PR-1 CARRETERA #1
Avenida Luis Muñoz Rivera

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Puerto Rico Highway 1 (or PR-1) connects the city of Ponce to San Juan. Leaving Ponce, the road follows somewhat parallel along the southern coast of the island and, at Salinas, it turns north to cut through the Cordillera Central in its approach to San Juan.

PR-1 starts in Ponce and ends in San Juan. The route connects important cities such as Salinas, Cayey, and Caguas. It becomes a divided road from Caguas to San Juan at a sector known as "La Muda".

One of the major roads with which PR-1 has no direct intersection is PR-10, which is accessible via an alternate route through Mercedita Airport in Ponce. Still, there is a sign to PR-10 so drivers do not get lost on the way to PR-10.

There is a short segment in Cayey where it is a divided highway. It is also a six-lane divided highway in its intersection with PR-578 in Sabanetas, Ponce. PR-1 is roughly parallel to PR-52 throughout its entire length.

Signing

Prior to PR-52's inauguration, PR-1 was the unsigned PRI-1 road; that designation has now gone to PR-52.
PR-1 is signed "PR-1 East" in the segment that travels from Ponce to Salinas, and then signed "PR-1 North" in the segment that travels from Salinas to San Juan. Likewise, the road is signed "PR-1 South" in the segment that travels from San Juan to Salinas and then signed "PR-1 West" in the segment that travels from Salinas to Ponce.

Otros datos:

Es una carretera mantenida por el Departamento de Transportacion y Obras Publicas (DTOP).

A lo largo de su ruta posee las 4 designaciones otorgadas por DTOP como carretera primaria, primaria urbana, secundaria y terciaria.

En San Juan, es conocida como la Avenida Luis Muñoz Rivera.

Atraviesa la Milla de Oro y llega a poseer hasta 5 carriles por direccion.

Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Puerto_Rico_Highway_1)

Perdonen la calidad de las fotos. La camara del celular detecta el tinte de mi cristal y cambia a macro en muchas ocasiones sin darme cuenta y las fotos salen borrosas. Trate de tomar buenas fotos pero pues.......

PR-1 carriles en direccion norte en la Milla de Oro

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PR-1 en Santurce. Esta zona se le conoce como el Expreso Luis Muñoz Rivera a diferencia de la zona desde la Milla de Oro en adelante donde es conocida como la Avenida Luis Muñoz Rivera.

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San Juan Natatorium visto desde la PR-1

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De regreso, PR-1 en direccion sur. La PR-1 llega hasta los muelles de crucero bordeando lo que se conocera como Bahia Urbana, actualmente en construccion.

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PR-1 Ave Muñoz Rivera direccion Sur por su paso en la Milla de Oro.

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PR-1 Ave Muñoz Rivera direccion Sur.


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PR-1 direccion Sur.

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Aqui la interseccion con la PR-23 Ave. Roosevelt. En primer plano la Estacion Roosevelt del Tren Urbano.

http://img857.imageshack.us/img857/955/imag2089.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/imag2089.jpg/)

No estoy seguro si este tramo es la PR-1 Norte bajo el nombre de Ave. Ponce de Leon ya que es direccion Norte o si es parte de la PR-25. De todas formas en los mapas ambas carreteras comparten la misma ruta en el tramo que comprende a la Milla de Oro.

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Calle Bolivia

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PR-1 Ave. Ponce de Leon direccion Norte. Posible PR-25. Explicacion en post anterior.

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http://img402.imageshack.us/img402/8564/imag1989.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/402/imag1989.jpg/)

:yes: que bella , que ciudad es ?

^^San Juan. Gracias por visitarnos amigo :)

:yes: espectacular ciudad , este año iré allá en Noviembre :yes:

Wow, que bien. Si tienes alguna duda o pregunta en confianza puedes hacerla. Con gusto te podemos orientar.

Gracias ;)

Buenas Fotos!!

Fantastic pictures. ¡Gracias Jaykar!

Jaykar, Tremendo trip mano. No había visto desde ese perfil la estación Roosevelt del Tren Urbano.

La carretera 1, según el sistema de enimeración de Puerto Rico, ¿empieza en San Juan o en Ponce? Sé que en el sistema de carreteras interestatales de EE. UU. supone empezar en el sitio más al suroeste (en este caso Ponce), pero en Puerto Rico es común que las carreteras importantes largas se midan desde el municipio más importante de los de sus extremos.

El kilómetro "0" es en San Juan.

Esta carretera junto con la PR-14 eran las rutas principales para ir de Ponce a San Juan antes de la PR-52. Desde Ponce se puede salir por la PR-14 pasando Juana Díaz, Coamo y Aibonito hasta llegar a Cayey. Ahí entonces conecta con la PR-1. La PR-14 es la ruta del Asomante y la PR-1 la ruta de "la Piquiña". O tambíen se puede ir todo el camino por la PR-1 pasando por el sur de Juana Díaz si tocar la zona urbana, Santa Isabel, Salinas, Cayey, etc.

Asi va la construccion del nuevo Boulevard Baldorioty que conectara la PR-1 con el Distrito de Convenciones y ademas comunicara a Miramar con el area costera donde ubicara San Juan Bayside.


No se cuan reciente sea la foto.

http://img208.imageshack.us/img208/565/baldoriotyboulevard3.jpg (http://img208.imageshack.us/i/baldoriotyboulevard3.jpg/)
Del Valle Group (http://www.delvallegroup.net/projects/construction-of-baldorioty-boulevard/)

^^

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/554100_450891868316557_40275540_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/538080_450891928316551_1454324326_n.jpg
PRHBDS (https://www.facebook.com/pages/Puerto-Rico-Historic-Building-Drawings-Society/145605908845156?sk=photos_stream)

PR-1 jurisdicción de Cayey

http://farm9.staticflickr.com/8388/8607508193_272e177542_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/gmvzphoto/8607508193/)
Flamboyanes near Cayey PR (http://www.flickr.com/photos/gmvzphoto/8607508193/) by W KEN (http://www.flickr.com/people/gmvzphoto/), on Flickr

La Carr #1 comienza en San Juan, con el Km 0.

Es una ruta super comoda y moderna... hasta que llegas a Caguas, donde se convierte en una carretera de dos carriles hilando por las montañas tratando de competir con La Piquiña para curvas y sube-y-bajas.

Voy a ser sincera; soy nostalgica y me encanta ver y sentir el pasado, pero la autopista 52 es lo mejor que le ha pasado a personas cruzando la isla.

Dicho eso, transitar la #1 de SJ a Ponce es una aventura unica que le recomiendo a cualquiera al menos una vez.

¿No que la PR-1 de Caguas sur a Salinas ES la piquiña, o ese título le corresponde a la PR-14 en el tramo cercano?

Que bonito la Piquiña.

La Carr #1 comienza en San Juan, con el Km 0.

Es una ruta super comoda y moderna... hasta que llegas a Caguas, donde se convierte en una carretera de dos carriles hilando por las montañas tratando de competir con La Piquiña para curvas y sube-y-bajas.

Voy a ser sincera; soy nostalgica y me encanta ver y sentir el pasado, pero la autopista 52 es lo mejor que le ha pasado a personas cruzando la isla.

Dicho eso, transitar la #1 de SJ a Ponce es una aventura unica que le recomiendo a cualquiera al menos una vez.

Muchos países tienen algún monumento para senalar el km 0, alguien sabe si en Puerto Rico por lo menos para la carr. #1 tienen alguno, o dónde comienza? Sería bueno investigar.

^^No hay.

¿No que la PR-1 de Caguas sur a Salinas ES la piquiña, o ese título le corresponde a la PR-14 en el tramo cercano?
La Piquiña no es UNA carretera; es una ruta compuesta de muchas carreteras numeradas que cruza la isla desde el este hasta el oeste e incluye tramos de la #1.

Los matemáticos dices que la distancia más corta entre dos puntos es una línea recta… pues La Piquiña es el antítesis de eso; supuestamente era un camino de peregrinaje para los Taínos antes de la llegada de los Españoles y tomaba un mes lunar (28 días) cruzarlo. Después de pasar de Caguas a Ponce en la #1 y pasado por otros tramos, creo que los taínos tenían que ir “jogueando” todo el camino, porque el camino está de mala madre.:lol:

La que cruza la isla de este a oeste por muchas carreteras no es la "ruta panorámica"? Yo siempre había escuchado que "La piquiña" era la PR-1 entre Cayey y [Salinas o Caguas], no estoy seguro cuál de las dos.

La Ruta Panorámica es la ruta que va mayormente por la divisoria de la Cordillera Central desde Yabucoa hasta Mayagüez. Aunque es una ruta ininterrumpida son varias carreteras en distintos sitios.

Y yo siempre he entendido que "La Piquiña" es el tramo de la PR-1 entre Salinas y Cayey. En la PR-14 el tramo famoso es el de las curvas del Asomante entre Coamo y Aibonito.

Los matemáticos dices que la distancia más corta entre dos puntos es una línea recta… pues La Piquiña es el antítesis de eso; supuestamente era un camino de peregrinaje para los Taínos antes de la llegada de los Españoles y tomaba un mes lunar (28 días) cruzarlo. Después de pasar de Caguas a Ponce en la #1 y pasado por otros tramos, creo que los taínos tenían que ir “jogueando” todo el camino, porque el camino está de mala madre.:lol:


Qué hay de cierto que esa ruta la trazaron mandando un burro alante y por donde subiera el burro por ahí trazaron la carretera? :lol:

El revolú con eso es que el burro iba a elegir la ruta de máxima pendiente que le fuera posible. Pero, como los burros son más lentos y pequeños que los carros, la ruta podía tener curvas bruscas con tal de evitar el uso de corte/relleno, puentes y túneles. Para el transporte a caballo, burros, bueyes y carretas, ese estándar de diseño era suficiente. Hoy en día los automóviles son rápidos y necesitan radios de giro más grandes (curvas más suaves), y la ingeniería civil moderna permite hacer corte, relleno, puentes y túneles en terrenos más accidentados.

I always thought that was a joke, pero ya veo que no.

Era un burro de dos patas...:|

El revolú con eso es que el burro iba a elegir la ruta de máxima pendiente que le fuera posible. Pero, como los burros son más lentos y pequeños que los carros, la ruta podía tener curvas bruscas con tal de evitar el uso de corte/relleno, puentes y túneles. Para el transporte a caballo, burros, bueyes y carretas, ese estándar de diseño era suficiente. Hoy en día los automóviles son rápidos y necesitan radios de giro más grandes (curvas más suaves), y la ingeniería civil moderna permite hacer corte, relleno, puentes y túneles en terrenos más accidentados.

En Puerto Rico tenemos dos excelentes ejemplos de esto último que son la carretera PR-52 y la PR-10. Curiosamente para poder apreciar la magnitud de lo que conllevó elevar la PR-52 entre Salinas y Cayey hay que salirse de la autopista y transitar por la famosa Piquiña. Desde esa ruta se puede apreciar los enormes puentes, cortes y sumideros que hay en esa área y da una idea de lo complejo que fue construir la autopista en esa área.

En mi casa hay una foto donde yo salgo de algunos 4 años que fue tomada en algún lugar de la Piquiña y a lo lejos se ve uno de los puentes de la autopista en construcción. Yo recuerdo esa foto pero lamentablemente no lo he podido encontrar.