KrazyPlanet
November 4th, 2004, 04:47 PM
Madrid, 04/11/2004. Tatiana Cuesta
Unir Arganzuela con la autovía de Andalucía es la intención del Ayuntamiento que invierte 143 millones de euros en la conexión que han presentado en la mañana de este jueves tras la Junta de Gobierno. Está incluido en el proyecto de la reforma de la M-30 y consiste en la construcción de un túnel con entrada y salida en la calle Embajadores, en la avenida del Planetario y en el by-pass M-30/M-40, que permitirá la conexión directa de Arganzuela con la autovía de Andalucía, y todos los movimientos de la M-40, a través del nudo Supersur, sin pasar por la M-30.
Esta infraestructura "que no convertirá la calle Embajadores en una vía rápida", ha aclarado el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, se completa con la construcción de dos ramales en la zona sur de la calle Embajadores, de entrada y salida, que parten del tronco principal de la M-30 y la calle de Embajadores y el acceso al Parque del Manzanares. Además. para facilitar las conexiones de la Estación Sur, los autobuses podrán circular hacia la M-40 y la A-4, sin pasar por la M-30 a través de un túnel que tendrá entrada y salida directa en la terminal y que llegará hasta la Avenida del Planetario.
Aunque el alcalde no ha sabido especificar la fecha del comienzo de los trabajos, ni el plazo de ejecución, con esta medida el Ayuntamiento pretende incrementar la seguridad vial y aumentar la capacidad de absorción del tráfico, a la vez que mejoran los enlaces con otros viales. En el entorno del nudo Sur de la M-30, existen una serie de salidas e incorporaciones al tronco principal que generan trenzados de gran complejidad desde el punto de vista de seguridad y funcionalidad, sobre todo en la incorporación desde Méndez Álvaro en sentido este-sur; en sentido oeste, en las salidas hacia el by-pass de la M-40, avenida de Andalucía y calle de Embajadores; y en sentido norte, en la incorporación de la Avenida de Andalucía y la M-40, y la salida hacia Méndez Álvaro. Para solucionar estos trenzados, se creará en sentido oeste-norte, una vía independiente paralela al tronco principal de la M-30, en la que a su vez desembocarán las incorporaciones de la avenida de Andalucía y el by-pass M-30/M-40.
Esta nueva vía se incorporará a la M-30 con carril propio y además tendrá salida directa a la rotonda que enlaza Méndez Álvaro y la avenida de Entrevías. Los vehículos procedentes del by-pass dispondrán de un carril independiente con incorporación al tronco central de la M-30. En sentido este-sur, en la salida de Méndez Álvaro, se suprimirá el ceda el paso existente y en su lugar se construirá un quinto carril, lo que permitirá una correcta incorporación al tronco central de la M-30.
Unir Arganzuela con la autovía de Andalucía es la intención del Ayuntamiento que invierte 143 millones de euros en la conexión que han presentado en la mañana de este jueves tras la Junta de Gobierno. Está incluido en el proyecto de la reforma de la M-30 y consiste en la construcción de un túnel con entrada y salida en la calle Embajadores, en la avenida del Planetario y en el by-pass M-30/M-40, que permitirá la conexión directa de Arganzuela con la autovía de Andalucía, y todos los movimientos de la M-40, a través del nudo Supersur, sin pasar por la M-30.
Esta infraestructura "que no convertirá la calle Embajadores en una vía rápida", ha aclarado el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, se completa con la construcción de dos ramales en la zona sur de la calle Embajadores, de entrada y salida, que parten del tronco principal de la M-30 y la calle de Embajadores y el acceso al Parque del Manzanares. Además. para facilitar las conexiones de la Estación Sur, los autobuses podrán circular hacia la M-40 y la A-4, sin pasar por la M-30 a través de un túnel que tendrá entrada y salida directa en la terminal y que llegará hasta la Avenida del Planetario.
Aunque el alcalde no ha sabido especificar la fecha del comienzo de los trabajos, ni el plazo de ejecución, con esta medida el Ayuntamiento pretende incrementar la seguridad vial y aumentar la capacidad de absorción del tráfico, a la vez que mejoran los enlaces con otros viales. En el entorno del nudo Sur de la M-30, existen una serie de salidas e incorporaciones al tronco principal que generan trenzados de gran complejidad desde el punto de vista de seguridad y funcionalidad, sobre todo en la incorporación desde Méndez Álvaro en sentido este-sur; en sentido oeste, en las salidas hacia el by-pass de la M-40, avenida de Andalucía y calle de Embajadores; y en sentido norte, en la incorporación de la Avenida de Andalucía y la M-40, y la salida hacia Méndez Álvaro. Para solucionar estos trenzados, se creará en sentido oeste-norte, una vía independiente paralela al tronco principal de la M-30, en la que a su vez desembocarán las incorporaciones de la avenida de Andalucía y el by-pass M-30/M-40.
Esta nueva vía se incorporará a la M-30 con carril propio y además tendrá salida directa a la rotonda que enlaza Méndez Álvaro y la avenida de Entrevías. Los vehículos procedentes del by-pass dispondrán de un carril independiente con incorporación al tronco central de la M-30. En sentido este-sur, en la salida de Méndez Álvaro, se suprimirá el ceda el paso existente y en su lugar se construirá un quinto carril, lo que permitirá una correcta incorporación al tronco central de la M-30.