update topic Vlissingen

..

Dat gaat goed daar in Vlissingen... hoe hoog wordt die Ter Vrede eigenlijk... die kende ik nog niet..

55 meter geloof ik.

Dit is hem ook:
http://www.theelen.nl/images/vredehof/vredehof1.jpg

http://www.theelen.nl/images/vredehof/vredehof2.jpg

Goede update! Zelfs de AH XL ziet er OK uit.

Die bunker op de fotos heb ik vroeger ooit eens in de fik gestoken :D MCdonalds, eindelijk is Vlissingen dan ook gezegend.

Is dat bastion in lammerenburg? want dat is echt een afgrijselijke wijk geworden....

:okay: Leuke update Knurft!

Ter Reede wordt wel een enorm bejaarden complex zo, maar goed het is tenminste hoogbouw. Ik hoorde dat Britannia in het voorjaar begint, ze mogen niet in de zeewering werken in het stormseizoen.

Mooie plannen.

Ziet er goed uit.

worden die grijze galerijflats inclusief nieuwe aanbouw ook voorzien van een nieuwe gevel of een likje verf? in combinatie met nieuwbouw moet er toch wel wat veranderen, wil het imago van het gebouwencomplex wat opgekrikt worden.....

Is dat bastion in lammerenburg?

Ja



Ik hoorde dat Britannia in het voorjaar begint, ze mogen niet in de zeewering werken in het stormseizoen.

Dan zouden ze toch alvast kunnen beginnen met slopen lijkt me?
Ik dacht dat ze binnen een paar maanden toch wel gingen beginnen maar we zullen het wel zien.


worden die grijze galerijflats inclusief nieuwe aanbouw ook voorzien van een nieuwe gevel of een likje verf? in combinatie met nieuwbouw moet er toch wel wat veranderen, wil het imago van het gebouwencomplex wat opgekrikt worden.....

Niet dat ik weet maar het zou inderdaad wel wat mooier zijn.

Dat gaat goed daar in Vlissingen... hoe hoog wordt die Ter Vrede eigenlijk... die kende ik nog niet..

Haha, Ter Vrede! Is wel een toepasselijkere naam voor een bejaardenflat. Het heet Ter reede, voor alle oude Vlissingers die op de reede liggen te rusten. Vandaar dat die flat zo hoog wordt, kunnen ze nog over de zee kijken.... naar het avondrood.

Nu in aanbouw!!

http://www.rpcz.nl/assets/lib/nieuwbouw/Bouwbord%201e.jpg

Best wel vette projecten geplanned in Vlissingen!

http://www.theelen.nl/images/maldergem/maldergem1.jpg

Op dit plaatje, wat is die groene laagbouw links van dat torentje? Ziet er wel interessant uit, is daar meer over bekend? En dat torentje ziet er ook goed uit trouwens!

Daar moeten wat bedrijven in komen inclusief een bouwmarkt dacht ik.
Op dat plaatje er achter vlak bj die rotonde komt een burgerking of mc donalds. Onderhandelingen zijn in volle gang.

Hier een beter plaatje
http://people.zeelandnet.nl/hvanhoeve/mac.JPG

Ik hoop voor je dat het een BK wordt. Weet je ook hoe hoog dat RPCZ-kantoorgebouw wordt? En dat woontorentje bij de BK/Mac?

Ik hoop ook op een BK :)

RPCZ wordt 35 meter met slechts 8 bouwlagen!
Die andere ~50 meter

Hey cool, dat andere plaatje :) Daar kun je ook duidelijk het Mac logo zien, lol. Dat gebouwtje ziet er wel aantrekkelijk uit, mengt goed met het 'landschap'. Iig goed bezig Vlissingen :D

Mooi project van RPCZ, waar komt het?

En hoe staat het met Ter Reede?

Zo netjes!! Ik wist niet dat Vlissingen zo booming was! Als ik in de zomer Zeeland weer een dag aandoe, zal ik er wel even langs rijden. Ziet er leuk uit

Mooi project van RPCZ, waar komt het?

En hoe staat het met Ter Reede?

Op het parkeer terrein van de HZ vlak bij de keersluisbrug.

Ter Reede zit nu op een verdieping of 6 gok ik.
Ooit als ik me verveel ga ik weer foto's maken.

en vlissingen ziet dr zonder deze projecten al aardig uit

Ter reede zit al op 11 verdiepingen dacht ik en rpcz zit nu binnen iets van 6 weken al aan zijn maximale hoogte.
Ik zal proberen dit weekend foto's te maken.
Ik heb ook nieuwe plaatjes, zal ze dan ook proberen te scannen.

*Update 4 juni*

RPCZ
http://img34.echo.cx/img34/9665/dscn29499xf.jpg

http://img34.echo.cx/img34/4628/dscn29525oo.jpg

De fonteyne:

http://www.defonteyne.nl/

http://img34.echo.cx/img34/9572/dscn29975uc.jpg

http://www.bamvastgoed.nl/imgupl/hetgebied_groot.jpg

http://www.bamvastgoed.nl/imgupl/winkelen_groot.jpg

http://www.bamvastgoed.nl/imgupl/home_groot.jpg

Brittania:activiteit 0,0

http://img34.echo.cx/img34/1028/dscn30497bv.jpg

Ter reede:

http://img34.echo.cx/img34/2356/dscn30420hx.jpg

Nog ongeveer 6 lagen te gaan
http://img34.echo.cx/img34/8804/dscn30662tp.jpg

Nieuwbouw aan een bestaande galerijflat vast
http://img32.echo.cx/img32/1684/dscn30686ee.jpg

http://img32.echo.cx/img32/2504/dscn30690bg.jpg

Op de achtergrond de sardijntoren
http://img32.echo.cx/img32/1992/dscn30704af.jpg

nog meer nieuwbouw op het ter reede terrein:
een gebouw van toch bijna 10 lagen maar het valt totaal niet op en dat is denk ik een goed teken.
http://img32.echo.cx/img32/8611/dscn30736rx.jpg

http://img32.echo.cx/img32/8900/dscn30756zo.jpg


Geen foto's van maldergem maar de laagbouw is bijna klaar en de voorbereidingen worden getroffen voor de 3 cilindervormige appartementencomplexen van 6 verdiepingen. De grote toren behoort tot de 3e en laatste fase van het hele project dus dat kan nog wel even duren denk ik.

Deze plaatjes zullen voor jullie denk ik ook wel nieuw zijn.

http://img85.echo.cx/img85/6730/terreede5qs.jpg

http://img85.echo.cx/img85/3869/terreede21xy.jpg

Hee mooi man! Niet lullen maar plaatjes, zo is het maar net. De laatstgeposte impressies zijn cool, ze onderstrepen juíst de hoogte.

Mooie projecten, zeg! De Fonteyne is ook helemaal niet gek.

Ziet er erg lekker uit. De laatste keer in Vlissingen stond alleen de Sardijntoren er...

Dank je voor de mooie update Knurft!
In vergelijking tot de RPZC is Ter Reede is eigenlijk maar een saai gebouw, wel leuk dat het boven de boulevard bebouwing uitstijgt en bij gaat dragen aan de skyline. Britannia is een vreemd verhaal, alle vergunningen zijn binnen maar de projectontwikkelaar loopt nu de boel blijkbaar te vertragen.

Grootse plannen voor KSG-terrein

VLISSINGEN - Vlissingers zijn aan zet om hun mening te geven over de stedenbouwkundige visies van drie architectenbureaus voor de invulling van het voormalige KSG-terrein. In de hal van het Vlissingse stadhuis is een mini-expositie ingericht, waarin KCAP, Palmboom & van den Bout én VHP stedenbouwkundigen hun plannen presenteren. Reacties daarop zijn tot begin juli welkom.

http://www.pzc.nl/gfx/gfx_nieuw/kranten/PZC/artikelvisuals/2740083-344727.jpeg

De bureaus adviseren alle drie om enkele hoge complexen te bouwen, waardoor variatie in het gebied wordt gebracht. Ook vinden ze dat het dokje van Perry in ere hersteld moet worden.

KCAP maakt zich sterk met de leus ’Vlissingen is Anders dan Anders’. Het circa 35 hectare grote gebied moet volgens dit bureau een stad in een stad worden. De werf is jarenlang een verboden stad geweest, waar de Vlissingers niet welkom waren. KCAP isoleert een deel van het gebied om een aparte, andere stad te creëren.

Vlakbij de toekomstige brug over het Dok wordt een aanlegplaats voor een watertaxi gereserveerd. De Koningsweg wordt niet doorgetrokken tot de brug, maar buigt af voor de monumentale Timmerfabriek en gaat over in de Aagje Dekenstraat.

Aan de kade bij de Timmerfabriek is ruimte voor een flinke jachthaven en uitloop in het Dok. Het bureau filosofeert over de nieuwe bestemming van enkele bestaande gebouwen, zoals de oude Plaatwerkerij, waarin een groot muziekpodium kan worden opgebouwd. In een scheepsbouwloods aan het Dok kan een overdekte markt worden ingericht. En als er nu voor bestaande gebouwen niet direct een bestemming te bedenken is, dan kunnen die tijdelijk ingepakt worden. Zodra duidelijkheid is ontstaan, kunnen ze worden uitgepakt.

VHP Stedenbouwkundige heeft als werktitel ’Dokpark’ gebruikt. Het bureau wil juist de poort openen bij het winkelcentrum Scheldeplein en de Kop van de Dokhaven om één nieuw geheel te krijgen.

Volgens VHP leent zich het gebied tussen de Koningsweg en de Paul Krugerstraat zich er voor om het oude stratenpatroon terug te brengen. In het verlengde van de Verkuijl Quakkelaarstraat is een gracht ingetekend en de Singel wordt doorgetrokken met huizen in een boomrijke straat.

In tegenstelling tot KCAP trekt VPH Stedenbouwkundigen de Koningsweg in een lijn door naar de toekomstige brug over het Dok. Aan de kade bij de Timmerfabriek ligt een jachthaven. Vlak daarvoor is een groen ’uitrusteiland’ gesitueerd, dat de doorgang naar het Dok accentueert.

Palmboom en Van den Bout spelen met het idee dat de werf heroverd wordt door de stad en zet de deur van de Walstraat op een kier naar het Dok. Werf en stad komen bij elkaar, of zoals de stedenbouwkundigen opmerken: er volgt een milde botsing tussen stad en werf.

Het bureau ziet er ook wat in om de voormalige scheepsbouwloods te veranderen in een markthal. Palmboom en Van den Bout kiezen er eveneens voor om de weg vóór de Timmerfabriek, via de Aagje Dekenstraat te laten afbuigen naar het centrum. Aan de Koningsweg zelf worden herenhuizen gebouwd en in het algemeen zouden er stoere en robuuste complexen moeten worden gebouwd, die passen in de sfeer van een havengebied.

..

ik zou het wel leuk vinden als ze dan wa elemaneten van de werf zouden laten staan. de kranen bijvoorbeeld! toch best indrukwekkende dingen. een beetje zoals park strijp-s in eindhoven. daaromheen creeer je dan een nieuwe stadswijk. zo houd je het haven/werf- gevoel een beetje. ik zou het jammer vinden als dat weg zou gaan. dat er hoogbouw aan de orde komt, is een goede zet. het ligt praktisch in het centrum!

over ter reede:
ik zou het wel debiel vinden als ze die gallerijflat er zo tussen de nieuwbouw in laten staan. ik mag hopelijk aannemen dat er een andere gevel op komt.

even iets anders:
hoe staat het met de westerschelde container terminal?

De 2 kranen blijven inderdaad staan en de timmerfabriek ook. Verder zal ook worden geprobeerd zo veel mogelijk de bestaande panden nieuwe functies te geven.

Die gallerijflat blijft er helaas wel zo staan voor zover ik weer.

De "marktpartijen" lijken wel bureaucratischer dan de overheid.....


Verkoop hotelkamers Britannia loopt weer vertraging op


Aan de soap rond hotel Britannia in Vlissingen lijkt maar geen eind te komen. Ruim zeven jaar duurt het inmiddels om het hotel te herbouwen. Ondanks dat de gemeente twee jaar geleden de vergunningen voor nieuwbouw afgaf, ligt de slopershamer nog in de hoek te wachten.
De laatste stand van zaken is dat er nog niet één van de 156 hotelkamers of appartementen is verkocht. Al is er wel voldoende belangstelling, zo laat projectontwikkelaar Loostad bv weten in de Provinciale Zeeuwse Courant (PZC). ‘Achter de schermen wordt hard gewerkt’, aldus C. Timmersmans van Loostad.
Het verouderde hotel moet naar de grond en weer herbouwd worden in een eigentijdse stijl. Het hotel wordt in delen verkocht. Zo is het mogelijk hotelkamers en appartementen afzonderlijk te kopen. Jaren van discussie gingen er vooraf aan de realisatie van het nieuwe plan. Omwonenden vreesden bijvoorbeeld voor geluidsoverlast na het herrijzen van het hotelbedrijf.

Twee jaar geleden gaf de gemeente Vlissingen de vergunning voor een nieuw bedrijf af, zodat de sloop kon beginnen. Tot dusver is het louter bij praten gebleven. ‘Kunnen we de ontwikkelaar niet aansporen om te beginnen, zoals dat bij de koop van kavels voor particulieren gaat’, vroeg gemeenteambtenaar C. Huizinga-Kivit van de VVD zich deze week af.

Normaliter heeft een gemeente de mogelijkheid bij uitgifte van grond allerlei voorwaarden en boeteclausules in het contract op te nemen. Dit om zo de voortgang van het bouwproject te stimuleren. Maar aangezien niet de gemeente maar een marktpartij eigenaar van Britannia is, gaat deze regel niet op.

De gemeente is teleurgesteld dat de bouw nog lang op zich laat wachten. ‘Nu ze blijkbaar nog niet met de verkoop zijn begonnen, zou het moment van bouwen helaas nog ver weg liggen. Daar komt bij dat er niet aan de dijken gewerkt mag worden in het stormseizoen, dat begint op 1 oktober en duurt tot 1 april’, aldus Huizinga-Kivit.

Makelaar Theelen en Van der Weele in Vlissingen is verantwoordelijk voor de verkoop van de hotelkamers en –suites, die als beleggingsobjecten worden aangeboden. De makelaar verwacht dat in het tweede kwartaal van dit jaar meer bekend is over verkoopplannen en de tijdsplanning. Daarmee is het zeker dat weer een zomerseizoen verloren is gegaan voor het veelbesproken hotelbedrijf.

Het ontwerpbureau dat Vlissingen het meest hersteld in het oude stratenpatroon voordat de Scheldewerf het gebied innam heeft de voorkeur gekregen. Volgens mij een logische keuze want het gebied moet aansluiten op het oude stratenpatroon. Voor de bebouwing in het gebied zijn nog geen details bekend, behalve het behoud van enkele markante gebouwen van de werf zelf.


VHP maakt plan Scheldeterrein

Gemeente Vlissingen wil meer woningen aan het water

VLISSINGEN - Het Vlissingse college van burgemeester en wethouders gunt het stedenbouwkundige bureau VHP de opdracht voor de ontwikkeling van het voormalige Scheldeterrein. De manier waarop het Rotterdamse bureau de verbinding maakt tussen het ruim dertig hectare grote industriële gebied en de huidige binnenstad sprak de selectiecommissie aan.

„Er zijn uiteraard meer pluspunten te noemen waarom we voor dit bureau hebben gekozen“, zegt wethouder L. Poppe-de Loof van de gemeente Vlissingen, die toevoegt dat veel Vlissingers hebben gereageerd op de plannen. „De meesten waren lovend over VHP.“

Met die keuze zijn de twee laatst overgebleven concurrenten, Palmboom & Van den Bout en KCAP, afgevallen. VHP maakt nu een masterplan, dat in november met de Vlissingse bevolking wordt besproken. De gemeente streeft ernaar om in 2007 met de bouw van de eerste fase van het Scheldeterrein te beginnen.

VHP heeft van het college enkele opdrachten meegekregen voor nader onderzoek. De Koningsweg, die momenteel in het verlengde van de Nieuwe Vlissingseweg ligt, zou een stukje verlegd kunnen worden, waardoor de weg niet meer direct langs het water loopt. Door die ingreep kan de mogelijkheid om woningen aan het water te bouwen beter worden benut. De gemeente staat voor de opdracht om in elk geval 1500 woningen te bouwen. „Aansluitend aan dat onderzoek kan er ook naar de definitieve plaats voor de brug over het Dok worden gekeken“, merkt wethouder T. Verhage-van der Ent op.

De komende maanden wordt bekeken of de ideeën van VHP financieel haalbaar én uitvoerbaar zijn. „Daar hoort ook de verantwoording bij om enkele loodsen en gebouwen een nieuwe bestemming te geven“, zegt Poppe-de Looff.

Congrescentrum

VHP heeft in zijn eerste verkenning voorgesteld om van de Timmerfabriek een hotel te maken en om de machinefabriek om te vormen tot congrescentrum. In de oude vliegtuighal zouden kleine bedrijven een kans moeten krijgen. De fase van het bedenken van ’eventueel wilde ideeën is voorbij’. Onder die categorie kan het uitrusteiland geschaard worden, dat VHP in het water bij de Timmerfabriek wil laten verrijzen. „We zullen spoedig weten of het eilandje ook echt te realiseren is.“

VHP heeft als werktitel ’Dokpark’ gebruikt. Het bureau wil de poort openen bij het bestaande winkelcentrum Scheldeplein en de Kop van de Dokhaven om één nieuw geheel van de binnenstad te maken.

Stratenpatroon

Volgens VHP leent het gebied tussen de Koningsweg en de Paul Krugerstraat er zich voor om het stratenpatroon van weleer terug te brengen. In het verlengde van de Verkuijl Quakkelaarstraat kan een gracht aangelegd worden en de Singel wordt doorgetrokken met huizen in een boomrijke straat.

Poppe-de Looff deelt mee dat een deel van de Timmerfabriek tijdelijk in gebruik genomen wordt door medewerkers van VHP en de gemeente Vlissingen. „Het masterplan wordt uitgewerkt op locatie.“

Nog wat plaatjes van de site van VHP (http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/website!readForm) :

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBTop/0.84!

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBL1/0.84!

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBR1/0.84!

Ja ik las het ook vanmorgen.

Ik heb mijn twijfels over het openbreken van een deel van het scheldeplein alleen maar om zich te creeren op het doktheater.

Op de plaats waar de oranje gebouwen staan ingetekend en er tussen bevinden zich nu winkels in bebouwing van nog maar ongeveer 15 jaar oud. (H&M, Jamin, mexx, Coolcat, C&A en nog wat kledingzaken) Toch wel een belangrijk winkelgebied van Vlissingen. Ik hoop niet dat er winkels weg zullen trekken door deze plannen.
http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBM1/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

Wel positief natuurlijk dat er enkele hoge bebouwing is voorzien, ~20 verdiepingen zo te zien. Had hoger gemogen maar helaas heb ik het niet voor het zeggen.

Dat eiland slaat trouwens ook nergens op. Het neemt alleen het zicht weg vanaf de kade.
Die jachthaven moet in het dok komen natuurlijk.

Ziet er wel cool uit, Dubai in het klein. ;)

Vlissingen wordt al met al best stedelijk zo.

Dat eiland slaat trouwens ook nergens op. Het neemt alleen het zicht weg vanaf de kade.
Die jachthaven moet in het dok komen natuurlijk.
Mee eens dat de jachthaven in het dok moet komen, maar het kan misschien wel beide. Dat eiland breekt wel de grote watervlakte die daar ligt, en wat groen mag er best wel bij komen op die plek.

VHP maakt masterplan voor Spieghelkwartier Vlissingen

De gemeente Vlissingen heeft stedenbouwkundig bureau VHP gekozen om het masterplan voor het Spieghelkwartier te maken. Dit bureau kwam bij de selectiecommissie als beste naar voren.

Het college van b en w heeft het advies van de commissie inmiddels overgenomen. Begin 2004 kocht de gemeente Vlissingen het voormalige Scheldeterrein van de Koninklijke Schelde Groep (KSG), voor een bedrag van meer dan 34 miljoen euro. Dit gebied, met de projectnaam Spieghelkwartier, wordt een uniek nieuw stadsdeel pal naast de oude binnenstad.

http://www.zibb.nl/bouw/artimg/a20051714182656.jpg

Bevolking
De gemeente betrekt de bevolking nadrukkelijk bij de ontwikkeling van het gebied. Op 10 juli 2004 was er een eerste Debat met de Stad, waarin er ideeën konden worden aandragen voor de invulling van het Spieghelkwartier. De gemeente selecteerde daarna drie bureaus (KCAP, Palmboom & Van den Bout, en VHP) om een stedenbouwkundige verkenning te maken. Tijdens het Debat met de Stad op 23 april en 4 juni presenteerden de bureaus hun verkenningen. VHP kwam daarbij als beste uit de bus en dat bureau gaat nu aan de slag met een masterplan.

In november 2005 volgt het vierde Debat met de Stad waarin een concept-masterplan wordt gepresenteerd. Eind 2007 wordt gestart met de eerste bouwactiviteiten.

zibb.nl (www.zibb.nl), 4 augustus 2005

Dat ziet er goed uit... aardig wat hoogbouw. Vlissingen krijgt zowaar 2 hoogbouw clusters!

Het was niet echt geweldig fotoweer vandaag maar ik had zin om een ronde te doen dus hier een update:


RPCZ

http://img162.imageshack.us/img162/9328/dscn31813ey.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/612/dscn31827ew.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/2632/dscn31846dh.jpg


De fonteyne.
Flinke bouwput is het niet?
http://img162.imageshack.us/img162/9119/dscn32107kr.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/9770/dscn32163pr.jpg

Fundering zeker?
http://img162.imageshack.us/img162/9161/dscn32180wl.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/175/dscn32196lx.jpg

De zogenaamde opblaasALDI. Als het goed is gaat deze ondergronds zitten bij de parkeerkelder van de fonteyne wanneer deze klaar is.
http://img162.imageshack.us/img162/2493/dscn31967mb.jpg

Ter Reede
http://img162.imageshack.us/img162/1231/dscn32257ap.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/5666/dscn32272cz.jpg

Lelijke grijze achterkant
http://img162.imageshack.us/img162/3540/dscn32290rx.jpg

http://img162.imageshack.us/img162/4623/dscn31987yh.jpg

Deze duikplank heeft jaren lang voor het badstrand gestaan maar werd met eb te gevaarlijk. Met de segementen van de westerscheldetunnel die nog over zijn willen ze een veilige duikzonde maken. Geloof alleen dat er geen geld voor was want het staat al jaren zo.
http://img162.imageshack.us/img162/1476/dscn32000ck.jpg

Het dok van de schelde met op de achtergrond de nieuwe nieuwe brug die binnenkort als 2e binnenstadsontsluiting gaat fungeren.
In de toekomst zal dit gebied dus bij het centrum worden betrokken, zie de plannen van het spieghelkwartier.

http://img162.imageshack.us/img162/5892/dscn32050vz.jpg

De kranen zullen behouden blijven, gelukkig maar want ze zijn toch karakteristiek voor de Vlissingse skyline.
http://img162.imageshack.us/img162/2317/dscn32073bd.jpg

Bonus
http://img162.imageshack.us/img162/4475/dscn31926ci.jpg

Gelukkig. Hierop zat ik te wachten. Het was erg jammer geweest als de kranen zouden verdwijnen. :)

Op de laatste foto is goed te zien dat Vlissingen al echt een skyline heeft. Goeie ontwikkelingen, in een leuke stad. Mooie serie!

Bedankt Knurft voor de update!

De put voor de Fonteyne is behoorlijk diep, verdwijnt de Aldi helemaal onder de grond?

Erg jammer dat die duiktoren niet wordt teruggeplaatst, de zandsuppletie maakt het te ondiep en verder in zee plaatsen is ook weer gevaarlijk want dan zit je al in de vaargeul.

Ik zal dit ook maar even kopieren naar dit topic dan staat alles centraal.

30/08/2005
Plan voor hoge woontoren Vlissingen

--------------------------------------------------------------------------------

Vlissingen krijgt na de Sardijntoren
nog flat van zeventig tot tachtig
meter hoog. De woontoren komt te staan
in de buurt van de Hogeschool Zeeland
en het ROC. Het plan voor de flat
maakt deel uit van de plannen voor de
zogenoemde kenniswerf.

Daar zou ook studentenhuisvesting
komen en het Regionaal Pedagosisch
Centrum Zeeland bouwt er een nieuw
kantoor. Ook zijn er plannen om het
NS-station richting de HZ te
verplaatsen. De gemeenteraad buigt
zich volgende maand over de plannen





Structuurplan kenniswerf.
http://www.vlissingen.nl/vlissingen/show/id=369369

http://img349.imageshack.us/img349/1575/naamloos5yb.jpg

Spieghelkwartier
http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBL2/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg
Meer te vinden bij VHP (http://www.vhp.nl)

Artikel uit Provinciale Zeeuwse Courant van 29-09-2005
Integraal Omgevingsplan meldt maximale bouwhoogte van 25 meter
Vlissingen tegen limiet hoogbouw

door Edith Ramakers

VLISSINGEN - De gemeenteraad van Vlissingen vindt het voorstel van de provincie Zeeland onaanvaardbaar dat er niet hoger dan 25 meter gebouwd mag worden. Die beperking staat genoteerd in het ontwerp Integraal Omgevingsplan (IOP).


De Vlissingse raad reageert erop en stelt ’dat er door dit voorschrift niet efficiënt met de ruimte kan worden omgegaan en dat de regel te beperkend is in binnenstedelijk gebied’.

Het IOP is in de maak. Het is een streekplan waarin ontwikkelingen voor het buitengebied en stedelijke gebied worden beschreven. Ook wordt daarin aangegeven welke koers de komende jaren gevaren wordt.

Vlissingen wijst de provincie op het feit dat het voormalige Scheldeterrein, de Kenniswerf en de Spuikom ontwikkeld moet worden. Dat is een grote herstructureringsopgave. Naast woningbouw zullen er in elk geval voorzieningen voor onderwijs, cultuur en maatschappelijke zaken moeten komen. Als de regels voor gestapelde bouw te beperkend zijn, dan kan de ruimte niet doelmatig gebruikt worden. Bovendien vindt de gemeenteraad dat de kwaliteit van de architectuur uitgangspunt moet zijn voor bebouwing en niet de bouwhoogte.

In het IOP zijn wel vrijstellingsclausules opgenomen om hoger te bouwen dan 25 meter. Maar de raad vreest dat Vlissingen dan voortdurend te maken krijgt met juridische procedures. Tegenstanders van hoogbouw zullen zich melden. De raad vindt dat het voorschrijven van een maximumhoogte in een overgangsgebied van stad naar buitengebied zinvol kan zijn. Maar niet in een stedelijk gebied. Vlissingen concludeert nog dat de rode draad in het IOP het duurzaam gebruik van de ruimte is. „Dat staat haaks op de wens om hoog bouw tot 25 meter toe te staan.“

De raad meldt dat er in het huidige Streekplan en in het Vlissingse structuurplan geen beperkingen worden verboden aan de bouwhoogte. In de provinciale discussienota Beeldkwaliteit worden Vlissingen en Terneuzen uitgezonderd van een hoogtebeperking. Ter vergelijking: de Sardijntoren aan de Vlissingse boulevard is circa tachtig meter.



25 meter, wat belachelijk. :sleepy:

Met de Fonteyne gaat het ook lekker. Zag gister dat de bouwput voor de parkeerkelder helemaal is uitgegraven en dat er nu ook 2 kranen in de bouwput zijn gemonteerd. Ik heb geen camera dus zodra ik die van mijn vader ff kan 'lenen' zal ik ook ff paar foto's schieten.

RPCZ:
http://img501.imageshack.us/img501/148/dscn32469rq.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/3231/dscn32421zo.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/2884/dscn32517ug.jpg

Maldergem, deze 3
http://img511.imageshack.us/img511/5742/artsimp1nq.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/9550/dscn32538zu.jpg

Ter Reede
http://img501.imageshack.us/img501/2064/dscn32966nt.jpg

De Fonteyne
http://img501.imageshack.us/img501/3291/dscn33124dr.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/1997/dscn33134nk.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/4129/dscn33143qi.jpg

De Timmerfabriek op het scheldeterrein
http://img501.imageshack.us/img501/804/dscn33340lk.jpg

Bonus
http://img501.imageshack.us/img501/4051/dscn33364gk.jpg

Nu ik toch bezig ben, deze plaatjes staan hier ook nog niet.
http://207.44.228.232/photopost/data//2/3vlissingen1.jpg

http://207.44.228.232/photopost/data//2/3vlissingen2.jpg

Die bonus is erg mooi! En Brittania ziet er ook goed uit... mooie updates!

Die timmerfabriek kan iets moois worden, dat grijze studentenhuisvestingsgebouw vind ik in real life erg lelijk moet ik zeggen. Plaatje van sardijntoren is wel mooi.

Bedoel je RPCZ? Dat is geen studentenhuisvesting maar een kantoor.
Smaken verschillen zie je maar weer want ik vind het een pareltje.
Er komt daar in de buurt nog wel ergens studentenhuisvesting in een toren maar ik weet er verder erg weinig van af.

Bedoel je RPCZ? Dat is geen studentenhuisvesting maar een kantoor.
Smaken verschillen zie je maar weer want ik vind het een pareltje.
Er komt daar in de buurt nog wel ergens studentenhuisvesting in een toren maar ik weet er verder erg weinig van af.

Die idd, op plaatje gaat ie nog wel, maar nee in het echt vind ik hem niet mooi.

Eindelijk officiële plaatjes van Britannia, goed gevonden Knurft! Hopelijk gaat die projectontwikkelaar nou eens aan de slag.
Ik vind de RPCZ trouwens ook erg geslaagd, lekker verticaal kantoor i.p.v. die laffe snelweglokatiedozen. In het overzicht mis ik de 50 m hoge Maldergemtoren van de 3e fase.

Antwoord op een mailtje van mij naar de ontwikkelaar van Britannia
Helaas kunnen wij u niets meer vertellen over Grand Hotel Britannia behalve het feit dat het project op dit moment in herontwikkeling is. De gemeente en de opdrachtgever zijn in gesprek over de verdere invulling van het project en tot die tijd kunnen wij u ook niets meer meedelen

Ik denk dat de projectontwikkelaar ook appartementen in het gebouw wil onderbrengen om meer financiele zekerheid te hebben. Daarom moet de gemeente toestemming geven voor een nieuwe bestemming. Zodra er meer over te zeggen is krijg ik bericht...

De toren van maldergem is nog niet in aanbouw daarom heb ik er geen foto's van gemaakt.

Wat een juweeltje kan dit worden :drool:

(maar ja, ik ben dan ook gek op oude gebouwen)

http://img501.imageshack.us/img501/804/dscn33340lk.jpg

Die hoogbouw daar is trouwens ook niet mis. Ik had het gevoel bij Vlissingen dat het zo plat was als een dubbeltje (op die uitzichttoren bij het Arsenaal na)

Wat een juweeltje kan dit worden :drool:

(maar ja, ik ben dan ook gek op oude gebouwen)



Helemaal mee eens, dit kan echt heel mooi worden!

@Knurft
Ik denk dat de projectontwikkelaar ook appartementen in het gebouw wil onderbrengen om meer financiele zekerheid te hebben. Daarom moet de gemeente toestemming geven voor een nieuwe bestemming. Zodra er meer over te zeggen is krijg ik bericht...

Gooien ze toch een aantal verdiepingen er boven op met appartementen, dan is iedereen tevreden ;)

Jongens wat een plannen zeg, ongekend dit!
Mijn week kan nu echt niet meer stuk.

Geniet:
http://img312.imageshack.us/img312/8285/schelde14dw.jpg

http://img312.imageshack.us/img312/8383/schelde25pw.jpg

Wat een heerlijk project dit zeg. Lekker stdelijk en goed te bereiken met de nieuwe randweg. Wanneer is de planning dat het gaat beginnen ?

2008 tot 2020

Het ziet er erg stedelijk uit, maar wel goed dat aan de kant van de oude binnenstad de schaal wat kleiner wordt gehouden. De hoogbouw moet wel een publiek gerichte plint krijgen anders ben ik bang dat het een saai straatbeeld gaat krijgen. Over de "individuele" invulling van de architectuur is hopelijk het laatste woord nog niet gesproken, ik hoop dat het tijdloos en stijlvol wordt.
Vlissingen gaat zich met dit plan grootstedelijk ontwikkelen, en dan te bedenken dat aan de andere kant van het Scheldeterrein de kenniswerf wordt ontwikkeld waar men ook hoogbouw heeft gepland.

Dit is zeker niet slecht! Heb ook zo mijn gevoel dat de 'oude stad' meer omringd gaat worden met water, of ligt dat water er al?

Voor de rest, het kan een mooie skyline worden. Het mist alleen een a 2 toren (s) die er echt boven uit steekt.

Vergeleken met het vorige plan kan ik niet ontevreden zijn wat betreft de hoogbouw, er zijn toch veel meer torens ingetekend. Die hoogste zit toch zo rond de 22 lagen (~70 meter?)
Ik denk niet dat deze hoogtes al vast staan, wanneer een projectontwikkelaar graag hoger wilt bouwen kan dat wel lijkt me.
Voor het echte hoge werk hoop ik nog altijd op een toren op de Edahlocatie en wie weet zorgt de kenniswerk nog wel voor een verrassing.

Vlissingen heeft namelijk geen hoogbouwbeperkingen.....

Ik zie dat er nog een oude werfkraan staat. gaan ze er een paar slopen (zou zonde zijn), want ik meen me te kunnen herinneren dat er meer stonden op de werf.

Ik hoop ook dat het een beetje levendig wordt, want met enkel hoogbouw creeer je ook geen stedelijkheid. Er zal denk ik wel rekening gehouden worden met de functie van de plint. Het ziet er op zich goed uit. Het zou wel leuk zijn als er ergens een torens zou komen van 100m ofzo.

Zeker niet slecht dit... mooi plan!

ziet er allemaal goed uit...

PZC ma. 19 dec. 2005

Vlissingen zet in op zeezeilhaven

VLISSINGEN - Tussen Duinkerken en Scheveningen is geen haven waar grote zee(zeil)jachten vlakbij het centrum kunnen aanleggen. „Vlissingen kan in dat gat springen door in de Dokkershaven een royale aanlegplaats te maken. Naar voorbeeld van bijvoorbeeld Honfleur”, zei K. Marks van stedenbouwkundig bureau VHP zaterdagmiddag bij een bijeenkomst over het Ontwerp-Masterplan van de Dokkershaven in Vlissingen.

Veel plannen zijn in de afgelopen periode de revue gepasseerd voor de invulling van het ruim dertig hectare grote gebied van de voormalige werf De Schelde. Enkele plannen blijken hardnekkig en komen steeds terug. Zoals de roep om een casino. Bureau VHP borduurde daarop voort en voorzag het casino van een nieuw onderkomen op de kop van het Dok achter de parkeergarage waar het Dokplein verschijnt.
Vlakbij het voormalige hoofdkantoor van de Schelde is ruimte voor een nieuwe Open Wijkschool, waarin de basisscholen van de binnenstad samenkomen.
Niet alleen nieuwe gebouwen en woningen zullen er gebouwd worden, ook bestaande rijzige fabriekshallen kunnen een nieuwe bestemming krijgen. VHP maakte in het midden van de voormalige Plaatwerkerij een winkelpassage, waar de uitbreiding van het kernwinkelgebied wordt gerealiseerd. „Maar een markthal, een vishal en een visfoodrestaurant zijn eveneens op hun plaats”, zei Marks.
In een gerenoveerde Timmerfabriek kan een sfeervol hotel worden gerealiseerd. „Met een restaurant, een café of iets maritiems. En in de Machinefabriek met zijn glazen dak op het noorden kan het grootste overdekte plein van Nederland komen.” Voor die immense hal heeft de gemeente inmiddels de opdracht gegeven om te onderzoeken of een ’Cultuurfabriek’ er tot haar recht zou komen. Een hal waar evenementen en activiteiten plaats kunnen vinden.

Dunne huid
Bij nadere beschouwing blijken sommige gebouwen niet geschikt te zijn voor een tweede leven. „Ze zijn gemaakt om schepen of onderdelen in te maken en hebben een te dunne huid”, verklaarde Marks. De vliegtuigfabriek kan niet behouden blijven omdat de bouwkundige staat ervan slecht is. Het gebouw met het lessenaarsdak bij de Keersluisbrug heeft een ander probleem. Het staat in de weg om een opvallende stadsentree te maken én om in te spelen op de wens, direct aan het water te wonen. VHP stelt voor de ingang van de Koningsweg bij de Paul Krugerstraat meer in de richting van de stad te verleggen en die weg door te trekken naar de machinefabriek. „We kunnen dan twee wooneilanden creëren met een haven en volop aanlegplaatsen.”
Op een van die wooneilanden en in het nieuwe ’Blauwe dorp, grenzend aan de bestaande Rode dorp’ kunnen 330 woningen in de sociale sector worden gebouwd. In totaal wil Vlissingen ruim 1700 woningen of appartementen op de Dokkershaven bouwen. „We zullen enkele bouwplannen in heroverweging nemen”, merkte wethouder T. Verhage-van der Ent op. Ze noemde het Bunkerterrein, de Spuikom en de Kenniswerf. „Want misschien moeten we het aantal of het type woningen wijzigen om evenwicht in het bestand te behouden.”
Vlissingen wil zo snel mogelijk aan de uitwerking van de plannen beginnen. De verwachting is dat bij het Perrydok - dat weer wordt uitgegraven - vlakbij de Oude Stad de eerste bouwactiviteiten te zien zullen zijn.

Uitstraling
„Het hele proces zal vijftien tot twintig jaar in beslag nemen. We willen een nieuw stadsdeel maken dat aantrekkelijk is voor Vlissingers en Zeeuwen en dat een bovenregionale uitstraling heeft”, merkte wethouder L. Poppe-de Looff op. „Door de nadruk op water te leggen, kunnen we een rol spelen als ontvangsthaven voor de (internationale) witte en bruine vloot.”
Het Ontwerp-Masterplan ligt tot februari ter inzage in het stadhuis en de openbare bibliotheek ’t Spui, waarna het in de raadsvergadering van vermoedelijk februari wordt behandeld.

Hallo allemaal,

ik ben nieuw hier en ben bij toeval hier op het forum terecht gekomen.
Ik kom geregeld in Vlissingen en vindt het daarom interessant om te lezen wat er allemaal gaat gebeuren. Vandaag heb ik wat shots gemaakt van de stad buitenom de geijkte plekken (Nollestrand en Boulevard).
Ze zijn met een (hele oude digitale) videocamera gemaakt en het resultaat is om te janken. (Volgende keer beter)

Op de afbeeldingen is goed het Dokkerskwartier te zijn, er is al flink wat gesloopt.

http://img4.imageshack.us/img4/4294/13pc.jpg (http://imageshack.us)
http://img4.imageshack.us/img4/14/21cu.jpg (http://imageshack.us)
http://img4.imageshack.us/img4/2453/37yd.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/5565/47ec1.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/2967/50jl1.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/7948/63xu.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/772/76ne.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/1579/82ah.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/7810/90yr.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/8610/102zz.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/5782/118xj.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/7245/122sj.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/1746/134pf.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/5524/148jv.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/2719/154uh.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/9817/168hu.jpg (http://imageshack.us)
http://img317.imageshack.us/img317/1831/171au.jpg (http://imageshack.us)

Grote lijn van het project prima maar die woontorens met dikke koppen vind ik maar niks. Ik moet steeds aan balkons in Maastricht denken.

Beste Eddy C, zou je dit topic voortaan nooit meer vervuilen met zulke lelijke plaatjes? Bedankt!

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBTop/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBL1/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBM1/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBR1/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBL2/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBM2/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBR2/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBL3/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBM3/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBR3/0.84!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

(bron: www.vhp.nl)

Kansen benutten in Dokkershaven
Kansen benutten, daar draait het in Dokkershaven om. Een zo groot nieuw gebied mogen ontwikkelen, zo dicht tegen het bestaande centrum van de stad aan, die kans krijg je niet gauw weer. Op de luchtfoto is te zien hoe de werf van de Koninklijke Schelde Groep de binnenstad in een hoekje heeft gedrukt. Dokkershaven maakt de stad weer heel.

Water, water, watersport
Wie Vlissingen zegt, zegt water. Dokkershaven speelt met water. Vlissingen ligt aan de route van zeezeilers die de kustlijn van de Noordzee volgen. Een nieuwe haven, dicht tegen de
binnenstad aan in een kosmopolitische stedelijke omgeving, daarmee profileert Vlissingen zich als stad bij uitstek voor de watersport. Het nieuw stedelijk weefsel neemt het waardevolle
industrieel erfgoed in zich op. Gerestaureerde fabriekshallen krijgen een passende nieuwe functie. Ook andere elementen van de Scheldewerf, zoals de oude KSG-kraan worden gekoesterd, zodat heel het gebied zijn ongepolijste, robuuste maritieme sfeer behoudt.

Rust en ruimte
Dokkershaven is een goede keuze voor mensen uit Vlissingen, maar ook uit de zuidelijke Randstad en Brabant die op zoek zijn naar rust en ruimte. Dokkershaven biedt deze mensen een perfecte plek om te wonen en te werken. De aantrekkingskracht van het water wordt maximaal uitgebuit, samen met de mogelijkheden van uitzicht over de binnenstad heen naar het grote water van de Westerschelde en de Noordzee. Aansluitend op de bestaande aangrenzende woongebieden worden nieuwe woningen voor alle doelgroepen gerealiseerd.

Katalysator
Met de ontwikkeling van Dokkershaven ontstaat ruimte voor uitbreiding en groei van de voorzieningen (winkels, horeca). De omvang van de stad en het achterland, gevoegd bij de reputatie die Vlissingen al heeft als cultuurstad, zorgen dat er ook een draagvlak is voor voorzieningen op het terrein van kunst en cultuur, recreatie, sport en ontspanning. De ontwikkeling van Dokkershaven zal als een vliegwiel voor de stad zijn, een katalysator voor de verbreding en versterking van de stad op vele fronten. Alle Vlissingers profiteren daarvan.

Een plan met visie
De gemeente Vlissingen realiseert in Dokkershaven een levendig stadsdeel, met hoogwaardige voorzieningen voor bewoners en bezoekers. Het gebied zal een bijzondere en unieke uitstraling hebben. Robuust, kosmopolitisch. Rond het water van het dok worden de brede kades gehandhaafd. Hier is straks een prachtige rondwandeling mogelijk. De omgeving van het dok wordt een kadepark.

Krachtige karakteristiek
Dokkershaven maakt gebruik van de unieke robuuste ondergrond, voortkomend uit een aansprekende geschiedenis van dokken, staal en schepen. Op deze ondergrond wordt een stedelijk gebied neergezet met dezelfde krachtige karakteristiek. Oud en nieuw worden verweven. Dat is hoe de bewoners en bezoekers straks het gebied gaan ervaren.

Altijd leven
Kaden, water en recreatie zijn de gezichtsbepalende elementen in het gebied. Er zal, zeker in het vaarseizoen, altijd beweging zijn, altijd leven, altijd mensen, altijd iets te beleven, met een nadruk op de maritieme sfeer. Ook ’s avonds is er vertier en warmte. Stelt u zich voor hoe een nieuwe glazen gevel aan de oostkant van de Machinefabriek een brede bundel licht uitstrooit over de kaden. Aan de andere zijde van het eiland is de gerestaureerde
Timmerfabriek te zien die ook nog eens door het water wordt weerspiegeld.

Samenhang
Aan de zijden van het plangebied die grenzen aan de bestaande woongebieden, sluit de inrichting bij het karakter daarvan aan. Zo worden de straten in de huidige binnenstad naar het dok toe doorgetrokken (het plandeel Binnenstad). In het noordelijk deel (het plandeel Blauwe Dorp) wordt de sfeer van de 19e/20e eeuwse gordel doorgezet. Zo maakt Dokkershaven het centrum van Vlissingen weer tot een samenhangend stedelijk weefsel. De plandelen Kaden (noorden van het dok en het gebied rond de haven) en Bolwerk (het groene eiland) hebben een meer onafhankelijke dynamiek die refereert aan het maritieme verleden.

De kwaliteit van het plan
Dokkershaven wordt een uniek waterfrontgebied met een stedelijk karakter en een hoogwaardig voorzieningenniveau. Unieke mogelijkheden voor pleziervaart, wonen aan water, een veelheid aan verblijfsvoorzieningen en een groot cultureel aanbod, dit alles zal op het voormalige werfterrein gestalte krijgen.

Variatie in sferen
Het plan herbergt een variatie aan sferen in een samenhangend verband. Rustige woonstraten, stadswoningen, winkelpassages in de binnenstad. Robuuste bouwmassa’s, een nieuwe haven,
ruimte voor vertier (leisure) en de sfeer van scheepsbouw in het plandeel Kaden ten noorden van het dok. Een singel met steiger en bootjes, hofjes, rustig wonen, dat is de sfeer in het noordelijk plandeel Blauwe Dorp. Bolwerk is de naam van het groene driehoekige eiland dat een rustpunt vormt, een luwte met mogelijkheden voor aanleggen, luieren, picknicken en manifestaties. Oude materialen die vrijkomen bij de sloopwerkzaamheden op het werfterrein, zullen worden hergebruikt bij de inrichting van de openbare ruimte van Dokkershaven.

Ruimte
Het centrum van Vlissingen krijgt door de ontwikkelingen een impuls. Het krijgt ruimte. In één keer komt er een kwart aan oppervlakte bij. Zodoende kan het op een hoger niveau komen.
De kop van het dok zal een nieuw centrum worden. Het centrum komt aan het dok te liggen. De ruimte rond het Perry-dok krijgt een inrichting die de sfeer van weleer oproept. Het dokje wordt uitgegraven. Daaromheen komen statige herenhuizen. Langs de zuidrand van het dok komt een statige allee met bomen.

Nieuwe stadsentree
Een geheel nieuwe stadsentree, lang gewenst, zal de oriëntatie op de stad grondig veranderen. Het wordt een weg met allure die de bezoeker meeneemt langs de jachthaven naar het industriële erfgoed aan het dok. De weg leidt de bezoeker vervolgens zonder omwegen naar de parkeergarages die toegang geven tot het winkelgebied. Via een brug over het dok leidt de weg ook naar de binnenstad. In dit gehele gebied zal het aangenaam toeven zijn voor wandelaars.

Welkom op het forum Eddy C :)

Wat gaat er met het oude hoofdkantoor gebeuren? Appartementen?
Schitterende renders Knurft! :okay:

Dank je Knurft voor de mooie plaatjes, ik heb de links gebruikt voor de "rate our skyline" thread (beetje voorbarig misschien ;) )
Maar Eddy C is ook van harte welkom hoor, leuk dat je de moeite hebt genomen :)

Het hoofdkantoor zal gewoon in functie blijven als het hoofdkantoor van de schelde.

Het wordt wel wat met Vlissingen, prachtige renders in ieder geval.
@Knurft, wees gerust hoor ik zal geen foto's meer maken.

bron: PZC 10 jan. 2006

Vlissingen moet Kenniswerf stap voor stap ontwikkelen

VLISSINGEN - De gemeente Vlissingen moet een pas op de plaats maken voor de aanpak van het Edisongebied, omdat er een tekort rust op de planontwikkeling van de kenniswerf. Wethouder L. Poppe-de Looff zegt dat de gemeente prioriteiten moet stellen. „Het project loopt geen vertraging op. We kunnen alleen niet op alle fronten tegelijk aan de slag gaan.“.

De ontwikkeling van de directe omgeving van de gebouwen van de Hogeschool Zeeland en het ROC Zeeland heeft voorrang. „De materie is te ingewikkeld om als totaalplan in een keer te ontwikkelen.“ Vlissingen wil het Edisongebied herontwikkelen tot kenniscentrum van Zeeland. „Ook de provincie Zeeland staat achter die wens. De gemeenteraad heeft ons de opdracht gegeven om de kenniswerf budgettair neutraal te ontwikkelen.“ Dat blijkt niet eenvoudig te zijn. Het gebied is uitgestrekt en de grond is van verschillende eigenaren. Het loopt aan de ene kant van de landtongen tot aan het NS-station en aan de andere kant van het havengebied tot aan het Edisonpark.

De grond is op sommige plaatsen vervuild. „We willen in aanmerking komen voor Europese subsidie voor schone grond.“

Uit een ambtelijk stuk van de gemeente blijkt dat de uitwerking van het totaalplan gericht moet zijn op het terugbrengen van het tekort. „Vandaar dat we in fases zullen moeten werken“, zegt Poppe-de Looff. De gemeente wil met ontwikkelaars en andere partijen samenwerken. „We kunnen dit gebied niet alleen opknappen. Daarom zijn we ook naar gelijksoortige projecten elders in het land gegaan, zoals Het IJ in Amsterdam en het gebied rondom het station in Den Bosch. Binnenkort bieden we aan de raad de eerste uitwerking van het plan aan.“

N.B. "De Kenniswerf" is het gebied bij de 1e en 2e Binnenhaven
http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBL1/0.84!

Erg opvallend vind ik dat ze met de ontwikkeling van de Kenniswerf juist flink geld hopen te cashen.

Laatst stond er nog een artikel in de PZC over studentenhuisvesting, er werd gesproken over drie gebouwen van slechts vijf bouwlagen. Gooi alles lekker in één flinke toren met onderin een studentencafe of iets dergelijks zou ik zeggen.


Even heel wat anders:
http://www.vlissingen.nl/upload/407714_6916_1136298015742-Naamloos-1.jpg

http://www.vlissingen.nl/upload/408774_6916_1136545179605-Naamloos-4.jpg

http://www.vlissingen.nl/upload/407642_340_1136546040096-subfoto_papegaaienburg.jpg

Het plan voor vernieuwing van winkelcentrum Papegaaienburg omvat het volgende:
Uitbreiding van de bestaande supermarkt alsmede enkele uitbreidingsmogelijkheden van het bestaande winkelcentrum.
Het wijzigen van de ontsluiting, het vernieuwen van het bestaande parkeerterrein, de uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen en de verdere inrichting van de omgeving.
De bouw van een nieuw gebouw met een supermarkt en een winkelunit op de begane grond, 44 zorgappartementen op de verdiepingen en op de eerste verdieping een casco ruimte ten behoeve van de benodigde zorginfrastructuur.

Als je je beseft dat hier eerst twee torens van 40 meter zouden komen valt het wel wat tegen, ondanks dat een zeer aardig gebouw denk ik. Architect is Wim de Bruijn.

Een update van een minder bekend, maar redelijk groot project in de Vlissingse binnenstad. De Fonteyne is een volledige herstructuring van een deel van het winkelgebied en omvat herinrichting van het gebied tussen de Oude Markt, Lange Zelke en de Spuistraat. Het wordt niet hoog maar de impact van dit complex zal zeker groot zijn.

http://www.vlissingen.nl/upload/404070_6916_1134735169990-44.jpg
http://www.vlissingen.nl/upload/395799_6916_1132135467470-34.jpg
http://www.vlissingen.nl/upload/395804_6916_1132135515315-39.jpg
http://www.vlissingen.nl/upload/400310_6916_1133513080403-42.jpg
http://www.vlissingen.nl/upload/402064_6916_1134559054777-43.jpg
http://www.vlissingen.nl/upload/413701_6916_1138194534232-52.jpg

Middengebied:

Belleza & Cariño
schoonheid en genegenheid
In een parkachtige omgeving staan straks twee appartementengebouwen. In ieder complex komen 32 ruime comfortabele appartementen. De ronde bouw zorgt voor een optimale lichtinval en een fantastisch uitzicht. Er is een ondergrondse afsluitbare parkeerkelder, waar alle bewoners een eigen parkeerplaats krijgen.
twee speels opgezette appartementgebouwen met een grote variatie aan types
oppervlaktes variërend van circa 86 tot 144 m2
de appartementen hebben ruime terrassen vanaf circa 20 m2
de dakappartementen hebben riante dakterrassen van circa 45 m2
door de trapsgewijze bouw hebben de appartementen aan de zuidzijde een optimale bezonning
alle appartementen zijn comfortabel en ruim van opzet en hebben een mooi uitzicht over de Schuitvaartgracht of het omliggende park
veiligheid en privacy zijn gewaarborgd: alle openbare ruimtes zijn alleen toegankelijk voor bewoners, videofoon is standaard
er is een afgesloten parkeergarage, met eigen parkeerplaats

http://www.vlissingen.nl/static/spaanskwartier/images_fotos/Appartementen.jpg

http://www.vlissingen.nl/static/spaanskwartier/index.html

Die appartementengebouwen zien er goed uit, van de grondgebonden woningen die in het gebied verrijzen ben ik minder gecharmeerd. Hopelijk laten ze de rest van het Middengebied zoveel mogelijk in tact.

Ja inderdaad dit soort stedelijke bebouwing zoals aan de bonedijkestraat zuid mag echt niet gesloopt worden.
http://img307.imageshack.us/img307/9594/bonedijke2tb.jpg

Ik vond de rest van de renderings erg simpel en qua kleurgebruik zeer marginaal. Het mag dan een "spaanse" wijk worden maar als die kleuren werkelijk gebruikt gaan worden krijg ik meer associaties met heel veel regen en weinig zon. En dat in de zonnigste stad van NL.

Ik heb ook nog updates

Het dok van het scheldeterrein. Hier gaat het in de toekomst allemaal gebeuren.
http://img339.imageshack.us/img339/2112/11hk.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/226/20eg.jpg

Drie kleinere torentjes van Maldergem.
http://img339.imageshack.us/img339/8256/34as.jpg

Nieuwe technieklokalen van het roc op de kennisboulevard.
http://img529.imageshack.us/img529/6778/48gg.jpg

En vorige week in gebruik genomen het kantoor van het RPCZ (32 meter)
http://img529.imageshack.us/img529/5607/52hb.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/1293/62zk.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/7571/76gm.jpg

En ook zo goed als klaar ter Reede (55 meter)
http://img339.imageshack.us/img339/9579/88jc.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/4318/94gd.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/4967/101io.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/7524/116or.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/56/124hv.jpg

Oh wat een dichtheid zeg
http://img339.imageshack.us/img339/7840/131ty.jpg

Dat was het weer voor vandaag.

Ik mocht willen dat ik zulke mooie foto's kon maken :)
Ja. op de laatste foto zie je inderdaad een 'enorme dichtheid'
Tip: vanaf de nieuwe rondweg Koudekerke heb je net voor Lammerenburg ook een mooi zicht op Vlissingen. Wanneer de bewoners van de residence in april intrekken in hun nieuwe flat kun je zeker in het donker mooie plaatjes schieten.

PS. Die Maldergem-torentjes zitten al op drie verdiepingen. In de PZC stond twee maanden geleden dat eind 2006 pas alle 6 (of 7)verdiepingen er op zouden staan. Klopt dit nog steeds?

Iets van twee weken terug waren ze bij maldergem bezig met de vierde verdiepingen en ik gok dat ze over een maand of twee dan toch zeker wel op hoogte zullen zijn. Met eind 2006 bedoelden ze misschien de oplevering?

Ja, volgens mij bedoelen ze daar idd de oplevering mee. Als alles meezit zijn die maldergem torens binnen no time op hoogte. Meer tijd gaat zitten in de afbouw en afwerking van die gebouwen.

En dan meteen door naar de volgende fase inclusief 50 meter hoge woontoren.

Jammer dat daar nog niet meer over bekend is, maar gezien het tempo zal die toch ook zo in de verkoop gaan.

@Knurft
Op jouw laatste foto staat links achter Ter Reede een kraan, is die van de Fonteyne?
Ziet er tamelijk hoog uit voor wat er gebouwd wordt.

Nog even over dat Maldergem project:

Hoe staat het eigenlijk met de plannen voor dat retailpark, inclusief Mac of BK? Daar hoor je niks meer van. Zou de ontwikkeling van de Mortiere dit plan de das om hebben gedaan?

Dat is inderdaad de hoogste kraan van de Fonteyne.
Ik gok dat deze ongeveer 50 meter is vergeleken met de st. Jacobskerk en de stadhuistoren op deze foto.

http://img135.imageshack.us/img135/3461/2005010326feb06vlissingen01616.jpg

Lijkt me niet. In de tijd dat de plannen voor Maldergem bedacht zijn was de Mortiere al lang in ontwikkeling. Mij duurt het allemaal ook wat te lang, wellicht is er toch niet genoeg vraag vanuit de markt. Het zou ook kunnen dat ze eerst de woningbouw in het gebied willen afronden en dan pas verder gaan met de rest. Alhoewel die mac/Burgerking er al lang had kunnen zijn.

www.degroenegroep.nl --> bedrijfshuisvesting --> Vlissingen (pas op voor het klotegeluid van de intro)

Wel is er recent een bouwvergunning verleend aan DGA financieel adviseurs uit Middelburg die gaan verhuizen naar Vlissingen. Het nieuwe kantoor zal tegenover Maldergem komen aan de rotonde naast de marechaussee.

Ik heb al eens ene beter plaatje in de krant zien staan maar die heb ik nog niet op het net kunnen vinden.
http://www.fkoch.nl/images/dga.jpg

(nogmaals) gefeliciteerd met deze aanwinst!

Bron PZC 15-3-2006

ROC gaat weer verhuizen
door René Schrier


VLISSINGEN - Het hoofdkantoor van het ROC Zeeland verhuist naar de overzijde van de Oude Veerhavenweg in Vlissingen. De medewerkers van het hoofdkantoor nemen daar hun intrek in een nieuw te bouwen kantoortoren. Dat gebouw gaat deel uitmaken van een ROC-complex, dat bestaat uit de huidige ROC-gebouwen aan de Edisonweg die gerenoveerd en vernieuwd worden en twee technische hallen waarvan er een in aanbouw is. Deze gebouwen worden gegroepeerd om een pleintje dat overdekt wordt, zodat het een soort kantinefunctie kan krijgen.

Het Regionaal Opleidingen Centrum (ROC) Zeeland betrok het huidige hoofdkantoor - het voormalige PZC-gebouw - drie jaar geleden. Wat er met dat gebouw gaat gebeuren, staat nog niet vast. Het is mogelijk dat het te koop wordt aangeboden, maar het is ook niet uitgesloten dat het ROC de ruimte nog kan gebruiken.

Het nieuw te bouwen hoofdkantoor moet uiterlijk begin 2008 gereed zijn.

Een van de overwegingen voor de voorzitter van het ROC-college van bestuur, J. Lilipaly, om te verhuizen is dat hij met zijn hoofdkantoor centraal op de Vlissingse kenniswerf wil zitten.




Weet iemand al iets meer over die nieuwe kantoortoren?
ROC Zeeland is in ieder geval goed in kapitaalvernietiging. De vestiging iRavensteynweg in Middelburg gaat in 2008 ook al verhuizen naar de Mortiere in de hoek bij de afslag Middelburg (inderdaad vlak bij de golfbaan).

Nou ja, als die kantoortoren er komt laat het dan een mooie zijn.

Mondeling update: De torens van Maldergem zijn inmiddels alweer aanbeland op de 5e etage en gaan in een rap tempo naar de 6e etage.

@Eddy C

Een hele kantoortoren voor de medewerkers? Nou dan mogen dat flink wat medewerkers zijn om een echte toren te worden. De term toren wordt in NL maar al te snel gebruikt, soms al voor 5 verdiepingen. Misschien wil men er een beleggingsobject van maken; een toren van 100 m, 2 verdiepingen voor het personeel van de ROC en de 30 andere voor andere bedrijven.

..

@Per: Vergeet niet dat het het hoofdkantoor van het ROC Zeeland is, dus niet alleen van de locatie oude veerhavenweg. Geen idee hoeveel medewerkers dat zijn maar wie weet genoeg voor een leuk torentje.

Sowieso gaat het de laatste tijd goed met de toch vrij zwakke kantorenmarkt in Vlissingen. Denk aan RPCZ, DGA en nu dan nieuwbouw de voor het ROC.

@Per en Knurft

Het oude PZC gebouw is flink groot maar ik heb geen idee wat de bezettingsgraad is van het ROC. Het RPCZ heeft 90 man (met flexplekken), ROC heeft er denk ik ook zo iets. 30 meter moet dus wel lukken.

Het gaat goed met de Kenniswerf, hoor ik!

@Knurft: volgens mij zijn alle medewerkers van het hoofdkantoor van ROC Zeeland al aan de oude veerhavenweg gevestigd. Het gaat in dit geval gewoon om vervangende nieuwbouw. Ben uiteraard benieuwd naar het ontwerp!

Vlissingen stelt niks voor op de kantorenmarkt, maar de kantoren die er komen...had ik liever op het Stationspark gezien :)

Jajaja, maak jij eerst maar eens een eigen Goes topic aan voordat je hier alles gaat bevuilen met je stationsparkje.

Die laatste foto in #88......prachtig! :)

Beter laat dan nooit: welkom Hart van Zeeland! :cheers:

Jajaja, maak jij eerst maar eens een eigen Goes topic aan

Ik weet niet of dat veel zin heeft, zoveel plannen zijn er niet in Goes.
Ik plaats alle update foto's van het Stationspark gewoon in de 'Goes woontoren' topic, afijn ik ga er straks nog een paar maken.

Tja, met de bouwproductie in Goes is het al jaren droevig gesteld. Het is nog even wachten op plan Waterstad. Deze nieuwe stedelijke woonwijk zal zeker zijn eigen thread verdienen!

Maar goed, dit topic gaat natuurlijk nog altijd over Vlissingen :)

De ontwikkeling van de Spuikom in Vlissingen is weer uitgesteld. Het was te verwachten, Vlissingen heeft wel erg veel grote projecten voor een kleine stad.


bron:pzc 2006 03 21

Plan Spuikom afgeketst

VLISSINGEN - Als de gemeente toch moet kiezen tussen bouwplannen, kiest zij liever voor het Scheldekwartier dan de Spuikom. De tekeningen zijn voor in elk geval tien jaar in de vrieskist verdwenen. Het geld ook.
Al een tijdje waarschuwt de gemeenteraad: het college van Vlissingen heeft meer ambities dan geld voor de stad. Zo zijn er de bouwplannen voor het Middengebied, de Fonteyne, het Bunkerterrein, Souburg-Noord, het Edisongebied, de herinrichting van het Bellamypark, niet te vergeten het Scheldekwartier, en de Spuikom, waar al meer dan tien jaar over gepraat wordt.

Er is zelfs getekend, ontworpen, gesproken over een woonboulevard. Het plan met de drie torentjes voor de kleine Spuikom achter de Badhuisstraat verdween al eerder van het toneel. Dat gebeurt nu ook met de grote Spuikom tegenover Cinecity.

De gemeente moest kiezen, verklaart wethouder T. Verhage (PvdA). „We hebben alle plannen eens naast elkaar gelegd. Toen bleek dat veel huizen van hetzelfde type op hetzelfde moment op de markt zouden komen. We ontdekten dat in zowel de Spuikom als Scheldekwartier veel gestapelde huizen tegelijkertijd worden opgeleverd.“

Dat kan de markt nooit aan, rekende de gemeente. „Er moeten ook kopers en huurders zijn. We willen niet bouwen voor leegstand. Het gaat dubbelop. Zo worden we concurrent van onze eigen plannen. Terwijl het Scheldekwartier onze prioriteit heeft. Daarom schuiven we ook de grote Spuikom op, voor in ieder geval tien jaar. We praten er inderdaad al lang over, maar in het begin was het Scheldekwartier ook nog geen onderwerp.“ Maar het heeft niet allemaal te maken met de ontwikkeling van het KSG-terrein. Er zijn ook de zwakke schakels. „Daar willen we alvast rekening mee houden. De dijkversterking gaat ook de boulevard en het Nollebos aan. We willen wachten tot we weten wat de provincie gaat doen.“

De gemeente is in feite nooit verder gekomen dan praten en een presentatie van schetsen in Cinecity. Maar daar is ook al geld in gaan zitten. Hoeveel, kan de wethouder niet zeggen. Wel dat een budget is gereserveerd voor alle noodzakelijke werkzaamheden, zoals het repareren van een trap bij de Edah. Verder blijft het gebied voorlopig wat het is. In de loop der jaren hebben onder meer de BAM en de Walcherse Bouw Unie belangstelling getoond voor de Spuikom.

Die projectontwikkelaars moet de gemeente nu teleurstellen: met de schetsen doet zij voorlopig niks. Ze worden bewaard. „Net als de rekening“, zegt wethouder Verhage erbij. „Mochten we op latere termijn toch terugkomen op de bouwplannen, dan wordt het geld terugbetaald. Maar nu hoeven zij geen geld te zien.“

Ik kan er niet rouwig om zijn. De Spuikom is best een aardig gebied met zijn natuur en er zijn inderdaad veel andere gebieden in de stad die eerder moeten worden aangepakt. Gewoon een jaar of 15 wachten en dan iets heel moois daar neer zitten. Als Vlissingen maar niet failliet is tegen die tijd!

..

^^
Misschien moet de gemeente zich niet al te star opstellen als "Holland Casino" een vestiging wil bouwen aan de rand van de Spuikom naast Cinecity. Het parkeerterreein aan de Kenau Hasselaarstaat lijkt mij een perfecte locatie, het versterkt de toeristische functie van de Boulvard en je krijgt dan ook een concentratie van amusementsbedrijven.

Daar heb je helemaal gelijk in, de spuikom is de perfecte plek voor Holland Casino. Het A-theater dat ze in Middelburg maar niet van de grond krijgen is daar trouwens ook van harte welkom :)

Andere opties voor het casino zijn het kopgebouw dat bij de parkeergarage gaat komen. Deze plek is er eigenlijk al voor gereserveerd leek het wel tijdens de presentatie van de plannen voor het Scheldeterrein. Ik heb ook wel eens mensen horen spreken over het integreren van een casino in het nog te bouwen hotel Britannia.

Het is nog niet eens zeker dat Holland Casino naar Zeeland komt maar als dat gaat gebeuren denk ik dat Vlissingen de meeste kans maakt. Een casino past gewoon bij het karakter van de stad en tot nu toe hapt de gemeente goed toe. Middelburg is te conservatief en ik kan me daar ook geen goede locatie bedenken in het centrum. Tsjah dan heb je nog de Mortiere maar dan hoeft het voor mij echt niet meer. Wellicht wel de best bereikbare plek maarja voor een casino spelen er gelukkig meer factoren een rol. Goes kan ook nog altijd natuurlijk maar dit lijkt me geen slimme zet aangezien hier toch een stuk minder toeristen komen terwijl dit vermoed ik wel een belangrijke doelgroep zal vormen.

pfff, net of het Holland Casino alleen om de toeristen te doen is...

Holland Casino richt zich voornamelijk op bedrijfsuitjes, familiefeesten en mensen die gewoon een dagje met vrienden op stap gaan enzo. En waar kun je dat nou beter doen dan in die gezellige (zaken)stad in het hart van Zeeland?

Vlissingen was aanvankelijk helemaal niet in beeld bij HC. Dat was pas toen ze gingen slijmen in Breda, waarvan het mogelijke Zeeuwse casino een dependance zal gaan worden.

Naar mijn weten is Vlissingen altijd al in beeld geweest bij Holland Casino sinds Zeeland in beeld is voor een eventuele vestiging.

Vergeet niet dat de bevolking van Walcheren in de zomermaanden verdubbeld! Ook dagjesmensen zullen na een wandeling over de boulevard snel geneigd zijn even het casino in te duiken. Ik zie het wel zitten hoor, het kan echt een geweldige aanvulling zijn voor de stad.

Welke locaties zijn er in Goes geschikt of in beeld?

Ik zie Goes niet als een serieuze kandidaat voor een Holland Casino. Ik heb niets tegen Goes, maar in dit geval pleit ook niets voor Goes. Goes is een prima vestigingsplaats voor bedrijven die denken dat een centrumplaats uitmaakt voor hun zaken, wat natuurlijk altijd relatief is. Een casino heeft en geeft in Vlissingen een meerwaarde, iets dat in Goes zal ontbreken.

@Knurft: Misschien was Vlissingen wel in beeld bij HC, maar de voorkeur ging in eerste instantie uit naar een vestiging in Middelburg of Goes.

@Per: Ik beweer ook niet dat Vlissingen ongeschikt is als vestigingsplaats. Voor een stad waar jaarlijks duizenden toeristen komen kan een casino een geweldige aanvulling zijn.
Maar wat ik dan niet begrijp is, dat naast Holland Casino ook de Verdonck Groep, eigenaar van het Casino Krusaal in het Belgische Oostende, heeft aangegeven in de markt te zijn voor een vestiging in Goes. Dit is geen flutbedrijf, die een weloverwogen keuze heeft gemaakt om zich op Goes te richten. Goes lijkt dus wel degelijk interessant te zijn als vestigingsplaats voor een casino, wat de reden daarvoor ook mag zijn.

Wat ik hiermee wil zeggen is dat een keuze voor Vlissingen helemaal niet zo logisch is als dat je op voorhand zou denken, al hebben ze in Vlissingen waarschijnlijk wel aantrekkelijkere vestigingslocaties in de aanbieding.

Plan bunkerterrein ter discussie

VLISSINGEN - Het plan voor grootschalige detailhandel en kantoren op het bunkerterrein in Vlissingen is ingehaald door de tijd. Dat zegt de stichting Belvos in een reactie op een bouwaanvraag voor het gebied. De gemeente Vlissingen wil een bouwvergunning afgeven voor een kantoor op de hoek van de Sloeweg en de Bossenburghweg in Vlissingen. De komst van het pand aan de rotonde, zou passen binnen de ontwikkeling van het gebied rond het bunkerterrein. Op het bunkerterrein, ook wel Baskensburg I en II genoemd, moet een mix van woningen, grootschalige detailhandel en kantoren komen. Van de 21 eengezinswoningen, 36 appartementen en 33 terrasappartementen, is al een gedeelte gebouwd en bewoond.

Aan beide kanten van de Bossenburghweg is ruimte voor grootschalige detailhandel zoals bouwmarkten of een beddenzaak. Dit onderdeel van het plan is nog niet uitgewerkt of in procedure gebracht. Wel is er een aanvraag ingediend voor de bouw van een kantoor van DGA Financieel Adviseurs aan de rotonde. Het plan bestaat uit vier bouwlagen, een waterpartij en parkeervoorzieningen. Ook komt er een toegangsweg van de Govert Flincklaan naar de Bossenburghweg. Daarvoor wordt een nieuw stuk weg aangelegd langs het kantoor van de Koninklijke Marechaussee.

Het bouwplan heeft de afgelopen weken ter inzage gelegen en daarop is één reactie gekomen. De stichting Belvos, die de belangen behartigt in Vlissingen als het gaat om de (her)ontwikkeling van de stadsgebieden, stelt onder meer dat het plan voor de ontwikkeling van het bunkerterrein achterhaald is door de tijd. Er zijn al veel bedrijventerreinen in Vlissingen. En met de komst van het Scheldekwartier, de Kenniswerf en de Mortiere ontstaat er helemaal een overcapaciteit. Bovendien, zegt Belvos, is de ontwikkeling van de grootschalige detailhandel op het bunkerterrein al aan het stagneren. De stichting vindt daarom dat er terughoudend moet worden omgegaan met de komst van kantoren en detailhandelsvoorzieningen buiten het centrum, de Kenniswerf en Baskensburg I. Ze denkt dan ook dat het kantoor van DGA Financieel Adviseurs beter gevestigd kan worden op het terrein van de Kenniswerf. Aan beide zijden van de Bossenburghweg kunnen dan in plaats van bedrijven, goedkope woningen voor specifieke doelgroepen gebouwd worden.

Volgens wethouder T. Verhage-van der Ent van Economische Ontwikkeling, wordt momenteel inderdaad kritisch gekeken naar het plan Baskensburg en naar hoe concurrerend de bedrijventerreinen zijn. „Daar kwam ook het besluit uit voort om de Spuikom voorlopig niet te ontwikkelen. Maar wat het bouwplan van het ene kantoor betreft, liggen de zaken anders. Die afspraak was al lang gemaakt.

^^
Ik neem aan dat de toren van 50 m niet ter discussie staat. Wat betreft de bedrijven kan ik me wel wat bij voorstellen, Vlissingen verspreidt zijn bedrijventerreinen nogal, een concentratie zou wel beter zijn. Het animo voor de nieuwbouwwoningen in de stad is gelukkig wel hoog...

PZC 2006/03/28

Fonteyne floreert

VLISSINGEN - Makelaarskantoor Aerssens & Pateer heeft zijn beste bord uit de kast gehaald: ’90% verkocht!’ hangt fier bij de bouwput van De Fonteyne. „Klopt“, zegt A. Aerssens, „van de 54 appartementen hebben we er nog maar drie over. Dat zijn de bovenste drie en daarmee ook de duurste. Het plan liep vanaf het begin goed. Niet pas vanaf het moment dat er echt iets te zien was. En dat gebeurt niet vaak, als mensen hun huiskoop op basis van een brochure doen. De parkeerkelder is nog niet eens klaar. Dan komt de winkellaag en pas dan beginnen we aan de appartementen. Tegen die tijd hoop ik dat alles weg is.“

http://www.pzc.nl/multimedia/archive/00157/foto_Ruben_Oreel___157446b.jpg

De verkoop van appartementen in het Bunkerterrein verloopt minder vlotjes. Nog niet de helft van de dertig woningen is de deur uit. Aerssens heeft een nieuwe brochure laten drukken. „De eerste was niet zo handzaam. Bovendien ontbrak veel informatie.“ Bij het project Zaaihoek aan de Vredehoflaan zijn brochures voor de twee-onder-een-kappen niet eens meer nodig. „Alles was in een vloek en een zucht weg. Ook de vrijstaande huizen lopen redelijk. Met de huizen aan de weg zijn we nog bezig. Maar omdat mensen daar zelf mogen bepalen hoe hun huis eruit komt te zien, is alleen al met het voortraject veel tijd gemoeid.“ Dan het andere staaltje nieuwbouw: de zorgappartementen van Ter Reede. Daar zijn er nog maar zeven van vrij. En dan kan - eindelijk - worden begonnen met het Spaans Kwartier

Ik hoorde vannochtend dat ze in het weiland tegenover Scheldemond appartementen willen gaan bouwen voor ouderen. Weet iemand hier iets van, ik kom nog niks tegen. Zou mij ook erg verbazen aangezien de nieuwe zorgflat van Ter Reede pas klaar is.
Een winkelcentrum op het bunkerterrein lijkt me nog wel haalbaar, je zit dan net naast de wijken Rozenburg en Bossenburg. Kantoren kunnen ze denk ik idd nog even mee wachten, liever concentreren dan daar weer een zooitje kantoren. En wij wachten natuurlijk allemaal met smart op die MAC / BK op het bunkerterrein!

..

Hoeveel woningen worden er op het bunkerterrein gerealiseerd dan?

Ik denk niet dat de woontoren ter discussie staat. Wellicht zal het plan door tegenvallende verkoopresultaten enige vertraging oplopen.

21 eengezinswoningen --> Rijtjeswoningen (gerealiseerd)
36 appartementen --> Cilinder 3*12 (in aanbouw)
33 terrasappartementen --> oplopende appartementengebouwen 3*11
Dan mis ik nog altijd een x aantal woningen van de woontoren.

Nieuwe plaatjes trouwens.
http://www.aenpmakelaars.nl/images/maldergem/vloot1.jpg

http://www.aenpmakelaars.nl/images/maldergem/vloot2.jpg

Even wat berichtjes uit 'De Faam' gepikt ( lokaal krantje ):
De bouwaanvragen voor de nieuwe woningen in het Spaans kwartier, middengebied, zijn ingediend. Het gaat om appartementen en eensgezinswoningen. De woningen worden gebouwd aan de Bonedijkestraat, men wil de sociale problemen in dit gebied aanpakken. Als je de bonedijkestraat kent weet je wat er bedoelt wordt, de ghetto van Vlissingen.
Maquette Middengebied:
http://www.vlissingen.nl/upload/233587_6916_1078416136961-maquette2.jpg
http://www.vlissingen.nl/upload/233588_6916_1078416144504-maquette1.jpg
http://www.vlissingen.nl/upload/233589_6916_1078416158174-maquette3.jpg
En zo ligt het terrein er nu nog bij.
http://www.vlissingen.nl/upload/233586_6916_1087388022471-bonedijkegesloopt1.jpg

De geluidsschermen op de A58 bj afslag Oost-Souburg vordert gestaag en zal uiterlijk 31 Mei afgerond zijn.

En er staat ook nog toevallig een stukje in over de tijdelijke woningen voor ouderen in het weiland tegenover scholengemeenschap Scheldemond. Het zou gaan om 98 ouderen en de woningen zullen 2 hoog worden. Bewoners hebben al geklaagd omdat ze nu niet meer naar de grazende schaapjes kunnen kijken en hun huis in waarde zal dalen. :bash: T I J D E L I J K

Dit is de maquette van de oude plannen, in het stadhuis staat de nieuwe en mooiere maquette.

Kom je uit Vlissingen Niels?

^^ Aha moet binnenkort toch in het stadhuis zijn neem ik gelijk een kijkje bij de nieuwere maquette. Deze maquette is afkomstig van www.vlissingen.nl

Ja ben in Vlissingen geboren en getogen. Nu woonachtig in Paauwenburg.

Deze situatieschets van het Scheldekwartier had ik nog niet gezien, geeft een mooi beeld van de massa studie van de hoogbouw op het voormalig terrein van de Scheldewerf. Ook is te zien dat aan de randen van de Spuikom aan de zijde van de Boulevard, naast Cinecity (ovale gebouw) een perfecte lokatie is voor een Holland Casino. Verder is het leuk om de Spuikom om te vormen tot een stadspark met een paar hoge torens erom heen op de Edah parkeerplaats en de parkeerterreinen aan de Kenau Hasselaarstraat.
http://www.vhp.nl/vhp/website.nsf/0/c1256c540032ea43c125703d0050fe5b/ProjGBM2/0.84!

Kans Dokkershaven op Europese prijs

Het plan voor het nieuwe Vlissingse
stadsdeel Dokkershaven maakt kans op
een internationale prijs. De
Dokkershaven komt op het voormalige
Scheldeterrein en zal bestaan uit zo'n
1750 woningen en diverse winkels.

Het gaat om de European Urban and
Regional Planning and Achievement
Award 2006, dat is een prijs die wordt
uitgereikt aan een bijzonder
stedebouwkundig plan. De jury roemt de
manier waarop Vlissingen de inwoners
heeft betrokken bij de planvorming.

Bron:Omroep Zeeland 6-4-06

Zo'n prijs kunnen ze wel in Vlissingen gebruiken!

PZC 2006/04/07

Stedebouwkundigen geven prijs aan plan Scheldekwartier

VLISSINGEN - Het plan van het Scheldekwartier is zo interessant en goed afgestemd op de Vlissingse bevolking, dat het van de Beroepsvereniging van Nederlandse Stedenbouwkundigen en Planologen (BNSP) de Planning Award heeft gekregen. De 850 stedenbouwkundigen en planologen van de BNSP vormen een platform voor ruimtelijke ordening in Nederland. Elke twee jaar geeft de beroepsvereniging een Planning Award aan het beste ruimtelijke plan.

Het was de gemeente Vlissingen zelf, samen met stedenbouwkundig bureau VHP, die haar paradepaardje voordroeg. De jury kon zich helemaal vinden in de voordracht. „Het Scheldekwartier is een innovatief project gebleken, in het bijzonder om het interactieve proces. Dit onderdeel maakt veel indruk. Er is durf voor nodig om het op deze wijze aan te willen pakken“, schrijft ze in een rapport.

Naast het Scheldekwartier waren nog acht bouwprojecten genomineerd. Dat waren onder andere de Blauwe Stad en de Meerstad in Groningen. Vanuit Amsterdam was de transformatie van de Buiksloterham voorgedragen als beste project.

Het Scheldekwartier is tegelijk de Nederlandse inzending voor de Eurpa, de European Urban and Regional Planning Achievement Award. Dit najaar blijkt in Sevilla of het Vlissingse bouwproject ook een staaltje stedenbouwkunde van Europese klasse is.

Leny Poppe, die als wethouder verantwoordelijk was voor de ontwikkeling van het KSG-terrein, heeft de award gisteren in ontvangst genomen op de BouwRai in Amsterdam. Ze is blij met de prijs. „Zeker als je de andere genomineerden ziet. Landelijk gezien zijn dat heel grote projecten. Ik ben vooral blij omdat we worden geprezen voor de interactie met de bevolking. Daar hebben we ons vanaf het begin op gefocust. Iedereen mocht meepraten. Er waren stadsdebatten en workshops. Sowieso heeft onze stad een sterke traditie van open communicatie. Dat zie je ook bij bijvoorbeeld het Middengebied.“ Aan de prijs is geen geldbedrag verbonden. Het is de eer. Poppe verwacht dat de prijs het Scheldekwartier een bredere uitstraling geeft. „De prijs kan de belangstelling wekken van investeerders. Ook van buiten Nederland, zeker als we ook de Europese prijs krijgen. Daar gaan we natuurlijk voor.“

Mooie plannen ja!:cheers:
http://img109.imageshack.us/img109/9445/vlissingenfuture4sa.jpg (http://imageshack.us)

Best een eer die prijs maar ik had liever gezien dat er een dikke pot geld aan verbonden was. Ben erg benieuwd hoe ver we het schoppen met die Europese prijs.

Verdient die prijs!

Het gedoe rond Grand Hotel Britannia duurt nu wel erg lang. Zo moet het nieuwe college van Vlissingen gedacht hebben. Het leek alleemaal voor mekaar 2 jaar geleden maar de projectontwikkelaar liet op zich wachten, die wilde dat er meer appartementen zouden worden gebouwd. Ik ben benieuwd of ze het 60m hoge ontwerp gaan aangepassen. Dat zou misschien niet al te slim zijn want er zin in het verleden ontzettend vaak oneindige procedures over geweest en nu hadden de omwonenden eindelijk hun verzet opgegeven.


Omroep Zeeland 24/04/2006

Vlissingen: duidelijkheid Britannia

Wethouder Tineke Verhage van Vlissingen wil binnen nu en twee weken
een gesprek over hotel Britannia met de projectontwikkelaars. Het dagelijks
gemeentebestuur wil dat de renovatie van het verpauperde hotel snel begint.

Projectontwkkelaar Loostad zegt dat het bedrijf binnen twee maanden naar
buiten komt met een nieuw plan voor het leegstaande hotel op de Vlissingse
boulevard.

http://people.zeelandnet.nl/hvanhoeve/Vlissingen/DSCN2110.JPG

De aanleg van de Westerschelde Container Terminal is weer een stapje dichterbij.

http://www.wctvlissingen.nl/

Ik heb het filmpje op deze site nog eens goed bekeken en ik tel 14 kranen. Ik dacht ooit ergens te hebben gehoord dat deze 110 meter hoog worden! Wat een prachtig zicht zal dat worden zeg!


Het dagelijks provinciebestuur wil
doorgaan met de Westerschelde
Container Terminal (WCT) in
Vlissingen-Oost. Het is de bedoeling
dat de WCT een voorhaven wordt voor
grote containerschepen. Later kan de
WCT uitgroeien tot een centrum voor
bedrijven die containers vervoeren.

Onderzoeken naar de voor- en nadelen
hebben uitgewezen dat de aanleg van de
containerkade positief voor Zeeland
is. Het is de bedoeling dat de WCT in
2012 klaar is

Een wat uitgebreider bericht:
Dagelijks provinciebestuur ziet goede mogelijkheden voor realisatie WCT

Zeeland Seaports verheugd over uitspraak GS (Persbericht 20 juni 2006)
Zeeland Seaports is verheugd over het voornemen vandaag van Gedeputeerde Staten om een nieuwe procedure te starten met het oog op realisatie van de Westerschelde Containerterminal (WCT). GS namen deze stap op basis van recente onderzoeken en zij zullen de Provinciale Staten vragen hierover in september een oordeel uit te spreken. Deelt PS het vertrouwen van GS, dan start het dagelijks provinciebestuur dit najaar een nieuwe WCT-procedure.

Provinciale Staten vroegen, naar aanleiding van een uitspraak van de Raad van State, in oktober 2004 om nieuwe en aanvullende onderzoeken om een stevig onderbouwd besluit te kunnen nemen over de start van een nieuwe procedure om de WCT mogelijk te maken. GS gaven daarop opdracht voor het maken van een aangepast ontwerp voor de terminal, een geactualiseerde milieueffectrapportage, een passend natuurcompensatieplan, een Maatschappelijke Kosten-Batenanalyse en aanvullende waarborgen voor het achterland. GS zijn positief over de uitkomsten van deze onderzoeken en leggen ze nu voor aan PS.

De Maatschappelijke Kosten Batenanalyse is uitgevoerd in opdracht van de Provincie. Dit onderzoek wijst uit dat de WCT voor Zeeland meer baten oplevert dan dat het kosten met zich meebrengt. De andere onderzoeken zijn uitgevoerd in opdracht van de initiatiefnemer ESM, het samenwerkingsverband tussen Zeeland Seaports en het Havenbedrijf Rotterdam NV. De belangrijkste conclusies uit deze onderzoeken zijn dat met de inkorting van de oorspronkelijke terminal een verantwoorde inpassing van de WCT in het Sloegebied mogelijk is en dat de effecten van de terminal op onder meer de natuur, de directe omgeving en het achterland met de te nemen maatregelen passen binnen de normen.

Belang WCT voor Zeeuwse haven
De WCT is belangrijk voor de toekomst van de Zeeuwse haven. Het havenbedrijf speelt met de grootschalige terminal in op de groeiende containerisatie en toenemende goederenstromen. Nog maar een klein deel van de goederen in de Zeeuwse haven wordt per container aan- en afgevoerd. Terwijl dat wereldwijd ruim 50 procent is en verder toeneemt. Ook groeit de wereldhandel op zich, door onder meer de nieuwe opkomende markten in het Verre Oosten. Een aantal bestaande en nieuwe bedrijven in de Zeeuwse haven speelt al in op de containerisatie en de WCT-plannen.

De Zeeuwse haven is van oorsprong een echte industriehaven. Het is voor een groot deel afhankelijk van de bedrijven in en om de haven. Dat maakt de Zeeuwse haven kwetsbaar. De haven wordt sterker en completer als het zich ook volop richt op de logistieke functie. Niet alleen kan de haven zo inspelen op het groeiende vervoersaanbod, ook is het waardevoller voor de bestaande en nieuwe bedrijven. Door de aan- en afvoer van het grote aantal containers op de WCT, is het aantrekkelijk meer binnenvaartlijndiensten en feederdiensten (lijndiensten met kleinere zeeschepen die de containers van en naar andere Europese havens vervoeren) te starten en de transportmogelijkheden over de weg en het spoor uit te breiden. Een gunstige ontwikkeling aangezien de kwaliteit van logistieke dienstverlening, de betrouwbaarheid en frequentie van transport en de kosten ervan steeds belangrijkere vestigingsfactoren in een haven worden.

Hier nog wat informatie over de procedure.
De WCT kan er alleen komen als hiervoor ruimte is in het nieuwe Integrale Omgevingsplan Zeeland (IOP) en het bestemmingplan Vlissingen. GS stelt het IOP in de zomer van 2006 vast. Dit plan is de opvolger van drie provinciale plannen: het Streekplan (1997), Samen slim met water (2000) en Groen Licht (2000).

Op 20 juni oordelen GS of het mogelijk is tot realisering van de WCT te komen op basis van:
1. Een aangepast ontwerp voor de terminal volgens twee alternatieven (eenzijdige en tweezijdige inkorting) Zie WL rapport
2. Een geactualiseerde MER
3. Een passend natuurcompensatieplan zie Natuurcompensatieplan
4. Een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA)

GS vragen vervolgens aan PS of zij naar aanleiding van de recent verschenen raporten ook van oordeel zijn dat het IOP kan worden aangepast. PS zullen hierover op 29 september oordelen.

De stappen in de komende maanden:

PS beoordelen naar aanleiding van de stukken of het Intergrale Omgevingsplan (IOP) kan worden aangepast, zodat de weg vrij is om de WCT-plannen verder uit te werken.
Na een positief oordeel van PS, passen GS het IOP aan. Hierop is inspraak mogelijk van belanghebbenden.
Vlissingen kan daarop het bestemmingsplan van de gemeente aanpassen. De WCT is, uitgaande van de 2-zijdige inkorting, immers op het grondgebied van Vlissingen gepland. Daarna start een formele procedure voor de aanleg van de WCT
De WCT kan op zijn vroegst in 2012 in bedrijf gaan

Heel mooi dat de WCT weer een stapje dichterbij is. Ik snap werkelijk niet waarom mensen dat strandje, waar de WCT gebouwd gaat worden, willen sparen. Ik ben hier vorig jaar met school geweest vanwege de toekomstige WCT. Het is een zeer klein stukje strand dat werkelijk direct naast een grote fabriek ligt en een weg waar 100-en zware vrachtwagens langs denderen. Dit stuk land is al zo geindustrialiseerd dat dat strandje ook wel volgegooid kan worden. Vlissingen leent zich uitstekend voor een container terminal aangezien er grote schepen kunnen aanmeren. Vanuit de WCT heb je uitstekende achterlandverbinden per spoor ( vernieuwde Sloelijn klaar in 2007 ) , per weg ( De N62 die men in de toekomst wil verbreden naar 2x2 rijstroken ) en per binnenvaartsschip kan men via o.a Schelde-rijnkanaal richting Zuid-Holland. Ook zal er door de WCT de werkgelegenheid in Zeeland een enorme impuls krijgen.
Laat de WCT maar komen!

Het is vanwege de unieke kokkeltjes die alleen daar gevonden kan worden, Niels.
Ik heb er verder ook weinig mee, maar die dingen zullen je maar aan het hart gaan...
In die hoek van Zeeland is verder niks te beleven dus bouwen maar die WCT. Er blijft genoeg natuur over.

^^ Helemaal mee eens. We kunnen in Zeeland niet alleen leven van groen en blauw.

PZC 21/06/2006

WCT haalbaarder dan ooit

VLISSINGEN - De Westerschelde Container Terminal (WCT) lijkt haalbaarder dan ooit. De plannen voor een containerkade van 2000 meter zijn veel beter onderbouwd dan die voor de oorspronkelijke WCT van 2600 meter. De effecten voor de natuur zijn grondiger in kaart gebracht en de maatschappelijke kosten en baten zijn voor het eerst tegen elkaar afgewogen.

Gedeputeerde H. van Waveren (CDA, ruimtelijke ordening) presenteerde gisteren een wezenlijk ander pakket dan een paar jaar geleden is neergelegd.
Tijdens een informatie-avond gisteren in het Vlissingse Arsenaal theater bleek dat veel effecten zijn onderzocht.

Volgens projectmanager B. Rutten is in 2001 een oppervlakkig natuuronderzoek gehouden en zijn effecten destijds slechts ingeschat. Nu zijn de meest uiteenlopende zaken tegen het licht gehouden. Uitgangspunt daarbij is dat de WCT het beschermde natuurgebied in de Westerschelde niet wezenlijk mag aantasten. Daarbij is rekening gehouden met nieuwe wetten en regels en nieuwe ecologische kennis.

Om inzicht te krijgen in de effecten van de containerkade is onderzoek gedaan naar bijvoorbeeld de invloed op stroming, troebelheid van het water, effect van licht op flora en fauna, uitloging van verf van scheepshuiden en de invloed van recreatie. Om een reëel en compleet beeld te krijgen zijn die effecten ook bij elkaar opgeteld.

Alles gewikt en gewogen luidt de conclusie dat de WCT geen schadelijke effecten oplevert voor het aantal soorten planten en dieren en leefomgevingen in de Westerschelde.

Maatregelen aan wegen en spoorlijn (onder andere verdiepte tunnelbak in Goes) nemen de problemen weg bij de aan- en afvoer van containers. Het aantal treinen per week daalt van de oorspronkelijke 100 naar circa 60 per week (circa 12 procent van het totaal aantal containers). De rest gaat per binnenvaartschip of vrachtwagen. Luchtnormen worden niet overschreden, stellen onderzoekers vast en er is sprake van voldoende natuurcompensatie.

De rapporten (bij elkaar circa 700 pagina’s) liggen nu ter inzage. De Statenfracties en de Zeeuwse Milieufederatie reageren terughoudend en willen zich eerst nader verdiepen in de stukken. Redt de Kaloot is er niet van overtuigd dat de WCT valt binnen de normen van de Vogel- en Habitatrichtlijn. „Van elk project dat in beschermd gebied wordt aangelegd moet de dwingende reden van groot openbaar belang worden aangetoond“, zegt voorzitter F. van Nieulande. „Dat belang is er niet. Zeeland gaat niet failliet als de WCT niet wordt aangelegd.“

Doorstart
Het Zeeuws bedrijfsleven is verheugd over de ’doorstart’ van de WCT. De Kamer van Koophandel en MKB Zeeland onderstrepen nog eens het belang voor (behoud van) de werkgelegenheid en de positie van de Zeeuwse havens.

Ook de geestelijk vader van de WCT, oud-gedeputeerde D. Bruinooge, is verheugd dat het dagelijks provinciebestuur verder gaat met de herkansing van de kade. Hij vindt het alleen een ’tikje riskant’ dat de nieuwe WCT-plannen voor een belangrijk deel zijn gebaseerd op de overtuiging dat de kade niet langer in strijd is met de Habitat-regels van de Europese Unie. „Als dat niet is vol te houden, zakt het hele kaartenhuis in elkaar. Ik vind dat je kunt onderbouwen dat de WCT niet alleen nodig is voor nieuwe werkgelegenheid, maar ook voor behoud van bestaande banen bij bedrijven in de havens.“

De Statencommissies ecologie-water en ruimte spreken 13 september over de nieuwe plannen. Provinciale Staten besluiten op 29 september of ze de WCT planologisch mogelijk zullen maken.

Impressie van de aan te leggen Westerschelde Container Terminal
http://www.pzc.nl/multimedia/archive/00274/Obsolete_274198h.jpg

gesteggel...

PZC 23/06/2006

Ontwikkelaar Britannia wil extra grond

VLISSINGEN - Projectontwikkelaar Loostad van hotel Britannia in Vlissingen, wil achter het hotel een stuk grond kopen van de gemeente Vlissingen. De grond is nodig als oprit voor de parkeerkelder.
De gemeente heeft in een brief aan Loostad laten weten de grond best te willen verkopen, maar alleen aan de partij die de verbouwing van Britannia realiseert. Ook wil ze pas tot verkoop overgaan op het moment dat de start van de bouw onomstotelijk vaststaat. De grond kan verkocht worden tegen een prijs die op het moment van de overdracht als normale grondprijs kan worden gezien.

Directeur D. Spikker van Loostad wilde gisteren nog niet zeggen of hij met de voorwaarden van de gemeente kan instemmen. „Dat willen we eerst met de gemeente zelf bespreken.“ De wens om de grond te kopen, is niet nieuw. „Dat is altijd al de bedoeling geweest“, zegt Spikker. „Het moet alleen nog geregeld worden.“

In het verleden was er al een koopovereenkomst gesloten met de toenmalige eigenaar F. Buijs. Maar om ongewenste speculatie met het perceel te voorkomen, is de overeenkomst ontbonden.

Dat de ontwikkelaar nu gevraagd heeft de grond te kopen, betekent volgens hem niet, dat de bouw van Britannia nu snel dichterbij komt. „Als je er al een conclusie aan wil verbinden, kan je zeggen dat we hard aan het werk zijn om het proces zo te laten verlopen zoals wij willen. Het is nog steeds de bedoeling om in augustus de boel rond te hebben en dan naar buiten te treden.“

Jammer dat Britannia dicht is....... ze hadden er van die lekkere dessert buffetten :cheers:

Zucht, wat gaat dat allemaal traag zeg.

Omdat ie zo mooi is:
http://207.44.228.232/photopost/data//2/3vlissingen1.jpg

PZC 27/06/2006

Verkorte bouwvak De Fonteyne

VLISSINGEN - De bouw van winkelcentrum De Fonteyne in Vlissingen ligt exact op schema. Dat zegt B. de Kroo van BAM Utiliteitsbouw.

In de parkeerkelder wordt momenteel gewerkt aan de ruwe afbouw. „We zijn bezig met de coating, het aanleggen van de elektra en het weghalen van de ondersteuningen.“

De eerste twee bouwblokken voor de winkels staan er inmiddels ook. „Dinsdag wordt in dat gedeelte het laatste stuk vloer gestort en dan is de ruwbouw voor de winkels gereed.“

Aan de kant van de bibliotheek is begonnen aan de bouw van de appartementen. De wanden staan nu overeind.

Het werk wordt tijdens de bouwvakvakantie maar twee weken stilgelegd. „We moeten ons aan zo’n strakke planning houden, dat we de vakantieperiode zo kort mogelijk hebben gehouden. We gaan in de vakantie door met de zogenoemde kritieke bewerkingen. Dat zijn werkzaamheden die belangrijk zijn voor de voortgang van de bouw zoals bijvoorbeeld het aanbrengen van de ondersteuning voor de vloeren.“

In mei 2007 moet het hele complex van 6300 vierkante meter winkelruimte, negen penthouses, 44 appartementen en een parkeergarage voor vierhonderd auto’s, zijn opgeleverd.


http://www.pzc.nl/multimedia/archive/00278/foto_Ruben_Oreel___278203b.jpg

Alle seinen staan op groen voor de containerterminal in de haven van Vlissingen. Antwerpse havenbedrijven staan te popelen om te investeren in de haven die aan diepwater gelegen is, de natuur wordt grotendeels gespaard of in ruime mate gecompenseerd en de Zeeuwse politiek staat erachter. Nu afwachten of de Rotterdamse havenbaronnen hun invloed op de Nederlandse politiek weer zullen laten blijken...

PZC 28/06/2006

Huiswerk WCT goedgekeurd

MIDDELBURG - „Het huiswerk is nu veel beter gedaan“, verzekerde gedeputeerde Harry van Waveren vorige week bij de presentatie van de nieuwe onderzoeken voor de aanleg van de Westerschelde Container Terminal (WCT). De provincie Zeeland en havenschap Zeeland Seaports kunnen zich niet alleen koesteren in de zekerheid dat de voorbereidende studies grondiger zijn uitgevoerd. Het huiswerk is nu ook beoordeeld door een strenge schoolmeester: de Antwerpse Schelde-expert Patrick Meire, hoogleraar ecosysteembeheer aan de Universiteit Antwerpen.

Samen met de jurist Chris Backes (ook hoogleraar, maar dan in Utrecht) heeft Meire de hamvraag voor de herkansing van de WCT beantwoord. Die luidt: levert een containerkade met een lengte van 2000 meter, waarbij aan weerszijden jonge duintjes worden gespaard, zwaarwegende negatieve gevolgen op voor de natuur in de Westerschelde? Die gevolgen waren voor de Raad van State drie jaar geleden aanleiding de oorspronkelijke WCT-plannen te vernietigen.

Het dagelijks provinciebestuur heeft volgens Meire na de nederlaag bij de Raad van State terecht besloten af te zien van een containerkade van 2600 meter. De effecten daarvan zouden, zo meent ook de Vlaamse hoogleraar, zeker zwaarwegend zijn geweest.

Meire heeft in zijn beoordeling van de nieuwe WCT-plannen en de bijbehorende onderzoeken vooral gelet op mogelijke gevolgen voor het wisselende geulen- en platenpatroon in de Westerschelde. In wetenschappelijke publicaties heeft hij een en andermaal betoogd dat de effecten van menselijke ingrepen daarop veel belangrijker zijn voor de getijderivier dan de directe effecten op soorten planten en dieren. In Meires opvatting bepaalt de dynamiek op lange termijn de beschikbaarheid van de leefomstandigheden die planten en dieren nodig hebben.

Op aangeven van de bioloog heeft het Waterloopkundig Laboratorium aanvullend onderzoek gedaan naar de gevolgen die de WCT nieuwe stijl kan hebben voor de waterbeweging en het onderwaterlandschap. Dat onderzoek heeft onder meer geleid tot de conclusie dat de negatieve gevolgen voor het getij al binnen de bouwtijd weer zullen verdwijnen. Meire heeft daar twijfels over, maar vindt in elk geval dat voldoende onderzoek is gedaan om de effecten van de WCT op de natuur in kaart te brengen. Naar zijn mening klopt de conclusie dat die effecten niet zwaarwegend negatief zijn.

Daarbij tekent Meire aan dat hij de WCT en haar gevolgen voor de natuur strenger beoordeelt dan de eisen die de Natuurbeschermingswet en de Europese milieuregels eraan stellen. Zijn standpunt is dat élke menselijke ingreep in het Schelde-estuarium tot negatieve effecten leidt. Daarom zou het zijn voorkeur hebben helemaal af te zien van menselijke ingrepen, ook al hebben die geen zwaarwegende gevolgen voor de getijderivier, zoals bij de WCT.

De mening van Meire bevestigt de opvatting dat de aanleg van de WCT geen ernstige gevolgen voor de natuur heeft. Dat betekent dat niet hoeft te worden gemotiveerd waarom het economisch belang van de containerkade zwaarder weegt dan het behoud van beschermd natuurgebied.

Aanbeveling
Meire is een van de samenstellers van het in 2003 gepubliceerde onderzoek dat de ontpoldering van ruim 3000 hectare langs de Westerschelde bepleitte. Het werd noodzakelijk geacht zo’n grote oppervlakte onder invloed van het getij te brengen om de door inpolderingen en andere ingrepen aangetaste natuurlijkheid van de riviermond fors op te krikken en daarmee de veiligheid tegen overstromingen te vergroten. In het kader van de Ontwikkelingsschets voor de Schelde tot 2010 is voorshands gekozen voor ontpoldering van 600 hectare.

In zijn advies over de WCT komt Meire terloops ook met een aanbeveling over de manier waarop die 600 ha moet worden aangepakt. Hij vindt het weinig zinvol te zoeken naar projecten om bijvoorbeeld de oppervlakte jong schor te vergroten. Ook bij de natuurherstelprojecten moet het volgens Meire gaan om de invloed op de waterbeweging en het geul- en platenpatroon en niet in de eerste plaats om soorten planten en dieren of bepaalde leefomstandigheden.

http://www.pzc.nl/multimedia/archive/00279/ZWS4A_2806_BIJWCTBW_279114a.jpg
Het onderzoek naar de effecten van de aanleg van de WCT op de natuur is volgens de Vlaamse hoogleraar Patrick Meire gecontroleerd en gedegen bevonden.

Vlissingen krijgt een casino als het
aan het dagelijks provinciebestuur
ligt. Gedeputeerde Harry van Waveren
heeft de voorkeur van Gedeputeerde
Staten dinsdag bekend gemaakt. Ook
Middelburg en Goes waren in de race.

Volgens Van Waveren past een casino
goed in de plannen voor het
Scheldekwartier in Vlissingen. Een
casino is ook goed voor het
toeristische produkt Zeeland, vindt
het provinciebestuur. Ook Holland
Casino zelf heeft een voorkeur voor
Vlissingen als vestigingsplaats

Op www.defonteyne.info staat nu ook een webcam.
Verder zijn hier nog wat aardige filmpjes te downloaden die ik zelf ook nog niet kende.

Hier een impressie van appartementenblok aan de Beatrixlaan/President Rooseveltlaan. Ziet er zo niet erg bijzonder uit maar kan een leuke verdichting zijn voor op die plek.
http://www.marsaki.nl/afb/2715-1.jpg

Oh weer een nieuw bericht:

Vlissingen gaat samen met Holland
Casino een onderzoek starten naar
vestiging van een casino in de
voormalige timmerfabriek op het
Scheldeterrein. Het onderzoek moet
over een jaar klaar zijn. Holland
Casino heeft ook nog andere locaties
op het oog in Vlissingen.

Het nieuwe casino levert 180
arbeidsplaatsen op. Naar verwachting
kunnen die allemaal worden ingevuld
door Vlissingers als de plannen voor
het casino doorgaan. De overheid moet
daar nog toestemming voor geven

^^
Ik ben zelf niet zo enthousiast over de Timmerfabriek locatie voor het casino. Dit gebouw moet voor alle Vlissingers zijn die vanuit bijvoorbeeld een grand cafe met terras naar de haven kunnen kijken, dus niet alleen voor mensen die naar het casino willen. Dat Vlissingen een perfecte locatie is voor het casino staat vast maar dan wel ter versterking van het toerisme, dus beter bij de boulevard (naast Cine city?)


PZC 12/07/2006

Timmerfabriek rijp voor casino

VLISSINGEN - Dat de gemeente het wil, dat wist iedereen wel, maar nu roept ook de provincie de voorkeur uit voor Vlissingen, als het gaat om de vestiging van Holland Casino in Zeeland. Alle ogen zijn gericht op de Timmerfabriek. En op minister Donner, die toestemming moet geven.

Het was de gemeente Vlissingen die de provincie vroeg om steun in haar pleidooi voor het Scheldeterrein. Daar hoefden Gedeputeerde Staten niet lang over na te denken, zegt H. van Waveren. „Als wij als provincie een steentje kunnen bijdragen; graag.“

Dat steentje komt terecht in een breder draagvlak om een Zeeuwse vestiging van Holland Casino nóg aantrekkelijker te maken. „Het kan helpen om Holland Casino binnen te halen. Ze hebben serieuze belangstelling, weet ik. En wij ook. Een casino geeft een toeristische impuls aan een stad als Vlissingen. Ook het Scheldekwartier kan die impuls gebruiken. Het liefst zou Holland Casino voor de Timmerfabriek gaan. Dat moedigen wij aan. Want om dat pand op te knappen, heb je een sterke financiële partner nodig. Zo’n kanjerrestauratie kan Holland Casino misschien wel op zich nemen.“

Sterker nog: het bedrijf heeft in Breda laten zien dat ze dat kan. „Van een oude kazerne is daar een heel mooi casino gemaakt. Heel smaakvol, met respect voor historische stijlen. Ook over het beleid tegen gokverslaving zijn wij te spreken. Ik herken de zorg van sommigen, zoals mijn collega-gedeputeerde Van Heukelom, maar Holland Casino heeft een heel degelijk beleid. Medewerkers zijn zo opgeleid dat ze een neiging naar verslaving direct herkennen.“

Wethouder T. Verhage van Vlissingen is blij met de provinciale steun, maar wijst erop dat Middelburg en Goes nog niet uit het zicht zijn verdwenen. „Holland Casino schrijft hen nog niet af. Bovendien moet eerst de minister nog toestemming geven voor een vestiging in Zeeland.“

Tot die tijd houden Vlissingen en Holland Casino een haalbaarheidsonderzoek. „Onze bouwkundigen buigen zich over de technische mogelijkheden van het pand. Om een casino te bouwen, moet het oppervlak aan een aantal eisen voldoen, net als de buitengevel. Maar vooralsnog is iedereen enthousiast. Met een casino halen we een doelgroep binnen die anders niet hier komt. Om te gokken, moet je toch naar Breda of België. En een casino brengt meer leven in de brouwerij.“

Absoluut, beaamt M. Bögels van de Bredase casinovestiging. „De Timmerfabriek is inderdaad een prachtlocatie. Wel moeten we dat nog helemaal uitzoeken. Ook of het financieel te halen is. Als eind volgend jaar de resultaten van de vestigingen in Venlo en Leeuwarden bekend zijn, kan vanuit het ministerie van justitie het groene licht voor Zeeland komen. Al hopen wij natuurlijk dat de zaak nog wordt bespoedigd.“

Of dat zo is, kan een voorlichter van het ministerie niet beloven. „Minister Donner is over het algemeen terughoudend waar het kansspelen aangaat.“

Ik kan het op internet niet vinden, maar het stond in de bijlage van de PZC afgelopen zaterdag. Er is nog niets bekend over de geplande woontoren van 17 verdiepingen op het bunkerterrein (Maldergem). Het gaat in ieder geval nog wel even duren voor dat er aan gebouwd worden. Hopelijk komt van uitstel geen afstel. Ze zeggen dat het wel goed komt.

Ik heb het ook gelezen. Het stond in de woonbijlage en die is niet digitaal te vinden helaas. Ik schrok een beetje van het bericht er stond dat de woontoren onderdeel uit maakt van een andere fase wat opzich al bekend is maar er werd meteen ook een beetje ingedekt door te zeggen dat het nog onzeker is of het wel doorgaat omdat ook nog niet bekend is hoe de rest van het terrein precies ontwikkeld zal gaan worden.

Omroep Zeeland - 21/08/2006

Gesprek over Britannia vastgelopen

De gesprekken over de exploitatie van
het voormalige hotel Britannia aan de
Boulevard in Vlissingen zijn
vastgelopen. Volgens Horecagroep
Amadore is het te duur om het hotel
met de huidige verkoopprijs
winstgevend te laten zijn.

Projectontwikkelaar Loostad wil in het
pand een hotel met 156 kamers
realiseren. De komende twee maanden
beraadt wethouder Tineke Verhage van
Vlissingen zich op de verdere
economische ontwikkeling van
Britannia

^^Erg jammer! Deze situatie duurt al veel te lang, het pand & een stuk boulevard worden er niet mooier op.

Update De Fonteyne:

http://img115.imageshack.us/img115/2684/vlissingen009zs0.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/6382/vlissingen010wn1.jpg


btw Zag dat alle Jugendstilpanden te koop stonden.......

Die panden staan al een tijdje te koop helaas. Ik kan me herinneren dat er vroeger een hotel en een chinees restaurant in zaten. Opzich is het geen verkeerde locatie maar het is goed te zien dat de panden nogal verpauperd zijn en de kosten voor het renoveren zullen het zeker niet aantrekkelijk maken om hier een zaak te openen of voor een ontwikkelaar om er iets mee te beginnen. Wellicht zal dit veranderen als de omgeving van de spuistraat is opgeknapt na de voltooiing van de fonteyne.

De fonteyne schiet nu wel lekker op. Hierna nog slechts één laag er bij en hij is al op hoogte. Hopelijk gaat dit project het slechte imago van Vlissingen als winkelstad wat verbeteren.

Een luchtfoto van de Fonteyne:

http://www.pzc.nl/multimedia/archive/00309/ZWS1W_2208_FONTEYNE_309164b.jpg
foto: Ruben Oreel

Het complex wordt groter dan ik dacht! Wordt het gedeelte van de Lange Zelke voor de Fonteyne ook nog overkapt?

Er komt 6300 m2 aan winkels bij, dat is toch behoorlijk wat.

http://img181.imageshack.us/img181/5786/beganegrondeb8.jpg



http://img181.imageshack.us/img181/1184/1everdiepingtp3.jpg

De Hema heeft aan beide zijden een ingang maar het zal de bedoeling zijn om de hoofdwinkelroute via de Spuistraat te laten lopen. Aan de zijde van de Oude Markt komen roltrappen naar de eerste verdieping waar drie grote winkels komen. Ik ben erg benieuwd wat hier zal komen.

Wordt het gedeelte van de Lange Zelke voor de Fonteyne ook nog overkapt? Nee

http://img46.imageshack.us/img46/8656/sloecentralejd1.jpg

http://img46.imageshack.us/img46/4144/sloecentrale2vg1.jpg
DELTA Energy B.V. heeft het plan om in 2007 te starten met de bouw van een elektriciteitscentrale in het haven- en industriegebied ten oosten van Vlissingen. Naar verwachting kan deze centrale in 2009 in gebruik worden genomen om energie te leveren aan industrie en huishoudens. De centrale levert ongeveer 800 MegaWatt en dat is vergelijkbaar met het verbruik van twee miljoen huishoudens.

http://www.sloecentrale.nl/

Iets anders, het eerste deelplan van Dokkershaven wordt steeds concreter...

http://www.vlissingen.nl/web/show/file/id=305970/filename=Dokkershaven_presentatie_commissie_20060824.pdf/page=297118

Ah, je hebt 'm gevonden zie ik! :)

ja :)

In de Scaldiahaven wordt een nieuwe multi-purpose terminal ontwikkeld. De terminal heeft een diepzeekade van 900 meter en een dwarskade van 250 meter. De diepzeekade wordt ingericht voor schepen met een maximale diepgang van 14 meter (LLWS). Naar verwachting zal de terminal eind 2007 operationeel zijn en zullen op en rond de terminal ongeveer 200 mensen werk vinden.

De terminal komt in handen van de joint-venture Sea-invest / Zuidnatie. De nieuwe terminal richt zich voornamelijk op de afhandeling van general cargo, project cargo en containers. Daarnaast wordt ook voorzien in aanverwante diensten zoals stripping en stuffing van containers, het consolideren van goederen, sorteren, herstellen van containers en bijhorende activiteiten. De nieuwe multi-purpose terminal wordt zo ingericht dat de aan- en afvoer van de goederen / containers zoveel als mogelijk op een milieuvriendelijke manier kan geschieden (short sea shipping, binnenvaart & spoor).

http://www.havensvanzeeland.nl/images/content/assets/projecten/ai-sea-invest.jpg
De voorgenomen ontwikkeling van de Westerschelde Container Terminal is voor de Belgische joint-venture een belangrijke reden om te kiezen voor een vestiging in het Zeeuwse havengebied. Een andere belangrijke voorwaarde is dat de Zeeuwse havens beschikken over alle vervoersmodaliteiten (water, spoor en weg) en een gunstige positie innemen met betrekking tot de binnenvaart.
___________________________
Even voor de duidelijkheid, dit gaat niet om de westerschelde container terminal en is er ook geen alternatief voor maar een project dat hier totaal los van kan worden gezien.

Omroep Zeeland 29-08-2006

Vertraging beslissing komst van WCT

De besluitvorming over de
Westerschelde Containerterminal loopt
vertraging op. Het dagelijks
provinciebestuur heeft nog niet alle
adviezen binnen, waardoor volgende
maand niet besloten kan worden wel of
niet door te gaan met de WCT.

Volgens gedeputeerde Harry van Waveren
is er onder de deskundigen nog
discussie over de maatschappelijke
kosten-baten-analyse. Het onderzoek
naar de gevolgen van de WCT op de
omgeving wordt volgende maand wel
besproken door het provinciebestuur

'Port of Flushing' :D
Er zijn maar weinig steden in Nederland die een engelse naam hebben geloof ik.

Ik heb het idee dat het de laatste tijd erg goed gaat met de haven van Vliss afgezien van de WCT zijn er genoeg nieuwe ontwikkelingen.

30/08/2006
Casino voor Vlissingen van de baan

--------------------------------------------------------------------------------

De gemeente Vlissingen krijgt geen
casino. Dat heeft minister Piet-Hein
Donner van Justitie besloten. Donner
wil hiermee de gokverslaving en het
witwassen van zwart geld tegengaan.
Daarom mogen in Nederland niet nog
meer gokhuizen geopend worden.

Vlissingen hoopt dat het casino toch
nog in de oude Timmerfabriek van
scheepswerf De Schelde komt. Dat geldt
ook voor de Stichting Vlissingen 2010,
die voor de komst van een casino is

^ Slecht nieuws, en niet alleen voor Vlissingen. :(

Ik zou behalve 'The Hague' het zo gauw ook niet weten welke andere steden een Engelse naam hebben. Ach misschien bestaat er wel zo iets als 'Corner of Holland' of 'Eyemuden' maar niet dat ik weet. Maar 'to flush' betekent toch doorspoelen?

Het terrein van Cobelfret is echt gigantisch. Grappig zijn die bruggetjes tussen de terreinen.

Met Vlissingen-Oost (Middelburgers noemen het havengebied vast Middelburg-Zuidoost :D) gaat het inderdaad naar behoren!

Er zijn in dat gebied ook plannen voor een bio-tankterminal; honderd kleine en grote tanks bedoeld voor de op- en overslag en de verwerking van plantaardige olien / vetten.
Ik zal binnenkort ook eens informeren hoe het staat met de ontwikkeling van Sloepoort, een nieuw logistiek bedrijvenpark nabij Nieuwdorp.

Weet je toevallig ook aan welke haven die bio-tankterminal komt?

De terminal moet naast Thermfos komen, het lijkt me dat het de Van Cittershaven is.

Oh oke dan.

^^
Hebben jullie al eens het Cobelfret "parkeerterrein" van het Sloegebied bekenen op de satellietbeelden op www.maps.google.com ? Echt gigantisch en volgens mij is het sindsdien nog uitgebreid.

Jammer dat er voorlopig geen casino voorlopig komt, maar Donner heft gelukkig niet zo lang meer in Den Haag. Zoals ik al eerder schreef, denk ik dat het geen goed idee is om het casino in de Timmerfabriek te huisvesten. Laat dat een meer publieke functie krijgen en een eventueel casino naast Cinecity komen, dan krijg je daar misschien een amusements-strip (met nog een theather en een disco of zo).

Prachtig om te zien, die enorme kavel van Cobelfret! :shocked:

De zandvlakte die op de satellietbeelden te zien is, behoort toch inmiddels ook bij het parkeerterrein?

Yep tot aan de dijk. Hoe groot het is weet ik niet maar je kunt op het hele terrein wel een racebaan kwijt. De weg van Souburg naar het Sloegebied zou voorbij Fort Rammekens voorgoed worden afgesloten maar daar weet ik verder ook niks van.

^^
Hebben jullie al eens het Cobelfret "parkeerterrein" van het Sloegebied bekenen op de satellietbeelden op www.maps.google.com ? Echt gigantisch en volgens mij is het sindsdien nog uitgebreid.

Sterker nog, ik heb er deze zomer een maandje gewerkt, het terrein is echt gigantisch. Als ik er op de fiets heen ging duurde het vanaf het begin van het terrein nog bijna een kwartier om bij de hoofdingang te komen.
Ik heb even een overzichtje gemaakt om aan te geven hoe groot de uitbreiding is.

http://img331.imageshack.us/img331/4522/cobelfret2ka7.png

Ik heb gehoord dat er plannen zijn om extra aanlegplaatsen te realiseren ter hoogte van het nieuwe terrein, Dat zal dan ongeveer bij het vraagteken zijn. Lijkt me trouwens lastig aangezien ze al moeilijk doen over die Kaloot en zich hier wel grote schorren bevinden. Aan de andere kant wel een logische ontwikkeling gezien de afstand die anders moet worden gereden vanaf het nieuwe terrein naar de boot.
Ook zijn er vrij concrete plannen om een extra verdieping op het 'oude terrein' te bouwen.

^ Volgens mij is dat terrein bij het vraagteken bedoeld voor natuurcompensatie. De provincie zal havenactiviteiten op die locatie zeker niet stimuleren.

Vlissingen trekt bezwaar over spoorbak in

VLISSINGEN - Het Vlissingse college van B en W heeft zijn bezwaar over de bijdrage van twintig miljoen euro van het Havenschap Zeeland Seaports in een verdiept spoor in Goes, ingetrokken. Dat heeft wethouder T. Verhage gisteravond aan de gemeenteraad meegedeeld.
Het havenschap, waarin de provincie en de gemeenten Vlissingen, Borsele en Terneuzen zitten, wil met de investering in de spoorbak in Goes de overlast van een toenemend goederenvervoer door de komst van de Westerschelde Container Terminal in Vlissingen-Oost beperken.

...

Cobelfret en Sea-invest / Zuidnatie zullen gezien de plannen anders ook voor een forse toename van het railverkeer zorgen.

Er komt 6300 m2 aan winkels bij, dat is toch behoorlijk wat.

http://img181.imageshack.us/img181/5786/beganegrondeb8.jpg



http://img181.imageshack.us/img181/1184/1everdiepingtp3.jpg

De Hema heeft aan beide zijden een ingang maar het zal de bedoeling zijn om de hoofdwinkelroute via de Spuistraat te laten lopen. Aan de zijde van de Oude Markt komen roltrappen naar de eerste verdieping waar drie grote winkels komen. Ik ben erg benieuwd wat hier zal komen.

Nee


Ik blijf het stom vinden dat ze de oude markt nu zo afschermen, ligt in een keer nog meer achter het winkelgebied. Vroeger met die doorgang langs de hema leek het nog wat.

^ Volgens mij is dat terrein bij het vraagteken bedoeld voor natuurcompensatie. De provincie zal havenactiviteiten op die locatie zeker niet stimuleren.

Er komt (ook?) een natuurcompensatie ten westen van Rammekens. Dit mooie gebied verdient terecht een uitbreiding. Dankzij de WCT wordt het dus vergroot en wordt zo een stuk minder kwetsbaar voor verstoring. Het duin / schorrengebied van Rammekens is trouwens mooier dan de Kaloot is. Jammer voor de mensen aan de Zuid-Bevelandse kant die hun strandje zien verdwijnen maar een vergroting (veel groter dan het gebied van de WCT) van Rammekens is een goede compensatie.

De situatie ten westen van Rammekens
http://img526.imageshack.us/img526/9945/natuurcompensatiewctaj4.jpg

^ Volgens mij is dat terrein bij het vraagteken bedoeld voor natuurcompensatie.

Sterker nog, het is al een natuurgebied. :)

Nieuw appartementencomplex aan de Van Dishoeckstraat

http://www.marsaki.nl/afb/2772-1.jpg

Op de site van Marsaki staat bij de introductie van dit plan het volgende: "Dit project is het eerste project in uitvoering van de omvangrijke herontwikkeling van het Scheldeterrein."

Is hiermee echt de aftrap gegeven voor Dokkershaven?

Goed gevonden!
Dit project valt trouwens buiten Dokkershaven dus die opmerking klopt niet.

Het leek me al zo onwaarschijnlijk...

voor de volledigheid deze dan ook maar even:

http://www.m2makelaars.nl/dossier/images/objecten/4382LN)121341.jpg
Singelveste op de hoek Singel, Scheldestraat.

oja, en deze

http://img176.imageshack.us/img176/2996/dga2om0.jpg
DGA

Leuk en representatief kantoorpand(je). Dat ze vanuit Middelburg naar Vlissingen verkassen moet een onbeschrijfelijk lekker gevoel geven. :D

Oh yeah! :yes:

^^
O jee, gaan we weer. Zolang Vlissingers en Middelburgers elkaar als van een andere soort beschouwen komt er dus helemaal niets terecht van beide steden. Apart tellen ze echt niet mee in een land waar de meeste dorpen in de randstad al meer inwoners tellen. Samen hebben ze wel degelijk een noot te kraken. Misschien is 92.000 inwoners nog niet veel maar qua belang overstijgen ze zelfs grotere steden.

Liever een eigen stad met gebreken dan een samenwerking met M*burg

^^
Ben je iemand van de oude stempel (ambtenaren vs. arbeiders) of zit de wrok bij het domme beleid van de gemeenteraad van Middelburg?

Ik denk trouwens dat Middelburg ondanks de klungelige gemeente toch meer kantoren, winkels en huizen zou bouwen dan Vlissingen. Kijk maar naar de Mortiere, daar is Vlissingen niet voor niets zo tegen gekant. Dus ik begrijp de frustratie wel.

Vlissingen en Middelburg hebben onverenigbare culturen, maar er is geen reden die kloof te gaan benadrukken. Beide steden hebben goede kanten maar Vlissingen werkt wel meer aan zijn stad. Jammer dat het geld op is.....

Sinds Middelburg het Waterschapskantoor heeft weggekaapt door langs het kanaal door Walcheren voor nop bouwgrond beschikbaar te stellen én dat zelfde geintje wilde flikken om de Zeelandhallen naar de Mortiere te lokken wil ik niets meer met die stad te maken hebben!
En zo zijn er nog een aantal zaken in Middelburg (op bestuurlijk en beleidsmatig vlak) waaraan ik me vreselijk stoor, maar daar zal ik het topic niet mee bevuilen.

@Hart van Zeeland
Volgens mij wou het Waterschap zelf in Middelburg een kantoor. Trouwens logisch dat zo'n dienst in de bestuurlijke hoofdstad zit. En wat betreft de Zeelandhallen, dat was wel een streek van Middelburg maar zolang de Zeeuwse steden elkaar beconcureren doet de 1 natuurlijk niet onder voor de ander. Dus is het gezonde competitie of wordt het zolang niet eens tijd om de koppen bij elkaar te steken. De provincie is de laatste jaren toch al flink leeggezogen, de meeste landelijke diensten worden nu vanuit Breda of Rotterdam bestuurd.

@Eddy C
De onverenigbare culturen van Vlissingen en MIddelburg berust op een mythe, dat is vorig jaar gebleken uit een onderzoek. Min familie woont trouwens in beide steden en persoonlijk heb ik er ook nooit iets van gemerkt.

Aanvankelijk was het de bedoeling dat het Waterschap kantoorruimte in de Stadspoort (naast het oude waterschapskantoor) zou betrekken, totdat M'burg met een aanbieding kwam die in totaal geloof ik 12 miljoen gulden goedkoper was. Hoe ze dat voor elkaar gekregen hebben weet ik niet, maar feit is dat Middelburg flink in de buidel heeft moeten tasten om het Waterschap binnen te halen.

Maar, Ik ben het met je eens dat de Zeeuwse 'Scheldemondsteden' de koppen eens bij elkaar zouden moeten steken en te proberen bedrijven en inwoners van buitenaf naar de provincie te trekken en ze te behouden. Elkaar met bovenstaande praktijken bedrijven wegkapen heeft geen zin en komt de samenwerking zeker niet ten goede.

Officieel behoort het niet tot de gemeente Vlissingen, maar wel tot het havengebied Vlissingen-Oost; bedrijvenpark Sloepoort.

RDH heeft in augustus het ontwerpbestemmingsplan afgeleverd. Waar ik wel van stond te kijken is niet zozeer het bedrijventerrein zelf, maar het toekomstige verkeersknooppunt (kruising N62 / N254) bij Sloepoort op blz 18.

http://www.borsele.nl/home/borsele/www/topics/plannen_projecten/gemeente1/sloepoort/toelichting.pdf#search=%22bedrijvenpark%20sloepoort%22

Bedankt voor dit plan. Hierin is het nieuwe knooppunt duidelijk te zien. Het ziet er netjes en vlot uit met relatief weinig ruimtebeslag. De kruising van de N62 met de A58 wordt ook aangepast met een lange lus vanuit Goes naar het Sloegebied. Geen hele draai meer dus zoals nu.

De kruising van de N62 met de A58 wordt ook aangepast met een lange lus vanuit Goes naar het Sloegebied. Geen hele draai meer dus zoals nu.

Zijn daar al schetsen of impressies van?

De N62 moet zo snel mogelijk een volwaardige auto(snel)weg worden met 2x2 rijstroken en nette, ongelijkvloerse aansluitingen op zowel de A58 als de N254. Deze weg is serieus aan het dichtslibben en zal met de voorgenomen uitbreidingen in het Sloegebied alleen nog maar drukker worden.

Het ontwerp van de N62 is nog niet openbaar maar is wel (niet in detail) te zien in het beeldkwaliteitsplan wat recent is opgeleverd. Deze is helaas ook nog niet openbaar dus ik zal er meer niet van zeggen. De kruising bij de Sloepoort is ook nog niet definitief alhoewel dat niet veel scheelt.

Zoals de plannen er bijliggen wordt het een mooie autoweg waarbij congestie tot het verleden behoort.

Gaat lekker met die Sloehavens...

PZC 28/09/2006

Total Vlissingen breidt fors uit

VLISSINGEN-OOST - Total Raffinaderij Nederland breidt uit. Op het bedrijfscomplex in Vlissingen-Oost komt een tweede waterstoffabriek. De installatie - kosten verscheidene tientallen miljoenen euro’s - is nodig om meer lichte, zwavelarme aardolieproducten te maken.
De provincie Zeeland heeft Total onlangs vergunning verleend voor de waterstoffabriek. De bouw vergt een jaar. Technisch directeur Stan Wullems voorziet geen uitbreiding van de directe werkgelegenheid bij Total door de ingebruikname van de waterstof productie-eenheid, zoals de installatie voluit heet. „Het is een soort uit zijn krachten gegroeide cv-ketel, die continu draait. Daar valt weinig aan te regelen. We verwachten daarom dat de bediening binnen de bestaande personeelsbezetting kan worden gedaan.“Waterstof is een belangrijk product in een raffinaderij. Bij het kraken van lange aardoliemoleculen in kortere, lichtere ketens moet waterstof worden toegevoegd. Bovendien bindt waterstof zich aan de zwavel in de aardolie, waardoor de benzine en andere brandstoffen die de raffinaderij maakt schoner zijn. De tweede waterstoffabriek geeft Total de mogelijkheid flexibeler te werken. Dat is ook nodig, verzekert Wullems. „We krijgen hier sterk uiteenlopende kwaliteiten aardolie binnen. Van heel licht tot heel zwaar. Elk type vereist een aanpassing van het productieproces. De toepassing van waterstof speelt daarbij een belangrijke rol. We kunnen straks, wanneer we de beschikking hebben over de tweede waterstoffabriek, beter de moeilijker soorten verwerken.“ Wullems signaleert dat de productie van tamelijk lichte aardolie uit de olievelden in de Noordzee afneemt. Er wordt meer aardolie uit het Midden-Oosten en de landen van de voormalige Sovjet-Unie aangevoerd. Die is zwaar en bevat vrij veel zwavel, zodat meer waterstof nodig is bij het kraakproces en bij het ontzwavelen.

Investeringen
De bouw van de waterstoffabriek is de grootste investering van Total sinds 1990. Wullems verwacht dat de komende jaren nog meer geld in de raffinaderij zal worden gestoken. „We geven jaarlijks al enkele tientallen miljoenen euro’s uit om de installaties te verbeteren en up-to-date te houden. Nu zijn we zo langzamerhand toe aan meer ingrijpende aanpassingen. We willen ons productieproces verder stroomlijnen en we hebben rekening te houden met de nieuwste milieu-eisen.“

Dochter
De Total Raffinaderij Nederland is een dochter van oliemaatschappij Total (55 procent) en van Dow Chemical (45 procent).

Er werkt in totaal 350 man aan eigen personeel, plus 200 mensen van onderhoudsbedrijven. Jaarlijks wordt tien miljoen ton ruwe olie omgezet in benzine, dieselolie, kerosine, stookolie en lpg. De omzet bedroeg in 2005 206 miljoen euro. Total boekte in dat jaar een winst van 4,3 miljoen euro.

Het ontwerp van de N62 is nog niet openbaar maar is wel (niet in detail) te zien in het beeldkwaliteitsplan wat recent is opgeleverd. Deze is helaas ook nog niet openbaar dus ik zal er meer niet van zeggen. De kruising bij de Sloepoort is ook nog niet definitief alhoewel dat niet veel scheelt.

Zoals de plannen er bijliggen wordt het een mooie autoweg waarbij congestie tot het verleden behoort.

Ben de laatste dagen niet helemaal helder.... :scouserd:

Dat hele trace van de N62 tussen Vlissingen-Oost en de A58 ligt op het grondgebied van Borsele. Drie keer raden waar ik momenteel stage loop...
Als er ergens (vertrouwelijke) rapporten en mooie impressies voorhanden zijn, is het hier wel. :D

Nieuwe impressie van het appartementencomplex aan de Beatrixlaan. Vind het geen onaardig gebouw, leuke verdichting.

http://www.marsaki.nl/afb/2823-1.jpg

Nogmaals het kantoorpandje van DGA;

http://www.deondernemer-zeeland.nl/200609/img/a05_img02.jpg

Gelikte impressie.
Ben ook benieuwd naar de andere zijde...

PZC, 27/10/2006

Ander plan voor Britannia


VLISSINGEN - Projectontwikkelaars willen hotel Britannia aan de Vlissingse boulevard wellicht een andere bestemming geven.
Zij hebben daarover onderhandeld met de gemeente. Dat zei wethouder T. Verhage gisteravond tijdens de raadsvergadering. Ze zei erbij in afwachting te zijn van hun schrijven, waarin ze wijziging van het bestemmingsplan zullen voorstellen.


Wat het wel wordt stond er niet in...

@Knurft: Vertrouw je het niet?

Hotels op zoek naar goede stek
door Jeffrey Kutterink


M*BURG - Als Zeeland meer hotels wil, moeten ondernemers grotere complexen kunnen bouwen op goede locaties. Met name de centra van Middelburg en Vlissingen en de toeristische kustgebieden gooien hoge ogen.
Horwath Consulting concludeert dat in het ’Advies hotelsector Zeeland 2006’ dat het bureau heeft geschreven in opdracht van de provincie. Gemeenten moeten hotels kunnen neerzetten met 80 tot 120 kamers op plekken die ’voor hotelketens interessant zijn’.

Opmerkelijk genoeg doet het bureau geen uitspraak over de mogelijkheden voor de vestiging van luxe tophotels in Zeeland. Voor ketens zijn alleen grotere hotels aantrekkelijk, stelt Horwath Consulting vast. Naarmate het hotel meer kamers heeft, blijkt de gemiddelde bezettingsgraad en kameropbrengst hoger te liggen.

Voor internationale ketens en luxe hotelmerken lijkt het minimumaantal kamers rond de 120 te liggen. „Overigens is hiermee nog niet gezegd dat deze ketens een dergelijk hotel ook in Zeeland willen ontwikkelen“, aldus de onderzoekers. „Dit zal nog nader onderzocht worden.“ Veel hoteleigenaren en -ketens zijn onvoldoende bekend met de hotelmarkt in Zeeland, concludeert het adviesbureau. „Mogelijk ligt ook hier een taak voor de provincie om in Zeeland in het algemeen en de hotelmarkt in het bijzonder meer op de kaart te zetten bij (inter)nationale hotelketens.“

Zeeland telt nu 220 hotels waarvan de meeste hotel-restaurant zijn. In totaal zijn er 3500 hotelkamers. Bijna een derde van de hotels heeft drie sterren; in die klasse zijn dan ook de meeste kamers te vinden (1500). Vijfsterren hotels zijn in Zeeland niet te vinden. Horwath Consulting wijt dat de beperkte zakelijke markt en het ontbreken van grote steden.

Hotels zijn in Zeeland relatief kleiner dan het gemiddelde Nederlandse hotel, constateren de onderzoekers; 22 tegenover 36 kamers. Horwath Consulting waarschuwt de provincie de bestaande hotels niet uit het oog te verliezen.

Beetje strijdig met het bericht van Per...
Goes wordt niet genoemd trouwens terwijl juist daar erg veel plannen voor nieuwe hotels zijn.

^^
Tja, ik begrijp er ook geen snars van, waarom zou men op de plek van Brittania geen top-hotel willen vestigen, de mooiste boulevard van NL en zeker garant voor een goede exploitatie. Volgens mij is er dan ook meer aan de hand, maar dat brengt men, waarschijnlijk om zakelijke redenen, niet naar buiten. Misschien is de politiek in Vlissingen en in Zeeland wel te benepen om ondernemers een vrije hand te gunnen.

Vreemde zaak idd.
De beste, en meest logische bestemming voor Brittania blijft gewoon een (luxe) hotel.

PZC 28/10

Goed nieuws uit Vlissingen-Oost. :)

Milieuvergunning kade rond

VLISSINGEN-OOST - Medio volgend jaar begint het havenschap Zeeland Seaports aan de bouw van de kade voor de terminal van Sea-Invest/Zuidnatie in Vlissingen-Oost. De combinatie van deze Vlaamse havenbedrijven gaat werken onder de naam South Sea Terminal.
De ontwerp-milieuvergunning voor de stukgoed- en containerterminal aan de Scaldiahaven ligt vanaf gisteren ter inzage in het gemeentehuis van Borsele in Heinkenszand.

Het samenwerkingsverband Sea-Invest/Zuidnatie maakte ruim een jaar geleden zijn plannen bekend om in Vlissingen-Oost een terminal aan te leggen voor de overslag van containers, stukgoed en andere vracht.

Om te beginnen gaat de combinatie aan de slag op een terrein aan de 600 meter lange kade aan de noordkant van de Scaldiahaven. In volgende fasen sluit daarom 300 meter aan en 250 meter aan de kopse kant van de haven.

Bouwstroom

Zeeland Seaports heeft de voorbereidingen voor de bouw van de kaden en de ontsluiting per weg en spoorweg een eind gereed. Het eerste gedeelte kan binnenkort worden aanbesteed. Directeur H. van der Hart: „Opzet is dat we de drie delen achter elkaar in één bouwstroom kunnen aanleggen. Dat is efficiënt en bespaart kosten.“ De kade aan de kopse kant van de haven wordt ingericht voor binnenvaartschepen en kustvaarders. Dat betekent dat de haven hier minder diep hoeft te worden uitgebaggerd dan de delen waar zeeschepen zullen afmeren. De speciale voorzieningen voor kleine schepen onderstrepen het streven van Sea- Invest/Zuidnatie en Zeeland Seaports zoveel mogelijk lading aan- en af te voeren over het water. Van der Hart: „Zo belasten we de achterlandverbindingen via weg en spoor minder. Er is ook een belang voor het havenschap: schepen leveren havengeld op; vrachtwagens en spoorwagons niet.“

Van der Hart gaat ervan uit halverwege 2008 het eerste schip aan de South Sea Terminal kan aanleggen. De joint-venture Sea-Invest/Zuidnatie is nog druk bezig met de inrichtingsplannen voor de terminal. Beslissingen daarover worden begin volgend jaar verwacht. Over de ladingstromen die via de Scaldiahaven worden verwerkt zijn volgens woordvoerder L. Denijs nog geen definitieve afspraken gemaakt.

PZC 7 okt. 2006

Bestemming Britannia in zicht

VLISSINGEN - Projectontwikkelaar Loostad komt ’heel snel’ naar buiten met de nieuwe bestemming voor Hotel Britannia. Hij overweegt om aan het boulevardhotel in Vlissingen een zorgcomponent toe te voegen.
Britannia. Brit. Al zeker zeven jaar staat het ooit zo roemrijke badhotel te verpauperen aan de boulevard van Vlissingen. Een hotel met 156 kamers en suites, congreszalen en een café annex restaurant zou het worden. Een promobord op de voorgevel doet dat nog steeds geloven.

Onderhandelingen met horecaondernemers J. van Damme en J. van Zuijlen liepen vast op de prijs. Het verschil tussen wat zij boden en wat projectontwikkelaar Loostad vroeg was te groot. Die overweegt het bestemmingsplan te wijzigen, om zo meer mogelijkheden te scheppen.

Zorghotel
„Puur een hotel, zoals het er nu ligt, is niet haalbaar“, zegt directeur D. Spikker. „We kijken of het wel haalbaar is door een hotel met iets anders te combineren. Een zorghotel bijvoorbeeld of een appartementencomplex. Of een woonzorgcentrum, of verhuur in de recreatieve markt. Of een revalidatiecentrum. Zorg is economisch zeker aantrekkelijk. Een ziekenhuisbed kost duizend euro per nacht en een hotelbed doorgaans maar honderd. Een patiënt kan dan beter uitzieken in een revalidatiehotel.“

Spikker benadrukt dat dat niet betekent dat Britannia een revalidatiehotel wordt. „We hebben nog steeds alle opties voor ogen, maar het gaat wel ergens heen. Waarnaartoe, dat zeg ik niet.“

Niet eens voor elke optie is een wijziging van het bestemmingsplan nodig.
Dat moet een geruststelling zijn voor omwonenden, verwacht Spikker. „Het gebouw willen we handhaven. We gaan er in elk geval geen tweede Sardijntoren van maken.“

Voor het hoteldeel houdt Spikker Van Damme en Van Zuijlen nog altijd in zijn achterhoofd. „Met hen zijn we het verst gekomen in de gesprekken. Zij waren bereid het meest te betalen. Dat gesprek ligt nu even stil, maar het kan wel goedkomen. We weten wat zij willen en voor ons zijn zij de meest geschikte partner. Die jongens kennen de lokale markt als geen ander.“ Voor Vlissingers kan het nieuwe hotel er niet snel genoeg staan. Ook Spikker betreurt de trage voortgang.

„Het is een lastig project. De gemeente houdt vast aan haar wens van een groot hotel, maar dat lukt gewoon niet. Dat heeft te maken met wat wij in Nederland bereid zijn voor een hotelkamer te betalen.“ Maar de bestemming is in zicht, verzucht Spikker. „Zoals wij in het vak zeggen: de meest zwaarbevochten overwinningen zijn de mooiste. Soms vervloek ik dit project, dan denk ik: waarom zijn we er ooit aan begonnen? Maar dat is vast over als we de sleutel overhandigen.“ Eigenlijk wist Van Damme niet dat hij en zijn zakenpartner nog in beeld zijn voor Britannia. „We zijn afgehaakt in de onderhandelingen. Onze calculatoren hadden hun maximum bereikt. Maar een extra partner biedt zeker nieuwe kansen. Daar kun je creatief mee omgaan.“

Hier een goed voorbeeld van hoe de bureaucratie in NL te werk gaat om een project ten gronde te richten.
Het voormalig hotel Britannia wacht al 6 jaar op de slopershamer. Pas nu, er bijna een oplossing is om de bestemming te veranderen in een hotel annex appartementengebouw, gaat "De Bond Heemschut" een monumentenstatus aanvragen. Hierdoor moet er weer bijna een jaar worden gewacht met de sloop. Dat hadden ze natuurlijk ook al 6 jaar geleden kunnen doen toen de sloop al bekend werd gemaakt. De Bond Heemschut staat dus hoog op de nominatie "vertegenwoordigers van de belastinggeld verspillende klaagcultuur"


PZC 23 november 2006

Bond wil monumentenstatus Britannia

VLISSINGEN - Om de sloophamer te ontwijken, moeten het paviljoen en de mozaïeken van Hotel Britannia de monumentenstatus krijgen. De Bond Heemschut heeft al een aanvraag ingediend.

De mozaïeken in de voorgevel van het voormalige hotel.
http://www.pzc.nl/multimedia/archive/00362/De_moza_eken_in_de__362519h.jpg

In de tussentijd mag niets gesloopt worden. Precies wat de bond beoogt. „Een status van een rijksmonument hebben we altijd gewild, maar het kon nog niet. De Rijksdienst was bezig de regelingen te vernieuwen. De restauratiesubsidie werd onderhoudssubsidie. In die periode kon je geen nieuwe aanvragen indienen. Nu weer wel. Dus hebben wij dat drie weken geleden gedaan. We hopen in juli te horen of de status er komt. Dat is laat, ja. Dat komt omdat de nieuwe staatssecretaris van cultuur pas dan ingwerkt is. Tot die tijd mag de eigenaar niets slopen.“

Uniek
De mozaïeken zijn uniek, benadrukt Heijboer nog maar eens. „Ze vormen de voorloper van de abstracte periode van architect Louis van Roode, waarvan de westgevel van het Stationspostkantoor in Rotterdam een goed voorbeeld is. Die heeft ook een monumentenstatus. Net als het Bouwcentrum daar en het Deltahotel in Vlaardingen. Allemaal voorbeelden van integratie tussen architectuur en kunst, uit de periode van wederopbouw. Alleen, geen van alle zo volledig als Hotel Britannia.“

Het hotel zelf hoeft geen monumentenstatus te krijgen, maar het paviljoen. Het lage gedeelte, waar de befaamde feesten werden gehouden, ontworpen door Joost Boks. „Dat is waar architectuur en kunst samensmelten. Het paviljoen is nog intact. De mozaïeken, die binnen helemaal doorlopen, ook. Alleen de indeling is veranderd. Maar dat kun je in oude staat herstellen. Dat is zelfs goedkoper dan slopen op nieuw fundament.“

Eigenaar van Britannia, projectontwikkelaar Loostad, wil niet op de aanvraag reageren.

Je hebt wel gelijk Per, maar er staat ook in het artikel dat ze nu pas een aanvraag in konden dienen. Het was wel al langer bekend dat ze die mozaiek wilden behouden.
Ik zou zeggen breek de boel maar af en dump die mozaiek en de rest van het paviljoen in de tuin van deze meneer Heijboer.

Er mist iets in de ambitie van Vlissingen, het is echt een fatalistisch trekje. Men gelooft niet in zichzelf, en tegelijkertijd is een een stad met ontzettend veel potentie. Nu weer zo'n bericht:


PZC 24 nov. 2006

Nut woningbouw moet nog blijken

VLISSINGEN - De gemeente Vlissingen moet heel goed onderbouwen dat er voldoende behoefte is aan 1800 woningen op het Scheldeterrein en ook nog eens 250 woningen in het Edisongebied. De milieu-effectraportage (mer) moet aantonen dat het draagvlak groot genoeg is voor zo veel huizen.
De commissie voor de mer schrijft dit in een advies aan de gemeente Vlissingen.

De bouwopdracht voor beide projecten samen is voor Vlissingse begrippen groot, stelt de commissie vast. Dan moet uit de milieu-effectrapportage ook duidelijk blijken dat er genoeg mensen zijn die daar willen wonen.

Omdat er ruim tweeduizend huizen worden gebouwd, zal het lang duren voordat ze allemaal klaar zijn, verwacht de commissie. Daarom moet de gemeente ervoor zorgen dat de overlast tijdens de bouwperiodes beperkt blijft voor mensen in de omgeving en voor mensen die de eerste huizen betrekken. De langere bouwperiode kan gevolgen hebben voor de kwaliteit van de openbare ruimte, waarschuwt de commissie. Sociale veiligheid verdient ook speciale aandacht.

Behalve voor het aantal huizen is ook een goede onderbouwing nodig voor de jachthaven die in het plan Dokkershaven (Scheldeterrein) is opgenomen. De nieuwe jachthaven krijgt driehonderd ligplaatsen. Dat brengt het totaal aantal ligplaatsen in Vlissingse jachthavens op negenhonderd. De commissie voor de mer vindt dat de gemeente ook de aanwezigheid van andere (zee)havens moet laten meewegen. Bovendien moet uit de milieu-effectrapportage ook duidelijk blijken welke voorzieningen in de jachthaven worden aangelegd, hoeveel ligplaatsen er komen voor passanten en hoeveel voor vaste gebruikers. Nautische aspecten zijn ook belangrijk. De commissie wil in de mer lezen hoe diep het vaarwater moet zijn, hoeveel vaarbewegingen de nieuwe jachthaven veroorzaakt en hoe de veiligheid op het water wordt geregeld.

Duurzaam
Vlissingen wil het Scheldeterrein en het Edisongebied duurzaam herinrichten. De commissie voor de mer verwacht van de gemeente een bredere uitleg van duurzaamheid dan alleen ’toekomstgericht bouwen’. Duurzaamheid moet ook gaan over het gebruik van materialen, energiebesparing en de kwaliteit van het openbaar groen. Deze doelen moeten duidelijk worden omschreven.

Verontreiniging
De bodem van het Scheldeterrein is zwaar verontreinigd door de scheepsbouwactiviteiten van de KSG. Vlissingen moet in de rapportage uitgebreid toelichten welke delen van het terrein worden schoongemaakt en hoe dat gebeurt. Bovendien moet de gemeente nog een plan maken om de uitstoot van fijn stof in het Edisongebied terug te dringen. Volgens de structuurvisie voor dat gebied worden de wettelijke normen in 2010, 2015 en 2020 overschreden. Dat mag, als er tegelijkertijd een plan wordt gemaakt om dat te verbeteren, merkt de commissie voor de mer op. Het schrijven van een milieu-effectrapportage is noodzakelijk voor de ontwikkeling van zowel het Scheldeterrein als het Edisongebied. De gemeente moet die rapportage maken en ter inzage leggen. Mensen die belang hebben bij de plannen of er als omwonende mee te maken hebben, kunnen daarop reageren. De commissie voor de mer beoordeelt of de rapportage aan de wettelijke eisen voldoet.

Triest bericht over Britannia, Vlissingen heeft zich in de luren laten leggen door projectontwikkelaar Loostad die eigenlijk alleen maar geïnteresseerd is in het bouwen van lucratieve appartementen. Het is niet geloofwaardig dat er in Vlissingen geen belangstelling zou bestaan voor de exploitatie van een hotel aan de boulevard, terwijl er in Goes 3 nieuwe hotels in de planning staan. De bestuurlijke bekrompenheid zou er ook wel mee te maken hebben dat men bijvoorbeeld nooit gedacht zou kunnen hebben aan de combinatie met een casino, want dat MOET natuurlijk in het Scheldekwartier komen.


PZC 11 dec. 2006

Loostad ziet geen kansen voor hotel in Britannia

VLISSINGEN - Hotel Britannia wordt voorlopig niet opgeknapt. Projectontwikkelaar Loostad kan geen exploitant voor het hotel vinden en heeft de hoop opgegeven. De gemeente beraadt zich op de impasse.
Een hotel van 150 kamers. Dat is wat het bestemmingsplan toestaat voor de locatie van het voormalige hotel Britannia. Loostad heeft plannen gemaakt maar zoekt al jaren tevergeefs naar iemand die zo’n hotel wil uitbaten. De projectontwikkelaar heeft de gemeente afgelopen week een mailtje gestuurd waarin hij aangeeft dat er geen belangstelling voor bestaat en dat het bouwen van een nieuw hotel binnen de grenzen van het bestemmingsplan niet zal lukken.

Wethouder T. Verhage is niet verrast over het bericht. Het zong al langer rond in de wandelgangen, bevestigt zij. Loostad zelfde maakte bovendien een maand geleden bekend dat er een nieuw plan gepresenteerd zou gaan worden voor een hotel in combinatie met zorgwoningen.

Verhage weet niet of de gemeente dat wil toestaan. „De gemeenteraad heeft niet voor niets gekozen voor puur een hotel met 150 kamers. Daar komt bij dat ik tegengestelde geluiden hoor. Loostad lukt het niet om er een hotel te maken. Maar de provincie heeft signalen dat grote hotelketens belangstelling hebben om in Zeeland, bijvoorbeeld in Vlissingen, een vestiging te openen.“

Vlissingen moet de brief van Loostad daarom nog goed bestuderen, benadrukt Verhage. Zowel ambtelijk als politiek is overleg nodig voordat een besluit wordt genomen. Het gemakkelijkste, geeft zij toe, is Loostad toestaan appartmenten of zorgwoningen in Britannia te bouwen. „Maar dat past niet in het bestemmingsplan.“

Of het een andere projectontwikkelaar wel zou kunnen lukken om een exploitant te vinden voor alleen een hotel op die plek, durft zij niet te zeggen. Daarover speculeren heeft in haar ogen ook geen zin. „De gemeente is geen eigenaar van Britannia. En wij kunnen Loostad niet dwingen het te verkopen.“

Zolang Loostad niets met Britannia kan en de gemeente niet weet wat zij ermee wil, blijft Britannia wat het nu is: een bouwval. Verhage: „Er zal de komende tijd niks veranderen.“

Projectontwikkelaar Loostad kan geen exploitant voor het hotel vinden en heeft de hoop opgegeven.

:lol:

Arme Loostad, een van de mooiste locaties van de provincie en dan geen exploitant kunnen vinden...

Stilstand is achteruitgang, de "Bond Heemschut" zet het liefst alle klokken stil...

PZC 21 dec. 2006

Opknapbeurt voor Britannia

VLISSINGEN - Hotel Britannia aan de Vlissingse boulevard en krijgt mogelijk een opknapbeurt. Projectontwikkelaar Loostad is bereid daarvoor plannen te maken.
Dat heeft de Bond Heemschut bekendgemaakt. Die wil het restaurant met vide in oude staat laten terugbrengen. Om de vernielingen te compenseren kunnen de mozaïeken van het voormalige hotelgedeelte worden aangebracht op de balustrade van de nieuwe lobby. De feestzaal wordt wel gesloopt. Dat heeft de vereniging tot bescherming van cultuurmonumenten met de projectontwikkelaar afgesproken. De kosten voor restauratie en renovatie zijn voor Loostad, maar de Bond Heemschut is bereid mee te zoeken naar fondsen. Voorzitter W. Heijbroek van de Bond: ,,Het is de bedoeling dat zich horeca vestigt in het paviljoen. Ik kan me voorstellen dat dat gepaard gaat met het slopen van de vervallen toren en de achterkant van de zaal. Daar kan Loostad dan eventueel de appartementen in bouwen, die ze zo graag wil. Maar daarvoor moet de gemeenteraad eerst wijziging van het bestemmingsplan goedkeuren. Ik hoor overal geluiden dat zij hiertoe bereid zijn, zolang er maar plannen zijn. Die zijn er nu. Ik hoop dat onze samenwerking met Loostad zal leiden tot herstel van het boulevardhotel.’’

De Bond heeft het paviljoen onlangs aangemeld voor een plaats op de rijksmonumentenlijst. Daar moet de nieuwe staatssecretaris van cultuur nog over beslissen.

PZC 24 feb.2007

Cruiseterminal in Vlissingen

Amerikanen cruisen naar nieuwe plaatsen

VLISSINGEN - Zeeland krijgt een cruiseterminal. Een groep investeerders heeft de krachten gebundeld en presenteert Zeeland op de Seatrade cruiseshipping convention in Miami. Zodra een operator toehapt, worden een terminal en een pier aangelegd in de Buitenhaven in Vlissingen.
Zeeland Cruise Port, zoals de terminal heet, is specifiek bedoeld voor de Amerikaanse markt. Amerikanen vliegen naar bijvoorbeeld Rotterdam of Antwerpen en schepen in Vlissingen in voor een 'Europe-tour'. Ze verblijven een dag in Zeeland en krijgen de keuze uit tal van excursies. "Te denken valt aan een reis Zeeuwse cultuur", zegt directeur A. Nelis van scheepsagent STT uit Vlissingen. "Plaatsen als Veere, Middelburg en Hulst kunnen daar onder vallen. Een andere trip kan naar de Oosterscheldewerken zijn. Amerikanen zijn daar na New Orleans zeer in geïnteresseerd."

Op de plaats waar ooit de schepen van de Olau-lijn aankwamen, moeten straks de cruiseschepen afmeren. Daarvoor wordt een nieuwe pier aangelegd. De Amadoregroep (eigenaar van de hotels Arion en Arneville) brengt de gasten onder. Nelis: "Op het terrein van de Olau-lijn komen een aankomst- en vertrekterminal, een hotel en een evenementenhal."

Na een dag Zeeland varen de cruiseschepen door naar andere Europese steden. "Amerikanen die vanuit Amsterdam per schip naar Antwerpen of Brussel varen, vinden de reis vaak te lang duren. Zeeland ligt heel gunstig. Bij Amerikanen zijn Londen en Kopenhagen nu erg 'hot'. We verwachten dat de lijnen vanuit Vlissingen vooral die kant op zullen gaan."

Initiatiefnemers van Zeeland Cruise Port zijn scheepsagent STT in Vlissingen, Inchcape (het bedrijf dat de cruiselijnen naar Rotterdam en Amsterdam vertegenwoordigt), de Amadore groep, taxicentrale Vlissingen, de Kamer van Koophandel Zeeland en de provincie. De partijen hebben gisteravond een overeenkomst getekend in hotel Arion in Vlissingen.

Ok das wel gaaf, maken we er een Franklin D. Roosevelt weekend van. Zijn voorouders kwamen uit Zeeland. Kunnen die Amerikanen gelijk wat historie opsnuiven.

Klinkt als goed nieuws waarmee deze thread weer wat wordt afgestoft na twee maanden. Hmmm....een hotel daar. Kan de taxicentrale ze niet beter brengen naar een vernieuwd Brittannia?

^^
Inderdaad, ik krijg het idee dat men in Vlissingen niet echt creatief nadenkt. Een hotel op een haventerrein, geen hond die daar wil zitten. Trouwens Bittannia had in mijn ogen al lang gereliseerd kunnen zijn als de gemeente wat flexibeler zou zijn. Zo had Britannia ook een casino erbij kunnen hebben i.p.v. te wachten totdat er eindelijk in het Scheldekwartier gebouwd wordt. Maar ja, dat komt waarschijnlijk niet op bij die starre bestuurders daar.

Ik vandaag de krant pas gelezen dus ook alle bijartikeltjes over de cruiseterminal. Ze hebben het over 5 'cruise calls' in het eerste jaar uitlopend tot 12. Een hotel bouwen wat eens per maand gevuld is lijkt me niet logisch, maar wie ben ik. Die jongens van Amadore hebben er vast over nagedacht.

^^
Inderdaad, ik krijg het idee dat men in Vlissingen niet echt creatief nadenkt. Een hotel op een haventerrein, geen hond die daar wil zitten. Trouwens Bittannia had in mijn ogen al lang gereliseerd kunnen zijn als de gemeente wat flexibeler zou zijn. Zo had Britannia ook een casino erbij kunnen hebben i.p.v. te wachten totdat er eindelijk in het Scheldekwartier gebouwd wordt. Maar ja, dat komt waarschijnlijk niet op bij die starre bestuurders daar.

volgens mij staat vlissingen gewoon een paar miljoen in de min en is dat nog wel t grootste probleem.

^^
Wat Britannia betreft heeft het toch niets met de financiën van de gemeente te maken? De projectontwikkelaar wilde een verandering van de bestemming, meer appartementen en een kleiner hotel. Ook konden ze geen exploitant vinden, maar dat lijkt me een vreemde gang van zaken.

^^
Inderdaad, ik krijg het idee dat men in Vlissingen niet echt creatief nadenkt. Een hotel op een haventerrein, geen hond die daar wil zitten. Trouwens Bittannia had in mijn ogen al lang gereliseerd kunnen zijn als de gemeente wat flexibeler zou zijn. Zo had Britannia ook een casino erbij kunnen hebben i.p.v. te wachten totdat er eindelijk in het Scheldekwartier gebouwd wordt. Maar ja, dat komt waarschijnlijk niet op bij die starre bestuurders daar.Een casino is de aangelegenheid van Justitie en EZ; niet van starre lokale bestuurders.

^^
Inderdaad beslist de landelijke overheid of er een casino komt maar de plaatselijke overheid kan het best bepalen waar die komt. De gemeente had bepaald dat de oude Timmerfabriek in het Scheldekwartier een casino zou worden. Dat is een historische plek waar niet iedereen geconfronteerd wil worden met een casino en het zou dus een meer toegankelijkere bestemming zou moeten krijgen. Als je een casino zou kunnen combineren met het Britannia hotel, annex congrescentrum op de Boulevard krijg je een versterkend effect met toeristische uitstraling naar de omgeving.

Onderdeel van het Maldergem-project, deze woontorentjes in terrasvorm.

Naar verwachting start de verkoop tweede kwartaal 2007.

http://img262.imageshack.us/img262/4060/baskensburg1rw5.jpg

Hoe kom je aan die info?

Gatver wat n walgelijke projecten zeg bah bah.
Het zal ook nooit nix worden daarow

Hoe kom je aan die info?

Sorry, bronvermelding vergeten..

Staat op de site van Aerssens en Pateer: http://www.aenpmakelaars.nl/bestaanddetail.php?vnr=100&soort=koop

Volgens mij kunnen ze de eerste fase (de Vloot) niet eens vol krijgen dus ik ben benieuwd naar deze.

Ik zag een stukje over de WCT op TV (netwerk of zoiets> of die duintjes voor de kade als 'natuur' mochten worden bestempeld. Maar hoe staat het er nu mee? Wordt deze aangelegd en wanneer. En een andere containerterminal binnen de huidige bekkens, daar waren ook eventueel plannen voor.

Plasterk moet zich er maar over buigen... stelletje amateurs.


PZC 31 maart 2007

Vlissingse raad: geen monument Britannia

VLISSINGEN - Na het negatieve advies van het college van Vlissingen wil ook de gemeenteraad dat boulevardhotel Britannia geen monumentenstatus krijgt. Wel wil de raad dat de mozaieken aan de gevel gespaard worden. Daarvoor hoeft Britannie echter geen momument te zijn.

Dat advies gaat naar cultuurminister Plasterk, die dat advies overigens mag negeren. Volgens Vlissingen zou de status het sloop- en herbouwproces van het bouwval alleen maar vertragen.

En nog meer amateurisme...

PZC 31 maart 2007

Geknoei met WCT-dossier

MIDDELBURG - Een gedeputeerde, Harry van Waveren, die de Staten onbewust verkeerd voorlicht. Een andere gedeputeerde, Maria le Roy, die de Staten bewust onjuist informeert. Cijfers die worden gemanipuleerd om het milieueffectonderzoek voor de Westerschelde Container Terminal niet aan te tasten. Onbekendheid veinzen met andere plannen voor containeroverslag in het Sloegebied.

Dit beeld van een zwalkend college van Gedeputeerde Staten duikt volgens Statenleden op uit de notulen van de gesprekken in het dagelijks provinciebestuur over de WCT, en nauw daarmee samenhangend de situatie bij havenschap Zeeland Seaports.

"Ze hebben allemaal boter op hun hoofd. Het rammelt aan alle kanten", zegt Marten Wiersma (GroenLinks) over het college van Gedeputeerde Staten. "Ik vind dat het college wel heel erg knoeit", constateert Jaap van Ginkel (ChristenUnie).

De Staten hieven gisteren de vertrouwelijkheid van de GS-notulen op en daardoor mogen de Statenleden er nu vrij over praten. De meesten hadden de notulen, vanaf 2003 tot heden, al op vertrouwelijke basis gelezen. "Er staat een aantal opmerkelijke dingen in", meldt Wiersma. "Ze ruimen de rommel in het college niet op", vindt Van Ginkel.

Anderen, onder wie Peter Holtring (PvdA) en Izak Vogelaar (VVD), stellen zich wat terughoudender op. Ze willen de vrijgegeven notulen (zonder passages die de persoonlijke levenssfeer kunnen schaden of bedrijfsgegevens bevatten) eerst nog eens goed doornemen voordat ze reageren.

Wiersma denkt aan het stellen van schriftelijke vragen, voordat het demissionaire college eind april is verdwenen. "Maar andere partijen mogen ook initiatieven nemen." Van Ginkel gaat ervan uit dat de Staten een debat zullen wijden aan de onthullingen. Ook hij voert dat bij voorkeur met het huidige college. Dat is immers verantwoordelijk. Het heeft niet veel zin dat debat met een nieuw dagelijks provinciebestuur te voeren, meent Van Ginkel. Hij maakt er geen geheim van de affaire uiterst pijnlijk voor het aanzien van de Zeeuwse politiek te vinden.

Ja hoor, weer lekker knullig en knuppelig zeeuws.....what a shame! :weird:

Wat betekent dit voor de verdere ontwikkeling van de WCT (en de MER)?

^ Als we dat eens wisten..

Moet bekennen dat ik gestopt ben met het volgen van de berichtgeving (lees: rompslomp) omtrent de WCT. 'We' worden al jarenlang overspoeld met een hoop onzin.

Volgens mij kunnen ze de eerste fase (de Vloot) niet eens vol krijgen dus ik ben benieuwd naar deze.

65% las ik ergens. Zeer matig voor een project dat z'n voltooiing nadert.

65% betekent dat er van de 3 torens dus één 'leeg' staat. Ik vind ze wel mooi geworden trouwens.

Maldergem

46 appartementen / 4 penthouses

Architect:
Van Aken Architecten Eindhoven

Projectinformatie:
Op een van de mooiste plekken van Vlissingen verrijst een imposant woongebouw met niet minder dan 50 riante appartementen, waaronder 4 luxe penthouses. Geniet van de ruimte, de bijzondere architectuur en de rust in een woning die haar weerga niet kent. De woontoren is 50 meter hoog, de bovenste appartementen hebben een riant uitzicht over de zee en de Westerschelde.

Met 54 overdekte parkeerplaatsen blijft het uitzicht bepaald worden door de water- en groenrijke omgeving.

Facts & figures:
De appartementen maken deel uit van het totaalplan Maldergem en zijn voorzien van een royaal op het zuiden gericht balkon of serre. Het woonoppervlak van de appartementen varieert van 125 m2 tot maar liefst 185 m2 voor de penthouses.

Meer informatie:
De verkopend makelaar is op dit moment nog niet bekend. Naar verwachting zal de verkoop starten in de loop van 2007.

Impressie:

http://www.builttobuild.nl/data/maldergem.jpg

Bron: www.builttobuild.nl

Zo die is keurig uitgewerkt zeg.
Ik vrees dat de verkoop niet zo lekker gaat lopen maargoed, zo lang deze vastgoedondernemer het ziet zitten hoor je mij niet klagen.

kom deze net tegen..
http://www.sinke.nl/devloot/afbeeldingen/1_Luchtfoto.jpg

^^
Is dat het beoogde uitzicht van Maldergem?

Nog veel meer amateurisme..

Crisisberaad Vlissingen

VLISSINGEN - De gemeenteraad van Vlissingen is gisteravond met spoed van vakantie teruggeroepen omdat er problemen zijn ontstaan bij de ontwikkeling van het Scheldeterrein.

Lees verder (http://www.pzc.nl/zeeland/algemeen/article1604685.ece)

Vlissingse ambtenaren op non-actief

Door niet nagekomen afspraken over het plan Scheldekwartier in Vlissingen is een tiental top-ambtenaren naar huis gestuurd. Ze werkten aan de ontwikkeling van het oude Scheldeterrein, waar 1800 woningen moeten worden gebouwd.

In het gemeentehuis van Vlissingen zijn woensdag computers van de betrokken ambtenaren weggehaald. Een extern bureau wil informatie over het Scheldekwartier op de computers onderzoeken. De eerste resultaten volgen in september.

Bron: Omroep Zeeland

Vlissingen krijgt skihal

VLISSINGEN - Indoor Event Vlissingen (IEV) is de naam voor een nieuw evenementenpaleis in het stationsgebied van Vlissingen. Behalve een cruiseterminal is er plek voor onder meer drie skibanen. Eind 2009 moet het IEV er staan.

http://www.pzc.nl/multimedia/archive/00515/Obsolete_515028b.jpg

Jaarlijks moet het honderdduizenden bezoekers trekken uit Zeeland, Zuid-Holland, Brabant en Vlaanderen. "De combinatie van activiteiten is de kracht van het centrum", stelt J. Vork. Samen met C. Bosschaart (oud-eigenaar van hotel Britannia in Vlissingen) is hij initiatiefnemer. Opvallende trekker wordt het skiën en snowboarden op drie banen van 100, 150 en 400 meter lang. Verder komen in het centrum een kartbaan, klimwand, lasergun en paintball-centrum, bowling, sauna, fitness, kantoren, feest- en conferentiezalen, horeca en themarestaurants. Daarnaast is ruimte voor een kinderdagverblijf, naschoolse opvang en een turnhal. Zowel de cruiseterminal en de turnhal zijn later aan het plan toegevoegd. In de plannen is ook plaats voor detailhandel.

Voor zowel particulieren en bedrijven komen er 'vriendenpassen'. Voor een nog te bepalen bedrag per jaar kunnen ze van het centrum gebruikmaken. De exacte locatie in het stationsgebied is nog niet bekend. Wethouder C. Seijbel van Vlissingen: "Dat onderzoek loopt en heeft te maken met het verwerven van gronden. De gemeente stelt een aantal voorwaarden. Het complex moet zo dicht mogelijk tegen de binnenstad aanliggen, er moet een relatie zijn met de cruiseterminal en er mag geen detailhandel komen."

Het IEV biedt werk aan 250 tot 300 mensen. De plannen zijn meer dan een luchtballon en al in een ver gevorderd stadium. Zeventig procent van de huurders is deelnemer in het project. Er ligt een voorlopig ontwerp. Met de provincie, gemeente, ontwikkelend bouwer en beleggers zijn de afgelopen maanden verregaande gesprekken gevoerd. De gemeente staat welwillend tegenover het IEV. Seijbel: "Het gebied is sinds het vertrek van de veerboten verlaten. Het IEV is een toevoeging aan het toeristisch product."

De initiatiefnemers en het bedrijfsleven tekenen in september een overeenkomst met de gemeente.

Bron: www.pzc.nl

Niet te geloven dit.

^^
Ik ben er nog niet zo zeker van Knurft, de politiek in Vlissingen (en Zeeland in het algemeen) is erg goed in het laten verzanden en tegenwerken van dit soort projecten, zoals maar weer eens blijkt bij het Scheldekwartier project.

PZC 07/07/2007

Raad Vlissingen is naarstig op zoek naar antwoorden

VLISSINGEN - Zowel de coalitiepartijen in Vlissingen als de fractievoorzitters zijn gisteren opnieuw bij elkaar gekomen om te praten over de problemen met het Scheldeterrein. Vooral het gevoel dat zij te weinig informatie hebben over wat er nu werkelijk aan de hand is, zit partijen dwars.

"Ik heb heel erg de behoefte aan informatie", verklaarde SP-fractievoorzitter T. de Roos voorafgaand aan het fractievoorzittersoverleg, dat op haar initiatief is gevoerd. "Ik voel me als raadslid niet serieus genomen. Via de pers vernemen we dingen waarover de wethouder ons niets heeft verteld."

De Roos wees met name op berichten dat twaalf topambtenaren - onder wie de twee projectleiders voor het Scheldeterrein - thuis zitten voor de duur van het onderzoek door extern deskundigen, dat in september moet worden afgerond.

Zij zei dat wethouder T. Verhage daarover niets heeft gezegd tijdens de extra besloten raadsvergadering op dinsdagavond. Ook over het meenemen van computers en het leeghalen van kasten van de betrokken ambtenaren, dinsdag, om de onderzoekers van de nodige informatie te voorzien, wist zij niets.

Na afloop van het fractievoorzittersoverleg wilde De Roos niet meer reageren. "Dat hebben we samen zo afgesproken. Iedereen was aanwezig en iedereen had de behoefte om met elkaar te praten, maar nu wachten we af tot het onderzoek klaar is."

Dat neemt overigens niet weg dat zij 'als raadslid' verder zal blijven speuren naar antwoorden om beter in beeld te krijgen wat er mis is en waarom het college deze week geen keuze kon maken uit vijf aanbiedingen van projectontwikkelaars om het eerste deel van het Scheldeterrein te ontwikkelen. "Dat werk gaat gewoon door", benadrukte De Roos.

Ook haar GroenLinks-collega P. Kruizinga wilde niet meer reageren op de kwestie. "We willen eerst meer informatie hebben, voordat we ook nog maar iets zeggen. Daar gaan we als gemeenteraad naar zoeken. Ik wil van de wethouder weten hoe het precies zit."

PvdA-raadslid B. Bruinooge, die haar fractievoorzitter vervangt vanwege vakantie, vindt het logisch dat er veel vragen zijn en dat iedereen op zoek gaat naar de antwoorden. "Intussen hebben we geen nieuwe informatie en dus leverde het coalitieoverleg ook niets nieuws op. We kunnen nu even niks."

Volgens wethouder Verhage is er niet meer te vertellen dan zij dinsdag heeft gedaan. "Het kan zijn dat de raad vindt dat zij te weinig informatie heeft, maar er ís gewoon niet meer."

vertel mij wat

Wijziging bestemmingsplan PDV locatie Vlissingen

Het college van B&W van de gemeente Vlissingen heeft gisteren besloten om medewerking te verlenen aan het wijzigen van de huidige plannen voor de PDV locatie en de kantoren locatie naar een woningbouwlocatie op het voormalige Bunkerterrein gelegen aan de Sloeweg en aan de Bossenburghweg. Na goed overleg tussen de gemeente Vlissingen en De Groene Groep, is besloten dit gebied te gaan herontwikkelen naar een mooi parkachtig woongebied. Het totale plan omvat 65 woningen en een appartementencomplex. Voor meer informatie kunt u zich inschrijven via www.hetparkzicht.nl of via Aerssens & Pateer makelaars. De gemeente zal zorgdragen voor het herinrichten van het bunkerterrein door hier een park aan te leggen. Hierdoor wordt het wonen zeer aantrekkelijk gemaakt en zal het gebied zich onderscheiden door mooie hoogwaardige architectuur, differentiatie in woningaanbod en woningtype. Het plan moet nog akkoord bevonden worden door de gemeenteraad en deze zal een uitspraak hierover gaan doen na de zomervakantie.

http://img48.imageshack.us/img48/702/vlissingen22901ix7.jpg

Bron: www.degroenegroep.nl & www.rienks.nl

Gunning voor Scheldeterrein Vlissingen terecht uitgesteld

De gemeente Vlissingen heeft terecht besloten de gunning van de eerste fase van het Scheldeterrein uit te stellen. Dat blijkt uit het onderzoek dat momenteel loopt in opdracht van het Vlissingse college van B en W naar de financiële onderbouwing van de ontwikkeling van het Koninklijke Schelde Groep-terrein. (...) Het Scheldeterrein wordt over een periode van vijftien jaar ontwikkeld. Er komen onder meer ruim 1700 woningen. Begin juli bleek dat informatie ontbrak over de financiële haalbaarheid van het plan.

Bron: www.cobouw.nl

Ik denk dat de "Bond Heemschut" de interpretatie van monumentale status voor Britannia op deze manier niet bedoelt. :lol:

Hotel Britannia steeds meer kijkdoos

VLISSINGEN - Aan de Vlissingse Boulevard gaat de omvorming van het leegstaande Hotel Britannia tot Kijkdoos binnenkort de tweede fase in. In de tweede week van augustus bivakkeren opnieuw ploegjes graffitischilders uit binnen- en buitenland in Vlissingen om het hotel van kleurrijke illustraties te voorzien. Dan vindt er ook een Breakdance-battle plaats.

Organisator Martijn Prins wil daarmee de jeugd naar zijn kunstproject trekken. Op zaterdag 11 en zondag 12 augustus treden bij de voormalige ingang van het hotel twee groepjes van acht breakdance-virtuosen tegen elkaar in het strijdperk. Dat gaat dan gepaard met muziek, van 's middag twaalf tot 's avonds tien uur. Daarvoor komt een Engelse dj naar Vlissingen. Twee grafisch vormgevers uit Breda, de broers Rob en Barry van Dijck, opererend onder de naam Staynice, begonnen gisteren alvast maar weer te schilderen. In twee dagen tijd geven ze de balkonmuur onder de hoogbouw een grafische opknapbeurt. In augustus beginnen kunstenaars uit Italië, Duitsland en Nederland aan het beschilderen en bespuiten van de hoogbouw. Middenop komt een enorm paneel met daarop de namen en logo's van de sponsorende bedrijven. Die steken alleen al dit jaar samen zo'n 35.000 euro in het kunstproject.

Als het aan Martijn Prins ligt is het project daarna nog lang niet klaar. Het is zijn droom op de benedenverdieping van het hotel een expositieruimte in te richten. Door gaten in de muur kunnen passanten dan de tentoonstellingen bekijken. Hij hoopt ook daarvoor geld van de sponsors los te krijgen. Als het vandaag niet lukt dan morgen. ,,Ik heb het idee", zegt hij, "dat het al met al wel zo'n drie jaar zal kunnen gaan duren."

Hij zou nog wel wat verder willen gaan: werken met videobeamers vanuit de bovenkamers bijvoorbeeld. "Maar dat gaat niet, vanwege gevaar voor brand en diefstal."

Langs de dakrand zijn de mozaieken te zien waarvoor de "Bond Heemschut" het hele pand als monument wilde laten verklaren:
http://www.pzc.nl/multimedia/archive/00527/foto_Marijke_Folker_527996b.jpg

Vraagtekens project Scheldekwartier

De provincie en het ministerie van VROM zijn er niet gerust op dat het woningbouwproject Scheldekwartier in Vlissingen op tijd kan beginnen. Dat blijkt uit een brief die de provincie mede namens VROM naar de gemeente heeft gestuurd. De subsidieverleners eisen informatie over het uitstel van de aanbesteding van het project. Volgens verantwoordelijk wethouder Tineke Verhage is het heel normaal dat de provincie de brief heeft gestuurd.

Bron: www.omroepzeeland.nl


Is het onderstaande al bekend?

Stedenbouwkundig voorstel basisschool en appartementen

http://www.bosenpartners.nl/Media/view/38295/fwso38295/39021110-4-gr.jpg

Op verzoek van de gemeente Vlissingen en Christelijke Scholen-gemeenschap Walcheren heeft Bos en Partners een stedenbouwkundige studie en kostenvergelijking uitgevoerd voor de locatie Adriaen Coortelaan. Het huidige gebouw van CSW is te groot voor zijn gebruikers en voldoet niet meer aan de hedendaagse onderwijsnormen.

(...)

Toelichting school
De grootste gebruiker van de locatie is Christelijke Scholengemeenschap Walcheren. Na een haalbaarheidsstudie bleek nieuwbouw de beste optie voor de school. De ca. 450 leerlingen zullen worden gehuisvest in een gebouw van 3.460 m2, twee gymzalen gaan ook deel uitmaken van het complex.

Het gebouw vindt aansluiting bij het stedenbouwkundige concept: het fungeert als ‘hoogtesluis’ tussen de lagere bestaande wijk en appartemententorens.

(...)

Toelichting woningbouw
Bij de massastudie naar de vier appartemententorens speelde het stedenbouwkundige stramien een belangrijke rol. Alle vier gebouwen zijn noord-zuid georiënteerd en vormen een verbinding tussen de bestaande wijk en de groenvoorzieningen langs de schuitvaart. De parkeervoorzieningen zijn in twee halfverdiepte parkeerkelders georganiseerd. De entrees liggen op de pleinen (het dak van parkeerkelder), deze zijn in principe alleen voor de bewoners toegankelijk. De keus voor halfverdiept parkeren is gemaakt in het kader van de daglichttoetreding en natuurlijke ventilatie.

Het is mogelijk om appartementen van verschillende grote te realiseren. Afhankelijk van de huidige en toekomstige marktbehoefte kan gekozen worden voor twee, vier, vijf en zes appartementen per verdieping. De ruimte aan de voorzijde op de begane grond heeft extra hoog plafond en kan daardoor kan voor alternatieve functies gebruikt worden, bijvoorbeeld winkels, horeca of sociaal-maatschappelijke voorzieningen.

Bron: www.bosenpartners.nl

Goede vondst

Erg krom om hier nog meer appartementen te willen bouwen.
Die alternatieve functies zijn ook lachwekkend. Heb het idee dat er niet erg naar de marktvraag is gekeken.

Ik mis op de schets trouwens nog 8 verdiepingen van het cilindervormige gebouw rechts.

www.kuiper.nl

http://www.kuiper.nl/projecten/architectuur/ziekenhuis_walcheren/masterplan_VARIANT1.jpg

Het Ziekenhuis Walcheren in Vlissingen wil met een nieuw Masterplan een leidraad geven voor de toekomstige ontwikkelingen van het ziekenhuis en tegelijkertijd de huidige knelpunten oplossen die ontstaan zijn in het jarenlange uitbreidingsproces.
Met dit masterplan krijgt het Ziekenhuis Walcheren een nieuw gezicht naar de buitenwereld: de nieuwe entree is zeer herkenbaar vanaf de straat. Ook vindt het complex zijn inpassing in de directe omgeving met de toekomstige uitbreiding. Intern wordt de ontsluitingsstructuur eenduidig en herkenbaar door het introduceren van een ontsluitingsring vanwaar de verschillende ziekenhuisafdelingen te bereiken zijn.

Rustgevend groen is vertegenwoordigd in een reeks patio's die opgenomen zijn in de gebouwstructuur. Het parkeren is geïntegreerd op het hoofdterrein van het ziekenhuis. Het masterplan voorziet in een compact model met korte looplijnen. Kenmerkend voor de nieuwbouw is de flexibiliteit in indeling.
De voorgestelde aanpassingen aan het ziekenhuis zijn faseerbaar waardoor de continuïteit van de zorgverlening gewaarborgd blijft


http://www.kuiper.nl/projecten/architectuur/ziekenhuis_walcheren/Foto's%20vlissingen%20001.jpghttp://www.kuiper.nl/projecten/architectuur/ziekenhuis_walcheren/Foto's%20vlissingen%20003.jpg

geen woorden voor.............

Tekort van 62 miljoen euro op Scheldekwartier Vlissingen
door Maurits Sep


VLISSINGEN - De gemeente Vlissingen komt 62 miljoen euro te kort voor de bouw van een nieuwe woonwijk op het Scheldeterrein. Dat blijkt volgens fractievoorzitter Wim Hirdes van de Lokale Partij Vlissingen uit het rapport dat het bureau Witteveen en Bos heeft gemaakt. Hij heeft het rapport als fractievoorzitter al gekregen.

Dat bureau heeft de grondexploitatie voor het Scheldekwartier opnieuw berekend. De kosten - zoals de verwerving van het terrein, het schoonmaken van de bodem en de aanleg van wegen - zijn vastgesteld op 168 miljoen euro. Aan de ontwikkeling van het gebied verdient de gemeente echter maar 108 miljoen euro.
Witteveen en Bos heeft het college van B en W vanochtend het concept-rapport aangeboden. In de loop van de dag worden het personeel, de gemeenteraad en de media ingelicht.
De twaalf ambtenaren die in juli door het college naar huis waren gestuurd om een onderzoek naar het dossier Scheldekwartier mogelijk te maken, hebben het rapport inmiddels ook ontvangen. Zij kunnen erop reageren. Hun opmerkingen worden aan het concept-rapport toegevoegd. Het college van B en W behandelt het rapport en de reacties in de vergadering van 16 oktober. Een dag later vergadert de gemeenteraad over de grondexploitatie.
Eind oktober of begin november volgt nog het rapport van het bureau Integis. Dat heeft sinds begin juli een accountants- en integriteitsonderzoek gedaan naar het handelen van de twaalf betrokken ambtenaren en de bestuurders die het project hebben begeleid.

Bron: PZC


Overigens heb ik ook gehoord dat het nieuw te bouwen appartementencomplex aan de Beatrixlaan is geschrapt. De grondgebonden woningen worden begin 2008 gebouwd. De vraag naar appartementen is een beetje overschat denk ik.

Omroep Zeeland 03/10/2007

"Onderdelen bouwplan ter discussie"

Wethouder Verhage van Vlissingen wil het bouwproject Scheldekwartier mogelijk aanpassen. Dat zei ze dinsdag toen bleek dat Vlissingen 62 miljoen
euro te kort komt om het plan zoals dat er nu ligt uit te voeren. Verhage wil kritisch gaan kijken naar het aantal woningen, de detailhandel en de jachthaven die in de nieuwe wijk moeten komen. Die zaken staan volgens
haar allemaal ter discussie. Ook twijfelt ze of de gemeente wel de
enige grondeigenaar moet zijn.