@ v-sun: waktu itu gw ama temen gw beberapa kali naik motor ga disuruh pakai stiker atau ditanya macem2.... mungkin karena sore2 & suasana padat jadi ga sempet ngecek satu2 :D terus kita agak cepat jalannya jadi langsung bablas aja :D

terakhir tahun 2011 sengaja mau liat pesawat di ujung timur landasan (maaf katrok), rame juga ya ternyata... banyak anak2 kecil & ibu2 :D

@alvin: so sweet banget ternyata ngedate-nya liatin pesawat euyyy :banana:

@alterna, atau siapa saja, mau nanya kalo mau lewat jalan yang diujung runway timur pake kendaraan(motor) apakah sekarang masih harus ada stiker dari TNI AU yang ditempel pada kendaraan atau tidak?

Maksudnya jalan memutar yang ke arah PT. DI?
Pake stiker?
Aq dulu sering bawa mobil sedan peotku jalan2 ke situ, gak pernah pake stiker.. jalan2 nikmati pemandangan Bandung Utara pas siang dan malam hari, kan kliatan dari situ..

Sudah Memasuki Proses Lelang
Perluasan Bandara Husein Dimulai Juni 2012
Minggu, 12/02/2012 - 15:43

BANDUNG, (PRLM).- PT Angkasa Pura II mengharapkan proyek perluasan terminal Bandara Husein Sastranegara Bandung, bisa dimulai pada bulan Juni 2012. Perhitungan waktu tersebut didasarkan pada proses lelang yang sedang dilangsungkan saat ini.

“Sekarang proses lelangnya sedang dimulai. Jika tidak ada hambatan apa-apa, saya kira bulan Juni sudah bisa dimulai pembangunannya,” ujar General Manager PT Angkasa Pura II, Bandara Husein Sastranegara, Eko Diantoro.

Menurut Eko, kebutuhan perluasan terminal merupakan hal yang mendesak di Bandara Husein. Pasalnya dengan rata-rata 35 penerbangan per hari yang dilayani, kapasitas terminal Bandara Husein yang ada saat ini, sebenarnya sudah sudah tidak memadai lagi.

more: http://www.pikiran-rakyat.com/node/176629



^^ ternyata Husein ga sepi2 amat yah.. lumayan ada 35 penerbangan per hari (walau tetap aja segitu mah hitungannya masih sepi :D).

diberita juga disebutkan, untuk tahap awal pengembangan Husein dianggarkan dana sebesar 70 M (dari total 370 M). lumayan sih, untuk ukuran pengembangan bandara eksisting, bukan membangun baru... mudah2an aja hasilnya nanti 'bakal sesuatu'.

untuk sementara, tampaknya kita harus cukup puas dengan pengembangan bandara eksisting saja... :)

^^ yummy banget pastinya. Ga sabar nih Juni perluasan Husein, Juli Signature Tower

Saya saya suka sengaja nongkrong di situ, tapi di luar deket teralis2 situ tuh. Nongkrong bareng atuh disana kang hehehe....

Yg ada teralis? Dimana tuh? Klo saya mah jalan aja dari Pajajaran ke jalan lintas Husen. Papanasan, euweuh gawe, hehehe. Tp pemandanganna bagus kok. Arah utara terlihat jelas

Di deket ujung landasan timur tea yg suka banyak motor ama anak2 kecil nonton wkwkwk deket si kuburan. Resep saya mah disitu kalo lagi ga ada gawe.

Di deket ujung landasan timur tea yg suka banyak motor ama anak2 kecil nonton wkwkwk deket si kuburan. Resep saya mah disitu kalo lagi ga ada gawe.

oh iya, saya oge nongkrongnya disitu
bukan cuma anak2 kok
kamari saya liat ada seorang bapak bawa istri dan anaknya yg bayi kesitu, baru pergi setelah GA landing.
ada seorang bapak dengan 2 anaknya, liat sampai GA kembali ke SUB

sekalian mau nanya nih
kayaknya MZ dari BDO ke BTH sdh ga ada ya?
padahal, klo teman di Batam tidak ada meeeting di Jakarta, dia mau ajak saya ke Singapore Air Show
nah, klopun dia jadi ajak saya ke Singapore Air Show, dia akan dadakan kasih tau nya. jadi kalo dia jadi akan kesana hari Sabtu tanggal 18 Feb ini, dia baru akan kasih tau hari Jumat nya. Kalo berangkat dari CGK sih ga masalah, pake last flight lah
tapi saya maunya beli sale pisang (mengingat mereka sekeluarga sangat suka sale pisang euy!)
Kalo dari BDO masih ada flight ke BTH, kan saya jadi bisa Jumat pagi ke Bandung, belanja ka Kosambi heula, beli bermacam2 sale pisang basah dan kering, hehehe ... lalu lsg terbang dari BDO
mengingat posisi saya di Jakarta nih

Sudah Memasuki Proses Lelang
Perluasan Bandara Husein Dimulai Juni 2012
Minggu, 12/02/2012 - 15:43



more: http://www.pikiran-rakyat.com/node/176629



^^ ternyata Husein ga sepi2 amat yah.. lumayan ada 35 penerbangan per hari (walau tetap aja segitu mah hitungannya masih sepi :D).

Lumayanlah segitu, bandara sekelas lain di jawa mungkin lebih dari 35 tapi sebagian besar cuma ke Jakarta aja trayeknya (kayak angkot ya??).
kalo dikurangi trayek jakarta, gak kebayang sepinya SRG, SOC dan JOG.
Bandung jakarta mungkin sangat minim ya penggunanya, secara naik mobil juga cukup cepat dan dekat (apalagi dari CGK masih harus bermacet ria)...

Eh iya mas bro udah ga ada kayanya rute ke BTH, mau ga mau deh ke jakarta dulu hehehe. Iya ih dari kmrn ngidam pengen ntn airshow tapi waktu ga tepat gini....

Garuda Indonesia Kehabisan Tiket ke Bandung

TRIBUNNEWS.COM,MAKASSAR - Pembukaan rute baru maskapai Garuda Indonesia Makassar-Bandung mendapat respon dari warga Makassar.
Pada penerbangan perdana, seluruh kursi kelas ekonomi dan bisnis terisi penuh. Maskapai plat merah ini mempromosikan rute baru ini melalui tawaran tiket harga promosi. Penerbangan berlangsung setiap hari.
General Manager Garuda Indonesia Cabang Makassar Rismondari mengatakan, penerbangan perdana, Jumat (10/2/2012). Tiket harga promosi berlaku mulai, Jumat (10/2/2012) hingga Jumat (24/2/2012).
"Pada hari pertama, kedua, dan ketiga, kursi terisi penuh. Pada hari keempat, 90 persen kursi terisi. Rute baru ini langsung direspon positif warga Makassar. Memang harga tiket kami tawarkan lebih murah atau harga promo," ujarnya di kantornya, Jl Slamet Riyadi, Makassar, Rabu (8/2/2012),sore

http://www.tribunnews.com/2012/02/09/garuda-kehabisan-tiket-ke-bandung

^^ mantap :okay: ternyata laris manis juga ya tiket BDO-SUB-UPG :cheers:


Lumayanlah segitu, bandara sekelas lain di jawa mungkin lebih dari 35 tapi sebagian besar cuma ke Jakarta aja trayeknya (kayak angkot ya??).
kalo dikurangi trayek jakarta, gak kebayang sepinya SRG, SOC dan JOG.
Bandung jakarta mungkin sangat minim ya penggunanya, secara naik mobil juga cukup cepat dan dekat (apalagi dari CGK masih harus bermacet ria)...

iya betul mas.. lumayan juga sih, mengingat BDO ini bukan bandara 'Jakarta sentris'. penerbangan disini justru paling banyak ke luar negeri (KL), kalau domestik paling banyak ke SUB CMIIW (btw, masih ada penerbangan ke jakarta ga ya?)

rata2 bandara lain di Jawa (apalagi di luar Jawa) pasti penerbangan yang paling banyak adalah tujuan Jakarta..

Kalau di Bandung, 'penerbangan' ke Jakarta sudah banyak 'diwakili' Shuttle Bus Prima Jasa Airlines atau Travel Cipaganti Air :D

BDO benar benar merupakan kandang Air Asia :D


Bandung AirAsia’s third-largest hub in RI
Yuli Tri Suwarni, The Jakarta Post, Bandung | Tue, 02/14/2012 7:12 PM

http://www.thejakartapost.com/files/images2/Air%20Asia_0.img_assist_custom-401x267.jpg

Bandung has become the third-largest hub for low-cost carrier AirAsia Indonesia (AAI) after Jakarta and Denpasar, a senior executive said Tuesday.

Bandung now serves more passengers than Surabaya and Medan.

AAI commercial director Widijastoro Nugroho said that the number of AAI’s passengers to and from Bandung showed significant increase, with 33 percent growth from 479,912 passengers in 2010 to 639,058 in 2011.

The largest increase was on the Bandung-Denpasar route, which had 65 percent growth, from 47,418 passengers to 78,119. Meanwhile, the Bandung-Kuala Lumpur route was still the busiest, with 142,280 passengers in 2011, an 8 percent increase on the previous year.

read more: http://www.thejakartapost.com/news/2012/02/14/bandung-airasia-s-third-largest-hub-ri.html

^^
krn dekatnya BDO dgn CGK makanya pemerintah pusat lebih menganaktirikan Hussein *walau gw tetap ngerasa Polonia juga amat ditiriin*

dan pasti bgt bandara2 terutama yg di luar Jawa jd "Jakarta centris" bangettt :lol:
ttp untuk MES sendiri walaupun Jakarta Centris banget setidaknya ada 45 penerbangan rutin ke luar negeri di luar 195 penerbangan domestik per hari

ni sumbernya : http://www.bisnis.com/articles/proyek-kuala-namu-pastikan-beroperasi-sesuai-target

New Route: BDO-SUB with Air Asia launched today :banana:

Air Asia Ramaikan Penerbangan Bandung-Surabaya
Oleh:Jabar - Selasa, 14 Februari 2012 | 17:25 WIB

http://static.inilah.com/data/berita/foto/1830126.jpg
Maskapai Air Asia meramaikan layanan penerbangan rute Bandung - Surabaya PP dengan penerbangan perdana dari Bandara Husein Sastranegara Kota Bandung, Selasa. - inilah.com/Dani Wahyu Ramdhani

INILAH.COM, Bandung - Maskapai Air Asia meramaikan layanan penerbangan rute Bandung-Surabaya PP dengan penerbangan perdana dari Bandara Husein Sastranegara Kota Bandung, Selasa.

"Kota Bandung telah memberikan kontribusi yang cukup signifikan dalam perkembangan Air Asia Indonesia, dan Selasa ini kami tambah layanan rute Bandung - Surabaya," kata Direktur Niaga Air Asia Indonesia Widijastro Nugroho di Bandung. Penerbangan perdana ke Surabaya itu, dilakukan maskapai ini setiap pukul 15.45 WIB, dan dari Surabaya pukul 17.30 WIB, dengan menggunakan pesawat Airbus A-320 berkapasitas 180 penumpang.

Pesawat tersebut, menurut Widijastro akan ber-home base di Bandung berikut awaknya. Dengan demikian, saat ini ada dua pesawat maskapai itu yang menetapkan base di Bandara Husein Bandung, disamping pesawat rute Bandung-Kuala Lumpur.

"Jalur Bandung Surabaya merupakan jalur potensial, dan kami optimistis bisa membentuk pasar sendiri di tengah persaingan dengan maskapai lainnya," katanya. Selain Air Asia, saat ini ada sejumlah penerbangan ke Surabaya yakni Sriwijaya Air, Merpati dan Garuda.

read more: http://www.inilahjabar.com/read/detail/1830126/air-asia-ramaikan-penerbangan-bandung-surabaya


^^ apakah rute paling banyak di BDO adalah BDO-SUB? berarti mengalahkan BDO-KUL ya :)

^^
krn dekatnya BDO dgn CGK makanya pemerintah pusat lebih menganaktirikan Hussein *walau gw tetap ngerasa Polonia juga amat ditiriin*

dan pasti bgt bandara2 terutama yg di luar Jawa jd "Jakarta centris" bangettt :lol:
ttp untuk MES sendiri walaupun Jakarta Centris banget setidaknya ada 45 penerbangan rutin ke luar negeri di luar 195 penerbangan domestik per hari

ni sumbernya : http://www.bisnis.com/articles/proyek-kuala-namu-pastikan-beroperasi-sesuai-target

wah rame bener ya Polonia :okay: hampir 200 penerbangan perhari :cheers: kayaknya ga lama lagi bakal nembus 200-an penerbangan per hari tuh.

Bandung, Surabaya, dan Bali Terhubung di Udara
Haryo Damardono | Wisnu Nugroho | Selasa, 14 Februari 2012 | 19:19 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com — Indonesia AirAsia, Selasa (14/2/2012), melakukan penerbangan perdana dari Bandara Juanda, Surabaya, menuju Bandara Ngurah Rai, Denpasar. Di samping rute Surabaya-Denpasar, hari ini Indonesia AirAsia juga menerbangi perdana rute Surabaya-Bandung.

Tingkat keterisian rute Surabaya-Denpasar dengan nomor penerbangan QZ 7628 lebih dari 90 persen. Sementara tingkat okupansi rute Denpasar-Surabaya dengan nomor penerbangan QZ 7629 mencapai 75 persen.

"Kami memaknai penerbangan perdana di hari kasih sayang ini sebagai wujud cinta kami kepada penumpang AirAsia," kata Presiden Direktur Indonesia AirAsia Dharmadi. Tingkat keterisian rute tersebut mencapai 75 persen sesuai dengan target awal yang ditetapkan oleh maskapai.

read more: http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/02/14/19192287/Bandung.Surabaya.dan.Bali.Terhubung.di.Udara

http://www.dskon.com/wp-content/uploads/2012/02/promo-air-asia-booking-2012-bandung-surabaya-semarang-e1328779620410.gif
http://www.dskon.com/wp-content/uploads/2012/02/promo-air-asia-booking-2012-bandung-surabaya-semarang-e1328779620410.gif

Foto-Foto Penerbangan Perdana Air Asia Rute BDO-SUB

Selasa, 14 Februari, 2012 with Airbus A-320
http://photo.kontan.co.id/photo/2012/02/14/1283744764p.jpg
http://industri.kontan.co.id/news/airasia-terbang-perdana-dari-surabaya-denpasar/2012/02/14

http://bisnis-jabar.com/wp-content/uploads/2012/02/air-asia-bj2-300x186.jpg
http://bisnis-jabar.com/index.php/2012/02/penerbangan-bandung-air-asia-buka-rute-bandung-surabaya/

http://bisnis-jabar.com/wp-content/uploads/2011/12/air-asia-bj-300x195.jpg
http://bisnis-jabar.com/index.php/2011/12/air-asia-buka-rute-surabaya-bandung-pada-hari-valentine-2012/

Foto-Foto Penerbangan Perdana Garuda Indonesia Rute BDO-SUB

Jumat, 10 Februari 2012 With B735
http://v-images2.antarafoto.com/gec/1328871601/rute-baru-garuda-01.jpg
BANDUNG, 10/2 - RUTE BARU GARUDA. Dua Pilot dan Co-Pilot Garuda Indonesia berjalan meninggalkan pesawat saat peresmian penerbangan perdana Garuda Indonesia rute Bandung-Surabaya di Bandara Husein Sastranegara, Bandung, Jabar, Jumat (10/2). Rute baru ini sebagai upaya Garuda meningkatkan pelayanan guna memenuhi kebutuhan wisata dan bisnis para pengguna jasa transportasi udara wilayah Bandung dan Surabaya. FOTO ANTARA/Fahrul Jayadiputra/ed/ama/12
http://www.antarafoto.com/bisnis/v1328871601/rute-baru-garuda


Malam Inagurasi BDO-SUB With Mr. Emirsyah Satar & Mr. Dede Yusuf
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/408983_10150568909372949_39459917948_9232301_456131647_n.jpg

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/425019_10150569287492949_39459917948_9233625_1622344039_n.jpg
http://id-id.facebook.com/Dede.Yusuf

Tahun 2012, Bandara Husein Bandung punya menara kontrol baru
14 Februari , 2012 | Oleh:: Wisnu Wage

BANDUNG (bisnis-jabar): Maskapai penerbangan terus membuka rute baru dari Bandara Husein Sastanegara ke sejumlah daerah. Makin diminatinya bandara ini akan diimbangi oleh peningkatan sarana.

Menurut Komandan Landasan Udara (Danlanud) Husein Sastranegara Kolonel Penerbang Umar Sugeng pihaknya mengapresiasi dibukanya rute domestik Bandung-Surabaya ini oleh AirAsia dan Garuda Indonesia.

Pihaknya menilai Bandara Husein kurang didukung oleh peralatan memadai meskipun intensitas penerbangan di bandara ini sudah meningkat.

“Sejumlah sarana bandara yang terbatas. Seperti panjang landasan yang hanya 2.220 meter dan menara kontrol yang dimakan usia,” katanya hari ini.

read more: http://bisnis-jabar.com/index.php/2012/02/tahun-2012-bandara-husein-punya-menara-kontrol-baru/

wah banyak berita menggembirakan... :)

^^ iya chan :cheers:



Airbus A-320 milik Air Asia yang digunakan dalam penerbangan BDO-SUB

Pic diambil di Bandara Juanda sore ini (barusan). dikirim oleh temen gw, sekarang dia sedang dalam penerbangan ke Husein. katanya sih penumpangnya rame... good news :okay:

https://api.plixi.com/api/tpapi.svc/imagefromurl?size=medium&url=http%3A%2F%2Flockerz.com%2Fs%2F184009284

Garuda: "Load Factor" Surabaya-Bandung Capai 100 Persen
10 Peb 2012 16:37:37| Ekonomi | Dibaca 16 kali | Penulis : Ayu Citra
Surabaya - Maskapai penerbangan Garuda Indonesia mencatatkan angka "load factor" (keterisian kursi) rute Surabaya-Bandung mencapai 100 persen karena besarnya animo masyarakat dalam penerbangan perdana tersebut.

"General Manager" PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Area Indonesia Timur, Ismu Gito Waluyo, optimistis keterisian kursi penumpang di rute Surabaya-Bandung akan membukukan posisi sama atau 100 persen hingga tujuh hari mendatang.

"Padahal, awalnya kami menargetkan 'load factor' rute baru Surabaya-Bandung hanya 80 persen," ujarnya di Surabaya, Jumat.

Ia meyakini, penerbangan langsung Surabaya-Bandung yang mulai diterapkan per 10 Februari efektif membantu masyarakat dalam mendapatkan akses transportasi udara yang mudah.

"Apalagi tarif penerbangan yang kami tawarkan kepada masyarakat sangat terjangkau. Hal tersebut juga didukung komitmen kami yang menonjolkan aspek keamanan," ucapnya.

Terkait pemberlakuan tarif penerbangan di rute barunya, contoh dia, dari jadwal penerbangan perdana sampai tanggal 24 Februari mendatang berlaku tarif senilai Rp333 ribu per kursi kelas ekonomi dan Rp999 ribu per unit untuk kelas bisnis.

"Namun, pascaperiode tersebut berlaku tarif normal yakni mulai Rp561 ribu per kursi," paparnya.

Sementara itu, mengenai jenis armada yang dioperasionalkan di rute tersebut, tambah dia, menggunakan pesawat Boeing 737-500. Armada itu memiliki kapasitas sebanyak 96 kursi meliputi 84 kursi kelas ekonomi dan 12 kursi eksekutif.

"Di rute tersebut, frekuensi penerbangannya satu kali setiap hari," katanya.

Untuk jadwal penerbangan, lanjut dia, setiap hari ada satu penerbangan yakni berangkat dari Surabaya pada pukul 12.35 WIB dan tiba di Bandung pukul 13.45 WIB.

"Kalau dari Bandung penumpang bisa berangkat pukul 14.30 WIB dan datang di Surabaya pukul 15.45 WIB," tukasnya.(*)

http://www.antarajatim.com/lihat/berita/82171/garuda-load-factor-surabaya-bandung-capai-100-persen

EKSPANSI GARUDA: Bidik Rute Bandung-Singapura
Oleh Berliana Elisabeth
Minggu, 12 Februari 2012 | 14:38 WIB

JAKARTA: Maskapai Garuda Indonesia bidik rute penerbangan regional dari Bandung yakni ke Singapura dan Malaysia setelah sebelumnya resmi membuka penerbangan perdananya dari Bandung ke Surabaya.

Pembukaan rute terbarunya Bandung-Surabaya itu berlangsung pada Jumat, 10 Februari 2012 yang melayani penerbangan sekali sehari, berangkat dari Surabaya (GA 360) pukul 12.35 WIB, tiba di Bandung pukul 13.50.
Kemudian terbang kembali dari Bandung (GA 361) pukul 14.35 WIB dan tiba di Surabaya 15.55 WIB.

“Usai membuka rute terbaru dari Bandung ini, kami menargetkan dalam waktu dekat dapat membuka rute baru dari Bandara Husen Sastranegara ini ke kawasan regional, khususnya Singapura dan Malaysia,” tutur Direktur Sales and Marketing Garuda Indonesia Arief Wibowo kepada
Bisnis, Minggu, 13 Februari 2012.

Dia menambahkan pembukaan rute dari Bandung ke regional itu setelah melihat perkembangan pasar dari kawasan ini yang baru dirintis untuk melayani rute Surabaya mulai Jumat (10/2).

“Kami mau melihat dahulu bagaimana animo pasar untuk rute Bandung-Surabaya ini, jika memang load factor atau keterisian penumpang sesuai target kami, yakni 78%, kami akan segera membuka rute Bandung-Singapura dan Bandung-Kuala Lumpur,” kata Arief.

Menurut Arief, untuk membuka rute penerbangan dari Bandung ke sejumlah negara lainnya masih terbatas kapasitas landasan pacu Bandara Husen Sastranegara. Bandara ini belum mampu disinggahi pesawat berbadan besarseperti Boeing 737-800 NG, dengan demikian hanya menggunakan
Boeing 737-500.

Arief mengatakan pihaknya tidak khawatir harus bersaing dengan maskapai yang sudah terlebih dahulu merambah pasar dari Bandung baik untuk rute domestik maupun regional.
“Garuda Indonesia punya pasarnya sendiri, dengan kehadiran Garuda di Bandung, akan menambah pilihan masyarakat,” tuturnya.(api)

sumber :
http://www.bisnis.com/articles/ekspansi-garuda-bidik-rute-bandung-singapura

^^ another great news :okay: thanks bro eko :cheers:

^^ selain Garuda Indonesia yang berencana membuka penerbangan langsung BDO-KUL, ternyata Sriwijaya Air juga mempunyai rencana yang sama :)



Sriwijaya targets 11% rise in passengers
The Jakarta Post, Jakarta | Mon, 02/13/2012 10:34 PM

........

After receiving the B737-800NGs, the company is planning to fly to Shenzhen and Xiamen in China and Kuala Lumpur, Malaysia.

For the Malaysian route, besides Jakarta–Kuala Lumpur, the airline intends to connect Bandung, West Java and Surabaya, East Java to the Malaysian capital.

Sriwijaya Air picked up 15 percent of airline market share in the country last year, up from 2010’s 13.7 percent, putting them in third place after the national flag carrier Garuda Indonesia and another private firm Lion Air. (nfo)

read more: http://www.thejakartapost.com/news/2012/02/13/sriwijaya-targets-11-rise-passengers.html

Masih berita terkait mengenai ekspansi Garuda di BDO



TRANSPORTASI UDARA
Maskapai Diminta Selektif Rekrut Pilot
Senin, 13 Februari 2012

......

Di tempat terpisah, PT Garuda Indonesia Tbk mulai membidik rute penerbangan dari Bandung ke sejumlah kota di ASEAN, seperti Singapura, Malaysia, dan Vietnam. Ini dilakukan setelah melihat potensi pasar dari dan ke Bandung. Garuda sendiri sudah membuka kembali rute Bandung menuju Surabaya sekali sehari.

"Usai membuka rute dari Bandung ini, kami targetkan dalam waktu dekat juga membuka rute dari Bandara Husein Sastranegara ke Singapura dan Malaysia misalnya," kata Direktur Sales and Marketing Garuda Arief Wibowo.

Menurut dia, pembukaan rute dari Bandung ke ASEAN ini berdasarkan perkembangan pasar. Namun untuk membuka rute penerbangan dari Bandung ke sejumlah negara ini, masih terbatas dengan kapasitas landasan pacu Bandara Husein Sastranegara. Bandara ini belum mampu disinggahi pesawat berbadan besarseperti Boeing 737-800 NG. Dengan demikian hanya menggunakan Boeing 737-500. (Syamsuri S)

read more: http://www.suarakarya-online.com/news.html?id=297117



^^ Vietnam?? kota apa ya :D

EKSPANSI GARUDA: Bidik Rute Bandung-Singapura
Oleh Berliana Elisabeth
Minggu, 12 Februari 2012 | 14:38 WIB

JAKARTA: Maskapai Garuda Indonesia bidik rute penerbangan regional dari Bandung yakni ke Singapura dan Malaysia setelah sebelumnya resmi membuka penerbangan perdananya dari Bandung ke Surabaya.

Pembukaan rute terbarunya Bandung-Surabaya itu berlangsung pada Jumat, 10 Februari 2012 yang melayani penerbangan sekali sehari, berangkat dari Surabaya (GA 360) pukul 12.35 WIB, tiba di Bandung pukul 13.50.
Kemudian terbang kembali dari Bandung (GA 361) pukul 14.35 WIB dan tiba di Surabaya 15.55 WIB.

“Usai membuka rute terbaru dari Bandung ini, kami menargetkan dalam waktu dekat dapat membuka rute baru dari Bandara Husen Sastranegara ini ke kawasan regional, khususnya Singapura dan Malaysia,” tutur Direktur Sales and Marketing Garuda Indonesia Arief Wibowo kepada
Bisnis, Minggu, 13 Februari 2012.

Dia menambahkan pembukaan rute dari Bandung ke regional itu setelah melihat perkembangan pasar dari kawasan ini yang baru dirintis untuk melayani rute Surabaya mulai Jumat (10/2).

“Kami mau melihat dahulu bagaimana animo pasar untuk rute Bandung-Surabaya ini, jika memang load factor atau keterisian penumpang sesuai target kami, yakni 78%, kami akan segera membuka rute Bandung-Singapura dan Bandung-Kuala Lumpur,” kata Arief.

Menurut Arief, untuk membuka rute penerbangan dari Bandung ke sejumlah negara lainnya masih terbatas kapasitas landasan pacu Bandara Husen Sastranegara. Bandara ini belum mampu disinggahi pesawat berbadan besarseperti Boeing 737-800 NG, dengan demikian hanya menggunakan
Boeing 737-500.

Arief mengatakan pihaknya tidak khawatir harus bersaing dengan maskapai yang sudah terlebih dahulu merambah pasar dari Bandung baik untuk rute domestik maupun regional.
“Garuda Indonesia punya pasarnya sendiri, dengan kehadiran Garuda di Bandung, akan menambah pilihan masyarakat,” tuturnya.(api)

sumber :
http://www.bisnis.com/articles/ekspansi-garuda-bidik-rute-bandung-singapura

bukannya A-320 itu lebih bongsor di banding 738 NG nya GA..??
agak rancu niy.. coz gw pnh naik IAA A-320 Mes - Sub dan gw juga pnh naik 738 NG perasaan lebih gede A-320 nya AA

*sangat berharap adanya penerbangan Bandung -Padang dan Bandung - Pekanbaru.. // ada info kah ?

^^ gw cari2 beritanya belum ada info bro... mungkin untuk saat ini belum ada rencana pembukaan rute tersebut :)

@ rahul: kalo gw sih ga ngerti2 banget mengenai dunia aviation :D sebagai orang awam, gw ngelihatnya sih antara A-320 & B738 ya memang agak2 'seukuran' sih... :D apa ada faktor lain, mungkin bobot B738 lebih berat atau B738 sedikit lebih lebar ketimbang A-320? maklum, BDO kan sempit banget, jadi perbedaan sekecil apapun jadi sangat berpengaruh. mohon pencerahannya dari forumer lain yang lebih paham ya :)

kecuali kalau A-380 atau B747 baru deh gw yakin bener2 ga bisa masuk BDO :D

^^
gw juga gk ngerti2 bgt bro dunia aviation walaupun gw suka sih ama dunia penerbangan :lol:
pendapat kita sama tuh, klo fisikly sepertinya sama gede, walau A 320 lebih gemuk dikit. Lion 739 ER baru rada panjang ttp tetap lebih kurus dr A-320

coba bandingin:

A - 320
http://www.flightglobal.com/airspace/media/airline_new_schemes/images/13843/air-asia-airbus-a320.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7191/6870057647_e9368381a3_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/74403514@N04/6870057647/)
IMG_1931 (http://www.flickr.com/photos/74403514@N04/6870057647/) by rahul919 (http://www.flickr.com/people/74403514@N04/), on Flickr


http://farm8.staticflickr.com/7047/6870290705_79a0285093_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/74403514@N04/6870290705/)
IMG_1936 (http://www.flickr.com/photos/74403514@N04/6870290705/) by rahul919 (http://www.flickr.com/people/74403514@N04/), on Flickr


http://farm8.staticflickr.com/7037/6870413661_b0a1b44082_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/74403514@N04/6870413661/)

^^ iya betul, sekilas sih memang ga ada perbedaan yang terlalu mencolok bro.. (buat orang awam :D)

akan jelas perbedaannya kalau kita sandingkan A-320 ama B747 :D

malah gw merasa A-320 itu lebih gemuk dr B738 dan B739
jangankan disandingkan dgn B747, bandingkan A-320 dan A-330 aja dah keliatan jauh lebih besar A330

http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320_family

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation

dari data diatas berdasarkan MTOW lbh berat b738 dan b739
intinya a320 lbh ringan (wlaupun cm selisih skitar 1 ton doang dengan b738)
cmiiw

:cheers:

^^ IMO karena B738-739 lebih berat 'sedikit' makanya belum bisa masuk Husein..

soalnya landasan Husein terakhir di overlay khusus agar A-320 bisa masuk. kalau B738 belum bisa masuk karena lebih berat 1 ton daripada A-320.

mungkin kapasitas maksimal Husein ya hanya bisa A-320............. walau cuma 1 ton tapi ngaruh kali ya CMIIW. hehehe :D

mau nanya nih. jam berapa sih, jam yg pergerakan pesawatnya padat di BDO?
sepertinya pagi ya?
karena dari rumah di sekitar balonggede, dari jam 6 sampai 10 sering sekali terdengar deru pesawat
ingin nongkrong di BDO lagi saat pesawat landing dan take off yg rame nih
soalnya liat pesawatnya dekat sekali, hanya jarak beberapa meter saja
suatu hal yg tidak bisa didapatkan di CGK, DPS maupun BTH yg pernah saya singgahi
sudah sering terbang pake pesawat, tetap aja nongkrong di BDO merupakan keasyikan sendiri. ingin juga coba BDO nih.

^^ IMO karena B738-739 lebih berat 'sedikit' makanya belum bisa masuk Husein..

soalnya landasan Husein terakhir di overlay khusus agar A-320 bisa masuk. kalau B738 belum bisa masuk karena lebih berat 1 ton daripada A-320.

mungkin kapasitas maksimal Husein ya hanya bisa A-320............. walau cuma 1 ton tapi ngaruh kali ya CMIIW. hehehe :D

^^ kalo ga salah apron bdo kurang cukup buat b738 sama b739. sayapnya ampir tabrakan cmiiw

^^ dulu kalo ga salah pernah disinggung ama kang alterna nih.. kang alterna, mohon pencerahannya :)


mau nanya nih. jam berapa sih, jam yg pergerakan pesawatnya padat di BDO?
sepertinya pagi ya?
karena dari rumah di sekitar balonggede, dari jam 6 sampai 10 sering sekali terdengar deru pesawat
ingin nongkrong di BDO lagi saat pesawat landing dan take off yg rame nih
soalnya liat pesawatnya dekat sekali, hanya jarak beberapa meter saja
suatu hal yg tidak bisa didapatkan di CGK, DPS maupun BTH yg pernah saya singgahi
sudah sering terbang pake pesawat, tetap aja nongkrong di BDO merupakan keasyikan sendiri. ingin juga coba BDO nih.

kurang tau juga ya bro.. kalo pengalaman gw kesana sekitar jam 4-5an sore cukup ramai kok :)

pagi jam 6 sampe jam 10 memang rame

Siap hadir!

Baiklah bapak2 dan ibu2 sekalian, saya jelaskan sedikit tentang Husein yah, mohon koreksi kalo ada salah. Ini saya jelaskan gak ngawur karena saya ex arsitek Husein hehehe....

Pertama, saya jelasin spesifikasi runway Husein ya :

RUNWAY :
- designation : 11-29
- dimension : 2220 x 45 meter
- pcn : 52 fdxt (after overlay)
- resa : 150 x 90 m

TAXIWAY :
- in use (B737) on taxiway c & d
- pcn : 52 fdxt

APRON :
- dimension rigid : 130 x 45 meter
- dimension flexible : 388 x 80 meter
- capacity : 8 a/c (b734) or 7 a/c (a322)

- berdasarkan ketebalan runway yaitu 52 fdxt dan dimensi runway yaitu 2220 x 45 meter, Husein udah bisa didarati oleh A322 untuk kategori airbus terbesar dan B739 untuk kategori boeing terbesar.

- berdasarkan ketebalan taxiway dan apron yaitu 52 fdxt dan dimensi apron 130 x 45 meter, Husein bisa didarati baik oleh A322 atau B739, hanya saja untuk B738 ketika bersebelahan maka jarak winglet hanya 6,5 meter dan untuk B739 ketika bersebelahan maka jarak winglet hanya sekitar 2,5 meter. jarak tersebut terlalu riskan sehingga akhirnya JT batal untuk masuk dan GA menggunakan B735 yang akan digantikan dengan CRJ1000 NextGen nantinya.

kamis, 16 februari 2012
Husein Sastranegara Sulit Jadi Bandara Internasional
Gunung Bohong Ganggu Pesawat Take-off

PAJAJARAN,(GM)-
Status Bandara Husein Sastranegara Bandung sulit ditingkatkan menjadi bandara internasional. Pasalnya, selain pendeknya landasan pacu (runway), ketinggian Gunung Bohong di Cimahi juga akan mengganggu pesawat-pesawat besar untuk melakukan take-off.

Kendala itu mengakibatkan setiap maskapai penerbangan mempertimbangkan kembali untuk membuka rute penerbangan internasional jarak jauh atau waktu tempuh 2 jam dari Bandara Husein Sastranegara.

"Misalnya rute Bandung-Bangkok, kita akan sulit, karena Bandara Husein terkendala dengan ketinggian Gunung Bohong," jelas Direktur Niaga Air Asia, Widijastoro Nugroho, kepada wartawan, Rabu (15/2).

Untuk penerbangan dengan jarak jauh, lanjut Widijastoro, pesawat memerlukan tangki bahan bakar yang besar dan daya angkut pesawat yang lebih besar untuk penumpang. Sehingga, beban pesawat pun menjadi lebih besar.

.....

http://www.klik-galamedia.com/index.php?id=201202160813224

Ok, ini penjelasan mengenai layout dari apron yah, silahkan disimak....

http://img823.imageshack.us/img823/4407/noseinparkingmodel1.jpg

gambar tersebut merupakan layout apron saat ini, bisa dilihat dengan kapasitas maksimal 8 pesawat bisa diisi dengan 5 A322 dengan jarak wingtip kurang lebih 7,5 meter dan 3 B734 dengan jarak winglet 7,5 meter juga. AMAN.

Planning ke depan adalah menggunakan layout "NOSE IN" dimana antara gedung terminal dengan apron tidak terdapat taxiway sehingga bisa menggunakan garbarata. permasalahn yang muncul adalah : pesawat militer mau ga didorong mundur? karena pesawat ga bisa mundur.

http://img17.imageshack.us/img17/6882/noseinparkingmodel.jpg

nah itu layout husein secara nose in. bisa dilihat kapasitas maksimal pesawat tetap 8 yang bisa diisi oleh 8 A322 dengan jarak wingtip 7,5 meter.

Untuk dimensi pesawat :

A322 : length 37 meter dan wingspan 34 meter
B738 : length 40 meter dan wingspan 34 meter
B739 : length 42 meter dan wingspan 34 meter

no problem kan wingspan sama 34 meter.... tapi! ketika satu pesawat lagi di apron dan satu pesawat melintas di taxiway apalagi pesawat yg di apron adalah 738 misalnya yang mana lebih panjang 3 meter dari A322, winglet/tip pesawat yang jalan di taxiway bisa nabrak vertikan fin pesawat yg di apron, begitu....

Semoga jelas :D

Ada yg mau ditanyain? kalo perlu data statistik penumpang saya punya kok sampe tahun 2020 malah kali ntar jadi bahan pembicaraan hehehe....

Thanks....

Tambahan :
agak bingung juga dengan status bandara "internasional" karena internasional dipandang dari sisi apa? kalo skrg disebut bandara internasional Husein karena telah melayani penerbangan rute internasional. secara kualitas dan kelayakan? who knows? tapi lebih enak kalo disebut bandar udara kelas 2B. kelas 2 dari dimensi, dan kelas B dari level of service. :D

Nanggung ah sekalian :

OPERATIONAL FACILITY :

http://img829.imageshack.us/img829/1876/81767430.jpg

yang ini ga usah ditanyain yak hehehe.... tambahan aja, males jelasinnya :D

Pacific Royale : www.pacificroyale.com

http://img24.imageshack.us/img24/9641/b8764362e8124e05866677e.jpg

what's the point...?

http://img109.imageshack.us/img109/9677/dsc1984r.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/7449/dsc1960p.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/5579/dsc2006s.jpg

Fokker50 dengan nomer registrasi PK-PRA has just landed on BDO, tinggal nunggu cat liverynya.... Rutenya...? masih belum tau, tapi kalo liat dari jenis pesawatnya mungkin mmmm BTH kali *prediksi aja* hehehe....

Thanks for @adnan - indoflyer for the photo.

wah mantap pisan penjelasannya alvin... akhirnya gw mengerti juga nose-in :D

nuhun pisan :okay:

kalau ada waktu, boleh lah juga dipost data traffic penumpangnya.

nuhun pisan yaaa :okay:

ga sabar ngelihat bombardier di BDO! :okay:


kasian amat bandara kelas 2B :D itu terhitung jelek ga sih?

wkwkwk sami2 kang eri, maap telat jelasinnya baru nyempet :p engke nya data statistiknya, ada sebukueun kudu dirangkum dulu kalo ga kumaha ngepostna hahaha....

kelas 2 ya, kelasnya ada 1 2 dan 3, kelas 2 aman lah di tengah. kelas 1 kalo ga salah yah (belom update lagi) hanya 3 di indo : CGK, DPS dan SUB.

kalo kelas B nya lumayan lah dari A B C D E F, perbandingan SOC aka solo itu 2A hehehe.... not bad sih. tapi entah kalo dari kriteria penilaian lain yah kang....

btw bombardier livery GA udah pada liat kan ya? udah leaked sih gambarnya. dan semoga ya, si SJ aka sriwijaya masuk ke BDO pake embraer nya ya :D *nah loh* tunggu berita selanjutnya hehehe....

iya... udah lihat. gagah namun imut juga hehehe... ditunggu berita selanjutnya eaa

kebayang nanti bombardier & embraer bersanding di apron BDO :okay:

btw ternyata kelas 2B lumayan :D


iya, untuk trafficnya next time aja, ditunggu :)

amin semoga masuk si embraer nya. si bomb pdhl lebih panjang dari A322 loh, cuman wingspannya jauh cuma 26 meter jadi kaya pensil terbang :D

iya 2B lumayan loh. ga jelek2 amat lah. moga2 naek kelas setelah renovasi ya, yg pasti kalo ke kelas 1 sih mustahil hehehe....

^^ amienn,
BDO :D

http://img215.imageshack.us/img215/2316/1000796w.jpg

kang endar jangan luncat ti maranata nya :p

tiada bandar udara di tengah kota selain BDO, bener2 pusat kota banget, geser dikit km 0 dah, skrg 5 km doang dari alun2 teh....

iya deket banget ama alun2.. kalo Semarang juga city airport sih cuma ga persis di tengah2 kota. sebelah utaranya laut..

kalo Medan city airport juga .. cuma bedanya, kalo Husein ini benar2 dikelilingi gedung2 yang menempel persis disekitarnya.. dan jalur landing/take off persis diatas CBD.

Keren ya kang si bdo, mantep pisan lah. Konon kalo belom prnh ke bdo sok takut sendiri kang kaya mau nabrak gedong apalagi IP kayanya maen bola di atas roof top IP mah kena pesawat bolanya hahaha....

Tapi tetep unik lah si bdo, keren kata saya mah.

^^ dulu kalo ga salah pernah disinggung ama kang alterna nih.. kang alterna, mohon pencerahannya :)




kurang tau juga ya bro.. kalo pengalaman gw kesana sekitar jam 4-5an sore cukup ramai kok :)

sudah install aplikasi Traveler by FlightStats di Soner Active
lumayan, bisa ngintip penerbangan dr berbagai airport termasuk BDO
tp sayangnya ga ada pilihan all day
hour by hour euy :nuts:

Air Asia Bidik Bandung-Bangkok dan Bandung-Penang

Oleh: Dadi Haryadi
Jabar - Selasa, 14 Februari 2012 | 22:19 WIB

Direktur Marketing & Distribution Air Asia Widijastoro Nugroho mengatakan rencana itu memang sedikit tersendat akibat permasalahan lokasi Kota Bandung yang dikelilingi pegunungan. "Problemnya kalau take off maka akan terganggu pegungunan yang mengelilingi Kota Bandung. Nanti, kita hitung dulu nilai ekonomi dan teknisnya. Sebab berat maksimal adalah 67,500 ton sehingga kita terpaksa menurunkan jumlah penumpang dan kapasitas bagasi," katanya, Selasa (14/2/2012).

Dia menjelaskan Kota Bandung memiliki kunjungan daya tarik bagi para wisatawan lokal maupun mancanegara dengan kontribusi terhadap nasional mencapai 20%. Pada 2011, total penumpang mencapai 639.058 penumpang atau tumbuh 33% dibandingkan 2010 yang mencapai 479.912 penumpang. "Wisatawan yang datang ke Bandung mempunyai andil besar meningkatkan perekonomian. Misalnya industri kaos. Dan Bandung merupakan peringkat ketiga kota terbesar jumlah penumpang setelah Jakarta dan Denpasar," bebernya.[jul] selengkapnya ...

http://www.inilahjabar.com/read/detail/1830195/air-asia-bidik-bandung-bangkok-dan-bandung-penang

See? BDO - BKK hehehe.... Wait and see for more surprise.... :D

wowwww mau banget BDO-BKK! gw langsung booking!! (nebeng kk temen :D)

sudah install aplikasi Traveler by FlightStats di Soner Active
lumayan, bisa ngintip penerbangan dr berbagai airport termasuk BDO
tp sayangnya ga ada pilihan all day
hour by hour euy :nuts:

sipp.. lumayanlah kang :)

Air Asia Bidik Bandung-Bangkok dan Bandung-Penang


airport kecil kita tercinta ini emang penuh kejutan yaa!! :banana:

bdo-bkk asiik banget

wowwww mau banget BDO-BKK! gw langsung booking!! (nebeng kk temen :D)

embari nunggu mending langsung coba ini
BDO - MES, MES - BKK aj bro.. cari yg promo jd murah

But pribadi ga nyaman ke BKK dengan si QZ itu, terlalu sempit duduknya apalagi untuk 4 jam perjalanan. Pernah pake TG astaga beda jauh lol....

Si QZ itu msh ok buat penerbangan di bawah 2 jam kata saya mah, itu juga udah semi2 pegel plus kali sakit :D *ngarep GA aja yg ada BDO - BKK*

@ rahul: nanti coba gw cek.. mudah2an jarak antar penerbangannya ga jauh ea.

@ alvin: kalo GA ga jadi hemat dong :D

Rencananya, bandara internasional yang akan berdiri di lahan seluas 4.000 meter persegi itu perlu waktu pengerjaan selama lima tahun. Namun, setelah tiga tahun sudah bisa operasi. "Kita akan bangun tiga ultimate bandara. Dua untuk run way dan satu untuk cadangan," terangnya.http://www.slowliving.info/huang3.jpg
http://www.slowliving.info/huang2.jpg
http://www.slowliving.info/huang4.jpg

barusan liat sriwijaya take, baru naik setelah hampir mendekati ujung landasan.. menyeramkan ternyata.. Ada kemungkinan ga landasan di BDO diperpanjang?

Sore ini nongkrong di BDO. Ternyata bnyk banget yg nongkrong nih. Malah bnyk keluarga datang berombongan. Hebat euy.
Tapi saya merasa aneh. AirAsia take off dari barat, tapi SilkAir malah dari timur.
Kok bisa ya?

Soalnya airasia yg sore kan menuju ke bali makanya dari barat ke timur, kalo silkair ke singapore makanya dari timur ke barat.

Perpanjangan runway sepertinya ga ada. Yg memungkinkan itu pemangkasan gunung bohong.

^^
klo arah take off yg berbeda coba liat di barat or timur mana langitnya yg mendung, pasti take off memilih langit yg cerah. Klo arah destinasi tujuan aku rasa bisa di atur saat pesawat sudah mengangkasa. *pendapat pribadi dr pengamatan di kotaku*

Memangkas gunung bohong? maxudnya.. :?:?:?

Namanya "gunung bohong" hehehe nama yg aneh sih emang. Kalo ga salah di ujung barat landasan itu gunungnya (kalo ga salah) lupa posisinya.

iya betul.. diujung barat landasan.. dipuncak gunung (atau lebih tepatnya bukit) ada bendera raksasa :D

gunung ini terletak di antara kota Cimahi & Padalarang. kalau kita melewati tol cipularang menuju Bandung, selepas Padalarang maka kita akan menjumpai gunung bohong ini disebelah kiri kita :)

Tugas kang eri adalah poto si gunung bohong okeh?! Kalo bisa naek ke atasnya trus poto ke arah runway. Ditunggu....

eaa ampun deh kalo naik gunung bohong :D ini nemu di google:

View Bandung Dari Gunung Bohong, Cimahi (896 mdpl)

Ciri khas Gunung Bohong adalah dipuncaknya dipasang bendera merah raksasa
http://4.bp.blogspot.com/-GlFCYlnWD3g/TqgNnTwzmjI/AAAAAAAABdM/t5wjf4gUJmo/s1600/03.JPG

Sebelah barat Gunung Bohong adalah Kota Padalarang
http://3.bp.blogspot.com/-IXfiXG8PAS0/TqgOoCUPJ8I/AAAAAAAABd8/lr5uWeZk0sg/s1600/11.jpg

Sebelah kanan foto (terpotong) adalah The Edge, kemudian berturut2 ke kiri adalah BITC Baros (ada warna merah) , tekMIRA, dan Mayapada Tower (paling besar)
http://www.kodam-slw.mil.id/images/berita_foto/mega-1.jpg

http://www.kodam-slw.mil.id/detailbrt.php?id=696&kd=B
http://jangyudi.blogspot.com/2011/10/gunung-bohong.html


^^ runway Husein ada di sebelah kiri Mayapada Tower

Ah pasti kamu bohong. Ahahaha nuhun gambarnya. Entar ah kalo lewat tol penasaran pengen liat. Asa ga "ngeh" ada bendera merah di gunung.

gunung bohong, lihat deh di google earth, itu gunung/bukit benar2 lurus dengan runway.

^^
klo arah take off yg berbeda coba liat di barat or timur mana langitnya yg mendung, pasti take off memilih langit yg cerah. Klo arah destinasi tujuan aku rasa bisa di atur saat pesawat sudah mengangkasa. *pendapat pribadi dr pengamatan di kotaku*

Memangkas gunung bohong? maxudnya.. :?:?:?

klo terbang ke Singapore take off nya dari timur dan ke Denpasar dari barat, memang masuk akal sih, biar ga perlu muter

tapi kok bisa ya pada waktu yg cuma beda 5 menit, keadaan langit cerah, tidak beda di barat dan timur, bisa take off dari arah berlawanan?

biasanya kan klo dari barat, ya dari barat semua
atau dari timur, dari timur semua
tergantung arah angin
di CGK yg segitu rame nya, kalo pagi kan suka kayak angkot tuh take off nya pesawat
semua sama, dari arat timur ke barat ... mau ke tujuan manapun juga

pernah tuh naik 1st flight ke Denpasar
antri untuk pakai runway nya waduuuhhhh ....
tapi ya searah

iya betul.. diujung barat landasan.. dipuncak gunung (atau lebih tepatnya bukit) ada bendera raksasa :D

gunung ini terletak di antara kota Cimahi & Padalarang. kalau kita melewati tol cipularang menuju Bandung, selepas Padalarang maka kita akan menjumpai gunung bohong ini disebelah kiri kita :)

kata teman yg lahir danbesar di cimahi, gunung bohong sekarang kan sisa setelah "dipotong" saat pembuatan jalan tol padalarang - cileunyi
jadi, kalo dipapas kayaknya ga akan menghabiskan biaya yang gede2 amat

ada perkembangan terbaru dari BDO ?

^^ gw belum nemu berita terbaru bro :)


Ah pasti kamu bohong. Ahahaha nuhun gambarnya. Entar ah kalo lewat tol penasaran pengen liat. Asa ga "ngeh" ada bendera merah di gunung.

ada kok kang alvin... persis disebelah tol pisan. kalo dari arah jakarta, gunung bohong ada di sebelah kiri. lokasinya setelah Padalarang eaa...


kata teman yg lahir danbesar di cimahi, gunung bohong sekarang kan sisa setelah "dipotong" saat pembuatan jalan tol padalarang - cileunyi
jadi, kalo dipapas kayaknya ga akan menghabiskan biaya yang gede2 amat

iya betul, sepertinya gunung bohong ini merupakan sisa 'pemotongan' gunung yang lebih besar saat pembuatan jalan tol padaleunyi... soalnya mepet pisan ama tol.

^^ gw belum nemu berita terbaru bro :)

ada kok kang alvin... persis disebelah tol pisan. kalo dari arah jakarta, gunung bohong ada di sebelah kiri. lokasinya setelah Padalarang eaa.
iya betul, sepertinya gunung bohong ini merupakan sisa 'pemotongan' gunung yang lebih besar saat pembuatan jalan tol padaleunyi... soalnya mepet pisan ama tol.

bener bro, konon dulu waktu pembuatan jalan tol padaleunyi midle 80an gunung bohong sempat dibelah :)

Perasaan mah ujung barat landasan teh ke arah Cimindi kok. Kenapa tegak lurus dengan gunung Bohong ya? Pernah jalan memutar di ujung landasan yg paling barat. gunung Bohong sama sekali ga keliatan. yan g keliatan jelas mah justru jalan layang Cimindi

di barat memang ada gunung bohong, tapi memang jaraknya cukup jauh juga sih. dilihat di cimindi aja kalo lihat pesawat yang sudah take off itu sudah lumayan tinggi, tapi gak tau deh perhitungannya seperti apa.

Angkasa Pura II Bandung Butuh Dana Rp 100 Miliar
Tribunnews.com - Rabu, 22 Februari 2012 18:52 WIB

TRIBUNNEWS.COM, BANDUNG - PT Angkasa Pura II, selaku pengelola Bandara Husein Sastranegara Bandung, siap melakukan perluasan terminal penumpang untuk mengantisipasi makin bertambahnya penerbangan menuju dan dari Bandung.

Saat ini terminal Bandara Husein hanya mampu menampung 600-700 orang per tahun, dan jika diperluas akan mampu menampung 3 juta orang per tahun.

Biaya perluasan terminal ini diperkirakan menelan dana Rp 30 miliar.
Selain perluasan terminal, Angkasa Pura II juga akan melakukan over lay (penebalan) landasan setebal 15 sentimeter agar dapat dilandasi pesawat berbadan besar seperti Airbus.

Bukan hanya penebalan landasan, saat ini juga sedang dipertimbangkan untuk memangkas Gunung Bohong yang berada di Cimahi.

read more: http://www.tribunnews.com/2012/02/22/angkasa-pura-ii-bandung-butuh-dana-rp-100-miliar

di barat memang ada gunung bohong, tapi memang jaraknya cukup jauh juga sih. dilihat di cimindi aja kalo lihat pesawat yang sudah take off itu sudah lumayan tinggi, tapi gak tau deh perhitungannya seperti apa.

pemangkasan gunung bohong akan diperlukan kalo runway diperpanjang ke arah cimindi. pernah baca klo pesawat mau full capacity termasuk bahan bakar nya full tank, harus landai take off nya
jadi memerlukan landasan yg lebih panjang (mungkin ini juga sih, hehe ...)

Dari ujung runway sebelah barat BDO, terlihat keberadaan Gunung Bohong.. apakah memang membahayakan keberadaanya ?

http://ekobudisetiawan.com/images/GunungBohong.jpg

Salam,
Eko Budi Setiawan

menurut gw sih terhitung jauh.. untuk pesawat2 yang melayani Husein saat ini, gunung tersebut IMO bukan masalah.

tapi ga tau juga sih kalo bagi pesawat yang berukuran lebih besar..

^^Kalau menurut sya cukup bermasalah kedepannya bila r/w will expanded.. kasusnya serupa tidak seh dg yang di JOG dg adanya situs candi boko di garis lurus r/w airport tsb ?? kayaknya iya ya :)

wah kurang tau juga sih yang di JOG siz :) kemungkinan mirip coz sama2 berupa bukit yang segaris lurus ama runway..

mau share beberapa sudut Husein.
:D

http://s19.postimage.org/kyn961tfn/100_0861_1_Copy.jpg

http://s19.postimage.org/jv34u38sj/100_0860_1_Copy.jpg

http://s19.postimage.org/4xlh1lgsj/100_0822_1_Copy.jpg

http://s19.postimage.org/z4tt9spj7/100_0800_1_Copy.jpg

http://s19.postimage.org/u4wd1ujwj/100_0799_1_Copy.jpg

tepat sebelum landasan terbangnya, pesawat yang mau landing harus melewati kawasan ini yang cenderung padat. pilot yang "kesini" benar2 harus yang berpengalaman ya.

http://s19.postimage.org/669cn88qr/100_0806_1_Copy.jpg

http://s19.postimage.org/pt7rcuczn/100_0820_1_Copy.jpg

http://s19.postimage.org/b3w3ztphf/100_0869_1_Copy.jpg

^^
saatnya kertajati di wujudkan..
sama kasus dgn konflik antara bandara polonia dan perkembangan kota medan.
Pemerintah juga harus memikirkan keselamatan penerbangan baik bagi penumpang pesawat maupun bagi penduduk di kota Bandung

^^
saatnya kertajati di wujudkan..
sama kasus dgn konflik antara bandara polonia dan perkembangan kota medan.
Pemerintah juga harus memikirkan keselamatan penerbangan baik bagi penumpang pesawat maupun bagi penduduk di kota Bandung

Kertajati Kab. Majalengka sudah lama dipikirkan dan direncanakan, bahkan mungkin sebelum ada rencana memindahkan Polonia ke Kuala Namu..

Pemerintah Pusat dan DPR sampe sekarang masih kurang ngeh ama proyek ini, padahal Pemda Jabar sudah mempersiapkan sebuah masterplan kawasan perdagangan terpadu di kompleks Kertajati Majalengka..
Begitu juga dengan jalan tol Cileunyi - Sumedang - Dawuan yang akan menuju ke arah bandara baru kelak..

Terlebih Majalengka juga adalah salah satu kabupaten yang agak di'overlooked', terlupakan, dari pembangunan Jabar. Sehingga kalau bandara ini jadi, nama dan pembangunan Kabupaten Majalengka pasti akan makin top

^^ bener kang, tekadang suka liat pesawat yang cuma terbang diketinggian sekitar 120meter di bandung tengah, ampe2 keliatan mau nubruk Hyatt, pernah juga lihat pesawat TNI terbang bener2 deket sama komplek BSM dan saat itu ibis udah TO, ketinggian terbangnya sekitar 150-180 meter, jadinya sepintas kaya mau nubruk ibis.
apalagi di daerah pasteur,, ada bebrapa HR 13 lantai disana (termasuk hilton) yang cuma berjarak beberpa KM dari landasan terbang, ngeri...

@kang andre, sayangnya tahun ini pembangunan ga dimasukan dalam anggaran dasar. tapi tetep berharap pemerintah mendapatkan "keputusan" yang terbaik perihal bandar udara int'l jabar, dengan penduduk lebih dari 43 juta orang, jabar bener2 butuh bandara sendiri.

^^ bener kang, tekadang suka liat pesawat yang cuma terbang diketinggian sekitar 120meter di bandung tengah, ampe2 keliatan mau nubruk Hyatt, pernah juga lihat pesawat TNI terbang bener2 deket sama komplek BSM dan saat itu ibis udah TO, ketinggian terbangnya sekitar 150-180 meter, jadinya sepintas kaya mau nubruk ibis.
apalagi di daerah pasteur,, ada bebrapa HR 13 lantai disana (termasuk hilton) yang cuma berjarak beberpa KM dari landasan terbang, ngeri...

@kang andre, sayangnya tahun ini pembangunan ga dimasukan dalam anggaran dasar. tapi tetep berharap pemerintah mendapatkan "keputusan" yang terbaik perihal bandar udara int'l jabar, dengan penduduk lebih dari 43 juta orang, jabar bener2 butuh bandara sendiri.

SEbaiknya di-join ama swasta..

@ endar: coba kapan2 hunting pesawat yang mau landing di BDO.. pasti keren tuh.. :)

dari yang deket2 aja.. di jalan pasirkaliki juga oke. atau dari Marnat lagi :D



http://farm3.staticflickr.com/2501/4196455243_06222816eb_z.jpg?zz=1 (http://www.flickr.com/photos/27827857@N04/4196455243/)
CC 20410 Hauled KA 56 Parahyangan enter Bandung Station when Air Asia take off (http://www.flickr.com/photos/27827857@N04/4196455243/) by Bang Ricki VanDirjo Sepur44 (http://www.flickr.com/people/27827857@N04/), on Flickr

Wow kmrn baru dari manila, ini bandara ninoy aquino mantap, pas mau landing kaya mau nabrak gedong semua. Ini runway bukan aja di kelilingin gedong tinggi, gedongnya juga 30 lantai ke atas. Plus ga hanya di kiri kanan runway, tapi sejajar runway gedong semua n bisa ternyata. Emang panjang sih runwaynya, tapi jarak runway ke gedong lbh deket dari runway bdo ke aston pasteur kayanya.

iya betul juga, contoh lain dulu Kai Tak di HK oke oke aja tuh...

berarti sebenarnya KKOP itu masih relevan ga sih? gw lihat sekarang di Bandung aman2 aja tuh membangun highrise.. lancar jaya ga ada hambatan..

untuk midrise malah ada banyak di komplek PT DI, mepet banget ama runway.. terus ada juga deretan midrise di jalan pasteur including U/C BTC Hotel 15fl. padahal jaraknya deket banget dari BDO paling cuma 2 Km-an aja.. dan semuanya oke sampai saat ini.

menurut gw sih terhitung jauh.. untuk pesawat2 yang melayani Husein saat ini, gunung tersebut IMO bukan masalah.

tapi ga tau juga sih kalo bagi pesawat yang berukuran lebih besar..

mungkin ada alasan lain seandainya runway diperpanjang dan harus memangkas gunung bohong yaitu nanti material dari gunung bohong bakal 'dipindahkan' dipake untuk menguruk sawah calon perpanjangan runway, soalnya ketinggian runway lumayan tinggi juga dibandingkan dengan lahan sawah, alias lahan sawah tersebut merupakan cekungan. :D
setelah runway diperpanjang, nantinya ketinggian runway mungkin bakal jauh lebih tinggi dari FO Cimindi deh.

Kertajati Kab. Majalengka sudah lama dipikirkan dan direncanakan, bahkan mungkin sebelum ada rencana memindahkan Polonia ke Kuala Namu..

Pemerintah Pusat dan DPR sampe sekarang masih kurang ngeh ama proyek ini, padahal Pemda Jabar sudah mempersiapkan sebuah masterplan kawasan perdagangan terpadu di kompleks Kertajati Majalengka..
Begitu juga dengan jalan tol Cileunyi - Sumedang - Dawuan yang akan menuju ke arah bandara baru kelak..

Terlebih Majalengka juga adalah salah satu kabupaten yang agak di'overlooked', terlupakan, dari pembangunan Jabar. Sehingga kalau bandara ini jadi, nama dan pembangunan Kabupaten Majalengka pasti akan makin top

^^

Ane orang Majalengka tapi ane suka kata-kata yang di Bold :), ya memang begitulah keadaanya pembangunan seadanya, tapi seiring proses rencana BIJB, jujur Majalengka semakin berbenah,oia lanjut Lahan BIJB sudah 600 hektar-an di bebaskan dan katanya sudah cukup untuk pembangunan awal yaitu runway dan terminal bandara.

^^

Ane orang Majalengka tapi ane suka kata-kata yang di Bold :), ya memang begitulah keadaanya pembangunan seadanya, tapi seiring proses rencana BIJB, jujur Majalengka semakin berbenah,oia lanjut Lahan BIJB sudah 600 hektar-an di bebaskan dan katanya sudah cukup untuk pembangunan awal yaitu runway dan terminal bandara.

ya tapi anehnya sampe skrg blm ada kejelasan bahkan di apbn 2012 pun ga dimasukin :bash: :ohno: (infonya prnah gw post di tred bandung raya) ntah apa yg ada dibenak para pembesar pemerintah pusat :nuts:

^^ hmmm... entahlah aa coy.... tunggu 2050 kaliii :bash:

more... BDO, the city airport



http://s19.postimage.org/w6exgi5ab/100_0796_Copy.jpg (http://postimage.org/)
adult image hosting (http://postimage.org/)

^^Kondisinya sama kayak MES, dikepung pemukimam komersial dan hunian :D

iya betul juga, contoh lain dulu Kai Tak di HK oke oke aja tuh...

berarti sebenarnya KKOP itu masih relevan ga sih? gw lihat sekarang di Bandung aman2 aja tuh membangun highrise.. lancar jaya ga ada hambatan..

untuk midrise malah ada banyak di komplek PT DI, mepet banget ama runway.. terus ada juga deretan midrise di jalan pasteur including U/C BTC Hotel 15fl. padahal jaraknya deket banget dari BDO paling cuma 2 Km-an aja.. dan semuanya oke sampai saat ini.

Kalau di Medan KKOP emang kelihatan jelas mengganggu (komentar pilot2, orang AP, dsb) sampai Gubernur harus turun tangan buat bikin dan update regulasi..
Selain itu umumnya pesawat2 yang akan mendarat di Medan, kalo nunggu antrian biasanya mereka agak ke Utara / Barat di daearh downtown Medan yang banyak skyscrapers. Soalnya agak ke Selatan angin lebih kencang, jadi kalau posisinya statis / menunggu di daerah situ takut terganggu angin.

Mungkin karena frekuensi penerbangan di Bandung belum sebanyak Medan. Coba jadi 2 kali lipat dari sekarang, pasti akan ada deh keluhan dari pilot atau AP. Tapi kalo melihat lokasi Bandara Husein, kebanyakan pesawat pasti akan persiapan landing dari arah Cimahi / Padalarang / Lembang, bukan dari arah Bandung Kota sebelah Timur

Aq juga penasaran koq bisa di Hong Kong dan Manila bisa pesawatnya melewati daerah skyscraper. Skill kale? :D

^^

Ane orang Majalengka tapi ane suka kata-kata yang di Bold :), ya memang begitulah keadaanya pembangunan seadanya, tapi seiring proses rencana BIJB, jujur Majalengka semakin berbenah,oia lanjut Lahan BIJB sudah 600 hektar-an di bebaskan dan katanya sudah cukup untuk pembangunan awal yaitu runway dan terminal bandara.

Selama ini kan daerah Majalengka, Kuningan, Ciamis, lebih banyak masuk koran sebagai daerah asal kebanyakan TKI..

Kalo bandara Kertajati ini terwujud, pasti akan mengubah wajah kehidupan dan ekonomi sekitar...

Cuma concern aq, jalan tol Cileunyi - Sumedang - Dawuan harus jadi dahulu atau seiring. Nggak kebayang kemacetan di Jatinangor dan Cadas Pangeran bila bandara jadi tapi jalan tol dari arah Bandung belum ada..

Klo Bandaranya rame pasti KKOP amat dipermasalahkan di sini. Di Polonia infornya klo terjadi antrian buat landing pesawat akan berputar-putar, so ketinggian gedung amat mengganggu terus polonia juga didarati widebody yg tentunya posisinya bakal lebih rendah dibandingkan pesawat yg non widebody jika mo landing. Klo ada gedung2 tinggi ya emank berbahaya bgt.

Satu yang pasti dalam radius 3 km dari Bandara Husein, ada BCA 16 lantai dan apartemen di Ciumbeleut dan di daerah lurusan atas Univ. Maranatha, keduanya ketinggian di atas 20 lantai..

Pilotnya keren kali ya hahaha mentang2 pilot bule. Tapi pas mau landing (kebetulan malem jd ga keliatan apa2) kerasa belok2 gitu deh. Mungkin menghindari gedong kali ya? Nah loh.... Kebayang ga kalo pesawatnya 747 atau 388 gitu? Sayangnya pas landing ada 388 nongkrong. Berarti hebat juga. Bdo mustinya bisa nih.

^^Apakah bisa menggunakan system auto pilot saat proses descending menjelang on final ??? Kalu bisa cabin officer tentunya akan sangat terbantu... karena penghitungan ketinggian, kecepatan angin, dan speed pesawat sndiri sangat akurat... :cheers: IMO Extremm landing di BDO sndiri, menurutku masih belum se-extremm pengalaman saat jaman2nya landing @ Kai Tak HKG,.. sebelum pengoperasian Chek Lap kok :cheers:

Proyek Bandara Kertajati Ditawarkan Juni 2012 (http://medan.tribunnews.com/2012/03/06/proyek-bandara-kertajati-ditawarkan-juni-2012)

Tribun Medan - Selasa, 6 Maret 2012 23:36 WIB

TRIBUN-MEDAN.com, BANDUNG - Rencana pembangunan Bandara Internasional Jawa Barat, Kertajati Aerocity di Kabupaten Majalengka, belum juga terlaksana hingga kini. Padahal rencana tersebut sudah bergulir sejak tahun 2006. Banyak kendala yang membuat proyek bernilai triliunan rupiah itu terhambat, satu di antaranya adalah pembebasan lahan.

Kepala Bidang Pengembangan Investasi Badan Koordinasi Promosi Penanaman Modal Daerah (BKPPMD) Jabar, Asep Supriatna, mengatakan proyek Bandara Kertajati dan Kertajati Aerocity menjadi fokus pembangunan Jabar pada tahun ini. "Kawasan itu membutuhkan luas lahan total 5.300 hektare, yang 1.800 hektare di antaranya, untuk kebutuhan pembangunan bandara. Sampai saat ini, luas pembebasan lahan baru mencapai 639 hektare," kata Asep di tempat kerjanya, Jalan Sumatra 50 Bandung, Senin (5/3).

Dari lahan yang sudah dibebaskan tersebut, telah terserap dana Rp 250 miliar dan tahun ini, Pemerintah Provinsi Jabar berencana membebaskan sekitar 200 hektare lagi.

Asep yang didampingi Public Policy Investment Analysis BKPPMD Jabar, Iwan Darmawan, mengatakan, agar rencana itu dapat terealisasi, pihaknya segera memasarkan dan menawarkan proyek tersebut kepada para calon investor dari dalam maupun luar negeri.

Rencananya, BKPPMD akan melakukan sounding market pada Juni-Juli 2012. Upaya itu, merupakan langkah pra-lelang. Dalam sounding market itu, BKPPMD mengundang stakeholder-stakeholder, di antaranya, industri penerbangan. Dalam agenda sounding market itu pun, antara pemerintah dan swasta melakukan pengaturan perjanjian kerja sama.

Untuk mendukung sounding market itu Pemprov Jabar telah menyiapkan dokumen lelang bandara berupa desain rencana detail (DED), studi kelayakan, dan analisa pasar.

Asep menyebutkan, beberapa calon investor mancanegara siap hadir antara lain asal Cina, Amerika Serikat,dan Eropa. "Kami mengundang investor sebanyak-banyaknya. Tapi, lelang menjadi putusan akhir," ujarnya.

Asep mengemukakan, proyek Bandara Kertajati membutuhkan dana Rp 5,8 triliun yang meliputi pembangunan landasan pacu (runway), terminal, dan berbagai sarana infratruktur pendukung. Bahkan untuk pengembangan total bandara dan sarana infrastruktur sekitarnya hingga tahun 2016 diperlukan dana mencapai Rp8 triliun.

Pembangunan Kertajati Aerocity itu akan ditopang infrastruktur seperti Tol Cikampek-Palimanan (Cikapali), Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu), dan Waduk Jatigede. Terwujudnya semua proyek tersebut dapat menumbuhkan ekonomi Jabar melebihi enam persen. "Target Jabar tahun ini, berkontribusi untuk pertumbuhan ekonomi nasional sebesar 14 persen," ujar Asep.

Dalam hal pendapatan per kapita per tahun, hingga 2025, Jabar menargetkan mencapai 4.000 dolar AS. Saat ini, pendapatan per kapita Jabar 3.000 dolar AS per tahun. Menurut Asep, Jabar memerlukan dana investasi sekitar Rp 300 triliun-500 triliun untuk mencapai target pertumbuhan. Meski hal tersebut tergolong berat, namun, BKPPMD optimistis dapat merealisasikannya. (win)

pembangunan kertajati diserahkan ke swasta ya?

Satu yang pasti dalam radius 3 km dari Bandara Husein, ada BCA 16 lantai dan apartemen di Ciumbeleut dan di daerah lurusan atas Univ. Maranatha, keduanya ketinggian di atas 20 lantai..

BCA punya gedung 16 lantai? Gedung BCA yg dimana ya?
Kok belum pernah liat nih

BCA punya gedung 16 lantai? Gedung BCA yg dimana ya?
Kok belum pernah liat nih

iya, dimana ya ?

mungkin BRI.

^^ apa mungkin maksudnya Mayapada tower kali ya.. lumayan deket bandara & glassy (khas gedung bank).. warnanya biru2 gitu

http://i1179.photobucket.com/albums/x388/deysyah/IMGP5993.jpg
http://i1179.photobucket.com/albums/x388/deysyah/IMGP5993.jpg

http://i1179.photobucket.com/albums/x388/deysyah/IMGP5979.jpg
http://i1179.photobucket.com/albums/x388/deysyah/IMGP5979.jpg

http://i1179.photobucket.com/albums/x388/deysyah/IMGP5986.jpg
http://i1179.photobucket.com/albums/x388/deysyah/IMGP5986.jpg

http://i1179.photobucket.com/albums/x388/deysyah/IMGP5961.jpg
http://i1179.photobucket.com/albums/x388/deysyah/IMGP5961.jpg

^^
Air Asia model B 737 classic yg begituan dah pada pensiun kang, menikmati hari tuanya sambil duduk di kursi goyang

^^ apa mungkin maksudnya Mayapada tower kali ya.. lumayan deket bandara & glassy (khas gedung bank).. warnanya biru2 gitu

yang paling mungkin ya memanf Mayapada yang di Sudirman, kan sdh dekat ke BDO

Ah bukan BCA, maksud aq ya Mayapada Tower
Mklm udah lama gak ke Bandung jadi lupa2 gitu :)

Ya itu, kan tinggi banget masih masuk radius 3 km Bandara Husein
Kalo di Medan udah dilarang keras itu, bahkan akhir 80-an sampe kejadian Istana Plaza jl. Juanda dipangkas rencana proyeknya dari 7 lantai jadi 3, wktu itu pembangunan udah bbrp lantai jadi dipenggal (tentu bukan Istana Plaza Bandung yg dekat Stasiun itu :D)

^^ hehe kalo istana plaza bandung itu juga deket parah ama bandara... serem banget tiap ada pesawat melintas di jalan pasir kaliki rasanya dekettt banget :D

Kang D3Y potonya alus euy. Ikutan hunting poto dong hehehe.

Baru sadar, kmrn pas di kul di boarding room, ruang tetangga tujuan ke bandung and di kul jam 1 pagi. Terus kmrn lagi makan di kfc seberang ip jam 12 maleman kira2 eh ada air asia mendarat, pasti dari kul. Btw AK punya bukan QZ. Wuih terakhir penerbangan di bdo jam 7an udah ga ada penerbangan kalo ga salah mah. Skrg hebat euy ampe jam 1 pagi msh ada yg mendarat.

^^barusan, (sekitar jam 5.35 am) ada pesawat take off :D tiap hari.

foto runway BDO nemu dari airliners.net
http://img214.imageshack.us/img214/1039/0820904.jpg ("[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/214/0820904.jpg/)

Waooow.... superb! :eek:

^^ hehe kalo istana plaza bandung itu juga deket parah ama bandara... serem banget tiap ada pesawat melintas di jalan pasir kaliki rasanya dekettt banget :D

paling seru sih pas di flyover itu.... kalo ada pesawat mau landing dari kejauhan, berdiri di depannya kaya nunggu.... sensainya pas udah deket dan lewat deket bangt di atas kepala kita..

pengen lagi ah.... pertama kali seru bgt... dulu itu kang waktu kita mau ke braga muter2...

btw tuh jalanan umum atau jalanan tuk operasional di dalam bandara?
Klo tuh jalanan umum bahaya banget buat sebuah bandara. Baik berbahaya bagi keselamatan penerbangan maupun dari tindak kejahatan. Teroris contohnya. Gampang bgt nyusup ke runway dr jalan tsb

^^itu jalan ada dua 'lapis, satu untuk operasional bandara, satu lagi jalan umum.
malah di ujung runway lainnya dulu sebelum ada perpanjangan runway yang pertama malah cuma pake pembatas kayak pagar rumah, terus ada bagian yang memang bisa dibuka tutup.

^^
ya ini standart international yg gk di miliki bandara di Indonesia. Bukan hanya BDO aj, MES juga gini kok V-sun. Malah bbrp kali kejadian di tangkapnya penyusup di dalam pesawat :ohno: (coba bayangin klo ntu teroris yg bawa bom)

Bandara Husein secara operasional memang internasional, ada penerbangan ke luar negeri.
Tapi secara standard bandara dan keselamatan, hanya orang awam yang bisa katakan ni bandara adalah bandara internasional.

Makanya pembangunan Bandara Kertajati ini perlu disegerakan..
BIarkan Bandara Husein jadi bandara 'buat' TNI-AU dan PT.DI

foto runway BDO nemu dari airliners.net
http://img214.imageshack.us/img214/1039/0820904.jpg (http://%22[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/214/0820904.jpg/)
itu ujung timur runway ya
di sebelah kanan, pinggir jalan itu saya suka nongkrong:lol:

salam kenal saya member baru. Mohon bimbingannya.

Pembangunan Bandara
Kertajati Terancam Molor
TRIBUNNEWS.COM,
JAKARTA - Kementerian Perhubungan (Kemenhub)
menyatakan target tender
pembangunan Bandara
Internasional Kertajati (BIK),
Majalengka, Jawa Barat
terancam molor. Sebelumnya, pemerintah
menargetkan melakukan
tender pada pertengahan
tahun ini. Menurut Direktur Jenderal
(Dirjen) Perhubungan Udara
Kemenhub Herry S Bakti,
kemungkinan penundaan
tender terjadi karena
Pemprov Jawa Barat selaku pelaksana proyek meminta
agar pemerintah pusat
memasukkan sebagian biaya
Bandara Kertajati dalam APBN
2012. "Padahal, sebelumnya kami
sudah sepakat bahwa
Kertajati tidak dibebankan
pada APBN," ujarnya, Minggu
(11/3/2012). Pembangunan bandara
internasional ini diperkirakan
menelan dana sekitar Rp 8,29
triliun. Ketentuan mengenai
pembiayaan Kertajati
tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan
(Permenhub) 34/2005 tentang
Penetapan Lokasi Bandara di
Kecamatan Kertajati,
Majalengka, Jabar.
more http://tribunnews.com/2012/03/12/pembangunan-bandara-kertajati-terancam-molor

Wah akang2 ini masih pada optimis sama kertajati euy hehehe....

Sama aja kasusnya dengan Kuala Namu awal dekade 2000-an, antara percaya dan tidak percaya

^^
setelah kecelakaan pesawat Mandala yg menewaskan gubernur sumut H.T Rizal Nurdin dan mantan Gubsu H.Raja Inal Siregar yg mana keduanya paling getol memperjuangkan bandara Kuala Namu baru deh SBY & JK mulai melirik proyek KNIA walaupun realisasinya lambat dan pembangunannya penuh perjuangan dan permasalahan. Parahnya lagi pesawat tsb menabrak rumah2 penduduk dan terbakar tepat di badan jalan jamin ginting yg padat lalu lintas sehingga menewaskan 50 orang pengguna jalan raya diluar seratusan lebih penumpang pesawat.
Banyak kalangan yg mengkritik bandara Polonia yg sangat tak layak dgn tarffic yg padat ttp berada di tengah kota.
Harapannya pemerintah jangan menunggu terjebak di lubang yg sama baru memulai pembangunan kertajati dan melakukan percepatan penyelesaian kuala namu

Wah akang2 ini masih pada optimis sama kertajati euy hehehe....

iya kang kertajati wajib berdiri, tanggung juga kan udah 600 ha lebih tanah yg dibebaskan pake biaya besar. Kalau gk jd percuma dong. Lagian BDO udah padat. :banana:
:lol:

Lahannya sudah disiapkan
Master plannya sudah ada
Bahkan Master Plan untuk kawasan perdagangan sekitar Kertajati yang diharapkan dapat mengangkat perekonomian sekitar juga sudah ada dan tinggal eksekusi
Proyek Jl. Tol Cileunyi - Sumedang - Dawuan juga sudah ada, tinggal tender dan pembebasan lahan..

Now the ball is on Central Government's side

Kalo mengamati kertajati jadi inget masa2 kerja di husein hehehe. We'll see in next 20 years. :D

Kemarin nyasar ikut seminar di jakarta... dan ditampilkan gambar desain rencana bandara baru di karawang yang menganut konsep Green Airport, sekilas jadi mirip Denvert untuk bangunan terminal/gate nya...
dan tidak cuman itu, kabarnya bandara ini akan dijadikan gatewaynya Indonesia, artinya nanti tak hanya sebagai bandara pendamping Soekarno Hatta...

http://farm8.staticflickr.com/7064/6846891738_6cb1f4a7e5.jpg

Ya pastinya bisa dijadikan salah satu gerbang utama Indonesia..
Apalagi Jawa Barat juga merupakan salah satu destinasi pariwisata utama di tanah air

Kemarin nyasar ikut seminar di jakarta... dan ditampilkan gambar desain rencana bandara baru di karawang yang menganut konsep Green Airport, sekilas jadi mirip Denvert untuk bangunan terminal/gate nya...
dan tidak cuman itu, kabarnya bandara ini akan dijadikan gatewaynya Indonesia, artinya nanti tak hanya sebagai bandara pendamping Soekarno Hatta...

http://farm8.staticflickr.com/7064/6846891738_6cb1f4a7e5.jpg


ya ampun... serasa mimpi Indonesia punya airport sebagus ini dalam waktu dekat.. semoga semua menjadi nyata :banana::banana:

btw itu taxiwaynya banyak bgt? runwaynya 4 buah or taxiwaynnya yg kebanyakan?
tak terlihat airport railway ya?

Kemarin nyasar ikut seminar di jakarta... dan ditampilkan gambar desain rencana bandara baru di karawang yang menganut konsep Green Airport, sekilas jadi mirip Denvert untuk bangunan terminal/gate nya...
dan tidak cuman itu, kabarnya bandara ini akan dijadikan gatewaynya Indonesia, artinya nanti tak hanya sebagai bandara pendamping Soekarno Hatta...

http://farm8.staticflickr.com/7064/6846891738_6cb1f4a7e5.jpg

tetep ja biar pun desain karawang bagus, saya tetap dukung kertajati, yg di karawang kesannya bukan buat Jabar apalagi buat Bandung, ya walaupun di Jabar jg..

tetep ja biar pun desain karawang bagus, saya tetap dukung kertajati, yg di karawang kesannya bukan buat Jabar apalagi buat Bandung, ya walaupun di Jabar jg..

jabar dalam posisi standar ganda ya hhhhha
inget pembangunan cgk dulu dana nya begitu besar dari pusat dan pemprov jabar ketika banten belum dimekarkan, hasil nya skr jadi Jakarta Internasional Airport skr! :lol:

^^Aduhh oot-nya jangan keterusan dong ya,.. ini threadnya "Husein" lho :D

Kertajati bisa discuss disni (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=578387) saja, atau kalau memang sudah berasa perlu dibuat thread khususnya,.. di buat aja di Sub forum "General Construction and Development" tsb, Thanks :cheers:

maaf sis saya member baru jd belum begitu mengerti.. makasih correction nya.. mohon bimbingannya. :D

^^Siip, Keep flowed aja ;) and welcome.

http://farm7.staticflickr.com/6234/6322372896_a05e5c5fe8_z.jpg

http://farm7.staticflickr.com/6111/6321841397_84c4c703ec_z.jpg

http://farm7.staticflickr.com/6059/6321821343_0bdf7ff98b_z.jpg

by antoinetonee
source: http://www.flickr.com/photos/60058855@N03/6321821343/in/photostream/

http://farm7.staticflickr.com/6232/6322349174_de1da6cde3_z.jpg

http://farm7.staticflickr.com/6058/6322352600_dcb4eb003a_z.jpg

by antoinetonee
source: http://www.flickr.com/photos/6005885...n/photostream/

BDO ini kecil dan sempit kayak Polonia, tapi dalemnya rapih (kecuali WC) :P
dari Google earth kadang saya bingung, yang mana bangunan terminalnya, karena dijepit sama gedung dari PT.DI, hehehe. jadi gak keliatan.

Tahun 2008 terakhir kemari, dari pintu masuk di daerah Jatayu sama sekali tidak ada informasi dimana posisi bandara, akhirnya sebagian kendaraan yang tak tau nyasar belok kanan ke area PT. DI..

Waktu maen ke areal DI sama temen2, pernah liat beberapa mobil sampek mutar di depan gerbang PT. DI yang ditutup (hari Sabtu) gara2 kesasar gak ketemu bandaranya dimana :lol:

Bandara kotaku tercinta
http://i40.tinypic.com/11kcsok.jpg

Bandung-Penang Dibuka Awal Mei
Agus Mulyadi | Agus Mulyadi | Kamis, 5 April 2012 | 23:53 WIB

BANDUNG, KOMPAS.com - Bandara Husein Sastranegara Kota Bandung akan mendapat tambahan rute internasional baru, Bandung-Penang, Malaysia, yang akan diterbangi oleh maskapai penerbangan AirAsia mulai Mei 2012.

"Rencananya akan ada tambahan penerbangan Bandung-Penang Malaysia langsung yang akan diterbangi AirAsia," kata General Manager PT Angkasa Pura II Bandara Husein Sastranegara Bandung, Eko Dianto, di Bandung, Kamis (5/4/2012) ini.

Selain itu, akan ada penambahan satu penerbangan domestik Bandung-Pekanbaru yang juga akan mulai diterbangi pada awal Mei 2012 mendatang.

.....

http://regional.kompas.com/read/2012/04/05/23535485/Bandung-Penang.Dibuka.Awal.Mei

Bagus, bagus, karena di Penang itu kebanyakan masyarakat middle - upper class yang didominasi etnis Chinese yang gemar belanja.

Di Medan aja ada banyak kali wisatawan asal Penang yang suka belanja ke Pajak Ikan dan lokasi belanja lainnya. Dengan adanya penerbangan langsung ke Bandung, mereka kini bisa langsung terbang tanpa transit dulu di Medan atau Kuala Lumpur :)

kalo prospek (load factor) rute Bandung-Pekanbaru gmn..?

kalo prospek (load factor) rute Bandung-Pekanbaru gmn..?

hah? ada rutenya tuh? maskapai apa?

kayaknya BDO-PKU ga ada deh rutenya :nuts:

Bagus, bagus, karena di Penang itu kebanyakan masyarakat middle - upper class yang didominasi etnis Chinese yang gemar belanja.

Di Medan aja ada banyak kali wisatawan asal Penang yang suka belanja ke Pajak Ikan dan lokasi belanja lainnya. Dengan adanya penerbangan langsung ke Bandung, mereka kini bisa langsung terbang tanpa transit dulu di Medan atau Kuala Lumpur

Medan Penang 10X penerbangan Daily yach dilayani oleh 3 maskapai baik Air Asia, Malaysia Airlines dan Firefly. Heran dah semuanya maskapai Malaysia, mana maskapai Indonesia? cuma Garuda yg mo buka rute yg sama saat meresmikan MES jd hub-nya november 2012

kalo prospek (load factor) rute Bandung-Pekanbaru gmn..?

Masih belum taulah, rutenya aj masih belum dibuka, masih rencana.

hah? ada rutenya tuh? maskapai apa?

kayaknya BDO-PKU ga ada deh rutenya

Klo gk salah Mei 2012 QZ mo buka rute baru BDO - PKU

Wow penang. Penasaran ada apa ya disana. PKU peminatnya lumayan banyak nih, salah satunya seus endar :D

^^ 1 Mei, Ada 2 Penerbangan Baru di Bandara Husein

General Manager PT Angkasa Pura II Cabang Bandara Husein Sastranegara Bandung Eko Dianto mengatakan rencananya dalam waktu dekat ini akan ada rute baru yang dibuka oleh maskapai penerbangan.

Rute baru itu, lanjutnya, yakni satu penerbangan domestik Bandung-Pekanbaru dan satu lagi penerbangan internasional yaitu Bandung-Penang Malaysia.

"Rencananya sih pada 1 Mei nanti akan ada dua penerbangan baru, salah satunya dari maskapai AirAsia," katanya saat dihubungi wartawan, Kamis (5/4/2012).

Read More : http://www.inilahjabar.com/read/detail/1848227/1-mei-ada-2-penerbangan-baru-di-bandara-husein

kalo prospek (load factor) rute Bandung-Pekanbaru gmn..?

^^ Kekeke, load factor itu bisa dihitung ya kalo penerbangannya udah jadi :lol:

Maksudnya prospek / targetnya kali. Kurang tau juga tapi aq yakin cukup banyaklah mahasiswa asal Riau yang kuliah di Bandung, ngga tau kalau wisatawan atau businessman :)

Wow penang. Penasaran ada apa ya disana. PKU peminatnya lumayan banyak nih, salah satunya seus endar :D

Penang itu kota dengan bandara teramai di Malaysia urutan ke 3 setelah Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu. Selain itu Metropolitan Penang adalah yang kedua terbesar di Malaysia setelah Kuala Lumpur dengan populasi kira2 1,2 juta jiwa :colbert:

Dengan ukuran 11 kali penerbangan ke Medan tiap hari dan asumsi 50% wisatawan Malaysia, potensi pasar turis Malaysia dari Penang saya yakin akan sangat besar terutama yang ingin wisata belanja ke Bandung. Kalo dari KL aja yang mayoritas middle-class udah banyak banget yang wisata ke Bandung, Penang yang didominasi upper-class dengan mayoritas etnis Tionghoa saya yakin bisa jadi pasar menarik bagi dunia pariwisata belanja Bandung :)

Penang sendiri lebih dikenal dengan ibukota kuliner-ny Malaysia, masakannya mantap2 dan beragam, lumayan murah lagi untuk ukuran kantong Indonesia.
Selain itu hampir mayoritas masyarakat Sumatra Utara dan Aceh berobat ke Penang, yang menurut review2 yang aq baca dan aq dapat langsung dari orang2 yang berobat ke sana kualitasnya mumpuni termasuk pelayanannya yang luar biasa ramah dan oke, dan mungkin hanya bisa dikalahkan oleh Singapura (dengan catatan biayanya tentu jauh lebih murah di Penang). Nah bisa jadi masyarakat Bandung yang ingin mendapat perawatan kesehatan yang mumpuni bisa terbang ke Penang dan berobat di sana :cheers2:

^^ Kekeke, load factor itu bisa dihitung ya kalo penerbangannya udah jadi :lol:

Maksudnya prospek / targetnya kali. Kurang tau juga tapi aq yakin cukup banyaklah mahasiswa asal Riau yang kuliah di Bandung, ngga tau kalau wisatawan atau businessman :)

iya, maksudnya kira2 bagus gk ya tingkat keterisiannya?? Mudah2an bagus... AirAsia emg maskapai yang berani buka rute "mengejutkan" !

Wuih boleh2 dicoba ke penang. Kayanya mah dimana ada tiket murah, ya disitu banyak peminatnya hehehe....

wah asik nih bisa direct flight ke Penang.... :banana:

Jakarta-Penang belom ada ya om?

hah? ada rutenya tuh? maskapai apa?

kayaknya BDO-PKU ga ada deh rutenya :nuts:

dibuka buland depan kok :D
saya dikasih tau sama travel agent dibandung, bakalan ada direct flight QZ PKU-BDO setelah bandara baru di pekanbaru dipakai :D

iya, maksudnya kira2 bagus gk ya tingkat keterisiannya?? Mudah2an bagus... AirAsia emg maskapai yang berani buka rute "mengejutkan" !
minimal 3 kali penerbangan seminggu, saya jamin pasti penuuh! :lol: pengalaman pribadi, saya sering ketemu dengan sesama org riau di travel bandung-SHIA
mahasiswa riau + org riau yg kerja dan magang dibandung lumayan banyak.
belum lagi travel dari bandung ke SHIA makin lama makin mahal. apalagi cip*ganti
kasihan kantong anak kost :lol:

dibuka buland depan kok :D
saya dikasih tau sama travel agent dibandung, bakalan ada direct flight QZ PKU-BDO setelah bandara baru di pekanbaru dipakai :D


bandara baru :nuts: terminal baru kali bro :cheers:

^^ typo

Emang berapa sekarang tarif Cipaganti dan Bus Prima Jasa BSM dari bandung ke Soekarno-Hatta?

^^ cipaganti 150
primajasa ke batununggal, bukan bsm lagi. 75 rebu

Alhamdulillah.. akhirnya dibuka juga penerbangan Bandung - Pekanbaru.. Semoga harga tiketnya ga terlalu jauh dengan harga Jakarta - Pekanbaru..

dari Bandung ke CGK pake Cipaganti klw armadanya Elf = 100rb, Hyundai = 150rb
Bis Primajasa = 75rb

Ke Batununggal?? Jauh kali buat yang tinggalnya di kawasan Utara Bandung..:(

Eh ke Batununggal maksudnya masuk ke dalam kompleks perumahannya? Atau ada terminal kecil yang dibangun khusus dekat Jalan masuk Batununggal?
Lokasinya enak sih, tinggal keluar dari Pintu Tol Buah Batu kira2 15 menit udah sampek di Batununggal

^^masuk komplek Batununggal, keluar tol Pasir Koja, ga bisa minta turun ditempat yang kita mau. pernah jemput mod Blue_Sky supaya turun di gerbang tol Pasir Koja tapi ga boleh padahal gw jauh2 dari Cimindi, sedangkan tujuan om mod ke POP hotel di Festival Citylink :bash::D

sory OOT.

HOW TO LANDING IN BDO/HUSEIN INT'L AIRPORT
pesawat dari arah timur yang hendak landing di BDO. pada saat itu kawasan timur bandung cerah dan kawasan barat (bdo) diguyur hujan deras.

berikut adalah tahapan pesawat yang mau landing
pesawat GA. kalo tipe dan jenisnya kurang tahu. hehe

1. pesawat datang dari arah timur bandung
http://s19.postimage.org/dhaiegdvn/100_1825_Copy.jpg (http://postimage.org/)
image hosting adult (http://postimage.org/)

2. masuk kawasan bandung tengah
http://s19.postimage.org/e838k8g8z/100_1826_Copy.jpg (http://postimage.org/)
picture hosting (http://postimage.org/)

3. terbang diatas kawasan bandung tengah
http://s19.postimage.org/c4stckgg3/100_1827_Copy.jpg (http://postimage.org/)
hosting images (http://postimage.org/)

4. melewati perbatasan dengan bandung utara
http://s19.postimage.org/eneid926b/100_1828_Copy.jpg (http://postimage.org/)
adult image hosting (http://postimage.org/)

5. berada di perbatasan bandung tengah-utara dan barat
http://s19.postimage.org/il1s2nozn/100_1829_Copy.jpg (http://postimage.org/)
image host (http://postimage.org/)

6 masuk kawasan barat bandung
http://s19.postimage.org/mvgfy8u2r/100_1830_Copy.jpg (http://postimage.org/)
upload pictures (http://postimage.org/)

7. setibanya di barat langsung diguyur hujan
http://s19.postimage.org/jd4g1ut6r/100_1831_Copy.jpg (http://postimage.org/)
adult upload image (http://postimage.org/)

8. bersiap landing
http://s19.postimage.org/ajdjkr683/100_1832_Copy.jpg (http://postimage.org/)
picture hosting (http://postimage.org/)

9. dan landing akhirnya (pesawat sebelah kanan bawah) ditengah hujan dan mendung
http://s19.postimage.org/deqmrma83/100_1833_Copy.jpg (http://postimage.org/)
upload pictures (http://postimage.org/)

^^GA Untuk destinasi BDO, kebagian B735 dalam operasionalnya.. foto progress landing benar2 awesome :okay:
Aku pikir pesawat akan melakukan manuver berbelok, eh ternyata tlah lining up dg r/w BDO tho :D

kamis, 12 april 2012 00:44 WIB
AirAsia Tambah Fly Thru
Hubungkan Bandung-Cina

PAJAJARAN (GM) - Maskapai penerbangan AirAsia Indonesia menambah layanan fly thru atau penerbangan yang menghubungkan Bandung dengan kota-kota besar di Cina. Melalui layanan itu, para penumpang bisa melakukan penerbangan ke Cina hanya menggunakan satu tiket penerbangan.

Communications Manager AirAsia Indonesia, Audrey Progastama Petriny mengatakan, penambahan fly thru itu dilakukan untuk meningkatkan pelayanan. Termasuk menghubungkan jalur Kota Bandung dengan sejumlah kota besar di Indonesia ke Cina. Seperti menghubungkan Jakarta, Bandung, Medan, dan Surabaya menuju beberapa kota di Cina misalnya Guangzhou, Shenzen, Macau, dan Hong Kong.

"Dengan adanya layanan ini penumpang AirAsia dari Indonesia bisa langsung mengoneksikan penerbangan ke Cina melalui Kuala Lumpur tanpa harus mengurus tiket penerbangan baru. Melalui ini penumpang dapat memesan atau membeli tiket dengan satu kode booking dan satu tiket untuk dua destinasi sekaligus," katanya.

Tentunya hal itu akan mempermudah penumpang. Bahkan penumpang juga bisa menghemat biaya aplikasi visa. Karena dapat melakukan perjalanan tanpa perlu visa transit. Terlebih AirAsia juga akan memproses bagasi menuju destinasi akhir.

http://www.klik-galamedia.com/index.php?id=201204120044354

^^
oh iya iklan promo Fly Thru ke China ini dah segede-gede gaban di Media lokal di Medan. Btw strategi AA udah berubah ya. Sudah mulai pake sistem transit. Jadi klo mo ke kota2 di China tsb transit di KL

Tidak ada yang tetap kecuali perubahan sendiri..

Pada akhirnya Air Asia kan sebuah institusi bisnis juga, harus bisa berkembang untuk tetap maju dan meraih keuntungan

Saya baru menghubungi air asia Bandung, menanyakan kejelasan rute BDO-PKU * BDO-Penang, jawabannya itu masih dalam rencana, belum ada keputusan dari pihak manajemen

Mohon jika ada info lebih lanjut tolong di share..

Salam,
Eko Budi Setiawan

^^GA Untuk destinasi BDO, kebagian B735 dalam operasionalnya.. foto progress landing benar2 awesome :okay:
Aku pikir pesawat akan melakukan manuver berbelok, eh ternyata tlah lining up dg r/w BDO tho :D

di foto terakhir belum tampak lining up ke runway kayaknys siz, tuh peswatnya masih tampak ngambil ancang-ancang :D

betul seperti menurut beberapa kru pesawat yang ane baca di indoflyer, bahwasanya tingkat kesulitan di BDO tuh udah kesulitan tingkat tinggi, karena selain terhimpit oleh gedung2 padat, BDO juga dikelilingi pegunungan dan bukit lembah yang curam :nuts:
butuh kru pesawat yang sudah benar2 teruji nyali-nya dan kemampuannya bila akan menerbangkan peawat menuju BDO...

btw B735 tuh belum masuk kategori airbus-kah siz ?..sorry nanyannya oon:lol:

di foto terakhir belum tampak lining up ke runway kayaknys siz, tuh peswatnya masih tampak ngambil ancang-ancang :D

betul seperti menurut beberapa kru pesawat yang ane baca di indoflyer, bahwasanya tingkat kesulitan di BDO tuh udah kesulitan tingkat tinggi, karena selain terhimpit oleh gedung2 padat, BDO juga dikelilingi pegunungan dan bukit lembah yang curam :nuts:
butuh kru pesawat yang sudah benar2 teruji nyali-nya dan kemampuannya bila akan menerbangkan peawat menuju BDO...

btw B735 tuh belum masuk kategori airbus-kah siz ?..sorry nanyannya oon:lol:

saya naik GA B735 tanggal 26 Maret lalu SUB-BDO. proses landingnya di BDO agak ngeri ya, pesawat yang cuma subseater 100 macam 735 landingnya keras banget, gimana kalo yang pake A320 :bash:



btw B735 tuh belum masuk kategori airbus-kah siz ?..sorry nanyannya oon:lol:

^^ :? :?
maksudnya B735 masuk kategori airbus? B735 kan pesawat Boeing 737-500

^^
B735 = Boeing 737 500, Klo Airbus make A di depannya dan dah beda pabrikan, hehe..

di foto terakhir belum tampak lining up ke runway kayaknys siz, tuh peswatnya masih tampak ngambil ancang-ancang :D

betul seperti menurut beberapa kru pesawat yang ane baca di indoflyer, bahwasanya tingkat kesulitan di BDO tuh udah kesulitan tingkat tinggi, karena selain terhimpit oleh gedung2 padat, BDO juga dikelilingi pegunungan dan bukit lembah yang curam :nuts:
butuh kru pesawat yang sudah benar2 teruji nyali-nya dan kemampuannya bila akan menerbangkan peawat menuju BDO...

btw B735 tuh belum masuk kategori airbus-kah siz ?..sorry nanyannya oon:lol:

Bener banget, sensasinya beda banget kalau proses landing di bandara2 sulit dg beragam faktor obstacles.. challenge nya lebih real, I Like :D

Tentang pertanyaan bro d3y B735 belum masuk kategori Airbus itu maksudnya bagaimana ya ? Maaf sya sndiri malah bingung :bash: tetapi yg pasti benar spt yg dikatakan bro Rahul, Boeing(B) U.S dan Airbus(A) Touluse France dua jenis pesawat yg berbeda dan juga dari 2 produsen/pabrikan/perus yg berbeda, sama halnya seperti Fokker(F) Amsterdam, Tupolev(Tu) Russia, Modern Aircraft(MA) China Aerospace, dll. Masing-masing memiliki keunggulan dan kelemahannya tersendiri, jadi tinggal bagaimana masing2 maskapai memilih pengoperasian jenis2 pesawat2 tsb berdasarkan kebutuhan dan segmentasi market yg akan mereka sasar saja :cheers:

^^ cuman intermezzo siz..& guys
maklum, oon... soalnya kode yang dipake buat nyebut boeing 737-500 sama persis dengan nomer plat mobil dosen ane dulu waktu di jkt B735 US ( Jesus) :D, temen ane keukeuh bilangin tuh dosen si airbus,,,,,maaf eaa oon J/K

kapan atuh nyobain lagi ke BDO siz ? ... kasih tau forumer bandung eaa, buat guide ;)

^^Haha,. absolutely D3Y :cheers:

;) jangan kaget nanti pas ketemu pasukan remponk siz :D

saya naik GA B735 tanggal 26 Maret lalu SUB-BDO. proses landingnya di BDO agak ngeri ya, pesawat yang cuma subseater 100 macam 735 landingnya keras banget, gimana kalo yang pake A320 :bash:


masa sih, bukannya landasan pacunya udah ditebelin terus r/w nya udah ditambahin? :|

oya punya foto2nya dong bro ?
rekues pasang disini ya :cheers:

^^
maap ga sempet poto² :D :D soalnya sudah telat ke acara di hotel Aston Primera Pasteur waktu itu :D

rute Bandung - Pekanbaru dan Bandung - Penang sudah tersedia di website Air Asia ^^

http://s17.postimage.org/mrfgi7gzj/SIP_BDO_PKU.png (http://postimage.org/)
jpg upload (http://postimage.org/)

Semoga dapat terealisasi dalam waktu dekat..

Salam
Eko Budi Setiawan

dari web Garuda Indonesia :

Bandung - Singapura (Arrival)
http://s10.postimage.org/3n749fzk9/Bdo_Sing_Arrival.png (http://postimage.org/)
image upload (http://postimage.org/)

Bandung - Singapura (Departure)
http://s8.postimage.org/pxmaou3s5/Bdo_Sing_Departure.png (http://postimage.org/)
hosting images (http://postimage.org/)

Benarkah rute Bandung - Singapura sudah mau dibuka ?

Salam,
Eko Budi Setiawan

@ dira... no problemo bro ;)

rute Bandung - Pekanbaru dan Bandung - Penang sudah tersedia di website Air Asia ^^

http://s17.postimage.org/mrfgi7gzj/SIP_BDO_PKU.png (http://postimage.org/)
jpg upload (http://postimage.org/)

Semoga dapat terealisasi dalam waktu dekat..

Salam
Eko Budi Setiawan

eaah....ada pilihan ke hongkong, osaka, seoul & incheon segala :D
mudah2an nanti di jajaki juga

dari web Garuda Indonesia :

Bandung - Singapura (Arrival)
http://s10.postimage.org/3n749fzk9/Bdo_Sing_Arrival.png (http://postimage.org/)
image upload (http://postimage.org/)

Bandung - Singapura (Departure)
http://s8.postimage.org/pxmaou3s5/Bdo_Sing_Departure.png (http://postimage.org/)
hosting images (http://postimage.org/)

Benarkah rute Bandung - Singapura sudah mau dibuka ?

Salam,
Eko Budi Setiawan


^^Melihat Flight number-nya yang 4 digit besar kemungkinan flight GA ke SIN tsb adalah codeshare dg maskapai lain, mmm dengan MI/Silk Air maybe :)

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQFkUnNQEGlgfcHNfdEtLxqNZ7ofca1d3ZogHg6dRXmLO-hNF-kgyvEf2Dp

terlihat kecil

http://bisnis-jabar.com/wp-content/uploads/2011/07/bandara-kertajati.jpg

Itu desain terminal hussein yang baru ya?

bukan masterplan kertajati

^^
Seperti rendering Bandara Kutai Kartanegara yg dulu di"gembor-gemborkan"

^^ itu bandara kutai, dari dulu sekali udah pernah muncul di SSC

---

btw, :D

yess..BDO-PKU udah ada di web airasia :banana:

http://i209.photobucket.com/albums/bb110/yuodee/Untitled-1-1.jpg

walau masih belum bisa dibooking, paling nggak ada progressnya

^^ eh, ternyata udah ada yang post di sebelah :bash: :lol:

@ dira... no problemo bro ;)



eaah....ada pilihan ke hongkong, osaka, seoul & incheon segala :D
mudah2an nanti di jajaki juga

memang sudah bisa kok (sudah dijajaki :D)
sistem codeshare antara airasia indonesia (QZ) dengan airasia X

^^ eh, ternyata udah ada yang post di sebelah :bash: :lol:

http://4.bp.blogspot.com/_tTmnUIL17p4/TS1v2_tpQlI/AAAAAAAAAVs/tZw2yq_JhAE/s1600/Kasian.gif

memang sudah bisa kok (sudah dijajaki :D)
sistem codeshare antara airasia indonesia (QZ) dengan airasia X

hoho...maaf gak perhatikan kode-nya secara seksama
great news kalo gitu mah

selamat deh buat bro CfID, buat jalur BDO-PKU-nya :cheers:

memang sudah bisa kok (sudah dijajaki :D)
sistem codeshare antara airasia indonesia (QZ) dengan airasia X

QZ sama D7 ga ada code share om, soalnya masih sesama Air Asia.
yg ada fly thru atau connecting flight di satu bookingan tiket.
:)

QZ sama D7 ga ada code share om, soalnya masih sesama Air Asia.
yg ada fly thru atau connecting flight di satu bookingan tiket.
:)

oh, gitu toh. saya kurang ngerti juga sih sebenernya tentang dunia aviasi :D
kirain karena beda kode penerbangan, dipanggilnya code share :nuts:

Saya pingin tahu, saat ini dari Bandung rute-rute yang dilayani kemana saja?

Setahu saya rute langsung (bukan yang transit) adalah:

1. Air Asia melayani rute ke Surabaya, Denpasar, Medan, Kuala Lumpur, dan Singapore.
2. Sriwijaya melayani rute Surabaya.
3. Merpati rute Surabaya, Semarang, dan Yogyakarta.
4. Wings (Lion) melayani rute Yogya.
5. SilkAir melayani rute Singapore.

Yang Merpati kalau nggak salah rute Surabaya berakhir di Denpasar, begitu juga dengan Sriwijaya. Sementara Wings berakhir si Surabaya.

Mungkin ada yang bisa menambahkan atau mengoreksi?

Setau gw:

Garuda ke surabaya, berakhir di makassar.

Kalau rute2 spt susi air gw ga tau masih ada atau engga..
trus yg ke jkt gw jg ga tau msh ada atau engga.

Saya pingin tahu, saat ini dari Bandung rute-rute yang dilayani kemana saja?

Setahu saya rute langsung (bukan yang transit) adalah:

1. Air Asia melayani rute ke Surabaya, Denpasar, Medan, Kuala Lumpur, dan Singapore.
2. Sriwijaya melayani rute Surabaya.
3. Merpati rute Surabaya, Semarang, dan Yogyakarta.
4. Wings (Lion) melayani rute Yogya.
5. SilkAir melayani rute Singapore.

Yang Merpati kalau nggak salah rute Surabaya berakhir di Denpasar, begitu juga dengan Sriwijaya. Sementara Wings berakhir si Surabaya.

Mungkin ada yang bisa menambahkan atau mengoreksi?

Nambahin ya om :
Garuda Indonesia ke Surabaya.
Batavia Air ke Singapore.
Merpati ke Jakarta.
Kabarnya Air Asia bakalan terbang dari Bandung ke Pekanbaru dan Penang.

OYa dhing, lupa Garuda nya. Kalau nggak salah rute Garuda yang ke Surabaya berakhir di Makassar atau Denpasar.

Jadwal Penerbangan Air Asia untuk rute Bandung - Pekanbaru dan Bandung - Penang

Sumber :
http://www.airasia.com/iwov-resources/my/common/pdf/AirAsia/flightschedule/IndoFlightScheduleReport_en.pdf

http://s8.postimage.org/a7lfjl22d/Sched_Air_Asia.png (http://postimage.org/)
image hosting (http://postimage.org/)

Semoga bermanfaat..

Salam
Eko Budi Setiawan

OYa dhing, lupa Garuda nya. Kalau nggak salah rute Garuda yang ke Surabaya berakhir di Makassar atau Denpasar.

^^Setauku pesawat terminate di UPG/Mks karena memang disana base dr sebagian B735 GA, tapi flight dr BDO juga bisa connecting ke DPS kok, di SUB nantinya pax akan ganti pesawat ke yg lebih besar lagi (NG/B738):cheers:

Saat ini rute Merpati dari Bandung kemana saja?

Jadwal Penerbangan Air Asia untuk rute Bandung - Pekanbaru dan Bandung - Penang

Sumber :
http://www.airasia.com/iwov-resources/my/common/pdf/AirAsia/flightschedule/IndoFlightScheduleReport_en.pdf

http://s8.postimage.org/a7lfjl22d/Sched_Air_Asia.png (http://postimage.org/)
image hosting (http://postimage.org/)

Semoga bermanfaat..

Salam
Eko Budi Setiawan

buka rute baru langsung daily :eek:


Saat ini rute Merpati dari Bandung kemana saja?

Bandar Lampung, Semarang, apalagi ya...

Bandar Lampung, Semarang, apalagi ya...
Palembang

2 setengah jam ya dari Bandung ke Penang... cukuplah 2-3 komik, Detektif Conan ama komix E.M. lainnya :D

Kalo kami dari Medan ke Penang, 50menit - 1 jam, cukup beli koran Kompas atau koran Medan ama bacaan2 yang di tempat duduk (biasanya ada juga majalah promosi pariwisata Malaysia atau koran2 Malaysia juga), ngeliat2 bentar ke luar...ehh tiba2 "Pada beberapa masa ke depan pesawat hendak berlandas di Lapangan Terbang Antarbangsa......" :D :)

2 setengah jam ya dari Bandung ke Penang... cukuplah 2-3 komik, Detektif Conan ama komix E.M. lainnya :D

Kalo kami dari Medan ke Penang, 50menit - 1 jam, cukup beli koran Kompas atau koran Medan ama bacaan2 yang di tempat duduk (biasanya ada juga majalah promosi pariwisata Malaysia atau koran2 Malaysia juga), ngeliat2 bentar ke luar...ehh tiba2 "Pada beberapa masa ke depan pesawat hendak berlandas di Lapangan Terbang Antarbangsa......" :D :)

wkwkwk...kalo aku dulu waktu naik MAS, baru minum kopi bentar, tidur2 ayam...pas buka mata udah nyampe. :lol: Malah lebih lama lagi perjalanan dari Medan ke Pakam pas jam pulang kerja.....:cheers: Sori OOT.

Naik MAS dari Medan ke Malaysia enak, dikasi makanan ama minuman enak..koran dan majalah juga banyak tersedia, dulu pernah aq mintak sisa orange juice ama pramugari Malaysia-nya, ehh dengan ramah dan senyum dikasih ama dia hehehe, lumayan buat minum :cucumber:

Naik Air Asia mana dapat apa-apa selama penerbangan, makanya siap sedia bawa komik Elex Media (Conan) atau majalah untuk menghabiskan waktu :lol:

Berdasarkan pemberitaan sebelum2nya, BDO tidak bisa untuk pesawat yang lama penerbangannya lebih dari 2 jam karena panjang landasan dan faktor gunung bohong. Nah, ini yg 2,5 jam kenapa bisa ya..? :ohno:


2 setengah jam ya dari Bandung ke Penang... cukuplah 2-3 komik, Detektif Conan ama komix E.M. lainnya :D

Kalo kami dari Medan ke Penang, 50menit - 1 jam, cukup beli koran Kompas atau koran Medan ama bacaan2 yang di tempat duduk (biasanya ada juga majalah promosi pariwisata Malaysia atau koran2 Malaysia juga), ngeliat2 bentar ke luar...ehh tiba2 "Pada beberapa masa ke depan pesawat hendak berlandas di Lapangan Terbang Antarbangsa......" :D :)

Berdasarkan pemberitaan sebelum2nya, BDO tidak bisa untuk pesawat yang lama penerbangannya lebih dari 2 jam karena panjang landasan dan faktor gunung bohong. Nah, ini yg 2,5 jam kenapa bisa ya..? :ohno:

Ah nggak juga ah. Pesawat Gulfstream V bisa terbang hingga 10.000 km, dan bisa take off dari bandara Hussein Sastranegara dengan kondisi bahan bakar penuh.

http://i40.tinypic.com/vrzp1e.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_V

Agak bingung hubungan lama perjalanan sama ga bisa mendarat.... Kalo jenis pesawat sama bisa atau ga bisa mendarat di husein sih nangkep, kalo dari waktu agak ga ngerti. Kalo dari bdo ke hongkong misal 6 jam tapi pake a320 kayanya bisa2 aja kan...? *misalnya loh* toh jarak bdo hkg msh dalam range a320 kalo ga salah. Jadi lbh ke jenis pesawat bukan lama perjalanan kali ya?

@bagus70 : keren fotonya! Belom pernah liat itu pesawat....

GAK AKAN ADA GEDUNG-GEDUNG PENCAKAR LANGIT DI KOTA BANDUNG SELAMA BANDARA INI MASIH BEROPERASI.. DAN BANDUNG AKAN SEMAKIN TERTINGGAL DARI KOTA-KOTA LAINYA SEPERTI SURABAYA-MEDAN-MAKASSAR-SOLO-PALEMBANG DLL..

GAK AKAN ADA GEDUNG-GEDUNG PENCAKAR LANGIT DI KOTA BANDUNG SELAMA BANDARA INI MASIH BEROPERASI.. DAN BANDUNG AKAN SEMAKIN TERTINGGAL DARI KOTA-KOTA LAINYA SEPERTI SURABAYA-MEDAN-MAKASSAR-SOLO-PALEMBANG DLL..

??????

Perasaan Bandung nggak ada deh tertinggal2nya dari kota2 yang anda sebut di atas
Yang saya sudah amati Bandung udah banyak deh gedung2 pencakar langitnya, jauh lebih banyak dari Medan....termasuk jumlah lantainya..

Liat aja gedung2 tinggi di daerah Maranatha - GerLong, Ciumbeleut Pasteur, Sudirman, dan Braga yang notabene masih <6 km dari lokasi Bandara Husein

Kalo dibilang yang paling menderita akibat Kawasan Keselamatan Penerbangan Sipil, Medan adalah korban terburuk.

Mungkin kalo jumlah penerbangan dari Bandung beda2 sedikit ama Medan atau Yogyakarta misalnya, saya yakin Bandung juga pasti terkena dampak policy KKOP tersebut dan takkan ada tuh apartemen2 tinggi di dekat Univ. Parahyangan atau juga sekitar Pasteur/Maranatha

GAK AKAN ADA GEDUNG-GEDUNG PENCAKAR LANGIT DI KOTA BANDUNG SELAMA BANDARA INI MASIH BEROPERASI.. DAN BANDUNG AKAN SEMAKIN TERTINGGAL DARI KOTA-KOTA LAINYA SEPERTI SURABAYA-MEDAN-MAKASSAR-SOLO-PALEMBANG DLL..

Gedung pencakar langit bukan parameter kemajuan kota. Saya pernah mampir ke Zurich, Swiss, yang model kotanya mirip Bandung (dikelilingi gunung, bangunannya nggak ada yang tinggi), tapi kota ini memiliki standard ekonomi, dan standard kehidupan tertinggi di Eropa.

GAK AKAN ADA GEDUNG-GEDUNG PENCAKAR LANGIT DI KOTA BANDUNG SELAMA BANDARA INI MASIH BEROPERASI.. DAN BANDUNG AKAN SEMAKIN TERTINGGAL DARI KOTA-KOTA LAINYA SEPERTI SURABAYA-MEDAN-MAKASSAR-SOLO-PALEMBANG DLL..

Pemikiran sempit sangat :nuts:
Padahal di Surabaya pun wilayah surabaya selatan yang banyak Kena KKOP
terus CITO yang ada di perbatasan Sidoarjo kota Surabaya pernah kena semprit akibat gedung ktinggian
Perasaan Bandung malah maju kok walau bandara ini ada di tengah kota:lol:
buktinya wisman dari Singapore dan Malaysia selalu mengalir bagai air bah :banana:

GAK AKAN ADA GEDUNG-GEDUNG PENCAKAR LANGIT DI KOTA BANDUNG SELAMA BANDARA INI MASIH BEROPERASI.. DAN BANDUNG AKAN SEMAKIN TERTINGGAL DARI KOTA-KOTA LAINYA SEPERTI SURABAYA-MEDAN-MAKASSAR-SOLO-PALEMBANG DLL..
Pernyataan yang gak ada dasarnya :nuts:
Gak ada hbungan antara jumlah pencakar langit dengan kemajuan sebuah kota.. Tingkat pertumbuhan ekonomi di Bandung malah meningkat dengan keberadaan Bandara tersebut, banyak turis maupun investor yang datang ke Bandung, atau bahkan pergi ke Singapura atau Malaysia melalui bandara tersebut (bahkan termasuk orang Jakarta sendiri), sehingga Bandara tersebut jelas malah mendukung pertumbuhan ekonomi kota Bandung.

saya sih berharap bandara ini akan tetap ada walau bandara kertajati telah rampung kelak :D

Jadi semacam Bandung City Airport yah?

saya sih berharap bandara ini akan tetap ada walau bandara kertajati telah rampung kelak :D

Kayaknya pasti akan tetap adalah, nggak mungkin kan mindahin both PT. DI sama Pangkalan TNI AU di situ..

bandung - pekanbaru kenapa belum bisa dipesan ya?

Jadi semacam Bandung City Airport yah?

yup betul seperti London city airport bahkan kota sepadat new york pun ada city airport nya, kalo penerbangan masih SEA sya rasa BDO masih sangat worthy bgt, dan BDO jadi HUB ke berbagai kota lain nya di indonedia.
kertajati kurang strategis buat calon penumpang dari dan ke bdg saya rasa, kejauhan boo hhhe, jarak tempuh kertajati dan CGK akan sama lama nya walo sebenernya kertajati lebih deket dri bdg. penumpang dari dan ke bdg akan milih lewat CGK lagi.
tapi ga tau deh ini sih soal kebijakan Angkasa pura -II aja sih, tapi kalo ditanyakan pendapat saya pribadi saya lebih setuju kalo BDO di keep aja, analoginya orang pasti males buat datang ke suatu tempat kalo di ribetin lagi soal angkutan darat setibanya di bandara. ^^

Memang walaupun nanti Kertajati dibuka, Husein tidak akan ditutup karena masih dipakai TNI dan PTDI. Tapi ini justru suatu hal yang positif, berarti akan ada lahan kosong di lahan bekas terminal penumpang husein dan ini bisa dimanfaatkan oleh PTDI untuk memperluas pabrik mereka dan meningkatkan kapasitas kerja mereka.

Kayaknya pasti akan tetap adalah, nggak mungkin kan mindahin both PT. DI sama Pangkalan TNI AU di situ..

iya saya berharap juga begitu, lagian PT DI lagi banyak nerima pesanan pembuatan pesawat 37 unit tipe CN 325 dari berbagai negara :cheers::cheers:

sorry kalo OOT tapi masih ngeriver juga sih infonya :D
source:

Delapan Negara Order Pesawat Buatan PT DI

BANDUNG, KOMPAS.com - PT Dirgantara Indonesia menerima pesanan pembuatan 37 unit pesawat jenis CN 235 dari delapan negara. Selain itu juga PT DI mendapatkan orderan lima unit pesawat sejenis dari Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI-AL).

Humas PT DI Rakhendi Triatna belum dapat menyebutkan nilai total pemesanan seluruh pesawat itu. Dia juga tidak memerinci nama negara pemesan tersebut.

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/04/18/08532084/Delapan.Negara.Order.Pesawat.Buatan.PT.DI

yup betul seperti London city airport bahkan kota sepadat new york pun ada city airport nya, kalo penerbangan masih SEA sya rasa BDO masih sangat worthy bgt, dan BDO jadi HUB ke berbagai kota lain nya di indonedia.
kertajati kurang strategis buat calon penumpang dari dan ke bdg saya rasa, kejauhan boo hhhe, jarak tempuh kertajati dan CGK akan sama lama nya walo sebenernya kertajati lebih deket dri bdg. penumpang dari dan ke bdg akan milih lewat CGK lagi.
tapi ga tau deh ini sih soal kebijakan Angkasa pura -II aja sih, tapi kalo ditanyakan pendapat saya pribadi saya lebih setuju kalo BDO di keep aja, analoginya orang pasti males buat datang ke suatu tempat kalo di ribetin lagi soal angkutan darat setibanya di bandara. ^^

Nah karena itu semoga APII dapat menyadari nya dan melakukan gerakan agar penumpang dari Bandung lebih memilih kertajati dibandingkan dengan CGK.

Ini bisa dilakukan dengan dibangunnya jalur kereta dari stasiun-stasiun bandung ke Kertajati, Ada rute bus primajasa ke Kertajati dan akses jalan tol (yang sekarang memang sedang dikerjakan)

kertajati kurang strategis buat calon penumpang dari dan ke bdg saya rasa, kejauhan boo hhhe, jarak tempuh kertajati dan CGK akan sama lama nya walo sebenernya kertajati lebih deket dri bdg. penumpang dari dan ke bdg akan milih lewat CGK lagi.

Alasan ini yang membuat saya menentang pembuatan bandara pengganti Hussein di Kertajati.
Kalau membuat bandara pengganti BDO, sebaiknya di tempat antara CGK-BDO....

Alasan ini yang membuat saya menentang pembuatan bandara pengganti Hussein di Kertajati.
Kalau membuat bandara pengganti BDO, sebaiknya di tempat antara CGK-BDO....

Lanud Subang atau kerawang mungkin

^^ Karawang itu banyak diusulkan oleh pemerintah pusat. Tapi kurang representatif untuk menggantikan Hussein Sastranegara karena lebih dekat ke Jakarta daripada Bandung.

Subang juga ideal kok karena cukup dekat ke Bandung, dan dari Purwakarta tinggal beberapa kilo ke timur.
Tapi saya pernah dengar ada yang berkeberatan di komunitas penerbangan karena letaknya agak dekat gunung.

^^ banyak diusulkan oleh pemerintah pusat? Wapres Boediono mentioned Kertajati harus diwujudkan kog, selain memantapkan pengganti CGK. Berita kalau pusat lebih setuju itu menurut kantor berita mana dulu mas? Kalau viv*news yaaa ga heraaannnn deh; tanah karawang itu dikuasai siapa?

^^ Hmm, sekali lagi harus kita ingat, tujuan bandara Kertajati dibangun untuk apa? Tujuan utama Bandara Kertajati adalah agar masyarakat di Jawa Barat memiliki akses bandara yang lebih dekat, dibanding CGK. Ini bukan hanya untuk warga bandung, tapi juga warga jabar di Tasikmalaya, Garut, dan daerah Jabar bagian timur lainnya.

Kalau dari wacana juga dibilang bahwa bandara Karawang dan Kertajati dua2nya akan dibangun. kita lihat saja nanti...

Bandara Hussein ini mengingatkan saya dengan bandara Ronald Reagan di Washington DC, Amerika Serikat. Yaitu bandara kecil yang cukup ramai dan populer sekali. Walaupun kemudian peran bandara Washington National (nama bandara Ronald Reagan di jaman dulu) diganti oleh bandara Dulles yang jauh lebih besar dan bisa didarati pesawat badan lebar, tetapi bandara Washington National tetap dipertahankan, karena fungsinya sebagai "City Airport" untuk kota Washington DC.

Bandara ini beroperasi dengan restriksi. Tidak seperti bandara Hussein Sastranegara yang restriksi diakibatkan oleh pegunungan dan bangunan tinggi, restriksi bandara Washington National diakibatkan karena larangan terbang diatas daerah pusat pemerintah AS di Capitol Hill.
Restriksi lainnya adalah untuk "melindungi" fungsi bandara Dulles untuk penerbangan jarak jauh, yaitu larangan penerbangan jarak jauh dari bandara Wahington National.

Oya, walaupun bandara Ronald Reagan landasannya lebih pendek dari Hussein Sastranegara, tetapi dia punya tiga landasan pacu, dan bangunan terminal bandara yang sebesar Terminal 3 Cengkareng saat ini.

Selamat membaca:

http://en.wikipedia.org/wiki/Dulles_International_Airport

Tiket Promo Bandung-Pekanbaru dan Bandung-Penang
Bandung-Kualalumpur jadi 4x sehari

http://s17.postimage.org/ngp234shr/pku.png (http://postimage.org/)
hosting images (http://postimage.org/)

Salam,
Eko Budi Setiawan

info yg sama dengan mas eko nih

Bandung kedepan akan makin rame aja nih ^^


http://img600.imageshack.us/img600/5314/airasiabandung.jpg

Tahniah, bertambah ramai kelak orang Malaysia melawat dan pusing2 di Tanah Parahyangan! :okay:
Maklumat yang nice dari Air Asia, rencana best ni bwt Jawa Barat! :laugh:

Tiket Promo Bandung-Pekanbaru dan Bandung-Penang
Bandung-Kualalumpur jadi 4x sehari

http://s17.postimage.org/ngp234shr/pku.png (http://postimage.org/)
hosting images (http://postimage.org/)

Salam,
Eko Budi Setiawan


TAHNIAH, siap siap berburu tiket promo ke BDO nih :D

AirAsia akan ekspansi rute lagi di Bandung
26 April , 2012 | Oleh:: Wisnu Wage

BANDUNG (bisnis-jabar.com): Maskapai AirAsia masih bernafsu membuka rute baru dari Bandung. Meskipun baru membuka rute penerbangan internasional Bandung-Penang dan rute domestik Bandung-Pekanbaru.

Khusus untuk rute internasional, Presiden Direktur AirAsia Dharmadi berharap ke depan Bandung tidak hanya dikunjungi orang Malaysia dan Singapura.

“Tapi juga China dan Bangkok. Kita sudah memiliki 160 network rute. Tidak mustahil orang Bandung jika mau ke China atau Bangkok bisa langsung, tidak lagi lewat Jakarta,” katanya.

Menurut dia, sejak AirAsia membuka rute Bandung-Kuala Lumpur, penumpang maskapai ini menunjukan pertumbuhan cukup positif.

AirAsia mencatat load factor rata-rata diatas 80%. “Kalau dari Bandung ke China, load factor-nya baru 5%,” katanya.

Layanan ini menurutnya masih didominasi warga Bandung yang hendak ke China, bukan sebaliknya. “Kalau dari kota lain sudah bisa mencapai 10%,” katanya.

AirAsia berencana akan kembali membuka rute penerbangan dari Bandung menuju kota-kota di Pulau Sumatera. “Palembang, Padang itu potensi berikutnya,” katanya.

Dharmadi mengaku kota-kota lainnya juga berpotensi untuk diterbangi AirAsia dari Bandung. “Makasar peluangnya sangat besar, gubernurnya sudah minta,” katanya. Selain itu sejumlah pengusaha perhotelan di Solo minta dibuka rute yang sama ke Bandung.

“Bagian timur jadi sorotan kami. Tapi infrastruktur [bandara] Bandung harus kita challenge minimal terminalnya dulu, agar konsumen bisa terlayani dengan baik,” katanya.(k57/yri)

http://http://bisnis-jabar.com/index.php/berita/penerbangan-airasia-akan-ekspansi-rute-lagi-di-bandung

Ayo dong segera dibuka rute air asia ke makassar... :D tuh pak gubernur sulsel aja udah request pembukaan rute ke BDO..

Jadi bisa sering2 mudik :banana:

baca bagian ini nya ga enak ya hhhhhha mau diapakan lgi.

“Bagian timur jadi sorotan kami. Tapi infrastruktur [bandara] Bandung harus kita challenge minimal terminalnya dulu, agar konsumen bisa terlayani dengan baik,” katanya.(k57/yri)
"sebelah timur" jgn-jgn hanggar bekas PT DI mau disulap nih :D

^^maksudnya pasti Indonesia Timur

bisa jadi juga, soal nya penggalan kalimatnya bisa kemana-mana arah nya hhhe :D

Jalan nggak ke KL? Pingin ke KL bulan Oktober ini euy....

horee gw suka info ini :D


BANDARA KERTAJATI TIDAK AKAN SAINGI BANDARA HUSEIN ^^
http://bisnis-jabar.com/index.php/berita/bandara-kertajati-tidak-akan-saingi-bandara-husein

Saya baru tahu bahwa Air Asia cenderung menjadikan Bandara Hussein sebagai hub mereka. Karena tarif parkir di Bandung cukup murah, sementara pelayanan di apron bandara cukup bagus.

PENERBANGAN: AirAsia
bidik rute Bandung-
Brunei&Bangkok




http://bisnis-jabar.com/index.php/berita/penerbangan-airasia-bidik-rute-bandung-bruneibangkok

Makin cinta AirAsia ja nih..

Saya baru tahu bahwa Air Asia cenderung menjadikan Bandara Hussein sebagai hub mereka. Karena tarif parkir di Bandung cukup murah, sementara pelayanan di apron bandara cukup bagus.

ditambah volume dan jumlah maskapai yg menerbangi Husein masih sedikit (tapi emg kapasitasnya terbatas). Kedepan berharap cepat2 di benahi Bandara ini, diperluas terminalnya,, dipanjangin run awaynya..dll