Veinte empresas pugnan por construir la nueva terminal del aeropuerto
Las obras del edificio, con un plazo de ejecución que rondará los tres años y medio, tendrán un presupuesto de 260 millones de euros
MANUEL BECERRA/MÁLAGA

PARCELA. La antigua torre de control se tiró hace unas semanas. / C.M.


El aeropuerto de Málaga se prepara para su ampliación, y una de las obras estrella, la nueva terminal, ha dado un nuevo paso. Un total de 20 empresas pugnan por acometer este proyecto, que salió a concurso el pasado mes de julio con un presupuesto de ejecución de 260 millones de euros. Según informaron a este periódico fuentes de Aeropuerto Españoles y Navegación Aérea (Aena), se han registrado nueve ofertas. Dos han sido presentadas en solitario por FCC Construcción y Sacyr, respectivamente. Las siete restantes agrupan en uniones temporales de empresas (utes) a 18 firmas entre las que se encuentran las malagueñas Vera y Sando. También aspiran a conseguir este suculento contrato Dragados, Corsán-Corviam, Azvi, Necso, Aldesa, Ploder, OHL, Comsa y Constructora Hispánica, entre otras.

Aunque Aena no ha fijado las fechas de apertura de las proposiciones técnicas y económicas, la resolución del concurso se producirá antes de que acabe el presente año. Y ello, no sólo por la larga duración de las obras, que rondará los 40 meses, sino por el compromiso adquirido en julio por la ministra de Fomento, la malagueña Magdalena Álvarez, con la urgente ampliación del aeródromo de la Costa del Sol, cuarto del país y vigésimo quinto de Europa por número de pasajeros (11,5 millones en 2003). Está previsto que los trabajos empiecen en febrero del año que viene, ejercicio para el que el Gobierno central ha reservado en los Presupuestos 129 millones de euros para las obras de ampliación del aeródromo.

Inversión global

La nueva terminal de pasajeros se levantará al norte de la actual, en un área en la que hasta hace unas semanas estaba la vieja torre de control, ya demolida. Este edificio se incluye en la primera fase del llamado Plan Málaga, que presentó en julio la ministra de Fomento, en el marco del II Foro Económico y Social organizado por SUR. Este programa supondrá una inversión global de 730 millones y duplicará la capacidad del aeropuerto.

Con esta infraestructura, otras ya en ejecución como el nuevo aparcamiento, con capacidad para 1.800 vehículos, o la segunda pista (prometida para 2010 por el nuevo Gobierno), se dará respuesta a las necesidades del aeropuerto de Málaga, en el que no han realizado inversiones destacadas desde 1992. Entonces, se cerró un sexenio en el que recibió 15.000 millones de pesetas (90 millones de euros).

Se trata de la 1ª fase de ampliación del area terminal que comprende la construcción de un edificio de aparcamientos, accesos provisionales al aeropuerto así como de una estación de autobuses subterranea y la mejora de las actuales instalaciones de aparcamientos. Las obras se licitaron por 100 mill. y al final se adjudicaron a Necso por 72. El comienzo de las mismas es inminente:



NECSO amplía el Aeropuerto de Málaga por 72 millones de euros



El aeropuerto mantendrá su operatividad durante la realización de las obras

Las obras de la primera fase incluyen la ampliación del actual edificio para aparcamiento y la creación de uno nuevo, la nueva estación de autobuses y los accesos provisionales y definitivos.


Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha adjudicado a NECSO la primera fase de la ampliación del área terminal del aeropuerto Pablo Ruíz Picasso de Málaga, decano de los aeropuertos españoles (la primera línea aérea comenzó en el año 1919) y uno de los cuatro primeros por volumen de tráfico en la actualidad, por un importe de adjudicación de 71,68 millones de euros. El fuerte crecimiento del turismo hacia esta zona del litoral español ha obligado en los últimos años a este aeropuerto a una constante mejora de sus infraestructuras, dando servicio en 2003 a un total de 11,5 millones de usuarios, un 10,9% más que en el ejercicio precedente.

Los trabajos, proyectados para concluirse en un plazo de 30 meses, abarcan la construcción de los nuevos viales y accesos al aeropuerto, la nueva estación de autobuses, la remodelación del actual aparcamiento, la creación de un nuevo edificio para aparcamiento, la instalación de una pasarela de conexión entre el aparcamiento y el área terminal, y el desvío de los servicios afectados durante esta primera fase.

El proyecto tendrá como objetivo minimizar cualquier posible afección al funcionamiento habitual del aeropuerto, a través de la reorganización de los viales de acceso y las zonas de aparcamiento, las cuales se ampliarán con la construcción de un nuevo edificio para estacionamiento de automóviles. Asimismo se pondrán en marcha una nueva estación de autobuses y nuevos aparcamientos en superficie para taxis. La obra ha sido dividida en cinco etapas, que operativamente permitirán la realización de otras actuaciones importantes en fases posteriores:

• La etapa 1 contempla la construcción de los accesos y viales al edificio, a través de un anillo de circulación.

• La etapa 2 abarca la construcción del falso túnel de 826 metros, cuyo espesor de losa permitirá la futura circulación de aeronaves en su superficie en las próximas fases de ampliación del aeropuerto.

• La etapa 3 incluye la construcción de viales provisionales y del edificio de aparcamientos. Adicionalmente se contempla la finalización del falso túnel, la demolición de los accesos de entradas y llegadas y el inicio de los trabajos de la nueva estación de autobuses, con una superficie de 29.000 metros cuadrados y una capacidad de 66 plazas de autobuses.

• La etapa 4 contempla la construcción de la losa de salidas frente a la terminal y la etapa 5 integra la construcción de los viales definitivos, la demolición de los viales provisionales y la culminación de los trabajos en la estación de autobuses.

Fotos del edificio principal 'procesador':

http://www.photoways.com/partenaires/photoways/affiche_vignette.php?a=L2J3YWNnYChRJj0kVTpIRiMnPX52d2w4LEAtXVUuKDFXQlY=


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Foto del dique:


http://www.photoways.com/partenaires/photoways/affiche_vignette.php?a=L2J3YWNnYChRJj0kVTpIRiMnPX52d2w4LUAtXVUuKDFXQlY=



Perdonad que algunas no salgan bien. Si alguien sabe como mejorar lo de las fotos...

Siles, sabes donde va la estación de ferrocaril para la que junta y fomento dijeron que habían llegado a un acuerdo para "reservar" sitio en la ampliación?. Creo que se publicó en Málaga Hoy (que parece que tiene algún contacto dentro de la consejería de obras públicas por lo que estoy viendo). Decían de una estación con 6 vías, 2 para AVE -prolongación a Marbella aunque sin fechas-, 2 para cercanías y otras 2 no sé si para largo recorrido o para el metro.

Siles, sabes donde va la estación de ferrocaril para la que junta y fomento dijeron que habían llegado a un acuerdo para "reservar" sitio en la ampliación?. Creo que se publicó en Málaga Hoy (que parece que tiene algún contacto dentro de la consejería de obras públicas por lo que estoy viendo). Decían de una estación con 6 vías, 2 para AVE -prolongación a Marbella aunque sin fechas-, 2 para cercanías y otras 2 no sé si para largo recorrido o para el metro.


El proyecto del N.A.T incluye una estación soterrada del cercanias Málaga-Fuengirola junto a la estación subterranea de autobuses, lo que es conocido como 'el intercambiador subterraneo' de la N.A.T

Desde hace poco hablan de crear otro intercambiador para también con el AVE y ferrocarriles generales que iria ubicado en la zona norte entre la actual y futura 2ª pista, pero de momento solo palabras....