El aeropuerto de Bilbao duplicará su área comercial pero sólo servirá a los pasajeros en embarque




La dirección del aeropuerto de Bilbao ampliará la actual zona comercial hasta duplicar su superficie en los próximos meses con la particularidad de que la mayoría de los nuevas tiendas y servicios se incluirán en la denominada “zona aire”, es decir, una vez pasado el control de seguridad para embarcar.


Esta iniciativa supondrá una pequeña revolución en los actuales servicios de “La Paloma”, ya que se reducirán los espacios de la “zona tierra” e implicará nuevos tránsitos peatonales *por ejemplo, para acceder a la cafetería*, además de construir un nuevo módulo comercial que complete por el centro el arco que conforman actualmente la tiendas que miran hacia las pistas.


El plan implica adaptar la nueva zona comercial al entorno arquitectónico tan peculiar diseñado por Santiago Calatrava. Desde Aena aseguran que las nuevas tiendas serán espacios fácilmente identificables, con un estilo muy definido. «El objetivo es crear un área coordinada que, al mismo tiempo, destaque por la individualidad de cada tienda de acuerdo con los productos de venta», especifican.


Líneas de negocio


Algunas de las líneas de negocio que podrán encontrarse son las ya presentes, como multitiendas con todo tipo de regalos o la venta de prensa y libros. Además, se quiere atraer a otros comercios de confección, accesorios, belleza, música y productos “delicatessen”.


Los planes con que trabaja la Dirección Comercial de Aena suponen ampliar de cuatro a cinco los módulos que ahora conforman la zona comercial divididos por los pasos peatonales, desde los despachos de facturación a la línea de control de seguridad. Este quinto módulo se levantará donde se ubica un expositor con un vehículo de lujo, justo enfrente del acceso principal a esta segunda planta de la terminal.


Además se ha proyectado mover los cuatro controles de la Guardia Civil existentes de manera que se “peguen” a las actuales tiendas y estos comercios, junto con los que se instalen nuevos, y se incluyan en la zona de embarque. De igual forma, ubicarán los controles teniendo en cuenta que tendrán que dejar alguno de los cuatro aseos para servicio de todos, acompañantes y pasajeros. Los flujos hacia la cafetería tendrán que ser respetados y se reformarán y incrementarán en tamaño los paneles de cristal que sirven de divisoria entre la cafetería y las zonas de paso. Lo que sí quedará fuera de la ampliada “zona aire” son el despacho de loterías, la comisaría de la Ertzaintza existente y la Oficina de Información Turística.


Aena está trabajando ya en la ampliación de la zona comercial aunque con muchos retrasos. Los planes con que contaba la dirección comercial estimaban que podría estar en funcionamiento para este verano que ya está muy avanzado, y sin embargo aún no ha comenzado ningún movimiento. De hecho, Aena presentó la oferta comercial del aeropuerto de Bilbao en marzo, en la pasada edición de la Feria Internacional del Turismo (FITUR),y su planificación permanece colgada en la página web del ente. Al parecer, la causa del retraso se debe a que cuando Aena sacó el concurso de obras de remodelación ninguna constructora se presentó a la demanda con lo que ha obligado a la sociedad a cambiar el proyecto constructivo.


Este retraso, sin duda, es negativo porque se han perdido miles de clientes de los futuros negocios, ya que es en los meses de verano es cuando mayor número de pasajeros mueve la terminal de Bilbao. A fecha de hoy resta aún sacar a concurso de nuevo el proyecto de remodelación. Desde la Dirección Comercial de Aena se apuesta por impulsar todo el proceso cuanto antes, aunque es posible que para cuando se quieran abrir las nuevas tiendas será primeros de año o primavera. Las obras cuentan con un presupuesto de 240.000 euros y supondrá que se duplique el espacio comercial de la terminal pasando la oferta de superficie comercial de los 300 m2 actuales a un total de 600. Fuentes de la Dirección Comercial aseguran que de «esta forma se contribuye a mejorar el confort de los usuarios, ya que se incrementa y diversifica la oferta comercial».

me parece una estupidez eso de cerrar el area comercial. De hecho, creo que es lo peor del aeropuerto, joe, pero si llegar a la cafeta es casi una odisea!

hay fotos o renders??

fotos del aeropuerto? claro.

Air Berlín desembarca en Bilbao con vuelos a Alemania, Austria y Suiza desde 59 euros

La compañía Air Berlín desembarcará el próximo 1 de noviembre en Bilbao con vuelos a Alemania, Austria y Suiza desde 59 euros. La firma germana, que el año pasado transportó a 9,6 millones de pasajeros en toda Europa, se convertirá con su oferta de vuelos diarios en la quinta aerolínea de bajo coste que opera en la terminal vizcaína. Todos los trayectos internacionales, según explicaron los directivos de la compañía, se realizan con escala en Mallorca.

Álvaro Middelmann, director de Air Berlín para España y Portugal, anunció ayer en la presentación de las nuevas rutas que su compañía ofrece, a través de las Islas Baleares, 18 destinos en el centro de Europa. Entre los más importantes se encuentran la propia capital germana, Munich, Viena o Zurich. Los vuelos despegarán a las 17.15 horas en Bilbao y llegarán a las 19.30 a Mallorca, desde donde salen los aviones hacia los destinos internacionales.

El director de la firma de bajo coste detalló que los pasajeros realizan una escala de una hora en el aeropuerto de Palma antes de tomar el siguiente enlace. El aterrizaje en la ciudad de destino se estima, como máximo, en dos horas y media. Para volver a Bilbao, Air Berlin ha programado los vuelos desde Palma a las tres de la tarde. Además, ofrece desde 29 euros las conexiones con las Islas Baleares.

Aunque Middelmann admitió que la firma está encuadrada en el mercado de los vuelos baratos, el directivo aseguró que su producto es «diferente». «Para empezar, estamos en todos los canales de comunicación. Los pasajeros pueden comprar los billetes en una agencia o en internet», justificó. En cuanto a los servicios que se ofrecen en el vuelo, el pago de la tarifa incluye un refrigerio, prensa gratuita o cuidado especial de bebés.

La previsiones de Air Berlín para llenar las aeronaves se centran tanto en los turistas como en los pasajeros de negocios. «Bilbao tiene grandes atractivos. Sólo el Guggenheim es una excelente carta de presentación para la ciudad, pero desde el punto de vista económico también hay muchas empresas vinculadas con Alemania», añadió Middelmann.

Está bien, pero pasar por Palma es un bajón. Y además llegas al destino a las diez de la noche, que por esos países ya es poco menos que la madrugada.

Es lo que tiene Air Berlin, que te venden muchisimos destinos desde varios aeropuertos pero luego te das cuenta de que lo unico que ponen es un vuelo a palma y desde alli haces los enlaces (y rima :D)

Palma es un HUB de Air Berlin bastante considerable, a veces llegas al aeropuerto y se ven hasta 7 aviones de Air Berlin estacionados en fingers paralelos.

Yo me quedo con lo bueno de la noticia, Palma tiene 18 destinos más a su alcance, como Bilbao sin tener que pasar con Madrid y pagar 2 veces el mismo vuelo.

Bien está lo que bien acaba. Si te llevan al destino y es más barato, pues bien.

El aeropuerto de Bilbao alcanza un récord histórico de pasajeros durante este verano

La terminal de "La Paloma" fue utilizada por 672.688 personas, un 15% más que en 2003

El Aeropuerto de Bilbao ha batido durante los meses de julio y agosto su récord histórico de pasajeros al transportar 672.688 personas, un 15% más que en 2003.

Asimismo, la terminal de "La Paloma" continúa su proceso de afianzamiento como el gran aeropuerto internacional del centro del Arco Atlántico, ya que durante los meses de verano los vuelos internacionales alcanzaron la cifra de 270.117 pasajeros, lo que representa un porcentaje del 40% sobre el total del pasaje aéreo, produciéndose un incremento del 35% respecto a las mismas fechas del pasado ejercicio.

Según informó la Cámara de Comercio de Bilbao, el Aeropuerto de Bilbao había transportado, a fecha de 31 de agosto, un total de 2.260.417 personas, lo que significa un aumento del 21% en comparación con 2003, mientras que el crecimiento medio del total de los aeropuertos españoles ha sido del 8%.

En opinión del director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, "este importante incremento afianza a Loiu como el gran aeropuerto del centro del Arco Atlántico". Igualmente, señaló que estas cifras, "convierten el aeropuerto en un elemento básico y motriz del incremento de turistas hacia nuestro territorio, en especial de turistas extranjeros".

EasyJet dobló el número de pasajeros en Bilbao en verano

La aerolínea de bajo coste transportó entre julio y agosto a 68.054 pasajeros con origen o destino en Loiu

La compañía aérea de bajo coste easyJet transportó durante los meses de julio y agosto a 68.054 pasajeros con origen o destino en el aeropuerto de Bilbao, lo que supone un incremento del 108% respecto a los mismos meses de 2003. Se trata del mayor aumento registrado por la aerolínea en los aeropuertos de la Península y Baleares donde vuela.

Este crecimiento ha sido favorecido por las nuevas rutas a Londres Gatwick y Bristol, inauguradas en octubre y diciembre del año pasado respectivamente, y que operan sólo durante la temporada de verano. Desde el aeropuerto de Bilbao es posible volar además a Londres Stansted, con lo que en total se ofrecen cuatro frecuencias diarias a Inglaterra.

Gracias a este crecimiento easyJet se mantiene como la primera compañía extranjera por número de pasajeros transportados en dicho aeropuerto. En concreto, la compañía vuelve a aumentar su cuota de mercado entre Bilbao y Londres, llegando al 61% en agosto de 2004, respecto al 48% que tenía en el mismo mes del año anterior.

Durante el pasado verano easyJet ha aumentado su cifra de pasajeros transportados en todos los aeropuertos españoles en los que opera, registrando un incremento total del 23,71% respecto a los mismos meses de 2003. En total, sólo en los meses de julio y agosto, salieron o llegaron a España con easyJet más de 1.222.000 pasajeros.

Es un crecimiento importante, un 21% no se da todos los días!

Enhorabuena, normalmente cuando se implantan compañías y aumentan los vuelos aumenta el número de pasajeros..no como en otros lares..

El aeropuerto aumenta en setiembre su tráfico un 17%





El aeropuerto de Bilbao anunció ayer un nuevo aumento en el tráfico de pasajeros, el correspondiente al mes de setiembre.


Así, el pasado mes se registraron 330.000 pasajeros, lo que supone un incremento del 17% con respecto al mismo periodo de tiempo de 2003. En concreto, se registraron un total de 210.205 pasajeros con destinos a aeropuertos estatales, mientras que los vuelos internacionales supusieron 119.612 embarques. En relación con el número de pasajeros de los aeropuertos estatales,el de Loiu representa el 2% del total de pasajeros.


De este modo, se consolida como el tercer aeropuerto del Estado, al margen de los aeropuertos de turismo de sol y playa, en número absoluto de viajeros después de El Prat y Barajas.

De este modo, se consolida como el tercer aeropuerto del Estado, al margen de los aeropuertos de turismo de sol y playa, en número absoluto de viajeros después de El Prat y Barajas.



A ver, explicame eso de 'tercer aeropuerto del Estado'. Es que Málaga (1.300.000 en sep.) no es aeropuerto de Estado?. ¿Si un aeropuerto tiene tendencia marcada turistica ya no es considerable?. Pues baja aqui y compara tamaños y trafico :) a ver cual es mas de 'Estado'.

Creo que es evidente que AdemA copió una noticia tal cual, así que tampoco es para ponerse así. Y lo de que es el tercero si se descuenta el efecto del turismo, aunque sea una aseveración un poco chorras, es fácil que sea cierta.

El aeropuerto aumenta en setiembre su tráfico un 17%





El aeropuerto de Bilbao anunció ayer un nuevo aumento en el tráfico de pasajeros, el correspondiente al mes de setiembre.


Así, el pasado mes se registraron 330.000 pasajeros, lo que supone un incremento del 17% con respecto al mismo periodo de tiempo de 2003. En concreto, se registraron un total de 210.205 pasajeros con destinos a aeropuertos estatales, mientras que los vuelos internacionales supusieron 119.612 embarques. En relación con el número de pasajeros de los aeropuertos estatales,el de Loiu representa el 2% del total de pasajeros.


De este modo, se consolida como el tercer aeropuerto del Estado, al margen de los aeropuertos de turismo de sol y playa, en número absoluto de viajeros después de El Prat y Barajas.



Totalmente deacuerdo siles es como decir que soria es la ciudad mas grande de europa sin contar las ciudades de madrileños, londinenses o parisinos
que haya mucho turismo es solo el complemento, aeropuerto turistico a secas es fuerteventura o ibiza que solo hay turistas o residentes, de hecho muchos de estos aeropuertos turisticos receptores lo son gracias a mercados emisores como BIO, cuyo crecimiento es debido a las low cost,y nadie dice aeropuerto de bocata y guggenheim. Alicante(4ta prov de españa en nro de empresas p.e) p.e su aeropuerto da servicio a murcia tambien aparte de otras provincias, solo las prov de alc y murcia suman casi 3 mill de hab y a 10min ,10min ,30 min, 45min respectivamente del aerpuerto por autovia estan alicante, elche , murcia y cartagena cuyas poblaciones suman 1.100.000 hab , con todo lo que eso significa , sus ejecutivos, viajes de negocios, convenciones,viajes al extrangero de esos españoles, comerciales, etc.y lo mismo o más pasa con malaga una de las grandes ciudades de españa ahora y lo será mas en los proximos tiempos.
conozco bien este sector y si quitamos los pasajeros ' turísticos' quitando madrid y barcelona hay un grupo de aeropuertos VLC, AGP,SVQ,ALC,LPA,e incluso SCQ que estan muy a la par sin que ninguna destaque especialmente sin olvidar solo un poquito detras a jerez VGO LCG y OVD

la frase tb me llamo la atencion, iba a comentarla pero no lo he hecho, el periodico es algo sensacionalista. :D

Trankilos chavales, k no se acaba el mundo.

Entonces la noticia era copiada. Ok, no pasa na, disculpado :)

hombre yo tb me imaginaba era copiada el post iba contra el periodista,y aunque no hay datos de que pasajeros no son turisticos bilbao esta muy arriba en pasajeros nacionales, que suelen ser de negocios y esta por encima de valencia que es mas grande y supuestaente mas turististica , y creciendo al 17 por ciento si sigue asi en pocos años se metera en el grupo de los turisticos, sera porque bilbao empieza a ser turistica tambien?

Además, "turismo de sol y playa" igual n paa por Bilbao, pero por Madrid si, un huevo, aunque sea de pasada, y en BCN igual, que no toda la costa brava y daurada utilizan los otros aeropuertos...

Además, "turismo de sol y playa" igual n paa por Bilbao, pero por Madrid si, un huevo, aunque sea de pasada, y en BCN igual, que no toda la costa brava y daurada utilizan los otros aeropuertos...
Total que Sondika es el primer aeropuerto del país descontando los de sol y playa :D

Vueling Airlines unirá a diario Barcelona y Bilbao desde 10 euros a partir de diciembre

La compañía inicia el domingo la venta promocional de billetes, y los vuelos partirán de Loiu a las 9.55 de la mañana

El auge de los vuelos baratos ha motivado el despegue de las cifras de pasajeros del aeropuerto bilbaíno. Estocolmo, Milán, Roma, Hannover, Colonia, Dublín... los destinos se han multiplicado durante los últimos meses. Sin embargo y hasta la fecha, las aerolíneas de bajo coste que operan en Loiu sólo ofrecen enlaces con destinos extranjeros. Aunque esta tendencia la romperá Air Berlin a partir de noviembre -sus vuelos internacionales tendrán escala en Palma de Mallorca-, será Vueling Airlines la compañía que oferte un servicio 'barato' exclusivamente nacional.

A partir del 1 de diciembre, esta joven empresa catalana -inició su actividad en julio- enlazará a diario Bilbao y Barcelona con precios que parten con una oferta de lanzamiento de diez euros. Si el vuelo despega del Prat a las 7.20 de la mañana, de la 'Paloma' lo hará a las 9.55 horas. La campaña promocional comenzará el próximo domingo con la venta de billetes a través de Internet y por teléfono.

La buena salud de la que goza la terminal vizcaína ha llevado a Vueling Airlines a incluir Loiu en su programa de rutas para la temporada de invierno. Y es que, recalcan sus responsables, «Bilbao es uno de los aeropuertos nacionales más importantes con, tres millones de pasajeros al año». El director de marketing de la compañía, Víctor Bañares, destacó la «importancia» que supone enlazar dos ciudades muy demandadas «tanto en el marco del ocio como en el de negocios».

Doce rutas

La capital vizcaína no es el único destino nacional elegido por la compañía. Si desde este mes oferta vuelos diarios entre Barcelona y Sevilla, a partir de noviembre lo hará con Madrid y ya lo hace con París, Bruselas y Palma de Mallorca, hasta completar 12 rutas y 30 vuelos diarios. Vueling Airlines cuenta con una plantilla de 120 trabajadores -16 pilotos- y dos aviones Airbus 320, cuya capacidad es de 180 plazas.

Más información

902 33 3933

www.vueling.com

En poco tiempo anunciaron Sevilla,Madrid,ahora Bilbao,y muy muy baratos, desde 10 euros,tiene toda la pinta que si se ponen las pilas,que es lo que parece están haciendo van a revolucionar el mercado nacional,ya era hora!!,la pega es que aunque están abriendo muchas nuevas rutas todavia tienen pocas frecuencias

Es que todavia siguen con solo dos aviones, no? abrir tantas rutas con tan pocos aparatos hace que las frecuencias tengan que ser muy escasas. Y eso que seguro que no tienen los aviones quietos en ningun momento para aprovecharlos al maximo.

No seria operativamente mas barato tener mas frecuencias en unos pocos destinos que una diaria en chorrocientos?

Yo creo que les valdría la pena eso. Explotas una ruta determinada, volando arriba y abajo una ruta, y acabas dominándola. Con dos aviones se pueden despachar seis enlaces diarios de ida y vuelta entre dos aeropuertos grandes. Y luego con esa base se apuesta por la expansión.

Pozi, una idea arriesgada sería meterse de lleno el recorrido Mad-Bcn en caso de éxito podrían lanzarse a por más rutas.

pos no se, si lo hacen asi sera por algo, digo yo, igual asi no hacen tanto daño a una sola ruta de iberia y esta les va dejando ahacer pues no notan tanto la competencia y a vueling tb le viene bien para hacer varias rutas y comunicar desd la base de bcn a mucha gente q siempre pensara en volar con ellos cuando tenga q ir a sevilla, madrid, bilbao etc

Y lo que vende decir que tienes no se cuantas rutas aunque solo las operes 3 o 4 veces a la semana? :D

PSE-EE pide un autobús al aeropuerto de Loiu


De este modo Donostia atraería turistas que llegan en avión a la capital vizcaina

EL EQUIPO de gobierno en el Ayuntamiento de Donostia, integrado por el PSE-EE, solicitó ayer la creación de una línea regular de autobuses que conecte el aeropuerto internacional de Loiu, en Bizkaia, con la capital guipuzcoana, con el objetivo de «atraer mayores flujos de viajeros conectados con Bilbao a través de las crecientes líneas aéreas».


La propuesta será elevada a pleno a través de una moción, en la que los socialistas demandarán el apoyo del resto de los grupos para extender esta demanda «con carácter inmediato» a la consejería vasca de Turismo y Transportes, así como a la Diputación Foral de Gipuzkoa.


Según explicó ayer el concejal de Turismo, Denis Itxaso, la irrupción de las líneas de bajo coste en el mercado aéreo ha revolucionado los hábitos turísticos, que se han dejado notar en el aeropuerto vizcaino.


Sin embargo, en su opinión, «la inexistencia de líneas regulares de transporte» que conecten el citado aeródromo con la demás capitales vascas, «obstaculiza que el resto de poblaciones se beneficien» de este incremento de turistas.


Por todo ello, y pese a que Gipuzkoa atrae a más del 65% de los mercados extranjeros, los turistas procedentes de Alemania (el 37% de todos los que llegan a Euskadi), Italia (50% del total) y Francia (35%) utilizan el transporte por carretera para llegar hasta Donostia, mientras que la mayor parte de los turistas que utilizan el avión para desplazarse pernoctan en la capital vizcaina.

Estos giputxis intentando robar el negocio...

alguna idea util aparte de poner un autobus a un aeropuerto a 110 km?

se me ocurren:

1- poner uno directo al propio aeropuerto, que no LE hay

2- poner uno al aeropuerto internacional (y vasco) más cercano, Biarritz.

3- Proponer un enlace ferroviario rapido a loiu con euskotren y otro a Biarritz con la nueva red ferroviaria

4- Comenzar a tener ideas interesantes y eficientes y bajar de la puta parra

etc

Estos giputxis intentando robar el negocio...

por mi quedaros esos ***** motxileros repugnantes que vienen de italia o la perfida albion por la cara

a donosti ni le ha faltado ni le falta el turismo como para necesitar mendigarselo a barakaldo :D

PD: si, estoy un poco rancio :cheers:

Maria San Gil Power!

Otro congreso internacional multitudinario este fin de semana... que les daremos que vienen tanto... ;)

Maria San Gil Power!




pseko sodomitei kritikatzeagatik?...barkaidazu, baina galduta nago :D

se supone q son vuelos diarios, no 3 o 4 veces a la semana.

3- Proponer un enlace ferroviario rapido a loiu con euskotren y otro a Biarritz con la nueva red ferroviaria

4- Comenzar a tener ideas interesantes y eficientes y bajar de la puta parra

etc

supongo k sera un parche mientras "se hace" la solucion de euskotren.

Totalmente de acuerdo cn el punto 4, k se pongan a trabajar y a construir lo de euskotren/tav y k se dejen de pensar en chorradas cm esta.

En realidad hace unos años había un servicio de Autobus directo. Ahora hay que ir hasta termibus con pesay luego coger a loiu, que tampoco es tanto.

a donosti ni le ha faltado ni le falta el turismo como para necesitar mendigarselo a barakaldo :D

:mad2: :gunz:

tiene toda la razon...

yo espero k cn esto aumente el trafico aeroportuario de Bilbao, aunke no creo k lo haga demasiado...

yo espero k cn esto aumente el trafico aeroportuario de Bilbao, aunke no creo k lo haga demasiado...

bueno, puede que el tráfico de giputxis aumente, pero no creo que demasiado, en la medida en que sin bus ni nada ya es muy alto, y loiu es el aeropuerto de referencia para cualquiera que pretenda tomar un vuelo a destinos fundamentales como frankfurt

el aumento de pasajeros si que puede notarse con algunas lineas de bajo coste

sobre lo del turismo, ya sabeis que tampoco lo decia en serio. Si algo somos en este territorio es provincias complentarias para el turismo, cada una con lo suyo ;)

Este es el thread oficial del aeropuerto de bilbao, le voy a ir uniendo noticias k han aparecido ultimamente y k se han colocado en el foro nacional (o estatal, vladi:D)

:jk:

Se pierden las conexiones;
Bristol de easyjet
Milan y Roma de volareweb :cry:

que borren esto si pueden, por favor.

Bilbao pierde vuelos con Roma y Bristol

Apenas un año después de que el aeropuerto de Bilbao estrenara el enlace con Roma, la compañía de bajo coste que cubría la ruta ha decidido cancelarla por el bajón registrado en el volumen de pasajeros. Volare, que también ha suspendido su vuelo diario con Milán. Otra compañía de similares características, EasyJet ha suprimido su conexión con Bristol, en el suroeste del Reino Unido, también un año después de su puesta en marcha. Sus responsables dicen que el desembarco e Ryanair en Santander «ha sido la puntilla».

Eso no es del todo cierto, yo he leido que las lineas de Volare han tenido una ocupacion este verano de mas del 70% y que se retiran de Bilbao porque tienen otras prioridades. Esperemos que alguien oferte viajes de roma y milan a Bilbao porque la demanda de turismo italiano es cada vez mayor. El vuelo de Bristol si a sido por una menor demanda.

decian k el aeropuerto de Bilbao habia reforzado las conexiones nacionales

Tercer aeropuerto vacacional de España


El aeropuerto de Bilbao se afianza como el tercer aeródromo vacacional de España, después de Madrid y Barcelona, y como el primero del norte peninsular, según informó ayer la Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao-Bilbao Air. La 'Paloma' ofertará durante la campaña de otoño un 50% más de vuelos que la temporada pasada.

British airways deja bilbao


La aerolínea cierra su enlace con Londres tras la pérdida de viajeros captados por las compañías de bajo coste


BRITISH AIRWAYS (BA), la aerolínea extranjera que más años llevaba operando en Bilbao ha suspendido sus vuelos con Londres en una decisión, que no por esperada, ha dejado de sorprender a muchos.


La importante sangría de viajeros que le ha supuesto a la compañía aérea de bandera de Gran Bretaña la entrada en servicio de aerolíneas de bajo coste ha conllevado, finalmente la suspensión indefinida de las conexiones entres las islas y la capital vasca. Fuentes de British Airways razonaban ayer, en el primer día en el que no aterrizaban aviones de la compañía en Bilbao desde hace 30 años, que el abandono entra a formar «parte del programa estratégico de cancelación de vuelos de este otoño, diseñado para proteger el desarrollo operacional de la compañía». Aunque el servicio Bilbao-Londres tiene un carácter temporal durante el mes recién iniciado la decisión es irrevocable y no se restablecerá posteriormente.


De forma eufemística comentan que «desde hace tiempo, la ruta no ha hecho una contribución rentable al negocio de la aerolínea», para indicar que la irrupción de la competencia de la compañías aéreas de bajo coste y su conexión con Londres ha supuesto un torpedo a la línea de flotación del servicio.


Curiosamente, fue la propia BA la compañía que en 1998 dio origen a la primera aerolínea de precios baratos, la que entonces se bautizó con el nombre de “Go”. Durante cerca de dos años esta firma funcionó en Bilbao, una de sus primeros conexiones con Londres, y posteriormente fue absorbida por otra línea competidora EasyJet.


Esta firma ha sido la que, con campañas muy agresivas de precios y frecuencias, y la operatividad de sus vuelos también con aeropuertos más importantes como Gatwick, ha ido dejando literalmente sin clientela a British Airways hasta el punto de que sus últimas conexiones eran utilizadas por apenas dos docenas de viajeros.


Lo que no se puede achacar a los responsables de la compañía británica es que hayan tirado la toalla a las primeras de cambio. De hecho, hace ahora un año los servicios de la única conexión que mantenían con Bilbao fueron transferidos del aeropuerto de Gatwick a Heathrow, el más importante de las islas, para intentar revitalizar el servicio. Sin embargo, no fue posible. «Los niveles de ingresos no han crecido significativamente», apostillaban ayer fuentes de la aerolínea.


Oficinas aún abiertas


Ayer, la oficina de BA en el aeropuerto de Bilbao permanecía abierta aunque los empleados no tenían muchas ganas de hablar sobre el tema. Las dependencias seguían abiertas para atender a clientes que no podrían haberse enterado de la salida de la aerolínea de “La Paloma” y orientarle hacia los mostradores de Iberia.


Y es que los usuarios fieles serán atendidos a través de esta firma gracias a la alianza estratégica que mantienen estas dos aerolíneas junto a otras siete de todo el mundo, denominada OneWorld, además de por el hecho de que la británica cuenta con casi un 10% del accionariado de Iberia.


El cambio de horario de invierno ha sido la fecha señalada por BA para despedirse del País Vasco, por cierto, la única zona del Estado en que ha decidido eliminar el vuelo diario que mantenía. En Europa, y dentro de ese plan de recorte, perderán conexiones capitales como Atenas, Edimburgo o Estocolmo, y se eliminarán frecuencias en Glasgow o Trípoli.


Para los más veteranos en el aeropuerto de Bilbao, esta despedida supone un mazazo ya que tradicionalmente ha sido una compañía de referencia tanto por su seriedad a la hora de ofrecer servicios como la puntualidad de la que han hecho gala todos sus vuelos. El director general de Bilbao Air, la sociedad para la promoción del aeropuerto de Bilbao, Jon Gangoiti, lamentaba ayer la pérdida de esta conexión con Londres. Aseguraba que «es una pena que ya no opere desde aquí por que es una compañía aérea emblemática», aunque asegura que «era algo que se venía venir». Explica que «ya bajaron de dos conexiones diarias a una y luego aunque cambiaron de aeropuerto se notaba cada vez su menor número de pasajeros».


De todas formas, Gangoiti se mostraba optimista ante la posibilidad de que esa conexión que deja BA pueda ser cubierto a mucho no tardar por otra aerolínea de bajo coste. «Es algo en lo que se está trabajando aunque no hay nada cerrado pero es posible que con el cambio de horario en primavera podamos tener otro vuelo con Londres», concluía.

Hannover, Estocolmo y Dublín


En tan solo cuatro años las compañías de bajo costo han conseguido algo que para los más veteranos del mundo aeronáutico en Bilbao parecía imposible. El cierre del enlace londinense de British Airways y la desaparición de la aerolínea de la terminal bilbaina. Londres fue el primer destino que una compañía barata unió con Bilbao. La aerolínea Go dio la oportunidad de billetes muy baratos, que se podían obtener por Internet y un servicio básico pero adecuado. Las buenas cifras de este enlace hizo que EasyJet pujara por la conexión y, hasta que no se refundieron en una ambas compañías, compitieran por los clientes. Unos usuarios que, a pesar de que aumentaron por la mejor oferta, también protagonizaron un traspaso de las compañías tradicionales, la británica e Iberia, a las de bajo coste. Esta situación y el empuje imparable, tanto como destino que como emisor del aeropuerto de Bilbao, ha supuesto que otras aerolíneas baratas se hayan fijado en Bilbao. Bien es cierto que la italiana Volare, se despidió de Bilbao también el pasado fin de semana con sus enlaces a Roma y Milán, pero los mantienen otras compañías con conexiones tan exóticas como Colonia, Stuttgart, Dublín o Estocolmo, además de Londres.

El aeropuerto superará este mes los tres millones de usuarios en un nuevo récord histórico


Hasta el 1 de octubre ya se habían rebasado los 2,6 millones, un 21% más que en 2003




A pesar de lo negativo que pueda parecer el “despegue” definitivo de British Airways, su salida de la tabla de horarios de “La Paloma” no va a hacer mella en el increíble crecimiento del aeropuerto de Bilbao. De hecho, los responsables del aeropuerto esperan a lo largo de este mes rebasar los tres millones de pasajeros después de superar el mes de octubre el récord de pasajeros alcanzado el pasado año 2003 tras pasar por la terminal bilbaina 2.850.511 de pasajeros.

En estos momentos, los responsables de estadística de AENA, el ente Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, calculan las cifras del mes recién terminado en el que se estima se registrará una nueva subida de pasajeros con respecto al mismo mes del año pasado.


El balance de los primeros nueves meses hasta setiembre no puede ser más alentador. Hasta el 1 de octubre un total de 2.601.599 viajeros utilizaron el aeropuerto de Bilbao, lo que significa un incremento de un 21% con respecto al mismo periodo de 2003.

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:cheers:

Si vacacional se refiere a destino turistico, ni de coña Bilbao esta por encima de Palma (49ª aeropuerto del mundo) y Valencia e incluso Malaga...

Si vacacional se refiere a destino turistico, ni de coña Bilbao esta por encima de Palma (49ª aeropuerto del mundo) y Valencia e incluso Malaga...

se refiere justo a todo los contrario.

Por cierto, el aeropuerto de Bilbao tiene mas trafico k el de valencia.

O sea que el aeropuerto de Bilbao tiene mas pasajeros de negocios que Manises?? Mi ciudad no deja de sorprenderme... :)

no se si de negocios o vacacionales, pero el total de viajeros es de 3 millones y piko (este año) de bilbao y el de manises es de 2 millones y algo y no es k le haya superado ahora ni nada de eso, lleva mucho tiempo por delante.

segun esa noticia (k yo no tengo ni idea) bilbao es el tercer mayor exportador de veraneantes a los destinos de sol de españa.

Es algo logico, porke los vascos, junto cn los madrileños y los catalanes somos los k mas viajamos de la peninsula.

http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1057000447345&cachecontrol=immediate&ssbinary=true

Eduardo Chillado I presume ?

the control tower is a masterpiece :eek:

Las fotos son muy wapas :)
Se nos va a saturar muy pronto con esos 3M y pico para este año :)

ahora no tiene capacidad de hasta 5 M??

es ampliable hasta 10M, por si algun da lo necesitamos...:D

ahora no tiene capacidad de hasta 5 M??

es ampliable hasta 10M, por si algun da lo necesitamos...:D

pa llegar a 10 millones habra que construir unos cuantos guggenheims mas porque sino...

El aeropuerto de Bilbao supera este año por primera vez los tres millones de pasajeros

Se espera que a fines de 2004 haya rebasado los 3.350.000 viajeros

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg041111/actualidad/vizcaya/media/200411/11/avion--200x130.jpg
Un avión se dispone a aterrizar en el aeropuerto de Loiu.

El aeropuerto de Bilbao ha superado por primera vez en su historia los tres millones de pasajeros y se prevé que para finales del presente año haya rebasado los 3.350.000 viajeros, según han informado fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Vizcaya.

El pasado año, las instalaciones aeroportuarias contabilizaron un total de 2.850.511 pasajeros y 44.006 aeronaves frente a los 2.463.552 viajeros y 39.829 aeronaves de 2002.

El número de pasajeros y aviones en el aeropuerto bilbaíno ha experimentado un aumento en los últimos meses y, en concreto, entre enero y septiembre se contabilizaron en sus instalaciones un total de 2.601.599 pasajeros (con un aumento del 21%) y 38.240 aeronaves (un 16,5% más).

Las mismas fuentes han indicado que el incremento de "slots" (permisos de despegues y aterrizajes) solicitados para esta temporada de invierno (iniciada el pasado 31 de octubre y con una duración de veintiún semanas, una menos que en 2003), se sitúa por encima del 4% con respecto a la temporada de invierno del año pasado.

Los destinos nacionales que mayores incrementos registran en las frecuencias son Lanzarote (cuatro vuelos semanales más), Las Palmas (tres vuelos más a la semana), Tenerife norte (dos vuelos semanales más), Barcelona (dos vuelos diarios más) y Palma de Mallorca y Valencia (un vuelo diario más).

El aeropuerto supera sus usuarios de 2003 dos meses antes de finalizar el año


Al finalizar octubre se llegó a los 2.908.000 pasajeros y se espera llegar a los 3,3 millones




Cuando la paloma cumple hoy cuatro años de servicio las expectativas de uso del aeropuerto de Bilbao se han disparado tras conocerse los datos del mes de octubre y constatar que ya se han superado los 2.850.511 pasajeros que utilizaron el pasado año las instalaciones aeroportuarias.


Según datos de AENA y la sociedad de promoción del aeropuerto Bilbao Air, el pasado mes volaron utilizando la terminal de Bilbao 306.957 personas, lo que supone un total desde enero de 2.908.556 usuarios quedándose casi a las puertas de la redonda cifra de tres millones de personas.


Esta número será superado con amplitud a lo largo de este mes según asegura Jon Gangoiti, director de Bilbao Air. «Calculamos que se llegará a los 3.300.000 pasajeros al finaliza el año, lo que supondrá un 19% de incremento con respecto a 2003, la cifra más alta de crecimiento en toda su historia».


La valoración de este dato es más importante si cabe al tener en cuenta que la media de crecimiento de los aeropuertos del Estado está siendo este año de un 7%.


Con todo ello al cerrar el presente ejercicio se habrá conseguido completar un bienio donde se habrá incrementado los pasajeros un espectacular 34% ya que el aumento de 2003 con respecto a 2004 también fue espectacular, un 15%.


Gangoiti explicar el tirón tan grande del aeropuerto de Bilbao, en la apuesta de las compañías de bajo coste con conexiones internacionales y de las aerolíneas estatales que distribuyen sus clientes desde Bilbao a los destinos vacacionales de las Islas Canarias y Baleares y el Mediterráneo.


«Tras romper en 2003 la tendencia descendente, fruto del 11 de septiembre, los espectaculares datos de este año significan la consolidación total de “La Paloma” como el gran aeropuerto de referencia del Centro del Atlántico Europeo, así como el gran aeropuerto internacional de esta macro región”, indica Gangoiti.


De hecho, las estimaciones con á que trabajan es que uno de cada tres viajeros que usará la terminal ubicada en Loiu al finalizar este ejercicio habrá sido para salir o entrar del extranjero.


Y eso que durante inicio de la temporada de invierno, el aeropuerto ha perdido dos conexiones internacionales, la que British Airways mantenía con Londres y la que Volare explotaba con las ciudades italianas de Roma y Milán.

El aeropuerto de Loiu ofertará en marzo dos nuevos vuelos diarios con Londres y Milán

Bilbao Air sitúa Amsterdam y Munich como próximos destinos y advierte de la crisis de las compañías de bajo coste



El de Loiu es un aeropuerto de récords. Sin ir más lejos, los gestores de la entidad esperan cerrar el presente ejercicio con un registro de 3,3 millones de pasajeros, es decir, un incremento del 20% respecto al pasado año, frente al 8% de subida media en el resto de España. El auge de los vuelos internacionales -36% del total- y de las rutas nacionales como destinos de vacaciones han motivado que Bilbao se haya convertido en la terminal turística referencial del norte de España.

Sin embargo, desde el pasado día 1, 'La Paloma' ha perdido las conexiones de bajo coste que ofertaba Volare, así como las de British Airways, compañía que ha suspendido el enlace diario con Londres al traspasar sus viajeros a Iberia. La quiebra de la entidad italiana, por su parte, ha supuesto un serio revés para Loiu. «La pérdida de los turistas de Roma ha sido un duro golpe», se lamentó ayer Jon Gangoiti, director de Bilbao Air, sociedad para la promoción del aeropuerto.

Aunque Alitalia también ofrece un vuelo diario con Milán -éste de bandera-, Bilbao también ha perdido la conexión de bajo coste que Volare ofertaba con la capital italiana. Pese a todo, y si las negociaciones siguen por el buen camino, Gangoiti adelantó que en marzo se recuperará la cuarta conexión diaria a Londres -existen conversaciones con dos compañías de bajo coste- y un segundo vuelo con Milán, éste a través de Alitalia. En este sentido, el máximo responsable de Bilbao Air señaló Amsterdam y Munich como posibles destinos para primavera de 2005. La líneas podrían estar gestionadas tanto por compañías de bandera como de bajo coste, ya que, explicó, de las dos formas «existe negocio».

Malos augurios

«A medio plazo», Zurich, Ginebra y Manchester o Liverpool suenan como principales candidatos. Gangoiti recordó que desde el pasado día 1, Air Berlín ofrece vía Palma de Mallorca, rutas a Alemania, Austria o Suiza.

Sin embargo, todas las previsiones de negocio están a expensas del mercado de las compañías de bajo coste. Hoy en día, existen 62 empresas registradas en Europa, una cifra «excesiva». Por eso, Gangoiti advirtió de que los agentes económicos barruntan una crisis en el sector para 2005.

Respecto a los destinos vacacionales internos, Canarias ha duplicado sus pasajeros -313.833- respecto a la cifra registrada hace dos años. Baleares y Málaga también han experimentado crecimientos que rondan el 150%. Destinos como Túnez y Egipto también han sido muy bien acogidos por los bilbaínos.

Por otra parte, 200 trabajadores de las contratas del aeropuerto se concentraron ayer en la terminal de Loiu para solicitar la readmisión de un compañero. Las protestas continuarán el viernes.

El viernes despegan los vuelos baratos a Barcelona


Desde el próximo viernes, Barcelona se convertirá en el nuevo destino de 'bajo coste' que despegará de 'La Paloma'. Aunque en un principio se anunció que operaría desde hoy, comenzará el día 3. Tal y como adelantó EL CORREO en octubre, Vueling Airlines será la compañía que oferte un vuelo diario entre Bilbao y la Ciudad Condal con ofertas promocionales desde diez euros.

Si el vuelo despega del Prat a las 7.20 de la mañana, de Loiu lo hará a las 9.55 h. De esta forma, esta joven compañía -comenzó a operar en julio- será la única que oferte un servicio 'barato' exclusivamente nacional. Vueling Airlines cuenta con 16 pilotos y dos aviones Airbus, cuya capacidad es de 180 plazas.

Bizkaibus amplía el horario de la línea al aeropuerto, que saldrá de Termibus

Los cambios se inician el día 22 y cubrirán los vuelos que operan de 5.30 a 00.00 horas

El servicio de Bizkaibus ampliará desde el próximo día 22 la línea que conecta el aeropuerto con Bilbao incrementando sus frecuencias y extendiendo su recorrido con salida y llegada en Termibus.

Según informaron fuentes del departamento foral de Obras Públicas y Transportes, la línea A-3247 saldrá y llegará a la estación de Termibus de Garellano y tendrá tan solo tres paradas intermedias en el centro de la Villa, Gran Vía 79, plaza Moyúa y Alameda de Rekalde 11. Desde aquí llegará de forma directa al aeropuerto atravesando los túneles de Artxanda. La mayor frecuencia de horario se ha considerado para cubrir toda la actividad del aeropuerto desde 5.25 de la mañana hasta 00.00 horas.

Fuentes forales han indicado que «se quiere captar a los pasajeros que llegan en autobús de otros territorios y provincias a Termibus». Indican que «ahora, con la proliferación de compañías de vuelos de bajo coste se dan casos en que a muchos viajeros le puede costar más caro pagar un taxi desde Lekeitio o Durango que lo que han pagado por el vuelo, y eso no era lógico».

Esta remodelación a la alza en el servicio se ha establecido, según indicaron fuentes forales «ante la demanda potencial que se ha visto que existe y la que se puede generar al centrar las conexiones en la estación de Termibus».

En termibus esta mejor :okay:

La niebla cancela cinco vuelos en Loiu y obliga a desviar siete más a Vitoria

La intensa niebla que cubrió a primera hora de la mañana de ayer el aeropuerto de Loiu causó importantes quebraderos de cabeza a centenares de usuarios. La falta de visibilidad, según explicó una portavoz de Aena, obligó a desviar siete vuelos a Vitoria y un octavo tuvo que tomar tierra en Biarritz. Además, se canceló la salida desde Bilbao de otros cinco aviones y una de las aeronaves que había partido desde Madrid regresó a Barajas ante la densa bruma.

Los responsables del aeropuerto bilbaíno activaron a las 8.15 horas el procedimiento de baja visibilidad (LVP). Este sistema consta de varias fases y establece el momento en el que no se puede operar en el aeródromo. Sin embargo, tres cuartos de hora antes dos vuelos procedentes de Valencia y Madrid ya habían sido desviados a Vitoria. En realidad, sólo fueron los primeros de la mañana más problemática del año en que la visibilidad llegó a ser inferior a 100 metros.

El carrusel de modificaciones en los trayectos se intensificó a partir de las 8.25 horas. En ese momento, se enviaron de una tacada tres aviones a Vitoria, dos con origen en Barcelona y otro en Palma. Hasta las 9.20 horas se mantuvieron las restricciones y otras cuatro aeronaves tuvieron que variar su ruta. Dos de ellas, una procedente de Barajas y la otra de El Prat, también se vieron obligadas a aterrizar en Foronda.

A las 10.30 horas las autoridades del aeropuerto decidieron desactivar los sistemas antiniebla0.

En termibus esta mejor :okay:
pues si, es mas logico q el bus del aeropuerto tenga parada en el termibus q no en moyua como hasta ahora. asi vais ganando puntos en la intermodalidad de los transportes, zorionak!!

una vieja me decia cndo cambiaron el autobus a castro de abando a termibus k era una vergüenza ya ke ahora tenia k coger metro.

Estas viejas pijas de abando cm son...XD

jajajaja. viejas chochas..........


a mi me parece muy bien que se intente centralizar todo el transporte en una sola zona. creo que es mas comodo y mas facil.

claro, es en la estacion de termibus, donde hay correspondencia con metro, tram y renfe donde tiene q ir el bus del aeropuerto si bilbao quiere consolidarse como aeropuerto de referencia para el noreste de españa...si no, uno de stder q tenga q ir a loiu tendra q hacer una piruetas para ir alli de no te menees.

Para que querría una señorona de Indautxu ir a Castro?

¿que pasa con indautxu? eh! que yo soy de alli !! jejeje.

DHL invertirá 10,5 millones en construir una nave logística en el aeropuerto de Loiu (Bilbao)

DHL invertirá 10,5 millones de euros en construir una nueva nave logística en el aeropuerto de Loiu (Bilbao), informó hoy el operador de transporte del grupo Deutsche Post. Las nuevas instalaciones se levantarán sobre una parcela de 18.000 metros cuadrados y contarán con una nave de 6.200 metros cuadrados y 1.275 metros cuadrados más para espacio de oficinas.



Además, dispondrán de 94 muelles de carga y descarga. DHL indicó en un comunicado que construirá su nuevo centro totalmente automatizado, dado que contará con un sistemas de cintas con capacidad para clasificar 4.5p0 paquetes a la hora. El nuevo centro es fruto del acuerdo suscrito entre DHL y Centros Logísticos Aeroportuarios (Clasa).

La compañía, que comenzará a construirlo a finales de este año, considera que su ubicación resultará muy ventajosa, dado que le permitirá ampliar su cobertura de servicios aéreos. La nueva nave integrará toda la operativa de las actuales instalaciones de DHL Express en Vizcaya que, a su vez, aglutina las actividades de las antiguas Guipuzcoana, Danzas y DHL internacional, actualmente fusionadas en DHL Express.

En la actualidad, DHL Express Vizcaya está ubicada en el polígono de Leguizamon, en unas instalaciones de unos 5.000 metros cuadrados, donde trabaja unos 150 profesionales. Durante 2004, gestionó y transportó 1,3 millones de envíos.

El aeropuerto de Loiu registra en enero un nuevo aumento en el tráfico de viajeros

El aeropuerto de Loiu mantiene una clara tendencia alcista en el tráfico de pasajeros. La terminal vizcaína, que cerró el ejercicio pasado con un nuevo récord en el volumen de viajeros, ha prolongado en el mes de enero este crecimiento con una subida que roza el 12%. En total, casi 220.000 personas utilizaron las instalaciones de La Paloma para realizar, sobre todo, trayectos de carácter nacional.

El balance de enero, según los datos recopilados por la Subdelegación del Gobierno en Vizcaya, también refleja un importante incremento en el número de vuelos. Las pistas del aeródromo vizcaíno registraron 3.735 aterrizajes y despegues, un 7% más que el año pasado. El resto de aeropuertos españoles concluyeron el mes con un crecimiento similar.

En el transporte de mercancías, sin embargo, el aeródromo vizcaíno ha conseguido destacarse de forma más notable. Aunque todavía se encuentra muy lejos de terminales especializadas en carga como Foronda, Loiu registró una subida del 25% en los vuelos de estas características.

El aeropuerto de Bilbao aumenta un 11,8% el tráfico de viajeros durante el mes pasado

La terminal vizcaina alcanzó los 218.415 viajeros y un total de 3.735 vuelos

EL AEROPUERTO de Bilbao aumentó un 11,8% su tráfico de pasajeros durante el pasado mes de enero, con respecto al mismo periodo del año pasado, lo que supuso que un total de 218.415 viajeros utilizaron la terminal de Loiu como punto de llegada o salida.

Del total de viajeros, 165.143 realizaron vuelos domésticos,lo que representa un incremento de viajes del 24,5% con respecto al mismo periodo de 2004. Además, sólo 5.623 usuarios emplearon vuelos no regulares.

En el apartado de tráfico de mercancías, el aeródromo bilbaino experimentó un crecimiento cercano al 25%, al alcanzar los 343.161 kilogramos de carga. De ellos, 235.048 kilos tuvieron origen o destino estatal, lo que representa un incremento del 39,5% con respecto al primer mes del pasado año.

Por último, el número de vuelos que tuvieron principio o fin en Loiu alcanzó los 3.357, de los que 2.381 fueron vuelos domésticos mientras que los 1.076 restantes fueron internacionales.

Vueling Airlines volará desde Bilbao a Valencia y Roma a partir del 26 de marzo

La campaña de lanzamiento de estas rutas se inicia el próximo domingo, con un precio de 10 euros por billete para volar entre el 26 de marzo y el 15 de mayo. La comercialización del producto se realiza vía internet (www.vueling.com) y a través del Centro de Reservas Vueling 902 33 39 33.

Europa press Bilbao
La línea aérea de nueva generación Vueling Airlines conectará diariamente Bilbao con Valencia y Roma a partir del próximo 26 de marzo, dos nuevos destinos que se incorporan al programa de rutas que la compañía pondrá en marcha para la temporada de verano.

La campaña de lanzamiento de estas rutas se inicia el próximo domingo, con un precio de 10 euros por billete para volar entre el 26 de marzo y el 15 de mayo. La comercialización del producto se realiza vía internet (www.vueling.com) y a través del Centro de Reservas Vueling 902 33 39 33.

La línea aérea de nueva generación, que inició su actividad el pasado julio, se ha situado entre las compañías líderes en el aeropuerto de Barcelona, transportando más de 700.000 pasajeros. Actualmente opera 12 rutas y 38 vuelos diarios a los principales aeropuertos nacionales y europeos.

Vueling prevé ampliar destinos y frecuencias desde otras ciudades, como Barcelona y Valencia. Su previsión es conectar ambas ciudades con Ibiza e incorporar una segunda frecuencia diaria desde El Prat a Roma.

Bilbao Air critica las subvenciones que recibe Ryanair del Gobierno cántabro

Sostiene que privan a Loiu del cuarto vuelo diario a Londres La entidad estudia, además, denunciar a la compañía por publicidad engañosa

Bilbao Air, la sociedad encargada de la promoción del aeropuerto de Loiu, ha criticado las subvenciones que el Gobierno cántabro da a la compañía de bajo coste Ryanair para que vuele desde Santander, ya que, a juicio de sus responsables, están privando a Bilbao de un cuarto enlace diario con Londres. Además, la entidad -participada por la Cámara de Comercio, el Gobierno vasco, la Diputación y los Ayuntamientos de Derio, Loiu, Sondika y Zamudio- estudia la posibilidad de denunciar a la aerolínea por publicidad engañosa y fraude al consumidor, ya que su web anuncia el destino como «Santander Bilbao».

Las subvenciones a compañías de vuelos económicos son una práctica muy extendida en Europa y Ryanair es la «líder» en este campo, según detalla el director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti. En Loiu, sin embargo, no se realizan pagos de este tipo a ninguna compañía, por entender que «van contra la libre competencia en el mercado europeo». Esta circunstancia condiciona la competencia con el aeropuerto santanderino de Parayas, desde donde Ryanair ofrece vuelos a Londres, Roma y Hahn (Alemania) a partir de unos irrisorios 0,99 euros.

Easyjet, la aerolínea de bajo coste que enlaza Bilbao con la capital británica, se niega a aumentar el número de servicios porque no puede competir con tales tarifas. Esto trastoca las aspiraciones de Bilbao Air, que -desde que British Airways dejó de operar en Loiu- desea conseguir un cuarto vuelo diario a Londres. «Lo tendremos en el momento que Ryanair vuele desde Santander sin estas fuertes subvenciones», asegura Gangoiti. Las esperanzas de los promotores del aeropuerto están puestas en una normativa europea anunciada para este otoño, que prohibirá que en una misma zona económica coincidan empresas con subvención y sin ella. «Pediremos su aplicación inmediata», avanza el director general.

Este no es el primer conflicto de Ryanair a cuenta de las subvenciones. Hace poco más de un mes, Iberia amenazó con abandonar varios aeropuertos regionales si continuaban estas «subastas al mejor postor» y reclamó a la Comisión Europea una regulación de este asunto. Un responsable de la aerolínea irlandesa tachó esta actitud de «pataleta de niño consentido» y aclaró que, con la intención de «dar una patada en el culo a Ryanair, se la están dando a los ciudadanos».

'Santander-Bilbao'

Pero las ayudas no son lo único que enoja a Bilbao Air. La entidad estudia demandar a Ryanair por la forma en que presenta en su web los vuelos a Parayas, aeropuerto confusamente rebautizado como «Santander Bilbao». Gangoiti resalta los problemas que esto puede causar a quien no domine bien la geografía cantábrica: «Para la gente española no hay ningún problema, pero ya conocemos algún caso de gente inglesa que ha venido a Bilbao con Ryanair por ser más barato y ha tenido que coger un taxi y pagar 220 euros ida y vuelta».

La situación es idéntica en los vuelos a Hahn, ofertados como «Frankfurt (Hahn)» pese a que ambas ciudades alemanas distan 120 kilómetros. En este caso, según los responsables de Bilbao Air, la vaguedad de Ryanair tiene particular trascendencia, ya que Frankfurt es un importante nudo de conexiones aéreas y los pasajeros se arriesgan a perder su segundo vuelo.

******

La Union Europea permite que se den esas subvenciones? Sino se recurre a tribunales como hacen ellos con nosotros y a tomar por culo!

la Comisión Europea obligó a Ryanair a devolver las subvenciones que había recibido de la ciudad de Charleroi para instalarse alli, depues de que el gobierno de Bruselas le denunciara por ayudas ilegales. no se si esto se aplicará a las ayudas de Santander.

de todas formas, lo de anunciar el destino como Santander-Bilbao es una verguenza. por ahi si que se les puede meter mano.

alguien quiere ser piloto?

El antiguo aeropuerto de Sondika abrirá la primera Escuela de Pilotos vasca

La promoción, que saldrá dentro de dos años, se formará durante 300 horas de vuelo en aviones que también utiliza la Fuerza Aérea de Estados Unidos

El antiguo aeropuerto de Sondika abrirá la primera Escuela de Pilotos vasca
CONTROL. Una instructora revisa los mandos de un avión 'Diamond' en una pista del antiguo aeropuerto de Sondika. / PEDRO URRESTI
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LOS CURSOS
Edad: 18 años mínimo

Experiencia: No se requiere

Examen de acceso: En la propia escuela

Evaluación médica: Clase 1 en centro oficial.

Duración: 24 meses

Precio en el caso de aviones: 54.975 euros

Precio en el caso de helicópteros: 58.565 euros

Información e inscripciones. Sede de Aerolink, antigua Terminal Aeropuerto de Sondika, o en el teléfono 944538390.
Al mando de un 'Boeing 737'
La primera promoción de pilotos comerciales aéreos formada en Vizcaya surcará los aires dentro de dos años, una vez que hayan completado su formación académica en la Escuela de Pilotos Aerolink, recientemente inaugurada en las antiguas instalaciones del aeropuerto de Sondika. El moderno centro ocupa una buena parte de las dependencias que la Sociedad de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tiene en el aeródromo cerrado al tráfico aéreo.

La idea de abrir esta escuela, la primera que existirá en el País Vasco, surgió por la necesidad de «cubrir las carencias que existen en una zona donde hay gran demanda de este tipo de estudios» asegura el director gerente de Aerolink, Iñaki de la Peña. No en vano, Euskadi es la tercera comunidad autónoma con mayor número de pilotos de aviones de transporte en activo .

«Hasta ahora, todos los que queríamos pilotar de manera profesional teníamos que emigrar a Madrid o Cataluña», señala el responsable académico del servicio, Alexander Zatón. Ahora esto será posible en Bilbao con sólo ser mayor de edad, superar un reconocimiento médico y acreditar unos estudios académicos de Bachiller Superior o equivalente.

El curso, que comenzará el próximo día 14, tendrá una duración de dos años y un coste de 54.000 euros por alumno. Durante el período de formación primará el aspecto práctico, con un total de 300 horas de vuelo en aviones 'Diamond' de última generación, que «son utilizados por la Fuerza Aérea estadounidense para formar a sus pilotos», afirma Zatón.

Las clases serán impartidas por un equipo formado por 8 instructores de vuelo y cinco profesionales encargados de las clases teóricas, que abarcarán aspectos como meteorología, procedimientos operacionales, navegación y derecho aéreo. La formación de los futuros pilotos se completará con enseñanzas más específicas a cargo de profesionales en campos como la medicina, ingeniería y pilotos comerciales en activo.

Cursos de azafatas

Pasado el periplo formativo, el alumnado saldrá tanto con la licencia de piloto privado como comercial e instructor de vuelo. «Esto capacita al nuevo titulado para dar clases a otras personas. Una salida laboral importante», según Alexander Zatón. Todas las titulaciones que se expedirán en Sondika están homologadas a nivel europeo.

La oferta formativa se completará con un curso de piloto de helicóptero comercial con una duración de 24 meses y un precio de 58.565 euros. «Las clases han sido diseñadas por pilotos y, de nuevo, la formación practica será la clave con vuelos en las condiciones más amplias posibles, como diez horas de vuelo de montaña en un modelo 'Robinson 22'», destaca el director académico de la empresa de servicios aéreos.

Asimismo, las personas que deseen formarse como tripulante de cabina de pasajeros, popularmente conocidas como azafatas, contaran con un curso de cuatro meses, repartidos en 315 horas lectivas: «en este caso se primarán las nociones de seguridad y emergencia, con prácticas en las piscina del polideportivo de Sondika, o extinciones de fuego real en una reproducción a tamaño real de la cabina de mando»

Las clases

También las personas que quieran matar el 'gusanillo' de pilotar una aeronave pero no quieran dedicarse a ello de manera profesional, o no tengan muy claro sus capacidades, dispondrán de su oportunidad en un curso de iniciación durante dos semanas. «El inicio de las clases será continuo dependiendo de la demanda», indica el Director Gerente de Aerolink, Iñaki De la Peña.

El precio para este bautismo aéreo oscilará entre los 308 euros en el caso de avionetas y los 628 euros para adquirir los conocimientos básicos para maniobrar con un helicóptero. Los participantes alternarán 4 horas de formación teórica con otras dos horas de vuelo, donde aprenderán nociones sobre cambios de crucero, virajes, ascensos o descensos.

El director de la escuela considera que las instalaciones de Sondika «son excepcionales por ser las segundas de toda España, habilitadas junto a un aeropuerto internacional. La mayoría se encuentran en aeródromos de segunda categoría». Los alumnos podrán «utilizar una de las pistas de aterrizaje y despegue existentes en Sondika, que combinarán en alguna ocasión con las existentes en Loiu -pertenecientes ya a la nueva terminal de 'La Paloma'-», adelanta De la Peña.

Excelente noticia la de Vueling, así llenan parcialmente el hueco de Volare a Roma, además de volar a Valencia, nueva zona low cost.

Respecto a las ayudas, hay un nuevo reglamento de la Comisión al respecto para aeropuertos con menos de 5 millones de pasajeros, (ver thread en la sección de aeropuertos) por lo que son perfectamente legales.
Y sobre lo de Santander-Bilbao, recordad que una parte importante de los que vuelan a Santander comen, beben, duermen y se dejan sus libras y euros en Bilbao, es lo mismo que sucede con la denominación Girona-Barcelona. Aquí y en Cantabria hay mucho escándalo por esto, no así en Cataluña, los catalanes son más que pragmáticos con todo lo que deje pela fresca, y ya saben dónde está Girona y dónde El Prat, y que esto es positivo para ellos. Gangoiti defiende Loiu y lo entiendo, es su trabajo, pero lo de los 220 Eu en taxi...Sobre todo ahora que hay buses directos desde Parayas a Termibus.

El tráfico de pasajeros crece un 2,4% en Loiu



El aeropuerto de Bilbao registró el pasado mes de febrero un tráfico de 244.432 pasajeros, lo que supone un 2,4% de crecimiento en relación con igual periodo de 2004. El aeródromo vizcaíno contabilizó principalmente un aumento en los trayectos con destino y procedencia en el territorio nacional, un 13,2% respecto del mismo mes del pasado año.


:(

Pues comparando con el año pasau el incremento es bastante pequeño, a ver si con los dos nuevos vuelos de vueling y algun otro que pueda venir suben los viajeros mas.

Zorue, es que hace un año teníais los vuelos de Volare a Roma y Milan, y los dos de Easyjet a Londres (ahora sólo hay uno a Stansted) más el que hubo a Bristol, eso son 4 vuelos menos, unos 600-700 pasajeros menos cada día, y claro, a final de mes eso se nota. Esperemos que con los vuelos de Vueling a Roma, Valencia y MALAGA vayáis llenando ese hueco, desde luego potencial hay de sobra.

Por cierto, el nuevo vuelo a Malaga no lo he visto anunciado, pero ya está disponible en su web, sale de Bilbao a las 10.25, y es de lunes a jueves.

uy q divertido lo de ryanair y bilbao air...

en santander tb hubo mucha polemica por el cambio de nombre de destino. es mas, al principio cambio el nombre a Bilbao (santander) al estilo de lo q hace en frankfurt (hahn), y hasta lo ofertaba como nuevo destino. tras las protestas de CANTABRIA, se ha conseguido un termino medio, q es santander (bilbao).

respecto a las criticas a las subvenciones a ryanair...aparte de destacar q son legales y hasta iberia (air nostrum) las recibe, solo digo esto : P&O ;)

Ah, y seguro q si no hubiera aeropuertos en San Sebastian ni, Vitoria ni Santander, el de Bilbao tendira mas vuelos, claro, pero para eso esta la competencia, q listo el de Bilbao Air...

pero bueno, yo habia entrado a este hilo para hacer una consulta sobre los accesos por carretera al aeropuerto desd stder...cual es la mejor forma? en la web de aena la verdad q la expliccion es un poco churro y no me aclaro muy bien, y tengo q coger el domingo un vueling a bcn y no quiero perderme por ahi jeje.

esto es lo q dice la web (http://www.aena.es/csee/Satellite?cid=1047658432545&pagename=Estandar%2FPage%2FAeropuerto&SMO=1&SiteName=BIO&p=1047658432537&c=Page&MO=1) :

>>Desde el centro de Bilbao, existen cuatro posibles itinerarios para llegar al aeropuerto. El más directo es por la Alameda Recalde. Una vez pasado el puente de La Salve, a mano izquierda se accede a uno de los túneles de Artxanda cuya salida nos sitúa en el Corredor del Txorrieri, que es la autovía donde se indica claramente la dirección para llegar al aeropuerto.

Desde la Plaza de Pío XII, junto al puente de Deusto, se accede a otro túnel de Archanda cuya salida coincide con la anterior.

Por Rontegi, debemos coger la A-8 dirección Santander hasta encontrar una desviación a la derecha con dirección a Getxo. Después de pasar el puente de Rontegi nos encontramos, a mano derecha, con el inicio del Corredor de Txorrieri. Al llegar a Derio, nos desviaremos hacia la derecha con dirección a Mungía hasta encontrar la desviación a mano derecha para acceder al aeropuerto.

Para incorporarnos por Santo Domingo, desde el centro de Bilbao, debemos dirigirnos hacia el puente de la Salve por la alameda de Recalde. Una vez incorporados al puente de la Salve, debemos seguir recto. Antes de llegar a la basílica de Begoña, deberemos tomar una desviación a la derecha en la que está indicada la dirección al aeropuerto. Seguiremos recto hasta incorporarnos a una carretera señalizada como Aeropuerto-Bermeo. Esta carretera nos llevará hasta Santo Domingo, desde donde no existe pérdida para dirigirnos al aeropuerto.<<

gracias!

Por Rontegi,(desde Autopista A-8). Después de pasar el puente de Rontegi nos encontramos, a mano derecha, con el inicio del Corredor de Txorrieri. Al llegar a Derio, nos desviaremos hacia la derecha con dirección a Mungía hasta encontrar la desviación a mano derecha para acceder al aeropuerto
Creo ke esto es lo mejor si vas en coche desde Santander,suerte ;)

No se si desde la A8 vendra indicado el aeropuerto, supongo k si, pero bueno si vienes en coche desde santander en el nudo de cruces, tras pasar la recta del "max center", vas en direccion getxo (izkierda) para pasar el puente rontegi. Una vez pasado, la segunda salida a la derecha cojes el corredor del txorierri y alli ya seguro que te viene te viene bien indicado.

guay!! gracias por la aclaracion adema y kosko, porq como viene en la web de aena no lo vea muy claro. ahora ya se donde puede ser mas o enos el desvio...espero q este indicado de todas formas!!

salu2

El aeropuerto batirá el lunes su récord histórico con un vuelo cada cuatro minutos

Por primera vez se superará la barrera de las 200 operaciones en una sola jornada


Semana santa es, para muchos, sinónimo de vacaciones y descanso. En el aeropuerto de Bilbao, equivale a una actividad frenética y a batir records de vuelos, en especial el próximo Lunes de Pascua. Este año no va a ser una excepción. El próximo lunes, el aeropuerto bilbaino superará, por primera vez en su historia, la barrera de las doscientas operaciones diarias, lo que supone que una aeronave tomará tierra o despegará de la terminal de "La Paloma" cada cuatro minutos.

El Lunes de Pascua es una jornada en la que año tras año se incrementan las operaciones en el aeropuerto de Bilbao. La razón es la coincidencia, en un sólo día, de aquellas personas que regresan de sus vacaciones de Semana Santa con los que parten de viaje aprovechando la Semana de Pascua.

Así, si en 2003 se realizaron 156 despegues y aterrizajes, el año pasado la cifra saltó hasta las 186 y éste, si se cumplen las previsiones de vuelos, se superará la barrera de los dos centenares hasta alcanzar los 223, todo un récord de operaciones en un sólo día en los tres años de historia de la nueva terminal. El incremento de vuelos internacionales, con la incorporación de nuevas líneas a destinos como Milán, Hannover o Roma, y la consolidación de Bilbao como uno de los principales emisores de toda la zona norte a destinos vacacionales estatales como las islas, Málaga o Alicante, han hecho que este ascenso sea imparable año a año.

Sin embargo, el balance general de las previsiones de operaciones para estos días registra un ligero descenso respecto a las del año pasado. Así, el año pasado 823 aeronaves pasaron por "La Paloma" entre el miércoles y el lunes, frente a las 791 que está previsto lo hagan a partir de mañana. La explicación es un menor número de operaciones previstas entre mañana y el viernes, con entre 13 y 25 vuelos menos cada día.

El incesante ir y venir de viajeros y maletas comenzará ya mañana miércoles. Para ese día están previstas 150 operaciones, la segunda jornada de más actividad en el aeropuerto, después del lunes. El jueves, con 141 vuelos previstos, será también uno de los días fuertes. A pesar de que el número de operaciones se reducirá ostensiblemente durante el fin de semana, con 79 y 108 vuelos previstos para el sábado y domingo, respectivamente.

Para hacer frente a esta frenética actividad, el aeropuerto ha preparado un dispositivo que incrementará el número de "chaquetas verdes", el servicio de información y de atención, y el de mostradores de facturación.

Bilbao estrena enlace con Fuerteventura y Vueling incrementa su oferta

La compañía de bajo coste estrena conexión con Roma, Milán, Valencia y Málaga

De cara a la próxima temporada de verano, que se estrena el próximo domingo, el aeropuerto de Bilbao contará con un nuevo enlace a Fuerteventura. Junto a la llegada de Vueling, la compañía de bajo coste que unirá la capital vizcaina con Roma, Milán, Valencia, Málaga y Barcelona, será la novedad más destacada para los próximos meses, en los que además se ofrecerán vuelos charters semanales a destinos como Dubrovnik o Venecia, y en los que desaparecerá la conexión con Heatrow, en Londres.

La compañía de bajo coste Vueling aumentará hasta tres sus operaciones diarias con Barcelona, además de ofrecer nuevas conexiones diarias con Valencia, Málaga, Roma y Milán. En el caso de la capital del Turia, el vuelo desde Bilbao partirá a las 17.15 h., y el regreso será a las 8.35 h; a las 10.25 h., y 8.15 h., respectivamente, en el caso de Málaga, y a las 12.00 y 14.40 h., en el de la capital italiana.

Entre los charters previstos para esta temporada estival, destacan nuevos destinos como Dubrovnik, Nevsehir (Turquía), Venecia o Almería, además de incrementarse las frecuencias con destino a Asuan o Luxor, y las llegadas desde Budapest, El Cairo o Túnez. Por el contrario, se perderán frecuencias con Estambul.

Un avión cada 4 minutos

El aeropuerto de Bilbao bate su récord histórico con 223 vuelos y 32.253 pasajeros en un solo día

Parecían las rebajas. Una constante marabunta de maletas, coches y carros. Un ir y venir de gente con unas caras que más o menos dejaban ver si partían o llegaban tras finalizar sus vacaciones de Semana Santa. Un tumulto de historias de quienes dicen adiós a esos días de relax y quienes reciben con ansias la semana de Pascua. De este modo se podría describir la imagen de ayer del aeropuerto de Bilbao.

En su día más álgido, en el que estaban previstas 223 operaciones, los trabajadores del aeródromo no daban abasto y ello se hacía notar desde el mismo momento en el que se accedía a "La Paloma". La cola de taxis no permanecía parada apenas unos segundos, trabajadores del aeropuerto recogían en tiempo récord los carritos que iba dejando la gente, varios guardas se encargaban de dirigir el tráfico en la entrada para evitar aglomeraciones y nada más entrar en el parking, encontrar una plaza se antojaba difícil... Parecía que todo el aeródromo en sí se había vuelto loco. Y de hecho, se daban bastantes de los factores que pueden alterar el día a día de los trabajadores de cualquier sitio: exceso de gente y prisa, mucha prisa. Prisa por facturar; prisa por tomar un café antes de entrar en el avión; prisa por comprar la prensa antes de embarcar, «que tenemos un vuelo hasta Estambul, y aunque no es muy largo, mejor entretenernos leyendo», aseguraba Mónica, que se iba unos días con sus amigas «hasta que acabemos hartas de tantas mezquitas», bromeaba... En definitiva, prisa por todo.

Estaba claro, eran las doce y media, y desde esta hora y hasta las 15.00 del mediodía se concentraba el mayor número de salidas y llegadas de toda la jornada. Y es que de todos los vuelos previstos, finalmente no hubo ninguno que tuviera que ser anulado, aunque algunos de las salidas sufrieron retrasos, algo no tan extraño cuando en estos viajes. También era posible ver ayer a gente rellenando hojas de reclamaciones. Los cambios de horarios previstos eran las principales causas.

En total, fueron 32.253 las personas que tuvieron una cita ayer con Loiu, bien recibiendo la bienvenida de Bizkaia o despidiéndose de ella hasta una nueva visita, sin contabilizar a «los engañados que les traemos para que no carguen con las maletas en el autobús», bromeaba ayer Javi Calvo, que hizo de chófer para su prima.

Sin embargo, el hecho de que cada vez se tienda más a escalonar los viajes, hace que estos abultados datos en cuanto a salidas y llegadas no sean algo de «sólo un día», sino que se trata de cifras que se repetirán incluso a lo largo de hoy, aunque con volúmenes no tan grandes de gente. Para la jornada presente «están previstas 158 operaciones, tanto de llegada como de salida, con un volumen de 18.502 pasajeros», según la información facilitada por Aena, que confirmaron que durante la jornada de ayer «se contó con ausencia de incidentes» en cuanto a vuelos cancelados. Para las empresas de alquiler de vehículos ubicadas en la zona, el trabajo tampoco daba tregua. En las agencias se acumulaba sobre todo, «la gente que viene a devolver los vehículos después de las vacaciones», tal y como afirmaban ayer en Avis. Sin embargo, no ha habido constancia de un mayor número de alquileres, «más o menos la media se mantiene igual, como cada Semana Santa», señalaba en la mañana de ayer un trabajador de Europcar.

Los datos

Vuelos de ayer: 223 operaciones

Pasajeros: 32.253 personas

El pasado año: El mismo día hubo 189 operaciones de llegada y salida.

Pasajeros Semana Santa 2003: 27.000 viajeros en total.

Vuelos de hoy: 158 operaciones.

Pasajeros: 18.502 plazas.

El aeropuerto tendrá un sistema para inspeccionar los equipajes en los aviones

El aeropuerto de Bilbao recibirá este año el doble del presupuesto asignado en 2004. Dispuesto a dar un impulso a la terminal vizcaína, que sigue sumando cifras récord de pasajeros, el Ministerio de Fomento triplicará en los próximos cinco años las inversiones realizadas en el último lustro, según aseguró su titular.

Magdalena Álvarez detalló que, a lo largo del presente ejercicio, la 'Paloma' será objeto de dos proyectos de «importancia». Uno de ellos, que acaba de entrar en servicio, consiste en la instalación de un sistema de inspección de equipajes en bodega, presupuestado en 1,2 millones de euros. Este mecanismo de seguridad, implantado en los principales aeropuerto del mundo a raíz de los atentados del 11-S, permite comprobar el contenido de las maletas mediante lectores ópticos.

Además, a partir de mayo, el aeropuerto contará con un nuevo sistema a asistencia al aterrizaje, que posibilitará operar en condiciones de escasa visibilidad. El coste de este proyecto, dirigido a «ganar en seguridad», ha sido de 1,6 millones de euros.

Vueling estudia conectar Bilbao con Palma, Sevilla, Madrid, París, Bruselas y Milán

La compañía de bajo coste quiere convertirse en la tercera dentro del aeropuerto bilbaino

Vueling Airlines, la compañía aérea instalada en el aeropuerto de Bilbao desde hace apenas nueve meses, anunció ayer una posible ampliación para el próximo invierno del número de rutas, entre las que podrían figurar vuelos diarios a Palma de Mallorca, Madrid o Sevilla, entre los vuelos domésticos, o París, Bruselas y Milán, como europeos.

En rueda de prensa ofrecida ayer por el consejero delegado y fundador de la compañía, Carlos Muñoz, el objetivo de Vueling es «ser líder en precios en todos los mercados en los que se introduce». Así pues, por el momento, ha cuadruplicado su oferta en el aeropuerto de Bilbao ofertando desde el pasado lunes vuelos con destinos a Valencia, Málaga y Roma, que se suman a los de su ruta habitual con Barcelona, donde ya mueven entre 12.000 y 14.000 pasajeros.

De este modo, Vueling pretende establecerse como la tercera compañía del aeropuerto de Bilbao, después de Iberia y Spanair. «Estamos haciendo una gran apuesta estratégica por Bilbao y aspiramos a convertirnos en el tercer operador en los próximos doce meses», explicó Muñoz, que añadió que espera «más de 360.000 viajeros de ocio y de negocio con los nuevos destinos».

Aunque la compañía comenzó su andadura con dos airbuses y 90 personas en su plantilla, actualmente ésta la componen 230 trabajadores y seis aviones. «Somos la compañía que más horas de vuelo exige a sus pilotos», lo que le permite «operar con profesionales con alta experiencia».

Además, Carlos Muñoz aseguró que Vueling Airlines «se diferencia por tener los mejores precios del mercado y ofrecer a sus clientes vuelos diarios y directos a aeropuertos principales». Así, los precios que ofrecen en promociones son lanzados desde diez euros, mientras que en el resto de periodos, la compañía dedica entre 50 y 70 de las 180 plazas de los aviones a precios que oscilan entre los 20 euros en los nacionales y los 30 euros en los europeos.

Según informó la compañía, otra de sus características es su alta puntualidad y la flexibilidad de sus billetes, dado que es «una de las pocas compañías que permite cambiar la fecha de vuelo e incluso, la ruta o el pasajero». Además, la compañía prevé entrar en beneficios este año y alcanzar una facturación de 115 millones de euros, lo que supone un incremento del 40% respecto a las previsiones iniciales, mientras que en tráfico prevé transportar 2,5 millones de pasajeros, en su gran mayoría originado en Barcelona y su entorno.

La actividad del aeropuerto creció un 16% en marzo por el tirón de la Semana Santa


El aeropuerto de Bilbao registró el pasado mes de marzo un total de 299.825 pasajeros, lo que supone un aumento del 16% respecto al mismo periodo del año anterior, según datos facilitados por la Subdelegación del Gobierno en Vizcaya. Estos resultados se deben, en gran medida, a la coincidencia con las vacaciones de Semana Santa.

De hecho, el Lunes de Pascua marcó un récord en la actividad del aeródromo, como ya es habitual. A lo largo de la jornada, 21.226 viajeros pasaron por la terminal, cifra que supone un incremento de casi 3.000 pasajeros si se compara con la misma fecha del año pasado.

El crecimiento más espectacular se experimentó en los vuelos nacionales, donde el número de pasajeros superó en un 26% los resultados del pasado ejercicio. La afluencia de usuarios vino acompañada de un aumento en el número de operaciones de vuelo en el aeródromo vizcaíno. En total se registraron 4.342, un 6% más que en marzo de 2004.

«Es hora de empezar a pensar en la ampliación del aeropuerto»

Jon Gangoiti es director general Bilbao Air, la sociedad que promociona del aeropuerto de Bilbao y que recientemente ha cumplido tres años



«En dos años hemos crecido un 40% en el número de pasajeros»


CUMPLIDOS los tres años de gestión, Bilbao Air ha conseguido que el aeropuerto bilbaino se haya convertido en el punto de referencia aeronáutico, no sólo de Euskadi, sino de todo el Arco Atlántico. Unos aumentos continuados de operaciones y pasajeros le auguran un futuro apretado, si no se le pone remedio.

¿Ha tocado techo el aeropuerto?

No, queda un trecho importante por recorrer. De los quince aeropuertos importantes del Estado, el pasado año fuimos el segundo que más creció, con un 19,1%, cuando la media estatal fue del 7,9%, y el año anterior fuimos los primeros con un 15,9%. En dos años ha crecido de forma acumulada un 40%. A pesar de ello hay margen de aumento.

Es mucha gente para una terminal que se está quedando pequeña.

La terminal está pensada para cuatro o cinco millones de pasajeros. El pasado año tuvimos 3,4 millones. Sabemos que estos aumentos no se van a mantener, pero con que tuviéramos un crecimiento del 10% en dos años llegamos a los cuatro millones y en cinco, a los cinco millones. Hay que pensar ya en la ampliación porque es un largo proceso de proyectos, licitaciones y obras.

¿Qué enlaces son los prioritarios?

Principalmente, internacionales hacia Europa.

¿Con cuántas conexiones estaría dimensionado?

Con Munich, Zurich, Ginebra, Amsterdam, Copenhague, Berlín y Manchester o Liverpool.

¿De qué plazos habla?

Para este año no será posible, pero estamos trabajando para que algunos de ellos sean efectivos el verano próximo, y los siguientes, de aquí a tres años.

¿No es muy pretencioso?

Se puede conseguir.

¿Por qué con esas ciudades?

Por rentabilidad de las compañías y por las necesidades de los hipotéticos clientes.

¿Están tentando sólo a las compañías de bajo coste?

No, también trabajamos con las aerolíneas de bandera. Es evidente que nosotros apoyaremos a la compañía que esté dispuesta a posicionarse en Bilbao.

¿Se ha estabilizado el mercado de aerolíneas baratas tras la crisis de años atrás?

No, creo que todavía vamos a tener alguna sorpresa negativa. Ahora hay más de 60 compañías de bajo coste en Europa y no hay mercado para todas. Se tienen que redimensionar.

La italiana "Volare" quebró, lo que supuso perder la conexión de Bilbao con Roma.

Sí, pero afortunadamente las compañías baratas que operan ahora desde aquí están saneadas y tienen futuro. Lo de "Volare" fue un golpe muy duro. Había tenido un tráfico interesante, pero en seis meses se ha conseguido cubrir su hueco con "Vueling" a Roma y con "Air Italia" a Milán.

¿Y cruzar el charco? ¿Hay mercado para conexiones intercontinentales?

Para vuelos regulares, no. Otra cosa son las conexiones puntuales. De cara al verano de 2006, queremos trabajar con los "tour operadores" para abrir vuelos chárter a las zonas de vacaciones como Santo Domingo, Cancún o La Habana. Esto es posible.

Este verano habrá alguna novedad.

En los regulares no, pero es posible que desde mayo a setiembre puedan llegar nuevas conexiones vía chárter. Vuelos con El Cairo y Marrakech o más frecuencias con Túnez y Estambul.

¿Bilbao Air da subvenciones para que vengan aerolíneas?

Aquí no se subvenciona ninguna compañía. Es algo fuera de la ley y la Comisión Europea está siempre vigilante. Nosotros contactamos con las aerolíneas y les explicamos las posibilidades de negocio. La Cámara de Comercio les da los datos económicos que hay en Bizkaia, País Vasco y todo su área de influencia. Con todos esos datos toman la decisión de operar desde Bilbao.

Quién sí da dinero es el Gobierno de Cantabria a la compañía "Ryanair" en una competencia desleal.

Claramente. Aquí "EasyJet" tiene vuelos a Londres que no puede ampliar por la conexión de Ryanair, que es subvencionada, y ofrece precios irrisorios.

¿Hay solución?

Hay esperanzas. La Comisión Europea ha elaborado el anteproyecto de un reglamento para legislar la competencia desleal que puede entrar en vigor antes de finalizar el año.

Pensaba que el aeropuerto de Bilbao habia sido construido para tener capacidad de 10 millones de pasajeros. De todas formas, el plan territorial Parcial recoge la ampliacion del aeropuerto?

Para llegar a tener 10 millones con las ampliaciones "previstas" por Calatrava. vamos que el aeropuerto, supuestamente, se puede ampliar hasta 10 millones sin "pegotes" cm si fuera el edificio original, supongo.

Ahora mismo puede atender hasta 5 millones de pasajeros y tenemos 3 y pico no?

Esto es lo mas interesante de la entrevista, creo yo:)

La terminal está pensada para cuatro o cinco millones de pasajeros. El pasado año tuvimos 3,4 millones. Sabemos que estos aumentos no se van a mantener, pero con que tuviéramos un crecimiento del 10% en dos años llegamos a los cuatro millones y en cinco, a los cinco millones. Hay que pensar ya en la ampliación porque es un largo proceso de proyectos, licitaciones y obras.

Bueno pues parece que la competencia desleal del aeropuerto de Santander no esta haciendo disminuir el numero de viajeros aunque supongo que pasajeros estara robando :(

Bueno pues parece que la competencia desleal del aeropuerto de Santander no esta haciendo disminuir el numero de viajeros aunque supongo que pasajeros estara robando :(

Algo habra afectau fijo pero bueno meintras sigamos creciendo mas de un 10% al año.... :S

Hay que tener en cuenta que este año coincide cn semana santa, supongo que el mes que viene puede haber un crecimiento muy pequeño, sino bajada...

Air Berlin se consolida en Bilbao con 21 conexiones y no descarta aumentar frecuencias y ofrecer rutas directas

La compañía transportó 27.000 pasajeros en sus seis primeros meses de operaciones desde Loiu y espera lograr los 85.000 en su primer año



Air Berlin ha decidido incluir definitivamente Bilbao en sus rutas y mantendrá las 21 conexiones que venía ofreciendo provisionalmente desde noviembre del pasado año desde el aeropuerto de Loiu, no descartando aumentar las frecuencias y ofertar vuelos directos desde la capital vizcaina.

Estos planes fueron dados a conocer en Bilbao por el director general de Air Berlin, Alvaro Middelmann, quien compareció en rueda de prensa junto con el director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, quien mostró su satisfacción por la apuesta que la compañía aerea está realizando por la capital vizcaina.

Desde noviembre del pasado año, Air Berlin tiene un total de 21 conexiones desde el aeropuerto de Bilbao de las que 16 son con Alemania (13 vuelos diarios): Berlín-Schönefeld, Berlín-Tegel, Colonia/Bonn, Dortmund, Dresden, D~sseldorf, Erfurt, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Leipzig-Halle, Munich, Münster/Osnabrück, Nuremberg, Paderborn-Lippstadt y Stuttgart. Además, mantiene dos vuelos con Austria: Salzburgo y Viena (diario); uno con Suiza-Zurich y una conexión con Inglaterra vía Londres/Stansted (diario).

Las conexiones con Alemania, Austria, Suiza e Inglaterra se realizan vía Palma de Mallorca, si bien en los tres primeros destinos la tarifa parte de 59 euros y en el de Londres desde 49 euros. Además, mantiene una conexión directa y diaria con Palma de Mallorca desde 29 euros, precio de partida de todos los vuelos de la compañía en el que está todo incluido.

Desde noviembre de 2004 a marzo de este año, Air Berlin ha contabilizado 27.116 pasajeros en sus operaciones desde el aeropuerto de Loiu y el objetivo es llegar a los 80.000 ó 85.000 cuando cumplan su primer ejercicio de conexiones desde Bilbao. Además, Middelmann precisó que del 18 al 30 de marzo se han hecho 17.550 reservas para la próxima temporada de verano.

El responsable de Air Berlin se mostró muy satisfecho con esta evolución y calificó de "éxito" sus primeros seis meses de operaciones desde Bilbao. "Se escogió Bilbao como entrada al Norte de España y se ha visto que escogimos el aeropuerto adecuado", añadió.

Middelmann indicó que probablemente en un futuro muy próximo la compañía ampliará las operaciones en el aeropuerto de Loiu y la apuesta podría ser tanto aumentar frecuencias como nuevos destinos, con la posibilidad de empezar a ofertar vuelos directos desde este aeródromo.

El responsable de la empresa alemana calificó Air Berlin como una compañía "de bajos precios" y no "de bajo coste", ya que, según manifestó, no coincide con los planteamientos de este tipo de empresas. En este sentido, destacó que Air Berlin es la única compañía aéresa que incluye en todos sus vuelos las tasas e impuestos, la reserva de asiento a la hora de facturar, prensa, refrigerios y bebidas sin alcohol a bordo.

Air Berlin, se ha consolidado como la segunda compañía aérea más grande de Alemania, después de Lufthansa, y ocupa la tercera posición en el ranking europeo de líneas aéreas de bajos precios. Durante el pasado año logró 12.037.790 de pasajeros, un 25,7 por ciento más que en 2003 y en 2005 espera superar la cifra de 13,7 millones. Su facturación en 2004 aumentó un 19% al alcanzar los 1.000 millones de euros y este ejercicio esperan llegar a los 1.300 millones.

Bilbao tendrá un vuelo semanal directo a Marrakech desde este verano

Globalia ofrecerá conexiones a cincuenta destinos de las islas e internacionales

El aeropuerto de Bilbao contará este verano con un nuevo vuelo directo semanal a Marrakech. El grupo Globalia, que engloba al tour operador TravelPlan y la compañía aérea, enlazará esta temporada estival el aeródromo vizcainos con medio centenar de destinos vacacionales en las islas Baleares y Canarias, Túnez, Egipto o Italia, convirtiendo así al aeródromo vizcaino en el «gran centro emisor turístico del norte de la Península», en palabras del director de Bilbao Air, Jon Gangoiti.

El responsable de Travelplan para la zona norte, Miguel Ángel García, destacó la «gran apuesta» del grupo por el aeródromo de Bilbao, «el futuro del norte de la península pasa por Bilbao», que este verano se plasma en el incremento, en diez, de sus vuelos regulares directos a destinos vacacionales, hasta llegar al medio centenar.

Entre ellos, destaca como novedad el enlace que, a partir del 18 de julio y hasta mediados de setiembre, unirá todos los lunes Bilbao y Marrakech, «un destino cuya demanda está creciendo de forma muy importante». Además, en los vuelos internacionales, el grupo ofrecerá tres vuelos semanales a Túnez, dos a Egipto, y uno a Estambul, además de Roma-Venecia y Praga-Budapest, que ofrecen al viajero la posibilidad de entrar por un aeropuerto y realizar el regreso por otro.

Entre los destinos estatales, destacan las conexiones con las islas, tanto Baleares como Canarias, en las que se ofrecerán un 50% más de plazas. Así, partirán nueve vuelos semanales a Tenerife, siete a Palma de Mallorca, seis a Lanzarote, cuatro a Gran Canaria, tres a Menorca e Ibiza, respectivamente, dos a Fuerteventura y uno a La Palma, además de cuatro enlaces a Málaga y uno a Alicante.

Efecto recíproco

García también destacó el efecto recíproco que para el turismo en Euskadi pueden tener estos vuelos, al enlazar cada una de esas ciudades con Bilbao. Hay un porcentaje, no bajo, de personas que lo utilizan para pasar sus vacaciones aquí», afirmó.

El año pasado, Globalia transportó 350.000 viajeros desde Bilbao, lo que representa el 11% del volumen total de viajeros del aeropuerto. Jon Gangoiti subrayó además que se han convertido en «los grandes líderes en el sector vacacional a las islas», superando el 50% de la oferta a Baleares y el 66% a Canarias. Respecto a estos dos destinos, el presidente de Bilbao Air recordó que los viajeros han pasado, en dos años, de 43.000 a 196.000 en el caso de las islas Baleares, y de 128.000 a 368.000 en el de Canarias.

ese vuelo va a oler a kosto...

ese vuelo va a oler a kosto...

a una mezcla entre costo y pimiento de Gernika :D

Hale, otra huelga.

Una huelga bloquea el acceso al aeropuerto y deja en tierra a centenares de pasajeros

Los usuarios se vieron atrapados en un gran atasco y no llegaron a tiempo para embarcar en sus aviones La caravana provocada por los piquetes obligó a muchos viajeros a aparcar en los arcenes de la terminal
IÑAKI CASTRO/BILBAO

PROTESTA EN LA TERMINAL. Una trabajadora, megáfono en mano, durante las movilizaciones de ayer en el aeropuerto. / MITXEL ATRIO

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Una huelga promovida por el personal subcontratado del aeropuerto de Loiu dejó ayer en tierra a centenares de pasajeros. Los trabajadores, que según los sindicatos secundaron el paro de forma «masiva», bloquearon a primera hora el acceso al aparcamiento de la terminal y provocaron un monumental atasco que atrapó a numerosos pasajeros. Muchos de ellos no llegaron a tiempo para embarcar y perdieron sus vuelos.

Los huelguistas inutilizaron la entrada al aeropuerto con una caravana de medio centenar de vehículos. El secretario general de la Federación de Transporte de Comisiones Obreras, Jaime Gómez, explicó que la movilización causó las primeras retenciones a las seis de la mañana, poco antes de que el aeródromo empezara a funcionar a pleno rendimiento. El atasco, según añadió el responsable de la central, se prolongó hasta las nueve y obligó a levantar las barreras del aparcamiento, que estaba cerrado por el paro.

Para entonces, sin embargo, decenas de pasajeros habían tenido que estacionar sus vehículos en los arcenes de la carretera de acceso a la terminal. La grúa, que también secundó la huelga, no retiró vehículos, al menos, en la primera mitad de la mañana. El director de la sociedad para la promoción del aeropuerto (Bilbao Air), Jon Gangoiti, precisó que en una jornada laborable a primera hora alrededor de 3.500 viajeros pueden utilizar las instalaciones de La Paloma.

Buena parte de estos pasajeros se vieron afectados de alguna manera por la huelga. En el exterior del aeródromo, el embotellamiento impidió a muchos usuarios llegar a los mostradores de facturación antes de la última llamada para su avión. Tanto Iberia como Spanair, que copan la mayoría de las operaciones a primera hora, tuvieron que «acoplar» a viajeros en vuelos posteriores. La aerolínea de bandera, no obstante, detalló que sólo «unos pocos» clientes tuvieron que ser reubicados.

Spanair tuvo que afrontar una jornada mucho más delicada. La huelga y otra serie de factores como «problemas técnicos» en algunas aeronaves y la congestión que soporta Barajas llevaron a la aerolínea a suspender seis conexiones entre Bilbao y Madrid. Además, otros vuelos llegaron a acumular más de dos horas de retraso en el aeródromo de Loiu.

CC OO indicó que no sólo Spanair se enfrentó a importantes demoras. Los otros servicios subcontratados afectados por la huelga -sistema informático, mantenimiento o plataformas de acceso a los aviones- también causaron problemas en los enlaces internacionales. Según los cálculos del sindicato, 26 vuelos en total despegaron con retrasos de entre 15 minutos y más de dos horas. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) negó que el paro tuviera incidencia sobre los horarios de las operaciones y limitó a una hora y media el atasco en las inmediaciones de la terminal.

Reivindicaciones

Los taxistas que cubren el aeropuerto no tuvieron excesivas complicaciones para llegar hasta la terminal. El responsable del gremio en La Paloma aseguró que la Ertzaintza reguló el tráfico en la zona y evitó que el atasco colapsara el aeródromo durante toda la mañana. «Eso sí, algunos coches pueden estar aparcados en los arcenes varios días», aseguró el representante del colectivo en referencia a los viajeros que no regresan hasta el fin de semana.

Los huelguistas confían en llegar a un acuerdo con Aena esta semana. Su principal objetivo es que la entidad dependiente del Ministerio de Fomento incluya en sus licitaciones para la subcontratación de empresas el mantenimiento de las plantillas anteriores. «Las posturas estaban muy cerca, pero la intransigencia de algunas compañías impidió que se desconvocara la huelga», justificó el responsable de CC OO.

Iparralde atrae al turismo belga a través del aeropuerto de Loiu

La existencia de dos vuelos diarios entre Bruselas y el aeropuerto de Bilbao hace de La Paloma el lugar ideal para facilitar el acceso de la clientela belga a Iparralde, a tan sólo una hora de la Villa.

Por este motivo, la compañía aérea belga Brussels Airlines y los hoteles Chateau de Brindos, en Anglet-Miarritze, e Ibaia y Thalassotherapie Serge Blanco, ubicado en Hendaia, han llegado a un acuerdo para promocionar conjuntamente en Bélgica estos establecimientos hoteleros proporcionando el acceso a través del Aeropuerto de Bilbao, según explicaron ayer los organizadores de esta iniciativa.

Iparralde atrae al turismo belga a través del aeropuerto de Loiu


Euro-Hiria aurrera!

que pasa, que el aeropuerto de Hondarribia ya no sirve ni para esto?

El tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Bilbao creció un 5,5% en abril

El volumen estatal fue el que más aumentó, con un tráfico total de 227.434 pasajeros



El aeropuerto de Bilbao registró un tráfico de 307.313 pasajeros el pasado abril, lo que supone un crecimiento del 5,5% respecto al mismo mes del año pasado. El tráfico estatal fue el que experimentó un incremento mayor, del 23,3%, con un volumen de 227.343 viajeros. De los 78.966 pasajeros de vuelos internacionales, 76.715 lo hicieron en rutas con países de la Unión Europea.

Por su parte, los vuelos de carácter regular fueron mayoritarios frente a los chárter, con un total de 294.492 vuelos.

El número de operaciones totales fue de 4.599, lo que supone un crecimiento del 5,7% respecto a abril de 2004. También el tráfico de mercancías aumentó en un 2%.

En lo que va de año, más de un millón de pasajeros han pasado por el aeropuerto de Bilbao, con un incremento del 8,7% en comparación con el primer cuatrimestre del año pasado.

El aeropuerto relanzará su área comercial con la apertura de cuatro nuevas tiendas

Los establecimientos suman 300 metros cuadrados y se inaugurarán en septiembre en la zona de embarque Aena ya ha abierto el concurso para la concesión de los locales, tres de ellos de moda y un 'delicatessen'

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg050521/prensa/fotos/200505/21/002D6VIZ001_1.jpg
MÁS OFERTA. Los responsables del aeródromo quieren concentrar en una «plaza comercial» las tiendas de la zona de embarque.


El aeropuerto de Bilbao se ha volcado en la reforma de sus instalaciones para absorber el espectacular volumen de pasajeros que ha generado en los últimos tres años. Los directivos de Aena, el órgano dependiente del Ministerio de Fomento que gestiona la red de aeródromos, han diseñado un conglomerado de remodelaciones que incluyen desde nuevos sistemas de navegación aérea a mejoras en la accesibilidad para los discapacitados. Uno de los cambios que más notarán los viajeros, sin embargo, será la ampliación de la zona comercial. Desde septiembre, los usuarios dispondrán de cuatro nuevas tiendas de moda y gastronomía que suman alrededor de 300 metros cuadrados.

Los establecimientos se adjudicarán en las próximas semanas y modificarán sustancialmente el aspecto general de la zona de embarque. Los responsables de Aena han ideado un nuevo pasillo de tiendas que se imbricará en el ya existente para conformar una «plaza comercial». El recinto, según precisan fuentes de Aena, se envolverá en una «moderna cristalera» que actuará como «escaparate» para los pasajeros que están fuera del área de embarque.

La reforma, que está en marcha desde hace varios meses, ha obligado a realizar modificaciones en el vestíbulo de salidas. El diseño del aeropuerto «limitaba» la zona comercial y los expertos de Aena tuvieron que analizar diferentes fórmulas para «ganar espacio». Finalmente, optaron por retrasar el arco de seguridad y cambiar la ubicación de algunos establecimientos próximos al área de embarque.

Con esta reordenación, los directivos de Aena han habilitado la superficie necesaria para crear la «plaza comercial». En ella, se ubicarán los establecimientos ya existentes -una confitería y una 'multitienda'- y los cuatro negocios nuevos. Tras realizar una encuesta entre los pasajeros y evaluar el «tirón» de los comercios en otros aeropuertos, la entidad decidió dedicar los locales a tres tiendas de moda y un 'delicatessen'. Los negocios textiles, que también podrán vender complementos y bisutería, se repartirán 250 metros cuadrados. El negocio de productos selectos ocupará los 50 restantes.

El plazo para que las empresas interesadas entreguen sus ofertas ya está abierto y termina el 15 de junio. Aena, además, ha organizado el martes una visita a la futura zona comercial para que los aspirantes conozcan en detalle las instalaciones. Algunas semanas después, la entidad hará públicas las adjudicaciones y los establecimientos podrán levantar las persianas en septiembre.

Bilbao tendrá este verano enlaces directos con Madeira, Túnez, Estambul y Dubrovnik

Capitales centroeuropeas como Praga o Budapest, o destinos más turísticos como Egipto o Túnez, son algunos de los los vuelos chárter desde el aeropuerto de Bilbao

Chárter En su mayoría se trata de vuelos chárter, aunque también hay regulares

Concentración El aeropuerto está concentrando la mayoría de vuelos de la zona norte

Todo el verano Los enlaces estarán operativos hasta setiembre y octubre
Dubrovnik, estambul, Madeira, Venecia, Túnez... Son algunos de los destinos con los que el aeropuerto de Bilbao estará enlazado de forma directa este verano. Las compañías aéreas han reforzado sus frecuencias de cara a la temporada estival, con un gran número de vuelos especiales, «en su mayoría chárter», según informa el director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, que respondan a la demanda no sólo ya de los vizcainos, sino de muchos viajeros de toda la cornisa cantábrica.

A la programación habitual de vuelos regulares, se unen, a partir de finales de este mes o principio del próximo julio, un amplio abanico de posibilidades que pondrán Bilbao a un paso de media Europa y de las islas, tanto Baleares como Canarias. La mayoría de ellos estarán operativos hasta finales de setiembre, aunque algunos aguantarán hasta mediados de octubre.

A destinos ya clásicos en verano, como las ciudades italianas de Venecia o Roma, capitales centroeuropeas como Budapest o Praga, y países más "exóticos" como Túnez o Egipto, se suman este año lugares que van ganando en tirón como destino vacacional. La capital de Croacia, Dubrovnik, y Madeira son ejemplos de ello. Egipto y Túnez, con seis y cinco enlaces semanales, respectivamente, serán los destinos con más frecuencias.

Así, el aeropuerto vizcaino sumará a su oferta regular un total de 22 vuelos internacionales, en su mayoría chárter, esta temporada de verano. Además, otros 26 enlaces conectarán Bilbao directamente con diferentes destinos en las islas Baleares y Canarias.

Egipto será uno de los destinos "estrella" de este año desde el aeropuerto de Bilbao, con un total de seis vuelos semanales, los lunes, miércoles, viernes y sábados.

Algunos de estos vuelos han comenzado ya a operar, como los de Roma y Túnez. Así, desde el pasado 1 de mayo vuelan ya aviones directos a la capital italiana, con una frecuencia de un vuelo semanal, que parte de Bilbao los sábados. Este vuelo estará operativo hasta el 31 de octubre.

Por su parte, los cinco vuelos semanales a Túnez salen del aeropuerto vizcaino, desde el 2 de mayo, los lunes, miércoles y viernes. Lo harán hasta el 24 de octubre.

Este mes comenzarán a operar los enlaces a Praga y a Venecia. En el caso de la capital de la República Checa, a partir del próximo día 26 habrá dos vuelos semanales los domingos, que se prolongarán hasta el 25 de setiembre.

El vuelo semanal a Venecia, por su parte, partirá todos los viernes desde el aeropuerto vizcaino, hasta el 23 de setiembre.

Cuatro enlaces más en julio

Y a partir del próximo mes se sumarán a esta oferta de vuelos chárter los enlaces a Budapest, Estambul, Dubrovnik y Madeira. La capital centroeuropea será la primera, el día 3, con dos vuelos cada domingo hasta el 25 de setiembre.

Le seguirá Estambul, que estrenará, un día después dos enlaces directos los lunes. Hasta el 13 de setiembre, todos los martes partirá un vuelo especial hacia la ciudad croata, uno de los destinos que más de moda se está poniendo en los últimos años.

Por último, Madeira estará a un paso de Bizkaia desde el próximo 13 de julio. Un vuelo semanal, que partirá del aeropuerto de La Paloma los miércoles, acercará a todos los viajeros hasta el 14 de setiembre.

Aumenta un 10% el número de viajeros del aeropuerto en el primer semestre

Durante el pasado semestre alcanzó un total de 1.754.247 pasajeros

El aeropuerto de Bilbao continúa batiendo sus propios records, algo a lo que están empezando a acostumbrarse sus responsables, que ven cómo el aeródromo vizcaino cuenta cada vez con un mayor número de usuarios.

Así, durante el primer semestre del año, la Paloma ha vuelto a registrar un notable aumento en el tráfico de pasajeros respecto al mismo periodo del año pasado, alcanzando el 1.754.247 de pasajeros que han utilizado la terminal. Esta cifra supone un incremento del 10% con respecto al número de usuarios registrados en el mismo periodo del pasado año.

Además, sólo durante el mes de junio, ha habido un tráfico de 348.877 pasajeros, de los cuales 259.662 pertenecían al tráfico nacional, un 28,5% más que en junio del año pasado.

Del mismo modo, también se han producido importantes incrementos en operaciones de vuelo, registrándose un total de 5.156 operaciones durante el pasado mes, lo que supone un incremento del 11,3% respecto a junio de 2004. A lo largo del presente año, según informó ayer el propio aeropuerto de Bilbao en nota de prensa, se han realizado 28.789 operaciones, lo que supone un incremento del 7,6%. Asimismo, se registró un tráfico de mercancías de 341.026 cargas durante el pasado mes, elevándose el total de la carga en lo que va de año a 2.002.330, casi un 4,6% más que durante todo el pasado año.

Del mismo modo, dichas fuentes manifestaron que estos crecimientos sostenidos en tráfico de pasajeros y operaciones de vuelo «suponen una buena noticia para el conjunto de la sociedad», debido a que el aeropuerto está «consolidado como el primero en la cornisa cantábrica

El aeropuerto prevé superar este año los 3,7 millones pasajeros



El director general de la Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao, Bilbao Air, Jon Gangoiti, calculó ayer que el aeródromo de Loiu podría cerrar el año con 3,7 millones de pasajeros, lo que supondría un 10% más que en 2004.

En una nota de prensa, Jon Gangoiti se mostró esperanzado en que los datos registrados a lo largo del primer semestre (periodo en que se experimentó un crecimiento de usuarios del 12%) mantengan la tendencia alcista durante los seis meses restantes.

joder, ya me iba yo un par de semanitas a dubrovnik... :D


alguien me ha dicho ( y no se si creermelo ni me apetece comprobarlo) que actualmente hay vuelos directos de BIO a Moscu. Puede ser esto cierto sin que aokromoes haya dicho nada? que compañia vuela? etc, etc :crazy:

La terminal actual que capacidad maxima de viajeros podia tener, 5 millones?

Una empresa de servicios aéreos ofrece rutas turísticas en avioneta por Vizcaya

El viaje cuesta 120 euros por persona y se debe reservar con un día de antelación como mínimo La aeronave tiene capacidad para tres pasajeros y el piloto

La compañía de servicios aéreos Aerolink ofrece la posibilidad de realizar vuelos turísticos por los cielos de Vizcaya desde las antiguas instalaciones del aeropuerto de Sondica. Esta iniciativa va dirigida «a visitantes y vizcaínos que quieran disfrutar de una vista panorámica única de nuestra provincia», indicó el gerente de la empresa, Iñaki de La Peña.

Los vuelos, con una duración aproximada de una hora, se realizan en una avioneta 'Piper Pa 28', con capacidad para transportar a cuatro personas, incluido el piloto. Los promotores de este proyecto han elaborado tres rutas diferentes que sobrevuelan la costa vizcaína, el litoral cántabro y las cimas de diferentes montes de Vascongadas.

Todas ellas han sido diseñadas para «poder satisfacer al mayor número de personas», afirmó de La Peña. El precio del viaje asciende a 120 euros por persona, mientras que las reservas de plazas se deben realizar con un día de antelación como mínimo, indicando la ruta seleccionada en el teléfono 94 453 83 90.

Chequeo de 15 minutos

Un redactor de EL CORREO ESPAÑOL participó en uno de los vuelos de prueba de este nuevo servicio, en el que «sobre todo prima la seguridad de los pasajeros», afirmó el piloto encargado de las rutas turísticas, Federico Ruiz. Un joven profesional cuya afición proviene de la tradición familiar: «mi padre y mi tío también son pilotos comerciales».

Antes de despegar, la avioneta es sometida a diferentes pruebas: se revisan tanto sus elementos de vuelo exteriores, como el instrumental interior. El chequeo dura más de quince minutos y se hace ante el pasaje, que en todo momento recibe exhaustivas explicaciones por parte del comandante de la aeronave.

Una vez comprobadas las condiciones climatológicas y con todo en orden, se establece contacto con la torre de control del aeropuerto de Lujua para que dé el permiso de despegue cuando las pistas y el cielo se encuentren libres de 'hermanos mayores' de la coqueta 'Piper', una de las avionetas más vendidas en todo el mundo.

El despegue se realiza con toda suavidad sobrevolando la localidad de Mungia para dirigirse hacia Arminza, uno de los puntos de referencia claves en las cartas de navegación por el cielo de Bizkaia. La avioneta, que puede alcanzar los 110 nudos de velocidad, enfila su morro hacia el mar, desde donde se pueden aprecian unas vistas únicas de enclaves como Baquio, San Juan de Gaztelugache y Bermeo.

En contacto

En este punto, con la isla de Izaro como referente, llega uno de los momentos más emocionantes y espectaculares para la vista. Es la hora de adentrase en la ría de Urdaibai, que se sobrevuela a una altura suficiente para no perderse ningún detalle. Los meandros, las playas y los encantos de municipios como Laida, Mundaca y Pedernales se suceden ante los ojos del pasajero hasta llegar a Guernica. La localidad foral se convierte, vista desde el aire, en una perfecta maqueta urbana a escala.

Finalmente, la aeronave pone rumbo hacia la pista de aterrizaje de Loiu, donde, sin más novedad, toma tierra y deja atrás un sinfín de imágenes y sensaciones. A lo largo de toda la excursión el pasaje está en permanente contacto con el piloto. A través de un equipo de comunicación, compuesto por cascos y micrófono, los aventureros reciben las explicaciones sobre en qué punto se encuentran o a qué merece la pena prestar atención para no perderse nada.

La terminal actual que capacidad maxima de viajeros podia tener, 5 millones?

Si y ampliable hasta 10.

Por cierto que una vez el señor Guillermo dijo lo de hacer una kedada pa ir en avion por aqui, aunque eso de 120 euros por persona me parece un robo, sale mas barato ir 5 veces a londres y volver :O

Si y ampliable hasta 10.

gracias, algo asi me acordaba, te dedico mi post 6666 :devil: :D

Gracias:)

El aumento de vuelos en el aeropuerto de Bilbao satura el servicio de maletas extraviadas

Durante julio las compañías han tenido que atender más demandas de los pasajeros que el pasado año

El incremento de vuelos y pasajeros que está registrando el aeropuerto de Bilbao ha supuesto la saturación del servicio de atención de maletas extraviadas, un contratiempo que está aumentando en verano.

Aunque las compañías no han querido aportar datos que puedan radiografiar la situación en el aeródromo bilbaino durante estas fechas lo que sí es cierto es que las reclamaciones han aumentan en las últimas semanas.

Durante el mes de julio el aeropuerto de Bilbao se ha visto desbordado por los pasajeros que se han encontrado sin maleta a su llegada a su destino. Los datos no son oficiales, las compañías no los tienen, aseguran, pero los trabajadores del aeropuerto así lo perciben.

Según explicaba a este periódico la operadora de una de las compañías aéreas, una de las razones por las que la maleta no acompaña a su propietario es «que hay más facturación y los vuelos pueden despegar con un peso determinado por lo que si se factura más del peso indicado el exceso queda en el aeropuerto».

Pero también hay otras causas. Los errores en facturación también son posibles a pesar de que el sistema de etiquetado automático de equipajes con código de barras han solventado gran parte de esta razón. También se registran pérdidas por errores en el embarque del equipaje, los fallos en las cintas transportadoras y la falta de conexión de equipajes en tránsito. Son precisamente los pasajeros que llegan a Bilbao ,después haber efectuado un viaje que ha hecho escala o transbordo en uno de los grandes aeropuertos de Europa, los que más reclamaciones presentan.

Según los datos aportados por las propias compañías a través de Asociación Europea de Aerolíneas (AEA), durante el pasado año las firmas que operaron en Europa perdieron una media de 14 bultos por cada mil viajeros. Si extrapolamos estos datos a los 3.395.000 pasajeros que el pasado año utilizaron la terminal de ‘‘La Paloma’’, saldría un cálculo de más de 47.000 equipajes extraviados durante el pasado año. Aunque no todas las maletas se pierden en las instalaciones de "La Paloma". De hecho, esas 47.000 maletas perdidas en Bilbao se tendrían que traducir en denuncias presentadas en el aeropuerto vizcaino ya que siempre la reclamación hay que realizarla en destino. La AEA precisó, no obstante, que la mayoría de las extravíos se pueden considerar demoras, ya que el 85% del equipaje se recupera en un plazo medio de 48 horas.

Según aseguran el mismo día de la pérdida se abre un expediente pero la compañía aérea tiene un plazo de 21 días para indemnizar en el caso de que no hubiera aparecido la maleta en este tiempo. El viajero debe detallar las pertenencias que llevaba y el valor estipulado de ellas. En todo caso la ley establece un máximo de indemnización. Se denomina Derecho Especial de Giro y oscila entre 1.100 y 1.200 euros. Generalmente la compañía con la que se contrató el viaje, salvo en el caso de que se hiciera de forma particular, tiene también estipulada una cantidad fija de indemnización por equipaje que suele ser de otros 600 euros.

Las compañías de bajo coste movieron el año pasado el 15% de los pasajeros del aeropuerto


Las seis compañías aéreas de bajo coste que operaron el año pasado en el aeropuerto de Loiu transportaron a un total de 520.122 pasajeros, lo que supone el 15,3% de las personas que volaron con origen o destino en Bilbao. Para este año, la quiebra de Volare y la pérdida de dos vuelos por parte de Easyjet hacen prever que las cifras bajarán ligeramente, pero para 2010 se calcula que las compañías baratas moverán el 30% del tráfico de Loiu.

Para final de año se cree que el volumen de pasajeros de La Paloma -3,3 millones en 2004- aumentará un 10%. Sin embargo, los datos de las 'low cost' estarán un poco por debajo del anterior ejercicio. Por un lado, la quiebra de la italiana Volare, que el año pasado transportó a 92.484 personas, será en parte compensada por Air Berlin. La aerolínea alemana, que ofrece vuelos entre Bilbao y Alemania, Austria, Suiza e Inglaterra, con transbordo en Palma de Mallorca, desde 29 euros comenzó a operar el pasado noviembre. En dos meses movió a 11.896 personas, cifras que aumentarán ostensiblemente este 2005, su primer año completo en Bilbao.

Hannover y Stuttgart

Easyjet transportó a 291.734 personas, pero este año ha perdido los destinos a Bristol y Gatwick y, con sus tres vuelos actuales a Londres, rondará los 180.000 pasajeros a final de año. Vueling, que comenzó a operar en diciembre, puede compensar la reducción. El año pasado sólo movió a 7.478 personas entre Bilbao y Barcelona, pero ahora ofrece vuelos baratos a Valencia, Málaga y Roma y esto subirá la cuota.

Hapag Lloyd, con vuelos a Colonia, Hannover y Stuttgart desde 20 euros, logró 98.212 pasajeros. Aer Lingus ofreció un enlace Bilbao-Dublín entre marzo y octubre, que fue utilizado por 18.318 personas.

Y de la línea Bilbao-Nueva York ke se sabe??? :D

Y de la línea Bilbao-Nueva York ke se sabe??? :D

Mientras los aeropuertos españoles sigan siendo gestionados por una entidad tan centralista como AENA (en contra de lo indicado en el Estatuto de Gernika, por cierto) olvídate de que las ciudades de segundo nivel tengan vuelos de ese tipo.

Mientras los aeropuertos españoles sigan siendo gestionados por una entidad tan centralista como AENA (en contra de lo indicado en el Estatuto de Gernika, por cierto) olvídate de que las ciudades de segundo nivel tengan vuelos de ese tipo.
Confia en las gestiones del "Mayor" Azkuna. :)

me parece que Bilbao Air se equivoca con este tipo de criticas. que va a hacer Vitoria-Foronda? evidentemente si hay una posibilidad de traer Ryanair hay que aprovecharla. al final el que se beneficia es el ciudadano de a pie.

por cierto, me han comentado que hay un proyecto bastante avanzado para crear una linea aerea vasca de bajo coste, con el 'hub' en Loiu y vuelos nacionales e internacionales. aunque igual con la llegada de Ryanair a Gasteiz y el exito de Vueling la cosa no sale adelante.


La Diputación alavesa replica a Bilbao Air que los vuelos baratos «traen ingresos»

El diputado alavés de Promoción Económica, Carlos Samaniego, replicó ayer a la sociedad para la promoción del aeropuerto de Loiu (Bilbao Air) que apuestan por subvencionar a una aerolínea de bajo coste para posibilitar «nuevos ingresos» en Álava. A juicio del responsable de la institución foral, el desembarco de Ryanair en el aeródromo de Foronda podría «reportar seis millones de euros anuales» a las firmas alavesas.

El director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, lamentó el miércoles la iniciativa de la Diputación alavesa porque es una técnica de «competencia desleal». El responsable de la sociedad vizcaína recordó que la apuesta de la institución foral podría desembocar en una «guerra de subvenciones» entre aeropuertos.

Aunque la medida todavía tiene que ser aprobada por las Juntas Generales de Álava, el diputado de Promoción Económica insistió en que no pretenden «perjudicar a nadie». Eso sí, subrayó que no pueden «privar a los alaveses del ingreso económico que pueden realizar los turistas en Álava».

por cierto, me han comentado que hay un proyecto bastante avanzado para crear una linea aerea vasca de bajo coste, con el 'hub' en Loiu y vuelos nacionales e internacionales. aunque igual con la llegada de Ryanair a Gasteiz y el exito de Vueling la cosa no sale adelante..

Hace tiempo ya existieron Air Navarra y Air Gipuzkoa. Su existencia fue efímera (primero desapareció la guipuzcoana... y luego creo que la navarra, ya que no hay noticias de ella).
Eran filiales de una multinacional cuyo nombre no me acuerdo.

Me parece bien que la diputacion alavesa intente potenciar el trafico de viajeros de alava, sin embargo, me parece erronea esa estrategia. Mientras en lo que va de año el trafico de mercancias ha descendido de forma bastante brusca, entre un 20 y 30% dependiendo de los meses, en vez de intentar potenciar y defender el liderazgo de foronda en trafico de mercancias se dedican a regalar el dinero de los alaveses a una compañia irlandesa con no se que objetivo. Acaso el que ryanair se establezca en foronda va a atraer a mas compañias? yo lo veo dificil, parece un intento de apuntarse a la moda de los incrementos bruscos de 100% de viajeros que han experimentau otros aeropuertos, osea una cuestion de tamaño.

Foronda deberia seguir especializandose en lo que hasta ahora ha sido lider de todo el norte de la peninsula y no malgastar esfuerzos en eso, pero bueno, haya las autoridades.

Me parece bien que la diputacion alavesa intente potenciar el trafico de viajeros de alava, sin embargo, me parece erronea esa estrategia. Mientras en lo que va de año el trafico de mercancias ha descendido de forma bastante brusca, entre un 20 y 30% dependiendo de los meses, en vez de intentar potenciar y defender el liderazgo de foronda en trafico de mercancias se dedican a regalar el dinero de los alaveses a una compañia irlandesa con no se que objetivo. Acaso el que ryanair se establezca en foronda va a atraer a mas compañias? yo lo veo dificil, parece un intento de apuntarse a la moda de los incrementos bruscos de 100% de viajeros que han experimentau otros aeropuertos, osea una cuestion de tamaño.

Foronda deberia seguir especializandose en lo que hasta ahora ha sido lider de todo el norte de la peninsula y no malgastar esfuerzos en eso, pero bueno, haya las autoridades.

Zurekin ados nago. Modu metropolitanoan pentsatu behar dugu eta gure artean konpetentzia egiteari utzi.

Euskal aireportu guztiak aireportu bakar bat direla pentsatuta, modu honetan gestionatu beharko genituzke:

BIARRITZ -> Ipar Euskal Herriko distantzia motzetako hegaldientzako aireportua (Hondarrabiko hegazkinak ere hemendik aterako lirateke).
BILBAO -> Nazioarteko aireportua.
GASTEIZ -> Zama aireportua.
IRUÑEA -> Hego Euskal Herriko distantzia motzetako hegaldientzako aireportua.

¿Qué le parece que aerolíneas operen fuera de Loiu?

Mariví Pérez Ama de casa

«No me apetece que cambien el tráfico aéreo de Loiu»

«SÓLO POR comodidad, si me subo al avión en Gasteiz y luego tengo que venir a Bilbao, personalmente, no me apetece que cambien el tráfico aéreo de Loiu. Hay que tener en cuenta que la capital con más comunicaciones a donde vayas, es Bilbao, y eso es una realidad palpable».

Leire Martínez Estudiante

«Desde aquí tengo medios para ir a cualquier parte»

«Si trasladan compañías a aeropuertos con poco movimiento y ubicados en ciudades que no tienen las mismas comunicaciones que Bilbao,por mucho que sean compañías de bajo coste, no creo que sea un acierto. Al contrario. Desde aquí tengo medios para ir a todas partes».

Paula GardoquiEstudiante

«Somos casi tan internacionales como Madrid» :crazy: :crazy: :crazy:

«PREFIERO QUE los aviones salgan y lleguen a Bilbao. Sólo hay que ver la cantidad de autobuses que hay en Termibus y los trenes de Renfe y Feve que te trasladan a cualquier punto del Estado. Somos casi tan internacionales como Madrid. Sólo quieren promocionar otras ciudades ».

Ayer explicaban que los responsables de Bilbao Air van a ir a Bruselas a aclarar varios puntos de la ley, porque es ambigua. Es decir, dicen que se permite subvencionar a compañias por operar en un areopuerto pero prohiben esas subvenciones si el mismo servicio ya es prestado por otra compañia en algún otro areopuerto de la ciudad o "del área de influencia" (o algo parecido), y ahí es donde viene cuando la mataron. ¿Por qué quién define hasta donde abarca ese área de influencia?. Desde luego el "espíritu de la ley" creo que se infringiría de dar subvenciones en Foronda ya que lo que pretende (según explican ellos) es que no se produzca un trasvase de viajeros de uno a otro areopuerto debido a la subvención.

Pues cantabria y alava, estarian incumpliendo la ley segun esto.

Pués por eso van a aclararlo. Pero es lo más probable, porque antes de enterarme de esto leí unas declaraciones de responsables de ryanair que me extrañaron. Se quejaban de que Bruselas regulara nada al respecto y decían que deberían dejar a cada uno hacer lo que quisiera. ¿Por qué se iban a meter con la ley supuestamente le beneficia?

en el programa de el farol de la cadena ser, el otro dia hablaron de los usuarios que tienen al año los aeopuertos, y el de foronda dijeron que tiene 90.000 usuarios al año y el de loiu sobre los 3.000.000, asi que ahi vemos si merece la pena o no el poner vuelos a londres en vitoria.....

Si la gente va a Londres desde Bilbao es porque los vuelos baratos operan desde aqui, si los quitan y los ponene en Vitoria porque les dan subvenciones (no por la ley de la oferta y la demanda del libre mercado) un porcentaje de pasajeros que actualmente viajan desde Bilbao (aunque vivan en Vitoria) comenzaran a viajar desde Foronda.

¿Qué le parece que aerolíneas operen fuera de Loiu?

Mariví Pérez Ama de casa

«No me apetece que cambien el tráfico aéreo de Loiu»

«SÓLO POR comodidad, si me subo al avión en Gasteiz y luego tengo que venir a Bilbao, personalmente, no me apetece que cambien el tráfico aéreo de Loiu. Hay que tener en cuenta que la capital con más comunicaciones a donde vayas, es Bilbao, y eso es una realidad palpable».

Leire Martínez Estudiante

«Desde aquí tengo medios para ir a cualquier parte»

«Si trasladan compañías a aeropuertos con poco movimiento y ubicados en ciudades que no tienen las mismas comunicaciones que Bilbao,por mucho que sean compañías de bajo coste, no creo que sea un acierto. Al contrario. Desde aquí tengo medios para ir a todas partes».

Paula GardoquiEstudiante

«Somos casi tan internacionales como Madrid» :crazy: :crazy: :crazy:

«PREFIERO QUE los aviones salgan y lleguen a Bilbao. Sólo hay que ver la cantidad de autobuses que hay en Termibus y los trenes de Renfe y Feve que te trasladan a cualquier punto del Estado. Somos casi tan internacionales como Madrid. Sólo quieren promocionar otras ciudades ».

Esta debe ser la pregunta más tonta del mes no? :rofl:

Esta debe ser la pregunta más tonta del mes no? :rofl:

Es que ya no saben ni qué poner. :sleepy:

Es que ya no saben ni qué poner. :sleepy:

Es como si en un periósdico de Venezuela ponen...

¿Quieren que los españoles vengan a robarnos nuestro oro?

O en LeMonde pongan...

¿Quieren que traslademos la Torre Eiffel a Roma?

Es como si en un periósdico de Venezuela ponen...

¿Quieren que los españoles vengan a robarnos nuestro oro?

O en LeMonde pongan...

¿Quieren que traslademos la Torre Eiffel a Roma?

vaya vaya, o sea que admites que nos vais a robar :D

vaya vaya, o sea que admites que nos vais a robar :D

Eso es una tontería. El único motivo por el que Ryanair se va a instalar en Vitoria es porque les van a dar una subvención. De esta manera tienen un aeropuerto en Bilbao, y encima les dan un millón de euros.

Cuando se termine la subvención se irán, lo dejarán todo tal cual estaba, y Rabanera con cara de tonto. :sleepy:

Si, ojala os pudiesemos robar más -_-

Mira yo con este tema soy cauteloso... si los politicos creen que se puede hacer que lo hagan, pero claro luego si fracasa (que yo creo que si) que rueden cabezas.

Eso es una tontería. El único motivo por el que Ryanair se va a instalar en Vitoria es porque les van a dar una subvención. De esta manera tienen un aeropuerto en Bilbao, y encima les dan un millón de euros.

Cuando se termine la subvención se irán, lo dejarán todo tal cual estaba, y Rabanera con cara de tonto. :sleepy:

No sabemos lo que va a aguantar el higado de Rabanera :D

Parece que en este país los únicos que no saben cómo funciona el mercado de las subvenciones son los políticos. :sleepy:

Vuelos a 75 euros por toda Europa

La empresa belga SN Brussels Airlines, que opera con dos vuelos diarios desde el aeropuerto de Bilbao, ofrece vuelos a distintos destinos europeos por 75 euros hasta el próximo 1 de octubre. El precio incluye el servicio gratuito de bebidas, catering y prensa.

Vuelos a 75 euros por toda Europa

Luego voy a su página web y nunca encuentro vuelos por ese precio... :sleepy:

El Congreso acepta una proposición para mejorar el aeropuerto de Loiu

El Congreso de los Diputados ratificó ayer una proposición no de ley del PSE en la que se plantea la necesidad de hacer obras en La Paloma «para aumentar la calidad de sus servicios». Una iniciativa que ya se contempla en el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado para 2006.

Según el documento, presentado por la diputada Arantza Mendizabal, la terminal de llegadas de Loiu necesita «un vestíbulo cerrado» donde los ciudadanos puedan esperar a los pasajeros. Hasta ahora, el espacio dedicado para tal fin «se encuentra al aire libre», algo que ha generado «numerosas quejas».

Otra de las medidas que se planteadas es «la instalación de rampas móviles o ascensores» entre el área de llegadas y el aparcamiento. Según el grupo socialista, los dos elevadores que hay son insuficientes para soportar el tráfico de viajeros. «Son pequeños y sólo tienen capacidad para dos carritos portaequipajes a la vez», señala la proposición aceptada.

Por último, también se tendrá en cuenta el cierre de la galería que conecta la terminal con el parking. Con el mal tiempo, los usuarios se quejan de que tienen que sufrir las inclemencias del tiempo. Además, «presenta problemas para mantenerla limpia», explican los socialistas. Ante esta situación, piden que se construya un cierre lateral.

«Muy sospechoso»

El PP de Vizcaya planteó sus dudas sobre la decisión del Congreso. La diputada popular Marisa Arrúe calificó de «desfachatez» que los socialistas estén «vendiendo humo» ya que, a su juicio, lo que piden en esa proposición no de ley «no tiene partida presupuestaria para que se ejecute».

Arrúe indicó que, si realmente existiera, ya se habría dado a conocer en la reunión cuando su formación presentó una enmienda en la que se pedía «precisamente» ese dinero. Enmienda, por otra parte, que no fue aceptada por los diputados y que ha molestado mucho a los populares ya que lo consideran «muy sospechoso».

Bueno, no se si os habeis enterado que Vueling ha suprimido los vuelos Bilbao-Roma y Bilbao-Valencia durante la epoca invernal.

En vez de abrir nuevas rutas, nos quitan algunas existentes... :(

[SIZE=3] Según el documento, presentado por la diputada Arantza Mendizabal, la terminal de llegadas de Loiu necesita «un vestíbulo cerrado» donde los ciudadanos puedan esperar a los pasajeros. Hasta ahora, el espacio dedicado para tal fin «se encuentra al aire libre», algo que ha generado «numerosas quejas».

Otra de las medidas que se planteadas es «la instalación de rampas móviles o ascensores» entre el área de llegadas y el aparcamiento. Según el grupo socialista, los dos elevadores que hay son insuficientes para soportar el tráfico de viajeros. «Son pequeños y sólo tienen capacidad para dos carritos portaequipajes a la vez», señala la proposición aceptada.

Por último, también se tendrá en cuenta el cierre de la galería que conecta la terminal con el parking. Con el mal tiempo, los usuarios se quejan de que tienen que sufrir las inclemencias del tiempo. Además, «presenta problemas para mantenerla limpia», explican los socialistas. Ante esta situación, piden que se construya un cierre lateral.

me estais diciendo que el diseño de Calatrava no es el ideal? pero como se puede pensar algo así??!!

Las tiendas de la nueva plaza comercial del aeropuerto se abrirán este mes

La zona de embarque de la terminal de Loiu reforzará su oferta con la inauguración de tres locales de moda y un 'delicatessen'

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg051010/prensa/fotos/200510/10/005D1VIZ001_1.jpg
DE COMPRAS. Pasajeros recorren las tiendas de la terminal de Loiu.

LOS ESTABLECIMIENTOS

Complementos: Adjudicado a Aldeasa. Medirá 100 metros cuadrados y ofrecerá productos de alta gama de hombre y mujer.

Ropa hombre y mujer: La firma Sintres Hispanosuiza ganó el concurso para abrir la tienda.

Bisutería y calzado: Internacional Packing Service ofrecerá también ropa y complementos.

Gourmet: El grupo Áreas comercializará productos de alta gama.

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La terminal de Loiu estrenará este mes una nueva galería de tiendas. Tras varios meses de obras, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ha culminado la remodelación de la zona de embarque, que ha sido modificada para reforzar la oferta de establecimientos del aeródromo vizcaíno. El renovado espacio comercial, que ha sido diseñado con forma de plaza, acogerá tres tiendas de moda y un 'delicatessen'.

Aena decidió llevar a cabo una profunda reforma del área comercial al constatar el espectacular incremento en el tráfico de pasajeros del aeropuerto. Tras analizar diferentes alternativas, la entidad gestora de los aeródromos españoles se decantó por crear una plaza de establecimientos en la zona de embarque, donde hasta ahora sólo dos tiendas ofrecen sus productos. Ante la falta de espacio en el área elegida, los encargados de la remodelación decidieron retrasar el arco de seguridad y cambiar la ubicación de algunos comercios situados en el vestíbulo de salidas.

Los responsables de Aena, además, aprovecharon la reforma para relanzar la imagen de las tiendas del aeropuerto bilbaíno. Con esta premisa, acordaron envolver la plaza comercial con una «moderna cristalera» que permitirá ver las tiendas desde fuera de la zona de embarque. Según explicó una portavoz de la sociedad pública, las obras están «prácticamente terminadas» y sólo restan las modificaciones que pretendan introducir los adjudicatarios de los establecimientos.

Aena, precisamente, remata estos días el proceso de concesión de los nuevos espacios comerciales. Aunque las cuatro tiendas fueron asignadas a finales de julio, la entidad dependiente del Ministerio de Fomento ultima la firma de los contratos. De acuerdo a los cálculos de la sociedad, estos trámites estarán cumplimentados en breve y, a partir de ahí, los adjudicatarios dispondrán de un mes para levantar las persianas de sus comercios.

Expansión de Aldeasa

Una de las cuatro firmas que ha ganado el concurso público ya tiene experiencia en el aeropuerto de Loiu. Aldeasa, que ha extendido su amplia red de tiendas por doce países, abrirá su segundo establecimiento en la terminal vizcaína. Según detallaron fuentes de la compañía, el nuevo comercio se centrará en la venta de complementos «de alta gama» para hombre y mujer. Su otro local tiene una oferta mucho más diversificada que incluye tabacos, bebidas o perfumes.

Las otras dos tiendas textiles han sido adjudicadas a firmas internacionales. Al igual que en el caso de Aldeasa, la concesión se prolongará hasta finales de 2010 y establece dos tipos de cánones. Por un lado, las empresas deberán pagar una cantidad fija que crece cada año y, por otro, una tasa variable en función de diferentes factores. Las condiciones del 'delicatessen' siguen un patrón similar. Esta tienda ha sido asignada a Áreas, otra firma especializada en aeropuertos que dispone de 425 establecimientos en todo el mundo y cuyo segundo accionista es el abogado Emilio Cuatrecasas. :hahaha:

Air Berlin conectará Bilbao con Amsterdam cuatro veces a la semana desde 59 euros
La compañía eleva de siete a once los vuelos a Palma de Mallorca al precio de 29 euros



Air Berlin ofrecerá a partir noviembre vuelos desde Bilbao a Amsterdam por un precio mínimo de 59 euros. La capital holandesa se une así a otras 21 ciudades europeas con las que la aerolínea alemana conecta Loiu, siempre haciendo escala en Palma de Mallorca. Con el nuevo programa de invierno que se iniciará el 30 de octubre, un pasajero podrá volar a Amsterdam despegando a las 13.10 horas del aeródromo vizcaino para llegar a las 17.50 horas. Los vuelos de vuelta serán de 6.55 horas a 11.45 horas de la mañana. Estos trayectos se repetirán lunes, miércoles, viernes y sábado de cada semana.

La otra novedad es el aumento de siete a once vuelos semanales a Palma de Mallorca. De este modo, al vuelo diario que hasta ahora se ofrecía desde Loiu a las 17.00 horas se le sumará los mismos cuatro días de la semana otro viaje a la 13.10 horas, desde 29 euros. Con ello se amplia así la oferta con la que comenzó a operar el año pasado en Bilbao la empresa alemana, pero manteniendo los vuelos diarios desde varias ciudades del Estado a Palma de Mallorca con la posibilidad de conectar desde allí con Alemania, Austria, Holanda, Inglaterra y Suiza. El precio por ir a la isla se sitúa a partir de los 29 euros y a los aeropuertos europeos desde 59 euros.

Con este método, se puede viajar de Loiu a Londres/Stansted, Salzburgo, Viena, Zurich y a 16 aeropuertos germanos. En lo que va de año 62.657 personas han volado con Air Nostrum desde el aeropuerto de Loiu.

Esta tienda ha sido asignada a Áreas, otra firma especializada en aeropuertos que dispone de 425 establecimientos en todo el mundo y cuyo segundo accionista es el abogado Emilio Cuatrecasas. :hahaha:

Sí, ríete, pero Cuatrecasas es uno de los bufetes de abogados más importantes de España ... :D

http://www.cuatrecasas.com/

@Lo de Amsterdam ya lo podián haber hecho antes :sleepy:

[SIZE=5]Con este método, se puede viajar de Loiu a Londres/Stansted, Salzburgo, Viena, Zurich y a 16 aeropuertos germanos. En lo que va de año 62.657 personas han volado con Air Nostrum desde el aeropuerto de Loiu.
Air Berlin es Air Nostrum????

El aeropuerto de Loiu roza ya los tres millones de usuarios este año


Casi tres millones de usuarios han pasado por el aeropuerto de Loiu en lo que va de año, según los datos difundidos por la Subdelegación del Gobierno en Vizcaya. El movimiento de personas en los tres meses de verano -con 1,2 millones de viajeros- se ha incrementado un 15% con respecto al ejercicio anterior.
En septiembre, La Paloma prestó servicio a 381.584 personas, un 15,2% más que en el mismo mes de 2004. Con estos resultados, ya son 2,9 millones los pasajeros que han aterrizado o despegado en el aeropuerto vizcaíno durante los nueve primeros meses del año, ya que en todos ellos se han registrado subidas. El crecimiento del mes pasado se concentró sobre todo en los servicios regulares a destinos de España, ya que los pasajes internacionales descendieron un 15% y los de vuelos chárter, un 24%.

También se ha experimentado un aumento en el número de operaciones realizadas en septiembre, con 5.307, un 14,7% más que en 2004. Las mercancías han aumentado un 1,7%. «El aeropuerto está consolidado como el primero de la cornisa cantábrica», afirma la Subdelegación.

El aeropuerto de Bilbao finalizará el año con cerca de cuatro millones de viajeros

En setiembre aumentó un 15% el número de pasajeros, alcanzando casi los 400.000



El aeropuerto de Bilbao va camino de batir todos sus récord un año más y casi alcanzará los cuatro millones de pasajeros al finalizar el año. Un buen empujón para alcanzar esa cifra histórica se dio el pasado mes de setiembre con un aumento de pasajeros de un 15% con respecto al mismo mes del pasado ejercicio. En concreto, se pasó de 331.288 viajeros en 2004 a 381.584 en este año según los datos aportados ayer por la Subdelegación de Gobierno en Bizkaia.

Este registro supone que setiembre ha mantenido el magnífico comportamiento que se había contabilizado durante los meses de junio, julio y agosto, de forma que en verano se han sumado casi 1.200.000 usuarios en la terminal de La Paloma manteniendo una media de incremento de un 15%. Ello ha supuesto que a 30 de setiembre último se hayan registrado 2.939.363 viajeros, casi un 13% de aumento al mismo día de 2004. Se dio la circunstancia asimismo que por primera vez en la historia del aeropuerto de Bilbao más de 400.000 personas pasaron por el aeródromo en un solo mes, concretamente 403.609, en este caso el de julio pasado. Con estas cifras, las previsiones de algún vuelo más y destinos nuevos como el de Amsterdam vía Palma de Mallorca, a partir del próximo día 30 de este mes, las perspectivas se prevén muy positivas para el último trimestre del año.

Si se aplica la media de aumento del tráfico de pasajeros que lleva durante este año el aeropuerto, casi un 13%, a la cantidad de viajeros que en los últimos tres meses de 2004 requirieron los servicios de Aena, casi 800.000 personas, las cifras acercarán casi a los cuatro millones de usuarios al principal aeródromo de la cornisa cantábrica.

Unas cifras muy positivas que coinciden también con el movimiento de aeronaves que han aterrizado y despegado desde las pistas de Loiu y Sondika.

El pasado mes de setiembre es una buena prueba de ello. Según los datos de la Subdelegación de Gobierno de Bizkaia, se registraron 5.307 operaciones, es decir, un 14,7% más respecto a 2004. De todos estos vuelos aumentaron también de forma espectacular los domésticos, siendo realizadas 3.395 operaciones, un 28,5% más que el mismo mes de 2004. Este aumento ha ido en detrimento de los enlaces internacionales que se quedaron en 1.292, disminuyendo un 16,1%.

A ver si leen esto los de Vueling, y se enteran que las rutas Bilbao-valencia y Bilbao-Roma son rentables... (capullos!!!)

La Paloma cumple cinco años atendiendo 52.000 aviones y con un millón y medio más de pasajeros

Al concluir el año llegará a los casi 4 millones de viajeros con las aerolíneas de bajo coste como protagonistas

http://www.deia.com/fotos/2005/11/16/16BizkaBizkaxxx002-00331123.JPG
El aumento de pasajeros y aeronaves que se sirven de La Paloma ha sido constante y sólo se vio abortado por las consecuencias de los atentados del 11-S

El próximo día 19 la nueva terminal del aeropuerto de Bilbao, conocida popularmente como La Paloma, cumplirá cinco años de servicio en los que ha protagonizado desde un bajón impactante en sus operaciones aéreas con motivo de los atentados del 11 de setiembre, hasta un resurgir explosivo con el “boom” de la aerolíneas de bajo coste como una de las razones principales. Curiosamente, la dirección de este aeropuerto no va a celebrar de forma alguna dicha efemérides. Y eso que el rendimiento de las nuevas instalaciones aeroportuarias ha sido excelente a lo largo de todo el lustro.
Las diferencias positivas en cinco años son palpables. Mientras que en el año 2000 se terminó con 2.527.000 pasajeros atendidos, en el que está a punto de finalizar se calcula que se superarán los 3.800.000 viajeros. El incremento de usuarios ha ido acompañado de más operaciones de aterrizaje y despegue. De las 40.254 aeronaves que fueron atendidas en 2000, se llegó el pasado año a 50.361 y para el presente se espera finalizar por encima de las 52.000 operaciones aéreas.

A pesar de esto, los datos podían ser mucho mejores si no se hubieran producido los atentados de Nueva York y su afección al tráfico aéreo de todo el mundo. Durante los años 2001 y 2002, las estadísticas fueron negativas en todos los apartados, quedando ese último ejercicio en 2,44 millones de viajeros y prácticamente 36.900 aterrizajes y despegues.

Fue el asentamiento de las líneas aéreas de bajo coste, como EasyJet, Hapag-Lloyd, AirBerlin, Volare o Vueling, y sus vuelos baratos los que hicieron posible remontar el vuelo de una forma espectacular. De hecho, en 2003, de los 15 aeropuertos importantes del Estado, el de Bilbao fue el segundo que más creció, con un 19,1% cuando la media estatal fue de un 7,9%.

Pero junto a las compañías de bajo coste también se han conseguido atar gracias a la labor de Bilbao Air, la sociedad para la promoción del aeropuerto, todos los grandes destinos vacacionales del Estado. Las islas Baleares y Canarias, así como Málaga, se han colocado como los lugares de mayor crecimiento del aeropuerto de Bilbao, algo que ha supuesto afianzar la posición de La Paloma como el gran aeropuerto emisor turístico, no sólo del Cantábrico, sino también del Centro del Arco Atlántico.

Los datos son claros. En los ocho primeros meses, el número de pasajeros a dichas zonas ha sido de 673.731 personas frente a 460.161 del año 2004. Esto significa un incremento porcentual del 46% y representa el 26% del total de pasajeros del aeropuerto de Bilbao.

Pero éstas no son todas las cifras. Del mismo modo, los vuelos en verano con destinos en zonas turísticas internacionales también han crecido. Así, se ha pasado de un total de 44.106 pasajeros en el verano de 2004 a 59.038 en 2005, es decir un 33% más.

Para Jon Gangoiti, director de Bilbao Air, es muy relevante el hecho de que «en los últimos tres años hemos pasado, en destinos vacacionales estatales, de 229.882 pasajeros a 673.731, lo que significa un crecimiento del 190%»

http://www.deia.com/fotos/2005/11/16/16BizkaBizkaxxx002-00331123.JPG
El aumento de pasajeros y aeronaves que se sirven de La Paloma ha sido constante y sólo se vio abortado por las consecuencias de los atentados del 11-S [/CENTER]

¡Aquí parece un aeropuerto enorme!

Thread sobre la terminal en el nacional: http://skyscrapercity.com/showthread.php?p=6220703#post6220703

Fue el asentamiento de las líneas aéreas de bajo coste, como EasyJet, Hapag-Lloyd, AirBerlin, Volare o Vueling, y sus vuelos baratos los que hicieron posible remontar el vuelo de una forma espectacular


de donde has sacado esto AdemA? :crazy:

Solo faltaba que hubiera acabado la frase con el juego de palabras de que la paloma remonta el vuelo xdd

Pues del DEIA, de quien sino:D

Pues del DEIA, de quien sino:D

Son más chapuceros que... :sleepy:

Hiriari buruzko informazioa Loiun ematea eskatu du EAJk

Loiuko aireportuan Donostiari buruzko informazioa eskainiko duen postu bat jartzeko lanak zergatik ez diren egin galdetuko du EAJk Udalbatzaren hurrengo bileran. Gobernuak proiektu honekin ez duela ezer ere egin salatu zuen Xabier Ezeizabarrena EAJko zinegotziak.

Hitza

Hiriari buruzko informazioa Loiun ematea eskatu du EAJk

Loiuko aireportuan Donostiari buruzko informazioa eskainiko duen postu bat jartzeko lanak zergatik ez diren egin galdetuko du EAJk Udalbatzaren hurrengo bileran. Gobernuak proiektu honekin ez duela ezer ere egin salatu zuen Xabier Ezeizabarrena EAJko zinegotziak.

Hitza

Ondo deritzot, Loiuko aireportua Hego Euskal Herriko aireporturik garrantzitsuena izanik, turismoak erabiltzen duen ia bakarra. Aireportu nazionala, nolabait :D

Ondo deritzot, Loiuko aireportua Hego Euskal Herriko aireporturik garrantzitsuena izanik, turismoak erabiltzen duen ia bakarra. Aireportu nazionala, nolabait :D

Lehengo urtean edo, "Donostia-Loiu" geldialdirik gabeko autobus zuzenak ipintzea ere proposatu zuten Donostian.

AENA invertirá en diversas obras el próximo año en el aeropuerto de Bilbao 5,65 millones de euros

Según se desprende del proyecto de Presupuesto Generales del Estado para 2006

http://www.deia.com/fotos/2005/11/20/20BizkaBizkaxxx00429688.JPG
La terminal del aeropuerto recibirá cerca de un millón de euros

El AEROPUERTO de Bilbao será el aeródromo vasco que reciba una mayor partida presupuestaria de la sociedad AENA el próximo año. Invertirá un total de 5,75 millones de euros de los 11,2 millones de euros previstos para diversas mejoras en los tres aeropuertos vascos, según se desprende del proyecto de Presupuestos Generales del Estado para el próximo ejercicio. Las instalaciones de Foronda (Gasteiz) y Hondarribia (Gipuzkoa) recibirán 2,7 y 2,84 millones, respectivamente. La mayor parte de las partidas previstas para el aeropuerto de Bilbao corresponden a inversiones de apoyo y obras menores (3,13 millones), así como a la construcción de un aparcamiento en la zona de servicios aeroportuarios (1,6 millones).

El resto de las actuaciones, cuantificadas en cerca de 920.000 euros, hacen referencia a mejoras operativas en la terminal (307.000 euros); la ampliación de la plataforma para carga y aviación general; reparación de pistas; informática y comunicaciones; seguridad; desarrollo y mejora del sistema de navegación; e implantación de diferentes servicios aeronáuticos.

Por su parte, se invertirá en Foronda un total de 2,7 millones en 2006, de los que la mayor parte se destinará a la automatización de la central eléctrica y subestaciones. Por su parte, el aeródromo de Hondarribia recibirá 2,8 millones y, al igual que Foronda, la partida más elevada está dirigida a la reforma de las instalaciones eléctricas (2 millones).

Algo que no me gusta del aeropuerto de Bilbao es que tenga escaleras en la entrada... no termino de verle la logica.

A cuales te refieres?

No sabria decirlo... donde paran los taxis ?

A vale, te refieres a als de la entrada pero fuera de la terminal... la verdad que calatrava no puso demasiado "sentido comun" al diseñarlo.

Otro ejemplo bien claro es lo de la sala de espera en las llegadas.

El aeropuerto de Loiu roza con 3,3 millones de pasajeros su récord histórico

El aeropuerto de Loiu registró en octubre 336.000 viajeros, con un incremento interanual del 10% Los enlaces internacionales pierden peso, pero «menos de lo esperado»

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg051122/prensa/fotos/200511/22/002D2VIZ001_1.jpg
TRÁFICO AÉREO. Las operaciones registradas en el aeropuerto de Loiu superaron las 5.000 en el mes de octubre.

Cada vez que las estadísticas salen a la luz, el aeropuerto de Loiu sólo entiende de resultados positivos. El incremento de pasajeros en los últimos dos años ha sido tal que el día en el que los porcentajes se ajusten a parámetros más lógicos, la gente empezará a buscar problemas «donde no los hay». De hecho, sus responsables ya han advertido de que a partir de ahora «los crecimientos van a ser más bajos». Inmersos en un momento de bonanza, los resultados registrados en octubre han situado a 'La Paloma' a sólo 100.000 pasajeros de su récord anual histórico, cifrado en casi 3,4 millones. De esta forma, Bilbao se reafirma como el aeropuerto de referencia del norte de la Península.

Durante el pasado mes, la terminal soportó un tráfico de 336.343 pasajeros, es decir, un incremento de 30.000 personas respecto al mes de octubre del año pasado. Respecto a las operaciones, se realizaron 5.004, registrándose un aumento del 8%. El volumen de carga también creció un 1% hasta alcanzar los 358.285 kilos.

Los casi 3,3 millones de pasajeros que han pasado por 'La Paloma' hasta la fecha confirman las expectativas de Bilbao Air de cerrar el año con 3,8 millones de viajeros, lo que supone un incremento anual del 12%. «Nuestra subida es cuatro puntos superior a la media estatal», asegura Jon Gangoiti, director de la sociedad pública que promociona el aeropuerto. Pese a que los incrementos irán remitiendo, la cifra de cuatro millones abre el debate a la posible saturación de las instalaciones actuales.

Los resultados positivos tienen mucho que ver con las conexiones a Canarias, Baleares y Málaga. Y es que, si hace tres años se ofertaban nueve conexiones semanales, actualmente hay sesenta. De hecho, Bilbao Air espera que el 20% de los vuelos realizados este año sean a destinos vacacionales.

Otro de los factores se halla en el aterrizaje de la joven compañía catalana Vueling Airlines, primera empresa que ofertó en Loiu -desde el pasado diciembre- vuelos nacionales de bajo coste. Primero fue con Barcelona y luego se incorporó Málaga. Además, en la temporada estival aumentó sus enlaces con un vuelo a Valencia.

Enlaces internacionales

Los 'peros' hay que buscarlos en los vuelos internacionales. Durante el pasado ejercicio, cerrado octubre, ya se había superado el millón de viajeros. Sin embargo, en lo que va de año, esta cifra se sitúa ligeramente por encima de los 857.000. Pese a todo, asegura Gangoiti, esta tendencia descendente ha sido «mucho menor de la que esperábamos».

Los problemas comenzaron a finales del pasado año con la quiebra multimillonaria de Volare, compañía italiana que ofertaba conexiones 'low cost' con Roma y Milán. Los responsables de Bilbao Air calificaron la situación de «fuerte varapalo». Además, las subvenciones públicas a Ryanair por parte del Gobierno de Cantabria motivaron que Easyjet suprimiera sus conexiones desde Bilbao con Londres y Bristol.

Pese a todo, 'La Paloma' ha levantando el vuelo con una nueva oferta de conexiones internacionales. El enlace con Milán que oferta Alitalia -compañía de bandera- se vio reforzado desde abril con dos nuevas conexiones diarias. Además, desde finales de octubre, Air Berlín oferta una nueva ruta 'barata' con Amsterdam vía Palma de Mallorca. Sin embargo, los enlaces de bajo coste que se ofertaban en verano con Dublín -Air Lingus- y las ciudades alemanas de Hannover y Stuttgart -Hapag-Lloyd Express- no se mantendrán en invierno.

Respecto a los proyectos de futuro, Gangoiti aseguró que esta decisión dependerá de la nueva realidad surgida tras la aprobación de la normativa europea que permite a los aeropuertos regionales conceder incentivos a las compañías. «Todavía no sabemos si apostaremos por las subvenciones», señaló. «Por ello -matizó- las nuevas rutas dependerán de la decisión que se adopte».

Buenas noticias. :)

El único "pero" es que nos confirman lo que ya comentamos un día. Que el ritmo de crecimiento se va a ver bastante reducido en los próximos años. Por no hablar de la posible guerra de subvenciones...

Vientos huracanados obligan a cancelar tres vuelos en Bilbao y desvían otros tantos a Gasteiz

Vientos huracanados de más de 100 kilómetros por hora obligaron ayer a cancelar tres vuelos en el aeropuerto de Bilbao y desviar otros tres al de Gasteiz. Además, la caída de árboles obligó a cortar la BI-636 en Alonsotegi y la BI-633 en Markina, y las fuerte rachas derribaron chapas de andamio, canalones y veladores en la capital vizcaina, donde el Circo del Sol tuvo que suspender la sesión de las 20.30 horas por seguridad.

El viento, que llegó a alcanzar los 120 kilómetros por hora en algunas zonas de Ezkerraldea y cotas de monte, obligó a cancelar dos vuelos de Air France entre París y Bilbao de última hora de la tarde, uno de ida y otro de vuelta. También se canceló un vuelo de Iberia procedente de Santiago que iba a llegar a las 21.05 horas.

Además, un avión de Air Europa entre Málaga y Bilbao tuvo que ser desviado a Gasteiz, desde donde volvió a partir rumbo a la capital andaluza y a donde tuvieron que ser trasladados los viajeros desde Bilbao. La misma suerte corrió otro avión que, procedente de Vigo, tenía previsto llegar a las 19.05 horas.

La BI-636, en Alonsotegi, se cortó al tráfico en ambos sentidos entre las 21.30 y las 22.20 horas, al caer en la vía dos árboles de gran tamaño tumbado por las fuertes rachas de viento. Otros árboles cayeron sobre la BI-633, en Markina, lo que interrumpió totalmente el tráfico. Una gasolinera en la C-6311, en el barrio de Axpe en Erandio, tuvo que ser cerrada tras desprenderse parte del techo.

Sólo entre las tres de la tarde y las diez de la noche, los bomberos y la Policía Municipal de Bilbao realizaron cuarenta intervenciones, la mayoría por caída o para asegurar canalones, fachadas, andamios y farolas.

Bilbao Air estudia conceder subvenciones a las aerolíneas de bajo coste

Gangoiti afirma que es "urgente" empezar a hablar de la ampliación de la terminal del aeropuerto de Loiu

El director general de Bilbao Air, Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao, Jon Gangoiti ha afirmado hoy que en febrero o marzo del próximo decidirán si apuestan por entrar en la política de subvenciones a compañías aéreas y reconoció que, de no hacerlo, podría suponer un "freno" al crecimiento del aeropuerto, mientras que aplicar esta medida podría permitir al aeródromo bilbaíno llegar a cinco millones de pasajeros en un plazo de tres años.

EUROPA PRESS / BILBAO


Gangoiti realizó estas manifestaciones en el transcurso de un encuentro con los medios de comunicación en el que, además de defender la ampliación de la terminal del aeropuerto bilbaíno, destacó que el crecimiento de los pasajeros de enero a octubre en el aeropuerto de Bilbao fue del 12,80%, con un incremento del 46,48% en el tráfico vacacional y un decrecimiento del 17% en el internacional.

En su comparecencia, analizó el futuro del aeropuerto y la incidencia de las Directrices comunitarias sobre la financiación de aeropuertos y las ayudas estatales de puesta en marcha destinadas a compañías aéreas que operen desde aeropuertos regionales. Gangoiti indicó que el documento aprobado presenta "vacíos jurídicos importantes" y puede ser una medida "peligrosa" en la medida en que va a existir el riesgo de que compañías, principalmente de bajo coste, se establezcan en determinados aeropuertos no por razones de mercado sino "por el tema de las subvenciones".

No obstante, afirmó que Bilbao Air está realizando un estudio para analizar la idoneidad o no de apostar por esa política de subvenciones y para febrero o marzo habrá tomado una decisión al respecto. Gangoiti reconoció que, si no se entra en la línea de las subvenciones, existen posibilidades de que se produzca un "freno" y un "estancamiento" en el crecimiento del aeropuerto de Bilbao.

El director general de Bilbao Air señaló que la decisión de conceder subvenciones debe responder a que los destinos que se ofrezcan sean "rentables" porque, si no se corre el "peligro" de que, una vez concluyan los tres años máximos en los que se pueden conceder ayudas, las compañías dejen de operar.

Posibles nuevos destinos

El responsable de la Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao indicó que el aeropuerto de Bilbao podría llegar a los cinco millones de pasajeros en tres años si se apuesta por las subvenciones y, a su juicio, algunos de los nuevos destinos que se podrían ofrecer serían Amsterdam, Munich, Ginebra, Zürich y Manchester.

La aplicación de estas directrices por parte de algunos aeropuertos cercanos al de Bilbao, como el de Santander y el de Álava con Ryanair, han influido en los datos del tráfico internacional del aeropuerto de Bilbao.

En concreto, de enero a octubre se contabilizaron 859.473 pasajeros frente a la cifra de 1.035.449 en el mismo periodo de 2004, lo que supone un descenso del 17%. Gangoiti, quien señaló que ese decrecimiento era incluso mayor a principios de año (-28%) ha venido motivado por la quiebra de Volare y por el hecho de que compañías como Easy Jet y Vueling han reducido su número de vuelos como consecuencia de la entrada de Ryanair en Santander, que está siendo subvencionada.

Ampliación del aeropuerto

En el lado "más positivo" del balance en lo que va de año, se encuentra el incremento en el número de pasajeros del aeropuerto de Loiu a destinos vacacionales del Estado, que se ha incrementado en un 46,49%, pasando de 598.704 el pasado año a 877.021 hasta octubre de este ejercicio. Gangoiti señaló que una muestra del crecimiento de este tráfico es el hecho de que en 2002 sólo había nueve vuelos semanales a estos destinos, con una cifra de 350.000 pasajeros y en tres años el número de vuelos se ha incrementado a 77 con 877.000 pasajeros.

Por último, el responsable de Bilbao Air indicó que hay que "empezar a hablar ya" de una ampliación del aeropuerto de Loiu, en relación no a la pista, sino a la terminal. "Es un tema urgente empezar a hacerlo ya", indicó Gangoiti quien manifestó su intención de comenzar a dialogar con Aena.

:sleepy: :sleepy: :sleepy: Como nos temíamos, ya empezamos con la guerra de subvenciones.

Me quedo con la parte final de la noticia:
"Por último, el responsable de Bilbao Air indicó que hay que "empezar a hablar ya" de una ampliación del aeropuerto de Loiu, en relación no a la pista, sino a la terminal. "Es un tema urgente empezar a hacerlo ya", indicó Gangoiti quien manifestó su intención de comenzar a dialogar con Aena."

Mal asunto si tenemos que recurrir a las subvenciones para atraer vuelos. Eso es mas propio de otros :D

La terminal actual que tiene capacidad para 5 millones o algo asi no?

Mal asunto si tenemos que recurrir a las subvenciones para atraer vuelos. Eso es mas propio de otros :D

Algún problemaaa??? :sleepy:

Mal asunto si tenemos que recurrir a las subvenciones para atraer vuelos. Eso es mas propio de otros :D

No sería propio de Bilbao. :no: :no: :no: :no: :no:

Hola muy buenas a todos :hi:

Alguien sabe que quiere decir Gangoiti con la ampliación de la terminal de Loiu?, significará la creación de más "fingers"?. Supongo que será complicado modificar la terminal de Calatrava.

Quiza estén pensando en crear una nueva terminal :dunno:

Ya se que es una pregunta dificil, pero para vosotros hasta donde podrá crecer el aeropuerto de Bilbao?, dada su localización, lo tiene un poco complicado, no?.

Un saludo a todos y encantado de poder compartir opiniones con vosotros,

Agur

Quiza estén pensando en crear una nueva terminal :dunno:

Supongo que se refieren a alargar la terminal actual. Creo que está diseñada para poder realizar obras de ese tipo.

Si mal no recuerdo en el Plan Territorial Parcial no habia unos terrenos alau del aeropuerto destinaus para el mismo?

la actual terminal esta diseada contemplando una ampliacion al doble de capacidad (10 millones pasajeros anuales) supongo que sera alargando la zona de fingers

No estoy muy seguro, pero si uno se situa en la terminal de cara a las pistas, a la izquierda creo que tiene un terreno aceptable (destinado al estacionamiento de aeronaves?), y por esa zona si que se puede hacer algo. Sin embargo en la parte derecha hay monte, no? (que complicado lo tenemos los vizcaínos para las infraestructuras)

De todas formas, yo me refería al límite del aeropuerto a más largo plazo. Hace unos años leí un artículo (lo siento pero no me acuerdo de quién era), y comentaba que para el 2020 Loiu iba a estar saturado, supongo que con 10 millones, y que la solución sería hacer un gran aeropuerto para toda la comunidad en Álava, ya que en Bizkaia es casi impensable o imposible construir uno nuevo.

No se podría hacer algo en los terrenos de la antigua terminal de Sondika?, (aunque quizas sea muy poco espacio), sino que va a ser de Bilbao cuando llegue a los 10 millones, que puede que no sea dentro de tanto tiempo.

Para eso aun queda mucho, algo tendran pensado. Sobre la terminal de Sondika, se quiere utilizar como terminal de mercancias, ademas de otros usos, aunque no se exactamnete como va el asunto.

Lo de el gran aeropuerto en la llanada alavesa creo que es un proyecto incluso anterior a la nueva terminal de Loiu, pero no debio de haber demasiado interes o acuaerdo y se decidio ampliar el de Bilbao.

Cuando se presentó el proyecto de la nueva terminal, dijeron que Calatrava la había diseñado de forma que se podía ampliar las zonas de embarque modularmente por los costados (lo que comentabas Adema).

En cuanto a los 10 millones, lo veo algo muy lejano. No nos pasemos...

Mierda. Empieza la guerra:

Bilbao Air estudia dar ayudas a compañías aéreas para que el aeropuerto no se estanque

Las subvenciones otorgadas en Cantabria a una línea con vuelos a Londres y Roma ha supuesto pérdida de usuarios al aeródromo de Loiu



«Con subvenciones podríamos crecer un 10% de media en los próximos tres años»


Bilbao Air, la sociedad para promoción del aeropuerto de Bilbao, estudia ofrecer ayudas económicas a compañías aéreas, tanto de bajo coste como de bandera, para evitar que el aeródromo se estanque en su crecimiento, que este año alcanzará los 3.800.000 pasajeros.

El cambio de opinión por parte de Bilbao Air es consecuencia de la entrada en vigor de una nueva normativa europea que legaliza las subvenciones a la publicidad de los destinos que ya se vienen dando en aeropuertos como el de Santander desde hace dos años y el de Gasteiz desde el mes pasado.

El director gerente de la sociedad, Jon Gangoiti, reconoció ayer que la entrada en Santander de la compañía Ryanair con vuelos a Londres subvencionados por el Gobierno de Cantabria ha supuesto perdidas de pasajeros en Bilbao. Explicó que, junto a la quiebra de Volare, «EasyJet ha eliminado dos de sus cuatro conexiones con Inglaterra, una de las tres a Londres y la de Bristol, lo mismo que la compañía Vueling que ha suspendido su conexión Bilbao-Roma por la creación de este enlace con Santander, también de Ryanair». Esta «competencia desleal» ha llevado a perder un 17% del pasaje internacional de Bilbao de octubre de 2004 al de este año. Gangoiti dijo que «estamos realizando un estudio para decidir si damos ayudas», una opción que dejaba entrever como muy viable.

Si no hay subvenciones augura que «el aeropuerto se estancaría en su crecimiento». Por contra si se ofertan «en los próximos tres años podremos crecer una media de un 10%, con lo que en 2008 podríamos alcanzar los cinco millones de pasajeros».

Una prueba más de que las subvenciones a aerolíneas es el futuro es que Bilbao Air ya trabaja en posibles destinos. Su director aseguró que «pueden ser a líneas de bajo coste y compañías de bandera pero no será con cualquier enlace, será para destinos con futuro, que en el plazo de dos años puedan seguir sin subvenciones». Gangoiti avanzó posibles destinos a trabajar con las aerolíneas como son Munich, Amsterdam, Ginebra, Zurich o Manchester. Especificó que «son enlaces interesantes que sirven tanto para conectar con otros destinos, como Amsterdam, o para dar servicios a empresarios vascos, como Munich o Manchester». La creación de estos nuevos destinos supondría un desembolso de unos 200.000 euros por cada uno de ellos al año.

Bueno, si que es verdad que queda un tiempo para alcanzar los 10 millones, pero creo que una infraestructura de tanta importancia se debe llevar a cabo con una buena planificación a largo plazo.

Lo que me parece clave para Loiu, son unas buenas comunicaciones por ferrocarril; tranvía por leioa, euskotren, o metro (ya me gustaría), y en fin, ya sería la bomba que tuviera una paradita en el aeropuerto la "Y".

Los aeropuertos crecen cuando crecen las ciudades y regiones que los acogen. Intentar que crezcan a base de subvencionar lineas aereas me parece un error. Un gasto público que no va a ninguna parte - a los bolsillos de Ryanair o Easyjet.

Los aeropuertos crecen cuando crecen las ciudades y regiones que los acogen. Intentar que crezcan a base de subvencionar lineas aereas me parece un error. Un gasto público que no va a ninguna parte - a los bolsillos de Ryanair o Easyjet.

Y que beneficia al comercio, el sector turístico, a los ciudadanos de la comunidad, facilita las relaciones con otras culturas...

[B]Las subvenciones otorgadas en Cantabria a una línea con vuelos a Londres y Roma ha supuesto pérdida de usuarios al aeródromo de Loiu


El cambio de opinión por parte de Bilbao Air es consecuencia de la entrada en vigor de una nueva normativa europea que legaliza las subvenciones a la publicidad de los destinos que ya se vienen dando en aeropuertos como el de Santander desde hace dos años y el de Gasteiz desde el mes pasado.

El director gerente de la sociedad, Jon Gangoiti, reconoció ayer que la entrada en Santander de la compañía Ryanair con vuelos a Londres subvencionados por el Gobierno de Cantabria ha supuesto perdidas de pasajeros en Bilbao. Explicó que, junto a la quiebra de Volare, «EasyJet ha eliminado dos de sus cuatro conexiones con Inglaterra, una de las tres a Londres y la de Bristol, lo mismo que la compañía Vueling que ha suspendido su conexión Bilbao-Roma por la creación de este enlace con Santander, también de Ryanair». »..

:rofl: No quepo en mi gozo, teníais que ver mi cara en este momento... :D

pd: No os cabreéiss... :hug: Si vosotros también podéis beneficiaros de los vuelos de Ryanair ;)

Es normal ke kieran ofrecer subvenciones,les estan kitando pastel a lo guarro.

Si no hay subvenciones augura que «el aeropuerto se estancaría en su crecimiento». Por contra si se ofertan «en los próximos tres años podremos crecer una media de un 10%, con lo que en 2008 podríamos alcanzar los cinco millones de pasajeros».

Una prueba más de que las subvenciones a aerolíneas es el futuro es que Bilbao Air ya trabaja en posibles destinos. Su director aseguró que «pueden ser a líneas de bajo coste y compañías de bandera pero no será con cualquier enlace, será para destinos con futuro, que en el plazo de dos años puedan seguir sin subvenciones». Gangoiti avanzó posibles destinos a trabajar con las aerolíneas como son Munich, Amsterdam, Ginebra, Zurich o Manchester. Especificó que «son enlaces interesantes que sirven tanto para conectar con otros destinos, como Amsterdam, o para dar servicios a empresarios vascos, como Munich o Manchester». La creación de estos nuevos destinos supondría un desembolso de unos 200.000 euros por cada uno de ellos al año.

Hombre, eso está claro, el mismo reglamento comunitario que regula la posibilidad de conceder subvenciones establece que sean por un máximo de TRES años, excepto para regiones ultraperiféricas y de Objetivo 1 (ni Cantabria ni Euskadi lo son) en las que se pueden dar ayudas de hasta CINCO años. Para eso son lo que son, ayudas para que las rutas despeguen (y nunca mejor dicho), pero que deben acabar forzosamente al cabo de tres años. Ya lo establece la misma comunicación:

http://europa.eu.int/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/05/1097&format=HTML&aged=1&language=ES&guiLanguage=es

“Si un aeropuerto, más allá de su propio interés comercial, decide conceder ayudas públicas a una compañía, estas podrán aceptarse si sirven para compartir (hasta un límite comprendido entre un 30 % y un 50 %) los costes suplementarios relacionados con la apertura de la nueva ruta, incluidos los gastos de marketing o de instalación en los aeropuertos regionales correspondientes.

La ruta beneficiaria de la ayuda debe resultar viable en un plazo dado; por ello, las ayudas deben ser decrecientes a medida que pasa el tiempo y tener una duración máxima de 3 años (o de 5 años para las regiones desfavorecidas y ultraperiféricas). Se dará prioridad a los aeropuertos que tengan un tráfico anual inferior a 5 millones de pasajeros.

Las infraestructuras aeroportuarias constituyen la base de las actividades económicas de los aeropuertos, pero, en algunos casos, contribuyen a la realización de objetivos de desarrollo económico regional, de ordenación del territorio y de accesibilidad.”

Para quien quiera consultarlas, las nuevas directrices han entrado en vigor con su publicación en el Diario Oficial de la UE la semana pasada:

http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/site/es/oj/2005/c_312/c_31220051209es00010014.pdf

Por todo ello, parece obvio que Loiu otorgará ayudas al menos hasta alcanzar los 5 millones de pax., cifra fácilmente alcanzable a finales de 2007. La entrada de Ryanair obliga a Bilbao Air a buscar destinos que antes no hubiese considerado (Munich, Amsterdam, Ginebra, Zurich, etc), lo que es beneficioso para todos, vizcainos, cántabros y pasajeros del norte en general. Así no sólo se trata de ir a Londres, el que quiera ir a Londres puede hacerlo desde varios aeropuertos, y aumenta la oferta de destinos desde BIO, para todo el norte.

Imagino que Easyjet es la cia. con la que primero hablarán, que para eso opera desde hace más de 5 años en BIO, y que se está expandiendo fuertemente en todos sus aeropuertos españoles menos BIO, metiendo vuelos no sólo a GB, sino también a Berlín, Basilea, Ginebra, y últimamente a Milán. Ninguno de esos destinos tiene vuelo directo ahora mismo desde el Norte. Parece lógico empezar con ellos, y también con Transavia y otras.

¿Easy jet a Berlín desde BIO? mmmmmmmmmm, como me gustaría.

¿Easy jet a Berlín desde BIO? mmmmmmmmmm, como me gustaría.

Hoy en día ese vuelo lo realiza Air Berlín, si no me equivoco.

Hoy en día ese vuelo lo realiza Air Berlín, si no me equivoco.
Pero con escala en Mallorca.

Pero con escala en Mallorca.

Estuve mirando en verano vuelos a Alemania con Air Berlin via Palma y aun mirando con antelacion de meses pocos vuelos bajaban de 400 euros. Lo unico barato es ir a Palma de Mallorca :(

Estuve mirando en verano vuelos a Alemania con Air Berlin via Palma y aun mirando con antelacion de meses pocos vuelos bajaban de 400 euros. Lo unico barato es ir a Palma de Mallorca :(

Ni ere begiratzen ibili nintzen, eta hegaldiak nahiko "garestiak" ziren. Ez dakit nondik hartzen duten "low cost" izena. :sleepy:

Estuve mirando en verano vuelos a Alemania con Air Berlin via Palma y aun mirando con antelacion de meses pocos vuelos bajaban de 400 euros. Lo unico barato es ir a Palma de Mallorca :(

Ni ere begiratzen ibili nintzen, eta hegaldiak nahiko "garestiak" ziren. Ez dakit nondik hartzen duten "low cost" izena. :sleepy:

Ni ere begiratzen ibili nintzen, eta hegaldiak nahiko "garestiak" ziren. Ez dakit nondik hartzen duten "low cost" izena. :sleepy:

Uste dut ez eurak ez direla "low cost" bezala aurkezten, argi dago orain zergaitik...

Hipocritas :runaway:

El PP acusa al PNV de «estrangular» Foronda con la promoción de Bilbao Air



El secretario general del PP de Araba, Iñaki Oyarzábal, calificó de «absolutamente desleal» la decisión anunciada por Bilbao Air, sociedad promotora del aeropuerto vizcaino, para subvencionar líneas aéreas de bajo coste, y acusó al PNV de querer «estrangular» al aeropuerto de Foronda.

Oyarzabal mostró su sorpresa por la «beligerancia» de la sociedad formada por la Diputación de Bizkaia y el Gobierno vasco, contra las operaciones que Ryanair va a comenzar a realizar desde el aeropuerto alavés de Foronda en el mes de febrero.

El dirigente popular recordó que el pasado mes de agosto, el director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, anunció que «iba a hacer todo lo posible» para evitar que Ryanair se instalara en el aeropuerto de Gasteiz con un vuelo a Londres, lo que a su juicio se trata de una postura «excluyente y sectaria» que cerraba a Araba la oportunidad de abrir una vía de inversión que «relance su sector turístico y su economía, así como su aeropuerto».

Esta claro, si Bibao Air subvenciona vuelos en Bilbao, al formar parte el GV de dicha sociedad, también tendrá el GV que subvencionar Foronda. :)

el director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, anunció en agosto que «iba a hacer todo lo posible para evitar que Ryanair se instalara en Vitoria».

Si esto no es una actitul beligerante, sectaria y excluyente que baje dios y lo vea

Bilbao Air, que reconoció esta semana que Loiu había perdido un 17% de pasajeros desde que Ryanair opera en Santander, defiende que el aeropuerto alavés se dedique sólo a vuelos de carga

Yo no digo que Foronda sea Barajas :sleepy: , pero porque no vamos a tener derecho de poder elegir entre un par de destinos?. No estamos hablando de decenas de vuelos coño! Si nos ponemos así yo también exijo que Loiu solo se decique a pasajeros y no lleve ni un gramo de carga

Entretanto, el máximo responsable de Ryanair en España, Alfons Claver, indicó ayer a EL CORREO que, en una sola semana, la firma ha logrado 1.200 reservas para los vuelos Vitoria-Londres de febrero, marzo y abril

Si esto no es una actitul beligerante, sectaria y excluyente que baje dios y lo vea

Yo no digo que Foronda sea Barajas :sleepy: , pero porque no vamos a tener derecho de poder elegir entre un par de destinos?. No estamos hablando de decenas de vuelos coño! Si nos ponemos así yo también exijo que Loiu solo se decique a pasajeros y no lleve ni un gramo de carga



Vamos a reflexionar un poco gastegaste:

El otro día posteabas en el hilo de la bahía de pasaia, y percibo ciertas similitudes con el caso...quiero decir, tenemos una infraestructura fabulosa en foronda y da cierta pena verla tan parada en el tema pasajeros cuando se percibe una "actitud" feroz desde la "cabeza" bilbaina, en este caso, su aeropuerto, que no pasa precisamente por un mal momento ni creo que pueda quejarse de su situación actual y nivel de inversiones.

En este punto, Foronda se plantea potenciar una cierta estrategia de crecimiento apostando por la seducción de cierta compañía sobre la que creo haber opinado ya sobradamente, compañía a la que además se le da oro en mano para que haga lo que le venga en gana con sus clientes.

Este creo que es el error, no empezar a crecer con subvenciones, una estrategia más, pero si el error de subvencionar precisamente a la peor de las opciones posibles.

Creo que la estrategía para foronda puede organizarse a medio plazo con proyectos interesantes (inminente llegada de la A1; plantear una conexion con la red ferroviaria, etc) y esperar su momento, que puede llegar con un Loiu algo más saturado y la desaparición del aeropuerto de Hondarribia por ejemplo.

Hipocritas :runaway:

El PP acusa al PNV de «estrangular» Foronda con la promoción de Bilbao Air

».
Ke bonito,lo suyo esta bien.Pero cuando lo hacen los demas,esta mal. :sleepy:

Vamos a ver, lo que está claro que vamos a entrar en una absurda guerra de subvenciones. El primero en tirar la piedra sin duda ha sido el ejecutivo Rabanera.... vamos, el PP. Creo que todos estamos de acuerdo que esta no es una buena política.

En ningún caso, esta medida se tomó para atacar a Loiu ni mucho menos, se trataba de dar un servicio a la provincia, o mejor dicho de facilirtarlo, así en 15 minutos yo puedo estar montado en un avión destino Londres sin tener que gastarme 12€+1 hora de viaje (+ 1 de vuelta) para viajar hasta Loiu.

Bilbao Air ya anunció que «iba a hacer todo lo posible para evitar que Ryanair se instalara en Vitoria», pues desde este momento para mi perdieron todo el respeto, lo que me faltaba, prefiero dejar 1€ del café en la cafetería de Foronda que en la de Loiu, no vaya a ser que un centimo vaya para Bilbao Air.

En cuanto a la noticia, a ver como lo hago para que no parezca que defiendo al PP :rofl:.... Si Bilbao Air subvenciona vuelos, indirectamente el GV lo está haciendo ya que forma parte de dicha sociedad. Por lo tanto yo pido el mismo tratamiento, sin más :sleepy: Así que no se que decis de hipocresía y noseque, porque el PP no dice que no deban subvencionar. Se quejan de la actitud "beligerante" (que bonito palabro) del Gangoiti este.

Y bueno si de lo que se trata es de hacer de Loiu el único aeropuerto de pasageros de Euskadi, esta bien, entonces hagamos de Foronda el único aeropuerto de mercancias. Como bien dices mabuse invirtamos en el, dotemosle de conexión ferroviaria... venga GV, no se a que esperas -_-

y ya no se que más decir...

Vamos a ver, lo que está claro que vamos a entrar en una absurda guerra de subvenciones. El primero en tirar la piedra sin duda ha sido el ejecutivo Rabanera.... vamos, el PP. Creo que todos estamos de acuerdo que esta no es una buena política.

En ningún caso, esta medida se tomó para atacar a Loiu ni mucho menos, se trataba de dar un servicio a la provincia, o mejor dicho de facilirtarlo, así en 15 minutos yo puedo estar montado en un avión destino Londres sin tener que gastarme 12€+1 hora de viaje (+ 1 de vuelta) para viajar hasta Loiu.

Bilbao Air ya anunció que «iba a hacer todo lo posible para evitar que Ryanair se instalara en Vitoria», pues desde este momento para mi perdieron todo el respeto, lo que me faltaba, prefiero dejar 1€ del café en la cafetería de Foronda que en la de Loiu, no vaya a ser que un centimo vaya para Bilbao Air.

En cuanto a la noticia, a ver como lo hago para que no parezca que defiendo al PP :rofl:.... Si Bilbao Air subvenciona vuelos, indirectamente el GV lo está haciendo ya que forma parte de dicha sociedad. Por lo tanto yo pido el mismo tratamiento, sin más :sleepy: Así que no se que decis de hipocresía y noseque, porque el PP no dice que no deban subvencionar. Se quejan de la actitud "beligerante" (que bonito palabro) del Gangoiti este.

Y bueno si de lo que se trata es de hacer de Loiu el único aeropuerto de pasageros de Euskadi, esta bien, entonces hagamos de Foronda el único aeropuerto de mercancias. Como bien dices mabuse invirtamos en el, dotemosle de conexión ferroviaria... venga GV, no se a que esperas -_-

y ya no se que más decir...

a mi personalmente Bilbao Air siempre me ha parecido una chorrada, y las declaraciones de su director, Gangoiti, suelen ser bastante absurdas. de un bizkaitarrismo bastante patetico. pero claro, Bilbao Air es una agencia sin funciones, porque la competencia de aeropuertos es de Madrid, etc, y a lo único que se pueden dedicar es a dar ruedas de prensa.

la competencia me parece inevitable, y pretender que Vitoria no tenga vuelos de pasajeros es absurdo. y si la llegada de Ryanair quita pasajeros a Loiu, pues que le vamos a hacer, no creo que a nivel global sea para tanto.

El aeropuerto de Loiu bate su récord histórico con 3,5 millones de pasajeros


El techo histórico del aeropuerto de Loiu se situaba en los 3,39 millones de pasajeros registrados el pasado año. Cuando todavía falta por contabilizar el pasaje de diciembre, 'La Paloma' ha superado con creces -casi en 200.000 viajeros- su récord anual. Según los datos de la sociedad pública AENA relativos a noviembre, 288.931 personas pasaron por la terminal vizcaína, un 18% más que en el mismo período de 2004.

Las cifras confirman a Loiu como el referente aeroportuario del norte de España. El único pero se sitúa en los vuelos internacionales, ya que se mantiene la tendencia a la baja de los últimos meses. Si en noviembre del pasado ejercicio fueron 61.749 los viajeros, la cifra de este año ha disminuido en 1.700 personas.

Si los vuelos internacionales disminuyen, como es que aumenta tanto el numero de viajeros? Tanto han crecido los vuelos a otras partes del estado? Vueling?

Si los vuelos internacionales disminuyen, como es que aumenta tanto el numero de viajeros? Tanto han crecido los vuelos a otras partes del estado? Vueling?

Loiu es fundamentalmente un aeropureto domestico... los vuelos al Mediterraneo y las islas han debido crecer mucho.

El aeropuerto de Loiu ganará este año un 12,5% más de usuarios gracias a los vuelos vacacionales

Se alcanzarán casi los 3.800.000 pasajeros a pesar de la perdida de viajes internacionales



El aeropuerto de bilbao acabará el año con un 12,5% más de pasajeros y alcanzará casi los 3.800.000 usuarios de La Paloma, según auguró el director gerente de Bilbao Air, la sociedad que promociona el aeródromo vizcaino.

El incremento es consecuencia del fuerte impulso que han tenido los vuelos con destinos vacacionales a las costas del Mediterráneo y las islas. Además supone que Bilbao se encuentre por encima de la media del 8% que el conjunto de los aeropuertos del Estado van a contabilizar al finalizar este año.

Según los datos de Bilbao Air, de octubre de 2004 a octubre pasado el pasaje en vuelos vacacionales se ha incrementado en la espectacular cifra de casi un 46,5% al pasar de más de 598.000 a 877.000 pasajeros que utilizaron estos enlaces a lo largo del mencionado periodo.

Otro dato aportado por Gangoiti sobre la apuesta que han hecho los touroperadores turísticos por el aeropuerto de Bilbao es que «mientras en 2002 teníamos nueve vuelos semanales a estos destinos ahora contamos con 77 enlaces».

Este empujón ha supuesto que en el conjunto de todos los vuelos domésticos se hayan alcanzado de octubre a octubre casi un 30% de aumento de pasajeros.

La caída hasta un 12,5% de aumento general del aeropuerto se debe al bajón sufrido en los vuelos internacionales. La competencia de Ryanair desde el aeropuerto de Santander con destinos a Roma y Londres que ofrecen precios mucho más baratos gracias a las ayudas de Cantabria ha supuesto la pérdida de tres vuelos de compañías de bajo coste que operaban desde las pistas de Loiu.

De cara al próximo año, Gangoiti no vislumbra un futuro claro hasta que no se decida si se aportan ayudas para que varias aerolíneas se instalen en Bilbao para ofrecer nuevos destinos.

El director de Bilbao Air aclara en comparación con otros aeropuertos del entorno que «el nuestro tiene varias elementos a favor y otros en contra». Entre los primeros enumera la masa crítica tan importante que tiene solo con el millón pasado de habitantes en Bizkaia. Si a ello se añade los habitantes de los territorios y provincias circundantes los clientes potenciales pueden elevarse a cuatro millones de personas. Gangoiti indica que «nos hemos percatado de que también cada vez viene más gente a tomar aviones desde Iparralde y que acuden a las agencias de Gipuzkoa a contratar viajes».

Los datos aportados por Bilbao Air indican que la distribución de los usuarios de La Paloma se divide en dos bloques claros. Un 60% son vizcainos, un 20% de Gipuzkoa y el restante tanto por ciento se distribuye en partes similares entres Cantabria, Araba, Nafarroa e Iparralde, principalmente, aunque también hay grupos llegados de La Rioja, Burgos e incluso Asturias.

Gangoiti estaba seguro de que Bilbao va a seguir siendo el gran aeropuerto no solo de la cornisa cantábrica sino del Arco Atlántico, incluso cuando llegue dentro de varios años el tren de alta velocidad. Apostaba por que «aunque se pierda una cantidad importantes de clientes en los enlaces Bilbao-Madrid, siempre se quedarán unos 150.000 personas que viajarán a Barajas por necesidad de conexiones internacionales». De octubre a octubre pasado, el aumento en la conexión de Madrid fue de casi un 9% al pasarse de 700.000 viajeros en 2004 a más de 762.000 en 2005.

Anda... últimamente en cada artículo sobre Loiu mencionan a Cantabria :D :D :D como les quema lo de Ryanair.. xD

Ná Bilbao tuvo el honor de ser el primer lugar desde el que despegué precisamente para un paquete turístico (CanariasA) y siempre ha sido una vergüenza tener que ir a Bilbao, supongo que esto tienda a ir a menos con los nuevos vuelos a palma, malaga, alicante, las palmas... etc que han puesto desde Santander, pero aún se ve en las agencias de viajes mucho "desde Bilbao" (supongo que para ir a destinos turísticos internacionales...

Hombre, no tiene porque ser una vergüenza ir a Bilbao. Esta a solo unos 100km de Santander y es el aeropuerto mas importante del arco atlantico. Esto en cualquier pais europeo es de lo mas normal, solo hay que ver el caso de holanda.

¿No ha salido en los periodicos la noticia de que Air Nostrum va a poner definitivamente desde San Sebastian vuelos a Sevilla y Malaga? Me llama mucho la atencion que no salga. :?

Al parecer, en verano probaron la incidencia que tenia estos vuelos. La ocupacion fue del 70 %, algo que animo a Air Nostrum a poner vuelos para todo el año, y que desde hace unos dias lleva programado. Creo que son cuatro vuelos semanales a Sevilla y tres a Malaga. La salida de San Sebastian es a las 11:15. Por si os interesa saber, despues de no haber visto nada en los periodicos. :?

Pues no, yo no he leido nada.

Pues es una pena que nadie, ningun periodico, saque estas informaciones.

He mirado otra vez y son dos vuelos semanales a Malaga (jueves y sabado), y cuatro a Sevilla (lunes, miercoles, viernes y domingo). Como dije, la salida es a las 11:15 del aeropuerto de San Sebastian. Ya hay billetes a la venta en www.iberia.com

Anda... últimamente en cada artículo sobre Loiu mencionan a Cantabria :D :D :D como les quema lo de Ryanair.. xD

Ná Bilbao tuvo el honor de ser el primer lugar desde el que despegué precisamente para un paquete turístico (CanariasA) y siempre ha sido una vergüenza tener que ir a Bilbao, supongo que esto tienda a ir a menos con los nuevos vuelos a palma, malaga, alicante, las palmas... etc que han puesto desde Santander, pero aún se ve en las agencias de viajes mucho "desde Bilbao" (supongo que para ir a destinos turísticos internacionales...

yo estoy de acuerdo con carabazatowers... esto del chauvinismo aeroportuario es extraño.

Hombre, no tiene porque ser una vergüenza ir a Bilbao. Esta a solo unos 100km de Santander y es el aeropuerto mas importante del arco atlantico. Esto en cualquier pais europeo es de lo mas normal, solo hay que ver el caso de holanda.

ya hombre, pero no para ir a Tenerife, a Málaga, Palma o Londres... tu fijate que hace... 2 años? sólo teniamos vuelos a MAD y BCN, y eso no era normal...

Otra cosa es para destinos "más escogidos" como..., yo que sé Amsterdam? o Atenas?? o alguna ciudad de América Latina..., pero ya se ha demostrado que con inteligencia pueden traerse bastantes conexiones "básicas" a un aeropuerto pequeño.

No obstante supongo que siga trayendo cuenta ir a MAD o BCN desde BIO... (x aki los de Iberia siguen como siempre igual de gilipoy(piii),,,)

¿No ha salido en los periodicos la noticia de que Air Nostrum va a poner definitivamente desde San Sebastian vuelos a Sevilla y Malaga? Me llama mucho la atencion que no salga. :?

Mejor harían en quitar el aeropuerto de San Sebastián y trasladarlo todo a Biarritz y hacer un aeropuerto con fundamento.

Pues es una pena que nadie, ningun periodico, saque estas informaciones.

He mirado otra vez y son dos vuelos semanales a Malaga (jueves y sabado), y cuatro a Sevilla (lunes, miercoles, viernes y domingo). Como dije, la salida es a las 11:15 del aeropuerto de San Sebastian. Ya hay billetes a la venta en www.iberia.com

Buenas, si que apareció la noticia en el único medio que apoya minimamente a ese aeropuerto, que es como no el más suicida, el DiarioVasco de Vocento ( lo de vasco viene a ser una especie de eufemismo no creas :D)

El caso es que es un aeropuerto con unas ocupaciones y un nivel de pasajeros suficiente para sobrevivir y expandirse, pero la pista no es ampliable (esta sobre una marisma ocupando hasta casi entrar su cabecera en Francia ) y en general tiene una ubicación pésima, a 25 kilometros del centro de la ciudad cuando a apenas 40 hay otro aeropuerto internacional en Biarritz, en medio de una zona urbana totalmente colapsada ya de tráfico (hoy a la mañana llegar desde hondarribia a Donostia suponía mas de hora y media de atascos acumulados por accidentes)

En general te diría que no se pueden sacar demasiadas analogías con el tema clásico de los aeropuertos de Galicia, empezando por que en este foro la mayoría apuesta por la desaparición de este aeropuerto :D

La avería en un avión de Spanair obliga a un aterrizaje de emergencia en Barcelona

http://www.elpais.es/composicion/images/portada_prin/200601/9/1136811132.jpg

Una avería en el tren de aterrizaje ha obligado este lunes a un avión de la compañía Spanair procedente de Bilbao a realizar un aterrizaje de emergencia a su llegada al aeropuerto de El Prat de Llobregat (Barcelona). De los 90 pasajeros, dos han resultado contusionados. Parte del aeropuerto sigue todavía paralizado.

Al parecer, una de las ruedas del tren de aterrizaje del avión, que transportaba 90 pasajeros y 6 miembros de tripulación, ha reventado y se ha incendiado al tocar tierra sobre las 10 horas. Este incidente ha obligado a activar los sistemas de emergencia del aeropuerto y ha hecho necesario evacuar a los pasajeros por las rampas laterales.

Ha sido precisamente durante la evacuación cuando dos de los pasajeros sufrieron algunas contusiones, motivo por el que han tenido que ser atendidos por los servicios médicos del aeropuerto.

El incidente ha dejado inutilizada la tercera pista del aeropuerto de Barcelona a la espera de retirar la aeronave. Las operaciones previstas se realizan de momento en la pista principal.

El aeropuerto de Barcelona podría acumular retrasos en las próximas horas, si el avión de Spanair que esta mañana tuvo que ser evacuado tras sufrir un incidente durante el aterrizaje no es retirado de la pista.

"Si la permanencia del avión en pista se prolonga, es posible que se registren algunos retrasos de los vuelos en el aeropuerto, pero todavía no ha sido confirmado cuándo será retirado", han asegurado fuentes del aeropuerto.

Así, el resto de pistas están absorbiendo los vuelos que tendrían que efectuarse por la que está cerrada tras el incidente.

”Un fuerte golpe y olor a quemado”

"Ha sido un aterrizaje brusco, hemos escuchado un fuerte golpe, enseguida un frenazo en seco y, al poco, un fuerte olor a goma quemada", dijo Máximo Delmirt, uno de los 90 pasajeros del avión.

Delmirt recordó que al aterrizar sintieron "un fuerte golpe" y que cuando se detuvo "bruscamente" la aeronave nadie les informó de nada.

"Sólo al cabo de un rato las azafatas nos han dicho que evacuáramos rápidamente el avión sin coger nuestro equipaje de mano", explicó con serenidad el pasajero procedente de Bilbao, que confirmó que "ha habido gente mayor que se ha hecho daño al bajar por el tobogán".

Una de estas personas mayores quedó tendida en el suelo al bajar por la rampa de emergencia y fue auxiliada por el resto de pasajeros.

Delmirt explicó que el avión "ha salido con retraso de Bilbao, sobre las 09.20 horas, pero ha llegado puntual a Barcelona, ha sido un vuelo sin problemas".

Quejas por falta de información

La mayoría de los pasajeros evacuados se han quejado de falta de información por parte de Spanair sobre lo sucedido y algunos han presentado reclamaciones.

Amaya Garay, otras de las pasajeras del avión accidentado, reconoció que se habían asustado "un poco, pero la gente estaba bastante tranquila". "Hemos pasado frío y apuro, el miedo lo hemos pasado después", añadió Garay, que se mostró "indignada por que, aunque no ha habido daños, han tardado un montón de tiempo en llegar las ambulancias y eso que había gente impedida".

Otro de los pasajeros, Jorge, relató que el avión "se ha parado de golpe, en seco, y nos han tenido cinco o diez minutos dentro, hasta que nos han dicho que bajáramos, sin decirnos nada, simplemente que evacuásemos y entonces hemos visto las llamas" en el tren de aterrizaje.

"Hay gente mayor herida en la rampa, con golpes", dijo Jorge, quien también espera "una explicación de la compañía, que nos ha llevado a desayunar, nos ha dado las maletas y nos ha dicho que nos pagará el taxi". "Estamos bien, que es lo importante, ha sido un susto", concluyó Jorge.

Emilio López Mora, otro de los pasajeros evacuados, denunció que "el problema ha sido de descoordinación".

"Las señoritas, las azafatas, se han portado muy bien, el problema es que no había bomberos, no había ambulancias, no había nada, el problema ha sido de descoordinación", señaló este pasajero.

El aeropuerto de Bilbao marca un nuevo récord al superar los 3,8 millones de pasajeros en 2005

El aeródromo ha experimentado un incremento del 13,2% con respecto al año anterior

EUROPA PRESS / BILBAO


El Aeropuerto de Bilbao cerró 2005 con un total de 3.843.253 pasajeros, frente a los 3.395.573 transportados en 2004, lo que supone un "nuevo récord histórico". Esta cifra supone un incremento del 13,2%, frente al 9% de la media estatal, un 45% más.

El director general de Bilbao Air, Jon Gangoiti, afirmó que este importante aumento ratifica la tendencia "alcista" del aeródromo que, en tan sólo tres años, pasó de 2.450.591 pasajeros hasta los 3.843.253 en 2005, lo que representa un crecimiento acumulado del 56% de 2003 a 2005.
Por destinos, destaca el tráfico internacional que ha sido de 981.167 pasajeros, lo que supone un descenso del 15% respecto a 2004, y viene a significar un 25% del total del pasaje.

Por su parte, los grandes destinos vacacionales estatales (Baleares, Canarias, Málaga) pasaron de 697.321 a 982.323, lo que representa un incremento del 40% a lo largo de 2005 y sitúa su cuota de participación en el total del aeropuerto bilbaíno en el 25%.

Hablan rozando los 4 millones de pasajeros:
El aeropuerto de Loiu bate su récord al rozar los cuatro millones de pasajeros


Todas las previsiones realizadas por los responsables de Bilbao Air, sociedad que promociona el aeropuerto de Loiu, apuntaban a los 3,8 millones de pasajeros. Objetivo cumplido. Durante el pasado año, 'La Paloma' se quedó a sólo 150.000 viajeros de alcanzar la simbólica cifra de los cuatro millones. La tendencia al alza ha sido notable en los últimos tres años. Si en 2003 se registraron 2,85 millones, en 2004, 3,39 millones de personas pasaron por la terminal vizcaína.

^^pero seguimos sin estar en los 10 primeros, valencia esta muy fuerte y los ha superado con creces.

Lanzan viajes a Londres desde Loiu a partir de 30,99 euros

Las ofertas que pone a la venta EasyJet desde hoy permiten volar a otras ciudades europeas, con escalas, desde 54,98 euros



La compañía EasyJet, que desde Bilbao vuela hasta el aeropuerto londinense de Stansted, ha dado comienzo hoy mismo a una campaña en la que se ofertará «la mayor bolsa de billetes a bajo precio puesta jamás en venta», según señalaron fuentes de la firma aérea.

En total, serán 5,5 millones los vuelos entre las principales ciudades europeas que se oferten, a precios que se sitúan en los 30,99 euros por trayecto, con tasas e impuestos incluidos. Las plazas permiten volar a las grandes ciudades de Europa hasta setiembre de este año.

De este modo, y aunque el enlace directo desde el Aeropuerto de Bilbao sea únicamente Stansted, desde el aeródromo londinense se podrá continuar el viaje rumbo a otras 24 ciudades estatales y europeas, con lo que finalmente son 25 los destinos finales.

En el primer día de campaña, EasyJet puede vender cerca de medio millón de billetes en toda Europa, lo que implica agotar prácticamente las tarifas más bajas a los sitios más demandados. Sin embargo, «a mediodía todavía se podrán adquirir billetes a buen precio para el mes de setiembre», añadieron fuentes de la compañía aérea, «ya que los ingleses son los que más prisa se dan para estas cosas y suelen ser los que cogen las mejores ofertas».

A modo de ejemplo, las mismas fuentes señalaron que viajar desde Bilbao hasta Praga supondrá un desembolso desde 54,98 euros, con tasas e impuestos incluidos. Por el mismo precio también se puede ir a Tallin o a Ljubljana, entre otras de las numerosas posibilidades.

Lanzan viajes a Londres desde Loiu a partir de 30,99 euros

Pues está muy bien. Espero que lo de los 30,99 euros no sea poco más que un gancho y abunden las ofertas de este tipo.

Hola muy buenas a todos :hi:

Alguien sabe que quiere decir Gangoiti con la ampliación de la terminal de Loiu?, significará la creación de más "fingers"?. Supongo que será complicado modificar la terminal de Calatrava.

Quiza estén pensando en crear una nueva terminal :dunno:

Ya se que es una pregunta dificil, pero para vosotros hasta donde podrá crecer el aeropuerto de Bilbao?, dada su localización, lo tiene un poco complicado, no?.

Un saludo a todos y encantado de poder compartir opiniones con vosotros,

Agur

Kaixo.

De un lado hay unos terrenos esplendidos e infrautilizados en la zona antigua de Sondika, donde hoy solo aparcan los aviones y el helicoptero de la escuela de pilotos aero link, y puntualmente algun avión ligero que está de paso por Bilbao. La plataforma es ideal para aviones -de cualquier tamaño- que vayan a estar algunos dias parados en el aeropuerto y también para aquellos privados (Falcon, learJet, Citation...) que podrian despacharse en la misma plataforma y sus pasajeros salir/llegar hacia la ciudad por el acceso antiguo. Hoy por hoy no es necesario, pero en caso de serlo, se dispone allí de una potencialidad nada desdeñable.

Y por el lado de la plataforma de aviación comercial actual y el edificio de la Paloma, la primera fase de ampliación será por uno de los extremos de la zona de pasarelas, hacia el este.

Como una imagen vale mas que mil palabras:

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=bilbao&ll=43.303679,-2.905991&spn=0.005247,0.009978&t=k

Si os fijais, toda la plataforma es de color gris claro, salvo una franja de asfalto que precisamente arranca en uno de los extremos (derecho) de la terminal. Ésta crecerá precisamente sobre esa franja.

Y por otro lado, la actual isleta puede ser modificada para hacerla mas pequeña y tener nuevas posiciones remotas frente a la terminal actual.

Es verdad, jamas me habia fijado en eso:

http://img458.imageshack.us/img458/4020/aeropuertoloiu4xf.jpg

Muchas gracias y bienvenido B727:)

Pero esa ampliación va a cambiar bastante el aspecto del edificio de Calatrava, porque lo va a hacer completamente asimetrico, con una zona de pasarelas mucho más larga que la otra. A mi me da igual, pero sería interesante saber si cuando se diseñó la Paloma se incluyó esta eventualidad en el plan.

Pero esa ampliación va a cambiar bastante el aspecto del edificio de Calatrava, porque lo va a hacer completamente asimetrico, con una zona de pasarelas mucho más larga que la otra. A mi me da igual, pero sería interesante saber si cuando se diseñó la Paloma se incluyó esta eventualidad en el plan.

Creo que se construyó pensando en que en un futuro se pudiera ampliar. Algo así se comentó en este hilo, creo.

Es verdad, jamas me habia fijado en eso:

http://img458.imageshack.us/img458/4020/aeropuertoloiu4xf.jpg )

¿Qué son los solares y el pabellón de la derecha?

Un centro logistico, creo.

Un centro logistico, creo.

Si no me equivoco, el pabellón o planta que se ve a la derecha, arriba, es de Transportes Azkar.

Siempre he pensado ke la ampliación seria asi:
http://img468.imageshack.us/img468/9572/aeropuertoloiu4xf5ti.th.jpg (http://img468.imageshack.us/my.php?image=aeropuertoloiu4xf5ti.jpg)

Muchas gracias por tus comentarios B727 :)

Mira que he visto esa imagen del aeropuerto mil veces y no se me había ocurrido una posible ampliación por ahí. Supongo que sería por motivos de estética, como señala Teddy. Pero la verdad es que en esa zona se podrían construir unos doce fingers más, no? (por los dos lados claro). Con esa posible ampliación quedaría un aeropuerto de casí 20 fingers!!, esto para Bilbao esta muy, pero que muy bien. :banana:

Por cierto, este mes me toca currar en el la terminal y ya han abierto parte de la nueva zona de tiendas, el problema es que sólo puedes entrar una vez pasado el control de policía. También han puesto bancos en la zona de llegadas, fuera de la terminal, supongo que esa zona acabarán por cerrarla por el bien y la salud de todos, je, je. No sabeís que frío hace por las mañanas en Loiu!!

Creo que ya comenté que cuando Calatrava diseño el edificio se dijo que en el diseño había contemplado que la zona de fingers fuese ampliable de forma modular, tal y como ha puesto Kosko en la imagen. Veremos cuando llegue el momento.

En cuanto a la zona de llegadas, si no recuerdo mal, ya está aprobado su cerramiento entre las obras de mejoras que se están realizando.

El aeropuerto de Bilbao amplía su área comercial con cuatro nuevos locales
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El aeropuerto de Bilbao presentó hoy su nueva zona comercial, que se amplía en 300 metros tras una inversión de 240.000 euros, incorporando cuatro locales de nueve firmas de prestigio como Burberry, Montblanc, Furla, Lupo, Follie Follie, Hugo Boss y Tommy Hilfiger, que se suman a la oferta comercial existente hasta ahora.
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Pantallas de información
Además, se han colocado pantallas de información de vuelos y numerosos asientos, con el fin de facilitar la estancia de los pasajeros y aumentar su confort y todo ello ha permitido reorganizar el acceso de los viajeros a los controles de seguridad, "haciendo más fluido el tránsito de los usuarios".
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Nueva oferta cultural
Por otra parte, el aeropuerto de Bilbao acogerá a partir del 9 de marzo la Colección Aena de Obra Gráfica compuesta por 22 grabados de artistas entre los que se encuentran Joan Miró, Pablo Picasso, Antoni Tapiés y Eduardo Chillida.
...

Noticia completa (http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060221/actualidad/vizcaya/200602/21/ECD_aeropuerto.html)
fuente: El Correo

buena noticia !

Siempre he pensado ke la ampliación seria asi:
http://img468.imageshack.us/img468/9572/aeropuertoloiu4xf5ti.th.jpg (http://img468.imageshack.us/my.php?image=aeropuertoloiu4xf5ti.jpg)

Usando y ampliando la zona de Fingers . . si trazas un una linea de compas hasta hasta el borde de los actuales fingers y rellenar te daria los otros lados de los que habla AdemA para poner incluso mas fingers con lo que perderia su forma actual pero . . . .

Es un aeropuerto precioso . . .

Es un aeropuerto precioso . . . sí, es un bizcocho de aeropuerto, lástima que "cadatrava" no hubiera contado con tantos comensales..

http://img104.imageshack.us/img104/4788/bio22xy.jpg
:D

^^ un poco dificil el transito de aviones en la nueva terminal que dibujas por no decir imposible me parece a mi

puede que sobre el finger de la esquina.Y los de la derecha están al revés,puestos al derecho hay espacio suficente,justo, pero suficiente.
De todas formas era sólo una idea muy general,es que me encantan las terminales "envolventes" donde ves finger por todos los lados, y Bilbao se presta.:D

http://img104.imageshack.us/img104/4788/bio22xy.jpg
:D

XDDDDDDDDD :)

sí, es un bizcocho de aeropuerto, lástima que "cadatrava" no hubiera contado con tantos comensales..

Ya verdad? No hace 10 años q se inaguro y ya hay que ampliarlo? Me da q alguien no hizo nien los calculos o no tenian la pasta para hacerlo mas grande o . . . . :bash:

Fuente: El Correo

Empresa de logística en el aeropuerto

La empresa de logística y transporte DHL Express abrirá en el último trimestre de este año una nueva nave en el aeropuerto de Loiu, tras una inversión de 10,5 millones de euros. Con una parcela de 18.000 metros cuadrados, contará con 63 muelles para vehículos de recogida y reparto y otros 38 muelles destinados a los de largo recorrido.

El aeropuerto de Loiu tendrá una conexión diaria con Stuttgart

La compañía alemana Lufthansa abrirá el próximo 23 de abril una nueva conexión diaria directa entre Bilbao y Stuttgart. Con esta iniciativa el grupo germano apuesta de nuevo por el mercado español. Los vuelos desde Loiu tendrán una duración de dos horas y estarán operados por aviones del modelo Canadair Jet, que cuentan con una capacidad para 48 pasajeros.


Noticia completa (http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg060311/prensa/noticias/Vizcaya/200603/11/VIZ-VIZ-085.html)
Fuente: El Correo

Un avion con capacidad para 48 pasajeros???.Ke es eso???. :?

Un avion con capacidad para 48 pasajeros???.Ke es eso???. :?

Los que aterrizan en Hondarribia no se si llegarán a esa cantidad de pasajeros. Así cuestan después los billetes.

Pasajeros del aeropuerto de Bilbao en Febrero de 2006: 249.742 , un crecimiento casi nulo comparado con el mismo periodo del año anterior (244.432). Otros aeropuertos de tamaños similares como Valencia o Sevilla están creciendo muchísimo más que Bilbao.

Yo creo que se tendrían que poner las pilas en cuanto al tráfico internacional, ya que con los nuevos vuelos de Santander y Vitoria lo tiene un poco más difícil. Por mi que dieran subvenciones para abrir nuevas rutas con Mánchester, Munich, Amsterdam, Lyon, Zurich, Viena etc. Destinos que serían nuevos para el norte de la península.

Loiu no se puede conformar con mantener vuelos regulares a Londres, Paris, Milán, Lisboa, Frankfurt, Bruselas.....(seguro que se me olvida alguna), son sólo 6 ó 7 ciudades de Europa!!

Pasajeros del aeropuerto de Bilbao en Febrero de 2006: 249.742 , un crecimiento casi nulo comparado con el mismo periodo del año anterior (244.432). Otros aeropuertos de tamaños similares como Valencia o Sevilla están creciendo muchísimo más que Bilbao.

Es una pena.

De todos modos me sigue pareciendo muy mal eso de subvencionar a compañías aéreas.

De todas maneras, eso depende de las rutas que tengan, Bilbao a lo mejor tiene menos enlaces con otros lugares y por ello se debe el crecimiento casi nulo.