Ferrourbano (Parte I) http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=655404
Ferrourbano (Parte II) http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1157061

Proyecto en construcción
http://img188.imageshack.us/img188/1354/ferrourbano.jpg

Material rodante a utilizar
http://img402.imageshack.us/img402/728/acfu04.jpg

La ciudad que no fue
Si Córdoba fuera hoy lo que Giacomino prometió cuando llegó al poder, Suiza sería un poroto

......

Ferrourbano (reprobado, con incógnita). Fue una apuesta en conjunto con la Nación, que pretendía unir las estaciones de Rodríguez del Busto, Alta Córdoba, Mitre y Flores, con varias frecuencias al día. Hoy casi no funciona, y desde la Nación nadie informa cuál será el futuro de este polémico emprendimiento.

.....

http://www.lavoz.com.ar/cordoba/ciudad-que-no-fue

La ciudad que no fue
Si Córdoba fuera hoy lo que Giacomino prometió cuando llegó al poder, Suiza sería un poroto

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Ferrourbano (reprobado, con incógnita). Fue una apuesta en conjunto con la Nación, que pretendía unir las estaciones de Rodríguez del Busto, Alta Córdoba, Mitre y Flores, con varias frecuencias al día. Hoy casi no funciona, y desde la Nación nadie informa cuál será el futuro de este polémico emprendimiento.

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http://www.lavoz.com.ar/cordoba/ciudad-que-no-fue

Ayer me entere que los usurpadores que impìden la constinuacion del Ferrourbamo desde la calle Ibarbalz, han recibido ya la orden de desalojo y que seran ubicados en Villa Esquiu aparentemente en forma inmediata

Forma Inmediata + Gobierno Nacional + Obra sin gran rédito político = 6 o 7 meses

Igual, entre eso y nada, es todo un logro!

Ayer me entere que los usurpadores que impìden la constinuacion del Ferrourbamo desde la calle Ibarbalz, han recibido ya la orden de desalojo y que seran ubicados en Villa Esquiu aparentemente en forma inmediata

Buenas noticias, de donde sacaste la información Nolberto?

Como es el tema del ferrourbano? Ya esta funcionando?

Si, hace varios años.

Aaaaaaaaaaaahhhhhhhh lo que le llaman ferrourbano es el tren de las sierras??

No, la parte propiamente "Ferrourbano" es la que va de Argüello hasta Alta Córdoba.

Buenas noticias, de donde sacaste la información Nolberto?

Me la comento el cuidador de Cardinales, obra esta que colinda con ese desarmadero de autos o de juinta de chatarra. Me parecio que estaba muy seguro de lo que decia

Bárbaro entonces. Parece ser de que hay una esperanza de que empiece a funcionar todavía.

La integración con un sistema de transporte ferro-metropolitano.

http://www.erf.com.ar/2008/16dic/comenzaronarecuperarlasvias2.jpg

y? alguna novedad?

y? alguna novedad?

y? alguna novedad?

El intendente Mestre iba a pedir a la Nación por los planes de viviendas comprometidos, y que las obras se habían parado, para la reubicación de la gente que ocupaba los terrenos por donde debe pasar el Ferrourbano. No se puede continuar con este plan, hata tanto se retire esa gente de allí.

en el puente sarmiento que ya habian desalojado me parece qe se volvieron a instalar

^^ Asi es. En realidad creo que se habian incendiado las viviendas precarias.

Eso en Alemania no pasa

No se lo puede sacar por la fuerza y meterlos presos por ocupar un predio federal de forma ilegal?.

No se lo puede sacar por la fuerza y meterlos presos por ocupar un predio federal de forma ilegal?.

La justicia garantista que se aplica en el país prioriza el derecho de quien ocupa en ese momento una propiedad y no el derecho del verdadero dueño o poseedor.
Si salis a hacer las compras y al volver a los 10 minutos tenes una famila que se te metio en tu casa olvidate que puedas sacarlos si no es por medio de un jucio que al menos puede durar mas de 2 años en el mejor de los casos.

Creo que con los usurpadores, es con los únicos que en este país se aplica que todos son inocentes hasta que se demuestre lo contrario.

Uf, la vivienda dinga es un derecho constitucional! No se puede dejar la gente en la calle., el problema es que ningun gobierno se puso a hacer un plan de viviendas efectivo.

pero dejan en la calle a los verdaderos dueños, o al que paga siempre sus impuestos y ademas se sacrifica con su laburo para poder tener un credito para comprar una casa y estos sanganos tienen más derechos para tener una vivienda digna?, la ley es clara el que usurpa un terreno publico o privado es un delito y tiene su pena sin distinción de clase social, por ende tendria que estár presos.

pero dejan en la calle a los verdaderos dueños, o al que paga siempre sus impuestos y ademas se sacrifica con su laburo para poder tener un credito para comprar una casa y estos sanganos tienen más derechos para tener una vivienda digna?, la ley es clara el que usurpa un terreno publico o privado es un delito y tiene su pena sin distinción de clase social, por ende tendria que estár presos.

Entonces hay que meter presas a 500mil personas en todo el pais! :nuts:

Aparte dejar en la calle a dueños? Desde hace como 10 años que no se rematan mas las viviendas unicas.
Aca estamos hablando de terrenos ferroviarios donde el estado nacional es dueño y al mismo tiempo es responsable de garantizar el derecho constitucional.

Uf, la vivienda dinga es un derecho constitucional! No se puede dejar la gente en la calle., el problema es que ningun gobierno se puso a hacer un plan de viviendas efectivo.

Si, y es un derecho constitucional para el legitimo dueño de la casa tambien. En ese caso tampoco se los puede dejar en la calle y mas SIENDO EL DUEÑO de la casa!

Me llegan a hacer eso tiro la puerta abajo, meto una bomba de humo y los saco uno por uno de los pelos, no entiendo porque la gente no hace eso con los usurpadores

Uf, la vivienda dinga es un derecho constitucional! No se puede dejar la gente en la calle., el problema es que ningun gobierno se puso a hacer un plan de viviendas efectivo.

Entonces hay que meter presas a 500mil personas en todo el pais! :nuts:

Aparte dejar en la calle a dueños? Desde hace como 10 años que no se rematan mas las viviendas unicas.
Aca estamos hablando de terrenos ferroviarios donde el estado nacional es dueño y al mismo tiempo es responsable de garantizar el derecho constitucional.

La vivienda digna no es un derecho constitucional, esa es la interpretación que hace la corriente política que está de moda por este lado del mundo. La constitución dice claramente en su artículo 14bis: "El Estado otorgará los beneficios de la seguridad social, que tendrá carácter de integral e irrenunciable. En especial, la ley establecerá: el seguro obligatorio, que estará a cargo de entidades nacionales o provinciales con autonomía financiera y económica administradas por los interesados con participación del Estado, sin que pueda existir superposición de aportes; jubilaciones y pensiones móviles; la protección integral de la familia; la defensa del bien de familia; la compensación económica familiar y el acceso a una vivienda digna."

Que significa el ACCESO a la vivienda digna?, que así como tenés derechos, tenés obligaciones, entre ellas la de educarte hasta el secundario completo, que la educación en todos sus niveles es gratuita (uno de los pocos países en el mundo que lo garantiza) y que a través de esa educación podés conseguir un trabajo, pagarte tu vida y llegar a un alquiler, a un crédito hipotecario (que sí existen) o directamente a una casa, dependiendo de tus capacidades. Esa cadena, que más del 90% de los ocupas no cumple, es la forma de ACCEDER a la vivienda digna, por lo que está totalmente garantizada por el estado. Es difícil?, y sí, yo no tengo casa propia por más que soy profesional, podría ser mejor?, sí, muchísimo mejor, pero el acceso no deja de estar garantizado.

Y por supuesto que si tu vivienda es la única que tenés no se te puede rematar, y está bien que así sea, pero si esa vivienda única no te pertenece sino que la usurpás sos un delincuente más.

Ahora, podemos volver al tema del hilo?, moderadores, si quieren borrar mi mensaje por desvirtuar, háganlo, sólo pido que no sea este el único en borrar, sino todos los que desvirtúan.

Gracias y saludos.

PD: con 500.000 te quedás cortísimo...

Vuelvan al Ferrourbano. Debates constitucionales por privado.

:deadthrea

Sería muy interesante (creo que me voy a poner insistente en esto) que el Ferrourbano y el Subterráneo (cuando se haga) tengan conexión física compartiendo trocha, gálibo y alimentación eléctrica. Así evitarían las dificultades de integración y compatibilidad de material que tiene la red metropolitana (trenes, subte y premetro) porteña.
Además se me ocurre una especie de ronda circunvalar para el área metropolitana integrada al ferrourbano.

Saludos.

Sería muy interesante (creo que me voy a poner insistente en esto) que el Ferrourbano y el Subterráneo (cuando se haga) tengan conexión física compartiendo trocha, gálibo y alimentación eléctrica. Así evitarían las dificultades de integración y compatibilidad de material que tiene la red metropolitana (trenes, subte y premetro) porteña.
Además se me ocurre una especie de ronda circunvalar para el área metropolitana integrada al ferrourbano.

Saludos.

Hace ya años que sugeri que deberia haber una via ferrea que rodeara la ciudad, y que en realidad en la actualidad está digamos completa en un 70 %, ya que faltaria la union desde estacion Flores a La Calera o a Arguello, pro logico, deberia er via doble y electrificada

si Mendoza lo puede hacer, por que no Cordoba?

^^ porque aca les encanta andar en moto

^^ :lol: (y sin casco por supuesto)

^^y entre los autos jaja

noticias de hoy


El tren de los $ 127 millones

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/tren-127-millones






Un ramal que cumple 120 años

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/ramal-que-cumple-120-anos





Para Ferrocentral, el tren desborda de pasajeros

Informó que transportó 2,4 millones de personas desde 2007. Eso implicaque viajan 1.351 pasajeros por día, lo cual resulta inverosímil.

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/para-ferrocentral-tren-desborda-pasajeros

^^ Se me hace que se "equivocaron" y le pasaron por mail los datos de toda la concesión de Ferrocentral.

Nadie sabe nada del polémico Tren de las Sierras

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/nadie-sabe-nada-polemico-tren-sierras

Que anarquía que es todo esto.

ami me da bronca que falte tan poquito para que este funcionando.....ya estan las barreras automaticas, las estaciones, los trenes todo!!! no se entiende

da bronca tbn que nadie se haga responsable! ningun gob sale a decir nada

¿No hay información nueva respecto del Ferrourbano? ¿Hasta cuando van a seguir pateando el problema? Hace ya tres años desde su inauguración y aún no hay avances significativos. ¡Es una vergueza!

no vieron lanata lo que paso en tucuman con el tren??
Les juro estaba en otra escuchando, fui pensando que era cba y era tucuman, el Sr Jaime fue con el proyecto a tucuman, y capas a Monte Bello, North Haberbrook y Cocula jajaj

el Sr Jaime fue con el proyecto a tucuman, y capas a Monte Bello, North Haberbrook y Cocula jajaj

:rofl::rofl::rofl:
:rofl::rofl::rofl:
:rofl::rofl::rofl:
:rofl::rofl::rofl:
:rofl::rofl::rofl:

Algún Cordooobez sabe que pasó con esto??

encajonado , sin terminar como todo proyecto de jaime.

Solo funciona la formacion del tren de las sierras, y con ese horario, no como ferro urbano

encajonado , sin terminar como todo proyecto de jaime.

Solo funciona la formacion del tren de las sierras, y con ese horario, no como ferro urbano

Una verdadera lastima che.. Igual era de esperarse, en obras o reactivaciones ferroviarias es algo común que aparezca algún imprevisto que frene todo. Gracias por la respuesta :okay:

Tenían que construirle las casas para ser reubicados a unas 16 o 20 familias que ocupan parte de los terrenos linderos a la traza del ferrourbano, con fondos de la Nación y los trabajos a cargo de la Municipalidad. Los fondos nunca llegaron hasta el día de hoy.
Se ha realizado un recambio de las vías del trayecto urbano, y resta un pequeño tramo de unos ¿100 o 200 m?, en la que hay una tapera en el medio de las vías.

queda casi desde cardinalias hasta el mitre creo.

Ahora de la expansion desde cosquin hasta la falda como se iba a hacer tampoco se hiso u hablo nunca mas.

^^ No, solo esa "cuadra larga" de cardinales a sonoma.

Cuando anduvimos por La Falda con Tito, Walter CBA y su Hidromiel (:lol:) había hasta una feria sobre el trazado enterrado de lo que sería la linea de ferrocarril.

Uf, la vivienda dinga es un derecho constitucional! No se puede dejar la gente en la calle., el problema es que ningun gobierno se puso a hacer un plan de viviendas efectivo.


No es que dejen en la calle a nadie, esa gente que se asentó sobre la traza y la intrusó, están ya en "la calle" al ponerse sobre las vias voluntariamente, especulando que al no moverse de alli le regalarán una vivienda que pagaremos todos nosotros:bash:

asi yo tambien soy socialista ("kirchnerista"), con el dinero de los demas y cuidando el mio propio:cheers:

Manga de politicos corruptos, encabezados por el rey del Senado, la vergüenza nacional monsieur Boudou:ohno::bash:

Creo que la ocupación de los terrenos es solo una excusa para justificar el incumplimiento de los contratos.

Considerando los motos aportados ("prestados" por la nacion a la empresa para realizar la obra) los costos de reubicar a esos usurpadores es un gasto de caja chica, además de que legalmente se podría sacarlos sin ninguna explicación necesaria de un día para el otro.

Me parece que dejar estas usurpaciones sin resolver les ha servido a muchos para ocultar la corrupción y el choreo que han hecho con esta obra como siempre pasa.

Me da verguenza propia ver en restrospectiva como hace algunos años confiaba en esta obra :ohno:. Se acuerdan cuando montaron en las vías paralelas a la avenida cruz roja argentina los apeaderos y hacian pruebas con los trenes jajaja. Yo me veia llendo desde B° Gral. Paz hasta Ciudad universitaria en tren :bash:
:ohno:NOS ENGAÑARON COMO A UN CHICO:ohno:

Pero si era sabido, era imposible que un sistema de transporte masivo para una ciudad como Cba se pusiera en marcha con una inversion de 170 millones de pesos. ( si no recuerdo mal)....una estacion reformada para nada, nuevo pasos a nivel a medias, duplas del año del cauca.....

Tenemos lo que se puede tener de una inversion vergonzosa, de la cual la mitad fue a parar a bolsillos de politicos y empresarios corruptos.

Imaginense que los 30 kms de Subterraneo para Cba cuestan sobre 1800 millones de U$D.

No tengo ni la menor idea de costos, supongamos que reactivar 30 kms de Trenes urbanos ( o sea este ferrourbano), con dobles vias, electrificado, formaciones modernas, pasos a nivel y estaciones como la gente, etc, etc te cueste la mitad que soterrado ( solo por decir algo).

Hablamos de 900 millones de U$D, cuando en Cba se hable de inversiones de este calibre para el Ferrourbano, recien podemos pensar en algo serio y ponernos anciosos, mientras tanto y cuando mucho, podremos tener esto...un trencito con fines turisticos hasta Cosquin, y poco mas....

Es la realidad, llevamos 5 años con esto, y nos han puesto el caremelito en la boca de vez en cuando, como cuando reformaron la Estacion de Alta Cba ó arreglo de tramos de vias ó cuando hicieron algun paso a nivel en la Bulnes, etc....todo precario, acciones aisladas, sin un plan , habia que hacer facturas por los 170 millones y solo han hecho eso.

Desde entonces lo vengo diciendo y lamentablemente seguimos igual.

De acuerdo con urbisa. Realmente lo que pasa es q los recursos al transporte van a la red vial y la inversión ferroviaria que hoy hay es para poner a punto el escueto sistema funcionando, que no es poco. Y ni para eso pasa. Lo vemos acá en Buenos Aires que es la única provincia más la ciudad capital que tiene trenes en serio. Las demás provincias tienen meros ramales del sistema país-puerto. Y me parece que el planteo de Randazzo este año fue, los subsidios este año los congelamos y los años sucesivos el aumento por costos lo abosorben las tarifas, el resto irá para inversión. Capítulo aparte la discriminación tarifaria de nuestro país profundo...

En Mendoza con menos plata armaron un servicio bastante decente, así que eso no es excusa... Una línea "bien" se podría haber hecho con 170 millones.

no es falta de plata, es falta de voluntad

Pero si era sabido, era imposible que un sistema de transporte masivo para una ciudad como Cba se pusiera en marcha con una inversion de 170 millones de pesos. ( si no recuerdo mal)....una estacion reformada para nada, nuevo pasos a nivel a medias, duplas del año del (...)

^^
no es así, el MTM tuvo un costo total de 120 M$, siendo que el costo inicial se suponía seria de cerca de 6o M$... Y son unos 12 Km, en via doble y electrificada.

el subte es mucho mas caro por el tema de los túneles, de ahí la gran diferencia.

Con 170 M$ se podría haber hecho flor de tren. En pocas palabras, se re-afanaron la guita :ohno:

Lo de Mendoza es un buen ejemplo de como, con voluntad se puede hacer algo que sirva y estoy de acuerdo, por que asi lo exprese desde el principio.

Pero las situaciones y necesidades son diferentes, por supuesto que el Coste del Subte es mas alto por que hay que soterrar, por eso dije que por decir algo, con la mitad de lo que cuesta soterrar, es lo que te cuesta hacer un sistema como la gente en Cba en superficie.

Ahora bien, si 900 millones de U$D puede ser una cifra exgareda ( que sigo pensando que no es tanto), la comparacion directa con el tranvia de Mendoza, tampoco puede ser.

En el caso de Cba estamos hablando de 170 millones de pesos....estamos hablando de algo mas de 40 millones de U$D....comparto lo de la voluntad, pero no me jodan, con ese presupuesto a alguien se le ocurre poner en funcionamineto un tren urbano como la gente?....con esa cantidad y calidad de formaciones?, con esas vias?, separadas con un alambrado?, sin dobles vias, hay que sortear muchos pasos a nivel de forma sobrelevada, con estaciones como la gente, etc, etc.....con 170 millones de pesos, como mucho podes hacer los tramos que se anunciaron, ( con la calidad que estamos viendo) y con 4 duplas de estas dando vuelta. punto.

Cuanto creen que hubiera durado esto y para que?, cuantos accidentes hubieran habido?, cuantos usuarios se hubieran pasado al ferrorurbano con estas prestaciones?....

Como minimo un tren urbano en Cba, para funcionar y ser capaz de captar pasajes, tiene que tener unos 30 kms, completamente vallado, dobles vias, electrificado, con formaciones modernas 4 vagones como miinimo, para 600 personas, habria que hacer obras importantes en varios pasos nivel por el tema del trafico, estaciones seguras y comodas, y todo esto dotado de tecnologia....esto no se hace con 170 millones de pesos....con 170 millones de pesos, refuncionalizas el ferrorurbano como un acto simbolico, de romanticismo hacia el los trenes....pero nada mas.


Estamos hablando de Cba, de miles de usuraios diarios....hay que pensar en lo que tiene Medellín o Belo Horizonte, cosas en serio y bien hechas.

Lo de Mendoza es un buen ejemplo de como, con voluntad se puede hacer algo que sirva y estoy de acuerdo, por que asi lo exprese desde el principio.

Pero las situaciones y necesidades son diferentes, por supuesto que el Coste del Subte es mas alto por que hay que soterrar, por eso dije que por decir algo, con la mitad de lo que cuesta soterrar, es lo que te cuesta hacer un sistema como la gente en Cba en superficie.

Ahora bien, si 900 millones de U$D puede ser una cifra exgareda ( que sigo pensando que no es tanto), la comparacion directa con el tranvia de Mendoza, tampoco puede ser.

En el caso de Cba estamos hablando de 170 millones de pesos....estamos hablando de algo mas de 40 millones de U$D....comparto lo de la voluntad, pero no me jodan, con ese presupuesto a alguien se le ocurre poner en funcionamineto un tren urbano como la gente?....con esa cantidad y calidad de formaciones?, con esas vias?, separadas con un alambrado?, sin dobles vias, hay que sortear muchos pasos a nivel de forma sobrelevada, con estaciones como la gente, etc, etc.....con 170 millones de pesos, como mucho podes hacer los tramos que se anunciaron, ( con la calidad que estamos viendo) y con 4 duplas de estas dando vuelta. punto.

Cuanto creen que hubiera durado esto y para que?, cuantos accidentes hubieran habido?, cuantos usuarios se hubieran pasado al ferrorurbano con estas prestaciones?....

Como minimo un tren urbano en Cba, para funcionar y ser capaz de captar pasajes, tiene que tener unos 30 kms, completamente vallado, dobles vias, electrificado, con formaciones modernas 4 vagones como miinimo, para 600 personas, habria que hacer obras importantes en varios pasos nivel por el tema del trafico, estaciones seguras y comodas, y todo esto dotado de tecnologia....esto no se hace con 170 millones de pesos....con 170 millones de pesos, refuncionalizas el ferrorurbano como un acto simbolico, de romanticismo hacia el los trenes....pero nada mas.


Estamos hablando de Cba, de miles de usuraios diarios....hay que pensar en lo que tiene Medellín o Belo Horizonte, cosas en serio y bien hechas.

Mejor expresado y condensado, imposible

(...)
En el caso de Cba estamos hablando de 170 millones de pesos....
(...)
pero no me jodan, con ese presupuesto a alguien se le ocurre poner en funcionamineto un tren urbano como la gente?....con esa cantidad y calidad de formaciones?, con esas vias?,
(...)


Y te vuelvo a repetir, en Mendoza estamos hablando de 120 millones de pesos... 50 millones menos de lo que nos pasaron a nosotros. No se si alguna vez viste las obras del MTM, yo tuve la oportunidad de verlas en varias ocasiones, y es muchísimo lo que ellos hicieron, incluidas estaciones/paradores, reacondicionamiento de las trazas, etc...

Mirá con 170 M$ por lomenos el tramo R. del Busto-Mitre tranquilamente lo hacian bien... para mi no es excusa, los tipos se re afanaron la guita.

Obviamente que con esa plata no podemos hacer toda red que necesitamos, pero por lo menos para una sola linea bien, si hubiesen querido, alcanza.

Como lo dije antes en este mismo hilo, probablemente fue un engaño, para hacernos creer que estan haciendo algo, mientras por abajo de la mesa: "conoce a mi amigo billetin?" :lol: ...

rectifico, con valores mas precisos, sobre el costo del MTM:

En la página anterior hay un link a una nota (http://www.sitioandino.com/nota/47103-metrotranvia-por-que-se-gasto-35-millones-de-pesosmas/) que habla de los costos de diferentes obras relacionadas a la puesta en en marcha del metrotranvía.

El costo ha sido de 98.958.628 pesos

o sea no llega a 100 M$...

Y te vuelvo a repetir, en Mendoza estamos hablando de 120 millones de pesos... 50 millones menos de lo que nos pasaron a nosotros. No se si alguna vez viste las obras del MTM, yo tuve la oportunidad de verlas en varias ocasiones, y es muchísimo lo que ellos hicieron, incluidas estaciones/paradores, reacondicionamiento de las trazas, etc...

Mirá con 170 M$ por lomenos el tramo R. del Busto-Mitre tranquilamente lo hacian bien... para mi no es excusa, los tipos se re afanaron la guita.

Obviamente que con esa plata no podemos hacer toda red que necesitamos, pero por lo menos para una sola linea bien, si hubiesen querido, alcanza.

Como lo dije antes en este mismo hilo, probablemente fue un engaño, para hacernos creer que estan haciendo algo, mientras por abajo de la mesa: "conoce a mi amigo billetin?" :lol: ...

Reitero que además de un pobre presupuesto, se chorearon la mitad....nunca hubo una voluntad una voluntad firme de hacer algo importante con este ferrorurbano en Cba, en eso estoy de acuerdo.

El Ferrourbano ya lleva dos meses sin prestar servicio

El 29 de junio dejó de unir las estaciones de Alta Córdoba y Rodríguez del Busto. Se suspendió por cuestiones de seguridad. Es el tramo que inauguró Cristina en 2009.

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/ferrourbano-ya-lleva-dos-meses-sin-prestar-servicio

Realmente da ganas de llorar :-(

Para esto se gasto en el ferroviario metropolitano? Av Cardeñosa 4200, a no mas de 1.50 mts de las vias, se lo usa para guardar la chatarra de un taller de chapa y pintura y pensar que se talaron infinidad de arboles añosos que estaban a 5 o 6 metros de las vías .....

http://static.panoramio.com/photos/original/78823342.jpg

^^Corruptos Sin Verguenza alguna ( además de inutiles e ineptos)

en 5 meses mas hacen el galpon. Despues 4 años para sacarlos.
falta de control tremenda.

No se si será parte del ferrourbano, pero en donde construyeron el rettible galponazo frente a la terminal de ómnibus nueva están reemplazando TODAS las vías por unas nuevas que están hasta pintadas...

No se si será parte del ferrourbano, pero en donde construyeron el rettible galponazo frente a la terminal de ómnibus nueva están reemplazando TODAS las vías por unas nuevas que están hasta pintadas...

^^^^ Tengo entendido que esos son talleres exclusivamente para el servicio Córdoba- Villa María - Retiro:ohno:

No se si será parte del ferrourbano, pero en donde construyeron el rettible galponazo frente a la terminal de ómnibus nueva están reemplazando TODAS las vías por unas nuevas que están hasta pintadas...

Hablando de ese galpón.. ¿remplazaron las chapas de revestimiento que habían colocado hasta el día de la tormenta famosa del mes de enero? Estaba muy dañada por los vientos de ese día... y por lo que vi se paro la obra desde ese día hasta el momento...

^^ Siguen igual. No se que onda con eso!

Alguien sabe si funciona con normalidad el tramo La Calera-Cosquin?

Perdón, pero no estoy al tanto del tema, y en enero me gustaría poder conocer ese recorrido!

Gracias

^^ Segun Satelite Ferroviario (http://www.sateliteferroviario.com.ar/horarios/tren_sierras.htm) si.

Hablando de ese galpón.. ¿remplazaron las chapas de revestimiento que habían colocado hasta el día de la tormenta famosa del mes de enero? Estaba muy dañada por los vientos de ese día... y por lo que vi se paro la obra desde ese día hasta el momento...

Me retracto, junto con esto de las vías que puse más arriba terminaron el galpón grande (va, aún no lo terminaron, pero están en eso...).

Si, vi una foto en FB, ya están en uso el galpón y las fosas.

^^ ¿En serio? Pero si a simple vista recién están colocando las vías... todavía no tienen ni el balasto.

Ah no, acabo de chequear la imagen y es el galpón que está más cerca de la estación, no el nuevo.