Shell: een vennootschap

Uitgegeven: 28 oktober 2004 09:04
Laatst gewijzigd: 28 oktober 2004 12:03

DEN HAAG - De Koninklijke/Shell Groep wordt één wereldwijd opererend bedrijf, geleid door één bestuur met tien commissarissen en vijf bestuurders. De dagelijkse leiding van de nieuwe Nederlands/Britse oliemaatschappij Royal Dutch Shell komt in handen van huidig topman Jeroen van der Veer.

"Het is nu duidelijk wie de leiding heeft", zei Van der Veer donderdag bij de presentatie van de kwartaalresultaten. Hij wordt de eerste topman van Royal Dutch Shell, het concern dat ontstaat na samenvoeging van de Nederlandse en Britse tak van de op twee na grootste oliemaatschappij ter wereld. Royal Dutch Shell wordt een Britse onderneming, maar met het hoofdkantoor in Den Haag en belastingstatus in Nederland.

Structuur

Met de samenvoeging van de twee moedermaatschappijen komt een einde aan de duale bestuursstructuur, die dateert uit 1907. Dat was het jaar waarin de Koninklijke Nederlandse Petroleummaatschappij en de Shell Transport & Trading Company bij elkaar kwamen.

Nadat Shell begin dit jaar de bewezen olie- en gasvoorraden met 20 procent (3,9 miljard vaten) had afgewaardeerd, barstte de kritiek op de ingewikkelde duale bestuurstructuur los. De affaire kostte topman sir Philip Watts de kop. Van der Veer volgde hem op.

De groep wordt nu nog bestuurd door een Britse en een Nederlandse directie die samen een groepsdirectie vormen. Daarboven zijn er twee raden van commissarissen die gezamenlijk de overkoepelende raad van commissarissen uitmaken.

Ingewikkelder

"De oude structuur werd steeds ingewikkelder en moeilijker om mee te werken", aldus Lord Oxburgh, topman bij de Britse tak Shell Transport & Trading. De problemen rond de bewezen reserves vormden volgens hem het "laatste zetje" om te kiezen voor de nieuwe bestuursvorm.

Van der Veer zegt dat hij in zijn nieuwe positie als absolute topman in staat zal zijn "beslissingen te forceren met de nodige urgentie". De nieuwe structuur levert in zijn ogen meer transparantie op.

Het bestuur van de onderneming komt in handen van één orgaan met daarin directeuren en commissarissen. De president-commissaris van Koninklijke Olie Aad Jacobs wordt voorzitter van dit orgaan.

De aandeelhouders van Koninklijke/Shell Groep krijgen 60 procent van het nieuwe bedrijf aangeboden. De overige 40 procent gaat naar de aandeelhouders van de Shell Transport and Trading Company. Die verdeling weerspiegelt de huidige eigendomsverhoudingen. De oliemaatschappij krijgt een notering aan de effectenbeurzen in Londen, Amsterdam en New York.

Vaten

De Koninklijke/Shell Groep moet mogelijk nog eens 900 miljoen vaten olie aan reserves afwaarderen. Dat zou de vijfde verlaging op rij zijn. Volgens demultinational valt daarover begin volgend jaar een definitief besluit.

De oliemaatschappij behaalde in het derde kwartaal een recordwinst. De nettowinst steeg met 120 procent tot 5,4 miljard dollar (4,2 miljard euro). Op basis van geschatte actuele kosten steeg de winst met 70 procent tot 4,4 miljard dollar (3,4 miljard euro).

Omzet

De omzet van de onderneming kwam uit op 89,4 miljard dollar (69,7 miljard euro). Dat is een stijging van 35 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Het goede resultaat is vooral te danken aan de hoge olieprijs.

Op de effectenbeurs in Amsterdam steeg de koers van Koninklijke Olie donderdag in de ochtendhandel met 3,8 procent




leuk voor Nederland :)
tot nu toe zat het shell-hoofdkantoor in een soort blokhut met eropgeplakte plaatjes van schelpen. misschien dat deze verhuizing leidt tot de bouw van een spectaculairder gebouw(alles beter dan dat het nu is) die misschien wel de lucht in zal steken. geld hebben ze toch zat, en voor een hoofdkantoor zeker wel. ik denk dat we hiervan wel iets kunnen verwachten met 80% zekerheid. elke grote onderneming wil zich natuurlijk uitten met een dergelijk gebouw.

Misschien kunnen ze terug naar hun voormaligge gebouw aan het Hofplein :D
Maar ergens een 200 plusser neerzetten mag ook. :cheers:
Ik hoop iig dat er rust in die tent komt en dat dit aardig wat banen oplevert.

@eurim, waar baseer jij die 80% op? Dit nieuws hoort in t café thuis aangezien dit niets met hoogbouw te maken heeft, het gaat om aanpassing van een bedrijfsorganisatie! Shell blijft voorlopig in die 'blokhut', de reden dat het hoofdkantoor in Den Haag komt is onder meer dat ze pas dit kantoor hebben gerenoveerd.

Volgens mij heb jijzelf niet eens je geposte artikel gelezen! Anders kan je wel concluderen dat na een aanpassing van een 'bewezen' reserve met 4 miljard vaten(!)het wel bijzonder ongepast zou zijn om nu een prestigieus kantoor te laten bouwen.

Kortom, met dit soort luchtfietserij kan je beter naar het sprookjesforum!

Tja hebben we KLM verloren, Shell binnen. Als de olie op is kopen we gewoon de Air France/KLM combo + nog wat meer ;)
Oh wacht ik ben aan het luchtfietsen(ABN??), maar goed iig niet over een 200m hoge toren.

Bron: Haagsche Courant (http://www.haagschecourant.nl), 1 november 2004

Keuze voor Den Haag kan navolging krijgen
door Casper Postmaa en René Bouwmeester

Shell verraste vriend en vijand met de boodschap dat de activiteiten in Nederland worden geconcentreerd. Imagodeskundigen zijn blij dat de grote onderneming voor de Residentie heeft gekozen. Zij wijzen op de impuls die Den Haag krijgt door de extra aandacht. De makelaars in Den Haag wisten echter al lang dat Shell grote plannen met Den Haag had.

DEN HAAG | Het economisch klimaat van Nederland staat ter discussie. Het zou minder goed zijn, met als gevolg dat pareltjes als KLM, de Hoogovens en DAF in buitenlandse handen zijn gekomen. Dat de Royal Dutch Shell juist Den Haag uitkiest om het voltallige bestuur onder te brengen, ten koste van Londen, is een opmerkelijke keuze.
Het belang van deze keuze mag niet worden onderschat. Dat vindt Arjo Klamer, professor in de economie van kunst en cultuur aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam. Hij denkt dat de beslissing van Shell van groot belang is voor Den Haag en voor Nederland. "Bestuurders van grote bedrijven letten op elkaar. Als een grote partij als Shell besluit om het hoofdkantoor in Nederland te vestigen, dan zegt dat iets over het vestigingsklimaat. Shell heeft daar onderzoek naar gedaan. De verwachting dat meer bedrijven in het kielzog van Shell volgen is realistisch."

Ook Peter Rijntjes, directeur van Den Haag Marketing en Events, denkt dat Den Haag een flinke stimulans krijgt. "Het is een uitermate positieve ontwikkeling. Niet alleen voor de werkgelegenheid en het zakelijke bezoek. Ook de recreatieve bezoeken aan de stad nemen toe. Den Haag is ook een aantrekkelijke vestigingsplaats. De woonomgeving is prettig, er zijn veel hoogopgeleide mensen en de stad heeft op cultuurgebied veel te bieden."

"Je zou er bijna geld voor over hebben dat zo'n bedrijf zich in Den Haag vestigt", zegt Ralph van Hessen van het Haagse marketingadviesbureau Winkelman en Van Hessen. Hij ziet eveneens grote kansen voor de gemeente Den Haag. "Voor Den Haag is het fantastisch. De gemeente heeft met Shell een enorme kennisbron op een paar honderd meter afstand van het gemeentehuis. Ze weten bijvoorbeeld heel veel over zaken als mobiliteit, infrastructuur en milieu. De gemeente zou die kennis uit een samenwerking met Shell kunnen halen. Ze zouden er een topambtenaar op moeten zetten."

Klamer denkt dat het beeld dat Nederlanders van hun eigen land hebben wordt verbeterd door Shell. "Met het verlies van KLM aan Air France en het faillissement van Fokker bleek de nationale trots een deuk te hebben opgelopen. Dat droeg bij aan een gevoel van verwarring en onzekerheid. Deze gebeurtenis is een tegenhanger." De stimulans van Shell moet echter niet worden overdreven, vindt Klamer. "Het heeft vooral een symbolisch effect. Het kabinet houdt ons voor dat het belabberd gaat met de economie. Dat blijkt dan toch niet zo'n vaart te lopen, omdat zo'n grote onderneming voor Nederland kiest. Er leeft overigens het verkeerde beeld dat Nederland de thuishaven moet zijn van grote multinationals. De kracht van de Nederlandse samenleving ligt niet bij de grote bedrijven, maar bij het midden- en kleinbedrijf." Binnen de Haagse makelaarswereld is het besluit van Shell om zijn activiteiten in Den Haag te concentreren niet als een verrassing gekomen. Peter Röttgering, voorzitter afdeling Haaglanden van de NVM zegt dat het olieconcern al geruime tijd bezig is om huizen in Den Haag te kopen. Luc Terheijden van makelaarskantoor Kimmel daarover: 'Het afgelopen jaar heeft Shell in Den Haag zeker 100 tot 125 panden in de duurdere sector gekocht. Het was duidelijk dat men bezig was met de opvang van een grote stroom mensen."

Niet iedereen in de Haagse makelaardij is het erover eens of de komst van opnieuw een groot aantal Shell- werknemers uit Londen een hogere huizenprijs tot gevolg zal hebben.

Peter Röttgering: "Ik zie het eerder als een bijdrage aan het gezondhouden van de markt. De markt voor huurhuizen kan best een impuls gebruiken. De huurprijzen zijn de laatste jaren ver achtergebleven bij de prijzen van koopwoningen. Vroeger was dat tien procent van de waarde, maar voor een dubbel herenhuis aan de Surinamestraat, dat zo rond de 1,8 miljoen euro zal kosten, kun je natuurlijk allang niet meer 180.000 euro per jaar aan huur vragen."

Maar ook wie in de duurdere buurten van Den Haag, Wassenaar of Voorschoten een huis wil kopen, heeft volgens hem nog steeds voldoende keus: "Tussen de 500.000 en 950.000 euro zijn in dat gebied 135 huizen in Den Haag te koop en nog eens 128 in de randgemeenten. In de huursector tussen de 3000 en 5000 euro per maand staan 87 huizen te huur. Daarnaast heeft Shell natuurlijk ook de beschikking over de panden die het zelf al heeft aangekocht."

Ook zijn collega Terheijden van Kimmel twijfelt over een prijsstijging: "Shell heeft het afgelopen jaar steeds de krenten uit de pap gehaald, daardoor zijn de prijzen al gestegen. Kijk als al die mensen tegelijk komen, zal er zeker wat gebeuren. Maar ik verwacht toch dat ze het gedoseerd gaan doen."

Charlotte Marsman van Makelaardij Résidence houdt wel degelijk rekening met een prijsverhogend effect: "Veel van die mensen zoeken een huis dicht bij het hoofdkantoor. Dan heb je het over het Benoordenhout, de Archipelbuurt en vervolgens zullen ze uitwijken naar de andere leuke wijken van Den Haag, zoals met name het Statenkwartier. Dan komt er toch druk op de ketel te staan waardoor je hogere prijzen niet moet uitsluiten."

Aletta Tuizinga-IJzendoorn van Nassau Huis ziet weinig in de plannen van de gemeente Den Haag om een dure villawijk aan de zuidzijde van de stad, bij Madestein, voor hoogopgeleide expats te bouwen: "Onze ervaring is dat deze groep niet aan die kant van Den Haag wil wonen. Het Zeeheldenkwartier wordt wel steeds populairder. De prijzen zijn daar echt als een speer omhoog gegaan."

Geen tranen in de Londense 'City'
LONDEN | Wat betekent het vertrek van Shell uit The City, het financiële hart van Londen? Dat moet Londen pijn doen. Het tegendeel blijkt waar. The City is verrukt. De London Stock Exchange zag de waarde van Shell-aandelen met zes procent stijgen. "Dit is positief", reageert Peter Montagnon van de Vereniging van Britse Verzekeraars ABI. "Het bedrijf heeft naar zijn aandeelhouders geluisterd. Volgens Bruce Evers, analist van Investec Bank, maakt het de markt niet uit. "Het zal de aandeelhouders worst wezen waar het bestuur zit. De markt is praktisch. Als twee besturen opgaan in één orgaan, vergroot dat het vertrouwen in een bedrijf." Het schandaal rond de oliereserves van Shell, eerder dit jaar, was volgens Britse investeerders te wijten aan de ondoorzichtige structuur van Shell. "Het is jammer dat Shell vertrekt, maar feitelijk verdwijnt alleen het bestuur en niet de bedrijvigheid", zegt Richard Singleton van ISIS Asset Management. "Zestig procent van Shell zit in Nederland, dus het hoofdkantoor daar is een begrijpelijke keuze." | GPD

Indië, de schelp en Colijn
De officiële naam Koninklijke/Shell Groep weerspiegelt nog altijd de bijzondere ontstaansgeschiedenis van het concern. Shell ontstond in 1907 uit een fusie van de in Den Haag gevestigde NV Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen in Nederlands-Indië (1890) en de Shell Transport en Trading Company Ltd. uit Londen (1830). De Nederlanders brachten zestig procent van de aandelen in, de Britten veertig. Het bedrijf groeide uit tot één van de grootste olieverwerkende ondernemingen ter wereld.

Het Britse bedrijf voerde de schelp als logo, omdat het ooit was begonnen met het verhandelen van sierschelpen. De schelp promoveerde tot symbool van het nieuwe conglomeraat. De huidige vormgeving van het beeldmerk is van de hand van de wereldberoemde Amerikaanse ontwerper Raymond Loewy. De Nederlandse poot van Shell, die in 1907 Bataafsche Petroleum Maatschappij (BPM) ging heten, werd tussen 1914 en 1922 geleid door de latere minister-president H. Colijn. Boven hem stond de legendarische directeur-generaal Henri Deterding, die van 1901 tot 1936 aan het concern verbonden was.

Voor de BPM verrees tussen 1915 en 1917 een groot hoofdkantoor in oud-Hollandse stijl aan de Carel van Bylandtlaan in Den Haag. Het verkoopapparaat (BIM) kreeg in 1942 een eigen kantoor aan de Wassenaarseweg (ontwerp J.J.P. Oud), dat nu niet meer van Shell is. Het bedrijf zou zich daarna als een olievlek over de Haagse wijk Benoordenhout blijven uitbreiden. In de jaren zestig verrees een inmiddels weer afgestoten kantoor in het Oostduinpark. Aan de Carel van Bylandtlaan begon vorig jaar de bouw van nieuwe kantoren.

Goed nieuws, ik snap alleen niet dat het bedrijf Brits wordt terwijl het voor 60% Nederlands is...

@ Elmo

Ook onder een Engelse Ltd kun je in Nederland opereren.
Nog interessanter is een zogenaamde Delaware Inc.. Deze Inc. opgericht naar het recht van de Amerikaanse staat Delaware kent verregaande voordelen wat betreft risicoaansprakelijkheid van de bestuurders en wat betreft het stortingskapitaal!
De keuze voor de Engelse Ltd zal waarschijnlijk te maken hebben met het feit dat het Engelse ondernemingsrecht wat meer voordelen biedt dan het Nederlandse ondernemingsrecht.
Op dit moment zijn in Nederland ongeveer 3000 Engelse Ltd's gevestigd, waarvan, denk ik, een aanzienlijk aantal eerst een Nederlandse BV was.

Zo heb ik van de week in de krant gelezen dat Deutsche Bank overweegt het hoofdkantoor naar Nederland te verplaatsen vanwege ons belasting klimaat!

Ons belastingklimaat is goed voor grote bedrijven. Dit betekent bij Gucci en
Deutsche bank niet dat we hier nu grote kantoren krijgen, er wordt meestal
alleen een bescheiden kantoor of een postbusadres neergezet.
Veel banen levert het allemaal dus niet op, maar wel geld voor de staat.

ik hoop maar dat er een flinke wolkenkrabber uit de mouw komt. het zou toch prachtig zijn als er een wolkenkrabber zou komen van minimaal 180 meter, misschien zelfs boven de 200. ik denk zelf dat een hoofdkantoor van Shell daar de capiciteit voor heeft.

Beste allemaal... zowel de komst van de Duitse bank naar Nederland als het "officiele" hoofdkantoor van Shell heeft geen enkele gevolgen voor de omvang van deze kantoren.

Het is net als wat Eric zegt, er wordt een postbusnummer aangevraagd, misschien een ruimte met 2 man erin... en dat is het... misschien wel leuk ter info:

De hoofdkantoren van o.a.: Fiat, Iveco, Renault-Nissan, etc. zijn allemaal in Nederland gevestigd... dit door het belastingklimaat... maar zie je er iets van terug???

Nou, ik denk dat je er toch wel iets van terug ziet! Nissan heeft toch een behoorlijk groot kantoor in Nederland, dus voor de werkegelegenheid zal het vast wel goed zijn.
Zo zijn er veel aziatische autofabrikanten die hun Europese hoofdkantoor in Nederland hebben gevestigd, dat heeft waarschijnlijk ook wel iets te maken met de import via de Rotterdamse haven.

@ Experience... Nissan had een behoorlijk groot kantoor... maar dat is naar Parijs (om precies te zijn Trappes) verplaatst... dus nu zit hier alleen nog maar het Nederlandse kantoor...

"The Nissan Building" is verkocht aan IMCA die het weer verhuurd heeft aan MEXX

Binnenkort heeft het grootste staalconcern ter wereld haar hoofdkantoor in Rotterdam; Mittal Steel.

Misschien kan deze gigant de Coolsingeltoren vlot trekken! ;)

Kunnen ze zelf het staal voor de bouw leveren :)

De hoofdkantoren van o.a.: Fiat, Iveco, Renault-Nissan, etc. zijn allemaal in Nederland gevestigd... dit door het belastingklimaat... maar zie je er iets van terug???Jazeker! Namelijk door de kantoren van Loyens (Millennium in Rotterdam), Ernst & Young (nieuw hoofdkantoor aan de Boompjes), PriceaterhouseCoopers (nieuw hoofdkantoor in Rotterdam), Deloitte (megagroot kantoor in Amsterdam), KPMG en vele kleintjes.......

"The Nissan Building" is verkocht aan IMCA die het weer verhuurd heeft aan MEXX

Ja, ik zag het laatst in een bouw-tijdschrift. Maar Sol noemt al genoeg andere voorbeelden ;)