Visto il sonno nell'adeguare i vecchi 3d dedicati, ne apriamo uno definitivo che battezziamo con il primo organico provvedimento del governo Monti approvato oggi. L'elenco sommario delle opere:

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2012-01-20/cipe-sblocca-miliardi-opere-133905.shtml

In dettaglio. Cliccare sul PDF di "esito". Per molti sarà delirio:

http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/sedute/2012/index.html

Visto il sonno nell'adeguare i vecchi 3d dedicati, ne apriamo uno definitivo che battezziamo con il primo organico provvedimento del governo Monti approvato oggi. L'elenco sommario delle opere:

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2012-01-20/cipe-sblocca-miliardi-opere-133905.shtml

In dettaglio. Cliccare sul PDF di "esito". Per molti sarà delirio:

http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/sedute/2012/index.html

Non mi è chiaro (o meglio non ne è ho la certezza assoluta)...

Ma lo staziamento di 240 M per la Salerno-Reggio, si riferisce alla linea ferroviaria, giusto? Perchè da come è scritto potrebbe trarre in inganno:


..
Dal Cipe arriva il disco verde a opere per 5,5 miliardi di euro. Ad annunciarlo è Palazzo Chigi in un comunicato in cui si legge che il Cipe ha espresso parere positivo sullo schema di aggiornamento del contratto di
programma Rete Ferroviaria Italiana 2010-11, intervenendo su pregresse riduzioni di risorse e allocando fondi aggiuntivi netti pari a 3,9 miliardi di euro. I finanziamenti sono destinati prioritariamente a Mezzogiorno, infrastrutture, edilizia abitativa e scolastica, risanamento ambientale. Confermato finanziamento del Fondo Sviluppo e Coesione.

Dal Cipe via libera a opere per 5,5 miliardi di euro
Il Cipe, chiarisce la nota, ha assunto oggi importanti decisioni sul fronte della riqualificazione e dell'accelerazione della spesa di quattro settori- chiave per lo sviluppo del Paese: realizzazione di nuove infrastrutture e apertura di nuovi cantieri, contrasto del rischio idro-geologico, rilancio dei piani per l'edilizia abitativa, scolastica ed universitaria, rifinanziamento del Fondo Sviluppo e Coesione. A livello macro-economico, questa articolata serie di interventi - che si concentra in particolar modo nei territori del Mezzogiorno - potrà produrre un effetto positivo sul settore delle costruzioni, delle opere pubbliche, e liberare nuove risorse per il comparto dell'edilizia, mantenendo i livelli occupazionali e creando nuovi posti di lavoro. Ecco il dettaglio delle opere interessate dal via libera del Cipe.

In arrivo nuovi fondi per reti ferroviarie e infrastrutturali
Il Cipe ha espresso parere positivo sullo schema di aggiornamento del contratto di programma Rete Ferroviaria Italiana 2010-11, intervenendo su pregresse riduzioni di risorse e allocando fondi aggiuntivi netti pari a 3,9 miliardi di euro. Recepiti tutti gli interventi inseriti nel Piano di Azione Coesione, tra cui gli assi ferroviari "Napoli-Bari-Lecce/Taranto" (790 milioni di euro), "Salerno-Reggio Calabria" (240 milioni), "Potenza-Foggia" (200 milioni). In un secondo momento il Ministero dei Trasporti intende inserire la parte "servizi" nello stesso contratto. Il Cipe ha inoltre assegnato circa 1584 milioni di euro per interventi che hanno già maturato obbligazioni vincolanti e ulteriori 970 milioni di euro per ulteriori opere infrastrutturali (354 milioni di euro).

Via libera alla stretta per il contrasto del rischio idrogeologico
Dal Cipe, poi, arrivano nuove risorse per il contrasto del rischio idrogeologico. Ampi territori del nostro Mezzogiorno, attualmente minacciati da rischi di calamità naturali, saranno infatti resi di nuovo pienamente fruibili ed i cittadini potranno presto riappropriarsene. Il Cipe finanzierà con 679,7 milioni di euro (di cui 352 milioni messi a disposizione dalle Regioni sui Programmi attuativi regionali e 262 milioni attraverso i Programmi attuativi interregionali) la realizzazione di 518 interventi identificati tra il 2010 e il 2011 attraverso un processo di leale collaborazione tra le sette Regioni del Sud interessate, il Ministero per l'Ambiente e la Coesione Territoriale. Le sette Regioni del Mezzogiorno che beneficeranno degli interventi saranno Basilicata, Calabria Campania, Molise, Puglia, Sardegna e Sicilia. Sbloccati dal Cipe anche 39 milioni di euro per il Fondo nazionale per la montagna per interventi di viabilità e difesa del suolo e 15 milioni di euro per la compensazione dei territori che ospitano centrali nucleari dismesse e impianti del ciclo combustibile nucleare.



@ Paxromana

Io lo avrei chiamato: "CIPE - stanziamenti" :cripes:

:)

Linea ferroviaria. Contratto di programma RFI.

Nulla osta per "CIPE - stanziamenti"....basta un segno di vita dei mods!!!

Per le autostrade, sette miliardi da reperire nel 2012-2013

Dopo 8-10 anni di faticoso iter approvativo le grandi autostrade del Nord in project financing (Brebemi, Pedemontana Lombarda, Tem, Pedemontana Veneta, Cispadana, Cremona-Mantova) sono arrivate a maturazione quasi in contemporanea, e proprio nel momento in cui le banche sono alle prese con una delle crisi di liquidità più gravi degli ultimi cinquant'anni.

Per realizzare i progetti lombardi e veneti sopracitati, a cui va aggiunta Autovie Venete che deve finanziare i lavori per la terza corsia della A4 Mestre-Trieste, le Società concessionarie hanno bisogno di finanziamenti bancari per 6-7 miliardi di euro, tutti fra il 2012 e il 2013. Tre testimoni chiave che abbiamo sentito per l'inchiesta di queste pagine sono d'accordo: le banche non ce la possono fare, in questo momento, a sostenere questa richiesta.

A esserne convinti sono Franco Vigliano, responsabile della sede italiana dello studio legale internazionale Ashurst, consulente di Brebemi, le due Pedemontane e la Cremona-Mantova; Fabrizio Pagani, capo della struttura project finance di Dexia Crediop, banca numero uno negli ultimi dieci anni per ammontare di finanziamenti in Pf a opere pubbliche; e Antonio Rognoni, Amministratore delegato di Cal (la società mista Anas-Regione Lombardia che è ente concedente di Brebemi, Tem e Pedemontana Lombarda) e direttore di Infrastrutture Lombarde Spa.

Spieghiamo la situazione dettagliata delle tre autostrade lombarde: il quadro che emerge è non solo la carenza di liquidità, ma anche le pressanti richieste delle banche di aumentare l'equity, a cui non corrisponde una forza degli attuali soci tale da poter rispondere a queste richieste.

Si aggiunge poi la Cremona-Mantova, che è un'autostrada regionale: investimento per un miliardo di euro, concessionario una cordata con capofila Centropadane, e tra gli altri soci Coopsette e Pro-facta. E in fase di approvazione il progetto definitivo, e i cantieri dovrebbero partire tra la fine del 2012 e l'inizio del 2013.

Poi c'è la Pedemontana Veneta: 2,4 miliardi di euro, aggiudicata a Sys dopo una lunga vicenda giudiziaria, con lavorazioni preliminari partite a fine 2011. «Quest'anno - spiega Silvano Vernizzi, dirigente capo del settore Infrastrutture della Regione Veneto,- il concessionario riuscirà a lavorare attingendo a risorse proprie: l'equity vale 200 milioni», e al finanziamento regionale, per 174 milioni di euro. «Queste risorse - aggiunge Vernizzi - basteranno solo per il 2012, già a inizio 2013 serviranno risorse bancarie, o da mercato. Stiamo lavorando per il closing...».

(fonte: Il Sole 24 Ore Edilizia e Territorio)

Che sistema bancario di M...rda!
non riescono a "sborsare" 6-7 miliardi da concedere per il finanziamento dei progetti sopra descritti, neanche fosserò chissà che cifra! ...sti infami si tengono le casse piene...

Prossima riunione CIPE venerdi.

Lo ha detto Ciaccia.

Che sistema bancario di M...rda!
non riescono a "sborsare" 6-7 miliardi da concedere per il finanziamento dei progetti sopra descritti, neanche fosserò chissà che cifra! ...sti infami si tengono le casse piene...

La frase completa era le "banche non ce la possono fare, in questo momento, a sostenere questa richiesta e contemporaneamente strapagare i loro amministratori delegati".

Cipe: via libera a 2 mld per infrastrutture e manutenzione
Per la ricostruzione all'Aquila 540 milioni

23 marzo, 14:49


Il Cipe ha approvato l'assegnazione di circa 2 miliardi di euro. "La decisione, che completa un ciclo di misure tese a mettere fine alla grave incertezza dei flussi di finanza pubblica degli ultimi anni, - spiega una nota - mira a riavviare una fase di crescita economica indispensabile per il rilancio del Paese".

''La maggior parte degli investimenti finanziati, infatti, e' in grado di generare spesa nel breve termine, contribuendo cosi' a sostenere la domanda aggregata nel corso dell'anno e a incidere positivamente sulla produttivita' complessiva del sistema''. Il Cipe - spiega la nuova nota della Presidenza del Consiglio - ha approvato l'assegnazione di circa 924 milioni di euro per nuove opere infrastrutturali e interventi di manutenzione straordinaria. Tra le principali opere finanziate, oltre ai 600 milioni di euro destinati agli interventi dei contratti di programma di Anas e Rfi per il 2012, figurano: 50,1 milioni per Strada Statale 38 in Valtellina, variante di Morbegno dal km 15 al km 17,5, che rende possibile un investimento di 280 milioni di euro; 71,6 milioni di euro per Metropolitana di Brescia, primo lotto funzionale Prealpino - S. Eufemia; 70 milioni di euro all'asse stradale Lioni - Grottaminarda, di collegamento tra l'autostrada A3 Salerno - Reggio Calabria e l'autostrada A16 Napoli - Bari, tratto tra lo svincolo di Frigento e lo svincolo di San Teodoro; 9 (rpt 9 milioni) milioni di euro alla Strada Statale 172, cosiddetta ''dei Trulli''; 33 milioni di euro alla Strada Statale 106 ''Ionica'', dallo svincolo di Squillace allo svincolo di Simeri Crichi; 60 milioni di euro per l'HUB portuale di Ravenna. Per quanto riguarda la nuova linea ferroviaria Torino-Lione, - si spiega - preso atto che l'opera e' connessa con la realizzazione di altri interventi di potenziamento del trasporto pubblico locale nell'area metropolitana torinese, il Cipe ha assegnato 20 milioni di euro alla stazione di Rebaudengo, restando a carico della Regione Piemonte il finanziamento dei residui 142 milioni di euro per l'integrale copertura del costo dell'opera.

Il Comitato ha assegnato ulteriori 10 milioni di euro per opere compensative dell'impatto territoriale e sociale strettamente correlate alla funzionalita' dell'opera e atte a preparare e accompagnare l'inserimento della nuova linea nell'ambito locale. Nei prossimi mesi, il Ministero delle infrastrutture insieme all'Osservatorio sulla Torino-Lione, alla Regione Piemonte e alle amministrazioni locali individueranno le opere da finanziare con le risorse oggi assegnate. Sempre nel campo delle infrastrutture strategiche, il Cipe ha approvato il progetto definitivo di ammodernamento di circa 34 km della strada Palermo-Agrigento (tratto Palermo- Lercara Freddi) e la variante delle opere complementari della stazione ferroviaria di Bari.

Il CIPE ha anche approvato una modifica relativa alla convenzione Anas per l'Autostrada Brescia-Padova e deliberato la variazione del soggetto aggiudicatore della Metropolitana automatica di Torino, tratta Lingotto-Bengasi. Infine, e' stato approvato il progetto definitivo per lo sviluppo del giacimento petrolifero di ''Tempa Rossa'', in Basilicata, che contribuira' a sviluppare la produzione di petrolio in Italia e ridurre la dipendenza energetica dall'estero.

Esisto seduta CIPE di ieri:

(30 aprile 2012)


http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/sedute/2012/allegati_esito_sedute/Seduta_0003/esito.pdf