^^ JK sir, by seeing the map I am sure that it will be Thatchanallur :cheers:

Also, few days back we have seen a news that Trivandrum division is doing survey for doubling Melapalayam - Kanyakumari line. We know about the progress of TVC. So for sure we can expect some updates soon.

Yes, It's Thatchanallur ROB work. This is mentioned in this PDF under "Location of Site" http://www.tenders.tn.gov.in/pubnowtend/uploaded/TD_hwa77023_p.q.pdf

I wonder it could be only highways part of the bridge because the total bridge cost is more than 25 Cr if i remember correctly but the tender amount is 11.87 Cr only.

the google maps shows the new bypass road connecting thatchanallur and siva sakthi theatre road.

Is it New or Old One?
^^ It supposed to be Sripuram-Thatchanallur link road

Yes, It's Thatchanallur ROB work. This is mentioned in this PDF under "Location of Site" http://www.tenders.tn.gov.in/pubnowtend/uploaded/TD_hwa77023_p.q.pdf

I wonder it could be only highways part of the bridge because the total bridge cost is more than 25 Cr if i remember correctly but the tender amount is 11.87 Cr only.

You are right. This is the content from the pdf file

http://imageshack.us/a/img145/8373/screenshotgdy.png
http://imageshack.us/a/img7/2558/screenshot1an.png

That is Thachanallur ROB.

From Below showing

Tiruchendur road with four lane crossing

Trivandrum Road separated from OOsigopuram

Tenkasi Sengottai road

Tirunelveli Jn

Thatchanallur ROB

Sankarankovil & Rajapalayam Road

Any news about new train proposal future in Tenkasi - Tirunelveli route from Mr.Rastogi or Mr.Ramasubbu???

No platform number indicating boards kept in Junction station. Leads confusion to the passengers.

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/09/24/20120924d_013107003.jpg

Thisayanvilai - Tuticorin new bus service inaugurated.

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/09/24/20120924c_016107007.jpg

http://imageshack.us/a/img607/7511/screenshotpvd.png
http://imageshack.us/a/img88/1281/screenshot1vq.png

http://imageshack.us/a/img706/5725/45361127.png

Tirunelveli - Udangudi bus service was inaugurated in Srivaikundam

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/09/25/20120925a_004108017.jpg

Tenkasi ROB updates

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/09/26/20120926c_013107011.jpg

Special trains from Nellai & Tenkasi to Chennai

Oct 20, 27 - special trains will leave from Chennai central to Tenkasi ( Train no : 06083 )
Oct 21, 28 - Special trains will leave from Tenkasi to Chennai central ( Train no : 06084 )

Oct 18, 25 - Special trains will leave from Nellai to Chennai central ( Train no : 06750 )
Oct 19, 26 - Special trains will leave from Chennai central to Nellai ( Train no : 06749 )

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/09/26/20120926d_016107006.jpg

^^ No need special trains better go By bus because look at the schedule ,train starts at Nellai junction at 4pm and reaches chennai central at 9.20am (could be delayed by 30 to 45 minutes) which means 17 hours journey:nuts:


Buttacks kilijidum..:laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:


Dont call it special train. it sould name it as "Slower moving passenger train"

^^ Do you think it will reach central by 9.20??? I had one bad experience in 2010. The train reached central by 10:40 :bash: :bash:

But still people will book their tickets in this train.

^^ Do you think it will reach central by 9.20??? I had one bad experience in 2010. The train reached central by 10:40 :bash: :bash:

But still people will book their tickets in this train.




Enna koduma sir ithuu...:nuts::nuts: :lol::lol: :nuts::nuts:
siripathaaa? :lol: aluvathaaa? :nuts:

Special trains for pooja holidays

MADURAI: Southern Railway (SR) has announced special trains to clear the extra rush of passengers during the pooja holidays. The trains will be operated to major destinations in the south, a statement issued by the railways said.

Train number 06083 Chennai Central - Tenkasi Superfast Special will leave Chennai Central at 9pm on October 20 and 27 2012 and arrive Tenkasi at 9.45am the next day. Train number 06084 Tenkasi - Chennai Central Superfast Special will leave Tenkasi at 2.30pm on October 21 and 28 and arrive Chennai Central at 3.30am, the next day. The trains will halt at Arakkonam, Katpadi, Gudiyattam, Vaniyambadi, Jolarpettai, Salem, Erode, Karur, Dindigul, Madurai, Virudhunagar, Tiruttangal, Sivakasi, Srivilliputtur, Rajapalayam, Sankarankoil, Pamba Kovil Shandy and Kadayanallur. Train Number 06084 will stop at Perambur also.

Train number 06750 Tirunelveli - Chennai Central Special (via Trichy, Erode) will leave Tirunelveli at 4pm on October 18 and 25 and arrive Chennai Central at 9.20am the next day. Train number 06749 Chennai Central - Tirunelveli Superfast Special will leave Chennai Central at 10.30pm on October 19 and 26 and arrive Tirunelveli at 2pm the next day. The trains will stop at Vanchi Maniyachchi, Kovilpatti, Sattur, Virudunagar, Madurai, Dindigul, Tiruchchirappalli Junction, Karur, Erode, Salem, Jolarpettai, Vaniyambadi, Ambur, Gudiyattam, Katpadi and Arakkonam. Train number 06750 will stop at Perambur also.

Train number 06010 Coimbatore - Rameswaram Special (via Erode, Trichy, Karaikudi) will leave Coimbatore at 7.15pm on October 20 and arrive Rameswaram at 5.20 am, the next day. Train number 06009 Rameswaram - Coimbatore Special will leave Rameswaram at 7pm on October 21 and arrive Coimbatore at 5.05am, the next day.

Train number 06014 Coimbatore - Rameswaram Special will leave Coimbatore at 7.45pm on October 26 and arrive Rameswaram at 6.45am the next day. Train Number 06013 Rameswaram - Coimbatore Special will leave Rameswaram at 7pm on October 27 and arrive Coimbatore at 5.05am, the next day. The trains will stop at Tirupur, Erode, Karur, Tiruchchirappalli, Pudukkottai, Chettinad, Karaikudi, Devakottai Road, Kallal, Sivaganga, Manamadurai, Paramakudi, Ramanathapuram and Mandapam. Train numbers, 06009 and 06013 will stop at Coimbatore North also, the statement from railways said.
Times of India (http://timesofindia.indiatimes.com/city/madurai/Special-trains-for-pooja-holidays/articleshow/16550868.cms)

From IR Southern zone forum

http://imageshack.us/a/img96/6923/screenshot1xqu.png

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/09/28/20120928a_003107009.jpg

http://imageshack.us/a/img407/745/screenshotctn.png

Source (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/efforts-to-minimise-accidents-dig/article3948166.ece)

New SRS Travels in Alangulam

*) Alangulam to Chennai - ( 2 + 1 ) Sleepter
*) Alangulam to Bangalore Multi Axle Volvo

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/09/29/20120929c_013107002.jpg

Sripuram - Thatchanallur road extension works carried out... Encroachments were removed :cheers:

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/09/29/20120929a_003107008.jpg

Trichy - Nellai Intercity patronage is improving
Soon we can see waiting list in this train :)

Whether the inauguration of Nellai - Shencottah service could be the reason???

http://imageshack.us/a/img440/9564/screenshot4xl.png

http://imageshack.us/a/img145/138/screenshot5ob.png

Trichy - Nellai Intercity patronage is improving
Soon we can see waiting list in this train :)

Whether the inauguration of Nellai - Shencottah service could be the reason???



Very Nice. Share this in other forums also.
Is there any connecting train from Sencottah

^^ The present trains were not connecting this IC.


The present Train No. 56796 Sengottah-Tirunelveli Passenger reaches Tirunelveli at 8.45 a.m.

So 8:45 to 1:45 there is 5 hours gap. Once we get other pair of train services it may help

56800 SCT - TEN passenger SCT dep 1100 hrs and arr at TEN 1315 hrs ( But 1315 hrs the intercity will depart from TEN :( )

56803 TEN - SCT passenger TEN dep 1400 hrs and arr at SCT 1630 hrs. ( Will be surely help full for TPJ - TEN - TSI - SCT connectivity )

[QUOTE=thillai_selvan;95914091]^^ The present trains were not connecting this IC.

56800 SCT - TEN passenger SCT dep 1100 hrs and arr at TEN 1315 hrs ( But 1315 hrs the intercity will depart from TEN :( )

QUOTE]



Intercity is departing TEN at 14:15 only. It will sure provide a connection

^^ Oops, thanks for the correction :)

56798 SCT-TEN PASSR SENGOTTAI Y Y Y Y Y Y Y 17:30

also this train connects NELLAI EXP, KANYAKUMARI, ANANTHAPURI EXP

http://img526.imageshack.us/img526/1046/picturembk.jpg

Railway Users’ Association plea for more trains, doubling of line
***********************************************
By Express News Service - THIRUVANANTHAPURAM 16th July 2012 11:50 AM

Kanyakumari District Railway Users’ Association has demanded that a Kochuveli-Velankanni train should be introduced as pilgrims from South Kerala and South Tamil Nadu visit Velankanni all through the year in large numbers.
Also, the association has demanded a Kanyakumari-Mangalore link train service via Kottayam and direct memu train service from Kanyakumari-Kollam-Thiruvananthapuram-Tirunelveli.

P Edward Jeni, secretary, Kanyakumari District Railway Users’ Association in a press release said that doubling of projects should also be undertaken between Thiruvananthapuram and Kanyakumari.

“Thiruvananthapuram-Nagercoil-Kanyakumari (87 km) is a highly saturated single line section with a line capacity utilisation of 95.7%. It was announced in 2004-05 and in 2011-12 railway budget that a survey would be conducted to lay one more line in parallel with the existing line between Thiruvananthapuram and Kanyakumari stations to make the stretch double, aiming at reducing the existing traffic congestion between the stretches. Accordingly, a survey and feasibility study was conducted and the report submitted to to Railway Board for consideration and approval,” he said.

However, even five years after the budgetary announcement, there is no sign of the project-realisation.

“Due to over congestion in the stretch, the railway authorities already expressed their inability to introduce any new train in the stretch. As a result, the momentum in the railway development project has been stalled and the scope for any new train in the near future is very bleak. The association is really concerned about the present situation and urge Railways to announce the doubling works as soon as possible,” the association said in a press release.

http://newindianexpress.com/cities/thiruvananthapuram/article568238.ece

Kanyakumari District Railway Users’ Association Demand

Kanyakumari – Kollam & Trivandrum – Tirunelveli Direct Memu Train Service reg.
The Present passenger trains from Nagercoil - Kanyakumari, Nagercoil -Trivandrum, Trivandrum –Kollam and Nagercoil – Tirunelveli routers can be changed by providing the direct Memu trains. We request you to apply this route trains and facilitate to operate as a direct train covering the above said routes. Please do the needful. anticipating a favorable reply.

http://img526.imageshack.us/img526/1046/picturembk.jpg

Hi EdwardJeni,
All the best for the efforts taken to bring the 22 stations under MDU division. Hope to see better amenities provided to these stations soon and more trains originate from NCJ & CAPE to other parts of India in shorter route that is via TEN & MDU.

http://imageshack.us/a/img253/7008/10x10copy.jpg
http://imageshack.us/a/img593/6299/dsc0031ti.jpg
http://imageshack.us/a/img231/9871/dsc0030fm.jpg
http://imageshack.us/a/img840/3935/dsc0032ob.jpg
http://imageshack.us/a/img141/8907/scan0061f.jpg

^^ Awesome efforts!! :applause:

^^ Kudos to the efforts edward_jeni sir :applause: :applause:

^^Edward sir, Tirunelveli, tuticorin and madurai districts are behind you.. go ahead.... you are rocking..

Currently omni bus service is operated from Nellai old bus stand. due to that heavily traffic for buses which going through Tenkaci, ernakulam and western part tirunelveli district.. So Tirunelveli municipal corporation looking for other place to operate the omni bus.

My point the place should be at K.T.C nagar. because It is easily accesible to Natonal highway(NH 7)

http://imageshack.us/a/img43/3258/85021795.png

http://imageshack.us/a/img202/1084/44119604.png

^^ All the parts of Nellai city is much developed when comparing to Northen parts. Beyond Thatchanallur no much improvement. If the new bus stand came there near Karayiruppu, then Vannarpet , Palayamkottai, Junction won't face this much traffic problem. There is no need of buses coming to the city. Only the south bound buses may come which would solve all the traffic problem.

But once new bus stand came in Veithankulam we are seeing heavy traffic chaos from Perumalpuram till Ponnakudi. :bash:

So my suggestion would be Karayiruppu or near Thatchanallur :)

New bus is operated from sivagiri to nellai via arugankulam, thenmalai and sankarankoil..:)http://imageshack.us/a/img19/9023/72739632.png

^^ All the parts of Nellai city is much developed when comparing to Northen parts. Beyond Thatchanallur no much improvement. If the new bus stand came there near Karayiruppu, then Vannarpet , Palayamkottai, Junction won't face this much traffic problem. There is no need of buses coming to the city. Only the south bound buses may come which would solve all the traffic problem.

But once new bus stand came in Veithankulam we are seeing heavy traffic chaos from Perumalpuram till Ponnakudi. :bash:

So my suggestion would be Karayiruppu or near Thatchanallur :)



I agreed with you. it should come in between thatchanallur and sankar nagar or some other place:)

Tamilnadu government allocated 3200 crores for roads development in tamilnadu.
Anybody knows whether some crores allocated to ring road project on western side in nellai city?:ohno::ohno::ohno::ohno:

Passengers requested for additional coaches in Nellai - Tiruchendur passenger trains

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/01/20121001d_013107005.jpg

^^ yes i have seen this train yesterday.. almost full... heavily crowded. need additional trains

Tamilnadu government allocated 3200 crores for roads development in tamilnadu.
Anybody knows whether some crores allocated to ring road project on western side in nellai city?:ohno::ohno::ohno::ohno:

This news item gives details about Chennai city roads only

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/01/20121001a_005107008.jpg

TamilMurasu Nagercoil Edition 01-10-2012
http://imageshack.us/a/img90/2664/20121001a003109002.jpg

http://imageshack.us/a/img109/7577/rail2t.jpg
http://imageshack.us/a/img545/1165/raild.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/03/20121003a_006107008.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/02/20121002d_013107009.jpg

^^ Omni buses should not be operated from new bus stand. it will be revenue loss to SETC bus. if it happens , we will see very high competition between SETC and omni buses. Already we have seen city private buses occupies nellai junction- highround route. the revenue profit of this route goes to private buses only not to govt bus:bash:. more than 25 private buses operated in this route.
same thing will happen at new bus stand....

^^ Omni buses should not be operated from new bus stand. it will be revenue loss to SETC bus. if it happens , we will see very high competition between SETC and omni buses. Already we have seen city private buses occupies nellai junction- highround route. the revenue profit of this route goes to private buses only not to govt bus:bash:. more than 25 private buses operated in this route.
same thing will happen at new bus stand....

w.r.t city bus operation,


Corporation should construct city bus stands in Vannarpettai, KTC Nagar, Melapalayam (if there is not one), and Pettai. May be KTC Nagar can be left out for now.
Operate city buses from these places to other places of the city. This will avoid people going to junction bus stand always to go to other places.
In fact one more bridge across Thamirabarani to connect Town with Kokirakulam/Melapalayam and a link road from south by-pass to Trivandrum road would provide an alternate road to palay from western parts of the city.

^^ My dream is a bus stand at Thatchanallur/Thalaiyuthu for the buses to Madurai, Trichy, and all north bound buses, SETC.

A bus stand in Pettai / Town for the buses to Tenkasi, Shencottah, Kadayam and Kerala destinations.

A bus stand in Melapalayam for the buses to Ambai, Papanasam, V.K puram, Manimutharu, Kalakad, buses via Tirukurungudi, South bound buses.

A bus stand in KTC nagar for the buses to Tuticorin, Tiruchendur, Srivaikundam, Udangudi, ECR route buses.

All these bus stands should be connected to each other by city buses.
Would help all these areas to be connected to the rest of the city. And no need to depend on Junction bus stand all the time.

MP requested for Tirunelveli - Tiruchendur additional trains to clear extra rush

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004d_015107013.jpg

Need to open reservation counters in Nellai Town, Ambasamudram railway stations - Expectation from the public...

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004d_016107008.jpg

Road laying works in Eruvadi started

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004c_015107015.jpg

Old pettai road will be extended in the first phase of Nellai - Tenkasi highway expansion.

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004a_002107008.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004a_002107007.jpg

Omni buses will be starting from Junction bus stand as usual - Commissioner

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004a_004107008.jpg

Tamilnadu electricity board is delaying to remove the electric post which leads to delay in the construction of roundabout:bash:

TNHD already gave 17 lakhs to TNEB to remove the electric post. but TNEB is not yet to start work..

Currentum kudukkamaatinga.. electric posta yaavathu remove Pannalamlaa? worst TNEB....
http://imageshack.us/a/img834/1382/33838297.png

Huge crowd waiting in ticket counter to board Nellai - Shencottah passenger train.
Old tickets were issued :(

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004a_001108009.jpg

Huge crowd waiting in ticket counter to board Nellai - Shencottah passenger train.
Old tickets were issued :(

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004a_001108009.jpg

Trainis much much much...cheaper then Bus .........

Eg: Tiruchi to Karaikudi -
Train Fare Pass: Rs15/-
Bus Fare: Rs 55-58/-

Look at the diff

^^ True :)
-------------------------------------------------------------------------

Any one has idea? Y the oppicers inspecting the Vannarpet SETC depo????

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004b_008108009.jpg
http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004b_008108007.jpg

^^ i think both SETC and TNSTC tirunelveli will get other place. TNSTC will be transferred to K.T.C nagar and SETC will get some other place. Look at the SETC depot, only 10 buses occupies the whole area

KPN introduces Tenkasi - Chennai Multiaxle volvo and Tenkasi - Bangaluru sleeper coach buses

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/06/20121006c_013107010.jpg

Roundabout renovation is now going on near to new bus stand(nagercoil road) and also at bye pass road near veeramanikapuram(melapalayam route).:)


Traffic park at Anbunagar is completed 20 percentage...:)

KPN introduces Tenkasi - Chennai Multiaxle volvo and Tenkasi - Bangaluru sleeper coach buses



Is it running into kerala via Tenkasi or destination itself tenkasi?

^^ No. It will be via Rajapalayam.

NEW GUIDELINES

Tatkal tickets sale: 10am to 12 noon

Issuance of tokens: 10am to 11am

No general booking, counters will issue only Tatkal tickets: 10am to 10.30am

Carry ID proofs

No agents will be allowed inside reservation offices

TIMES OF INDIA (http://timesofindia.indiatimes.com/city/bangalore/Clueless-passengers-queue-up-for-Tatkal-tickets-early-in-Bangalore/articleshow/14813932.cms)

Dear friends

Kindly co-operate this thread

The District Science Centre is a unique institution situated on the banks of Tamiraparani. Popularizing Science, calculating the spirit of enquiry, fostering creative talents and infusing scientific temper in life, are its objectives. This autonomous body is a unit of the National Council of Science Museums, attached to the Department (HRD) Government of India. This is one among the 124 centers in the country. The centre has permanent galleries on ocean; a semi permanent gallery on popular science and a six acre science park where numerous exhibits help create awareness of scientific lie development among the people. In addition to the above facilities the District Science Centre is also organizing the following programmes Mobile Science Exhibition, Planetarium. Film Show, Temporary Exhibitions, Science Drama and Science Fair.

2 km from Tirunelveli. It is a multi purpose museum located on Tirunelveli Thiruvananthapuram Road (NH7) at Palayamkottai. All kinds of Archaeological remaining can be seen. Entrance free. Museum Open 8.30 am to 5.30 p.m.

The two tiger over bridge, namely Thiruvalluvar Bridge at Tirunelveli. Junction was constructed to avoid the railway line crossing. The total length of bridge is 800 meters. This type of two Tier Bridge constructed in Tirunelveli is the first of its kind in India. This bridge was opened for traffic in 1972. This two tier over bridge consists of 25 spans of which 13 are of bow string arch, each with a width of 30.30 meters and 12 are single tier R.C.C girder each having a width of 11.72 meters.

38 km from Tirunelveli. A small village in the far south, Koonthankulam in Nanguneri Taluk of Tirunelveli District is emerging as a new favorite of the migratory birds. It may soon be catapulted into the list of popular water bird sanctuaries in the country. This village is sparsely populated. Migratory birds start coming by December end and fly away to their northern homes by June or July after they lay eggs, hatch them and the young ones grow old enough to fly with the older ones. About 35 species of birds visit this calm hut congenial village for breeding.

Kalakkadu Wildlife Sanctuary 47 Km from Tirunelveli. This is a “Project Tiger” Reserve. The flora ranges from forests of tropical wet evergreen to tropical dry deciduous and thorn forest. Lion-tailed Macaque and common Langur are plenty. Trekking is allowed with the prior permission from the officials of Forest (wild life) Department. Accommodation is available at Forest Rest House at Sengaltheri with catering facilities. Season - September to March.

Manjolai - Hill Station Manjolai is 57 km away from Tirunelveli and is at an elevation of 1162 sq. meter. There are ninny tea plantations in and around this place. Bombay Burma Tea estate is famous one in this area. About 4000 people work in these tea plantations.

Manimuthar Dam 47 Km from Tirunelveli. Gorgeous garden of Dam, pleasure boating. Water falls is 5 Km from dam through Zig Zag Ghat road. Manjolai Tea Estate having salubrious climate can he visited is 10 km from dam. Rest house is available in the dam.

Papanasam 42 km from Tirunelveli This holy place is on the western ghats of’ Pothigai Hill. It is close to the Papanasam Falls, on the banks of the Thamiraparani River where Siva and Parvathi appeared before the great saint Agasthiya. Hence the falls is popularly called the “Agasthiya Falls”. To commemorate the visit of’ the divine couple, the Agasthiya temple was built there. Papanasam Dam is located 49 km away from Tirunelveli. This is a beautiful picnic spot.

Courtallam 59 km from Tirunelveli. The “spa of the south”, is situated at an elevation of about 167 meters on the Western Ghats, Season starts in the month of July and ends in September. There are nine falls viz. Main falls. Chitraruvi, Shenbagadevi falls, Honey tails, Five falls, Tiger falls, Old falls, Fruit Farm falls, New falls. The falls water of Courtallam has medicinal properties as they run through forests and herbs before their descent and hence have soothing effect. Buses and rental vans are available in plenty

2 km from Tirunelveli. The location of the place now called as Murugankurichi. There is an elegant and beautiful church here, built in 1826 by Revered Rhenius. This church is a landmark in Tirunelveli.

The Towering personality of Freedom movement of Tamil Nadu who pulled cooking oil extractor (Chekku) in Coimbatore Jail. where he was imprisoned lot lighting against British imperialism. V.O.C. also started Navigation Company against British. He was not only a patriot hut a labor union leader also. Once the workers of Harvey mill going on strike, they were starving. At that time VOC sell his land, and provide loud to all the workers and thus continuing the strike. His colleagues are Mahakavi Bharathi and Subramania SIVA. V.O.C. Born at Ottapidaram now in Tutucorin District. Before that the village came under Tirunelveli District. So the Tamil Nadu Government Built a Manimandapam and opened by the chief Minister of Tamil nadu at Tirunelvel. Situated at the lower side of Trade fair Ground. The Total area of the Manimandapam is 41.37 cent. And coast goes up to 75 Lakhs. The P.W.D extended the Job. At the center of the mandapam there is a meditation hall. In this hall 6.5 feet height V.O.C Statue is installed, it is a Bronze Statue. There is also a model oil extractor in stone, which remind the V.O.C’s Sacrifices for National liberation task. At the entrance of the mandapam. Two ship shapes are installed which remind V.O.C’s dynamic approach against British. The mandapam is not only the memorial of patriotism but it is tourist spot also.

This temple is situated in the heart of the city. This is a twin temple dedicated to Parvathi (Kanthimathi) and Siva (Nellaiyappar) Rare Jewels, the Golden Lily Tank, Musical Pillars, the hall of thousand pillars are worth seeing. Ph: 0462 2339910.

See the condition of 4th and 5th PF in TEN :bash: :bash:


http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/08/20121008a_003107002.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/08/20121008a_003107003.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/08/20121008d_013107010.jpg

Passengers expecting Pothigai express must be stopped at first platform.. for easily accesible.




http://imageshack.us/a/img195/6928/60424648.png

Painting competition at nellai science district centre.


http://imageshack.us/a/img801/5250/89700995.png

http://imageshack.us/a/img838/3879/28361298.png

Vairamauthu speaks that " Lot of freedam fighters were from tirunelveli like " pulithevan, veerapandiya kattabomman, Bharathiyar, chidambaranar..etc


he mentioned that "Tirunelveli people are self respecting people..
Chennai expecting Krishna river from Andhra pradesh for drinking.
Trichy expecting cauvery river from karnataka for drinking..
Madurai expecting Vaigai river from kerala for people.. but
Tirunelveli dont expect other state for water, they have own river tamiraparani."


proud to be Tirunelvelian.:)


http://imageshack.us/a/img259/3816/42623964.png

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/08/20121008a_003109006.jpg

kerala is keenly looking for Tirunelveli region, so that it will leads to western southern railway. kerala is trying to abduct tirunelveli region.:bash:


friends what to do? we should against this.

Kannadian Anaicut in Kallidaikurichi.

Source : FB

http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/564046_358355040912442_1102852586_n.jpg

600 passengers in Junction railway station were affected by 14 hours power cut :bash: :bash:

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/08/20121008a_005108005.jpg

TamilMurasu Nagercoil Edition 08-10-2012
http://imageshack.us/a/img854/962/dinamurasu08102012.jpg
http://imageshack.us/a/img217/7403/20121008a003109007.jpg

Mr. Thillai ,, just now i see the Tirunelveli - IT sez Thread. Why that has closed???

Whats the reason?? ( Tirunelveli - IT sez )

^^ The thread was closed within 3 days. Do not know the reason :ohno:

^^ The thread was closed within 3 days. Do not know the reason :ohno:

its ok... There is a same problem in IT park... so after opening that's not running

At last we got it... Center median works started in Vannarpet :cheers:

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/09/20121009a_004107005.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/09/20121009a_004107003.jpg

http://imageshack.us/a/img62/9417/tepp.png

http://imageshack.us/a/img689/5198/photo0211x.jpg



http://imageshack.us/a/img705/9683/photo0212dj.jpg:):)






Sorry for the poor quality photo...

^^ TFS sir :cheers:

http://imageshack.us/a/img689/5879/76615679.png

Five Falls in Courtallam

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/09/20121009a_002108001.jpg

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/09/20121009a_003108004.jpg
http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/09/20121009a_003108005.jpg

Winter special trains between Lokmanya Tilak Terminus, Ernakulam, Tirunelveli
********************************************************
MANGALORE: In addition to 34 Winter special trains already announced on Konkan Railway Route recently, 12 more Winter Special Trains will be introduced between Lokmanya Tilak Terminus (LTT) - Ernakulam and Lokmanya Tilak Terminus (LTT) - Tirunelveli.

Train 01065 will leave LTT at 4.55 pm and reach Ernakulam at 9 pm the next day. The train will operate on October 12, 19 and 26. In the reverse direction, train number 01066 will leave Ernakulam at 11.30 pm and reach LTT at 2 am on the third day

The train will operate on October 13, 20 and 27. The train will have stops at Thane, Panvel, Roha, Khed, Chiplun, Ratnagiri, Sindhudurg, Sawantwadi, Thivim, Madgaon, Karwar, Bhatkal, Mookambika Road Byndoor, Udupi, Thokur, Mangalore Junction, Kasaragod, Kanhangad, Payyanur, Kannur, Thalassery, Vadakara, Kozhikode, Tirur, Kuttipuram, Shornur, Thrissur and Aluva.

The Lokmanya Tilak Terminus (LTT) - Tirunelveli train, 01067 will leave LTTat 4.55 pm and reach Tirunelveli at 5.05 am on the third day. The train will operate on October 15, 22 and 29. In the reverse direction, 01068 will leave Tirunelveli at 1 pm and reach LTT at 11.45 pm on the next day. The train will operate on October 17, 24 and 31.

The trains will halt, apart from the stations mentioned above, at Ernakulam, Quilon, Trivandrum, Neyyatinkara, Kulitturai, Eraniel, Nagarcoil Town and Valliyur Stations.

With these additional train services, the total number of Winter Special Trains being run on Konkan Railway Route during winter season rises to 46.

http://timesofindia.indiatimes.com/city/mangalore/Winter-special-trains-between-Lokmanya-Tilak-Terminus-Ernakulam-Tirunelveli/articleshow/16741016.cms

http://imageshack.us/a/img715/4017/66645790.png

Funniest traffic awareness advertisement has been set up by Nellai City Traffic Police at Tirunelveli Junction Railway Station.


"Why this Kolaveri di..

Drive Without Anger"

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:


http://imageshack.us/a/img90/5388/photo0187001.jpg

^^ Youths also started using funny comments in their two wheelers like "Yeah its my dad's road" ( Ama ithu enga appan road ), "Road is my play ground" :lol:

Sometime back I read this news from dinakaran

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/04/20121004d_013107017.jpg

^^Look Funny But Dangerous..

PERMANENT AUGMENTATION OF TRAINS


The following trains will be permanently augmented as follows against the dates mentioned against each.
...
22620/22619 Tirunelveli – Bilaspur –Tirunelveli Weekly Express trains
1 second class sleeper coach
14.10.2012 (from Tirunelveli)

16.10.2012 (from Bilaspur)

STOPPAGE AT NORTH PANAKUDI



T.No.16723/16724 Chennai Egmore – Thiruvananthapuram – Chennai Egmore Ananthapuri Express trains will stop at North Panakudi o*n an experimental basis for a period of six months as detailed below.



T.No.16723 Chennai Egmore – Thiruvananthapuram Arr/Dep. 08.43/08.44

Ananthapuri Express N. Panakudi



T.No.16724 Thiruvananthapuram – Chennai Egmore Arr/Dep. 18.29/18.30

Ananthapuri Express N. Panakudi

IDENTITY PROOF FOR TRAIN PASSENGERS



1.
e-Ticket
Hard copy of e-ticket + one of the nine prescribed ID proofs in original/Screen shot of e-ticket displayed through laptop/palmtop + one of the nine prescribed ID proofs in original/Ticket detailssent to the m-ticket holder on mobile phone + one of the nine prescribed ID proofs in original.For tatkale-ticket:Ticket + ID proof on which the ticket was booked, in original.

2.
i-Ticket (All upper classes)
Hard copy of i-ticket + one of the nine prescribed ID proofs in original.

3.
Tatkal ticket (including tatkal e-ticket)
Ticket + ID proof on which the ticket was booked in original.

4.
PRS ticket (All upper classes)
Ticket + one of the nine prescribed ID proofs in original.





The nine prescribed proofs of identity in respect of the above tickets are as follows:



1.PAN card issued by Income-tax department.

2.Driving license issued by RTO.

3.Photo ID card having serial number issued by the State/Central Government.

4.Credit card issued by banks with laminated photograph.

5.Voters ID card issued by the election commission.

6.Nationalised bank pass book with photograph.

7.Passport.

8.Students ID cards with photograph issued by recognised school/college.

9.Unique identification card ‘Aadhaar’.



Passengers failing to produce the original ID will be treated as ticketless passengers and charged accordingly.Xerox copies will not be accepted.

http://imageshack.us/a/img195/9643/screenshotiib.png

Source (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/india-using-space-science-for-socioeconomic-development/article3986837.ece)

Shencottah - Madurai passenger will run up to Viruthunagar only due to yard re-modeling works in Madurai Junction

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/11/20121011a_006101017.jpg

Nellai - Mumbai special trains via Goa ( Madagaon ) for Christmas and New year

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/11/20121011a_012101010.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/11/20121011a_012101007.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/12/20121012d_013107002.jpg

Fate of Palayamkottai Railway station :bash: :bash:

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/11/20121011d_013107008.jpg

Punalur - Shencottah BG works were started in 2010. Still there is no significant improvement.

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/11/20121011a_003107003.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/11/20121011a_003107004.jpg

I expected the center medians will be like the ones in Mount road / Avinsashi road. But we got this. Soon we will see posters in medians :bash:

http://imageshack.us/a/img594/5774/screenshot1br.png
http://imageshack.us/a/img690/2649/screenshot2cpj.png
Source (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/median-created-to-ensure-safety-of-road-users/article3990046.ece)

tiene que ver con el cerro o sierra de las Animas
http://www.qsnm.info/xiaowang1.jpg
http://www.qsnm.info/xiaowang02.jpg
http://www.qsnm.info/xiaowang01.jpg
http://www.qsnm.info/xiaowang2.jpg
http://www.qsnm.info/xiaowang0.jpg

tiene que ver con el cerro o sierra de las Animas
http://www.qsnm.info/xiaowang1.jpg
http://www.qsnm.info/xiaowang02.jpg
http://www.qsnm.info/xiaowang01.jpg
http://www.qsnm.info/xiaowang2.jpg
http://www.qsnm.info/xiaowang0.jpg

sir type in english.

^^ Its a spam. please ignore it

[QUOTE=thillai_selvan;96309519]Fate of Palayamkottai Railway station :bash: :bash:

Palayamkottai railway station may be shifted to maharajanagar.

1. small Temples at melapalayam has been cleared. but still Electric post are not removed to construct roundabout.

2. Renovation work at four road junction near veeramanikapuram is going on..

3. Traffic park at anbunagar is completed 40%

4. Buses from papanasam to tirunelveli( NUMBER- 506) are now going via vannarpettai, palayamkottai bus stand and central Jail..

But Buses like (TSS, EEE, SFS, LSS) will not go to Vannarpettai. It is directly ride to New bus stand from melapalyam..

^^ I have gone through the news about re located temples in Melapalayam
Is this for road extension work or roundabout work ?

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/12/20121012d_013107007.jpg

^^ Both expansion and Roundabout

http://imageshack.us/a/img716/7776/83589601.png

Can anyone tell me the railway station next to palayamkottai station towards tiruchendur route?

Madurai railway junction sees major revamp


Dedicated line for breakdown vehicle and medical relief vehicle is to be provided
The last few years have brought a windfall for Madurai railway junction in terms of development.

Besides a major makeover of the façade of the railway junction, additional concourse building, wider Platform one, better passenger facilities like the new waiting rooms have also come up. The shifting of parcel room to the northern end has provided more parking area for vehicles.

Now, the railway authorities have taken up the long-pending work of yard-remodelling. The work underway will bring more than one advantage to the rail users and the authorities.

No more bottlenecks

First and foremost would be of easing out the bottleneck in railway tracks.

A second track is being laid between the Madurai junction and the bridge over Vaigai making a seamless double track from Madurai to Dindigul, providing dedicated lines for up and down trains. Trains passing through Madurai junction can run through without any obstacle on Platforms one and two.

Besides, the defunct metre gauge lines would be replaced with broad gauge lines thus paving way for similar dedicated lines for the movement of goods trains. On completion of the work, no train would be stopped in the junction or at the home signal for want of path.

On many occasions the passengers frowned on seeing goods trains being operated on Platform one that delayed the arrival of their express trains.

“The punctuality is going to improve a lot as we will have far greater flexibility in handling trains in the junction. The trains, by not waiting for signal, can maintain higher speed,” Divisional Railway Manager A. K. Rastogi said. Besides, the yard remodelling work will pave way for taking up the electrification work in this small stretch. The work has been going on in a faster pace on the Madurai-Tirunelveli section. “Once the section is electrified, we can avoid the delay of trains due to change of traction. The trains now lose at least 20 minutes for changing engines, (diesel locomotives to electric engine and vice-versa) at Dindigul or Tiruchi railway stations,” he added.

Deputy Chief Engineer (Constructions) S. Manoharan, who is supervising the work, said that the entire yard would be improved for better and easier switchover of trains from one track to another.

This means Platform eight now being underutilised could be used in future for the trains that originates from Madurai towards the north (Dindigul) direction.

At present, it takes close to an hour for shunting the incoming Pandian Express from Platform one on the eastern side of the junction to the pit line on the western side. “This also has a cascading effect on operation of other passenger of goods trains. Same is the case with shunting of Vaigai Express to the pit line for maintenance,” an official said.

The additional cross-overs to be provided will allow the trains to easily move from one track to other among the 10 tracks without taking much time or effort. “From Platform eight, the trains can easily be moved into the pit line within five to 10 minutes,” he added.

The project will also help the railway authorities in setting out their breakdown vehicle during emergencies at the earliest. Now, the breakdown vehicle has been parked in a dead end, where it can be operated only on the Dindigul direction and not on the Virudhunagar direction. The 140-tonne crane and the medical relief vehicle are stabled elsewhere. Hence, the shunting of these three takes almost an hour.

However, a dedicated line would now be provided for the breakdown vehicle and medical relief vehicle, which will also allow them to move in both directions within 20 minutes.

Over and above, the length of the platforms would be extended further to accommodate additional coaches in trains, which means passengers would get additional accommodation in trains.

The DRM said that a separate line would be provided for tourist trains along with other required facilities such as bathrooms and toilets for tourists.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/madurai-railway-junction-sees-major-revamp/article3998078.ece)

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/15/20121015d_013107003.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/15/20121015a_004107009.jpg

http://imageshack.us/a/img705/717/44709256.png

ANOTHER SPECIAL ANNOUNCED WITHIN A WEEK FROM TIRUNELVELI - DADAR. Booking start tomorrow

To clear the extra rush of passengers, the following Special Trains will be run between Tirunelveli and Dadar.T.No.06746 Tirunelveli – Dadar Special will leave Tirunelveli at 07.10 hrs. o*n 17.10.2012, 24.10.2012 & 31.10.2012 (Wednesdays) and arrive Dadar at 16.25 hrs. o*n Thursdays. T.No.06745 Dadar – Tirunelveli Special will leave Dadar at 20.40 hrs. o*n 19.10.2012, 26.10.2012 & 2.11.2012 (Fridays) and arrive Tirunelveli at 09.45 hrs. o*n Sundays.The composition of the trains will be 1 AC 2-tier, 6 Sleeper Class, 6 General Second Class and 2 Luggage-cum-brake van coaches.The trains will stop at Kovilpatti, Virudunagar, Madurai, Dindigul, Karur, Erode, Tiruppur, Coimbatore, Palakkad, Shoranur, Kozhikkode, Kannur, Mangalore Jn., Udupi, Honnavar, Karwar, Madgaon, Thivim, Kankavali, Ratnagiri, Chiplun, Roha, Panvel and Thane.
Advance reservation for the above trains will commence o*n 16.10.2012.

^^ New coaches were arrived TEN for the Nellai - Dadar special train :banana:

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/16/20121016a_005107006.jpg

Eco Park in Five Falls :cheers:


One more reason to visit Courtallam:(Clockwise from top left) A panoramic view of Five Falls in Courtallam. Eco park that was inaugurated near it on Monday.— Photo: A. SHAIKMOHIDEEN


http://www.thehindu.com/multimedia/dynamic/01238/15OCT_TIPAJNS4__16_1238942g.jpg

http://www.thehindu.com/multimedia/dynamic/01238/15OCT_TIPAJNS4__16_1238943g.jpg

http://www.thehindu.com/multimedia/dynamic/01238/15OCT_TIPAJNS4__MA_1238932g.jpg

http://www.thehindu.com/multimedia/dynamic/01238/15OCT_TIPAJNS4__16_1238944g.jpg

http://www.thehindu.com/multimedia/dynamic/01238/15OCT_TIPAJNS4__16_1238945g.jpg

http://www.thehindu.com/multimedia/dynamic/01238/15OCT_TIPAJNS4__16_1238946g.jpg

http://imageshack.us/a/img94/7318/screenshotvh.png

source (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/jayalalithaa-inaugurates-eco-park-near-five-falls/article4001347.ece)

Looks Beautiful.

^^ quote on aruvi poonga.


Am i in kerala? No its Kuttralam, Tirunelveli. wonderful touriest spot


Kuttralam - "Yelaigalin Ooty" (Ooty for poor people):cheers:

^^ the news looks like the temporary for nellai people. it will be permanent based on "number of people and collections"


after four weeks it will be permanent definately.

Because we are the maximum profitable to Southern railway:)

Can anyone tell me the railway station next to palayamkottai station towards tiruchendur route?


Train stops from tirunelveli to tiruchendur route

http://imageshack.us/a/img252/166/81125081.png

Ecoprak @ Coutrallam is very beautiful, hope they maintain it along the way..

The best kept secret


http://imageshack.us/a/img96/3341/13mpkudrevatti11235644g.jpg

http://imageshack.us/a/img197/5903/13mpkudrevatti21235645g.jpg


We discover a hidden world of green carpets and misty views

The journey, they say, is the destination. This was a journey that started in down south Tirunelveli at a village called Kallidaikurichi one sunny morning. We crossed the Tamiraparani to neighbouring Ambasamudram and walked into the rather welcoming office of the Forest Department to get permits to enter the Kalakad Mundanthurai Tiger Reserve. My journey was to take me through the biodiversity reserve with its endemic flora and fauna, and home to several rivers, rivulets and reservoirs. But the forests took me on a road not taken to the land where ferns grew in abundance.

We drove without a destination in mind and without an agenda. No tigers or leopards crossed our paths, nor were we looking for them. The trees cast long shadows, wrapping us in a green world. And then in a little clearing, I saw it. With the mountains of the Western Ghats bordering it, the little Manimuthar that has its source in the hills flowed and cascaded down as a waterfall. Manimuthar tumbled down as a lady in white and a dam greeted us on the way.

The mountains gave us company. A herd of spotted deer crossed our paths. Monkeys glared at us, a crested serpent eagle posed for us. The landscape kept changing with every turn on the road. Dense evergreen forests, open grasslands, little streams and dams followed us whereever we went. The skies were a distinct blue and the clouds came down to touch you. But it was not just the beauty of Nature that fascinated me, it was also the absolute silence everywhere. There was no tourist or even a local around, but for a tea shop near Manjolai tea estate.

We drove on without stopping and crossed tea plantations at Manjolai until the Upper Kodaiyar Dam interrupted us. The landscape changed again and we saw open grasslands, but the mountains were still with us. Sometimes, road trips are just about aimless journeys moving from one scenic spot to another. But finally we paused.

There was no milestone or board that announced our destination. It was just the wind that swept across our faces. There were no roads or houses. There were just open grasslands with the mountains circling us and a viewing point on a corner. We climbed the steps and waited for the mist to clear.

This was Kudrevatti — one of Tamil Nadu’s best secrets. The mountains got closer, as the entire canopy of the forests spread itself around me, almost embracing me in a carpet of green. But in the middle of the green cover was a sea of blue as we could see a couple of dams. While Manimuthar dam was clearly visible, Karayar dam seemed to be in a veil of clouds. We stood there for what seemed like an eternity until the mist soon descended, wrapping everything in its fold, ensuring that Kudrevatti remained a secret.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/life-and-style/travel/the-best-kept-secret/article3991332.ece)

Awesome :-)

I tried to check the avail in dadar train. :-( the chart prepared in 8pm itself

SC granted tourists to visit Papanasam hills :)

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/17/20121017c_013107013.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/17/20121017a_007107004.jpg

Courtesy : kaviramki, IR Southern zone forum


Yesterday Dinakaran Bangalore print edition says there is a special between Bangalore and Tirunelveli on Sundays. Departs SBC at 6.45 and reaches 7.30 pm at Tirunelveli. It leaves TEN at 22.55 and reachedSBC at 12.50. I did not see this info in any of the railway websites. Not sure how reliable is the news. It quotes train numbers as 06515/06516. The news item also clearly says booking for this train must be done only in Counters and not through irctc portal. This train will run till nov 25. Any idea about this train?

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/16/20121016a_003109010.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/16/20121016a_003109009.jpg

^^

please tell me " when will Karur-nammakal- salem railway track open?

any updates? souhtern people looking for this track in order to reduce the travelling time to bangalore.

current train like tuticorin-mysore and nagercoil- bangalore weekly express going through karur-erode salem route leads to extra 1 1/2 hours journey to bangalore..

Nellai M.P confirmed additional passenger trains for nellai - tenkasi route will be operated very soon.:banana:

http://imageshack.us/a/img840/7104/76945469.png

for the couple of years , 2 buses operated from nellai to Maanjolai estate by nellai Depot. but now these two buses are now transferred to Papanasam depot causes no buses from nellai to manjolai.

the people of manjolai estate requires buses for this route.



http://imageshack.us/a/img18/3950/18856597.png

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/16/20121016a_003108020.jpg

http://imageshack.us/a/img4/9508/61744090.png

^^ JK sir,

If you are taking the images from Dinakaran / Tamil murasu you can directly upload in SSC using their image locations within tags like this ( Because someone may not comfortable with the the above image resolution )

:)

http://tm.dinakaran.com/pdf/2012/10/17/20121017a_001108008.jpg

Train stops from tirunelveli to tiruchendur route

http://imageshack.us/a/img252/166/81125081.png

Thanks for your response. Kind of you.

^^

please tell me " when will Karur-nammakal- salem railway track open?

any updates? souhtern people looking for this track in order to reduce the travelling time to bangalore.

current train like tuticorin-mysore and nagercoil- bangalore weekly express going through karur-erode salem route leads to extra 1 1/2 hours journey to bangalore..

I am also not sure about Karur - Namakkal - Salem line openings.

You can get frequent updates from here (http://indianrailways.informe.com/forum/karur-salem-new-line-project-updates-dt194.html)

பழநி- திருச்செந்தூர் "இன்டர்சிட்டி' எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் இயக்க முடிவு

திண்டுக்கல்: பழநி-திருச்செந்தூர் இடையே அகலரயில்பாதையில் "இன்டர்சிட்டி' ரயில் இயக்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. கேரள மாநிலத்துடன் நேரடித்தொடர்பு ஏற்படுத்தும் வகையில், ராமேஸ்வரத்திலிருந்து, மதுரை, திண்டுக்கல், பழநி, பொள்ளாச்சி வழியாக பாலக்காடு வரை ரயில் போக்குவரத்து இருந்தது. இச்சேவை அகல பாதையாக மாற்றும் பணி துவங்கியதையடுத்து, மதுரை-பாலக்காடு, திண்டுக்கல்-பாலக்காடு என சுருங்கியது. திண்டுக்கல்- பாலக்காடு இடையே மீட்டர்கேஜ் பாதையை, அகல பாதையாக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டதையடுத்து, 2009 மே 26 முதல் ரயில் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது.
முதல்கட்டமாக திண்டுக்கல்-பழநி இடையே 45 கி.மீ., பணிகள் முடிவடைந்ததையடுத்து, நவம்பர் இறுதிக்குள் இம்மார்க்கத்தில் ரயிலை இயக்க உள்ளனர். முதல்கட்டமாக மீட்டர்கேஜ் பாதையில் ஓடி நிறுத்தப்பட்ட மார்க்கமான, ராமேஸ்வரம்-பழநி இடையே ரயில் இயக்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
பழநி-சென்னை எக்ஸ்பிரஸ் ரயில், வரும் நிதியாண்டு பட்ஜெட்டில் அறிவிக்க, பரிந்துரைக்கப்பட்டு பின், இயக்கப்படும் என, ரயில்வே அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

இன்டர்சிட்டி: முருகப்பெருமானின் அறுபடை வீடுகளில் இரண்டாம் படைவீடான திருச்செந்தூருக்கும் மூன்றாம்படை வீடான பழநிக்கும் இடையே "இன்டர்சிட்டி' எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் இயக்க, பரிசீலிக்கப்பட்டு வருகிறது.
பழநியிலிருந்து தற்போது, தென்மாவட்டங்களுக்கு மட்டுமே ரயில்களை இயக்க வாய்ப்புள்ளதாக, ரயில்வே அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

http://www.dinamalar.com/News_Detail.asp?Id=566315

Nellai M.P confirmed additional passenger trains for nellai - tenkasi route will be operated very soon.:banana:

http://imageshack.us/a/img840/7104/76945469.png

Hi JK,

Nice to hear.

Please post this in Tirunveli rail users in FB

Thanks

Trains regulated for testing signal system, track circuits

SPECIAL CORRESPONDENT
SHARE · PRINT · T+
Southern Railway has partially cancelled and regulated the movement of the following trains on Thursday to facilitate conduct of testing of new signal systems and track circuits at Madurai railway junction.

Trains partially cancelled

Train No. 56319 Nagercoil-Coimbatore passenger would be partially cancelled between Virudhunagar and Dindigul. Train No. 56320 Coimbatore-Nagercoil passenger would be partially cancelled between Dindigul and Virudhunagar, a statement said.

Trains Rescheduled

Train No. 22628 Tirunelveli-Tiruchirappalli Intercity express scheduled to leave Tirunelveli at 2.15 p.m. would be rescheduled to leave Tirunelveli at 3.15 p.m.

Trains Regulated

Train No. 16788 Jammutawi-Tirunelveli bi-weekly express would be regulated for 150 minutes at Koodal Nagar railway station.

Train No. 16734 Okha-Rameswaram express would be regulated for 90 minutes at Kodaikkanal Road station. Train No. 16127 Chennai Egmore-Guruvayur express would be regulated for 85 minutes at Dindigul station.

Train No. 56825 Erode/Mayiladuthurai-Tirunelveli passenger would be regulated for 40 minutes at Dindigul station, the statement said.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/trains-regulated-for-testing-signal-system-track-circuits/article4007964.ece)

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/18/20121018d_014107005.jpg

A new park near MGR statue in Kokkirakulam has been opened by CM through VC...

Any snaps guys??

http://imageshack.us/a/img88/9448/screenshot1ti.png

Source : Dinamalar

http://imageshack.us/a/img823/395/21546018.png

http://imageshack.us/a/img163/4970/60887565.png

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/20/20121020d_016107005.jpg

Yard re-modeling works were completed in MDU :)
South TN Trains will continue to run as per their schedules

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/20/20121020a_010107014.jpg

Century old 13 pillar railway bridge in Shencottah-Ariyankavu stretch

Photo credits to crazybiker- Team bhp

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/travelogues/589165d1312655136-romancing-british-raj-legacies-punalur-shenkottai-meter-gauge-rail-trail-5338864278_b4970f0a2a_b.jpg

MadhyaPradesh demand
Indore-Tirunelveli Super Fast Express Weekly
http://en.wikipedia.org/wiki/Indore_Junction



AndhraPradesh demand
Kacheguda -Tirunelveli
http://www.slideshare.net/indiacurrentaffairs/railway-presentation-15-feb


If a train is operated from Tirunelveli to Indore via (Kachiguda) Hyderabad , how will be the patronage ?

I have travelled once from Chennai to Tuticorin through air(8 months back), but no bus facilities found toTirunelveli. Had bitter experience. Government should definitely arrange transport facilities from airport to Tirunelveli . If they do so, then Spicejet probably can expect more crowd.
No transport(bus) facilities being arranged again from Tirunelveli to Tuticorin airport, hence we go for cab bookings, where the cost is unbearable.
If there are some ways to reduce our transport expenses, please let me know.

Century old 13 pillar railway bridge in Shencottah-Ariyankavu stretch

Photo credits to crazybiker- Team bhp

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/travelogues/589165d1312655136-romancing-british-raj-legacies-punalur-shenkottai-meter-gauge-rail-trail-5338864278_b4970f0a2a_b.jpg

Looks beautiful :)

SHGs showcase products at expo

An exhibition of products made by Women Self-Help Groups, is on display at Mother Teresa Women’s Complex, Nungambakkam. It is organized by Tamil Nadu Women Development Corporation. Over 40 SHGs from districts such as Theni, Villupuram, Thiruvanamalai, Salem, Thanjavur, Dharmapuri, Kancheepuram, and Coimbatore have put up stalls, displaying their products at the exhibition.

Out of the 50 stalls , a transgender has put up a stall, and displayed flower vase, necklace, and beads. Scented candles, key chain holders, carpets, towels, ‘Kolu Dolls’, letter bags, cotton saris, kolam stickers, pooja items, and home-made chocolates, ceramic items, soft toys, wooden artefacts, jute bags, key chains, ear rings, herbal products, handicrafts, and household articles have also been displayed.

The expo titled “Navarathiri-Deepaavali” is aimed at marketing the products made by the members of self-help groups, and to enable them to meet the prospective buyers.

The exhibition was declared open last week by Tamil Nadu Corporation for Development of Women, Managing Director, P. Amudha, I. A. S., in the presence of Indian Bank, General Manager, M. Kathiresan.

The exhibition is open to the public from October 12 to November 4, from 10 a.m. to 8.30 p.m. on all days including Saturdays, Sundays and public holidays.

There are 5.81 SHGs across the State. Each SHGs has a membership of minimum 12 to maximum 20 women members.

Under the second phase from October 20 to 26, SHGs from Pudhukottai, Tiruvarur, Thiruvallur, Kanyakumari, Tuticorin, Tiruchchirappalli, and Madurai, and Oct 27 to November 4, Chennai, Ramanathapuram, Tirunelveli, Cuddalore, Vellore and Sivaganga will display their products.

THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-features/tp-downtown/shgs-showcase-products-at-expo/article4017978.ece)

I have travelled once from Chennai to Tuticorin through air(8 months back), but no bus facilities found toTirunelveli. Had bitter experience. Government should definitely arrange transport facilities from airport to Tirunelveli . If they do so, then Spicejet probably can expect more crowd.
No transport(bus) facilities being arranged again from Tirunelveli to Tuticorin airport, hence we go for cab bookings, where the cost is unbearable.
If there are some ways to reduce our transport expenses, please let me know.

Valid point.
JK & Thillai included this in the letter send to MP Mr.Ramasubbu.

Valid point.
JK & Thillai included this in the letter send to MP Mr.Ramasubbu.


Thanks a lot.

Entrepreneur woos investors

A multi-million dollar project for aircraft maintenance, repair and overhaul (MRO) is proposed to be set up under public-private partnership in India’s Tamil Nadu state where foreign investors and NRIs will have opportunities, said R Sarath Kumar, prominent south Indian actor, politician and entrepreneur.
A project report for the venture has already been prepared by Tata Consultancy, he said. Suitable land is available for the MRO facility in Valliyoor in southern Tamil Nadu, which requires about 1,400 acres.
“We hope it can be set up in a special economic zone where there will be lots of incentives for investors,” said Kumar, who is on a private visit to Doha.“The project is on the drawing board, but we are assured of Tamil Nadu government support. So the prospects for a public-private partnership (PPP) initiative are bright,” Kumar told Gulf Times yesterday.

He said investment ranging between $140mn and $150mn was required for the proposed MRO facility. “Such a facility will come in handy given the projected growth in India’s civil aviation over the next few years.”

“We will have some 300 new aircraft joining the fleet of various airlines over the next two years. Air travel is gaining in popularity with Indian economy rapidly expanding - more people take to the skies now as they need to travel faster,” Kumar said.

He said the MRO facility would result in the overall development of Valliyoor and places around it. A township will come up there with hotels, recreation facilities among others. Water requirement for such a development can be met through desalination, said Kumar, president of the All India Samathuva Makkal Katchi (AISMK) and a member of Tamil Nadu Legislative Assembly from Tenkasi.
Kumar said he had presented the project to some investors in Qatar and they have evinced interest in it.


“This is workable and based on the response from investors from Qatar and India among other places, I will meet Tamil Nadu chief minister to take it up further,” Kumar said.

He said another project proposed was a flying school in Pondicherry, a Union Territory, bordering Tamil Nadu.
“We are signing a memorandum of standing with Pacific Flying School from Canada for the flying school, which aims to cut down on the time required to acquire a commercial pilot’s license - at least by a year. We will provide state-of-the-art training in our proposed flying school in Pondicherry, where infrastructure is in place. The Pondicherry Government has extended all possible assistance,” Kumar said.Kumar said investors would also have “tremendous” prospects in Tamil Nadu, which has set up Vision 2023 that aims at a “self-sufficient” state in the next 10 years.


Investment to the tune of $300bn was required to realise this. “We need investments in our infrastructure – roads, bridges, transport network and education, health and agriculture sectors,” he said.

Kumar stressed the need for more focus on India’s agriculture sector, which he said, was not getting the attention it deserved.
“All said and done, we are an agrarian economy and we should not take our eyes off our farmers and farm lands. If we need to import foodstuff again, there is no meaning in achieving economic growth. To kick start agriculture again, we need to have a separate budget for the farm sector. We need to empower our farmers and ensure farming is profitable so that more people will take to agriculture again,” suggested Kumar, also the president of the South Indian Film Artistes’ Association.



Plan to open international school in Doha

The promoters of The New International School in Tenkasi in India’s Tamil Nadu state are considering the prospects of bringing the institution to Doha next year.
“The proposal is to start the New International School in Doha in the challenging International Baccalaureate curriculum probably in 2013,” said prominent south Indian film actor R Sarath Kumar, also the chairman of the school.
The curriculum of the new school will be innovative with an enquiry-based teaching / learning methodology, focusing on attainment of academic excellence in both core and optional subjects.
“We aim at the overall personality development by placing creativity and innovation and the heart of learning experience. We will have a multinational teaching faculty,” Kumar said.
Reference (http://www.gulf-times.com/site/topics/article.asp?cu_no=2&item_no=533066&version=1&template_id=36&parent_id=16)

http://imageshack.us/a/img21/7568/sbridge.jpg


http://imageshack.us/a/img266/7772/ppunalurbirdge1.jpg

http://imageshack.us/a/img545/5435/87958608.jpg

Now comes an end to a 108 year old scenic passenger route – a 51 km track from Shengottai to Punalur. There was emotional farewell along the route. This route had started way back in 1873 and took 27 years to complete. The first goods train ran in 1902 and passengers were on in 1904. It is one of the last gauge conversion works to be taken up in Tamilnadu. This was a tiny five compartment train taking over 100 minutes to reach Sengottai near Courtallam in Tamilnadu from Punalur in Kerala. The passengers would have a breath taking view of Western Ghats as the train passes through tunnels, the longest one being the one between Bhagawathipuram and Aryankavu. The journey provided pristine view of wild life sanctuary, captivating waterfalls, teak plantations, sandalwood plantations and freshwater mangroves.

The Railway stations from Sengottai were Bhagavathipuram, Aryankavu, Edapalayam, Kathurthy, Tenmalai, Ottakkal, Edaman and Punalur.

The suspension bridge at Punalur is one of its kind in South India – built in 1877 by Albert Henry across kallada river. There is some history (source : IFRCA) that the Maharaja of Travancore had published of the first train trip on 1st June 1904; but there were heavy monsoon rains and a portion of the tunnel near Aryankavu had caved in. Still two steam locomotives were brought to Quilon to run the Punalur Quilon leg. It is written that these locos were brought from Shengottai to Tuticorin and transported to Quilon by ship. The first train was flagged by the Maharaja himself and had 21 salute gun fire. The Quilon Shengottai line was thrown open on 26/11/1904.
Reference (http://www.sampspeak.in/2010/09/sad-end-to-century-old-passenger-train.html)

^^ Lovely :banana: TFS...

-----------------------------------------------------------------------------------------
Elegant view of Guntaru dam in Shencottah

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/22/20121022c_013107006.jpg

Boat house in Courtallam gets 10 additional boats

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/22/20121022c_013107003.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/22/20121022c_013107001.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/22/20121022c_013107009.jpg

Munthanmalai falls in Puliyangudi

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/22/20121022c_016107008.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/22/20121022a_003107003.jpg

http://imageshack.us/a/img820/7530/screenshot1zx.png

Source (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/drive-at-new-bus-stand/article4021215.ece)

Kuthiraivetti hills...

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/299367_10151281875476788_61506755_n.jpg

http://imageshack.us/a/img337/8206/scan0001py.jpg
http://imageshack.us/a/img819/2936/scan0002cb.jpg

தினத்தந்தி நாகர்கோவில் பதிப்பு 22-10-2012
குமரி மாவட்ட ரெயில் நிலையங்கள் வளர்ச்சி& அடிப்படை வசதிகள் பெற
புதிய ரெயில்வே கோட்டம் உருவாக்கப்படுமா?
மாற்றாந்தாய் மனப்பான்மையோடு திருவனந்தபுரம் கோட்டம் செயல்படுவதாக பயணிகள் புகார்

மக்களுக்கு பயன்படும் போக்குவரத்து சேவைகளில் ரெயில் போக்குவரத்து சேவை இன்று முக்கிய பங்கு வகித்து வருகிறது. ஏழை, எளியவர்கள் முதல் வசதி படைத்தவர்கள் வரை இன்று விரும்பி பயணம் செய்யத்தக்க வகையில் ரெயில் போக்குவரத்து சேவை அமைந்துள்ளது. பஸ் கட்டணத்தைவிட, ரெயில் கட்டணம் குறைவாக இருப்பதும் அதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாக உள்ளது.

33 ஆண்டுகளுக்கு முன்...
தொழில் மற்றும் வர்த்தக ரீதியாகவும், ஆன்மிக ரீதியாகவும், சுற்றுலாத் தலங்களை பார்வையிடுவது தொடர்பாகவும் ரெயில்கள் மூலம் குமரி மாவட்டத்துக்கு, அதிலும் குறிப்பாக நாகர்கோவில், கன்னியாகுமரி, மார்த்தாண்டம், குழித்துறை போன்ற பகுதிகளுக்கு நாள்தோறும் பல்லாயிரக்கணக்கானவர்கள் வந்து சென்று வந்தவண்ணமாக உள்ளனர். இவ்வாறு வந்து செல்லும் ரெயில் பயணிகளுக்கு போதுமான அடிப்படை வசதிகள் ரெயில் நிலையங்களில் அமைந்துள்ளதா? என்ற கேள்விக்கும் விடை காண முடியாத நிலைதான் இன்றளவும் உள்ளது.
திருவனந்தபுரம்& நாகர்கோவில்& கன்னியாகுமரி ரெயில்வே லைன் 1979&ம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் திறந்து வைக்கப்பட்டது. அப்போது மதுரை ரெயில்வே கோட்டத்துக்கு உட்பட்ட பகுதியாக இப்பகுதி இருந்து வந்தது. அதே ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் திருவனந்தபுரம் ரெயில்வே கோட்டம் உருவாக்கப்பட்டு, அதோடு திருவனந்தபுரம்& நாகர்கோவில்& கன்னியாகுமரி ரெயில்வே லைன் இணைக்கப்பட்டது.

பல்லாயிரக்கணக்கான ரெயில் பயணிகள்
குமரி மாவட்டத்தின் தலைநகராக விளங்கும் நாகர்கோவில் கோட்டாரில், நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரெயில் நிலையம் அமைந்துள்ளது. இந்த ரெயில் நிலையத்தில் இருந்தும், நாகர்கோவில் வழியாகவும் சுமார் தினமும் ஏராளமான ரெயில்கள் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன. இதுதவிர வாராந்திர ரெயில்களும் இயக்கப்படுகின்றன.
உலகப்பிரசித்தி பெற்ற சுற்றுலாத்தலமான கன்னியாகுமரியை பார்வையிட வருகைதரும் பெரும்பலான வெளிநாட்டு, வெளிமாநில, வெளி மாவட்ட சுற்றுலாப்பயணிகள் வந்து, செல்லும் ரெயில் நிலையமாக நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரெயில் நிலையம் அமைந்துள்ளது. இதனால் தினமும் பல்லாயிரக்கணக்கான ரெயில் பயணிகள் வந்து, செல்லும் ரெயில் நிலையமாக நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையம் அமைந்துள்ளது.

ஏ கிரேடு
`ஏ‘ கிரேடு அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ள இந்த ரெயில் நிலையம், தென்னக ரெயில்வேக்கு, குறிப்பாக திருவனந்தபுரம் கோட்டத்துக்கு வருவாயை அள்ளித்தரும் ரெயில் நிலையங்களில் ஒன்றாக திகழ்கிறது. 2009& 2010&ம் நிதி ஆண்டில் இந்த ரெயில் நிலையத்தின் வருவாய் ரூ.16 கோடியே 41 லட்சத்து 82 ஆயிரத்து 830 ஆகும். 2010& 2011&ம் நிதி ஆண்டில் இந்த ரெயில் நிலையத்தின் வருவாய் ரூ.16 கோடியே 89 லட்சத்து 2 ஆயிரத்து 443 ஆகும். 2011& 2012&ம் நிதியாண்டில் இந்த ரெயில் நிலையத்தின் வருவாய் ரூ.17 கோடியே 72 லட்சத்து 83 ஆயிரத்து 275 ஆகும். இப்படி ஆண்டுக்காண்டு வருவாய் அதிகரித்துக்கொண்டிருக்கும் இந்த ரெயில் நிலையத்தில் செய்யப்பட்டிருக்கும் அடிப்படை வசதிகளோ, ரெயில் பயணிகளுக்கான வசதிகளோ படுகேவலமாக உள்ளது என்பதுதான் உண்மையிலும் உண்மையாக இருந்து வருகிறது. பயணிகளுக்கு அத்தியாவசிய தேவையாக, அவசியமான தேவையாக இருப்பது இலவச கழிப்பறை வசதி. ஆனால் ஏ கிரேடு அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ள இந்த ரெயில் நிலையத்தில் அதுகூட இல்லை என்பதுதான் வருத்தத்துக்கு உரியதாகும்.

கழிவறை இல்லை
“பே அண்ட் யூஸ் டாய்லட்“ என்று தனியார் அமைப்பால் பராமரிக்கப்படும் கட்டண கழிப்பறை ஒன்று முதல் வகுப்பு பயணிகள் காத்திருப்பு அறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரெயில் நிலையத்துக்கு வரும் வெளியூர் அல்லது வெளிமாநில பயணிகள் அதை தேடிக்கண்டுபிடித்து பயன்படுத்துவதற்குள் ஒருவழியாகி விடுவார்கள். ஆண்& பெண்களுக்கான இலவச கழிப்பறை ரெயில் நிலையத்தில் அமைக்கப்படாமல் இல்லை. அமைக்கப்பட்டு, பயன்படுத்த முடியாத நிலையில் உள்ளது. கழிப்பறை கட்டிடத்தின் மீது மரம் ஒன்று முளைத்து நிற்கிறது.
அந்தக் கட்டிடமும் எப்போது இடிந்து விழும் என்று தெரியாமல் காலாவதியான கட்டிடம் போல் காட்சி அளிக்கிறது. ஆண்கள் கழிவறை நுழைவுப்பகுதியில் ரெயில் நிலையத்தின் பழைய பொருட்களை போட்டு வைத்து நுழைய முடியாத நிலையில் உள்ளது. பெண்கள் நுழைவுப்பகுதியில் இரும்புக்கம்பி கொண்டு அடைக்கப்பட்டுள்ளது.

கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ்
இந்த ரெயில் நிலையத்தில் முதலாவது நடைமேடை, 1 ஏ நடைமேடை, 2&வது நடைமேடை, 3&வது நடைமேடை ஆகிய 4 நடைமேடைகள் உள்ளன. கன்னியாகுமரி& சென்னை மார்க்கத்திலும், அதன் மறு மார்க்கத்திலும் சென்று வரக்கூடிய கன்னியாகுமரி மாவட்ட மக்களுக்கு மட்டுமின்றி தென்மாவட்ட மக்களுக்கும் பேருதவியாக இருந்து வருவது கன்னியாகுமரி&சென்னை அதிவிரைவு ரெயில் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே இந்த ரெயில் நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் முதலாவது நடைமேடையில் இருந்து புறப்பட்டு வந்தது. கடந்த சில மாதங்களாக இந்த ரெயில் 3&வது நடைமேடையில் இருந்து புறப்பட்டு வருகிறது. அதற்கு காரணமாக, திருவனந்தபுரத்தில் இருந்து சென்னைக்கு புறப்பட்டு வரும் அனந்தபுரி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் வழக்கமாக புறப்பட்டு வந்த நேரத்தில் இருந்து 10 நிமிடத்துக்கு முன்னதாக புறப்படுவதால், நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் அந்த ரெயிலை உள்வாங்க முதலாவது நடைமேடைதான் வசதியாக இருக்கிறது என்று கூறப்படுகிறது.

பயணிகள் கேள்வி
இதனால் கன்னியாகுமரி மாவட்ட ரெயில் பயணிகள் மிகுந்த சிரமத்துக்கு ஆளாகி வருகிறார்கள். ஒரே நேரத்தில் 2 ரெயில்களை நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரெயில் நிலையத்தை உள்வாங்குவதற்கான “சேன்ட் ஹம்ப்“ வசதி ஏற்படுத்தாததுதான் இதற்கு காரணம் என்று குற்றம்சாட்டப்படுகிறது. திருவனந்தபுரம் ரெயில் கோட்டம் உருவாக்கப்பட்டு 33 ஆண்டுகள் நிறைவடையும் தருவாயில் மிகமுக்கியமாக இந்த பணியைக்கூட இதுவரை செய்யாமல் இருப்பது நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தை இந்த கோட்டம் புறக்கணிக்கும் செயலைத்தவிர வேறு என்னவாக இருக்க முடியும் என்று பயணிகள் கேட்கிறார்கள்.
இதைப்போல பெரிய ரெயில் நிலையங்களில் நீண்டதூரங்களில் இருந்து வந்து, மீண்டும் அதே ரெயில் நிலையத்தில் இருந்து ரெயிலில் செல்ல இருக்கும் பயணிகளுக்கு குறைந்த வாடகையில் ஓய்வறை (ரிட்டைரிங் ரூம்) வசதி செய்யப்பட்டு இருக்கும். ஆனால் நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் 2 ஓய்வறைகள் இருந்தும் பயணிகளுக்கு வழங்கப்படாத நிலையில் இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. 2&ம் வகுப்பு பயணிகளுக்கு என்று தனி காத்திருப்பு அறை ரெயில் நிலையங்களில் இருப்பது வழக்கம். ஆனால் நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் முதல் வகுப்பு பயணிகளுக்கு மட்டும்தான் காத்திருப்பு அறை உள்ளது. 2&ம் வகுப்பு பயணிகளுக்கென்று இந்த ரெயில் நிலையத்தில் காத்திருப்பு அறை இல்லை. ரெயில் நிலையத்தின் உள்பகுதி பழங்கால மின் விளக்குகளைக் கொண்டே இயங்கி வருகிறது. நவீன காலத்துக்கு தகுந்தாற்போல் ரெயில் நிலையம் நவீனப்படுத்தபட்டுள்ளதா என்றாலும் அதுவும் இல்லை. டிக்கெட் முன்பதிவு மையம் ரெயில் நிலையத்தின் பிரதான நுழைவு வாயிலின் மாடியில் அமைந்துள்ளது. அதில் உள்ள படிக்கட்டுகளில் திடகாத்திரமானவர்கள் கூட ஏறிச்செல்ல தயங்குவார்கள். ஆனால் வயோதிகர்கள், மாற்றுத்திறனாளிகளால் நிச்சயமாக ஏறிச்செல்ல முடியாது. அதைக்கூட கீழ்தளத்தில் மாற்ற மனமில்லாத நிலை இருந்து வருகிறது.

நடைமேம்பாலம்
இந்த ரெயில் நிலையத்தைச் சுற்றிலும் குடியிருப்பு பகுதிகள் ஏராளமாக அமைந்துள்ளன. ரெயில் வந்து செல்லும் நேரங்களில் அருகில் உள்ள ஊட்டுவாழ்மடம் மற்றும் வடிவீஸ்வரம் பகுதியைச் சேர்ந்த மக்கள் ரெயில்பாதையை கடக்க 15 நிமிடம் வரை காத்திருக்க வேண்டியுள்ளது. எனவே பாதசாரிகள் ரெயில் பாதையை கடக்க வசதியாக ரெயில் நிலையத்தின் ஒரு பகுதியில் இருந்து மற்றொரு பகுதி வரை நடைமேம்பாலம் அமைக்கப்பட்டு அந்த பணியும் பாதியில் நிற்கிறது. ஒரு பகுதியில் நிறைவு பெற்று, ஒரு பகுதியில் நிறைவுபெறாமல் உள்ளது.
இதேபோல் உலகப் பிரசித்தி பெற்ற சுற்றுலாத்தலமாக விளங்கும் கன்னியாகுமரியில் அமைந்துள்ள ரெயில் நிலையம், ஏ கிரேடு அந்தஸ்து பெற்ற ரெயில் நிலையமாகும். இந்த ரெயில் நிலையம் கடந்த நிதிஆண்டில் ரூ.5 கோடியே 14 லட்சத்து 97 ஆயிரத்து 455 வருவாய் ஈட்டித்தந்துள்ளது. இதேபோல் கடந்த சில ஆண்டுகளிலும் 4 கோடிக்கு மேல் வருவாய் ஈட்டித்தந்துள்ளது. ஆனால் சாதாரண சிற்றூரில் செயல்படும் ரெயில் நிலையமாகத்தான் இந்த ரெயில் நிலையம் செயல்படுகிறதே தவிர, வெளிநாட்டு, வெளிமாநில பயணிகள் வந்து செல்வதற்கு ஏற்ற ரெயில் நிலையமாக இது விரிவுபடுத்தப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

குழித்துறை& ஆரல்வாய்மொழி ரெயில் நிலையம்
இதேபோல் டி கிரேடு அந்தஸ்து பெற்ற குழித்துறை ரெயில் நிலையம் ஆண்டுக்கு சராசரியாக ரூ.5 கோடி வரை வருமானம் ஈட்டித்தருகிறது. இங்கு 2 நடைமேடை உள்ளது. ஒரு நடைமேடையில் இன்னொரு நடைமேடைக்குச் செல்ல தண்டவாளத்தை கடக்க வேண்டியுள்ளது. நடைமேம்பாலம் நீண்டநாட்களாக அமைக்கப்படாமல் உள்ளது. பயணிகள் நிற்பதற்கு முழுமையான மேற்கூரை இல்லை. பயணிகள் வெயிலிலும், மழையிலும் நனைந்தபடி நிற்க வேண்டியுள்ளது.
இ கிரேடு அந்தஸ்து பெற்ற ஆரல்வாய்மொழி ரெயில் நிலையம் ஆண்டுக்கு ரூ.20 லட்சத்துக்கு மேல் வருவாய் ஈட்டித்தரக்கூடிய ரெயில் நிலையமாக உள்ளது. இந்த ரெயில்நிலையத்துக்கு செல்லும் சாலையில் இரவில் மின்விளக்குகள் எரிவதில்லை. சாலையின் இருபுறமும் முட்புதர்கண் மண்டிக்கிறது. இதனால் இரவு நேரங்களில் ரெயில் நிலையத்துக்கு வந்து செல்லும் பயணிகள் விஷ ஜந்துகளின் தாக்குதலுக்கு ஆளாக வேண்டி உள்ளது. பயணிகளுக்கு கழிப்பிட வசதி இல்லை. நடைமேடை சீரமைக்கப்படாமல் உள்ளது. ரெயில் நிலையம் கட்டப்பட்டபோது அமைக்கப்பட்ட கழிவறை இடிந்து சிதிலமடைந்து கிடக்கிறது. 2&வது நடைமேடைக்கு செல்ல நடைமேம்பாலம் அமைக்கப்படவில்லை. ரெயில் நிலையம் கணினி மயமாக்கப்பட்டும், கம்ப்யூட்டர் இயக்க ஆட்கள் நியமிக்கப்படவில்லை. ரிசர்வேசன் கவுன்டரில் உள்ள சிஸ்டங்கள் அடிக்கடி பழுதாவதால் தட்கல் டிக்கெட் பெற முடியவில்லை.

குமுறல்
இதேபோல் இரணியல், நாகர்கோவில் டவுன் ரெயில் நிலையங்கள் இ கிரேடு அந்தஸ்து பெற்ற ரெயில் நிலையங்களாகும். இரணியல் ரெயில் ரெயில் நிலையம் ஆண்டுக்கு ரூ.80 லட்சத்துக்கு மேல் வருவாய் ஈட்டித்தரும் ரெயில் நிலையமாகவும், நாகர்கோவில் டவுன் ரெயில் நிலையம் ஆண்டுக்கு ரூ.5 லட்சம் வரை வருவாய் ஈட்டித்தரக்கூடிய ரெயில் நிலையமாகவும் இருந்து வருகிறது. ஆனால் இந்த ரெயில் நிலையங்களிலும் போதுமான வசதி இல்லை என்பதுதான் ரெயில் பயணிகளின் குமுறலாக இருந்து வருகிறது.

குமரி மாவட்ட ரெயில் நிலையங்கள் வளர்ச்சி பெறாததற்கும், அடிப்படை வசதிகள் பெறாமல் இருப்பதற்கும் திருவனந்தபுரம் ரெயில்வே கோட்டம் குமரி மாவட்டத்தை மாற்றாந்தாய் மனப்பான்மையோடு பார்ப்பதுதான் காரணம் என்று அனைத்து தரப்பினரின் கருத்தாகவும் இருந்து வருகிறது.
கன்னியாகுமரி பாராளுமன்ற தொகுதி எம்.பி. ஹெலன் டேவிட்சன் எம்.பி.யிடம் கேட்டபோது, அவர் கூறியதாவது:&

புதிய கோட்டம்
நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் இருந்து கூடுதலாக ரெயில்கள் இயக்குவதற்கான வசதிகளைச் செய்ய ரூ.7 கோடி ஒதுக்கியும் அந்த நிதியை பயன்படுத்த முடியாத நிலை இருந்து வருவதோடு, அதற்கான பணிகளும் நடைபெறவில்லை. ஒரே நேரத்தில் 2 ரெயில்களை நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரெயில் நிலையத்தில் உள்வாங்குவதற்குரிய சேன்ட்&ஹம்ப் வசதி செய்யப்படாததால், கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் 3&வது பிளாட்பாரத்தில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. உலகப்பிரசித்தி பெற்ற கன்னியாகுமரி ரெயில் நிலையத்தை இன்னும் டெர்மினல் ரெயில் நிலையமாக ஆக்காமல், சாதாரண சிற்றூர் ரெயில் நிலையமாகத்தான் காட்சி அளிக்கிறது. கன்னியாகுமரி வரை இயக்கப்பட்டு, அங்கிருந்து புறப்பட வேண்டிய ரெயில்கள், அங்குள்ள ரெயில் நிலையத்தில் தூய்மைப்பணி மேற்கொள்ள வசதி இல்லாததால் நாகர்கோவிலுக்கு வந்து பின்னர் கன்னியாகுமரிக்கு செல்ல வேண்டிய நிலை உள்ளது. குழித்துறை ரெயில் நிலையமும் இதேபோன்று எந்த வசதியும் இல்லாமல்தான் இருக்கிறது.

திருவனந்தபுரம் கோட்டம் உருவாகி 33 ஆண்டுகள் ஆகியும் இதுவரை குமரி மாவட்ட ரெயில்நிலையங்கள் வருமானத்தின் அடிப்படையிலோ, வந்து செல்லும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையிலோ வளர்ச்சி பெறாததற்கும், அடிப்படை வசதிகள் செய்யப்படாததற்கும் இந்த கோட்டத்தின் மாற்றாந்தாய் மனப்பான்மைதான் காரணம். இந்த கோட்ட அதிகாரிகள் சரியான ஒத்துழைப்பை மக்கள் பிரதிநிதிகளுக்கு வழங்குவதில்லை. எனவே திருவனந்த புரம் கோட்டத்துடன் நமது மாவட்டம் இணைந்திருப்பதுதான் நாம் புறக்கணிக்கப்படுவதற்கு காரணமோ? என்ற ஐயம் எழுகிறது. எனவே குமரி, நெல்லை, தூத்துக்குடி மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய புதிய ரெயில்வே கோட்டம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். இதற்கான முயற்சிகளை நானும், நெல்லை மாவட்ட எம்.பி. ராமசுப்புவும், தொடர்புடைய தமிழக எம்.பி.க்கள் அனைவருடனும் இணைந்து மேற்கொண்டு வருகிறோம். இவ்வாறு ஹெலன் டேவிட்சன் எம்.பி. கூறினார்.

உதாசீனம்
குமரி மாவட்ட ரெயில் பயணிகள் சங்க தலைவர் ஸ்ரீராம், ரெயில்வே ஆலோசனைக்குழு உறுப்பினர் பீர்முகமது ஆகியோர் கூறியதாவது:&

குமரி மாவட்ட ரெயில் நிலையங்கள் தொடர்ந்து புறக்கணிக்கப்பட்டு வருகிறது. நாகர்கோவில் ரெயில்நிலையத்தில் ஒரே நேரத்தில் 2 ரெயில்களை உள்வாங்க வசதி இல்லாததால், காலம் காலமாக முதல் நடைமேடையில் இருந்து இயக்கப்பட்டு வந்த கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் 3&வது நடைமேடையில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. தினமும் 1500&க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் இருந்து இந்த ரெயிலில் இருந்து புறப்பட்டுச் செல்கிறார்கள். ஆனால் கேரளாவில் இருந்து வரும் அனந்தபுரி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் முதலாவது நடைமேடையில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. இதேபோல் கன்னியாகுமரி, குழித்துறை, இரணியல், ஆரல்வாய்மொழி ரெயில் நிலையங்களும் போதுமான வசதிகள் இல்லை. இதை எடுத்துச் சொன்னால் திருவனந்தபுரம் கோட்ட அதிகாரிகள் செவிசாய்ப்பதில்லை. குமரி மாவட்ட மக்களை அவர்கள் உதாசீனப்படுத்தும் வகையில் அவர்களது நடவடிக்கைகள் அமைந்துள்ளன.

நடவடிக்கைகள்
இதற்கு தீர்வு ஏற்பட வேண்டும் என்றால் குமரி, நெல்லை, தூத்துக்குடி ஆகிய 3 மாவட்டங்களையும் இணைத்து புதிய கோட்டம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். இல்லை என்றால் முன்பு இருந்ததுபோல மதுரை கோட்டத்துடன் நமது மாவட்டம் இணைக்கப்பட வேண்டும். ரெயில் பயணிகள் சங்கம் சார்பில் இதுதொடர்பான ஆலோசனை மேற்கொண்டு மக்கள் பிரதிநிதிகளுடன் இணைந்து அதற்கான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள இருக்கிறோம். இவ்வாறு அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
புதிய ரெயில்வே கோட்டம் அல்லது மதுரை ரெயில்வே கோட்டத்துடன் இணைந்தாலாவது குமரி மாவட்ட ரெயில் நிலையங்கள் வளர்ச்சி பெற்றுவிடாதா? என்பதுதான் பெரும்பாலான ரெயில் பயணிகளின் கருத்தாகவும் இருந்து வருகிறது.

http://imageshack.us/a/img337/8206/scan0001py.jpg
http://imageshack.us/a/img819/2936/scan0002cb.jpg

தினத்தந்தி நாகர்கோவில் பதிப்பு 22-10-2012
குமரி மாவட்ட ரெயில் நிலையங்கள் வளர்ச்சி& அடிப்படை வசதிகள் பெற
புதிய ரெயில்வே கோட்டம் உருவாக்கப்படுமா?
மாற்றாந்தாய் மனப்பான்மையோடு திருவனந்தபுரம் கோட்டம் செயல்படுவதாக பயணிகள் புகார்

மக்களுக்கு பயன்படும் போக்குவரத்து சேவைகளில் ரெயில் போக்குவரத்து சேவை இன்று முக்கிய பங்கு வகித்து வருகிறது. ஏழை, எளியவர்கள் முதல் வசதி படைத்தவர்கள் வரை இன்று விரும்பி பயணம் செய்யத்தக்க வகையில் ரெயில் போக்குவரத்து சேவை அமைந்துள்ளது. பஸ் கட்டணத்தைவிட, ரெயில் கட்டணம் குறைவாக இருப்பதும் அதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாக உள்ளது.

33 ஆண்டுகளுக்கு முன்...
தொழில் மற்றும் வர்த்தக ரீதியாகவும், ஆன்மிக ரீதியாகவும், சுற்றுலாத் தலங்களை பார்வையிடுவது தொடர்பாகவும் ரெயில்கள் மூலம் குமரி மாவட்டத்துக்கு, அதிலும் குறிப்பாக நாகர்கோவில், கன்னியாகுமரி, மார்த்தாண்டம், குழித்துறை போன்ற பகுதிகளுக்கு நாள்தோறும் பல்லாயிரக்கணக்கானவர்கள் வந்து சென்று வந்தவண்ணமாக உள்ளனர். இவ்வாறு வந்து செல்லும் ரெயில் பயணிகளுக்கு போதுமான அடிப்படை வசதிகள் ரெயில் நிலையங்களில் அமைந்துள்ளதா? என்ற கேள்விக்கும் விடை காண முடியாத நிலைதான் இன்றளவும் உள்ளது.
திருவனந்தபுரம்& நாகர்கோவில்& கன்னியாகுமரி ரெயில்வே லைன் 1979&ம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் திறந்து வைக்கப்பட்டது. அப்போது மதுரை ரெயில்வே கோட்டத்துக்கு உட்பட்ட பகுதியாக இப்பகுதி இருந்து வந்தது. அதே ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் திருவனந்தபுரம் ரெயில்வே கோட்டம் உருவாக்கப்பட்டு, அதோடு திருவனந்தபுரம்& நாகர்கோவில்& கன்னியாகுமரி ரெயில்வே லைன் இணைக்கப்பட்டது.

பல்லாயிரக்கணக்கான ரெயில் பயணிகள்
குமரி மாவட்டத்தின் தலைநகராக விளங்கும் நாகர்கோவில் கோட்டாரில், நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரெயில் நிலையம் அமைந்துள்ளது. இந்த ரெயில் நிலையத்தில் இருந்தும், நாகர்கோவில் வழியாகவும் சுமார் தினமும் ஏராளமான ரெயில்கள் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன. இதுதவிர வாராந்திர ரெயில்களும் இயக்கப்படுகின்றன.
உலகப்பிரசித்தி பெற்ற சுற்றுலாத்தலமான கன்னியாகுமரியை பார்வையிட வருகைதரும் பெரும்பலான வெளிநாட்டு, வெளிமாநில, வெளி மாவட்ட சுற்றுலாப்பயணிகள் வந்து, செல்லும் ரெயில் நிலையமாக நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரெயில் நிலையம் அமைந்துள்ளது. இதனால் தினமும் பல்லாயிரக்கணக்கான ரெயில் பயணிகள் வந்து, செல்லும் ரெயில் நிலையமாக நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையம் அமைந்துள்ளது.

ஏ கிரேடு
`ஏ‘ கிரேடு அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ள இந்த ரெயில் நிலையம், தென்னக ரெயில்வேக்கு, குறிப்பாக திருவனந்தபுரம் கோட்டத்துக்கு வருவாயை அள்ளித்தரும் ரெயில் நிலையங்களில் ஒன்றாக திகழ்கிறது. 2009& 2010&ம் நிதி ஆண்டில் இந்த ரெயில் நிலையத்தின் வருவாய் ரூ.16 கோடியே 41 லட்சத்து 82 ஆயிரத்து 830 ஆகும். 2010& 2011&ம் நிதி ஆண்டில் இந்த ரெயில் நிலையத்தின் வருவாய் ரூ.16 கோடியே 89 லட்சத்து 2 ஆயிரத்து 443 ஆகும். 2011& 2012&ம் நிதியாண்டில் இந்த ரெயில் நிலையத்தின் வருவாய் ரூ.17 கோடியே 72 லட்சத்து 83 ஆயிரத்து 275 ஆகும். இப்படி ஆண்டுக்காண்டு வருவாய் அதிகரித்துக்கொண்டிருக்கும் இந்த ரெயில் நிலையத்தில் செய்யப்பட்டிருக்கும் அடிப்படை வசதிகளோ, ரெயில் பயணிகளுக்கான வசதிகளோ படுகேவலமாக உள்ளது என்பதுதான் உண்மையிலும் உண்மையாக இருந்து வருகிறது. பயணிகளுக்கு அத்தியாவசிய தேவையாக, அவசியமான தேவையாக இருப்பது இலவச கழிப்பறை வசதி. ஆனால் ஏ கிரேடு அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ள இந்த ரெயில் நிலையத்தில் அதுகூட இல்லை என்பதுதான் வருத்தத்துக்கு உரியதாகும்.

கழிவறை இல்லை
“பே அண்ட் யூஸ் டாய்லட்“ என்று தனியார் அமைப்பால் பராமரிக்கப்படும் கட்டண கழிப்பறை ஒன்று முதல் வகுப்பு பயணிகள் காத்திருப்பு அறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரெயில் நிலையத்துக்கு வரும் வெளியூர் அல்லது வெளிமாநில பயணிகள் அதை தேடிக்கண்டுபிடித்து பயன்படுத்துவதற்குள் ஒருவழியாகி விடுவார்கள். ஆண்& பெண்களுக்கான இலவச கழிப்பறை ரெயில் நிலையத்தில் அமைக்கப்படாமல் இல்லை. அமைக்கப்பட்டு, பயன்படுத்த முடியாத நிலையில் உள்ளது. கழிப்பறை கட்டிடத்தின் மீது மரம் ஒன்று முளைத்து நிற்கிறது.
அந்தக் கட்டிடமும் எப்போது இடிந்து விழும் என்று தெரியாமல் காலாவதியான கட்டிடம் போல் காட்சி அளிக்கிறது. ஆண்கள் கழிவறை நுழைவுப்பகுதியில் ரெயில் நிலையத்தின் பழைய பொருட்களை போட்டு வைத்து நுழைய முடியாத நிலையில் உள்ளது. பெண்கள் நுழைவுப்பகுதியில் இரும்புக்கம்பி கொண்டு அடைக்கப்பட்டுள்ளது.

கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ்
இந்த ரெயில் நிலையத்தில் முதலாவது நடைமேடை, 1 ஏ நடைமேடை, 2&வது நடைமேடை, 3&வது நடைமேடை ஆகிய 4 நடைமேடைகள் உள்ளன. கன்னியாகுமரி& சென்னை மார்க்கத்திலும், அதன் மறு மார்க்கத்திலும் சென்று வரக்கூடிய கன்னியாகுமரி மாவட்ட மக்களுக்கு மட்டுமின்றி தென்மாவட்ட மக்களுக்கும் பேருதவியாக இருந்து வருவது கன்னியாகுமரி&சென்னை அதிவிரைவு ரெயில் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே இந்த ரெயில் நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் முதலாவது நடைமேடையில் இருந்து புறப்பட்டு வந்தது. கடந்த சில மாதங்களாக இந்த ரெயில் 3&வது நடைமேடையில் இருந்து புறப்பட்டு வருகிறது. அதற்கு காரணமாக, திருவனந்தபுரத்தில் இருந்து சென்னைக்கு புறப்பட்டு வரும் அனந்தபுரி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் வழக்கமாக புறப்பட்டு வந்த நேரத்தில் இருந்து 10 நிமிடத்துக்கு முன்னதாக புறப்படுவதால், நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் அந்த ரெயிலை உள்வாங்க முதலாவது நடைமேடைதான் வசதியாக இருக்கிறது என்று கூறப்படுகிறது.

பயணிகள் கேள்வி
இதனால் கன்னியாகுமரி மாவட்ட ரெயில் பயணிகள் மிகுந்த சிரமத்துக்கு ஆளாகி வருகிறார்கள். ஒரே நேரத்தில் 2 ரெயில்களை நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரெயில் நிலையத்தை உள்வாங்குவதற்கான “சேன்ட் ஹம்ப்“ வசதி ஏற்படுத்தாததுதான் இதற்கு காரணம் என்று குற்றம்சாட்டப்படுகிறது. திருவனந்தபுரம் ரெயில் கோட்டம் உருவாக்கப்பட்டு 33 ஆண்டுகள் நிறைவடையும் தருவாயில் மிகமுக்கியமாக இந்த பணியைக்கூட இதுவரை செய்யாமல் இருப்பது நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தை இந்த கோட்டம் புறக்கணிக்கும் செயலைத்தவிர வேறு என்னவாக இருக்க முடியும் என்று பயணிகள் கேட்கிறார்கள்.
இதைப்போல பெரிய ரெயில் நிலையங்களில் நீண்டதூரங்களில் இருந்து வந்து, மீண்டும் அதே ரெயில் நிலையத்தில் இருந்து ரெயிலில் செல்ல இருக்கும் பயணிகளுக்கு குறைந்த வாடகையில் ஓய்வறை (ரிட்டைரிங் ரூம்) வசதி செய்யப்பட்டு இருக்கும். ஆனால் நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் 2 ஓய்வறைகள் இருந்தும் பயணிகளுக்கு வழங்கப்படாத நிலையில் இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. 2&ம் வகுப்பு பயணிகளுக்கு என்று தனி காத்திருப்பு அறை ரெயில் நிலையங்களில் இருப்பது வழக்கம். ஆனால் நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் முதல் வகுப்பு பயணிகளுக்கு மட்டும்தான் காத்திருப்பு அறை உள்ளது. 2&ம் வகுப்பு பயணிகளுக்கென்று இந்த ரெயில் நிலையத்தில் காத்திருப்பு அறை இல்லை. ரெயில் நிலையத்தின் உள்பகுதி பழங்கால மின் விளக்குகளைக் கொண்டே இயங்கி வருகிறது. நவீன காலத்துக்கு தகுந்தாற்போல் ரெயில் நிலையம் நவீனப்படுத்தபட்டுள்ளதா என்றாலும் அதுவும் இல்லை. டிக்கெட் முன்பதிவு மையம் ரெயில் நிலையத்தின் பிரதான நுழைவு வாயிலின் மாடியில் அமைந்துள்ளது. அதில் உள்ள படிக்கட்டுகளில் திடகாத்திரமானவர்கள் கூட ஏறிச்செல்ல தயங்குவார்கள். ஆனால் வயோதிகர்கள், மாற்றுத்திறனாளிகளால் நிச்சயமாக ஏறிச்செல்ல முடியாது. அதைக்கூட கீழ்தளத்தில் மாற்ற மனமில்லாத நிலை இருந்து வருகிறது.

நடைமேம்பாலம்
இந்த ரெயில் நிலையத்தைச் சுற்றிலும் குடியிருப்பு பகுதிகள் ஏராளமாக அமைந்துள்ளன. ரெயில் வந்து செல்லும் நேரங்களில் அருகில் உள்ள ஊட்டுவாழ்மடம் மற்றும் வடிவீஸ்வரம் பகுதியைச் சேர்ந்த மக்கள் ரெயில்பாதையை கடக்க 15 நிமிடம் வரை காத்திருக்க வேண்டியுள்ளது. எனவே பாதசாரிகள் ரெயில் பாதையை கடக்க வசதியாக ரெயில் நிலையத்தின் ஒரு பகுதியில் இருந்து மற்றொரு பகுதி வரை நடைமேம்பாலம் அமைக்கப்பட்டு அந்த பணியும் பாதியில் நிற்கிறது. ஒரு பகுதியில் நிறைவு பெற்று, ஒரு பகுதியில் நிறைவுபெறாமல் உள்ளது.
இதேபோல் உலகப் பிரசித்தி பெற்ற சுற்றுலாத்தலமாக விளங்கும் கன்னியாகுமரியில் அமைந்துள்ள ரெயில் நிலையம், ஏ கிரேடு அந்தஸ்து பெற்ற ரெயில் நிலையமாகும். இந்த ரெயில் நிலையம் கடந்த நிதிஆண்டில் ரூ.5 கோடியே 14 லட்சத்து 97 ஆயிரத்து 455 வருவாய் ஈட்டித்தந்துள்ளது. இதேபோல் கடந்த சில ஆண்டுகளிலும் 4 கோடிக்கு மேல் வருவாய் ஈட்டித்தந்துள்ளது. ஆனால் சாதாரண சிற்றூரில் செயல்படும் ரெயில் நிலையமாகத்தான் இந்த ரெயில் நிலையம் செயல்படுகிறதே தவிர, வெளிநாட்டு, வெளிமாநில பயணிகள் வந்து செல்வதற்கு ஏற்ற ரெயில் நிலையமாக இது விரிவுபடுத்தப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

குழித்துறை& ஆரல்வாய்மொழி ரெயில் நிலையம்
இதேபோல் டி கிரேடு அந்தஸ்து பெற்ற குழித்துறை ரெயில் நிலையம் ஆண்டுக்கு சராசரியாக ரூ.5 கோடி வரை வருமானம் ஈட்டித்தருகிறது. இங்கு 2 நடைமேடை உள்ளது. ஒரு நடைமேடையில் இன்னொரு நடைமேடைக்குச் செல்ல தண்டவாளத்தை கடக்க வேண்டியுள்ளது. நடைமேம்பாலம் நீண்டநாட்களாக அமைக்கப்படாமல் உள்ளது. பயணிகள் நிற்பதற்கு முழுமையான மேற்கூரை இல்லை. பயணிகள் வெயிலிலும், மழையிலும் நனைந்தபடி நிற்க வேண்டியுள்ளது.
இ கிரேடு அந்தஸ்து பெற்ற ஆரல்வாய்மொழி ரெயில் நிலையம் ஆண்டுக்கு ரூ.20 லட்சத்துக்கு மேல் வருவாய் ஈட்டித்தரக்கூடிய ரெயில் நிலையமாக உள்ளது. இந்த ரெயில்நிலையத்துக்கு செல்லும் சாலையில் இரவில் மின்விளக்குகள் எரிவதில்லை. சாலையின் இருபுறமும் முட்புதர்கண் மண்டிக்கிறது. இதனால் இரவு நேரங்களில் ரெயில் நிலையத்துக்கு வந்து செல்லும் பயணிகள் விஷ ஜந்துகளின் தாக்குதலுக்கு ஆளாக வேண்டி உள்ளது. பயணிகளுக்கு கழிப்பிட வசதி இல்லை. நடைமேடை சீரமைக்கப்படாமல் உள்ளது. ரெயில் நிலையம் கட்டப்பட்டபோது அமைக்கப்பட்ட கழிவறை இடிந்து சிதிலமடைந்து கிடக்கிறது. 2&வது நடைமேடைக்கு செல்ல நடைமேம்பாலம் அமைக்கப்படவில்லை. ரெயில் நிலையம் கணினி மயமாக்கப்பட்டும், கம்ப்யூட்டர் இயக்க ஆட்கள் நியமிக்கப்படவில்லை. ரிசர்வேசன் கவுன்டரில் உள்ள சிஸ்டங்கள் அடிக்கடி பழுதாவதால் தட்கல் டிக்கெட் பெற முடியவில்லை.

குமுறல்
இதேபோல் இரணியல், நாகர்கோவில் டவுன் ரெயில் நிலையங்கள் இ கிரேடு அந்தஸ்து பெற்ற ரெயில் நிலையங்களாகும். இரணியல் ரெயில் ரெயில் நிலையம் ஆண்டுக்கு ரூ.80 லட்சத்துக்கு மேல் வருவாய் ஈட்டித்தரும் ரெயில் நிலையமாகவும், நாகர்கோவில் டவுன் ரெயில் நிலையம் ஆண்டுக்கு ரூ.5 லட்சம் வரை வருவாய் ஈட்டித்தரக்கூடிய ரெயில் நிலையமாகவும் இருந்து வருகிறது. ஆனால் இந்த ரெயில் நிலையங்களிலும் போதுமான வசதி இல்லை என்பதுதான் ரெயில் பயணிகளின் குமுறலாக இருந்து வருகிறது.

குமரி மாவட்ட ரெயில் நிலையங்கள் வளர்ச்சி பெறாததற்கும், அடிப்படை வசதிகள் பெறாமல் இருப்பதற்கும் திருவனந்தபுரம் ரெயில்வே கோட்டம் குமரி மாவட்டத்தை மாற்றாந்தாய் மனப்பான்மையோடு பார்ப்பதுதான் காரணம் என்று அனைத்து தரப்பினரின் கருத்தாகவும் இருந்து வருகிறது.
கன்னியாகுமரி பாராளுமன்ற தொகுதி எம்.பி. ஹெலன் டேவிட்சன் எம்.பி.யிடம் கேட்டபோது, அவர் கூறியதாவது:&

புதிய கோட்டம்
நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் இருந்து கூடுதலாக ரெயில்கள் இயக்குவதற்கான வசதிகளைச் செய்ய ரூ.7 கோடி ஒதுக்கியும் அந்த நிதியை பயன்படுத்த முடியாத நிலை இருந்து வருவதோடு, அதற்கான பணிகளும் நடைபெறவில்லை. ஒரே நேரத்தில் 2 ரெயில்களை நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரெயில் நிலையத்தில் உள்வாங்குவதற்குரிய சேன்ட்&ஹம்ப் வசதி செய்யப்படாததால், கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் 3&வது பிளாட்பாரத்தில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. உலகப்பிரசித்தி பெற்ற கன்னியாகுமரி ரெயில் நிலையத்தை இன்னும் டெர்மினல் ரெயில் நிலையமாக ஆக்காமல், சாதாரண சிற்றூர் ரெயில் நிலையமாகத்தான் காட்சி அளிக்கிறது. கன்னியாகுமரி வரை இயக்கப்பட்டு, அங்கிருந்து புறப்பட வேண்டிய ரெயில்கள், அங்குள்ள ரெயில் நிலையத்தில் தூய்மைப்பணி மேற்கொள்ள வசதி இல்லாததால் நாகர்கோவிலுக்கு வந்து பின்னர் கன்னியாகுமரிக்கு செல்ல வேண்டிய நிலை உள்ளது. குழித்துறை ரெயில் நிலையமும் இதேபோன்று எந்த வசதியும் இல்லாமல்தான் இருக்கிறது.

திருவனந்தபுரம் கோட்டம் உருவாகி 33 ஆண்டுகள் ஆகியும் இதுவரை குமரி மாவட்ட ரெயில்நிலையங்கள் வருமானத்தின் அடிப்படையிலோ, வந்து செல்லும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையிலோ வளர்ச்சி பெறாததற்கும், அடிப்படை வசதிகள் செய்யப்படாததற்கும் இந்த கோட்டத்தின் மாற்றாந்தாய் மனப்பான்மைதான் காரணம். இந்த கோட்ட அதிகாரிகள் சரியான ஒத்துழைப்பை மக்கள் பிரதிநிதிகளுக்கு வழங்குவதில்லை. எனவே திருவனந்த புரம் கோட்டத்துடன் நமது மாவட்டம் இணைந்திருப்பதுதான் நாம் புறக்கணிக்கப்படுவதற்கு காரணமோ? என்ற ஐயம் எழுகிறது. எனவே குமரி, நெல்லை, தூத்துக்குடி மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய புதிய ரெயில்வே கோட்டம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். இதற்கான முயற்சிகளை நானும், நெல்லை மாவட்ட எம்.பி. ராமசுப்புவும், தொடர்புடைய தமிழக எம்.பி.க்கள் அனைவருடனும் இணைந்து மேற்கொண்டு வருகிறோம். இவ்வாறு ஹெலன் டேவிட்சன் எம்.பி. கூறினார்.

உதாசீனம்
குமரி மாவட்ட ரெயில் பயணிகள் சங்க தலைவர் ஸ்ரீராம், ரெயில்வே ஆலோசனைக்குழு உறுப்பினர் பீர்முகமது ஆகியோர் கூறியதாவது:&

குமரி மாவட்ட ரெயில் நிலையங்கள் தொடர்ந்து புறக்கணிக்கப்பட்டு வருகிறது. நாகர்கோவில் ரெயில்நிலையத்தில் ஒரே நேரத்தில் 2 ரெயில்களை உள்வாங்க வசதி இல்லாததால், காலம் காலமாக முதல் நடைமேடையில் இருந்து இயக்கப்பட்டு வந்த கன்னியாகுமரி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் 3&வது நடைமேடையில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. தினமும் 1500&க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் நாகர்கோவில் ரெயில் நிலையத்தில் இருந்து இந்த ரெயிலில் இருந்து புறப்பட்டுச் செல்கிறார்கள். ஆனால் கேரளாவில் இருந்து வரும் அனந்தபுரி எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் முதலாவது நடைமேடையில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது. இதேபோல் கன்னியாகுமரி, குழித்துறை, இரணியல், ஆரல்வாய்மொழி ரெயில் நிலையங்களும் போதுமான வசதிகள் இல்லை. இதை எடுத்துச் சொன்னால் திருவனந்தபுரம் கோட்ட அதிகாரிகள் செவிசாய்ப்பதில்லை. குமரி மாவட்ட மக்களை அவர்கள் உதாசீனப்படுத்தும் வகையில் அவர்களது நடவடிக்கைகள் அமைந்துள்ளன.

நடவடிக்கைகள்
இதற்கு தீர்வு ஏற்பட வேண்டும் என்றால் குமரி, நெல்லை, தூத்துக்குடி ஆகிய 3 மாவட்டங்களையும் இணைத்து புதிய கோட்டம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். இல்லை என்றால் முன்பு இருந்ததுபோல மதுரை கோட்டத்துடன் நமது மாவட்டம் இணைக்கப்பட வேண்டும். ரெயில் பயணிகள் சங்கம் சார்பில் இதுதொடர்பான ஆலோசனை மேற்கொண்டு மக்கள் பிரதிநிதிகளுடன் இணைந்து அதற்கான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள இருக்கிறோம். இவ்வாறு அவர்கள் தெரிவித்தனர்.
புதிய ரெயில்வே கோட்டம் அல்லது மதுரை ரெயில்வே கோட்டத்துடன் இணைந்தாலாவது குமரி மாவட்ட ரெயில் நிலையங்கள் வளர்ச்சி பெற்றுவிடாதா? என்பதுதான் பெரும்பாலான ரெயில் பயணிகளின் கருத்தாகவும் இருந்து வருகிறது.

Get branded this festive season at MEGAMART


Megamart, pioneer in value-retailing and branded apparel segment in India has come out with some amazing offers and products this festive season.

Choose from a wide range of domestic and international brands.Also shop and get exciting free gifts such as Mossimo 2 in1 travel bag.

The stores located across Chennai, Coimbatore, Madurai, Nagercoil, Salem, Pondichery, Erode, Tanjavore, Hosur, Karaikudi, Tirunelveli, Marthandam, Tuticorin, Dindigul, Kanchipuram, Cuddalore, Trichy, Pollachi, Tirupur, Namakkal, Karaikal, Dharmapuri, Kumbakonam, Mayiladuthurai, Gobichettypalayam, Ooty, Pudukotai, Sivakasi has become a must visit this festive season for all value seeking shoppers across Tamil Nadu.

Megamart offers an exceptional shopping experience to its customers, offering a host of various international and national brands all under-one roofs, great ambience, customer-friendly store layouts, well designed interiors and an unparallel shopping experience.

Many International and National brands are sold at Megamart which include Lee, Wrangler, Arrow, Cherokee, Geoffery Beene,Mossimo, Flying Machine, Newport, Excalibur, Ruggers, Elitus, Auburn Hill, Anahi, Karigari and Colt at fabulous value prices throughout the year.

An innovative concept in the value apparel retailing industry, Megamart focuses on providing amazing savings with latest fashion and international brands to its customers throughout the year.

Don’t miss out on the latest collection of formal shirts from Excalibur, Geoffery Beene,Elitus and Auburn hill. Casual wear from Cherokee, Ruggers. Youthwear from Mossimo and colt.

Ethnic wear from Anahi and Karigari this festive season. All these exciting products and offers only at Megamart.

Have a shopping blast by shopping at Megamart stores across Tamil Nadu this festive season!

About Megamart:

Megamart, from the house of Arvind Group is a pioneer of the value-retailing concept in India arrived on the scene at a time when multi-brand discount outlets were still an unheard of phenomenon and changed the rules of the retailing business in India.

By keeping overheads and other costs to a bare minimum, it was able to pass on maximum savings to customers.

Today, Megamart is the largest player in this segment and has a network of 225 Megamart stores across 90 cities in India and Big Megamart stores in Chennai, Pune, Bangalore-Banshankari & Whitefield, Trichy and Thane.

Contact: 90947 55560
THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/get-branded-this-festive-season-at-megamart/article4024472.ece)

Efforts on to improve tourism


Labour Minister S.T. Chellapandian released the Tuticorin Silver Jubilee -2012 souvenir. Tourism Minister S. Gokula Indira received the first copy in the presence of Collector Ashish Kumar at the valedictory programme held here on Sunday.

Surya, cine actor, distributed saplings to people to ensure green revolution.

Ms. Indira said that adequate fund would be tapped to improve infrastructure facilities for tourism development in this district. Road infrastructure would be developed at a cost of Rs. 2.30 crore to link various tourism destinations.

A sum of Rs. 60 lakh would be allotted to create facilities for the benefit of tourists at Kalugumalai.

More facilities would be created in Madurai, Virudhunagar, Kanyakumari, Tirunelveli and Tuticorin districts. Khadi and Village Industries Minister P. Chendur Pandian said Tuticorin was a place for communal harmony.

Ilasai Manian, Tuticorin silver jubilee souvenir committee member, was honoured with a memento.

S. Natarajan, Deputy Chairman, V.O. Chidambaranar Port Trust, and R. Ramakrishnan, Chief Vigilance Officer, spoke. Artistes from various states performed cultural programmes. District Revenue Officer S. Amirtha Jothi proposed a vote of thanks.


Rs. 60 lakh to be allotted for facilities at Kalugumalai

THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/efforts-on-to-improve-tourism/article4024465.ece)

^^

Tirunelveli division should be created immediately

குமரி மாவட்ட ரயில்வே துறை வளர்ச்சிக்கு தமிழக அரசு முட்டுகட்டை, மக்கள் பிரதிநிதிகள் மவுனம்
*****************************************
நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் கன்னியாகுமரி மாவட்டத்தில் உள்ள முக்கிய ரயில் நிலையம் ஆகும். இந்த ரய
ில்நிலையம் ரயில்வேதுறைக்கு வரும் வரும் வருமானத்தை அடிப்படையில் தற்போது A கிரேடு ரயில் நிலையமாக உள்ளது. இந்த ரயில் நிலையத்தின் மூலம் ரயில்வேதுறைக்கு 2011-12-ம் நிதி ஆண்டில் 17 கோடி 72 லட்ச ரூபாய் வருமானம் கிடைத்தது. இது 2010-11 ஆண்டை விட ஐந்து சதவிகம் உயர்வு ஆகும். நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் தற்போது நான்கு நடைமேடைகள், ரயில்களை பராமரிக்கும் பிட்லைன்கள் மூன்றும், காலி ரயில்பெட்டிகளை நிறுத்திவைக்கும் ஸ்டேபளிங் லைன்கள் மூன்றும், கண்டம் ஆன ரயில் பெட்டிகளை நிறுத்திவைக்கும் சிக்லைன் ஒன்றும், ரயில்பெட்டிகளை பழுதுபார்க்கும் பணிகளை மேற்கொள்ளும் சிறிய அளவிலான பனிமனை ஒன்றும் உள்ளது. திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் உள்ள நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில், கோட்டத்தில் உள்ள மற்ற பனிமனைகளை ஒப்பிடும் போது மிககுறைந்த அளவே அடிப்படை கட்டமைப்பு வசதிகள் உள்ளன. இந்த வசதிகளை பயன்படுத்தி குமரி மாவட்ட பயணிகளுக்கு மிககுறைந்த அளவே பயன்படும்படியாகவும் கேரளா பயணிகளுக்கு வேண்டி நாகர்கோவிலிருந்து ரயில்கள் அதிக அளவில் இயக்கப்படுவதால் புதிய ரயில்கள் இயக்கமுடியாத படி நெருக்கடியாக உள்ளது. இதனால் கன்னியாகுமரி மற்றும் நாகர்கோவிலிருந்து நமது மாவட்ட பயணிகளுக்கு பயன்படும் விதமாக திருநெல்வேலி, மதுரை, திருச்சி வழியாக அடுத்த 10 வருடங்களுக்கு புதிய ரயல்கள் இயக்க வசதி வாய்ப்புகள் இல்லை என்பது குறிப்பிடதக்கது.


நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தை விரிவாக்கம் செய்தால் மட்டுமே புதிய ரயில்கள் இங்கிருந்து இயக்க முடியும். நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தை விரிவாக்கம் செய்ய கன்னியாகுமரி மாவட்ட ரயில் பயணிகள் சங்கம் பல ஆண்டுகளாக ரயில்வே துறைக்கு கோரிக்கை வைத்து வந்தது. இதன் பலனாக 2006-07 நிதிஆண்டில் இரண்டு 24 பெட்டிகள் கொண்ட கூடுதல் நடைமேடைகள், 18 பெட்டிகள் நீளம் கொண்ட இரண்டு நடைமேடைகள், கூடுதலாக ஏழு ஸ்டேபளிங் லைன்கள் நிறுவுவதற்கு என ஒப்புதல் பெறப்பட்டு ஏழு கோடி ருபாய் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது. இதன் தொடர்ச்சியாக திருவனந்தபுரம் கோட்ட அதிகாரி கன்னியாகுமரி மாவட்ட ஆட்சிதலைவருக்கு 02-06-2009 அன்று நாகர்கோவில் ரயில் நிலையம் அருகில் சர்வே நம்பர் உட்படி அனைத்து தகவல்களுடன் 9.29 ஹைக்டேர் நிலம் ஆர்ஜிதப்படுத்துவதற்கு கடிதம் அனுப்பப்பட்டது. இந்த கடிதத்துக்கு மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம் இதுவரை எந்த ஒரு நடவடிக்கையும் எடுக்கபடவில்லை. இதை தொடர்ச்சியாக ரயில்வேதுறை பல நினைவூட்டும் கடிதங்கள் அனுப்பியும் தமிழக அரசு சார்பில் எந்த பதிலும் இல்லை. கடைசியாக அனுப்பபட்ட கடிதத்தில் தேவையான நிலத்தை தமிழக அரசு ஆர்ஜிதப்படுத்தி ரயில்வேதுறையிடம் ஒப்படைக்கப்பட வில்லையென்றால் ஒதுக்கப்பட்ட நிதி வேறு திட்டங்களுக்கு மாற்றப்படும் என்று குறிப்படப்பட்டுள்ளது.

கன்னியாகுமரியிலிருந்து மதுரை வழியாக பெங்களூர், புதிடில்லி, ஹைதராபாத்துக்கும், திருவனந்தபுரம் வழியாக மங்களூர், கோவா போன்ற இடங்களுக்கும் திருவனந்தபுரத்திலிருந்து நாகர்கோவில் சந்திப்பு வழியாக வேளாங்கண்ணி, புதுச்சேரி, சென்னை எழும்பூர் போன்ற இடங்களுக்கு தினசரி ரயில் இயக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை பல ஆண்டுகளாக பலரால் ரயில்வே துறையிடம் வலியுறுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இந்த ரயில்கள் இயக்க போதிய பிட்லைன்கள், நடைமேடைகள், ஸ்டேபளிங் லைன்கள் போன்ற அடிப்படை கட்டமைப்பு வசதிகள் ரயில்நிலையத்தில் இல்லை என்ற காரணத்தை கூறி ரயில்வே நிர்வாகத்தால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இந்த கோரிக்கைகள் நிராகரிக்கப்படுகிறது. ஆனால் கேரளா பயணிகளுக்கு வேண்டி நாகர்கோவிலிருந்து சுற்று பாதையில் புதிய ரயில்களை இயக்கிவருகிறது. தற்போது ரயில்நிலைய வளர்ச்சிக்காக ரயில்வே நிர்வாகம் நடவடிக்கை எடுத்து அதற்கான நிலத்தை ஆர்ஜிதம் செய்து தருமாறு கோரிக்கை வைத்திருக்கிறது. ஆண்டுகள் மூன்று ஆகியும் நினைவூட்டும் கடிதங்கள் பல சென்ற பின்பும் குமரி மாவட்ட நிர்வாகம் மெத்தன போக்கையே காட்டுகிறது. இந்த நிலை நீடித்தால் இந்த நிதி ஆண்டில் (மார்ச் 2013) நாகர்கோவில் ரயில் நிலையவளர்ச்சிக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிதி திரும்பப்பெறப்படும் என்று ரயில்வே நிர்வாகம் தெருவிக்கிறது.


ரயில்வேயில் பின்தங்கி இருக்கும் நமது மாவட்டம் வளர்ச்சி அடைய இந்த வாய்ப்பை பயன்படுத்தி ரயில்வே துறை கேட்கும் நிலத்தை ஆர்ஜிதம் செய்து ரயில்வே துறையிடம் ஒப்படைப்பது நமது மாவட்ட நிர்வாகத்தின் கடமை ஆகும். இதற்கு நமது பாராளுமன்ற உறுப்பினரும் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களும் துணைநிற்க வேண்டும். பாராளுமன்ற உறுப்பினரின் பதவி காலத்துக்குள் இதனை அவர் செய்து முடித்தால் குமரி மாவட்ட ரயில்வே துறை வளர்ச்சியில் ஒரு மைல்கல்ஆக அமையும். இல்லையென்றால் ஒவ்வொரு ஆண்டு ரயில்நிதிநிலை அறிக்கையில் கன்னியாகுமரி மாவட்டம் புறக்கணிக்கப்படுவதையும் தொடர்கதையாகவே அமையும். ஒரு மார்க்கம் அனைத்து ரயில்களுக்ம் திருவனந்தபுரத்துடன் நிற்கிறது திருவனந்தபுரத்திலிருந்து எந்த நெடுந்தூர ரயிலும் நீட்டிப்பு செய்யப்படுவது இல்லை. இதைப்போல் கடந்த ரயில்வே நிதிநிலை அறிக்கையில் மூன்று ரயில்கள் திருநெல்வேலியுடன் நிற்பதையும் வேடிக்கை பார்ப்பதை தவிர குமரி மக்களுக்கு வேறு வழி இருக்காது. குமரி மாவட்ட பயணிகள் நெடுந்தூரங்களுக்கு பயணிக்க திருவனந்தபுரம் அல்லது திருநெல்வேலி வரை பேருந்துகளில் பயணம் செய்து அங்கிருந்து புறப்படும் ரயிலகளில் பயணிப்பதை தவிர வேறு வழி இல்லை.

Thanks & Regards,
P.Edward Jeni
Secretary
Kanyakumari District Railway User's Association (KKDRUA)
IInd Floor, 4 Gandhi Street,
Kottar,
Nagercoil -629002,
Kanyakumari District
G.S.M : +91 9443002949
Visit our Facebook : www.facebook.com/Kanniyakumari
"Have a nice day"

Manimutharu falls

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/25/20121025a_001107005.jpg

Singam - 2 film shooting in Nellai

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/25/20121025d_016107010.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/26/20121026a_003107006.jpg

Electrification works are in full swing in Tirunelveli Junction railway station.

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/26/20121026a_004107011.jpg

Could anybody please update the latest picture of electrification works

Silk saris add touch of Indian style


It is a charity with friendship at its heart and every year Mrs Miller spends six weeks distributing the thousands of pounds raised by groups and individuals to help the 80 disabled children in the Tirunelveli boys' home and the 250 young people at St Luke's leprosy hospital.

Mrs Miller said 95 per cent of the world's population is immune to leprosy and, although a multi-drug therapy can cure it within six to 12 months, there is still a stigma attached to the disease.

Spread by droplets from the nose and mouth, leprosy is twice as common in men than women, and when women develop it they are often deserted by their husbands.

After showing photographs and films of the charity's work, Mrs Miller dressed members Anne Scott and Jackie Emm in saris, and goods made by the Indian young people were sold in aid of the trust.

WI members recently enjoyed a district charity picnic in Somerton in aid of Riding for the Disabled.
Somerset (http://www.thisissomerset.co.uk/Silk-saris-add-touch-Indian-style/story-17179593-detail/story.html)

Rehobath Honda showroom was opened in S.N High road

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/26/20121026d_006107010.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/26/20121026d_006107009.jpg

Inadequate infrastructure in Keela Puliyur railway station. Needs special attention....

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/26/20121026c_003107004.jpg
http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/26/20121026c_003107006.jpg

A private travels starts a new service from Tirukurunkudi to Chennai

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/26/20121026c_004107014.jpg

The Madurai based "Thangamayil Jewellery" will be opened on November 2nd at Vannarpettai.:)


i have seen advertisement of this jewellery on local channel. Actress oviya Involved in this advertisement.

The Branded " John players" exclusive showroom to be opened soon at vannarpettai opposite to Francis xavier engineering college:)

see the link

http://www.youtube.com/watch?v=1Pi3nztfq_w



Its reaaly rocking:banana:

here is the link



http://www.youtube.com/watch?v=A_8gcgSnTcg:cheers:

see the link
http://www.youtube.com/watch?v=QVnoFx8nfak :) its super

The collector will suggest to make Kadana Nathi dam as a tourist spot :cheers:

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/27/20121027d_016107005.jpg

Kalakad - Nanguneri new route was introduced

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/27/20121027c_014107005.jpg

New flyover will be constructed in Panagudi to avoid accidents - Said Ramasubbu MP

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/27/20121027c_015107011.jpg

New flyover will be constructed in Panagudi to avoid accidents - Said Ramasubbu MP

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/27/20121027c_015107011.jpg

he promised that flyover in thalayuthu also

^^ Welcome back RM, Do you have any updates in electrification works at TEN???

^^ Welcome back RM, Do you have any updates in electrification works at TEN???

ya.. electrification in station is going on full swing... at present cutting of trees near than two tier bridge going... i'll upload the photo tomorrow sure....

^^ Waiting for the updates and Thanks in advance :)

^^ Waiting for the updates and Thanks in advance :)

electification in station and relaince hyper mall only going in a full swing...other projects yet started

Electrification works are in full swing in Tirunelveli Junction railway station.

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/26/20121026a_004107011.jpg

Could anybody please update the latest picture of electrification works
towards ncj,tcn on two tier bridge
http://img191.imageshack.us/img191/1606/zphoto1837.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/6422/zphoto1831.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/5981/zphoto1834.jpg
http://img842.imageshack.us/img842/8067/zphoto1836.jpg
towards railway station on two tier bridge
http://img195.imageshack.us/img195/9307/zphoto1832.jpg
http://img838.imageshack.us/img838/5806/zphoto1833.jpg
http://img607.imageshack.us/img607/4179/zphoto1835.jpg

towards ncj,tcn on two tier bridge

towards railway station on two tier bridge



Nice to see the electrification works goes faster. ....
....................
How many boarding platforms in TEN jn?

very nice updates. thanks for awesome pictures

Nice to see the electrification works goes faster. ....
....................
How many boarding platforms in TEN jn?

there are five boarding platforms and six tracks. Sixth track used for loading of goods

^^ Thanks RM.... Very brisk progress :cheers:
--------------------------------------------------------------------------------------

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/29/20121029d_015107016.jpg

The Madurai based "Thangamayil Jewellery" will be opened on November 2nd at Vannarpettai.:)


i have seen advertisement of this jewellery on local channel. Actress oviya Involved in this advertisement.

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/29/20121029a_002107003.jpg

The New JEYAM TRAVELS starts its operation at thatchanallur:)

Daily bus service

Kalakkad to chennai via Tirunelveli (departure time at kalakkad in 6.30pm)

Nellai to chennai at 7.00pm

chennai to nellai at 8.30pm



http://img42.imageshack.us/img42/2074/86587040.png

Yesterday the unnamed omni bus from Tirunelveli to chennai tried to fool the online registered passenger. they distribute two tickets for one seat:bash:. for 15 seats , they distribute double tickets for different passenger leading confusing the passenger.

Nellai city police came to the spot and the private management agreed to operate one more bus for passengers.


http://img40.imageshack.us/img40/5141/59649859.png

^^these omni bus guys, :(

yest there was a huge demand fr tickets(muhurtam) ..hence they doing this..

Yesterday the unnamed omni bus from Tirunelveli to chennai tried to fool the online registered passenger. they distribute two tickets for one seat:bash:. for 15 seats , they distribute double tickets for different passenger leading confusing the passenger.

Nellai city police came to the spot and the private management agreed to operate one more bus for passengers.


http://img40.imageshack.us/img40/5141/59649859.png



I was in the same place yesterday. Heavy rush and all buses are full so i returned to home and started today morning.

The confusion is the tickets are sold by many brokers for Adhilakshmi Travels. So they issued multiple tickets for the same seat.
I went to Tirunelveli by this bus only Friday but i didnt booked for return. So i was waiting yesterday to get any ticket to return to chennai but no hopes.

When i travelled on Friday i booked in online for Rs 650. and yesterday they demanded for Rs.1000

Better book in online only to confirm the correct seat and to travel in less fare !!!!

Center Median works in Melapalayam - Kurichi bypass

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/10/30/20121030d_016107008.jpg

The worst place in tirunelveli city is ambai road from bypass to Munnirpallam via melapalayam. full of plastic and stagnant. no proper cleaning. roundabout works is completely stopped. cattles and animals are around there.:bash:. no removal of electric post for roundabout till now.:bash::bash::bash::bash::bash:

Cross posting... CBE-Marthandam via Nellai by Hindustan travels

http://epaper.dinamalar.com/PUBLICATIONS/DM/COIMBATORE/2012/10/23/article/004/23_10_2012_004_018.jpg

Injunction on collection of toll at plaza


: The Madras High Court Bench here has restrained Eagle Infra, a private company, from collecting toll at the Kappalur plaza near here from vehicles that originate from Madurai and approach towards Srivilliputtur, Rajapalayam and Tenkasi on NH (National Highway) 208 without using much of NH-7 which leads to Virudhunagar, Tirunelveli and Kanyakumari.

Justice R. Sudhakar granted the interim stay following a writ petition filed by a lawyer R. Murali through his counsel M. Thirunavukarasu. The petitioner claimed that the private company, engaged by National Highways Authority of India, was insisting on payment of Rs. 80 even from the vehicles that used NH-7 for a very short distance in order to reach other highways.

Such collection led to a public agitation and the company agreed not to collect toll from vehicles that were registered in Madurai. However the petitioner was not satisfied with the concession. He claimed that it was against principles of equity as many of the permanent residents of Madurai, including him, owned vehicles that were registered elsewhere.

He suggested the problem could be solved by establishing a check point near the diversion to NH-208 in order to ensure that vehicles that were exempted from paying toll do not continue to ply on NH-7.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/injunction-on-collection-of-toll-at-plaza/article4053233.ece)

Wildlife overpass to save Gangaikondan deer


http://imageshack.us/a/img819/3706/newpicture1qn.png


If the proposal gets the nod it would be the first in the country

If the innovative proposal of constructing a wildlife overpass, that has been forwarded to the State Government by the Department of Forest here, gets the official nod, it will permanently end incidents of deer getting crushed under wheels of zooming vehicles on the national highway even as the herbivores move out of their habitat at Gangaikondan in search of food and water.

It has been found that the thorn shrub forests on both sides of the national highway near Gangaikondan were found to be housing a sizable spotted deer population. The Department of Forest, with the objective of protecting them from being poached or hunted down by stray dogs, declared it as a ‘reserve forest area’.

After incidents of deer being run over by speeding vehicles became frequent, a long wall was constructed along the western boundary of the reserve forest on the eastern side of the highway, having an extent of 288.40 hectare, and barbed wire fencing was provided on the other three sides.

Though these protective measures brought down the frequency of mishaps, accidents continued as the animals made their way out of the reserve forest area through the damaged portions of the wall and wire fence as well.

The deer that cross the road successfully were hunted for meat by poachers or stray dogs in the forest between Gangaikondan and Abhishekapatti on the Tirunelveli – Tenkasi Highway.

To completely avoid this, District Forest Officer C.H. Padma has forwarded a proposal of constructing wildlife overpass to connect the Gangaikondan reserve forest on both sides of the Tirunelveli – Madurai National Highway so that the animals can safely cross this busy thoroughfare.

“It is an excellent arrangement, which has been successfully implemented in countries like South Africa and Australia.

As the extremely wide overpass with the native plants of the region and with adequately tall protective bio walls would look like the extended portion of the reserve forest area, the animals would not be scared by zooming vehicles on the road underneath. If we can create adequate fodder and water resources in the reserve forest areas on both sides of the national highway, we can even stop the animals going to Ramaiyanpatti or Abhishekapatti where they face serious threats from stray dogs,” Ms. Padma told ‘ The Hindu ’ here on Wednesday.

If this proposal, forwarded to the Tamil Nadu Government along with the proposal on ‘Gangaikondan deer habitat development’, is sanctioned, it will be the first of its kind in the country and an eye-opener for forest officials working across India.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/wildlife-overpass-to-save-gangaikondan-deer/article4053053.ece)

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/01/20121101a_002107008.jpg

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/01/20121101a_003107005.jpg

Nellai - Tuticorin 4 lane is ready :banana: :banana:
Both cities can be reached within 45 minutes by car

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/01/20121101a_004107008.jpg

Great. I hope TCR airport gets some importance and gets more flights to cater to deep south TN since the airport is well connected to the cities by 4 laned NHs.

:cheers:

delete

என்று தணியும் எங்கள் சுதந்திர தாகம்?

8 செப்டம்பர் 1947-ல் திருவிதாங்கூர் தமிழ்நாடு காங்கிரஸ் (தி.த.நா.கா.) என்ற அரசியல் கட்சி தமிழர்களின் நலன் காக்க, குமரித்தந்தை மார்ஷல் A. நேசமணி அவர்கள் தலைமையில் உருவெடுத்தது. தமிழர்கள் வாழும் பகுதிகளுக்குத் தமிழர்களைக் கொண்ட ஒரு தனி நிர்வாகம் வேண்டும் என்பதே அந்த அரசியல் கட்சியின் கொள்கையாய் இருந்தது. பிரிவினையோ, தமிழ் மொழிப்பாதுகாப்போ, தமிழகத்தின் எல்லை பாதுகாப்போ அல்ல தி.த.நாகா.வின் கொள்கை. இந்த அரசியல் கட்சி தமிழர்கள் வாழும் பகுதிகளின் வளர்ச்சிப்பணிகளை நிறைவேற்ற சட்டசபையிலும் வெளியிலும் முழங்கிக்கொண்டிந்தது. மலையாளி அரசு காது கொடுத்துக் கேட்க வில்லை. தமிழ் பகுதிகளுக்கான வளர்ச்சித் திட்டங்கள் தொடர்ந்து புறக்கணிக்கப்பட்டன. இத்தனைக்கும் தமிழர்களின் பகுதியான குமரி மாவட்டம் தான் மலையாளிகளின் நெற்களஞ்சியம்.

முடிவில், 30 மார்ச் 1954 –ல் தி.த.நா.கா. சட்டமன்ற பாராளுமன்ற உறுப்பினர்கள் 14 பேர் இணைந்து, கையொப்பமிட்டு, தமிழ் பகுதிகளுக்கான வளர்ச்சித் திட்டங்களை நிறை வேற்றக்கேட்டு, அரசுக்கு ஒரு இறுதி எச்சரிக்கை அறிவிப்புக் கொடுத்தனர். மலையாளி அரசு அந்த எச்சரிக்கையையும் அலட்சியம் செய்தது. அதனால் 4 ஜுலை 1954 –ல் தேவிகுளத்தில் மலையாளி அரசுக்கு எதிராகப் போராட்டம் துவங்கியது. நேசமணியும் அவர் தோழர்கள் இருவரும் முதலில் கைதாகிச் சிறை சென்றனர். தொடர்ந்து பல இடங்களிலும் போராட்டம் வலுத்து, 11 ஆகஸ்ட் 1954 –ல் மார்த்தாண்டத்திலும் புதுக்கடையிலும் துப்பாக்கிச் சூடு நடந்தது. 11 பேர் பலியாயினர் - கணக்கற்றோர் காயம் ஏற்றனர் - 300 –க்கும் அதிகமானோர் சிறைப் பட்டனர் - 3000 –த்துக்கும் மேலானோர் தேசாந்திரம் சென்றனர். வேறு வழியில்லை எனக்கண்ட பகுதிகளில் சிலவற்றை பிரித்து 1 நவம்பர் 1956 –ல் கன்னியாகுமரி மாவட்டமாக உதயமாகி தமிழகத்துடன் இணைத்தது. இதுவே குமரி மக்களின் விடுதலை நாள்.

இன்னும் சில காரியங்களில் குமரி மாவட்ட மக்கள் மலையாளி ஆதிக்கத்திலிருந்து விடுபட வில்லை. அவைகளில் முக்கியமானது, குமரி மாவட்ட ரயில் சேவை நிர்வாகம். இது மலையாளி ஆதிக்கத்தில் இருப்பதால் குமரிமாவட்ட மக்கள் வஞ்சிக்கப்படுகிறார்கள். குமரி மாவட்டத்திலுள்ள ரயில் நிலையங்களில் போதிய வசதிகள் செய்து தரப்பட வில்லை. ஆனால் இங்குள்ள நிலையங்கள் ஈட்டித்தரும் வருமானம் வானளாவி நிற்கிறது.

இரண்டாவதாக இங்கிருந்து புறப்படும் ரயில்கள் அனைத்தும் குமரி மக்களின் பயன்பாட்டை நிராகரித்து, மலையாளிகளின் வசதியை மையமாக வைத்து பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. ரயில்கள் புறப்படும் மற்றும் வந்து சேரும் நேரங்கள் மற்றும் செல்லும் திசைகள் குமரிமக்களுக்குப் பாதகமாகவும் கேரளா (மலையாளி) மக்களுக்கு சாதகமாகவும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. மொத்தத்தில் குமரி மாவட்டத்துக்குள் வந்து ரயில் நிலையங்களில் ரயில்கள் தங்கி கேரளத்தவரின் வசதிக்காக ஓடுகின்றன. காரணம் திருவனந்தபுரத்தில் நிறுத்தி வைக்க இடம் இல்லை.

மலையாளி ஆதிக்கத்தில் இருக்கும் குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்ட ரெயில்வே துறையை மீண்டும் மதுரை கோட்டத்துடன் இணைக்க வேண்டும். எவ்வாறு எல்லாம் தமிழர்கள் வஞ்சிக்கப்படுகிறார்கள் என்று விலாவாரியாக இத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள கோப்பில் உள்ளது. தயவு செய்து இதைபடித்து தங்கள் பத்திரிகையில் அடுத்தவாரம் நவம்பர்-1ம் தேதி இந்த செய்தியை முழு அளவில் பிரசுரிக்குமாறு தாழ்மையுடன் கேட்டு கொள்கிறேன்.

ரெயில்வே துறையால் தொடர்ந்து புறக்கணிக்கபடும் குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்ட ரயில் தடங்களை மீண்டும் மதுரை கோட்டத்துடன் இணைக்க கோரிக்கை

திருவனந்தபுரம் ரயில்வே கோட்டத்தின் கீழ் வருகின்ற கன்னியாகுமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்டங்கள் தொடர்ந்து புறக்கணிக்கபட்டு வருகிறது. இக்கோட்டத்தின் கீழ் வருகின்ற கேரள மாநிலப் பகுதிகளில் ரயில்வே வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கு முழு அக்கறை எடுத்துகொள்கின்ற மலையாள ரெயில்வே அதிகாரிகள் குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்ட பயணிகள் நலனை புறந்தள்ளுவது தொடர் கதையகிவிட்டது. குமரி மாவட்டத்துக்கு புதிய ரயில்களை இயக்கவும், இங்குள்ள ரயில் வசதிகளைப் பெருக்கவும் ரயில்வே பட்ஜெட்டில் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்படாமல் பல ஆண்டுகளாக புறக்கணிக்கப்பட்டுவருகின்றன. நமது அரசியல்வாதிகளும், தலைவர்களும் இதுகுறித்து கண்டுகொள்வதுமில்லை.

திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் 624.730 கி.மீ தொலைவுக்கு வழித்தடங்கள் உள்ளன. இதில் குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்டத்தில் கன்னியாகுமரி - திருவனந்தபுரம் வழித்தடம் 87கி.மீட்டரும் மற்றும் நாகர்கோவில் - திருநெல்வேலி வழித்தடம் 74கி.மீ என மொத்தம் 161.கி.மீ தொலைவு உள்ளது. திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தின் கீழ் செயல்படுகின்ற 25 விழுக்காடு வழித்தடங்கள் நெல்லை மற்றும் குமரி மாவட்ட பகுதிகளில் வருகிறது. கன்னியாகுமரி மாவட்டத்தில் கன்னியாகுமரி – திருவனந்தபுரம் ரயில் பாதை 16-04-1979 அன்றும் நாகர்கோவில் - திருநெல்வேலி ரயில் பாதை 08-04-1981 அன்று திறக்கப்பட்டது. திருவனந்தபுரம் கோட்டம் 02-10-1979 அன்று முதல் செயல்பட தொடங்கியது. குமரி மாவட்ட ரயில் தடங்கள் அமைக்கபட்டு சில மாதங்கள் வரை மதுரை கோட்டத்துடனே இருந்தது. திருநெல்வேலியிலிருந்து ரயில் தண்டவாள இணைப்பு நாகர்கோவிலுக்கு அவ்வமையம் இல்லாதிருந்தால், இதன் நிர்வாகப் பொறுப்பை 1979 அக்டோபர் மாதம் உருவாக்கப்பட்ட திருவனந்தபுரம் ரயில்வே கோட்டத்துடன் ஒரு நிபந்தனையின் பேரில் இணைக்கப்பட்டது. நிபந்தனை யாதெனில், திருநெல்வேலி நாகர்கோவில் இணைப்பு முடிந்த உடனே குமரி மாவட்ட ரயில் போக்குவரத்து நிர்வாகத்தை மதுரை கோட்டத்துடன் இணைத்து விட வேண்டும் என்பதே. ஆனால் இது நடைமுறைக்கு கொண்டு வராமல், திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் நீடிக்கச் செய்யப்பட்டது. குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்ட அரசியல் கட்சிகளும் சட்டமன்ற மற்றம் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களும் இது குறித்து எந்த நடவடிக்கையும் இதுவரை எடுக்கவில்லை. தற்போது இந்த பிரச்சனைகள் பற்றி அவ்வப்போது எழுப்பி வருகின்றனர். குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்டங்களில் ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டு ஆண்டுகள் பல கடந்து விட்ட நிலையில் அதன் வளர்ச்சிப் பணிகளில் உத்வேகம் இல்லை. மேலும், பல ரயில் நிலையங்கள்; அதிக தூரத்திலும் பேருந்து வசதிகள் இல்லாத ஊருக்கு ஒதுக்கு புறமான இடங்களில் பொதுமக்கள் ரயில் நிலையத்தை உபயோகபடுத்த கூடாது எனற நோக்குடனேயே அமைத்துள்ளனர் மலையாள அதிகாரிகள். ஆனால் கேரளாவில் உள்ள அனைத்து ரயில்நிலையங்களும் நகரத்தின் முக்கிய பகுதிகளில்தான் அமைந்துள்ளது.

அடிப்படை கட்டமைப்பு வசதிகள்:
குமரி மாவட்டம் ரயில் சேவையில் முழுவசதி பெற வேண்டுமெனில் நாகர்கோவில் மற்றும் கன்னியாகுமரி ரயில் நிலையங்கள் விரிவாக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். கேரள மாநில தலைநகர் திருவனந்தபுரம் ரயில் நிலையத்தில் உள்ளது போன்று அனைத்து வசதிகளும் நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்துக்கும் செய்யபட வேண்டும். நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் ரயில்கள் பராமரிப்பு மற்றும் ரயில்களை நிறுத்திவைப்பதற்கான அடிப்படை கட்டமைப்பு வசதி மிகவும் குறைவாக உள்ளது. திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் நாகர்கோவில், திருவனந்தபுரம், கொச்சுவேலி, எர்ணாகுளம், ஆலாப்புiழா ஆகிய ரயில் நிலையங்களில் ரயில்கள் பராமரிப்பு பிட்லைன்கள் உள்ளன. மீண்டும் நேமம், கோட்டையம் ஆகிய இடங்களில் புதிய ரயில்; பராமரிப்பு பிட்லைன்கள் அமைக்கபட இருக்கின்றன. ஓவ்வொரு ரயில் பட்ஜெட்டிலும் கேரளாவில உள்ள ரயில் நிலையங்களின் பிட்லைன்கள்; விரிவாக்கத்துக்கு அதிக நிதி ஒதுக்கீடு செய்யபட்டு வருகிறது. ஆனால் திருவனந்தபுரம் கோட்டம் எல்கைக்கு உட்பட்ட தமிழ் பகுதி ரயில் நிலையமான நாகர்கோவில் ரயில் நிலைய விரிவாக்கத்துக்கு நிதி ஒதுக்கீடு செய்வது இல்லை. குமரி மற்றும் நெல்;லை மாவட்ட இரயில்வே திட்டங்களுக்கு நிதி ஒதுக்கீடு செய்த பின்பும் பணிகளை மெதுவாக செய்தல் என்ற முறையிலும் வளர்ச்சி திட்டங்களுக்கு நிதி ஒதுக்கியும் பணிகள் செய்யமுடியாத நிலையில் உள்ளது. தமிழகத்துக்கு ஒதுக்கபட்ட நிதியை கேரளாவிற்கு மாற்றிவிடுகிறனர். ஆதலால் இங்கே வளர்ச்சி பணிகளை தொடங்குவதற்கு நிதி அனுமதிக்கபடவில்லை என்பர். திருவனந்தபுரம் டிப்போவில் உள்ள அனைத்து பயணிகள் ரயிலையும் தற்போது நாகார்கோவில் டிப்போவிற்கு பராமரிப்புக்கு என அனுப்பிவைக்கின்றனர். இதனால் குமரி மாவட்டத்துக்குத் தேவையான ரயில்களை பராமரிப்பு செய்வதற்கு இடவசதி இல்லாமல் போய்விடுகிறது. நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்துக்கு புதிதாக இரண்டு பிளாட்பாரங்கள், காலி ரயில் பெட்டிகளை நிறுத்திவைக்கும் ஸ்டேபளின் லைன்கள், பிட்லைன்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தல் போன்ற பணிகளுக்கு அதிக நிதி ஓதுக்கீடு செய்யபட வேண்டும். இது குறித்து நமது பாராளுமன்ற உறுப்பினர் ரயில்வே நிர்வாகத்திடம் கோரிக்கை வைத்து பாராளுமன்றத்தில் பேசவேண்டும்.

கன்னியாகுமரியில் புதிதாக டெர்மினல் அமைத்தல்:
இந்தியாவின் தென்கோடியில் உள்ள கன்னியாகுமரியிருந்து இந்தியாவின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் குறுகிய தடங்களில் ரயில் இயக்கபட வேண்டும். தற்போது கன்னியாகுமரியிலிருந்து இயக்கபடும் ரயில்கள் பராமரிப்புக்காக காலியாக நாகர்கோவில் வருகிறது. இதனால் ரயில்வேதுறைக்கு ஆண்டுக்கு கோடிகணக்கில் நஷ்டம் எற்படகிறது. தற்போது நாகர்கோவில் ரயில்நிலையத்தில் ரயில்களை பராமரிக்கும் பனிமனையில் இனி பதிதாக ரயில்களை பராமரிக்க இடநெருக்கடியாக உள்ளது. இதனால் கன்னியாகுமரியில் புதிதாக மூன்று பிட்லைன்களும் சுமார் பத்து காலி ரயில்பெட்டிகளை நிறுத்திவைக்கும் ஸ்டேபளிங் லைன்களும்; போர்கால நடவடிக்கையாக அமைக்க வேண்டும். இந்;த வசதிகள் அமைந்தால் மட்டுமே கன்னியாகுமரியிலிருந்து புதிய ரயில்களை இயக்க முடியும் என்பது குறிப்பிடதக்கது. குமரி மாவட்டத்தில் உள்ள ரெயில் நிலையங்களை விரிவாக்கம் செய்யும் பட்சத்தில் குமரி மாவட்ட பயணிகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்ற ரெயில்களாக மட்டுமே இயக்கபடவேண்டும். கேரளா பயணிகளின் வசதிக்காக இங்கிருந்து சுற்று பாதையில் ரெயில்களை இயக்குவதை கைவிடவேண்டும் தவிர்க்க வேண்டும்.

பயணிகளுக்கு தேவையான Passenger Amenities வசதி செய்தல்:
குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்டங்களில் அமைந்திருக்கின்ற திருவனந்தபுரம் கோட்ட ரயில் நிலையங்களிலும் வருமானத்துக்கு ஏற்ப செய்யப்படும் பயணிகளின் வசதிக்கான (Pயளளநபெநச யுஅவைவைநைள) பணிகளை மலையாள அதிகாரிகள் செய்து தருவது இல்லை. தமிழக ரயில் நிலையங்களில் குடிநீர் வசதி, பிளாட்பாரம் மேற்கூரை, தானியங்கி பணம் எடுக்கும் இயந்திரம், இருக்கைகள், பயணிகள் ஓய்வு அறை, கணிப்பொறி முன்பதிவு மையம், ரயில் பெட்டிகளின் விபரம் அறியும் பலகை, இணைப்புசாலை, அமைத்தல், பராமரித்தல், ஒலிபெருக்கி வசதி போன்ற பல்வேறு விதமான பயணிகளுக்கான வசதிகள் ஏதும் செய்வது இல்லை. குமரி மாவட்ட ரயில் நிலையங்களில் மூலமாக ரயில்வே துறைக்கு கிடைக்கும் வருமானம்


De-reserved Sleeper Class ticket:
கேரளா மாநிலத்தில் உள்ள திருவனந்தபுரம் முதல் காசர்கோடு வரை பகல் நேரங்களில் இயங்குகின்ற அனைத்து ரயில்களிலும் முன்பதிவு செய்யபடும் இரண்டாம் வகுப்பு படுக்கை வசதி கொண்ட பெட்டிகளில் முன்பதிவு செய்யாமலே பயணம் செய்யும் கேரளப்பயணிகளின் வசதிக்காக மட்டும் De-reserved Sleeper Class ticket என்ற ஓரு வசதி உள்ளது. இந்த வசதி திருவனந்தபுரத்திலிருந்து நாகர்கோவில் - திருநெல்வேலி மார்க்கம் இயங்குகின்ற ரயில்களில் கிடையாது. குமரி மற்றும் நெல்லை பகுதிகள் திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தன் கீழ் வந்தும் இப்பகுதிகள் தமிழக பகுதிகளாக இருப்பதால் இந்த வசதியை மலையாள அதிகாரிகள் தர மறுக்கிறார்கள். ஓரே கோட்டத்துக்குள் இரண்டு விதமான வசதிகளை அதிகாரிகள் பின்பற்றிவருகிறார்கள். இது ஓர் மாற்றாந்தாய் நிர்வாகச் சீர்கேடாகும். இது குறித்து பாராளுமன்றத்தில் நமது பிரதிநிதி கவன ஈற்பபுத்தீர்மானம் கொண்டு வரவேண்டும்.


புதிய ரயில்கள்:
ஓவ்வொரு ரயில் பட்ஜெட்டிலும் கேரளாவுக்கு என ஐந்து முதல் பத்து ரயில்கள் அறிவிக்கபட்டு வருகிறது. ஆனால் திருவனந்தபுரம் கோட்டத்துக்கு உட்பட்ட கன்னியாகுமரியிலிருந்து ஒரு பட்ஜெட்டுக்கு ஒரு ரயில் வீதம் இயக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை வைத்தும் மலையாள கோட்ட அதிகாரிகள் மறுத்து வருகின்றனர். அதையும் மீறி ஒரு சில ரயில்கள் அறிவித்தால் அந்த ரயில் நாகர்கோவிலிருந்து புறப்பட்டு கோரளா வழியாக சுற்று பாதையில் இயங்கும் படி அமைக்கபட்டிருக்கும். இந்த ரயில்களால் குமரி மாவட்ட பயணிகளுக்கு எவ்விதப் பயனுமில்லை.

ரயில்வே தேர்வு வாரியம் மாற்றுதல்:
தெற்கு ரயில்வேயில் உள்ள மிக பெரிய ரயில்வே கோட்டமான மதுரை கோட்டம் திகழ்கிறது. மதுரை கோட்டத்தில் உள்ள அனைத்து ரயில்வே பணியாளர்களை தற்போது திருவந்தபுரத்தில் உள்ள ரயில்வே தேர்வு வாரியம் மூலமாக தேர்வு செய்து வருகின்றனர். மதுரை கோட்டத்தில் அனைத்து ரயில்வே ஊழியர்கள் மலையாளிகளாக உள்ளனர். இதனால் தமிழ்நாட்டில் உள்ளவர்கள் ரயில்வே துறையில் குறைவாகவே காணப்படுகிறார்கள். இதை மாற்றி மதுரை கோட்டத்தில் பணியாளர்கள் தேர்வை வாரியத்தை சென்னை ரயில்வே தேர்வு வாரியம் மூலமாக எடுக்க வேண்டும்.

கேரளா வழியாக சுற்று பாதையில் ரயில்கள் இயக்கம்:
தமிழக ரயில் நிலையங்களைக் கேரள பயணிகளின் வசதிக்கான ரயில்களை நிறுத்தி வைக்கும் இடங்களாக ((Rail Parking Stand) ரயில்வேத் துறை மாற்றியுள்ளது. கன்னியாகுமரி - மும்பை, கன்னியாகுமரி - பெங்களூர், கன்னியாகுமரி - ஜம்முதாவி ஆகிய ரயில்கள் திருநெல்வேலி -மதுரை மார்க்கம் அகல ரயில்பாதை வருவதற்கு முன்பு திருவனந்தபுரம் வழியாக இயக்கபட்ட ரயில்கள் ஆகும். திருநெல்வேலி -மதுரை மார்க்கம் அகல ரயில்பாதையாக மாற்றபட்ட பிறகும் நாகர்கோவில் - ஹெளரா, திருநெல்வேலி – பிலாஸ்பூர், கன்னியாகுமரி – திருபுகர் ஆகிய ரயில்கள் திருவனந்தபுரம, எர்ணாகுளம், பாலக்காடு வழியாகச் சுற்றுபாதையில் செல்லுகின்ற வகையில் கேரளா பயணிகளுக்கு வேண்டி இயக்கபட்டன. ஆனால் இந்த ரயில்களால் குமரி மாவட்ட பயணிகளுக்கு எவ்விதப் பயனுமில்லை. இந்த ரயில்களை கன்னியாகுமரி மற்றும் நாகர்கோவிலில் இருந்து திருவனந்தபுரம் வழியாக இயக்கிவிட்டு, வேறு புதிய ரயில்களுக்கு நாகர்கோவிலில் இடமில்லாத படி செய்துவிடுகின்றனர் ரெயில்வே அதிகாரிகள். இதில் தமிழக பயணிகள் பயணம் செய்ய வேண்டும் என்றால்; அதிகபயணகட்டணம் செலுத்தி கேரளா வழியாக சுற்றி கூடுதலாக பயணம் செய்ய வேண்டும். இதனால் அதிக பயணநேரமும், பணவிரயமும் ஏற்படுகிறது.

சுற்றி செல்லும் வராந்திர ரயில்களை திருவனந்தபுரத்துடன் நிறுத்த கோரிக்கை
திருநெல்வேலி – பிலாஸ்பூர்(12788/12787), கன்னியாகுமரி – திருபுகர் (15906/15905), நாகர்கோவில் - ஷாலிமர்(12659/12660), ஆகிய மூன்று வராந்திர ரயில்கள் தற்போது திருவனந்தபுரம், எர்ணாகுளம், பாலக்காடு வழியாக சுற்று பாதையில் இயக்கபடுகிறது. இந்த ரயில்களை திருவனந்தபுரத்துடன் நிறுத்திவிட்டு அதற்கு பதிலாக குறைந்த தூரம் கொண்ட வழி தடத்தில் இயங்கும் ரயில்களான சென்னை - பிலாஸ்பூர்(12852/12851), சென்னை - திருபுகர் (15929/15930), திருச்சி - ஹவுரா (12664/12663 ) ரயில்களை மதுரை வழியாக கன்னியாகுமரி வரை நீட்டித்து இயக்க வேண்டும். கன்னியாகுமரி, திருநெல்வேலி மாவட்டத்திலிருந்து கேரளா செல்லும் பயணிகளுக்கு வேண்டி திருவனந்தபுரத்திலிருந்து மங்கÙர் வழியாக செல்லும் கொச்சுவெலி-பிகானியர் (16312/16311), திருவனந்தபுரம் - விராவல்(16333/16334) , கொச்சுவெலி – தெகாராடூன்(12287/12288) ஆகிய மூன்று வராந்திர ரயில்களை திருநெல்வேலி வரை நீட்டிப்பு செய்து இயக்க வேண்டும். இவ்வாறு இயக்குவதால் கேரளா மற்றம் தமிழ்நாடு பயணிகளுக்க எந்த பாதிப்பும் இல்லாமல் இருக்கும்.

கன்னியாகுமரியிலிருந்து கூடுதல் ரயில்கள்
கன்னியாகுமரியிலிருந்து திருநெல்வேலி, மதுரை வழியாக பெங்களூர், ஹவுரா, புதிடில்லி, ஹைதராபாத்துக்கும்; திருவனந்தபுரம் வழியாக மங்களூர், கோவா போன்ற இடங்களுக்கும் திருவனந்தபுரத்திலிருந்து நாகர்கோவில் சந்திப்பு வழியாக வேளாங்கண்ணி, புதுச்சேரி, சென்னை எழும்பூர் போன்ற இடங்களுக்கு தினசரி ரயில் இயக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை பல ஆண்டுகளாக பலரால் ரயில்வே துறையிடம் வலியுறுத்தப்படுகிறது. இதை போல் கீழ் கண்ட ரயில்களை நீட்டிப்பு செய்தும் இயக்க வேண்டும்.
1. திருவனந்தபுரம் - மங்களூர் இரவுநேர ரெயிலை கன்னியாகுமரி வரை நீட்டிப்பு செய்து இயக்குதல்
2. திருநெல்வேலி - திருச்சி இன்டர்சிட்டி ரெயிலை நாகர்கோவில் வரை நீட்டிப்பு செய்தல்;
3. திருநெல்வேலி – தாதர் வாரத்துக்கு மூன்று நாள் ரயிலை நாகர்கோவில் வரை நீட்டிப்பு செய்தல்;

ரயில் நீட்டிப்பு செய்ய மறுக்கும் மலையாள அதிகாரிகள்:
திருவனந்தபுரத்திலிருந்து இந்தியாவின் அனைத்து நகரங்களுக்கும் நெடுந்தூர ரெயில் வசதிகள் உள்ளன. திருவனந்தபுரததிலிருந்து மாலை நேரத்தில் மங்கÙருக்கு புறப்படும் மூன்று ரயில்களில் எதாவது ஒரு ரெயிலை 87 கி.மீ அருகில் உள்ள கன்னியாகுமரிக்கு நீட்டிப்பு செய்வதற்கு மலையாள ரெயில்வே அதிகாரிகள் எதிர்ப்பு தெருவிக்கின்றனர். ஆனால் கடந்த பத்து ஆண்டுகளாக தமிழ்நாடு, கர்நாடக மாநிலத்திலிருந்து பல்வேறு ரெயில்கள் கேரளத்துக்கு நீட்டிப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன. அவைகளில் குறிப்பாக மங்களுர் - நியுடில்லி ரெயிலை எர்னாகுளம் வரையிலும், மங்களுர் - பெங்களுர் ரெயிலை கண்ணூர் வரையிலும், கோவை - பெங்களுர் பகல்நேர ரெயிலை எர்னாகுளம் வரையிலும், சென்னை - கோவை ரெயில் மங்களுர் வரையிலும் கேரளா பயணிகளுக்காக கடந்த காலங்களில் நீட்டிப்பு செய்யபட்டுள்ளன. இதைபோல் தெற்கு ரயில்வே பொது மேலாளராக தாமஸ் வர்கீஸ் இருந்த காலத்தில் சென்னையிலிருந்து வடஇந்தியாவுக்கு இயக்கபட்ட பல்வேறு ரயில்கள் எர்ணாகுளம் மற்றும் திருவனந்தபுரம் வரை நீட்டிப்பு செய்யபட்டன. ஆனால் இன்றுவரை திருவனந்தபுரத்திலிருந்து கன்னியாகுமரி மாவட்ட பயணிகள் பயன்படும் படியாக உருப்படியாக எந்த ஒரு ரயிலும் நீட்டிப்பு செய்ததாக வரலாறு இல்லை. அதையும் மீறி நீட்டிப்பு செய்தால் அந்த ரயில் சுற்றுப் பாதையில் செல்வதாக இருக்கும் அல்லது நடு இரவு இயங்கும் ரயிலாக இருக்கும். கன்னியாகுமரி மாவட்ட பயணிகள் பயன்படும் விதமாக திருவனந்தபுரம் - மங்கÙர் மாவேலி 16603ஃ16604 எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலை மட்டும் கன்னியாகுமரிஃநாகர்கோவில் வரை நீட்டிப்பு செய்ய வேண்டும் என ஐந்து ஆண்டுகளாக கோரிக்கை வைத்தும் ரயில்வே அதிகாரிகள் எதிர்ப்பு தெருவித்து மறுத்து வருகின்றனர். மற்ற இடங்களில் உள்ள அனைத்து ரயில்களையும் கேரளாவுக்கு நீட்டிப்பு செய்ய வேண்டுமாம்! ஆனால் கேரளாவில் உள்ள எந்த ரயிலும் மற்ற பகுதிகளுக்கு நீட்டிப்பு செய்யபடமாட்டாதாம்!! எவ்வளவு குறுகிய மனபான்மை?!

தமிழக பயணிகளை அவதிக்குள்ளாக்கும் திருவனந்தபுரம் கோட்ட ரயில்வே அதிகாரிகள்
குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்ட ரயில் பயணிகளை திருவனந்தபுரம் கோட்ட ரயில்வே அதிகாரிகள் வேண்டும் என்றே அவதிக்குள்ளாக்கும் திட்டங்களில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டு வருகின்றனர். கடந்த சில மாதங்களாக திருவனந்தபுரம் - சென்னை அனந்தபுரி, குருவாயூர் - சென்னை, கொல்லம் - மதுரை ரயில் ஆகிய ரயில்களை நாகர்காவில் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் வராமல் இயக்க ஜுலை மாதம் வெளியிடப்படும் ரயில்கால அட்டவணையில் அறிவித்து இயக்க திட்டம் போட்டார்கள். இதை எதிர்த்து குமரி மாவட்ட ரயில் பயணிகள் சங்கம், அணைத்து ரயில் நிலைய பயணிகள் சங்கங்கள், பல்வேறு அமைப்புகள், குமரி எம்.பி மற்றும் சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் போராட்டம் அறிவித்து இந்த திட்டத்தை முறியடித்தனர். இதை போன்று திருவனந்தபுரம் கோட்ட அதிகாரிகள் ஷொர்னூர் ரயில் நிலையத்தில் பல ரயில்களை ஷொர்னூர் ரயில் நிலையம் வராமல் திருப்பி விட கடந்த ஆண்டு நடவடிக்கை எடுத்தனர். அந்த திட்டமும் கடும் எதிர்ப்பின் காரணமாக நிறுத்திவைக்கபட்டது. ரயில்வே அதிகாரிகள் எதற்கு எடுத்தாவும் எர்ணாகுளம் ரயில் நிலையத்தை காரணம் கூறுகின்றனர். எர்ணாகுளத்தில் உள்ள இரண்டு ரயில்நிலையங்களும் நகரத்தின் மத்திய பகுதியில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் குமரி மாவட்டத்தில் நாகர்கோவில் டவுண் மற்றும் சந்திப்பு ஆகிய இரண்டு ரயில் நிலையங்களும் ஊருக்கு ஒதுக்கு புறத்தில் அமைந்துள்ளது. கேயம்பத்தூர், விசாகபட்டிணம் ரயில் நிலையங்களில் இது போன்று பல ரயில்கள் அந்த ஊரில் உள்ள முக்கிய ரயில் நிலையம் வராமல் பல வருடங்களாக இயக்கபட்டு வந்தது. தற்போது இது போன்ற ரயில்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக ரயில்களை அந்த ரயில்நிலையத்துக்கு வந்து செல்லுமாறு இயக்கி வருகின்றனர். ஆனால் இங்கு திருவனந்தபுரம் கோட்ட அதிகாரிகள் வந்து கொண்டிருக்கிற ரயில்களை வராமல் எப்படி இயக்குவது என்று நாள் தோறும் குமரி மாவட்டத்துக்கு எதிராக சிந்திக்கின்றனர். தற்போது இந்த திட்டம் கடும் எதிர்ப்பின் காரணமாக தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்கபட்டுள்ளது.

ரயில்களை முக்கிய நேரடி ரயில் பாதை (மெயின் லைன்) வழியாக இயக்குதல்
தமிழக ரயில் தடபகுதியில் உள்ள குழித்துறை, இரணியல், ஆரல்வாய்மொழி, வள்ளியூர், நான்குநேரி ரயில்நிலையங்களை அமைக்கும் போதே மலையாள அதிகாரிகள் தொழில் நுட்பக்கோளாராக முதலாம் நடைமேடையை பக்க இணைப்பு ரயில் பாதை (லூப் லைனாக) வரும்படி அமைத்துள்ளனர். இது மலையாள ரயில்வே அதிகாரிகளின் உள்ளடிவேலை ஆகும். இவைகளை உடனடியாக சரி செய்ய வேண்டும். தற்போது ஜுலை மாதம் முதல் குமரி மாவட்ட ரயில் பகுதிகளில் அனைத்து ரயில்களையும் நேரடி ரயில் பாதை வழியாக (மெயின் லைன்) வழியாக அதாவது நடைமேடை இரண்டு வழியாக இயக்குகின்றனர். ஆனால் இந்த ரயில்கள் வரும் சமயத்தில் முதல் நடைமேடை காலியாக இருக்கிறது. இது குறித்து நிலைய மேலாளரிடம் முறையிட்டால் ரயில்களின் காலம் தவறாமல் இயக்குதல், ரயில்களின் இயக்க குறித்த காரணங்களுக்காகவும் இவ்வாறு இயக்கபடுகிறது என்று தெரிவிக்கின்றனர். குமரி மாவட்டத்தில் உள்ள அனைத்து ரயில் நிலையங்களிலும் நடைமேடை இரண்டில் பயணிகளுக்கு தேவையான பயணிகளுக்கு இருக்கை, நடைமேடை மேற்கூரை, தண்ணீர் வசதி, பெட்டிகளின் தகவல் அறியும் பலகை போன்ற எந்த ஒரு வசதியும் இல்லை. இது மட்டும் இல்லாமல் குழித்துறை, ஆரல்வாய்மொழி ரயில் நிலையங்களில் நடைமேடை இரண்டுக்கு செல்ல நடைமேடை மேம்பாலம் வசதி இல்லாமல் பயணிகள் மிகவும் சிரமபடுகின்றனர்.

கன்னியாகுமரி – சென்னை ரயிலை நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் நடைமேடை-3 வழியாக இயக்கதல்:
கன்னியாகுமரி – சென்னை அதிவிரைவு ரயிலை நடைமேடை 3-ல் வந்து சில மாதங்களாக செல்கிறது. குமரி மாவட்டத்துக்கு எதிராக எவ்வாறு செயல்படலாம் என்று திருவனந்தபுரத் கோட்ட அதிகாரிகள் ரூம் போட்டு யோசிப்பர்கள் என்று தெரிகிறது. தற்போது நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் நான்கு பிளாட்பாரங்கள் உள்ளன. இந்த ரயிலை வேண்டும் என்றே நடைமேடை 3-ல் வந்து செல்லுமாறு ரயில்வே அதிகாரிகள் இயக்குகின்றனர். இந்த ரயில் குமரி மாவட்டத்திலிருச்து இயங்கும் மிக முக்கிய ரயில் ஆகும். இந்த ரயிலில் தினமும் சுமார் 1000 பயணிகள் நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்திலிருந்து இந்த ரயில் நிற்கும் ஐந்து நிமிடத்தில் ஏறுகின்றனர். இந்த ரயிலை நடைமேடை 3-ல் வந்து செல்லும் படி இயக்கினால் குமரி மாவட்ட பயணிகள் கடுமையாக பாதிக்கபடுகின்றனர். இந்த ரயில் அறிவிக்கபட்டு கடந்த மாதம் வரை பல ஆண்டுகளாக நடைமேடை 1-ல்லிருந்து இயக்கபட்டு வந்தது குறிப்பிடதக்கது. குமரி மாவட்ட ரயில் நிலைய வளர்ச்சிக்கு திருவனந்தபுரம் கோட்ட அதிகாரிகள் மறைமுகமாக உள்ளடிவேலைகளிலும் ஈடுபட்டு முட்டுகட்டை போடுகின்றனர். குமரி மாவட்ட பயணிகளுக்கு மறைமுகமாக எதாவது வகையில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தி ரயில் நிலைய வருமானத்தையும் இந்த ரயில் நிலையத்தை பயணிகள் உபயோகபடுத்துவதையும் மறைமுகமாக குறைக்கிறார்கள். இவ்வாறு குறைப்பதால் ரயில் நிலைய வருமானம் குறைந்து வளர்ச்சி பெரிய அளவில் பாதிக்கபடும். இவ்வாறு பல வழிகளில் நமது மாவட்ட ரயில்வே வளர்ச்சிக்கு திருவனந்தபுரம் கோட்ட அதிகாரிகள மறைமுகமாக முட்டுகட்டை போடுகின்றனர்.

ரயில்வே துறையால் இரண்டு பக்கத்திலிருந்தும் மரண அடிவாங்கும் குமரி மாவட்டம்.
கன்னியாகுமரி மாவட்டம் தமிழகத்தின் தென்கோடியில் அமைந்துள்ள சிறிய மாவட்டம் ஆகும். குமரி மாவட்டம் சென்னைக்கு அடுத்தபடியாக அதிக மக்கள்தொகை அடர்;த்தி நிறைந்த மாவட்டம் ஆகும். குமரி மாவட்ட பயணிகள் திருநெல்வேலி,மதுரை, விருதுநகர், திண்டுக்கல், திருச்சி போன்ற இடங்களுக்கு வேலைவாய்ப்பிற்காகவும், மேற்கல்விக்காகவும், வணிக சம்மந்தமாகவும் தினசரி ஆயிரகணக்காகவர்கள் பயணிக்கின்றனர். மதுரையில் உயர்நீதி மன்றம், வேலைவாய்ப்பு அலுவலகமும், திருநெல்வேலியில் உள்ள பாஸ்போர்ட் அலுவலகம், பல்கலைகழகம் மற்றும் பல்வேறு உயர்கல்வி நிறுவனங்களுக்கு தினசரி நூற்றுகணக்காக பயணிகள் பயணிக்கின்றனர். கடந்த ரயில் பட்ஜெட்டில் திருச்சி – திருநெல்வேலி தினசாரி ரயில், திருநெல்வேலி – தாதர் வராந்திர ரயில், தாதர் -பெங்களுர் வாரத்துக்கு மூன்றுநாள் ரயில் திருநெல்வேலி வரை நீட்டிப்பு ஆகிய ரயில்கள் திருநெல்வேலிக்கு அறிவிக்கபட்டுள்ளது. இந்த ரயில்கள் நாகர்கோவிலிருந்து இயக்கபட்டு இருந்தால் தமிழகத்தில் உள்ள அனைத்து மாவட்ட பயணிகளுக்கும் ரயில் வசதி கிடைத்திருக்கும், குமரி மாவட்ட பயணிகளுக்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கும். ஒரு மார்க்கம் அனைத்து ரயில்களையும் திருவனந்தபுரத்துடன் ரயில்வே துறை நிறுத்திவருகிறது. தற்போது ரயில்வேதுறை அனைத்து ரயில்களையும் திருநெல்வேலியிலிருந்து புறப்பட்டு மதுரை மார்க்கம் இயக்குமாறு அறிவிக்கபட்டுள்ளது. கடந்த ரயில்வே நிதிநிலை அறிக்கையில் மூன்று ரயில்கள் திருநெல்வேலியுடன் நிற்பதையும் வேடிக்கை பார்ப்பதை தவிர குமரி மக்களுக்கு வேறு வழி இருக்காது. இது தி.மு.காவினரின் “நெல்லை எனது எல்லை குமரி எனது தொல்லை” என்ற கூற்று உண்மையாகி வருகிறது. இவ்வாறு குமரி மாவட்டத்துக்கு இரண்டு மார்க்கத்திலிருந்தும் மரணஅடிவாங்கி வருகிறது. குமரி மாவட்ட பயணிகள் நெடுந்தூரங்களுக்கு பயணிக்க திருவனந்தபுரம் அல்லது திருநெல்வேலி வரை பேருந்துகளில் பயணம் செய்து அங்கிருந்து புறப்படும் ரயில்களில் பயணிப்பதை தவிர வேறு வழி இல்லை.

நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் அடிக்கடி நடக்கும் ரயில் விபத்துக்கள்:
நாகர்கோவில் சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தில் கடந்த மூன்று மாதத்தில் மூன்று விபத்துக்கள் நடந்துள்ளன. இந்த விபத்துகள் நடக்க முக்கிய காரணம் திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் உள்ள நாகர்கோவில் ரயில் நிலையம் தொடர்ந்து புறக்கணிக்கபடுவதே ஆகும். நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் தற்போது நான்கு நடைமேடைகள், ரயில்களை பராமரிக்கும் பிட்லைன்கள் மூன்றும், காலி ரயில்பெட்டிகளை நிறுத்திவைக்கும் ஸ்டேபளிங் லைன்கள் மூன்றும், கண்டம் ஆன ரயில் பெட்டிகளை நிறுத்திவைக்கும் சிக்லைன் ஒன்றும், ரயில்பெட்டிகளை பழுதுபார்க்கும் பணிகளை மேற்கொள்ளும் சிறிய அளவிலான பனிமனை ஒன்றும் உள்ளது. திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் உள்ள நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில், கோட்டத்தில் உள்ள மற்ற பனிமனைகளை ஒப்பிடும் போது மிககுறைந்த அளவே அடிப்படை கட்டமைப்பு வசதிகள் உள்ளன. இந்த வசதிகளை பயன்படுத்தி குமரி மாவட்ட பயணிகளுக்கு மிககுறைந்த அளவே பயன்படும்படியாகவும் கேரளா பயணிகளுக்கு வேண்டி நாகர்கோவிலிருந்து ரயில்கள் அதிக அளவில் இயக்கப்படுவதால் புதிய ரயில்கள் இயக்கமுடியாத படி நெருக்கடியாக உள்ளது. இதனால் கன்னியாகுமரி மற்றும் நாகர்கோவிலிருந்து நமது மாவட்ட பயணிகளுக்கு பயன்படும் விதமாக திருநெல்வேலி, மதுரை, திருச்சி வழியாக அடுத்த 10 வருடங்களுக்கு புதிய ரயல்கள் இயக்க வசதி வாய்ப்புகள் இல்லை என்பது குறிப்பிடதக்கது. தற்போது தெற்கு ரயில்வேயிலேயே சென்னை சென்ட்ரல்க்கு அடுத்து அதிகமாக நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் ரயில்களின் காலிபெட்டிகள் அதிகமாக நிறுத்தி வைக்கபட்டுள்ளன. இதை நிவிர்த்தி செய்வதற்கு ரயில்வே நிர்வாகம் இதுவரை எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை. திருபுகர் - கொச்சுவேலி ரயிலை கொச்சுவேலி ரயில் நிலையத்தில் நான்கு நாட்கள் காலியாக நிறுத்திவைப்பதற்கு இடநெருக்கடியாக இருக்கின்ற காரணத்தால் குமரிக்கு புதிய ரயில்கள் இயக்கம் என்ற பெயரில் கன்னியாகுமரிக்கு தள்ளி விட்டனர். இந்த ரயில் தற்போது நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் முன்று அரை நாட்கள் காலியாக நிறுத்திவைக்கபடுகிறது. இவ்வாறு காலியாக நிறுத்திவைக்கபட்டுள்ள ரயில்களை வைத்து நாகர்கோவிலிருந்து சென்னை மற்றும் பெங்களுருக்கு ரயில்கள் இயக்க பல கோரிக்கைகள் கொடுத்தும் திருவனந்தபுரம் கோட்டம் செவிசாய்க்கவில்லை. ஆனால் திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் உள்ள திருவனந்தபுரம், எர்ணாகுளம் பனிமனையில் இது போன்ற அனைத்து ரயில்களையும் வைத்து சென்னை மற்றும் பெங்களுருக்கு வராந்திர ரயில்களை இயக்குகின்றனர். இவ்வாறு பல ரயில்கள் நாகர்கோவில் ரயில்நிலையத்தில் காலியாக நிற்பதால் இடநெருக்கடி ஏற்பட்டு அடிக்கடி விபத்துகள் ஏற்படுகிறது. ரயில் பெட்டிகளை பாராமரிக்கும் பணிக்கு ரயில் பெட்டிகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப ரயில்வே ஊழியர்கள் பற்றாக்குறையாக உள்ளது. திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் திருவனந்தபுரம், ஆலப்புளா, பணிமனைகளில் பராமரித்து வந்த பயணிகள் ரயில் பெட்டிகளை தற்போது நாகர்கோவில் பணிமனைக்கு தள்ளிவிட்டிருக்கின்றனர். இதனால் இங்கு இடநெருக்கடி ஏற்படுகிறது, அங்கு புதிய ரயில்கள் இயக்க இடவசதி ஏற்ப்பட்டுள்ளது. நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்திலிருந்து புதிய ரயல்கள் இயக்க வசதி வாய்ப்புகள் இல்லை.

இதற்கு தீர்வாக ஏற்கனவே ஒப்புதல் பெறப்பட்ட ஆறு புதிய ஸ்டேபளிங் லைன்கள் மற்றும் இரண்டு 24 பெட்டிகள் நீளம் கொண்ட நடைமேடைகள் பணிகள் உடனடியாக துவக்கபடவேண்டும். ரயில் பெட்டிகளின் பராமரிக்கும் பணிக்கு பெட்டிகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப ரயில்வே ஊழியர்கள் பணிஅமர்த்தபட வேண்டும். கன்னியாகுமரி – சென்னை மற்றும் கன்னியாகுமரி – பெங்களுர் ரயில்கள் தண்ணீர் பிடிப்பதற்காக நாகர்கோவில் வருகிறது. கன்னியாகுமரியிலிருந்து இயக்கபடும் இது போன்ற ரயில்களுக்கு கன்னியாகுமரியிலேயே தண்ணீர் பிடிக்க வசதி செய்யபடவேண்டும். நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் தற்பேர்து நிறுத்திவைத்திருக்கும் காலி ரயில்பெட்டிகளை கொண்டு திருவனந்தபுரம் மற்றும் எர்ணாகுளத்திலிருந்து இயக்குவது போல் சென்னை மற்றும் பெங்களுருக்கு வராந்திர ரயில்களை இயக்க வேண்டும். நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் பராமரிப்பு இல்லாத ரயில்களை உலகபிரசிப்பெற்ற கன்னியாகுமரி வரை நீட்டிப்பு செய்து கன்னியாகுமரியிலிருந்து இயக்க வேண்டும்.

திருவனந்தபுரம் கோட்ட ரயில்வே ஆலோசனைகுழுவில் குமரி மாவட்டத்துக்கு எதிராக தீர்மானம்:
திருவனந்தபுரம் கோட்ட ரயில்வே ஆலோசனை குழு 53ஆவது கூட்டம் திருவனந்தபுரத்தில் வைத்து 21-03-2012 அன்று நடைபெற்றது. குமரி மாவட்டத்திலிருந்து மூன்று பேர் உறுப்பினர்களாக உள்ளனர். இதில் இரண்டு பேர் 21-03-2012 அன்று நடந்த கூட்டத்தில் பங்கு பெறவில்லை. இந்த கூட்டத்தில் குமரி மாவட்ட ரயில்வே வளர்ச்சிக்கு எதிராக பல தீர்மானங்கள் நிறைவேற்றபட்டுள்ளன. இந்த தீர்மானங்கள் குமரி மாவட்ட ரயில் பயணிகளுக்கு அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. முதல் தீர்மானமாக நாகர்கோவில் - மங்கÙர் ஏரநாடு 6605ஃ6606 ரயிலை திருவனந்தபுரத்துடன் நிறுத்துவது ஆகும். இந்த ரயில் திருவனந்தபுரத்துக்கு இந்தபக்கம் அதாவது குமரி மாவட்ட ரயில் நிலையங்கள் மூலமாக குறைந்த வருமானம் வருகிறது என காரணம் கூறி நிறுத்துவது. இந்த ரயிலை நிறுத்த அனைத்து அலோசனை குழு உறுப்பினர்களும் சம்மதம் தெருவித்துள்ளனர். இந்த ரயிலை குமரி மாவட்ட பயணிகள் பயன்படும் விதமாக காலஅட்டவணையை மாற்றி பாறசாலை, இரணியல் ரயில் நிலையத்தில் நின்று செல்ல நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். காயங்குளம் - ஆலப்புழா – எர்ணாகுளம் மார்க்கம் ரயில்வழி தடம் இருவழிபாதையாக மாற்றிய உடன் இந்த ரயிலின் காலஅட்டவணை மாற்றி அமைக்க பிரகாசமான வாய்ப்புகள் உள்ளன. இதையும் மீறி இந்த ரயிலால் குமரி மாவட்ட பயணிகளுக்கு பயன்பாடு இல்லை என்று நிர்வாகம் முடிவு எடுத்தால் இதைபோல் குமரி மாவட்ட மக்களுக்கு பயன்படாமல் இயங்கும் கன்னியாகுமரி – திப்ருகர், நாகர்கோவில் - ஷாலிமர் ஆகிய இரண்டு வராந்திர ரயில்களை திருவனந்தபுரத்துடன் நிறுத்தி விடவும் கோரிக்கை வைக்கிறோம்.
இரண்டாவது தீர்மானமாக திருவனந்தபுரம் - சென்னை அனந்தபுரி, மதுரை – கொல்லம் ஆகிய இரண்டு ரயில்களையும் நாகர்கோவில் சந்திப்பு(கோட்;டார்) ரயில் நிலையம் வராமல் இயக்க வேண்டும் என்பது ஆகும். கேரளா மார்க்கம் பயணிக்கும் சென்னை எழும்பூர் - குருவாயூர் ரயிலை கேரளா பயணிகளுக்கு சாதகமாக எந்த மாற்றமும் செய்யாமல் திருநெல்வேலி, மதுரை மார்க்கம் தமிழக பயணிகள் அதிகமாக பயணிக்கும் ரயிலை மட்டுமே கோட்டார் ரயில் நிலையம் வராமல் இயக்க திருவனந்தபுரம் கோட்ட மலையாள அதிகாரிகள் தமிழகத்துக்கு எதிராக முயற்சி செய்கின்றனர். சென்னைஎழும்பூர் - குருவாயூர் ரயிலை மாற்றம் செய்தால் குமரியில் வசிக்கும் மலையாள பயணிகள் பாதிக்கபடுவார்கள் என்று இதை மாற்றம் செய்யவில்லை. மூன்றாவது தீர்மானமாக கன்னியாகுமரி – நாகர்கோவில் இடையே இயங்கிகொண்டிருக்கும் நான்கு பயணிகள் ரயிலை ரத்து செய்வது ஆகும். இதற்கு ஆலோசனை குழு உறுப்பினர் சம்மதம் தெருவித்துள்ளார். இதற்கு மாற்று ஏற்பாடாக நாகர்கோவில் - கொல்லம் புறநகர் (மெமு) ரயிலை கன்னியாகுமரி வரை நீட்டிப்பு செய்து கன்னியாகுமரி – கொல்லம் ரயிலாக இயக்க வேண்டும். இவ்வாறு இயக்கும் பட்சத்தில் கேரளாவிலிருந்து கன்னியாகுமரிக்கு வரும் சுற்றுலா பயணிகளுக்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கம்.

நான்காவது தீர்மானமாக பெங்களுர் - கன்னியாகுமரி ரயில் ஜுலை மாதம் வெளியிடப்படும் ரயில் கால அட்டவணையில் குமரி மாவட்டத்தில் உள்ள பள்ளியாடி, குழித்துறை மேற்கு ரயில் நிலையங்களில் குறைந்த வருமானம் வருகிறது என காரணம் கூறி நிறுத்தாமல் இயக்க வேண்டும் என்பது ஆகும். இந்த ரயில் தினசரி திருவனந்தபுரத்துக்கு வேலைக்கு சென்றுவிட்டு வீடுகளுக்கு வரும் மாதாந்திர சலுகை பயணச்சீட்டு தொழிலாளிகள் உபயோகபடுத்தி வருகின்றனர்.
அடுத்த தீர்மானமாக சென்னை எழும்பூர் - குருவாயூர் ரயில் ஜுலை மாதம் முதல் குறைந்த வருமானம் வருகிறது என காரணம் கூறி ஆரல்வாய்மொழி ரயில் நிலையத்தில் நிற்காமல் செல்ல நடவடிக்கை எடுக்கபட்டு வருகிறது. இந்த ரயில் பல ஆண்டுகளாக இந்த ரயில் நிலையத்தில் நின்று செல்கிறது.

நாகர்கோவில் - மங்களூர் 16605/16606 ஏரநாடு ரயில்:-
மங்களூர் - கொச்சுவேளி 16605/16606 இடையே இயங்கி கொண்டிருந்த எரநாடு எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலால் திருவனந்தபுரம் பயணிகளுக்கு எத்தகையாப் பயனும் இல்லாமல் இருந்தது. இதை திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரலுக்கு வந்து செல்ல வைப்பதற்காகவே, சென்ற ஜனவரி-2010 முதல் அதனை நாகர்கோவில் வரை நீட்டிக்க செய்தனர். அந்த ரயில் தினமும் நள்ளிரவில் நாகர்கோயிலுக்கு வந்துவிட்டு, நள்ளிரவிலேயே கிளம்பிச் செல்லுகிறது. எனவே இந்த ரயிலால் குமரி மக்களுக்கு எவ்வித பயனும் இல்லை. இந்த ரெயிலை நீட்டிப்பு செய்ய எந்த அமைப்போ அல்லது மக்களோ அல்லது பிரதிநிதிகளோ யாரும் ரெயில்வே துறைக்கு கோரிக்கை வைக்கவில்லை என்பது கவனத்துக்கூரியது. மங்கÙர் - திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரல் இடையே தற்போது ஓடிக் கொண்டிருக்கின்ற மாவேலி எக்ஸ்பிரஸை 16603/16604 ஐந்து வருடங்களாக நாம் கன்னியாகுமரி; வரை நீட்டித்தர வேண்டும் என்று கோரி வருகிறோம். இந்த ரயில் தினமும் காலை ஏழரை மணிக்கு திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரல் வந்து விட்டு, மாலை ஏழரை மணிக்குதான் அங்கிருந்து கிளம்பிச் செல்கிறது. பன்னிரண்டு மணிநேரம் வெறுமனே யார்டில் ஐடிலாக அதை நிறுத்திவைக்கபடுகிறது. அந்த ரயிலை கன்னியாகுமரிக்கு நீட்டித்தால் மாலையில் கேரளாவுக்கு தொழில் நிமித்தம் வேலைக்குச் செல்கின்ற குமரி மாவட்டத் தொழிலாளர்களுக்கு அது அதிக பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் குமரியிலேயே பயணிகளால் அந்த ரயிலை நிரப்பிவிட்டால், பிறகு கேரளாக்காரர்களுக்கு இடம் கிடைக்காதே என்பதால்தான் குமரி-நெல்லை மக்களுக்கு பயன்படாத வகையில் நள்ளிரவு நேரம் பார்த்து ஏனைய ரயில்களை மலையாளிகள் தந்திரமாக இங்கிருந்து இயக்குகிறார்கள்;. மங்களூர் - திருவனந்தபுரம் மாவேலி எக்ஸ்பிரஸை 16603/16604 கன்னியாகுமரி; வரை நீட்டித்து இயக்க வேண்டும்.


கன்னியாகுமரி - பெங்களூர்(16526/16525) தினசரி ரயில்:
கன்னியாகுமரி - பெங்களூர் (16526/16525) தினசரி ரயிலில் கேரளா வழியாக பெங்கÙர் செல்ல பயணநேரம் ஆகிறது தற்போது 21 மணிநேரம் ஆகின்றது. ஆனால் மதுரை, ஓசூர் வழியாக பெங்கÙருக்கு 14 மணிநேரத்தில் சென்று விடலாம் என்பது குறிப்பிடதக்கது. தமிழக பயணிகள் பயன்படும் படியாக கன்னியாகுமரி - பெங்களூர் ரயிலுக்கு மாற்று ரயிலாக நாகர்கோவில் - பெங்களூர் வராந்திர ரயிலை தினசரி ரயிலாக மாற்றி நாகர்கோவில் மற்றும் பெங்களூhக்கு காலை 8:00 மணிக்கு முன்பாக வந்து சேருமாறு கால அட்டவணை அமைத்து இயக்க வேண்டும்.

கன்னியாகுமரி – மும்பை ரயில் (16381/16318) தினசரி ரயில்:
கன்னியாகுமரி – மும்பை (16381/16382) தினசரி ரயிலும் கேரளா வழியாக சுற்று பாதையில் செல்கிறது. இந்த ரயிலின் பெட்டிகளின் எண்ணிக்கையை 24 ஆக அதிகரித்து 12 பெட்டிகளை கோழிக்கோடு, மங்களூர், மட்கான் வழியாக லோகமான்ய திலக் (மும்பை) செல்லும் படியாகவும் 12 பெட்டிகள் தற்போது செல்லும் வழியில் செல்லத் தக்க விதமாக இயக்குமாறு கேட்டுகொள்கிறோம்.


கன்னியாகுமரி – ஜம்முதாவி(16317/16382) வராந்திர ரயில்:
கன்னியாகுமரியிலருந்து கேரளா வழியாக இயங்கும் வராந்திர ரயிலை திருவனந்தபுரத்துடன் நிறுத்திவிட்டு அதற்கு பதிலாக திருநெல்வேலியிருந்து வாரத்துக்கு இரண்டு நாள் இயங்கும் ஜம்முதாவி செல்லும் (16787/16788 ) ரயிலை ஒரு நாள் கன்னியாகுமரிக்கும் ஒரு நாள்; திருவனந்தபுரத்துக்கும் இயக்குமாறு மாற்றி அமைத்து இயக்க வேண்டும்.


ரயில்நிலையங்களில் நிறுத்தம்:
நாகர்கோவிலுக்கு அடுத்தபடியாக உள்ள முக்கிய ரயில் நிலையங்கள் குழித்துறை(மார்த்தாண்டம்) மற்றும் வள்ளியூர் ஆகும். இந்த ரயில் நிலையங்களில்; இவ்வழியாக இயங்கும் சூப்பர் பாஸ்டு ரயில்கள் உட்பட அனைத்து ரயில்களும் நின்று செல்ல வேண்டும் என்ற கோரிக்கை இது வரை நிறைவேற்றபடவில்லை. இதைபோல் இரணியல், ஆரல்வாய்மொழி, நான்குநேரி ரயில் நிலையங்களில் அனைத்து எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களும் நின்று செல்லவேண்டும் என்ற கோரிக்கையும் நிறைவேற்றபடவில்லை. ஆனால் கேரளாவில் இயங்கும் அனைத்து சூப்பர் பாஸ்டு ரயில்களும் பயணிகள் ரயில் போன்று அனைத்து ரயில் நிலையங்களிலும் நின்று செல்ல விதத்தில் இயக்கபடுகிறது. இந்த ரயில்கள் முக்கியத்துவமில்லாத நிலையங்களில் கூட நின்று செல்கின்ற விளோதம் கேரளாவில் நடந்து வருகிறது.


புதிய ரயில் நிலையங்கள்:-
குமரி மாவட்டத்தில் சாமிதோப்பு, பார்வதிபுரம், தெங்கன்குழி போன்ற பகுதிகளில் புதிய ரயில் நிலையம் அமைக்கபட வேண்டும் என்ற கோரிக்கை இதுவரை நிறைவேற்றபடவில்லை.

கிராசிங் நிலையங்களை அதிகரித்தல்:-
பள்ளியாடி, தென்தாமரைகுளம், நாகர்கோவில் டவுண், நாகர்கோவில் - தோவாளை இடையே புதிய கிராசிங் நிலையம் அமைக்க தேவையான நிதி ஒதுக்க வேண்டும். இவ்வாறு அமைக்கும் பட்சத்தில் தற்போது உள்ள கிராசிங் ரயில் நிலையங்களில் அதிக நேரம் ரயில் நிறுத்திவைப்பது தவிர்க்கப்படும்.

மூன்று ரயில் தண்டவாளங்கள் கொண்ட ரயில் நிலையமாக மாற்றுதல்:-
நெய்யாற்றன்கரை, பாறசாலை, குழித்துறை, இரணியல், ஆரல்வாய்மொழி, வள்ளியூர், நான்குநேரி ரயில் நிலையங்களை மூன்று மூன்று ரயில் தண்டவாளங்கள் கொண்ட ரயில் நிலையமாக மாற்ற தேவையான நிதி ஒதுக்க கோரிக்கை.


வேண்டும் என்றே கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ள திட்டங்கள்
கேரளத்தில் அமையப்பெற்ற ரயில் பாதைகளில் பெரும்பாலனவைகள் இருவழித் தடங்களாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. எஞ்சியுள்ள ஒரு சில பாதைகளும் தற்போது இருவழித்தடங்களாக மாற்றப்பட்டு வருகின்றன. ஆனால், தமிழக பகுதிகளான திருவனந்தபுரம் - கன்னியாகுமரி (87கி.மீ) நாகர்கோவில் - மதுரை (230கி.மீ) வழித்தடங்களை இரு வழிப் பாதைகளாக மாற்றுவதற்கு நிர்வாகம் எவ்வித நடவடிக்கையும் இதுகாலும் எடுக்கப்படவில்லை. இதுபோன்று கன்னியாகுமரியிலிருந்து திருச்செந்தூர், தூத்துக்குடி. ராமநாதபுரம் வழியாக கிழக்கு கடற்கரை புதிய ரயில்பாதை திட்டம் குறித்து ஆய்வு செய்வதற்கு 2008 -09 ரயில்வே நிதி நிலை அறிக்கையில் அறிவிப்பு வெளியாகியும் அதில் இன்றுவரை முன்னேற்றம் இல்லை. இந்த திட்டமும் கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளது.

மதுரை கோட்டத்துடன் இணைத்தல்
இரட்டை ரயில்பாதை, மின்மயம் ஆக்குதல், விரிவாக்கம் செய்தல், குமரி மாவட்டத்துக்குத் தேவையான கூடுதல் ரயில்கள், அதிக நிதி ஒதுக்கீடு போன்றவைகளை செயல்படுத்தினால் மாவட்டத்தின் சமநிலை வளர்ச்சிக்கு உதவியாக இருக்கும். மத்திய, மாநில அரசுகள் இதற்கு தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுத்திட வேண்டும் என்பதே குமரி மாவட்ட மக்களின் நீண்ட நாள் கனவாக உள்ளது. குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்ட ரயில் வளர்ச்சி பகுதிகள் தொடர்ந்து மலையாள ரயில்வே அதிகாரிகளால் புறக்கணிக்கபட்டு வருகிறது. இவ்வாறு மானம் கெட்டு; அங்கே இருப்பதை விட மதுரை கோட்டத்தின் கீழ் இருப்பதே சிறந்தது. எனவே கன்னியாகுமரி - நாகர்கோவில் - திருவனந்தபுரம்(தவிர) மற்றும் நாகர்கோவில் - திருநெல்வேலி வழித்தடப் பகுதிகளை மதுரை கோட்டத்துடன் இணைப்பது சிறந்தது ஆகும். இந்த இணைப்பை உடனே செய்திட வேண்டும்.

தென் மாவட்டத்தில் உள்ள ரயில் வழிதடங்கள் அனைத்தையும் கேரளாவின் கட்டுபாட்டுக்குள் கொண்டு செல்ல மறைமுக சதி:
தென் தமிழகத்தில் உள்ள கன்னியாகுமரி, திருநெல்வேலி, தூத்துகுடி, விருதுநகர் மாவட்டங்களில் உள்ள அனைத்து ரயில் வழி தடங்களையும் ராமநாதபுரம், தேனி, சிவகங்கை மாவட்டங்களில் உள்ள ஒரு சில பகுதிகளில் உள்ள ரயில் வழி தடங்களையும் கேரளாவின் கீழ் கொண்டு செல்ல மறைமுகமாக சதிவலை பின்னப்பட்டுள்ளது. ஒரு ரயில்வே மண்டலம் வேண்டும் என்றால் மூன்று கோட்டங்கள் தேவை. கேரளாவினர் அவர்கள் மாநிலத்துக்கு என தனியாக ரயில்வே மண்டலம் வேண்டும் என்ற கோரிக்கை வைக்கின்றனர். கேரளாவில் தற்போது 1050கி.மீ தூரம் ரயில் வழி தடம் மட்டுமே உள்ளது. ஆனால் திருவனந்தபுரம் மற்றும் பாலக்காடு என இரண்டு ரயில் கோட்டங்கள் உள்ள தமிழக ரயில் வழி தடங்களை சேர்த்து மொத்தம் 1200 கி.மீ ரயில் வழி தடங்கள் உள்ளன. கேரளாவில் புதிய ரயில்வழி தடங்கள் திட்டங்கள் புதிதாக செயல்படுத்த முடியாத நிலை உள்ளது. மூன்றாவது கோட்டத்துக்கு சேலம் அல்லது மதுரை கோட்டத்தின் மீது கண் வைத்துள்ளனர். தற்போது தமிழகத்திலிருந்து கடும் எதிர்ப்பு கிளம்பியுள்ளது. இந்த நிலையில் திருநெல்வேலி தலைமையிடமாக கொண்டு புதிய கோட்டம் என்று நாம் கோரிக்கை வைத்தால் அவர்கள் வெகு சுலபமாக அந்த புதிய கோட்டத்தை உள்ளடக்கி கேரளாவுக்கு சாதகமான மத்திய அரசு மற்றும் ரயில்வே அதிகாரிகள் மூலமாக உள்ளடி வேலைகளில் ரகசியமாக ஈடுபட்டு கேரளாவுக்கு என தனியாக ரயில்வே மண்டலம் வாங்கி வெகு சுலபமாக பெற்றுவிடுவார்கள். தெற்கு ரயில்வேயில் புதிதாக எதாவது ஒரு கோட்டம் அமைக்கபடுமானால் கோரளா எல்கையில் அருகில் உள்ள மதுரை அல்லது சேலம் கோட்டத்ததை உள்ளடிக்கி கேரளாவுக்கு என தனி மண்டலம் அமைத்து விடுவர். ஏற்கனவே பாலக்காடு கோட்டத்திலிருந்து 50 வருட போராட்டத்துக்கு பிறகு தனி கோட்டமாக உருவெடுத்த சேலம் கோட்டதை மீண்டும் கேரளா ரயில்வே மண்டலத்துடன் இணைக்கு சாத்திய கூறுகள் குறைவு மற்றும் அந்த பகுதி மக்களின் கடும் எதிர்ப்பையும் மீறி செயல்படுத்த மூடியாத நிலை உள்ளது. அவர்களின் அடுத்த இலக்க மதுரை கோட்டம்தான். இந்த நிலையில் மதுரை கோட்டத்தை இரண்டாக பிரித்தால் நாமே கேரளாவை தலைமையிடமாக கொண்ட ரயில்வே மண்டலம் உருவாக்க வழிவகை செய்வதாக அமைந்துவிடும். இவ்வாறு செய்தால் தென்தமிழக ரயில் வழிதட பகுதிகள் அனைத்தும் திருவனந்தபுரத்தை தலைமையிடமாக கொண்ட மேற்கு கடற்கரை ரயில்வே மணிடலத்தின் கீழ் வந்து விடும். சென்னையை தலைமையிடமாக தெற்கு ரயில்வே கீழ் உள்ள போதே தென்தமிழ்நாடு வளர்ச்சி பணிகள் தொடர்ந்து புறக்கணிக்கபடுகிறது. இந்த நிலையில் கேரளா ரயில்வே மணிடலத்தின் கீழ் போய்விட்டால் இந்த பகுதிகளில் வளர்ச்சி பணிகள் புதிய ரயில்கள் இயக்கம் என்பதே இல்லாத நிலை ஏற்படும். குமரி மற்றும் நெல்லை மாவட்டத்தில் திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் உள்ள ரயில் வழி தடங்களை மதுரை கோட்டத்துடன் உடணடியாக இணைக்க வேண்டும். கேரளாவை தலைமையிடமாக தனி மண்டலம் அமைப்பதற்கு ஒரு போதும் தமிழக மக்கள் அனுமதிக்கமாட்டார்கள்.

திருநெல்வேலியில் புதிய கோட்டம் உருவாக்கப்பட்டால் சென்னையை தலைமையிடதாக கொண்ட தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தில் ஏழு கோட்டங்கள் உருவாகும். இந்தியாவில் இது வரை எந்த மண்டலத்திலும் ஏழு கோட்டங்கள் இல்லை. கேரளாவிலிந்து உடனடியாக தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தை இரண்டாக பிரித்து கேரளாவுக்கு என தனிமண்டலம் வேண்டும் என கோரிக்கை வலுபெற்று பிரித்து விருவார்கள். தற்போது திருநெல்வேலியை தலைமையிடமாக தனி கோட்டம் வேண்டும் என்று கோரிக்கைக்கு பின்பு கேரளாவை சார்ந்த ரயில்வே அதிகாரிகள் உள்ளனர். இதைபோல் கேரளாவில் உள்ள பத்திரிகைகளிலும் திருநெல்வேலி கோட்டம் என்று செய்திகள் அடிக்கடி வெளியீட்டு வருகின்றனர். இது அவர்களின் தூண்டுதலிலேயே நடைபெறுகிறது. அவர்கள் கேரளாவுக்கு என தனி மண்டலம் கோரிக்கையை நிறைவேற்ற வேண்டி நம்மை தூண்டிவிட்டு அவர்கள் தமிழக தென் மாவட்டங்களான கன்னியாகுமரி, திருநெல்வேலி, தூத்துகுடி, விருதுநகர் மாவட்டங்களில் உள்ள அனைத்து ரயில் வழி தடங்களையும் ராமநாதபுரம், தேனி, சிவகங்கை மாவட்டங்களில் உள்ள ஒரு சில பகுதிகளில் உள்ள ரயில் வழி தடங்களையும் கேரளாவின் மழு கட்டுபாட்டில் கொண்டு சென்று விடுவார்கள். தற்பொது திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தின் கீழ் உள்ள கன்னியாகுமரி மற்றம் நெல்லை மாவட்டத்தில் உள்ள ரயில்வே வளர்ச்சி மற்றும் புதிய ரயில்கள் இயக்கத்தை ஒப்பிடும் போது மதுரை கோட்டத்தில் உள்ள திருநெல்வேலி, தூத்துகுடி, விருதுகர் மாவட்டங்களில் உள்ள ரயில் வளர்ச்சி, ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் புதிய ரயில்கள் இயக்கம் புறக்கணிப்பு இல்லாமல் நல்ல நிலையில் உள்ளன. கடந்த ரயில் நிதிந்லை அறிக்கையில் கூட திருநெல்வேலியிருந்து மூன்று புதிய ரயில்கள் அறிவிக்கப்பட்டது குறிப்பிடதக்கது. திருநெல்வேலி மற்றும் அதைசுற்றிய பகுதிகளிலிருந்து வரும் காலங்களில் அதிகமான புதிய ரயில்கள் இயக்க பிரகாசமான வாய்ப்புகள் உள்ளது குறிப்பிடதக்கது. திருநெல்வேலி கோட்டம் உருவாக்கி அதை உள்ளடக்கி கேரளாவுக்கு என தனி மண்டலம் உருவாக்குவதை தான் நாங்கள் எதிர்க்கிறோம். குமரி மாவட்டம் திருவனந்தபுரம் கோட்டத்தில் தற்போது உள்ளதால் நாங்கள் படும் கஷ்டம் தெரிந்த காரணத்தால் கேரளா ஆதிக்கம் வேண்டாம் என்று எதிர்க்கிறோம்.

இந்நிலையை சீர் செய்ய ரயில் பயணிகள் இணைந்து சங்கம் அமைத்தார்கள். சங்கங்கள் மற்றும் பொது தொண்டு நிறுவனங்கள் எடுத்த முயற்சிகள் அனைத்தும் தோல்வியிலேயே முடிந்தன. குமரி மாவட்டப் பாராளுமன்ற உறுப்பினர் ஒரு நடைமேடை மாற்றத்துக்கு எடுத்த முயற்சி கூட தோல்வியில் முடிந்தது. திருவாங்கூர் - கொச்சி பகுதிகயில் உள்ள தமிழக பகுதிகளை பிரித்து தமிழகத்துடன் இணைக்க வேண்டிய கால கட்டம் வந்தது போல குமரி மாவட்ட ரயில் நிர்வாகத்தை கேரளாவிலிருந்து பிரித்து மதுரை கோட்டத்துடன் இணைக்க வேண்டிய காலம் வந்து விட்டது. தென்தமிழ்நாட்டில் உள்ள அனைத்து பராளுமன்ற மற்றும் சட்டமன்ற தொகுதி உறுப்பினர்கள், பயணிகள் சங்கங்களும், தொண்டு நிறுவனங்கள் என அனைவரும் சேர்ந்து குழு அமைத்து ரயில்வே அமைச்சர் மற்றும் ரயில்வே வாரிய அதிகாரிகளை சந்தித்து இது குறித்து போர்கால நடவடிக்கை எடுத்தல் வேண்டும் என்பது மக்களின் எதிர்பார்ப்பு ஆகும். இணைந்து போராடாமல் எதுவும் நடக்கப் போவதில்லை.

நன்றி

TRAIN FROM PALANI - TIRUCHENDUR - MP HINTS
பழனி, நவ. - 1 - பழனியில் இருந்து சென்னைக்கு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் விடப்படும் என்று சித்தன் எம்.பி. தெரிவித்தார். பழனி அடிவாரம் தேவர் சிலை அருகே சித்தன் எம்.பி.யின் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் நிதியில் இருந்து ரூ. 5 லட்சம் செலவில் புதிதாக ஹைமாஸ் விளக்கு அமைக்கப்பட்டது. அதனை எம்.பி. இயக்கி வைத்து பேசியதாவது, பழனி நகராட்சியில் உள்ள 22 வார்டுகளில் ஆழ்குழாய் அமைத்து சிண்டெக்ஸ் நீர்த்தொட்டி எனது நிதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனது திண்டுக்கல் தொகுதியில் பழனிக்குத்தான் குடிநீருக்காக அதிகளவு செலவு செய்யப்பட்டுள்ளது. பழனியில் இருந்து சென்னைக்கு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் விட ஏற்பாடு செய்து வருகிறேன். மேலும் பழனியில்இருந்து திருச்செந்தூர், மதுரை, திருச்சி, ராமேஸ்வரம் ஆகிய ஊர்களுக்கு ரயில் விடப்படும். மொத்தம் 12 ரயில்கள் தினசரி பழனிக்கு செல்ல ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு வருகிறது. இவ்வாறு அவர் பேசினார். இதில் நகர்மன்ற தலைவர் வேலுமணி, நகராட்சி தலைவர் தங்கராஜ், காங்கிரஸ் பொதுச்செயலாளர் முருகானந்தம், கவுன்சிலர் பத்மினிமுருகானந்தம், சுந்தர், குமார், மூர்த்தி, சுப்பிரமணியம் உட்பட பலர் கலந்து கொண்டனர்.

WR to temporarily attach extra coaches in 24 Trains during festive season

12998/97 Hapa Tirunelveli One First AC cum 2 –tier AC Ex Hapa from 2nd Nov to 29th Dec, 2012 Ex Tirunelveli frm 5th Nov to 1st Jan

PERMANENT AUGMENTATION OF TRAINS

To clear heavy waiting list, the following trains will be permanently augmented by 1 AC 3-tier, 1 Sleeper Class.

T.No.16723 Chennai Egmore – Thiruvananthapuram Ananthapuri Express ex. Chennai from 15.11.2012.

T.No.16724 Thiruvananthapuram – Chennai Egmore Ananthapuri Express ex. Thiruvananthapuram 16.11.2012

அரசு பஸ்கள் நிறுத்தம்: நெல்லை மண்டலத்தில் ஒரே நாளில் ரூ.30 லட்சம் இழப்புBy திருநெல்வேலி

First Published : 01 November 2012 02:19 PM IST
திருநெல்வேலி, தூத்துக்குடி மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய திருநெல்வேலி அரசுப் போக்குவரத்துக் கழக மண்டலத்தில் பஸ்கள் நிறுத்தப்பட்டதால் ஒரே நாளில் மட்டும் ரூ.30 லட்சம் வரையில் இழப்பு ஏற்பட்டிருக்கிறது.

அரசுப் போக்குவரத்து கழக திருநெல்வேலி மண்டலத்துக்கு உள்பட்ட பணிமனைகளில் இருந்து 968 அரசு பஸ்கள் நகர்ப்புறங்களுக்கும், கிராமப்புறங்களுக்கும் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன. மதுரை, தூத்துக்குடி, தென்காசி உள்ளிட்ட பல்வேறு நகர்ப்புறங்களுக்கு இயக்கப்படும் பஸ்களில் பயணிகள் கூட்டத்தைப் பொறுத்து டிக்கெட் கட்டண வசூல் இருக்கிறது. இடைநில்லா பஸ்கள், ஒன் டூ ஒன் என்றெல்லாம் பஸ்களை இயக்கி வசூலை குவிக்கும் முயற்சியில் ஒவ்வொரு மண்டல அரசுப் போக்குவரத்து கழகத்தினருக்கும் இடையே போட்டியும் நிலவுகிறது.

நகர்ப்புற பஸ்களில் வசூலாகும் டிக்கெட் கட்டணத்தைவிட கிராமப்புறங்களுக்கு இயக்கப்படும் அரசு பஸ்களில் வசூல் எதிர்பார்க்கும் அளவுக்கு கிடைப்பதில்லை. திருவிழாக் காலங்கள், விசேஷ நாள்களைத் தவிர்த்து மற்ற நாள்களில் கிராமப்புறங்களுக்கு இயக்கப்படும் பஸ்கள் பெரும்பாலானவற்றிலிருந்து அதிகளவில் வசூல் இருக்காது. பெரும்பாலும் சேவை நோக்குடன் கிராமப்புறங்களுக்கு அரசுப் பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. திருநெல்வேலி, தூத்துக்குடி மாவட்டங்களில் கிராமப்புற மக்களுக்கு அரசு பஸ்களே போக்குவரத்துக்கு கை கொடுத்து வருகின்றன.

திருநெல்வேலி மண்டல அரசுப் போக்குவரத்துர் கழகம் இயக்கும் அரசு பஸ்கள் மூலம் நாளொன்றுக்கு சுமார் ரூ.1 கோடி வருமானம் கிடைத்து வருகிறது. திருவிழாக் காலங்கள், முக்கிய விசேஷ நாள்களில் இந்த வருமானம் அதிகரிக்கும். இந்த நிலையில் திருநெல்வேலி, தூத்துக்குடி மாவட்டங்களில் சாதி மோதல்களால் அவ்வப்போது இரவு நேரங்களில் அரசு பஸ்கள் ரத்து செய்யப்பட்டு வருகின்றன. அவ்வாறு ரத்து செய்யப்படுவதால் கிராமப்புற பயணிகள் குறிப்பாக பெண்களும் குழந்தைகளும் அவதியுறுகின்றனர். அத்துடன் அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகத்துக்கும் பெரும் இழப்பு ஏற்பட்டு வருகிறது.

அந்த வகையில் பரமக்குடி மோதல் சம்பவத்தைக் காரணம் காட்டி திருநெல்வேலி, தூத்துக்குடி மாவட்டங்களில் செவ்வாய்க்கிழமை மாலை 6.30 மணியிலிருந்தே கிராமப்புறங்களுக்கும், முக்கிய இடங்களுக்கும் அரசு பஸ்கள் நிறுத்தப்பட்டன. திடீரென்று அரசு பஸ்கள் நிறுத்தப்பட்டதால் திருநெல்வேலி பழைய, புதிய பஸ் நிலையங்களில் பயணிகள் அங்கலாய்ப்புடன் பல மணி நேரம் காத்திருக்க நேரிட்டது.

செவ்வாய்க்கிழமை மாலையிலேயே நிறுத்தப்பட்ட பஸ்கள் புதன்கிழமை காலையில் 7.30 மணிக்கு மேல்தான் படிப்படியாக இயக்கப்பட்டன. அதிலும் பல இடங்களுக்கு பஸ்கள் இயக்கப்படவில்லை. திருநெல்வேலி- நாகர்கோவில் பிரதான சாலையில் பல பஸ்கள் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக அடுத்தடுத்து இயக்கப்பட்டன.

இவ்வாறு அரசு பஸ்கள் நிறுத்தப்பட்டதால் திருநெல்வேலி மண்டல அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகத்துக்கு ஒரே நாளில் மட்டும் ரூ.30 லட்சம் அளவுக்கு இழப்பு ஏற்பட்டிருப்பதாக அரசுப் போக்குவரத்துக் கழக வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

எங்காவது கலவரம் நிகழ்ந்தால் உடனே அரசு பஸ்களை நிறுத்த காவல்துறை அறிவுறுத்துகிறது. பயணிகளுக்கும், பொதுச் சொத்தான அரசு பஸ்களுக்கும் சேதம் நிகழ்ந்துவிடக் கூடாது என்று அரசுப் போக்குவரத்துக் கழக நிர்வாகமும் உடனே பஸ்களை நிறுத்தி விடுகிறது. பிரச்னை எழ வாய்ப்பில்லாத இடங்களுக்கும் அவ்வாறு பஸ்களை நிறுத்தி விடுவதால் பயணிகள் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.

எனவே தேவையான இடங்களுக்கு போலீஸ் பாதுகாப்புடன் பஸ்களை இயக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று அரசுப் போக்குவரத்து கழக சிஐடியூ தொழிற்சங்கத் தலைவர் பி.முத்துகிருஷ்ணன் தெரிவித்தார்.

அரசு பஸ்கள் உள்ளிட்ட பொதுச் சொத்துகளுக்கு சேதம் விளைவிப்போர் மீது கடும் நடவடிக்கை எடுப்பதும், சேதத்துக்கான மதிப்பை சம்பந்தப்பட்ட கட்சி அல்லது அமைப்புகளிடமிருந்து வசூலிக்கவும் அரசு உறுதியான நடவடிக்கை எடுக்கும்போது அரசு பஸ்களை சேதப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் குறைய வாய்ப்புள்ளதாக சமூக ஆர்வலர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.



Instead of giving protection to buses, Tirunelveli police stops buses. Earlier Sankar nagar police station stopped many night buses permanently after 10 PM from Sankar nagar to Thenkalam surrounding villages

Fate of Nellai, Tuticorin railway stations :(

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/02/20121102d_013107005.jpg

^^ Super... Platform ticket is Rs5. But Tirunelveli Jn - Pettai train ticket is Rs.2. So people are buying ticket to Pettai instead of buying platform ticket.... Clever people :applause:

Forest Department mulls over relocating deer to Kalakkad




Deer population is increasing in Gangaikondan reserve forest

http://imageshack.us/a/img543/2679/newpicture2eo.png



With the spotted deer population increasing rapidly at the Gangaikondan reserve forest, the Department of Forest is seriously considering the possibilities of relocating some of these animals to the natural resource rich Kalakkad – Mundanthurai Tiger Reserve.

The survey that was carried out in 2010 came to the conclusion that the Gangaikondan reserve forest having an extent of 441.16 hectares with 288.40 hectares on the eastern side of the Tirunelveli – Madurai National Highway and 152.76 hectares on the western side of this busy thoroughfare with thorny shrubs, was an abode for 234 spotted deer, 2 sambar deer, 124 pea fowls, 23 mongooses and rabbits. This number might have substantially increased further due to the absence of any predator population within or near the reserve forest area.

However, the increase in population of the spotted deer and consequent competition for food and water compel the herbivores to move out of their already dry habitat in search of these two essential aspects of life. While some of them are crushed under the wheels of the speeding vehicles on the national highway dividing the reserve forest into two, a few are hunted down either by the poachers or by stray dogs.

In a bid to save the spotted deer population at Gangaikondan Reserve Forest now, the Department of Forest has forwarded a Rs. 2.87 crore proposal appealing to the State Government to declare it as a ‘Deer Park’ with all adequate infrastructure facilities and food and water. Since the population of spotted deer at Gangaikondan right now is quite high, the Department of Forests is seriously contemplating the possibilities of shifting some of these animals to the highly conducive areas of Kalakkad – Mundanthurai Tiger Reserve (KMTR), where there is no dearth of fodder and water.

“If we finalise the proposal of transferring some of Gangaikondan’s spotted deer, a highly timid animal, we’ll execute it in a scientific manner in the presence of experts drawn from various places exclusively for this exercise. If we decide to do so, the tranquilized animals will be taken to the designated area of KMTR in meticulously camouflaged vehicles during night and carefully released in the jungles. Otherwise, the entire operation will go in vain,” a senior official of Department of Forest here told The Hindu on Thursday.

Moreover, good number of spotted deer will be retained at Gangaikondan reserve forest itself, as part of ‘ecotourism’.

“To ensure the animals’ protection, walls will be constructed on the remaining three sides as the western boundary already has a granite fence along the highway. Moreover, a watchtower will be constructed at a vantage point (mostly on the southern side of the proposed deer park). The visitors can stand in the watch tower and feed at a particular point will be kept at a particular time of the day so that visitors can see the animals at a distance without going into the forest,” the official said.

Since availability of food and water in the reserve forest west of the highway is less, fodder cultivation and digging of good number of ponds will be taken-up in that side also besides erecting fence.

THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/forest-department-mulls-over-relocating-deer-to-kalakkad/article4056902.ece)

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/02/20121102a_012107002.jpg

Need of traffic signals in Perumalpuram 4 roads junction

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/02/20121102d_014107012.jpg

Hello Fm introduces shopping festival. Lucky winners will get 1 lakh Rupees:cheers:

Valid only In Nellai, madurai, Kovai, tiruchi Hello Fm

http://img811.imageshack.us/img811/4413/63174748.png

Nellai -chennai Central weekly express(6750) on 8th November 5pm
Chennai - nellai on 9th November 10.30pm:)

http://img13.imageshack.us/img13/6924/49924618.png

http://img690.imageshack.us/img690/781/screenshot1mb.png
http://img818.imageshack.us/img818/6177/screenshot2gm.png

Source (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/vehicle-parking-bay-to-be-privatised/article4060980.ece)

Special trains for southern districts from Chennai for Deepavali: Reservation begins today


The composition of the trains would be one AC 2-tier, two AC 3-tier, 13 sleeper class, two general second class and two luggage-cum-brake van coaches

Southern Railway would operate special trains to clear the extra rush during the Deepavali festival. Advance reservation for the trains would commence Saturday.

A statement said that Train No.06748 Nagercoil-Chennai Egmore Superfast specials (via. Madurai, Tiruchi, Vriddhachalam, Villupuram): would leave Nagercoil at 5 p.m. on November 11 and arrive Chennai Egmore at 6.05 a.m. the next day.

Train No.06747 Chennai Egmore-Nagercoil Special will leave Chennai Egmore at 2.35 p.m. on November 12 and arrive Nagercoil at 5.30 a.m. the next day.

The composition of the trains would be one AC 2-tier, two AC 3-tier, 12 sleeper class, three general second class and 2 luggage-cum-brake van coaches. The trains would stop at Valliyur, Tirunelveli, Vanchi Maniyachchi, Kovilpatti, Sattur, Virudhunagar, Madurai, Dindigul, Tiruchi, Vriddhachalam, Villupuram, Melmaruvathur, Chengalpattu and Tambaram.

Train No.06748 would stop at Mambalam and T.No.06747 will stop at Ariyalur and Srirangam also.

Tirunelveli-Chennai Central Weekly Specials (via. Tiruchi, Erode):

Train No.06750 Tirunelveli-Chennai Central Weekly special would leave Tirunelveli at 4 p.m. on November 8 and arrive Chennai Central at 9.20 a.m. the next day. Train No.06749 Chennai Central-Tirunelveli Superfast Weekly special would leave Chennai Central at 10.30 p.m. on November 9 and arrive Tirunelveli at 2 p.m. the next day.

The composition of the trains would be one AC 2-tier, two AC 3-tier, 10 sleeper class, six general second class and two luggage-cum-brake van coaches. The trains would stop at Vanchi Maniyachchi, Kovilpatti, Sattur, Virudhunagar, Madurai, Dindigul, Tiruchi, Karur, Erode, Salem, Jolarpeti, Vaniyambadi, Ambur, Gudiyattam, Katpadi and Arakkonam. Train No.06750 would stop at Perambur also.

Chennai Central-Nagercoil-Chennai Central Specials (via. Chennai Egmore, Villupuram, Vriddhachalam): Train No.06019 Chennai Central-Nagercoil Special would leave Chennai Central at 7.30 p.m. on November 10 and arrive Nagercoil at 11.15 a.m. the next day.

Train .No.06020 Nagercoil-Chennai Central Special would leave Nagercoil at 1.20 p.m. on November 11 and arrive Chennai Central at 5 a.m. the next day.

The composition of the trains would be one AC 2-tier, four AC 3-tier, 11 sleeper class, three general second class and two luggage-cum-brake van coaches.

The trains would stop at Chennai Egmore, Tambaram, Chengalpet, Melmaruvathur, Villupuram, Vriddhachalam Tiruchi, Dindigul, Madurai, Virudhunagar, Sattur, Kovilpatti, Vanchi Maniyachchi, Tirunelveli and Valliyur. T.No.06020 will stop at Mambalam also.

Chennai Egmore-Tuticorin specials (via.Villupuram, Mayiladuthurai):

Train No.06001 Chennai Egmore-Tuticorin special would leave Chennai Egmore at 10.45 p.m. on November 13 and arrive Tuticorin at 12.50 p.m. the next day. Train No. 06002 Tuticorin-Chennai Egmore Superfast special would leave Tuticorin at 6.15 p.m. on November 14 and arrive Chennai Egmore at 7.20 a.m. the next day, the statement said.

The composition of the trains would be one AC 2-tier, two AC 3-tier, 13 sleeper class, two general second class and two luggage-cum-brake van coaches.

The trains would stop at Tambaram, Chengalpet, Melmaruvathur, Villupuram, Tiruppadiripuliyur, Chidambaram, Sirkazhi, Mayiladuthurai, Kumbakonam, Thanjavur, Tiruchi, Dindigul, Madurai, Virudhunagar, Sattur, Kovilpatti, Vanchi Maniyachchi and Milavittan. T.No. 06001 woul stop at Tuti-Melur. Train No.06002 would stop at Mambalam also.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/news/cities/Madurai/special-trains-for-southern-districts-from-chennai-for-deepavali-reservation-begins-today/article4061485.ece)

Special buses for Deepavali

To meet the Deepavali rush, Tamil Nadu State Transport Corporation (Coimbatore) will operate special bus services to Chennai on November 8, 9 and 10 and to Tirunelveli, Rajapalayam, Tuticorin, Kumili, Kumbakonam and Pudukottai on November 9, 10 and 11.

Reservation of seats for the special buses is open at Gandhipuram Town Bus Stand and Singanallur Bus Stand, a TNSTC press release issued here said on Friday.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/special-buses-for-deepavali/article4060695.ece)

Same news from Business Line

Southern Railway to run special trains for Diwali


Chennai, Nov 3:

The Southern Railway will run seven special trains between Chennai and major southern cities to clear the extra rush during Diwali. Advance reservation for the special trains has commenced this morning, says a press release issued by Southern Railways.

The special trains are:

Nagercoil-Chennai Egmore Superfast Specials (via Madurai, Tiruchi, Vriddhachalam and Villupuram): T.No.06748 Nagercoil-Chennai Egmore Superfast Special will leave Nagercoil at 5 pm on November 11 and arrive at Chennai Egmore at 6.05 am the next day. T.No.06747 Chennai Egmore-Nagercoil Special will leave Chennai Egmore at 2.35 pm on November 12 and arrive at Nagercoil at 5.30 am the next day.

Tirunelveli-Chennai Central Weekly Specials (via Tiruchi and Erode): T.No.06750 Tirunelveli-Chennai Central Weekly Special will leave Tirunelveli at 4 pm on November 8 and arrive at Chennai Central at 9.20 am the next day. T.No.06749 Chennai Central-Tirunelveli Superfast Weekly Special will leave Chennai Central at 10.30 pm on November 9 and arrive at Tirunelveli at 2 pm the next day.

Coimbatore-Chennai Central-Coimbatore Superfast Specials: T.No.06618 Coimbatore-Chennai Central Superfast Special will leave Coimbatore at 9.10 pm on November 13 and arrive at Chennai Central at 5.15 am the next day. T.No.06617 Chennai Central-Coimbatore Superfast Special will leave Chennai Central at 9 pm on November 14 and arrive at Coimbatore at 4.30 pm the next day.

Chennai Central-Coimbatore-Chennai Central Superfast Weekly Specials: T.No.06015 Chennai Central-Coimbatore Superfast Weekly Special will leave Chennai Central at 10.30 pm on November 11 and arrive at Coimbatore at 6.40 am the next day. T.No.06016 Coimbatore-Chennai Central Superfast Weekly Special will leave Coimbatore at 11.45 pm on November 12 and arrive at Chennai Central at 7.45 am the next day.

Chennai Central-Nagercoil-Chennai Central Specials (via Chennai Egmore, Villupuram and Vriddhachalam): T.No.06019 Chennai Central-Nagercoil Special will leave Chennai Central at 7.30 pm on November 10 and arrive Nagercoil at 11.15 am the next day. T.No.06020 Nagercoil-Chennai Central Special will leave Nagercoil at 1.20 pm on November 11 and arrive at Chennai Central at 5.00 am the next day.

Tiruchi-Chennai Egmore Special (Via Mayiladuthurai and Villupuram): T.No.06802 Tiruchchirappali-Chennai Egmore Special will leave Tiruchi at 7.30 pm on November 12 and arrive at Chennai Egmore at 4.20 am the next day. T.No.06801 Chennai Egmore-Tiruchi Superfast Special will leave Chennai Egmore at 10.45 pm on November 15 and arrive at Tiruchi at 6 am the next day.

Chennai Egmore-Tuticorin Specials (via Villupuram and Mayiladuthurai): T.No.06001 Chennai Egmore-Tuticorin Special will leave Chennai Egmore at 10.45 pm on November 13 and arrive at Tuticorin at 12.50 pm the next day. T.No.06002 Tuticorin-Chennai Egmore Superfast Special will leave Tuticorin at 6.15 pm on November 14 and arrive in Chennai Egmore at 7.20 am the next day.
Business Line (http://www.thehindubusinessline.com/industry-and-economy/logistics/southern-railway-to-run-special-trains-for-diwali/article4061822.ece)

Does Deepavali spark fear over crowd-control mechanism?

http://imageshack.us/a/img546/8245/newpicturevd.png
As countdown begins to Deepavali, the volume of passengers is increasing manifold at Tiruchi Railway Junction and Central Bus Stand.File photo.

Despite introduction of special trains, additional buses, city struggles to accommodate festive rush
When a transit point earns the tag of much sought-after because of its strategic location and good connectivity via road, rail and air, what comes into question is the preparedness to tackle rush of passengers at festive seasons. And the befitting example could not be any other place than Tiruchi, which is now caught in the storm of surging passengers, who are in a jubilant mood and unruffled spirit to spend the every spark of joy with their families.

Catching up with the ticking away of clock, as countdown begins to Deepavali, the volume of passengers is increasing manifold at Tiruchi Railway Junction and Central Bus Stand. Interestingly, this is not an isolated event of celebration, when these two centres burst at the seams.

This is despite the Railways operating special trains, and State Express Transport Corporation and Tamil Nadu State Transport Corporation introducing additional buses round the clock from and to Tiruchi.

The people who are mainly dependent are from southern and central districts employed in Chennai. This apart, Tiruchi stands at the equal distance from Chennai and Nagercoil, the southern end.

Like every festival season, the reserved tickets in all the trains from and to Tiruchi were booked on the day reservation opened four months ago.

The Railways announced five pairs of special trains via Tiruchi – three on the chord line and two on the main line – for which the booking commenced on Saturday (November 3). But all the reserved tickets were sold out within a few hours.

Operation of Chennai–Madurai specials with sitting facility, leaving Chennai immediately after the departure of Vaigai express and reaching Madurai about 10 p.m. on two days prior to Deepavali, is likely to help in clearing the swell of passengers. Similar trains should be introduced in the return direction too after the festival, says M. Lourduraj, general secretary of Train Travellers Welfare Association, Tiruchi.

Such trains will be of immense help to the passengers bound for southern districts, he says adding that his association has been pleading for day time trains for many years. The passengers bound for Nagercoil and Tirunelveli would not find difficulty in reaching their destinations, once they reached Madurai. Even a day train on the previous day of Deepavali with only unreserved coaches will be useful for travellers, Mr. Lourduraj adds. As far as buses are concerned, both the SETC and the TNSTC have decided to operate adequate additional buses on long routes a few days prior to the festival and continue for a few more days even after it. “We have planned to increase the strength of special buses at least by 15 per cent this Deepavali compared to last year’s,” says N. Pasupathy, Managing Director of TNSTC, Tiruchi. He says that the TNSTC has worked out a daily-based outgoing and incoming special buses for about a week from November 9.

The passengers from southern districts proceeding to Chennai, who could not get reserved accommodation, start arriving in Tiruchi by noon itself to catch onward train and bus to Chennai. The TNSTC should also concentrate on introducing adequate buses to cities like Madurai and Coimbatore too after the festival, says Ananthalakshmi, a young housewife, who has already come down from Madurai to celebrate the Deepavali with her in-laws.

THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/does-deepavali-spark-fear-over-crowdcontrol-mechanism/article4064040.ece)

:banana:
Diwali train tickets sold out in mins


CHENNAI: Travelling home for Diwali holidays is going to be tough for those who have not already made their plans. Berths in three of the five special trains announced for the festival from Chennai were sold out just a few minutes after bookings opened on Saturday.

The booking pattern also showed that demand for tickets is higher to destinations like Nagercoil and Tirunelveli, among the southern towns. Diwali falls on November 13. Tickets for the Chennai Central-Egmore-Nagercoil scheduled for November 12 were sold soon after booking started. Since the waiting list has also been filled, berths cannot be booked any more for the train which railways introduced from Central after Egmore got saturated.

Similarly, berths for the Chennai Egmore-Tirunelveli Special scheduled for November 9 has touched waitlist 295. The train which leaves on Friday has become popular because those who take leave on Monday will be able to enjoy an extended weekend as the festival falls on Tuesday. The trains have been booked by passengers who were not able to get tickets in the scheduled trains operated daily from Egmore.

Tickets for special trains from Chennai to Coimbatore and Tuticorin have also been taken. Passengers to neighbouring states are doubly unhappy because flight charges have rocketed because of the festival rush and cancellation of all flights of Kingfisher Airlines. ------> But we have Spicejet, so people can opt for that.


"Since all trains to Thiruvananthapuram are full, I thought I would try a train to a southern city and take another train or bus to Kerala, but nothing seems to work out," said Praveen Babu, who was planning a Diwali holiday in Thiruvananthapuram.

"Diwali and Pongal are the festivals when we are under pressure to offer more berths. We are yet to decide whether to operate more special trains," a senior railway official said.
Times of India (http://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/Diwali-train-tickets-sold-out-in-mins/articleshow/17082393.cms)

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/04/20121104c_015107005.jpg

நெல்லை- தாதர் இடையே வாராந்திர சிறப்பு ரயில்கள்

திருநெல்வேலி- தாதர் (மும்பை) இடையே இந்த மாதம் வாராந்திர சிறப்பு ரயில்கள் இயக்கப்படவுள்ளன.
திருநெல்வேலி- தாதர் (மும்பை) இடையே இந்த மாதம் வாராந்திர சிறப்பு ரயில்கள் இயக்கப்படவுள்ளன.
இது தொடர்பாக தெற்கு ரயில்வே மதுரைக் கோட்ட முதுநிலை மக்கள் தொடர்பு அலுவலர் என்.வேணுகோபால் வெள்ளிக்கிழமை வெளியிட்ட செய்திக் குறிப்பு:
திருநெல்வேலி- தாதர் வாராந்திர சிறப்பு ரயில் (எண் 06746) வரும் 7 மற்றும் 28-ம் தேதி புதன்கிழமைகளில் காலை 7.10 மணிக்குப் புறப்பட்டு அடுத்த நாள் வியாழக்கிழமைகளில் பகல் 3.10 மணிக்கு தாதர் சென்றடையும்.
இதுபோல் தாதர்- திருநெல்வேலி வாராந்திர சிறப்பு ரயில் (எண் 06745) வரும் 9 மற்றும் 30-ம் தேதி வெள்ளிக்கிழமைகளில் இரவு 8.40 மணிக்குப் புறப்பட்டு தாதரில் இருந்து புறப்பட்டு ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் அதிகாலை 4 மணிக்கு திருநெல்வேலியை வந்தடையும்.
இந்த சிறப்பு ரயிலில் 1 குளிர்சாதன பெட்டி (2 டயர்), 6 தூங்கும் வசதி கொண்ட பெட்டிகள், 6 பொது 2-ம் வகுப்புப் பெட்டிகள், 2 சரக்குப் பெட்டிகளும் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.
இந்த சிறப்பு ரயில் கோவில்பட்டி, விருதுநகர், மதுரை, திண்டுக்கல், கரூர், ஈரோடு, திருப்பூர், கோவை, பாலக்காடு, சொரனூர் சந்திப்பு, கோழிக்கோடு, கண்ணூர், மங்களூர் சந்திப்பு, உடுப்பி, கொன்னாவர், கார்வார், மட்கான், திவிம், கங்காவலி, ரத்னகிரி, சிப்லன், ரோகா, பான்வெல், தானே ஆகிய ரயில் நிலையங்களில் நின்று செல்லும் என்றார் அவர்

7/11/2012 AVAILABLE-0190
14/11/2012 AVAILABLE-0147
21/11/2012 AVAILABLE-0185
28/11/2012 AVAILABLE-0185


It seems they are making it as a regular train because of good patronage last month

Extension of Dadar-Yesvantpur Express to Puducherry and Tirunelveli - Bookings open from 7.11.2012


Central Railway

Press Release


EXTENSION OF DADAR-YESVANTPUR CHALUKYA EXPRESS (6 DAYS A WEEK)

TO PUDUCHERRY (THREE DAYS A WEEK) AND TIRUNELVELI (THREE DAYS A WEEK)


Ministry of Railways have decided to extend 11017/11018 Chalukya Express (6 days a week) running between Dadar and Yesvantpur to Puducherry (3 days a week) and Tirunelveli (3 days a week). Due to extension, the train will also be renumbered and there will be no service of 11017 Chalukya Express from Dadar from 8.11.2012 and 11018 Chalukya Express from Yesvantpur from 7.11.2012.


COMMENCEMENT OF REGULAR SERVICE

11005 Puducherry Express (Fri, Sun & Mon) from Dadar from 9.11.2012

11006 Dadar Express (Tue, Wed & Sun) from Puducherry from 7.11.2012

11021 Tirunelveli Express (Tue, Wed & Sat) from Dadar from 10.11.2012

11022 Dadar Express (Mon, Thu & Fri) from Tirunelveli from 9.11.2012

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/05/20121105d_014107012.jpg

Special train extended


The Southern Railway has extended the Tirunelveli-Dadar-Tirunelveli weekly special train (06745/46) till November end. A release said Train No. 06746 Tirunelveli–Dadar Special would leave Tirunelveli at 7.10 a.m. on November 7, 14, 21 and 28 (Wednesdays) and arrive in Dadar at 3.10 p.m. on Thursdays.

Train no. 06745 Dadar–Tirunelveli Special will leave Dadar at 8.40 p.m. on November 9, 16, 23 and 30 (Fridays) and reach Tirunelveli at 4 a.m. on Sundays.

The halts include Coimbatore, Palakkad, Shoranur, Kozhikode, Kannur, and Mangalore Junction.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-kerala/special-train-extended/article4069537.ece)

Traffic signals inaugurated



: Police Commissioner Karuna Sagar formally inaugurated traffic signals installed on an outlay of Rs. 14 lakh at four places in Tirunelveli and Palayamkottai on Monday.

The new traffic signals have come up at Tirunelveli Medical College Hospital traffic island, District Central Library on the North High Ground Road, Tirunelveli Town Arch and Thatchanallur Bypass Road intersection to ensure the safety of road-users.

Vehicle movement

Since all these points witnessed heavy vehicular movement, it was decided to install traffic signals to avert mishaps in these accident-prone areas. Deputy Commissioner of Police (Law and Order) N. Manivannan, Assistant Commissioner of Police, Palayamkottai, Rajamannar and Inspector of Police, Palayamkottai, Ramakrishnan participated.
THE HINDU (http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/traffic-signals-inaugurated/article4069651.ece)

Punalur - Shencottah BG updates

http://epaper.dinakaran.com/pdf/2012/11/06/20121106a_005107005.jpg

After 2 private players, our TNSTC-Nellai operates city buses via North bye pass :)
And surprised to see new 67 N series bus has been used for Nellai city bus

CC : Arun ( DolphinsTuti )

https://lh3.googleusercontent.com/-7X_Hvlfzkyk/UJii8eNZhxI/AAAAAAAAGMM/Bqw0BKqKOpo/s617/DSC_0047_resize.jpg

:cheers:http://imageshack.us/scaled/landing/145/photo0012zk.jpg