Ayer y hoy ha habido en mi centro unas conferencias sobre medio ambiente en la prensa y hay alguna novedad:


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La concejala de urbanismo analiza el impacto de la M·30 en las Jornadas
El proyecto de remodelación de la M-30 permitirá ampliar las zonas peatonales de Centro

Madrid, 20/10/2004. Ana Narbón
Las obras de remodelación de la M-30 van a permitir la peatonalización de nuevas zonas con un tratamiento similar al del Barrio de las Letras y la recuperación para la capital de 25 kilómetros de bulevares. Así lo afirmado Pilar Martínez, concejala de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras del Ayuntamiento de Madrid, durante su participación en las II Jornadas de Medioambiente y Desarrollo Sostenible en el Periodismo Local, organizadas por Madridiario. A través de su ponencia 'La M-30, de herida urbana a corredor ambiental', la concejala ha puesto de manifiesto que "si la M-30 se convierte en una alternativa real, se conseguirá que una parte del Centro sea peatonal". Además, ha subrayado que con esta reforma los madrileños se ahorrarán 708 millones de horas en sus desplazamientos en los próximos treinta años.

Una vez finalizado el proyecto de remodelación de la M-30, determinadas zonas del Centro podrán convertirse en peatonales y estarán totalmente libre de coches, según ha anunciado este miércoles Pilar Martínez. Éste es uno de los principales motivos por los que el Consistorio va a realizar estas obras, criticadas por varios sectores sociales. De hecho, según ha puesto de manifiesto durante su intervención,Martínez ha recalcado que "la M-30 pretende ser un viario que distribuya la circulación de Madrid porque así el tráfico no utilizará el centro de la capital para cruzar la ciudad ante la congestión actual del cinturón de circunvalación ".

Lla concejala ha recordado que la reforma de la M-30 es el "proyecto de transformación urbano más importante que ha tenido Madrid en los últimos 30 años", y ha manifestado que con estas obras los madrileños se ahorrarán 708 millones de horas en sus desplazamientos en los próximos treinta años, al poder circular sin tantos problemas de tráfico. Asimismo, en relación a las ventajas que tendrá el medio ambiente con esta reforma, Pilar Martínez ha declarado que se ampliarán los sistemas de saneamiento del Manzanares, sustituyendo los colectores por otros de más capacidad; se construirán nuevos estanques de tormenta para que cuando llueva no lleguen al río las aguas sin depurar, y "se dará a las riberas un tratamiento más natural".

Pilar Martínez ha recalcado que "nuestro objetivo es transformar la ciudad en una urbe que se distinga por la calidad de vida de los ciudadanos", algo que, según ha ratificado, solamente se puede conseguir llevando a cabo la remodelación de este viario. Por otra parte, durante su ponencia, la concejala tuvo que responder a ciertas preguntas de los asistentes criticas con el proyecto. çaseguró que "todo el mundo ha criticado el procedimiento por el que vamos a hacer la reforma, pero nadie, ni siquiera la oposición, ha criticado el contenido ni ha dicho que sea malo cambiar el asfalto por zonas verdes".

Además, ha recordado que la reforma de la M-30 "incorpora todos los requisitos ambientales que exige la Comunidad" y ha recalcado que es un proyecto "consensuado por prestigiosos técnicos que han aportado mejoras en términos ambientales". Pilar Martínez ha destacado que esta remodelación eliminará el efecto barrera que produce actualmente la vía en la ciudad y ha hecho hincapié en que "se recuperarán un total de 500.000 metros cuadrados de zonas verdes" destinadas al disfrute de los madrileños.

Bueno, me parece genial todo esto, solo que vamos a pasarlo mal en los próximos tiempos con tantísimas obras. Esperemos que merezca la pena.

Lo de los bulevares y la peatonalizacion se puede hacer igualmente sin la obra de la M30, me parece que esta relacion la dicen para inentar vender mejor la obra de la M30 metiendo como supuestos beneficios peatonalizar el centro. Es como si dicen que la obra de la M30 traira mas centros de salud y colegios, pues bien. Y lo de que se van a acabar los problemas de trafico con esta obra me parece estar fuera de la realidad.

Lo de las riberas mas naturales del manzanares me parece de chiste, el rio llevo años yendo encauzado por paredes de hormigon (naturales como todos sabemos) y seguira asi despues de la obra, ademas de meterle un tunel de hormigon a cada lado del rio.

Pues a mi me parece que aunque no acabe con los problemas de tráfico, si los mejorará, ya que la mayoría de las intervenciones está previstas para puntos que ahora son conflictivos por la mala situación de las vías (especialmente el nudo sur).
En el resto estoy bastante de acuerdo con Darconte, aunque a mi esta obra me parece completamente necesaria y beneficiosa para la ciudad (aunque muy mejorable también).

REFORMA DE LA M-30
El Ayuntamiento convoca a los mejores urbanistas del mundo para diseñar el parque del Manzanares

El concurso tiene como objetivo la recuperación urbanística de las márgenes del río


MADRID.- Algunos de los mejores urbanistas del mundo serán convocados por el Ayuntamiento de Madrid para participar en el concurso internacional de ideas que elegirá el diseño del futuro Parque Lineal del Río Manzanares, el espacio verde y dotacional resultante del soterramiento del tramo oeste de la M-30.


El Ayuntamiento tiene previsto invitar a Norman Foster, Peter Eisenman, Jacques Herzog y Pierre De Meuron, Rem Koolhaas, José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres, Juan Navarro Baldeweg, Dominique Perrault y Kazuyo Sejima y Ryue Nishizawa, que se sumarán a un máximo de seis proyectos escogidos en una primera fase abierta a todos los profesionales del urbanismo.

La dotación económica del concurso alcanzará 1.440.000 euros, 600.000 para premios y el resto para compensar con 60.000 euros a cada uno los gastos de los 14 finalistas.

El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, y la concejala de Urbanismo, Pilar Martínez, informaron, tras la Junta de Gobierno en la que se aprobó la convocatoria de este concurso, que el jurado del mismo estará integrado, además de por ambos, por dos representantes de la oposición (PSOE e IU) y cinco "expertos de reconocido prestigio internacional".

Estos serán el arquitecto y catedrático Luis Fernández Galiano; el historiador y presidente del Centro Canadiense de Arquitectura y del Centro Getty de Los Angeles Kurt Foster; el ingeniero de Caminos Julio Martínez Calzón; el urbanista y profesor de la Graduate School of Design de Harvard Peter Rowe; y el arquitecto Vittorio Magnano.

Se realizará cuando finalicen las obras

El pliego de condiciones del concurso de ideas será publicado en los Boletines del Ayuntamiento de Madrid y del Estado y en el Diario Oficial de la Unión Europea.

La fecha límite para la recepción de las solicitudes de inscripción será 60 días después de la fecha de envío del pliego para su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea, sin que exista un plazo para emitir un fallo, ya que el proyecto no se ejecutará hasta que finalicen las obras de soterramiento de la M-30.

La zona de actuación será las márgenes del río entre el Nudo Sur de la M-30 y el puente de los Franceses, es decir, más al norte y más al sur de los seis kilómetros de la M-30 que se van a soterrar.

En este ámbito, en el que se encuentran ocho puentes sobre el río, parques como el del Oeste y la Casa de Campo y espacios para futuros desarrollos culturales y urbanísticos como los antiguos matadero y mercado de frutas, se incluyen las casi 50 hectáreas de superficie en torno al Manzanares que resultarán liberadas como consecuencia del soterramiento.

El concurso tiene como objetivo la recuperación urbanística de las márgenes del río Manzanares; la reorganización de la movilidad en la zona; la incorporación de nuevas áreas lúdicas, estanciales y deportivas y la generación de nuevos equipamientos.

Útil para el proyecto olímpico

Asimismo, el concurso persigue el fomento de los aspectos relacionados con los valores históricos, paisajísticos, ambientales y monumentales de la zona; la articulación entre los espacios que surgen del soterramiento y el tejido urbano circundante y el aprovechamiento de las oportunidades que esta intervención genera para otras iniciativas, entre ellos el proyecto olímpico.

La convocatoria especifica otros objetivos como el aprovechamiento del cauce del río para usos lúdicos y deportivos; la creación de sendas peatonales y ciclistas y la optimización de los equipamientos singulares del matadero y el mercado de frutas.

Se propone asimismo la introducción de nuevos elementos de transporte público interior para conectar el ámbito con otras áreas significativas de la ciudad, incrementando la oferta turística, así como la mejora en la percepción de monumentos y edificios de gran valor, como los puentes históricos de la Reina Victoria, del Rey, Segovia y Toledo o la ermita de la Virgen del Puerto.

Ruiz-Gallardón considera que la convocatoria de este concurso es "un paso absolutamente decisivo para la consecución del nuevo Madrid que queremos" y afirmó que se trata de "un proyecto verdaderamente fascinante" y "una de esas oportunidades que las ciudades se dan a sí mismas muy pocas veces".

:)

Esto marcha!!!!!!!

aaargggghsssffssss.... aarghsssfffssss.... esto, si se hace bien, puede ser espectacular. :D

Muy buena noticia, sobre todo que el matadero y el mercado de frutas se incluyan en el proyecto,a ver si por fin arrancan. Lo smimo podemos ver alguna torre y todo :D Lo malo es que no dice cuando se convocara el concurso, pero vamos si hay q esperar a q esten la M30 enterrada todavia tienen tiempo.

Madre mía, hoy me ha dado por meterme en la M30 Tramo Este... dios!! Que infierno de curvas, de desvíos!! No quiero ni imaginarme cuando se metan con el tramo Sur. Va a ser la leche!!

Esto tiene muy buena pinta, puede cambiar (junto a otras intevenciones a lo largo de la ciudad, como operación Chamartin o eje del Prado) muy seriamente la imagen la ciudad (mejorandola, claro).

Esta es la operación que Madrid más necesita, sin duda alguna. Es un reencuntro consigo misma y a la vez un paso hacia el futuro espectacular. Puede mejorar la imagen de la ciudad radicalmente. Un parque urbano de 6 Km en una ribera fluvial en el centro de la ciudad conectando lugares emblemáticos como la Casa de Campo. Esa herida que ahora hay abierta se puede romper y si se hace bien puede quedar algo realmente bello y agradable. Y aunque el pequeño y querido Río Manzanares no es el Danubio precisamente, sin embargo es un río en si con todo lo que ello conlleva de factor natural así como de articulador en la ciudad. El río va a volver a tener importancia. Ahora nadie dice "Vamos a la zona del río" "Hemos quedado debajo del puente de Toledo a las ....." Es imposible que nadie lo diga porque ahora hay una fractura en forma de autopista que lo impide. Dentro de unos años podrá ser posible. Creo que el cambio puede ser muy bueno tanto en el pasiaje urbano como en la propia psicología de todos nosotros. Igualmente tengo mucho interés en lo que se comenta en el articulo sobre los transportes urbanos. Ojalá pudieran ser tranvías que conectasen todo el tramo del río así como con los puntos céntricos mas importantes, Príncipe Pio, Casa de Campo, Puerta de Toledo. En fin muchas ilusiones puestas en este proyecto y solo me queda decir :applause: :applause:

Miacum, rio¿? o "aprendiz de rio" :laugh: En serio, me parece que todos estos proyectos van a cambiar Madrid radicalmente. Pensad en Madrid en el 2015:
-Red de metro de 350-400 Km (si siguen a este ritmo las ampliaciones), sin contar el metro ligero. Ampliación de la red de cercanías (?¿).
- Recuperación del Manzanares con un parque de 6 Km (espero que hagan algo a lo largo que le de "caracter").
- El Madrid Arena (4 pepinos de olé!!!).
- Operación Chamartín, con una torre de 300 metros (como poco), y varias de entre 200 y 300 metros.
- Eje Prado-Recoletos.
- Intercambiador Chamartín (Plaza Castilla, Sol,...).
- ¿Madrid 2012, 2020?.
- Deasarrollo sureste,...
- "Aves" por todos sitios (am`liación de Atocha, y nueva estación de AVE).
- Nuevo aeropuerto barajas y futuro aeropuerto camporreal.
- Lo que saldrá y todavía no sabemos.
En fin, siendo pesimistas (especial Darconte) el futuro pinta muy bien.

Y lo que se me queda en el tintero (Coliseum "del José Luis Moreno", del que por cierto hace mucho que no se sabe nada,...)

Yo no he visto a nadie tan listo como Gallardón; durante años Ricardo Aroca criticó todo lo que se hiciera en Madrid, llegó a crear una asociación, hasta que Gallardón lo puso "en nómina" al realizar los concursos en colaboración del Colegio de Arquitectos que preside. Desde entonces alaba sus proyectos.

Y ahora incluye a Fernández Galiano en el jurado. ¡Es un genio!. A ver como se atreve ahora a criticar el resultado del concurso. ¡Ya lo ha comprado!.

http://www.madridiario.es/mdo/actual/secciones/madrid/juntamanzanares-240205.php

...El concurso persigue fomentar los valores históricos, la creación de sendas peatonales y la optimización de equipamientos singulares como el Matadero y el Mercado de Frutas. Sobre este asunto, el alcalde ha explicado que "los proyectos del Matadero y el Mercado de Frutas son diferentes. En el segundo de ellos se concentrará toda la edificabilidad de la zona. Será el único edificio nuevo de esta zona ", ha detallado el regidor.

Y lo que se me queda en el tintero (Coliseum "del José Luis Moreno", del que por cierto hace mucho que no se sabe nada,...)

Hombre, a sí a vuela pluma en tu lista se echa de menos la parte cutural: Las ampliaciones de los Museos y el nuevo Museo de las Colecciones Reales, el Teatro del Canal, el Nuevo Palacio de Congresos del Madrid Arena ( a ver con que nos sorprenden...), el nuevo CaixaForum del Pº del Prado, bueno,ya se me ocurrirán más cosillas :) Y que lo veamos, que lo veamos...

El nuevo mega Teatro de la Estación de Príncipe Pio, es lo bueno de Madrid...siempre hay algo más en el tintero :)

Y todo lo de 2M12 que se va a hacer con o sin JJOO (Caja Mágica, Nueva Peineta, Ampliación Ifema...). Vamos ampliando la lista, venga ...

lo del tranvia por esa zona ya lo comento alguien del ayuntamiento como una posibilidad, no? y si encima el texto dice "nuevos elementos de transporte público" pueden haber grandes posibilidades para él.
Por otro lado, espero que tiren todos los puentes menos el de Toledo, obviamente, y el nuevo que han hecho, porque son odiosos el resto

Tb quieres tirar el puente de Segovia? Creo que es mas antiguo incluso q el de Toledo :D

lo del tranvia por esa zona ya lo comento alguien del ayuntamiento como una posibilidad, no? y si encima el texto dice "nuevos elementos de transporte público" pueden haber grandes posibilidades para él.
Por otro lado, espero que tiren todos los puentes menos el de Toledo, obviamente, y el nuevo que han hecho, porque son odiosos el resto
¿También tirarías el de Segovia y el del Rey?.. je,je... supongo que habrá sido un lapsus.... y bueno, ya más en serio, ¿alguién sabe qué pasará con la zona del Puente de Segovia?¿cómo se compaginarán con el parque las actuales edificaciones (horrendas por cierto) de la Sala Riviera, los viveros que hay detrás (creo que se llaman viveros Castilla) y el edificio tipo bunker que se esconde por ahi (uno de hormigón acristalado tipo caja zapatos que creo que es del Ministerio de Defensa, aunque no estoy seguro?... digo esto porque si todo esto no desaparece (viva la expropiacion) será dificil dar continuidad lineal al parque proyectado... :)

¿También tirarías el de Segovia y el del Rey?.. je,je... supongo que habrá sido un lapsus.... y bueno, ya más en serio, ¿alguién sabe qué pasará con la zona del Puente de Segovia?¿cómo se compaginarán con el parque las actuales edificaciones (horrendas por cierto) de la Sala Riviera, los viveros que hay detrás (creo que se llaman viveros Castilla) y el edificio tipo bunker que se esconde por ahi (uno de hormigón acristalado tipo caja zapatos que creo que es del Ministerio de Defensa, aunque no estoy seguro?... digo esto porque si todo esto no desaparece (viva la expropiacion) será dificil dar continuidad lineal al parque proyectado... :)

El edificio tipo bunker del que hablas creo que está protegido así que podrán mejorar su integración en la zona pero, salvo que estñe equivocado y no sea éste el protegido, no lo podrán tirar.

¿protegido?...¡¡¡Cielos!!!!...¿y porqué?¿seguro que hablamos del mismo edificio?... no le veo méritos.... es hormigón espantoso con ventanas acristaladas semiespejo que no tiene ninguna gracia.... no es histórico, ni que yo sepa tiene premios de arquitectura, ni nada que lo haga merecedor de ser salvado de la piqueta.... ¿¿¿¿O estoy equicocado y es una joya anónima???

Por cierto que sí: el Puente de Segovia es más antiguo que el de Toledo. De hecho es original de Juan de Herrera (o sea, de Felipe II)... y ha sufrido diversas intervenciones a lo largo de los siglos, especialmente tras la Guerra Civil de 1936, que tuvo que reconstruirse parcialmente y se aprovechó (una desgracia como otra cualquiera) la labor de reconstrucción para darle el ancho actual ya que el diseñado por Juan de Herrera era más estrecho. Eso no obstante, no le resta su historicidad, pues ya digo que la base de la contrucción, y el material, salvo algunos añadidos, es el de la época, y -por supuesto- el diseño.

Este martes salieron unas imágenes cojonudas del puente de segovia en Historia de España. Era un tercio de lo que es hoy, y de adoquinado. No ha cambiado ni nada!!. A mi no me gustaría que se quitasen.

Ese edificio es el centro de estudios hidrográficos, de Miguel Fisac, y es un edificio tan horrendo como interesante, con una inmensa nave completamente diáfana con una cubierta ondulada a base de piezas de hormigón. Le vendría muy bien un cambio de imagen al menos exterior, tal vez fuera posible convencer al propio Fisac para que lo reforme, cosa que veo dificil dada su edad...

tal vez fuera posible convencer al propio Fisac para que lo reforme, cosa que veo dificil dada su edad...

Y que después de lo que le hicieron con demolerle La Pagoda, no creo que esté muy por la labor de trabajar con el Ayuntamiento.

¡Ah, y los viveros Castilla, no me los toquéis! Que es de los pocos sitios donde podemos ir los aficionados a las plantas dentro de Madrid. Ese tipo de negocio dentro de un parque me parece totalmente compatible.

Ese edificio es el centro de estudios hidrográficos, de Miguel Fisac, y es un edificio tan horrendo como interesante, con una inmensa nave completamente diáfana con una cubierta ondulada a base de piezas de hormigón. Le vendría muy bien un cambio de imagen al menos exterior, tal vez fuera posible convencer al propio Fisac para que lo reforme, cosa que veo dificil dada su edad...

A mí es un edificio que siempre me ha gustado. Es sencillo pero contundente y creo que sería una excepcional sala de exposiciones. Además, le veo con posibilidades para una ampliación, adaptada al entorno y a las formas que finalmente se adapten al parque lineal.

Eso sí, reconozco qu ele sitio donde lo pusieron no era el adecuado pero peor me parecen las torres del Paseo de Extremadura o las fachadas de las casas que dan al río. Especialmente, las de la parte sur.

A mi un tranvía me haría bastante ilusión.


¿Os imagináis parque a los márgenes del Manzanares, con gente paseando, disfrutando de la mañana de un domingo, haciendo deporte, por el carril bici... y que te puedas recorrer todo el rio en un tranvia?

Puede ser de los mejores proyectos que se puedan hacer en Madrid en favor de la calidad de vida de los vecinos y de la ciudad. Impensable hace años ver como se cambian coches por parque a los lados del Manzanares.

Si el tranvía llegara al parque lineal del Manzanares, hasta la Caja Májica de Perrault, sería otra infraesctructura más para el Madrid2012.

Ójala se elija un buen diseño!

A mi un tranvía me haría bastante ilusión.


a mi creo que me hace mas ilusion que la torre en la plaza de legazpi

El edificio de hormigón es de Fisac, autor de la famosa "pagoda" que derribaron hace cinco años y un gran innovador de la arquitectura española de los 40-50-60. Aún está vivo.

Una de sus innovaciones fue el hormigón "blando" que utilizo en varias construcciones y que consistía en utilizar como molde telas atadas con cuerdas para hacer los muros, con lo que el resultado es de una fachada "mullida".

Dentro del aburimiento de la arquitectura de aquella época fue un arquitecto muy valioso y de los pocos que hicieron edificios bellos.

Fernández Galiano con Gallardón, no nos podemos perder el proximo articulo de Galiano en el pais, por primera vez alabando a la ciudad que tanto ha criticado???

Bueno Galiano es un habitual en los jurados de concursos de arquitectura, como el de la ampliacion del reina sofia. Lo curioso es que luego sale criticando edificios que el mismo ayudo a elegir :D

A mi un tranvía me haría bastante ilusión.


¿Os imagináis parque a los márgenes del Manzanares, con gente paseando, disfrutando de la mañana de un domingo, haciendo deporte, por el carril bici... y que te puedas recorrer todo el rio en un tranvia?


Jo, y que descarrile por culpa de un ciclista intrépido que se cruza por medio y en Tram directo al Manzanares ante una impresionante y ensordecedora desbandada de decenas de patos, carpas y anátidas! :cheers:

venga, Theremin, confiesa que lo que te jode de que descarrile es que no este por alli cerca la torre Repsol para que se la lleve por delante, eh? :D

Jo, y que descarrile por culpa de un ciclista intrépido que se cruza por medio y en Tram directo al Manzanares ante una impresionante y ensordecedora desbandada de decenas de patos, carpas y anátidas! :cheers:

¿Como puede descarrilar un tranvía por culpa de un ciclista? en ese caso también podrá descarrilar por culpa de un intrépido peatón o de un intrépido motorista o conductor ya de puestos, incluso por un intrépido piragüista juasjuas :D

Ahora que pienso ¿sería factible un metro ligero a modo de tranvía por la ribera del Manzanares y que luego enlazase con la red de metro por la parte sur y norte del río? ya que se van a acometer obras y túneles se podría aprovechar...

Ahora que pienso ¿sería factible un metro ligero a modo de tranvía por la ribera del Manzanares y que luego enlazase con la red de metro por la parte sur y norte del río? ya que se van a acometer obras y túneles se podría aprovechar...
Parece muy lógica esa propuesta. Seguramente, una vez soterrada la M-30, el sitio de Madrid donde más "pinta" un tren ligero es ahí :D

Pues celebro que sea de Fisac, eso hará que a partir de ahora lo mire con otros ojos, pero -no obstante- su localización me parece horrenda... ahi no debe estar... quizas en un plan integral como apuntas para q se convierta en espacio abierto al publico, pues vale... y los viveros Castilla.... ¡vale! los dejamos, jeje, pero piqueta para la sala Riviera: esa si que no la perdono...

Considerando que el edifico de Fisac es un gran espacio diáfano y que en ese lugar hay tradición de salas de conciertos, La Riviera, si la acustica fuera buena, se podría dedicar a ello reformándolo.

Recordemos la pagoda:

http://www.zonalibre.org/blog/vengando/archives/PAGODA.jpg
http://www.zonalibre.org/blog/vengando/archives/FISAC.jpg

joder, la pagoda era algo espectacular, recuerdo cuando era pequeño e ibamos al pueblo y al salir de madrid por la N-II miraba estrañado ese edificio tan raro.
No me parecia bello, tenian un aire muy a los 70 que no me gustaba, pero si me gustaban sus formas y su originalidad (para esta parte del mundo) y me parecio un error tremendo su demolicion, pero como no tenia pegasos al manzano no le debia de gustar.

Una pena que tiraran la padoga, muy sesentero como dices, pero una peculiaridad arquitectónica de la época, y aun más en España. Y pensar que aun se siguen haciendo atrocidades urbanísticas.. :( Yo ya me imagino a un precioso tranvía o metro ligero pasando por debajo del Puente de Toledo mientras la gente da de comer a los patos..xDDD

Que barbaridad que se permitiera derribar un edificio tan original y tan hermoso... Debería reconstruirse.

Yo hubiera mantenido la pagoda por su originalidad, aunque no fuese precisamente un edificio bello... Igual que con el Windsor se ha perdido un tipo de rascacielos que no existe en Madrid por ser el W la única construcción de ese tamaño de su época, estas partes de la historia arquitectónica de Madrid es una putada perderlas, bien sea por incendio o con "premeditación"...

El año en que se derribó la Pagoda ningún edificio contemporáneo estaba incluido en la lista de edificios protegidos, por lo tanto el Ayuntamiento no podía prohibir su derribo.

Cuando la Junta de San Blas recibió la petición de derribo se alarmó y lo trasmitió a Urbanismo que intentó pararlo, pero con la ley en la mano no podía hacer nada.

Negociaron con la propiedad y estuvieron a punto de llegar a un acuerdo pero el edificio no cumplía la normativa de incendios y era casi imposible de adaptar.

Los propietarios accedieron a conservar el edificio, como acceso al de nueva construcción, pero querían que la edificabilidad de la Pagoda no se contabilizara y que la total de la parcela se aplicara al nuevo. Eso, en principio, era ilegal pues se saltaba el Plan General. Se podría haber modificado el Plan, pero era difícil y podría ser visto como especulación. Al final, el tiempo se echó encima y no quedó más remedio que conceder la licencia al cumplir todos los requisitos.

Cuando el Ayuntamiento intentó detener el derribo, no por la fuerza lo cual no era posible, el edificio estaba medio destruido.

El Ayuntamiento habló con Fisac, el arquitecto, y le propuso reconstruirlo en un lugar consensuado o comprarle los derechos, pero este se negó porque tenía un cabreo enorme.

Al final, perdimos un edifico muy valioso. :(

El Ayuntamiento habló con Fisac, el arquitecto, y le propuso reconstruirlo en un lugar consensuado o comprarle los derechos, pero este se negó porque tenía un cabreo enorme.
Y con razón. Una cosa de éstas tiene que cabrear infinitamente más que el que se te queme tu edificio...

Un tranvía junto al Manzanares

Urbanismo. Seleccionados los proyectos 'M-Río' y 'SOS Ciudad' como los dos mejores de los 18 presentados, en la primera fase, para recuperar el entorno del río una vez enterrada la M-30. Ambos incluyen un sistema de transporte público que permita conectar las 50 hectáreas de terreno que quedarán liberadas


FERNANDO MAS

Otro «proyecto trascendente» para la capital. Ya hay tantos como partidos del siglo se juegan cada año. En este caso, el «proyecto trascendente» del día es la recuperación de las 50 hectáreas de terreno que liberará el soterramiento de la M-30 junto al río Manzanares. La verdad es que ayer no había gran cosa que presentar, sólo el nombre de los dos proyectos seleccionados -de entre 18- en la primera fase del Concurso Internacional Madrid Río Manzanares.

Se trata de una propuesta titulada M-Río -que si se lee con intención podría sonaría me río- y otra presentada con el lema SOS Ciudad, que no hace falta leer con intención alguna porque es explícita.

La primera corresponde al arquitecto Ginés Garrido. La segunda, a José María Ezquiaga. ¿En qué consisten? Todo un misterio que se resolverá el 12 de noviembre. ¿Cómo? Verán, las dos ideas seleccionadas pasan a una final donde se añaden los trabajos que se les encargó a reputados arquitectos y urbanistas de renombre internacional. Garrido y Ezquiaga se verán las caras con Peter Eisenman; Jacques Herzog y Pierre De Meuron; Rem Koolhaas; Dominique Perrault; José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres; Kazuyo Sejima y Ryue Nishizawa; Juan Navarro Baldeweg. Será ese día de otoño cuando se escoja el ganador de este concurso.

Lo de ayer, pues, fue un aperitivo rácano. Eso sí, con nivel: el misterio lo presentaron el alcalde, tres concejales de Gobierno, algunos de distrito, un concejal de la oposición y todo un prestigioso jurado.

Ha trascendido más bien poco o nada de las ideas seleccionadas que, llegado el caso, se transformarán en proyecto. Ambas incluyen un sistema interior de transporte. Nada novedoso porque así se sugería en las bases del concurso. Lo es que se trate de un tranvía, tal y como ha podido saber este periódico.

La extensión

Hay otro ingrediente que se repite en M-Río como SOS Ciudad: la intención de extenderse más allá de la frontera marcada por la mismísima reforma de la M-30.

El soterramiento de la autovía se enmarca entre San Pol de Mar y el matadero de Legazpi. Pues bien, Garrido y el de Ezquiaga proponen llegar hasta el Puente de los Franceses (Oeste) y el Nudo Sur.

Una vez elegida la mejor de las propuestas, ¿cuáles son los plazos de ejecución? No esperen ver nada antes de las elecciones municipales de mayo de 2007.

Si los plazos se cumplen, en enero de 2007 -quizá febrero- el soterramiento de la M-30 habrá terminado y los coches ya circularán por el túnel. La parte superior empezará a diseñarse y si acaso se alcanzará a poner algunos arbolitos.

Pero nada de las sendas especiales para ciclistas, las instalaciones deportivas, los espacios de juegos infantiles, los restaurantes -se habla de siete u ocho- junto al río, ni del tranvía. Eso llegará más tarde y será proyecto de la siguiente legislatura.La continuidad del proyecto de remodelación de los 500.000 metros de terreno liberados parece garantizada gane quien gane. Máxime cuando el PSOE participa, mediante su concejal Félix Arias, en la selección de las propuestas de recuperación de este espacio.Los socialistas, contrarios a la reforma de la M-30 en los términos en que la ha planteado el Gobierno, han optado por participar en este proceso para tener la mayor información posible. No así IU, que declinó la invitación de la Concejalía de Urbanismo mostrando su disconformidad absoluta con la obra.

Se considera clave en la reforma del entorno del Manzanares la recuperación de las instalaciones del Matadero y del antiguo Mercado de Frutas y Verduras de Legazpi.

La Concejalía de Las Artes, cuya titular es Alicia Moreno, es la competente en la recuperación de estos edificios industriales.Hasta ahora, y después de dos años de legislatura, no se sabe de ningún plan que haga pensar en una rehabilitación inmediata.Hasta la fecha se han realizado labores de apuntalamiento y conservación, dado el avanzado estado de deterioro de los edificios.

El Gobierno quiere que toda esta operación urbanística -la recuperación de los viejos edificios que integran el conjunto del matadero- se financie con los ingresos que se puedan conseguir con la construcción de un gran rascacielos -hotel, oficina o una mezcla de ambos- en el entorno del Mercado de Frutas.

El jurado que ha seleccionado las propuestas M-Río y SOS Ciudad está integrado por Luis Fernández Galiano, Kurt Foster, Julio Martínez Calzón, Peter Rowe y Vittorio Magnazo.

En la segunda fase del concurso, informó ayer el Ayuntamiento, será hora de plantear el sistema de zonas verdes y otros usos que se implanten, así como las soluciones para unir los parques fluviales del Norte y el Sur para formar un corredor ambiental de 2.080 hectáreas desde Getafe hasta El Pardo. Y recuerda el Gobierno que todo este espacio verde se ubica a tan solo 1,5 kilómetros de la Puerta del Sol.

Realmente este proyecto está dando más alegrías de las que cabría esperar en un primer momento:

-NO coches.
-Jardines y zonas verdes cerca del rio.
-Una nueva línea de tranvía.
-Un rascacielos.

¿Que más se podría pedir de un proyecto como este?

:eek:

¿Que más se podría pedir de un proyecto como este?Que se haga realidad, sobre todo el cuarto punto que has puesto. Aunque teniendo en cuenta la zona que es, no creo que estén pensando en un auténtico rascacielos. Habrá que esperar noticias más concretas, pero de momento tiene buena pinta.

PD: Espero que cuelguen de los huevos al cabrón del hacker ese. ¡Qué mono he pasado estos dos días! :D

Todo ésto pinta muy, pero que muy bien! ya el simple hecho de que de 18 propuestas hayan escogido sólo 2 da síntomas del nivel que se debe de exigir!

Yo lo que espero, es que en un ámbito tan grande de actuación se pueda coger lo mejor de para cada zona. Antes que elegir un único proyecto para todo el conjunto.

Tengo unas ganas de ver el resultado final, seguro que no defrauda! En uno de los proyectos se hablaba de zonas de baño y todo...

¿Que más se podría pedir de un proyecto como este?



Que la línea de tranvía no esté literalmente pegada a una de las orillas, para que ambas puedan ser disfrutadas por los peatones!

Que se haga realidad, sobre todo el cuarto punto que has puesto. Aunque teniendo en cuenta la zona que es, no creo que estén pensando en un auténtico rascacielos. Habrá que esperar noticias más concretas, pero de momento tiene buena pinta.


Pues yo a lo mejor me equivoco, pero creo que no bajara de los 150 metros, por los renders que se han visto, yo creo que Gallardón tiene en mente una torre al estilo de las olímpicas en Barcelona! :)

Que se haga es lo que hay que pedir. Zonas de baño???

Pues yo a lo mejor me equivoco, pero creo que no bajara de los 150 kilómetros, por los renders que se han visto, yo creo que Gallardón tiene en mente una torre al estilo de las olímpicas en Barcelona! :):master::master::master::master::master::master::master::master::master::master::master::master:

Sí, señor, este Gallardón es el rey, un rasca de 150 kilómetros :applause: :D:D:D:D

:master::master::master::master::master::master::master::master::master::master::master::master:

Sí, señor, este Gallardón es el rey, un rasca de 150 kilómetros :applause: :D:D:D:D
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

hostia tío, la emoción!!

qué cabrón, las pillas al vuelo!!

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD creo que le van a poner una lanzadera Discovery en cada fachada a modo de ascensores :P

:rofl: :rofl: :rofl:

por cierto, me habeis hecho desparramar la coca - cola por ahi... :(

un rasca ¿donde? ¿donde? :drool:
ojalá... ya sale a relucir otra vez el rasca del "matadero" yo si que mato por ver un rasca x ahí :D

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD creo que le van a poner una lanzadera Discovery en cada fachada a modo de ascensores :P

Juasjuasjuasjuas que bueenoooooo mdet... jojojo 150 km, hay hacía tiempo que no me reía tanto con un thread

Por cierto Dirdam.. unas firmas cachondísimas :D

Gallardon DIOS 150 km de pepino :D

Ahora en serio, buena noticia que se siga hablando de un posible rascacielos en la zona :)

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD creo que le van a poner una lanzadera Discovery en cada fachada a modo de ascensores :P


Ja, ja, ja, ja jaaa!!! :D :D :D XDDDDDDDDDDDDDDD

Simplemente, puede quedar la zona de lujo, y convertirse, si se hace bien, en una zona muy muy turística.

Simplemente, puede quedar la zona de lujo, y convertirse, si se hace bien, en una zona muy muy turística.

Dios, me encanta este proyecto!!!! Creo que sinceramente es el proyecto que mas necesita Madrid y el que mas repercusión puede tener tanto para la ciudad como para los turistas que lo vean. Por favor, que se cumpla todo lo que se está hablando hasta el momento. Me encanta la recuperación del río y de los puentes históricos así como añadir nuevos puentes de diseño, el tranvía, las posibles zonas de baño, y el rasca tipo los de Barna de la villa olímpica sería el toque final. Tengo sueños eróticos cada noche con este proyecto :D

Realmente este proyecto está dando más alegrías de las que cabría esperar en un primer momento:

-NO coches.
-Jardines y zonas verdes cerca del rio.
-Una nueva línea de tranvía.
-Un rascacielos.

¿Que más se podría pedir de un proyecto como este?

:eek:


Yo creo que de momento ya vamos bien servidos en este proyecto, yo no pediría nada más, bueno si, como ha dicho alguien por ahí, que se haga!! ;)

me encantaría que hicieran un tranvia en esa zona, y que al ser algo más de cara al turismo se hiciera con trenes de estilo antiguo.

Trenes de estilo antiguo? Esos ni en pintura :D

me encantaría que hicieran un tranvia en esa zona, y que al ser algo más de cara al turismo se hiciera con trenes de estilo antiguo.

Como sea como el chucuchucu del paseo marítimo de La Coruña para llevar a turistas con gorra, pantakas con 6 bolsillos y calcetos plancos con bambas mejor que no...

¿con PePes, Charlerois, Cangrejos y Jardineras?
Hombre con unidades originales restauradas no estaria mal y seria recuperar el patrimonio tranviario de la ciudad.
Pero siempre desde el punto de vista del rigor historico, charlotadas no gracias.

Yo pondría un metro ligero supermoderno con ventanas panorámicas de la lesshe o... en cambio uno con la tracción, los sistemas y la seguridad del siglo XXI pero con diseño exterior de principios del XX, eso si podría estar bien si es realizable.

Y supuestamente dónde empezaría y dónde acabaría el tranvía

me encantaría que hicieran un tranvia en esa zona, y que al ser algo más de cara al turismo se hiciera con trenes de estilo antiguo.
Por que esta mania de volver al pasado y ademas a un pasado artificial tipo disneyland? yo creo que lo suyo es que pongan taranvias modernos como los que se proyectan para el metro ligero.
Por cierto vaya peaso de proyecto. Desde lugo si lo llevan a cabo con logica y buen gusto puede cambiar la vision de Madrid de manera espectacular.
Alguien tiene links del proyecto? planos? fotos? etc?
saludos amig@s:)

pues me encantan los tranvias antiguos y me aburren los megafuturistasguays que parecen vagones de metro al aire libre

pues me encantan los tranvias antiguos y me aburren los megafuturistasguays que parecen vagones de metro al aire libre
sobre gustos no hay nada escrito pero... a mi se me ocurren varios motivos, a parte del meramente estetico, para que, introducir un tranvia "megafuturistasguays" sea mucho mas productivo que uno clasico.

economico: Si lo que se quiere es recuperar un tranvia antiguao y adaptarlo a un sistema de vida moderno resulta mas caro que introducir uno nuevo (claso que s e podria introducir una charlotada moderna con forma de antiguo)

eco internacional. Las Vegas ya no abre las paginas de los periodicos porque hayan copiado un nuevo edificio historico en carton piedra. en cambio los edificios de Calatrava para los JJJOO de Atenas y su tranvia hiceiron que la ciudad fuera vista con ojos de "wow! pues a ver si va ser que los griegos tambien saben de redisenar sus urbes!"

Sevicio Publico: Un tranvia moderno seriia percibido como un medio de transporte real que a la larga atraeriia tambien mayor numero de servicios y desarrollaria el aspecto ocio. Un tranvia antiguo la gente lo usariia los fines de semana con la familia como el que se sube a un caballito de feria. Ah tambien el usuario de calcetin blanco y sandalia lo utilizaria y al final pues eso, yo creo que los madrilenos acabarian mirandolo como algo para "guiris"

Intermodadlidad: En un futuro podria extenderse y conectarse con los otros medios de transporte de metro ligero en superficie o con otros proyectos en el sur.

Que bueno, que si alguien ha ido a Viena, Amsterdam, Zurich y ha visto los tranvias en esa ciudad ve que los renuevan y remodelan y no por ello pierde encanto la ciudad que recorre.

Otra cosa podria ser, como ocurre en Zurich, que algunos servicios el fin de semana fueran cubiertos por modelos clasicos (reales).
Tal vez esta pudiera ser una solucion intermedia.

Los antiguos o imitación de antiguos, los veo inviables debido a que no clumplen las normativas de accesibilidad para PMR. Aparte de tener una menor capacidad, comodidad etc.

Solo hay que ver Burdeos para comprobar como se hace una buena integración de una red de tranvías en un casco histórico.

Los antiguos o imitación de antiguos, los veo inviables debido a que no clumplen las normativas de accesibilidad para PMR. Aparte de tener una menor capacidad, comodidad etc.

Solo hay que ver Burdeos para comprobar como se hace una buena integración de una red de tranvías en un casco histórico.
totalmente de acuerdo... ademas cuan historico se pretende que sea el espacio del Manzanares que recorran? estan hablando de rascas no?

A mi no me pega un travía histórico por delante de esos commies cincuenteros que hay por la zona, no pegaría ni con cola. Dentro de lo poco que me gustan los tranvías, en esta zona en concreto si que lo veo adecuado ya que no se trataría de un tren por mitad de la calle, sino atravesando ese corredor verde que se generará al soterrar la m30, eso si, siempre que sea un tranvía moderno.

no creo,pero mas bien pensaba como un museo del ferrocarril, pero de los medios de transportes de la ciudad, no una linea de explotacion y seria un atractivo turistico, pero de eso a una linea en explotacion hay un abismo

del estilo "tranvia blau"

Me habéis convencido, de la duda que tenía entre metro ligero supermoderno y clásico con motores nuevos etc.. me quedo con metro ligero supermoderno ya sin dudarlo y ya de puestos que sea espectacular y con lo más "in" :D

pero yo no digo poner una chascarrilla de hace 300 años, solo digo que tenga un diseño de estilo antiguo, igual que se hacen coches de estilo antiguo, como el mini o el PT cruiser por ejemplo. Y todo esto suponiendo que el tranvia en esa zona no va a ser parte fundamental de la red de transportes de madrid, sino un elemento para acrecentar la belleza del paseo que quede junto al manzanares.

¡Dios te guarde muchos años coom Alcalde!http://www.arco.ifema.es/arco05/feria_virtual/galerias/imgs/agra_gallardon.jpg

pero yo no digo poner una chascarrilla de hace 300 años, solo digo que tenga un diseño de estilo antiguo, igual que se hacen coches de estilo antiguo, como el mini o el PT cruiser por ejemplo. Y todo esto suponiendo que el tranvia en esa zona no va a ser parte fundamental de la red de transportes de madrid, sino un elemento para acrecentar la belleza del paseo que quede junto al manzanares.
Yo en cambio espero que no lo hagan como tu dices por el bien de los madrilenos mas que nada...
Una ciudad no pone su huella en el mundo con este tipo de cosas, si que lo hace con proyectos innovadores y de diseno...
No se pero aun no lo veis?
de todas maneras respeto mucho tu opinion :)
saludos

Pero si yo le tengo mucha mania a que siempre que se anuncia Madrid se pongan las cosas antiguas de la ciudad, como si fueramos una ciudad anclada en la edad media.

No creo que vayamos a poner nuestra huella con un tranvia de estilo moderno como los hay a patadas en el mundo. Por eso tampoco pido un tranvia de hace 200 años. Un tranvia basado en líneas clásicas. Es que el ejemplo del mini que he puesto creo que es bastante claro, no te gusta el diseño del mini?

¿Qué tal un Citadis y dejad los porros plis? Y como dice Tonino, cuyo criterio comparto al 100%, un tranvía de la fresa si os hace más felices, pa los fines de semana y carril.

A mi también me parece un proyecto muy interesante. Me gusta el fondo, pero no paso por la forma hiperdestructiva en que se está llevando a cabo el soterramiento de la M-30. Que como bien dijo James_T bien que trasplantaron los árboles que había en plaza de Castilla cuando la última remodelación. :|

Mirad qué pocholada... y a quien diga que no le gusta le rajo...

http://www.webmag.transport.alstom.com/eMag/externe/international/Germany/innotrans/2004_en/1/_files/file_371_34549.jpg

Edito: según la página de Alstom, el de la foto en realidad es un regio-Citadis,
un híbrido entre tranvía y tren diseñado para trayectos interurbanos que
conectan las cercanías con el resto de la malla tranviaria de la ciudad, interoperando en ambos tipos de trazados ferroviarios: cercanías y tranvías.

¡Dios te guarde muchos años coom Alcalde!http://www.arco.ifema.es/arco05/feria_virtual/galerias/imgs/agra_gallardon.jpg


y lo que mas me jode que no quiera participar y optar a ser Presidente del Gobierno por el PP, la unica joya del PP y la desperdician asi

El tipo de vehículo que ha colgado Locko sería lo más apropiado para los largos recorridos que se pudieran hacer con tren ligero.....vamos como un tranvía pero de "largo recorrido" :D

¿Qué tal un Citadis y dejad los porros plis? Y como dice Tonino, cuyo criterio comparto al 100%, un tranvía de la fresa si os hace más felices, pa los fines de semana y carril.

A mi también me parece un proyecto muy interesante. Me gusta el fondo, pero no paso por la forma hiperdestructiva en que se está llevando a cabo el soterramiento de la M-30. Que como bien dijo James_T bien que trasplantaron los árboles que había en plaza de Castilla cuando la última remodelación. :|

Y al poco tiempo mas del 90% estaban muertos, total, un despilfarro de pasta... con lo que se ahorra se podrian plantar muchisimos arboles mas con una esperanza de vida mucho mas alta que los que se talan.

Lo de poner un tranavia turístico en Madrid, y mas en el manzanares no le veo el mas mínimo sentido. Empezando porque salvo la zona mas cercana al palacio real, el resto no es especialmete turistico que se diga.

Respecto al diseño de tranvía, yo prefiero un diseño moderno. Lo de hacerlo basado en lineas clásicas no me acaba de convencer, y no lo veo para nada comparable con lo que se ha hecho con el mini. Viendo como es un tranvía clásico, adaptar sus lineas a uno moderno, lo veo complicado, y el resultado me da que sería mas un engendro que otra cosa. Lo que si sería adaptable es el color, pero tampoco lo veo necesario.

http://www.emtmadrid.es/data/content/rad3D89D.jpg

y lo que mas me jode que no quiera participar y optar a ser Presidente del Gobierno por el PP, la unica joya del PP y la desperdician asi

desperdicio que afortunadamente estamos disfrutando los madrileños.

Dejádnoslo tranquilo un temporadita larga en Madrid que falta nos hacía un político así.

Cuando haya pasado el tiempo conveniente (muchos años) y haya creado escuela, entonces hablamos de la presidencia del Gobierno.

Imágenes extraídas de ficheros en Power Point y PDF. Se pueden ver los ficheros en su formato original en el siguiente link, aunque algunos ocupan un tamaño considerable.

http://www.munimadrid.es/Principal/adjuntacielo.asp?pagina=/Principal/Monograficos/RManzanares/index.html

Encontraréis otros planos de interés, cartografía histórica, una ortofoto……en fin, recomiendo la visita a quien no la conozca.

Documentación para el Concurso de Ideas

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Si esto que acabo de hacer es de :crazy: o si ya existe algún hilo al respecto, decírmelo sin mayor problema por que mañana mismo pensaba enchufar otras 57 correspondientes a la Memoria Histórica

pffffffffffff me lo he leido todito entero. Muchas gracias por poner las imágenes aqui!

¡Muchísimas gracias! Ahora por fin es "legible" toda la documentación de esa página, que antes había que descargarse archivo por archivo y era una pesadez...Si esto que acabo de hacer es de :crazy: o si ya existe algún hilo al respecto, decírmelo sin mayor problema por que mañana mismo pensaba enchufar otras 57 correspondientes a la Memoria HistóricaTú ponlas, que de eso no tenemos nada por aquí :D

Eso eso...cuanto más haya que leer mejor :D

Muchas gracias por el trabajo:)

Gracias por subirlas!

II Parte. Memoria histórica

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Próxima entrega: planos de la cartografía histórica :goodbye:

Muchas gracias por todo el curro que te ha tenido que llevar todo ésto carlete_ete y por compartirlo con nosotros!!

Muchísimas gracias por todo este interesantísimo documento. Me lo he leído entero y es muy ilustrativo. :) Esperamos con impaciencia la cartografía histórica :)

Muchísimas gracias por todo este interesantísimo documento. Me lo he leído entero y es muy ilustrativo. :) Esperamos con impaciencia la cartografía histórica :)

En el enlace que ha puesto al principio se va a una pagina en la que hay una serie de documentos. No se si ahi encontraras lo que buscas...

En el enlace que ha puesto al principio se va a una pagina en la que hay una serie de documentos. No se si ahi encontraras lo que buscas...
Sí, gracias. De todas formas me refería a lo que carlete_ete ha escrito al final: "Próxima entrega cartografía histórica" ;)

En cualquier caso gracias, así ya voy viendo algunos mapas.

Gracias otra vez..muy interesante.

Pedazo de currada Carlete! :applause: :applause:

Seguimos con noticias de Madrid Río, esta vez "peque-noticias".

Imágenes del concurso infantil

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/folleto_primaria/pagina_1.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/folleto_primaria/pagina_2.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/folleto_primaria/pagina_3.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/folleto_primaria/pagina_4.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/folleto_primaria/pagina_5.jpg

Imágenes del concurso juvenil

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/folleto_eso/pagina_1.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/folleto_eso/pagina_2.jpg

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http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/folleto_eso/pagina_8.jpg


Y las páginas oficiales
http://www.madrid-rio.org/

http://www.madrid-rio.org/cuento_p.htm

http://www.madrid-rio.org/cuento_m.htm

Venga chiquitines, a darle al lápiz ^^

xDDDDDD Qué bueno esto último....:D Los dibujos del principio me han recordado al uso masivo del manga en Japón para explicar cualquier cosa :D

Joder como mola eso no hacian cuando yo era pequeño...jejeje:)

En cuanto al concurso..ojala q al final los arquitectos y el ayuntamiento se lo ocurren..puede quedar precioso y ser una referencia de Madrid para el mundo.

:mater: Ayuntamiento!!

:master: carlete ete


Impresionante curro carlete!!!! :applause:

E impresionante proyecto!!!

:eek:

Aprovechando este currado hilo del Manzanares, una noticia sobre recuperación del rio a la altura de El Pardo:

Patrimonio Verde invierte casi 700.000 euros en la primera fase del Corredor del Manzanares

Los trámites ya han comenzado para el inicio de los trabajos que permitan la mejora de las márgenes del río Manzanares a su paso por El Pardo. Con el objetivo de restablecer de forma permanente las condiciones del ecosistema fluvial, la recuperación paisajística del río, y su entorno, y la potenciación del uso recreativo de la zona, Patrimonio Verde ha previsto la inversión de 661.718 euros en una primera fase que actuará en el tramo comprendido entre la presa de El Pardo y el pueblo.

La obra está ligada a la reforma de la M-30 ya que la idea del Ayuntamiento es que haya un auténtico corredor verde de 2.080 hectáreas desde Getafe hasta El Pardo y está formado de Sur a Norte por el Parque Lineal del Manzanares Sur (335´9 hectáreas), Cuña Verde de Latina (67´9 h), Parque de San Isidro (25´4 h), Parque Matadero (5´4 h), Parque Arganzuela (8´3 h), Campo del Moro/Sabatini (21 h), Casa de Campo (1.508´9 h), Parque del Oeste (64 h) y Parque Lineal del Manzanares Norte (865´8 hectáreas).

Según ha explicado a MDO la concejala de la Junta Municipal de Fuencarral-El Pardo, Paloma García Romero, la Dirección General de Patrimonio Verde ya "se ha iniciado el trámite del proyecto para mejorar las márgenes del río a su paso por el Pardo". En una primera fase "que comenzará en los próximos meses", la inversión prevista es de 661.718 euros. En un segundo periodo, desde Patrimonio Verde ya ha realizado el "Proyecto de Restauración y Acondicionamiento de la ribera del río Manzanares en el tramo comprendido entre el Puente de los Capuchinos y el aparcamiento recreativo situado debajo de la población de El Pardo", que está actualmente en fase de redacción. Esta actuación está vinculada a las obras de soterramiento de la M-30, ya que el primer corredor está conectado por el segundo, que discurre entre el Puente de los Franceses y el Parque del Sureste.

En El Pardo se prevé que durante la campaña de invierno se lleve a cabo la plantación de árboles, sobre todo en aquellas partes del caso urbano que carecen de ellos. Además, se va a realizar un estudio de las calles que no disponen de arbolado para determinar la viabilidad de plantación del mismo en función de las aceras y las infraestructuras subterráneas.

http://www.madridiario.com/mdo/actual/canales/distritos/archivo/fuencarral_elpardo/corredor%20ambiental-031005.php

Que pasada de obra esta de la M-30 y de Madrid-Río, sin duda igual o casi más relevante que el Madrid Arena y la nueva terminal de Barajas. Cuando esté acabada se puede decir perfectamente que habrá un super-parque lineal del Manzanares, desde el Pardo hasta Getafe nada menos.

Ocultaré esta noticia a mi hijo, para que su dibujo no se vea influenciado por ella. Jo-der :nuts:

IU dice que el PP influye en los niños a favor de la obra de la M-30 con un concurso.
La concejal de Urbanismo acusa a Sabanés de “manipular” un relato para invidentes

EL PAÍS, Madrid 2-10-2005

Izquierda Unida acusó ayer al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, de “enmascarar a través de un concurso un burdo panfleto a favor de la reforma de la M-30 dirigido a niños y jóvenes”. Se refiere a un concurso convocado por el Ayuntamiento entre 265.000 escolares para conocer qué les gustaría a éstos que incorporase la remodelación de la M-30 en el tramo próximo al río Manzanares. Este certamen, cuyas bases se pueden encontrar en la página web del Ayuntamiento (www.munimadrid.es), está dirigido a escolares de Primaria y de la ESO. Según IU, en la documentación divulgada por el equipo de gobiernomunicipal (PP) se dice que el Manzanares “no se veía a causa de una calle muy grande llamada M-30 que lo taponaba hasta que un día alguien decidió quitar ese tapón y entonces los coches y la M-30 se fueron por un desagüe a unos túneles por donde viajar tranquilos dejando así paso al río”.

IU calificó de “delirante” explicar así un proyecto que ha significado “el mayor destrozo medioambiental conocido y que empeñará a estos niños hasta casi su jubilación”. El texto del Ayuntamiento asegura, según IU, que “el río empezó en ese momento a correr y en su camino comenzaron a aparecer praderas, parques, monumentos... ¡50 hectáreas de espacios libres!”, atribuyendo solapadamente ese hecho al proyecto de alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón. IU pide al alcalde que “exima al menos a los niños y los jóvenes de conocer esta pesadilla” y que “les diga quién es ese alguien que decidió quitar ese tapón y a la vez miles de árboles de la ciudad”.

La concejal de Urbanismo, Pilar Martínez (PP), asegura que IU “se está riendo de un cuento destinado a niños invidentes”, por lo que amenazó con movilizar a las asociaciones de minusválidos contra IU. “Estoy muy triste por que Inés Sabanés, [portavoz de IU] manipule un tebeo que está destinado a niños y a los que hay que hablarles en un lenguaje comprensible”, afirma Martínez. Ésta asegura que el objetivo es que 160.000 niños que viven en los 15 barrios más próximos al Manzanares puedan opinar hasta el 17 de octubre. “Yo no me río de nada. Ese tebeo es para todos los niños. Pero creo que un proceso de participación ciudadana no puede condicionar a los niños. Aquí se les está condicionando en favor de la obra de Gallardón”, replica Sabanés.

Ocultaré esta noticia a mi hijo, para que su dibujo no se vea influenciado por ella. Jo-der :nuts:

IU dice que el PP influye en los niños a favor de la obra de la M-30 con un concurso.
La concejal de Urbanismo acusa a Sabanés de “manipular” un relato para invidentes

EL PAÍS, Madrid 2-10-2005

Izquierda Unida acusó ayer al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, de “enmascarar a través de un concurso un burdo panfleto a favor de la reforma de la M-30 dirigido a niños y jóvenes”. Se refiere a un concurso convocado por el Ayuntamiento entre 265.000 escolares para conocer qué les gustaría a éstos que incorporase la remodelación de la M-30 en el tramo próximo al río Manzanares. Este certamen, cuyas bases se pueden encontrar en la página web del Ayuntamiento (www.munimadrid.es), está dirigido a escolares de Primaria y de la ESO. Según IU, en la documentación divulgada por el equipo de gobiernomunicipal (PP) se dice que el Manzanares “no se veía a causa de una calle muy grande llamada M-30 que lo taponaba hasta que un día alguien decidió quitar ese tapón y entonces los coches y la M-30 se fueron por un desagüe a unos túneles por donde viajar tranquilos dejando así paso al río”.

IU calificó de “delirante” explicar así un proyecto que ha significado “el mayor destrozo medioambiental conocido y que empeñará a estos niños hasta casi su jubilación”. El texto del Ayuntamiento asegura, según IU, que “el río empezó en ese momento a correr y en su camino comenzaron a aparecer praderas, parques, monumentos... ¡50 hectáreas de espacios libres!”, atribuyendo solapadamente ese hecho al proyecto de alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón. IU pide al alcalde que “exima al menos a los niños y los jóvenes de conocer esta pesadilla” y que “les diga quién es ese alguien que decidió quitar ese tapón y a la vez miles de árboles de la ciudad”.

La concejal de Urbanismo, Pilar Martínez (PP), asegura que IU “se está riendo de un cuento destinado a niños invidentes”, por lo que amenazó con movilizar a las asociaciones de minusválidos contra IU. “Estoy muy triste por que Inés Sabanés, [portavoz de IU] manipule un tebeo que está destinado a niños y a los que hay que hablarles en un lenguaje comprensible”, afirma Martínez. Ésta asegura que el objetivo es que 160.000 niños que viven en los 15 barrios más próximos al Manzanares puedan opinar hasta el 17 de octubre. “Yo no me río de nada. Ese tebeo es para todos los niños. Pero creo que un proceso de participación ciudadana no puede condicionar a los niños. Aquí se les está condicionando en favor de la obra de Gallardón”, replica Sabanés.

Como si su idea de los semaforos no hubiera mandado al manicomio a los habitantes de la zona y nos hubiera acabando hipotecando a medio Madrid.
A ver si Gallardon acaba su plan para cerrar el centro a los coches de una vez y se empieza a ver el objetivo real, porque si no se lo van a comer.

Y respecto a lo de "empeñar", empeñar es algo asi como vender algo a cambio de dinero. En el PP nadie esta vendiendo nada, y menos niños. De todas maneras, a la señora Sabanes ya le enseñare como hipotecó la vida de miles de madrileños su idolo Leguina. Y como estos niños ganaran algo mas que ruido en su casa en el futuro.

Me temo que la obra tiene un impacto ambiental gravisimo, no se lo voy a negar, pero un impacto ambiental en un entorno degradado me parece que no tiene tanto valor como si fuera un entorno ambiental natural. Tambien espero que no le vaya a dar por llover mientras esta la obra en marcha. Ahora, en este caso me parece que el fin si justifica los medios.

Si yo cogeria a todos los capullos que se pasan el dia quejandose de todo y luego vendran a disfrutarlo, les pondria una pegatina y les prohibiria entrar en todo lo que criticaron.

Yo creo que de lo que no se dan cuenta en la oposición, es que el verdadero y auténtico impacto ambiental fue el de la construcción de la M-30, hace 30 años o más (algo propio de la época, en la que la única política era la de la movilidad absoluta). Me gustaría saber cuántos árboles se talaron entonces, y cuántos se repusieron.

Y ahora es cuando se está intentando subsanar ese destrozo, y con medidas ambientales para dar y tomar. Pero lo que les fastidia es no haber presentado ellos este proyecto nunca, tuvieron que esperar a que se le ocurriera a Gallardón :|

del diario Qué!

http://img380.imageshack.us/img380/5153/que36sa.jpg

GALLARDON FOR PRESIDENT!!!!!!!!!!!!!!

:master: Recuperación del Rio Manzanares

El jurado se ha reunido hoy para decidir entre las ideas aportadas por arquitectos o equipos de arquitectos

Ocho proyectos compiten en concurso de Ideas Madrid Río Manzanares

Peter Eisenman, José María Ezquiaga Domínguez, Kzuyo Sejima y Ryue Nishizawa, Juan Navarro Baldeweg, Jacques Herzog y Pierre de Meuron, Ginés Garrido Colmenero, José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres y Dominique Perrault firman los proyectos

Madrid, 28-nov-‘05

Un jurado compuesto por arquitectos, ingenieros y urbanistas, está hoy reunido en la sede del Ayuntamiento para decidir cuál de los ochos proyectos, presentados por otros tantos arquitectos o equipos de arquitectos, será el que se aplique en la creación del gran jardín que rodeará el Río Manzanares cuando se acaben las obras para soterrar la M-30.



“Estamos tratando de uno de los espacios más deteriorados, desde el punto de vista medioambiental, de la ciudad: el entorno del río, una zona que queremos convertir en un espacio nuevo, bello, un lugar digno de una de las mejores capitales de Europa”, ha dicho Pilar Martínez, concejala del Área de Urbanismo, antes de que el jurado comenzara sus trabajos.



Los ochos proyectos presentados, cada uno de los cuales dispone de 30 minutos para explicarse ante el jurado y de otros 15 para responder a sus preguntas, están firmados (en orden de intervención) por Peter Eisenman, José María Ezquiaga Domínguez, Kzuyo Sejima y Ryue Nishizawa, Juan Navarro Baldeweg, Jacques Herzog y Pierre de Meuron, Ginés Garrido Colmenero, José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres y Dominique Perrault.



El proceso para la elección de la mejor idea se inició con un concurso internacional, abierto a todos los arquitectos del mundo, dos de los cuales compiten hoy con otros seis colegas aportando sus ideas para, en palabras de Pilar Martínez, “integrar el río con su entorno y con el centro de la ciudad, resaltando los lugares más emblemáticos de las riberas del Manzanares, procurando la mejora de la calidad de su agua, la creación de un espacio para disfrute de los ciudadanos, etcétera”./

El fallo del jurado se sabrá esta tarde o mañana martes
Ocho arquitectos presentan sus ideas para la creación de un parque urbano en el Manzanares

Madrid. 28/11/05. Tatiana Cuesta
Maratón urbanístico en el Ayuntamiento de Madrid. Desde las nueve y media de la mañana están reunidos en el Patio de Cristales los ocho arquitectos y el jurado de Madrid Río. Hoy se escogerá la mejor idea para gestionar el suelo liberado una vez que la M-30 se haya soterrado. En diciembre de 2006 la vía ya discurrirá bajo tierra y será cuando empiece a crearse un "espacio emblemático", según ha explicado Pilar Martínez, concejala de Urbanismo. Hoy es "un día grande para los madrileños", ha dicho.

Van a permanecer encerrados en el Ayuntamiento durante todo el día para que no pueda filtrarse ninguna pista de los proyectos presentados. Este lunes ocho grandes arquitectos y urbanistas de reconocido prestigio internacional presentan sus ideas para Madrid Río ante un jurado que esta tarde a última hora o mañana martes dará a conocer su decisión. A las nueve y media de la mañana ha empezado a exponer Peter Eisenman; a lo largo de la mañana le han seguido José María Ezquiaga; Kazuyo Sejima y Ryue Nishizawa; Juan Navarro Baldeweg; y por último, antes del almuerzo, Jackes Herzog y Pierre de Meuron. A las cuatro media de la tarde han vuelto de nuevo al trabajo y les ha llegado el turno a Ginés Garrido Colmenero; José Antonio Martínez Lepeña y Elías Torres; y finalmente, Dominique Perrault.

Para Pilar Martínez, concejala de Urbanismo, "hoy es un día muy importante para Madrid". La zona del río Manzanares "es uno de los espacios más degradados de la ciudad y queremos convertirlo en un lugar agradable innovador digno de una de las mejores capitales de toda Europa". Según la edil, en la elección del jurado "primará la integración del gran jardín, resaltar los lugares más emblemáticos, conectar el parque Manzanares Norte con la Casa de Campo, con los parques de ribera, con los jardines históricos, con Arganzuela y con el Parque Manzanares Sur". supone un proyecto transformador de la ciudad ya que "estamos hablando de integrar el centro urbano con el río Manzanares y con su entorno, recuperar la calidad del agua, crear un lugar para espacio de los ciudadanos, sobre el que los niños ya se han pronunciado y cuyas ideas serán recogidas por el proyecto ganador"

Los pasos que se darán una vez que el jurado se pronuncie esta tarde o mañana, es la contratación del arquitecto que redactará el proyecto de ejecución que comenzará a desarrollarse por fases. "Cuando la M-30 esté soterrada en diciembre de 2006 empezará la primera fase y posteriormente las siguientes ya que lleva tiempo que el jardín crezca", ha detallado Martínez.

va a aparecer el bot del foro Carretero para echarte la bronca por haber abierto este hilo existiendo otro con la misma información xDDDD

aunq yo creo que estaría bien dejar este hilo para saber todo lo de los proyectos del Manzanares y no concentrarlo en Asfaltolandia donde pasaría más desapercibido

Ya me has acojonado :runaway:
:D

De todas formas, creo que es mejor no incluir esta noticia dentro de asfaltolandia, ya que aunque pertenece al mismo desarrollo urbanistico merece un tema por separado, para que no se mezcle lo relacionado con las carreteras con lo relacionado a zonas verdes y reforestacion. ¿Que opinais?

Acaban de decir en Telemadrid que el ganador ha sido Ginés Garrido Colmenero. :O

Y habrá que estar atentos a la página web del ayuntamiento porque dicen que van a dar toda la información por ese medio, a ver, a ver.. :sly:

El que ha ganado es el que llevaba de lema "M-Río" y en el que participaban Rubio Carvajal-Álvarez Sala y West 8 entre otros, en principio buenos nombres, a ver que tal sale el proyecto.

http://www.munimadrid.es/Medios/mostrarnoticia.jsp?FECHANOTICIA=20051128&CODIGOGRUPO=37&CODIGONOTICIA=18936&CODIGODOCUMENTO=22283

Ruiz-Gallardón, presidente del jurado, explicará mañana martes los proyectos que se han presentado al certamen


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El equipo de Ginés Garrido gana el concurso de ideas Madrid Río Manzanares



Los proyectos defendidos por Juan Navarro Baldeweg, Dominique Perrault y el tándem formado por Jacques Herzog y Pierre de Meuron han obtenido un accésit

Madrid, 28-nov-‘05

El proyecto del equipo dirigido por Ginés Garrido Colmenero ha sido el ganador del concurso de ideas Madrid Río Manzanares. El jurado, presidido por el alcalde de la Ciudad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha seleccionado hoy esta propuesta para diseñar el gran jardín que rodeará el río Manzanares tras las obras de soterramiento de la M-30.



Arquitectos, ingenieros y urbanistas se han reunido esta tarde en la sede del Ayuntamiento y han decidido entre ochos proyectos, presentados por otros tantos arquitectos. El elegido ha sido el de Ginés Garrido Colmenero, un equipo integrado por Burgos y Garrido; Porras y la Casta; Rubio y Álvarez Sala; West 8 Urban Design y Landscape, de Rotterdam.



El jurado ha decidido también otorgar tres accésit a Juan Navarro Baldeweg, Dominique Perrault y a Jacques Herzog y Pierre de Meuron.



Los ochos proyectos presentados, cada uno de los cuales ha tenido 30 minutos para explicarse ante el jurado y otros 15 para responder a sus preguntas, están firmados (en orden de intervención) por Peter Eisenman, José María Ezquiaga Domínguez, Kzuyo Sejima y Ryue Nishizawa, Juan Navarro Baldeweg, Jacques Herzog y Pierre de Meuron, Ginés Garrido Colmenero, José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres y Dominique Perrault.



El alcalde explicará mañana martes, día 29 de noviembre, a las 9.15 horas, cada uno de los proyectos que han concurrido al certamen, un proceso que se inició con un concurso internacional abierto a todos los arquitectos del mundo./

que ganas de ver imágenes...

a mi me hubiese gustado que hubiese salido un japones que nos hiciera un parque en plan de los que nos enseña vapour de japon :)

La verdad es que yo tambien estoy deseando ver imagenes ya. Estamos viviendo el momento mas dulce de Madrid en cuanto a evolucion constructiva con mucha diferencia, antes para ver un proyecto interesante en la ciudad pasaban años, ahora estamos en plena racha de grandes proyectos que por fin situara a nuestra ciudad entre las capitales mas importantes del mundo. Yo estoy disfrutando como un enano :)

Me apetecia q hubiese algun proyecto en Madrid de Peter Eiseman u otro de Herzog y De Meuron (me gustan mucho sus trabajos) pero a ver que tal es este.

Yo hubiera preferido un arquitecto extranjero, ya que el otro gran projecto "internacional" de este anho, la ciudad de la justicia, fue para otro arquitecto espanhol (madrilenho creo?). Espero y deseo que sea realmente rompedor y con fuerza suficiente para convertirse en el nuevo corazon de Madrid.

Expondran todos los proyectos o solo el ganador?

^^que inconveniente hay en q el arquitecto de este proyecto también sea español??? a mi mientras sea el mejor proyecto me la bufa un poco de quien sea.

Yo hubiera preferido un arquitecto extranjero, ya que el otro gran projecto "internacional" de este anho, la ciudad de la justicia, fue para otro arquitecto espanhol (madrilenho creo?). Espero y deseo que sea realmente rompedor y con fuerza suficiente para convertirse en el nuevo corazon de Madrid.

Expondran todos los proyectos o solo el ganador?

Participan Burgos y Garrido; Porras y la Casta; Rubio y Álvarez Sala de Madrid; West 8 Urban Design y Landscape, de Rotterdam.

Algo de internacional tiene ;)

El equipo holandés West 8 tiene esta web:

http://www.west8.nl/

Alguna cosilla suya:

http://www.west8.nl/W8_Projects/PK/Images/pk011-a.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/PK/Images/Pk011-c.jpg

http://www.west8.nl/W8_Images/wenduin-05.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/L/Images/l035-a.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/L/Images/l035-b.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/P/Images/p130-c.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/PK/Images/pk010-a.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/PK/Images/pk010-c.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/PK/Images/pk010-d.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/S/Images/s011-a.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/S/Images/s202-b.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/S/Images/s202-d.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/T/Images/t032-a.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/T/Images/t073-b.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/T/Images/t073-c.jpg

http://www.west8.nl/W8_Projects/T/Images/t073-d.jpg

El proyecto ganador del concurso del río plantea sustituir el Calderón por un lago

La propuesta incluye un tranvía y un carril-bici

V. G. C. / M. G. - Madrid
EL PAÍS - 29-11-2005



El equipo de arquitectos dirigido por el madrileño Ginés Garrido Colmenero ganó ayer el concurso internacional de ideas convocado por el Ayuntamiento para remodelar el entorno del Manzanares a partir de 2007, cuando concluyan las obras de soterramiento de la M-30. Aunque el Consistorio no quiso dar más datos del proyecto ganador, el propio Garrido explicó que en sus planos el actual estadio de fútbol Vicente Calderón es sustituido por un parque con una gran "balsa", de la cual se extraerá el agua que abastecerá a varios estanques en ambas orillas.

Fuentes del jurado subrayaron, no obstante, que el Ayuntamiento "no tiene por qué aceptar todo el proyecto tal cual ", sino que éste se encuentra, a partir de ahora, "sujeto a modificaciones". "Lo que el jurado ha elegido es la idea general propuesta por Ginés Garrido, y ahora le encargará que la desarrolle de forma más concreta. Los detalles se irán viendo después, a través del plan especial que desarrollará todo el ámbito".

El proyecto, siempre según estas fuentes, no introduce cambios en el cauce, pero crea un gran paseo arbolado en una de las orillas y más puentes para conectar ambas lindes del río. Además, Garrido propone un carril-bici y una línea de tranvía que "no será de servicio turístico, sino integrada en el sistema de transporte público". La zona será poblada con alisos.

http://www.elpais.es/articulo/elpepiautmad/20051129elpmad_22/Tes/

El proyecto del río incorpora una 'playa' propuesta por los niños

Ocho arquitectos intervinieron en el concurso del Ayuntamiento
EL PAÍS - 29-11-2005



"Yo soy un arquitecto muy modesto, estoy conmocionado por la repercusión que está teniendo esto", contó ayer Ginés Garrido a este periódico. El arquitecto madrileño, ganador del concurso convocado por el Ayuntamiento para remodelar el entorno del Manzanares, afirmó que todo su proyecto tiene "el agua como protagonista ", y concretó: "Planteo diferentes parques con lagos. En unos se escucharía el agua rápida, en otros el agua lenta. Y toda saldría de una gran balsa en la zona del Vicente Calderón. La vegetación sería fluvial: principalmente alisios".

La idea ganadora incluye asimismo una línea de tranvía, un carril-bici y la "playa" que propusieron los escolares ganadores del concurso paralelo convocado en colegios de la ciudad.

El equipo dirigido por Garrido lo forman tres oficinas de Madrid y una de Rotterdam (Holanda). Pero al concurso concurrían otros siete equipos de arquitectos: Peter Eisenman, José María Ezquiaga Domínguez, Kzuyo Sejima y Ryue Nishizawa, Juan Navarro Baldeweg, Jacques Herzog y Pierre de Meuron, José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres y Dominique Perrault.

Negociación con el Atlético

Cada uno de ellos expuso ayer su proyecto, durante media hora -más un turno de preguntas de 15 minutos-, ante un jurado formado por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón; la edil de Urbanismo, Pilar Martínez; la de Medio Ambiente, Paz González, el concejal socialista Félix Arias, representantes del Colegio de Arquitectos y cinco expertos urbanistas: Luis Fernández Galiano, Kurt Foster, Julio Martínez Calzón, Peter Rowe y Vittorio Magnano.

El jurado ha otorgado tres accésit a Navarro Baldeweg, Dominique Perrault y Jacques Herzog y Pierre de Meuron.

Para que el proyecto ganador pudiera desarrollarse tal y como está en los planos, el Atlético de Madrid tendría que marcharse antes de su estadio, el Vicente Calderón. Desde hace varios meses existen conversaciones entre el Ayuntamiento y el club sobre este asunto, pero ambas partes aseguran que el acuerdo está aún lejos. El gobierno municipal está dispuesto a recalificar parte de los terrenos en los que se levanta actualmente el estadio del Atlético para facilitarle la marcha.

"Está claro", dice el vicealcalde, Manuel Cobo, "que una parte se destinaría a zona verde para integrar este espacio en la remodelación de la M-30, pero otra se podría recalificar para que, con sus plusvalías, el Atlético construyera una ciudad deportiva donde ellos decidan. Ésa es nuestra oferta y esperamos alcanzar un acuerdo". El Atlético sufre un importante quebranto en sus cuentas y salir del Calderón, en esas condiciones, podría permitirle recuperar sus finanzas. Por eso, los propietarios del equipo estarían en principio dispuestos a dejar su campo.

Ya me estoy relamiendo.

que inconveniente hay en q el arquitecto de este proyecto también sea español??? a mi mientras sea el mejor proyecto me la bufa un poco de quien sea.


Inconveniente ninguno. Pero me hubiera gustado que el mejor proyecto fuera de un arquiteco extranjero. Lo siento, es asi.

Antes de que os hagáis muchas pajas, permitidme recordaros que es un concurso de ideas. Eso quiere decir que perfectamente puede no llevarse a cabo ninguna. El proyecto ganador no es el proyecto definitivo de la reforma del entorno del río, incluso no tiene por qué parecerse.

Desde ya, lo del lago en lugar del Calderón, os digo que va a ser que no.

Altona!!! Te recuerdo q el equipo estaba compuesto por 4 estudios de arquitectura.
Y uno de esos estudios es el de West 8(extranjeros), que son unos tios importantisimos dentro del paisajismo y el urbanismo anivel mundial. Son tan extranjeros como Herzog y Perrault. Pero alguien tenia q ser el jefe de equipo: pues cogieron a Ginés Garrido. Tb hay que apuntar que hubo un concurso previo para pasar un corte. Ese corte solo lo pasaron dos equipos: el de Ezquiaga y el de Garrido.
Luego los famosisimos (Herzog, Eisenmann, Perrault...)no necesitaban pasar ese corte. Estaban invitados.

www.mundoplano.bitacoras.com

Garrido Colmenero y su equipo de arquitectos ganan el concurso internacional de ideas Madrid Río


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El Manzanares, columna vertebral de los espacios verdes de la ciudad



El jurado otorgó ayer el premio por unanimidad a la propuesta de un equipo de profesionales de Madrid y Rotterdam














Madrid, 29-nov-´05

El río Manzanares debe ser la columna vertebral de los espacios verdes de la ciudad. Así lo considera el equipo de arquitectos dirigido por Ginés Garrido Colmenero, ganador del concurso internacional de ideas Madrid Río. En la propuesta seleccionada han intervenido tres estudios madrileños y uno de Rotterdam: Burgos&Garrido; Porras&La Casta; Rubio&Álvarez-Sala y West 8. Urban Design&Landscape.



El jurado, presidido por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, ha otorgado, además, tres accésit a propuestas puntuales de especial valor, planteadas por Juan Navarro Baldeweg, Jacques Herzog y Pierre de Meuron, y Dominique Perrault.



Al premiar la propuesta del equipo de Garrido Colmenero bajo el lema “M-Río”, que resultó seleccionada en la primera fase del concurso, el jurado ha tenido en cuenta “sus ideas respecto al entronque del ámbito con la ciudad, la articulación del sistema de zonas verdes y usos dotacionales; su propuesta paisajística, ambiental y cultural; su respuesta a los problemas de acceso y movilidad, y su viabilidad técnica, económica, funcional y social”.



Garrido Colmenero hace un profundo estudio de la movilidad, plantea la accesibilidad al río en todo su desarrollo, crea una fachada verde a través del paseo de los Pinos; contempla pasarelas peatonales para facilitar las conexiones y apuesta por un gran parque con canales de agua. En definitiva, ha ganado una propuesta que permite incorporar elementos arquitectónicos de los proyectos que han obtenido accésit.



El Manzanares cobra un protagonismo especial en la configuración de la ciudad: “Si en el siglo XIX, la colonización del arroyo Castellana dio lugar a la que hoy es la avenida más noble de la ciudad, no dudamos en ambicionar y en creer firmemente que aquélla va a ser superada en el siglo XXI, cuando el Manzanares reaparezca como centro urbano”. Ello será el resultado de la incorporación de nuevos usos colectivos a lo largo de los espacios liberados por el soterramiento de la M-30 y la revalorización de los barrios del entorno, que producirán un espacio único, en constante desarrollo e irreconocible en el medio plazo.



Salón de ribera

Se plantea la creación de un “rosario de cuentas vegetales”, un salón de ribera que acompañará a la margen derecha del cauce en toda su longitud. Sobre ese salón se proyectará una bóveda verde. Al norte del salón vegetal, un conjunto paisajístico integra el Campo del Moro con su reflejo monumental al otro lado del Manzanares, en un acceso de la Casa de Campo completamente renovado. En el centro, sitúa el parque de la Arganzuela.



Considera que “intervenir en el río es equilibrar Madrid”, y que el propio río es la “puerta de Madrid” por lo que propone una continuidad total del río para introducir el medio natural en la ciudad. Plantea enlazar el monte de El Pardo con la Casa de Campo sobre el Nudo de Puerta de Hierro y el del Puente de los Franceses para eliminar obstáculos insalvables para peatones y ciclistas.



El entorno del río debe ser un lugar de usos recreativos y deportivos, con piscinas y nuevos usos acuáticos. La construcción de puentes sobre el río enlazarán el nuevo parque del Arroyo de La Gavia con la vega del Manzanares.



Orilla accesible

En la ribera Oeste del río la cubierta de la M-30 se transforma en un camino con carril bici y un conjunto de paseos ajardinados. En la ribera Este la orilla se hace más accesible, y la relación entre la lámina de agua y los ciudadanos, más cercana y amable.



El proyecto reconsidera, tras el soterramiento de la M-30, la delimitación física de la avenida de Portugal con la Casa de Campo. Se recuperarán las alineaciones de árboles plantados originalmente en la calle Toledo, en el paseo de Santa María de la Cabeza y en el paseo de las Delicias.



Tranvía

Se contempla la creación de una línea de tranvía. En la margen derecha se ha diseñado un sistema de senderos bajo la arboleda lineal y en la margen izquierda, corredores para ciclistas y patinadores. Se mejora la red de puentes y la accesibilidad de los barrios. Destaca la construcción de aparcamientos disuasorios bajo los futuros bulevares de la avenida de Portugal, Santa María de la Cabeza y avenida de Andalucía.



La detallada propuesta del equipo de Garrido Colmenero plantea también distintos usos dotacionales y la reconsideración de buena parte de los actuales. Incluye un Museo del Agua, un jardín de flores en la avenida de Portugal y la integración del nuevo Centro de las Artes en el parque de La Arganzuela.



Los ganadores

El equipo ganador que dirige Ginés Garrido Colmenero está formado por tres estudios. El primero es Burgos&Garrido Arquitectos, integrado por Francisco Burgos y Ginés Garrido, doctores arquitectos, profesores de la ETS de Arquitectura de Madrid y de la Universidad de Arizona. Han recibido numerosos premios y su obra se ha expuesto extensamente. En la actualidad construyen diversos edificios públicos y de vivienda social.



El segundo estudio es el de Porras&La Casta Arquitectos. Aránzazu La Casta y Fernando de Porras-Isla, sus componentes, además de su trabajo en España, han realizado proyectos de cooperación en Centroamérica, como el Hogar-Hospital San Miguel para niños en El Salvador. Han dirigido, además, las revistas BAU y Arquitectura.



El tercer estudio, Rubio& Álvarez-Sala Arquitectos, lo forman Carlos Rubio y Enrique Álvarez-Sala, profesores de la ETS de Arquitectura de Madrid. Sus proyectos han sido premiados y expuestos en múltiples ocasiones, entre otras, en la IX Bienal de Arquitectura de Venecia. Actualmente construyen la torre SyV en Madrid.



El cuarto estudio del equipo ganador es West 8 Urban design&Landscape Architecture, que adquirió reconocimiento internacional con sus diseños urbanos para Borneo Sporenburg (Ámsterdam) y Schhouwburgplein (Rótterdam). Actualmente trabajan en jardines, parques y proyectos urbanos en Singapur, Puerto Rico, Reino Unido, Alemania y Países Bajos.



Tres accésit

El jurado ha otorgado tres accésit a soluciones puntuales de especial valor: Juan Navarro Baldeweg, por la sensibilidad en el tratamiento del entorno del antiguo Matadero; en Jacques Herzog y Pierre de Meuron, por su original propuesta para la conexión del centro de la ciudad con la Casa de Campo, y en Dominique Perrault, por el tratamiento de los ejes viarios y peatonales de la ciudad en su entronque con el entorno fluvial.



La mejor idea de carácter general, del equipo de Garrido Colmenero, recibirá un premio de 450.000 euros, y cada uno de los accésit, 150.000 euros.



El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha presidido el jurado, integrado por las concejalas de las áreas de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras y de Medio Ambiente y Servicios a la ciudad, Pilar Martínez y Paz González, respectivamente; por Félix Arias, concejal del Grupo Municipal Socialista; y por los expertos internacionales de reconocido prestigio Luis Fernández Galiano, Kurt Foster, Julio Martínez Calzón, Peter Rowe y Vittorio Magnano.



Una nueva etapa

Con la convocatoria del concurso internacional de ideas Madrid Río, el Ayuntamiento de Madrid desarrolla una nueva etapa en la remodelación de la M-30. Este proyecto de ingeniería constituye un modelo de actuación en grandes infraestructuras que ahora se complementa con la configuración de los espacios liberados en el ámbito del Manzanares, con extraordinarios valores y posibilidades ambientales, culturales, paisajísticas y dotacionales./

http://www.munimadrid.es/Medios/mostrarnoticia.jsp?FECHANOTICIA=20051129&CODIGOGRUPO=37&CODIGONOTICIA=18942&CODIGODOCUMENTO=22288

En la foto de los paneles que han puesto en www.munimadrid.es se ve bien poco. Lo que mas me gusta, de lo que puedo distinguir, es que parece que quieren relacionar los tres parque que habra alrededor dle nudo sur, el tierno Galvan, el Lineal del Manzanares y la superficie liberada por la M-30.

Una de los puntos en los que me gustaria que se metiese mano, las subestacion electrica que queda a la derecha de la salida al 12-Octubre desde la M-30 parece que no entra en su propuesta. Es un buen terreno que se podria liberar si se blindase y enterrase la subestacion.

Perdonar el tamaño pero la ocasión lo merece

http://www.munimadrid.es/Medios/MostrarDocumento?CODIGONOTICIA=18942&CODIGODOCUMENTO=22293

Veo que la idea es rehacer por completo el Parque de la Arganzuela, metiéndole canales. No me extraña, porque se han cargado más de la mitad de su superficie con las obras.

Lo del "lago" en el hueco del Calderón, no pasa de ser un estanquito. Comparad el tamaño con el lago de la Casa de Campo en el mismo dibujo. Siendo así, me parece más factible que se llegue a hacer en algún momento.

Me gusta la idea de los dos viales que parten de Marqués de Vadillo. Supongo que serán para vehículos.

Veo algo raro en el paso "verde" que se montan en el arranque del Puente de Praga, lado Arganzuela. No sé qué quieren representar con eso y cómo lo implementarán.

No sé si se recuperará la famosa dalieda, que Álvarez del Manzano inauguró hacia el año 2000 llenándosele la boca de que era la primera del mundo, y que duró dos años. Luego se abandonó, y ahora es la boca de entrada de la tuneladora norte del bypass sur, creo.

Sería interesante echarle webos y empezar a actuar también sobre el chabolismo vertical que sufre esta parte de la ciudad, ampliando la actuación hacia la zona comprendida entre Antonio Lopez y la M-30, en concreto entre Marques de Vadillo y Crta Toledo. Con un ligero aumento de la edificabilidad para sufragar costes podrían empezarse actuaciones de sustitución de edificaciones desastrosas...

http://www.elmundo.es/elmundo/2005/11/29/madrid/1133237968.html

HABRÁ UN TRANVÍA A LO LARGO DEL RÍO
El Calderón peligra tras la elección del proyecto de Ginés Garrido para 'recuperar' el Manzanares

* El plan 'sugiere' su demolición para elevar en esa zona el césped 40 metros y 'los ciudadanos puedan ver desde allí la sierra, las cubiertas de Madrid y el río en su totalidad'

http://colt.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2005/11/29/1133237968_0.jpg
El río Manzanares, transformado en la actualidad en un laberinto de obras. (Foto: EL MUNDO)

Actualizado martes 29/11/2005 11:41 (CET)
R. BÉCARES | EFE

MADRID.- Concebido para que el Manzaneres sea la "columna vertebral" de Madrid, el Ayuntamiento ha elegido en concurso el proyecto del arquitecto Ginés Garrido para ajardinar el entorno que liberará el soterramiento de la M-30 junto al río. Este diseño propone colocar un tranvía junto al Manzanares de norte a sur -enlazará con otros medios de transportes- y demoler el Calderón. Según fuentes municipales, éste se podría mantener.

La permanencia o no del estadio del Atlético de Madrid, cuya compra llevan varios meses negociando desde el Consistorio, ha sido el punto estrella de la presentación hoy del proyecto ganador y los accesits del concurso de ideas convocado por el Ayuntamiento.

El proyecto de Gines Garrido, desde luego, "sugiere" su demolición y propone elevar en esa zona el césped 40 metros "para que los ciudadanos puedan ver desde allí la sierra, las cubiertas de Madrid y el río en su totalidad, y bajo la estructura de ese artefacto, quedaría un lugar que recuperaría la memoria de los acontecimientos colectivos que se han dado ahí, las emociones de los partidos", según ha explicado el propio arquitecto en rueda de prensa junto a Ruiz-Gallardón.

Ginés Garrido, el alcalde y el edil socialista Félix Arias, portavoz del PSOE en el jurado del concurso, han destacado la versatilidad del proyecto, concebido como "columna vertebral" de la ciudad en la que pueden integrarse otros proyectos.

Sobre el Calderón, Ruiz-Gallardón aclaró que tanto el estadio -junto con la fábrica de cervezas Mahou- como otros espacios -Casa de Campo- se definirán en planes especiales distintos al del propio río, "aunque, lógicamente, el proyecto ganador informará la tramitación del resto de los planes especiales".

Todo ello en suelo "privado", según Ruiz-Gallardón, si bien Arias recordó que el estadio se levanta sobre suelo público "cedido por la Confederación Hidrográfica del Tajo en una situación que requiere un estudio".

En cuanto al Calderón, el PSOE no está contra su demolición "pero hay soluciones para mantenerlo", según Arias, que no cree que esta sea "la clave del proyecto: la solución del río puede ser con o sin el estadio", y si finalmente se elimina, "la edificabilidad se podría estudiar".

Recuperar zonas verdes históricas

Además, el plan ganador hará más accesible la orilla del río y prevé conectar con un "puente de hierba" la orilla de Virgen del Puerto con la Casa de Campo, recuperando zonas verdes históricas como la pradera del Corregidor, al noreste de la Casa de Campo, o los jardines del Reservado, ahora ocupados por los viveros municipales.

Garrido recordó que su proyecto, ganador del concurso por unanimidad, "sugiere" también la construcción de una red de tranvía por determinadas calles, "pero luego eso se tiene que casar con la ciudad, un transporte así necesitará el estudio correspondiente".

En Virgen del Puerto, "una construcción artificial para proteger el Campo del Moro de las avenidas del río cuando no estaba canalizado", según Garrido, se propone un enlace directo con la Casa de Campo, "que debe ser de algún modo urbanizada".

"Esperamos no defraudar", agregó Garrido, "es una oportunidad extraordinaria para la ciudad, porque muchos madrileños no conocen realmente el río y esperamos que, con este trabajo, puedan disfrutarlo y entender que Madrid está donde está por el río".

En cuanto a los plazos, el arquitecto explicó que hay dos fases: una que depende de la terminación de las obras de soterramiento de la M-30 y la urbanización del gigantesco espacio que ocupa, y otra en la que otras piezas que están en los alrededores del río vayan encadenándose para darle al ámbito su sentido definitivo.

Ruiz-Gallardón explicó que para agilizar esos trámites, se irá definiendo el plan general mientras termina la obra de ingeniería, y sí subrayó que "Madrid recuperará el tranvía alrededor del río Manzanares", porque "nos ha gustado mucho la idea".

El PSOE apoya el proyecto

Arias mostró su "pleno apoyo" a la idea ganadora, "un buen marco para la integración de los parques del norte y el sur" aunque "no todo lo que está ahí será tal cual está ahí, el tranvía requiere un estudio cuidadoso para que sea una mejora real de la calidad de vida y no cree conflictos en algunas zonas".

En la propuesta ganadora han intervenido tres estudios madrileños y uno de Rotterdam: Burgos and Garrido; Porras and La Casta; Rubio and Álvarez-Sala y West 8. Urban Design and Landscape. Además, el jurado concedió accésit a los proyectos firmados por Juan Navarro Baldeweg, por Jacques Herzog y Pierre de Meuron y por Dominique Perrault.

El primer premio está dotado con 450.000 euros, y cada uno de los accésit 150.000 euros.

Antes de que os hagáis muchas pajas, permitidme recordaros que es un concurso de ideas. Eso quiere decir que perfectamente puede no llevarse a cabo ninguna. El proyecto ganador no es el proyecto definitivo de la reforma del entorno del río, incluso no tiene por qué parecerse.

Desde ya, lo del lago en lugar del Calderón, os digo que va a ser que no.

Hola, Torrales. :wave:

A mí lo del glorioso Calderón me jode bastante, :sly: ya que encima se van a llevar los dineros la panda de delincuentes y estafadores que se sienta en el palco desde hace unos 18 años. :righton:

El resto parece que mola, al menos las líneas generales.

En lo que respecta a lo del lago, ¿por qué te da que no? Qué significa: ¿que no hay lago o que no quitan el Calderón? ¿Tienes algún indicio o es una corazonada?

Dime algo en cuanto puedas, payo. Muchas gracias.

Me da que no porque todo ese terreno es inmensamente goloso desde el punto de vista inmobiliario. Lo lleva siendo muchos años, igual que el de la fábrica de Mahou, que la empresa cervecera está loca por que se lo recalifiquen, y Gallardón se negó en los 90 como represalia por haberse llevado a Alovera (GU, Castilla-La Mancha) el grueso de su producción.

Si se vendiera el Calderón, o se permutara, o lo que sea, ahí se construyen edificios, fijo, igual que se ha hecho en los últimos 5-6 años en los dos solares adyacentes que servían de aparcamiento. Por eso decía que lo del lago era una idea "pu potita", pero que ni de coña se iba a encharcar una hectárea y media golosísima inmobiliariamente hablando.

Ahora, viendo la idea, y viendo que el "lago" no tiene nada de lago y sí más de estanque, pues bueno, puede que se haga, eso no digo que no.

Y sobre si se va o no el Calderón, no sé a qué plazo, pero me apuesto lo que sea a que sí, que se acaba yendo. Diría que antes de que acabe la década, el Glorioso está jugando en otro sitio. Y no es ningún drama, cuando yo nací jugaba en el Metropolitano. Todos nos cambiamos de piso.

^^ Muchas gracias. Lo de irse en sí ya sé que no es un drama. Lo penoso es quiénes van a gestionar la operación y los dineros.

Yo ya me hecho una paja soñando con que me voy a la playa del Manzanares :|
Ahora ya eso de que haya que ir a ver los partidos vestidos de buzo, como que no :D

Me conformo con que el proyecto tenga como norma el aprovechamiento del espacio como lugar de esparcimiento, desde paseo hasta que el rio lleve agua y bitxos. :D

O sea, que el agua llevará petirrojos pardiazulones, por ejemplo. :)

"Está claro", dice el vicealcalde, Manuel Cobo, "que una parte se destinaría a zona verde para integrar este espacio en la remodelación de la M-30, pero otra se podría recalificar para que, con sus plusvalías, el Atlético construyera una ciudad deportiva donde ellos decidan. Ésa es nuestra oferta y esperamos alcanzar un acuerdo".
Hombre, pues si en un solar tan pequeño tiene que caber todo eso y además alguna edificación que le sanee la deuda al atlético no quiero ni imaginarme la altura que debería tener para conseguirlo, porque no creo yo que cupiese más de una torre. El caso es que veo difícil el acuerdo, porque el atleti sólo se irá si elimina su deuda, y para eso necesitarían levantar un pepino de dimensiones enormes. Al ayuntamiento le veo más en una postura de recalificar para pisos y darles un piquillo, y eso el atleti no lo aceptará, como es normal.

En el proyecto hay cinco bloques al norte del lago "Vicente Calderon". Estan tambien el los actuales terrenos del estadio o en la fabrica de Mahou? Son edificios que ya existen?

Con tan poca resulocion no puedo reconocerlo :(

En la web de la Cadena SER:

El proyecto ganador ajardinado M-30 sugiere demoler el Calderón y convertirlo en una “terraza”

La idea, levantar el césped 40 metros y poder divisar desde ahí la Sierra madrileña, las cubiertas de los inmuebles y el río

29-11-2005 CADENASER.COM

Hoy se ha fallado el ganador del concurso internacional de ideas Madrid Río. Ginés Garrido Colmenero es el director de arquitectos del proyecto ganador y explicó que su idea contempla la demolición del Calderón, elevando el césped del estadio 40 metros sobre el nivel del suelo para utilizarlo a modo de “terraza” desde la que observar la Sierra Madrileña, las cubiertas de los edificios y el Manzanares en todo su esplendor.

El arquitecto argumentó la intención de dicha idea, explicando que el interior del "artefacto" o edificio resultante, "sin viviendas", será un lugar dedicado a la memoria de los éxitos deportivos, los conciertos de música o los bautizos multitudinarios, entre otros eventos, que han tenido lugar en dicho espacio de la capital.

Además del ganador, Ginés Garrido, compareció en rueda de prensa el concejal socialista del PSOE Félix Arias, que es portavoz de su grupo en el área de Urbanismo y era integrante del jurado que ha decidido el ganador. Félix Arias declaró que el suelo sobre el que se construyo el Vicente Calderón fue cedido en su día por la Confederación Hidrográfica del Tajo y que habrá que negociar el uso que finalmente se le da al recinto deportivo.

En cualquier caso, también comentó que el mantener o no el Vicente Calderón para él no es “clave” para el proyecto municipal de la reorganización del suelo después del soterramiento de la M-30 y aclaró que el PSOE no es contrario a su demolición, aunque “hay soluciones para mantenerlo”.

Planes específicos

Por su parte, el alcalde, Alberto Ruiz Gallardón, destacó que el proyecto de Garrido fue aprobado por unanimidad y explicó que a través de esta propuesta Madrid "recuperará el tranvía alrededor del río Manzanares". En lo que al estadio se refiere, Gallardón aclaró que “tanto el Vicente Calderón como la fábrica Mahou son propiedad privada y requerirán un plan especial, distinto a los del propio río".

En el proyecto hay cinco bloques al norte del lago "Vicente Calderon". Estan tambien el los actuales terrenos del estadio o en la fabrica de Mahou? Son edificios que ya existen?

Con tan poca resulocion no puedo reconocerlo :(

Me estoy fijando bien y ni siquiera aparecen los dos bloques de viviendas que ya hay, que tienen máximo 5 años de existencia, uno al norte y otro al sur del Calderón (izda. y dcha. en el plano, respectivamente). Esos bloques no los tiran si no es asesinando previamente a sus dueños y deshaciéndose de los cadáveres sin que se puedan encontrar. Las cinco cosas que tú mencionas no tienen pinta de ser edificios, sino "objetos del parque" (pérgolas, kioskos, patinódromos, loquesea,...). Por encima (en el plano, al este en la realidad) está el Paseo de los Melancólicos que, al otro lado del Calderón, ahora mismo tiene el IES Gran Capitán, que es el edificio que hace esquina con el Pº Pontones. La fábrica Mahou es el "pegote" raro que hay un poco más arriba, en un solar triangular, cuyo ángulo superior es la Pza. Francisco Morano (Pasillo Verde).

Georeferenciarlo sobre los 1.000 del Ayto., ya veréis que caja de sorpresas :lol:

Como un comienzo el proyecto no está mal, pero todavía hay que limar muchas, pero que muchas asperezas. Digamos que se queda en unos paneles bonitos. Luego habrá que desgranar mucho. Me da pena que ahora el debate de los medios de comunicación se centre en calderón si o Calderón no, cuando hay aspectos mucho más trascendentes para la ciudad en su conjunto.
El proyecto supongo que entrará aún más en harina. Lástima de resolución de paneles, pero hasta ahora lo que yo veo se limita a pinturrujear de verde los espacios que antes ocupaba la M-30. No tiene nada de revolucionario.
Curioso el "tridente barroco" de Márqués de Vadillo, como queriendo extender la trama más allá del río. Me esperaba algún guiño más al pasado tipo el club nautico que existió a la altura del Centro de Estudios Hidrográficos antes de la Guerra.
Aunque no sea objeto del proyecto no estaría de más abrir la puerta a extender el proyecto más al Norte, hacia ciudad univeristaria. Y recuperar el canal de remo que se proyectó allí originalmente con el pretexto de la nueva candidatura olímpica.
Espero ansioso que nos enseñen el resto de proyectos. Esto sin comparación no tiene gracia. Máxime cuando se ha dicho que el ayuntamiento está abierto a tomar ideas de todos ellos. Con esto no está todo hecho. Queda un arduo trabajo por delante, que seguro se extenderá años más allá del fin del soterramiento.

Lo que de verdad necesita Madrid es un rio grande , ancho como las grandes ciudades Europeas y dejaros de jardines y chorradas que sólo sirven para que meen los perros y para los drogadictos.

Georeferenciarlo sobre los 1.000 del Ayto.,

¿Ein? :? :?

@180478: ¡¡¡Trasvase desde el Danubio, ya!!!

El proyecto ganador de Madrid Río recupera el tranvía y prevé la demolición del Calderón


El proyecto de Ginés Garrido ganó el concurso Madrid Río./Foto: Juan Luis JaénMadrid, 29/11/05. Tatiana Cuesta
Torrente de ideas para el entorno del río Manzanares. El proyecto ganador del concurso para recuperar el espacio liberado por el soterramiento de la M-30 en la zona sur de la capital prevé la recuperación del tranvía en el margen derecho del río; un carril bici, orillas accesibles y la creación de "un rosario de cuentas vegetales que acompaña al cauce". Además, proponen el derribo del Estadio Vicente Calderón para elevar "un artefacto sobre el que los ciudadanos pudieran ver la sierra y entender el río en su totalidad. Debajo del edificio se recuperaría la memoria de los acontecimientos colectivos que se han dado allí", ha explicado Ginés Garrido, director del proyecto.

Una plataforma de observación sustituiría al Vicente Calderón./Foto: Juan Luis Jaén El derribo del Vicente Calderón no deja de ser un brindis al sol porque el Estadio no está incluido en el suelo sobre el que pueden actuar. Lo ha dejado muy claro el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, al recalcar que ni el Calderón ni la fábrica de Mahou son competencia pública. Después el concejal socialista, Félix Arias ha explicado que el estadio se levanta sobre un suelo que cedió en su día la Confederación Hidrográfica del Tajo y que "no es la clave del proyecto". Por si acaso y como sugerencia el equipo ganador del concurso, que se tramitará a través de un Plan Especial para la zona, ha detallado que lo que incluye su idea es la creación de "un artefacto elevado sobre el que se volviera a poner el césped desde donde los madrileños pudieran ver desde allí la sierra, las cubiertas de Madrid y entender el río en su totalidad. Debajo del edificio quedaría la memoria de los acontecimientos que han tenido lugar allí. Los partidos, los conciertos e incluso los bautizos multitudinarios", ha explicado Garrido.

Foto: Juan Luis JaénAl margen del proyecto del Calderón, el equipo ganador del concurso propone una estructura urbana "que posibilita la integración de otros proyectos que vayan surgiendo", ha detallado Garrido. Plantea la accesibilidad al Manzanares e todo su desarrollo; la creación de una fachada verde a través del paseo de los Pinos; pasarelas peatonales, y un gran parque con utilización de canales de agua. Según Carlos Rubio, arquitecto integrado en el equipo ganador, "hemos huido de crear falsas naturalezas, de crear un parque temático o del exceso acuático".

La esencia del proyecto es que "muchos madrileños que no conocen el río entiendan que Madrid está donde está porque el río está donde está", ha resumido el director de la idea ganadora. Sobre esa esencia gira la creación de "un rosario de cuentas vegetales", un salón de ribera que acompañará a la margen derecha del cauce en toda su longitud. Garrido ha reiterado que la integración de los jardines del Campo del Moro con la Casa de Campo constituyen una elemento muy importante.

Ginés Garrido con su equipo./Foto: Juan Luis JaénLa idea del tranvía "nos gustó a todos los miembros del jurado", ha dicho el alcalde. Se contempla la creación de una línea bidireccional de tranvía que estará integrado en la red de transportes urbanos. Prevén una mejora de la red de puentes, corredores para ciclistas, y en definitiva el cierre de una herida que "parte en dos la ciudad". Carlos Rubio ha añadido que, para reforzar la "centralidad del sur", proponen "trasladar el ministerio de Agricultura o un Museo Nacional a la zona del Matadero donde hay una estación eléctrica y así reforzar el eje que sube hacia Santa María de la Cabeza.

"Pensamos que la orilla exterior de la ciudad debe tener un paseo longitudinal que vaya acogiendo todos los barrio s como balcón desde el que se contempla el perfil de la ciudad, que se ve desde fuera. En la otra orilla, hay dos ámbitos diferentes, que es el que está a los pies del Palacio Real, más contemplativo y vinculado a la Casa de Campo, y por otra parte, el parque de Arganzuela donde imaginamos un jardín fluvial con hilos de agua", ha detallado Garrido. Con respecto al tranvía, Garrido ha aclarado que "lo hemos pintado desde la Ciudad Universitaria hasta el parque del Manzanares Sur, y aunque hay que hacer un estudio de tráfico el alcalde nos ha dicho que está muy contento con esta propuesta, que además tiene un gran atractivo turístico".

Gallardón, con todos los arquitectos que se presentaron al concurso./Foto: Juan Luis JaénEl equipo ganador que dirige Ginés Garrido Colmenero está formado por tres estudios. El primero es Burgos&Garrido Arquitectos, integrado por Francisco Burgos y Ginés Garrido. El segundo estudio es el de Porras&La Casta Arquitectos. Aranzazu. El tercer estudio, Rubio& Álvarez-Sala Arquitectos, lo forman Carlos Rubio y Enrique Álvarez-Sala, y por último, el cuarto estudio es West 8 Urban design&Landscape Architecture. Además, el jurado ha otorgado tres accésit a soluciones puntuales de especial valor: Juan Navarro Baldeweg, por la sensibilidad en el tratamiento del entorno del antiguo Matadero; en Jacques Herzog y Pierre de Meuron, por su original propuesta para la conexión del centro de la ciudad con la Casa de Campo, y en Dominique Perrault, por el tratamiento de los ejes viarios y peatonales de la ciudad en su entronque con el entorno fluvial. La mejor idea de carácter general, del equipo de Garrido Colmenero, recibirá un premio de 450.000 euros, y cada uno de los accésit, 150.000 euros.

El jurado ha estado presidido por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, e integrado por las concejalas de las áreas de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras y de Medio Ambiente y Servicios a la ciudad, Pilar Martínez y Paz González, respectivamente; por Félix Arias, concejal del Grupo Municipal Socialista; y por los expertos internacionales de reconocido prestigio Luis Fernández Galiano, Kurt Foster, Julio Martínez Calzón, Peter Rowe y Vittorio Magnano.

El equipo ganador del proyecto transformador del sur de la capital espera "no defraudar a Madrid y descubrir qué puede aportar el río a la ciudad"



A ver si enseñan todos los proyectos porque lo de la propuesta original de conexion del centro con la casa de campo de HErzog y De Meuron y el tratamiento de los viales de Perrault suena muy interesante.

¿Ein? :? :?


:rofl: Si hombre Torrales, dejar caer cartografía lo más actualizada posible sobre la imagen. Eso vale para hacerse una idea, muy basta eso si, de a qué edificaciones le han metido tippex :D

Si os fijais bien en el proyecto y en la foto, no han eliminado ninguno de los edificios que hay construidos, por lo menos teniendo en cuenta la fecha de la foto que debe tener 3 o 4 años. No se si posteriormente han edificado algo mas, creo que no.


Foto cortesía de google
http://ret006ez.eresmas.net/sky/calderon.jpg

Sería interesante echarle webos y empezar a actuar también sobre el chabolismo vertical que sufre esta parte de la ciudad, ampliando la actuación hacia la zona comprendida entre Antonio Lopez y la M-30, en concreto entre Marques de Vadillo y Crta Toledo. Con un ligero aumento de la edificabilidad para sufragar costes podrían empezarse actuaciones de sustitución de edificaciones desastrosas...


hombre torete yo vivo en antonio lopez y creo q conozco bastante bien esta zona y chabolismo vertical no hay, vamos por q no se poner fotos pero si no subia unas cuantas para q se viera si esta zona es de chabolismo

hombre torete yo vivo en antonio lopez y creo q conozco bastante bien esta zona y chabolismo vertical no hay, vamos por q no se poner fotos pero si no subia unas cuantas para q se viera si esta zona es de chabolismo

Disculpa si te he ofendido. Chabolismo vertical no tiene nada que ver con infravivienda. Es un término acuñado a mediados de los 80 para definir el proceso que ciertos edificios sufren fundamentalmente en sus fachadas y bajos comerciales al modificarse su aspecto mediante todo tipo de aditamentos: Ventanas de 15 tipos distintos, terrazas cerradas aleatoriamente (todas diferentes y el 99% sin licencia), tendederos, toldos, antenas parabólicas, aires acondicionados, jardineras, revocos o chapados de los materiales más diversos, etc...

Ejemplos aleatorios de la zona:

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Simplemente sería interesante y estimulante proponer concursos de ideas para renovar el espacio entre estas calles, y las fachadas (y si es necesario las instalaciones y demás) de los edificios a lo largo de la ribera. Hay una cantidad de porquería visual que da miedo... Y lo siento si tu casa cae entre esas. Mi casa tampoco me gusta exteriormente... Si pudiera la cambiaba, te lo aseguro.

El Vicente Calderón será sustituido por una plataforma-mirador
"Un rosario vegetal"

Madrid. 29/11/05. C. Expósito
"Un rosario vegetal", así definen su proyecto los arquitectos ganadores del concuros de ideas de remodelación del río Manzanares en la zona sur de la ciudad. El nuevo parque enlaza con los jardines de la Virgen del Puerto, el Campo del Moro y la Casa de Campo. "Lo importante no es tanto el trascurso de la hebra de agua como la ancha zona húmeda que esta produce", reza el proyecto. Pretenden recuperar el Manzanares como "centro urbano" del siglo XXI y plantean recuperar el tranvía para ligar los barrios del lecho del río. El proyecto, dirigido por el arquitecto Giner Garrido, plantea construir sobre los terrenos del estadio Vicente Calderón una gran plataforma-mirador sobre un depósito de agua.

Puente de los Franceses-Príncipe Pío

El proyecto arranca desde el Puente de los Franceses, que se reordena para facilitar el tráfico local del barrio colonia del Manzanares. El equipo de Ginés Garrido propone además tender puentes entre este barrio y la Casa de Campo, así como construir un aparcamiento en superficie disuasorio para todas aquellos madrileños que quieran acceder al parque. Al otro lado del río y para salvar la "herida" de la línea de ferrocarril que parte de Príncipe Pío se propone tender anchos puentes ajardinados entre el Parque del Oeste y el parque de la Bombilla. El proyecto contempla además plantar en las praderas del Corregidor junto a la calle-30 semienterrada arbolado de bajo mantenimiento como arbustos y árboles medianos: manzanos, albaricoqueros, cerezos etc.

La estación de autobuses que abre sus puertas a la calle Aniceto Marinas se trasladaría al intercambiador de Príncipe Pío y se convertiría en un paso entre el río y la avenida de Valladolid, que salve el desnivel a base de rampas. Por otra parte en la Casa de Vargas se propone crear un Centro Nacional de Patrimonio Paisajístico.

Príncipe Pío-Paseo de Pontones
Un nuevo túnel conectaría el Jardín del Moro con la Ribera del Manzanares. Además el proyecto propone sanear estos jardines demoliendo el museo de carruajes, llevándolo al museo de Colecciones Reales y reordenando los edificios auxiliares. Asimismo, Giner Garrido planea construir un puente, una "gran lengua verde" sobre el río, que entre en el Campo del Moro. Por otra parte el proyecto contempla construir un aparcamiento disuasorio sobre la estructura enterrada de la N-V y un jardín de flores a lo largo de la entrada. En la otra orilla del río se propone crear un Museo del Agua en las construcciones anexas al Centro de estudios hidrográficos y de paso demoler la sala de fiestas la Riviera, para dar más continuidad entre los jardines de Virgen del Puerto y el puente de Segovia. El proyecto incluye un centro deportivo en la Ermita.

Paseo de Pontones- Puente de Praga
El Paseo de Pontones pasaría a tener una mediana arbolada. Llegamos así al entorno del actual estadio Vicente Calderon, donde el proyecto contempla construir un depósito de agua sobre el que colocar una gran plataforma-mirador. De allí partirían los canales del nuevo Parque de Arganzuela, con un entramado de canales cuya agua se bombearía con energía solar fotovoltáica. El proyecto proponer convertir la fábrica de Mahou en el Centro Nacional de Artes Escénicas. El puente de Toledo conservaría su carácter peatona y se construirían dos pasarelas aéreas para resolver el tráfico local sobre el río. Entre el Puente de Toledo y el de Praga se propone recuperar la explanda de la feria de la Melonera para mercadillos y construcciones efímeras. Al otro lado del río entre el paseo de la Ermita y la calle Antonio López se plantea regenerar un paseo arbolado.

Puente de Praga- Parque Tierno Galván
En el puente de Puente de Praga, que soporta un inteso tráfico, se propone construir a ambos lados dos pasarelas peatonales cubiertas, que discurrirían en un nivel más bajo que la carretera. En el paseo de Santa María de la Cabeza se intensificaría el arbolado. Por otra parte se propone trasladar el Centro de Estudios de Puertos y Costas y situar en su lugar una biblioteca pública. El matadero, donde se alza el Centro de las Artes, quedaría integrado en el parque de la Arganzuela. El depósito del agua de Legazpi se envolvería con una nueva piel y se recuperaría su uso. Además se derribaría parcialmente el invernadero, sustituyéndose por una nueva construcción. El proyecto M-Río se cierra con una conexión entre el parque Enrique Tierno Galván con el río Manzanares. Además se contempla la remodelación integral de la calle Antonio López, que incluiría un nuevo trazado para unir los barrios de Usera y San Fermín, atravesando un solar ocupado actualmente por una subestación eléctrica. En los terrenos liberados por el nuevo trazado se propone construir unas nuevas dependencias para el ministerio de Agricultura y dejar las actuales para otros usos en el plan del eje Recoletos-Prado.

Fuente: http://www.madridiario.es/mdo/actual/canales/medioambiente/m-rio-291105.php

Simplemente sería interesante y estimulante proponer concursos de ideas para renovar el espacio entre estas calles, y las fachadas (y si es necesario las instalaciones y demás) de los edificios a lo largo de la ribera. Hay una cantidad de porquería visual que da miedo... Y lo siento si tu casa cae entre esas. Mi casa tampoco me gusta exteriormente... Si pudiera la cambiaba, te lo aseguro.

No pides tu nada. Me conformaria con que se prohibiesen los tendederos de ropa que dan a la calle.

Creo recordar que en su momento se planteó también la actuación en las fachadas que dan al rio. Aunque parece ser que no se habla del tema en la información que hay por ahora.

El Vicente Calderón será sustituido por una plataforma-mirador
"Un rosario vegetal"

"Un rosario vegetal", así definen su proyecto los arquitectos ganadores del concuros de ideas de remodelación del río Manzanares en la zona sur de la ciudad. El nuevo parque enlaza con los jardines de la Virgen del Puerto, el Campo del Moro y la Casa de Campo. "Lo importante no es tanto el trascurso de la hebra de agua como la ancha zona húmeda que esta produce", reza el proyecto. Pretenden recuperar el Manzanares como "centro urbano" del siglo XXI y plantean recuperar el tranvía para ligar los barrios del lecho del río. El proyecto, dirigido por el arquitecto Giner Garrido, plantea construir sobre los terrenos del estadio Vicente Calderón una gran plataforma-mirador sobre un depósito de agua.


Puente de los Franceses-Príncipe Pío

El proyecto arranca desde el Puente de los Franceses, que se reordena para facilitar el tráfico local del barrio colonia del Manzanares. El equipo de Ginés Garrido propone además tender puentes entre este barrio y la Casa de Campo, así como construir un aparcamiento en superficie disuasorio para todas aquellos madrileños que quieran acceder al parque. Al otro lado del río y para salvar la "herida" de la línea de ferrocarril que parte de Príncipe Pío se propone tender anchos puentes ajardinados entre el Parque del Oeste y el parque de la Bombilla. El proyecto contempla además plantar en las praderas del Corregidor junto a la calle-30 semienterrada arbolado de bajo mantenimiento como arbustos y árboles medianos: manzanos, albaricoqueros, cerezos etc.

La estación de autobuses que abre sus puertas a la calle Aniceto Marinas se trasladaría al intercambiador de Príncipe Pío y se convertiría en un paso entre el río y la avenida de Valladolid, que salve el desnivel a base de rampas. Por otra parte en la Casa de Vargas se propone crear un Centro Nacional de Patrimonio Paisajístico.
Príncipe Pío-Paseo de Pontones
Un nuevo túnel conectaría el Jardín del Moro con la Ribera del Manzanares. Además el proyecto propone sanear estos jardines demoliendo el museo de carruajes, llevándolo al museo de Colecciones Reales y reordenando los edificios auxiliares. Asimismo, Giner Garrido planea construir un puente, una "gran lengua verde" sobre el río, que entre en el Campo del Moro. Por otra parte el proyecto contempla construir un aparcamiento disuasorio sobre la estructura enterrada de la N-V y un jardín de flores a lo largo de la entrada. En la otra orilla del río se propone crear un Museo del Agua en las construcciones anexas al Centro de estudios hidrográficos y de paso demoler la sala de fiestas la Riviera, para dar más continuidad entre los jardines de Virgen del Puerto y el puente de Segovia. El proyecto incluye un centro deportivo en la Ermita.

Paseo de Pontones- Puente de Praga
El Paseo de Pontones pasaría a tener una mediana arbolada. Llegamos así al entorno del actual estadio Vicente Calderon, donde el proyecto contempla construir un depósito de agua sobre el que colocar una gran plataforma-mirador. De allí partirían los canales del nuevo Parque de Arganzuela, con un entramado de canales cuya agua se bombearía con energía solar fotovoltáica. El proyecto proponer convertir la fábrica de Mahou en el Centro Nacional de Artes Escénicas. El puente de Toledo conservaría su carácter peatona y se construirían dos pasarelas aéreas para resolver el tráfico local sobre el río. Entre el Puente de Toledo y el de Praga se propone recuperar la explanda de la feria de la Melonera para mercadillos y construcciones efímeras. Al otro lado del río entre el paseo de la Ermita y la calle Antonio López se plantea regenerar un paseo arbolado.

Puente de Praga- Parque Tierno Galván
En el puente de Puente de Praga, que soporta un inteso tráfico, se propone construir a ambos lados dos pasarelas peatonales cubiertas, que discurrirían en un nivel más bajo que la carretera. En el paseo de Santa María de la Cabeza se intensificaría el arbolado. Por otra parte se propone trasladar el Centro de Estudios de Puertos y Costas y situar en su lugar una biblioteca pública. El matadero, donde se alza el Centro de las Artes, quedaría integrado en el parque de la Arganzuela. El depósito del agua de Legazpi se envolvería con una nueva piel y se recuperaría su uso. Además se derribaría parcialmente el invernadero, sustituyéndose por una nueva construcción. El proyecto M-Río se cierra con una conexión entre el parque Enrique Tierno Galván con el río Manzanares. Además se contempla la remodelación integral de la calle Antonio López, que incluiría un nuevo trazado para unir los barrios de Usera y San Fermín, atravesando un solar ocupado actualmente por una subestación eléctrica. En los terrenos liberados por el nuevo trazado se propone construir unas nuevas dependencias para el ministerio de Agricultura y dejar las actuales para otros usos en el plan del eje Recoletos-Prado.
madridiario.com
Un resumen poco técnico pero por lo menos dicen algo más que "Dinamita para el Calderón"

Si os fijais bien en el proyecto y en la foto, no han eliminado ninguno de los edificios que hay construidos, por lo menos teniendo en cuenta la fecha de la foto que debe tener 3 o 4 años. No se si posteriormente han edificado algo mas, creo que no.


Foto cortesía de google
http://ret006ez.eresmas.net/sky/calderon.jpg

Pues yo, al menos, no veo el bloque de tres edificios contiguos que hay al norte, justo donde la palabra Google. Por no hablar de las fincas de estos bloques y del que hay justo al sureste del Calderón, cuya piscina y jardines ocupan más que el propio edificio.

Unos pequeños renders. El primero parece el "artefacto" elevado que sustituiría al Calderón.

http://www.madridiario.es/mdo/actual/canales/medioambiente/recursos/proyec%20ganador%20ilustr%20plataforma%20de%20observacion%20jlj.jpg

http://www.madridiario.es/mdo/actual/canales/medioambiente/recursos/proyec%20ganador%20rio%20ilustracion%20jlj.jpg

http://www.larazon.es/noticias/noti_mad91749.htm


Madrid
El futuro Manzanares «se come» el Calderón

El proyecto ganador del concurso público para la reorganización del río propone demoler el estadio y sustituirlo por largos paseos verdes, jardines y nuevas infraestructuras. Habrá un tranvía y una pasarela unirá el centro con la Casa de Campo

Son ideas preliminares pero, a partir de 2007, puede que los madrileños ya podamos decir eso de «aquí hay playa». Las orillas del río servirán para practicar deportes acuáticos e incluso bañarse en medio de un gran jardin en el centro de la Villa.

Paula Poveda

Madrid- Puede que el tranvía vuelva a la capital, puede que un paseo ajardinado una el centro de la Villa con la Casa de Campo, puede... El proyecto de Ginés Garrido, el ganador del concurso de ideas para para reorganizar el suelo que liberará el soterramiento de la M-30, prevé en su proyecto «M-Río» crear una estructura urbana, una especie de columna vertebral, que plantea la accesibilidad al río en toda su ribera y que contempla la demolición del Vicente Calderón, y la recuperación del tranvía como medio de transporte en el que moverse por la «costa» del Manzanares de norte a sur para después enlazar con otros medios de transporte, según explicó el propio Garrido. «Muchos madrileños no conocen realmente el río y con esta idea pueden no sólo conocerlo sino también disfrutarlo», subrayó el arquitecto durante la rueda de prensa en las que se hicieron públicas las características singulares de su propuesta.
La idea ganadora pretende crear un gran parque, una fachada verde a través del paseo de los Pinos y un jardín en el que estará presente el agua en forma de canales. En definitiva, el proyecto ganador es, según resaltó ayer el jurado del concurso, «el único con la capacidad suficiente como para incorporar elementos propuestos por otros arquitectos».
El plan prevé conectar con un «puente de hierba» la orilla de Virgen del Puerto con la Casa de Campo, recuperando zonas verdes históricas como la pradera del Corregidor, al noreste de la Casa de Campo, o los jardines del Reservado, ahora ocupados por los viveros municipales.
El entorno del río será empleado para usos recreativos y deportivos. Además, está prevista la construcción de puentes sobre el río que enlazarán el nuevo parque del Arroyo de La Gavia con la vega del Manzanares.
En cuanto a las propuestas concretas, este proyecto plantea la creación de un carril bici en la ribera oeste, mientras que la este se destinará a paseos y jardines para los peatones.
El alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, destacó que el proyecto de Garrido fue aprobado por unanimidad por el jurado y que el mismo sirve para transformar la ciudad. Explicó que, a partir de esta propuesta, la capital «recuperará el tranvía alrededor del río Manzanares», ya que la mayoría de las ideas propuestas afectan a suelo público.


Los plazos. La puesta en marcha de estas ideas tendrá que materializarse a través de un plan especial, según explicó ayer el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón. Para agilizar esos trámites se irá definiendo el plan general mientras termina la obra de ingeniería, añadió el primer edil.
Antes de comenzar el proyecto, Garrido explicó que se deben superar dos fases: una que depende de la conclusión de las obras de soterramiento de la M-30 en esta parte de la ciudad (a partir de diciembre de 2006) y la urbanización del gigantesco espacio que ocupa, y otra en la que otras piezas que están en los alrededores del río vayan encadenándose.
En cuanto al estadio del Atlético de Madrid el primer edil subrayó que requerirá otro plan especial propio ya que, al igual que la empresa de cervezas Mahou, no son terrenos de titularidad pública. En esta zona, Ginés Garrido propone elevar el césped 40 metros «para que los ciudadanos puedan ver desde allí la sierra, las cubiertas de Madrid y el río en su totalidad», debajo de esta gran cubierta habrá un espacio que podría servir para recuperar «la memoria de los acontecimientos colectivos que se han dado ahí, las emociones de los partidos, los conciertos a los que hemos asistido e incluso los bautizos multitudinarios».
Para aclarar posibles confusiones el arquitecto quiso recordar que su proyecto «sugiere» tanto el derribo del estadio Vicente Calderón como la construcción de una red de tranvía por determinadas calles, «pero luego eso se tiene que casar con la ciudad, un transporte así necesitará el estudio correspondiente».

Un icono para el Matadero. El jurado ha otorgado tres accésit a propuestas concretas que sustituirán a las proyectadas por el estudio ganador. Por ejemplo, del trabajo de Juan Navarro Baldeweg se llevará a cabo –siempre con las modificaciones necesarias porque estos trabajos son simplemente propuestas– su ordenación del ámbito del Matadero.



La idea de este arquitecto se basa en la creación de un icono vertical –aún no está claro que forma tendrá éste– que sirva como puerta de entrada al entorno de este emblemático recinto. Él propone incluso la creación de un auditorio junto a estas instalaciones y que el interior del icono albergue una cafetería, un gran restaurante y un espacio multiusos que podría servir para la celebración de las festividades populares.

«El Camino de las Flores». La original conexión del centro de la ciudad con la Casa de Campo que proponen Jacques Herzog y Pierre de Meuron en su proyecto también se llevará a cabo con algunas modificaciones. «El Camino de las Flores», nombre con el que se ha bautizado esta infraestructura, consiste en una pasarela peatonal que irá a algunos metros sobre el nivel del suelo y que podrá ser disfrutado por todos los ciudadanos a los que se les ofrecerá la posibilidad de caminar hasta el pulmón de la capital sorteando la actual barrera que supone para los viandantes la M-30.
En el proyecto de Herzog y Meuron este paseo nacería por encima del Campo del Moro aunque fuentes municipales informaron a este diario que seguramente el trazado final no atraviese este histórico jardín.


Una Castellana con agua. La tercera de las propuestas premiadas es la de Dominique Perrault del que se tendrá en cuenta la buena integración que realiza en su idea entre el río y el entorno urbano. Una propuesta que conectará ambos márgenes del río sin causar problemas en el cauce.
Según explica el propio arquitecto en su proyecto con este gran río pretende: «Ampliar la presencia del agua en el corazón de la Villa, pasear por la ribera de la ciudad de las Artes a la ciudad del deporte, puntuar las láminas de agua de pabellones y kioscos, recuperar la verbena», entre otras muchas cosas. Quizá lo más significativo de esta propuesta sea que los arquitectos pretenden convertir las orillas del Manzanares en «un paseo lúdico, una costa Madrid, un paseo de la Castellana con el frescor del agua».
Nada mejor para terminar de hablar de este proyecto que una frase de Garrido que se convierte casi en la idea principal de la transformación del Manzanares: «Madrid está donde está porque el río está donde está».

http://www.elpais.es/articulo/elpepiautmad/20051130elpmad_3/Tes/


LA REFORMA DE LA M-30
El Atlético, abierto a negociar el derribo del Calderón para reformar la M-30 Añadir a Mi carpeta
El Ayuntamiento ha incluido los terrenos del estadio en el proyecto del río
MÁBEL GALAZ - Madrid

EL PAÍS - 30-11-2005


El presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo, está dispuesto a demoler el estadio Vicente Calderón para que el terreno sobre el que se levanta sea incluido en la reforma de la M-30. El solar que ocupa el campo del equipo rojiblanco ha sido incluido en el proyecto ganador del concurso internacional de ideas para reformar el entorno del río Manzanares.

El proyecto diseñado por un equipo de arquitectos dirigido por Ginés Garrido incluye construir una gran balsa desde la que se bombeará agua a un parque fluvial adyacente a los terrenos que ocupa el estadio.

De todas formas, el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, precisó ayer que todo el proyecto seleccionado será objeto de minuciosos estudios posteriores y sufrirá cambios. Sin embargo, la desaparición del campo del Atlético es imprescindible para poder desarrollar todos los planes.

Cerezo aseguró ayer a EL PAÍS que está dispuesto a la negociación. "Todos saben que desde hace meses estamos hablando con el Ayuntamiento de este asunto", señaló. "He conocido por los periódicos lo que el alcalde quiere hacer. Y, aunque nos han advertido que todo es provisional, si ellos necesitan los terrenos del Calderón, estamos dispuestos a sentarnos a seguir hablando. Todo depende del precio".El Atlético ve en abandonar el estadio Vicente Calderón la posibilidad de sanear sus cuentas. El club tiene una deuda oficial que asciende a 150 millones de euros, pero que la oposición cifra en 300 millones. Cerezo pretende que le recalifiquen parte de los terrenos y con las plusvalías pagar la ciudad deportiva en Alcorcón y jugar en La Peineta.

Sobre esta posibilidad están negociando desde hace semanas Cerezo y el vicealcalde Manuel Cobo, pero cualquier acuerdo que se adopte debe contar con el visto bueno de un tercero: la Confederación Hidrográfica del Tajo. En los años cincuenta, la Confederación vendió los terrenos sobre los que se levanta el Calderón al Atlético por 10 millones de pesetas. En el contrato de venta se incluyó una cláusula en la que el Atlético se comprometía a que el uso de este terreno fuera siempre deportivo de lo contrario la Confederación tendría derecho a veto. La construcción de un parque fluvial sería bien visto por este organismo porque supondría crear una importante zona verde.

Pero para que la operación encaje, es necesario que el Atlético obtenga plusvalías con la recalificación de una parte de los terrenos en los que se levanta su estadio. Ni el Ayuntamiento, ni la Confederación parecen dispuestos a que este cambio de uso se produzca en esta zona. Por eso se baraja otra posibilidad: dar edificabilidad al Atlético en los terrenos de la fábrica de cerveza Mahou. Fuentes de la negociación han confirmado que esta es una de las vías en las que se está trabajando.

En junio de 1996, la cervecera Mahou abandonó la factoría del paseo Imperial para trasladar su producción a Alovera (Guadalajara) debido a las ventajas fiscales que le procuraba Castilla-La Mancha, según denunciaron entonces miembros del comité de empresa. La Comunidad de Madrid criticó la marcha de esta empresa fuera de la región y el consejero de Obras Públicas, Luis Eduardo Cortés, aseguró que nunca permitiría que Mahou obtuviera plusvalías a costa de la recalificación de sus terrenos en Madrid para la construcción de viviendas. La fábrica se levantaba sobre 60.000 metros cuadrados. El presidente de la Comunidad era Alberto Ruiz-Gallardón.

La cervecera no ha logrado el permiso necesario para cambiar el uso de los terrenos, situación que ahora puede variar y beneficiar de rebote al Atlético.

El club rojiblanco, además, debe negociar su marcha al estadio de La Peineta. Cerezo está dispuesto a que el Atlético juegue allí pero es necesario reformar sus instalaciones para que su aforo pase de 20.000 espectadores a 75.000, retirando la pista de atletismo. Ruiz-Gallardón quiere que el Atlético pague esta obra pero el presidente rojiblanco se resiste, aunque al final todo dependerá de las plusvalías que obtenga el club en la operación.

http://www.elpais.es/articulo/elpepiautmad/20051130elpmad_12/Tes/


La 'alfombra verde' empieza a tomar forma Añadir a Mi carpeta
Las obras de remodelación de todo el entorno del río comenzarán en 2006 y durarán varios años
V. G. C. - Madrid

EL PAÍS - 30-11-2005



El gobierno municipal de Alberto Ruiz-Gallardón comenzó las obras de soterramiento de la M-30 bajo el río Manzanares, hace seis meses, sin saber qué haría exactamente con el espacio resultante cuando terminaran, en 2007. El alcalde había prometido, como broche a su proyecto más emblemático, una gran "alfombra verde" que conectaría el centro de Madrid con la Casa de Campo y permitiría a los ciudadanos recuperar su río. No fue hasta el pasado febrero cuando el Ayuntamiento convocó un concurso internacional de ideas para decidir cómo hacerlo, y ayer dio a conocer el proyecto ganador.

La consecuencia es que las obras de soterramiento de la M-30 estarán terminadas antes de que esa gran alfombra verde esté lista, aunque la concejal de Urbanismo, Pilar Martínez, asegura que al menos la "primera fase" del proyecto llegará a tiempo para la inauguración del "nuevo Manzanares". "El Plan Especial para desarrollar el ámbito será aprobado en junio de 2006; poco después empezarán las obras", afirma. El grueso de los trabajos quedará para un próximo mandato. Al final de ese camino, el entorno del Manzanares habrá cambiado radicalmente de cara.

El proyecto ganador, M-Río, obra de tres equipos de arquitectos dirigidos por el madrileño Ginés Garrido, plantea algunas novedades de gran calado: la demolición del estadio Vicente Calderón y de la antigua fábrica Mahou, la creación de una línea de tranvía o la plantación de 2.000 pinos para convertir una de las orillas en un paseo arbolado de cinco kilómetros. Pero el alcalde y su edil de Urbanismo subrayaron que "no todo se hará". "Lo que ha ganado es una idea general, un marco de trabajo. Ahora hay que decidir qué se lleva a cabo y qué no", puntualizó la coordinadora de Urbanismo, Beatriz Lobón.

El Ayuntamiento, por ejemplo, ya ha decidido que algunas de las ideas incluidas en otros tres proyectos de los que concurrían al concurso serán integradas en el ganador.

"La primera fase, básicamente lo que se refiere a la creación de un paseo arbolado en una de las orillas, estará lista antes del fin de esta legislatura. Después habrá una segunda fase... ¡Y puede que hasta una tercera! Este proyecto da juego para los próximos 15 años. Es un marco en el que caben muchísimas actuaciones que van a suponer una transformación total del entorno del Manzanares", explicó con entusiasmo Pilar Martínez. La edil recalcó que el equipo ganador se ha hecho con el triunfo y los 450.000 euros de premio precisamente por ser el más "dúctil". "Es un proyecto abierto, a partir del cual ir incorporando elementos. Algunas de las cosas que ellos proponen se asumirán, otras no, y se incorporarán ideas nuevas", insistió.

Arquitectos de renombre Edificios emblemáticos y variaciones en el cauce

El equipo de Garrido competía, entre otros, con arquitectos de fama internacional como el francés Dominique Perrault -autor de la Biblioteca Nacional de París-, el estadounidense Peter Eisenmann -que ideó el monumento al Holocausto en Berlín-, los suizos Jacques Herzog y Pierre de Meuron -responsables de la Tate Gallery londinense-, el madrileño Juan Navarro Baldeweg -autor del museo de Altamira- y los japoneses Kazuyo Sejima y Ryue Nishizawa -autores de la ampliación del Instituto Valenciano de Arte Moderno-.

Pero ellos habían propuesto "genialidades", según las definieron algunos miembros del jurado: edificios emblemáticos o variaciones en el cauce que podían resultar muy atractivas pero también "más rígidas". El jurado, presidido por el alcalde, ha preferido un proyecto aparentemente más modesto pero más maleable y abierto a modificaciones.

A la espera de los cambios, las propuestas principales del proyecto ganador son las siguientes.

Ruiz-Gallardón prometió una gran "alfombra verde" que sería la prolongación del Campo del Moro en la Casa de Campo. El proyecto de Garrido habla de una franja de "jardines de agua" -por donde ahora circulan los coches- y una "lengua verde": un puente de hormigón con cubierta vegetal. El Ayuntamiento tendrá que decidir ahora si asume esa propuesta, la acompaña o la sustituye por un elemento planteado por otro equipo de arquitectos, Jacques Herzog y Pierre de Meuran: una alta pasarela denominada "camino de flores" desde la cual el madrileño y el turista podrían contemplar toda la sierra, la Casa de Campo y el centro de la capital.

El equipo suizo había situado ese puente, en sus planos, sobrevolando el Campo del Moro, junto al Palacio Real, una ubicación imposible porque ésa es una zona con alta protección urbanística. La alternativa prevista por Urbanismo es que el puente nazca en la calle de Segovia o al otro lado de la catedral de La Almudena.

El Calderón y la fábrica Mahou El fútbol da paso a un parque fluvial

El proyecto ganador ve "indispensable" la demolición de dos edificios: el estadio Vicente Calderón, que ahora prácticamente se mete en el cauce, y la antigua fábrica de cervezas Mahou. En el lugar que ocupa el primero la idea de Garrido es construir un bloque de 40 metros de altura para albergar un museo y cuya cubierta, a modo de terraza o mirador visitable, estaría tapizada de césped "en recuerdo de las emociones vividas en el estadio". Bajo ese edificio se haría un gran depósito desde el que se bombearía agua para alimentar, ya en el entorno del parque de Arganzuela, una "zona vegetal que evocaría el lecho de un río", con riachuelos, juegos de agua y vegetación fluvial.

También la antigua fábrica de cervezas Mahou sería derribada. "En esa zona habría que hacer pisos. Y también proponemos un edificio emblemático, por ejemplo un nuevo teatro de la ópera o un centro de artes escénicas ", explicó Carlos Rubio, otro de los arquitectos del equipo.

Beatriz Lobón, coordinadora general de Urbanismo, subrayó que las actuaciones sobre el Calderón y la fábrica Mahou "no estarán incluidas en el Plan Especial que se aprobará el año próximo, porque afectan a terrenos privados y hay que negociar con los dueños". "En la primera fase de la obra sólo se actuará en suelo público. El resto, si se hace, tardará varios años", advirtió.

Un paseo arbolado Cinco kilómetros de pinos

La orilla exterior del Manzanares será poblada con 2.000 pinos:un "paseo arbolado" a lo largo de cinco kilómetros de cauce, los mismos que quedan liberados por el soterramiento de la M-30. "Ese paseo irá cosiendo todos los barrios del entorno

. Desde allí podrá disfrutarse del río y contemplar, mientras se pasea, toda la zona", indicó Garrido.

Los autores de M-Río anunciaron ayer que, aunque su proyecto no lo contempla, tratarán de incorporar la sugerencia hecha por los escolares ganadores del concurso infantil de ideas: una playa en el Manzanares. "Aunque no sería una playa auténtica, de arena, sino un espacio que la evocara", señaló Rubio.

Raíles junto al río Madrid recupera el tranvía

Es el único punto en el que Ruiz-Gallardón fue tajante: "Madrid recuperará el tranvía en el entorno del río". El proyecto ganador plantea una línea de tranvía "entre Ciudad Universitaria y el Parque Manzanares Sur", y Garrido subrayó que su idea es que no se quede sólo en fórmula de uso turístico, sino "conectada con la red de transporte público". El concejal socialista Félix Arias, miembro del jurado, comentó que la creación de esa línea requerirá "estudios cuidadosos, porque afecta a calles existentes", lo que podría retrasar su implantación.

El "poliedro agujereado" Un mirador en el matadero

Además del "camino de flores" a modo de puente importado del proyecto de Herzog y Pierre de Meuron, el Ayuntamiento quiere incorporar al plan definitivo otras dos ideas ajenas al proyecto ganador: un mirador junto al viejo matadero de Legazpi, propuesto por Juan Navarro Baldeweg -en el folleto explicativo es descrito como "un poliedro roto y agujereado en varias direcciones" que acogería diversos usos- y el sistema de pasarelas a lo largo del río planteado por Dominique Perrault.

Más detalles del proyecto:

http://www.abc.es/abc/pg051130/prensa/noticias/Madrid/Madrid/200511/30/NAC-MAD-210.asp

El río tendrá una torre de diseño frente al Matadero, pasarelas y un camino de flores

Ruiz-Gallardón apoya la vuelta del tranvía a la zona fluvial, recogida en el proyecto ganador, pero no entra en el derribo de la fábrica Mahou que también se propone

SARA MEDIALDEA

MADRID. Las márgenes del río Manzanares se transformarán siguiendo algunas de las ideas propuestas por los arquitectos ganadores y los que consiguieron los tres accésit del concurso convocado por el Ayuntamiento. En esta franja de seis kilómetros que se libere tras el soterramiento de la M-30, se construirá un icono -una torre hueca de diseño- a la entrada del Matadero. Habrá también una red de pasarelas peatonales bordada sobre el río, y un camino de flores unirá, para los viandantes, el Palacio Real con la Casa de Campo.

Todas estas son «ideas de autor», sacadas de los arquitectos que ganaron los accésit al concurso: Herzog y De Meuron, Perrault y Navarro Baldeweg. Las tres se insertarán en el proyecto ganador del concurso, diseñado por cuatro equipos de arquitectos: los de Burgos & Garrido, Porras & La Casta, Rubio & Álvarez-Sala, y los holandeses West 8 Urban design & Landscape.

En el Ayuntamiento alabaron este primer premio en el concurso por su «viabilidad técnica, económica, funcional y social», y destacaron otra característica de la misma: ser suficientemente dúctil como para incorporar varios elementos de autor.

No obstante, se apresuraron a aclarar que lo que plantean son ideas, planteamientos comunes, y no todos serán seguidos literalmente. De momento, el alcalde dio su visto bueno a la posibilidad de reimplantar el tranvía junto al río, pero no parece estar en la mente de los munícipes derribar el Vicente Calderón para hacer sobre él un mirador -con un depósito de agua en el interior-, elevando 40 metros su césped, ni demoler la fábrica de cervezas Mahou. En una primera fase de los trabajos, al menos, «sólo intervendremos sobre el suelo público». El resto de propuestas «se quedan en «stand-by»», aseguraron.

Aunque tanto la propuesta ganadora como los accésit planteaban distintas posibilidades de construir piscinas o playas junto al río, en Urbanismo tienen claro que «ahora mismo, la calidad del agua del río no permite los baños». En cuanto a los plazos, nunca se comenzará antes del soterramiento de la M-30 junto al río, aunque fuentes municipales indicaron que es posible que haya zonas muy concretas que estén ya funcionando en 2007.

«Camino de las flores»

La propuesta de Herzog y De Meuron

Fácilmente realizable, ha encandilado a los responsables del Ayuntamiento por su rotunda efectividad. Herzog y De Meuron incluyeron en su proyecto, ganador de un accésit, esta idea, que consiste en unir el Palacio Real con la Casa de Campo mediante un paseo peatonal o pasarela cubierta de flores.

La iniciativa, no obstante -informa el Ayuntamiento- no podrá aplicarse tal cual la diseñaron sus autores, puesto que en el proyecto original atraviesa el Campo del Moro. «Manteniendo la idea, trasladaremos el recorrido ente los dos puntos sin que tenga que pasar por estos jardines», explicaron.

Los arquitectos suizos incluían otras propuestas que han quedado fuera: «El arca», un puente-edificio atravesable por vehículos que tuviera en su interior locales culturales, cines, comercios, y que conectara los barrios del oeste con el Madrid antiguo. Y «La Boca», un lago bajo el Vicente Calderón -que también en este proyecto desaparece-, y que sería el centro de una zona de ocio con SPA, restaurantes y otros sitios de interés turístico.

Un icono agujereado

A las puertas del Matadero

En el diseño ideado por Juan Navarro Baldeweg, lo que más ha llamado la atención del Ayuntamiento es «su ordenación de los alrededores del Matadero», y el hito arquitectónico que coloca a la puertas del mismo.

Aunque el autor lo plantea como tres grandes edificios sobre el actual parque de la Arganzuela -uno como auditorio, un segundo en forma de poliedro roto y agujereado para sala multiuso, y un tercer contenedor que servirá como lugar de encuentro-, en Urbanismo se quedan con la idea de situar un hito a la entrada del Matadero, aunque su uso está «aún por determinar», señalaron.

La red tejida sobre el río

La idea de Perrault

Dominique Perrault «hace una fantástica integración del agua en la ciudad», y por eso el Ayuntamiento quiere incluir, «aunque no sabemos cómo lo haremos», su red de pasos transversales de una ribera a la otra.

El «salón de ribera»

Vuelve el tranvía

El equipo ganador del concurso pretende crear un salón de ribera, que acompañe toda la margen derecha del cauce. Al norte, dibuja un paisaje que integra el Campo del Moro con la Casa de Campo, en el centro sitúa el parque de la Arganzuela, y en el sur, un «rosario vegetal» que liga los nuevos parques de la ciudad. En la ribera oeste, la cubierta de la M-30 se transforma en paseos y carril-bici. En el este, los ciudadanos podrán tocar el agua. Propone dar más fuerza al bulevar en que se convertirá la avenida de Portugal tras su soterramiento, y plantea un tranvía bidireccional en la margen derecha.

Cuenta con aparcamientos disuasorios bajo los futuros bulevares de la avenida de Portugal, Santa María de la Cabeza y avenida de Andalucía. Y propone construir un Museo del Agua, crear un jardín de flores en la avenida de Portugal, e integrar el Centro de las Artes en el parque de La Arganzuela.

El concejal socialista Félix Arias, que participó en el jurado, indicó que el proyecto supone una gran oportunidad para desarrollar un proyecto de ciudad, y anunció que vigilará para que no se produzcan conflictos entre barrios. Inés Sabanés, de IU, no participó en el jurado por coherencia: «Es complicado no estar de acuerdo en la tunelación y al mismo tiempo opinar de lo que va a pasar en superficie».

ASi que se van a usar ideas de los otros arquitectos, que gran noticia :)

Alfombra Verde, las ideas del proyecto ganador.

Diculpar el tamaño, de otro modo no se ve.

http://www.espinillo.org/barrio/ssc/alfombra-verde-pq.jpg

Y aquí lo tenéis más grande aún ^^
http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/20051130-alfombra-verde/alfombra-verde.php

Pues yo, al menos, no veo el bloque de tres edificios contiguos que hay al norte, justo donde la palabra Google. Por no hablar de las fincas de estos bloques y del que hay justo al sureste del Calderón, cuya piscina y jardines ocupan más que el propio edificio.

Yo si que lo veo, esta en un gris oscuro, eso sí, la piscina si que se la han ventilado y parte de los jardines.

Me parece una excelente idea integrar lo mejor de cada propuesta en la idea principal. Por cierto, hace poco se emitión un documental en La 2 sobre el equipo de paisajistas de West 8. Urban Design&Landscape muy interesante. Su web http://www.west8.nl/

y esto es lo que dicen del proyecto:
Madrid, 29 November, 2005:
The M-30 running through the centre of van Madrid will be routed underground through a 6 km long passage with four junctions.
This operation will result in the small river valley reversing the front and back of the city. The municipality of Madrid set up an international design competition. The invited architects included Herzog & de Meuron (Switzerland), Christian Portzamparc (France), O.M.A., West 8 (Netherlands) as well as a number of Spanish office. Today at 09:00, Mayor Alberto Ruiz-Gallardón of Madrid in a city hall press conference announced the winner. First prize was given to the design proposal from West 8 landscape architects together with the local architecture offices Burgos & Garrido Arquitectos s.l., Porras & La Casta Arquitectos s.c.p. and Rubio & Álvarez-Sala Arquitectosis. The design is based on a park with five streams, one boulevard and a spectacular land bridge. The desgn team received €300.000 in prize money and shall spend the coming period further developing the plan.
CONTACT INFORMATION:
For images and project details contact:
West 8 urban design & landscape architects

Yo ahora no tengo tiempo, pero podeis mandarles un email y a lo mejor nos mandan más información...

Bueno, gracias por las imágenes estoy deseando ver el proyecto en detalle porque creo que algunas cosas que he oido no tienen mucho sentido:

1- Piscinas junto al río e incluso zona de baños en el propio río :lol: aparte de la calidad más que discutible del agua... es que no hay agua! no cubre!
2- Ayer también leí algo así como pasarelas para ciclistas sobre el puente de los franceses. ¿No será debajo?
3- ¿Quién va a convencer a los dueños de la Riviera, Mahou, estadio... para que dejen los terrenos? ¿Con qué dinero se les compensaría ahora que el ayuntamiento está sin un duro?
4- En algunas imágenes den a entender que la M-30 irá enterrada bajo Marqués de Monistrol, pero yo siempre creí que los túneles terminaban al pasar el puente del Rey... una faena para los vecinos de la Colonia de San Antonio, que soportan un ruido brutal.

En fin, que ya nos enteraremos... lo que me parece genial es que se integren las mejores ideas de otros concursantes y a ver si alguien os oye y se hace algo con las fachadas que dan al río que son para... :puke:

Yo si que lo veo, esta en un gris oscuro, eso sí, la piscina si que se la han ventilado y parte de los jardines.

Tengo un colega del curro que vive en ese bloque y ayer le estube vacilando acerca de que le iban a expropiar la piscina, o que se la iban a conectar con la red de canales del parque de la arganzuela. XDDDDD

Imagen de West8 del posible proyecto.

http://www.west8.nl/W8_Images/madrid-06.jpg

En su pagina se ve algo mas grande http://www.west8.nl/.

Y que me decis del Edificio Mirador junto al matadero de Legazpi?? Habemus pepino?? :?

supongo que el edificio mirador de Legazpi tendria una altura similar al faro de moncloa, quizas algo mas alto, creo yo, son suposiciones

Bueno, gracias por las imágenes estoy deseando ver el proyecto en detalle porque creo que algunas cosas que he oido no tienen mucho sentido:

1- Piscinas junto al río e incluso zona de baños en el propio río :lol: aparte de la calidad más que discutible del agua... es que no hay agua! no cubre!
2- Ayer también leí algo así como pasarelas para ciclistas sobre el puente de los franceses. ¿No será debajo?
3- ¿Quién va a convencer a los dueños de la Riviera, Mahou, estadio... para que dejen los terrenos? ¿Con qué dinero se les compensaría ahora que el ayuntamiento está sin un duro?
4- En algunas imágenes den a entender que la M-30 irá enterrada bajo Marqués de Monistrol, pero yo siempre creí que los túneles terminaban al pasar el puente del Rey... una faena para los vecinos de la Colonia de San Antonio, que soportan un ruido brutal.

En fin, que ya nos enteraremos... lo que me parece genial es que se integren las mejores ideas de otros concursantes y a ver si alguien os oye y se hace algo con las fachadas que dan al río que son para... :puke:

1.- Aparte del soterramiento de la M30, también se modificaran los colectores existentes para llevarlos directamente a la depuradora, de forma que el río bajará limpio (No hay poblaciones del Pardo hacia el norte, excepto el propio pueblo del Pardo que supongo tendrá su depuradora correspondiente).

3.- La Mahou es facil, ya que se le puede reclificar una parte de su terreno a cambio de que ceda otra parte, ahora es suelo no edificable (industrial) y sin utilidad para la cervecera, seguro que con una edificabilidad alta en una parte de la parcela ceden el resto gustosamente. Por otro lado, el Calderón esta asentado sobre un suelo que no es suyo, ya que es una cesión de la CHT para usos deportivos, seguro que el ayuntamiento le puede facilitar el asentamiento en otro lugar a cambio de algún que otro milloncete y/o permuta de terrenos.

Pero el tema Calderón estaríamos hablando a muy largo plazo porque si se quiere aspirar a los Juegos Olímpicos ¿Cómo van a llevarlos a la Peineta y quitarla las pistas de atletismo antes de un hipotético madrid 2016 2020?

Imagen de West8 del posible proyecto.

http://www.west8.nl/W8_Images/madrid-06.jpg

En su pagina se ve algo mas grande http://www.west8.nl/.Subo la imagen entera, que en esa web la han puesto en "mosaico":

http://img224.imageshack.us/img224/1170/west8m305po.jpg

1.- Aparte del soterramiento de la M30, también se modificaran los colectores existentes para llevarlos directamente a la depuradora, de forma que el río bajará limpio (No hay poblaciones del Pardo hacia el norte, excepto el propio pueblo del Pardo que supongo tendrá su depuradora correspondiente).

3.- La Mahou es facil, ya que se le puede reclificar una parte de su terreno a cambio de que ceda otra parte, ahora es suelo no edificable (industrial) y sin utilidad para la cervecera, seguro que con una edificabilidad alta en una parte de la parcela ceden el resto gustosamente. Por otro lado, el Calderón esta asentado sobre un suelo que no es suyo, ya que es una cesión de la CHT para usos deportivos, seguro que el ayuntamiento le puede facilitar el asentamiento en otro lugar a cambio de algún que otro milloncete y/o permuta de terrenos.

Gracias por la aclaración :) pero lo veo un poco chungo...

Hoy he estado echando un vistazo a la prensa, y es un proyectazo en toda regla!!!!!

Desconocía la reubicación del Mº de Agricultura para destinar el actual edificio a usos culturales, así como la afectación de los terrenos de Mahou al proyecto, se vuelve a hablar de nuevo de los terrenos del Matadero (nuevo hito? ....) , la idea del paseo de las flores desde el Campo del Moro hasta el Lago de la C.Campo, la idea de poder andar por la rivera del Manzanares desde el pueblo de El Pardo hasta Getafe ( :eek: ), el tranvía ( :drool: ), la playa....

Increible!!!!

:eek2:

Como todo salga bien, será un proyecto que prevalecerá durante décadas y del que se hablará a nivel internacional durante años!!!!!


:master: Gallardón

Hoy he estado echando un vistazo a la prensa, y es un proyectazo en toda regla!!!!!

Desconocía la reubicación del Mº de Agricultura para destinar el actual edificio a usos culturales, así como la afectación de los terrenos de Mahou al proyecto, se vuelve a hablar de nuevo de los terrenos del Matadero (nuevo hito? ....) , la idea del paseo de las flores desde el Campo del Moro hasta el Lago de la C.Campo, la idea de poder andar por la rivera del Manzanares desde el pueblo de El Pardo hasta Getafe ( :eek: ), el tranvía ( :drool: ), la playa....

Increible!!!!

:eek2:

Como todo salga bien, será un proyecto que prevalecerá durante décadas y del que se hablará a nivel internacional durante años!!!!!


:master: Gallardón


Reubicacion del Ministerio de Agricultura!!!! :eek:

:cucumber: :cucumber: :cucumber: :cucumber: :cucumber: :cucumber: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

Subo la imagen entera, que en esa web la han puesto en "mosaico":

http://img224.imageshack.us/img224/1170/west8m305po.jpg

Jooder, que pinta tiene. :drool:

El ministerio de agricultura se encuentra en atocha, si que tiene que ser un pedazo proyecto para llegar hasta allí :D

De acuerdo en reubicar el Ministerio de Agricultura. Estaría bien la jugada a tres bandas que se masca (ñam, ñam) en el ambiente:
• Agricultura a un nuevo y espectacular edificio en el entorno del Manzanares —con aparcamientos para autobuses de ASAJA incluidos y merendero para manifestantes :) —;
• el Arqueológico al edificio del actual ministerio agropecuario;
• la Biblioteca Nacional ocupa todo el edificio en el que ya está.

Un asunto respecto del tranvía. Me suena que Gallardón estaba interesado en unos que van sin catenaria y que debían de estar en pruebas no sé dónde. ¿Hay algún hilo que hable de ello —Carreterooooooooooooo—? ¿Estaban en pruebas y depende de cómo rularan? ¿Existen en algún lado?

EDICIÓN IMPRESA - Madrid
El río tendrá una torre de diseño frente al Matadero, pasarelas y un camino de flores
Ruiz-Gallardón apoya la vuelta del tranvía a la zona fluvial, recogida en el proyecto ganador, pero no entra en el derribo de la fábrica Mahou que también se propone

http://abc.es/abc/pg051130/prensa/noticias/Madrid/Madrid/200511/30/NAC-MAD-210.asp

http://img224.imageshack.us/img224/1170/west8m305po.jpg

MADRID. Las márgenes del río Manzanares se transformarán siguiendo algunas de las ideas propuestas por los arquitectos ganadores y los que consiguieron los tres accésit del concurso convocado por el Ayuntamiento. En esta franja de seis kilómetros que se libere tras el soterramiento de la M-30, se construirá un icono -una torre hueca de diseño- a la entrada del Matadero. Habrá también una red de pasarelas peatonales bordada sobre el río, y un camino de flores unirá, para los viandantes, el Palacio Real con la Casa de Campo.

Todas estas son «ideas de autor», sacadas de los arquitectos que ganaron los accésit al concurso: Herzog y De Meuron, Perrault y Navarro Baldeweg. Las tres se insertarán en el proyecto ganador del concurso, diseñado por cuatro equipos de arquitectos: los de Burgos & Garrido, Porras & La Casta, Rubio & Álvarez-Sala, y los holandeses West 8 Urban design & Landscape.

En el Ayuntamiento alabaron este primer premio en el concurso por su «viabilidad técnica, económica, funcional y social», y destacaron otra característica de la misma: ser suficientemente dúctil como para incorporar varios elementos de autor.

No obstante, se apresuraron a aclarar que lo que plantean son ideas, planteamientos comunes, y no todos serán seguidos literalmente. De momento, el alcalde dio su visto bueno a la posibilidad de reimplantar el tranvía junto al río, pero no parece estar en la mente de los munícipes derribar el Vicente Calderón para hacer sobre él un mirador -con un depósito de agua en el interior-, elevando 40 metros su césped, ni demoler la fábrica de cervezas Mahou. En una primera fase de los trabajos, al menos, «sólo intervendremos sobre el suelo público». El resto de propuestas «se quedan en «stand-by»», aseguraron.

Aunque tanto la propuesta ganadora como los accésit planteaban distintas posibilidades de construir piscinas o playas junto al río, en Urbanismo tienen claro que «ahora mismo, la calidad del agua del río no permite los baños». En cuanto a los plazos, nunca se comenzará antes del soterramiento de la M-30 junto al río, aunque fuentes municipales indicaron que es posible que haya zonas muy concretas que estén ya funcionando en 2007.

«Camino de las flores»

La propuesta de Herzog y De Meuron

Fácilmente realizable, ha encandilado a los responsables del Ayuntamiento por su rotunda efectividad. Herzog y De Meuron incluyeron en su proyecto, ganador de un accésit, esta idea, que consiste en unir el Palacio Real con la Casa de Campo mediante un paseo peatonal o pasarela cubierta de flores.

La iniciativa, no obstante -informa el Ayuntamiento- no podrá aplicarse tal cual la diseñaron sus autores, puesto que en el proyecto original atraviesa el Campo del Moro. «Manteniendo la idea, trasladaremos el recorrido ente los dos puntos sin que tenga que pasar por estos jardines», explicaron.

Los arquitectos suizos incluían otras propuestas que han quedado fuera: «El arca», un puente-edificio atravesable por vehículos que tuviera en su interior locales culturales, cines, comercios, y que conectara los barrios del oeste con el Madrid antiguo. Y «La Boca», un lago bajo el Vicente Calderón -que también en este proyecto desaparece-, y que sería el centro de una zona de ocio con SPA, restaurantes y otros sitios de interés turístico.

Un icono agujereado

A las puertas del Matadero

En el diseño ideado por Juan Navarro Baldeweg, lo que más ha llamado la atención del Ayuntamiento es «su ordenación de los alrededores del Matadero», y el hito arquitectónico que coloca a la puertas del mismo.

Aunque el autor lo plantea como tres grandes edificios sobre el actual parque de la Arganzuela -uno como auditorio, un segundo en forma de poliedro roto y agujereado para sala multiuso, y un tercer contenedor que servirá como lugar de encuentro-, en Urbanismo se quedan con la idea de situar un hito a la entrada del Matadero, aunque su uso está «aún por determinar», señalaron.

La red tejida sobre el río

La idea de Perrault

Dominique Perrault «hace una fantástica integración del agua en la ciudad», y por eso el Ayuntamiento quiere incluir, «aunque no sabemos cómo lo haremos», su red de pasos transversales de una ribera a la otra.

El «salón de ribera»

Vuelve el tranvía

El equipo ganador del concurso pretende crear un salón de ribera, que acompañe toda la margen derecha del cauce. Al norte, dibuja un paisaje que integra el Campo del Moro con la Casa de Campo, en el centro sitúa el parque de la Arganzuela, y en el sur, un «rosario vegetal» que liga los nuevos parques de la ciudad. En la ribera oeste, la cubierta de la M-30 se transforma en paseos y carril-bici. En el este, los ciudadanos podrán tocar el agua. Propone dar más fuerza al bulevar en que se convertirá la avenida de Portugal tras su soterramiento, y plantea un tranvía bidireccional en la margen derecha.

Cuenta con aparcamientos disuasorios bajo los futuros bulevares de la avenida de Portugal, Santa María de la Cabeza y avenida de Andalucía. Y propone construir un Museo del Agua, crear un jardín de flores en la avenida de Portugal, e integrar el Centro de las Artes en el parque de La Arganzuela.

El concejal socialista Félix Arias, que participó en el jurado, indicó que el proyecto supone una gran oportunidad para desarrollar un proyecto de ciudad, y anunció que vigilará para que no se produzcan conflictos entre barrios. Inés Sabanés, de IU, no participó en el jurado por coherencia: «Es complicado no estar de acuerdo en la tunelación y al mismo tiempo opinar de lo que va a pasar en superficie».

Reubicacion del Ministerio de Agricultura!!!! :eek:

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¿Poesía visual, Pedrillo?: «Cuanto más maduro el plátano, más se mueve»

De acuerdo en reubicar el Ministerio de Agricultura. Estaría bien la jugada a tres bandas que se masca (ñam, ñam) en el ambiente:
• Agricultura a un nuevo y espectacular edificio en el entorno del Manzanares —con aparcamientos para autobuses de ASAJA incluidos y merendero para manifestantes :) —;
• el Arqueológico al edificio del actual ministerio agropecuario;
• la Biblioteca Nacional ocupa todo el edificio en el que ya está.


Yo preferiria que llevasen el arqueologico al actual cuartel general del ejercito de tierra en Cibeles, para recuperar el pedazo jardin que tienen para los madrilenhos.

sacado hoy del periodico El Mundo

http://i2.photobucket.com/albums/y7/Nacho_82/m30001.jpg

Joder, me estoy imaginando todo el proyecto y lo que se podría hacer y estoy descubriendo mi nueva faceta multiorgásmica :eek2: :eek2: :cheers:


Que pena que viva en el este de la ciudad :bash:

[
Simplemente sería interesante y estimulante proponer concursos de ideas para renovar el espacio entre estas calles, y las fachadas (y si es necesario las instalaciones y demás) de los edificios a lo largo de la ribera. Hay una cantidad de porquería visual que da miedo... Y lo siento si tu casa cae entre esas. Mi casa tampoco me gusta exteriormente... Si pudiera la cambiaba, te lo aseguro.[/QUOTE]


pues entonces el 98 % de madrid necesita un concurso para arreglar las fachadas por q dentro de lo malo esta calle esta mejor qmuchas otras

El franquismo hizo mucho daño estético a esta nuestra ciudad... Desde mi punto de vista, la ribera pide a gritos dinamita, aunque eso pasa en otras tierras, aquí no es imaginable :(

Un asunto respecto del tranvía. Me suena que Gallardón estaba interesado en unos que van sin catenaria y que debían de estar en pruebas no sé dónde. ¿Hay algún hilo que hable de ello —Carreterooooooooooooo—? ¿Estaban en pruebas y depende de cómo rularan? ¿Existen en algún lado?

Si existe, es una versión del citadis de alstom que funciona en Burdeos. Al principio parece que dio algún un problema pero parece que se han solventado.
Hubo hace tiempo un hilo en el que puse bastantes fotos, pero no lo encuentro, posiblemente uno de la ampliación del metro, pero a saber por donde anda.

Lo que no me gusta de lo que sale del tranvía, es que cada sentido vaya a un lado del río y que esten tan separados. Veremos como lo hacen al final.

Un asunto respecto del tranvía. Me suena que Gallardón estaba interesado en unos que van sin catenaria y que debían de estar en pruebas no sé dónde. ¿Hay algún hilo que hable de ello —Carreterooooooooooooo—? ¿Estaban en pruebas y depende de cómo rularan? ¿Existen en algún lado?


si no me equivoco el tranvia de Burdeos va sin catenaria por arriba

EDITO: ya te ha respondido neuromancer, pero no habia leido esta página aun

A mi si ponen el tranvia sin catenarias bueno, pero si es con cables... :bash:

Si existe, es una versión del citadis de alstom que funciona en Burdeos. Al principio parece que dio algún un problema pero parece que se han solventado.
Hubo hace tiempo un hilo en el que puse bastantes fotos, pero no lo encuentro, posiblemente uno de la ampliación del metro, pero a saber por donde anda.

Lo que no me gusta de lo que sale del tranvía, es que cada sentido vaya a un lado del río y que esten tan separados. Veremos como lo hacen al final.

Multas gratias tibi ago, Neuromancer: me sonaba ese hilo, mu regüeno, pero no lo hallo.

sacado hoy del periodico El Mundo

http://i2.photobucket.com/albums/y7/Nacho_82/m30001.jpg¿Podrías ponérnoslo a mayor tamaño? Que yo creo que merece la pena, si no te cupiera en el Photobucket (donde la tienes ahora), métela en el Imageshack, pero ¡grande, grande! :D

@PepePótamo: lo buscaré :D

^^ Gracias, Carretero. Me estoy reformando, pero poco a poco.

1.- Aparte del soterramiento de la M30, también se modificaran los colectores existentes para llevarlos directamente a la depuradora, de forma que el río bajará limpio (No hay poblaciones del Pardo hacia el norte, excepto el propio pueblo del Pardo que supongo tendrá su depuradora correspondiente)

Los colectores ya se están ejecutando y son cerca de 4 kilómetros de obra. Aquí se puede ver uno de los marcos, ejecutado con tablestacas.

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/20051126-pte-princesa/puente11.jpg

Y un cartel de las obras colocado a la altura de la Depuradora de La China
http://www.espinillo.org/barrio/nov05/butarque/colector-dcha.jpg

http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/20051130-alfombra-verde/alfombra-verde-gr.jpg
espinillo.org

¿Podrías ponérnoslo a mayor tamaño? Que yo creo que merece la pena, si no te cupiera en el Photobucket (donde la tienes ahora), métela en el Imageshack, pero ¡grande, grande! :D

@PepePótamo: lo buscaré :D

jeje ya sabia yo q alguien la iba a pedir más grande ;)

ok luego por la tarde la pongo

Si existe, es una versión del citadis de alstom que funciona en Burdeos. Al principio parece que dio algún un problema pero parece que se han solventado.
Hubo hace tiempo un hilo en el que puse bastantes fotos, pero no lo encuentro, posiblemente uno de la ampliación del metro, pero a saber por donde anda.

Lo que no me gusta de lo que sale del tranvía, es que cada sentido vaya a un lado del río y que esten tan separados. Veremos como lo hacen al final.


Corregirme si me equivoco, pero creo que no solo en Burdeos, hay mas ciudades francesas que cuentan con tranvías sin catenarias desde hace tiempo.

Imagenes bucolicas de munimadrid.es

SALON DE LOS PINOS

http://img203.imageshack.us/img203/3581/salonpinos2ua.jpg

CENTRO DE LAS ARTES

http://img203.imageshack.us/img203/9498/centroartes8lq.jpg

PARQUE DE LA ARGANZUELA

http://img206.imageshack.us/img206/5572/parquearganzuela4au.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/8799/06fotomontaje5tt.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/7798/06dosfotospq8iq.jpg

¡¡ Guauuuuuu que maravilla !!

Un gráfico interactivo de El Mundo

http://estaticos.elmundo.es/elmundo/2005/graficos/nov/s4/m30sur.swf

^^ No sé por qué, pero por lo que me habían contado, las imagenes q había visto y tal, me esperaba mucho mas para este proyecto.

Es que te tienes que hacer a la idea de que no es ninguna cosa espectacular individualmente.
Lo espectacular es que desaparece de ahí la autopista y queda un sitio mas agradable en su conjunto.
El remate perfecto sería en el solar de Mahou, quitar el mirador cochinero de 40 metros del calderón y levantar un edificio de 200/250 con mirador en lo alto.
Eso si sería el remate perfecto a la ribera.

^^ No sé por qué, pero por lo que me habían contado, las imagenes q había visto y tal, me esperaba mucho mas para este proyecto.

Yo creo que lo que pasa es que el proyecto ganador es un poco pobre (al menos por ahora) porque se limita a poner lo que todos esperábamos: paseos, arbolado y si eso un tranvía y a imaginar un cambio de usos para Mahou, ministerio de agricultura... cosa que no se sabe si se hará...

Puede que por eso les hayan encasquetado como hitos las propuestas de herzog y de meuron, Baldeweg y Perrault, pero quiero pensar que según se vaya redactando el proyecto definitivo esto cambiará y dejaremos de ver un simple paseo adoquinado con pinos en los renders, para ver cosas más estudiadas en detalle. Piensa que por muy importante que sea un concurso, siempre se hace pensando un poco en general, sin entrar al detalle para no comprometerse mucho.

Lo del mirador en los terrenos del Calderón es lo que no me gusta nada, nada, nada. quitar un mamotreto para poner otro.

Pues a mi un mirador si que me parecería buena idea, ya que (ojo, hablo desde la ignorancia, pero creo que con seguridad) no hay ningún mirador que de al centro de la ciudad, y estaría muy bien gozar de una vista así.

Saludos!

Pues a mi un mirador si que me parecería buena idea, ya que (ojo, hablo desde la ignorancia, pero creo que con seguridad) no hay ningún mirador que de al centro de la ciudad, y estaría muy bien gozar de una vista así.

Saludos!

Perfecto, pero es un poco absurdo ponerlo en uno de los puntos más bajos de Madrid como es el Manzanares.

Por cierto ¿alguien sabe si el proyecto de la M-30 contempla hacer algo con el teleférico? No sé, modernizarlo, desmantelarlo... algo. Entre tranvía (si son de catenaria) y teleférico ¡que de cables!

:crazy: Hombre en eso si tienes razón, no es buen sitio :bash: Sobre lo del teleférico, pues si, no sería mala idea modernizar las cabinas, por l menos :sleepy:

Subo la imagen entera, que en esa web la han puesto en "mosaico":

http://img224.imageshack.us/img224/1170/west8m305po.jpg

Te podrás tirar en parapente desde el mirador del estadio. :)

¿Se tiene previsto eliminar la fuente del parque de Arganzuela?

Corregirme si me equivoco, pero creo que no solo en Burdeos, hay mas ciudades francesas que cuentan con tranvías sin catenarias desde hace tiempo.

Pues que yo sepa solo funciona en Burdeos. No tengo noticia de ninguna otra ciudad en que funcione con ese sistema. Burdeos es la primera ciudad francesa que lo tiene, está en funcionamiento desde finales del 2003.

http://img216.imageshack.us/img216/4062/m300021bd.jpg

Está bien este plano, y a color que le verdad que se agradece bastante para estas cosas. El gráfico animado de la web de El Mundo es interesante.

De todas formas, en este plano no comentan nada ni de lo que se hará en el Puente de Segovia, ni de el juego de pasarelas creado por Dominique Perrault ni de la conexión verde con el parque Tierno Galván.

Una pregunta ¿Donde empieza concretamente el soterramiento, nudo sur, puente de Andalucía, etc....? Y se sabe algo de donde se colocarán las chimeneas para extraer los humos del túnel de la M-30. Esperemos que cuiden mucho este tema para no degradar la buenísima pinta que tiene este nuevo Parque Urbano-Fluvial que disfrutaremos en unos años.

A mí este proyecto no me convence nada!! Me parece poco ambicioso, no entiendo porque convocaron un concurso internacional de ideas con invitaciones incluidas para elegir luego el proyecto más plano...

Intuyo que las únicas ideas que se van a plasmar van a ser las que podía haber redactado cualquier arquitecto municipal (tranvía, paseo de pinos, piedrecitas en las riberas...)

No sé me parece un chasco de proyecto y que sólo se ve enriquecido con los accésits.

De verdad que no entiendo a este jurado, aunque claro formando parte de él 5 miembros rancios y localistas del Colegio de Arquitectos...

A mí este proyecto no me convence nada!! Me parece poco ambicioso, no entiendo porque convocaron un concurso internacional de ideas con invitaciones incluidas para elegir luego el proyecto más plano...

Intuyo que las únicas ideas que se van a plasmar van a ser las que podía haber redactado cualquier arquitecto municipal (tranvía, paseo de pinos, piedrecitas en las riberas...)

No sé me parece un chasco de proyecto y que sólo se ve enriquecido con los accésits.

De verdad que no entiendo a este jurado, aunque claro formando parte de él 5 miembros rancios y localistas del Colegio de Arquitectos...


Ahí le has dado! Ten en cuenta que en el equipo ganador están: Burgos (profesor de la ETS de arquitectura), Rubio-Carvajal (también profesor de la ETSAM)... todos muy de aquí, todos muy bien relacionados... en fin, que pedirle al colegio de arquitectos que alabe un proyecto de un arquitecto extranjero o que no haga un cubo blanco es como pedir peras al olmo...

El Manzanares inunda la Gran Vía

Gallardón inaugurará mañana la exposición con los ocho trabajos presentados al concurso Madrid Río

· Desde los parques fluviales del ganador Garrido Colmenero, al Paseo de Aluminio Reciclado de Sejima y Nishizawa, pasando por el Camino de las Flores de Herzog y de Meuron, todas las propuestas para recuperar el río pueden verse en la exposición de Gran Vía 24

· La muestra estará abierta al público del 5 al 30 de diciembre, en horario de 11 a 20 de lunes a viernes y de 11 a 14.30 los sábados

Madrid, 2-dic-‘05

Resulta difícil imaginarse que el río Manzanares pueda acoger en su entorno un paseo hecho de aluminio reciclado, un camino de flores, un gran parque fluvial, una superficie porosa formando colinas y cuencas, o un edificio-puente, similar a los de Venecia y Florencia. Se trata de ideas que fueron propuestas por ocho arquitectos de prestigio internacional, que han participado en el Concurso Internacional Madrid Río, fallado el pasado 28 de noviembre, y que muestran que otro Manzanares es posible, y hay muchas maneras de recrearlo para mejorar la calidad de vida de los madrileños.

En la muestra que inaugurará mañana Alberto Ruiz-Gallardón, alcalde de Madrid, no sólo se exponen las propuestas ganadoras del equipo dirigido por Ginés Garrido Colmenero, del que forman parte los estudios madrileños de Burgos & Garrido; Porras & La Casta; Rubio & Álvarez Sala, y el holandés West 8. Urban Design & Landscape Architecture, sino las de todos los que han participado en el concurso, empezando por quienes han obtenido accésit por extraordinarias propuestas arquitectónicas, como Juan Navarro Baldeweg, Dominique Perrault y el equipo de Jacques Herzog y Pierre de Meuron.

Junto a estas propuestas, se exhiben las del resto de los participantes, todas ellas valiosas, porque permiten ver otras caras de la ciudad a través de los ojos de algunos de los mejores arquitectos y urbanistas del mundo, como Peter Eisenman, José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres, José María Ezquiaga o Kazuyo Sejima y Ryue Nishizawa, que también han participado en el concurso.

El esfuerzo creativo de todos estos profesionales se concentra en esta exposición, en la que los madrileños pueden conocer un ámbito, el del río Manzanares, y mil formas diferentes de verlo, entenderlo, recrearlo, desde la sensibilidad y la técnica de arquitectos y urbanistas de Madrid, Nueva York, Basilea, Barcelona, París y Tokio.

El hilo conductor de todas las propuestas es el mismo: Madrid, como consecuencia del soterramiento de la M-30, se encuentra ante una extraordinaria oportunidad para recrear la ciudad desde nuevos criterios, más sostenibles, más equilibrados, más compatibles con una mejora de la calidad de vida, como ya han hecho o están haciendo otras ciudades con ríos quizás más caudalosos, pero no más queridos y más vinculados a su historia, como el río Manzanares.

La muestra está instalada en Gran Vía, 24 y los madrileños podrán acercarse a ella del 5 al 30 de diciembre, en horario de 11 a 20 de lunes a viernes y de 11 a 14.30 los sábados.

http://www.munimadrid.es/Medios/MostrarDocumento?CODIGONOTICIA=19152&CODIGODOCUMENTO=22533

bien!!!! con esto del macropuente hay tiempo para acercarse... ^^ ^^

Po favo po favo, que alguien ponga estas imágenes, van a cerrar la oficina conmigo dentro. :runaway:

http://www.espinillo.org/foros/forompm.php?foro=6&tem=1338&pagina=3

http://static.flickr.com/12/69444363_758fdfe308_o.jpg http://static.flickr.com/9/69444362_dc191f0bea_o.jpg http://static.flickr.com/6/69444360_69e45fafe7_o.jpg http://static.flickr.com/34/69444359_8bed269bd7_o.jpg http://static.flickr.com/35/69444358_32b34f43a8_o.jpg http://static.flickr.com/20/69444357_7ae0648e2d_o.jpg

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Espero que hayas conseguido escapar de la oficina a tiempo... :D

Ruiz-Gallardón ha inaugurado la exposición que, desde el próximo lunes y hasta el 30 de diciembre, recoge las ocho ideas finalistas

Las mejores propuestas del Concurso Madrid Río, al alcance de todos

La sede de Economía y Participación Ciudadana, en Gran Vía 24, acoge la muestra para acercar a los ciudadanos las distintas formas de abordar la recuperación del entorno del río Manzanares

Todos los diseños tiene como hilo conductor “la constatación de que Madrid debe aprovechar esta gran oportunidad para recrear la ciudad desde nuevos criterios, sostenibles y equilibrados”

El proyecto ganador de Ginés Garrido convierte la obra de ingeniería de la M-30 en una “operación de regeneración del espacio urbano”, en palabras del alcalde

Madrid, 3-nov-‘05

“Estamos ante diversas formas de ver y entender la ciudad y de proponer soluciones, cada una de las cuales evidencia las mil y una posibilidades de impulsar un proceso de renacimiento urbano” como es el soterramiento de la M-30. Con estas palabras el alcalde de la Ciudad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha invitado hoy a todos los madrileños a conocer los ocho proyectos finalistas del Concurso Internacional de Ideas Madrid Río, que desde el próximo lunes estarán expuestos en la sede del Área de Economía y Participación Ciudadana (Gran Vía, 24).

La muestra quiere acercar a los ciudadanos las distintas formas de abordar la recuperación del entorno del río Manzanares. El valor de las propuestas es, según el alcalde, doble: por el prestigio de los ocho equipos que han participado en la fase final del concurso -los dos ganadores entre las 18 propuestas recibidas en la primera fase, más los seis a los que el Ayuntamiento invitó en la segunda-, y por la composición del jurado. El Gobierno de la ciudad, el grupo municipal socialista y cinco expertos de relieve internacional integraron el comité que eligió el diseño de Ginés Garrido como ganador del certamen.

El “esfuerzo creativo y de análisis” realizado por los equipos que han diseñado las mejores ideas se reúne en esta exposición que permanecerá abierta a los ciudadanos desde el lunes hasta el 30 de diciembre, y que “muestra un mismo ámbito visto desde la sensibilidad de arquitectos y urbanistas de casi todos los lugares posibles: Madrid, Nueva York, Basilea, Barcelona, París y Tokio”.

Ruiz-Gallardón elogió todos y cada uno de los trabajos y aseguró que tienen en común “la constatación de que Madrid debe aprovechar esta gran oportunidad para recrear la ciudad desde nuevos criterios, sostenibles, equilibrados, compatibles con una gran calidad de vida”.

La ciudad se abre al río
Ginés Garrido y su equipo, detalló el alcalde, han elaborado un proyecto que incorpora el paisaje de Madrid al del Manzanares, abriendo la ciudad desde su centro hacia el medio natural, y haciendo del río la columna vertebral de sus espacios verdes. Este proyecto incluye un análisis de la movilidad, plantea la accesibilidad a lo largo de todo el cauce, diseña una fachada verde con el nuevo paseo de los Pinos, traza pasarelas peatonales para facilitar las conexiones y configura un gran parque en el que el agua es protagonista y donde el parque de la Arganzuela adquiere un carácter fluvial.

Es un proyecto versátil, ya que permite integrar las tres propuestas galardonadas con un accésit: el Camino de las Flores de Herzog y De Meuron; el tratamiento del entorno del Matadero, de Navarro Baldeweg; y las conexiones del río con la ciudad propuestas por Perrault. Para Ruiz-Gallardón, la amalgama de todas estas iniciativas convertirá el entorno del Manzanares en un referente nacional e internacional, “que ofrecerá a los ciudadanos nuevos espacios, servicios y oportunidades”. Destacan las ideas para crear un salón de ribera y un conjunto paisajístico con el Campo del Moro, renovando los accesos a la Casa de Campo; nuevos usos recreativos y deportivos, con piscinas y usos acuáticos; hacer la orilla Este más accesible y convertir la Oeste en un camino con carril bici y un conjunto de paseos ajardinados y la vuelta del tranvía a la ciudad.

Valiosas propuestas
Los restantes trabajos, “todos valiosos”, también están presentes en esta exposición. El de Sejima y Nishizawa, plantea distintas operaciones de cambio de forma del río y sus riberas, con un paseo fluvial de aluminio fabricado con material reciclado procedente de latas y envases usados en la propia ciudad.

El trabajo de Peter Eisenman, propone la superposición de una superficie porosa al paisaje, una membrana que se extiende hacia el tejido urbano adyacente formando colinas y cuencas para la retención del agua.

José María Ezquiaga diseña un ámbito que gira en torno a tres elementos dinamizadores: el parque de Arganzuela, el Matadero y el Mercado, con jardines deportivos y acuáticos.

La propuesta de Martínez Lapeña y Torres, hace emerger los elementos históricos del río con otros nuevos que se emparentan con los que existen en la actualidad y existieron en el pasado, rescatando un nuevo río verde y urbano mediante franjas de arbolado longitudinales.

Juan Navarro Baldeweg ha sido merecedor de un accésit por su sensibilidad en el tratamiento del entorno del antiguo matadero, donde sitúa distintos hitos arquitectónicos, a modo de contenedores multiusos rodeados de lugares de encuentro.

Jacques Herzog y Pierre de Meuron también han ganado un accésit por su original propuesta de conectar la ciudad con la Casa de Campo mediante un camino de flores, que se inicia junto al Palacio Real y llega hasta la Casa de Campo convertido en un extraordinario mirador sobre la ciudad.

Dominique Perrault es el ganador de otro accésit por el tratamiento de los ejes viarios y peatonales de la ciudad en su entronque con el entorno fluvial, planteando enlaces y conexiones que tejen vínculos entre ambas riberas y configuran un paseo lúdico, una costa de Madrid, una Castellana con frescor de agua.

Ruiz-Gallardón subrayó que, a partir de ahora, la obra de ingeniería que modernizará la M-30 pasa a ser una “operación de regeneración del espacio urbano que recupera escenarios relegados y los integra en la ciudad mediante nuevos valores y criterios estéticos, aportando sostenibilidad y calidad de vida”. A mediados de 2006 comenzarán los trabajos previos en las zonas de soterramiento ya cubiertas para, a finales de ese año, iniciar los de urbanización.

http://www.munimadrid.es/Medios/notascontenido.jsp?CODIGOGRUPO=37

Quedada a la vista!!!!:)

esta mañana me he pasado por allí y creo que merece la pena por ver todos los proyectos finalistas. Aparte de algunas soluciones originales me ha llamado la atención en el proyecto ganador el liberar los terrenos de la estación de contenedores de Abroñigal y construir más pepinos y una estación exclusiva para el AVE Mad-Bcn y en lo que respecta a mi zona la creación de una segunda playa en el tramo Manzanares-Sur, una gran zona deportiva y el parque de la Gavia unido al parque regional del Sureste con un gran mirador a Madrid

por cierto no hay folletos hasta la semana que viene...

Gallardón inaugurará mañana la exposición con los ocho trabajos presentados al concurso Madrid Río

El Manzanares inunda la Gran Vía
Desde los parques fluviales del ganador Garrido Colmenero, al Paseo de Aluminio Reciclado de Sejima y Nishizawa, pasando por el Camino de las Flores de Herzog y de Meuron, todas las propuestas para recuperar el río pueden verse en la exposición de Gran Vía 24

La muestra estará abierta al público del 5 al 30 de diciembre, en horario de 11 a 20 de lunes a viernes y de 11 a 14.30 los sábados

Madrid, 2-dic-‘05

Resulta difícil imaginarse que el río Manzanares pueda acoger en su entorno un paseo hecho de aluminio reciclado, un camino de flores, un gran parque fluvial, una superficie porosa formando colinas y cuencas, o un edificio-puente, similar a los de Venecia y Florencia. Se trata de ideas que fueron propuestas por ocho arquitectos de prestigio internacional, que han participado en el Concurso Internacional Madrid Río, fallado el pasado 28 de noviembre, y que muestran que otro Manzanares es posible, y hay muchas maneras de recrearlo para mejorar la calidad de vida de los madrileños.



En la muestra que inaugurará mañana Alberto Ruiz-Gallardón, alcalde de Madrid, no sólo se exponen las propuestas ganadoras del equipo dirigido por Ginés Garrido Colmenero, del que forman parte los estudios madrileños de Burgos & Garrido; Porras & La Casta; Rubio & Álvarez Sala, y el holandés West 8. Urban Design & Landscape Architecture, sino las de todos los que han participado en el concurso, empezando por quienes han obtenido accésit por extraordinarias propuestas arquitectónicas, como Juan Navarro Baldeweg, Dominique Perrault y el equipo de Jacques Herzog y Pierre de Meuron.



Junto a estas propuestas, se exhiben las del resto de los participantes, todas ellas valiosas, porque permiten ver otras caras de la ciudad a través de los ojos de algunos de los mejores arquitectos y urbanistas del mundo, como Peter Eisenman, José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres, José María Ezquiaga o Kazuyo Sejima y Ryue Nishizawa, que también han participado en el concurso.



El esfuerzo creativo de todos estos profesionales se concentra en esta exposición, en la que los madrileños pueden conocer un ámbito, el del río Manzanares, y mil formas diferentes de verlo, entenderlo, recrearlo, desde la sensibilidad y la técnica de arquitectos y urbanistas de Madrid, Nueva York, Basilea, Barcelona, París y Tokio.



El hilo conductor de todas las propuestas es el mismo: Madrid, como consecuencia del soterramiento de la M-30, se encuentra ante una extraordinaria oportunidad para recrear la ciudad desde nuevos criterios, más sostenibles, más equilibrados, más compatibles con una mejora de la calidad de vida, como ya han hecho o están haciendo otras ciudades con ríos quizás más caudalosos, pero no más queridos y más vinculados a su historia, como el río Manzanares.



La muestra está instalada en Gran Vía, 24 y los madrileños podrán acercarse a ella del 5 al 30 de diciembre, en horario de 11 a 20 de lunes a viernes y de 11 a 14.30 los sábados./

Aqui os dejo algunas imagenes de los proyectos no ganadores:

www.urbanscraper.com

Kazuyo Sejima y Ryue Nisgizawa:

http://img150.imageshack.us/img150/9049/ttt3assw5.th.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=ttt3assw5.jpg)
http://img181.imageshack.us/img181/4355/hpim30509kofh7.th.jpg (http://img181.imageshack.us/my.php?image=hpim30509kofh7.jpg)
http://img259.imageshack.us/img259/9501/hpim30495dtwi2.th.jpg (http://img259.imageshack.us/my.php?image=hpim30495dtwi2.jpg)



Dominique Perrault:

http://img20.imageshack.us/img20/8168/hpim30616hlmt0.th.jpg (http://img20.imageshack.us/my.php?image=hpim30616hlmt0.jpg)
http://img155.imageshack.us/img155/5/hpim30570kedu8.th.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=hpim30570kedu8.jpg)
http://img259.imageshack.us/img259/9056/hpim30559zwjn2.th.jpg (http://img259.imageshack.us/my.php?image=hpim30559zwjn2.jpg)

Ya os ire poniendo mas.:)

Mas: www.urbanscraper.com

Jacques Herzog y Pierre deMeuron:
http://img251.imageshack.us/img251/5851/wwer3qbrs4.th.jpg (http://img251.imageshack.us/my.php?image=wwer3qbrs4.jpg)
http://img181.imageshack.us/img181/9839/hpim31201jseu3.th.jpg (http://img181.imageshack.us/my.php?image=hpim31201jseu3.jpg)
http://img100.imageshack.us/img100/682/hpim31199mfym5.th.jpg (http://img100.imageshack.us/my.php?image=hpim31199mfym5.jpg)
http://img259.imageshack.us/img259/474/hpim30648lwnj2.th.jpg (http://img259.imageshack.us/my.php?image=hpim30648lwnj2.jpg)

Peter Eisenman:
http://img20.imageshack.us/img20/570/hpim31058jvtb7.th.jpg (http://img20.imageshack.us/my.php?image=hpim31058jvtb7.jpg)
http://img253.imageshack.us/img253/2451/hpim31047jvti3.th.jpg (http://img253.imageshack.us/my.php?image=hpim31047jvti3.jpg)
http://img181.imageshack.us/img181/1118/hpim3101rrr4rpxj1.th.jpg (http://img181.imageshack.us/my.php?image=hpim3101rrr4rpxj1.jpg)
http://img259.imageshack.us/img259/6146/hpim31qqweq031jlym9.th.jpg (http://img259.imageshack.us/my.php?image=hpim31qqweq031jlym9.jpg)

www.urbanscraper.com

Jose Maria Ezquiaga Dominguez:

http://img183.imageshack.us/img183/7673/weee8qyyc5.th.jpg (http://img183.imageshack.us/my.php?image=weee8qyyc5.jpg)
http://img409.imageshack.us/img409/6672/hpim31009dmtz9.th.jpg (http://img409.imageshack.us/my.php?image=hpim31009dmtz9.jpg)
http://img404.imageshack.us/img404/685/hpim30981vwgd9.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=hpim30981vwgd9.jpg)

Ya os pondre mas otro dia.:)

El de Perrault y el de Ezquiaga Dominguez no están mal del todo (de este último me gustan las plataformas voladoras esas que hay sobre el rio). El de Kazuyo Sejima y Ryue Nisgizawa no hay por donde cogerlo, penoso en mi opinión.

gracias Folk ;)

Pues al final va a resultar que me equivoqué y que el jurado hizo un buen trabajo y eligió el mejor proyecto!! Vaya proyectitos que han presentado algunos...

El de los japoneses:):)...cuando lo lei me quede flipao..querian cubrir de placas aluminio todo el suelo de la ribera del Manzanares.:)

El de los japoneses:):)...cuando lo lei me quede flipao..querian cubrir de placas aluminio todo el suelo de la ribera del Manzanares.:)

y en verano se podría caminar por ahí sin derretirte???

Eso me pregunte yo..pero dicen q no por el tratamiento q lleva...aunque no me gusta nada la idea.:)

Opino lo mismo... a pesar de las primeras opiniones que vi después del resultado a mí también me parece que han elegido el más acertado... además han escogido guindas de otros proyectos, cojonúo :)

Resúmen final de lo que disfrutaremos a medio plazo:

-Proyecto escogido final el más apropiado, interesante y maleable.

-Ribera Oeste; Paseos y carril bici

-Ribera Este; Tranvía bidireccional probablemente sin catenaria.

-Torre mirador o pepino en el matadero de arganzuela (proyecto de Navarro Baldeweg); parece que Gallardón al final se saldrá con la suya y conseguirá el ansiado pepino o similar en esa zona. Aunque esté en una zona baja de Madrid no hay que negar que habrá buenas vistas y además desde una zona inédita, parecida a la que han sacado algunos foreros desde el Gomez Ulla pero más cerca. Si como decís se peude acercar la cosa a los 100 metros estamos dhablando de un mirador más que interesante :)

-Paseo de las flores de Herzog; El proyecto y las riberas del Manzanares se verán unidas con una de las zonas más emblemáticas de Madrid; la plaza de Oriente y el palacio Real.

-Pasarelas sobre el ríosacadas del proyecto de Perrault.

-Conexiones de la ribera del Manzanares con los parque de el oeste, la Bombilla, Campo del Moro, Casa de Campo, Arganzuela, Tierno Galván y Parque Lineal del manzanares Sur.

-Varias aulas y museos (aula arquelógica y mueso del agua y los recursos naturales)

-¿Posibles piscinas y zonas de baño en las riberas?

-¿He oído pepinos en las inmediaciones de la estación de contenedores de el Abroñigal?

-Reubicación del Ministerio de agricultura con jugada maestra; Más milla de oro para añadir al Prado, el Thyssen y el MNCARS, un edificio maravilloso para el arqueológico.

Y más cosas que me dejo seguro... :drool: sin duda estamos ante el proyecto más importante que se está acometiendo y que se realizará en Madrid a medio plazo.

Respecto al proyecto de los japoneses; muy atrevido e impresionante a la vista... pero nada práctico y caro :sleepy:.

Para mi el mejor es el que se ha escogido.

La unica imegen de un edificio alto en el proyecto de Navarro Baldeweg que tengo es esta..se que no se ve muy bien pero os podeis hacer una idea.:)Aunque no es demasiado alto.

http://img259.imageshack.us/img259/4600/hpim31306elyr5.th.jpg (http://img259.imageshack.us/my.php?image=hpim31306elyr5.jpg)

a mi el proyecto ganador me parece genial, xo lo q mas me ha llamado la atencion ha sido la entrada al paseo de las flores desde la almudena atravesando el campo del moro... q bonita!!

Ahora una imagen del polemico deposito mirador del Calderon.Del proyecto de Garrido:

http://img329.imageshack.us/img329/1937/hpim30728qcgc4.th.jpg (http://img329.imageshack.us/my.php?image=hpim30728qcgc4.jpg)


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polemico xq? no solo protegera los restos arqueologicos sino q permitira a los madrileños acercarse a ellos y aprender...

Una seccion longitudinal del paseo de las flores:

http://img150.imageshack.us/img150/5633/hpim30700imte8.th.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=hpim30700imte8.jpg)

A mi no me parece polemico.Aunque a algunos socios del Atletico si.:)

Una seccion longitudinal del paseo de las flores:

http://img225.imageshack.us/img225/9164/hpim30700im.jpg

Guau!! qué flipada, ojalá sea cierto que al final se hace esta pasarela... aunque como ya se dijo no podrá partir desde la plaza de la Armería!!

Otras pasarelas originales son las del proyecto de West 8 y Garrido:

http://img143.imageshack.us/img143/679/hpim30864pjjt1.th.jpg (http://img143.imageshack.us/my.php?image=hpim30864pjjt1.jpg)
http://img168.imageshack.us/img168/6383/hpim30859mvts9.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=hpim30859mvts9.jpg)
http://img143.imageshack.us/img143/3728/hpim30854qayt0.th.jpg (http://img143.imageshack.us/my.php?image=hpim30854qayt0.jpg)
http://img168.imageshack.us/img168/3236/hpim30842vtca6.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=hpim30842vtca6.jpg)
http://img155.imageshack.us/img155/2451/hpim30823yynk1.th.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=hpim30823yynk1.jpg)

La ultima atraviesa todo el matadero.:)

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