VIDEO: conoce el bus patrón que rechazan los gremios de transporte
Este medio de transporte es uno de los motivos que impulsa el paro de transportistas. La Municipalidad de Lima asegura que reordenará el tráfico.

Entre las cualidades principales de estos vehículos destaca el hecho que reducen la contaminación, pues emplean la normativa Euro 4 que reduce 50 veces la emisión de gases nocivos, tanto para motores a gas como para los de diesel.

Además, disminuyen el ruido, pues el tratamiento de la carrocería aislante reduce la contaminación acústica, y son buses inclusivos, ya que favorecen que el transporte de personas con discapacidad visual o en silla de ruedas.

Además, estos son vehículos mucho más grandes que los que actualmente circulan por la ciudad, ya que pueden transportar hasta 160 personas.

Hay cinco tipos diferentes de estos vehículos: algunos de 9 metros de largo (que pueden transportar a 35 pasajeros sentados), los de 12 (llevan hasta 40 personas) y los de 14 (hasta 120 personas), mientras que los articulados pueden llegar a medir 18 metros de largo (llevando a 160 personas) y los de 24 (240 personas). Sin embargo, la cifra de pasajeros se duplica si se tiene en cuenta las personas que pueden transportartse de pie.

El cambio de los buses actuales por los buses patrón se realizará de forma gradual, según informó al Municipalidad de Lima.

Fuente: El Comercio

http://elcomercio.pe/lima/855699/noticia-video-conoce-bus-patron-que-rechazan-gremios-transporte


http://i54.tinypic.com/2weypvr.jpg

Si logra eso Villaran se ganara la releccion,,,adios combi donde viajamos como cuyes....

Lo tiene que lograr como sea, que no le hagan caso a los del paro, ellos creen que las persoans son animales y que pueden transportar en sus combis antiguas viejas y feas a mas 40 personas amontonadas y lo peor no respetan nada. Son tan conchudos...Yo no entiendo quien los quiere en la ciudad? Que se larguen con su transporte mediocre y de la epoca de los picapiedra. Que la alcaldesa se imponga y ordene el transito como debe ser.

Estoy casi seguro que la mayoría de los limeños apoyamos esta iniciativa. Este proyecto se debe concretar sí o sí.

peor lo q no se sabe es q tendran torniquetes como los alimentadores o si seran con cobradores , si quieren mejorar el sistema deberia de ser sin cobradores

Si es con cobro electrónico, las rutas son concesionadas por Protransporte, los choferes están en planilla y los todos los buses tienen un mismo color (operando con la franquicia del Metropolitano); sí, sino serán combis, pero más grandes.

^^ Susana declaró en la mañana que los buses serán de un mismo color y se diferenciarán sólo con el número de ruta.

Aparte tendrán GPS, pues si tienen esto entonces tendrán torniquetes y validadores electrónicos...

Si Susy concreta eso,se ganará mi respeto y mi voto si busca reelegirse.

En esto yo apoyo a la MML... los transportistas actuales no pueden obligar a que la mayoría de limeños viajen en la clase de vehículos en los que se viaja actualmente. Que la alcaldesa se mantenga firme....

os transportistas son unas bazofias =S

¿y quien va a dar el software?
Ojalá llegue a ser un sistema integrado bajo una autoridad autónoma.

^^ Susana declaró en la mañana que los buses serán de un mismo color y se diferenciarán sólo con el número de ruta.

No me digas! :cheers:

Ojala, esos buses patron, no sean como los que circulan en Lima con piso alto, deberian ser todos de piso bajo y con 3 puertas, y con un espacio en la mitad del colectivo para discapacitados.

http://fotos.subefotos.com/3186c1cba4f60597432460c92eba4f3ao.jpg

http://fotos.subefotos.com/22a1d47f9b2be22d1cca5a3857d98919o.jpg

Incluso los articulados tambien pueden ser piso bajo...

http://fotos.subefotos.com/9931d990a22046bdd1dec1c296ea49b2o.jpg

^^^^

En Lima ya se empezó con eso; tanto los buses del Metropolitano como el metro tienen el piso al nivel del andén. Si no me equivoco, también hay buses con piso bajo circulando en la flota actual de las compañías comunes y corrientes.

Lo más natural es que las exigencias de la MML aseguren que los nuevos buses sean de piso bajo dado que la ordenanza por la que tanto están llorando los transportistas especifica que se debe asegurar la accesibilidad del transporte público a personas con discapacidad.

Noticias asi da gusto leer, no voté por Villarán, pero si concreta esto, tendrá mi voto asegurado en caso que vaya a reelección.

Es cierto, si Villarán concreta esto, la imagen que tiene actualmente quedará de lado. Sólo queremos una alcaldeza que trabaje y que las decisiones que tome sean firmes a fin de concretar ese ansiado cambio en el transporte publico.

Me parece que estos son los colores

http://img840.imageshack.us/img840/3391/unled2cs.jpg

^^ :lol::lol: Es broma no?

Verdes?
el color de Lima es el amarillo , con azul podria ser, de acuerdo con los buses, no con que se pongan colores de los partidos que gobiernen la ciudad

Me parece una estupenda noticia que mejoren cada vez nuestro horrible transporte, durante mucho tiempo se dejó llenar por combis, coasters, buses viejos y también mototaxis que ahora quieren circular por calles principales exponiendo a un peligro total a la gente. Que sea gradual para que esta gente de alguna manera encuentre trabajo y porque no decirlo en los nuevos buses, ruego a Dios para que este día llegue pronto y pueda ver a mi Lima y a todo el Perú con un transporte digno de una ciudad moderna y como debe de ser. No! a los que quieren seguir hundiendo al país en el atraso y la verguenza de latinoamérica, porque así nos ven y lo digo porque estoy fuera del país y escuché feos comentarios de mi Lima porsupuesto yo la defiendo a muerte y la quiero cada vez más hermosa y moderna.

Verdes?
el color de Lima es el amarillo , con azul podria ser, de acuerdo con los buses, no con que se pongan colores de los partidos que gobiernen la ciudad

Cierto, justo como mi escudo, apoyo tu idea:banana:

Espero de todo corazón de verdad que se concrete esta idea de la Alcaldesa, imaginense la ciudad con buses articulados circulando por las principales vias de la capital , Metropolitanos y Metros, parece un sueño pero hace 2 años ninguno de los mencionados eran una realidad.

mmm escuche un video de susana villaran que el mas grende seria de 12 metros mmm osea no articulado por otro lado dijo que habria un corredor algo asi en proceseres de la independencia pero no es acaso que ya saben muchos que va ir el metro ahi mmm

Verdes?
el color de Lima es el amarillo , con azul podria ser, de acuerdo con los buses, no con que se pongan colores de los partidos que gobiernen la ciudad

UN AZUL MARINO QUEDARÍA PRECISO, CON NUESTRO ESCUDO LIMEÑO CON BORDES DORADOS. :)

Prefiero que definan tres o cuatro colores; todos de un mismo color puede confundir pues habrá que fijarse bien en el número, los cortos de vista sufriremos.

Así no más en el metropolitano, donde sólo hay tres líneas, varias veces me he confundido la letra B con la A, por que el letrero de adelante se ha malogrado o está apagado.

Que sea una combinación de blanco con azul, amarillo, rojo, verde; no lo sé; pero sería mejor.

:applause::applause::applause:
Ya quiero ver esos buses patron circulando..en especial los biarticulados. Por otra parte, en la tv pusieron una imagenes de unos buses "patron" de una ciudad. SE veian bacanes, se parecian a los del metropolitano. Los biarticulados eran locazos.

Es hora que Lima tenga un transporte decente.

Apoyo todas sus ideas! que emoción yo tambión quisiera ver los biarticulados por la av. arequipa, javier prado, etc. Y todos los buses patrón. La benavides también necesita de esos buses ya que los micros y combis la tienen saturada. =/

[QUOTE=JaVPrO;81399074]^^^^

En Lima ya se empezó con eso; tanto los buses del Metropolitano como el metro tienen el piso al nivel del andén. Si no me equivoco, también hay buses con piso bajo circulando en la flota actual de las compañías comunes y corrientes.

QUOTE]
No conozco ningun metro que NO tenga piso nivel del anden :nuts:

Con todo respeto, yo creo que la ESCORIA de Lima son los mototaxis. Mas subdesarrollado que eso no existe :( Ojala que se tenga contemplado sacarlas para siempre

Los Biarticulados seran mas que seguros para el eje Panamericana Sur - Evitamiento - Panamericana Norte , Articulados en Javier Prado , Wilson - Arequipa , Proceres de la Independencia , de 12 y 15 metros para corredores mas ligeros como Anagamos , Benavides .

Alguien deberia encargarse de organizar una marcha por el centro de lima exigiendo el bus patron y un transporte moderno y seguro. Estoy seguro que mucha gente iria

^^ Si normal, pero no con esos colorinches ni esas cosas que los hacen micros más grandes.

Algunos Modelos de Buses que cumplen las caracteristicas de Buses Patron .

12 metros .

Marcopolo Gran Viale Volvo B7r

http://1.bp.blogspot.com/_SvVyO8w-1Ds/TIT_tA8aWmI/AAAAAAAACKQ/LeHY1RGLVaU/s1600/1+marcopolo+gran+viale.jpg

Huanghai DD612905 GNV Cummins o Hibrido

http://www.chinabuses.com/english/news/0809/huanghai_004.jpg

Setra S415NF

http://farm3.static.flickr.com/2721/4133744499_7c3c0fa392.jpg

King Long XMQ6108G GNV Cummins o Hibrido .

http://img205.imageshack.us/img205/9453/pict6318upload2.jpg

de 14 y 15 metros


Caio Millenium Scania K270

http://farm3.static.flickr.com/2302/2319414115_50e39465d5_o.jpg

Man NL313F

http://i681.photobucket.com/albums/vv175/sergio24_01/EMT%20Madrid/IMG_7786F.jpg

de 18 y 20 metros

Marcopolo Gran Viale Scania K330 , 20 metros

http://1.bp.blogspot.com/-FVlGL61HdVA/TbrmyUVBOQI/AAAAAAAAD-c/AOj0eoQp2zk/s1600/128-Gran+Viale+Articulado+Scania+2004-2011.JPG

Man Lions City ( mismo Huanghai carrozado por Modasa )

http://www.butthead.bytkow.net/zdjecia/pkm-gliwice/40.jpg

Citaro Mercedes Benz O530 o Hibrido

http://1.bp.blogspot.com/-rKRgqmpV6Lw/TcqmPInvO7I/AAAAAAAAAZE/fNezWCnbRVw/s1600/Citaro+Articulado.jpg

Huanghai 2011 DD6170284LD Low Floor GNV o Hibrido ( carrozado por Modasa )

http://img197.imageshack.us/img197/1303/381092230799b2d054c9b65.jpg

de 25 metros

Neobus Volvo B12M

http://1.bp.blogspot.com/-882WNK9SqiU/TaphW1_ua5I/AAAAAAAAEhE/CLbuiWaD2S4/s1600/mega-brt-biarticulado_blog.jpg

Young Man Super Liner motor Neoplan

http://img260.imageshack.us/img260/7208/buske6.jpg

^^ Si normal, pero no con esos colorinches ni esas cosas que los hacen micros más grandes.

No entendi... si te refieres a que los buses patron no tengan colores arcoiris con calcomanias como lo tienen ahora, opino lo mismo

TANTA VAINA HACEN .... la municipalidad deberia formar una empresa unica de transporte regional para lima y callao comparr buses y contratar a los choferes que hay en circulacion los formales obviamente, estas empresas se forman en todo el mundo junto con capitales prrivados, en materia de transporte avece el monopolio es mejor pues se standarisan las cosas tambien ... en fin , ojala se concrete a corto plazo esto

Paso esta noticia a este hilo:

Programa de chatarreo de buses en Lima empezará este año

Lo anunció Susana Villarán, quien sostuvo que el requisito es que las nuevas unidades reciban combustible Euro 4

http://e.elcomercio.pe/66/ima/0/0/3/6/9/369235.jpg

(Andina). Este año empezará el programa de chatarreo que tendrá un fideicomiso de 25 millones de nuevos soles para retirar del parque automotor los vehículos pequeños y antiguos y brindar líneas de crédito a los transportistas a fin de renovar sus unidades, anunció la alcaldesa de Lima, Susana Villarán.

Explicó que los transportistas con unidades grandes tienen que ir haciendo su proyecto de recambio para acogerse al programa, siempre y cuando las nuevas unidades reciban combustible Euro 4.

La burgomaestre señaló que debido a las emisiones contaminantes del actual parque automotor se registra un daño directo a la salud pública, expresada en enfermedades respiratorias que afectan sobre todo a los niños.

Además, Villarán sostuvo que Lima merece tener un transporte de Primer Mundo “porque no somos ciudadanos de segunda categoría”, agregó.

“Aquí nos merecemos tener el mejor transporte, si vamos a hacer una reforma hagámosla bien, no podemos hacerla por parches y porque los señores compraron al amparo de decisiones que se hicieron en gestiones anteriores, eso no es hacer una reforma del transporte”, señaló.


DESCARTÓ MONOPOLIOS EN COMPRA DE BUSES PATRÓN

La alcaldesa sostuvo que la idea no es erradicar por erradicar, sino cambiar las unidades de transporte a través del programa de chatarreo o compra de “buses patrón”. “Son cinco prototipos, el mayor es un bus de 12 metros que tendrá un solo color y lo que va a cambiar es el número de la línea”, añadió.

De esa manera, dijo, la flota actual tendrá que cambiar en enero del 2013, considerando que existen más o menos 31.000 unidades de transporte público, y además la mayor parte de los transportistas está de acuerdo con esto.

Asimismo, descartó cualquier tipo de monopolio en cuanto a la adquisición y compra de buses. “Nosotros tenemos un sistema de mercado absolutamente abierto, las personas van a competir justamente. Nosotros hemos dicho: transportistas peruanos para el transporte peruano”, indicó.

FUENTE (http://elcomercio.pe/lima/859711/noticia-programa-chatarreo-buses-lima-empezara-este-ano)

Que buena noticia :D

Bien tía susy, aunk no viva en Lima te doy todo mi apoyo, ojalá el resto de alcaldes en provincias se pongan los pantalones y hagan lo mismo, porque la verdad el transporte público en todo el país es una calamidad... :ohno:

Consulta, quizas me salgo un poco del tema, alguien sabe qué fue de esos buses q presentó Andrade como demo de proyecto Lima bus? Alla hace mas de 8 años creo.
Era un articulado y el otro era un bus bien largo de 3 ejes, ambos de color verde con un logo parecido al de enatru.
Los devolvieron a su pais? Estan oxidandose por ahi o están rodando por alguna parte de Lima?

No entendi... si te refieres a que los buses patron no tengan colores arcoiris con calcomanias como lo tienen ahora, opino lo mismo

Exactamente, debería ser un color entero como el metropolitano, de hecho debería decir "Metropolitano", porque el Metropolitano es el BRT de Lima y este se compone de las troncales (el COSAC 1, 2 y tal vez 3), las alimentadoras y los corredores complementarios (que vendría a ser las rutas previamente establecidas con buses patrón y no las rutas ya existentes).

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, confirmó la existencia de un boleto único para los tres principales servicios de transporte urbano de la capital: el Metropolitano, el tren eléctrico y los próximos ‘buses patrón’.

Según explicó, citada por la agencia Andina, con un solo boleto el usuario podrá hacer trasbordo desde uno de estos servicios hacia los otros. Así se logrará cubrir aproximadamente el 25% de la demanda de viajes diarios de Lima.

La burgomaestre se volvió a referir a los buses patrón, razón del paro de ayer, y destacó que poseen la tecnología Euro 4, por lo que son menos contaminantes. Aclaró que circularán exclusivamente en los corredores viales que la Municipalidad de Lima implementará próximamente.

Asimismo, y ya en conversación con RPP, Villarán descartó que el pasaje vaya a subir por la implementación de los buses patrón’, como dicen los transportistas que están promoviendo más paros.

“Van a entrar muchas más personas en estos buses y, por lo tanto, va a haber más gente. Ya les estoy diciendo, diez combis por un bus de 18 (metros). Nosotros no tenemos por qué subir ningún pasaje, porque ahí está el ingreso”, afirmó.

“Es una cuestión de sentido común. Esto no cuesta más, estamos ahorrando combustible, estamos ahorrando tiempo, le estamos dando calidad de vida (a la población)”, agregó la alcaldesa.

Fuente: El Comercio

http://i54.tinypic.com/2ypelja.jpg

Exactamente, debería ser un color entero como el metropolitano...

En verdad creo que los colores blanco y verde claro están bien, creo que mejorarían en algo el ambiente gris del cielo limeño. Son colores más limpios, ese verde claro es agradable. Azul y amarillo serían muy colorinches, así sea los colores símbolos de la ciudad, y el gris oscuro del metropolitano es muy depresivo aunque se ve algo elegante.

Seguro muchos dirán que el verde es por Fuerza Social, pero ese partido en un par de años es casi seguro que desaparecerá, así que mejor observemos todo por la estética de la ciudad.

Sergio

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, confirmó la existencia de un boleto único para los tres principales servicios de transporte urbano de la capital: el Metropolitano, el tren eléctrico y los próximos ‘buses patrón’.

Según explicó, citada por la agencia Andina, con un solo boleto el usuario podrá hacer trasbordo desde uno de estos servicios hacia los otros. Así se logrará cubrir aproximadamente el 25% de la demanda de viajes diarios de Lima.

La burgomaestre se volvió a referir a los buses patrón, razón del paro de ayer, y destacó que poseen la tecnología Euro 4, por lo que son menos contaminantes. Aclaró que circularán exclusivamente en los corredores viales que la Municipalidad de Lima implementará próximamente.

Asimismo, y ya en conversación con RPP, Villarán descartó que el pasaje vaya a subir por la implementación de los buses patrón’, como dicen los transportistas que están promoviendo más paros.

“Van a entrar muchas más personas en estos buses y, por lo tanto, va a haber más gente. Ya les estoy diciendo, diez combis por un bus de 18 (metros). Nosotros no tenemos por qué subir ningún pasaje, porque ahí está el ingreso”, afirmó.

“Es una cuestión de sentido común. Esto no cuesta más, estamos ahorrando combustible, estamos ahorrando tiempo, le estamos dando calidad de vida (a la población)”, agregó la alcaldesa.

Fuente: El Comercio

http://i54.tinypic.com/2ypelja.jpg

Si Villarán logra esto, no tengan dudas que será recordada como una de las mejores alcaldes. Por ahora aun no confio en su capacidad, pero sinceramente, espero equivocarme y me calle la boca.

^^

Definitivamente. Superaría a su actual modelo, el ex-alcalde Alfonso Barrantes. Esta estupenda medida, de concretarse, garantizaría el pleno respaldo que necesitaría en caso de que se presente para un nuevo cargo público.

Todo lo que debe saber lo del "Bus Patrón"

Luego de que se produjera ayer el paro de 24 horas por parte del sector de transportistas ante las medidas de la Municipalidad de Lima para renovar el parque automotor, hace bien saber en qué consiste el programa “Bus Patrón”, por el cual ha puesto en conflicto a ambas posiciones.
Luis Condori H.

¿En qué consiste el “Bus Patrón”?

Este proyecto forma parte del Plan de Ordenanza de transportes del municipio limeño, y consta en la modernización de la flota del transporte urbano, teniendo vehículos que, según la normativa, deberían estar en el estándar Euro 4.

Estos buses, de dimensiones más amplias, reducirían 50 veces las emisiones de gases nocivos. Otra de las cualidades es que disminuyen el ruido, ya que el tratamiento de la carrocería aislante reduce la contaminación acústica. Son buses inclusivos para personas con discapacidad.

En cuanto al valor de la dimensión de los vehículos, estos podrían transportar hasta 240 personas. Se dividen en cinco tipos: el de 9 metros de largo, que puede transportar hasta 35 pasajeros sentados; los de 12 metros, con capacidad de 40 personas; los de 14, de hasta 120 personas; los articulados que pueden llegar a medir 18 metros de largo, llevando a 160 personas; y por último los de 24 metros, que tienen una capacidad de 240 personas.

Dentro de las rutas que transitarán los buses, el gerente de la Municipalidad de Lima, Miguel Prialé, explicó que estos pasarán por la Panamericana Sur, las avenidas Brasil, Javier Prado y La Marina; mientras que los otros vehículos circularán por otras zonas de Lima.



No subirán pasajes

En tanto, la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, aseguró que los pasajes no se subirán tras la implementación del “Bus Patrón”.

“Nosotros no tenemos por qué subir ningún pasaje, porque ahí está el ingreso”, comentó en una entrevista a una radio local.

También remarcó que el plan de ordenanza se realizará de manera gradual.

La otra cara de la moneda

Mientras tanto, ayer el representante de los transportistas, Ricardo Pareja, hizo una exhibición en el Campo de Marte de los buses que “no estarían dentro del estándar” que la municipalidad requiere.

Estos son del tipo Euro 3; no son contaminantes, según refirió el dirigente; no obstante, dijo que no podrían circular ante la normativa que el municipio quiere ejecutar.

FUENTE:LA REPUBLICA (http://www.larepublica.pe/14-07-2011/todo-lo-que-debe-saber-acera-el-bus-patron)

Exactamente, debería ser un color entero como el metropolitano, de hecho debería decir "Metropolitano", porque el Metropolitano es el BRT de Lima y este se compone de las troncales (el COSAC 1, 2 y tal vez 3), las alimentadoras y los corredores complementarios (que vendría a ser las rutas previamente establecidas con buses patrón y no las rutas ya existentes).

Si es que llegan a tener calcomanias todo el trabajo sera en vano. Hasta el bus mas moderno con calcomanias se ve huachafo y mal

La Revoluciòn!, sè que lo lograrà, la veo muy decidida.

Ah y espero que no importen los Marcopolo Brasileños, son horribles!.

La otra cara de la moneda

Mientras tanto, ayer el representante de los transportistas, Ricardo Pareja, hizo una exhibición en el Campo de Marte de los buses que “no estarían dentro del estándar” que la municipalidad requiere.

Estos son del tipo Euro 3; no son contaminantes, según refirió el dirigente; no obstante, dijo que no podrían circular ante la normativa que el municipio quiere ejecutar.

FUENTE:LA REPUBLICA (http://elcomercio.pe/lima/864212/noticia-metropolitano-tren-electrico-bus-patron-funcionaran-boleto-unico)

Como quiere malinformar aquel seudodirigente (dueño de una empresa de combi que circula por la avenida Canadá y accionista de la empresa ORION)

La municipalidad dijo bien claro, que los buses nuevos que han adquirido los trransportistas Euro 2 y 3 podrían seguir circulando hasta que su vida útil caduque...

Yo opino que los buses deben ser de un unico color, asi sea verde, rojo o azul pero que sea de un solo color....

Ahora mucho se habla del BUS PATRON pero alguien me puede decir cuando empieza regir esta norma..??? tengo entendido que el " bono del chatarreo "se inicio algunos dias atras, ahora la pregunta es cuando vence el programa y como dicen en la nota cuando empezaran a implementar las vias por donde circularan los primeros "BUSES PATRON", espero no demoren y que lo especifiquen pronto.....

Hoy la tia villaran en radioprogramas , indico que los buses patron tendran color uniforme.
Nada de colorinches.

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, descartó que el pasaje vaya a subir por la implementación del ‘Bus Patrón’, tal como aseguraron los transportistas que promovieron el paro de la víspera.

En diálogo con RPP Noticias, la funcionaria explicó que un ‘Bus Patrón’ de 18 metros equivale a diez combis, con lo que se aligerará el tránsito en la capital y, por ende, se reducirán los tiempos de viaje.

“Van a entrar muchas más personas en estos buses y, por lo tanto, va haber más gente. Ya les estoy diciendo, diez combis por un bus de 18 (metros). Nosotros no tenemos por qué subir ningún pasaje, porque ahí está el ingreso”, comentó.

“Es una cuestión de sentido común. Esto no cuesta más, estamos ahorrando combustible, estamos ahorrando tiempo, le estamos dando calidad de vida (a la población)”, añadió Villarán.

En tal sentido, destacó las bondades del uso de ‘buses patrón’, con tecnología Euro 4. “Cuando va uno detrás de otro tenemos orden en la ciudad, tenemos un bus de un solo color, no todo esto que nos contamina visualmente, y además reduce la contaminación”, refirió.

“Por eso el Euro 4 es algo fundamental y, además, no es una novedad de Susana Villarán. Esto está como norma desde el 1 de enero del 2010 y lo tenemos en los grifos”, apuntó.

Los buses ya comprados
Ante la preocupación de los transportistas, que aseguran haber renovado su flota, Villarán opinó que estos vehículos podrían ser utilizados en los alrededores de Lima como rutas complementarias.

“En el alrededor de Lima, que es muy amplia, pueden estar los buses que los señores han comprado, como alimentadores, como rutas auxiliares. Aquí nadie pierde, todos ganamos, (ya que) maltratarían menos sus unidades”, apuntó.

Finalmente, la alcaldesa capitalina reiteró que durante su gestión se establecerá el ‘boleto único’ para que la población pueda utilizar con un solo ticket el Tren Eléctrico, El Metropolitano y los nuevos buses con tecnología Euro 4, para trasladarse de un extremo a otro de la ciudad.

http://www.rpp.com.pe/2011-07-14-villaran-descarto-aumento-del-pasaje-por-implementacion-de-bus-patron-noticia_384638.html

:banana:

Lo que más me alegra es que los animales de los transportistas, quienes, en su mayoría, votaron por la "tía regia" ahora se arrepienten mil veces del apoyo que le dieron a ésta y que, podríamos decir, la llevó a la alcaldía.

Usando una de las imagenes que colgo Senusret, algo parecido a esto quedaria el bus siguiendo el diseño que salio en el comercio.
http://img39.imageshack.us/img39/761/bustj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/bustj.jpg/)

Buena noticia, sería un gran avance para el ordenamiento del transporte público de Lima, ojalá lo haga y nos tape la boca a todos los que la criticamos :D

^^

Definitivamente. Superaría a su actual modelo, el ex-alcalde Alfonso Barrantes. Esta estupenda medida, de concretarse, garantizaría el pleno respaldo que necesitaría en caso de que se presente para un nuevo cargo público.

Cierto, la "lentejita" superaría al "frejolito" :rofl:

Este proyecto es excelente, con rutas ordenadas, menos contaminantes y un diseño único la ciudad va dar un paso adelante. Con el metro como el eje de transporte, parece que todo va a cumplirse antes de lo esperado.

Y esto se lo podemos dedicar a los que tanto decían que Villaran "no hace nada". Que no tape huequitos y te ponga una publicidad enorme por cada uno, o se la pase inaugurando fachadas como Castañeda en buena parte de su gobierno, no significa que no haga nada. Ella se está dedicando a los problemas de fondo de Lima. Esto no es fácil. Sino obviamente Casteñeda lo hubiera hecho hace años. Con esto se gana muchas críticas, pero Villarán tiene caracter y, sobre todo, el sustento de los estudios técnicos que hicieron todo este tiempo. No es un Metroimprovisado de los que suelta Castañeda.

Para resumir lo que se nos viene:
- Buses de mayor capacidad (pensar que por cada 10 combis que ves hoy, sólo verías un bus)
- Color uniforme (ciao a la parte más fea de la cultura chicha)
- Acceso para discapacitados ("Lima para todos" no era, después de todo, sólo un logo de campaña)
- Nuevas líneas (por fin con sentido)
- Pasaje único (incluye a buses y Metro)
- Todos el planilla (y nada de combis asesinas por la guerra del centavo)
- Estándares altísimos en temas de contaminación (también contaminación sonora)

Ojalá el resto de ciudades del país se sumen rápido a estos estándares. Me gustaría que se lo pudiera hacer directamente a nivel nacional. Pero tiempo al tiempo... Lo que estoy seguro, es que en estos años de Villarán y Humala, habrán varios cambios de fondo de este tipo.

Si es color verde limón completo, ya normal; y como ya dije, tiene que operar bajo el nombre de Metropolitano, al menos que Lady Vaga se haga una y le ponga LimaBus como se planeaba antes. Ojalá que las rutas sean los corredores complementarios ya plantados por el JICA y otras propuestas, y no las actuales.

Si es color verde limón completo, ya normal; y como ya dije, tiene que operar bajo el nombre de Metropolitano, al menos que Lady Vaga se haga una y le ponga LimaBus como se planeaba antes. Ojalá que las rutas sean los corredores complementarios ya plantados por el JICA y otras propuestas, y no las actuales.

A mí me gusta el nombre del "METROPOLITANO" :) y respecto al color... el verde se ve bien... pero me gusta mas el azul, además de ser elegante.

En Verde:

http://i00.i.aliimg.com/photo/v1/201867802_1/City_bus_hybrid_bus_LNG_CNG_LPG.jpg

http://www.vanhool.be/Home%20EN/highlights/Resources/exquicity1801a.jpeg

http://www.vanhool.be/Home%20EN/highlights/Resources/exquicity2401.jpeg

En Azul :

http://www.sandiegobuscharter.com/2006PrevostXlII_op_690x450.jpg

En Rojo:

http://www.creativecrash.com/system/photos/000/030/770/30770/big/volvo_9900_3.jpg?1251139254

En Blanco: (Trolley)

http://i55.tinypic.com/73p1rk.jpg

mmm creo que se firmo hoy la ley ya para implementar los buses patron mmm osea que ya es una realidad mmm por otra aprte esos buses solo circularan en las avenidas principales, los demas buses circularan por otras avenidas como la canada o0 aviacion o periferias

Para leer las especificaciones de la ordenanza aprobada hoy haga clic aquí: http://e.elcomercio.pe/66/doc/0/0/3/6/9/369580.pdf

La Municipalidad de Lima aprobó hoy la ordenanza que establece el reordenamiento del transporte público en Lima. Ello, en medio de las críticas de un sector de los transportistas, quienes incluso acataron parcialmente un paro el día de ayer.

Así, se dispone que se utilicen buses de determinadas características y capacidad, en referencia a los buses patrón, así como otros aspectos sobre el mismo tema, como licitación de rutas y limitación del incremento de flota.

Al respecto, Julio Ra Rau, presidente del Consorcio de empresas de transporte del Perú, apoyó la ordenanza.

Aclarando que él no ha convocado a ninguna nueva paralización, afirmó que “estoy de acuerdo que se haya aprobado el bus patrón, eso va a permitir que cambiemos el sistema de servicio”. Sin embargo, agregó en declaraciones a RPP que “no estamos de acuerdo con el Euro 4, porque en nuestro país todavía no existe ese combustible”.

Cabe mencionar que la comuna ha anunciado en ocasiones anteriores que la entrada en funcionamiento de este servicio será en el 2013.

Fuente: El Comercio

Al menos saldra algo bueno de esta gestion...

No conozco ningun metro que NO tenga piso nivel del anden :nuts:

¿Y eso es una burla o qué? Ubícate.... es obvio que todos los metros tienen el piso a nivel del andén; sin embargo, me refería a que en Lima no sería nada nuevo pues nuestros primeros sistemas de transporte ya han incorporado eso. :nuts::nuts::nuts:

Como quiere malinformar aquel seudodirigente (dueño de una empresa de combi que circula por la avenida Canadá y accionista de la empresa ORION)

La municipalidad dijo bien claro, que los buses nuevos que han adquirido los trransportistas Euro 2 y 3 podrían seguir circulando hasta que su vida útil caduque...

El problema radica en que enviarían esos buses a rutas menores, algo que ellos consideran injusto porque serían rutas menos rentables respecto a las que tienen actualmente. De todos modos, es algo como una mafia y está bien que la MML se ponga firme en eso.

Lo que sí tenemos asegurado es que a partir de ahora todos los buses que estén por incorporarse deberán ser Euro IV y no cualquier cosa como lo que Castañeda permitió incorporar al transporte público durante 8 años.

Era inédito que la gestión anterior haya permitido incorporar unidades "nuevas" al sistema a algunas combis "modernas" cuando eran lo mismo que nada; de igual forma, los buses que estaban trayendo mantenían el esquema en el que había un cobrador. Ahora todo eso cambiará.....

Por otro lado, no todos los buses Euro II y Euro III que están en la ciudad actualmente se mantendrán ya que sólo se podrá derivar a rutas pequeñas a los buses que permitan incorporar el sistema de cobros que implementará la MML y aquellos que cumplan con incorporar un GPS y un sistema de interconexión directa con la MML.

Es mentira que el combustible que requieren los buses Euro IV no existe en la ciudad porque los buses troncales del Metropolitano son Euro V y desde hace un año se tiene disponibilidad de este tipo de combustible más limpio.

En realidad, los que están protestando son los empresarios que se ampararon en las ordenanzas de la gestión anterior para traer buses de menor calidad a la que se pide ahora y poder ganar dinero fácil. Espero que la gestión anterior sea firme en eso...

Yo opino que los buses deben ser de un unico color, asi sea verde, rojo o azul pero que sea de un solo color....

Ahora mucho se habla del BUS PATRON pero alguien me puede decir cuando empieza regir esta norma..??? tengo entendido que el " bono del chatarreo "se inicio algunos dias atras, ahora la pregunta es cuando vence el programa y como dicen en la nota cuando empezaran a implementar las vias por donde circularan los primeros "BUSES PATRON", espero no demoren y que lo especifiquen pronto.....

El Bono de Chatarreo del Gobierno Central se enfoca más en taxis y vehículos particulares y su primera fase ha sido iniciada sólo en el Callao. Posteriormente se hará en el resto del país.

El bono que implementará la MML corre por cuenta propia, con el financiamiento de la Caja Metropolitana y consiste en otorgar préstamos a las empresas de transporte público para que puedan adquirir los buses Euro IV que exige la ordenanza aprobada hoy.

En la norma aprobada hoy dice que la exigencia del bus patrón entrará en vigencia el 1ero. de julio de 2012; sin embargo, funcionarios ediles han mencionado que se hará efectiva desde el 1ero. de enero de 2013.

La MML ya ha incluído en la ordenanza un cronograma para la licitación de los siguientes corredores:

Corredores Complementarios y sus respectivas rutas alimentadoras:abril - junio de 2012:


Corredor: Panamericana Norte (altura del kilómetro 24) - Vía de Evitamiento - Panamericana Sur (altura de San Juan de Miraflores)
Corredor: Av. Faucett (cruce con Av. Venezuela) - Av. La Marina - Av. Pershing - Av. Javier Prado (cruce con Carretera Central).
Corredor: Av. Tacna - Av. Arequipa - Av. Ricardo Palma - Mercado Las Flores
Corredor: Av. Próceres de la Independencia - Av. Abancay - Av. México - Paseo Parodi - Av. República de Panamá - Mercado Las Flores


octubre - noviembre de 2012:


COSAC II :bash::bash::bash::bash: Espero que esto no se concrete y me parece un capricho político de esta gestión :ohno: Todos sabemos que los trenes son mil veces mejores que los buses y es necesaria la Línea 2 del metro antes que esta cosa.

Rutas Restantes:octubre 2011:


Rutas de las zonas de Lima que no afectadas por los corredores que acabo de mencionar arriba. La Gerencia de Transporte Urbano debe definirlas para que sean aprobadas en una ordenanza antes del 30 de septiembre de este año.


octubre - diciembre de 2012:


Rutas que no fueron licitadas en octubre de 2011 y que posiblemente afecten a los corredores troncales y sus rutas alimentadoras.

Mientras tanto, la flota de buses ha quedado congelada y no se podrá aumentar el número de unidades que tienen las rutas actualmente. Sin embargo, sí se puede seguir renovando la flota y proceder a erradicar las unidades antiguas de acuerdo al esquema planteado que está en vigencia.

Otro dado adicional es que se exige que dentro de un año TODAS las unidades de transporte público de la ciudad cuenten con la Nueva Placa Única de Rodaje, la cual cuenta con un chip pasivo (tercera placa) para hacer más efectivo el control de los policías e inspectores.

http://www.placas.pe/images/autobus_urbano.png

Me parece exelente la ordenanza, que bueno que se hayan puesto las pilas! Y ahora, ojala que el gobierno central siga con la Linea 2 del Metro.

mmm bueno si hace esto ya se ganaria algo de respeto por lo menos mmm por otra aparte si hay metropolitano 2 mmm da igual

Sería bueno sumar las avenidas Canadá y Angamos.

En verdad creo que los colores blanco y verde claro están bien, creo que mejorarían en algo el ambiente gris del cielo limeño. Son colores más limpios, ese verde claro es agradable. Azul y amarillo serían muy colorinches, así sea los colores símbolos de la ciudad, y el gris oscuro del metropolitano es muy depresivo aunque se ve algo elegante.

Seguro muchos dirán que el verde es por Fuerza Social, pero ese partido en un par de años es casi seguro que desaparecerá, así que mejor observemos todo por la estética de la ciudad.
Sergio

Totalmente de acuerdo.

Detalle adicional, haria juego con la placa de rodaje.

Usando una de las imagenes que colgo Senusret, algo parecido a esto quedaria el bus siguiendo el diseño que salio en el comercio.
http://img39.imageshack.us/img39/761/bustj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/bustj.jpg/)

Me gusta como se ve.

buen comienzo

VERDE, no, por favor verde no, se pareceran a los buses chilenos de santiago, por favor no, si vamos a copiar colores o diseños entonces copiemos a los buses de nueva york, son blancos con azul, tienen más que ver con los colores limeños y sumandoles el escudos de la ciudad creo que quedarían bien . Igual mi opinión es que deberian ser similares o iguales a los colores del metropolitano, es más sobrio casi elegante, así uniformizaremos todo el transporte capitalino, basta de ver a cada bus con un color distinto, todos igual diferenciados por su número y por las noches con alguna luz q los distinga unos de otros, así como los taxis tienen su luz roja , los buses tienen luces de diferentes colores que los hacen diferenciarse unos de otros en zonas oscuras, se trata de una pequeña lamparita que emana luz de un color determinado para saber que bus esta cerca y no confundirlo ya que serán todos iguales, otra cosa, deberán ademas contar tanto en el interior como en el exterior con calcomanias grandes donde se lea claramente los siguientes datos; número de la linea, número del interno o unidad, número de telefono del ente de defensa al consumidor al cual podremos llamar en caso de alguna queja y el número de permiso de circulación y seguro de dicha unidad, las cosas claras como en una ciudad digna para los limeños, va costar mucho , pero se acostumbraran , y no nos lamentemos tanto porque los transportistas no son ningunos pobrecitos y si no se ponen en regla , pues a su casa y dedicarse a otra cosa, hagamos un país serio y una lima seria tambien.

No creo que por ser verdes sean una copia a los de Santiago, ya que el color del partido de Susana es el verde, y creo que no penso en ponerle verde por lo de Santiago. Pero bueno existen una gama de colores sobrios y buenos que se le pueden aplicar. Muy buenas tus ideas. Si también podria ser el mismo color del metropolitano.

Y desde cuando rige esa norma? es decir cuanto esperaremos para empezar a ver este tipo de buses en Lima?

Otra pregunta...automáticamente los buses anteriores Euro 3 y mas antiguos quedan prohibidos de transitar por esas vías?

Le doy mi respaldo a la alcaldesa de Lima por esta iniciativa. Ya es tiempo de que nosotros tengamos un transporte público decente.

Es una pena que estos seudotransportistas manifiesten su oposición al progreso. Claro, quieren que sigamos en la era del caos y del maltrato hacia los pasajeros. Esto debe cambiar y a la voz de ya.

Con respecto a los buses patrón, se debe destacar a los buses articulados y biarticulados.

Saben, me gusta el Mercedes Benz Citaro, como estos:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/EVAG_O530_3413_Holthuser_Tal.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Citaro_G_Arriva_London.jpg

http://www.planetbenz.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/options/d87c6_the-new-mercedes-benz-citaro-iii.jpg



Saludos :)

Todo bien pero el software es muy importante para los sistemas de buses, controla las frecuencias y eso, no esperen a que les pase como el transantiago.

Y desde cuando rige esa norma? es decir cuanto esperaremos para empezar a ver este tipo de buses en Lima?

Otra pregunta...automáticamente los buses anteriores Euro 3 y mas antiguos quedan prohibidos de transitar por esas vías?

Supuestamente si, pero tengo la impresion de que finalmente la alcaldesa los dejara transitar con esos vehiculos. La verdad que esos buses se ven bastante bien (los Euro 3), pero lo unico que lo malogra son los colores y calcomanias que le colocan :bash:. Si esos mismo buses fuesen de un color formal, seria otra cosa y estaria hasta conforme

Todo bien pero el software es muy importante para los sistemas de buses, controla las frecuencias y eso, no esperen a que les pase como el transantiago.

El transantiago tiene software?

Muy buena medida, ojalá que no le haga caso a los transportistas si deciden hacer más paros, que se j... ellos solos. Ese verde no me parece malo, pero si se puede encontrar un diseño mejor, sería lo ideal. Al fin una ciudad decente, con buses decentes y uniformes, ojalá sea así.

En mi ultimo viaje a Las Vegas (Nevada) vi estos modelos:
http://imagengratis.org/images/acelasvegcw4fc.jpg
http://imagengratis.org/images/lasvegasbrt.jpg
Y para uno tan grande mejor usamos uno de dos pisos no lo creen?
http://imagengratis.org/images/5081541.jpg

En mi ultimo viaje a Las Vegas (Nevada) vi estos modelos:
http://imagengratis.org/images/acelasvegcw4fc.jpg
http://imagengratis.org/images/lasvegasbrt.jpg
Y para uno tan grande mejor usamos uno de dos pisos no lo creen?
http://imagengratis.org/images/5081541.jpg

No way.

Le doy mi respaldo a la alcaldesa de Lima por esta iniciativa. Ya es tiempo de que nosotros tengamos un transporte público decente.

Es una pena que estos seudotransportistas manifiesten su oposición al progreso. Claro, quieren que sigamos en la era del caos y del maltrato hacia los pasajeros. Esto debe cambiar y a la voz de ya.

Con respecto a los buses patrón, se debe destacar a los buses articulados y biarticulados.

Saben, me gusta el Mercedes Benz Citaro, como estos:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/EVAG_O530_3413_Holthuser_Tal.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Citaro_G_Arriva_London.jpg

http://www.planetbenz.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/options/d87c6_the-new-mercedes-benz-citaro-iii.jpg



Saludos :)

Los Citaro andan entre 300 mil y 400 mil dolares por bus creo que es caro para el mercado Peruano , el ultimo de los Citaro es el " CapaCity " que es hibrido y custa 500 mil dolares .

New Citaro Mercedes Benz O530MS " Capacity "

http://www.emercedesbenz.com/Images/Jun06/30_Mercedes_Benz_CapaCity_Bus_On_Grand_Tour_Of_Germany/104228806c2853_001.jpg

Los MAN tambien son muy buenos buses estan entre 250 mil uno de 12 metros y 350 mil articulado , quisiera que Modasa los carroce directamente .

Man Lions City articulado .

http://www.autoevolution.com/images/truck_gallery/medium/MANLionsCityG-medium-771_6.jpg

Los Setra son muy buenos tambien , pero son caros .

http://img301.imageshack.us/img301/6836/5983sanfer1600x1200.jpg

Volvos o Scanias se pueden carrosar en el Peru , Modasa tambien carroza sobre chasises Volvo ( B7r ) o Scania ( K240 ) , si es con carroceria Brasileñas apuesto por Indusscar Caio que son los que tiene mejor diseños y mejores acabados que Marcopolo y Busscar .

Caio Millenium Volvo B12M articulado .

http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/albums/fotos/cmtc/interligado/millenniumll_campobelo_72705_01.jpg

Caio Millenium Scania K270 de 15 metros .

http://img150.imageshack.us/img150/7461/scaniacaiok270milleniumxv0.jpg

De los Buses Chinos aparte de marcas reconocidos como King Long , Yutong o Huanghai , se debe mencionar YoungMan una marcade bus con altos estandares de calidad .

Young Man de 15 metros GNV motor Neoplan / Man : precio 250 mil dolares

http://img217.imageshack.us/img217/9876/doc102013kl6.jpg

Al menos saldra algo bueno de esta gestion...

Habra que esperar hasta el 2013 aun, muchas ordenanzas se cambian en el camino, y las tipicas ampliaciones de plazo. Y considerar que este anuncio sale en un momento preciso para la actual gestion.

:)Me gusto el de Sao Paulo, es accesible economicamente y se ve muy bien

mmm ese bus color rojo y marron son impresionantes mmm ojala la municipalidad escoja buenos diseños de buses mmm mismo alimentador del metropolitano

Que emocionante, ver tantos buses que ya pueden ser de nosotros para el 2013. Si que el transporte urbano dara un giro de 360°.

El transantiago tiene software?

Me parece que no tenía o que este fallaba, que venga un chileno a ilustrarnos.

Seguro que optaran o por los modelos chinos o los volvo brasileños,,,los otros muy cheveres pero muy caros....ahora si tienen money traigan los Citaro o MAN.....

Interesante este proyecto, sin embargo por desgracia parece que una vez mas el mito del desarrollo ha impedido que se hagan reflexiones e investigaciones sobre lo que se podía salvar del sistema de transporte actual.

Me explico, ahora vivo en una ciudad donde el transporte esta totalmente ordenado y formal, sin embargo esta deficiente en muchas partes de la urbe. A pesar de sus problemas, el sistema "informal" limeno tambien tiene sus ventajas por el pasajero, por ejemplo el hecho que el bus te pueda bajar en cualquier momento y no solamente en paraderos.

Aqui esta prohibido. El otro dia tome un bus que pasaba frente a mi jato, pero tuve que bajarme en un paradero ubicado que estaba lejisimo, 30 minutos caminando.

Y esto es algo bien frecuente.

No estoy diciendo que el sistema limenio actual esta "mejor", nomas que se debe al mínimo de investigar con seriedad el sistema actual, sus ventajas y limites, fuera del sentido común sobre las "combis asesinas". El apuro de las autoridades peruanas por "desarrollar" al pais (es decir imitar a los países "desarrollados") les hace reproducir los mismos errores que hicimos nosotros mismos, y esto no es cuestión de izquierda o derecha.

^^ Hey eklips, eso que dices es cierto, pero lo que pasa es que el peruano comùn esta acostumbrado al caos, al desorden y a lo facil es por eso que tenemos el sistema que tenemos.
Yo vivo en Italia y para ir a estudiar me toca agarrar transporte pùblico porque mi mama se lleva el auto y peor aùn vivo en una ciudad pequeña donde todos tienen auto y los buses pasan cada 15 minutos... tengo que caminar hacia el paradero que esta a 4 cuadras de mi casa, pero antes pasar por una tienda a comprar los billetes ya que los billetes a bordo cuestan el doble y aveces los choferes no los tienen, bueno, yo te digo prefiero mil veces el sistema "desarrollado" es mucho màs ordenado, aunque claro los de la ciudad en la que vivo dan 1000 vueltas antes de llegar a su destino, pongo un ejemplo para llegar de mi casa a la estacion de trenes en auto lo hago en 5 minutos y en el bus en casi media hora!. El caso de ciudades màs grandes como Milan es muy distinto ya que los buses pasan cada 5 minutos, aparte hay metro, tranvìa...enfin yo prefiero que los buses tengan paraderos autorizados asi no causan congestion en las vias como sucede siempre en el puente Alipio Ponce en la autopista panamericana sur, siempre que pasaba por ahì las filas de combis invadian casi toda la autopista dejando solo un carril, me daba tanta colera!.

PD: amo los buses alemanes se ven elegantes encambio los brasileños se ven tan rusticos con los bordes negros de las ventanas!.

Que emocionante, ver tantos buses que ya pueden ser de nosotros para el 2013. Si que el transporte urbano dara un giro de 360°.

Espero que no, porque asi volveriamos al mismo lugar...

El plan es bueno, pero hay demasiadas empresas, y ellas no tiene los recursos para comprar esos buses. No entiendo porque la municipalidad y las empresas no buscan una solucion, como hacer un co-operativo o algo asi.

Interesante este proyecto, sin embargo por desgracia parece que una vez mas el mito del desarrollo ha impedido que se hagan reflexiones e investigaciones sobre lo que se podía salvar del sistema de transporte actual.

Me explico, ahora vivo en una ciudad donde el transporte esta totalmente ordenado y formal, sin embargo esta deficiente en muchas partes de la urbe. A pesar de sus problemas, el sistema "informal" limeno tambien tiene sus ventajas por el pasajero, por ejemplo el hecho que el bus te pueda bajar en cualquier momento y no solamente en paraderos.

Aqui esta prohibido. El otro dia tome un bus que pasaba frente a mi jato, pero tuve que bajarme en un paradero ubicado que estaba lejisimo, 30 minutos caminando.

Y esto es algo bien frecuente.

No estoy diciendo que el sistema limenio actual esta "mejor", nomas que se debe al mínimo de investigar con seriedad el sistema actual, sus ventajas y limites, fuera del sentido común sobre las "combis asesinas". El apuro de las autoridades peruanas por "desarrollar" al pais (es decir imitar a los países "desarrollados") les hace reproducir los mismos errores que hicimos nosotros mismos, y esto no es cuestión de izquierda o derecha.
Bueno, eso de que los buses te dejen bajar en cualquier sitio es parte del desorden que dejó la privatización del transporte desde hace 20 años. Para un pasajero puede ser 'conveniente' eso de no caminar tanto pero el problema es que perjudica a los que vienen atrás, un micro que para a mitad de la cuadra no deja pasar a los carros que vienen atrás.

Tampoco hay que llegar a la exageración de poner paraderos por ejemplo cada medio kilómetro pero suficiente con disponer de una distancia suficiente (cada 100-150 metros por ejemplo). También hay que impulsar la caminata, por flojera la gente no quiere bajar en los paraderos pero la caminata les hace bien, incluso la gente mayor (salvo excepciones) requieren hacer ejercicio y la caminata es un buen ejercicio.

Espero que no, porque asi volveriamos al mismo lugar...

El plan es bueno, pero hay demasiadas empresas, y ellas no tiene los recursos para comprar esos buses. No entiendo porque la municipalidad y las empresas no buscan una solucion, como hacer un co-operativo o algo asi.
Por eso mismo, si se eleva los requerimientos para la concesión de rutas el número de empresas con capacidad de cumplirlos se reduce ya que todas las empresas no están en capacidad de adquirir los nuevos buses, así que no les queda otra que fusionarse o desaparecer. Lo más conveniente sería que se fusionen en lugar de desaparecer, pero de que tiene que reducirse la flota y la cantidad de empresas, no hay otra.

Bueno en Europa sucede eso cada linea tiene su paradero especifico y una hora de llegada a cada paradero casi perfecta. .... es otra cultura .. Se respeta al peaton , abren camino a la ambulancia cosas asi.. la gente camina bastante incluido personas de avanzada edad y eso es bueno ... Me acuerdo que cuando estaba en turin vivía cerca al delle alpi tenía k caminar bastante para tomar el tram que me llevara al politécnico ... Ojalá la mayoria de gente aquí en peru cambie de mentalidad y se de cuenta que el metro y una red de buses ordenada y formal es mejor ,evitaríamos tantos accidentes de tránsito y muertes en vano

hay una foto anterior de un aarticulado de marca merceddezz bensz, muy precioso el bus pero nada real a lo q los trasnportistas en nuestra ciudad podrian pagar/

El Metro y el metropolitano, juega dos roles muy importantes, en enseñar a los limeños/peruanos, al ORDEN

Me explico, ahora vivo en una ciudad donde el transporte esta totalmente ordenado y formal, sin embargo esta deficiente en muchas partes de la urbe. A pesar de sus problemas, el sistema "informal" limeno tambien tiene sus ventajas por el pasajero, por ejemplo el hecho que el bus te pueda bajar en cualquier momento y no solamente en paraderos.


En verdad el bus no te puede dejar en cualquier lado; eso está prohibido. Lo que ocurre es que los transportistas hacen lo que les da la gana.

Espero que no, porque asi volveriamos al mismo lugar...


:lol::lol:

Me imagino que se refería a un cambio de 180 grados.

Tengo el presentimiento que los buses seran muy parecidos y quizas de la misma marca que los del metropolitano. Si fuese asi, no me quejaria, son buenos.

Interesante este proyecto, sin embargo por desgracia parece que una vez mas el mito del desarrollo ha impedido que se hagan reflexiones e investigaciones sobre lo que se podía salvar del sistema de transporte actual.

Me explico, ahora vivo en una ciudad donde el transporte esta totalmente ordenado y formal, sin embargo esta deficiente en muchas partes de la urbe. A pesar de sus problemas, el sistema "informal" limeno tambien tiene sus ventajas por el pasajero, por ejemplo el hecho que el bus te pueda bajar en cualquier momento y no solamente en paraderos.

Aqui esta prohibido. El otro dia tome un bus que pasaba frente a mi jato, pero tuve que bajarme en un paradero ubicado que estaba lejisimo, 30 minutos caminando.

Y esto es algo bien frecuente.

No estoy diciendo que el sistema limenio actual esta "mejor", nomas que se debe al mínimo de investigar con seriedad el sistema actual, sus ventajas y limites, fuera del sentido común sobre las "combis asesinas". El apuro de las autoridades peruanas por "desarrollar" al pais (es decir imitar a los países "desarrollados") les hace reproducir los mismos errores que hicimos nosotros mismos, y esto no es cuestión de izquierda o derecha.
OK ENTONCES SEGUIMOS CON EL DESORDEN??:bash::bash:

^^...... por dios.

^^ Hey eklips, eso que dices es cierto, pero lo que pasa es que el peruano comùn esta acostumbrado al caos, al desorden y a lo facil es por eso que tenemos el sistema que tenemos.
Yo vivo en Italia y para ir a estudiar me toca agarrar transporte pùblico porque mi mama se lleva el auto y peor aùn vivo en una ciudad pequeña donde todos tienen auto y los buses pasan cada 15 minutos... tengo que caminar hacia el paradero que esta a 4 cuadras de mi casa, pero antes pasar por una tienda a comprar los billetes ya que los billetes a bordo cuestan el doble y aveces los choferes no los tienen, bueno, yo te digo prefiero mil veces el sistema "desarrollado" es mucho màs ordenado, aunque claro los de la ciudad en la que vivo dan 1000 vueltas antes de llegar a su destino, pongo un ejemplo para llegar de mi casa a la estacion de trenes en auto lo hago en 5 minutos y en el bus en casi media hora!. El caso de ciudades màs grandes como Milan es muy distinto ya que los buses pasan cada 5 minutos, aparte hay metro, tranvìa...enfin yo prefiero que los buses tengan paraderos autorizados asi no causan congestion en las vias como sucede siempre en el puente Alipio Ponce en la autopista panamericana sur, siempre que pasaba por ahì las filas de combis invadian casi toda la autopista dejando solo un carril, me daba tanta colera!.

Bueno, eso de que los buses te dejen bajar en cualquier sitio es parte del desorden que dejó la privatización del transporte desde hace 20 años. Para un pasajero puede ser 'conveniente' eso de no caminar tanto pero el problema es que perjudica a los que vienen atrás, un micro que para a mitad de la cuadra no deja pasar a los carros que vienen atrás.

Tampoco hay que llegar a la exageración de poner paraderos por ejemplo cada medio kilómetro pero suficiente con disponer de una distancia suficiente (cada 100-150 metros por ejemplo). También hay que impulsar la caminata, por flojera la gente no quiere bajar en los paraderos pero la caminata les hace bien, incluso la gente mayor (salvo excepciones) requieren hacer ejercicio y la caminata es un buen ejercicio.


Pues justamente por esto dije que se tenia que investigar, no que el sistema limenho actual tenia que seguir asi como lo es ahora. Cuando digo investigar implica contratar a equipos de sociólogos, urbanistas, ingenieros etc. que ya conocen el tema para entrevistar a trabajadores del sector profesional y usuarios, para estudiar el impacto (social, económico, medioambiental, simbolico, cultural etc.) que tuvieron este tipo de cambio en ciudades parecidas a Lima (ciudades de Ecuador por ejemplo), tomando en cuenta tanto lo subjetivo como lo objetivo y lo simbólico de todo lo que esta relacionada con el transporte, y de ahi empezar una reflexión sobre como mejorar el transporte limenho.

Esto de los paraderos era un ejemplo nada mas, sin embargo quisiera añadir una cosa. La caminata cuando tienes tiempo libre para mejorar tu salud esta bien, pero no se trata de esto aquí sino de tiempo perdido. Si tienes que caminar 30 minutos de ida y 30 de vuelta para ir a tu paradero pierdes un montón de tiempo cada día. Por lo general el tiempo gastado en transporte no es tiempo tuyo, hace también parte del labor. Esto tomando en cuenta que ya regalamos la mayoría de nuestras vidas al trabajo y nuestros jefes, no necesitan mas :).

A veces tengo la desagradable impresión, ojala que me equivoque, que algunos quieren acabar con el sistema de combis no solo para para que se mejore la vida de la gente sino mas bien por una forma de rencor y revancha social ; esta impresion la tengo al escuchar tanto comentario como que no les gusta porque serian "huachafos" o demasiado "cultura chicha", que los cobradores "parecen chorros" etc.

Sinceramente la cultura combi me averguenza yo si quisiera q se extinguiera q no haya cobradores con pinta de choros y uña del dedo meñique larga y negras. Q la camisa q les obligan a usar este limpia y bien puesta no abierta y no se levanten el pantalon como si fuera un short!

No solo es verguenza es pena, q hablen raro, q paren y se demoren el tiempo que les da la gana, q te digan chino, o q te toquen, los choferes deben vestirse bien saludar y recibir un sueldo digno tener afp y essalud y sobretodo un horario para q no se duerman mientras manejen como me paso una vez.

Posiblemente para un estudio antropologico y sociologico es linda la cultura combi pero para dignidad de las personas y de las q cree q algun dia seremos una pais desarrollado ésta, esta condenada a desaparecer

Interesante este proyecto, sin embargo por desgracia parece que una vez mas el mito del desarrollo ha impedido que se hagan reflexiones e investigaciones sobre lo que se podía salvar del sistema de transporte actual.

Me explico, ahora vivo en una ciudad donde el transporte esta totalmente ordenado y formal, sin embargo esta deficiente en muchas partes de la urbe. A pesar de sus problemas, el sistema "informal" limeno tambien tiene sus ventajas por el pasajero, por ejemplo el hecho que el bus te pueda bajar en cualquier momento y no solamente en paraderos.

Aqui esta prohibido. El otro dia tome un bus que pasaba frente a mi jato, pero tuve que bajarme en un paradero ubicado que estaba lejisimo, 30 minutos caminando.

Y esto es algo bien frecuente.

No estoy diciendo que el sistema limenio actual esta "mejor", nomas que se debe al mínimo de investigar con seriedad el sistema actual, sus ventajas y limites, fuera del sentido común sobre las "combis asesinas". El apuro de las autoridades peruanas por "desarrollar" al pais (es decir imitar a los países "desarrollados") les hace reproducir los mismos errores que hicimos nosotros mismos, y esto no es cuestión de izquierda o derecha.

Bueno no se si eso llegue a suceder en Lima porque los paraderos -siquiera los actuales- no tienen mucha distancia. Ahora, no se si con el cambio al bus patrón los paraderos serian cambiados.

OK ENTONCES SEGUIMOS CON EL DESORDEN??:bash::bash:

èl no se refiriò a que sigamos en lo mismo, relee y entenderàs.

Sinceramente la cultura combi me averguenza yo si quisiera q se extinguiera q no haya cobradores con pinta de choros y uña del dedo meñique larga y negras. Q la camisa q les obligan a usar este limpia y bien puesta no abierta y no se levanten el pantalon como si fuera un short!

No solo es verguenza es pena, q hablen raro, q paren y se demoren el tiempo que les da la gana, q te digan chino, o q te toquen, los choferes deben vestirse bien saludar y recibir un sueldo digno tener afp y essalud y sobretodo un horario para q no se duerman mientras manejen como me paso una vez.

Posiblemente para un estudio antropologico y sociologico es linda la cultura combi pero para dignidad de las personas y de las q cree q algun dia seremos una pais desarrollado ésta, esta condenada a desaparecer


Pero lo que expresas ahora es una forma de clasismo muy básico, y no es una razón aceptable para cambiar un sistema. Hablas de vergüenza, pero frente a quienes sientes estos sentimientos de vergüenza ? Es una pregunta muy seria y creo que si me respondes de manera honesta podría revelar mucho sobre este rechazo hacia lo supuestamente "chicha" y "huachafo" de las combis.

Sin embargo por lo de las condiciones laborales ahi si estoy totalmente de acuerdo contigo.

Pero lo que expresas ahora es una forma de clasismo muy básico, y no es una razón aceptable para cambiar un sistema. Hablas de vergüenza, pero frente a quienes sientes estos sentimientos de vergüenza ? Es una pregunta muy seria y creo que si me respondes de manera honesta podría revelar mucho sobre este rechazo hacia lo supuestamente "chicha" y "huachafo" de las combis.

Sin embargo por lo de las condiciones laborales ahi si estoy totalmente de acuerdo contigo.

creo que la cultura chicha te fascina, bien por ti lamentablemente a mi no. sus letreros multicolores me dan fastidio, el CD q cuelga en el auto tb, la musica a todo volumen tb. ya te dije para estudiarla y explotarla como les gusta hacer a mucho caviar en la catolica esta bien para los de sociologia. como medico creo q hasta llega ser insalubre

^^ De nuevo esto es clasismo nada mas. Estas libre de emitir cualquier opinión, sin embargo este tipo de argumentos, que por fin de cuenta solamente son subjetivos juicios de valores en si no pueden ser utilizados como argumentos para cambiar el sistema de transportes.

Y esto no tiene nada que ver con mis gustos o lo que crees que son mis gustos (y mi supuesta "fascinación" por la "cultura chicha"). Me cuesta entenderte, nunca hable de buscar exotismo y folclor en el sistema del transporte actual para supuestamente celebrar la "cultura chicha" que representa (en tus ojos). De esto no se trata, el punto acá es que hubiera sido mejor que la MML profundice su conocimiento de la realidad del sistema tal como es (lo que necesita investigaciones llevadas por sociologos, urbanistas, ingenieros etc.) para tomar este tipo de decisiones y no solo guiarse por los cánones desarrollistas, imitando ciegamente a lo que se hace en los países "desarrollados".


Y no me contestaste, cuando dices que el transporte actual es una "vergüenza". Frente a quien te sientes avergonzado de este sistema?

Las combis deben desaparecer por estas razones:

1. El tamaño. Las combis son demasiado chicas y no permiten al viajero transportarse de una forma cómoda o, si quiera, digna.

2. La contaminación actual. Las combis son, en su mayoría, vehículos usados importados del Japón y, en su mayoría, son extremadamente contaminantes.

3. La inseguridad. Los minibuses no han sido diseñados para ser usados como medio de transporte público. No cumplen con los mínimos requisitos de seguridad que un vehículo de transporte público debe respetar.

Estas son las razones por las que las combis deben desaparecer.

El maltrato al que somos sometidos todos los limeños que usamos este sistema de transportes es una de las razones por las que la mayoría de limeños lo odiamos. Cobradores que buscan cobrarte más, que no respetan el pasaje escolar, que insultan, que empujan y que no respetan, si quiera, a los niños y ancianos. Choferes que arrancan cuando el pasajero aún no se ha subido, que paran donde quieren, manejan como les da la gana y no cumplen las leyes de tránsito. No se trata de clasismo. Se trata de cansancio frente a tanto maltrato.

Exacto, las combis es lo peor de lo peor del transporte público actual.

^^...... por dios.






Pues justamente por esto dije que se tenia que investigar, no que el sistema limenho actual tenia que seguir asi como lo es ahora. Cuando digo investigar implica contratar a equipos de sociólogos, urbanistas, ingenieros etc. que ya conocen el tema para entrevistar a trabajadores del sector profesional y usuarios, para estudiar el impacto (social, económico, medioambiental, simbolico, cultural etc.) que tuvieron este tipo de cambio en ciudades parecidas a Lima (ciudades de Ecuador por ejemplo), tomando en cuenta tanto lo subjetivo como lo objetivo y lo simbólico de todo lo que esta relacionada con el transporte, y de ahi empezar una reflexión sobre como mejorar el transporte limenho.

Esto de los paraderos era un ejemplo nada mas, sin embargo quisiera añadir una cosa. La caminata cuando tienes tiempo libre para mejorar tu salud esta bien, pero no se trata de esto aquí sino de tiempo perdido. Si tienes que caminar 30 minutos de ida y 30 de vuelta para ir a tu paradero pierdes un montón de tiempo cada día. Por lo general el tiempo gastado en transporte no es tiempo tuyo, hace también parte del labor. Esto tomando en cuenta que ya regalamos la mayoría de nuestras vidas al trabajo y nuestros jefes, no necesitan mas :).

A veces tengo la desagradable impresión, ojala que me equivoque, que algunos quieren acabar con el sistema de combis no solo para para que se mejore la vida de la gente sino mas bien por una forma de rencor y revancha social ; esta impresion la tengo al escuchar tanto comentario como que no les gusta porque serian "huachafos" o demasiado "cultura chicha", que los cobradores "parecen chorros" etc.

Justo el hecho de que una combi pare en cada esquina hace que un viaje se demore mas del doble de tiempo. Si yo me demoro en ir de Surco a San Isidro 30 mins en carro, al final en combi puedo demorarme facilmente 1 hora porque la dichosa combi para en cada esquina haya o no haya pasajeros. Preferiria mil veces caminar esa media hora que estar sentado en una combi donde no me respetan en lo mas minimo. Los asientos hacinados, en muchos casos sin el mas minimo criterio dejando nada de espacio para las piernas, puestos con unos tornillos que cuando se chocan (lo cual es muy seguido) pues hacen que se salgan estos asientos y son mas peligrosos. Con los olores porque nunca limpian sus carros, y los cobradores y choferes (en mi experiencia, que debo reconocer que no viajo mucho en combi) siempre estan sucios, y la falta total de respeto, al ir embalados poniendo en riesgo la vida de uno. Eso no entiendo, si no respetan a la gente, creo que minimo deberian respetar sus propias vidas, sin embargo les interesa un comino y hacen carreras que pueden matarlos. Ademas la falta de respeto total a la autoridad y a las reglas, porque si los detienen tratan de arreglar con el policia, y si no hay policia creen que pueden hacer lo que les da la gana como pasarse una luz roja, ir por el carril de emergencia en las autopistas, subirse a la vereda, estacionarse en zona rigida, etc.

Definitivamente prefiero tu transporte al de Lima.

Hechariamos de menos a las combis? :lol: jaj

creo que la cultura chicha te fascina, bien por ti lamentablemente a mi no. sus letreros multicolores me dan fastidio, el CD q cuelga en el auto tb, la musica a todo volumen tb. ya te dije para estudiarla y explotarla como les gusta hacer a mucho caviar en la catolica esta bien para los de sociologia. como medico creo q hasta llega ser insalubre

A+++

Pero lo que expresas ahora es una forma de clasismo muy básico, y no es una razón aceptable para cambiar un sistema. Hablas de vergüenza, pero frente a quienes sientes estos sentimientos de vergüenza ? Es una pregunta muy seria y creo que si me respondes de manera honesta podría revelar mucho sobre este rechazo hacia lo supuestamente "chicha" y "huachafo" de las combis.

Sin embargo por lo de las condiciones laborales ahi si estoy totalmente de acuerdo contigo.

Es muy aceptable para cambiar nuestro sistema de transporte, ya que el se refiere a la apariencia y trato de las personas que trabajan en estas combis, ellos se han olvidado de su persona y creen que pueden andar como se les da la gana en cualquier parte. Pero si les cambias las apariencias y si les da mejores oportunidades laborales tanto como higiénicas y económicas, seria otro el nivel de vida que llevarían. Y asi habría mucho más respeto por parte de todos. Ya que ellos estan trabajando y a un trabajo se va presentablemente por más sencillo o simple que sea.
Absolutamente todos los que queremos una mejor calidad de vida en esta ciudad rechazamos ese tipo de vida brusca y bulgar al que nos someten y en la que ellos vivien, ya sea por la costumbre y por la falta de autoridad.
Definitivamente en el orden está el progeso.

^^ De nuevo esto es clasismo nada mas. Estas libre de emitir cualquier opinión, sin embargo este tipo de argumentos, que por fin de cuenta solamente son subjetivos juicios de valores en si no pueden ser utilizados como argumentos para cambiar el sistema de transportes.

Y esto no tiene nada que ver con mis gustos o lo que crees que son mis gustos (y mi supuesta "fascinación" por la "cultura chicha"). Me cuesta entenderte, nunca hable de buscar exotismo y folclor en el sistema del transporte actual para supuestamente celebrar la "cultura chicha" que representa (en tus ojos). De esto no se trata, el punto acá es que hubiera sido mejor que la MML profundice su conocimiento de la realidad del sistema tal como es (lo que necesita investigaciones llevadas por sociologos, urbanistas, ingenieros etc.) para tomar este tipo de decisiones y no solo guiarse por los cánones desarrollistas, imitando ciegamente a lo que se hace en los países "desarrollados".


Y no me contestaste, cuando dices que el transporte actual es una "vergüenza". Frente a quien te sientes avergonzado de este sistema?

Clasismo? Pedir un poquito de higiene y respeto es ser clasista? O acaso intentas decir que es caracteristico de los estratos socioeconomicos inferiores (lo cual es una generalizacion innecesaria) ser antihigienicos, y que por ello no deberiamos discriminarlos? El forista Lucho hablo de los cobradores, no del estrato socioeconomico bajo. No comprendo tu punto.

Por qué la MML le quiere poner esos colores a los nuevo buses??? ahora no faltarán los santiaguinos que digan que eso es copia de los colores del transantiago... Los colores del metropolitano son bastante sobrios deberían mantenerlos para la nuevas flotas de buses. Me gusta la idea de un solo color de buses, no que cada línea tenga un color.

Relax, sólo es un color cualquiera. No creo que sean oficiales.

Relax, sólo es un color cualquiera. No creo que sean oficiales.

Y que les parece si fuera como el taxi metropolitano? osea blanco con algo de azul y otro tanto de amarillo.

O sino como esos buses antiguos que era una mitad azul marino y la de arriba era blanco... igual q el taxi metropolitano, se obviaria nomas la raya amarilla. :)

Mi humilde opinion es que no pongan mas colores neutros como el gris, ya que en una ciudad como Lima, con cielo gris, pistas grises y paredes sin tarrajear, es mejor darle algo de color al ambiente, tampoco un rojo o naranja a todo tono, pero si algo mas que el gris o el blanco :ohno:

Y en cuanto a discriminacion y demas ideas por el estilo, que tire la primera piedra quien este libre de pecado....yo no por siaca :lol:

los colores de los taxis del metropolitano estan buenisimos, a mi personalmente me gustan mucho, creo que quedarian bien en un bus.

Ojo, en ningun momento la MML ha dado como color el verde. Eso salio en la pagina web de El Comercio, que aparentemente sacaron el modelo de los buses de Santiago. La infografia de la MML es la que salen de color plomo.

mmm me gustaria que los nuevos buses fueran amarillos

A mí verdes, pero verdes más oscuros, no del color del TranSantiago ó Fuerza Social.

mmm me gustaria que los nuevos buses fueran amarillos

Se supone que en todos lados los vehículos amarillos son movilidad escolar.
Alguien de por aqui que pueda editar un bus y ponerle los colores del taxi metropolitano?

Me uno al pedido anterior, alguien que pueda editar un bus con los colores del taxi metropolitano, mayoritariamente blanco con una lineas horizontal azul en la zona media y debajo de esta una delgada linea amarilla, con el logo del escudo de lima metropolitanpo, estaria bueno visualizarla desde ahora, desde ya gracias

Se supone que en todos lados los vehículos amarillos son movilidad escolar.
Alguien de por aqui que pueda editar un bus y ponerle los colores del taxi metropolitano?
En muchas partes los taxis son de color amarillo y no son movilidad escolar :)

En muchas partes los taxis son de color amarillo y no son movilidad escolar :)

Pero los taxis no son buses. Podria ser mayormente blanco y algo de amarillo eso si.

no entiendo bien lo del bus patrón :ohno:
A mi mas bien me parece un poco politiqueria barata de Villarán. Creo que esta reinventando la rueda, solo para poner los buses que a ella mas le conviene en vez de ampliar la flota del Metropolitano.
Acaso Modasa no podrá construir buses de ese tipo como los que ahora presentó la alcadesa de Lima?

Y que les parece si fuera como el taxi metropolitano? osea blanco con algo de azul y otro tanto de amarillo.

O sino como esos buses antiguos que era una mitad azul marino y la de arriba era blanco... igual q el taxi metropolitano, se obviaria nomas la raya amarilla. :)

Los taxis metropolitanos son horribles desde mi punto de vista.

no entiendo bien lo del bus patrón :ohno:
A mi mas bien me parece un poco politiqueria barata de Villarán. Creo que esta reinventando la rueda, solo para poner los buses que a ella mas le conviene en vez de ampliar la flota del Metropolitano.
Acaso Modasa no podrá construir buses de ese tipo como los que ahora presentó la alcadesa de Lima?

Yo no esoy de acuerdo con la mayor parte de la gestión de Villarán pero en este caso me parece que es lo correcto implementar un sólo tipo de bus para la ciudad (con 5 variantes como se propone). En Sao Paulo por ejemplo es así. Casi todos los buses son iguales o muy parecidos. Inclusive en una época todos eran del mismo color (blanco), aunque ahora hay de varios colores.
Personalmente pienso que podrían pintarse más o menos al estilo de los taxis "metropolitanos" : algo de blanco y rayas azules y amarillas que son los colores oficiales de la ciudad.

no entiendo bien lo del bus patrón :ohno:
A mi mas bien me parece un poco politiqueria barata de Villarán. Creo que esta reinventando la rueda, solo para poner los buses que a ella mas le conviene en vez de ampliar la flota del Metropolitano.
Acaso Modasa no podrá construir buses de ese tipo como los que ahora presentó la alcadesa de Lima?
Politiquería? Pero si una medida como esta era necesaria hace años, varias veces se discutió que por un tema de orden había que uniformizar la flota existente. Y no es que sean los buses que más le convenga a la tía, son los buses que más le convienen a la población.

Y no entiendo a que viene ese comentario de Modasa, ellos únicamente ensambla las carrocerías, el chasis y el motor siguen siendo de afuera y ésos tienen que cumplir estándares Euro 4.

Los taxis metropolitanos son horribles desde mi punto de vista.

A mí me gustan. Más horribles son los taxis "informales". :ohno:

Politiquería? Pero si una medida como esta era necesaria hace años, varias veces se discutió que por un tema de orden había que uniformizar la flota existente. Y no es que sean los buses que más le convenga a la tía, son los buses que más le convienen a la población.

Y no entiendo a que viene ese comentario de Modasa, ellos únicamente ensambla las carrocerías, el chasis y el motor siguen siendo de afuera y ésos tienen que cumplir estándares Euro 4.

+ 1

Deberian ser de color uniforme. En las pantallas delanteras y laterales debería indicarse el numero de ruta para evitar confusiones. Ciertamente costará acostumbrarse pero es lo mas viable.

Con el software y el GPS se puede hacer que dentro del bus se anuncien las proximas paradas, como es hoy en el metropolitano (troncales y alimentadores), ademas de indicar con que lineas se comparten dichos paraderos para hacer transbordos, tal como sucede en Madrid. Por ejemplo, en la pagina del CTM de Madrid uno ingresa una consulta de recorrido y este da varias alternativas de viaje incluido el tiempo estimado de dicho viaje, ya sea utilizando intermodales, estaciones de intercambio o paraderos de buses, con buses, trenes o ambos.

A mí me gustan. Más horribles son los taxis "informales". :ohno:

En eso si estamos de acuerdo, pero me gustan màs los amarillos o los taxis de Buenos Aires, amarillos con negro.

Politiquería? Pero si una medida como esta era necesaria hace años, varias veces se discutió que por un tema de orden había que uniformizar la flota existente. Y no es que sean los buses que más le convenga a la tía, son los buses que más le convienen a la población.

Y no entiendo a que viene ese comentario de Modasa, ellos únicamente ensambla las carrocerías, el chasis y el motor siguen siendo de afuera y ésos tienen que cumplir estándares Euro 4.

Yo no dije que no es necesario, al contrario, claro que es una medida necesaria. Simplemente estaba criticando la modalidad. En vez de ampliar lo que ya existe, crea algo nuevo. Es por eso que mencioné a Modasa, ya que esa empresa PERUANA da trabajo a mucha gente y a mostrado que puede construir buses apropiados. Pero Villarán quiere IMPORTAR buses ...:ohno: ademas los Buses con Euro4 de Modasa no son mejores que Buses con Euro3?

Yo no dije que no es necesario, al contrario, claro que es una medida necesaria. Simplemente estaba criticando la modalidad. En vez de ampliar lo que ya existe, crea algo nuevo. Es por eso que mencioné a Modasa, ya que esa empresa PERUANA da trabajo a mucha gente y a mostrado que puede construir buses apropiados. Pero Villarán quiere IMPORTAR buses ...:ohno: ademas los Buses con Euro4 de Modasa no son mejores que Buses con Euro3?

No entiendo tu crítica. Ampliar el Metropolitano no significaría la eliminación de combis en la ciudad. Esta medida sí lo garantiza. No se trata de crear algo nuevo, se trata de ordenar TODO el transporte en la ciudad.

Por cierto, la Municipalidad va a ampliar el Metropolitano, implementando una segunda linea.

Yo no dije que no es necesario, al contrario, claro que es una medida necesaria. Simplemente estaba criticando la modalidad. En vez de ampliar lo que ya existe, crea algo nuevo. Es por eso que mencioné a Modasa, ya que esa empresa PERUANA da trabajo a mucha gente y a mostrado que puede construir buses apropiados. Pero Villarán quiere IMPORTAR buses ...:ohno: ademas los Buses con Euro4 de Modasa no son mejores que Buses con Euro3?

Me gusta el tema del "Bus Patrón", pero debería ser o estar asociado con el Metropolitano y concuerdo contigo en ello de q apoyen a las empresas peruanas como MODASA en lugar de importar.

ojala se concrete ya para nuestra gran lima ya nesesita esos buses y no combis,ni custers...somos muchos ya viviendo aqui

Y como quedan con las empresas que YA compraron buses y renovaron su flota hace poco. tiene que volver a comprar o se les dejara que los usen por un tiempo mas hasta que cancelen la deuda bancaria?

En eso si estamos de acuerdo, pero me gustan màs los amarillos o los taxis de Buenos Aires, amarillos con negro.
Esos taxis tambien estan en Santiago.
Los taxis mas lindos que he visto son los de Rio de Janeiro. Lejos los taxis mas formales, uniformes y nuevos que he visto. Lo mejor de Rio es su transporte

No entiendo tu crítica. Ampliar el Metropolitano no significaría la eliminación de combis en la ciudad. Esta medida sí lo garantiza. No se trata de crear algo nuevo, se trata de ordenar TODO el transporte en la ciudad.

Por cierto, la Municipalidad va a ampliar el Metropolitano, implementando una segunda linea.

Con ampliar el Metropolitano no estoy diciendo hay que crear mas COSACs como el que va por la Via Expresa. Lo que digo es ampliar la flota existente del Metropolitano con mas TIPOS de Buses para las vias de no tan alta demanda y que no requieran un corredor segregado.

Los buses que ensambla Modasa, son bastante parecidos a los MAN. Segun leí en el foro del metropolitano la empresa Huanghai tiene la licencia del modelo y este le cedio el permiso a Modasa para ensamblarlos en el país.

Imagino que por el hecho de hacerse en Perú, un bus Modasa (similar al MAN que posteo Senusret) debe tener un precio mas accequible para las empresas de transporte publico. Los buses Modasa, a mi parecer, esteticamente son mejores que los Busscar o Marcopolo. Los buses Modasa del tipo articulado y alimentador el metropolitano inclusive ya estan circulando en empresas como el chino (articulado), consorcio via y la nueva linea 07 que recorre la Av.Arequipa (tipo alimentador).

Con ampliar el Metropolitano no estoy diciendo hay que crear mas COSACs como el que va por la Via Expresa. Lo que digo es ampliar la flota existente del Metropolitano con mas TIPOS de Buses para las vias de no tan alta demanda y que no requieran un corredor segregado.

Yo si habia entendido tu punto, pues lo habia pensado antes tambien.

No tanto como una ampliacion del sistema propiamente dicho, mas bien una ampliacion de la tecnologia (buses, software, GPS) y el modo de trabajo del metropolitano (trabajadores en planilla, patios taller, fideicomiso, etc).

Tantas veces hemos hablado de crear alimentadores transversales (benavides, canada, angamos, etc) al metropolitano que me preguntaba varias veces ¿qué tan complicado seria utilizar los mismos buses y la misma tecnologia en otras rutas?. Hasta alucinaba que Protransporte podria ser el encargado de gestionar toda la flota de buses en Lima y Callao.

Y como quedan con las empresas que YA compraron buses y renovaron su flota hace poco. tiene que volver a comprar o se les dejara que los usen por un tiempo mas hasta que cancelen la deuda bancaria?

Segun lo que dijo Villaran, los buses nuevos comprados durante estos ultimos años, de estandar Euro 3 estaran habilitados para circular en las vias alternas, no en los 4 nuevos corredores que se licitaran para el 2013.

http://elcomercio.pe/lima/887324/noticia-buses-euro-circularan-vias-alternas_1

Ante los temores que ha generado en el gremio de transportes la entrada en vigencia de la norma que establece las condiciones técnicas para las unidades que comenzarán a circular en la capital en dos años, la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, afirmó que los buses Euro 3 se sumarán al nuevo sistema.

“Los transportistas que tienen unidades con Euro 3 y que se ajusten a los otros requisitos podrán circular por rutas alternas”, señaló en diálogo con el diario “Perú.21”.

Villarán de la Puente explicó que solo los denominados ‘buses patrón’, que funcionan con tecnología Euro 4, se trasladarán por las vías metropolitanas como las avenidas Javier Prado, Arequipa, La Marina y otras, así como por la Panamericana Norte y Sur.

Para concluir, la alcaldesa negó que no existan las condiciones técnicas para el uso de los buses Euro 4. “No es verdad que no haya combustible para ese tipo de vehículos”, acotó.

Cuándo llegarán a Lima los Euro4 !!! Ojalá pronto.

Y como quedan con las empresas que YA compraron buses y renovaron su flota hace poco. tiene que volver a comprar o se les dejara que los usen por un tiempo mas hasta que cancelen la deuda bancaria?

cierto. Hay muchas q renovaron sus flotas ... =/

Cuándo llegarán a Lima los Euro4 !!! Ojalá pronto.

Ya circulan en Lima buses alimentadores y articulados Euro 4, son de El Metropolitano todos con motores a gas natural; no se de donde sacan la información que aun no circulan... desinformando algunas autoridades... lamentable...

Ya circulan en Lima buses alimentadores y articulados Euro 4, son de El Metropolitano todos con motores a gas natural; no se de donde sacan la información que aun no circulan... desinformando algunas autoridades... lamentable...


Es algo que la mayoría desconoce. Pero aparte del Metropolitano? cuando llegaran esos buses?

Hasta donde tengo entendido el metropolitano cumple hasta el euro 5.

Por eso, y por lo antes mencionado en mi comentario, creo que mejor hubiera sido trasladar la tecnologia del metropolitano en las demas rutas, extender el metropolitano, pero ya no como BRT sino como corredores. Mejor dicho que el llamado "metropolitano" gestione el traslado en buses en toda la ciudad, de forma integrada. Modasa deberia ser el abastecedor natural de los buses para tener una uniformidad, sin embargo existen modelos similares como el MAN, por citar un ejemplo. Extender el metropolitano es casi una integracion natural del transporte publico en buses, se llame metropolitano, Limabus, o lo que sea. Al final de cuentas seria un sistema integrado de buses, conformado por una linea BRT y varios corredores mas sus respectivas alimentadoras.

Si queremos uniformizar, pues se debe acercar al modelo que tiene hoy en día el metropolitano, pero sin que esto implique la construccion de carriles segregados o grandes estaciones. Paraderos simples y bien señalizados en todo Lima y Callao controlados por software y GPS sería suficiente. Cobro de pasaje con tarjetas inteligentes y tickets de un solo viaje. Un adecuado estudio para ditribucion de rutas. Eliminar las rutas largas por ser ineficientes. Si es integrado, se debe fomentar el transbordo por un solo costo de pasaje deacuerdo al tiempo de uso del sistema, por ejemplo, podriamos usar hasta 3 lineas pero solo pagariamos un solo pasaje, todo en un determinado lapso de tiempo. Y asi como estas, se podrian adoptar varias opciones, siempre pensando en lo mejor para el usuario.

Ya circulan en Lima buses alimentadores y articulados Euro 4, son de El Metropolitano todos con motores a gas natural; no se de donde sacan la información que aun no circulan... desinformando algunas autoridades... lamentable...

Verdad ! gracias por recordarlo.:)

Hasta donde tengo entendido el metropolitano cumple hasta el euro 5.

Por eso, y por lo antes mencionado en mi comentario, creo que mejor hubiera sido trasladar la tecnologia del metropolitano en las demas rutas, extender el metropolitano, pero ya no como BRT sino como corredores. Mejor dicho que el llamado "metropolitano" gestione el traslado en buses en toda la ciudad, de forma integrada. Modasa deberia ser el abastecedor natural de los buses para tener una uniformidad, sin embargo existen modelos similares como el MAN, por citar un ejemplo. Extender el metropolitano es casi una integracion natural del transporte publico en buses, se llame metropolitano, Limabus, o lo que sea. Al final de cuentas seria un sistema integrado de buses, conformado por una linea BRT y varios corredores mas sus respectivas alimentadoras.

Si queremos uniformizar, pues se debe acercar al modelo que tiene hoy en día el metropolitano, pero sin que esto implique la construccion de carriles segregados o grandes estaciones. Paraderos simples y bien señalizados en todo Lima y Callao controlados por software y GPS sería suficiente. Cobro de pasaje con tarjetas inteligentes y tickets de un solo viaje. Un adecuado estudio para ditribucion de rutas. Eliminar las rutas largas por ser ineficientes. Si es integrado, se debe fomentar el transbordo por un solo costo de pasaje deacuerdo al tiempo de uso del sistema, por ejemplo, podriamos usar hasta 3 lineas pero solo pagariamos un solo pasaje, todo en un determinado lapso de tiempo. Y asi como estas, se podrian adoptar varias opciones, siempre pensando en lo mejor para el usuario.


Esa idea de pago k propones es muy buena se usa en Europa .... Hay varios tipos de billetes desde una duración de 75 minutos hasta de un año .... Pero si se decidiera por este tipo tendrían que haber varios controladores porke nunca faltan los VIVOS que viajen gratis

Acabo de ver en distintos medios de prensa el modelo del bus patrón.

La mayoría son modasa y algunos son del tipo King Long (o Golden Dragon), pero tienen la misma temática (prototipo) de los buses del Metropolitano, ahora sólo falta aclarar si llevarán validadores electrónicos (con torniquetes) que supongo que sí, para que haya una integración tarifaria entre el Metro, Metropolitano y los buses patrón en corredores complementarios.

El color es otra característica, son como los buses del Metroplús del Medellín, algo así (pero del prototipo antes mencionado):

http://i1099.photobucket.com/albums/g390/JSIash/MP.jpg

Yo tambien los vi en le noticiero de esta mañana. Es cierto la mayoria eran Modasa, y si mas no me equivoco los estaban presentando en la Plaza de Armas de Lima.

La alcaldesa de Lima presentó los vehículos que permitirán que cualquier pasajero haga todas sus conexiones con un solo boleto destino.

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán acudió esta mañana junto a los regidores metropolitanos a la presentación de los denominados buses patrón en la Plaza de Armas.

Según refirió, los vehículos Euro 4 circularán de aquí a dos años por toda la ciudad integrándose a los servicios de transportes del Metropolitano y el tren eléctrico con un solo boleto.

“Este sistema integrado que va a transportar al 40% de pasajeros en Lima con estándares de rapidez, limpieza, comodidad y orden que todos los limeños y limeñas queremos. Hará posible que cualquier pasajero haga todas sus conexiones con un solo boleto destino”, explicó en conferencia de prensa.

“Las combis ya fueron”, señaló al referirse que espera que la gran mayoría de transportistas adopten los buses patrón que medirán 9, 12 y 18 metros y podrán llevar desde 60 a 160 pasajeros.

http://elcomercio.pe/lima/930909/noticia-susana-villaran-al-presentar-buses-patron-combis-ya-fueron


Fuente: El Comercio

Buena noticia para Lima. :)

Buena noticia para Lima. :)

Varios de estos buses presentados ya vienen circulando por Lima buen tiempo, son Euro 4... y decian q sólo Volvo vendía esos buses o que en el país no existía ese combustible. :lol:

Había uno, no se si de la empresa El Chino .. mayoría modasa claro, pero en primer plano vi un articulado que desconozco, golden dragon mencionan mas arriba pero no se si ya esté circulando en alguna ruta. No era del chino porq la distribución de puertas era otra.

El modelo de modasa no me gusta la parte de atras, desaprovecha mucho espacio, pudiendole adicionar asientos ahi como en los King Long.

Pero como se mencionó antes, estos vehículos serán adaptados para incorporarles el validador y el torniquete.

bpNaCcFfs3U

Salgan todavía a decir que Villarán no hace nada por favor.

Dejando de lado mi enojo por la gente que habla mucho sin informarse nada (o informándose únicamente con El Comercio por ejemplo, que es básicamente lo mismo), hay una cosa que no me gustó, y es la parte final, cuando se invita a un padre y un pastor y se dice que Lima es eso, católicos y evangélicos. No, Lima es también ateos, budistas y todo el resto. Y el Perú es oficialmente un estado laico, así que esta clase de cosas debería eliminarse de toda ceremonia que no sea dirigida extrictamente a uno de esos grupos. (Perdón por el Off-Topic)

Sobre los buses, sí, sé que van a decir "son todos de un color diferente, tienen mil stickers, ...". Efectivamente, es horrible ver eso. Pero imagino que al ser estos sólo una muestra, por ahora los van a dejar con esos stickers y los colores; pero finalmente se hará lo que está en el plan, que es pintar a todos los buses de un mismo color.

Acabo de ver en distintos medios de prensa el modelo del bus patrón.

La mayoría son modasa y algunos son del tipo King Long (o Golden Dragon), pero tienen la misma temática (prototipo) de los buses del Metropolitano, ahora sólo falta aclarar si llevarán validadores electrónicos (con torniquetes) que supongo que sí, para que haya una integración tarifaria entre el Metro, Metropolitano y los buses patrón en corredores complementarios.

El color es otra característica, son como los buses del Metroplús del Medellín, algo así (pero del prototipo antes mencionado):

http://i1099.photobucket.com/albums/g390/JSIash/MP.jpg


si ya los vi....

esos son los que compró el sistema BTR de medellin a la empresa modasa que ganó una licitación internacional de 20 articulados....y con posibilidad a vender mas.

que gracioso, sabran los de medellin que estan usando sus articulados para exibirlos por aki...jejejeje

los modelos seran los de modasa, pero la configuracion de las puertas y asientos seran diferente, no tendran 4 puertas los articulados, sino tres y seran de tipo piso bajo para mayor accesibilidad:)

Asi es, ese articulado es para el Metroplus. $350mil c/u
Ahora, dices que los articulados modasa serán de piso bajo??? No he visto hasta ahora un bus de piso bajo de esa marca aqui, o me equivoco? Sería interesante y sobretodo saber el precio pues como comentaron los de piso bajo son mas caros.

Algunos comentarios sobre el video:

- No se vio en la exposición el bus mas grande, el que tiene capacidad para 250 pasajeros y doble articulación. Esa para mí era la gran novedad, los demás son como los buses del Metropolitano.

- No me gustan los esquemas de color, de alguna manera hace recordad a los micros antiguos que ya circulan por Lima.

- Villarán Volvió a mencionar su Metropolitano 2. Yo insisto que Metropolitano y Metro no son excluyentes y si hay coordinación, pueden pasar por el mismo tramo sin competir. Hay suficiente oferta para ambos.

- Me quedo con esta frase de la Villarán: "La cutura combi, la epoca de la combi, ya pasó".

Algunos comentarios sobre el video:

- No se vio en la exposición el bus mas grande, el que tiene capacidad para 250 pasajeros y doble articulación. Esa para mí era la gran novedad, los demás son como los buses del Metropolitano.

- No me gustan los esquemas de color, de alguna manera hace recordad a los micros antiguos que ya circulan por Lima.

- Villarán Volvió a mencionar su Metropolitano 2. Yo insisto que Metropolitano y Metro no son excluyentes y si hay coordinación, pueden pasar por el mismo tramo sin competir. Hay suficiente oferta para ambos.

- Me quedo con esta frase de la Villarán: "La cutura combi, la epoca de la combi, ya pasó".

Había un biarticulado???? Dooondeeeeeeeeee..!!!?? para ir a verlo. :o

Sobre los colores, no pues, son buses que están en circulacion en sus respectivas empresas, por eso estan colorinches. Ya cuando deban circular por los corredores el 2013 deberán ser pintados todos idénticos.

bpNaCcFfs3U

Salgan todavía a decir que Villarán no hace nada por favor.

Dejando de lado mi enojo por la gente que habla mucho sin informarse nada (o informándose únicamente con El Comercio por ejemplo, que es básicamente lo mismo), hay una cosa que no me gustó, y es la parte final, cuando se invita a un padre y un pastor y se dice que Lima es eso, católicos y evangélicos. No, Lima es también ateos, budistas y todo el resto. Y el Perú es oficialmente un estado laico, así que esta clase de cosas debería eliminarse de toda ceremonia que no sea dirigida extrictamente a uno de esos grupos. (Perdón por el Off-Topic)

Sobre los buses, sí, sé que van a decir "son todos de un color diferente, tienen mil stickers, ...". Efectivamente, es horrible ver eso. Pero imagino que al ser estos sólo una muestra, por ahora los van a dejar con esos stickers y los colores; pero finalmente se hará lo que está en el plan, que es pintar a todos los buses de un mismo color.

A pesar de no ser un tema referido al transporte tengo que concordar contigo. La separacion del Estado y la Iglesia debe darse de una buena vez, no es posible que se invite a autoridades religiosas a eventos que se financian con el dinero de todos los contribuyentes (incluidos ateos, agnosticos o de otras religiones no cristianas).

Por otro lado, me parece una excelente noticia, ya es hora que el transporte sea regulado y modernizado si es que realmente queremos que Lima sea una ciudad del primer mundo.

acerca del tema del BUS PATRON: hasta ahora he escuchado que villaran lo presenta como la "solucion" al caos del transporte publico de LIMA.
hasta donde yo tengo entendido..el problema de LIMA es "la guerra del centavo", es decir que cada combi y cada custer es un empresa idependiente una de otra que lucha por cada pasajero..es por eso que cada paradero se asemeja a un mercado donde cada cobrador practicamente se disputa con los demas cobradores por levantar la mayor cantidad de pasajeros...para lo cual gritan y vociferan las rutas...los choferes se quedan "chantados" (estacionados) en el paradero esperando pasajeros...y quien mas llene la combi hasta parecer un camion que lleva ganados al camal sera el triunfador...para ellos un pasajero NO es una vida humana sino un simple bulto que debe acomodar ("al fondo hay sitio varon!) a como de lugar.

por tanto si el problema de raiz NO es solucionado, es decir terminar con esta "guerra del centavo"...el BUS PATRON seguira siendo mas de lo mismo..la misma chola con distinto calzon...en lugar de tener combis y custers asesinando gente inocente a diestra y siniestra tendremos buses patron chantados en los paraderos y asesinando gente como siempre.

no quiero ser pesimista ..mas bien soy realista..pero el BUS PATRON NO sera la solucion para el caos del transporte urbano de LIMA.

Yo tampoco vi que en la exhibicion algun bus haya sido de piso bajo. En todo caso seria lo ideal para un sistema de corredores que no tendran estaciones tipo el metropolitano, eso se explica en una mayor rapidez de acceso al bus al no tener que subir dos o tres gradas como en el transporte regular. Serán mas caros los de piso bajo, pero son los mas eficientes para aligerar el ingreso de los usuarios al encontrarse al mismo nivel de la vereda, sobre todo el de los minusvalidos.

En Madrid todos los buses que he visto son de piso bajo, e inclusive cuando se detienen en una parada el bus se inclina sobre el lado de las puertas facilitando el hecho de que puedan bajar y subir los pasajeros.

acerca del tema del BUS PATRON: hasta ahora he escuchado que villaran lo presenta como la "solucion" al caos del transporte publico de LIMA.
hasta donde yo tengo entendido..el problema de LIMA es "la guerra del centavo", es decir que cada combi y cada custer es un empresa idependiente una de otra que lucha por cada pasajero..es por eso que cada paradero se asemeja a un mercado donde cada cobrador practicamente se disputa con los demas cobradores por levantar la mayor cantidad de pasajeros...para lo cual gritan y vociferan las rutas...los choferes se quedan "chantados" (estacionados) en el paradero esperando pasajeros...y quien mas llene la combi hasta parecer un camion que lleva ganados al camal sera el triunfador...para ellos un pasajero NO es una vida humana sino un simple bulto que debe acomodar ("al fondo hay sitio varon!) a como de lugar.

por tanto si el problema de raiz NO es solucionado, es decir terminar con esta "guerra del centavo"...el BUS PATRON seguira siendo mas de lo mismo..la misma chola con distinto calzon...en lugar de tener combis y custers asesinando gente inocente a diestra y siniestra tendremos buses patron chantados en los paraderos y asesinando gente como siempre.

no quiero ser pesimista ..mas bien soy realista..pero el BUS PATRON NO sera la solucion para el caos del transporte urbano de LIMA.

Claro, la solucion no pasa solo por comprar buses nuevos y pintarlos todo de igual color. Hay que agregarle un plus adicional, y ese es la integracion en un solo sistema, y algo que me da una pizca de optimismo en este tema del bus patron es que Villaran no deja de mencionarlo.

Ha mencionado que su intencion es integrar con un solo boleto el viaje en los buses patron, metropolitano y el metro de Lima. Con esto busca cubrir aproximadamente el 40% de los viajes en Lima. Yo creo que este paso incial (40%) da como para que despues sostenidamente avancemos al tan ansiado 100% de sistema integrado en todo Lima y Callao.

acerca del tema del BUS PATRON: hasta ahora he escuchado que villaran lo presenta como la "solucion" al caos del transporte publico de LIMA.
hasta donde yo tengo entendido..el problema de LIMA es "la guerra del centavo", es decir que cada combi y cada custer es un empresa idependiente una de otra que lucha por cada pasajero..es por eso que cada paradero se asemeja a un mercado donde cada cobrador practicamente se disputa con los demas cobradores por levantar la mayor cantidad de pasajeros...para lo cual gritan y vociferan las rutas...los choferes se quedan "chantados" (estacionados) en el paradero esperando pasajeros...y quien mas llene la combi hasta parecer un camion que lleva ganados al camal sera el triunfador...para ellos un pasajero NO es una vida humana sino un simple bulto que debe acomodar ("al fondo hay sitio varon!) a como de lugar.

por tanto si el problema de raiz NO es solucionado, es decir terminar con esta "guerra del centavo"...el BUS PATRON seguira siendo mas de lo mismo..la misma chola con distinto calzon...en lugar de tener combis y custers asesinando gente inocente a diestra y siniestra tendremos buses patron chantados en los paraderos y asesinando gente como siempre.

no quiero ser pesimista ..mas bien soy realista..pero el BUS PATRON NO sera la solucion para el caos del transporte urbano de LIMA.

Pero para eso habra un pasaje unificado , lo que se busca no es solo poner bonitos buses sino tambien cambiar el sistema de cobro y respetar estaciones o paraderos. Es decir cambiar todo el sistema de transporte de la ciudad. Me parece bien que los buses tengan el mismo estilo que los del metropolitano y que se fabriquen o ensamblen aquí. Faltaria definir el color. Ahora la obejcion de los transportistas tambien es por que tiene muchos asientos. pues claro como ellos estan acostumbrados a reducir el espacio para sientos para que vaya gente parada no les conviene , en cambio estos buses van a preferir al pasajero sentado a fin que vaya mas comodo.Lo que si aun tendria que explicar la mecanica del unico boleto, algo que no les estaria conviniendo a los transportistas, en especial.

Yo tampoco vi que en la exhibicion algun bus haya sido de piso bajo. En todo caso seria lo ideal para un sistema de corredores que no tendran estaciones tipo el metropolitano, eso se explica en una mayor rapidez de acceso al bus al no tener que subir dos o tres gradas como en el transporte regular. Serán mas caros los de piso bajo, pero son los mas eficientes para aligerar el ingreso de los usuarios al encontrarse al mismo nivel de la vereda, sobre todo el de los minusvalidos.

En Madrid todos los buses que he visto son de piso bajo, e inclusive cuando se detienen en una parada el bus se inclina sobre el lado de las puertas facilitando el hecho de que puedan bajar y subir los pasajeros.

Es que estos son buses ya fabricados y que estan en uso, la idea fue mostrar como serán, tamaño, distribucion de asientos, las comodidades y tecnologia a usar. los detalles sobre puertas, pisos , etc , ya quedan a criterio de la fabricacion.

Había un biarticulado???? Dooondeeeeeeeeee..!!!?? para ir a verlo. :o

Sobre los colores, no pues, son buses que están en circulacion en sus respectivas empresas, por eso estan colorinches. Ya cuando deban circular por los corredores el 2013 deberán ser pintados todos idénticos.

Dije que los biarticulados no se vieron en la exposición. Esa hubiera sido la gran novedad porque los otros modelos ya los conocemos de sobra.

Ojalá que no solo los colores, sino el diseño, los stickers, los logos, el sistema de señalización y todo lo relativo a lo visual sea armonioso y sobrio.

Por otro lado, me imagino que los Modasa del Metropolitano se han desempeñado bien hasta ahora, y por eso esta gestión los ha considerado para el proyecto del Bus Patrón.

astr0b0y77, si crees que solo se trata de cambiar combis por buses, no estás entendiendo en qué consiste este nuevo sistema.

Dije que los biarticulados no se vieron en la exposición. Esa hubiera sido la gran novedad porque los otros modelos ya los conocemos de sobra.

Ojalá que no solo los colores, sino el diseño, los stickers, los logos, el sistema de señalización y todo lo relativo a lo visual sea armonioso y sobrio.

Por otro lado, me imagino que los Modasa del Metropolitano se han desempeñado bien hasta ahora, y por eso esta gestión los ha considerado para el proyecto del Bus Patrón.

Ah ya, OK, pensé te referías a que había uno ahi y no lo vi. Pero sería dificil ya que tendrían que prestarselo de Colombia o Brasil. Y tienes razon, ojalá sea sobrio todo.

Sobre los modasa, opino que todavía falta mejorar algunas cosas pero se desempeñan bien. A ver que opina Surperuano.... eee... donde esta???

Ah!, me pareció haber visto un bus de 3 puertas (no articulado)?

Un detalle, creo muchos asientos.. o al menos recuerdo los Volvo Torino que para el lado izquierdo solo era una fila de asientos, salvo donde estaban las llantas pero esto permitía que entre más gente parada... claro, con esto no digo q vayan como sardinas pero en todos los Volvo he visto eso, salvo en la mayoría de sus articulados que si son 2 filas a ambos lados.

acerca del tema del BUS PATRON: hasta ahora he escuchado que villaran lo presenta como la "solucion" al caos del transporte publico de LIMA.
hasta donde yo tengo entendido..el problema de LIMA es "la guerra del centavo", es decir que cada combi y cada custer es un empresa idependiente una de otra que lucha por cada pasajero..es por eso que cada paradero se asemeja a un mercado donde cada cobrador practicamente se disputa con los demas cobradores por levantar la mayor cantidad de pasajeros...para lo cual gritan y vociferan las rutas...los choferes se quedan "chantados" (estacionados) en el paradero esperando pasajeros...y quien mas llene la combi hasta parecer un camion que lleva ganados al camal sera el triunfador...para ellos un pasajero NO es una vida humana sino un simple bulto que debe acomodar ("al fondo hay sitio varon!) a como de lugar.

por tanto si el problema de raiz NO es solucionado, es decir terminar con esta "guerra del centavo"...el BUS PATRON seguira siendo mas de lo mismo..la misma chola con distinto calzon...en lugar de tener combis y custers asesinando gente inocente a diestra y siniestra tendremos buses patron chantados en los paraderos y asesinando gente como siempre.

no quiero ser pesimista ..mas bien soy realista..pero el BUS PATRON NO sera la solucion para el caos del transporte urbano de LIMA.


Todas las rutas serán licitadas el próximo año (las actuales desaparecerán) y se limitará el número de rutas. Es más, sólo una ruta recorrerá las avenidas metropolitanas. No habrá competencia.

Por lo demás, el principal problema no es la competencia, es la cantidad de coasters y combis que recorren las calles, saturándolas y congestionándolas.

En realidad no sólo es el bus patrón, son 3 las reformas. Una de ellas es la que ataca el problema de raíz:
http://comuneslugares.wordpress.com/2011/07/13/paro-de-transportistas-parando-la-reforma/

Todas las rutas serán licitadas el próximo año (las actuales desaparecerán) y se limitará el número de rutas. Es más, sólo una ruta recorrerá las avenidas metropolitanas. No habrá competencia.

Por lo demás, el principal problema no es la competencia, es la cantidad de coasters y combis que recorren las calles, saturándolas y congestionándolas.

a ver:

primero hay que indentificar los graves problemas dentro del transporte

demasiadas rutas
demasiado oferta
demasiados transporte pekeño
demasiado antiguo el parque
informalidad de la empresas
no existen empresas de trasnporte

por ejemplo esas son uno de los graves problemas actualmente:

lima cuenta con cerca de 37 mil unidades de transporte publico entre combis coasters, microbuses y buses de todo tipo


en consecuencia el problema 1 es la cantidad descomunal de unidades y de su ineficiencia...

con los buses padrón se podrá reducir a la tercera parte del total del numero de unidades de transporte publico requerido por la ciudad.

se creará empresas dueñas de las flotas y por tanto responsable de la calidad del servicio.

se creará un sistema de transporte publico unificado (transbordo, pago unico etc), siendo pro transporte la encargada de gestionar y velar por el cabal cumplimiento de la concesión.


entre otros....

ahora, esto es una primera etapa, de concesion de rutas, mas no exclusividad, es decir a nivel de superficie. con lo cual los 4 corredores escogidos para iniciar el cambio son porsuùestos corredores naturales para transporte publico, evutamento, arequipa tacna, javier prado la marina, y proceres, 9 de octubre, abancay surquillo,

creo k concuerdo con lo que dijo el mudo una vez....hay que ordenar la superficie primero para en base a ello, plantear soluciones mas agresivas y concatenadas para tener un mejor servicio de transporte publico...

solo imaginen que de tener casi 40 mil unidades se reduzcan a 10 o 12 mil, y todas con un sistema unificado de transbordo de viajes y boleto unico, con buses a gas natural nivel euro V. sin cobradores etc,

imaginen una panamericana libre de combis coaster, buses viejos, choferes y cobradores apestosos, sin vendedores ambulantes ni cannatntes,
de igual forma ver la tanca wilson arequipa benabides de igual forma, la proceres, la abancay, la marian javier prado....

la verdad esto será la revolcion para nuestra ciudad....:cheers:

Todas las rutas serán licitadas el próximo año (las actuales desaparecerán) y se limitará el número de rutas. Es más, sólo una ruta recorrerá las avenidas metropolitanas. No habrá competencia.

Por lo demás, el principal problema no es la competencia, es la cantidad de coasters y combis que recorren las calles, saturándolas y congestionándolas.

justamente..la competencia ocurre debido a la gran cantidad de custers y combis disputandose los pasajeros como una guerra sin cuartel donde gana el mas vivo..el mas avezado..el mas maton...donde no hay reglas que respetar...donde interesa un pito la vida de la señora que lleva a sus hijos al colegio o del alumno universitario que va sus clases...solo interesa llenar combis a toda costa.

justamente..la competencia ocurre debido a la gran cantidad de custers y combis disputandose los pasajeros como una guerra sin cuartel donde gana el mas vivo..el mas avezado..el mas maton...donde no hay reglas que respetar...donde interesa un pito la vida de la señora que lleva a sus hijos al colegio o del alumno universitario que va sus clases...solo interesa llenar combis a toda costa.

Sí... esto ya lo sabemos todos.

Villarán ya ha hablado al respecto, y los cambios van justamente en ese aspecto. Tranquilo, e infórmate un toque más en las páginas anteriores sobre todo este proyecto, que no sólo consiste poner nuevos buses.

Una consulta a los entendidos del tema: a cada rato hablan de que deberían haber buses de piso bajo pero me pregunto, ¿podría un bus de piso bajo circular por las calamitosas calles de Lima? No me imagino a un bus de piso bajo pasando por calles llenas de cráteres, rompemuelles o de filas de ojos de gato fungiendo de rompemuelles. Encima varios de estos rompemuelles los hacen tan mal que al final terminan sobresaliendo los fierros. En el corredor del Metropolitano no hay ese problema porque toda la vía se asfaltó de nuevo, pero en los corredores ligeros y en los otros corredores no han dicho nada de rehabilitar o reasfaltar pistas.

(...)

con los buses padrón se podrá reducir a la tercera parte del total del numero de unidades de transporte publico requerido por la ciudad.

se creará empresas dueñas de las flotas y por tanto responsable de la calidad del servicio.

se creará un sistema de transporte publico unificado (transbordo, pago unico etc), siendo pro transporte la encargada de gestionar y velar por el cabal cumplimiento de la concesión.

(...)

Sobre lo resaltado...¿es cierto lo que dices? ¿es protransporte el encargado del bus patron?

Sobre lo resaltado...¿es cierto lo que dices? ¿es protransporte el encargado del bus patron?
Parece que sí porque le ampliarán las atribuciones a Protransporte según leí por ahí.
Por lo demás están bonitos los buses y ojalá que en un par de años las combis sean historia. :)

Ah me olvidaba !
La Susy dice que habrá 4 "corredores" de buses como la J Prado y la Arequipa y 2 de El Metropolitano.
Cuáles serán los otros corredores y de dónde a dónde irán cada uno de ellos ? Ahí se supone que solo veremos buses patrón. :)

m parece buena idea peor si no hay un orden de rutas sera lo mismo q nada

Para dar vida al thread

http://img695.imageshack.us/img695/5906/18523316577817349350111.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/3700/18524816577812682683911.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/9561/25434916577799682685211.jpg

Que buena noticia

Ordenar el trafico en la superficie, y luego, cuando la demanda de transporte salte, sera evidente que se necesitara un medio de transporte masivo como el metro subterraneo. Es decir, mas rutas del metro , ya sea implementando las rutas del estudio de CESEL o tal vez mejorandolo.

por fin hace algo la alcadesa que no hacia nada -.- ..... buena obra por lima :)

Que buena noticia

Ordenar el trafico en la superficie, y luego, cuando la demanda de transporte salte, sera evidente que se necesitara un medio de transporte masivo como el metro subterraneo. Es decir, mas rutas del metro , ya sea implementando las rutas del estudio de CESEL o tal vez mejorandolo.
No se trate de poner buses en rutas naturales de metro hasta que éstos colapsen y se ponga los trenes, sino el de tener un transporte decente mientras se espera a que se implemente un sistema de transporte masivo ya que esos son proyectos que toman años. Imagínate la av. Arequipa con buses grandes y se ordenaría bastante, sólo que el viaje seguiría tomando regular tiempo por la gran cantidad de intersecciones (y semáforos). Para eso se necesita el metro, para que vaya sin interrupciones por toda la avenida y el viaje demore menos tiempo. Lo mismo con otras avenidas como Javier Prado, La Marina, Faucett, etc.

Susana Villarán al presentar los buses patrón: “Las combis ya fueron”

La alcaldesa de Lima presentó los vehículos que permitirán que cualquier pasajero haga todas sus conexiones con un solo boleto destino


Susana Villarán al presentar los buses patrón: “Las combis ya fueron”

La alcaldesa de Lima presentó los vehículos que permitirán que cualquier pasajero haga todas sus conexiones con un solo boleto destino


La alcaldesa de Lima, Susana Villarán acudió esta mañana junto a los regidores metropolitanos a la presentación de los denominados buses patrón en la Plaza de Armas.

Según refirió, los vehículos Euro 4 circularán de aquí a dos años por toda la ciudad integrándose a los servicios de transportes del Metropolitano y el tren eléctrico con un solo boleto.

“Este sistema integrado que va a transportar al 40% de pasajeros en Lima con estándares de rapidez, limpieza, comodidad y orden que todos los limeños y limeñas queremos. Hará posible que cualquier pasajero haga todas sus conexiones con un solo boleto destino”, explicó en conferencia de prensa.

“Las combis ya fueron”, señaló al referirse que espera que la gran mayoría de transportistas adopten los buses patrón que medirán 9, 12 y 18 metros y podrán llevar desde 60 a 160 pasajeros.

http://elcomercio.pe/lima/930909/noticia-susana-villaran-al-presentar-buses-patron-combis-ya-fueron

http://img580.imageshack.us/img580/9561/25434916577799682685211.jpg

estos buses con bandera adentro, no son de piso bajo... todos absolutamente TODOS deberian serlo.

Transporte público de la capital será moderno y con escaso nivel de contaminación

http://img268.imageshack.us/img268/7734/susyw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/268/susyw.jpg/)


A partir de enero de 2013 circulará en nuestra ciudad el ‘Bus Patrón’ o Euro 4, que será el tipo de vehículos que nuestra ciudad necesita en el futuro. Un futuro limpio y ordenado y amigable con el medio ambiente. Con estas unidades, se contará con un mejor servicio de transporte público que Lima se merece con respeto, comodidad y consideración para todos y todas. Así lo anunció la alcaldesa de Lima, Susana Villarán durante la exposición del ‘Bus Patrón’ realizada -hoy- en la Plaza de Armas.


“Estos buses que ahora ven son fruto del esfuerzo de empresarios y propietarios del transporte para modernizar el parque automotor destinado al transporte público. Estos autobuses son el fruto del trabajo de cientos y miles de transportistas” precisó la alcaldesa.


Buses Euro 3
Villarán señaló que los buses Euro 3 seguirán circulando por vías seleccionadas de la ciudad hasta que recuperen su inversión y luego puedan adquirir los buses Euro 4 exigidos por la comuna limeña.


Desmintió las versiones interesadas en confundir a la opinión pública cuando insinúan o dicen que los vehículos nuevos que no cumplen el estándar del Euro 4, no van a poder circular por el sistema limeño de rutas urbanas. Esto es mentira, señaló.



“En Lima hay espacio más que suficiente para que circulen los flamantes buses con estándar Euro 3 que hoy rodean nuestra plaza. Hoy día estos vehículos están autorizados para circular por el 95% del sistema, con excepción de la ruta del Metropolitano. En el futuro -dentro de dos años- podrán circular por toda la ciudad, con la clara excepción del sistema de los dos metropolitanos y de los cuatro corredores complementarios”, señaló.



Los corredores complementarios a los que se refiere la autoridad edil son los de la Panamericana Norte – Sur, Javier Prado – Faucett, Tacna – Mercado de Flores y el de Independencia. En ese sentido, en el resto de rutas podrán seguir circulando buses Euro 3 y aquellos que han sido renovados.


Características del ‘Bus Patrón’
La burgomaestre explicó las características de este tipo de vehículos que tienen óptimas características, como un mayor tamaño, pues tienen una longitud de 9 y 12 metros. El articulado de 18 metros puede transportar a 160 personas.


Reduce la contaminación toda vez que utilizan la normativa Euro 4, que reduce 50 veces la emisión de gases nocivos, tanto para motores a gas como para motores diesel. Asimismo, es un vehículo inclusivo porque favorece el transporte de personas con discapacidad visual o en silla de ruedas.



Otro aspecto importante de destacar es que reduce el ruido, pues, la contaminación acústica disminuye, debido al tratamiento de la carrocería aislante.


La alcaldesa de Lima, refirió que estos buses patrón o EURO 4 ya están siendo fabricados en el Lima, en el distrito de Lurín.



Como se sabe este sistema integrado, que transportará al 40% de los pasajeros de Lima con los estándares de rapidez, comodidad, orden y limpieza que todos los limeños y limeñas necesitan, hará posible que cualquier pasajero haga todas las conexiones que necesita para llegar a su destino con un solo boleto/pasaje.


La puesta en marcha de estas unidades de transporte no incrementará -de manera alguna- el costo de los pasajes toda vez que estos buses cuentan con la capacidad suficiente para albergar al número de pasajeros que requieren para cubrir sus costos de operación.

Las empresas que participaron de la exposición de estos vehículos señalaron que están en condiciones de empezar a operar con 300 buses Euro 4 del tipo “Bus patrón” en los próximos días.

http://img685.imageshack.us/img685/1433/susanan.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/685/susanan.jpg/)


A la vista del público
Con el propósito que el público limeño pueda conocer los nuevos buses que recorrerán la ciudad a partir del 2013, se ha previsto una exhibición de éstos en el Parque de la Exposición desde hoy hasta el domingo 24 de julio de 10 de la mañana a 6 de la tarde. El ingreso es gratuito y el acceso es por la puerta principal ubicada en la avenida 28 de julio en el Cercado de Lima.


http://www.munlima.gob.pe/Publicacion/Publica.aspx?nid=2773&t=Transporte-publico-de-la-capital-sera-moderno-y-con-escaso-nivel-de-contaminacion

Ayer vi una caravana de como 10 buses amarillos nuevecitos por República de Panamá en Miraflores/Surquillo con dirección al centro a eso de las 11pm.

Todos van a ser del mismo color no?, aparte como que parecido al metropolotano solo que sin estaciones y carril exclusivo...

Ahora vi en la noche en la tele la misma noticia y vi que aparecia un mapa con rutas. Congelé la imagen de mi TV :) y vi que aparecían los corredores además de El Metropolitano y el Metro de Lima.
Parece que habrá un corredor en la vía de Evitamiento (unido a la Panamericana Norte y a la Sur). Vi J Prado-Faucett hasta el aeropuerto, vi la Av. Arequipa partiendo el corredor desde el Rímac hasta Chorrilos aprox y vi un corredor medio raro que parece va por Rep de Panamá pasa por San Isidro, La victoria y llega a SJL (que no es el Metropolitano 1). Me quedé con las ganas de saber cómo sería esta ruta. El mapa no permite apreciar mucholas avenidas.

No sé cuál es el corredor de "Independencia" que aparece en la nota anterior.

Si alguien puede conseguir el video de la noticia se lo agradeceremos mucho !!

Buenas obras (hasta ahora) las de esta alcaldeza; la peatonización del centro y el bus patrón. Pero definitivamente no es buena para hablar, sobretodo lo respecto al metro.

No me parecen insuficientes acciones para 1 año, es obvio que ningún alcalde va a hacer algo a sus primeros meses.

A seguir observándola...

Hay un corredor que va hasta la mitad de la Avenida Proceres en SJL copiandose la ruta del tren hacia Bayovar SJL efectivamente asi es me parece bueno pero deberia trazarse al tren por esa Avenida.:ohno: deberia de llegar hasta las primeras cuadras de Proceres para que la gente en un futuro suba al tren para internarse en SJL. Crear un bus alimentador que vaya Abancay-Proceres y justo te deje en el futuro tren comenzando esta Avenida.

En vez de hacer ese corredor deberia hacer corredor en Av. Angamos que esta infestada de combis viejas que hacen carreras todos los dias y es un asco el transporte en general alli. Av Angamos es urgente ponerle buses patrones y sacar las combis.

^^ Que, no va a haber un corredor por Angamos? Que mal, una avenida tan importante que une Miraflores, Surquillo, San Borja y Surco termina infestada de combis chacaloneras.

http://3.bp.blogspot.com/-mOX5cbJCQVA/TiouLZNd5gI/AAAAAAAAEU4/aVcgQWZHIvY/s1600/13.jpg

^^ Esta es la imagen de la nueva red de rutas de la MML, que incluyen los 2 metropolitanos y la ruta del metro, aunque el color de la leyenda del metro y del mapa no coinciden :lol:

http://3.bp.blogspot.com/-mOX5cbJCQVA/TiouLZNd5gI/AAAAAAAAEU4/aVcgQWZHIvY/s1600/13.jpg

^^ Esta es la imagen de la nueva red de rutas de la MML, que incluyen los 2 metropolitanos y la ruta del metro, aunque el color de la leyenda del metro y del mapa no coinciden :lol:

La linea de la ruta del tren va hasta SJL pero lo corta justo donde termina el corredor de buses a SJL falta mas porque el metro va 6km mas adentro hasta Bayovar que es algo lejitos , con ese mapa uno ve que los buses y el tren tienen el mismo recorrido y no es asi el tren se interna mas adentro. Calculado con google earth son 5.3 kilometros mas y no me digan que es poco.

Para dar vida al thread

http://img695.imageshack.us/img695/5906/18523316577817349350111.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/3700/18524816577812682683911.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/9561/25434916577799682685211.jpg

POR Q ESTAN EN LA PLAZA MAYOR? ESOS SON LOS BUSES PATRONES?, SOLO LE VANA CAMBIAR EL COLOR O Q?

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/original/or_02.jpg

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/original/or_03.jpg

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/original/or_07.jpg

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/01.jpg

mmm wow que buenos buses especialmente el articulado, el amarillo y el blanco

tambien deben que poner los coreanos no lo se si son euro IV y los de europa
escritorio/diseños de buses/MERCEDES BENZ CITARO g busway peru royal express

tengo diseños de buses europeos que la villaran debe poner como buses patron

mercedes benz citaro I G como el tan de francia busway 3 axle


http://C:\Users\USER\Desktop\diseños de buses\MERCEDES BENZ CITARO g busway peru royal express.png

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/original/or_07.jpg

tanto le cuesta a la alcalde pedir a las empresas de ensamblaje que hagan piso bajo o al menos exigir a las empresas para que estas a su vez pidan buses de piso bajo o por ultimo importar buses de piso bajo.

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/original/or_02.jpg

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/original/or_03.jpg

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/original/or_07.jpg

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/01.jpg

Total cual de todos esos el el bus?? o van a ser varios modelos y de varios colores??, y ademas en la ultima foto, que les cuesta poner un tablero electronico en la parte de arriba para la ruta, esos cartelitos siguen pareciendo de micros, todo chicha :bash::bash::bash:

Total cual de todos esos el el bus?? o van a ser varios modelos y de varios colores??, y ademas en la ultima foto, que les cuesta poner un tablero electronico en la parte de arriba para la ruta, esos cartelitos siguen pareciendo de micros, todo chicha :bash::bash::bash:

Y ahi vamos otra vez.....:lol:
Esos buses son de distinto color pues prestan servicio en sus respectivas empresas... por eso los colorinches. :ohno:
Cual de esos es? Cualquiera, con tal que cumplan la norma de la MML para circular por los corredores ligeros.
Tablero electrónico? Seguro que lo tendrán, pero por ahora es asi como vienen funcionando desde hace tiempo.
Y el bus articulado con raya verde no es por el partido de la tía regia.. es porq se fabricó para el MetroPlus de Medellin (Colombia).

Total cual de todos esos el el bus?? o van a ser varios modelos y de varios colores??, y ademas en la ultima foto, que les cuesta poner un tablero electronico en la parte de arriba para la ruta, esos cartelitos siguen pareciendo de micros, todo chicha :bash::bash::bash:

El Bus puede ser de cualquier marca eso queda a potestad de los oparadores o consorcios ganadores que operaran los buses patron , los buses me imagino tendran un color por zonas o por corredor .

Esos buses que stan en la foto son buses que por ahora estan operando en ciertas empresas de transporte , pero en el 2012 y 2013 las rutas seran lcitadas y solo podran circular buses patron .

Los buses tendrán un solo color. Esos buses ya son Euro 4 y podrán seguir circulando por Lima, pero tendrán que cambiar de color.

Los buses tendrán un solo color. Esos buses ya son Euro 4 y podrán seguir circulando por Lima, pero tendrán que cambiar de color.

asi es esa es la idea,. es imposible q se tengan todos al mismo tiempo

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/01.jpg

esos buses al fondo amarillos parecen marcopolo./ estarian alucinantes para la ciudad, los otros modaza estan tambien buenos y seria un estandar tambien para lima

ahh y el boleto unico.. lo maximo q esta alcaldeza ha tenido como idea./

asi es esa es la idea,. es imposible q se tengan todos al mismo tiempo

http://larepublica.pe/files/multimedia/fotos/220711bus/01.jpg

esos buses al fondo amarillos parecen marcopolo./ estarian alucinantes para la ciudad, los otros modaza estan tambien buenos y seria un estandar tambien para lima

ahh y el boleto unico.. lo maximo q esta alcaldeza ha tenido como idea./

No los amarillos que estan al fondo son Yutong 2011 , hoy fui al Parque de la Exposicion y habia una exposicion de estos buses , ese bus es Yutong modelo 2011 , el representantes de estos buses dijo que el bus estaba equipado con motor Cummins a GNV de 250 h de potencia , transmision automatica Allison y que dentro de 15 dias se empesran haber 30 de estos buses Yutong en la SO-03 , tambien estaba el bus blanco que es de la marca Golden Dragon tambien con motor Cummins , pero con caja automatica ZF alemana , estaba tambien el bus Modasa / Huanghai tipo Alimentador , un Bus Modasa Titan de 9 y 12 metros y el bus articulado que se va a Medellin .

Me gustan los amarillos, pero esos carteles blancos la malogran, espero que les implementen pantallas led.

El Bus puede ser de cualquier marca eso queda a potestad de los oparadores o consorcios ganadores que operaran los buses patron , los buses me imagino tendran un color por zonas o por corredor .

Esos buses que stan en la foto son buses que por ahora estan operando en ciertas empresas de transporte , pero en el 2012 y 2013 las rutas seran lcitadas y solo podran circular buses patron .

Me gustaria que los buses en todo Lima y Callao sean de un mismo color. El distintivo sería el numero de la ruta que debe estar anunciado de manera clara en los paneles frontales y laterales del bus.

Los buses tendrán un solo color. Esos buses ya son Euro 4 y podrán seguir circulando por Lima, pero tendrán que cambiar de color.

Hay una norma que los obligue para eso ? Ojalá que sí. :)

Ojalá que haya norma, sino seguiriamos siendo una versión chicha-moderna con buses modernos y colorinches y rutas pintadas en los buses... ojala!!!!

todo tiene que estar normado ...desde los colores hasta los letreros electronicos de luces ...

porque si lo dejan al libre albedrio se convertiran en buses chicha con mil colores y letreros pegados y con dibujitos y letras y numeros por todos lados y de todos los tamaños y colores ..... APLICAR LA NORMATIVA Y QUE SE HAGA RESPETAR ...

PD . NO SOLO BUS PATRON SINO TAMBIEN LETRAS Y NUMEROS DEL MISMO TIPO Y USADAS DE LA MISMA MANERA .....COLORES UNIFORMES PARA CADA EMPRESA ....

:storm:

En primer lugar, los buses presentados por Villaran hace unos dias NO son los buses que estaran en los 4 corredores metropolitanos, son buses que actualmente (salvo uno o dos) ya estan circulando por rutas utilizadas en la actualidad por las empresas existentes, los colores son propios de cada ruta y no tienen nada que ver con el futuro sistema de corredores metropolitanos.

En segundo lugar, no existen empresas ni modelos nombrados a dedo, bastas con que el bus sea de un determinado largo, determinada capacidad y motor Euro 4, no hablan de pisos bajos o altos, o paneles LED o letreros de carton.

Solo se implementara este sistema en 4 corredores metropolitanos a implementarse el 2013, en el resto de la ciudad todo seguira igual, aunque en los proximos meses espero que hagan cumplir las ordenanazas ya existentes respecto a la antiguedad de los vehiculos y la propiedad de las unidades de las empresas transportistas. Sera el fin de la era del chofer-propietario de combi? Esperemos que asi sea :lol:

En realidad en cierta forma si norman el piso bajo, ya que dice que deben permitir el ingreso de discapacitados. Aunque podria tener una plataforma levadiza o algun tipo de brazo los de piso alto, pero creo que a fin de cuentas eso haria que ese tipo de bus cueste mas que uno de piso bajo.

:storm:

En primer lugar, los buses presentados por Villaran hace unos dias NO son los buses que estaran en los 4 corredores metropolitanos, son buses que actualmente (salvo uno o dos) ya estan circulando por rutas utilizadas en la actualidad por las empresas existentes, los colores son propios de cada ruta y no tienen nada que ver con el futuro sistema de corredores metropolitanos.

En segundo lugar, no existen empresas ni modelos nombrados a dedo, bastas con que el bus sea de un determinado largo, determinada capacidad y motor Euro 4, no hablan de pisos bajos o altos, o paneles LED o letreros de carton.

Solo se implementara este sistema en 4 corredores metropolitanos a implementarse el 2013, en el resto de la ciudad todo seguira igual, aunque en los proximos meses espero que hagan cumplir las ordenanazas ya existentes respecto a la antiguedad de los vehiculos y la propiedad de las unidades de las empresas transportistas. Sera el fin de la era del chofer-propietario de combi? Esperemos que asi sea :lol:

No solo en los 4 corredores , si no que a partir del 2013 en las demas rutas que se concesionaran tambien deben tenre buses euro 4 y los que an adquirido buses euro 3 tambien los mandaran a esaas rutas , pero la combis y coaster si seran retiradas del servicio publico obligatoriamente .

:storm:

En primer lugar, los buses presentados por Villaran hace unos dias NO son los buses que estaran en los 4 corredores metropolitanos, son buses que actualmente (salvo uno o dos) ya estan circulando por rutas utilizadas en la actualidad por las empresas existentes, los colores son propios de cada ruta y no tienen nada que ver con el futuro sistema de corredores metropolitanos.

En segundo lugar, no existen empresas ni modelos nombrados a dedo, bastas con que el bus sea de un determinado largo, determinada capacidad y motor Euro 4, no hablan de pisos bajos o altos, o paneles LED o letreros de carton.

Solo se implementara este sistema en 4 corredores metropolitanos a implementarse el 2013, en el resto de la ciudad todo seguira igual, aunque en los proximos meses espero que hagan cumplir las ordenanazas ya existentes respecto a la antiguedad de los vehiculos y la propiedad de las unidades de las empresas transportistas. Sera el fin de la era del chofer-propietario de combi? Esperemos que asi sea :lol:

luis3007, entiendo entonces que la ordenanza no contempla algo tan simple como los paneles. Imagino que les debe parecer superfluo, sin embargo la ordenanza lo deberia considerar pues es básico en un sistema integrado. Con sistemas de identificacion LED se puede sacar provecho del sistema software y GPS, similar al del metropolitano para controlar las frecuencias.

Pienso que mejor sería extender la tecnologia del metropolitano, pero sin corredores segregados ni estaciones (no BRT). En los buses alimentadores amarillos tenemos el mejor ejemplo de como funcionarían los buses en estos corredores. Imaginen ver los alimentadores amarillos por uno de esos corredores, con sus pantallas LED frontales y laterales, con sistema de cobro de tarjeta y torniquete interno de acceso al bus, con paraderos establecidos y anunciados dentro del mismo bus. ¿Tan dificil es llevar eso que YA EXISTE a lo que será el bus patron?

Ayer fue el último día para conocer los buses patrón, aquí unas fotos que tomé en mi visita al Parque de la Exposición junto con el forista luism90.

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/262455_226045414098986_220601651310029_564460_3057181_n.jpg

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/282570_226045467432314_220601651310029_564461_631160_n.jpg

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/250091_226045520765642_220601651310029_564462_4661391_n.jpg

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/285091_226045604098967_220601651310029_564463_5229855_n.jpg

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/284828_226045620765632_220601651310029_564464_5134550_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/185346_226045700765624_220601651310029_564465_1703960_n.jpg

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/281463_226045750765619_220601651310029_564466_5238286_n.jpg

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/267373_226045820765612_220601651310029_564467_92563_n.jpg

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/263229_226045870765607_220601651310029_564468_1131602_n.jpg

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/281954_226045914098936_220601651310029_564470_7691261_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/263323_226045974098930_220601651310029_564471_2097898_n.jpg

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/262399_226046044098923_220601651310029_564472_1139401_n.jpg

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/262887_226046107432250_220601651310029_564473_3445641_n.jpg

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250360_226046144098913_220601651310029_564474_2665746_n.jpg

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/253231_226046207432240_220601651310029_564475_6616485_n.jpg

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/205964_226046254098902_220601651310029_564476_117933_n.jpg

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/284089_226046300765564_220601651310029_564477_7296816_n.jpg

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/281808_226046347432226_220601651310029_564478_6814841_n.jpg

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/223668_226046407432220_220601651310029_564479_4939411_n.jpg

Luis tiene una entrevista en video que le hice al asesor de ventas de Modasa, espero que la cuelgue en las próximas horas.

buen trabajo amigo.....mis felicitaciones por la cobertura

quiero ver los biarticulados

Buena nota, felicitaciones..... y ese Golden Dragon blanco se ve macizo o será idea mía nomas??? Lo que si ya hasta esas dimensiones me parece ya el límite de largo para 2 puertas, esto porq a veces uno sube a un bus de estos para un tramo corto (no hablo de 2 cuadras) y avanzar hasta la otra puerta estando lleno es un martirio.

Pero fuera de ellos los buses se ven decentes.

Por Benavides casi no veo, por eso casi siempre termino caminando desde Via Expresa hasta el Ovalo Higuereta... no es corto el tramo pero "dicen" que caminar es bueno para la salud.. :)

La sarita me llama mucho la atención, los buses estan bien

deberiqan exigir que sean de tres puertas tambien !

Como mencionó Gustavo,en un post previo,hicimos la visita al Parque de la Exposición y tenemos un video.
Sin embargo,aun no he desempacado,por lo que solicito un tiempo de tolerancia para dejar todo en orden y subir el video.

Me parece buena la iniciativa, pero igualmente importante es invertir en infraestructura de transporte porque realmente con las avenidas tan estrechas y llenas de automoviles, el desplazamiento de los buses va a ser aún lento (aunque un poco mas ordenado).

Me parece buena la iniciativa, pero igualmente importante es invertir en infraestructura de transporte porque realmente con las avenidas tan estrechas y llenas de automoviles, el desplazamiento de los buses va a ser aún lento (aunque un poco mas ordenado).

Es que la implementacion gradual de buses patron, primero en los corredores a licitar y en el futuro en toda la ciudad, no es mas que una parte de la reorganizacion necesaria.

El siguiente enemigo a atacar seria la reorganizacion total de los taxis en Lima, que suman 200 mil, mucho mas que las 35 mil unidades de transporte publico.

Esa si que sera una batalla campal :lol:

Es que la implementacion gradual de buses patron, primero en los corredores a licitar y en el futuro en toda la ciudad, no es mas que una parte de la reorganizacion necesaria.

El siguiente enemigo a atacar seria la reorganizacion total de los taxis en Lima, que suman 200 mil, mucho mas que las 35 mil unidades de transporte publico.

Esa si que sera una batalla campal :lol:

Es cierto, reordenar los taxis lo veo más complicado, esa sí será una tarea titánica

Deberían ser todos de un solo color.

Deberían ser todos de un solo color.

+2012

Es cierto, reordenar los taxis lo veo más complicado, esa sí será una tarea titánica

Pienso que reordenar Taxis es menos complicado, pues estos no están organizados en gremios como si lo están los de transporte público.

Deberían ser todos de un solo color.



SI VAN A COMENTAR ALMENOS LEAN DE QUE TRATA EL PLAN BUS PATRON PUES ....


el plazo es hasta el 2013

deberiqan exigir que sean de tres puertas tambien !

si, asi seria mas comodo de la primera mitad piso bajo, y la segunda mitad (atras) de piso alto, con escalera para bajar.

http://f7.mb-content.com/pictures/626/49/2/1249626_AXVCGKCQNYKOVNQ.jpg

Esos taxis tambien estan en Santiago.
Los taxis mas lindos que he visto son los de Rio de Janeiro. Lejos los taxis mas formales, uniformes y nuevos que he visto. Lo mejor de Rio es su transporte

mmmm bueno no es general. Yo he viajado en taxis viejos en Rio de Janeiro.
Y hay ciudades sudamericanas con mejor transporte que Rio de J.
Ahi los buses no siempre paran por mas que estes en el paradero donde indica que esa linea si para. Van rapido como cuando corretean aca. El piso para subir es bastante alto en algunos buses como los de aca. SP tiene de lejos mejor sistema de transporte que Rio. Pienso que lo mejor de Rio no es precisamente su transporte aunque de hecho es mejor que el de Lima.

Lima tiene un parque automotor de aproximadamente 1'000,000 de vehículos. Se calcula que el número de taxis que hay circulando, entre formales e informales es de 230,000. Osea que el 23% del trafico nominal de Lima lo provocan los taxis que dan vueltas o se "chantan" en cualquier esquina esperando algún pasajero que nunca llega e importandole un pito la cola de carros y bocinazos que puedan tener atrás. Leí hace un tiempo que el número de taxis por habitante que hay en Lima es mayor al de otras ciudades más grandes de la región y que la cifra adecuada de estos vehículos para la capital es de 60,000 y 70,000, pero para llegar a esa cifra se requiere obviamente tener un sistema de trasnporte público masivo ordenado y organizado y se espera que lo del Bus Patrón, junto a los corredores ligeros, Metropolitanos -y sobre todo- el sistema del Metro de Lima ayude a mejorar la calidad de transporte en nuestra ciudad.

mmmm bueno no es general. Yo he viajado en taxis viejos en Rio de Janeiro.
Y hay ciudades sudamericanas con mejor transporte que Rio de J.
Ahi los buses no siempre paran por mas que estes en el paradero donde indica que esa linea si para. Van rapido como cuando corretean aca. El piso para subir es bastante alto en algunos buses como los de aca. SP tiene de lejos mejor sistema de transporte que Rio. Pienso que lo mejor de Rio no es precisamente su transporte aunque de hecho es mejor que el de Lima.

Yo tambien he estado en Rio de Janeiro. Recordemos que no es la capital de Brasil, solo es la mas turistica. Respecto a los taxis si me encantaron, sobre todo el color y la formalidad (ni uno solo con calcomanias ni decoracion chicha). En cambio en otras ciudades como Buenos Aires, Montevideo, Santiago si he visto taxis chichas. En Rio, no vi ni uno solo

Ah y olvidaba en Rio hay una especie de combis, van por todo el malecón.
sorry x el offtopic

Ah y olvidaba en Rio hay una especie de combis, van por todo el malecón.
sorry x el offtopic

Si!! Yo tome una de esas para ir de Copacabana a Leblon :) Pero nada que ver con las combis de Lima. El vehiculo es un minubus hyundai nuevecito, con buenos asientos, sin calcomanias ni nada huachafo. De hecho a simple vista es como uno de esos tipicos taxis privados bans que viajan del aeropuerto al hotel . Solo habia un cobrador y se viaja apretado, pero nada mas.
Si las combis fuesen asi de nuevecitas y limpias, no alegaria tanto si se les permitiera transitar por la costa verde.

^^^ La idea tampoco es viajar apretado, eh¡.

El problema radica en que enviarían esos buses a rutas menores, algo que ellos consideran injusto porque serían rutas menos rentables respecto a las que tienen actualmente. De todos modos, es algo como una mafia y está bien que la MML se ponga firme en eso.
Bueno aca discrepo.
No es justo que muchos transportistas que han invertido en estos ultimos 3años renovando su flota con buses que cuestan por encima de los US$130,000 se les diga que ahora su ruta no vale y operarán una de menor rentabilidad, encima recuerden (y no es malinformación porque asi fue) que en un inicio la alcadelsa dijo que solo los euro IV circularían, al menos se retracto y dijo que en adelante solo se incorporarán euro IV sin sacar de circulación los euro II y III.
Lo que debe hacer la alcadelsa es sentarse con los transportistas y dialogar, concuerdo definitivamente que de los corredores principales se saque a cualquier coaster o combi pero no veo porque los euro III no puedan circular.


Lo que sí tenemos asegurado es que a partir de ahora todos los buses que estén por incorporarse deberán ser Euro IV y no cualquier cosa como lo que Castañeda permitió incorporar al transporte público durante 8 años.
de acuerdo en que en adelante sean euro IV pero la alcadelsa debe ser mas inteligente y antes que exigir que solo circulen los euro IV, es decirle al "importador" de ahora en adelante solo imporataras euro IV cosa que el transportista por mas que quiera no podra comprar los euro II y euro III.

Pero ahi no queda
debemos ir mas atrás aun.
Lo que diferencia un euro III y euro IV es el calibrador que tiene para que su combustible contamine menos, pero tenemos el combustible para el euro IV? la rpta es NO. Pero eso no impide que el euro IV use el combustible actual, asi como tampoco que el euro III use un combustible para euro IV. Entonces, porque no cambiamos la matriz y se usa un combustible mas limpio para euro IV? pues entiendo que en La Pampilla se estan preparando para elevar la calidad de limpieza del combustible cosa que después un euro III usará un combustible menos contaminante con el mismo o menor grado a que si un euro IV usase el combustible actual. Espero me haya dejado entender.
Concluyo en que generando el combustible mas limpio tipo euro IV ya no será necesario sacar de circulacion cuando su vida util caduque a los euro III.


Era inédito que la gestión anterior haya permitido incorporar unidades "nuevas" al sistema a algunas combis "modernas" cuando eran lo mismo que nada; de igual forma, los buses que estaban trayendo mantenían el esquema en el que había un cobrador. Ahora todo eso cambiará.....
absurdo que hayan aceptado mas combis, pero el cambio debe ser gradual para evitar un impacto social fuerte. Para mi lo adecuado seria mover las combis a rutas perifericas a donde no puede llegar un bus como un cerro o a donde no sea rentable un bus de gran capacidad. Por ejemplo: Amancaes-Alcazar o Ciudad y Campo-Alcazar en el Rimac. Pero sin duda que no todas se podran reubicar, hay muchas que tendran que salir de circulacion en especial por el pauperrimo estado en el que se encuentran y porque no son adecuadas para el transporte metropolitano (periferico si podria ser).

Ahora ya existen empresas que estan trabajando en eliminar el cobrador, como la ET San German, ya desde hace mas de un año es les aviso a sus cobradores que ya no podrian trabajar en tal puesto porque seria eliminado de tal manera que vayan pensando en una reconversion laboral.
Asi mismo muchos consorcios ya habian traido asesores y tecnicos del exterior para cambiar el metodo de pago evaluando la posibilidad de usar torniquetes en los buses.


Por otro lado, no todos los buses Euro II y Euro III que están en la ciudad actualmente se mantendrán ya que sólo se podrá derivar a rutas pequeñas a los buses que permitan incorporar el sistema de cobros que implementará la MML y aquellos que cumplan con incorporar un GPS y un sistema de interconexión directa con la MML.
Seria malazo...ya lo explique anteriormente y no hay impedimiento para que un euro III circule en rutas metropolitanas.



En realidad, los que están protestando son los empresarios que se ampararon en las ordenanzas de la gestión anterior para traer buses de menor calidad a la que se pide ahora y poder ganar dinero fácil. Espero que la gestión anterior sea firme en eso...
mmm no es verdad del todo.
El reclamo vino porque en primer momento la municipalidad queria sacar de circulacion a los euro II y III, ya se rectificaron. Ahora tb piden propuestas para que puedan adquirir euro IV, y ademas de que se prohiba la importacion de euro III y menos, cosa que los importadores no especularan con los precios ya sin necesidad de prohibirle al transportista.


Punto aparte esta de que nada de esto servira si las empresas no cambian su sistema de recaudacion.

Lo ideal es tener una caja centralizada y no independiente por cada bus.
Las tarjetas uniformes son una buena alternativa.
Cosa que cada bus no correteará y el chofer tranquilo ira en cada paradero esperando un tiempo prudenciable para dejar y recoger pasajeros in prisas ni tiempos excesivos para esperar llenar el bus.
La municipalidad debe exigir a cada empresa que cambie este mecanismo.
Creo que todas las empresas de transporte deben obligadamente adoptar el cobro unificado por medio de tarjetas, un sueño seria tener los buses, metropoitano y metro bajo un mismo sistema de cobro.

Saludos

^^ Sobre lo ultimo que mencionas es muy posible que suceda, quizá a mediano plazo. La MML esta muy interesada en crear un sistema integrado, al menos eso pregonan. Tener un SITP haría que las formas de pago para los distintos medios de viaje sean unificadas.

El "gran" problema para llegar al SITP en todo Lima y Callao es que el porcentaje de empresas que son dueñas del 100% de sus vehiculos es bajo, por eso que la MML arranca con tan solo 4 corredores. Imaginate si arrancara con los 9 corredores que plantea JICA, todos con bus patron, simplemente muchos mas "transportistas" (en realidad muchos dueños de vehiculos) serían los afectados. La MML tiene claro esto, y por eso busca primero la formalización de estas "empresas", a la par que va arrancando con las exigencias del objetivo deseado.

Particularmente yo si estoy deacuerdo con que los buses menores al euro 4 dejen de circular por estos 4 corredores. La mayoria de estos buses no son adaptables al nuevo sistema que quiere implantar la MML. El cobro por tarjeta con torniquete es algo que un bus que tiene el motor delantero sería muy dificil de adaptar. Existen rutas rentables donde aun pueden operar los buses euro 3 o euro 2. Si hicieramos una actualizacion del JICA seguro que esos 9 corredores hoy en dia serian 10 u 11 rutas altamente rentables.

El cambio total por buses euro 4 en las demas rutas será gradual, asi que la obligacion mediante la ordenanza de reemplazar desde ahora con unidades que cumplan con el "bus patron" me parece adecuada para generar un menor impacto negativo en los transportistas.

La misión del transporte público es brindarle la mejor atencion al usuario, no cuidar los intereses de los transportistas. Son estos los que deben adaptarse, no el usuario a ellos. Se debe buscar el menor impacto negativo en ellos ciertamente, pero tambien se debe ser firme e inteligente en decisiones como esta del bus patron. Lo que sucede con ellos es que se acostumbraron a trabajar en el desorden y no estan deacuerdo en que se les cambie el "orden", tienen miedo de perder. "Todo cambio genera temor", decia un profesor de la universidad. Si los transportistas fueran mejor asesorados aprovecharian este cambio y lo tomarian como una oportunidad. Poco a poco estoy seguro que entenderán y se adaptarán.

Todo sea por el bien del usuario del transporte público.

Saludos

Tantos colores??? Se ve recontra huachafo. Pensé que habrían sólo unos cuantos colores.

Tantos colores??? Se ve recontra huachafo. Pensé que habrían sólo unos cuantos colores.
Como alguien indicó ya, estos no son los colores oficiales. Lo que se busca es mostrar las características de los buses, si se da cuenta tiene los colores de las empresas en las que actualmente funcionan. Luego se tiene que estandarizar un color.

espero que tengan leds laterales

SI VAN A COMENTAR ALMENOS LEAN DE QUE TRATA EL PLAN BUS PATRON PUES ....


el plazo es hasta el 2013

Y se contradice mi cometario con el plazo??????????????

En que parte de mi comentario hablo del plazo???

El "gran" problema para llegar al SITP en todo Lima y Callao es que el porcentaje de empresas que son dueñas del 100% de sus vehiculos es bajo, por eso que la MML arranca con tan solo 4 corredores. Imaginate si arrancara con los 9 corredores que plantea JICA, todos con bus patron, simplemente muchos mas "transportistas" (en realidad muchos dueños de vehiculos) serían los afectados. La MML tiene claro esto, y por eso busca primero la formalización de estas "empresas", a la par que va arrancando con las exigencias del objetivo deseado.
Formalizadas están. Solo las combis piratas no son formales.
La gran mayoria de buses pertenece a sus dueños mas no a las empresas aunque ya hay muchas que siguen adquiriendo sus propios buses. Sin embargo, ésto no es impedimiento para una caja centralizada pues el dueño recibiria del bus recibiria sus ganancias en base al rendimiento de la ruta, este mecanismo ya lo estan implementando en algunas empresas de transporte. Esto evita el famoso "correteo" por ganas mas pasajeros entre unidades de la misma empresa.


Particularmente yo si estoy deacuerdo con que los buses menores al euro 4 dejen de circular por estos 4 corredores. La mayoria de estos buses no son adaptables al nuevo sistema que quiere implantar la MML. El cobro por tarjeta con torniquete es algo que un bus que tiene el motor delantero sería muy dificil de adaptar.
Falso,
en Brasil y Argentina si hay buses con sistema de tarjeta en buses con el motor adelante.
No es impedimiento adaptarse al nuevo sistema para los buses actuales.
Si este es motivo para que un euro III no aplique a los corredores pues no tiene sentido. Si hay otra razón por la que no estas de acuerdo, seria bueno que lo plantees


El cambio total por buses euro 4 en las demas rutas será gradual, asi que la obligacion mediante la ordenanza de reemplazar desde ahora con unidades que cumplan con el "bus patron" me parece adecuada para generar un menor impacto negativo en los transportistas.
Que se prohiba la importacion de nuevos euros II y III, de acuerdo pero que no se pretenda echar al tacho las inversiones con los que ya adquirieron estos buses, no veo que tengan que ser reemplazados gradualmente, sin ningun inconveniente pueden seguir circulando hasta que su vida útil efectiva lo permita.

La misión del transporte público es brindarle la mejor atencion al usuario, no cuidar los intereses de los transportistas. Son estos los que deben adaptarse, no el usuario a ellos. Se debe buscar el menor impacto negativo en ellos ciertamente, pero tambien se debe ser firme e inteligente en decisiones como esta del bus patron. Lo que sucede con ellos es que se acostumbraron a trabajar en el desorden y no estan deacuerdo en que se les cambie el "orden", tienen miedo de perder. "Todo cambio genera temor", decia un profesor de la universidad. Si los transportistas fueran mejor asesorados aprovecharian este cambio y lo tomarian como una oportunidad. Poco a poco estoy seguro que entenderán y se adaptarán.
A ver,
de hecho muchos de ellos ya estan dispuestos al cambio pero siempre hay un necia resistencia.
Dejame decirte que el nivel de calidad en asesoramiento en tema de transporte ha mejorado bastante, incluso en la mayoria de los casos con asesores extranjeros.
Lo que muchos piden son las condiciones para adquirir los buses patron:
- no hay sustento tecnico para retirar los buses euro II y III.
- que no exista una concertacion de precios en importadores exclusivos, por ellos piden que antes que prohibir la circulacion de buses euro II y III se prohiba la importacion de los mismos y no sea exclusivo de ciertos importadores.
- respeto de las juegas de reglo para invertir.
- Licitacion de rutas por un plazo mayor, ya que si te licitan una ruta por 10 años pues nadie va a querer invertir comprando un bus euro IV cuando tu ruta solo la tienes garantizada por ese periodo.
- Cambio en la matriz de combustible, haciendo que este sea mas puro y adecuado para el euro IV. El actual si se podria usar para un euro IV pero no es el adecuado. Con un menor nivel contaminante del combustible un euro II y III tendra casi el mismo efecto que un euro IV ya que su combustible sus emisiones toxicas seran menores.

Slds

- que no exista una concertacion de precios en importadores exclusivos, por ellos piden que antes que prohibir la circulacion de buses euro II y III se prohiba la importacion de los mismos y no sea exclusivo de ciertos importadores.


Aquí veo un problema en el debate: la prohibición de circulación es una política municipal, pero la MML no puede prohibir importaciones.

- Cambio en la matriz de combustible, haciendo que este sea mas puro y adecuado para el euro IV. El actual si se podria usar para un euro IV pero no es el adecuado. Con un menor nivel contaminante del combustible un euro II y III tendra casi el mismo efecto que un euro IV ya que su combustible sus emisiones toxicas seran menores.

No me queda claro. ¿el problema es el combustible o el motor?

Interesante el debate, tenemos distintos puntos de vista. Te doy mis puntos de vista desde la perspectiva del usuario regular:

Formalizadas están. Solo las combis piratas no son formales.
La gran mayoria de buses pertenece a sus dueños mas no a las empresas aunque ya hay muchas que siguen adquiriendo sus propios buses. Sin embargo, ésto no es impedimiento para una caja centralizada pues el dueño recibiria del bus recibiria sus ganancias en base al rendimiento de la ruta, este mecanismo ya lo estan implementando en algunas empresas de transporte. Esto evita el famoso "correteo" por ganas mas pasajeros entre unidades de la misma empresa.

Yo no diría que predomina la formalizacion en lo que actualmente existe. La MAYORIA de empresas de transporte trabajan bajo el arrendamiento, los buses, custers y combis tienen dueños individuales. Ademas de contar con trabajadores fuera de planilla, sin contrato ni beneficios sociales, sin seguro, horarios de trabajo inhumanos, mal trato a los pasajeros, el libro de reclamaciones es un insulto a los choferes y cobradores, y un largo etcetera.

La idea de una caja centralizada es algo que ya se aplica con el metropolitano por citar un ejemplo cercano, y estoy deacuerdo en esa forma de trabajo. Pero recuerda que repartir la torta entre mas personas hará que las porciones sean pequeñas. En todo caso lo que yo les aconsejaria es cambiar el tipo de sociedad y pasar de ser los dueños de los vehiculos a ser socios de la empresa, donde los vehiculos pasarían a ser los activos de la empresa.


Falso,
en Brasil y Argentina si hay buses con sistema de tarjeta en buses con el motor adelante.
No es impedimiento adaptarse al nuevo sistema para los buses actuales.
Si este es motivo para que un euro III no aplique a los corredores pues no tiene sentido. Si hay otra razón por la que no estas de acuerdo, seria bueno que lo plantees

Yo no planteo que es IMPOSIBLE adaptarlos, yo indico que es MAS DIFICIL adaptarlos, y tienes razon, no es un impedimento adaptarlos y ponerlos a servicio del sistema, aunque no seria lo ideal en el fondo. Una de las ideas del bus patron es tambien crear un transporte mas sano para el planeta y con buses euro 3 o menos no ayudamos. Existen otros corredores de alta demanda donde podrian seguir funcionando tranquilamente sin que peligre el retorno de sus inversiones, hasta donde la vida util de estos buses les permita, y recien entonces reemplazarlos por buses euro 4 o superiores. Los buses del metropolitano son euro 5. ¿Por qué no apoyar el cambio gradual y sostenido de todas las flotas?


Que se prohiba la importacion de nuevos euros II y III, de acuerdo pero que no se pretenda echar al tacho las inversiones con los que ya adquirieron estos buses, no veo que tengan que ser reemplazados gradualmente, sin ningun inconveniente pueden seguir circulando hasta que su vida útil efectiva lo permita.

No creo que se echarian al tacho las inversiones. Existen otros corredores muy interesantes. Lima no se acaba con unas 5 o 6 troncales. Segun JICA (2005) habían 9 corredores y el bus patron estaria utilizando solo 4 de estos. El crecimiento poblacional de Lima hará que la demanda de viajes incremente paulatinamente en estos 9 corredores, inclusive haciendo aparecer nuevos corredores de alta demanda.


A ver,
de hecho muchos de ellos ya estan dispuestos al cambio pero siempre hay un necia resistencia.
Dejame decirte que el nivel de calidad en asesoramiento en tema de transporte ha mejorado bastante, incluso en la mayoria de los casos con asesores extranjeros.
Lo que muchos piden son las condiciones para adquirir los buses patron:
- no hay sustento tecnico para retirar los buses euro II y III.
- que no exista una concertacion de precios en importadores exclusivos, por ellos piden que antes que prohibir la circulacion de buses euro II y III se prohiba la importacion de los mismos y no sea exclusivo de ciertos importadores.
- respeto de las juegas de reglo para invertir.
- Licitacion de rutas por un plazo mayor, ya que si te licitan una ruta por 10 años pues nadie va a querer invertir comprando un bus euro IV cuando tu ruta solo la tienes garantizada por ese periodo.
- Cambio en la matriz de combustible, haciendo que este sea mas puro y adecuado para el euro IV. El actual si se podria usar para un euro IV pero no es el adecuado. Con un menor nivel contaminante del combustible un euro II y III tendra casi el mismo efecto que un euro IV ya que su combustible sus emisiones toxicas seran menores.

Slds

Bueno a lo que se apunta es a crear el SITP, que sean con buses euro 4 al menos, eso pone orden a lo que ellos reclaman: reglas justas, mayores tiempos de licitacion, etc. Inclusive con esto aparacerian -casi de forma natural- consorcios para intentar ganar las licitaciones. Sobre los importadores de buses es relativo, pues hasta ni se necesitaria importarlos, tenemos a Modasa como lider nacional en la fabricacion de buses nivel euro 5. Finalmente las empresas decidiran a que empresa comprarle, la MML no los obliga. Yo empresario podria contactar a MAN y hacerle un pedido, la MML no me prohibiria traer buses MAN, You Tong o la marca que desee, siempre y cuando estos cumplan con los requisitos del bus patron.

Todo sea por el bien del transporte, un transporte mas humano y mas armonico con el medio ambiente. Eso es lo que yo apoyo.

Saludos

Aquí veo un problema en el debate: la prohibición de circulación es una política municipal, pero la MML no puede prohibir importaciones.


Es que ese problema no es comtemplado por la ordenanza del bus patron. Esa es una acusacion de los transportistas opositores a la misma, quienes aducen que la MML esta favoreciendo a determinados importadores. Ciertamente los importadores se veran beneficiados, pero puede ser cualquiera, como tambien podría verse beneficiado Modasa que ya ha ensamblado buses de nivel euro 5 para el metropolitano. Este punto lo decide el libre mercado, no la MML. Eso si los buses que se traigan tienen que cumplir con las normas del bus patron, sea de la marca que sea, sino no pueden circular en los 04 corredores.

Ya se han fijado los paraderos en la av. Javier Prado entre av. Brasil y P. de la República. Ya que se ha propuesto que la J. Prado sea un "corredor" para buses, se supone que a futuro sólo pasarán buses-patrón. Muy bien lo de los paraderos porque sin ellos no hay orden para el bus-patrón. Lo malo es que los han dispuesto muy distantes los unos de los otros en algunos casos (4 a 5 cuadras !!). Ojalá rectifiquen esto dentro de poco.

Ya llega el bus-patrón !! (antes decíamos: ya llega el metro, jeje).

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Me parece que 4 a 5 cuadras está bien hasta debería ser cada 6, quien no puede caminar 2 o 3 cuadras más a lo mucho.

Si los paraderos son cada 4 cuadras, significa que a lo mucho vas a caminar 2 cuadras. Si te parece mucho caminar 2 cuadras, entonces estas mal.

mmm me parece bien eso de los paraderos

Ojala los señalizen como estan en la Avenida Arequipa recontra vistosos y con marcas en la pista.:)