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Si prosegue qui: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1356229

METRO- INSUFFICIENTE PARCHEGGIO FERMI

http://city.corriere.it/2011/04/08/torino/prima-cronaca/breve/metro-insufficiente-parcheggio-fermi-301118208331.shtml

Si parlava di riutilizzare la struttUra in ferro dell'attuale parcheggio fra Clinica Universitaria e CTO (via XXMiglia) perchè li è previsto un multipiano interrato.
Mi domandavo quando sposteranno quella struttura a FERMI?

METRO- INSUFFICIENTE PARCHEGGIO FERMI

http://city.corriere.it/2011/04/08/torino/prima-cronaca/breve/metro-insufficiente-parcheggio-fermi-301118208331.shtml

Si parlava di riutilizzare la struttUra in ferro dell'attuale parcheggio fra Clinica Universitaria e CTO (via XXMiglia) perchè li è previsto un multipiano interrato.
Mi domandavo quando sposteranno quella struttura a FERMI?

l'area ospedali è già ora in crisi, l'idea che quei due piani di parcheggio scompaiano per il tempo del cantiere è da brividi.

l'errore è stato di avere aperto il parcheggio "a raso" nell'ex-campo da calcio e non farci direttamente un multipiano.
lo avessero fatto, e imediatamente dopo avessero iniziato il cantiere davanti al cto, ora non saremmo qui a farci 'ste domande

1) multipiano interrato al posto del campo da calcip
2) sopra, verde pubblico o campo da calcio
3) multipiano interrato davanti al CTO
4) struttura a Fermi
5) verde pubblico davanti all'oepedale

ah, che bello sognare.....

^^

Il parcheggio sull ex campo di calcio "Bacigalupo" era stato fatto proprio in prospettiva dei lavori d'interramento del parcheggio XXMiglia.

Poi non possiamo raccontarci le favole e sappiamo tutti che la situazione parcheggi in zona Ospedali non è delle migliori, anche se adesso con l'apertura del prolungamento M1 ci sono ben 2 stazioni a disposizione (CARDUCCI-MOLINETTE e SPEZIA).

Cmq....se non ora, quando? :)

Alle fermate XVIII Dicembre, Vinzaglio, Re Umberto e Porta Nuova transita anche la linea T7.

Luca

Quoto: realizzazione di un bel multipiano in C.so spezia, ma poi eliminiamo tutta quella lamiera selvaggia che deturpa lo stesso corso spezia, realizzando al posto, una bella aiuola che separi le 2 corsie, lasciano solo i controviali, senza possibilità di fermata/sosta in doppia fila.

Corso Spezia è un vero cesso cittadino.

^^

Il parcheggio sull ex campo di calcio "Bacigalupo" era stato fatto proprio in prospettiva dei lavori d'interramento del parcheggio XXMiglia.

Poi non possiamo raccontarci le favole e sappiamo tutti che la situazione parcheggi in zona Ospedali non è delle migliori, anche se adesso con l'apertura del prolungamento M1 ci sono ben 2 stazioni a disposizione (CARDUCCI-MOLINETTE e SPEZIA).

Cmq....se non ora, quando? :)

prima :D

il guaio è che hanno sottostimato l'utilizzo del Bagicalupo: si è saturato e intorno il casino non è quasi cambiato.

p.s. purtroppo Spezia è un po' lontana dal CTO e al CTO ci vanno in genere persone con problemi impattanti sulla capacità di movimento.

Alle fermate XVIII Dicembre, Vinzaglio, Re Umberto e Porta Nuova transita anche la linea T7.

Luca

Grazie per la segnalazione, ho provveduto. :)

Quoto: realizzazione di un bel multipiano in C.so spezia, ma poi eliminiamo tutta quella lamiera selvaggia che deturpa lo stesso corso spezia, realizzando al posto, una bella aiuola che separi le 2 corsie, lasciano solo i controviali, senza possibilità di fermata/sosta in doppia fila.

Corso Spezia è un vero cesso cittadino.

parcheggio bagicalupo = auto parcheggiate SU corso Spezia + superficiali Bagicalupo + multipiano attuale XXMiglia

mica noccioline, servono minimo 3 piani se non 4, e cmq non più in superficie: li ci vuole del verde e non lamiera

a multipiano realizzato, parcheggi SU corso Spezia a pagamento CARO e controllato, così la gente si scoccia di parcheggiare li e va nei multipiano. poi verde pubblico e nessuno protesta

parcheggio bagicalupo = auto parcheggiate SU corso Spezia + superficiali Bagicalupo + multipiano attuale XXMiglia

mica noccioline, servono minimo 3 piani se non 4, e cmq non più in superficie: li ci vuole del verde e non lamiera

a multipiano realizzato, parcheggi SU corso Spezia a pagamento CARO e controllato, così la gente si scoccia di parcheggiare li e va nei multipiano. poi verde pubblico e nessuno protesta

Se protestano si attaccano...

Se le amministrazioni dovessero ascoltare le esigenze individualiste e becere della maggior parte della popolazione, faremmo prima a trasferirci negli slams di Mumbay.

Se protestano si attaccano...

Se le amministrazioni dovessero ascoltare le esigenze individualiste e becere della maggior parte della popolazione, faremmo prima a trasferirci negli slams di Mumbay.

non mi sono spiegato: il modo migliore è renderglielo spiacevole.

mettigli un parcheggio a 2 euro/ora, e in due mesi vanno tutti nel multipiano.
così quando metti il verde, ti ringraziano pure

Mah, direi che un Tram debba avere la funzione di servire, con fermate non troppo distanziate, aree urbanizzate per permettere il trasporto degli abitanti in quegli stessi quartieri.

Lungo la ferrovia non serve a nessuno.

Nel caso del percorso alternativo non è lungo la ferrovia, ma è a lato del Lingotto, con alcuni punti di interesse.

In ogni caso, anche se vi fossero delle tratte in sede propria in superficie che collegano due aree di interesse quale sarebbe il problema? Un tram non è detto che debba viaggiare sulle stesse strade piene di automobilisti, pedoni e ciclisti, anzi.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=450228

non mi sono spiegato: il modo migliore è renderglielo spiacevole.

mettigli un parcheggio a 2 euro/ora, e in due mesi vanno tutti nel multipiano.
così quando metti il verde, ti ringraziano pure

Si, si ti eri spiegato bene: volevo solo affermare, in senso più generale, che le proteste dal basso che le amministrazioni comunali devono fronteggiare, il più delle volte, non hanno un fondamento razionale, dal punto di vista del bene collettivo.

Nel caso del percorso alternativo non è lungo la ferrovia, ma è a lato del Lingotto, con alcuni punti di interesse.

In ogni caso, anche se vi fossero delle tratte in sede propria in superficie che collegano due aree di interesse quale sarebbe il problema? Un tram non è detto che debba viaggiare sulle stesse strade piene di automobilisti, pedoni e ciclisti, anzi.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=450228

Ok, ma un anziano che abita a Millefonti ed è abituato a prendere il Tram 18 (quando sarà nuovamente tram) per andare verso Nord, avrebbe magari difficoltà ad arrivare fino alla zona dello smistamento ferroviario, mentre con il Tram "sottocasa" sarebbe più favorito.

Ok, ma un anziano che abita a Millefonti ed è abituato a prendere il Tram 18 (quando sarà nuovamente tram) per andare verso Nord, avrebbe magari difficoltà ad arrivare fino alla zona dello smistamento ferroviario, mentre con il Tram "sottocasa" sarebbe più favorito.

Magari è lo stesso anziano che ha firmato la petizione contro il tram che fa rumore:lol:

Comunque a me non piace generalizzare, nello specifico il tram 18 dal ponte di via Passo Buole a via Biglieri, dopo la M1 , non ha sicuramente un gran bacino di utenza (escluso interscambio M1 e area Lingotto). Mentre il tram dentro la stazione Lingotto vuol dire almeno venti minuti al giorno per molti pendolari.

Magari è lo stesso anziano che ha firmato la petizione contro il tram che fa rumore:lol:

Comunque a me non piace generalizzare, nello specifico il tram 18 dal ponte di via Passo Buole a via Biglieri, dopo la M1 , non ha sicuramente un gran bacino di utenza (escluso interscambio M1 e area Lingotto). Mentre il tram dentro la stazione Lingotto vuol dire almeno venti minuti al giorno per molti pendolari.

Se si vogliono aggiungere binari e linee tranviarie, per me va sempre bene, ma non togliamo i binari e i tram attuali, da Millefonti.

Hanno aggiornato la grafica del sito InfraTo.
Quella vecchia era imbarazzante.
http://www.infrato.it/it/

Hanno aggiornato la grafica del sito InfraTo.
Quella vecchia era imbarazzante.
http://www.infrato.it/it/




Finalmente!! Ora va molto meglio!! Speriamo che oltre alla bella grafica provvedano anche a tenerla sempre aggiornata:)

Sulla rivista iTreni di questo mese c'è un articolo sull'inaugurazione della Metro al Lingotto dove c'è scritto che il tempo di percorrenza da fermi a Lingotto è di 23 minuti: ma com'è possibile che siano 23 minuti se le stazioni sono 21 e tra una stazione all'altra i treni impiegano 1 minuto?

ci devi aggiungere anche il tempo di fermata

Allora perché dicono anche che da Porta Nuova a Lingotto ci vogliono 6 minuti? Con il tempo di fermata dovrebbe essere di più...

^^ Infatti ci vogliono 7/8 minuti, prova a cronometrare...

Aggiornamento lato Est di piazza Carducci

http://i52.************/k8g8m.jpg

Visto così, sembra meno peggio di quello che era apparso in un primo momento...

Visto così, sembra meno peggio di quello che era apparso in un primo momento...

direi di si, bisogna vedere una volta terminati tutti i lavori ma la cosa è comunque promettente; certo ci vorrà la dovuta pazienza che crescano gli alberelli ma il risultato finale non dovrebbe essere male con ampi spazi per la zona pedonale. L'unica cosa che mi rende dubbioso è la pavimentazione in corso dove c'era il parcheggio delle auto ... temo diventi qualcosa di meno piacevole: tempo fa avevo sentito dire dello spostamento dei bus extraurbani che c'erano in piazza Marconi ... boh ? Si vedrà

ma i capolinea di 1 e 35 dovrebbero stare sulla banchina dove c'è il bus fermo?

Non credo, se no dove passerà il 18 tram?:sly:

^^ Io invece credo proprio di sì, se e quando il 18 ritornerà tram il 35 verrà limitato a Bengasi e l'1 sarà soppresso.

Purtroppo la mia paura è che con la scusa del capolinea dell'1 e del 35 lascino la situazione così com'è. Ma possibile che nessuno abbia le palle e prenda la decisione di rimettere il 18 tram andando contro ai comitati "noTram", "noVibrazioni", "no Sto Ca***"?

Sono riuscito a fare qualche foto del modellino fatto da mio nonno della stazione Leumann della vecchia ferrovia Torino-Rivoli. Le foto le ho fatte un pò in fretta, quindi la qualità ne risente...

http://img823.imageshack.us/img823/6443/p10109001.jpg (http://img823.imageshack.us/i/p10109001.jpg/)

http://img823.imageshack.us/img823/5556/p10109011.jpg (http://img823.imageshack.us/i/p10109011.jpg/)

http://img703.imageshack.us/img703/6672/p10109021.jpg (http://img703.imageshack.us/i/p10109021.jpg/)

http://img864.imageshack.us/img864/627/p10109111.jpg (http://img864.imageshack.us/i/p10109111.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

:drool::drool::drool:

Sono riuscito a fare qualche foto del modellino fatto da mio nonno della stazione Leumann della vecchia ferrovia Torino-Rivoli. Le foto le ho fatte un pò in fretta, quindi la qualità ne risente...


Molto grazioso, complimenti al nonno! :okay:

^^ Io invece credo proprio di sì, se e quando il 18 ritornerà tram il 35 verrà limitato a Bengasi e l'1 sarà soppresso.
^^ Secondo me non sopprimeranno ne l'1 ne' il 35, ma li unificheranno nel punto in cui adesso si diramano (circa piazza Bengasi, se non ricordo male). Diventerà una linea Artom-Nichelino che passerà aapunto per Bengasi M1.

@marcovaldo sono stupende! :nuts:
Hai in casa un tesoro. Un :applause: al nonno.
Mi dai le misure? Altezza alla falda (dove inizia il tetto) e poi quella del del colmo del tetto punto più alto, oltre alla base lunghezza e larghezza. :) tks
Voglio fare un paragone con il reale delle fermate previste per vedere se si possono conservare le proporzioni.
Il mio sarà un puro esercizio di fantasia....a meno che in GTT, pardon ora in InfraTO non si commuovano :cry: a vedere cotanta bellezza. :nuts:

Concordo al 100% con Ilto: Marcovaldo hai in casa un piccolo tassello di storia del nostro trasporto pubblico; davvero grazie per averlo condiviso!

notizie da un'utente
secondo mia figlia che va all'università col 18 (da p.Sofia) da quando ha aperto la metro fino a LIngotto il numero di passeggeri al mattino è calato di un buon 30% se non di più.
viceversa ieri provando a prendere la metro a nizza, a metà mattina, quasi non saliva sul treno.

notizie da un'utente
secondo mia figlia che va all'università col 18 (da p.Sofia) da quando ha aperto la metro fino a LIngotto il numero di passeggeri al mattino è calato di un buon 30% se non di più.
viceversa ieri provando a prendere la metro a nizza, a metà mattina, quasi non saliva sul treno.

E come si spiega? Su Piazza Sofia non dovrebbe influire troppo la presenza o meno della M1, a meno che non ci siano mezzi alternativi comodi e frequenti che portano dritti a qualche fermata della metro, chessò... a Porta Susa.

1) Il modellino è davvero molto bello...Complimenti al nonno ;)
2) Secondo me la linea 1 (bus) non ha ragione di continuare ad esistere...l'intero tragitto è già servito dalla linea 35 e dalla linea 1M...ad eccezione della piccolissima tratta da Piazza Bengàsi a Via Artom. Il 35 invece attraversando tutto Nichelino è chiaro che il suo futuro è più che certo!! Abolendo la linea 1 i pullman ad essa assegnati saranno trasferiti alla linea 35 così finalmente non circoleranno più quei carcassoni arancioni, rumorosi, che ad ogni partenza lanciano nell'aria un fumo nero come la pece.
3) La linea 18 deve ritornare ad essere tram. Tanto ormai l'utenza è diminuita e non servono più i pullman doppi per questa linea.

E come si spiega? Su Piazza Sofia non dovrebbe influire troppo la presenza o meno della M1, a meno che non ci siano mezzi alternativi comodi e frequenti che portano dritti a qualche fermata della metro, chessò... a Porta Susa.

premesso che la sensazione è "generale" e non enumerata,lungo tutta la linea c'era gente che saliva per andare alle Molinette, minimo minimo tutti quelli che orbitano sul percorso M1 da PN si spostano.

di quelli più a nord, quelli che hanno una alternativa al 18 possono fare altrettanto....
ad esempio credo che ora T4+M1 sia una ottima alternativa per andare alle Molinette con il TPL partendo da Torino Nord

premesso che la sensazione è "generale" e non enumerata,lungo tutta la linea c'era gente che saliva per andare alle Molinette, minimo minimo tutti quelli che orbitano sul percorso M1 da PN si spostano.

di quelli più a nord, quelli che hanno una alternativa al 18 possono fare altrettanto....
ad esempio credo che ora T4+M1 sia una ottima alternativa per andare alle Molinette con il TPL partendo da Torino Nord
IMHO
Il 18 ha un tracciato piuttosto superato , dovrebbe essere "girato" su corso Vittorio e seguire il percorso sud del 15* per consentire l'interconnessione a Porta Nuova.
Abbandonerei il tratto di via Madama e via Genova senza rimpianti, tra M1, T9 e T16 l'area è sufficientemente coperta, meglio avere i tram dove servono e dove possono circolare.


* Per il tratto sud del 15 opterei per una giunzione con il 10 in via Cernaia.

E come si spiega? Su Piazza Sofia non dovrebbe influire troppo la presenza o meno della M1, a meno che non ci siano mezzi alternativi comodi e frequenti che portano dritti a qualche fermata della metro, chessò... a Porta Susa.

Beh, io da quando c'è la metro, se devo andare da Bertolla (casa mia) a corso Dante, non prendo più 57+18 come prima, cambiando in piazza Sofia, ma vado fino al capolinea con il 57 e poi prendo la metro.

(...)
3) La linea 18 deve ritornare ad essere tram. Tanto ormai l'utenza è diminuita e non servono più i pullman doppi per questa linea.

Da quanto scrivi pare che pensi erroneamente che un autosnodato contenga più passeggeri di una "28" (http://www.majhost.com/gallery/lucajuventino/GTT-Torino/2800/2805.jpg).

Da quanto scrivi pare che pensi erroneamente che un autosnodato contenga più passeggeri di una "28" (http://www.majhost.com/gallery/lucajuventino/GTT-Torino/2800/2805.jpg).


Sinceramente mi sono basato ad occhio... I pullman li vedo più capienti rispetto ai tram...però non ho mai confrontato i dati tecnici tra tram e bus snodati...da quello che mi ricordo il tram serie 5000 utilizzato in passato per la linea 18 ha una capienza di 180 posti circa...il bus snodato dovrebbe arrivare a 200 posti, o giù di li...Non sono sicuro però...è facile che abbia sparato una cavolata :lol:

Secondo i dati ufficiali la maggior parte degli gli snodati torinesi trasportano dai 150 ai 160 passeggeri, circa, qualcuno 180. Le 2800 trasportano 170 passeggeri, le 5000 180.
http://www.comune.torino.it/gtt/gruppo/veicoli/parco_veicoli_tpl.pdf

Sinceramente mi sono basato ad occhio... I pullman li vedo più capienti rispetto ai tram...

Non ci si chiede mai quale sia uno tra i vantaggi più importanti del tram, cioé che essendo un mezzo a guida vincolata è possibile incrementare la lunghezza e di conseguenza la capienza passeggeri.

I bus moderni hanno troppi sedili che rubano spazio per posti in piedi, questo soprattutto a causa del pianale ribassato sommato alla necessità di avere vani tecnici nella parte bassa del mezzo, e sopra tali vani ci mettono i sedili.

Guarda caso, i bus da 180 posti sono i vecchi Inbus e i 480.18, cioé quelli alti con gli scalini.

Sto andando OT (http://it.wikipedia.org/wiki/Off-topic). Continuiamo eventualmente nel thread "Trasporto pubblico".

direi di si, bisogna vedere una volta terminati tutti i lavori ma la cosa è comunque promettente; certo ci vorrà la dovuta pazienza che crescano gli alberelli ....

Giusto una trentina di anni, il tempo che ho atteso con la dovuta pazienza per gli alberelli che avevano piantato in corso Principe Oddone, per poi vederli abbattere di nuovo :dunno:

Poco fa sul canale Discovery di Mediaset Premium parlavano della nostra metropolitana!!!!!

Poco fa sul canale Discovery di Mediaset Premium parlavano della nostra metropolitana!!!!!

Ma dai? in che trasmissione? di solito la replicano

Poco fa sul canale Discovery di Mediaset Premium parlavano della nostra metropolitana!!!!!
bello! e cosa hanno detto? che la metro di Torino, attiva dal 2006, è la seconda Metropolitana automatica dopo la linea 5 di Milano che verrà inaugurata nel 2014?

bello! e cosa hanno detto? che la metro di Torino, attiva dal 2006, è la seconda Metropolitana automatica dopo la linea 5 di Milano che verrà inaugurata nel 2014?

:lol::lol::lol::ohno:

bello! e cosa hanno detto? che la metro di Torino, attiva dal 2006, è la seconda Metropolitana automatica dopo la linea 5 di Milano che verrà inaugurata nel 2014?
^^
:rofl: :rofl: :rofl:


Cmq, non me ne stupirei se CT e soci dicessero una cosa simile. :bash:

bello! e cosa hanno detto? che la metro di Torino, attiva dal 2006, è la seconda Metropolitana automatica dopo la linea 5 di Milano che verrà inaugurata nel 2014?

:drunk::drunk::drunk: :banana::banana: :lol::lol::lol:

^^
:rofl: :rofl: :rofl:

Cmq, non me ne stupirei se CT e soci dicessero una cosa simile. :bash:


Anche perché l'hanno già detto, in altri termini.

Il programma non saprei come si chiamasse perchè l'ho cominciato a vedere quando era cominciato non so da quanto! Non penso abbiano detto quella stupidata su Milano, visto che le scene erano girate oltre che nelle stazioni e nei cantieri anche al deposito di Collegno.

@marcovaldo sono stupende! :nuts:
Hai in casa un tesoro. Un :applause: al nonno.
Mi dai le misure? Altezza alla falda (dove inizia il tetto) e poi quella del del colmo del tetto punto più alto, oltre alla base lunghezza e larghezza. :) tks
Voglio fare un paragone con il reale delle fermate previste per vedere se si possono conservare le proporzioni.
Il mio sarà un puro esercizio di fantasia....a meno che in GTT, pardon ora in InfraTO non si commuovano :cry: a vedere cotanta bellezza. :nuts:

Ecco le misure:
la base misura cm. 16,5 x 9,5;
altezza falda cm. 3,6; colmo cm. 7.

Alle 15.30 la metro in direzione Lingotto era interrotta, qualcuno sa se è ripreso il servizio?

^^ Non saprei, io l'ho presa alle 13 ed era tutto normale.

ancora interrotta poco fa, navetta bus pn-lingotto, sentivo un graduato gtt dire di una motrice rotta

ancora interrotta poco fa, navetta bus pn-lingotto, sentivo un graduato gtt dire di una motrice rotta

Grazie etr480, devo tornare in centro, con dispiacere userò l'auto. (sul sito gtt nulla di nulla, of course, e il numero verde è un disco registrato...:ohno: )

Alleluja, rifunziona regolarmente.

Comunque ho notato che da quando è entrato in serivizio l'ultimo tratto i malfunzionamenti si sono moltiplicati. Sia per sentito dire che per letto su questo forum. Il mio ragazzo la prende ogni giorno per andare a lavorare, PS-Nizza al mattino, inverso al ritorno. E ogni tre per due mi scrive un sms in cui mi dice robe del tipo: "Sono a Nizza da 2-3 minuti e non passano treni in emtrambe le direzioni e c'è un casino di gente". Quando era operativa solo fino a PN, gli sarà successo una decina di volte in 2 anni e mezzo; adesso, se non ricordo male, ben quattro negli ultimi 40 giorni. Coincidenze o c'è qualche problema legato all'ultimo tratto, che poi manda in pappa tutta la linea? Va da se che più sono i km operativi più è probabile che ci sia un inconveniente: cioè, se la possibilità che succeda qualcosa è del x% ogni km, all'aumentare dei km questa probabilità è sostanzialmente (x*numero di km aperti)%. Ma mi pare che ci sia una sproporzione considerevole.
Vorrei comunque sottolineare che fino ad ora si è sempre e comunque trattato di blocchi di qualche minuto, 5 nei casi peggiori.

Ecco le misure:
la base misura cm. 16,5 x 9,5;
altezza falda cm. 3,6; colmo cm. 7.


Grazie! Ci lavoro sopra.


______________________________________________________


Articolo sul guasto di ieri pomeriggio:

http://rassegnastampa.comune.torino.it/rassegna/imgrs.asp?numart=Z478Q&annart=2011&numpag=1&tipcod=0&tipimm=1&defimm=0&tipnav=1&isjpg=S&small=N&usekey=B6FHI&video=0

poco fa in un tornello a porta nuova stavo per inserire il biglietto nello slot per la convalida et voilà, le semi porte in vetro si sono aperte da sole :banana:

Domanda.. ma se c'è un problema su un tratto non si potrebbe isolarlo momentaneamente e far funzionare la metro a tronconi? Esempio.. c'è una vettura guasta a Vinzaglio. Non si puo isolare il tratto porta susa - porta nuova e far viaggiare la metro regolarmente da lingotto a porta nuova e da fermi a porta susa in attesa del ripristino della tratta centrale?

^^ In teoria sì, la linea può essere gestita sulle seguenti tratte limitate:

Fermi - Porta Nuova
Fermi - Bernini
Porta Nuova - Lingotto
Porta Nuova - Bernini
Bernini - Lingotto

Effettivamente in alcuni casi il servizio è stato limitato secondo queste configurazioni.

^^

Oltre agli scambi citati c'è anche quello tra XVIII Dicembre e Porta Susa che permette di limitare e fare inversioni.

Sì, c'è lo scambio, ma stranamente non viene considerata una limitazione "ufficiale", almeno così ho scoperto su un documento tecnico di GTT.

Comunque da quando è attivo il prolungamento fino al Lingotto le limitazioni non mi pare siano state tantissime, circa 2?

Nuove stazioni M1 inserite in Google Maps! :banana:

^^

Mentre invece l'applicazione per Iphone "all subway" continua a non essere aggiornata e, fra l'altro, anche la rappresentazione del tratto pre-esistente fino a P.ta Nuova è pietosa.:ohno: Qualcuno sà come si potrebbe segnalare ai gestori dell'app?

^^

Mentre invece l'applicazione per Iphone "all subway" continua a non essere aggiornata e, fra l'altro, anche la rappresentazione del tratto pre-esistente fino a P.ta Nuova è pietosa.:ohno: Qualcuno sà come si potrebbe segnalare ai gestori dell'app?

ste mappe nn sono mai troppo aggiornate... nn dico che a ogni singola rotonda debba essere messa in tempo reale... ma per esempio a torino su google maps mancano cose tipo la circonvallazione pianezza alpignano, aperta ormai da molti mesi... o quella di borgaro venaria..


OT: stavo andando a vedere se almeno nokia ovi maps le copre (visto che uso ovi maps con navigatore sul mio telefonino... e ho scoperto una cosa figatissima.. nokia ha praticamente rilasciato una specie di google earth ma la resa del 3D e decisamente piu fantastica in termini di qualità dei rendering!!!!

ci sono pochissime citta coperte ma assolutamente da provare!!!

http://maps.ovi.com/3d/

ste mappe nn sono mai troppo aggiornate... nn dico che a ogni singola rotonda debba essere messa in tempo reale... ma per esempio a torino su google maps mancano cose tipo la circonvallazione pianezza alpignano, aperta ormai da molti mesi... o quella di borgaro venaria..


OT: stavo andando a vedere se almeno nokia ovi maps le copre (visto che uso ovi maps con navigatore sul mio telefonino... e ho scoperto una cosa figatissima.. nokia ha praticamente rilasciato una specie di google earth ma la resa del 3D e decisamente piu fantastica in termini di qualità dei rendering!!!!

ci sono pochissime citta coperte ma assolutamente da provare!!!

http://maps.ovi.com/3d/

[OT gigantesco]

che fi*ata! mi sto rigirando Stoccolma.... incredibile!

[/OT gigantesco]

Check up al metrò
una linea piena di guai articolo su La Repubblica (http://torino.repubblica.it/cronaca/2011/04/25/news/check_up_al_metr_una_linea_piena_di_guai-15377130/)

Letto. Stile Torino Cronical !!!!
In effetti a Lingotto ho visto più volte gli operatori agire su macchine sputa biglietti e qualcuno esibire la bestemmiuccia delle 7.30 per il pass . Ma i tornelli comunque NON mangiano i biglietti . Le scale mobili tutto sommato sono andate meglio del previsto.
Inoltre il personale mi è sempre sembrato celere nell’ indicare e intervenire.

Sugli orari non so.

In conclusione , cosa vogliono i pennivendoli che chiudiamo la metro o vogliono dire che per 10 utenti disturbati , che se sono li comunque usano il servizio, gli altri 120000 devono lamentarsi anche loro ?

Articolo da Madamin che non ha niente da fare fare durante il giorno !

pure a me sembrava un articolo piuttosto disinformante.
è però vero che nelle fermate nuove spesso i lettori di biglietti non funzionano a dovere, e non mi riesce di capire il perchè. non li hanno collaudati prima?

Check up al metrò
una linea piena di guai articolo su La Repubblica (http://torino.repubblica.it/cronaca/2011/04/25/news/check_up_al_metr_una_linea_piena_di_guai-15377130/)

L'articolo è veritiero, i problemi sono quelli. La nuova tratta ha un problema impressioante di guasi sia nelle scale mobili,ascensori che nei tornelli. Sopratutto quest'ultimi il numero di guasti e/o problemi è impressionante. La difficoltà nella lettura del biglietto,o nell'incepparsi succede troppe volte, per materiale troppo nuovo.

Sono d'accordo sulla questione scale mobili guaste, e parzialmente sugli orari (c'è già stato un miglioramento). Assolutamente pretestuose le lamentele a proposito delle uscite su piazza Carlo Felice e sulla mancanza di strisce per attraversare. Basta uscire dal lato portici! :bash:

Check up al metrò
una linea piena di guai articolo su La Repubblica (http://torino.repubblica.it/cronaca/2011/04/25/news/check_up_al_metr_una_linea_piena_di_guai-15377130/)

Ho letto ora l'articolo e francamente mi sembra una cosa esagerata, un articolo, come dice Klausy72 da Torino Cronaca e similari; evidentemente il quotidiano doveva riempire le pagine e non sapendo come, ha dato incarico a due (due addirittura ?!? ebbene si) di riempire il vuoto. Non è assolutamente vero che a Carducci le scale mobili non funzionavano il giorno 24 aprile (dato che l'articolo è datato 25) ma non si può pretendere che fossero ovunque, sarebbe stato troppo ... chissà forse non sono usciti neanche dall'ufficio ...

... e poi preferisco qualche piccolo inconveniente iniziale (sarà stato lo 0,02% degli utenti ? o forse ho esagerato) piuttosto che aspettare altri due mesi per l'inaugurazione ... o no ?

Ultimamente sto utilizzando molto la stazione Bernini e anche li nonostante sia nella tratta "vecchia" ho problemi a passare l'abbonamento. Oggi sono restato a provare vari minuti e alternativamente mi diceva "titolo illeggibile" o "titolo non valido", poi improvvisamente ha funzionato.
Misteri...anche se l'articolo è decisamente spazzatura.

Ma infatti. Nessuno nega , anzi , sarebbe ipocrita dire che tutto è perfetto. Io stesso ho visto persone imprecare , xche magari avevano fretta per motivi seri , con il badge ribelle .Ma ne ho viste un paio.
Le scale mobili i primi giorni mi sembravano effettivamente un po singhiozzanti.
. Però da qui a farne un articolo trombone stile grande inchiesta Metro da scandalo, La divora ticket, ci mancava che dicessero di persone aggredita da un obliteratrice impazzita .
Certo, fare in modo che un buon numero di persone di supporto rimanga in giro per soccorrere chi ha dei disguidi non sarebbe male. Ma con i tagli minacciati sarà difficile.

Il tutto , giusto per informare i giornalettisti, ad un prezzo del biglietto che ormai mi pare abbia pochi eguali in positivo in Italia.
Ma questa è un'altra storia .

Ultimamente sto utilizzando molto la stazione Bernini e anche li nonostante sia nella tratta "vecchia" ho problemi a passare l'abbonamento. Oggi sono restato a provare vari minuti e alternativamente mi diceva "titolo illeggibile" o "titolo non valido", poi improvvisamente ha funzionato.
Misteri...anche se l'articolo è decisamente spazzatura.
^^
In effetti il problemi dei tornelli è serio e scollegato dalla nuova tratta. Tra l'altro mi aspetto che esista un contratto di manutenzione con il fornitore con tanto di Sla e penali.
Il fatto che sia una metro non presidiata richiede una affidabilità dei varchi maggiore.

Soprattutto oggi dovevo tornare a casa e la mia unica fretta era quella di mangiare:eat:, ma ogni tanto,a costo di farmi la figura del portoghese mi spazientisco e passo dietro a qualcuno sventolando l'abbonamento.
Se dovessero fermarmi il mio buon 12 mesi urbano+suburbano è pagato.

Ultimamente sto utilizzando molto la stazione Bernini e anche li nonostante sia nella tratta "vecchia" ho problemi a passare l'abbonamento. Oggi sono restato a provare vari minuti e alternativamente mi diceva "titolo illeggibile" o "titolo non valido", poi improvvisamente ha funzionato.

E' vero, succede spesso anche a me, sia in stazioni della vecchia tratta che in quelle più recenti. A volte devo provare in 2/3 varchi prima di poter passare. E tutto ciò prima di Marzo capitava molto raramente.

Mi è capitato più di una volta di passare il tornello tallonato da persone anziane, signore sopratutto, che entrano in metro senza pagare. Ogni volta la cosa mi spiazza e credo che reagendo potrei mortificare ulteriormente la persona e faccio finta di non accorgermene. Se però la cosa dovesse succedermi con un pari età o un ragazzino credo potrei incazzarmi violentemente. Sbaglio? Suggerimenti?

^^Secondo me sbagli, la legge è uguale per tutti. C'è la scusa sono vecchi e non capiscono più molto, ma secondo me se ne approfittano molto di questa cosa certi, e con la scusa che la metro non la conoscono bene si fanno dei viaggioni gratis.

Proprio perchè son vecchi io mi incazzerei ancora di più...

Dipende dai casi. Se noti che la persona sta provando ad entrare con il biglietto senza successo allora lascia correre, probabilmente non funzionano i tornelli (quando lo faccio chiedo a qualcuno se posso accodarmi spiegando che non mi funziona l'abbonamento o comunque sventolo l'abbonamento per farlo capire), se invece arriva qualcuno e riesci ad accorgerti in tempo che non vuole proprio pagare allora il rallenta di molto il passaggio nel tornello. Molte volte fa desistire l'avventore o gli si chiudono le porte davanti producendo un BIIIIIIP d'errore. Si viene insultati ma si evitano battibecchi (alle 7:30 del mattino trovo molto fastidioso doversi mettere a discutere con qualcuno pur avendo perfettamente ragione) e molte volte il portoghese desiste perche tutti lo iniziano ad osservare e nessuno lo fa più passare:)

Mi è capitato più di una volta di passare il tornello tallonato da persone anziane, signore sopratutto, che entrano in metro senza pagare. Ogni volta la cosa mi spiazza e credo che reagendo potrei mortificare ulteriormente la persona e faccio finta di non accorgermene. Se però la cosa dovesse succedermi con un pari età o un ragazzino credo potrei incazzarmi violentemente. Sbaglio? Suggerimenti?

No , faresti bene . E pure con qualche anziano. L'età non autorizza lo scrocco ai danni di tutti. tanto piu che per loro , molti , ci sono pure tariffe agevolate.
Anche in questo GTT mi pare che non sia insensibile e conceda molte agevolazioni o esenzioni .

il ragazzino può essere maleducato. Il VECCHIO, in questo caso volutamente dispregiativo , è diseducato e crede che l'eta gli consenta di tutto.

Una figura di ...niente ogni tanto non fa male . Io l'ho fatto un paio di volte perchè ero esasperato sia in coda uffici sia supermercato .

La contestazione è stata " Signora , non abbia fretta ..dobbiamo morire tutti chi dopo ..io e chi prima ......"
e non sto scherzando .
Il tutto con il dovuto sarcasmo .

Mi è capitato più di una volta di passare il tornello tallonato da persone anziane, signore sopratutto, che entrano in metro senza pagare. Ogni volta la cosa mi spiazza e credo che reagendo potrei mortificare ulteriormente la persona e faccio finta di non accorgermene. Se però la cosa dovesse succedermi con un pari età o un ragazzino credo potrei incazzarmi violentemente. Sbaglio? Suggerimenti?

...io semplicemente appena passato il tornello... visto che ho un'età ( :-P ) mi DEVO per FORZA ( :-P ) fermare su due piedi per mettere via l'abbonamento.... sai, giusto il tempo che i varchi si chiudano dietro la mia schiena... OPS ( :-P ) .... poi mi si stampa un sorrido 48 denti in faccia :-D :-D :-D :-D :-D

...io semplicemente appena passato il tornello... visto che ho un'età ( :-P ) mi DEVO per FORZA ( :-P ) fermare su due piedi per mettere via l'abbonamento.... sai, giusto il tempo che i varchi si chiudano dietro la mia schiena... OPS ( :-P ) .... poi mi si stampa un sorrido 48 denti in faccia :-D :-D :-D :-D :-D

Ahah tu si che sei un tipo serio... :lol: Fai benissimo a fare così...è l'unico modo per impedire ai furboni di accedere alla metro senza essere in regola

...io semplicemente appena passato il tornello... visto che ho un'età ( :-P ) mi DEVO per FORZA ( :-P ) fermare su due piedi per mettere via l'abbonamento.... sai, giusto il tempo che i varchi si chiudano dietro la mia schiena... OPS ( :-P ) .... poi mi si stampa un sorrido 48 denti in faccia :-D :-D :-D :-D :-D

^^

Ottimo! :)

A parte che io avrei messo i tornelli a spigolo di tetraedo (per intenderci quelli a tre sbare rotanti) di li si passa solo uno alla volta...a meno che il portoghese non lo prendi in braccio.

...io semplicemente appena passato il tornello... visto che ho un'età ( :-P ) mi DEVO per FORZA ( :-P ) fermare su due piedi per mettere via l'abbonamento.... sai, giusto il tempo che i varchi si chiudano dietro la mia schiena... OPS ( :-P ) .... poi mi si stampa un sorrido 48 denti in faccia :-D :-D :-D :-D :-D

tanta sindaco!:bowtie::bowtie:

A parte che io avrei messo i tornelli a spigolo di tetraedo (per intenderci quelli a tre sbare rotanti) di li si passa solo uno alla volta...

ma vuoi mettere la comodità dei nostri tornelli? non c'è paragone! (specie poi se magari vai in stazione con un trolley, o anche solo viaggi con una valigetta)

ma vuoi mettere la comodità dei nostri tornelli? non c'è paragone! (specie poi se magari vai in stazione con un trolley, o anche solo viaggi con una valigetta)

Basta un passaggio (uno ogni tot tornelli) tipo quello dei supermercati per farci passare sotto il carrello della spesa in entrata, ovviamente con una chiusura che si apre in contemporanea al tornello se infili il biglietto o l'abbonamento. :)

Ci sarebbe qualche furbetto in meno.

In Paesi civili (es. Austria) nemmeno ci sono i tornelli.
Da noi sono vitali, purtroppo, ma io trovo molto bella la nostra soluzione.
Sicuramente il problema maggiore di portoghesismo sia sui mezzi di superficie, non nella metro.

Poi il tornello più "problematico" è quello per i non vedenti, che resta aperto tantissimo tempo.

A parte che io avrei messo i tornelli a spigolo di tetraedo (per intenderci quelli a tre sbare rotanti) di li si passa solo uno alla volta...a meno che il portoghese non lo prendi in braccio.

mah... ho paura che quelli siano parecchio più facili da saltare.... tipo "cavallina" .. (ovvio, non la nonna novantenne... ma non si sa mai :-P ) hihihihi

...io semplicemente appena passato il tornello... visto che ho un'età ( :-P ) mi DEVO per FORZA ( :-P ) fermare su due piedi per mettere via l'abbonamento.... sai, giusto il tempo che i varchi si chiudano dietro la mia schiena... OPS ( :-P ) .... poi mi si stampa un sorrido 48 denti in faccia :-D :-D :-D :-D :-D

Mi pare una buona tecnica da adottare.
:okay:, tanta.

ieri prendendo la metro mi hanno fatto notare che il pavimento delle stazioni presenta agli angoli di quasi tutte le piastrelle delle macchie gialle (come fosse scolorito)...è proprio una caratteristica delle piastrelle oppure usano dei prodotti errati per la pulizia? Perchè in effetti quelle cose gialle sono proprio antiestetiche...

uno scorcio della riqualificazione di piazza carducci (ancora da terminare)

http://multimedia.lastampa.it/fileadmin/MULTIMEDIA/TORINO/43816_album/piazzacarducci_9c5743f6.jpg

Sui monitor nelle stazioni della metro oggi c'era un avviso più o meno di questo tenore:
Revocato sciopero GTT - In funzione mezzi di superfice e metropolitana

Complimenti! :bash: :ohno:

uno scorcio della riqualificazione di piazza carducci (ancora da terminare)

http://multimedia.lastampa.it/fileadmin/MULTIMEDIA/TORINO/43816_album/piazzacarducci_9c5743f6.jpg

Ci sono passato lo scorso sabato. Mi spiace dirlo, ma mi sembra proprio brutta, fatta sul modello Abidjan-Lagos con auto affastellate una sopra l'altra:lol:

Sui monitor nelle stazioni della metro oggi c'era un avviso più o meno di questo tenore:
Revocato sciopero GTT - In funzione mezzi di superfice e metropolitana

Complimenti! :bash: :ohno: Ma magari intendeva dire che circolavano i mezzi delle varie linee urbane e anche la metro, ma non inteso come i mezzi del servizio sostitutivo della metro!

Fabio (, a meno che mi sfugga il tuo sense of humor), l'errore non è informativo, è grammaticale.

^^aaaaaah no no scusate, ho capito male io. davvero. Non avevo neanche notato superficie senza la "i". Chiedo scusa, mi nascondo ^.^

Chissà ieri quanti passeggeri ha fatto la metro.

Finalmente al salone del libro si potrà andare con la metro e sono curioso di vedere come reggerà al flusso enorme di passeggeri

SABATO TRASPORTATE 200 MILA PERSONE
http://rassegnastampa.comune.torino.it/rassegna/imgrs.asp?numart=102QWU&annart=2011&numpag=1&tipcod=0&tipimm=1&defimm=0&tipnav=1&isjpg=S&small=N&usekey=B6FHI&video=0

Domani sera chiusura metro anticipata PER LA PREDISPOSIZIONE ALL'APERTURA DELLA STAZIONE DI PORTA SUSA!!!

Letto su un manifesto nell'entrata della Metro...

Rumors?

^^METRO: ANTICIPO TERMINE DEL SERVIZIO

Mercoledì 11 maggio 2011

Per consentire alcune lavorazioni relative all'attivazione della stazione Porta Susa della metropolitana, incompatibili con il servizio passeggeri, il servizio avrà termine anticipato alle 21.25 (ultime partenze: alle 20.35 da Fermi e alle 21.00 da Lingotto).

http://www.comune.torino.it/gtt/avvisi/urbana382.shtml

Quindi e' confermata l'apertura della fermata Porta Susa della M1 e della prima parte di Porta Susa FS in concomitanza nel prossimo mese di Giugno?

In un articolo della Stampa sul grattacielo Sanpaolo, l'assessore MG Sestero ha dichiarato, circa l'apertura della fermata Porta Susa FS: "luglio potrebbe essere il mese giusto, settimana più, settimana meno"...

http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/401595/

Molto positivo, vuol dire che le cose sono in movimento!

Mi piacerebbe capire nei pressi di quale uscita della stazione sarà collocato il collegamento alla stazione della metro. Speriamo sia il B almeno (C e D credo siano da escludere), l'A è scomodissimo considerando che i treni si fermano sempre nei pressi delle uscite C e D (raramente si spingono fino alla B).

^^Sarà a metà strada tra l'uscita A e la B.
Credo che all'apertura del FV i treni fermeranno verso l'uscita A e non più verso la D.

una domanda riguardo la stazione metro porta susa. Ma quelle porte che ora sono sempre chiuse a metà della banchina, a cosa servono? E poi avete notato che non ci sono ascensori che collegano il piano banchine con il piano ammezzato?

le vedo ogni mattina e non riesco a togliermi sti dubbi :))

Credo e spero anche io che all'apertura del fabbricato viaggiatori i treni si fermino all'altezza dell'uscita A. Poiche la stazione metro XVIII dicembre serve l'uscita D secondo me l'uscita della metro sarà in linea col sovrappasso A.

http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/immaginigrandi/14153_25.jpg

Mi autoquoto dalla discussione su PS. Nel progetto di vede dov'è collocata la nuova stazione della metro.

Mi autoquoto dalla discussione su PS. Nel progetto di vede dov'è collocata la nuova stazione della metro.

Scusa Andrea non la vedo...puoi per favore aiutarmi a trovarla?

Scusa Andrea non la vedo...puoi per favore aiutarmi a trovarla?


EDIT: NEL POST SOTTOSTANTE SI VEDE MEGLIO L'INGRESSO DELLA METRO :)

In realta', anche dai rendering postati in passato, l'ingresso della metro dovrebbero essere questi:
http://i54.************/2rfegww.jpg

Anche qui si vede, non benissimo, ma si vede
http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/immaginigrandi/14153_7.jpg

;77636079']Anche qui si vede, non benissimo, ma si vede
http://www.archiportale.com/immagini/FileProgetto/immaginigrandi/14153_7.jpg

Si direi che quella è la posizione corretta! :) L'altro è il "cavalcone A" :)

:cheers:

Quindi, riassumendo, l'ingresso della metro sara' in corrispondenza dell'ingresso "Avigliana" della stazione, a meta' strada tra i sovrapassaggi "A" e "B".

Ma se dico ad una ragazza "facciamo il cavalcone?" che mi succede?

e se ti risponde "preferisco stare sotto" cosa succede?

Spero abbiamo fatto i giusti test di sollecitazione :D

Credo e spero anche io che all'apertura del fabbricato viaggiatori i treni si fermino all'altezza dell'uscita A. Poiche la stazione metro XVIII dicembre serve l'uscita D secondo me l'uscita della metro sarà in linea col sovrappasso A.

Si tratta di una questione (forse potremmo discuterne sul thread Porta Susa) che meriterebbe di essere esaminata.
Oggi i treni di composizione corta fermano all'estremità nord della stazione, quando aprirà il primo lotto del fabbricato viaggiatori è bene che si attestino all'estremità sud.
A regime, secondo me sarebbe logico fare come in certe stazioni (mi ricordo, ad esempio, quelle di Monaco di Baviera attraversate dalle S-Bahn) in cui evidenziano sui tabelloni elettronici dove è segnato l'orario (quelli presenti su ciascun binario) se il treno è composto da uno, due o tre moduli, con il conseguente posizionamento sulla banchina.
Non è ammissibile che ci sia gente che debba farsi centinaia di metri di corsa...
Ps servirebbe anche per eventualmente attestare due treni per binario, uno all'estremità e uno all'altra (sempre che sia previsto che alcuni treni si attestino a PS).

Ma se dico ad una ragazza "facciamo il cavalcone?" che mi succede?

http://www.youtube.com/watch?v=re9bZEzNZwE

Scusate non ho resistito :D

ehm, i treni non fermano a seconda di dove c'è l'uscita della metropolitana ...

ehm, i treni non fermano a seconda di dove c'è l'uscita della metropolitana ...

fermano dove è posto il fabbricato viaggiatori (oggi, per agevolare l'utenza, quelli corti fermano infatti vicino all'uscita D)

si fermano in prossimità del segnale di partenza e/o in base ai settori per le Frecce. che poi alcuni composti da materiali corti (TTR, Minuetto o ALe724) si fermino a circa metà stazione è buon senso di chi guida che evita di far fare km ai viaggiatori

si fermano in prossimità del segnale di partenza e/o in base ai settori per le Frecce. che poi alcuni composti da materiali corti (TTR, Minuetto o ALe724) si fermino a circa metà stazione è buon senso di chi guida che evita di far fare km ai viaggiatori

Ma non mi risulta che i materiali corti attualmente fermino a metà stazione. L'ultimo che ho preso fermava proprio in corrispondenza della D (un TTR GTT)

infatti, ho scritto alcuni

si fermano in prossimità del segnale di partenza e/o in base ai settori per le Frecce. che poi alcuni composti da materiali corti (TTR, Minuetto o ALe724) si fermino a circa metà stazione è buon senso di chi guida che evita di far fare km ai viaggiatori I rotabili leggeri non si fermano oltre l'uscita C... La massima lontananza che ho visto io era l'uscita B almeno, una volta sola.

Ciao bella gente.
Mi scuso, so di essere un po' OT ma sono abbastanza disperato e magari qualcuno di voi può aiutarmi.
Ho bisogno di una foto dell'interno di una qualsiasi stazione della Metro di Torino in cui si veda almeno uno dei cartelli pubblicitari (orizzontali) che ci sono proprio di fronte alle porte scorrevoli di uscita dalle vetture.
Ho girato in lungo e in largo su Google Immagini e su Flickr e nessuno ha una foto del genere, a parte un paio scattate con un angolo troppo stretto rispetto al muro su cui posa il manifesto.
Devo presentare un progetto e ho bisogno di applicarlo li. Per caso qualcuno ce l'ha?

Grazie in anticipo.
Ale

Ciao bella gente.
Mi scuso, so di essere un po' OT ma sono abbastanza disperato e magari qualcuno di voi può aiutarmi.
Ho bisogno di una foto dell'interno di una qualsiasi stazione della Metro di Torino in cui si veda almeno uno dei cartelli pubblicitari (orizzontali) che ci sono proprio di fronte alle porte scorrevoli di uscita dalle vetture.


cercando un po' su google...
http://www.tramditorino.it/gallery/metro/stazioni/high-res/Metrotorino-01-Paradiso-12feb-03.JPG

non è in primo piano, però meglio che niente

Ciao bella gente.
Mi scuso, so di essere un po' OT ma sono abbastanza disperato e magari qualcuno di voi può aiutarmi.
Ho bisogno di una foto dell'interno di una qualsiasi stazione della Metro di Torino in cui si veda almeno uno dei cartelli pubblicitari (orizzontali) che ci sono proprio di fronte alle porte scorrevoli di uscita dalle vetture.
Ho girato in lungo e in largo su Google Immagini e su Flickr e nessuno ha una foto del genere, a parte un paio scattate con un angolo troppo stretto rispetto al muro su cui posa il manifesto.
Devo presentare un progetto e ho bisogno di applicarlo li. Per caso qualcuno ce l'ha?

Grazie in anticipo.
Ale

ma se vai a scattarne una non fai prima?

ma se vai a scattarne una non fai prima?

alla fine è andata così. oggi son dovuto andare in Provincia per altre cose e ho fatto che fermarmi a Principi d'Acaja a farne qualcuna.

Grazie lo stesso =)

ripropongo una domanda riguardo la stazione metro porta susa che è forse passata inosservata:
Ma quelle 2 porte della stazione porta susa che ora sono sempre chiuse a metà della banchina, a cosa servono?
E poi avete notato che non ci sono ascensori che collegano il piano banchine con il piano ammezzato? Non è un po' strano?

ripropongo una domanda riguardo la stazione metro porta susa che è forse passata inosservata:
Ma quelle 2 porte della stazione porta susa che ora sono sempre chiuse a metà della banchina, a cosa servono?
E poi avete notato che non ci sono ascensori che collegano il piano banchine con il piano ammezzato? Non è un po' strano?

Potrebbero essere porte di accesso al vano ascensori (visto che non se ne vedono)? Che possono esser chiuse quando la metro è ferma?

Potrebbero essere porte di accesso al vano ascensori (visto che non se ne vedono)? Che possono esser chiuse quando la metro è ferma?

potrebbero magari garantire l'accesso veloce al piano binari della stazione fs?

Il piano della metro è più basso di quello del ferro. Cm sono i 4 ascensori (due per parte)

qui si vede quello che dico
http://s3.amazonaws.com/europaconcorsi/project_images/1739881/14_PORTA_SUSA_coupes_full.jpg

E poi, se non erro, dietro le banchine dovrebbero anche esserci le scale mobili.

grazie mille :)

Sulla rivista iTreni, numero di maggio, una notizia flash dice che con il primo mese di esercizio della tratta PN-Lingotto la metropolitana di Torino è passata a 120.000 passeggeri!

Sulla rivista iTreni, numero di maggio, una notizia flash dice che con il primo mese di esercizio della tratta PN-Lingotto la metropolitana di Torino è passata a 120.000 passeggeri!

Durante l'adunata degli alpini si é arrivati a 200.000, peccato che in quella serata il minimo inconveniente tecnico provocasse lo spiacevole effetto di saturare 3 o 4 treni consecutivi.
Il sabato sera c'erano treni ogni 3 minuti, si riesce a scendere a treni ogni 2 minuti?

potrebbero magari garantire l'accesso veloce al piano binari della stazione fs?

In ogni caso, per l'accesso ai treni dalla metro bisogna passare tramite i tornellli, non so se ci possa essere un accesso "rapido".

Niente da fare, se nemmeno gli insegnanti sanno usare un minimo di cervello... suma panà!

Su Specchio dei tempi di oggi (http://www.lastampa.it/cmstp/rubriche/rubricahome.asp?ID_blog=195), delle insegnanti si lamentano che la loro scolaresca è stata divisa in due dalle cattive porte della metro e si chiedono a cosa serva che la metro sia videosorvegliata se è potuta accadere una cosa del genere.

Io invece mi chiedo se le scolaresche in gita possono essere così libere di sconvolgere la media dei passeggeri creando indesiderati effetti sardina. Forse rivolgendosi a GTT potrebbero ottenere un servizio loro dedicato tipo bus a chiamata.

Marmox, ti rispondo in merito visto che la scolaresca in questione era quella di mio figlio, che mi ha pure raccontato che la maestra avrebbe scritto alla stampa. subito ho pensato che non l'avrebbero mai pubblicata, ma ora capisco bene la qualità (scarsissima) della rubrica specchio dei tempi che pubblica senza approfondire niente.

il bus dedicato a GTT nello specifico è stato chiesto ed ottenuto per la gita in torino, tra l'altro erano circa 100 bambini di più classi. al ritorno però, non si è presentato (conoscendo le capacità comunicative delle maestre in questione e di GTT sicuramente non si sono capiti sull'orario del ritorno :bash: ) per cui hanno deciso di prendere la metro.

è evidente che queste maestre non hanno mai preso una metro né a Torino, né nel resto del mondo, perché in nessuna metro al mondo le porte aspettano che siano saliti tutti, altrimenti in ora di punta i treni resterebbero parcheggiati nelle stazioni senza poter partire. è quello che ho cercato di spiegare a mio figlio, ma era abbastanza succube del lavaggio del cervello.

peraltro ci sono i segnali acustici apposta... :bash: ma a detta di questa maestra la procedura per una metro automatica non è "attivo il segnale acustico così la scolaresca si interrompe nella salita e si divide in due (con due maestre)", ma "quando inizio a salire con i miei 100 bambini, la metro di torino si ferma inesorabile sino a quando tutti e 100 sono saliti". peraltro mi chiedo se i 100 non ci stessero su un treno... a quel punto si potrebbe fermare la metro per sempre :bash:

più che altro mi chiedo come uno possa pensare a cosa sarebbe successo se qualche bambino fosse rimasto da solo: spero bene che queste persone quando viaggiano con i bambini si mettano ben una per prima e una per ultima :bash: :ohno: :bash: :ohno: :bash: :ohno:

Capito. La cosa saggia che hanno fatto le maestre è stato appunto mettersi una in testa ed una in coda ai bambini. Forse avrebbero fatto bene anche ad avvisarli prima di darsi da fare ad entrare e anche a farli entrare da almeno due porte.

ma dividerli (in partenza) in due gruppi era troppo?
Capire che non c'è fisicamente un addetto che via monitor controlla ogni singola porta è elementare. Perché nel caso si dovesse aspettare che ogni porta sia sgombra prima di dare il consenso alla chiusura ci sarebbero i VAL fermi dal 4 febbraio 2006!

Marmox, ti rispondo in merito visto che la scolaresca in questione era quella di mio figlio, che mi ha pure raccontato che la maestra avrebbe scritto alla stampa. subito ho pensato che non l'avrebbero mai pubblicata, ma ora capisco bene la qualità (scarsissima) della rubrica specchio dei tempi che pubblica senza approfondire niente.

....


Riporto dai commenti, tutti dello stesso tenore (compreso quello di un forumer di ssc), alla lettera delle insegnanti:

VB. Prima della pubblicazione ho scritto alle due maestre, facendo loro presete che fare entrare 23 bambini e insegnanti da una sola porta era sbagliato. Hanno replicato che in particolari situazioni di affollamento questa, secondo loro, è la regola. Per me dovevano fare altrimenti, ma è un giudizio personale. Ho pubblicato lo stesso perchè, sempre secondo la lettera, due bambini sarebbero stati "pinzati" dalla porta. E questo non dovrebbe accadere perchè i sensori di pressione delle porte dovrebbero evitare questo tipo di problema. Piuttosto si potrebbe pensare ad un minimo di assistenza in più alle classi di bimbi piccoli (ma gli addetti Gtt in stazione sono rarissimi... saranno tutti in strada a fare le multe :-)...)....
scritto da Angelo Conti 21/5/2011 8:47

http://www.lastampa.it/cmstp/rubriche/commentiRub.asp?page=2&ID_blog=195&ID_articolo=1304&ID_sezione=&sezione=

pare che stavolta un approfondimento ci sia stato...

Per concludere, la figura barbina delle insegnanti emerge in tutta la sua prorompente evidenza.

gianluca.to ti sono vicino. Conosco troppo bene il mondo della scuola e so che a volte per coprire le proprie responsabilità alcune insegnanti (fortunatamente non sono molte) sono pronte a trovare qualsiasi scusa...
Quanto alle uscite esterne, queste diventeranno sempre più rare perchè una classe non può uscire se non ci sono almeno 2 adulti accompagnatori che DEVONO stare in testa ed e in coda alla fila.

Poco dopo l'apertura del primo tratto (2006) ho assistito ad una scena se possibile più assurda: io ero sul treno e alla stazione di Principi d'Acaja salgono un po' di passeggeri. Vedo anche arrivare di corsa un bambino dalle scale, che si infila nella porta più vicina. Dopo poco arriva trafelato il padre e mentre suona la chiusura porte si infila nella porta di fianco a quella dove era entrato il figlio e rimane pizzicato. Le porte si riaprono, ed in quell'istante il bambino, avrà avuto 9 anni, che non vede il padre che era entrato nello stesso vagone ma dall'altra porta, con uno scatto esce dal vagone, rischiando a sua volta di essere pizzicato da quelle esterne.
Il treno riparte con il padre a bordo e il figlio in stazione. Il padre ha urlato e fatto cenno di aspettarlo li ed alla fermata successiva è sceso...

Non ho sentito alla sera appelli al tg per ritrovare un bambino scomparso nella stazione di Principi d'Acaja, ne ho trovato lettere a specchio dei tempi in cui ci si lamentava del moto di rivoluzione dei corpi celesti che avrebbe causato l'incidente, per cui ho dedotto che sia andato tutto bene. Mi sono sempre chiesto però se in questi casi scatti un qualche meccanismo di allarme da parte del personale di sorveglianza di stazione e se qualcuno di gtt sia preposto ad intervenire...

i bambini pinzati dalla porta lo sono stati proprio perché hanno continuato ad entrare anche con il segnale acustico ed essendo sensori a pressione le porte si chiudono addosso alle persone e poi si riaprono, mi pare normale e che non ci si debba stupire affatto.
mio figlio comunque non mi ha riportato di bambini tagliati a pezzi e questa mattina all'open day della scuola li ho visto tutti sani e salvi.

fa piacere che Angelo Conti si informi con le maestre, ma poteva informarsi ancora un po' di più ;-)

resto ancora più perplesso dall'insistere delle maestre a voler usare una porta sola in 23 bimbi e due adulti, vabbè.... in ogni caso dividere il gruppo su due treni è quello che avrei fatto io senza tante storie (ho fatto l'animatore di ragazzini per molti anni e ne ho portati in giro centinaia senza lagnarmi troppo, basta avere un po' di buon senso e non credere che il mondo intero sia lì a tua disposizione solo perché accompagni dei ragazzini)

uno dei commenti su sdt:

La metropolitana è automatica, e lo dovrebbero ormai sapere tutti, e gli avvisi sonori che tanti trovano alti e fastidiosi, servono ad avvisare della chiusura porte, comandate dal sistema e non da addetti umani. Addetti che ci sarebbero forse stati, se le due maestre li avessero richiesti con gli appositi interfoni, invece di far salire 23 pargoletti tutti dalla stessa porta, e lamentarsi se la metropolitana automatica ne ha pinzati 2 su 23. Inoltre non mi sembra che i bambini siano stati segati in due dalle porte, oppure abbiano avuto bisogno di ambulanza e cure mediche. Ogni tanto non bisognerebbe farla tanto lunga e svegliarsi un pochino, specie se si portano dei bambini in giro per la città .

scritto da harlan 21/5/2011 13:3

Io , e perdonatemi il cinismo, sia perchè ho una figlia, sia delle amiche insegnanti , elementari medie e materna, mi sono fatto l'idea che esistono,come in ogni categoria , persone competenti e non.....queste erano Incompetenti e se ne sono fatte vanto sul giornale.

La cosa frustrante è che qualcuno avra dato loro credito !

Klausy72 hai perfettamente ragione!! Tutto questo casino per una scolaresca divisa in due!! Se queste maestre non sanno destreggiarsi con "l'evoluzione e la tecnologia" prendessero allora i mezzi di superficie...come si sono sempre presi...fin da quando facevo ankio le uscite con la scuola... E' normale e scontato che la metropolitana, sia automatica che non, abbia dei tempi e orari da rispettare e non può aspettare i comodi di una scolaresca di 20 e passa bambini che salgono da una sola porta...

^^

Se è per quello anche i mezzi di superficie hanno tempi e orari da rispettare, ma i comodi dell'utenza sono una tra le cause dei ritardi e dei "fuori servizio".

Prolungamento del metrò
Già progettata e pure già finanziata dal governo. E’la tratta che andrà da Lingotto a piazza Bengasi. Un chilometro scarso: «E’ già tutto predisposto - precisa l’assessore Sestero - l’importante è che ora il Comune metta subito quei 30 milioni che servono alla sua realizzazione». Hai detto niente

speriamo in bene :shifty:

Quote:
Prolungamento del metrò
Già progettata e pure già finanziata dal governo. E’la tratta che andrà da Lingotto a piazza Bengasi. Un chilometro scarso: «E’ già tutto predisposto - precisa l’assessore Sestero - l’importante è che ora il Comune metta subito quei 30 milioni che servono alla sua realizzazione». Hai detto niente

speriamo in bene :shifty:

Bene, abbiamo una nuova unità di misura della lunghezza, il chilometro scarso pari a 1.850 metri, (per alcuni pari a 1.880 metri) :D

^^ I soldi diceva di averli stanziati mesi fa. Se no il CIPE non avrebbe messo la sua quota!

Ehhh la Sestero... già mi manca... ricordate i bei tempi della Sestero?

ma in teoria dovrebbero partire entro metà 2012 mi sembra. o prima?

"a giorni" dovrebbero iniziare i lavori propedeutici allo spostamento del mercato di p. bengasi in via vigliani

ma in teoria dovrebbero partire entro metà 2012 mi sembra. o prima?

Spero proprio prima! Dovrebbero cominciare entro fine anno, e già così si saranno buttati via mesi preziosi. :bash:

Sono almeno tre giorni che a Porta Nuova il collegamento fra metropolitana e stazione treni è chiuso, qualcuno ne sa qualcosa? (fra l'altro sottolineo collegamento chiuso ma scala mobile funzionante, alla faccia del risparmio energetico)

Sono almeno tre giorni che a Porta Nuova il collegamento fra metropolitana e stazione treni è chiuso, qualcuno ne sa qualcosa? (fra l'altro sottolineo collegamento chiuso ma scala mobile funzionante, alla faccia del risparmio energetico)


Il disservizio prosegue, anche se ieri almeno la scala era ferma...

ho accompaganato decine di gruppi di ragazzi sulle metro di londra, madrid e barcellona ed è praticamente impossibile salire sempre tutti assieme, soprattutto se si è in tanti. cosa si fa? ci si divide in gruppi con ognuno un accompagnatore e ci ritrova alla stazione di arrivo. easy

ho accompaganato decine di gruppi di ragazzi sulle metro di londra, madrid e barcellona ed è praticamente impossibile salire sempre tutti assieme, soprattutto se si è in tanti. cosa si fa? ci si divide in gruppi con ognuno un accompagnatore e ci ritrova alla stazione di arrivo. easy

^^
troppo easy per essere applicato da certo maestrame et similia qui da noi....non ti pare?
E quel che è grave, è che molti balenghi nostrani leggendo quella lettera a specchiodellemiebrame magari pensano che la metropolitana è brutta e cattiva e voleva tagliare a metà i poveri studentelli. :bash:

Certe lettere manco in considerazione andrebbero prese, quelle insegnati (che hanno veramente poco da insegnare) se si fossero prima informate....vabbè...parliamo di cose serie.

info di servizio: la gara di prequalificazione finalmente è stata resa pubblica, ci sono un tot di ditte ed ATI che saranno invitate alla gara vera e propria, quella che assegnerà i lavori che dovrebbero partire nei primi mesi del 2012, con consegna delle aree come regalo di Natale....e se fosse prima? meglio ancora, ma in Italia si viaggia in ritardo e mai in anticipo. :bash:

A Torino una sola opera è stata consegnata in anticipo a memoria d'uomo, il sottopasso "RIVOLI", 3 mesi prima di quanto previsto :nuts: in Italia? credo sia una prima assoluta!

più che altro too much civilized per noi altri :-(

Si sa per caso quando sarà la gara vera e propria?

Il disservizio prosegue, anche se ieri almeno la scala era ferma...


Sempre chiuso, e scala in funzione..che li possino! intanto per quel che serve io ho scritto una mail a gtt vediamo se e quando lo riapriranno (chiisà se continuano a litigare fra gtt e trenitalia magari su chi lo deve pulire...)

Sempre chiuso, e scala in funzione..che li possino! intanto per quel che serve io ho scritto una mail a gtt vediamo se e quando lo riapriranno (chiisà se continuano a litigare fra gtt e trenitalia magari su chi lo deve pulire...)

Vero, ieri mattina sono passato ed era chiuso. Se questa è la norma della compartecipazione di gestione tra GTT e FS mi chiedo come funzionerà la fermata Porta Susa FS.

Segnalate su CityWarn!

Segnalate su CityWarn!

L'ho fatto...ma GTT e Trenitalia di sicuro sanno della cosa....

Ma certo! Il fine è lo sputtanamento di questi peracottari

Vero, ieri mattina sono passato ed era chiuso. Se questa è la norma della compartecipazione di gestione tra GTT e FS mi chiedo come funzionerà la fermata Porta Susa FS.

Chiuso anche oggi. :bash:

Hanno messo un cartello che giustifica la chiusura per non meglio specificate "lavorazioni di competenza Trenitalia". :dunno:

Hanno messo un cartello che giustifica la chiusura per non meglio specificate "lavorazioni di competenza Trenitalia". :dunno:

Secondo me lo ha messo GTT...

^^

Anche perchè Trenitalia gestisce solo i treni. La stazione (almeno la parte non ferroviaria) è gestita dalla società Grandi Stazioni.

Sì, scrivere Trenitalia sa proprio di posticcio...

Secondo me lo ha messo GTT...

Il cartello l'ha messo senz'altro GTT, la grafica è sua. Scusate, forse c'è scritto proprio Grandi Stazioni, e ho sbagliato io a riportare la dicitura. :)

Oggi era ancora chiuso il passaggio, che schifo.

^^ Stanno solo facendo la revisione annuale delle scale mobili. Tra sei mesi dovrebbe riaprire!

^^
:applause::applause::applause:

oggi a lingotto si partiva/arrivava dall'altra banchina

^^ E' vero! Anche ieri.

^^

http://img20.imageshack.us/img20/6092/mmpn.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/20/mmpn.jpg/)
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L'inglese è patetico a dir poco...

L'inglese è patetico a dir poco...
ahiii!!!

Ho mandato una mail a GTT con allegata l'immagine del cartello, scrivendo semplicemente "ma chi l'ha tradotto?!" :D

Ora mando il cartello anche a Epic Fail :D

E a proposito di treni, parliamo di metrò. Non pensa che sia ormai giunto il tempo di prolungare l’orario della linea 1?
«Questo è certo. Torino è matura per avere un metrò che chiude tardi la sera e parte prestissimo al mattino. Ci arriveremo, per intanto facciamo passare in giunta i fondi per il prolungamento sino a piazza Bengasi e poi ci dedicheremo agli orari».
io pensavo che i fondi fossero già sbloccati... mah
http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/politica/articolo/lstp/405439/

e sempre in merito al prolungamento, il presidente della circoscrizione 9 (lingotto) dice:

fine settembre: fine lavori risistemazione piazza carducci
estate 2014: attivazione tratta fino a bengasi


http://rassegnastampa.comune.torino.it/rassegna/imgrs.asp?numart=10ST1D&annart=2011&numpag=1&tipcod=0&tipimm=1&defimm=0&tipnav=1&isjpg=S&small=N&usekey=B6FHI&video=0

anche se cominciassero entro fine anno, 1 anno di scavo con la talpa, nel frattempo costruiscono le stazioni più ancora i mesi finali di test, non ce la farebbero. si parlava ormai di 2015 giusto?

p.s: i lavori di risistemazione in via nizza come stanno procedendo?

^^
Nel già citato cronoprogramma (presente in questo documento (http://www.regione.piemonte.it/trasporti/osservatorio/dwd/tc02.pdf) sul sito regione, osservatorio infrastrutture mobilità) si legge: durata lavori 48 mesi (46 di lavori e 2 di collaudo). Se iniziano i lavori a fine anno, si inaugura a fine 2015...
proprio non si capisce il perchè di simili dichiarazioni, peraltro post-elezioni.

edit: ...se non altro i 35 mil di € a carico della regione risultano già impegnati.

I fondi sono stati stanziati, sono disponibili alla C.d.P. ma ovvimente sono subordinati al progetto esecutivo.
Con quello in mano si vanno a riscuotere, è come avere un assegno da portare in banca per l'incasso, devi avere i documenti validi. :)

Per quanto riguarda il termine dei lavori, direi che il 2015 è più probabile del 2014, ma felice di essere smentito. :)

...riscuotere... ;)

Ecco che si comincia a sparare ca**ate! Scordiamoci di vedere la M1 a Bengasi prima del 2015. Non capisco invece perché parli di Settembre per finire i lavori a Carducci. La piazza ormai è pronta, manca solo qualche ritocco.

Ma per 'finire i lavori in piazza Carducci' si intende solo la porzione di piazza su via Nizza o anche quella su corso Bramante - che fa veramente ca..re - ? Come si presenterà la piazza a lavori conclusi? Come sara' impostata di conseguenza la viabilita'? Resterà quella serie di semafori oppure realizzeranno una rotonda all'incrocio Nizza - Bramante?

^^
Non mi pare di avere visto nei vari render pubblicati qualcosa riguardante la parte di piazza di cui parli.
Forse cityTO può aiutarci :)

^^

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:hahaha:

oggi nella fermata di porta susa stavano lavorando nel vano ascensori del piano banchina. C'erano le porte aperte e manca ancora tutto... c'era solo un buco fatto nel cemento.

Ma per 'finire i lavori in piazza Carducci' si intende solo la porzione di piazza su via Nizza o anche quella su corso Bramante - che fa veramente ca..re - ? Come si presenterà la piazza a lavori conclusi? Come sara' impostata di conseguenza la viabilita'? Resterà quella serie di semafori oppure realizzeranno una rotonda all'incrocio Nizza - Bramante?

Nella tua frase va tolta una parte, diventa:
per 'finire i lavori in piazza Carducci che fa veramente ca..re

Considerato che hanno anche fatto un sacco di lavoro, tipo asfaltare i parcheggi e poi ricoprirli con gli autobloccanti oppure posare panchine di pregio. Il risultato è al livello di autogrill tangenziale.

Quando pensano di realizzare le banchine per i capilinea dei bus (1, 34, 35) che devono accorciare? Secondo il programma questo doveva avvenire tra aprile e giugno...

L.

NUOVO VIDEO DEI SUBSONICA TUTTO AMBIENTATO IN METRO

http://www.youtube.com/watch?v=VEVHojL6c5k&feature=share

Quando pensano di realizzare le banchine per i capilinea dei bus (1, 34, 35) che devono accorciare? Secondo il programma questo doveva avvenire tra aprile e giugno...

L.

Accorciano anche il 34? Bizzarro...

per il 34 avevo sentito parlare solo di una diminuzione delle frequenze

NUOVO VIDEO DEI SUBSONICA TUTTO AMBIENTATO IN METRO

http://www.youtube.com/watch?v=VEVHojL6c5k&feature=share

Bello, oltre alla protagonista, si notano anche i redivivi Righeira "gueststars":cheers:

NUOVO VIDEO DEI SUBSONICA TUTTO AMBIENTATO IN METRO

http://www.youtube.com/watch?v=VEVHojL6c5k&feature=share

Ehi, finalmente si vedono gli interni dei locali tecnici di una stazione, Lingotto in questo caso.
Io almeno non li avevo mai visti :)

Ehi, finalmente si vedono gli interni dei locali tecnici di una stazione, Lingotto in questo caso.
Io almeno non li avevo mai visti :)
In questo vide fanno citazioni anni '80 da una parte e dall'altra. Per fare le cose per bene pero` dovevano fare il finale in cui lei scendeva a Bernini, prendeva una 7000 che faceva il percorso del 9 ed arrivava al Pier della Francesca.

Cosi` era anni '80 :-)

^^
Eh no! Negli anni '80 il 9 non c'era :nono: :)

NUOVO VIDEO DEI SUBSONICA TUTTO AMBIENTATO IN METRO

http://www.youtube.com/watch?v=VEVHojL6c5k&feature=share

Ah si lo han fatto poche settimane fa... Allora io mi ci sono trovato in mezzo e non lo sapevo... pensavo stessero girando uno spot...

Ah per la cronaca ieri il collegamento Porta Nuova - metropolitana funzionava di nuovo.

^^

ottima notizia! :okay:

comunque, cambiando discorso, è da qualche settimana che hanno tolto il "gazebo" con i teloni bianchi che copriva la stazione metro PORTA SUSA all'interno del cantiere del FV

ora si vedono le arcate metalliche, alzando la testolina e guardando in su :)

inoltre filtra la luce dall'esterno fino al piano banchine, in alcuni orari BATTE IL SOLE addirittura sul piano banchine, come forse qualcuno di voi avrà già avuto modo di notare

... ora le informazioni sui transiti dei mezzi urbani sono anche in Google Maps
http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplrubriche/tecnologia/grubrica.asp?ID_blog=30&ID_articolo=9128&ID_sezione=38&sezione

FW3ubvjG0PU

very good! now listen and repeat :lol::cheers::cheers::cheers:

FW3ubvjG0PU

Poffarbacco, Pozzo Strada all over the world!

http://i56.************/fyhbwk.jpg

^^ :lol:

La gioia per la notiziona di Google Maps Live Transit è stata offuscata dall'inca***tura per l'ennesima riduzione di servizio della Metro nel weekend, dovuta alla mancanza di personale GTT impegnato ai seggi. E' inammissibile che in un paese civile accada una cosa del genere!!! L'unica volta che devo prendere la Metro al mattino presto... non c'è!!! :bash:

Ma perché ai seggi non chiamano i disoccupati, che ne avrebbero maggiormente bisogno? :ohno:

E come al solito la prima linea ad essere sacrificata è la 7:ohno:

Da un mesetto circa il 60% dei display di banchina nella "vecchia" tratta al posto di dire l'arrivo del prossimo treno annunciano l'apertura di Windows in corso altre scritte in DOS.
Che succede?

La gioia per la notiziona di Google Maps Live Transit è stata offuscata dall'inca***tura per l'ennesima riduzione di servizio della Metro nel weekend, dovuta alla mancanza di personale GTT impegnato ai seggi. E' inammissibile che in un paese civile accada una cosa del genere!!! L'unica volta che devo prendere la Metro al mattino presto... non c'è!!! :bash:

Ma perché ai seggi non chiamano i disoccupati, che ne avrebbero maggiormente bisogno? :ohno:

nel seggio in cui faccio il segretario, ci sono vari conducenti di mezzi pubblici (per dire il vero, di origine partenopea) che si presentano tutti gli anni come rappresentanti di lista, spesso cambiando lista da un anno all'altro. uno di loro quest'anno mi ha detto: " a me basta che non mi fanno lavorare, e io faccio quello che vogliono. mi sono incazzato solo quando volevano farmi fare il rappresentante della lista forza toro..." :ohno:

^^
Eh no! Negli anni '80 il 9 non c'era :nono: :)
Vero: e per un bel po' era gestito con le 5000.

Si puo` sempre fare girare una 7000 con l'indicazione 3 in corso Tassoni od ancor meglio mettere la scritta "BE HUMAN" :cheers:

mmmhh, mi sbaglierò, ma mi sembra che la linea 9 sia entrata in funzione con i mondiali di Italia90

mmmhh, mi sbaglierò, ma mi sembra che la linea 9 sia entrata in funzione con i mondiali di Italia90

confermo!

Aggiornamento dei lavori in Piazza Carducci

http://i55.************/rk60r8.jpg

... e particolari del lato Est

http://i54.************/2sbu32s.jpg

http://i56.************/s3oqvm.jpg

... da notare che la station wagon non è in transito, è proprio parcheggiata in prossimità dello "stop" e che anche le altre due auto, poco più a sinistra, sono parcheggiate nella careggiata per i residenti (il cartello all'ingresso indica 'solo autorizzati') da utilizzare per recarsi ai passi carrai ...

La nuova piazza non è minimamente paragonabile alla piazza che c'era prima dei lavori della metropolitana :(

^^
Non è ancora finita, mancano le pompe della benzina, l'autolavaggio e le insegne.
:lol:

mamma mia la monnezza che han fatto...
che porcume

^^
Siccome ci passo tutte le mattine posso garantire che da vicino è molto peggio.
Hanno raccordato cinque tipi diversi di rivestimento alla c..o.
Ad esempio i marciapiedi sono mezzi in asfalto e mezzi in autobloccanti di 2 tipi diversi, il tutto "ingentilito" da una striscia di porfido che ha lo stesso effetto della rucola.
Peraltro per sprecare i ns. soldi hanno sbrodolato un po' di panchine extralusso.
Spero che la nuova giunta cambi registro, in questa città è ora di smetterla di sprecare i nostri soldi.

[QUOTE=arouet;79498058]^^
Peraltro per sprecare i ns. soldi hanno sbrodolato un po' di panchine extralusso.

QUelle sono tra le panchine più economiche, in commercio per l'arredo urbano

[QUOTE=arouet;79498058]^^
Peraltro per sprecare i ns. soldi hanno sbrodolato un po' di panchine extralusso.

QUelle sono tra le panchine più economiche, in commercio per l'arredo urbano
Ops se è così allora non sono male!

Trovo molta incoerenza in tutto questo. Al lingotto ti pubblicizzano il parcheggio, incentivandoti a lasciare la macchina e prendere la metro e poi riqualificano mezza piazza ad aria di sosta! Per forza che la gente non sarà mai motivata a prendere il mezzo pubblico a scapito di quello privato! :bash:

^^ sai, i commercianti poverini hanno patito le pene dell'inferno senza parcheggi

Trovo molta incoerenza in tutto questo. Al lingotto ti pubblicizzano il parcheggio, incentivandoti a lasciare la macchina e prendere la metro e poi riqualificano mezza piazza ad aria di sosta! Per forza che la gente non sarà mai motivata a prendere il mezzo pubblico a scapito di quello privato! :bash:



Molto spesso i parcheggi sono ad uso prevalente dei residenti, e poi il poco parcheggio regolare non incentiva tanto l' uso dei mezzi pubblici, quanto quello "selvaggio". Ciò vale perlomeno in periferia o semiperiferia; per centro e semicentro il discorso è un po' diverso.

Molto spesso i parcheggi sono ad uso prevalente dei residenti, e poi il poco parcheggio regolare non incentiva tanto l' uso dei mezzi pubblici, quanto quello "selvaggio". Ciò vale perlomeno in periferia o semiperiferia; per centro e semicentro il discorso è un po' diverso.

Ti do ragione però io sono anche abbastanza sicuro che se una persona sa che può trovare parcheggio in piazza carducci, anche se molto difficilmente, tenta la sorte. Poi è anche vero che dipende dalle persone. C'è quello a cui piace fare quei 100 metri in più e chi se potesse andrebbe dal panettiere sotto casa con l'auto!

Non so... Sarei curioso di vedere la piazza senza parcheggi.. Forse non sarebbe così malvagia.

Diciamo che almeno potrebbero curare le aiuole!

ma le aiuole sono provvisorie spero. devono ancora seminare l'erba penso

Speriamo guarda, se no siamo veramente messi male!

i futuri capolinea di 1 e 35 dove dovrebbero stare? (dove c'è ora la fermata?)

i futuri capolinea di 1 e 35 dove dovrebbero stare? (dove c'è ora la fermata?)

non credo anche perchè li fermano anche altri bus urbani (17, 18), oltre a quelli extraurbani.

Potrebbe essere all'incrocio fra via nizza e corso bramante? Perché li c'è una zona dove hanno appoggiato quelle che credo sia pietre e cordolame vario (son ancora incelofanate quindi non si capisce).

ma le aiuole sono provvisorie spero. devono ancora seminare l'erba penso

... ho saputo dal mio Amministratore che il Comune ha chiesto che i condomini si facciano carico della manutenzione ...

... ho saputo dal mio Amministratore che il Comune ha chiesto che i condomini si facciano carico della manutenzione ...

beh se la manutenzione è relativa alle aree verdi, allora non ci sarà molto da fare :lol:

vergognoso cmq


invece, riguardo alle panchine, in PzzaDeAmicis (Dante) ed in LargoSpezia (non esiste ma lo chiamerò così d'ora in poi), le PANCHINE sono dello stesso tipo identico di quelle che si trovano ovunque in Catalogna ed a Barcellona, e sono diverse da quelle messe a Carducci, chissà come mai :?

Relativamente, invece, al verde, un paio di mesi fa sono rimasto basito nel vedere che in LargoSpezia le vasche per gli alberelli erano state riempite un bel giorno con ....degli alberelli!!!! incredibile!!! e neanche tanto piccini. Finora hanno resistito a canicole e tempeste, vedremo se faranno la fine di quelli del mercato di corsoSpezia o se il prossimo anno saranno ancora fra noi

^^
Siccome ci passo tutte le mattine posso garantire che da vicino è molto peggio.
Hanno raccordato cinque tipi diversi di rivestimento alla c..o.


Riguardo alla qualità delle finiture non si finisce mai di stupirsi....

A questo proposito vorrei segnalarvi che nel tratto iniziale di via Nizza (a fianco di Porta Nuova), dove i lavori per l'allargamento del marciapiede e costruzione pista ciclabile sono terminati poco più di due mesi fa, i cubetti di porfido posizionati sul dosso da superare con l'auto per accedere all'area parcheggi della stazione sono già saltati, lasciando scoperto un bel buco proprio al centro del dosso stesso....

E sono passati solo due mesi....

Finora hanno resistito a canicole e tempeste, vedremo se faranno la fine di quelli del mercato di corsoSpezia o se il prossimo anno saranno ancora fra noi

i cubetti di porfido posizionati sul dosso da superare con l'auto per accedere all'area parcheggi della stazione sono già saltati, lasciando scoperto un bel buco proprio al centro del dosso stesso....

Ma sul sito del comune non c'è una pagina dove i cittadini possono segnalare un piccolo problema di manutenzione dicendo in 2 righe di che si tratta, dov'è e, se vogliono, caricare una foto?
Se non c'è già, non potrebbe essere utile? Ormai un cellulare che fa le foto ce l'hanno quasi tutti, Web 2.0... Città 2.0!

Ma sul sito del comune non c'è una pagina dove i cittadini possono segnalare un piccolo problema di manutenzione dicendo in 2 righe di che si tratta, dov'è e, se vogliono, caricare una foto?
Se non c'è già, non potrebbe essere utile? Ormai un cellulare che fa le foto ce l'hanno quasi tutti, Web 2.0... Città 2.0!

Non è proprio del comune comunque, come mi aveva consigliato un altro utente, esiste questo: http://www.citywarn.it/come-funziona

P.S.: io l'ho usato ma non ho avuto ancora alcun aggiornamento sulle mie segnalazioni

C'è il servizio Filodiretto: http://www.comune.torino.it/filodir.htm

Altro a quanto pare non c'è... per ora.

Porta Susa, il metrò è pronto al debutto

A luglio entrerà in funzione la fermata della linea 1, sarà accessibile da corso Bolzano e da corso Inghilterra attraverso la nuova stazione Fs

http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/407511/

http://www3.lastampa.it/fileadmin/media/torino/portasusa-g.jpg

Luglio col bene che ti voglio...... :nuts:

Quindi, fermata metro più primo lotto della stazione, vero?

guarda un po' che spettacolo di foto!...
la voglio più grande!