Queste sono delle foto di quello che è rimasto di quel bel palazzo romano in piazza Spagna.

http://img514.imageshack.us/img514/1553/26112007477ug8.jpg

Prima:
http://legado.cervantes.es/imagenes/obras/390101_54_embajada_de_espana_en_la_santa_sede2.jpg

Anch'io temevo avessero fatto peggio.

chi pensava peggio si sta abituando a questi colori candidi... siete perduti!! :D

Peccato non aver eliminato i pluviali.

Hai visto quel plazzo che fa angolo tra via eleniana e via statilia, ecco in quell'angolo sto io.

Certo che ho presente... benissimo... ;)

Prima:
http://legado.cervantes.es/imagenes/obras/390101_54_embajada_de_espana_en_la_santa_sede2.jpg

Anch'io temevo avessero fatto peggio.

ma sono i miei occhi o hanno messo delle cornici alle finestre del piano terra ?

Queste sono delle foto di quello che è rimasto di quel bel palazzo romano in piazza Spagna.

http://img514.imageshack.us/img514/1553/26112007477ug8.jpg


non mi piace, sembra scolorito! Ma tanto vale farci l'abitudine!

Piccolo esempio: quando ci fu l'expo a Siviglia nel 1992, il governo spagnolo pensò di portarci anche l'alta velocità. Arrivarono delle critiche per il fatto che fu fatta una linea chiusa, mentre mancava ancora il collegamento verso il confine con la Francia. Il governo rispose: La tratta verso la Francia verrà fatta comunque perchè indispensabile, l'expo di Siviglia ci ha dato la possibilità di fare quest'altro troncone.

Quello che voglio dire con questo esempio è: Latina verrà comunque connessa meglio con Roma e alcuni progetti stanno li a dirlo. Ma Viterbo quante chances avrebbe avuto per incrementare questi collegamenti? Forse solo con l'aeroporto si poteva fare.
Non sò se sono riuscito a spiegarmi come avrei voluto sulla questione :D
Viterbo non può essere certo considerata importante come Siviglia...:ohno:
Comunque se questo aeroporto servisse a migliorare i collegamenti con la tuscia ben venga, ma penso che per il 2020, quando sono previsti 6 milioni di passeggeri, se avranno aumentato la frequenza dei treni già ci potremmo ritenere soddisfatti.
Per il 2050 chissà, magari il primo tratto di autostrada sarà già stato inaugurato (anche se di certo non sarà pronto)

Qualche voto in meno a Diliberto e Bianchi a quel posto non c'era. Giusto per dire: ciascuno si ricordi cosa ha votato l'anno scorso...
Più che qualche voto in meno a Diliberto e Bianchi sarebbe servito qualche voto in meno a Fioroni :ohno:

ma sono i miei occhi o hanno messo delle cornici alle finestre del piano terra ?
Già, pare anche a me
Comunque colore orribile, che però almeno serve a farmi rivalutare quello che la sovrintendente ha scelto anni fa per il mio palazzo

Traffico e viabilità: arrivano le nuove ordinanze
Il sindaco Walter Veltroni ha firmato un pacchetto di nuove ordinanze relative a una serie di interventi. Con questi provvedimenti, sono 80 le ordinanze firmate dal primo cittadino grazie ai poteri speciali in tema di traffico e viabilità conferitigli dal Governo.


ADEGUAMENTO NODO TERMINI METRO A – METRO B

Con l'ordinanza commissariale si provvede all'approvazione del progetto definitivo dell'intervento di adeguamento del nodo di scambio Termini tra le Linee A e B della metropolitana nell'ambito del generale programma di ammodernamento della Linea A.
L'opera provvede all'adeguamento dell'infrastruttura alla normativa di prevenzione incendi, all'abbattimento delle barriere architettoniche, con riguardo agli utenti a ridotta capacità motoria e visiva, alla generale ristrutturazione impiantistica e tecnologica nonché al rinnovo delle finiture, degli arredi, dell'illuminazione e della segnaletica informativa.
L'intervento prevede un nuovo percorso di collegamento tra la banchina della linea A, il piano sotto passo e le banchine della linea B, raddoppiando in pratica l'attuale potenzialità di uscita della linea A e ridistribuendo i versi dei flussi in maniera da rendere fluida la circolazione.
L'attuale circolazione dei passeggeri al piano sottopassi viene lasciata inalterata permettendo il raggiungimento di tutte le destinazioni possibili.
Il piano banchine della linea B risulterà maggiormente funzionale grazie al riequilibrio degli spazi ed alla sistemazione separata dei flussi pedonali.
Particolare attenzione sarà, inoltre, riservata al rinnovamento dell'immagine della stazione tramite la riqualificazione architettonica degli spazi interni.
Il piano finanziario dell'opera ammonta ad oltre 63 milioni di euro.

PEDONALIZZAZIONE DI PIAZZA ANCO MARZIO

L'ordinanza dispone l'approvazione del progetto definitivo dell'intervento per un importo complessivo pari a € 1.872.000,00. Il progetto prevede la riqualificazione urbana di piazza Anco Marzio e delle aree adiacenti, nella zona storica di Ostia, nonché una riorganizzazione ed ottimizzazione della sosta nelle strade limitrofe.
In particolare, l'intervento interesserà la riqualificazione urbana della piazza, principale centro cittadino negli anni '30, in origine chiamata Gran Piazza Popolare. Sarà, inoltre, conservata e valorizzata la scultura del maestro Consagra, presente nella piazza, dedicata alla memoria di Pier Paolo Pasolini.
E' previsto, inoltre, il rifacimento della pavimentazione, la realizzazione del nuovo impianto di smaltimento delle acque piovane, la sistemazione degli ingressi alle aree pedonali, l'adeguamento della pubblica illuminazione oltre ad alcune opere di arredo urbano.

ADEGUAMENTO VIA TRIONFALE (VIA CHIARUGI, VIA BARELLAI, G.R.A.)

L'ordinanza approva lo Schema di Convenzione tra il Comune di Roma e l'ANAS S.p.A., finalizzato all'ottimizzazione del livello di servizio dello svincolo G.R.A - Trionfale, nell'ambito dell'adeguamento a tre corsie per ogni senso di marcia dell'autostrada del GRA Nord-Ovest.

L'intervento, che può considerarsi come il primo degli interventi di risistemazione della via Trionfale, prevede anche la sistemazione della viabilità locale, modificata in base alle esigenze derivanti dalla realizzazione del nuovo svincolo.

TECNOLOGIA PER MONITORAGGIO INTEGRATO TP MOBILITA' PRIVATA, SISTEMA VARCHI, CONTROLLO CORSIE PREFERENZIALI E ZTL, PRIORITA' SEMAFORICA TPL, VIDEOSORVEGLIANZA, CONTROLLO AUTOMATICO PASSAGGIO CON IL ROSSO, SISTEMI DI MONITORAGGIO TEMPI DI PERCORRENZA

L'ordinanza commissariale provvede all'approvazione dei progetti preliminari integrati relativi a vari interventi per il monitoraggio del traffico e la video sorveglianza. In particolare, gli interventi riguardano:

- Estensione del sistema di controllo automatico degli accessi a presidio della ZTL del rione Trastevere, con conseguente completamento del sistema IRIDE. I nuovi varchi verranno collocati sulla Salita della Lungara, in Via del Porto ed in Via di San Michele.

- Varchi elettronici per il controllo dei transiti illegali in 15 sezioni relative a corsie preferenziali. Queste sono state scelte tenendo conto della loro importanza in base ai passaggi orari delle linee di trasporto pubblico, del tasso di utilizzazione da parte di veicoli non autorizzati e dell'analisi qualitativa dei livelli di sicurezza. In particolare sono previste 3 installazioni in Via Nomentana, 2 in Via Ostiense, 1 in Via di Portonaccio, Via Aurelia, Via del Tritone, Via di Santa Maria in Cosmedin, Piazza Giureconsulti, Via Nizza, Via Catania e Via dei Serpenti.

- Sistemi di monitoraggio dei tempi di percorrenza (UTT), attraverso l'estensione ai principali assi viari interni al GRA, con particolare riguardo ad itinerari in entrata nella città e all'anello tangenziale. Le nuove installazioni permetteranno di tenere sotto osservazione e dare informazioni all'utenza su circa 115 km di strade principali, come Via C.Colombo, Via Laurentina, Viale Marconi, Via Grimaldi - Via Maiorana, Circ.Gianicolense, Via Olimpica, Via Tuscolana, Via Appia, Via Prenestina, Via Aurelia, Via Terme di Caracalla – Circo Massimo, estensione Lungotevere nord (fino a Tor di Quinto) e sud (fino ponte Sublicio), Tangenziale Est, Galleria Giovanni XXIII, Via Pineta Sacchetti, Via Gregorio VII.

- Realizzazione di sistemi di rilevazione del passaggio con il rosso su intersezioni semaforizzate (fotored). Tali sistemi verranno utilizzati per la rivelazione delle violazioni all'articolo 146 del Codice della Strada (mancato rispetto del semaforo indicante luce rossa). La localizzazione dei sistemi è stata effettuata tenendo conto dei dati di incidentalità 2003, elaborati successivamente con uno studio specifico a fine 2005, opportunamente confrontati con i dati aggiornati della Polizia Municipale. Il fine dell'intervento è quello di disencintivare i comportamenti irregolari riducendo l'incidentalità negli incroci interessati.

PIANO PARTICOLAREGGIATO DEL TRAFFICO MUNICIPIO V

L'Ordinanza dispone l'approvazione del progetto preliminare del Piano Particolareggiato del Traffico Urbano relativamente ad una porzione di territorio del Municipio V, in particolare sugli assi stradali di via Tiburtina, via dei Monti Tiburtini e sulla viabilità limitrofa con l'obiettivo di fluidificare il trasporto pubblico e, contestualmente, migliorare le condizioni di accessibilità alle aree adiacenti. Saranno realizzate due corsie dedicate esclusivamente al transito dei mezzi collettivi, una su Via dei Monti Tiburtini nel tratto compreso tra Via Monti di Pietralata e Via Filippo Meda e l'altra su Via Tiburtina nel tratto compreso tra Piazza Santa Maria del Soccorso e Via di Portonaccio. Sono inoltre previste riorganizzazioni di intersezioni stradali della Via Tiburtina all'altezza di Piazza Santa Maria del Soccorso, Via di Casal Bruciato e Via Casal dè Pazzi. Verranno realizzati due nuovi semafori, uno in corrispondenza dell'attuale intersezione Via Tiburtina – Via Facchinetti e l'altro in corrispondenza dell'attuale inversione di marcia localizzata si Via Tiburtina all'altezza di Via Casal dè Pazzi.
Il costo complessivo necessario per la realizzazione dell'intervento ammonta ad € 3.257.111,64.

OPERE CONNESSE ALL'ATTUAZIONE DEL PGTU MUNICIPIO III e X

L'ordinanza provvede all'approvazione del progetto definitivo delle Opere connesse all'attuazione dei Piani Particolareggiati del traffico nei Municipi III e X, relativo alla riqualificazione dell'itinerario ciclabile che, a partire dall'incrocio tra Via Nobiliore e la Via Tuscolana, collega il Parco degli Acquedotti con il Parco di Centocelle.
Il progetto prevede la realizzazione di tre micro tratte. La prima parte dall'intersezione con la Via Tuscolana e si attesta su Piazza Don Bosco, la seconda attraversa la Piazza, la terza parte da Piazza Don Bosco e si attesta all'incrocio con Via Salvati.
L'importo complessivo dell'opera ammonta a € 1.860.955,55.

PARCHEGGI SITI IN VIA TRIPOLI E VIA DEI NOCI

Le ordinanze commissariali dispongono l'approvazione dei progetti relativi ai parcheggi di via Tripoli e Via dei Noci. In particolare, per il parcheggio di via Tripoli i posti da realizzare sono 856.
fonte: comune di roma

Traffico e viabilità: arrivano le nuove ordinanze
Il sindaco Walter Veltroni ha firmato un pacchetto di nuove ordinanze relative a una serie di interventi. Con questi provvedimenti, sono 80 le ordinanze firmate dal primo cittadino grazie ai poteri speciali in tema di traffico e viabilità conferitigli dal Governo.


ADEGUAMENTO NODO TERMINI METRO A – METRO B

Con l'ordinanza commissariale si provvede all'approvazione del progetto definitivo dell'intervento di adeguamento del nodo di scambio Termini tra le Linee A e B della metropolitana nell'ambito del generale programma di ammodernamento della Linea A.
L'opera provvede all'adeguamento dell'infrastruttura alla normativa di prevenzione incendi, all'abbattimento delle barriere architettoniche, con riguardo agli utenti a ridotta capacità motoria e visiva, alla generale ristrutturazione impiantistica e tecnologica nonché al rinnovo delle finiture, degli arredi, dell'illuminazione e della segnaletica informativa.
L'intervento prevede un nuovo percorso di collegamento tra la banchina della linea A, il piano sotto passo e le banchine della linea B, raddoppiando in pratica l'attuale potenzialità di uscita della linea A e ridistribuendo i versi dei flussi in maniera da rendere fluida la circolazione.
L'attuale circolazione dei passeggeri al piano sottopassi viene lasciata inalterata permettendo il raggiungimento di tutte le destinazioni possibili.
Il piano banchine della linea B risulterà maggiormente funzionale grazie al riequilibrio degli spazi ed alla sistemazione separata dei flussi pedonali.
Particolare attenzione sarà, inoltre, riservata al rinnovamento dell'immagine della stazione tramite la riqualificazione architettonica degli spazi interni.
Il piano finanziario dell'opera ammonta ad oltre 63 milioni di euro.

PEDONALIZZAZIONE DI PIAZZA ANCO MARZIO

L'ordinanza dispone l'approvazione del progetto definitivo dell'intervento per un importo complessivo pari a € 1.872.000,00. Il progetto prevede la riqualificazione urbana di piazza Anco Marzio e delle aree adiacenti, nella zona storica di Ostia, nonché una riorganizzazione ed ottimizzazione della sosta nelle strade limitrofe.
In particolare, l'intervento interesserà la riqualificazione urbana della piazza, principale centro cittadino negli anni '30, in origine chiamata Gran Piazza Popolare. Sarà, inoltre, conservata e valorizzata la scultura del maestro Consagra, presente nella piazza, dedicata alla memoria di Pier Paolo Pasolini.
E' previsto, inoltre, il rifacimento della pavimentazione, la realizzazione del nuovo impianto di smaltimento delle acque piovane, la sistemazione degli ingressi alle aree pedonali, l'adeguamento della pubblica illuminazione oltre ad alcune opere di arredo urbano.

ADEGUAMENTO VIA TRIONFALE (VIA CHIARUGI, VIA BARELLAI, G.R.A.)

L'ordinanza approva lo Schema di Convenzione tra il Comune di Roma e l'ANAS S.p.A., finalizzato all'ottimizzazione del livello di servizio dello svincolo G.R.A - Trionfale, nell'ambito dell'adeguamento a tre corsie per ogni senso di marcia dell'autostrada del GRA Nord-Ovest.

L'intervento, che può considerarsi come il primo degli interventi di risistemazione della via Trionfale, prevede anche la sistemazione della viabilità locale, modificata in base alle esigenze derivanti dalla realizzazione del nuovo svincolo.

TECNOLOGIA PER MONITORAGGIO INTEGRATO TP MOBILITA' PRIVATA, SISTEMA VARCHI, CONTROLLO CORSIE PREFERENZIALI E ZTL, PRIORITA' SEMAFORICA TPL, VIDEOSORVEGLIANZA, CONTROLLO AUTOMATICO PASSAGGIO CON IL ROSSO, SISTEMI DI MONITORAGGIO TEMPI DI PERCORRENZA

L'ordinanza commissariale provvede all'approvazione dei progetti preliminari integrati relativi a vari interventi per il monitoraggio del traffico e la video sorveglianza. In particolare, gli interventi riguardano:

- Estensione del sistema di controllo automatico degli accessi a presidio della ZTL del rione Trastevere, con conseguente completamento del sistema IRIDE. I nuovi varchi verranno collocati sulla Salita della Lungara, in Via del Porto ed in Via di San Michele.

- Varchi elettronici per il controllo dei transiti illegali in 15 sezioni relative a corsie preferenziali. Queste sono state scelte tenendo conto della loro importanza in base ai passaggi orari delle linee di trasporto pubblico, del tasso di utilizzazione da parte di veicoli non autorizzati e dell'analisi qualitativa dei livelli di sicurezza. In particolare sono previste 3 installazioni in Via Nomentana, 2 in Via Ostiense, 1 in Via di Portonaccio, Via Aurelia, Via del Tritone, Via di Santa Maria in Cosmedin, Piazza Giureconsulti, Via Nizza, Via Catania e Via dei Serpenti.

- Sistemi di monitoraggio dei tempi di percorrenza (UTT), attraverso l'estensione ai principali assi viari interni al GRA, con particolare riguardo ad itinerari in entrata nella città e all'anello tangenziale. Le nuove installazioni permetteranno di tenere sotto osservazione e dare informazioni all'utenza su circa 115 km di strade principali, come Via C.Colombo, Via Laurentina, Viale Marconi, Via Grimaldi - Via Maiorana, Circ.Gianicolense, Via Olimpica, Via Tuscolana, Via Appia, Via Prenestina, Via Aurelia, Via Terme di Caracalla – Circo Massimo, estensione Lungotevere nord (fino a Tor di Quinto) e sud (fino ponte Sublicio), Tangenziale Est, Galleria Giovanni XXIII, Via Pineta Sacchetti, Via Gregorio VII.

- Realizzazione di sistemi di rilevazione del passaggio con il rosso su intersezioni semaforizzate (fotored). Tali sistemi verranno utilizzati per la rivelazione delle violazioni all'articolo 146 del Codice della Strada (mancato rispetto del semaforo indicante luce rossa). La localizzazione dei sistemi è stata effettuata tenendo conto dei dati di incidentalità 2003, elaborati successivamente con uno studio specifico a fine 2005, opportunamente confrontati con i dati aggiornati della Polizia Municipale. Il fine dell'intervento è quello di disencintivare i comportamenti irregolari riducendo l'incidentalità negli incroci interessati.

PIANO PARTICOLAREGGIATO DEL TRAFFICO MUNICIPIO V

L'Ordinanza dispone l'approvazione del progetto preliminare del Piano Particolareggiato del Traffico Urbano relativamente ad una porzione di territorio del Municipio V, in particolare sugli assi stradali di via Tiburtina, via dei Monti Tiburtini e sulla viabilità limitrofa con l'obiettivo di fluidificare il trasporto pubblico e, contestualmente, migliorare le condizioni di accessibilità alle aree adiacenti. Saranno realizzate due corsie dedicate esclusivamente al transito dei mezzi collettivi, una su Via dei Monti Tiburtini nel tratto compreso tra Via Monti di Pietralata e Via Filippo Meda e l'altra su Via Tiburtina nel tratto compreso tra Piazza Santa Maria del Soccorso e Via di Portonaccio. Sono inoltre previste riorganizzazioni di intersezioni stradali della Via Tiburtina all'altezza di Piazza Santa Maria del Soccorso, Via di Casal Bruciato e Via Casal dè Pazzi. Verranno realizzati due nuovi semafori, uno in corrispondenza dell'attuale intersezione Via Tiburtina – Via Facchinetti e l'altro in corrispondenza dell'attuale inversione di marcia localizzata si Via Tiburtina all'altezza di Via Casal dè Pazzi.
Il costo complessivo necessario per la realizzazione dell'intervento ammonta ad € 3.257.111,64.

OPERE CONNESSE ALL'ATTUAZIONE DEL PGTU MUNICIPIO III e X

L'ordinanza provvede all'approvazione del progetto definitivo delle Opere connesse all'attuazione dei Piani Particolareggiati del traffico nei Municipi III e X, relativo alla riqualificazione dell'itinerario ciclabile che, a partire dall'incrocio tra Via Nobiliore e la Via Tuscolana, collega il Parco degli Acquedotti con il Parco di Centocelle.
Il progetto prevede la realizzazione di tre micro tratte. La prima parte dall'intersezione con la Via Tuscolana e si attesta su Piazza Don Bosco, la seconda attraversa la Piazza, la terza parte da Piazza Don Bosco e si attesta all'incrocio con Via Salvati.
L'importo complessivo dell'opera ammonta a € 1.860.955,55.

PARCHEGGI SITI IN VIA TRIPOLI E VIA DEI NOCI

Le ordinanze commissariali dispongono l'approvazione dei progetti relativi ai parcheggi di via Tripoli e Via dei Noci. In particolare, per il parcheggio di via Tripoli i posti da realizzare sono 856.
fonte: comune di roma



Ottime le telecamere sulle preferenziali (ma perché così poche) e buono il fotored. Letteralmente scandalosa la caporetto sulle doppie file, ancora si fa finta di non capire che è quello il primo, principale e principe danno ai flussi di circolazione. La lobby dei commercianti, d'altronde, serve per vincere le prossime elezioni. Chestrazio

Uno dei locali più belli di Roma, situato in una delle piazze più affascinanti della città.

http://farm2.static.flickr.com/1420/1174642967_19b44b6af7_b.jpg

^^

Si ma perchè chiuderlo? Io non lo capisco proprio. Perchè non ridurre i voli e il traffico, diciamo un massimo di 2-3 milioni di pax/anno? Tra l'altro l'areostazione è cresciuta negli ultimi anni. Tanto poi i residenti si dovranno tenere sempre i voli militari, di stato, prot. civile, posta, cargo ecc. che voleranno a tutte le ore, fracassoni e vecchi, inquinando a tutto spiano e senza naturalmente che nessuno si sogni di monitorare polveri sottili o quant'altro...

E' brutto auto-citarsi ma riprendo il post solo per segnalare che per quanto riguarda il futuro di Ciampino il Ministro Bianchi sembra mostrare finalmente un po' di buonsenso:

"...L'annuncio dell'individuazione di Viterbo quale terzo aeroporto del Lazio arriva, come ha spiegato Bianchi, dopo un lavoro finalizzato a trovare una soluzione ai problemi di carattere ambientale e sociale sul territorio determinati, negli ultimi anni, dalla crescita esponenziale dell'aeroporto di Ciampino e, in prospettiva, ad affrontare l'incremento di flussi di traffico sul sistema aeroportuale laziale al 2020. Secondo le stime, infatti, è prevista una crescita fino a 56 milioni di passeggeri. E tenuto conto che l'hub di Fiumicino dovrà sostenere un flusso di 46 milioni di passeggeri e che a Ciampino sarà posta una soglia di 3 milioni, il nuovo scalo laziale dovrà fronteggiare un traffico tra i 6 e gli 8 milioni di passeggeri...."

http://www.adnkronos.com/IGN/Economia/?id=1.0.1599116678

E' facile prevedere che sulle tratte nazionali quali Treviso e Bergamo, legate alla necessità di avere lo scalo centrale, Ryanair continuerà a operare da CIA, anzi con la riduzione si potrebbe pensare anche a qualche altra rotta interna...:cool:

Traffico e viabilità: arrivano le nuove ordinanze
PIANO PARTICOLAREGGIATO DEL TRAFFICO MUNICIPIO V

...Saranno realizzate due corsie dedicate esclusivamente al transito dei mezzi collettivi, una su Via dei Monti Tiburtini nel tratto compreso tra Via Monti di Pietralata e Via Filippo Meda e l'altra su Via Tiburtina nel tratto compreso tra Piazza Santa Maria del Soccorso e Via di Portonaccio...


Evidentemente la lezione della Togliatti non è servita a niente.

^^ perché!? c'è del posto in mezzo alle carreggiate!?

Secondo me è meglio avere 3 corsie piuttosto che averne 2 più 1 riservata. Lo dimostra il fatto che dal bivio di via dei durantini fino alla tangenziale il traffico è sempre scorrevole.
Il problema dei Monti Tiburtini (dalla fermata della metro all'incrocio con via dei durantini) si risolve in parte non facendo parcheggiare sulla terza corsia esisente. Comunque sia, avrei preferito una soluzione migliore anche in previsione dei prossimi insediamenti in zona.

Per curiosità, tu vedi spazio in mezzo alle carreggiate?
http://img140.imageshack.us/img140/3646/003kj4.png

http://img508.imageshack.us/img508/451/002ai6.png

Vorrei aprire un thread sul forum internazionale sulle recenti scoperte artistiche/archeologiche a Roma. Per esempio gli affreschi dell'Aula Gotica al monastero dei SS. Quattro Coronati, il Lupercale, i resti del Tempio di Traiano rinvenuti sotto Palazzo Valentini, ecc.
Mi servirebbe una lista delle ultime scoperte e possibilmente qualcuno che mi dia una mano con l'inglese :D

ma sono i miei occhi o hanno messo delle cornici alle finestre del piano terra ?

certo che non ti sfugge proprio niente!!!

Tassisti in rivolta
Bloccato il centro di Roma

ROMA - Scoppia a Roma la rivolta dei tassisti. Occupata piazza del Campidoglio; bloccato il traffico nel centro. La proposta del sindaco Walter Veltroni di concedere altre 500 licenze ha suscitato la dura reazione della categoria che ha abbandonato la trattativa e ha dato vita ad una manifestazione improvvisata di protesta in piazza Venezia, dove il traffico è andato completamente in tilt.

Grazie al tam-tam dei radiotaxi e dei telefoni, decine di auto bianche hanno invaso il centro della capitale, dal Teatro Marcello ai Fori Imperiali. Il clima è teso. Alcuni tassisti hanno ribaltato i cassonetti della spazzatura per bloccare il passaggio delle auto e degli autobus. Un fotoreporter ha ha ripreso la scena è stato allontanato a spintoni.

I manifestanti scandiscono slogan ingiuriosi contro l'amministrazione comunale. "Buffoni" hanno gridato rivolti alle finestre del palazzo Senatorio. L'ingresso del palazzo è stato transennato mentre un nutrito gruppo di forze dell'ordine è schierato per impedire il passaggio dei rivoltosi.

Agenti della polizia scientifica e della digos girano per le piazze occupate riprendendo e fotografando le targhedei tassisti in protesta.

La giornata si preannunciava come risolutiva per arrivare ad un accordo fra le due parti. Invece è stata la rivolta. Il leader della protesta dello scorso anno, il presidente dell'Unitaxi Loreno Bittarelli, ha detto: "Siamo sinceramente delusi e amareggiati dall'esito dell'incontro con il Comune. Il sindaco ci ha posto condizioni inaccettabili".

Ribatte l'assessore alla Mobilità del Comune Mauro Calamante: "Veltroni ha accolto la proposta di un aumento del 18 per cento sull'attuale piano tariffario, del supplemento di 2 euro per le corse da Termini e dell'apertura del tavolo istituzionale di concertazione sui problemi dell'abusivismo e del servizio noleggio con conducente. Parallelamente ha anche annunciato il potenziamento dell'offerta con nuove 500 licenze".

http://www.repubblica.it/2007/11/sezioni/cronaca/tassisti-roma/tassisti-roma/tassisti-roma.html

Le foto:
http://www.corriere.it/gallery/Cronache/vuoto.shtml?2007/11_Novembre/taxi/1&1
http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/cronaca/roma-protesta-taxi/roma-protesta-taxi.html

Spero che fiocchino le multe...

Tassisti in rivolta
Bloccato il centro di Roma

ROMA - Scoppia a Roma la rivolta dei tassisti. Occupata piazza del Campidoglio; bloccato il traffico nel centro. La proposta del sindaco Walter Veltroni di concedere altre 500 licenze ha suscitato la dura reazione della categoria che ha abbandonato la trattativa e ha dato vita ad una manifestazione improvvisata di protesta in piazza Venezia, dove il traffico è andato completamente in tilt.

Grazie al tam-tam dei radiotaxi e dei telefoni, decine di auto bianche hanno invaso il centro della capitale, dal Teatro Marcello ai Fori Imperiali. Il clima è teso. Alcuni tassisti hanno ribaltato i cassonetti della spazzatura per bloccare il passaggio delle auto e degli autobus. Un fotoreporter ha ha ripreso la scena è stato allontanato a spintoni.

I manifestanti scandiscono slogan ingiuriosi contro l'amministrazione comunale. "Buffoni" hanno gridato rivolti alle finestre del palazzo Senatorio. L'ingresso del palazzo è stato transennato mentre un nutrito gruppo di forze dell'ordine è schierato per impedire il passaggio dei rivoltosi.

Agenti della polizia scientifica e della digos girano per le piazze occupate riprendendo e fotografando le targhedei tassisti in protesta.

La giornata si preannunciava come risolutiva per arrivare ad un accordo fra le due parti. Invece è stata la rivolta. Il leader della protesta dello scorso anno, il presidente dell'Unitaxi Loreno Bittarelli, ha detto: "Siamo sinceramente delusi e amareggiati dall'esito dell'incontro con il Comune. Il sindaco ci ha posto condizioni inaccettabili".

Ribatte l'assessore alla Mobilità del Comune Mauro Calamante: "Veltroni ha accolto la proposta di un aumento del 18 per cento sull'attuale piano tariffario, del supplemento di 2 euro per le corse da Termini e dell'apertura del tavolo istituzionale di concertazione sui problemi dell'abusivismo e del servizio noleggio con conducente. Parallelamente ha anche annunciato il potenziamento dell'offerta con nuove 500 licenze".

http://www.repubblica.it/2007/11/sezioni/cronaca/tassisti-roma/tassisti-roma/tassisti-roma.html

Gli ictus vengono sempre alle persone sbagliate?

Uno sciopero è uno sciopero, qualcosa di costituzionalmente tutelato, a fronte del quale diritto dobbiamo toglierci il cappello.

Quella attuata, colle modalità attuate, mi sembra un'interruzione di pubblico servizio - perchè il servizio taxi è pubblico servizio - qualcosa di penalmente rilevante.

walter non lo farebbe mai... però... se dicesse... "ad ogni giorno di sciopero 50 licenze in più oltre le 500"... quanto godrei :)

Le foto:
http://www.corriere.it/gallery/Cronache/vuoto.shtml?2007/11_Novembre/taxi/1&1
http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/cronaca/roma-protesta-taxi/roma-protesta-taxi.html

Spero che fiocchino le multe...

Faccio volentieri login (alla faccia della coerenza mia che ho lasciato il forum) per scrivere solo due parole: IN GALERA

Bravo Veltroni, non ci credeva nessuno che con l'attuale situazione politica si sarebbe avventurato in questo nuovo capito della battaglia per la civiltà contro una delle corporazioni più odiose della città.

Non è solo interruzione di pubblico servizio, è anche violazione della legislazione sullo sciopero ma soprattutto lesione del diritto costituzionale a circolare. Fa bene la Digos a prendere le targhe. Se uno studente manifesta gli può arrivare una manganellata, se una squadraccia occupa il Campidoglio niente?

Non ce la facciamo più. Licenze collettive da domani. Questi padroncini hanno davvero rotto.

Secondo me è meglio avere 3 corsie piuttosto che averne 2 più 1 riservata. Lo dimostra il fatto che dal bivio di via dei durantini fino alla tangenziale il traffico è sempre scorrevole.
Il problema dei Monti Tiburtini (dalla fermata della metro all'incrocio con via dei durantini) si risolve in parte non facendo parcheggiare sulla terza corsia esisente. Comunque sia, avrei preferito una soluzione migliore anche in previsione dei prossimi insediamenti in zona.

Per curiosità, tu vedi spazio in mezzo alle carreggiate?

no no, ma io non so come è la via, solo che la paragonavi alla togliatti dove invece dello spazio tra le corsie c'è e quindi li andava fatta la corsia preferenziale... tutto qui

Bravo Veltroni, non ci credeva nessuno che con l'attuale situazione politica si sarebbe avventurato in questo nuovo capito della battaglia per la civiltà contro una delle corporazioni più odiose della città.

Non è solo interruzione di pubblico servizio, è anche violazione della legislazione sullo sciopero ma soprattutto lesione del diritto costituzionale a circolare. Fa bene la Digos a prendere le targhe. Se uno studente manifesta gli può arrivare una manganellata, se una squadraccia occupa il Campidoglio niente?

Non ce la facciamo più. Licenze collettive da domani. Questi padroncini hanno davvero rotto.

si ma le risposte della politica quali sono state!? ha parlato Walter?! cmq penso che questo "sciopero" possa essere controproducente per loro...

Estratto da "la Repubblica"

porelli dicono che si moriranno di fame con 500 licenze in più.. ma so' scemi o cosa?!

I manifestanti scandiscono slogan contro l'amministrazione comunale. "Buffoni" hanno gridato rivolti alle finestre del palazzo Senatorio. L'ingresso del palazzo è stato transennato mentre un nutrito gruppo di forze dell'ordine è schierato per impedire il passaggio dei rivoltosi. Sulla piazza del Campidoglio campeggiano grandi striscioni di protesta: "Walter Veltroni solo chiacchiere e distintivo"; "Veltroni democratico come Stalin", e "Calamante coatto de borgata", riferendosi all'assessore comunale alla Mobilità. In serata il prefetto ha incontrato una delegazione di tassisti per scongiurare lo sciopero ad oltranza: "Il prefetto ci ha assicurato che in giunta non è passata alcuna delibera relativa ai taxi", hanno spiegato i delegati ai colleghi radunati in piazza del Campidoglio. "Domani ci riceverà nuovamente il prefetto insieme al sindaco".

La giornata si preannunciava come risolutiva per arrivare a un accordo fra le due parti. Invece è stata la rivolta. Tutte le sigle, compatte, sono scese sul piede di guerra. Il leader della protesta dello scorso anno, il presidente dell'Unitaxi Loreno Bittarelli, ha detto: "Siamo sinceramente delusi e amareggiati. Il sindaco ci ha posto condizioni inaccettabili". "Noi avevamo chiesto una sperimentazione di sei mesi e di rivederci a giugno per verificare la situazione - ha spiegato Marco Ricco della Cna - ma da lui non è arrivata nessuna apertura. Questo significa ridurre la categoria alla fame. Ci dispiace per i disagi ma siamo stanchi di subire ricatti''.

La categoria dei tassisti teme che nuove licenze concesse dal Comune riducano il lavoro, e quindi gli incassi, delle 7.000 auto pubbliche finora in servizio nel comune. Ma l'amministrazione persegue l'obiettivo di rendere migliore il servizio che oggi, da molti utenti, è giudicato insufficiente. L'assessore alla Mobilità del Comune Mauro Calamante, spiega: "Veltroni ha accolto la proposta di un aumento del 18 per cento sull'attuale piano tariffario fermo dal 2001, del supplemento di 2 euro per le corse da Termini e dell'apertura del tavolo istituzionale di concertazione sui problemi dell'abusivismo e del servizio noleggio con conducente. Serve pure un miglioramento del servizio, da attuare con turni aggiuntivi e integrativi per avere più macchine in circolazione. Parallelamente, il sindaco ha anche annunciato il potenziamento dell'offerta con nuove 500 licenze".

Nel tardo pomeriggio Loreno Bittarelli dell'Uritaxi, Pietro Marinelli dell'Ugl, Marco Ricco del Cna Taxi e Daniele Laudoniio presidente del Radiomobile 6645, hanno incontrato il prefetto di Roma Carlo Mosca. "Ci ha convocati per domani alle 14,30 in prefettura per un incontro con il sindaco Veltroni", hanno dichiarato al termine dell'incontro.

"Il prefetto - hanno aggiunto - ci ha assicurato che si rivolgerà al garante per non sanzionare i tassisti per la giornata di protesta e che non saranno redatti i verbali purché nel corso dell'incontro di domani non ci siano intralci e blocchi alla circolazione. Chiederemo ai tassisti di rimanere in associazione spontanea senza creare blocchi".

Ma intanto la situazione nella zona di Piazza Venezia rimane molto tesa. "Sono convinto che domani riusciremo a trovare un accordo sennò io sono il primo a tornare in piazza", ha detto Bittarelli appena tornato dalla riunione con il prefetto Mosca, rivolgendosi ai tassisti ancora fermi in piazza del Campidoglio. "Accettiamo l'adeguamento delle tariffe ma non transigiamo sulle 500 licenze, anch'io l'ho presa come una mezza sconfitta ma oggi è questo che siamo riusciti a fare. Sono sicuro domani non passerà la questione delle 500 licenze". In molti, però, non vogliono abbandonare il presidio e alcuni hanno fischiato Bittarelli.

Ma nonostante le posizioni più estreme, i tassisti in serata hanno deciso di togliere il blocco stradale in piazza Venezia e di mantenere il presidio sotto il Palazzo senatorio in attesa dell'incontro di domani. Uno dei rappresentanti sindacali, Daniele Laudonio, ha spiegato che i tassisti aspettano il cambio del turno di notte, che verrà in piazza a presidiare. Ma il grosso dei tassisti tornerà domani mattina a manifestare.

Faccio volentieri login (alla faccia della coerenza mia che ho lasciato il forum) per scrivere solo due parole: IN GALERA


perché hai lasciato il forum???

Uno sciopero è uno sciopero, qualcosa di costituzionalmente tutelato, a fronte del quale diritto dobbiamo toglierci il cappello.

Quella attuata, colle modalità attuate, mi sembra un'interruzione di pubblico servizio - perchè il servizio taxi è pubblico servizio - qualcosa di penalmente rilevante.

Occupazione di suolo pubblico, sequestri di persona, danneggiamenti, violenze, intimidazioni e tutti gli annessi e i connessi. Ma il problema è: perché non li trattano come persone normali? Perché le loro auto in sosta vietata in mezzo alla MIA Piazza Venezia non vengono multate come sarebbe la mia? Perché non se ne sbatte uno, dico solo uno, in galera per vedere gli altri conigli come si mettono in riga?



Le 50 licenze in più per ogni giorno di sciopero sarebbe una cosa per cui inizierei quest'anno a votare Veltroni e non smetterei più. Ergo, non lo farà mai.

Cose veramente da non crederci...


Io l'ho chiamata l'odissea di primavalle:ohno:

Sabato primo dicembre, al massimo il lunedì successivo, potrebbe tornare la vecchia viabilità a Torrevecchia.

La notizia non è ancora ufficiale ne potrebbe esserlo visto che è previsto per oggi l'incontro al 7 dipartimento dei capigruppo capitolini per trovare un accordo ma qualunque cosa decidano peserà come un macigno il ricorso (gerarchico) presentato da un cittadino di Torrevecchia contrario alla nuova viabilità, al Ministro dei Trasporti Bianchi: pare che il ricorso sia stato accettato. Il Ministero dei Trasporti non ha ritenuto sufficienti le controdeduzioni chieste ai tecnici del Campidoglio, chiedendo un immediato ritorno alla vecchia viabilità.

Questa vicenda della viabilità sulla via Torrevecchia se non resterà alla storia, quantomeno passerà alla geografia! Si è parlato di vicoli, strade, stradine e sensi unici di Torrevecchia e Primavalle più in questi otto mesi di sperimentazione che in quasi ottant'anni di storia della zona. Dai giovani agli anziani, uomini e donne, non c'è nessuno che non ti sappia dire qual'è la soluzione giusta per affrontare il traffico a Torrevecchia-via Maffi; sembra addirittura che ne sappiano più di barbieri e tassisti, notoriamente esperti di tutto. C'è chi ci ha guadagnato mezz'ora di tempo, chi è rimasto più imbottigliato di prima; c'è chi si è trovato un fiume di automobili sotto casa e chi è rimasto sorpreso dall'assenza di vetture lungo la via principale; c'è chi ci ha rimesso la fermata dell'autobus (dovendo percorrere centinaia di metri per trovarne una) e chi ci ha guadagnato nuove linee di passaggio; alcune vecchiette si sono lamentate perchè coi sensi unici lungo le vie pricipali rischiavano di essere investite cosa che non sarebbe accaduta col traffico lumaca precedente; alcuni residenti locali hanno passato intere giornate ad intasare di commenti e articoli i blog urbani della zona per indottrinarli alla loro causa (con scarso successo).

La sensazione di molti è stata che la maggior parte degli ingorghi si è spostata da una zona del quartiere all'altra, favorendo un maggiore scorrimento in alcuni tratti e nuove code in altri. Il municipio ha anche proposto dei correttivi, ma non si possono fare miracoli con strade concepite nel più completo abusivismo edilizio.

Le zone vicine hanno partecipato molto meno alla vicenda, forse convinte che la questione non li riguardasse. A Torresina (dalle parti di Torrevecchia), hanno addirittura provato a fare una consultazione di quartiere sull'argomento viabilità ma con una bassissima partecipazione.

Le tappe della vicenda.



Ai primi di marzo di quest'anno, sono apparse le locandine del Municipio che annunciavano la nuova disciplina del traffico lungo via Torrevecchia, via Pietro Maffi e strade limitrofe. Le modifiche dovevano avere carattere sperimentale, sessanta giorni, che avrebbero aiutato soprattutto l'Italgas nei lavori di sistemazione della rete previsti in zona in quel periodo.
Sabato 24 marzo partiva la nuova viabilità; il progetto ideato dalla Commissione Lavori Pubblici e Viabilità del Municipio, aveva messo d'accordo tutte le autorità competenti: AMA, ATAC e 7 Dipartimento.

I primi giorni furono terribili col traffico impazzito ed i commercianti furibondi ma dopo qualche giorno la situazione sembrava migliorata. Rimanevano da sistemare delle cose importanti per la tutela dei più deboli, dai collegamenti di autobus a Pietro Maffi ai marciapiede nelle strade secondarie che diventavano ad alta densità di traffico, come via Simone Mosca, senza trascurare la questione del commercio ambulante lungo via Torrevecchia e la lotta alle automobili parcheggiate in doppia fila.

Le ragioni della protesta
I residenti delle piccole strade travolte da un fiume di automobili cominciarono a raccogliere firme di protesta, appoggiati immediatamente dai commercianti di zona che lamentarono un vistoso calo delle vendite; scesero in campo autentiche istituzioni del commercio della zona come Ciarlantini e Buscaini, coi suoi 4 supermercati dislocati tra via Pietro Maffi e Torrevecchia. Nacque il Comitato Torrevecchia-Primavalle con l'obiettivo del ritorno alla vecchia viabilità poichè a loro avviso la TRASFORMAZIONE di lunghi tratti di V. TORREVECCHIA , di tutta V. P. MAFFI e di altre vie ad esse connesse, da strade a DOPPIO SENSO DI MARCIA a strade a SENSO UNICO, cardine della disciplina di traffico sperimentale, aveva determinato una serie di nuovi gravi disagi ai residenti delle zone coinvolte nella sperimentazione. A chi?

In particolare agli utenti del servizio pubblico che, proprio per la trasformazione a senso unico di lunghissimi tratti delle suddette strade, erano ora costretti a lunghi spostamenti (500-600mt) per usufruire del trasporto pubblico, penalizzando in modo particolare le persone anziane e disabili; prima invece, con i bus che viaggiavano nei due sensi, il servizio pubblico era comodamente accessibile.

Ai residenti di diverse vie della zona, le tipiche “stradine di quartiere”, che per i famigerati sensi unici si sono viste scaricare il traffico di una “grande arteria” pur non avendone le caratteristiche; sono diventate delle vere e proprie camere a gas ultra-rumorose, tanto da costringere i residenti a stare perennemente con le finestre chiuse.

Ai mezzi di soccorso e pronto intervento che, sempre per i sensi unici, hanno visto allungarsi i percorsi che dovevano compiere per raggiungere i luoghi degli interventi.Ai commercianti che, sempre per la difficoltà degli spostamenti nella zona dovuta ai sensi unici, ha scoraggiato il raggiungimento degli esercizi commerciali con una vistosa riduzione della clientela. Il peggioramento delle condizioni economiche degli esercizi commerciali, determinerà un danno (licenziamento) anche ai lavoratori dipendenti del settore;

Le ragioni della proposta
Durante questi mesi al Municipio sono sempre arrivati messaggi confortanti dalla nuova viabilità; ad eccezione di alcune fasce orarie critiche ed alcune zone altrettanto critiche, i riscontri sono stati positivi soprattutto in prossimità delle entrate della galleria Giovanni XXIII, di vitale importanza per tutta il quadrante nord-ovest della capitale.
Anche strade intasatissime come la via Torrevecchia e via della Valle dei Fontanili, sembravano liberate d'incanto in molti orario della giornata. Il settimo Dipartimento del Comune di Roma insieme all'Atac hanno effettuato un'analisi del traffico attraverso i sistemi satellitari montati sugli autobus ed altri strumenti specifici che davano segnali molto incoraggianti (anche se i rilevamenti sono stati effettuati solo quattro volte in otto mesi e di queste, due con le scuole chiuse). I cittadini ed i commercianti delle strade coinvolte nella nuova viabilità protestavano(come sempre accade quando si modifica la viabilità, ovunque) però sembrava che ci fosse un riscontro positivo, soprattutto dalle decine di migliaia di pendolari che abitualmente attraversavano le zone oppure trovavano meno congestionate le zone limitrofe (via Trionfale e via della Pineta Sacchetti su tutte).

Restavano da affrontare alcune criticità segnalate dall'ATAC e dal XIX Comando dei Vigili Urbani:

-- Garantire il servizio di trasporto pubblico alle fasce deboli della popolazione che ne erano rimaste sprovviste;
-- Affrontare alcune criticità del traffico relative ad sensi unici secondari, soprattutto nel tratto finale di via Pietro Maffi.
-- Eliminare i parcheggi in doppia fila e gli ambulanti, autentiche croci anche del vecchio traffico a doppio senso di marcia sulla via Torrevecchia.

Ma qui è finita l'avventura... Perchè mentre si cercavano soluzioni valide a questi problemi il Comitato di lotta alla nuova viabilità guadagnava terreno... Ad ottobre la svolta: organizzava una serrata totale dei negozianti delle strade coinvolte nella sperimentazione ed imponenti manifestazioni davanti al Municipio.
L'assalto al "palazzo" avveniva anche dall'interno, coinvolgendo nella protesta sia i partiti dell'opposizione che alcuni della maggioranza; se il fortino messo in piedi dal Presidente Lazzara reggeva all'impatto dei manifestanti,il siluro devastante arrivava dal castello più grande: il Campidoglio.

I cittadini del comitato Primavalle-Torrevecchia essendo insoddisfatti delle risposte avute dal Municipio, si erano rivolti all'istituzione superiore: il Comune di Roma (e si scoprirà in queste ore che erano andati anche oltre; sicuramente il Ministro dei Trasporti e poi chissà, Provincia, Regione). Durante una seduta del consiglio
comunale veniva approvata a sorpresa una mozione che, con molti ghirigori di parole invitava il Municipio a trovare un accordo col Comitato di lotta altrimenti si tornava alla vecchia viabilità entro quindici giorni!

Una battaglia politicamente bipartisan portata avanti da An con la mozione firmata dai consiglieri Marco Visconti, Sergio Marchi e Federico Guidi e diventata ordine del giorno (seppur con qualche modifica che portava comunque di fatto allo stesso risultato) dell'intero centrosinistra il 15 novembre con le sigle di Adriana Spera (Prc), Carlo Fayer (Lista civica Veltroni) e Fabio Nobile (Pdci).

«Su Torrevecchia - ha affermato subito dopo il capogruppo dell'Ulivo Pino Battaglia - non possiamo sconfessare una decisione presa dall'amministrazione del XIX Municipio. Sarebbe un precedente pericoloso. Se la linea diventa che un provvedimento del Municipio contestato da cittadini si porta in aula si contraddice il principio del decentramento. Siamo altresì favorevoli ad un tavolo ospitato dall'amministrazione capitolina nel VII Dipartimento per dialogare e migliorare i provvedimenti ma non può essere Consiglio Comunale commissario sui municipi».

Parole sagge, che hanno portato alla concessione di ben 15 giorni per la risoluzione di una controversia che non si era sbrogliata in 8 mesi... Allo scadere dei giorni concessi, il fortino municipale di Fabio Lazzara sarà nuovamente assediato, non dal Campidoglio ma direttamente dal Ministero dei Trasporti.

Di fatto la decisione del Campidoglio ha commissariato il XIX Municipio sulla questione viabilità Torrevecchia-Pietro Maffi creando un precedente pericoloso: è stato stravolto il principio del decentramento (con il pretesto che via Torrevecchia è una strada ad alta percorrenza di automobili quindi è sotto la giurisdizione del Campidoglio: non lo sapevano già prima?). I tecnici del 7 Dipartimento hanno prima avallato la nuova viabilità per poi cercare una soluzione alternativa su volontà politica. Il merito di questo "pasticcio istituzionale" va sicuramente all'intelligenza degli organizzatori del Comitato Primavalle-Torrevecchia poichè si sono mossi a tutti i livelli col massimo impegno.

Però a chi scrive sembra difficile che una protesta dei residenti, se pur condivisibile sotto certi aspetti, possa ribaltare in Campidoglio una decisione presa in autonomia e collaborazione con gli enti preposti (7 Dipartimento ed ATAC)da un Municipio. Ed ancora più difficile risulta credere che il Ministro dei TRASPORTI Bianchi intervenga su tutte le questioni di viabilità locale.Forse la chiave di lettura è politica.
Si tratta della prima, vera risposta su scala nazionale (visto che è coinvolto anche il Ministro e la città di Veltroni) alla nascita del veltroniano Partito Democratico con le sue alleanze relative. La sinistra si smarca dal PD e lo silura al cuore dell'impero: Roma.

Riflessioni
Potrebbe essere la giusta occasione per parlare di viabilità non col calendario elettorale ma con una prospettiva più ampia, che arrivi ad una, due generazioni; una volta la politica guardava lontano. Si potrebbe incentivare l'uso della bicicletta, con l'aumento di piste ciclabili, un il sistema di noleggio pubblico a tutti i capolinea dei bus ed alle fermate di Metro e Ferrovia. Potrebbero essere organizzati pulmini scolastici che portano i bambini a scuola, riducendo drasticamente il traffico dei genitori che se ne occupano finora ed offrendo un servizio alla collettività (ogni pollman equivarrebbe ad una cinquantina di automobili in meno nelle zone delle scuole). E che dire della imminente realizzazione della Torrevecchia Bis (anche se l'iter è già molto accelerato dopo che la strada è stata inserita in quelle che beneficiano dei poteri speciali del Sindaco)? La si potrebbe affiancare una pista ciclabile.

Per pensare all'oggi, alla normale amministrazione, il Municipio dovrebbe aumentare la lotta alle auto in doppia fila ed agli ambulanti. Basterebbe la risistemazione di alcuni sensi unici nelle stradine secondarie che si affacciano sulla Torrevecchia, cosa prevista anche se fosse rimasta la nuova viabilità. Bisogna fare in fretta perchè il periodo natalizio è alle porte ed il ritorno integrale alla vecchia viabilità potrà aiutare i commercianti a vendere qualcosa in più (ma siamo sicuri che il vero problema non sono i grossi Centri Commerciali che hanno aperto in zona, soprattutto a via Monti del Marmo e Torresina?) ma l'aria resterà comunque irrespirabile ovunque.

Conclusioni Quale sarà la risposta del Presidente Lazzara? Si può ipotizzare che al prossimo Consiglio Municipale alzerà la bandiera bianca rimettendosi alle imposizioni del Ministero; potrebbe essere un modo elegante per non sfasciare la sua esile maggioranza e scrivere la parola fine ad una vicenda che gli è costata moltissima popolarità tra gli abitanti delle strade interessate alla nuova viabilità oppure può scegliere di affrontare il suo destino da autentico samurai contro Ministero, Comune e franchi tiratori all'interno della sua stessa maggioranza. Comunque finirà questa vicenda si rendono necessari nuovi strumenti di dialogo fra i cittadini e le istituzioni, sicuramente più efficaci delle attuali anche se l'autonomia decisionale dei Municipi non sarà più la stessa dopo "er pasticciaccio de via Torrevecchia".

Fonte: torresina.net (http://www.torresina.net/modules.php?name=News&file=article&sid=1878&mode=thread&order=0&thold=0)

(OMNIROMA) Roma, 29 nov - Furgoni degli ambulanti in fila su
entrambi i lati di via dei Fori Imperiali, sopra ogni camioncino
un manifesto con scritto "Sono un ambulante regolare! Questo
manifesto è affisso sul furgone di un titolare regolare di
posteggio rilasciato dal Comune di Roma". In via dei Fori
Imperiali anche i tassisti che vi si sono ritrovati intorno alle
sei. E vi resteranno, dicono, in attesa dell'esito dell'incontro
con l'amministrazione capitolina e il prefetto.




MA A ME CHI ME L'HA FATTO FARE DI TORNARE A VIVERE A ROMA L'ANNO SCORSO? SONO SOLO ARRABBIATURE...

27/11/2007

Roma Termini: pista di pattinaggio per Natale.

La stazione Termini si veste a festa. Oltre agli addobbi natalizi, per gli sportivi e gli amanti del ghiaccio sarà allestita, come lo scorso anno, una pista di pattinaggio su piazza dei Cinquecento, sotto la pensilina accanto alle mura Serviane. La pista sarà aperta tutti i giorni dalle 11 alle 20, dall'8 dicembre fino al 6 gennaio. Chiunque, presentando un documento di identità, potrà ritirare gratuitamente un paio di pattini e trascorrere trenta minuti di sano divertimento su 400 metri quadrati di ghiaccio.

Fonte: CS Grandi Stazioni

Però è un'occasione imperdibile... stanno tutti LI'... potremmo fare piazza pulita in un sol colpo... :P

(OMNIROMA) Roma, 29 nov - Furgoni degli ambulanti in fila su
entrambi i lati di via dei Fori Imperiali, sopra ogni camioncino
un manifesto con scritto "Sono un ambulante regolare! Questo
manifesto è affisso sul furgone di un titolare regolare di
posteggio rilasciato dal Comune di Roma". In via dei Fori
Imperiali anche i tassisti che vi si sono ritrovati intorno alle
sei. E vi resteranno, dicono, in attesa dell'esito dell'incontro
con l'amministrazione capitolina e il prefetto.


Ambulante regolare?

E STI CAZZI!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/thumb/b/b1/Er_Monnezza.jpg/300px-Er_Monnezza.jpg

Ho aperto il thread sulle recenti scoperte archeologiche a Roma ;)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=16788309#post16788309

^^

I dati dell'agenzia delle entrate pongono la categoria a livelli di introiti molto bassi
Ma ai controlli, sette su dieci non risultano in regola
Tassisti: poverissimi o grandi evasori
Al fisco dichiarano in media 13.800 euro
Cartelle "infedeli" per quanto riguarda chilometri percorsi e benzina
Ma allora non si capirebbe l'alto costo delle licenze che arrivano a 240 mila euro

ROMA - I tassisti italiani pagano poche tasse. In media, dichiarano al fisco un reddito di 13.800 euro, 1.100 euro al mese senza tredicesima. I dati del'Agenzia delle entrate, relativi alla categoria (18mila persone) e all'anno fiscale 2005, forniscono un quadro di probabile evasione di massa. Un reddito di questo livello è inferiore a quello di un metalmeccanico che dopo 15 anni alla catena di montaggio incassa 16.000 euro. Il guadagno denunciato all'erario dai tassisti romani è invece lievemente più alto della media. Sale a 14.000 euro, ma è comunque la metà dei 28.000 euro dichiarati da un impiegato di banca o dei 25.000 di un poliziotto.

I redditi più bassi hanno attirato l'attenzione del fisco.
Sono scattati controlli "mirati" che hanno poi individuato irregolarità in 7 casi su 10. Il trucco? Vengono sottostimati, in particolare, i chilometri percorsi e le spese per la benzina: come dire, per le tasse, il tassametro gira meno veloce.

Le elaborazioni del fisco partono dai redditi e le statistiche, come sempre avviene, sono una media che non tiene conto delle differenze, tra i singoli casi e anche su diversi territori. A Catania i tassisti denunciano al fisco 8.300 euro (poco più di un pensionato sociale), a Napoli 11.500 (la metà del guadagno di una maestra elementare), a Bologna 12.900, a Firenze 13.000, a Torino 13.400. Si sale sopra la media a Roma (14.000 euro), dove le auto bianche, nonostante il richiamo turistico della città, sembrano fruttare meno che a Genova e Milano, dove il reddito dichiarato è 14.400 euro l'anno.

I tassisti, che non sono tenuti a nessuna forma di ricevuta fiscale, pagano le loro tasse, come tutti i lavoratori autonomi, in base ai contestati "studi di settore". Sono uno strumento che consente di risalire ai ricavi in base ai dati, contabili ed extracontabili dichiarati. In particolare, nei soggetti irregolari, è stato dichiarato in media un numero di chilometri percorsi ogni annuo medio inferiore del 37% e un costo per carburante medio inferiore del 22% rispetto al reale.

Il fisco ha aperto una finestra, poi, sulla compravendita di licenze. A Milano, tra il 2000 e il 2003, ha inviato solo per questo cartelle contestando mancate dichiarazioni per 19,6 milioni di euro. Nel Lazio l'importo è stato inferiore (18,7 milioni) ma in base alle cartelle sono stati incassati già 4,7 milioni perchè i contribuenti hanno preferito pagare attraverso l'"accertamento con adesione", che consente di ottenere uno sconto sulle sanzioni dovute.

Ma quanto vale una licenza? A questa domanda hanno risposto gli ispettori tributari dell'Emilia Romagna che hanno incrociato i dati dichiarati con quelli dei versamenti sui conti correnti dei venditori. E' risultato che gli importi oscillano in media tra i 200.000 e i 240.000 euro a licenza, mentre al fisco veniva dichiarato un importo circa tre volte inferiore.

I tassisti in questi giorni in piazza dicono di guadagnare pochissimo: i 1.100 euro mensili, appunto. Viene però da chiedersi, come mai una licenza per un lavoro così mal retribuito costi così cara e come mai tanti sono disposti a sobbarcarsi anche mutui piuttosto pesanti per acquistarla.

(29 novembre 2007)

Faccio volentieri login (alla faccia della coerenza mia che ho lasciato il forum) per scrivere solo due parole: IN GALERA

Guarda che puoi sempre tornare!!! Sarebbe bello!

POCHI SOLDI PER LA CURA DEL FERRO

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3701

APPELLO PER LA RIQUALIFICAZIONE DEL TEVERE

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3700

TRASTEVERE, NASCE LA CITTA' DEL RESTAURO

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3708

ALLOGGI AL SANTA MARIA DELLA PIETA'

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3709

LA NASCITA DELL'EUR - DA LEGGERE

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3710
http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3732

CENTRO COMMERCIALE DI 20 SECOLI FA SCOPERTO SULL'APPIA ANTICA

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3717

LA ROMA DEI MONDIALI DI NUOTO

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3719

TERZO AEROPORTO DEL LAZIO

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3722
http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3736

TERMINI, AL VIA I GRANDI LAVORI

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3723

I PIANI DI SVILUPPO DI ESSELUNGA A ROMA - CENTRI COMMERCIALI A ROTTA DE COLLO

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3733

MORASSUT E TAGLIAVANTI

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3743

SBLOCCATI 12 PIANI DI ZONA

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3745

E’ ARRIVATO “PIETRINO”! LA NUOVA MASCOTTE DELLA MARATONA DELLA CITTA’ DI ROMA

Pietrino è la mascotte ufficiale della 14^ edizione della Maratona della Città di Roma in programma domenica 16 marzo 2008.
Pietrino è un simpatico sampietrino, che rappresenta uno dei simboli della maratona capitolina il cui tracciato, come è noto, ha diversi punti costituiti da sampietrini. Al pari della Lupa, del Colosseo, del Campidoglio e Fontana di Trevi, il sampietrino è, da sempre, anche uno dei simboli della storia di Roma più conosciuti al mondo.
Pietrino accompagnerà tutta la campagna di comunicazione della più partecipata maratona italiana e dal 13 al 15 marzo 2008, al Marathon Village all’Eur, ci sarà un’area apposita con il merchandising della Maratona della Città di Roma, ovviamente tutto all’insegna di Pietrino.
http://www.sat8.tv/wp-content/uploads/2007/11/pietrino.miniatura.jpg

Acer e Legacoop sul maxiappalto: Stazione Termini, bando da rivedere

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3759

Roma-Pantano, nel 2008 lavori per il capolinea
http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3757

"La nostra proposta resta la stessa. Concederemo 500 licenze possiamo discutere tempi e modi"
E così Veltroni diede per l'ennesima volta il culo.

Non so se e' gia' stata inserita e se questo sia il 3d adatto...

I popoli pre romani nel Lazio

Video, immagini e ricostruzioni per raccontare la storia del “Lazio prima di Roma”, cioè prima dell’avvento della civiltà romana: questo si propone la mostra “I Popoli Pre Romani nel Lazio” che si inaugura venerdì 30 novembre alle ore 10.30 al Museo nazionale preistorico etnografico Luigi Pigorini (Piazzale Guglielmo Marconi, 14 - Roma Eur) e che resterà aperta fino al 6 gennaio 2008.

Nella mostra - descrivendo gli usi e le abitudini delle popolazioni che hanno contribuito a costruire l’identità non solo della regione, ma di tutta l’Italia centrale - viene ripercorso il periodo storico che parte dall’Età del Bronzo finale e arriva alla prima Età del Ferro, quando si osserva il passaggio dai villaggi agli agglomerati urbani più complessi.

L’itinerario espositivo si articola in diverse sezioni: i territori, i villaggi, la vita quotidiana, l’artigianato, i legami sociali, i riti funerari. Attraverso ricostruzioni virtuali, viene raccontato un mondo affascinante, ormai scomparso ma da riscoprire.

Utilizzando la moderna tecnologia multimediale, l’archeologia si dota così di inusuali strumenti di apprendimento e di studio: diventa archeologia virtuale, comunica una nuova alfabetizzazione culturale piena di informazioni complesse, ricostruisce il passato e traduce in sapere digitale e conoscenza, immediatamente fruibili, il lavoro dell’archeologo, fatto di ricerche, scavi, documentazione, archivi.

Un ampio spazio è dedicato ai laboratori didattici per le scuole e di archeologia sperimentale (aperta a tutti gli appassionati) un modo nuovo e coinvolgente non solo di “scoprire” ma anche di “esperire” il passato, attraverso alcuni aspetti caratteristici dell’attività umana di quel tempo. Il tema dominante è “la quotidianità”, ritratta nei suoi aspetti più usuali e concreti ma filtrata dallo sguardo contemporaneo del visitatore, che in questo modo riesce a superare le distanze temporali e culturali.

Le sale sono arricchite con ricostruzioni sceniche dei temi trattati, vetrine espositive con i reperti messi a disposizione dal Museo Pigorini, monitor con testi spiegativi ed immagini, postazioni interattive con accesso per disabili e tavole spiegative in Braille.

La mostra è parte di un progetto interregionale (finanziato nell’ambito della Legge n. 135/2001), al quale partecipano tre Regioni: il Lazio, la Liguria e la Toscana. L’iniziativa è promossa dall’Assessorato Sviluppo economico, ricerca innovazione e turismo della Regione Lazio, in collaborazione con Sviluppo Lazio.

“I Popoli Pre-romani nel Lazio” – Dal 30 novembre 2007 al 6 gennaio 2008 (ingresso gratuito).

MUSEO NAZIONALE PREISTORICO ETNOGRAFICO LUIGI PIGORINI
Piazzale Guglielmo Marconi, 14 -00144 Roma E.U.R.
tel. 06 549521 - fax 06 54952310

Per scaricare l'invito clicca qui (http://www.sviluppo.lazio.it/documenti/Invito_Pigorini.pdf).
Per scaricare il pieghevole della mostra clicca qui (http://www.sviluppo.lazio.it/documenti/Preromani_Pigorini.pdf).

Come arrivare:
Metro B EUR Fermi; ATAC: 30 express, 671, 703, 714, 717, 764, 765, 780, 791.

Informazioni e prenotazioni sui laboratori sperimentali:
Mithril Production
tel: 06.54210053
e-mail: didatticapigorini@mithrilproduction.it

La porta di Kounellis a Santa Croce
Inaugurata, alla presenza del sindaco Veltroni e del ministro ai beni culturali Rutelli, la nuova porta di ferro e vetro dell'orto di Santa Croce in Gerusalemme, opera di Jannis Kounellis. Nuovo ingresso, dunque, per l'orto monastico della basilica con le sue regolari coltivazioni tra le rovine dell'Anfiteatro Castrense di Eliogabalo (III secolo).

La porta, struttura di ferro e vetri di Murano incastonati, è stata realizzata con il contributo della famiglia Sacchetti. Kounellis ha voluto fare della porta un sorta di 'cancello dell'Eden', che ne preannuncia la visione grazie alle forme e ai colori: ferro battuto come tralci d'edera, vetri come fiori e frutti. E la trasparenza del vetro lascia intravedere l'hortus conclusus, senza nasconderlo ma senza svelarlo.

"Una pagina di intelligente mecenatismo", ha detto il sindaco. L'opera di Kounellis, tra i maggiori artisti contemporanei, si inserisce in un assieme incantevole di archeologia e natura. Una tra le oasi che Roma cela come scrigni, in mezzo al traffico e ai ritmi incalzanti del quotidiano.
http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/N1949338647/porta%20santa%20croce.jpg

dal sito del prof. Muratore che per la prima volta in questo millennio è entusiasta di una cosa fatta a roma
http://farm3.static.flickr.com/2213/2071700401_a5d2a80795.jpg

...si vede che ha partecipato in qualche modo.

^^
:D

Questo è un colpo basso al povero Muratore :D

Però quel cancello è un oggetto davvero sorprendente, non saprei dire se bello, ma sorprendente certamente sì.


Piuttosto.....ma uno scavetto atto a riportare integralmente alla luce quel che rimane dell'anfiteatro castrense, anche se a danno dello splendido orto dei frati?

^^
:D

Questo è un colpo basso al povero Muratore :D

Però quel cancello è un oggetto davvero sorprendente, non saprei dire se bello, ma sorprendente certamente sì.


Piuttosto.....ma uno scavetto atto a riportare integralmente alla luce quel che rimane dell'anfiteatro castrense, anche se a danno dello splendido orto dei frati?


http://bp3.blogger.com/_k4-BP9F_tpg/R05bEojJ0pI/AAAAAAAAAQ4/KHahnY0HGj0/s400/28112007611.jpg
Il cancello è bello, molto, maaa.....


http://www.degradoesquilino.com/2007/11/la-casta-e-arrivata-fino-santa-croce.html#links

Piuttosto.....ma uno scavetto atto a riportare integralmente alla luce quel che rimane dell'anfiteatro castrense, anche se a danno dello splendido orto dei frati?


Pavlvs alle volte non ti capisco. Ma perché devi affermare il primato dell'archeologia sull'architettura e, dunque, sulla vita? Un orto monastico (sublime, sublime, sublime!!!) all'interno di un antico anfiteatro romano è un miracolo che solo in ITalia, solo a Roma si può verificare. E noi che facciamo? Disseppelliamo quel che (non) c'è dell'anfiteatro? Come fossimo a Nantes? Come fossimo ad Arles? Siamo a Roma, invece, nelle vestigia dell'Impero ci abbiamo fatto pascolare le pecore, coi travertini dell'Anfiteatro Flavio ci abbiamo costruito San Pietro in Vaticano, sul Tempio di Adriano ci abbiamo costruito la Borsa Valori, nel Mausoleo di Adriano ci abbiam fatto una fortezza medievale papalina ed in quello di Augusto un teatro. E questo è un grandissimo lusso.

^^ concordo col direttore

Ottime overviews dell'EUR, della Colombo urbana, ma soprattutto di Porta di Roma alla Bufalotta con l'immenso Auchan-Ikea, e del nuovo raccordo GRA della Flaminia in questo flight report del noto pilota Alitalia del forum di aviazionecivile.it.
Il trip report data 5 novembre scorso e comincia con un lungo reportage da Tirana. Imperdibile.

http://www.alimages.it/report/2007b/nov5/novembre5.html

siamo quasi a 500

Archivio Roma 25: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=545096
Archivio Roma 24: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=536412
Archivio Roma 23: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=528208
Archivio Roma 22: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=522116
Archivio Roma 21: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=509263
Archivio Roma 20 : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=494981
Archivio Roma 19 : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=489668
Archivio Roma 18: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=484505
Archivio Roma 17: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=480549
Archivio Roma 16: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=476076
Archivio Roma 15: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=471522
Archivio Roma 14: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=461706
Archivio Roma 13: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=449357
Archivio Roma 12: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=431198
Archivio Roma 11: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=410891
Archivio Roma 10: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=389247
Archivio Roma 9: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=350747
Archivio Roma 8: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=320023
Archivio Roma 7: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=300822
Archivio Roma 6: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=289635
Archivio Roma 5: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=274511
Archivio Roma 4: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=250367
Archivio Roma 3: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=213013
Archivio Roma 2: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=194608
Archivio Roma 1: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=174365
Archivio Roma 0: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=124818

si continua qua

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=552921

:lock:

SPAZIO PRENOTATO

SPAZIO PRENOTATO PURE QUESTO

ED ALLA FACCIA VOSTRA MI PRENOTO PURE QUESTO :D

ora faccio io un po' di Vetrina...

tutte foto prese da Flickr

http://farm1.static.flickr.com/226/480662440_2157410487_b.jpg

http://farm1.static.flickr.com/178/382803157_b4713d2725_o.jpg

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Ben Hur era un visionario, la statua tiene in mano il plastico della torre di Calatrava.:rofl:

^^ sta cosa l'ho pensata anche io ma non volevo più modificare il post per scriverlo... cmq quando me ne sono accorto mi sono fatto grasse risate anche io...

a proposito del ben Hur, mi spiace sia ridotto così male, la cinecittà Holding potrebbe dargli una sistematina, in fondo ormai è diventato il sibolo di un intero quartiere...

i chiodi doveva usare!!

http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/cronaca/corteo-taxi-roma/ansa105055403105185339_big.jpg

^^
ma 'sti deficienti c'hanno pure il coraggio di manifestare, categoria di m-----!!!

Guarda che tipo!!
Nel braccio della morte di San Quintino, tra gli assassini seriali e quelli che han fatto fuori 5 persone per rapinare 30 dollari, si trova gente molto più curata e distinta.

Ve lo dico io che ne sono appena evaso!! :)

ora faccio io un po' di Vetrina...

tutte foto prese da Flickr

http://farm1.static.flickr.com/226/480662440_2157410487_b.jpg

anvedi il tevere in piena :nuts:

Roma-Cesano-Viterbo : raddoppio

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3773

si intravede anche un ciccio bello rutelli

http://farm3.static.flickr.com/2247/2076165091_501da8c8d9.jpg

http://data.kataweb.it/storage/quotidiani-locali/testate/copertina_RM_locali_w540.jpeg

Presidente, che scenario si prefigura con tre aeroporti nel Lazio?
«Parlerei solo di due scali, perché Ciampino, una volta trasferiti i low cost a Viterbo, non potrà più considerarsi aeroporto».

Quali saranno i movimenti di passeggeri, allora?
«Si stima che la domanda dei due attuali scali romani nel 2020 arriverà a 56 milioni di passeggeri l´anno. Dunque, per quell´anno, Viterbo dovrà essere in grado di accogliere i sei-otto milioni trasferiti da Ciampino, che adesso fa 5 milioni l´anno, mentre 48-50 milioni transiteranno su Fiumicino, che adesso conta 32 milioni di passeggeri l´anno».

Fiumicino sarà in grado di accogliere 50 milioni di passeggeri?
«E qui veniamo alle dolenti note. La società di gestione Aeroporti di Roma deve investire i due miliardi promessi, realizzando la terza pista e rendendo totalmente agibile la seconda su cui attualmente interferisce la pineta».

Come si risolve il problema della pineta?
«Tagliando i 700 alberi, che non sono storici, e piantandone 15 mila altrove. Ci siamo impegnati a piantarne dieci per ognuno abbattuto, ma possiamo anche raddoppiare».

E Viterbo?
«Sarà un aeroporto semplice, snello, per contenere i costi e dare un senso allo scalo low cost, altrimenti farebbe concorrenza a Fiumicino. Sarà un po´ come quelli di Bergamo, Pisa, Catania e Venezia. E poi dovrà esserci un riordino regionale, in cui entrino anche Frosinone e Rieti con piccole attività aeroportuali».

La prima cosa da fare dopo la scelta di Viterbo?
«Risolvere un ostacolo di carattere giuridico. Il codice della navigazione dice che tutte le nuove concessioni devono andare a gara. In realtà, in questo caso, non si tratta di una nuova concessione, ma di un semplice trasferimento, perché Adr, concessionaria di Ciampino, trasferisce la sua concessione a Viterbo e con i suoi soldi, per una spesa di 120-150 milioni di euro, progetta e realizza il nuovo scalo. Ma ci vuole un intervento giuridico, che deve essere approvato dall´Unione europea. Se l´Unione ci dice no, le cose si complicano e le procedure si allungano».



La seconda cosa?
«Pagare i militari perché lascino lo scalo di Viterbo ed espropriare altri pezzi di terreno per ampliare la pista, che da 1.300 metri andrà portata a 2.800».

Poi?
«Potenziare il collegamento su ferro tra Roma e Viterbo, come giustamente ha chiesto il sindaco Veltroni. L´attuale linea ferroviaria, adesso del tutto inadeguata, dovrà diventare una metropolitana per l´aeroporto».

Una volta entrato a regime Viterbo, c´è l´ipotesi di ridimensionare a tre milioni di passeggeri l´anno i movimenti di Ciampino, un numero sempre esagerato secondo gli amministratori e gli abitanti del territorio.
«Hanno ragione. Il loro interesse coincide con il nostro obiettivo di avere il via libera dalla Comunità europea. Per questo a Ciampino devono rimanere solo i voli di Stato. Altrimenti ci sarebbero due aeroporti gemelli e quella di Viterbo sarebbe davvero una nuova concessione, non un trasferimento».

I residenti di Ciampino chiedono di spostare subito a Fiumicino tutti i voli low cost.
«È impossibile. Fiumicino si trova già in una situazione critica, perché qui si trasferiranno da Malpensa i voli internazionali. Anzi, per evitare che la prossima estate si ripeta il collasso dell´agosto scorso, convocherò a brevissimo i rappresentanti di Adr, Enav e il sindaco Veltroni. Pur di scongiurare il disastro, sono disposto anche a limitare d´autorità il numero dei voli».

Venezia e Catania scali low cost?
Realizzare la terza pista a Fiumicino che ne ha già tre?
Pagare i militari perché lascino lo scalo? :crazy:

Chi è costui?

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=16792537#post16792537

Venezia e Catania scali low cost?
Realizzare la terza pista a Fiumicino che ne ha già tre?
Pagare i militari perché lascino lo scalo? :crazy:

Chi è costui?

nella tua black list hai dimenticato "limitare d' autorità il numero dei voli"

Venezia e Catania scali low cost?
Realizzare la terza pista a Fiumicino che ne ha già tre?
Pagare i militari perché lascino lo scalo? :crazy:

Chi è costui?

stra:lol:

Non m'ero accorto delle perle presenti, troppo preso a rosicare per la vicenda Viterbo!!

Costui è nientemeno che il presidente dell'Enac, Vito Riggio.

E se il presidente dell'Enac dice che Catania e Venezia sono scali low cost, allora si capisce pure Viterbo aristra:lol:

Oddio oddio, rido troppo
:rofl: Uahuahauahauahauah!!

La terza pista a Fiumicino....ehahahhahahahahahahhhhhhhhhhhhhhhhh!!

Ho postato, senza volerlo, un master di cazzate, uahuahauhauah, che perle!!

Aspettate... qui ad ogni rilettura esce fuori una nuova perla!

"E poi dovrà esserci un riordino regionale, in cui entrino anche Frosinone e Rieti con piccole attività aeroportuali"

Ora anche Rieti è uscita fuori?
Avremo aeroporti a Viterbo, Rieti, Frosinone... ma non a Latina.

Fontana di Trevi, l’Ama attacca chi vuole pulire

L’azienda rifiuta l’accordo con gli spazzini privati. Lombardi: «Vediamo se ci multano»

Ha istituito una squadra di addetti al decoro, pagando personalmente sei volontari per tenere pulita una delle piazze più belle del mondo. E adesso deve pure sentirsi dire che se non rispetterà certe regole potrebbe essere multato. Antonio Lombardi, amministratore delegato della Ali spa, “il benefattore di Fontana di Trevi”, ancora non riesce a crederci. La sua iniziativa, nata sotto la spinta delle istanze dei cittadini di cui Il Messaggero si è fatto portavoce, rappresenta un gesto di senso civico così grande e generoso che arriva fino al punto di farsi carico degli oneri per garantire igiene e decoro a uno dei luoghi sacri della Roma turistica. Ebbene, incredibilmente, un esempio bellissimo, di tale portata, riceve uno schiaffo da parte di chi, come l’Ama, dovrebbe provvedere per suo conto e in nome della collettività ad assicurare il servizio e, invece, non provvede.
L’azienda municipalizzata si è infatti rifiutata di firmare un protocollo d’intesa (che invece verrà stipulato oggi con il decoro urbano) rivendicando l’esclusiva della pulizia di una piazza che da tempo - e lo dimostrano le lamentele quotidiane di residenti e commercianti - è diventata sempre più sporca e degradata. Cestini colmi di rifiuti. Un esercito di venditori di rose, di bolle di sapone, di sassi con calamita, di pupazzi, di occhiali se c'è il sole, e di ombrelli se piove.
Insomma, l’Ama attacca proprio quei cittadini generosi che hanno già pagato il loro tributo, con le tasse, e avrebbero diritto, perciò, a vedere pulita la piazza. Ma fa di più. Arriva a chiedere loro quasi una sorta di tassa-extra, a trattativa privata, quale condizione per adempiere a una funzione che dovrebbe assicurare istituzionalmente. Ciò è grave e inammissibile.
Il Comune si è diviso: da una parte il decoro urbano che si è dimostrato «assolutamente disponibile», dall’altra l’Ama preoccupata solo del pericolo che un’iniziativa del genere possa fare scuola e mettere in discussione il suo monopolio. «Abbiamo la necessità di approfondire i termini della questione prima di apporre qualsiasi firma». Così Marco Casonato, ingegnere dell’Ama ha spiegato il passo indietro. Una guerra all’ultima cartaccia davvero inaccettabile.
Invece di ringraziare chi ha osato alzare la testa e si è fatto carico anche degli oneri pur di tener pulito uno dei luoghi sacri della Roma turistica, dove ogni giorno si ritrova il mondo intero anche solo per gettare una monetina, l’Ama si è rifiutata di firmare il protocollo. Eppure da stamattina gli operatori dell’Ali (agenzia per il lavoro) effettueranno regolarmente raccolta rifiuti. «Saremo muniti di scope e palette, non c’è dubbio - afferma Lombardi - vogliamo veder splendere questo luogo meraviglioso. Ci manca solo che mi fanno la multa perché voglio tener pulita la città».
Alle 9.30, Lombardi sarà in piazza ad affiancare i suoi volontari, oggi a lavoro per la prima volta. Sei sentinelle del decoro di piazza Fontana di Trevi che ogni giorno, dalle 9.30 alle 22, sette giorni su sette, oltre a raccogliere cartacce segnaleranno anche la presenza di manifesti abusivi e scritte. Un passaparola che ha contagiato tutti quei cittadini che hanno a cuore Roma e le sue bellezze. Con gli spazzini dell’Ali oggi ci saranno anche centinaia di giovani. Perché questo è un gesto che va sostenuto e incoraggiato. Da prendere ad esempio. Qualche giorno fa il presidente dell’Ama, Giovanni Hermanin, parlava di «semplice iniziativa pubblicitaria». Beh, ce ne fossero di pubblicità così, ogni giorno! E in ogni parte della città.
Le sentinelle di Lombardi non hanno adottato solo la piazza più famosa nel mondo, ma per un anno intero, si occuperanno anche di tutelare via in Arcione, via della Panetteria, via delle Muratte e via del Lavatore. Se l’Ama non vuole che ci siano cittadini che si fanno pulizia da se, allora provveda. Ma provveda davvero.
messaggero

San Lorenzo,
operazione decoro
“firmata” writers
Gli scatoloni pieni di spray che esplorano tutta la gamma cromatica del grigio rimarranno a terra più o meno fino a lunedì. E per tutto il weekend saranno una quarantina in piedi davanti alle pareti del sottopasso ferroviario che collega via dello Scalo di San Lorenzo a piazza di Porta Maggiore. Jeans bassissimi d'ordinanza, tracolla sui fianchi e mani abilissime a ridare vita e colori ai muri ricoperti di orribili scritte con quelle bombolette che sembrano pennelli veloci. I writers romani hanno di nuovo per le mani un muro romano a cui ridare dignità ma questa volta, sarà un modo di restituire alla città un pezzo di città. Il "Progetto cromie a San Lorenzo" infatti, realizzato in collaborazione con il III Municipio e con l'Ufficio Decoro Urbano, non sarà infatti soltanto un nuovo murales. Ma una vera creazione artistica che ha per oggetto l'omonimo quartiere e la sua storia. I writers, infatti, con i loro graffiti racconteranno da quelle pareti la storia del quartiere, l'icona del santo protettore, il bombardamento, la sua vita insomma. «Non si può vietare ai giovani di esprimersi. Meglio invece indirizzare la loro creatività - spiega Mario Giancotti delegato alle politiche giovanili del III Municipio - il sottopasso era un'area dequalificata da scritte senza senso. Ora diventerà una cartolina del quartiere. Sperando che diventi un esempio anche per gli altri municipi della città». Coordinatore delle diverse anime artistiche che trasformeranno il sottopasso ma artista lui stesso Paolo Colasanti, writer per vocazione e diletto. «In questo modo sfrutto il mio talento non solo per lucro ma anche per mettermi a disposizione della gente - spiega prima di rimettersi al lavoro, bomboletta alla mano, per terminare la sua personalissima raffigurazione di San Lorenzo - Questo è un fenomeno che a Roma raggruppa circa 2000 persone. Rispetto agli anni '80, quando è cominciato, abbiamo dalla nostra internet che ci permette un contatto diretto con l'estero, e il rapporto con le istituzioni. Prima rischiavamo in continuazione di essere arrestati per "danneggiamento aggravato". Ora il rapporto con le istituzioni va molto meglio». Non a caso, conclude Giancotti «l'innovazione di questo progetto è l'educazione alla legalità». E non a caso la polizia di San Lorenzo è stata ben lieta di collaborare.
il massaggiare

premesso che io di controllori continuo a non beccarne sui bus

Task force di controllori:
multati 13 mila utenti
senza biglietto sui bus

Controlli straordinari anti evasione tariffaria su 124 linee Atac, Trambus e Tevere Tpl, in campo 200 addetti di tutte le aziende del trasporto di superficie. Per la prima volta, infatti, Bip&go prende il bus, la campagna di controlli straordinari ideata da Atac dopo l’installazione dei varchi elettronici in metropolitana, per aumentare i controlli in superficie, ha visto schierati 62 squadre di verifica composte da 102 verificatori Atac, 85 agenti della Trambus e 11 della Tevere Tpl.
La task force congiunta ha lavorato in due turni; 35 squadre nel turno fino alle 13, e 27 in quello fino alle 20,30. Sono state controllate 511 corse pari a circa 13 mila utenti sottoposti a verifica. Di questi, 326 sono stati multati o per non avere il titolo di viaggio oppure per non averlo convalidato. La sanzione è di 50 euro se si concilia immediatamente: sale a 100 euro se si sceglie di farsi inviare il verbale a domicilio.
Il ringraziamento dei Vertici di Atac, Trambus e Tevere Tpl a tutto il personale che ha collaborato alla buona riuscita dell’operazione: «Lavorare spalla a spalla per conseguire un risultato comune che è innanzitutto morale, perchè pagare il trasporto pubblico è un segno di civiltà, è l’ennesima prova al servizio della città data da tutto il personale delle aziende di trasporto romane, stavolta impegnato nella campagna Bip&go prende il bus». E poi aggiungono: «grazie a tutti coloro che hanno contribuito alla riuscita della terza giornata di controlli straordinari. Il cui successo, soprattutto nel suo valore preventivo e di sensibilizzazione degli utenti, ma anche inevitabilmente repressivo, è tutto nei numeri. La strada imboccata è quella giusta». L’iniziativa è partita il 26 settembre di quest’anno con una giornata di sensibilizzazione dei cittadini e a ottobre si è svolta la seconda giornata. Da Atac fanno sapere che «il lavoro degli addetti, oltre a far registrare un grande consenso da parte degli utenti, ha prodotto risultati molto positivi sul fronte operativo».
massaggiero

sul messaggero c'è la foto del liceo tacito... che evidentemente stanno restaurando

http://www.ilmessaggero.it/20071201/foto/1093.jpg

spero che la parte restaurata del liceo sia quella destra della foto.
per quanto riguarda i bus, mi sembra la solita politica romana del salassare la gente senza "restituire" i soldi presi (giustamente) in servizi adeguati, o almeno...puliti. un pò come accade con la polizia municipale, presentissima quando si tratta di fare verbali, inesistente ogni qualvolta si necessita di un ausilio da parte loro.
mi viene solo da ridere...

Il mio liceo.

Non lo rimpiango per nulla.

Fontana di Trevi, l’Ama attacca chi vuole pulire

L’azienda rifiuta l’accordo con gli spazzini privati. Lombardi: «Vediamo se ci multano»

Ha istituito una squadra di addetti al decoro, pagando personalmente sei volontari per tenere pulita una delle piazze più belle del mondo. E adesso deve pure sentirsi dire che se non rispetterà certe regole potrebbe essere multato. Antonio Lombardi, amministratore delegato della Ali spa, “il benefattore di Fontana di Trevi”, ancora non riesce a crederci. La sua iniziativa, nata sotto la spinta delle istanze dei cittadini di cui Il Messaggero si è fatto portavoce, rappresenta un gesto di senso civico così grande e generoso che arriva fino al punto di farsi carico degli oneri per garantire igiene e decoro a uno dei luoghi sacri della Roma turistica. Ebbene, incredibilmente, un esempio bellissimo, di tale portata, riceve uno schiaffo da parte di chi, come l’Ama, dovrebbe provvedere per suo conto e in nome della collettività ad assicurare il servizio e, invece, non provvede.
L’azienda municipalizzata si è infatti rifiutata di firmare un protocollo d’intesa (che invece verrà stipulato oggi con il decoro urbano) rivendicando l’esclusiva della pulizia di una piazza che da tempo - e lo dimostrano le lamentele quotidiane di residenti e commercianti - è diventata sempre più sporca e degradata. Cestini colmi di rifiuti. Un esercito di venditori di rose, di bolle di sapone, di sassi con calamita, di pupazzi, di occhiali se c'è il sole, e di ombrelli se piove.
Insomma, l’Ama attacca proprio quei cittadini generosi che hanno già pagato il loro tributo, con le tasse, e avrebbero diritto, perciò, a vedere pulita la piazza. Ma fa di più. Arriva a chiedere loro quasi una sorta di tassa-extra, a trattativa privata, quale condizione per adempiere a una funzione che dovrebbe assicurare istituzionalmente. Ciò è grave e inammissibile.
Il Comune si è diviso: da una parte il decoro urbano che si è dimostrato «assolutamente disponibile», dall’altra l’Ama preoccupata solo del pericolo che un’iniziativa del genere possa fare scuola e mettere in discussione il suo monopolio. «Abbiamo la necessità di approfondire i termini della questione prima di apporre qualsiasi firma». Così Marco Casonato, ingegnere dell’Ama ha spiegato il passo indietro. Una guerra all’ultima cartaccia davvero inaccettabile.
Invece di ringraziare chi ha osato alzare la testa e si è fatto carico anche degli oneri pur di tener pulito uno dei luoghi sacri della Roma turistica, dove ogni giorno si ritrova il mondo intero anche solo per gettare una monetina, l’Ama si è rifiutata di firmare il protocollo. Eppure da stamattina gli operatori dell’Ali (agenzia per il lavoro) effettueranno regolarmente raccolta rifiuti. «Saremo muniti di scope e palette, non c’è dubbio - afferma Lombardi - vogliamo veder splendere questo luogo meraviglioso. Ci manca solo che mi fanno la multa perché voglio tener pulita la città».
Alle 9.30, Lombardi sarà in piazza ad affiancare i suoi volontari, oggi a lavoro per la prima volta. Sei sentinelle del decoro di piazza Fontana di Trevi che ogni giorno, dalle 9.30 alle 22, sette giorni su sette, oltre a raccogliere cartacce segnaleranno anche la presenza di manifesti abusivi e scritte. Un passaparola che ha contagiato tutti quei cittadini che hanno a cuore Roma e le sue bellezze. Con gli spazzini dell’Ali oggi ci saranno anche centinaia di giovani. Perché questo è un gesto che va sostenuto e incoraggiato. Da prendere ad esempio. Qualche giorno fa il presidente dell’Ama, Giovanni Hermanin, parlava di «semplice iniziativa pubblicitaria». Beh, ce ne fossero di pubblicità così, ogni giorno! E in ogni parte della città.
Le sentinelle di Lombardi non hanno adottato solo la piazza più famosa nel mondo, ma per un anno intero, si occuperanno anche di tutelare via in Arcione, via della Panetteria, via delle Muratte e via del Lavatore. Se l’Ama non vuole che ci siano cittadini che si fanno pulizia da se, allora provveda. Ma provveda davvero.
messaggero

L'AMA stia zitta. Ha già fatto troppi danni.
A proposito permettetemi di postarvi questo questo articolo:

http://www.miglioraroma.com/

Da mesi, le strade del mio quartiere -oltre che di molta parte del centro storico- sono "abbellite" dai rifiuti lasciati sui marciapiedi da residenti e commercianti a causa dell'eliminazione dei cassonetti. In seguito a molte email, fax e telefonate ad Ama e Comune, sono riuscita finalmente ad incontrare il Responsabile dell'Ama del mio Municipio (I). Vi sintetizzo la nostra conversazione:

Martina: Come mai ci sono i rifiuti per strada? E' questo il modo in cui pensate di gestire la raccolta porta a porta?

Resp. AMA: Quella che lei vede non è la vera raccolta porta a porta ma il risultato dell'eliminazione dei cassonetti. La raccolta porta a porta deve essere ancora avviata, ma eravamo in emergenza e quindi questo è stato il risultato.

Martina: Cosa vuol dire in emergenza? Perchè avete eliminato i cassonetti?

Resp. AMA: I cassonetti erano diventati anti-igenici, data la mole di rifiuti che la cittadinanza produce, venivano infatti spesso ammassati tra loro e alla fine venivano utilizzati dai senza tetto come orinatoi. I cittadini si sono talmente lamentati che è stato deciso di eliminarli.

Martina: Perchè non è stato pensato di installare invece dei bagni pubblici, come per esempio a Parigi?

Resp. AMA: La Soprintendenza è assolutamente contraria.

Martina: Non si possono interrare i cassonetti come a Parigi?

Resp. AMA: Magari, purtroppo qui appena si scava si trovano reperti antichi, per cui è improponibile.

Martina: Tornando alla raccolta porta a porta, il volantino che ho trovato nel mio condominio parlava di orari e giorni di ritiro della differenziata e della indifferenziata ma non specificava quando andavano depositati i sacchi dei rifiuti davanti alla porta, il risultato è che chiunque oggi lascia l'immondizia per strada a qualunque ora.

Resp. AMA: Quello era un vecchio volantino che non doveva essere in circolazione. In realtà la vera raccolta porta a porta è quella fatta con i sacchetti distribuiti da Ama ai residenti ed il conseguente ritiro dei rifiuti a domicilio da parte degli operatori Ama, mentre quello che si fa oggi in centro non è la raccolta porta a porta, infatti i rifiuti non vanno MAI lasciati per strada! E' vietato.

Martina: cosa prevede il futuro? Dobbiamo rassegnarci all'immondizia per strada o avvierete la vera raccolta porta a porta?

Resp. AMA: il nostro Ufficio Stampa sta attualmente lavorando alla Comunicazione relativa alla raccolta porta a porta e al piu' presto contiamo di poter farla partire anche in Centro storico. Il nostro Presidente sta in questi giorni facendo dei sopralluoghi in centro per vedere da vicino la situazione.

Martina: nella mia zona ho notato che molti ristoratori mettono i loro rifiuti fuori. Cosa succede?

Resp. AMA: La questione dei ristoratori è complicata perchè loro dovrebbero tenere dentro i loro locali i loro rifiuti [differenziandoli N.d.R.] ma in genere non lo fanno e li riversano per strada, noi ci combattiamo quotidianamente ma non è semplice cambiare le cose.

Martina: Si potrebbe chiedere a tutti loro di produrre entro un certo periodo le prove che 1) hanno i locali interni dove tenere i loro rifiuti 2) hanno l'attrezzatura - cioè i bidoni in cui differenziano. Poi effettuare delle verifiche a campione e multare severamente chi non è in regola!

La conversazione è proseguita per quasi due ore, al termine della quale ho chiesto che, dal momento che non si puo' ancora fare la differenziata porta a porta, vengano almeno posizionati alcuni cassonetti bianchi e blu (per la multimateriale e la carta) davanti al Parking Ludovisi, dove ve ne sono molti verdi, ma nessuno per il riciclo. Oltre ad uno in Via Liguria, dove quello vecchio si era rotto per cui è stato portato via.






...morale della favola: I cassonetti sono antiigienici.






E la monnezza in strada allora cos'è????



Eliminate pure quella, oppure ridateci i cassonetti!

quelli dell' AMA sono talmente pirla che non sanno neanche organizzarsi a svuotare i cassonetti ed a PULIRLI.

evviva l' iniziativa di fontana di trevi, in merito posto un' altra notiziuola in riguardo ad essa presa da ansa.it :

ROMA - Tute arancioni, scopa in mano e raccoglitori dell'immondizia, sono arrivati di prima mattina a Fontana di Trevi i sei spazzini-sentinelle di un'azienda interinale che si occuperanno della pulizia della piazza. La squadra dei sei spazzini è composta da tre ragazzi italiani e da tre cittadini stranieri, dai 23 ai 50 di età. Sono Valerio e Claudia di Roma, Roberto di Fondi (Latina), Manuel, di Cuba, Mathern, della Nigeria e Mohammed del Bangadlesh. Ad attenderli, in una riuscita operazione di marketing, i lavoratori della loro società, che hanno regalato a turisti e romani il primo giorno di pulitura privata. I sei spazzini-sentinelle guadagneranno 800 euro al mese. "Il sindaco sarà contento di questa iniziativa - ha detto l'amministratore delegato di Ali e ideatore dell'iniziativa Antonio Lombardi - da parte di alcuni cittadini che amano la città come lui". In piazza c'era anche il direttore dell'ufficio del decoro urbano del Comune di Roma, Mario Schina: "Questa è un'iniziativa che è di supporto e non si sostituisce al servizio urbano, nessuna polemica". L'Ama, l'azienda municipalizzata che si occupa dell'igiene della città, ha ricordato che nella piazza "i livelli di pulizia sono già eccellenti. Al di là di aspetti di marketing, per altro legittimi, sarebbero utili accordi ed intese che si occupino di altri punti della citta".

:banana::banana::banana:

Bilancio 2008: cura del ferro, grandi opere e periferie in pole position

campidoglio Il bilancio approvato dalla Giunta, e che ora passa all'esame dei Municipi e del Consiglio comunale, conferma l'attuale livello di spesa per i servizi di prossimità, non prevede aumenti fiscali e tariffari, consente l'assunzione e la stabilizzazione di oltre 3.000 lavoratori nel Comune, e punta sugli investimenti, con particolare riferimento alla cura delle periferie e alla realizzazione delle grandi opere.

La Giunta comunale ha approvato il bilancio previsionale 2008, che ora passerà all'esame dei Municipi e del Consiglio Comunale. Nel bilancio di Roma c'è la copertura finanziaria per la realizzazione di 17,7 km di nuove linee metropolitane: 1,1 miliardi di euro assegnati al prolungamento della linea A nella tratta Battistini – Torrevecchia (270 milioni per 2,1 km), al prolungamento della linea B nella tratta Rebibbia – Casal Monastero (130 milioni per 3,5 km), al prolungamento della linea B1 nella tratta p.za Conca d'Oro – p.zle Jonio (170 milioni per 4,9 km), al prolungamento della linea C nella tratta S.Giovanni – Mazzini (500 milioni per 7,2 km).

Per quanto riguarda le grandi opere infrastrutturale, sono state inserite in bilancio risorse per la realizzazione del Nuovo Centro Congressi dell'Eur (60 mln) e la Città dello Sport a Tor Vergata (60 mln), la viabilità e le altre opere di servizio per il Campus di Roma Tre a S.Paolo (9 mln).

Per quanto riguarda gli interventi per la mobilità e viabilità cittadina, i principali riguardano la realizzazione del Nodo Termini (23 mln)(costo molto inferiore a quello preventivato con la cupola di 82mln ndtheleme), del Corridoio Portuense – Grottaperfetta (12,50 mln), del collegamento viario Togliatti – Bufalotta (15 mln), del corridoio Fidene - Ponte Mammolo (11 mln), dei Corridoi del trasporto pubblico di Corviale (8,3 mln) e della Tiburtina (5,9 mln), del nuovo svincolo degli Oceani tra la Colombo e l'Eur (8 mln), del nuovo Ponte della Scafa a Ostia (4 mln), per l'acquisto di ulteriori nove nuovi treni CAF per la linea A della metropolitana e di materiale rotabile destinato alla linea A e B (96 mln).

Alla manutenzione straordinaria delle strade sono assegnati 40 mln aggiuntivi, a quella delle scuole 52 mln €.

Agli investimenti per la cura delle periferie (bonifica aree verdi, contrasto al degrado, illuminazione pubblica, sistemazione strade) sono assegnati complessivamente 50 milioni ai quali va aggiunto il finanziamento degli interventi sui sistemi di depurazione idrica (56,5 mln) e il finanziamento di nuovi interventi programmati dai Municipi (60 mln).

Per quanto riguarda il piano assunzioni, nel 2008 verranno stabilizzati circa 1.000 insegnanti/educatori delle scuole dell'infanzia e degli asili nido, e tutti i lavoratori precari in servizio con i requisiti stabiliti dalla nuova Legge Finanziaria. Inoltre verranno assunti 800 vigili urbani, 400 istruttori amministrativi, 68 assistenti sociali, 53 geometri, 150 educatori di asili nido.

La spesa corrente per beni e servizi prevista per il 2008 è di 2.902,6 mln € (+ 4,6% rispetto al 2007). La spesa per il personale si attesta a quota 1.218,7 mln € (+5,8%), per effetto dell'applicazione del nuovo contratto di lavoro. La spesa per beni e servizi sale a 1.683,9 mln (+3,7%); al suo interno, in particolare cresce la spesa per il settore scuola e asili nido (per un valore di 71,3 mln €, pari a +8,5% rispetto all'anno precedente), la spesa per il trasporto pubblico (211,2 mln €, pari a +5,6%), e la spesa sociale (162 mln €, pari a 1,6%).

La Giunta ha infine inserito nel bilancio 2008 una importante misura di facilitazione per la verifica e il pagamento delle sanzioni amministrative al codice della strada: dal 1 gennaio 2008 per ogni multa che risulta non pagata l'Ufficio Contravvenzioni invierà un avviso bonario che segnala al cittadino il mancato pagamento. E' un modo "amichevole" per ricordare ai cittadini che una multa a loro intestata risulta non pagata, e per dare loro l'opportunità di verificare e eventualmente saldarla o contestarla prima che entri nella fase della riscossione coattiva di Equitalia Gerit, moltiplicando l'importo.
comune.roma.it

^^ deficit spending?

quelli dell' AMA sono talmente pirla che non sanno neanche organizzarsi a svuotare i cassonetti ed a PULIRLI.

evviva l' iniziativa di fontana di trevi, in merito posto un' altra notiziuola in riguardo ad essa presa da ansa.it :

ROMA - Tute arancioni, scopa in mano e raccoglitori dell'immondizia, sono arrivati di prima mattina a Fontana di Trevi i sei spazzini-sentinelle di un'azienda interinale che si occuperanno della pulizia della piazza. La squadra dei sei spazzini è composta da tre ragazzi italiani e da tre cittadini stranieri, dai 23 ai 50 di età. Sono Valerio e Claudia di Roma, Roberto di Fondi (Latina), Manuel, di Cuba, Mathern, della Nigeria e Mohammed del Bangadlesh. Ad attenderli, in una riuscita operazione di marketing, i lavoratori della loro società, che hanno regalato a turisti e romani il primo giorno di pulitura privata. I sei spazzini-sentinelle guadagneranno 800 euro al mese. "Il sindaco sarà contento di questa iniziativa - ha detto l'amministratore delegato di Ali e ideatore dell'iniziativa Antonio Lombardi - da parte di alcuni cittadini che amano la città come lui". In piazza c'era anche il direttore dell'ufficio del decoro urbano del Comune di Roma, Mario Schina: "Questa è un'iniziativa che è di supporto e non si sostituisce al servizio urbano, nessuna polemica". L'Ama, l'azienda municipalizzata che si occupa dell'igiene della città, ha ricordato che nella piazza "i livelli di pulizia sono già eccellenti. Al di là di aspetti di marketing, per altro legittimi, sarebbero utili accordi ed intese che si occupino di altri punti della citta".

:banana::banana::banana:

Ovvio che quando si va a mettere il dito nella piaga e a contestare il lavoro di quelli dell' AMA con un' iniziativa più efficente non possono esserci altro che contestazioni da parte di quest'ultima, che vedrà minacciato il suo NON lavoro.

[I]Bilancio 2008: cura del ferro, grandi opere e periferie in pole position

...

La Giunta comunale ha approvato il bilancio previsionale 2008, che ora passerà all'esame dei Municipi e del Consiglio Comunale. Nel bilancio di Roma c'è la copertura finanziaria per la realizzazione di 17,7 km di nuove linee metropolitane: 1,1 miliardi di euro assegnati al prolungamento della linea A nella tratta Battistini – Torrevecchia (270 milioni per 2,1 km), al prolungamento della linea B nella tratta Rebibbia – Casal Monastero (130 milioni per 3,5 km), al prolungamento della linea B1 nella tratta p.za Conca d'Oro – p.zle Jonio (170 milioni per 4,9 km), al prolungamento della linea C nella tratta S.Giovanni – Mazzini (500 milioni per 7,2 km).

...


Qualcuno più esperto di me in politichese può dirmi se questo miliardo di euro è già nelle casse del comune pronto per essere speso o se invece sono fondi che vanno ancora reperiti? Non considero i 500 milioni per la C che già so essere stati stanziati da poco dal governo.

^^ bilancio previsionale = impegni per il futuro
poi penso che le opere debbano essere singolarmente stanziate. in linea di massima sono queste, quindi non dovremmo aspettarci novità rispetto all'elenco fatto. poi certo possono decidere di definanziare qualcosa della lista e finanziare qualcosa di nuovo... ma non penso accadrà

In questa galleria una selezione dei lavori realizzati dai writer di Totalkaos che hanno decorato il sottopassaggio ferroviario di via della scalo San Lorenzo a Roma. I graffiti raccontano la storia del quartiere e i bombardamenti del 1943 (Foto di Mimmo Frassinetti)

http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/cronaca/graffiti-roma/agf117466110212091958_big.jpg

http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/cronaca/graffiti-roma/agf117466010212092028_big.jpg

http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/cronaca/graffiti-roma/agf117465930212092049_big.jpg

http://www.repubblica.it/2006/05/gallerie/cronaca/graffiti-roma/agf117465890212092101_big.jpg

errore

Il Comune intende ampliare la spesa in conto capitale di 4 MLD, e intende ricorrere a 2 MLD sui mercati finanziari (prestiti ed emissione di bond), il 2008 vedrà l'erogazione della parte dei fondi METRO C di competenza comunale, quando nel 2007 il Cipe ha iniziato ad erogare i fondi statali.

Il Comune si accollerebbe i prolungamenti metro senza contribuzione statale. Speriamo solo di non ritrovarci con le finanze tarantine un giorno...

Ecco alcuni articoli tratti dal numero di novembre di VIAVAI - Bollettino d’informazione e cultura libero e apolitico della periferia est di Roma (http://viavai.roma.it)

Piste ciclabili: approvato il piano per il Municipio Roma 6

Il Consiglio del Municipio Roma 6 ha approvato il progetto relativo alla pianificazione delle piste ciclabili nel territorio municipale. Si tratta di uno strumento flessibile, che sarà soggetto costantemente ad aggiornamenti ed integrazioni, al fine di arrivare alla realizzazione di una rete ciclabile che risponda alle caratteristiche che la Giunta ed il Consiglio hanno voluto dare al progetto. Infatti l’idea è quella di superare l’idea della bicicletta come strumento di svago per darle la piena dignità di mezzo di trasporto, molto utile per determinate tipologie di spostamenti, in particolare quelli di breve portata,
magari per arrivare da casa alla più vicina fermata della metropolitana o per raggiungere gli uffici pubblici municipali. Il piano prevede due grandi direttrici, lungo la Prenestina e lungo la Casilina, con collegamenti trasversali all’altezza di viale della Primavera, così da poter collegare la metro A in zona Tuscolana, il trenino della Casilina, la futura fermata Gardenie della metro C, la tranvia Prenestina, la Fr2 Serenissima e Prenestina e la futura fermata della metro C1 di Serenissima. Altri collegamenti trasversali di questo tipo, in differenti parti del Municipio, sono previsti, ma proprio su quest’aspetto, attraverso un ordine del giorno allegato, il Consiglio del Municipio ha voluto dare l’indirizzo di aumentare il più possibile i collegamenti trasversali, al fine di favorire il collegamento ciclabile tra le abitazioni dei cittadini e gli snodi del trasporto pubblico, ad esempio le future fermate della metro C di Malatesta, e Pigneto.
Altri indirizzi approvati dal Consiglio con ordini del giorno allegati riguardano la necessità di confrontarsi con i Municipi limitrofi per far sì che la rete del Municipio Roma 6 sia parte di una rete più ampia, che garantisca continuità di percorrenza; la proposta di collegare con una pista ciclabile la zona nord-est del Municipio (Villa Gordiani e Collatino, quindi anche Fr2) con la metro B di Monti Tiburtini e Santa Maria del Soccorso; l’indicazione di attrezzare le piste ciclabili con servizi come le fontanelle; infine, la richiesta di attivare nel Comune di Roma un servizio di “bike sharing”, sull’esempio di città come Parigi, che consenta ai cittadini di affittare una bicicletta il più possibile vicino al posto dal quale partono e di poterla riconsegnare nel posto nel quale sono diretti.
Ora il progetto passa all’analisi della giunta Comunale per diventare un vero e proprio strumento di programmazione urbanistica, sul quale verranno poi, di volta in volta, realizzati progetti di dettaglio per arrivare, in tempi medi, alla realizzazione di una rete ciclabile nei nostri quartieri.
Grande soddisfazione è stata espressa da parte dell’Assessore all’ambiente Stefano Veglianti, del Presidente della commissione ambiente e urbanistica Giammarco Palmieri e dal Presidente della commissione lavori pubblici e mobilità Angelo Callocchia per il lavoro svolto nelle commissioni, che ha consentito di predisporre una delibera e degli ordini del giorno ai quali tutti i gruppi hanno dato un fattivo contributo.
“Con questa delibera”, hanno affermato Veglianti, Palmieri e Callocchia, “mettiamo un primo, fondamentale, mattone, per la realizzazione di una efficace rete ciclabile municipale, che potrà dare un contributo importante al decongestionamento del traffico, alla riduzione delle emissioni inquinanti, alla qualità della vita dei cittadini”.

La pista ciclabile di Via Palmiro Togliatti - Cattedrale nel deserto

Gli otto milioni di euro spesi per il nuovo, disastroso, assetto di Via Palmiro Togliatti, comprendono anche la pista ciclabile che fa bella mostra di se al centro dello spartitraffico. Un bel nastro rosso, con tanto di segnaletica orizzontale e verticale, addirittura con le “varianti” di percorso, sola soletta giace tra il fiume di automobili.
Nell’immaginario del sindaco e dei suoi, forse, si avvicendano idilliache immagini di famigliole a cavalcioni dei loro velocipedi che, sorridenti e fresche di doccia, scorrazzano felici scambiandosi saluti con gli altri ciclisti... La pista ciclabile, per giunta dotata anche di impianti semaforici preposti a regolare “l’intenso” traffico ciclistico, è sempre deserta. Un’opera decisamente inutile in una città che ha ben altre esigenze. Non siamo a Ferrara, dove la città, pianeggiante, con strade larghe e distanze “umane”, incoraggia all’uso dei pedali.
Roma è una città immensa, con strade strette, e per raggiungere il posto di lavoro si devono percorre molti chilometri in auto. Forse l’amministrazione pubblica, nella sua lungimiranza, ha previsto che, a breve, tutti i romani, salassati da multe, caro benzina e care tasse, faranno uso delle bici...?
La pista in questione, oltre alla sua inutilità, presenta anche qualche inconveniente, come ad esempio alcune panchine poste proprio sul
percorso e che “potrebbero” essere di pericolo sia per i ciclisti che per chi ci si siede. Ma questo problema non sussiste in quanto la pista non è utilizzata da nessuno e serve solo a togliere la possibilità, ai mezzi pubblici, di percorre quella che avrebbe potuto essere una eccellente corsia preferenziale per tram e autobus o, al limite, un capiente parcheggio pubblico.

^^ sono dalla loro parte quando parlano della pista ciclabile come inutile, perché fatta al centro, ma non come inutile perché Roma non è pianeggiante e affollata! allora Berlino o monaco con la neve tutto l'anno!? tutta l'Austria!?

Foto orribili,però,per dare un'idea:

Preferenziale via Catania, via Bari, via Morgagni

http://img220.imageshack.us/img220/3169/p11260711137ec0.jpg

http://img99.imageshack.us/img99/4360/p11260711139zv7.jpg

http://img248.imageshack.us/img248/2838/p11260711143la0.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/9496/p11260711158rh1.jpg

Finalmente un lavoro fatto come si deve :cool:

^^
Concordo!
è durato oltre 4 mesi quando magari ce ne potevano mettere uno, ma sicuramente è un bel lavoro.

La Giunta comunale ha approvato il bilancio previsionale 2008, che ora passerà all'esame dei Municipi e del Consiglio Comunale. Nel bilancio di Roma c'è la copertura finanziaria per la realizzazione di 17,7 km di nuove linee metropolitane: 1,1 miliardi di euro assegnati al prolungamento della linea A nella tratta Battistini – Torrevecchia (270 milioni per 2,1 km), al prolungamento della linea B nella tratta Rebibbia – Casal Monastero (130 milioni per 3,5 km), al prolungamento della linea B1 nella tratta p.za Conca d'Oro – p.zle Jonio (170 milioni per 4,9 km), al prolungamento della linea C nella tratta S.Giovanni – Mazzini (500 milioni per 7,2 km).



io non lo trovo molto chiaro i 1.1 miliardi x la C ? sono i soldi che lo stato ha girato al comune ?

130 milioni x i 3.5 km della tratta rebibbia casal monastero sono un po pochi a meno che non sia fatta in superficie, la B1 non era gia tutta finanziata prolungamento compreso ?

1,1Miliardi è la somma dei vari finanziamenti sottolineati nell'articolo, quindi soldi che il comune (non lo stato) si impegna a trovare per il 2008 per lo sviluppo della rete metropolitana

1,1Miliardi è la somma dei vari finanziamenti sottolineati nell'articolo, quindi soldi che il comune (non lo stato) si impegna a trovare per il 2008 per lo sviluppo della rete metropolitana

non credo sia cosi, la quota di finanziamento della metro C spettante al comune è piuttosto piccola.

Foto orribili,però,per dare un'idea:

Preferenziale via Catania, via Bari, via Morgagni

http://img220.imageshack.us/img220/3169/p11260711137ec0.jpg

http://img99.imageshack.us/img99/4360/p11260711139zv7.jpg

http://img248.imageshack.us/img248/2838/p11260711143la0.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/9496/p11260711158rh1.jpg

Finalmente un lavoro fatto come si deve :cool:

Non sarai mai un lavoro fatto come si deve finché non si smetterà di utilizzare quell'orribile cordolo giallo. Fatto apposta per essere violato (ha forma aerodinamica, con scivoletti per lo scavalco) e per conseguenza sbriciolato, staccato, polverizzato, divelto.
Via del Tritone è uno schifo, via Veneto è un degrado. A breve non ne rimarrà neppure un pezzo. Per non dire del colore, che specie in centro grida vendetta.
Intanto a parigi, i cordoli, continuano a farli in granito grigio.

Intanto a parigi, i cordoli, continuano a farli in granito grigio.

qualche foto? cmq i cordoli precedenti che erano antiscavalco hanno subito gli strali dei motociclisti inferociti che dicono di cadere quando stretti tra cordolo e macchina (ovviamente mi pare di capire che questa eventualità sia legata a sorpassi un po' arditi da parte dei motorinizzati... ma non lo dicono questo)

qualcuno è passato da via nazionale recentemente? questa foto mostra dei lavori ma non si capisce di che tipo


http://farm3.static.flickr.com/2074/2081319105_d77eab3435_b.jpg

va bene la fantasia nelle costruzioni delle case, ma a volte si esagera

:nuts:

http://farm3.static.flickr.com/2361/2084109658_9416cd6133_b.jpg

p.s.
se non riuscite a vederla bene vi do il link alternativo.

@dotty grazie x le foto
@pippopotamo: ma dov'è?

@dotty grazie x le foto
@pippopotamo: ma dov'è?

Via M. Finiguerra, zona La Romanina.

Non ho potuto fare a meno di immortalarla... teriBBBBBBBBile!
p.s. percaso vuoi andare a comprarla? Allora immaginatela in una notte buia e senza luna... :nuts: ... che spettacolo

:)

^^ già solo di ulivi costerà un botto :P

25/10/07 – Ponte della Musica, Morassut "Cantieri aperti ad inizio 2008"

testo alternativo da modificareA inizio anno apriranno i cantieri per la realizzazione del Ponte della Musica al Flaminio ". Ad annunciarlo è l'assessore capitolino all'Urbanistica, Roberto Morassut, dopo l'aggiudicazione (ancora provvisoria) della gara d'appalto per la progettazione esecutiva e realizzazione delle opere alla società romana Consta-Consorzio Stabile. La realizzazione dell'infrastruttura ha goduto della procedura agevolata in base ai poteri speciali in materia di mobilità concessi ai Sindaco Walter Veltroni.
"Dopo la valutazione dei requisiti dell'azienda aggiudicataria, in modo particolare relativamente alla certificazione Durc sugli adempimenti Inps - continua Morassut - ci vorranno circa 3 mesi per il progetto esecutivo, per arrivare all'avvio dei lavori entro febbraio marzo". L'opera firmata dallo studio inglese Buro Happold, continua Morassut, "è un tassello fondamentale per la riqualificazione del quartiere Flaminio, andrà a completare il collegamento tra il Parco della Musica, il Tevere e il Foro Italico, interessato da un progetto di riqualificazione da parte del Coni. Non dimentichiamo che insisterà sull'asse stradale di via Guido Reni, dove si sta realizzando il Maxxi".
Messo a gara con una base d'asta di 9.798.186,22 euro, oltre a 366.593,50 euro per oneri di sicurezza e 124.636,97 euro per la progettazione esecutiva, la Consta-Consorzio Stabile si è aggiudicata l'appalto con un ribasso del 27,22%, per un importo di 7.130.825,99 euro.
"Un ribasso contenuto - spiega Morassut - in una gara che ha visto la partecipazione di imprese di qualità assoluta, tutte aziende o Ati (associazioni temporanee di imprese, ndr) nazionali". Il Ponte della Musica collegherà il lungotevere Flaminio, in riva sinistra, in corrispondenza di Piazza Gentile da Fabriano, al vertice del tridente formato da Via Guido Reni, viale Pinturicchio e viale del Vignola con il lungotevere Maresciallo Cadorna, lungo la riva destra del fiume. Salderà il quartiere Flaminio, con gli annessi importanti insediamenti
sportivi (Palazzetto dello sport) e artistici (Auditorium, Maxxi) e il quartiere della Vittoria, caratterizzato anch'esso da elementi significativi come il complesso sportivo del foro Italico, Museo del genio, Auditorium della Rai, ecc.).
Importante per il progetto è la stazione fluviale posta immediatamente a valle del nuovo ponte. Ciò consentirà, attraverso il collegamento con i battelli, di accedere all'asse della Musica, incrementandone l'utilità. Concepita come via di passaggio ciclopedonale, il ponte eventualmente potrà anche ospitare un corridoio della mobilità:
"Si tratta di una struttura 'pesante' - conclude Morassut - in grado di sopportare il passaggio di mezzi come i jumbo bus o il filobus, in modo da incrementarne la funzionalità. L'argomento non è ancora all'ordine del giorno, ma su questa ipotesi abbiamo avviato un importante e approfondito confronto con i cittadini".

va bene la fantasia nelle costruzioni delle case, ma a volte si esagera

:nuts:

http://farm3.static.flickr.com/2361/2084109658_9416cd6133_b.jpg

p.s.
se non riuscite a vederla bene vi do il link alternativo.

beh ma questo è l'inconfondibile gusto dei Rom de la RomAnina e dintorni... ci sono altre case tremendamente pacchiane... attento a fotografarle cmq... di solito non sono persone molto cordiali!

Non esistendo (almeno da quel che ne so io) nella sezione Infrastrutture e Trasporti una thread relativo ai trasporti di Roma che non siano la METROPOLITANA (ma perchè non lo creiamo un thread relativo a tutti gli "altri" mezzi di trasporto?!?), riporto qui alcune notizie attinte dal bellissimo e fornitissimo sito di Vittorio Formigari: Tram e trasporto pubblico a Roma (http://digilander.libero.it/micbas832/tramroma/)...

Anno 2007
ottobre-dicembre

Informazione giornalistica

28 novembre. "Il Giornale" riporta un drammatico estratto sulla situazione dei treni locali di Roma, sulla quale si potrebbe anche discutere, se ci si capisse qualcosa. Eccone qualche brano:

Cominciamo dalla vetustà del materiale rotabile. Nonostante i recenti innesti, che hanno riguardato negli ultimi anni in particolar modo linea A e Roma-Lido, la situazione resta, a dir poco difficile. Qualche dato. Ottantaquattro tra motrici e rimorchiate hanno oltre 75 anni.

Gli 84 rotabili con oltre 75 anni sarebbero stati quindi costruiti prima del 1932, il che era forse vero per i treni di origine della Lido, da anni demoliti; il più vecchio materiale che circola oggi sulla Lido è costituito dalle MR600, rotabili ricostruiti dalle MR del 1955, mentre sulla A i più vecchi rotabili sono del 1980.

Sulla Roma-Pantano, solo 12 vagoni sono del 2001 e 15 del 1988. Il resto, gli altri 49, hanno tra i 79 e gli 82 anni.

Qui siamo al solito termine ferroviario-medioevale vagone: che cosa intendono? Quali sono i 12 "vagoni" del 2001 e i 15 del 1988? Le sei 820 sono del 1989 e le sei 830 del 1999; sembra quindi che l'articolista conti come "vagoni" gli elementi di un rotabile articolato (anche se i conti non tornano esattamente: i "vagoni" dovrebbero essere 18 e 12). Circa gli altri 49, dovrebbero essere gli elementi dei treni bloccati, formati da materiale originario tra il 1915 e il 1926, completamente ricostruito negli anni Sessanta.

Situazione simile sulla Roma-Viterbo dove solo una decina di treni hanno meno di 7 anni. Ventisette carrozze, invece, risalgono all’86, mentre 35 “casse” addirittura al Ventennio.

Il computo si fa confuso e difficile da seguire, anche perchè con grande imprecisione si parla di treni, carrozze (quali sarebbero quelle del 1986?) e "casse"; queste ultime dovrebbero essere i rotabili del 1932 che non fanno più servizio regolare.

Non va meglio sulla Roma-Lido, dove la stragrande maggioranza ha oltre 20 anni, ma addirittura 24 sono degli anni Cinquanta.

Quindi i dati iniziali non si riferivano alla Lido. E allora cosa sono le 84 motrici e rimorchiate con più di 75 anni?

Dopo averci detto che:

Migliore la situazione della metropolitana. Sulla B la gran parte dei convogli risale al 1985.

si conclude con:

Ci preoccupa molto il tema sicurezza su questi treni... Pensare che molti risalgano a 70-80 anni fa, di certo non ci tranquillizza.

Sì, certo, perché viaggiare ad esempio su una delle "casse" del 1932 (vedi sopra) era meno sicuro che correre oggi su un treno CAF.

Treni CAF sulla Roma-Lido

19 novembre. Da InfoAtac, 16 novembre 2007.

Non c'è corrente a sufficienza. I nuovi convogli della ferrovia Roma-Lido, cioè i Caf, prelevati dalla linea A della metropolitana, non possono viaggiare consecutivamente perché assorbono più energia di quanto le attuali sottostazioni elettriche siano in grado di erogare. Quindi devono essere preceduti e seguiti dai vecchi treni, tra cui quelli degli anni '50 e '70, più adatti all'attuale rete elettrica e più risparmiosi. È quello che si evince da una serie di ordini di servizio di Met.Ro, l'ultimo dei quali, il numero 186, è datato 26 settembre 2007. La vicenda, alla luce delle dichiarazioni entusiastiche rilasciate negli ultimi mesi dal sindaco, dall'assessore capitolino alla Mobilità e dal presidente di Met.Ro. in merito all'efficienza della ferrovia, ci lascia basiti...

Chi resta basito è il capogruppo della DC per le Autonomie al Consiglio regionale del Lazio, ma in realtà ci sarebbe poco da restare basiti, se si fosse seguita un po' la vicenda (vedasi qui: [1], [2], [3], [4]). D'altronde sembra che i Soloni dell'università abbiano detto, tempo fa, che per avere la piena potenzialità della linea (con i treni CAF) occorre aggiungere due sottostazioni. Seguitano varie cose anch'esse già note, ma interessanti, come

Sulla ferrovia regionale Roma-Lido... viaggiano diversi tipi di treni: quelli degli Anni '50 e '70 prelevati dalla linea B della metropolitana; le cosiddette Frecce del mare, scarto della linea A della metro...

Menomale che c'è chi dice la verità sulle tanto conclamate Frecce del Mare, chiamandole con il loro vero nome, "scarto" (ma qualcuno lo aveva già detto).

L'ultima frase del comunicato è però oscura:

...cosa succederebbe se i Caf si venissero a trovare uno dietro l'altro? Scatterebbe il cosiddetto 'blocco telefonico', con la conseguente cancellazione di molte corse.

A noi sembra che scatterebbero gli interruttori automatici delle sottostazioni, ma se gli esperti parlano di "così detto blocco telefonico"...

Il primo tram da riparare è partito

30 ottobre. Nella notte tra il 26 e il 27 u.s. la prima delle vetture in attesa di riparazione, una 9100, è partita per Colleferro. E' stata trainata a v.le P.Togliatti e posta su un carrello stradale per il trasporto. Qualcuno ne conosce il numero? (Maurizio Rossi).

Nuovi e potentissimi autobus elettrici

10 ottobre. Una eclatante novità, comunicataci da U.T.P.:

Ansaldo Electric Drives, società di Finmeccanica, installerà motori elettrici (a corrente alternata ed inverters) su 36 autobus da 45 passeggeri dell'Atac - agenzia trasporti autoferrotranviari del Comune di Roma - che saranno forniti dalla società Zev di Passignano (PG). Lo rende noto la holding di piazza Monte Grappa precisando che gli autobus adottano batterie Zebra ad alta autonomia e consentono di percorrere più di 130 chilometri, ossia il servizio giornaliero, senza ricariche intermedie (...) La Zev, società del Gruppo Rampini (...) oltre ai bus da 7,5 metri che verranno forniti ad Atac, realizza anche mezzi di trasporto merci e persone (...) Sempre a Roma è in corso una gara per la fornitura di 400 taxi elettrici alla quale hanno risposto 5 aziende, 3 delle quali montano azionamenti di Ansaldo Electric Drives.

Osserviamo innanzitutto che la faccenda è tutt'altro che nuova, essendoci stata già propinata circa due anni fa: anche allora gli autobus elettrici erano 36, lunghi 8 metri, da 40 posti, costruiti dalla ditta Gev (?); più recentemente, nel luglio di quest'anno, abbiamo avuto più precise notizie, gli autobus erano ancora 36, ma da 6 metri e 30 posti e la Gev era sparita per lasciare il posto alla BredaMenarinibus; chiamati Zeus, gli autobus erano dotati di speciali batterie dette Zebra capaci di assicurare al veicolo l'autonomia di 130 km. Le cose sono oggi leggermente variate: il costruttore dei sempre 36 autobus è tornato ad essere la Zev (che sarà la primitiva Gev), c'è di mezzo anche l'Ansaldo (ma non era quella dello Stream?), la lunghezza dell'autobus è passata a 7,5 metri per 45 passeggeri, con invariata autonomia di 130 km.

Come si vede, il numero dei passeggeri trasportabili aumenta ad ogni nuova edizione della notizia, anche se la lunghezza dell'autobus si riduce. Facciamo un conticino: su una lunghezza di 7,5 m un metro andrà senz'altro perduto per ingombro del posto di guida e della piattaforma di carico e restano quindi 6,5 m; con una larghezza utile di 2,5 m la superfice occupabile è 6,5x2,5=16,25 mq ed il posto per ognuno dei 45 passeggeri, tutti ovviamente in piedi, sarà di 16,25/45=0,36 mq, ossia in pratica tre passeggeri per mq (però abbastanza magri). Se poi volessero prevedere anche qualche posto a sedere, qualcuno dei 45 dovrà accomodarsi sull'imperiale. Se anche il calcolo dell'autonomia è fatto con questi criteri, ci sarà da ridere. Restiamo poi in fiduciosa attesa dei 400 taxi elettrici. Sembrerebbe poi logico che, essendo in possesso di tali formidabili mezzi, all'ATAC abbandonassero il progetto delle cinque linee filoviarie all'EUR, tranquillizzando così il Comitato Mamme del quartiere Giuliano-Dalmata.

Nota. - Abbiamo scoperto che la notizia sopra riportata e comunicataci, come detto, dall'Unione Utenti del Trasporto Pubblico, è in realtà la stessa identica di due anni fa, come chiunque può constatare in http://www.trambusnews.info/index.cfm?IDrubrica=1071.

Raga ho aperto 2 nuovi tread per Roma nella sezine trasporti
uno per i tram ed uno per il trasporto su gomma.
mettiamoci un pò di contenuti
;)

@dotty grazie x le foto
@pippopotamo: ma dov'è?

di niente :)

Non sarai mai un lavoro fatto come si deve finché non si smetterà di utilizzare quell'orribile cordolo giallo. Fatto apposta per essere violato (ha forma aerodinamica, con scivoletti per lo scavalco) e per conseguenza sbriciolato, staccato, polverizzato, divelto.
Via del Tritone è uno schifo, via Veneto è un degrado. A breve non ne rimarrà neppure un pezzo. Per non dire del colore, che specie in centro grida vendetta.
Intanto a parigi, i cordoli, continuano a farli in granito grigio.

Secondo me i lavori non sono così male e preferisco mille volte i cordoli che vedere auto in doppia e tripla fila ad ogni ora del giorno.
Non sono mai stato a Parigi e quindi non mi permetto di esprimere giudizi, Posso solo dire che a Roma non abbiamo viali stratosferici come se ne vedono lì. Anche per come sono conformate via Catania,via Bari e via Morgagni, penso che più di così proprio non si potesse fare.

24 minuti

Acquario all’Eur: scoprire
e tutelare il Mediterraneo
Partiti i lavori. Sarà pronto tra due anni, sotto il Laghetto
Quattordicimila metri quadrati su due livelli sopra il livello dell’acqua e 7mila sott’acqua con 700 posti macchina a disposizione del quartiere, per un investimento di oltre 50 milioni di euro. Sono i numeri dell’acquario di Roma che sorgerà proprio sotto il Laghetto dell’Eur e i cui lavori sono iniziati a metà novembre. Si tratta di un’opera che riprende l’idea e il progetto che l’architetto Marcello Piacentini fece (1942) in previsione dell’Esposizione Universale di Roma.
«Per il momento – spiega Domenico Ricciardi, presidente di Mare Nostrum Romae, la società che gestirà l’acquario per i primi 22 anni, prima di passare la mano alla Eur spa – abbiamo fatto gli interventi all’esterno: recinzioni, potatura di alberi, smantellamento di cespugli, rete idrica. Subito dopo partiamo con lo scavo».
È prevista una parte sotto il Teatro Verde su 2 livelli: una per l’accoglienza e l’altra con sale didattiche «per preparare il visitatore con documentari tridimensionali». Poi più giù, sino a cinque metri sotto il livello dell’acqua, i grandi ambienti che riprodurranno le aree protette del Mediterraneo. In mezzo a pesci virtuali, da un lato, a pesci da curare o in via di estinzione, dall’altro, e a pesci-robot dai movimenti così sofisticati da sembrare veri, lo spettatore si calerà giù, come un sub, o camminerà su tunnel acrilici sospesi dal fondo «a visitare il Mediterraneo perché lo scopo – spiega ancora Ricciardi – è quello di far comprendere che il mare ha bisogno di interventi e noi, oltre a spettacolarizzare i problemi, vogliamo indicare anche cosa fare».
L’opera, che sarà pronta a fine 2009, vede l’impegno finanziario di imprenditori privati (gruppo Cauvin di Genova, la R.R.Service di imprenditori romani che fanno capo alla famiglia Ricciardi e l’immobiliarista Apolloni) e il sostegno del comitato scientifico Expomed. Un modo come un altro per dire Fondazione Bioparco, Marina Militare, Cnr, Università, Wwf, Fondazione Michelagnoli, Eur spa, ministero dell’Ambiente e Lega navale italiana.
L’acquario sarà collegato attraverso tapis roulant alle stazioni della metro Fermi e Palasport e il biglietto d’ingresso «costerà come gli altri musei del mare italiani e stranieri».

24 minuti

Il cantiere
Nuoto 2009
Non mancano le polemiche
Roma cambia volto per prepararsi ai Mondiali di nuoto del 2009. Dalla città dello sport di Tor Vergata, dove i lavori marciano a ritmo sostenuto, agli impianti da realizzare a Valico San Paolo, Pietralata, Ostia e all’ex Velodromo dell’Eur. Non mancano però le polemiche come quelle che coinvolgono la riserva naturale di Decima-Malafede. Il via libera della Regione alle deroghe per implementare le strutture sportive della Asgav – l’associazione che gestisce il circolo Sport city – e della società Nuova natura, entrambe all’interno del parco, è arrivato ufficialmente con la pubblicazione in Gazzetta ufficiale. Si tratta della deroga a realizzare una nuova piscina con annessa foresteria per accogliere le squadre internazionali di nuoto che verranno ospitate nella Capitale. Un provvedimento possibile grazie a una delibera comunale che garantisce ai privati l’opportunità di presentare progetti per allargare strutture sportive esistenti, funzionali ai Mondiali del 2009 e che grazie alla dichiarazione di “Grande Evento” del Governo consente di effettuare varianti agli strumenti urbanistici. L’unico a esprimere voto negativo al momento della decisione di Roma natura, l’ente che gestisce le aree naturali cittadine, è stato Mauro Veronesi di Legambiente Lazio: «Esiste un piano regolatore che individua 700 ettari di zone per realizzare impianti sportivi, perché andare a toccare delle riserve naturali?». Il progetto invece ha ricevuto il parere favorevole della Regione per la valutazione di impatto ambientale, mentre Roma natura ha dato il via libera con alcune prescrizioni. Si dovrà tenere conto di interventi di riqualificazione e sistemazione della zona. Le nuove strutture dovranno essere realizzate nella stessa area in cui insistono le attività esistenti, mantenendo una destinazione d’uso sportiva. Infine, dovranno essere realizzate con materiali ecocompatibili, privilegiando fonti rinnovabili. (A.S.)

di niente :)



Secondo me i lavori non sono così male e preferisco mille volte i cordoli che vedere auto in doppia e tripla fila ad ogni ora del giorno.
Non sono mai stato a Parigi e quindi non mi permetto di esprimere giudizi, Posso solo dire che a Roma non abbiamo viali stratosferici come se ne vedono lì. Anche per come sono conformate via Catania,via Bari e via Morgagni, penso che più di così proprio non si potesse fare.



E' come tu dici. Io di fatti contesto esclusivamente il colore, che è assurdo. Cioe' deturpare l'arredo urbano della città deliberatamente, scegliendo colori insensati. Idem dicasi per i pali dei semafori, che credo ormai siano GIALLI solo a Roma. A via veneto e via nazionale pero' li hanno fatti verdi-roma, come è ovvio che siano. MA solo li... forse il giallo costa meno !?

Notiziario Marketpress di Martedì 04 Dicembre 2007

ROMA: NOMINATA LA COMMISSIONE GIUDICATRICE DEL CONCORSO DI PROGETTAZIONE “CAMPIDOGLIO 2 LA CASA DEI CITTADINI”

Roma, 4 dicembre 2007 - A seguito del bando pubblico per il Concorso di progettazione Campidoglio 2, come previsto dalla legge 163 sugli appalti pubblici, sono stati individuati 16 raggruppamenti temporanei di progettisti che sono stati invitati a presentare il progetto di massima del “Campidoglio 2” la casa dei cittadini. Il 24 maggio 2007 si è tenuto, alla presenza del Vice Sindaco On. Le Maria Pia Garavaglia e dell’Assessore Claudio Minelli, l’incontro con i 16 gruppi finalizzato al sopralluogo sull’area oggetto dell’intervento che ha consentito ai progettisti di prendere diretta conoscenza dello stato dei luoghi e di tutte le circostanze generali e particolari che possono influire sulla redazione del progetto preliminare, compresa l’illustrazione del Documento Preliminare di Progettazione. Al sopralluogo, con i rappresentanti del Comune di Roma hanno partecipato i principali rappresentanti dei 16 raggruppamenti invitati quali: Capita Percy Thomas; arch. Sartogo, Franco Purini , Laura Thermes, Piero Castiglioni, Massimo Iosa Ghini e l’ing. Massimo Majowiecki; arch. Altieri e Mario Cucinella; arch. Francesco Cellini, Alessandro Anselmi, Mario Manieri Elia e Stefano Cordeschi; Politecnica Ingegneria ed Architettura, Benhisch & Partners con gli architetti Matteo Clemente e Tommaso Empler; Rome Design Associated e Buro Happold; Steven Holl Architects, Ian+, Sistema 2000; Skidmore, Owings & Merrill, arch. Alfredo Passeri e Paolo Micalizzi; 5+1 Aa con arch. Rudy Ricciotti, Ricci e Spaini; arch. Francis Soler; arch. Vittorio Gregotti e Salvatore Dierna; arch. J. M. Wilmotte con gli arch. Pediconi e Magagnini; arch. Philippe Samyn; Mecanoo architecten b. V. , Ipostudio Architetti Associati; Erick Van Egeraat , Reconsult Spa con l’arch. Adriano La Regina; Arch. David Chipperfield e Michele De Lucchi; Il Comune di Roma ha provveduto alla nomina della Commissione giudicatrice del concorso di Progettazione Campidoglio 2 la Città dei Cittadini. L’importanza del Concorso e lo spiccato carattere internazionale che ha assunto, anche alla luce della larga partecipazione di nomi illustri del panorama architettonico mondiale e dell’entità dell’appalto (175 milioni di euro), avrebbero richiesto una normativa che consentisse sia nella fase di selezione dei partecipanti alla fase concorsuale, che nell’individuazione dei componenti la giuria, una maggiore valorizzazione dei profili culturali e professionali. Anche la Delibera di Consiglio Comunale 206 del 2004 andava in questa direzione:”Considerata la rilevanza dell’opera, la Commissione giudicatrice del concorso dovrà essere composta da esperti di chiara fama e nominata dal Sindaco di Roma” La normativa vigente oggi non consente di attuare adeguatamente gli indirizzi della delibera, infatti come previsto dagli articoli 84, 99 e 106 del Decreto Legislativo 12 aprile 2006 n° 163, la Commissione Giudicatrice può essere composta dal numero massimo di 5 componenti esperti nello specifico settore, selezionati tra i funzionari della Stazione Appaltante, salvo casi di accertata carenza in organico di adeguate professionalità o di casi in cui ricorrano esigenze oggettive e comprovate. Alla luce di quanto sopra, con Ordinanza Sindacale il Comune ha quindi provveduto a nominare quale Presidente l’Avv. Enrico Lo Russo che in qualità di Capo dell’Avvocatura è un Dirigente della Stazione Appaltante come i due Commissari “Interni”: l’Arch. Lucia Conti che ricopre il ruolo di Direttore del Xii Dipartimento e l’Arch. Daniel Modigliani, Direttore della Ii U. O. Del Vi Dipartimento. Vista l’importanza del concorso e il suo carattere internazionale, abbiamo, come previsto dalla stessa legge, richiesto agli Atenei e agli Ordini professionali di esprimere delle rose di candidati tra cui selezionare, con il criterio della rotazione, due membri esterni. Sulla base dei curriculum e dei possibili conflitti d’interesse rappresentati ad esempio dalla presenza tra i concorrenti di colleghi di Ateneo di alcuni dei nominativi proposti, siamo giunti all’individuazione dell’Ing. Mario Beomonte, già Presidente dell’Ordine degli Ingegneri di Roma, e dell’Arch. Luciano Lazzari, Vice Presidente del Consiglio degli Architetti d’Europa. Il Comune di Roma, e gli Ordini Professionali degli Ingegneri e degli Architetti, hanno intenzione di portare al Ministro alcune proposte migliorative della Legge 163 per consentire nei casi di concorsi di progettazione di dare maggiore valore agli aspetti qualitativi, ai curriculum, alla produzione progettuale e culturale rispetto ai criteri fortemente quantitativi oggi in vigori. .

24 minuti

Il cantiere
Nuoto 2009
Non mancano le polemiche
Roma cambia volto per prepararsi ai Mondiali di nuoto del 2009. Dalla città dello sport di Tor Vergata, dove i lavori marciano a ritmo sostenuto, agli impianti da realizzare a Valico San Paolo, Pietralata, Ostia e all’ex Velodromo dell’Eur. Non mancano però le polemiche come quelle che coinvolgono la riserva naturale di Decima-Malafede. Il via libera della Regione alle deroghe per implementare le strutture sportive della Asgav – l’associazione che gestisce il circolo Sport city – e della società Nuova natura, entrambe all’interno del parco, è arrivato ufficialmente con la pubblicazione in Gazzetta ufficiale. Si tratta della deroga a realizzare una nuova piscina con annessa foresteria per accogliere le squadre internazionali di nuoto che verranno ospitate nella Capitale. Un provvedimento possibile grazie a una delibera comunale che garantisce ai privati l’opportunità di presentare progetti per allargare strutture sportive esistenti, funzionali ai Mondiali del 2009 e che grazie alla dichiarazione di “Grande Evento” del Governo consente di effettuare varianti agli strumenti urbanistici. L’unico a esprimere voto negativo al momento della decisione di Roma natura, l’ente che gestisce le aree naturali cittadine, è stato Mauro Veronesi di Legambiente Lazio: «Esiste un piano regolatore che individua 700 ettari di zone per realizzare impianti sportivi, perché andare a toccare delle riserve naturali?». Il progetto invece ha ricevuto il parere favorevole della Regione per la valutazione di impatto ambientale, mentre Roma natura ha dato il via libera con alcune prescrizioni. Si dovrà tenere conto di interventi di riqualificazione e sistemazione della zona. Le nuove strutture dovranno essere realizzate nella stessa area in cui insistono le attività esistenti, mantenendo una destinazione d’uso sportiva. Infine, dovranno essere realizzate con materiali ecocompatibili, privilegiando fonti rinnovabili. (A.S.)

Sulle Alpi Ostiensi:nuts:?

^^
:lol:

Da un thread di euroscrapers, la percezione di Roma per un turista.

"I aggree. London & the UK in general are very safe.
Ive lived there a few years (even in some of the so called "dangerous" areas such as Hackney) and nothing ever happened to me nor any of my friends.
In contrast, when I went to Rome for 2 weeks with my highschool class we constantly had to face pickpockets.
I mean not a single day would go by whithout them having a go at one of our group.
They obviously didnt manage to steal my wallet but others had theirs stolen because they didnt pay attention.
If youd report it to the police youd probably get a shrug and thats it.
It surely wont show up in any statistics."


Si ringraziano le autorità competenti per il lassismo ed il menefreghismo con cui contrastano l'azione delle ben note comitive di "zingarelli" et similia.

Dal 10 gennaio tornano le targhe alterne. La limitazione alla circolazione, nella Fascia Verde, sarà in vigore ogni giovedì, dalle 15 alle 21, sino al 27 marzo, ossia nel periodo, gennaio-marzo, più critico per lo smog.

Le prime a fermarsi, il 10 gennaio, saranno le targhe con ultimo numero pari (compreso lo 0).

E da gennaio 2008, nelle giornate di stop dei veicoli più inquinanti all'interno della Fascia Verde (ogni volta che i livelli di polveri sottili presenti nell'atmosfera sono troppo alti), si dovranno fermare anche i diesel euro2, oltre alle auto a benzina e diesel euro 0, alle moto e ai motorini a 2 tempi euro 0 e alle auto, alle minicar e ai mezzi commerciali privati diesel euro 1, che già sono interessati dal provvedimento.

Nei giorni delle targhe alterne, la circolazione nella Fascia Verde sarà vietata, senza distinzione di numero di targa, a tutte le auto a benzina e diesel 'euro 0'; alle moto e ai motorini a due tempi 'euro 0'; alle auto, minicar e mezzi commerciali diesel 'euro 1' ed anche 'euro 2' .

Il programma anti-inquinamento del 2008 prevede anche tre eco-domeniche, in calendario tra gennaio e marzo. La date non sono state ancora fissate, ma l'Amministrazione capitolina ne ha già stabilito l'orario. Il divieto di circolazione per auto, moto e motorini nelle eco-domeniche sarà in vigore dalle 9 alle 17 e non più dalle 10 alle 18 come negli anni passati.

Durante i pomeriggi a targhe alterne e nelle domeniche ecologiche più vigili saranno in servizio, Per chi non rispetterà i divieti, la sanzione prevista è di 71 euro.

Sono esentati dai divieti di circolazione (sia targhe alterne, sia eco-domeniche), i mezzi non inquinanti e quelli a basso impatto ambientale: i veicoli alimentati a gpl e a metano, i veicoli ibridi, quelli elettrici, le auto dei diversamente abili con contrassegno speciale di circolazione e le auto a benzina 'euro 4'.

Novità per il 2008: via libera anche alle moto euro 3 durante i blocchi totali domenicali. Esentate dai blocchi del traffico anche le auto diesel 'euro 4' purché dotate di filtro antiparticolato montato di serie.

Da un thread di euroscrapers, la percezione di Roma per un turista.

"I aggree. London & the UK in general are very safe.
Ive lived there a few years (even in some of the so called "dangerous" areas such as Hackney) and nothing ever happened to me nor any of my friends.
In contrast, when I went to Rome for 2 weeks with my highschool class we constantly had to face pickpockets.
I mean not a single day would go by whithout them having a go at one of our group.
They obviously didnt manage to steal my wallet but others had theirs stolen because they didnt pay attention.
If youd report it to the police youd probably get a shrug and thats it.
It surely wont show up in any statistics."


Si ringraziano le autorità competenti per il lassismo ed il menefreghismo con cui contrastano l'azione delle ben note comitive di "zingarelli" et similia.

zingari, polizia che se ne impippa...ah, quanto mi piacerebbe leggere una statistica sui turisti che, una volta vista roma ci tornano...chissà che sorprese...

beh ma questo è l'inconfondibile gusto dei Rom de la RomAnina e dintorni... ci sono altre case tremendamente pacchiane... attento a fotografarle cmq... di solito non sono persone molto cordiali!

Lo so... lo so... grazie :)
lo so perchè, purtroppo, da quelle parti ce ne sono parecchi e tutti di Rom con mooolti soldi.
Io direttamente di fronte casa ne ho 1 compresa di piscina ed a poche centinaia di metri ce ne sono altre 2, una delle quali soprannominata "il castello" da parte dei vicini di casa.

Comunque quella che ho fotografato è tuttora in vendita, quindi ancora di proprietà della società del costruttore.
L'unica cosa che non capisco è per quale strano motivo il costruttore si è sbizzarrito in tale maniera, pur non avendo ancora un compratore.

Io continuo comunque ad aspettare per vedere chi sarà il "folle" che si comprerà quelle case...

:lol:

zingari, polizia che se ne impippa...ah, quanto mi piacerebbe leggere una statistica sui turisti che, una volta vista roma ci tornano...chissà che sorprese...

Caro Angelo mi dispiace contraddirti... ma non penso proprio che vi siano turisti che una volta visitata Roma poi non bramino per tornarci. Che la mia beneamata città offra a volte spettacoli poco decorosi, che ultimamente sia in taluni angoli piuttosto sporca, che le cose non funzionino con precisione svizzera, che vi sia delinquenza (come in qualsiasi metropoli) è innegabile... ma andatevi a vedere quanti turisti in una metropoli come New York sono stati derubati, malmenati... o ci abbiano addirittura perso le penne... e poi ne riparliamo. Roma è una delle metropoli (parlo per estensione e quantità di gente che c'è) più sicure al mondo... fidati...

Caro Angelo mi dispiace contraddirti... ma non penso proprio che vi siano turisti che una volta visitata Roma poi non bramino per tornarci. Che la mia beneamata città offra a volte spettacoli poco decorosi, che ultimamente sia in taluni angoli piuttosto sporca, che le cose non funzionino con precisione svizzera, che vi sia delinquenza (come in qualsiasi metropoli) è innegabile... ma andatevi a vedere quanti turisti in una metropoli come New York sono stati derubati, malmenati... o ci abbiano addirittura perso le penne... e poi ne riparliamo. Roma è una delle metropoli (parlo per estensione e quantità di gente che c'è) più sicure al mondo... fidati...

Quoto e sottoscrivo

che vi sia delinquenza (come in qualsiasi metropoli)

Molto ma MOLTO di meno di qualsiasi metropoli.

Cartelle pazze, denunciato Veltroni

Querelati anche i responsabili dell'ufficio contravvenzioni di Roma e i vertici della Gerit spa.
Tra i reati ipotizzati, violenza privata, tentata estorsione e omissione di atti d'ufficio

Roma, 4 dicembre 2007 - Violenza privata, omissione di atti d'ufficio, minacce e tentata estorsione.
Sono questi i reati ipotizzati nella denuncia-querela di un avvocato nei confronti del sindaco di Roma Walter Veltroni e dei responsabili dell'ufficio contravvenzioni della Capitale e della Gerit spa (concessionaria che dipende dal ministero dell'Economia), presentata al pm Pierfilippo Laviani, titolare dell'inchiesta sulle cartelle pazze.

IL CASO - Nel novembre del 1999 l'avvocato pagò una multa relativa a una contravvenzione; nel novembre 2002 però gli fu notificata dalla Monte dei Paschi di Siena una cartella di pagamento di 72 euro di una multa di quattro anni prima.
Pertanto dopo la ricezione della cartella esattoriale, si preoccupò di comunicare al comune la circostanza, senza ricevere alcuna risposta dall'amministrazione.
L'avvocato fece così ricorso al giudice di pace che adottò un provvedimento d'urgenza attraverso il quale sospese e annullò la cartella di pagamento impugnata.

LA GERIT - Ma due mesi fa la Gerit, incaricata della riscossione per la provincia di Roma delle intimazioni di pagamento, invitò l'avvocato a pagare per evitare un'esecuzione forzata, richiedendo somme di denaro a titolo d'interesse.

LA DENUNCIA - Secondo quanto scritto nella denuncia, ''I responsabili degli uffici non potevano non sapere che la contravvenzione era stata già pagata nel lontano 1999 perchè di certo hanno riscosso l'importo versato, successivamente perchè hanno ricevuto la prova del pagamento, quindi per essere stati convocati dal giudice per l'udienza di prima comparizione. Nonostante ciò hanno persistito nel loro atteggiamento vessatorio".



Mmmmmm,
sono 4 anni che spiego all'Acea di avergli pagato certune fatture.
Neanche la contabile di pagamento emessa dalla banca è bastata a convincere l'Acea che ho pagato.
Probabilmente pretendono che io vada a spulciare nel loro estratto conto per verificare se quanto ho bonificato è stato incamerato.

Comunque sia la Gerit, gruppo Equitalia, è una merda.
Dovrebbero rinominarla Gestaperit, sarebbe più appropriato, gruppo Iniquitalia.

Caro Angelo mi dispiace contraddirti... ma non penso proprio che vi siano turisti che una volta visitata Roma poi non bramino per tornarci. Che la mia beneamata città offra a volte spettacoli poco decorosi, che ultimamente sia in taluni angoli piuttosto sporca, che le cose non funzionino con precisione svizzera, che vi sia delinquenza (come in qualsiasi metropoli) è innegabile... ma andatevi a vedere quanti turisti in una metropoli come New York sono stati derubati, malmenati... o ci abbiano addirittura perso le penne... e poi ne riparliamo. Roma è una delle metropoli (parlo per estensione e quantità di gente che c'è) più sicure al mondo... fidati...

Ma qualcuno cerca in tutti i modi di dimostrare il contrario :ohno:
Addirittura per un singolo episodio, però capitato ad una persona famosa, hanno tentato di far passare l'Aventino per una specie di Bronx alla romana :lol:

Palaboxe, nasce a Roma
la casa per la nobile arte
Il 13 sarà inaugurato il nuovo impianto a piazza Mancini
La boxe trova finalmente casa a Roma. Giovedì 13 dicembre sarà inaugurato il Palaboxe di piazza Mancini, una struttura dedicata alla ‘noble art’ con oltre mille posti a sedere, bar, ristoranti e stand commerciali. L’iniziativa nasce dall’impegno di Davide Buccioni, l’avvocato con passato da pugile, patron della BBT, scuderia che schiera campioni del calibro di Giorgio Marinelli, appena salito al numero 13 nella classifica Wba (nella foto Boxenet.it vittorioso su Peter Semo) e Daniele Petrucci. «Ho finito di penare - dice Buccioni a 24minuti - finalmente non devo mettermi più in ginocchio per farmi rilasciare un impianto per una riunione pugilistica. Grazie all’amico Massimo Mezzaroma, che ringrazio vivamente, la boxe avrà un palazzetto tutto suo. Lo metterò a disposizione anche dei dilettanti e di tutte le società che vorranno organizzare manifestazioni pugilistiche». La riunione del 13 sarà dedicata alla Coppa Italia professionisti e i protagonisti saranno Simone Chico Califano, Vittorio The Time Machine Oi e - fuoriconcorso - Sergey La Tigre Demchenko
(24min)

Da un thread di euroscrapers, la percezione di Roma per un turista.

"I aggree. London & the UK in general are very safe.
Ive lived there a few years (even in some of the so called "dangerous" areas such as Hackney) and nothing ever happened to me nor any of my friends.
In contrast, when I went to Rome for 2 weeks with my highschool class we constantly had to face pickpockets.
I mean not a single day would go by whithout them having a go at one of our group.
They obviously didnt manage to steal my wallet but others had theirs stolen because they didnt pay attention.
If youd report it to the police youd probably get a shrug and thats it.
It surely wont show up in any statistics."


Si ringraziano le autorità competenti per il lassismo ed il menefreghismo con cui contrastano l'azione delle ben note comitive di "zingarelli" et similia.

Secondo il rapporto "Criminalità e sicurezza", della Commissione europea di Bruxelles e dell’Agenzia delle Nazioni Unite per la Giustizia, Roma è la terza Capitale più sicura d'Europa dopo Lisbona e Zagabria.
E Londra? ULTIMA!

Leggete qui:
http://it.wikinews.org/wiki/Criminalit%C3%A0_in_calo_in_Europa_e_l%E2%80%99Italia_%C3%A8_la_pi%C3%B9_sicura

Londra è ultima per numero di omicidi in Europa, ben 4,7 morti ogni 100mila abitanti. Di contro, Roma è quella con il murder rate più basso, appena 0,4 morti ogni 100mila abitanti.

Adesso linkatemi il thread incriminato :D

Il problema è che, come dice il turista quotato da pavlus, molti scippi/borseggi et simili non finiscono nelle statistiche.
Quindi è indubbio che Roma non sia una città "pericolosa", ma allo stesso tempo è innegabile che ci sia un problema di microcriminalità dovuto al sommarsi di vari fattori, in primo luogo la legge italiana troppo leggera in certi ambiti e un'alta concentrazione di turisti danarosi e molto distratti (nessun vero romano si avventurerebbe su un 64 con lo zaino o la borsa mezzo aperta sulle spalle, come invece vedo fare a molti stranieri).

Da un thread di euroscrapers, la percezione di Roma per un turista.


Dallo stesso thread, la percezione di Roma per un turista.

"I was in Rome this summer for one week. I never felt safer...(well, Athens in Greece is very safe considering its size) and I was out all hours of the night as well. I even went to a friendly match between Lazio - Panathinaikos, sat with the Pana fans and never got harassed once by the crazy Lazio fans (ok...I was called STRONZO a couple of times but who cares!).

The only morons who felt unsafe were the dumb American tourists with their white shorts, white athletic socks, and sandals. That being said, they are afraid of any place where there isn't a Wal-Mart, Burger King, and 7-11 at every corner!"

Lo so... lo so... grazie :)
lo so perchè, purtroppo, da quelle parti ce ne sono parecchi e tutti di Rom con mooolti soldi.
Io direttamente di fronte casa ne ho 1 compresa di piscina ed a poche centinaia di metri ce ne sono altre 2, una delle quali soprannominata "il castello" da parte dei vicini di casa.

Comunque quella che ho fotografato è tuttora in vendita, quindi ancora di proprietà della società del costruttore.
L'unica cosa che non capisco è per quale strano motivo il costruttore si è sbizzarrito in tale maniera, pur non avendo ancora un compratore.

Io continuo comunque ad aspettare per vedere chi sarà il "folle" che si comprerà quelle case...

:lol:
tempo fa passai li vicino anche io e di cartelli non ne avevo visti e le conclusioni che traemmo, dato che ne conoscevamo qlc1, erano che quelle case erano state commissionate, anche perché sono gli unici villini nella zona e soprattutto mi sanno tanto di realizzazione pacchiana, tipicamente zingresca, che tu chiaramente conosci:D

Il problema è che, come dice il turista quotato da pavlus, molti scippi/borseggi et simili non finiscono nelle statistiche.
Quindi è indubbio che Roma non sia una città "pericolosa", ma allo stesso tempo è innegabile che ci sia un problema di microcriminalità dovuto al sommarsi di vari fattori, in primo luogo la legge italiana troppo leggera in certi ambiti e un'alta concentrazione di turisti danarosi e molto distratti (nessun vero romano si avventurerebbe su un 64 con lo zaino o la borsa mezzo aperta sulle spalle, come invece vedo fare a molti stranieri).

E invece no! Perchè se la statistica dice chiaramente che Roma ha uno dei murder rate più bassi del mondo, il rapporto Criminalità e Sicurezza dell'Unione Europea si basa su una raccolta a campione di 40mila interviste.

Dallo stesso thread, la percezione di Roma per un turista.

"I was in Rome this summer for one week. I never felt safer...(well, Athens in Greece is very safe considering its size) and I was out all hours of the night as well. I even went to a friendly match between Lazio - Panathinaikos, sat with the Pana fans and never got harassed once by the crazy Lazio fans (ok...I was called STRONZO a couple of times but who cares!).

The only morons who felt unsafe were the dumb American tourists with their white shorts, white athletic socks, and sandals. That being said, they are afraid of any place where there isn't a Wal-Mart, Burger King, and 7-11 at every corner!"

Per favore, mi diresti qual è questo thread?

Metto anche qui oltre che sul thread delle metro...

fonte: http://www.atac.roma.it/index.asp?tpg=5&rid=6113

Comune, fondi per il metrò

3 dic - Il prolungamento della metro A da Battistini a Torrevecchia (per 2,1 chilometri) e quello della metro B da Rebibbia a Casal Monastero (3,5 chilometri), oltre all’estensione del prolungamento in corso di realizzazione della B1, che raggiungerà piazzale Ionio.

E poi il completamento del metrò C con la costruzione del tratto San Giovanni-piazzale Clodio e l’acquisto di altri treni per le linee A e B. È il piano per il trasporto pubblico contenuto nel bilancio di previsione 2008 del Campidoglio approvato dalla Giunta comunale.

Per la metropolitana sono stati previsti 1,1 miliardi di euro, per 17,7 nuovi chilometri di sotterranea. I fondi per la metro C, pari a 500 milioni, sono quelli previsti nella Finanziaria 2008.

Nello stesso bilancio di previsione, poi, ci sono anche i finanziamenti per la realizzazione del nodo di scambio della stazione Termini, che prevede la costruzione di un nuovo sistema di interscambio tra le due linee della sotterranea e il nuovo capolinea tramviario su piazza dei Cinquecento per le linee 5 e 14.

Da realizzare anche i “corridoi della mobilità” a Corviale, sulla via Tiburtina e dal Portuense a Grottaperfetta e da Fidene a Ponte Mammolo. Fondi, inoltre, per l’avvio degli interventi per il raddoppio della Tiburtina, della Prenestina e di via Trionfale, per la costruzione del nuovo svincolo degli Oceani tra la Colombo e l’Eur, del nuovo Ponte della Scafa a Ostia e del collegamento tra Viale Palmiro Togliatti e la Bufalotta.

Nel bilancio sono stati stanziati poi 28 milioni e mezzo di euro per nuove strade tra il centro e la periferia: un collegamento tra Lunghezza e via Polense; il sottopasso di Malafede, quello di Anagnina e un sistema di rotatorie sull’Ardeatina. Infine, 40 milioni di euro per la manutenzione di 800 chilometri di strade.

Rimesse in Gioco – Depositi di Idee: i vincitori


CENTRAL PARK PIGNETO :

http://www.archiportale.com/progetti/SchedaProgetto.asp?origine=&IdProg=5261


DEPOSITO DI IDEE VITTORIA :

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Quando un turista visita una città quel che gli preme non è il tasso di omicidi ma quello di scippi, salvo che non si rechi a Rio de Janeiro o a Kingston.

Facciamo a capirsi: in una città europea il turista medio si aspetta di stare tranquillo.
Se vado a Ny eviterò certi quarteri, se vado a Johannesburg cammino colle spalle al muro, se vado a Lagos ci vado colla scorta, se vado a Kingston mi rinchiudo in camera d'albergo.

Ora, Roma è tra le più tranquille città del mondo e ne siamo tutti felici.

Ancora, Roma è una delle più turistiche città del mondo ed anche di questo siamo tutti felici.

Il turista è il nostro patrimonio, è il turismo la nostra Fiat.

Questa Fiat deve essere preservata, tutelata, coccolata, eliminando i fattori che vanno a nuocerle.

Quali?
Tassinari scorretti, tassinari abusivi, commercianti ed osti disonesti che alzano il prezzo ai turisti ed ovviamente ladruncoli e borseggiatori.

Questa gente rovina la percezione di Roma.
Perchè puoi avere anche la più bella città del mondo ma, se al primo giorno un tassinaro ti estorce 200 euro per venire da Fiumicino, al secondo un oste ti chiede 50 euro per una bruschetta ed un bicchiere di vino, ed al terzo uno zingarello o un cileno o un italiano ti incula la borsa colla Nikon......questo turista se ne frega se a Roma c'è un omicidio ogni 100mila abitanti e se ne frega pure di stare in una delle più belle città del mondo.....questo turista penserà di essere finito in un angolo d'inferno e pregherà iddio di poter partire il più presto possibile.

Turista perso, introiti persi, danni a cascata per tutti.



Purtroppo ritengo ci sia disattenzione per questo genere di problematiche.
Comitive, soprattutto giapponesi, accerchiate da zingarelli che cominciano a mettere le mani dappertutto, le abbiamo viste credo un po' tutti.
Uno spettacolo davvero squallido, anche perchè i giap non sono proprio abituati a questo genere di cose, nel loro paese lasciano il portafogli sul tram e lo ritrovano lì il giorno dopo. Sono vittime facilissime e per loro è un vero e proprio choc venire alleggeriti, per noi è solo una solenne incazzatura, siamo abituati al problema.


Faccio solo un'osservazione, su cui vi prego di voler riflettere:
A 200 km da Roma c'è Napoli, una città che per bellezze e monumentalità non è da meno di Roma e paesaggisticamente le è superiore, molto superiore.
Bene: Napoli ha una frazione dei turisti di Roma.
Ma il dato Istat è su base provinciale.
La realtà è anche peggio.
Se togliamo dal dato di Napoli i turisti che vanno a Capri, ad Ischia ed a Pompei - SENZA PASSARE PER NAPOLI SE NON PER PRENDERE IL TRAGHETTO - si scopre che i turisti di Napoli città sono una frazione della frazione dei turisti di Roma, ed una frazione della frazione i benefici economici.

Eppure parliamo, lo ripeto, di una città che non è da meno di Roma.

Come si spiega questo?
Si spiega colla cattiva fama di Napoli.
Basta leggere Euroscrapers per capire che mezza Europa, per indicare un posto poco sicuro in Europa, indica Napoli.
Una volta ho letto persino un forumers albanese lamentarsi della criminalità presunta o reale di Napoli.
Questa percezione di Napoli - che non è data dagli omicidi nè dalla camorra nè dall'estorsione - ma dai borseggiatori, dai rapinatori, dai rolex fregati....frega Napoli, impedendole di essere quella meta turistica che meriterebbe di essere.

Sì, ma i dati dicono che i turisti aumentano in modo vertiginoso anno dopo anno, e la criminalità (compresa quella minuta) è ben minore di quella che c'era dieci anni fa.
Dal 1999 al 2004 il totale dei crimini registrati a Roma è passato da 400 mila a 300 mila.
Roma pochi anni fa veniva insidiata da Berlino quale terza meta turistica europea, intorno ai 16 milioni di turisti all'anno. Oggi ha preso il largo, ha ampiamente superato i 20 milioni, e non è eccessivamente lontana da Parigi che viaggia intorno ai trenta.

Questo forse dimostra che è la nostra percezione a non corrispondere del tutto alla realtà. Il vecchio atteggiamento mentale di credere di vivere nell'inferno in terra, poi quando si mette la testa fuori di casa ci si accorge che in altri paesi le cose vanno spesso assai peggio.
Mettiamocelo in testa: Roma è tra le città più sicure in Europa sotto qualsivoglia parametro, ed una delle più amichevoli verso il turista. Ad un turista importa, e molto, che non ci sia nemmeno un quartiere in cui si debba aver paura a girare da soli di sera. Beh, è una cosa cui spesso non si pensa, ma a Roma non c'è, ed è una conquista di civiltà enorme.
A Londra o a Parigi ci sono.
E a tutto ciò aggiungo una oggettiva fortuna. Questa città dà più che altrove una mano a far dimenticare in chi la visita le cose che non vanno come dovrebbero. E non sono poche. Se poi ci dovessimo anche liberare di categorie che sono un assoluto cancro per l'immagine internazionale di Roma, quale quella dei tassisti, avremo fatto il colpo.

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Da abitante della zona sinceramente rimango perplesso... non so a voi, ma a me questo progetto non piace affatto! :ohno:

Tutti quei balconi, giardini pensili, piste ciclabili. Il Pigneto non è la savana... questa idea astrusa di portare boschi e boschetti all'interno della città densamente urbanizzata la trovo ridicola. Non sono contrario al verde, anzi... ma con criterio. Il Pigneto si è sviluppato negli ultimi decenni dell'800. E ha avuto fin dall'inizio una vocazione "industriale"... un Pigneto bucolico in quel tratto manco al tempo dei Romani quasi lo si trovava... la Prenestina era bordata da costruzioni (osterie, stazioni di posta, tombe) e solo più avanti c'erano le grandi fattorie e i latifondi. Quindi trasformare il Pigneto in un boschetto della fantasia... boh... lo trovo insensato. :ohno:

Senza contare che cmq 500 metri più in là continuerebbe ad essere una selva di casermoni di 7-8 piani che non riescono a riqualificare manco a calci. Stanno rifacendo i marciapiedi da oltre un anno... ebbene, esteticamente parlando non sono malvagi (anche se lastricati della tremenda basaltina effetto Holiday On Ice... che appena pioviggina ci vai lungo alla grande!), stanno mettendo dei lampioni meno orrendi di quelli di prima... ma che dire delle alberature... hanno piantato una selva di alberelli che sono già tutti secchi. E chi paga?!? Ci dovremo tenere ormai i marciapiedi con una foresta di alberelli rinsecchiti (per la cronaca hanno tagliato i vecchi alberi superstiti che in molti casi erano più che dignitosi!). :bash:

Senza contare che la fama che ha raccolto negli anni Napoli l'ha portata ad essere l'unica grande città d'Italia con tassi di presenze turistiche, NEGATIVI.

Ha ragione Paulus, conta molto la percezione che il turista recepisce quando arriva.

E il turista che va in Europa non si aspetta di stare attento a non morire, ma sta attento alla microcriminalità (vera e propria rogna).

Ora, io da italiano devo dire che negli anni ho notato un netto miglioramento della città e ho una buona percezione complessiva di Roma. Ma devo ammettere che io sono abituato a vedere certe cose e conosco com'è la situazione da noi...ma un finlandese che viene qui?
No.


Ecco che sarebbe fondamentale che si lavorasse molto su questi aspetti (pulizia, servizi, taxi, vu-cumprà, etc etc) per fare in modo che i turisti, che sempre più vogliono visistare la Capitale... TORNINO!

è questo il punto...milioni di persone visitano Roma, ma la cosa più importante è che tornino a rivisitarla e non succeda, come mediamente nel terzo mondo, che un posto venga visto una ed una unica volta.

A 200 km da Roma c'è Napoli, una città che per bellezze e monumentalità non è da meno di Roma e paesaggisticamente le è superiore, molto superiore.
.

Guarda sono assolutamente d'accordo con te su tutto, tranne che per una cosa: Napoli è senza dubbio una delle città più belle del mondo, cosa che come italiano mi riempie di orgoglio, ma non è paragonabile a Roma. Nessuna città è minimamente al livello di Roma come storia, bellezza, monumenti, musei. Persino Firenze (la seconda città più bella del mondo) è lontana. La tanto decantata Parigi poi, certo città bellissima, se paragonata a Roma. è come Viterbo, che di per se è molto bella, ma le "distanze" son queste. Non credo sia una mia opinione, ma un dato di fatto. Se si cerca di conoscere tutta Roma, si può impazzire per la quantità di storia è bellezza. Per il resto, Napoli è un gioiello e spero ad esempio di vedere presto le Olimpiadi a Roma, ma spero anche che si avverino questi sogni: Expo o Olimpiadi a Napoli, Expo o America's Cup a Palermo, America's Cup in Sardegna.
:nuts::nuts:

tempo fa passai li vicino anche io e di cartelli non ne avevo visti e le conclusioni che traemmo, dato che ne conoscevamo qlc1, erano che quelle case erano state commissionate, anche perché sono gli unici villini nella zona e soprattutto mi sanno tanto di realizzazione pacchiana, tipicamente zingresca, che tu chiaramente conosci:D

Effettivamente il cartello "vendesi" c'è da poco tempo. infatti inizialmente anch'io ho pensato che fosse stata commissionata da personaggi particolari oppure da Rom.
Però il fatto che si tratti di 2 villette e non di 1 mi lascia perplesso. Un tipo strano ci può stare, ma 2 e per di più vicino comincia a puzzarmi di costruttore folle! :lol:

Quando un turista visita una città quel che gli preme non è il tasso di omicidi ma quello di scippi, salvo che non si rechi a Rio de Janeiro o a Kingston.

Facciamo a capirsi: in una città europea il turista medio si aspetta di stare tranquillo.
Se vado a Ny eviterò certi quarteri, se vado a Johannesburg cammino colle spalle al muro, se vado a Lagos ci vado colla scorta, se vado a Kingston mi rinchiudo in camera d'albergo.

Ora, Roma è tra le più tranquille città del mondo e ne siamo tutti felici.

Ancora, Roma è una delle più turistiche città del mondo ed anche di questo siamo tutti felici.

Il turista è il nostro patrimonio, è il turismo la nostra Fiat.

Questa Fiat deve essere preservata, tutelata, coccolata, eliminando i fattori che vanno a nuocerle.

Quali?
Tassinari scorretti, tassinari abusivi, commercianti ed osti disonesti che alzano il prezzo ai turisti ed ovviamente ladruncoli e borseggiatori.

Questa gente rovina la percezione di Roma.
Perchè puoi avere anche la più bella città del mondo ma, se al primo giorno un tassinaro ti estorce 200 euro per venire da Fiumicino, al secondo un oste ti chiede 50 euro per una bruschetta ed un bicchiere di vino, ed al terzo uno zingarello o un cileno o un italiano ti incula la borsa colla Nikon......questo turista se ne frega se a Roma c'è un omicidio ogni 100mila abitanti e se ne frega pure di stare in una delle più belle città del mondo.....questo turista penserà di essere finito in un angolo d'inferno e pregherà iddio di poter partire il più presto possibile.

Turista perso, introiti persi, danni a cascata per tutti.



Purtroppo ritengo ci sia disattenzione per questo genere di problematiche.
Comitive, soprattutto giapponesi, accerchiate da zingarelli che cominciano a mettere le mani dappertutto, le abbiamo viste credo un po' tutti.
Uno spettacolo davvero squallido, anche perchè i giap non sono proprio abituati a questo genere di cose, nel loro paese lasciano il portafogli sul tram e lo ritrovano lì il giorno dopo. Sono vittime facilissime e per loro è un vero e proprio choc venire alleggeriti, per noi è solo una solenne incazzatura, siamo abituati al problema.


Faccio solo un'osservazione, su cui vi prego di voler riflettere:
A 200 km da Roma c'è Napoli, una città che per bellezze e monumentalità non è da meno di Roma e paesaggisticamente le è superiore, molto superiore.
Bene: Napoli ha una frazione dei turisti di Roma.
Ma il dato Istat è su base provinciale.
La realtà è anche peggio.
Se togliamo dal dato di Napoli i turisti che vanno a Capri, ad Ischia ed a Pompei - SENZA PASSARE PER NAPOLI SE NON PER PRENDERE IL TRAGHETTO - si scopre che i turisti di Napoli città sono una frazione della frazione dei turisti di Roma, ed una frazione della frazione i benefici economici.

Eppure parliamo, lo ripeto, di una città che non è da meno di Roma.

Come si spiega questo?
Si spiega colla cattiva fama di Napoli.
Basta leggere Euroscrapers per capire che mezza Europa, per indicare un posto poco sicuro in Europa, indica Napoli.
Una volta ho letto persino un forumers albanese lamentarsi della criminalità presunta o reale di Napoli.
Questa percezione di Napoli - che non è data dagli omicidi nè dalla camorra nè dall'estorsione - ma dai borseggiatori, dai rapinatori, dai rolex fregati....frega Napoli, impedendole di essere quella meta turistica che meriterebbe di essere.

Verissimo, ma lo studio che pone Roma al terzo posto fra le città più sicure è basato su 40.000 interviste a campione. Quindi la gente ha una percezione positiva di Roma come di una città sicura.

RUGBY, IL FLAMINIO SARA' LO STADIO UFFICIALE
Lo giunta del Comune di Roma ha stabilito la revoca al Coni della concessione per la gestione dello Stadio Flaminio per assegnarla alla Federazione italiana rugby per la realizzazione della 'Casa del rugby'. L'assessore all'Urbanistica Roberto Morassut ha spiegato che "la nuova struttura ospiterà competizioni agonistiche, a partire dal torneo delle Sei Nazioni. Accontenteremo così le richieste avanzate dal sindaco Veltroni e dal presidente della Federazione italiana rugby Giancarlo Dondi". Nelle prossime settimane sarà discussa la delibera che prevede la ristrutturazione dello stadio Flaminio: verranno realizzate nuove scale di accesso a norma e, all'altezza delle tribune, una sala vip e delle strutture commerciali minime, come bar e punti ristoro.

Guarda sono assolutamente d'accordo con te su tutto, tranne che per una cosa: Napoli è senza dubbio una delle città più belle del mondo, cosa che come italiano mi riempie di orgoglio, ma non è paragonabile a Roma. Nessuna città è minimamente al livello di Roma come storia, bellezza, monumenti, musei. Persino Firenze (la seconda città più bella del mondo) è lontana. La tanto decantata Parigi poi, certo città bellissima, se paragonata a Roma. è come Viterbo, che di per se è molto bella, ma le "distanze" son queste. Non credo sia una mia opinione, ma un dato di fatto. Se si cerca di conoscere tutta Roma, si può impazzire per la quantità di storia è bellezza. Per il resto, Napoli è un gioiello e spero ad esempio di vedere presto le Olimpiadi a Roma, ma spero anche che si avverino questi sogni: Expo o Olimpiadi a Napoli, Expo o America's Cup a Palermo, America's Cup in Sardegna.
:nuts::nuts:

Va bene,
ma sulla base di cosa fai queste affermazioni, quale "dato di fatto" puoi addurre?

La bellezza non è qualcosa di facilmente misurabile, e rimane sempre una gran dose di soggettività.

Per me, ad esempio, la città più bella del mondo è Venezia.

Quando un turista visita una città quel che gli preme non è il tasso di omicidi ma quello di scippi, salvo che non si rechi a Rio de Janeiro o a Kingston.

Facciamo a capirsi: in una città europea il turista medio si aspetta di stare tranquillo.
Se vado a Ny eviterò certi quarteri, se vado a Johannesburg cammino colle spalle al muro, se vado a Lagos ci vado colla scorta, se vado a Kingston mi rinchiudo in camera d'albergo.

Ora, Roma è tra le più tranquille città del mondo e ne siamo tutti felici.

Ancora, Roma è una delle più turistiche città del mondo ed anche di questo siamo tutti felici.

Il turista è il nostro patrimonio, è il turismo la nostra Fiat.

Questa Fiat deve essere preservata, tutelata, coccolata, eliminando i fattori che vanno a nuocerle.

Quali?
Tassinari scorretti, tassinari abusivi, commercianti ed osti disonesti che alzano il prezzo ai turisti ed ovviamente ladruncoli e borseggiatori.

Questa gente rovina la percezione di Roma.
Perchè puoi avere anche la più bella città del mondo ma, se al primo giorno un tassinaro ti estorce 200 euro per venire da Fiumicino, al secondo un oste ti chiede 50 euro per una bruschetta ed un bicchiere di vino, ed al terzo uno zingarello o un cileno o un italiano ti incula la borsa colla Nikon......questo turista se ne frega se a Roma c'è un omicidio ogni 100mila abitanti e se ne frega pure di stare in una delle più belle città del mondo.....questo turista penserà di essere finito in un angolo d'inferno e pregherà iddio di poter partire il più presto possibile.

Turista perso, introiti persi, danni a cascata per tutti.



Purtroppo ritengo ci sia disattenzione per questo genere di problematiche.
Comitive, soprattutto giapponesi, accerchiate da zingarelli che cominciano a mettere le mani dappertutto, le abbiamo viste credo un po' tutti.
Uno spettacolo davvero squallido, anche perchè i giap non sono proprio abituati a questo genere di cose, nel loro paese lasciano il portafogli sul tram e lo ritrovano lì il giorno dopo. Sono vittime facilissime e per loro è un vero e proprio choc venire alleggeriti, per noi è solo una solenne incazzatura, siamo abituati al problema.


Faccio solo un'osservazione, su cui vi prego di voler riflettere:
A 200 km da Roma c'è Napoli, una città che per bellezze e monumentalità non è da meno di Roma e paesaggisticamente le è superiore, molto superiore.
Bene: Napoli ha una frazione dei turisti di Roma.
Ma il dato Istat è su base provinciale.
La realtà è anche peggio.
Se togliamo dal dato di Napoli i turisti che vanno a Capri, ad Ischia ed a Pompei - SENZA PASSARE PER NAPOLI SE NON PER PRENDERE IL TRAGHETTO - si scopre che i turisti di Napoli città sono una frazione della frazione dei turisti di Roma, ed una frazione della frazione i benefici economici.

Eppure parliamo, lo ripeto, di una città che non è da meno di Roma.

Come si spiega questo?
Si spiega colla cattiva fama di Napoli.
Basta leggere Euroscrapers per capire che mezza Europa, per indicare un posto poco sicuro in Europa, indica Napoli.
Una volta ho letto persino un forumers albanese lamentarsi della criminalità presunta o reale di Napoli.
Questa percezione di Napoli - che non è data dagli omicidi nè dalla camorra nè dall'estorsione - ma dai borseggiatori, dai rapinatori, dai rolex fregati....frega Napoli, impedendole di essere quella meta turistica che meriterebbe di essere.

concordo totalmente.
il tasso di omicidi non conta nulla.
la percezione andando in giro a Londra o a Helsinki è di sicurezza, sia di notte che di giorno in metrò.
a Roma, come a Milano o ancor di più a Napoli andare in metrò o in certe zone significa correre il rischio di venire borseggiati, ancor di più se si è turisti.

a tutto ciò bisogna aggiungere il dato inequivocabile della mancata denuncia dei reati in Italia.
mi rammarico di non aver carico il dato presentato dal Corriere un paio di settimane fa, con i tipi di reati non denunciati per macroaree.
bene, tranne ovviamente gli omicidi...che è un pò dure da non denunciare, tutti gli altri reati NON vengono denunciati in quantità abnormi.

i dati variano parecchio da area ad area, ma sono più o meno equivalenti nelle grandi aree metropolitane.

Nel sud non si denunciano oltre il 30-35% dei reati.
al nord-ovest non va tanto meglio dove si arriva anche al 20-25%.
un pò meglio al centro intorno al 15%, bene al nordest dove si arriva a punte inferiori al 10%.

ma questo nelle macroaree.
il dato delle metropoli è del tutto simile, con "sbandamenti" notevoli.
Napoli è la "fuoriclasse assoluta" della non denuncia, con picchi impressionanti oltre il 55-60%.
Roma, Milano, Palermo, Torino, Bari...sono tutte più o meno allo stesso livello, con punte oltre il 40% di reati non denunciati per quanti riguarda la microcriminalità!!!

tuto ciò se non ricordo male riguardava dati 2005-6.
bene, come tutti sappiamo c'è stata una impennata clamorosa con punte superiori al 120-150% di reati in più nell'ultimo biennio, dovuti all'invasione dalla Romania e dall'indulto e dal clima del "tanto non ci fanno nulla" che il CSX è riuscito ad instaurare in un solo anno di Governo.

quindi è ancor più probabile che i dati relativi alle mancate denuncie...siano oggi aumentati, dato che sono dovuti in minima parte a scarso senso civico e in larga parte a enorme disaffezione verso la Legge, verso lo Stato, verso una giusta pena.
Uno Stato che ci regala l'Indulto quale primo atto...non può che allontanare ancor di più i cittadini da sè, aumentando quindi l'enorme numero di reati non denunciati.

Va bene,
ma sulla base di cosa fai queste affermazioni, quale "dato di fatto" puoi addurre?

La bellezza non è qualcosa di facilmente misurabile, e rimane sempre una gran dose di soggettività.

Per me, ad esempio, la città più bella del mondo è Venezia.

Ripeto, concordo con tutto quello che dici. Non credo che Roma abbia bisogno di me per dimostrare il suo primato. Comunque, tutte le citta' menzionate sono bellissime. Tuttavia, mi troverei in difficolta' a dimostrare l'ovvio. Ok, mettiamo in discussione il fatto che Roma non sia la piu' bella. Ogni opinione e' rispettabile.

Caro Angelo mi dispiace contraddirti... ma non penso proprio che vi siano turisti che una volta visitata Roma poi non bramino per tornarci. Che la mia beneamata città offra a volte spettacoli poco decorosi, che ultimamente sia in taluni angoli piuttosto sporca, che le cose non funzionino con precisione svizzera, che vi sia delinquenza (come in qualsiasi metropoli) è innegabile... ma andatevi a vedere quanti turisti in una metropoli come New York sono stati derubati, malmenati... o ci abbiano addirittura perso le penne... e poi ne riparliamo. Roma è una delle metropoli (parlo per estensione e quantità di gente che c'è) più sicure al mondo... fidati...

lo so bene che a roma è sicuro camminare da soli di notte anche nei quartieri più malfamati...a me, a parte una singola esperienza non è mai successo nulla.
ho rischiato molto ma molto di più a new orleans, a NY, a parigi addirittura...per non parlare di johannesburg, cape town ecc...
ma io non mi riferivo al fatto che un turista debba o non debba tornare a roma a causa della mancante sicurezza o percezione di essa.
mi riferivo invece (lavorando nel settore del turismo) alla percezione di ciò che gli occhi del turista osservano.
e qui sono purtroppo note dolenti.
come diceva pavlvs, a roma i tassinari fregano il giapponese di turno pensando di essere più intelligenti di lui e non comprendendo che egli fa loro solo un elemosina.
parlo degli autisti NCC sguaiati e maleducati,
parlo della scortesia di moltissime persone che lavorano nel settore turistico-alberghiero che deridono, sfottono o rispondono male al turista.
parlo di molte cose che ho visto, come le camere degli alberghi che costano 80 euro a notte spacciate per matrimoniali ed invece dotate di 2 micromaterassi uniti :ohno:
parlo dello specifico quindi, ma anche del "grosso", ovvero di tutto ciò che sappiamo e vediamo non fuinzionare (matro, tram, mezzi pubblici ecc...)
cioè, proprio ciò che un turista abituato alla brochure che raffigura la roma romantica debba trovarsi di colpo davanti ad una via del corso tappezzata di cartacce...
questo intendevo.
per quanto riguarda la sicurezza so perfettamente che roma, come già ho detto, è addirittura più sicura di parigi.

Continuo a ritenere che la percezione che abbiamo circa la sicurezza delle nostre città sia molto distorta.
Probabilmente dalla quotidianità del viverle.
Certamente dal martellamento mediatico che si è fatto nelle ultime settimane.

Alla fine, dopo che a tutte le ore del giorno telegiornalisti ansiosi ripetono la stessa cosa, dopo che i giornali sprecano fiumi di inchiostro per parlarne, si finisce con il credere a queste fobie create a tavolino.

A scadenze regolari tutti i pittbull e i rottweiler d'Italia cominciano ad assaltare le persone.
Passa un po' di tempo e tutti gli psicolabili della Penisola cominciano a lanciare i sassi dal cavalcavia.
Altro tempo ancora, e negli ospedali del Sud si registra un'ecatombe di poveracci morti per casi di malasanità o perché i reparti erano pieni.
Non appena gli ospedali del Sud ritornano ad essere cliniche svizzere, ecco che improvvisamente tutti i Joe Tanica di Roma cominciano a bruciare auto e motorini.
Casca un aereo e in una settimana ne cascano altri cinque.

etc. etc.

Alla fine crediamo tutti a problemi inventati su due piedi nelle redazioni dei giornali e dei telegiornali. Non certo in modo deliberato, ma per puro desierio perverso di creare la fobia.
È una strategia subdola, ci sorprende quando siamo più distratti, fa da sottofondo costante alla nostra vita... e nelle settimane, nei mesi si insinua. Finiamo col crederci.

Ecco che di punto in bianco il principale problema delle città italiane è diventata l'insicurezza.

Bah.
Io non ci credo.

Nella Grande Londra nel 2006 si è registrato qualcosa più di 1 milione di reati.
Dato pubblicato dappertutto, di cui Scotland Yard è andato orgogliosissimo, il più basso della storia.
E stiamo parlando di Londra, che non è Marsiglia o Amsterdam. Città generalmente ritenuta sicura.
La Grande Londra ha 7,5 milioni di abitanti, vale a dire un reato ogni 7,5 abitanti circa.

Ebbene, nella Provincia di Roma in un anno si registrano circa 300 mila reati. Per una popolazione di quattro milioni di abitanti. Un reato ogni 13,3 abitanti.
Anche ipotizzando che molti reati non vengano registrati, anche ipotizzando che i reati commessi siano in realtà, chessò, un terzo di più?, il dato sarebbe comunque di un reato ogni 10 abitanti.
Ancora molto meglio di una città unanimamente riconosciuta tra le più sicure d'Europa nell'anno in cui ha registrato il tasso di criminalità più basso della sua storia.

È vero che esiste una questione sicurezza ed è vero che bisogna agire energicamente se vogliamo che tutto ciò continui ad essere anche nel futuro. È vero che la certezza della pena è una cosa importante, mica pizza e fichi, e in Italia spesso non c'è.

Ma questo non c'è bisogno di dirlo, lo sappiamo tutti.
Vale la pena ribadire una cosa che spesso dimentichiamo: che il modello di convivenza sociale delle nostre città è invidiabile. È tra i migliori del mondo. Anche questo va ricordato, invece questo ce lo dimentichiamo facilissimamente.
Va ricordato che pochi altri paesi possono vantare città sicure come le nostre, a tutte le ore del giorno e della notte, in qualsiasi quartiere, per chiunque. Anche ragazze sole, la migliore cartina tornasole possibile per valutare la sicurezza di una città, e che infatti nelle nostre città si incontrano ovunque a tutte le ore, vivere normalmente, prendere autobus notturni in massima tranquillità. A Roma in particolare.
Anche questa è una conquista di civiltà che in moltissimi posti non è possibile.

D'altronde non c'è migliore opinione dei turisti che visitano questa città, che infatti vengono in numeri sempre maggiori. Se si diffondesse l'opinione che Roma è una città insicura, state certi che il turismo sarebbe il primo a risentirne.

Festa per la nuova facciata dell’ambasciata di Spagna



Il gran giorno, per mostrare la facciata completamente restaurata, sarà sabato prossimo, 8 dicembre, quando il Papa si recherà in piazza Mignanelli per la sua visita annuale in occasione dell’Immacolata. Ma già adesso Palazzo di Spagna, sede dell’ambasciata di Spagna presso la Santa Sede, appare nel suo nuovo colore bianco travertino come era all’origine, con il portone e le finestre del piano terra messe a nuovo. Ieri lo ha raccontato l’ambasciatore di Spagna presso la Santa Sede Francisco Vazquez Vazquez. Sono stati già eseguiti i restauri della facciata principale, i lati esterni saranno terminati ad aprile 2008. Un milione e cinquecentomila euro di sponsorizzazione vengono dalla generosità di Amancio Ortega Gaona, presidente di Inditex, come dire proprietario di Zara, il nono uomo più ricco del mondo. Quello che non si fa mai fotografare nè intervistare. L’ambasciatore ha mostrato con orgoglio gli interni dell’ambasciata più antica del mondo, ha parlato anche della cerimonia che si svolgerà domani, quando si procederà ad issare la bandiera spagnola per celebrare il giorno della Costituzione. Tra arazzi di valore impareggiabile, statue di Bernini, scaloni di Borromini, tra le antiche mura, ha detto sorridendo il diplomatico, si aggira anche un fantasmino, quello di Frà Piccolo che spera di vedere presto.
messaggero

http://www.ilmessaggero.it/20071205/foto/915.jpg

Requiescat in pace
http://farm3.static.flickr.com/2414/2083767804_0742d8f0bc.jpg

Eppure non mi dispiace... toccherà fare l'occhio alle persiane color "puffo" ma tutto sommato... non è malaccio dai... :)

Da abitante della zona sinceramente rimango perplesso... non so a voi, ma a me questo progetto non piace affatto! :ohno:

Tutti quei balconi, giardini pensili, piste ciclabili. Il Pigneto non è la savana... questa idea astrusa di portare boschi e boschetti all'interno della città densamente urbanizzata la trovo ridicola. Non sono contrario al verde, anzi... ma con criterio. Il Pigneto si è sviluppato negli ultimi decenni dell'800. E ha avuto fin dall'inizio una vocazione "industriale"... un Pigneto bucolico in quel tratto manco al tempo dei Romani quasi lo si trovava... la Prenestina era bordata da costruzioni (osterie, stazioni di posta, tombe) e solo più avanti c'erano le grandi fattorie e i latifondi. Quindi trasformare il Pigneto in un boschetto della fantasia... boh... lo trovo insensato. :ohno:

Senza contare che cmq 500 metri più in là continuerebbe ad essere una selva di casermoni di 7-8 piani che non riescono a riqualificare manco a calci. Stanno rifacendo i marciapiedi da oltre un anno... ebbene, esteticamente parlando non sono malvagi (anche se lastricati della tremenda basaltina effetto Holiday On Ice... che appena pioviggina ci vai lungo alla grande!), stanno mettendo dei lampioni meno orrendi di quelli di prima... ma che dire delle alberature... hanno piantato una selva di alberelli che sono già tutti secchi. E chi paga?!? Ci dovremo tenere ormai i marciapiedi con una foresta di alberelli rinsecchiti (per la cronaca hanno tagliato i vecchi alberi superstiti che in molti casi erano più che dignitosi!). :bash:

Mah, da abitante della zona quale sono anch'io, a me il progetto non dispiace. Capisco il tuo discorso, ma mi sembra un intervento che non va a intaccare il tessuto storico del Pigneto, tenendosi comunque al di qua dell'area pedonale e delle varie viuzze "bohemien". Tra l'altro mi fa piacere vedere ogni tanto qualche progetto firmato Ian+, un gruppo romano giovane e a mio parere capace di soluzioni interessanti.
Mi sembra esagerato parlare di savana, semmai mi chiedo quanto un parchetto così posizionato possa rivelarsi frequentato... Il vero obbrobrio è semmai la rinnovata isola pedonale, vale a dire la solita colata d'asfalto: avrei preferito una pavimentazione holiday on ice, guarda.

ma in che punto del pigneto preciso sorgerà questa cosa!?

ma in che punto del pigneto preciso sorgerà questa cosa!?

Esattamente qui... nell'area attualmente occupata dall'unico deposito tranviario di tutta Roma (unico e più antico), accanto a quei palazzoni che rimarranno tali, accanto al vallo ferroviario che rimarrà tale, accanto agli stradoni sopraelevati che da S. Lorenzo portano a S. Giovanni (e che, dal progetto, sembrano sopravvivere)... :ohno:

http://i8.tinypic.com/6tbdiyw.jpg

^^
mmm però il posto per il nuovo deposito ancora non l'hanno trovato...!? giusto?!

Il problema è che, come dice il turista quotato da pavlus, molti scippi/borseggi et simili non finiscono nelle statistiche.

Ma quello succede in qualsiasi città eh, non è che se vai a Londra e ti rubano il portafoglio ti fai una giornata alla polizia per denunciare l'accaduto. Ai fini della statistica non è rilevante.

The only morons who felt unsafe were the dumb American tourists with their white shorts, white athletic socks, and sandals. That being said, they are afraid of any place where there isn't a Wal-Mart, Burger King, and 7-11 at every corner!"

:lol:, allora speriamo non si sentano mai al sicuro a Roma.

A scadenze regolari tutti i pittbull e i rottweiler d'Italia cominciano ad assaltare le persone.
Passa un po' di tempo e tutti gli psicolabili della Penisola cominciano a lanciare i sassi dal cavalcavia.
Altro tempo ancora, e negli ospedali del Sud si registra un'ecatombe di poveracci morti per casi di malasanità o perché i reparti erano pieni.
Non appena gli ospedali del Sud ritornano ad essere cliniche svizzere, ecco che improvvisamente tutti i Joe Tanica di Roma cominciano a bruciare auto e motorini.
Casca un aereo e in una settimana ne cascano altri cinque.

etc. etc.

Mi ero perso il filone sulla Roma città poco sicura :ohno: E non posso non quotarti su questo punto. È davvero allucinante e vedere come l'informazione possa orientare lo stato d'animo della popolazione così facilmente anche in uno stato democratico come il nostro.

Esattamente qui... nell'area attualmente occupata dall'unico deposito tranviario di tutta Roma (unico e più antico), accanto a quei palazzoni che rimarranno tali, accanto al vallo ferroviario che rimarrà tale, accanto agli stradoni sopraelevati che da S. Lorenzo portano a S. Giovanni (e che, dal progetto, sembrano sopravvivere)... :ohno:

http://i8.tinypic.com/6tbdiyw.jpg

Eh Stemos, magari si potessero abbattere i palazzoni di cui parli! Ma quindi, se capisco bene - e tenendo conto della tua passione tranvaria - uno dei motivi del tuo rammarico è la scomparsa del vecchio e glorioso deposito?

Mah, da abitante della zona quale sono anch'io, a me il progetto non dispiace. Capisco il tuo discorso, ma mi sembra un intervento che non va a intaccare il tessuto storico del Pigneto, tenendosi comunque al di qua dell'area pedonale e delle varie viuzze "bohemien". Tra l'altro mi fa piacere vedere ogni tanto qualche progetto firmato Ian+, un gruppo romano giovane e a mio parere capace di soluzioni interessanti.
Mi sembra esagerato parlare di savana, semmai mi chiedo quanto un parchetto così posizionato possa rivelarsi frequentato... Il vero obbrobrio è semmai la rinnovata isola pedonale, vale a dire la solita colata d'asfalto: avrei preferito una pavimentazione holiday on ice, guarda.


DA abitante della zona ritengo il progetto di IAN+ (ma vedrete che cambiamenti, questa è solo l'idea...) sia una figata pazzesca. Perché teoricamente -promuovendo l'idea di Central Park Pigneto- innerva una zona unica a partire da Via Statilia passando per Porta Maggiore (no comment sullo stato di degrado di questo che potrebbe essere un enorme giardino archeologico dove andare, leggere, lavorare al computer, pranzare, passeggiare) attraverso il Pigneto e la tangenziale destinata a parco pensile facente parte del Central Park fino al vallo di circonvallazione casilina.

Un bel progetto architettonico, un eccellente progetto urbanistico. Un bravo gruppo di giovani architetti romani. Finalmente.

Evviva il Pigneto innovativo e contemporaneo con Central Park, Ex snia, Cinema L'Aquila, Metro C, ex Serono. La zona più invidiabilmente in mutamento della città storica.

Se veramente fosse così (con la tangenziale a giardino pensile ecc) sarebbe in effetti qualcosa di mostruoso (in senso buono). E, come già detto in precedenza, mi unisco a te nelle felicitazioni a Ian+.
Ma, mi chiedo: quante possibilità ci sono che questo effettivamente accada?

È davvero allucinante e vedere come l'informazione possa orientare lo stato d'animo della popolazione così facilmente anche in uno stato democratico come il nostro.
Dai un'occhiata alle classifiche sulla libertà d'informazione, dove l'Italia si piazza (vado a memoria) intorno all'80esimo posto :nuts:
E un'informazione non libera (o solo parzialmente libera, come viene definita quella italiana) è il modo migliore per controllare la popolazione :ohno:

«Nessun futuro per l'aeroporto di Ciampino, una scelta che difenderò in ogni sede. La Regione Lazio ha bisogno di un terzo scalo a sud, perché la questione non può essere risolta solo spostando qualche volo su Viterbo».

Un intervento deciso quello di Piero Marrazzo al consiglio regionale di ieri che ha decretato, di fatto, il requiem sull'aeroporto dell'Appia.
Una posizione condivisa dalla commissione trasporti della Camera che, ieri, ha approvato una risoluzione firmata dal presidente, Michele Pompeo Meta e che dà mandato all'Enac di ridurre sensibilmente il traffico aereo su Ciampino.

Contestazioni in aula dei rappresentanti di molti comuni che si sentono esclusi.

«L'urgenza dell'iniziativa - spiega Meta - si pone a seguito della sospensione dell'efficacia dell'ordinanza dell'Enac, che riduceva il traffico di Ciampino da 138 a 100 voli al giorno.
Scelta che - dice Meta - pone l'esigenza di trasferire da subito, indipendentemente dai tempi di apertura del nuovo scalo di Viterbo, i voli low cost da Ciampino a Fiumicino».

Una risoluzione adottata per tutelare la vita e la salute delle 100 mila persone che abitano nelle vicinanze dello scalo e che ogni giorno vengono assordate dal rumore degli aerei e asfissiate dalle polveri sottili.

«Negli ultimi anni, per l'effetto dei voli low cost, il numero di passeggeri è passato dagli 830 mila del 2000, con tutto il Giubileo ai 5 milioni del 2006 - ricorda ancora Meta - e i movimenti aerei sono cresciuti dai 28.471 di sette anni fa ai 63.915 dell'anno scorso».

Risultato: i tecnici di Legambiente hanno rilevato livelli di impatto acustico che superano di quasi il doppio i limiti di legge e le centraline ambientali sfornano, ogni giorno, dati preoccupanti.
Una situazione che non può durare.
La gente della zona, ormai all'esasperazione e riunita nello slogan "Sos Vita" ha organizzato per oggi un'ora di astensione dal lavoro negli uffici pubblici e 15 minuti di serrata dei negozi mentre alle 19, le luci di piazza della Pace, a Ciampino, si spegneranno simbolicamente.
Quanto all'opposizione di Ryanair «Se va via, sarà sostituita - ha spiegato Marrazzo durante il consiglio regionale straordinario dedicato alla questione degli aeroporti - Nessuno può dire: non atterreremo più nel Lazio». Qualche dato: «Il traffico nella nostra regione è il 77,8 per cento del bacino centro Italia. Sostanzialmente quasi tutto il traffico del centro Italia avviene nel Lazio. Un viaggiatore italiano su tre, parte, atterra e vola da aeroporti della regione». A Ciampino, in sostanza, dovrebbero restare solo i voli cargo mentre, in attesa dell'aeroporto di Viterbo e del terzo scalo più a sud, le compagnie low cost sarebbero obbligate a ripiegare sul Leonardo da Vinci. «europea - ha aggiunto Piero Marrazzo - L'ultimo Un aeroporto dentro la città, come oggi è Ciampino, non esiste in nessuna grande metropoli di un certo peso che rimaneva, il centralissimo e storico aeroporto di Tempelhof a Berlino, usato come ponte degli alleati dopo la guerra, chiuderà il prossimo 31 ottobre 2008».
Il dibattito in consiglio è andato avanti per ore e la discussione proseguirà anche oggi. Ma dalle province di Latina e Frosinone sono già pronti i ricorsi contro la scelta di Viterbo. Il low cost, col suo 17,9 per cento del mercato, è una torta che fa gola.
(06 dicembre 2007)

>( ^^
Ero ottimista sulla vicenda, ma ora credo che per Ciampino sia veramente iniziato il conto alla rovescia. Fa rabbia il fatto che le ragioni politiche siano comunque superiori a quelle pratiche. Direi a Marrazzo che Londra si è costruito negli anni '80 un aeroporto proprio in mezzo alla città e che Ciampino non è poi così in centro a Roma, diciamo che è stato circondato negli anni da abitazioni sorte abusivamente, i cui abitanti votano però... :ohno:

volete sapere qual'è una delle cose che rovina l'immagine di Roma e Italia in generale?...gli Alberghi...ho fatto una stage di 2 mesi all'Enit l'ufficio del turismo italiano a Madrid..e ricevamo lamentele giornaliere di turisti per hotel di 3 stelle che forse lo meritavano negli anni 60 ma ora nel 2007 forse ne meritano 1.
Manca un controllo periodico degli hotel, e un registro di lamentele che in italia non esiste.
molti sono i turisti che si lamentano di questo grande problema, e il prezzo altissimo.
Avrò scritto minimo 10 lettere di lamentela all'ufficio del turismo italiano,senza pero ricevere risposta...
Questo rovina l'immagine di Roma e Italia.

^^
Credo che il problema sia il prezzo, che in Italia è mediamente molto alto.
Come tutto, del resto.

Direi a Marrazzo che Londra si è costruito negli anni '80 un aeroporto proprio in mezzo alla città e che Ciampino non è poi così in centro a Roma, diciamo che è stato circondato negli anni da abitazioni sorte abusivamente, i cui abitanti votano però... :ohno:
appunto .. vogliamo parlare del dallas international che sta in mezzo ad un agglomerato urbano di 6 milioni e mezzo di persone .?
o il LAX di los angeles ?,
o uno qualsiasi degli aeroporti dell'area urbana di new york (kennedy, newark e laguardia)?

solo da noi si fa tutto sto baccano per aeroporti, ferrovie, autostrade e grattacieli :ohno:

^^
Beh, da noi (UE) si fa baccano anche per il riciclaggio o per l'uso di prodotti non tossici nei cicli produttivi. E infatti da noi (UE) la qualità della vita è più alta che altrove.

volete sapere qual'è una delle cose che rovina l'immagine di Roma e Italia in generale?...gli Alberghi...ho fatto una stage di 2 mesi all'Enit l'ufficio del turismo italiano a Madrid..e ricevamo lamentele giornaliere di turisti per hotel di 3 stelle che forse lo meritavano negli anni 60 ma ora nel 2007 forse ne meritano 1.
Manca un controllo periodico degli hotel, e un registro di lamentele che in italia non esiste.
molti sono i turisti che si lamentano di questo grande problema, e il prezzo altissimo.
Avrò scritto minimo 10 lettere di lamentela all'ufficio del turismo italiano,senza pero ricevere risposta...
Questo rovina l'immagine di Roma e Italia.

Gli hotel italiani offrono, a parità di stelle, maggiori servizi rispetto al resto d'Europa. Soprattutto rispetto alla Francia e alla Spagna. Giorni fa su Repubblica uscì un articolo che parlava di questo. Addirittura, se non ricordo male, il 40% degli hotel 3 stelle in Spagna non ha il bagno in camera e non ha il servizio di cambio biancheria, mentre in Francia ci sono 4 stelle che non parlano inglese.

Io non avrei mai permesso che un aeroporto che serve per portare i romani low cost all'estero ma soprattutto gli stranieri low cost a Roma,
non avrei mai permesso che un aeroporto così potesse lasciare il territorio di Roma.

Ora, finchè Viterbo si affianca a Ciampino nessuno può impedirlo ed è pure un bene che ci sia un aeroporto in più.
Ma nel momento in cui Viterbo sostituisce Ciampino, è chiaro che si configura un preciso danno all' economia della provincia di Roma.
Gasbarra cosa ha da dire?
Non vede, non sente, non dice?

E' anche piuttosto chiaro che se a Viterbo prevedono di creare 5000 posti di lavoro diretti, colla chiusura di Ciampino si profilano 5000 posti di lavoro in meno a Roma.

O, nella minore delle ipotesi, 5000 persone che si trasferiscono o che faranno i pendolari.
Sulla Cassia.


C'è un corto circuito logico in quel che si sta facendo, davvero non capisco quali interessi siano in gioco, ma comincio a stancarmi di quel che vedo e sento.
Delle stronzate che sento e vedo, per essere chiari.

A cominciare da questo personaggio infame che regge 'sta regione, questo inetto affondatore di autostrade utili e creatore di aeroporti inutili, in culo alla luna trai vulcani di Vico e di Bolsena.

Di oggi la notizia che il Lazio sarebbe tra le regioni coi dipendenti più assenteisti d'Italia, tanto per capire che razza di gestione ci sia.


Bene: cosa abbiamo in pentola?

Abbiamo una regione, che si regge coi soldi di Roma e di Latina, che si appresta ad investire denari per portare un aeroporto a Viterbo.

Invece di rafforzare l'asse già forte sulla tratta Pontina, uno dei primi 5 poli industriali d'Italia, uno dei primissimi poli agricoli, forse il primo polo logistico/terziario, si vanno ad investire denari in mezzo ai vigneti.

Denari dei romani, che vanno a finanziare un'opera che indebolirà - se la chiusura di Ciampino ne sarà conseguenza - l'economia stessa di Roma.

Insomma: paghiamo ed impoveriamoci.

Se non è un corto circuito questo!!!


Ma queste sono quisquilie, bazzecole, pinzillacchere!!!
Il traffico aeroportuale ha tali previsioni di crescita che ci sono opportunità per tutti, in futuro potrebbero essere necessari pure Guidonia, Tarquinia e persino Roma Urbe.


Quel che mi fa veramente star male....è l'idea che mi devo fare un low cost andando a sbattere in culo alla luna.
Perchè di questo si tratta, letteralmente andare a sbattere in culo alla luna.

Ricordo che Orio al Serio è a 45 km da Milano, servito cum autostrada a 4 corsie, Viterbo è a 100 km di autostradella a due corsie + tangenziale terzomondistica ovvero a 77 km di consolare Cassia, da Monterosi, cioè appena entrati in provincia di Viterbo, ad una sola corsia.
Una strada che se Cassio Longino la vedesse la riconoscerebbe pari pari come l'aveva fatta lui!!
Oltretutto non allargabile, pèrche rasenta alcuni dei più bei siti archeologici d'Italia, ma solo "variantabile", diciamo così.

Ma possibile che nessuno qui a Roma abbia sentito il dovere di dire:
"scusate, ma 4 milioni di romani di andare a sbattere in culo alla luna non ne hanno voglia veruna.
Noi non andiamo in giro in autoblu colla sirena spiegata, noi non abbiamo i voli di stato, noi per andare a Viterbo ci mettiamo 1h e mezza se ci dice bene, sempre che uno dei frequentissimi incidenti sull'A1, ancora vergognosamente a 2 corsie, o sulla tristissima Cassia, non ci blocchi definitivamente".

NESSUNO.

Ma c'è un'opposizione in questa città, in questa regione?
Gli unici ad incazzarsi sono stati frusinati e pontini, che si litigano l'aeroporto.

Praticamente, ed in tutta evidenza, come dovranno volare i romani e come dovranno venire i turisti a Roma non sono cazzi dei romani....

......sono cazzi di viterbesi, ciociari e pontini!!

Ed i reatini?
Che hanno da dire i sabini su come dovrebbero volare i romani?

FATECE SAPE', CHE QUI NON SA UN CAZZO NESSUNO.

DECIDETE VOI E TENETECI INFORMATI.

alcune aerofotografie :

http://farm3.static.flickr.com/2227/2087538138_ae4d8ccfe7_b.jpg

http://www.architettivalle.net/progetti/scelte/P9/foto%20aerea.jpg

leggo dal messaggero di oggi angolo della posta

PREFERENZIALI



Non solo brutto,

il giallo è annerito

A via Veneto sono sbriciolate. A via del Tritone sono divelte. Dovunque l'orripilante color giallo - che grida vendetta, specie in Centro - è annerito e sporco. E ancora si continuano a inaugurare preferenziali con questo tremendo cordolo che peraltro ha una forma fatta apposta per lo scavalco e la violazione dello stesso. Intanto a Parigi al posto del caucciù si usa il granito, di un neutro ed elegante color grigio chiaro.
Massimiliano Tonelli

:runaway:

leggo dal messaggero di oggi angolo della posta

PREFERENZIALI



Non solo brutto,

il giallo è annerito

A via Veneto sono sbriciolate. A via del Tritone sono divelte. Dovunque l'orripilante color giallo - che grida vendetta, specie in Centro - è annerito e sporco. E ancora si continuano a inaugurare preferenziali con questo tremendo cordolo che peraltro ha una forma fatta apposta per lo scavalco e la violazione dello stesso. Intanto a Parigi al posto del caucciù si usa il granito, di un neutro ed elegante color grigio chiaro.
Massimiliano Tonelli

:runaway:


suona familiare :D

Comunque parlando di aeroporti... se pensano veramente di chiudere Ciampino per aprire addirittura un altro aeroporto oltre Viterbo.... allora significa che i soldi ci sono :bash: ma allora perchè non investono in altre strutture molto più necessarie a Roma? :bash: Tipo? Nuove linee tramviarie!! Metropolitane!!! Linee ferroviarie urbane!! :ohno:

alcune aerofotografie :

http://www.architettivalle.net/progetti/scelte/P9/foto%20aerea.jpg


cos'è?

cos'è?

E' il centro commerciale Porta di Roma, con annesso secondo Ikea della Capitale dopo quello di Anagnina

Io non avrei mai permesso che un aeroporto che serve per portare i romani low cost all'estero ma soprattutto gli stranieri low cost a Roma,
non avrei mai permesso che un aeroporto così potesse lasciare il territorio di Roma....

Quoto in pieno, i romani dovrebbero mandare aff... (per essere buoni) Marrazzo e co. che occupano la regione. E' evidente che la logica di queste decisioni assurde è solo elettorale, con gravi danni per l'economia di Roma e provincia. Qualcuno se ne accorgerà presto. Non faccio politica, ma spero solo che questa manica di beoti lasci al più presto la Pisana.

La Regione aggiunge ignoranza all'inefficienza. La scelta di Viterbo non competeva alla Regione ma al Governo e all'Enac, ma sembra che in questo caso la partita è stata tutta politica. Marrazzo ha detto si allo scempio compiuto da altri, se si fosse messo di traverso sarebbe stato meglio, ma col governo che traballa era difficile, forse non si avrebbe avuto mai un terzo aeroportp.

Il vero guaio è che agita di voler chiudere Ciampino (altra cosa che non può, evidentemente, fare da solo, perchè non basta il Presidente della Regione).

C'è un corto circuito logico in quel che si sta facendo, davvero non capisco quali interessi siano in gioco, ma comincio a stancarmi di quel che vedo e sento.
Delle stronzate che sento e vedo, per essere chiari.


E beato te che COMINCI a stancarti SOLO adesso...

Io è da qualche anno che mi sono stancato!

leggo dal messaggero di oggi angolo della posta

PREFERENZIALI



Non solo brutto,

il giallo è annerito

A via Veneto sono sbriciolate. A via del Tritone sono divelte. Dovunque l'orripilante color giallo - che grida vendetta, specie in Centro - è annerito e sporco. E ancora si continuano a inaugurare preferenziali con questo tremendo cordolo che peraltro ha una forma fatta apposta per lo scavalco e la violazione dello stesso. Intanto a Parigi al posto del caucciù si usa il granito, di un neutro ed elegante color grigio chiaro.
Massimiliano Tonelli

:runaway:

Si ho mandato a tutti i giornalista sta riflessione sulle preferenziali. Non sapevo avessero pubblicato, sto in Florida !

>( ^^
Ero ottimista sulla vicenda, ma ora credo che per Ciampino sia veramente iniziato il conto alla rovescia. Fa rabbia il fatto che le ragioni politiche siano comunque superiori a quelle pratiche. Direi a Marrazzo che Londra si è costruito negli anni '80 un aeroporto proprio in mezzo alla città e che Ciampino non è poi così in centro a Roma, diciamo che è stato circondato negli anni da abitazioni sorte abusivamente, i cui abitanti votano però... :ohno:


La speranza è che alle prossime regionali la destra faccia una campagna elettorale post ciampino, ritornando alla Pisana!

^^
Come no, stiamo tutti rimpiangendo chi ha lasciato i crateri nel bilancio regionale della sanità.

^^
Come no, stiamo tutti rimpiangendo chi ha lasciato i crateri nel bilancio regionale della sanità.

non cè mai stata troppa chiarezza sullo sprofondo sanitario, storace non hai mai dato troppe spiegazioni e questo evidenzia le sue responsabiltà, ma anche a sx non hanno mai stranamente calcato troppo la mano nemmeno in campagna elettorale, ricordo poi un faccia a faccia televisivo tra marrazzo e formigoni che lo accusava di una buona parte del deficit, con repliche non troppo convinte da parte di marrazzo , di certo negli ultimi due anni il deficit è aumentato di altri 500 milioni, il piano di rientro chiuso in extremis con un "semi commissariamento" della regione ( e qualche altro aiutino finanziario dal governo ) evidenzia come il marcio sia piuttosto strutturale.
Poi a distanza di quasi tre anni qualcuno mi dice se esiste una regione lazio ?
La roma Latina è senza copertura finanziaria, il piano rifiuti per il momento esiste solo sulla carta.

^^
Come no, stiamo tutti rimpiangendo chi ha lasciato i crateri nel bilancio regionale della sanità.


Ma che discorsi sono, ammesso che il buco l'abbia fatto lui, mica deve tornare Storace in persona. Ma una destra sveglia e moderna (penso agli amministratori che ha la Lombardia, forse i migliori amministratori regionali d'Italia) che eviti alla nostra regione governi come quello attuale che è inqualificabile tanto quanto lo era quello di Badaloni.
Storace, con i casini che ha fatto, rimane il migliore. Ed è tutto dire...

Che la Regione attuale sia inqualificabile, concordo.
Sugli amministratori della Lombardia non mi esprimo.
Ma che a Roma e nel Lazio esista una destra "sveglia e moderna", ho i miei forti dubbi. Anzi, ma quali dubbi: so per certo che non c'è. E la cosa mi preoccupa anche in prospettiva Comune di Roma, tanto per.

Storace, con i casini che ha fatto, rimane il migliore. Ed è tutto dire...

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Storace, con i casini che ha fatto, rimane il migliore. Ed è tutto dire...

Non è che basta affermare le cose affinché diventino vere.

La giunta attuale sarà inqualificabile, indecisionista, incompetente. Sempre meglio di chi tra illeciti amministrativi e un campionario di scandali accumulato in 5 anni che sarebbe bastato a spazzare via dalla scena politica un qualsiasi partito, ha lasciato un debito di otto miliardi di euro - quasi tre linee di metropolitana - che peserà per molti decenni ancora sulle spalle di noi laziali, da ripagare a suon di addizionali Irpef le più alte in Italia.
E se è questo il meglio che tale classe dirigente ha espresso, non vedo perché debbo sperare che torni. Ma stiano alla larga per bene, mi tengo gli incompetenti inconcludenti dieci a uno.

La morte del Pincio

http://www.piazzablog.it/modules.php?name=News&file=article&sid=1587&mode=&order=0&thold=0

Muoviamoci ora, prima che sia troppo tardi.

Z6wJe-ts-z8

Fiera di Roma: 12 cordate interessate a progetto recupero della ex area


Roma, 7 dic. (Apcom) - Dodici cordate nazionali e internazionali “con i più bei nomi dell’architettura mondiale” sono in corsa per partecipare alla gara per la valorizzazione dell’ex area della Fiera di Roma sulla via Cristoforo Colombo. Ad annunciarlo è il presidente Andrea Mondello.

Hanno manifestato l’interesse all’advisor :

Lazard Vianini Lavori e Roma Ovest (progettisti Cino Zucchi e Andreas Kipar)

Multidevelopment (T+T Design)

Altarea Sca e Altarea Italia S.r.l. (Atelier Christian De Portzamparc)

S.E.C.I., del gruppo Maccaferri, (Studio Archea)

Consorzio G Aktor (Swit Consorzio Stabile di Progettisti)

Babcock & Brown e Ing Re (Mario Cucinella, Michele De Lucchi e Arch. Lucina Caravaggi)

Co.GE.San., Fimit, Imm.Co., Immobiliare Lombarda, Sansedoni (Studio Foster & Partners)

Salini Costruzioni (Massimiliano Fuksas & Studio Nicoletti Associati)

M/s Zoom Developers e Shane Baghai (Hok International Ltd, Progetto CMR, Arup Italia)

Astrim, Serfin, Sorgente SGR, Costruttori Romani Riuniti Grandi Opere, Isveur, Aquilina, Cronos, Ingg. Ettore e Guido Di Veroli , Dicos, Dalma Costruzioni 2006, Iniziative Immobiliari Provera e Carrassi, SAISEB, Sette Costruzioni, Stile Costruzioni Edili, IRCOS, Monaco, (Studio Eisenman e Studio ABDR Architetti Associati)

la cordata Beni Stabili, Parsitalia, Hines Italia, Italiana Costruzioni, Impreme(Frank Gehry, Robert Stern, Massimo Alvisi e Antonio Citteri)

Milano ‘90, CCC, Fingen e Forum Quattro(Atelier Jean Nouvel).


“Le manifestazioni d’interesse - dichiara Andrea Mondello - ricevute per la valorizzazione dell’area dell’ex Fiera di Roma rappresentano un segnale importante per la città di oggi e del futuro”. Per Mondello “è straordinario e sorprendente il numero delle imprese che hanno deciso di manifestare il proprio interesse per la valorizzazione dell’ex area della Fiera di Roma. Ben 12, tra le più importanti imprese a livello nazionale e internazionale, parteciperanno alla gara per l’area della Cristoforo Colombo a dimostrazione del fatto che la nostra città continua ad esercitare un formidabile appeal internazionale”.

“Deve essere motivo di orgoglio per la città anche il fatto che - conclude Mondello - la Fiera di Roma spa, non solo ha realizzato nei tempi promessi e previsti e senza alcun costo aggiuntivo la Nuova Fiera di Roma, ma ha anche saputo avviare un progetto ambizioso, come il processo di valorizzazione dell’area dell’ex Fiera, nei tempi esattamente previsti dal proprio piano industriale. E la prossima trasformazione della Fiera di Roma spa nella Società delle Infrastrutture, che sarà protagonista di un ulteriore processo di modernizzazione del nostro territorio, non è altro che il risultato dell’ottimo lavoro svolto sino ad oggi”.

La gara dovrebbe partire entro gennaio, dopo l’accordo di programma che sara’ siglato con il Comune di Roma, e, considerando i tempi tecnici per le procedure e la selezione, i lavori potrebbero iniziare a gennaio 2009. I progetti ‘che le imprese presenteranno - aggiunge Mondello - saranno realizzati dai piu’ bei nomi dell’architettura mondiale. E sono certo che da una competizione tra imprese e architetti di tale fama e esperienza non potra’ che risultare un progetto di altissima qualita’ urbanistica e ambientale’.

La morte del Pincio

http://www.piazzablog.it/modules.php?name=News&file=article&sid=1587&mode=&order=0&thold=0

Muoviamoci ora, prima che sia troppo tardi.

Z6wJe-ts-z8

Come dice qualcuno..i politici cambiano, i disastri restano..

Fiera di Roma: 12 cordate interessate a progetto recupero della ex area


Roma, 7 dic. (Apcom) - Dodici cordate nazionali e internazionali “con i più bei nomi dell’architettura mondiale” sono in corsa per partecipare alla gara per la valorizzazione dell’ex area della Fiera di Roma sulla via Cristoforo Colombo. Ad annunciarlo è il presidente Andrea Mondello.

Hanno manifestato l’interesse all’advisor :

Lazard Vianini Lavori e Roma Ovest (progettisti Cino Zucchi e Andreas Kipar)

Multidevelopment (T+T Design)

Altarea Sca e Altarea Italia S.r.l. (Atelier Christian De Portzamparc)

S.E.C.I., del gruppo Maccaferri, (Studio Archea)

Consorzio G Aktor (Swit Consorzio Stabile di Progettisti)

Babcock & Brown e Ing Re (Mario Cucinella, Michele De Lucchi e Arch. Lucina Caravaggi)

Co.GE.San., Fimit, Imm.Co., Immobiliare Lombarda, Sansedoni (Studio Foster & Partners)

Salini Costruzioni (Massimiliano Fuksas & Studio Nicoletti Associati)

M/s Zoom Developers e Shane Baghai (Hok International Ltd, Progetto CMR, Arup Italia)

Astrim, Serfin, Sorgente SGR, Costruttori Romani Riuniti Grandi Opere, Isveur, Aquilina, Cronos, Ingg. Ettore e Guido Di Veroli , Dicos, Dalma Costruzioni 2006, Iniziative Immobiliari Provera e Carrassi, SAISEB, Sette Costruzioni, Stile Costruzioni Edili, IRCOS, Monaco, (Studio Eisenman e Studio ABDR Architetti Associati)

la cordata Beni Stabili, Parsitalia, Hines Italia, Italiana Costruzioni, Impreme(Frank Gehry, Robert Stern, Massimo Alvisi e Antonio Citteri)

Milano ‘90, CCC, Fingen e Forum Quattro(Atelier Jean Nouvel).


“Le manifestazioni d’interesse - dichiara Andrea Mondello - ricevute per la valorizzazione dell’area dell’ex Fiera di Roma rappresentano un segnale importante per la città di oggi e del futuro”. Per Mondello “è straordinario e sorprendente il numero delle imprese che hanno deciso di manifestare il proprio interesse per la valorizzazione dell’ex area della Fiera di Roma. Ben 12, tra le più importanti imprese a livello nazionale e internazionale, parteciperanno alla gara per l’area della Cristoforo Colombo a dimostrazione del fatto che la nostra città continua ad esercitare un formidabile appeal internazionale”.

“Deve essere motivo di orgoglio per la città anche il fatto che - conclude Mondello - la Fiera di Roma spa, non solo ha realizzato nei tempi promessi e previsti e senza alcun costo aggiuntivo la Nuova Fiera di Roma, ma ha anche saputo avviare un progetto ambizioso, come il processo di valorizzazione dell’area dell’ex Fiera, nei tempi esattamente previsti dal proprio piano industriale. E la prossima trasformazione della Fiera di Roma spa nella Società delle Infrastrutture, che sarà protagonista di un ulteriore processo di modernizzazione del nostro territorio, non è altro che il risultato dell’ottimo lavoro svolto sino ad oggi”.

La gara dovrebbe partire entro gennaio, dopo l’accordo di programma che sara’ siglato con il Comune di Roma, e, considerando i tempi tecnici per le procedure e la selezione, i lavori potrebbero iniziare a gennaio 2009. I progetti ‘che le imprese presenteranno - aggiunge Mondello - saranno realizzati dai piu’ bei nomi dell’architettura mondiale. E sono certo che da una competizione tra imprese e architetti di tale fama e esperienza non potra’ che risultare un progetto di altissima qualita’ urbanistica e ambientale’.


Se avessi una fiche da puntare la punterei, ahime, sulla Vianini.

Ciao a tutti, e' molto che seguo il forum anche se questo e' il mio primo post.
Ho subito una domanda pressante per voi tutti: che fine ha fatto il Campidoglio 2? I termini per la proclamazione del vincitore sono scaduti il 26 Novembre 2007 come si puo' verificare sul sito del comune di Roma

http://www.comune.roma.it/was/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_21L?menuPage=/Area_di_navigazione/Sezioni_del_portale/Dipartimenti_e_altri_uffici/Dipartimento_III/Campidoglio_Due/&flagSub=

Oggi, sul sito di cui sopra ho trovato il seguente messaggio

"Nominati i membri della commissione giudicatrice formata da cinque componenti, con prevalenza di membri interni al Comune di Roma.
La commissione dovrà selezionare il migliore tra i 16 progetti presentati da altrettanti gruppi di progettisti.
Ecco la rosa dei nomi: presidente, l’avvocato Enrico Lo Russo (capo dell’Avvocatura comunale); commissari interni, gli architetti Lucia Conti (direttore XII Dipartimento) e Daniel Modigliani (direttore II Unità Organizzativa VI Dipartimento).
Membri esterni – scelti "sulla base dei curricula e considerando i possibili conflitti d’interesse" –, l’ingegner Mario Beomonte (ex presidente Ordine Ingegneri di Roma) e l’architetto Luciano Lazzari (vicepresidente Consiglio Architetti d’Europa). "

Solo 5 miseri componenti tra cui un avvocato per un progetto da 270 milioni di euro?
Qualcuno sa qualcosa in piu' su questa vicenda?

Ma una destra sveglia e moderna

Tipo er Pecora?

Gli unici ad incazzarsi sono stati frusinati e pontini, che si litigano l'aeroporto.

Praticamente, ed in tutta evidenza, come dovranno volare i romani e come dovranno venire i turisti a Roma non sono cazzi dei romani....

......sono cazzi di viterbesi, ciociari e pontini!!

Ed i reatini?
Che hanno da dire i sabini su come dovrebbero volare i romani?

FATECE SAPE', CHE QUI NON SA UN CAZZO NESSUNO.

DECIDETE VOI E TENETECI INFORMATI.

Perfettamente d'accordo.

Attento, però, che je stai a dà l'idea...

Vedrai che prima o poi sbucheranno pure i reatini...

Del resto la Salaria c'ha tutti i requisiti per fare da collegamento tra Roma e nuovo aeroporto, no?

Anzi in una logica sadomaso è quasi mejo della Cassia...

:badnews:

Tipo er Pecora?
:rofl: embè ma lui ha roma nel cuore...:rofl:

Tipo er Pecora?

LOL :rofl:

Lo Studio Valle in mostra al San Michele

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3838

1 miliardo per rafforzare strade e ferrovie per Viterbo (mah, la cifra è abbondantemente sottostimata)

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3827

non chiedetemi maggiori spiegazioni perchè non ne ho idea

http://farm3.static.flickr.com/2310/2099355576_45994c3e0e_b.jpg

E' una mostra sull'impero romano in corso a Madrid.
Meno male che si sono io!! :)
Roma SPQR en Madrid

Diciembre de 2007 - Categoría CULTURA

Desde el pasado miércoles 21 de noviembre y hasta el próximo domingo 2 de marzo de 2008, el publico español podra disfrutar de la nueva exposición “Roma SPQR” celebrada en el Centro de Exposiciones Arte Canal (Paseo de la Castellana, 214, junto a la Pza. de Castilla).

La exposición tendrá una extensión de 2.000 metros cuadradados y contará con más de 500 piezas de 30 museos, tanto españoles como franceses o italianos, abarcando once etapas de la historia del Imperio Romano, desde su creación en el siglo I a.C. hasta la época de Constantino cinco siglos después, abarcarando ámbitos de la vida cotidiana romana, el ejérctio o la religión sin olvidar los aspectos relativos al urbanismo y a la arquitectura que caracterizaron a esa civilización.

El precio de la entrada será de 6 € para el público general y de 4 € la entrada reducida (mayores de 65 años, menores de 12 años, estudiantes o familias numerosas) y se podrá adquirir en las taquillas del centro, en entradas.com y en el teléfono 902.22.11.34.

A proposito: www.romaspqr.es

Ieri sera sono passato per Piazza Santa Maria Maggiore e Piazza dell'Esquilino... non avete idea...

La chiesa è transennata, sia la facciata anteriore, sia la facciata posteriore (non chiedetemi perchè, probabilmente perchè la nostra città è in mano ai barbari).

Piazza Santa Maria Maggiore era zozza da fare schifo, fogli di carta svolazzanti, buste di plastica, accampamenti improvvisati di immigrati senzatetto, laghetti di piscio... guardate una scena abominevole. Sembrava di stare al Bronx.

http://farm3.static.flickr.com/2102/1907473405_0ef3500b7e.jpg http://farm1.static.flickr.com/116/310440953_9c237e24a4.jpg?v=0

..Ma una destra sveglia e moderna (penso agli amministratori che ha la Lombardia, forse i migliori amministratori regionali d'Italia)...

per esempio quali? me li sono persi..

guardate una scena abominevole. http://farm3.static.flickr.com/2102/1907473405_0ef3500b7e.jpg http://farm1.static.flickr.com/116/310440953_9c237e24a4.jpg?v=0
Eh sì, sono orripilato dallo schifo :D

http://farm1.static.flickr.com/47/141811774_c61a1b9460_b.jpg

qualcuno avrebbe foto della stessa piazza compresa la colonna? :)

^^ è una vita che sono transennate, il problema, penso io, è che la notte la piazza diventa un rifugio per tossici e ubriaconi, così i preti hanno cercato di erigersi questa barriera per tenere i poveri lontani da loro:D

http://i14.tinypic.com/8eh0lmq.jpg

^^ purtroppo penso che riguardo l'aerea in questione non possiamo prendercela con il comune di Roma, perché se non sbaglio quella fa parte dello stato vaticano!!!

^^ purtroppo penso che riguardo l'aerea in questione non possiamo prendercela con il comune di Roma, perché se non sbaglio quella fa parte dello stato vaticano!!!

E allora prendiamocela col Vaticano

per esempio quali? me li sono persi..


Non ne ho idea.

Eh sì, sono orripilato dallo schifo :D


Il settanta per cento degli strali di questo forum sono direzionati ormai verso le transenne. Addirittura sono state citate, a nome dei "Blog romani" -ma la radice deve essere la solita- in una live chat con la Milena Gabanelli. Si arriva al punto, che giustamente suscita l'ilarità di uno che sa il fatto suo come Genius Loci, di dirsi orripilati postando una foto dalla bellezza mozzafiato.

Son state messe le transenne a Sant'Egidio per eliminare l'abusivismo dei vu cumprà (peraltro credo attualmente sconfitto in quella zona proprio grazie a questo metodo) e ci si scaglia contro le transenne. Vengono poste sul retro di Santa Maria Maggiore per evitare che i turisti facciano di un luogo sacro un bivacco per gelati e panini, e il problema sono ancora le transenne.

Mi pare di vedere, ultimamente, che qui c'è gente disposta senza tanta vergogna e senza il timore di farsi ridere dietro a considerare le transenne uno dei problemi da inserire nella top ten o magari anche nella top five della città.

Propongo anche di scagliarsi contro l'eccessiva incidenza nella popolazione capitolina del nome "Alvaro"; contro l'insana abitudine dei cittadini a divorare grandi quantità di carne d'agnello e contro i 5 cent in più rispetto alla città che costa una tazzina di caffè nei due aeroporti.

Auguri.

(OMNIROMA) Roma, 10 dic - "La realizzazione del centro congressi
dell'Eur è una bella storia, domani la posa della prima pietra
del cantiere ne rappresenta il lieto fine". A parlare a
Omniroma, al telefono da Parigi dove si trova per motivi di
lavoro, è l'architetto Massimiliano Fuksas. Dopo un cammino
travagliato, infatti, quella che Fuksas definisce "la mia opera
maggiore" da domani comincerà a prendere corpo con l'apertura
del cantiere alla presenza del sindaco Veltroni e dei vertici di
Eur Spa. Naturalmente, a viale Europa ci sarà anche il maestro,
che in tutti questi anni, afferma, non ha mai "dubitato che si
potesse arrivare alla conclusione". "E in 30 mesi - ha aggiunto
- se ognuno farà la sua parte la cosiddetta 'Nuvola' sarà
pronta".

(OMNIROMA) Roma, 10 dic - "La realizzazione del centro congressi
dell'Eur è una bella storia, domani la posa della prima pietra
del cantiere ne rappresenta il lieto fine". A parlare a
Omniroma, al telefono da Parigi dove si trova per motivi di
lavoro, è l'architetto Massimiliano Fuksas. Dopo un cammino
travagliato, infatti, quella che Fuksas definisce "la mia opera
maggiore" da domani comincerà a prendere corpo con l'apertura
del cantiere alla presenza del sindaco Veltroni e dei vertici di
Eur Spa. Naturalmente, a viale Europa ci sarà anche il maestro,
che in tutti questi anni, afferma, non ha mai "dubitato che si
potesse arrivare alla conclusione". "E in 30 mesi - ha aggiunto
- se ognuno farà la sua parte la cosiddetta 'Nuvola' sarà
pronta".

FINALMENTE!!!

:cheers:

- ha lasciato un debito di otto miliardi di euro -

pensare che il debito sanitario abbia viaggiato alla velocità di 2 miliardi di euro l'anno, quattro volte il bilancio della regione, direi che è qualcosa di altamente improbabile, considerando poi che ogni anno vanno redatti bilanci e finanziarie strano nessuno se ne sia accorto prima, più realistico immaginare che il debito venga da lontano, dalle gestioni Cosentino, Marroni, Badaloni (sembra che nel 2000 ci fossero già 4 milardi di debito ) l'ultimo anche tirato in mezzo da lady asl, che sia esploso proprio sotto storace sopratutto con l'ingresso massiccio delle cooperative ( equamente divise ) negli ospedali, e continuato sotto la gestione corrente.

E allora prendiamocela col Vaticano

non con chi ci fa i festini su quelle scalinate ? sei mai stato un pomeriggio festivo dietro le terme di diocleziano ?

L'Assessorato ai lavori Pubblici informa: completati i lavori per realizzare il collettore fognario della Farnesina – nome esatto: "collettore alto della Farnesina" –.
1.700 metri di galleria sotto la via Olimpica da largo Ferraris IV (stadio Olimpico) a via Flaminia.
L'opera è costata 11 milioni 500 mila euro.

Un'infrastruttura d'importanza vitale, sottolinea l'Assessorato: il collettore consente il risanamento igienico-sanitario di un bacino d'utenza di circa 70 mila abitanti.
La conduttura corre mediamente a 12 metri sotto il livello stradale e ha due funzioni: raccoglie e convoglia l'acqua piovana per tutta la zona di Ponte Milvio, evitando allagamenti in caso di forti piogge; completa la rete fognaria dei quartieri Farnesina e Flaminio, con gli allacci realizzati in corrispondenza di via Colli della Farnesina, via della Farnesina, via Orti della Farnesina e Via Flaminia.

Con l'occasione, è stata messa in sicurezza la via Olimpica, preservandola da possibili smottamenti.
Consolidata l'intricata rete di cavità trovate lungo la Tangenziale e sotto le aree limitrofe. Le cavità, risalenti probabilmente ai primi del '900 e dovute a vecchie cave di ghiaia e sabbia, sono state riempite con miscele di bitume.


http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/N1268375354/collettore.jpg

12 cordate per l'ex fiera

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3874

Fidene, collegamento per la Salaria

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3865

Tevere navigabile, 14 approdi

http://www.acerweb.it/shownews.php?nid=3863

non con chi ci fa i festini su quelle scalinate ? sei mai stato un pomeriggio festivo dietro le terme di diocleziano ?

era per dire, non mi interessa di chi è la colpa.

Se non ricordo male dovrebbero fare una bella cancellata intorno a S.M.Maggiore.

Ciao Theleme :)

14 approdi? Ma non ne esistevano già 21? ? ?

Raggiunto l'accordo sulla questione taxi, dopo il vertice in Campidoglio tra Comune e sindacati dei tassisti. Via libera, annuncia il sindaco Veltroni, all'aumento delle tariffe (+ 18%) e alle 500 nuove licenze – in due fasi: 250 entro giugno 2008, le altre entro giugno 2009 –.

Con le 500 nuove licenze il numero dei taxi a Roma crescerà del 35% (ma siamo sicuri????). Quanto all'aumento delle tariffe, lo stesso sindaco ha ricordato che il prezzo al tassametro era fermo dal 2001. Vediamo alcuni dettagli dell'accordo: per le chiamate a Radiotaxi, si pagherà una cifra fissa a seconda del tempo trascorso dalla partenza del veicolo: 2 euro sotto i cinque minuti, 4 euro tra 5 e 10 minuti, 10 euro oltre i 10 minuti. Previsti sconti per chi va verso un ospedale.

I contenuti dell'accordo saranno ratificati dalla Giunta nella seduta di mercoledì 12.

Se non ricordo male dovrebbero fare una bella cancellata intorno a S.M.Maggiore.

Ciao Theleme :)

QUANDO???? :cheers:

Gran bella notizia, ho già provveduto a pubblicizzarla qua:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=552546

^^
;)



http://www.repubblica.it/2006/08/gallerie/spettacoliecultura/palatino-augusto/1.html

Una delle quattro splendide sale affrescate, mai viste prima, dell'ala est della casa di Augusto al Palatino, saranno aperte per la prima volta al pubblico il 2 marzo. Si tratta di tre sale al piano inferiore, alle quali si aggiunge un piccolo studiolo al piano superiore che, secondo le ipotesi degli studiosi, dovrebbero appartenere a una domus abitata da Augusto quando non era ancora diventato imperatore.

http://i1.tinypic.com/6upfbi8.jpg

http://i5.tinypic.com/72707t0.jpg

http://i13.tinypic.com/6qa9tuu.jpg

http://i6.tinypic.com/72u81ky.jpg

http://i7.tinypic.com/6uju58p.jpg

http://i19.tinypic.com/6kgy0k5.jpg

http://i1.tinypic.com/816zyxg.jpg

http://i5.tinypic.com/6lvtpfn.jpg

http://i8.tinypic.com/7yqb89c.jpg

Il settanta per cento degli strali di questo forum sono direzionati ormai verso le transenne. Addirittura sono state citate, a nome dei "Blog romani" -ma la radice deve essere la solita- in una live chat con la Milena Gabanelli. Si arriva al punto, che giustamente suscita l'ilarità di uno che sa il fatto suo come Genius Loci, di dirsi orripilati postando una foto dalla bellezza mozzafiato.

Son state messe le transenne a Sant'Egidio per eliminare l'abusivismo dei vu cumprà (peraltro credo attualmente sconfitto in quella zona proprio grazie a questo metodo) e ci si scaglia contro le transenne. Vengono poste sul retro di Santa Maria Maggiore per evitare che i turisti facciano di un luogo sacro un bivacco per gelati e panini, e il problema sono ancora le transenne.

Mi pare di vedere, ultimamente, che qui c'è gente disposta senza tanta vergogna e senza il timore di farsi ridere dietro a considerare le transenne uno dei problemi da inserire nella top ten o magari anche nella top five della città.

Propongo anche di scagliarsi contro l'eccessiva incidenza nella popolazione capitolina del nome "Alvaro"; contro l'insana abitudine dei cittadini a divorare grandi quantità di carne d'agnello e contro i 5 cent in più rispetto alla città che costa una tazzina di caffè nei due aeroporti.

Auguri.

O contro i semafori colorati di giallo... :lol:

Il settanta per cento degli strali di questo forum sono direzionati ormai verso le transenne. Addirittura sono state citate, a nome dei "Blog romani" -ma la radice deve essere la solita- in una live chat con la Milena Gabanelli. Si arriva al punto, che giustamente suscita l'ilarità di uno che sa il fatto suo come Genius Loci, di dirsi orripilati postando una foto dalla bellezza mozzafiato.

Son state messe le transenne a Sant'Egidio per eliminare l'abusivismo dei vu cumprà (peraltro credo attualmente sconfitto in quella zona proprio grazie a questo metodo) e ci si scaglia contro le transenne. Vengono poste sul retro di Santa Maria Maggiore per evitare che i turisti facciano di un luogo sacro un bivacco per gelati e panini, e il problema sono ancora le transenne.

Mi pare di vedere, ultimamente, che qui c'è gente disposta senza tanta vergogna e senza il timore di farsi ridere dietro a considerare le transenne uno dei problemi da inserire nella top ten o magari anche nella top five della città.

Propongo anche di scagliarsi contro l'eccessiva incidenza nella popolazione capitolina del nome "Alvaro"; contro l'insana abitudine dei cittadini a divorare grandi quantità di carne d'agnello e contro i 5 cent in più rispetto alla città che costa una tazzina di caffè nei due aeroporti.

Auguri.

Nella tua firma però c'è il blog "E liberaci dalle transenne" ;)
Se si vuole evitare che i turisti bivacchino sulle scale di Santa Maria Maggiore si mette un bel cartello multilingua e qualcuno di guardia, oppure si fa una bella cancellata. Per quanto riguarda le transenne lungo Via della Lungaretta, non hanno risolto un bel niente, i lenzuolari si sono semplicemente spostati verso Piazza Trilussa e strade adiacenti.

Adesso concentrati su questa foto e dimmi che senso hanno le transenne.

http://i12.tinypic.com/8af0ch4.jpg

O contro i semafori colorati di giallo... :lol:

Con la differenza che io dei semafori colorati di giallo posso dirlo una volta, posso dirlo due. Ma non ci faccio la mia personale 'campagna elettorale' per mesi considerandolo tra i principali problemi della città.

infatti io sono convinto che servano da deterrente contro il bivacco notturno... però non so... la situazione li però è molto strana, purtroppo è difficile giudicare se la scelta sia giusta o sbagliata

Nella tua firma però c'è il blog "E liberaci dalle transenne" ;)
Se si vuole evitare che i turisti bivacchino sulle scale di Santa Maria Maggiore si mette un bel cartello multilingua e qualcuno di guardia, oppure si fa una bella cancellata. Per quanto riguarda le transenne lungo Via della Lungaretta, non hanno risolto un bel niente, i lenzuolari si sono semplicemente spostati verso Piazza Trilussa e strade adiacenti.

Adesso concentrati su questa foto e dimmi che senso hanno le transenne.

http://i12.tinypic.com/8af0ch4.jpg

Sono brutte, bruttissime. Ma sono meno dannose di chi, sul blog DegradoRoma, invita ad intasare di mail gli uffici comunali al grido di via le transenne. In una zona della città afflitta da problemi clamorosi il comune percepisce che i bloggher capitolini si concentrano sulle transenne messe dai preti a Santa Maria Maggiore per salvaguardare l'austerità e il decoro della basilica. E' come stare a Bagdad e lamentarsi che non funziona la nettezza urbana. E' una roba da farci ridere dietro dall'amministrazione pubblica, io non sono affatto d'accordo con questo genere di condotta. Anche perché sono convinto e straconvinto che non porti neppure l'ombra di un risultato.

IL MURO DEL PINCIO

http://farm3.static.flickr.com/2384/2083254149_3237d3a403.jpg

Stanno distruggendo uno dei luoghi più belli del mondo, nel silenzio dei romani, a gloria di 4 macchine schifose.
Non ci sono parole per definire questo...questo...questo assassinio!!

IL MURO DEL PINCIO

http://farm3.static.flickr.com/2384/2083254149_3237d3a403.jpg

Stanno distruggendo uno dei luoghi più belli del mondo, nel silenzio dei romani, a gloria di 4 macchine schifose.
Non ci sono parole per definire questo...questo...questo assassinio!!

PAV ormai è troppo tardi, l'abbiamo perso per sempre.:ohno:
Per quel che mi riguarda non avranno mai + il mio voto e di chi ruscirò a convincere.
Io non ho dato l'autorizzazione di distruggere il pincio con il mio voto

Sono brutte, bruttissime. Ma sono meno dannose di chi, sul blog DegradoRoma, invita ad intasare di mail gli uffici comunali al grido di via le transenne. In una zona della città afflitta da problemi clamorosi il comune percepisce che i bloggher capitolini si concentrano sulle transenne messe dai preti a Santa Maria Maggiore per salvaguardare l'austerità e il decoro della basilica. E' come stare a Bagdad e lamentarsi che non funziona la nettezza urbana. E' una roba da farci ridere dietro dall'amministrazione pubblica, io non sono affatto d'accordo con questo genere di condotta. Anche perché sono convinto e straconvinto che non porti neppure l'ombra di un risultato.

Sono brutte, sono inutili (la foto lo mostra chiaramente). E allora perchè le mettono?

http://i15.tinypic.com/6jna7id.jpg http://farm1.static.flickr.com/43/74233412_0cc1a77367.jpg?v=0

IL MURO DEL PINCIO

http://farm3.static.flickr.com/2384/2083254149_3237d3a403.jpg

Stanno distruggendo uno dei luoghi più belli del mondo, nel silenzio dei romani, a gloria di 4 macchine schifose.
Non ci sono parole per definire questo...questo...questo assassinio!!

Vorrei capire una cosa: Verrà cancellata la passeggiata del Pincio? Perchè quelle due linee rosse che vedo e che conducono al parcheggio "segano" in due la strada della passeggiata.

^^ le due linee sono gli accessi al parcheggio e sono sotterranei rispetto alla parcheggiata

....reitero.....
CAMPIDOGLIO 2

Che fine ha fatto il Campidoglio 2? I termini per la proclamazione del vincitore sono scaduti il 26 Novembre 2007 come si puo' verificare sul sito del comune di Roma

http://www.comune.roma.it/was/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_21L?menuPage=/Area_di_navigazione/Sezioni_del_portale/Dipartimenti_e_altri_uffici/Dipartimento_III/Campidoglio_Due/&flagSub=

Oggi, sul sito di cui sopra ho trovato il seguente messaggio

"Nominati i membri della commissione giudicatrice formata da cinque componenti, con prevalenza di membri interni al Comune di Roma.
La commissione dovrà selezionare il migliore tra i 16 progetti presentati da altrettanti gruppi di progettisti.
Ecco la rosa dei nomi: presidente, l’avvocato Enrico Lo Russo (capo dell’Avvocatura comunale); commissari interni, gli architetti Lucia Conti (direttore XII Dipartimento) e Daniel Modigliani (direttore II Unità Organizzativa VI Dipartimento).
Membri esterni – scelti "sulla base dei curricula e considerando i possibili conflitti d’interesse" –, l’ingegner Mario Beomonte (ex presidente Ordine Ingegneri di Roma) e l’architetto Luciano Lazzari (vicepresidente Consiglio Architetti d’Europa). "

Solo 5 miseri componenti tra cui un avvocato per un progetto da 270 milioni di euro?
Qualcuno sa qualcosa in piu' su questa vicenda?

^^ le due linee sono gli accessi al parcheggio e sono sotterranei rispetto alla parcheggiata

Alucinante, le due entrate al parcheggio da dove arrivano? Da Via Margutta, da Via del Babuino, da Trinità dei Monti?
Ma questi sono pazzi!

Sono brutte, sono inutili (la foto lo mostra chiaramente). E allora perchè le mettono?

http://i15.tinypic.com/6jna7id.jpg http://farm1.static.flickr.com/43/74233412_0cc1a77367.jpg?v=0


A parte che non mi pare intellettualmente corretto confrontare una strada della city di Roma con un acciottolato del IX arrondissement, se non oltre.

Mappoi, semmai, mi batterei -in positivo- per l'atterraggio a Roma di qualche decina di migliaia di parigine in ghisa, come queste che si vedono nella foto, piuttosto che -in negativo- contro le transenne. Ma poi scava scava va a finire che le parigine non le vuole la sovrintendenza perché fisse e le transenne passano perché mobili. Ed ecco che magicamente la scarica di e-mail al Comune diventa solo rumore utile a screditare e basta.

Via M. Finiguerra, zona La Romanina.

Non ho potuto fare a meno di immortalarla... teriBBBBBBBBile!
p.s. percaso vuoi andare a comprarla? Allora immaginatela in una notte buia e senza luna... :nuts: ... che spettacolo

:)

secondo me è una casa bellissima
fuori dagli schemi e piena di fantasia.
E' proprio vero che qualsiasi cosa fai c'è qualcuno pronto a lamentarsi,

Con le 500 nuove licenze il numero dei taxi a Roma crescerà del 35% (ma siamo sicuri????)

Leggendo il Corriere si apprende che quel +30% si ha da quando è passato il decreto Bersani (1500 + 500 licenze).

Alucinante, le due entrate al parcheggio da dove arrivano? Da Via Margutta, da Via del Babuino, da Trinità dei Monti?
Ma questi sono pazzi!

A vedere la piantina parrebbero sbucare su viale Gabriele d'Annunzio, quella strada che con due tornanti porta da piazza del Popolo a trinità dei Monti.

Di semafori regolati a "kaxxo di cane" a Roma ce ne sono tanti... eccone uno che spesso mi capita di "affrontare". Così ho pensato di segnalate al Comune - Ass. Mobilità la sua incongruenza... non mi si fileranno sicuramente... ma tant'è...

Ecco il testo del msg scritto sul portale del Comune di Roma:

Da: stemos@libero.it
A: s.pagani@comune.roma.it
Cc: stemos@libero.it

Oggetto: Semaforo bizzarro - [Cod.: 11.12.2007-11.20.24]
Spedito il: 11/12/07 11:20

Volevo segnalare quella che secondo me è una incongruenza nel funzionamento del semaforo che si trova provenendo da Ponte Matteotti (corsia di sinistra) verso Piazza delle Cinque Giornate per immettersi su L/Tevere Michelangelo. Ebbene dopo aver percorso la corsia di sinistra del ponte si è ovviamente obbligati (vista anche la presenza del cordolo in marmo) a girare alla propria sinistra per immettersi sul citato tratto di L/Tevere. Li vi è un semaforo che segna il rosso quando invece sarebbe opportuno segnasse il verde. Mi spiego meglio: quando si arriva in prossimità di tale semaforo e lo stesso segna il rosso in realtà sarebbe il momento ideale per immettersi sul L/Tevere in quanto nello stesso momento le automobili provenienti dal tratto "a monte" del L/Tevere (delle Armi) sono anch'esse ferme per il rosso, mentre le automobili provenienti da ponte Matteotti e dirette in Viale delle Milizie e Via Settembrini ovviamente proseguono diritte e non ostacolerebbero affatto il deflusso di chi invece sta immettendosi sul L/Tevere Michelangelo. Invece, con l'attuale tempistica si ha il verde in concomitanza con il verde delle macchine proveniente dal citato tratto "a monte" del L/Tevere (delle Armi) con tutto quel che ne consegue. Si rischia sempre l'incidente in quanto le macchine provenienti dal L/Tevere delle Armi difficilmente si arrestano per consentire l'immissione di chi, venendo appunto da Ponte Matteotti (corsia di sinistra), ha intenzione di percorrere il L/Tevere che in quel tratto procede anche in sottovia. Pertanto si crea un groviglio pericolossisimo di macchine che vogliono immettersi nel sottovia, di macchine provenienti dal L/Tevere delle Armi che non hanno la benchè minima intenzione di cedere il passo (anzi ve ne potrebbero essere alcune che debbono immettersi nella piccola corsia laterale del L/Tevere, situata tutta alla sinistra). In pratica c'è un aggrovigliarsi di flussi di traffico con grave pericolo per la circolazione... senza escludere che si creano ingorghi. Eppure basterebbe solo un po' di lungimiranza in chi prende "certe decisioni" (per non parlare dei vigili che li sono sempre assenti e che se anche vi fossero eviterebbero - come è palese visto che il semaforo funziona da sempre come ho descritto - di segnalare questa piccola ma efficace modifica) per fluidificare il traffico e rendere più sicura la circolazione.
Cordiali saluti
Stefano M****** (Roma)

Per farvi capire meglio dov'è questo semaforo accludo una cartina...

http://i17.tinypic.com/6jnmxl3.jpg

A parte che non mi pare intellettualmente corretto confrontare una strada della city di Roma con un acciottolato del IX arrondissement, se non oltre.

Mappoi, semmai, mi batterei -in positivo- per l'atterraggio a Roma di qualche decina di migliaia di parigine in ghisa, come queste che si vedono nella foto, piuttosto che -in negativo- contro le transenne. Ma poi scava scava va a finire che le parigine non le vuole la sovrintendenza perché fisse e le transenne passano perché mobili. Ed ecco che magicamente la scarica di e-mail al Comune diventa solo rumore utile a screditare e basta.

Si infatti era proprio lì che volevo arrivare, al di là delle strade (che ho scelto a caso). L'uso delle transenne a Roma sta diventando la regola. Io non ho mai visto in nessun'altra parte d'Europa un uso così sistematico delle transenne, se non nei cantieri. Il Comune di Roma riceverà si e no 3-4 email. Ma ti assicuro che faranno comunque effetto. Ci ha risposto personalmente Lobefaro (non in questa occasione, ma tempo fa) dicendosi completamente d'accordo con noi e spiegandoci i meccanismi con cui vengono messe le transenne dai vigili del fuoco o dalla questura.

Scusate ma ho perso un passaggio.. che stanno combinando al Pincio?

Sono brutte, sono inutili (la foto lo mostra chiaramente). E allora perchè le mettono?

http://i15.tinypic.com/6jna7id.jpg http://farm1.static.flickr.com/43/74233412_0cc1a77367.jpg?v=0

beh, la differenza è eclatante...

Sono brutte, sono inutili (la foto lo mostra chiaramente). E allora perchè le mettono?

http://i15.tinypic.com/6jna7id.jpg http://farm1.static.flickr.com/43/74233412_0cc1a77367.jpg?v=0

A parte che non mi pare intellettualmente corretto confrontare una strada della city di Roma con un acciottolato del IX arrondissement, se non oltre.

Mappoi, semmai, mi batterei -in positivo- per l'atterraggio a Roma di qualche decina di migliaia di parigine in ghisa, come queste che si vedono nella foto, piuttosto che -in negativo- contro le transenne. Ma poi scava scava va a finire che le parigine non le vuole la sovrintendenza perché fisse e le transenne passano perché mobili. Ed ecco che magicamente la scarica di e-mail al Comune diventa solo rumore utile a screditare e basta.

Per la cronaca: la strada della seconda foto è rue de l'Abreuvoir, a Montmartre (XVIIIième arrondissement). A 300 m da lì ha abitato Van Gogh (54 rue Lepic). La chiesa sullo sfondo è il Sacré Coeur.

Comunque, tenete presente che a Parigi c'è molta omogeneità nell'arredo urbano. Voglio dire che i vari tipi di lampioni, tanto per fare un esempio, o di pavé, dallage, etc, sono per lo più sempre quelli, a prescindere dal quartiere, dall'arrondissement e dalla distanza rispetto al "centro"...

e allora perché bloccarono la città?
Raggiunto l'accordo sulla questione taxi, dopo il vertice in Campidoglio tra Comune e sindacati dei tassisti. Via libera, annuncia il sindaco Veltroni, all'aumento delle tariffe (+ 18%) e alle 500 nuove licenze – in due fasi: 250 entro giugno 2008, le altre entro giugno 2009 –.

Con le 500 nuove licenze il numero dei taxi a Roma crescerà del 35% (ma siamo sicuri????). Quanto all'aumento delle tariffe, lo stesso sindaco ha ricordato che il prezzo al tassametro era fermo dal 2001. Vediamo alcuni dettagli dell'accordo: per le chiamate a Radiotaxi, si pagherà una cifra fissa a seconda del tempo trascorso dalla partenza del veicolo: 2 euro sotto i cinque minuti, 4 euro tra 5 e 10 minuti, 10 euro oltre i 10 minuti. Previsti sconti per chi va verso un ospedale.

I contenuti dell'accordo saranno ratificati dalla Giunta nella seduta di mercoledì 12.


forse il vero obbiettivo non erano le 500 licenze ma il controllo satellitare, tant'è che non se ne parla più.

auguri a tutti

http://farm3.static.flickr.com/2261/2103262116_83b4020401_b.jpg

Scusate ma ho perso un passaggio.. che stanno combinando al Pincio?

solo un mega parcheggio dentro la collina, ma quello che non capisco, la sovraintendenza rompe dai tram ai marciapiedi e qui dov'è ? anzi lo capisco benissimo :bash:

LA POSA DELLA PRIMA PIETRA DELLA NUVOLA DI FUKSAS :banana: :


http://www.eidonpress.com/index.php?url=storia.php&id=18499]



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Per la cronaca: la strada della seconda foto è rue de l'Abreuvoir, a Montmartre (XVIIIième arrondissement). A 300 m da lì ha abitato Van Gogh (54 rue Lepic). La chiesa sullo sfondo è il Sacré Coeur.

Comunque, tenete presente che a Parigi c'è molta omogeneità nell'arredo urbano. Voglio dire che i vari tipi di lampioni, tanto per fare un esempio, o di pavé, dallage, etc, sono per lo più sempre quelli, a prescindere dal quartiere, dall'arrondissement e dalla distanza rispetto al "centro"...

Infatti questo è il punto. Perchè a Roma i colonnotti sui marciapiedi non si usano?
io li ho visti da molte altre part ad esempio Madrid, Parigi Bruxelles ecc...
si parla di decoro e arredo urbano, ma questa cosa sembra irrealizzabile.
perchè?

Infatti questo è il punto. Perchè a Roma i colonnotti sui marciapiedi non si usano?
io li ho visti da molte altre part ad esempio Madrid, Parigi Bruxelles ecc...
si parla di decoro e arredo urbano, ma questa cosa sembra irrealizzabile.
perchè?


i commercianti non li vogliono, la sopritendenza, che sotto lo scacco dei commercianti da sempre sta, non li vuole manco lei.

Le strade di Roma non hanno bisogno di un arredo urbano "pesante". I colonnotti li vedrei bene solo in alcune strade (poche).

i colonnotti ci sono anche a milano e in genere lì sono abbastanza brutti per forma e colore (acciaio). inoltre non li trovo molto "romani" come arredo urbano. inoltre mi pare assolvano una funzione diversa dalle transenne. i primi servono a proteggere i marciapiedi dalle macchine, le seconde in genere sono poste sul marciapiede per "difendere" un palazzo o un monumento (fontana o altro).

http://farm2.static.flickr.com/1250/821968252_62233ec322.jpg?v=0

^^ nun me piace :)
notare la macchina sul marciapiede... non c'è proprio modo co sti automobilisti :D

^^ nun me piace :)
notare la macchina sul marciapiede... non c'è proprio modo co sti automobilisti :D

L'unica lingua che ascoltano è questa: una bella rigata su tutta la fiancata e tutte e quattro le ruote bucate.

http://farm2.static.flickr.com/1250/821968252_62233ec322.jpg?v=0


l'ho già scritto: auspico l'arrivo di qualche milione di parigine!! Ho scritto MILIONI!!!

http://bp3.blogger.com/_k4-BP9F_tpg/R0po1ojJ0mI/AAAAAAAAAQg/PGJZfisMqhs/s400/24112007603.jpg

^^ nun me piace :)
notare la macchina sul marciapiede... non c'è proprio modo co sti automobilisti :D



Quell'auto non si trova sul marciapiede (la zona è talmente sorvegliata che sarebbe praticamente impossibile), bensì sulla rampa d'ingresso della sede dell'UIC, ufficio italiano dei cambi.

^^ nun me piace :)
notare la macchina sul marciapiede... non c'è proprio modo co sti automobilisti :D

A me non dispiace però è anche vero che a Roma non puoi mettere queste cose ovunque. Per es. a Via della Lungaretta o nei vicoli del centro storico una soluzione del genere non andrebbe bene.

LA POSA DELLA PRIMA PIETRA DELLA NUVOLA DI FUKSAS :banana: :


http://www.eidonpress.com/index.php?url=storia.php&id=18499].

Speriamo che anche le altre seguano presto.. :)

A me non dispiace però è anche vero che a Roma non puoi mettere queste cose ovunque. Per es. a Via della Lungaretta o nei vicoli del centro storico una soluzione del genere non andrebbe bene.
E invece vicino casa mia le hanno messe in una strada senza marciapiede (penso quindi per favorire il passaggio dei pedoni), eliminando un bel po' di posti auto e con l'unico risultato di farla diventare un parcheggio di moto e motorini :bash:

Speriamo che anche le altre seguano presto.. :)
:lol: