Aeroport de Castelló - Costa Azahar

Este serà un fil més per riure que un altra cosa, però com que som tan tocacollons en el tema dels aeroports que hasta un morellà en voldria un a dalt de Torremiró, pos m'ha tocat obrir-lo.

Paraula de Ripollés.

Espero alguna compañía se anime para operar en UK. Si gusta Cambrils, Salou, Benidorm, Torrevieja... por qué no va a gustar Oropesa, Benicàssim, Peñíscola? :D

Espero alguna compañía se anime para operar en UK. Si gusta Cambrils, Salou, Benidorm, Torrevieja... por qué no va a gustar Oropesa, Benicàssim, Peñíscola? :D

Oye, pues la verdad es que no le veo tan poca salida... a largo plazo.
Otra cosa es el cómo, el por qué y el cuándo.

Este aeropuerto puede dar sus frutos en estaciones con calorete y bien gestionadas las relaciones con turoperados y compañías aéreas.

Daría bastante mejores números que más de uno y de dos aeropuertos ya en servicio.


Eso sí, mientras tanto será el blanco fácil de los no amigos de sus creadores/constructores.

Una vez hecho el aeropuerto, sabiendo todos sobre la polémica,

¿que creéis pasará en los próximos años ahora?¿cual puede ser el futuro a corto plazo del aeropuerto?

¿que haríais vosotros? ¿Se tira abajo y plantamos árboles? ¿lo intentamos aprovechar e intentar sacar rendimiento?

Lo que si me he fijado las veces que he pasado por ahí, es que necesitas taxis o autobuses para que te dejen en alguna ciudad, está en medio de la montaña como quien dice, está casi al lado de Cabanes ¿no?, Castellón lo tiene más lejos.

En este tema como en muchos no tengo ni puta idea, y me mola saber de vuestras opiniones, thanks.

^^
Només li trobe una eixida: que es diferèncie i desmarque del que fan altres aeroports/destinacions turístiques amb característiques que puguen ser competència.

Jo crec que el model a seguir és el de Reus, a tope en estiu, i vols de baix cost la resta de l'any.

¿Y no se podría usar para aparcar avionetas y jets privados?¿O eso se puede hacer en Manises?

En Manises se hace, sí. Pero no estaría de más que también se hiciera en Castelló.


Puede pasar un poco como con su puerto, que diversificando han encontrado el éxito.

Eso sí, mientras tanto será el blanco fácil de los no amigos de sus creadores/constructores.

Evidentment si hi ha una mala gestió s'ha de denunciar, però no treu que sigui un aeroport que puga ser rentable, o tenir menys perdues que d'altres. O fins i tot necessari, cosa que no se perquè no sóc un expert en aviació.

Sobre que el model de Reus és el de seguir... doncs si suposo que és una de les millors opcions, però bé diria que és el que ja s'ha intentat en altres aeroports però en les seues temporades altes, però no és comparable.


Per d'altra banda... a lo important. Quan se suposa que començarem a vore avions? Alguna companyia s'ha interessat? Alguna previsió?

Ara ja sabem qué passa amb el tema de la llicència: la zona de gir dels avions està mal dissenyada i s'ha de tirar i tornar a fer part de la pista.

Això Aerocas ho sabia des d'abril de 2011, i ens enterem ara.

http://politica.elpais.com/politica/2012/02/14/actualidad/1329215585_812494.html

-HeRaXfsdSQ

Joder, es la leche por parte de todas las partes.

Ara ja sabem qué passa amb el tema de la llicència: la zona de gir dels avions està mal dissenyada i s'ha de tirar i tornar a fer part de la pista.

Això Aerocas ho sabia des d'abril de 2011, i ens enterem ara.

http://politica.elpais.com/politica/2012/02/14/actualidad/1329215585_812494.html

:doh:

Este serà un fil més per riure que un altra cosa...



Pues sí, pero por no llorar.. :bash:

El aeropuerto de Castelló habrá de demoler la zona de giro

http://www.levante-emv.com/castello/2012/02/14/aeropuerto-castello-habra-demoler-zona-giro/881200.html

lamentable. no era el aeropuerto del abuelo? pues a él colocaría ahí en pleno agosto a levantar eso con pico y pala

Jo crec que el model a seguir és el de Reus, a tope en estiu, i vols de baix cost la resta de l'any.

No li queda altra solució, i al final, Tarragona i Castelló són casi bessones.

ARA, Reus ve de quedar-se sense Ryanair "gràcies" a la simpàtica ampliació del Prat. :sly:

Ja vorem com ens va, a partir d´ara... :(

Sobre la reforma... :doh::lol:

No fa falta fer-se massa sang de l´error de construcció, tampoc.

Lo gros és lo altre.

Si l´obra no tinguera l´escàndol que té, ens en fotriem i prou.

A vore si la cosa va de bo...




Aerocas gestionará finalmente el aeropuerto de Castelló

Fabra anuncia que la firma ha llegado a un acuerdo con Concesiones Aeroportuarias sin que haya "vencedores ni vencidos"

EFE El presidente de la sociedad promotora del aeropuerto de Castelló (Aerocas), Carlos Fabra, ha afirmado hoy que se ha llegado a un acuerdo con Concesiones Aeroportuarias, empresa a la que se había adjudicado la explotación de esta infraestructura, y será Aerocas la que gestione el aeropuerto, sin que haya "vencedores ni vencidos".

En unas declaraciones a los medios de comunicación durante jornada parlamentaria del PP en Castelló, Carlos Fabra se ha referido a la negociación con Concesiones Aeroportuarias tras la demanda presentada por ésta última empresa contra la Generalitat por "incumplir" el acuerdo de gestión que había firmado con Aerocas.

El presidente de Aerocas ha asegurado hoy que el Consejo de Administración, que se celebró el pasado miércoles, "aceptó por unanimidad" la propuesta de acuerdo con Concesiones que él presentó. De este modo "se llega a un acuerdo y a partir de ese momento estamos absolutamente de acuerdo con todo y Concesiones Aeroportuarias deja de ser el concesionario del aeropuerto".

No obstante, tras la reunión del Consejo de Administración miércoles, la consellera de Turismo, Dolores Johnson, afirmó a los medios de comunicación que existía una propuesta de acuerdo "encima de la mesa" y se estaba trabajando en ella.

Según ha afirmado hoy Carlos Fabra, Aerocas será definitivamente el gestor del aeropuerto, y continuará haciendo lo que hasta ahora: externalizar servicios, como el de control de fauna o la seguridad en tierra e incluso otros como "el director de explotación, el director del aeropuerto o el de control de aviación".

Carlos Fabra ha agradecido a Concesiones Aeroportuarias y a Aerocas que hayan facilitado el "llegar a un acuerdo que todos queríamos", por lo que "no hay ni vencedores ni vencidos".

Lo que hay, ha concluido Fabra, es "un acuerdo que también la Generalitat Valenciana, como principal y prácticamente único accionista de AEROCAS, ha aprobado".





http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2012/03/30/aerocas-gestionara-finalmente-aeropuerto-castello/893816.html

El aeropuerto de Reus conduce a Peñíscola a 10.000 austríacos


Mientras el aeropuerto de Castelló continúa sin operar, en Tarragona hay programados más de 60 vuelos del programa equivalente al Imserso español hasta el 16 de abril






http://www.levante-emv.com/castello/2012/04/10/aeropuerto-reus-conduce-peniscola-10000-austriacos/896196.html

La Generalitat Valenciana prepara la venta del aeropuerto de Castellón

La Generalitat Valenciana está preparando la venta del aeropuerto de Castellón a empresas privadas, según han confirmado a Vozpópuli fuentes del govern y del consorcio bancario implicado en la operación. La intención es apurar esa venta en las próximas semanas, aunque el gobierno de Alberto Fabra sigue discutiendo la derrama que asumirá la concesionaria del aeropuerto, que mantiene derechos de explotación sobre la infraestructura para los próximos 50 años.

...

Fuentes del govern reconocen la intención de la Generalitat de “externalizar la gestión y operación del aeropuerto”. El problema radica en encontrar un comprador para una obra que todavía no ha entrado en funcionamiento y que –según sus datos contables—pierde 9,5 millones de euros al año y tiene 18 millones de euros pendientes de pago a proveedores.

VOZ PÓPULI (http://vozpopuli.com/economia/2407-la-generalitat-valenciana-prepara-la-venta-del-aeropuerto-de-castellon)

La Generalitat Valenciana dispuesta a tirarse de encima el Aeroport de Castelló

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/04/25/valencia/1335373823.html

http://www.lasprovincias.es/20120425/comunitatvalenciana/castellon/aeropuerto-castellon-evanzado-johnson-201204251320.html

jaa eso no lo quiere nadie!!! ni los chinos ni americanos para montar una base militar

quedara de por vida como derroche y despilfarro...


Al final se llegara a un acuerdo con alguna aerolinea, hipersubvencionada claro, para que se vea algun que otro avion y se olvide el tema

Els de Las Provincias són uns catxondos.

Llega el primer avión al aeropuerto de Castellón

:D

http://estaticos.elperiodico.com/resources/jpg/3/5/1342521807153.jpg

LAS PROVINCIAS (http://www.lasprovincias.es/20120717/comunitatvalenciana/castellon/ripolles-escultura-aeropuerto-castellon-201207170721.html)

Ripollés coloca la última pieza en la escultura 'El hombre avión', elaborada en acero cortén, cobre y acero inoxidable, es la estatua más grande del artista y cuesta 300.000 euros

http://www.lasprovincias.es/noticias/201207/17/Media/avion4--647x500.jpg

El artista Juan Ripollés ha colocado este martes la pieza que falta -un avión de grandes dimensiones remontando el vuelo- para rematar su escultura 'El hombre avión' en el aeropuerto de Castellón, la cual, una vez concluida, tiene una dimensiones definitivas de 14 metros de altura por 18 de ancho y un peso cercado a las 33 toneladas.
Elaborada en acero cortén, cobre y acero inoxidable, es la estatua más grande por dimensiones y peso que el artista de Castellón ha elaborado hasta la fecha.
Inspirándose en lo que él considera una "alegoría de la capacidad creativa del cerebro humano", que es capaz de concebir inventos y proyectos, la figura representa la "idea" de un avión surgiendo de la cabeza de un ser humano.
El Consell, en una respuesta parlamentaria a Compromís, informó en marzo de este año que el coste de la estatua de bronce para la rotonda de entrada al aeropuerto de Castellón es de 300.000 euros, según el contrato firmado por el artista Juan Ripollés y Aerocas.

El aeropuerto de Castellón comienza con los vuelos de prueba

La consellera de Turismo apunta que los aviones despegarán a finales de año porque ya se está «en la recta final» del proceso de certificación





http://www.laverdad.es/alicante/20120905/local/provincia_alicante/generalitat-aeropuerto-castellon-201209051928.html

Al fi una bona notícia veïns.. :cheers:


Carlos Fabra anuncia la venta del aeropuerto de Castellón por 200 millones

http://www.abc.es/Media/201301/09/aerocas--644x362.jpg

El grupo inversor que adquirirá el aeródromo pretende que sea operativo el próximo 30 de junio, y creará 1.200 empleos

http://www.abc.es/local-comunidad-valenciana/20130109/abci-venta-aeropuerto-castellon-201301091521.html

Eso de la venta... lo que han anunciado es una oferta. Sin decir de quién es. Sin decir en qué condiciones. Diciendo bien alto lo de los 200 MM€ (que habrá que verlos). Y diciendo también que la operación llevará, como mínimo, 9 meses.

Crucemos los dedos.

Yo de lo que diga el tipo ese me creo más bien poco. Cuando vea la firma estampada por el dinero que dice, entonces veremos

Se lo compro por 1€.

A cuanto ascienden los costes de construcción y mantenimiento hasta a fecha?

La construcción fue de unos 151. El resto lo ignoro.


Edito: según ABC, 138.

es raro raro, quien va a comprar algo que costo 150 millones por 200??

Aqui hay gato encerrado. Por un lado a los 150 millones hay que sumarle mas gastos como la autovia, y otras infraestructuras que no se si estaran incluidas ahi pero me parece que no

Y por otro lado, quien va a comprar algo que no sirve para nada?? Como no sea una empresa del Consell ...

jajaja, muy bueno.


Se dice que son libios. Pero vete a saber... a mi también me huele raro.

Edito: me acaba de venir a la cabeza que a lo mejor son amiguitos de los que quieren poner el Ferrari World en Oropesa: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1512430&page=6



Lo de la autovía, no lo entiendo, ya estaba prevista antes incluso que el aeropuerto, no ha de contabilizarse, es un servicio completamente ajeno, aunque, en este caso, complementario.


.

Yo lo siento pero no me lo creo. Primero porque estoy harto de fantoches que se presentan en rueda de prensa diciendo que tienen misteriosos compradores de algo invendible y luego no desvelan nada. Segundo, porque en el 99% de ejemplos similares de estos "noticiones" luego todo cae en el olvido. Y tercero, porque además el precio está absolutamente hinchado con respecto a la lógica.

Me recuerda demasiado a las cantinelas que han llevado varios máximos accionistas del Valencia estos años atrás sobre la venta de los solares del viejo Mestalla. En quince días se cerraba la operación... y así llevan cinco años.

Si me dijeran que el complejo de casinos de Adelson va junto a Marina D'Or, pues podría entender cierto interés en el aeropuerto. Si el turismo de la costa de Castellón estuviera al nivel del de Benidorm (afortunadamente no lo está, aprecio demasiado a la costa del azahar como para aceptar una costrucción más) podría entender la viabilidad de la compra. Es decir, si hubiera una sola señal de que el aeropuerto, comprado a precio de oro por un inversor libio, kuwaití o de Qatar, yo que se, va a tener un ROI aceptable en el tiempo, podría entender que la venta está cerca.

Lo dicho, no se porque algunos se empeñan en informar de algo que no está firmado en negro sobre blanco y además dando información que no conduce a ninguna parte. ¿están interesados? Perfecto, negocia, vende, firma y entonces informas de la venta, de los 200 millones y todos tan contentos. Yo el primero.

^^ Ya han salido las primeras noticias que dicen que es una maniobra de Fabra para conseguir que el Consell pague los 80 MM€ que le debe a la antigua concesionaria por la rescisión del contrato



Carlos Fabra quiere forzar al Consell a pagar a la concesionaria con la oferta por el aeropuerto

VALENCIAPLAZA.COM. Hoy El acuerdo con Globalvía y sus socios, que reclaman unos 80 millones, está a punto, pero lo impide la falta de liquidez

http://www.valenciaplaza.com/ver/73000/carlos-fabra-quiere-forzar-al-consell-a-pagar-a-la-concesionaria-con-la-oferta-por-el-aeropuerto.html

Me imagino que Fabra tendría algún tipo de "compromisos" con dicha concesionaria y éstos le estarán apretando para que les paguen.

¿Y con la grave situación económica, farmacias sin cobrar sus medicamentos, otras obras como la L2 de Alicante o el metro de Valencia parado, colegios y hospitales sin un duro, vamos a pagarles 80 millones de € a una empresa privada que no ha hecho nada simplemente porque rompimos el contrato con ellos?

Pfff... y encima quieren cobrar YA.

Lo que siga, però si hi ha superàvit, a repartir també.

simplemente porque rompimos el contrato con ellos?

Hombre, es lo que tiene cumplir con la ley :bash:

Hombre, es lo que tiene cumplir con la ley :bash:
Pues entonces ya es hora de saltarse la ley como hicieron en Islandia por ejemplo. Me parece un abuso 80 millones de euros para unas empresas privadas cuando el aeropuerto costó 150 millones (menos del doble). ¿Si un político firma una barbaridad como tal ya tenemos que pagarlo entre todos? Sé que es así, pero me indigna como ciudadano.

Si se demuestra que es una maniobra de Fabra con el objetivo que comenta valenciaplaza.com, el conseller Máximo Buch tiene un problema muy gordo, porque al término de la reunión con Fabra le dió toda la veracidad del mundo a la oferta diciendo que era una noticia muy positiva y que tenía todo el apoyo de la consellería para que la venta llegase a buen puerto. El conseller y el Consell al completo, empezando por Alberto Fabra.

No creo al Consell tan panoli como para hacerle el juego si encima el disparo es contra ellos y al corazón, así que... no se qué pensar. Desde luego, tendría gracia que fuera un mafioso "interno" quien pusiera contra las cuerdas al Consell, que no puede asumir ni financiera ni socialmente ese pago de 80 millones. Vamos, esto explota mañana si es así.

Hoy los periódicos aportan algo más de luz, curiosamente a través del propio presidente Alberto Fabra: la supuesta oferta real no llega a los 100 millones de euros. La cifra dada por Carlos Fabra incluiría la cantidad de millones que invertiría el grupo en las instalaciones para adecuarlas a sus necesidades (aeropuerto de carga). Esto ya cuadra un poquito más. La oferta es menor de lo que costó la instalación y eso ya tiene algo más de sentido. La inversión que haga el posible comprador escapa del dinero que se recibiría por la compra de las instalaciones por lo que hablar de 200 millones es vender la burra.

Lo que pasa es que gente como Carlos Fabra sigue tomando al ciudadano de a pie por imbécil y en lugar de -a estas alturas y encima alguien como él- explicar las cosas con luz y taquígrafos como debe ser (o bien guardar silencio, que nadie le había pedido anunciar lo de los 200 millones) prepara la rueda de prensa al más puro estilo político rancio vendeburras que insisto, toma por estúpidos a los ciudadanos.

Alberto Fabra, mucho más prudente, porque sabe que se la juega con estas cosas, ha dicho que es un simple interés de un grupo inversor y que las cifras reales no eran las publicadas sino mucho menores. Sinceramente, y ya lo he dicho en alguna ocasión, ahora mismo me parece que Alberto Fabra está siendo muy consciente de como debe transmitir las cosas al ciudadano. Algun espabilao con el mismo apellido que el president parece que todavía no se ha enterado, aunque en su descargo dirá que él ya no es presidente de la diputación...

Pues entonces ya es hora de saltarse la ley como hicieron en Islandia por ejemplo.

Mira, un revolucionario. Pensaba que ya no habían.

Me parece un abuso 80 millones de euros para unas empresas privadas cuando el aeropuerto costó 150 millones (menos del doble). ¿Si un político firma una barbaridad como tal ya tenemos que pagarlo entre todos? Sé que es así, pero me indigna como ciudadano.

Ese político ha sido elegido en las urnas y tiene una serie de poderes. Es lo que tiene el bendito invento este de la democracia. Otra cosa es que si se extralimita se le pueda imputar, pero vamos, si hablamos de Carlos Fabra, muchos han intentado meterlo en la cárcel y por ahí sigue el angelito.

No me malinterpretéis, no tengo ningún interés en que la GVA amplíe su agujero contable en otros 80MM€, pero lo que no se puede hacer es firmar unas cosas y, cuando a uno no le viene bien, incumplirlas. ¿Por qué creeis que la indemnización es tan alta? Porque el contratista ya se veía venir que montar un aeropuerto ahí era una chapuza monumental y que se podía perder hasta la camiseta. Así que le dijeron a la autoridad competente, "yo lo hago, pero si me pagas tanto". En ese momento, el que tenía que firmar tenía que haber dicho "esto del aeropuerto va a ser una mala idea", pero supongo que hizo aquello tan valenciano de "aixó lo pague jo!".

Y así estamos.

Pues eso, así estamos. Pero nadie hizo nada por evitar la construcción de ese aeropuerto en los años del boom. Ahora es cuando salen todos los trapos sucios.

^^ Hombre, justo este aeropuerto ha sido bastante criticado desde su inicio de construcción... aunque en este país no se está parando nada con lo que se está en contra. Aquí unos mandan y el resto obedece.


La construcción fue de unos 151. El resto lo ignoro.


Edito: según ABC, 138.

Gracias por la respuesta :D ahora ya entonces me he quedado como este --> :nuts: jajaja