View Full Version : INFRASTRUKTUR | Trondheim Lufthavn Værnes


Þróndeimr
October 21st, 2010, 04:57 PM
Trondheim Lufthavn Værnes

Avinor Trondheim lufthavn Værnes har et omfattende byggeprogram på mer enn èn milliard kroner i inneværende planperiode. Flere av de store
bygge- og anleggsprosjektene er nå i sluttfasen. Store endringer i flyplassens veisystemer ble ferdigstilt høsten 2009.

Radisson Blu - Trondheim Airport Hotel åpnet i august 09, og som med sine 180 rom med god utsikt over flyplass, står klar til å ta imot deg
som gjest. Hotellet har sentral beliggenhet mellom jernbane og flyterminal, og kort gangavstand til de fleste av flyplassens fasiliteter.

Flyplassens parkeringsanlegg har utvidet kapasiteten med et nytt moderne P-hus nært terminalen med plass til 1200 biler samt et større
utendørs lavpris parkeringsområde med plass til 1000 biler. Totalt finner du nå over 3000 plasser i P-hus og 1500 plasser fordelt på flere
utendørs parkeringsområder. På flysiden er nytt Plass- Brann og Redningsbygg nå på plass og i drift.

Et større anleggsarbeid med utvidelse av rullebanens sikkerhetsområder i vest ble igangsatt sommeren 2009. Her transporteres steinmasser
fra Jernbaneverktets nye tunnell gjennom Gevingåsen. I alt vil over 500 000m3 stein bli transportert på vei frem til sommeren 2010.

Terminalutvikling 2013 (TU2013)
Avinor Trondheim lufthavn Værnes er inne i en omfattende terminalutvikling som vi i forkortet versjon har kalt TU2013. Utbyggingen skal være
ferdig vinteren 2013/2014. Nedenfor følger en kort oversikt over de utbyggingsområdene som i størst grad berører publikum direkte.

Utvidelse avgang utland - terminal B
Terminalen forlenges, og gir oss betydelig mer areal som betyr flere sitteplasser på avgang utland. Det bygges samtidig en ny toalettkjerne,
og hele området gjøres mer fleksibelt for bruk både som schengen- og non-schengenområde. Arbeidene er påbegynt. Ferdig: april/mai 2012

Forlengelse av broer på gate 36 og 37
Dagens løsning med halvbroer på gate 36 og 37 vil i løpet av sommeren 2012 være historie. Broene forlenges tilsvarende som broene på de
øvrige gatene i terminal A, og det vil det bli mulig å gå tørrskodd mellom terminal og flyet også her! I byggeperioden vil gate 36 og 37 være
stengt. Ferdig: sommeren 2012

Nye toaletter øst i terminal A
Manglende toalettkapasitet og tilgjengelighet har lenge vært et tema. Vi bygger derfor ny toalettkjerne i terminalpir øst.Ferdig: april/mai 2012

Utvidelse av innsjekkshall, ankomsthall og kontorblokk vest i terminal A
Dette er den mest omfattende delen av utbyggingsprosjektet som også publikum vil bli mest berørt av. Innsjekkshall og ankomsthall skal utvides
vestover i retning Radisson Blu Hotel, Trondheim Airport. Med denne utvidelsen får vi samlet all innsjekk i terminal A, og dermed også all
sikkerhetskontroll. Det betyr at uansett hvor i verden du skal, og uavhengig av hvilket flyselskap du skal reise med, blir det ett sted å sjekke
inn. Samtidig med dette vil vi også få økt kapasitet i sikkerhetskontrollen.

På ankomstplan blir det etablert et nytt og større utleveringsbånd for bagasje. Fasade mot vest blir åpnet, og ankomsthallen vil gi et lysere
og vennligere inntrykk. Vi får i tillegg mer areal for ulike servicetilbud som servering og butikk. Ferdig: 1. kvartal 2013.

Gjenkledning av trappeløp ved gate 33/34
Vi kler igjen deler av trappeløpet mellom gate 33 og 34 slik at vi får sårt tiltrengt areal i terminalens dybde. Ferdig: 1. kvartal 2012.

Siste del av TU2013 omfatter ombygging av dagens innsjekksområde i terminal B til avgangsarealer, utvidelse av pir vest i terminal A, ny bro på
gate 30 og en ny terminal for commutertrafikk (propellfly) som skal bygges i tilknytning til pirende vest. Ferdig: vinteren 2013/2014.


I tillegg pågår flere tilknyttede prosjekter, hvorav det største prosjektet omfatter etablering av 6 nye oppstillingsplasser for propellfly vest for
hotellet. Arbeidene påbegynnes ved årsskiftet 2012/2013.

Slik vil sen nye terminalen se ut når den første utbyggingsfaseen står ferdig ved årskiftet 2013/2014.
http://www.avinor.no/tridionimages/Birdseye_tcm181-138089.jpg

Tohaki
April 6th, 2011, 11:05 AM
Plans for the expansion of Trondheim Airport Værnes, sadly scaled back from the original ambitions.

http://www.adressa.no/nyheter/nordtrondelag/stjordal/article1608177.ece

Yellowinc
April 12th, 2011, 06:09 PM
It is not scaled back, but due to heavy investment at OSL & BGO, TRD now has to wait for its grand expansion. What they do now to ease the traffic pressure is; A new commuter terminal (Apron West) with six new stands. Extending terminal A for check-inn and arrivals with 40% plus additional office space. Two new air bridges in TA. Terminal B with additional 500sqm, plus the old check-inn area in TB is to be incorporated into the international departure lounge area. They start this spring, and the expansion that happens now is linked with the bigger expansion expected in 2016/18.

Þróndeimr
August 30th, 2011, 10:49 PM
Bygger ut for over én milliard
Nå settes spaden i jorda på Trondheim lufthavn Værnes for å ta unna den voldsomme trafikkveksten.
Read more: http://www.t-a.no/naeringsliv/article176069.ece

http://www.t-a.no/multimedia/dynamic/00102/v_rnes2_102541b.jpg
AIRPORT CITY: Illustrasjonen viser hvordan en ønsket utvikling av Trondheim lufthavn Værnes kan bli. Nytt terminalbygg og oppstillingsplasser er bare starten på visjonen.

Þróndeimr
December 15th, 2011, 07:06 PM
Slik blir nye Værnes
http://www.adressa.no/forbruker/article1743489.ece

ckTLu7stE7E

http://www.avinor.no/tridionimages/Birdseye_tcm181-138089.jpg

http://www.avinor.no/tridionimages/Duty%20free_01_tcm181-138091.jpg

http://www.avinor.no/tridionimages/Interi%C3%B8r_baggasjeutlevering_tcm181-138093.jpg

http://www.avinor.no/tridionimages/Interi%C3%B8r_sikkerhetskontroll_01_tcm181-138095.jpg

Galro
December 15th, 2011, 07:08 PM
I like it. It looks like a mini Gardemoen on the last image. :)

arntf
December 15th, 2011, 08:23 PM
The roof makes it look like a mini Gardermoen today, apart from Terminal B, which is the old airport building and is just a low slab of brick.

Tohaki
December 16th, 2011, 03:12 PM
http://www.avinor.no/tridionimages/Birdseye_tcm181-138089.jpgFinally the train station becomes integrated with the airport building. :)

I like it. It looks like a mini Gardemoen on the last image. :)I think it does already, or perhaps Gardermoen looks like a maxi-Værnes seeing as the latter was built first.

essenze
December 16th, 2011, 08:27 PM
Finally the train station becomes integrated with the airport building. :)
So, then we only need a proper airport train to serve the airport...

lanolama
December 16th, 2011, 10:44 PM
I hope that proper does not mean expensive, it would not be worth the price increase

Ingenioren
December 16th, 2011, 10:51 PM
Would be better to add more departures on the Nsb-trains than let Flytoget run their operation.... On Gardermobanen there's brilliant service for airport travelers at the expense of poor service for commuters...

Tohaki
December 28th, 2011, 11:27 AM
So, then we only need a proper airport train to serve the airport...The plan is to add another track up to the station at Værnes, preferably all the way from Trondheim, that ends there and can be used by designated airport trains. Take a look at this thread over on Jernbane.net:

http://www.jernbane.net/phorum/read.php?8,137797,137797#msg-137797

Þróndeimr
December 28th, 2011, 01:11 PM
^^ those trains certainly need to be alot faster than today's trains and Flybussen before i will start using it.

Tohaki
December 28th, 2011, 01:21 PM
^^ those trains certainly need to be alot faster than today's trains and Flybussen before i will start using it.I agree, and that would require double tracks between Trondheim and Værnes. That distance would then be used by airport trains, local trains, goods trains and regional trains to both northern-Norway and Sweden.

54°26′S 3°24′E
December 28th, 2011, 07:05 PM
^^ The problems with the trains is that they do not stop where people live and thay they currently have a frequency that is about a quarter of the bus. In any case, the buses are far more enviromental friendly than the diesel powered trains. However, for people in NT and south of Trondheim, I guess a complete integration between the airport and the train station is a small improvement, if getting a little wet was a problem before....

Tohaki
December 28th, 2011, 10:06 PM
In any case, the buses are far more enviromental friendly than the diesel powered trains.I hope by the time new trains are procured there will be a positive decision on electrification.

Jaykay88
October 2nd, 2012, 11:25 PM
The government has decided to electrify the trains all the way to Steinkjer :)
http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/trondheimsteinkjer/Nyhetsarkiv/Regjeringen+har+valgt+l%C3%B8sning+for+veg+og+bane+mellom+Trondheim+og+Steinkjer.375120.cms

abk
December 4th, 2012, 05:51 PM
Nye Værnes for liten:
http://www.adressa.no/nyheter/okonomi/article6763643.ece

IceCheese
December 4th, 2012, 06:47 PM
^^Sounds like classic Avinor.