Pues ya he encontrado mejor hilo para colgarlo (por si los moderadores quieren eliminarlo del de Italia noticias y actualidad)


No sabía en qué hilo colgarlo...

Al menos tres muertos y 70 desaparecidos al encallar un crucero en Italia

http://internacional.elpais.com/internacional/2012/01/14/actualidad/1326505491_121429.html

Se trata del Costa Concordia, uno de los grandes.

Imágenes :omg:

http://internacional.elpais.com/internacional/imagenes/2012/01/14/album/1326514246_002352_1326535775_album_normal.jpg

http://internacional.elpais.com/internacional/imagenes/2012/01/14/album/1326514246_002352_1326536110_album_normal.jpg

http://internacional.elpais.com/internacional/imagenes/2012/01/14/album/1326514246_002352_1326535545_album_normal.jpg

Este año es el centenario del hundimiento del Titanic. Menuda noticia para los más supersticiosos!

^^Qué miedo, pobre gente...

Impresionante el boquete y los daños que se aprecian en el casco en el costado de babor del buque. Si el barco se ha escorado por el lado opuesto, la vÍa de agua en ese lado aún debe ser más importante...???

http://2.bp.blogspot.com/-iXVssChPx4k/TxFp1Cz51CI/AAAAAAAAuoM/dbxL65iAazg/s640/1326536427856.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-t27u3OMsAQw/TxFp0CtSMPI/AAAAAAAAuoE/uZFx74Q6GWM/s640/1326536427710.jpg

A10

godzilla ataca de nuevo. Este bicharraco se podrá reflotar¿? viendo de nuevo las fotos quizás a sido un tal nemo ¬¬

Impactantes fotos.
Por lo que he leído, aún no se sabe porqué se acercó tanto a tierra, no?

Impactantes fotos.
Por lo que he leído, aún no se sabe porqué se acercó tanto a tierra, no?

según las investigaciones, las autoridades informan sobre una supuesta entrada en el puerto trompeando, váyase a decir comúnmente tirando de carraca.

^^ Que quiere decir...

mejor lo que no quiero decir. Más que nada por dar una explicación poco coherente a tal barbaridad.

El barco ya sufrió un accidente en el 2008 en el puerto de Palermo, pero sin mayores consecuencias.

prMZ4BQaHS0

^^si lo reflotan, yo me lo pensaría muy bien antes de subir a este crucerito, parece se que los gatos negros le corren por la cubierta

Y digo yo, esto no es como el Titánic que se hundió tras chocar con un iceberg que se movía. Este barco se ha hundido tras chocar contra una isla ¿el piloto no tenía cartas de navegación? Supongo que con el calado que debe de tener semejante bicharraco tendrás que tener medido al milímetro por donde puede y no puede pasar.

No entiendo que todavia haya 70 desaparecidos.

Estando en la propia costa, deberia ser muy facil encontrar cuerpos o supervivientes. No estamos hablando del caso de Air France de caerse en medio del Atlantico.

No entiendo que todavia haya 70 desaparecidos.

Estando en la propia costa, deberia ser muy facil encontrar cuerpos o supervivientes. No estamos hablando del caso de Air France de caerse en medio del Atlantico.

supongo que contaran los que no están en un punto de control o encuentro, quiero decir fuera del crucero. Pobrecitos los que estén dentro de los camarotes aguantando la respiración, van a batir un récord de tiempo.

Habrá que ver por qué se comió la roca.

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2012/01/14/article-2086527-0F7474AE00000578-838_634x481.jpg

http://bc02.rp-online.de/polopoly_fs/kreuzfahrtschiff-costa-concordia-liegt-schwerer-schlagseite-1.2672902.1326540124!/httpImage/4149756313.jpg_gen/derivatives/rpo_zoom1024/4149756313.jpg

Por lo pronto el capitán del crucero ha sido detenido.

El capitán ha sido detenido y parece ser que los buceadores han rastreado los camarotes sin encontrar gente atrapada en ellos.

Otro accidente, a las 20'05, en el Estrecho.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/societat/ferri-carguero-chocan-aguas-del-estrecho-gibraltar-causan-varios-heridos-1322548

No me quiero imaginar como estaran digiriendolo los del seguro :lol:

según las investigaciones, las autoridades informan sobre una supuesta entrada en el puerto trompeando, váyase a decir comúnmente tirando de carraca.

¿Y cómo se hacen trompos con un buque de semejante calado, por que a mi en las clases de gobierno del buque no me lo explicaron?

Lo que yo me pregunto es que hacia un buque de semejantes dimensiones tan arrimado a la costa con los sistemas de alarma que llevan...

El capitán ha sido detenido y parece ser que los buceadores han rastreado los camarotes sin encontrar gente atrapada en ellos.

Otro accidente, a las 20'05, en el Estrecho.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/societat/ferri-carguero-chocan-aguas-del-estrecho-gibraltar-causan-varios-heridos-1322548
Menudos boquetes, también el del barco español del estrecho de Gibraltar. ¡Y los 2 el mismo día!

¿Y cómo se hacen trompos con un buque de semejante calado, por que a mi en las clases de gobierno del buque no me lo explicaron?

Lo que yo me pregunto es que hacia un buque de semejantes dimensiones tan arrimado a la costa con los sistemas de alarma que llevan...

También me extrañó ver pegado a la costa el buque, imaginé que el capitán lo intentó acercar al máximo a la costa en una zona con menos calado para embarrancarlo y evitar el completo hundimiento. Lo aproximó para ayudar a la evacuación del pasaje y para evitar la perdida por completo del buque. Escorado sobre uno de sus costados y con la vía de agua tan visible es más factible su recuperación y reflotado.

El como un buque no supo esquivar y detectar una escollo o roca que seguro que está en cualquier carta naútica de la zona... es un misterio por el momento.

A10

http://ep00.epimg.net/internacional/imagenes/2012/01/14/actualidad/1326505491_121429_1326583936_sumario_grande.jpg

Enlace El País (http://internacional.elpais.com/internacional/2012/01/14/actualidad/1326505491_121429.html#sumario_6)

A10

han encontrado a dos personas con vida dentro del barco

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/15/internacional/1326604438.html

Rescatan con vida a una pareja dentro del crucero Costa Concordia

Son coreanos, cada uno tiene 29 años, estaban de viaje de novios, era su primer crucero de recreo y habían subido al Costa Concordia –el barco con 4.229 personas a bordo que el viernes por la noche naufragó ante la isla toscana de Giglio- el mismo viernes en el puerto de Civitavecchia, en Roma.

Esta noche, en un rescate que ha durado hora y media, han logrado ser sacados del barco, en el que permanecían atrapados desde hacía unas 35 horas. Su salvamento ha reducido de 41 a 39 el número de desaparecidos a causa del naufragio del Costa Concordia, que se produjo al aproximarse el barco en exceso a la isla de Giglio, chocar con unos escollos y posteriormente encallar en un arenal. El capitán y el primer oficial del barco han sido detenidos, acusados de homicidio (hay al menos tres muertos) y de abandonar la nave cuando aún había muchos pasajeros que rescatar.

^^Dicen que las cerraduras de los camarotes eran eléctricas y, como se fue la luz, mucha gente quedó atrapada dentro de dichos camarotes.

^^Dicen que las cerraduras de los camarotes eran eléctricas y, como se fue la luz, mucha gente quedó atrapada dentro de dichos camarotes.

¿No tienen alguna sencilla alternativa mecánica, tipo pomo, para estos casos?
Al menos en aeronáutica lo normal es que las medidas esenciales para la seguridad utilicen duplicidad e incluyan alguna forma diferente a la eléctrica normal para evitar riesgos de este tipo (aunque en el aire no sirvan de tanto).

Es que si no, casi lo veo a la altura de cerrar la sección de pobres durante el hundimiento del Titanic.

Un sistema eléctrico de cerradura sin alternativa de apertura en caso de fallo suministro no creo que superase niguna normativa de seguridad, y más en un barco.

http://3.bp.blogspot.com/-91f_oL1dJ3Q/TxKkbY8R6CI/AAAAAAAAupc/TqC-y5T1oOg/s1600/CONCORDIA.gif

A10

Al saber que está el barco medio sumergido (o en su mayor parte) lo mismo prefieren quedarse donde estén si tienen zonas sin agua que arriesgarse a salir y que se inunde de agua todo.
Me parece que podría suceder en esa situación.

^^ Lo de las cerraduras... Todas las cerraduras de hotel y similares, que suelen funcionar con la tarjetita, al menos las que yo he visto, tienen una manilla desde la parte interior que las hace funcionar como puerta normal, siendo necesaria la tarjeta únicamente para abrir desde fuera.

Si bien me parecería lógico que en caso de fallo eléctrico del barco, las cerraduras se abriesen automáticamente aún desde fuera

^^ Lo de las cerraduras... Todas las cerraduras de hotel y similares, que suelen funcionar con la tarjetita, al menos las que yo he visto, tienen una manilla desde la parte interior que las hace funcionar como puerta normal, siendo necesaria la tarjeta únicamente para abrir desde fuera.

Si bien me parecería lógico que en caso de fallo eléctrico del barco, las cerraduras se abriesen automáticamente aún desde fuera

Claro, que se destrabaran automáticamente o algo así.

Al saber que está el barco medio sumergido (o en su mayor parte) lo mismo prefieren quedarse donde estén si tienen zonas sin agua que arriesgarse a salir y que se inunde de agua todo.
Me parece que podría suceder en esa situación.


Si estoy en un barco y comienza a hundirse, al menos yo, lo último que haría sería encerrarme en él.

chatarreros procedentes de españa, han fletado un vuelo charter para desvalijar el concordia. Sería un buen titular.

Despues de vaciarlo de combustible ¿hay alguna manera humana de ponerle derecho?¿que soluciones hay?

^^ No creo, a no ser que decidan arreglarle el boquete que tiene por el costado de babor, eso sin conocer si tiene daños por el costado de estribor que está hundido y apoyado sobre el lecho marino.

En cualquier caso adrizar el buque tal y como está ahora supondria que volvería a entrar agua por la zona de la quilla y volvería a escorar, para finalmente volver a hundirse. Lo más plausible, creo, es desguazarlo in-situ.

^^¿Se podrían recoger las pertenencias de la gente de los camarotes?

:?

compañía holandesa Smit, esta evaluando que hacer con el arañazo. Con un poquito de esmalte y una pintadita a correr

Otra cuestión es, ¿? quién se subiría a un crucero ya gafado y con muertes en su espalda¿? además de la mala imagen para la compañía de ser así

compañía holandesa Smit, esta evaluando que hacer con el arañazo. Con un poquito de esmalte y una pintadita a correr

Otra cuestión es, ¿? quién se subiría a un crucero ya gafado y con muertes en su espalda¿? además de la mala imagen para la compañía de ser así
Le cambiarán el nombre, la librea, la pintura e incluso la decoración, como ya se ha hecho con otros grandes barcos, por ejemplo el Achille Lauro.

^^El Achille Lauro lo vi yo en puerto de Barcelona una vez que cogí las golondrinas y a los pocos años se hundió...

http://blog.panorama.it/italia/files/2012/01/costa-concordia16112-40-large.jpg

Hola de Italia .. Esta es una foto de un pasajero español cuando el aterrizó en El Prat.

Bueno, yo podría poner foto de mi hermana y mi cuñado en ese barco. Pero unos años antes, en unas vacaciones :D

Más carnaza para supersticiosos:

Costa Concord (http://3.bp.blogspot.com/-vPwbaFOJs5M/Tf_4lcWY92I/AAAAAAAAZEg/tEVz--2SIOE/s1600/concord_wideweb__430x276.jpg)ia http://www.wordreference.com/fres/concorde

El día de la inaguración del crucero Costa Concordia la botella no se rompió, sinónimo de mala suerte
http://www.cadenaser.com/internacional/video/botadura-fallida-costa-concordia/csrcsrpor/20120114csrcsrint_1/Ves

E' questo il vero video del varo

26CYcG2ef5Q

Lo han posteado en el foro italiano... :lol::lol::lol:

A10

http://blog.panorama.it/italia/files/2012/01/costa-concordia16112-40-large.jpg

Hola de Italia .. Esta es una foto de un pasajero español cuando el aterrizó en El Prat.
Planta primera de la T1, junto a la capilla.

Le cambiarán el nombre, la librea, la pintura e incluso la decoración, como ya se ha hecho con otros grandes barcos, por ejemplo el Achille Lauro.

los gatos negros le seguirán corriendo por la cubierta

Imágenes tomadas durante la evacuación final del buque con los pasajeros caminando sobre el costado del barco y descendiendo a las lanchas de salvamento por una escalera. Impresionante.

UkxgqyPdF_4

A10

No sé si se ha colgado ya.
La transcripción del Capitán, cuando ya había desalojado la nave (mientras que los pasajeros aún no) y el comandante de la Capitanía de Livorno, que le exige que vuelva a la embarcación.

http://internacional.elpais.com/internacional/2012/01/17/actualidad/1326810555_547644.html

El capitán: 'No abandoné el barco, es que me caí a un bote salvavidas' (http://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/18/internacional/1326878474.html)

:crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy:

Después, no sabe cómo, acabó sano y salvo encima de una roca en la isla.
Pobre hombre, lo que habrá sufrido :ohno:

Preciosa y trágica foto.

http://img29.imageshack.us/img29/1089/13265142460023521326555.jpg

Enlace El País (http://internacional.elpais.com/internacional/2012/01/14/album/1326514246_002352.html#1326514246_002352_1326579594)

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El capitán: 'No abandoné el barco, es que me caí a un bote salvavidas' (http://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/18/internacional/1326878474.html)

:crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy::crazy:

esta hecho todo un Jack Sparrow

^^:lol::lol: muy acertada comparación.

Otra espectacular imagen.

http://3.bp.blogspot.com/-J39TcIHPHJg/Txcnzl4kbmI/AAAAAAAAusA/7zzcf8BRZk8/s640/Costa_Concordia__sa_748613a.jpg

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Imágenes tomadas durante la evacuación final del buque con los pasajeros caminando sobre el costado del barco y descendiendo a las lanchas de salvamento por una escalera. Impresionante.

UkxgqyPdF_4

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Qué fuerte... ¡Y qué útiles las cámaras infrarrojas!

Y el capitán qué morro tiene, ni MacGiver vaya...

El objetivo es recuperar todo el barco

El mastodóntico buque crucero reposa medio hundido con sus 300 metros de eslora y 115.000 toneladas de peso frente a la isla del Giglio después de haber encallado el pasado viernes. Cuando concluyan las tareas de salvamento, lo que ocurrirá dentro de poco, pues cada vez hay menos esperanzas de encontrar a alguien con vida, llegará el momento del rescate del propio barco. Primero habrá que extraer de sus depósitos las 2.400 toneladas de combustible que lleva en su interior. La encargada de hacer esta difícil tarea es la empresa holandesa Smit Salvage, la misma que se ocupó del petrolero «Prestige» y del submarino nuclear ruso «Kursk». Se trata de la firma más grande del mundo dedicada al salvamento de barcos. «Desde el sábado tenemos un equipo trabajando en la zona. Si las condiciones meteorológicas lo permiten, en dos o tres semanas habremos retirado todo el carburante», explica a LA RAZÓN Max Iguera, de la compañía Cambiaso Risso, representante de Smit Salvage en Italia y que está coordinando la operación a orillas de la isla del Giglio.

Antes de poder bombear el combustible a otra embarcación, los técnicos están realizando un trabajo preparatorio para estudiar dónde están las válvulas, cómo pueden quitarse y de qué forma podría calentarse el carburante para transportarlo.

De momento, su empresa sólo ha sido contratada para esta tarea, pero es muy probable que Smit Salvage también se encargue del rescate del «Costa Concordia». «Primero hay que calcular los movimientos de la nave, haciendo un estudio detallado por medio de inmersiones, tanto dentro como fuera del barco. Nuestro objetivo inicial es recuperar la embarcación entera, de una sola pieza». Para ello habrá que cerrar todos los agujeros del casco, sacar el agua que hay en su interior y finalmente conseguir que el «Costa Concordia» se enderece. «Las soluciones varían mucho según los casos. Depende de mil variables. Para ponerlo vertical se podrían utilizar pontones fijados al fondo con anclas muy grandes. Estos pontones tienen unos tornos gigantes que tiran de cables asidos a la nave. Antes fijaríamos estructuras de acero para darle mayor fuerza. Al tirar de los cables y retirar el agua que hay dentro, el barco se endereza», explica Iguera.

Si los técnicos tienen éxito con esta operación, a continuación remolcarán el «Costa Concordia» a un astillero donde tratarán de repararlo. Si no se puede sacar entero porque las brechas en el casco son demasiado grandes o la estructura interna está deformada, se cortará la nave con un cable de acero especial con puntas de diamante. Esta herramienta ya la utilizó Smit Salvage en el salvamento del submarino «Kursk». El buque crucero quedaría fragmentado en alrededor de cien partes, lo suficientemente pequeñas para que pudieran ser retiradas con una grúa y transportadas por otra embarcación.

«Esta operación duraría en torno a un año. Si se consigue sacar el barco de una pieza, podríamos haber terminado en menos tiempo», dice Iguera. El coste del rescate depende mucho de lo que se tarde, pero será en cualquier caso de «varias decenas de millones de euros».

http://www.larazon.es/noticia/8205-max-iguera-el-objetivo-es-recuperar-todo-el-barco

Me acabo de enterar que el capitán huidizo se llama Schettino.

Llevo tres días escuchando su nombre y creyendo que le llamaban cretino :lol:

Demasiadas negligencias por parte de este capitán.

ITALIA | No estaba registrada entre los pasajeros
Buscan a una joven de 25 años que estaba con el capitán durante el naufragio


La mujer cenó con el capitán la noche del trágico accidente
Se trata de una mujer hermosa, delgada y con el pelo rubio
La joven subió al bote salvavidas en el que huyó el capitán

ELMUNDO.ES | Agencias | Madrid
Actualizado jueves 19/01/2012 09:53 horas

Francesco Schettino, el capitán del Costa Concordia, no estaba solo en el momento del naufragio del crucero. La policía está buscando a una mujer de origen moldavo, de 25 años, que presuntamente se encontraba en el puente de mando con el capitán y que no estaba registrada ni entre los pasajeros ni entre la tripulación.

elmundo.es (http://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/19/internacional/1326962064.html)

Demasiadas negligencias por parte de este capitán.



elmundo.es (http://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/19/internacional/1326962064.html)

Ya sabemos porqué no se fijó en las cartas marítimas.

Estaba preguntándome acerca de la cantidad de combustible que lleva el barco. Al parecer tiene 2.400 toneladas en las bodegas. Me parece una pasada:
Suponiendo que iba lleno, con 3500 pasajeros, y que ese fuel sirva para todo el trayecto de 1 semana (no creo que sean tan tontos de llenarlo para todo el mes), resulta que me salen 680 litros por persona. No sé a que precio compran el combustible, pero no pensaba que gastase tanto. Sobre todo teniendo en cuenta que hace 2700 kilometros en esa semana, me salen 25 litros de consumo a los 100 km, o sea como yendo en un ferrari sin acompañante.

Pensaba que tenia más eficiencia energetica. Es un atentado contra el medio ambiente la cantidad de combustible que quema ese bicho. y CO2 que producirá... ya no solo en total, sino de media por persona.

Por no hablar de como es posible que sea rentable para la empresa cobrar solo 1000 euros por pasajero (a veces hay ofertas de 600) cuando 150 euros son tasas de puertos, hay que amortizar el barco, pagar los miles de empleados (salen a 1 empleado cada 2,5 viajeros), comidas, ect

El consumo del barco de la línea Canarias-Huelva, barco bastante más pequeño y probablemente más eficiente en su consumo por ser más moderno (no llega a los dos años) es de 6-7 toneladas de combustible por hora. No me extrañaría, por tanto, que el "Concordia" consuma el doble o más. Es decir, unas 300 toneladas o más por día de navegación.

Los precios de los pasajes tampoco los entiendo, pero igualmente tampoco entiendo que un viaje en avión Canarias-Bruselas me pueda costar 70 euros y es lo que hay (visto lo que cuesta un avión y lo que consume de queroseno, mantenimiento, tripulación, tasas, etc).

¿Habeis visto el hilo de chops en forocoches?

^^
Los dos animales preferidos del Capitán son "Timón" y "Pumba" Como se pasan en FC.

http://i2.esmas.com/2012/01/19/326663/labores-de-rescate-en-el-costa-concordia-610x430.jpg

http://actualidad.orange.es/UpImages/2208/los_musicos_espanoles_del_costa_concordia_recuerdan_su_particular_tragedia_63abee4ee21d60eec7da9fbe9_s.jpg

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http://www.que.es/archivos/201201/camsieta-costa-concordia-no-365xXx80.gif

A10

:fiddle: :fiddle: :fiddle: me los imagino con una buena traviata en la cubierta

Al respecto del tema del combustible a parte que el bicho pesa unas 112.000 toneladas, quizás esos mismos motores (6 según la wikipedia) son los que suministran electricidad a todo el barco con lo que el consumo se añade al causado por la propulsión.

A10

Última pregunta a Pier Luigi Foschi consejero delegado de la naviera Costa Cruceros.

P. ¿Qué va a pasar ahora con el Concordia?

R. En un par de días comenzarán las operaciones para vaciar los depósitos. En cuanto al daño económico la compañía es sólida y está bien asegurada. Ese gigante blanco acabó allí. Después de vaciar los depósitos lo pondremos derecho y lo sepultaremos.

Enlace El País (http://internacional.elpais.com/internacional/2012/01/20/actualidad/1327091287_300623.html)

A10

Los pasajeros del 'Costa Concordia' cobrarán 14.000 euros como indemnización.

La naviera Costa Cruceros cubrirá 3.000 euros de gastos y 11.000 como compensación.

La compañía naviera Costa Cruceros pagará 14.000 euros a cada uno de los pasajeros, incluidos los niños, que viajaban a bordo del Costa Concordia, el crucero que naufragó el pasado 13 de enero frente a la isla italiana del Giglio.

http://estaticos.elperiodico.com/resources/jpg/4/3/1327655297634.jpg

Enlace El Periódico (http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/los-pasajeros-del-costa-concordia-cobraran-14000-euros-como-indemnizacion-1359461)

A10

Comienzan a extraer el carburante del crucero naufragado Costa Concordia.

El mal tiempo ha suspendido las tareas de vaciado hasta ahora.
Se necesitarán 28 días consecutivos para vaciar los 15 tanques.

http://img.irtve.es/imagenes/buque-extrae-carburante-del-costa-concordia/1329069888341.jpg

Las tareas de extracción de las 2.300 toneladas de carburante del crucero "Costa Concordia", naufragado el pasado 13 de enero frente a la isla italiana del Giglio, comenzaron hoy a las 17.00 hora local (18.00 en España peninsular), informa la Protección Civil de Italia en una nota. La compañía holandesa Smit y la italiana Neri, encargadas de recuperar el carburante, habían previsto comenzar la extracción el pasado 28 de enero, pero el mal tiempo ha suspendido las tareas de vaciado, que durarán cerca de un mes. En el comunicado se explica que si las condiciones meteorológicas continúan siendo buenas, "se necesitarán 28 días consecutivos para vaciar los 15 tanques del 'Costa Concordia', donde, según las estimaciones, se encuentra el 84% del carburante almacenado.

Enlace rtve.es (http://www.rtve.es/noticias/20120212/comienzan-extraer-carburante-del-crucero-naufragado-costa-concordia/497667.shtml)

A10

http://i44.************/34yv490.jpg

Descartada la fuga de combustible en el ferry encallado anoche en Formentera
Baleària admite que no puede determinar el motivo del incidente. Tanto la naviera como el Govern balear abren sendas investigaciones

Palma. (Agencias).- El conseller de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio del Govern balear, Biel Company, ha descartado que se hayan producido fugas de combustible en el ferry Maverick Dos, encallado anoche en el islote de Sa Torreta de Formentera, "una zona muy sensible y muy protegida", ha subrayado.

Por su parte, la compañía Baleària ha admitido que no puede determinar de momento cuál ha sido el motivo de que el barco haya encallado, si bien ha anunciado que abrirá una investigación para averiguar lo sucedido.

Company ha asegurado que se realizará una investigación exhaustiva sobre las causas del accidente, que ocasionó un herido leve entre las 27 personas que viajaban en el buque, puesto que "es importante que se sepa qué pasó para que no vuelva a suceder". "El barco estará allí hasta que se reflote", ha incidido el conseller durante la presentación de la electrificación del tren de Mallorca.

Según ha informado Salvamento Marítimo, en el ferry permanecen esta mañana el capitán y el primer oficial para evaluar el alcance de las averías y poner en marcha el proceso para el rescate de la embarcación, del que se hará cargo la naviera armadora, Baleària. Continúa también en la zona el buque de Salvamento Marítimo "Marta Mata" por si fuera necesaria su intervención.

Técnicos de la dirección general de Interior, Emergencias y Justicia del Govern han reconocido el área del accidente a primera hora del día y han confirmado que las pequeñas pérdidas de combustible registradas después de la colisión no se han repetido, ya que los depósitos fueron sellados de inmediato.

El Maverick Dos, que hacía la ruta entre los puertos de Ibiza y Formentera, tiene dos depósitos con capacidad para 4.200 litros de gasóleo cada uno, por lo que se ha activado el dispositivo previsto en el plan de contaminación accidental de aguas marinas por si se producen fisuras durante los trabajos de rescate del ferry.

La Capitanía Marítima ha emitido el preceptivo requerimiento a Baleària para que elabore el preceptivo plan de descontaminación y reflote.
A primera hora de la noche de ayer, Salvamento Marítimo de Palma fue alertado desde Ibiza de la varada del buque en el islote de Sa Torreta, en la zona de Es Freus de Formentera.

Para el rescate de los 21 pasajeros y 6 tripulantes del Maverick Dos se movilizaron los barcos Salvamar Markab y Marta Mata, así como el helicóptero de Salvamento Marítimo con base en Palma, además de dos embarcaciones privadas que navegaban por la zona.

Con ayuda de agentes del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil y de personal de la empresa Servicios Subacuáticos se evacuó por mar a todos los viajeros y cuatro de los tripulantes, quienes fueron trasladados al puerto formenterense de la Savina, donde fueron atendidos y se certificó que solo una pasajera sufría heridas leves.


http://www.lavanguardia.com/sucesos/20120216/54255784497/no-fuga-crudo-ferry-encallado-formentera.html

Un barco de Costa Cruceros queda a la deriva en el Océano Índico

El 'Costa Allegra', de la misma empresa que el naufragado 'Costa Concordia', se encuentra a 200 millas al suroeste de las islas Seychelles, tras declararse un fuego en la sala de generadores eléctricos

[...]

"Los procedimientos y el sistema antiincendios de a bordo se han activado y los equipos especiales antiincendios de a bordo han intervenido", afirma Costa Cruceros en un comunicado. "Como medida de precaución, se ha dado la alarma de emergencia general a bordo. Todos los pasajeros y los miembros de la tripulación que no trabajaban en la gestión de la emergencia se han dirigido al punto de encuentro con las dotaciones de seguridad necesarias", prosigue.

La naviera explica que actualmente se está verificando el estado de la sala de máquinas para saber si se pueden volver a poner en movimiento los instrumentos necesarios para "reactivar la funcionalidad de la nave", desde la que se ha lanzado la "señal de socorro".

Al lugar se están dirigiendo remolcadores y otros medios para ofrecer apoyo al barco en el que viajan 636 pasajeros de distintas nacionalidades –entre ellos 15 españoles– y 413 tripulantes y que partió el pasado sábado del norte de Madagascar y se dirigía al puerto de Victoria, en las Seychelles, donde pretendía arribar mañana.


http://internacional.elpais.com/internacional/2012/02/27/actualidad/1330364855_895448.html

Están gafados, los pobres.

Para pasar el rato...

http://www.giglionews.com/isoladelgiglio_porto.jpg?1342186987363

WebCam Giglio Porto Panorámica (http://www.giglionews.it/2010022440919/webcam/isola-del-giglio/webcam-giglio-porto-panoramica.html)

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http://msnbcmedia4.msn.com/i/MSNBC/Sections/Travel%20Section/____Edit/120518-ConcordiaSalvage.jpg

Enlace Titan Salvage Costa Concordia (http://www.titansalvage.com/News-and-Media/Press-Releases/Presented-in-Rome-The-Plan-for-the-Removal-of-the-Wreck-of-the-Costa-Concordi)

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Fincantieri se adjudica la construcción de los cajones de aire comprimido para la retirada del Costa Concordia.

El contrato prevé construir, en los diferentes astilleros de Fincantieri, 30 cajas herméticas de acero, que se usarán para enderezar y reflotar el buque.

Como parte del plan de salvamento para la retirada de los restos del Costa Concordia, que será ejecutado por el consorcio italo-americano Titan-Micoperi designado por Costa Crociere, Fincantieri se ha adjudicado un contrato de decenas de millones de euros para la construcción de las cajas de herméticas, llamadas ‘cajones de aire comprimido’, que se usarán en la operación de reflotamiento del buque.

Un total de 30 cajones de acero, que se pesarán unas 11.500 toneladas, serán construidos en diferentes astilleros de Fincantieri. El plan de salvamento del Costa Concordia implica la utilización de estos cajones para enderezar y reflotar el buque, de forma que pueda ser retirado de una sola pieza. Una vez el barco haya sido estabilizado, se fijarán los cajones a la parte superior del casco y se llenarán gradualmente de agua como parte de la operación de enderezamiento. Esta operación se realizará mediante un sistema de strand jacks (un mecanismo hidráulico para cables de tracción) fijado a la plataforma submarina. Cuando el buque esté en su posición horizontal normal, se fijarán a la otra parte del casco más cajones llenos de agua. Los cajones de ambos lados se vaciarán para reflotar el buque que, una vez a flote, será remolcado a un puerto italiano.

Mientras tanto, en la Isla de Giglio, los trabajos preliminares para preparar el casco para el rescate avanzan según lo previsto. Éstos incluyen trabajos estructurales en el acero, necesarios para cortar y quitar algunas partes externas del barco (antena OVI SAT, luces de proa, tobogán de agua, etc). El lecho marino también está siendo inspeccionado regularmente más allá de la operación de limpieza para conservar el entorno marino, que será el trabajo principal una vez el barco sea remolcado. La fase preliminar está previsto que finalice a finales de julio; le seguirá la fase de estabilización.

Enlace

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Una página web donde se hace un seguimiento del proceso de recuperación del Costa Concordia.

Ya han sacado alguna de las rocas incrustadas en el casco.

http://theparbucklingproject.com/files/large/20CC_ROCK_REMOVAL_01.JPG

http://theparbucklingproject.com/files/large/20rock%20removal_2nd%20piece.JPG

http://theparbucklingproject.com/files/large/15CC_ROCK_REMOVAL_02.JPG

Secciones en construcción de las plataformas sobres las que se apoyará el barco una vez enderezado.

http://theparbucklingproject.com/files/large/20piattaforma3_cimolai.jpg

Cajones flotantes que montarán en los costados del buque.

http://theparbucklingproject.com/files/large/20fincantieri_ancona.jpg

Enlace Concordia wreck removal project informative website (http://www.theparbucklingproject.com/page.php?page=progetto)

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Mueren cinco tripulantes de un crucero durante un simulacro en La Palma

Cinco personas han muerto y tres han resultado heridas al caer al mar un bote salvavidas desde un crucero atracado en Santa Cruz de La Palma mientras se practicaba un simulacro, ha informado el centro coordinador de emergencias 112. Todos los implicados formaban parte de la tripulación.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/02/10/espana/1360505241.html

Parece ser que el ejercicio ya había finalizado, y la lancha ya estaba a punto de finalizar su izado cuando se rompieron los cabos, estrellándose en el mar con la quilla al aire :ohno: