Los ecologistas consideran la propuesta municipal una "fórmula inteligente y sostenible" a la movilidad en la zona


HUELVA. La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez afirmó ayer que la Junta estudiará la viabilidad del proyecto de conexión por tranvía entre Almonte y Matalascañas, que ha impulsado la Corporación municipal de Almonte.
Gutiérrez explicó a los periodistas que este proyecto se trata de una propuesta municipal y, como tal, la Junta lo someterá a estudio para analizar los posibles efectos que esta infraestructura pueda ocasionar "en un espacio especialmente valioso para la comunidad autónoma". La consejera añadió que desde la Consejería se estudiará si esta iniciativa puede ser viable o no y a partir de ahí "se dirigirán los cauces correspondientes". Finalmente, dijo que la propuesta será consensuada por todos los agentes sociales y políticos de la zona para de este modo encontrar la solución más adecuada.

El Ayuntamiento de Almonte encargó ya a la empresa Urbatran un estudio de viabilidad para la implantación de un sistema de tranvía que conectaría el casco urbano almonteño, El Rocío y Matalascañas a lo largo de 30 kilómetros. Según el estudio de esta empresa, de hacerse realidad el proyecto en un futuro se podría prescindir del tráfico viario en beneficio del ferroviario con el objeto de minimizar el impacto ambiental en el Parque Natural de Doñana.

Por su parte, el portavoz de Ecologistas en Acción en Huelva, Juan Romero, afirmó ayer que la conexión por tren ligero o tranvía entre Almonte, El Rocío y Matalascañas sería una "fórmula inteligente y sostenible" para dar solución a los problemas de movilidad en la zona y mostró su apoyo a la iniciativa del Ayuntamiento de Almonte, que ya ha realizado un estudio de viabilidad sobre esta posibilidad.

Romero señaló a Europa Press que aún tiene que analizar "en profundidad" este estudio aunque manifestó de entrada su apoyo a la iniciativa, ya que se trata de "una apuesta firme y decidida por una movilidad alternativa de bajo impacto".

A su juicio, el desdoble de la carretera A-483, solicitado desde varios sectores y que tiene como principal problema la presencia de Doñana, "lo único que va a conseguir es ganar tiempo en el trayecto para después perderlo buscando aparcamiento en Matalascañas, ya que este núcleo costero está saturado y no hay espacio físico para meter el coche".