No es nada nuevo. Fomento siempre marginando a los Valencianos. Por cierto no se contempla la supresión de los pasos a nivel de Burjassot ni Benimamet.

comunidad Valenciana

Fomento recorta un 83% el dinero para suprimir pasos a nivel en la Comunidad
El Ministerio consigna un millón de euros para 2005 frente a los seis de este año
Fomento tiene previsto destinar un millón de euros en el presupuesto del año próximo para la supresión de tres pasos a nivel en la Comunidad Valenciana. El equipo que precedió a Magdalena Álvarez, el de Francisco Álvarez Cascos, consignó seis millones de euros para 2004. Eso supone que la inversión para 2005 será un 83% menor.
F. RICÓS/ VALENCIA



El recorte presupuestario que ha aplicado el Ministerio de Fomento a la Comunidad Valenciana ha afectado a una partida que año tras año suele tener una escasa dotación. El departamento que dirige la ministra Magdalena Álvarez tiene previsto dedicar un millón de euros a la supresión de pasos a nivel el año próximo para las tres provincias de la región, según afirmaron fuentes de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte.

La inversión directa que realizará Fomento en el ámbito autonómico valenciano se reduce desde los 272 millones de euros presupuestados para este año a los 202 que se consignan en la Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2005.

Respecto a la eliminación de pasos a nivel, un apartado en el que la ministra Magdalena Álvarez había realizado hincapié tras su toma de posesión el pasado mes de abril, la partida presupuestaria destinada a la región sufre una reducción del 83,3% si comparamos los presupuestos de Fomento para 2004 y 2005.

El anterior equipo de Fomento, del PP, destinó seis millones de euros para acabar con pasos a nivel en la Comunidad Valenciana. Los actuales rectores del ministerio dotarán esa partida con un millón de euros, apuntan desde Infraestructuras.

Compromiso de Fomento
De acuerdo con la documentación a la que ha tenido acceso LAS PROVINCIAS, Fomento tiene la intención de dar ‘‘un fuerte impulso’’ a la supresión ‘‘de diversos pasos a nivel distribuidos a lo largo de toda la geografía española’’.

‘‘Por el volumen de inversión que suponen hay que destacar’’, según el departamento de Álvarez, los de Sagunto, Sueca y Monforte del Cid, entre los 34 que recoge el próximo ejercicio presupuestario. En la Comunidad iniciará obras de supresión de tres pasos a nivel. Pero, por ejemplo, hará lo mismo con ocho cruces en los que está incluido el tren en Andalucía y en Cantabria y cinco en Castilla y León.

‘‘También se llevarán a cabo actuaciones en el ámbito de los convenios suscritos o a suscribir con las distintas comunidades autónomas’’, aseguran desde el Ministerio de Fomento.

La Conselleria de Infraestructuras tiene un convenio firmado con Fomento que data de abril de 2003. El compromiso era eliminar 26 pasos a nivel en 17 localidades de las tres provincias.

Cumplimientos
Fomento debía actuar, por lo que se refiere a la provincia de Alicante, en dos pasos a nivel en Elche, otros tantos en Monforte del Cid, uno en Orihuela y otro en Novelda, según la Conselleria de Infraestructuras. En Valencia debía acometer tres actuaciones en Benifaió, y una en Algemesí, Sueca y Xeresa.

El anterior equipo de Fomento inició las obras en uno de los pasos a nivel de Monforte del Cid.

Infraestructuras se comprometió a eliminar dos pasos a nivel en Redován, uno en Jérica, Sedaví, dos en Villena, otro en Tavernes de la Valldigna, uno en Chiva, otro en Cheste, uno más en Quart y nada menos que cuatro en Aldaia.

La conselleria que dirige José Ramón García Antón tiene en marcha actuaciones en los pasos a nivel de Aldaia, Quart y Cheste, además de otras dos obras en Catarroja. Asimismo, en 2003 suprimió otro cruce entre vía y carretera en Segorbe.

Y seguimos con Fomento......(no se por qué cojones se llama asi el ministerio,si no fomentan nada;tan sólo la ira de algunas CCAA!!)

Fomento no destinará ni un euro en toda la legislatura para las obras del segundo by-pass

El Ministerio planea rebajar a 145 millones su inversión directa en 2006, 127 menos que en 2004
Fomento dedica 1,6 millones de euros en 2005 al proyecto del segundo by-pass de Valencia pero no prevé un solo euro para la construcción de esta vía en toda la legislatura. El Ministerio reduce en 127 millones el dinero que destinará en 2006 a la Comunidad, 145 millones, un 53% menos que el último presupuesto del PP.
F. RICÓS/ VALENCIA
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha empezado a poner boca arriba las cartas presupuestarias que dedicará a la Comunidad Valenciana para la actual legislatura nacional, hasta el año 2008.

Fomento ya ha recortado en 70 millones de euros la partida de inversión directa –al margen de la que hagan las empresas o entes públicos como AENA o ADIF– que tiene previsto realizar el próximo año, pasando de los 272 millones de 2004 a 202 millones en 2005, según los datos oficiales.

Pero la tijera de Magdalena Álvarez no se ha parado en los Presupuestos para 2005. El recorte llega hasta un 53%, respecto al Presupuesto de 2004 que elaboró el PP.

En la proyección presupuestaria de 2006 la ministra reduce la inversión directa de su departamento en la Comunidad Valenciana hasta los 145,385 millones de euros, según los datos que constan en el Presupuesto. Esta cifra supone, sobre la asignación que había prevista para 2004 que dentro de dos años los valencianos recibirán 127 millones de euros menos en la construcción de infraestructuras de transporte de titularidad estatal.

La dotación económica para 2007 y 2008 se incrementa pero en ninguno de ambos casos llega a la cuantía de inversión prevista para 2004. En el primer caso la cantidad prevista es de 214 millones de euros y en el segundo de 363 millones de euros.

Uno de los elementos positivos que se puede extraer del Presupuesto para el año que viene es que por primera vez aparece consignación presupuestaria para el segundo by-pass de Valencia, 1,643 millones de euros. Pero al avanzar la lectura llega la decepción. Las casillas destinadas a lo que deberían ser las obras de esta segunda ronda de circunvalación se encuentran en blanco en las anualidades de 2006, 2007 y 2008.

Una autopista de peaje
La construcción del segundo by-pass fue uno de los asuntos que abordaron el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, con el conseller del ramo, García Antón en la reunión que mantuvieron el 28 de septiembre. Allí se dejó caer que esa obra puede llevarse a cabo siguiendo el modelo que impulsó el anterior equipo de Fomento: la concesión a una empresa que a cambio construiría otras carreteras y cobraría un peaje.

También se queda sin un céntimo de euro el acceso norte al puerto de Valencia. Para 2008, tras la Copa América, tampoco está previsto el inicio de las obras.

Otra obra que también reflejan los Presupuestos es la del tercer carril de la A-3. Los 29 kilómetros de esta obra, que supondrá ampliar la autovía desde Valencia hasta Buñol en ambos sentidos no empezarán a construirse hasta 2007, año que muestra una asignación de 8 millones de euros; al siguiente habrá 20 millones. El presupuesto total de esta obra es de 28,8 millones de euros. La construcción del tercer carril del by-pass, también 29 kilómetros, costó 44 millones de euros y un tramo de 14 kilómetros de la autovía Font de la Figuera-Jumilla está presupuestado en 28,5 millones.

Un caso similar es el del tercer carril en la V-21, la antigua autopista a Barcelona. Los 14,5 kilómetros supondrán 16,5 millones. Para 2005 habrá un millón, dos en 2006, cinco en 2007 y 8,5 en 2008.

FFCC.Autopistas....y claro,faltaba el PHN!!

Cataluña se llevará las primeras ayudas que pida el Gobierno a Bruselas para las desalinizadoras

Narbona se entrevistó con responsables de la UE pero es Solbes quien debe solicitar subvenciones
Cataluña será la primera comunidad autónoma afectada por la derogación del trasvase del Ebro que recibirá fondos europeos para las obras alternativas a la transferencia, según anunció la ministra de Medio Ambiente. Narbona reconoció que, aunque viajó a Bruselas, deberá ser el Ministerio de Economía el que solicite las ayudas.
EFE/REDACCIÓN/ MADRID/VALENCIA
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, afirmó ayer que fue ella personalmente quien entregó en Bruselas ante la Unión Europea el listado de 105 proyectos que el Gobierno aprobó como alternativa al trasvase del Ebro previsto en el Plan Hidrológico Nacional.

En los pasillos del Congreso y al ser preguntada por la financiación europea de esos proyectos, Narbona explicó que ya ha expuesto ante los responsables de la Comisión Europea cómo piensa el Ejecutivo español reorientar la política del agua.

Insistió la ministra en que todas las infraestructuras se analizarán desde el punto de vista de la demanda y en que de acuerdo con la normativa europea se aplicará el principio de recuperación de costes.

Cristina Narbona reconoció que la información que ella trasladó no constituye una petición formal de financiación para cada uno de los proyectos, sino que ésta seguirá el cauce habitual a través del Ministerio de Economía.

Explicó que algunos de esos proyectos, los que se pueden beneficiar de Fondos de Desarrollo Regional (FEDER), ya están en poder del Ministerio de Economía para que los traslade a Bruselas y pida oficialmente la financiación.

Revisión del PHN
Respecto a los proyectos que podrían percibir Fondos de Cohesión, entre los que están todas las actuaciones que se acometerán en Cataluña, la ministra informó de que se están estudiando con el Gobierno de la Generalitat catalana y el dinero se pedirá a Bruselas antes del próximo mes de mayo, cuando acaba el plazo para ello.

Narbona defendió por la tarde en el Congreso de los Diputados la “revisión del Plan Hidrológico Nacional y de su financiación desde la perspectiva ambiental y económica”, y apostó por una “verdadera gestión de la demanda”.

En este sentido, la titular de Medio Ambiente destacó la necesidad de conocer quién está usando el agua de verdad en España, cuánta usa, para qué , cuánto la contamina y cuánto paga por ella.

Narbona indicó que el próximo año, dentro de las actuaciones del Programa A.G.U.A., “se completará la depuración de la Albufera de Valencia”, como “seña de identidad de disponibilidad de agua y de calidad de la misma”.

Sin alternativa
El conseller de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón, afirmó, por su parte, que la ministra Narbona, “demuestra que no existe una alternativa al trasvase del Ebro” al “no haber solicitado fondos europeos”.

‘‘Está claro que no puede haber ningún tipo de solicitud antes los organismos comunitarios por dos razones básicas: una porque el Ministerio de Medio Ambiente no tenía en su momento ni tiene todavía ninguna alternativa sostenible que sustituya al derogado trasvase del Ebro y otra, porque la mayoría de actuaciones que propone en el Programa AGUA no tienen proyectos ni dotación presupuestaria definida”, indicó el conseller.

Por otra parte, el presidente de la Diputación de Alicante, José Joaquín Ripoll, indicó que si Cristina Narbona, decide suspender el trasvase Júcar-Vinalopó, se plantearía “seriamente declararla persona non grata” para la provincia de Alicante.

@Acelereitor:
Perdona por haber "reconducido" el hilo del thread,pero es q como a veces no sabe uno dónde colgar las noticias, las he puesto aki,ya que todas van relacionadas con nuestros queridísimos ministerios Zapateriles y lo bien que lo estan haciendo ultimamente.
Hip,hip,Hurra!!

Nos paran el trasvase, la torre mirador, nos paralizan el acceso norte al puerto, no nos amplian como debe ser el aeropuerto, algunos nos dicen en que idioma tenemos que hablar, nos dan una mierda para suprimir pasos a nivel, no nos dan ni un céntimo para el segundo by pass, el estado no hace nada en lo de la Copa America, pero ¿Que coño pasa aquí? Ahora que hace 10 años era peor: la gente se preguntaba: Valencia : ¿Qué es eso?. En fin, sin comentarios..

Si, si, menos mal que lo del hilton-sorolla-estadio-etc. es capital privado, q si no el tripartito lo paraliza y lo deja como está....

Si, si, menos mal que lo del hilton-sorolla-estadio-etc. es capital privado, q si no el tripartito lo paraliza y lo deja como está....


:rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

No me extrañaria nada.

Desde luego, estos catalanes paralizandolo todo adrede para jodernos, envidiosos invasores.....


Sobre lo de los pasos a nivel y el bypass, no me extraña, es lógico que baje la iversión cuando lo prioritario ya se ha hecho, aunque el paso de Benimàmet y lo de Alboraia iba a tardar años, con PP o con PSOE, eso suponiendo que la Conselleria mueva algo esta legislatura, porque con las acas paldas que dejó Zaplana, me temo que tendremos que sperar a que acabe el plan de saneamiento.

El ByPass estava en estudio, lo último que se es que se iba empezar a estudiar... osea, que 2010 mínmo empezar obras, me lo veo.

Es lo de siempre, no me extraña, y por ese motivo llevo años con mi postura independentista, que no nos haga depender de decisiones de Madrid, ni de la ideología de extremeños o gallegos, y que luchemos las cosas nosotros directamente donde está el dinero, que es la UE, que aunque no seamos objetivo 1, tampoco somos una región rica.

Y aún así, me conformo con cosas que se está plantando ahora y que hace un año eran impensables, como el soterramiento del AVE en l'Horta y lo de la autovía paralela a la A7.

El Gobierno quiere ahora que la Generalitat contribuya a pagar las desalinizadoras

CON QUÉ DINERO??? :? :? :?

El Consell sólo acepta colaborar en las obras que ya estaban previstas en el Plan Hidrológico del PP
El director general de Acuamed, la empresa del Ministerio de Medio Ambiente que se encarga del plan de desalinizadoras, alternativo al trasvase del Ebro, solicitó ayer al conseller de Infraestructuras, García Antón, que cofinancie las actuaciones. El Consell colaborará pero no en las nuevas desalinizadoras.
F. RICÓS/ VALENCIA
El Gobierno no parece contentarse con derogar el trasvase, sino que pretende que la Generalitat valenciana participe en la cofinanciación del plan de desalinizadoras y otras actuaciones –el programa AGUA– que ha puesto en marcha el Ejecutivo para generar el agua que no transportará el acueducto del Ebro hasta la Comunidad Valenciana.

La petición la realizó ayer el director general de Aguas de las Cuencas Mediterráneas (Acuamed) –empresa pública encargada de la construcción de las obras de alternativa al trasvase–, Adrián Baltanás, al conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, al constituir la comisión de seguimiento del programa AGUA en la Comunidad Valenciana, que integran la citada entidad pública del Ministerio de Medio Ambiente, la Conselleria de Infraestructuras, la Confederación Hidrográfica del Júcar y la del Segura.

‘‘He solicitado al conseller (García Antón) que estudie la posibilidad de participar en la cofinanciación de las obras del programa AGUA y en la de trabajar de forma coordinada’’, afirmó Adrián Baltanás durante la visita a la caseta que Acuamed tiene abierta en el pabellón dos de la Feria de Valencia donde se celebra Iberflora, Euroagro y Ecofira.

La respuesta de García Antón
La propuesta de Baltanás no cayó en saco roto. El conseller la aceptó, pero con precauciones. Fuentes oficiales de Infraestructuras indicaron que García Antón, en principio, dice no a la cofinanciación de las desalinizadoras y recuerdan que unas cuantas obras de la alternativa del Gobierno al trasvase del Ebro ya las está desarrollando o las ha programado la propia Conselleria, en especial las obras de saneamiento y depuración y reutilización de aguas residuales.

Otra cuestión son las nuevas desalinizadoras. El 80% de los proyectos del programa AGUA, según la Conselleria de Infraestructuras, ‘‘está recogido en el anexo de obras del Plan Hidrológico’’ que aprobó el PP; ahí no hay problemas de colaboración entre ambas administraciones.

La duda surge en el 20% restante. ‘‘El conseller es partidario de mirar esas obras una a una y no es partidario de las desalinizadoras’’, insistieron.

García Antón recordó a Baltanás que el trasvase era una obra de interés general del Estado, con plazos de ejecución ya previstos y con financiación asegurada y ‘‘esperamos que garanticen todo esto en las obras que plantean’’.

Minitrasvase
‘‘Dentro del pragmatismo y la responsabilidad que caracteriza al Consell, prestaremos nuestra colaboración en todos los sentidos para llevar a cabo las actuaciones que tiene encomendadas’’, Acuamed, indicó García Antón.

Baltanás, que dijo estar agradecido al conseller por su colaboración, indicó que el Ministerio tiene de tiempo ‘‘hasta el primer trimestre de 2006’’ para solicitar ayudas europeas para sus obras en la Comunidad Valenciana. ‘‘No hay ningún riesgo de que esos fondos se pierdan’’, garantizó. Tampoco descartó en un futuro la construcción de un ministrasvase del Ebro a Castellón.

Toma Socialismoooo

No se puede pedir a la Generalitat que financie eso, prque son cosas que debe pagar el estad, pero tampoco es normal es que el Zaplanita nos haya dejado una deuda tremenda y no podamos invertir en casi nada.

Otra de esas noticias sensacionalistas que tanto nos gustan:

El Gobierno da un mayor respaldo a Madrid que a Valencia al comprometer 833 millones

El Consejo de Ministros sólo asumió 500 millones para el coste de las obras de la Copa del América

Efe/Levante-EMV, Madrid/Valencia

El Gobierno aprobó ayer en el Consejo de Ministros «las garantías y el compromiso de gasto de más de 833 millones de euros por parte del Estado para avalar y respaldar la candidatura de Madrid» a organizar los Juegos Olímpicos de 2012, anunció la vicepresidenta y portavoz del Ejecutivo, María Teresa Fernández de la Vega. Con este «paso importante», dijo, «se cumple con un requisito que resulta imprescindible para asegurar el éxito del proyecto». Así, el Gobierno da un fuerte espaldarazo a Madrid con 333 millones más que los concedidos a Valencia para la Copa del América.

El Gobierno cerró la semana pasada la fórmula de financiación para la XXXII edición de la Copa, que contempla 200 millones de crédito del ICO a devolver a cargo de los presupuestos generales del Estado y 300 de aprovechamiento de la dársena. Pero dejó pendientes las obras de mejora urbana, que la alcaldesa, Rita Barberá, cifró en unos mil millones de euros. Aunque el ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla, llegó a anunciar que este dinero llegaría, desde el Ejecutivo se dejó caer que las administraciones valencianas deberían colaborar. También quedó en el aire el soterramiento de la vía férrea Valencia-Tarragona, así como los túneles de las marginales, el nuevo puente de la avenida del Cid y los accesos al club náutico. Más especificado y claro ha quedado el desglose de subvenciones para Madrid 2012. El Comité Olímpico Internacional (COI) incluye entre los criterios de evaluación de las candidaturas el grado de apoyo institucional y financiero que concede el Gobierno correspondiente a los planes olímpicos. Madrid compite con París, Londres, Nueva York y Moscú por los Juegos de 2012.

Zapatero se olvidó en su investidura

El COI elegirá la sede el 6 próximo de julio en Singapur. Fernández de la Vega indicó que las garantías aprobadas demuestran «el compromiso inequívoco del Gobierno» con la candidatura y precisó que son once los ministerios implicados en los compromisos de gasto. «Esto representa el respaldo sin fisuras a un proyecto de Estado que desde su gestación ha contado con un amplio consenso», añadió la vicepresidenta. De hecho en su discurso de investidura, José Luis Rodríguez Zapatero, ya olvidó la Copa del América y sólo habló de la candidatura de Madrid 2012, aunque luego hubo de rectificar. «El sueño olímpico de Madrid es compartido por una inmensa mayoría de los españoles, instituciones y también por el Gobierno», volvió a insistir ayer Fernández de la Vega. También destacó que, como ya sucedió con Barcelona'92, unos Juegos en Madrid serían «una oportunidad irrepetible para que el sistema deportivo español diera un salto de calidad». Más de la mitad de los 833 millones se destinarán a la seguridad, otros 299 millones serán para infraestructuras deportivas; 16 para transportes y 73 para subvenciones.La mayoría de las infraestructuras de transportes ya están previstas dentro de los planes del Ministerio de Fomento por valor de 1.441.200.000 euros. La organización de los Juegos Olímpicos supondría un desembolso de más de 6.470 millones de euros entre 2001 y 2012, pero reportaría a la ciudad más del doble de esta cantidad, 14.882 millones.

Gallardón y Barberá

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, no podía ocultar ayer su enorme satisfacción por lo que consideraba un«espaldarazo formidable» a la candidatura de Madrid 2012. «La ciudad está profundamente agradecida» indicó el alcalde, quien reconoció que «el Gobierno ha llegado hasta todas las peticiones que se le habían hecho». El Ayuntamiento de Madrid ha constituido un consorcio en el que «cubrimos a tercios todo el coste de las infraestructuras» y desde el consistorio se han presupuestado este año los compromisos que tenía pendientes. La alegría de Gallardón contrasta con las dificultades que la alcaldesa de Valencia, su compañera de partido Rita Barberá, ha tenido para conseguir arrancar un compromiso inferior del Gobierno central.


en pocas palabras, conceden mas dinero a una CANDIDATURA para dentro de 8 años,que para una REALIDAD ya presente que acabará dentro de 2 y medio!!!

Menudo golpe nos han dado... en fin ahi te das cuenta el poco interés que tiene el gobierno central con Valencia y no voy a entrar en temas políticos porque siempre ha sido así desde paquito hasta Zapatitos. En fin que no es nada nuevo. Cada vez me gusta más la senyera que hay dentro de una vitrina del Ayuntamiento.

A mí me parece razonable, el problema está en esos periódicos que han kerido equiparar una copa américa a unas olimpiadas. Parece que Madrid tiene una buena posición entre las candidatas y este dinero podría afianzar sus opciones aún más. Me parece más que razonable que el gobierno ya haya garantizado 500 mill de euros para el puerto y que muy posiblemente esta cifra ascienda a más de 1000 cuando se intente embellecer la ciudad ( según Solbes ). Creo que estamos sacando buena tajada de este tipo de excusas que a algunas ciudades les/ nos toca vivir afortunadamente.

No sois los únicos que pierden inversiones a patadas, aqui nos quedamos sin varias autovias y otras infraestructuras que ya estaban comprometidas y firmadas, a que no adivinais para dondese van esos milloncejos? Pues pensad en esos dos que salieron el otro día dandose una carrerita por el Congreso de los Diputados....

Menudo golpe nos han dado... en fin ahi te das cuenta el poco interés que tiene el gobierno central con Valencia y no voy a entrar en temas políticos porque siempre ha sido así desde paquito hasta Zapatitos. En fin que no es nada nuevo. Cada vez me gusta más la senyera que hay dentro de una vitrina del Ayuntamiento.
Claro... como en el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid son del PSOE... igual es que a Zapatitos le caemos mal porque aquí comemos paella "todos" los domingos.

A mí me parece razonable, el problema está en esos periódicos que han kerido equiparar una copa américa a unas olimpiadas. Parece que Madrid tiene una buena posición entre las candidatas y este dinero podría afianzar sus opciones aún más. Me parece más que razonable que el gobierno ya haya garantizado 500 mill de euros para el puerto y que muy posiblemente esta cifra ascienda a más de 1000 cuando se intente embellecer la ciudad ( según Solbes ). Creo que estamos sacando buena tajada de este tipo de excusas que a algunas ciudades les/ nos toca vivir afortunadamente.
Lo que a mi me repatea es q les den un dinero que de momento no les hace falta para embellecer una ciudad de cara a los proximos 8 años (y que no se te olvide que hay otras numerosas partidas presupuestarias dirigidas a Madrid 2012) mientras q aki nos toman como el ito del sereno cuando queremos solucionar unos problemas que llevamos arrastrando desde ahce decadas.Sabes para qué son los millones que pide Rita? son para realizar obras UTILES no para embellecer; quizas la unica demanda de embellecimiento la ha realizado apra El Cabanyal,un barrio q dia a dia se cae de la porqueria q tiene. Creo q pedir un par de tuneles y un puente apra solventar el problema del trafico no es pedir demasiado.
y esod e que "estamos sacando buena tajada con la excusa" ....mas sacaron otros con excusas peoresy aki nos comemos los mocos desde hace décadas

Claro... como en el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid son del PSOE... igual es que a Zapatitos le caemos mal porque aquí comemos paella "todos" los domingos.

La paella también se come en Madrid.

Menudo golpe nos han dado... en fin ahi te das cuenta el poco interés que tiene el gobierno central con Valencia y no voy a entrar en temas políticos porque siempre ha sido así desde paquito hasta Zapatitos. En fin que no es nada nuevo. Cada vez me gusta más la senyera que hay dentro de una vitrina del Ayuntamiento.

Tienes toda la razón. Siempre ha sido así. Hay datos que lo confirman. Y eso que el arco mediterráneo era según los estudios el motor de la economía española y dónde se tenían que potenciar las inversiones. El PP sólo invirtió en el centro y en Valencia para convertirla en la playa de Madrid, para nada más. Y aún así no fue Valencia de las zonas más favorecidas.

Según algunos capitalinos esto es Levante :D encima eso :D

Según algunos capitalinos esto es Levante :D encima eso :D
Desgraciadamente ni son sólo algunos ni son sólo capitalinos. :bash:
Rspecto a lo de las inversiones es normal somos el 'Levante Feliz' y próspero, el cúlmen del eje de la riqueza :sleepy:
En cambio en Madrid necesitan esas inversiones como el agua, ten en cuenta que el nivel de renta aquí (C.V.) casi llega al 100% de la renta española y en Madrid se tienen que conformar con un 138% más o menos :eek2:
Y por si no bastará tiene que hacerse cargo de todos esos pobres desgraciados que han estudiado Teleco y cosas por el estilo y darles cobijo en los albergues habilitados al efecto en Tres Cantos, entre otras poblaciones plagadas de menesterosos :bash: :sleepy:

La paella también se come en Madrid.
Y Antonio Banderas también ha hecho alguna que otra para Sylvester Stallone y Tom Hanks en Los Angeles.