.: Noticias económicas de Madrid :.

[Darconte]

MERCEDES CONTRERAS/


MADRID. La bronca entre el Ministerio de Fomento y la Comunidad parece que puede encontrar un cierto freno. La carta de Magdalena Álvarez instando a Esperanza Aguirre a llevar el Metro a la nueva terminal de Barajas, que tuvo su continuación en el requerimiento de la presidenta regional para que la ministra cumpla con su compromiso de dotar con Cercanías al aeropuerto, revolvió las aguas del entendimiento que, ahora, ante una posible reunión, puede volver a su cauce.

Todo ello, con el trasfondo de una pelea de competencias sobre el cierre norte de la M-50 y el estudio del sexto cinturón que levantó ampollas. Los presupuestos de Fomento, además, no han servido, en los últimos días, para dulcificar la polémica.

«Estos presupuestos -dijo el consejero de Infraestructuras y Transportes, Francisco Granados- son muy poco ambiciosos y no recogen nada que ofrezca una solución a los problemas de los madrileños. Por eso, no estamos satisfechos, sino todo lo contrario».

«En conjunto -añadió- se limitan a continuar proyectos que ya habían sido iniciados por el anterior ministro, Álvarez-Cascos, y que se paralizaron. Desde luego, no hay nada de ese Plan de Infraestructuas de Zapatero.Al menos nos alegramos que la presión ejercida por la presidenta regional haya servido para algo ya que muchos proyectos vuelven a aparecer».

«Así -dijo- hay una partida para la redacción del proyecto informativo de la M-50 y nos felicitamos por ello, aunque lamentamos que se haya producido bajo presión. Más vale tarde que nunca, aunque ahora habrá que ver si, con ese estudio informativo. deciden seguir adelante con las obras. De no hacerlo, lo haremos nosotros».

Esa partida es, en realidad, bastante pequeña, ya que se trata de 700.00 euros, divididos en dos anualidades.

El sexto cinturón, pendiente

Más o menos -afirmó el consejero- pasa lo mismo con la M-60. Su estudio se había licitado en abril y luego se paró. Ahora, hay partida económica para su estudio». La dotación prevista asciende a 1,6 millones de euros.

También se alegró Granados de que se vuelva a dotar económicamente a la variante de El Molar, considerada como una infraestructura muy importante para la Comunidad. En los presupuestos de Fomento se prevén 7,8 millones de euros para el próximo ejercicio.

Otros proyectos solicitados por la Comunidad han quedado, por el contrario, sin reflejo en los presupuestos del Estado. «La radial 1 y la radial 6 -aseguró el consejero- siguen brillando por su ausencia. La primera consideramos que sería muy útil y si Fomento no está dispuesto a realizarla, nosotros mantenemos el compromiso de seguir adelante. Tampoco se refleja nada sobre nuestra petición de que la R-3 se prolongue hasta el límite de la provincia con Madrid, entre otras razones, para evitar los atascos a la altura de Arganda».

Si, como hemos visto, para la infraestructas de carreteras la Comunidad no está demasiado contenta, tampoco ponen muy buena cara frente a las inversiones previstas para el tren. «La partida de Fomento dedicada a Cercanías -aseguró Granados- es poco generosa, dejando a un lado todo lo concerniente al «túnel de la risa» que sí cuenta con dotación importante».

La partida de Cercanías asciende a 322,5 millones de euros, mientras que el tramo del «túnel de la risa» entre Atocha y Nuevos Ministerios cuenta con 97,6 millones y el de Nuevos Ministerios a Chamartín con otros 86,9. Por su parte, para la macroestación de Sol-Gran Vía se reseñan 85,5 millones de euros. «Hemos echado en falta -añadió- el desdoblamiento de la línea C-3, entre Aranjuez o San Cristóbal de los Ángeles, o la nueva parada en Getafe y tampoco vemos la llegada del tren a Navalcarnero o a Griñón, que era el siguiente tramo propuesto».

Cercanías a Barajas

Hablando de Cercanías tampoco se sabe nada de ese tren a Barajas que levantó la polémica tras la petición de la ministra para que llegara el Metro a la nueva terminal. Deberá quedar para el posible encuentro entre Álvarez y Granados que podría acabar con el enfrentamiento de las dos instituciones.

[Canyailla]

Jeje, pues hay que leer lo que se opina en el foro sobre Cataluña...

[Darconte]

La verdad es que es curioso pero con estos presupuestos nadie parece estar contentos :D

[Canyailla]

Tengo que leerme con detalle los presupuestos de Fomento que todavía no están disponibles pero, en mi opinión, no sólo se mantienen todas las obras en marcha sino que se inician otras nuevas.

Lo que sucede es que en la fase administrativa de los proyecto (voy a tener que subir un thread contando los diversos pasos) la inversión es pequeñísima. Hacer un Estudio Informativo no llega 1 M€ y la DIA no cuesta nada, pero es que en esas fases se invierten casi 3 años. Cuando ya se encarga el proyecto apenas sube más de 5 M€ en el caso de las obras más gordas y de ahí para abajo. Y eso son otros 3 años, contando con los "tiempos muertos" de trasladar papeles de un negociado a otro y de ahí al BOE.

Por eso me hace gracia que digan que han parado, por ejemplo el AVE del Cantábrico cuando los 3 Estudios Informativos adjudicados no estarán terminados hasta el segundo semestre de 2005. Y entonces tendrán que pasar a Información Pública y Oficial y luego la DIA. Nos ponemos en 2008 antes de que se puedan encargar los proyectos.

Lo que hay es una movida enorme del PP (la misma que montaba antes el PSOE) para echar abajo los números. ¡País!

[Darconte]

Toda la razon. Algunos piensan que nada mas anunciar un proyecto el año siguiente hay que presupuestar 100 millones para el y si presupuestas 1 es que esta parada o no avanza. En fin lo de siempre, aprovecharse de la ignoranacia de la mayoria en estos temas.

[m3c]

En otro thread ya he escrito que todos tenemos la sensación de que el gobierno central no hace nada en nuestras comunidades. En Madrid reduce las inversiones un 25%, en Valencia igual y en Cataluña...

Y todos tenemos razón, el gobierno central apenas hace nada en ningún sitio y hay una explicación; ya no maneja ni el 50% de los presupuestos porque la descentralización ha puesto ese dinero en manos de las comunidades autónomas.

En Madrid se han hecho muchísimas infraestructuras en los últimos años pero las ha pagado la Comunidad, el Gobierno no paga practicamente nada. Da la sensación de que sobra el dinero y de que cualquier inversión es posible.

Lo que ocurre es que la descentralización recaudatoria está favoreciendo a las comunidades que más impuestos recaudan y perjudicando a las demás. La más beneficiada es Madrid y despues Cataluña, y las demás, salvo Baleares, el País Vasco y Navarra, salen muy perjudicadas.

Cuando había un fondo común, todo era de todos pero ahora cada uno se queda con un porcentaje de lo suyo y comparte menos. Yo sé que como madrileño salgo favorecido, porque a Madrid le viene de maravilla la descentralización recaudatoria, pero como español me parece mal que aquí tengamos dinero para hacer metro, autopistas y en Extremadura o Andalucía tengan problemas.

[Darconte]

Tengo ganas de ver en que consiste el plan de internacionalizacion de Madrid :) Os imaginais a Manzano haciendo este tipo de reuniones y planes? :D :D



Para el alcalde, Japón “es un país estratégico que debe ser objetivo prioritario para las relaciones económicas de Madrid”


La iniciativa se enmarca dentro del Plan de Internacionalización de la Ciudad de Madrid, que será presentado en las próximas semanas


“Queremos hacer de Madrid una ciudad donde el turista y el empresario japonés encuentren un segundo hogar”, señaló Ruiz-Gallardón


· El consejero de Economía, Miguel Ángel Villanueva, ha dicho que “estamos trabajando con seriedad, rigor y reflexión en una proyección y reconocimiento a nivel internacional que se corresponda con la potencialidad de nuestra ciudad”


Madrid, 15-oct-‘04

Japón es un país clave para la Ciudad de Madrid en dos ámbitos: inversión y turismo. Bajo estas premisas el Gobierno que preside el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, va a desarrollar el Plan Japón 2005-2007, una iniciativa destinada a promover nuevos espacios y oportunidades comerciales y turísticas entre este país y la Ciudad de Madrid.



Ruiz-Gallardón ha recibido hoy a la Asociación de los Empresarios Japoneses en España, miembros de “Suiyo-kai”, entidad que representa a las principales compañías de Japón con presencia internacional. El encuentro se enmarca dentro de la colaboración del Ayuntamiento con la embajada de Japón en Madrid, la Asociación Hispano Japonesa de Turismo y la “Japan External Trade Organization” (JETRO) para fortalecer la presencia internacional de Madrid.



Plan Japón

El Ayuntamiento, declaró el alcalde, “trabaja intensamente para hacer de Japón un interlocutor privilegiado de esta ciudad, convirtiéndola en un espacio próximo, interesante y amable para todos los japoneses que nos visitan, ya sea en viaje de negocios o en calidad de turistas”.



Entre las razones que han llevado a Ruiz-Gallardón y a su equipo a diseñar el Plan Japón (incluido en el Plan de Internacionalización de la Ciudad de Madrid 2005-2007, que será presentado en breve), figura el interés que ha despertado “la evolución actual de la segunda economía del mundo”, con la que “queremos colaborar estrechamente y fortalecer los lazos que unen a los dos países”.



Los trabajos de conocimiento previos desarrollados en el Plan de Internacionalización de la Ciudad de Madrid presentan a Japón como un país estratégico que debe ser objetivo prioritario en lo que a las relaciones económicas globales de la ciudad y turísticas se refiere. El Gobierno de la Ciudad presentará en breves semanas este Plan de Internacionalización 2005-2007, elaborado tras un intenso proceso de análisis y reflexión para definir qué necesita Madrid para ser una ciudad de referencia en el ámbito internacional.



“Nada nos importa más –subrayó- que conseguir que los japoneses puedan descubrir en Madrid la ciudad que buscan, tanto para sus visitas turísticas, como para sus negocios e inversiones”. El diálogo que los responsables municipales van a mantener con los agentes más activos de la sociedad y la economía japonesas presentes en Madrid servirá para elaborar un catálogo de medidas (Plan Japón) que doten de contenido la apuesta del Gobierno de la Ciudad por ese país. “Queremos hacer de Madrid una ciudad donde el turista y el empresario japonés encuentren un segundo hogar”, añadió Ruiz-Gallardón.



Estrategia de acercamiento
Tres son los ámbitos a través de los que Madrid pretende acercarse a Japón: el turístico, el empresarial y el institucional. Respecto al primero, el alcalde ha recordado el descenso observado desde hace cuatro años de la presencia de viajeros japoneses en Madrid, “tendencia que queremos y podemos romper”. Ruiz-Gallardón ha dicho que la oferta turística de Madrid “se ajusta a la perfección a las características que el turista japonés demanda, un destino de alto nivel cultural y con gran calidad en sus servicios”.



El pasado mes de julio se produjo una recuperación del 32% del turismo japonés respecto al año anterior, factor que, unido a la mejora de la seguridad ciudadana (gracias a la Operación Turista), “nos anima a no ser conformistas” e intensificar los esfuerzos.



Sobre la presencia empresarial japonesa en Madrid, el alcalde manifestó su intención de trabajar y colaborar con el sector para captar más inversión, “para que encuentren aquí las condiciones que buscan”. Por último, el fortalecimiento de la presencia institucional de Madrid en Japón se va a plasmar en un acuerdo de cooperación con Tokio”, cuyo vicegobernador visitará próximamente la ciudad.



Internacionalización de Madrid
La delegación de empresarios japoneses, encabezada por el presidente de Japan Airline, Yoshihide Aoki, ha visitado esta mañana las instalaciones de Mercamadrid, así como las obras de ampliación del Aeropuerto de Barajas, acompañados por el consejero delegado de Economía y Participación Ciudadana, Miguel Ángel Villanueva.



Villanueva explicó que el desarrollo de procesos de ampliación, fortalecimiento y mejora de estas infraestructuras claves para la ciudad como la ampliación de Mercamadrid y de IFEMA, y el Proyecto Olímpico Madrid 2012, posicionarán y reforzarán aún más la internacionalización de Madrid.



“Estamos trabajando con seriedad, rigor y reflexión, -dijo Villanueva- en una proyección y reconocimiento a nivel internacional que se corresponda con la potencialidad de nuestra ciudad. Más aún si de esa mayor influencia dependen aspectos tan importantes para su desarrollo como nuestras posibilidades olímpicas; continuar con la construcción de Madrid como destino turístico de referencia; hacer que IFEMA crezca como gran recinto ferial, o lograr una creciente recepción de inversión extranjera para nuestra Ciudad “ ha señalado Villanueva.



Para desarrollar el Plan Japón, dentro del cual se incluye esta visita, el Área de Gobierno de Economía y Participación Ciudadana coordinará un conjunto de acciones específicas destinadas al mercado japonés como las relativas a la seguridad de los turistas, la atención y, en general, todas aquellas cuestiones que hagan de Madrid una ciudad más atrayente para el viajero procedente de Japón./

[nano]

me parece estupendo el estrechamiento de lazos con Japon, ¿para cuando un megaparque japonés en madrid? (al estilo del estupendo que hay en buenos aires, pero más grande), ¿para cuando una gran plaza plantada exclusivamente con cerezos japoneses? (al estilo del de ¿Washinton? o como se escriba...). Mas lazos entre los dos paises (pero con madrid, claro), mas dinero fluyendo entre ambos, parques representativos de la cultura japonesa que atraigan a mogollon el turismo de aquel pais y otros.... ¿que tal para eso los terrenos yermos que hay en el solar-mogollon ferroviario de delicias, detras del parque tierno galvan y al lado de la estacion y los jardines de delicias? ¿porque alguine con contactos no le propone esta idea al alcalde o a la ministra o al emperador del japon si hace falta?..parque japones a lo bestia de verdad (no el Toyo-ito que va a quedar en nada) en madrid ¡YA!

[Darconte]

que el parque de Toyo Ito va a quedara en nada? Posiblemente va a ser el mejor parque de Madrid y uno de los mas grandes. Solo el proyecto ya ha sido alabado por varios arquitectos y urbanistas, algo que en Madrid no es muy corriente :D

[mdet04]

Me parece que si le dejan a Gallardón, Madrid en una década va a sufrir un cambio similar al que ha experimentado Barcelona!!

[nano]

que el parque de Toyo Ito va a quedara en nada? Posiblemente va a ser el mejor parque de Madrid y uno de los mas grandes. Solo el proyecto ya ha sido alabado por varios arquitectos y urbanistas, algo que en Madrid no es muy corriente :D

bueno, quizas esté confundido, pero he laeido que por causa de la candidatura de 2012 iban a hacer una variacion en los cursos de agua de toyo ito con loq su naturaleza original quedaria alterada, de ahi mi afirmacion de que "no quedaria en nada"... tal vez haya sido un tanto exagerada la expresion pero any way -segun tengo entendido a menos q lo que leyera haya sido despues desmentido- se alterará el concepto inicial de las terrazas del parqe de ito. bueno, y en todo caso yo me referia a un macroparque de cultura japonesa a lo bestia, como el de bos aires, o de plantacion masiva de cerezos, como en W.D.C., o algo espectacular en el centro (entorno de delicias)... pero es soñar. no obstante bienvenido toyo ito, of course...

[NEWMADRID]

Me da la impresión de que el turismo japonés es uno de los más importante económicamente. POr ejemplo, un turista japonés en Madrid seguramente gasta en tiendas, restaurantes y hoteles como veinte chavales yendo de acampada a los Pirineos.

Tradicionalmente ha habido mucho turista japonés aquí. Y sigue habiéndolo aunque ha bajado algo la cifra. Siempre será interesante mimar este tipo de turismo, hacerle sentir cómodo en Madrid, seguro (tenían problemas de que les robaban en la Gran Vía y algún organismo oficial japonés les alarmó por esto) y cosas así.

Gallardón, que es muy inteligente y muy práctico, venderá en Japón una imagen de Madrid nueva, de ciudad avanzada, segura, con nuevos museos y nuevos atractivos que están surgiendo.

A ver lo que hace, pero yo confío bastante en él...

[mdet04]

Newmadrid, precisamente no hace mucho leí en un artículo que los turistas que más gastaban en la ciudad eran los japoneses con una media de 1.200 € por persona, toda una pasta... sus compras favoritas bolsos, zapatos, maletas y sus tiendas destino (Zara, Loewe, Lladró...). Aún así los que nos visitan a nosotros no creo que se gasten ni la mitad de lo que hacen los que van a París, allí los japos no van sólo por ser una de las grandes capitales culturales, sino porque la tienen como la meca de las compras y el lujo (y ellos tan amantes de ésto...). Allí si que se gastan verdaderas fortunas y salen a cientos de las Galerías Lafayette, Louis Vuitton...

[Brunel]

Madrid y Japón podrían firmar en 2005 un proyecto de hermanamiento basado en la economía y el turismo
Madrid y Japón podrían firmar el próximo año un proyecto de hermanamiento o convenio de trabajo basado en la estabilidad y fluidez de la economía y el turismo enmarcado dentro de la política del Gobierno local de fortalecer e impulsar las relaciones económicas con la capital nipona.

Europa Press 28/10/2004 10:39


Durante una reunión mantenida hoy con el vicegobernador de Tokio, Takeo Hamauzu, el consejero delegado del Área de Economía y Participación, Miguel Angel Villanueva, explicó a Hamauzu la fase en la que se encuentra el Plan Japón 2005-2007 del Gobierno de Madrid, propuesta bien acogida por la delegación nipona.

En las últimas semanas, las relaciones institucionales entre Madrid y Japón han vivido una actividad muy intensa en lo que se refiere al impulso del turismo y las nuevas industrias científicas y tecnológicas, sectores preferentes para la capital y su relación con Japón.

LLAVE PARA LAS RELACIONES ECONÓMICAS

Villanueva aseguró que "los acuerdos institucionales entre ciudades son la mejor llave de apertura para posteriores relaciones económicas" y recordó que Tokio, Nueva York, Pekín o Singapur "son metrópolis del siglo XXI con las que Madrid tiene vocación de relación bilateral internacional".

La visita de Hamauzu a la capital se enmarca dentro el programa de Promoción de la Ciudad de Tokio 2004, que incluye actividades, visitas, seminarios y encuentros comerciales en las ciudades de Milán y Madrid.

[Darconte]

A ver si con esto se consigue un enlace directo en avion Madrid - Japon

[Pedrillo]

Yo espero que sirva para muchas mas cositas, aparte de los enlaces, por supuesto. :D

[KrazyPlanet]

Que vengan todas las empresas japonesas a Madrid ya. Bueno me conformo con la mitad. Si hace falta ponemos carteles en japones como en algunas tiendas de Paris.

[Brunel]

Si hace falta ponemos carteles en japones como en algunas tiendas de Paris.
Bueno eso ya existe, que yo sepa desde hace unos años hay una tienda en la Gran Vía fundamentalmente dedicada a vender productos de firmas de lujo a los turistas japoneses, con dependientas y el ritual de atención al cliente de allí incluidos. Mitshuko o algo así creo que se llama la tienda y está más o menos enfrente del Lope de Vega.

No sé si en otras zonas comerciales de la ciudad existirá algo parecido.

[Darconte]

Pues lei hace pocas semanas un articulo sobre que para un turista era imposible orientarse bien por Madrid, ni siquiera por las zonas turisticas, porque absolutamente toda la informacion era en castellano y que se iba a hacer un plan para solucionar esto para poner letreros y señales por la calle en ingles e incluso en japones. Asi que lo de Kraxy Planet lo mismo lo vemos proximamente :D

Pase el otro dia por la tienda que comenta Brunel y la vi cerrada, espero que fuese ese dia y no que hayan cerrado el negocio.

[Brunel]

Fomento emplaza a Granados a participar en una comisión tripartita y elude pronunciarse sobre la gestión de Cercanías
Granados dice que Zapatero "está en contra de los intereses de los madrileños" y "atrapado" por sus socios parlamentarios como Cataluña

Europa Press 23/11/2004 15:23


La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, emplazó hoy al consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, a participar en una comisión tripartita (Ayuntamiento, Comunidad de Madrid y Estado) en la que se elabore un Plan de Infraestructuras para Madrid (PIM) dentro del Plan Especial de Infraestructuras (PEI) del Estado.

Ambos dirigentes mantuvieron hoy una reunión por espacio de una hora en la que Granados, el último consejero del Gobierno regional que ha sido recibido por su homólogo en la Administración central, le transmitió a Álvarez las necesidades de Madrid en materia de infraestructuras, con especial hincapié en la gestión de Cercanías.

Granados, el primero en comparecer, señaló que la reunión ha sido "decepcionante" en el sentido de que "no se ha llegado a ninguna conclusión" sobre los temas que se pusieron sobre la mesa y se ha remitido a una plan que, según señaló, "no parece el camino más corto para solucionar los problemas de los madrileños".

En este sentido, el consejero desgranó una a una las propuestas que presentó a la ministra de Fomento y que ésta, según apuntó, no secundó salvo en la cofinanciación de los intercambiadores que construirá la Comunidad de Madrid entre Metro y Cercanías, como el de Villaverde, en la ampliación de la Línea 3.

En el tema de Cercanías, Granados insistió en la necesidad de que sea la Comunidad de Madrid la que gestione este servicio, para poder decidir las inversiones y la forma de prestar el servicio pues, aunque representa el 18 por ciento del total, absorbe al 50 por ciento de viajeros de España de los que el 73 por ciento utiliza el Abono Transportes del Consorcio Regional de Transportes.

Otras de las cuestiones que se han tratado ha sido el traslado del aeródromo de Cuatro Vientos y la posible construcción del nuevo aeropuerto en Campo Real. La ministra remitirá "de forma oficial" al Gobierno regional su intención de que se ubique allí el aeródromo para que el Consejo de Gobierno mantenga la afectación del suelo.

El resto de las cuestiones, como la mejora de la línea C-3, el cierre de la M-50, el planeamiento de la M-60, la construcción de la R-1 y la posibilidad de ampliar la R-3 más allá de los límites de la provincia de Madrid, llegando a Tarancón, se han emplazado a la comisión tripartita propuesta por Álvarez.

"DAR LARGAS PARA NO HACER NADA"

Granados expresó la disponibilidad de la Comunidad de Madrid a colaborar con otras administraciones pero aseguró que la ministra en ningún momento le habló de una comisión. "La M-50, la M-60 o la gestión de Cercanías nada tienen que ver con el Ayuntamiento. Es una forma de dar largas para no hacer nada", aseveró.

El responsable de Transportes señaló que si se espera a que el plan esté terminado, "se habrá perdido toda la legislatura" y añadió que "el Gobierno de Rodríguez Zapatero está en contra de los madrileños y atrapado por los compromisos con otras comunidades autónomas como Cataluña, que le prestan apoyo parlamentario".

El consejero de Infraestructuras puso como ejemplo de esa "falta de interés" de Zapatero el hecho de que el Gobierno regional se haya ofrecido a financiar las obras de Cercanías hasta el municipio de Navalcarnero, en el oeste de la región, y "no haya habido ninguna valoración positiva por parte de la ministra".

NECESIDAD DE "COORDINAR"

Por su parte, Álvarez señaló la necesidad de crear un Plan de Infraestructuras para Madrid en el seno de una comisión tripartita con el fin de "coordinar" todas las actuaciones de cara a Madrid 2012 de forma que la capital ofrezca una buena oferta de transportes y esté preparada para el acontecimiento olímpico, según dijo.

La ministra dijo que intentará organizar una comida con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, con el fin de trabajar de una manera "relajada" y lograr una coordinación cronológica y de actuaciones de las tres administraciones.

Así, recordó que la construcción de la nueva terminal de Barajas supone una inversión de 6.000 millones de euros y la llegada del metro supone 75 millones, si bien Granados indicó que el Gobierno regional sólo tiene presupuestados 10 millones pues no es una "actuación prioritaria" para el equipo de Aguirre.

Álvarez dijo que la memoria del Consorcio Regional de Transportes de 1997/98 contemplaba la necesidad de conectar con la nueva terminal e incidió en acometer esta obra para prestar unos servicios de "mayor eficacia". Incluso se comprometió a ayudar a Granados a financiar la obra "encajando en los presupuestos de la Comunidad de Madrid".

"Lo importante es que se recupere el tiempo perdido y que empiece a perforar, pero de verdad", dijo la ministra a Granados.

Según afirmó Álvarez, la propuesta que ha realizado a Granados consiste en "mirar hacia el futuro, tender la mano y abrir un lugar de diálogo en la comisión" donde se elaborará un plan "como una pieza específica y desgajada para Madrid, donde todos nos comprometamos y saquemos toda la rentabilidad a las obras públicas".

"CADA UNO VA POR SU LADO"

La titular de Fomento aseguró que las obras estarán en marcha, y algunas acabadas antes de que finalice la presente legislatura en Madrid en 2007 pues, según precisó, el plan estará en seis meses y las obras se seguirán diseñando. "Se trata de que Madrid tenga una respuesta adecuada y conjunta, porque cada uno va por su lado", dijo.

Finalmente, aludió a los Presupuestos Generales del Gobierno de Zapatero para Madrid y subrayó que la inversión en carreteras ha subido un 8,51 por ciento, la de ferrocarriles un 5,35 por ciento, la de Aena (sin Barajas) ha pasado de 0,7 a 190,152 millones de euros, de forma que la inversión total asciende a 751 millones, un 41,42 por ciento más que el pasado año.

Por este motivo, negó que la Administración central se olvide de Madrid. "Otras comunidades autónomas también tienen inversión, porque también son España, pero no es cierto que ésta inversión se produzca en detrimento de Madrid", concluyó Álvarez.

[dirdam]

Cuando la explotación de la L8 sea tremendamente deficitaria porque no le sea útil al 65% de pasajeros del aeropuerto veremos a ver si al señorito Granados le parece o no una actuación prioritaria.

[mdet04]

O a la señorita Álvarez dirdam, ella también puede hacer la obra, como ella dice que son 75 millones más para un proyecto de 6.000 millones de € y un presupuesto (el del ministerio de fomento) mucho superior al de la CAM!!

Por otro lado, si la CAM va a pagar y ha estado pagando parte de la red de Cercanías porque el Ministerio no devuelve el favor y pagan ellos el metro a la nueva terminal. Para que la CAM pague el 35% de la estación de Cercanías de Alonso Martínez, la ampliación a Navalcarnero... no se habla de que ellos son los titulares de todo ello, pero el metro es sólo cosa de la CAM.

[Darconte]

A mi lo que me gustaria saber es por donde anda el proyecto del cercanias a Barajas, que este es competencia de fomento y tendria que estar listo para la apertura de las terminales, igual que el metro.

[dirdam]

O a la señorita Álvarez dirdam, ella también puede hacer la obra, como ella dice que son 75 millones más para un proyecto de 6.000 millones de € y un presupuesto (el del ministerio de fomento) mucho superior al de la CAM!!
Más vale que se deje de tergiversar este asunto. Fomento no tiene ningún deber de realizar el metro a Barajas. Además a Fomento le va a traer sin cuidado si la explotación de la L8 es deficitaria o no, porque ellos no van a perder dinero, lo va a perder el Metro, es decir, sus accionistas, principalmente Ayuntamiento y CAM.

Me parece genial que la CAM haya pagado obras en la red de Cercanías. Eso no obliga a Fomento a nada. De todos modos ¿cómo me explicas tú que les sobre el dinero para plantearse obras desorbitadas como el cierre de la M-50 que además no son de su competencia y por otra parte no quieran pagar los 75 M€ del metro a Barajas? Ah, claro, que el cierre de la M-50 sí que es una obra prioritaria, pero el metro a Barajas no :|

Lo siento, en mi opinión no hay excusa que valga.

[dirdam]

A mi lo que me gustaria saber es por donde anda el proyecto del cercanias a Barajas, que este es competencia de fomento y tendria que estar listo para la apertura de las terminales, igual que el metro.
Y si no hay ningún proyecto para el Cercanías a Barajas ¿le vais a echar también la culpa al actual gobierno? Lo digo porque hace años que al señor Cascos se le llenó la boca con esta línea, digo yo que han tenido tiempo para acabar el proyecto. Si estuviera hecho, sería responsabilidad de este gobierno ejecutar las obras, pero me temo que del proyecto nunca más se supo.

Mira que la ministra no me gustó desde el principio, pero hay críticas que la acabarán haciendo buena.

[Darconte]

¿Quien ha dicho que la culpa sea de los actuales? Simplemente comento que no hay proyecto de cercanias, ni antes con Cascos ni ahora con esta. Lo minimo que se podria esperar de la actual es que dijese que sigue en marcha, aunque se fuese a hacer dentro de 2 años, pero que sigue ahi. Sobretodo visto que parece tan preocupada con lo del metro y con que el aeropuerto tenga conexion directa con Madrid.

[Brunel]

Fomento convoca a Aguirre y Gallardón a una reunión conjunta para planificar las infraestructuras que necesita Madrid
[size=3]La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha enviado sendas cartas a la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, y al alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, para convocarles a una reunión conjunta que sirva para unir los esfuerzos de las tres administraciones en la planificación y coordinación de las infraestructuras que necesita Madrid.[7size]

Europa Press 26/11/2004 12:02


En su misiva a los máximos dirigentes de la capital y de la región, Álvarez propone alcanzar "una buena coordinación institucional que garantice la adecuada planificación y desarrollo del sistema de transportes del área metropolitana madrileña", informó hoy el Ministerio.

Los objetivos de esta concertación se aglutinan en dos iniciativas que la ministra considera "claves" para Madrid. La primera es la elaboración de un Plan de Infraestructuras para el período 2005-2012, donde se coordinen y sincronicen cronológicamente las actuaciones a realizar por el Estado, la Comunidad y el Ayuntamiento si la capital es sede de los Juegos Olímpicos.

La otra prioridad es la creación de un órgano estable de carácter tripartito que sirva de marco permanente de comunicación y diálogo entre las tres administraciones para debatir y resolver los problemas que surjan en el desarrollo de los proyectos.

"LA COLABORACIÓN SÓLO APORTA BENEFICIOS"

Magdalena Álvarez está convencida de que la cooperación y colaboración "sólo puede aportar beneficios para los ciudadanos y visitantes, tanto de la capital de España como de la propia Comunidad de Madrid, así como de la imagen que se proyectará de cara a la candidatura de la ciudad para el 2012.

Además, confía plenamente en la actitud positiva de los responsables del Ayuntamiento y de la Comunidad madrileños a esta propuesta que podría ser el inicio de un estrecho entendimiento, "por el interés de los madrileños", concluyó.

[Brunel]

Simancas dice que la reunión entre Álvarez y Granados "iba bien hasta que se mencionó a la bicha" de Gallardón
El portavoz del PSOE en la Asamblea de Madrid, Rafael Simancas, afirmó hoy que la reunión que mantuvieron el pasado martes la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, "iba bien hasta que se mencionó a la bicha", es decir, hasta que la responsable del Gobierno central "manifestó su voluntad de colaborar" con el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón.

Europa Press 26/11/2004 13:03


Tras apuntar que "no es razonable que se obstaculicen las relaciones institucionales entre la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento en función de los problemas internos del PP", Simancas invitó a los dirigentes de esta formación política a "aprovechar el fin de semana para resolver sus problemas", en referncia al Congreso Regional que celebrarán a partir del sábado.

Simancas, que mantuvo una reunión en la Asamblea con los secretarios generales de los sindicatos CCOO y UGT de Madrid, se preguntó por qué el Ejecutivo autonómico "denigra" la comisión tripartita propuesta por la ministra para diseñar un plan de infraestructuras para la región "si ésta es la comunidad de las comisiones y los observatorios".

"PORTAZO" AL MINISTERIO

A juicio del jefe de la oposición en el Parlamento madrileño, el "portazo" que el consejero madrileño de Transportes le ha dado a la oferta de la ministra de Fomento constituye "una irresponsabilidad contraria a los intereses de los madrileños", ya que, desde su punto de vista, la necesidad de diseñar un plan de infraestructuras en "la comunidad del atasco" es "evidente".

En este sentido, apostó por planificar las infraestructuras de transporte antes de ejecutarlas, ya que, según dijo, "la improvisación está reñida con la eficacia". Como ejemplo, citó las discrepancias entre Comunidad y Ayuntamiento sobre el tipo de transporte público que llegará al nuevo barrio de Sanchinarro y que han provocado, según Simancas, que "los vecinos ya no sepan si va a llegar el Metro, el tranvía, el tran ligero, el ultraligero o una estación aeroespacial".

[Brunel]

Pilar Martínez dice que el Ayuntamiento está dispuesto a hablar a tres bandas sobre infraestructuras que necesita Madrid
El Ayuntamiento de Madrid está dispuesto a hablar con las otras dos Administraciones sobre las infraestructuras que necesita la ciudad, según explicó hoy la concejala de Urbanismo, Pilar Martínez, durante un encuentro de trabajo con la prensa.

Europa Press 29/11/2004 14:23


Añadió que la disposición municipal a dialogar con la Administración General del Estado y la Comunidad de Madrid es total, después de que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, haya remitido una carta a las dos Administraciones madrileñas para abordar esta cuestión de una forma integradora.

En este sentido, Pilar Martínez dijo que aún no hay fecha para esa primera reunión, a la que asistirán Magdalena Álvarez; la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre; y el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, y agregó que a este primer encuentro seguirá otro a cargo de los técnicos.

Según la edil popular, estas Administraciones tienen que dialogar sobre varias cuestiones, entre las que figura el aeropuerto de Barajas, las líneas de alta velocidad y las vías de penetración a Madrid y de enlace con otras ciudades.

OBRAS EN NAVIDAD

Por otro lado, el director general de Infraestructuras del Ayuntamiento, Manuel Arnaiz, explicó que las actuales obras públicas que se están ejecutando en la ciudad, a cargo de las tres Administraciones, seguirán su curso en el período navideño, aunque señaló que en esas fechas habrá una menor incidencia de éstas sobre el conjunto de la ciudadanía porque en vacaciones baja la actividad en sectores como la construcción.

Por su parte, Pilar Martínez comentó que las obras en curso son necesarias para la ciudad, y puntualizó que las mismas contribuirán a mejorar la movilidad, por lo que pidió "comprensión" a los vecinos sobre las posibles molestias que éstas les pueden causar durante el período de ejecución.

Por último, la edil popular resaltó que Madrid es lo que es debido también al hecho de que cada día recibe a un millón de personas, y destacó que en Navidades son muchas las personas que llegan a la ciudad para hacer sus compras, de ahí la necesidad de mejorar la movilidad, prestando especial atención al transporte público y al privado.

[m3c]

Junto con Murcia, La Rioja y Galicia, todas han alcanzado un 2,9 por ciento
Madrid, entre las cuatro regiones españolas
que más han crecido en 2004

Madrid, 28/12/2004. MDO
Madrid, Murcia, La Rioja y Galicia son las cuatro comunidades autónomas que más han crecido en este año 2004 que finaliza. Todas ellas han alcanzado un crecimiento del 2,9 por ciento, tal y como arroja el informe Hispalink, elaborado por la red de equipos económicos de 18 universidades españolas y patrocinado por las Cámaras de Comercio. Para el conjunto de la economía española, Hispalink apunta a una tasa de crecimiento del 2,6%, tres décimas por encima de 2003. El informe sitúa 2005 y 2006 como los años de la consolidación, al alcanzar aumentos del 2,7 por ciento y del 3,3 por ciento respectivamente.
Baleares y Canarias continúan a la cola del crecimiento, mientras que otras comunidades como Asturias, Navarra y Cataluña también se sitúan por debajo de la media nacional. No obstante, todas las regiones, salvo Baleares, superan ampliamente el umbral de crecimiento del 2% previsto para la UE. Por otra parte, la economía asturiana mantiene cierta atonía en su sector industrial, especialmente en el subsector energético, que registra tasas negativas de crecimiento. En cuanto a las expectativas, para Hispalink, las perspectivas mejoran en el bienio 2005-2006, situándose en el intervalo de crecimiento entre el 2,5% de Baleares y el 3,5% de La Rioja. Las universidades apuntan, además, una convergencia mayor en los ritmos de crecimiento regional, siendo las Comunidades más dinámicas Madrid, Murcia, Comunidad Valenciana y La Rioja.

La construcción será, en 2004, el sector que alcanzará mayor crecimiento, un 3,7%, seguido de transportes y comunicaciones, con un 3,2%. Para 2005 y 2006 se espera que estos sectores continúen liderando el crecimiento, si bien ramas de actividad como los bienes de equipo también registrarán importantes crecimientos. Asimismo, el estudio de Hispalink señala una serie de riesgos a escala nacional e internacional que podrían modificar las predicciones. En el ámbito nacional, las perspectivas de crecimiento regional para 2005-2006 dependen de la reactivación clara del proceso inversor en España y el mantenimiento de la actividad constructora, con la preocupación adicional que supone el posible repunte de los tipos de interés y su incidencia sobre el endeudamiento de las familias. Desde el punto de vista internacional, aún se espera una recuperación de las principales economías europeas, que afecta especialmente a la evolución del sector servicios. A esto se unen los efectos del encarecimiento del petróleo y su repercusión en el sector industrial.

[Theremin]

En el titular de "La Razón" meten el dedo directamente en Cataluña. Son pesados a mas no poder..

[randy007]

En el titular de "La Razón" meten el dedo directamente en Cataluña. Son pesados a mas no poder..
Pues lo mismo que hacen aqui en cataluña con otros medios, que te crees que solo pasa en La Razón? en el Avui de aquí tambien ocurre lo mismo.

[Gabe]

En el titular de "La Razón" meten el dedo directamente en Cataluña. Son pesados a mas no poder..

no son preocupantes estos datos: Catalunya sigue siendo un gran motor económico de España.

[Dr. EKG]

Aqui no se habla de Cataluña (por cierto, ¿hablamos en castellano? ,pues se usa la "ñ")sino de Madrid, y se habla sobre el avance (o retroceso) en la economía madrileña. No entremos en trifulcas que no nos lleva a nada.

Saludos.

[Gabe]

Aqui no se habla de Cataluña (por cierto, ¿hablamos en castellano? ,pues se usa la "ñ")


en las trifulcas se entra cuando alguien como tú dice cosas como estas.

Saludos.

[Dr. EKG]

A ver, ¿acaso en catalán decís España?, ¿o en castellano hablamos de LLion o Galiza?, pues no, simplemente pido respeto al castellano como idioma, me da igual el resto, si algún dia aprendo catalan (idioma que me gusta, aunque no me sea muy util), utilizare los nombres catalanes.

PD: Catalunya no es un nombre admitido por la Real Academia de la Lengua Española (debia ser Castellana).

Saludos, y Gabe pido el mismo respeto hacia el castellano, que vosotros pedís hacia el catalan.

[Intar]

Esa Rioja esa Rioja eh eh,

Somos los ***** amos la comunidad mas pequeña y la que mas crece, como mola el vino y despues de este desvario, me alegro por las comunidades que estamos a la cabeza. Y somos los padres del español con Ñ y defensores de a capa y espada de la Ñ
De españa y de cataluÑa jajaja

[Dr. EKG]

He abierto una encuesta sobre esta discursión, por si quereis votar. :)

[JAVICUENCA]

La verdad es que la economía madrileña va como una locomotora, y de eso se debería alegrar todo el mundo porque cuanto mejor vaya la economía de la capital normalmente mejor irá la de muchos sitios que la influyen como la de provincias que la rodean, empresas que tienen contratos con la empresas madrileñas , etc.

[JAVICUENCA]

La verdad es que la economía madrileña va como una locomotora, y de eso se debería alegrar todo el mundo porque cuanto mejor vaya la economía de la capital normalmente mejor irá la de muchos sitios que la influyen como la de provincias que la rodean, empresas que tienen contratos con la empresas madrileñas , etc. Hay una cadena económica que depende de Madrid, auqnue en toda España haya ya varios motores como Cataluña, Levante, Murcia, etc.

[Pucelano77]

Es muy curiosa esa noticia, en los informativos de aquí escuche que las regiones que mas iban a crecer eran Murcia y Castilla y León... supongo que aqui nos inflan un poco las cosas siempre.

[Bloomberg]

Es muy curiosa esa noticia, en los informativos de aquí escuche que las regiones que mas iban a crecer eran Murcia y Castilla y León... supongo que aqui nos inflan un poco las cosas siempre.

Eso pasa en todos sitios en Castilla y León, Madrid, Andalucía, etc. Sobre todo si los informativos pertenecen son los de alguna cadena pública que depende del gobierno de turno. :bash: :bash:

Jé, si sólo viésemos ciertos informativos pensaríamos que todo va bien y va a ir aún mejor. Si es que como en la ignaorancia no se vive en ningún sitio.

[m3c]

En el titular de "La Razón" meten el dedo directamente en Cataluña. Son pesados a mas no poder..

Hoy he leido La Vanguardia y titulaban "la economía catalana crece un 3% menos que la española". Y no es un 3%, sino un 0,3%. Pero hay que hacer titulares que vendan.

[Jordy_bcn]

no son preocupantes estos datos: Catalunya sigue siendo un gran motor económico de España.
Ese es el problema que parece no preocupar a nadie y el problema no se soluciona hasta que el enfermo tome conciencia de que está en enfermo.

[ILICITANO]

Que casualidad que todas estén gobernadas por el PP....

[JAVICUENCA]

Con tan solo el 2% del territorio nacional, Madrid acumula un 17,3% del PIB (Producto Interior Bruto) de España. En el periodo 1996-2003, el crecimiento del PIB de Madrid, 34,4%, ha superado en cinco puntos al español, 29,5%, y en diecisiete puntos al europeo, 17%.



En diciembre de 2003, Standard&Poor’s afirmaba que “Madrid puede considerarse como el principal foco económico de España con un PIB per cápita superior a la media española y europea. La ciudad goza de una economía dinámica y diversificada, constituyéndose como el principal receptor de inversiones extranjeras”.



En el año 2003, el 67,2% de los 8.808 millones de euros provenientes de la inversión extranjera en España fueron invertidos en Madrid. Es la tercera ciudad europea, sólo por detrás de París y Londres, preferida por las grandes empresas europeas para instalarse en los próximos años.



Un hecho en el que influye el alto grado de formación de su población activa, la cuarta parte con estudios universitarios, y el sistema de transportes urbano, uno de los más sofisticados de Europa con 237 kilómetros de red de Metro que la convierte en la segunda más extensa del continente. Además, el aeropuerto de Barajas ocupa el quinto lugar en Europa en tráfico de pasajeros con 35 millones de viajeros en 2003, cifra que se duplicará tras su ampliación, y dispone de un tren que le conecta directamente con el centro de la ciudad.

[SpastiK]

Gracias por la info!

Solo nos falta las olimpiadas y esto será un boom sin precedentes!!

[z0rg]

Es espectacular, pero nada de autocomplacencia, queda mucho por hacer. Observad en cuánto superan las capitales europeas la renta media de la UE y de sus respectivos países. Mucho debe crecer Madrid todavía para convertirse en una locomotora económica de primera, que aún tenemos incluso a Praga y Lisboa por delante. A ver si esto sigue así y en estos 7 años crecemos otro 35%.

[israelblue]

praga y lisboa????

[randy007]

praga y lisboa??? tu estas flipando o que?

[z0rg]

A ver que busco los mapas que pone siempre Skylandman. Yo también lo flipé cuando lo vi xD

[Tosco]

Dudo mucho que Lisboa esté por delante de Madrid...incluso dudo que esté por delante de cualquier ciudad grande española

[Torete]

Ciñendome solo a los presupuestos municipales dela Capital, entre 1994 y 2003 se han multiplicado por más de dos veces y media. En 1994 era de 40.000 Millones de pesetas (2.400 Millones de Euros), mientras que en 2003 fueron de 6.000 Millones de Euros.

Mientras, la deuda ha crecido unicamente un 1% anual.... Eso habla bastante a las claras del incremento de ingresos por actividad empresarial (la poblacion no ha crecido tanto)....

[JAVICUENCA]

Yo he visto algún mapa económico de la UE y Madrid estaba entre las regiones a la cabeza. Tener en cuenta todos los corredores industriales que hay: Henares, la zona de Getafe, Legánés, Móstoles, las empresas de la carretera de la Coruña, Mercamadrid, las ferias comerciales de la Feria de Madrid, el aeropuerto, etc. Yo creo que Madrid es una locomotora muy potente, de lo mejor de Europa, ¿por qué no admitirlo? ¿Es que somos masoquistas o qué?

Lo de Praga y Lisboa no lo entiendo yo tampoco, la verdad. :)

[tomahawk]

Lo de Lisboa es un chiste. Sin duda.

[Pucelano77]

Gracias por la info!

Solo nos falta las olimpiadas y esto será un boom sin precedentes!!

Esperemos que tengas razón...:D parece que las cosas os pintan muy bien, Felicidades chavales!! ale a seguir asi!!

[m3c]

La UE certifica que Madrid es la región más desarrollada de España



La Comunidad supera la media europea en niveles de riqueza




Madrid es la comunidad autónoma más rica de España y una de las más desarrolladas de toda la Unión Europea (UE), según datos de 2002 difundidos ayer por Eurostat, la Oficina de Estadística comunitaria. Madrid registró un PIB por habitante equivalente al 128,3% de la media europea , por delante de otras cinco comunidades que también superan esa media. La región figura entre las 37 europeas que superaron el límite del 125%.




Javier Jiménez
Bruselas- Según estos datos, Madrid aventaja sensiblemente a las otras comunidades españolas más desarrolladas y que registraron un PIB por habitante superior al de la
media europea: País Vasco (117,8%), Navarra (117,1%), Cataluña (113,3%), Baleares (109,9%) y La Rioja (103,6%). Estas seis comunidades son, junto a Aragón, que registró un PIB por habitante del 99%, las únicas que superaron en 2002 la renta media por habitante registrada en el conjunto de España, que fue del 94,6% respecto a la del resto de Europa.
Los datos de Eurostat también muestran que el PIB por habitante en Madrid aumentó respecto a los últimos años: en el periodo 2000-2002 alcanzó un 125,7% del PIB medio por habitante de la UE.
Además, Madrid figura entre las 37 regiones más desarrolladas de toda la UE, si se toma como referencia el indicador de PIB por habitante, baremo que se emplea para medir el nivel de riqueza o de desarrollo económico.
De las 254 regiones que forman la UE tras el reciente ingreso de 10 nuevos países del Este y del Mediterráneo, sólo esas 37, y entre ellas Madrid, supera el umbral del 125% de la renta media europea.

Grupo de élite. Junto a la Comunidad, forman ese exclusivo grupo sobre todo regiones británicas, alemanas, italianas, holandesas, austríacas y belgas . Encabezan la clasificación la región de Londres (con una renta por habitante del 315% de la media europea), Bruselas capital (234%) y Luxemburgo (213%).
En el extremo contrario de la lista de 254 regiones europeas se sitúa la región polaca de Lubelskie, con sólo un 32% de la renta media europea, lo que demuestra las enormes disparidades de desarrollo económico dentro de la Unión de 25 países.
Una disparidad que, sin ser tan marcada, sigue siendo importante dentro de España, como revela el dato de que el PIB por habitante en Madrid fue en 2002 más del doble que el de Extremadura, que se quedó en un 61,5% de la media europea. Junto a Extremadura, Andalucía es la única Comunidad española que registró una renta por habitante inferior al 75% de la media europea, lo que implica que serán las dos únicas comunidades que desde 2007 seguirán perteneciendo al grupo de regiones a las que la UE destina la mayor parte de sus ayudas a la cohesión.
Los datos de Eurostat también confirman que España, al alcanzar un 94,6% de la media europea, perderá próximamente el Fondo de Cohesión, una partida financiera que se destina a los países cuya renta están por debajo del 90%, salvo que el Gobierno consiga alguna compensación en la negociación abierta sobre el reparto de fondos comunitarios entre 2007 y 2013.
La Comisión Europea ha reconocido que de no ser por el ingreso de diez nuevos países en la UE, España seguiría por debajo de la frontera del 90% durante varios años.

[m3c]

La Comunidad de Madrid se encuentra, en términos de desarrollo económico, por detrás de Londres y París, dos de sus competidores para albergar los Juegos Olímpicos de 2012. Aunque los datos de Eurostat se refieren a regiones y no estrictamente a ciudades, sí permiten constatar algunas diferencias entre las tres urbes.
Por ejemplo que la región de Londres disfruta del Producto Interior Bruto por habitante más elevado de toda la UE, hasta el punto de que triplica la media europea.
La región de «Ile de France», que incluye una parte de París, pero no todo, registra una renta por habitante también muy elevada: 176,1% de la media europea.
Por detrás de londinenses y parisinos se sitúan los madrileños, con un PIB por habitante equivalente al 128 de la media europea, unos datos coherentes con el grado de desarrollo alcanzado por sus respectivos países, más elevado en Reino Unido y Francia que en España.
En esta particular clasificación, Madrid se sitúa por detrás de capitales como Estocolmo, Viena o Bruselas, pero por delante de otras grandes urbes como Berlín o Lisboa. La única capital de los países del Este que superó la media europea en 2002 fue Praga.

[z0rg]

Lo de Lisboa efectivamente es un chiste, sacado de un thread de Periocid, quién sabe por qué idiotez me se quedó en mi memoria como dato verídico. Lo de Praga si es cierto.

[JAVICUENCA]

Buenas noticias que confirman los datos que voy leyendo en uno y otro periódico últimamente. Me alegro, qué quereis que os diga. :)

[m3c]

http://www.madridiario.es/mdo/actual/secciones/madrid/economia2004-140205.php


Economía asegura que Madrid es la "locomotora" de España
La economía madrileña ofreció un balance positivo en 2004 ya que creció un 3%
Madrid. 14/02/05. Agencias.
La economía de la Comunidad de Madrid creció en 2004 un 3 por ciento, cuatro décimas por encima del Producto Interior Bruto (PIB) español, según los datos aportados por la Consejería de Economía e Innovación Tecnológica citando el avance del Banco de España. Dicho incremento se produjo a pesar de las dificultades que soportó la economía de la región durante el pasado año debido a los atentados del 11-M, el cambio político en el Gobierno de la Nación, la subida del precio del petróleo y la apreciación del euro.

En opinión del consejero de Economía e Innovación Tecnológica, Fernando Merry del Val, el balance económico de 2004 "consolida" a la región como "locomotora" de la economía española. De acuerdo con dicho estudio, la economía madrileña creció el pasado año dos décimas más que durante 2003 y está previsto que este crecimiento sostenido se mantenga a un buen ritmo y por encima de la media nacional durante el actual ejercicio, según muestran los indicadores económicos que maneja la Consejería de Economía e Innovación Tecnológica.

Por otro lado, Merry del Val ha explicado que el PIB de la Comunidad de Madrid fue en 2004 un 38,6 por ciento mayor que en 1995, mientras que el PIB español creció durante este periodo un 33 por ciento. Añade el consejero que la región ha contribuido al crecimiento de España durante el mismo periodo con un 19,5 por ciento, a pesar de que la población de la Comunidad de Madrid representa menos del 14 por ciento de la nacional. Precisa por otra parte que, por sectores, la principal diferencia en el crecimiento de la región durante los dos últimos dos años se produjo en la industria, que creció notablemente más que la media nacional, siendo ésta la segunda de España, tras Cataluña, y suponiendo el Valor Añadido Bruto (VAB) de dicho sector el 15 por ciento del PIB, casi el doble que la construcción.

Concretamente, el VAB en la Construcción es el 8 por ciento del PIB y este sector ha crecido menos que en el resto de España en 2003 y los dos primeros trimestres de 2004. Los tres últimos trimestres de 2004, en los que el crecimiento del sector fue mayor, reflejan la actividad en la construcción de grandes infraestructuras, como el Metro o la M-30. En cuanto al de servicios, mantiene una posición predominante en la región y supone el 77 por ciento del PIB de la Comunidad de Madrid, siendo su crecimiento dinámico.

El balance facilitado hoy por la Consejería de Economía refleja también que en 2003 se crearon en la región 45.000 empleos , mientras que en 2004 fueron 90.000 nuevos puestos de trabajo los generados . De esta forma, se indicó que en los últimos cinco trimestres se han creado en la Comunidad de Madrid 110.000 empleos, un 49 por ciento del compromiso del Gobierno Regional hasta 2007, que asciende a 225.000 empleos. Por otro lado, la Comunidad de Madrid tiene mayor estabilidad de precios que el resto de España. Así, se aprecia un diferencial favorable a Madrid en dos décimas con España y de seis con Cataluña, que tiene una inflación un 18,2 por ciento superior a la de Madrid.

Por último, la Comunidad de Madrid captó en 2003 un total de 5.917 millones de euros de inversión extranjera, lo que supone el 67,2 por ciento del total invertido en España , que ascendió a 8.810 millones de euros. Mientras, la inversión madrileña en el exterior ascendió en 2003 a 9.048 millones de euros, esto es, el 68,2 por ciento del total nacional.

[JAVICUENCA]

Me alegro de que Madrid tenga estos datos porque realmente se los merece. La gente curra de lo lindo y no está todo el tiempo quejándose de ello... :)

[Parlavia10]

Hola gente. La verdad es que me alegro un montón por estos datos. Pero ¿Cómo iba la cosa antes de que ingresaran los 10 nuevos paises a la UE? Al haber entrado, la media de la UE baja, por lo que Madrid sale beneficiada... :dunno:

[mdet04]

¿Cómo iba la cosa antes de que ingresaran los 10 nuevos paises a la UE? Al haber entrado, la media de la UE baja, por lo que Madrid sale beneficiada... :dunno:

Pues sí, sale beneficiada... pero el efecto estadístico es igual para todos, por lo que las comparaciones son acertadas y en ellas se ve que Madrid es la región más pujante de España.

Por cierto, bienvenido Parlavia10!!

[Dr. EKG]

Buenos datos, queda poco para superar a Cataluña en PIB. ¿cuando creeis que se dara esta "convergencia"?

[Miacum]

Creo que antes de que se realizara la ampliación de la Unión Europea, Madrid era la única región española que superaba la media europea con un PIB del 107% aprox. de la media europea. Recuerdo este dato del año 2000 ó 2001.

[m3c]

Creo que en 2004 Madrid tenía un 128% de la media europea en renta per cápita.

También superaban la media europea Navarra, el País Vasco y Cataluña.

[Parlavia10]

Pues sí, sale beneficiada... pero el efecto estadístico es igual para todos, por lo que las comparaciones son acertadas y en ellas se ve que Madrid es la región más pujante de España.

Por cierto, bienvenido Parlavia10!!

¡¡¡¡Muchas gracias!!! m)) .Espero pasarmelo aquí muy bien. Ya os leía "desde la oscuridad", pero no estaba registrado :tongue3:

Respondiendo a Dr. EKG, no creo que quede mucho. De hecho, según mi profesor de economía, en estos últimos años se turnan en la 1ª posición en España en cuanto a PIB. Hay que tener también en cuenta, que Madrid está creciendo más rápido que Cataluña. Es que nos lo montamos bién por aquí :righton: :rock:

[m3c]

http://www.larazon.es/noticias/noti_mad40731.htm

El 67% de la bajada del paro en España en el último año se debe a Madrid


Ignacio González, vicepresidente primero de la Comunidad (en el centro), inauguró las jornadas sobre la economía madrileña

Redacción
Madrid- El paro sigue bajando en la región. Según los datos aportados por el Ministerio de Trabajo el número de parados en la región en febrero ha descendido en 1.507 personas respecto al mes anterior, lo que representa un descenso del 0,83%, la mayor disminución intermensual en los meses de febrero desde 2001. Este descenso corta la racha de subidas en este mes de los últimos tres años.
Con estos datos, el paro registrado en las oficinas del Servicio Regional de Empleo de la Comunidad de Madrid se sitúa en 179.458 personas.
En los últimos doce meses, el paro ha descendido en 23.154 personas, la mayor bajada interanual en los últimos 62 meses y la mayor de un mes de febrero desde 1999, según aseguran fuentes de la Consejería de Empleo y Mujer. Así, Madrid aporta en el último año el 67% de la bajada del paro en España. En términos porcentuales, el paro ha descendido un 11,43%, frente al 1,97% a nivel nacional, lo que representa el mayor descenso de todas las comunidades autónomas. La región lleva 19 meses con bajadas interanuales del paro. Durante los últimos doce meses el paro masculino descendió un 12,15% (10.235 hombres menos) y el femenino un 10,91% (12.919 mujeres menos. Por edades, las máximas bajadas se han producido en los colectivos más jóvenes, llegando hasta un 23,99% en el grupo de 20 a 24 años. Por sectores, disminuye en agricultura un 17,45%; en industria un 14,55%; en construcción un 8,75%; en servicios un 10,31%, y un 17,73% en el grupo de «sin empleo anterior».
El consejero de Empleo y Mujer, Juan José Güemes, consideró «buenos» estos datos. «Hemos empezado bien el año», dijo tras asegurar que la Comunidad ha sido capaz en los últimos diez años de crear «tantos puestos de trabajo como Alemania, Dinamarca, Suecia y Finlandia juntos». «Estamos haciendo los deberes» en materia de empleo, dijo Güemes, quien agregó que a pesar de ello, «tenemos la obligación de poner de manifiesto los obstáculos que interpone a nuestro crecimiento el Gobierno de Rodríguez Zapatero». Entre estos obstáculos, citó la reducción de las inversiones del Estado en Madrid, la obstaculización de la construcción del Metro; la «inexplicable, desde el punto de vista técnico de la paralización de la inauguración de la nueva terminal de Barajas» o la deslocalización de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones, según informa Efe.
Por su parte, el vicepresidente primero, Ignacio González, acusó hoy al Gobierno central de «generar desconfianza» en la economía, toda vez que, según sus datos, el indicador de confianza empresarial se sitúa ahora en 4,7 puntos mientras hace un año estaba en 12,4. Por ello, pidió al Ejecutivo central que preside José Luis Rodríguez Zapatero que «cambie el rumbo de la sensación económica de España» para volver al clima de «confianza» antes existente, ya que, de lo contrario, la economía madrileña «antes o después se verá afectada», auguró, según informa Ep.
El presidente de CEIM –patronal madrileña–, Gerardo Díaz Ferrán, aseguró que «esto significa que la Comunidad ha aportado más de la quinta parte de todo el empleo creado en España». Ferrán entiende que el buen tono de la economía madrileña le hace pensar que la inflacción en la región puede bajar hasta cerrar el ejercicio en torno al 2,5 por ciento.

[legolas]

Pues como os comenté el otro dia en la kdd, habrá movidas culturales en Azca este verano. Aqui os pongo la noticia aunque ya algo antigua. Está sacado de Yahoo, pero lo firma EUROPA PRESS.

Incendio.- Madrid invertirá 200.000 euros para reactivar económicamente la zona afectada por el Windsor
Entre junio y septiembre habrá conciertos, exposiciones, concursos y conferencias y se harán descuentos en las compras

MADRID, 20 (EUROPA PRESS)



El consejero delegado de Economía y Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Madrid, Miguel Ángel Villanueva, presentó hoy el Plan de Actuación Municipal para la Reactivación Económica de la zona afectada por el incendio del edificio Windsor, un proyecto con un presupuesto de 200.000 euros que se desarrollará entre junio y septiembre. Publicidad




Entre las actividades previstas se incluyen actuaciones de índole comercial, turística, medioambiental, cultural y de participación ciudadana, tanto a través de ayudas a la iniciativa privada, como mediante la realización por parte del Ayuntamiento de diferentes actividades de dinamización, promoción y difusión del entorno.



Tras una reunión mantenida hoy con el presidente de la Asociación de Comerciantes Afectados por el siniestro, Víctor Sandoval, el titular de Economía aseguró que este plan tiene por objeto "la dinamización, reactivación y consolidación de la zona que rodea al Windsor como referente de actividad económica, social y cultural de la ciudad, a través del impulso de actuaciones dirigidas a mejorar la percepción de los ciudadanos y relanzar su atractivo comercial".



En este sentido, Villanueva precisó que se ha diseñado una estrategia conjunta en la que participarán las Concejalías de Economía y Participación Ciudadana, Medio Ambiente y Servicios a la Ciudad, Las Artes y Seguridad y Servicios a la Ciudadanía, así como las Juntas Municipales de Tetuán y Chamberí, poniendo en marcha diferentes actuaciones dirigidas a paliar las consecuencias negativas del incendio sobre la actividad económica y social.



La zona comprendida en el desarrollo del Plan incluye Azca, Raimundo Fernández Villaverde, desde Castellana hasta Comandante Zorita; Orense, desde Maudes hasta General Perón; Hernani, desde Orense hasta General Moscardó; General Moscardó, desde Hernani hasta Raimundo Fernández Villaverde; Alonso Cano, desde Raimundo Fernández Villaverde hasta Maudes; Modesto Lafuente, desde Maudes hasta Raimundo Fernández Villaverde; Agustín de Bethencourt, desde Maudes hasta Raimundo Fernández Villaverde; y Maudes, desde Agustín de Bethencourt hasta Ponzano.



AYUDAS A LA INICIATIVA PRIVADA



Por otro lado, las ayudas a la iniciativa privada tienen como objetivo el desarrollo, por parte de las asociaciones de comerciantes, de proyectos de promoción comercial de la zona, diseño, registro y defensa de distintivos o logotipos y acciones de comunicación y/o publicidad. Está previsto realizar convocatorias anuales de subvenciones y la cantidad máxima será de 30.000 euros por solicitante en función de la naturaleza del proyecto.



Los estudios y programas de actuación comercial dirigidos a promover la dinamización y revitalización de la zona tendrán hasta un cien por ciento de subvención con un máximo de 18.000 euros. Además, el diseño, registro y defensa de distintivos o logotipos tendrá una subvención del 80 por ciento sobre el total del coste; las acciones de comunicación y/o publicidad tendrán hasta un 50 por ciento con un máximo de 18.000 euros y los gastos de constitución y funcionamiento de asociaciones de comerciantes podrán contar con una subvención del 80 por ciento de sus gastos el primer año y hasta el 40 por ciento en el segundo año.



ACTIVIDADES



Así, el Ayuntamiento tiene prevista la organización de distintas actividades que dinamicen la zona con el objetivo de aumentar la afluencia de visitantes. En concreto ya está organizada la celebración del I Certamen de Flores "Madrid en Flor" los días 2, 3, 4 y 5 de junio en la plaza de Pablo Ruiz Picasso. Asimismo el 21 de junio, con motivo del Día Internacional de la Música, se celebrará un concierto de la Banda Sinfónica Municipal en la plaza Manuel Gómez Moreno y entre los meses de junio y septiembre se celebrará un ciclo de Danza al Aire Libre.



En otro orden de cosas, la Junta Municipal de Tetuán organizará entre mayo y septiembre "Los Sábados de Azca" con representaciones de teatro infantil, pasacalles, hinchables, exposiciones, payasos, conciertos de jazz, concentración de motos Harley Davidson, conferencias, concursos de pintura, etcétera.



Finalmente está previsto editar una guía comercial y de servicios (impresa y digital) que promocione los establecimientos de la zona, y un plano-guía de los comercios y las ofertas lúdicas y culturales. El Patronato de Turismo, por su parte, creará una ruta gastronómica promocionando los restaurantes de los alrededores del Windsor, incluirá la zona afectada en un recorrido guiado y al tiempo creará instrumentos como "Madrid Card" que, mediante descuentos en comercios, potencien la actividad comercial.



LOS AFECTADOS, MUY SATISFECHOS



Por su parte, el presidente de la Asociación de Afectados por el Incendio del Edificio Windsor, Víctor Sandoval, se mostró "muy satisfecho" por el trabajo realizado por el Ayuntamiento, al que agradeció su esfuerzo, y señaló que se trata de un plan "lleno de contenido y abierto a nuevas sugerencias e ideas por parte de los afectados".



"Es un proyecto bastante concreto y que creemos que con la aportación municipal y de los socios para llenar con más contenido el plan se conseguirá una incidencia importante en la reactivación de la zona así como una recuperación de los hábitos de la gente hacia el complejo comercial de Azca", precisó.



Finalmente, recordó que la estimación a dos meses del siniestro realizada por los afectados está en un 35 por ciento en cuanto a la caída del nivel del negocio, y que actualmente sólo hay dos negocios cerrados, concretamente el restaurante Delina's y la cervecería Pan & Pica.

[Dr. EKG]

Thread repetido, que algún moderador cierre uno de los dos!!!

[Darconte]

Lo suyo seria que hicieron una remodelacion urbanistica a fondo de la zona. Los tuneles dan pena y el pavimento esta destrozado en algunas zonas. Por no hablar de algunas zonas de "jardines" que son basureros.

[capuser]

Lo suyo seria que hicieron una remodelacion urbanistica a fondo de la zona. Los tuneles dan pena y el pavimento esta destrozado en algunas zonas. Por no hablar de algunas zonas de "jardines" que son basureros.

Pues no puedo estar mas de acuerdo, los bajos de Orense son un autentico meadero que dan asco.
Antes el ayuntamiento no era competente en la zona (eran privados pero con servidumbre de paso), pero creo que iban a pasar al ayuntamiento (o se han pasado ya, pero hace poco).

[m3c]

http://www.abc.es/abc/pg050728/prensa/noticias/Madrid/Madrid/200507/28/NAC-MAD-194.asp


La Comisión Europea confirma que el Gobierno Zapatero no apoyó a Mintra

El Ejecutivo de Aguirre pide explicaciones y alude a «una estrategia de asfixia financiera a la Comunidad de Madrid por estar gobernada por el PP

La Comisión Europea confirma que el Gobierno Zapatero no apoyó a Mintra



ABC

MADRID. El Gobierno central miró hacia otro lado a la hora de defender a una empresa madrileña en Bruselas . Así de claro lo recoge un documento de la propia Comisión Europea sobre el caso de Mintra. El pasado mes de abril, la Oficina Presupuestaria Europea -Eurostat- decidió considerar a la sociedad Mintra, propietaria de las infraestructuras del Metro, como empresa pública, lo que significa que el Gobierno regional debe asumir su deuda, que asciende a 3.650 millones de euros.

Ya entonces desde el Gobierno regional se denunció el desinterés del Gobierno que preside Rodríguez Zapatero para contribuir a encontrar una solución. Ahora, cuatro meses después, un documento deja patente lo que antes era sólo una sospecha: ese «desinterés» era claramente partidista.

El vicepresidente primero, Ignacio González, afirmó que la Comunidad reclamará explicaciones: «vamos a plantear al Gobierno la necesidad de una aclaración urgente sobre este asunto», sobre el que espera y desea «se dé una buena explicación». De lo contrario, auguró, se «ratificará lo que ya nos temíamos: que existe una estrategia de asfixia financiera a la Comunidad de Madrid por estar gobernada por el PP ». En su opinión, el Gobierno de Rodríguez Zapatero «quiere poner en riesgo la estabilidad y los objetivos de nuestros compromisos electorales, y, lo que es más peligroso, una política fiscal a la baja que está consiguiendo que Madrid siga siendo la primera región en crecimiento de empleo y económico y que sea la más pujante».

En este sentido se manifestó también la consejera de Hacienda, Engracia Hidalgo, quien constató que desde el Gobierno español no se utilizaron todos los medios para defender el modelo de Mintra, la empresa encargada de la construcción del Metro, «según reconoce» la Comisión Europea en un escrito. La titular de Hacienda explicó que la Comisión Europea viene a dar la razón a la Comunidad respecto a que «el Gobierno de España no había apoyado a Mintra».

Explicó que la Comisión justifica la reclasificación de Mintra por parte de Eurostat en el hecho de que el Gobierno español «no realizó nunca» un análisis adicional de las cuentas de la empresa pese a habérselo facilitado el Ejecutivo madrileño.

La consejera sostiene además que las autoridades estadísticas españolas «no han solicitado hasta la fecha» que se consulte al Comité de Estadísticas Monetarias y de Balanzas de Pagos aunque estaban facultadas para hacerlo y «a pesar de ser un práctica establecida por los Estados miembros en caso de desacuerdo con Eurostat sobre cuestiones de contabilidad ». Todo ello, dijo Hidalgo, ratifica lo dicho desde la Comunidad tras la reclasificación, porque «siempre supimos que el Gobierno de España no había apoyado a Mintra» y «estábamos convencidos de que detrás había otros intereses».

Repertorio de agravios

Este hecho, apuntan, fuentes regionales se suman a los «agravios» que el Gobierno de Zapatero ha tenido con el Ejecutivo de Esperanza Aguirre en los últimos meses, entre los que destacan la reducción en un 25 por ciento de las inversiones previstas para Madrid o, por ejemplo, el traslado de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones a Barcelona . Entre ellos, el Gobierno regional también incluye desde la semana pasada el recorte de 236 millones en la liquidación impositiva de 2003 . La consejera de Hacienda denunció y cuestionó el resultado de la liquidación del Impuesto de la Renta, IVA e impuestos especiales del año 2003, por el cual las cifras de la Comunidad de Madrid se sitúan en 594 millones de euros, es decir, 236 millones menos que lo previsto por el Estado el año pasado.

[m3c]

Es tal el cabreo que tengo, con esto y con el robo a Madrid de los 271 millones de € por los impuestos, que me desahogo destacando en negrita lo que más me duele.

Es tal la impotencia de ver a tu Gobierno perjudicando grave e intencionadamente a la ciudad que amas que si no les insulto ya me estoy moderando mucho y ofreciéndoles un respeto que no se merecen.

A eso hay que sumar los 1.400 millones de euros que deben a Madrid por el aumento de población y sobre los que van dando largas.

También nos deben por la atención en Madrid de 20.000 ciudadanos de otras comunidades y también se hacen los tontos.

Están intentando asfixiar económicamente a Madrid para perjudicar la gestión de Esperanza Aguirre, pero de paso nos perjudican gravemente a los madrileños..

[artistaycreativo]

Se han vuelto majaras... con esto no van a conseguir que los votantes del PP cambien de voto.. más al contrario, que se afianzen más y que algunos madrileños que voten al PSOE vean las estupideces a las que puede llegar su partido; el perjudicar a sus propios votantes para ganar unos votos más.

Aqui se pone de manifiesto como funciona la ****** de políticos que tenemos en este país; por ganar unos votos (sea del partido que sea) son capaces de perjudicar a sus ciudadanos, los cuales y a pesar de que no estén a favor de su ideología siguen siendo ciudadanos y su gobierno estatal debe mirar lo mejor para ellos.. pues no... en este claro ejemplo prefiere que una región se endeude en casi 4000 millones de Euros y se enmierde... RATAS :bash: :bleep: :gunz:

Antes la política no me interesaba tanto, pero desde hace un tiempo si me va un poco más el tema, pregunta; ¿somos el único país en el que los políticos utilizan el inútil medio de joder a los votantes para que cambién de postura al ir a votar? ejemplos; PP-Cataluña, Andalucía / PSOE-Murcia, Madrid, Comunidad Valenciana

m3c, no sabes también como me enciendo con esto :bleep: :evil:

[Pedrillo]

El gran problema de España es la poca calidad de los 2 grandes partidos políticos, que SIEMPRE anteponen sus intereses de partido a los intereses del país y de los ciudadanos. Este caso en concreto es otro ejemplo más, aunque reconozcamos que en este caso es demasiado bestia.

Por cierto, todo este tema de la recalificación de Mintra estuvo en la palestra y se discutió en este foro, y recuerdo que aunque el tema estaba bastante claro, hubo gente que defendió lo indefendible, remarcó las diferencias con GISA, etc... justificando este tema e intentando hacer ver que quienes veíamos en esto una maniobra política del PSOE estabamos viendo un fantasma.

De verdad que me gustaría que este tema de los agravios del gobierno a Madrid fuese eso, un fantasma de 4 obsesos, de la oposición compulsiva. Yo me he intentado conformar a mi mismo muchas veces pensando que esos agravios podrían no ser tales, que podrían estar provocados por mis simpatías y antipatías políticas, que podría haber habido otras regiones que en otro tiempo estuviesen en la misma situación, pero vamos, que entre esto y lo del iva creo que está quedando bastante claro que no, que no es ningún fantasma, por desgracia.

[JAVICUENCA]

Menuda ****** de gestión para Madrid está haciendo Zapatero. Sinceramente soy de los que ha votado al PP y al PSOE en diferentes ocasiones pero Zapatero me parece de los peores gestores que ha tenido España y en concreto para Madrid el peor con diferencia, a años luz de cualquier otro. :)

[m3c]

Por cierto, todo este tema de la recalificación de Mintra estuvo en la palestra y se discutió en este foro, y recuerdo que aunque el tema estaba bastante claro, hubo gente que defendió lo indefendible, remarcó las diferencias con GISA, etc... justificando este tema e intentando hacer ver que quienes veíamos en esto una maniobra política del PSOE estabamos viendo un fantasma.

De verdad que me gustaría que este tema de los agravios del gobierno a Madrid fuese eso, un fantasma de 4 obsesos, de la oposición compulsiva. Yo me he intentado conformar a mi mismo muchas veces pensando que esos agravios podrían no ser tales, que podrían estar provocados por mis simpatías y antipatías políticas, que podría haber habido otras regiones que en otro tiempo estuviesen en la misma situación, pero vamos, que entre esto y lo del iva creo que está quedando bastante claro que no, que no es ningún fantasma, por desgracia.

Pero fíjate que ya nadie defiende que el psoe no esté puteando a Madrid, es algo asumido como una realidad ante la torpeza del Gobierno que no sólo hace algo increible sino que lo hace de manera que se le nota muchísimo.

[J&A]

MINTRA es pública. Y decir lo contrario es ignorar quién pone el dinero. No hay accionistas privados. El riesgo lo corre MINTRA y no hay trasvase de riesgo operacional ni de demanda. El resto es defender a Farruquito.

[SpastiK]

-Yo en cuanto ví a Solbes diciendo: "Os van a cargar la deuda de Mintra", justo cuando se vino para España para ceder su cargo a Almunia...
-Almunia cuestionó públicamente la deuda de Mintra cuando Solbes la aceptó...
-llegó Simancas para hablar con Almunia a Bruselas en Enero...
-y justo al día siguiente de esta reunión, se hace pública la recalificación de Mintra, aprovechando Simancas ese mismo día para criticar a Esperanza Aguirre desde el propio despacho de Almuncia (instalaciones del Eurostat).....


...Pues que queréis que os diga, pero eso huele a ******.

Esta noticia que ha puesto m3c no es más que la confirmación de lo que llevo diciendo. Aquí nos están jodiendo todo lo que pueden, y pocos nos damos cuenta.

[m3c]

La única duda sobre que Mintra cumpliera todos los requisitos de la Comisión Europea era que más del 50% de sus ingresos fuera de origen privado.

Y lo son. Eso es, precisamente, lo que aclara el informe que la Comunidad envió a la Comisión a través del Gobierno y que se "perdió" por el camino.

A efectos prácticos, esto se traduce en que la Comunidad de Madrid tendrá graves problemas para nueva inversión y que será difícil hacer nuevos kilómetros de metro, nuevos hospitales...

El Gobierno ha dejado a Madrid sin dinero.

Lo curioso es que Madrid tiene una deuda por habitante muy inferior a la de las demás comunidades pero a ellas sí se les permite camuflar su deuda.

[m3c]

http://www.larazon.es/noticias/noti_mad68216.htm

Madrid
«Presidente, ¿qué ha pasado con lo de Mintra?»



En la rueda de prensa posterior a la reunión. Aguirre no quiso hacer sangre, pero lo cierto es que buena parte de las conversaciones que mantuvo con el presidente del Gobierno giraron en torno al dinero. ¿Por qué se asfixia a Madrid? ¿Por qué se nos quita dinero en la liquidación de impuestos? Y, sobre todo, ¿por qué el Gobierno no defendió a la Comunidad de Madrid cuando esta se batía el cobre en Europa luchando por que su empresa Mintra, la que paga la ampliación del Metro, no computara como pública?

Hablaron mucho rato de ese asunto. O más bien habló Aguirre, porque José Luis Rodríguez Zapatero no sabía «los detalles técnicos» del asunto y, cada dos por tres, se enrocaba en la reunión que el ministro de Economía, Pedro Solbes, tendrá con la Comunidad en Septiembre. Sin embargo, Aguirre no dejó por eso de plantar ante Zapatero un documento del que no hay que sacar muchas conclusiones técnicas. Está muy claro , casi en «roman paladino», y dice que a Eurestat, la agencia económica de Europa, le chocó profundamente que el Estado Español no acudiera al Comité de Balanzas de Pagos . Incluso antes, se preguntaba Aguirre, ¿por qué no se analizaron las cuentas de Mintra y se mandaron a Eurostat para apoyar a la Comunidad de Madrid? Concluyó su queja Aguirre recordando el principio fundamental de solidaridad y de lealtad institucional al presidente Zapatero, quien no dejó de sacar balones fuera hasta el último momento.

[J&A]

Si MINTRA es privada que se quejen los particulares que se lucran de su actividad. ¿Nadie? Pues es pública. Lo demás son juegos malabares. Esa deuda la vamos a pagar con IMPUESTOS o con tarifas PUBLICAS.

[Kazurro]

Antes la política no me interesaba tanto, pero desde hace un tiempo si me va un poco más el tema, pregunta; ¿somos el único país en el que los políticos utilizan el inútil medio de joder a los votantes para que cambién de postura al ir a votar? ejemplos; PP-Cataluña, Andalucía / PSOE-Murcia, Madrid, Comunidad Valenciana

m3c, no sabes también como me enciendo con esto :bleep: :evil:

Te has olvidao de a los que nos joden siempre sea PP o PSOE :sleepy:

[m3c]

Si MINTRA es privada que se quejen los particulares que se lucran de su actividad. ¿Nadie? Pues es pública. Lo demás son juegos malabares. Esa deuda la vamos a pagar con IMPUESTOS o con tarifas PUBLICAS.


Mintra es una empresa pública creada para camuflar legalmente la deuda.

Ese tipo de empresas las crean todas las comunidades, la Generalitat por ejemplo para el metro igual que Mintra, y el propio gobierno, para Renfe, Tve... y en todos paises se hace.

El problema es que lo que se le consiente a todos los demás no se le consiente a Madrid.

Mintra cumple todos los requisitos para hacer la misma "trampa" que los demás, pero a ellos se les permite y a Madrid no.

Si el Gobierno hubiera enviado el informe sobre Mintra no habría ningún problema.

El criterio que sigue la Comisión Europea para aceptarla o no es que más del 50% de sus ingresos no provengan del sector público. Ese criterio lo cumple Mintra porque la mayoría de sus ingresos proviene de lo que pagan los usuarios por su billete o abono de transportes.

[J&A]

La mejor solución es la transferencia de riesgos. Con hacer como Gallardón con Calle30 todo arreglado.

[z0rg]

Contabilidad trimestral de la Comunidad de Madrid. 2º trimestre 2005.
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El Producto Interior Bruto generado por la economía madrileña ha registrado en el segundo trimestre de 2005 un crecimiento interanual del 3,7 por cien, dos décimas por encima de la tasa del período anterior y seis décimas más que la correspondiente al conjunto de 2004.

El sector que ha experimentado un mayor crecimiento en este trimestre ha sido el de la construcción con un 7,8 por cien en tasa interanual, frente al 7,3 por cien registrado en el trimestre anterior. Se mantiene el fuerte dinamismo del sector en este trimestre.

El segundo sector en términos de crecimiento en el segundo trimestre ha sido el de los servicios, con una tasa interanual de incremento del 3,4 por cien, lo que supone una ligera aceleración respecto al primer trimestre, que registró un 3,3 por cien de crecimiento, también en tasa interanual. Estos datos son más elevados que el 3,1 por cien de incremento observado en 2004.

El sector no agrario que ha tenido un comportamiento menos expansivo en este trimestre ha sido el industrial con un 2,3 por cien de crecimiento, dos décimas menos que la variación registrada en el primer trimestre, que alcanzó el 2,5 por cien. No obstante la desaceleración registrada en este trimestre, este dato indica que se mantienen a lo largo del presente año tasas de crecimiento superiores al 2,0 por cien observado en 2004.

http://www.madrid.org/iestadis/gazeta/region/crm2t05.htm

Supongo que este año también seremos la comunidad con mayor crecimiento económico, a pesar de todos los obstáculos adicionales que nos están poniendo.

[DonQui]

buenas noticias. :happy:

cual es el crecimiento de Espana?

[Kazurro]

@zorg: felicidades a los capitalinos. Lo que tiene tener gobernantes, y no los caciquillos norteños :sleepy:

@DonQui: Pues creo que 3,4% ;)

[capuser]

buenas noticias. :happy:

cual es el crecimiento de Espana?

Que coÑazo esto de tener un teclado anglosajón sin la Ñ!!! :D

[DonQui]

Que coÑazo esto de tener un teclado anglosajón sin la Ñ!!! :D

o debemos utilizar el "ny" catalan o el "nh" portugues. :D

[James_T_Menendez]

Que coÑazo esto de tener un teclado anglosajón sin la Ñ!!! :D
me consta que en los EEUU se consiguen facilmente teclados y hasta portatiles con la configuracion española e hispanoamericana, te hablo de hace 10 años :D

[dirdam]

@DonQui: Si quieres escribir la 'ñ' sólo tienes que mantener pulsado 'Alt' y escribir el código 0241, mientras que si quieres la 'Ñ' es igual pero con el código 0209. Ahora ya no tienes excusa para no poner la eñe. Otro día te cuento los acentos :D.

[Reivajar]

A ver...no hace falta escribir ni nh, ni ny, ni gn como los franceses ni nada de eso. Alguna vez os habeis parado a pensar de donde viene la ñ....como apunte lingüístico, son dos enes, una encima de la otra. En la Edad Mdia como escaseaba el papel y la tinta solían resumir bastante en la escritura, y de ahí que las dos enes que en castellano se eligieron para representar ese sonido se apilaran y por deformación la de arriba acabó siendo lo que es hoy en día (de igual modo que en catalán en ny, en portugués nh o en francés gn en castellano se eligió nn)

Así que a escribir Espanna, pennon, ninno, etc etc.......volvemos a la Edad Media :D xD

Por cierto, muy buena noticia para Madrid. Se sabe el de otra Comunidades Autónomas?

[FAETON]

Debemos usar Espan2a :)

[dirdam]

A ver...no hace falta escribir ni nh, ni ny, ni gn como los franceses ni nada de eso. Alguna vez os habeis parado a pensar de donde viene la ñ....como apunte lingüístico, son dos enes, una encima de la otra. En la Edad Mdia como escaseaba el papel y la tinta solían resumir bastante en la escritura, y de ahí que las dos enes que en castellano se eligieron para representar ese sonido se apilaran y por deformación la de arriba acabó siendo lo que es hoy en día (de igual modo que en catalán en ny, en portugués nh o en francés gn en castellano se eligió nn)

Así que a escribir Espanna, pennon, ninno, etc etc.......volvemos a la Edad Media :D xD

Por cierto, muy buena noticia para Madrid. Se sabe el de otra Comunidades Autónomas?No te dreo :D. El símbolo ~ es una tilde como cualquier otra que en castellano se usa encima de la n pero que en otros idiomas se usa con otras letras, como en portugués con la o. Ale :D.

[carlete_ete]

El proyecto, que supone el inicio de la recuperación económica, y las Ordenanzas Fiscales han sido aprobados por la Junta de Gobierno

La apuesta medioambiental y el marcado carácter social definen el Presupuesto 2006

El presupuesto del Ayuntamiento y los Organismos Autónomos asciende a 5.045,33 millones de euros, un 17,41% más que en el de 2005

Las inversiones en materia de calidad ambiental se incrementan en un 240% y las destinadas a patrimonio verde lo hacen en un 91,8%

Las aportaciones al sistema público de transportes, Metro y EMT, crecen un 30%, lo que supone que, desde 2003, este capítulo ha acumulado un incremento del 152%

La Ciudad de Madrid mantiene una fiscalidad baja con relación al resto de los grandes municipios, al continuar con la política de ajuste de los impuestos, tasas y precios públicos al IPC

Madrid, 29-sept-‘05

El Gobierno de la Ciudad de Madrid tiene ya listo el presupuesto para el próximo año. Hoy la Junta de Gobierno ha dado el visto bueno a un documento en el que, una vez iniciadas las grandes inversiones de la ciudad, cobra especial protagonismo el medioambiente y las actuaciones sociales.

En su conjunto, las inversiones municipales, con 1.289,82 millones de euros, recibirán un 27,15% más con respecto al ejercicio anterior. La mejora de la calidad ambiental ve incrementados sus fondos en un 240%, mientras que las inversiones en patrimonio verde aumentarán un 91,8%. Todas las concejalías a la hora de definir sus objetivos de gasto han primado las iniciativas de marcado carácter social.

El próximo año, el Ayuntamiento de Madrid y sus organismos autónomos contarán con un presupuesto de 5.045,33 millones de euros, un 17,41% (748,1 millones) más que en 2005. En perfecta coherencia con la línea presupuestaria iniciada en 2004, es el primero que se elabora conforme al Plan de Económico Financiero, aprobado en el pasado pleno. Representa, por tanto, el inicio de la recuperación financiera de la Ciudad de Madrid que permitirá en 2008 alcanzar la estabilidad presupuestaria.



El otro gran documento aprobado hoy por la Junta de Gobierno ha sido el proyecto de Ordenanzas Fiscales que declinan incrementar la presión fiscal y optan por ajustar los principales tributos al IPC.

Medio Ambiente

Especial relevancia cobra, en el presupuesto del próximo año, el Área de Medio Ambiente que concentra el 31,3% del total de las inversiones municipales. Son más de 400 millones de euros que se destinarán a la construcción de instalaciones para la depuración de agua (148 millones) o de colectores y alcantarillado (86 millones). Otro de los apartados que han adquirido un gran protagonismo es el de Patrimonio Verde al que se han destinado más de 40 millones de euros, de los que gran parte se dedican a la construcción de nuevos parques, a la remodelación de los ya existentes y a zonas ajardinadas. Las inversiones en el programa del Parque Tecnológico de Valdemingómez suponen un total de 54,57 millones de euros y las del programa de Vías Públicas están dotadas con 47,78 millones de euros.

Fuerte apuesta social

En el área estrictamente social, el crecimiento económico se cifra en un 8%, con 246,6 millones presupuestados. El área de Familia y Mayores crece un 6,5%. Cifras que, si las comparamos con las de 2003, primer año del Gobierno de Ruiz-Gallardón, muestran un incremento acumulado del 101,7% y del 113,7%, respectivamente. Las previsiones del próximo año en materia de Ayuda a Domicilio apuntan, por ejemplo, a que serán más de 26.000 las familias atendidas desde las juntas municipales, con un incremento del 57,3% sobre 2003. En Teleasistencia se alcanzarán los 75.000 dispositivos, el 352% sobre 2003. Por otro lado, el conjunto de actuaciones en materia educativa experimenta un crecimiento del 32,2% al objeto de dar respuesta a la demanda de escolarización del tramo educativo de 0 a 3 años.

Se continúa reforzando los equipamientos en los distritos con una previsión de inversión de 184,5 millones de euros, de los que 43,1 millones dedican a la construcción de 25 equipamientos de centros de día y de mayores; 33,5 millones para la construcción de 17 centros de servicios sociales; 19,8 millones para la construcción de 13 escuelas infantiles y 3 escuelas de música y 49 millones de euros destinados a la construcción de 20 instalaciones deportivas de todo tipo.

El reequilibrio territorial, otro de los parámetros que han guiado la acción de Gobierno durante estos años, se plasma en los Planes Especiales para los distritos de Carabanchel, San Blas, Tetuán, Vicálvaro y Latina que contarán el próximo ejercicio con 130,2 millones de euros. También en 2006 se beneficiarán de estos planes dos distritos más, Villaverde y Usera con 7,6 millones.

Para acercar la gestión a los ciudadanos se continúa con la política aumentar la autonomía de las juntas de distrito, a las que se dota con más de 96 millones de euros. Se experimenta así desde 2003 un crecimiento acumulado del 141%.

Transporte Público

La apuesta por el transporte público y la movilidad vuelve a estar muy presente en el presupuesto del próximo año. Las aportaciones al sistema público de transportes -Metro y EMT- crecen un 30%, lo que se traduce en un crecimiento acumulado del 152% desde 2003. Este aumento está motivado fundamentalmente por el Plan de Mejora de Metro, que supone una actuación integral en la práctica totalidad de red en la zona A. El esfuerzo económico se ha dejado sentir también en la EMT, donde la renovación de la flota con autobuses cada vez más accesibles y menos contaminantes, es una constante en la política municipal.

Infraestructuras

Este tercer presupuesto del mandato da cobertura a la finalización de muchos proyectos de infraestructuras emprendidos por el Gobierno de Ruiz-Gallardón para garantizar la competitividad y situar a Madrid a la vanguardia de las capitales europeas. Será el próximo año cuando buena parte de ellas experimenten su avance más significativo o, incluso, concluyan.

Dentro de ese programa de infraestructuras, junto a la reforma de la M-30, destacan los ‘Grandes Viales’ -que incluyen, entre otros, el ‘Enlace de las Tablas con la M-40’ y la ‘Vía Borde del Suroeste. Ensanche de Vallecas’- así como los asociados a la remodelación de la M-30, entre ellos la ‘Avenida de la Ilustración-Ventisquero de la Condesa’, la ‘Conexión con Tetuán’, el ‘Túnel en la avenida de Pío XII’ y la ‘Prolongación del Túnel O’Donnell-Alcalá’.

El capítulo de Vivienda alcanza los 285,3 millones de euros, de los que más de 162 se destinan a nueva edificación. El próximo año habrá 28.000 de promoción municipal en construcción o con el proyecto redactado y otras tantas intervenciones en rehabilitación y recuperación de inmuebles.

Contención fiscal

El endeudamiento del Ayuntamiento crece en 506 millones de euros, una cifra por debajo de la registrada en ejercicios precedentes y que irá decreciendo hasta que, en el año 2008, ya no sea necesario incrementar la deuda sino que se generarán recursos suficientes para iniciar el camino de la amortización. Estos buenos resultados se muestran también en apartados como la capacidad de autofinanciación, que crece un 59,8%, o el ahorro bruto que lo hace en un 213,2% respecto al ejercicio anterior.

Estos buenos indicadores económicos permitirán al Ayuntamiento afrontar sus compromisos presupuestarios manteniendo los tipos y cuotas de las principales figuras tributarias -tan sólo se ajustan al IPC- y promover una mayor justicia fiscal.

Bonificaciones

En el caso del IBI se amplía la bonificación de la cuota para quienes se acojan al sistema especial de pago fraccionado mediante domiciliación bancaria. Un beneficio que puede alcanzar el 5% del recibo. También las familias numerosas se podrán seguir beneficiando de una bonificación de hasta el 90% de la cuota de este impuesto.

En el ICIO (Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras) se mantienen las bonificaciones a favor de los discapacitados, que pueden llegar hasta un 90% de la cuota.

También la bonificación puede alcanzar el 95% en la cuota de este impuesto con el fin de fomentar la instalación de sistemas de aprovechamiento térmico o eléctrico en las construcciones y el 75% para los vehículos de motor a gas con catalizador, vehículos híbridos y eléctricos.

Aumenta el grado de cobertura de determinadas tasas para lograr que la financiación de los servicios y actividades municipales vinculadas a éstas se distribuya de forma más equitativa entre contribuyentes y usuarios. De esta forma se revisan en profundidad la tasa de depuración y la de pasos de carruajes y se crea la tasa de residuos imputables a grandes generadores.

Esta última figura no tiene carácter recaudatorio sino medioambiental ya que sólo grava a los grandes generadores de residuos (más de 800 litros al día). Son el 12% del total (7.165 empresas) las que generan el 64% de los residuos procedentes de actividades económicas.

Ayuntamientos como Sevilla, Zaragoza, Murcia u Oviedo exigen esta tasa con carácter general, mientras que otras ciudades como Barcelona, Málaga o Las Palmas sólo la contemplan para establecimientos industriales.

Noticia oficial
http://www.munimadrid.es/Medios/MostrarDocumento?CODIGONOTICIA=17149&CODIGODOCUMENTO=20224

Y PDF con los presupuestos. Ojo, ocupa un par de megas
http://www.munimadrid.es/Medios/MostrarDocumento?CODIGONOTICIA=17149&CODIGODOCUMENTO=20226

[lmgallego]

gracias carlete_ete!

ya lo he leido pero no viene muy desglosado, me interesan sobre todo las inversiones en nuestro distrito

[carlete_ete]

Extraídas las imágenes del PDF. Por aquí las dejo también :)

http://www.espinillo.org/barrio/sept05/ppto2006/pagina_01.jpg

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http://www.espinillo.org/barrio/sept05/ppto2006/pagina_24.jpg

[capuser]

Habra que darles luego con tiempo un vistazo... por lo menos la presentacion se la han currado!!!

Edito: Por cierto @carlete_ete, gracias por la currada...

[Skylandman]

Seguro que aquí hay más de uno bien informado sobre el tema, así que me gustaría saber que parte de las ampliaciones del metro reciben algún tipo de fondon procedente de la UE en que caso de que reciban alguno. Sí es posible también me gustaría que me remitieseis a algún sitio web donde expliquen como se financia tanto las ampliaciones como el funcionamiento ordinario dle metro. Y por último, si no se recibe dinero de la UE para las ampliaciones, ¿Cuál fue la última ampliación que recibio algún fondo? ¿Se reciben fondos para el material rodante o para el funcionamiento ordinario del sistema?

Muchas gracias por adelantado.

[PRoViDeZ]

yo tenía entendido que solo ha recibido fondo europeos las ampliación de la linea 8 para unir Barajas con Nuevos Ministerios, el resto es cosa de la CAM y del Ayuntamiento. Eso es lo que tengo entendido, la realidad a lo mejor es diferente

[Pedrillo]

yo tenía entendido que solo ha recibido fondo europeos las ampliación de la linea 8 para unir Barajas con Nuevos Ministerios, el resto es cosa de la CAM y del Ayuntamiento. Eso es lo que tengo entendido, la realidad seguro q es diferente

Si, solo esa y además solo en un tramo pequeño, creo que de Mar de Cristal al Aeropuerto.

[FAETON]

Para el funcionamiento ordinario del sistema, se da la participación correspondiente del consorcio regional de transportes. Aparte creo que el Estado subvenciona en parte el transporte de cada viajero y por otro lado está el ingreso de taquillas, publicidad y alquiler de locales.
hasta ahora la financiación del metro se hacía mediante deuda de la empresa pública Mintra que se endeudaba con respaldo de la cam, a cambio conseguía ingresos mediante recalificaciones de terrenos y por el alquiler de la infraestructura (algo así aunque no igual, que el ADIF), una historia de ingeniería financiera para evitar que el déficit contabilizase.

[xuso]

la verdad que las amplaciones de Metro en la actualidad las esta pagando la Comunidad de Madrid... y en muchas de ellas que se han realizado, las a pagado el Ayuntamiendo de Madrid... por eso ahora Aguirre esta pidiendo a los ayuntamientos que quieran metro que ayuden a financiar... ya que ni Fomento, ni la UE dan na de na

[m3c]

http://www.elmundo.es/elmundo/2006/09/13/madrid/1158159342.html


ESTUDIO DE LA CAIXA

Madrid, a la cabeza de los municipios en riqueza y desarrollo

[Barkhor]

Ese estudio, al igual que el que se comentaba ayer en el Expansión (no recuerdo si era el mismo de la Caixa o era de Caixa Cataluña) son escasamente homogéneos, no tiene sentido hablar económicamente de Madrid o de Barcelona como municipios aislados de su área metropolitana. Provincialmente me parecería más útil.

[Miacum]

Metrosur creo que también recibió algún tipo de ayuda de fondos de la UE

la verdad que las amplaciones de Metro en la actualidad las esta pagando la Comunidad de Madrid... y en muchas de ellas que se han realizado, las a pagado el Ayuntamiendo de Madrid

Po zi, eso es así


por eso ahora Aguirre esta pidiendo a los ayuntamientos que quieran metro que ayuden a financiar... ya que ni Fomento, ni la UE dan na de na

Como es natural. Fomento no tiene que hacer ningún aporte económico para la construcción de estas infraestructuras que son propias de la región. Lo único que aporta es una determinada cantidad en forma de ayuda o subvención según el número de billetes o viajes realizados al año en la Comunidad.

[Juanmi]

Nuestra querida Villa y Corte, máxima aspirante a considerarse "capital europea global".

La capital se sitúa entre las más grandes del mundo, junto a París y Londres. La clave de este despegue es su atractivo como centro de negocios, que ha elevado el peso del PIB madrileño hasta el 11,4% del total nacional.


California es el Estado americano que se ha atrevido en las últimas décadas, sin reivindicaciones serias y de manera puntual, a exhibir ínfulas independentistas. Al amparo de su potencial económico y a modo de queja por las transferencias financieras reales que sus arcas envían hacia otras latitudes de EEUU más pobres. No en vano, su PIB se sitúa, según cálculos, a uno u otro lado de la barrera del billón de dólares, en línea con el español o el canadiense, lo que representa el 13% de la riqueza estadounidense. Una fortaleza que le otorgaría, por tamaño, plácet de entrada directa al G-7.


http://www.expansion.com/edicion/expansion/economia_y_politica/es/desarrollo/698372.html

[HOUSECLUBBING]

Con la OPCH creceremos más. Si algún dia llega...:hilarious

[neuromancer]

SERÁ DE 6.552 MILLONES DE EUROS
El Ayuntamiento de Madrid aumenta un 10,5% el presupuesto del año que viene

Actualizado viernes 28/09/2007 13:02 (CET)

EUROPA PRESS

MADRID.- El Ayuntamiento de Madrid contará en el año 2008 con un presupuesto de 6.552 millones de euros, un 10,50% más que en 2007, incluyendo los organismos autónomos y las sociedades mercantiles locales, aunque sin sumar las empresas de economía mixta como Madrid Calle 30, Mercamadrid o el Club de Campo.

La Junta de Gobierno ha aprobado hoy el proyecto de Presupuesto General del Ayuntamiento para el próximo año, donde las áreas de Gobierno de Seguridad y Movilidad, con 1.192 millones de euros, y Medio Ambiente, con 971 millones, son los departamentos con mayor dotación económica.

El mayor incremento porcentual con respecto a 2007 es para el Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda, que el año próximo contará con un presupuesto de 326 millones de euros, un 60% más. Mientras, el único departamento que tiene menos dotación presupuestaria es el de Hacienda y Administración Pública, un 6,61% menos, con un total de 573 millones de euros.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, y el delegado de Hacienda y Administración Pública, Juan Bravo, han presentado estos presupuestos, que deberán ser aprobados próximamente por el Pleno municipal. Gallardón ha asegurado que las cuentas del Ayuntamiento para 2008 están "volcadas" en "transformar" la ciudad y servirán para "poner en valor" las inversiones realizadas en la pasada legislatura.

elmundo.es (http://www.elmundo.es/elmundo/2007/09/28/madrid/1190977250.html)