cs7even
February 12th, 2012, 08:52 PM
Pour fluidifier la circulation à Istanbul et désengorger les 2 ponts sur le Bosphore, le Ministère des Transports avait lancé un appel d’offre pour la réalisation d’un tunnel souterrain entre la rive européenne et la rive asiatique uniquement destiné aux véhicules légers. En décembre 2008, après étude des dossiers des entreprises soumissionnaires, c’est finalement un consortium turco-coréen qui a été retenu.
Le géant turc Yapi Merkezi s’est associé au groupement d’entreprises sud-coréennes SKEC-Samwhan-Hanshin-Namkwang-Kukdong pour réaliser un tunnel routier qui reliera l’Avenue Kennedy en Europe à l’autoroute Istanbul-Ankara en Asie. Avec 5,4 km de construction de tunnel et 9,2 km de rénovation des voiries existantes de chaque côté du passage souterrain, le consortium s’est engagé à achever les travaux en moins de 4 ans et 7 mois. L’ouvrage ainsi réalisé permettra à 90.000 véhicules par jour de passer d’un continent à l’autre
Un marché de type « Concession-BOT» (Build-Operate-Transfer)
Le groupement turco-coréen sera concessionnaire du tunnel et pourra ainsi financer, réaliser et assurer l'exploitation du projet pendant 30 ans. Passé ce délai, l’infrastructure routière revient à l’Etat. L’usager devra quant à lui débourser 7 TL environ au passage du péage. Ainsi, avec la méthode de montage en concession-BOT, ce n’est pas le contribuable qui finance l’opération mais c’est bien l’utilisateur du tunnel qui paie pour le service rendu.
Avec ce tunnel routier pour voitures, le projet Marmaray qui avance (et pour lequel le petitjournal.com d’Istanbul proposera très prochainement un dossier complet à ses lecteurs) et le prochain appel d’offre pour un troisième pont sur le Bosphore, la circulation devrait s’améliorer dans la mégalopole d’Istanbul !
Rudy Mas (www.lepetitjournal.com Istanbul). Lundi 2 mars 2009.
Le géant turc Yapi Merkezi s’est associé au groupement d’entreprises sud-coréennes SKEC-Samwhan-Hanshin-Namkwang-Kukdong pour réaliser un tunnel routier qui reliera l’Avenue Kennedy en Europe à l’autoroute Istanbul-Ankara en Asie. Avec 5,4 km de construction de tunnel et 9,2 km de rénovation des voiries existantes de chaque côté du passage souterrain, le consortium s’est engagé à achever les travaux en moins de 4 ans et 7 mois. L’ouvrage ainsi réalisé permettra à 90.000 véhicules par jour de passer d’un continent à l’autre
Un marché de type « Concession-BOT» (Build-Operate-Transfer)
Le groupement turco-coréen sera concessionnaire du tunnel et pourra ainsi financer, réaliser et assurer l'exploitation du projet pendant 30 ans. Passé ce délai, l’infrastructure routière revient à l’Etat. L’usager devra quant à lui débourser 7 TL environ au passage du péage. Ainsi, avec la méthode de montage en concession-BOT, ce n’est pas le contribuable qui finance l’opération mais c’est bien l’utilisateur du tunnel qui paie pour le service rendu.
Avec ce tunnel routier pour voitures, le projet Marmaray qui avance (et pour lequel le petitjournal.com d’Istanbul proposera très prochainement un dossier complet à ses lecteurs) et le prochain appel d’offre pour un troisième pont sur le Bosphore, la circulation devrait s’améliorer dans la mégalopole d’Istanbul !
Rudy Mas (www.lepetitjournal.com Istanbul). Lundi 2 mars 2009.