Phương án thiết kế cầu Long Biên mới
17/11/2010 17:32:42

- Các đơn vị tư vấn đưa ra 6 phương án thiết kế cho cầu Long Biên mới, trong đó 3 phương án dùng kết cấu bê tông, còn lại dùng kết cấu thép. BQL các dự án đường sắt đang chuẩn bị trình Bộ GTVT lựa chọn phương án dùng kết cấu thép.

Kế hoạch, phương án xây dựng cầu Long Biên 2 nằm trong dự án đường sắt trên cao Yên Viên - Ngọc Hồi - tuyến đường sắt đô thị số 1 Hà Nội.

Đơn vị liên danh tư vấn thiết kế kỹ thuật JKT (Nhật) đã đưa ra 3 vị trí đặt cầu mới cách cầu Long Biên cũ 30m, 200m và 500m về phía thượng nguồn. BQL các dự án đường sắt đã chọn phương án xây cầu mới cách cầu cũ 186m về phía thượng nguồn để đảm bảo hài hòa kiến trúc, mỹ quan khu vực...

http://bee.net.vn/dataimages/201011/original/images565321_images560063_1.jpg
Phối cảnh cầu Long Biên mới (cầu phía trái).

Cũng theo nguồn tin từ BQL dự án này, phương án xây dựng cầu mới cách cầu cũ 186m về cơ bản đã được Chính phủ chấp thuận. Hơn nữa, đây là phương án ít “vướng” giải phóng mặt bằng nhất, vẫn đảm bảo mỹ quan kiến trúc.

Cầu mới được xây dựng theo mẫu thiết kế cầu vòm thanh chéo cân bằng, với 2 làn đường sắt đô thị chạy giữa, hai bên là làn xe máy, xe đạp, phương tiện thô sơ, còn hai bên “cánh gà” là phần đường cho người đi bộ.

Cầu Long Biên mới dành riêng cho đường sắt có chiều dài hơn 1,7km. Trong đó phần cầu chính dài hơn 1km, gồm các dàn thép có khẩu độ 106m.181m.75m dạng vòm liên kết cân bằng liên tục kết hợp dàn Warren. Cầu dẫn gồm các nhịp bê tông khẩu độ từ 20m đến 50m (đầu Hà Nội 11 nhịp, đầu Gia Lâm 9 nhịp). Mố trụ bằng bê tông cốt thép trên móng cọc khoan nhồi D1.5m.

Việc Hà Nội đề xuất nâng toàn bộ hệ cầu Long Biên hiện nay lên cao hơn 3m và sử dụng lại toàn bộ 18 trụ cùng 2 mố cũ của cầu (không sử dụng các trụ tạm) để đảm bảo độ cao cho tàu thuyền qua lại an toàn, cũng vừa được Bộ GTVT chấp thuận.

Khi cầu mới đưa vào sử dụng (dự kiến năm 2017), cầu Long Biên cũ sẽ được các bảo tồn như một cầu đường bộ dành cho xe buýt, du lịch, xe con, xe đạp, thô sơ và người bộ hành. Kết cấu cầu phần trên (dầm thép) được làm mới kết hợp sửa chữa, đảm bảo khả năng chịu lực, đáp ứng yêu cầu giao thông hiện tại và lâu dài.

http://bee.net.vn/channel/1983/201011/Phuong-an-thiet-ke-cau-Long-Bien-moi-1778996/

Khi có cầu Long Biên II thì cầu Long Biên cũ sẽ trở thành bảo tàng ngoài trời

http://www.tanhaan.com.vn/bds/imagesPro/11_DOOL_TT_100111_D15_2.jpg

http://doanhnghiepvietnam.com.vn/upload/images575477_cau_longbien2_1290666311.jpg

Cầu Long Biên cũ
http://tuanvietnam.vietnamnet.vn/assets/Uploads/CauLB-moixong.jpg
tuanvietnam

Đề xuất biến cầu Long Biên thành bảo tàng

Cây cầu trên 100 tuổi của thủ đô được đề xuất phủ kính trong suốt và trở thành nơi triển lãm, tổ chức các hoạt động văn hóa. Bãi giữa sông Hồng được đắp kè cao để làm công viên nghệ thuật.

Ngày 15/7, tại Hà Nội, trong buổi tọa đàm về cải tạo cầu Long Biên do Hội quy hoạch đô thị VN tổ chức, bà Nguyễn Nga, kiến trúc sư quy hoạch đô thị Paris, đã trình bày đề án quy hoạch bảo tồn, tôn tạo và phát triển cầu Long Biên.

Trong tương lai, cầu Long Biên mới sẽ được xây dựng để phục vụ giao thông đường sắt, cây cầu già cỗi hiện nay có thể bị phá hủy. Vì vậy, KTS Nga muốn biến cầu thành bảo tàng lịch sử cận đại dài nhất trên thế giới. Để thực hiện ý tưởng này, cầu sẽ được nâng thêm 3 mét để cho tàu thuyền dễ dàng đi lại, gắn pháo trên những nhịp cũ để giữ lại ký ức một thời hào hùng của dân tộc.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/a2/c4/e1/Cau-LB_1.jpg
Theo ý tưởng của KTS Nguyễn Nga, cầu Long Biên sẽ được cải tạo thành bảo tàng nghệ thuật đương đại. Trên cầu được gắn kính trong suốt và trưng bày đầu máy hơi nước để khách tham quan.

“Một không gian lớn sẽ được xây dựng dựa trên cấu trúc của cầu để triển lãm tàu hỏa hơi nước cổ. Các toa tàu cổ trở thành quán café, nhà hàng. Còn những nhịp cầu sẽ được bao phủ bởi những tấm kính trong suốt. Chi tiết này mang lại một vẻ đẹp mới đồng thời vẫn giữ nguyên vẹn cấu trúc của công trình”, KTS Nga chia sẻ.

Theo bà Nga, đường ray ở chính giữa trở thành một không gian mới dành riêng cho những hoạt động văn hóa sáng tạo. Những không gian tách biệt, có hoặc không có mái che, cho phép tổ chức các sự kiện ngắn hoặc dài ngày. Cây xanh và đèn đường sẽ được trồng hai bên, tạo ra con đường đi bộ thơ mộng.

Điểm nhấn của dự án chính là bãi giữa sông Hồng sẽ được cải tạo, đắp cao và kè bờ để quy hoạch thành “Công viên nghệ thuật” với vườn sinh vật tự nhiên và nhân tạo, vườn hoa đào, hoa hồng; những kios âm nhạc, khu nghỉ mát có mái che và ghế ngồi, đường đi xe đạp, sân trượt patin, tường leo núi… Riêng phần mũi bãi giữa được quy hoạch thành khu trồng dâu, tạo không gian cho những làng nghề dệt lụa.

Cũng theo KTS Nguyễn Nga, tại bờ phải của sông Hồng (phía Long Biên) - nơi còn 2,5 ha đất bỏ trống đang bị dùng làm chỗ đóng than tổ ong - dự định xây Tháp Sen Bảo tàng Nghệ thuật đương đại.

Bảo tàng Nghệ thuật đương đại có hình dáng của bông sen đang hé nở - loài hoa được đề cử là quốc hoa của Việt Nam - được làm bằng kim loại và gỗ. Đây sẽ là nơi giới thiệu những tác phẩm nghệ thuật đương đại, công nghệ mới của Việt Nam và quốc tế. Ngoài những triển lãm ngắn ngày và cố định, bảo tàng còn là không gian văn hóa dành cho du khách, với thư viện, phòng hòa nhạc, café, nhà hàng. Và ở tầng thượng (tầng 9) sẽ là một không gian mở nhìn ra toàn cảnh Hà Nội, với những kính viễn vọng quan sát thiên văn.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/a2/c4/e1/Thap-Sen.jpg
Bảo tàng Nghệ thuật đương đại có hình dáng của bông sen đang hé nở - loài hoa được đề cử là quốc hoa của Việt Nam.

Trước thực trạng 131 vòm cầu bằng gạch nằm dọc tuyến đường sắt dẫn lên cầu hiện bị bịt kín, KTS Nga đề xuất mở thông để tạo thành một dãy phòng triển lãm của các làng nghề thủ công nghệ thuật truyền thống. Các vòm còn lại sẽ được dành cho khu nhà hàng, quán cafe, trà, hay dành cho nghệ sĩ và giới trẻ yêu hội họa, điêu khắc, nhiếp ảnh, kịch câm, múa...

Tháp nước Hàng Đậu dự kiến được cải tạo và thiết kế thành một Bảo tàng cổ vật, trưng bày những bộ sưu tập cá nhân độc đáo. Mái tháp được nâng cao và làm bằng kính, cùng mái che trong suốt, đem đến điểm nhìn bao quát từ Hoàng thành đến Bảo tàng Nghệ thuật đương đại (Tháp Sen).
Một phố đi bộ xanh mang tên “Đại lộ hòa bình” nối liền những điểm văn hóa lịch sử của thủ đô dài 4 km cũng được đề xuất triển khai. Tuyến phố sẽ cho phép du khách khám phá khu trung tâm Hà Nội, với điểm xuất phát là Nhà hát lớn, đi qua vườn hoa Lý Thái Tổ, quanh hồ Hoàn Kiếm, phố Hàng Ngang, Hàng Đào… đến Hoàng Thành Thăng Long, Văn Miếu, Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, tháp nước Hàng Đậu, cầu Long Biên.

KTS Nguyễn Nga cho biết, dự án được dự kiến thực hiện trong 10 năm, với mức đầu tư sơ bộ lên tới 4.860 tỷ đồng. Trong đó, dự án tháp nước Hàng Đậu (50 tỷ đồng) được hoàn thành năm 2013; Tháp Sen - Bảo tàng Đương đại (100 tỷ đồng) và cầu Long Biên - Bảo tàng Lịch sử (3.900 tỷ đồng) hoàn thành năm 2018.

“Việc tiến hành những dự án táo bạo trên đây sẽ cho phép cải thiện môi trường sống của những người Hà Nội; thay đổi dần không gian đô thị của thủ đô xung quanh trục đường đi bộ xanh; tăng thêm không gian xanh cho Hà Nội…”, KTS Nga nhấn mạnh.

Sau khi nghe và xem qua đề án, nhiều kiến trúc sư, chuyên gia quy hoạch tán thành ý tưởng táo bạo cải tạo cầu Long Biên thành bảo tàng lịch sử cận đại chứ không đơn thuần chỉ là công trình giao thông
.
Cầu Long Biên là cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, được khởi công xây dựng vào tháng 9/1898, do hãng Daydé-Pillié (Pháp) thiết kế và thi công, khánh thành tháng 2/1902. Cầu được đặt tên là cầu Doumer (theo tên của Toàn quyền Đông Dương Paul Doumer). Cầu chính qua sông dài 1.682 mét và cầu dẫn dài 896 mét, gồm 19 nhịp đặt trên 20 trụ cao hơn 40 mét (kể cả móng). Cầu chia thành 9 khung khổng lồ, mỗi khung dài 61 mét. Giữa là đường xe lửa, hai bên là đường đi bộ.

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/07/de-xuat-bien-cau-long-bien-thanh-bao-tang-1/

@mod,please edit this title thread,thanks
HANOI | New Long Bien Bridge - Cầu Long Biên II | U/C
>>
HANOI | New Long Bien Bridge - Cầu Long Biên II | Proposal

Cầy LB II chuẩn bị xây chưa vậy KT?

Cái này là đạo ý tưởng của Renzo Piano, cái Tjipaou center. Sao ko nghĩ ra cái khác mới mẻ hơn mà lại đi nhại lại cái center này là đề án biến cầu Long Biên thành bào tàng vấp phải nhiều phản biện quá trời.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/a2/c4/e1/Thap-Sen.jpg

Cầy LB II chuẩn bị xây chưa vậy KT?
Cuối năm 2010 mới trình phương án thiết kế bác ạ,hiện dự án đang được xúc tiến mạnh mẽ,nhưng lâu không thấy nhắc tới...

Các đơn vị tư vấn đưa ra sáu phương án thiết kế cho cầu Long Biên mới, trong đó ba phương án dùng kết cấu bê tông, còn lại dùng kết cấu thép. Ban quản lý các dự án đường sắt đang chuẩn bị trình Bộ Giao thông Vận tải lựa chọn phương án dùng kết cấu thép

Dự án cầu Long Biên mới dự kiến hoàn thành năm 2017,còn cầu Long Biên cũ sẽ được nâng cao thêm 3m cho tầu bè qua lại dễ dàng hơn,sau đó có thể dùng làm bảo tàng ngoài trời :)

Ý tưởng biến cầu Long Biên cũ thành viện bảo tàng với chi phí 5000 tỷ VND là một trong những ý tưởng ngu xuẩn thứ nhì mà Tôi từng thấy ... Chỉ đứng sau ý tưởng biến bãi giữa sông Hồng thành một khu đô thị với những tòa nhà chọc trời ... Thiết nghĩ 5000 tỷ đó để xây 5000 cái toa lét công cộng ở những thành phố lớn và những vùng khó khăn còn hữu ích hơn cái ý tưởng này...

+ Theo quan điểm của Tôi thì hãy cứ để cầu Long Biên như nó vốn có và hãy để đây là một cây cầu đi bộ, dạo chơi chụp ảnh, đi xe đạp cho người dân là tuyệt vời rồi... Với mật độ dân số của HN thì đừng lo thừa cầu cho người dân đi lại qua sông Hồng.

Ý tưởng biến cầu Long Biên cũ thành viện bảo tàng với chi phí 5000 tỷ VND là một trong những ý tưởng ngu xuẩn thứ nhì mà Tôi từng thấy ... Chỉ đứng sau ý tưởng biến bãi giữa sông Hồng thành một khu đô thị với những tòa nhà chọc trời ... Thiết nghĩ 5000 tỷ đó để xây 5000 cái toa lét công cộng ở những thành phố lớn và những vùng khó khăn còn hữu ích hơn cái ý tưởng này...

+ Theo quan điểm của Tôi thì hãy cứ để cầu Long Biên như nó vốn có và hãy để đây là một cây cầu đi bộ, dạo chơi chụp ảnh, đi xe đạp cho người dân là tuyệt vời rồi... Với mật độ dân số của HN thì đừng lo thừa cầu cho người dân đi lại qua sông Hồng.
:okay:

Tớ thấy nên phục hồi nguyên dạng cầu Long Biên cũ - khôi phục các đốt rồng đã bị bom phá hỏng. Cầu vẫn dùng cho tàu hỏa chạy qua, nên phục hồi tuyến tàu hơi nước làm du lịch, hai bên vẫn để xe đạp, xích lô chạy qua, coi như là một công trình công cộng mang tính biểu tượng lịch sử nhưng vẫn phục vụ giao thông, du lịch.

Đằng nào cũng phải sửa lại hết cầu long biên, đằng nào cũng xây mới 1 cây cầu cho tàu hỏa thì nới rộng cầu ra đủ cho 2 làn tàu hỏa (kể cả khổ đường ray lớn), khắc phục những chỗ bị sập thì sẽ tốt hơn.

Thấy cái dự án này đưa ra lâu rồi mà, sao bây giờ chưa thấy nhà nước mình thực hiện gì cả. hức hức

http://hanoi.vietnamplus.vn/gallery/picture.aspx?albumID=15&pictureID=169&width=780&height=500&maintainRatio=false
Cầu Long Biên là nơi chứng kiến biết bao sự kiện, biết bao thay đổi của nước nhà. Tốt nhất là nhà nước nên trùng tu, cải tạo chất lượng cầu. Nhưng vẫn phải giữ nguyên được nét "cổ" của nó để sau này con cháu còn có cái mà ngắm chứ