Ulker
March 9th, 2012, 11:15 PM
Alenia courtise (toujours) le Maroc
http://www.challengemaroc.com/media/k2/items/cache/474d52ab97f559cf97024390d286c9cc_L.jpg
Le constructeur aéronautique italien «Alenia aeronautica» multiplie les déplacements VRP au Maroc pour remplir son carnet de commandes.
Un ATR72 ASW
Dans sa corbeille, il propose l’ATR 72 ASW, une variante militaire de l’ATR 72-600 qui, après avoir reçu sa certification de la sécurité européenne de l’aviation (AESA) en mai 2011, est entré en service en août 2011 avec Royal Air Maroc, première compagnie aérienne à avoir acheté le modèle. Cette version modifiée de l’ATR 42 est destinée aux patrouilles maritimes et se veut efficace pour le contrôle du littoral ou la lutte contre l’immigration clandestine.
Le groupe italien, en plus des ATR vendus à RAM et des fameux Spartan livrés en octobre 2011 à l’armée marocaine, veut ramener sur le marché marocain son nouveau bijou aérien, conçu avec le Russe Sukhoi : le Superjet 100-95. Ce superjet monocouloir, qui vient de recevoir sa certification l’année passée, se veut un sérieux concurrent pour le segment des appareils régionaux face au Canadien Bombardier ou au Brésilien Ambraer, mais aussi avec de nouveaux entrants comme Mitshubishi, dans le secteur des jets privés qui constitue un marché en pleine croissance.
les echos
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Le constructeur aéronautique italien «Alenia aeronautica» multiplie les déplacements VRP au Maroc pour remplir son carnet de commandes.
Un ATR72 ASW
Dans sa corbeille, il propose l’ATR 72 ASW, une variante militaire de l’ATR 72-600 qui, après avoir reçu sa certification de la sécurité européenne de l’aviation (AESA) en mai 2011, est entré en service en août 2011 avec Royal Air Maroc, première compagnie aérienne à avoir acheté le modèle. Cette version modifiée de l’ATR 42 est destinée aux patrouilles maritimes et se veut efficace pour le contrôle du littoral ou la lutte contre l’immigration clandestine.
Le groupe italien, en plus des ATR vendus à RAM et des fameux Spartan livrés en octobre 2011 à l’armée marocaine, veut ramener sur le marché marocain son nouveau bijou aérien, conçu avec le Russe Sukhoi : le Superjet 100-95. Ce superjet monocouloir, qui vient de recevoir sa certification l’année passée, se veut un sérieux concurrent pour le segment des appareils régionaux face au Canadien Bombardier ou au Brésilien Ambraer, mais aussi avec de nouveaux entrants comme Mitshubishi, dans le secteur des jets privés qui constitue un marché en pleine croissance.
les echos