cellete
October 15th, 2004, 09:29 AM
VIGO
Oporto quiere aprovechar el parón de Peinador para liderar el noroeste
El director del aeropuerto luso reconoce que pretenden ser la referencia en vuelos internacionales para los pasajeros gallegos
(Alberto Magro | vigo)
En Oporto ya se frotan las manos. Mientras Peinador sufre el enésimo batacazo presupuestario, en los despachos desde los que se dirige el Francisco Sá Carneiro anuncian otro golpe de efecto para seguirle ganando terreno a Galicia. Ayer mismo, la revista portuguesa Visao publicaba unas declaraciones del director del aeropuerto de Oporto, que se vanagloriaba del éxito de su terminal entre la clientela gallega. «En Galicia reconocen que el gran aeropuerto internacional del noroeste es Oporto», afirmaba el habitualmente comedido Fernando Viera, máximo responsable del Sá Carneiro.
Sus palabras venían a ratificar lo afirmado por otros responsables del aeropuerto portugués, que en las últimas fechas comentaban que la instalación de la compañía de bajo precio Ryanair en Oporto era el varapalo definitivo para las terminales aéreas de Galicia. Las cifras de la aerolínea que desde el 19 de enero cobrará menos de 20 euros por el viaje entre Oporto y Londres avalan a los gestores del Sá Carneiro: en el 2005, la compañía espera atraer a 240.000 clientes, que si se cumplen las previsiones alcanzarían los dos millones dentro de tres años. Es decir, con estos cálculos, sólo Ryanair movería en Oporto más pasajeros de los que pasan al año por el aeropuerto de Vigo.
En Oporto hasta 2012
Para ello, en 2005 habrá un vuelo diario a Londres en un Boeing con capacidad para 190 viajeros. La ofensiva continuará en 2006, con la incorporación de cinco destinos. La idea de Ryanair es tener en Oporto doce vuelos diarios en 2012, fecha en la que expira el contrato con Sá Carneiro. Hasta ese año, los aeropuertos gallegos pueden olvidarse de la línea de bajo precio, que tiene por estrategia asentarse en un sólo terminal por área de influencia.
Oporto quiere aprovechar el parón de Peinador para liderar el noroeste
El director del aeropuerto luso reconoce que pretenden ser la referencia en vuelos internacionales para los pasajeros gallegos
(Alberto Magro | vigo)
En Oporto ya se frotan las manos. Mientras Peinador sufre el enésimo batacazo presupuestario, en los despachos desde los que se dirige el Francisco Sá Carneiro anuncian otro golpe de efecto para seguirle ganando terreno a Galicia. Ayer mismo, la revista portuguesa Visao publicaba unas declaraciones del director del aeropuerto de Oporto, que se vanagloriaba del éxito de su terminal entre la clientela gallega. «En Galicia reconocen que el gran aeropuerto internacional del noroeste es Oporto», afirmaba el habitualmente comedido Fernando Viera, máximo responsable del Sá Carneiro.
Sus palabras venían a ratificar lo afirmado por otros responsables del aeropuerto portugués, que en las últimas fechas comentaban que la instalación de la compañía de bajo precio Ryanair en Oporto era el varapalo definitivo para las terminales aéreas de Galicia. Las cifras de la aerolínea que desde el 19 de enero cobrará menos de 20 euros por el viaje entre Oporto y Londres avalan a los gestores del Sá Carneiro: en el 2005, la compañía espera atraer a 240.000 clientes, que si se cumplen las previsiones alcanzarían los dos millones dentro de tres años. Es decir, con estos cálculos, sólo Ryanair movería en Oporto más pasajeros de los que pasan al año por el aeropuerto de Vigo.
En Oporto hasta 2012
Para ello, en 2005 habrá un vuelo diario a Londres en un Boeing con capacidad para 190 viajeros. La ofensiva continuará en 2006, con la incorporación de cinco destinos. La idea de Ryanair es tener en Oporto doce vuelos diarios en 2012, fecha en la que expira el contrato con Sá Carneiro. Hasta ese año, los aeropuertos gallegos pueden olvidarse de la línea de bajo precio, que tiene por estrategia asentarse en un sólo terminal por área de influencia.