Habe den Thread mal für alle möglichen Projekte in bezug auf die Kieler Straßen und die Infrastruktur eröffnet.

Für den Anfang habe ich vor einiger Zeit im Rathaus mal die Pläne für den mittleren Knooper Weg zwischen Legienstraße und Gutenbergstraße abfotografiert. Dieser Straßenabschnitt ist schon so lange ich denken kann ein undurchdachte Buckelpiste, auch wenn dort zwischenzeitlich einige Male neu asphaltiert wurde.

http://www.christophschaper.de/wp-content/uploads/2011/08/IMG_6815.jpg

http://www.christophschaper.de/wp-content/uploads/2011/08/IMG_6816.jpg

http://www.christophschaper.de/wp-content/uploads/2011/08/IMG_6817.jpg

Nach den Plänen soll hier Alleecharakter, ähnlich der Eckernförder Straße, entstehen. Mit vernünftigen Parkbuchten und definierten Fahrrad- und Fußgängerspuren.

Schön, etwas Grün wird der Stelle gut tun. Falls die Pläne denn Wirklichkeit werden sollten.

Mal was anderes: Weiß jemand, was nun schon wieder auf der Levensauer Hochbrücke kaputt ist? Die war doch gerade erst für gefühlte 3 Jahre Baustelle und hat einen neuen Belag bekommen, und jetzt ist die Fahrbahn schon wieder verengt?!

Das frage ich mich auch schon seit längerem! Sieht eigentlich immer so aus, als ob da einfach nur noch Baugerät herumsteht und niemand mehr arbeitet...um uns Autofahrer zu ärgern.

Vielleicht sind das alles nur Vorboten des Neubaus?
http://www.portalnok.de/Projekte/ausbau_nok/neubau_levensau/index.html
http://www.kn-online.de/schleswig_holstein/aus_dem_land/?em_cnt=161016
http://www.wsd-nord.wsv.de/Ausbaumassnahmen/NOK/Neubau_Hochbruecke_Levensau/index.html

Da ist ja eine Entwurfzeichnung in dem einen Link. Sieht ja nicht schlecht aus, wobei ich die alte Brücke dann schon vermissen werde.

Gehört ja zum Thema Infrastruktur:

Gutachter empfehlen aufwändige Änderungen für die Fördeschifffahrt:

http://www.kn-online.de/lokales/kiel/302194-Was-ist-machbar-auf-der-Foerde.html

Eine Frage zum Ausbau der Feldstraße, was bisher glaub ich im Allgemeinthread besprochen wurde...soll die wirklich durchgehend vierspurig werden oder habe ich da was falsch verstanden? Selbst wenn alle Vorgärten, falls vorhanden, wegfallen, dann ist die Straße doch in einigen Bereichen viel zu schmal um breiter zu werden. Sieht jedenfalls meiner Meinung nach so aus.

Davon einmal abgesehen sollen sich die Kleingartenbesitzer nicht so aufregen. Meistens sind das doch eh nur kleine kaum gepflegte Rasenflächen.

Eine Frage zum Ausbau der Feldstraße, was bisher glaub ich im Allgemeinthread besprochen wurde...soll die wirklich durchgehend vierspurig werden oder habe ich da was falsch verstanden? Selbst wenn alle Vorgärten, falls vorhanden, wegfallen, dann ist die Straße doch in einigen Bereichen viel zu schmal um breiter zu werden. Sieht jedenfalls meiner Meinung nach so aus.


Warum überhaupt? Ich habe nicht unbedingt das Gefühl, dass die sooo krass entlastet werden müsste (mal ganz davon abgesehen, dass die Idee, den Verkehr durch Verbreiterung der Straßen zum Fließen zu bringen, zuletzt in den 60ern aktuell war).


Davon einmal abgesehen sollen sich die Kleingartenbesitzer nicht so aufregen. Meistens sind das doch eh nur kleine kaum gepflegte Rasenflächen.

Allerdings. Hier in Hamburg scheint das in Bezug auf Bauprojekte eine der militantesten Bevölkerungsgruppen überhaupt zu sein. :D

Also ich habe mir sagen lassen, dass einfach der Verkehr in die querenden Straßen etwas optimiert werden soll, außerdem ist das Erscheinungsbild der Feldstraße gerade im Bereich Klinikum derzeit desolat und der Straßenzustand im weiteren Verlauf ebenso. Allerdings sind die Planungen aufgrund der Proteste oberhalb des jetzt im Bau befindlichen Bereichs zunächst verschreckt gestoppt worden.

naja die feldstraße halb auszubauen wäre auch ziemlich sinnlos...habe nicht das gefühl dass der verkehr im süden so viel stärker ist.

Weiß jemand, warum am Knooper Weg, ab Lessingplatz/ Mittelstraße, auf der rechten Strassenseite vom Exer kommend, wieder eine Baustelle ist?
Ich meine, das die gleiche Stelle im letzten Jahr eine Baustelle gewesen ist.

Weiß jemand, warum am Knooper Weg, ab Lessingplatz/ Mittelstraße, auf der rechten Strassenseite vom Exer kommend, wieder eine Baustelle ist?
Ich meine, das die gleiche Stelle im letzten Jahr eine Baustelle gewesen ist.

Hierbei sollte es sich um den Beginn des Ausbaus des Knooper Wegs handeln, siehe:

http://yigg.de/nachrichten/2011/10/24/land-foerdert-ausbau-des-knooper-weges-mit-zwei-millionen

Ah nett! Das sollte dann ja nach den oben von mir geposteten Plänen passieren! Freut mich!

Gut für die Anwohner (deren Schlaf), schade um´s historische Strassenbild.

Einmal wieder, wie auch schon in der nahen Umgebung, Koppfsteinpflaster weg und dafür Asphalt, jetzt in der unteren Kirchhofallee:

http://www.kiel.de/rathaus/_meldungen/_meldung.php?id=18472

Wenigstens bleibt Kopfsteinpflaster (ist ja auch so ein Trend) in den Parkstreifen an den Strassenrändern, wie schon anderswo in den letzten Jahren gemacht.

Jammerschade...Kopfsteinpflaster sind mit noch die letzten straßenbildlichen Überreste. Ich hoffe dass wenigstens in Nebenstraßen weiterhin Kopfstein bleibt...die Kirchhofallee kanns womöglich auch ohne diese ertragen. Auch das wird sich zeigen

Hierbei sollte es sich um den Beginn des Ausbaus des Knooper Wegs handeln, siehe:

http://yigg.de/nachrichten/2011/10/24/land-foerdert-ausbau-des-knooper-weges-mit-zwei-millionen

http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Knooper-Weg-wird-zwischen-Lehmberg-und-Mittelstrasse-ausgebaut

Der Umbau des Knooper Weg ist in vollem Gange

http://www.christophschaper.de/wp-content/uploads/2012/06/IMG_3960.jpg

http://www.christophschaper.de/wp-content/uploads/2012/06/IMG_3961.jpg

Wird offenbar wirklich nach den Plänen weiter oben umgesetzt.

Schade, dass bei diesem Umbau wohl auch wieder das gelbe Klinkerpflaster auf den Gehwegen verschwinden wird... Wie zuletzt auch bei dem Um- und Ausbau der Hardenbergstraße zur Fahrradstraße.

Hmm. Für mich stand das bisher immer für Geschäfts-/Einkaufsbereiche -also müsste es im Knooper Weg eigentlich bleiben.

könnte auch bleibrn...hab bisher nur gesehen dass der fahrradweg klassisch neu gepflastert wird.

Habe mich geirrt.
Im Knooper Weg werden die Geh- und Fahrradwege genauso gestaltet wie überall die neuen Wege aussehen:

http://www.christophschaper.de/wp-content/uploads/2012/06/IMG_4257.jpg

Wie erwartet. Leider...
Bei uns in der Hohenrade wird wohl leider auch das letzte Stück Gehweg mit gelbem Klinker im Zuge des Giganetzausbaus verschwinden.

Und in Berlin werde ganze Stadtteile mit historischem Kopfsteinpflaster und Granitplatten aufgewertet. Man stelle sich Kiel vor, überall Baeume und historischer Straßenbelag. Ich meine, damit waere für die Stadt viel getan!

So, ich weiß nicht so recht, ob das hier überhaupt noch hingehört..
Aber .. wir sind ja auch im "Deutschen Wolkenkratzer Forum" ;)

Auf dem Treffen war's den anderen noch nicht bekannt: Kiel baut ein Netz aus Velorouten und demnächst kommt die interessanteste hinzu. Die alte Güterbahn Kiel-West (Bahnhof Hassee/Citti-Park, über die 215, Hasseldieksdammer Weg am Kilia Stadion, Kronshagener Weg, die Eisenbahnbrücken um Max Bahr, Güterbahnhof im Grasweg und Wendegleis über die Olshausenstraße) soll zur Veloroute 10 ausgebaut werden. Die Fördermittel sind wohl daran gebunden, dass es schon dieses Jahr losgeht, also wird wahrscheinlich auch demnächst begonnen.

Das ganze gehört zur Neugestaltung der Anschlußstelle Kiel-Mitte, ist aber schon viel länger in der Planung. Da aus der Uhlenkroog-Rampe nichts geworden ist, wird jetzt die alte Eisenbahnbrücke zum Anschluß des Citti-Parks genutzt. Der Citti-Park trägt auch wohl einen Teil der Kosten und die Veloroute ist auch Teil der Vereinbarungen zwischen Stadt / Bund und Land (?).

Die Veloroute 10 soll dann von Hassee bis zum Christinenweg (Uni) führen. Kostet rd. 5,3 Mio Euro und der erste Bauabschnitt Kronshagener Weg/Hasseldieksdammer Weg soll in naher Zukunft begonnen werden. Ich weiß nur noch nicht, wie sie das Gelände Citti-Park queren wollen - bin sehr gespannt!

klingt doch nach einer guten investition! weißt du auch ob es noch weitere veloroutenplanungen gibt? höre davon zum ersten mal. und scheint ja schon welche zu geben. so etwas wie eine beschilderung gibts dafür aber nicht? irgendwie wundert mich, dass ich von den velorouten noch nie etwas gehört habe.

klingt doch nach einer guten investition! weißt du auch ob es noch weitere veloroutenplanungen gibt? höre davon zum ersten mal. und scheint ja schon welche zu geben. so etwas wie eine beschilderung gibts dafür aber nicht? irgendwie wundert mich, dass ich von den velorouten noch nie etwas gehört habe.

Jo, da ich vorrangig mit dem Rad unterwegs bin, finde ich das auch Klasse. Andere Velorouten gibt es schon längst und ich glaube auch die Schilder, obwohl ich bisher nicht drauf geachtet habe. Die Veloroute 10 sticht da schon raus, die anderen sind eher ein wachsendes System aus normalen, aber gut angelegten Radwegen. Bisher sind sie vor allem sternförmig auf die Innenstadt zulaufend angelegt. Bei den Bauarbeiten am Weltwirtschaftsinstitut ging es auch um den Ausbau der V5 - glaube ich. Allmählich soll es auch tangentiale Verbindungen geben.

Sonst guck mal im Verkehrsentwicklungsplan nach:

http://kiel.de/leben/verkehr/verkehrsplanung/vep/VEP-8.pdf

Habs mir mal angesehen, hast recht. DIe meisten ausgebauten Fahrradwege sind "Velorouten".

Hab mir in dem Zusammenhang auch mal die KFZ Verkehrsplanung angesehen. Interessant in der Hinsicht zB:
Ein zukünftiger Anschluss der Olshausenstraße an die B76, das wird den Verkehr an der Uni aber gewaltig vermehren.
Und die Begradigung des Lehmberges zur Optimierung des Verkehrs. Durch leichte Maßnahmen an den Gebäuden. Klingt für mich nach einem Abriss des Kopflosen Eckbaus und seines südlichen Nachbarn. Hm...
Wenn dafür wenigstens die gegenüberliegende Ecke bebaut wird...von mir aus!

Habs mir mal angesehen, hast recht. DIe meisten ausgebauten Fahrradwege sind "Velorouten".

Hab mir in dem Zusammenhang auch mal die KFZ Verkehrsplanung angesehen. Interessant in der Hinsicht zB:
Ein zukünftiger Anschluss der Olshausenstraße an die B76, das wird den Verkehr an der Uni aber gewaltig vermehren.
Und die Begradigung des Lehmberges zur Optimierung des Verkehrs. Durch leichte Maßnahmen an den Gebäuden. Klingt für mich nach einem Abriss des Kopflosen Eckbaus und seines südlichen Nachbarn. Hm...
Wenn dafür wenigstens die gegenüberliegende Ecke bebaut wird...von mir aus!

Ne, nicht falsch verstehen. Die Sache mit der neuen Anschlußstelle in der Olshausenstraße ist schon lange tot. Da waren zu viele Leute dagegen, u.a. die Uni. Das mag zwar an anderen Stellen Entlastungen schaffen, aber die Olshausenstraße ist echt nicht dafür geeignet.

Hat sich über ganz viele Pläne und Jahrzehnte dahingeschleppt, müsste jetzt aber endgültig tot sein. Genauso wie der vierspurige Ausbau des Skandinaviendamms. Die Kieler Infrastrukturzombies ;)

Okay, würd dann ja gern mal ein Update sehen wo alle wirklich aktuell geplanten Projekte drin sind. In dieser Hinsicht scheint Kiel ja nicht gerade immer auf dem neuesten Stand zu sein...*grmpf*
Oder halt mal die Stadt fragen. Weißt denn auch was über die Begradigung des Lehmberg?

Umbau der Kreuzung Westring/Paul-Fuß-Straße soll demnächst beginnen.
So soll es werden:

http://ratsinfo.kiel.de/ratsinfo/___tmp/tmp/45081036667417666/667417666/00366556/56-Anlagen/01/Anlage-Ausbau_Knotenpunkt_Westring.pdf

KVG- Betriebshöfe sollen modernisiert und erweitert werden.

http://ratsinfo.kiel.de/ratsinfo/___tmp/tmp/45081036667417666/667417666/00360923/23-Anlagen/01/0845-2011_Praesentation_KVG_20110831_fuer_WA_2.pdf

Die Standortverlegung ist vom Tisch:

http://www.kiel.de/rathaus/ratsinfosystem/
Auf Kalender, Ratsversammlung 20.9.2012

Willkommen im Forum!


Die Standortverlegung ist vom Tisch:

http://www.kiel.de/rathaus/ratsinfosystem/
Auf Kalender, Ratsversammlung 20.9.2012

Sicher? Ist das nicht nur ein Antrag der CDU-Ratsfraktion? War nicht noch ein Gutachten dazu in der Pipeline?

Übrigens: es gibt momentan eine Online-Befragung zur Fahrradnutzung.

http://kiel.de/leben/verkehr/radverkehr/Mo.php

Davon weiß ich nichts. Aber dort steht, das die Verlegung vom Tisch ist.


Hier ein Plan zum 1.Abschnitt der Veloroute 10:

http://ratsinfo.kiel.de/ratsinfo/___tmp/tmp/45081036805632301/805632301/00368618/18-Anlagen/01/Anlage-A4_Grundlage_gesamt-s-w.pdf

Nicht viel zu erkennen, aber immerhin etwas.

hm die direktlinks fubktionieren jedenfalls nicht. muss ich mir mal ankucken, mobil gehts jedenfalls nicht so einfach

sonntag wird der knooper weg zwischen gutenbergstraße und lessingplatz asphaltiert, womit die umbauarbeiten so gut wie beendet sind:

http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Knooper-Weg-teilweise-voll-gesperrt

neue Verkehrszeichenbrücken für die B76:

http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Damit-jeder-weiss-wo-s-lang-geht

4 "Verkehrsschilder" (okay, bisschen untertrieben, der Begriff) je über 200.000,00 Euro, schon krass...

Das ewig schiefe Wartehäuschen am Bahnhof:

http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Kieler-Unterstand-in-stabiler-Schieflage

In SH gibt es sowenig große Infrastrukturprojekte im Bahnbereich, deswegen ist das hier eine regelrechte Bombe:

http://www.shz.de/nachrichten/schleswig-holstein/panorama/artikeldetail/artikel/bahn-vision-fuer-schleswig-holstein.html

Zugeben, sonderlich realistisch ist das nicht. Alleine welches Geschrei herschen muss, wenn mal Hochgeschwindigkeitszüge durch Suchsdorf und Kronshagen rauschen sollten?Aber wer weiß? Wenn wir lange genug warten.. vielleicht bezahlen uns die Dänen auch das!

Die Reparatur der kleinen Schleusen nähert sich dem Ende. Außerdem gibt es Hoffnung, das durch den Stop der Elbvertiefung der Ausbau des NOK beginnen kann:
http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Neue-Chancen-fuer-den-Kanalausbau

Der Ostring in Dietrichsdorf wird im 3. und letzten Abschnitt umgebaut ab Sommer oder Herbst:
http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Ostring-vor-der-Vollendung

Schön, dass der gewonnene Platz vernünftig genutzt werden soll

Es gibt eine Bürgerinitiative gegen die Bahnreaktivierung in der Probstei. Ich weiß nicht, ob ich lachen oder weinen soll.

http://www.kn-online.de/Lokales/Ploen/Probsteier-gegen-Bahn-Plaene

Andere "Argumente", die ich bisher gehört habe:

- es könnten Tiere überfahren werden
- die aasfressenden Piepmätze, die sich dann auf die Kadaver stürzen, könnten überfahren werden :nuts:
- wenn mehr Touristen nach Schönberg kommen, haben die Schönberger den Strand nicht mehr für sich! :weird:

Auch schon sehr oft gehört: die Gründerzeitler an der Strecke sind durch Erschütterungen bedroht

1. sind das häufig keine Gründerzeitler
2. SIND DIE ALLE NACH DER STRECKE IM JAHRE 1898 ERRICHTET WORDEN :bash:
3. sollen dort 2 mal die Stunde Fahrzeuge fahren, die soviel wiegen wie ein LKW und leiser sind als ein Omnibus

^^ Das Beste daran ist, das die Gründerin erst vor ein paar Jahren in ein Neubaugebiet an der Strecke gezogen ist. Also nach dem Motto, es liegen zwar Schienen, aber es fährt kein Zug und wird dort auch nicht mehr fahren.

Das Wild kann auch von Bussen und Autos überfahren werden, genauso wie spielende Kinder. Autos fahren zudem häufiger und sind damit ein noch viel grösseres Risiko als ein Zug.

Außerdem sagen sie das keiner bis zum Bahnhof mit dem Auto fährt und dann in den Zug umsteigt. Gleichzeitig befürchten sie mehr Autos an den Bahnübergängen.

Die Natur und Landschaft werden außerdem von den Autos mehr zerstört, als von ein Zug.

Der Witz ist ja auch, dass seit 30 Jahren zwar regulär kein Zug mehr fuhr, die Strecke aber nie stillgelegt wurde! Die war prinzipiell regulär im Betrieb, zur Kieler Woche fuhren ja auch immer Züge.

ja, Außerdem die Museumsbahn und bis 2006 fuhr die VKP regelmäßig mit einer Diesellok die Strecke lang.

Wenn wir das Feld nicht dieser Bürgerinitiative überlassen wollen, müssen wir am Mittwoch hierhin gehen und Geschlossenheit für die Reaktivierung zeigen:

http://www.spd-net-sh.de/ploen/probsteierhagen/index.php?mod=content&menu=13&page_id=7644

Ich werde auf jeden Fall dort sein und den Verantwortlichen damit zeigen, das es nicht nur Gegner gibt. Und diese fadenscheinigen Argumente muß man solchen Leuten auch mal um die Ohren hauen (aber nur verbal).:nuts:

Der Kieler Jung

Bin auch dabei.

Ich weiss nicht ob ichs schaffe, wegen Arbeit. Ich versuchs!

Ansonsten sind die Argumente ja einfach nur dumm und nicht mehr scheinheilig. Das tut ja weh die Argumente nur zu lesen! Und dann fahren sicher viele der Gegner auch umweltfreundlich überall mit Auto hin...

Großartige Argumente! :crazy:

Super, dass ihr zur Diskussion geht, heizt ihnen ordentlich ein!

Schliesse mich Kame an! Ich selbst spiel Mittwochabend Fussball.

Die Argumente sind alle vollkommender Murks.
Ich verstehe die Leute nicht die sich ein billiges, weil nahe an Schienen gelegendes, Grundstück kaufen und sich dann beschweren, das dort Züge fahren. Würden die jetzt eine Trasse neu anlegen, ok. Aber so...


Ich wohne seit ein paar Jahren in Hannover. Hier fragen alle, wann die (Stadt-)Bahn endlich bis zu ihnen verlängert wird...

Die Anwohner bemängeln, dass durch die "Reaktivierung" ihre "Lebensqualität eingeschränkt" wird. Dann soll die Bahn da die häßlichen Schallschutzzäune aufstellen, aber wegen drölf Leuten auf eine Regionalanbindung verzichten und die Lebensqualität von vielen Leuten mehr einschränken kann nicht die Lösung sein.

Wenn wer hingeht, dann berichtet mal wie so die Diskussion war.

Halten diese Schallschutzzäune direkt hinterm Grundstück eigentlich viel Schall ab?

Die SRB zuckelt dann doch bestimmt ziemlich langsam dort vorbei. Die Bahnstrecke von Eckernförde zum Hauptbahnhof verläuft doch teilweise auch direkt neben Viergeschossern und da sind so weit ich mich erinner gar keine Schallmauern aufgestellt. So unendlich laut kann langsamer Zugverkehr dann doch auch nicht sein

Die Schallschutzwände dämmen den Lärm, dafür wird es darüber lauter.

Die SRB soll auch bis zu 80Km/h fahren.

Bei der Veranstaltung gestern wurden keine Frösche und Hamster überfahren, die meisten Argumente waren gar nicht mal unterste Schublade. Aber trotzdem alle sachlich falsch..

Die Gegner waren sehr lautstark und angriffslustig. Staatssekretär Nägele sah sich auch gezwungen, daran zu erinnern, dass der Vertreter der LVS nicht wie er regelmäßig in politischen Debatten vor großer Menge steht. Denn der ist teilweise übel ausgelacht worden. Obwohl seine Argumentation Hand und Fuß hatte.

Mein Lieblingsargument des Abends: auf die Anmerkung des LVS-Vertreters, dass ein Großteil der Fahrgäste zu Fuß und mit dem Fahrrad kommt, äußerte eine Gegnerin die Frage, ob man sich überhaupt die Dorfstraße angeschaut habe. Es sei dort lebensgefährlich, Menschen müssten in Hauseingänge springen, um LKW's auszuweichen, die über den Fußweg fahren. Und jetzt gefährdet man mit dem Bau der Bahn Menschenleben, wenn die meisten zu Fuß zum Bahnhaltepunkt kommen!

Interessant vielleicht noch zu erwähnen, dass der LVS-Vertreter erstmals von internen Plänen berichtet hat. Und zwar soll der Bahnhof Kiel in den nächsten Jahren zum Vollknoten ausgebaut werden. Es wird erhebliche Infrastrukturmaßnahmen im Bahnhofsvorfeld geben und zwei zusätzliche Gleise im Bahnhof selbst! Vollknoten bedeutet, dass ALLE Züge sich zur vollen Stunde im Hbf befinden.

Danke für deinen Bericht! Ich kann mir die Person die in die Haustür springt richtig vorstellen. Ich liebe solche Übertreibungen...NICHT!

Die gute Nachricht für den Bahnhof kommt ja etwas überraschend!

Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass sich der LVS-Vertreter wacker geschlagen hat. Ausgelacht haben sie ihn, weil sie seine Aussagen einfach nicht wahr haben wollten.

Tom Kyle
Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass sich der LVS-Vertreter wacker geschlagen hat. Ausgelacht haben sie ihn, weil sie seine Aussagen einfach nicht wahr haben wollten.

Wie kann man auch von 1500 Fahrgästen pro Tag ausgehen, "wo sollen die denn herkommen"?? (Irionie aus):ohno:

Gut fand ich auch das Herr Nägele dem LVS-Vertreter, Herrn Knipping verteidigt hat und eine faire Diskussion eingeforderte.
Übrigens, die Veranstaltung war mit ca.150% überbelegt. Viele mußten stehen, einige standen am Eingang die Treppe hinunter bis zur Eingangstür, andere sind gleich wieder gegangen.
Mir waren leider die Befürworter zu wenig, bzw. haben wenig gesagt, schade. Teilweise kam der Eindruck herüber es wären alle gegen die Bahn.
Aber der Knaller war in der Tat, die Vertreterin der BI. Wenn man schon zu Fuß zum Bahnhof laufen muß, muß man Angst haben von, sich begegnenden LKW und Bus, die auf den Bürgersteig ausweichen müssen (!), überrollt zu werden. Deswegen will man die Bahn nicht? Lassen wir doch den Zug durchfahren, dann muß man auch nicht zum Bahnhof laufen...:lol:

Der Kieler Jung

Ja, wer erinnert sich nicht an die Reportagen über das gefährlichste Dorf Schleswig-Holsteins?
Wie viele Sondersitzungen hat der Landtag schon schieben müssen und wieviele Minister hat das Dorf schon das Amt gekostet, nur weil sie es nicht hinbekommen haben das Dorf vor den Autofahrern zu retten?

Entschuldigt die Outrierung...

Beibt für mich die Frage, wieso sie denn da hingezogen ist. Bevor ich mir eine Immobilie kaufe, gucke ich mir doch das Dorf an.
500 Pendler auf die Schiene bringen sind 1000 Autos die weniger durch das Dorf fahren. Naja, wäre wohl zu weit gedacht.

Das mit dem Bahnhofsausbau kommt für mich auch überraschend. Hatte bis jetzt nichts dazu gehört oder gelesen.
Allerdings macht ein Ausbau zum Vollknoten Sinn, vor allem wenn man dann die SRB endlich baut.
Aber wie sollen da noch zwei Gleise reinpassen?
Die Bogen mit den Pfeilern lassen doch gar keine neuen Gleise zu. Die einzige Möglichkeit wäre noch einen Bogen westlich, also Richtung Sophinenblatt, anzubauen.

Sehr interessant und erfreulich mit dem Hauptbahnhof! Ich frage mich aber auch, wo die Gleise denn hinsollen. Wäre ja auch mindestens noch ein neuer Bahnsteig nötig.

Dieses Thema sollte im Übrigen im Hauptbahnhofsstrang weiterbehandelt werden.

@Tom Kyle: Erstmal vielen Dank, sehr interessant, das alles.

Den Ausbau am Hbf könnten wir ja im entsprechenden Thread weiter diskutieren/dort weiter informieren.

Die Andreas-Gay-Str. war vor etlichen Jahren ja schon mal komplett als Fussgängerzone geplant worden, aber davon redet wohl leider keiner mehr.

Stresemannplatz/Ziegelteich/Rathausstr. würden sonst noch wichtiger für den Autoverkehr werden -we auch Sophienblatt.

Das bleibt aber ganz sicher (wichtige) Autostrasse, so oder so.

Ich persönlich halte auch alles andere für unrealistisch/problematisch, wenn ich auch ganz klar für eine Ausweitung der Fussgängerbereiche in der Kieler City votiere (wie oben genannt sowie auch in der Altstadt).

Etwas wichtiges haben wir noch vergessen zu berichten vom Mittwoch: Der Staatssekretär, Herr Nägele äußerte sich nämlich sehr vorsichtig zum Eröffnungstermin Dez. 2014 für die Strecke Kiel - Schönberger Strand. Er bezeichnete diese zeitliche Vorgabe als sehr sportlich und wohl nicht zu halten.:ohno:
Wir werden sehen...

So, jetzt ist auch der Artikel von KN-online der Veranstaltung vom vergangenen Mittwoch in Probsteierhagen zum Thema Reaktivierung von "Hein Schönberg" freigeschaltet und kann von jedermann gelesen werden.
http://www.kn-online.de/Lokales/Ploen/Probsteier-wehren-sich

Im kleinen Lokalblättchen Probsteier Herold erschien dann am Freitag ein noch ausführlicherer Artikel:
http://www.probsteier-herold.de/fakt-ist-nur-die-bahn-kommt-auf-jeden-fall

Zum Thema zusätzliche Gleise im Kieler Hbf: Auch ich wurde von der Ankündigung 2 zusätzlicher Bahnsteiggleise überrascht. Soviel ich jetzt weiß, wird aber kein Bahnsteig verlängert. Sondern am Gleis 1 sowie am Gleis 6 wird jeweils am Ende des Bahnsteiges derselbe etwas schmaler um so als eine Art "Einkerbung" Platz für die Zusatzgleise 1a und 6a zu schaffen. Das wird dann wohl jeweils nur reichen für eine "LINT-Einheit".
Das würde mich dann etwas versöhnen. Denn damals bei der Modernisierung des Hbf`s hatte man ja das alte "Reiterstellwerk" am Ende des Bahnsteigs 1 abgerissen, mit der Begründung einer Verlängerung des Bahnsteiges, die aber nie kam. War also damals nur eine Ausrede, um beim Denkmalamt eine Abrissgenehmigung zu erhalten.

Der Kieler Jung

Der nächste Abschnitt im Knooper Weg wird ab Montag, 8.4 ausgebaut:
http://www.kiel.de/rathaus/_meldungen/_meldung.php?id=28222

Vielen Dank für´s Update!

Da die Meldung bald schon nicht mehr im Net zu lesen ist, ergänz ich kurz nur noch aus dem Text:

"In zehn Abschnitten baut das Tiefbauamt bis Oktober den Knooper Weg zwischen Humboldtstraße
und Mittelstraße aus. Am Montag, 8. April, beginnt im ersten Abschnitt der Ausbau der Fahrbahnen
mitsamt Geh- und Radwegen im Kreuzungsbereich Knooper Weg/Mittelstraße bis zur Legienstraße."

Sind übrigens knapp 300m.

Ja, der Abschnitt fehlte noch, neben dem Stück hinter der Gutenbergstraße.

Hatte auf der ersten Seite ein Bild gepostet mit dem Plan. Links fehlt ein kleines Stück bis zur Humboldtstraße:

http://www.christophschaper.de/wp-content/uploads/2011/08/IMG_6815.jpg

Der Parkplatz Wall soll umgestaltet werden:
http://ratsinfo.kiel.de/bi/___tmp/tmp/45081036326073946/326073946/00374902/02-Anlagen/01/ParkplatzWall.pdf

Dort sieht man auch die Straßenumgestaltung am Nordlicht.

Sehr guter Ansatz, Sperrung zur Eggerstedtstraße halte ich für
sinnvoll. Insbesondere der breite Gehweg, das Schmuckbeet und
die Baumreihe gefallen mir.

Nein, die Zufahrt zur Eggerstedtstraße bleibt. Dort wird ein überfahrbarer Gehweg gebaut. Sollte es zu Verkehrsproblemen kommen, werden dann nachträglich Poller eingebaut und damit die Zufahrt gesperrt.

Vielen Dank mb92! Kannst Du den Plan -bitte im Altstadt-Thread- auch nochmal posten -geht das?

^^ Kann ich versuchen, aber erst am Wochenende. Bin zurzeit nicht zur Hause.

Zum Umbau des Knooper Wegs zw. Humboldstr und Mittelstr. jetzt auch ein KN-Artikel:

http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Knooper-Weg-wird-weiter-ausgebaut

Ein kleiner Artikel in der heutigen KN, Ostholsteiner Teil (S.25 von "chr") zur Bahn-Reaktiviertung Kiel-Schönberg.
Die Vorentwurfsplanungen sind abgeschlossen und das Beteiligungsverfahren soll jetzt beginnen. Dazu gibt es am 24. April erste Gespräche mit dem Amt Probstei und allen betroffenden Gemeinden. Zudem sind Gespräche mit den Kommunen geplant in denen es um die Bahnhofsstandorte gehen soll. Im Artikel heißt es weiter, das nur minimale Änderungen am Verlauf vorgenommen werden müssen um die Strecke mit 80km/h, stellenweise sogar 100km/h befahren zu können. Im Landkreis Plön werden einige Kurven begradigt, wodurch es zu einer Abweichung von bis zu 20cm vom jetztigen Verlauf kommt. Auf Kieler Gebiet muss die Trasse an zwei Abschnitte um mehr als einen Meter verlegt werden. Auf der ganzen Strecke wird der Oberbau sowie die Leit- und Sicherheitstechnik erneuert. Abschließend wird das bisherige Bahn-Bus-Konzept noch einmal überarbeitet.

Sehr interessant, danke. Aber bisher stand alles dazu in "Infrastruktur"!

In der Print-KN gibt es ein Artikel zur besseren Nutzung der Melsdorfer Straße zwischen Skanidaviendamm und Hofholzallee für Fußgänger und Radfahrer. Es gibt vier Vorschläge. Die ersten drei sehen einen gemeinsamen, einseitigen Fuß- und Radweg vor mit Kosten zwischen 230.000 - 100.000€. Die vierte Variante sieht eine Sperrung der Melsdorfer Straße für den Kfz-Verkehr vor. Welche Variante umgesetzt wird, muss noch entschieden werden.

Am ehesten würde ich eine Sperrung befürworten, da der Verkehr dort ausgesprochen
schwach ist. Die Straße ist sowieso keine wirkliche Abkürzung durch die langen Warte-
zeiten an der Einmündung in den Skandinaviendamm. Diese Variante würde übrigens so
aussehen, dass die Straße in der Mitte gepollert wird, so dass das Naherholungsgebiet
und Anwohner weiterhin erreichbar wären.

Der Umbau im Knooper Weg hat begonnen. Werde dazu bald Bilder liefern, ist ja quasi um die Ecke.

Hier gibt es eine Liste von Straßen, die neu Asphaltiert werden müsste und was dieses und nächstes Jahr geplant ist.
http://www.kiel.de/rathaus/_meldungen/_meldung.php?id=28492

Sehr interessante Liste! Ich vermisse aber seit Jahren das Westringteilstück zwischen Gutenbergstraße und Eckernförder Straße! Oder wird das im Zuge des Westringumbaus mit bedacht? Hab im Text nichts davon gesehen. Das ist eine ziemlich zur Mittelinsel absinkende holprige Piste. Außerdem sollte die Gegenseite zum PPP mal befestigt werden!

Ab 2015 wird die B76 grundsaniert:
https://www.kn-online.de/Lokales/Ploen/B76-Baustelle-fuer-fuenf-Jahre
Bis dahin wird geflickt. Und ab 2015 wird der Abschnitt zwischen Wellsee, An der Kleinbahn und Raisdorf, Reuterkoppel für 40mio.€ komplett erneuert. Die Bauzeit wird 5 Jahre betragen. Da es keine geeignete Umleitung gibt, wird, wo platz ist, die Fahrspur verbreitert. Da der Straßenunterbau länger halten soll, wird er dicker. Da es bei den Brücken nicht geht, muss dort die Straße ein wenig tiefergelegt werden.

Vorentwurfsplanung für "Hein Schönberg" ist fertig:
http://www.nahverkehrhamburg.de/schleswig-holstein/782-vorentwurfsplanung-fuer-bahnstrecke-kiel-schoenberg-ist-fertig
30mio.€ soll es kosten, im Herbst könnten schon die ersten Bagger anrollen. An 2 Stellen soll der Verlauf verändert werden. Wo, erfährt man ende April. Komplette Strecke wird Saniert und mit neuer Technik versehen. Diesen Monat soll auch das Beteiligungsverfahren beginnen.

Hier Verkehrsprojekte die in den nächsten Jahren geplant/ausgeführt werden sollen:
http://ratsinfo.kiel.de/bi/___tmp/tmp/45081036953939162/953939162/00376211/11-Anlagen/01/2013-02-17_BV_VEP_Planungsprogramm_2013_14_Anl.pdf
Als Vorbereitung für den nächsten VEP.

Danke! Weiter zu den dort thematisierten lokal begrenzten Projekten
bitte in den Stadtteilthreads -wie jetzt z.B. HIER! (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=102620896#post102620896)

Sehr interessante Liste! Ich vermisse aber seit Jahren das Westringteilstück zwischen Gutenbergstraße und Eckernförder Straße! Oder wird das im Zuge des Westringumbaus mit bedacht? Hab im Text nichts davon gesehen. Das ist eine ziemlich zur Mittelinsel absinkende holprige Piste. Außerdem sollte die Gegenseite zum PPP mal befestigt werden!

Es ist für das Jahr 2016 vorgesehen. Siehe im Link vom Post 82.

Danke für die Projektliste!

Kaum zu glauben, auch das Stück der Olshausenstraße an der alten Unibib soll neugemacht werden. Mal sehen ob die Straße dabei auch gleich schmaler wird.

Viel interessanter finde ich, dass der Anschluss der Olshausenstraße an die B76
scheinbar immer noch nicht vom Tisch ist. Zumindest empfiehlt das Papier
weitere Gespräche mit der Uni.

Und "Begründung: Standortsicherung der Universität" möchte ich ja mal
bezweifeln. Ein Ausbau des ÖPNV im allgemeinen und die SRB im speziellen
wird da mehr bringen.

Eine nachvollziehbare Begründung wäre, dass das restliche Straßennetz entlastet wird,
was ja auch tatsächlich der Falle sein wird. Aber ich denke, dass die Nachteile doch
überwiegen.

Die Olshausenstraße ist so auch schon stark genug befahren

Eine Untersuchung vor ein paar Jahren hat ergeben, das der Westring ein wenig entlastet, dafür die Olshausenstraße mehr belastet werden würde. Und dementsprechend auch die Wohngebiete Johann-Fleck-Straße/Mangoldtstraße. So weit ich das noch in Erinnerung habe, wurde empfohlen, diese Maßnahme nicht weiterzuverfolgen.