Huelva. Representantes de FOE y Asemco mantenían en la mañana de ayer una reunión con el alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez y su equipo de Gobierno, entre ellos José Luis Gallardo, Enrique Pérez Vigueras y Saúl Fernández, Concejal de Economía y Hacienda, entre otros , para mostrar su apoyo al proyecto del parking 'Cabezo de la Esperanza', que será ejecutado próximamente, aprovechando la ocasión para concretar la próxima firma de un convenio de colaboración entre la Agrupación de Comerciantes e Industriales de Calles del Centro y el parking de la Casa Colón para facilitar el acceso a los clientes, y por otro, proporcionar tarjetas identificativas a propietarios de establecimientos comerciales de las calles peatonales para carga y descarga.
La reunión se integra en el calendario de encuentros mensuales fijados entre representantes empresariales y municipales en aras de aportar soluciones para mejorar el sector comercial de la ciudad, así como la imagen de la misma.

En la cita, Asemco puso en conocimiento del equipo de Gobierno del Ayuntamiento cada una de las demandas de las distintas asociaciones de empresarios de comercio de la ciudad, además de concretar la continuidad de financiación de las acciones emprendidas para revitalizar el centro, tales como el proyecto piloto de urbanismo comercial que será desarrollado en la Calle José Nogales, así como la IX Feria Provincial de la Tapa, comprometiéndose el alcalde a informar puntualmente sobre los plazos de ejecución de las obras de la capital, así como a la cubierta con lonas de los andamiajes o estructuras que dañan la imagen de los edificios en construcción o reforma. Además se incidió en la necesidad de poner soluciones a la inseguridad, así como en la proliferación de la venta ilegal, muy especialmente en la venta de artículos perecederos y gafas de sol sin garantía óptica.

Por último se decidió fijar una próxima cita en la que se abordará monográficamente la planificación urbanística y comercial de la capital, en la que se tratará la situación de Isla Chica, el uso futuro del edificio de la Policía Nacional, del Banco de España y de los terrenos del antiguo hospital Manuel Lois, así como el calendario futuro de obras, entre otros asuntos, con el objetivo de trabajar conjuntamente para desbloquear proyectos.

cádiz. La torre de transmisión de la nueva sede de la empresa pública Radio y Televisión de Andalucía (RTVA) ya va tomando forma. Una vez terminada la torre medirá 65 metros de altura, convirtiéndose así en uno de los puntos más altos que existen en la ciudad. La nueva sede de la RTVA se construye en la avenida de las Cortes de Cádiz y se prevé que esté terminada para el primer trimestre del próximo año, pasando entonces a albergar el Centro Territorial de la empresa pública en la ciudad.

Sevilla / Granada. El Gobierno de la Junta de Andalucía formalizó ayer ante el Pleno del Parlamento de Andalucía su compromiso de no subir ni el impuesto de hidrocarburos, con el llamado céntimo sanitario, ni el que grava la electricidad tras el acuerdo alcanzado con el Ejecutivo central en el Consejo de Política Fiscal y Financiera (CPFF) para paliar el déficit que soportan las comunidades autónomas al sufragar el coste del sistema público sanitario.
La promesa ante sus señorías la hizo ayer en nombre del Gabinete de Manuel Chaves el consejero de Economía y Hacienda, José Antonio Griñán, quien compareció ante la Cámara para explicar los frutos obtenidos en la segunda Conferencia de Presidentes del pasado día 10, aunque también explicó lo sucedido 24 horas antes en el CPFF del último martes.

Griñán reiteró que los 1.677 millones anuales que obtendrá Andalucía serán suficientes para atajar el déficit en los dos próximos años hasta que se reforme el sistema de financiación autonómica, incluso sin tener que usar la capacidad que el acuerdo otorga para aumentar la fiscalidad de los carburantes y del recibo de la luz. Sobre el céntimo sanitario añadió que si decide aplicarlo alguna vez preguntará "al Gobierno de la Comunidad del Madrid", que es del PP, "cómo le ha ido".

El consejero defendió como si aún fuera ministro la política desarrollada por el Gobierno socialista de Rodríguez Zapatero, para lo que enfatizó con reiteración que no tenía la obligación, con el marco legal establecido por el Ejecutivo de Aznar, de aportar recursos extras para las autonomías.

"Ha dado una respuesta política cuando no había ninguna legal", dijo Griñán. Entre las virtudes de la propuesta destacó que la financiación se calcula en función de la población protegida y que el gasto sanitario crecerá como mínimo lo mismo que crezca el PIB.

A la oposición no la convenció. El portavoz del PP, José Enrique Fernández de Moya, no dudó que lo que "ha hecho el PSOE es meter la mano en el bolsillo" de los contribuyentes, refiriéndose al aumento de la fiscalidad del alcohol y del tabaco, aunque convencido de que la Junta también incrementará los impuestos.

Para IU, la propuesta aprobada es "regresiva y de derechas", según afirmó Concha Caballero ante el Pleno, mientras el PA expresó sus dudas, por boca de José Calvo, respecto a la solución adoptada. "Tengo la impresión que se ha mejorado la tesorería, pero no la financiación", afirmó.

También ayer, el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, alabó en Granada la aprobación por parte del CPFF de la propuesta por el Gobierno, "una financiación que supone mucho para Andalucía, que podrá iniciar su progreso y reducir su deuda sanitaria con una aportación de más de 600 millones de euros".

No obstante, Chaves dijo no entender la actitud de rechazo mantenida por el Partido Popular a nivel nacional y andaluz. "¿Cómo es posible oponerse a tal inyección económica para el sistema sanitario? No puedo entender el rechazo del PP a la propuesta de financiación, que viene a mejorar un sistema aprobado en 2001 con el Gobierno popular y que fue apoyado en su momento por las comunidades autónomas gobernadas por el PSOE", añadió Chaves.

cádiz. El segundo puente comenzará a construirse a finales del próximo año y tendrá un coste de 213 millones de euros. Así lo ha comunicado Rafael Román, portavoz del grupo municipal socialista en el Ayuntamiento y diputado nacional, tras una reunión mantenida ayer con Magdalena Álvarez, ministra de Fomento; Josefina Cruz, Secretaria General de Infraestructura, y Luis Pizarro, senador y secretario de organización del PSOE de Andalucía. Al presupuesto ya conocido destinado al futuro segundo puente -148 millones de euros-, se suman los 65 millones que costará el tramo móvil basculante de alrededor de 170 metros de largo.
La ministra Álvarez ha confirmado, además, que durante el primer trimestre de 2006 estará listo el proyecto del segundo puente. En este momento dos máquinas de sondeos están realizando los estudios geotécnicos y el próximo viernes habrán terminado su labor en el tramo de tierra que levantará el segundo puente. Una semana más tarde finalizan los sondeos en el mar. Con estos resultados sobre la mesa, se procederá a la redacción del proyecto.

Está previsto, además, que durante los tres primeros meses de 2006 finalice el estudio de impacto ambiental del dragado de la nueva canal en la Bahía y que dará salida a los barcos. Según el partido socialista en Andalucía, la Dirección General de Carreteras envió el pasado mes de junio la consulta al Ministerio de Medio Ambiente.

Según la máxima responsable de Fomento, una vez superados los trámites administrativos "que la legalidad exige" y si lo plazos se cumplen, durante los doce meses del próximo año 2006 se llevará a cabo la finalización del proyecto del segundo puente, se licitará la obra, se adjudicará y darán comienzo los trabajos.

Aclara Rafael Román que la ministra de Fomento se ha mostrado "muy amable" durante la reunión y "hemos comprobado la firme voluntad por su parte de llevar a cabo este proyecto". Según Román, Magdalena Alvarez "es consciente" de los problemas de acceso a la ciudad que sufre Cádiz y por ello ésta es una obra asegurada para la Bahía que no tiene marcha atrás". La ministra "sabe que el segundo puente llega tarde y que tiene que llegar pronto, por lo que le ha dado categoría de la más absoluta prioridad". Lo que será el tercer acceso a la ciudad tendrá una longitud de 2.800 metros de largo, de los que 1.600 estarán levantados sobre mar.

La ministra comunicó a los parlamentarios Román y Pizarro que también durante el próximo mes de enero se licitarán dos obras más. Por un lado, la duplicación de la N-443, en su tramo que une el nudo de la autopista en Puerto Real hasta la entrada del Puente Carranza y cuyo proyecto estará entregado en noviembre de este año con un presupuesto de más de cinco millones de euros. Por otro, se licitará las obras del carril reversible en el puente José León de Carranza, un proyecto que costará 3.250.000 euros y cuyo texto final estará listo en los próximos 15 días, dos meses más tarde de lo previsto.

En este punto, Román quiere aclarar que esa duplicación no es la que la alcaldesa de la ciudad reclama. La duplicación que incluye el proyecto del segundo puente es la de "un pequeño tramo de la N-443 que se desviará hacia lo que será el extremo del puente en el Muelle de la Cabezuela". Este tramo de vía se realizará "a la vez" que el segundo puente, pues ahora "es prioritaria la duplicación de la N-443 hasta el Carranza y el carril reversible".

Asimismo, Rafael Román y Luis Pizarro han trasladado a la ministra de Fomento una petición de la comunidad portuaria: poner en marcha las obras para ubicar un ramal ferroviario entre Puerto Real y el Muelle de la Cabezuela. Un proyecto que, según aclara Rafael Barra, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, "ya está finalizado y supervisado por el Ministerio". Tal sólo falta la financiación. Por ello, la ministra Magdalena Alvarez ha trasladado a Josefina Cruz que estudie las posibles medidas de financiación y poder así licitar en 2006. En este momento, el Muelle de la Cabezuela cuenta con dos millones de toneladas de mercancía. Por ello, es "necesario este ferrocarril que facilite el traslado de la mercancía desde una zona costera hasta el interior de la península", explica Barra. Este proyecto "aumentará el tráfico y reducirá el coste".Cree que es "completamente absurdo" hacer una lectura negativa de lo que será el segundo puente. Así se refiere Rafael Román, portavoz socialista en el Ayuntamiento de Cádiz, en relación a las declaraciones de Teófila Martínez, alcaldesa de la ciudad, acerca de los retrasos en la construcción de la futura plataforma. "No tiene sentido", según él, "que la primera autoridad de la ciudad, Teófila Martínez, se muestre pesimista ante el proyecto más importante que el Ministerio de Fomento va a desarrollar en Cádiz y que fomentará la economía de la ciudad".

En su opinión, los gaditanos "no quieren asistir a una polémica política" sobre el proceso que está llevando el segundo puente. Según aclara, "el gobierno trabaja, los técnicos trabajan y por ello no hay duda de que el proyecto del puente es ya una realidad".

Córdoba. La primera de las grandes apuestas pasa por aprobar los presupuestos municipales antes de que acabe el año, algo que no ocurre desde la época de Julio Anguita. Las cuentas del Ayuntamiento, según la alcaldesa, están ahora más saneadas porque "ha descendido en ocho puntos el endeudamiento de las arcas municipales". Y es que Aguilar, que aseguró que no entrará en campaña ni este año ni el que viene –las elecciones serán en 2007–, quiere vertebrar su política más allá del aspecto económico y afirmó ayer que apuntalará su gestión sobre la mejora de las infraestructuras y sobre las grandes obras en marcha. Además, la alcaldesa repasó importantes proyectos de contenido social y cultural.

De aquí a diciembre, el equipo de Aguilar debe iniciar la obra del Palacio del Sur, concretar los trabajos de remodelación de El Arcángel, avanzar al máximo en la obra de Chinales y la plaza de Andalucía, impulsar la remodelación de Caballerizas, desarrollar la red de aparcamientos públicos y crear suelo industrial para atraer inversiones. Éstos, entre otros, son una muestra de los proyectos que deben estar totalmente definidos antes de diciembre. Incluso, en equipamientos como la obra del teatro de la Axerquía, que lleva varios años bloqueada, "existe un compromiso firme para retomar el proyecto antes de cuatro meses", señaló el teniente de alcalde de Urbanismo, Andrés Ocaña, quien participó junto a la alcaldesa en la rueda de prensa.

Sin embargo, la mayoría de las actuaciones a las que se refirió Aguilar con el compromiso de un impulso definitivo en los próximos tres meses son proyectos de largo recorrido; es decir, llevan años de constantes retrasos. Por eso, vista la ambiciosa promesa de Aguilar, es evidente que el esfuerzo que debe realizar el equipo de gobierno para hacer realidad todo el contenido de la exposición.

El largo listado de iniciativas a consolidar expuesto ayer por Aguilar, coincide a grandes rasgos, con el que esbozó en junio. Entonces se habló de ecuador de mandato; ahora de inicio de curso político, un periodo que fue definido por la alcaldesa el pasado lunes 5 en un hotel de la capital. Aquel encuentro entre Aguilar y sus concejales duró todo un día y, a buen seguro, allí se fijaron muchas de las actuaciones que ayer avanzó Aguilar, que tendrá que exigir mucho a su equipo para que no la dejen en evidencia.

jerez. La red europea de ciudades del caballo (Euro Equus) empieza a tomar forma. Tras su constitución en Jerez durante la última Feria del Caballo, la ciudad belga de Waregem fue escenario días atrás de la primera asamblea general de los socios fundadores de esta iniciativa –junto a Jerez y Waregem están representados los municipios de Perdubice (Chequia) y Golega (Portugal)–, encuentro que contó con la asistencia del delegado de Promoción de la Ciudad, Francisco Lebrero, y del responsable de la red en la ciudad, Francisco Gil.
"Hemos adoptado un conjunto de compromisos, con proyectos reales, que impulsarán el sector ecuestre"; "así se pasa de los gestos a los hechos", aseguró Lebrero a su regreso de Waregem, donde se decidió igualmente dotar de una identidad corporativa a Euro Equus bajo la firme intención de potenciar la red de ciudades del caballo.

Para satisfacción de Lebrero, la primera asamblea general de los socios del proyecto culminó con la aceptación de todas y cada una de las propuestas que puso sobre la mesa la delegación jerezana, que toma así la iniciativa, y para las que ahora se buscará financiación a través de los distintos programas europeos con los que se puede relacionar esta iniciativa, que no son pocos según admitió durante la asamblea Raf Chanterie, asesor de la Comisión Europea.

Entre las propuestas aprobadas destaca el desarrollo de una experiencia piloto para la elaboración de distintas rutas turístico-culturales por las ciudades del caballo; la asistencia a feria especializadas de turismo, salones del caballo, congresos y exposiciones para difundir las actividades de la red; la elaboración de un catálogo oficial de los itinerarios ecuestres, aunque con la posibilidad de que cada ciudad presente sus itinerarios particulares para asociar la figura del caballo a su entorno; el diseño, organización y realización de cursos de formación relacionados con las distintas profesiones vinculadas al sector ecuestre; la realización de un monográfico sobre el impacto económico de la industria ecuestre europea; la creación de un certamen deportivo itinerante –'Premios ciudad del caballo'–; el desarrollo de un certamen anual de creación artística, así como la solicitud de apoyo a la ciudad de Waregem con motivo de la celebración en 2007 del 160 aniversario de sus carreras de obstáculos.

Otros frentes de trabajo aprobados aprobados en el ámbito de la comunicación y la divulgación fueron el visto bueno a los logotipos de la red; diseño para el sitio web de la red y la edición de un folleto informativo dedicado a Euro Equus.

Ante los retos planteados, y al hilo del espíritu emprendedor y de buena sintonía existente entre los socios, Francisco Lebrero subraya que "nos vislumbra un magnífico horizonte para una iniciativa que debe de constituirse en un referente del desarrollo de la realidad ecuestre europea en cualquiera de sus vertientes, desde la económica hasta la industrial, turística y cultural".

A modo de conclusión, el delegado de Promoción manifiesta que "en definitiva, con Euro Equus estamos en el camino de consolidar la marca ecuestre jerezana a escala europea, pero no sólo en este frente, ya que la ciudad está inmersa en otras acciones tan importantes como el proyecto PEGASO". "En cualquier caso –apostilló Lebrero–, seguimos respondiendo a la idea de liderar y estar presentes de forma activa en todos los proyectos ecuestres que se generen en el ámbito europeo".

Hoy por Waregem y mañana por Jerez

La celebración de la primera asamblea general de los socios de la red europea de ciudades del caballo (Euro Equus) coincidió días atrás con la celebración en Waregem del prestigioso ciclo de carreras de obstáculos que alberga esta localidad belga, coyuntura que aprovecharon los socios de esta localidad para solicitar apoyo a la UE con motivo de la celebración en 2007 del 160 aniversario de este espectáculo. Cabe esperar que en un futuro próximo también se puedan beneficiar de este tipo de ayuda algunos de los acontecimientos que se celebran en Jerez y que tienen como protagonista principal al caballo, que en estos días también ocupa un lugar importante en el ciclo festivo de otoño que organiza el Ayuntamiento jerezano. El resto de las propuestas aprobadas en la asamblea general de Eruo Equus tienen carácter global, pues ahora lo que interesa es que los cuatro socios de esta iniciativa –Jerez, Waregem, Pardubice (Chequia) y Golega (Portugal)– estrechen lazos para que el proyecto cobre impulso.

Sevilla. La empresa municipal de aguas (Emasesa) podría empezar a bombear agua del río Guadalquivir para el consumo si continúa sin llover hasta la próxima primavera. Éste sería el último recurso para rentabilizar los recursos hídricos disponibles en los embalses que abastecen a Sevilla y a su área metropolitana. Actualmente estos pantanos se encuentran al 64 por ciento de su capacidad y cuentan con unas reservas superiores a los 250.000 hectómetros cúbicos, lo que indica que hay agua almacenada para dos años, según anunció ayer en rueda de prensa Fernando Martínez Salcedo, presidente de la Agrupación de Interés Económico (AIE) de Sevilla, entidad que aglutina a las cuatro empresas municipales (Emasesa, Tussam, Lipasam y Emvisesa).
De extraer agua del Guadalquivir, la compañía de aguas repetiría así el experimento de 1993. Aquel año, los habitantes de Sevilla se vieron forzados a consumir agua del río, que expelía un olor desagradable y era utilizada casi en exclusividad para el aseo. El agua no podía mezclarse porque no quedaban prácticamente reservas en los pantanos y lo único que podía hacerse era tratarla y potabilizarla. En aquella ocasión también hubo restricciones nocturnas, algo que de momento no se ha planteado.

La nueva situación que podría vivirse a partir de la próxima primavera no sería tan traumática, ya que la intención de los responsables de Emasesa es diluir el agua del Guadalquivir con la que permanece embalsada para que la reducción de la calidad sea mínima. Emasesa cuenta con mejores instalaciones para potabilizar el agua que hace doce años. Por ejemplo, la empresa municipal de aguas tiene siete nuevos filtros de carbón activo que anularían el olor del agua del río.

Esta solución, sin embargo, sólo se adoptaría en el caso de que no lloviera sobre los embalses ni en otoño ni en primavera, dos estaciones que registran la mayoría de las precipitaciones que caen en Sevilla. Antes de llegar hasta este extremo, los responsables de Emasesa pretenden utilizar otros métodos para aumentar el volumen existente en 110.000 hectómetros cúbicos, que aumentarían las reservas hídricas existentes hasta los tres años.

Uno de ellos será potenciar el intercambio de recursos con los regantes del Viar. De esta forma, los agricultores ceden a Emasesa agua del embalse del Pintado a cambio de que se les permita utilizar agua del Guadalquivir para regar sus cultivos. Este acuerdo ha dado buenos resultados en los últimos meses, cuando el agua del Pintado ha sido consumida por los habitantes de la capital andaluza.

Antes de consumir del Guadalquivir, los once municipios del área metropolitana de Sevilla recibirán agua del Huesna, gracias a un convenio firmado entre la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y el Consorcio del Huesna en el año 2001. Emasesa espera traspasar a sus embalses 12 hectómetros cúbicos al año, a un ritmo de 300 litros por segundo. El consejo de administración de la empresa municipal de aguas espera aprobar mañana viernes estos dos métodos de captación de agua, a través del acuerdo con los regantes del Viar y con el Consorcio de Aguas del Huesna.

En la misma reunión se aprobarán las tarifas y el presupuesto de la compañía para el próximo año. Los precios subirán únicamente el 3,3 por ciento que marca el Índice de Precios al Consumo (IPC) interanual, lo que, traducido a cifras, supone 1,26 euros en cada factura. En este capítulo la novedad más interesante es la implantación de la tarifa por bloques de consumo para la modalidad de saneamiento, es decir, para las aguas residuales. Este tipo de tarifa existía ya, pero sólo se aplicaba para el abastecimiento. En el terreno de los presupuestos, Emasesa espera cerrar el año 2005 con algo más de cien millones de euros, mientras que la cantidad prevista para el año 2006 es de 104 millones, lo que supone una variación de un 3,8 por ciento entre un año y otro.

Emasesa espera reducir el gasto de agua mediante bonificaciones en las tarifas a las viviendas que consuman menos de tres metros cúbicos por habitante y mes, que viene a suponer un gasto de cien litros por día y persona. Actualmente, la media de consumo es de 130 litros y los dirigentes de la empresa aseguran que podría haber 30.000 casas en Sevilla que pueden acogerse a esta bonificación.

Martínez Salcedo recordó también que en los once municipios que abastece la empresa quedan 120.000 viviendas con contadores comunitarios, lo que supone el 40 por ciento del total de los 1.350.000 usuarios, y que cada vez que se sustituye un contador comunitario por uno individual se ahorra un 22 por ciento en el consumo de agua.

A este proyecto supongo que tendremos que dedicarle un apartado concreto en el regional cuando vayamos conociendo datos, no??(no se si habrá más abajo un thread dedicado a este proyecto, lo buscaré) De momento lo pongo aquí

Sevilla. Abengoa, empresa industrial y de tecnología, presentó ayer al equipo ganador del Concurso Internacional de Ideas de Arquitectos que diseñará el Centro Tecnológico Palmas Altas. El equipo estará formado por tres estudios de arquitectura: Richard Rogers Partnership, que encabeza la adjudicatura y tiene sede en Londres, Vidal Asociados arquitectos con sede en Madrid y Juan Fernández Carbonell junto al equipo de Ingeniería Arup en Sevilla.
El Centro Tecnológico Palmas Altas, que contará con una inversión de 63 millones de euros, reunirá todas las actividades de la empresa en la capital andaluza. Excepto la producción, a la nueva sede se destinarán las áreas de bioenergía, la de servicios medioambientales, tecnologías de la información y la de ingeniería. Alfonso González, responsable del proyecto, resaltó ayer la importancia del Centro Tecnológico, en el que trabajarán más de mil titulados superiores. "Este es un proyecto tractor por tres motivos. El primero porque impulsará la innovación y el desarrollo a través de actividades punteras, será un centro de referencia de I+D. También porque impulsará el empleo de calidad con la contratación de empleados altamente cualificados. Y por último porque renovará la zona sur de la capital".

El equipo de arquitectos seleccionado tiene tres meses para presentar el anteproyecto al que se han destinado 300.000 euros y cuyo formato será el de campus universitario, así lo expresó ayer Alfonso González. El Centro Tecnológico contará con tres edificios en un terreno de 50.000 metros cuadrados de oficinas de 4 o 5 plantas. Estos edificios estarán unidos por una plaza o área de servicios en la que se instalará una zona de descanso, una agencia de viajes y otra de prensa, una guardería y una biblioteca virtual, entre otras prestaciones que se destinarán a favorecer la comodidad de los más de 2.000 empleados que serán contratados. Abengoa prevé que en el año 2014 el Centro Tecnológico cuente con más de 2.200 puestos de trabajo. Una vez que se presente el anteproyecto las insfraestructuras se edificarán en un plazo de 18 meses, pero el comienzo de la construcción aún no está previsto porque la empresa no ha cerrado el acuerdo con el Ayuntamiento para la compra de la parcela. El 100 por ciento del suelo sobre el que se edificará Palmas Altas es municipal. Abengoa podrá obtener los terrenos por varias fórmulas, bien mediante intercambio o por un concurso restringido. Los responsables prevén que la primera piedra se coloque a principios de 2006.

Los estudios seleccionados para diseñar el proyecto cumplen los requisitos medioambientales, de sostenibilidad, eficiencia energética y de costos exigidos por Abengoa. Los tres arquitectos, Lennart Grut, Luis Vidal y Juan Fernández Carbonell, insistieron en que el Centro Tecnológico será un edificio emblemático que contribuirá al desarrollo de la ciudad y destacaron el trabajo de Abengoa en pro del desarrollo sostenible.

Sevilla. El Ayuntamiento de Palomares del Río ha impulsado el proyecto Unilco (Universidad Libre para la Construcción Colectiva) con el objetivo de conseguir un centro de formación abierto sin baremos académicos ni económicos.
El objetivo que se pretende desde el Ayuntamiento con el proyecto Unelco es rescatar la tradición de las Universidades Populares, para poner en valor los conocimientos populares, con la participación de todos los asistentes. No se tratade un proyecto cerrado, sino que se irá construyendo con la totalidad de las personas asistentes.

Los seminarios profundizarán en la participación ciudadana, y asistirán ponentes de Argentina, Madrid y Galicia. A lo largo de este primer curso se realizarán cinco seminarios: movimientos sociales y demócratas; planificación y procesos comunicativos; métodos y técnicas para participación; urbanismo y participación; y economía social y desarrollo.

Se desarrollarán entre el 10 de octubre de este año y el 28 de enero de 2006, y entre los ponentes se encuentran profesores de las universidades de Valladolid, de la Carlos III de Madrid y de las dos sevillanas.

granada. El diputado del Área Metropolitana, José María Rueda, anunció ayer que la Diputación de Granada tiene proyectado construir a lo largo del año un total de 20 nuevos kilómetros de carril bici en la provincia, que se añadirían a los 15 ó 20 kilómetros con que actualmente cuenta la red que une los municipios de Belicena, Santa Fe y Atarfe. En total, si se cumplen las previsiones de la Diputación, el Área Metropolitana contaría a finales de 2006 con un total de 40 kilómetros de uso exclusivo para bicicletas.
Sin embargo, Rueda recordó que la de la Diputación no será la única iniciativa que apueste por el desarrollo de este tipo de vías en el Área Metropolitana, puesto que cada uno de los municipios también podrá acometer por su cuenta la construcción de nuevos kilómetros de carril-bici.

Esta medida fue hecha pública ayer por José María Rueda en el transcurso de la presentación de las actividades organizadas por la Diputación con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. El objetivo último de los talleres, cursos y pasacalles que darán comienzo el próximo viernes 16 de septiembre y que finalizarán el jueves 22 es, según Rueda, "implicar a las ciudades y a los municipios en el desarrollo de una movilidad alternativa, más soportable para las personas".

Junto al diputado del Área Metropolitana se reunieron los alcaldes de Pinos Puente, Fuente Vaqueros y Cúllar Vega, representantes de tres de los municipios de la provincia que para Rueda mejor representan "el compromiso de implantar medidas de movilidad alternativa", puesto que "han colaborado activamente en las iniciativas que ha puesto en marcha la Diputación". Los ediles presentaron también el calendario de actividades que sus municipios llevarán a cabo durante la Semana de la Movilidad.

Por otra parte, aunque muy relacionado con la campaña de sensibilización proyectada por la Diputación, Izquierda Unida anunció ayer que propondrá en el próximo pleno municipal la puesta en marcha de un servicio de préstamo gratuito de bicicletas que, además de respetar el medio ambiente, "sería capaz de facilitar una mayor fluidez en el caótico tráfico rodado de la ciudad".

La portavoz de IU en el Ayuntamiento, Lola Ruiz Domenech, explicó que esta iniciativa, que ya ha sido puesta en marcha con éxito en provincias como Gijón o Córdoba, consistiría en la expedición de una tarjeta, válida durante un año, que permitiría a los usuarios coger y dejar bicicletas en distintos puntos de la ciudad habilitados para ello. Por su parte, los ciudadanos mayores de edad que hicieran uso de este servicio tendrían que comprometerse a hacer un buen uso de las bicicletas.

Además, Ruiz destacó que esta experiencia podría ser trasladada a los miles de turistas que llegan cada año hasta Granada. Para ello, el Centro de Visitantes de Neptuno "debería tener a su disposición toda la información necesaria y una tarjeta provisional para el uso de las bicicletas", explicó la portavoz de IU.

Para justificar la idoneidad de su propuesta, Lola Ruiz indicó que "una ciudad que ha sido pionera en la puesta en marcha de políticas medioambientales con la elaboración, durante la pasada legislatura, de la Agenda Local 21, no debe quedarse atrás".

plan del ministerio de medio ambiente para proteger la costa de la saturación urbanística


Costas incluirá Arraijanal en su catálogo de adquisición de suelos


El PSOE solicitó a Narbona que incluyera la finca de Guadalmar en la lista de parcelas susceptibles de ser compradas, que estará lista antes de 2006














málaga. El Ministerio de Medio Ambiente ha puesto su mirada en el litoral malagueño. Tal y como anunció el pasado mes de mayo la responsable del ramo, Cristina Narbona, los responsables de la Demarcación de Costas en Málaga están buscando suelo en la costa susceptible de ser adquirido por el Gobierno central con el fin de evitar la saturación urbanística en los espacios vírgenes a pie de playa.
Fuentes de la Demarcación de Costas informaron a este periódico de que desde antes de verano los técnicos están analizando la situación de un importante número de parcelas de terreno que se encuentran localizadas en primera línea de playa. Con todo el suelo de interés para el ministerio se elaborará un "inventario" recopilatorio.

"Estamos trabajando en recoger información sobre suelos que nos puedan interesar para garantizar la protección de la costa", agregaron las fuentes, que precisaron que se trata de un trabajo complejo debido a las dimensiones de la franja costera. Las previsiones apuntan a finales de año como fecha en la que este catálogo podría estar concluido.

No obstante, al igual que lo hizo la ministra en su anuncio, cualquier intervención para adquirir alguno de los solares incluidos en el documento deberá estar "consensuada" con los ayuntamientos afectados y con la Junta de Andalucía. La premisa que sigue este plan de adquisiciones es que únicamente se actuará sobre aquellos espacios que por su valor ecológico o por la necesidad de hacer accesibles las playas al conjunto de la ciudadanía necesiten una intervención de este tipo. La iniciativa, que afecta a todo el litoral español, sigue el ejemplo de Francia, donde el Estado ya compra terrenos del litoral para protegerlos.

Lo que queda aún por determinar es el número de parcelas y la ubicación de las mismas. Sin embargo, las fuentes consultadas aseguraron que hay muchas posibilidades de que este catálogo incluya en su recopilación final una de las parcelas que mayor polvareda política ha levantado en los últimos años, la de Arraijanal. "Esta es una opción y lo cierto es que desde el punto de vista de la costa sería interesante su inclusión", manifestaron las fuentes.

El uso final de este solar, propiedad de la promotora Vallehermoso, es objeto de pugna política entre el equipo de gobierno del PP y el principal grupo de la oposición, el PSOE, y la Junta de Andalucía. Mientras el primero da luz verde a la construcción en ese espacio de un puerto deportivo con un millar de atraques y un desarrollo residencial que contempla 1.300 viviendas, los segundos rechazan esta actuación y abogan por albergar en el último espacio libre del litoral un parque.

En este contexto, la portavoz del PSOE, Marisa Bustinduy, remitió el pasado mes de agosto una carta a Narbona solicitándole que el Ministerio de Medio Ambiente comprase los 522.000 metros cuadrados del sector. En su propuesta, la dirigente socialista pidió su apoyo al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, quien rehusó firmar la misiva y aseguró: "Si Medio Ambiente quiere comprar ese terreno que lo haga, pero en función de lo que ya aparece en el planeamiento".

Y es en este punto donde radica uno de los problemas de esta posible operación. Según los propietarios del suelo y el Ayuntamiento de la ciudad, la parcela está calificada como urbanizable, lo que multiplicaría el valor de la misma. Los cálculos de los dueños concluyen que el precio que se debería pagar sería de 180 millones de euros, a lo que habría que sumar el lucro cesante, con lo que la cantidad podría ser de unos 300 millones.

huelva. Por ahora no. Y ni siquiera con vistas a un futuro próximo. Concepción Gutiérrez, consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, reiteró ayer que en los planes de la administración regional no se contempla la construcción de otro puente sobre el río Odiel. "El actual tiene capacidad para soportar más tráfico, no está saturado", aseguró desoyendo los informes de la Dirección General de Tráfico, que desde su inauguración indicaron que la obra nacía con múltiples deficiencias.
El discurso de la consejera fue muy parecido al que desde hace semanas mantienen los representantes del PSOE en Huelva. Y es que, a su juicio, la solución se encuentra en una correcta ordenación urbanística de los municipios que rodean la capital. "Hemos de tener una visión más amplia. En Huelva está sucediendo ahora lo que ya han experimentado otras ciudades de Andalucía: el entorno a la capital crece y eso genera necesidades de movilidad".

En este sentido, según la consejera, se encuadran el acceso de Huelva a la Oficina de Transportes y Comunicaciones ideada por la Junta de Andalucía, cuyo análisis sobre las necesidades de esta provincia concluirá en breve, y la mejora de la conexiones de la capital con la autopista hasta Ayamonte. Éstos son los dos grandes proyectos de la Consejería de Obras Públicas a corto plazo.

Sin embargo, para Gutiérrez la situación no se subsana con un nuevo puente, más aún por cuestiones medioambientales: "Como hay que respetar toda la legislación medioambiental, será difícil actuar ahí de nuevo, pero ya hemos puesto el puente Sifón para facilitar mayor capacidad".

"Si metemos mucho tráfico por un único punto todo sigue igual. La clave está en que el gran área metropolitana que se formará en el futuro esté dotado de todos los servicios: colegios, comercios... Es un error que la gente tenga que venir a la capital para todo", añadió la representante de la administración andaluza, para la que "primero es necesario organizar ese área metropolitana".

"La intención de la Junta de Andalucía", prosiguió, " es que en Huelva se produzca un crecimiento ordenado y, al respecto, no hay que tener en cuenta sólo la ciudad, sino su relación con los municipios costeros". "No hay que descargar todo en el centro, hemos de dotar de elementos a los pueblos", añadió Gutiérrez, cuyo objetivo es que "Huelva sea el núcleo de un área metropolitana policéntrica". En definitiva, se trata de favorecer el crecimiento de los municipios de los alrededores, pero incorporando en ellos los mismos servicios de que dispone la capital. "Crear ciudades y no dormitorios", recalcó.

A diferencia de lo que opinan los responsables del PP en la Diputación, Gutiérrez sostuvo que "Huelva siempre ha sido un objetivo prioritario para la Junta de Andalucía". "La construcción en 1993 del puente sobre el río Odiel se enmarcó en la primera fase de modernización de Andalucía"; "después dimos prioridad a las comunicaciones en la zona de Doñana, el Andévalo y la Sierra y ahora vamos a hacer lo mismo en la Costa".

"Ellos -en alusión al PP- se han quedó en soluciones de los años 90, mientras la Junta busca un modelo del siglo XXI", concluyó.

Huelva. La Asociación Provincial de Empresarios de Comercio de Huelva (Asemco) que preside Manuel García-Izquierdo ha solicitado al alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez, ser entidad colaboradora de la XXXI Edición del Festival de Cine Iberoamericano de Huelva, contribuyendo así a que siga siendo un referente en el panorama mundial cinematográfico con sede en la ciudad. Dicha petición se realizó en el transcurso de la reunión mantenida en el Centro de Cooperación Empresarial Andalucía-Algarve por el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Huelva y representantes de FOE y Asemco, encabezados por Miguel Raya, vicepresidente de la organización comercial de Comercio, así como Rafael Avila y Fernando J. Pérez Lozano, secretario general de FOE y Asemco, respectivamente.
En dicho encuentro, integrado en el calendario de reuniones mensuales fijadas entre representantes empresariales y municipales, se le trasladó al primer edil el interés de multitud de establecimientos comerciales afiliados y de la misma asociación porque el evento cinematográfico de trascendencia mundial siga perteneciendo a la ciudad de Huelva gozando de una óptima salud. De esta forma, Asemco y sus empresarios de Comercio afiliados están interesados en llevar a cabo la una colaboración que se concretará en un futuro próximo.

La preocupación es grande entre los comerciantes ya que apenas si quedan dos meses para el inicio de la cita, que tendrá lugar entre los días 19 y 26 de noviembre, ya que la polémica política que se está generando desde el pasado verano en nada beneficia, al crear cierta confusión entre los onubenses, que siempre han apoyado con sus presencia la muestra cinematográfica. Igualmente se recuerda que estas fechas sirven para reactivar la presencia de gente en la calle, con lo que los comercios salen ganando al contar con una presumible nueva demanda. Para los comerciantes, poner en peligro algo eminentemente onubense es algo que perjudica la imagen de Huelva, por lo que consideran necesario este apoyo desde la iniciativa privada para dejar claro que este importante sector de la economía onubense apuesta pos su Festival de Cine.

huelva. Casi un centenar de geólogos celebran desde ayer un a reunión de la Comisión de Tectónica de la Sociedad Geológica de España, que permitirá poner en común las conclusiones derivadas del perfil sísmico Iberseis.
Precisamente, este estudio realizado en la provincia onubense ahonda en el conocimiento de la corteza y en los procesos geológicos internos de la Tierra, lo que propiciará un mayor conocimiento de los yacimientos minerales y de la recuperación de recursos de este tipo. No obstante, el interés por este tema se suscitó a finales de los años ochenta. Según el profesor de Geodinámica y Paleontología de la Universidad de Huelva, Francisco Manuel Alonso Chaves, el perfil sísmico Iberseis "nos ha dado una imagen de la corteza en profundidad", a lo que hay que añadir los datos sobre la geología de superficie. En este sentido, las conclusiones extraídas del análisis profundizan en el comportamiento de los recursos existentes en el subsuelo. Además, la importancia de la geología del subsuelo reside en que es en esta zona donde "se encuentran todos los recursos naturales, desde el petróleo y los hidrocarburos a los recursos naturales", matiza Alonso. Una de las aplicaciones podría ser el hallazgo de masas, como los sulfuros, que "se han aprovechado desde la época romana", tal y como explica la geóloga Elena María Mantero.

En esta línea, la Sierra y el Andévalo de Huelva conservan importantes testigos que facilitan el avance de las investigaciones referidas a esta materia. Es el caso de las rocas existentes en el municipio onubense de Almonaster la Real, que serán visitadas hoy por los geólogos y que constituyeron el suelo de un océano. Asimismo, los geólogos realizarán observaciones en la comarca del Andévalo, concretamente, en las cercanías de El Almendro y Villanueva de los Castillejos. Las fallas existentes en esta zona servirán para explicar cómo se superponen unas rocas a otras, así como mostrar el estilo tectónico de la región, basado en el desarrollo de cabalgamientos que se hunden en el interior de la corteza terrestre, hasta unos 15 kilómetros de profundidad.

Así, en la reunión que se celebra hasta hoy, los investigadores podrán analizar diversos procesos que tuvieron lugar en el Paleozoico Superior, durante el desarrollo de la orogenia varisca. En este periodo, hace más de 350 millones de años, la mayoría de los continentes que existían en el planeta quedaron reunificados y, algunas cicatrices de esos procesos geológicos, que conllevaron una deformación intensa de las rocas, pueden observarse en el Suroeste de la Península.

Entre los rastros, el profesor Alonso destaca "un conjunto de rocas que aflora excepcionalmente bien en la Sierra de Aracena". Los científicos visitarán mañana el sur de la provincia de Badajoz, para analizar la zona de Ossa–Morena y el límite con la zona Centroibérica.

Huelva. El alcalde de Almonte, Francisco Bella, y los propietarios indivisos de las empresas Vitruvio Margón, S.L. y Nogón, S.A., Jerónimo Martín y Jose Nogales, firmaron ayer el convenio para la puesta en marcha del proyecto turístico denominado 'Área Turística La Higuera'.
Según informó el Ayuntamiento de Almonte, con esta firma, y el depósito de 1,2 millones de euros, que corresponde en este momento a las obligaciones del propietario, recogidas en el convenio, se finaliza la tramitación de este convenio que supone la asunción de responsabilidades por ambas partes, Ayuntamiento y propietarios, para que el proyecto turístico sea viable y se pueda ejecutar.

Hasta este momento, se ha hecho efectivo un 17% del convenio, con un importe de 2,5 millones de euros de un total de 15 millones de euros, coste definitivo del convenio para estos propietarios que ostentan el 83,5 por ciento del sector, lo que deja "clara la intención de la iniciativa privada de poner en marcha este proyecto, en cuanto sea aprobado definitivamente el PGOU".

Por otro lado, el Ayuntamiento, con las rentas que se van ingresando progresivamente, invertirá en la adquisición de suelos para equipamiento y construcción de infraestructuras propuestas en la revisión del PGOU.

Según el empresario Jerónimo Martín, representante de una de las dos empresas inversoras, "la firma del convenio abre una etapa muy importante no solo para Almonte, sino para toda la comarca, tanto por el volumen del proyecto y los muchos puestos de trabajo, como por su alta calidad dentro del llamado turismo de interior, complementaria de la oferta de sol y playa". Las distintas etapas en las que se dividirá el proyecto, por su gran envergadura, contemplan la creación de 2.500 plazas hoteleras y de 250 villas residenciales, al tiempo que se irá cediendo, de manera libre y gratuita, la superficie de suelo para equipamiento correspondiente al Ayuntamiento, de los 125.000 metros cuadrados que están obligados a ceder por el desarrollo completo del sector, destinados al uso y disfrute de todos los ciudadanos.

Según la concejala de Ordenación del Territorio del Ayuntamiento de Almonte, Azucena León, "se trata de un gran proyecto para la provincia que, día a día, se va afianzando y abriendo nuevos yacimientos de desarrollo económico, social y ambiental, como éste en el municipio de Almonte".

cádiz. Un túnel aliviará el tráfico que la rotonda de Astilleros podría acumular tras la construcción del segundo puente. Se desvela así una de las incógnitas surgidas tras hacerse público que los seis carriles del nuevo acceso -tres en cada sentido-, desembocarían en la gran rotonda. Para dar solución a un posible colapso en la glorieta, el proyecto del segundo puente incluye la construcción de un paso inferior que unirá la Avenida de la Bahía con la Avenida de Las Cortes de Cádiz evitando así la circulación innecesaria por la rotonda de Astilleros para acceder de una avenida a otra. El túnel, que pasará por debajo de la rotonda, servirá para evitar la coincidencia entre los vehículos que entran o salen de la ciudad por el segundo puente y los que circulan por la rotonda para desplazarse por diferentes puntos del barrio. Esta nueva infraestructura traerá consigo la remodelación de la actual rotonda de Astilleros para que pueda dar cobijo al túnel.
El paso inferior tendrá dos carriles, uno para cada sentido. En el caso de la Avenida de Las Cortes, el túnel ocupará los dos carriles centrales de los cuatro que existen en la actualidad. En esta vía, el paso inferior acabará, aproximadamente, a la altura de la calle Emilio Castelar. En ese punto será donde los vehículos que salgan del túnel y los que han pasado por la rotonda se encuentren en paralelo. En el caso de la Avenida de la Bahía, los dos carriles inferiores saldrán a la superficie a la altura de la vía Rafael Picardo Oleary.

Esta nueva infraestructura conseguirá aliviar el tráfico y dar un uso más eficiente tanto al segundo puente como a la rotonda de Astilleros. Hasta el momento, se desconocía las previsiones para solucionar un posible tapón en la glorieta provocado por la multitud de coches que está previsto que haga uso de lo que será el tercer acceso a la ciudad.

Para llevar a cabo esta actuación se están desarrollando varios sondeos en la zona. Hoy terminan los estudios geotécnicos en los alrededores de la rotonda de Astilleros que comenzaron el pasado viernes. Desde entonces se han realizado tres sondeos: uno justo en el límite entre el mar y la glorieta; otro en el punto que une ésta con la Avenida de la Bahía y el tercero, que comenzó ayer y termina hoy, entre la rotonda y la Avenida de las Cortes de Cádiz. Estaba previsto que éstos fueran los últimos sondeos pero en las últimas horas se han cambiado los planes: una alteración en el proyecto obligará a la máquina de sondeos a regresar al Muelle de la Cabezuela para continuar con los trabajos, previsiblemente, durante una semana más. Por su parte, la máquina que analiza la calidad y resistencia de la tierra en el mar estará todavía una semana navegando por la Bahía de Cádiz.

Tal y como se anunció ayer, se prevé que el proyecto del segundo puente esté terminado en los primeros tres meses de 2006. Una vez entregado el texto, se licitará la obra y desde este momento y hasta su adjudicación transcurrirán alrededor de seis meses. Si se cumplen los plazos, los trabajos podrían comenzar a finales de 2006 y durarán, al menos, tres años. Ayer también se hizo público que el segundo puente tendrá un coste final de 213 millones de euros. Al presupuesto ya conocido destinado a esta infraestructura -148 millones de euros, se suman los 65 que costará el tramos móvil basculante de alrededor de 170 metros de largo.

Está previsto, además, que durante los tres primeros meses de 2006 finalice el estudio de impacto ambiental del dragado de la nueva canal en la Bahía. El partido socialista en Andalucía aclaró ayer que la Dirección General de Carreteras envió el pasado mes de junio la consulta al Ministerio de Medio Ambiente.

Según la máxima responsable del Ministerio de Fomento, Magdalena Alvarez, una vez superados los trámites administrativos que la legalidad exige, en 2006 comenzarán los trabajos para levantar el segundo puente.

Córdoba. El proyecto del Centro de Congresos de Córdoba, conocido popularmente como Palacio del Sur, está siendo revisado céntimo a céntimo para que la inversión final sea la más realista y adecuada a las necesidades técnicas y constructivas de esta intervención. Técnicos de la Gerencia de Urbanismo mantuvieron ayer un encuentro con el personal de la oficina técnica del arquitecto holandés Rem Koolhaas en España (OMA) y de la empresa adjudicataria –Ferrovial– para analizar y evaluar el coste de esta actuación. Fuentes de la Gerencia informaron a el Día de que se está revisando capítulo a capítulo toda la letra menuda de este proyecto para comprobar que las partidas fijadas inicialmente se ajustan a la realidad. Para ello, se está recabando la información solicitada a los proveedores para verificar que el gasto estimado se corresponde con el precio de mercado.
El objetivo de este encuentro es perfilar y ajustar definitivamente el presupuesto de esta actuación, la más ambiciosa que realizará la iniciativa privada para construir un edificio de titularidad municipal. El celo de la Gerencia para comprobar el destino de cada céntimo está más que justificado puesto que la empresa adjudicataria de este proyecto puede rechazar la gestión de estas instalaciones y reclamar al Ayuntamiento un canon anual para recuperar el dinero de la inversión. De este modo, desde la Gerencia se pretende definir con toda exactitud el presupuesto final, estimado en unos 81,8 millones de euros, para que no haya sorpresas ni se dispare durante la ejecución de los trabajos.

El presidente de la Gerencia, Andrés Ocaña, no quiso aventurarse ayer a la hora de fijar una fecha para la colocación de la primera piedra de este edificio, aunque apuntó que "estamos, afortunadamente, en la recta final de este proyecto de ciudad, que ha costado mucho sacar adelante, y cuya meta podemos ver ya en el horizonte". El también teniente de alcalde de Urbanismo apuntó que el inicio de las obras comenzará una vez acaben los trabajos previos que se están realizando en la parcela del parque de Miraflores donde irá construido. En este sentido, destacó que se están desarrollando las catas arqueológicas de este solar, así como el desvío de las canalizaciones para permitir los trabajos.

Sevilla. El Pleno extraordinario de la Diputación de Sevilla aprobó ayer (con los votos en contra del PP y la abstención del PA) el acuerdo con la Junta de Andalucía para ordenar y desarrollar urbanísticamente los terrenos de Cortijo de Cuarto. El portavoz del PSOE en la Diputación, Jesús Téllez, presentó los pormenores del pacto y manifestó su "compromiso" de contar con la oposición a través de una comisión de seguimiento en la que podrán "controlar" la gestión.
La diputada andalucista María de los Ángeles Sánchez aseguró que su grupo se abstenía por no saber "cuál va a ser el resultado de esta nueva genial idea" y criticó que "no sólo se va a dejar de ganar dinero, sino que encima hay que hacer frente a los intereses de los préstamos y a las posibles indemnizaciones de las empresas que optaban a la compra de las acciones de Gipsa".

El portavoz del PP, Juan Bueno, expresó su "desconfianza" hacia la Empresa Pública del Suelo de la Junta y hacia su compromiso de adelantar el dinero de Obras Públicas. Bueno criticó que el protocolo "está lleno de cosas superfluas" y dijo que la posible participación de Sevilla Activa (sociedad de la Diputación) en el proyecto le supone "menos garantías", porque "en cinco años ha terminado 22 viviendas, por lo que necesitaría 2.500 años para hacer las 5.000 viviendas previstas".

Téllez insistió en la legalidad del archivo del expediente de enajenación de las acciones de Gipsa. Ahora serán la Junta y la Diputación las que promoverán la urbanización de los terrenos.

Huelva. La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, ha presidido el inicio de las obras para la construcción de 106 viviendas protegidas de régimen especial en venta dentro del programa para la rehabilitación integral de la barriada Marismas del Odiel, en Huelva. Esta primera promoción de viviendas está destinada al realojo de los vecinos del núcleo de Cardeñas.

La barriada de Marismas del Odiel está compuesta por los núcleos de Cardeñas, Santa Lucía, Navidad y Hotel Suárez-Las Gavillas, que suman una población cercana a las 600 familias con escasos recursos económicos y que habitan unas viviendas cuyo estado actual es de precariedad en cerca del 50% de los casos, además de que por su cercanía al mar sufren periódicamente inundaciones.

La rehabilitación integral de la barriada Marismas del Odiel es una intervención conjunta de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Huelva con el objetivo de mejorar las condiciones urbanísticas y de habitabilidad, manteniendo la población residente además de ofrecer posibilidades de residencia a nueva población, favoreciendo así el desarrollo económico y social de la zona.

El presupuesto estimado para el desarrollo del programa asciende a 48 millones de euros que serán aportados al 50% por ambas Administraciones. La actuación consiste en la intervención sobre una superficie de 36 hectáreas en las que se construirán cerca de 1.800 nuevas viviendas protegidas, de las cuales 600 estarán destinadas a realojar a las familias que actualmente habitan los diferentes núcleos de la barriada.

En esta primera fase del programa, las obras consistirán en la urbanización y construcción de 106 viviendas con destino a las familias que habitan en el núcleo de Cardeñas. Con la construcción de estas nuevas casas se elimina el problema derivado de las inundaciones que padecía la zona. Los trabajos tienen un plazo de ejecución de 15 meses y supondrán una inversión de cuatro millones de euros, a los que hay que añadir 1,5 millones de euros de obras de urbanización.

Para el año 2006 está previsto que se acometan las obras de urbanización de una parcela de 75.000 metros cuadrados, la construcción de 162 viviendas de públicas de régimen especial que se destinarán a realojar a vecinos de la citada barriada.

Almería, Córdoba, Huelva y Jaén contarán con Consorcios Metropolitanos

El presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, ha afirmado que los Consorcios Metropolitanos de Almería, Córdoba, Huelva y Jaén se crearán antes de que concluya la legislatura. Chaves, que ha realizado este anuncio en Sevilla durante la presentación de las actividades programadas en Andalucía con motivo de la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, ha señalado que para el Gobierno andaluz es una prioridad favorecer el desarrollo ordenado de las áreas metropolitanas, que concentran el 60% de la población y el 70% de la producción regional.
Según indicó, desde 2003 se han constituido cinco consorcios de este tipo en Andalucía (Sevilla, Málaga, Granada, Bahía de Cádiz-Jerez y Campo de Gibraltar), "que ya han alcanzado importantes metas como la integración tarifaria y la organización de los sistemas de transportes".

Junto a estos organismos, de los que forman parte la Junta y las Administraciones locales, el Gobierno andaluz ha puesto en marcha iniciativas para mejorar la integración y la coordinación de medios de transportes como los metros, los trenes y las posibilidades que ofrecen las comunicaciones marítimas. En este sentido, Chaves destacó el impulso dado a los Metros de Sevilla y Málaga, y a la redacción de los proyectos del Metro de Granada y el tren-tranvía de la Bahía de Cádiz-Jerez.

El presidente andaluz también hizo referencia a los Planes de Movilidad y Accesibilidad que, según dijo, "por sus características exigen un riguroso análisis de la evolución, crecimiento previsible y demandas reales de transporte de cada área metropolitana". No obstante, precisó que "se partirá de la diferenciación de los tráficos y flujos de largo recorrido, identificando las grandes rondas de circunvalación, con el fin de plantear unos nuevos y modernos sitemas viarios".

El objetivo es, según Chaves, "propiciar un crecimiento ordenado de las ciudades; articular grandes bulevares capaces de soportar el transporte público y facilitar las máximas alternativas posibles de desplazamiento; y crear carriles bici y otros sistemas no mecanizados, enmarcados por zonas y espacios ajardinados".

La Semana Europea de la Movilidad es una iniciativa de la Comisión Europea para resaltar los beneficios que implica el uso de transportes menos contaminantes, más económicos y eficientes, como los transportes públicos o los no motorizados. En esta edición, la Junta va a centrar su campaña en las actuaciones que se están llevando a cabo en las áreas metropolitanas de las grandes ciudades. Así, se van a insertar anuncios en los medios regionales, se han editado folletos sobre los principales proyectos de transporte público de la Comunidad Autónoma y se va a repartir un libro de poemas entre los usuarios.

VIERNES 16 DE SEPTIEMBRE

Málaga competirá con Moscú para acoger la edición 2008 del Cto. de Europa de Waterpolo

Málaga competirá con Moscú para convertirse en la futura sede del Campeonato Europeo de Waterpolo que se celebrará en 2008, tras aceptarse oficialmente su candidatura, anunció en rueda de prensa el concejal de Juventud y Deportes del Ayuntamiento malagueño, Elías Bendodo.


Será a finales de este año cuando la Liga Europea de Waterpolo determine definitivamente en la ciudad de Trieste (Italia) la identidad del destinatario de este "acontecimiento deportivo de primer nivel", según afirmó el concejal.

Con motivo de esta competición, se construirá en la capital malagueña un complejo de piscinas junto al Palacio de Deportes José María Martín Carpena, que supondrá una inversión de algo más de diez millones de euros y que junto al estadio de atletismo constituirán el denominado "anillo olímpico", afirmó Bendodo.

Según el concejal, si resulta elegida la ciudad como futura sede tratarán de llegar a un acuerdo con el Gobierno central y la Junta de Andalucía para la financiación del acontecimiento y la determinación de las cantidades que debe aportar cada administración.

Marbella
Endesa duplica la potencia de la subestación Costa del Sol de Marbella
SUR/MARBELLA

Un bálsamo contra los apagones. La Compañía Sevillana Endesa ha invertido más de 1,6 millones de euros en la duplicación de la potencia de la subestación de la Costa del Sol, situado en Marbella, que ha pasado de disponer de treinta megavatios a sesenta, según informó ayer la empresa. La actuación ha consistido en la instalación de un nuevo transformador que mejora la operatividad y capacidad de maniobra del dispositivo al contar con dos máquinas análogas que posibilitan un reparto de cargas más equilibrado.

Además, la intervención precisó modificar el edificio existente con el objetivo de mantener la tecnología eléctrica blindada, lo que permite reducir considerablemente el espacio físico y suprimir el tradicional parque de transformación a la intemperie. Según la compañía, el transformador favorece la mejora de la calidad de servicio en la zona de influencia, a la vez que adecua la instalación para atender futuros aumentos de demanda.

Regulación

La nueva máquina, con la que se amplía el número de salidas de líneas de distribución de energía en media tensión de seis a nueve, dispone de un sistema de regulación en carga, que le permite hacer frente a las variaciones de tensión que presenta la red de transporte con las fluctuaciones de las necesidades de energía.

Estas actuaciones forman parte de las obras previstas por el Plan Alborada para la mejora de la calidad del suministro eléctrico en Andalucía, previsto hasta el 2008, y que entre el pasado año y éste que acaba de comenzar supondrá una inversión de 1.048 millones de euros en la autonomía, agregó el comunicado.

huelva. El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Huelva, Francisco Moro, insistió ayer en el esfuerzo que desde el Consistorio onubense se está haciendo para fomentar la construcción de viviendas de protección oficial en la capital. Prueba de ello, explicó, son las 2.800 VPO que en los próximos años se van a poner a disposición de los onubenses; 1.800 en Marismas del Odiel, y otras mil, en la zona del Ensanche Sur.
Moro recalcó que a pesar de que "es la Junta de Andalucía la que tiene las competencias en esta materia, el Ayuntamiento lleva diez años trabajando para solucionar el problema de la vivienda en Huelva, a través del planeamiento urbanístico y a través de la Empresa Municipal de la Vivienda, para las personas que tienen un menor poder adquisitivo".

El concejal explicó que la construcción de estas 2.800 viviendas "ya es una realidad en Marismas del Odiel", refiriéndose a la colocación de la primera piedra de 106 VPO, financiadas por la Consejería de Obras Públicas y por el Ayuntamiento de Huelva.

En lo que se refiere a la zona del Ensanche Sur, Francisco Moro defendió "nuestra apuesta por acercar la ciudad a la rivera del Odiel". El responsable de Urbanismo aseguró que "desde el planeamiento se está ganando el frente de la ría de Huelva para los onubenses" a través de la construcción de zonas de ocio y deportivas, y también a través de la construcción de viviendas de protección oficial. "A través del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), el Ayuntamiento de Huelva está consiguiendo que se construyan VPO en todas las nuevas urbanizaciones".

En su comparecencia Moro informó de que en la actualidad el Ayuntamiento de Huelva, "desde su Empresa Municipal de la Vivienda, está inmerso en la promoción de más de mil viviendas sociales que se construirán gracias al convenio firmado con la Junta de Andalucía para desarrollar un nuevo Plan Andaluz de Vivienda y Suelo". Para que esto sea posible, el Ayuntamiento cederá a la Empresa Municipal de la Vivienda 13 parcelas, con una superficie total de casi 21.000 metros cuadrados, para la construcción de mil VPO previstas en los planes parciales de Marismas del Odiel, Santuario de la Cinta, urbanización Parque Moret, Seminario, la Florida, San Antonio y Marismas del Polvorín, de las que estas últimas tres promociones ya están en marcha, según expuso Moro.

De igual forma, el concejal de Urbanismo lamentó la falta de inversiones en Huelva por parte de la Administración Autonómica y Central, asegurando que el Plan Andaluz de la Vivienda no se está cumpliendo en la capital onubense, ya que "no se están respetando los compromisos que se adquirieron con Huelva". En este sentido, "vamos a exigir que tanto el Plan Andaluz de Vivienda y Suelo, como el Plan Nacional se pongan en práctica".

Moro lanzó un claro mensaje al Ministerio, invitándolo a hacer uso del suelo del que dispone esta administración en la capital onubense, concretamente el popular se refirió a las zonas de Renfe, del Ensanche y de Matadero. "Que construya mini pisos o pisos de cien metros, pero que construya en Huelva", algo para lo que ofreció la colaboración del Ayuntamiento.

Huelva. La Asociación Provincial de Empresarios de Comercio de Huelva (Asemco) que preside Manuel García-Izquierdo ha solicitado al alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez, ser entidad colaboradora de la XXXI Edición del Festival de Cine Iberoamericano de Huelva, contribuyendo así a que siga siendo un referente en el panorama mundial cinematográfico con sede en la ciudad. Dicha petición se realizó en el transcurso de la reunión mantenida en el Centro de Cooperación Empresarial Andalucía-Algarve por el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Huelva y representantes de FOE y Asemco, encabezados por Miguel Raya, vicepresidente de la organización comercial de Comercio, así como Rafael Avila y Fernando J. Pérez Lozano, secretario general de FOE y Asemco, respectivamente.
En dicho encuentro, integrado en el calendario de reuniones mensuales fijadas entre representantes empresariales y municipales, se le trasladó al primer edil el interés de multitud de establecimientos comerciales afiliados y de la misma asociación porque el evento cinematográfico de trascendencia mundial siga perteneciendo a la ciudad de Huelva gozando de una óptima salud. De esta forma, Asemco y sus empresarios de Comercio afiliados están interesados en llevar a cabo la una colaboración que se concretará en un futuro próximo.

La preocupación es grande entre los comerciantes ya que apenas si quedan dos meses para el inicio de la cita, que tendrá lugar entre los días 19 y 26 de noviembre, ya que la polémica política que se está generando desde el pasado verano en nada beneficia, al crear cierta confusión entre los onubenses, que siempre han apoyado con sus presencia la muestra cinematográfica. Igualmente se recuerda que estas fechas sirven para reactivar la presencia de gente en la calle, con lo que los comercios salen ganando al contar con una presumible nueva demanda. Para los comerciantes, poner en peligro algo eminentemente onubense es algo que perjudica la imagen de Huelva, por lo que consideran necesario este apoyo desde la iniciativa privada para dejar claro que este importante sector de la economía onubense apuesta pos su Festival de Cine.

almonaster. Las Jornadas que se están llevando a cabo en la Universidad de Huelva y en las que participan expertos en Geología de diversas universidades europeas, viajaron ayer hasta el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche. Más de cuarenta científicos pasaron la tarde en el término municipal de Almonaster la Real, en la aldea de Calabazares, para tomar muestras y estudiar las rocas 'Anfibolitas de acebuche', que se encuentran bordeando por el sur toda la comarca serrana, y demuestran que esta zona de la provincia estuvo bajo tierra hace unos 300 millones de años
Según explicó el coordinador de las jornadas, Francisco Manuel Alonso, profesor de la Universidad de Huelva, este hallazgo, fruto de un estudio iniciado en 1983 por el actual profesor de la Universidad de Granada Miguel Orozco, ha incrementado notablemente el interés geológico de esta comarca, que, como toda la superficie terrestre, ha sufrido cambios importantes en su forma, que presentaba antiguamente un aspecto muy diferente al que hoy tiene.

Según las conclusiones científicas, tanto la composición de las rocas que ayer se estudiaban en Almonaster, como la disposición que éstas presentan, son un signo claro de que "fueron las rocas que en su momento se encontraban en el fondo de un océano". Un océano que, como explica el profesor Alonso, separaba dos continentes que con el tiempo se fueron uniendo, provocando un roce que dio lugar a estas formaciones.

Eso supondría, como concluye Miguel Orozco, que la zona norte y el sur de la provincia de Huelva formaban parte hace 300 millones de años, de dos continentes diferentes. Esa es la razón por la que la composición de su suelo tiene tantas diferencias geológicas y morfológicas.

También está relacionado el movimiento y la deformación que produjo la unión entre los dos continentes, con la forma que actualmente tiene la sierra onubense. "Aunque el aspecto definitivo se lo han dado otros factores, como la pluviosidad y el clima de esta zona", según Orozco.

El estudio de las anfibolitas de acebuche permite además conocer muchos datos de la composición de las rocas del fondo del océano. "El hecho de que estén en la superficie hace que podamos observarlas mejor. Tomamos muestras que después analizamos en Huelva".

Sobre la posibilidad de aprovechamiento del agua que se encuentra bajo suelo en la provincia de Huelva, en acuíferos subterráneos, Francisco Manuel Alonso recomienda la puesta en marcha de iniciativas destinadas a la investigación y el estudio previos. "Los estudios de la geología de superficie se pueden aplicar para conocer el subsuelo y obtener los mejores recursos posibles, ya sea el agua o los recursos minerales", comenta. "El estudio hace tener una visión más clara del medio, y esto permite gestionarlo. Lo que no se puede es gestionar sin conocer el medio. El conocimiento permite ir un paso por delante, y da seguridad a la hora de tomar una decisión". Y añade que "la escuela de geología de Huelva ha llevado ya estudios en esta materia".

cádiz. La sede del Colegio Oficial de Arquitectos de Cádiz acogió ayer la reunión del jurado encargado de elegir las propuestas ganadoras de entre las 19 presentadas al concurso de ideas convocado por el Ayuntamiento para la remodelación del paseo de Santa Bárbara. El jurado presidido por la alcaldesa, Teófila Martínez, y por Ramón Pico por parte del Colegio de Arquitectos (el decano, Julio Malo de Molina, estaba en Madrid como jurado de otro premio nacional) decidió premiar cinco de los proyectos presentados, aunque las bases permitían la posibilidad de distinguir un mínimo de tres propuestas. Los equipos ganadores son todos nacionales, tres de ellos de Sevilla y otro de Galicia, aunque sus nombres de momento no se han dado a conocer públicamente. Asimismo se otorgaron tres accésit, uno a un equipo italiano (conocido porque en su día ganó otro concurso convocado para la construcción de la Casa de las Artes), otro a arquitectos asturianos y el tercero a un equipo de Bilbao. La dotación económica del concurso era de 10.000 euros a repartir entre los ganadores (por lo que tocan a 2.000 euros cada uno) mientras que cada accésit obtiene un premio de mil euros.
La reunión del jurado se prolongaba hasta las cinco de la tarde y como señalaba el representante del Colegio de Arquitectos, Ramón Pico, "se ha intentado que entre los proyectos escogidos hubiera diversidad de propuestas, si bien todos coinciden en respetar el trazado del Parque Genovés y diseñar un parque nuevo integrado en la zona verde actual. Casi todas las propuestas mantienen el muro ya existente que divide la zona que ahora se utiliza como aparcamiento del parque, aunque algunas de las propuestas optan por transformarlo en relieves vegetales y otras lo reutilizan con la construcción de edificios a modo de equipamiento.

Con los cinco proyectos ganadores el Ayuntamiento tendrá ahora que convocar un nuevo concurso, en este caso de acceso restringido, del que saldrá ya la propuesta ganadora. De momento no hay fecha para la convocatoria de este nuevo concurso aunque el Ayuntamiento tiene interés en sacarlo adelante cuanto antes, dada la importancia de este proyecto para la reurbanización de la zona.

El Colegio de Arquitectos tiene previsto dar a conocer en los próximos días el contenido de las propuestas ganadoras para que los gaditanos puedan conocer los proyectos, algunos de los cuales previsiblemente se hará finalmente con la ejecución de la reforma del paseo, de gran interés urbano por tratarse de un enclave privilegiado del casco histórico situado al borde del mar.

Sevilla. El Ayuntamiento de Sevilla anunció ayer que proyecta reurbanizar el denominado Muelle de Nueva York con vistas a sacar el proyecto a concurso a comienzos de 2006 y así "integrar" el río Guadalquivir en la ciudad hispalense.
En rueda de prensa, el concejal de Urbanismo, Emilio Carrillo, explicó que cuando concluyan las obras que actualmente se ejecutan en el Muelle de Las Delicias, el Consistorio planea reurbanizar el Muelle de Nueva York, cuyo proyecto podría salir a licitación el próximo año.

La idea del Ayuntamiento, que concederá "prioridad" a este plan en materia de urbanismo, es "diseñar el proyecto y tenerlo concluido técnicamente y debatido" para los meses de enero o febrero de 2006, con vistas a que las obras den comienzo "en la primavera o a principios de verano".

El concejal de Urbanismo explicó que el proyecto contempla "la incorporación del Muelle de Nueva York a una gran vía urbana" que comprenderá todo el margen del río Guadalquivir en el que ya se asienta el Paseo de Colón y en el que también se incluirá el Muelle de Las Delicias.

El Muelle de las Delicias se está urbanizando en la actualidad para acoger el futuro Acuario de Sevilla, cuyas obras deben iniciarse el próximo mes de octubre con una inversión de 20 millones. La instalación pretende recrear el recorrido de las flotas de Indias, con más de 400 especies acuáticas del Atlántico y el Caribe, del Guadalquivir y el Mediterráneo.

Sevilla. El Ayuntamiento de Sevilla suscribió ayer un acuerdo de colaboración con la asociación Movida Pro-Parque Tamarguillo para diseñar el futuro parque de San Ildefonso-Arroyo Tamarguillo, en el que se invertirán seis millones de euros sobre 474.858 metros cuadrados de zona verde próximas a los barrios de Sevilla Este y Torreblanca, en el distrito Este.
En rueda de prensa, el concejal de Urbanismo, Emilio Carrillo, explicó que el acuerdo "abre la participación ciudadana imprescindible" para la formulación del futuro parque de San Ildefonso-Arroyo Tamarguillo de cara a que este espacio verde "tenga las características que los vecinos desean".

Según Carrillo, el proyecto del parque de San Ildefonso-Arroyo Tamarguillo se incluye dentro de las actuaciones previstas en el convenio suscrito entre la Gerencia de Urbanismo y la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir para la regeneración de las riberas y cauces de Sevilla.

El edil de Urbanismo señaló que este parque se convertirá en "el primero de la ciudad" en cuanto al tamaño y destacó el "uso intenso y diverso" que ofrecerá este nuevo espacio verde, en el que también se actuará sobre el Cortijo de San Ildefonso.

El portavoz de la asociación aseguró que el acuerdo es importante para evitar la construcción de "viarios que puedan dividir el parque" y como "la coronación" de la labor de la asociación desde 1996. "Queremos un parque sostenible que sirva a la zona periférica y a toda la ciudad", dijo Vázquez, quien advirtió de la "saturación" del parque del Alamillo.

algeciras/Marruecos. La Junta de Andalucía ha ofrecido la ciudad de Sevilla como sede en 2006 de una de las primeras reuniones del Grupo de Notables de Naciones Unidas para la Alianza de las Civilizaciones, según anunció el viernes en la ciudad marroquí de Esauira el consejero de Presidencia, Gaspar Zarrías.
El anuncio de Zarrías se produce meses después de que el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, visitara Algeciras y asegurará que la ciudad campogibraltareña debía ser sede de una cumbre para la Alianza de las Civilizaciones aprovechando la conmemoración del centenario de la Conferencia de Algeciras, que también es en 2006. Ese día, el pasado 14 de febrero, Manuel Chaves aceptó la presidencia de honor del comisariado para el Centenario de la Conferencia.

El viernes, y en Marruecos, Gaspar Zarrías , informó de que su gobierno ha trasladado a André Azulay, consejero del rey Mohamed VI, y miembro de este Grupo de Notables de la ONU la propuesta para que la sede sea Sevilla. Zarrías dijo que la propuesta se ha trasladado a Azulay con motivo de l Festival de las Andalucías Atlánticas dado que 'los principios que lo inspiran hacen realidad la idea de la Alianza de las Civilizaciones'. El Festival de las Andalucías Atlánticas, que este año celebra su tercera edición, tiene como objetivos el fomento del conocimiento mutuo y de la tolerancia entre los diferentes pueblos, sobre todo aquellos herederos del legado andalusí.

El subdelegado de la Junta de Andalucía en el Campo de Gibraltar y también secretario general del PSOE de Algeciras, Rafael España, aseguró que la propuesta de Manuel Chaves en favor a Algeciras se mantiene. España dijo que el hecho de que Sevilla sea sede de una reunión no impide que Algeciras también lo sea.

Gaspar Zarrías expresó el pasado viernes el 'apoyo de la Junta de Andalucía al Gobierno de España y a la propuesta del presidente (José Luis) Rodríguez Zapatero de poner en marcha una Alianza de Civilizaciones'. "Por ello, hemos ofrecido la sede de la Fundación Tres Culturas, el pabellón Hasán II de la Isla de la Cartuja, para que en él pueda celebrarse una de las primeras reuniones del Grupo de Sabios que estudiará la Alianza de las Civilizaciones", explicó el político andaluz.

Córdoba. El Centro de Transportes de El Higuerón recibirá mañana, con toda probabilidad, el visto bueno de la Gerencia de Urbanismo al proyecto de urbanización de este complejo logístico. El consejo rector analizará las alegaciones presentadas a esta iniciativa, impulsada por el Ayuntamiento y la Junta, y se pronunciará sobre el resultado de las mismas. A continuación, los técnicos de la Gerencia propondrán la aprobación definitiva del proyecto de urbanización de estas infraestructuras, adelantando así los trámites para el comienzo de las obras.
Este proyecto se ha encontrado en su camino con las alegaciones de la iniciativa privada, en este caso, uno de los propietarios de los terrenos que hacen falta expropiar para construir este complejo logístico. En la fase de alegaciones, el propietario mostró su deseo de formar parte de la sociedad gestora del Centro de Transportes como compensación a la aportación de terreno al proyecto. Con esta medida, el dueño de estos solares pretendía evitar la expropiación forzosa a cambio de ceder los suelos y formar parte de la gestión de este parque logístico en un futuro.

Según ha podido conocer el Día, la resolución de esta alegación es desfavorable al propietario y da la razón a los promotores de esta iniciativa. De este modo, la Gerencia continuará adelante con el expediente de expropiación forzosa para adquirir estos terrenos y poder licitar las obras de construcción de este complejo logístico.

El propietario, en vista de que su alegación no iba a prosperar, también recurrió la indemnización que iba a recibir de la Gerencia por expropiarle sus terrenos. Al parecer, el precio que quería pagar Urbanismo por cada metro cuadrado no se correspondía con las expectativas del dueño de los terrenos, que pedía incluso el triple de la propuesta presentada por los técnicos municipales. Este contencioso se resolverá en los próximos días, según adelantó este diario, en la próxima convocatoria de la Comisión Provincial de Valoraciones.

Una vez fijado el precio definitivo que se le pagará al propietario en esta comisión, el proceso quedará por concluido y el Ayuntamiento podrá ocupar los terrenos para poder licitar los trabajos de urbanización. Fuentes de la Delegación de Obras Públicas y Transportes informaron de que el precio que se fijará será casi idéntico que el propuesto inicialmente por la Gerencia, que cifraba en torno a unos 12 euros el metro cuadrado expropiado.

Córdoba. Las obras para la restauración de la Puerta del Puente, de cuya ejecución se encarga la Junta de Andalucía, a través de la Delegación de Obras Públicas y Transportes, comienzan hoy. La empresa encargada de realizar las actuaciones, que tienen un coste de 952.320 euros, es Freyssinet. El plazo máximo de ejecución de las obras es de 18 meses.
Según la información facilitada por la Junta, la actuación en este enclave consiste en la ejecución del proyecto, que técnicamente integra la restauración de todos los alzados de la Puerta del Puente y el acondicionamiento de su interior para su futuro uso como exposición permanente y mirador. La intervención, que exige un corte parcial de tráfico en la Plaza del Triunfo –concretamente en el lateral derecho de la misma al incorporarse desde la Ronda de Isasa– se enmarca dentro del plan de actuaciones en el Puente Romano y el entorno de la Puerta del Puente y de la Torre de la Calahorra.

Este plan está integrado por siete actuaciones centradas en tres núcleos fundamentales: la restauración integral de los monumentos que conforman el eje monumental –el Puente Romano, la Puerta del Puente y la Torres de la Calahorra–, el acondicionamiento de los entornos en ambas márgenes del río para su mejora e integración en la estructura urbana, y la implantación de un edificio de recepción de visitantes, que activará el papel turístico y cultural de la ciudad.

Todas estas actuaciones supondrán una inversión de 29,1 millones de euros en un plazo de cuatro años, y se desarrollarán hasta 2008.

Córdoba. Los vecinos de Fátima pueden estar tranquilos. El fantasma de la confrontación política entre el Ayuntamiento y el Gobierno central no volverá a quitar el sueño a los residentes de este barrio. Tras el particular calvario que han sufrido desde el cierre de la prisión hasta el derribo de las instalaciones, los vecinos mostraron su temor a que una vez liberada la parcela se quede en barbecho durante años ante la falta de acuerdo de las administraciones para impulsar su urbanización. El presidente de la Gerencia de Urbanismo, Andrés Ocaña, ha despejado la incertidumbre de los vecinos ante el futuro de este solar al afirmar que los trabajos para impulsar el Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de la prisión, que definirá los usos y los equipamientos y autorizará los trabajos de construcción, comenzaron el pasado julio.
Ocaña informó a el Día de que en esta fecha, los técnicos de Instituciones Penitenciarias mantuvieron un encuentro con el personal de la Gerencia para impulsar este proyecto urbanístico y asentar las bases para su desarrollo. De este modo, el también teniente de alcalde de Urbanismo informó de que en cualquier momento el Gobierno central presentará al Consistorio este plan especial para iniciar su tramitación.

Ocaña recordó que en el convenio de cesión firmado en julio de 2002 se llegó al compromiso de que el Ayuntamiento correría a cargo de los gastos de la demolición de la cárcel y de que el Gobierno central se comprometía a desarrollar el plan urbanístico para poner en valor los terrenos liberados. En este acuerdo también se acordó la reserva de 5.000 metros cuadrados a cargo de Instituciones Penitenciarias para hacer viviendas.

El presidente de la Gerencia mostró su absoluta convicción de que este proyecto no sufrirá ningún tipo de bloqueo. Ocaña matizó que "el Gobierno está muy interesado en desarrollar cuanto antes estos terrenos y poder hacer las viviendas", a lo que añadió que "aún no sabemos si serán de protección oficial o de renta libre". De igual modo, el teniente de alcalde de Urbanismo apuntó que el Ayuntamiento también tiene interés en desarrollar el proyecto de centro cívico previsto en este solar. Para ello, el edificio de entrada de la prisión se salvará del derribo y será rehabilitado para albergar los servicios del centro cívico. Esta decisión forma parte del acuerdo alcanzado entre la Gerencia y los representantes del Consejo de Distrito Levante.

Vimcorsa sigue aspirando a hacer las VPO

La empresa municipal Viviendas de Córdoba (Vimcorsa) mantiene aún las esperanzas de que prospere su oferta de compra al Gobierno central de los 5.000 metros cuadrados que posee en la parcela de la cárcel de Fátima para hacer viviendas. Hasta ahora, Instituciones Penitenciarias no ha respondido a la petición municipal y mantiene la incertidumbre sobre si estas casas serán de protección oficial (VPO). El presidente de Vimcorsa, Andrés Ocaña, indicó que, en el caso de que se acepte la oferta municipal, "nosotros mismos nos podríamos hacer cargo del plan urbanístico".

Sevilla. La iniciativa privada ha levantado en Sevilla dos nuevos hoteles con salas para eventos de negocios que se suman a la decena de establecimientos que ya ofrecen este servicio empresarial en la capital y sus alrededores. Se trata del NH Central Convenciones (en las proximidades de Viapol) y del hotel Vértice de Bormujos, que se inaugura en febrero de 2006, ambos con cuatro estrellas. El primero declara tener una capacidad para más de 1.600 personas y el segundo para 2.000 asistentes, unas cifras muy similares (e incluso superiores) a lo que hoy por hoy ofrece el Palacio de Congresos de Sevilla.
El dinamismo y la rapidez con que el sector hotelero está cubriendo la demanda de convenciones y reuniones empresariales contrasta con la parálisis que demuestra la iniciativa pública con el Palacio de Congresos (Fibes), cuya ampliación se ha vuelto a quedar en el aire tras quedar desierto el concurso público el pasado 8 de septiembre. Las dos únicas empresas que se presentaron (Azvi y Vías) han terminado renunciando porque no les cuadran las cuentas del proyecto ni las exigencias que marca el Ayuntamiento sevillano.

Los hoteleros consideran que el retraso en la ampliación de Fibes no está beneficiando al gremio. El presidente de los hosteleros, Manuel Otero Alvarado, asegura que no hay competencia entre los hoteles y Fibes porque los primeros captan otro tipo de reuniones que no sobrepasen las 1.000 personas ni tengan que ver con los congresos.

Pero lo cierto es que el Palacio de Sevilla Este ha visto bajar en los últimos años la cifra de congresos en sus instalaciones debido a unas evidentes limitaciones de espacio (no más de 2.000 asistentes) que sólo supera puntualmente haciendo un gran esfuerzo económico y, al mismo tiempo, ha visto crecer la cifra de convenciones y ferias empresariales.

En opinión de Otero Alvarado, el problema de Fibes es que las obras de ampliación que se han planteado cuestan más de lo fijado en el pliego de condiciones elaborado por el Ayuntamiento, según la versión de las empresas que se presentaron al concurso.

La dirección comercial de la cadena Vértice, que ya dispone de un hotel abierto en Sevilla Este con sala reducida de convenciones (250 personas), considera que la iniciativa privada no ha dejado de moverse por más que las administraciones públicas estén gestionando con mucha lentitud la mejora del Palacio de Congresos de Sevilla. La prueba, según las mismas fuentes, es la apertura de salas de este tipo en la que se han embarcado hoteles de prestigio como Alcora, Barceló Renacimiento y ahora la cadena NH.

La lista de establecimientos preparados para acoger citas de empresariales es aún más amplia: Meliá Sevilla, Macarena, Al-Andalus, Sevilla Center (Buhaira), Novotel (Nervión) y en el Aljarafe destacan la Hacienda La Boticaria, la Hacienda Benazuza y el Centro Sevilla Congresos.

Desde el hotel Barceló Renacimiento, en la Cartuja, uno de sus responsables aclara que los hoteles acogen más convenciones que congresos porque no tienen capacidad para otra cosa. En su caso, recibieron cuatro congresos en 2005 y prevén recibir tres en 2006. En opinión de la dirección comercial del Barceló Renacimiento, Sevilla no atrae congresos de 3.000 a 4.000 personas, como Madrid y Barcelona, porque la demanda se adapta a lo que hay en hoteles. Y añade que no sabe si las causas de este hecho podrían estar en el retraso en la ampliación de Fibes o en la escasa internacionalización del aeropuerto.

De cualquier manera, la dirección del hotel de la Cartuja opina que los eventos de negocio no se pierden porque la ampliación de Fibes esté paralizada, pero sí considera que sin la posibilidad de organizar congresos de gran magnitud (de al menos 4.000 personas) es toda la ciudad la que sale perjudicada.

Al margen de las instalaciones hoteleras, el Centro Sevilla Congresos, en Bollullos de la Mitación, ofrece un amplio recinto ferial para 5.000 personas, según la dirección del establecimiento, gestionado por la empresa Torreón La Juliana.

Desde la patronal de los hoteleros se asegura que sigue vigente el dato de que los hoteles absorben la mitad de los eventos de negocio que se celebran en Sevilla. El resto va a Fibes o a otras instalaciones.

huelva. "No es compatible parque con parking". Así lo manifiesta la Plataforma Parque de la Esperanza, constituida por un grupo de vecinos, que se opone a que se construya un aparcamiento subterráneo en el espacio público porque esta actuación urbanística supondría "destrozar" la zona verde, lo que constituiría "una agresión a Huelva".
Desde la plataforma recuerdan que el parque tiene alrededor de medio siglo de antigüedad y constituye "un pequeño pulmón verde" para el centro de la ciudad. Señalan que el proyecto contempla la construcción de un parking cubierto con "una plaza dura", con lo cual el parque como tal desaparecería. En ese sentido, defienden que el parking no es necesario, ya que "hay cinco" en el casco urbano.

Apuntan que el Ayuntamiento se escuda en los comerciantes para construirlo cuando "lo que estos piden es una zona de carga y descarga con acceso fácil a sus establecimientos comerciales, limpieza y calles atrayentes". Por otra parte, señalan que "hay transporte urbanos fenomenales", indicando que si se quiere construir un parking que se haga en el parque Alonso Sánchez, "que se está derrumbando".

La plataforma está recogiendo firmas. Ya llevan 400 en apenas cinco días. Explican que antes de constituirse en plataforma, formaron una pequeña comisión y mantuvieron encuentros con el concejal de Urbanismo, Francisco Moro, pero no consiguieron acercar posiciones. Posteriormente, se reunieron con representantes de la empresa adjudicataria, que "nos propuso primero un parque con 20 centímetros de tierra y, posteriormente, aumentaron a 80 centímetros, pero eso no es un parque".

Para hoy, la asociación de vecinos Santa Gema ha convocado una asamblea general extraordinaria, en la que técnicos del Ayuntamiento presentarán el proyecto a todos los vecinos. La presidenta de la asociación vecinal, Charo Mas, manifiesta que el objetivo es que todos los vecinos conozcan a fondo el proyecto y puedan pronunciarse al respecto, "si están o no de acuerdo con el mismo". Una vez que la asociación conozca la opinión de la mayoría, decidirá que posición adoptar. "Si no es compatible parking y parque, ya se verá en la asamblea".

Por otra parte, comenta que quieren que la mayor parte de los árboles que hay en el espacio verde se trasplanten y cuando se acabe la obra se vuelvan a plantar en el mismo sitio. En este punto, subraya que en el caso de la "jacaranda centenaria", ésta se debe conservar tal cual.

Asimismo, resalta que cuando se acometa el plan parcial número 5, que contempla el cabezo de la Esperanza, éste debe hacerse en su totalidad, no a medias.

Desde la Plataforma temen que en esa asamblea se presente un proyecto diferente al original, "algo virtual y muy bonito, en el que aparezca tierra y zona verde", pues ya en la reunión que mantuvieron con representantes de la empresa constructora les propuso una parte de tierra, "pero esto no es natural, no es un parque". Destacan que "la OMS aconseja de 15 a 20 metros cuadrados por habitante y en Huelva sólo hay 3 metros cuadrados".

Por último, denuncian que "no se ha presentado un estudio de impacto ambiental" para el proyecto del parking.

huelva. El Ministerio de Agricultura, la Junta de Andalucía y la Confederación Hidrográfica del Guadiana aceleran los trámites para impulsar en 2006 los primeros trabajos de creación de 10.000 hectáreas de regadío en Huelva, en la zona de Andévalo, un proyecto que contará con financiación de las dos primeras administraciones públicas al 50 por ciento y con fondos europeos del Feoga.
Así lo confirmó ayer el director general de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura, Francisco Amarillo, durante el encuentro, celebrado en el Congreso de los Diputados y al que también asistió la Comunidad de Regantes de la comarca y los diputados por Huelva José Oria, Josefa Martín y Javier Barrero. El encuentro tuvo lugar a iniciativa del parlamentario y secretario general del PSOE-Huelva, Javier Barrero.

El objetivo de la reunión era despejar "obstáculos" y fijar un calendario "apretado" para incluir las primeras partidas en los presupuestos de 2006 y que el año que viene comiencen así las primeras obras, explicó Amarillo.

Según expuso Francisco Amarillo, el presupuesto plurianual puede rondar los 40 millones de euros (de 10 a 20 millones serán lo que aporte cada administración), aunque las cifras se fijarán cuando se delimite la zona de actuación en la comarca andevaleña de Huelva.

La primera fase de regadíos alcanzará a 6.000 hectáreas. El presidente de la Comunidad de Regantes y alcalde de Cartaya, Juan Antonio Millán, expresó la satisfacción de este colectivo por que se aceleren los trámites técnicos.

"El Andévalo es una zona pobre, deprimida, donde hay emigración, y en 2006 pueden empezar las obras de unos regadíos generadores de empleo, que pongan al Andévalo como pionero de las producciones hortofrutícolas", expuso. Según dijo, la zona presenta una tasa de paro por encima del 15 por ciento y pocas perspectivas de fijar la población.

El secretario general de los socialistas onubenses rechazó que esta propuesta sea una osadía en tiempos de sequía como los que atravesamos. Por el contrario defendió que la provincia necesita ampliar su superficie de regadíos porque es una de las provincias que se mantiene por debajo de la media andaluza en lo que se refiere a cultivos de regadío y, sin embargo, resaltó, "es una de las provincias que tiene mayores reservas de agua".

En cualquier caso, Javier Barrero añadió que los terrenos que se destinaran ahora a regadío son áreas que ya aparecían como cultivables pero que han cambiado su uso de rústico a residencial, así "que lo único que vamos a hacer es evitar los cultivos en precario en favor de la economía social y delimitar las explotaciones agrícolas que ya tenían ese derecho".

En esta línea apuntó que la comarca va a contar con dos infraestructuras que van a garantizar el suministro de agua a los cultivos como son la presa del Andévalo. Javier Barrero afirmó que con estos nuevos regadíos también "se aprovecha más el agua y las conducciones que se van a hacer para el abastecimiento residencial".

Para Javier Barrero, el objetivo final de esta iniciativa es, sobre todo, procurar "una mejora en los recursos de una zona deprimida como es el Andévalo". En esta línea, hizo referencia a que las administraciones públicas deben aprovechar el período 2007-2013, que "puede ser el último en el que vengan fondos europeos para acometer una gran inversión de este tipo". También añadió que los socialistas "estamos obsesionados con que el Andévalo salga hacia adelante" y esta iniciativa es un paso más hacia este objetivo.

Respecto a la reunión, Barrero dijo que se ha logrado que estuvieran presentes todas las administraciones compententes para lograr que hubiera unanimidad a la hora de llevar a cabo el proyecto y para que no hubiera ningún obstáculo de tipo medioambiental.

Por su parte, Juan Antonio Millán aseguró que la provincia de Huelva es una zona "privilegiada" para estos cultivos porque dispone de agua, "y barata", y de unos microclimas favorables. Las zonas donde el sector hortofrutícola se ha desarrollado no registran paro y se ha logrado, añadió, con consumos de agua por debajo de los 5.500 metros cúbicos de agua por hectárea y año, "algo bajísimo".

"Huelva tiene un futuro claro en la agricultura moderna y el turismo. Este proyecto es altamente sostenible y va a ser ejecutado por empresarios responsables, en términos ambientales y en términos sociales", agregó.

Respecto a esos proyectos empresariales, aclaró que algunos están ya poniéndose en marcha para cuando concluyan las obras del nuevo regadío y citó el caso de empresarios valencianos y argentinos.

En cuanto a las 10.000 hectáreas nuevas de regadío, Millán expuso que se trata en su mayoría de monte bajo y terrenos de eucaliptos y baldíos.

Hasta el momento, en la provincia se extienden unas 8.000 hectáreas de cultivos de fresa y otras 14.000, de naranjos, por lo que esta actuación sumaría un 50 por ciento de regadíos a los existentes.

La misma satisfacción expresaron el director gerente de la Agencia Andaluza del Agua, Juan Corominas, y el director general de Regadíos de la Junta, Tomás Martínez Jiménez.

El primero señaló que Huelva "es quizá la única provincia de España que tiene la ventaja de tener aún agua disponible" y aclaró que este proyecto de regadío forma parte del plan a medio plazo para crear, en 12 ó 15 años, más de 70.000 hectáreas en la provincia con estos cultivos.

Sevilla. Un juzgado de lo Contencioso-administrativo de Sevilla ha admitido a trámite el recurso formulado por la asociación de vecinos Bermejales 2000 de Sevilla contra el acuerdo del Ayuntamiento que cedió a la Comunidad Islámica de España una parcela de 6.000 metros cuadrados para la edificación de un templo islámico.
Fuentes judiciales informaron a Europa Press de que el recurso, interpuesto por los servicios jurídicos de dicha asociación vecinal a principios del pasado mes de julio, ha sido finalmente admitido a trámite. La presidenta de la asociación Bermejales 2000, Concepción Rivas, ya advirtió que la organización vecinal había puesto en manos de un abogado su caso con el fin de estudiar la apertura de un proceso jurídico en contra del proyecto de la mezquita, pues los vecinos rechazan la construcción del templo islámico a tenor de las carencias que, según denuncian, sufre el barrio en materia de dotaciones públicas.

La portavoz vecinal afirmó que el recurso se fundamenta en que la asociación se personó como "parte interesada y afectada" en el expediente tramitado por el Ayuntamiento para la cesión de los terrenos a la Comunidad Islámica de España.

granada. El Ayuntamiento de Granada sigue adelante en su decisión de vender subsuelo público para obtener ingresos y pretende cerrar los trámites que le permitirán poner en práctica la nueva vía de financiación en el próximo pleno, a pesar del informe negativo de la Junta de Andalucía que, aunque no es vinculante, recoge una importante advertencia: las competencias para una modificación urbanística de ese calado corresponden a la Administración autonómica.
El informe de Obras Públicas analiza de forma pormenorizada la modificación del Plan General de Ordenación Urbana de 2000 aprobada provisionalmente por el gobierno local para la venta de subsuelo público y para intervenir en las Casillas Bajas del Zaidín. Sostiene el documento que la propuesta municipal afecta a la previsión de sistemas generales vigente y entiende que se trata de una modificación de carácter "estructural" y, por tanto, su aprobación definitiva corresponde a la Consejería de Obras Públicas y Transportes. Precisamente el Ayuntamiento había optado por tramitarlo como una modificación puntual para evitar de esta forma que la Junta tuviera la última palabra.

Para argumentar que se trata de una modificación estructural, la Junta explica en sus observaciones que el Ayuntamiento pretende determinar a través de un plan especial el servicio público del subsuelo. Y añade que si a través de esos planes se puede decidir el cáracter público del subsuelo de todas las calles, jardines y espacios públicos del planeamiento, "se está afectando a las previsiones de sistemas generales de espacios libres, máxime cuando se posibilita la privatización de los equipamientos privados que pudieran construirse en detrimento de los públicos actualmente previsibles".

Además de indicar que las competencias para la aprobación definitiva corresponden a Obras Públicas, el informe recuerda también que la posibilidad de cambiar equipamientos de sistema general y local por otros de titularidad privada obligan a los municipios a contar con un informe, en esta caso sí preceptivo, del Consejo Consultivo de Andalucía.

El documento también se refiere a la intervención en la zona de las Casillas Bajas del Zaidín. Sobre la propuesta municipal, que recoge compatibilizar el uso previsto en el PGOU de vivienda unifamiliar con el plurifamiliar, Obras Públicas señala que llevarlo a la práctica implica la posibilidad de que aumente la densidad de viviendas en ese área y, al igual que con el subsuelo, determina que se trata de otro cambio estructural y que por tanto también es de competencia de la Consejería.

Con estas consideraciones, la Delegación Provincial de Obras Públicas de la Junta de Andalucía cierra el informe –firmado por su responsable, Pedro Fernández Peñalver y que ya ha sido remitido al alcalde de Granada, José Torres Hurtado,– para que tramite el expediente en el órgano con competencia para ello.

huelva. El grupo socialista en la Diputación de Huelva presentará una moción al pleno del próximo día 30 por la que se solicita al Ministerio de Economía y Hacienda la transferencia a la Junta de Andalucía del edificio de la antigua sucursal del Banco de España en Huelva para fines culturales.
Según recuerda el PSOE en su moción, este edificio, ejemplo de la arquitectura neoclásica, con elementos ornamentales del barroco andaluz que fue construido entre 1935 y 1938 bajo la dirección del arquitecto José Yarnoz Larrosa, constituye una de las obras importantes del patrimonio arquitectónico de la ciudad y de la provincia de Huelva.

Los socialistas señalan en su texto, que desde que dejó de prestar sus servicios en Huelva el Banco de España en enero de 2004, el inmueble "se encuentra cerrado, con el consiguiente deterioro y falta de utilidad de este emblemático edificio, que forma parte del paisaje del centro neurálgico de la vida social y económica de Huelva, en plena Plaza de las Monjas".

El grupo socialista en la Diputación considera que una vez que ha finalizado su uso como sede financiera, "el inmueble debe seguir prestando un servicio a los ciudadanos de Huelva, habilitándose como lugar para albergar actividades de carácter cultural, como un centro de referencia de la cultura en la provincia y en la propia ciudad". En este sentido, la moción expone que mejor que albergar oficinas y dependencias de una administración, se impone un uso más adecuado para este singular edificio, "incorporándolo como escenario de la vida y de la sociedad onubense para los actos y acontecimientos culturales que se puedan dar en él, contando además con su situación estratégica y su valor patrimonial, arquitectónico y cultural".

El inmueble no es en la actualidad de titularidad de la Administración General del Estado, sino de la Sociedad Estatal de Gestión Inmobiliaria de Patrimonio S. A. (Segipsa), pero el Estado Español, es propietario del cien por cien del capital social de Segipsa.

huelva. La dotación de partidas para la nueva estación del AVE y el aeropuerto serán las principales enmiendas que el Partido Popular presentará a los Presupuestos Generales del Estado en referencia a la provincia de Huelva. Y lo hará con un carácter de exigencia, al considerar que la ejecución de las infraestructuras va a verse retrasada durante diez años tras la aprobación del Plan Especial de Infraestructuras y Transporte del Gobierno central.
Un retraso que se acumulará al que ya tiene la construcción de la nueva estación de trenes. El presidente de los populares andaluces, Javier Arenas, lo destacó así ayer durante una visita a la capital, en la que remarcó que "si no hubiese habido un cambio de Gobierno la nueva estación sería hoy una realidad". En estos momentos, la ejecución de la infraestructura está pendiente de Fomento, que alude que los terrenos necesarios no han sido expropiados por parte del Ayuntamiento de Huelva, mientras que éste responde que la superficie que ocuparía el edificio de la estación está a disposición del Ministerio.

Para Arenas, el proyecto se ha retrasado por motivos partidistas, los mismos a los que atribuye que el aeropuerto que se está planificando por parte de la sociedad constituida entre Diputación y Cámara de Comercio sea privado. "Cuánta tomadura de pelo, cuántas enmiendas en el Congreso para que al final el aeropuerto no tenga nada que ver con el carácter público que se pedía en ellas", destacó en referencia a las propuestas presentadas por el PSOE anteriormente.

El presidente popular enmarcó estas reflexiones en una dura crítica sobre la actuación del PSOE y la Junta de Andalucía en relación con Huelva. Arenas instó a Chaves a que "deje de perseguir a la ciudad y el Ayuntamiento de Huelva", considerando que esta persecución forma parte de una estrategia de "confrontación" de la Administración con los alcaldes de las capitales. En el caso concreto de la onubense, Arenas aludió a los 15 recursos presentados contra el Ayuntamiento, al intento de "quitar el Festival de Cine a la ciudad" o a la oposición a "proyectos de futuro como el Ensanche Sur o Isla Chica". Y también a la petición popular de un nuevo puente sobre el Odiel, asegurando que las reflexiones hechas por la Administración autonómica sobre el crecimiento de Aljaraque o Huelva, especialmente el primero al que se culpa de las retenciones, son de "vergüenza ajena".

A modo de conclusión, el popular aseguró que Manuel Chaves "pretende dirigir la política municipal" y le reclamó que la Junta siga la misma estrategia que están llevando sus alcaldes "defender los intereses de los ciudadanos por encima del partido".

cádiz. El Ayuntamiento celebrará a partir de mañana la campaña La ciudad sin mi coche, cuyo objetivo primordial es la promoción de los medios de transportes sostenibles. A través de la Delegación municipal de Medio Ambiente no sólo se pretende fomentar el uso de autobuses urbanos sino también avanzar en la peatonalización de las calles del casco histórico de la ciudad. En total serán 14 las vías urbanas que pasarán a ser peatonales o semipeatonales.
Actualmente, la parte antigua de la ciudad consta de 114 calles destinadas exclusivamente al paso de viandantes, mientras que el número de semipeatonales asciende a 22. La diferencia entre ambas estriba en que las segundas permiten el paso de vehículos sólo cuando se dirigen a los garajes sitos en dichas vías y con permiso de la Delegación de Tráfico.

Otro dato a tener en cuenta es la longitud que suman estas calles. El primer grupo mide 8.520 metros lineales y el segundo se sitúa en los 1.885. Así, las calles circulables componen un total de 23.205 metros. Para valorar estos datos es preciso conocer la longitud de las 290 calles y plazas que comprenden el casco histórico junto a la de la circunvalación del mismo, cuya suma ascendería a 41.525 metros lineales.

En concreto, las nuevas calles peatonales serán seis: Cobos (tramo entre Cristóbal Colón y Ruíz de Bustamante), José de Dios, Fernández Shaw, Sagasta (sólo entre Cervantes y Benjumeda), Calderón de la Barca (espacio comprendido entre Buenos Aires y Plaza de Mina) y , por último, Javier de Burgos (entre San Miguel y Marqués del Real Tesoro).

Dentro del grupo de vías semipeatonales se encuentran Sopranis, Ruíz de Bustamante, Cristóbal Colón, Isabel la Católica, Rafael de la Viesca, Marqués de Cádiz, Marqués del Real Tesoro y un pequeño tramo de la calle Pelota.

Por otro lado, Medio Ambiente ha puesto en marcha para esta campaña otra serie de iniciativas entre las que destaca la Preferencia al paso del autobús. La idea consiste en establecer un detector de presencia. Con ello, se pretende que cuando el autobús se aproxime a un determinado núcleo semafórico se envíe una señal que modifique el ciclo del semáforo en cuestión para dar prioridad al transporte público. Este sistema funciona ya en los núcleos Santa Rosalía con Gómez Ulla, avenida Fernández Ladreda con Marianista Cubillo, Campo del Sur con Garacoichea y Paseo Marítimo con Brasil. La novedad para mañana será la implantación de este técnica en la avenida Fernández Ladreda con calle Barcelona.

Otra de las medidas tomadas por el Ayuntamiento es la ampliación de la línea siete. La nueva ruta ha pasado a funcionar todos los fines de semana de mayo a septiembre. Asimismo, se han adquirido nuevos autobuses que facilitan el acceso a minusválidos.

El equipo de gobierno recuerda que hace tiempo adoptó el Programa de Educación Vial, en el que han participado un total de 30 centros de primaria. En concreto, y en la capital, 15 de infantil y uno de Educación Especial, más uno de educación primaria de Puerto Real, cuatro de San Fernando, uno de Chiclana, uno de Chipiona y uno de El Puerto de Santa María. De este modo, la participación de alumnos asciende a 4.236.

Desde la concejalía de Medio Ambiente, Francisco Vivas asegura que hoy se seguirán repartiendo más folletos de los que comenzaron a distribuirse durante el día de ayer. En ellos se informa acerca de los puntos de venta del bonobús. Además, la compañía de Tranvías pondrá en servicio un autobús más en cada línea.

Los usuarios que lo deseen podrán acercarse a la plaza de España, de 9 a 13 horas y de 17 a 20 horas, para recoger un obsequio conmemorativo.

algeciras. La junta de gobierno del Ayuntamiento de Algeciras aprobó el pasado lunes un expediente por el cual da permiso a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras para hacer el uso de una parcela de unos 38.000 metros cuadrados de propiedad municipal que hay en la Punta de San García. Con la aprobación de esta propuesta queda desbloqueada una de las cuestiones burocráticas que la Autoridad Portuaria necesitaba resolver para hacer de la Punta de San García un parque, que llevará por nombre Parque del Centenario. El Ayuntamiento de Algeciras no cede en ningún caso la propiedad a la Autoridad Portuaria, sino el uso.
La propuesta de cesión de uso fue de la concejalía de Patrimonio.

Según los datos recabados por esta redacción, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras ya tiene terminado el proyecto del parque, en el que se respeta el entorno medioambiental, sin introducir elementos que lo distorsionen. En este sentido se protegerán las especies vegetales existentes en la zona, caso del palmito. El proyecto está encaminado al fomento de actividades deportivas (caso del ciclismo) y ecológicas (caso del senderismo o avistamiento de aves), sin que se incluyan propuestas de uso residencial, dado que se trata de un espacio protegido.

Se trata, según las fuentes consultadas por esta redacción, de una actuación blanda, donde destaca la reconstrucción de una típica torre-vigía que se levantaban en Algeciras. El proyecto del parque del Centenario también prevé la puesta en valor de las ruinas de un fuerte militar que se construyó en la Punta de San García, así como de los búnkers existentes, para que sean un atractivo o reclamo para el visitante.

El proyecto también contempla la creación de espacios de arboleda con vegetación autóctona, destacando la plantación de olivos, especie que existía en un pasado en la Punta de San García.

Según las fuentes consultadas por esta redacción, la intención de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras tiene intención de comenzar las obras en el menor plazo de tiempo posible, con la esperanza de que pueda ser inaugurada en 2006.

Un proyecto para celebrar el Centenario

El proyecto del Parque del Centenario está dentro del convenio firmado entre la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras y el Ayuntamiento para conmemorar los aniversarios de la Conferencia de Algeciras y la constitución de la Junta de Obras del Puerto, que se celebrarán en 2006. El pasado 13 de enero el entonces alcalde de Algeciras y el presidente de la Autoridad Portuaria presentaron la campaña mediante la cual se invita a los ciudadanos a dar su opinión sobre la forma en la que debe adecuarse este recinto.
Dentro de este convenio destaca el desarrollo urbanístico del Llano Amarillo y la creación del parque metropolitano del Palmones, ambos con participación de la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía. Según los datos recabados por esta redacción, de estos proyectos sólo estará en 2006 el del Parque del Centenario.

Córdoba. El proyecto del Centro de Transportes verá al fin la luz después de casi de 20 años pasando de una corporación municipal a otra sin las más mínimas señales de salir adelante. El presidente de la Gerencia de Urbanismo, Andrés Ocaña, señaló que la construcción de las instalaciones logísticas de El Higuerón, sin duda uno de los aspectos centrales abordados ayer en el Consejo Rector del organismo autonómo, se iniciarán a final de este año o principios de 2006. Aunque esta iniciativa tuvo el respaldo de los tres grupos municipales, el portavoz popular, José Antonio Nieto, desconfió del comienzo inminente de la intervención a la que se refirió Ocaña y subrayó que "no hay acuerdo" con el propietario de los terrenos sobre los que se levantará este equipamiento.
Para superar el obstáculo que supone la adquisición del suelo, el también primer teniente de alcalde adelantó que para finales de año "estará resuelta" la obtención del terreno "mediante el procedimiento de expropiación forzosa y la ocupación directa del mismo". El edil informó que la actuación que empezará en los próximos meses corresponde a la primera fase del proyecto, una operación dirigida exclusivamente a la urbanización de sus 226.000 metros cuadrados de superficie, de los que 81.000 servirán para el asentamiento de las empresas. El presupuesto de esta primera fase rondará los diez millones de euros.

Nieto criticó el "retraso" de la actuación, que ya reflejaba el Plan General de Ordenación Urbana de 1986, y señaló que otras localidades, como el caso de Antequera, han aprovechado su posición estratégica para comenzar las obras de un centro intermodal antes que Córdoba. "Las negociaciones del Centro de Transportes siempre se han hecho de una forma muy compleja", concluyó Nieto.

jerez. La delegada de Medio Ambiente, Teresa Vega acompañada del gerente de Ajemsa, Juan Hidalgo, presentó ayer el nuevo parque periurbano que rodeará la laguna de Torrox. A finales de este año la ciudad contará con un nuevo parque que se suma al millón y medio de zonas ajardinadas con las que cuenta la ciudad. Las 20 hectáreas que forman este nuevo recinto cambiarán totalmente la fisonomía de esta zona.
Este es uno de los objetivos que conlleva la recuperación de la laguna junto con la intención de evitar inundaciones en el polígono sur, la barriada de la Liberación y el polígono industrial El Portal.

El parque tendrá unas características sencillas y un fácil mantenimiento en lo que se refiere a jardinería y a evitar posibles inundaciones provenientes de la laguna. Lo que hasta hace poco tiempo era un vertedero incontrolado en pocos meses se convertirá en un agradable paseo de cuatro kilómetros y medio de largo y cincuenta metros de ancho que rodeará el perímetro de la laguna.

La superficie del nuevo parque periurbano es de 165.000 metros cuadrados en el que se podrán realizar deportes al aire libre o pasear en un lugar de agradable ambiente. Uno de los aspectos que más se están cuidando es la regeneración de la flora y la fauna que antes habitaba allí. 'Se ha estudiado mucho el tipo de arboleda que se va plantar teniendo en cuenta las características del terreno y lo que existía con anterioridad' afirma Teresa Vega. El cinturón vegetal que rodeará la laguna estará formado por 800 árboles de distintas especies: palmeras, ficus, adelfas, el árbol del amor, granados, álamos o tamarindos.

La ejecución de las obras han sido financiada por la Unión Europea en un 80% y cuentan con un presupuesto de 8.848.269 euros de los que el Ayuntamiento de Jerez aporta el 20% restante.

Las recuperación, que ya está muy avanzada, esta pendiente de las ejecución del desagüe de la laguna de Torrox por parte de la Conserjería de Medio Ambiente que tiene un costo de 5.900.000 euros. En una visita de la consejera, ésta afirmó que las obras comenzarían el pasado mes de julio. En cuanto al retraso según la delegada, ' parece ser que ha habido un trasvase de competencias de la consejería de Obras Públicas y ahora es la consejería de Medio Ambiente la encargada de ejecutar el proyecto'. Este es un aspecto preocupante porque el desagüe es el canal de alivio de la laguna ya están próximas las lluvias y las obras según la consejería tienen un plazo de ejecución de quince meses. El retraso ha obligado a Aguas de Jerez a hacer un desvío provisional de aguas terciarias que mantendrán el nivel del agua de la laguna.

El parque tendrá un vial de paso que lo conectará con la Hijuela de las Coles, conjuntamente se han realizado otras intervenciones: la reposición del colector oeste, los caudales circulantes, el edificio de impulsión del agua, alumbrado público o la caseta de control .

granada. La Gerencia de Urbanismo aprobó ayer –como paso previo a la aprobación definitiva por parte del pleno– la venta de subsuelo público con los votos en contra de la oposición municipal y la advertencia clara de la Junta de Andalucía por boca de su delegada en Granada, Teresa Jiménez, que aseguró que estudiará qué medidas legales puede adoptar contra el Ayuntamiento de Granada después de una operación que "no se ajusta a la legalidad".
Jiménez reconoció que el informe elaborado por Obras Públicas no es vinculante, si bien sostuvo que "nosotros observaremos atentamente esa operación y si consideramos que se vulnera la legalidad interpondremos el recurso que sea necesario".

El portavoz municipal socialista, José María Rueda, también se mostró contrariado por el proyecto del Ayuntamiento de Granada de vender subsuelo público, una opción a la que ayer se opusieron y que votarán en contra en el próximo pleno. Además, Rueda mostró su decepción de que el equipo de gobierno de la capital trate los informes de la Junta en los que no permite esta venta "como papel para los churros".

Los socialistas consideraron que el subsuelo público "no se puede vender" y criticaron al Ayuntamiento de Granada por no hacer caso al informe redactado por la Consejería de Obras Públicas del Gobierno andaluz, ya que "una institución debería respetar y cumplir la Ley". Además, añadieron que el alcalde, como delegado del Ejecutivo central en Andalucía que fue durante algunos años de Gobierno del PP, "sabe de la importancia que tiene entre las instituciones que se respete la legislación vigente".

También criticaron que el Ayuntamiento de Granada "esté vendiendo todo" el patrimonio público del que dispone y luego pidan que les otorguen otros equipamientos, en clara alusión al edificio del Banco de España, donde el equipo de gobierno local quería ubicar un museo de la ciudad.

Según el informe no vinculante que ha remitido la Consejería de Obras Públicas al Ayuntamiento, la venta de subsuelo supone una modificación "estructural" del actual planeamiento. Además, el documento aclara que la Administración que tiene las competencias para aprobard efinitivamente este tipo de modificaciones en el Plan General de Ordenación Urbana es la Junta y no la corporación a través de su pleno.

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huelva. Con el logro de un anhelo largamente expresado por los vecinos del polígno San Sebastián, fue ayer presentado el proyecto del aparcamiento subterráneo que comenzará en noviembre a construirse en la avenida Galaroza.
La presentación de este nuevo espacio corrió a cargo del alcalde de la capital, Pedro Rodríguez y la presidenta de la federación de AA VV 'Tartessos' y de la asociación del polígono, Isabel Delgado. El proyecto cuenta con el apoyo de los habitantes de la zona.

Se trata de un parking de 632 plazas, situado en el solar entre el polideportivo 'Las Américas' y el supermercado Plus y constará de 3 plantas. Sin embargo, el alcalde quiso resaltar el espacio superior a pie de calle que contará con 5.000 metros cuadrados ocupados íntegramente por una plaza. Con ello acabará por urbanizarse un solar contiguo a la plaza actual y se le dará una nueva configuración con servicios añadidos. El precio de las plazas de aparcamiento estará entre 16.900 y 18.000 euros aunque los socios de la asociación de vecinos del polígono contarán con un descuento. Se espera que el par-king esté terminado para principios de 2007.

El aparcamiento pretende dar solución a la saturación que el polígono, como otras parte de la ciudad, padece como consecuencia del incremento del parque automovilístico y la subsiguiente carencia de plazas para dejar los vehículos, así como la expansión que está teniendo por ende, todo el entorno de la avenida de Andalucía.

La plaza contará con espacios verdes, una plataforma para la celebración de eventos, una playa de albero para juegos infantiles y espacios para acoger puestos, tenderetes o 'stands' destinados a la celebración de exposiciones o ferias temporales. Todo se ha pretendido diseñar para dar prioridad al peatón,ordenando los accesos y salidas al parking en amplios espacios y una cortina vegetal para diferenciar la zona de aparcamientos.

El diseño de la plaza estará protagonizado por una gran pérgola, una rambla que se convertirá en el elemento organizador de los distintos usos. Mediante el uso de distintos materiales, juego de colores del pavimento y especialmente con vegetación, se conseguirá la convivencia en un mismo espacio de zonas de estancia y descanso, juegos de niños, áreas para actos públicos o exposiciones temporales, terrazas y locales comerciales, paseos peatonales y elementos representativos y distintivos. El presupuesto de estas obras alcanza 1.074.400 euros.

Otro de los aspectos que el alcalde tuvo a bien resaltar fue las medidas de seguridad que se van a ofrecer a los vecinos que se puedan ver afectados por la proximidad de las obras. De este modo, la promotora pondrá a disposición de los vecinos, los servicios de un notario para dar cuenta de los posibles desperfectos que las obras del aparcamiento subterráneo pudieran causar en sus hogares.

huelva. La Delegación Provincial de Obras Públicas y Transportes de la Junta en Huelva anunció ayer el desarrollo de trabajos previos para la construcción de un carril bici que discurra desde la salida del Puente Sifón en la capital hasta la playa de Mazagón.
Según informó la Delegación de Obras Públicas en un comunicado "cuando este proyecto sea una realidad, el trayecto desde Punta Umbría hasta Matalascañas se podrá realizar en bicicleta", gracias a los diferentes tramos que construya la Junta de Andalucía.

La Administración Andaluza ha destacado que esta actuación contrasta con la falta de infraestructuras de estas características en la capital, ya que la ciudad de Huelva es, junto con Jaén, la que menos tramos de carril bici tiene disponible, con sólo 2,6 kilómetros, según explicó la Junta.

Por el contrario, en lo que se refiere a infraestructuras interurbanas, destacó las provincias de Huelva y Almería, ya que el primer tramo interurbano realizado por la Junta de Andalucía en la provincia fue el que une Mazagón y Matalascañas. Posteriormente, hace año y medio, Obras Públicas puso en servicio la llamada vía multimodal, 13 kilómetros que unen la capital y la Bota.

huelva. La Feria de Cartaya pierde este año de forma definitiva su carácter agrícola para centrarse en el Turismo y la Náutica, esto sin perder de vista que esta feria tiene como centro la patrona de Cartaya, la Virgen del Rosario. En esta edición se denomina 42 Feria de Octubre de Cartaya y se celebrará del 28 de septiembre al 2 de octubre.
Salvo esta evidente novedad puesto que ya en febrero se ha celebrado la feria agrícola bajo el nombre de Expocifresa, el alcalde Juan Antonio Millán ayer no contó ningún dato relevante de la misma ni presupuesto ni volumen de negocio en torno al evento, sólo que los salones de exposiciones se quedan cortos hasta el punto que ya en el mes de agosto se había cerrado la lista de empresas participantes. Esto hace que el Ayuntamiento tenga el punto de mira el proyecto de construir un nuevo pabellón que costearía junto a la Diputación y la Junta de Andalucía.

Sobre las dos muestras que acompañan a la feria, el II Salón del Turismo y Ocio y el XII Salón de la Automoción y Náutica, el alcalde no descarta que encuentren a lo largo del año una fecha más idónea para convocarse en lugar de primeros de agosto, aunque si matizó que la Feria de Cartaya siempre irá acompañada de una muestra paralela "ideas hay muchas sobre la mesa".

De esta forma, la Feria de Cartaya, además de homenajear a la patrona, pretende ser un "escaparate de lo local", que contribuya también a dinamizar el desarrollo del municipio. Así Millán destacó que cobra fuerza la exposición náutica, sector "que queremos liderar". En esta edición, el salón náutico va a tener como protagonista al puerto natural de la ría del Piedras que se está reestructurando para eliminar el fondeo masivo y disperso que ahora se va a ordenar mediante la construcción de un puerto deportivo. Millán justificó el potencial náutico del municipio diciendo que los 1.500 atraques con los que va a contar la costa de Cartaya distribuidos en tres puertos deportivos "nos convierten en el mayor puerto andaluz".

Por su parte, la coordinadora de las exposiciones y concejal de Desarrollo Local, Pepa Bayo, explicó que la "avalancha" de solicitudes que recibieron para participar hizo que el Ayuntamiento optara por admitir a más expositores a costa de reducir el espacio de los stand. De forma que este año estarán 76 empresas a los 2.500 metros cuadrados de pabellón. Las exposiciones de automación y náutica siguen con los más de 3.000 metros cuadrados. Sobre el presupuesto de la feria, Millán no dio números pero si dijo que "se equilibra" con la recaudación de los expositores y que deja a sus concejales "que gasten lo que les hace falta".

Huelva. El alcalde de Lepe, Manuel Andrés González (PP), confió ayer en que la Comisión Provincial de Urbanismo de la Delegación Provincial de Obras Públicas de la Junta en Huelva apruebe "definitivamente" durante su reunión de hoy el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del casco urbano de la localidad costera.
En declaraciones a Europa Press, el alcalde de la localidad consideró que "la aprobación definitiva del PGOU es valorada por el Ayuntamiento de Lepe como una de las principales garantías de progreso socioeconómico de la ciudad".

En este sentido, el primer edil en el Ayuntamiento de Lepe especificó que, de esta forma, quedaría pendiente la ordenación correspondiente al núcleo costero lepero de La Antilla, ya que se trata de un plan que "está supeditado al Plan de Ordenación Territorial (POT) de la Costa Occidental de Huelva".

En cuanto al PGOU del casco urbano de Lepe, González señaló que prioritariamente trata de desarrollar la zona "norte y sur" del municipio costero onubense.

Asimismo, el alcalde de la localidad señaló que con el PGOU se incrementarán, además, las dotaciones administrativas y deportivas en los distintos barrios de la ciudad, ya que "el crecimiento que ha tenido Lepe en los últimos años hace precisa esta reforma".

De esta forma, el primer edil en el Consistorio indicó que "se intentará llegar a todos los rincones de Lepe, ofreciendo los mejores servicios posibles".

Por último, el alcalde de Lepe, Manuel Andrés González, y el teniente de alcalde delegado del Área de Urbanismo y Obras Públicas del Consistorio local, el andalucista José Manuel Jurado, realizarán esta tarde una valoración del acuerdo adoptado en la citada Comisión Provincial de Urbanismo.

Agricultura y Salud acuerdan la cesión de los terrenos para el nuevo hospital de la costa onubense


Los consejeros de Agricultura y Pesca y Salud, Isaías Pérez Saldaña y María Jesús Montero, respectivamente, han suscrito en Huelva el convenio por medio del cual han acordado la cesión de unos terrenos propiedad del Instituto Andaluz de Reforma Agraria (IARA) para la construcción del nuevo Hospital de Alta Resolución de la Costa Occidental de Huelva. Los terrenos cedidos, ubicados en el municipio de Lepe, tienen una superficie total de seis hectáreas.

Con este acuerdo se ha dado respuesta a la petición de disponer de unos terrenos idóneos para la citada construcción, lo que permitirá acelerar los trámites de obra una vez que hayan concluido las fases de redacción y adjudicación del proyecto. En concreto, actualmente se está cerrando el concurso para la redacción del proyecto, y se prevé que puede adjudicarse en las próximas semanas.

Las obras para la construcción del Hospital de Alta Resolución de la Costa Occidental de Huelva comenzarán en el segundo semestre de 2006 y contará con una superficie de edificación de 11.209 metros cuadrados. Las instalaciones estarán dotadas, además, de helisuperficie. En lo que se refiere a la atención especializada, el Hospital de Alta Resolución de la Costa Occidental de Huelva contará con un área de hospitalización, urgencias, consultas de especialistas y bloque quirúrgico.

En este sentido, el área de hospitalización contará con una capacidad máxima para 60 camas, mientras que en el área de urgencias se distribuirán seis boxes de consulta –una de ellas para pediatría-.

Por su parte, el área de consultas especializadas dispondrá de 23 módulos para las consultas de medicina interna, cardiología, aparato digestivo, neumología, cirugía general, urología, traumatología y ortopedia, oftalmología, otorrinolaringología, ginecología y anestesia, además de seis salas de exploraciones.

El bloque quirúrgico dispondrá de tres quirófanos y la zona de diagnósticos por imagen estará compuesta por dos salas de diagnóstico convencional, y otras cuatro que albergarán un telemando, un ecógrafo, un mamógrafo y un TAC.

Este nuevo centro hospitalario atenderá a una población de más de 71.000 habitantes de los municipios de Ayamonte, Cartaya, Isla Cristina, Lepe, Sanlúcar de Guadiana, San Silvestre de Guzmán y Villablanca.

Según las estimaciones previstas, el Hospital de Alta Resolución de la Costa Occidental realizará cada año entre 4.000 y 4.500 intervenciones quirúrgicas y 65.000 consultas externas.

huelva. El proceso de modernización de la sanidad andaluza ya tiene fechas en la provincia onubense. Según anunció la Junta, el Chare (Centro Hospitalario de Alta Resolución de Especialidades) de la Costa occidental de Huelva entrará en funcionamiento en 2008. Su ubicación será el término municipal de Lepe, junto al nudo que comunica la A-49 con la comarca del Andévalo, de forma que los municipios beneficiados se encontrarán a una distancia de entre 5 y 15 minutos de la instalación. A ésta hay que sumar una de parecidas características que se edificará paralelamente en Aracena y cubrirá las necesidades de las localidades serranas. El proyecto también anunciado para el Condado se encuentra, sin embargo, paralizado.
El primer paso para la cristalización del Chare en Lepe lo dieron ayer Isaías Pérez Saldaña y María Jesús Montero, responsables de Agricultura y Salud en la administración andaluza, respectivamente. Ambos suscribieron un convenio mediante el cual se acuerda la cesión de los terrenos, de propiedad del Instituto Andaluz de Reforma Agraria (IARA), donde se levantará el nuevo Centro de Alta Resolución de Especialidades. La superficie elegida tiene unas dimensiones de 6 hectáreas.

Con este compromiso se pone fin a las diferencias que habían mantenido en los últimos meses el Ayuntamiento de Lepe y la Junta de Andalucía, contraria al ofrecimiento realizado por el equipo de gobierno del municipio costero. Y es que, según informó la consejera de Salud, "ante la imposibilidad de utilizar los terrenos entregados por el Consistorio de Lepe, que tienen catalogación de monte público y, por tanto, están protegidos y no se pueden descatalogar, se buscó una solución que se ha encontrado en esta parcela propiedad de la Consejería de Agricultura".

Isaías Pérez Saldaña recordó, por su parte, que los terrenos cedidos fueron adquiridos en los años 80 para el desarrollo de la agricultura y justificó que "ahora se utilizarán de forma solidaria para paliar la necesidad sanitaria que presenta la zona". Del mismo modo, calificó de "inmejorable" la localización en que se encontrará el Chare, "mucho mejor que la que proponía el Ayuntamiento".

Pero las ventajas anunciadas por los portavoces de la Junta no acabaron ahí. También informaron de que el acuerdo "da respuesta a la petición de disponer de una superficie idónea para la construcción, lo que permitirá acelerar los trámites de la obra una vez que hayan finalizado las fases de redacción y adjudicación de la obra". En este sentido, María Jesús Montero reveló que, al igual que está sucediendo con el de la Sierra, actualmente se está cerrando el concurso de redacción del proyecto para la Costa, por lo que estimó que "en un plazo de 15 días" se adjudicará a una de las seis empresas que se han presentado a la convocatoria.

Al término de esta elección, la firma adjudicataria contará con un plazo de seis meses para la redacción del proyecto, con lo que las obras se iniciarán en el segundo semestre de 2006 y tendrán un plazo de ejecución de entre 18 y 24 meses "siempre que se cumplan con normalidad los pasos previstos", puntualizó la consejera.

Tanto para la construcción como el equipamiento posterior del centro hospitalario, la administración andaluza realizará una inversión de aproximadamente 14 millones de euros que, sumando los gastos derivados del estudio y la redacción de la infraestructura, se elevará a 15,5. Asimismo, el Chare dispondrá de una zona de edificación superior a los 11.000 metros cuadrados, unas instalaciones que contarán incluso con helisuperficie para los traslados urgentes y una capacidad para 4.500 intervenciones quirúrgicas y 65.000 consultas externas al año.

La infraestructura mejorará las necesidades sanitarias de los 71.000 habitantes que residen en los municipios de Lepe, Ayamonte, Isla Cristina, Cartaya, Sanlúcar de Guadiana, San Silvestre de Guzmán y Villablanca. Una zona que, además, experimenta un considerable incremento poblacional durante los meses de verano.

El área de hospitalización, por su parte, dispondrá de una capacidad máxima para 60 camas, mientras que en la zona de urgencias habrá 6 'boxes' de consultas.



El Ayuntamiento realizará los trabajos de urbanización

El alcalde de Lepe, Manuel Andrés González (representante del Partido Popular), aseguró ayer que el Ayuntamiento de la localidad se ha comprometido con la Consejería de Salud a ejecutar los trabajos de urbanización de los terrenos donde se instalará en los próximos años el Centro Hospitalario de Alta Resolución y Especialidades (Chare) de la Costa occidental.
En declaraciones a Europa Press, González indicó que la próxima semana se va a reunir con dirigentes del Centro Andaluz de Salud (SAS), organismo dependiente de la consejería del ramo de la Junta, con la intención de "concretar de qué manera puede contribuir el Consistorio en los trabajos que sean necesarios".

El primer edil lepero señaló también que "la construcción del Chare en el municipio, tras hacerse efectiva la cesión de los terrenos por parte de la Consejería de Agricultura a Salud, es una excelente noticia para el pueblo".

Por ello, matizó que "es un día de mucha relevancia para Lepe, ya que por un lado se ha aprobado el PGOU y por otro ya están listos los terrenos para construir el futuro Chare de la Costa".

Con anterioridad, el Ayuntamiento lepero puso a disposición de la Consejería de Salud unos terrenos que eran calificados como "monte público" y cuyos trámites para su recalificación "se hacían complicados", con lo cual consideró que los terrenos que cede Agricultura "son igual de buenos y están igual de cerca del núcleo urbano que los anteriores, y también al lado de la autopista, algo muy importante".

De esta forma, las diferencias iniciales dejan paso a partir de ahora a un periodo de colaboración entre las administraciones local y autonómica.

cádiz. El Ayuntamiento asumirá todo el coste de las reformas del Mercado central si en el mes de diciembre el Gobierno central no aprueba incluir este proyecto en el programa del 1 por ciento cultural. El equipo de gobierno reclama desde hace meses el cumplimiento de un acuerdo adquirido en la anterior legislatura por el que la administración central se comprometía a financiar el 50 por ciento de las obras. Pero tras las elecciones, se han paralizado todos los expedientes de este tipo, excepto aquellos que tuvieran una consignación presupuestaria ya ratificada.
Según la alcaldesa, Teófila Martínez, en 2002, el Gobierno central aprobó incluir la reforma del Mercado central en el programa del 1 por ciento cultural. E incluso el Ministerio de Fomento encargó la redacción del proyecto. Pero no se ha realizado. En los dos últimos años de la pasada legislatura no se aprobó consignar una partida presupuestaria. Y ahora la nueva comisión va a analizar otra vez el proyecto.

"Todo el mundo pensaba que había un acuerdo ya cerrado. Fomento había encargado incluso la redacción del proyecto. Eso prueba que estaban dispuestos a co-financiarlo. Se vulnera un acuerdo democrático", indicó la alcaldesa, quien anunció las medidas que tomará el equipo de gobierno: "Ha pasado un tiempo prudente. Si en diciembre no obtenemos respuesta, haremos un esfuerzo y asumiremos nosotros las obras, que se realizarán como está previsto. Si tenemos que recurrir a la Justicia, lo haremos".

Malaga: El Ayuntamiento ultima la construcción de 1.298 VPO en 20 promociones


El Ayuntamiento de Málaga, a través del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV), ultima la construcción de un total de 1.298 pisos de VPO en 20 promociones, distribuidas en distintas zonas de la ciudad, entre las que destaca la Hacienda Cortijo Cabello, donde se trabaja en las obras de 245 viviendas, así como en la zona de La Virreina, con un total de 404 en dos nuevas promociones.

La concejala de Vivienda y Bienestar Social, María Victoria Romero, expuso ayer que el Consistorio trabaja actualmente para construir 3.401 viviendas en distintas zonas de la ciudad. Las actuaciones municipales se centran en la construcción, contratación de obras de urbanización y redacción de proyectos. Estas nuevas promociones incluyen Viviendas de Promoción Pública y Viviendas de Protección Oficial en régimen general, especial y de alquiler.

«A partir de la semana próxima vamos a tener un calendario muy importante de primeras piedras de promociones y obras de urbanización», afirmó Romero. El 26 de septiembre comenzarán los trabajos de las de Vital Aza y dos días después las de Soliva Este. Además, el 3 de octubre darán comienzo las obras de urbanización de 184 viviendas en Hacienda Cabello y el día 4 las de otras 66 casas en la calle Mariscal, promoción conocida como Huerto de monjas.

La concejala de Vivienda aseguró que antes de final de año comenzarán los trabajos en García Grana, donde, explicó, se ha producido un retraso de un mes y medio por la introducción de algunos cambios en el proyecto. Además, ya se encuentran redactados los planos de otras 1.864 viviendas, de las que 1.660 corresponden a las VPO que se construirán en Soliva Este.

En cuanto al desmantelamiento de Los Asperones, Romero explicó: «Le enviamos al delegado del Gobierno andaluz un borrador de convenio que él estimó que no era el procedente y estamos a la espera de que la Junta nos entregue el borrador».

«Seguimos manteniendo contactos con los agentes sociales y mantenemos nuestro empeño de desmantelarla», aseguró Romero. Aunque, según dijo la concejala, «no hay ningún documento encima de la mesa». Insistió en la necesidad de que Ayuntamiento y Junta trabajen de manera conjunta en el desmantelamiento de esta barriada malagueña.

Málaga es la provincia andaluza en la que se recicla más vidrio


Los malagueños reciclaron un 21% más que en 2003. El objetivo es llegar al 60% de envases en el año 2008. Le siguen Granada y Sevilla.



LA OPINIÓN. MÁLAGA

Tres de cada cuatro andaluces reconocen que reciclar vidrio no cuesta ningún esfuerzo. Los malagueños lo saben bien. Son los primeros en el reciclado de este tipo de envases.


Málaga, con 8,8 kilogramos por habitante y día es la provincia andaluza en la que se recicla más cantidad de vidrio, según una encuesta de Ecovidrio que señala que tres de cada cuatro andaluces reconocen que reciclar vidrio "no supone ningún esfuerzo".
Le siguen Granada, con 8,4; Sevilla, con 7,3; y Jaén, con 6,7. Un 84,6% de los encuestados están de acuerdo en que "quien no recicla es porque no quiere", y se muestran optimistas en cuanto al objetivo de alcanzar el 60% de reciclado de vidrio en 2008 que establece la nueva directiva europea de envases, informa la Junta.

La Consejería de Medio Ambiente, en colaboración con la Federación Andaluza de Municipios y Provincias y Ecovidrio, desarrolla durante estos días una campaña en las principales ciudades andaluzas para el fomento del reciclado del vidrio, que actualmente realizan de forma habitual el 44,5% de los andaluces.

Esta cifra se encuentra al alza, ya que los andaluces reciclaron un 7,1% más de envases de vidrio durante el primer semestre de este año, periodo en el que se recogieron 28.100 toneladas de este material, 1.858 toneladas más que en el mismo periodo del año anterior.

Concienciación. La campaña, que se desarrolla en las ocho capitales andaluzas y en localidades de más de 100.000 habitantes, pretende concienciar sobre la necesidad de separar los residuos de envases de vidrio en sus hogares y depositarlos en los contenedores de reciclado.
Esta iniciativa va dirigida también a los escolares, y está previsto poner en marcha durante el primer trimestre del nuevo curso un concurso de dibujo dirigido a alumnos de Primaria y otros de carteles publicitarios en el que podrán participar estudiantes de Secundaria.

Huelva. "Es una ratonera". Los atascos que un día sí y otro también se producen en el puente sobre el Odiel han levantado la voz de los máximos responsables del Partido Popular en la provincia onubense, que han iniciado una campaña para reclamar la construcción de un tercer puente, avalados por diferentes informes de la Dirección General de Tráfico que alertaban de la peligrosidad de la infraestructura desde su inauguración por parte de la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, en julio de 1993.

Más allá de disputas políticas o intereses partidistas, los datos sobre accidentalidad y volumen de tráfico que ha recopilado la DGT son concluyentes. Según el organismo, en el puente se registraron hasta 2002 un total de 99 siniestros, de los cuales 82 fueron con víctimas y el resto se saldó sólo con daños materiales. Dichos accidentes han tenido como resultado cuatro muertes, 37 heridos graves y otros 94 de consideración leve.

Hasta entonces se puede hablar de cifras relativamente 'normales'. Sin embargo, a partir de esa fecha y sin contar los que ya se han producido en los primeros meses de este año, en el puente del Odiel se han contabilizado 40 accidentes más, 20 de los cuales han tenido heridos, según otro estudio al que ha tenido acceso este periódico.

El espectacular aumento de la siniestralidad en apenas dos años tiene una explicación lógica: el mayor número de vehículos que, conforme pasa el tiempo, transita sobre la obra. De hecho, la Incidencia Media Diaria (IMD) de tráfico en el puente se ha incrementado un 62 por ciento desde su apertura hasta finales del curso pasado. Incluso voces del PP aseguran que este año la subida ya alcanza el 70 por ciento.

Lejos queda ya en el tiempo la primera medición realizada por la Demarcación de Carreteras de la Junta de Andalucía, que en 1994 recogía una Incidencia Media Diaria de 27.888 automóviles. Año tras año, la estadística se ha disparado, hasta alcanzar a finales de 2004, cuando se expuso la última medición, una IMD de 45.000.

Aunque la subida es ciertamente progresiva, los problemas se presentan fundamentalmente durante los meses de verano, en que se ha detectado el paso de más de 60.000 vehículos en días y momentos concretos. Y es que sólo en junio, julio y agosto se ha llegado a registrar el tránsito de dos millones de automóviles.

El futuro, en cualquier caso, se presenta mucho peor y magnifica las deficiencias de una infraestructura que ya nació 'coja'. No en vano, en el informe la Jefatura Provincial de Tráfico manifestaba "su preocupación por las condiciones de falta de seguridad vial en el puente por el riesgo que supone la excesiva cercanía del carril izquierdo a los postes en V que sustentas las luminarias" (se han puesto señales de prohibido adelantar por este carril a los camiones y autobuses". Del mismo modo, exponía "la necesidad de buscar una solución a la falta de arcenes practicables que impedían acudir a auxiliar cualquier avería mecánica o auxilio por accidente que se produjese en situaciones de colapso circulatorio".

Cuando se construyó, el puente, con una distancia de 2,4 kilómetros y un presupuesto de dos mil millones de las antiguas pesetas, pretendía ser la solución a los atascos que habitualmente se producían, sobre todo durante el estío, en el puente Sifón Santa Eulalia.

Pero desde el primer momento se demostró que el proyecto tampoco mejoraba la situación. Y ni siquiera las medidas adoptadas con posterioridad por la Junta de Andalucía han resultado efectivas, entre ellas, la construcción de un paso subterráneo a la entrada de la ciudad según se accede desde los municipios costeros.

Ante la repetición de los atascos y las quejas procedentes desde numerosos colectivos por el colapso circulatorio, la delegación de Obras Públicas optó por una batería de medidas urgentes. En primer lugar, se acordó la habilitación del puente Sifón con la apertura de una vía multimodal que descargara el tráfico que la infraestructura soporta los fines de semana, si bien son pocos los conductores que utilizan este servicio. Por otro lado, se situó una grúa de forma permanente en la curva de Corrales y se sustituyó la mediana, primeramente realizada en hormigón, por material de plástico.

Se trata de unas medidas que, en definitiva, tampoco han resultado del todo resolutivas.

Se inaugura con éxito "Bagoa", un complejo de ocio nocturno que intentará mantener la movida en la zona centro


El nuevo complejo de ocio nocturno en la capital, denominado "Bagoa", se inauguró ayer en su primera fase "con éxito", con la intención de ofrecer una nueva alternativa a los jóvenes y mantener la movida en la zona centro de la capital onubense.

El responsable de Relaciones Públicas y Publicidad de "Bagoa", Javier García, explicó que "se ha inaugurado la primera fase del proyecto con una buena aceptación del público", ya que a mediados del mes de octubre está prevista la apertura de "una taberna irlandesa".

Asimismo, García indicó que "se van a fomentar los lazos con la Universidad de Huelva para desarrollar proyectos comunes" y matizó que al mismo tiempo se pretende "ofrecer un espacio de ocio a los jóvenes universitarios de Huelva".

Para ello, el centro de ocio nocturno y la Universidad de Huelva firmarán próximamente un convenio de colaboración, que posibilitará la edición de una agenda de ocio en la capital, que será repartida en la comunidad universitaria onubense.

García apostilló que "Bagoa" "se presenta como la mejor opción para que la movida encuentre un espacio asentado en el centro de la capital, en un momento en el que la competencia ha subido".

Por su parte, la Mesa del Botellón, organismo creado a petición de la Federación de Asociaciones de Vecinos "Tartessos" de la capital onubense, tratará la posibilidad de trasladar la movida juvenil al Nuevo Estadio Colombino en el encuentro que se ha previsto para el próximo día 27 de septiembre.

El nuevo complejo de ocio nocturno en la capital se ubica en la Gran Vía de la capital onubense, en el centro de la ciudad.

Mijas supera los 61.000 habitantes empadronados en el término municipal
El principal nucleo urbano es Las Lagunas, con más de 25.000 vecinos En la localidad conviven residentes de hasta 115 nacionalidades diferentes

El turismo residencial no suena a nuevo a los vecinos de Mijas. Desde que el boom turístico nacional la situase en el mapa de Europa durante los 60, se cuentan por miles los ciudadanos de otros países que han decidido situar su segunda residencia en este discreto rincón de la Costa del Sol. El último padrón, cuyos resultados dio a conocer ayer el Ayuntamiento, certifica esta tendencia constantemente al alza: a fecha de hoy, Mijas cuenta con 61.697 personas inscritas en el término municipal. Todas se agrupan entorno a 115 nacionalidades diferentes.

Con 37.868 residentes censados, los españoles siguen integrando el grueso de la población , aunque ya suponen únicamente un 61 por ciento de la población global. Les siguen muy de cerca los británicos, que suman ya 10.344 vecinos empadronados. A más distancia se situarían los alemanes (1.472 ciudadanos censados) y los marroquíes (1.267 habitantes). También resulta significativa la presencia de daneses (1.158 censados) y argentinos (804 registrados).

Orígenes exóticos

Entre las numerosas nacionalidades que se concentran en su término municipal, existen vecinos procedentes de países tan remotos como Togo, Islas Mauricio, Bahrein o Sri-Lanka.

El principal nucleo urbano corresponde a Las Lagunas, que supera los 25.000 habitantes. Le sigue Mijas Pueblo, con 4.100 vecinos censados, y La Cala, que se sitúa ya por encima de los 2.200. El resto de residentes censados corresponde a los diseminados rurales y los diversos complejos residenciales repartidos por la localidad.

«Este crisol de nacionalidades ofrece una idea de la diversidad cultural y étnica que se vive en el municipio», destacó Agustín Moreno, alcalde del municipio. Recordó que el nuevo PGOU que está redactando el Ayuntamiento «contempla la dotación necesaria de servicios públicos para atender este incremento constante, además de la puesta en marcha de una nueva red viaria». Moreno también destacó que Mijas fue el primer municipio en contar con un área para residentes extranjeros.

Cierro el hilo porque supera el límite de los 500 mensajes. Abrir uno nuevo si queréis continuar. :wink2: