amico il calcolo è ben più complesso se proprio vuoi sapere. dovremmo capire esattmente ogni mese quanti voli sono arrivati e partiti da PMO e con quanti passeggeri. non puoi ridurre tutto dicendo che hanno semplicemente ridotto le frequenze settimanali. effettivamente se così fosse, per esempio a gennaio, considerando un aeromobile con 183 posti (B737) ci sarebbero 5856 posti disponibili per un quadrisettimanale, così dicendo la performance sarebbe ottima e non mi lamenterei (sfondiamo un LF del 90%). purtroppo temo che il calcolo sia ben più complesso poichè durante le festività se non erro le frequenze aumentano. detto ciò il volo PMO-STN era fondamentale (quando non esistevano alternative) poichèp unico veicolo per triangolare. purtroppo e per fortuna adesso esistono le rotte a TPS che risucchiano quel tipo di traffico.

tranquillo che i calcoli che ho fatto sono giusti ;)


io credo sia uno spreco di soldi TPS perchè PMO è geograficamente più baricentrica, ha un bacino d'utenza nettamente maggiore (si risparmierebbero km agli orientali) è un grande aeroporto ed ha un sacco di slot disponibili. per non aggiungere che, essendo una città d'arte e tra le più importanti d'Italia potrebbe reggere pienamente le rotte anche in inverno...
per il resto sono contento che in Siclia ci sia una base ryanair, ma doveva nascere con altri obiettivi e anche, forse, senza un esborso di denaro pubblico visto che per le bellezze artistiche e naturalistiche che possediamo non ci sarebbe bisogno di pagare per avere questo tipo di collegamenti
questa è una legittima opinione che non condivido perchè penso che più concorrenza ci sia meglio è per il consumatore, ma rispetto

La base Ryanair di Trapani è spudoratamente votata ai voli domestici: qualcuno ha scritto che la concorrenza effettiva con Palermo e per i soli voli verso Pisa, Bologna e Torino ma Ciampino è Roma e Treviso è Venezia. Qualcuno qualche post più su mi ha accusato di essere invidioso per tutto quanto di buono succede nell'occidente siculo mentre mi sembra chiaro che affermando che avrebbe docuto essere Palermo la base di Ryanair questa teoria non trova alcun fondamento. Con l'inverno alle porte credo che TPS ospiterà, a memoria, meno di 1,5 voli internazionali al giorno (alcuni di questi addirittura verso Malta): ma si possono spendere soldi pubblici (mascheriamoli pure in tutte le forme e salse) per avere un ritorno del genere? Perchè un aeroporto che non ha mai dimostrato di potersi muovere per conto proprio (nessuna compagnia opera altri voli regolari ed addirittura neanche un volo charter in arrivo) deve rimanere aperto (se non ai voli verso le isole) quando a pochi km c'è uno scalo come Palermo con ampie possibilità di crescita, che può ospitare gli stessi voli, che verranno sospesi con base annuale e con ampi margini di crescita e sviluppo? Rimango convinto che FR sia un cancro per Palermo aeroporto: più soldi ci saranno più crescerà FR, più crescerà FR maggiori saranno le rotte in concorrenza, più concorrenza (sleale) maggiore sarà possibilità che le altre compagnie si facciano indietro perchè FR è in effetti un colosso contro cui è difficile scontrarsi. E la crisi potrebbe colpire anche i to: l'incoming ne potrebbe soffrire, l'outgoing ha fatto già la prima illustre vittima: diffusione viaggi.

sono totalmente d'accordo. e a mio avviso l'arrivo di Ryanair a Palermo avrebbe sensibilmente svegliato l'amministrazione dell'aeroporto, semplicemente perchè sarebbero transitati solo quest'anno almeno 1 milione di passeggeri in più!

La base Ryanair di Trapani è spudoratamente votata ai voli domestici: qualcuno ha scritto che la concorrenza effettiva con Palermo e per i soli voli verso Pisa, Bologna e Torino ma Ciampino è Roma e Treviso è Venezia.

pmo sul nazionale va ugualmente bene, qual è il problema se c'è più concorrenza e prezzi più bassi per i consumatori ?


Qualcuno qualche post più su mi ha accusato di essere invidioso per tutto quanto di buono succede nell'occidente siculo mentre mi sembra chiaro che affermando che avrebbe docuto essere Palermo la base di Ryanair questa teoria non trova alcun fondamento. Con l'inverno alle porte credo che TPS ospiterà, a memoria, meno di 1,5 voli internazionali al giorno (alcuni di questi addirittura verso Malta)

questo inverno ci saranno circa 3 voli giornalieri internazionali (erano 4 in estate) a fronte di 9 giornalieri nazionali (numero invariato rispetto all'estate).

Qual è il problema se da trapani c'è un volo per malta ?
C'è da palermo ?
No.

C'era da palermo prima che ryan arrivasse a tps?
No.

Si sono aggiunte tante destinazioni aggiuntive che prima non c'erano nemmeno da Pmo, questa è la verità.



Perchè un aeroporto che non ha mai dimostrato di potersi muovere per conto proprio (nessuna compagnia opera altri voli regolari ed addirittura neanche un volo charter in arrivo) deve rimanere aperto (se non ai voli verso le isole) quando a pochi km c'è uno scalo come Palermo con ampie possibilità di crescita, che può ospitare gli stessi voli, che verranno sospesi con base annuale e con ampi margini di crescita e sviluppo?

Tps praticamente comincia ad operare nel 2003, come fa a dimostrare qualcosa se è appena nato ?

Sui charter ti sbagli perchè ci sono voli per Tunisi, e cmq l'elemento qualificante di un apt non sono certo i charter, mai voli di linea.

Tps cmq rimane aperto, perchè è un apt militare aperto al traffico civile, per cui tuo malgrado non chiuderà mai.


Rimango convinto che FR sia un cancro per Palermo aeroporto: più soldi ci saranno più crescerà FR, più crescerà FR maggiori saranno le rotte in concorrenza, più concorrenza (sleale) maggiore sarà possibilità che le altre compagnie si facciano indietro perchè FR è in effetti un colosso contro cui è difficile scontrarsi. E la crisi potrebbe colpire anche i to: l'incoming ne potrebbe soffrire, l'outgoing ha fatto già la prima illustre vittima: diffusione viaggi.

Tps non sta influendo minimamente (come dimostrato dai dati) sul traffico di pmo.
La concorrenza non è un cancro, la concorrenza è il sale del libero mercato.

La concorrenza non è un cancro, la concorrenza è il sale del libero mercato.

Certo che non lo è ma deve essere libera. E se ripiano le perdite con dei contributi che non do ad altri ma solo a te parliamo di cose differenti.


questo inverno ci saranno circa 3 voli giornalieri internazionali (erano 4 in estate) a fronte di 9 giornalieri nazionali (numero invariato rispetto all'estate).


Se è cosi mi sbaglio di certo ma dovresti prendertela con un utente, forse lo conosci, che ha scritto

In inverno restano:
1) Parigi, trisettimanale
2) Bruxelles, trisettimanale
3) Barcellona, trisettimanale
4) Londra Luton, bisettimanale
5) Malta, bisettimanale
6) sorpresa :)

Cioè, sorpresona esclusa, neanche 2 voli al giorno.


Certo che TPS rimane aperto ma ricordati che parliamo di uno scalo militare aperto al traffico civile (verso le isole) e non di un aeroporto civile aperto al traffico militare.
E comunque non dormirei sonni tranquilli, la ruota gira ed un giorno GESAP potrebbe svegliarsi dal torpore.

Certo che non lo è ma deve essere libera. E se ripiano le perdite con dei contributi che non do ad altri ma solo a te parliamo di cose differenti.


Airgest è una società a capitale misto pubblico/privato: 50% provincia, 50% privati.

Ammesso che sia in perdita, il 50% non lo ripiani certo tu, essendo i trasferimenti alla Provincia destinati ai residenti della Provincia di Trapani per opere e investimenti nella Provincia di Trapani.




Cioè, sorpresona esclusa, neanche 2 voli al giorno.


1) Parigi, trisettimanale (3)
2) Bruxelles, trisettimanale (3)
3) Barcellona, trisettimanale (3)
4) Londra Luton, bisettimanale (2)
5) Malta, bisettimanale (2)
6) sorpresa (4 *week)

Sono 17 frequenze settimanali, 2,5 voli al giorno.


E comunque non dormirei sonni tranquilli, la ruota gira ed un giorno GESAP potrebbe svegliarsi dal torpore.

Guarda per me se Birgi chiude non è un problema, al limite parto da Palermo più spesso.
Per te se resta aperto si, meno turisti nella parte orientale dell'isola.

Cià

Airgest è una società a capitale misto pubblico/privato: 50% provincia, 50% privati.

Ammesso che sia in perdita, il 50% non lo ripiani certo tu, essendo i trasferimenti alla Provincia destinati ai residenti della Provincia di Trapani per opere e investimenti nella Provincia di Trapani.





1) Parigi, trisettimanale (3)
2) Bruxelles, trisettimanale (3)
3) Barcellona, trisettimanale (3)
4) Londra Luton, bisettimanale (2)
5) Malta, bisettimanale (2)
6) sorpresa (4 *week)

Sono 17 frequenze settimanali, 2,5 voli al giorno.



Guarda per me se Birgi chiude non è un problema, al limite parto da Palermo più spesso.
Per te se resta aperto si, meno turisti nella parte orientale dell'isola.

Cià

La sorpresona è teorica, facciamo i conti con quello che c'è. E non parlavo delle perdite di Airgest (quelle saranno tipo voragine) ma di quelle di chi si permette di vendere voli a 0.01 cent. Poi per me se resta aperto TPS non è un problema ma tutti quei voli potrebbero essere operati a Palermo. tutto qui

La sorpresona è teorica, facciamo i conti con quello che c'è. E non parlavo delle perdite di Airgest (quelle saranno tipo voragine) ma di quelle di chi si permette di vendere voli a 0.01 cent. Poi per me se resta aperto TPS non è un problema ma tutti quei voli potrebbero essere operati a Palermo. tutto qui

La sorpresona non è teorica, sarà annunciata a breve, ed è un volo che non c'è manco da Catania.

Ryanair è la low cost n.1 in Europa, per me che voli da pmo o tps è quasi indifferente, l'importante è che voli in Sicilia occidentale.

In Sac so che gli preferiscono Wind Jet, ognuno ha quello che si merita :D

La sorpresona non è teorica, sarà annunciata a breve, ed è un volo che non c'è manco da Catania.
E suuuu svuota il sacco ormai!:)

E suuuu svuota il sacco ormai!:)

mutu sto.... se per assurdo dovesse saltare tutto vai a sentire Fontanarossa ;)

per BlkMorpheus e Fontanarossa, è normale avere divergenze e differenze di opinioni, capita, in momenti di rabbia, anche di avere reazioni un pò sporpositate e dire cose che, magari, non pensiamo neanche. Se siete d'accordo vi invito a riappacificarvi, siete entrambe persone adulte e di cultura e la convivenza pacifica nel forum è importante. Spero accogliate il mio invito
saluti
Gianni

per BlkMorpheus e Fontanarossa, è normale avere divergenze e differenze di opinioni, capita, in momenti di rabbia, anche di avere reazioni un pò sporpositate e dire cose che, magari, non pensiamo neanche. Se siete d'accordo vi invito a riappacificarvi, siete entrambe persone adulte e di cultura e la convivenza pacifica nel forum è importante. Spero accogliate il mio invito
saluti
Gianni

Sicuri che siamo tra adulti?:lol:
Per me nessun problema Gianni, solo piccole divergenze d'opinione. Blackmorpheus tvb:lol:

Dalla prossima estate partiranno dalla Sicilia voli per Marsiglia e Toulose
Wind Jet annuncia nuove rotte per 2010 al Top Resa

Il team Wind Jet allo stand del Top ResaL’estate 2009 si è appena conclusa ma Wind Jet non perde tempo e programma già le sue prossime mosse per la stagione estiva 2010. E quale migliore occasione per presentare le nuove destinazioni se non il Top Resa di Parigi, il salone internazionale del turismo francese, considerato che si tratta proprio di nuovi collegamenti per due città d’oltralpe? La compagnia siciliana infatti intende continuare a scommettere sulla Francia e lo fa aprendo due nuovi voli verso Marsiglia e Toulose in partenza dalla Sicilia. “Le due destinazioni - spiega Massimo Polimeni, direttore commerciale di Wind Jet - si affiancano a Parigi, Nantes e Lyon, che Wind Jet già raggiunge dalla Sicilia, facendo così della Francia il primo mercato estero di Wind Jet”. Inoltre, la compagnia vola su Parigi anche dal suo hub nel centro Italia, Forlì. La scelta di aprire nuove rotte dagli scali siciliani verso la Francia è confortata dai buoni risultati ottenuti anche negli ultimi mesi, quando molte compagnie si sono ritrovate ad affrontare gravi conseguenze della crisi economica che ha colpito l’economia mondiale. All’aeroporto di Palermo, ad esempio, ad agosto la leadership di Alitalia, in termini di passeggeri (543 mila), è incalzata proprio da Wind Jet che nello stesso mese ha movimentato 539 mila passeggeri con un incremento voli del 13,9%.

Sicuri che siamo tra adulti?:lol:
Per me nessun problema Gianni, solo piccole divergenze d'opinione. Blackmorpheus tvb:lol:
E basta su!! Sennò potresti essere "condannato" ad una pena severissima: prendere un volo FR a Trapani! :nuts::) si skerza!

Dalla prossima estate partiranno dalla Sicilia voli per Marsiglia e Toulose
Wind Jet annuncia nuove rotte per 2010 al Top Resa

Il team Wind Jet allo stand del Top ResaL’estate 2009 si è appena conclusa ma Wind Jet non perde tempo e programma già le sue prossime mosse per la stagione estiva 2010. E quale migliore occasione per presentare le nuove destinazioni se non il Top Resa di Parigi, il salone internazionale del turismo francese, considerato che si tratta proprio di nuovi collegamenti per due città d’oltralpe? La compagnia siciliana infatti intende continuare a scommettere sulla Francia e lo fa aprendo due nuovi voli verso Marsiglia e Toulose in partenza dalla Sicilia. “Le due destinazioni - spiega Massimo Polimeni, direttore commerciale di Wind Jet - si affiancano a Parigi, Nantes e Lyon, che Wind Jet già raggiunge dalla Sicilia, facendo così della Francia il primo mercato estero di Wind Jet”. Inoltre, la compagnia vola su Parigi anche dal suo hub nel centro Italia, Forlì. La scelta di aprire nuove rotte dagli scali siciliani verso la Francia è confortata dai buoni risultati ottenuti anche negli ultimi mesi, quando molte compagnie si sono ritrovate ad affrontare gravi conseguenze della crisi economica che ha colpito l’economia mondiale. All’aeroporto di Palermo, ad esempio, ad agosto la leadership di Alitalia, in termini di passeggeri (543 mila), è incalzata proprio da Wind Jet che nello stesso mese ha movimentato 539 mila passeggeri con un incremento voli del 13,9%.

La windjet ogni volta annuncia e annuncia...ma nei fatti ben poco. Mi ricordo i famosi voli per Lione e Nantes che un giorno li vedevi sulla mappa il giorno dopo no. Quest'anno senza alcun motivo risultano ancora dalla mappa del sito, ma nel concreto sto volo diretto Palermo-Lione non è mai esistito. Oppure i voli diretti da Palermo verso Mosca e San Pietroburgo...prezzi allucinanti e una frequenza di una volta a settimana, per un periodo brevissimo. Perchè non fanno dei diretti per Praga o Berlino??? Sarebbero sicuramente utilizzati. Oppure perchè non pensano alla scandinavia o l'Estonia? Con tutti i collegamenti che mancano verso l'Europa vanno a pensare ancora alla Francia, che c'è uscita da tutti i pori

La windjet ogni volta annuncia e annuncia...ma nei fatti ben poco. Mi ricordo i famosi voli per Lione e Nantes che un giorno li vedevi sulla mappa il giorno dopo no. Quest'anno senza alcun motivo risultano ancora dalla mappa del sito, ma nel concreto sto volo diretto Palermo-Lione non è mai esistito. Oppure i voli diretti da Palermo verso Mosca e San Pietroburgo...prezzi allucinanti e una frequenza di una volta a settimana, per un periodo brevissimo. Perchè non fanno dei diretti per Praga o Berlino??? Sarebbero sicuramente utilizzati. Oppure perchè non pensano alla scandinavia o l'Estonia? Con tutti i collegamenti che mancano verso l'Europa vanno a pensare ancora alla Francia, che c'è uscita da tutti i pori

Ti assicuro che ti sbagli. I voli per Lione hanno funzionato bene già da aprile.
Si tratta di un triangolare Palermo-Lione-Nantes, chiaramente charterizzato, così come Mosca, anche se in teoria si potrebbe comprare il solo volo.
Il volo annunciato sarà anch'esso PMO-Marsiglia-Toulouse probabilmente un triangolare charterizzato, ma sai ben vengano voli che portano turisti!
Poi certo sono d'accordo con te sul fatto che windjet invece di mettere improbabili e improponibili voli tipo il nuovo Forlì-Roma (dopo il già abbandonato Forlì Napoli), dovrebbe incrementare i voli di linea da Palermo per esempio per Amsterdam o Vienna o Berlino.

Ti assicuro che ti sbagli. I voli per Lione hanno funzionato bene già da aprile.
Si tratta di un triangolare Palermo-Lione-Nantes, chiaramente charterizzato, così come Mosca, anche se in teoria si potrebbe comprare il solo volo.
Il volo annunciato sarà anch'esso PMO-Marsiglia-Toulouse probabilmente un triangolare charterizzato, ma sai ben vengano voli che portano turisti!
Poi certo sono d'accordo con te sul fatto che windjet invece di mettere improbabili e improponibili voli tipo il nuovo Forlì-Roma (dopo il già abbandonato Forlì Napoli), dovrebbe incrementare i voli di linea da Palermo per esempio per Amsterdam o Vienna o Berlino.

ma per caso sono operati da XL airways?

ma per caso sono operati da XL airways?

Sono in code sharing, ma a chi dei due appartenga l'aeromobile non lo so.

Sono in code sharing, ma a chi dei due appartenga l'aeromobile non lo so.

allora è sicuro XL airways. Perchè questa estate gli unici voli per Lione che vedevo nel sito Gesap portavano il logo della XL airways. Il punto è che nessun volo per Lione era prenotabile sul sito della Windjet, quindi che senso ha sto codeshare??? Buuh!

allora è sicuro XL airways. Perchè questa estate gli unici voli per Lione che vedevo nel sito Gesap portavano il logo della XL airways. Il punto è che nessun volo per Lione era prenotabile sul sito della Windjet, quindi che senso ha sto codeshare??? Buuh!

Guarda speriamo che siano prenotabili questi per Marsiglia e Tolosa, io già avevo pensato per l'anno prossimo un bel giro del sud della Francia: arrivo a Marsiglia giro della costa Azzurra, Provenza (Arles, Avignone, Pont du GARD), Camargue, la mitica Carcassone, Albi, infine ripartire da Tolosa dove fare una puntatina all'airbus per vedere i miei preferiti, gli A380 parcheggiati in aeroporto.
La Francia è come l'Italia, non si finirebbe mai di girarla, sono stato tre anni fa in Normandia e mi è piaciuta tantissimo, poi non ti dico la Loira o la regione di Strasburgo (forse una delle città più belle d'Europa)

Guarda speriamo che siano prenotabili questi per Marsiglia e Tolosa, io già avevo pensato per l'anno prossimo un bel giro del sud della Francia: arrivo a Marsiglia giro della costa Azzurra, Provenza (Arles, Avignone, Pont du GARD), Camargue, la mitica Carcassone, Albi, infine ripartire da Tolosa dove fare una puntatina all'airbus per vedere i miei preferiti, gli A380 parcheggiati in aeroporto.
La Francia è come l'Italia, non si finirebbe mai di girarla, sono stato tre anni fa in Normandia e mi è piaciuta tantissimo, poi non ti dico la Loira o la regione di Strasburgo (forse una delle città più belle d'Europa)

guarda Strasburgo so che è stupenda, e anche Lione mi hanno detto che è bellissima. E' che dopo aver visto Parigi, per me la questione è chiusa :D La città più bella che ci sia in Europa, solo Roma potrebbe competergli se solo fosse gestita degnamente. Io invece al momento sono più ispirato dai paesi del nord, oppure da quelli del sud estremo, come Marocco ed Egitto per esempio

guarda Strasburgo so che è stupenda, e anche Lione mi hanno detto che è bellissima. E' che dopo aver visto Parigi, per me la questione è chiusa :D La città più bella che ci sia in Europa, solo Roma potrebbe competergli se solo fosse gestita degnamente. Io invece al momento sono più ispirato dai paesi del nord, oppure da quelli del sud estremo, come Marocco ed Egitto per esempio

Allora, giusto per concludere l'OT, ti consiglio il giro delle tre capitali Stoccolma Oslo, Copenaghen che ho fatto due anni fa.
Ognuna di esse non merita più di 3-4 giorni ma messe insieme fanno un tour splendido, con la vista di quei paesaggi nordici, pieni di laghi e fiordi, che a me siciliano, piacciono moltissimo proprio perchè diversi.
Stoccolma è la più bella, respiri bellezza (in tutti i sensi...), ordine e ricchezza da tutte le parti. Poi ho preso la nave per andare da Olso a Copenaghen viaggiando in serata-nottata con vista sullo splendido fiordo di Oslo e infine tornando da Copenaghen a Stoccolma sono passato dal famoso ponte sospeso sull'Oresund, il più lungo del mondo, ti dico una grande emozione.
Ti consiglio anche la Finlandia, ma non per Helsinki che è solo carina, quanto per la famosa regione dei laghi (sali sulla torre panoramica di Tampere da dove si vede tutta la zona dei laghi).
Purtroppo sono viaggi molto costosi, almeno il tour, ma se fai una sola città con una lowcost, allora diventa un viaggio più abbordabile

Allora, giusto per concludere l'OT, ti consiglio il giro delle tre capitali Stoccolma Oslo, Copenaghen che ho fatto due anni fa.
Ognuna di esse non merita più di 3-4 giorni ma messe insieme fanno un tour splendido, con la vista di quei paesaggi nordici, pieni di laghi e fiordi, che a me siciliano, piacciono moltissimo proprio perchè diversi.
Stoccolma è la più bella, respiri bellezza (in tutti i sensi...), ordine e ricchezza da tutte le parti. Poi ho preso la nave per andare da Olso a Copenaghen viaggiando in serata-nottata con vista sullo splendido fiordo di Oslo e infine tornando da Copenaghen a Stoccolma sono passato dal famoso ponte sospeso sull'Oresund, il più lungo del mondo, ti dico una grande emozione.
Ti consiglio anche la Finlandia, ma non per Helsinki che è solo carina, quanto per la famosa regione dei laghi (sali sulla torre panoramica di Tampere da dove si vede tutta la zona dei laghi).
Purtroppo sono viaggi molto costosi, almeno il tour, ma se fai una sola città con una lowcost, allora diventa un viaggio più abbordabile

Sono stato sia a Stoccolma che ad Helsinki...tra l'altro in Finlandia ho girato con delle ragazze di lì...quindi me la sono goduta appieno. Sono posti meravigliosi, per questo ci voglio tornare. Comunque il prossimo viaggio ho programmato Norvegia...Trapani-Oslo con Ryanair e poi viaggio in treno sino a Bergen, nella zona dei fiordi

Transavia conferma Palermo

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Transavia.com continuerà ad operare la rotta Palermo-Parigi (Orly Sud) anche d’inverno. La compagnia low cost olandese del gruppo Klm Air France, infatti, ha deciso di mantenere due voli settimanali, il lunedì e il venerdì, fino al 26 marzo 2010. “Il collegamento Palermo-Parigi – spiega Hélène Abraham, vice presidente commerciale e marketing di transavia.com France - mantiene risultati positivi in continua crescita: dallo scorso aprile abbiamo trasportato un totale di 23 mila passeggeri con un load factor medio dell’86%, i dati di traffico superano del 15% le aspettative con un fattore di riempimento superiore di 4 punti percentuali rispetto alle previsioni. Per questo motivo la nostra offerta su questa rotta rimarrà invariata anche per l’inverno”.
travelnostopsicilia

Finalmente dopo tanti anni, torna il volo diretto Palermo Genova, con una compagnia che si chiama Italiatour
Da aviazione civile:
Genova - Palermo 07.30 09.15 L-M-V-- OI511 30/10 31/03
Palermo - Genova 10.00 11.45 L-M-V-- OI512 30/10 31/03

Una tromba d'aria si è verificata nei pressi dell'aeroporto di Punta Raisi. Ecco il video

iuhy4y_w8qk

Accidentaccio. In quel momento l'aeroporto era comunque aperto?

secondo me hanno bloccato le operazioni per quei 5 min che è durato.. (non penso che un fenomeno del genere si protrae per più tempo)

E' che dopo aver visto Parigi, per me la questione è chiusa :D La città più bella che ci sia in Europa, solo Roma potrebbe competergli se solo fosse gestita degnamente.

Infatti :lol::lol::lol:

« Seule Paris est digne de Rome; seule Rome est digne de Paris »

http://it.wikipedia.org/wiki/Parigi#Gemellaggi

novità per l'inverno? niente? a parte il nazionale per genova? dico ma è possbile che non si muova foglia sull'operativo, un pò ovunque qualche novità spunta fuori...ho capito stanno lavorando in gran segreto per sorprenderci tutti.

Aeroporto Palermo, Fit Cisl denuncia: tre operai licenziati :ohno:
Palermo. “Riteniamo una vera ingiustizia il licenziamento dei tre operai della Gesap per i quali la società avrebbe dovuto disporre l’assegnazione di un incarico più idoneo alle loro condizioni fisiche dopo che, per cause di servizio, sono stati dichiarati inidonei ai lavori pesanti”. Così per voce di Angelo Grimaldi segretario Fit Cisl Aeroporti, il sindacato la Federazione Trasporti della Cisl, annuncia battaglia dopo aver appreso del licenziamento di tre operai addetti alle operazioni di carico e scarico all'aeroporto Falcone e Borsellino di Palermo, dichiarati non idonei ai lavori pesanti. “La Gesap piuttosto avrebbe dovuto trovare una sistemazione adeguata. Abbiamo ripetutamente chiesto un incontro alla direzione – spiega Grimaldi – ma le nostre richieste sono state vane, siamo stati ripetutamente ignorati”. E il sindacato denuncia: “da tre mesi ormai i nomi dei tre lavoratori non venivano inseriti più neanche nei turni di lavoro, ieri il licenziamento motivato si legge nella lettera ‘dalla non idoneità avendo constatato l’impossibilità ad adibirla proficuamente a diverse mansioni’, cosa che ci appare davvero incredibile in un’azienda che gestisce così tante attività all’interno dello scalo. Da tempo – continua Grimaldi - denunciamo l’atteggiamento antisindacale della società che la scorsa settimana ha sistemato telecamere nascoste al solo scopo di controllare i lavoratori, persino negli spogliatoi. Per questo abbiamo già presentato un esposto alla polizia”. Grimaldi annuncia : “Agiremo per vie legali per il reintegro dei lavoratori e valuteremo ogni possibile iniziative di lotta insieme alle altre organizzazioni sindacali. Non ci intimidiranno con questi atteggiamenti, proseguiremo nella difesa dei diritti dei lavoratori”.

sinceramente andare a sindacare su tali questioni personalmente non mi interessa anche perchè non si hanno mai elementi per giudicare e quindi sostanzialmente lo trovo abbastanza OT....l'unica cosa sicura è che da sempre si sà benissimo come i sindacati abbiano spadroneggiato all'aroporto.....terra inavvicniabile per i comuni mortali, lì si entra solo per discendenza e se entri hai fatto tredici....per cui amen!

sinceramente andare a sindacare su tali questioni personalmente non mi interessa anche perchè non si hanno mai elementi per giudicare e quindi sostanzialmente lo trovo abbastanza OT....l'unica cosa sicura è che da sempre si sà benissimo come i sindacati abbiano spadroneggiato all'aroporto.....terra inavvicniabile per i comuni mortali, lì si entra solo per discendenza e se entri hai fatto tredici....per cui amen!

Se sono lavoratori addetti al carico e allo scarico bagagli e non possono sollevare carichi pesanti, che si cerchino un altro lavoro! Ma roba da matti..

tu parli così perchè vivi nella ricca e laboriosa Bologna, a Palermo ti posso garantire che questa è una pseudo-tragedia per quei lavoratori

tu parli così perchè vivi nella ricca e laboriosa Bologna, a Palermo ti posso garantire che questa è una pseudo-tragedia per quei lavoratori

Se siamo ricchi e laboriosi come dici tu è anche perchè non tiriamo avanti con certificati medici e lavori che non abbiamo voglia di fare, come certi parassiti di cui voi gente onesta dovreste essere gli ultimi a prendere le difese sempre e comunque :bash:

tu parli così perchè vivi nella ricca e laboriosa Bologna, a Palermo ti posso garantire che questa è una pseudo-tragedia per quei lavoratori

Quello che conta dovrebbe sempre essere la legge, il rispetto della legalita' e quindi delle norme che regolano i rapporti di lavoro..E tali normative andrebbero fatte rispettare ugualmente tanto nella ricca e laboriosa Bologna quanto a Palermo..Per cui se la legge stabilira' dopo aver appurato i fatti che, persone assunte per il carico e scarico merci, qualora non possano piu' svolgere queste mansioni, possano leggittimamente essere licenziate..che vengano licenziate pure..Poi umanamente mi rammarico per la tragedia umana che gli stessi vivrebbero, viste le difficolta' a trovare lavoro..Pero' come dice Franxit, non si puo' essere sempre buonisti con tutti..soprattutto con i tanti lavoratori disonesti che approfittano di queste cose per non fare un cazzo..e fottersi lo stipendio..Piuttosto mi rammarico per le tante persone con tanta voglia di fare e di lavorare che anche per colpa di sti lagnusi..non trovano lavoro..:ohno:

Se siamo ricchi e laboriosi come dici tu è anche perchè non tiriamo avanti con certificati medici e lavori che non abbiamo voglia di fare, come certi parassiti di cui voi gente onesta dovreste essere gli ultimi a prendere le difese sempre e comunque :bash:


straquoto....basta co stò buonismo del tutto è lecito, sono tutti poverini e vittime, ma finiamola anzi finitela!......la verità è che ce la prendiamo nel kulo sempre le stesse persone, quelli che non conoscono l'amico, quelli che come fessi rispettano le regole, quelli che fanno le file quelli che credono che fregare il prox non sia un comandamento, ecc... ....insomma quelli che non si possono lamentare perchè solo per il fatto che ancora non moriamo di fame siamo la classe borghese!!!

Quello che conta dovrebbe sempre essere la legge, il rispetto della legalita' e quindi delle norme che regolano i rapporti di lavoro..E tali normative andrebbero fatte rispettare ugualmente tanto nella ricca e laboriosa Bologna quanto a Palermo..Per cui se la legge stabilira' dopo aver appurato i fatti che, persone assunte per il carico e scarico merci, qualora non possano piu' svolgere queste mansioni, possano leggittimamente essere licenziate..che vengano licenziate pure..Poi umanamente mi rammarico per la tragedia umana che gli stessi vivrebbero, viste le difficolta' a trovare lavoro..Pero' come dice Franxit, non si puo' essere sempre buonisti con tutti..soprattutto con i tanti lavoratori disonesti che approfittano di queste cose per non fare un cazzo..e fottersi lo stipendio..Piuttosto mi rammarico per le tante persone con tanta voglia di fare e di lavorare che anche per colpa di sti lagnusi..non trovano lavoro..:ohno:

giovanni, ti ricordo (visto che studiamo le stesse materie :D) che si è innocenti sino a prova contraria e non colpevoli sino a prova contraria (presunzione di innocenza, art. 27 costituzione italiana) :)

con ciò non sto difendendo niente e nessuno, sto solo applicando i principi dello Stato Italiano
TVB ;-)

da Travelnostop
Comune e Provincia Palermo per modifica statuto: se ne discute il 13 ottobre
Cinisi: no a privatizzare l'aeroporto di Palermo
Il consiglio comunale di Cinisi è contro l'ipotesi di privatizzazione della Gesap, la società che gestisce l'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo, avanzata da Provincia e Comune di Palermo. All’assemblea dei soci in programma il 13 ottobre alla Camera di Commercio di Palermo, infatti i due soci di maggioranza della Gesap proporranno di modificare l'articolo 6 dello statuto che vieta che la Gesap sia privatizzata prima del 30 giugno 2010. Una proposta che però non trova d’accordo l’amministrazione comunale di Cinisi. “L'aeroporto - dice il presidente del consiglio comunale di Cinisi, Antonino Vitale - è costruito interamente sul territorio di Cinisi e rappresenta il più grosso bacino di occupazione per gli abitanti della cittadina. Sappiamo - aggiunge Vitale - che sono interessati all'acquisto della Gesap imprenditori del calibro di Caltagirone e Benetton, ma siamo comunque fermamente intenzionati a non cedere la nostra partecipazione azionaria”.


Capito che lungimiranza, che mentalità? con quegli imprenditori sarebbe tutt'altra storia...ma loro si oppongono certo altrimenti come farebbero a gestire il loro potere assieme ai sindacati, come fare entrare amici e parenti....magari li farebbero pure lavorare seriaemente...non si può permetterlo, ci sarebbe il problema anche della produttività dei dipendenti, come si farebbe? da chi andrebbero a lamentarsi i sindacati ai primi licenziamenti di gente che non fà o non è adatta al proprio lavoro?....meglio il sottosviluppo, sicuro e controllabile!!!

da Travelnostop
Comune e Provincia Palermo per modifica statuto: se ne discute il 13 ottobre
Cinisi: no a privatizzare l'aeroporto di Palermo
Il consiglio comunale di Cinisi è contro l'ipotesi di privatizzazione della Gesap, la società che gestisce l'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo, avanzata da Provincia e Comune di Palermo. All’assemblea dei soci in programma il 13 ottobre alla Camera di Commercio di Palermo, infatti i due soci di maggioranza della Gesap proporranno di modificare l'articolo 6 dello statuto che vieta che la Gesap sia privatizzata prima del 30 giugno 2010. Una proposta che però non trova d’accordo l’amministrazione comunale di Cinisi. “L'aeroporto - dice il presidente del consiglio comunale di Cinisi, Antonino Vitale - è costruito interamente sul territorio di Cinisi e rappresenta il più grosso bacino di occupazione per gli abitanti della cittadina. Sappiamo - aggiunge Vitale - che sono interessati all'acquisto della Gesap imprenditori del calibro di Caltagirone e Benetton, ma siamo comunque fermamente intenzionati a non cedere la nostra partecipazione azionaria”.


Capito che lungimiranza, che mentalità? con quegli imprenditori sarebbe tutt'altra storia...ma loro si oppongono certo altrimenti come farebbero a gestire il loro potere assieme ai sindacati, come fare entrare amici e parenti....magari li farebbero pure lavorare seriaemente...non si può permetterlo, ci sarebbe il problema anche della produttività dei dipendenti, come si farebbe? da chi andrebbero a lamentarsi i sindacati ai primi licenziamenti di gente che non fà o non è adatta al proprio lavoro?....meglio il sottosviluppo, sicuro e controllabile!!!

Per fortuna il comune di Cinisi ha solo il 4 % delle azioni, ha dunque poca voce in capitolo, mi fa invece veramente piacere che comune e provincia di Palermo si siano finalmente convinti, tra l'altro dalla vendita di quote gesap, il comune di Palermo ricaverebbe tanti di quei mil di euro, da ripianare forse il suo deficit.

Per fortuna il comune di Cinisi ha solo il 4 % delle azioni, ha dunque poca voce in capitolo, mi fa invece veramente piacere che comune e provincia di Palermo si siano finalmente convinti, tra l'altro dalla vendita di quote gesap, il comune di Palermo ricaverebbe tanti di quei mil di euro, da ripianare forse il suo deficit.

si ma sta vedere se la modifica dell'articolo vuole la maggioranza o l'unanimità......ritardare la privatizzazione anche di un anno non sarebbe cosa da poco.

da Travelnostop
Comune e Provincia Palermo per modifica statuto: se ne discute il 13 ottobre
Cinisi: no a privatizzare l'aeroporto di Palermo
Il consiglio comunale di Cinisi è contro l'ipotesi di privatizzazione della Gesap, la società che gestisce l'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo, avanzata da Provincia e Comune di Palermo. All’assemblea dei soci in programma il 13 ottobre alla Camera di Commercio di Palermo, infatti i due soci di maggioranza della Gesap proporranno di modificare l'articolo 6 dello statuto che vieta che la Gesap sia privatizzata prima del 30 giugno 2010. Una proposta che però non trova d’accordo l’amministrazione comunale di Cinisi. “L'aeroporto - dice il presidente del consiglio comunale di Cinisi, Antonino Vitale - è costruito interamente sul territorio di Cinisi e rappresenta il più grosso bacino di occupazione per gli abitanti della cittadina. Sappiamo - aggiunge Vitale - che sono interessati all'acquisto della Gesap imprenditori del calibro di Caltagirone e Benetton, ma siamo comunque fermamente intenzionati a non cedere la nostra partecipazione azionaria”.


Capito che lungimiranza, che mentalità? con quegli imprenditori sarebbe tutt'altra storia...ma loro si oppongono certo altrimenti come farebbero a gestire il loro potere assieme ai sindacati, come fare entrare amici e parenti....magari li farebbero pure lavorare seriaemente...non si può permetterlo, ci sarebbe il problema anche della produttività dei dipendenti, come si farebbe? da chi andrebbero a lamentarsi i sindacati ai primi licenziamenti di gente che non fà o non è adatta al proprio lavoro?....meglio il sottosviluppo, sicuro e controllabile!!!

E' da tempo che voglio scrivere un articolo per smerdare la Gesap :lol: mi hai passato la palla al balzo

senza offesa per nessuno.... ma ragionano proprio come dei "viddani"

da Travelnostop
Comune e Provincia Palermo per modifica statuto: se ne discute il 13 ottobre
Cinisi: no a privatizzare l'aeroporto di Palermo
Il consiglio comunale di Cinisi è contro l'ipotesi di privatizzazione della Gesap, la società che gestisce l'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo, avanzata da Provincia e Comune di Palermo. All’assemblea dei soci in programma il 13 ottobre alla Camera di Commercio di Palermo, infatti i due soci di maggioranza della Gesap proporranno di modificare l'articolo 6 dello statuto che vieta che la Gesap sia privatizzata prima del 30 giugno 2010. Una proposta che però non trova d’accordo l’amministrazione comunale di Cinisi. “L'aeroporto - dice il presidente del consiglio comunale di Cinisi, Antonino Vitale - è costruito interamente sul territorio di Cinisi e rappresenta il più grosso bacino di occupazione per gli abitanti della cittadina. Sappiamo - aggiunge Vitale - che sono interessati all'acquisto della Gesap imprenditori del calibro di Caltagirone e Benetton, ma siamo comunque fermamente intenzionati a non cedere la nostra partecipazione azionaria”.


Capito che lungimiranza, che mentalità? con quegli imprenditori sarebbe tutt'altra storia...ma loro si oppongono certo altrimenti come farebbero a gestire il loro potere assieme ai sindacati, come fare entrare amici e parenti....magari li farebbero pure lavorare seriaemente...non si può permetterlo, ci sarebbe il problema anche della produttività dei dipendenti, come si farebbe? da chi andrebbero a lamentarsi i sindacati ai primi licenziamenti di gente che non fà o non è adatta al proprio lavoro?....meglio il sottosviluppo, sicuro e controllabile!!!

Ma Caltagirone non è quel palazzinaro di Roma che vuole costruire lo stadio dell'A.s Roma?

In tutti gli aeroporti giornalmente arrivano notizie di capitali stanziati e di operazioni per attrarre compagnie da Napoli a Torino a Genova a Firenze e Bari senza contare ovviamente le tante basi Ryanair.....da noi non si muove una mosca, qualcuno sà se qualcosa bolle in pentola?

Dal sito theairdb, spuntano molti nuovi voli airberlin da Palermo.
Vi avviso che airberlin ha comprato la tuifly, per cui si tratta delle stesse rotte più altre in connessione, come Berlin. Hamburg, Munster e dusseldorf, tutte raggiunginili via Monaco e Staccarda e Colonia.
Rimane comunque positivo poter raggiungere tali nuove destinazioni anche se appunto con scalo. Magari dall'estate 2010 potrebbero mettere qualche diretto come Berlin. che fino a 2 anni fa c'era (io l'ho preso in estate ed era pienissimo) [/B]

Settembre

430.000 pax. e -1,89% da registrare qualche volo cancellato e/o spostato a Trapani o catania per maltempo.

Dal sito theairdb, spuntano molti nuovi voli airberlin da Palermo.
Vi avviso che airberlin ha comprato la tuifly, per cui si tratta delle stesse rotte più altre in connessione, come Berlin. Hamburg, Munster e dusseldorf, tutte raggiunginili via Monaco e Staccarda e Colonia.
Rimane comunque positivo poter raggiungere tali nuove destinazioni anche se appunto con scalo. Magari dall'estate 2010 potrebbero mettere qualche diretto come Berlin. che fino a 2 anni fa c'era (io l'ho preso in estate ed era pienissimo) [/B]

qualche diretto dovrebbe invece spuntare

giovanni, ti ricordo (visto che studiamo le stesse materie :D) che si è innocenti sino a prova contraria e non colpevoli sino a prova contraria (presunzione di innocenza, art. 27 costituzione italiana) :)

con ciò non sto difendendo niente e nessuno, sto solo applicando i principi dello Stato Italiano
TVB ;-)


Ok...no problem...Quando dicevo che l'importante e' applicare le leggi..sottintendevo anche questo..Chiaro, davo per scontato che le prove le aziende le avessero raccolte..Studiamo le stesse materie???..Io ormai sono anni che non studio piu'..manco me lo devi piu' nominare..:lol:

Settembre

430.000 pax. e -1,89% da registrare qualche volo cancellato e/o spostato a Trapani o catania per maltempo.
Non mi sembra male come dato, perdita contenuta.

Non mi sembra male come dato, perdita contenuta.

già il problema è che perdiamo nel confronto del sistema nazionale, a fine anno perderemo delle posizioni e il prox andrà peggio, siamo su di un'isola, e abbastanza isolati, abbiamo immense risorse eppure f non siamo nemmeno tra i primi 10 aeroporti, qualcosa che non quadra c'è...presto saremo incalzati anche da Cagliari....da noi trasporti è uguale a sviluppo c'è poco da fare,ma cosa si fà per garantirlo questo sviluppo a questa parte di sicilia anzi all'isola intera???

già il problema è che perdiamo nel confronto del sistema nazionale, a fine anno perderemo delle posizioni e il prox andrà peggio, siamo su di un'isola, e abbastanza isolati, abbiamo immense risorse eppure f non siamo nemmeno tra i primi 10 aeroporti, qualcosa che non quadra c'è...presto saremo incalzati anche da Cagliari....da noi trasporti è uguale a sviluppo c'è poco da fare,ma cosa si fà per garantirlo questo sviluppo a questa parte di sicilia anzi all'isola intera???

Cagliari non penso, forse Pisa il prossimo anno. Comunque per adesso per traffico siamo il decimo aeroporto in Italia, con Bologna e Napoli davanti, che sono ampiamente raggiungibili.

Ok...no problem...Quando dicevo che l'importante e' applicare le leggi..sottintendevo anche questo..Chiaro, davo per scontato che le prove le aziende le avessero raccolte..Studiamo le stesse materie???..Io ormai sono anni che non studio piu'..manco me lo devi piu' nominare..:lol:

TVB lo stesso :lol::lol:

Cagliari non penso, forse Pisa il prossimo anno. Comunque per adesso per traffico siamo il decimo aeroporto in Italia, con Bologna e Napoli davanti, che sono ampiamente raggiungibili.


Napoli sarà irragiungibile, Bologna è appena diventata base Ryan, ed è gia davanti e in futuro crescerà solamente, Cagliari e Pisa lo stesso e acnhe Bari crescerà tanto nei prox anni.....da puntualizzare che non si vince niente non è questo il punto ma la classifica è sicuramente indicativa di uno stato di cose dell'immobilismo e del fatto che si và indietro nello sviluppo, Palermo come Catania dovrebbero essere dopo Roma e Milano i maggiori scali italiani per una serie inquantificabile di fattori sarebbe questa la normalità.

Napoli sarà irragiungibile, Bologna è appena diventata base Ryan, ed è gia davanti e in futuro crescerà solamente, Cagliari e Pisa lo stesso e acnhe Bari crescerà tanto nei prox anni.....da puntualizzare che non si vince niente non è questo il punto ma la classifica è sicuramente indicativa di uno stato di cose dell'immobilismo e del fatto che si và indietro nello sviluppo, Palermo come Catania dovrebbero essere dopo Roma e Milano i maggiori scali italiani per una serie inquantificabile di fattori sarebbe questa la normalità.

Napoli secondo me è raggiungibile, se per Cagliari è raggiungibile Palermo(fino ad agosto c'erano quasi 800.000 pax di differenza tra questi ultimi due aeroporti), non vedo perchè non lo possa essere Napoli per Palermo(quasi 550.000 pax differenza). Vero è che Cagliari è base Ryanair, però con un pò di progammazione si potrebbero avere gli stessi numeri di altre città. Questa ovviamente non è una gara, però non è piacevole vedere il nostro aeroporto essere superato per traffico passeggeri da aeroporti che volendo non hannno nulla in più.

AEROPORTI: ENAC CONVOCA VERTICI SOCIETA' GESTIONE SCALI PALERMO E CATANIA

Palermo, 12 ott. - (Adnkronos) - Il Presidente dell'Enac Vito Riggio informa, in una nota, che a breve convochera' i vertici delle societa' di gestione degli aeroporti di Palermo e Catania per ritardi nell'attuazione degli interventi contenuti nel Protocollo d'intesa in materia di sviluppo aeroportuale stipulato tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, l'Enac, la Regione Siciliana e le societa' di gestione degli scali siciliani.
"Pur avendo personalmente riscontrato passo per passo le varie difficolta' insorte in corso di opera che hanno rallentato la realizzazione degli impegni assunti -si legge- il Presidente Riggio, come gia' annunciato alle stesse societa' di gestione, chiedera' alla Gesap di Palermo e alla Sac di Catania un riscontro della situazione con l'elaborazione di un cronoprogramma degli interventi".
Riggio invita sin da ora le due societa' ad "accelerare l'attuazione degli impegni per procedere nel programma di ulteriore modernizzazione e sviluppo del sistema aeroportuale della Sicilia che, come ricorda il Presidente dell'Enac, ha gia' fatto notevoli passi in avanti rispetto a cinque anni fa in termini di sicurezza, qualita' e competitivita'".
(Ter/Zn/Adnkronos)

PALERMO: CORTO CIRCUITO ALL'AEROPORTO PROVOCA FIAMME CARTELLONE

Palermo, 12 ott. - (Adnkronos) - Un cartellone elettronico che si trova all'esterno dell'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo ha preso fuoco questa sera a causa di un corto circuito. Sul luogo sono intervenuti immediatamente i vigili del fuoco distaccati allo scalo aeroportuale. Nessun ferito. Una limitata area delle partenze e' stata evacuata ma solo per poco meno di mezz'ora. La situazione e' adesso tornata alla normalita'.
(Ter/Pn/Adnkronos)

PALERMO: CORTO CIRCUITO ALL'AEROPORTO PROVOCA FIAMME CARTELLONE

Palermo, 12 ott. - (Adnkronos) - Un cartellone elettronico che si trova all'esterno dell'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo ha preso fuoco questa sera a causa di un corto circuito. Sul luogo sono intervenuti immediatamente i vigili del fuoco distaccati allo scalo aeroportuale. Nessun ferito. Una limitata area delle partenze e' stata evacuata ma solo per poco meno di mezz'ora. La situazione e' adesso tornata alla normalita'.
(Ter/Pn/Adnkronos)

mi sa che le uniche notizie che ci possiamo aspettare da quell'aeroporto-cimitero sono solo queste :lol:

Da aviazionecivile.com: nuovo volo Palermo Stoccolma dal 3 aprile 2010 con norwegian importanta compagnia scandinava

Da aviazionecivile.com: nuovo volo Palermo Stoccolma dal 3 aprile 2010 con norwegian importanta compagnia scandinava

charter?

charter?

no, di linea, anche se magari sarà parzialmente charterizzato.

no, di linea, anche se magari sarà parzialmente charterizzato.

beh...speriamo allora in qualche prezzo concorrenziale, perché con il Trapani-Stoccolma di Ryanair ci sono prezzi stracciati. Io non capisco perché non puntino su destinazioni come Praga o Vienna ad esempio...che senso ha che vai a metterti in competizione con Ryanair?

In verità la stessa compagnia opera su Copenaghen che ryanair per esempio non serve da TPS. Era meglio appunto la capitale danese, però è vero pure che Stoccolma è molto amata dai siciliani e viceversa, infatti ci sono gli alberghi di Cefalù-Campofelice che lavorano a pieno ritmo con gli svedesi che stanno sostituendo, a quanto so, gli inglesi, ormai sempre più latitanti in Sicilia e Italia.

In verità la stessa compagnia opera su Copenaghen che ryanair per esempio non serve da TPS. Era meglio appunto la capitale danese, però è vero pure che Stoccolma è molto amata dai siciliani e viceversa, infatti ci sono gli alberghi di Cefalù-Campofelice che lavorano a pieno ritmo con gli svedesi che stanno sostituendo, a quanto so, gli inglesi, ormai sempre più latitanti in Sicilia e Italia.

beh Stoccolma è una città meravigliosa...ci sono stato nel 2005 e mi è rimasta nel cuore. Ha il solo inconveniente di essere a latitudini troppo alte, d'inverno è insostenibile mi sa

I pochi posti che non saranno charterizzati di sicuro avranno prezzi altissimi! Neppure si può parlare di concorrenza a FR

ma infatti questi voli sono generalmente studiati x l'Incoming e per un certo target di turisti, per cui è cosa ben diversa da Ryan....certo la coppietta che vuole fare il fine settimana a Stoccolma probabilmente opta per Ryan.

I pochi posti che non saranno charterizzati di sicuro avranno prezzi altissimi! Neppure si può parlare di concorrenza a FR


So che Norwegian non è cara come la SAS. Un volo a giugno si trova a circa 90-100 euro andata tasse incluse

Ciao ragazzi,stamattina sono andato a lasciare i miei all'aereoporto,ed ho notato che versa in condizioni pessime,fili che pensolano dai tetti senza copertura,è assurdo.
ma quando iniziano i lavori per l'ammodernamento? non avevano già stanziati i soldi?
è una vergogna avere un aereoporto del genere per la quinta città d'italia,bel biglietto da visita che diamo ai turisti che vengono in aereo,l'area arrivi è davvero orrenda.
Qualcuno sa nulla quando dovrebbero cominciare i lavori? cè una data almeno?

non parliamo dei bagni. Oggi ero anche io in aeroporto a lasciare i miei e sono dovuto andare in bagno ad accompagnare mio figlio di 4 anni. Bagni lerci e puzzolenti, naturalmente sono scappato

non parliamo dei bagni. Oggi ero anche io in aeroporto a lasciare i miei e sono dovuto andare in bagno ad accompagnare mio figlio di 4 anni. Bagni lerci e puzzolenti, naturalmente sono scappato

che schifo:ohno:

oggi, in un taxi, ho visto la pubblicità di un volo PALERMO-FOGGIA operato da DARWIN AIR, lo conoscevate?

oggi, in un taxi, ho visto la pubblicità di un volo PALERMO-FOGGIA operato da DARWIN AIR, lo conoscevate? E' il vecchio volo MyAir che era già operato da Darwin e che, dopo il fallimento di MyAir, è passato completamente nelle mani di Darwin guadagnando tantissimo in puntualità ed efficienza del servizio. Tra l'altro il volo, essendo per il momento l'unico collegamento con la Puglia, ha LF molto alti.

oggi ho visto ke le navette dell'aereoporto sono pubblicizzate da rossopomodoro,uno dei ristoranti che dovrebbe aprire all'interno del forum palermo

E' il vecchio volo MyAir che era già operato da Darwin e che, dopo il fallimento di MyAir, è passato completamente nelle mani di Darwin guadagnando tantissimo in puntualità ed efficienza del servizio. Tra l'altro il volo, essendo per il momento l'unico collegamento con la Puglia, ha LF molto alti.
Già in quanto a regolarità del servizio finora si è ben comportato. Ce da vedere se da Febbraio questo volo sarà infastidito o meno dai voli da Birgi su Bari e Brindisi di Ryan.

Già in quanto a regolarità del servizio finora si è ben comportato. Ce da vedere se da Febbraio questo volo sarà infastidito o meno dai voli da Birgi su Bari e Brindisi di Ryan. La maggior parte dei passeggeri di questo volo sono persone a cui interessa la direttrice PA-BA. Quindi sicuramente i voli da TPS possono impensierire quelli della Darwin, anche considerando il fatto che Birgi è collegata con Palermo dai bus Terravision, mentre arrivati a Foggia non ci sono mezzi pubblici per raggiungere Bari.

La maggior parte dei passeggeri di questo volo sono persone a cui interessa la direttrice PA-BA. Quindi sicuramente i voli da TPS possono impensierire quelli della Darwin, anche considerando il fatto che Birgi è collegata con Palermo dai bus Terravision, mentre arrivati a Foggia non ci sono mezzi pubblici per raggiungere Bari.

Beh in realtà da foggia ci sono i bus che in due minuti ti lasciano davanti alla stazione centrale, da lì prendi il treno per Bari, e in un'ora...massimo un'ora e mezza, arrivi. Quindi è supergiù la stessa cosa

Dal gds di oggi: ryanair festeggia 1 milione di passeggeri sulla PMO Londra dal giorno d'inizio maggio 2003.
Conferma il volo 3-4 volte-sett d'inverno, caricato giornaliero da aprile. L'orario da giugno in poi non è ancora caricato.

Se solo Ryan aprisse altre tratte internazionali da PMO ...

Se solo Ryan aprisse altre tratte internazionali da PMO ...

Ryan ormai è di Birgi...l'unica speranza è Easyjet. Altrimenti devono decidersi a sborsare come ha fatto Bologna, che è riuscita a fregare Forlì in questo modo

AirBerlin volerà tra Palermo e Zurigo nelle giornate di mercoledi, venerdi e domenica.

thanks

EPPUR SI MUOVE (LA GESAP):
DA TRAVELNOSTOP.COM:Gesap soddisfatta: presto anche con easyJet nuove opportunità di crescita
Ryanair: 1 mln di passeggeri sul volo Palermo-Londra
Dal 1° maggio 2003, cioè dal giorno in cui Ryanair ha inaugurato la rotta Palermo-Londra (Stansted), la compagnia ha trasportato più di un milione di passeggeri, trasformando la tratta in una delle più gettonate dall'aeroporto di Palermo. Il risultato, reso noto da Ida Buonanno, sales and marketing executive di Ryanair per l'Italia, rende soddisfatto anche Giacomo Terranova, amministratore delegato di Gesap, la società che gestisce lo scalo Falcone Borsellino. ''La quota di 1 milione di passeggeri raggiunta da Ryanair è sicuramente un contributo importante per lo scalo palermitano. Gesap da tempo, senza che ci fosse alcun tipo di competizione con l'aeroporto di Trapani - aggiunge Terranova - si è aperta alle compagnie low cost, che sono in grado di sviluppare grosse fette di traffico. La sinergia tra Gesap e Ryanair ha dato i suoi frutti, ma anche con EasyJet. Molto presto, con le due compagnie, daremo altre opportunità di crescita in termini di ricchezza dello scalo e scambio di sinergie che amplieranno le offerte turistiche".

EPPUR SI MUOVE (LA GESAP):
DA TRAVELNOSTOP.COM:Gesap soddisfatta: presto anche con easyJet nuove opportunità di crescita
Ryanair: 1 mln di passeggeri sul volo Palermo-Londra
Dal 1° maggio 2003, cioè dal giorno in cui Ryanair ha inaugurato la rotta Palermo-Londra (Stansted), la compagnia ha trasportato più di un milione di passeggeri, trasformando la tratta in una delle più gettonate dall'aeroporto di Palermo. Il risultato, reso noto da Ida Buonanno, sales and marketing executive di Ryanair per l'Italia, rende soddisfatto anche Giacomo Terranova, amministratore delegato di Gesap, la società che gestisce lo scalo Falcone Borsellino. ''La quota di 1 milione di passeggeri raggiunta da Ryanair è sicuramente un contributo importante per lo scalo palermitano. Gesap da tempo, senza che ci fosse alcun tipo di competizione con l'aeroporto di Trapani - aggiunge Terranova - si è aperta alle compagnie low cost, che sono in grado di sviluppare grosse fette di traffico. La sinergia tra Gesap e Ryanair ha dato i suoi frutti, ma anche con EasyJet. Molto presto, con le due compagnie, daremo altre opportunità di crescita in termini di ricchezza dello scalo e scambio di sinergie che amplieranno le offerte turistiche".

speriamo bene! finché non vedo non credo

A quando un volo diretto fra Bari e Palermo? E' assurdo come due metropoli di cotanto peso economico e culturale non siano collegate fra loro nel 2009... mah!

A quando un volo diretto fra Bari e Palermo? E' assurdo come due metropoli di cotanto peso economico e culturale non siano collegate fra loro nel 2009... mah!

beh con la concorrenza Ryanair di Trapani, mi pare difficile al momento...c'è un Palermo-Foggia che è abbastanza sfruttato. Alla fine Foggia è a un'ora e qualcosa da Bari, quindi meglio di niente

Io sono convito che prima o poi Ryanair aumenterà rotte e frequenze anche su Palermo ;)

Da oggi Italiatour airlines collega con un volo diretto Palermo a Genova.
I voli, effettuati con Avro RJ, saranno lunedì, mercoledì e venerdì alle 10:00 con arrivo alle 11:45 e da Genova alle 7:30 con arrivo alle 9:15.

rosalio.it

Da oggi Italiatour airlines collega con un volo diretto Palermo a Genova.
I voli, effettuati con Avro RJ, saranno lunedì, mercoledì e venerdì alle 10:00 con arrivo alle 11:45 e da Genova alle 7:30 con arrivo alle 9:15.

rosalio.it


Purtroppo il volo previsto credo proprio che non partirà perchè se andate sul sito della compagnia, potete vedere che ha annullato tutti i suoi voli; so che ha avuto un guasto l'unico aeromobile che avevano, in sostanza credo sia quasi fallita

Questa rotta per Genova ce la devono proprio far tanto desiderare!

Finalmente una buona notizia: dal gds di oggi si apprende che l'Enac dirotterà 12 milioni di euro, subito disponibili, da un progetto fallito di simulatore di volo previsto per l'aeroporto di Catania (udite udite!) alla Gesap di Palermo per il completamento dell'area arrivi, tanto disastrata.
Altri 15 milioni arriveranno sempre a Palermo e sempre da catania dove il progetto di Hangar forse sarà realizzato direttamente dalla windjet

Finalmente una buona notizia: dal gds di oggi si apprende che l'Enac dirotterà 12 milioni di euro, subito disponibili, da un progetto fallito di simulatore di volo previsto per l'aeroporto di Catania (udite udite!) alla Gesap di Palermo per il completamento dell'area arrivi, tanto disastrata.

E sarebbe anche l'ora! Sarebbe auspicabile che con questi soldi l'area arrivi venga quantomeno resa degna di un paese in via di sviluppo (per ora è a livelli da terzo mondo...)!

AEROPORTO PALERMO: 12, 2 MLN PER AREE TERMINAL E RESTYLING:

(AGI) - Palermo, 31 ott. - Completamento delle aree terminal passeggeri, ristrutturazione della terrazza a mare e lavori di pavimentazione e nei controsoffitti al piano delle partenze.
Sono alcuni degli interventi previsti nel piano di utilizzo elaborato dalla Gesap Spa, la societa' che gestisce l'aeroporto Falcone Borsellino a Palermo. L'investimento complessivo e' di oltre 12,2 milioni di euro, fondi appena rimodulati dall'Enac.
Per il completamento degli adeguamenti di recupero del Terminal passeggeri nei suoi tre livelli, gia' avviati con altri interventi, la spesa prevista e' di 8,25 milioni di euro. Due milioni e 125 mila euro e' il costo per i lavori al piano partenze: l'intervento prevede la messa in opera di un nuovo controsoffitto per circa 5 mila metri quadrati e di una nuova pavimentazione per una superficie di quasi 8 mila metri quadrati, nonche' il relativo rinnovamento e completamento di tutto l'impianto elettrico e di condizionamento. Nella terrazza a mare, al piano partenze-imbarchi, e' prevista una spesa di 1,875 milioni per un nuovo controsoffitto e per la creazione di una pavimentazione per le aree coperte esterne esposte al clima marino. La superficie complessiva d'intervento e' di circa 2.500 metri quadrati. "Apprezziamo il lavoro svolto dal presidente della Regione e dal presidente dell'Enac per questa accelerazione nella rimodulazione delle somme da destinare all'aeroporto di Palermo per la ristrutturazione", afferma Giacomo Terranova, amministratore delegato di Gesap.

AEROPORTO PALERMO: 12, 2 MLN PER AREE TERMINAL E RESTYLING:

(AGI) - Palermo, 31 ott. - Completamento delle aree terminal passeggeri, ristrutturazione della terrazza a mare e lavori di pavimentazione e nei controsoffitti al piano delle partenze.
Sono alcuni degli interventi previsti nel piano di utilizzo elaborato dalla Gesap Spa, la societa' che gestisce l'aeroporto Falcone Borsellino a Palermo. L'investimento complessivo e' di oltre 12,2 milioni di euro, fondi appena rimodulati dall'Enac.
Per il completamento degli adeguamenti di recupero del Terminal passeggeri nei suoi tre livelli, gia' avviati con altri interventi, la spesa prevista e' di 8,25 milioni di euro. Due milioni e 125 mila euro e' il costo per i lavori al piano partenze: l'intervento prevede la messa in opera di un nuovo controsoffitto per circa 5 mila metri quadrati e di una nuova pavimentazione per una superficie di quasi 8 mila metri quadrati, nonche' il relativo rinnovamento e completamento di tutto l'impianto elettrico e di condizionamento. Nella terrazza a mare, al piano partenze-imbarchi, e' prevista una spesa di 1,875 milioni per un nuovo controsoffitto e per la creazione di una pavimentazione per le aree coperte esterne esposte al clima marino. La superficie complessiva d'intervento e' di circa 2.500 metri quadrati. "Apprezziamo il lavoro svolto dal presidente della Regione e dal presidente dell'Enac per questa accelerazione nella rimodulazione delle somme da destinare all'aeroporto di Palermo per la ristrutturazione", afferma Giacomo Terranova, amministratore delegato di Gesap. E nella disastrata area arrivi niente?

E nella disastrata area arrivi niente?

Si certo, l'articolo parla all'inizio di 8 milioni per il completamento di opere sui tre livelli, quindi anche gli arrivi.

Intanto la Tuifly toglie altre rotte da Palermo...sono rimaste solo Colonia, Monaco e Stoccarda. Addio Hannover, Berlino, Memmingen. Bell'offerta internazionale che abbiamo

Sono rotte che dovrebbero ripartire da fine marzo, anzi ho letto altrove che potrebbero aggiungersi Dusselfdorf e Hamburg che per ora sono solo via Colonia e Monaco.
Comunque Berlino manca già da un anno e forse Hannover lo scorso inverno non c'era nemmeno

Sono rotte che dovrebbero ripartire da fine marzo, anzi ho letto altrove che potrebbero aggiungersi Dusselfdorf e Hamburg che per ora sono solo via Colonia e Monaco.
Comunque Berlino manca già da un anno e forse Hannover lo scorso inverno non c'era nemmeno

Hannover c'era lo scorso inverno...Berlino era un'ottima meta, non capisco il perché l'abbiamo tolta l'anno scorso. Comunque Amburgo sarebbe un'ottima cosa, anche se preferirei Francoforte

Hannover c'era lo scorso inverno...Berlino era un'ottima meta, non capisco il perché l'abbiamo tolta l'anno scorso. Comunque Amburgo sarebbe un'ottima cosa, anche se preferirei Francoforte


Si certe cose non le capisco, io feci un Palermo Berlino a luglio 2007 e l'aereo era pienissimo con tantissimi tedeschi e anche molti palermitani.
Non capisco perchè quest'anno non lo abbiano messo almeno d'estate.

Cmq penso che con Air Berlin...ci abbiamo guadagnato rispetto a Tui credo che le rotte siano quelle dell'anno scorso ma con un aumento di frequenze sicuramente su Stoccarda ma credo su qualche altra e uno Zurigo in più...speriamo possa aggiungere altre novità

per Berlino è strano ma anche a Catania forse hanno solo una frequenza settimanale, amburgo invece vè via Colonia o Monaco

AirBerlin deve ancora rilasciare parecchie rotte, abbiate pazienza. c'è qualcosa anche per voi.

è se lo dice fontanarossa c'è da scommeterci! ;-)

AEROPORTI: IN DIECI MESI 3,8 MLN DI PASSEGGERI IN SCALO PALERMO

Palermo, 4 nov. - (Adnkronos) - L'aeroporto di Palermo conferma il trend di crescita in termini di traffico. La Gesap Spa, la societa' che gestisce lo scalo Falcone Borsellino, ha registrato nel mese di ottobre 3.670 voli di linea con una crescita del 2,06 per cento rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Pressoche' invariato e' il dato relativo al numero dei passeggeri, quasi 343mila.
Ancora piu' significativo il dato aggregato: tra gennaio e ottobre i voli di linea sono stati 38.861 con un incremento del 6,37 per cento rispetto al 2008. Positivo anche la performance del traffico aereo complessivo, che comprende oltre ai voli di linea altre tipologie: in questo caso e' stata raggiunta quota 44.826 con un aumento del 2 per cento. In dieci mesi sono stati quasi 3,8 milioni i passeggeri in arrivo e in partenza.
(Loc/Pn/Adnkronos)

Da Pedemontana a Ponte di Messina. I fondi decisi dal Cipe

Maxi opere ma anche interventi di medie e piccole dimensioni per un valore complessivo di 8.655 milioni.

A tanto ammontano i finanziamenti deliberati oggi dal Cipe. La parte del leone la fa la Pedemontana lombarda alla quale sono destinati 4.166 milioni, seguita dal Ponte sullo Stretto di Messina che si 'aggiudica' 1.300 milioni di euro. Inoltre, l'elenco delle opere vede la Lecco-Bergamo con 130,5 milioni di uero, la Metro M4 e M5 di Milano rispettivamento con 910 e 781 milioni; il terzo Valico dei Giovi ( primo lotto dell'asse ferroviario ad alta velocitá) con 500 milioni.

Inoltre, alla realizzazione di una serie di piccole opere il Cipe ha assegnato 413 milioni di euro; alla tangenziale Napoli-Pozzuoli 153 milioni; alla torre di controllo dell'aeroporto di Palermo 58 milioni e a intervento sul nodo ferroviario di Bari 44 milioni. Duecento milioni vanno, infine, ad interventi per il ripristino degli edifici pubblici dell'Aquila. Ad oggi, a circa sei mesi dall'approvazione del piano infrastrutture, il Cipe ha approvato 23 miliardi di euro.

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/11/cipe-progetti-approvati.shtml?uuid=05f1a6f8-cadc-11de-aaae-8b008265c0a7&DocRulesView=Libero

Tra fondi FAS (204mln), Cipe (58mln) e fondi rimodulati dall'Enac (12mln) in arrivo in breve tempo 274 mln di euro per l'apt di Palermo

Tra fondi FAS (204mln), Cipe (58mln) e fondi rimodulati dall'Enac (12mln) in arrivo in breve tempo 274 mln di euro per l'apt di Palermo
Avremo apt nuovo e scuole fatiscenti

AEROPORTI: RIGGIO, SENZA RICAPITALIZZAZIONE RISCHIO CONCESSIONE PER SCALO PALERMO

Palermo, 7 nov. (Adnkronos) - "L'aeroporto di Punta Raisi con la concessione ha un valore piu' alto di quello che sento circolare. I soci dello scalo, pero', devono ricapitalizzare e mettere nuovi soldi perche' hanno superato una certa soglia di passeggeri. E' chiaro che se non si trovano questi soldi ci sono rischi per le procedure concessorie". Lo ha detto il presidente dell'Enac, Vito Riggio, a Palermo per partecipare alle 'Giornate dell'economia del Mezzogiorno', commentando l'ipotesi di vendita dell'aeroporto Falcone-Borsellino del capoluogo siciliano.
(Loc/Col/Adnkronos)

Avremo apt nuovo e scuole fatiscenti

non immischiamo capre e cavoli....si fanno sempre questi accostamenti che non servono a niente, la riflessione se mai è un altra sui fondi del cipe, il ricco nord che si lamenta sempre alla fine fà la parte del leone.

non immischiamo capre e cavoli....si fanno sempre questi accostamenti che non servono a niente, la riflessione se mai è un altra sui fondi del cipe, il ricco nord che si lamenta sempre alla fine fà la parte del leone.

Sono d'accordo che non bisogna mischiare le due cose,
trasporti ed educazione fanno capo a due ministeri diversi,
quindi questa e' la sede sbagliata per un eventuale discussione sulla distribuzione dei fondi dello stato,

ma Duecentosettantaquattromilionidieuro mi sembra che siano piu' che sufficienti per PMO
che e' un areoporto con pista da 3.300m, con bretella autostradale, con stazione ferroviaria,
ed al momento ha solo "bisogno" di essere reso presentabile, il resto (lavori 2nda pista etc.) per il momento e' "superfluo".

Il problema non e' la mancanza di fondi...il problema e' la gestione (locale e regionale), sia delle infrastrutture che del turismo.
Adesso voglio proprio vedere come spenderanno questi 274milioni di € e poi ne riparliamo...

Ma siete sicuri che sono 274 milioni? Mi sembrano troppi. Ricordavo fossero meno di 200.

Ma siete sicuri che sono 274 milioni? Mi sembrano troppi. Ricordavo fossero meno di 200.

Tra fondi FAS (204mln), Cipe (58mln) e fondi rimodulati dall'Enac (12mln) in arrivo in breve tempo 274 mln di euro per l'apt di Palermo

Fu CTA che prese meno di 200M.....poverini :lol:

Palermo 204 mln..............42,15%
Catania 192 mln..............39,67%
Pantelleria 37 mln.............7,64%
Lampedusa 25 mln............5,16%
Trapani 19 mln.................3,92%
Comiso 7 milioni................1,45%

Beh se poi consideriamo che CTA è una stazione praticamente nuova, non credo che 270 mil. siano troppi, ce ne sono di cose da fare in questo aeroporto che credo meriti un rilancio...il problema è semmai li spenderanno mai questi soldi?, e se tale gestione meriti questi soldi, le pressioni per la privatizzazione si fanno sempre maggiori...vedremo.

AEROPORTI: PRESIDENTE PROVINCIA PALERMO, ATTUALE GESTIONE SCALO NON CREA SVILUPPO

Palermo, 7 nov. - (Adnkronos) - ''La vera intenzione della Provincia di Palermo e' consentire l'ingresso in Gesap di partners specializzati nel settore per garantire i necessari investimenti e favorire lo sviluppo dello scalo di Punta Raisi. Cio' si ottiene aprendo al mercato nazionale e internazionale attraverso un bando ad evidenza pubblica''. Il presidente della Provincia regionale di Palermo, Giovanni Avanti, chiarisce l'intendimento dell'Ente sul piano di privatizzazione della Gesap, la societa' che gestisce l'aeroporto di Palermo.
''Sulla stessa nostra linea - continua - si muove anche il Comune di Palermo, che e' il secondo azionista con il 31,38% dopo la Provincia, che con il 41,11% detiene la maggioranza relativa della Gesap. C'e' la consapevolezza che non si puo' continuare a risolvere i problemi con gli aumenti di capitale sociale, oggi piu' che mai onerosi e impossibili da sostenere e che peraltro vengono inghiottiti da un management che continua a produrre perdite d'esercizio".
"L'unico percorso che garantisce sviluppo e, fra l'altro, il massimo ritorno economico - prosegue Avanti - e' il bando pubblico. Si oppone a cio' chi ha soltanto la volonta' di mantenere lo status quo, quel sistema di potere bloccato che ha anche alimentato conflitti sul piano sindacale. E' evidente e sotto gli occhi di tutti che una gestione come quella attuale non offre prospettive e penalizza l'economia di un comparto fondamentale quale e' oggi il turismo non solo di Palermo, ma anche della oltre meta' dell'Isola che si appoggia sul Falcone-Borsellino".

Per il presidente della Provincia di Palermo, bisogna chiarire inoltre un altro passaggio. "Il valore delle quote azionarie - dice - non e' di 60 milioni di euro, cifra che fa riferimento al valore di recesso delle quote stesse. Quando si parla di cessione di quote si fa una valutazione del valore commerciale che e', ovviamente, ben piu' elevato di 60 milioni. E questo valore viene certamente implementato da un percorso che prevede il bando ad evidenza pubblica".
"La Provincia e il Comune di Palermo - puntualizza Avanti - non intendono uscire dalla compagine azionaria ma soltanto favorire l'accesso ad altri azionisti esterni. Tanto l'impegno della Provincia sara' costante che si sta gia' lavorando sul settore delle infrastrutture per garantire un nuovo piano di mobilita', in grado di collegare al meglio e in tempi piu' celeri il territorio provinciale con Punta Raisi e favorire l'allargamento dell'utenza delle altre province''.
''E' ormai chiaro che per il dissenso degli altri azionisti - conclude Avanti - non sara' possibile modificare l'articolo 6 dello statuto che ci consentirebbe di procedere con il bando ad evidenza pubblica prima del giugno 2010. Una procedura di massima trasparenza che intende anche smentire sul nascere ipotetiche corsie preferenziali per l'attuale componente di soci privati costruita negli anni passati. Poiche' la modifica statutaria si puo' realizzare soltanto con il parere positivo del 75% degli azionisti l'assemblea prevista per lunedi' non ha ragione d'effettuarsi. Perderemo qualche altro mese di tempo, ma la strada e' questa, non vedo altre alternative attraverso cui e' possibile ottenere i risultati che ci siamo prefissi''.
(Loc/Ct/Adnkronos)

AEROPORTI: CAMERA COMMERCIO PALERMO, IN SOCIETA' GESTIONE SCALO OTTIMO MANAGEMENT

Palermo, 7 nov. - (Adnkronos) - ''Il presidente della Provincia di Palermo, Giovanni Avanti, al quale vanno riconosciuti elementi di merito nella sua attivita' politica, ha profondamente sbagliato nel condannare il management di Gesap, a cui va il merito di avere salvato la societa' dalla bancarotta". Lo dice Roberto Helg, presidente della Camera di Commercio di Palermo, commentando le dichiarazioni di Avanti sulla necessita' di privatizzare la societa' che gestisce l'aeroporto di Palermo.
"Evidentemente - prosegue Helg - e' disinformato su tutto quanto riguarda Gesap e il suo riferimento a non meglio definiti conflitti sindacali lascia pensare che questi vengano utilizzati da elementi esterni al mondo sindacale della Gesap stessa. Al gruppo sindacale presente in Gesap va, infatti, riconosciuta la grande sensibilita' verso i problemi societari per garantire e difendere i posti di lavoro dei dipendenti. Al direttore generale Carmelo Scelta, ingiustamente tirato in ballo da un volantino non firmato - conclude Helg - va senza dubbio la mia incondizionata stima per l'ottimo lavoro svolto sia negli interessi della societa' che dei suoi dipendenti''.
(Loc/Ct/Adnkronos)

AEROPORTI: GESAP A PRESIDENTE PROVINCIA PALERMO, RISULTATI POSITIVI IN GESTIONE SCALO

Palermo, 7 nov. - (Adnkronos) - ''Le dichiarazioni del presidente della Provincia non possono che essere il frutto di un incomprensibile abbaglio e non solo perche' dimostrano poca dimestichezza con le procedure di legge in tema di privatizzazione, ma anche perche', contraddicono quanto deliberato dallo stesso Avanti e dall'intera assemblea dei soci l'11 agosto scorso, ovvero di dare mandato al Consiglio di amministrazione di predisporre, entro la fine del 2009, uno studio proprio per consentire ai soci di decidere tutti insieme sulla privatizzazione''. Lo dicono il presidente della Gesap, Rosario Cali', e l'amministratore delegato, Giacomo Terranova.
''Non va dimenticato - aggiungono Cali' e Terranova - che ad oggi il Consiglio provinciale non ha ancora assunto alcuna formale delibera di cessione della propria partecipazione in Gesap e, di conseguenza, non ha neppure avviato la gara per l'individuazione dell'advisor che dovra' procedere alla valutazione della societa'''.
Gesap ricorda che nel 2004 ha ottenuto la certificazione dell'aeroporto agli standard internazionali dell'Icao, la concessione totale quarantennale, la realizzazione di investimenti per 75 milioni di euro di fondi di Agenda 2000/2006, l'avvio di altri cantieri (entro il prossimo dicembre) per 26 milioni di euro di fondi Fas del 2007. La societa' sottolinea inoltre di avere ottenuto 203 milioni di euro dal protocollo d'intesa dell'8 aprile del 2009 firmato dal presidente della Regione Raffaele Lombardo, dall'assessore regionale ai Trasporti Titti Bufardeci, dal presidente dell'Enac Vito Riggio e dal ministero dei Trasporti, oltre a ulteriori 12 milioni di euro concessi la settimana scorsa dal ministero dello Sviluppo economico "grazie alla capacita' di Gesap di disporre di progetti immediatamente cantierabili e che, diversamente, sarebbero andati perduti''.

''Per quanto riguarda l'errato convincimento maturato dal presidente della Provincia secondo il quale negli ultimi anni chi ha amministrato la societa' abbia accumulato solo perdite - proseguono Cali' e Terranova - non puo' che essere determinato dalla mancanza di tempo nel leggere le relazioni di accompagnamento ai bilanci dal 2004 al 2008, approvati sempre all'unanimita' dai soci, che hanno evidenziato in piu' occasioni, il salvataggio della societa' in situazioni che apparivano compromesse in modo irreversibile, garantendo cosi' la salvaguardia dei livelli occupazionali della societa' e, cosa non da poco, la crescita dell'occupazione dell'intero sistema aeroportuale''.
Cali' e Terranova sottolineano che ''la crescita dei passeggeri di oltre il 20% negli ultimi 5 anni e la tenuta del traffico nel 2009 nonostante la crisi economica internazionale non sono frutto del caso''. ''Cosi' come - continuano - la limitata redditivita' attuale di Gesap, che verra' di certo recuperata con l'approvazione del Contratto di programma al quale si sta lavorando con Enac, e' solo il frutto di una incomprensibile discriminazione nella misura dei diritti aeroportuali: basti pensare che Gesap incassa 3,72 euro a passeggero contro i 7,49 euro di Ciampino (+101%), i 6,45 euro di Venezia (+73%) e i 6,01 euro di Bologna (+62%), solo per citare alcuni aeroporti. Se nel 2008 Gesap avesse incassato i diritti passeggeri nella stessa misura di Ciampino, piuttosto che chiudere con una perdita di 800 mila euro, avrebbe chiuso con un utile di oltre 8 milioni di euro''.
(Loc/Ct/Adnkronos)

Palermo, in vendita l'aeroporto
un affare da 500 milioni di euro
Comune e Provincia puntano alla cessione immediata che favorirebbe i privati
di Antonio Fraschilla

Palermo. È l'affare più importante che si sta giocando a Palermo: la vendita, o meglio la svendita, dell´aeroporto Falcone e Borsellino. Un affare da milioni di euro che coinvolge i principali enti della città, Comune, Provincia e Camera di commercio, ma non solo. In ballo c´è il futuro dello scalo di Punta Raisi: al centro la privatizzazione a breve della Gesap (la società di gestione) per la quale spingono il sindaco Diego Cammarata e il presidente della Provincia Giovanni Avanti. Una privatizzazione che se fatta adesso potrebbe fare la fortuna dei pochi privati che al momento sono azionisti della Gesap, che a costi a dir poco contenuti potrebbero trovarsi proprietari di uno scalo che rispetto ai circa 60 milioni di oggi da qui a un anno ne varrebbe sette o dieci volte di più, come dicono molti, con una forbice che varia dai 300 ai 500 milioni di euro.

La partita è aperta e in corso c'è un vero e proprio scontro che vede il sindaco Cammarata e il presidente della Provincia Avanti da un lato, e dall´altro il presidente della Camera di Commercio Roberto Helg che guida la rivolta dei piccoli soci istituzionali della Gesap, a partire dal Comune di Cinisi. Lunedì è in programma una partita fondamentale: l´assemblea dei soci con all´ordine del giorno «modifica dell´articolo 6 dello statuto della Gesap». Un articolo molto delicato che «vieta qualsiasi cessione di quote azionarie prima del 30 giugno 2010» ai soci attuali. Un vincolo che sta stretto a Cammarata, che con il Comune detiene il 31,38 per cento della società e ad Avanti che invece attraverso Palazzo Comitini ne detiene il 41,11 per cento.

Da tempo il sindaco dice a gran voce che «insieme alla Provincia» vuole dismettere la propria partecipazione. Avanti però vuole fare davvero in fretta: così il cda della Gesap, su richiesta dei soci Comune e Provincia, ha affidato a una società esterna una valutazione immediata delle azioni. Il valore della società che gestisce lo scalo raggiungerebbe, comunque, una cifra che si aggira intorno ai 60 milioni di euro. Una cifra molto bassa, perché il bilancio 2008 della Gesap è in perdita ma soprattutto perché lo scalo di Palermo è uno dei pochi in Italia a non aver aggiornato con l´Enac il tariffario dei diritti aeroportuali e ha il contratto di programma in scadenza: solo per fare un esempio, lo scalo di Pisa che ha appena 3,9 milioni di passeggeri incassa di diritti aeroportuali 4 milioni di euro in più rispetto a Palermo.

In ballo c´è poi un altro aumento che potrebbe portare nuove entrate allo scalo palermitano: quello delle tariffe aeroportuali. Ieri il Cipe ha dato il via libera sostanziale al provvedimento che prevede un aumento di 1 euro per gli scali che hanno meno di 5 milioni di passeggeri: se venisse confermata questa nuove tariffa, il Falcone e Borsellino incasserebbe 4,4 milioni di euro in più. Soldi che potrebbero far chiudere in attivo il bilancio della Gesap facendo schizzare il valore dell'aeroporto di Palermo ben oltre i circa 60 milioni di adesso.

«Stiamo trattando con l'Enac ed entro il 2010 dovremo concludere la firma del nuovo contratto di programma con conseguente aumento dei diritti aeroportuali», assicura l'amministratore delegato Giacomo Terranova, contrario quindi a una privatizzazione immediata che «avverrebbe a un valore molto basso e non rispetterebbe il reale valore della società, molto superiore». Cammarata e Avanti però premono per una cessione a breve e quindi chiedono la modifica dello statuto che blocca tutto fino al giugno prossimo. Ma c'è di più: la finanziaria 2008 obbliga gli enti locali a stabilire, con tanto di delibera dei propri organi consiliari, quali sono le partecipazioni che «devono essere mantenute».

Senza questa delibera scatta l'obbligo immediato di «cessione delle azioni»: proprio quello che a quanto pare vogliono Comune e Provincia. Non a caso sia Palazzo delle Aquile che Palazzo Comitini non hanno risposto alla nota a dir poco allarmata inviata due settimane fa dal presidente della Gesap, Rosario Calì, che chiedeva «l´invio immediato delle deliberazioni dei due enti sul mantenimento della quota in Gesap» per scongiurare che «il 70 per cento delle azioni venga ceduto per obbligo senza una meditata e ben organizzata privatizzazione nell´interesse dei soci e della società».

Ma perché tanta fretta, visto che il valore della Gesap è destinato nei prossimi mesi a raggiungere una cifra che varierebbe dai 300 ai 500 milioni? Chi potrebbe trarre vantaggio da una sorta di svendita delle azioni di Comune e Provincia? Premesso che, trattandosi di enti pubblici, sia Palazzo delle Aquile che Palazzo Comitini dovrebbero avviare un percorso trasparente con tanto di bando per la cessione delle proprie quote, di certo c´è che la legge prevede un diritto di prelazione per i soci attuali della Gesap, che potrebbero quindi aumentare la propria partecipazione acquistando azioni da Comune e Provincia a prezzo non di mercato, considerando che il valore della Gesap è a dir poco sotto stimato e destinato a crescere da qui alla fine del 2010.

Ma chi sono i soci che potrebbero mettere sul piatto comunque almeno 30 milioni di euro? Non certo la Camera di Commercio (che ha il 22 per cento delle azioni), il Comune di Cinisi (che ha il 3,24 per cento) o Confindustria Palermo (0,6 per cento di partecipazione in Gesap). E nemmeno altri piccoli soci istituzionali, come le associazioni degli allevatori, degli albergatori o dei coltivatori. Chi potrebbe acquistare subito le quote di Comune e Provincia sono i soci privati: ad avere piccole partecipazioni in Gesap (meno dell'1 per cento, cifra comunque sufficiente per far valere il diritto di prelazione), sono ad esempio la Resiget (della famiglia di Rosario Basile, patron della Ksm), l'avvocato Paolo Angius (nome molto noto in casa Udc, partito di Avanti) o, ancora la Orfeo Immobiliare di Carlo Margiotta e la società vicentina Regent.

Comune e Provincia, però, per poter avviare la cessione immediata delle proprie quote devono modificare l´articolo 6 dello statuto: per farlo occorre il voto di soci che abbiano almeno il 75 per cento delle azioni. Cammarata e Avanti insieme arrivano al 72 per cento e devono fare i conti con l´opposizione netta ai loro piani già messa nero su bianco dal presidente della Camera di Commercio Roberto Helg e dal Comune di Cinisi che ha votato in consiglio comunale il suo «no alla modifica dello statuto» e che insieme hanno il 26 per cento.

«Sono favorevole a privatizzare l´aeroporto, ma nei tempi e soprattutto nei modi opportuni, non con fughe in avanti che non hanno alcun valore economico», dice Helg. Camera di Commercio e Comune di Cinisi hanno già fatto sapere che lunedì non saranno presenti all´assemblea dei soci e sono pronti a chiedere il pagamento delle spese «inutili» affrontate per dar seguito alle intenzioni di Provincia e Comune: a partire dalla somma spesa per la valutazione dello scalo. Lo scontro è aperto.
(07 novembre 2009)

AEROPORTI: CAMERA COMMERCIO PALERMO, IN SOCIETA' GESTIONE SCALO OTTIMO MANAGEMENT

Palermo, 7 nov. - (Adnkronos) - ''Il presidente della Provincia di Palermo, Giovanni Avanti, al quale vanno riconosciuti elementi di merito nella sua attivita' politica, ha profondamente sbagliato nel condannare il management di Gesap, a cui va il merito di avere salvato la societa' dalla bancarotta". Lo dice Roberto Helg, presidente della Camera di Commercio di Palermo, commentando le dichiarazioni di Avanti sulla necessita' di privatizzare la societa' che gestisce l'aeroporto di Palermo.
"Evidentemente - prosegue Helg - e' disinformato su tutto quanto riguarda Gesap e il suo riferimento a non meglio definiti conflitti sindacali lascia pensare che questi vengano utilizzati da elementi esterni al mondo sindacale della Gesap stessa. Al gruppo sindacale presente in Gesap va, infatti, riconosciuta la grande sensibilita' verso i problemi societari per garantire e difendere i posti di lavoro dei dipendenti. Al direttore generale Carmelo Scelta, ingiustamente tirato in ballo da un volantino non firmato - conclude Helg - va senza dubbio la mia incondizionata stima per l'ottimo lavoro svolto sia negli interessi della societa' che dei suoi dipendenti''.
(Loc/Ct/Adnkronos)

ecco la mafia e il cancro di questa città scendono in campo!

Palermo, in vendita l'aeroporto
un affare da 500 milioni di euro
Comune e Provincia puntano alla cessione immediata che favorirebbe i privati
di Antonio Fraschilla

Palermo. È l'affare più importante che si sta giocando a Palermo: la vendita, o meglio la svendita, dell´aeroporto Falcone e Borsellino. Un affare da milioni di euro che coinvolge i principali enti della città, Comune, Provincia e Camera di commercio, ma non solo. In ballo c´è il futuro dello scalo di Punta Raisi: al centro la privatizzazione a breve della Gesap (la società di gestione) per la quale spingono il sindaco Diego Cammarata e il presidente della Provincia Giovanni Avanti. Una privatizzazione che se fatta adesso potrebbe fare la fortuna dei pochi privati che al momento sono azionisti della Gesap, che a costi a dir poco contenuti potrebbero trovarsi proprietari di uno scalo che rispetto ai circa 60 milioni di oggi da qui a un anno ne varrebbe sette o dieci volte di più, come dicono molti, con una forbice che varia dai 300 ai 500 milioni di euro.

La partita è aperta e in corso c'è un vero e proprio scontro che vede il sindaco Cammarata e il presidente della Provincia Avanti da un lato, e dall´altro il presidente della Camera di Commercio Roberto Helg che guida la rivolta dei piccoli soci istituzionali della Gesap, a partire dal Comune di Cinisi. Lunedì è in programma una partita fondamentale: l´assemblea dei soci con all´ordine del giorno «modifica dell´articolo 6 dello statuto della Gesap». Un articolo molto delicato che «vieta qualsiasi cessione di quote azionarie prima del 30 giugno 2010» ai soci attuali. Un vincolo che sta stretto a Cammarata, che con il Comune detiene il 31,38 per cento della società e ad Avanti che invece attraverso Palazzo Comitini ne detiene il 41,11 per cento.

Da tempo il sindaco dice a gran voce che «insieme alla Provincia» vuole dismettere la propria partecipazione. Avanti però vuole fare davvero in fretta: così il cda della Gesap, su richiesta dei soci Comune e Provincia, ha affidato a una società esterna una valutazione immediata delle azioni. Il valore della società che gestisce lo scalo raggiungerebbe, comunque, una cifra che si aggira intorno ai 60 milioni di euro. Una cifra molto bassa, perché il bilancio 2008 della Gesap è in perdita ma soprattutto perché lo scalo di Palermo è uno dei pochi in Italia a non aver aggiornato con l´Enac il tariffario dei diritti aeroportuali e ha il contratto di programma in scadenza: solo per fare un esempio, lo scalo di Pisa che ha appena 3,9 milioni di passeggeri incassa di diritti aeroportuali 4 milioni di euro in più rispetto a Palermo.

In ballo c´è poi un altro aumento che potrebbe portare nuove entrate allo scalo palermitano: quello delle tariffe aeroportuali. Ieri il Cipe ha dato il via libera sostanziale al provvedimento che prevede un aumento di 1 euro per gli scali che hanno meno di 5 milioni di passeggeri: se venisse confermata questa nuove tariffa, il Falcone e Borsellino incasserebbe 4,4 milioni di euro in più. Soldi che potrebbero far chiudere in attivo il bilancio della Gesap facendo schizzare il valore dell'aeroporto di Palermo ben oltre i circa 60 milioni di adesso.

«Stiamo trattando con l'Enac ed entro il 2010 dovremo concludere la firma del nuovo contratto di programma con conseguente aumento dei diritti aeroportuali», assicura l'amministratore delegato Giacomo Terranova, contrario quindi a una privatizzazione immediata che «avverrebbe a un valore molto basso e non rispetterebbe il reale valore della società, molto superiore». Cammarata e Avanti però premono per una cessione a breve e quindi chiedono la modifica dello statuto che blocca tutto fino al giugno prossimo. Ma c'è di più: la finanziaria 2008 obbliga gli enti locali a stabilire, con tanto di delibera dei propri organi consiliari, quali sono le partecipazioni che «devono essere mantenute».

Senza questa delibera scatta l'obbligo immediato di «cessione delle azioni»: proprio quello che a quanto pare vogliono Comune e Provincia. Non a caso sia Palazzo delle Aquile che Palazzo Comitini non hanno risposto alla nota a dir poco allarmata inviata due settimane fa dal presidente della Gesap, Rosario Calì, che chiedeva «l´invio immediato delle deliberazioni dei due enti sul mantenimento della quota in Gesap» per scongiurare che «il 70 per cento delle azioni venga ceduto per obbligo senza una meditata e ben organizzata privatizzazione nell´interesse dei soci e della società».

Ma perché tanta fretta, visto che il valore della Gesap è destinato nei prossimi mesi a raggiungere una cifra che varierebbe dai 300 ai 500 milioni? Chi potrebbe trarre vantaggio da una sorta di svendita delle azioni di Comune e Provincia? Premesso che, trattandosi di enti pubblici, sia Palazzo delle Aquile che Palazzo Comitini dovrebbero avviare un percorso trasparente con tanto di bando per la cessione delle proprie quote, di certo c´è che la legge prevede un diritto di prelazione per i soci attuali della Gesap, che potrebbero quindi aumentare la propria partecipazione acquistando azioni da Comune e Provincia a prezzo non di mercato, considerando che il valore della Gesap è a dir poco sotto stimato e destinato a crescere da qui alla fine del 2010.

Ma chi sono i soci che potrebbero mettere sul piatto comunque almeno 30 milioni di euro? Non certo la Camera di Commercio (che ha il 22 per cento delle azioni), il Comune di Cinisi (che ha il 3,24 per cento) o Confindustria Palermo (0,6 per cento di partecipazione in Gesap). E nemmeno altri piccoli soci istituzionali, come le associazioni degli allevatori, degli albergatori o dei coltivatori. Chi potrebbe acquistare subito le quote di Comune e Provincia sono i soci privati: ad avere piccole partecipazioni in Gesap (meno dell'1 per cento, cifra comunque sufficiente per far valere il diritto di prelazione), sono ad esempio la Resiget (della famiglia di Rosario Basile, patron della Ksm), l'avvocato Paolo Angius (nome molto noto in casa Udc, partito di Avanti) o, ancora la Orfeo Immobiliare di Carlo Margiotta e la società vicentina Regent.

Comune e Provincia, però, per poter avviare la cessione immediata delle proprie quote devono modificare l´articolo 6 dello statuto: per farlo occorre il voto di soci che abbiano almeno il 75 per cento delle azioni. Cammarata e Avanti insieme arrivano al 72 per cento e devono fare i conti con l´opposizione netta ai loro piani già messa nero su bianco dal presidente della Camera di Commercio Roberto Helg e dal Comune di Cinisi che ha votato in consiglio comunale il suo «no alla modifica dello statuto» e che insieme hanno il 26 per cento.

«Sono favorevole a privatizzare l´aeroporto, ma nei tempi e soprattutto nei modi opportuni, non con fughe in avanti che non hanno alcun valore economico», dice Helg. Camera di Commercio e Comune di Cinisi hanno già fatto sapere che lunedì non saranno presenti all´assemblea dei soci e sono pronti a chiedere il pagamento delle spese «inutili» affrontate per dar seguito alle intenzioni di Provincia e Comune: a partire dalla somma spesa per la valutazione dello scalo. Lo scontro è aperto.
(07 novembre 2009)


certo quando si parla di privatizzazione...devono far uscire sempre lo spettro della speculazione dei privati...il vecchio fantasma del privato che toglie al pubblico....nell'articolo dice pure perchè tanta fretta??? ma se sono almeno 10-15 anni che si parla di privatizzazione e in tutto questo tempo i vari managment nn sono stati in grado di sviluppare l'aeroporto quanto il suo vero valore tanto c'era qualcuno che ripianava i danni...scandaloso la questione del tariffario dei diritti aeroportuali...ma di chi è la responsabilità? di nessuno ovviamente e orano agitano la bandiera della svendita dall'aeroporto....BUFFONI MANGIA SOLDI fuori subito e dentro i privati.

AEROPORTI: IN DIECI MESI 3,8 MLN DI PASSEGGERI IN SCALO PALERMO

Palermo, 4 nov. - (Adnkronos) - L'aeroporto di Palermo conferma il trend di crescita in termini di traffico. La Gesap Spa, la societa' che gestisce lo scalo Falcone Borsellino, ha registrato nel mese di ottobre 3.670 voli di linea con una crescita del 2,06 per cento rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Pressoche' invariato e' il dato relativo al numero dei passeggeri, quasi 343mila.
Ancora piu' significativo il dato aggregato: tra gennaio e ottobre i voli di linea sono stati 38.861 con un incremento del 6,37 per cento rispetto al 2008. Positivo anche la performance del traffico aereo complessivo, che comprende oltre ai voli di linea altre tipologie: in questo caso e' stata raggiunta quota 44.826 con un aumento del 2 per cento. In dieci mesi sono stati quasi 3,8 milioni i passeggeri in arrivo e in partenza.
(Loc/Pn/Adnkronos)

Poi non capisco chi scrive questi articoli, a parte che si sbagliano puntualmente i numeri quando basterebbe copiare e incollare i dati forniti da Gesap, ad esempio i pax. non sono quasi 343 mila ma quasi 353 mila, poi non capisco questi toni quasi trionfalistici, dall'articolo si evince una crescita che nella realtà non c'è, crescono i movimenti ma non certo i pax. va beh in tempi di vacche magre ci si potrebbe accontentare ma di qui a parlare di crescita mi sembra eccesivo, perchè poi si tace l'umiliante condizione dell'internazionale che declassa il nostro aeroporto come uno dei più grandi in italia x il traffico domestico, cioè delle migliaia di emigranti che causa il nostro isolamento (bella scoperta) usano l'ereo per i propri spostamenti....di traffico Leisure e turistico NON C'è L'OMBRA...ma Palermo resta la california del SUD!!! avanti Gesap!!!

orano agitano la bandiera della svendita dall'aeroporto....BUFFONI MANGIA SOLDI fuori subito e dentro i privati.

Scusa, ma l'hai letto l'articolo?

Se vendessero adesso, le quote di comune e provincia verrebbero regalate!
Che i privati assumano il controllo va bene, ma che questo controllo gli si debba regalare per poi poterci guadagnare a piacimento no!

Che si faccia una vendita pubblica delle azioni di comune e provincia e che si vendano al loro vero valore di mercato, che come spiegato, è di gran lunga superiore a quei 60 milioni.

Scusa, ma l'hai letto l'articolo?

Se vendessero adesso, le quote di comune e provincia verrebbero regalate!
Che i privati assumano il controllo va bene, ma che questo controllo gli si debba regalare per poi poterci guadagnare a piacimento no!

Che si faccia una vendita pubblica delle azioni di comune e provincia e che si vendano al loro vero valore di mercato, che come spiegato, è di gran lunga superiore a quei 60 milioni.


beh solitamente le leggo le cose prima di commentarle....e ribadisco punto x punto ciò che ho detto, tral'altro l'ho letto tanto bene che non mi sono perso neanche la parte dove lo stesso presidente della provincia afferma che la quotazione di 60 milioni è troppo bassa e và ridiscussa...quindi dove stà il problema...cmq questa è la prova che lo spettro del privato funziona sempre a meraviglia in italia, mi devo ammuccare che dopo 40 anni di gestione se si parla ora di privatizazione significa avere fretta? ma stiamo scherzando? certo ora in un anno faranno tutti i passi necessari che nn hanno mai fatto perchè la società abbia il giusto valore di mercato...no comment.

beh solitamente le leggo le cose prima di commentarle....e ribadisco punto x punto ciò che ho detto, tral'altro l'ho letto tanto bene che non mi sono perso neanche la parte dove lo stesso presidente della provincia afferma che la quotazione di 60 milioni è troppo bassa e và ridiscussa...quindi dove stà il problema...cmq questa è la prova che lo spettro del privato funziona sempre a meraviglia in italia, mi devo ammuccare che dopo 40 anni di gestione se si parla ora di privatizazione significa avere fretta? ma stiamo scherzando? certo ora in un anno faranno tutti i passi necessari che nn hanno mai fatto perchè la società abbia il giusto valore di mercato...no comment.

Ma il discorso è esattamente opposto. Proprio perche' è quarant'anni che non fanno altro che mangiarci su con una gestione che definire da dilettanti è poco, credo che aspettare qualche altro mese non sia cosi' insensato se questo vuol dire poter vendere le quote a un prezzo adeguato anziche' regalarle ai quattro soci privati presenti attualmente.

Che adesso abbiano fretta è un dato di fatto ed è dovuto unicamente al fatto che vogliono fare tutto prima di giugno dell'anno prossimo, e non certo per il bene della privatizzazione, ma solo perche' a giugno cambieranno le regole.

Poi, se pur di privatizzare, dobbiamo fregarcene di tutto e tutti, per prendercela in quel posto ancora una volta, no, non ci sto proprio.

Siamo stati cornuti per 40anni, e adesso dovremmo finire cornuti e bastanati? No grazie. Che aspettino giugno 2010 e privatizzino in modo serio, e non con una cosa tra amici.

perchè detto per inciso e tra noi....alla fin fine a me che lo vendano a prezzo di mercato o lo svendano....non me ne può fregare di meno, mi interessa che lo scalo si gestito da managment competente che ha il solo interesse di perseguire il massimo sviluppo dello scalo attraverso l'efficienza, la qualità e l'offerta di servizi ai passegggeri....detto questo pi mia u ponno pure accattare alle svendite, ma capisco che a na poco che hanno avuto la possibilità di sitemare amici e parenti e di avere il proprio orticello la cosa possa dispiacere.

Ma il discorso è esattamente opposto. Proprio perche' è quarant'anni che non fanno altro che mangiarci su con una gestione che definire da dilettanti è poco, credo che aspettare qualche altro mese non sia cosi' insensato se questo vuol dire poter vendere le quote a un prezzo adeguato anziche' regalarle ai quattro soci privati presenti attualmente.

Poi, se pur di privatizzare, dobbiamo fregarcene di tutto e tutti, per prendercela in quel posto ancora una volta, no, non ci sto proprio.

si ma è chiaro che se il problema è aspettare qualche mese si aspetti pure...ma credo che dietro sia abbastanza palese l'atteggiamento ostruzionistico, di chi vuole mantenere uno status quo senza che nulla cambi

perchè detto per inciso e tra noi....alla fin fine a me che lo vendano a prezzo di mercato o lo svendano....non me ne può fregare di meno, mi interessa che lo scalo si gestito da managment competente che ha il solo interesse di perseguire il massimo sviluppo dello scalo attraverso l'efficienza, la qualità e l'offerta di servizi ai passegggeri....detto questo pi mia u ponno pure accattare alle svendite, ma capisco che a na poco che hanno avuto la possibilità di sitemare amici e parenti e di avere il proprio orticello la cosa possa dispiacere.

Ma svenderlo in questo caso significa anche fregarsene della qualità e delle competenze di chi lo acquisirebbe.

Non è un discorso legato ai 60 milioni, ma al fatto che in questo modo non entrerebbe chi ha soldi da investire e intenzioni serie, ma se lo agguaterebbero quei quattro privati che hanno al momento quote di assoluta minoranza senza dimostrare di poter rappresentare un serio futuro per lo scalo.

La tua idea dell'importante è che si privatizzi, poi chi se lo piglia se lo piglia, fa lo stesso, mi sembra una cura peggiore del male.

Io sono il primo a favore della privatizzazione, ma con qualcuno con le palle che possa veramente far crescere questo aeroporto, non i primi che capitano.

Avanti all'attacco di Terranova: gestione in perdita
Punta Raisi ai privati, l'Enac frena
"Prima la nuova concessione"
Antonio Fraschilla

Il sindaco di Cinisi e il presidente della Camera di commercio diserteranno il cda Il presidente dell'Enac stoppa i tentativi di privatizzazione immediata della Gesap dopo le pressioni di Provincia e Comune. E adesso è bufera sul Falcone e Borsellino, con il presidente di Palazzo Comitini Giovanni Avanti che punta il dito contro il management, a partire dall´amministratore delegato Giacomo Terranova, e il presidente della Camera di commercio Roberto Helg che scende in campo in difesa dall´ad della Gesap.
Di certo c´è che l´assemblea dei soci in programma per domani con all´ordine del giorno «modifica dell´articolo 6 dello statuto» della Gesap andrà deserta. L´articolo 6 prevede che «entro il 30 giugno 2010» non si possa modificare l´attuale assetto azionario. Ma Avanti e il sindaco di Palermo Diego Cammarata premono per una cessione a breve delle quote. Contrario a questa decisione non è solo l´attuale management della Gesap ma anche il presidente della Camera di commercio Helg e il sindaco di Cinisi, Salvatore Palazzolo, che non andranno all´assemblea facendo così mancare il numero legale. Lo scontro è aperto, ma ieri a mettere fine a qualsiasi discussione sulla cessione immediata della Gesap ai privati è stato il presidente dell´Enac, Vito Riggio, sottolineando che «al momento l´aeroporto non ha avuto ancora rinnovata la concessione quarantennale e il contratto di programma», che farebbero lievitare il valore dello scalo dai circa 60 milioni di euro di oggi a una cifra che varia dai 350 ai 500 milioni di euro. «L´aeroporto con la concessione ha un valore di prezzo più alto di quello che sento circolare, ma quello che conta è che i soci devono ricapitalizzare e mettere nuovi soldi - dice Riggio - Il nostro interesse è che Gesap sia ricapitalizzata, personalmente sono favorevole alla privatizzazione, ma non a perdere».
Il presidente Avanti non demorde e punta il dito su «un blocco di azionisti che non vuole aprire ai privati per mantenere lo status quo nonostante i bilanci in perdita»: «La vera intenzione della Provincia è consentire l´ingresso in Gesap di partner per garantire investimenti - dice Avanti - Ciò si ottiene aprendo al mercato attraverso un bando a evidenza pubblica. Sulla stessa nostra linea si muove anche il Comune di Palermo. Abbiamo la consapevolezza che non si possa continuare a risolvere i problemi con gli aumenti di capitale sociale, oggi più che mai impossibili da sostenere e che vengono inghiottiti da un management che continua a produrre perdite d´esercizio. Si oppone alla privatizzazione chi ha soltanto la volontà di mantenere questo sistema di potere che ha anche alimentato conflitti sul piano sindacale».
Subito arriva la replica dell´amministratore delegato della Gesap Terranova e del presidente Rosario Calì: «Le dichiarazioni di Avanti contraddicono quanto deliberato dallo lui stesso e dall´intera assemblea dei soci l´11 agosto scorso, ovvero di dare mandato al cda di predisporre uno studio proprio per consentire ai soci di decidere sulla privatizzazione», dicono Terranova e Calì che ricordano alcuni risultati raggiunti, «come i 203 milioni di euro ottenuti dal protocollo d´intesa firmato dal governatore Lombardo». A difesa del management si schiera anche Helg: «Il presidente della Provincia sbaglia nel condannare il management di Gesap a cui va il merito di avere salvato la società dalla bancarotta - dice Helg - Evidentemente Avanti è disinformato e strumentalizza scontri sindacali».
Il Pd chiede che sia Avanti che Cammarata vengano a riferire subito nei rispettivi consigli: «Il sindaco non può pensare di vendere il pacchetto azionario della Gesap senza l'approvazione del Consiglio», dice Davide Faraone, capogruppo del Pd a Sala delle Lapidi.(09 novembre 2009)

PALERMO: PIANO EMERGENZA AEROPORTO, DOMANI ESERCITAZIONE

Palermo, 11 nov.- (Adnkronos) - Esercitazione nella notte tra giovedi' e venerdi' all'aeroporto "Falcone-Borsellino" di Palermo, per verificare l'attuazione delle procedure del Piano di emergenza aeroportuale per l'assistenza e il soccorso agli aeromobili in emergenza o incidentati. L'esercitazione, denominata 'Airex', coordinata dalla Direzione aeroportuale Enac di Palermo, prevede la simulazione di un incidente a un aero del tipo A319 in fase di decollo dalla pista 25, e coinvolgera' tutti gli enti e le societa', sia aeroportuali sia esterni, che hanno uno specifico ruolo nel Piano di emergenza aeroportuale.
Allo scopo di rendere piu' realistica, e quindi piu' efficace l'esercitazione, lo scalo sara' chiuso al traffico aereo dalle ore 00.01 alle ore 3 del 13 novembre - orario in cui non vi sono arrivi e partenze di voli commerciali - e verra' utilizzato un aeromobile messo a disposizione dalla compagnia aerea Wind Jet, a bordo del quale saranno imbarcati, in qualita' di passeggeri, alcuni figuranti resi disponibili da enti e societa' partecipanti.
(Ter/Col/Adnkronos)

Palermo - La privatizzazione dell’aeroporto e la rivolta dei soci di minoranza
di Luca Insalaco

Sindaco e presidente della Provincia spingono per la cessione delle quote di maggioranza. Per il momento, tutto è stato bloccato fino a giugno del prossimo anno

PALERMO - Sull’aeroporto si è alzato un polverone. L’intenzione di Comune e Provincia - soci di maggioranza di Gesap con il 72% delle azioni - di vendere anzitempo le rispettive quote, ha scatenato un fuoco incrociato di dichiarazioni e polemiche, che poco ha tenuto conto dei rapporti di coalizione e delle “vicinanze” politiche.
I fatti: Cammarata e Avanti spingono perché l’assemblea dei soci della società che gestisce il Falcone-Borsellino deliberi la modifica dello statuto che vieta la cessione delle azioni prima del 2010. La mossa dei due enti non piace però ai soci di minoranza, Camera di Commercio (22,6%) e Comune di Cinisi (3,4%), in primis, oltreché al management della Gesap, al quale il presidente della Provincia Avanti rinfaccia le “continue perdite d’esercizio prodotte”.

Il bilancio societario del 2008, infatti, si è chiuso con una perdita di circa 900 mila euro. L’accelerazione suscita inoltre le critiche dei partiti di opposizione, al Comune come alla Provincia, in ordine ad un’operazione che a tutti appare poco avveduta, visto che lo scalo palermitano è destinato ad accrescere in breve tempo il proprio valore.
Alla fine, il veto dei soci dei due soci di minoranza si rivela determinante e l’assemblea va deserta. Privatizzazione, dunque, bloccata fino al giugno del prossimo anno e sindaco e presidente di Provincia costretti a fornire precisazioni sulle loro intenzioni e sull’iter che verrà seguito: nomina di un advisor per la stima del valore dei pacchetti azionari e pubblicazione di un bando per la loro cessione.

La faccenda aeroporto, tra le altre cose, dopo alcune scelte sulla gestione la città, ha visto nuovamente contrapporsi Cammarata e il leader dei commercianti, Roberto Helg, contrario alla privatizzazione immediata. E non è il solo.
A mettersi di traverso all’operazione, come detto, è anche il sindaco di Cinisi, il quale, resistendo alle pressioni dei soci di maggioranza, ha fatto valere il 3,4% di azioni detenute dal Comune per far saltare far saltare la modifica dello statuto.
“Comune e Provincia - ha detto Salvatore Palazzolo - hanno sopportato in questi anni i maggiori rialzi di capitale, ma noi a Cinisi assorbiamo i maggiori carichi di impatto ambientale e fornitura di servizi. Sull’aeroporto dobbiamo quindi realizzare il massimo rendimento possibile e una vendita delle quote a breve termine sarebbe equivalso ad una svendita sottocosto”.

Critiche. Le reazioni da parte delle opposizioni

PALERMO - “Non più tardi di un anno fa - ricorda il capogruppo del Pd in Consiglio provinciale, Gaetano Lapunzina - nel corso di una seduta consiliare sulle problematiche dello scalo, il presidente aveva assunto l’impegno di confrontarsi, in via preliminare, con l’assemblea, per concordare le future strategie riguardanti la partecipazione nel capitale della società, la cui ricapitalizzazione, negli ultimi dodici mesi, è costata alla Provincia oltre 8 milioni di euro”. Anche Franco Miceli, capogruppo dell’Mpa, e Vincenzo Lo Meo, capogruppo del Pdl Sicilia a Palazzo Comitini, si sono detti perplessi sulla privatizzazione della Gesap, che “allo stato attuale non appare la giusta soluzione né per la Provincia né per la Gesap stessa”. Miceli e Lo Meo hanno chiesto quindi la convocazione urgente del Consiglio e la convocazione del management di Gesap. A Palazzo delle Aquile, la convocazione del Consiglio comunale in seduta straordinaria sul caso Gesap è stata chiesta da Pdl Sicilia e Mpa.



Articolo pubblicato il 12 novembre 2009

Palermo - La privatizzazione dell’aeroporto e la rivolta dei soci di minoranza
di Luca Insalaco

Sindaco e presidente della Provincia spingono per la cessione delle quote di maggioranza. Per il momento, tutto è stato bloccato fino a giugno del prossimo anno

PALERMO - Sull’aeroporto si è alzato un polverone. L’intenzione di Comune e Provincia - soci di maggioranza di Gesap con il 72% delle azioni - di vendere anzitempo le rispettive quote, ha scatenato un fuoco incrociato di dichiarazioni e polemiche, che poco ha tenuto conto dei rapporti di coalizione e delle “vicinanze” politiche.
I fatti: Cammarata e Avanti spingono perché l’assemblea dei soci della società che gestisce il Falcone-Borsellino deliberi la modifica dello statuto che vieta la cessione delle azioni prima del 2010. La mossa dei due enti non piace però ai soci di minoranza, Camera di Commercio (22,6%) e Comune di Cinisi (3,4%), in primis, oltreché al management della Gesap, al quale il presidente della Provincia Avanti rinfaccia le “continue perdite d’esercizio prodotte”.

Il bilancio societario del 2008, infatti, si è chiuso con una perdita di circa 900 mila euro. L’accelerazione suscita inoltre le critiche dei partiti di opposizione, al Comune come alla Provincia, in ordine ad un’operazione che a tutti appare poco avveduta, visto che lo scalo palermitano è destinato ad accrescere in breve tempo il proprio valore.
Alla fine, il veto dei soci dei due soci di minoranza si rivela determinante e l’assemblea va deserta. Privatizzazione, dunque, bloccata fino al giugno del prossimo anno e sindaco e presidente di Provincia costretti a fornire precisazioni sulle loro intenzioni e sull’iter che verrà seguito: nomina di un advisor per la stima del valore dei pacchetti azionari e pubblicazione di un bando per la loro cessione.

La faccenda aeroporto, tra le altre cose, dopo alcune scelte sulla gestione la città, ha visto nuovamente contrapporsi Cammarata e il leader dei commercianti, Roberto Helg, contrario alla privatizzazione immediata. E non è il solo.
A mettersi di traverso all’operazione, come detto, è anche il sindaco di Cinisi, il quale, resistendo alle pressioni dei soci di maggioranza, ha fatto valere il 3,4% di azioni detenute dal Comune per far saltare far saltare la modifica dello statuto.
“Comune e Provincia - ha detto Salvatore Palazzolo - hanno sopportato in questi anni i maggiori rialzi di capitale, ma noi a Cinisi assorbiamo i maggiori carichi di impatto ambientale e fornitura di servizi. Sull’aeroporto dobbiamo quindi realizzare il massimo rendimento possibile e una vendita delle quote a breve termine sarebbe equivalso ad una svendita sottocosto”.

Critiche. Le reazioni da parte delle opposizioni

PALERMO - “Non più tardi di un anno fa - ricorda il capogruppo del Pd in Consiglio provinciale, Gaetano Lapunzina - nel corso di una seduta consiliare sulle problematiche dello scalo, il presidente aveva assunto l’impegno di confrontarsi, in via preliminare, con l’assemblea, per concordare le future strategie riguardanti la partecipazione nel capitale della società, la cui ricapitalizzazione, negli ultimi dodici mesi, è costata alla Provincia oltre 8 milioni di euro”. Anche Franco Miceli, capogruppo dell’Mpa, e Vincenzo Lo Meo, capogruppo del Pdl Sicilia a Palazzo Comitini, si sono detti perplessi sulla privatizzazione della Gesap, che “allo stato attuale non appare la giusta soluzione né per la Provincia né per la Gesap stessa”. Miceli e Lo Meo hanno chiesto quindi la convocazione urgente del Consiglio e la convocazione del management di Gesap. A Palazzo delle Aquile, la convocazione del Consiglio comunale in seduta straordinaria sul caso Gesap è stata chiesta da Pdl Sicilia e Mpa.



Articolo pubblicato il 12 novembre 2009


Queste crtiche mosse a comune e provincia sono a mio avviso assolutamente pretestuose e strumentali...Helg e i suoi amici si stanno arrampicando sugli specchi, non credo che comune e provincia, azionisti di maggioranza siano autolesionisti e vogliano perdere dei soldi specie x il comune in questo momento di vacche magre...Avanti e lo stesso Cammarata hanno più volte ribadito che il valore delle azioni deve essere ricalcolato, quante volte si dovrà dire? poi su una privatizzazione di questo tipo in cui avranno ruolo tutti a parlare (purtroppo) dalla maggioranza all'opposizione, visto che dentro c'è appunto comune e provincia, volete che la cosa non avvenga con il massimo controllo? inoltre i nomi dei privati interessati e per cui sono stati iniziati già dei colloqui non sono quelli dei soci attuali di minoranza, si parla di imprenditori di altro profilo, è uscito il nome di Benetton e qualche altro.....quanto deve continuare sta farsa???

Dati gennaio-ottobre:

Movimenti: 43.065(+1,8%)

Passeggeri: 3.806.254(-1,7%)
Nazionale: 3.128.435(+2,1%)
Internazionale: 655.370(-16,8%)

Dati ottobre:

Movimenti: 3.996 (-0,6%)

Passeggeri: 354.631 (-2,1)
Nazionale: 303.192 (+3,5%)
Internazionale: 49.043 (-27,2%)

Dati gennaio-ottobre:

Movimenti: 43.065(+1,8%)

Passeggeri: 3.806.254(-1,7%)
Nazionale: 3.128.435(+2,1%)
Internazionale: 655.370(-16,8%)

Dati ottobre:

Movimenti: 3.996 (-0,6%)

Passeggeri: 354.631 (-2,1)
Nazionale: 303.192 (+3,5%)
Internazionale: 49.043 (-27,2%) Sugli internazionali è una tragedia!!!

Per Novembre mi aspetto per la prima volta quest'anno un segno positivo sull'internazionale o comunque di sostanziale pareggio, è infatti assai difficile fare peggio dell'anno scorso...ma non si sà mai, tutti presi dallo sviluppo dello scalo prima della privatizzazione, come sono in Gesap.

Sugli internazionali è una tragedia!!!


Già è veramente umiliante per un capoluogo come Palermo fare quei numeri,basterebbe quello per chiedere le immediate dimissioni dell'intero consiglio....ci spiegassero almeno cosa hanno fatto o stanno facendo nell'ultimo anno per migliorare tale situazione, ma nn trapela nulla e nessun giornalista nelle innumerrevoli interviste si è sognato mai di fare una domanda tanto, troppo, logica.

Secondo me le cose stanno così: PMO è un aeroporto dalle grandi potenzialità. In un momento in cui la maggior parte degli aeroporti perdono pax, PMO guadagna seppur di poco sul nazionale. Questo perchè le tratte nazionali sono quasi tutte ben coperte da Alitalia, Wind Jet, Meridiana, ecc... Gli orari e le frequenze sono più che soddisfacenti più per interesse delle singole compagnie che per una azione della GESAP. Diverso è il discorso sull'internazionale. Quì servirebbe una forte politica attrattiva da parte di GESAP, ma non essendo così ci sono poche tratte coperte con frequenze e orari assolutamente inadeguati. La gente quindi preferisce triangolare sugli hub di Roma e Milano o partire da altri aeroporti come TPS e CTA. Il risultato sugli internazionali è tragico, ma con una inversione di tendenza, per la quale al momento non ci sono i presupposti, ci potrebbe essere un boom.

Dati ottobre:
Internazionale: 49.043 (-27,2%)

Sugli internazionali è una tragedia!!!

Dati ottobre per PMO
Internazionale: 49.043 (-27,2%) = - 18.319 pax

Dati ottobre per CTA
Internazionale 106.980 (- 3,5%) = - 3.911 pax

Dati ottobre per TPS
Internazionale 31.674 (+57,3%) = + 11.536 pax
............................................===========
Totale.......................................- 10.694 pax

Guardando le cifre ed il discorso che si faceva su "Sicilia Turismo" si capisce che
con la situazione attuale puntare sul cosidetto "Turismo di Lusso" non porta da nessuna parte,
cosa che lascia la Sicilia indietro rispetto a tutte le altre realta' turistiche del Mediterraneo/Europa,
mentre il turismo di massa/low-cost tiene anche in questo periodo di crisi.......

E' abbastanza deprimente vedere che i nostri sono aeroporti domestici. Puntano solo sul proprio bacino d'utenza, non c'è progammazione, non servono nemmeno a portare turisti stranieri in Sicilia. Servono solo a far emigrare più velocemente i nostri giovani verso il nord Italia o verso l'estero:ohno:.

AEROPORTI: TERRANOVA (GESAP), AUMENTO TARIFFE SERVIRA' A MIGLIORARE SERVIZI IN SCALI

Palermo, 14 nov. - (Adnkronos) - La Gesap Spa, societa' di gestione dell'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo, conta di avviare con l'Enac il contratto di programma ad inizio del prossimo anno, appena saranno definiti quelli dei due aeroporti milanesi di Linate e Malpensa e quello dell'aeroporto di Bologna. L'iter del programma si concludera' entro la fine della primavera.

"Lo scalo di Palermo - si legge in una nota della Gesap - si aspetta da questa operazione l'azzeramento di una grave discriminazione che dura da anni, per effetto della quale le compagnie aeree pagano a Palermo le tariffe aeroportuali piu' basse d'Italia". Infatti, Gesap incassa 3,72 euro a passeggero contro i 7,49 euro di Ciampino (+101%), i 6,45 euro di Venezia (+73%) e i 6,01 euro di Bologna (+62%).

Giacomo Terranova, amministratore delegato di Gesap Spa, giudica positiva ''la modifica alla direttiva 38/2007 decisa dal Cipe il 6 novembre scorso con la quale, in attesa della sottoscrizione dei contratti di programma, i gestori aeroportuali possono avere un'anticipazione tariffaria dal 2010, fino ad un massimo di 3 euro, a valere sul diritto di imbarco passeggeri, sulla base di nuovi investimenti autofinanziati, soggetti alla validazione di Enac, che verranno realizzati nel prossimo quinquennio''.

Per Terranova la direttiva Cipe ''mette fine alla fuga in avanti di chi riteneva di poter riconoscere aumenti tariffari di 1, 2 o 3 euro a passeggero agli aeroporti a prescindere dai piani di investimento e solo in funzione dell'appartenenza a una delle tre fasce di passeggeri individuate sotto i 5 milioni, sopra i 5 milioni e sopra i 10 milioni. Una tale ipotesi - aggiunge Terranova - avrebbe creato una grave distorsione tra aeroporti, alcuni dei quali avrebbero potuto beneficiare di una incomprensibile rendita e soprattutto avrebbe sollevato la reazioni delle compagnie aeree e delle associazioni dei consumatori".

"Non c'e' dubbio, infatti, che il mancato adeguamento degli ultimi dieci anni delle tariffe aeroportuali ha creato un gap incolmabile a favore degli aeroporti europei e a danno di quelli italiani, ma il rimedio non puo' essere peggiore del male. Si e' giunti al provvedimento del Cipe - conclude Terranova - grazie al sostegno e alla caparbieta' dei senatori siciliani del Pdl, Simona Vicari, Carlo Vizzini, Antonio D'Ali' e Enzo Galioto, che hanno presentato una interrogazione al ministro dell'Economia Tremonti e al ministro dei Trasporti Matteoli, inducendo a rivedere il precedente orientamento''.

La Gesap si avvia a siglare il contratto di programma con Enac
Nel 2010 si sbloccheranno fondi per scalo Palermo
Entro la primavera 2010, la Gesap, che gestisce l'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo, conta di siglare con l'Enac il contratto di programma che sbloccherà i fondi per lo scalo. Prima però dovranno essere definiti quelli dei due aeroporti milanesi di Linate e Malpensa e quello dell'aeroporto di Bologna. Da questa operazione l'aeroporto di Palermo si aspetta “l'azzeramento di una grave discriminazione che dura da anni, per effetto della quale le compagnie aeree pagano a Palermo le tariffe aeroportuali più basse d'Italia: Gesap incassa 3,72 euro a passeggero contro i 7,49 euro di Ciampino (+101%), i 6,45 euro di Venezia (+73%) e i 6,01 euro di Bologna (+62%)”.
In questo senso, secondo Giacomo Terranova, amministratore delegato di Gesap Spa, è positiva “la modifica alla direttiva decisa dal Cipe il 6 novembre scorso con la quale, in attesa della sottoscrizione dei contratti di programma, i gestori aeroportuali possono avere un'anticipazione tariffaria dal 2010, fino ad un massimo di 3 euro, a valere sul diritto di imbarco passeggeri”.

La Gesap si avvia a siglare il contratto di programma con Enac
Nel 2010 si sbloccheranno fondi per scalo Palermo
Entro la primavera 2010, la Gesap, che gestisce l'aeroporto Falcone Borsellino di Palermo, conta di siglare con l'Enac il contratto di programma che sbloccherà i fondi per lo scalo. Prima però dovranno essere definiti quelli dei due aeroporti milanesi di Linate e Malpensa e quello dell'aeroporto di Bologna. Da questa operazione l'aeroporto di Palermo si aspetta “l'azzeramento di una grave discriminazione che dura da anni, per effetto della quale le compagnie aeree pagano a Palermo le tariffe aeroportuali più basse d'Italia: Gesap incassa 3,72 euro a passeggero contro i 7,49 euro di Ciampino (+101%), i 6,45 euro di Venezia (+73%) e i 6,01 euro di Bologna (+62%)”.
In questo senso, secondo Giacomo Terranova, amministratore delegato di Gesap Spa, è positiva “la modifica alla direttiva decisa dal Cipe il 6 novembre scorso con la quale, in attesa della sottoscrizione dei contratti di programma, i gestori aeroportuali possono avere un'anticipazione tariffaria dal 2010, fino ad un massimo di 3 euro, a valere sul diritto di imbarco passeggeri”.

citare la fonte sempre

citare la fonte sempre

Da travelnostop.com e comunque anche sul gds

Ma possibile mai che per avere qualche bel voletto internazionale si debba sperare solo in Trapani?? Perchè la stessa Ryanair non mette uno-due voli con capitale europee?? Oltretutto qualche settimana fa avevo letto di una intesa gesap-ryanair per nuove rotte...

Edit.

Aeroporto di Birgi: ll socio Gesap fuori da Airgest, intanto ecco nuova tratta


Cìè da ridere....abbiamo assistito recentamente a lezioni di alta finanza ed economia da parte di eminenti esponenti della società di gestione circa l'opportunità di non aver fretta nella privatizzazione al fine di non svalutare le quote azionarie e di non avere il giusto ritorno, sbandierando il fantasma del privato brutto e cattivo... e poi leggo che si decide di vendere le quote dell'aeroporto di trapani perdendo quindi ogni minima possibilità di controllo su tale struttura anche in futuro ma soprattutto quando l'aeroporto si accinge dopo anni ad aumentare la propria redditività dacchè la base Ryanair non è ancora assolutamente a regime ma si prevede lo diventerà molto più in futuro.....mma....ad occhio sembra proprio un capolavoro di economia azionaria e una mossa strategicamente ineccepibile, ma sicuramente ci sono cose che noi normali non sappiamo è ovvio!

Ma possibile mai che per avere qualche bel voletto internazionale si debba sperare solo in Trapani?? Perchè la stessa Ryanair non mette uno-due voli con capitale europee?? Oltretutto qualche settimana fa avevo letto di una intesa gesap-ryanair per nuove rotte...

non so, chiedi ai senatori trapanesi a roma

Scusate il piccolo OT, ma ho letto da poco che dal 2009 l'aeroporto Boccadifalco è stato convertito in aeroporto civile e ci sarebbe un progetto per ammodernarlo e trasformarlo in "city airport"

Avete notizie più precise a riguardo?
- che tipo di interventi?
- investimento previsto?
- tempi di realizzazione/completamento?

Grazie

Scusate il piccolo OT, ma ho letto da poco che dal 2009 l'aeroporto Boccadifalco è stato convertito in aeroporto civile e ci sarebbe un progetto per ammodernarlo e trasformarlo in "city airport"

Avete notizie più precise a riguardo?
- che tipo di interventi?
- investimento previsto?
- tempi di realizzazione/completamento?

Grazie

http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2009/08/26/boccadifalco-city-airport/

Per le feste natalizie wind jet istituisce un nuovo volo Palermo Bergamo e speriamo che possa definitivamente metterlo con l'orario estivo.

Ma quod abundat non vitiat e allora ryan air quasi nelle stesse date raddoppia il volo Palermo Bergamo portandolo a due voli al giorno.

http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2009/08/26/boccadifalco-city-airport/

E' proprio l'articolo che avevo letto. Non ci sono news più precise e più recenti?

E' proprio l'articolo che avevo letto. Non ci sono news più precise e più recenti?
l'ho scritto io, ho raccolto tutte le informazioni che ho trovato per scriverlo, l'unica cosa in più è "la città della polizia", lo trovi sempre su mobilitapalermo, che sorgerà in uno dei terreni dell'aeroporto non utilizzati

intanto sono uscite nuove rotte easyjet da milano, cagliari e catania....di palermo neanche l'ombra, e meno male che dovevamo aspettarci novità, si ma per quale anno?????.....eh loro lavorano nell'ombra!!!!

intanto sono uscite nuove rotte easyjet da milano, cagliari e catania....di palermo neanche l'ombra, e meno male che dovevamo aspettarci novità, si ma per quale anno?????.....eh loro lavorano nell'ombra!!!!
Intanto oggi PMO becca 13 "ceffoni" a 0 da Trapani. Ma ogni tanto quelli di gesap e provincia un occhiata a 80 Km più a ovest la danno??

Intanto oggi PMO becca 13 "ceffoni" a 0 da Trapani. Ma ogni tanto quelli di gesap e provincia un occhiata a 80 Km più a ovest la danno??

Ecco i 13 nuovi voli:

Billund
Bratislava
Cagliari
Eindhoven
Genova
Gothenburg
Ibiza
Karlsruhe
Krakow
Maastricht
Memmingen
Trieste
Valencia

Diciamo pure addio a Punta Raisi :D

Diciamo pure addio a Punta Raisi :D
Sono ben 21 destinazioni estere (11 Stati). Sti ca....!

Sono ben 21 destinazioni estere (11 Stati). Sti ca....!

Ibiza, Bratislava e Cracovia me le sparo "al volo" !!!

Sono ben 21 destinazioni estere (11 Stati). Sti ca....!
Edit:
Sono 23 e 13 Stati

che cosa sarebbe potuta essere Punta Raisi....si superavano i 6 milioni come niente, dimostrando che altro che bacino d'utenza, province etc, il traffico leisure può non avere limiti dalle nostre parti, cmq prima o poi adda finì a nuttata e sono sicuro appunto che prima o poi anche da noi verranno le persone capaci semplicemente di sviluppare il grandissimo potenziale che abbiamo,...non servono alchimie, ciò avverrà sono sicuro quando qualcuno " di fuori" si occuperà della cosa, così è da noi in tutti campi e così sarà anche per l'aeroporto....NOI NON SIAMO COSA!

coraggio - 1 anno all'alba!!!!!!

Ibiza, Bratislava e Cracovia me le sparo "al volo" !!!
Quest'estate ci sarà solo l'imbarazzo della scelta, era ora!:banana:

che cosa sarebbe potuta essere Punta Raisi....si superavano i 6 milioni come niente, dimostrando che altro che bacino d'utenza, province etc, il traffico leisure può non avere limiti dalle nostre parti, cmq prima o poi adda finì a nuttata e sono sicuro appunto che prima o poi anche da noi verranno le persone capaci semplicemente di sviluppare il grandissimo potenziale che abbiamo,...non servono alchimie, ciò avverrà sono sicuro quando qualcuno " di fuori" si occuperà della cosa, così è da noi in tutti campi e così sarà anche per l'aeroporto....NOI NON SIAMO COSA!

coraggio - 1 anno all'alba!!!!!!

"noi"? i politici palermitani non sono cosa.. l'imprtante adesso è che a Palermo si comprenda che da Trapani possiamo solo trarre benefici. basta bagarre sugli scali aeroportuali, ryanair ha scelto trapani, noi scegliamoci i turisti. Palermo e Monreale sono le località più note della Sicilia occidentale, possiamo crescere anche con un aeroporto che non ricade direttamente nel nostro territorio.

ryanair ha scelto di investire su tps(dietro lauti compensi ovviamente!)ha palermo ryanair ha lf più alti di tps(che cmq li ha lo stesso alti)il problema è la società di gestione!non esiste solo ryanair come low cost!gesap avrebbe potuto spingere easy jet ad aprire nuove rotte(un esempio berlino madrid praga londra in inverno ecc....)allora si che si avrebbe avuto un vero incremento!tps crescerà con ryanair ma palermo avrebbe potuto crescere ugualmente con altre low cost!per non parlare di wind jet che ha deciso sull'internazionale di puntare su forlì nonostante i risultati non rosei anzichè puntare su pmo e cta!il problema è la gesap!speriamo che almeno airberlin aumenti le frequenze e matta nuovi voli per non far sprofondare un apt gestito malamente!

Krakow
Ma il Cracovia quale tempo fa non c'era pure a PMO operato da Skyeurope in orario tipo 3 del mattino o sbaglio??

Ma il Cracovia quale tempo fa non c'era pure a PMO operato da Skyeurope in orario tipo 3 del mattino o sbaglio??

si, era scomodissimo e con prezzi stellari

si, era scomodissimo e con prezzi stellari
Trapani-Cracovia (26) 17.00-19.45
Cracovia Trapani (26) 20.10-22.55

In piena esta voli a circa 50 euro!

ryanair comunque su palermo ha aumentato la rotta su stn e questo fa presagire per la prossima primavera un aumento quanto meno su quella tratta di pax....!ora gesap deve fare il massimo sforzo per puntare su accordi di co marketing anche con easy jet!attualmente le rotte incentivate sono 2 eurofly per new york e ryanair per londra!non son d'accordo con incentivi senza misure alle compagnie però su gli accordi di co marketing son d'accordo!l'apt di bologna ad esempio aveva finanziato il volo per new york con lf bassisimi metre palermo si aggira intorno al 75%con picchi del 90%a luglio ed agosto!questo significa che palermo ha molte potenzialità!basti vedere che sull'internazionale il num di pax per mtv è aumentato nonostante abbiano tagliato i movimenti!ora bisogna puntare su easy jet su click air su transavia su una ulteriore espansione di air berlin!questo è il futuro del nostro apt ma purtroppo la gesap non lo vuole capire!wind jet ormai credo che ha abbandonato definitivamente ogni ambizione internazionale su pmo e cta!basta vedere la diminuzione dei voli su parigi!credo che non bisogna necessariamente privatizzare ma devono cambiare le persone alla guida dell'apt!p.s scusate lo sfogo ma questa situazione è davvero deprimente!
per quanto riguarda il volo per cracovia l'ho preso 4 anni fa non so se era charterizzato o di linea ma la compagnia era skyeurope,ho pagato circa 90 euro ma cracovia è veramente un cesso di città!(spero sia migliorata)credo sia più opportuno puntare su un volo per varsavia!

novità per la summer o primavera? niente si muove??? un pò ovunque si annunciano nuovi voli, niente a gesap neanche ci provano.

....staranno lavorando per la privatizzazione.

novità per la summer o primavera? niente si muove??? un pò ovunque si annunciano nuovi voli, niente a gesap neanche ci provano.

attendo notizie dall'ufficio stampa gesap per lunedì, li ho avvisati che voglio scrivere un articolo sul fenomeno Birgi e sulla necessità di incrementare i collegamenti con l'aeroporto di trapani. Ho chiesto anche come hanno intenzione di fronteggiare questa concorrenza incombente e se sono in contatto con le compagnie low cost. In caso positivo, ho chiesto anche di sapere le nuove rotte e le date per cui sono previste

attendo notizie dall'ufficio stampa gesap per lunedì, li ho avvisati che voglio scrivere un articolo sul fenomeno Birgi e sulla necessità di incrementare i collegamenti con l'aeroporto di trapani. Ho chiesto anche come hanno intenzione di fronteggiare questa concorrenza incombente e se sono in contatto con le compagnie low cost. In caso positivo, ho chiesto anche di sapere le nuove rotte e le date per cui sono previste

Le trattative sono riservate, è difficile che un ufficio stampa si lanci in eventuali dichiarazioni. Un buon metodo per avere info potrebbe essere avere la richiesta slot per la summer e da li cercare di interpretare le eventuali novità.

attendo notizie dall'ufficio stampa gesap per lunedì, li ho avvisati che voglio scrivere un articolo sul fenomeno Birgi e sulla necessità di incrementare i collegamenti con l'aeroporto di trapani. Ho chiesto anche come hanno intenzione di fronteggiare questa concorrenza incombente e se sono in contatto con le compagnie low cost. In caso positivo, ho chiesto anche di sapere le nuove rotte e le date per cui sono previste

grande!!!...sono contento se mobilita incominci a fare pressioni sull'aeroporto, ragazzi lì si decide gran parte dello sviluppo del nostro territorio, perdiamo terreno rispetto a tutti....non è solo un problema "dove vado in vacanza quest'estate"
cmq tutti dovremmo dare il nostro contributo in termini di suggerimenti e di "pressioni" aprite la strada e vi seguiremo .....poi loro lo loggono il sito no?

Le trattative sono riservate, è difficile che un ufficio stampa si lanci in eventuali dichiarazioni. Un buon metodo per avere info potrebbe essere avere la richiesta slot per la summer e da li cercare di interpretare le eventuali novità.


...oppure avere un buon informatore dall'interno!!!

...oppure avere un buon informatore dall'interno!!!


comunque sia sembra che berlino ed amburgo non dovrebbe togliervele nessuno :)

Le trattative sono riservate, è difficile che un ufficio stampa si lanci in eventuali dichiarazioni. Un buon metodo per avere info potrebbe essere avere la richiesta slot per la summer e da li cercare di interpretare le eventuali novità.

si ma io conosco l'addetto stampa, e siccome già una volta ho scritto un articolo pesantuccio su Gesap, diciamo che gradiscono replicare quando possibile. Ne va del loro interesse

si ma io conosco l'addetto stampa, e siccome già una volta ho scritto un articolo pesantuccio su Gesap, diciamo che gradiscono replicare quando possibile. Ne va del loro interesse

Speriamo allora che possano darti buone notizie: uno scalo di questo calibro non può volare così in basso. E con tutte le nubi che vengono da oriente la situazione si fa davvero triste.

Intanto vi do almeno la buona notizia: ieri sera tornavo da Firenze ed udite udite!
FINALMENTE HANNO INIZIATO A LAVORARE SUL TETTO DELL'AREA ARRIVI, QUELLO CHE DA ANNI SEMBRAVA IL TETTO DI UN MAGAZZINO.

Intanto vi do almeno la buona notizia: ieri sera tornavo da Firenze ed udite udite!
FINALMENTE HANNO INIZIATO A LAVORARE SUL TETTO DELL'AREA ARRIVI, QUELLO CHE DA ANNI SEMBRAVA IL TETTO DI UN MAGAZZINO.

finalmente! considerando che i fondi sono stati sbloccati pure da un po' potevano anche farlo prima! ma menomale che hanno cominciato a metterci mano. Probabilmente allora a breve vedremo finalmente il restyling dell'aerostazione

Ragazzi scusate volevo chiedervi se berlino ed amburgo saranno(speriamo)aperte con easy jet o con air berlin.se così fosse air berlin avrebbe a palermo con queste 2 nuove rotte non un verò e propio hub ma comunque sia un vero e propio punto di riferimento!sapete inoltre gli lf di air berlin tuifly da pmo per la germania?grazie e speriamo bene!

Ragazzi scusate volevo chiedervi se berlino ed amburgo saranno(speriamo)aperte con easy jet o con air berlin.se così fosse air berlin avrebbe a palermo con queste 2 nuove rotte non un verò e propio hub ma comunque sia un vero e propio punto di riferimento!sapete inoltre gli lf di air berlin tuifly da pmo per la germania?grazie e speriamo bene!

dovrebbe essere air berlin, ma quà può risponderti fontanarossa anche perchè l'indiscrezione è sua.

non è più indiscrezione, in città ci sono già i cartelli pubblicitari, volerà AirBerlin

non è più indiscrezione, in città ci sono già i cartelli pubblicitari, volerà AirBerlin
:banana::banana:

ma ci sono già i cartelli (io cmq non ne ho visti) però sul sito di airberlin i voli ancora non spuntano?....davvero strano!

ma ci sono già i cartelli (io cmq non ne ho visti) però sul sito di airberlin i voli ancora non spuntano?....davvero strano!

veramente sul sito di airberlin i voli sono caricati

veramente sul sito di airberlin i voli sono caricati

diretti sono solo Berlino e Amburgo?

diretti sono solo Berlino e Amburgo?

dal sito risultano le seguenti destinazioni:
Amburgo
Berlino (Tegel)
Colonia
Dusseldorf
Hannover
Monaco
Munster
Stoccarda
Zurigo (da marzo 2010)

dal sito risultano le seguenti destinazioni:
Amburgo
Berlino (Tegel)
Colonia
Dusseldorf
Hannover
Monaco
Munster
Stoccarda
Zurigo (da marzo 2010)

Attenzione! Come per altre compagnie, tipo windjet, il timetable segnala anche i voli con scalo, in questo caso Colonia, Monaco e Stoccarda (e da marzo Zurigo) che sono diretti e fanno da hub e sono segnati solo fino al 26 marzo (dovete andare sulla pagina degli orari, non delle prenotazioni)
Gli altri sono tutti con scalo, ma appunto come preannuncia Fontanarossa, probabilmente alcune rotte da fine marzo potrebbero diventare dirette e si vocifera di Berlino e Amburgo (come aninciato in questi giorni per Napoli).
Anche i numerosi cartelloni pubblicitari in città segnalano solo le solite rotte.

Attenzione! Come per altre compagnie, tipo windjet, il timetable segnala anche i voli con scalo, in questo caso Colonia, Monaco e Stoccarda (e da marzo Zurigo) che sono diretti e fanno da hub e sono segnati solo fino al 26 marzo (dovete andare sulla pagina degli orari, non delle prenotazioni)
Gli altri sono tutti con scalo, ma appunto come preannuncia Fontanarossa, probabilmente alcune rotte da fine marzo potrebbero diventare dirette e si vocifera di Berlino e Amburgo (come aninciato in questi giorni per Napoli).
Anche i numerosi cartelloni pubblicitari in città segnalano solo le solite rotte.

si questo lo avevo notato, infatti chiedevo. Zurigo è un'ottima cosa, speriamo pure in Berlino e Amburgo. Certo, la AirBerlin ha prezzi assurdi, non so fino a che punto sarà utile

si questo lo avevo notato, infatti chiedevo. Zurigo è un'ottima cosa, speriamo pure in Berlino e Amburgo. Certo, la AirBerlin ha prezzi assurdi, non so fino a che punto sarà utile

I prezzi sono più alti di ryanair, certo, ma per lo meno non ti atterra a dusseldorf weeze o Frankfurt hanh che sono a 100 km circa dalle rispettive città. Ma questo è un discorso vecchio e so che molti non la pensano così

Attenzione! Come per altre compagnie, tipo windjet, il timetable segnala anche i voli con scalo, in questo caso Colonia, Monaco e Stoccarda (e da marzo Zurigo) che sono diretti e fanno da hub e sono segnati solo fino al 26 marzo (dovete andare sulla pagina degli orari, non delle prenotazioni)
Gli altri sono tutti con scalo, ma appunto come preannuncia Fontanarossa, probabilmente alcune rotte da fine marzo potrebbero diventare dirette e si vocifera di Berlino e Amburgo (come aninciato in questi giorni per Napoli).
Anche i numerosi cartelloni pubblicitari in città segnalano solo le solite rotte.

ah ecco, non ho avuto tempo di controllare meglio, mi spiace

come ha detto Mars i diretti al momento sono solo Monaco, Colonia,Stoccarda e Zurigo, cmq i prezzi non saranno da Ryan ma comunque fattibili.

Si trovano spesso prezzi a 29 euro tutto incluso. Per Airberlin la stagione estiva parte stranamente un pò dopo, cioè a fine aprile: è per questo che se la prendono comoda. Gli operativi su alcuni scali non sono stati ancora rilasciati ed in effetti sono in vendita per lo più i voli ex tuifly.

oggi sono arrivati le nuove rotte ed aumenti di frequenza per Catania di airberlin (piuttosto notevoli)....nei giorni scorsi è toccato a Napoli, Bari (tantissimi voli) e Brindisi...noi ancora stiamo aspettando, sempre ultimi anche negli aggiornamenti, vedremo se arriverà Berlino e Amburgo e cosa succederà con Dussendorlf che in passato è stata presente

rumours: forse presto novità da easyjet..

rumours: forse presto novità da easyjet..

che il Signore ti ascolti. Non so se la notizia è già passata ma Meridiana ha ripristinato il Palermo Parigi, 5 voli a settimana.

che il Signore ti ascolti. Non so se la notizia è già passata ma Meridiana ha ripristinato il Palermo Parigi, 5 voli a settimana.

carlito ho saputo questo da voci interne all'amministrazione dell'aeroporto. speriamo bene.. tra l'altro mi hanno svelato alcuni retroscena del famigerato scontro GESAP-Ryanair. e forse posso pure entrare in possesso di carte relative a quel periodo che ci ha portato ad un passo dal diventare base ryanair.

tra l'altro mi hanno svelato alcuni retroscena del famigerato scontro GESAP-Ryanair. e forse posso pure entrare in possesso di carte relative a quel periodo che ci ha portato ad un passo dal diventare base ryanair.
Sono curioso! Magari saltò tutto per qualche minkiata!! Cmq speriamo bene in Easyjet.

Sono curioso! Magari saltò tutto per qualche minkiata!! Cmq speriamo bene in Easyjet.

vi farò sapere. per ora non posso parlare perchè mi mancano alcuni dati, che voglio prendere da fonti sicure

vi farò sapere. per ora non posso parlare perchè mi mancano alcuni dati, che voglio prendere da fonti sicure

Dicci almeno il paese di destinazione... dai

Dicci almeno il paese di destinazione... dai

mi riferivo alla questione ryanair, riguardo easyjet ho saputo solo che stanno parlando della possibilità di aprire entro l'estate delle nuove rotte con questa compagnia. non so ne per dove ne quando... ma spero che lo sapremo presto

TRASPORTO AEREO: PALERMO, IN 11 MESI OLTRE 4 MLN DI PASSEGGERI

Palermo, 5 dic. - (Adnkronos) - L'aeroporto di Palermo conferma il trend di crescita in termini di traffico. La Gesap Spa, la societa' che gestisce lo scalo Falcone Borsellino, ha registrato nel mese di novembre 3.211 voli di linea con una crescita di quasi il 6 per cento rispetto allo stesso mese dello scorso anno.
Aumenta anche il dato relativo al numero dei passeggeri, 266 mila, +1,49 per cento. Ancora piu' significativo il dato aggregato: tra gennaio e novembre i voli di linea sono stati 42.072 con un incremento del 6,34 per cento rispetto al 2008. Positiva anche la performance del traffico aereo complessivo, che comprende oltre ai voli di linea altre tipologie: in questo caso e' stata raggiunta quota 48.434 con un aumento del 2,13 per cento.
In dieci mesi sono stati quasi poco piu' di 4 milioni i passeggeri in arrivo e in partenza. Tra le novita', il network Airberlin, che ha acquisito di recente i voli Tuifly, aumenta la propria offerta da Palermo verso la Germania e la Svizzera, con ottime coincidenze in Europa e nel mondo.
(Loc/Ct/Adnkronos)

La windjet ha oggi comunicato i nuovi voli internazionali dalla Sicilia; si tratta di rotte per lo più charterizzate, ma comunque è sempre positivo che ci siano:
Restarted:Catania, Fontanarossa (CTA) to Lyon, Satolas (LYS)
Restarted:Catania, Fontanarossa (CTA) to Nantes, Atlantique (NTE)
Restarted:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Lyon, Satolas (LYS)
Restarted:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Nantes, Atlantique (NTE)
New:Catania, Fontanarossa (CTA) to Marseille, Provence (MRS)
New:Catania, Fontanarossa (CTA) to Tallinn, Ulemiste (TLL)
New:Catania, Fontanarossa (CTA) to Toulouse, Blagnac (TLS)
New:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Marseille, Provence (MRS)
New:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Tallinn, Ulemiste (TLL)
New:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Toulouse, Blagnac (TLS)

annunciato nuovo volo Palermo-Parigi Orly operato da Easy Jet. E' un ottima notizia, ma perché sempre le stesse mete???

purtroppo è solo uno stagionale: mi pare inizi a luglio inoltrato. comunque è un inizio

annunciato nuovo volo Palermo-Parigi Orly operato da Easy Jet. E' un ottima notizia, ma perché sempre le stesse mete???

Perche' le compagnie aeree volano per fare profitti, non per aggiungere destinazioni per fare felici gli appassionati di aviazione mentre guardano una cartina dei collegamenti.

La windjet ha oggi comunicato i nuovi voli internazionali dalla Sicilia; si tratta di rotte per lo più charterizzate, ma comunque è sempre positivo che ci siano:
Restarted:Catania, Fontanarossa (CTA) to Lyon, Satolas (LYS)
Restarted:Catania, Fontanarossa (CTA) to Nantes, Atlantique (NTE)
Restarted:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Lyon, Satolas (LYS)
Restarted:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Nantes, Atlantique (NTE)
New:Catania, Fontanarossa (CTA) to Marseille, Provence (MRS)
New:Catania, Fontanarossa (CTA) to Tallinn, Ulemiste (TLL)
New:Catania, Fontanarossa (CTA) to Toulouse, Blagnac (TLS)
New:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Marseille, Provence (MRS)
New:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Tallinn, Ulemiste (TLL)
New:Palermo, Punta Raisi (PMO) to Toulouse, Blagnac (TLS)
Credo che la maggior parte di questi voli siano via Forlì e non diretti :ohno:

Perche' le compagnie aeree volano per fare profitti, non per aggiungere destinazioni per fare felici gli appassionati di aviazione mentre guardano una cartina dei collegamenti.

si ok, ma non penso che un Praga o un Berlino avrebbero fatto meno passeggeri! Parigi è già coperta da diverse compagnie a Punta Raisi, tra le quali Windjet, Transavia e Meridiana

si ok, ma non penso che un Praga o un Berlino avrebbero fatto meno passeggeri! Parigi è già coperta da diverse compagnie a Punta Raisi, tra le quali Windjet, Transavia e Meridiana

ed è proprio per questo che easyjet mette il volo, per fare concorrenza ad altre compagnie sapendo che è una rotta redditizia. aspettiamoci comunque una rotta "spagnola"

si ok, ma non penso che un Praga o un Berlino avrebbero fatto meno passeggeri! Parigi è già coperta da diverse compagnie a Punta Raisi, tra le quali Windjet, Transavia e Meridiana
E pure Ryanair a Trapani... si poteva avere di più!

E' incredibile questa estate a momenti partiranno più voli per Parigi che per Roma, tra Transavia, XL, Windjet, Easyjet, e Meridiana e forse scordo qualcosa....mettiamoci pure FR da Trapani...cmq U2 è un 4x ed è una figata 50 € A/R in pieno Agosto!!!!!....a Parigi si và....vogliamo Amsterdam, Berlino e Pragaaaaaa...anche se forse potrebbe comparire Ibiza.

Credo che la maggior parte di questi voli siano via Forlì e non diretti :ohno:



delle quattro mete francesi solo Lione e Marsiglia sono diretti le altre due non passano da Forli ma prevedono cmq lo scalo a Lione/Marsiglia (o viceversa), e cmq sono praticamente charterizzate e con frequenze ridicole.Le latre rotte invece sono tutte via Forli anche se con ottime coincidenze, in definitiva mi aspettavo molto di più sull'internazionale da Windjet molto deludente punta ormai molto sul charter e poi rassegnamoci si passa sempre da Folrì anche se da lì poi si possno effettivamente raggiungere un bel pò di mete, nonostante tutto se questo è credere nelle potenzialità della sicilia dal punto di vista dell'incoming!!:ohno:

anche se forse potrebbe comparire Ibiza.
E' un auspicio o qualcosa di più? no perchè sennò aspetto prima di prenotare su TPS.

E' un auspicio o qualcosa di più? no perchè sennò aspetto prima di prenotare su TPS.

nasce semplicemente dal fatto che avevo sentito da voci interne all'aeroporto che easy avrebbe attivato almeno un paio di nuove rotte, essendo dei voli fortemente stagionali e avendo attivato Ibiza già per due tre destinazioni italiane compresa Napoli mi è venuto naturale pensare ad Ibiza niente di più...anche per rompere un pò a Ryan a Trapani magari...vedremo

Stanziati i fondi per la nuova torre di controllo di Punta Raisi e per il nuovo sistema radar. I lavori dovrebbero iniziare nei primi mesi del 2010 (56 milioni di euro)

cavolo 56 milioni...ma sarà tutta ricoperta d'oro sta torre di controllo???

cavolo 56 milioni...ma sarà tutta ricoperta d'oro sta torre di controllo???

eeee ma a Palermo lo sai quanto ci teniamo a fare "bene" le cose

eeee ma a Palermo lo sai quanto ci teniamo a fare "bene" le coseComunque credo che il grosso della spesa riguarderà il nuovo sistema radar.

cavolo 56 milioni...ma sarà tutta ricoperta d'oro sta torre di controllo???

chissà a sto giro la palla a chi è andata

cavolo 56 milioni...ma sarà tutta ricoperta d'oro sta torre di controllo???

eeee ma a Palermo lo sai quanto ci teniamo a fare "bene" le cose

chissà a sto giro la palla a chi è andata

Non mi sembra molto, considerato che negli anni 90 la torre di controllo di Malpensa costò 102 miliardi di lire, anzi considerata la svalutazione e l'aumento dei capitolati mi sembra davvero poco.

Costo della torre di Malpensa:
http://mvas.altervista.org/altro/speciali/immages/limc%20twr.pdf

beh confrontarsi con Malpensa...confrontiamoci con Catania che in anni più recenti ha rifatto la torre di controllo e precisamente nel 2005
da un articolo...

.....La Torre di Controllo dell’aeroporto di Catania, appena ammodernata da ENAV con un
investimento pari a 20 milioni di euro (ai quali ne seguiranno altri 20 nel triennio 2005/07) che consentirà di gestire in massima efficienza e sicurezza l’incremento del traffico aereo nei prossimi anni

quindi 20 mil. più altri 20 per costi successivi ed in previsione di traffici piuttosto consistenti.

^^^^
La torre di controllo di CTA è stata rifatta nel 2005????????

E chi se n'è accorto!!!!

siamo sicuri che l'investimento non riguardi anche il famoso sistema contro le raffiche di vento?

siamo sicuri che l'investimento non riguardi anche il famoso sistema contro le raffiche di vento?

quel sistema per cui il comune di Isola delle Femmine, nelle vesti del suo ignorantissimo sindaco, non vuole rilasciare le concessioni?

beh confrontarsi con Malpensa...confrontiamoci con Catania che in anni più recenti ha rifatto la torre di controllo e precisamente nel 2005
da un articolo...

.....La Torre di Controllo dell’aeroporto di Catania, appena ammodernata da ENAV con un
investimento pari a 20 milioni di euro (ai quali ne seguiranno altri 20 nel triennio 2005/07) che consentirà di gestire in massima efficienza e sicurezza l’incremento del traffico aereo nei prossimi anni

quindi 20 mil. più altri 20 per costi successivi ed in previsione di traffici piuttosto consistenti.

Traffici bassi o alti non importa, parliamo della struttura che per ragioni di sicurezza ha costi abbastanza standardizzati in italia.

In ogni caso 5 anni fa a Catania si sono preventivati 40 milioni e non hanno rifatto la struttura da zero ma solo aggiornata. Riperto, 56 milioni non sono affatot molti per una struttura così tecnologica come una torre di controllo, Malpensa docet.

Quattro le frequenze settimanali con tariffe da 20.99 euro a tratta

easy Jet: in estate voli tra Palermo e Parigi Orly
Per l’estate 2010 i siciliani che vorranno partire alla volta di Parigi, potranno scegliere di volare anche con easy Jet. La low cost inglese, infatti, dal 12 luglio al 29 agosto collegherà lo scalo Falcone Borsellino di Palermo con Parigi-Orly con quattro frequenze settimanali. I voli partiranno da Palermo il lunedì, mercoledì e venerdì alle 19.45 con arrivo alle 22.20, mentre da Parigi si parte alle 16.40 con atterraggio a Palermo alle 19.10. La domenica, invece, il volo da Punta Raisi è alle 15.30 con arrivo alle 18.05 e da Parigi alle 12.30 con arrivo in Sicilia alle 15. Le tariffe partono da 20,99 euro a tratta, tasse incluse.

travelnostop

[I]La low cost inglese, infatti, dal 12 luglio al 29 agosto collegherà lo scalo Falcone Borsellino di Palermo con Parigi-Orly con quattro frequenze settimanali.
Non capisco, tutte queste trattative serrate con Easy per avere un volo che dura poco più di un mese!?!? :ohno:

Non capisco, tutte queste trattative serrate con Easy per avere un volo che dura poco più di un mese!?!? :ohno:

anche il PMO-Gatwick è stagionale. non so come si dica in gergo ma è possibile che stiano sondando il mercato anticipando di 9 mesi le prenotazioni e mettendo un volo stagionale (la stagione estiva, si sa, ha il LF più elevati). inoltre la tratta PMO-Francia è piuttosto frequentata e tutto l'anno ci sono grossi movimenti. il PMO-ORY di transavia da stagionale è diventato settimanale proprio per questo motivo

Novembre 2009=

Passeggeri: 268.474 (+1,4)
Nazionali: 248.353 (+2,2%)
Internazionale: 18.435 (-10,7%) :bash:
Transito: 1462 (+90,1%)
Movimenti: 3.444 (+4,1%)

Periodo Gennaio-Novembre 2009=

Passeggeri: 4.074.728 (-1,5%)
Nazionali: 3.376.788 (+2,1%)
Internazionali: 673.805 (-16,6%) :bash:
Transito: 21.208 (+14,0%)
Movimenti: 46.509 (+2,0%)

http://img704.imageshack.us/img704/1336/gesapita160x600natale.gif (http://img704.imageshack.us/i/gesapita160x600natale.gif/)


Quelli di air berlin lo sanno cosa sono i mercatini di natale di palermo?

Se lo sapessero non farebbero questa pubblicità, uno s'immagina che lo squallore esiste anche in germania e non ci va.

:bash:

[QUOTE=girgenti;48465951]http://img704.imageshack.us/img704/1336/gesapita160x600natale.gif (http://img704.imageshack.us/i/gesapita160x600natale.gif/)


Quelli di air berlin lo sanno cosa sono i mercatini di natale di palermo?

Se lo sapessero non farebbero questa pubblicità, uno s'immagina che lo squallore esiste anche in germania e non ci va.

:bash:[/QUOTE

???

http://img704.imageshack.us/img704/1336/gesapita160x600natale.gif (http://img704.imageshack.us/i/gesapita160x600natale.gif/)


Quelli di air berlin lo sanno cosa sono i mercatini di natale di palermo?

Se lo sapessero non farebbero questa pubblicità, uno s'immagina che lo squallore esiste anche in germania e non ci va.

:bash:



Che vuoi dire???

Che vuoi dire???

Vuol dire che Palermo è piena di mercatini in questo periodo, ospitati in parcheggi di periferia dove in grandi stand si vendono le solite chincaglierie da fiera di 4 soldi e di solito ci sono le giostre.
Se uno non conosce la suggestione dei mercatini tedeschi, figurati cosa può immaginare vedendo la scritta "mercatini" e se può aver mai interesse a visitarli.

^^^^
capito, grazie

effettivamente sarebbe stato meglio dire mercati piuttosto che mercatini, anche se credo che siano in pochi ad immaginare quegli orrendi mercatini che il nostro caro comune ha autorizzato, da tenere lontani come la peste!!

scusate ma state commentando seriamente?...no perchè credo si trattasse più che altro di una battuta provocatoria.... va bene tutto, ma non è che siamo così trogloditi.

Ragazzi Ryanair attiverà il volo diretto Trapani-Londra Stansted. Sapete se è previsto un trasferimento di rotta da Palermo a Trapani? E inoltre, che senso ha mettere Luton e Stansted insieme? Non è troppo pompata in questo modo?

Ragazzi Ryanair attiverà il volo diretto Trapani-Londra Stansted. Sapete se è previsto un trasferimento di rotta da Palermo a Trapani? E inoltre, che senso ha mettere Luton e Stansted insieme? Non è troppo pompata in questo modo?
Senza dimenticare anche il volo su LGW di U2! Da pochissimi collegamenti con Londra a un eccesso di offerta (secondo me) il passo è breve. Il PMO-STN di Ryanair è regolarmente in vendita.

Forse mi sbaglio ma ricordo che nel periodo estivo Ryan portava il daily per Londra ad un 10xW può essere che si tratti di uno spostamento di questo incremento su Trapani? magari una prova del totale spostamento della rotta che trala'altro, va beh che è periodo, ma viaggia attualmente con LF di oltre il 90%.
Sarebbe davvero grave se ci privassero di Londra, l'unica città internazionale con cui siamo regolarmente collegati, insomma vergognoso tanto da cambiare la denominazione in "Aeroporto Interregionale di Punta Raisi"

Forse mi sbaglio ma ricordo che nel periodo estivo Ryan portava il daily per Londra ad un 10xW può essere che si tratti di uno spostamento di questo incremento su Trapani? magari una prova del totale spostamento della rotta che trala'altro, va beh che è periodo, ma viaggia attualmente con LF di oltre il 90%.
Sarebbe davvero grave se ci privassero di Londra, l'unica città internazionale con cui siamo regolarmente collegati, insomma vergognoso tanto da cambiare la denominazione in "Aeroporto Interregionale di Punta Raisi"

Ma perchè dovete fare sempre i catastrofisti?
Il volo Palermo Londra è segnato 9x come l'anno scorso ed è prenotabile.
Il volo per Trapani colma e sopravanza il vuoto lasciato da quando c'erano 14x da Palermo.
Ma poi Londra non è l'unica città internazionale con cui siamo stabilmente collegati.
Ricordo che Parigi, Barcellona, Monaco Colonia e Stoccarda sono tutto l'anno.
Ryan air ha semplicemnte fiutato l'affare Trapani (nel senso di soldi e traffico)

nessun catastrofismo, la mia era un'ipotesi....ma neanche far finta che la realtà non esista, già l'internazionale fà assolutamente ridere, abbiamo voglia di dire Monaco, Colonia, Barcellona (tral'altro questo è solo un volo stagionale), etc... ripeto con voli con una certa frequenza e regolarità anche d'inverno Londra è l'unica destinazione internazionale servita (gli altri oggi ci sono domani no vedi Airberlin/tui) e genera un traffico non paragonabile con le altre tratte

TOP DIRECT LINKS WITH INTERNATIONAL AIRPORTS - SCHEDULED FLIGHTS
O. & D. (AIRPORT) PASSENGERS % CHG 2007/08
London Stansted 156.385 - 7,19 %
Paris CDG 67.486 - 7,42 %
Cologne 67.116 - 20,53 %
Stuttgart 5 3 . 849 - 1,86 %
Barcelona 39.009 - 7,10 %
Munich 38.152 - 22,92 %
Paris ORY 3 5 . 5 2 1 N/S
London Gat. 2 0 .601 - 26,61 %
Berlin Txl 1 9.775 - 4,81 %
Tunis 21.443 + 6,52 %
New York JFK 1 7 . 2 2 5 - 13,34 %
Hanover 14.937 - 36,35 %
Warsaw 11.135 - 28,90 %
Malta 8.544 + 8,99 %
Madrid 8.081 - 38,89 %

questi purtroppo sono numeri (2008) non catastrofismo e senza Londra (opportunamente sostituita) l'internazionale sarebbe un dramma peggio di oggi.

Ragazzi Ryanair attiverà il volo diretto Trapani-Londra Stansted. Sapete se è previsto un trasferimento di rotta da Palermo a Trapani? E inoltre, che senso ha mettere Luton e Stansted insieme? Non è troppo pompata in questo modo?

....Novità da Gesap nessuna?

novità non proprio positiva....sembra ormai ufficiale i tanto preventivati voli diretti per Berlino ed Amburgo di Airberlin non ci dovrebbero essere (ma speriamo di avere sorprese), visto che sono stati caricati i voli in connessione con Colonia e Stoccarda....sinceramente ci si aspettava molto ma molto di più anche in relazione con quanto attivato su altri aeoporti (Napoli, Catania, Bari) insomma si guadagna in frequenze ma si perde in destinazioni rispetto a Tui mi sembra, evidentemente qualcosa alle compagnie non piace.

....Novità da Gesap nessuna?
Aspetto ancora le ulteriori novità di Ryanair prospettate da Gesap!!:ohno::bash:

Ragazzi...importanti novità!!!

Hanno sistemato "quasi" del tutto l'area arrivi!!

Sono atterrato ieri sera con un Blu Express da FCO, e all'apertura delle porte scorrevoli mi sono quasi sentito in un aeroporto moderno :D

Niente fili penzolanti, plafoniere a neon nuove e soprattutto pavimentazione NUOVA.
Niente più strato di gomma, ma una sorta di pavimentazione in materiale tra il plastico duro e il parquet, di colore grigio striato.
La sensazione è di camminare su una pedana..come se la parte sottostante fosse vuota, ma il risultato è piacevole alla vista.

E' stata aggiunta una insegna arancio con tutte le indicazioni sull'uscita e sull'area noleggi fuori dalla porta scorrevole.

Inoltre è stata dipinta tutta la parete che dagli arrivi porta al piano superiore tramite le scale mobili.
Il colore scelto è ovviamente l'arancione dei rendering.

Insomma..."eppur si muove" :D

Mi spiace solo non aver avuto una fotocamera con me per documentarvi le novità

Ragazzi...importanti novità!!!

Hanno sistemato "quasi" del tutto l'area arrivi!!

Sono atterrato ieri sera con un Blu Express da FCO, e all'apertura delle porte scorrevoli mi sono quasi sentito in un aeroporto moderno :D

Niente fili penzolanti, plafoniere a neon nuove e soprattutto pavimentazione NUOVA.
Niente più strato di gomma, ma una sorta di pavimentazione in materiale tra il plastico duro e il parquet, di colore grigio striato.
La sensazione è di camminare su una pedana..come se la parte sottostante fosse vuota, ma il risultato è piacevole alla vista.

E' stata aggiunta una insegna arancio con tutte le indicazioni sull'uscita e sull'area noleggi fuori dalla porta scorrevole.

Inoltre è stata dipinta tutta la parete che dagli arrivi porta al piano superiore tramite le scale mobili.
Il colore scelto è ovviamente l'arancione dei rendering.

Insomma..."eppur si muove" :D

Mi spiace solo non aver avuto una fotocamera con me per documentarvi le novità

Finalmente una buona notizia

bene bene, se facessero quello che c'è nei renderiing avremmo un aeroporto veramente moderno....ora se ci muovessimo pure dal punto di vista dell'operativo non sarebbe male....mi piacerebbe un eppur si muove anche li :-))

Ragazzi, voi volate ogni tanto con Ryanair? Perche non riesco a prendere il biglietto con la visa electron?mi dicono che c'é un problema nel numero della carta, ma sono balle...Secondo me mi vogliono azziccare i costi di servizio pagando con un'altro circuito (vsa electron è gratis infatti)

Ragazzi, voi volate ogni tanto con Ryanair? Perche non riesco a prendere il biglietto con la visa electron?mi dicono che c'é un problema nel numero della carta, ma sono balle...Secondo me mi vogliono azziccare i costi di servizio pagando con un'altro circuito (vsa electron è gratis infatti)

quest'anno ho preso biglietti ryan con visa electron 3 volte, l'ultima a novembre.

Odissea a Punta Raisi
Cancellato il Palermo-Monaco

Odissea per 120 palermitani che oggi avrebbero voluto cominciare le loro vacanze di Natale. In tanti sono rimasti bloccati a Punta Raisi, ostaggio del volo diretto Palermo-Monaco di Baviera che la compagnia Air Berlin avrebbe dovuto far decollare alle 15,30. Le avverse condizioni atmosferiche che hanno colpito il Nord Europa hanno fatto ritardare a più riprese l’Airbus che, via Stoccarda, sarebbe dovuto arrivare da Rotterdam. Un’attesa infinita per i passeggeri che hanno ricevuto informazioni frastagliate nell’arco della giornata: prima la notizia dello slittamento del volo alle 18,50, poi l’ulteriore imbarco previsto per le 22, infine la doccia fredda dell’annullamento del volo. I 120 passeggeri sono stati trasportati in alcuni alberghi della provincia di Palermo in attesa di conoscere, domattina, le condizioni sia meteo che dell’aereo dell’Air Berlin

Aspetto ancora le ulteriori novità di Ryanair prospettate da Gesap!!:ohno::bash:


eccoti accontentato...con la novità Raynair a cui lavorava Gesap

Da aprile bye bye Ryan, ci hanno levato anche questa un grosso grazie a Gesap finisce così una tratta storica che ha sempre viaggiato con grandi numeri....ecco spiegato lo stansted di Trapani...e qualcuno parlava di catastrofismo, ma che aeroporto internazionale è ,se anche per andare nella più grossa metropoli europea mi debbo fare 100 Km, ma come si è caduti in basso :ohno:...è un declassamento assoluto, a livello internazionale siamo collegati co stà cippa di ......

eccoti accontentato...con la novità Raynair a cui lavorava Gesap

Da aprile bye bye Ryan, ci hanno levato anche questa un grosso grazie a Gesap finisce così una tratta storica che ha sempre viaggiato con grandi numeri....ecco spiegato lo stansted di Trapani...e qualcuno parlava di catastrofismo, ma che aeroporto internazionale è ,se anche per andare nella più grossa metropoli europea mi debbo fare 100 Km, ma come si è caduti in basso :ohno:...è un declassamento assoluto, a livello internazionale siamo collegati co stà cippa di ......

Ma scusa che c'entra Gesap? Li dobbiamo pregare? No, sono loro teste di cazzo a lasciare una tratta con altissimo LF.

Ma scusa che c'entra Gesap? Li dobbiamo pregare? No, sono loro teste di cazzo a lasciare una tratta con altissimo LF.

Ma per favore Paco...ma è mai possibile che devi difendere sempre le teste di cazzo? Avevano pure annunciato novità da Easyjet e Ryanair...e quali sono ste novità? Che Ryanair lascia e che Easyjet ha messa una sola misera rotta già trita e ritrita come Parigi. La verità è che Punta Raisi è morto come aeroporto internazionale. Il nostro aeroporto ha un potenziale assurdo, e se ne stanno sbattendo altamente la minchia. Hanno lasciato andare via tutte le compagnie, e per vedere un volo nuovo bisogna sempre aspettare mesi e mesi, e probabilmente per ogni volo nuovo che arriva, ne va via un altro. Questi della Gesap sono tutti dei minchioni inutili, che non fanno nulla per attrarre le compagnie. A sto punto spero che Birgi li distrugga, perché se lo meritano. E' anni che ci riempiono di stronzate sul restyling dell'aerostazione, il ruolo di porta del mediterraneo, aeroporto moderno e funzionale bla bla bla bla Sono solo dei buffoni. Non puoi costringere un milione di abitanti a prendere l'aereo a Trapani, anche perché non ci sono i collegamenti! Questo succede a infilare la politica, che il pubblico diventa sinonimo di schifo.

Ma il volo era già caricato!! E' assurdo, non si può operare così però!
Ryanair è totalmente inaffidabile così come quelli della gesap sono degli inetti incompetenti.
Ah se avessero privatizzato la gesap già nel 2009! E perchè non lo si è fatto?
Perchè il comune di Cinisi e la camera di commercio di Palermo non hanno voluto!
Ma ve ne rendete conto?
So che voi di Mobilitapalermo vi siete fatti sentire con gesap in altre occasioni;
potreste contattarli per avere conto e soddisfazione e magari anche pubblicizzare la cosa sugli organi di stampa?
Questa è talmente grossa che può essere la volta buona che si smuove qualcosa alla Provincia.

gira vota e firrìa sempre Helg c'entra.. per me mai come ora PMO è un aeroporto fertile, vedremo che succederà

Penso che a questo punto si debba fare pressione sulla provincia dove Avanti sta dimostrando di essere attivo e ben intenzionato alla privatizzazione.
Il comune di Palermo soldi non ne ha, allora deve essere la provincia a sganciare qualche soldo in più e se non è ryanair allora che sia easyjet o airberlin o jet2.com ad essere interessata. Ci sono tantissime possibilità.

penso che la colpa sia di gesap che non apre a nuove compagnie che di ryanair che vola solo dietro lauti compensi.......!mi sa che la scintilla provo ad indovinare sia l'adeguamento tariffario dei vari atp.....