frutta.
secondo me è arrivata l'ora di rimandare nelle steppe transilvante questi rom che non solo servono a nulla, ma che danneggiano la nostra società.
bisognerebbe seguire la ricetta merkel

Già, però da fuori è inguardabile, completamente priva di armonia. Con aggiunte su aggiunte, nei secoli, l'hanno sfigurata.

http://es.tldp.org/Presentaciones/200102linuxcol/filosofia/filosofia/images/hagia_sofia.jpg

come si dice i gusti sono gusti.... certo le aggiunte posteriori non hanno certo migliorato la coerenza, ma il forte contrasto esterno/interno è voluto ed ha un suo perche.

^^
all' esterno sembra una costruzione abusiva disegnata di fretta da niemeyer (solo per tutte le rotondità).
è davvero senza alcun continuum ed armonia...:ohno:

http://i18.tinypic.com/6hiex39.jpg

Forse non ho capito bene ma l'impianto progettato esplicitamente per i mondiali del 2009 non sarà pronto per la manifestazione ma " lo stato di avanzamento dei lavori è quanto mai soddisfacente" ? :nuts: :nuts:

di Renata Mambelli

Per ora restano. Le colonne in vetroresina che fanno bella mostra di sé sopra i ruderi del Tempio di Venere, in faccia al Colosseo, non saranno smantellate con la fine dell´estate, come aveva dichiarato il ministro dei Beni Culturali Rutelli. Nonostante le polemiche suscitate e la richiesta di rimozione del sovrintendente Bottini, l´installazione curata dallo scenografo Dante Ferretti nata come sfondo per la cena di gala per i 45 anni della maison di Valentino verrà prorogata. «Si andrà avanti sicuramente per tutto settembre, forse fino ai primi di ottobre», ci spiega la dottoressa Silvana Rizzo, consigliere culturale del ministro, che anticipa anche nuovi eventi che si terranno nella cornice delle colonne: sono in programmazione per gli inizi di ottobre due o tre incontri aperti al pubblico, a numero chiuso, con i più illustri studiosi che stanno lavorando ai restauri del Palatino.

«Non capisco perché tante polemiche sulle colonne del tempio di Venere», continua la dottoressa Rizzo, «Si tratta di una scenografia, tra l´alto di un premio Oscar, che si presta al gioco di far vedere com´era un tempio nell´antica Roma. Durante questi mesi abbiamo avuto molti apprezzamenti, su richiesta sono state tenute diverse visite guidate. Fare un allestimento così solo per una serata sarebbe stato uno spreco di denaro, in questo modo si è offerto qualche cosa a tutti i romani». Quanto ai lavori di consolidamento e agli scavi nell´area del tempio, ai quali Valentino ha contribuito con 200 mila euro, se non sono iniziati non è colpa delle colonne di Ferretti: «Per gli scavi, che saranno condotti dall´Università La Sapienza in collaborazione col Ministero dei Beni Culturali e con la Sovrintendenza, bisogna aspettare l´erogazione dei fondi», spiega ancora la dottoressa Rizzo, «non se ne parlerà prima dell´inizio dell´inverno». E poi, aggiunge, «possibile che con tutti gli orrori che ci sono ai Fori Imperiali, compresi i falsi gladiatori e i furgoni abusivi e no che vendono panini, quello che sembra dare più fastidio siano proprio queste colonne in vetroresina?».
(07 settembre 2007)

http://roma.repubblica.it/dettaglio/Fori-restano-le-false-colonne/1364161

.......

Non pensavo che chiunque contribuisse con dei fondi avesse il diritto di utilizzo di monumenti, scavi o quant'altro...
Perchè, già che ci siamo, non ci mettiamo anche una copertura in legno?
A nome mio, magari, per il contributo che potrei dare di 200 euro.
... E lo farei anch'io perchè "si presta al gioco di far vedere com´era un tempio nell´antica Roma.". E magari me la farei disegnare da Dario Fo, che è un premio Nobel...
:bash: :ohno:

come si dice i gusti sono gusti.... certo le aggiunte posteriori non hanno certo migliorato la coerenza, ma il forte contrasto esterno/interno è voluto ed ha un suo perche.

Fuori fa schifo, dentro invece è bellissima. Io, però, continuo a preferire il Duomo di Monreale.

La proposta del presidente dell´XI Municipio Andrea Catarci
di Laura Mari

«Trasformerò i parcheggi di via Cristoforo Colombo in parchi a luci rosse». L´annuncio arriva dal presidente dell´XI Municipio Andrea Catarci che, contro il dilagare del fenomeno della prostituzione, suggerisce un´unica alternativa: «Creare delle zone del sesso in ogni quadrante della città, a cominciare dalle aree adiacenti alla Colombo». Un´ipotesi già paventata nei giorni scorsi dal segretario della Federazione romana di Rifondazione Comunista, Massimiliano Smeriglio, e rilanciata adesso con vigore dal presidente dell´XI Municipio Andrea Catarci. «E´ assolutamente necessario definire e trovare degli spazi per la prostituzione volontaria - sottolinea Catarci - zone in cui tenere il fenomeno sotto controllo ed evitare disagi per i cittadini che, come nel caso di piazza dei Navigatori, ogni notte si trovano sotto l´assedio di clienti, prostitute e transessuali».

Un´idea, quella delle zone a luci rosse, che potrebbe trovare una rapida attuazione. «Entro fine mese - fa sapere Catarci - convocherò un incontro con i residenti, i rappresentati del Campidoglio e i vertici delle forze dell´ordine: vorrei trasformare i parcheggi che costeggiano via Cristoforo Colombo in aree da destinare alla prostituzione volontaria». Il progetto, in sostanza, prevederebbe la creazione di mini-spazi di sosta dove permettere alle donne di strada e ai trans di lavorare in orari ben definiti. «Per garantire ai clienti e alle prostitute la massima sicurezza - spiega il presidente Catarci - ogni parcheggio, a partire dalle 23, verrebbe presidiato da una pattuglia dei vigili urbani e sarebbe dotato anche di bagni chimici, distributori automatici di profilattici e un eventuale gazebo di primo soccorso». Una vera e propria "zonizzazione" e concentrazione del fenomeno che, sulla base dell´analogo progetto pilota intrapreso dal sindaco di Mestre, dovrebbe arginare il problema e ridurre le proteste dei residenti di piazza dei Navigatori, che da anni si trovano a convivere con decine di transessuali che ogni notte improvvisano volgari show e spettacoli osceni proprio di fronte ai portoni dei palazzi.


«I romani e i rappresentanti istituzionali avevano accolto l´installazione delle telecamere di sorveglianza come la panacea di tutti i mali - ricorda Andrea Catarci - ma in realtà si è dimostrato un provvedimento inutile. Il Comune - prosegue il presidente dell´XI Municipio - dovrebbe investire sul potenziamento degli interventi sociali e del progetto Roxanne e su un costante pattugliamento della via Salaria, dell´Acqua Acetosa, di Valle Giulia, di Tor di Quinto e di via Palmiro Togliatti». Non solo. «Il Campidoglio - suggerisce Andrea Catarci - dovrebbe istituire un parco dell´amore per ogni Municipio, una zona a luci rosse sorvegliata e legalizzata che potrebbe sorgere in ogni quadrante della città, così da eliminare dalle strade gli sfruttatori e contrastare la prostituzione minorile e coatta».
(07 settembre 2007)

http://roma.repubblica.it/dettaglio/Parco-del-sesso-sulla-Colombo/1364167

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vabbè che l'estate che è appena passata è stata molto calda e che potrebbe aver dato alla testa a qualche persona, ma qui cominciamo ad essere fuori coll'accuso!
Ma perchè il presidente dell´XI Municipio non comincia a metterle sotto casa sua?
:ohno: :ohno: :ohno:

Fuori fa schifo, dentro invece è bellissima. Io, però, continuo a preferire il Duomo di Monreale.

Eh, ma non c'è niente da fare, i film di Sergio Leone sono su un altro pianeta...