Type: Rapid Transit
Status: Active (4 station is still under construction)
Stations: 19
Operator(s): İstanbul Ulaşım A.Ş.
Line length: 26.5 km (16.5 mi)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Istanbul_Rapid_Transit_Map.png/1280px-Istanbul_Rapid_Transit_Map.png
Place of line in İstanbul transportation map
(Full resolution: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/Istanbul_Rapid_Transit_Map.png )

Time-line in Turkish;

Başlangıçta Harem-Tuzla olarak düşünülmesine rağmen Marmaray projesiyle bütünleştirilmesinin daha uygun olacağı için başlangıç noktası sonradan Kadıköy’e kaydırılmıştır. Projeye göre Acıbadem–Kadıköy arası delme tünel, Acıbadem’den Kartal köprüsüne kadar olan kısmın ise hemzemin olarak inşa edilmesi kararlaştırılmıştır. Yıllarca İBB ve Karayolları arasında süren mülkiyet problemleri yüzünden hayata geçirilemeyen proje için 2002′de iki kurum arasında bir protokol imzalanarak, Harem-Tuzla arasında E-5 karayolunun orta refüjü İBB’ye devredilmiştir.

Ocak 2005′te Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen inşaat ortak girişimi yani Anadoluray grubu ile sözleşme imzalanmış ve 29 Ocak 2005′te de temel atılmıştır.

Çalışmalara başlandıktan sonra, yapılan analizlerde E-5 aksında yaşanan yoğunluğun enerji maliyetinin yıllık yaklaşık 80 milyon dolar olduğu, zaman kaybının ise yaklaşık 120 milyon dolar olduğu, inşaat maliyetleri çevresel faktörler ve artacak yoğunluk da göz önünde bulundurulduğunda kısa sürede (yaklaşık 6,5 yıl) kendini amorti edeceği ortaya çıkmıştır. İnşaat aşamasında E-5 karayolunun kısmen trafiğe kapatılacak olması, raylı sisteme ayrılacak bölüm dolayısı ile yolun kalıcı olarak daralacak olması, hafif raylı sistemin ihtiyaca tam olarak cevap veremeyecek olması gibi etkenler de göz önüne alınarak İTÜ görüşü, İETT önerisi ve UKOME kararıyla 2005 yılı Temmuz ayında dizgenin tamamen yer altında ve metro standartları ile inşasına karar verilmiştir.

Hattın metro olarak inşa edilmesi kararından sonra projeler gözden geçirilip Ocak 2008′de ikmal işleri Avrasya Metro Grubuna (Astaldi–Makyol–Gülermak) ihale edilmiş ve Mart’ta yer teslimi yapılmıştır.



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/M4%27%C3%BCn_CAF_marka_vagonlar%C4%B1n%C4%B1n_i%C3%A7_g%C3%B6r%C3%BCn%C3%BCm%C3%BC..jpg/800px-M4%27%C3%BCn_CAF_marka_vagonlar%C4%B1n%C4%B1n_i%C3%A7_g%C3%B6r%C3%BCn%C3%BCm%C3%BC..jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/M4_%C4%B0stasyon_bilgilendirmesi..jpg/800px-M4_%C4%B0stasyon_bilgilendirmesi..jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Kad%C4%B1k%C3%B6y_Meydan%C4%B1%27nda_M4_vagonlar%C4%B1..jpg/800px-Kad%C4%B1k%C3%B6y_Meydan%C4%B1%27nda_M4_vagonlar%C4%B1..jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Kozyata%C4%9F%C4%B1_M4_istasyonu_giri%C5%9Fi.jpg/800px-Kozyata%C4%9F%C4%B1_M4_istasyonu_giri%C5%9Fi.jpg


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Kozyata%C4%9F%C4%B1_%27M%27_Logosu.jpg/450px-Kozyata%C4%9F%C4%B1_%27M%27_Logosu.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Kozyata%C4%9F%C4%B1_M4_istasyonu_engelli_asans%C3%B6r%C3%BC.jpg/450px-Kozyata%C4%9F%C4%B1_M4_istasyonu_engelli_asans%C3%B6r%C3%BC.jpg

Herseyi ile süper duruyor.

2023 tüm Istanbul´u Metro ile mi gezecegiz. Hayal gercek oluyor :)

Keske Metro diregindeki "Kozyatagi" isiklandirmali monte edilseydi. Bu sekilde geceleri görülmeyecek.. ama Metro logosu bi harika. Asansörde yakiyo :D

@Arda_1923
Anadoluyakasında planlanan Havaray, Bostancı-Dudullu metrosu ve diğer projelerin tamamını da gösteren bi harita var mı? Paylaşabilirmisin?

^^

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/kurumsal/Birimler/UlasimGenelSekreterYrd/Documents/raylisistemler/popup2.htm

Teşekkürler!!

@Arda_1923
Anadoluyakasında planlanan Havaray, Bostancı-Dudullu metrosu ve diğer projelerin tamamını da gösteren bi harita var mı? Paylaşabilirmisin?

aynı koridorda 2 sistem yapmazlar sanırım. eğer kozyatağı-ataşehir havarayı yaparlarsa bostancı-dudullu metro projesi rafa kalkar. yada uzun süre gündeme gelmez.

Aslında aynı koridor değil. Metro Bostancı-Dudullu
Havaray ise Ataşehir-Ümraniye anladğım kadarıyla. Aktarma noktası Ataşehir olarak gözüküyor.

aynı koridorda 2 sistem yapmazlar sanırım. eğer kozyatağı-ataşehir havarayı yaparlarsa bostancı-dudullu metro projesi rafa kalkar. yada uzun süre gündeme gelmez.

metro doğu Ataşehirden, havaray batı Ataşehir'den geçmiyor mu?

yolladığım linkte kesiştiği ufak bir nokta var ama ufak bir nokta.

İkisi de gerekli ama öncelik kesinlikle Kozyatağı-Ümraniye'de olmalı.

metro doğu Ataşehirden, havaray batı Ataşehir'den geçmiyor mu?

yolladığım linkte kesiştiği ufak bir nokta var ama ufak bir nokta.

İkisi de gerekli ama öncelik kesinlikle Kozyatağı-Ümraniye'de olmalı.

evet farklı güzergahlardan geçse de ibb bir bölgeye yatırım yapınca farklı bölgelere kayıyor. tüm istanbulu düşünerek yatırımları yayıyor. kozyatağı-ataşehir havaray projesini yaptıktan sonra o bölgeden çekilip avrupa yakasına yönelir biraz da.

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/ocak2012/kdky_krtl_ikmal2.jpg http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/ocak2012/kdky_krtl_ikmal1.jpg

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/ocak2012/kdky_krtl_ikmal3.jpg http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/ocak2012/kdky_krtl_ikmal4.jpg

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/ocak2012/kdky_krtl_ikmal5.jpg http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/ocak2012/kdky_krtl_ikmal6.jpg

Küçükyalıyı beğendim :)

http://fotogaleri.haber7.com/album/504420120126082928798.jpg

tüneli boyamaları olmamış. baya çirkin görünmüş hatta.

hakkaten 20 yillik istasyon gibi gözüküyor. Daha acilmadi bile...

Sagdaki fayanslarida Varyap'danmi almislar?:)

bu astarıdır :)

http://fotogaleri.haber7.com/album/504420120126082928798.jpg

tüneli boyamaları olmamış. baya çirkin görünmüş hatta.

sonra gri mi yapacaklar yine? :)

Bence de bi boya atarlar üzerine herhalde.

o boyanmış tünel duvarının üzerine kaplama olmaz mı ?

Yeni bir fayans ihalesi acsinlar, oraya o fayans az!

Boylece tren bekleyenler bir yandan yemek pişirip bir yandan da duş alırlar. Burda da ne şarkı söylenir he.

Nerden geliyor bizdeki bu fayans meraki

Ucuz ve rutubete dayanıklı :)

http://fotogaleri.haber7.com/album/504420120126082928798.jpg

izolasyon amacı olsaydı tüm tünel boyanmaz mıydı?

Metronun projesinde yer alan bir aile dostumuzdan ogrendigim kadariyla acilisin Nisan ayini bulacagi ongoruluyormus...bence yazdan once yalan olur.

haziranda banliyö tamamen kapanıyor, o zamana kadar olan süre içerisinde herhangi bir zaman...

peki başka bilgiler verdi mi?

yani ne bileyim bilmediğimiz bir şeyler?

Yok zaten dolayli haberim oldu,peder vasitasiyla..yoksa sorardim ben de...neyse yine bilgi alirim bu sefer dogrudan

Opening date of M4 ?

Opening date of M4 ?

The debate above is just about that. The official declaration is "as soon as the necessary security certificate for operations is issued."
February was once a date given, but that seems no longer in the cards. One poster says officials now claim April, but believes before summer is unrealistic. Another says it must happen before June, when the banliyö trains close down for revamping and commuters in Asia are in a rut.

The debate above is just about that. The official declaration is "as soon as the necessary security certificate for operations is issued."
February was once a date given, but that seems no longer in the cards. One poster says officials now claim April, but believes before summer is unrealistic. Another says it must happen before June, when the banliyö trains close down for revamping and commuters in Asia are in a rut.

Merci beaucoup Effendi Baron Hirsh Bey.
(If you find that I troll your forum by speaking in English, fire me.Unfortunately I can't write properly in Turkish.)

http://www.rayturk.net/?p=3923

http://www.rayturk.net/wp-content/uploads/2012/01/kadikoy.jpg


Kadıköy-Kartal Metro Hattı için geri sayım başladı. Test sürüşlerinin aralıksız devam ettiği hat, Mayıs’ta vatandaşın hizmetinde olacak
Yoğun İstanbul trafiğine nefes aldıracak Kadıköy-Kartal Hattı’nda mutlu sona sayılı günler kaldı. Kadıköy-Kartal arasındaki D-100 karayolunun yükünü hafifletirken, bu aksta hızlı ve kitlesel yolcu taşımak ve iki kıta arasında ulaşımı hızlandırmak için projelendirilen Kadıköy-Kartal metro hattı İbrahimağa İstasyonu’nda Marmaray Hattı ile entegre olacak.
Aynı zamanda Kadıköy istasyonu vasıtasıyla deniz bağlantısı sağlanacak. Test sürüşlerine başlanan Kartal-Kadıköy metro hattı, mayıs ayında vatandaşın hizmetinde olacak.

Merci beaucoup Effendi Baron Hirsh Bey.
(If you find that I troll your forum by speaking in English, fire me.Unfortunately I can't write properly in Turkish.)

Nope, I was just saying despite using another language, your intervention came just in time. The official language of skyscraper is English, if we lapse into Turkish to express ourselves more rapidly or with more panache, it is for the international readers to pardon us. After all websites are for international participation, if we wanted to just discuss among fellow Istanbulites, we could meet in a bar in Beyoglu (as long as they still exist) and discuss amongst each other.
The news report above now mentions May, which goes well with the theory that M4 must enter operations before the plug is pulled on the Asian banliyö.

allahim bu gunleri gosteren kudretine sukurler olsun yarabbim...

http://www.rayturk.net/?p=4020

TOPBAŞ MAYIS DİYOR BAKAN NİSAN DİYOR

http://www.rayturk.net/wp-content/uploads/2012/01/kadikoy.jpg

Kadıköyde göründüğü kadarıyla geçici bir beton dökülmüş asansör ve merdiven çevrelerinde.

geçici diyorum çünkü meydan düzenlemesinde büyük ihtimal peyzaj bağlamında değişiklikler olacaktır.

tüm setler burada görülebilir,
http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/nisan2011/araclar1.jpg

umarım laleliler hiç gelmez.

mavi olan gercekten cok güzel duruyor. cok basarili.

ben de en çok onu seviyorum, içi de baya iyi,


http://farm4.staticflickr.com/3249/5779702441_9b2c17d8b1_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/5779702441/)
Kadıköy-Kartal-Kaynarca (http://www.flickr.com/photos/ardac/5779702441/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr


ikinci beğendiğim ise rengârenk olan.

I saw the last model at Haydarpasa Port on Sunday, rather a bit of an eyesore. And what is it trying to say? Istanbul now has five instead of seven hills?
"Lale", tulip, is to my knowledge just for the M1 extension (Aksaray-)Esenler-Kirazli. I saw them once, definitely very irritating with their gigantic tulips covering the door.

iki haftadır limanda duran renkli vagonlar birkaç gün önce gitti ve yenileri geldi.

bir de milliyet 4 şubatta hattın mayısta açılacağını yazmış,
http://gundem.milliyet.com.tr/kadikoy-kartal-metrosunun-acilis-tarihi-belli-oldu/gundem/gundemdetay/04.02.2012/1498003/default.htm

umarım 19 Mayıs olur.

deleted

18 Mart ne güne duruyor :D

http://www.rayturk.net/kadikoy-kartal-metrosu-temmuzda-acilacak/

Kadıköy-Kartal Metrosu Temmuz’da açılacak
Anadolu Yakası’nın ilk metro hattı olan 21.6 km uzunluğundaki M4 Kadıköy-Kartal Hattının açılışı Temmuz ayında gerçekleşecek. Test sürüşlerinin devam ettiği hatta bazı istasyonlarda inşaat işleri devam ediyor. İBB Başkanı Kadir Topbaş “Mayıs’ta açılacak” demeci vermişti. Ancak kulislerden gelen bilgilere göre açılışın Haziran veya Temmuz ayına sarkabileceği belirtiliyor. Metro için nihai hedefin ise 15-20 Temmuz olduğu aktarılıyor. Ancak Temmuz ayından önce de açılması için hummalı bir çalışma gerçekleştiriliyor

http://img37.imageshack.us/img37/5491/916620120126082937941.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/916620120126082937941.jpg/)

http://img15.imageshack.us/img15/4062/826120120126082932167.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/826120120126082932167.jpg/)

http://img21.imageshack.us/img21/4770/820720120126082925726.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/820720120126082925726.jpg/)

http://img594.imageshack.us/img594/3271/768820120126083002555.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/768820120126083002555.jpg/)

http://img813.imageshack.us/img813/8753/313820120126083012304.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/813/313820120126083012304.jpg/)


http://img707.imageshack.us/img707/4100/373820120126082941414.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/373820120126082941414.jpg/)

çok sıradan yahu

sıradan mıradan,
ama M2'nin ilk istasyonlarından daha güzel, son açılanlarıdan daha basit.
İş görecek bir yapı.

Umarım Haziranı geçmez açılış tarihi.

engelli çizgileri konusunda da M2 hatasını tekrarlamamışlar: metal noktalar yerinden çıkıyordu. ama görüntü olarak daha iyiydi tabii.

İstanbul'un önemli ulaşım projelerinden Kartal-Kadıköy Metrosu'nun açılış tarihi, uzayan sinyalizasyon çalışmaları nedeniyle ertelendi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi yetkililerinden alınan bilgiye göre, Kartal-Kadıköy Metrosu'nda yolcu taşımaya en geç temmuz ayında başlanacak. Avcılar-Beylikdüzü metrobüs hattının ne zaman açılacağı ise belirsizliğini koruyor.

-Kartal-Kadıköy Metrosu'nda çalışmalar devam ediyor. Sürücüsüz kullanım özelliğine sahip yüksek teknoloji ürünü vagonların sinyalizasyon çalışmaları 4 ay daha sürecek. Mayıs ayında Ulaşım AŞ'ye devredilecek hatta 2 ay boyunca yeni bir sinyalizasyon çalışması uygulanacak. Titiz bir çalışma yürüttüklerini anlatan İBB yetkilileri, hatta kullanılacak akıllı vagonların entegrasyonunun sürdüğünü aktardı. Sürücüsüz kullanım özelliği bulunan vagonlarda yolculuk konforu da üst seviyeye çıkacak. Vagonlar arasında geçiş imkânının yanı sıra ısıtma, soğutma ve havalandırma sistemleri ile titreşim ve ses izolasyonu da konforu artıran unsurlar. Yangın izolatörleri ile kamera sistemi ise maksimum seviyede güvenliği sağlıyor.

22 km'lik hat tamamlandığında saatte 70 bin, günde ise 1 milyon kişiyi taşıyacak şekilde planlandı. 1,8 milyar dolara mal olan hat hizmete alındığında Kartal-Kadıköy arası 29 dakika olacak. Günde 250 metre ray montajı yapılarak 48 bin 572 metre uzunluğunda döşeme yapıldı. Hatta 5 milyon 350 bin kilogram ray kullanıldı.

.namaz

agustus demişler şimdi de.

Topbaş Ağustos demiş Bloomberg HT'de

deleted

Topbaş Ağustos demiş Bloomberg HT'de

Hani 4 yil sonra acilacak dersin 4 degil de 4,5 yil sonra acilir anlarim. Bir kac plan disi gelisme olmus olabilir bu 4 yilin icinde. Ama aralik ayindayken Subat ayinda acilacak deyip de sonra Agustos denmesini anliyamiyorum. Bu kadar isin 2 ayda bitmeyecegini görememisler mi?

Ayrica bu hattin temeli atilirken Topbas yine dünya rekorundan bahsediyordu, 4 sene de bitircez ve dünya rekoru kiracagiz diyordu. Agustos ayinda nerdeyse 8 yil olmus olacak.

Ayrica bu hattin temeli atilirken Topbas yine dünya rekorundan bahsediyordu, 4 sene de bitircez ve dünya rekoru kiracagiz diyordu. Agustos ayinda nerdeyse 8 yil olmus olacak.

:lol:

deleted

2020 Olimpiyatlari alirsak bunlari acilis töreni 2028de yapar

29 MAYIS DİYE BİR SÖZLER GEZİYOR

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/427646_365455966819231_100000644922163_1121103_1423207435_n.jpg

Kadıköy'ün bir kısmında yıllardan sonra ilk defa demir paravanlar kalktı!..

Beşiktaş iskelesi tarafı,
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/383553_366678900030271_100000644922163_1124672_406231629_n.jpg

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/427934_366678993363595_100000644922163_1124673_668305113_n.jpg

yıllardır demir perdelerle gördüğümüz alan,
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/385592_366679056696922_100000644922163_1124674_759889794_n.jpg

havalandırma zımbırtısı,
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/483267_366679123363582_100000644922163_1124675_381706138_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/319757_366679183363576_100000644922163_1124676_955998608_n.jpg

Did you go inside?

no, there were shutters.

yeni gördüm

http://i40.tinypic.com/2v835vk.png

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Istanbul_Rapid_Transit_Map_with_Metrob%C3%BCs_%28schematic%29.png

haritada bazı yanlışlıklar var

1-başakşehir-kirazlı metro hattındaki istasyon isimleri değişti. eski isimler yazıyor. yenisi sırasıyla şöyle olacak: kirazlı, yeni mah., mahmutbey, istoç, ikitelli osb, turgut özal, siteler, başakşehir 1. etap ve metrokent

2-silik çizgi ile inşaa halinde olduğu belirtilen marmaray tüp geçit hattı'nın yenikapı-kazlıçeşme arası resmedilmemiş. önemli bir eksiklik

3-kadıköy ve tüp geçit gibi inşaa halindeki sistemler silik çizgi ile gösterilmesine karşın m2 şişhane-yenikapı ve m1 aksaray yenikapı inşaatları gösterilmemiş. bu 2 hat 2 sene içinde açılacak

4-k.çekmece'de banliyö ve metrobüs aktaması orantısız resmedilmiş.

5-kadıköy kartal emtrosuna anadoluray demek yanlış. anadoluray müteahhit firmanın ismidir. metronun değil.

yeni gördüm

http://i40.tinypic.com/2v835vk.png

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Istanbul_Rapid_Transit_Map_with_Metrob%C3%BCs_%28schematic%29.png

Maximilan'ın haritası çok iyi bence,
Ulaşım AŞnin hataları yanında bunlar hiç kalır.

Ben M4 desem de Anadoluray diyen de çok insan var bu arada.

Ve bu şematik harita, normali: http://tr.wikipedia.org/wiki/Dosya:Istanbul_Rapid_Transit_Map.png

Need Assistance!

I don't live in Turkey and the map basically was drawn after some informations from the Web which are often incorrect or very inaccurate. So if you want the network map as accurate as possible too, please announce your error hints and corrections on my German discussion page.

Thank you in advance!

ben ara sıra yolluyorum birkaç bilgi.
gerçekten bildiğine emin olan insan da yollayabilir.

"Lale", tulip, is to my knowledge just for the M1 extension (Aksaray-)Esenler-Kirazli. I saw them once, definitely very irritating with their gigantic tulips covering the door.

a set with tulip camed :(

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/522010_371674382864056_100000644922163_1138448_231759129_n.jpg

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/538640_371674432864051_100000644922163_1138450_115218055_n.jpg

the colour is "çingene pembesi" / gipsy pink.

seems strange...

Kadıköyde büyük alanda (dolmuşlar ve alkım arası) yürüyüş yolları dökülmüş.
birkaç güne fotograflarım sanırım.

lakin yapılan işi meydan projesiyle karşılaştırdığımda paralellik göremiyorum.
yani bir yıllık falan bir şey olabilir.

http://farm8.staticflickr.com/7222/7039506721_70c4fe7902_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/ardac/7039506721/)
Happy end: Kadıköy 'M' sign (http://www.flickr.com/photos/ardac/7039506721/) by ardac (http://www.flickr.com/people/ardac/), on Flickr

birazdan başka fotolar da geliyor:)

Vergi Dairesi yanı,

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/560486_375439842487510_100000644922163_1149368_891995175_n.jpg

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/534054_375439939154167_100000644922163_1149369_1648728_n.jpg

Sahil,

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/523165_375439975820830_100000644922163_1149370_1694407770_n.jpg

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/528192_375440072487487_100000644922163_1149371_2062130327_n.jpg

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/547119_375440135820814_100000644922163_1149372_473858340_n.jpg

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/547119_375440135820814_100000644922163_1149372_473858340_n.jpg

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/552332_375440239154137_100000644922163_1149373_225755889_n.jpg
Motor iskelesinin orada Beşiktaş Vapur İskelesinde olduğu gibi zeminden biraz daha yüksek yapmamışlar girişi.

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/557972_375440332487461_100000644922163_1149374_57263598_n.jpg

Kuyruk tünelleri / Moda tarafı,

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/546156_375440439154117_100000644922163_1149376_30334083_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/559074_375440522487442_100000644922163_1149377_17916021_n.jpg

Tüm yürüyen merdivenlere 1 asansör düşüyor, bu da demek oluyor ki 4 ya da 5 asansör ve bir o kadar yürüyen merdiven var, harika!

trt kaynaklı bir haberde haziranda açılacak diyor. trt'nin kaynak olması önemli. çünkü açılışı erdoğan yapacak. dolayısıyla devlet tv'sinin haziran'da açılıyor demesi haber doğrudur diye düşünüyorum.

http://www.rayturk.net/kadikoy-kartal-metro-hatti-haziranda-hizmete-girecek/

İstanbul’un Anadolu yakası, ilk metrosuna kısa bir süre sonra kavuşacak. Haziran ayında hizmete girmesi planlanan metro sayesinde Kartal-Kadıköy arası 29 dakikaya inecek.

daha yakından,

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/525862_377750205589807_100000644922163_1155061_813008953_n.jpg

daha yakından,

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/525862_377750205589807_100000644922163_1155061_813008953_n.jpg

Laleler!! hahahhaha normal insan utanir artik. :ohno:

yuh....ulan yuh... koylu zihniyetinden gina geldi... hem kendi yasam tarzlarini herkese zorluyorlar... bu yetmemis anlasilan.... estetik anlayisinlarina gore yapilmis her turlu kirolugun icinde yasamayada zorluyorlar milleti artik.

yuh....ulan yuh... koylu zihniyetinden gina geldi... hem kendi yasam tarzlarini herkese zorluyorlar... bu yetmemis anlasilan.... estetik anlayisinlarina gore yapilmis her turlu kirolugun icinde yasamayada zorluyorlar milleti artik.

Inanilir gibi degil. Nasil bir kafadir bu?
Yaraticilik, zevk, kalite "0" sifir a.k.. Tembellik, kiroluk, vurdumduymazlik, yalakalik, zevksizlik, laylaylom'luk tam puan.
Madem lale'ye taktiniz baskada birsey dusunemediniz bari o lalenin dizaynini gelistirin. Nasil insanlar yonetiyor su an bu ulkeyi akil ermiyor.

Acilmasi planlanmaktadir dedigine gore, bir iki ay daha sarkar...

bu arada bugün öğleden sonra Acıbadem'de beton dökülüyordu.

aslında Göztepe olmayan ama Soyak nedeniyle Göztepe denen, adı da Göztepe olan istasyonun bir tarafında 4-5 yürüyen merdiven var, bir kısmı orijinal paketlerinden (Beyaz Schindler paketleri) çıkarılmış mavi branda ile örtülmüş.
İstasyonun çevresel düzenlemeleri çok az kalmış, asansör hazır.

Uzunçayırda şaft kapatılmış ama daha yapılacak işler var,
o kazıklı duvara sarmaşık ördürsünler bence, hem ucuz hem güzel olur.

Acıbademde geçici istinad duvarları yerine kalıcıları yapmaya başlamışlar. Biraz daha iş var.

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/nisan2012/kadikoy_kartal1.jpg http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/nisan2012/kadikoy_kartal3.jpg
http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/nisan2012/kadikoy_kartal6.jpg http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/PublishingImages/kartal_tunel7.jpg

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/kadikoykartalikmal.aspx :)

ayrılıkçeşmede bir tabela var artık,

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/564552_381713465193481_100000644922163_1166983_1878069768_n.jpg

^^ Komünist afişlere maruz kalsa da evet.

ulaşım aş bana temmuzda yolculu biçimde açılacağını söyledi.

işin ilginci test sürüşü başlangıcının ise mayıs ayı olduğunu söyledi :?

test sürüşlerinin 1 yıldan uzun süredir devam ettiğini biliyoruz,

O_sXyIpEtXA

ulaşım aş bana temmuzda yolculu biçimde açılacağını söyledi.

işin ilginci test sürüşü başlangıcının ise mayıs ayı olduğunu söyledi :?

test sürüşlerinin 1 yıldan uzun süredir devam ettiğini biliyoruz,

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=O_sXyIpEtXA">YouTube Link</a>

Dun bizim projede calisan aile dostumuzdan ogrendigimiz kadariyla Agustos'u bulacakmis Arda:)
Tam tahmin ettigim gibi...hatta eylul ekimi bulur bence

http://farm8.staticflickr.com/7189/7105579019_958c9b5350_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/cybermacs/7105579019/)
Kadıköy Metro building operations (http://www.flickr.com/photos/cybermacs/7105579019/) by CyberMacs (http://www.flickr.com/people/cybermacs/), on Flickr

Daha önce gündeme gelen Kadıköy Meydan düzenlemesi metro ile birlikte mi olacak sonradan mı olacak? Yollar falan he rşey değişiyordu.

Daha önce yapılan işlere bakarak bence önce yukarıdaki gibi güzel bir düzenleme yaparlar. 1-2 sene sonrada orayı bozarak yeni bi meydan düzenlemesi yaparlar.. 2 inşaatı ayna anda bitirecek kapasite bizde nerdee??

Şaka bi yana da, meydan düzenlemesi için gerçekten daha çok erken çünkü yolları daha yerin altına alma çalışmaları bile başlamadı..

Istasyon kapi girislerinde hangi hattin istasyonu oldugu yazmasi lazim. Böyle basit birseyi bile düsünemiyorlar.

Istasyon kapi girislerinde hangi hattin istasyonu oldugu yazmasi lazim. Böyle basit birseyi bile düsünemiyorlar.

İlahi, kaç tane hat kesişiyor ki bizim istasyonlarda :) Londra gibi olsun metro ağı da yazılsın :)

Istanbul disidan gelen ve ya yabancilar bilemez ki bunu. Adam nerden bilsin anadolu yakasinda bir hattin oldugunu. Ayrica yakin zaman Kadikö-Kartal hatti Marmaray ile kesisecek, Avrupa yakasinda da M1, M2 ve Marmaray Yenikapi'da kesisecek, Esenler metrosu'da Bahcesehir metrosu ile kesisecek. Bunlarin düsünülmesi lazim.

Berlin'in yeni havalimani 3. Haziran'da acilacakti. Yangin alarm ve söndürme testleri o güne kadar bitemeyecegi icin havalimaninin acilisi bir kac hafta ertelenecek. Böyle birsey nasil olur diye siyasetciler dahil herkes cok sinirli. Insan utaniyor böyle haberleri okuyunca.


http://www.spiegel.de/reise/aktuell/flughafen-berlin-brandenburg-ber-eroeffnung-im-juni-verschoben-a-831989.html

birkaç hafta gayet kabul edilebilir de 1 yıl çok fena.
birkaç haftaya sinirlenmek anlamlı değil bence.
tabii Alman disiplininde gayet normal.

neyse, bir duyum var 19 mayısta yolculu deneme seferi başlıyor diye.
oluşacak gecikmeler, sorunlar vs. deneme seferi olduğundan dolayı sorun kabûl edilmeyecekmiş.

öyle duydum.

The story of the new Berlin airport is a long one too, and full of scandals and missed opportunities. I believe, if I remember correctly, that there was once an advertisement at Tegel Airport claiming it would open by 1997. The state of Brandenburg then bought up land speculatively before the location decision was made and had wasted millions in taxpayers money, as the final location was elsewhere.
I was kind of happy about all the delays, as the airports there now are small, efficient and easy to pass through in a few minutes. The new one I fear will be less practical and more to show off as a capital.
But you are right that the present delay in Berlin is more clear cut than what we have in Istanbul with the metros: big words about opening on 31 Dec., and then no word at all about whenever things will continue.

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/305675_405257096172451_100000644922163_1221837_2079181690_n.jpg
:bash:

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/547227_405257162839111_100000644922163_1221838_358722836_n.jpg

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/581051_405257202839107_100000644922163_1221839_1514865466_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/542103_405257242839103_100000644922163_1221840_292317413_n.jpg

iskelenin oradaki belediye bürosunda gittim, meydan inşaatı ne zaman başlayacak diye sormak için, adam ne dediğimi anlamadı,
burada yolu yer altına alamazsınız, imkânsız, dolgu alan burası dedi,
proje var dedim,
hiç duymadım dedi.

böyle adamın belediyenin bürosunda işin ne?

belediyenin web sayfasını takip etmeyen belediye çalışanı mı olur!

***

neyse,
yukarıdaki tabeladan anladığım kadarıyla bugün park olan alandan yolu geçirecekler, yani otobüsler belediyeyi geçtikten sonra değil, önce dönüp çarşı durağına girecekler.

ama resmi çok kavrayamadığımı söyleyeyim, garip bir şey.

iş bitiş tarihi pek dikkat çekmedi sanırım?

iskelenin oradaki belediye bürosunda gittim, meydan inşaatı ne zaman başlayacak diye sormak için, adam ne dediğimi anlamadı,
burada yolu yer altına alamazsınız, imkânsız, dolgu alan burası dedi,
proje var dedim,
hiç duymadım dedi.

böyle adamın belediyenin bürosunda işin ne?

belediyenin web sayfasını takip etmeyen belediye çalışanı mı olur!

İnterneti geçtim, bilgisayar kullanmasını bile bilmiyorsa olur.

Trenler 60km hızı geçtikleri andan itibaren çok şiddetli sarsıntı titreşim meydana gelmekte...Hattın bazı kısımlarında raylar sökülüp tekrar yeniden yapılıyor...Bu hattın açılışı 2013 sonlarına doğru sarkması muhtemel görünüyor...

.İller Bankası bu hattın yapılması için kredi verdiğinden kendi mühendisleri bu konuyu sıkı sıkıya takip etmektedir...iller bankası mühendisleri de yaşanan sorunu doğruladılar...

:gaah:

:gaah:

ekşide bir mühendis böyle bir şeyin olmadığını yazdı, biraz daha bilgi verirse buraya ekleyeceğim.

bu arada geçen gün Kadıköyde Schindler yetkilileri yürüyen merdivenlerden inip çıkıyorlardı :)

hattın şu anki teslim tarihi 19 haziranmış,
yüklenici bunu bir ay daha uzatmaya çalışıyormuş.

joZB0FVdXj8

deleted

Acıbadem,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/156401_454288724599117_1511221932_n.jpg

Yenisahra
http://www.ulasimturkiye.com/userpix/6_m4_yenisahra_1.jpg Perspektif hatası dolu...

Kadıköy,
http://www.ulasimturkiye.com/userpix/69_IMG_0239_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/6_m4pma1_1.jpg

http://http://www.ulasimturkiye.com/userpix/6_m4hat1_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/6_m4hat2_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/viewtopic.php?t=143&postdays=0&postorder=asc&start=1400

bunu da yeni buldum,

4gSXC88oUr4

bu da vagonların yolculuğunun ufak bir kısmı,

LeLqj89GfGo

Acıbadem,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/156401_454288724599117_1511221932_n.jpg


45 ay yapip dünya rekoru kirdik diyorlar, ama bitmis gibi gözükmüyor.

haklısın ama sanırım 1 ay oraya yeter.

wowdakilerin bahanesi aşağıda testler tamamlanamadığı için yukarıdaki işlerin yavaş yapıldığı, çok da mantıksız sayılmaz.

Bugün Kadıköy,

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/579343_421067311258096_686582572_n.jpg

hemencecik otoparka dönüşmüş!
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/306949_421067351258092_246373304_n.jpg
ne yazık ki ölen ağaçları söküp üstlerine beton dökmemişler, yama yapmak zorunda kalacaklar, kötü görünecek.

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/556852_421067381258089_1593593980_n.jpg

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/246450_421067421258085_1758961033_n.jpg

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/537711_421067471258080_905265772_n.jpg

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/179099_421067527924741_767274126_n.jpg

geçen hafta Bostancı,

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/69_IMG_0242_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/69_IMG_0244_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/69_IMG_0247_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/69_IMG_0254_1.jpg

Hakan adlı kullanıcı, http://www.ulasimturkiye.com/viewtopic.php?t=143&start=1410&sid=fe2f95a9d09e6b81e8bb1dc052a8911b

http://www.youtube.com/watch?v=JsKhKZvqZ58

yazıştığım mühendisin dediği,

19 Temmuzda devir işlemi gerçekleşiyor,
20 Temmuzda hat açılıyor.

konuşmanın neticesinde 2 temmuzda bir ihtimal açılacağını ve 20'sine kadar yetiştirilmeye çalışılacağını söyledi İsrafil Amca. İlk 2 hafta ücretsiz yolcu taşınacağından bahsetti ve şu an çalışanların aşağıda taşındığından, herhangi bir problem olmadığından bahsetti. Tabi en başta aşağı inmek istediğimi söyleyince giremeyeceğimi ve ancak çalışan ya da ibb'ye dair kartı olanların girebileceğini söylediler. Gel zaman git zaman güzelce sohbet ettikten sonra saate baktık ve birazcık ısrarla (edirne'de okuduğumu, hayallerimin ve meraklarımın olduğunu, görmeyi arzu ettiğimi) ve öbür tarafta yaptıklarımı tamamen itiraf etmem nedeniyle kalkıp inmeme izin verdiler. Tabi tek başıma değil, İsrafil Amca (amca diyorum cidden yaşlı ama genç bir kişi) ile birlikte güzelce indik, anlattı ortamı falan ve en aşağı vardığımızda da laleli vagon geldi. İçinde olan kişiler ve oradan binenler vardı. Şu an herhangi bir şekilde görevli olanlar metro ile tüm hat boyunca görünen o ki taşınıyor. Yani demem o ki aşağıda aksilik yok. Aşağı kısımda eksik olan akbil gişeleri falan var, bir kısmı aktif ama daha yapılacaklar var, max tam kapasite 3-5 güne tamamlanır gerçekten. Tek gerçek metroların çalışabildiği ve teknik problemin olmadığı gerçeği

stbatuhan adlı üye.

dün,

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/553822_436908653007295_1106963856_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/547966_436908679673959_142524732_n.jpg

kesinlikle İstanbulun en yeşil metro girişleri, bir hacı osman bununla yarışır sanırım, orada da bir kere bulundum.

başarılı olmuş bitince örnek teşkil eder :)

haha cok ilginc. Görende metro istasyonunu sehirin merkezine degil de daglik alana yapmis sanar.

denildiğine göre set sayısında bir sıkıntı varmış.

120 set Kadıköy - Kartal için verilmişti,
sonra Kaynarca eklenince 144 oldu.

Şimdi 90-100 set civarı bir sayı hazırmış ve gecikmenin sebebinin bu olduğu söyleniyor.

maks 3 dk.da bir sefere yetiyormuş, zorlama olmadan 4dk.da bir sefer.

bence hiç fena değil.

Levent metrosunda küçük setler bile en fazla 5dk.da bir geliyor şu an. (yetmiyor ne yazık ki, set küçük olmasa 5dk.da bir iyi de...)

not: "set" kelimesini yanlış kullandım galiba, emin değilim. set kelimelerinin yerine "vagon" da gelecek olabilir.

Esat adlı üyeden,


http://www.ulasimturkiye.com/userpix/6_m4hat3_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/6_m4hat4_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/6_m4hatciniharita_1.jpg



http://www.ulasimturkiye.com/viewtopic.php?t=143&start=1430&sid=207a90ae9d067ea257104e1ac1ddb9e0

son çiniyi beğenmedim, toprak kısmında baya banyo fayansı gibi görünüyor.
daha tatlı bir biçimde yapılabilirdi, mesela deniz kısmı çok güzel olmuş.

bir de coğrafî olarak pek takmamışlar, baştan savma görünüyor.

tesekkurler arda kardeş kadıkoyde çok bulundum hayırlı olsun hepimiz için..

malûm forumda konuşulanlara göre 20 temmuz, olmadı ramazan başı açılacakmış.

bir de su sızıntısı varmış (ayrıntı yok)
ben bu su sızıntısı dolayısıyla belediyeye yahut mühendise pek bir şey demiyorum, M2 10 yıllık hatta 12+ yıllık bir hat, hâlâ rayların arasında su oluyor.

sanırım metrolarda su genel olarak -alışılmış- bir sorun.

kadıköy istasyonunun su aldığı dedikodusu var.
henüz daha fazla ayrıntı yok, ekşideki mühendisten de cevap yok.

^^ Ekşidekiler de önemli konularda hiçbirşey yazmaz zaten.

cevap geldi,
sızıntıların her istasyonda yakın miktarda olduğunu,
enjeksiyon ve yön değiştirme (suyun) ile bunların çözülmekte olduğunu,
ay sonunda da ulaşım aş kaynaklı bir gecikme olmazsa hattın açılacağını söyledi.

dün gece Kadıköydeydim,

su giderleri açılmış ve genişletiyorlar sanırım,
eski belediye binasının oradaki ışıklar biraz geriye kaymış ama attıkları beton iyi olmamış,
vergi dairesi ile tuvalet arasında kalan alana araçlar park etmiş.

dökülen beton kalitesi metrobüs istasyonlarınınkiyle aynı, bu da bir süre sonra üstündeki düz kısmın pürüzlenebileceğini gösteriyor.

ayrıca girişleri denizden daha yüksek yapmak için betonu eğimli dökmüşler,
ki pek hoş bir görüntü de oluşturmuyor bu.

Tüm Kadıköy sahilinin gerek altyapısı, aydınlatması vs.si ile görsel olarak yenilenmesi şart.

ek olarak dün Acıbadem istasyonunda inanılmaz yoğun bir çalışma vardı.

Dolmuşlar buraya taşınıyor galiba,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/391405_445888665442627_860548672_n.jpg

Özel araçlar hemen kendilerine park yeri oluşturmuşlar!
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/528848_445888705442623_80493338_n.jpg

Burayı ufak bir İETT durağı yapabileceklerini düşünüyorum,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/602641_445888762109284_981556311_n.jpg

Kadıköy'e özel araç girişi sınırlandırılmalı hatta yasaklanmalı,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/295371_445888775442616_2024718403_n.jpg

Kırılıp yeniden yapılan kısımla yeni kısım,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/484079_445888798775947_142106959_n.jpg

parktan bağımsız olarak değerlendirilen bir kaldırım,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/314700_445888808775946_513954540_n.jpg

eskisinden farklı olarak yeniden yapılan bir su gideri,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/252774_445888732109287_1716835333_n.jpg

asansörler hazır :)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/599517_445888752109285_788429858_n.jpg

Kadıköy - Kartal Metrosu Ayrılıkçeşme İstasyonu İkmal İnşaatı yapım işi

Madde 2 - İhale konusu işe ilişkin bilgiler
2.1. İhale konusu işin
a) Adı:Kadıköy - Kartal Metrosu Ayrılıkçeşme İstasyonu İkmal İnşaatı
b) Yatırım proje no'su/kodu:
c) Miktarı (fiziki) ve türü: Yapım işinin miktarı ve türü ekte yer almaktadır.

Kadıköy-Kartal Metrosu mevcut inşaat işleri Yüklenicisinin kapsamı dışında kalan Ayrılıkçeşme İstasyonu’nun tüm inşaat ve ince işleri bu sözleşmenin kapsamını oluşturmaktadır.

Mevcut Ayrılıkçeşme İstasyonu top-down yöntemine göre projelendirilmiş ve yapısal sisteme ait sızdırmazlık perdesi, (kesişen kazık) çelik kolonların profil aksamının montajı ve üst tabliye imalatları (Marmaray Ayrılıkçeşme İstasyonu konkors katı hariç), peron tünelleri kaba ve ince inşaatı, merdiven tünelleri kaba inşaatı işleri tamamlanmış olup bu ihale kapsamında kalan işler tamamlanacaktır. Söz konusu ikmal inşaat işleri aşağıda ana hatları ile tariflenmiştir;

- Merdiven tünellerinin ince işleri,

- İstasyonda iki yapıyı birbirine bağlayan ve mimari projesinde konumu belirtilen tünelin imalatı ve ince işleri,

- İstasyon konkors ve teknik hacim yapısının kaba ve ince inşaat işlerinin imalatı,

- Marmaray Ayrılıkçeşme İstasyonu konkors katı üst tabliye imalatı,

- Marmaray Ayrılıkçeşme İstasyonu’na ait hemzemin peron kaba ve ince inşaat işlerinin imalatı,

bu ihale kapsamındadır.


***

güzel bir ayrıntı,
Madde 8 - İhalenin yabancı isteklilere açıklığı:
8.1. Bu ihaleye sadece yerli istekliler katılabilir. Yabancı isteklilerle ortak girişim yapan yerli istekliler bu ihaleye katılamaz. İhaleye katılan gerçek kişilerin yerli istekli oldukları, başvuru veya teklif mektubunda yer alan Türkiye Cumhuriyeti kimlik numarasından anlaşılır. Tüzel kişilerin yerli istekli oldukları ise başvuru veya teklif kapsamında sunulan belgeler üzerinden değerlendirilir.



***


46.1- Sistemler Arası Uyum
Yüklenici, bu ihale kapsamında temin edeceği bütün hizmetlerin ve ekipmanların birbirleriyle ve bu Sözleşme dışında kalan Araç Temini İşi ve Kadıköy-Kartal Metrosu projesi dahil olmak üzere, başkaları tarafından temin edilen hizmetler ve ekipmanlarla herhangi bir çakışma olmadan, tatminkar bir şekilde çalışmasını temin edecektir. Ayrıca Yüklenici, hizmetlerinin ve ekipmanlarının Araç Temini İşindeki hizmet ve ekipmanlar ile fiziksel ve teknik açıdan uyumlu olmasını sağlayacaktır.

Yüklenici, Kadıköy-Kartal Metrosu İkmal İnşaatı ve Elektro-Mekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri Yüklenicisi, Marmaray İşinin Yüklenicileri, bu ihale kapsamı dışında yer alan Elektromekanik işleri yüklenicisi ve işletmeci kuruluşlar ile sistemin bütünlüğü için zorunlu bulunan bütün iş kalemleri ile ilgili olarak koordineli şekilde ve uyum içinde çalışacaktır.

Yüklenici kaba inşaat işleri tamamlandıktan sonra ince işlerin yapımı sırasında iş bu ihale kapsamı dışında kalan elektromekanik işleri yapacak diğer yükleniciler ile koordineli ve birbirlerinin yaptığı işlere zarar vermeyecek şekilde uyumlu çalışacaktır. İdari ve teknik nedenler ile birden fazla Yüklenicinin aynı anda ve birbirinin imalat ve tesislerini etkileyecek şekilde çalışmak durumunda kalması halinde dahi her yüklenicinin kesin kabul tarihine kadar kendi imalat ve tesisleri ile ilgili sigorta yükümlülügü devam edecektir.



***


Madde 9 - İşe başlama ve bitirme tarihi
9.1. Sözleşmenin imzalandığı tarihten itibaren 15 (onbeş ) gün içinde Yapım İşleri Genel Şartnamesi hükümlerine göre yer teslimi yapılarak işe başlanır.
9.2. Yüklenici taahhüdün tümünü, işyeri teslim tarihinden itibaren 210 (ikiyüz on ) gün içinde tamamlayarak geçici kabule hazır hale getirmek zorundadır. Sürenin hesaplanmasında; havanın fen noktasından çalışmaya uygun olmayan dönemi ile resmi tatil günleri dikkate alındığından, bu nedenlerle ayrıca süre uzatımı verilmez.



***


noelde tatil var mı?
33.16- Dini Bayramlar ve Gelenekler
Yüklenici çalıştırdığı bütün işçilerle ilişkilerinde, onların dini ve diğer geleneklerine ve resmi tatil ve bayram günlerine riayet edecektir.




http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/IhaleIlani.aspx?IhaleID=10844

ftRyMVT-YEg

AKPliler metroda;
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/532323_418214764891297_208218087_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/283632_418215428224564_1822188009_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/560866_418213288224778_1328826330_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/396083_418215528224554_1969260365_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/311552_418213921558048_467309501_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/168865_418213631558077_413218965_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/580970_418214434891330_1725710798_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/560948_418214668224640_215660743_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/547992_418215721557868_1431851114_n.jpg Çatı hatalı yapılmış tabii yandığı için hatırlamamış olabilirler...

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/563534_418215744891199_227593589_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/539799_418215768224530_1266663671_n.jpg

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.418213241558116.93459.100001083320792&type=1

Sultan Tayyip Erdoganin Belediyesi :cheers:

Iyi hizmet

Bu arada dün Kadıköydeydim,

öngördüğüm durum gerçekleşmiş,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/487183_447062341991926_37929738_n.jpg

Kadıköy'ün dokusunda pek uygun olmayan Sultanahmetvari demirler takılıyor,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/403790_447062355325258_875530463_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/427417_447062391991921_758886008_n.jpg

Orta boşluk çiçekleri daha özensiz dikilemezdi,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/304724_447062421991918_231268688_n.jpg

Yüksekte kalan toprak betona akıyor ve çamur yaratıyor,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/375583_447062451991915_224770826_n.jpg

eski İETT duraklarının bulunduğu yerdeki İETT binası yıkılıyor,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/576093_447062485325245_2061563317_n.jpg

Kadıköy'de özel araç sorunsalı,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/557284_447062571991903_713406786_n.jpg

polis çekiciyle gezip gitmezseniz ceza yazacağım diyor,
adamlar arabayı çalıştırıp iki adım ileri gidiyor,
polis gider gitmez de geri vitese takıp park yerlerine dönüyorlar.

betonu yeniden yapılan bir yer ve özel araç sorunsalı,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/179107_447062671991893_1451410789_n.jpg

asansörün fişi takılmış :)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/309388_447062598658567_685291580_n.jpg

umarım bu fiber optiği böyle ortada bırakmazlar,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/480459_447062611991899_537495570_n.jpg

demirler ortada,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/551206_447062648658562_647967157_n.jpg
kafa göz yarmak için bire bir.

2011 yazıları 2012 olarak değiştiriliyor,
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/557556_447062705325223_7227819_n.jpg

Merhaba, is this new line open ?
The stations seems to have the same creative design as a suburban public swimming pool.

The line is to open by August, the exact date should be announced this week officially.

Zamandaki haberi kopyalamışlar,

Anadolu yakasının ilk metrosu Kadıköy-Kartal hattında sona yaklaşıldı. Dünyanın en hızlı kazılan tüneli unvanına sahip 22 kilometrelik Kadıköy-Kartal metrosu Ramazan Bayramı'nda seferlere başlayacak.

Zaman gazetesinde yer alan habere göre, günde 1,5 milyon yolcu kapasitesi olan metro hattı 1,6 milyar liraya mal oldu.

Metro ile Kadıköy-Kartal arası 29 dakikaya inerken yolcu yoğunluğuna göre 1-1,5 dakikada bir sefer yapılabilecek.

Ramazan Bayramı'nda yolcu taşımaya başlayacak olan hatta son deneme seferleri yapılıyor.

8 aydır devam eden deneme seferlerinde akıllı vagonların hat ile yüzde yüz uyumu sağlandı.

Kadıköy-Kartal metrosu ile birlikte İstanbul'daki mevcut raylı sistem uzunluğu 81 kilometreden 103 kilometreye yükseldi. 80 kilometre hızla çalışma kapasitesine sahip 120 vagon kullanılacak.

Kadıköy-Kartal metro hattı Ayrılıkçeşme'de Marmaray ile, Ünalan istasyonunda Uzunçayır Kavşağı'ndaki metrobüs durağıyla, Kadıköy'de tüm deniz ve otobüs hatlarıyla, Kaynarca istasyonunda ise yapımı planlanan metro bağlantısı ile Sabiha Gökçen'e aktarma yapılacak.

http://www.cnnturk.com/2012/turkiye/07/29/kartal.kadikoy.metrosu.bayramda.aciliyor/670699.0/index.html

Kozyatağı istasyonu
http://www.fotothing.com/photos/737/7377a21c1ca7626b2f370e76cda6cb2f.jpg
Yenisahra istasyonu
http://www.fotothing.com/photos/979/9795db9e80dda19bd7f04edb18edd03d.jpg

http://www.fotothing.com/photos/efa/efae805b842c8d7ccfde405779c2e13b.jpg

http://www.fotothing.com/photos/26f/26f0b68d5c09998b18a118b5fd08a8be.jpg

http://www.fotothing.com/photos/984/9847b4c68a936e3fe1de7c4ef2a02f70.jpg

2012 yazmaları iyi oldu, çok ayıp olacaktı yoksa.

veeee,
M4 artık Ulaşım AŞ web sayfasında :banana:



M4 Kadıköy-Kartal Metro Hattı

Kadıköy-Kartal arasında hizmet verecek olan metronun uzunluğu yaklaşık 22,7 km olup 16 yolcu istasyonuna sahiptir. Hat üzerinde Maltepe ve Huzurevi İstasyonları arasında ve anahattın sahil tarafında yer alan Maltepe Depo Sahası ve Bakım Atölyesi bulunmaktadır. Hattın tamamı Maltepe Depo Sahası ve Bakım Atölyesi dahil yüzde yüz yer altındadır.

Keşif artışı ile birlikte Kaynarca’ya kadar tüneller TBM’le açılmış olup, Kartal-Kaynarca ihalesi ile birlikte kalan inşaat ve elektromekanik işler yapılarak hattın uzunluğu 26,5 km’ye ve istasyon sayısı 19’a ulaşacaktır.

Aktarma İstasyonları:

Kadıköy İstasyonu – Şehir Hatları ve İDO Hattı
Kadıköy İstasyonu – Moda Nostaljik Tramvay Hattı
Ayrılık Çeşme(si) – Marmaray Hattı
Ünalan İstasyonu – Metrobüs Hattı

Yolcu İstasyonları :

Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gülsuyu, Esenkent, Hastane/Adliye, Soğanlık, Kartal

Kadıköy-Kartal Metrosu İkmal İnşaatı ve Elektro-Mekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri

Yüklenici: Astaldi–Makyol–Gülermak Ortak Girişimi Güzergâh Uzunluğu: 21.663 m
Toplam Tek Hat Tünel Boyu: 43.326 m
Yolcu İstasyonu Sayısı: 16
İstasyonlar (sırasıyla): Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Huzurevi, Gülsuyu, Esenkent, Hastane/Adliye, Soğanlık, Kartal
İhale Bedeli: 751.256.042,50 € + KDV
İhale Tarihi: 14.01.2008
Sözleşme Tarihi: 06.03.2008
İşe Başlama Tarihi: 21.03.2008
Tünellerin Tamamlanması: Ekim 2011
Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması: Mart 2012
Deneme seferlerinin başlatılması: 8.Mayıs 2012

Araçlar:

Üretici Firma:CAF (İspanya)
Tren Tipi: 4’lü araç (3 adet motorlu,1 adet taşıyıcı araç)
Cer Motorlar: 4 kutuplu AC motorlar
Tren Uzunluğu: 89,71 m
Araç Yüksekliği: 3,5 m
Araç Genişliği: 3 m
Güç Kaynağı: 1500 V DC (Katener)
DC Besleme (Akü): 110 V DC

Araç Sayısı:144 (120 + 24)(%20 keşifle ilave 24 araç alınmıştır.)
İhale Tarihi:14.07.2009
Sözleşme Tarihi:09.09.2009
İşe Başlanma Tarihi:28.09.2009
Fiyatı:138.739.027 € / 120 Araç (1,156,000 Euro/ Araç)
İlk dizinin yurda geliş tarihi:11.01.2011
İlk aracın raya indiriliş tarihi:27.01.2011
İlk trenin tip test tarihi: 11-16.04.2011
Raya inen tren sayısı:17.tren sahada
%20 keşif artışı kullanılması:06.04.2012 ile ilave 6 tren
Son trenin (36.) teslim tarihi:31.08.2012


Trenlerin her 2 ucunda bulunan TCMS (Train Control and Monitoring System) arayüzü vasıtasıyla sürücüler; trene ait başta kapılar, tahrik sistemi, fren sistemi, cer gücü voltaj bilgisi, sürüş modu, hız bilgisi olmak üzere tüm alt sistemleri izleyebilmektedir.

Böylece sürücüler, işletme altında kolay bir şekilde sistemdeki tüm anormallikleri, tüm olay ve tüm arızaları önceden teşhis edebilme imkanına sahiptir.

TCMS akıllı izleme sistemiyle, olası ciddi bir problem önceden belirlenerek en kısa zamanda treni sevis dışına almak ve seyahat halindeki yolcunun mağduriyetini engellemek mümkün olmaktadır.


İşletme Bilgileri:

Hat Uzunluğu: 22,7 Km
Toplam İstasyon Sayısı: 16
İlk aşamada yolcuya açılacak istasyon sayısı: 15 (Ayrılıkçeşme İstasyonu Marmaray’la birlikte Ekim 2013’te açılacaktır)
Vagon Sayısı: 144 (36 adet 4’lü tren)
Sefer Süresi: 29 dk
Tam tur süresi: 64 dk.dır.
Maksimum İşletme Hızı: 80km/sa
İşletme Saatleri: 06:00 & 24:00
Günlük Yolcu Taşıma kapasitesi: 70.000 Yolcu / saat (tasarım kapasitesi)
Minimum Sefer Sıklığı: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
Sefer Sıklığı: Peak (zirve) saatte, 4 dk (başlangıçta uygulanacak sefer aralığı)
Kumanda Merkezi: Esenkent İstasyonu’nda
Hat Voltajı: 1500 V DC
Sürüş Modu: ATO



Kumanda Merkezi : Esenkent İstasyonunda yer alan ana kumanda merkezi (OCC), Trafik ve Depo, SCADA ve ECS, İletişim, ve Süpervizör oturumları içermektedir.

7/24 İşletim : Kumanda Merkezi, ağırlıklı olarak gündüzleri işletme, gece 01:00 – 05:00 saatleri arasında ise bakım personeline yardımcı olmak ve bir sonraki güne ait planları ve hazırlıkları yapma amacıyla 7/24 hizmettedir.

İşletme Modları : Sürücüsüz, Otomatik ve Manuel

Erişim Bilgileri

Toplam 52 Giriş
264 Adet yürüyen merdiven
70 Adet Asansör
315 Adet Turnike (29 Engelli)

İstasyon Yapıları:

İstasyonlarda peron boyları 180 m olarak yapılmış ve bu haliyle 8’ li trenlere uygun olarak hazırlanmıştır. Bostancı İstasyonu’nda alternative servislere imkan tanımak ve yedek tren bekletme imkanı elde etmek için üçüncü bir orta peron bulunmaktadır. 4’lü tren boyu yaklaşık 90 mt olup, 4’lü trenlerle işletme yapıldığında trenler peronu ortalayarak durmaktadırlar.


İstasyon Yapısı : İstasyonların tümünde ikili (ayrı) peron kullanılmıştır.

Max. Derinlik : 40 mt. (Bostancı ve Huzurevi İstasyonları)

Min. Derinlik : 28 mt. (Ayrılıkçeşme ve Hastane - Adliye İstasyonları)

Cep Hatları : 3 Cep hattı, 1 orta peron (Bostancı) olmak üzere ana hatta toplam 4 noktada trenler için bekleme alanları oluşturulabilmektedir.

Tünel Yapıları

Tünel Metodu: Kadıköy – Kozyatağı ve Kartal - Kaynarca arası TBM Kozyatağı – Kartal arası NATM

Ray Tipi: 54 kg/m UIC 54 (54E1) KESİTLİ

Ray Açıklığı: 1435 mm

Max. Eğim: %4 (anahatta)

Makas Sayısı: 42 Anahat, 12 Depo ve Atölye, 3 adet Kruvazman

Makas Tipi: R: 300 m 1/9 tip (Ana hat),R: 100 m 1/6 tip (Atölye ve Depo)

Maltepe Depo Sahası ve Bakım Atölyesi:

Depo Kapasitesi: 52 araç (13 tren)

Atölye Kapasitesi: 16 araç (Periyodik Bakım Alanı), 16 araç (Ağır Bakım Alanı) olmak üzere toplam 32 araç

Atölye Ekipmanları : Tekerlek tornası, bogi indirme tablası (drop table), otomatik araç yıkama ünitesi, boyahane ve bogi yıkama odası, bogi atölyesi, pnömetik bakım atölyesi, elektrik atölyesi, kuplaj- pantograf bakım atölyesi, gezer köprülü vinç, pergel vinçler, hidrolik pres, boji manipülatörü başta olmak üzere muhteliftir.
Diğer Bilgiler:

Kadıköy – Kartal Metrosu’nda yaşanabilecek tüm muhtemel olumsuz durumlara karşı duman ve yolcu tahliye senaryoları hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak test edilmiştir. İstasyonlarda bulunan toplam 831 kamerayla ile sistem sürekli olarak gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir.


Hattın ve depo sahasının sinyalizasyonu, sürekli iletişim bazlı Hareketli Blok sistemine sahiptir. Sinyalizasyon sistemi Thales CBTC sistemi olup, trenlerin sürücüsüz işletim imkanı mevcuttur. Trenlerde makinist kabini bulunduğundan ve sürücüsüz metro, trenlerde hiç bir görevlinin bulunmadığı bir işletim tarzı olmadığından, trenler yolculu işletmede sürücülü olarak kullanılacaktır. Ancak, yolcunun bulunmadığı durumlarda (boş trenin parklanma bölgesine ya da depo sahasına gönderilmesi veya depo ve parklanma sahasından ana hattın herhangi bir bölgesine gönderilmesi) tamamen sürücüsüz kullanım imkanı bulunmaktadır.


Metroda kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış, tam otomatik olarak çalışabilen, başta NFPA olmak üzere standartlara uygun, güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır.


Kadıköy - Kartal Metrosu’nda tüm sistemin enerji beslemesi 3 ayrı noktadan yapılmaktadır. OG ringi 34,5 kV sistemidir. Her üç besleme noktası da devre dışı kalırsa 2 ayrı uçta bulunan jeneratörler devreye girerek tünel içerisinde kalan tüm trenler birer birer en yakın istasyona ulaştırılarak yolcuları tahliye edebilmektedir. Jeneratörler devrede iken istasyondaki elzem yüklerin beslemesi devam etmektedir. Bunun için elzem yükler devre dışı bırakılması gerekir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.


http://www.istanbul-ulasim.com.tr/rayl%C4%B1-sistemler/m4-kad%C4%B1k%C3%B6y-kartal.aspx

Saat 24:00 sürmemelerine cok kiziyorum... olacak is degil.

en azından 1 olmalıydı...

o bile erken olurdu... aslinda 24 saat olmazi lazimda ama nerde...

bakalım, eğer 23'te falan hâlâ çok yolcu olursa belki uzatırlar.

Taksim'de de yapmiyorlarsa neden Anadolu'da dolmuslara rekabet yapsinlar?

bana kalırsa dolmuşla rekabetten ziyade insanların gece dışarıda olmamasını istemeleri daha büyük etken.

geçen gün 00.00'da taksimden otobüse bindim, Beşiktaş ve Çevreyolunda trafik vardı.
Artık eskisi gibi 22.30'da tenhalaşan bir kent değil İstanbul.

belediyenin bunu anlaması şart.

vapurlar da 23.30'dan önce bitmemeli.

Almanya'da küçük bi kasabada yaşamama rağmen otobüs seferleri 24 saat yapılıyordu. Geceyarısından sonra doğal olarak seyrekleşiyordu seferler ama en kötü ihtimal 1- 1buçuk saat sonra yine bir otobüs geliyordu. ve istanbul gibi bir metropolde bu tarz bi anlayışın olması gerçekten kabul edilmeyecek birşey.

Bir sürü büyük sehir 24 saat sistemine gecti. Hatirliyorum, Berlin'de tartisilyordu: gece serferleri metroda ekonomik mi yoksa zarar verecek mi? Cuma, Cumartesi geceleri ilk günden itibaren metrolar dopdoluydu.
Bir kac yerde daha siyaset dolayindan böyle yapilmiyor. Marseille fikir insanlari 9'dan sonra sokakta görmek istemiyor, burada Ramazan haric iyi insanlar yatsidan sonra yatakta....

Hello everyone,

I just noticed this in the details istanbul ulasim publish on their website about M4.

# Tünellerin Tamamlanması: Ekim 2011
# Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması: Mart 2012
# Deneme seferlerinin başlatılması: 8.Mayıs 2012

Is it true that while we were told last November that M4 was operable, in fact they did not manage to get the cables up and running until 4 months later and have only been doing test rides acutally since 3 months?
By comparison: M3 (Basaksehir) it says also got the signals going in March and has been doing test rides since June.

we've very old test videos,
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=O_sXyIpEtXA

so in my opinion May 8 is the starting time of full tests, like real operation.

Gazete kadıköy yazmış bayramda açılacak:banana:

ChEnginEr'e göre açılış tarihi 17 Ağustos, saat 15:30. (E5'e afiş asılmış)

teselli gibi, deprem.

Geçen gün Haldun Taner Sahnesinin yanındaki alan "kavşak inşaatı" adıyla düzenlenmeye başladı. diğer yerlere beton dökerken buraya orta kalite taş döşüyorlar.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/376639_452482031449957_32089380_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/562735_452482054783288_373998390_n.jpg


Bugün istasyon çıkışlarında merdivenler çalışıyordu.
ancak yapılan yerlerin kırılıp tekrar yapılmasından kaynaklanan bazı sorunlar var,
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/405493_452482068116620_378562080_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/394622_452481968116630_1139028903_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/376593_452482148116612_1452450682_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/625603_452482184783275_1934470220_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/526415_452482218116605_717390560_n.jpg

İstasyon yapısının sağlamlığıyla ilgili hiç bir sorunum yok, ama çıkışların sağlamlığından cidden şüphe ediyorum,
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/185916_452482288116598_319544137_n.jpg


Çiçeklerle ilgili sorunun farkına varılmış,
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/427063_452482081449952_386672497_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/388016_452482101449950_1574044991_n.jpg


abuk kablo sorunu hâlâ mevcut,
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/486586_452482258116601_749706336_n.jpg


bakın asansörde neler var :D
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/540269_452482224783271_1475612613_n.jpg


geceleyin de meydanı yıkıyorlardı,
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/527258_452482301449930_1546848777_n.jpg

asfalt yenileniyordu,
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/580766_452482328116594_1281649534_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/552055_452482348116592_883895707_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/580740_452482371449923_455976671_n.jpg


Vee :)
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/430247_452482394783254_405801341_n.jpg

Kadiköy'deki Iskele/Otobüs Gari'in oralar baya bir düzeltilmesi lazim. Su anki durum hic güzel degil.

Geçen gün Haldun Taner Sahnesinin yanındaki alan "kavşak inşaatı" adıyla düzenlenmeye başladı. diğer yerlere beton dökerken buraya orta kalite taş döşüyorlar.


https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/562735_452482054783288_373998390_n.jpg


Bugün istasyon çıkışlarında merdivenler çalışıyordu.
ancak yapılan yerlerin kırılıp tekrar yapılmasından kaynaklanan bazı sorunlar var,
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/405493_452482068116620_378562080_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/394622_452481968116630_1139028903_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/376593_452482148116612_1452450682_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/625603_452482184783275_1934470220_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/526415_452482218116605_717390560_n.jpg

İstasyon yapısının sağlamlığıyla ilgili hiç bir sorunum yok, ama çıkışların sağlamlığından cidden şüphe ediyorum,
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/185916_452482288116598_319544137_n.jpg


Çiçeklerle ilgili sorunun farkına varılmış,
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/427063_452482081449952_386672497_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/388016_452482101449950_1574044991_n.jpg


abuk kablo sorunu hâlâ mevcut,
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/486586_452482258116601_749706336_n.jpg


This metro line is built to resist an earthquake with a magnitude of up to 9.0 on the Richter scale...but didn't withstand vibrations caused by some high heels !? It's very reassuring.
Yüksek kaliteli inşaat ! Firms have been paid for that ? Will they let the things like this ? Incredible !:ohno: Perhaps because it's on asian side, where tourists don't go. Opening is targeted in a few days (19th august as I understood) so perhaps will these -revealing- details be repaired ?

I feel that Turkish policymakers are impervious to the concept of rail transport: it's almost always ill-conceived and bungled.
( But remember, in 1915 the trains were very useful to carry "a certain category of citizens" that were "wanted away from combat zones for their own-safety".Certainly this was no return trips and trains got lost in the Syrian deserts...)

Recently I took the tram to the Antalya's otogar. While the huge enclosure of the otogar (big terminal with cental parvis, gardens, parkings etc...) could easily and rationally receive this UNDERGROUND tram station, it was built at least 300 meters away (with a deficient signaling), requiring an unpleasant and uncomfortable journey -when you're carrying luggages- by an unpleasant sort of depressing tunnel.
And this is just one simple example.

This is Turkey!
As I am living in Germany, I am looking for such things. Just a simple example: You can see at many houses that cabels are open and fixed. You need a new TV Cabel? The just put it through the window. What I want to say is, that they don't work clean in Turkey. They don't look at the (important) details.
Forget the Asian Side, the most important place, with the most tourist, the historic peninsula is FULL OF CRAP. Cheap shops, faked products, ... so it became (for me) more an more the most disgusting area in the City.
Sad but true.

Not just where no important people see it. I pass the Harbiye Congress Center on bike everyday, where IMF and NATO have held summits. When it was opened it was a properly pedestrianized zone with poll to prevent cars from entering. But as for big events new teams and vip's do not want to park in the garage but in front, they tore out or crashed all the metal polls in te pedestrianized area. Now the security guards, in order to prevent cars from passing, have to improvize with pieces of garbage, bent metal rods, dried up flower pots, degrading the place and creating barriers which no bicycle, pram or wheelchair can pass. When I complained to a guard, he told me I have to excuse them, as the Turkish people are still uneducated ("cahil").

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/603385_494046980623291_1126269359_n.jpg

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=494046980623291&set=a.494046910623298.125085.109579449070048&type=3

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/533214_494047030623286_579488420_n.jpg

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=494047030623286&set=a.494046910623298.125085.109579449070048&type=3

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Kadıköy-Kartal Metrosu'nun 17 Ağustos'ta açılacağını, bu hattaki minibüslerin de ana akslara aralardan yolcu taşıyacak hale getirileceğini söyledi.

http://www.cnnturk.com/2012/turkiye/08/09/kadikoy.kartal.minibusleri.kalkiyor/672202.0/index.html

yakarız yıkarız diyen minibüs şoförlerine selam yolladığım metrodur. siz kimsiniz ya üç beş çapulcu.. izmir'de yaşıyorum. izban açılmadan önce de bu çapulcular tehditler savurmuştu. eskisi gibi sanıyolar türkiye'yi. kafalarına esince toplanıp istedikleri her boku yapacaklarını sanıyolar. sanıyolar da göte jopu yiyince kedi oluyolar kedi.
yıllarca trafikte terör estirdiler. "bozuk yok mu yaaa" diye diye paranın üstüne yatmaya çalıştılar. "çök çök" yapa yapa işkence ettiler. kavgaya tutuşup dayak yiyeceklerini anlayacakları anda kırk kişi toplandılar. şimdi de mazlum edebiyatı yapıyolar. aç kalırlarmış ekmek götüremezlermiş. dilenin o zaman yapacak bi şey yok. 2012 yılında dolmuş, minibüs nedir amk!

şimdi artık tekel değilsiniz yollarda. ttnet zamanla nasıl kedi olacaksa siz de öyle olacaksınız. yakında bütün araçlarınız klimalı olacak, insanlarla konuşurken kibarlıktan kırılacaksınız. "bozuk yok muydu efendim :))" diyeceksiniz. aç kalın da aklınız başınıza gelsin.

metro hattı başlığında sadece bunlara saydırıyorum. demek var bi sıkıntı.
(visneliciskek, 09.08.2012 13:36)

rahat bir yolculuk sunup sunamayacak olmasi sorunsalinin sikimde olmadigi hat. kozyataginda oturan biri olarak kadikoy rihtima e-5'ten 40 dakikada, minibus caddesinden yaklasik 50 dakikada anca gidiyordum. minibusun icinde yasadigim insanlik drami da yanima kar kaliyordu. simdi metroya binip amuda kalkarak bile yolculuk yapsam tas catlasa 15 dakikada rihtimda olacagim. lan yazarken bile mutlu oluyorum amina koyim, binerken zevke gelicem herhalde.
(brewer, 09.08.2012 14:27 ~ 14:36)

her yolu ortalayarak yolcu indirip bindiren minibüs gördüğümde kornaya basmak yerine ikiz aynasından şoföre "az kaldı az" dememe olanak sağlamış hattır.
ayrıca yol sizin bile olsa sola geçeceği zaman sinyal vermek yerine eliyle "geçiyorum, çarparsan sen suçlusun" işareti yapanlara geliyor: o el inecek
(liquidcat, 09.08.2012 14:33 ~ 14:33)

adam haklı, (diğerleri de haklı tabii)
istanbul'un e-5 trafiğini bir nebze de olsa rahatlatıcak ulaşım aracıdır.ancak anadolu yakasında kadıköy- kartal arası minibüs caddesinin yakınında oturanlar ne yapacak? e-5 uzak kalıyor. her şeyi geçtim, şu minibüs yolunda hiç trafik olmadığı zaman bile bu minibüscüler kendi aralarına 50-100 metre gibi sınır koyarak yavaş yavaş gidiyorlar, biz de arkalarında takılı kalıyoruz, trafiği tek başına bir mininüs çıkarıyor resmen.tabi bu yine iyi hali bir de bunların hattı kapma mücadelesi var o tam evlere şenlik; 100 metrede mininüsü bağırttıra bağırttıra gidiyor ışıklarda "yau benim araba boş, yağışıyormu deliğanlılığa bu yaptığın hua!" diye başlayarak sayısız küfürlerle bitirip tekrar bağırttırıyorlar arabalarını. ayrıca arkadaki minibüse yol vermemek için 2 şeritli yolun tam ortasında durmaları felan, bir kurtulamadık bunlardan.
(justinial, 09.08.2012 14:46 ~ 16:21)

hangi vesileyle olursa olsun minibüslerin kalktığı gün yeni bir vaka-i hayriye olarak anılacaktır.
(generalduncan, 09.08.2012 14:53)

insanı karpuz yerine bile koymadan taşıyarak kazanılan ekmeğin de onu yiyenin de amına koyacak olmasına gayet sevindiğim toplu taşıma zımbırtısı. beter etsin.

yolcu az diye oturmayı seçerek beklemiş binmiş yolcuları başka minibüse aktar sanki senin itin köpeğin gibi.
herkesin üzerine sür; kendinden ufak çaptaki araçlar dahil.
ufacık bir itiraz oldu mu gareze bağla, minibüs mafyası kesil, tehditler et, hatta tehditlerini yerine getir.
binmeyecek insanlar için dahi hastane önü vs.. önemsemeden kornaya sürekli aban.
duruşuna kalkışına hiç dikkat etme; içerideki insanların düşme tehlikesi yaşamalarını önemsemeden kapıyı açık tut.
minibüsleri asla yenileme, ya da sadece senin için dayanıklı ve yarışabilitesi olan zırhlı magiruslarda hiçbir iklimlendirme olmaksızın insanlara eziyet et (yemin ediyorum kamyon kasası daha konforlu bunlardan).
kadınlara kaba davran, sarkıntılık et; yanında eşi dostu olsa dahi dişini geçirebileceğin ebattaysa taciz etmekten alakoyma kendini.
daha 15-20 yaş arasındaki bebeleri direksiyona koy, nasılsa sana kimse bir şey diyemiyor. onlar da need for speed ya da gran tourismo oynasınlar insan taşıdıklarını unutup...

daha neler neler var; gözümün önünde can çekişseler acırsam adiyim.
(the stallion, 09.08.2012 15:14 ~ 15:16)

durakları sadece e5 karayoluna yakın yerlerde olduğu için tahminimce birçok kişinin hayatında çığır açmayacak olan metro hattıdır. zira nüfusun büyük bir kısmı minibüs yolu çevresinde ve sahile yakın yerlerde yaşamakta ve zaten kadıköyden evlerine tek vesait ile gidebilmektedir. metrodan sonra bir toplu taşıma aracına daha binmek hem ekonomik olarak külfet hem de vakit olarak çok farklı olmayacağı için birçok kişi yine eski otobüs ve minibüsleriyle evine gitmeye devam edecektir. tabi birçok kişi de benim gibi "metro açılsın da otobüsler daha tenha olur rahat rahat gidip gelirim" diye düşünüyorsa aynı kalabalık otobüs ya da minibüs kabusu devam edecek demektir. hele bir de yetkili abiler "madem metro açıldı otobüs minibüs sayısını azaltalım biraz" gibi bir aklı evellik yaparsa vay efendim halimize.
(rahmetli komodor, 09.08.2012 15:35)

Biraz dili ağır olsa da sapına kadar haklı adam, insanların samimi hislerine tercüman oluyor.Metro hayırlı olsun...:cheers1:

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/424254_453468451351315_2086545544_n.jpg
altayçeşme'ye çıkış verilmemiş, maltepe istasyonunun hemen solu.

huzurevi durağı ise fazlalık olmuş.
bu işte bir iş var bence.

Acıbadem kuzey çıkışı tamamen bitmiş, sadece etrafındaki asfaltı düzeltmeleri gerek.

E-5'in de bir kısmına M bayrakları asılmış. Güzeller.

Acibadem Istasyonu heme Otoyol'un yainda olan degilmi?
Cok yersiz olmamismi?

ama otoyolun iki tarafında da evler var :)

tam burada: http://harita.yandex.com.tr/?ll=29.042827%2C41.002616&spn=0.008476%2C0.003552&z=18&l=sat%2Cskl

ama otoyolun iki tarafında da evler var :)

tam burada: http://harita.yandex.com.tr/?ll=29.042827%2C41.002616&spn=0.008476%2C0.003552&z=18&l=sat%2Cskl

Öyle'de ama Otoyol'un yanind acikan Metro, ve Otoyol üstünde olan Otobüs istasyonlari bana cok ama cok garib geliyor. Belki Almanya'da yasadim icin. Ban göre hos gedil ve tehlikeli.
Merkezi bir Noktada cikza daha güzel olurdu.

PS: Zaten Türkiye'dee Otoyolarin üstünde/yanida yürümek Milli Spor haliune gelmis...

tabi haklısın,
Türkiye'ye özgü sayılır bu.

Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Yenisahra, Kozyatağı ve Bostancı harici hiçbir istasyon yerleşimin içine açılmıyor zaten. Uzunçayır ve Ünalan özellikle kötü.

hattın açılış bannerı: http://adcdn.noc.com.tr/70fb6fcb0ed3058931a0a3d55233ac34.swf

Ozellikle acibadem istasyonu d-100un tam dibinde, arabanin tekinin ucup merdivenlerden iceri dalmasi an meselesi gibi, korkutucu grldi bana, bari bariyer falan yapsalar, 15 cm lik kaldirim var sadece 120 ile giden arabalarla arasinda duragin...

Esat adlı üyeden, Yenisahra,

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/15_DSCN6912_1.jpg tuğlalar? :weird:

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/15_DSCN6913_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/15_DSCN6915_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/viewtopic.php?t=827&postdays=0&postorder=asc&start=72#.UCpdfKPAEnM

bu arada Yenisahra hattın yolun sadece tek tarafında çıkışı olan tek çıkışı.

Esat adlı üyeden, Yenisahra,

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/15_DSCN6913_1.jpg



:crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy:

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, açılışı Başbakan Erdoğan ve Başkan Topbaş tarafından yapılacak Kadıköy-Kartal Metrosu’nun 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’na kadar yüzde 50 indirimli hizmet vermesini karara bağladı.

Buna göre; Kadıköy-Kartal Metrosu 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı günü saat 24.00’e kadar yüzde 50 indirimli hizmet verecek.

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=20523

Canlı: http://www.istweb.tv/

insan m2'deki gibi LCD koyar, ayıp olmuş,

wQrUgR2tTRc

2bUMI9iDB7U

http://img1.zaman.com.tr/2012/08/17/kadikoy-kartal.jpg

Kartal'dan metroya binen bir yolcu için (Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli Hatları tamamlandığında) yolculuk süreleri ise şöyle:

Kartal - Kadıköy: 32 dakika

Kartal - Üsküdar: 35 dakika

Kartal - Yenikapı: 47 dakika

Kartal - Taksim: 55 dakika

Kartal - Otogar: 66 dakika

Kartal - Hacıosman: 79 dakika

Kartal - Havalimanı: 79 dakika

Kartal - Olimpiyat Stadı: 89 dakika

İlk yılda 572 otobüsün, 1.227 minibüsün trafikten çekilmesini bekliyoruz ki bu da trafikte çok büyük rahatlamaya yol açacak.

http://www.cnnturk.com/2012/turkiye/08/17/kartal.kadikoy.metrosu.acildi/673387.0/index.html

arkadas TVde dinlemis ve 2023de 640 km metro olacakmis

http://img1.zaman.com.tr/2012/08/17/kadikoy01.jpg

http://img1.zaman.com.tr/2012/08/17/kadikoy05.jpg

http://img1.zaman.com.tr/2012/08/17/kadikoy06.jpg

http://img1.zaman.com.tr/2012/08/17/kadikoy07.jpg

http://img1.zaman.com.tr/2012/08/17/kadikoy08.jpg

http://img1.zaman.com.tr/2012/08/17/kadikoy09.jpg

http://img1.zaman.com.tr/2012/08/17/kadikoy10.jpg

arkadas TVde dinlemis ve 2023de 640 km metro olacakmis

olmaz öyle şey,
şu an inşaa hâlinde olan miktar 40 km.
sonbaharda ya da kışın M3 açılacak, bu sayı daha da düşecek.

bir an önce Beşiktaş metrosu ve 2. boğaz geçişi başlamalı.

bilmem vallahi.
Proje olan hatlarda dahildir. Yeni hatlar eklenmis dedi

yeni istanbula kadar uzanacamis metro

insan m2'deki gibi LCD koyar, ayıp olmuş,

wQrUgR2tTRc

2bUMI9iDB7U

vaybe yakın zamanda denemek lazım :banana:

çagımızın en güncel ve çagdaş ulaşım yolu moskova metrosunu tek geçerim ruslar kültür meselesi haline getirmişler metro olayını..

çok beğendim şu ışıkları,
ERprveBCxcw

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/69_IMG_0803_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/userpix/15_DSCN7083_1.jpg

http://www.ulasimturkiye.com/viewtopic.php?t=976&sid=3ebdc6d7f60c22cfe039e4522279669c#.UC6PUaPAEnM

hattın açılışı böyle bir şeye, neyse...

Recep Tayyip Erdoğan, 10. Yıl Marşı'nda yer alan "Demir ağlarla ördük" mısrasını hatırlatarak, "Neyi ördün? Hiçbir şey ördüğün falan yok. Demir ağlarla Türkiye’yi biz örüyoruz." dedi...

çagımızın en güncel ve çagdaş ulaşım yolu moskova metrosunu tek geçerim ruslar kültür meselesi haline getirmişler metro olayını..

Haklisin ama burada gibi bir sarki söyliyorsun, sonra 2 yil hapse giriyorsun.

Ve Sercan ve Arda da hakli. Ulasim sorunu "rahatlatmak" ya da "cözmek"ten cok uzaktayiz. Minibüsler belki E5'te degil ama onun disinda her yerde lazim. Bu hizla devam ederse 2023 en fazla 300 km metro olacak.

Evim E-5'e uzak olduğu için metro işime yaramayacak ama metronun yapımı Ataşehir'deki Barbaros,Yeni Sahra gibi varoş yerlerin dönüşümünü sağlayacak. Onun için çok seviniyorum. Metrobüs gelmeseydi Fikirtepe şu an halen eski görüntüsündeydi.

insan m2'deki gibi LCD koyar, ayıp olmuş,

wQrUgR2tTRc

2bUMI9iDB7U

I don't understand: have these videos been taken during normal operation of new M4 or is it just a test without passengers ?

Trenlerin içi çok tatlı olmuş

http://e1208.hizliresim.com/10/l/c0fk0.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

I don't understand: have these videos been taken during normal operation of new M4 or is it just a test without passengers ?

I guess few days ago.

http://medya.zaman.com.tr/2012/08/18/metro.jpg

2hhDImCbuGY

hattın açılışı böyle bir şeye, neyse...

adam hakli.80 sene hicbirsey yapmadilar önce....hizli tren .....

1950'ye kadar yapılan yatırımları incele önce. Böyle bir şey söylemek büyük terbiyesizlik.

***

Hattı bugün kullandım, birçok istasyonda çıktım dolandım.
Her istasyonun güvenlik merkezi camlı bir oda ve dışarıdan görülebiliyor.
İstasyon sıcaklıkları fazlasıyla iyi, hatta birazcık soğuk bile.
Setler gayet düzgün, sadece izolasyonu biraz daha iyi yapılabilirmiş.
Ufak ayrıntılar (istasyonlarda) özensiz yapılmış.

Gelelim fotolara,

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Kadik%C3%B6y1.JPG/800px-Kadik%C3%B6y1.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Kadik%C3%B6y2.JPG/800px-Kadik%C3%B6y2.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Kadikoy3.JPG/800px-Kadikoy3.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Acibadem1.JPG/800px-Acibadem1.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/%C3%9Cnalan1.JPG/800px-%C3%9Cnalan1.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/%C3%9Cnalan2.JPG/800px-%C3%9Cnalan2.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Yenisahra1.JPG/800px-Yenisahra1.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Bostanci1.JPG/800px-Bostanci1.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Bostanci2.JPG/800px-Bostanci2.JPG

Hast.Adl. istasyonunda yürüyen bant yeri,
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Hastaneadliye.JPG/800px-Hastaneadliye.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Ulasimas1.JPG/800px-Ulasimas1.JPG

Eksiler,
yerlerde kafalarına göre taş kullanmışlar gibi bir görüntü var,
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/523197_456479344383559_1770179223_n.jpg
ben yerlerin tamamını parlak granit beklerdim, fayanslar çirkin olmuş.
engelli yolu da tek renk olabilirdi.

Anlamsız bir farklılık,
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/524321_456479427716884_1534010015_n.jpg

Kötü yapılmış ince işler,
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/395946_456479364383557_1915540069_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/383790_456479384383555_1030473571_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/297040_456479397716887_66531377_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/552145_456479471050213_424763347_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/528160_456479457716881_1703929632_n.jpg

Devamı geliyor...

Öncesi önceki sayfada.


Farklı renklerde fayanslar,
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/486516_456488297715997_2129400080_n.jpg

Çok kirli bir yürüyen merdiven,
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/409720_456488367715990_1790633697_n.jpg

tuvaletlerde vitra kullanmışlar, lakin takan işçiler o kadar kötü bir iş çıkarmış ki...
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/488257_456488341049326_719202852_n.jpg
hepsinin üstü alçı kaplı sayılır^^

Artılar,
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/292981_456488241049336_1522710574_n.jpg
Kırılan yerler tamir edilmiş.

peronlardaki çıkış yazıları çok güzel olmuş,
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/418449_456488274382666_951556710_n.jpg

Metronun ince işleri erken açabilmek için aceleye gelmiş gibi görünüyor. Ama tasarım olarak gayet güzel.

ince isleri sonra düzeltirler.

...

Kartal - Hacıosman: 79 dakika

Kartal - Havalimanı: 79 dakika

Kartal - Olimpiyat Stadı: 89 dakika

Sehirlerarasi tren gibi. Istanbul kocaman.

bu hat yüzünden bin civarında minibüs etkilenecekmiş. düşünün bin tane aile şimdi perişan olacak. bin tane adam işini kaybedecek ya da mevcut yaşam standartını kaybedecek, fakirleşecek. akp yine sıvadı.

bu hat yüzünden bin civarında minibüs etkilenecekmiş. düşünün bin tane aile şimdi perişan olacak. bin tane adam işini kaybedecek ya da mevcut yaşam standartını kaybedecek, fakirleşecek. akp yine sıvadı.


Bu mantiklan hic gelisemeyiz! Idaa ediyorm, bu Metro Hatti cok daha cok kisiye Ekmek yedirecek.

________________________________________________________

Iscilik niye bukadar kötü ve basdan sagma?

enerjide tasaruf edecegiz. Ve cevre kirlenmicek.

Kac litre benzin / diesel yakit tasarufu edecegiz.Yani disariya para vermeyecegiz.

I did my personal inspection tour today too. I find what is missing most is signs to the exits. Actually there are a lot, but just where you would need them there are none. At Ünalan/Uzuncayir, there is no sign of how to get there from the Metrobus station. I ended up walking down the highway to the next entry in sight. When you get out on the platform, there are no signs as to which exits head into which direction so you just have to start walking in one direction. The driver at some point put on loud American pop music, that is a first in any metro I have taken. Maybe since the trains can be directed from the center, the people in the driver cabins are actually DJs.Also I found the trains very loud, compare that to M2 at some point. Otherwise the interior of the trains is nicer. I loved that staircase you took a picture of, Arda. It makes you feel like you are going into a cave, as the ceiling seems to be rock. However why do we have to walk so far underground? It is under a highway, not in town, so what possibly could be the reason to make it so deep?

Baron I think Turkey is the only Country in the World, where Stations are under a Highway. You are leaving the Metro in the middle of nowhere. So passangers have the problem to get to the metro. And I think the location of this stations is dangerous!

Bir kac saniye önce atv'de:
Yolcular sesden ve istasyon cikislarindan sikayetci!

saonshq_tog niye dar göründüğünü anlamadım ayarı da yok bunun?

ses yüksek bu doğru, ama çok da dayanılmaz değil.
bazı çıkışlar henüz açılmamış.
ünalan-uzunçayır bağlantısı görece uzun.
bostancı çıkışlarından perona iniş kullananlara göre uzun, ben bilet holünden yukarı sadece ünalanda çıktım fore kazıklı duvara bir şey yapmışlar mı diye bakmak için.

bazı istasyonlar çok kopyala yapıştır olmuş, ben de Baron gibi "mağara" havasını beğendim ama bunu birkaç istasyon arka arkaya tekrarlamaları anlamsız.

ve yerdeki fayanslar konusunda için gerçekten rahat değil, tamamı granit olmalıydı.

Ulaşım AŞ'ye de hem M2'de hem de M4'te yürüyen merdivende solda duranlar için anons/uyarı/vs. yapılması konusunda yazdım.

0.44'dan sonra lale motifleri...

Metroda cep önlemi
Kadıköy-Kartal Metrosu’nda cep telefonlarına yönelik güvenlik amaçlı teknolojik bir önlem de devreye alındı. Metro istasyonlarında ve metronun içinde cep telefonuyla arama yapılabilirken, aranmak ve SMS almak mümkün değil. Yetkililer bu önlemin cep telefonu düzenekli patlayıcılara karşı düşünüldüğünü belirtiyor. Yerin yaklaşık 30-40 metre altındaki metroda telefonların çekmesi için yerleştirilen baz istasyonu sadece arama yapmaya göre ayarlanıyor. Telefonların yer altında başka bir baz istasyonu yakalama imkânı bulunmadığı için sistem bu şekilde işliyor. Aynı teknoloji Marmaray için de kullanılacak.


http://gundem.milliyet.com.tr/anadolu-yakasinda-metro-bayrami/gundem/gundemdetay/19.08.2012/1583164/default.htm

goolge earthde metro hatti görmek mümkünmü?


Akasya projesinde durak olacakmis? Kocaman proje

^^

Sadece overlay olarak var:
http://toolserver.org/~dschwen/kml.php?page=File:Istanbul+Rapid+Transit+Map.png/overlay.kml

Yeter yahu. Süpermis :)

Cok sagol

^^ Rica ederim, daha iyisini buldum :)

http://toolserver.org/~dschwen/kml.php?page=File:Chumwa%2FIstanbul.kml/overlay.kml

Bu cosmus :)
Birde 2023e kadar olan projeler dahil overlay varmi?

Maximillian'ın ki kadar iyi olmadı ama :P

https://www.dropbox.com/s/bgxc0xvt0pukhha/Istanbul%202023.kmz

Sagol, ama galiba bazi projeler degisti. Seyrantepe uzatilmicak.
Ama yinede GE üzerinden bakma cok daha rahat :)

maximilian'ınkinde planlanan hatlar zaten gözükmekte.
Akasyaya bağlantı Ünalan durağından olacak,
ama metrobüse yürümek dahi 15 dk. sürüyor diyorlar, akasyada yaşayanlar isyan edecek herhalde.

SLduw18IJl0

Taze çektim.

http://i48.tinypic.com/4tvu2x.jpg

http://i48.tinypic.com/sfbgxh.jpg

http://i48.tinypic.com/259zxvb.jpg

http://i45.tinypic.com/261ezwx.jpg

metrolarda makinist yok ana merkezden kontrol sağlanıyor tehlikeli olmazmı ki.

Vay be, mantikli Istasyonlarda varmis! Bostanci Istasyonu cok iyi! Iste budur! Nedir öyle Otoyolun ortasinda cikiyorsun!

vatman var metroda.

herkes metrocu olmuş, dolmuşçunun halini düşünen yok. akp dolmuşçuyu batırıyor.

keşke chp iktidar olsaydı.
kılıçdaroğlu, samsun’da yeni kurulan raylı sistemi de eleştirerek, "sen tutuyorsun kendi kafana göre bir raylı sistem yapıyorsun, bin 260 minibüs şoförü perişan olacak. bunun adına ne nedir? bunu adına; ‘samsun benim için önemli değil, ben ceketimi de koysam nasıl olsa bana oy verirler, samsun çantada keklik’ anlayışı denir. siz çantada keklik misiniz?"
http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetayV3&VersionID=75698&Date=24.04.2011&ArticleID=1047227

dolmuş çalışan yere metro yapıp, dolmuşçuları mağdur etmezdi.

metroyu yeni yapılan yerleşimlere yapardı.

ama inşallah kılıçdaroğlu iktidar olunca, yani halkın iktidarında böyle emeğiyle para kazanan minibüsçülerle uğraşmayacaktır, onların ekmeğine göz dikmeyecektir.

şaka mı bu?

dolmuş ve minibüs olmaması gereken şeyler zaten, tabii ki ulaşım ağı geliştikçe rolleri azalacak.

hiç dolmuşa minibüse binmedin herhâlde? yoksa dolmuşçu/minibüsçü olmayan birinin onları savunabilmesi mümkün değil. Kılıçdaroğlu da rezil olmuş.

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=94046576&postcount=145

herkes metrocu olmuş, dolmuşçunun halini düşünen yok. akp dolmuşçuyu batırıyor.

keşke chp iktidar olsaydı.

http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetayV3&VersionID=75698&Date=24.04.2011&ArticleID=1047227

dolmuş çalışan yere metro yapıp, dolmuşçuları mağdur etmezdi.

metroyu yeni yapılan yerleşimlere yapardı.

ama inşallah kılıçdaroğlu iktidar olunca, yani halkın iktidarında böyle emeğiyle para kazanan minibüsçülerle uğraşmayacaktır, onların ekmeğine göz dikmeyecektir.

Ya minibüs/dolmuş şoförüsün yada bizimle dalga geçiyorsun...

Sanirim him1910 Kilicdaroglu ile dalga geciyor. O sözler CHP'ye ait ne yazikki.

^^ :dunno:

bu hat yüzünden bin civarında minibüs etkilenecekmiş. düşünün bin tane aile şimdi perişan olacak. bin tane adam işini kaybedecek ya da mevcut yaşam standartını kaybedecek, fakirleşecek. akp yine sıvadı.

Ya minibüs/dolmuş şoförüsün yada bizimle dalga geçiyorsun...

Demek ki gercekten boyle dusunen insanlar var. Inanilmaz.

""SİZ ÇANTADA KEKLİK MİSİNİZ?"
Kılıçdaroğlu (http://www.radikal.com.tr/index/Kemal_Kilicdaroglu) , Samsun (http://www.radikal.com.tr/index/SAMSUN) ’da yeni kurulan raylı sistemi de eleştirerek, "Sen tutuyorsun kendi kafana göre bir raylı sistem yapıyorsun, bin 260 minibüs şoförü perişan olacak. Bunun adına ne nedir? Bunu adına; ‘ Samsun (http://www.radikal.com.tr/index/SAMSUN) benim için önemli değil, ben ceketimi de koysam nasıl olsa bana oy verirler, Samsun (http://www.radikal.com.tr/index/SAMSUN) çantada keklik’ anlayışı denir. Siz çantada keklik misiniz?"
http://www.radikal.com.tr/Radikal.aspx?aType=RadikalDetayV3&VersionID=75698&Date=24.04.2011&ArticleID=1047227

ben bu konuda chp'ye katılıyorum. minibüsçünün canı yok mu? onun ailesi çocuğu yok mu?

her şeyi satın, her şeyi büyük şirketler yapsın, küçük esnaf kalmasın.. siz de buna destek olun.

kılıçdaroğlu ne diyor, kafana göre bir güzergah çizemezsin. yeni yerleşimlere metronu yap. mevcut esnafı mağdur etme. kılıçdaroğlu gibi hakkı gözeten bir lider olsa bu sorunlar çözülür.

dolmus gibi sacma sapan sistem olmamali zaten.

ona bakarsak e-mailde yasaklansin. postacilara yazik olur

While going to see the metro, I took a dolmus from Maltepe Merkez to the metro entrance. It was crowded as ever, I could not get my feet off the first step as there was no place to step, and as the driver could not see a thing, he closed the door, squeezing my foot in between the metal. I was so glad to get to the metro.
Let us nt fool ourselves: minibuses make up 20% of public transport in Istanbul, as much as IETT. We cannot easily do away with them. But as the metro and proper bus network progresses, they should be redirected to routes where you need to take them only to get out of your mahalle and to proper transport, real bus, metro, ferry, if need be metrobus.

Istanbul'da 1000km Metro olsa, yine Otobüse, Dolmus'a, ... ihtiyac olur!
Bindim bir Otobüs bos degildi, hep tiklim tiklim dolu!

ben bu konuda chp'ye katılıyorum. minibüsçünün canı yok mu? onun ailesi çocuğu yok mu?

her şeyi satın, her şeyi büyük şirketler yapsın, küçük esnaf kalmasın.. siz de buna destek olun.

kılıçdaroğlu ne diyor, kafana göre bir güzergah çizemezsin. yeni yerleşimlere metronu yap. mevcut esnafı mağdur etme. kılıçdaroğlu gibi hakkı gözeten bir lider olsa bu sorunlar çözülür.

önceki mesajımda bir link var, o da bilmemkaçıncı sayfadaki mesajımın.

yolcunun canı yok muydu?..


ÖHO'ya bile binmiyorum para doğrudan şahsa gitmesin diye, elimden geldiğince İETT.

Him1910 bizim Melih'in internet korumasi degilmiydi?

Railway Gazetteye göre raycılar bunlarmış,

http://en.wikipedia.org/wiki/Voestalpine
http://en.wikipedia.org/wiki/Gruppo_Lucchini

üzüldüm doğrusu,
tuvaletin kapısı bile İtalyan malıydı.

http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/kadikoey-kartal-metro-opened-by-prime-minister.html

dolmus gibi sacma sapan sistem olmamali zaten.

ona bakarsak e-mailde yasaklansin. postacilara yazik olur

Bravo, iyi soyledin. :D :lol: Acaba dusunmus mu, dolmuslar Istanbul'a girdikleri zaman "acaba faytonculara yazik olmaz mi?" diye ?
Her asrin kendine gore yasam tarzlari var, ki metro sistemi 1-2 asir oncenin...Metro sisteminde Istanbul cok geride kalmis. Acaba neden diye kendime soruyordum, simdi cevabimi aldim. Malesef eskide yasamaya gayret eden insanlar var.

Dolmuslardan zaten kurtulamazsin Istanbul'da, onlar diger transport sistemlerine feeder gibi calisabilir. Ne raya bagli, ne baska seye. Talebe gore guzergahlarini degistirebilir.

Ya, baska yerde olsa yok Avrupa'da boyle, yok Alamanya'da soyle...Avrupa'da metro sistemi cok yaygin, nerdeyse bir rayli toplu tasima medeniyeti var. Turkiye'de niye olmasin ? Niye karsi geliyorsunuz ?

Aslinda bu gelisme cok iyi bir haber, dusunsenize...Trafikten 1,200 dolmus ve bilmem-kac otobus cikartiliyor, trafik yeraltina giriyor. Hava kirliligi dusuyor. Akaryakit talebi dusuyor. Genel trafik rahatliyor. Metro hattin bir ucundan obur ucuna kimseyi rahatsiz etmeden gunde 1 milyon kisi tasinabiliyor. Bu medeniyet ve vatandasa hizmet degilse acaba nedir ?

sosyal demokrat bir iktidar olsaydı binlerce kişiyi işsiz bırakacak bir proje yapmazdı. git yeni istanbul kuracağın yere yap metronu. ama merkezde oturmuş bir düzen var. burada çoluğunun çocuğunun rızkını kazanan emekçiler var. sen bunları yok say. git ver yabancılara parayı, metro yaptır.

efendim dolmuşlar petrol tüketiyormuş da ithalmiş de...

bir dolmuş günde 150 tl'lik mazot yakar, 1200 dolmuş günde 180.000 tl'lik mazot yakar. ayda 5.4 milyon tl. senede düz hesap 65 milyon tl. bu paranın yüzde 65'i vergiye gider, yüzde 35'i yurt dışına. yani 42 milyon tl devlete gidiyor. 23 milyon tl de yurt dışına.

peki bu hat ne kadara mal oldu? 3 milyar tl. bu hat mevcut sistemde, yenileme yapmadan, yeni vagon almadan, sinyalizasyon sistemini değiştirmeden, yürüyen merdivenleri, asansörleri yenilemeden, bakım ekipmanlarını değiştirmeden, atölyeleri geliştirmeden kaç sene çalışabilir. herhalde en fazla 25-30 sene. yani senelik 100 milyon tl, harcanmış olacak bu hatta. peki bu paralar nereye gitti? vagonlar, sinyalizasyon ve diğer ekipmanları düşünürsek, yurt dışına giden para kesinlikle 23 milyon tl'den(dolmuşçunun yurt dışına verdiği para) fazla olacak. yedek parçası şusu busu iyice yükselecek işletme esnasında dışarı giden para. bu hat devlete ne kazandıracak? henüz bir şey kazandırmayacak, 100 milyon tl kaybettirdi her sene başına. devlet hattan (işletme giderlerini düştükten sonra) 101 milyon tl para kazanırsa kar etmeye başlayacak. mümkün mü? tabi ki değil. en azından ilk 10 sene mümkünatı yok.

ayrıca metro elektrikle çalışıyor ama ülkemizdeki elektriğin çok önemli bir kısmı yurt dışından gelen hammadde ile üretiliyor. bunu da ekleyelim.

uzun lafın kısası, metro ülkeyi geliştirir, dışarı para gitmez falan bunlar yalan yanlış şeyler. devlet minibüsçünün sadece mazotundan senelik 42 milyon tl kar etmek varken, 100 milyon tl yatırım maliyeti altına girmektedir. devlet batırılmaktadır. hem de yabancılara akmaktadır bu paralar. çünkü teknolojiyi satan o. oysa dolmuşta yerli oranı çok daha yüksektir yedek parça zaten hep yerli sanayidir. bu metronun en ufak bir parçası bile ispanyadan gelecektir. bunları bilin.

binlerce kişinin ekmek parasını, alın terini önemsemeyen adam bunları önemser mi hiç...

kılıçdaroğlu gibi bir lider olsa ama. bu hallere düşmezdik. dolmuşçular hizmet vermeye devam ederdi. yeni yerleşimlere de metro giderdi. olur biterdi. kimse üzülmedi. halk barışırdı.

insana önem veren kişi dolmuşçuları öldürmez. bu kadar net. kılıçdaroğlu da bunu dert edinmiş tek liderdir.

Kılıçdaroğlu , Samsun ’da yeni kurulan raylı sistemi de eleştirerek, "Sen tutuyorsun kendi kafana göre bir raylı sistem yapıyorsun, bin 260 minibüs şoförü perişan olacak. Bunun adına ne nedir? Bunu adına; ‘ Samsun benim için önemli değil, ben ceketimi de koysam nasıl olsa bana oy verirler, Samsun çantada keklik’ anlayışı denir. Siz çantada keklik misiniz?"
http://www.radikal.com.tr/Radikal.as...icleID=1047227

ama sizin gibiler yüzünden böyle adamlar seçilemez tabi.

Bu medeniyet ve vatandasa hizmet degilse acaba nedir ?
İşsizlik. Minibüs Şoförü neyle geçinecek şimdi?

Hayır, metroya karşı değilim.

Dolmuslari savunan birini ilk defa goruyorum.arkadas sofor olmali.insallah sifir dolmuslu gunleri de goruruz.

---

hayretler içinde okudum. Şaka yapıyorsun diye düşünüyordum şu mesajını okuyana kadar, çok ilginç gerçekten...

sosyal demokrat bir iktidar olsaydı binlerce kişiyi işsiz bırakacak bir proje yapmazdı. git yeni istanbul kuracağın yere yap metronu. ama merkezde oturmuş bir düzen var. burada çoluğunun çocuğunun rızkını kazanan emekçiler var. sen bunları yok say. git ver yabancılara parayı, metro yaptır.

efendim dolmuşlar petrol tüketiyormuş da ithalmiş de...

bir dolmuş günde 150 tl'lik mazot yakar, 1200 dolmuş günde 180.000 tl'lik mazot yakar. ayda 5.4 milyon tl. senede düz hesap 65 milyon tl. bu paranın yüzde 65'i vergiye gider, yüzde 35'i yurt dışına. yani 42 milyon tl devlete gidiyor. 23 milyon tl de yurt dışına.

peki bu hat ne kadara mal oldu? 3 milyar tl. bu hat mevcut sistemde, yenileme yapmadan, yeni vagon almadan, sinyalizasyon sistemini değiştirmeden, yürüyen merdivenleri, asansörleri yenilemeden, bakım ekipmanlarını değiştirmeden, atölyeleri geliştirmeden kaç sene çalışabilir. herhalde en fazla 25-30 sene. yani senelik 100 milyon tl, harcanmış olacak bu hatta. peki bu paralar nereye gitti? vagonlar, sinyalizasyon ve diğer ekipmanları düşünürsek, yurt dışına giden para kesinlikle 23 milyon tl'den(dolmuşçunun yurt dışına verdiği para) fazla olacak. yedek parçası şusu busu iyice yükselecek işletme esnasında dışarı giden para. bu hat devlete ne kazandıracak? henüz bir şey kazandırmayacak, 100 milyon tl kaybettirdi her sene başına. devlet hattan (işletme giderlerini düştükten sonra) 101 milyon tl para kazanırsa kar etmeye başlayacak. mümkün mü? tabi ki değil. en azından ilk 10 sene mümkünatı yok.

ayrıca metro elektrikle çalışıyor ama ülkemizdeki elektriğin çok önemli bir kısmı yurt dışından gelen hammadde ile üretiliyor. bunu da ekleyelim.

uzun lafın kısası, metro ülkeyi geliştirir, dışarı para gitmez falan bunlar yalan yanlış şeyler. devlet minibüsçünün sadece mazotundan senelik 42 milyon tl kar etmek varken, 100 milyon tl yatırım maliyeti altına girmektedir. devlet batırılmaktadır. hem de yabancılara akmaktadır bu paralar. çünkü teknolojiyi satan o. oysa dolmuşta yerli oranı çok daha yüksektir yedek parça zaten hep yerli sanayidir. bu metronun en ufak bir parçası bile ispanyadan gelecektir. bunları bilin.

binlerce kişinin ekmek parasını, alın terini önemsemeyen adam bunları önemser mi hiç...

kılıçdaroğlu gibi bir lider olsa ama. bu hallere düşmezdik. dolmuşçular hizmet vermeye devam ederdi. yeni yerleşimlere de metro giderdi. olur biterdi. kimse üzülmedi. halk barışırdı.

insana önem veren kişi dolmuşçuları öldürmez. bu kadar net. kılıçdaroğlu da bunu dert edinmiş tek liderdir.


http://www.radikal.com.tr/Radikal.as...icleID=1047227

ama sizin gibiler yüzünden böyle adamlar seçilemez tabi.

Daha dün bunu okudum, her yıl acaba kaç kişi ölüyor minibüsler/dolmuşlar yüzünden.

Minibüs yayaya çarptı: 3 ölü
http://www.posta.com.tr/3Sayfa/HaberDetay/Minibus-yaya-carpti--3-olu.htm?ArticleID=136099

Bu alanı sonradan asfalt kapladılar,
http://www.gazetekadikoy.com.tr/Resim/buyuk/1782012152656677Resim1.jpg

yesillik iyide, ama halk nerede oturabilir bu parkin icinde?
Ve daha cok agac / gölge imkani olsa
http://www.ronsaari.com/stockImages/nyc/CentralParkMallInAutumn.jpg

dolmuş şoförü, sahibi ya da bunların akrabası vs değilim. dolmuşçunun hakkını savunmak için dolmuşçu olmaya gerek yok. her şey ortada. ekmeği elinden alınan binlerce insandan bahsediyoruz. sağcı partilerin popülist politikaları hep bunlar.

Him1910 bizim Melih'in internet korumasi degilmiydi?

kafayi buluyo milletle...

yesillik iyide, ama halk nerede oturabilir bu parkin icinde?
Ve daha cok agac / gölge imkani olsa
http://www.ronsaari.com/stockImages/nyc/CentralParkMallInAutumn.jpg

Çınar yerine mazı diktiler, mazıların bir kısmı kurudu zaten.
niye çınar dikmediler anlamadım.

Ok, ekonomik bakis acisini gecelim.

Peki hava kirliligi ? Ses kirliligi ?
Trafik duzeni ? Kaza onlemleri ?

Bir dusunsenize: Iki saniyede senin altindan 1,000 kisi gececek, sen farkinda olmayacaksin. Ne mazot kokusu, ne korna sesi, ne kazalar, ne trafik canavari, ne de "Aksaray, topkapi kalkiyor, kalkiyor !!!" sesleri. Ne de bozuk para derdi. Caddeler daha rahat.

Malesef simdi de agustosun sicaginda dolmuslara binmeyi, subat'in sogugunda kar yagdiginda ayaklari camura batmayi,, buzda ayaklari kaymayi tercih eden kisiler var.

Sosyal demokrat bir iktidar dedin de...Sence dolmus esnafi onemli mi, genel sehrin sakinleri onemli mi ? Sadece soruyorum...Yani sence Istanbul'un bu projeden yararlanacak 1 milyon kisisi onemli degil de, 1000 dolmus esnafi onemli mi ?

t-FYECTpGSc

Bugun kozyatagi-kadikoy-kozyatagi seferi yaptim, beles oldugu icin trenler mahser kalabaligindaydi, kadikoyde hangi cikistan cikacagini bilemedim, yonlendirme cok az, m2 de duvarlarda mahalle mahalle, sokak sokak habgi cikisin nereye yakin oldugunu yaziyor ama bunda yok. Kozyataginda bile kayboluyordum, yonlendirme basarisiz. Ama cok buyuk ve guzel bir gelisme, artik anadolu yakasinin agir metrosu var:)

kafayi buluyo milletle...

Evet, Kilicdarogluna tepki cekebilmek icin film ceviriyo.

Evet, Kilicdarogluna tepki cekebilmek icin film ceviriyo.

bademlerin yeni taktigi bu.. Anlasilan.

bademlerin yeni taktigi bu.. Anlasilan.

Bademcilik'de amaca giden her yol mubahtir!

^^ One nation under Badem

kafayi buluyo milletle...

Herkes ciddi ciddi tartisiyo ama uzunca :lol:

Ya dolmuş / minibüsleri savunan arkadaşları anlamak gerçekten güç.. Nesini tartışıyorlar anlamıyorum. kimsenin mağdur olduğu yok! yok 1000 aile perişan, işsiz. çocuklar mocuklar falan.. minibüsler kaldırılmıyor sadece başka hatlar oluşturularak onlara yönlendirilecek. hepsi bu. neyin derdindesiniz anlamıyorum ki... avrupa yakası e-5'deki minübüsler, metrobüs açıldığında kaldırıldı da ne oldu? başka hatlara yönlendirildiler..
Ayrıca iett'ye geçme hakları da var minibüs şöförlerinin.. kimse hakkından olmuyor. ama adam alışmış tabi elinde sigara, müzik sonuna kadar açık, kolu camdan dışarda sinyal vazifesinde, kuralsız, kişisel hijyenden yoksun, görgü kuralı vs olmadan minibüs kullanmaya.. hiç girermi iett gibi bi kuruma? onun yerine ise, vay anam vay babam ekmeğimle oynuyorlar.. geçiniz bunları.. kimse kimsenin ekmeğinle oynamıyor. üstelik sana farklı haklar bile tanınıyor.

Çağa uymaya çalıştıkça, ülkeyi çağdışı bırakmaya ne kadar da heveslisiniz? anlamak gerçekten güç..

:ohno:sosyal demokrat bir iktidar olsaydı binlerce kişiyi işsiz bırakacak bir proje yapmazdı. git yeni istanbul kuracağın yere yap metronu. ama merkezde oturmuş bir düzen var. burada çoluğunun çocuğunun rızkını kazanan emekçiler var. sen bunları yok say. git ver yabancılara parayı, metro yaptır.

efendim dolmuşlar petrol tüketiyormuş da ithalmiş de...

bir dolmuş günde 150 tl'lik mazot yakar, 1200 dolmuş günde 180.000 tl'lik mazot yakar. ayda 5.4 milyon tl. senede düz hesap 65 milyon tl. bu paranın yüzde 65'i vergiye gider, yüzde 35'i yurt dışına. yani 42 milyon tl devlete gidiyor. 23 milyon tl de yurt dışına.

peki bu hat ne kadara mal oldu? 3 milyar tl. bu hat mevcut sistemde, yenileme yapmadan, yeni vagon almadan, sinyalizasyon sistemini değiştirmeden, yürüyen merdivenleri, asansörleri yenilemeden, bakım ekipmanlarını değiştirmeden, atölyeleri geliştirmeden kaç sene çalışabilir. herhalde en fazla 25-30 sene. yani senelik 100 milyon tl, harcanmış olacak bu hatta. peki bu paralar nereye gitti? vagonlar, sinyalizasyon ve diğer ekipmanları düşünürsek, yurt dışına giden para kesinlikle 23 milyon tl'den(dolmuşçunun yurt dışına verdiği para) fazla olacak. yedek parçası şusu busu iyice yükselecek işletme esnasında dışarı giden para. bu hat devlete ne kazandıracak? henüz bir şey kazandırmayacak, 100 milyon tl kaybettirdi her sene başına. devlet hattan (işletme giderlerini düştükten sonra) 101 milyon tl para kazanırsa kar etmeye başlayacak. mümkün mü? tabi ki değil. en azından ilk 10 sene mümkünatı yok.

ayrıca metro elektrikle çalışıyor ama ülkemizdeki elektriğin çok önemli bir kısmı yurt dışından gelen hammadde ile üretiliyor. bunu da ekleyelim.

uzun lafın kısası, metro ülkeyi geliştirir, dışarı para gitmez falan bunlar yalan yanlış şeyler. devlet minibüsçünün sadece mazotundan senelik 42 milyon tl kar etmek varken, 100 milyon tl yatırım maliyeti altına girmektedir. devlet batırılmaktadır. hem de yabancılara akmaktadır bu paralar. çünkü teknolojiyi satan o. oysa dolmuşta yerli oranı çok daha yüksektir yedek parça zaten hep yerli sanayidir. bu metronun en ufak bir parçası bile ispanyadan gelecektir. bunları bilin.

binlerce kişinin ekmek parasını, alın terini önemsemeyen adam bunları önemser mi hiç...

kılıçdaroğlu gibi bir lider olsa ama. bu hallere düşmezdik. dolmuşçular hizmet vermeye devam ederdi. yeni yerleşimlere de metro giderdi. olur biterdi. kimse üzülmedi. halk barışırdı.

insana önem veren kişi dolmuşçuları öldürmez. bu kadar net. kılıçdaroğlu da bunu dert edinmiş tek liderdir.


http://www.radikal.com.tr/Radikal.as...icleID=1047227

ama sizin gibiler yüzünden böyle adamlar seçilemez tabi.

resmen guldum..
yatirim kelimesi anlasilmasi cok zormus meger.. butun kocaman sehirler bosu bosuna metro yapiyor di mi? bunlarda cahil, bizde cahiliz bi sen bi kilicdaroglu akilli. Adam yuruyen merdivene bile binemiyor. (isin espirisi:lol:)

Sehirde oturmus bi duzen varmis? Bak bak.. :ohno:

Dolmuslarin, minibuslerin cevreye verdigi zarara girmeme gerek yok herhalde. Istanbul temizleniyor. Umarim sira taksicilere de gelir. Cok taksi var ama fiyatlari da el yakiyor:ohno:

dolmuslerin var olmasi bile (bence) yanlis. Otubusler neyimize yetmiyor. Yetmiyorsa da ver o soforlere otobusleri sursunler. Zaten her ay basi bu kadar otobus siparisi verdik diye haber cikiyor

Hemen finansal bi kazanc beklemek cok ama cok yanlis. 1200 perisan soforler var evet ama Ya her gun koprulerde, orda burda, trafige takilan 10-100binlerce kisi o zaman ne.. mutlu mu? herkesi memnun etmek cok zor. Tabi ki gonul isterdi ki soforler magdur olmasin. Umarim bunlara baska is yapabilsinler diye (bedava) egitirler.

: Adam yuruyen merdivene bile binemiyor. (isin espirisi:lol:)

Dogru söyleyorsun. Yürüyen merdivenler binlerce hamal issiz brakti hic düsündünüz mü?:lol:

bazı arkadaşlar çakmış durumu.

hep belli bir azınlığın çıkarlarını, toplumun genelinin çıkarlarına tercih eden bir siyasi görüşün, raylı sistemin gelmesi neticesinde dolmuşların kalkacak olması gibi bir konudaki yaklaşımını hatırlattım. bunlar benim örnek olarak yaptığım gibi kendince hesap yaparlar, komplo teorileri kurarlar falan filan bir şey bulup eleştirirler, bunu gösterdim.

dolmuşun rantını yiyen birkaç bin kişinin anadolu yakasındaki milyonlarca kişiye tercih edilmesi tabi ki saçmadır. raylı sistemler her büyükşehire lazımdır. büyükşehir olmayan yerlerde de minibüs, dolmuş falan değil, belediye otobüsleri, midibüsleri olmalıdır.

metro, anadolu yakasına hayırlı olsun. inşallah iyice yaygınlaşır. insanlar konforlu ve hızlı bir ulaşım imkanına sahip olur.

hat "nasıl ulaşırım" kısmına eklenmiş, geçen gün yoktu. (yalnız M1 ikonu koymuşlar)
http://www.istanbul-ulasim.com.tr/seferTarife.aspx?r=1dd29d5b-d6aa-4c69-9c49-90d20ce95a76&bs=917c6d36-1290-43a3-b6c5-e542dd7d0bc3&ls=6aadac3f-8890-464d-8d32-6d155b50b42d&d=0

Nasıl ulaşırım kısmı da yapım aşamasında.

bazı arkadaşlar çakmış durumu.

hep belli bir azınlığın çıkarlarını, toplumun genelinin çıkarlarına tercih eden bir siyasi görüşün, raylı sistemin gelmesi neticesinde dolmuşların kalkacak olması gibi bir konudaki yaklaşımını hatırlattım. bunlar benim örnek olarak yaptığım gibi kendince hesap yaparlar, komplo teorileri kurarlar falan filan bir şey bulup eleştirirler, bunu gösterdim.

dolmuşun rantını yiyen birkaç bin kişinin anadolu yakasındaki milyonlarca kişiye tercih edilmesi tabi ki saçmadır. raylı sistemler her büyükşehire lazımdır. büyükşehir olmayan yerlerde de minibüs, dolmuş falan değil, belediye otobüsleri, midibüsleri olmalıdır.

metro, anadolu yakasına hayırlı olsun. inşallah iyice yaygınlaşır. insanlar konforlu ve hızlı bir ulaşım imkanına sahip olur.

Film cevirdigini dakka 1 gol 1 anladimda sen bizim burda particilik yapmadan hep bir agizdan Kilicdaroglu bu yorumuyla sacmalamis diyerek ne kadar durust oldugumuzu anladinmi? Burdan aslinda Melih konusunda da hep durust oldugumuzu cikartabilirsin. :)

Film cevirdigini dakka 1 gol 1 anladimda sen bizim burda particilik yapmadan hep bir agizdan Kilicdaroglu bu yorumuyla sacmalamis diyerek ne kadar durust oldugumuzu anladinmi? Burdan aslinda Melih konusunda da hep durust oldugumuzu cikartabilirsin.

Bana ne yahu Melih'ten? Ne bu sevda anlamadım?

Burada M4 açıldığı takdirde dolmuşlar ne olacak gibi konuları konuştuk. Bu konuya kimlerin nasıl yaklaştığını gösterdik. Adam hala Melih diyor ne alakaysa...:lol:

Yürüyen merdiven konusunda cevap,

Başvuru iletinizde yer alan konu değerlendirilmesi ve gereği için İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki ULAŞIM AŞ Genel Müdürlüğüne iletilmiş olup, alınan bilgi aşağıdaki gibidir. Yürüyen merdivenlerin sol tarafının yürüyen yolcular tarafından kullanılmasının gerekliliğini belirten yönlendirme çalışmalarının geçmiş dönemlerde yapıldığı ancak maalesef amacına ulaşmadığı gözlemlenmiştir.Ancan bunun dışında bu konuda yapacağımız yönlendirme çalışmaları veya uyarılar diğer yolcularımızın tepkisine sebep olmaktadır. Bu noktada yolcularımızın kişisel duyarlılıkları ve yürüyen yolculara karşı olan incelikleri önemlidir. İstanbul Ulaşım A.Ş. olarak ilginize ve hassasiyetinize teşekkür eder, iyi günler dileriz.

ancan ne demek bilmiyorum...

Yürüyen merdiven konusunda cevap,
ancan ne demek bilmiyorum...
Yuruyen merdivende durmak isteyen yolcular (yuruyen merdivenin) sag tarafinda durmali.. Sol taraf ise hizli/yuruyen/acelesi olan yolcular icin. Sol taraf hep acik olmali.
Yani yuruyen merdivenin sol tarafinda yuruyen insanlar olmali ve sag tarafinda yerinde duran yolcular. ;)

ama uyarı koymak istemiyorlar.

insanlar da anlamıyor.

ama uyarı koymak istemiyorlar.

insanlar da anlamıyor.

Bence problem o kadar büyük degil. Daha sikintli bir sey var. Metrodan inenlere önceligi vermeyip metroya binenler. M2de bazen oluyor, M1 ve T1de cogunlugu böyle. bu sekilde insanlari carpmak, tartismak, metronun durakta zaman kaybi mecburen. Bu konuda yolculari nasil egitebilirsin bilmiyorum. Sürekli anons yapyorlar ama herkes "önce ben!" mantigiyla metro icine atlamaya devam ediyor.

aslında Kadıköy ve Kartal'da makas varmış,
tek yapmaları gereken işletme tarzını değiştirmeleri.
Bunu da birkaç haftaya yaparlar bence,
iş günü çekilecek durum değil dediğin.