TORINO [Archive] - Page 27

ravanellidiciamo

June 22nd, 2007, 10:20 PM

ESCP-EAP European School of Management consolida la propria attività su Torino.

ESCP-EAP si caratterizza per essere - a detta del Financial Times - la migliore business school italiana per l’insieme dei programmi master erogati ed Executive MBA.
Accompagna la crescita degli alti potenziali, con una formazione che soddisfa tutti i livelli manageriali, in particolar modo i ruoli senior executive.
E’ l’unica business school in Italia ad erogare un Master in Business Administration, Executive, dal carattere veramente internazionale: l’EEMBA. (European Executive MBA).
L’EEMBA è estremamente itinerante e per questo unico nel suo genere: si struttura in moduli nei 5 campus della scuola (a Parigi, Londra, Madrid, Berlino e Torino) a rotazione e in seminari internazionali di una settimana full-time al di fuori dell’Europa (in India, Cina, Brasile, Usa o Canada) studiati per approfondire tematiche e mercati particolarmente rilevanti per il management internazionale. La parte conclusiva, denominata “Closing Seminar” viene quest’anno organizzata e ospitata dalla sede italiana di Torino, la settimana dal 25 al 30 giugno.
“Formato executive” significa che le lezioni MBA sono concentrate ogni mese in tre giorni, in modo da essere un impegno compatibile con l’attività lavorativa. I partecipanti – manager o quadri ad alto potenziale, con almeno cinque anni (in media 10) di rilevante esperienza lavorativa – mantengono il loro lavoro ed hanno forte possibilità di accrescere la loro posizione in azienda. Dati del Financial Times attestano che l’EEMBA è il primo executiveMBA al mondo in termini di “Progressione di Carriera” .
“La sede di Torino è la più recente delle cinque europee – afferma Roberto Quaglia, ex McKinsey, ora Direttore Generale della ESCP-EAP European School of Management Italia –. Cresce e si sviluppa per soddisfare le esigenze di formazione delle migliori risorse in azienda. Finora abbiamo formanto più di 1.000 executive. Ciò che ci proponiamo di essere è il partner ideale delle aziende, su più ambiti.Abbiamo creato un sistema ad hoc al quale Fiat Group Automobiles ha deciso di entrare a far parte. Un sistema riservato alle aziende che decidono di aderire ad una partnership diretta e diventare nostre associate. Un sistema che permette, oltre l’accesso ai servizi formativi – i corsi executive education a catalogo o la costituzione di corsi ad hoc per intere classi di manager provenienti dall’azienda – l’accesso privilegiato ad un’area di servizi riservati, con priorità rispetto gli altri partner non associati per: selezione di stagisti, assegnazione di progetti speciali, impiego definitivo dei graduates uscenti dai nostri master, etc, e ancora la possibilità di accesso - per i più esperti e preparati responsabili aziendali - ad incarichi di docenza o testimonianza in aula da noi.
Aderendovi, Fiat si è unita al gruppo già precedentemente costituito da Accenture, Lavazza, Bulgari, Fnac Italia, Seat Pagine Gialle, Martini&Rossi. Per queste società massimizziamo la fruibilità dei nostri servizi”.

Nasce cosi il coinvolgimento di Fiat Group Automobiles per il Closing Seminar, la parte terminale dell’MBA, la più prestigiosa, quella in cui si conclude e si celebra la consacrazione finale del più alto percorso formativo per manager provenienti, nel caso dell’EEMBA, da tutto il mondo. La sua organizzazione, che ogni anno è demandata ad un diverso campus ESCP-EAP, viene affidata quest’anno a Torino.
“Il Closing Seminar mira ad integrare skill e conoscenze acquisite durante tutto l’MBA – afferma Silvio Marenco, Corporate Services Director, ex Bain & Company –. E’ focalizzato sull’identificazione dei nuovi trend di innovazione tecnologica, attualità del mercato e conseguente impatto con la realtà di management. Il nostro compito è quello di portare in aula docenze di altissimo profilo, provenienti dal mondo del business. Per una occasione cosi importante, per la quale saremo di fronte a circa 130 partecipanti, manager provenienti da 24 nazionalità, abbiamo scelto il marchio Fiat e Fabio Galetto - marketing manager del brand Fiat - come project leader”.

Il tema del Closing Seminar sarà Il Lancio di nuovo prodotto e verterà sui casi aziendali di successo di Fiat per il lancio della Grande Punto e per la Nuova 500.
Il tema sarà trattato in tutte le sue dimensioni e saranno analizzati gli strumenti di successo per l’inserimento di prodotto sul mercato, sotto ogni punto di vista: interverranno i protagonisti delle reali strategie messe in atto da Fiat, i responsabili delle aree interne coinvolte e gli operatori di mercato attivi nel reale lancio di prodotto, più le testimonianze esterne di fornitori, banche, agenzie pubblicitarie, etc.
Nel caso della Grande Punto verrà trattata la creazione di prototipo e il production management, la supplier chain contribution, il valore del brand, la strategia di marketing, la creazione di un business plan, analisi economiche e di costo, etc..

Al momento la Nuova 500 non è ancora uscita, ma Fiat ha ultimato gli studi necessari per il suo lancio. Attraverso una business simulation, che farà rivivere la vera esperienza aziendale, i manager di Fiat ed i partecipanti EEMBA struttureranno insieme diverse possibili strategie di marketing e di lancio pubblicitario.
Oltre a Fiat, interverranno su tematiche correlate al contesto di innovazione e lancio di prodotto: Andrea Bairati Assessore Regionale alla Ricerca, Andrea Pininfarina Amministratore Delegato di Pininfarina S.p.A. e Roberto Berardi, ex VicePresidente di Kimberly Clark.
Dalle aule della ESCP-EAP il lancio commerciale dei prodotti Fiat avrà appendice nel circuito prova di Balocco, dove i partecipanti MBA potranno prender posto sulle vetture della casa automobilistica per l’affascinante “test drive”.
Lo stile e la cura del dettaglio sono elementi comuni a Fiat e ESCP-EAP; la casa automobilistica per la creazione di vetture, la business school per la formazione manageriale di una nuova classe dirigente , entrambi fattori di crescita economica e di attrattività agli occhi di tutta Europa su Torino.

la mia scuola! hihihihihi

pero quando laho fatta io torino non esisteva ancora... e la sede inglese era ancora a oxford. io ho fatto il percorso Parigi-Oxford-Berlino :)

derit

June 23rd, 2007, 01:50 PM

Comunque questo è il palco per la presentazione della nuova 500

http://img146.imageshack.us/img146/5254/duela4.jpg

dreaad

June 23rd, 2007, 01:55 PM

TIRATA A LUCIDO DEI PORTICI PER LA 500
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/61927356.pdf
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/61975383.pdf

AMIANTO NEI CANTIERI DELLA SPINA 4
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/61975025.pdf

LA CITTA' DELLA SALUTE A GRUGLIASCO E' SOLO UN'IPOTESI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/61963185.pdf

quando si sbrigano a decidersi??

e finalmente direi...

LA FIAT PENSA AD AGOSTO CON I CANCELLI APERTI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/61967031.pdf

dreaad

June 23rd, 2007, 01:57 PM

In arrivo 4 milioni per gli spettacoli
Fra i progetti anche la musica jazz e blues

La danza avrà risorse come filone autonomo
LUCA INDEMINI
TORINO
Con la prossima stagione artistica cresce e si razionalizza l'impegno a favore della cultura della Compagnia di San Paolo. I bandi dedicati alle performing arts, «In Compagnia della Musica» e «In Compagnia del Teatro», attivi dal 2002, sono confluiti in «Arti Sceniche in Compagnia», iniziativa volta al sostegno di attività di spettacolo dal vivo, che enti culturali non profit e enti pubblici territoriali di Piemonte, Liguria e Valle d'Aosta hanno programmato per quest'anno.

Alle 70 rassegne selezionate nel mese di maggio si aggiungono, con la seconda sessione del bando, 39 stagioni, tra musica, teatro e danza, per un totale di 109 vincitori, con un contributo complessivo di quasi 4 milioni di euro. Tra le importanti novità introdotte dalla prima edizione di «Arti Sceniche in Compagnia», l'inserimento della danza come filone autonomo; la possibilità di diversificare i programmi artistici con cartelloni misti tra performing arts e contaminazioni con altri linguaggi espressivi, quali video e sperimentazioni sonore; la promozione dell'integrazione tra gli enti organizzatori e tra le attività nelle arti sceniche.

«Il rinnovamento operato dalla Compagnia col bando 2007 - spiega Dario Disegni, responsabile dell'Area Cultura della Compagnia - è stato pensato per cogliere l'evoluzione artistica delle nuove tendenze dello Spettacolo dal Vivo, promuovendone una fruizione attenta ed efficace». La parte del leone la fa la musica classica, con 56 iniziative; seguita dal teatro, che conta 43 eventi; chiudono il balletto, la musica etnica e il jazz-blues. Per quanto riguarda le stagioni, il totale di 2,156 milioni di euro è stato ripartito tra 23 stagioni musicali, 15 teatrali e una dedicata esclusivamente alla danza. Ulteriore segnale del successo dell'iniziativa di San Paolo, la crescita delle domande di partecipazione, a quota 82, rispetto alle 65 dell'edizione precedente.

É il Piemonte la regione più prolifica, con 33 stagioni approvate sul totale di 39, per un sostegno pari a 1,641 milioni di euro - di queste, 30 arrivano dalla Provincia di Torino - seguito dalla Liguria con 5 e dalla Valle d'Aosta con una.

fabrik

June 23rd, 2007, 08:41 PM

ma allora il progetto del grattacielo della regione esiste ancora?

In mostra a Milano il settore immobiliare italiano
Nella terza edizione di EIRE, obiettivo puntato sui progetti di recupero delle aree industriali dismesse
di Rossella Calabrese
23/05/2007 – Si è aperta ieri negli spazi della Nuova Fiera di Milano, la terza edizione di EIRE - Expo Italia Real Estate (www.italiarealestate.it), la principale manifestazione fieristica italiana dedicata al settore immobiliare, che si concluderà venerdì 25 maggio.

La rassegna vede la partecipazione di circa 350 espositori, tra società quotate, developer, fondi immobiliari, banche, studi di architettura, società di servizi immobiliari e di servizi tecnici, editoria specializzata e associazioni di categoria. Significativa anche la presenza di operatori stranieri provenienti da Bulgaria, Emirati Arabi Uniti, Germania, Inghilterra, Marocco, Olanda, Serbia, Stati Uniti e Turchia.

Durante i quattro giorni della manifestazione, oltre alle occasioni di business, ci saranno diversi momenti dedicati all’approfondimento, con quattro convegni istituzionali e circa 40 seminari, tenuti da esperti italiani e internazionali.

Al convegno di apertura, dedicato al recupero delle aree industriali dismesse, sono intervenuti il presidente della Camera Fausto Bertinotti, il presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni, i sindaci di Milano Letizia Moratti, di Roma Walter Veltroni, di Venezia Massimo Cacciari, di Bari Michele Emiliano e il vice sindaco di Toronto Joe Pantalone.

Il convegno inaugurale è stato anche l’occasione per presentare uno studio condotto dal Centro di Economia Regionale, dei Trasporti e del Turismo (Certet) dell’università Bocconi di Milano, che ha valutato l’impatto che gli interventi di riconversione delle aree industriali dismesse hanno avuto sull’economia reale delle città italiane.

Gli investimenti diretti e indiretti, legati ai processi di trasformazione delle grandi superfici urbane, un tempo destinate a capannoni e impianti, hanno movimentato – secondo lo studio della Bocconi – 24 miliardi di euro e hanno generato nel tessuto socioeconomico delle sette città in esame (Torino, Genova, Milano, Venezia, Firenze, Roma e Napoli) una ricaduta di 62 miliardi.

Oltre a sottolineare la portata innovatrice sotto il profilo architettonico delle conversioni delle aree industriali dismesse, grazie alla diffusione dei concorsi internazionali di idee, il Certet rileva che questi interventi hanno dato una forte spinta alla modifica degli strumenti legislativi e urbanistici, traghettandoli verso una maggiore integrazione tra amministrazione pubblica e operatori privati. È proprio di quest’ultimo decennio - evidenzia lo studio - il ricorso più intensivo agli accordi di programma, ai piani integrati di intervento e alle società di trasformazione urbana.

Sono stati presentati alcuni grandi interventi infrastrutturali ed immobiliari in fase di realizzazione in diverse città italiane. La Liguria mette in mostra il waterfront di Renzo Piano, il progetto di trasformazione delle aree delle Acciaierie di Cornigliano, il nuovo porticciolo di Baiaverde a Ospedaletti, la trasformazione dell’area di Marinella di Sarzana e altri progetti di recupero di aree industriali dismesse.

Il Piemonte è all’Eire con Torino 2006 Olympic Park, gli impianti che hanno ospitato i XX Giochi, il masterplan dell’area ex Fiat Avio progettato da Massimiliano Fuksas e il grattacielo di Renzo Piano che caratterizzerà il nuovo skyline di Torino. Il capoluogo piemontese offre inoltre una serie di soluzioni per l’insediamento di aziende: il nuovo Business Research Center del Politecnico di Torino e il nuovo polo tecnologico di Torino, un sistema intergrato di attività produttive, ricerca e alta formazione universitaria, che verrà realizzato da Tne-Torino Nuova Economia nell’area di Mirafiori.

dreaad

June 23rd, 2007, 09:38 PM

^^ allora la speranza esiste ancora

-{ Rick }-

June 23rd, 2007, 09:42 PM

NUOVO PALAZZO PER LA SEDE AMIAT
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/61920573.pdf

http://www.comune.torino.it/scatTO/archivio/2007/img/giugno07/2106_img_3764.jpg

http://www.comune.torino.it/scatTO/archivio/2007/img/giugno07/2106_img_3761.jpg

dreaad

June 23rd, 2007, 10:47 PM

edit

mindthegap

June 24th, 2007, 11:03 AM

è ufficiale: diretta tv su canale5 il 4 luglio dalle 22 alle 23,30.
ci saranno inoltre maxischermi in centro e in zona murazzi!

fiat500.com

fabrik

June 24th, 2007, 01:31 PM

caselle compra nizza

http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62002104.pdf

bracco apre centro di ricerca al bioindustry park

http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/61985135.pdf

Regulus

June 25th, 2007, 11:10 AM

riprendo dal thread di corso marche:

"corsia preferenziale promiscua. dare precedenza al bus"
http://www.j1897.com/forum/style_emoticons/default/haha.gifhttp://www.j1897.com/forum/style_emoticons/default/haha.gifhttp://www.j1897.com/forum/style_emoticons/default/haha.gifhttp://www.j1897.com/forum/style_emoticons/default/haha.gifhttp://www.j1897.com/forum/style_emoticons/default/haha.gifhttp://www.j1897.com/forum/style_emoticons/default/haha.gif

ridicoli...anzi ILLUSI

credono veramente che qualcuno le rispetterà?

comunque la scelta di una corsia unicamente preferenziale sarebbe deleteria a parer mio.
Ci sono tre corsie, quella di sinistra per chi deve svoltare e quindi inutilizzabile per viaggiare, quella di centro e di destra per il traffico scorrevole, se si togliesse quella di destra resterebbero delle stradine ad una sola corsia.... follia pure pensare di farci stare il traffico lì in mezzo.....

ciao

By Regulus

mariocesare

June 25th, 2007, 11:49 AM

comunque la scelta di una corsia unicamente preferenziale sarebbe deleteria a parer mio.
Ci sono tre corsie, quella di sinistra per chi deve svoltare e quindi inutilizzabile per viaggiare, quella di centro e di destra per il traffico scorrevole, se si togliesse quella di destra resterebbero delle stradine ad una sola corsia.... follia pure pensare di farci stare il traffico lì in mezzo.....

ciao

By Regulus

Piu che d'accordo sul fatto che una strada ad una sola corsia sarebbe una follia, MA si potrebbe fare la corsia di svolta, stringendo un po le tre corsie.

Se noti, in corrispondenza degli incroci la striscia da tratteggiata diventa continua.

Oppure, si potrebbe facilitare l'introduzione nel controviale per svoltare all'incrocio successivo.

MAN70

June 25th, 2007, 12:30 PM

fabrik

June 25th, 2007, 12:49 PM

boom di investimenti : torino capitale della cultura

Torino capitale della cultura
Torino medaglia d’oro nelle politiche culturali. Prima della Milano cui Prodi ha assegnato l’Expo del 2015, e prima di quella Roma capitale che ha il vizio di calare sul tavolo degli eventi l’asso pigliatutto. E così, alla faccia delle cassandre post-olimpiche («Torino riprecipiterà presto nel suo grigiore fordista») il capoluogo piemontese si aggiudica la palma di metropoli più vivace e intraprendente alla voce «politiche culturali».

Un riconoscimento d’importanza cruciale, visto il periodo di fisiologica rilassatezza del dopo-Giochi, che verrà assegnato ufficialmente stamattina proprio a Roma, in piazza Cavour, sede di Federculture, di fronte al vicepremier Francesco Rutelli. Qui sarà presentato il IV Rapporto Annuale Federculture che, al capitolo «Le politiche culturali nelle grandi città» mette l’accento sul primo, grande problema che affligge le amministrazioni delle più grandi città italiane: la mancanza di fondi che mina alla radice il capitolo «investimenti». Bene, anzi, male. Ma fra tutte le città italiane Torino è quella che si salva di più, svettando su Milano che arriva buona seconda. E tutto ciò grazie al fatto, si legge nel piano, che anche nel 2008 Torino continua a prevedere un aumento degli investimenti culturali. Malgrado l’inverno scorso, quando si trattava di far quadrare il bilancio, la divisione Cultura ne sia uscita un po’ con le ossa a pezzi.

«Torino però è già stata protagonista di diverse nuove realizzazioni e riadattamenti di spazi» si legge nello studio. Ma non solo, gli elaboratori dell’analisi (Federculture raggruppa Regioni, enti locali, aziende di servizio pubblico locale e tutti i soggetti pubblici e privati che gestiscono i servizi legati alla cultura e al tempo libero) assegnano al Piano strategico di cui Torino si è dotata, un valore davvero fondamentale: «In quelle pagine si ribadisce la volontà di realizzare nell’area della Cittadella politecnica nella Spina 2 un luogo che sia insieme di studio e di ricerca accademica e di valorizzazione del patrimonio culturale e scientifico, anzitutto tramite la costruzione della nuova Biblioteca centrale e il recupero delle ex Ogr».

A dare una marcia in più agli orizzonti culturali di Torino ci sono anche - sempre secondo il rapporto di Federculture - le celebrazioni del 2011 per i 150 anni dell’Unità d’Italia: «In quell’occasione la città potrà contare su un nuovo quartier generale della Cultura. Con le ex Officine grandi riparazioni già trasformate in un immenso spazio espositivo e il Politecnico già in versione raddoppiata».

Anche l’attenzione per il sistema-cinema alza la pagella finale di Torino, insieme con l’ambizioso tentativo di trasformare Teatro Regio e Stabile in uno dei primi esperimenti in Italia di teatro pubblico «totale» che gestisca in modo interconnesso la lirica, la musica, la prosa e la danza.

Viene infine fatto riferimento all’importante operazione volta alla valorizzazione dell’eredità olimpica. Al di là dell’eredità immateriale e d’immagine, infatti, i Giochi del 2006 hanno lasciato a Torino un’immensa rete di impianti: dall’Oval al Palaisozaki. Secondo il rapporto, il fatto di aver creato appositamente una Fondazione post-olimpica per gestire questo patrimonio è già una garanzia del fatto che si vuol mettere a frutto queste risorse. Ma è la tabella dei bilanci triennali sulle opere pubbliche che fa schizzare Torino al top della classifica: ci sarà stato anche dentro il 2006 olimpico, ma intanto, siamo la città italiana che maggiormente ha investito nel proprio futuro. Culturale e non.

Emanuela Minucci

mariocesare

June 25th, 2007, 01:39 PM

Non capisco perchè non si possono utilizzare i controviali come in tutti gli altri corsi più larghi o più stretti. Due corsie per le auto ed una vera prefereziale e protetta per il bus sono più che sufficienti. In pratica si aggiunge una corsia in più alle auto alla situazione esistente.
Mi chiedo: quando verranno messi in sicurezza gli incroci Trapani/Peschiera e Lecce/Potenza/Regina?

Consiglio: per quanto poco possa significare, adotta anche tu una firma come la mia e chiedilo!!!

Di certo, per mettere in sicurezza come intendi te, bisogna rendere possibile il passaggio da viale a controviale, come avviene per esempio verso Nord prima di Via Appio Claudio. Maaaa, sai quanti alberi devi abbattere???

Forse sembrano temi noiosi, ma almeno si parla di cose tangibili per la vita quotidiana di noi tutti.

zurzy

June 25th, 2007, 02:42 PM

un pò in ritardo ma... qualcuno ha visto la trasmissione "balun" venerdì su quartarete? disumana!!! quando il catastrofismo raggiunge i suoi vertici assoluti... sicuramente a hyroshima, dopo che gli avevano sganciato la bomba nucleare, i superstiti erano mooooolto più ottimisti e allegri!!!
l'argomento era le olimpiadi e le strutture dell'evento
uno dei migliori (si fa x dire) era rosso, lo stesso che voleva fare la nuova provincia (delle acque se ricordo bene) da novara a chivasso
sapete la migliore che è stata detta (da una di legambiente)? che va bene le olimpiadi a torino, ma le gare si sarebbero dovute svolgere ad albertville, dove le strutture c'erano già!!! a momenti svenivo nel sentire una scemenza del genere: ma come è possibile che una persona così fuori di senno sia in libera circolazione? una persona che sragiona così deve essere rinchiusa al + presto, è uno psicopatico non da poco!

Regulus

June 25th, 2007, 09:08 PM

Consiglio: per quanto poco possa significare, adotta anche tu una firma come la mia e chiedilo!!!

Di certo, per mettere in sicurezza come intendi te, bisogna rendere possibile il passaggio da viale a controviale, come avviene per esempio verso Nord prima di Via Appio Claudio. Maaaa, sai quanti alberi devi abbattere???

Forse sembrano temi noiosi, ma almeno si parla di cose tangibili per la vita quotidiana di noi tutti.

forse la miglior soluzione sarebbe proprio restringere un po' le corsie e fare quella di svolta.... nella maggior parte dei posti non hai la possibilità di infilarti nel controviale, soluzione che resta comunque a mio parere peggiore rispetto alla corsia di svolta centrale. Se così si facesse mantenendo le due corsie per le auto più che favorevole alla corsia riservata per i bus!

Ciao

By Regulus

plottigat

June 25th, 2007, 09:14 PM

Dal sito del Comune:
Elenco immobili (http://www.comune.torino.it/torinofondo/#immobili) da conferire al fondo immobiliare (http://www.comune.torino.it/torinofondo/) per la dismissione.
Che ne faranno dei soldi?
In ordine di probabilità:
1) ci finanziano la gestione corrente per un paio d'anni
2) riducono la spesa per interessi passivi del comune
3) un mix di 1 e 2
....
20) li usano per cominciare la progettazione esecutiva della 2nda linea della metro

Marmox

June 25th, 2007, 09:22 PM

Secondo una mia teoria :nuts:, le corsie preferenziali sono superflue in corsi lunghi e lineari tipo ad esempio corso Grosseto.

In corsi del genere si devono sincronizzare i semafori, poi è la velocità più bassa degli autobus che crea automaticamente il "vuoto" di fronte a tali mezzi.

L'unico stop con eventuali auto davanti, avverrà una quantità di volte ottimizzata al minimo agli incroci, grazie alla sincronia dei semafori.

Johnny_utah

June 26th, 2007, 10:16 AM

http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62078470.pdf

SimoTO

June 26th, 2007, 10:23 AM

Personalmente, non ci capisco molto di queste cose.... ma sono sicuro che come esistono persone che studiano il raggio delle rotonde (anche se spesso si direbbe proprio il contrario!:lol: ), e studiano le statistiche riguardanti i punti con maggior frequenza di incidenti e eccetera, così ci saranno persone che se interpellate, ci potranno dire come gestire al meglio viali alberati quali corso vittorio o qualsiasi altro...

Il problema che di solito noi vediamo come insormontabile è la presenza degli alberi, che seziona in più striscie la sede stradale...
Da questo punto di vista, io mi ritengo per scelte forti, pur considerando fondamentali gli alberi!

Ad esempio una soluzione per ottimizzare i viali alberati come corso lecce potrebbe essere quella di sradicare TUTTI gli alberi, e ripiantarne di nuovi in due filari centrali, spartiverso. In questo modo si verrrebbero a creare degli spazi contigui come MARCIAPIEDE (allargabile, visto che non ci sarebbe più il rischio di strozzare il controviale) /PISTA CICLABILE /PARCHEGGI /CORSIA AUTOBUS /CORSIE DI TRAFFICO PRIVATO.

Gli alberi sono importanti, e nessuno in questo forum è forse più ambientalista di me. Ma questo non vuol dire che un filare non possa essere sostituito da un altro, in una posizione più comoda. Specie se questo contribuisce a diminuire il traffico

Se qualcuno ha voglia di fare un disegno, di come potrebbe essere in sezione una strada....

mariocesare

June 26th, 2007, 10:40 AM

SimoTO

June 26th, 2007, 11:04 AM

Caro marce, io sono assolutamente CONTRARIO ad abolire filari di alberi. Possono essere risistemati, come dicevo, anche abbattendoli tutti. Ma il numero di alberi finale non può assolutamente essere passivo, perlomendo non con la tua soluzione, che non risolve il fatto che gli alberi siano stati piantati in quei punti, prima dell'avvendo delle macchine, e che ora gli spazi necessari sono di dimensioni diverse. Se dobbiamo abbattere, che il problema sia risolto definitivamente.
Più accettabile, come dicevo, sarebbe fare dei filari centrali magari 3, sfasati, ma non sul modello montecucco, dove al centro cè lo spazio per passeggiare, ma più sul modello nuovo corso francia, come semplice spartitraffico.

Con tre filari sfasati, si occuperebbe lo spazio di due filari e mezzo, o forse meno... appena mi riparano il computer provo a fare un disegno... anche se non sono proprio bravissimo.:lol: :nuts:

MAN70

June 26th, 2007, 12:07 PM

Tutto dipende dalla larghezza del corso e dal tipo di alberi.
Si possono sfruttare bene i controviali per la svolta senza abbattere nessuna pianta o al massimo una o due.

fabrik

June 26th, 2007, 12:59 PM

Un Davide torinese
rimpiazza Golia Yahoo!

Società da 26 milioni vince la gara d'appalto per il sito della Fifa
FABIO POZZO
TORINO
Davide sostituisce Golia. Una società informatica con sede a Torino, Deltatre, ha vinto la gara per lo sviluppo e la gestione tecnica del nuovo sito Internet della Fifa (Fifa.com), la federazione mondiale delle singole federazioni di calcio. Un gol che vale quattro anni di lavoro, sino ai prossimi Mondiali del 2010 (evento che farà di tale sito la vetrina on line più cliccata del pianeta) e, anche e soprattutto, la soddisfazione di aver rimpiazzato Yahoo!, il colosso californiano fondato da David Filo e Jerry Jang, che forniva il servizio sino a un anno fa.

Un bel colpo per un’azienda che soltanto nel 1986, la sua data di nascita, aveva quattro dipendenti. Oggi sono diventati 150, distribuiti tra Torino e le succursali di Londra e Losanna. «Stiamo cercando nuovo personale» dice Giampiero Rinaudo, che guida l’azienda insieme a Luca Marini, entrambi ad. Anzi, Ceo, perché in Deltatre, nonostante l’origine sabauda, è l’inglese la lingua più parlata. Perché i dipendenti, soprattutto giovani, provengono da tutto il mondo e perché il 90% dei servizi prodotti va all’estero.

Rinaudo e Marini sono i soci fondatori. «Abbiamo iniziato collaborando con l’Olivetti. I nostri primi lavori sono stati per la Formula Uno e i Mondiali di sci e di atletica. Nel 1992 abbiamo deciso di camminare da soli» racconta Rinaudo. Una scommessa riuscita. Il fatturato 2007 della Deltratre e stimato in 25-26 milioni di euro, per un utile netto di oltre 3 milioni. Una crescita continua, ancorata ad un margine operativo lordo che supera il 30% e spinta da investimenti che negli ultimi tre anni si sono raddoppiati, passando da 1,5 a 3 milioni di euro. Il tutto è traducibile nella leadership mondiale nei servizi tecnologici per lo sport. Che significa? L’azienda torinese gestisce l’anima hi-tech dei più importanti eventi sportivi del mondo, come i Mondiali e gli Europei di calcio, la Champions league e la Coppa Uefa, ma anche i Mondiali di rugby e quelli di atletica. E’ l’interlocutore delle principali federazioni internazionali e di network come la Bbc, Premiere e Tf1.

Per assurdo, lavora poco con l’Italia. «E’ questione di diritti. Nel calcio, che rappresenta il business più ricco, ogni club li gestisce per conto proprio, mentre a livello di federazioni internazionali e per campionati come quello inglese e quello tedesco, sono elementi di trattativa delle Leghe, ed è tutto più semplice, oltre che di maggior portata».

Deltatre, per questi eventi, sviluppa software che servono per gestire una mega piattaforma tecnologica che abbraccia più mondi: dalla grafica dei tabelloni negli stadi a quella che appare in Tv, dal disegno e gestione dei siti Internet al meccanismo che consente di rivedere i gol sul telefonino. Un mix di sistemi di comunicazione sempre più uniforme che, per Deltatre, rappresenta il futuro. Anche finanziario. «Ci stanno bussando alla porta molti fondi di investimenti e abbiamo anche preso in considerazione la quotazione in Borsa a Londra. Prima, però, occorre un progetto di sviluppo concreto. E poi decideremo». Il progetto è in corso d’opera

http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/economia/200706articoli/23077girata.asp

fabrik

June 26th, 2007, 01:00 PM

Mi i son Turinèis

Torino, 27 giugno 2007: dal discorso del candidato democratico Walt Er Veltroni, ispirato a un intervento assai meno noto che il suo predecessore J.F. Kennedy tenne a Berlino alcuni decenni fa). «Sono fiero di trovarmi in questa città come ospite del vostro illustre sindaco, che ha simboleggiato nel mondo lo spirito olimpico di Torino. Duemila anni fa il vanto più grande era questo: Civis Romanus sum. Oggi, nel mondo della libertà, il maggior vanto è poter dire: Mi i son Turinèis. C'è molta gente al mondo che non comprende - o dice di non voler comprendere - quale sia il problema che divide il mondo libero dal mondo comunista. Vengano a Torino. Ci sono taluni che dicono che il comunismo rappresenta l'onda del futuro. Che vengano a Torino. E ce ne sono altri che dicono, in Europa e altrove, che si potrebbe lavorare con i comunisti. Vengano anche questi a Torino. Ci sono persino alcuni - pochi - i quali dicono che è vero, sì, il comunismo è un cattivo sistema, ma consente di realizzare il progresso economico. Ch’a ven-o ’dco lur a Turin! «Desidero dire a nome dei miei concittadini che vivono molte miglia lontano, al di là degli Appennini, che per loro è motivo di fierezza aver potuto condividere con voi, sia pure a distanza, la storia degli ultimi 150 anni. Concludendo, vorrei chiedervi di levare lo sguardo oltre i pericoli dell'oggi, verso la speranza di domani. La libertà è indivisibile e quando anche un solo uomo è schiavo del suo telefonino, come D’Alema, nessun altro è libero. Tutti gli uomini liberi, ovunque si trovino, sono cittadini di Torino. Come uomo libero, quindi, anziché "Facci sognare" mi vanto di dire: Mi i son Turinèis».

http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplRubriche/editoriali/hrubrica.asp?ID_blog=41

fabrik

June 26th, 2007, 01:11 PM

degrado su spina 1
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62071700.pdf

concorso di idee per il rilancio di Fenestrelle
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62072219.pdf

senza rivali se la sfida è classica : l'offera musicale della città supera quella di Milano
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62071014.pdf

concerto di Lauryn Hill per il lancio della 500
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62072972.pdf

mariocesare

June 26th, 2007, 01:51 PM

SimoTO

June 26th, 2007, 02:16 PM

credo sia palese l'ironia di gramellini... quello che mi stupisce, è perchè un demente del genere sia pagato per scrivere mezza paginetta di banalità!

SimoTO

June 26th, 2007, 02:20 PM

mi sono permesso di fare un progettino demenziale... della risistemazione degli alberi, magari in due o tre filari sfasati, al centrostrada.

http://aycu34.webshots.com/image/20193/2005807705364961554_rs.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2005807705364961554)

zurzy

June 26th, 2007, 02:24 PM

scusatemi, sono proprio tonto, ma io l'articolo di gramellini non l'ho capito...
ho intuito l'ironia iniziale quando il discorso di veltroni viene paragonato a quello di kennedy, ma poi?

MAN70

June 26th, 2007, 03:12 PM

Non perdiamoci in certi articoletti alla Culicchia! Per fortuna i bravi "articolisti" ce ne sono ancora. Leggete gli articoli intelligenti di Perissinotto.

marco[n]

June 26th, 2007, 03:31 PM

mi sono permesso di fare un progettino demenziale... della risistemazione degli alberi, magari in due o tre filari sfasati, al centrostrada.

Un progetto che preveda la diminuzione di parcheggi penso che avrebbe "un filino" di opposizione da parte dei residenti. In piu' abolendo i controviali mi immagino subito i parcheggi in doppia fila (o piu') :ohno: con corrispondenti intasamenti. Mi spiace ma non mi sembra una soluzione praticabile

mindthegap

June 26th, 2007, 04:42 PM

mariocesare

June 26th, 2007, 05:02 PM

ah marmox...magari ce ne fosse gente come te al comune!!

come non quotarti...

Io non ho mai capito come si fa a sincronizzare i semafori.

Capisco per 2-4 incroci vicini, ma su una lunghezza di 1-2 chilometri, come fai a dire che i semafori devono essere sincronizzati sulle due direzioni di marcia, in modo che a 40 km/h le auto trovino sempre verde? Se partono due auto dal centro in direzioni opposte, al primo semaforo dovrebbero avere entrambe verde, ma probabilmente nella corsia opposta ci dovrebbe essere rosso.
Qualcuno puo delucidarmi??

mindthegap

June 26th, 2007, 06:18 PM

plottigat

June 26th, 2007, 06:26 PM

sotto la situazione attuale, sopra la proposta. se qualcuno vuole il file illustrator per sbizzarrirsi, mi scriva un pm :D
Magari solo per metterci la rana che cerca di attraversare :D
Scusa non ho resistito... Generazione Atari!

mindthegap

June 26th, 2007, 06:28 PM

Magari solo per metterci la rana che cerca di attraversare :D
Scusa non ho resistito... Generazione Atari!
:lol:

Marmox

June 26th, 2007, 09:01 PM

Io non ho mai capito come si fa a sincronizzare i semafori.
(...)

Nooo, io sono per le cose semplici.
Per sincronia semafori intendo semplicemente che tutti i semafori di un corso devono cambiare il loro stato luminoso contemporaneamente e quindi avere la stessa temporizzazione, quindi dovrebbero farli colloquiare tra loro via cavo o wireless o vattelapesca...

Le regolazioni di corso Grosseto da un po' di mesi a questa parte si avvicinano a questa funzionalità.
Tempo fa invece eri fermo al rosso e all'incrocio successivo vedevi un bel verde con zero transito, poi appena ripartivi quel verde diventava giallo!

Altro esempio: in questo periodo non so, ma i 5 o 6 semafori di via Po in passato rispettavano egregiamente questa variazione contemporanea dei colori.

mariocesare

June 26th, 2007, 09:49 PM

Nooo, io sono per le cose semplici.
Per sincronia semafori intendo semplicemente che tutti i semafori di un corso devono cambiare il loro stato luminoso contemporaneamente e quindi avere la stessa temporizzazione, quindi dovrebbero farli colloquiare tra loro via cavo o wireless o vattelapesca...

Le regolazioni di corso Grosseto da un po' di mesi a questa parte si avvicinano a questa funzionalità.
Tempo fa invece eri fermo al rosso e all'incrocio successivo vedevi un bel verde con zero transito, poi appena ripartivi quel verde diventava giallo!

Altro esempio: in questo periodo non so, ma i 5 o 6 semafori di via Po in passato rispettavano egregiamente questa variazione contemporanea dei colori.

Non e' nulla di complicato Marmox, e' la teoria delle code regolate ad intervalli di spazio con blocchi temporizzati fluttuanti. :lol:

Scherzi a parte, hai visto lo studio del comune sulla rotonda Mortara/Potenza? E' impressionante la differenza di code che si creerebbe con la rotonda / con il semaforo..........

Marmox

June 26th, 2007, 10:17 PM

^^
Sì, avevo visto. Interessante.

Intanto posto questa simpatica vignetta apparsa oggi su un quotidiano cittadino.
Alcuni residenti di una parte della collina, si sono lamentati di essere stati dimenticati dal Comune dopo gli eventi franosi causati dal potente temporale della settimana scorsa.

http://i7.************/4z0ndrp.gif

:lol:

dreaad

June 27th, 2007, 12:51 AM

TORINO VUOLE ESSERE SEMPRE PIU' ATTRATTIVA
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62024456.pdf

CAPITALE DELLA CULTURA
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62029705.pdf

LA 500 DA INSEGNARE AI MANAGER
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62034410.pdf

SUPERFESTIVAL PER CINQUE REGGE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62078470.pdf

LE BALENE, IL MARE E IL NUOVO VOLTO DI PIAZZALE VALDO FUSI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62073483.pdf

SimoTO

June 27th, 2007, 08:21 AM

ok, facciamo un po' di fantaurbanistica. l'idea di SimoTo di mettere i filari al centro non è male, ho fatto una prova.
i parcheggi a lisca di pesce sotto gli alberi potrebbero esser sostituiti con una fila di parcheggi a lato del filare...

sotto la situazione attuale, sopra la proposta. se qualcuno vuole il file illustrator per sbizzarrirsi, mi scriva un pm :D

http://i9.************/6c58d4m.jpg

:master: :master: :master: :master:

Tu sì che ne sai!! LA mia idea comunque, è di mettere ancora un filare al centro (3 filari), e di eliminare completamente quelli del controviale... in modo da creare due semplici corsie distinte... potresti provare a farlo (+ pista ciclabile ai lati..) pleeeze????

master: :master: :master: :master:

dreaad

June 27th, 2007, 09:01 AM

NUOVA VITA PER IL PARCO STURA
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62133615.pdf
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62128125.pdf

SEZIONE NON VEDENTI AL MUSEO DEL CINEMA
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62137049.pdf

CAROLINA KOSTNER E L'AFFETTO TORINESE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62129252.pdf

30 MILIONI PER INTERVENTI A MIRAFIORI E BARRIERA DI MILANO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62132326.pdf

APERTURA PALAGHIACCIO TORRE PELLICE CON GRANDI STELLE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62129713.pdf

zurzy

June 27th, 2007, 11:01 AM

Io non ho mai capito come si fa a sincronizzare i semafori.

Capisco per 2-4 incroci vicini, ma su una lunghezza di 1-2 chilometri, come fai a dire che i semafori devono essere sincronizzati sulle due direzioni di marcia, in modo che a 40 km/h le auto trovino sempre verde? Se partono due auto dal centro in direzioni opposte, al primo semaforo dovrebbero avere entrambe verde, ma probabilmente nella corsia opposta ci dovrebbe essere rosso.
Qualcuno puo delucidarmi??forse un sistema, che ho visto ampiamente adottato in francia a tolone e marsiglia, è che il tempo di verde sia proporzionato al traffico del corso, non come da noi che ci sono certi incroci in cso francia verso rivoli dove il verde dura di + x la viuzza laterale che x cso francia stesso

Regulus

June 27th, 2007, 11:32 AM

[QUOTE=mindthegap;13950418]ok, facciamo un po' di fantaurbanistica. l'idea di SimoTo di mettere i filari al centro non è male, ho fatto una prova.
i parcheggi a lisca di pesce sotto gli alberi potrebbero esser sostituiti con una fila di parcheggi a lato del filare...

sotto la situazione attuale, sopra la proposta. se qualcuno vuole il file illustrator per sbizzarrirsi, mi scriva un pm :D

http://i9.************/6c58d4m.jpg[/QUOTE

questa sarebbe una soluzione intelligente! Peccato che nessuno al posto giusto ci pensi mai.

Inoltre, a propostio di sistemazioni stradali? quella di corso francia sopra alla metro a voi piace?? A mio parere c'e' moltissimo spazio sprecato.... mah....

Ciao

By Regulus

MAN70

June 27th, 2007, 11:33 AM

La corsia per la svolta a sinistra nella carreggiata centrale è poco pratica in quanto risolve solo il problema "centrale" e crea confusione per chi deve svoltare a sinistra dal controviale.
E' molto più razionale dove c'è la carreggiata laterale convogliare ai lati il traffico in direzione sinistra.
In corso Grosseto angolo corso Grande Torino è prevista la svolta con semaforo a sinistra sia dalla centrale che dalla laterale. Lì c'è spazio e non c'è traffico...

SimoTO

June 27th, 2007, 12:11 PM

ELIMINIAMO I CONTROVIALI! Non dico di toglierli da tutta torino, però in viali come corso lecce, con TRE filari di alberi centrali, e le due corsie separate e basta, sarebbe spettacolare..

SimoTO

June 27th, 2007, 12:16 PM

questa sarebbe una soluzione intelligente! Peccato che nessuno al posto giusto ci pensi mai.

Ciao

By Regulus

non possiamo proporre qualcosa a chiampa?? ci sarà un modo, no???

plottigat

June 27th, 2007, 12:51 PM

Bello! Bello! Mi sa che questa è da non perdere:
TORINO TODAY TOUR - ITINERARI URBANI

Visite guidate alle trasformazioni contemporanee di Torino
Primo itinerario "La città postindustriale".

Nel mese di giugno 2007 Urban Center Metropolitano in collaborazione con l’Ordine degli Architetti di Torino inaugura "Torino Today Tour - Itinerari urbani", un programma di visite guidate ai principali luoghi della trasformazione di Torino. Le visite guidate sono destinate in particolare modo ai cittadini, ma anche agli addetti ai lavori, e in generale, a chi vuole conoscere i luoghi fisici su cui si fonda il grande mutamento che la città e l'area metropolitana stanno vivendo in questi ultimi anni.

Il primo itinerario che Urban Center Metropolitano propone, con cadenza mensile, è
La città postindustriale, un percorso attraverso gli interventi più significativi di riconversione e trasformazione delle aree industriali torinesi.
L'itinerario, con autobus privato e accompagnamento da parte di esperti, si sviluppa lungo il Passante ferroviario, percorrendo la cosiddetta "Spina Centrale" da sud a nord, per seguire quindi la Dora verso est e raggiungere altri importanti interventi, recentemente conclusi o in corso di realizzazione, a poche centinaia di metri dal centro.

Prossime date: 14 luglio, 29 settembre, 27 ottobre, 1 dicembre 2007.

Iscrizioni: presso Vetrina Torino Cultura, Atrium Torino, piazza Solferino, entro il mercoledì precedente

Costo (comprensivo di guida, trasporto, assicurazione): € 5,00

Ora e luogo di ritrovo: 09.30, Atrium Torino, piazza Solferino - rientro previsto: 13.30, Atrium Torino, piazza Solferino

Luoghi, edifici e cantieri (*) toccati: Spina Centrale, Spina 1, Fondazione Sandretto Re Rebaudengo, Fondazione Merz, Spina 2 (Cittadella Politecnica*, Residenza universitaria Borsellino, Centro Culturale*, Officine Grandi Riparazioni*, Carceri Le Nuove*, Centro direzionale Intesa Sanpaolo*, Stazione di Porta Susa*), Spina 3 (Parco commerciale Dora, Environment Park, Parco della Dora*, Villaggio Media Michelin, Snos*, Villaggio Media Vitali, Chiesa del Santo Volto), Facoltà di Giurisprudenza e Scienze politiche*, Residenza universitaria Lungodora, Cineporto, Basic Village, Ceat*, Cortile del Maglio.
Per maggiori informazioni:
Urban Center Metropolitano Tel. 011 19751603/1604 e-mail: info@urbancenter.to.it
> www.urbancenter.to.it
Notare dove ho messo il grassetto, ma non è che intendono il cantiere del grattacielo?

MAN70

June 27th, 2007, 01:04 PM

L ospazio in corso Francia è sprecato per "colpa" delle uscite di sicurezza della metro.
Se fossero state progettate com in corso Vittorio si poteva evitare quella assurda corsia di svolta a sinistra al centro della carreggiata che crea confusione con chi deve svolatare a sinistra dal controviale.
In via P. D'Acaja/Francia c'è sempre l'incidente a rischio.

SimoTO

June 27th, 2007, 01:37 PM

;13947908']Un progetto che preveda la diminuzione di parcheggi penso che avrebbe "un filino" di opposizione da parte dei residenti. In piu' abolendo i controviali mi immagino subito i parcheggi in doppia fila (o piu') :ohno: con corrispondenti intasamenti. Mi spiace ma non mi sembra una soluzione praticabile

Assolutamente falso. Nulla impedirebbe di fare dei parcheggi a lisca, accanto alla pista ciclabile. Lo spazio risparmiato, la maggiore efficienza, e le migliorie nl traffico rendono la mia scelta assolutamente preferibile

zurzy

June 27th, 2007, 01:39 PM

L ospazio in corso Francia è sprecato per "colpa" delle uscite di sicurezza della metro.
Se fossero state progettate com in corso Vittorio si poteva evitare quella assurda corsia di svolta a sinistra al centro della carreggiata che crea confusione con chi deve svolatare a sinistra dal controviale.
ecco, lo vedi quanti danni sta facendo la metro? hanno proprio ragione i commercianti e i pensionati... :D :D :D

marco[n]

June 27th, 2007, 02:40 PM

Assolutamente falso. Nulla impedirebbe di fare dei parcheggi a lisca, accanto alla pista ciclabile. Lo spazio risparmiato, la maggiore efficienza, e le migliorie nl traffico rendono la mia scelta assolutamente preferibile

Rimane una tua opinione. Io vedo solo che in tutti i viali di Torino senza controviale, il parcheggio e' selvaggio a dir poco e la circolazione e' tutto fuorche' fluida.
Diverso il caso del filare centrale con le banchine laterali "assottigliate", ma bisognerebbe fare qualche calcolo con le misure reali perche' nei disegni approssimativi puoi farci stare di tutto ma poi ti scontri con gli spazi reali. Personalmente dubito che si riesca ad allagare corso Lecce a tre corsie, piu' lo spartitraffico alberato, piu' la pista ciclabile, e contemporaneamente mantenere i posti macchina attuali sulle banchine. Pero' magari sbaglio

fabrik

June 27th, 2007, 03:44 PM

tutte ste teorie di spostare alberi di qua o di là o cose simili su corso lecce mi danno l'idea che darebbero come risultato miglioramenti marginali (ammesso che li diano sti miglioramenti) , non giustificabili ne con lo sforzo economico sostenuto per la loro realizzazione ne con i disagi causati per i lunghi lavori necessari..

anche la storia della corsia riservata al bus non mi pare molto sensata.. già da anni negli orari di punta in quel corso le 3 corsie risultano "sature" di auto causando lunghe code.. figurarsi con le corsie disponibili diminuite di un terzo..

scrivete che i controviali di corso lecce sono "larghi".. effettivamente sono mediamente più larghi rispetto a quelli di molti corsi.. ma io ci passo tutte le sere tra le 17/18 e nonostante la loro "larghezza" risultano costantemente intasati.. migliorerebbe forse la situazione restringendoli?

alcuni propongono di spostare-diminuire i parcheggi.. io vedo che già nelle condizioni attuali ci sono costantemente auto parcheggiate in seconda fila causa penuria di spazi utilizzabili..

molti degli interventi che ho letto su questo tema mi sembrano molto "idealisti" .. ma per nulla pratici a livello di risultati..

l'asse di corso lecce (che prende altri nomi nelle altre zone della città) è una delle principali vie di comunicazione nord-sud della città , è un corso "realmente" strategico.. penso che un miglioramento reale della situazione possa essere realizzato solo nel lungo-lunghissimo periodo attraverso politiche di ampio respiro.. , in una frase sola : LINEA 2 DELLA METROPOLITANA!

invece di pensare ad una linea simile nel percorso all'attuale linea 4 (che tra l'altro è costata tantissimi soldi e tempo ed è nuovissima) pensiamo a sostituire i bus 2 con un metrò sotto terra.. tra l'altro avrebbe 2 fermate di interconnessione con M1 (rivoli-bengasi) invece di solo una dell'attuale progetto (porta nuova)

la metro è troppo lontana nel tempo? allora pensiamo a "sciogliere" i nodi di traffico lungo il percorso del 2.. facendo sottopassaggi come quello di piazza rivoli anche in piazza rebaudengo , all'incrocio tra corso lecce e regina e posti simili..

ma lasciamo perdere gli alberelli , i controviali , corsie gialle o i parcheggi.. senza interventi veramente "forti" (metrò) si fanno più danni che altro ! (imho)

p.s.

sono invece d'accordo con le piste ciclabili , penso che vista la larghezza dei marciapiedi e la scarsità dei pedoni basterebbe tracciare una linea sui marciapiedi medesimi e dedicarne uno spazio per le bici

MAN70

June 27th, 2007, 04:29 PM

fabrik

June 27th, 2007, 04:48 PM

Non penso che una linea 2 in corso Lecce è prioritaria alla linea 2 Caselle-Venaria-Porta Nuova-Orbassano.
Il 2 bus non tocca nessuna zona particolare tipo stazioni, centri commerciali, musei, università e simili. Sarebbe un investimento sprecato.
.

certamente il percorso attualmente previsto passerebbe per posti importanti , nessun dubbio.. ma visti anche il grande traffico lungo la direttrice di corso lecce mi sembra che il bacino di utenza teorico sia notevole.. anche senza musei , stazioni o similaria.

p.s.

qualche cosa di particolare ci sarebbe anche :palazzo del lavoro (oggi ci sono migliaia di studenti di economia , domani sulla carta dovrebbe essere riutilizzato per altre cose) , mirafiori , palaghiaccio corso tazzoli , parco ruffini (con palazzetto dello sport) , ospedale Martini , pellerina (luna park invernali e concertoni oceanici -traffic - estivi , parcheggi di interscambio per chi arriva dalla tang.) , stazione madonna di campagna torino-ceres (?) , stazione del passante rebudengo.

mariocesare

June 28th, 2007, 09:15 AM

certamente il percorso attualmente previsto passerebbe per posti importanti , nessun dubbio.. ma visti anche il grande traffico lungo la direttrice di corso lecce mi sembra che il bacino di utenza teorico sia notevole.. anche senza musei , stazioni o similaria.
p.s.
qualche cosa di particolare ci sarebbe anche :palazzo del lavoro (oggi ci sono migliaia di studenti di economia , domani sulla carta dovrebbe essere riutilizzato per altre cose) , mirafiori , palaghiaccio corso tazzoli , parco ruffini (con palazzetto dello sport) , ospedale Martini , pellerina (luna park invernali e concertoni oceanici -traffic - estivi , parcheggi di interscambio per chi arriva dalla tang.) , stazione madonna di campagna torino-ceres (?) , stazione del passante rebudengo.

Fabrik, non ho capito cosa vuoi dire con gli ultimi due posts, che mi sembra si contraddicano.

Sono d'accordissimo che la linea 2 metro risolverebbe tutto, e in ottica di costruirla non vale la pena di spostare alberi.

Siccome l'ottica mi sembra sia di non costruirla nei prossimi 30 anni, FARE UNA CORSIA RISERVATA PER IL 2 SU TUTTO L'ASSE, SPOSTANDO DUE FILE DI ALBERI DA CORSO LECCE (ANCHE FACENDO UN FILARE IN MEZZO) MI SEMBRA CHE VELOCIZZEREBBE PARECCHIO LA PERCORRENZA DEI BUS, E QUINDI PIU GENTE LO PRENDEREBBE.

Qui si parla di fare autostrade sotterranee in estrema periferia, ma non si parla di migliorare con semplici artefici l'efficienza del trasporto pubblico.

Comunque, un primo piccolo passo nella direzione che indico e' stato fatto, che piaccia o no, quindi sono gia parzialmente soddisfatto, almeno si e' capita l'esigenza e si e' data importanza alla cosa.

MAN70

June 28th, 2007, 12:48 PM

mariocesare

June 28th, 2007, 02:08 PM

La corsia di riservata che hanno fatto mi sembra una presa in giro.
Quando il 2 non riesce a curvare le per auto in piazza Derna o sul tratto da Derna a Rebaudengo e poi si imbottiglia prima del sottopasso di piazza Rivoli... la corsia gialla a che serve???

Non conosco la situazione tra Derna e Rebaudengo. Nel tratto per arrivare al sottopasso Rivoli il problema e' quello che stiamo discutendo a piu riprese e sulle cui soluzioni mi sembra siamo in parecchi a concordare, vuoi sostituendo una fila laterale per senso di m. di alberi con una centrale, o altro.

Sulle rotonde, mi sembra che si dovrebbe trovare il sistema (semafori?) di priorizzare il passaggio dei mezzi pubblici.

Domanda: vogliamo dare la priorita' ai mezzi pubblici a Torino?

zurzy

June 28th, 2007, 02:25 PM

@ravanelli
6 poi riuscito a vedere l'indicazione x lione sulla to-mi? dov'è che era?

plottigat

June 28th, 2007, 04:29 PM

Notizia interessante "fuori Torino"
27 Giugno 2007 13:57
Comunicato Stampa (http://www.provincia.torino.it/cgi-bin/ufstampa/comunicati/agenzie.cgi) Provincia di Torino
UN FUTURO PER IL FORTE DI FINESTRELLE: LA PROVINCIA LANCIA UN CONCORSO INTERNAZIONALE DI IDEE TRA GLI ARCHITETTI
La Provincia di Torino lancia un concorso di idee per immaginare un futuro economicamente e culturalmente sostenibile per il Forte di Fenestrelle: l'obiettivo è di scongiurare il rischio che la più grande fortezza alpina d'Europa, capolavoro di architettura militare realizzato in oltre un secolo di progetti e lavori (dal 1727 al 1850), resti prigioniera del suo passato e di una decadenza inevitabile senza massicci interventi ed investimenti. Il complesso, articolato su di un dislivello di 635 metri sulle pendici dell'Orsiera e su tre forti (San Carlo, Tre Denti, delle Valli) collegati dai 4.000 gradini della Scala Reale, è di proprietà del Demanio statale. Nel 1999 è stato "adottato" dalla Provincia come il proprio monumento-simbolo e dal 2002 è stato concesso in uso all'Associazione San Carlo onlus. L'impegno della Provincia per il recupero e la valorizzazione del Forte ha compiuto un passo in avanti importante con la visita che una delegazione dell'Unione Internazionale degli Architetti ha compiuto a Fenestrelle martedì 26 giugno, accompagnata dagli Assessori Franco Campia (Infrastrutture) e Giorgio Giani (Pianificazione territoriale). Della delegazione facevano parte l'australiano Louise Cox e lo slovacco Martin Drahovsky (primo e secondo vicepresidente dell'UIA), Riccardo Cedrone (Presidente dell'Ordine degli architetti di Torino e provincia e del Comitato organizzatore del Congresso Mondiale degli Architetti, in programma a Torino nel 2008), Laura Rizzi, Mario Carducci e Gennaro Napoli (rispettivamente direttori e consiglieri dell'Ordine). "L'obiettivo è ambizioso: - spiegano gli Assessori Campia e Giani - definire un concorso internazionale di idee sulla destinazione della fortezza, aperto agli architetti che dal 29 giugno a 3 luglio 2008 giungeranno a Torino per partecipare al Congresso Mondiale. La sfida è quella di immaginare una collocazione ideale del Forte nel contesto naturalistico, sociale ed economico della Val Chisone, sia per quanto riguarda la parte già restaurata e accessibile al pubblico (50 mila visitatori l'anno), sia per i camminamenti e i forti Tre Denti e delle Valli, che sorgono alle quote più elevate e necessitano di imponenti interventi di restauro conservativo, paragonabili a quelli già eseguiti al Forte San Carlo". Agli architetti si chiederà in sostanza di ripensare il rapporto tra il complesso militare, l'adiacente sito di Pra Catinat ed il Parco Orsiera-Rocciavrè, nel cui territorio sorgono i bastioni più elevati e la "Muraglia" della Scala Reale coperta. "Vogliamo proporre agli architetti una vera e propria sfida. - sottolinea l'Assessore Giani - Contiamo di poter raccogliere a fine 2008 i primi risultati in termini di idee, suggestioni e progetti". Un tempo per gli abitanti di Fenestrelle la fortezza era un'occasione importante di occupazione. Oggi può diventare una risorsa culturale e turistica di primaria importante per l'intera Val Chisone. Rimane aperto il problema del reperimento delle risorse per un'operazione imponente. Le opere di restauro conservativo realizzate negli ultimi anni sono costate 4 milioni e mezzo di Euro: risorse reperite grazie ad un accordo di programma fra Ministero ai Beni Culturali, Regione, Provincia e Compagnia di Sanpaolo. "Anche i 6 milioni che la Regione e la Provincia investiranno per realizzare l'impianto di risalita di collegamento tra Fenestrelle e Pra Catinat - spiega l'Assessore Campia - rientrano nel piano di valorizzazione della fortezza, inserita su nostra proposta fra le cento realtà da salvare segnalate dal World Monument Fund". L'idea di approfittare del Congresso Mondiale degli Architetti, invitando professionisti di tutte le nazionalità ad applicare il loro talento su di una sorta di rompicapo architettonico, dovrebbe rappresentare un incentivo alla concessione di ulteriori fondi da parte del Ministero. Nello stesso dossier la Provincia intende candidare il Forte tra i monumenti tutelati dall'Unesco.
Se qualcuno non c'è ancora stato gli consiglio di farlo, è uno spettacolo!

zurzy

June 28th, 2007, 06:16 PM

Per Fiat 500 Torino e 30 città italiane in festa
e una grande iniziativa benefica

Il debutto dell’attesissima Fiat 500 abbandona i confini tradizionali di un lancio commerciale per assumere una valenza simbolica così come avvenne con la sua antesignana nel 1957. Il 4 luglio di 50 anni fa, infatti, Torino festeggiò il suo arrivo con una memorabile sfilata di oltre 150 vetture e oggi la sua erede riceve gli stessi onori con una straordinaria manifestazione che coinvolgerà l’intera città nei giorni 4 e 5 luglio. Oltre alla cittadinanza, l’evento sarà seguito da oltre 7.000 persone provenienti da 63 Paesi di tutto il mondo tra le quali 3.750 dealer, importatori e rappresentanti di grandi Aziende, più di 1.000 giornalisti, circa 100 analisti finanziari, 200 fornitori e 1.000 invitati fra autorità, imprenditori e personaggi del mondo dello spettacolo, della moda e dello sport. Inoltre, nel pomeriggio del 5 luglio i vertici aziendali si recheranno a Roma per presentare Fiat 500 al Presidente della Repubblica Italiana. Tra l’altro, in occasione del lancio della nuova vettura, Fiat sostiene il progetto della Fondazione L’Albero della Vita onlus “Un nido per Pollicino – Aiutiamo i più piccoli a diventare grandi” a favore dei neonati prematuri.

L’arrivo di questa vettura rappresenta un momento importante non solo per Torino ma per l’intera nazione. Ecco perchè il 5 e il 6 luglio, in concomitanza con il lancio ufficiale, 30 città italiane offriranno le loro piazze più belle ed esclusive per presentare la nuova vettura. Si tratta di luoghi suggestivi e famosi in tutto il mondo come, per esempio, piazza del Popolo a Roma, piazza Duomo a Milano, piazza Politeama a Palermo o piazza San Carlo a Torino. Inoltre, allestite con particolari scenografie, queste piazze ospiteranno spettacoli, giochi e musica a tema ma saranno anche teatro di una grande iniziativa benefica: infatti, il 5 e 6 luglio, il pubblico potrà acquistare il cd musicale “Fischia 500” o le esclusive T-shirt per sostenere il progetto di solidarietà “Un nido per Pollicino”. L’iniziativa si ripeterà anche il 7 e l’8 luglio presso tutti i concessionari Fiat durante il Porte Aperte dedicato alla Fiat 500.

L’evento sul fiume Po con diretta televisiva su Canale 5 e la Notte Bianca 500
Il momento più atteso è certamente lo spettacolo in programma a Torino la sera del 4 luglio che si svolgerà, a partire dalle 22.00, nella caratteristica area dei “Murazzi” che si snoda lungo il fiume Po. L’evento è stato realizzato da K-events/FilmMaster Group con la regia di Marco Balich, il più famoso Creative producer italiano, noto internazionalmente per i suoi spettacoli pieni di estro e fantasia, fra cui le cerimonie di apertura e chiusura delle ultime Olimpiadi Invernali, che lo scorso anno hanno acceso i riflettori mondiali proprio sulla città di Torino.

Per Fiat 500 il regista ha predisposto uno straordinario caleidoscopio di luci, suoni, musica e rappresentazioni ad effetto che saprà affascinare il pubblico presente sulle tribune allestite in corso Cairoli (oltre ai 7000 ospiti già citati ci saranno anche 500 dipendenti dello stabilimento Fiat Mirafiori e 4500 persone che hanno partecipato al Gratta&Vinci del quotidiano La Stampa) ma anche coloro che seguiranno lo show sui maxi schermi allestiti nelle più belle piazze cittadine (piazza Vittorio Veneto, piazza San Carlo, piazza Castello e piazza Emanuele Filiberto) o quanti decideranno di assistere alla diretta televisiva su Canale 5. Inoltre, a partire dalle 22, l’evento sarà trasmesso in streaming sul sito Internet www.fiat500.com offrendo così la possibilità di vivere tutte le emozioni della serata in svolgimento a Torino, in qualunque parte del mondo ci si trovi. Il culmine della presentazione sarà ovviamente l’arrivo dell’attesissima vettura che, per la prima volta, si mostrerà in tutta la sua bellezza e originalità al grande pubblico. Ma la festa continuerà con la “Notte Bianca 500” cui parteciperanno migliaia di persone.

Due giorni di divertimento nel capoluogo piemontese
Il 4 luglio, prima dello show serale, le più belle piazze di Torino ospiteranno numerose e originali iniziative dedicate alla nuova vettura Fiat: da piazza Vittorio Veneto a piazza San Carlo, da piazza Castello al Quadrilatero Romano, fino al suggestivo Borgo Dora (di seguito il programma dettagliato). Inoltre, l’evento sarà l’occasione ideale per visitare la Pinacoteca Giovanni e Marella Agnelli, che in via eccezionale rimarrà aperta fino alle 21, oppure uno dei numerosi musei del centro cittadino, alcuni dei quali saranno aperti fino alle 02.00.

La mattina del 5 luglio, dopo la conferenza stampa in programma al PalaIsozaki (sarà anche possibile seguirla in diretta sul sito Internet www.fiat500.com), 180 vetture partiranno dallo Stadio Comunale per effettuare i test drive destinati alla stampa internazionale mentre, lungo corso Traiano, saranno disposte alcune Fiat 500 storiche che faranno da cornice a pic-nic, festa dei commercianti, mercatino e animazioni. Inoltre, i collezionisti potranno fare un giro sulla pista di collaudo di Mirafiori e avere una foto ricordo lungo l'anello.

Programma del 4 luglio 2007
Piazza Castello
• dalle 9,30 in poi i più piccoli provenienti da Estate Ragazzi, Parrocchie e Istituti privati e pubblici potranno divertirsi con la Grande Festa dei bimbi, il Gioco dell'Oca 500 e il Grande Gioco della Settimana della 500;
• dalle 19.00 la serata si trasformerà in un appuntamento di musica e divertimento anche per gli adulti grazie all’esibizione dell’Orchestra di Ritmi Moderni;
• dalle 21.00 alle 21.30, l’Orchestra del Teatro Regio renderà omaggio alla nuova vettura Fiat;
• dopo le 21.30 i giovani stilisti dell’acconciatura interpreteranno “500 colpi di spazzola” ... sotto le stelle;
• dalle 23.00 Ugo Alciati interpreta il “gusto… della 500”;
• dalle 24.00 Guido di Pollenzo preparerà 500 kg di pasta di Gragnano offerta da Eataly mentre continueranno giochi, intrattenimenti e musica jazz.

Piazza Vittorio Veneto
• dalle 9,00 in poi esposizione di 800 esemplari storici di Fiat 500 appartenenti ai numerosi club europei;
• dalle 14.00 alle 24.00 saranno disponibili 6 uffici postali mobili per effettuare l’annullo filatelico di un francobollo celebrativo dedicato alla Fiat 500 (la vignetta riproduce l’opera denominata “Fiat Nuova 500”, realizzata nel 1968 dal pittore Antonio Aimone);
• per l’intera giornata sono previste animazioni e premiazioni varie.

Piazza San Carlo
• dalle 19.00 alle 19.30 grande festa dell’Aperitivo con Campari "Cin Cin Cinquecento".
• mostra fotografica dedicata agli anni Cinquanta;
• alle 24.00 “Brindisi di mezzanotte” con Asti Spumante servito dai sommelier piemontesi;
• dalle 24.00 in poi arrivo della “Band 500” a bordo di 15 vetture storiche che eseguirà musica jazz, swing e brani di repertorio.

Borgo Dora
• dalle 18.00 si aprirà in un singolare mercatino di modernariato e antiquariato dedicato agli anni Cinquanta;
• nel Cortile del Maglio il pubblico potrà assaporare una nuova birra creata per l’occasione da Teo Musso del “Birrificio Le Baladin”.
• dalle 19.00 momenti teatrali con scene dell’epoca e ballo al palchetto;
• dalle 19.00 alle 24.00 andrà in tavola “Il Teatro del Gusto”, ovvero cinque Osterie di Slow Food interpretano la Fiat 500: sono Antiche Sere, Con calma, Frà Fiusch, I Saletta e La Betulla.
• alle 24.00 “il risotto del Pinocchio”.

Quadrilatero Romano
• dal primo pomeriggio esposizione di vetture storiche;
• dalle 19.00 i diversi locali prepareranno aperitivi e cene tematiche;
• a seguire Dj set e gruppi di jazzisti in giro su vetture d’epoca.

Via Garibaldi
• dalle 21.00 alle 02.00, bancarelle con sigari Toscani, Barolo Chinato e dolci.

Torino 25 giugno 2007

toffa

June 28th, 2007, 06:57 PM

mindthegap

June 28th, 2007, 07:16 PM

mindthegap

June 28th, 2007, 07:17 PM

:master: :master: :master: :master:

Tu sì che ne sai!! LA mia idea comunque, è di mettere ancora un filare al centro (3 filari), e di eliminare completamente quelli del controviale... in modo da creare due semplici corsie distinte... potresti provare a farlo (+ pista ciclabile ai lati..) pleeeze????

master: :master: :master: :master:
:D

appena ho un attimo di tempo provo e ti faccio sapere!

plottigat

June 28th, 2007, 07:42 PM

Questa è proprio una bella notizia:
Invasione norvegese ai trampolini olimpici di Pragelato.
La nazionale scandinava, guidata dal campione olimpico Lars Bystoel, ha scelto di svolgere gli allenamenti estivi nell’impianto in cui agli ultimi Giochi invernali ha vinto ben 6 medaglie a cinque cerchi.
La delegazione, formata da atleti (il più giovane ha 10 anni), staff e famigliari, è composta da 150 persone. Resteranno a Pragelato fino al primo luglio, alternando gli allenamenti sui trampolini in assetto estivo alle visite guidate alle bellezze storiche e naturali della zona. Un programma preparato da Torino Olympic Park, la fondazione che oltre a gestire l’impianto organizza il training camp, e che ha convinto la squadra norvegese a preferire l’Italia alla Polonia, dove era stata nelle ultime tre stagioni.
Gli allenamenti degli assi del trampolino sono aperti al pubblico, per i quali i trampolini di Pragelato assicurano una estate di grandi emozioni. Quello con gli atleti norvegesi, infatti, è solo il primo appuntamento previsto nei prossimi mesi. Si comincia il 21 luglio, con una gara Nazionale Giovani di salto e combinata nordica. Il 15 e 16 agosto si svolgerà invece il Summer Grand Prix, tappa valida per il torneo Quattro Nazioni, mentre il 22 e 23 settembre sono in programma i Campionati Italiani Assoluti. E per tutto questo periodo resteranno aperti anche i trampolini scuola, che possono essere prenotati dagli sci club per gli allenamenti.
Dai che la nuova gestione comincia a dare qualche frutto!

@mindthegap: ben fatto!

PETER_WORLD

June 28th, 2007, 10:33 PM

Bello! Bello! Mi sa che questa è da non perdere:

Notare dove ho messo il grassetto, ma non è che intendono il cantiere del grattacielo?

Esatto,

questo è il PDF in cui trovi l'esatto percorso.

http://www.urbancenter.to.it/eventi/TTT/pdf_ttt.pdf
best,

Peter

SimoTO

June 29th, 2007, 09:28 AM

quanto siete provinciali...tutti a scagliarvi contro Milano, l'articolo poi è scandaloso, non mi stanno particolarmente simpatici ne Sgarbi ne la Moratti, ma le dichiarazioni di questo pseudo giornalista (scusate l'ignoranza a me totalmente sconosciuto, ma probabilmente un idolo per le frange campaniliste di una città che ha per simbolo una sinagoga che ospita ora un tristissimo museo del cinema...basterebbe questo) sono incredibili...sembra un bambino che fa i capricci perchè gli rode troppo di abitare in una città talmente anonima e triste da farmi pena.
L'eterno complesso di inferiorità nei confronti di Milano del resto è totalmente giustificato...il divario che vi separa dalla mia città è talmente EVIDENTE, AMPIO e RICONOSCIUTO che sarebbe inutile dilungarsi ulteriormente a proposito...
P.S. non parlo a sproposito conosco bene Torino e i torinesi, ci sono stato diverse volte e possiedo pure una casa in piazza Vittorio.

Concordo in pieno con la definizione che ti è stata data di putrido.... ma in ogni caso, volevo farti notare, che se milano è quello che è, è -nel bene e nel male- grazie al suo campanilismo. Ognuno tira l'acqua al proprio mulino. Mi pare ovvio. Trovo demenziale quest'ammenda a "noi": cosa dovresti dire a Veltroni per la festa del cinema di Roma, o più semplicemente alla moratti, per tutte le puttanate no-sense che si fanno a milano??
Per quanto riguarda la mole... ti faccio notare che è una importante opera architettonica... se poi la vuoi vedere dal punto di vista religioso, e ti infastidisce che sia una ex sinagona, (mi fai anche un po schifo... ) vorrei farti notare "il duomo" di milano... che la chiesa cattolica per me se la può andare a prendere in saccoccia, insieme al cupolone e al crocifisso in oro del papa, che spero ci si soffochi presto...

amen

P:S: in ogni caso vaffanculo...

Johnny_utah

June 29th, 2007, 09:51 AM

zurzy

June 29th, 2007, 09:59 AM

^^
ma in ogni caso, permettemi simoto, non dovresti cedere così alle provocazioni... se il troll toffa la pensa così, tutto sommato ne ha diritto, non è insultandolo che gli si farà cambiare idea, anzi...
ognuno ha i suoi gusti, se lui odia torino sono fatti suoi, non x questo io inizierò a odiare milano
non ho capito xò a che articolo si riferisse: qualcuno me lo sa dire?

Hogan

June 29th, 2007, 10:06 AM

L'avete segnalato a Genius?

plottigat

June 29th, 2007, 10:06 AM

Esatto,
questo è il PDF in cui trovi l'esatto percorso.
http://www.urbancenter.to.it/eventi/TTT/pdf_ttt.pdf
best,
Peter

Grazie Peter. Qualcuno ci va?

edit: c'è pure un articolo su la Repubblica di oggi: http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62238438.pdf

MAN70

June 29th, 2007, 10:52 AM

Lasciate perdere TOFFA. Odia così tanto Torino che ha pure una casa in piazza Vittorio...
L'invidia è una brutta cosa. La storia non si può riscrivere...

mindthegap

June 29th, 2007, 11:24 AM

SimoTO, è inutile cercare di argomentare con gente del genere.
si è appena iscritto e il suo primo (e unico) post ha chiaramente lo scopo di stuzzicare e provocare. che strano...o conosce già il forum, oppure è un essere talmente inutile da meritare di essere bannato.
basta, ha già ricevuto troppa attenzione.

Cumino

June 29th, 2007, 12:07 PM

A quanto pare ho scelto il giorno ideale per ritornare a scrivere sul forum! :lol: :lol:

Concordo in pieno con la definizione che ti è stata data di putrido.... ma in ogni caso, volevo farti notare, che se milano è quello che è, è -nel bene e nel male- grazie al suo campanilismo. Ognuno tira l'acqua al proprio mulino. Mi pare ovvio. Trovo demenziale quest'ammenda a "noi": cosa dovresti dire a Veltroni per la festa del cinema di Roma, o più semplicemente alla moratti, per tutte le puttanate no-sense che si fanno a milano??
Per quanto riguarda la mole... ti faccio notare che è una importante opera architettonica... se poi la vuoi vedere dal punto di vista religioso, e ti infastidisce che sia una ex sinagona, (mi fai anche un po schifo... ) vorrei farti notare "il duomo" di milano... che la chiesa cattolica per me se la può andare a prendere in saccoccia, insieme al cupolone e al crocifisso in oro del papa, che spero ci si soffochi presto...

amen

P:S: in ogni caso vaffanculo...

:rofl::rofl:

Johnny_utah

June 29th, 2007, 12:16 PM

Al richiamo di Mirafiori hanno risposto in 40: una ventina di imprese metalmeccaniche e altrettante che operano nel settore dei servizi.
Per ora alla Tne -Torino Nuova Economia (la società partecipata da Fiat, Regione Piemonte, Comune e Provincia che intende trasformare la vecchia fabbrica nel nuovo polo tecnologico piemontese) sono arrivate manifestazioni d'interesse, che non danno diritto ad alcuna prelazione nell'assegnazione dei lotti. Un assaggio, piuttosto, per verificare se i 300 mila metri quadrati (la vecchia Mirafiori ne contava 3 milioni) rimessi a nuovo con un investimento di 60 milioni sono davvero un'area appetibile.

Come spiega l'ad Mauro Zangola, l'idea è far convivere nell'antico stabilimento «aziende tecnologica mente avanzate, attività di servizio, laboratori di ricerca e formazione». Ma anche una residenza universitaria e un insediamento per la mobilità sostenibile (Ingegneria dell'autoveicolo).
Dopo la messa a punto delle politiche di sostegno per le aziende che vorranno insediarsi nell'area, la tappa numero uno (autunno 2008) sarà il Centro del design, che aprirà in concomitanza con l'omonimo Anno internazionale, in programma a Torino.
La scadenza delle manifestazioni d'interesse era stata fissata per il 15 giugno. Il cda si è riunito mercoledì 27 per esaminarle. Il bando per l'assegnazione degli spazi è previsto entro fine 2007. Il Polo tecnologico di Mirafiori è pronto. O quasi.

(Anna Sartorio)

Johnny_utah

June 29th, 2007, 12:19 PM

La costruzione di piccoli impianti per la produzione di energie alternative soprattutto quelle in grado di sfruttare le biomasse. Angelo Miglietta, segretario della Fondazione Crt, indica uno dei principali terreni su cui si concentreranno le erogazioni nel fondo sociale nel corso del 2007. Il bilancio sociale del 2006, presentato ieri dal presidente, Andrea Comba, si è chiuso con l'erogazione di 150 milioni di contributi, 50 in più rispetto al 2005, e con l'indicazione delle priorità per l'anno in corso: l'ambiente, appunto ma anche l'innovazione e il capitale umano.

Spiega Miglietta: «Abbiamo deciso di allargare l'interesse della Fondazione ai temi dell'energia e dell'ambiente. L'obiettivo è quello di stimolare progetti in grado di garantire il risparmio energetico nell'obiettivo di generare valore economico e ridurre la spesa». Tra i progetti che rientrano in questo filone c'è quello denominato Cavour: «Si tratta di iniziative - spiega il segretario - fondate sulla valorizzazione delle risorse agroforestali del territorio». La Fondazione ha iniziato a studiare con i dirigenti delle regioni Piemonte e Lombardia la possibilità di «realizzare micro impianti per la produzione di energia che usi il sottobosco ma anche il materiale di scarto come le cassette di legno».

Nel 2006 i contributi deliberati dalla Fondazione Crt hanno raggiunto i 150 milioni di euro (100. nel 2005 e 75 nel 2004), 90 per l'attività istituzionale e 60 per la costituenda Fondazione Sviluppo e Crescita. L'avanzo di esercizio è stato di 321,3 milioni e il patrimonio netto si è attestato a 2,45 miliardi. I progetti specifici sono stati una trentina che hanno usufruito di finanziamenti per 52 milioni di euro. Tra i settori maggiormente beneficiati l'istruzione (+20.%), la cultura (+15%) e la ricerca (+11%).
Il presidente Comba sottolinea come le priorità degli interventi «vuole essere sempre più quella della venture philantropy che richiede un notevole livello di coinvolgimento da parte di tutti i soggetti interessati e una beneficenza più attiva e imprenditoriale». Aggiunge Miglietta: «Noi pensiamo all'investimento sociale cioè non facciamo solo erogazioni a progetti meritevoli ma partecipiamo a iniziative gestite in modo professionale e indipendente per favorire la nascita e lo sviluppo di imprese sociali ed attività in favore della comunità».

Per quanto riguarda gli investimenti legati allo sviluppo del territorio la Fondazione Crt ha aderito al fondo della Cassa depositi e Prestiti che dovrà finanziare la realizzazione delle grandi infrastrutture. Ancora Miglietta: «È evidente che la nostra adesione servirà a garantire che una parte delle risorse venga messa a disposizione per la modernizzazione del Nord Ovest e del Piemonte».
(Maurizio Tropeano)

Johnny_utah

June 29th, 2007, 03:11 PM

Il prossimo obiettivo è raggiungere e superare nel giro di pochi mesi il 50%

TORINO
A Settimo è stato superato il 45% di raccolta differenziata con il sistema porta a porta. Gli ultimi dati appena giunti al Comune di Settimo dimostrano come il sistema di raccolta scelto dall’amministrazione comunale un anno fa stia portando i risultati sperati.

Rispetto a maggio 2006 la raccolta indifferenziata è diminuita del 55% e nella discarica di Bassa di Stura sono finiti il 50% di rifiuti in meno. Grazie alla differenziazione delle diverse frazioni di materiali l’impatto ambientale ed economico degli scarti totali prodotti dalla città di Settimo sulla discarica Bassa di Stura nel mese di maggio 2007 è passato, rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, da 1.700 tonnellate a 860 tonnellate.

La raccolta indifferenziata ha avuto una crescita significativa in tutte le sue componenti. La carta è passata da 126.510 kg del 2006 a 182.416 kg di oggi con una crescita del 55%. A tre cifra l’aumento della raccolta di plastica arrivata a 55.648 kg rispetto ai 20.114 kg del 2006. Quasi raddoppiata anche la raccolta del vetro passata da 52.020 kg nel 2006 ai quasi 100.000 kg attuali. Infine la crescita maggiore è stata fatta registrare dai rifiuti organici la cui raccolta è passata da 101.500 kg a maggio 2006 ai 309.580 kg attuali, con un miglioramento del 200%.

Il servizio di raccolta differenziata a Settimo è affidato alla società Seta Spa che impiega 20 mezzi e circa 35 persona al giorno.

«Siamo molto soddisfatti - commenta il sindaco di Settimo Aldo Corgiat - questo tipo di raccolta differenziata porta a porta nella fase di avvio ha avuto delle criticità che ora sono state quasi tutte superate». Il prossimo obiettivo è raggiungere e superare nel giro di pochi mesi il 50% della raccolta differenziata.

mariocesare

June 29th, 2007, 04:15 PM

A quanto pare ho scelto il giorno ideale per ritornare a scrivere sul forum! :lol: :lol:

:rofl::rofl:

Ciao Cumi bentornato tra noi!!!!! Tutto bene??? Quando possiamo tornare a pestarci i piedi su SSC???:lol: :lol: :lol:

x TOFFA: articolo, please

plottigat

June 29th, 2007, 05:10 PM

E dopo il ristoTram, il TeatroTram (via Cittàgorà):
Presentata al Teatro Vittoria la stagione 2007/2008 del Teatro Stabile.
La novità più curiosa e stuzzicante è lo spettacolo "Ritorno a Torino dei signori Tornio", scritto da Giuseppe Culicchia per essere rappresentata su un tram, con la regia di Mauro Avogadro. Si tratta di un viaggio nella storia e nei luoghi della città, attraverso gli occhi dei signori Tornio, che ritornano a Torino dopo un periodo di assenza e ne osservano i cambiamenti avvenuti negli ultimi decenni.
Realizzato in collaborazione con l'Associazione "I tranvieri e la città", lo spettacolo si colloca nel centenario della nascita dell'ATM (Azienda Tranvie Municipali) avvenuta il 1° ottobre 1907.

cityto

June 29th, 2007, 08:19 PM

bentornato cumi......

a proposito dello spettacolo sul tram.......
ho letto lo sceneggiato ed è molto carino.......
non sarebbe malvagio andarlo a vedere

dreaad

June 29th, 2007, 08:36 PM

Ryanair invernale su Dublino Ma ci aspettiamo ben altro....

La compagnia irlandese Ryanair ha annunciato un nuovo volo settimanale invernale (ogni sabato) da Caselle a Dublino, operato di prima mattina. Resterà operativo da fine dicembre sino alla fine di marzo ed è ovviamente destinato all'utenza sciistica. DUB-TRN 06:50-10:10 --- TRN-DUB 10:35-12:00 . E' già prenotabile sul sito a tariffe un po' superiori rispetto a quelle usuali. L'introduzione di questo volo ha una motivazione nei rapporti fra Ryanair ed alcuni tour-operator inglesi e non è per nulla in relazione con le trattatative per l'apertura di una base della compagnia a Torino. Trattative che sarebbero alla svolta finale.
Ovvio che, in questa ottica, ci aspettiamo tutti ben altro.
----
Sono invece false le voci di un disimpegno di EasyJet dall'aeroporto di Torino. La compagnia inglese continuerà ad operare almeno sino alla primavera del 2008. L'equivoco era sorto per il notevole ritardo con il quale è stato caricato il volo sul sito. Da questo pomeriggio, 29 marzo, il volo è tornato prenotabile come mi hanno fatto cortesemente notare alcuni amici del blog (che ringrazio).

dreaad

June 29th, 2007, 08:57 PM

TORINO IN 3D COME SU GOOGLE EARTH STREET VIEW
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62240126.pdf

NOTTE PER 75 MILA PER VASCO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62237410.pdf
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62234663.pdf

SINDONE, FORSE UN'OSTENSIONE NEL 2008
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62235104.pdf

EGIZIO IL TESORO DI TORINO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62246277.pdf

[SIZE="3"]MUSEI APERTI PER LA NOTTE BIANCA DEL 4 LUGLIO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62243160.pdf

Marmox

June 29th, 2007, 09:36 PM

Grazie Peter. Qualcuno ci va?

Torino Today Tour?

Cerrrrto! Domattina la mia biciclettata farà tappa ad Atrium per la prenotazione. :cheer:

plottigat

June 29th, 2007, 09:45 PM

Torino Today Tour?
Cerrrrto! Domattina la mia biciclettata farà tappa ad Atrium per la prenotazione. :cheer:
Esigonsi:
1) resoconto scritto delle attività svolte
2) fotodiario della giornata
3) molte e stringenti domande alla guida sui prossimi cantieri in partenza
A discrezione:
1) filmato della giornata su Youtube, per far partecipare anche quei poveracci che di sabato lavorano (cioè me!)
2) scansione e pubblicazione sul presente forum del materiale divulgativo eventualmente distribuito
:lol:

Torniamo a lavorare, va'... buon divertimento.

Cumino

June 29th, 2007, 09:49 PM

Ciao Cumi bentornato tra noi!!!!! Tutto bene??? Quando possiamo tornare a pestarci i piedi su SSC???:lol: :lol: :lol:

Beh quando vuoi! :)
Basta che inizi a vaneggiare su Porta Nuova a 4 binari e si comincia.. :lol:

Cmq, scherzi a parte, non vedo l'ora che arrivi il 4 luglio e godere, sui
maxischermi, lo spettacolo della nuova 500; in prima fila dal balcone della mia nuova casa in piazza duomo a milano...

fabrik

June 29th, 2007, 10:08 PM

Fabrik, non ho capito cosa vuoi dire con gli ultimi due posts, che mi sembra si contraddicano.

in soldoni.. togliere alberi + corsia riservata = + traffico , - parcheggi , + inquinamento

ergo grande cazzata (imho)

Siccome l'ottica mi sembra sia di non costruirla nei prossimi 30 anni, FARE UNA CORSIA RISERVATA PER IL 2 SU TUTTO L'ASSE, SPOSTANDO DUE FILE DI ALBERI DA CORSO LECCE (ANCHE FACENDO UN FILARE IN MEZZO) MI SEMBRA CHE VELOCIZZEREBBE PARECCHIO LA PERCORRENZA DEI BUS, E QUINDI PIU GENTE LO PRENDEREBBE.

in base alla mia esperienza non la penso così.. sono andato per diversi anni per ragioni di studio al palazzo del lavoro e ho spesso utilizzato la linea 2 nel tratto capolinea PDL - fermata di via r. pilo (piazza rivoli)

sommando il tempo di percorrenza in auto (compresi traffico , semafori ecc) + il tempo per cercare parcheggio , la differenza di tempo rispetto al bus era minima se non inesistente

vogliamo aumentare l'utenza del 2? trovo più efficiente aumentare i mezzi in servizio sulla linea , abbassare i prezzi del biglietto e aumentare il marketing da parte di gtt ... oltre naturalmente costruire alcuni sottopassaggi (vedi post precedenti)

Qui si parla di fare autostrade sotterranee in estrema periferia,

il nuovo corso marche ,imho , potrebbe alleggerire il traffico (almeno in parte) dell'asse di corso lecce

ma non si parla di migliorare con semplici artefici l'efficienza del trasporto pubblico.

:lol: , solo per rifare la pavimentazione davanti all'isef in piazza bernini hanno incominciato a febbraio.. e verosimilmente finiranno ad agosto-settembre , devo aggiungere altro?

Comunque, un primo piccolo passo nella direzione che indico e' stato fatto, che piaccia o no, quindi sono gia parzialmente soddisfatto, almeno si e' capita l'esigenza e si e' data importanza alla cosa
cosa contesta da gran parte degli utenti e dei residenti!

derit

June 30th, 2007, 10:12 AM

Consiglio di visitare il sito:

www.grandistazioni.it

Ci sono delle foto (solo 3 purtroppo), e anche la spiegazione, su come sarà la stazione di Torino Porta Nuova al termine dei lavori che in questo periodo la stanno massacrando...

Però ne vale la pena perchè una volta terminati i lavori la stazione sarà bellissima... :banana:

mariocesare

June 30th, 2007, 07:05 PM

Premesso che abbiamo idee diverse sulle priorita' per Torino, solo alcune considerazioni:

in soldoni.. togliere alberi + corsia riservata = + traffico , - parcheggi , + inquinamento
ergo grande cazzata (imho)

- parcheggi non e' vero, perche' se togli una fila di alberi per senso di marcia, accorci il parcheggio a lisca di pesce stringendo magari di un metro il controviale il numero di parcheggi resta uguale, e ottieni la 3a corsia (riservata), meno inquinamento ovviamente neanche perche' se migliori il servizio piu gente lascia l'auto e prende il bus. + traffico ovviamente neanche perche' se la corsia e' riservata ci passano solo i pullman. La cazzata (suppongo provvisoria) e' la corsia "preferenziale".

in base alla mia esperienza non la penso così.. sono andato per diversi anni per ragioni di studio al palazzo del lavoro e ho spesso utilizzato la linea 2 nel tratto capolinea PDL - fermata di via r. pilo (piazza rivoli)

sommando il tempo di percorrenza in auto (compresi traffico , semafori ecc) + il tempo per cercare parcheggio , la differenza di tempo rispetto al bus era minima se non inesistente

vogliamo aumentare l'utenza del 2? trovo più efficiente aumentare i mezzi in servizio sulla linea , abbassare i prezzi del biglietto e aumentare il marketing da parte di gtt ... oltre naturalmente costruire alcuni sottopassaggi (vedi post precedenti)

Il mio approccio, e quello di altri forumer (per fortuna) e' quello di privilegiare il trasporto pubblico, per togliere persone dalle auto e metterle sul bus. Con la corsia "riservata" (non privilegiata) il tempo d percorrenza migliora parecchio. Per migliorare i tempi di percorrenza delle vetture private mi sembra si sia fatto gia abbastanza a Torino, svolte a sinistra a parte.
Aumentare il numero di bus e' perfettamente inutile: nelle ore di punta mi sembra l'attesa non sia lunga, e il numero di bus circolanti NON influisce minimamente sul tempo di percorrenza.

il nuovo corso marche ,imho , potrebbe alleggerire il traffico (almeno in parte) dell'asse di corso lecce

Senza dubbio: se lo si facesse superficiale sarebbe pronto a fine 2008. Farlo in galleria per me e' una spesa folle, vai ad aggiungere inquinamento dove ce n'e' gia abbastanza (tutti passerebbero di li anziche in tangenziale) Spero vivamente che a fine 20 Luglio di decida di fare la TAC in Val Susa, non in corso Marche, per captare il traffico merci europeo, non far passare in mezzo alla citta quelli che devono andare a Mirafiori da Stura a 140 km/h.

:lol: , solo per rifare la pavimentazione davanti all'isef in piazza bernini hanno incominciato a febbraio.. e verosimilmente finiranno ad agosto-settembre , devo aggiungere altro?

La lentezza esasperante dei lavori pubblici in Italia e' un dato di fatto, però non centra con la scelta se privilegiare il trasporto pubblico o privato, almeno nel centro esteso delle citta

cosa contesta da gran parte degli utenti e dei residenti!

Cioe, i residenti avrebbero contestato le corsie preferenziali???? Praticamente non e' cambiato nulla! Per utenti, immagino intendi utenti del bus, che magari si aspettavano di piu.

Comunque, vedremo se ci sara' la faccia tosta di fare la TAC Le Gru/Savonera anziche Lyon/Torino.

Quello che e' certo e' che al di la delle Alpi (in Europa) non aspettano certo noi per fare linee ferroviarie veloci, noi con le nostre citta iperintasate.

fabrik

June 30th, 2007, 09:57 PM

- parcheggi non e' vero, perche' se togli una fila di alberi per senso di marcia, accorci il parcheggio a lisca di pesce stringendo magari di un metro il controviale il numero di parcheggi resta uguale, e ottieni la 3a corsia (riservata), meno inquinamento ovviamente neanche perche' se migliori il servizio piu gente lascia l'auto e prende il bus. + traffico ovviamente neanche perche' se la corsia e' riservata ci passano solo i pullman.

1.i controviali in corso lecce sono anche essi congestionati sia perchè c'è gente che parcheggia in doppia fila (causa penuria parcheggi , già oggi!) sia perchè sono mooolto frequentati da auto in transito , stringendoli non si fa altro che aumentare il traffico nei medesimi ergo l'inquinamento

2.ti rammento che la disposizione superficiale dei corsi cambia.. , in corso potenza (=proseguimento corso lecce) i filari di alberi sono 3 e non 4 di cui uno centrale e non esistono parcheggi a lisca.. che si fa? si eliminano i parcheggi ? si crea un effetto imbuto?

3.proseguendo lungo corso potenza , dopo largo toscana , si aggiunge un doppio binario per senso di marcia per tram e i controviali sono già ristretti.. come si fa?

4. se "stringi" i parcheggi a lisca di solo un metro togliendo gli alberi.. come fai a creare delle corsie riservate per bus larghi circa 3m? non mi sembra possibile.. a meno che "stringi" le altre corsie (allora più traffico e più inquinamento) o stringi ulteriormente i parcheggi e i controviali (idem con patate)

Il mio approccio, e quello di altri forumer (per fortuna) e' quello di privilegiare il trasporto pubblico, per togliere persone dalle auto e metterle sul bus. Con la corsia "riservata" (non privilegiata) il tempo d percorrenza migliora parecchio. Per migliorare i tempi di percorrenza delle vetture private mi sembra si sia fatto gia abbastanza a Torino, svolte a sinistra a parte.
Aumentare il numero di bus e' perfettamente inutile: nelle ore di punta mi sembra l'attesa non sia lunga, e il numero di bus circolanti NON influisce minimamente sul tempo di percorrenza.

scusami tanto , ma nel leggere un qualche cosa del genere mi da l'idea che tu sei un talebano del servizio pubblico a parole ma non nella quotidianità..

se un potenziale utente deve scegliere se prendere il bus o l'auto , il tempo di percorrenza del mezzo è solo uno dei paramentri che prende in considerazione.. forse neanche il principale..

il COMFORT e il TEMPO D'ATTESA sono 2 parametri altrettanto se non maggiormente importanti rispetto al tempo di percorrenza..

incentivi forse l'utilizzo dei bus se poi gli utenti devono sistematicamente stare stretti come sardine? magari stando in piedi incastrato senza lo spazio di muoverti di 5 cm per 30minuti o più dopo una giornata di lavoro?

questo accade già oggi.. figurati se vuoi aumentare l'utilizzo dei mezzi !!!

sai cosa gliene frega alla gente che con la corsia riservata il 2 ci mette 5 minuti in meno se po gli tocca stare come un pirla 20 minuti ad aspettarlo alla fermata.. magari la sera d'inverno.. nei 20 minuti che sta lì ad aspettare magari sarebbe già arrivato a casa se avesse preso la macchina..

i tempi d'attesa già oggi spesso sono sconfortanti.. figurati un domani quando in caso di maggiore utilizzo sarebbero ancora più pieni e materialmente non hai lo spazio per salire.. sei costretto ad aspettare ancora di più!!

Spero vivamente che a fine 20 Luglio di decida di fare la TAC in Val Susa, non in corso Marche, per captare il traffico merci europeo, non far passare in mezzo alla citta quelli che devono andare a Mirafiori da Stura a 140 km/h.

non prendertela , ma ho la sensazione che non hai compreso il ruolo di corso marche all'interno del progetto tav

Marmox

June 30th, 2007, 10:32 PM

Esigonsi:
1) resoconto scritto delle attività svolte
2) fotodiario della giornata
3) molte e stringenti domande alla guida sui prossimi cantieri in partenza
A discrezione:
1) filmato della giornata su Youtube, per far partecipare anche quei poveracci che di sabato lavorano (cioè me!)
2) scansione e pubblicazione sul presente forum del materiale divulgativo eventualmente distribuito
:lol:

Torniamo a lavorare, va'... buon divertimento.

Stamattina sono passato da Atrium e mi sono prenotato per il "Torino Today Tour (http://www.urbancenter.to.it/evento.php?id=46&tipo_evento=1)" e ho appuntamento in piazza Solferino alle 9.30, sabato 14 luglio.

Maaaa, non viene nessuno di voi forumisti?? :shifty:

fabrik

June 30th, 2007, 10:57 PM

mariocesare

June 30th, 2007, 11:39 PM

1.i controviali in corso lecce sono anche essi congestionati sia perchè c'è gente che parcheggia in doppia fila (causa penuria parcheggi , già oggi!) sia perchè sono mooolto frequentati da auto in transito , stringendoli non si fa altro che aumentare il traffico nei medesimi ergo l'inquinamento

Stiamo dicendo sempre le stesse cose. Se togli gente dall'auto e la metti sul bus, o meglio su una metropolitana, ci sono meno auto, meno code, meno traffico. Se ci sono degli str...i che con un posto a 10 metri devono parcheggiare in 2a fila davanti al negozio....

2.ti rammento che la disposizione superficiale dei corsi cambia.. , in corso potenza (=proseguimento corso lecce) i filari di alberi sono 3 e non 4 di cui uno centrale e non esistono parcheggi a lisca.. che si fa? si eliminano i parcheggi ? si crea un effetto imbuto?

Non si crea nessun effetto imbuto, semplicemente perche' c'e' gia oggi, io ci passo ogni giorno. Se non vado errato, nel pezzo prima di corso Lecce, la corsia RISERVATA c'e' gia.

3.proseguendo lungo corso potenza , dopo largo toscana , si aggiunge un doppio binario per senso di marcia per tram e i controviali sono già ristretti.. come si fa?

Premesso che conosco poco la zona, mi sembra che il tram li ci passi ogni morte di papa. Si puo usare la sede tramviaria come corsia riservata al bus??

4. se "stringi" i parcheggi a lisca di solo un metro togliendo gli alberi.. come fai a creare delle corsie riservate per bus larghi circa 3m? non mi sembra possibile.. a meno che "stringi" le altre corsie (allora più traffico e più inquinamento) o stringi ulteriormente i parcheggi e i controviali (idem con patate)

Non hai capito. Il controviale si puo stringere perche' e' abbondantemente largo (ho gia postato una immagine da Live). Una fila di alberi verso il viale si puo togliere: spostando di un metro e riducendo di due metri la larghezza del parcheggio a lisca ottieni la corsia. A meno che non si pretenda di parcheggiare un camion, a lisca di pesce.

scusami tanto , ma nel leggere un qualche cosa del genere mi da l'idea che tu sei un talebano del servizio pubblico a parole ma non nella quotidianità..
se un potenziale utente deve scegliere se prendere il bus o l'auto , il tempo di percorrenza del mezzo è solo uno dei paramentri che prende in considerazione.. forse neanche il principale..

Non sara' il principale per te, per me e' il principale, perche' il tempo che ci metto tutti i giorni ad andare e tornare da lavorare e' tempo morto. Se almeno potessi stare seduto a leggere, piuttosto che rischiare la vita tutti i giorni, magari la qualita' della vita migliorerebbe. Per cui hai ragione: sono un talebano del servizio pubblico a parole, perche' per ora NON e' competitivo con la mia auto. Cio non toglie che io voglio migliorarlo.

il COMFORT e il TEMPO D'ATTESA sono 2 parametri altrettanto se non maggiormente importanti rispetto al tempo di percorrenza..
incentivi forse l'utilizzo dei bus se poi gli utenti devono sistematicamente stare stretti come sardine? magari stando in piedi incastrato senza lo spazio di muoverti di 5 cm per 30minuti o più dopo una giornata di lavoro?
questo accade già oggi.. figurati se vuoi aumentare l'utilizzo dei mezzi !!!

Quindi, tu NON vuoi aumentare l'utilizzo del servizio pubblico, se ho ben capito, e sei contrario alle corsie riservate per i bus.Non c'e' dialogo, a me per Torino interessa il modello europeo, ne africano ne messicano. Chi va tutti i giorni nello stesso posto, ci deve andare in tram o bus o metro.

sai cosa gliene frega alla gente che con la corsia riservata il 2 ci mette 5 minuti in meno se po gli tocca stare come un pirla 20 minuti ad aspettarlo alla fermata.. magari la sera d'inverno.. nei 20 minuti che sta lì ad aspettare magari sarebbe già arrivato a casa se avesse preso la macchina..

20 minuti nelle ore di punta sono una ca..ata, e se ci fossero le corsie riservate il tempo di percorrenza sarebbe costante in tutta la giornata e indipendente dal traffico, per cui sapresti l'orario di passaggio

i tempi d'attesa già oggi spesso sono sconfortanti.. figurati un domani quando in caso di maggiore utilizzo sarebbero ancora più pieni e materialmente non hai lo spazio per salire.. sei costretto ad aspettare ancora di più!!

Metropolitana di Parigi, ore di punta. Tempi di attesa: 2-3 minuti (due-tre).

non prendertela , ma ho la sensazione che non hai compreso il ruolo di corso marche all'interno del progetto tav

Stavolta l'hai azzeccata. Non ho capito perche' in una citta dove negli ultimi 20 anni la capacita di transito ferroviario e' aumentata del 100% (o sta aumentando), la si debba aumentare di un ulteriore 50% (rispetto al nuovo).

Non ho neanche capito perchè si debba partire da corso Marche, dal nodo di Torino, per fare la TAC Torino Lione. A me verrebbe da pensare che la galleria sotto le Alpi e' piu urgente, anche per influenzare il governo francese che ne ha piene le palle di noi.

Che si sia furbi a prendersi i soldi della TAV almeno per migliorare la viabilita' di Torino, lo capiscono anche le pietre. Che i "fessi" di europei invece pensino a farsi una rete TAV tra loro, siamo noi a non capirlo.
http://www.image-upload.net/files/5411/sitavsubito3.JPG

dreaad

July 1st, 2007, 01:54 AM

http://bp3.blogger.com/_ZHR54IZL_ck/RoWt0PQ0MAI/AAAAAAAAAb4/lH3dRsRiBvU/s1600/Crocetta_angle.jpg

lo conoscete questo bel blog di fotografia su torino?

TORINO DAILY PHOTO http://torinodailyphoto.blogspot.com/

MA E' BELLISSIMO !!!!

intanto news quotidiane (anche se in ritardo):

MOLTO BENE IL FONDO PER LE STARTUP ITALIANE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62296780.pdf

I NUOVI PROGRAMMI DEL TEATRO STABILE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62296803.pdf

ARRIVA IL SEGRETARIO GENERALE DELL'ONU
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62291081.pdf

ANCORA SPERANZA PER UNO SPONSOR IN PIAZZA VITTORIO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62289872.pdf

AMERICANI SEDOTTI DALLA TORINO DA BERE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62293592.pdf

WORLD MUSIC MEETING AI GIARDINI REALE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62301876.pdf

LUNEDI' APRE IL PARK SOFIA
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62300720.pdf

SITUAZIONE METRO IN VIA NIZZA
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62301380.pdf

IN ARRIVO 114 MILIONI PER L'EGIZIO E LE REGGE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62292650.pdf

LA STAMPA DOSSIER (NON COMPLETO)
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62254212.pdf

http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/06/62254740.pdf

fabrik

July 1st, 2007, 10:24 AM

Quindi, tu NON vuoi aumentare l'utilizzo dei mezzi, se ho ben capito, e sei contrario alle corsie riservate per i bus.Non c'e' dialogo, a me per Torino interessa il modello europeo, ne africano ne messicano. Chi va tutti i giorni nello stesso posto, ci deve andare in tram o bus o metro.

no , sono semplicemente un tipo pragmatico..

uno che non molto lontano da corso lecce ci abita e in corso lecce- potenza ci passa tutti i giorni in orario di punta e in MACCHINA perchè per dove devo andare io il 2 o chi per lui non mi ci porta..

uno che nonostante tutto ha sempre usato prevalentemente i piedi e i mezzi pubblici per muoversi , linea 2 (quotidianamente per 2 anni) compresa

la realtà che tu progetti mentalmente di modificare io la VIVO in prima persona DALLA STRADA E SULLA STRADA QUOTIDIANAMENTE DA UNA VITA non da google maps.. ..o premettendo di conoscerla poco perchè ci passo ogni morte di papa..

ho l'arroganza di credere che nel "progettare" tutto sto spostare alberelli , accorciare parcheggi.. stringere controviali o parlare di stronzi che parcheggiano in doppia fila per andare nei negozi (ma quali negozi? in corso lecce ce ne sono pochissimi e vista la tipologia di merce destinati ad una clientela locale , ergo senza auto) tu , molto semplicemente non sai di cosa stai parlando.. perchè non conosci a sufficienza ciò di cui stai parlando!

io non sono per modelli ne "europei" ne "africani" ne "messicani"... io sono per l'unico modello che serve a qualche cosa : il modello "intelligente".. cioè quello che ha come primo obiettivo quello di non peggiorare le cose..

il tuo "progetto" è pieni di idealismi , concettualmente magari anche giusti ma che trapiantati nella realtà di corso lecce - potenza , in base alla mia duplice esperienza pluriennale di utente del 2 e guidatore d'auto sul medesimo corso , non posso non giudicare come dannoso e controproducente.

vogliamo migliorare il sevizio pubblico?

allora non possiamo limitare tutto il ragionamento al "tempo di percorrenza".. sarà anche un elemento importante per scegliere tra auto/bus ma non è l'unico elemento da considerare.. non rendersi conto di questo vuol dire partire già col piede sbagliato

la scelta su "cosa" usare per spostarsi è una scelta "complessa" cioè basata su più elementi.. non uno solo! Modificare-migliorare solo uno di questi elementi è positivo ma non garantisce un aumento considerevole dell'utilizzo.. a maggior ragione se si trascurano gli altri elementi o ne peggiora la qualità o percezione dei medesimi da parte dei potenziali utenti..

vogliamo migliorare il servizio pubblico ?

allora non possiamo limitarci a considerare solo metrò o linea 2... in città e cintura sono presenti ben 78 linee di servizio pubblico differenti.. le risorse economiche che si utilizzerebbero per fare il pastrocchio di corso lecce , probabilmente potrebbero dare migliori frutti su altre linee e anche in temp più brevi!

mariocesare

July 1st, 2007, 10:33 AM

no , sono semplicemente un tipo pragmatico..

uno che non molto lontano da corso lecce ci abita e in corso lecce- potenza ci passa tutti i giorni in orario di punta e in MACCHINA perchè per dove devo andare io il 2 o chi per lui non mi ci porta..

uno che nonostante tutto ha sempre usato prevalentemente i piedi e i mezzi pubblici per muoversi , linea 2 (quotidianamente per 2 anni) compresa

la realtà che tu progetti mentalmente di modificare io la VIVO in prima persona DALLA STRADA E SULLA STRADA QUOTIDIANAMENTE DA UNA VITA non da google maps.. ..o premettendo di conoscerla poco perchè ci passo ogni morte di papa..

ho l'arroganza di credere che nel "progettare" tutto sto spostare alberelli , accorciare parcheggi.. stringere controviali o parlare di stronzi che parcheggiano in doppia fila per andare nei negozi (ma quali negozi? in corso lecce ce ne sono pochissimi e vista la tipologia di merce destinati ad una clientela locale , ergo senza auto) tu , molto semplicemente non sai di cosa stai parlando.. perchè non conosci a sufficienza ciò di cui stai parlando!

io non sono per modelli ne "europei" ne "africani" ne "messicani"... io sono per l'unico modello che serve a qualche cosa : il modello "intelligente".. cioè quello che ha come primo obiettivo quello di non peggiorare le cose..

il tuo "progetto" è pieni di idealismi , concettualmente magari anche giusti ma che trapiantati nella realtà di corso lecce - potenza , in base alla mia duplice esperienza pluriennale di utente del 2 e guidatore d'auto sul medesimo corso , non posso non giudicare come dannoso e controproducente.

vogliamo migliorare il sevizio pubblico?

allora non possiamo limitare tutto il ragionamento al "tempo di percorrenza".. sarà anche un elemento importante per scegliere tra auto/bus ma non è l'unico elemento da considerare.. non rendersi conto di questo vuol dire partire già col piede sbagliato

la scelta su "cosa" usare per spostarsi è una scelta "complessa" cioè basata su più elementi.. non uno solo! Modificare-migliorare solo uno di questi elementi è positivo ma non garantisce un aumento considerevole dell'utilizzo.. a maggior ragione se si trascurano gli altri elementi o ne peggiora la percezione dei medesimi da parte dei potenziali utenti..

vogliamo migliorare il servizio pubblico ?

allora non possiamo limitarci a considerare solo metrò o linea 2... in città e cintura sono presenti ben 78 linee di servizio pubblico differenti.. le risorse economiche che si utilizzerebbero per fare il pastrocchio di corso lecce , probabilmente potrebbero dare migliori frutti su altre linee e anche in temp più brevi!

Guarda, la risposta a tutto quello che dici e' molto semplice: che ti piaccia o no, che tu sia pragmatico e saggio o no, che io sia idealista e sognatore o no, IL COMUNE DI TORINO HA FATTO LE CORSIE PER IL 2 SULL'ASSE POTENZA-SIRACUSA, e non le toglie di certo perche' tu sei pragmatico e uomo d'esperienza. E sono certo che con i tempi necessari in democrazia diventeranno corsie riservate, che ti piaccia o no (a me, piace)

Il "pastrocchio" di corso Lecce e' ben conosciuto dal comune, informati, e se ci sono altre cose da fare su altre linee, questo e' anche il posto per proporle. Dire che si dovrebbe anche aumentare la frequenza, dove necessario, mi sembra di una banalita' tale da non destare il mio interesse, forse il tuo.

Che poi non ci siano negozi in corso Lecce, beh forse stai parlando di corso Lecce di qualche altra città, evidentemente non sei di Torino, non vale neanche la pena di rispondere.

fabrik

July 1st, 2007, 10:41 AM

Guarda, la risposta a tutto quello che dici e' molto semplice: che ti piaccia o no, che tu sia pragmatico e saggio o no, che io sia idealista e sognatore o no, IL COMUNE DI TORINO HA FATTO LE CORSIE PER IL 2 SULL'ASSE POTENZA-SIRACUSA, e non le toglie di certo perche' tu sei pragmatico e uomo d'esperienza. E sono certo che con i tempi necessari in democrazia diventeranno corsie riservate, che ti piaccia o no (a me, piace)

Il "pastrocchio" di corso Lecce e' ben conosciuto dal comune, informati, e se ci sono altre cose da fare su altre linee, questo e' anche il posto per proporle. Dire che si dovrebbe anche aumentare la frequenza, dove necessario, mi sembra di una banalita' tale da non destare il mio interesse, forse il tuo.

Che poi non ci siano negozi in corso Lecce, beh forse stai parlando di corso Lecce di qualche altra città, evidentemente non sei di Torino, non vale neanche la pena di rispondere.

che povertà..

Marmox

July 1st, 2007, 11:04 AM

scamatteo

July 1st, 2007, 11:55 AM

lo conoscete questo bel blog di fotografia su torino?

TORINO DAILY PHOTO http://torinodailyphoto.blogspot.com/

Salve ragazzi, è da un po' che non intervengo sul forum anche se vi leggo sempre.
Grazie Fabrik per aver segnalato questo bellissimo blog fotografico!
E grazie Dreaad per i puntuali aggiornamenti news! :)

Volevo chiedervi, se per voi è possibile, un favore: mercoledì sera sarò impegnato fuori casa e non potrò seguire la presentazione in diretta tv della mitica Cinquecento. Siccome non ho modo di registrarla, non è che per caso qualcuno di voi potrebbe farlo e poi magari uploadare il video su rapidshare o simili?
Se qualcuno può, sarebbe un grande favore!

mariocesare

July 1st, 2007, 12:26 PM

che povertà..

Se per te povertà e' esprimere idee, proporre progetti, avere un quadro di come si vorrebbe la citta', sono felice di essere povero.

Nei tuoi post non si legge uno straccio di proposta, una elaborazione di idee, se non che fai prima ad andare in auto che in pullmann, come me, d'altronde, quindi non si devono fare corsie riservate o migliorare il SP perche' tu vai in auto.

Qui ci sono alcune persone, come te, che sono solo capaci a guardare i cartoni animati alla TV, firmati Saitta e compagnia bella, e esaltarsi come i bimbi davanti a UFO robot.

Accendere un attimo il cervello, chiedersi cosa io voglio dalla mia citta, immaginare come fare per ottenerlo, e confrontare se quello che propongono nei cartoni animati alla televisione e' quello che si vuole, e' uno sforzo troppo duro per essere affrontato, quando non si hanno i mezzi.

Nelle citta' moderne, chi fa tutti i giorni lo stesso tragitto, lo deve fare con il mezzo pubblico, non con la sua auto, perche inquina e rovina l'estetica della città. A meno che non sia portatore di handicap, e non esistano mezzi pubblici per lui.

mariocesare

July 1st, 2007, 12:30 PM

Basta voi due! :bash:

Almeno ci fosse qualcuno che prendesse spunto dalla vostra discussione per fare analisi o qualcosa di concreto sulla viabilità.
Finché ci accapigliamo tra noi non si risolve nulla.

P.S.: il tratto di binari in corso Potenza non è propriamente frequentato dai tram una volta ogni morte di Papa, ma è l'unico binario che collega la rete tramviaria al deposito Venaria, per cui ci transitano TUTTI i veicoli tramviari di tale deposito che tornano o si recano in servizio!
Fino a qualche mese fa l'alternativa era anche passare da via Stradella, ma i lavori a Dora hanno tagliato i binari.

Frequenza di passaggio? Non ho MAI visto un tram, li.
La via, RISERVATA per il tram, non la si puo usare come via riservata anche per altri mezzi, togliendoli dal traffico???

Ehm :D , se prendessi spunto tu e ci dessi qualche tua ricetta, tema generale "come migliorare la vita a Torino e evitare multe europee per sforamento limiti polveri sottili, CANCEROGENE (forse qualcuno l'ha dimenticato)"
Basterebbe: proposta, fattibilita' tecnica, stima costi, piano finanziario, tempistiche, piano "politico" per accettazione delle opere.:lol: :lol: :lol:

Marmox, ti conosco bene anche dai tuoi post, in tutta la differenza di idee sui singoli progetti che si puo avere, utile in generale per far spuntare soluzioni migliori, NON MI DIRE CHE SEI CONTRO IL SERVIZIO PUBBLICO PER PRINCIPIO!!!! Ma so che non e' cosi.

Marmox

July 1st, 2007, 12:58 PM

La via, RISERVATA per il tram, non la si puo usare come via riservata anche per altri mezzi, togliendoli dal traffico???

Certo, infatti questo breve tratto si potrebbe benissimo asfaltare e riadattare rendendolo fruibile per i mezzi pubblici su gomma. Peccato che sia lungo nemmeno un chilometro.

Visto che siamo in zona, ma che fine avrà fatto il prolungamento del 3 fino all'incrocio con corso Potenza/Lecce?
L'utilità di arrivare fin lì era legata alla realizzazione di un parcheggio di interscambio, ma visti i recenti flop di questi parking periferici, forse ci hanno ripensato.

Marmox, ti conosco bene anche dai tuoi post, in tutta la differenza di idee sui singoli progetti che si puo avere, utile in generale per far spuntare soluzioni migliori, NON MI DIRE CHE SEI CONTRO IL SERVIZIO PUBBLICO PER PRINCIPIO!!!!

Assolutamente no! Anche perché vorrei tanto farne parte... è una mia passione fin da piccolino-ino... :cheers:

Più mezzi e linee ci sono e più personale serve a GTT!! :lol:
...e io mi sento un degno rappresentante dell'immagine della città nel rapporto tra pubblico passeggeri e conducente. :)

dreaad

July 1st, 2007, 05:05 PM

Politecnico gratis se studi in inglese

Segno di crescita internazionale con un risparmio di 1500 euro a testa
GIOVANNA FAVRO
Chi studia in inglese non paga le tasse. E’ una delle novità decise dal Politecnico per gli aspiranti architetti e ingegneri che tra poco s’affacceranno per la prima volta all’ateneo. La carica delle matricole comincerà il 26 luglio, quando partiranno le pre-iscrizioni ai test d’ammissione, e il rettore Francesco Profumo ha preparato per i nuovi studenti un programma che preme più che mai l’acceleratore sull’internalizzazione. Per tutti i corsi è attivato il primo anno in inglese, e la chance è estesa per la prima volta anche a Biella e Vercelli: nella prima si tratta di ingegneria tessile (che sostituisce l’analogo corso in italiano, soppresso), mentre a Vercelli sono state chiuse ingegneria elettronica e informatica, sostituite da «electronic and computing engeneering». Qualunque studente italiano s’iscriva a queste lauree - che puntano anche ad attrarre stranieri - così come a quelle per le matricole a Torino, non pagherà un euro di tasse. Da parte del Poli, uno sforzo e un regalo non piccoli: chi s’impegnerà nelle lezioni in lingua risparmierà fino a mille e 500 euro.

La spinta verso l’inglese (per incoraggiare i ragazzi ci saranno anche brevi pre-corsi) punta a più obiettivi ed è piuttosto articolata, visto che da settembre prenderanno il via in questa lingua anche 3 lauree di Architettura e 6 specialistiche di ingegneria (nanotecnologie per le Ict, e le ingegnerie gestionale, telematica, informatica, elettronica, delle telecomunicazioni). Si svolge inoltre in inglese Ingegneria dell’auto. «Vogliamo favorire l’internazionalizzazione e la propensione verso altri Paesi dei ragazzi - spiega Profumo - e mescolare il sangue, inserendo stranieri anche nelle sedi decentrate. Oltre a prevedere l’inglese a Biella e Vercelli, indirizzeremo a Mondovì, Alessandria e Verres i giovani di lingua spagnola e francese».

Per attrarre più studenti dall’estero (oggi sono 1600, il 6%) sono state anche attivate 250 borse di studio da ben 10 mila euro l’una, destinate ai migliori. Sono due milioni e mezzo, una grossa somma per il Poli, ma «è un investimento che ritengo necessario, anche se mi tocca pagare su questa cifra pure le tasse. Ogni iniziativa che aiuti a mescolare sempre più lingue e nazioni è una priorità».

Da quest’anno partono anche le pre-iscrizioni al campus italo-cinese, avviate lo scorso anno solo per i giovani orientali. Chi avrà la chance d’essere ammesso ai corsi di ingegneria dell’informazione, e di ingegneria meccanica e della produzione, studierà in parte in Italia e in parte in Cina: «Una chance - commenta Profumo - che se avessi meno di vent’anni non mi lascerei mai sfuggire».

Al capitolo internazionalizzazione è pure nato un nuovo ufficio, in cui lavorano 25 persone. Sono incaricate anche dell’accoglienza e dell’inserimento dei ragazzi venuti da oltre confine nella vita cittadina. Sempre in tema «mescolanza di sangue», infine, c’è l’aumento degli accordi di doppio titolo con altri atenei. Sono saliti a 61, 34 in Europa e 27 in altri continenti. I ragazzi compiono, anche in questo caso, parte del percorso di studi al Poli e parte nell’ateneo straniero con cui è in corso la partnership. Conseguono alla fine non una, ma due lauree, una per università in cui sono stati studenti.

fabrik

July 1st, 2007, 05:08 PM

Accendere un attimo il cervello, chiedersi cosa io voglio dalla mia citta, immaginare come fare per ottenerlo, e confrontare se quello che propongono nei cartoni animati alla televisione e' quello che si vuole, e' uno sforzo troppo duro per essere affrontato, quando non si hanno i mezzi.

giochi esterni - giochi interni (http://www.esteem.it/cap2.html)

Cominciamo con una legge:

I RIPETUTI FALLIMENTI NEL GIOCARE GIOCHI ESTERNI, INDUCONO UNA PERSONA (O GRUPPO, O DINAMICA) A GIOCARE GIOCHI INTERNI

Cos’è un gioco interno? E’ un gioco con se stesso. Vi sono molti modi di farlo: uno può stare tutto il giorno a pensare; può esplorare i reami dell’immaginazione;[....] I giochi interni come le malattie psicosomatiche, gli stati d’ansia, le nevrosi riducono il nostro potenziale di sopravvivenza e spesso la nostra autostima. Diciamo però che l’aspetto fondamentalmente negativo per la propria autostima e per il proprio potenziale di sopravvivenza è L’ABBANDONO DEI GIOCHI ESTERNI. Rinunciamo ai nostri giochi esterni e li sostituiamo, quasi sempre inconsapevolmente, con giochi interni.

http://www.esteem.it/
è un corso utile per risolvere i problemi di equilibrio interiore

mariocesare

July 1st, 2007, 05:48 PM

giochi esterni - giochi interni (http://www.esteem.it/cap2.html)

Cominciamo con una legge:

I RIPETUTI FALLIMENTI NEL GIOCARE GIOCHI ESTERNI, INDUCONO UNA PERSONA (O GRUPPO, O DINAMICA) A GIOCARE GIOCHI INTERNI

Cos’è un gioco interno? E’ un gioco con se stesso. Vi sono molti modi di farlo: uno può stare tutto il giorno a pensare; può esplorare i reami dell’immaginazione;[....] I giochi interni come le malattie psicosomatiche, gli stati d’ansia, le nevrosi riducono il nostro potenziale di sopravvivenza e spesso la nostra autostima. Diciamo però che l’aspetto fondamentalmente negativo per la propria autostima e per il proprio potenziale di sopravvivenza è L’ABBANDONO DEI GIOCHI ESTERNI. Rinunciamo ai nostri giochi esterni e li sostituiamo, quasi sempre inconsapevolmente, con giochi interni.

http://www.esteem.it/
è un corso utile per risolvere i problemi di equilibrio interiore

A me, il gioco (interno o esterno, boh???) che piu mi piace, e' scrivere nella mia firma dei miei posts le cose che vorrei nella mia città, e poi vederle realizzate, non certo perche' sono scritte su SSC (ma, chissa, magari....) ma piu verosimilmente perche' sono cose logiche, perfino banali.

In effetti, e' una bella soddisfazione, vedere che Bresso ha parlato di una televisione piemontese, e che sono state fatte le corsie "preferenziali" o "riservate" sul 2.

Speriamo, che il gioco, "interno o esterno" (sai chi se ne frega), funzioni ancora, con una condivisione con i cittadini della rete trasporti (anche questo, di una banalita da far paura) rivoluzionata almeno in parte dal 2008. Certo, difficile fare sondaggi di opinioni quando non ci sono opinioni.....

Quello che non metto, e' di fare Corso Marche superficiale, perchè purtroppo di gente che si fa accalappiare con i cartoni animati ce n'e' tanta, e il loro voto e' influente. Per cui, temo che una str...ata del genere (tunnel) si potrebbe perfino fare. Da una lato meglio che i soldi finiscano comunque qui, dall'altro voglio vedere se a Bruxelles sono cosi tonti da finanziare la Carrefour Grugliasco / Auchan Venaria anziche la TAVC Torino Lione.

Magari, se ti unissi anche te nel mettere nella firma i desiderata, anziche le barzellettine, come fanno gia altri oltre me, a fini statistici si potrebbe usare il forum per vedere cosa vogliono i forumer delle varie citta. A meno che non ti spaventi pensando che sia un gioco interno. A proposito, a 2nd life come stiamo?

ikol22

July 2nd, 2007, 10:31 AM

Mi scuso se mi intrometto nella discussione per un quasi off topic ringraziamento ma è doveroso. Ringrazio quindi fabrik per aver citato il mio torino daily photo blog (http://torinodailyphoto.blogspot.com) in uno ai ringraziamenti per le parole di apprezzamento in particolare giunte da dreaad e scamatteo.

Per venire a Torino e fermo restando che a suo tempo misi di fronte alla cartina della città un bimbo di otto anni chiedendogli quale fosse secondo lui la prima linea della metropolitana da doversi costruire ed egli tracciò una riga piuttosto netta Nord - Sud...

E continuando nel pregarvi di osservare che la nuova Stazione di Porta Susa sembra veda il suo ingresso principale di fronte a corso Matteotti mentre la Metro ha giusto una fermata in piazza XVIII Dicembre e una sull'angolo tra cosrso Vittorio e Corso Vinzaglio, termino nel sensibilizzare anche voi su una città che nel tentativo di aprirsi ai turisti si mostra ad essi con un'imponente (inutile) impalcatura che da circa un anno in Piazza S.Carlo fa bella mostra di sponsor con la Chiesa di S.Cristina (Sempre in Piazza S.Carlo) ampollosamente imbragata. Piazza Carignano è altra storia...

fabrizio

Johnny_utah

July 2nd, 2007, 10:48 AM

Benvenuto a Ikol e complimenti per le foto, veramente bellissime!!
Per quanto riguarda le impalcature sponsorizzate non sono un gran spettacolo, è vero, però sono abbastanza frequenti anche all'estero, io quando sono stato a Berlino mi sono beccato la porta di Brandeburgo completamente inscatolata in cartelloni pubblicitari.

Johnny_utah

July 2nd, 2007, 11:31 AM

La componentistica auto sta bene: +9% il fatturato nel 2006 a livello nazionale, +8,2% in Piemonte. Lo dice il rapporto della Camera di Commercio di Torino presentato ieri. Una conferma delle tendenze già espresse a inizio mese da uno studio Ires con Api e Cna. Le aziende del settore fatturano oggi in Piemonte 20 miliardi di euro, dei quali 14 solo nella la provincia di Torino. Scende la dipendenza da Fiat, che oggi si attesta al 42% del totale del giro d´affari, anche se – sottolineano i ricercatori – senza il rapporto con il Lingotto le aziende della componentistica non avrebbero mai avuto la forza e la capacità di proporsi alle altre case automobilistiche. Cresce invece la quota dell´export: il 72% delle aziende esporta, oggi più verso l´Europa centro orientale che verso gli Stati Uniti.

La vera novità è invece il rapporto con le università: erano poche unità quelle che nel 2005 avevano qualche progetto di ricerca e sviluppo con il mondo accademico, sono balzate a 92 sulle 789 intervistate nel 2006. A entrare più nel dettaglio si scopre che il mondo della componentistica continua ad avere due facce: la parte della filiera più evoluta come prodotto, i cosiddetti specialisti, modulisti e sistemisti e chi si occupa di engineering&design (insieme rappresentano 36% delle imprese, ma pesano per oltre il 50% del fatturato complessivo), sono ormai proiettati verso i mercati internazionali e la diversificazione crescente della propria clientela; i subfornitori, che occupano ancora quasi metà degli addetti e realizzano i pezzi a minor valore aggiunto, hanno più difficoltà a stare sul mercato. Non a caso l´incremento di giro d´affari della subfornitura si è fermato nel 2006 ad appena un +2,7% in Piemonte, mentre nel resto d´Italia ha raggiunto un +6,7%. «L´aumento del fatturato testimonia che l´automotive non solo rappresenta una delle filiere produttive nazionali più importanti - ha sottolineato Alessandro Barberis, presidente della Camera di commercio di Torino -, ma anche che ha trovato le chiavi per restare competitivo sui mercati esteri. Una buona notizia soprattutto per il Piemonte visto che il 46 per cento delle imprese del settore hanno sede nella nostra regione».

La ricerca fornisce anche un quadro di quello che sta succedendo nel resto del mondo nel settore auto e non mancano le sorprese. Se il Vecchio Continente è sostanzialmente stabile, sostenuto solo dalla crescita della produzione nei Paesi del centro ed est Europa (21,3 milioni di veicoli nel 2006), l´Asia continua la sua corsa vertiginosa iniziata nel 2001: erano 18 milioni le auto prodotte nel Continente nell´anno delle Torri Gemelle, oggi sono 10 milioni in più. A guardare poi le case automobilistiche è in corso una vera e propria rivoluzione nel comparto: per la prima volta la produzione giapponese ha superato quella statunitense (11,48 milioni contro 11,26), grazie a Toyota che nel primo trimestre 2007 ha battuto per vendite e produzione la General Motors; la Cina è passata davanti alla Germania. Nel frattempo la Fiat sta per sorpassare la Renault nelle immatricolazioni: un traguardo considerato impossibile solo pochi anni fa e che è sicuramente di buon auspicio, in attesa della nuova 500.

Vanni Caratto

fabrik

July 2nd, 2007, 12:53 PM

qualcuno di voi conosce un sito con le statistiche metereologiche della città?

Johnny_utah

July 2nd, 2007, 02:35 PM

Un ulteriore passaggio in avanti per la nascita di Turismo Torino e Provincia si è compiuto stamane durante i lavori congiunti della V e I Commissione consiliare, presiedute rispettivamente da Gavino Olmeo e Gioacchino ****rò.

Dopo aver ascoltato l’assessore Alessandro Altamura, le Commissioni hanno deciso di inviare in Aula per l’approvazione definitiva la delibera che disciplina l’avvio del Consorzio che fonde Turismo Torino con Montagnedoc (Atl 2) e l’agenzia turistica locale del Canavese e delle Valli di Lanzo (Atl 3) nel nascente Turismo Torino e Provincia.

Il nuovo organismo si occuperà di promuovere lo sviluppo del turismo nel territorio della Provincia di Torino.

Il Consiglio comunale esaminerà il 9 luglio un atto – già approvato dal Consiglio provinciale - che dopo il periodo transitorio (fino al 31 dicembre 2007) consentirà l’avvio dell’attività di Turismo Torino e Provincia a partire dal 1° gennaio 2008.

Il prossimo 12 luglio le assemblee straordinarie delle tre agenzie si riuniranno per deliberare l’autoscioglimento e la formazione del Consorzio.

La delibera fissa in 240.000 euro (di cui 70.000 già versati) la quota consortile di avviamento a carico del Comune di Torino per il 2007, mentre a partire dal 2008 l’impegno finanziario annuo previsto dall’amministrazione comunale per la gestione del Consorzio ammonterà al doppio, a 480.000 euro.

(r.t.) - Ufficio stampa del Consiglio comunale
Torino, 2 Luglio 2007

Johnny_utah

July 2nd, 2007, 03:13 PM

TORINO (MF-DJ)--E' stato inaugurato, alla presenza del vice presidente della Fiat John Elkann e dell'amministratore delegato Sergio Marchionne, il nuovo centro stile di Fiat Group Automobiles.

Per creare la nuova sede, informa una nota, si e' scelto il recupero di un edificio industriale, all'interno del comprensorio di Mirafiori, chiamato "Officina 83", che in origine operava come centro di lavorazione meccanica. Vi lavorano circa 200 persone, con un'eta' media di 37 anni e professionalita' che coprono l'intero processo di stile: designer, matematizzatori e modellatori.

Il nuovo Centro Stile, che riunisce sotto un'unica direzione le attivita' di ricerca e design dei marchi Fiat, Lancia, Fiat Professional, Abarth e Maserati, occupa una superficie di 12.500 metri quadri, ai quali si aggiungono 8.100 metri quadri di aree esterne, e comprende una grande sala riunioni, una sala per presentazioni in realta' virtuale, due sale per la presentazione dei modelli, oltre a un ampio spazio espositivo all'aperto. Gli ambienti interni sono stati pensati e progettati in chiave moderna per valorizzare l'aspetto creativo delle attivita' legate alla definizione del design di un'auto. com/mur

Johnny_utah

July 2nd, 2007, 03:39 PM

«È bene guardare le trasformazioni della città nella loro complessità, con un occhio al futuro, per immaginare quello che sarà fra qualche anno, e uno al passato, per individuare la compattezza e il fascino che persistono nell´antico tessuto urbano, nel disegno dei viali, delle grandi direttrici». Il consiglio, rivolto a chi si accinge a seguire il "Torino Today Tour" organizzato da Urban Center con l´Ordine degli Architetti, arriva da Mario Botta, architetto svizzero con progetti realizzati in mezzo mondo, dall´Europa a Israele al Giappone, autore della chiesa del Santo Volto sulla Spina Tre. Botta è venuto spesso a Torino negli ultimi anni, ha avuto modo di conoscere la riconversione postindustriale della città. Una riconversione obbligata, aggiunge lui, «perché le città europee, a differenza di quelle americane e asiatiche, non possono più allargarsi, devono crescere su se stesse, riusare parti divenute obsolete, attribuire loro nuove funzioni».

Architetto Botta, Torino non aveva altra scelta, doveva voltare pagina?
«Torino ha affrontato come altre città il tema della perdita di funzione dei luoghi industriali, la strategia generale adottata direi che è estremamente positiva. Si è preso atto delle zone obsolete e della necessità di ricucire i differenti quartieri, dando loro nuove destinazioni. Si sono creati nuovi insediamenti, hanno giocato in senso positivo anche la nascita di luoghi per la cultura e di spazi verdi. Si tratta ora solo di attendere che si formino nuovi equilibri».

Qualcuno sostiene che si doveva conservare un maggiore numero di edifici industriali, luoghi della memoria storica della città. Lei non è d´accordo?
«Perché conservare le fabbriche? E per farne che cosa poi, tanti musei? Bisogna fare attenzione a non creare troppi musei, tendenza questa di una società debole, che non ha molto di nuovo da proporre. Si mantiene in vita qualcosa di particolarmente interessante, vanno bene per esempio le Officine Grandi Riparazioni, testimonianza irripetibile di archeologia industriale, ma poi è giusto studiare nuove soluzioni».

Il suo è dunque un giudizio positivo su quanto è stato fatto a Torino?
«Qualche appunto lo devo fare. Si poteva fare meglio, la nuova architettura non è gran che. Forse si doveva essere più esigenti, richiedere una maggiore qualità. Ma la città è lo specchio della storia, una storia che è fatta anche di degrado, violenza, soprusi, problemi. Dobbiamo cogliere le trasformazioni come uno specchio talora impietoso del nostro modo di vivere".

Lei ha dichiarato di recente che "fare architettura è una maniera per resistere alla perdita di identità". Ma se al posto di una fabbrica nasce un supermercato, e questo succede nel complesso delle Officine Grandi Motori, non si rischia di perdere l´identità?
«Certo occorre fare attenzione, la legge del mercato assorbe tutto, persino i monumenti. Anche la Mole potrebbe diventare un centro commerciale se la si lasciasse libera da vincoli. Ma non si può generalizzare. Io per esempio ho accettato volentieri di progettare una chiesa, perché questo tipo di edificio non poteva che rispondere a criteri di qualità. Poi, guardi, la chiesa del Santo Volto rappresenta un elemento di articolazione tra la città storica e un quartiere con una storia precisa nel ´900. E proprio per tenere fede all´identità del luogo, alla memoria della fabbrica, ho mantenuto la ciminiera a fianco della chiesa».

La sua chiesa terminata da poco è già meta di visite "turistiche". Che effetto le fa?
«Sono abituato. L´architetto al momento del progetto deve subire i giudizi della commissione e l´ira dei benpensanti che lo vedono come un demonio, uno che rovina i luoghi. Poi, di colpo, si diventa meta turistica. Fa piacere, anche se l´obiettivo è creare un luogo di qualità, compensare il grande anonimato dei supermercati».

Marina Paglieri

Hogan

July 2nd, 2007, 03:48 PM

Cumino

July 2nd, 2007, 04:21 PM

Un saluto a tutti!
Come forse avrete notato non sono molto presente sul forum nell'ultimo periodo, e questo a causa di un lieve contrattempo fisico.
In pratica.....sono caduto con la moto, e di conseguenza faccio un pò fatica a scrivere con un braccio ingessato (il destro) e con il collare. :ohno:

Ciao a tutti.
Una saluto particolare all'amico Cumino.:)

Accidenti, mi spiace!
Spero nulla di più, ti faccio i miei migliori auguri di pronta guarigione :hug:

Effettivamente mi stavo chiedendo dove fossi finito :)

Non sapevo fossi un centauro pure tu, io ho molti amici che praticano anche gare amatoriali nei circuiti di Lombardore e Misano.
Scorso anno uno di loro è caduto e si è spaccato la clavicola (tipico), diciamo che non è il max soprattutto nel periodo estivo :ohno:
stare a casa tutti bardati e fasciati..

Bene, dopo questo OT clamoroso direi che possiamo continuare da dove eravamo rimasti, ovvero ai litigi di fabrik e marceturin.. :D :lol:

scusate :(

mariocesare

July 2nd, 2007, 04:32 PM

Bene, dopo questo OT clamoroso direi che possiamo continuare da dove eravamo rimasti, ovvero ai litigi di fabrik e marceturin.. :D :lol:

scusate :(

Tanti auguri anche da me a Hogan di pronta guarigione!!!!

PS io non ne voglio piu sapere, ho messo tutto nelle mani del mio avvocato....
:lol: :lol: :lol: (scherzo)

Cumi ma sei finito anche te veramente a Milano?

MAN70

July 2nd, 2007, 05:03 PM

Mi dispiace molto. Ti faccio gli auguri per una pronta guarigione. Se posso esserti di aiuto conosco un valido fisioterapista.

Johnny_utah

July 2nd, 2007, 05:06 PM

Riprenditi in fretta, ti aspettiamo!

mindthegap

July 2nd, 2007, 05:08 PM

non mi ero accorto del ritorno di cumino!! bentornato!!! :cheers:

e buona guarigione al nostro hogan! :okay:

Cumino

July 2nd, 2007, 05:21 PM

Cumi ma sei finito anche te veramente a Milano?

:bash: Ma sei fuori!!

non mi ero accorto del ritorno di cumino!! bentornato!!! :cheers:

e buona guarigione al nostro hogan! :okay:

:bash: :bash: Ho pure postato foto nuove di pacca nel thread di Spina 2 :bash: :bash:

zurzy

July 2nd, 2007, 05:24 PM

non mi ero accorto del ritorno di cumino!! bentornato!!! :cheers:

e buona guarigione al nostro hogan! :okay:
mi associo pienamente :) :) :)

mindthegap

July 2nd, 2007, 05:24 PM

:bash: :bash: Ho pure postato foto nuove di pacca nel thread di Spina 2 :bash: :bash:
evvabbuò non ti scaldà :D ;)

(viste ora, belle foto...finalmente la stazione prende forma...)

Cumino

July 2nd, 2007, 05:28 PM

:angel:

mariocesare

July 2nd, 2007, 05:38 PM

:bash: Ma sei fuori!!

Aou, stai calmino eh!!! Ma ti leggi quando scrivi???? :bash:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14011732&postcount=235

:lol:

Hogan

July 2nd, 2007, 05:51 PM

Grazie a tutti ragazzi.....

@Cumi
Centauro? DUCATISTA!!!:)

Cumino

July 2nd, 2007, 05:55 PM

Aou, stai calmino eh!!! Ma ti leggi quando scrivi???? :bash:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14011732&postcount=235

:lol:

Ho comprato casa lì solo per la festa del 4 luglio.. poi la rivendo..

Cumino

July 2nd, 2007, 05:57 PM

Grazie a tutti ragazzi.....

@Cumi
Centauro? DUCATISTA!!!:)

Monster, 996....??

ravanellidiciamo

July 2nd, 2007, 06:07 PM

Ho comprato casa lì solo per la festa del 4 luglio.. poi la rivendo..
????

Cumino

July 2nd, 2007, 06:18 PM

Vabbé ho capito... la battuta per il troll TOFFA non è stata compresa...

Hogan

July 2nd, 2007, 06:25 PM

Monster, 996....??

999

Cumino

July 2nd, 2007, 06:29 PM

Sta lama!
Il mio avatar è tutto per te :D

Hogan

July 2nd, 2007, 06:44 PM

Sta lama!
Il mio avatar è tutto per te :D

:lol:

Più che altro....mi costerà Sta lama! farla mettere a posto!:nuts:

dreaad

July 3rd, 2007, 01:31 AM

forza hogan!!!!

cmq per la notte bianca rimangono aperti il tempietto della mole e le pricipali linee di servizio pubblico

FIAT 500: TORINO, 4 LUGLIO BUS E MOLE IN FUNZIONE FINO ALLE 2

(AGI) - Torino, 2 lug. - Sara’ potenziato il servizio serale dei mezzi pubblici in occasione della kermesse per presentazione della nuova Fiat 500, in programma mercoledi’ 4 luglio, a Torino, sul PO.
A partire dalle 19.30 le principali linee che portano verso il cuore del capoluogo piemontese prolungheranno l’orario di servizio fino alle 2. Altre linee vedranno invece modificata la viabilita’ per permettere lo svolgimento dello spettacolo lungo i Murazzi.
Anche l’ascensore panoramico della Mole Antonelliana e il Museo Nazionale del Cinema, nella stessa giornata, prolungheranno l’orario fino alle 2 di notte. Per tutti i visitatori il biglietto dell’ascensore sara’ ridotto a 2,58 euro, gratuito invece per gli accreditati forniti di badge. (AGI)
Red/Vai

Questo articole è stato pubblicato il Monday, July 2nd, 2007 alle 7:19 pm ed è archiviato nella categoria

ravanellidiciamo

July 3rd, 2007, 07:50 AM

mariocesare

July 3rd, 2007, 08:50 AM

ragazzi... non trovate anche voi che Torino, "urbanisticamente" parlando... oramai si sia adagiata su se stessa?

non abbaimo piu argomenti da discutere se non sempre gli stessi progetti che si trascinano stancamente ormai da una vita...

mentre Milano... beh che dire domina la pagina principale del forum italiano...

tristezza.. :(

Si ma sono progettini non da poco, comunque.

Se ci mettono una vita a concludere certi lavori..........

Comunque le opere fanno cambiare la vita nelle città quando sono terminate: se hai un cantiere unico da corso Vittorio a Corso Grosseto non si puo neanche immaginare cosa succederà quando non ci sara' più.

Certo, se ci fosse qualche novità, tipo azienda estera che viene ad investire con qualche sede prestigiosa....

Johnny_utah

July 3rd, 2007, 08:57 AM

mariocesare

July 3rd, 2007, 09:01 AM

Si, poi loro riescono a riempire 3d interi su progetti che neanche sono partiti, tipo Citylife, io pensavo fosse già avanti nella realizzazione, ne sento parlare da un mucchio di tempo e poi scopro che non hanno neanche iniziato i lavori....

Ehm, io non ne so niente perche' non seguo il thread di Milano, ho solo un collega che ci abita davanti, e mi diceva che il tutto e' torbido come l'acqua dell'Olona....

Comunque anche noi, abbiamo fatto un thread su Corso marche, e uno sul grattacielo San Paolo (per non parlare della TAVALSUSA :lol: )

XXWog

July 3rd, 2007, 09:03 AM

... ci siamo anche abituati bene grazie all'abboffata Olimpica... per circa tre anni si parlava solo di Torino!

zurzy

July 3rd, 2007, 09:12 AM

ragazzi... non trovate anche voi che Torino, "urbanisticamente" parlando... oramai si sia adagiata su se stessa?

non abbaimo piu argomenti da discutere se non sempre gli stessi progetti che si trascinano stancamente ormai da una vita...sono d'accordo, a parte sparate tipo cso marche o tunnel di cso casale, di concreto non si sta pensando + a nulla

P.S.: ma l'hai poi visto il famoso cartello x lione?

Cumino

July 3rd, 2007, 09:51 AM

ragazzi... non trovate anche voi che Torino, "urbanisticamente" parlando... oramai si sia adagiata su se stessa?

non abbaimo piu argomenti da discutere se non sempre gli stessi progetti che si trascinano stancamente ormai da una vita...

mentre Milano... beh che dire domina la pagina principale del forum italiano...

tristezza.. :(

L'aria di Milano ti sta facendo più male di quanto pensassi, torna a casa Rava!! :)

Stai tranquillo che sto preparando due thread di due grossi progetti che stanno per partire:
la nuova macelleria di via S. Donato e la maxi videoteca di c.so Francia.. :lol:

plottigat

July 3rd, 2007, 11:12 AM

Si, poi loro riescono a riempire 3d interi su progetti che neanche sono partiti, tipo Citylife, io pensavo fosse già avanti nella realizzazione, ne sento parlare da un mucchio di tempo e poi scopro che non hanno neanche iniziato i lavori....
Bonifiche e demolizioni di Citylife sono iniziate.
La nuova sede della Regione è partita con gli scavi, direi che motivi per scrivere ce ne sono abbastanza. Noi abbiamo scritto un sacco di post sui lavori di un grattacielo che non sono neanche iniziati, è un modo per ingannare l'attesa :lol:
Noi siamo "piccolini" rispetto a loro, e abbiamo avuto un sacco di soldi pubblici per le Olimpiadi.
Da un punto di vista economico Milano è più importante di Torino, quindi la maggior parte dei grandi capitali privati che possono finanziare progetti importanti finisce lì. Secondo me su questo non c'è niente da fare, a meno di tornare indietro nel tempo.
L'importante è non diventare la loro dependance (o peggio il loro quartiere dormitorio), ma mantenere e rafforzare quei punti di forza che loro non hanno. Sapendo che competere su molte cose è inutile, su altre possiamo farcela e su alcune si può cooperare su un piano di parità.

plottigat

July 3rd, 2007, 11:16 AM

edit: doppio post

Cumino

July 3rd, 2007, 11:31 AM

Quel no a Veltroni per il Palafuksas (http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62380814.pdf)

ravanellidiciamo

July 3rd, 2007, 12:34 PM

sono d'accordo, a parte sparate tipo cso marche o tunnel di cso casale, di concreto non si sta pensando + a nulla

P.S.: ma l'hai poi visto il famoso cartello x lione?

hihiih si lo ho visto!

pero e uno di quelli a lato con le distanze kilometriche, insomma sarebbe piu figo se ci fosse "Lione" su quelli a scavalco... insomma quelli con le frecce diciamo

mariocesare

July 3rd, 2007, 01:01 PM

Bonifiche e demolizioni di Citylife sono iniziate.
La nuova sede della Regione è partita con gli scavi, direi che motivi per scrivere ce ne sono abbastanza. Noi abbiamo scritto un sacco di post sui lavori di un grattacielo che non sono neanche iniziati, è un modo per ingannare l'attesa :lol:
Noi siamo "piccolini" rispetto a loro, e abbiamo avuto un sacco di soldi pubblici per le Olimpiadi.
Da un punto di vista economico Milano è più importante di Torino, quindi la maggior parte dei grandi capitali privati che possono finanziare progetti importanti finisce lì. Secondo me su questo non c'è niente da fare, a meno di tornare indietro nel tempo.
L'importante è non diventare la loro dependance (o peggio il loro quartiere dormitorio), ma mantenere e rafforzare quei punti di forza che loro non hanno. Sapendo che competere su molte cose è inutile, su altre possiamo farcela e su alcune si può cooperare su un piano di parità.

A parte che siamo poco piu di 100 km uno dall'altro, quindi se preferiamo le possibilita' lavorative milanesi possiamo tranquillamente fare i pendolari, a me sembra che le vocazioni siano nettamente diverse: una finanziaria/commerciale, l'altra industriale/turistica (domenica c'era una comitiva di giapponesi in piazza Carignano).

Magari non diventeremo una piccola Manhattan, ma in compenso ci possiamo confrontare con Firenze, Roma e Napoli.

Cioe, se nei tour di due settimane di giapponesi e americani, si rinunciasse ad una visita a Milano (e che ci vai a fare?) per venire a Torino, mi sembra un sogno realizzabile.

Che si rinunci a considerare Milano per Torino in un business case di insediamento economico, e' un sogno che non vale neanche la pena di sognare.

Johnny_utah

July 3rd, 2007, 01:17 PM

Secondo me la concorrenza è possibile in alcuni settori, su cui bisogna puntare, su altri meglio lasciar perdere, in molti casi la posizione geografica, la migliore situazione infrastrutturale / logistica, la disponibilità di capitali privati fanno si che il confronto sia impari.
Secondo me finora in nostri amministratori non si sono mossi male puntando forte su turismo, ricerca, design, cultura, cibo. In più ci sono i punti di forza della meccanica e dell'aeronautica soprattutto che possono ancora crescere anche con capitali solo privati.

zurzy

July 3rd, 2007, 02:11 PM

hihiih si lo ho visto!

pero e uno di quelli a lato con le distanze kilometriche, insomma sarebbe piu figo se ci fosse "Lione" su quelli a scavalco... insomma quelli con le frecce diciamocerto, xò meglio che niente... insomma è comunque il primo o uno dei primi che si vede in italia, no?

l'altra industriale/turistica (domenica c'era una comitiva di giapponesi in piazza Carignano).

Cioe, se nei tour di due settimane di giapponesi e americani, si rinunciasse ad una visita a Milano (e che ci vai a fare?) per venire a Torino, mi sembra un sogno realizzabile.non direi che noi abbiamo una vocazione turistica, tutt'altro! il turismo non è mai stato considerato, adesso si inizia a fare qualcosa è comunque troppo poco; una comitiva di giapponesi non fa primavera :)
sicuramente milano, a torto o a ragione, in questo momento è moooolto più turistica di noi

dreaad

July 3rd, 2007, 03:46 PM

ULTIMA ESTATE PER I GIANDUIOTTI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62388477.pdf

INAUGURATO IL NUOVO CENTRO STILE FIAT-LANCIA-ABARTH E MASERATI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62385551.pdf

NOTTE BIANCA: ISTRUZIONI PER L'USO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62385349.pdf

NUOVI STANZIAMENTI PER IL POLO DELL'ONU
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62387104.pdf

I PROGRAMMI DELL'AEROPORTO DI CASELLE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62383965.pdf

AZIENDE A TUTTO DESIGN
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62385418.pdf

LA TERZA VITA DI MIRAFIORI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62385267.pdf

RINASCIMENTO CULTURALE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62382246.pdf

mariocesare

July 3rd, 2007, 03:55 PM

L'aria di Milano ti sta facendo più male di quanto pensassi, torna a casa Rava!! :)

Stai tranquillo che sto preparando due thread di due grossi progetti che stanno per partire:
la nuova macelleria di via S. Donato e la maxi videoteca di c.so Francia.. :lol:

Ehm, guardate che bel condominio stanno facendo non lontano da dove abito...
http://www.sangiorgiocostruzioni.it
azz... gli alloggi costano 3800 Eu m2

Cumino

July 3rd, 2007, 04:06 PM

Ehm, guardate che bel condominio stanno facendo non lontano da dove abito...
http://www.sangiorgiocostruzioni.it/dettaglio_realizzazioni.php
azz... gli alloggi costano 3800 Eu m2

Apri un thread, apri un thread!!!!
Nella sezione generale!!

:banana: :banana: :banana:

zurzy

July 3rd, 2007, 04:26 PM

Ehm, guardate che bel condominio stanno facendo non lontano da dove abito...
http://www.sangiorgiocostruzioni.it/dettaglio_realizzazioni.php
azz... gli alloggi costano 3800 Eu m2non vedo le immagini, solo la scritta "click per ingrandire"... me le puoi postare? grazzzie!

mariocesare

July 3rd, 2007, 04:28 PM

Apri un thread, apri un thread!!!!
Nella sezione generale!!

:banana: :banana: :banana:

Cumi ma che esame hai fatto quando sei mancato, farmacologia delle sostanze.....???

Comunque i due condomini sono solo belli e sono al posto delle cisterne di gasolio di Campidonico, e se permetti, con la tutta la modestia di fronte ai temi del forum, chi ha abitato per decenni tra le taniche di gasolio, la Michelin, le ferriere e l'ospedale delle malattie infettive ne e' orgoglioso (almeno, i sopravvissuti :lol:)

mariocesare

July 3rd, 2007, 04:30 PM

non vedo le immagini, solo la scritta "click per ingrandire"... me le puoi postare? grazzzie!

Ehm, non e' che sia un gran sito, basta che clicchi www.sangiorgiocostruzioni.it e cerchi nelle opere in realizzazione.

Evviva evviva Zurzy viene ad abitare vicino a me!!!

:banana:

plottigat

July 3rd, 2007, 04:45 PM

Un passetto dopo l'altro il futuro delle nostre amate OGR diventa più chiaro...

LE EX OGR IN COMODATO GRATUITO AL COMUNE
Con la deliberazione 2007/4415/08 la Giunta Comunale ha approvato stamani il comodato d’uso a favore della Città, che sarà stipulato con RFI, con cui le ferrovie cedono al Comune in uso gratuito per 30 anni la struttura delle ex Officine Grandi Riparazioni, tra corso Mediterraneo e le carceri nuove nell’area “Spina 2”.
Nel 2005 era stato approvato un protocollo di intesa con il quale erano state avviate le trattative per l’acquisto, da parte del Comune, della struttura di proprietà di RFI, per il quale però non si è ancora raggiunto un accordo.
Con il comodato, in attesa di definire l’acquisizione, il Comune potrà eseguire opere di manutenzione, restauro e messa in sicurezza ormai improcrastinabili: la funzionalità degli edifici dovrà infatti essere ripristinata, anche con la richiesta di contributi statali, in vista del loro utilizzo espositivo in occasione delle celebrazioni del 150° anniversario dell’Unità d’Italia del 2011. (e.v.)
Torino, 3 Luglio 2007

zurzy

July 3rd, 2007, 04:50 PM

Ehm, non e' che sia un gran sito, basta che clicchi www.sangiorgiocostruzioni.it e cerchi nelle opere in realizzazione.

Evviva evviva Zurzy viene ad abitare vicino a me!!!

:banana:ma figurati!!! continuo a rimanere in val sangone, insieme ai miei amiconi no-tav :)

il sito l'ho visitato, è proprio sul loro sito che non vedo nulla, x questo ho chiesto un'immagine postata su ssc!

mariocesare

July 3rd, 2007, 05:02 PM

ma figurati!!! continuo a rimanere in val sangone, insieme ai miei amiconi no-tav :)

il sito l'ho visitato, è proprio sul loro sito che non vedo nulla, x questo ho chiesto un'immagine postata su ssc!

Cioe, tu chiedi ad forumer di SSC di postarti delle foto, e dichiari di essere amico dei no-TAV? Vade retro Sa ta na .

Comunque, una vista della casa la trovi in http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=10773165&postcount=18
dove trovi anche le foto dell'area prima della trasformazione

e che cio non fosse degno di SSC me lo viene a dire qualcuno.

Maggiori dettagli te li posso spedire appena ho un po piu di tempo!!!

Cumino

July 3rd, 2007, 06:13 PM

Studio di fattibilità per estendere
la navigazione sul Po

Da Moncalieri fino alla centrale idroelettrica di San Mauro, per un totale di 12 chilometri

TORINO Estendere il tratto navigabile del Po, a Torino, creando un percorso di 12 chilometri. È quanto prevede uno studio di fattibilità approvato questa mattina dalla Giunta comunale del capoluogo piemontese. Lo studio prevede di estendere oltre la diga Michelotti la possibilità di utilizzare il fiume, realizzando una conca sulla sponda destra e uno scivolo per i natanti non a motore sul lato sinistro, con 4 nuovi attracchi a valle della diga e la ricalibratura del fondo per consentire il transito delle imbarcazioni. In questo modo, il tratto torinese del Po navigabile, andrebbe da Moncalieri fino alla centrale idroelettrica di San Mauro, per un totale di 12 chilometri, con possibilità per le sole canoe di accedere anche ai fiumi Dora e Stura.

I nuovi attracchi previsti, tutti in punti di interesse paesaggistico, sono «Motovelodromo», «Sassi-Superga» (nei pressi della cremagliera che porta alla basilica), «Tabacchi» (a ridosso dell’ex manifattura destinata in futuro ad utilizzi universitari) e «Barca-Bertolla». La conca della diga Michelotti, oltre a consentire di superare il salto tra i due tratti del fiume, consentirebbe di realizzare un ulteriore punto di attracco. Previsto dallo studio, nei pressi della passerella «Maratona» di corso Unità d’Italia, un piccolo porto per il ricovero delle imbarcazioni utilizzate per la navigazione turistica e gli interventi di manutenzione lungo il Po: in questo modo i natanti, attualmente attraccati ai Murazzi, sarebbero più protetti dalle piene e sarebbe più semplice effettuare le operazioni di varo e le riparazioni.

http://www.lastampa.it/Torino/cmsSezioni/cronaca/200707articoli/3732girata.asp

:cheers:

Cumino

July 3rd, 2007, 11:44 PM

Stasera sono passato da via Rossini, i lavori procedono spediti, hanno già armato la sede che accoglierà i binari, lungo tutta la strada.. magari uno di questi giorni passo e faccio un po di foto..

Sempre se SimoTo non mi precede.

zurzy

July 4th, 2007, 09:05 AM

Cioe, tu chiedi ad forumer di SSC di postarti delle foto, e dichiari di essere amico dei no-TAV? Vade retro Sa ta nama cosa dici? ma hai visto la mia firma sotto l'avatar? "amiconi no tav" era ovviamente detto in senso ironico... marce, sarà mica l'istituzione della corsia riservata su corso lecce che ti sta dando alla testa? :D

grazie x il link!!! :)

plottigat

July 4th, 2007, 09:48 AM

Un po' spina, un po' passante, un po' di tutto... li metto qui :D
A Torino i maxi lavori di Rfi per interrare binari. Al via in città anche il recupero di edifici e spazi verdi (http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62440153.pdf). Sole 24hNW
(Comunque 400 metri di copertura non mi sembrano proprio maxi!)

Palafuksas
Il Gabibbo non andrà a Porta Pila (http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62427040.pdf)

Edit:
CittAgorà su Officina 83 (http://www.comune.torino.it/cittagora/article_3955.shtml), nuovo centro stile a Mirafiori

Turnpike

July 4th, 2007, 04:03 PM

qualcuno mi sa dire a che ora chiude la metro stasera?

mariocesare

July 4th, 2007, 05:09 PM

Ve l'avevo detto, ve l'avevo detto che gli alberi sull'asse corso Lecce corso Trapani sono dannosi!!!! e Voi non volevate crederci ......
http://www.lastampa.it/Torino/cmsSezioni/cronaca/200707articoli/3749girata.asp

:lol:

scamatteo

July 5th, 2007, 11:06 AM

da http://www.lastampa.it/Torino/cmsSezioni/cronaca/200707articoli/3751girata.asp

Torino, a fine agosto
una tre giorni dell'Onu

L'annuncio del segretario
Ban Ki-Moon oggi in visita
nel capoluogo subalpino

TORINO
Sarà Torino ad ospitare a fine agosto e inizio settembre una tre giorni dei vertici delle Nazioni Unite che precederà l’assemblea generale del Palazzo di vetro. Ad annunciarlo è stato il segretario generale dell’Onu, Ban Ki-moon che è oggi nel capoluogo piemontese per una visita alle strutture delle Nazioni Unite sulle rive del Po e alcuni luoghi simbolo della città come Palazzo Carignano, sede del primo Parlamento d’Italia. Dopo un pranzo nel ristorante più famoso e storico di Torino, ’Il cambiò, il segretario generale dell’Onu, insieme al sindaco Sergio Chiamparino, ha incontrato i giornalisti nell’atrio di Palazzo Carignano e qui ha annunciato il suo ritorno sotto la Mole per un appuntamento molto importante.

«Tornerò a Torino per tre giorni -ha detto Ban Ki-moon- con tutti vertici delle Nazioni Unite per un ritiro al Valentino per pianificare il futuro, una sorta di ritiro ’spiritualè che precederà la nostra l’Assemblea generale». Il rappresentante delle Nazioni unite, che ha introdotto il suo intervento facendo i complimenti a Torino («città di cultura, sport e diplomazia che -ha scherzato- è ben conosciuta dall’Onu non solo perchè ospita tre suoi centri ma anche per il buon cibo e il buon vino»), ha voluto ringraziare la Regione Piemonte e il governo italiano per la decisione di stanziare rispettivamente «274 mila euro per tre anni per il sostegno alle attività formative dello Staff College e altri 500 mila euro decisi tramite un’apposita legge».

Il segretario dell’Onu ha poi invitato gli italiani ad essere «fieri del fatto che l’Italia non solo è una grande sostenitrice delle Nazioni Unite ma è anche il sesto contributore per quel che riguarda i finanziamenti all’Onu e l’ottavo per i soldati nelle missioni di pace». Dal canto suo il primo cittadino di Torino ha ricordato come la sua sia «una città impegnata fortemente in un processo di trasformazione ed è inoltre una delle tre città italiane dell’Onu. Noi abbiamo -ha aggiunto Chiamparino- una lunga storia che ci unisce alle Nazioni Unite, che è iniziata negli anni Sessanta e che continua oggi con gli uffici dell’Unicri e lo Staff College». Il segretario generale dell’Onu era accompagnato dal sottosegretario degli Esteri Bobo Craxi e dal direttore dello Staff College Staffan de Mistura. Al pranzo erano presenti anche, fra gli altri, il ministro dello Sport Giovanna Melandri e la presidente della Regione Mercedes Bresso.

scamatteo

July 5th, 2007, 11:08 AM

da http://www.lastampa.it/Torino/cmsSezioni/cronaca/200707articoli/3753girata.asp

I 150 anni dell’unità d’Italia,
Rutelli: "Torino in pole position"

«Non abbiamo grandi risorse, però
vogliamo cofinanziare interventi utili»

TORINO
Marcia ormai a pieno ritmo la macchina dei preparativi per i 150 anni dell’unità d’Italia. L’organizzazione partirà da Torino, con una prima riunione tecnica già fissata per il 13 luglio. E proprio Torino e il Piemonte si troveranno «in pole position» per le celebrazioni. Lo ha annunciato il vicepremier Francesco Rutelli, oggi nel capoluogo piemontese per il lancio della nuova 500.

Prima della festa che sta per aprirsi sul Po, Rutelli ha incontrato in Municipio il sindaco Sergio Chiamparino e i presidenti di Regione e Provincia, Mercedes Bresso e Antonio Saitta, proprio per parlare di Torino 2011. «Con gli enti locali piemontesi - ha detto ai giornalisti alla fine di una riunione a porte chiuse - abbiamo concordato una collaborazione piena perchè Torino prima capitale nel 1861 divenga un simbolo di significato nazionale. Non abbiamo grandi risorse (l’entità deve ancora essere decisa, ndr), però vogliamo cofinanziare interventi utili, che si leghino ai grandi appuntamenti culturali e alle esigenze di fruizione delle regge sabaude piemontesi, collegandoci anche con le iniziative di modernizzazione che la città ha in programma».

«Torino - ha affermato Rutelli - avrà la parte principale nei festeggiamenti, anche se il progetto riguarderà tutte le regioni italiane. Il 13 luglio a Torino il responsabile dell’unità organizzativa delle celebrazioni della vicepresidenza del consiglio incontrerà gli enti locali per mettere a punto l’elenco degli interventi da proporre per il finanziamento». Il progetto avrà tre filoni principali: «interventi esemplari, iniziative culturali e civili rivolte soprattutto ai giovani, e grandi eventi come mostre e convegni». Torino e il Piemonte, ha concluso, «hanno già fatto un ottimo lavoro, quindi si troveranno in pole position».

dreaad

July 5th, 2007, 12:57 PM

ORA C'E' DA RISOLVERE IL NODO FERROVIARIO DI TORINO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62429530.pdf.

RINCARO BIGLIETTI GTT: ANCORA 2 IPOTESI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62429974.pdf

INTERRAMENTO BINARI CORSO LIONE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62440153.pdf

TORINO UNA DELLE CAPITALI DELL'ONU
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62481191.pdf

IN CENTOMILA PER IL FESTONE DI IERI SERA (STUPENDO!!!)
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62479097.pdf

L'ALTA TECNOLOGIA ABITA QUI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62482687.pdf

LAGHETTI FALCHERA, RISCHIO ESPROPRIO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62429975.pdf

mariocesare

July 5th, 2007, 02:52 PM

ORA C'E' DA RISOLVERE IL NODO FERROVIARIO DI TORINO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62429530.pdf.

Meno male che ogni tanto si parla anche di cose tecniche, usando il condizionale e non l'imperativo.

Sembra che quello che manca sono proprio i dati di frequenza prevista da Val Susa a Torino, che poi sono quelli che fanno decidere se fare un'opera come corso Marche oppure no.

E' veramente bello che dei flussi di persone tra la Val Susa e Torino (oltre che della merce) ci si occupi a Roma, magari immaginando che e' la valle dove nasce il Po, su nel nord.

Johnny_utah

July 5th, 2007, 03:03 PM

E' veramente bello che dei flussi di persone tra la Val Susa e Torino (oltre che della merce) ci si occupi a Roma, magari immaginando che e' la valle dove nasce il Po, su nel nord.

Questo non è vero Marce, l'osservatorio, che si sta occupando della faccenda, si riunisce ogni settimana e sempre a Torino.

ravanellidiciamo

July 5th, 2007, 04:49 PM

Meno male che ogni tanto si parla anche di cose tecniche, usando il condizionale e non l'imperativo.

Sembra che quello che manca sono proprio i dati di frequenza prevista da Val Susa a Torino, che poi sono quelli che fanno decidere se fare un'opera come corso Marche oppure no.

E' veramente bello che dei flussi di persone tra la Val Susa e Torino (oltre che della merce) ci si occupi a Roma, magari immaginando che e' la valle dove nasce il Po, su nel nord.

oh my...

ma tu sei proprio contro a prescindere!

1) il traffico dalla val di susa non sono i valligiani che vanno a torino e viceversa, ma il traffico italia-francia e il traffico di passaggio della pianura padana.

2) dire che corso marche prescide quindi da cio è proprio in malafede (in senso buono). mi sembra che tu faccia come i giornalisti, scrivere le cose a metà per fare credere quello che vuoi...

ciao ;)

Ilto

July 5th, 2007, 04:55 PM

......E' veramente bello che dei flussi di persone tra la Val Susa e Torino (oltre che della merce) ci si occupi a Roma, magari immaginando che e' la valle dove nasce il Po, su nel nord.

immaginando che e' la valle dove nasce il Po .....? La Val Susa? :rofl:

Vado a ripassare geografia :lol:

mariocesare

July 5th, 2007, 05:05 PM

Questo non è vero Marce, l'osservatorio, che si sta occupando della faccenda, si riunisce ogni settimana e sempre a Torino.

Questo lo sappiamo (ci mancherebbe visto le motivazioni per cui e' stato creato), pero' mi sembra sia un tavolo di gestione politica di tematiche tecniche, non credo che si occupi di prevedere il traffico e compiere simulazioni relative. Il know how che sta dietro queste attivita' e' molto specialistico.

A me sembra che quello di cui mi lamentavo, cioe della indisponibilita' di dati certi sulle previsioni di traffico e quindi di risultati delle simulazioni sulle ipotesi di rete sia confermato appunto dall'osservatorio.

In effetti, prima di fare "Amici miei" in Val Susa e a Torino, sarebbe stato il caso di informarsi e poi informare.

bressa82

July 5th, 2007, 05:08 PM

devo fare i compliementi alla citta di torino!!!!!!!! illuminata ieri sera dalla Tv era spettacolare!!!!!!!!!!!!

mariocesare

July 5th, 2007, 05:09 PM

1) il traffico dalla val di susa non sono i valligiani che vanno a torino e viceversa, ma il traffico italia-francia e il traffico di passaggio della pianura padana.

ORA C'E' DA RISOLVERE IL NODO FERROVIARIO DI TORINO
http://rassegnastampa.comune.torino....7/62429530.pdf.

Io ho letto l'articolo, che e' chiarissimo.
Chiedere i dati sui quali ci si basa per dichiarare un opera necessaria comunque e' un diritto dei contribuenti e delle comunita' locali.

Johnny_utah

July 5th, 2007, 05:12 PM

Secondo me il problema è che dei "dati certi sulle previsioni di traffico" è un ossimoro. In quanto previsioni non saranno mai certi ma solo degli scenari condizionati al verificarsi di certe ipotesi di base. In questo sta proprio il nodo difficilmente risolvibile della faccenda: chi è contro sostiene che la linea storica ammodernata è più che sufficiente perchè non ci saranno grossi aumenti di traffico.
Chi è a favore sostiene l'opposto, ossia che la linea sarà satura nel giro di 10-15 anni.
Chi ha ragione?? Ai posteri l'ardua sentenza....(secondo me i Si Tav)

mariocesare

July 5th, 2007, 05:15 PM

devo fare i compliementi alla citta di torino!!!!!!!! illuminata ieri sera dalla Tv era spettacolare!!!!!!!!!!!!

Dobbiamo candidamente ammettere di avere un c..o grosso come una casa.
Durante le Olimpiadi, inverno rigidissimo con buone precipitazioni nevose, solo l'anno dopo a Gennaio 17 gradi. Ieri sera, una delle rarissime dirette televisive dopo una giornata di vento che ha reso l'aria pulitissima.
E magari ringraziare la Parodi, che ha detto che negli ultimi 5 anni, tutte le cose piu belle in Italia sono successe a Torino.... :cheers:

Rispetto alla registrazione dell'Ice gala, i ciaparat sono molto migliorati (quando lavorano professionisti capaci si vede)

dreaad

July 5th, 2007, 05:17 PM

ho visto oggi la registrazione di canale 5 e le immagini panoramiche sono spettacolari.

grande torino!!!

zurzy

July 6th, 2007, 09:24 AM

scamatteo

July 6th, 2007, 11:51 AM

@scamatteo
6 poi riuscito a vedere la diretta della presentazione della 500? io l'ho registrata se ti può interessare (non so se tutta, avevo sonno e a 1/2 notte ho messo 1/2 ora di timer e sono andato a dormire)

Alla fine sono riuscito ad arrivare a casa poco più tardi delle undici, quindi la parte clou dell'evento l'ho potuta vedere. :banana:
Dunque ti posso risparmiare la fatica di uploadare il video da qualche parte. :)
Comunque GRAZIE MILLE per esserti ricordato della mia richiesta!! Sei stato davvero molto gentile! :cheers:
Che poi a me, più che della presentazione della Cinquecento (che trovo bellissima, s'intende;)), interessava ammirare le immagini della splendida Torino by night... e devo dire che ha fatto proprio un figurone! :eek2:
Io sono rimasto a bocca aperta vedendo la Mole, piazza Vittorio, il Monte dei Cappuccini, e devo dire che la scelta della location sul fiume è stata propio azzeccata!
Per di più ho letto che, malgrado fosse in seconda serata, la trasmissione ha avuto una media di oltre 3 milioni di telespettatori con uno share molto alto. L'unico neo era la presenza della Parodi: scusatemi, è una cosa personale, ma non la sopporto... e poi, cavolo, ma una vera giornalista non può usare tremila volte l'aggettivo "grandioso" come ha fatto lei!! :bash: Esistono tanti aggettivi nella lingua italiana, possibile che usi sempre lo stesso?
Ad un certo punto ho preferito togliere l'audio e guardare solo le immagini, quelle sì che meritavano!
Grazie ancora Zurzy! ;)

Johnny_utah

July 6th, 2007, 12:00 PM

Senza contare la figura di merda che si ' fatta con Raikkonen...

scamatteo

July 6th, 2007, 12:27 PM

Ilto

July 6th, 2007, 01:54 PM

zurzy

July 6th, 2007, 02:04 PM

Grazie ancora Zurzy! ;)ma figurati! 6 sempre il benvenuto! x curiosità, quand'è che 6 stato l'ultima volta a torino? e come mai ti piace, vivevi forse qui una volta?

PROPOSTA:

Noi forumer di SSC sezione Italia - forum TORINO proponiamo di conferire la CITTADINANZA ONORARIA VIRTUALE al forumer scamatteo con la seguente motivazione:

Per avere in qualità di cittadino italiano NON TORINESE sempre amato questa città, informandosi puntualmente sugli accadimenti relativi ai vari forum di discussione su TORINO ed avere espresso INCONDIZIONATO E PALESE AMORE PER LA CITTA' DI TORINO.pienamente d'accordo! :)

mariocesare

July 6th, 2007, 02:14 PM

^^
Vero... :lol: Quando le ha detto di parlare in inglese è andata nel panico, e poi naturalmente ha sbagliato pure a fargli la domanda ("Did you drive a 500?" invece di "Have you ever driven a 500?").
In più, ha rubato tutto lo spazio al co-conduttore (non ricordo il nome), che ogni tanto tentava di inserirsi, ma con scarso successo, benché sicuramente avesse maggiore competenza per intervistare Raikkonen e Massa... voglio dire, gli si potevano fare tante domande...
Certo che comunque quelli di Mediaset potevano fare un lavoro migliore: di splendide immagini di Torino se ne sono viste, ma se ne potevano far vedere moooolte di più, ad esempio durante le esibizioni della cantante o in generale nei tempi morti dello spettacolo. L'impressione generale è stata per me quella solita di chi sbarca a Torino senza conoscerla e snobbandola (salvo poi ricredersi, se ha un po' di onestà intellettuale).

Scusa tanto, ma a me, nel panorama penoso di personaggi che affollano la televisione, la Parodi non mi e' sembrata poi cosi male.
L'errore in inglese non mi sembra cosi madornale e sembrava piuttosto sciolta.
In passato (qualcuno si ricordera') sono stato durissimo con Mediaset/Torino, stavolta mi sembra che abbiano spedito gente preparata, simpatica e molto ossequiosa.

Le inquadrature sono state ottime, non erano qui a fare uno spot pubblicitario per turismo Torino (si paga) quindi mi sembra che si possa essere soddisfatti.

Piuttosto, a Pierì, pensa a li topi tuoi ........, e allenati di piu che sei un po giu di battute e di fisico (e chi frequenta una certa palestra dalle parti di Via Cernaia sa cosa intendo...)

scamatteo

July 6th, 2007, 02:56 PM

^^
No, ma infatti ho detto, è proprio una cosa mia personale, la Parodi non la digerisco. :|
Ed è anche vero, come ho scritto prima, che Torino il suo figurone l'ha fatto eccome: però, dato che le telecamere c'erano, potevano anche inquadrare un po' più spesso alcuni scorci della città, tutto qui.
Su Chiambretti hai detto già tutto tu. :)

scamatteo

July 6th, 2007, 03:11 PM

PROPOSTA:

Noi forumer di SSC sezione Italia - forum TORINO proponiamo di conferire la CITTADINANZA ONORARIA VIRTUALE al forumer scamatteo con la seguente motivazione:

Per avere in qualità di cittadino italiano NON TORINESE sempre amato questa città, informandosi puntualmente sugli accadimenti relativi ai vari forum di discussione su TORINO ed avere espresso INCONDIZIONATO E PALESE AMORE PER LA CITTA' DI TORINO.

Il forum approva! :applause: (spero siate d'accordo)

:) :cheers1:

Beh... grazie!! :banana:
Io accetto molto volentieri! :cheers:

L'ultima volta che ho passato qualche giorno a Torino è stata nell'inverno 2004, poco prima di Natale, quando c'era la mostra "Gli Impressionisti e la neve" alla Promotrice di Belle Arti e quella sui ritratti (con opere di Raffaello e Goya) a Palazzo Bricherasio. Che bella l'atmosfera natalizia di quei giorni, e le Luci d'Artista...
Poi purtroppo non ho più avuto modo, spero di poter fare presto un salto.

La prima volta invece è stata nel 1996: quindi ho potuto ammirare come la città è cambiata rapidamente negli ultimi tempi, diventando sempre più bella.

Il mio amore per Torino non lo so nemmeno io come è nato, non ho parenti piemontesi né ci ho mai vissuto: ricordo solo che mi era venuta voglia di visitarla nel '96, e da quella volta mi sono sempre informato su tutto quanto accade in città comprando tutti i giorni La Stampa. Ora con internet le possibilità di informarsi sono notevolmente aumentate...

Un ricordo per tutti: quando nel 1999 (se non sbaglio) furono assegnate le Olimpiadi a Torino, era una mattina di giugno, io mi svegliai alle 6:30 per seguire su Televideo l'andamento delle votazioni, e quando si seppe dell'assegnazione a Torino, non vi dico i festeggiamenti! (e tutti mi presero per matto...)

Allora... saluti da un nuovo torinese virtuale! :)

mariocesare

July 6th, 2007, 04:48 PM

L'ultima volta che ho passato qualche giorno a Torino è stata nell'inverno 2004, poco prima di Natale, ......

Beh, per premiare la passione per la nostra città, se proprio ti vuoi perdere dal vivo la BELLISSIMA mostra i Tesori ritrovati dell'Afghanistan, qualcuno ti potrebbe far arrivare in posta la galleria fotografica...... :)

fabrik

July 6th, 2007, 04:51 PM

il rilancio di ligresti
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62530986.pdf

cazzola se ne va.. ma rimane..
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62543341.pdf
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62531119.pdf

anche secondlife inizia da torino..
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62537163.pdf

il segretario ONU lancia Torino : "sarà una delle nostre capitali"
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62481191.pdf

fabrik

July 6th, 2007, 04:57 PM

cresce l'importanza del torneo di tennis atp di torino

Sporting Challenger 2007, inizia il conto alla rovescia

Presentata a Torino la 6^ edizione del Torneo Internazionale ATP 100.000 $ che prenderà il via domenica 1 luglio

Cambia data e montepremi la sesta edizione dello SPORTING CHALLENGER ’07 – Trofeo Regione Piemonte: in occasione del Cinquantenario del Circolo della Stampa – Sporting, quest’anno il Torneo Internazionale di Tennis Maschile ATP si svolgerà dal 2 all’8 luglio e avrà un montepremi di 100.000 dollari: innalzamento che consentirà la partecipazione di giocatori tra la 50^ e la 100^ posizione del ranking mondiale.

Insieme al Challenger di Napoli, quello di Torino è il torneo più importante di questa categoria in Italia, nonché uno dei sedici challenger da 100.000 dollari in tutto il mondo e l’unico in Piemonte.

Quest’anno il torneo dello Sporting si inserisce in un progetto di collaborazione fra la FIT Comitato Regionale Piemonte e la Regione Piemonte – a cui è intitolata l’edizione 2007 del torneo torinese – denominato “TENNIS SERIES ’07”. Il progetto è finalizzato a supportare l’organizzazione dell’attività internazionale in Piemonte rappresentata da cinque tornei professionistici per un montepremi complessivo di 260.000 dollari. L’ammontare colloca il Piemonte al secondo posto alle spalle del Lazio nel panorama nazionale dell’organizzazione dei tornei internazionali.

plottigat

July 6th, 2007, 05:26 PM

il rilancio di ligresti
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62530986.pdf
Sembra che il comune di Torino spinga pro-ligresti per ottenere 1 o 2 grattacieli! Da un punto di vista formale Ligresti ha torto marcio, l'accordo l'ha firmato e se vuole ridiscuterlo deve dare qualcosa in cambio. Solo che quel qualcosa sta solo a Torino, agli altri comuni della cintura non ne verrebbe niente.
Vorrei tanto essere una mosca per assistere a questi incontri.

Cumino

July 6th, 2007, 05:51 PM

ravanellidiciamo

July 7th, 2007, 05:42 PM

http://img518.imageshack.us/img518/1704/dsc03072ac0.jpg (http://imageshack.us)

http://img376.imageshack.us/img376/6954/dueky6.jpg (http://imageshack.us)

http://img264.imageshack.us/img264/2689/treim5.jpg (http://imageshack.us)

e poi per la serie la natura è strana.. come fanno a stare cosi tranquilli da anni i paperotti dell'igloo di merz??? in mezzo a 8 corsie di supertraffico... ihihihih

http://img520.imageshack.us/img520/7042/quattrook7.jpg (http://imageshack.us)

http://img520.imageshack.us/img520/4429/cinqueau6.jpg (http://imageshack.us)

http://img516.imageshack.us/img516/9512/seivn0.jpg (http://imageshack.us)

scamatteo

July 7th, 2007, 07:28 PM

^^
Carine le foto!
Vedo che a Mirafiori non hanno più messo niente al posto delle insegne tolte qualche settimana fa...

scamatteo

July 7th, 2007, 07:32 PM

da http://www.lastampa.it/Torino/cmsSezioni/cronaca/200707articoli/3787girata.asp

La nuova via Roma

Da ottobre la pista ciclabile
sfratterà 108 parcheggi

EMANUELA MINUCCI

TORINO
In bici in via Roma. Ma non una volta ogni due mesi, durante la domenica ecologica. Dopo 74 anni di divieto (nella via-salotto il cartello parla chiaro: niente carretti e niente mezzi a due ruote) non solo sarà possibile raggiungere, pedalando, Porta Nuova da piazza Castello. Gli amanti delle due ruote avranno a disposizione una pista ciclabile bidirezionale: costeggerà i portici cancellando gli attuali 108 posti auto a raso.

Svolta ecologista
Via le auto in sosta, dunque, (ma le auto potranno continuare a percorrerla senza parcheggiare) e via libera alla bicicletta. Svolta ecologista che sarà apprezzata da comitati come «Largo respiro» e altre associazioni anti-smog, ma anche (pare) da quei commercianti che sono già stati sondati dalla giunta: «Abbiamo terminato proprio in questi giorni le consultazioni - ha annunciato ieri l’assessore alla Viabilità Maria Grazia Sestero - e ci pare di poter concludere che la novità è piaciuta. A fine agosto la approveremo ed entro ottobre le piste ciclabili saranno una realtà: anche per la gioia di chi si lamentava dei ciclisti che sfrecciano sotto i portici».

L’ultima metamorfosi di via Roma ha dunque superato l’esame più difficile: quello degli operatori commerciali della zona. Che, in cambio dell’eliminazione della sosta a raso (compensata dagli 800 posti sotterranei), hanno ottenuto una serie di parcheggi «gialli» al centro della carreggiata per l’operazione di carico e scarico delle merci. «Qui alterneremo le fioriere ai posti adibiti ai furgoni merci - spiega ancora Sestero - e anche l’estetica della via migliorerà». Le piste ciclabili nasceranno in entrambie i tratti della via: e l’isola pedonale di piazza San Carlo costituirà un ideale trait-d’union del tracciato. Ma non c’è solo via Roma nel pacchetto di vie che si libereranno dalle auto in sosta. Come scritto nel piano urbano del traffico, rientrano in questo gruppo via Giolitti, via Alfieri, via Arcivescovado e via Cavour.

Via Po resta com’è
Esce invece dalla rosa delle strade in cui si cancellerà in un amen la sosta, via Po. «L’idea iniziale - continua la responsabile del traffico - era quella di eliminare, dopo la nascita del parcheggio sotterraneo di piazza Vittorio, il parcheggio sui due lati di via Po. Avevamo anche studiato l’allargamento dei marciapiedi, e anche qui la creazione di una pista ciclabile, ma alla fine ci siamo accorti che si tratta di un lavoro complesso che suscita non poche perplessità».

Lifting per via Lagrange
Veste inedita anche per una coppia di vie «fregoliane» come Carlo Alberto e Lagrange. Il loro lifting ricorderà quello di via Milano: marciapiedi più larghi, zero sosta, carico-scarico merci. Ai Lavori pubblici, ieri, si parlava anche della pedonalizzazione di piazza Castello (lato Prefettura), avvertendo però che si realizzerà fra non meno di un anno. Più vicina, invece, quella di piazza Statuto, lato via Garibaldi. Particolarmente impegnativa, infine, la riqualificazione di corso Galileo Ferraris: viale centrale con piste ciclabili, traffico nei controviali, parking sotterraneo su tre livelli. Altri parcheggi sotterranei nasceranno in piazza Arbarello e Solferino, lato corso Re Umberto.

Nuova piazza Maria Teresa
Sorpresa in vista anche per le piazze Maria Teresa, Lagrange e Paleocapa: in tutti e tre i casi, spiega Sestero, l’intervento è auspicabile. Ma, essendo tutte piazze vincolate, ci vuole, l’okay della Sovrintendenza.

ravanellidiciamo

July 7th, 2007, 07:50 PM

^^
Carine le foto!
Vedo che a Mirafiori non hanno più messo niente al posto delle insegne tolte qualche settimana fa...

hanno messo i marchi sopra l'entrata principale... e francamente fa un effetto migliore. anche perche quelli di prima sembravano fatti di cartone... ;)

dreaad

July 7th, 2007, 08:19 PM

CASELLE A GIUGNO +7,6 %
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62590502.pdf

E INOLTRE...
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62504322.pdf

BIGLIETTI GTT A 1€ DEFINITIVAMENTE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62589085.pdf

GLI STUCCHI E GLI AFFRESCHI DEL CASTELLO DEL VALENTINO :cheers:
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62589025.pdf
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62588921.pdf

TORINO VUOLE I GIOCHI GIOVANILI DEL 2010
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62531539.pdf

LA TORINO CHE CAMBIA IN MOSTRA ALLE OGR
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62588980.pdf

scamatteo

July 7th, 2007, 08:24 PM

da www.borsaitaliana.it/bitApp/news.bit?target=NewsViewer&id=331272&lang=it

Confidi: da aggregazione nasce "super Confidi"
Sede a Torino

ROMA (MF-DJ)-- I Cda di Unionfidi Piemonte, Confidi Province Lombarde e Confidi Sardegna hanno dato mandato ai rispettivi presidenti di procedere con il processo di aggregazione che determinera', entro l'autunno, una fusione che dara' vita a "super Confidi", il piu' grande Confidi privato italiano, ed uno dei maggiori d'Europa.

Il nuovo Confidi, si legge in una nota, avra' infatti piu' di 16.000 associati ed un patrimonio di circa 90 mln euro e presentera' un monte di garanzie in essere per oltre 1,6 mld, a fronte di finanziamenti per circa 3,5 mld. La struttura avra' una presenza diretta, con propri uffici, in Piemonte, Lombardia, Sardegna, Liguria e Basilicata, con possibilita' tuttavia di operare su tutto il territorio nazionale, anche in collaborazione con Confidi locali della stessa matrice. La sede sara' a Torino e il presidente sara' Giuseppe Russo. Il nuovo Confidi sara' tenuto ad iscriversi all'elenco degli intermediari finanziari vigilati da Banca d'Italia ai sensi dell'art.107 del Testo Unico Bancario. com/vz

dreaad

July 7th, 2007, 08:28 PM

secondo voi è positivo che i francesi comprino l'intero lingotto fiere??

Ilto

July 8th, 2007, 09:25 AM

Regione batte IntesaSanPaolo 180 a 150....... metri.

oggi su LA STAMPA pagina di TORINO c'è un bellissimo articolo sul nuovo grattacielo della Regione Piemonte, pare che stavolta si faccia sul serio.
Sarà alto 180 metri contro i 150 del S.PAOLO.... così c'è scritto.
Sarà pronto nel 2010, nei prossimi giorni l'architetto FUKSAS incontrerà tecnici e vertici della regione per gli ultimi dettagli. :)

ravanellidiciamo

July 8th, 2007, 10:46 AM

scrivo anche se nn ho ancora letto l'articolo de La Stampa di stamattina ma nn ho resistito:

PALAFUKSAS A 180 METRI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

(sfida il palaintesa)!!!!!!!!

mi hau anticipato di poco.... ma e da scrivere a carattere 7 questa!!!

fabrik

July 8th, 2007, 10:47 AM

secondo voi è positivo che i francesi comprino l'intero lingotto fiere??

magari sbaglio , ma mi pare di aver capito che i francesi comprino tutta la società di Cazzola (promotor) di cui Cazzola medesimo rimarrebbe AD.

e quando dico tutta la società intendo anche le attività bolognesi

se fosse così non mi aspetterei cambiamenti significativi in meglio.

fabrik

July 8th, 2007, 10:51 AM

scrivo anche se nn ho ancora letto l'articolo de La Stampa di stamattina ma nn ho resistito:

PALAFUKSAS A 180 METRI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

(sfida il palaintesa)!!!!!!!!

!!

:lol: :lol:

il palafuksas lo hanno già costruito da un paio d'anni.. è alto circa 18 metri ed è a porta palazzo...

p.s.

non si potrebbe evitare di chiamare dei grattacieli pala-qualchecosa?

quando sento il termine "pala" mi viene in mente il tendone da circo di Champoluc o cmq un edificio basso:nuts: :)

fabrik

July 8th, 2007, 10:54 AM

fabrik

July 8th, 2007, 10:57 AM

giovedì sono passato davanti al cantiere del parco "clessidra".. sul lato di largo turati vi era un grosso cartello in cui si annunciava che la pavimentazione sarebbe stata "fotovoltaica"(?!?!)

ravanellidiciamo

July 8th, 2007, 11:31 AM

per il palafuksas hai ragione... hiihhi

cmq ho letto l'articolo... il grattacielo sarà un 150+30 di abbellimento estetico o menate del genere. ma visto che nella classifica di skymino consideriamo tutto...

hiihi

ps: nell'articolo il giornalista e lo stesso fuksas parlano di battere il il Grattacielo Intesa di 30 metri, insistendo sul fatto che la sua altezza prevista è di 150 mt (riferendosi alla "gara" dei 150 mt o 151 mt di qualche mese fa").

Lo stesso Piano invece confermava che il Palaintesa sarà di 180 mt senza antenna, confermato tra l'altro dalla sua mostra dei disegni/plastici a Milano.

quindi caro Fuksas si metta il cuore in pace... ihhhihi :D

carotaggio

July 8th, 2007, 11:52 AM

speriamo che inizino a costruirlo.negli ultimi anni ha raddoppiato la sua altezza,se aspettano ancora qualche anno a costruirlo supera il burj dubai.

Ken Hayabusa

July 8th, 2007, 12:26 PM

giovedì sono passato davanti al cantiere del parco "clessidra".. sul lato di largo turati vi era un grosso cartello in cui si annunciava che la pavimentazione sarebbe stata "fotovoltaica"(?!?!)

No: "fotocatalitica".

Vale a dire che, mediante un processo chimico che sfrutta il calore del sole, dovrebbe occuparsi di abbattere gli inquinanti atmosferici.

Ovviamente è tutto sperimentale

Ilto

July 8th, 2007, 12:49 PM

PALAZZO DELLA REGIONE PIEMONTE (FUKSAS) A 180 METRI

http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62619439.pdf

http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62619598.pdf

E GODIAMOCELO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ilto

July 8th, 2007, 12:54 PM

visto che ogni tanto riusciamo a "rubare" qualcosa ai milaneis?:cheers:

Sicuri che non si tratti di un prestito con patto di riservato dominio? (cioè appena decolla bene ..... se lo riprendono?):lol:

Ilto

July 8th, 2007, 01:01 PM

ps: nell'articolo il giornalista e lo stesso fuksas parlano di battere il il Grattacielo Intesa di 30 metri, insistendo sul fatto che la sua altezza prevista è di 150 mt (riferendosi alla "gara" dei 150 mt o 151 mt di qualche mese fa").

Lo stesso Piano invece confermava che il Palaintesa sarà di 180 mt senza antenna, confermato tra l'altro dalla sua mostra dei disegni/plastici a Milano.

e' iniziata la guerra su chi ce l'ha più lungo....pardon più alto! :lol: dai scannatevi!!!!! ed arrivate a 200 201 20x :nuts:

dreaad

July 8th, 2007, 03:55 PM

FUSIONE BERTONE - PININFARINA??
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62619287.pdf

GRANDE SUCCESSO PER LE MOSTRE E LA 500
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62619238.pdf

I FRANCESI PUNTATO ORA SULL'OVAL
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62619251.pdf

LA 500 E LA NUOVA TORINO
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62608964.pdf
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62619584.pdf

IN VIA ROMA COMMERCIANTI DIVISI PER LA PISTA CICLABILE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62619469.pdf

TANTI COLORI PER IL POLI
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62619131.pdf

ikol22

July 8th, 2007, 06:42 PM

Nella speranza che il progetto inerente al nuovo Palazzo della Regione disegnato da Fuksas venga monitorato con la massima attenzione affinché non nasca un nuovo (inutile) obbrobrio come il "New Exhibition Hall" di Porta Palazzo, mi chiedo come nel leggere di questi post nei quali traspare attenzione ma anche amore per Torino, nessuno ma proprio nessuno si sia accorto del malvezzo col quale da ultimo vengono sostituite le lampadine dei lampioni (cfr. per tutti: piazza S.Carlo già oggetto di vergogna per cantieri eterni e via Roma) con altre di colore verdolino.

Ciò dimostra un'incuria e un menefreghismo senza pari con l'effetto non solo di dimostrare tanta poca attenzione ma anche un cattivo gusto davvero raro.

zurzy

July 9th, 2007, 09:41 AM

secondo voi è positivo che i francesi comprino l'intero lingotto fiere??forse non è un bene, ma considerando come ci ha trattato cazzola, non credo riusciranno a fare di peggio

Sarà pronto nel 2010, nei prossimi giorni l'architetto FUKSAS incontrerà tecnici e vertici della regione per gli ultimi dettagli. :):lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

mariocesare

July 9th, 2007, 11:46 AM

fabrik

July 9th, 2007, 12:11 PM

eaton apre quartier generale europeo in spina3
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62647989.pdf

comune compra 1.200 bici
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62645754.pdf

miniera tav , mezzo piemonte è in vendita
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62642706.pdf

zurzy

July 9th, 2007, 02:25 PM

^^
Zurzy sei tremendo........ o soltanto realista? da quant'è che la smenano x questo grattacielo? da quanto tempo non si sentiva nulla? e adesso dovrei credere che x il 2010 è finito, quando neanche il sanpaolo sarà probabilmente pronto x quella data? ma dai...

circa la pista ciclabile in via roma a me l'idea non dispiace

ravanellidiciamo

July 9th, 2007, 02:50 PM

^^
Zurzy sei tremendo.....

Tanto per iniziare la settimana in pace e armonia, come solo noi forumers SSC sappiamo fare, cosa ne pensate delle piste ciclabili in Via Roma?

Io ho fatto un giro in bici Venerdi sera in centro con compagna, e devo dire che si stava meglio in bici che fermi in coda in auto.

Pero' capisco anche i negozianti di una via comunque larga e tagliata su misura per le auto, un po gli Champs Elysèes di Torino.

Butto li un'idea, (che riconosco possa essere una ca..ata): se si facesse pista ciclabile da giugno ad Agosto o Settembre, e parcheggio gli altri mesi?

Comunque, per me la pista ciclabile si potrebbe anche fare senza togliere il parcheggio.

ieri hio con gran sorpresa scoperto che la ciclabile borgaretto beinasco... arrivati fino a Bruino!

ed è fighissima, perfetta, un'autostrada della bicicletta, costeggia il sangone e attraversa parchi, veramente un lavoro fatto bene. perdipiu su ben 25 km!

peccato che a pochissimo da Bruino (al confine con rivalta) si interromre bruscamente e il ciclista debba poi improvvisare il percorso.

scamatteo

July 9th, 2007, 07:33 PM

da http://www.repubblica.it/2007/07/sezioni/sport/torino-parcolimpico/torino-parcolimpico/torino-parcolimpico.html

Un ente pubblico gestisce quasi tutte le strutture olimpiche
Organizza gare ed eventi per riempirle tutto l'anno, anche d'estate

Torino 2006, le Olimpiadi continuano
Piste e palazzetti aperti a tutti

Il Torino Olympic Park è nato per volontà del Cio
L'obiettivo: fare che gli impianti non diventino cattedrali nel deserto

di FEDERICO FORMICA

TORINO - Le Olimpiadi invernali di Torino 2006 non sono ancora finite: e gli impianti non devono diventare cattedrali nel deserto. Dopo la sbornia di sci, pattini, bob e slittini lo spirito olimpico e la passione per gli sport invernali si sono un po' attenuati. Ma ora c'è l'esigenza di sfruttare al massimo le strutture.

Quasi un anno e mezzo fa, quando si erano appena spenti i riflettori di tutto il mondo su Torino, è nata la fondazione Torino Olympic Park. Un ente pubblico, partecipato dal Comune e la Provincia di Torino, la Regione Piemonte e il Coni: si occupa di gestire- su richiesta del Cio- il cosiddetto post-olimpico. Un compito non facile, che consiste nel raccogliere l'eredità delle Olimpiadi, tenere vivo l'interesse per gli sport invernali continuando ad utilizzare i palazzetti dello sport, piste da pattinaggio, alberghi e villaggi olimpici. Strutture nuove, all'avanguardia, che sono costate diverse centinaia di milioni di euro allo Stato e che oggi, pur a ritmo ridotto, devono continuare a funzionare 365 giorni l'anno e produrre utili. In che modo? Organizzando eventi, ospitando competizioni sportive, affittando a privati. Per dare impulso al progetto, i soci fondatori hanno stanziato un budget di 30 milioni. L'obiettivo è quello di diventare indipendenti e raggiungere il pareggio entro il 2011.

Ad oggi, il Torino Olympic Park gestisce quasi tutti gli impianti olimpici. Ci sono quelli pensati esclusivamente per lo sport come lo Stadio del Salto di Pragelato e gli impianti di Cesana San Sicario. Ci sono quelli "ibridi" come il Palavela, il Palasport Olimpico e il Palaghiaccio di Torre Pellice, così versatili da poter ospitare gare di pattinaggio e hockey così come eventi culturali, fiere, concerti e convention. Quando si parla di rinnovare i nostri stadi di calcio in Italia, si pensa esattamente a questo tipo di strutture. Sono nelle mani del "Top" anche il villaggio olimpico di Bardonecchia (dove la Juventus sta organizzando il suo campus estivo per ragazzi) e parte del villaggio torinese, che è di proprietà del Comune. Infine, gli alberghi di Pragelato e Cesana, vicinissimi ai rispettivi impianti sportivi. Dieci in tutto. Il Palaghiaccio di Pinerolo, invece, non fa parte della "rosa" della fondazione ma potrebbe diventare molto presto l'undicesimo.

Organizzare gare professionistiche ed eventi legati agli sport invernali 365 giorni l'anno, estate compresa, è possibile. A Cesana San Sicario, lungo la pista olimpica di bob, è già in funzione il taxi-bob: l'esempio di come uno sport di nicchia si possa trasformare in un'attrazione aperta a chiunque. Il taxi-bob, ovviamente guidato da un professionista, trasporta altre tre persone e raggiunge i cento chilometri orari. L'unica differenza con l'attività agonistica è che si corre su ruote anziché su ghiaccio. Nel 2011, poi, Cesana ospiterà i mondiali di slittino.

Neanche il Palazzetto del Ghiaccio a Torre Pellice è rimasto "disoccupato" dopo la chiusura dei giochi: per tutta l'estate la pista è utilizzata come patinoire dagli amatori e rimane sempre a disposizione per gli allenamenti delle squadre di hockey e pattinaggio di figura. L'11 luglio, poi, Torre Pellice sarà teatro del Gala del Ghiaccio, una delle iniziative più importanti del Torino Olympic Park, con Carolina Kostner. E ancora, gli allenamenti della nazionale norvegese, il torneo Quattro Nazioni di salto a Pragelato dove, se tutto va bene, fra un anno potranno "volare" anche i comuni mortali.

Le iniziative del Torino Olympic Park, quindi, non mancano. Il progetto torinese ha l'ambizione di ripercorrere il cammino di Salt Lake City, la città che ospitò le Olimpiadi invernali del 2002 e fino ad ora uno dei più grandi successi di gestione post-evento. Gli americani hanno realizzato qualcosa di molto simile ad un parco a tema che ricrea il clima delle Olimpiadi. All'ombra del gigantesco porta-fiaccola in vetro e acciaio, i visitatori possono accedere ai luoghi più significativi come l'immensa piazza delle medaglie e il museo che rievoca lo spirito dei giochi attraverso foto e targhe. Ovviamente alcune strutture possono essere affittate. E a caro prezzo. L'ambizione del Torino Olympic Park, come suggerisce il nome stesso, è quella di costruire un parco che renda eterna la kermesse olimpica di un anno fa.

(9 luglio 2007)

http://i14.************/5zgdks1.jpg

http://i15.************/4qxfbpv.jpg

http://i15.************/66dnyv4.jpg

http://i12.************/4v3mvqg.jpg

http://i10.************/6gv1m4h.jpg

scamatteo

July 9th, 2007, 07:38 PM

da http://www.repubblica.it/2007/07/sezioni/spettacoli_e_cultura/traffic-festival/traffic-festival/traffic-festival.html

Dal 10 il più importante Festival "free" italiano
Da Lou Reed a Battiato sul palco, ai Murazzi i Dj

Traffic, la musica è gratis
Torino balla quattro giorni

Concerti al Parco della Pellerina, happening ai Giardini Reali

di ROBERTO CALABRO'
TORINO - Concerti, eventi, mostre d'arte, cinema, reading all'ombra della Mole. Da martedì 10 luglio ritorna il "Traffic - Torino Free Festival", il più importante festival gratuito italiano. Un appuntamento ormai immancabile dell'estate in una Torino che sta vivendo un momento di grande fermento culturale.

"Non avremmo immaginato di far diventare "Traffic" il maggiore festival italiano nel giro di appena tre anni. L'elemento che fa la differenza è la gratuità del festival, ma anche la qualità dell'offerta e del contesto che la accoglie", spiega il direttore artistico Alberto Campo. "Il festival si basa sui finanziamenti degli enti locali e la maniera più opportuna di investire il denaro pubblico è sembrata quella di offrire musica e percorsi artistici di qualità in maniera totalmente gratuita".

Un festival multidisciplinare che per cinque giorni, dal 10 al 14 luglio, offrirà un'eccitante rete interattiva di arti ed eventi.

Lo spazio principale del festival sarà ovviamente riservato alla musica, nel verde del Parco della Pellerina. Quattro serate molto articolate e assai diverse tra loro. L'apertura è affidata all'imponente concerto di Lou Reed (11 luglio) che interpreterà per intero l'epocale "Berlin", uno dei dischi che hanno fatto la storia del rock. Più che di un semplice concerto si tratterà di una vera e propria opera, un allestimento in chiave teatrale che prevede la presenza di una trentina di artisti e una serie di affascinanti proiezioni di contorno sotto la raffinata regia di Julian Schnabel.

Il giorno dopo si cambia completamente atmosfera: dopo il rock decadente del leggendario musicista newyorkese sarà la volta della musica elettronica con il trio danese Who Made Who, il meticciato sonoro tra rock e dance degli statunitensi LCD Sound System e soprattutto l'attesissima performance dei Daft Punk. Il duo francese, assente dai palcoscenici italiani da alcune stagioni, sarà protagonista di uno show che si preannuncia affollatissimo e di grande suggestione avveniristica.

Molto attesa, soprattutto da parte del pubblico più giovane, anche la terza serata (13 luglio) quando sul "main stage" si esibiranno le nuove sensazioni del rock britannico: gli acclamati Arctic Monkeys, autori di un fulminante disco d'esordio, e due formazioni assai apprezzate come Coral e Art Brut.

La chiusura del festival è invece affidata ad un evento particolare, il concerto di Franco Battiato intitolato "Ampie visioni nel vuoto". L'eclettico artista catanese presenterà i brani del suo recente album "Il Vuoto" e trasformerà poi la serata in un happening impreziosito dalla presenza di Antony & The Johnsons e dalla partecipazione straordinaria dei Subsonica.

Ma il Traffic non si limita solo alla musica. Ai Giardini Reali, nel cuore della città, troverà posto il Village: luogo ideale in cui celebrare il tradizionale rito dell'aperitivo, ma soprattutto sede della rassegna letteraria "Word Jockeys", dedicata quest'anno a Napoli, alle sue suggestioni, ma anche al degrado e al disagio della città partenopea. Saltato per motivi di sicurezza l'appuntamento con lo scrittore Roberto Saviano, il 12 luglio ci saranno il regista Mario Martone accompagnato da Daniele Sepe e il pomeriggio successivo Valeria Parrella (autrice di un libro di culto come "Per Grazia Ricevuta") e l'ex cantante degli Alma Megretta, Raiz.

Ma non è ancora finita perché il "Traffic" propone anche un'interessante sezione artistica ed una cinematografica, entrambe orientate a sottolineare l'affinità culturale tra la città dei motori e Berlino.
E dopo i reading, le visioni cinematografiche, le mostre e i concerti, il Traffic celebra la notte con i consueti "afterhours" nella suggestiva cornice dei Murazzi: al "Jam" e "da Giancarlo" si ballerà fino all'alba tra performance eclettiche, eccitanti DJ set e un grande party di chiusura.

Il sito ufficiale: http://www.trafficfestival.com

(9 luglio 2007)

ikol22

July 9th, 2007, 07:55 PM

Vedo con dispiacere che per la seconda volta un mio post niente affatto fuori tema viene graziosamente ignorato. Non disturberò oltre.

Marmox

July 9th, 2007, 09:34 PM

Marmox

July 9th, 2007, 09:43 PM

(...)
nessuno ma proprio nessuno si sia accorto del malvezzo col quale da ultimo vengono sostituite le lampadine dei lampioni (cfr. per tutti: piazza S.Carlo già oggetto di vergogna per cantieri eterni e via Roma) con altre di colore verdolino.
(...)

Per le luci verdoline personalmente non ci ho fatto caso, ma l'altra sera, in occasione della festa della 500, ho apprezzato molto la sostituzione dei vecchi lampioni intorno alla Gran Madre, dove grazie ai nuovi corpi illuminanti è stato eliminato il fastidioso effetto di abbagliamento causato dalle potenti lampadine presenti nella vecchia versione, ottenendo così un'illuminazione omogenea tra piazza ed edificio.

Cumino

July 9th, 2007, 11:31 PM

ikol22 non te la prendere.. è un fenomeno del tutto normale nel forum, certe vole basta che cambi la pagina per stravolgere il corso di una discussione, o semplicemente nessuno ha nulla da rispondere perché non è padrone dell'argomento...

Piuttosto sono ben altri gli elementi che disturbano... vedi quel tale marceturin :baeh3:

certe volte vaneggia... :lol:
_______________

Ragazzi ho grossi problemi con il forum, evidentemente ci sono dei conflitti con la linea fastweb... quando riesco come adesso con proxy anonimi, mi faccio sentire, altrimenti: :bash: :bash:

XXWog

July 10th, 2007, 08:31 AM

... idem per me... da casa con fastweb niente forum... credo ci sia anche un thread a tal proposito in Skybar...

quanto alle luci verdi, devo dire che io non le ho viste (se escludiamo i primi minuti dall'accensione), o comunque, evidentemente non a tal punto da farmi scandalizzare quanto ikol22... sono ben altri i problemi della città...

ravanellidiciamo

July 10th, 2007, 08:54 AM

^^

Piuttosto sono ben altri gli elementi che disturbano... vedi quel tale marceturin :baeh3:

+
hiihihihhihiihhih

scherzo marce :D

mariocesare

July 10th, 2007, 08:58 AM

^^
:? :? :?

Ma perché dici ciò?

Frequentare il forum dev'essere più o meno un divertimento, un piacere di condividere informazioni, foto, ... poi se si vuole rispondere si risponde altrimenti si legge e basta! Un po' come solitamente faccio io :)

Sapessi quanti miei post non hanno avuto risposte o commenti.

Per quanto mi riguarda, quel "Non disturberò oltre" e come se non l'avessi mai letto.

Piuttosto sono ben altri gli elementi che disturbano... vedi quel tale marceturin :baeh3:

Si pero c'e' anche gente che vuole confrontarsi, capire come la pensano gli altri, proporre, discutere, condividere o dissentire. E ovviamente accettare solo i pareri identici al proprio :baeh3:
:ohno:

E' utilissimo e gradito avere i link degli articoli sull'argomento del thread, ma si possono anche andare a cercare direttamente.

zurzy

July 10th, 2007, 09:30 AM

ieri mi sono perso il tg3 (regionale, ovviamente)
hanno detto qualcosa del fantomatico e oramai quasi mitologico grattacielo regione piemonte?

fabrik

July 10th, 2007, 10:12 AM

Torino nel mondo
avrà il volto di Carolina

Carolina Kostner, campionessa europea

La Kostner sceglie la città dei Giochi per lavoro e studio
SILVIA GARBARINO
TORINO
Il matrimonio s’ha da fare. Carolina Kostner ha scelto Torino come città compagna del suo viaggio verso le Olimpiadi di Vancouver del 2010. L’annuncio ufficiale della liason professionale con la città avverrà domani mattina in concomitanza con la presentazione del «Top on Ice», gran galà del ghiaccio che si svolgerà la sera stessa nel palazzetto di Torre Pellice. Tenere segreta ancora per qualche ora una notizia che galleggiava nell’aria da mesi e che negli ultimi dieci giorni ha avuto un’impennata decisiva, è stato l’estremo tentativo degli organizzatori della manifestazione, preoccupati di vedere accalappiato l’interesse dei media solo su di lei «la regina italiana del pattinaggio artistico». Un muro di silenzio che si è sbriciolato solo in serata: «Sì, ha scelto Torino come sede italiana degli allenamenti e anche come sede dei suoi imminenti studi universitari» conferma l’entourage di Carolina.

A far pendere l’ago della bilancia verso Torino e non su Parma, l’altra candidata forte nella lotta per accaparrarsi le prestazioni da testimonial della campionessa europea in carica di pattinaggio artistico, è stato il lungo lavoro ai fianchi dei massimi dirigenti del Top, ovvero il Torino Olympic Park, eredi del pacchetto di strutture sportive invernali realizzate per i Giochi del 2006.

La Kostner sarà, infatti, innanzitutto il biglietto da visita di Torino nel mondo per un quadriennio, lavoro che le richiederà di presenziare a convegni, conferenze, dibattiti anche nelle scuole, e di prestare il suo volto e la sua eleganza in una serie di eventi mediatici di rilevanza sportiva ed educativa. Si allenerà sotto la Mole usufruendo del Palavela, considerato dai pattinatori che hanno avuto modo di testarlo durante le Olimpiadi e nei galà, uno dei migliori al mondo. In città frequenterà anche i corsi universitari. Sulla facoltà al momento c’è ancora incertezza anche se recentemente la stessa Carolina ha dichiarato di avere davanti due strade: «O una facoltà artistica, legata al design o quella di lingue». La maturità che ha sostenuto al liceo scientifico di Oberstdorf in Germania, dove la 20enne di Ortisei vive e si allena da quattro stagioni, si è risolta con voti ottimi (8,9 la media) e le ha dato una carica di consapevolezza sui propri mezzi più sostenuta di quanto già ne abbia acquisita gareggiando.

La mossa, quella che ha sbloccato l’impasse su dove impostare il proprio domani, è stata la garanzia economica che il TOP ha messo sul piatto, forte anche del sostegno di partner come la Lancia, di cui Carolina è testimonial da due anni e mezzo. Parma poteva contare sul sostegno della Barilla, Torino ha offerto qualche decina di migliaia di euro all’anno, una struttura d’eccellenza (il Palavela), un’Università che raccoglie riconoscimenti ovunque, e a breve anche una casa. «Carolina continuerà comunque ad allenarsi a Oberstdorf con il suo coach Michael Hut e con lui imposterà l’attività da seguire» aggiunge il management della Kostner. Che è sempre più una stella del firmamento sportivo italiano ed internazionale e non soltanto per i suoi successi. Nel suo palmares ci sono un oro europeo quest’anno, il bronzo mondiale nel 2005, un terzo posto agli Europei del 2006 e agli iridati juniores del 2003, oltre a 4 titoli nazionali, ma manca il grande titolo. Alle Olimpiadi di Torino e ai Mondiali di quest’anno, Carolina, grande favorita, si è inceppata. «Patisce molto le attese del pubblico italiano, che la adora, e comunque di chi rivolge in lei molte aspettative. Questo particolare le crea ansie che ancora non domina completamente e sul quale però lavora da tempo con il suo staff tecnico» spiegano sia gli amici sia i tecnici avversari.

Nonostante le scivolate negli appuntamenti clou, la Kostner è comunque un personaggio da copertina. Lo stilista Cavalli, che le crea anche gli abiti per le competizioni, ne ha fatto una sua beniamina, e la gente la riconosce sempre più: uno studio specializzato sulla notorietà degli sportivi ha decretato che Carolina è la prima atleta italiana nella classifica con una percentuale del 60%, dietro a quattro calciatori e a Valentino Rossi, il cui grado di visibilità e di appeal commerciale è all’83%. Notorietà richiama investimenti e denaro, anche per questo motivo la città e il TOP si sono dannati anima e corpo per «torinesizzare» la dolce e ancora non totalmente vincente signorina Kostner

Johnny_utah

July 10th, 2007, 11:07 AM

Regione, Comune e Provincia provano far uscire dalle sabbie mobili in cui è caduta da alcuni mesi il nodo cruciale della tangenziale est. Giovedì pomeriggio Bresso, Saitta e Chiamparino, in compagnia dei rispettivi assessori ai Trasporti, affronteranno il tema, per provare a dare una svolta. Mentre è sempre più lontana l´ipotesi della quarta corsia, restano in piedi quella di una realizzazione autostradale, fra la Torino-Piacenza e Chieri e il progetto della cosiddetta «gronda est», portato avanti dalla Provincia, che è in pratica una superstrada che corre lungo la collina da Volpiano a Chieri e Pessione, grazie a nuove circonvallazioni. L´impasse nasce dai costi: il gruppo che fa capo a Marcellino Gavio per la costruzione della tangenziale di quasi 22 chilometri, di cui 7 e mezzo in galleria, fra l´uscita della Torino-Piacenza e il ponte sul Po a San Raffaele Cimena aveva ipotizzato un costo di 500 milioni di euro. «Non sopportabili in autofinanziamento: serve un contributo statale a fondo perduto» avevano sostenuto gli imprenditori autostradali. Eventualità non sostenibile, perché priverebbe di risorse tutte le altre opere di cui il Piemonte ha necessità.

A sbloccare la situazione potrebbe essere il piano cui sta lavorando la Regione per la creazione di concessioni locali, che potrebbero favorire l´interesse di nuovi imprenditori. «Ma non basta - spiega l´assessore provinciale Franco Campia - Serve anche un progetto che sia compatibile dal punto di vista ambientale: è una zona complessa e delicata quella che sarebbe interessata dalla tangenziale che non può essere bucata come una groviera». Per Campia «l´importante è non affrontare il tema come una questione ideologica, come in passato ha fatto la giunta Ghigo, che considerava la tangenziale la soluzione di tutti i problemi e accusava il centrosinistra di avere un preconcetto sulle autostrade. Non è così. Ci sono pro e contro in tutte le opzioni. Quella della gronda, ad esempio, ha il vantaggio di essere realizzata a tappe e di essere subito utilizzabile dagli automobilisti, senza attendere la conclusione di tutta l´opera».

Il vertice dovrebbe servire a scegliere la migliore delle due ipotesi e cominciare predisporre il piano per superare il non più sostenibile congestionamento degli attuali due tronconi di tangenziale (circa 170 milioni di passaggi all´anno).

Giovedì mattina c´è in primo piano un´altra questione destinata cambiare la viabilità dell´area metropolitana nei prossimi anni: corso Marche. A Palazzo Cisterna i consiglieri delle commissioni del Comune e della Provincia che seguono i problemi dei trasporti esamineranno lo stato di avanzamento della progettazione, di cui si stanno occupando lo studio Cagnardi-Gregotti da un lato e lo studio Mancini, che segue in particolare l´ipotesi della cosiddetta "autostrada urbana", formata da un pezzo della futura Torino-Lione, un tratto della tangenziale e da un viale pedonale.

Gino Li Veli

_________________________________________________________________

C'è anche corso Marche che piace tanto a Marce!!

mariocesare

July 10th, 2007, 01:56 PM

eaton apre quartier generale europeo in spina3
http://rassegnastampa.comune.torino.it/orazionet/Rassegne/COMUNE%20TORINO/07/62647989.pdf

Si parla degli insediamenti nei contenitori di Spina 3, e si dice che Vitali Park e' gia tutto aggiudicato: forse e' ingenuo chiederlo, ma ci sara' una lista da qualche parte delle aziende che si insedieranno?

Ad esempio, della famosa palestra della Virgin non se ne sa piu niente?

mariocesare

July 10th, 2007, 02:01 PM

azz, ci deve essere qualche leggerissimo problemino di compatibilita' tra i progetti di ampio respiro e la percezione degli stessi che ha la gente:

http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/tav/200707articoli/23516girata.asp

marca male :lol: :lol:

plottigat

July 10th, 2007, 02:12 PM

Si parla degli insediamenti nei contenitori di Spina 3, e si dice che Vitali Park e' gia tutto aggiudicato: forse e' ingenuo chiederlo, ma ci sara' una lista da qualche parte delle aziende che si insedieranno?

Ad esempio, della famosa palestra della Virgin non se ne sa piu niente?
Prova a guardare su www.finpiemonte.it , www.sinatec.it e http://sportellounico.comune.torino.it . Io non ho trovato niente, ma ho dato solo un'occhiata. Magari tra i comunicati stampa c'è qualcosa. Non si era parlato di Seat Pagine Gialle o era allo snos?

Johnny_utah

July 10th, 2007, 02:21 PM

^^

Seat si sposterà allo Snos

Johnny_utah

July 10th, 2007, 02:30 PM

La più importante low-cost italiana sbarca a Caselle

Windjet, da molti considerata la più affidabile low cost italiana, ha annunciato l'apertura del suo primo colleganebto da Torino. Dal 10 settembre, con tariffe da 15 euro tutto incluso, collegherà ogni giorno Caselle a Fontanarossa, fra l'altro in orari eccezionalmente favorevoli, soprattutto per chi viaggia su Torino. Lunedì, mercoledì e giovedì i collegamenti saranno due in orario serale. L'aeromobile impiegato sarà un Airbus 320 da 180 posti. Ecco l'operativo dei voli giornalieri:
10-09 CTA-TRN IV 534 06.40 08.40
10-09 TRN-CTA IV 535 09.30 11.30
---
Come leggere questa novità? E' probabil che le voci di arrivo di Ryanair (che prevede anche alcune destinazioni italiani) abbiano stimolato i competitor nostrani a mettere qualche bandierina su Torino. In appena dieci giorni si sono presentate Blue Air e adesso Windjet. La situazione è dunque veramente evolutiva. Come a Torino non era successo mai. Catania è già servita da tre collegamenti giornalieri operati da Meridiana, ma a ben altre tariffe.
--------------------------------------------------------------------------
Lo posto anche nel 3d di Caselle

MAN70

July 10th, 2007, 03:25 PM

Nell'area Vitali, si insedia la EATON trasferendo gli uffici sparsi in Piemonte, tra cui Rivarolo e in Italia. Sarà il centro di eccellenza Europeo con oltre 1000 dipendenti.
Seat Pagine Gialle sta per insediarsi allo SNOS, proprio adiacente al Gigante ed alla stazione Gtt Dora. Altre 10 aziende multinazionali sono in arrivo.
I settori sono le telecomunicazioni, farmaceutica e aziende di servizi.
A pieno regime la zona di via Livorno, Mortara, Orvieto ospiterà qualcosa come 3800-4000 persone.
E i trasporti? Auto auto e solo auto. Già oggi il 60 e il 72, oltre a fare quasi lo stesso percorso, sono stracolmi... con quali mezzi verrà servita quell'utenza?
Con il 48? Ovvero con il 46/ deviato da Dora per Mortara, Livorno, Umbria Porta Susa? E di M2 quando se ne parla?

fabrik

July 10th, 2007, 04:40 PM

Nell'area Vitali, si insedia la EATON trasferendo gli uffici sparsi in Piemonte, tra cui Rivarolo e in Italia. Sarà il centro di eccellenza Europeo con oltre 1000 dipendenti.

davvero così tanti? su la stampa mi pare che ci fosse scritto poco più di 100

fabrik

July 10th, 2007, 04:41 PM

.
Seat Pagine Gialle sta per insediarsi allo SNOS, proprio adiacente al Gigante ed alla stazione Gtt Dora. Altre 10 aziende multinazionali sono in arrivo.
I settori sono le telecomunicazioni, farmaceutica e aziende di servizi.

ma la sola seat non va ad occupare quasi tutto lo snos?

mariocesare

July 10th, 2007, 10:08 PM

:lol: Nell'area Vitali, si insedia la EATON trasferendo gli uffici sparsi in Piemonte, tra cui Rivarolo e in Italia. Sarà il centro di eccellenza Europeo con oltre 1000 dipendenti.
Seat Pagine Gialle sta per insediarsi allo SNOS, proprio adiacente al Gigante ed alla stazione Gtt Dora. Altre 10 aziende multinazionali sono in arrivo.
I settori sono le telecomunicazioni, farmaceutica e aziende di servizi.
A pieno regime la zona di via Livorno, Mortara, Orvieto ospiterà qualcosa come 3800-4000 persone.
E i trasporti? Auto auto e solo auto. Già oggi il 60 e il 72, oltre a fare quasi lo stesso percorso, sono stracolmi... con quali mezzi verrà servita quell'utenza?
Con il 48? Ovvero con il 46/ deviato da Dora per Mortara, Livorno, Umbria Porta Susa? E di M2 quando se ne parla?

Straquoto.
Quello che dici e' attinente con quanto sta nella mia firma.
Ne avevo gia discusso con Marmox (il moderatore bis di SSC Torino :tongue: :lol: ), URGE fare opere viarie nella spina 3, a mio parere si potrebbe prolungare a breve corso principe Oddone oltre Via Savigliano per collegarsi alle nuove traverse di Via Livorno, ho visto che hanno terminato un pezzo di soletta del passante.

Poi dovrebberro essere potenziati i mezzi pubblici, cercando di evitare l'ultimo pezzo di Via Livorno angolo corso Regina che e' un caos.

Marmox

July 10th, 2007, 11:09 PM

Si pero c'e' anche gente che vuole confrontarsi, capire come la pensano gli altri, proporre, discutere, condividere o dissentire.

Certo, ma più semplicemente spesso accade come dice cumino: non si risponde perché non si conosce l'argomento.

klausy72

July 11th, 2007, 01:04 AM

mariocesare

July 11th, 2007, 09:01 AM

Certo, ma più semplicemente spesso accade come dice cumino: non si risponde perché non si conosce l'argomento.

Va bene, va bene, non ti scaldare!!! :pet: :lol:

Johnny_utah

July 11th, 2007, 09:09 AM

Ciao, un saluto da uno sporadico ma interessato osservatore del forum.
Credo sia il piu vario , e qundi attendibile fornitore di info su chi abita a Torino e dintorni.

Bando ai salamelecchi, ma non pensate , al di la dell' idea non disprezzabile sulla ciclabile (questo è ecologismo reale e non a parole) che la SESTERO potrebbe pensare a cose + urgenti.

Non credo usi spesso la ROTONDA MARONCELLI......

Evitare qualche chilometro di auto che vomitano di tutto in aria non sarebbe piu opportuno.

Che ne pensate e sapete se ci sono news su questo abominio urbano?

Ciao e benvenuto!
La rotonda Maroncelli è stata terminata relativamente da poco, dubito che l'attuale giunta abbia intenzione di spendere degli altri soldi per modificarla dinuovo.
E' vero che crea file di auto ma anche quando c'era l'incrocio le cose non andavano diversamente, anzi...
Poi molti sottovalutano l'effetto rotonda sugli incidenti: molti meno e, se anche succedono sono a velocità molto ridotta.

mariocesare

July 11th, 2007, 09:15 AM

Ciao e benvenuto!
La rotonda Maroncelli è stata terminata relativamente da poco, dubito che l'attuale giunta abbia intenzione di spendere degli altri soldi per modificarla dinuovo.
E' vero che crea file di auto ma anche quando c'era l'incrocio le cose non andavano diversamente, anzi...
Poi molti sottovalutano l'effetto rotonda sugli incidenti: molti meno e, se anche succedono sono a velocità molto ridotta.

Anch'io sono d'accordissimo che gli incidenti vengono limitati, pero' mi chiedo se non si potrebbe aggiungere alla rotonda un semaforo. Comunque sei obbligato a rallentare, pero' il flusso e' regolato e non selvaggio

zurzy

July 11th, 2007, 09:17 AM

^^
non conosco la rotonda in questione, ma in generale posso dire che forse andrebbero meglio se anche da noi si facesse come nel resto nel mondo e cioè
1) fare la fatica di girare il volante e stare nella propria corsia
2) non mettersi nella corsia + interna quando si deve andare diritto

(lo so, sono sempre criticissimo con i guidatori nostrani, ma non ne posso +! una buzzurraggine e maleducazione come sulle nostre strade, la trovo + solo in italia... non che dalle altri parti siano tutti dei santi, ma quello che sconcerta è come da noi questa maleducazione sia diffusa e radicata; scusate lo sfogo, probabilmente molti di voi non la penseranno come me)

scamatteo

July 11th, 2007, 09:32 AM

da http://www.lastampa.it/sport/cmsSezioni/quijuve/200707articoli/9397girata.asp

PRONTO IL PROGETTO DEFINITIVO PER IL DELLE ALPI: CAMBIERA' COLORE A SECONDA DELLA LUCE DEL SOLE

Il salotto bianconero

Il Delle Alpi è stato pensato sul modello Arsenal
Beauty farm, cinema e galleria d'arte: ecco la nuova casa della Juve

MARIA CORBI
ROMA
Stadio-beauty farm. Ricordate il vecchio caro Delle Alpi? Dimenticatelo. Resteranno i tornelli (è un obbligo di legge) e i controlli saranno ancora piuttosto intensi, ma sarà messa da parte, definitivamente, quella brutta sensazione di entrare in un ghetto spiato dalle telecamere, quasi una galera. La ricetta per la nuova sicurezza, spiega l’architetto Gino Zavanella, studio Gau, responsabile del progetto del nuovo stadio della Juve, parte dal bello e dal comfort. Per ora il progetto è sulla carta, almeno fino a quando non si sbloccheranno i fondi per finanziare l'opera anche col contributo del credito sportivo, ma alcuni punti fissi sono stati chiariti, non ultimo l’importo dell’investimento che sarà di 100 milioni di euro. L’obiettivo: giocare il campionato 2009-2010.

Il nuovo Delle Alpi sarà una cosa del tipo: prendi gli ultras, mettili comodi e diventeranno angioletti. Possibile? Secondo Zavanella sì. «Lo stadio è un monumento che rimane nella memoria storica, deve essere un'agorà dove i cittadini si incontrano e passano del tempo». Non solo calcio, allora. Non più solo il padre che arriva, fascia al collo, dopo aver salutato a casa moglie e pargoli, ma tutti insieme appassionatamente. Lui che si siede sugli spalti, lei che si butta nello shopping, i piccoli che vengono parcheggiati all'asilo. Perchè nei vari gironi di questa immensa struttura metropolitana ci sarà posto per tutto, dal Cinema, al parrucchiere, ma anche estetisti, parchi gioco, centro commerciale, bricolage e galleria d’arte. «Ci sarà anche lo store della Juventus e il museo della squadra bianconera», aggiunge l'architetto. «Sarà una città nella città, un luogo aperto dove incontrarsi e passare non solo la domenica ma anche gli altri giorni della settimana». Stadio-salotto? «Perchè no, in quelli che abbiamo oggi nemmeno la pipì si riesce a fare. Chiaro che in una situazione di disagio e degrado la violenza scoppi più facilmente».

Eccolo il punto centrale di questa nuova visione della partita della domenica. «Finora si sono succeduti decreti antiviolenza basati sulla repressione e non si è arrivati a molto, mentre io credo che modificando l'ambiente, creando un luogo dove sia piacevole stare insieme, si può modificare il comportamento. Il livello di violenza raggiunto nei nostri stadi è ormai diventato intollerabile e la situazione non si stempera certamente trasformando lo stadio in un bunker, per entrare nel quale si è costretti a passare dai tornelli di acciaio, perquisiti e controllati. Provvedimenti, tampone non certo definitivi. Tanto più che in questo modo da un lato si allontano dagli stadi le famiglie, che non se la sentono di affrontare questa "gogna", dall'altra non si fa altro che fomentare quei pochi ed isolati "imbecilli", che si presentano all'entrata in assetto da guerra». Utopia? «Assolutamente no, è una tendenza mondiale inarrestabile», insiste l'architetto che cita l'esempio dello stadio dell'Arsenal finanziato dagli Emirati e di altri stadi inglesi. In attesa di capire se la ricetta antiviolenza funzionerà anche in Italia, non rimane che immaginarlo questo nuovo Delle Alpi avvolto da una rete tecnologica che si illumina e cambia colore con le varie intensità di luce naturale, una pellicola su cui sarà possibile proiettare immagini e filmati. Quarantamila posti tutti coperti e seduti. Nessun ghetto ultrà perchè, dice Zavanella citando il principe Miskin di Dostoevski, «la bellezza salverà il mondo».

http://i14.************/4ka4cg3.jpg

http://i19.************/4z2511c.jpg

http://i10.************/4kjk48k.jpg

http://i17.************/6h3s36x.jpg

http://i8.************/62h5u93.jpg

http://i13.************/4q6ahaa.jpg

(posto anche sul thread Stadi d'Italia, se lo ritrovo...:) )

Turnpike

July 11th, 2007, 09:32 AM

(lo so, sono sempre criticissimo con i guidatori nostrani, ma non ne posso +! una buzzurraggine e maleducazione come sulle nostre strade, la trovo + solo in italia... non che dalle altri parti siano tutti dei santi, ma quello che sconcerta è come da noi questa maleducazione sia diffusa e radicata; scusate lo sfogo, probabilmente molti di voi non la penseranno come me)

Io la penso ESATTAMENTE come te....credo che in italia, unico paese in europa dove si guidi peggio che al cairo, siamo senza speranza. Con la patente a punti abbiamo, con comodo, cominciato a mettere le cinture, quando nel resto dell'europa le mettono TUTTI da 40 anni! Per il resto (intendo modo di guidare, rispetto del codice ma anche del prossimo) siamo anni luce e ce ne vorranno altri 50 per cambiare mentalità.

GIANGI

July 11th, 2007, 10:40 AM

:lol:

URGE fare opere viarie nella spina 3, a mio parere si potrebbe prolungare a breve corso principe Oddone oltre Via Savigliano per collegarsi alle nuove traverse di Via Livorno, ho visto che hanno terminato un pezzo di soletta del passante.
Poi dovrebberro essere potenziati i mezzi pubblici, cercando di evitare l'ultimo pezzo di Via Livorno angolo corso Regina che e' un caos.

QUOTO e STRAQUOTO e RIQUOTO..........Questa si che sarebbe la cosa migliore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^

MAN70

July 11th, 2007, 11:40 AM

Senza polemica gli italiani in genere guidano abbastanza bene. Se andiamo nel dettaglio i napoletani sono i peggiori in assoluto mentre i torinesi sono molto attenti alle loro auto. A Torino ed in genere in Piemont si vedono poche auto ammaccate. Sono tutte ben tenute anche le non FIAT...
Riguardo alle rotonde è bene rammentare che a Torino sono sempre esistite e i torinesi le sanno usare.
Dov'è il problema? Quelle nuove sono mal fatte, strette e in punti ad alto traffico dove è più razionale un sottopasso o un semaforo intellingente.
Gli incidenti gravi con morti sono avvenuti proprio nelle nuove rotonde e tutti i giorni si vedono micro incidenti dovuti a tamponamenti o strisciamenti che non fanno notizia ma tanto traffico ed intasamento.
Trovo ridicolo e buffo parlare e proporre piste ciclabili in centro e poi il vero problema, non solo non se ne parla, ma neppure lo si affronta, se non subito almeno nel medio periodo.
Alla Maroncelli il semaforo creava code almeno sopportabili nelle ore di punta ma in pochi minuti si smaltivano bene le auto. Oggi è un incrocio sempre paralizzato dal traffico. Per ragione ambientalistiche non è possibile costruire un tratto in sopraelevata e neppure si può scavare perchè c'è il collettore. L'unica alternativa rimane il ripristino dell'incrocio a raso con semaforo intelligente realizzando la svolta a sinistra sul lato destro in arrivo a Torino. La velocità sarà controllata dal pannello tipo quello di corso Regina che il comune ha intenzione di installare.
In futuro sono sempre meglio i semafori intelligenti, le onde verdi e per controllare la velocità i pannelli.
Questo almeno sulle grandi arterie di traffico a più corsie e con attraversamenti pedonali.
Sulle strade periferiche ad una-due corsie e senza pedoni vanno bene le rotonde larghe senza alcun restringimento in entrata ed in uscita.
E i semafori... o si afanno funzionare tutti nelle rotonde o si devono rimuovere.
E' osceno come funzionano alla Derna. Dovrebbe attivarli il tram ma si attivano dopo il passaggio. I pedoni li attivano per attraversare ed in certi momenti è il caos più completo. Si passa dal niente al lampeggiante al verde-rosso per entrare ed uscire dalla Derna...
Se i torinesi non guidassero bene, compresi gli autisti dei bus 2, ci sarebbe il maxi tamponamento a tutte le ore...