La strada parte dal lato Ovest della città di Cagliari, a ideale prosecuzione della centrale via Roma, e si snoda per quasi 100 Km lungo la costa sud-ovest della Sardegna.

Attraversata la lingua di terra tra il mare e lo stagno di S.Gilla, e superati i territori fortemente antropizzati di Capoterra, Sarroch, Villa S.Pietro e Pula, la strada raggiunge Domusdemaria e Teulada per poi ripiegare verso nord e ricongiungersi alla SS 126 in pieno Sulcis a San Giovanni Suergiu.

La strada è quasi interamente a una corsia per senso di marcia, fatta eccezione per una decina di chilometri a 4 corsie, costruiti dal Casic allo scopo di bypassare il complesso industriale della Saras.

In virtù dell'intenso traffico veicolare e della sostanziale urbanizzazione del tratto di Capoterra, è in corso l'iter per la costruzione in variante di tracciato dell'intero percorso da Cagliari a Pula a 4 corsie.

http://www.ingegneri-ca.net/img/info95-bf1.gif


[work in progress...]

Ben fatto! :)

giusto una piccola rettifica... la strada è tutt'ora a due corsie per senso di marcia anche da Cagliari per i primi 5 km (come ben saprai :D)..

Ben fatto! :)

giusto una piccola rettifica... la strada è tutt'ora a due corsie per senso di marcia anche da Cagliari per i primi 5 km (come ben saprai :D)..

^^ In effetti... :D

In realtà il post è solo una bozza.

Per completarlo mi servono:
1) una mappa decente del tracciato
2) due o tre foto esemplificative del tracciato
3) una sintesi dei progetti di ampliamento.

^^

Credo che ti sappia aiutare parecchio Sardreamer e a seguire anticalcare, aandreaa, cristiano, strallato, etc.. io molto poco :)

Ah, ti consiglierei di fare un pò di promozione... almeno nel thread Cagliari e Sardegna.. :)

Attenzione al nuovo rilevatore di velocità... :D

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/374847_2243825091934_1137325014_31946380_1355038483_n.jpg

Attenzione al nuovo rilevatore di velocità... :D

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/374847_2243825091934_1137325014_31946380_1355038483_n.jpg


Da quanto c'è????????????????????

Pochissimo... l'hanno segnalato su facebook... io non l'ho ancora visto perchè non ci sono passato

Qualcuno dice che rileva solo i passaggi senza scopi sanzionatori.

interessante articolo tratto dalla rivista dell'Ordine degli Ingegneri di Cagliari

http://www.ingegneri-ca.net/informazione/117/info117-c.pdf

Qualcuno dice che rileva solo i passaggi senza scopi sanzionatori.
Finchè non c'è apposita e chiara segnaletica verticale, non si può emettere sanzioni.

In realtà il post è solo una bozza.

Per completarlo mi servono:
1) una mappa decente del tracciato
2) due o tre foto esemplificative del tracciato
3) una sintesi dei progetti di ampliamento.

In parte ci ha pensato stwebm nel thread di Cagliari... :)

Anas: consegnati lavori per nuova SS 195 Sulcitana

Costera' 160 mln di euro e verra' completata entro 2016

http://www.ansa.it/web/notizie/regioni/sardegna/2011/12/22/visualizza_new.html_17361729.html


http://www.glf.it/ita/images/stories/igallery/s_s__n__195_sulcitana__tratto_cagliari__/lightbox/SS-195---lotto-1---3.jpg


http://www.glf.it/ita/images/stories/igallery/s_s__n__195_sulcitana__tratto_cagliari__/lightbox/SS-195---lotto-1---4.jpg


http://www.glf.it/ita/images/stories/igallery/s_s__n__195_sulcitana__tratto_cagliari__/lightbox/SS-195---lotto-1---5.jpg


http://www.glf.it/ita/images/stories/igallery/s_s__n__195_sulcitana__tratto_cagliari__/lightbox/SS-195---lotto-1---6.jpg


http://www.glf.it/ita/images/stories/igallery/s_s__n__195_sulcitana__tratto_cagliari__/lightbox/SS-195---lotto-3---1.jpg

http://www.glf.it/ita/images/stories/igallery/s_s__n__195_sulcitana__tratto_cagliari__/lightbox/SS-195---lotto-3---2.jpg

http://www.glf.it/ita/images/stories/igallery/s_s__n__195_sulcitana__tratto_cagliari__/lightbox/SS-195---lotto-3---3.jpg

http://www.glf.it/ita/images/stories/igallery/s_s__n__195_sulcitana__tratto_cagliari__/lightbox/SS-195---lotto-3---4.jpg

Grande stwebm! :)

grazie, anche se alla fine tutto il traffico si tupperà nella stradina dello stagno, quella che poi era la prima e più importante da realizzare ed invece non c'è neppure ancora un progetto perchè area umida vincolata ... mah mah io fosse per me la allargherei tranquillamente per 10mt non succede nulla

grazie, anche se alla fine tutto il traffico si tupperà nella stradina dello stagno, quella che poi era la prima e più importante da realizzare ed invece non c'è neppure ancora un progetto perchè area umida vincolata ... mah mah io fosse per me la allargherei tranquillamente per 10mt non succede nulla

stradina dello stagno? a me risulta che si continuerà la 4 corsie da dove c'è già..

non è che non sei riuscito a trovare le immagini anche per quel tratto, ma in realtà è in progetto?

si continua la 4 corsie del 2° lotto cioè fronte saras, ma si arriva soltanto fino all' inceneritore di macchiareddu, di li è prevista una sistemazione fino alla vecchia 195 e po basta, quindi dalla rotonda di macchiareddu fino al porto canale si prosegue cosi

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/374847_2243825091934_1137325014_31946380_1355038483_n.jpg


il che non ha molto senso

interessante articolo tratto dalla rivista dell'Ordine degli Ingegneri di Cagliari

http://www.ingegneri-ca.net/informazione/117/info117-c.pdf

su questo file c'è un'immagine del tracciato a pagina 11

si continua la 4 corsie del 2° lotto cioè fronte saras, ma si arriva soltanto fino all' inceneritore di macchiareddu, di li è prevista una sistemazione fino alla vecchia 195 e po basta, quindi dalla rotonda di macchiareddu fino al porto canale si prosegue cosi



il che non ha molto senso

quindi per l'ipotetico "lotto 0" ci sarà ancora da attendere.. Male male..

http://www.glf.it/ita/index.php?option=com_content&view=article&id=109&Itemid=155

stwebm hai immagini del tracciato completo? anche se a scala minore

STRADE: NUOVA 195, GIUNTA APPROVA SCHEMA CONVENZIONE PER ANAS

(AGI) - Cagliari, 28 dic. - La Giunta regionale ha approvato, su proposta dell'assessore dei Lavori pubblici, Angela Nonnis, lo schema di convenzione da sottoporre all'Anas per la progettazione fino al livello esecutivo e caratterizzazione dei suoli del secondo lotto e dell'opera connessa nord della nuova strada statale 195 Sulcitana. La spesa prevista e' di un milione di euro.
"Dopo la consegna dei lavori di costruzione del primo e terzo lotto e opera connessa sud della nuova strada, oggi compiamo un altro importante passo in avanti definendo le procedure per completare la progettazione del lotto mancante e dell'opera connessa nord", spiega l'assessore. Il secondo lotto della 195 si sviluppa per 5,5 chilometri nei territori di Capoterra e Sarroch, dallo svincolo di Su Loi sino all'accesso allo stabilimento Saras, mentre l'opera connessa nord consentira' il collegamento tra la nuova statale, la SS 130 e la SS 131, attraverso la riqualificazione della dorsale consortile del Casic. La progettazione esecutiva che dovra' elaborare l'Anas sara' definita sulla base del progetto definitivo per appalto integrato gia' consegnato dall'assessorato dei Lavori pubblici alla Societa' Strade. Il contributo finanziario complessivo della Regione per la realizzazione dei lotti 1, 3 e opera connessa sud della nuova 195 ammonta, tra fondi Fas e risorse liberate Por, a 129.241.000 euro, pari al 79% della copertura totale dell'intervento che e' di 163.317.000 euro. Per il lotto 2 e opera connessa nord, invece, sono stati resi disponibili, sempre dalla Regione, ulteriori 30 milioni. (AGI) Red-Rob/Cog

A quanto ho capito, la ratio di quest'intervento è liberare la vecchia 195 (l'attuale due corsie) dai mezzi provenienti dal resto della Sardegna, dal traffico pesante diretto alla Saras e da quello leggero di lunga percorrenza (diretto da Cagliari verso Villa San Pietro, Pula o Costa del Sud); coloro che andranno da Cagliari a Capoterra e lottizzazioni (e probabilmente anche Sarroch) continueranno ad utilizzare la vecchia strada e il vantaggio non sarà in termini di percorrenza, quanto nel non trovare più traffico neanche nelle ore di punta. In quest'ottica, non è stato previsto un allaccio a quattro corsie tra la nuova 195 e la vecchia, visto che la maggior parte dei mezzi per i quali la nuova strada è prevista non proverranno da Cagliari e dunque non utilizzerebbero la strada delle saline.

Sarebbe meglio avere una quattro corsie completa? Certo. L'assenza di quel tratto a quattro corsie comporterà un tappo che renderà inutile o comunque non fruibile la nuova statale? Non penso.

non so, mi domando quanto traffico fluisce da 130 e 131 verso la 195 rispetto a quello proveniente da Cagliari. Secondo me il primo è quasi ininfluente, tanto che il secondo subirà comunque rallentamenti.
Ho unito le immagini postate in precedenza.

http://img16.imageshack.us/img16/4091/ss195a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/16/ss195a.jpg/)

http://img508.imageshack.us/img508/4748/ss195.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/508/ss195.jpg/)

Se ho ben capito il secondo lotto prevede la riqualificazione del tratto già esistente a 4 corsie, situato tra i lotti 1 (prima immagine, più vicino a Cagliari) e 3 (seconda immagine, Pula), mentre l'opera connessa nord dovrebbe essere la riqualificazione della dorsale Casic.
In questa carta tratta dal PUM di Cagliari si nota la dorsale del Casic rinominata come SS 195.
http://img710.imageshack.us/img710/5786/senzatitolo1lq.png

La dorsale consortile è veramente in condizioni pessime. Credo che il manto d'asfalto non sia mai stato rifatto dai tempi della realizzazione, quindi l'intervento è sacrosanto.
Peccato che neppure in questa trance sia stato incluso il tratto di collegamento con cagliari altezza porto canale. Il declassamento a strada provinciale, di valenza turistica, della vecchia litoranea due corsie sarebbe il presupposto per un ripensamento di tutto quel tratto di litorale..

la notizia sul sito regione
http://www.regione.sardegna.it/xml/getpage.php?cat=7877

http://img850.imageshack.us/img850/9182/prtcagliari.jpg
da Piano regionale trasporti 2008, parte seconda-scenari futuri, pag. 124

http://www.regione.sardegna.it/j/v/509?s=1&v=9&c=4054&na=1&n=10&tb=4052&tb=4052

^^
non condivido questo scenario.. io lo modificherei così: la litoranea dovrebbe diventare strada di II livello ( e forse un giorno ci faremo passare pure il tram). Invece, il tratto di congiungimento col porto canale, strada di I livello a 4 corsie..

http://img577.imageshack.us/img577/3325/prtcagliarimod.jpg

Per Anticalcare: per quanto riguarda gli interventi sono esattamente quelli che immagini. Per quanto attiene al traffico, sono d'accordo con te che per la maggior parte proviene da Cagliari (come numero di veicoli). Il fatto è che quello che deriva da Cagliari è quasi interamente composto da autovetture private e non sono queste a bloccare la statale nelle ore di punta. La statale si blocca quando ad essere intenso è il passaggio di autobotti dirette verso la Saras, che attualmente passano da Cagliari solo perché sono obbligate; tutti questi bestioni sono convogliati da Santa Giusta, Porto Torres e dal resto della Sardegna verso la 131 e, se venisse loro offerta la possibilità di bypassare il capoluogo transitando sulla dorsale di Macchiareddu (attualmente impraticabile per condizioni e per carenza di collegamenti con la 131), la coglierebbero al volo. In più bisogna considerare che anche il traffico pendolare (sottolineo che, se si eccettua l'ora di punta e gli incidenti che coinvolgono autobotti, il traffico è scorrevolissimo sulla 195... lo dico perché la percorro più volte a settimana e ho casa nelle lottizzazioni di Capoterra) non proviene interamente da Cagliari ma anche da altri centri dell'hinterland e verrebbe in parte ricollocato sul nuovo tracciato.

Anche per quanto riguarda il traffico estivo verrà sicuramente alleggerito perché, anche in questo caso, buona parte dei "pendolari del mare" diretti a Chia e dintorni non provengono dalla parte della Greater Casteddu che dovrà passare dal Porto Canale, ma da coloro che comunque entreranno direttamente da Macchiareddu (da nord delle Saline) e percorreranno interamente il tracciato in 4 corsie.

Peccato che neppure in questa trance sia stato incluso il tratto di collegamento con cagliari altezza porto canale.

Se intendi la "strada delle saline" che collega l'attuale 4 corsie con il futuro tracciato, è quella che nel progetto è chiamata "opera connessa sud" e verrà riqualificata anch'essa. Difficilmente, almeno nel breve periodo, verrà trasformata in 4 corsie anch'essa, visto che taglia le zone umide protette e potrebbe quindi costituire una sorta di tappo. Ripeto però nuovamente che i veicoli che si troveranno a transitare saranno relativamente pochi, visto che i residenti di Capoterra e Sarroch continueranno sul vecchio tracciato senza intasare quella stradina e le autobotti entreranno nella nuova 195 tramite l'opera connessa nord (la 4 corsie che collega la Pedemontana con l'attuale 195).


^^
non condivido questo scenario.. io lo modificherei così: la litoranea dovrebbe diventare strada di II livello ( e forse un giorno ci faremo passare pure il tram). Invece, il tratto di congiungimento col porto canale, strada di I livello a 4 corsie..


Quoto interamente, ma ripeto che almeno nel breve periodo è difficile...

Se intendi la "strada delle saline" che collega l'attuale 4 corsie con il futuro tracciato, è quella che nel progetto è chiamata "opera connessa sud" e verrà riqualificata anch'essa. Difficilmente, almeno nel breve periodo, verrà trasformata in 4 corsie anch'essa, visto che taglia le zone umide protette e potrebbe quindi costituire una sorta di tappo. Ripeto però nuovamente che i veicoli che si troveranno a transitare saranno relativamente pochi, visto che i residenti di Capoterra e Sarroch continueranno sul vecchio tracciato senza intasare quella stradina e le autobotti entreranno nella nuova 195 tramite l'opera connessa nord (la 4 corsie che collega la Pedemontana con l'attuale 195).

io avevo inteso che l'opera connessa sud fosse quella disegnata nella seconda immagine unita che ho postato nella pagina precedente, dalla rotatoria finale 4 corsie alla rotatoria sulla 2 corsie

Se intendi la "strada delle saline" che collega l'attuale 4 corsie con il futuro tracciato, è quella che nel progetto è chiamata "opera connessa sud" e verrà riqualificata anch'essa. Difficilmente, almeno nel breve periodo, verrà trasformata in 4 corsie anch'essa, visto che taglia le zone umide protette e potrebbe quindi costituire una sorta di tappo. Ripeto però nuovamente che i veicoli che si troveranno a transitare saranno relativamente pochi, visto che i residenti di Capoterra e Sarroch continueranno sul vecchio tracciato senza intasare quella stradina e le autobotti entreranno nella nuova 195 tramite l'opera connessa nord (la 4 corsie che collega la Pedemontana con l'attuale 195).



sì, intendo la strada delle saline che poi si ricollega alla dorsale consortile. Mi auguro sia come dici tu, che l'attuale appalto, alla voce opera connessa sud, preveda anche la riqualificazione di questo tratto. Ma a leggere il link in basso, che avevo già postato, temo non sia così. Quando spiega cosa si intende per opera connessa sud, la strada delle saline sembra non essere compresa. O forse ho capito male io. che dite?

http://www.glf.it/ita/index.php?option=com_content&view=article&id=109&Itemid=155

sì, intendo la strada delle saline che poi si ricollega alla dorsale consortile. Mi auguro sia come dici tu, che l'attuale appalto, alla voce opera connessa sud, preveda anche la riqualificazione di questo tratto. ma a leggere il link in basso, che avevo già postato, temo non sia così. Quando spiega cosa si intende per opera connessa sud, mi pare che la strada delle saline non sia compresa. Se hai altre informazioni sarei ben lieto.

http://www.glf.it/ita/index.php?option=com_content&view=article&id=109&Itemid=155


<<Infine l'Opera Connessa Sud, che collega la nuova viabilità con la ex. S.S. 195, comprende due tratti: il Tratto 1 che realizza, con una viabilità su nuova sede, il collegamento dallo svincolo Inceneritore – Dorsale Casic di progetto all'esistente Strada Dorsale Consortile e il Tratto 2 che prevede la riqualificazione dell'esistente Strada Dorsale Consortile dalla fine del Tratto 1 fino all'esistente rotatoria sulla ex S.S. 195.>>

In effetti, è un pò fumoso. Io per Dorsale Casic intendo la strada principale di Macchiareddu che collega il pontile Rumianca con la Pedemontana (e che, appunto, passa per il CASIC), mentre per Strada Dorsale Consortile intendo la strada che attraversa le Saline e prosegue costeggiando la laguna.

In effetti, è un pò fumoso. Io per Dorsale Casic intendo la strada principale di Macchiareddu che collega il pontile Rumianca con la Pedemontana (e che, appunto, passa per il CASIC), mentre per Strada Dorsale Consortile intendo la strada che attraversa le Saline e prosegue costeggiando la laguna.
Uhm... dovrebbero essere la stessa cosa. Quella delle saline dovrebbe essere una strada privata Contivecchi..

O c'è qualcosa che non ho capito?

Uhm... dovrebbero essere la stessa cosa. Quella delle saline dovrebbe essere una strada privata Contivecchi..

O c'è qualcosa che non ho capito?

Infatti è il dubbio che è sorto anche a me rileggendo il link di Sardreamer, però a questo punto il Tratto 1 che collegherebbe lo svincolo Dorsale CASIC alla dorsale consortile (che mi dite essere la dorsale CASIC stessa) è composto di anti-materia? Il lotto 1 già partirebbe dalla suddetta dorsale CASIC, quindi a che serve un "tratto 1" che colleghi tale punto di partenza con se stesso, per giunta tramite viabilità su nuova sede?

il tratto 195 dalla rotonda al porto canale che resterà a due corsie è molto pericoloso perchè molto lungo dritto e molto stretto, gli incidenti si contano tutte le settimane e quando accadono non c'è modo di smistare il flusso e si forma un tappo di almeno 45min di attesa fermi, d'estate al contro esodo si forma il tappo comunque sistematicamente perchè è normale è un tratto a 2 corsie in mezzo ad una strada a 4 , prima o poi è da adeguare a 4, e meglio il prima possibile

per non parlare di quanto sarebbe utile un bel ponte per tirare dritti sopra al canale

Infatti è il dubbio che è sorto anche a me rileggendo il link di Sardreamer, però a questo punto il Tratto 1 che collegherebbe lo svincolo Dorsale CASIC alla dorsale consortile (che mi dite essere la dorsale CASIC stessa) è composto di anti-materia? Il lotto 1 già partirebbe dalla suddetta dorsale CASIC, quindi a che serve un "tratto 1" che colleghi tale punto di partenza con se stesso, per giunta tramite viabilità su nuova sede?Messa in questi termini (io non avevo letto il link) la tua perplessità è effettivamente condivisibile.

per non parlare di quanto sarebbe utile un bel ponte per tirare dritti sopra al canale

Sull'adeguamento del tratto in questione in una quattro corsie, sono totalmente a favore; non si vuole interferire con lo stagno e i fenicotteri? Facciamolo in viadotto sopra la "spiaggia", che spiaggia non è. Si pensi a preservare ciò che è veramente da preservare e non un cumulo di sabbia e sterpaglie con un mare non balneabile.

Per quanto riguarda il ponte, sono tendenzialmente a favore, ma più avanti nel tempo (non c'è necessità impellente di ridurre il tragitto di 3 o 4 km) quando ci saranno i fondi e la mentalità per costruire qualcosa di artistico e caratteristico; se per fare 3 o 4 km in meno per arrivare a casa devo mettere nello skyline di Cagliari una sorta di ponte della Scaffa gigante, no grazie.

^^ c'è tutto lo spazio per allargare la strada , infatti il 'cavalcavia' che porta l'oleodotto è già stato allargato circa l'anno scorso , mai cancellare quella spaggia, anzi semmai cancellare l'oleodotto ed poi un bel rimpascimento fino a torre degli ulivi

^^ c'è tutto lo spazio per allargare la strada , infatti il 'cavalcavia' che porta l'oleodotto è già stato allargato circa l'anno scorso , mai cancellare quella spaggia, anzi semmai cancellare l'oleodotto ed poi un bel rimpascimento fino a torre degli ulivi

Cosa intendi che c'è lo spazio per allargare la strada senza passare per la spiaggia? In gran parte del tracciato la strada confina strettamente con la sabbia da un lato e con la laguna dall'altro. Io sarei per non toccare il versante laguna e procedere immediatamente col ripascimento, per allargare la strada sul versante del mare.

lo spazio c'è avevo già guardato bene (come c'è anche in viale marconi per allargare)


Questo è il tratto
http://ressim.net/8/out.php/i5360580_cagliari-ss195-1.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360580_cagliari-ss195-1.jpg.html)

per tutto il tratto la situazione e questa
http://ressim.net/8/out.php/i5360581_cagliari-ss195-2.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360581_cagliari-ss195-2.jpg.html)

l'unico punto davvero stretto in cui bisognerebbe sacrificare 3-400mq di laguna è questo
http://ressim.net/8/out.php/i5360582_cagliari-ss195-3.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360582_cagliari-ss195-3.jpg.html)



nessun problema dunque per allargare

http://ressim.net/8/out.php/i5360660_cagliari-ss195-2b.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360660_cagliari-ss195-2b.jpg.html)


http://ressim.net/8/out.php/i5360661_cagliari-ss195-3b.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360661_cagliari-ss195-3b.jpg.html)

aggiungiamoci il ripascimento un po di terra di riporto e voila

http://ressim.net/8/out.php/i5360708_cagliari-ss195-4c.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360708_cagliari-ss195-4c.jpg.html)

secondo me non ha molto senso fare una 4 corsie scorrimento veloce sulla litoranea. Se lo scopo è recuperare il litorale alla fruizione balneare, sportiva, ricreativa, ecc, quella strada deve diventare a bassa incidenza di traffico. La strada a scorrimento andrebbe fatta all'interno, la strada delle saline, come dicevo ieri.

secondo me non ha molto senso fare una 4 corsie scorrimento veloce sulla litoranea. Se lo scopo è recuperare il litorale alla fruizione balneare, sportiva, ricreativa, ecc, quella strada deve diventare a bassa incidenza di traffico. La strada a scorrimento andrebbe fatta all'interno, la strada delle saline, come dicevo ieri.


certo è utile adeguare pure quella delle saline ma chi arriva dalla zona residenziale allunga di ulteriori 7km + i 3km del porto canale allunga di 10km rispetto alla soluzone litorale+ponte il che non è poco ...



http://ressim.net/8/out.php/i5360830_cagliari-ss195-6.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360830_cagliari-ss195-6.jpg.html)

certo è utile adeguare pure quella delle saline ma chi arriva dalla zona residenziale allunga di ulteriori 7km + i 3km del porto canale allunga di 10km rispetto alla soluzone litorale+ponte il che non è poco ...



http://ressim.net/8/out.php/i5360830_cagliari-ss195-6.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360830_cagliari-ss195-6.jpg.html)

Se pensi che per il momento il ponte sul Porto Canale non esiste e che la nuova 195 è più interna della vecchia, l'allungamento non è più di così tanto.

io continuo a non capire quali siano le opere connesse nord e sud. Potete rappresentarle sulla carta? Io ho inteso quella nord come la strada che connetterà a nord la nuova 195 con la viabilità esistente e quella sud come la strada che la connettera con la viabilità esistente all'estremità sud.

certo è utile adeguare pure quella delle saline ma chi arriva dalla zona residenziale allunga di ulteriori 7km + i 3km del porto canale allunga di 10km rispetto alla soluzone litorale+ponte il che non è poco ...

http://ressim.net/8/out.php/i5360830_cagliari-ss195-6.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5360830_cagliari-ss195-6.jpg.html)

considera però che il tracciato non ricalcherebbe in toto la viabilità esistente.. tu presupponi di sfruttare la seconda strada dell'area industriale.
In realtà l'idea è quella di tracciare un nuovo tratto di strada tra caselle salanti e area industriale di macchiareddu..
Si abbrevia il percorso, si addolcisce il tracciato, non si attraversa l'area industriale, ma si passa tra questa e saline. Vedi qua:


http://img266.imageshack.us/img266/1729/195wo.jpg

io continuo a non capire quali siano le opere connesse nord e sud. Potete rappresentarle sulla carta? Io ho inteso quella nord come la strada che connetterà a nord la nuova 195 con la viabilità esistente e quella sud come la strada che la connettera con la viabilità esistente all'estremità sud.

Vanno intese in riferimento alla dorsale consortile.
L'opera connessa nord è quella che rende possibile il collegamento con 130 e 131 tramite dorsale consortile:

[...]mentre l’opera connessa nord consentirà il collegamento tra la nuova statale, la SS 130 e la SS 131, attraverso la riqualificazione della dorsale consortile del Casic.[...]
http://www.regione.sardegna.it/j/v/13?s=184458&v=2&c=392&t=1




L'opera connessa sud invece collega la nuova alla vecchia 195, sempre via dorsale consortile. Abbiamo qualche dubbio sull' interpretazioni di questo passaggio, non chiarissimo in alcuni punti. E' compresa o no la strada delle saline?


[...]Infine l'Opera Connessa Sud, che collega la nuova viabilità con la ex. S.S. 195, comprende due tratti: il Tratto 1 che realizza, con una viabilità su nuova sede, il collegamento dallo svincolo Inceneritore – Dorsale Casic di progetto all'esistente Strada Dorsale Consortile e il Tratto 2 che prevede la riqualificazione dell'esistente Strada Dorsale Consortile dalla fine del Tratto 1 fino all'esistente rotatoria sulla ex S.S. 195.[...]
http://www.glf.it/ita/index.php?option=com_content&view=article&id=109&Itemid=155

io continuo a non capire quali siano le opere connesse nord e sud. Potete rappresentarle sulla carta? Io ho inteso quella nord come la strada che connetterà a nord la nuova 195 con la viabilità esistente e quella sud come la strada che la connettera con la viabilità esistente all'estremità sud.

http://ressim.net/8/out.php/i5362175_cagliari-ss195-6b.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5362175_cagliari-ss195-6b.jpg.html)

l'adeguamento a sud è appaltato assieme al lotto della nuova strada

considera però che il tracciato non ricalcherebbe in toto la viabilità esistente.. tu presupponi di sfruttare la seconda strada dell'area industriale.
In realtà l'idea è quella di tracciare un nuovo tratto di strada tra caselle salanti e area industriale di macchiareddu..
Si abbrevia il percorso, si addolcisce il tracciato, non si attraversa l'area industriale, ma si passa tra questa e saline. Vedi qua:


http://img266.imageshack.us/img266/1729/195wo.jpg

a quel punto molto meglio riuscire a realizzarla tra le saline e lo stagno così, anche perchè a nord delle saline sarebbe comunque troppo rasente alle ciminiere delle fabbriche :(

http://ressim.net/8/out.php/i5362197_cagliari-ss195-6c.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5362197_cagliari-ss195-6c.jpg.html)

anche un bel ponte a sa illetta così chi deve andare a nord aeroporto su planu etc esce gia li :lol:

http://ressim.net/8/out.php/i5362243_cagliari-ss195-6d.jpg-k (http://www.ressim.net/i/5362243_cagliari-ss195-6d.jpg.html)

secondo me non ha molto senso fare una 4 corsie scorrimento veloce sulla litoranea. Se lo scopo è recuperare il litorale alla fruizione balneare, sportiva, ricreativa, ecc, quella strada deve diventare a bassa incidenza di traffico. La strada a scorrimento andrebbe fatta all'interno, la strada delle saline, come dicevo ieri.

La fruizione del litorale riguarda le zone non a contatto con la strada, ossia la zona di Villa Aresu a Giorgino e quella delle lottizzazioni. Anche se non si realizzasse il tratto costiero di 4 corsie, dubito fortemente che vedremo mai il tratto di costa a ridosso della spiaggia gremito di bagnanti e sportivi.

Francamente riterrei utili entrambi i tracciati, prevedendo l'utilizzo della strada delle saline per i tragitti a lunga percorrenza e la strada costiera per servire le lottizzazioni e, comunque, come alternativa per smistare il traffico durante l'estate o in caso di incidenti rilevanti.

ragazzi, ma si sa qualcosa circa la variante della 195? ho letto nei post precedenti che Regione e Anas erano vicini a un accordi di programma... a che punto sono?

per non parlare di quanto sarebbe utile un bel ponte per tirare dritti sopra al canale


sarebbe il massimo.:nuts:

sarebbe il massimo.:nuts:

Boh, mi sembra l'ultima delle priorità, visto che, per adesso, il proseguimento dopo l'eventuale ponte (l'attuale litoranea) resterebbe a 2 corsie e quindi servirebbe giusto ai 10 mila abitanti scarsi delle lottizzazioni costiere capoterresi (e solo se sono diretti o provengono da Cagliari). Tutti coloro che sono diretti a Capoterra centro, a Poggio dei Pini, alla Saras, a Sarroch, a Villa San Pietro, a Pula e verso la Costa del Sud seguirebbero l'attuale tracciato e percorrerebbero la via delle Saline per innestarsi sulla futura 195 a quattro-corsie, piuttosto che doversi sorbire vari km di costiera a 2-corsie per poi svoltare verso Macchiareddu al pontile Rumianca e doversi fare un altro paio di km per arrivare finalmente alla quattro corsie.

La priorità al momento è sistemare a quattro corsie tutto il tracciato dall'inceneritore a Pula; subito dopo bisognerà ammodernare il collegamento già esistente (e già a quattro corsie per gran parte del tracciato) tra l'inceneritore e la 131, attraverso la Consortile di Macchiareddu e la Pedemontana).

Poi, se e quando ci saranno i soldi, si potrà pensare a sveltire i collegamenti con Santa Margherita e Teulada, proseguendo la quattro corsie oltre Pula. Poi, per ultimo, verrebbe il ponte.


ragazzi, ma si sa qualcosa circa la variante della 195? ho letto nei post precedenti che Regione e Anas erano vicini a un accordi di programma... a che punto sono?

L'altro giorno a un convegno era presente l'assessore regionale ai lavori pubblici Angela Nonnis e volevo giusto avere qualche novità, ma non ho fatto in tempo a farle domande :(

http://www.castedduonline.it
1/06/2012


Cantiere Anas aperto al Pirata di Pula: finalmente partiti i lavori della Sulcitana a 4 corsie

Due alberi secolari tagliati per fare spazio all’asfalto a quattro corsie. Picchetti sistemati qua e là in un cantiere finalmente aperto. La nuova statale Sulcitana sta finalmente nascendo e i primi lavori sono cominciati nei pressi del vecchio ristorante Il Pirata. Siamo a Pula, a un passo dalla costa di Santa Margherita. Proprio qui finirà, ma nello stesso tempo sta cominciando, una nuova statale attesa nella costa sud occidentale dal 1998. Da quando cominciarono le prime conferenze di servizi e i Comuni dovevano scegliere tra il tracciato verde e il tracciato rosso. Vinse la corrente di chi ha voluto che la Cagliari-Pula del futuro passasse aggirando Macchiareddu, e sacrificando qualche casa che a Capoterra è stata demolita. Adesso che i lavori dell’Anas sono finalmente cominciati, ci vorranno almeno tre anni per vedere l’opera finalmente realizzata. E per viaggiare su quattro corsie da Cagliari sino a Pula, scavalcando quel semaforo di Villa San Pietro dove intere generazioni andando al mare sono rimaste intrappolate. La Sulcitana non può più attendere: era stata ribattezzata la statale killer, una troupe di Canale % fece una diretta nel 1999, dopo una preoccupante scia di incidenti mortali. Il ricordo più triste è la tragedia che sterminò la famiglia Suella, su un cordolo del tratto di Sarroch. Pioveva in quella notte maledetta, quando l’auto dei gestori di Capo Blu finì schiacciata sotto un tir. Cinque morti in uno schianto solo. E i sindaci che ogni anno ripetevano: se i lavori non cominciano entro l’anno, ci dimetteremo. Di anni ne sono passati 14, finalmente l’attesa è finita. Tante altre lenzuola bianche, centinaia purtroppo, si sono viste sulla statale 195 perchè la strada era troppo stretta. Gli incidenti non facevano quasi più notizia. Ora col cantiere aperto si può dire che il sogno a quattro corsie può cominciare.

http://www.castedduonline.it/cronaca/cantiere-anas-aperto-al-pirata-di-pula-finalmente-partiti-i-lavori-della-sulcitana-a-4-corsie/27151

http://www.castedduonline.it
1/06/2012


Cantiere Anas aperto al Pirata di Pula: finalmente partiti i lavori della Sulcitana a 4 corsie

Due alberi secolari tagliati per fare spazio all’asfalto a quattro corsie. Picchetti sistemati qua e là in un cantiere finalmente aperto. La nuova statale Sulcitana sta finalmente nascendo e i primi lavori sono cominciati nei pressi del vecchio ristorante Il Pirata. Siamo a Pula, a un passo dalla costa di Santa Margherita. Proprio qui finirà, ma nello stesso tempo sta cominciando, una nuova statale attesa nella costa sud occidentale dal 1998. Da quando cominciarono le prime conferenze di servizi e i Comuni dovevano scegliere tra il tracciato verde e il tracciato rosso. Vinse la corrente di chi ha voluto che la Cagliari-Pula del futuro passasse aggirando Macchiareddu, e sacrificando qualche casa che a Capoterra è stata demolita. Adesso che i lavori dell’Anas sono finalmente cominciati, ci vorranno almeno tre anni per vedere l’opera finalmente realizzata. E per viaggiare su quattro corsie da Cagliari sino a Pula, scavalcando quel semaforo di Villa San Pietro dove intere generazioni andando al mare sono rimaste intrappolate. La Sulcitana non può più attendere: era stata ribattezzata la statale killer, una troupe di Canale % fece una diretta nel 1999, dopo una preoccupante scia di incidenti mortali. Il ricordo più triste è la tragedia che sterminò la famiglia Suella, su un cordolo del tratto di Sarroch. Pioveva in quella notte maledetta, quando l’auto dei gestori di Capo Blu finì schiacciata sotto un tir. Cinque morti in uno schianto solo. E i sindaci che ogni anno ripetevano: se i lavori non cominciano entro l’anno, ci dimetteremo. Di anni ne sono passati 14, finalmente l’attesa è finita. Tante altre lenzuola bianche, centinaia purtroppo, si sono viste sulla statale 195 perchè la strada era troppo stretta. Gli incidenti non facevano quasi più notizia. Ora col cantiere aperto si può dire che il sogno a quattro corsie può cominciare.

http://www.castedduonline.it/cronaca/cantiere-anas-aperto-al-pirata-di-pula-finalmente-partiti-i-lavori-della-sulcitana-a-4-corsie/27151

Ottima notizia, speriamo che in 3 anni sia realmente finita, anche se ho qualche dubbio...

buongiorno,
ho visto che anche all'altezza delle residenza di capoterra (es. Coo. Mille) e l'inceneritore, hanno tracciato delle aree con della rete rossa di circa un metro.

Purtroppo all'altezza dell'attuale 4 corsie, dopo l'agip, ed esattamente allo svincolo per contivecchi, e dentro le saline, non ho visto tracce del 'tracciato di rete rossa'.

Il che si traduce in una nuova 195 che non attraverserà le saline?
C'è qualcuno che ha informazioni in tal senso?

Graz per la curiosità

Ciao a tutti ragazzi,mi presento in quanto nuovo, mi chiamo Massimo e complimente x questa bella discussione , ha attirato la mia i tread sulla nuova 195. Io abito in zona Poggio dei Pini ed è da anni che spero in una soluzione più rapida per arrivare a Cagliari.
Comunque anche io ho notato dei terreni con recinzione rossa nella strada principale per Poggio, sicuramente la strada viene dritta da là, mi auguro che realizzino quanto prima la strada delle saline per saltare questi 7 km di S maledetti che ci fanno allungare la parcorrenza da decenni.
Teniamoci aggiornati chi ha notizie posti x favore ...
Ciao

^^ Benvenuto Railman.

Quanto alle notizie, ti sei fregato: noi le aspettiamo da te... :)

Quanto alle notizie, ti sei fregato: noi le aspettiamo da te... :)[/QUOTE]

Ciao Cubo, allora se le notizie le aspettate da me andiamo proprio alla grande
:nuts: hahah.
Comunque qualche piccola novità la ho, stamattina sono passato propio da machiareddu, all'uscita del paese proprio vicino all'incrocio dove c'è la 1 cabina enel a sinistra ho visto gli operai enel al lavoro, si nota anche lo spianamento dove passa la strada, ho chiesto a uno di loro e mi ha risposto che stanno elettrificando il tracciato ma per quanto riguarda il tratto delle saline non mi ha saputo dire tanto, ma anche lui sa che la nuova 195 attraversera la zona saline e probabilmente si utilizzera il cavalcavia che inserisce a Machiareddu ma da la si tira dritti fino a zona Tiscali
Mha speriamo bene ....

Ciao a tutti ragazzi,mi presento in quanto nuovo, mi chiamo Massimo e complimente x questa bella discussione , ha attirato la mia i tread sulla nuova 195. Io abito in zona Poggio dei Pini ed è da anni che spero in una soluzione più rapida per arrivare a Cagliari.
Comunque anche io ho notato dei terreni con recinzione rossa nella strada principale per Poggio, sicuramente la strada viene dritta da là, mi auguro che realizzino quanto prima la strada delle saline per saltare questi 7 km di S maledetti che ci fanno allungare la parcorrenza da decenni.
Teniamoci aggiornati chi ha notizie posti x favore ...
Ciao


Ciao Massimo, siamo vicini allora, io sono di Frutti d'Oro :)
Non per farti passare il buonumore, ma bisogna chiarire una cosa che riguarda il nostro tracciato: chi dovrà percorrere la 195 nel tratto tra le lottizzazioni e Cagliari, non avrà una nuova strada a disposizione, ma percorrerà quella attuale. Il vantaggio sarà evidente più che altro nel ridotto traffico (attualmente, il traffico si crea per il numero di TIR provenienti dalla, o diretti alla, Saras da tutta la Sardegna: questi percorreranno l'attuale pedemontana e la dorsale di Macchiareddu, innestandosi direttamente sulla futura quattro corsie, senza intasare l'attuale due corsie litoranea).

Questo farà sì che il tempo di percorrenza, anche la mattina per andare a lavoro, sarà grossomodo quello che attualmente ci si impiega in assenza di traffico; d'altronde, sarebbe una pretesa un pò esagerata richiedere un tempo inferiore ai 10 minuti per percorrere la quindicina di km che ci separa da Cagliari; il problema non è certo il tempo richiesto in condizioni normali, quanto l'intasamento causato da incidenti o traffico rilevante.

Nel progetto attuale, la strada delle saline non è contemplata: il tronco attualmente in costruzione è quello tra la dorsale di Macchiareddu e l'attuale quattro-corsie che aggira Saras e Sarroch; successivamente verrà adeguata la dorsale di Macchiareddu e il tratto di pedemontana fino all'innesto sulla 131. Anche perché, se escludiamo una mega viadotto che dall'AGIP tagli le saline e Residenza del Sole, la strada delle saline avrebbe un chilometraggio molto simile a quello attuale.

Nuova statale Sulcitana a quattro corsie: via ai lavori, l'attesa è finita
http://www.castedduonline.it/nuova-statale-sulcitana-quattro-corsie-lavori-lattesa-%C3%A8-finita
http://www.glf.it/ita/index.php?option=com_content&view=article&id=109&Itemid=155