LA GRAN VIA LAIETANA
(1908-1958)
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La apertura de la Via Laietana es uno de los episodios fundamentales de la construcción de la gran Barcelona metropolitana. Desde la aprobación del plan del Eixample de Ildefons Cerdà en 1859, el saneamiento de la ciudad antigua fue una de las asignaturas pendientes de Barcelona a lo largo de toda la segunda mitad del siglo XIX. La desinficación de la población y la degradación de las condiciones de vida fueron en aumento en los barrios viejos al mismo tiempo que la ciudad crecía, lentamente pero ordenada, por su llano.
Las agregaciones de 1897, que triplicaron la extensión del término municipal y duplicaron la población de la Ciutat Comtal, dieron una nueva dimensión urbana a Barcelona, donde el Eixample adquiría un papel central y de carácter residencial y el casco antiguo consolidaba su condición de centro político, comercial e histórico.

La Reforma, tal como se conocieron las obras de apertura de Via Laietana duraron 50 años. Más de 1000 edificios derribados para conectar el Puerto con el Eixample.
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Via Laietana es el ejemplo barcelonés de reforma urbana de casco antiguo en España, donde sin duda la Gran Vía de Madrid es el mejor ejemplo.
Sin embargo la calle Molina Larios en Málaga (1887) y la Gran Vía de Colón en Granada (1890) fueron las primeras.

Os propongo un paseo por una de las calles más espectaculares de Barcelona, la Gran Via A, como se la conoció en un principio, ya que era una de las 3 (A, B y C) que tenían que abrir la ciudad antigua.... actualmente es Via Laietana, lo de Gran, se lo asignaron a la Gran Via de les Corts Catalanes en el Eixample.

Empezamos por la Plaça d'Antonio López, quien fuera banquero, empresario, mecenas (y traficante de esclavos). aquí empezó la reforma y es la desembocadura de la Via Laietana al puerto flanqueada por los edificios de Correos y del Banco Hispano Colonial (banco que sufragó y se lucró con la apertura)

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Uno de los ejemplos de la voluntad de hacer una gran ciudad es sin duda la construcción del metro. Si bien Barcelona no lo estrenará hasta 1924, se aprovechó la apertura de la calle para construir sus túneles.
Justo a lado de Correos hay esta reja de ventilación, antigua entrada a la desaparecida estación de Correos en los 70. Hasta hace pocos años se podía ver la balaustrada de piedra de la boca y en el túnel entre Jaume I y Barceloneta de la L4 se ven perfectamente la pared alicatada y antiguos anuncios...
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Obras de construcción de los túneles del metro en 1912, pero que no entraron en servicio hasta 1934.

Vayamos subiendo y veremos los antiguos "office buildings" como BHC (Banco Hispano Colonial). Via Laietana se abrió también con la voluntad de convertirla en el centro financiero de la ciudad... pero cuando aún no se había finalizado las obras, el Passeig de Gràcia ya se había erigido en la calle preferida por los empresarios ya que estaba en el centro de la ciudad y Via Laietana no pudo competir ni en espacio ni accesibilidad, algo que sí consiguó la Gran Vía madrileña.

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Nueva sede de Tabacalera, actualmente sede de juzgados, y declarado ruinoso por el ayuntamiento. Parece ser que la Generalitat ya ha empezado su reforma integral... xD!
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La ciudad antigua quiere asomarse a la nueva calle, pero los edificios-pantalla la esconden...

La imagen es muy "neoyorquina" y supuso una auténtica ruptura con la ciudad antigua. Se alzaron los edificios a la moda en América y París, aunque el modernismo, ya muy tardío, se dejó notar...
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Llegamos a uno de los edificios más espectaculares de la calle... no sé su nombre pero creo que los barceloneses estaremos de acuerdo en llamarlo "el de los sindicatos" ya que hay dependencias de la UGT,CCOO y CGT.
El mejor ejemplo de la Escuela de Chicago en Barcelona. a mi me encanta. :cheers:
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Este edificio (a lo flatron) domina toda la Plaça de l'Àngel, que une la nueva calle con al centro político, la Plaça de Sant Jaume (Ajuntament y Generalitat), el barrio de la Ribera y Santa Maria y que se vió reforzado su papel de nudo de comunicación al albergar la estación de metro de Jaume I. Construida en los años 10, inaugurada en los 30 y ampliada en los 70.

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Si seguimos subiendo...
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...llegamos a la Plaça de Ramon Berenguer III "El Gran", donde encontramos una de las pocas estatuas ecuestres de la ciudad.
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Y esto no es casual... Barcelona quería ser una ciudad entre las grandes, por lo que la evocación del pasado mediaval de Catalunya de la mano del conde que empezó su gran expansión, era una forma de ligar pasado, presente y futuro...
La estatua mira a Via Laietana con el antiguo palacio real gótico de fondo... toda una declaración de intenciones...
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La imagen es impactante y sorprendente. Y es que el famosímo Barri Gòtic no existiría sin Via Laietana. La gran cantidad de edificios que se derribaron alertó a población e intelectcuales, y se decidió salvar de la piqueta los más representativos y agruparlos todos alrededor de la Catedral.... para así enfatizar más aún las glorias del pasado....
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Via Laietana nos lleva ahora a la Plaça d'Antonio Maura, en honor al que fuera presidente del gobierno al iniciarse la apertura de la Via. Esta plaza tenía que ser la intersección con la Gran Vía C, que transversalmente tenía que cruzar la ciudad antigua. Sólo se llevo a cabo en parte, la Av Catedral y la Av. Cambó son lo único que se hizo "de forma casual" y es que los bombardeos de la Guerra Civil dejaron la zona muy dañada y se decidió abrir dichas avenidas aprovechando que las bombas ya habían derribado los edificios...
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Cuatro enormes edificios flanquean la plaza. De los que destaca la actual sede de la Caixa Catalunya, que durante la república albergó el banco de España.
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Sigamos rumbo al Eixample para ver edificios de cúpulas y perspectivas sorprendentes, cuidadosamente estudiadas para dar apariencia de opulencia y riqueza.
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Este es el únoco árbol que hay en toda Via Laietana. xD!

Casa Guarro, actual sede del Colegio de Ingenieros Industriales y de su caja de ahorros. Me encanta, otro flatron... :)
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El Palau de la Música Catalana se asoma a Via Laietana por detrás de la Casa del Gremi de Velers, salvada in extremis de la piqueta...
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Sus espectaculares esgrafiados y la mobilización popular la salvaron y hasta se modificó el trazado de la nueva calle para alinearla. Se reformó en 1914 y fue declarada patrimonio nacional en 1919.
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En este edificio hasta hace poco había dependencias policiales... le toca un lavado de cara... que será en breve ya que va a albergar el nuevo Hotel Aqua. :cheers:
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Aquí las vistas son simplemente espectaculares y dan fe del poder que Barcelona tenía hasta el estallido de la Guerra Civil... Un centro financiero con pretensiones de liderar el mesiterráneo de nuevo... Aixxxx.... :)
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Finalmente llegamos a la zona más próxima a la Plaça d'Urquinanona, donde Via Laietana se une con la trama de Cerdà... pero antes acaba en una plazoleta, cerada para salvar la Casa dels Velers antes nombrada. Es sin duda la mejor zona para observar la calle, y por eso La Caixa alzó dos edificios modernistas tardanos de inspiración gótica para su sede central a principios del siglo XX.
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La Caixa se dirigió desde Via Laietana hasta que en 1980 se mudó a sus torres negras de Coderch en la Diagonal. Ahora el edificio alberga oficinas de La Caixa y de la Generalitat... mmmmmmm....... :sleepy:
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Via Laietana desde el cajero automático del edificio de La Caixa... :)
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Al igual que en Madrid, Via Laietana quería ser también centro de ocio, sus cines y teatros, por eso, no pudieron con la competencia del Paral·lel y se fueron cerrando.. El famoso Cine Princesa (ya des-okupado) o este, el Palacio del Cinema (en reformas), delante de La Caixa, dan fe de ello...
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Aquí encontramos la otra estación del Gran Metropolitano, la de Urquinanona (ahora L4). Construida en los 10, abierta en los 30 y reformada en los 70 y 90. que por modrerna que la hayan dejado, no deja de tener encanto... xD!
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La calle de Jonqueres, hace referencia al antiguo convento de jonqueres que se derribó durante la apertura de la calle (uno de tantos). Aunque es estrecha, sus vistas son geniales.
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Y al llegar a la Plaça d'Urquinaona, Via Laietana cambia su nombre por el de Pau Claris, para adentrarse en el Eixample. (aunque el tráfico vaya en sentido contrario...) xD!
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Pues esto es todo... ya sé que es muy largo, pero esta avenida se lo vale. Daros un paseo y lo comprobaréis. :sleepy:

a10! :runaway:

No discuto la monumentalidad de esta via pero para mi siempre ha estado cargada de controversias: su construcción conllevó la desaparición de una buena parte del casco antiguo. Suerte que el convento de Jonqueres se trasladó a la c/Aragó y hoy dia es la iglesia de la concepció y también suerte que algunos edificios góticos como la casa del gremi dels sabaters o la casa padellàs también fueron trasladados a otros emplazamientos. Pero....desapareció la plaça del blat, el convento de sant sebastià, la plaça del vi i de les voltes, al final, donde se ubicaba el mercado medieval.....pero su apertura conllevó la "adecentación" de la muralla romana, destruyendo las pequeñas casas contramuralla en la calle tapineria de forma que hoy dia podemos admirar la capilla de santa agata con las torres romanas en la plaça de Ramon Berenguer.

De todas formas esta via está cargada de fantasticos edficios modernistas, eclécticos y monumentales con clara influencia de la escuela de chicago como ha dicho met....Su función como edificios pantalla para enmascarar la miseria del barrio antiguo hoy dia ya no sirve....hay más gente con pasta en las antiguas viviendas de los barrios circundantes que en la propia via :)

Esperemos que la supresión de uno de los carriles, la amplíación de las aceras y la colocación de arboles de copa estrecha mejore notablemente esta via, pues parece un autopista urbana.

La Via parelala que se tenia que haber construido en el raval tendria que haber sido mucho mejor, con grandes rascacielos eclecticos del estilo de chicago que jamas vieron la luz. Si algún día consigo el dibujo que vi en el archivo historico os lo pongo, flipareis :)

Muy buen thread jaume, es una gran via para una gran ciudad ;)

Seimpre me han encantado los monumentales edificios de la VL pero estoy con Gabe en que hay demasiado coche; por fin agrandaran las aceras, aunque no se como va a acabar el tema trafico. Por otra parte, no estaria de mas que en vez de hacer algun proyecto nuevo, el Ayuntamiento metiese pasta para limpiar TODA la via, porque los edificios en su mayoria estan negros

Seimpre me han encantado los monumentales edificios de la VL pero estoy con Gabe en que hay demasiado coche; por fin agrandaran las aceras, aunque no se como va a acabar el tema trafico. Por otra parte, no estaria de mas que en vez de hacer algun proyecto nuevo, el Ayuntamiento metiese pasta para limpiar TODA la via, porque los edificios en su mayoria estan negros

no.....precisamente han pintado y reformado muchos de sus edificios...negros sólo quedan tres o cuatro, entre ellos el futuro hotel aqua y los dos últimos de la via incluyendo el de correos....los demás lucen fantasticos despues de su reforma aunque los árboles son prioritarios si queremos evitar que se ennegrezcan de nuevo en poquitos años ya que éstos minimizan el impacto de los humos sobre las fachadas.

Siempre ha sido una calle que me ha resultado antipática. Aceras estrechas, mucho tráfico... una calle gris... aunque arquitectónicamente es superinteresante como bien ha reflejado Met. La falta de árboles en una ciudad como Barcelona en que los árboles flanqueando las aceras es de lo más común tampoco ayuda a humanizar para nada la calle. Lo mejor de la Laietana es que alberga la sede del Col·legi d'Enginyers Industrials :nocrook:

Como siempre Met, hay que quitarse el sombrero con tus reportajes. Has hecho fotos hasta a las estaciones :D. Perfecto :okay:

. Lo mejor de la Laietana es que alberga la sede del Col·legi d'Enginyers Industrials :nocrook:

por cierto, muy guapa iluminada de noche ;)

@Gabe: :$ ok es que hace un tiempo que no paso xD aunque en verano en el edificio de correos (creo) aun quedaba pintura de alguna manifestación habida (o me confundo con uno de Balmes?...uf nose xD)

Por forma es uno de los mejores threads que habré visto nunca, cosa que no me extraña visto el historial del autor, colosal. En cuanto a la calle... he de reconocer que este tipo de eclecticismo no le pega a mi imagen tradicional de Barcelona, es demasiado "corriente", pero le da el toque de esplendor y elegancia que en definitiva pretende. Que una avenida como esta tenga una importancia tan secundaria en la ciudad dice mucho de Barcelona.

Las furgonetas ya llevan tu dirección met? :D
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=34469&idFoto=196806&tamanio=5

Por forma es uno de los mejores threads que habré visto nunca, cosa que no me extraña visto el historial del autor, colosal. En cuanto a la calle... Que una avenida como esta tenga una importancia tan secundaria en la ciudad dice mucho de Barcelona.

Gracias Nolke, la verdad es que Via Laietana no deja indiferente a nadie, o te gusta o la odias.

Lo que si es cierto es que si bien la avenida consiguió conectar el puerto con el Eixample y airear el centro... no pudo consolidarse como centro económico, ya que el Eixample relegó la ciudad antigua a un extremo. Muchos estudiosos consideran que Cerdà no hizo un plan de ensanche, sinó que hizo una ciudad nueva.

En ese sentido el Pg de Gràcia era el nuevo centro, que con la llegada del metro se potenció, en Via Laietana el metro llegó 10 años más tarde, pero la avenida tardó todavía 25 años más en ser acabada.... xD!


Las furgonetas ya llevan tu dirección met? :D
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Todo se andará... xD! ;)

a10! :runaway:

a 10 ... en efecto :okay:

De Snor, one thing that I think you don't understand. "A 10" doesn't mean "a ten" or the mark these photos deserve, but "adéu", that is, "bye".

PD: Voy a tener que buscar trabajo como profesor de idiomas.

pues ami esa calle me gusta mucho, tiene un aire a la gran via de madrid y creo q sera una calle q renacera en el momento en q amplien aceras y la hagan mas transitable para el peaton, puede convertirse en una arteria comercial de primer orden por los grandes locales q hay y q por su situacion puede llegar a ser importante en ese sentido. ademas los edificios son chulos y con mas espacio en lasaceras se podran ver mejor y con arboles q la hagan mas humana, estara bien.

ya hay un plan para ello, como ha dicho gabe, aunq no se atreven todavia a ponerlo en practica por la reduccion de carriles y sus efectos sobre el trafico, pero si lo hicieron en aragon, pl cataluña y otras calles, aqui tb llegara al final.

muy buen reportaje met ;)

joder Met, vaya reportajazo! felicidades!

A mi Via Laietana me encanta. Mucho más señorial que el
Paralelo, éste último a mi modo de ver sin ningún aliciente
arquitéctónico. Lo digo porque son los dos vías principales
que acaban en el puerto, Ramblas aparte.

Es, sencillamente, una de las calles que más me gustan de Barcelona, junto a paseo de Gracia y Diagonal (entre Francesc Macià y paseo de Gracia). Elegante, homogénea en arquitectura, pero estoy de acuerdo con el compañero de Sevilla en que no es la que mejor muestra de l'arquitectura propia de Barcelona. La calle ganará sin duda con las aceras más anchas y con la plantación de árboles Felicidades a Met por su reportaje. Nadie lo podía haber hecho mejor.

Gran thread!!
Magnificas fotos, no me quiero ni imaginar lo que harias con una camara mejor, company!!
Es una de las calles que más me gustan de Barcelona, pero es muy dificil hacer un ranking , pues desde Via Augusta, Avenida Tibidabo o Gran de Sarrià en Sarrià, y centro historico de Sarria, avenida pedralbes y calles adyacentes, o avenida Pearson, o el centro historico de Les Corts en Les Corts, hasta Campoamor en Horta, Gran de Sant Andreu en Sant Andreu, centro historico de Gracia La zona de Montjuïc/Reina Ma Cristina en Sants/Montjuïc, Montcada o Las Ramblas, o Ample, o calle Born, o tantísimas de Ciutat Vella, o Passeig de Gracia, Rambla Catalunya, Passeig de Sant Joan, Enrique Granados, Valencia, Mallorca, Roger de Lluria, Ausias March, entre muchísimas del Eixample, Avenida Icaria en la Villa Olimpica, (distrito de Sant Marti), naturalmente la parte central de Gran Via, y la diagonal en practicamente todo su recorrido, pasando por distintos distritos (aunque no esté acabada)...cada distrito dispone de calles muy especiales y atractivas.
Yo la situaria entre las 50 mejores, pero cada una tiene algo especial.

Un 10 por el reportaje y a10!! (jaja)

Gràcies a tots!
La verdad es que Via Laietana a pesar de sus aciertos y fracasos es una calle que no deja indiferente a nadie.. y eso siempre es bueno.

He encontrado el mapa del Plan Baixeras, quien fuera arquitecto municipal a finales del siglo XIX y que reelaboró la idea de Ildefons Cerdà de construir tres grandes vías para airear la ciudad antigua.

Via Laietana es la calle de la derecha.

La Rambla discurre por el centro de la ciudad vieja.

Y la vía de la izquierda (cuyos edificios tenían que ser colosales por lo que me ha enseñado Gabe) no se realizó. De hecho, la actual Rambla del Raval, es la herencia de este plan.

Finalmente la tercera gran vía, sólo se visualiZa en parte en la Av. Cambó y la Av. Catedral, tal como ya he expuesto anteriormente en el zret.

http://www.ub.es/geocrit/sn-63-4.gif
¿Cómo sería hoy Barcelona si este plan se hubiera llevado a cabo al 100%?

a10! :runaway:

¡Qué pasadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, MET!:eek2:
A mí esta avenida me encanta, no en vano vivo a 20m. de ella...
:)
David (DavoR para los amigos) ;)

me encanta esta via. fue un descubrimiento para mi porque no es excesivamente conocida. todo surgio cuando al ir hace unos años a la fira me dieron habitacion en el hotel via laietana palace. disfrute mucho pateandomela.

muchas gracias por el reportaje.

ahhh, que buenos recuerdos...


http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=34469&idFoto=196718&tamanio=5

A mi es una de las calles que + me gusta y el trabajo de Met increible con sus correspondientes explicaciones!!

up!

Creo que la idea orginal de Cerdà para esta via era que tomase como modelo la Rue Rivoli de Paris o lo ya construido en el actual Paseo Piccasso de fincas con aceras bajos porticos. Evidentemente un concepto urbanístico y arquitectóncio mucho más homogèno que el actual y que quizás hubiera resultado menos agresivo para el entorno. El modelo de urbanismo parisino era el imperante en el momento de proponer esta via.

http://www.balzacsparis.ucr.edu/images/visiting/rue_de_rivoli_LARGE.jpg

http://www.carfree.com/papers/plate/unwin_r-d-rivoli.jpg

Merci por el Threat Met no lo había visto.

A10

Pedazo post, cuantas veces he pasado por la Via Laietana y nunca me he parado a mirar sus edificios como sí he hecho con P. de Gracia, la próxima vez pensaré en Met y su hilo y degustaré mejor esta arteria.

porqué no salen todas las fotos?

Preciosa esta avenida. :drool:

^^Yo vivo al lado.
:happy:
@Rockinboy:
Algunas fotos no se ven por culpa de los servidores donde se alojan...
:dunno:

A mi la Via Laietana me parece la vía de la vergüenza, con esos edificios tan impresionantes y que esté totalmente invadida por los coches. Es una situación penosa, y el aire es irrespirable porque además se concentra toda la ****** de los coches. No parece que vaya a cambiar la cosa.

^^ Pues si, la cosa va a cambiar. Ya se presentó el proyecto de reforma urbanística y de reordenación del tráfico dejando tan solo un carril de subida para transporte público y dos de bajada para T.P. + coches. Además de añadirle arbolado a toda la calle y de potenciar la limpieza de las fachadas.
Como curiosidad las fachadas más sucias de esta calle corresponden a edificios públicos como Correos, el edificio de Sindicatos, etc.
En principio la reforma de esta calle se acometerá durante este mandato ya que es una de las prioridades de la actual regidora del distrito de Ciutat Vella, junto con la reforma de La Rambla.

A ver, lo único que va a cambiar es que quitan un carril, pero con lo estrecha que es se notará más bien poco. Peatonalización ya!

^^ Intentan pacificarla. Quitar un carril solo supone darle entre 1 o 1.5 m más a cada acera. Por el momento y dado el esquema de tráfico existente en la zona, veo muy complicado la completa peatonalización de esta vía. Quitar al tráfico esta vía implicaría trasladarlo a Paralelo o a Paseo Picasso y rondas.

Lo que pretenden hacer es un primer paso. Quien sabe en un futuro.

A10

A mi no me parecería mal que el tráfico se desviara por otras zonas. El centro de BCN tampoco es tan grande para no poder bordearlo por las rondas / arc de triomf. La inmensa mayoría de vehículos que circulan por ahí lo hacen como vía de conexión, no de origen o destino de sus desplazamientos. Es decir, es una demanda inducida que se puede desviar.

Creo que es una vía única en BCN y merece ser mejor tratada, un carril por sentido a nivel de peaton, delimitado por pilones, y limitado a 30Km/h para residentes, parkings y carga sería lo máximo permitible en mi opinión.

^^ Pacificariamos una vía para trasladar ese tráfico al Paseo Picasso especialmente. Creo que la mejora que supondría para Vía Laietana no compensaría la saturación de Trafalgar, Lluis Companys, Picasso, Argenteria, Pla de Palau etc etc. Aún siendo estas vías mucho más amplias tanto para el tráfico como para los peatones.

Como bien dices es más una vía de conexión entre ensanche y zona portuaria. Mucha circulación de bajada la usa para conectarse luego con la ronda litoral.

A10

Pues me pasa en general lo que a vosotros. Una via que podría ser mucho mejor de lo que es y que se me hace antipática, por el ruido del tráfico, y por la ausencia total de árboles, probablemente también por su poca anchura. Pero tal mejore con las reformas que se proponen, cualquier cosa que hagan sólo puede mejorarla, creo yo...

^^La Via Laietana no es precisamente poco ancha... El problema es su distribución, las aceras son muy estrechas.
:(

^^ eso es cierto, las aceras son estrechas i para pasear tranquilamente tienes que estar cruzando constantemente pasos de cebra. Luego está el ruido de los coches i etc.....
aparte de eso, no se si será ke solo los ke vivimos aqui nos parece ke tendria ke ser peatonal ya que hace poco hicimos una eskursion con el insti i gente ke es de granollers i tal que nunca habian pasado por via laietana la encontró fantastika i preciosa i no encontró ningun defecto, deberá de ser la primera impresión xD

^^La Via Laietana no es precisamente poco ancha... El problema es su distribución, las aceras son muy estrechas.
:(

Objetivamente no es estrecha, subjetivamente (visualmente) por el tamaño de sus edificios, no es muy ancha... pasa lo mismo en la Gran Via de Madrid, en el tramo de Plaza de España-Callao, parece más estrecha que en la zona de la Red de San Luís (Telefónica hacia Cibeles)

La Via Laietana sólo tiene 20 metros de anchura, es muy estrecha para la altura que tienen sus edificios, por la cantidad de carriles que tiene y sobretodo por el tráfico que soporta (más de 40.000 vehículos al día)

me encanta la via laietana...la "gran via" barcelonesa....es una via que con el tiempo se le hará justicia...tiene un potencial y personalidad enormes...........me encantan sus edificios....muvhos de ellos para mi gusto estan entre los mejores de barna.....

yo veo bien que ensanchen las aceras, pero no que pongan árboles, la gracia está en que se ve una avenida tan neoyorquina con esos edificios imponentes, si le ponen árboles y crecen taparán la vista :(

La VL para mí representa mucho mas que una avenida : donde ahora está el hotel Grand Central (creo que se escribe así) tuve mi primer trabajo cuando llegué a Barcelona.
Quedé impactado no solamente por la VL sino también por toda la zona.

Ahora, después de 5 años, la veo de forma diferente: espectacular pero completamente mejorable, y por supuesto es urgente una lavada de cara para todos los edificios que están sucios

Algunos árboles que den sombra pero que no crezcan demasiado estarían muy bien

de paso, soy nuevo en el foro, un gusto estar aqui

Imagino que el tipo de arbolado que se plantean es parecido al que pusieron en el tramo de Balmes entre plaza Molina y Traveserra. Arboles estilizados de copa pequeña y tronco fino. En el caso de VL quedarian más separados de las fachadas.

http://qdqphotos.mappy.com/1/c/tbf/user=esphoto;uri=XHI2yGfU9OoT8TRmVoWolKpiMP91PJQVeyTQvQgpVktQKScaMG2M/FgSZqf+nsd2ptDMUsJGC7gz3Cjl8uXr9ROBS1YP7aCzUQUu6i0Xn+IyWIaTp9vsDvYs7IiUz09MFzWyV421GWGjbXtnVi+DIeTj0vLAdf1RSGWRPatpAgUZuDHMT/+SIA== http://qdqphotos.mappy.com/1/c/tbf/user=esphoto;uri=XHI2yGfU9OoT8TRmVoWolKpiMP91PJQVeyTQvQgpVktQKScaMG2M/IxL/US2xDNipMdAFZl8wxEui+vkMwwGOJQZD5ANwFSIxTWWrXMtpGVthCMNVc8IV2GijubaGCqRDxlQAc2Mce73mImAgtWR9bBtnF/QBq75neudfPHGii0/CjkODeLvwg==

http://qdqphotos.mappy.com/1/c/tbf/user=esphoto;uri=XHI2yGfU9OoT8TRmVoWolKpiMP91PJQVeyTQvQgpVktQKScaMG2M/E5dAI1sSxrXqU49/GwAZmz5ByeL4nh6acnsuR22pwnM5zEvth3m9yh+ugkGRsHqVt9YUoJIK9TuTpetCH+ZH3C51sYqG+zECXB/gR3/2IsNgZZpN08Mk7RHN1+rm5iMqA== http://qdqphotos.mappy.com/1/c/tbf/user=esphoto;uri=XHI2yGfU9OoT8TRmVoWolKpiMP91PJQVeyTQvQgpVksR/2nEGEOTYWKua/0xZoqFt0zlOoHg1X29dKrG45GAKRiXn6b7+MWTFCxnYs8K5s2owU7J9cJ67rEnD7JVtRkc6By7m2qSxrMwb50J3dO+j5NuCVS08visQ/REkmJavTNwGOsnV1Z81w==

A10

La antigua comisaria de policia en Via Laietana con Carrer Comtal ya está en obras para transformalo en hotel, y de paso le lavarán la cara. :)

Ahora que estoy de vacaciones voy a buscra las fotos y cambiarlas de servidor para que el zret vuelva a tener todas la fotos. :cool:

a10! :runaway:

Gràcies a tots!
La verdad es que Via Laietana a pesar de sus aciertos y fracasos es una calle que no deja indiferente a nadie.. y eso siempre es bueno.

He encontrado el mapa del Plan Baixeras, quien fuera arquitecto municipal a finales del siglo XIX y que reelaboró la idea de Ildefons Cerdà de construir tres grandes vías para airear la ciudad antigua.

Via Laietana es la calle de la derecha.

La Rambla discurre por el centro de la ciudad vieja.

Y la vía de la izquierda (cuyos edificios tenían que ser colosales por lo que me ha enseñado Gabe) no se realizó. De hecho, la actual Rambla del Raval, es la herencia de este plan.

Finalmente la tercera gran vía, sólo se visualiZa en parte en la Av. Cambó y la Av. Catedral, tal como ya he expuesto anteriormente en el zret.

http://www.ub.es/geocrit/sn-63-4.gif
¿Cómo sería hoy Barcelona si este plan se hubiera llevado a cabo al 100%?

a10! :runaway:

MET, en una libreria antigua he comprado un libro que es el plan original de urbanización del "barrio de atarazanas" de 1927, con muchos dibujos del proyecto...si no te importa en cuanto los escanee los pondré en tu thread para no abrir otro ;)

^^
Ya tardas! :drool:

a10! :runaway:

^^ Tarda muchísimoooooo.

¿Es una propuesta de un Downtwon estilo Chicago??? Me suena una propuesta de este estilo

A10

^^ Tarda muchísimoooooo.

¿Es una propuesta de un Downtwon estilo Chicago??? Me suena una propuesta de este estilo

A10

exacto...algo fuera de escala (torres altas estilo escuela de chicago) aunque los dibujos impresionan....cuando escanee las pongo en el foro catalan

^^ Coño, ponlas aquí también, no jodas. O por lo menos un enlace al hilo que dediquéis al tema.

^^ Coño, ponlas aquí también, no jodas. O por lo menos un enlace al hilo que dediquéis al tema.

http://www.santanailustra.com.br/editorial/veja.militar.jpg

:redx:

Imagino que el tipo de arbolado que se plantean es parecido al que pusieron en el tramo de Balmes entre plaza Molina y Traveserra. Arboles estilizados de copa pequeña y tronco fino. En el caso de VL quedarian más separados de las fachadas.

http://qdqphotos.mappy.com/1/c/tbf/user=esphoto;uri=XHI2yGfU9OoT8TRmVoWolKpiMP91PJQVeyTQvQgpVktQKScaMG2M/FgSZqf+nsd2ptDMUsJGC7gz3Cjl8uXr9ROBS1YP7aCzUQUu6i0Xn+IyWIaTp9vsDvYs7IiUz09MFzWyV421GWGjbXtnVi+DIeTj0vLAdf1RSGWRPatpAgUZuDHMT/+SIA== http://qdqphotos.mappy.com/1/c/tbf/user=esphoto;uri=XHI2yGfU9OoT8TRmVoWolKpiMP91PJQVeyTQvQgpVktQKScaMG2M/IxL/US2xDNipMdAFZl8wxEui+vkMwwGOJQZD5ANwFSIxTWWrXMtpGVthCMNVc8IV2GijubaGCqRDxlQAc2Mce73mImAgtWR9bBtnF/QBq75neudfPHGii0/CjkODeLvwg==

http://qdqphotos.mappy.com/1/c/tbf/user=esphoto;uri=XHI2yGfU9OoT8TRmVoWolKpiMP91PJQVeyTQvQgpVktQKScaMG2M/E5dAI1sSxrXqU49/GwAZmz5ByeL4nh6acnsuR22pwnM5zEvth3m9yh+ugkGRsHqVt9YUoJIK9TuTpetCH+ZH3C51sYqG+zECXB/gR3/2IsNgZZpN08Mk7RHN1+rm5iMqA== http://qdqphotos.mappy.com/1/c/tbf/user=esphoto;uri=XHI2yGfU9OoT8TRmVoWolKpiMP91PJQVeyTQvQgpVksR/2nEGEOTYWKua/0xZoqFt0zlOoHg1X29dKrG45GAKRiXn6b7+MWTFCxnYs8K5s2owU7J9cJ67rEnD7JVtRkc6By7m2qSxrMwb50J3dO+j5NuCVS08visQ/REkmJavTNwGOsnV1Z81w==

A10


Pobre Balmes, no es una calle que tenga nada especial, pero me gusta, pero también soporta demasiado tráfico, demasiados carriles con la acera que debería ser más ancha... :(


En Balmes y Laietana podrían poner tranvía... aunque sería un poco tonto, porque ya pasa la L4/Línia del Vallès por esas dos calles... :(

Pobre Balmes, no es una calle que tenga nada especial, :(

pues tiene unos edificios modernistas que quitan el hipo

^^ A mí Balmes me parece una calle espectacular por sus edificios, lo malo es que, al igual en VL, estos no pueden lucir bien porque las aceras son diminutas y hay muchísimo tráfico. Si fuera peatonal seguramente adquiriría tanta importancia como la Rambla de Catalunya o Paseo de Gracia en cuanto a vida y comercios se refiere; serían tres calles paralelas que no tendrían nada que envidiar de ninguna ciudad del mundo...

Esta noche regresando del norte el avión ha pasado paralelo a la costa de BCN y la vista de vía Laietana cortando ciutat vella era impresionante, con el rió de luces rojas. Destaca muchísimo entre la masa compacta y oscura del conjunto de ciutat vella.

A mi Balmes es de mis preferidas para circular en coche. Es una gozada tomarla en plaza Kennedy, bajando hasta ronda Mitre, seguir hasta Travessera, fijarse en el Banc de Sabadell en Diagonal y encarar el último tramo cruzando el ensanche. Además permite ver muchas topologías de edificios y estilos.

A10

La VL para mí representa mucho mas que una avenida : donde ahora está el hotel Grand Central (creo que se escribe así) tuve mi primer trabajo cuando llegué a Barcelona.
Quedé impactado no solamente por la VL sino también por toda la zona.

Ahora, después de 5 años, la veo de forma diferente: espectacular pero completamente mejorable, y por supuesto es urgente una lavada de cara para todos los edificios que están sucios

Algunos árboles que den sombra pero que no crezcan demasiado estarían muy bien

de paso, soy nuevo en el foro, un gusto estar aqui
Más de la mitad de los edificios de la Via Laietana han sido restaurados, limpiados y/o repintados, pero aún queda bastante...
:dunno:
Y a ver si reabre ya el cine que lleva 4-5 años cerrado por reformas...
:nuts:

Via Laietana y Balmes les falla que son calles super ruidosas y llenas de coches.

Pero Via Laietana me encanta y hay cada edificio guapisimo, y Balmes tiene sus partes, pero deberian de hacer la acera mas ancha en esta última y quitar al menos un carril, mejoraria algo.

Estas calles son arterías muy importantes para el tráfico y lo van a continuar siendo porque coches cada día hay más, y por algún sitio tienen que pasar, aunque se tengan que sacrificar calles preciosas...

Me encanta esta calle quiero más fotos, please!!

Me encanta esta calle quiero más fotos, please!!

:) Te dejo una foto que tenia x ahí!!!

http://img137.imageshack.us/img137/6577/laiqd0.jpg

hola...alguna novedad con la reforma?, como esta el edifico que habian vaciado, en donde iria una sede del hotel aqua...ese edificio me encantaba, sobre todo su tejado de pizarra al estilo parisino...ese tramo de calle con ese edificio y los de alrededor me recordaban a lo mejor de buenos aires...como esta?

Hace un mes hice algunas fotos en esta arteria, la cual considero la más "americana" de la urbe barcelonesa por el hecho de no tener arbolado en las aceras...

http://img339.imageshack.us/img339/4048/446w.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/8435/444hu.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/1324/443mx.jpg

http://img686.imageshack.us/img686/2859/442tx.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/7623/778mb.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/1103/777fy.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/910/776z.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/4305/775.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/5103/773b.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/9133/771wr.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/8459/770f.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/8330/769d.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/2897/767c.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/4551/766a.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/7070/763nn.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/624/762p.jpg

http://img638.imageshack.us/img638/7494/760x.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/3406/759s.jpg

^^

Pues de americano tiene sólo la falta de arbolado. En eso y en lo ruidoso sí coincide con la Gran Vía de Madrid. Pero la arquitectura de la zona, en la que predominan los estilos ecléctico y modernista, que todavían estaba en vigor en el primer cuarto del siglo XX, me parece que nada tiene que ver con calles o avenidas que se denominan "americanas".

^^ La Gran Vía de Madrid tiene arbolado en todo su recorrido :P
No conocía esta calle, tiene edificios muy bonitos

Desde el desconocimiento también me parece muy neoyorkina la calle, pero yo creo que le hace falta una reforma. Dejarla en dirección mar solamente como continuación de Pau Casals y los carriles restados a la dirección montaña dárselos a la acera, con una bonita pavimentación, buen mobiliario urbano y árboles no pondría, si acaso, como en algunas calles que hay pequeños árboles en macetas de metal.

La verdad es que poca cosa modernista hay, abunda más lo ecléctico, historicista, racionalista, etc

Unas fotos mías de edificios de la calle:

Casa Artur Suqué

http://img2.pict.com/1a/fa/6d/3682096/0/photo2520of2520casa2520artur2520.jpg

Casa Valentí Soler

http://img2.pict.com/5c/60/03/3682176/0/main2520fa25c325a7ade2c2520casa2.jpg

Entrada sur:

http://img2.pict.com/e1/2a/bd/3682158/0/buildings2520making2520a2520virt.jpg

Edificio de correos

http://img2.pict.com/7d/43/83/3682088/0/main2520side2c2520edifici2520de2.jpg

Edifici Transmediterrània

http://img2.pict.com/a4/c2/41/3682138/0/view2520from2520the2520southwest.jpg

Edificio Banco Hispano Colonial

http://img2.pict.com/6a/51/22/3682083/0/full2520elevation2c2520edifici25.jpg

Edifici Hispania

http://img2.pict.com/a3/35/db/3682121/0/full2520elevation2520as2520seen2.jpg

Edificio Immobiliària Catalana

http://img2.pict.com/1f/02/fd/3682128/0/full2520elevation2c2520edifici25.jpg

de la web Pobles de Catalunya:

Edifici Caixa de Pensions

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/000278.jpeg

Edifici annex de la Caixa de Pensions

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/000280.jpeg

Casa dels Velers

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/015735.jpeg

Edifici La Equitativa

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/001352.jpeg

Casa Bulbena-Salas

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/001359.jpeg

Casa Heribert Salas

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/001317.jpeg

Edifici del Col·legi d'Enginyers Industrials

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/015744.jpeg

Casa Cambó

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/003394.jpeg

Edifici de la Caixa de Catalunya

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/001246.jpeg

Cases Tomàs Recolons

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/001369.jpeg

Edifici del Foment del Treball

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/003673.jpeg

Casa Pomés

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/001267.jpeg

Edifici CESE

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/015774.jpeg

Edifici de Tabacs

http://www.poblesdecatalunya.cat/fotos/normal/015776.jpeg

Desde el desconocimiento también me parece muy neoyorkina la calle, pero yo creo que le hace falta una reforma. Dejarla en dirección mar solamente como continuación de Pau Casals y los carriles restados a la dirección montaña dárselos a la acera, con una bonita pavimentación, buen mobiliario urbano y árboles no pondría, si acaso, como en algunas calles que hay pequeños árboles en macetas de metal.

^^

Existe un proyecto en el Ayuntamiento en el sentido que indicas. Supongo que querrás decir "continuación de Pau Clarís". De hecho, es la misma calle, aunque le cambiaron el nombre a partir de Urquinaona.

Desde esta plaza hasta el mar, la Via Laietana se abrió y urbanizó en los primeros años de 1900. Para ello fue necesario derribar una parte de los barrios de Sant Pere y de Santa Caterina. Afortunadamente, se salvaron algunos palacios y mansiones góticas que se trasladaron a otros lugares de la ciudad.

Justamente en 2008, si no recuerdo mal, se celebró el centenario de esta avenida aunque, ni de lejos, se le hizo la promoción que en Madrid se le ha dado al centenario de la Gran Vía.

Si no se le hizo la promoción que se le hizo a la Gran Vía madrileña al aniversario del Eixample de Ildefons Cerdà, el proyecto urbanístico histórico más importante de España y uno de los más importantes de Europa, difícil que se lo hicieran a esta avenida, jaja
Espero que la reurbanización le dé el toque que necesita y que se rehabiliten varios edificios que están muy muy dejados. El de correos es un crimen como está.

Si no se le hizo la promoción que se le hizo a la Gran Vía madrileña al aniversario del Eixample de Ildefons Cerdà, el proyecto urbanístico histórico más importante de España y uno de los más importantes de Europa, difícil que se lo hicieran a esta avenida, jaja
Espero que la reurbanización le dé el toque que necesita y que se rehabiliten varios edificios que están muy muy dejados. El de correos es un crimen como está.

Me permito discrepar de tu opinión sobre la celebración del 150 Aniversario de l'Eixample barcelonés.

Durante l'Any Cerdà se han celebrado un montón de exposiciones, actos académicos, debates, conferencias y un sinfín de actividades. Lo que ocurre es que quizá no han tenido el aire popular -o, mejor, populachero- que se dio al dichoso centenario de la Gran Vía madrileña, en el que se mojaron algunos patrocinadores privados (Telefónica, por ejemplo) y que estuvo presente hasta la náusea en la prensa que se edita en Madrid y en estos mismos foros.

Existe una página en Internet, muy interesante, donde podrás ver las actividades organizadas en torno al aniversario.

http://www.anycerda.org/web/

Bueno, precisamente me refería a la propaganda que se le ha hecho a la cosa más que a si, oficialmente, se han hecho actos o no. Lo importante, a la postre, es tener un modelo urbanístico de ciudad que crea escuela en Europa. Volviendo al tema, creo que la Via Laietana tiene mucho futuro por delante, como un eje puede que incluso temático de la ciudad, al igual que le pasará a Paral·lel. Gracias por el link.

no se molt bé perquè però aquest carrer em fascina, els inmobles son genials per tot arreu, la grandesa de la ciutat comdal es mostra a aquesta via. Ara, aixó sí, crec que els barcelonins haurian de promoure força mes aquesta via, desconeguda per a turistes.

:crazy2: y como esta el edificio que se llama bulbena-salas?, el de la antyigua comisaria que vaciaron? aun nadie me ha respondido a ello desde que resucite el thread de los tiempos de tut-ank-amon...

:crazy2: y como esta el edificio que se llama bulbena-salas?, el de la antyigua comisaria que vaciaron? aun nadie me ha respondido a ello desde que resucite el thread de los tiempos de tut-ank-amon...

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El edficio Bulbena-Salas, también conocido como Can Vilardell (del nombre de una antigua y prestigiosa sastrería) sigue en obras para la construcción de un hotel de la cadena Aqua.

Inicialmente se procedió al vaciado de la estructura y a la consolidación y afianzamiento de la fachada. Luego, supongo que por problemas de financiación las obras estuvieron paradas o semi-paradas durante un par de meses, y se han reemprendido aunque no conozco el grado de avance de los trabajos porque no son visibles.

Cadena Aqua? Son de lujo?

Por cierto, que mal quedan esas cabinas telefónicas al lado del edificio de correos:

Entrada sur:

http://img2.pict.com/e1/2a/bd/3682158/0/buildings2520making2520a2520virt.jpg

Las que se ven abajo. Valdría la pena que hicieran unas cabinas especiales ahí, que recordaran a las antiguas, mucho más bonitas. O si no es posible, que las quiten directamente, total, ¿quién usa cabinas hoy en día?

Yo insisto, esa avenida, que coincido en que es maravillosa, necesita una mejora, rehabilitación de fachadas, eliminar un sentido, el de montaña, y lo ganado dárselo a las aceras, con un estilo sobrio, sereno y elegante, como merece la arteria. No meter árboles, si acaso, presencia vegetal en forma de flores y árboles en maceteros metálicos.. Algo así. Mejorar su imagen de forma intensiva. Y sobre publicitar más la via... no sé, es difícil, no sé cómo lo haría. Si acaso, ganar espacios cívicos. Siempre me apena que Correos sea Correos cuando se diseñó el edificio para ser un museo. Estaría bien que pudiera recobrarse su uso inicial. Luego, tal vez, podría motivarse a la nueva Caixa Catalunya a que hiciera algo tipo Caixaforum en su edificio de Laietana, que es precioso. Y aumentando el caché de la arteria, motivar a empresas a que pongan ahí negocios de algo más prestigio, aunque también es difícil, pero como sabemos que en Barcelona se controla mucho el tema de las licencias, que sea más fácil para grandes cadenas en esta arteria. Mango quiere poner otra tienda en Paseo de Gracia, compitiendo con Apple, pues que la ponga aquí. Que Planeta ponga una casa del llibre... No sé, motivar esto de alguna forma, aunque sé que es difícil, a fin de cuentas, hablamos de empresas privadas.

[QUOTE=BCNforever;59240405]Cadena Aqua? Son de lujo?

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Es una cadena hotelera catalana con presencia en el Maresme donde tienen 8 hoteles de todo tipo, muy enfocados al turismo playero. Aunque no tengo datos, creo que su hotel de Via Laietana, donde estuvo antiguamente Can Vilardell, será de 4-5*.

El edificio tiene presencia y la voluntad de mantener la fachada (que ha requerido meter mucho dinero) parece un indicio de que vaya a ser un hotel singular. Desde el carrer Comtal se aprecia que la estructura interior será completamente moderna, o sea que sólo exteriormente mantendrá su aspecto original.

entoncesx conservaran esos tejados de pizarra...a mi es de lo que mas me gustaba del edificio---

Yo creo que está claro que en esa arteria debe ser obligado mantener las fachadas. Es una de sus mayores singularidades.