microcirugía urbana:

Dos nuevos parkings subterráneos ofrecerán 550 plazas a los bilbaínos

Un aparcamiento se excavará en la Plaza Campuzano y el otro, en la vaguada del ascensor de Uribarri


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PARA RESIDENTES. Las obras en Campuzano podrían comenzar en marzo.


La construcción de aparcamientos subterráneos en Bilbao, una de las prioridades del equipo de Azkuna, sumará dos nuevos recintos. El Ayuntamiento ultima los proyectos técnicos de un parking bajo la Plaza Campuzano, en Indautxu, y de otro en el barrio de Uribarri. Este último ocupará la vaguada del ascensor de Euskotren gracias a una operación de microcirugía urbana que, a la postre, tendrá tanta o más importancia que las grandes obras que se ejecutan en el centro de la ciudad. Ambas zonas de estacionamiento, reservadas para los residentes, ofrecerán 550 plazas.

Las características de los parkings serán presentadas hoy a los partidos en el seno de las comisiones previas al pleno, previsto para el día 30. La concejalía de Aparcamientos e Intervenciones Estratégicas dio ayer por «lanzada la contratación» de la empresa que excavará y gestionará los recintos. La adjudicación se formalizará antes de quince días, según explicó a este periódico el delegado del área, Ibon Areso.

Los accesos

El estudio de detalle del aparcamiento de Campuzano contempla la construcción de 300 plazas, aunque su capacidad podría aumentar en función de la demanda. Los accesos ya están perfilados. La entrada de vehículos se ubicará en la alameda Gregorio de la Revilla -entre la plaza y la Gran Vía- mientras que la salida estará en Rodríguez Arias, en el tramo en dirección a San Mamés.

La concejalía confía en que las obras comiencen el próximo mes de marzo. Su trascendencia no sólo radica en la oferta de garajes y en la complejidad de excavar en un centro neurálgico de Bilbao. El ritmo de los trabajos está directamente ligado a otro proyecto de entidad: la ampliación de la Plaza Indautxu y la restricción del tráfico privado por Gregorio de la Revilla, concebido como un eje semipeatonal unido a Abandoibarra. Ambas operaciones deberán correr paralelas.

Si esta obra es importante, no lo es menos la que se diseña a tres bandas en la vaguada de Uribarri. Sus promotores son el Ayuntamiento, la firma adjudicataria de los dos aparcamientos -Cycasa- y la consejería de Transportes. Se trata de habilitar un parking de 250 plazas en el hueco existente entre el ascensor de Euskotren y el 'Camino de las Piedritas', una callejuela que enlaza la zona con la avenida Zumalacárregui, a la altura de los bloques de Panera.

Los promotores quieren acabar con el guirigay que supone entrar ahora al barrio. Sustituirán el vial por otro con una curva menos pronunciada y eliminarán el puente del ascensor, en favor de una acera. El tráfico entrará directamente al vecindario por la calle Monte Arno, sin necesidad de giros bruscos ni callejeos.

Es una operación «complicada». Hay que compaginar el uso del parking con la circulación ferroviaria, y en un punto estratégico. Euskotren estudia ubicar aquí una de las estaciones de la nueva línea que servirá a los barrios altos de Bilbao, como alternativa al metro.

joder otro aparcamiento subterraneo...

Joer, en mi barrio tb hacen falta aparcamientos y no hacen asi q no te quejes con los aparcamientos... En zabalburu estan haciendo otro verdad?

en tu barrio supongo k cada edificio tendra su aparcamiento, amos digo yo.

Si, cada piso tiene su aparcamiento pero en unas cuantas casas tienen dos coches y el segundo lo tienen q aparcar fuera (ya pondre una foto desde mi ventana donde puedes ver mas de cien coches aparcados, de los cuales mas del 50% estan mal aparcados... XD)

El Ayuntamiento dotará a Abando con 1.000 nuevas plazas de aparcamiento subterráneo

La primera de las obras se hará bajo la plaza Jado y la apertura del párking está prevista para finales de 2006

El Ayuntamiento de Bilbao prevé crear más de 1.000 plazas de aparcamiento subterráneo en los próximos años en el distrito de Abando, donde también se acometerán otras reformas urbanísticas como la conexión de la calle Mazarredo a ambos lados del puente de La Salve y la peatonalización de la calle Ercilla.

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Vista de las calles Buenos Aires y Hurtado de Amezaga, separadas por la plaza circular.

Según el teniente de alcalde Ibon Areso, el área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos pondrá en marcha diferentes proyectos para paliar la escasez de plazas de aparcamiento en dicho distrito, centro neurálgico de la villa, con el objetivo de "guardar bajo tierra" los turismos particulares de los residentes.

En concreto, el primero en ponerse en marcha será ubicado bajo la plaza Jado y constará de cuatro plantas con 228 plazas, de las que se ofertarán 170 a los residentes de dicho barrio, que accederán a los aparcamientos con un plazo de concesión de 40 años. El coste total de la obra ascenderá a unos siete millones de euros. Areso expuso que el proyecto se ha sacado a licitación entre los promotores interesados, para que su adjudicación se produzca en enero, la próxima primavera comiencen obras y a finales del 2006 se produzca la apertura del aparcamiento.

Por otra parte, el Ayuntamiento de Bilbao propondrá a la sociedad Ría 2000 unir las aceras de la calle Mazarredo a la altura la Alameda Rekalde para comunicar el área de Abandoibarra del Museo Guggenheim con el proyecto de Isozaki, y bajo dicha vía se establecerá otro aparcamiento. El proyecto urbanístico tratará de solventar los problemas que actualmente se encuentran los peatones para cruzar al inicio del puente de La Salve, de manera que la calle Mazarredo tenga una continuidad.

Al hacer la obra, según Areso, quedará un hueco entre el subterráneo del puente existente en la actualidad y el nuevo paso, que se aprovechará para hacer un aparcamiento de unas 200 plazas que se sumará a los que el Consistorio prevé hacer en los próximos años en Abando.

Finales de 2005

Este distrito contará con un tercer aparcamiento situado bajo la plaza Euskadi, entre el Museo de Bellas y la torre de Pelli, que contará con unas 600 plazas. La construcción de estos dos últimos aparcamientos comenzará, previsiblemente, a finales de 2005.

Areso explicó que también está prevista la construcción de otro aparcamiento de iniciativa privada en los bajos del patio del colegio de Los Escolapios, en la calle Henao, que, según ha exigido el Ayuntamiento para aprobar la obra, se mantendrá siempre en titularidad de dicho colegio y las plazas de otorgarán en concesión.

Junto a dichas obras, el consistorio plantea también la peatonalización de la calle Ercilla en la parte que faltaba, desde la plaza Moyúa a las escalinatas del proyecto Isozaki y el puente de Zubi-Zuri.


:eek2: :eek2: :eek2: :eek2: :eek2: :runaway:

NUEVO APARCAMIENTO PARA RESIDENTES EN LA PLAZA JADO DE ABANDO


El Área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos del Ayuntamiento de Bilbao iniciará en los próximos meses la construcción de un nuevo aparcamiento en la Plaza Jado, situada en la confluencia de las calles Heros, Ercilla, Colón de Larreategui y Marqués del Puerto.


Bilbao, a 27 de octubre de 2004.

El nuevo estacionamiento, cuyo pliego para la licitación de concesión administrativa de construcción y explotación ya ha sido aprobado por la Junta del Gobierno y será presentado en el próximo pleno municipal, tendrá cuatro plantas y un mínimo de 170 plazas. El objetivo: paliar la escasez de plazas de aparcamiento en la zona de Abando, en pleno centro neurálgico de la Villa.

La adjudicación de las plazas de aparcamiento será a los residentes, resolviéndose el orden de preferencia mediante sorteo. Todos aquellos empadronados en Bilbao, domiciliados en la zona de influencia del aparcamiento, propietarios de un vehículo y con carné de conducir en vigor, entre otras condiciones, podrán acceder a una de estas plazas cuyo plazo de concesión es a 40 años.

Este nuevo estacionamiento se sumará a los de las calles Teófilo Guiar, Pío Baroja y Santiago Apostol. La oferta de aparcamientos en Abando se completará con el de La Alhondiga que se inaugura en noviembre, Doctor Areiltza II abierto al público desde julio y Torres Quevedo, cuyas plazas se sortean también en noviembre.

Las obras de este nuevo estacionamiento, cuyo coste aproximado se estima en siete millones de euros, se llevarán a cabo dentro del Plan de Implantación de Aparcamientos diseñado para satisfacer la demanda de plazas en todos los barrios la Villa.

es una buenisima noticia....no tengbo mucho ti8empo, y no he podido leer la noticia al completo....este aparcamiento lleva aparejado la peatonalizacion de alguna zona????? creo qeu los aparcamientos subterraneos son el secreto para conseguir esto...ya nos conto matech, que se ha hecho en malaga, y haf uncionado....
saludos

bueno en la primera noticia se explica k se han aprobado la construccion de 4 aparcamientos nuevos en el centro de Bilbao en los proximos 2 años. Esto sin contar todos los ya aprobados (Plaza Campuzano, por ejemplo) los k estan en construccion ahora (Zabalburu y El Arenal) y los k recientemente se han inaugurado o se van a inaugurar. (San Mames)

Tb habla de un par de calles k se van a peatonalizar o se van a mejorar...

Si, badajocense, en muchos casos se hacen aparacamientos en calles o plazas y se aprobecha para peatonalizar o simplemente para mejorar la calle. En este caso la plaza del parking k comentas, supongo, k se renovara y se mejorara peor no creo k se peatonalice. Pokas calles para automoviles nos quedan ya!:D

Estos del ensanche... claro te compras el BMW, el volvo y el mercedes y ya cuando te compras el Audi no hay donde meterlo, aisss.

Por cierto, no acabo de entender lo que pretenden hacer en mazarredo-puente la salve.

pues van a hacer la calle mazarredo y el puente de la salve a la misma altura, en vez de pasar por debajo la alameda mazarredo, yo tampoco se muy bien cm van a solucionar la conexion de las dos vias, rotonda??

Ademas de todos esos aparcamientos se ha inaugurau hace poco uno en otxarkoaga, estan haciendo otro en uribarri, el de el camino del polvorin, el de amezola, otro en el peñascal y alguno fijo que me dejo :)

bueno se me olvidaba comentarte, aunke ya lo pone en el texto, k bajo el actual tunel cndo lo tapen para hacer la alameda mazarredo sobre ella, kieren hacer un aparcamiento tb... me gustaria ver el proyecto, espero k venga en la proxima revista de BR2000

Me han gustao todos los proyectos ke a propuesto el ayuntamiento,en especial los de terminar de peatonalizar lo ke falta de ercilla y el movidon de mazarredo.

El Ayuntamiento de Bilbao se vuelca en la excavación de cuatro parkings en el centro

Las obras empezarán de forma paralela en Abando, Abandoibarra, Indautxu y Mazarredo


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POR ENCIMA. El Ayuntamiento quiere construir un parking en el hueco que quedaría al conectar Mazarredo y La Salve.

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LOS APARCAMIENTOS


-En proyecto: Al margen de los 4 del centro, el Ayuntamiento ha puesto en marcha un plan que incluye, entre otros aparcamientos, el de la Plaza San Pedro (250 plazas), 'Camino de las Piedritas' (300), Vía Vieja de Lezama y Plaza del Funicular (730) o Jardínes Garay (260).

-En construcción: Entre otros, El Arenal (888 plazas), Plaza del Gas (500), Zabalburu (578) o La Peña (150).

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El Ayuntamiento se enfrentará en los próximos meses con uno de los problemas endémicos de Bilbao. El área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos ultima los proyectos de cuatro parkings que se empezarán a excavar casi al mismo tiempo en el centro de la ciudad. De esta manera, el equipo de gobierno municipal pretende impulsar una de sus prioridades en esta legislatura -crear 8.000 nuevas plazas de aparcamiento- y aliviar la histórica falta de espacio en el corazón de la villa, donde la mayoría de edificios carecen de parcelas subterráneas.

El proyecto más avanzado de los cuatro contempla la construcción de un parking con más de 300 estacionamientos bajo la Plaza Campuzano, en Indautxu. De hecho, el Consistorio ya tiene decidido que la entrada se efectuará por Gregorio de la Revilla y la salida por Rodríguez Arias. Al igual que los otros tres equipamientos, se destinará a los vecinos de la zona. La obras, según las previsiones municipales, podrían empezar en marzo.

Al otro lado de la Gran Vía, en la Plaza Jado, el tráfico también podría registrar severas restricciones en la primera mitad del año que viene. El concejal de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos, Ibon Areso, anunció ayer que está en marcha la licitación de las obras de un nuevo parking de 228 plazas. Aunque pretendían ampliar el equipamiento subterráneo hasta la calle Ercilla, la «falta de anchura» de esta vía obligó al Ayuntamiento a restringir el garaje al contorno de la Plaza Jado.

Los dos aparcamientos restantes, ubicados en Mazarredo y Abandoibarra, se llevarán a cabo con el apoyo de Bilbao Ría 2000. El primero se enmarca en un plan del Ayuntamiento para «potenciar una gran calle que actúa de cornisa» en otra de las zonas de expansión de la ciudad: Uribitarte. Según explicó Areso, los técnicos de la sociedad urbanística trabajan en la forma de «levantar» Mazarredo para que cruce el puente de La Salve. Hasta ahora, la alameda cruza por debajo del viaducto y el Consistorio quiere aprovechar el hueco que quedaría para crear un aparcamiento de 200 plazas. Las obras, aclaró Areso, empezarán el año que viene.

La Plaza Euskadi, el corazón de Abandoibarra, acogerá el parking más importante del último lote municipal. Allí se excavará una estructura con 600 plazas, algunas de ellas destinadas a rotación. Aunque se trata de una iniciativa privada, los residentes del entorno de Alameda Rekalde también dispondrán de un aparcamiento subterráneo en el colegio de los Escolapios. En total, el recinto ofrecerá 300 parcelas y ayudará a desatascar una zona que, en palabras de Areso, «está muy necesitada de aparcamientos».


Una rotonda frente al Guggenheim


El Ayuntamiento estudia la posibilidad de construir una «pequeña rotonda urbana» en la confluencia de las calles Lersundi, Mazarredo e Iparragirre, justo frente al Guggenheim. El concejal de Obras y Servicios, José Luis Sabas, explicó ayer que los técnicos municipales ya han empezado analizar los flujos de tráfico de la zona para tomar una decisión. La actuación permitiría «ensanchar y mejorar» las aceras en las calles que rodean al museo.

En principio, la intención del Consistorio es suprimir varios carriles en el entorno y ganar espacio para los peatones. En la Alameda Mazarredo, los responsables municipales quieren reducir un carril en dirección a los Jardínes de Albia y unificar el sentido de la circulación en Lersundi. Toda esta «organización», según añadió Sabas, se llevará a cabo de «forma provisional» hasta que Ría 2000 acabe sus trabajos en la zona.

No sabia que estaba pensau hacer aparcamiento en la plaza san pedro, :o supongo que se referira a la plaza san pedro de deusto no?

yo tampoco tenia ni idea

El Ayuntamiento quiere simplificar el actual sistema de la OTA


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EL AYUNTAMIENTO de BILBAO va a revisar el actual sistema tarifario de aparcamiento con el objeto de simplificar aquellos aspectos más complicados de la OTA, según adelantó ayer el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, en el acto de inauguración del parking de la Alhóndiga.


Iñaki Azkuna informó ayer que propondrá al equipo de Gobierno municipal que se revise el actual sistema de OTA «porque han pasado ya dos años desde su implantación» y según su opinión «hay algunos aspectos que se pueden simplificar». El alcalde reconoció que en algunos apartados el sistema tarifario de Bilbao puede resultar complicado por lo que «se tratará de hacerlo más cómodo». Según añadió, «ya lleva funcionando un tiempo, por lo que desde un punto de vista positivo podemos revisarlo».


Aunque no concretó qué aspectos se podrían corregir apuntó al tema de l aparcamiento de furgonetas como un posible cambio.


En lo que se manifestó en contra, sin embargo, fue con la denuncia presentada por la organización de Usuarios y Consumidores Vascos (EKA-OCUV) que la pasada semana calificaron en una nota de ‘‘ilegal’’ la actuación del Ayuntamiento en relación a la obtención de la tarjeta de residente de OTA. El Consistorio «obliga a los ciudadanos a estar al corriente del pago del Impuesto de Circulación y de las multas, para obtener la tarjeta de residente de la OTA», y este aspecto para la Organización de Consumidores Vascos supone «un requisito injustificable e ilegal». Además, la OCUV teniendo en cuenta que el Ararteko también se ha posicionado en contra de esta actuación ilegal solicitó al Ayuntamiento que «cese inmediatamente».


Ayer, Azkuna opinó que «es totalmente razonable que si una persona no paga el Impuesto de Circulación o tiene pendiente de pagar multas no se le dé opción a una tarjeta de OTA. Otra cosa es que tenga pendiente otros impuestos como el IBI, por ejemplo. Pero desde luego si no paga lo referente al vehículo es normal que tampoco se le den facilidades para aparcar con una tarjeta de OTA de residentes».


El actual sistema de OTA lleva en vigor en la capital dos años y a lo largo de este tiempo ha suscitado opiniones encontradas respecto a su funcionamiento.


Las principales novedades que introdujo fueron la posibilidad de cancelar las sanciones impuestas por este motivo en los propios parquímetros por un precio fijo. Además amplió el horario de OTA también a las sábados por la mañana y media hora más de lunes a viernes.


La nueva OTA entró en funcionamiento el primer trimestre de 2002 con un objetivo principal: mejorar el tráfico en una ciudad saturada de coches la mayoría de ellos procedentes de los municipios limítrofes. De hecho, los estudios de movilidad barajados pusieron de manifiesto datos relevantes como el hecho de que «en Bilbao se recurre más al automóvil para acceder al Ensanche que al resto de la capital y que el 79% de los viajes que se realizan a Bilbao en coche con motivo no laboral proceden de fuera de Bilbao y sólo un 21% se hacen en transporte público».


La nueva OTA priorizó a los residentes por lo que la mayoría de las plazas se reservaron exclusivamente para su uso, arbitrándose incluso un color. De esta forma en los barrios prácticamente todos los aparcamientos quedaron reservados para uso exclusivo de los residentes.

Ya les ha costau darse cuenta que no era un sistema precisamente "simple"...

joder, que mareo. ¿no decian que era sencillo? que se aclaren y dejen de marear!!

Un promotor construirá tres parkings en Bilbao a cambio de gestionar el de Indautxu

Los nuevos aparcamientos ofrecerán 650 plazas a residentes de Txurdinaga, Sarriko y Zorroza dentro de dos años

La creación de un aparcamiento para residentes en Bilbao no sólo requiere de un buen plan de obras y de un estudio de mercado para asegurar la venta de todas las parcelas. A veces, los proyectos son «deficitarios» porque el coste de construcción supera los ingresos obtenidos por la comercialización de las plazas. Para equilibrar cuentas y atraer a un mayor número de promotores que asuman el riesgo económico, el Ayuntamiento ha comenzado a incluir en el mismo lote un parking «rentable» que ejerza de «locomotora» del paquete.

Esta ha sido la estrategia seguida en la última licitación. El Consistorio ha sumado a la adjudicación de tres nuevos aparcamientos subterráneos, situados en Txurdinaga, Sarriko y Zorroza, la gestión del parking de Indautxu, ahora que concluye su concesión. A diferencia del lote de los barrios, que ofrecerá 650 garajes para los vecinos dentro de dos años, este céntrico equipamiento cuenta con 458 plazas en rotación -visitantes-.

Estas interioridades en la apertura de nuevos estacionamientos, una de las apuestas del equipo de Azkuna de su mandato, fueron desgranadas ayer por el delegado de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos. Ibon Areso repasó dos situaciones distintas. Para el recinto de Zabalburu, que salió a concurso de forma individual, sólo se presentó una oferta. Para el paquete conjunto de tres parkings que incluye la explotación del de Indautxu, han optado cinco.

Galerías comerciales

Finalmente, el Ayuntamiento ha adjudicado su construcción y venta a la Unión de Empresas formada por Balzola y Cintra, responsables también del parking de La Alhóndiga. A partir de febrero, asumirá la gestión del aparcamiento de Indautxu, que seguirá siendo en rotación, y de las galerías comerciales anexas. La concesión tiene una duración de 20 años.

En este paso subterráneo operan varios negocios en alquiler: supermercado, relojería, una tienda de alfombras, mercería, ropa de niños, cafetería, confección y muebles, entre otros.

El promotor privado se compromete a modernizar las instalaciones del aparcamiento, abierto en los años setenta. El Consistorio mejorará los accesos peatonales en una operación que culminará con la ampliación de la Plaza Indautxu y la restricción de tráfico por la alameda Gregorio de la Revilla.

En función de la demanda, el gestor podría aumentar el número de plazas en los tres estacionamientos subterráneos con la construcción de nuevas plantas.

Joer,jardines garai no lleva hecho ni 3 años y ya lo van a "joder",estos tios no tiene sentido de la prevision,envez de haberlo hecho antes de construir la plaza lo hacen ahora...es como el ke empieza la casa x el tejado :bash:

El parking de la plaza San Pedro de Deusto se ampliará con 500 estacionamientos

Para ejecutar las obras será necesario cortar el tráfico en la avenida Lehendakari Agirre

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Zona en la que se construiría el nuevo parking.

El parking para residentes de la plaza San Pedro de Deusto se ampliará con 500 nuevas plazas, que se añadirán a las 260 existentes desde el año 1990. Aún está por determinar la fecha de comienzo de las obras; sin embargo, y según las previsiones municipales, los trabajos de urbanización se prolongarían a lo largo de año y medio, según explicó el concejal delegado de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos del Ayuntamiento de Bilbao, Ibon Areso.

A lo largo de los primeros meses de éste año se licitará el proyecto para que la empresa adjudicataria se encargue de la construcción y la comercialización de las plazas entre los vecinos del barrio "tomatero".

El parking subterráneo contará con cuatro sótanos y se ofertará a los interesados por un periodo de 40 años (al igual que el existente). El precio «lo fijará la entidad licitadora», aseguró Areso.

Para ejecutar las obras será necesario cortar el tráfico en la avenida Lehendakari Agirre, si bien se desconoce durante cuánto tiempo se suspenderá la circulación. Probablemente, los desvíos se realizarán por la avenida Madariaga, paralela a esta vía.

Los vecinos, por su parte, consideran que esta obra podría ser una buena oportunidad para hacer realidad dos viejas demandas. La primera es trasladar el frontón a la vaguada ubicada en la subida del ascensor a Arangoiti, y la segunda es la unificación de la plaza San Pedro, explicaron.

Ufff la que se puede montar cuando empiecen a hacer el parking este :S

pues nada, ayer por la tarde estuve en bilbao, y bueno, aparque y puse dinero para la zona "azul" y nada, q menudo lio lo de introducir la matricula y todo esp...menos mal q paso un revisor de la zona y me ayudo...incluso me dijo q con poner el dinero hasta las 19:45 valia :hug: q majo!!

el caso es q habia quedado con un amigo, :angel: y tb habia puesto dinero para la zona azul, pero menos tiempo, y cuando fuimos a poner mas dinero, pues no dejaba renovar, porq se supone q solo se puede aparcar una vez. estaba su coche en zona marron y cambiamos a una zona azul y ahi tampoco dejaba...:bash: ya os vale!! al final lo q hizo fue introdiucir otra matricula, en vez de una N de la matricula puso una M y a volar...

es un sistema un poco chungo, no?? q se suponia q teniamos q hacer con el coche? comernoslo y no aparcar en tdo bilbao?? :?

sabeis vosotros com va de verdad eso?

Pues yo la verdad que nunca he usado la OTA del centro de Bilbao, tan solo la de Barakaldo y Castro un par de veces y son bastante faciles de utilizar, meter tiempo y dinero y listo.

Si que he oido muchas quejas sobre el sistema de Bilbao, y creo que ya estan pensando en cambiarlo otra vez. Que desperdicio de dinero, con lo que costo. Lo mejor para moverse por Bilbao: el metro.

ya, pero el metro no llega aun a santander :crazy:

de todas formas es un sistema de lo mas complicado, toda la vida la zona azul metia el dinero y acabas el papelito, y en bilbao van y tienes q poner la matriculita y toda la pesca...en fin, q lo quiten!!

Lo de la matricula tiene su "logica" es para que no "repitas" plaza (no quita de ser una puta mierda si tienes que ir a currar a bilbao centro en coche desde vete a saber donde) xD

ya, pero el metro no llega aun a santander :crazy:




tiempo al tiempo:D

ahora en serio, me refiero a que por ejemplo en tu caso, puedes dejar el coche en un parking disuasorio e ir al centro en metro.

y donde estan los aparcamientos disuasorios?? si no em dicen donde estan com voy a ir a ellos??? :wallbash: aunq habiapensado ir a sarriko q hay una explanada enorme con coches aparcados y la estacion ahi mismo...pero bueno, pense q por la tarde del sabado no habia ota aparque y me fui a dar una vuelta q habia llegado con tiempo. para mi sorprresa, al cabo de una horita veo a uno en una calle metiendo dinero en lo de la ota...glups!! :doh: asi q me volvi corriendo y por suerte no tenia multa...me puse a meter dinero y no em sali lo de poner la matricula y se puso a ayudarme un señor muy amable y cuando ya se habia alejado, me dic uenta q era un revisor jajaaj q risa. menos mal q llegue a tiempo uffffff

aunq habiapensado ir a sarriko q hay una explanada enorme con coches aparcados y la estacion ahi mismo...

Mejor no haber ido, porque la explanada volo hace tiempo....
:runaway:

No me hbles de a ota de los cojones que me pongo malo!
Tengo eque aparcar casi todos los dias sobre las 18 o 19 horas, y casi la mitad de las veces me pasa algo. El jueves me trago la tarjeta. busque un revisor, una chica muy maja pero que no se enteraba de nada. Llamo al jefe de zona, me saco la tarjeta y me mando a pagar a otra maquina, donde habia cola porque tragaba monedas y no daba papelitos. Al dia siguiente meti en otra zona 1 Euro (la tarjeta se me colo esa noche por las rendijas del salpicadero, 25 Euros atomar porsaco). No me dio papelito. Empece a darle golpes (instinto asesino) y como me hice daño en la muñeca me volvia al cohe. Deje una nota tipo "la maquina no me da tiquet, abrela y minimo estará mi euro atascado, fecha y hora". Una nota asi habré dejado unas cuatro o cinco veces. El dia que me digan algo, habra discusion de las buenas, me obligan a pagar una burrada (y encima pago por adelantado, con targeta) y encima las maquinas no funcionan. A ver si el nuevo modelo esta mejor. Lo que mas me jode es que las tengo cariño, me pase dosdias pegando las pegatinas que tienen con las instrucciones, lloviendo a mares! (y no pagaron nada bien, joputas!)

aunq habiapensado ir a sarriko q hay una explanada enorme con coches aparcados y la estacion ahi mismo...

Como dice bruno, como no aparques encima del nuevo conservatorio :D

Bueno, en realidad todavia hay parking pero es mucho mas pequeño y en breve tambien volara porque van a hacer una plaza y el parking sera subterraneo.

En la intermodal de Barakaldo (Ansio) tienes un parking, aparte del BEC, creo que en sestao tambien iban a hacer. Esos te pillarian mas a mano, sino tambien tienes en Leioa y alguno mas habra como Etxebarri... pero ese ya es tonteria ir.

Sino te vienes hasta Txurdinaga que aqui no hay OTA y no te ponen multas si aparcas mal jajajajaja

Ya veremos lo que tardan en poner OTA en los barrios donde todavia no hay :(

En la zona de ibarrekolanda-sarriko no suele ser muy difícil encontrar sitio, por lo menos siempre que he ido por allí no me ha costado mucho.

juer!! asi q ya no esta la explanada de sarriko!!

pues ya pueden hacer una linea de tren decente bilbao santander, porq el bus me parece un coñazo...al final tengo suerte q casisiempre q voy a bilbao es sabados noche o domingos, pero para los q vivis alli...sin haber resuelto las comunicaciones metropolitanas ponerse tan borde me parece una falta de respeto, sobre todo porq los politico tienen coche oficial y plazas reservadas grrrrrrr

El Ayuntamiento bilbaíno «simplificará» el manejo de los parquímetros de la OTA para gente como norreport

El teclado de la nueva máquina, mucho más pequeña, es similar al de un ordenador Circulación instalará cinco aparatos para comprobar la efectividad del sistema



Los parquímetros de la OTA serán «más sencillos». El Ayuntamiento de Bilbao pretende modificar la ordenanza de Tráfico y Aparcamiento (OTA) para «simplificar» el manejo de las máquinas expendedoras, dos años y medio después de su puesta en funcionamiento. La Concejalía de Transportes y Circulación, que presentará la propuesta en el pleno municipal del próximo mes de marzo, ya ha encargado a una empresa catalana el diseño de un nuevo parquímetro que «haga más sencillo» y «mejore» el sistema actual. El teclado de la nueva máquina, «mucho más pequeña y robusta», es similar al de un ordenador, de manera que cada tecla corresponde a una única letra. Lo mismo ocurrirá con los números. De esta forma, el usuario ya no tendrá que presionar varias veces en un mismo botón para cambiar de dígito cuando marca la matrícula. «El sistema de marcación actual funciona como los móviles, sin embargo no termina de cuajar», reconoció ayer la titular del área, Ibone Bengoetxea.

Otra de las novedades que presenta el nuevo parquímetro respecto al modelo anterior es la pantalla. La máquina incorpora un monitor desde el que se pueden realizar todo tipo de operaciones; desde la elección del idioma, a la consulta de un callejero, o el tipo de pago. Su manejo «es muy parecido al de un cajero automático». De momento, el Ayuntamiento colocará cinco máquinas por diferentes puntos de la ciudad -se desconoce cuáles- para «ver el nivel de aceptación por parte de los usuarios y comprobar así si el nuevo sistema mejora las prestaciones del anterior», precisó Bengoetxea.

«Pequeños desajustes»

No obstante, la concejala quiso dejar muy claro que su área «no retirará» ninguna las máquinas instaladas en la actualidad. En caso de que el sistema se muestre efectivo, Circulación se limitará a «sustituir el teclado actual por el 'tipo ordenador'». Eso sí, todos los parquímetros que compre el Ayuntamiento a partir de ahora ya serán de nueva generación. Según la concejala, el nuevo pliego y la contratación del sistema podría ser una realidad en seis meses.

La modificación de la ordenanza de Tráfico y Aparcamiento fue uno de los temas más polémicos del pleno celebrado ayer. Los responsables de la oposición arremetieron duramente contra la normativa actual, que tacharon de «auténtica chapuza». Para el portavoz popular, Antonio Basagoiti, la OTA «es el peor servicio municipal de toda la democracia», mientras que el edil socialista Txema Oleaga acusó al equipo de Gobierno de «tratar de evitar la derrota política al no reconocer el fracaso de la OTA».

En este sentido, Ibone Bengoetxe admitió que se produjeron «pequeños desajustes» en su inicio, aunque defendió la «validez» del sistema. «Es cierto que su manejo puede resultar complicado, por eso estamos trabajando en su mejora. El balance de estos tres años es totalmente satisfactorio».

Además de la simplificación del sistema, el edil popular exigió la «rescisión del contrato» con la empresa adjudicataria del servicio. A juicio de Basagoiti, «Gertek ha defraudado al Ayuntamiento porque ha incumplido las mejoras que planteó en su momento para hacerse con la adjudicación. Ni ha colocado los paneles informativos, ni informa a los usuarios por SMS». Bengoetxea defendió la gestión llevada a cabo por la empresa y aseguró que Gertek no ganó la adjudicación por esas propuestas. «La ganó porque en su día fue la mejor».

:|

salgo en la prensa!!! :banana2:

:sleepy:

Debe de tener influencia en la vida de nuestros politicos (cochinete:D) porque te quejas y ala, lo cambian:)

Debe de tener influencia en la vida de nuestros politicos (cochinete:D)

He oido que Basagoiti anda muy solo ultimamente, además tiene una pinta de vicioso... :D

jeje, q cosas decis...:angel:

yo solo me he quejado por SCC...algun miembro del ayuntamiento de bilbao debe ser un "lurker" del foro y se ha dado cuenta de lo mal organizadete q esta la cosa, a pesar q dicen q estan super contentos con el sistema, pero lo van a cambiar...politicos...a ellos si q habria q cambiarles jaja

Como Tontxu (alcalde de Barakaldo) que ya se ha dado una vuelta por emporis.com XD

Cuando se estaba construyendo el BEC habia uno que trabajaba para ellos que nos informaba cuando salian las nuevas fotos de la construccion en la pagina.:D

ji ji, asi da gusto, con agentes infiltrados en las obras y las empresas!!

Dos fototos del parking que empezarán a hacer el el colegio escolapios (Henao). La semana pasada se ha terminado de analizar si influencia sobre los edificios anexos (informe preliminar). Por lo visto, éstos son ams que viejos y sin reformas, por lo que hay que tener sumo cuiidado. Además, están asentados sobre roca, por lo que la transmisión de vibraciones es brutal.
Esta es la maqueta.
http://img.photobucket.com/albums/v647/wyfg/Parking%20Escolapios/Escolapios-1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v647/wyfg/Parking%20Escolapios/Escolapios-2.jpg

Me encanta la maqueta, si hubiera tenido algo asi cuando era pequeño.... :D

El parking sera subterraneo, imagino. Donde esta esa maqueta?

Los parkings de Bilbao son «mediocres» pero con tarifas por encima de la media

Un informe de Consumer realizado en trece ciudades los sitúa entre los peores en accesibilidad y mantenimiento


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UNO POR UNO


Euskalduna: Muy bien.

Plaza Indautxu: Bien. Excelente en limpieza, mal en vigilancia.

Alhóndiga: Aceptable. Muy mal en información, excelente limpieza.

Ensanche: Aceptable.

Corte Inglés: Aceptable.

Instituto: Regular. Muy mal en accesibilidad.

Zubiarte: Regular.

Pío Baroja: Regular.

Rafael Moreno: Regular.

Plaza Nueva: Mal.

Sabino Arana: Mal. Muy mal en tarifas y servicios.

Huertas de la Villa: Muy mal. El peor en información, limpieza y accessos.

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Aparcar en Bilbao no es fácil, ni siquiera cuando se está dispuesto a pagar por ello. Los parkings de rotación cobran tarifas más altas que la media a cambio de un servicio «mediocre», según un informe comparativo realizado por la revista Consumer. En accesibilidad y mantenimiento están entre los peores de las trece ciudades analizadas. Su calificación final, un 'regular', es la quinta más baja después de Zaragoza, Vitoria, La Coruña y Barcelona.

La capital vizcaína es también la tercera más cara, sólo superada por Barcelona y Madrid. Una hora cuesta 1,88 euros, cuando la media se sitúa en 1,43. Los precios no se ajustan al tiempo real de estacionamiento. Entre los doce recintos que se han visitado, la mayoría cobran por media hora como mínimo y sólo los de Indautxu y el Ensanche utilizan fracciones más cortas. Además, los técnicos han comprobado que las tarifas se aplica con demasiada rigidez.

Un usuario, aparentemente despistado, aparca y pregunta al empleado por una dirección cercana. Se asegura de que la conversación dure lo suficiente como para que se quede con su cara. Al cabo de media hora, tras retirar su vehículo, dice que ha perdido el ticket. 'Pero usted se acuerda de mí, ¿verdad?' «En tres de cada cuatro parkings se nos pidió que abonáramos todo el día a pesar de reconocer al usuario», relatan los autores del informe.

Reformas «urgentes»

La cuarta parte de los recintos carece de aseos y, entre los que los tienen, el 16% los mantiene en mal estado. Uno de cada cuatro aparcamientos necesita reformas «urgentes». La accesibilidad es otra asignatura pendiente. Bilbao es, tras Zaragoza, la segunda ciudad donde más cuesta hacer maniobras para aparcar y el 42% no tiene plazas reservadas para discapacitados.

Todos los parkings tienen extintores, la mitad cuentan con vigilantes y nueve de cada diez están bien iluminados. El de Pío Baroja dispone de unos sensores luminosos que facilitan la localización de las plazas libres. El que mejor calificación obtiene es el del Euskalduna, que incluso destaca entre los mejores de los 155 analizados. Aun así, en el apartado de tarifas se conforma con un «aceptable». El Ayuntamiento, que tiene la titularidad de seis de los doce estacionamientos, ha prometido extender el pago por minuto a medida que finalicen los contratos con las concesionarias. Esta es la principal reivindicación de los consumidores.

El PP exige a la firma de la OTA el pago de los nuevos parquímetros


El portavoz del Partido Popular en el Ayuntamiento de Bilbao, Antonio Basagoiti, se acercó ayer hasta el parquímetro situado en la confluencia de las calles Ercilla y Alameda Urquijo para denunciar la gestión municipal en el sistema de la OTA y exigir a la adjudicataria del servicio el pago de los nuevas máquinas expendedoras. En su opinión, el coste de estos aparatos «superará los 8 millones».

Además de mostrarse partidario de implantar sólo dos zonas en la nueva ordenanza de tráfico y aparcamiento, el edil popular reclamó que los parquímetros sean más «sencillos» y advirtió al PNV de que los bilbaínos no deben pagar los gastos generados por el cambio de las 450 máquinas. «Las actuales costaron casi cinco millones y no han servido ni para tres años», aseguró. «Los bilbaínos no pueden pagar de sus bolsillos los fracasos de las empresas y los errores públicos», recalcó.

Frente a estas críticas, la edil de Transportes y Circulación, Ibone Bengoetxea, desmintió que el Ayuntamiento gastara 5 millones en los parquímetros -«fueron tres»-, y aseguró que la nueva ordenanza se discutirá dentro de dos meses. «Por lo tanto, no sabemos ahora ni cuántas ni cómo se van a cambiar las máquinas». La concejal del PNV añadió que será entonces cuando se decida «quién y cómo se pagan». Mientras, invita a Basagoiti a aportar ideas «para el nuevo modelo».

El Ayuntamiento cambia el Plan General de Bilbao para crear mil plazas de parking

El Ayuntamiento de Bilbao ha cambiado el Plan General para incrementar las plazas de parking y regular los trasteros de la ciudad.

BILBAO incrementará la oferta de aparcamientos bajo suelo público y regulará el uso de trasteros que existen en la ciudad. El área de Urbanismo prevé que cambiando el Plan General de la Ciudad aumentarían en 947 plazas respecto a la oferta actual.

La modificación del Plan General en lo referido a aparcamientos pretende recoger las propuestas que incrementan los aparcamientos en el área central o bajo los espacios libres, plasmar en la documentación gráfica los aparcamientos existentes todavía no recogidos en los actuales planos y, por último, reajustar el ámbito de alguno de los aparcamientos existentes y modificar su denominación de rotacional o de residentes con la intención de lograr una aproximación a la situación real.

El déficit de plazas de aparcamiento es una de las mayores demandas de los vecinos de Bilbao por lo que desde Urbanismo se llevará a cabo esta modificación del ordenamiento que permita al área de Intervenciones Estratégicas acometer la construcción de nuevas plazas de aparcamiento.

Entre las modificaciones presentadas sobre una primera propuesta de 1995 ya modificada en 2004 destacan el aparcamiento bajo la plaza del Funicular, con 93 plazas, el de la calle María Díaz de Haro con 500 plazas, la "Campa de Piedritas", con 275 plazas y el situado bajo el patio interior de la manzana número 37 del Ensanche, con posibilidad de 79 plazas.

Con esta nueva propuesta se podrá crear en Bilbao un total de 947 nuevas plazas. El plan contempla, además, la posibilidad de materializar un total de 29.938 plazas de aparcamientos.

En esta modificación se propone la inclusión de los siguientes aparcamientos existentes no contemplados en el plano vigente. Se trata de 282 plazas en Torres Quevedo, 532 en Camino del Polvorín, 647 plazas de rotación y 460 plazas de residentes en El Arenal, 130 plazas en el Peñascal, 66 plazas en el polideportivo de Deusto, 270 plazas de rotación y 689 plazas de residentes en Alhóndiga y154 plazas en La Peña IMD .

Madrazo explicó también que con la misma intención de actualizar y aproximar a la situación real la propuesta aparcamientos del plan, se modifica el carácter rotacional o de residentes de algunos aparcamientos, con la variación correspondiente en su denominación.

Así pasarán de rotacional a residentes las 1.265 plazas de plaza Bizkaia y las 292 de Amezola. En el caso contrario de residentes a rotacional pasarán las 315 de la plaza del Ensanche y se amplían su ámbito de ocupación en Amezola 292 plazas que ya existen y en María Díaz de Haro 500 plazas aproximadamente.

El Ayuntamiento construirá dos nuevos aparcamientos en Abando y Santutxu


En el centro de la villa también comenzarán en marzo las obras del estacionamiento de residentes de la Plaza Campuzano

El Area de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos del Ayuntamiento de Bilbao iniciará la construcción de dos nuevos estacionamientos, con el "objetivo de paliar la escasez" de aparcamiento regulado en los barrios de Abando y Santutxu.


Tal y como explicó el delegado del área, Ibon Areso, en "el centro neurálgico de la Villa, donde el tráfico es especialmente denso", se construirá un aparcamiento para residentes en la Plaza Jado, situada en la confluencia de las calles Heros, Ercilla, Colón de Larreategui y Marqués del Puerto.
El nuevo estacionamiento, cuyas obras comenzarán aproximadamente en septiembre de 2005, ha sido adjudicado a la UTE formada por Construcciones y Promociones Balzola, S.A. y Cintra Aparcamientos, S.A., y tendrá 273 plazas y cinco plantas.

En Abando también comenzarán el próximo mes de marzo las obras del aparcamiento de residentes de la Plaza Campuzano, que sumará 350 nuevas plazas al distrito y tendrá cuatro plantas. En fase de adjudicación se encuentra un nuevo lote de estacionamientos para residentes: uno en la Plaza Ramón Basterra, con un mínimo de 200 plazas y otro en el barrio de Uretamendi, con 150 plazas. Las obras de ambos comenzarán aproximadamente el próximo mes de noviembre.

La oferta de aparcamientos en Abando se completa con el de La Alhondiga, inaugurado el pasado mes de noviembre de 2004; Torres Quevedo, en funcionamiento desde diciembre; y Doctor Areiltza II, desde el pasado julio.
300 plazas más para Santutxu

El barrio de Santutxu, el más densamente poblado de la Villa, que presenta "problemas de estacionamiento no regulado", con un gran número de vehículos sobre las aceras y en doble fila, contará con un nuevo aparcamiento subterráneo en la calle Carmelo, una de las arterias principales del barrio.

El nuevo parking, cuyas obras se iniciarán previsiblemente a finales de 2005, tendrá un mínimo de 150 plazas para residentes y otras 150 para rotación, y su coste aproximado es de 5.200.000 euros. El futuro aparcamiento contará con una entrada por la calle Luciano Bonaparte, exclusiva para residentes, y otra por la calle Enrique Ibarreta, destinada a los vehículos de rotación.
En todos los casos la adjudicación de las plazas para residentes se resolverá mediante sorteo, entre todos aquellos que formulen una solicitud. Entre las condiciones necesarias para la adquisición de una plaza se encuentra estar empadronado en Bilbao, domiciliado en la zona de influencia del aparcamiento, ser propietario de un vehículo y tener el carnet de conducir en vigor. También podrán acceder a plaza aquellas personas que posean un vehículo de leasing, renting o coche de empresa, según las condiciones marcadas en el pliego. El plazo de concesión de las plazas es a 40 años.
Las obras de estos dos nuevos estacionamiento, se llevarán a cabo dentro del Plan de Implantación de Aparcamientos diseñado para satisfacer la demanda de plazas en todos los barrios la Villa.

Plaza Campuzano seria ya Indautxu,creo yo ¿no?

El Ayuntamiento perseguirá el fraude en los aparcamientos municipales

En 2006 contratará una empresa que controle las concesiones

El AYUNTAMIENTO deBilbao perseguirá el fraude en las concesiones de aparcamientos municipales de la capital para evitar que se produzca el fraude en uno de los asuntos más problemáticos de la ciudad. Según Ibon Areso, de momento, el Ayuntamiento está estudiando cómo afrontar la picaresca en este asunto y casi con toda seguridad contratará a una empresa el próximo año para que controle las plazas y sus adjudicatarios.

En un primer momento, y puesto que la adjudicación de las plazas es a la persona y el vehículo, el Ayuntamiento pensó en la colocación de unos lectores de matrícula de igual forma que existe en el parking del aeropuerto. Con ello se controlaría que la plaza estaría ocupada por el coche adjudicado. Esto implicaría, sin embargo, que habría que notificar al Ayuntamiento los cambios de vehículo o de matrícula. Según Areso, «este asunto sería fácilmente salvable, pero estamos seguros de que al día siguiente se estropearían los lectores porque ahora no hay un control y al final en la plaza aparca los parientes de los titulares».

Sin embargo, el Ayuntamiento es consciente de que hay que solucionar esta cuestión, por lo que Areso dijo que «con los presupuestos de 2006 se contratará una empresa que regule este aspecto».

En Bilbao, alrededor de 700 personas figuran en las listas del Ayuntamiento a la espera de una plaza de aparcamiento de residentes en alguno de los parkings municipales de la capital. Algunas llevan hasta cuatro años esperando que se produzca una venta o baja de una concesión. La demanda de plazas de aparcamiento, según el concejal de Intervenciones Estratégicas es mucho mayor, pero esta cifra representa a las personas que esperan una plaza en una zona concreta de la ciudad.

La mayoría de solicitudes responden a las zonas más céntricas aunque el problema es general y eso pese a que de las 8.000 plazas de aparcamiento iniciales se h a aumentado en lo que va de legislatura hasta 10.000 y existe el compromiso, según Areso, de llegar a las 16.000, es decir, el doble de plazas en cuatro años.

Areso dio estas explicaciones al mismo tiempo que rebatió las acusaciones del PP en las que acusaba al área de no depurar las listas. Según el concejal de Intervenciones Estratégicas, el proceso de adjudicación de plazas es «totalmente transparente y limpio». «Hasta el punto», aseguró, «que en el caso de la Alhóndiga el propio director del área se quedó sin plaza». Reconoció, sin embargo, que las listas están sin depurar, «porque necesitaríamos personal dedicado y tampoco sería eficaz». Según Areso, cuando una plaza está disponible, lo primero que se hace es estudiar las condiciones de la primera persona de la lista para ver si cumple las condiciones.

En Bilbao la problemática que existe con el aparcamiento ha llevado en más de un caso a la picaresca. Así hay titulares de las plazas que ya no viven en la zona y alquilan sus plazas o las ceden a sus hijos. Todo esto es lo que se quiere perseguir y regular desde el Consistorio.

Las obras parece que ya han empezau en la Plaza Campuzano, hay una excavadora en medio de la plaza removiendo tierra.

Las obras parece que ya han empezau en la Plaza Campuzano, hay una excavadora en medio de la plaza removiendo tierra.


y se han bajao la fuente

y se han bajao la fuente
eh?

El PP apoyará la nueva ordenanza de la OTA, que hará «más fácil aparcar en Bilbao»

Se felicita del «buen talante del equipo de Azkuna», que aceptó 2 de sus 6 enmiendas

El grupo municipal del Partido Popular en Bilbao anunció ayer que en el próximo pleno votará a favor de la nueva ordenanza de la OTA que «hará que aparcar en Bilbao sea más fácil», después de que el equipo municipal haya aceptado dos de sus enmiendas. Su portavoz, Antonio Basagoiti, se congratuló ayer tanto del nuevo sistema como del «buen talante» del Gobierno municipal, aunque admitió que aún queda «un lunar, que vayan a seguir las mismas máquinas», a pesar de la sustitución anunciada por el Ayuntamiento.

Basagoiti destacó, como principales novedades de la ordenanza -que será aprobada en el pleno del jueves 28-, la reducción del número de zonas de tres a dos -«nuestra principal petición»- y su eliminación los sábados por la tarde. «Ya no va a ser tan caótico aparcar, los conductores no van a tener que aprenderse tres colores ni andar de máquina en máquina», se felicitó el portavoz "popular", quien también alabó la limitación a dos del número de tarjetas de residente por vivienda y la prohibición de que un vecino que cuente con una plaza en un parking municipal tenga tarjeta OTA.

Para Antonio Basagoiti, esta nueva ordenanza se ha logrado «gracias» a las protestas de los vecinos y las críticas de su partido, «que ha llegado incluso a ser pesado con este tema». «El trabajo de la oposición no sólo vale para criticar, sino también para mejorar las cosas y éste es el mejor ejemplo», afirmó, para destacar también el «buen talante» mostrado por el equipo de Gobierno en la comisión que, tras la aprobación del borrador, «perfila» la normativa. «Yo, que he sido muy crítico, quiero agradecer la buena disposición del Gobierno de Azkuna para conseguir esta vez no meter la pata con esta ordenanza, negociando y aprobando las enmiendas que se están presentando», admitió.

En este sentido, destacó que se han aceptado dos de las seis enmiendas que presentó su grupo. Por un lado, la concesión de tarjetas de parking no sólo a minusválidos sino también a residentes y, por otro, la posibilidad de que los residentes aparquen los sábados por la tarde en zona de rotación de forma gratuita. El PP también había solicitado la eliminación de la OTA los sábados por la tarde, al entender que «si la competencia al comercio de Bilbao están siendo las grandes superficies, con parking gratuito, mal negocio hacemos si nosotros lo damos de pago». Para Basagoiti, esta ordenanza es «fundamental» no sólo para los vecinos, «sino también para el comercio. En la medida en que se complica el aparcamiento, viene menos gente a comprar».

FINALIZAN LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN DEL APARCAMIENTO DE CAMINO DEL POLVORÍN EN BEGOÑA


El distrito de Begoña contará a partir del próximo día 21 de abril con 532 nuevas plazas de aparcamiento, gracias a la inauguración de un nuevo parking para residentes, situado entre el número 31 de las Calzadas de Mallona y la rotonda que conecta la calle Camino Polvorín con la Avenida Zumalakarregi.


Bilbao a 21 de abril de 2005.

Con la construcción de este estacionamiento, que bordea al parque Etxebarria por el Noreste, el Área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos aporta una solución al exceso de aparcamiento desordenado en el barrio más densamente poblado de la Villa.

El acceso al estacionamiento, en el que se han reservado 14 parcelas del total para personas con movilidad reducida, se llevará a cabo por medio de dos entradas para vehículos en la calle Camino Polvorín, y dos más para peatones, una de ellos próxima a las Calzadas de Mallona, y la otro, dotada de ascensor, cerca de la citada rotonda.

ADJUDICACIÓN DE LAS PLAZAS

Los requisitos para acceder a una de las 380 plazas que aún quedan libres y, cuya adjudicación se realizará por sorteo, son: estar empadronado en Bilbao con una antigüedad mínima de un año, estar domiciliado en la zona de influencia del aparcamiento y ser propietario de un vehículo, con carné de conducir en vigor. Además, todos aquellos que dispongan de un coche de renting o leasing, que tribute en el municipio, también podrán adquirir una plaza en este estacionamiento. El precio medio de cada parcela es de 16.766 y el plazo de concesión de las plazas es a 50 años.

Con el objetivo de flexibilizar el acceso de los vecinos y vecinas a las parcelas, y contribuir a la ocupación total del aparcamiento y a la reducción de vehículos estacionados en las calles del distrito, el Área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos ha añadido al pliego de condiciones de acceso a una plaza, dos nuevas posibilidades de adquisición.
Por un lado, se ofrece al residente que ya ha adquirido una parcela la posibilidad de comprar una segunda plaza, y, por otro, se permite a los comerciantes y/o profesionales con licencia de actividad en la zona de influencia y vehículo que tribute en el municipio, la oportunidad de adquirir una parcela con peculiaridad decenal. Esto quiere decir que, una vez transcurrido el plazo de diez años desde la adquisición de la misma, si hay residentes en la lista de espera municipal de ese estacionamiento, el comerciante deberá venderla de forma obligatoria.

El aparcamiento de Camino del Polvorín se completará con las obras de urbanización de la superficie, que está llevando a cabo el Área de Obras y Servicios del Ayuntamiento de Bilbao. La cubierta del parking se transformará en una zona de estancia, que alternará zonas verdes con un paseo con bancos.

NUEVOS ESTACIONAMIENTOS EN BILBAO

El parking de Camino del Polvorín se llevará a cabo dentro del Plan Estratégico de Aparcamientos, diseñado para satisfacer la demanda de estacionamiento en todos los barrios de la Villa, que tiene como objetivo duplicar en cuatro años el número de parcelas para residentes de la Villa (de las 8.402 plazas de 2.003 a las 16.910 que se espera tener finalizadas en 2.007).

En estos momentos se están construyendo nueve parkings en Bilbao, que suman un total de 3.676 plazas de aparcamiento (2.852 de residentes y 824 de rotación). Se trata de El Arenal (639 plazas de rotación y 470 plazas de residentes), Travesía Ciudad Jardín (210 plazas de residentes), La Peña (154 plazas de residentes), Plaza Zabálburu (185 plazas de rotación y 586 plazas de residentes), Peñascal (130 plazas de residentes), Altamira (102 plazas de residentes), Plaza Campuzano (350 plazas de residentes), Plaza del Gas (500 plazas de residentes) y Ametzola (350 plazas de residentes).

De estos estacionamientos, el de Travesía Ciudad Jardín finalizará el mes próximo. Otros como el Arenal, La Peña, Peñascal, Altamira o Zabálburu, de mayor complejidad, estarán listos a lo largo de 2006.

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Vamos, que nos estan levantando medio Bilbao. Por cierto, el del Arenal no os parece que esta tardando mucho??

Las solicitudes de las 380 plazas que aun quedan libres en el parking de Camino del Polvorín se pueden realizar en las oficinas de comercialización de ALTAIR, S.L., situadas en la Calle Navarra, 8 -1ºD. Los teléfonos de información son: 94 435 60 90 y 94 435 60 91.

Pues es una pèna que vayan a cambiar el sistema de OTA, porque como elemento disuasorio para venir con el coche a Bilbao ya servia :D

La nueva OTA funcionará desde setiembre con sólo dos colores y hasta cinco horas de estacionamiento

El pleno del Ayuntamiento de Bilbao aprobó la nueva ordenanza que simplifica el sistema actual con el consenso y la aportación de propuestas de todos los grupos políticos.

Desde el próximo 1 de setiembre, Bilbao dispondrá de una nueva OTA más simple en su funcionamiento que la actual. Pasará de tres colores a dos: verde y azul y será posible estacionar hasta cinco horas. Además, los parquímetros cambiarán sus teclados por otros similares a los de un ordenador hasta que en febrero de 2006 se implanten las nuevas máquinas. Éstas son las principales novedades que fueron aprobadas ayer por la unanimidad de los corporativos del pleno.

Tres años después de que en Bilbao se implantara la actual OTA, el equipo de Gobierno presentó un nuevo sistema tarifario que simplifica el actual y recoge las sugerencias de todos los grupos de la oposición.

Los grupos municipales alabaron el «buen trabajo» de la delegada de Circulación y Transportes, Ibone Bengoetxea, y destacaron el buen talante para negociar este tema. De hecho, la nueva OTA es también fruto del consenso de 31 enmiendas presentadas por los grupos.

Las principales novedades radican en los colores y el tiempo de estacionamiento. Así se pasará de los tres colores que existen actualmente a dos únicos sectores: el verde, gratuito para los residentes y que ofrece la posibilidad de estacionar hasta cinco horas en régimen de rotación; y el azul, en el que los residentes y los de rotación podrán aparcar un máximo de dos horas. Este cambio ofrece la posibilidad de aparcar toda la mañana o toda la tarde.

La delegada de Circulación y Transportes, Ibone Bengoetxea, afirmó que aunque los colores se reducen a dos, la zona naranja se va a mantener transitoriamente hasta febrero, y será a partir del 1 de setiembre, cuando las zonas se repinten de azul y verde, mientras que la zona naranja se mantendrá sólo en el centro.

Bengoetxea explicó que «en los barrios no hay excesiva demanda de rotación», por lo que este sistema dará a los responsables municipales el margen suficiente para poder sacar en febrero un concurso que permita que el centenar de parquímetros nuevos que se necesitan sean tecnológicamente avanzados, pero «amables con el usuario».

Otro de los cambios se refiere al número de tarjetas de residente por vivienda, que pasa de tres a dos. Con el objetivo de establecer una mejor regulación de las plazas de aparcamiento se introduce la prohibición de conceder la tarjeta de estacionamiento a los vehículos adscritos a plazas de aparcamiento municipal.

Del mismo modo, se ofrece la posibilidad de, una vez agotado el tiempo pagado, disponer de un margen de 30 minutos más sin posibilidad de sanción.

Los sábados. los residentes podrán aparcar sin límite en cualquier color de su zona y desaparece la regulación por la tarde en los sectores que hoy en día se encuentra vigente.

En cuanto a las 450 máquinas actuales también serán modificadas en setiembre, cuando entre en vigor la nueva ordenanza, para hacer que resulte más sencillo a los usuarios.

No me hbles de a ota de los cojones que me pongo malo!
Tengo eque aparcar casi todos los dias sobre las 18 o 19 horas, y casi la mitad de las veces me pasa algo. El jueves me trago la tarjeta. busque un revisor, una chica muy maja pero que no se enteraba de nada. Llamo al jefe de zona, me saco la tarjeta y me mando a pagar a otra maquina, donde habia cola porque tragaba monedas y no daba papelitos. Al dia siguiente meti en otra zona 1 Euro (la tarjeta se me colo esa noche por las rendijas del salpicadero, 25 Euros atomar porsaco). No me dio papelito. Empece a darle golpes (instinto asesino) y como me hice daño en la muñeca me volvia al cohe. Deje una nota tipo "la maquina no me da tiquet, abrela y minimo estará mi euro atascado, fecha y hora". Una nota asi habré dejado unas cuatro o cinco veces. El dia que me digan algo, habra discusion de las buenas, me obligan a pagar una burrada (y encima pago por adelantado, con targeta) y encima las maquinas no funcionan. A ver si el nuevo modelo esta mejor. Lo que mas me jode es que las tengo cariño, me pase dosdias pegando las pegatinas que tienen con las instrucciones, lloviendo a mares! (y no pagaron nada bien, joputas!)

:rofl: :rofl: :rofl:
Guiller, eres único.
Si te sirve de consuelo yo tb sufro habitualmente con la OTA :)

«El sistema de marcación actual funciona como los móviles, sin embargo no termina de cuajar», reconoció ayer la titular del área, Ibone Bengoetxea.

Sospecho que esta buena mujer no ha intentado explicarle jamás a sus padres cómo teclear un SMS. Y es que cada vez que he tenido a alguien "madurito" por delante en un parquímetro de Bilbao, una de dos: o he tenido que esperar 5 minutos (de reloj) a que consiga sacárselo o se lo he tenido que sacar yo a él.

Uribarri cuenta con 217 nuevas plazas de aparcamiento en la Travesía de Ciudad Jardín

El precio medio de cada parcela para residentes es de 15.025 e y todavía quedan 77 plazas libres

LA falta de aparcamiento es un problema que sufren todos los barrios de Bilbao. Por este motivo ayer se inauguró un nuevo parking en Uribarri, que aporta al barrio 217 plazas, de las cuales seis son para personas con movilidad reducida.

Concretamente está situado entre la Travesía Ciudad Jardín con la Avenida Maurice Ravel y dispone de cuatro plantas. Del mismo modo tiene cuatro accesos: una entrada para vehículos en Travesía de Ciudad Jardín, y tres más para peatones, dos en la Travesía de Ciudad Jardín y una próxima a la Avenida Maurice Ravel.

El alcalde, Iñaki Azkuna, estuvo presente en la inauguración y dijo que «notenemos muchos parkings de este calibre en Bilbao». Las obras se completarán con la urbanización de la superficie, una cubierta que se transformará en un talud verde y se construirán unas escaleras para conectar la Travesía Ciudad Jardín con la Avenida Maurice Ravel.

Requisitos

El precio medio de cada parcela es de 15.025 euros y el plazo de concesión es de 50 años. Los requisitos para acceder a una de las 77 plazas que aún quedan libres en el estacionamiento son estar empadronado en Bilbao con una antigüedad mínima de un año; estar domiciliado en la zona de influencia del aparcamiento; y ser propietario de un vehículo, con carné de conducir en vigor. Además, aquellos residentes que ya han adquirido una parcela tienen la opción de optar a una segunda. Por otro lado, se permite a comerciantes y profesionales adquirir una plaza con peculiaridad decenal, es decir, en el plazo de diez años desde la adquisición de la misma, si hay residentes en lista de espera, el comprador deberá venderla de forma obligatoria.

EL DISTRITO DE URIBARRI CUENTA CON UN ESTACIONAMIENTO PARA TRESIDENTES DE 217 PLAZAS

El área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos del Ayuntamiento de Bilbao ha finalizado las obras de construcción de un nuevo parking para residentes de 217 plazas -con seis parcelas para personas con movilidad reducida-, situado entre la Travesía de Ciudad Jardín y la Avenida Maurice Ravel, en el distrito de Uribarri.

Según informó el Ayuntamiento, el estacionamiento, que tendrá cuatro plantas, contará con otros tantos accesos, una entrada para vehículos en Travesía de Ciudad Jardín y tres más para peatones, dos en la Travesía de Ciudad Jardín y una próxima a la Avenida Maurice Ravel.

El aparcamiento Travesía Ciudad Jardín se completará con las obras de urbanización de la superficie. La cubierta del parking se transformará en un talud verde, que se complementa con unas nuevas escaleras para conectar la Travesía Ciudad Jardín con la Avenida Maurice Ravel.

Los requisitos para acceder a una de las 77 plazas que aún quedan libres en el estacionamiento son estar empadronado en Bilbao con una antigüedad mínima de un año, estar domiciliado en la zona de influencia del aparcamiento y ser propietario de un vehículo, con carné de conducir en vigor.

Además, todos aquellos que dispongan de un coche de 'renting' o 'leasing', que tribute en el municipio, también podrán adquirir una plaza en este estacionamiento. El precio medio de cada parcela es de 15.025 euros y el plazo de concesión de las plazas es de 50 años.

Con el objetivo de flexibilizar el acceso de los vecinos a las parcelas, el área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos ha añadido al pliego de condiciones de acceso las posibilidades de adquisición de una segunda plaza a aquellos residentes que ya han comprado una parcela.

De este modo, se permite a los comerciantes o profesionales adquirir una parcela por un periodo de diez años. Transcurrido ese plazo, si hay residentes en lista de espera, el comerciante o profesional deberá venderla de forma obligatoria.

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He leido la semana pasada la actualización de esta noticia, pero ahora no la encuentro.


La adjudicación de las plazas de aparcamiento se resolverá mediante sorteo público
El Ayuntamiento de Bilbao aprueba la construcción de un nuevo aparcamiento en Atxuri, con un total de 120 parcelas

Europa Press Enviar a un amigo Imprimir noticia

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Bilbao aprobó la construcción de un aparcamiento de residentes de dos plantas y 120 parcelas en el barrio de Atxuri, entre el Asilo Hermanitas de los Pobres, la iglesia de la Encarnación y la Plaza Reverendo Hermano Santiago Lasalle.

El futuro parking, que está aprobado y pendiente de adjudicación, se llevará a cabo como complemento a la actuación integral de construcción de más de 500 viviendas, un gran parque, un Polideportivo Municipal con piscinas y un anfiteatro, que desarrolla en la actualidad la sociedad municipal Surbisa.

Los criterios de acceso a la titularidad de estos aparcamientos municipales son ser mayor de edad, estar empadronado en Bilbao, con una antigüedad mínima de un año, tener carnet de conducir en vigor y un turismo que tribute en la Hacienda Municipal o ser titular de un turismo en modalidad de renting o leasing.

La adjudicación de las plazas de aparcamiento se resolverá, al igual que en todos los aparcamiento municipales, mediante sorteo público. El plazo estimado de finalización de las obras de construcción del estacionamiento es diciembre de 2006.

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Zorue, bonita, que significa esta carita?

Zorue, bonita, que significa esta carita?

bonito (dell norte :D)

nada que hemos puesto los dos la misma cosa

Joder, a veces, en el curro, no leo atentamento y pueden pasar varias horas entre que escribo y lo mando, preziozo|

Mas parkings para Bilbao...

LA CONSTRUCCIÓN DE DOS NUEVOS APARCAMIENTOS EN URIBARRI Y DEUSTO SUMAN A LA VILLA 670 NUEVAS PLAZAS


El Ayuntamiento de Bilbao ha aprobado la ejecución de dos nuevos estacionamientos para la Villa, con los que el Área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos cumple el 90% de los objetivos marcados en el Plan Estratégico 2003-2007, que supone la creación de 7.970 plazas de residentes y 2.000 de rotación.



Los estacionamientos con los que contarán los vecinos de Bilbao son Vía Vieja de Lezama en el barrio de Uribarri, con tres plantas y 158 plazas de residentes; y el de la Plaza San Pedro en Deusto, con 4 plantas y 512 plazas, mitad para rotación y mitad residentes.

Las obras del parking de Vía Vieja de Lezama, situado entre esta calle, el Colegio Público Zurbaran y la Calle Plentzia, se iniciarán previsiblemente en junio de 2006. La empresa adjudicataria se hará también cargo de la urbanización de la superficie, que, a demanda de la ciudadanía, se destinará a usos deportivos.

Con la construcción de este nuevo estacionamiento en Uribarri, el Área de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos espera paliar la escasez de plazas en una zona donde predomina el aparcamiento desordenado.

De forma simultánea a la construcción de este parking en Uribarri darán comienzo las obras del de la Plaza San Pedro, cuya ejecución también implicará la reurbanización de la superficie, mejorando este área de estancia para el ciudadano.

El plazo de concesión de ambos parkings es a 40 años y las condiciones de acceso a plazas: estar empadronado en Bilbao con una antigüedad mínima de un año, estar domiciliado en la zona de influencia del aparcamiento y ser propietario de un vehículo, con carné de conducir en vigor. Además, también podrán acceder a una plaza todos aquellos que dispongan de un coche de renting o leasing, que tribute en el municipio.

Una vez pasado un año desde el primer sorteo, los propietarios de una plaza tendrá acceso a una segunda por vivienda, siempre y cuando queden plazas libres en el estacionamiento.

En estos momentos se están construyendo diez parkings en Bilbao. El Arenal (647 plazas de rotación y 460 plazas de residentes), Aparcamiento en Amézola (350 plazas de residentes), La Peña (154 plazas de residentes), Plaza Zabálburu (185 plazas de rotación y 586 plazas de residentes), Peñascal (130 plazas de residentes), Altamira (102 plazas de residentes), Plaza Campuzano (350 plazas de residentes), Plaza del Gas (500 plazas de residentes), Sarriko (180 plazas para residentes) y Jardines Garai (250 plazas).

Además, se está llevando a cabo la mejora del parking de Indautxu (476 plazas de rotación), donde ya han comenzado las obras de remodelación de los accesos al aparcamiento (aire acondicionado, pintura e iluminación) y a la galería comercial. El plazo estimado para esta actuación es de siete meses.

Además, están pendientes de inicio las obras de construcción de los aparcamientos de Camino de las Piedritas (250 plazas residentes), Plaza Azoka (200 plazas residentes), Plaza de Jado (270 plazas), Plaza Basterra (210 plazas residentes), Vaguada de Betolaza (273 plazas residentes) y Calle Carmelo en Santutxu (158 para residentes y 154 de rotación).

Otro de los proyectos pendientes es la reconversión del parking de la Plaza Nueva, actualmente de rotación, en uno de 428 plazas para residentes, al término de la concesión actual.

Y supongo que reordenaran la plaza San Pedro. A ver como...

Esperemos que lleguen a vender la mitad de las plazas no como en uribarri y camino del polvorin

Esperemos que lleguen a vender la mitad de las plazas no como en uribarri y camino del polvorin

La verdad es que hacerlos y luego no venderlos es la leche. Por una vez Basagoti tuvo una idea constructiva cuando propuso el otro día sacarlos en alquiler. Yo creo que tendría éxito si ponen un precio razonable.

La verdad es que hacerlos y luego no venderlos es la leche. Por una vez Basagoti tuvo una idea constructiva cuando propuso el otro día sacarlos en alquiler. Yo creo que tendría éxito si ponen un precio razonable.

Si tuviese mas ideas constructivas y no tantas destructivas como tiene...

Ya está, además de las 900 plazas (en su mayoría asociadas a las viviendas) bajo las casas nuevas en la baguada de Atxuri (Hermanitas de los pobres y no tan pobres), definitivamente se va a construir un nuevo aparcamiento para residentes de 125 plazas tras la igesia de la encarnación.
http://www.bilbaoinformacion.com/index.asp?Tipo=Noticia&Seccion=3&CodNot=5768

Un total de 645 vecinos lograron ayer una plaza de aparcamiento municipal

En los garajes de Altamira, Iturrigorri y Zabalburu; 162 se quedaron sin plaza

Entre el nerviosismo y la expectación de un público escaso se sortearon ayer 727 plazas de tres aparcamientos municipales de Bilbao, de las cuales 645 encontraron comprador. Tanto los vecinos de Altamira como los de Iturrigorri no tuvieron problemas para conseguir una plaza. En el de Zabalburu en cambio, 162 residentes se quedaron sin parcela.

Aunque previsiblemente, entre el 15 y el 20% de los solicitantes se retractan en el último momento de la compra, justo antes de firmar el contrato, explicó la responsable de la empresa encargada de comercializar los garajes, María Ángeles Cimas. Por tanto, los vecinos del barrio de Zabalburu pasarán a formar parte de una lista de espera con bastantes esperanzas.

A las doce del mediodía de ayer se efectuaron tres sorteos mediante un ordenador para averiguar el número a partir del cual se seguirá el orden de adjudicación de las parcelas. La cifra tiene dos utilidades: eliminar las solicitudes excedentes y dirimir quién es el primero en elegir plaza.

Sobre este punto el público se encrespó un poco. Comentaron que el método era «un poco lioso», apuntó Idoia Raso, a pesar de estar «encantada porque me ha tocado», añadió.

Más contento estaba todavía Ángel Ripalda que era el número 498 del aparcamiento de Zabalburu. «Por dos número he conseguido plaza», dijo, ya que este garaje, el más grande de los tres, contará con 500 parcelas para residentes además de las 171 de rotación.

En el caso de Altamira se ofertaron un total de 102 plazas y se presentaron 60 personas, en Iturrigorri se ha diseñado un garaje de 125 parcelas al que se han presentaron 85 solicitudes, tanto de la zona de influencia del garaje como de la zona permetral.

El martes de la semana que viene las personas que han optado a una plaza empezarán a recibir una carta explicativa sobre el sorteo y el contrato. El 14 de setiembre expira el plazo de información y a partir del 15 se abre el de compra.

Quien no asistió ayer al sorteo puede consultar desde hoy la lista de adjudicaciones en la página web Bilbao.net, dentro del apartado de "gestión de aparcamientos" del epígrafe el "Ayuntamiento informa".

El servicio de OTA será suprimido durante la segunda quincena de agosto para instalar el nuevo modelo

Implantar otro sistema supondrá un desembolso de 1.200.000 euros

Con la finalidad de modificar el sistema actual de OTA en Bilbao y poder, como consecuencia, implantar la nueva ordenanza, la segunda quincena de agosto se suprimirá este servicio en todas las zonas de Bilbao para llevar a cabo las tareas requeridas. Será pues el próximo mes de setiembre cuando empiece a funcionar la nueva OTA de Bilbao, un sistema «más sencillo y con menos colores, similar al que se viene usando en las principales ciudades que regulan su aparcamiento en superficie», señaló ayer la concejala delegada del Área de Circulación y Transporte, Ibone Bengoetxea.

El objetivo de esta renovación de las 17.021 plazas de aparcamiento, en la que ya se está trabajando, es simplificar el uso de este servicio, que tanta complicación ha generado en sus usuarios.

De este modo, en el próximo mes de agosto comenzarán los trabajos pertinentes para el cambio. De ellos, el que más afectará a los vecinos de la villa será el repintado de los colores en las calles que actualmente tienen OTA. «Comenzaremos por el centro para no afectar a las zonas en las que se desarrollará Aste Nagusia en esas fechas». Así, durante la segunda quincena de agosto, el Ayuntamiento de Bilbao pintará alrededor de 95 kilómetros de líneas de aparcamiento, para pasar de los cuatro colores a tan sólo dos -verde y azul-, como en el resto de ciudades. Además, Bengoetxea matizó que aunque se estima un tiempo necesario de quince días para las modificaciones, y estando prevista la vigencia del nuevo sistema para el día 1 de setiembre, «la implantación definitiva del sistema podrá tardar algo más debido a que la fase de pintura dependerá fundamentalmente de la meteorología».

Para posibilitar la adaptación, no habrá OTA durante la segunda quincena de agosto y para permitir el pintado de los nuevos colores se suprimirán paulatinamente las plazas de aparcamiento.

Ante las molestias que este cambio acarreará a los vecinos, el Consistorio bilbaino pidió paciencia y colaboración para afrontar este proceso de renovación.

Entre los trabajos que se deberán llevar a cabo próximamente, son cinco los grupos en los que se dividen estas modificaciones. Así pues, se comenzará con el proceso de pintado el próximo día 13 de agosto, para continuar con la señalización vertical, la colocación de parquímetros, la formación profesional de los diferentes trabajadores de la OTA y una campaña comunicativa que incluye la difusión de 420.000 panfletos en diferentes formatos.

El presupuesto total destinado a estas modificaciones asciende a 1.200.000 euros, entre los que se incluyen los 150.000 euros que se dejarán de recaudar durante el tiempo que duren las obras, a pesar de que fuentes municipales recordaron que «el sistema de OTA es deficitario, no es para recaudar dinero, sino para regular el aparcamiento en superficie».

El parking de Campuzano recibe 900 peticiones de plazas, el doble de la oferta

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg050818/prensa/fotos/200508/18/003D4VIZ001_1.jpg
EL TAJO. Las obras han provocado desvíos de tráfico.

La demanda de plazas en el aparcamiento subterráneo de la plaza Campuzano de Bilbao ha doblado a la oferta. Cerrado ya el plazo de inscripciones, el Ayuntamiento ha recibido un total de 898 solicitudes en un parking que contará con 425 parcelas para vehículos.

Los gestores del futuro estacionamiento de concesión pública, actualmente en construcción, deberán seleccionar a los aspirantes en una nueva lista. Para reducir el número de peticiones, utilizarán los siguientes criterios: empadronamiento en la ciudad, residir en la zona de influencia de este aparcamiento del barrio de Indautxu y garantizar que la solicitud corresponde a sólo un coche.

Elaborada la lista, se abrirá un plazo de alegaciones. Al concluir, los promotores del parking convocarán un sorteo para determinar el reparto de plazas, si la demanda sigue superando a la oferta. El bombo ya ha sido empleado en otros céntricos aparcamientos para la selección de compradores y la ubicación de cada parcela. Por el contrario, los que se excavan en la periferia tienen incluso problemas para cubrir la oferta.

Dos años de obras

Las obras en la plaza Campuzano comenzaron en abril y su conclusión está prevista para dentro de dos años. Los precios ya están establecidos. Se trata de las parcelas de garaje de concesión pública más caras de la ciudad: entre los 26.000 y los 29.000 euros, en función de su situación.

Hasta ahora, el parking que se excava en El Arenal tenía el coste más elevado, a 23.000 euros la plaza. El garaje más caro en La Alhóndiga no ha llegado a 20.000 euros.

y como van a cubrir ese exceso de demanda? podrian hacer un par de plantas mas hacia abajo, a ver si con un poco de suerte encuentran petroleo o algo

y como van a cubrir ese exceso de demanda? podrian hacer un par de plantas mas hacia abajo, a ver si con un poco de suerte encuentran petroleo o algo

Edo beste nonbait aparkaleku gehiago egin.

Oker ez banago Zabalguneko etxebizitza gehienek ez dute aparkalekurik, beraz egundoko eskaera egongo da. ;)

:)

Edo beste nonbait aparkaleku gehiago egin.

Oker ez banago Zabalguneko etxebizitza gehienek ez dute aparkalekurik, beraz egundoko eskaera egongo da. ;)

:)

Bai, baina gero ta aukera gutxiago daude, hau da, gero ta plaza gutxiago geratzen dira, akaso bombero etxaniz plazan egin zezaketen zeozer....

Bai, baina gero ta aukera gutxiago daude, hau da, gero ta plaza gutxiago geratzen dira, akaso bombero etxaniz plazan egin zezaketen zeozer....

Orduan horren aparkatzeko toki gutxi izatea jendeari berebila ez erosteko arrazoi batetan bilakatu daiteke. Ea horrela gertatzen den. ;)

Horrela ere, Zabalgunean etxebizitza batengatik 500.000 euro ordaintzen dituenak, edonon urrezko salneurrian bada ere, aparkalekua erosteko gai izaten da.

Zabaluneko etxeak ere bota al dira aparkalekudun berriak egiteko :D

Zabaluneko etxeak ere bota al dira aparkalekudun berriak egiteko :D

Ez daude babestuta?

Begiratu San Martingo azokari buruz ipini dudan albistea. Horren arabera Donostiako Erdialdeko etxe gehienak babestuta daude eta ezin dira bota. :sleepy:

He leido esta mañana en el Nervión una noticia que me ha dejado flipado: El ayuntamiento encarga el estudio de viabilidad de varios parkings, Uribarri, San Pedro de Deusto y (aquí viene lo bueno), ¡¡plaza Campuzano!!. Si la noticia es correcta (que espero que realmente se hayan equivocado), resulta que encargan el estudio de viabilidad meses después de empezar las obras. :eek2:

He leido esta mañana en el Nervión una noticia que me ha dejado flipado: El ayuntamiento encarga el estudio de viabilidad de varios parkings, Uribarri, San Pedro de Deusto y (aquí viene lo bueno), ¡¡plaza Campuzano!!. Si la noticia es correcta (que espero que realmente se hayan equivocado), resulta que encargan el estudio de viabilidad meses después de empezar las obras. :eek2:

Habra que confiar en el poco rigor que la mayoria de las veces caracteriza a este tipo de periodicos porque sino.... El de Campuzano tiene que tener viabilidad fijo, al menos eso es lo que nos han estau diciendo hasta ahora, que en el centro siempre hay mucha mas demanda que oferta. Seguramente el de Deusto tambien consiga cubrir toda su demanda aunque una mayoria de las casas tiene aparcamiento ...

Construyen dos aparcamientos para residentes en Sarriko y Txurdinaga

La empresa Aparcamientos de Bilbao S.A. construye en la actualidad un parking de 258 plazas para los residentes en Txurdinaga y otro de 180 para los vecinos de Sarriko, con el fin de aliviar los problemas de estacionamiento que padecen los propietarios de vehículos en estas zonas de la ciudad.

Las plazas están reservadas para todas aquellas personas empadronadas desde hace más de un año de antigüedad en Bilbao, dentro de la zona de influencia establecida, y que sean propietarias de un vehículo con el carné de conducir en vigor, según informó ayer la empresa. La concesión de cada plaza será de 40 años.

El plazo de inscripción para optar a estos aparcamientos para residentes está abierto desde el lunes y concluirá el 12 de noviembre. Las plazas se adjudicarán por sorteo sin tener en cuenta el orden de los inscritos.

En el caso del nuevo parking de Txurdinaga, el área de influencia es el que se encuentra entre las calles Jesús Galíndez, Artazuriña y Doctor Ornilla, con el parking ubicado junto a la calle Jardines de Garai.

Los interesados en recibir información o solicitar la inscripción para los nuevos aparcamientos de Txurdinaga pueden dirigirse a la oficina de obra ubicada frente a la calle Jardines de Garai o a través de los teléfonos 944 222 795 y 650 030 393.

Por su parte, el área de influencia del parking de Sarriko es el que se encuentra delimitado por las calles Etxepare, Avenida Zarandoa, Morgan, Avenida Madariaga e Ibarrekolanda. Este parking se situará entre las calles Lehendakari Aguirre y Mediterráneo.

Para realizar cualquier gestión o solicitar información sobre el nuevo aparcamiento de Sarriko, la oficina a la que hay que acudir está en la calle Lehendakari Aguirre, junto al acceso a la estación de metro de Sarriko. También hay a disposición de los interesados los teléfonos 944 702 202 y 650 030 383.

Y a mi que todavia no me ha quedau claro donde va el aparcamiento del conservatorio...

seras torpedo.

debajod e la plaza que esta entre el conservatorio y la estacion del metro. Es decir, en paralelo a la Avenida en el hueco entre el conservatorio y esta.

seras torpedo.

debajod e la plaza que esta entre el conservatorio y la estacion del metro. Es decir, en paralelo a la Avenida en el hueco entre el conservatorio y esta.

O sea, en paralelo a lehendakari agirre y en perpendicular de la diagonal del conservatorio y encima del metro pero debajo del aparcamiento de la esquina del cuadro de la calle benidorm? O debajo del rectangulo que se crea de unir las rectas del aparcamiento con la calle pintores arrue y la tangente del conservatorio?

Pues no pienso hacer un croquis. -_-

El bujero va en lo vallado.

:rofl:
Esperemos que la repuesta le valga a Zorue... :D:D

Pues no pienso hacer un croquis. -_-

El bujero va en lo vallado.

Con lo facil que era decir eso desde el principio.

Ahora en serio, yo pensaba al principio que el aparcamiento iba a ser debajo del conservatorio.

esta un poco complicado, no? Si se hubiera hecho antes... en el conservatorio algun aparcamiento que otro ya habra para profesores y demas.

He pasau esta mañana junto al aparcamiento del arenal en obras y es UNA PASADA el agujero que han hecho, pensaba que seria una unica planta en superficie, pero por la profundidad por lo menos van 3 plantas :o

Es impresionante. Además parece que lo están haciendo bien porque estando tan pegados a la ría como están, no se ve nada de agua en el fondo. No sé cuantas plantas van pero son más de 1000 plazas y teniendo en cuenta la poca anchura que tiene...

Merece una parada para verlo, si.

Si pasais por la plaza Jado, y os fijais en las lineas de marcacion para empezar las excavaciones, intentar imaginaros 140 co0ches metidos en ese espacio. Parece realmente pequeño, muy complicado para trabajar, con tanta maquinaria necesaria, y estrecho para que esten la entrada y salida en el mismo tramo de alrreategui como pretenden. En dos-tres años daran ganas de aparcar en el centro con tanto espacio. O no.

Es impresionante. Además parece que lo están haciendo bien porque estando tan pegados a la ría como están, no se ve nada de agua en el fondo. No sé cuantas plantas van pero son más de 1000 plazas y teniendo en cuenta la poca anchura que tiene...

Desde luego para el tiempo que llevan deben de estar haciendo una obra de arte, creo que hacia mayo de 2003 empezaron no? Ya llevamos 3 aste nagusias con las txosnas descolocadas :D

Desde luego para el tiempo que llevan deben de estar haciendo una obra de arte, creo que hacia mayo de 2003 empezaron no? Ya llevamos 3 aste nagusias con las txosnas descolocadas :D
pos creo que por lo menos otra aste nagusia nos queda :)
impresionante el boqute junto a la ria...

Tanto ke se esta hablando de zonas con riesgo de inundacion...El parking del Arenal no esta en una zona peligrosa?. :runaway:

Aparcamiento de Zabalburu 2005/9/30
Han pasau ya 16 meses desde que se iniciaron las obras

http://photobucket.com/albums/b194/bilbohandi/P1011572.jpg
Empiezan a construir hacia arriba
http://photobucket.com/albums/b194/bilbohandi/P1011571.jpg
Vista de la grua desde Alameda San mames
http://photobucket.com/albums/b194/bilbohandi/P1011578.jpg

Pocos resultados para 16 meses, no?. Aunque se ve que era todo roca.
Por cierto, ya han empezado a colocar pilares en el parking del Arenal.

@Zorue:Yo creo que han sido dos y no tres aste nagusias, aunque el tiempo pasa tan rápido que tampoco lo aseguraría...

Han pasado tres astenagusias si xDD

El Ayuntamiento impone a los parkings cobrar por fracciones de cinco minutos para eliminar el redondeo

El equipo de Gobierno no descarta que alguna concesionaria pueda recurrir al Contencioso

El AYUNTAMIENTO de Bilbao impondrá a las concesionarias de aparcamientos reducir sus tarifas a periodos de cobro de cinco minutos de tiempo real, en lugar de la media hora actual, para responder al interés general. Con ello, pretende evitar el redondo que se aplica en los aparcamientos por el que pasado una minuto de la fracción se cobra entera. La medida, que se aplica ya en tres de los parkings de titularidad municipal, se hará extensiva al resto, aun a riesgo de que algunas de las concesionarias recurran al Contencioso, según informó ayer el concejal de Intervenciones Estratégicas, Ibon Areso.

Se trata de garantizar que el usuario sólo pague por el tiempo que utiliza el aparcamiento. La ‘‘bajada de bandera’’ hasta hora de media hora e incluso una hora en algunos aparcamientos se reduciría a un cuarto de hora, mientras que la siguientes fracciones serían de cinco en cinco minutos, que se equipararían a la moneda de diez céntimos. El Ayuntamiento ha querido conciliar el interés del usuario con el de la concesionaria para que ninguno de los dos salga perjudicado.

No obstante, Ibon Areso asume que con esta decisión pionera «corremos el riesgo de que se nos demande y tengamos que pagar una indemnización, si la concesionaria considera que tiene pérdidas con respecto a lo que tenía previsto. Pero lo hacemos por el interés general».

Los aparcamientos en rotación de Indautxu, Zubiarte y Alhóndiga cobrarán 0,80 euros en la primera media hora y 0,10 en los cinco minutos sucesivos. Lo mismo sucede con Zubiarte y La Alhóndiga, aunque en este último caso el primer periodo es de 15 minutos, con un coste de 0,929 euros, con periodos sucesivos de seis minutos, que llega a los 0,103 euros. En estos casos la medida ha sido consensuada.

Las siguientes tarifas en tramitación serán las del aparcamiento del Instituto, Ensanche y Pío Baroja, con un primer periodo de 15, 16 y 17 minutos, respectivamente, que llega a un coste de 1,515 euros, y otros de cinco minutos de 0,084 euros.

Las modificaciones fueron aprobadas por la Junta de Gobierno y presentadas ayer en el Pleno ordinario por Ibon Areso. Esta decisión aún no ha sido sometida a un acuerdo previo con las concesionarias que se rigen por concesiones antiguas con tarifas escalonadas cada media hora. Ambas concesiones fueron suscritas en 1970 y su contrato finalizará en 2010.

El Ayuntamiento ha mantenido recientemente diversas reuniones con el concesionario Interparking, titular de la concesión de ambos parkings, para modificar esas tarifas. Areso indicó que «dado que no se ha llegado a un acuerdo» y las pretensiones del concesionario implican «costos mayores para los usuarios, se ha promovido la modificación ‘‘sin acuerdo previo’’ con los concesionarios, lo que nos puede llevar a un Contencioso Administrativo».

Por ello, los aparcamientos de rotación en construcción del Arenal y de Zabalburu tendrán tarifas por periodos de cinco minutos, al igual que los previstos en la calle Carmelo y en la plaza de San Pedro. Respecto al aparcamiento de Pío Baroja, se están manteniendo conversaciones y, según Areso, existen «expectativas» de llegar a un acuerdo en el plazo de dos meses.

El parking de Zabalburu tenía una previsión de 30 meses, así que no creo que vayan tan lentos. De hecho van un poco avanzados, creo yo. Eso sí, vaya ziriposte que se monta con el tráfico en esa zona. Parece un centro de entrenamiento de conductores de autobuses.

No se pero mi radio cd sufre cada vez que paso por la zona, menos mal que ya casi no voy:D

Los comercios del Campo Volantín dicen tener "menos clientes" por las obras cercanas

Afirman que sus locales se llenan del polvo que sueltan los camiones de la obra

LO QUE empezó siendo «la lógica molestia» derivada de las obras de construcción del parking de El Arenal, se ha convertido con el paso de los meses en un «serio problema» para comerciantes del Campo Volantín más cercanos al lugar de la nueva construcción, que supone «más gastos y menos clientes».

Los movimientos de tierra de los trabajos y el continuo paso de los camiones por esta vía que entran y salen de la obra y que «en contra de lo que deberían hacer, no llevan la carga tapada», son el origen del polvo que se mantiene en el aire y se introduce en los establecimientos.

«Ya no se trata de una simple molestia, sino que es un problema para nuestros negocios», critican los dueños de locales que no desean dar a conocer su identidad. Dicen que las consecuencias que sufren son «económicas y de salud». Así, han tenido que «reforzar» el servicio de limpieza de sus negocios, llegando algunos de ellos a contratar a un segundo empleado para estas labores. «Tenemos una persona que viene a limpiar a la diez de la noche, cuando cerramos, y queda limpio para el día siguiente, pero es que, a mediodía todo está lleno de polvo otra vez, no sólo la entrada, sino también el interior», comenta el gerente de un establecimiento deportivo.

El problema se acentúa «cuando tienes a gente haciendo deporte y respirando esta porquería ya que tampoco se puede poner en marcha el aire acondicionado porque el aire entra de la calle y viene lleno de polvo». Señala, además, que prácticas como el aeróbic pueden acabar siendo «peligrosas porque con el polvillo resbala el suelo y la gente puede hacerse una avería».

La situación ha llegado al punto de que los clientes «se quejan». «Tenemos que cerrar las puertas de las tiendas y bajar las persianas hasta tapar las rejillas de cristal, y hay clientes que creen que está cerrado y no entran». Pintar las fachadas y cambiar los toldos es otra consecuencias que afrontan los denunciantes y que «suponen fuertes inversiones que nadie te paga».

El sector hostelero es el que más quejas presenta ya que «el polvo se cuela y cubre pinchos y comida y no hay forma de evitarlo». Los manteles permanecen sobre las mesas de muchos de los establecimientos. «porque si los quito, la madera se llena de una especie de nieve cada cuarto de hora y da una imagen...».

Por esto, algunos de los profesionales han llegado a sacar fotografías para demostrar a sus seguros lo que ocurre y denunciar la situación. Los peritos «nos dicen que poco se puede hacer cuando luchas contra instituciones o empresas grandes». Los afectados han presentado sus quejas al Ayuntamiento de Bilbao, pero les dan una solución «de paso», limpiando la zona.

Me parece una tonteria que se quejen los del Campo Volantin. Polvo si tendran, pero entonces que tienen los comercios que estan justo frente al arenal?

Me parece una tonteria que se quejen los del Campo Volantin. Polvo si tendran, pero entonces que tienen los comercios que estan justo frente al arenal?

Estas son las quejas de siempre. Bla, bla, bla... No sé ni cómo los periodistas pueden hacerles caso. ¿Por qué será que luego no escriben cartas hablando del aumento de clientes después de que les han puesto un párking delante o les han peatonalizado la calle?

En fin. Ni caso.

La construcción de un parking en Deusto cortará Lehendakari Aguirre 20 meses

Las obras en la plaza San Pedro comenzarán en julio, un mes después de los trabajos que levantarán otro aparcamiento en Zurbaran

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg051126/prensa/fotos/200511/26/005D6VIZ001_1.jpg
DENSIDAD. Cada día circulan por Lehendakari Aguirre cerca de 8.000 vehículos.

PARKINGS PENDIENTES

En enero se espera que se inicien los trabajos para construir los aparcamientos de la plaza Azoka (206 plazas para residentes) y de la calle Carmelo (300 parcelas, la mitad para residentes).

Por su parte, los estacionamientos de la vaguada de Betolaza (176 vehículos) y de Hermanitas de los Pobres (128 plazas) aún no tienen una fecha oficial de inicio.

Los 8.000 conductores que usan cada día la avenida Lehendakari Aguirre a su paso por el barrio bilbaíno de Deusto tendrán que buscar alternativas a partir de julio. La construcción de un nuevo aparcamiento subterráneo bajo la plaza San Pedro obligará a cortar el tráfico durante veinte meses entre los cruces de esta vía con Heliodoro de la Torre y Luis Power.

El parking dará cobijo a 512 vehículos, distribuidos en cuatro plantas: dos para residentes y las otras dos de carácter rotatorio. El precio de cada plaza superará los 21.000 euros, aseguraron desde el Ayuntamiento. Según el edil de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos, Ibon Areso, se trata de una obra «complicada» y por ello se ha optado por cortar la circulación.

Además, el nuevo estacionamiento ha sido proyectado en función del que ya existe en la misma plaza y que es sólo para los que viven allí, matizó Areso. Por ello, desde este área municipal, no descartan la idea de que «en un futuro», ambos parkings «puedan unirse», señaló el director del departamento, Manu Asua.

La conexión depende de dos parcelas que impiden el paso de un módulo a otro, anotó el concejal. Para vencer esta traba, el Consistorio tiene dos opciones: «negociar» con los titulares de esas plazas para «llegar a un acuerdo» o esperar al fin de la concesión.

Hasta 2008

El nuevo subterráneo de la plaza San Pedro estará listo para febrero de 2008, según el calendario municipal. Entretanto, el Consistorio desviará la circulación por tres rutas alternativas. Los coches que a partir de julio vayan hacia San Ignacio deberán coger la calle Ramón y Cajal, que bordea la Plaza San Pedro por arriba.

En cambio, los vehículos que circulen hacia el puente de Deusto, tendrán que desviarse a la altura de Luis Power y tomar la avenida Madariaga hasta su desembocadura en Lehendakari Aguirre. La última propuesta es utilizar el Camino Morgan para no cruzar el barrio. Sin embargo, este planteamiento es sólo un «primer estudio» que «pueden sufrir modificaciones», según se acerque la fecha del inicio de las obras, aseguraron fuentes municipales.

De forma paralela a todo esto, se construirá otro estacionamiento en Zurbaran. En este caso, los trabajos, que afectan a la zona comprendida entre las calles Vía Vieja de Lezama, Plentzia y el colegio público Zurbaran, comenzarán en junio, un mes antes que en Deusto y no modificarán el tráfico.

Zonas deportivas

Este parking tendrá 158 plazas para residentes, repartidas en tres plantas. Y cada una de ellas tiene un precio aproximado de 11.000 euros. Areso calcula que las obras estén listas para septiembre de 2007 e incluirá la urbanización de la superficie, que se destinará a usos deportivos, tal y como han demandado los vecinos, explicó el concejal.

Por su parte, el PP criticó ayer la decisión de Intervenciones Estratégicas y Aparcamientos de iniciar estas obras ya que a su juicio «no existe coordinación entre las áreas municipales». Además, su portavoz, Antonio Basagoiti, ha acusado a este departamento de que «condiciona las obras al calendario de las constructoras». Algo que negó rotundamente Ibon Areso.

@Rebax: parece que no se cortan, no:D

:D No, no, parece que no...

Es verdad que se necesitan aparcamientos en Bilbao pero es increible el número de parkings que se están haciendo y los planificados. Ya vereis cuando empiezen los de la plaza de Euskadi, Mazarredo o algunos en barrios como el del karmelo en Santutxu...Va a ser la mejor campaña contra el uso del coche en Bilbao de la historia... :D

[CENTER][B]La construcción de un parking en Deusto cortará Lehendakari Aguirre 20 meses

Podrían aprovechar para hacer ese enlace Metro Bilbao-Euskotren que comentabas, AdemA. :)

No tengo fotos que lo atestigüen pero tras 18 meses de obras el aparcamiento de Zabalburu esta alcanzando ya el nivel de la calle, (cuatro plantas). Supongo que en cuanto lo acaben lo cubriran y se pondran con el otro lado. Por otro lado han colocau un cartel en el parking del arenal en que ponen fecha de inauguracion Septiembre de 2006 y que en total hay 1107 plazas de garaje!

En el arenal supongo que haran paseo y ampliaran el parque por encima, no?

Estado actual de los parking-es:

Plaza Zabalburu: En Construccion
Plaza Jado: Sondeando
Plaza Campuzano: Excavando
Conservatorio Sarriko: Excavando
Gabriel Aresti-Txurdinaga: Excavando
El Peñascal: A punto de finalizar
Mazustegi: En Construccion
Hermanitas de los Pobres: En Construccion
La Peña: En Construccion
El Arenal: En Construccion
Callejon del Gas: En Construccion
Camino de las Piedritas (Trauko-Panera): Excavando
Ametzola/soterramiento: En Construccion
Parque Doña Casilda: Sondeando

Alameda Rekalde/Puente de la Salve: Proyecto
Plaza Euskadi: Proyecto
Via Vieja de Lezama: Proyecto
Calle Karmelo: Proyecto
San Pedro de Deusto: Proyecto
Pista de Hielo de San Ignacio: Proyecto

Thread oficial:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=146439

Como decía zorue, la inauguracion en Septiembre de 2006 ¿acabaran a tiempo o no? hagan sus apuestas :D

http://i29.photobucket.com/albums/c256/lynx83/parkingarenal01.jpg

Pués no te creas, que el sistema de construcción es todo con elementos prefabricados y tiene pinta de que van a ir bastante deprisa. Aunque que obra que no se precie no acaba con retraso... :|

@Zorue: Mazustegui?, (el de Begoña no, no?), será Masustegi, barrio?

@Adema: la idea era convertir en paseo pero con elementos móviles para quitar en fiestas. Veremos...

Como decía zorue, la inauguracion en Septiembre de 2006 ¿acabaran a tiempo o no? hagan sus apuestas :D

Están tardando un montón en hacer este párking, ¿no?

Estado actual de los parking-es:

Plaza Zabalburu: En Construccion
Plaza Jado: Sondeando
Plaza Campuzano: Excavando
Conservatorio Sarriko: Excavando
Gabriel Aresti-Txurdinaga: Excavando
El Peñascal: A punto de finalizar
Mazustegi: En Construccion
Hermanitas de los Pobres: En Construccion
La Peña: En Construccion
El Arenal: En Construccion
Callejon del Gas: En Construccion
Camino de las Piedritas: (Trauko-Panera): Excavando
Ametzola/soterramiento: En Construccion

Alameda Rekalde/Puente de la Salve: Proyecto
Plaza Bizkaia: Proyecto
Via Vieja de Lezama: Proyecto
Calle Karmelo: Proyecto
San Pedro de Deusto: Proyecto
Pista de Hielo de San Ignacio: Proyecto

Puede que me haya dejau alguno...

:eek2: :eek2: :eek2: :eek2: ¡Qué de párkines!

Este parking llevaba bastante trabajo xabi, acuerdate de la cimentacion de las torres isozaki y esto esta aun mas cerca y na zona que anteriormente era un arenal.

Gracias rebax, a ver cm hacen eso:D

Este parking llevaba bastante trabajo xabi, acuerdate de la cimentacion de las torres isozaki y esto esta aun mas cerca y na zona que anteriormente era un arenal.

Por cierto, ¿alguien ha previsto cómo va a aumentar el tráfico en la calle que va junto al Arenal cuando habran el párking?

Por cierto, ¿alguien ha previsto cómo va a aumentar el tráfico en la calle que va junto al Arenal cuando habran el párking?

Ademas el puente del arenal lo van ha hacer solo para el paso de autobuses y taxis, ¿no?
pues entre este nuevo parking, el de la plaza nueva, la pequeña carretera para ir por askao y un solo carril en cada sentido entre puente del ayuntamiento y el de la merced, La que se va a armar!

edito: ademas antes de pasar los coches al puente de la merced los coches tienen que sortear el paso del tranvia cada menos de 10 minutos en hora punta

Ademas el puente del arenal lo van ha hacer solo para el paso de autobuses y taxis, ¿no?
pues entre este nuevo parking, el de la plaza nueva, la pequeña carretera para ir por askao y un solo carril en cada sentido entre puente del ayuntamiento y el de la merced, La que se va a armar!

Pues se peatonaliza todo y ya está. :sleepy:

@Zorue:Otro parking en la plaza de Bizkaia???? :runaway:

^^Creo que se refiere a la P.Euskadi.

^^Creo que se refiere a la P.Euskadi.

¿No es un poco extraño que nos dediquemos una plaza a nosotros mismos -Plz. Bizkaia, Euskadi, España...-? No es una actitud muy humilde... ;)

¿No es un poco extraño que nos dediquemos una plaza a nosotros mismos -Plz. Bizkaia, Euskadi, España...-? No es una actitud muy humilde... ;)
DONDE????












;) :grouphug:

DONDE????

En tus sueños :D


Siempre me confundo entre la plaza bizkaia y la plaza euskadi -_-

En tus sueños :D
:yes:

:yes:

Kosko sueña con la Plaza de España... :crazy:

Kosko sueña con la Plaza de España... :crazy:

Mas bien, "Kosko tiene sueños humedos con la Plaza de España"

Kosko sueña con la Plaza de España... :crazy:
Joder Xabi,un poco de humor!!! ;)

Mas bien, "Kosko tiene sueños humedos con la Plaza de España"
:tongue:

Pués no te creas, que el sistema de construcción es todo con elementos prefabricados y tiene pinta de que van a ir bastante deprisa. Aunque que obra que no se precie no acaba con retraso... :|

@Zorue: Mazustegui?, (el de Begoña no, no?), será Masustegi, barrio?

@Adema: la idea era convertir en paseo pero con elementos móviles para quitar en fiestas. Veremos...

Zorue, no me has contestado... :?

Zorue, no me has contestado... :?

Si perdon, es Mazustegi el barrio. De hecho desde "downtown bilbao" (:D) Se ve la grua de construccion del aparcamiento :)

:) Así me gusta. Pero Euskailtzaindia te va echar la bronca porque es Masustegi...

:) Así me gusta. Pero Euskailtzaindia te va echar la bronca porque es Masustegi...

Alguna vez ya se ha dicho (creo que por ti), que menuda cagada eso de dejar una calle y un barrio con nombre tan parecido.

Sí, fuí yo cuando ví que cambiaban los carteles de la calle Mazustegui de Begoña por Masustegi como el barrio. Si ya había lio con carteros y repartidores antes, imaginate...

Parking del arenal hoy.
http://photobucket.com/albums/a57/etxeorratz/P1010055.jpg

La zona junto al puente del arenal va muy rapida y ya estan cubriendo, pero en la zona mas cercana al ayuntamiento todavia no ha terminado la excavacion.

Ziur aski lehenago nonbaiten esango zen baina... noiz daude obren bukaera aurreikusita?

Ziur aski lehenago nonbaiten esango zen baina... noiz daude obren bukaera aurreikusita?

Asteartean esan nuen
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=6402202&postcount=84

Asteartean esan nuen
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=6402202&postcount=84

2006ko iraila orduan.

Eskerrik asko.

Algun problema en los otros parkings de Bilbao?

http://www.comfersa.com/img/parking.jpg

mira, este parking no tiene casi nada de sitio

^^ uy modificado, (retiro lo dicho)

Aparcamiento en Gabriel Aresti-Txurdinaga

Las torres tienen dos o tres plantas subterraneas pero la gran demanda y el alto numero de coches hace necesaria la construccion de un aparcamiento, que creo, es el primero en el barrio.

http://photobucket.com/albums/a57/etxeorratz/P1010033.jpg

Gaur ibili zara argazkiak ateratzen Txurdinagatik?

Egundoko Txurdinagako argazki bilduma egiten ibili naiz eta... ;)

Las torres tienen dos o tres plantas subterraneas pero la gran demanda y el alto numero de coches hace necesaria la construccion de un aparcamiento, que creo, es el primero en el barrio.
Una gran demanda motivada por la politica del ayuntamiento de eliminar las plazas de estacionamiento de las calles del barrio. :sleepy:

Una gran demanda motivada por la politica del ayuntamiento de eliminar las plazas de estacionamiento de las calles del barrio. :sleepy:

Pues me parece muy bien. Es más cómodo pasear sin coches alrededor.

Pues me parece muy bien. Es más cómodo pasear sin coches alrededor.
Si,a ti te parece muy bien porke no vives aki.Si tendrias ke dar 20.000 vueltas para pillar un sitio donde aparcar y estar viendo todo el rato aceras anchisimas por las ke pasan 4 personas al día no dirias lo mismo.

Si,a ti te parece muy bien porke no vives aki.Si tendrias ke dar 20.000 vueltas para pillar un sitio donde aparcar y estar viendo todo el rato aceras anchisimas por las ke pasan 4 personas al día no dirias lo mismo.

Bueno, eso supongo que servirá para que más de uno prescinda del coche.

Y por cierto, que en mi "barrio" ocurre algo similar, y la solución ha sido adquirir un garaje privado, ya que la plaza que corresponde a mi casa la ocupa mi padre.

Yo también estoy de acuerdo, pasear sin coches tambien es una buena alternativa para muchos ciudadanos molestos de tanto ruido por culpa del tráfico

Siiii,no veas tu el problemón ke hay en Txurdinaga con los atascos y el trafico,no se puede casi ni vivir. :|

El aparcamiento de Basterra es el primero del centro que no vende todas las parcelas

Atribuyen su escaso tirón a la cercanía con el parking de la plaza Campuzano, que excava una planta más

Bizkaia, El aparcamiento que se construye en la calle Ramón Basterra es el primero de los futuros estacionamientos del centro de Bilbao que no vende todas las plazas. Pese a su buena ubicación, las peticiones de reserva, previas a la compra, apenas han llegado a la mitad de la oferta de parcelas. El Ayuntamiento achaca el escaso tirón a la cercanía con el parking que se excava en Campuzano.

Los promotores de esta última obra han decidido construir una planta más para aprovechar la lluvia de solicitudes registrada en el recinto, que pasará de cuatro a cinco sótanos -en este caso, la demanda dobla a la oferta de plazas-. El área de Circulación de Bilbao confía en que, con los descartes, se produzca un trasvase de peticiones de Campuzano al parking de Basterra, situado entre la Gran Vía y el parque de Doña Casilda.

Los aparcamientos de nuevo cuño que tenían más problemas para cubrir su oferta eran los situados en barrios de la periferia, caso del parking de La Peña. Eso no quiere decir que se discrimine a los promotores de los recintos en función de su ubicación.

El Consistorio, cuando saca a concurso las obras, incluye en el mismo paquete la creación del estacionamiento más céntrico -teóricamente el de venta más fácil- junto a otro en las afueras, para garantizarse la construcción de este último.

Sin embargo, la práctica ha demostrado por primera vez que un aparcamiento situado en una zona potencialmente atractiva puede tener problemas para cubrir su oferta. El parking de Basterra saca al mercado 200 plazas, pero sólo ha recibido 107 solicitudes de reserva de garajes -de ellas se han admitido 91-. Al parecer, hay otra razón que ha podido retraer las peticiones: La obligación que tienen los interesados de abonar con antelación 500 euros como depósito.

Por el contrario, el recinto de Campuzano, dotado con 439 parcelas -11 para personas discapacitadas-, ha recibido 899 solicitudes. De ellas, se han admitido 738, en una lista ya publicada en el Boletín Oficial de Vizcaya. Las 160 personas que han visto rechazada su petición previa de compra tienen un plazo para alegaciones. Como la demanda supera la oferta, el Ayuntamiento convocará un sorteo para adjudicar los garajes entre enero y febrero.

El aparcamiento que se esta construyendo junto al Conservatorio de musica de Sarriko en cambio ha cubierto todas las plazas y parece ser que la demanda supera ampliamente a la oferta, pero claro esta, al correo español este tipo de noticias no le interesan :D

Hoy me he enterado que una de las razones que ha debido influir en la forma de construcción del parking del Arenal, con pilotes que no van anclados en el fondo, es que si no hubiese afectado al paso subfluvial del Metro. Os lo comento como una curiosidad...

Bueno pues se pone interesante la cosa en el parking de Zabalburu. Practicamente ya queda poco para terminar de cubrir por completo la mitad del parking que se ha construido en un trozo de la plaza. Y han empezado a sondear y me imagino que a mirar los cables y demas que haya en la otra mitad de la plaza, asike en un par de meses empezaran a levantar el otro lado y asfaltaran el lado que ha estau en obras desde julio de 2003 :)

Pues otro año y medio, no? En verano de 2007 ya estara, esperemos.

Datos sacados de la pagina de aparcamientos municipales de Bilbao
http://www.bilbao.net/WebBilbaonet/padre000.jsp?idioma=c&padres=ADI&puntomenus=BUC&indicador=0&otros=n&nov=n&tm=n&paginaactual=n&TextoBuscar=aparcamientos

Plaza Campuzano
Numero de plantas: 5
Plazas: 425
Personas en lista de Espera: 854

Plaza Zabalburu
Numero de plantas: 4
Plazas: 513
Personas en lista de Espera: 662

Alhondiga
Numero de plantas: 5
Plazas: 743
Personas en lista de Espera: 557

Doctor Areilza II
Numero de plantas: 3
Plazas: 672
Personas en lista de Espera: 28

Plaza Bizkaia
Plazas: 1265
Personas en lista de Espera: 167

Y ahora en comparacion, el parking de La Peña. Es curioso una de dos o el ayuntamiento no prevee a la hora de hacer cosas en este barrio o son los menos agradecidos de la ciudad. De 154 plazas que tiene el parking hay 147 plazas libres :crazy:

La Peña
Plazas: 154
Plazas libres: 147
Personas en lista de Espera: 7

Camino del Polvorin
Plazas: 532
Plazas libres: 357
Personas en lista de Espera: 0

Travesia Ciudad Jardin
Plazas: 217
Plazas Libres: 75
Personas en lista de Espera: 0

^^ En los aparcamientos del centro de Bilbao llama la atencion el numero de personas en lista de espera. No se si seran personas que se han quedau sin plazas o seran todas las solicitudes que han tenido. Pero como sean personas que se han quedau sin plazas de aparcamientos es algo preocupante. Porque si el de Plaza Campuzano con 5 plantas tiene casi el triple de demanda que oferta, que deberian hacer, 10 pisos bajo tierra? :eek:

Pués así es Zorue, de hecho van ha hacer una planta más de las previstas ante el volumen de solicitudes.

Por cierto, en el parking del Arenal, en la zona cercana al puente ya han llegado al nivel del suelo de la primera planta. Sólo les queda el techo.
Como era de imaginar, ahora van bastante rápidos.

^^ Pues no sera porque los edificios de alrededor no tengan parking, las de Estraunza supongo que tendran unos cuantos no? :?

Pués no tengo ni idea, pero imagino que sí. De todas formas seguro que sigue habiendo pisos sin garajes o con menos plazas que viviendas. Y luego siempre están el segundo coche, o el coche del hijo, etc.

^^ En los aparcamientos del centro de Bilbao llama la atencion el numero de personas en lista de espera.

¿Y dónde aparcaban hasta ahora sus vehículos? :runaway:

Datos sacados de la pagina de aparcamientos municipales de Bilbao
http://www.bilbao.net/WebBilbaonet/padre000.jsp?idioma=c&padres=ADI&puntomenus=BUC&indicador=0&otros=n&nov=n&tm=n&paginaactual=n&TextoBuscar=aparcamientos

Plaza Campuzano
Numero de plantas: 5
Plazas: 425
Personas en lista de Espera: 854

Plaza Zabalburu
Numero de plantas: 4
Plazas: 513
Personas en lista de Espera: 662

Alhondiga
Numero de plantas: 5
Plazas: 743
Personas en lista de Espera: 557

Doctor Areilza II
Numero de plantas: 3
Plazas: 672
Personas en lista de Espera: 28

Plaza Bizkaia
Plazas: 1265
Personas en lista de Espera: 167

Y ahora en comparacion, el parking de La Peña. Es curioso una de dos o el ayuntamiento no prevee a la hora de hacer cosas en este barrio o son los menos agradecidos de la ciudad. De 154 plazas que tiene el parking hay 147 plazas libres :crazy:

La Peña
Plazas: 154
Plazas libres: 147
Personas en lista de Espera: 7

Camino del Polvorin
Plazas: 532
Plazas libres: 357
Personas en lista de Espera: 0

Travesia Ciudad Jardin
Plazas: 217
Plazas Libres: 75
Personas en lista de Espera: 0
No hay datos del de la plaza Ugarte de Otxarkoaga???.:(
Creo ke tampoco va muy bien de ventas.:S

Creo ke tampoco va muy bien de ventas.:S

Su estado es bastante deslentador. He entrado alguna que otra vez, y no sé si será coincidencia o qué, pero está semivacío.

¿Y dónde aparcaban hasta ahora sus vehículos? :runaway:

Creo que Talis es de las mejores capacitadas para responderte.

No hay datos del de la plaza Ugarte de Otxarkoaga???.:(
Creo ke tampoco va muy bien de ventas.:S

Segun la pagina del ayuntamiento de 90 plazas estan unas 70 vendidas, asike ni tan mal.

El metro cuadrado de garaje en el centro de Bilbao se paga como el de los pisos más caros

El precio medio de las plazas rebasa ya los 72.000 euros en los distritos de El Ensanche e Indautxu y en las calles adyacentes a la Gran Vía Estas parcelas cuestan lo mismo que una vivienda usada en Lugo

Con los 12 millones de las antiguas pesetas que se necesitan para comprar una vivienda de segunda mano en Lugo -el precio medio de los pisos de la capital más barata de España (736 euros el metro cuadrado)- resulta casi imposible adquirir un garaje en los barrios más caros de Bilbao. Echar un vistazo a las principales inmobiliarias de la ciudad y soñar con hacer un hueco al coche en una parcela abierta de, aproximadamente, 2,50 por 6 metros baja la moral al más optimista.

El precio del suelo de Bilbao se encuentra por las nubes, aunque uno oriente su búsqueda también a los subterráneos. El coste de los aparcamientos privados del centro -principalmente los situados en el distrito de El Ensanche y las calles adyacentes a Gran Vía, como Rodríguez Arias y Diputación - supera ya los 72.000 euros. Un precio que sitúa el metro cuadrado de estas fincas -más de 6.000 euros de media- a la altura de las viviendas más lujosas de la ciudad -tanto usadas como de nueva construcción- pese al esfuerzo realizado por el Ayuntamiento, que ha habilitado casi 3.000 nuevas plazas de aparcamiento desde junio de 2004.

Aunque se encuentran al alcance de pocos bolsillos, los expertos inmobiliarios dudan de un posible receso de los precios y advierten de que existen «muy pocas posibilidades» de invertir esta tendencia, al menos a corto y medio plazo, dada la escasa oferta disponible. «Se vende casi todo lo que sale al mercado, pese a ser muy caro; o lo tomas o lo dejas», reconocen en Ortuondo. Es lo que hay y no hay demasiado donde elegir. La oferta estrella de esta inmobiliaria es un garaje situado en el corazón de la Gran Vía, de 102.000 euros. Visto así, los 45.000 que piden por una parcela en la Plaza de Venezuela parecen una ganga.

Una locura

Rui Wamba dispone en Elcano de un garaje que espera dueño a cambio de 90.200 euros (15 millones de pesetas). «¿Una locura?», se preguntan. «Según se vea», responden. Hace un par de semanas colocaron una plaza «doble y en línea» en Iparraguirre por 18 millones. «Su superficie daba para meter un monovolumen y detrás de éste un turismo. La cosa está que clama al cielo», admiten.

En Fermín López disponen de una oferta más amplia. Ofrecen una plaza en el tramo peatonal de la calle Diputación por 16 millones de pesetas, otra en Henao por un millón menos, y dos algo más baratas -70.000 euros cada una- en la Plaza de Jado y Villarías. «Es imposible encontrar algo más barato en esta zona». Y lo mismo ocurre, subrayan, en Rodríguez Arias, la Plaza Campuzano y Licenciado Poza.

La limitada oferta ha disparado el mercado, tanto antiguo como nuevo. Al construirse muy pocos pisos con garajes en el centro de Bilbao, «vale lo mismo una parcela de un edificio nuevo que la de uno de más de 30 años de antigüedad», reitera un portavoz de Fermín López. «Adquirir la de un inmueble de nueva construcción asegura que no te va a llegar ningún gasto extra en concepto de derramas».

«No se hace negocio»

Los desorbitados precios han restado el interés de los inversores por estos inmuebles. «Hay que estar muy despistado para pensar en hacer un gran negocio con los garajes. Con los precios actuales, cada vez resultan menos rentables», afirman en Rui Wamba. Por eso, aducen responsables de la oficina Irizar, lo poco que sale al mercado lo «enganchan muy rápido» los propietarios de las viviendas de alto 'standing' del centro de la ciudad. «Al señor que se puede permitir el lujo de pagar 160 millones de pesetas e irse a vivir a un piso de Ercilla no le importa gastar otros 18 por tener un garaje cerca de su casa o en su mismo edificio», subrayan.

He leido al mediodía la noticia y he alucinado con lo de 15-18 millones. Ya imaginaba que el tema estaba peliagudo en el centro, pero no tanto... :runaway:

Es una exageración. :sleepy:

El hallazgo de restos arqueológicos paralizó dos meses las obras del parking de El Arenal

Los técnicos encontraron a principios de 2003 bolos de piedra, piezas de acero y una bala de cañón La empresa pide una prórroga de plazo hasta octubre

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060207/prensa/fotos/200602/07/002D2VIZ001_1.jpg
RECTA FINAL. La complejidad de la obra por la proximidad de la ría ha retrasado los plazos de ejecución.


El Ayuntamiento de Bilbao ha decidido combatir uno de sus problemas endémicos a base de aparcamientos subterráneos. Si las previsiones municipales se cumplen, el caos circulatorio se verá aliviado con la construcción, tanto en los barrios como en el mismo corazón de la villa, de más de una veintena de parkings. El de mayor relevancia, por su ubicación y complejidad, es el excavado en El Arenal. Los plazos de la obra, más de tres años, así lo demuestran. Pero a la orografía del terreno, a priori el principal obstáculo, se ha unido la presencia de restos arqueológicos que obligaron a parar las máquinas durante dos meses.

El aparcamiento, que contará con 639 plazas de rotación y 470 de residentes, fue adjudicado por el pleno municipal el 30 de octubre de 2002. No obstante, las obras no comenzaron hasta el 11 de marzo del año siguiente. Semanas después, los operarios dieron con el hallazgo. La aparición de restos de cierto valor histórico era poco probable, ya que la zona de El Arenal «no está considerada de presunción arqueológica en Bilbao». Pese a todo, según detallan los informes del Consistorio, se encontraron «estructuras de madera de antiguos muelles -del XVI al XIX-, bolos de piedra, restos de piezas y estructuras de acero y una bala de cañón probablemente del siglo XVIII».

Desde el inicio de las obras, el servicio de Patrimonio Histórico de la Diputación pidió que se ejecutaran bajo supervisión arqueológica. Transcurridos dos meses de comprobaciones sin más resultados que los anteriores, se dio luz verde a las excavaciones. Eso sí, un especialista continuó a pie de obra analizando el terreno.

Pese a que lo encontrado «no tiene un gran valor», el material ha servido para documentar la historia de la ría desde «la prehistoria hasta la actualidad». Según explicaron fuentes de Patrimonio, los materiales «más relevantes de origen antrópico» han sido depositados en el Museo Vasco.

Otros percances

Este es uno de los motivos esgrimidos por la Unión Temporal de Empresas (UTE) encargada de las obras para solicitar a los responsables del área de Intervenciones Estratégicas una prórroga de siete meses en el plazo previsto para su conclusión. La petición se efectuó formalmente el 13 de abril y el asunto fue tratado el pasado 8 de noviembre en la comisión de seguimiento.

Junto a la «existencia de materiales o estructuras en el subsuelo no detectadas inicialmente», las otras dos causas tienen que ver con problemas en las pantallas prefabricadas y en la falta de rendimiento de la hidrofesa -un sistema que permite introducir pantallas de hormigón en todo el perímetro, sin desbaratar el solar-, la cual sufrió un accidente y obligó a retrasar las obras «aproximadamente un mes» al tener que abordar «complicadas operaciones».

El plazo inicial hablaba de 21 meses para un parking de cuatro plantas. La construcción de un quinto piso y la urbanización de la superficie lo amplió otros nueve meses, es decir, marzo de 2006. La petición de la UTE de pasar de 30 a 37 meses hará que el aparcamiento más caro de la villa -unos 23.000 euros por plaza- junto al de la plaza Campuzano esté operativo antes de que finalice el año.

Cuarta Aste Nagusia junto a las obras


Los nuevos plazos marcados para la finalización del parking de El Arenal -octubre de 2006- obligarán, por cuarto año consecutivo, a modificar la tradicional distribución de las txosnas en la Aste Nagusia. La comisión de fiestas tendrá que rediseñar el espacio para albergar a las 26 comparsas. A priori, no se prevén grandes cambios respecto a las tres anteriores ediciones.

Entonces, además de la reducción de las dimensiones de las casetas -pasaron de 300 a 150 metros por término medio-, el Ayuntamiento optó por buscar a varias agrupaciones un nuevo emplazamiento fuera de la parte vieja. Este es el caso de Txomin Barullo, una de las txosnas más grandes que tuvo que ser trasladada a la calle Bailén.

El recinto festivo se completará con el entorno de la Iglesia de San Nicolás, la plaza Pío Baroja y la trasera del Arriaga. Ya en 2007, si no hay cambio de planes, un remozado Arenal volverá a ser el centro de la noche de la Aste Nagusia.

^^ parte del parking ya lo estan cubriendo ¿no sería posible que esa parte ya fuese usada para la aste nagusia?

Hasta una bola de cañón! debería ser del cañón de un barco naufragado o yo que sé...

Descartan construir el parking de Rekalde ante la escasa demanda para comprar plazas



Los problemas de estacionamiento no son siempre sinónimo de venta asegurada de parcelas públicas. El barrio bilbaíno de Rekalde es la prueba más reciente. La promotora adjudicataria de las obras de construcción del parking de Uretamendi-Betolaza ha rechazado llevar a cabo este proyecto debido a la falta de demanda en la compra de plazas, cuyo precio por unidad ascendía a 16.100 euros.

El Ayuntamiento tenía prevista la excavación de un aparcamiento en la parte alta del barrio que diese cobijo a un total de 176 vehículos. Las peticiones vecinales eran claras. No obstante, según explicó el concejal responsable de este área, Ibon Areso, «a pesar de las dificultades que puedan encontrar a diario con sus coches, las cosas no salen siempre como se espera». Para evitar riesgos económicos, el Consistorio se decantó por ofrecer a la empresa contratista la posibilidad de comercializar las futuras parcelas de esta zona antes de iniciar los trabajos de construcción. «No podemos jugar con el dinero, que en muchos casos viene de créditos bancarios, y encima, aventurarnos a que la oferta quede al final desierta», expresó Areso. En este sentido, se solicitó a las personas interesadas el adelanto de una señal que rondó los 500 euros, mediante la cual se comprometían a su posterior compra. Pero hace cuatro meses, con todas las operaciones ya cerradas, la demanda no cubría aún las expectativas.

Una treintena

De las 176 plazas que ofertaba el parking, sólo se adquirieron una treintena. «Cabe destacar, además, que parte de los que reservaron pertenecían a la parte baja del barrio, en lugar de a la zona en la que se iba a ubicar», apuntó el responsable municipal. Una cifra que dista lejos del 40% que el Ayuntamiento había establecido como venta mínima y que, en caso de no alcanzarse, permitía a la promotora renunciar a su construcción. Tras una pequeña prórroga, la contrata ha decidido finalmente rechazar el proyecto y devolver la fianza a aquellos que se interesaron por una parcela. «Está claro que al factor monetario se une el hecho de que los ciudadanos todavía prefieren aparcar en superficie», justificó Areso.

No obstante, el Ayuntamiento de Bilbao iniciará hoy la primera fase de las obras de construcción del nuevo parking de la calle Carmelo, en el barrio de Santutxu , cuya conclusión está prevista para 2007. El estacionamiento dispondrá de un total de 306 plazas, 156 para residentes y 150 para rotación, distribuidas en cuatro plantas.

^^Como pone en el final de la noticia anterior, otro parking subterraneo mas:

Comienzan hoy las obras para construir más de 300 plazas de parking subterráneo en El Karmelo

Los trabajos se dividen en tres fases, se alargarán hasta junio de 2007 y afectarán al tráfico rodado



Más de 300 plazas de estacionamientos, 17 meses de trabajos y 2,7 millones de euros de presupuesto. Estos son los datos básicos de las obras de construcción del nuevo parking municipal de la calle Karmelo, en el barrio de Santutxu, cuya conclusión está prevista para 2007, según informaron ayer fuentes del Consistorio.

El nuevo parking dispondrá de un total de 306 plazas, 156 para residentes y 150 para rotación, distribuidas en cuatro plantas. La instalación contará además varias plazas destinadas a personas con movilidad reducida.

La primera fase de las obras se prolongará durante tres meses para desviar los diferentes servicios que permitan los posteriores trabajos de excavación. Aunque en un primer periodo no habrá cambios circulatorios, las obras afectarán sobre el tráfico, en el tramo comprendido entre la esquina del Karmelo con la calle Santo Rosario y el cruce con las calles Santa Clara e Iturriaga.

En concreto, se cerrará al tránsito de vehículos un carril de circulación en dicho tramo y se dejarán abiertos, los dos carriles del lateral derecho. Paralelamente, se acotará el aparcamiento en todo el lado izquierdo de la calle Carmelo (números impares), a partir del número 7. También se verán afectadas las aceras de la zona, aunque se dejará una zona de paso de 2 metros de anchura para permitir el acceso de los vecinos a los portales.

^^ Para completar la información, un planito de como queda la cosa:

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/Karmelo.jpg

Una mini-rotonda más al canto.

No me ubico muy bien... donde quedarian las bocas de metro?

Ahora no te puedo modificar la imagen para enseñártelo mejor, pero ves un punto rojo en la parte izquierda?. Hay está el famoso ascensor que hicieron más grande porque el Karmelo no tiene boca de metro.
No sé si conoces un poco Santutxu, pero por si a caso te sirve, de las calles que salen de la rotonda, la que sigue de frente lleva al paso elevado que te permite cruzar por encima de Zumalakarregi hacia Txurdinaga, y las otras dos, una es Santa Clara (bajada hacia Zabalbide donde está la boca del metro) y la otra Iturriaga que lleva a la Campa Basarrate.

Perfecto, ya se donde esta todo:D

¡Qué bien me explico, ehhh! :D ;)

Estado de las obras del parking de la plaza Campuzano

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0857.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0856.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP0854.jpg

Pase el viernes por ahi y quede bastante sorprendido con el pedazo agujero que han hecho en estos meses, sorprender ver la plaza en ese estado. Cuantas plantas tiene en total el parking? Para cuando estara terminado?

En principio iban 4 plantas, pero ante la gran cantidad de peticiones al final van 5. En cuanto a fechas no tengo ni idea. La verdad es que ya hay pedazo agujero, pero todavía les queda. Además tenía pinta de ser todo roca.

Pues aun queda si, porque ahi aun no entran ni 3 plantas.

En principio iban 4 plantas, pero ante la gran cantidad de peticiones al final van 5. En cuanto a fechas no tengo ni idea. La verdad es que ya hay pedazo agujero, pero todavía les queda. Además tenía pinta de ser todo roca.

Doy fe de que es todo roca que estan todo el puto dia con el martillo neumaticooooo :bash: :hammer: :wallbash:
para estar abriendo hueco en la roca van bastante rapido la verdad

Fuente: El Correo LUIS GÓMEZ/BILBAO


Las obras del parking de Zabalburu obligan a cerrar al tráfico un año Hurtado de Amezaga
El Ayuntamiento prevé «fuertes atascos circulatorios» las tres próximas semanas

El comienzo de la segunda fase de las obras del aparcamiento de Zabalburu dibujará, a partir de mañana, un nuevo orden circulatorio en Bilbao. A diferencia de la fase inicial, que concluyó con un retraso de tres meses y afectó, sobre todo, a la calle Autonomía, en esta ocasión serán Hurtado de Amezaga -una de las principales vías de acceso al centro de la ciudad- y San Francisco -eje de conexión con el Casco Viejo de los conductores que entran en Bilbao a través de Juan de Garay-, las arterias que más notarán los trabajos, que se trasladarán al semicírculo norte de la plaza Zabalburu.

Parte de ambos viales viales se cerrarán al tráfico rodado durante el tiempo que duren las obras -algo más de un año-, ya que los cálculos más optimistas prevén la apertura del parking en abril de 2007. Además, desde mañana hasta el próximo día 19, quedará cortado el acceso a Alameda San Mamés desde Zabalburu, lo que obligará a realizar recorridos alternativos que provocarán un «gran impacto circulatorio».

Por eso, responsables del Ayuntamiento recomendaron a los ciudadanos el uso del transporte público y, en caso de optar por los vehículos privados, utilizar vías alternativas. Manu Asua y Fernando González Vara, directores de los departamentos municipales de Aparcamientos y Circulación y Transportes, respectivamente, admitieron que «el caos de tráfico» será «poco menos que inevitable» durante, al menos, las tres próximas semanas, «hasta que los conductores se adapten» a los nuevos cambios e itinerarios.

Entre las principales novedades destacan el restablecimiento de los dos sentidos de circulación entre Autonomía y Juan de Garay, la reapertura al tráfico de Pedro Martínez Artola -sólo a los automóviles procedentes de Autonomía-, y el cambio de sentido en Fernández del Campo -entre Hurtado de Amezaga y Alameda Rekalde- y Errekakoetxe. La liberación de parte de Hurtado de Amezaga permitirá, además, aparcar en el tramo entre Zabalburu y García Salazar.

Ibon Areso califica de «excéntricas» las acusaciones de los vecinos de El Peñascal

Niega haber ordenado a la Policía aumentar las multas en la zona y afirma que el parking «sólo les pilla a 7 minutos de sus viviendas»

El concejal de Aparcamientos de Bilbao, Ibon Areso, volvió a «desmentir» ayer «de forma rotunda» que el Ayuntamiento haya ordenado a la Policía Municipal aumentar las sanciones en El Peñascal con el objeto de impulsar la venta de las parcelas del parking público que inaugurará en breve en este barrio. El teniente de alcalde tachó de «excéntricas» las acusaciones vertidas por los vecinos, que el pasado jueves volvieron a cortar el tráfico en la zona por la campaña de «asedio» que, a su juicio, sufren por parte de los agentes. «Nos machacan a multas», denunciaron.

(...)

Areso recriminó también a los vecinos por quejarse «ahora» de que el parking les pilla «a un kilómetro de su casa». Afirmó que «les queda» a unos siete minutos, «un radio de tiempo absolutamente razonable. ¿Tampoco se les puede poner en el portal de su casa!». El concejal remarcó que muchos usuarios del centro de la ciudad que compraron parcelas en Campuzano o La Alhóndiga «tienen que hacer distancias superiores».

El edil del PNV defendió también el ventajoso precio de estas plazas, que costarán entre 9.000 y 11.000 euros. «Están fortísimamente subvencionadas. Más cuesta el coche que dura 5 años, y no 40 como estos garajes».

El Correo

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060307/prensa/noticias/Vizcaya/200603/07/VIZ-VIZ-071.html

Fuente: EL CORREO/BILBAO


El PP de Bilbao defiende la compra de plazas en los parkings públicos

El PP de Bilbao criticó ayer el «sistema de concesión a 40 años» utilizado por el área de Aparcamientos para otorgar las plazas de los parkings municipales y defendió la fórmula de la compra, aunque con las «cautelas de los bienes públicos» a fin de que se conviertan en aparcamientos de protección oficial. Según el portavoz popular, este sistema «evitaría la especulación y el hecho de que puedan ser adquiridos a precios baratos por aquellos que disfrutan de ingresos muy altos».

Para Basagoiti, la política municipal de aparcamientos «está siendo un fracaso», ya que según denunció el 42% de las plazas «están libres. Este hecho es especialmente grave en La Peña donde el número de plazas vacías alcanza el el 95%».

Lo de La Peña ya clama al cielo, la millonada que estan gastando en ese maldito barrio en detrimento de otros para que lo agradezcan asi. En fin, el dia que Basagoiti diga algo coherente habra que tocar las campanas.

La vida util de los parking-es es superior a los cuarenta años, que sera mejor, que falten las plazas o que sobren para poder hacer frente a una futura mayor demanda? Un niño de 5 años creo que ya lo entenderia. No se si nuestro querido chico lacoste sera capaz.

^^Yo lo que temo es que algún día a Madrazo se le ocurra copiar el sistema de las concesiones por 40 años a los pisos de VPO.
Es decir, que se entreguen VPO's por 70 u 80 años, por ejemplo.

Ya han comenzau a romper con excavadoras el otro lado del aparcamiento de Zabalburu.

Por si les interesa, el recorrido de la linea 18 de Bilbobus. En verde el recorrido anterior, y en rojo el actual. No entiendo para que da toda esa vuelta, pudiendose meter directamente por alameda rekalde. Pudiera ser bautizado como "autobus turistico de bilbao" vaya de Zorroza a San Ignacio en solo dos horas!

http://photobucket.com/albums/a57/etxeorratz/18.jpg

Ya han comenzau a romper con excavadoras el otro lado del aparcamiento de Zabalburu.

Por si les interesa, el recorrido de la linea 18 de Bilbobus. En verde el recorrido anterior, y en rojo el actual. No entiendo para que da toda esa vuelta, pudiendose meter directamente por alameda rekalde. Pudiera ser bautizado como "autobus turistico de bilbao, vaya de Zorroza a San Ignacio en solo dos horas!"

http://photobucket.com/albums/a57/etxeorratz/18.jpg

Se mete por la calle Nicolas de Alcorta???.Muy raro me parece ami eso. :S

Estoy precisamente ahora mismo en Nicolás Alcorta. No pasa por aqui. Creo que os referis a la calle de arriba, la paralela a Nicolás Alcorta.

Si, kosko tiene razón, me había equivocau y en vez de poner por Pablo Picasso le había puesto por Nicolás Alkorta. Es imposible que fuera por esa calle, por ahi solo transitan vehículos que vayan a los garajes de las casas y puteros varios.

El Ayuntamiento de Bilbao inaugura el aparcamiento del Peñascal con 132 plazas de aparcamiento para residentes

http://www.deia.com/es/digital/bizkaia/2006/03/31/234747.php

El Ayuntamiento de Bilbao inaugura el aparcamiento del Peñascal con 132 plazas de aparcamiento para residentes

http://www.deia.com/es/digital/bizkaia/2006/03/31/234747.php

Últimamente en Bilbao se están haciendo aparcamientos como churros... A ver si por lo menos se venden todas las plazas.

Estoy precisamente ahora mismo en Nicolás Alcorta. No pasa por aqui. Creo que os referis a la calle de arriba, la paralela a Nicolás Alcorta.

¿Posteas desde un móvil o algo así? No me vendría mal algo así para mis "viajes" a Bilbao.

No, que va, lo que pasa es que estaba haciendo un cursillo de 3 meses en un centro de estudios colaborador del INEM que está precísamente en esa calle, desde allí posteaba. El curso ya lo he terminado. La semana que viene empiezo a trabajar así que sólo podré atender al foro por las noches.

^^Yo lo que temo es que algún día a Madrazo se le ocurra copiar el sistema de las concesiones por 40 años a los pisos de VPO.
Es decir, que se entreguen VPO's por 70 u 80 años, por ejemplo.

Hace poco se sortearon 75 VPO´s en Mina del Morro con una concesión a 75 años. Es una promoción que ha conseguido VINTEBI, una cooperativa creada por Ingenieros Técnicos Industriales.

Hola a todos.

Una duda. Soy de Santutxu, y me pregunto. ¿Para qué sirven 150 plazas de rotación en un barrio como Santutxu? Porque Santutxu no es un destino centrico, con hospitales, instituciones oficiales y cosas así, así como tampoco una gran atracción comercial para los de otras zonas. He trabajado muchos años en un comercio puntero de la zona y poca gente nos venía en coches desde otros barrios. Desde que está la OTA, en horario de OTA no cuesta demasiado encontrar una plaza de aparcamiento, otra cosa es que no se quiera pagar, pero el que no quiere pagar OTA no quiere pagar parking.

No sería mejor dejar más espacio para los residentes y menos para la rotación. Aunque no es un problema muy dificil de rectificar. Hasta la vista.

Totalmente de acuerdo, me parece un despropósito del ayuntamiento.

Hace poco se sortearon 75 VPO´s en Mina del Morro con una concesión a 75 años. Es una promoción que ha conseguido VINTEBI, una cooperativa creada por Ingenieros Técnicos Industriales.

¡Oh no! ¡Ya empezamos! :sleepy:

Hola a todos.

Una duda. Soy de Santutxu, y me pregunto. ¿Para qué sirven 150 plazas de rotación en un barrio como Santutxu? Porque Santutxu no es un destino centrico, con hospitales, instituciones oficiales y cosas así, así como tampoco una gran atracción comercial para los de otras zonas. He trabajado muchos años en un comercio puntero de la zona y poca gente nos venía en coches desde otros barrios. Desde que está la OTA, en horario de OTA no cuesta demasiado encontrar una plaza de aparcamiento, otra cosa es que no se quiera pagar, pero el que no quiere pagar OTA no quiere pagar parking.

No sería mejor dejar más espacio para los residentes y menos para la rotación. Aunque no es un problema muy dificil de rectificar. Hasta la vista.

Estoy de acuerdo contigo. Sería interesante ver los motivos que ha esgrimido el ayuntamiento para realizar ese aparcamiento.

¡Oh no! ¡Ya empezamos! :sleepy:

De todos modos, tranquilo, que ni tu ni yo vamos a ver una VPO. Esa es una especie en extinción.

De todos modos, tranquilo, que ni tu ni yo vamos a ver una VPO. Esa es una especie en extinción.

Pues entonces me veo esperando a heredar el piso para poder independizarme.

Pues yo creo ke Santutxu si es un barrio bastante comercial.Eso si,de ahí a hacer un parking de rotación pues... :|

Hola buenos dias, ¿ya habeis tomado café?

Ayer escribió KOSKO:
Pues yo creo ke Santutxu si es un barrio bastante comercial.Eso si,de ahí a hacer un parking de rotación pues...

Completamente de acuerdo, Santutxu es una zona muy comercial, pero gracias a su población y a su área de influencia, ya que a diez minutos andando de la calle Carmelo viven casi 90.000 personas. Si lo haces bien, tienes gente de sobra para sacar adelante casi cualquier negocio.

Cuando trabajaba allí, los comerciales que venían de fuera alucinaban de la cantidad de gente toda apelotonada. Una vez vimos una estadística que decía que Santutxu, y otra zona de la periferia de Barcelona, eran los dos distritios urbanos de la comunidad económica europea con mayor densidad de población. Hablo, eso si, de hace varios años, con la europa de 12, estaría bien encontrar ese estudio actualizado. En el 2004, en Bilbao la densidad de población era de 87 h/ha, y en el distrito 4 (Santutxu/Begoña) de 250.

Pero bueno, alguien sabrá por que se ha hecho así, lo más seguro para vender mejor el negocio a la constructora, que en cuanto coloque las plazas de residente, podrá empezar a alquilar de manera privada las otras dos plazas.

Hasta la vista.

Pero bueno, alguien sabrá por que se ha hecho así, lo más seguro para vender mejor el negocio a la constructora, que en cuanto coloque las plazas de residente, podrá empezar a alquilar de manera privada las otras dos plazas.
Será para enriquecer a sus colegas de Vda. de Sainz,Urazaca y compañia. :runaway:

El número de plazas libres en los parkings públicos de Bilbao roza las 2.000 parcelas

Cinco de los 48 garajes de promoción municipal concentran la mayoría de la demanda, con listas de espera de hasta medio millar de solicitudes

CARMEN BARREIRO c.barreiro@diario-elcorreo.com/BILBAO




Según revelan todas las encuestas, el aparcamiento es una de las principales preocupaciones de los vecinos de la capital vizcaína. Los residentes reclaman la construcción de más plazas de parking municipales, pero al Ayuntamiento de Bilbao no siempre le cuadran las cuentas. De las cerca de 5.000 parcelas que se están construyendo en la actualidad, faltan por vender un total de 1.372 (27%), a las que hay que sumar las 572 plazas disponibles en los garajes de promoción pública ya construidos.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060410/prensa/noticias/Vizcaya/200604/10/VIZ-VIZ-047.html

La gente se retraee a la hora de comprar un parking a 40 años. En Galdakao están estudiando recalificar los usos del suelo para vender definitivamente las parcelas construidas en un parking a sus propietarios. En otro parking de Usansolo, como los vecinos no han comprado 75 de las 102 plazas a 40 años, han puesto una grua para multar y llevarse los coches de diestro y siniestro. Medida ejemplar.

El Ayuntamiento reconoce «defectos» de obra en ocho parkings nuevos de Bilbao

Areso aboga por realizar un estudio que determine si los trabajos de El Arenal son el «foco real» de las inundaciones de la calle Sendeja Las reformas del aparcamiento del Funicular costarían 100.000 euros
LORENA GIL/BILBAO

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060504/prensa/fotos/200605/04/002D4VIZ001_1.jpg
TAJOS. Las humedades y las fisuras en el pavimento son las deficiencias estructurales más habituales de los aparcamientos. / FOTOS MITXEL ATRIO


EN CIFRAS

Aparcamientos en Bilbao: 29.

Plazas: 10.800.

Con defectos de obra: Sagarminaga, Funicular, Iturriaga, Lehendakari Aguirre, Zamarripa, Zumarraga, Casa Grúa, El Peñascal.

Precio de parcela: oscila entre los 23.000 euros de El Arenal, hasta los 10.200 de El Peñascal.

Ocupación: La mayoría ronda el 50%. En dos años, el porcentaje sube hasta el 80%.


El Ayuntamiento de Bilbao ha reconocido la existencia de «defectos» derivados de las obras de construcción de ocho parkings municipales. Entre las deficiencias estructurales más habituales se encuentran las filtraciones de agua y la aparición de grietas en el pavimento, lo que ha provocado la denuncia de algunas comunidades de propietarios contra la constructora y el Consistorio.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060504/prensa/noticias/Vizcaya/200605/04/VIZ-VIZ-070.html

Víctimas de la acerosis las plazas de aparcamiento en la calle escasean. Ya dijo Ibon Areso que uno de los objetivos es quitar “competencia” a los que aparcan en la calle. Que se pasee por los barrios él (o esos famosos ayudantes de barrio) y vea donde aparcan los coches en algunos sitios. Casi, casi en el monte. Ponga una acera en su vida y diviértase dando vueltas por la tarde noche buscando un lugar para aparcar. Es que si la gente tuviese el dinero aburrido se compraba una plaza de garaje, claro. O no. Porque imagino que al que le pille lejos, no va a andar un kilómetro desde el coche a su casa con frío o lloviendo. La vuelta a casa es cada vez más agradable. Otro logro más de nuestros infatigables munícipes.
Luego se mosquean porque en los barrios no venden las plazas de garaje que ahn construido. Y dicen que multarán a los coches que estén mal aparcados.
Te quitan sitio en la calle y luego quieren que les “alquiles” sus plazas a precios populares. Se puede llamara a esto muchas cosas. Yo lo llamo con una palabra de cuatro letras que acaba en O y empieza popr ROB.

Basauri dispondrá en octubre de los proyectos de cuatro parkings con 1.000 plazas

OIHANE ISEQUILLA/BASAURI


http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060516/prensa/noticias/Nervion/200605/16/VIZ-NER-211.html

No vivo en Basauri, pero antes de construir los aparcamientos ya estarán haciendo más anchas hasta las aceras del cementerio ¿no? Por aquello de imitar a Areso cuando decía que en su objetivo para mejorar los barrios había que “quitar competencia” a los que tienen que aparcar en la calle haciendo las aceras tan anchas hasta llegar al absurdo. O peatonalizar la autopista, oiga. Asi ya tendremos una “autopista amable”, tu. Qué gente, tu...

Areso justifica las ventajas al parking del Arenal para ganar plazas y facilitar la venta

El Ayuntamiento autorizó un sótano más y vender garajes a no residentes El concejal dice que las nuevas parcelas «serán necesarias dentro de diez años»

JOSÉ MARI REVIRIEGO j.m.reviriego@diario-elcorreo.com/BILBAO

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060517/prensa/fotos/200605/17/008D3VIZ001_1.jpg
FORJADOS. Las obras podrían acabar a finales de año. / I. PÉREZ

El concejal de Aparcamientos de Bilbao, Ibon Areso, justificó ayer las facilidades concedidas por el Ayuntamiento a la empresa que construye y gestiona el parking del Arenal, pese a que ninguna ha logrado impulsar la venta de parcelas. La constructora, que inició el tajo en 2003, ha logrado la autorización local para excavar otra planta -la quinta, con 219 plazas- y poder venderlas a no residentes por un período máximo de 10 años. Se trataría de profesionales vinculados a la zona por licencia de actividad, caso de un comerciante. Si al acabar el plazo hay un vecino interesado, el garaje será para él.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060517/prensa/noticias/Vizcaya/200605/17/VIZ-VIZ-065.html

Los bilbaínos dedican casi 13 minutos al día a buscar una plaza de aparcamiento

A. U. - Bilbao
EL PAÍS - 23-05-2006

Los bilbaínos y quienes transitan por la ciudad en coche dedican casi 13 minutos diarios de media a buscar aparcamiento para sus vehículos y son los que menos dinero gastan en los garajes de las seis principales ciudades españolas. Los datos corresponden a una encuesta sobre la movilidad en Bilbao, Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia y Zaragoza, que ha sido encargada por la Asociación Española de Aparcamientos y Garajes (Asesga).

http://www.elpais.es/articulo/pais/vasco/bilbainos/dedican/minutos/dia/buscar/plaza/aparcamiento/elpepiautpvs/20060523elpvas_11/Tes/

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:hahano: ya habrá habido algun baile de cifras y serán 31 minutos en lugar de 13...

ya firmaba yo por tardar sólo 13 minutos en aparcar :sleepy:

^^ Ya son ganas de coger el coche. :sleepy:

Ganas, no, a veces no queda más remedio, Xabi

Ganas, no, a veces no queda más remedio, Xabi

Me refiero, obviamente, a los que cogen el coche solo por comodidad.

Nuestro maravilloso consistorio informa. La de aparcamientos en superficie que eliminan. Hasta ahora, en todo el lado izquierdo de esa calle se aparcaba en batería. A partir de ahora tendran que gastar bateria para aparcar. no veo en absoluto necesaria tremenda ampliacion de las aceras.

Inicio 2ª fase de las obras del parking del Karmelo


El próximo miércoles día 7 de junio comenzarán los trabajos de excavación del nuevo aparcamiento del Karmelo en Santutxu, cuya finalización está prevista para finales de 2007, y que supondrán la necesidad de cerrar al tráfico rodado la calle Karmelo así como reordenar la circulación en las calles del entorno.


PLANO DEL DELITO (http://www.bilbao.net/WebBilbaonet/padre000.jsp?idioma=c&padres=AIN&puntomenus=LGA&indicador=0&otros=n&nov=s&tm=n&paginaactual=n&TextoBuscar=&strenlace=pwegb006.jsp?idioma=c*puntomenu=AIN*tema=LGA*iconofondo=fondoweb5.gif*colorflotante=%23003366*bola=check-a.gif*subtema=60*ficha=6330753726508)

Hola a todos.

Las obras del parking del Karmelo nos tienen desconcertados a la gente de Santutxu. Nadie se explicaba porque el 50% de las plazas del nuevo parking eran para rotación, pero ayer un compañero de trabajo me dio la respuesta.

Lo que se oculta detras de las obras es la peatonalización definitiva de la calle Karmelo, durante los próximos dos años iran haciendo la prueba, y si cuela, la cerraran definitivamente.

Y a mi que no me parece tan mal...

Hasta la vista.

Tiene mucho tráfico actualmente? No conoco la zona.

^^ Sí, tiene bastante. De todas formas, decir para los que no conozcan la zona que el Karmelo es la principal calle de tránsito peatonal y comercial (incluso más que la calle Santutxu) de toda la zona.

Hola a todos.

Siempre hecho en falta una estadistica que encontré hace muchos años sobre la densidad de población en distritos urbanos, en la que Santutxu, junto con una ciudad dormitorio de Barcelona, quedaban como las densidades más altas de la C EE (por aquel entonces sería la de doce).

Si os sirve de pista, el tramo en el que están construyendo el parking es una de las calles más caras para alquilar un local comercial de todo Bilbao. Con precios por encima de calles de tradición como gran parte del Casco Viejo, y niveles de precio similares a muchas zonas del ensanche. Es más cara que muchos locales en la Gran Vía, por ejemplo.

Hay bancos pagando dos y tres millones de pesetas al mes por poco más de cien metros, de hecho casi todos los locales buenos en la calle se los están quedando los bancos o inmobiliarias porque con semejantes precios no se puede (perdón, también hay un chino forrado, que se ha quedado el que quizas sea el mejor local de toda la calle). En la zona están practicamente todos. De los que operan en Bilbao solo faltan el Sabadell y poco más.

Hasta la vista.

Inauguran en el barrio de Altamira un aparcamiento subterráneo con 102 plazas

Los titulares de las parcelas tendrán el derecho de uso sobre las mismas por un plazo de 50 años
EUROPA PRESS / BILBAO

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060612/Media/200606/12/altamira--200x160.jpg
La infraestructura cuenta con tres plantas. / Borja Agudo


Los vecinos del bilbaíno barrio de Altamira disponen de un total de 102 nuevas plazas de estacionamiento tras la inauguración del nuevo aparcamiento subterráneo para residentes. Las obras han supuesto una inversión de 1.825.794 euros y han tenido una duración de 20 meses.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060612/actualidad/vizcaya/200606/12/ECD_altamira.html

El Ayuntamiento paraliza el proyecto del parking de Deusto ante la falta de compradores
La inauguración del aparcamiento de Altamira suma 102 nuevas plazas de garaje al barrio
CARMEN BARREIRO c.barreiro@diario-elcorreo.com/BILBAO



El Ayuntamiento de Bilbao ha paralizado el proyecto de construcción del parking de San Pedro de Deusto al no encontrar compradores suficientes «como para justificar la inversión». De las 254 plazas para residentes -el proyecto contempla la construcción de un garaje con capacidad para 512 vehículos distribuidos en cuatro plantas-, la empresa concesionaria apenas ha tramitado medio centenar de solicitudes, según reconoció ayer el concejal del área municipal de Aparcamientos e Intervenciones Estratégicas, Ibon Areso. Pese a todo, la paralización del proyecto no coge a nadie por sorpresa, ya que la viabilidad del parking ha estado en entredicho desde el principio.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060613/prensa/noticias/Vizcaya/200606/13/VIZ-VIZ-062.html

Bilbao ampliará en 4.000 las plazas de parking para residentes y en 2.000 las de rotación

Un 13% de las plazas previstas entre 2003 y 2007 no se ha vendido, cifra que supone un 3% sobre el total de plazas en servicio

Olga Sáez Bilbao

http://www.deia.com/fotos/2006/06/29/29BizkaBizkaxxx002-00331123.JPG
El aparcamiento de El Arenal, que sigue en obras, tendrá 482 plazas para residentes y 639 en rotación. De momento tiene 392 plazas libres. Entrará en servicio en setiembre. Azua

BILBAO tiene previsto ampliar el número de plazas de aparcamientos para residentes en casi 6.000 y construir otras 2.000 para la rotación, en los próximos cuatro años. Así, la ciudad llegaría a tener un total de 16.824 plazas para satisfacer la demanda de los residentes y 4.013 para la rotación. Según el concejal de Intervenciones Estratégicas, Ibon Areso, las previsiones están ajustadas a las peticiones. «Sólo un 3% de las plazas construidas sigue sin venderse (340) y respecto a las ejecutadas dentro del Plan Estratégico 2003-2007 representan un 13%».

La construcción de los últimos aparcamientos ha generado cierta polémica y críticas sobre «el exceso de plazas ofertadas, la falta de estudios geotécnicos, así como la tardanza en su adjudicación». Según Ibon Areso, la política que se ha seguido en el ayuntamiento con respecto a la construcción de aparcamientos responde a unos criterios adoptados para satisfacer la demanda de los vecinos. Al inicio de la legislatura, según desvela Areso, se hizo una encuesta con el objeto de conocer las necesidades más acuciantes para los vecinos, de la que como resultado se extrajo que a los bilbainos lo que más les preocupa es el tráfico, el aparcamiento y la seguridad.

http://www.deia.com/es/impresa/2006/06/29/bizkaia/herrialdeak/265017.php

Bilbao ampliará en 4.000 las plazas de parking para residentes y en 2.000 las de rotación

BILBAO tiene previsto ampliar el número de plazas de aparcamientos para residentes en casi 6.000 y construir otras 2.000 para la rotación, en los próximos cuatro años.
pues sí es cierto que 4000 son casi 6000..

Así, la ciudad llegaría a tener un total de 16.824 plazas para satisfacer la demanda de los residentes y 4.013 para la rotación.
si estas cifras fueran ciertas a qué se refieren. a aparcamientos masivos, municipales, arrrendados pero construidos con dinero público..?

Foto de hoy del parking de Zabalburu:

http://img114.imageshack.us/img114/3741/p70801053pc.jpg

Tengo unas ganas tremendas de que acaben las obras estas de los collons, aunque tienen pinta de convertirse en eternas, como las del Arenal.

^^ Parece que va para largo.

Gracias Teddy.

El parking en construcción en la Plaza Jado.

http://img305.imageshack.us/img305/3912/p71101231ps.jpg

^^ Por fin han cogido el turbo. El mas espectacular es el parking de Campuzano, han colocado dos enormes gruas que al estar en mitad del ensanche quedan muy espectaculares. Supongo que ya estaran construyendo la planta -5, hace tres semanas ya habian empezau a cimentar.

El parking en construcción en la Plaza Jado.

http://img305.imageshack.us/img305/3912/p71101231ps.jpg

¿Has entrado en las obras? :crazy:

No viene a cuento,pero el edificio de la izkierda es precioso. :drool:

Gracias, Teddy, te has dado paseitos por Bilbao, eh? :D

Justo ví las obras ayer, y por fin parece que avanzan, porque les ha costado...

Fotos del parking de zalbalburu la semana pasada, parece que ya han llegado hasta el fondo en la segunda parte y ahora andan retirando los escombros.

http://i29.photobucket.com/albums/c256/lynx83/obraszablaburu01.jpg

http://i29.photobucket.com/albums/c256/lynx83/obraszabalburu02.jpg

A cuento de lo del parking de la calle Karmelo y posible peatonalización me acuerdo de lo qu eme dijeron varios amigos de Deusto.

No se si se habrña comentado por aqui, pero los vecinos de Deusto recibieron un folleto informativo sobre el parking de San Pedro, en el que se de daba a enterder que se iba a cerrar la avenida lehendakari agirre por las obras, y que si daba buen resultado igual no se volvería a abrir al tráfico, dejando la avenida como un gran boulevard peatonalizado.

Ahoira que las obra sdel parking estan es un paron quien sabe si definitivo quien sabe lo que se hará. De todas formas peatonalizar Lehendakari Agirre parece una locura, no?

Una avenida de 6 carriles peatonalizarla completamente? Encima la principal de Deusto y una importantísima via de conexión, no me lo creo sería una gilipollez.

Estoy seguro que no se va a peatonalizar ni la una ni la otra. Ambas son calles principales de sus barrios y lo más que harán será ampliar aceras y reducir el tamaño de los carriles para reducir velocidad y eliminar la doble fila. Algo perféctamente razonable.

^^ Lo que comentas parece más factible.

dos cosillas, en el parking del arenal en la zona junto al puente del arenal hay amontonado unos postes y vigas de hierro marron que se parecen a los tejados que habia antes en las darsenas de los autobuses ¿lo van a volver a colocar?


y os dejo aqui un par de capturas de la ya fuente de la discordia de la plaza zabalburu XD

http://i29.photobucket.com/albums/c256/lynx83/bscap008.jpg

http://i29.photobucket.com/albums/c256/lynx83/bscap009.jpg

^^ Sí, son elementos protegidos. Qué utilidad les dan, ya será otra cosa. Los podían utilizar para montar los puestos de mercados como el de flores de los Domingos.

Respecto a Zabálburu, viendo la foto aérea da la sensación de que tendría que haber espacio de sobra para esquivarla, no?

.Respecto a Zabálburu, viendo la foto aérea da la sensación de que tendría que haber espacio de sobra para esquivarla, no?
Tú mismo:

http://img89.imageshack.us/img89/8813/zabalsb8.png (http://imageshack.us)

^^
:D Pués no te voy a dibujar las vías, pero sí pasa por la Circular y no ha habido que quitar a Don Diego, aunque aquí sea doble vía, la plaza es mucho mayor.

Otra cosa sería el jaleo que se montaría con los coches, pero que es algo que ocurrirá de todas formas porque los cruces no hay quién los evite.

Bilbao sacará de la calle más de 7.000 coches con la construcción de 19 aparcamientos

El plan iniciado en 2004 supondrá más de 20.000 plazas subterráneas para 2008

ALBERTO URIONA - Bilbao
EL PAÍS - 25-09-2006


Bilbao prevé retirar de la calle más de 7.000 vehículos y ofrecerles estas plazas de aparcamientos subterráneos en un plazo de dos años. Desde 2004, cuando puso en marcha su plan especial de nuevos parkings, se han construido un total de ocho con más de 3.000 plazas. Ahora se encuentran en obras otros 15, con casi 5.700 estacionamientos, y está pendiente el inicio de los trabajos en otros cuatro, que ofrecerán 1.550. En total, más de 20.000, el doble de lo que había hace dos años. El consistorio ha recurrido a la construcción bajo terrenos públicos y zonas verdes.

La política de peatonalización de calles, ensanchamiento de aceras y creación de nuevas plazoletas para uso peatonal, impulsada en la capital vizcaína en los últimos seis años, ha mermado considerablemente las posibilidades de aparcar en Bilbao, agravado además por el creciente aumento del parque automovilístico. La dimensión del problema llevó al consistorio a crear esta legislatura un área municipal específica de Aparcamientos e Intervenciones Estratégicas, dirigida por el concejal con más experiencia en el ayuntamiento, el peneuvista Ibon Areso.

http://www.elpais.es/articulo/pais/vasco/Bilbao/sacara/calle/000/coches/construccion/aparcamientos/elpepiautpvs/20060925elpvas_8/Tes/

Plaza Jado
http://s9.photobucket.com/albums/a57/etxeorratz/P1010264.jpg
Plaza Campuzano
http://s9.photobucket.com/albums/a57/etxeorratz/P1010263.jpg

^^ Gracias por las fotos.
En Campuzano van más avanzados y prácticamente está hecho la mitad del parking (al estilo de Zabálburu aunque aquí no es por motivo del tráfico :|)

Os pongo yo una foto de los "tinglados" que comentó Brow y que parece que van a colocar en la ribera del Arenal. Si os fijáis en la foto parece que está marcado en el suelo dónde va el primero. Da la impresión de que van a colocarloa a lo largo de todo el paseo. No sé si es muy acertado :|

http://i5.photobucket.com/albums/y167/rebax/IMGP1780.jpg