Monorel juga bernuansa pariwisata.... Contohnya, di Sydney nggak laku, di TMII juga ..

.


http://img234.imageshack.us/img234/4452/terminal1hp3.jpg (http://imageshack.us)

KKOP utk Semarang terakhir direvisi pd tgl 25 Juli 2008, ini link PDF:

http://www.dephub.go.id/perundangan/images/stories/doc/permen/2008/km_no_35_tahun_2008.pdf

Garis besar dari peraturan tsb adl membagi kawasan menjadi beberapa:
- kawasan permukaan "horizontal dalam" 0 - 4 km dari ujung runway
- kawasan permukaan kerucut 4 - 6 km dari ujung runway
- kawasan permukaan "horizontal luar" 6 - 15 km dari ujung runway
- kawasan pendekatan dan lepas landas 0 - 15 km dari ujung runway

Batas ketinggian gedung sbb:
- kawasan permukaan horizontal dalam: 45 m
- kawasan permukaan kerucut: 45 sd 150 m
- kawasan permukaan horizontal luar: 150 m
- kawasan pendekatan dan lepas landas: mengikuti garis miring bervariasi

Utk menggambarkan batas ketinggian max di daerah2:
- dari airport sampai Mugas, tinggi max 45m (termasuk Tugu Muda)
- dari Mugas sampai Jl Cipto, tinggi 45m sd 150m (termasuk Simpang Lima)
- di luar Jl Cipto, tinggi max 150m (termasuk Menara MAJT)

Jadi tidak ada daerah di Semarang yg boleh dibangun lebih dari 150m termasuk BSB, Pedurungan dll kecuali bandaranya dipindahkan ke luar kota :bash:

Tower komunikasi di Gombel termasuk kawasan permukaan "horizontal luar" (max 150m) tetapi tinggi tower yg tertinggi 140m ditambah tinggi tanahnya 260m, jadi total tinggi tower 400m dari permukaan runway :nuts:

Gambar KKOP di Semarang dan batas tinggi gedung:
http://img509.imageshack.us/img509/9899/kkopri3.jpg

-edited-

Monorel juga bernuansa pariwisata.... Contohnya, di Sydney nggak laku, di TMII juga ..

Monorel cocoknya di kawasan yang banyak Highrisenya. Kalo di Jakarta buat pemandangan mungkin jadi lebih enak. Tapi kalo di Semarang yang kiri kanan gak ada highrise, cuma residential dan ruko aja, pemandangannya juga nggak oke. Kalo Sky lift memang bukan buat MRT, tapi murni wisata saja, tujuannya untuk menikmati lanskap dan panorama. Buktinya yang di Ancol juga lumayan rame.

Yang pasti Skylift lebih romantis, soalnya pelan dan pemandangannya asyik. Kalo monorel kan kecepatan justru jadi faktor utama...
ntar belum sempat 'nembak' udah keburu sampe... hehe...

BERITA JATENG.

01-Desember-2008 19:12.
Semarang bangun gedung exhibition senilai Rp 300 M.


Semarang--Pemerintah Kota Semarang berencana membangun gedung "exhibition" dengan nilai investasi sekitar Rp 300 miliar di komplek Taman Budaya Raden Saleh (TBRS) Jalan Sriwijaya Semarang.

Selain itu, katanya, pengkajian itu juga menyangkut penempatannya di TBRS yang berada di pusat kota, dengan kemungkinan lokasi lainnya di daerah pengembangan yang berpotensi seperti Pedurungan, Mijen (Bukit Semarang Barat/BSB) dan Gunungpati.

"Kami masih mengkaji sejumlah kemungkinan sarana pendukung dan lokasinya, karena untuk jangka pendek investor lebih menyukai lokasi di pusat kota, sedangkan untuk jangka panjang lebih mengarah ke daerah pengembangan," katanya.

.

Kalo saya pikir-pikir lagi kenapa Pemkot cari lahan baru di TBRS atau lokasi lain ya?
Kenapa ngak mengembangkan di PRPP saja. Soalnya lokasi ini sangat strategis, apalagi jika pengembangan bandara A Yani rampung, maka akses menuju bandara tersebut pasti akan melewati PRPP yang jaraknya nantinya cuma 1km dari Bandara A Yani

http://img213.imageshack.us/img213/8714/prppayanicapop2.jpg

Sebagai kota bisnis, keberadaan bandara yang sangat dekat dengan convention dan exhibition center tentu sangat strategis. Apalagi jika di kawasan tersebut saat ini juga sudah ada Puri Maerokoco yang nota bene juga merupakan etalasenya kabupaten-kabupaten di Jateng. Ibaratnya orang datang ke Semarang, langsung diajak melihat produk dan potensi kota Semarang.

http://img53.imageshack.us/img53/204/prppcr1vu9.jpg

Di PRPP sendiri masih tersisa plasa di tengah-tengah 4 balai Agung (Merapi Merbabu Sumbing Sindoro) yang cukup luas, seharusnya bisa menjadi Hall/ Ballroom sebagai Convention center. Bisa juga dibuat 2 lantai, lantai 1 sebagai ruang pamer utama, lantai 2 sebagai convention centernya. atau bisa juga dibangun di Plasa Selatan yang luasnya +/- 10000 m2.

http://img53.imageshack.us/img53/2049/prppimajinerqw7.jpg

Apalagi jika dana yang dicurahkan beneran sampai 300M, saya rasa sangat cukup renovasi venue, pengendalian rob, perawatan venue (termasuk Maerokoco), maupun pengadaan shutle bus Bandara PRPP.
Akan sangat strategi lagi mengingat di kawasan Marina katanya juga akan ada beberapa hotel, dan juga dibukanya satu koridor Trans Semarang (kalo nggak salah Terboyo Bandara - via Pelabuhan)

Memang sih PRPP punyanya Pemprov, tapi nggak ada salahnya memanfaatkan aset Pemprov untuk kepentingan kota. Jangan sampai membuat terlalu banyak fasilitas, tapi pemanfaatannya justru nggak maksimal.

Menurut saya Semarang idealnya butuh beberapa Expo Center, tapi yang paling besar cukup satu saja dan ditempatkan di lokasi yang sangat strategis. Sedangkan secondary levelnya, mungkin diserahkan saja pada swasta untuk membangun yang jika bisa sinergi dengan kawasan-kawasan CBD yang sudah ada. Jangan spekulasi membuka lahan baru yang aksesnya justru menyulitkan pengunjung. Silakan belajar kembali pada kasus PRPP dulu (sebelum nantinya bandara berakses dari PRPP), Bonbin Tinjomoyo, GOR Jatidiri, yang semuanya proyek berbiaya besar namun akhirnya sepi pengunjung karena sulit diakses.

Melihat kondisi PRPP (sekarang namanya NPCC - New PRPP Convention Center) saat ini, ketika ada expo, fotonya bisa dilihat di sini (http://semarangkatropolitan.multiply.com/photos/album/82/NPCC_New_PRPP_Convention_Center)

Di luar kawasan cipto itu maksudnya sampai mana saja mas?
Bukannya Menara MAJT sudah cukup jauh di luar kawasan Cipto?
Saya rasa 150 m itu sudah cukup buat Semarang. Setara 35 lantai kah?
Ooops Menara MAJT diketik di tempat salah, seharusnya di luar Jl Cipto, sudah di-edit tuh :D Juga sudah ditambah gambarnya.
Ya 150m itu sekitar 35 lantai. Dulu Lippo pernah usul 200m tetapi ditolak.

____________________________________________

Kalo Sky lift memang bukan buat MRT, tapi murni wisata saja, tujuannya untuk menikmati lanskap dan panorama. Buktinya yang di Ancol juga lumayan rame.
Di Singapore ada cable car yg mengantar turis ke pulau Sentosa. Di Semarang bisa dibangun cable car dari Simpang Lima ke Gombel :D

Ooops Menara MAJT diketik di tempat salah, seharusnya di luar Jl Cipto, sudah di-edit tuh :D Juga sudah ditambah gambarnya.
Ya 150m itu sekitar 35 lantai. Dulu Lippo pernah usul 200m tetapi ditolak.

____________________________________________


Di Singapore ada cable car yg mengantar turis ke pulau Sentosa. Di Semarang bisa dibangun cable car dari Simpang Lima ke Gombel :D

tq koreksinya... Btw kalo sekitat MAJT boleh bangun 150m, nanti pemandangan dari lembah Candi Golf dan Water Blaster bisa jauh lebih meriah tuh. Saat ini kari lembah itu satu-satunya bangunan tinggi cuma menara Masjid Agung saja...
Ayo investor... go to East...

---
Hmmm... naik cable car sambil makan es krim sore-sore liat sunset sama pacar....:cheers:

http://img53.imageshack.us/img53/204/prppcr1vu9.jpg

Lahan kosong di sebelah timur 4 balai yg sekarang dijadikan tempat parkiran itu juga aset pemprov bukan? Yg berbentuk bundar. Kalau ya, juga bisa dibangun di situ :)

Tapi kalo dibangun di TBRS, TBRS nya jangan dipindah ke pingggir kota dong. Ini sama saja membunuh seniman. Wong di pusat kota saja sudah susah kalo di pinggir kota siapa yang mau nonton. Kalo mau mindah TBRS, paling nggak di TBRS dipindah di Puri Maerokoco tapi syaratnya pemerintah harus bener-bener mikir akses kesana supaya gampang.
Apakah tahu di sebelah utara Puri Maerokoco ada gedung mangkrak? Gw nggak tahu utk apa, katanya gedung itu rencananya mau dijadikan pusat kesenian? Beritanya ada di sini (http://www.suaramerdeka.com/harian/0208/10/kot5.htm). Ini fotonya.

Lokasi Wikimapia: klik di sini (http://www.wikimapia.org/#lat=-6.9586543&lon=110.3864408&z=18&l=0&m=a&v=2)

http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/7169c8e2.jpg

Lahan kosong di sebelah timur 4 balai yg sekarang dijadikan tempat parkiran itu juga aset pemprov bukan? Yg berbentuk bundar. Kalau ya, juga bisa dibangun di situ :)

Itu dulunya sirkuit PRPP tawang mas... buat trek-trekan motor...
Di sisi Utara juga ada lahan kososng... kalo jateng Expo buat pentas musik...

Apakah tahu di sebelah utara Puri Maerokoco ada gedung mangkrak? Gw nggak tahu utk apa, katanya gedung itu rencananya mau dijadikan pusat kesenian?

Ya itu Pusat Kesenian Jawa Tengah. Dibangun 5 tahun yang lalu, proyeknya pak Eko Budiharjo yang waktu itu masih ketua Dewan Kesenian Jawa Tengah.

Tapi ya itu... karena selama ini kawasan ini sulit di akses, nggak ada seniman yang mau pentas di situ (selain spek teknisnya saya juga nggak tau).

Semoga setelah Bandara di bangun di sisi utara Runway kawasan ini bisa bergairah lagi.

KKOP utk Semarang terakhir direvisi pd tgl 25 Juli 2008, ini link PDF:
Gambar KKOP di Semarang dan batas tinggi gedung:
http://img509.imageshack.us/img509/9899/kkopri3.jpg

Kalo ketentuannya gini kok di Balik papan banyak sekali proyek baru 20 lantaian yang segaris/sejalur dari arah runway Sepinggan Airport ya?
Padahal jaraknya nggak nyampe 3-6 km?

Atau Balikpapan salah satu kota yang melanggar ketentuan KKOP seperti halnya Medan?

tengkyu buat om boz dan mas titus atas infonya...

IMHO : pemetaan daerah potensi yang sudah di post om boz sebelumnya, saya pikir sudah mengakomodir peraturan KKOP terbaru tersebut, makanya pembangunan new CBD and higrises di arahkan di zona ' aman ', nah sekarang adalah bekerja keras mewujudkannya, bener kata mas titus, lets go to the east or south to build a new CBD, diawali dengan menara masjid MAJT, so what will be the next ?......

Akhirnya hampir dapat dipastikan bandara ahmad yani ga akan berpindah kemana mana dalam waktu dekat ini deh , karena proses pembangunan terminal baru dan apron sudah mulai dikerjakan lagi, Hmm cant wait to see the new terminal, moga2 aja glassy.. om boz or mas titus ada info renderingnya ga ? atau masih pake rendering yang dulu pernah di post ? kalau iya .. yah lumayan lah, walau ga cukup glassy, tp ga old fashioned style, dah pake garbarata pula, he eh, alon alon waton kelakon lah

Boleh juga sih TBRS di pindah ke lokasi PRPP, tapi kalau buat saya pribadi, lebih suka tetep saja di lokasi lama, suasananya adem.. asik buat santai, walau sekarang agak terganggu dengan suara bising wahana di wonderia, kalau di pindah di PRPP.. walah panas banget....

Rules are made to be broken mas... kayaknya hanya semarang yang cukup patuh dengan KKOP, medan, balikpapan dan juga bandung, lebih 'berani', tapi herannya banyak banget project yang terus jalan tuh.... bahkan marriot diancam mau dipangkas ketinggian lantai hotelnya, ga serem tuh? will be the first in indonesia ga ya kalau sampai kejadian ? he he

^^
sepertinya masih pake rendering yang dulu.

Taman Budaya buat kota yang kehidupan keseniannya masih rendah seperti Semarang seharusnya dibangun di pusat kota, paling tidak di tempat yang mudah diakses masyarakat.
Jika lokasinya saja sulit/jauh dari akses, bagaimana seniman mau berkarya, kalau karyanya nanti nggak diapresiasi/ditonton gara-gara aksesnya susah.
Lokasi TBRS sudah sangat strategis, tinggal apakah Pemkot mau mengakomodir kesenian sebagai strategi branding, yang ujung-ujungnya memberi kesempatan seniman untuk maju, ataukah pemkot ingin mematikan seni budaya. Itu saja. Di butuhkan political will dari pemkot...

Kalo ketentuannya gini kok di Balik papan banyak sekali proyek baru 20 lantaian yang segaris/sejalur dari arah runway Sepinggan Airport ya?
Padahal jaraknya nggak nyampe 3-6 km?

Atau Balikpapan salah satu kota yang melanggar ketentuan KKOP seperti halnya Medan?

mas, setau saya KKOP tiap bandara beda2.

nih mas, kutipannya :

Penentuan batas-batas KKOP menggunakan koordinat yang mengacu pada bidang referensi World Geodetic System 1984 (WGS-84) dan batas-batas ketinggian di atas permukaan laut rata-rata (mean seal level) dalam satuan meter

KKOP di sekitar bandar udara mencakup kawasan pendaratan dan lepas landas, kawasan kemungkinan bahaya kelecakaan, kawasan di bawah permukaan horizontal dalam, kawasan di bawah permukaan horizontal luar, kawasan di bawah permukaan kerucut, kawasan di bawah permukaan transisi, dan kawasan di sekitar penempatan alat bantu navigasi penerbangan.


Btw, g punya PDF nya bandara baru nya Ahmad Yani. Dapet dari Angkasa Pura. Tapi udah diwanti2 kalo bukan buat public consumption.

Jadi yang mau, PM g aja. Ntar g cari PDF nya, trus g e-mail :)

Untuk pengamat dan peminat Property ada baiknya mengunjungi http://karyaiki.blogspot.com/ semoga bisa menjadi acuan buat anda

Melly (http://karyaiki.blogspot.com/)

mas, setau saya KKOP tiap bandara beda2.
Btw, g punya PDF nya bandara baru nya Ahmad Yani. Dapet dari Angkasa Pura. Tapi udah diwanti2 kalo bukan buat public consumption.

Jadi yang mau, PM g aja. Ntar g cari PDF nya, trus g e-mail :)
hmmm... bisa jadi karena setiap kawasan punya karakteristik masing-masing. Tapi kawasan yang segaris dengan runway tentu mutlak merupakan kawasan KKOP dong... apalagi jika jaraknya nggak lebih dari 5 km dari ujung runway...

tentang PDF nya... hmmmm... tentu saya tertarik sekali mas...

http://img53.imageshack.us/img53/2049/prppimajinerqw7.jpg

Melihat kondisi PRPP (sekarang namanya NPCC - New PRPP Convention Center) saat ini, ketika ada expo, fotonya bisa dilihat di sini (http://semarangkatropolitan.multiply.com/photos/album/82/NPCC_New_PRPP_Convention_Center)

Kompleks PRPP gak kalah sebenarnya diabanding kompleks PRJ Jakarta di Kemayoran, lebih eksotis.... cuma rejekinya kurang

mas, setau saya KKOP tiap bandara beda2.
Betul, setiap bandara dibuat ketentuan KKOP sendiri2 (klik di sini (http://www.dephub.go.id/perundangan/index.php?option=com_dirhukum&task=category&id=22&Itemid=555522)) tapi pembagian kawasannya dan jarak radiusnya sama hampir semua, cuma batas tinggi gedung berbeda sedikit, misalnya di Surabaya batas tinggi di kawasan permukaan horizontal luar adl 145m (di Semarang 150m). Yg berbeda tiap ketentuan KKOP itu koordinat lokasi runway, lokasi alat navigasi NDB, DVOR/DME, ILS dll.

_____________________________________________

Btw, g punya PDF nya bandara baru nya Ahmad Yani. Dapet dari Angkasa Pura. Tapi udah diwanti2 kalo bukan buat public consumption.
File PDF itu isinya 2 halaman dgn 1 gambar rendering spt ini bukan?
http://i29.photobucket.com/albums/c286/arisa_t/posty20.jpg

^^ to all : Renderingnya bener yang diatas. G ga tau kalo ternyata udah pernah di post disini, tapi di thread lain. Jadi g ga usah send email nya lagi ya :D

Kompleks PRPP gak kalah sebenarnya diabanding kompleks PRJ Jakarta di Kemayoran, lebih eksotis.... cuma rejekinya kurang

Masalah PRPP:
1 Rob (waktu presiden mau datang buka pameran disini, TNI mengerahkan Pasukan Zeni Tempur buat menanggul kawasan PRPP supaya Rob nggak masuk... nah lho...)
2 Akses yang sulit, nggak banyak angkutan umum masuk ke kawasan ini. Apalagi lokasi PRPP sangat panas, membuat orang malas datang ke tempat ini kalo masih pake bonus jalan kaki.
3 Akhirnya orang jarang bikin event di sini.

Kalo ada anggaran 300M, masalahmasalah itu kayaknya hanya masalah kecil saja (asal peruntukannya tepat), apalagi kalo ada bandara di deket situ dan bakal ada jalur Busway yang menghubungkannya.
Go PRPP...

Masalah PRPP:
1 Rob (waktu presiden mau datang buka pameran disini, TNI mengerahkan Pasukan Zeni Tempur buat menanggul kawasan PRPP supaya Rob nggak masuk... nah lho...)
2 Akses yang sulit, nggak banyak angkutan umum masuk ke kawasan ini. Apalagi lokasi PRPP sangat panas, membuat orang malas datang ke tempat ini kalo masih pake bonus jalan kaki.
3 Akhirnya orang jarang bikin event di sini.

Kalo ada anggaran 300M, masalahmasalah itu kayaknya hanya masalah kecil saja (asal peruntukannya tepat), apalagi kalo ada bandara di deket situ dan bakal ada jalur Busway yang menghubungkannya.
Go PRPP...

Nah... ini berarti pembenahan akses menuju PRPP mau tidak mau harus dilakukan, berkenaan dengan pemindahan terminal penumpang baru di sisi utara runway, tapi yang jadi point adalah... keberadaan beberapa hall yang ada di PRPP memang kurang produktiv terutama untuk pementasan kesenian atau semacamnya, lha wong tiap tahun acara jateng fair yg notabene di adakan di PRPP pengunjungnya makin berkurang, akses menjadi salah satu kendala disamping tentunya kemasan acaranya juga 'kurang' menjual

Kesan jauh dan panas tentang PRPP memang sulit dihapus.... karena memang dekat dengan laut, sebaiknya tetap di tempat lama saja deh, lebih representatif, di pusat kota, akses mudah ( walau sekarang sepanjang jalan sriwijaya sudah padat sekali plus terkadang macet karena banyak pertigaan ), plus keberadaan wonderia... tapi masih lebih baik disitu daripada di PRPP, kalau pemerintah ada niatan mau bangun convention hall 300 M, peruntukannya mesti jelas, jangan sampai ada tumpang tindih dengan fasilitas yang lain, memang sudah saatnya semarang bisa menerapkan konsep MICE yang profesional

^^ to all : Renderingnya bener yang diatas. G ga tau kalo ternyata udah pernah di post disini, tapi di thread lain. Jadi g ga usah send email nya lagi ya :D

Betul Acen, rendering itu sudah pernah di post di aviation thread, but thanks for the info anyway,

designya cukup bagus lah buat SRG yang memang sudah laik ganti terminal, walau masih kalah jauh dari dari SUB apalagi UPG, the last is considered to be the most futuristic airport, UPG memang keren,

Betul Acen, rendering itu sudah pernah di post di aviation thread, but thanks for the info anyway,

designya cukup bagus lah buat SRG yang memang sudah laik ganti terminal, walau masih kalah jauh dari dari SUB apalagi UPG, the last is considered to be the most futuristic airport, UPG memang keren,

Ga papa deh ga sebagus Juanda atau Makasar,
Juanda dan Makasar memang Bandara Hub & Transit, jd ya memang harus besar :)
Yg penting nantinya sekelas dan semodern dengan Batam, Manado, Palembang, dan terakhir Solo.

Hope akhir tahun depan sudah bisa bisa beroperasi.
Gw percaya dg progressnya .Kayaknya Gubernur yg sekarang sangat concern terhadap pebangunan terminal baru ini.

Ga papa deh ga sebagus Juanda atau Makasar,
Juanda dan Makasar memang Bandara Hub & Transit, jd ya memang harus besar :)
Yg penting nantinya sekelas dan semodern dengan Batam, Manado, Palembang, dan terakhir Solo.

Hope akhir tahun depan sudah bisa bisa beroperasi.
Gw percaya dg progressnya .Kayaknya Gubernur yg sekarang sangat concern terhadap pebangunan terminal baru ini.

gak papa kalah besar, tapi kalo SRG, SOC sama JOG sudah dihubungin jalan TOL rasanya udah jadi satu bandara besar yang punya 3 Runway sekaligus ... hehehe...

gak papa kalah besar, tapi kalo SRG, SOC sama JOG sudah dihubungin jalan TOL rasanya udah jadi satu bandara besar yang punya 3 Runway sekaligus ... hehehe...

Yo'i :)

Nah... ini berarti pembenahan akses menuju PRPP mau tidak mau harus dilakukan, berkenaan dengan pemindahan terminal penumpang baru di sisi utara runway, tapi yang jadi point adalah... keberadaan beberapa hall yang ada di PRPP memang kurang produktiv terutama untuk pementasan kesenian atau semacamnya, lha wong tiap tahun acara jateng fair yg notabene di adakan di PRPP pengunjungnya makin berkurang, akses menjadi salah satu kendala disamping tentunya kemasan acaranya juga 'kurang' menjual

Kesan jauh dan panas tentang PRPP memang sulit dihapus.... karena memang dekat dengan laut, sebaiknya tetap di tempat lama saja deh, lebih representatif, di pusat kota, akses mudah ( walau sekarang sepanjang jalan sriwijaya sudah padat sekali plus terkadang macet karena banyak pertigaan ), plus keberadaan wonderia... tapi masih lebih baik disitu daripada di PRPP, kalau pemerintah ada niatan mau bangun convention hall 300 M, peruntukannya mesti jelas, jangan sampai ada tumpang tindih dengan fasilitas yang lain, memang sudah saatnya semarang bisa menerapkan konsep MICE yang profesional

akses yang terutama jadi kendala. Simpang lima aja walau nggak ada acara orang tetep aja ramai ngumpul disana.

Kalau dananya memang besar sebaiknya justru tetap di tempat Sekarang. TBRS saat ini merupakan lahan terbuka terluas di tengah kota. Sayang kalau jadi Convention Center, yang pasti butuh lahan pakir luas dan mengurangi lahan terbuka hijau.

Kalo alokasi dananya beneran 300m lokasi di PRPP sekarang bisa dibenahi dengan membuat satu Convention Center yang besar, proyek tamanisasi dan penghijauan, serta pembangunan akses langsung Bandara-PRPP-Kota (Trans Semarang akan melewati jalur ini), dan penanggulangan Rob.

Dekatnya PRPP dengan Bandara juga jadi keuntungan tersendiri mengingat orang dari luar kota bisa langsung mengakses pameran di Semarang begitu turun dari bandara. Ini tentunya akan memberi nilai tambah bagi Bandara Ahmad Yani sendiri sebagai Bandara Bisnis Internasional.

Indosat Semarang (difoto pakai hp)
Jl Pandanaran

http://img122.imageshack.us/img122/4688/renderingindosatya2.jpg

Suara Merdeka

Terminal baru tipe A Mangkang

Diujicoba Januari 2009

SEMARANG- Dinas Perhubungan Kota Semarang segera berkoordinasi untuk persiapan operasional Terminal Mangkang. Materi persiapan itu di antaranya penyediaan SDM pengelola terminal, rencana ujicoba operasi terminal pertengahan Januari 2009, dan manajemen lalu lintas.

Kepala Dishub Kota Semarang, Andi Agus Wandono mengatakan, Saat ini pihaknya tengah mempersiapkan rapat dengan Dishub Provinsi Jateng. Salah satu materi yang akan dibahas yakni pengalihan bus AKDP dan AKAP untuk transit dari Terminal Terboyo ke Mangkang. Rencananya pertengahan Januari 2009 akan dilakukan ujicoba penggunaan Terminal Mangkang.

Proyek perbaikan saluran terlihat dari sebelah timur pertigaan pintu keluar (jalan tembus) Terminal Terboyo hingga pertigaan Jl Wolter Mongisidi. Sebuah alat berat terlihat melakukan pengerukan tanah untuk saluran baru.

Sejumlah rumah dan tempat usaha, seperti bengkel dan warung, tidak mempunyai jembatan akses menuju jalan raya. Warga harus mencari jalan memutar untuk dapat keluar dari kampung.

Material pembangunan, seperti batu, pasir, dan tanah pengerukan, berada di badan jalan. Kendati tidak menimbulkan kemacetan panjang, hal itu membuat arus lalu lintas tersendat.

Terpisah, PTK Pembangunan Jalan dan Jembatan Metropolitan Semarang III, Agung Hari mengatakan, saluran di sepanjang Jl Raya Kaligawe digeser 0,5-1 meter terkait pelebaran jalan di ruas jalan nasional itu. Pihaknya berjanji akan segera merampungkan pembuatan saluran sebelum puncak musim hujan.

’’Proyek saluran itu adalah bagian pelebaran jalan Semarang - Demak yang ditargetkan rampung pada akhir tahun 2009.

Namun sekarang sudah diproritaskan pengerjaannya dan diharapkan dapat selesai secepatnya. Pada bulan puasa lalu, kami lebih mengutamakan perbaikan jalan untuk arus mudik-balik Lebaran,’’ terangnya. (H40,H21-41)

Sumber: http://suaramerdeka.com/smcetak/index.php?fuseaction=beritacetak.detailberitacetak&id_beritacetak=43110

Google Earth:
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/598d0a57.jpg

Maket:
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/62133b83.jpg

Suara Merdeka

Terminal baru Mangkang

Bisa Memacu Kawasan Ekonomi Baru

BANGUNAN besar di ujung barat Kota Semarang itu terlihat gagah. Tak urung, gedung berlantai dua dengan kubah putih tersebut menyita pandangan orang yang melintas. Itulah Terminal Mangkang, prasarana transportasi baru yang masih dalam tahap penyelesaian.

Semenjak awal, Terminal Mangkang dirancang untuk mengakomodir kebutuhan tempat transit angkutan penumpang secara terpadu. Meski belum beroperasi, harapan terhadap terminal baru itu telah membuncah. Tak melulu berkait dengan soal transportasi, melainkan juga pengembangan kawasan.
Kepala Bidang Perencanaan Pembangunan III Bappeda Kota Semarang, M Farchan menuturkan, keberadaan Terminal Mangkang seyogianya harus terpadu. Saat dalam tahap perencanaan, pada 2002, terminal itu hendak dibangun tiga lantai dengan biaya pinjaman dari Bank Dunia sebesar Rp 31 miliar.

Namun dalam pelaksanaannya, terminal itu hanya dibangun dua lantai. Itu karena rencana pinjaman Bank Dunia ditentang oleh DPRD. Lembaga legislatif itu menginginkan pembiayaan pembangunan menggunakan dana APBD.

Lantaran mengalami revisi, Farchan berharap rencana pengembangan terminal yang belum terakomodasi bisa segera menyusul. Antara lain fly over atau under pass sebagai sarana memudahkan lintasan dari arah timur menuju akses masuk terminal. Di samping itu juga pengembangan akses jalan menuju Stasiun Mangkang.

Hal itu dimaksudkan agar penumpang bus yang ingin melanjutkan perjalanan bisa beralih ke moda transportasi kereta api atau sebaliknya. Saat ini, kata Farchan, akses yang ada masih berupa jalan permukiman.

”Dari tiga lantai yang direncanakan, satu di antaranya akan difungsikan menjadi pusat ritel. Dulu sudah ada investor yang tertarik. Andai itu terealisasi sebenarnya bisa memicu pertumbuhan kawasan ekonomi baru,’’ paparnya.

Menurut Farchan, daerah antara Krapyak Semarang hingga Kaliwungu Kendal, aktivitas masyarakatnya masih terbilang kurang variatif. Untuk itu perlu dikembangkan sebuah pusat perekonomian baru, selain industri yang sudah ada saat ini. Dengan demikian beban pusat kota bisa terbagi ke wilayah hinterland.

Mengurangi Kepadatan
Pakar transportasi dari Unika Soegijapranata, Djoko Setijowarno memaparkan, posisi strategis Terminal Mangkang berpotensi mengurangi kepadatan arus lalu lintas yang masuk ke pusat kota. Nantinya terminal tipe A itu akan melayani bus dengan trayek ke arah barat dan selatan. Sedangkan Terminal Terboyo tetap dioperasikan untuk transit bus-bus dari arah timur. Keterpaduan terminal baru nanti diharapkan juga bisa menghilangkan terminal bayangan yang ada di sepanjang Jalan Siliwangi dan lokasi lainnya. Manajemen terminal harus profesional dengan membuka peluang kerja sama dengan pihak ketiga.

Anggota Komisi B DPRD Kota Semarang, Agung Budi Margono, berharap Pemkot mampu mengiringi membenahi manajemen transportasi, kelembagaan pengelola terminal, serta manajemen bisnis di lingkungan Terminal Mangkang. Untuk itu pembahasan soal ini jangan sampai terlambat, sebab hingga kini kelembagaan pengelola terminal serta pola manajemen bisnis, belum dikaji secara baik. (Moh Anhar,Rukardi—41)

Sumber: http://suaramerdeka.com/smcetak/index.php?fuseaction=beritacetak.detailberitacetak&id_beritacetak=42992

_______________________________________________

Kawasan ekonomi baru yg dimaksud di atas kira2 di mana?

Btw, lingkaran biru di peta bawah ini kayaknya akan jadi CBD baru sebab di situ sudah sangat ramai, ada pemukiman padat, mal / ruko / fasilitas2 lain, jalan lebar yg sudah ramai kendaraan dll. Mudah2an di situ akan dibangun highrise baru yg tinggi sebab di luar radius 6 km KKOP :cheers:

http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/7f25b988.jpg

^^ Om, seinget g Terminal Mangkang kan jaoh dari pusat kota. Trus orang yang turun di terminal dan mau ke pusat kota naik apa :?

^^ Om, seinget g Terminal Mangkang kan jaoh dari pusat kota. Trus orang yang turun di terminal dan mau ke pusat kota naik apa :?

Di terminal itu di kembangkan terminal angkot- (dari gambar googlearth mas Boz itu yang kawasan sebelah kanan). Saat ini terminal angkutan kota sudah beroperasi, yang belum terminal utamanya. Dari terminal itu sekitar bulan mei (sekarang sedang dikerjakan), akan beroperasi koridor pertama Trans Semarang, jurusan Mangkang-Penggaron/Pedurungan.
Selain itu di sisi utara terminal, kalo nggak salah akan diakyifkan kembali stasiun kereta api Mangkang untuk melayani rute lokal.

^^Baru tahu kalo Gunungpati tu dah masuk Kota Semarang, gw pikir dulu masih wilayah Kab.Semarang :) (very less urbanized :ohno:)

^^Area Kota Semarang sangat luas, secara geografis mirip DKI Jakarta (skala diperkecil) ...membentuk teluk dengan laut Jawa di sisi utara, pusat kota lama cenderung dekat dengan laut dan pelabuhan berada di timur-laut.

^^Tetapi secara topografi sangat jauh berbeda dengan DKI, krn sebagian besar wilayah selatan Kota Semarang dipenuhi bukit2 terjal dan berkontur curam, tidak rata yg menjadi salah satu kendala pengembangan metropolitan Jateng ini (Potensial dikembangkan tapi infrastructure cost -nya sangat besar) ...dimana metropolitan lain seperti Surabaya, Medan, Makassar dan Palembang tidak menghadapi masalah serupa Semarang, krn kota2 tsb memiliki kawasan datar yg sangat luas yg memungkinkan utk dikembangkan hampir ke segala arah (kecuali ke arah laut :)).

Indosat Semarang (difoto pakai hp)
Jl Pandanaran
http://img122.imageshack.us/img122/4688/renderingindosatya2.jpg

^^nice building! :okay: (another 10-12 storey bldg for Semarang)

Kawasan ekonomi baru yg dimaksud di atas kira2 di mana?


CBD baru yang siap menurut saya BSB, Pedurungan, Tembalang-Banyumanik
Yang sangat siap Pedurungan karena akses jalan Arteri sudah sangat lebar (jalan raya maupun arteri), lahannya datar, tidak berbukit, sangat padat populasinya, fasilitas pemukiman sudah memadai dan ada akses langsung menuju kawasan Industri terboyo (Jl Monginsidi).

^^Walaupun secara topografi sangat jauh berbeda dengan DKI, sebagian besar wilayah selatan Kota Semarang dipenuhi bukit2 terjal dan curam yg menjadi salah satu kendala pengembangan metropolitan Jateng ini (infrastructure cost -nya sangat besar) ...dimana metropolitan lain seperti Surabaya, Medan, Makassar dan Palembang tidak menghadapi masalah serupa Semarang, krn kota2 tsb memiliki kawasan datar yg sangat luas yg memungkinkan utk dikembangkan hampir ke segala arah (kecuali ke arah laut :)).

Ya kalo pengembangan mau lahan datar atau berbukit ya tetep saja berkembang. Jangan dilihat sebagai kendala. Justru bangunan di atas bukit bisa nampak lebih indah dan menjual view yang lebih elegan.

Saya sering membandingkan. Jakarta punya apartemen mewah, tapi dari hampir tiap unit apartemen hanya memiliki view yang sempit (hanya seukuran jendela unit apartemen), yang dari situ tidak sedikit yang viewnya langsung terhalang oleh view bangunan lain. Sangat berbeda dengan pemukiman di perbukitan Semarang, sesederhana apapun rumah mereka, mereka memiliki view yang sangat luas, seluas teras rumah mereka (bandingkan dengan balkon apartemen yang biasanya hanya 1x2 meter itupun termakan AC), dengan pemandangan yang sangat jauh dan tidak terhalang bangunan lain.
Apalagi perumahan mewah dan apartemen yang bisa dibangun di kawasan perbukitan. Om Boz pernah posting pemandangan dari Hotel Patra.

Dari keunggulan ini bisa ditentukan pembangunan seperti apa yang dibutuhkan kota ini.

Walau memang saya sepekat infrastructure costnya tinggi, misalnya untuk membangun jaringan jalan. Tapi bukan berarti tidak bisa diselesaikan, misalnyanya dengan pengzonaan pengembangan wilayah...

^^ Maaf agak OOT sedikit.... itulah gunanya mempertimbangkan dengan teliti sebelom membeli (investasi) apartemen, baik di Jakarta maupun Semarang atau di mana saja. View yang terhalang bangunan lain, tentu saja harganya akan jauh lebih murah dari unit berview kolam renang atau bukit, hadap timur (matahari terbit), hadap barat (sun set) dll. Padahal view2 tersebut gratis Tuhan berikan untuk kita. Dan jangan salah, soalnya, kita harus membayar mahal untuk mendapatkan view yang kita inginkan.

Jangankan apartemen non subsidi, rusunami saja untuk unit berview favorit (kolam renang, tennis court dan taman) dihargai bervariasi mulai Rp6 juta-20 juta weleh....weleh....

Di terminal itu di kembangkan terminal angkot. Saat ini terminal angkutan kota sudah beroperasi, yang belum terminal utamanya. Dari terminal itu sekitar bulan mei (sekarang sedang dikerjakan), akan beroperasi koridor pertama Trans Semarang, jurusan Mangkang-Penggaron/Pedurungan.
Selain itu di sisi utara terminal, kalo nggak salah akan diakyifkan kembali stasiun kereta api Mangkang untuk melayani rute lokal.
OOoo gitu, ic ic..thx mas :)

^^

Jangankan apartemen non subsidi, rusunami saja untuk unit berview favorit (kolam renang, tennis court dan taman) dihargai bervariasi mulai Rp6 juta-20 juta weleh....weleh....
apalagi rusunawa... view faforitnya jemuran tetangga... hehehehe....

http://img135.imageshack.us/img135/6161/mangkanglp8.jpg
terminal mangkang kemaren...

http://img519.imageshack.us/img519/4977/transsemaranglf8.jpg
halte trans semarang yang sedang dikebut pengerjaannya, rencananya Halte-Halte ini akhir Desember rampung. Sementara 1 koridor jurusan Mangkang Penggaron, dengan 53 halte dan sementara baru dioperasikan 20 bis yang sedang dikerjakan karosesrinya. Resminya Tran Semarang baru akan beroperasi Mei 2009 bertepatan ulang tahun Semarang. Selama 5 bulan itu akan dilakukan sesialisasi dan ujicoba trayek. Saat ini sosialisasi udah jalan di kantor-kantor dan sekolah-sekolah yang dilalui busway. Diharapkan mereka ini nantinya akan mengganti moda transportasinya ke Busway.

Keliatan cantik walau blm jadi, n lbh bgs drpd yg di jogja yah kayanya. Kalo ukurannya gimana lbh gd atau sama dgn yg di jogja?
Trus itu jalannya bnr2 dipisahin kyk transjakarta pa kgk?

Keliatan cantik walau blm jadi, n lbh bgs drpd yg di jogja yah kayanya. Kalo ukurannya gimana lbh gd atau sama dgn yg di jogja?
Trus itu jalannya bnr2 dipisahin kyk transjakarta pa kgk?
Untuk perhentian biasa nampaknya seperti trans jogja, sekitar 6meter. Tapi untuk koridor penghubung katanya akan dibuat sekitar 12 sampai 18 meter.
Tidak dibuat jalur khusus. kalau dibuat jalur khusus tentu kan memakan badan jalan. Lagi pula jalur untuk koridor 1 sebagian besar jalur cepat, tentu berbahaya jika diberi devider...

Saya dengar Jalan Kaligawe yang terkenal sering macet dan banjir itu dilebarkan dari 4 lajur menjadi 8 lajur. Bener ga? Ada yang punya pictnya?

Saya dengar Jalan Kaligawe yang terkenal sering macet dan banjir itu dilebarkan dari 4 lajur menjadi 8 lajur. Bener ga? Ada yang punya pictnya?

beritanya disini...
04/12/2008 23:11 wib - Daerah Aktual
Jalan Kaligawe Dilebarkan 8 Lajur


http://img212.imageshack.us/img212/5227/kaligaweqf6.jpg

Sejumlah alat berat meratakan tanah di Jl Raya Kaligawe, Kamis (4/12). Jalan nasional yang merupakan salah satu akses utama menuju Kota Semarang itu, dilebarkan dari 4 lajur menjadi 8 lajur. (SM CyberNews/Adi Prianggoro)


Semarang, CyberNews. Untuk mengurangi kemacetan arus lalu lintas, pelebaran jalan dilakukan di Jalan Raya Kaligawe. Jalan nasional yang merupakan salah satu akses utama menuju Kota Semarang itu, dilebarkan dari 4 lajur menjadi 8 lajur.

Kepala Satker Pembangunan Jalan dan Jembatan Metropolitan Semarang Departemen Pekerjaan Umum, Ir Bambang Suryono MSC mengatakan, proyek tersebut merupakan bagian lanjutan pengerjaan jalan sebelum Lebaran lalu, mulai Semarang - Demak.

''Target pengerjaan proyek secara keseluruhan akan rampung pada akhir tahun 2009. Kalau ditanya kapan pelebaran khusus di lokasi Jl Raya Kaligawe akan selesai, saya belum bisa mengatakan kapan akan rampung. Sebab itu merupakan satu kesatuan proyek dari Semarang-Demak sehingga tidak bisa dikerjakan secara terpisah-pisah,'' kata Bambang, Kamis (4/12).

Ditambahkannya, jalan yang semula mempunyai lebar 12 meter dilebarkan menjadi sekitar 27 meter. Dengan rincian sebelah utara 10-11 meter dan sebelah selatan 4 meter.

Pantauan <I>Suara Merdeka<P>, sejumlah pekerja terlihat menyelesaikan pengurukan tanah di Jl Raya Kaligawe, di sebelah utara jembatan tol. Pengurugan baru sekitar 300 meter, di sebelah utara jalan. Tiga alat berat meratakan tanah di depan pangkalan ''Pandu Taksi''.

Pelebaran jalan tidak banyak berpengaruh terhadap kondisi arus lalu lintas. Sementara itu, sejumlah pekerja juga masih terlihat mengerjakan pembetonan jalan penghubung Pelabuhan Tanjung Emas dan Jl Raya Kaligawe, di sebelah utara jembatan tol. Kendaraan menggunakan satu lajur lajur yang telah selesai dibeton.

Tiang Listrik

Bambang menambahkan, pihaknya telah melakukan pembebasan lahan tiang listrik yang berada mulai dari jembatan tol hingga di depan pintu masuk Terminal Induk Terboyo. ''Total biaya pembebasan lahan puluhan tiang listrik sebesar Rp 400 juta. Sudah kami selesaikan (bayar) kepada PLN,'' terangnya.

Ia menerangkan, pihaknya juga telah menyelesaikan pembebasan lahan bagi para PKL yang menempati badan jalan. Mereka telah diberi tali asih, beberapa waktu lalu.

''Saya kira tidak ada kendala berarti dalam proyek pelebaran jalan ini. Kami juga telah berkoordinasi untuk memindahkan pos polisi yang berada di depan pintu masuk terboyo. Saat ini petugas di lapangan terus mengebut pengerjaan.''


(Adi Prianggoro /CN09)

^^ Thanks foto updatenya Terminal Mangkang dan haltenya. Bisnya seperti apa ya?

____________________________________


jurusan Mangkang-Penggaron/Pedurungan
Nama terminalnya mana lebih sering digunakan Penggaron atau Pedurungan?

____________________________________


^^Baru tahu kalo Gunungpati tu dah masuk Kota Semarang, gw pikir dulu masih wilayah Kab.Semarang :) (very less urbanized :ohno:)

Yup, Gunungpati kurang berkembang sebab letaknya terisolasi oleh lembah yg dalam :ohno:

____________________________________


berview kolam renang
Apa yg bisa dilihat di kolam renang? swimsuit? heuheuheu :D

^^ Thanks foto updatenya Terminal Mangkang dan haltenya. Bisnya seperti apa ya?
___________________________________

Nama terminalnya mana lebih sering digunakan Penggaron atau Pedurungan?


Bisnya belum tahu. kalo dari ukuran haltenya sepertinya seukuran di Jogja. Kapasitas 40 duduk dan berdiri.

Nama terminalnya sering digunakan penggaron. Tapi paling padet sepertinya di daerah Pedurungan, terutama perempatan arteri Fatmawati dan Soekarno Hatta...

http://img519.imageshack.us/img519/4977/transsemaranglf8.jpg
halte trans semarang yang sedang dikebut pengerjaannya, rencananya Halte-Halte ini akhir Desember rampung. Sementara 1 koridor jurusan Mangkang Penggaron, dengan 53 halte dan sementara baru dioperasikan 20 bis yang sedang dikerjakan karosesrinya. Resminya Tran Semarang baru akan beroperasi Mei 2009 bertepatan ulang tahun Semarang. Selama 5 bulan itu akan dilakukan sesialisasi dan ujicoba trayek. Saat ini sosialisasi udah jalan di kantor-kantor dan sekolah-sekolah yang dilalui busway. Diharapkan mereka ini nantinya akan mengganti moda transportasinya ke Busway.
Weleh..kok kecil juga :p~

ada dua berita: baik dan buruk --->

baiknya ---> GIANT mau buka

13 Desember 2008
PKL Penggaron Kidul Diminta Pindah

SEMARANG- Puluhan pedagang kaki lima (PKL) Penggaron Kidul diberi batas waktu sebelum 18 Desember untuk membongkar lapak mereka. Meski telah menerima uang tali asih, mereka masih bingung soal tempat pengganti yang kini belum jelas.

Salah satu pedagang, Hadi Prayitno meminta luasan lapak pengganti sama dengan yang ditempati saat ini. Banyaknya PKL yang juga dipindahkan itu belum diketahui sebanding dengan luas lahan yang tersedia.

Meski demikian, kebijakan penempatan di lingkungan Terminal Penggaron pun diterima, karena sudah tidak ada pilihan lain. Ia yang sehari-hari ber-jualan di warung ayam goreng ini belum mengetahui tingkat keramaian pembeli di tempat baru. ’’Rasa khawatir bila jualan sepi tetap ada, tapi kami tidak bisa berbuat banyak saat diminta pindah,’’ katanya Jumat.

Kekhawatiran juga dirasakan Restu, penjual warung makan yang sudah merintis usahanya sejak 1996. Ia berharap uang tali asih yang diterima akan dimanfaatkan untuk menambah modal usaha. ’’Tapi, kalau untuk membangun kios baru saya belum tahu. Harapannya kios itu juga dibangunkan pemerintah,’’ katanya di sela-sela pembayaran tali asih, Jumat (12/12).

Larangan
Camat Pedurungan Muthohar mengatakan, sesuai Perda Penataan PKL ada sejumlah tempat larangan dan penjadwalan waktu, termasuk di Jl Majapahit. Hal itu sebagai bagian dari penataan wilayah yang terus mengalami perkembangan pesat. Terlebih jalan tersebut kini rawan kemacetan. Meski demikian, Pemkot berusaha mencari lokasi pengganti, yakni di Terminal Penggaron. ’’Pemindahan ini bukan upaya menggusur dan mematikan PKL, tetapi lebih ke penataan kawasan. Apalagi mereka juga mendapat tali asih,’’ tandasnya.

Pemindahan sekitar 48 PKL yang tergabung dalam APKLI, khususnya di depan proyek Hypermaket Giant hingga Apparel Jl Majapahit, ke dalam Terminal Penggaron sempat memicu ketegangan. Awalnya PKL menolak dipindah hingga akhirnya meminta perlindungan ke LBH Jateng. Pemindahan itu terkait dengan akan dibukanya Hypermarket Giant oleh PT Morindo serta penataan kawasan. Sebelumnya, sudah ada 45 PKL yang tergabung PPJ yang juga dipindahkan.

Ikhwan Ubaidillah, kuasa hukum PT Morindo mengatakan, PKL diberi tali asih dengan total Rp 4 juta. Rinciannya, Rp 2,5 juta/PKL dibayar sebelum dibongkar dan sisanya akan diberikan setelah lapak terbongkar. Setiap pedagang diminta menandatangani surat pernyataan dengan meterai serta dilengkapi copy KTP. Kesepakatan itu dicapai setelah pihaknya melakukan pembicaraan dengan pihak terkait sebanyak enam kali. ’’Semua PKL harus bersih sebelum pembukaan resmi Giant,’’ katanya. (H22,H9-37)

----

Buruknya --> Gusur lagi-gusur lagi
Sayang penataan PKLnya gara-gara Giant mau buka. Seharusnya penataan menyeluruh dan berkonsep, bukan karena permintaan investor.

Sedang banyak penggusuran di Semarang:
- Penggusuran petani penggarap tambak di calon Bandara AYIA pengembangan
- Penggusuran PKL di lokasi pelebaran jalan Kaligawe
- Penggusuran PKL di lokasi Terminal baru Mangkang
- Penggusuran di kawasan pasar Ngaliyan...
- dulu awal pak Bibit ngator di Pahlawan, PKL jl PAhlawan juga mau digusur...
- Tol Semarang Solo
- Waduk Jatibarang

Semoga penggusuran bukan cuma sekedar pesanan investor, tapi juga memikirkan masa depan yang digusur. Dan jangan sampai kebanyakan penggusuran (hampir bersamaan waktunya) nantinya gak jadi bumerang buat pak Bibit, kalo tiba-tiba serentak mereka yang tergusur menentang.

Nampaknya perlu mekanisme pendekatan yang agak berbeda pak ...

Gusur menggusur itu sebenarnya kesalahan dua belah pihak:

1. Pihak yang tergusur. Mereka sering sekali tidak taat aturan atau tidak memperhatikan kepentingan orang lain. Jika mereka pedagang kaki lima, tempat jualan mereka sering kali kotor, bau, dan sangat sering memakan badan jalan sehingga sering jadi biang kemacetan yang sangat parah. Jika mereka resident atau penduduk, mereka sering sekali memanfaatkan tempat yang kosong dan tidak peduli milik siapa. Sering mereka langsung duduki begitu saja tanpa memperhatikan risiko, kondisi lingkungan dan apakah benar mereka berhak menempati lahan itu.

2. Pihak Penggusur. Biasanya adalah pihak otoritas. Kesalahan utama pihak otoritas ini adalah tidak konsisten dengan aturan. Sering kali para PKL itu sudah membayar pungutan ini itu (mustahil otoritas tidak tahu menahu hal ini...) sehingga merasa sudah berhak menempati tempat jualan itu. Para resident/penduduk liar malah banyak yang punya listrik PLN, saluran air dll (aneh bukan, penduduk liar tapi kok punya fasilitas resmi?). Otoritas cenderung tidak memperingatkan atau tidak sedari awal melarang dengan tegas dan konsisten sebelum mereka menumpuk di tempat yang salah. Otoritas tidak proaktif memberi pembinaan kepada mereka sehingga mereka mengerti bahwa tempat yang diduduki itu salah dan ada yang lebih berhak.

Pada akhirnya, setelah para PKL dan penduduk sudah banyak tentu akan sulit dipindahkan. Di sini otoritas tidak pernah belajar dari dulu sulitnya memindahkan penduduk dan memberi tempat lain yang layak. Penggusuran juga sering terjadi secara kasar dan sangat arogan.

yah apapun penyebabnya... tetep saja kalo penggusuran efek politisnya cukup berat dan sangat rentan, bisa berimbas ke ketidakberpihakan pemerintah terhadap yang lemah misalnya, ujung-ujungnya masyarakat jadi nggak percaya sama yang dipilih (soalnya bukan nggak mungkin Gub atau walikota terpilih, dicoblos oleh mereka yang digusur itu lho...)
Makanya kalo nggak hati-hati dan main gusur seenaknya (tanpa perhitungan) efeknya bisa jadi bumerang.
Perlu dipikirkan cara yang bisa jadi solusi semua pihak. Walau bagaimanapun mereka yang tergusur selama ini juga punya peran dalam merawat aset yang selama ini ditelantarkan/ tidak diurus pemiliknya, seperti lahan mangkrak.
Karena bukan tidak mungkin lahan mangkrak di tengah kota yang ditumbuhi tanaman liar dan sampah jadi sumber penyakit bagi warga sekitar.
Makanya... membiarkan lahan kosong di kota adalah kesalahan, dan menempati lahan yang bukan haknya juga kesalahan, dan jika sudah terakumulasi puluhan tahun masalahnya akan menjadi benag kusut. Tapi bukan nggak mungkin kedua masalah itu dipecahkan... tentunya dengan kepala dingin, dan nggak perlu jaga wibawa... semangatnya satu saja, yang terbaik buat warga Semarang itu saja...

Indosat Semarang (difoto pakai hp)
Jl Pandanaran

http://img122.imageshack.us/img122/4688/renderingindosatya2.jpg

Nice, but why yellow wall? Doesn't match with glassy blue

^^ Galeri Indosat rata2 warnanya kuning smua bro :)

GIANT mau buka

18 Desember
kudengar Royal Food Square juga mau buka tgl 18 Des 2008 :)

GIANT mau buka


http://img165.imageshack.us/img165/4986/giantdw8.jpg

Weleh..kok kecil juga :p~

Ada beberapa yang cukup besar juga...
ini di depan balaikota. Ukurannya 2 kali yang lainnya...
http://img110.imageshack.us/img110/5885/halterm9.jpg

kudengar Royal Food Square juga mau buka tgl 18 Des 2008 :)

Namanya jadi Pondok Daun gitu ya... tadi liat spanduknya...

http://img165.imageshack.us/img165/4986/giantdw8.jpg

Untung cepet2 diresmikan sebelum ganti tahun.
Denger2 bangunan Giant ini punya Pak Po juga. Kayaknya Paragon City menghadapi tahun yg berat 2009 ini. Secara bisnis utama Pak Po adalah tekstil.

Ekspor tekstil lagi hancur lebur, pemesanan dari AS/US menurun drastis. Hal yg sama berlaku semua bisnisman bidang teksile (termasuk Kusuma Mulia tex, pemilik Apartemen Kusuma Mulia Solo sekarang lagi tiarap).

http://img165.imageshack.us/img165/4986/giantdw8.jpg
Tampaknya PKL yg berjejer di depannya sudah nggak ada lagi. Mudah2an ada food court enak di dalamnya :D

____________________________________


Namanya jadi Pondok Daun gitu ya... tadi liat spanduknya...
Mungkin itu nama sebuah restoran di dalam Royal Food Square?

____________________________________


Untung cepet2 diresmikan sebelum ganti tahun.
Denger2 bangunan Giant ini punya Pak Po juga. Kayaknya Paragon City menghadapi tahun yg berat 2009 ini. Secara bisnis utama Pak Po adalah tekstil.
Yup, dua2nya itu punya Po Soen Kok.

Suara Merdeka

Ground Breaking at BSB

Foto2 BSB klik di sini (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29459548).

SEMARANG-PT Karyadeka Alam Lestari, pengembang perumahan Bukit Semarang Baru (BSB) meluncurkan beberapa produk terbaru menyongsong tahun 2009 khususnya di Taman Graha Pelangi dan Graha Taman Bunga.
Terkait dengan hal itu, pengembang tersebut baru-baru ini menggelar Ground Breaking at BSB-Lake di Mijen.

Acara dihadiri oleh kalangan perbankan, notaris, suplier, kontraktor dan konsumen. ‘’Acara ini untuk mengenalkan dan memberikan suatu kepastian apa yang sudah direncanakan oleh Departemen Planning BSB yang berkaitan dengan housing, infrastructure, landscape serta sport club dan lake facility yang tetap pada rencana semula dan segera dimulai,’’ ungkap Kepala Departemen Marketing dan Sales Agus Suprijanto, kemarin.

Menurutnya krisis global tetap tidak memengaruhi BSB untuk menyelesaikan apa yang sudah direncanakan sebelumnya.(G2-59)

Sumber: http://suaramerdeka.com/smcetak/index.php?fuseaction=beritacetak.detailberitacetak&id_beritacetak=43661

Pandanaran Hills

Salah satu dari banyak real estate di Semarang yg mengepras bukit2 utk dibangun perumahan. Proyek Pandanaran Hills ini pernah disegel sebab masalah ijin galian C dan IMB tapi sekarang sudah dilanjutkan lagi.

Lokasi: Wikimapia (http://www.wikimapia.org/#lat=-7.0371527&lon=110.4571223&z=18&l=0&m=a&v=2)

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/73f7b7b4.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/20f1c2c0.jpg

3)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/c9e14692.jpg

4) Lihat perbandingan ukuran orang dgn bukit batu:
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/6af540ff.jpg

5)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/d6e2fc8c.jpg

6)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/d1cb3591.jpg

7)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/bd0c9f29.jpg

Tampaknya PKL yg berjejer di depannya sudah nggak ada lagi. Mudah2an ada food court enak di dalamnya :D

____________________________________



Mungkin itu nama sebuah restoran di dalam Royal Food Square?

.
kemarin masih ada. Mungkin karena kesorean... sebagian tutup sih...
---
Yang di spanduk bunyinya semacam ini : Pondok Daun, sebuah kawasan kuliner seluas 1 ha dengan 60 menu kuliner di Semarang di kawasan Marina Semarang. gitu sih...

Pandanaran Hills

Salah satu dari banyak real estate di Semarang yg mengepras bukit2 utk dibangun perumahan. Proyek Pandanaran Hills ini pernah disegel sebab masalah ijin galian C dan IMB tapi sekarang sudah dilanjutkan lagi.


Katanya temen yang kerja disana cuma kuranng kerjaannya satpol aja. Mana ada perumahan pake Galian C, Galian C kan buat penambangan material, seperti pasir katanya... ada-ada aja...:ohno::lol::ohno::lol:

^^ Menurut berita, tanahnya dibawa keluar utk dijual tapi disangkal oleh developernya.

17 Desember 2008
Pengerjaan BRT Sudah 75 Persen


Eksterior Rampung

SEMARANG- Kesiapan bus rapid transit (BRT) terus dipercepat. Saat ini bus tersebut sudah selesai dicat dan dipasang kaca jendela atau 75% dari total pekerjaan.

Rencananya pengerjaan rampung akhir Desember ini. Hal itu diungkapkan Alvin Arman MS, Production Planning Coordinator Karoseri Laksana di kantornya Jl Raya Ungaran KM 24,9, Kabupaten Semarang, kemarin.

”Saat ini pengerjaan eksterior bus sudah rampung dan tinggal menyelesaikan interiornya. Kami tinggal memasang plafon, kursi dan peranti interior lainnya. Diprediksikan sebe*lum memasuki tahun 2009 semua armada sudah siap,” jelasnya.

Secara fisik, bus memiliki tiga pintu, yaitu satu pintu utama untuk penumpang berada di tengah sisi kiri berupa pintu geser. Dua pintu lainnya ada di depan kiri dan satu pintu darurat di tengah sisi kanan. Warna bus didominasi biru dengan variasi warna perak.

Sedangkan tempat duduk dibuat berhadapan atau letter U. Bus ini bisa menampung total 83 penumpang, di anta*ranya 33 penumpang duduk dan sisanya berdiri. Desain bus dibuat khusus, yaitu lantai bus setinggi satu meter agar sejajar dengan tinggi lantai halte.

Pembangunan halte BRT di ruas Jl Siliwangi hingga Simpanglima, ada yang sudah pemasangan kerangka dinding dari aluminium dan lantai keramik. Para pekerja harus bisa menyelesaikan pembangunan bangunan halte, meski terganggu hujan.

Lantainya lebih tinggi satu meter dari jalan sekilas nampak halte itu berbeda dari yang sudah ada di Kota Semarang. Lantai halte akan sejajar de*ngan bus, sehingga memudah*kan penumpang untuk masuk. Sementara untuk ma*suk halte, calon penumpang bisa menggunakan tangga.

Sedangkan untuk penyandang cacat bisa menggunakan lantai mi*ring yang berada di sebelah tangga.
Selain berfungsi sebagai ruang tunggu, halte itu juga berfungsi sebagai tempat penjualan tiket.

Disiplin

Kepala Dinas Perhubungan Kota Semarang Andi Agus Wandono menegaskan, halte sebagai tempat pemberhentian wajib BRT. Angkutan massal ini tidak boleh berhenti di sembarang tempat. Begitu pula dengan waktu operasionalnya yang diatur ketat. ’’Sistem ini diberlakukan yang diharapkan bisa mengembangkan sikap disiplin angkutan kota,’’ tandasnya.

Sementara itu, pakar transportasi dari Universitas Katolik Soegijapranata Djoko Setijowarno mengatakan, fasilitas BRT harus mengakomodasi kebutuhan kaum difabel, dengan membuat sudut kemiringan halte minimal 25 derajat.

Selain itu, tarif BRT diharapkan lebih murah dibandingkan dengan sepeda motor, sehingga masyarakat tertarik untuk beralih menggunakan transportasi massal. ”Dari hasil studi yang pernah saya la*kukan, tarif untuk masyarakat umum Rp 2.500, sedangkan untuk pelajar Rp 1.000 atau Rp 1.500,” ujarnya.

Menurutnya, program BRT akan lebih efektif bila didukung dengan sarana jalur sepeda dan pejalan kaki (pedestrian) yang lebar. Sebab, de*ngan adanya BRT, tidak serta-merta masalah transportasi bisa diselesaikan.

Untuk mendukung program BRT, Djoko juga mengusulkan agar pengadaan mobil dinas para pejabat dikurangi. ’’Sebab, pejabat juga harus memberi contoh kepada masyarakat dengan mau menggunakan transportasi massal,’’ katanya. (H55,H22, J8,H9-37)

___

Busnya lebih besar dari yang di Jogja berarti...

Setelah KRDI Banyubiru Ekspres jurusan Semarang - Solo, kini diluncurkan KRDI Kaligung Baru jurusan Semarang - Tegal. Tegal adalah kota dgn jumlah penduduk terbesar ke 4 di Jateng.

Radar Semarang
KRDI Kaligung Baru Dioperasikan
Pemerintah Anggarkan Rp 59,4 Miliar

SEMARANG—Pemerintah mengucurkan anggaran Rp 59,4 miliar untuk pengadaan dua kereta rel diesel Indonesia (KRDI), yaitu KA Kaligung Baru dan KA Banyubiru Ekspress. Dana tersebut dianggarkan dalam dua tahap. Tahap pertama pada 2007 senilai Rp 34,6 miliar, dan tahap kedua pada tahun ini sebesar Rp 23,7 miliar.
Hal tersebut dikatakan Menteri Perhubungan (Menhub) Jusman Syafii Jamal di sela-sela meresmikan beroperasinya KRDI Kaligung Baru jurusan Semarang-Tegal di Stasiun Poncol Semarang Jumat (12/12). Peresmian KRDI buatan PT INKA Madiun itu ditandai dengan pemberangkatan perdana rangka KA yang memiliki empat gerbong, dan dua gerbong mesin dari Stasiun Poncol oleh Menhub didampingi Wakil Gubernur Jateng Rustriningsih.
Menhub menjelaskan, pengoperasian KRDI Kaligung Baru tersebut merupakan rangkaian dari pengadaan dua set KRDI di wilayah Jateng. Satu set KRDI sebelumnya telah diluncurkan Menhub pada 19 September 2008 di Stasiun Tawang Semarang yakni KRDI Banyubiru Ekspress jurusan Semarang-Solo-Sragen.
”KRDI ini menghubungkan dua sampai tiga kota dalam satu provinsi, untuk memenuhi kebutuhan sarana angkutan umum darat,” ujarnya kepada Radar Semarang.
Jusman menjelaskan, pengadaan KRDI nantinya akan dilakukan di kota-kota lainnya di Indonesia. Rute-rute baru untuk KRDI baru nantinya akan diusulkan sesuai kebutuhan. Menurutnya, pengadaan KRDI ini juga merupakan upaya pemerintah menambah kapasitas angkutan guna menghadapi Natal dan Tahun Baru 2009.
Wagub Jateng Rustriningsih menambahkan, KRDI Kaligung Baru total dapat mengangkut sekitar 400 penumpang. ”Setiap harinya, kereta ini akan melaya*ni sekitar 2 ribu penumpang,” paparnya.
Sementara, Kepala Humas PT KA Daops IV Semarang Warsono menjelaskan, penambahan KRDI Kaligung Baru jurusan Semarang-Tegal ini untuk memenuhi permintaan masyarakat. Pengadaan KRDI tersebut juga melengkapi KA Kaligung kelas ekonomi dan bisnis sebelumnya yang telah melayani empat kali dalam sehari, yakni pukul 06.00 dan 14.00 untuk kelas ekonomi, serta pukul 08.00 dan 17.00 untuk kelas bisnis.
”Jadwal pemberangkatan KRDI Kaligung Baru kelas ekonomi dengan harga tiket Rp 20 ribu per orang belum ditentukan waktunya karena masih dalam tahap percobaan,” ujar Warsono.(ric/aro)

Sumber: http://www.radarsemarang.com/metropolis/semarang/3456-krdi-kaligung-baru-dioperasikan.html

Dari Kompas:
http://img234.imageshack.us/img234/4133/kaligungbarukompasin9.jpg

Dari Radar Semarang:
http://img234.imageshack.us/img234/3065/kaligungbaruradarsemaraqx9.jpg

Suara Merdeka

2020, Dibangun Monorel
* Rute Semarang- Ungaran

SEMARANG - Tahun 2020 mendatang, kebutuhan warga Semarang akan transportasi yang ramah, murah, dan cepat akan terpenuhi. Kereta monorel dengan rute Semarang-Ungaran diusulkan akan menjadi alternatif angkutan yang modern.

Gagasan itu disampaikan oleh Tomokazu Wachi dari Japan International Cooperation Agency (JICA), konsultan perkeretaapian dari Jepang, dalam workshop Studi Pembangunan Kereta Api Regional di Wilayah Jawa Tengah di Hotel Novotel, Selasa (16/12).

Tomokazu menyampaikan pengadaan monorel itu mengacu perkiraan jumlah penumpang di Semarang tahun 2020 dan 2030. Tahun 2020 ada 28.000 orang tiap hari dan 2.500 orang tiap jam ke masing-masing tujuan, sedang pada tahun 2030 akan ada 42.000 orang penumpang tiap hari dan 3.700 orang tiap jam ke masing-masing tujuan.

”Perlintasan akan dimulai dari Semarang Poncol melewati Simpang Lima, jalan tol, kemudian menanjak bukit Gombel, melewati Jl Setiabudi hingga Ungaran,” jelas ketua tim studi JICA itu.

Lebih Tinggi

Proyek monorel yang diperkirakan selesai pada 2030 ini, akan dibuat lebih tinggi untuk mengatasi kemiringan perbukitan di Semarang dan Ungaran yang curam. Lintasannya bukan berupa rel seperti yang digunakan PT Kereta Api, tapi menggunakan semacam karet dan dibangun lebih tinggi dari fly over (jembatan layang).

Selain mengusulkan monorel di Semarang, dalam jangka pendek yaitu tahun 2010-2014, JICA juga mengusulkan kereta komuter Semarang dengan panjang rute 43 km dan kereta komuter Yogyakarta panjang rute 58 km. Jalur kereta komuter Semarang meliputi Semarang-Kendal, Semarang-Demak dan Semarang-Brumbung. Sedang untuk kereta komuter Yogyakarta meliputi Wates-Yogyakarta-Klaten.

Untuk jangka menengah yaitu tahun 2015-2019, diusulkan kereta komuter Solo, jalur KA ke Bandara A Yani Semarang, jalur Joglosemar (Yogyakarta-Solo-Semarang), jalur zona ekonomi khusus di Kendal, KA antarkota Semarang-Tegal, dan KA antar kota Semarang-Cepu.

Untuk jangka panjang tahun 2020-2030 diusulkan kereta monorel Semarang, jalur trem Solo, jalur trem Bantul, jalur ke Bandara Adisumarmo Solo, koridor KA barang Wonogiri-Solo, KA antarkota Yogyakarta-Magelang, jalur ke Borobudur, KA antarkota Magelang-Ambarawa, KA antarkota Ambarawa-Kedungjati dan KA antarkota Semarang-Demak-Rembang.(J8-77)

Sumber: http://suaramerdeka.com/smcetak/index.php?fuseaction=beritacetak.detailberitacetak&id_beritacetak=43869

^^Lingkungan di Projek Pandanaran Hills sangat kritis... (dlm wikimapia juga terlihat sangat gersang) kalau developernya gak hati2/cermat dan projeknya gak disertai AMDAL yg well-planned, di masa depan bisa2 terjadi "disaster" :ohno: ...terutama bagi lingkungan sekitarnya

Kenapa PT KAI gak segera bikin doubletrack dulu ya. Kasihan Banyubiru dan Pandanwangi. Karena jalurnya masih 1 track, ditambah kendala tuanya usia rel membuat kereta ini jadi terbatas kecepatannya, dan akhirnya hanya mampu melayani 3 kali pemberangkatan per hari. Terbatasnya pemberangkatan tentu membuat penumpang enggan menggunakan moda ini. Apalagi jika sampai tertinggal, maka harus menunggu lama untuk mendapat pemberangkatan selanjutnya. Berbeda dengan bus, yang bisa datang pergi Semarang Solo, setiap 5-10 menit seklai (patas dan ekonomi). Padahal Stasiun jauh dari Terminal.

Juga begitu Track pantura seperti yang akan dilayani Semarang tegal ini.

Paling ideal di Joglo Semar memang Pramex. Jarak kedua kota tak terlalu jauh, (60kam=1jam perjalanan), dengan sudah dilayani 2 track sekaligus. Dalam sehari bisa melayani 9-10 perjalanan dari masing-masing kota.

Suara Merdeka

2020, Dibangun Monorel
* Rute Semarang- Ungaran


JAngan berhenti di wacana...

hehe... wacana GERTAK SEMARANG...

^^^ 2020 like light-years away, Yang di jakarta aja belum tentu dilanjutin/rampung

Wow baca artikel bozhart lgsg bayangin joglosemar sbg megapolitan dgn transportasi yg keren bgt, palagi monorel semarang ungaran nya pasti keren bgt waktu melintasi gombel, dream on... dream on

^^ Om Bozhart.... itu proyek owned PT JRP ya?

^^^ 2020 like light-years away, Yang di jakarta aja belum tentu dilanjutin/rampung
Kan beda investor. Malah monorel di Surabaya mungkin bisa selesai lebih dulu dari Jakarta :)

________________________________

^^ Om Bozhart.... itu proyek owned PT JRP ya?
Ah monorelnya sudah ada project owner? Kan belum ditenderkan? JRP itu apa ya?

Btw, rencana monorel yg mau dibangun di Indonesia ada di kota2 mana saja selain Jakarta, Surabaya, Bandung dan Semarang?

^^ Jaya Real Property ya mam ?

Kurang tau om, mungkin berikutnya bisa2 Makassar & Pekanbaru :D

haiyaa... emangnya bangun monorel gampang yaa.. :D :hammer:

^^ bangunnya sih gak susah, tapi duitnya yang susah :D

Semoga terlaksana. Tapi wacana ini memang jadi wacana massive dari dunia perkeretaapian akhir-akhir ini. Kalo kemarin monorel baru proyek spontan Pemda DKI, semoga dengan support nasional dan internasional, program ini menjadi kenyataan...

temans,

Saya dapat info akan ada proyek hotel baru bintang 3 yang
dioperatori oleh Aston,rencananya akan dinamakan QUEST Hotel,
tidak terlalu besar hanya sekitar 100 an kamar,

Saya belum tau lokasi tepatnya dimana,
mungkin teman-teman ada yang mempunyai info lebih lanjut?

temans,

Saya dapat info akan ada proyek hotel baru bintang 3 yang
dioperatori oleh Aston,rencananya akan dinamakan QUEST Hotel,
tidak terlalu besar hanya sekitar 100 an kamar,

Saya belum tau lokasi tepatnya dimana,
mungkin teman-teman ada yang mempunyai info lebih lanjut?

Ada isu nya di jl Plampitan (jl Gajahmada masuk dikit arah pecinan) depan restoran Bakoel Desa. Sepertinya memang nggak besar, hanya 4 lantai.

Wah, isin aku, ternyata udah ada yang post yak..:nuts:

Kebetulan saya punya gambar CADnya,
tapi tidak ada keterangan lokasinya.
kalau dilihat jalan masuk ke lobby, lebar jalannya saja sampai 8 meteran,
tapi jalan masuk motor dari belakang lebarnya 3 meter.
lahannya memanjang ke belakang,

Plampitan mungkin tidak selebar itu ya?
atau justru entrancenya dari gajahmada?

besok liburan mudik coba ngintip deh..

Wah, isin aku, ternyata udah ada yang post yak..:nuts:

Kebetulan saya punya gambar CADnya,
tapi tidak ada keterangan lokasinya.
kalau dilihat jalan masuk ke lobby, lebar jalannya saja sampai 8 meteran,
tapi jalan masuk motor dari belakang lebarnya 3 meter.
lahannya memanjang ke belakang,

Plampitan mungkin tidak selebar itu ya?
atau justru entrancenya dari gajahmada?

besok liburan mudik coba ngintip deh..

bisa dibagi dong CAD nya hehehe...

Kebetulan saya punya gambar CADnya
Share dong gambarnya, mungkin ada yg bisa nebak lokasinya :cheers:

___________________________________

Ada isu nya di jl Plampitan (jl Gajahmada masuk dikit arah pecinan) depan restoran Bakoel Desa. Sepertinya memang nggak besar, hanya 4 lantai.
Maksudnya foto ini bukan? Difoto dari sisi selatannya pd bulan April lalu. Gedung ini dulu hotel Grand Rama. Lokasi Wikimapianya klik di sini (http://www.wikimapia.org/#lat=-6.9784572&lon=110.4226291&z=18&l=0&m=a&v=2).

http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/c788344f.jpg

Suara Merdeka

2015, Stasiun Gudang Jadi Pusat Bisnis KA

SEMARANG UTARA- Stasiun Semarang Gudang yang selama ini mangkrak akibat terendam rob, akan dikembangkan menjadi pusat bisnis baru kereta api pada 2015.

Gagasan itu disampaikan Tomokazu Wachi dari Japan International Cooperation Agency (JICA), konsultan perkeretaapian dari Jepang. Dalam workshop Studi Pembangunan Kereta Api Regional di Wilayah Jawa Tengah, di Hotel Novotel, Selasa (16/12), Tomokazu menyampaikan bahwa di Stasiun Semarang Gudang akan dikembangkan bangunan perkantoran dan kebutuhan infrasturuktur. Hal itu untuk membantu menciptakan pengelompokan bisnis dalam pengembangan ulang perkotaan. “Nantinya, di sini akan dibangun stasiun KA baru dan memanfaatkan KA pengangkut yang telah ada saat ini,” kata ketua tim studi JICA itu.

Hal ini adalah salah satu upaya menghidupkan kembali Stasiun Semarang Gudang yang memiliki area seluas 24 hektare. Seperti diketahui, sejak Juni 2006 stasiun itu sudah tak berfungsi lagi. Praktis, tugas para pegawainya hanya mengurus masalah administrasi saja.

Stasiun yang dulunya berfungsi sebagai stasiun angkutan distribusi pupuk urea PT Pupuk Sriwijaya, semen Kujang, semen Nusantara dan berbagai angkutan barang lainnya itu, tak ubahnya seperti gudang bekas saja. Kondisinya mengenaskan. Bila hujan deras sudah bisa dipastikan stasiun ini akan terendam.

Gudang semen PT KA di sebelah barat stasiun hilang karena kayu dan besinya banyak dicuri. Areal stasiun yang masih tersisa terdiri atas tiga bangunan utama, dan sebuah menara yang sebagian besar tergenang rob limpasan air laut ke darat dan diapit tambak. Termasuk bentangan rel yang juga terendam dalam genangan rob dan air tambak.

Dari sepuluh jalur rel yang ada di stasiun ini, sekarang hanya tersisa tiga jalur rel dan satu rel cabang menuju Pelabuhan Tanjung Emas Semarang. Seluruh jalur yang hilang itu sekarang semuanya tergenang rob, sebagian relnya dicuri orang, dan sisa rel yang ada akhirnya diselamatkan Divisi Jalan dan Jembatan PT KA daripada hilang dicuri. Bahkan, akses masuk ke stasiun yang terletak tiga kilometer dari Stasiun Tawang itu pun hanya berupa gang selebar dua meter dengan kondisi jalan yang penuh lubang dan genangan sana-sini.

Hotel

Karena itu, JICA juga akan membangun fasilitas perhotelan, teater, pusat perbelanjaan yang cukup besar, bioskop dan fasilitas rekreasi seperti taman dan kolam renang untuk menarik para wisatawan dan pengusaha. Jalan akses masuk yang menghubungkan dengan Jl Ronggowarsito, Jl Pengapon, dan Jl arteri Yos Sudarso pun juga akan dibenahi.

“Diharapkan ini dapat memberikan keuntungan bagi PT KA dan akses yang baik dengan layanan kereta, termasuk KA komuter yang direncanakan dibangun 2010-2014, dan jalur KA menuju Bandara A Yani yang juga direncanakan dibangun pada 2015-2019.”

Kondisi tanah yang terus mengalami penurunan dan tergenang rob, menurut Tomokazu sekarang dalam tahap dikerjakan dengan dana pinjaman dari JICA sejak 2006. (J8-56)

Sumber: http://suaramerdeka.com/smcetak/index.php?fuseaction=beritacetak.detailberitacetak&id_beritacetak=43958

Royal Family Regency

Logo:
http://img234.imageshack.us/img234/4386/logomp7.jpg

Royal Family Resident:
http://img387.imageshack.us/img387/5184/residentyq1.jpg

Peta:
http://img234.imageshack.us/img234/7755/petabt0.jpg
1 Royal Family Resident
2 Dome club House
3 Sunrise cluster
4 Victoria cluster
5 Office Building
6 Niaga cluster
7 Food Square
8 Sunshine cluster

.

Pondok Daun di Royal Food Square dibuka hari ini:
(foto2 Pondok Daun ada di sini (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29726850))

http://img234.imageshack.us/img234/6451/bukazv5.jpg

http://img234.imageshack.us/img234/3301/kulinerdu6.jpg

Beberapa blok yg sedang underconstruction di Royal Food Square:
1)
http://img368.imageshack.us/img368/9670/bloka1cx2.jpg

2)
http://img368.imageshack.us/img368/2274/bloka2so9.jpg

3)
http://img234.imageshack.us/img234/4505/blokbcfb3.jpg

@ OM Bozhart dan Acen yang saya maksudkan bukan proyek monorel, melainkan Pandanaran Hills yang fotonya udah diposting sama Om....

Maaf gak pake quote dulu.....

^^ Oic ... ya ada logo Jaya property di papan itu tapi tulisannya Jaya Metro :)

OO pantes..tak kira Jaya masuk ke kancah bisnis baru :)

^^ Pandanaran Hills proyek ketiga Jaya Metro di Semarang, membidik tipe-tipe menengah. Sebelumnya Jaya mengerjakan Bukit Emerald Jaya, dan Bukit Kencana Jaya di Tembalang... Keduanya untuk segmen menengah ke bawah...

Karena itu, JICA juga akan membangun fasilitas perhotelan, teater, pusat perbelanjaan yang cukup besar, bioskop dan fasilitas rekreasi seperti taman dan kolam renang untuk menarik para wisatawan dan pengusaha. Jalan akses masuk yang menghubungkan dengan Jl Ronggowarsito, Jl Pengapon, dan Jl arteri Yos Sudarso pun juga akan dibenahi.



Amin, moga2 bener..... tapi biasanya proyek jangka panjang seperti ini, seringkali cuma usulan proposal...

^^ ya sih ... seperti dulu pd thn 2005 pernah diberitakan oleh Tempo ttg Bandung akan memiliki monorel pd thn 2009, ternyata cuma wacana sampai sekarang :bash: Ini beritanya: http://www.tempointeraktif.com/hg/nasional/2005/04/06/brk,20050406-59,id.html

Sekarang pemkot Semarang (dan pemprov) sudah melaksanakan beberapa proyek infrastruktur dgn sungguh2 seperti BRT, terminal Mangkang, terminal baru bandara, tol Semarang - Solo, pelebaran jalan Kaligawe dll. Mudah2an rencana monorel dan kereta komuter ini juga dilaksanakan dgn sungguh2. Amin :cheers:

Monorel dari Semarang ke Ungaran ini proyek pemkot atau pemprov ya?

kalo konsultannya JICA sepertinya satu rangkaian dengan program revitalisasi moda transportasi Kereta api nasional. Beberapa berita kearah sana ada di:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27987652&postcount=564
dan
http://cetak.kompas.com/read/xml/2008/11/19/01230640/inka.revitalisasi.kereta.dan.diversifikasi.bisnis

Di Jogja, Balai Yasa juga akan dijadikan Bisnis Centernya KAI:
---
Suara Merdeka, YOGYAKARTA

19 Desember 2008
2014, Balai Yasa Jadi Pusat Bisnis Kereta Api

YOGYAKARTA - Balai Yasa Yogyakarta yang selama ini menjadi tempat perbaikan (overhaul) lokomotif untuk operasional kereta api (KA) di Pulau Jawa, akan dikembangkan menjadi pusat bisnis baru KA pada 2014 mendatang. Gagasan tersebut disampaikan Tomokazu Wachi dari Japan International Cooperation Agency (JICA), konsultan perkeretaapian dari Jepang.

Dalam workshop Studi Pembangunan Kereta Api Regional di Wilayah Jawa Tengah di Hotel Novotel, Semarang, baru-baru ini, dia menyampaikan bahwa Balai Yasa akan dikembangkan menjadi pusat eksibishi yang memiliki gedung pertemuan internasional.

”mengingat Yogyakarta adalah salah satu tujuan wisata dan gerbang situs peninggalan bersejarah dunia seperti Candi Prambanan, maka proyek itu bisa memberi kesempatan bagi DIY untuk menjadi tempat pertemuan internasional seperti di Bali,” kata ketua tim studi JICA tersebut.

Selain itu, di area seluas 13 hektare tersebut nantinya akan didirikan juga gedung teater, pusat perbelanjaan, dan fasilitas rekreasi seperti bioskop serta kolam renang.

Menarik Minat Masyarakat

Fasilitas itu diharapkan dapat menarik minat masyarakat untuk menggunakan KA komuter Yogyakarta yang juga akan dibangun pada 2010-2014, di akhir pekan. ”Nantinya di sini akan dibangun stasiun KA baru yang akan memanfaatkan gerbong-gerbong yang telah ada,” imbuhnya.

Seperti diketahui, Balai Yasa Yogyakarta didirikan tahun 1914 oleh Nederland Indische Spoorweg Maatschapij (NIS) dengan nama Centraal Werkplaarts. Tugas utama bengkel KA itu adalah melaksanakan overhaul atau perbaikan lokomotif, gerbong, dan kereta.

Pada September tahun 1945 nama bengkel itu diubah menjadi Balai Yasa dengan tugas pokok tetap sama dan sejak tahun 1959 tugas pokok Balai Yasa hanyalah melaksanakan perbaikan lokomotif untuk operasional KA di Pulau Jawa.

Balai Yasa Yogyakarta telah mengadakan kerja sama dengan berbagai pihak dari luar negeri dalam hal perbaikan lokomotif yaitu pada tahun 1986 dengan JICA melaksanakan modifikasi kereta rel diesel (KRD) dari Sinko ke Cummin serta dengan PT GE Lokindo yang memodifikasi lokomotif CC201 menjadi CC204 dan perubahan teknologi DC/DC menjadi AC/DC untuk kereta rel listrik (KRL).

Selain itu, Balai Yasa Yogyakarta bekerja sama dengan PT GE Lokindo berhasil membuat lokomotif CC203 sebanyak 30 buah dari tahun 1999 sampai 2001. Tahun 2005 Balai Yasa menerima penghargaan kecelakaan nihil dari Menakertrans. (J8-70)
---


Tapi program nasional itu juga tergantung banyak faktor. Contohnya Tol Semarang-Solo yang jadi wacana hingga belasan tahun dan baru akan terealisasi sekarang...

/

- Pembebasan Tanah sudah 90%.
- Penanaman tiang pancang pertama sebagai penanda awal konstruksi Awal Januari 2009.

http://img227.imageshack.us/img227/2551/tollagioj9.jpg (http://imageshack.us)

- Lokasi-Lokasi (dan jarak) Yg dilewati Tol Semarang-Solo-Ngawi
http://img72.imageshack.us/img72/1487/tol2ec1.jpg (http://imageshack.us)

http://img242.imageshack.us/img242/5359/tolpm7.jpg (http://imageshack.us)

Bisa bikin perspektif ngga, bentuknya yg ini gimana sih ?

http://img242.imageshack.us/img242/447/tollagi3mn1.jpg (http://imageshack.us)




.

^^ Tol Semarang - Solo kok lewat Penggaron? Mungkin salah ketik, seharusnya Ungaran ???

Btw, majalah Saudagar itu tentang apa? Tentang properti khusus Jateng dan DIY?

Foto2 update Paragon City Mall baru dipost di sini:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29819972

Giant hypermarket di Central City Mall ternyata belum jadi ...

Central City Mall itu yang di Plamongan?
Iya nampaknya masih banyak pekerjaan finishing. Kasihan PKL nya sudah digusur dari depan Mall, disuruh pindah ke area terminal. Eh waktu pindah kesana di Terminal, malah diusir juga dari terminal...

^^ Tol Semarang - Solo kok lewat Penggaron? Mungkin salah ketik, seharusnya Ungaran ???

Btw, majalah Saudagar itu tentang apa? Tentang properti khusus Jateng dan DIY?

Mungkin maksudnya Penggaron Ungaran. Itu daerah sekitar Hutan Wisata Penggaron. Tempatnya sangat dekat dengan jalan raya Semarang Solo...

^^ Oh ya ada dua tempat bernama Penggaron?

Central City Mall itu yang di Plamongan?
Iya nampaknya masih banyak pekerjaan finishing. Kasihan PKL nya sudah digusur dari depan Mall, disuruh pindah ke area terminal. Eh waktu pindah kesana di Terminal, malah diusir juga dari terminal...
Yup tempat Giant hypermarket itu disebut Central City Mall sebab di dalam gedung itu ada toko2 lain menggelilingi Giant.

PKL pasti bingung hehehe tapi sudah diberi tali asih Rp 4 juta per pemilik PKL kalau nggak salah :)

^^ Oh ya ada dua tempat bernama Penggaron?


Yup tempat Giant hypermarket itu disebut Central City Mall sebab di dalam gedung itu ada toko2 lain menggelilingi Giant.

PKL pasti bingung hehehe tapi sudah diberi tali asih Rp 4 juta per pemilik PKL kalau nggak salah :)

Ya... kalo penggaron Ungaran tempatnya hanya sekitar 500 meter dari gapura
masuk kota ungaran, belok kiri, masuk sekitar 1 km. Dulu jaman SD suka kemah disitu...
---
Iya sih ada 4 juta, tapi kejadian itu menunjukkan kalo pemkot nggak punya planning penataan PKL, baru bergerak kalo ada permintaan investor, dan ini membuat kepastian usaha kalangan UMKM tidak pasti. Seharusnya pemkot menata dan membangun area-area khusus untuk berjualan para PKL. Btw keberadaan PKL di kawasan itu sebenarnya menambah kesemrawutan kawasan. Namun jika cuman main gusur tanpa memberi tempat, bukan tidak mungkin kawasan itu akan semakin semrawut. Kawasan itu sekarang sudah layak ditata lebih menyeluruh. Semrawut sekali. Bersebelahan langsung dengan terminal, dan dekat pintumasuk perumahan Plamongan Indah, mana masih bercampur aduk antara truk bus angkot dan kendaraan-kendaraan pribadi...

http://www.veterinaria.org/imagenes/tarjeta03.gif

Merry Christmas N' Hapqy New Year

All the way from the City of Zamboanga and straight from The Philippines

^^ Ha ha funny signature, merry x mas for everyone,,

^^ Tol Semarang - Solo kok lewat Penggaron? Mungkin salah ketik, seharusnya Ungaran ???

Btw, majalah Saudagar itu tentang apa? Tentang properti khusus Jateng dan DIY?

__________________________
Majalah saudagar adalah Majalah yang mengupas Ekonomi dan Bisnis, khususnya Jakarta,jateng & DIY terbit dulu tiap bulan
mempunyai perwakilan di Jogja
Dulu awalnya berdiri kantor pusat di jalan wora-wari mangkubumen SOLO
lalu pindah ke HOnggowongso

Laporan utama cukup berbobot lho,
mungkin hampir mirip ama Ekonomi & Neraca

Properti SOLO pernah dibahas dalam laporan utamnya
tapi sayang belum online ampe sekarang

yang kutahu sepert itu mas
mungkin rekan SOLO ada yang mau nambah
Pemiliknya bapak hardono kalo gak salah swastama group

Iya sih ada 4 juta, tapi kejadian itu menunjukkan kalo pemkot nggak punya planning penataan PKL, baru bergerak kalo ada permintaan investor
Tata ruang kota berubah menjadi Tata uang kota :nuts:

____________________________________


Merry Christmas N' Hapqy New Year
merry x mas for everyone,,
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/182b715b.gif

____________________________________


Majalah saudagar adalah Majalah yang mengupas Ekonomi dan Bisnis, khususnya Jakarta,jateng & DIY terbit dulu tiap bulan
mempunyai perwakilan di Jogja
Ternyata ttg ekonomi dan bisnis, belum pernah lihat majalah itu, thanks infonya :cheers:

.

Tata ruang kota berubah menjadi Tata uang kota :nuts:
____________________________________

Ternyata ttg ekonomi dan bisnis, belum pernah lihat majalah itu, thanks infonya :cheers:

.

hehe bagus juga istilahnya... tapi ada yang komen gini juga...
Indonesia sekarang bukan Negara Kesatuan Republik Indonesia lagi, tapi PT Indonesia Tbk... semuanya for sale... asal ada duit ayo... hehehe
---
Btw nama majalahnya kok berbau Sumatera ya... Saudagar...
basa jawanya Saudagar apa ya...?
---
Ikut ngaturaken Sugeng Riyadi Natal...
http://img515.imageshack.us/img515/7171/gunungannatalwu8.jpg

Tata ruang kota berubah menjadi Tata uang kota :nuts:

____________________________________


Ternyata ttg ekonomi dan bisnis, belum pernah lihat majalah itu, thanks infonya :cheers:

.

_________________________________-
Kamu bisa dapatkan majalah itu kalo ingin baca/beli di Gramedia Solo Square ato Gramedia Slamet Riyadi SOLO dan di Jgja
kalo semarang kurang tahu, coba gramed pandanaran

^^ Thanks infonya :)

Btw, sekarang Gramedia di Pandanaran, Semarang sangat ramai sebab ada diskon 30% utk semua item kecuali barang elektronik. Sepertinya berlaku di seluruh Indonesia sebab di Jakarta juga ada diskon 30%.

Btw nama majalahnya kok berbau Sumatera ya... Saudagar...
basa jawanya Saudagar apa ya...?





Bakul :lol::lol:^^

Mengucapkan Selamat Tahun Baru 2009,
Semoga di tahun yang baru, semua proyek yang sedang dikerjakan sekarang tidak ada yang macet dan selesai di tahun 2009, serta banyak proyek baru yang jalan di Semarang.

http://img156.imageshack.us/img156/9956/gombelfireworkokjr3.jpg

caption: perayaan tahun baru pesta kembang api di bukit Gombel tahun depan, 2010....

^^ kerennn mas :okay: kaya kota abad 22 di komik2 :D:D

Untuk Bozhart and Titus, Perlu ada laporan pandangan mata suasana Tahun Baru di Semarang nih, ada pesta kembang api gak? Dimana? Bagaimana suasana Simpang Lima? Sekalian foto kalau ada, thanks a million

^^ Wah malam tahun baru itu gw malas pergi keluar sebab pasti maceeet. Tapi di media disebut2 pesta kembang api yg paling besar ada di PRPP. Ini foto dari Radar Semarang. Mungkin Titus bisa ceritakan bgm situasi malam tahun baru di Semarang. Apakah Cah_Smg nggak pulang ke Semarang pd liburan natal dan tahun baru ini? :)

http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/398067a5.jpg

^^ saya di Jogja... sedang menyepi... hiks...hiks...

[QUOTE=bozhart;30202280] Apakah Cah_Smg nggak pulang ke Semarang pd liburan natal dan tahun baru ini? :)

Aku mudik kalau lebaran aja, taon baru nyantai dirumah aja...:cheers:

Gimana kabar Trans Semarang? ada yang bisa posting arnada bus dan halte nya gak ?

^^ Dulu sudah pernah dipost sama Titus, ini fotonya. Sorry gw nggak punya foto armada bus dan halte yg terbaru.
ini di depan balaikota. Ukurannya 2 kali yang lainnya...
http://img110.imageshack.us/img110/5885/halterm9.jpg


@ Titus, halte itu kok ada di Jl Pemuda? Itu kan di luar koridor Mangkang - Penggaron ???

^^ Dulu sudah pernah dipost sama Titus, ini fotonya. Sorry gw nggak punya foto armada bus dan halte yg terbaru.



@ Titus, halte itu kok ada di Jl Pemuda? Itu kan di luar koridor Mangkang - Penggaron ???

Saya kurang tahu juga, yang jelas halte itu gede banget dari [ada halte yang lain. Katanya Februari ini sudah mulai ujicoba. Mungkin nantinya halte ini buat seremoninya jadi dibangun juga. dan secara resmi pengoperasionalan Trans Semarang baru bulan Mei 2009, yang mungkin sudah langsung 6 koridor seperti yang direncanakan, dan halte pemuda ini salah satu yang bakal dioperasikan...

kalo bis nya lagi dipermak di Karoseri Laksana di Karangjati Ungaran. Kabarnya kapasitas sampai 80 orang dengan seat 33 buah. Ini berarti lebih besar dari Trans Jogja. Mungkin hampir sebesar Trans Jakarta.

^^ TransJakarta kalo ga salah 32 seat, kapasitas fullnya 80an juga. brarti pake bus gede donk ?

^^ TransJakarta kalo ga salah 32 seat, kapasitas fullnya 80an juga. brarti pake bus gede donk ?

Dari Kompas:
http://img229.imageshack.us/img229/5247/imagesphpwb2.jpg

capyion:Bus Trans Semarang
Pekerja menyelesaikan pemasangan aksesori bus yang akan digunakan untuk bus rapid transit atau BRT di Karoseri Laksana, Ungaran, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah, Senin (22/12). Bus Trans Semarang yang mulai selesai akhir tahun 2008 ini berkapasitas 33 tempat duduk dan 50 penumpang berdiri. Kompas/P Raditya Mahendra Yasa (WEN) 22-12-2008

Dari Kompas:
http://img229.imageshack.us/img229/5247/imagesphpwb2.jpg

capyion:Bus Trans Semarang
Pekerja menyelesaikan pemasangan aksesori bus yang akan digunakan untuk bus rapid transit atau BRT di Karoseri Laksana, Ungaran, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah, Senin (22/12). Bus Trans Semarang yang mulai selesai akhir tahun 2008 ini berkapasitas 33 tempat duduk dan 50 penumpang berdiri. Kompas/P Raditya Mahendra Yasa (WEN) 22-12-2008


Kayaknya klo dilihat dari fotonya, bus2 gede ya...
IMO memang cocok Utk rute Mangkang-Penggaron krn jalannya lebar dan relatidf lurus.
Ngga tahu ukuran busnya klo yg ke arah selatan karena kan wilayah perbukitan.

^^ herannya buat bus seukuran segitu sepertinya haltenya terlalu kecil, dan kalo jam rame (sesuai dengan kapasitas bus) apa nggak suk-sukan.
Terus buat halte-halte yang di jalan raya mangkang seharusnya masing-masing halte yang berseberangan dihubungkan dengan jembatan penyeberangan. Karena titik-titik tersebut nantinya akan menjadi titik yang bakal ramai diseberangi pengguna rute busway, padahal jalanan Jalan Raya Mangkang adalah jalur cepat. Banyaknya titik penyeberangan di halte busway nantinya justru akan menghambat laju kendaraan di jalur cepat tersebut...

info rute trans semarang:

BRT Koridor I Penggaron-Mangkang, yang akan dioperasikan kali pertama, ditandai dengan garis warna merah.
Koridor II Pudakpayung-Terboyo dibubuhi garis warna abu-abu,
Koridor III Tembalang-Terboyo hijau muda,
Koridor IV Banyumanik-Tanjung Emas kuning,
Koridor V Penggaron-Terboyo orange,
Koridor VI Bandara A Yani-Terboyo merah jambu.

^^ Bus mampir paling banyak di Terboyo. Dan Jl Setiabudi paling banyak dilalui koridor yaitu koridor II, III dan IV. Semua koridor itu akan beroperasi pd bulan Mei nanti?

_______________________________________


Ngga tahu ukuran busnya klo yg ke arah selatan karena kan wilayah perbukitan.
Ngomong ttg bus di wilayah perbukitan, kemarin (Rabu 7/1) ada bus terguling di turunan bukit Gombel :nuts:

Foto dari RadarSemarang.com 8/1/09
http://img444.imageshack.us/img444/8093/gombelco6.jpg

Dari Kompas:
http://img229.imageshack.us/img229/5247/imagesphpwb2.jpg

capyion:Bus Trans Semarang

kwerenn... :okay:

oke di list ya..

1. Trans Jakarta
2. Trans Pakuan
3. Trans Jogja
4. Trans Semarang
5. Trans Pekanbaru

ada lagi? :D

^^
6. trans tv
7. trans 7


:lol::lol::lol:buakakakakakakakakakakakakakakkaa:lol::lol::lol:

kwerenn... :okay:

oke di list ya..

1. Trans Jakarta
2. Trans Pakuan
3. Trans Jogja
4. Trans Semarang
5. Trans Pekanbaru

ada lagi? :D
6. Trans Musi
7. Trans Celebes

kwerenn... :okay:

oke di list ya..

1. Trans Jakarta
2. Trans Pakuan
3. Trans Jogja
4. Trans Semarang
5. Trans Pekanbaru

ada lagi? :D

katanya di Ambon dan Batam juga udah ada...
Balik Papan juga program bebarengan dengan Semarang...
Bandung katanya juga udah ujicoba tapi langsung di demo, mogok masal angkot. CMIIW

kwerenn... :okay:

oke di list ya..

1. Trans Jakarta
2. Trans Pakuan
3. Trans Jogja
4. Trans Semarang
5. Trans Pekanbaru

ada lagi? :D

Berterimakasihlah kepada bapak trans indonesia, bapak sutiyoso..:lol::lol::banana:

Satu lagi Trans Metro Bandung, waktu gw ke bdg desember maren pas lagi peluncuran perdananya, ada mogok massal angkot disana.

^^ Bus mampir paling banyak di Terboyo. Dan Jl Setiabudi paling banyak dilalui koridor yaitu koridor II, III dan IV. Semua koridor itu akan beroperasi pd bulan Mei nanti?

_______________________________________



Ngomong ttg bus di wilayah perbukitan, kemarin (Rabu 7/1) ada bus terguling di turunan bukit Gombel :nuts:

Foto dari RadarSemarang.com 8/1/09
http://img444.imageshack.us/img444/8093/gombelco6.jpg

Ini yg kemaren bikin gwe terlambat berangkat kantor....jalurnya kan full ditutup, secara tiap hari kan jalurnya lewat sini :ohno::ohno:

Makanya Bus besar untuk Trans Semarang nanti ngga cocok lewat sini.

kwerenn... :okay:

oke di list ya..

1. Trans Jakarta
2. Trans Pakuan
3. Trans Jogja
4. Trans Semarang
5. Trans Pekanbaru

ada lagi? :D

Bali juga mau ada tuh,
Pokoknya klo sudah hampir semua pake trans....sudah ngga isitimewa lagi deh...:ohno:

Satu lagi Trans Metro Bandung, waktu gw ke bdg desember maren pas lagi peluncuran perdananya, ada mogok massal angkot disana.

bandung mah gagal kayaknya trans2annya. Udah didemo, shelter aja gak dibangun2. Masak pake tenda kawinan. Hihihi.

Makanya Bus besar untuk Trans Semarang nanti ngga cocok lewat sini.
Ya bus besar terlalu berat nanjak di Gombel, mungkin khusus daerah perbukitan Gombel Trans Semarang pakai bus lebih kecil? Mobil2 pribadi saja cukup berat nanjak di situ sepanjang 1 km :)

Foto2: sejak dulu bus2 sudah banyak melewati perbukitan Gombel.

1) Mini bus?
http://img116.imageshack.us/img116/4438/gombelsx5.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/124164d3.jpg

Ya bus besar terlalu berat nanjak di Gombel, mungkin khusus daerah perbukitan Gombel Trans Semarang pakai bus lebih kecil? Mobil2 pribadi saja cukup berat nanjak di situ sepanjang 1 km :)



Justru menurut pengalaman saya Damri selalu mengoperasionalkan bus-bus besar untuk menanjak Gombel, sejak saya masih SD dulu. Mulai jamannya masih pake merk Tata (india) maupun setelah Mercedesbens. Bahkan awal Damri patas AC pun 2 tahun lalu, bus besarlah yang dioperasikan di Gombel. Baru beberapa bulan ini saja Damri mengoperasikan Mini Bus AC untuk Patas yang lewat gombel.

Kalo PO lainnya memang nggak punya armada bus besar...

(cerrect, tanjakan gombel itu 2 km, demikian juga tanjakan GajahMungkur dan Tanah Putih)

Ya bus besar terlalu berat nanjak di Gombel, mungkin khusus daerah perbukitan Gombel Trans Semarang pakai bus lebih kecil? Mobil2 pribadi saja cukup berat nanjak di situ sepanjang 1 km :)

Foto2: sejak dulu bus2 sudah banyak melewati perbukitan Gombel.

1) Mini bus?
http://img116.imageshack.us/img116/4438/gombelsx5.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/124164d3.jpg


Wow keren !
ini tahun berapa yach...kok Gombel masih katrok gitu...belum ada penduduknya :lol::lol:

.....Apalagi tempat gwe di Bukitsari..jangan2 masih jadi tempat jin buang anak :ohno::nuts::lol:

Justru menurut pengalaman saya Damri selalu mengoperasionalkan bus-bus besar untuk menanjak Gombel, sejak saya masih SD dulu. Mulai jamannya masih pake merk Tata (india) maupun setelah Mercedesbens. Bahkan awal Damri patas AC pun 2 tahun lalu, bus besarlah yang dioperasikan di Gombel. Baru beberapa bulan ini saja Damri mengoperasikan Mini Bus AC untuk Patas yang lewat gombel.

Kalo PO lainnya memang nggak punya armada bus besar...

(cerrect, tanjakan gombel itu 2 km, demikian juga tanjakan GajahMungkur dan Tanah Putih)

Bikin macetnya itu lo mas Titus,
makanya bis2 ke Solo-Jogja kan dibelokkan ke tol Jatingaleh semua.
Ngga ada bis besar aja tiap pagi dan sore macet :ohno::ohno:
Soalnya jalannya lumayan sempit ngga bisa diperlebar je..

Bikin macetnya itu lo mas Titus,
makanya bis2 ke Solo-Jogja kan dibelokkan ke tol Jatingaleh semua.
Ngga ada bis besar aja tiap pagi dan sore macet :ohno::ohno:
Soalnya jalannya lumayan sempit ngga bisa diperlebar je..

Kalau tanah jalan Gombel lama stabil, sebetulnya jalur turun bisa searah lewat gombel lama, lalu yang naik lewat jalan Setyabudi ini.

Kalo bis luar kota memang seharusnya lewat jalan tol semua, tapi bis dalam kota boleh saja lewat situ. Maksudku menurut pengalamanku malah memang bus besar yang selalu dioperasikan di Gombel. Mungkin karena kapasitas mesinnya memadai untuk menanjak. Tapi kalau bisnya sudah tua dan jalan mulai sesak seperti sekarang ya apa boleh buat, memang harus pensiun...

Kayaknya ada kemajuan progress proyek Bandara nih.

Sudah mulai tahap pengurukan lahan :okay:

http://img223.imageshack.us/img223/87/bandaradw6.jpg (http://imageshack.us)

suara merdeka hari ini:

SEMARANG & SEKITARNYA

10 Januari 2009
7 Ha Tambak Lagi Akan Dibebaskan

TUGU - Selain area di sekitarnya, perluasan Bandara Ahmad Yani juga bakal mencaplok sekitar 7 hektare lahan di Kelurahan/Kecamatan Tugu. Lahan tersebut untuk membangun Instrument Landing System atau alat pemandu pendaratan pesawat.

Kepala Bidang Perhubungan Udara, Dishubkominfo Provinsi Jateng, Ir Bona Manurung MT mengatakan, pembebasan lahan tersebut rencananya dilaksanakan Februari mendatang. Untuk itu telah disediakan anggaran Rp 3,4 miliar, yang bersumber dari APBD.

Sosialisasi dan pengukuran lahan telah dilakukan pada tahun 2005 dan 2006. Negosiasi dan pembayaran akan dilaksanakan tahun ini. Sedangkan proyek pembangunan ILS akan dimulai 2009.

Tanah yang terkena proyek ILS seluruhnya berupa tambak. Satu bidang milik warga, dan lainnya dikuasai perusahaan, yakni seperti Aji Saka, PT GMI, dan PT IPU.

Tanah milik warga berstatus hak milik (HM), kemudian tanah perusahan berstatus hak guna usaha (HGU). Dari hasil taksiran tim appraisal, nilai ganti ruginya berkisar antara Rp 45.000- Rp 55.000/m2.

’’Pada prinsipnya pemilik lahan tidak keberatan tanahnya digunakan untuk pembangunan ILS Bandara Ahmad Yani. Bahkan ada pemilik tanah yang sudah mendatangi kami, meminta supaya ganti rugi segera dibayarkan. Karena bukan wewenang kami, mereka kami arahkan ke Panitia Pengadaan Tanah (P2T) Kota Semarang,’’ kata Bona, Jumat (9/1).

Disebutkan, secara keseluruhan pembebasan lahan tambak untuk perluasan bandara telah mencapai kurang-lebih 100 hektare. Lahan yang berada di wilayah kelurahan Tambakharjo, Jrakah, dan Tugu itu dibebaskan oleh P2T.
Dari luasan itu sekitar 30 hektare sudah diuruk untuk pembangunan landasan pacu. Sebanyak 63 hektare lahan yang akan dipakai untuk pembangunan apron masih dalam proses pembebasan. (H3,H6-18)

----
Ada pengurukan buat landasan? Landasan baru?

suara merdeka hari ini:

SEMARANG & SEKITARNYA

10 Januari 2009
7 Ha Tambak Lagi Akan Dibebaskan

TUGU - Selain area di sekitarnya, perluasan Bandara Ahmad Yani juga bakal mencaplok sekitar 7 hektare lahan di Kelurahan/Kecamatan Tugu. Lahan tersebut untuk membangun Instrument Landing System atau alat pemandu pendaratan pesawat.

Kepala Bidang Perhubungan Udara, Dishubkominfo Provinsi Jateng, Ir Bona Manurung MT mengatakan, pembebasan lahan tersebut rencananya dilaksanakan Februari mendatang. Untuk itu telah disediakan anggaran Rp 3,4 miliar, yang bersumber dari APBD.

Sosialisasi dan pengukuran lahan telah dilakukan pada tahun 2005 dan 2006. Negosiasi dan pembayaran akan dilaksanakan tahun ini. Sedangkan proyek pembangunan ILS akan dimulai 2009.

Tanah yang terkena proyek ILS seluruhnya berupa tambak. Satu bidang milik warga, dan lainnya dikuasai perusahaan, yakni seperti Aji Saka, PT GMI, dan PT IPU.

Tanah milik warga berstatus hak milik (HM), kemudian tanah perusahan berstatus hak guna usaha (HGU). Dari hasil taksiran tim appraisal, nilai ganti ruginya berkisar antara Rp 45.000- Rp 55.000/m2.

’’Pada prinsipnya pemilik lahan tidak keberatan tanahnya digunakan untuk pembangunan ILS Bandara Ahmad Yani. Bahkan ada pemilik tanah yang sudah mendatangi kami, meminta supaya ganti rugi segera dibayarkan. Karena bukan wewenang kami, mereka kami arahkan ke Panitia Pengadaan Tanah (P2T) Kota Semarang,’’ kata Bona, Jumat (9/1).

Disebutkan, secara keseluruhan pembebasan lahan tambak untuk perluasan bandara telah mencapai kurang-lebih 100 hektare. Lahan yang berada di wilayah kelurahan Tambakharjo, Jrakah, dan Tugu itu dibebaskan oleh P2T.
Dari luasan itu sekitar 30 hektare sudah diuruk untuk pembangunan landasan pacu. Sebanyak 63 hektare lahan yang akan dipakai untuk pembangunan apron masih dalam proses pembebasan. (H3,H6-18)

----
Ada pengurukan buat landasan? Landasan baru?


ha...landasan barukah ?,
Pa arah runawaynya diganti ? ato perpanjangan ?
Bukannya landasan sudah 2.650 m ?

Klo dri pic di atas sih kayaknya yg lagi diuruk bagian samping landasan (calon apron & Terminal baru).

Wah, trans semarangnya sudah mulai ready nih, good progress

suara merdeka hari ini:

SEMARANG & SEKITARNYA

10 Januari 2009
7 Ha Tambak Lagi Akan Dibebaskan

TUGU - Selain area di sekitarnya, perluasan Bandara Ahmad Yani juga bakal mencaplok sekitar 7 hektare lahan di Kelurahan/Kecamatan Tugu. Lahan tersebut untuk membangun Instrument Landing System atau alat pemandu pendaratan pesawat.

Kepala Bidang Perhubungan Udara, Dishubkominfo Provinsi Jateng, Ir Bona Manurung MT mengatakan, pembebasan lahan tersebut rencananya dilaksanakan Februari mendatang. Untuk itu telah disediakan anggaran Rp 3,4 miliar, yang bersumber dari APBD.

Sosialisasi dan pengukuran lahan telah dilakukan pada tahun 2005 dan 2006. Negosiasi dan pembayaran akan dilaksanakan tahun ini. Sedangkan proyek pembangunan ILS akan dimulai 2009.

Tanah yang terkena proyek ILS seluruhnya berupa tambak. Satu bidang milik warga, dan lainnya dikuasai perusahaan, yakni seperti Aji Saka, PT GMI, dan PT IPU.

Tanah milik warga berstatus hak milik (HM), kemudian tanah perusahan berstatus hak guna usaha (HGU). Dari hasil taksiran tim appraisal, nilai ganti ruginya berkisar antara Rp 45.000- Rp 55.000/m2.

’’Pada prinsipnya pemilik lahan tidak keberatan tanahnya digunakan untuk pembangunan ILS Bandara Ahmad Yani. Bahkan ada pemilik tanah yang sudah mendatangi kami, meminta supaya ganti rugi segera dibayarkan. Karena bukan wewenang kami, mereka kami arahkan ke Panitia Pengadaan Tanah (P2T) Kota Semarang,’’ kata Bona, Jumat (9/1).

Disebutkan, secara keseluruhan pembebasan lahan tambak untuk perluasan bandara telah mencapai kurang-lebih 100 hektare. Lahan yang berada di wilayah kelurahan Tambakharjo, Jrakah, dan Tugu itu dibebaskan oleh P2T.
Dari luasan itu sekitar 30 hektare sudah diuruk untuk pembangunan landasan pacu. Sebanyak 63 hektare lahan yang akan dipakai untuk pembangunan apron masih dalam proses pembebasan. (H3,H6-18)

----
Ada pengurukan buat landasan? Landasan baru?

Sepertinya bukan untuk perpanjangan landas pacu, kan sudah extended 2680m, dan kalau dilihat lokasinya, ujung runway yang baru sudah dekat dengan kali dan muara, kalau kita main ke pantai maron, kita akan berjalan bersisian dengan landas pacu dan bisa memutar di ujung runway sebelah barat

kalau dibaca dari beritanya, dibilang pembebasan dilakukan sejak 2005, jadi menurutku kok udah bertahap sekalian perpanjangan runway baru yang sekarang, so ini lebih diperuntukan unruk pembangunan ILS ( gut nyus nih ) plus kelanjutan pembangunan apron and terminal baru ( 12 parking stand ), berharap bisa liat lebih banyak lagi wide body a/c di SRG ( ngarep mode on ) he he, btw sekarang RI dah pake A 320 ke SRG loh

Sepertinya bukan untuk perpanjangan landas pacu, kan sudah extended 2680m, dan kalau dilihat lokasinya, ujung runway yang baru sudah dekat dengan kali dan muara, kalau kita main ke pantai maron, kita akan berjalan bersisian dengan landas pacu dan bisa memutar di ujung runway sebelah barat

kalau dibaca dari beritanya, dibilang pembebasan dilakukan sejak 2005, jadi menurutku kok udah bertahap sekalian perpanjangan runway baru yang sekarang, so ini lebih diperuntukan unruk pembangunan ILS ( gut nyus nih ) plus kelanjutan pembangunan apron and terminal baru ( 12 parking stand ), berharap bisa liat lebih banyak lagi wide body a/c di SRG ( ngarep mode on ) he he, btw sekarang RI dah pake A 320 ke SRG loh

Gw setuju pendapatmu, kayaknya landasan sudah ngga ada konstruksi lagi...2009 ini konsentrasinya konstruksi untuk apron & terminal baru.

BTW memang RI mulai tahun 2009 hanya akan pakai 1 jenis pesawat aja, untuk efisiensi maintenance.

mungkin taxiway, soalnya landasan sekarangkan belum ada taxiwaynya, jadi bikin lama landing/takeoff pesawat selanjutnya...

mungkin taxiway, soalnya landasan sekarangkan belum ada taxiwaynya, jadi bikin lama landing/takeoff pesawat selanjutnya...

Nah bisa jadi, taxiwaynya memang harus konstruksi baru secara terminalnya pindah sisi.

...but gw baca di atas, untuk ILS aja kok sampai 7 hektar ya ?
7 hektar tuh bukan lahan yg kecil lo...bener ngga sih ??

RI pake A 319 ke SRG, tapi sekarang A 320 udah masuk SRG, 1 jenis a/c maksudnya pake airbus aja to mas? karena dia juga masih pake 734, baca di web nya sih, per 2009 ini dah ga pake buing lagi, dah pake erbas semua

RI pake A 319 ke SRG, tapi sekarang A 320 udah masuk SRG, 1 jenis a/c maksudnya pake airbus aja to mas? karena dia juga masih pake 734, baca di web nya sih, per 2009 ini dah ga pake buing lagi, dah pake erbas semua

Yup,
betul hanya pake Airbus aja.
Ak juga baca di Traveltrend Magazine edisi Januari 09.

Jadi keinget ya sebelum krisis 1997 dulu, Mandala terbang Jkt-Srg sampe 9 kali sehari...ck ck ck..

yap, semarang salah satu pasar potensial RI, setelah manajemen baru, RI sempet temporarily closed terbang ke SRG karena keterbatasan a/c cz dia dah pake erbas, nah SRG saat itu lum bs didarati erbas, RI tetep ngotot terbang ke SRG pake buing,

sekarang dah terbang lagi deh ke SRG pake erbas semua,sekarang terbang 4 kali sehari, yah mudah2an bisa terbang 9 kali seperti sebelumnya

Problem Semarang kan sampai tahun 2006 masih punya runaway 1.850 m :ohno: padahal penerbangannya lebih dari 25 kali sehari.

Nah Sekarang sudah 2.680 m, its ok...no problem untuk badan lebar.
Tinggal realisasi terminal aja.....palagi klo 2009 ini Air Asia jadi masuk ke sini, sudah bebas fiskal lagi , kurang apalagi nih.

Jelas bangga banget,
Satu propinsi punya 2 bandara klas internasional yg sama2 representatif dg runaway yg sama2 di atas 2.600 m.

....Propinsi lain belum ada lo.

Problem Semarang kan sampai tahun 2006 masih punya runaway 1.850 m :ohno: padahal penerbangannya lebih dari 25 kali sehari.

Nah Sekarang sudah 2.680 m, its ok...no problem untuk badan lebar.
Tinggal realisasi terminal aja.....palagi klo 2009 ini Air Asia jadi masuk ke sini, sudah bebas fiskal lagi , kurang apalagi nih.

Jelas bangga banget,
Satu propinsi punya 2 bandara klas internasional yg sama2 representatif dg runaway yg sama2 di atas 2.600 m.

....Propinsi lain belum ada lo.

Uups, not yet mas, panjang runway memang sudah representatif, malah sekarang SRG lebih panjang dari SOC :), tapi kekuatan landas pacu SRG masih kurang, jadi pesawat berbadan lebar lum bisa masuk, 739 ER nya JT aja lum masuk SRG

gut nyus juga kalau air asia mo ada rencana buka jalur SRG - KUl dan SRG - SIN, saingan ama GA dong ya,cz sejak 2007 GA pernah rilis mo buka SRG - KUL tapi ampe sekarang ga ada terlaksana, ntar malah bisa diambil air asia duluan,kalau jadi mo dioperatori QZ apa AK ya ?

nah ILS, new terminal, taxiway and appron lagi u/c, mudah2an penambahan PCN juga , so tinggal tunggu the new Ahmad Yani International Airport beroperasi, gw harap sih akhir 2009 atau awal 2010 kali ye , he he

Wow keren !
ini tahun berapa yach...kok Gombel masih katrok gitu...belum ada penduduknya :lol::lol:
Foto 1 (hitam putih) thn +/-1950 dan foto 2 (warna) thn +/-1970

_____________________________________________________


sekarang dah terbang lagi deh ke SRG pake erbas semua,sekarang terbang 4 kali sehari, yah mudah2an bisa terbang 9 kali seperti sebelumnya
Sekarang Garuda yg paling banyak terbang Semarang - Jakarta 8 kali sehari, repost:
Dari Kompas:

Jadwal penerbangan domestik Semarang
(tidak termasuk jadwal penerbangan internasional)

Semarang:
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/9b463128.gif

_____________________________________________________

Nah bisa jadi, taxiwaynya memang harus konstruksi baru secara terminalnya pindah sisi.
Betul, terminalnya pindah ke sisi utara, di situ akan dibangun taxiway. Ini maket rencana taxiwaynya:
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/0d79d742.jpg

http://img55.imageshack.us/img55/3297/rusunawazi5.jpg

RadarSemarang
Minggu, 04 Januari 2009

Rusunawa Tak Kunjung Ditempati

MASIH MANGKRAK—Rusunawa Kaligawe yang tak kunjungi ditempati.
SEMARANG–Hingga awal 2009, rumah susun sederhana sewa (rusunawa) belum juga ditempati. Padahal tiga dari tujuh twin block telah selesai dikerjakan. Sisanya dalam tahap penyelesaian.
Berlarut-larutnya proses penempatan rusunawa tak lepas dari belum diserahterimakannya bangunan tersebut oleh pemerintah pusat ke pemkot Semarang.
“Masalah berada di pemerintah pusat. Sampai saat ini kan belum diserahterimakan ke kita,” tutur anggota Komisi C DPRD Kota Semarang Agung Budi Margono kepada Radar Semarang semalam.
Karenanya dewan mendesak pemkot proaktif menanyakan proses serah terima tersebut ke pemerintah pusat. Agung BM menyarankan pemkot segera mengirimkan surat tertulis untuk menanyakan kelanjutan proses serah terima bangunan.
Harapannya bangunan tersebut bisa sesegera mungkin ditempati oleh masyarakat lapisan bawah yang membutuhkan tempat tinggal murah.
“Kalau dibiarkan mangkrak, nanti pemeliharaannya malah lebih mahal. Pemkot harus proaktif menanyakan hal tersebut ke pemerintah pusat,” sarannya.
Seperti diketahui, beberapa waktu yang lalu, sudah ada sekitar 700 pendaftar menyatakan ingin menempati rusunawa. Dari 700 pendaftar, pemkot memprioritaskan 200 warga yang terkena proyek waduk Jatibarang. Besaran tarif sewa disesuaikan dengan lokasi ruangan. Semakin tinggi lantai, semakin murah biaya sewanya.
Kisaran harga sewa untuk lantai dua tipe 21 sebesar Rp 125ribu/bulan, lantai 3 sebesar Rp 100ribu/bulan dan lantai 4 Rp 75ribu/bulan. Sementara tipe 24 di lantai dua sebesar Rp 150ribu/bulan, lantai 3 Rp 125ribu/bulan dan lantai 4 sebesar Rp 100ribu/bulan. Biaya sewa itu belum termasuk abodemen listrik dan PDAM. Rusunawa merupakan program yang dirancang untuk meminimalkan kawasan-kawasan kumuh serta merupakan wujud penyediaan hunian yang layak. (ton/is)

Sumber: http://www.radarsemarang.com/metropolis/kotasiana/4041-rusunawa-tak-kunjung-ditempati.html

Betul, terminalnya pindah ke sisi utara, di situ akan dibangun taxiway. Ini maket rencana taxiwaynya:
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/0d79d742.jpg

Btw ntar ke pantai Maroon dibikinkan jalan nggak ya dari Terminal Baru, kalo lewat jalan sekarang kan sebenernya bahaya karena harus melintasi ujung landasan pacu...

Ya bus besar terlalu berat nanjak di Gombel, mungkin khusus daerah perbukitan Gombel Trans Semarang pakai bus lebih kecil? Mobil2 pribadi saja cukup berat nanjak di situ sepanjang 1 km :)

Foto2: sejak dulu bus2 sudah banyak melewati perbukitan Gombel.

1) Mini bus?
http://img116.imageshack.us/img116/4438/gombelsx5.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/124164d3.jpg

ini ada foto yang lebih tua lagi mas, kurang jelas tahunnya, tapi ini bukan gombel, tapi naik tanjakan Candi Baru/ Gajahmungkur...

http://img510.imageshack.us/img510/774/smgbuswg4.jpg

ini ada foto yang lebih tua lagi mas, kurang jelas tahunnya, tapi ini bukan gombel, tapi naik tanjakan Candi Baru/ Gajahmungkur...

http://img510.imageshack.us/img510/774/smgbuswg4.jpg

Ini tepatnya di mana ???

Tanah putih ?? ato tanjakan Siranda ??

^^ ah gile.. itu tua abis.. bannya masih dari kayu ya? :tongue2:

Ini tepatnya di mana ???

Tanah putih ?? ato tanjakan Siranda ??
Jl. S Parman sekarang, tanjakan Gajah Mungkur ....

.

Apakabar dengan proyek 55 milyar ini ??
Kayaknya belum diresmikan ya ? tpi kok sudah dioperasikan ?
Trus gimana nasib Terboyo ? Apakah nantinya semua bus pindah ke sini ?
Terboyo kayaknya sudah tidak representatif lagi....

http://img152.imageshack.us/img152/7000/terminal1yl6.jpg (http://imageshack.us)


http://img105.imageshack.us/img105/7610/terminal2df8.jpg (http://imageshack.us)


http://img105.imageshack.us/img105/6743/terminal3aum7.jpg (http://imageshack.us)


http://img99.imageshack.us/img99/5379/terminal2azj4.jpg (http://imageshack.us)




.

.

Apakabar dengan proyek 55 milyar ini ??
Kayaknya belum diresmikan ya ? tpi kok sudah dioperasikan ?
Trus gimana nasib Terboyo ? Apakah nantinya semua bus pindah ke sini ?
Terboyo kayaknya sudah tidak representatif lagi....



Itu terminal dalam kotra/angkot yang sudah beroperasi sejak lama. Yang belum diresmikan adalah terminal antar kota Type A. Harusnya bulan ini diserahterimakan dari Kontraktor ke Dishub.
Terboyo dan Mangkang dioperasikan dua-duanya. Dengan begitu bebannya berkurang dan tidak perlu masuk kota karena bus dari arah barat selesai di Mangkang dan dari Timur turun di Terboyo. Denger-denger dari arah selatan juga akan dibangun terminal setipe.

Mungkin nantinya ada beberapa terminal induk di Semarang seperti halnya di Jakarta dan Surabaya...

Trus yg arah Solo Jogja nantinya mangkal di mangkang ato Terboyo ??
Kok di Mangkang ada jurusan Solo Jogja tuh, jauh banget dong..

Trus yg arah Solo Jogja nantinya mangkal di mangkang ato Terboyo ??
Kok di Mangkang ada jurusan Solo Jogja tuh, jauh banget dong..

Aduh kurang tau juga, tapi dulu sebelum Tol seksi C, Jangli-Kaligawe beroperasi, Bis Jurusan Jogja Solo juga harus muter Tol Ngaliyan/Krapyak terus ke Arteri sampai Terboyo.
Kalo selama ini agen Bis Solo Jogja memang ada di Dr Cipto yang seharusnya lebih deket di Terboyo. Entah dengan kebijakan DisHub aja...

di Semarang dulu ada bis AC namanya BCT (Bus City Transport) konsepnya mirip busway, cuma ga ada halte khusus. Gimana skrg kabarnya?

------

centralcitymall.wordpress.com (pusat perbelanjaan juga doyan ngeblog....)

http://img120.imageshack.us/img120/2401/indosaton9.jpg
proyek indosat jalan pandanaran dah kepasang cranenya...

di Semarang dulu ada bis AC namanya BCT (Bus City Transport) konsepnya mirip busway, cuma ga ada halte khusus. Gimana skrg kabarnya?


BCT mungkin konsep Patas Damri AC, sampe sekarang masih jalan...
Halte BRT Semarang :
http://img120.imageshack.us/img120/8197/haltebrtokxy6.jpg

centralcitymall.wordpress.com (pusat perbelanjaan juga doyan ngeblog....)

Yang ngeblog Ray Whitenya...
http://img134.imageshack.us/img134/1504/centralcityog4.jpg

http://img297.imageshack.us/img297/6388/centralcitymalltenantlaay0.png

Thanks updatenya :cheers:

Bagian luar Central City Mall sdh lebih bagus :banana:
Mudah2an Imlek nanti, sudah jadi dan buka, spy gw bisa lihat :)

________________________________________


Trus yg arah Solo Jogja nantinya mangkal di mangkang ato Terboyo ??
Kok di Mangkang ada jurusan Solo Jogja tuh, jauh banget dong..
Mungkin bus datang dari arah barat mau ke Solo / Yogyakarta, transfer bus di Mangkang.

Dibuat di Karoseri Laksana, Karang Jati Semarang

http://img120.imageshack.us/img120/9904/busway1qo5.jpg

http://img134.imageshack.us/img134/83/busway2tg5.jpg

Trans Metro Pekanbaru juga dipermak di sini:
http://img134.imageshack.us/img134/8153/metropekanbaruat1.jpg

Yang ngeblog Ray Whitenya...
http://img134.imageshack.us/img134/1504/centralcityog4.jpg

http://img297.imageshack.us/img297/6388/centralcitymalltenantlaay0.png

Bakalan jadi Giant Hypermarket pertama di Jateng-DIY nih...
Desain luarnya lumayan massive...

Wow bus nya gede yah gw pikir kecil juga seperti di jogja, hebat! semoga sukses deh proyeknya.
Central City nya mengingatkan gw dengan goro assalam solo mirip desain layoutnya.

Central City nya mengingatkan gw dengan goro assalam solo mirip desain layoutnya.
interiornya masih kotor di blognya: www.centralcitymall.wordpress.com

info dari blog itu:
UNIT TERAKHIR Central City Mall
January 14, 2009 by centralcitymall
Soft Opening Central City Mall, Semarang akan diadakan pada tanggal 29 Januari 2009. Bagi anda yang masih tertarik untuk membuka toko, counter di Central City Mall masih ada beberapa kavling toko 36 m² atau kavling island 14 m² (counter) yang bisa disewa.

Besok, hari Kamis tanggal 15 Januari 2009, kami masih mengadakan OPEN HOUSE di Central City Mall, untuk memasarkan beberapa unit toko dan counter (island) yang masih ada. Selain itu, kami juga memasarkan counter-counter HP dan komputer di sayap barat Central City Mall, dekat pijat refleksi. OPEN HOUSE dilaksanakan mulai pukul 11.00-14.00 WIB. Untuk lokasi yang masih tersedia dan perincian perhitungan harga bisa menghubungi :

Dibuat di Karoseri Laksana, Karang Jati Semarang

http://img120.imageshack.us/img120/9904/busway1qo5.jpg

http://img134.imageshack.us/img134/83/busway2tg5.jpg

Trans Metro Pekanbaru juga dipermak di sini:
http://img134.imageshack.us/img134/8153/metropekanbaruat1.jpg

ini bus Trans-nya? ga nyangka bakal segede ini.. :shocked:

gw kira kaya Trans Jogja.. :tongue2: pake Hino lagi.. :drool:

keren bro.. :okay:

Dari wawasan hari ini:

Pedagang Pasar Johar takut digusur
Revitalisasi rawan konflik

http://img105.imageshack.us/img105/4046/1320maketul1.png

Sebagian besar pedagang Pasar Johar masih belum menyepakati rencana Pemerintah Kota (Pemkot) Semarang untuk merevitalisasi Pasar Johar. Hal ini disebabkan karena tidak adanya jaminan yang jelas dari pemkot kepada pedagang pascapembongkaran pasar tersebut. Hal itu disampaikan oleh Ketua Umum Kesatuan Aksi Mahasiswa Muslim Indonesia (KAMMI) Daerah Semarang Arief Eka Atmaja, kepada Wawasan, kemarin. Dijelaskannya, dari penelitian yang dilakukan oleh Tim Riset dan Investigasi Kebijakan Publik (TRI-KP) KAMMI Daerah Semarang beberapa waktu lalu,

menyimpulkan bahwa 71 persen pedagang di pasar Johar menolak adanya revitalisasi Pasar Johar, sedangkan sisanya ada yang menerima atau belum memberikan jawaban yang pasti atau abstain. Ini menunjukan bahwa apabila revitalisasi Pasar Johar dipaksakan tanpa melibatkan pedagang, akan sangat memungkinkan timbul konflik horisontal.

’’Penelitian kami juga menyimpulkan ada beberapa alasan mengapa mereka menolak adanya revitalisasi. Pertama pedagang akan digusur pada saat dilaksanakan revitalisasi, sehingga dikhawatirkan mereka tidak dapat kembali ke lokasi dagang mereka. Kedua, kenaikan tarif retribusi yang tinggi pascarevitalisasi. Dan ketiga, revitalisasi dikhawatirkan mengubah konstruksi secara radikal, padahal Pasar Johar adalah peninggalan sejarah. Apabila pemkot Semarang tidak dapat memberikan jaminan ketiga hal tersebut, sangat sulit rencana revitalisasi dapat dilaksanakan,’’ ujarnya.

Kesepakatan
Ditambahkannya, jaminan kepada pedagang semakin tidak jelas apabila proyek ini diserahkan kepada investor. Walau bagaimanapun investor akan selalu berorientasi pada keuntungan, sehingga sangat dikhawatirkan bakal ada ke-naikan retribusi. Rencana kenaikan saat ini saja sudah di tolak para pedagang pasar. Untuk itu perlu adanya pembahasan bersama mengenai masa depan pasar tersebut antara pedagang, pemkot dan investor sehingga tidak ada miskomunikasi.

Sebaiknya Pemkot Semarang segera memberikan kepastian bagaimana masa depan pedagang Pasar Johar dengan rencana revitalisasi tersebut. Misalnya dengan melakukan kontrak politik atau nota kesepakatan antara pedagang, pemkot dan investor. Sehingga Jaminan pedagang memiliki payung hukum yang jelas. Selain itu sangat diharapkan DPRD Kota Semarang juga ikut melakukan pengawalan proses ini, karena dikhawatirkan ada oknum-oknum Pemkot yang ingin mengeruk keuntungan dalam proses revitalisasi pasar ini. hid-Yn

di paragon sekarang udah ada 3 crane...

http://img89.imageshack.us/img89/5595/paragonjan0ek9.jpg

semoga makin ngebut pekerjaannya...

^^ Lahan Paragon sempit pakai 3 cranes??? Wow :nuts:
Thanks updatenya.


Gedung pengganti Pasar Yaik Permai yg 8-9 lantai ini kelihatan lebih kecil dari Paragon. Sekarang masih tahap sayembara memilih design gedungnya kan?
Dari wawasan hari ini:
http://img105.imageshack.us/img105/4046/1320maketul1.png

Saya sebenernya kurang sependapat dengan cara sayembara ini. Soalnya yang bisa mengakses sayembara ya cuma pihak tertentu saja, dan masyarakat awam [apalagi pedagang pasar sendiri] nggak bisa mengakses/ jadi peserta sayembara.

Ujung-ujungnya peserta sayembara yang biasanya dari konsultan tetap mengamini kepentingan penguasa/pemkot atau pengusaha/investor saja. Masukan penghuni pasar kurang ditampung.

Seharusnya Pemkotlah yang pro aktif mendesign ulang peruntukan pasar johar dan regulasi perpasaran. Soalnya yang bermasalah nggak cuma pasar Johar, beberapa pasar baru yang lain juga banyak yang mati. So berarti ada yang nggak sehat dengan regulasi pemkot tentang perpasaran di Semarang. Kalo regulasi pasar bagus, mau diapakan saja tentu pedagang pasar akan mendukung.

Ada yg tahu perkembangan projek RS ini?
http://img520.imageshack.us/img520/5495/pantiwilasasemarang100uf7.jpg (http://imageshack.us)
Lokasi : Jln. Citarum98, Semarang, Jawa Tengah
Tahun Pengerjaan : 2008
Pemilik : YAKKUM
Kapasitas Bed :185 Bed
Kelas : Madya
Luas Lahan : 23.127 m2
Jumlah Lantai : 4

^^ Wah proyek RS Panti Wilasa cukup besar, belum pernah dengar rencana renovasi ini, thanks Ampelio. Dari mana dapat renderingnya?

___________________________________________


Ada gambar2 update Paragon City baru dipost di thread Paragon City:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=651831&page=3

___________________________________________


Perluasan tempat parkir di terminal lama bandara Ahmad Yani, Semarang

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/5239f65e.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/1c7d5dba.jpg

3)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/1a508e1f.jpg

___________________________________________


IKIP PGRI Semarang 8 lantai hampir jadi

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/ed7bf112.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/d979924f.jpg

Halte-halte Trans Semarang

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/d6d21bb4.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/62d88aac.jpg

3)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/a3b4b2a9.jpg

4)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/f6770ff7.jpg

5)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/ea50ae37.jpg

6)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/652b4aa9.jpg

7)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/2c3757d2.jpg

di paragon sekarang udah ada 3 crane...

http://img89.imageshack.us/img89/5595/paragonjan0ek9.jpg

semoga makin ngebut pekerjaannya...


wooow...gak sabar nunggu jadinya!! semoga lebaran tahun ini dah bisa dibuka :))

Woooow...halte Trans-Semarang lebih besar dan lebih keren dari halte trans Jogja. Thanks mas Bozhart untuk update-nya!! :cheers:

Mas Bozhart emang top banget kalo ngambil foto. Kalo melihat foto-foto halte Trans Semarang dengan latar belakang gedung-gedung tinggi seperti itu, Semarang kelihatan seperti kota metropolitan beneran bukan kota katropolitan..:banana:

Wow... Bis nya Trans Semarang bagus, tapi haltenya sih standar aja cuma ukurannya lebih besar dikit dari yang di jogja :cheers:

yap, bus nya bagus tapi memang halte nya kurang bagus, biasa aja ( sorry ) tapi above all, semoga project BRT Trans Semarang ini lancar, okey. Tq

menurut saya untuk bus sebesar itu, halyenya nampak sempit.
Selain itu di jalur cepat jl Semarang-Mangkang, seharusnya haltenya diberi jembatan penyeberangan. Karena jika tidak, saat halte-halte itu aktif dan orang mulai berlalu-lalang menyeberang jalan untuk mencapai halte, maka akan menghambat kecepatan kendaraan yang melintas di situ. Terlebih karena jalan itu adalah jalur cepat antar kota. Selain itu kondisi tersebut akan sangat membahayakan pengguna busway...

menurut saya untuk bus sebesar itu, halyenya nampak sempit.
Selain itu di jalur cepat jl Semarang-Mangkang, seharusnya haltenya diberi jembatan penyeberangan. Karena jika tidak, saat halte-halte itu aktif dan orang mulai berlalu-lalang menyeberang jalan untuk mencapai halte, maka akan menghambat kecepatan kendaraan yang melintas di situ. Terlebih karena jalan itu adalah jalur cepat antar kota. Selain itu kondisi tersebut akan sangat membahayakan pengguna busway...

Setuju!
Trans Semarang ini apakah punya jalur khusus kaya Trans Jakarta? atau nyampur dan berbagi lajur dengan kendaraan lain seperti BRT Trans Jogja ?

Setuju!
Trans Semarang ini apakah punya jalur khusus kaya Trans Jakarta? atau nyampur dan berbagi lajur dengan kendaraan lain seperti BRT Trans Jogja ?
nyampur jadi 1, soalnya jalanan semarang walau lebih lebar dari Jogja, tetep akan makan tempat kalo pake jalur khusus...
Tapi tetep saja walau haltenya di pinggir jalan, bukan ditengah jalan. Di jalur-jalur cepat, butuh jembatan penyeberangan, demi kelancaran lalulintas dan keselamatan pengguna busway...

Setuju! Haltenya terlalu sederhana dan tipis! Kayaknya mudah roboh kalau diterpa angin kencang hehe :nuts:

_____________________________________

Dari Kompas:

http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/8e18f5a0.jpg

Waktu pergi ke Pantai Maron, ketemu ini, sepertinya polder utk mengatasi rob / banjir di bandara Ahmad Yani:

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/fe8d3b39.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/b1e36b22.jpg

Royal Food Square
Salah satu blok yg belum selesai (blok yg sudah jadi klik sini (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29726850))

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/fe98745c.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/5f327dda.jpg

3)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/d0e5a176.jpg

4)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/eb671621.jpg

5)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/8da745e9.jpg


Gambar rendering:
1)
http://img368.imageshack.us/img368/9670/bloka1cx2.jpg

2)
http://img368.imageshack.us/img368/2274/bloka2so9.jpg

3)
http://img234.imageshack.us/img234/4505/blokbcfb3.jpg

Royal Food Square
Salah satu blok yg belum selesai (blok yg sudah jadi klik sini (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29726850))

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/fe98745c.jpg

Makin meriah wisata kuliner di semarang...

Suara Merdeka, 28 Januari 2009
Pedagang Johar Dukung Pasar Induk Hasil Bumi

SEMARANG- Pedagang buah dan sayuran di kawasan Pasar Johar mendukung wacana pembangunan pasar induk hasil bumi di sekitar Masjid Agung Jawa Tengah (MAJT). Menurut mereka, keberadaan pasar induk itu dibutuhkan guna menjaga stabilitas harga barang.

Ketua Kelompok Pedagang Buah, Suradi Wibagso menuturkan, sejak sepuluh tahun lalu, fungsi Johar sebagai pasar induk hasil bumi di Jawa Tengah telah hilang. Hal itu bersamaan dengan kemunculan pasar-pasar grosir di daerah lain, seperti Demak, Purwodadi, Ungaran, Salatiga, dan Kendal.

Selama ini, masing-masing pasar grosir menetapkan standar harga sendiri.
Hal itu memicu terjadinya persaingan harga yang tidak sehat. Untuk menarik pembeli mereka berlomba membanting harga.

Kondisi tersebut merugikan pedagang sendiri.”Waktu mendengar Pak Gubernur melontarkan wacana pembangunan pasar induk hasil bumi di kawasan MAJT, kami langsung melakukan rapat. Hasilnya, kami mendukung wacana tersebut direalisasikan,” kata Suradi, Selasa (27/1).

Pemilihan lokasi di dekat MAJT juga dinilai tepat. Selain aksesnya mudah, keberadaan pasar induk di kawasan itu juga mendukung eksistensi MAJT. Pedagang dan pembeli membuat masjid kebanggaan masyarakat Jawa Tengah itu bertambah semarak. ”Kalau pasar induk itu jadi dibangun, pedagang buah dan sayur di kawasan Johar siap pindah ke sana. Terlebih kondisi Johar juga sudah tidak layak untuk pasar hasil bumi. Pasar itu sering dilanda banjir dan rob, selain itu tempat bongkar muatnya juga terbatas,” ujar Suradi.

Seperti pernah diberitakan, beberapa waktu lalu, Gubernur Bibit Waluyo melontar gagasan pembangunan pasar induk hasil bumi di lahan kosong di sekitar kawasan MAJT. Menurut Gubernur, pasar itu diharapkan bisa menampung hasil pertanian dari petani yang tersebar di Jateng. Keberadaan pasar itu juga bisa mendukung pendanaan MAJT. (H6-56)
----

Satu solusi mengurangi kepadatan pasar Johar...
Semarang memang perlu pasar induk baru yang bener-bener besar...
johar sudah terlalu sempit...

Setuju! Haltenya terlalu sederhana dan tipis! Kayaknya mudah roboh kalau diterpa angin kencang hehe :nuts:

_____________________________________

Dari Kompas:

http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/8e18f5a0.jpg


Weh, keren !!
Ini daerah mana ya ?

Kayaknya fly over yg kelima or keenam di Semarang yah (termasuk yg diatas tol) .



.

Weh, keren !!
Ini daerah mana ya ?

Kayaknya fly over yg kelima or keenam di Semarang yah (termasuk yg diatas tol) .



.
itu Fly over yang menghubungkan Pelabuhan Tanjung mas, sampai ke pintu Tol Kaligawe...
Jl Arteri itu sekarang memang sempit/ tutup botol...

^^ Wah proyek RS Panti Wilasa cukup besar, belum pernah dengar rencana renovasi ini, thanks Ampelio. Dari mana dapat renderingnya?

^^Informasi dari sini : http://globalrancangselaras.com/portofolio/masterplan-fisik-rumah-sakit-panti-wilasa-citarum-semarang

^^ Foto-fotonya Om Boz apik tenan..... menanti foto Paragon City seutuhnya (udah kelar maxutnya), boleh request kan Om?

Suara Merdeka, 28 Januari 2009
Pedagang Johar Dukung Pasar Induk Hasil Bumi

SEMARANG- Pedagang buah dan sayuran di kawasan Pasar Johar mendukung wacana pembangunan pasar induk hasil bumi di sekitar Masjid Agung Jawa Tengah (MAJT). Menurut mereka, keberadaan pasar induk itu dibutuhkan guna menjaga stabilitas harga barang.

Ketua Kelompok Pedagang Buah, Suradi Wibagso menuturkan, sejak sepuluh tahun lalu, fungsi Johar sebagai pasar induk hasil bumi di Jawa Tengah telah hilang. Hal itu bersamaan dengan kemunculan pasar-pasar grosir di daerah lain, seperti Demak, Purwodadi, Ungaran, Salatiga, dan Kendal.

Selama ini, masing-masing pasar grosir menetapkan standar harga sendiri.
Hal itu memicu terjadinya persaingan harga yang tidak sehat. Untuk menarik pembeli mereka berlomba membanting harga.

Kondisi tersebut merugikan pedagang sendiri.”Waktu mendengar Pak Gubernur melontarkan wacana pembangunan pasar induk hasil bumi di kawasan MAJT, kami langsung melakukan rapat. Hasilnya, kami mendukung wacana tersebut direalisasikan,” kata Suradi, Selasa (27/1).

Pemilihan lokasi di dekat MAJT juga dinilai tepat. Selain aksesnya mudah, keberadaan pasar induk di kawasan itu juga mendukung eksistensi MAJT. Pedagang dan pembeli membuat masjid kebanggaan masyarakat Jawa Tengah itu bertambah semarak. ”Kalau pasar induk itu jadi dibangun, pedagang buah dan sayur di kawasan Johar siap pindah ke sana. Terlebih kondisi Johar juga sudah tidak layak untuk pasar hasil bumi. Pasar itu sering dilanda banjir dan rob, selain itu tempat bongkar muatnya juga terbatas,” ujar Suradi.

Seperti pernah diberitakan, beberapa waktu lalu, Gubernur Bibit Waluyo melontar gagasan pembangunan pasar induk hasil bumi di lahan kosong di sekitar kawasan MAJT. Menurut Gubernur, pasar itu diharapkan bisa menampung hasil pertanian dari petani yang tersebar di Jateng. Keberadaan pasar itu juga bisa mendukung pendanaan MAJT. (H6-56)
----

Satu solusi mengurangi kepadatan pasar Johar...
Semarang memang perlu pasar induk baru yang bener-bener besar...
johar sudah terlalu sempit...

melihat artikel suaramerdeka ini aku jadi keingetan bbrp wkt yll pernah ada forummer yang melontarkan gagasan serupa dgn pak gub.persis spt ini,lokasinya juga sama.mudah2an banyak gagasan2 lain yang didengar oleh pemkot

wow foto2 Royal Food Square nya om bozhart keren...:okay: btw waktu gw datang ke daerah sana masih gersang gak ada apa2 cuma numpang kepanasan jalan kaki...:nuts: :D

Taken from Suara Merdeka hari ini :

SEMARANG & SEKITARNYA

29 Januari 2009
FOKUS
Sabtu, Pembangunan Tol Semarang-Solo Dimulai

SEMARANG - Setelah tiga tahun, proses pembangunan jalan tol Semarang-Solo memasuki babak baru. Pengerjaan fisik jalan bebas hambatan itu direncanakan akan dimulai Sabtu (31/1).

Demikian dikemukakan Gubernur Bibit Waluyo dalam rakor “Implementasi Bali Ndesa Mbangun Desa melalui gerakan Sapta Usaha Tani” di Kantor Dinas Pertanian Tanaman Pangan dan Holtikultura Jateng, Tarubudaya, Ungaran, Rabu (28/1).

“Sabtu depan saya akan memasang tiang pancang untuk memulai pembangunan tol Semarang-Solo. Rencananya acara itu akan dihadiri Menteri Pekerjaan Umum,” katanya.

Gubernur menyatakan, pembangunan tol Semarang-Solo bersifat mendesak dan harus segera diwujudkan.

Meski terjadi pro-kontra, pihaknya tetap melaksanakan pembangunan jalan bebas hambatan itu. Keberadaan tol medukung pelaksanaan program Bali Ndesa Mbangun Desa.

“Dengan adanya tol Semarang-Solo, transportasi hasil pertanian serta barang dan jasa lainnya antarkabupaten/kota akan lebih lancar. Hal itu bermuara pada kesejahteraan rakyat Jawa Tengah,” papar Bibit di hadapan Kadinas Pertanian Kota/Kabupaten se-Jateng.

Sebelumnya, Kepala Dinas Bina Marga Jateng Danang Atmodjo menyatakan, pemasangan tiang pancang (ground breaking) tol Semarang-Solo dijadwalkan tanggal 31 Januari. Kendati demikian, di titik mana tiang pancang itu akan dipasang, sejauh ini belum ditentukan.

Nyaris Rampung

Menurut Danang, dasar penjadwalan itu adalah proses pembebasan lahan di Seksi I (Semarang-Ungaran) sepanjang 12 kilometer yang nyaris rampung. Penjadwalan itu bagian dari pembuktian janji pemerintah untuk mempercepat pembangunan tol Semarang-Solo. “Pemprov tidak ingin berlama-lama untuk proses yang sudah berjalan selama tiga tahun,’’ kata dia.

Penentuan titik tiang pancang masih dalam proses pembahasan. Tim mengaji apakah dimulai dari Kota Semarang atau Ungaran. Demikian halnya dengan penentuan wilayah kelurahan.

Mengenai pembebasan lahan untuk tol, sejauh ini hampir mencapai 100%. Proses negosiasi terus berjalan. Lahan yang akan dibebaskan tinggal pemberkasan. Pengerjaan tol tidak harus menunggu pemberkasan selesai. Asal sudah ada kesepakatan dari pemilik lahan, proyek sudah bisa dimulai.

Sekda Hadi Prabowo menambahkan, Pemprov tinggal menunggu kepastian dari pusat. Oleh karena itu, dalam beberapa hari ini dia akan berkonsultasi dengan pusat terkait dengan dimulainya tol Semarang-Solo.

’’Yang menentukan waktu dan tanggal itu kan bukan gubernur, tetapi pemerintah pusat. Jadi, semuanya kembali pada pusat,’’ kata dia, Selasa (27/1).

Kemarin, beberapa instansi terkait mengadakan rapat kerja di ruang Sekda Lt 2, kantor Gubernur. Rapat mengagendakan kesiapan Pemprov, termasuk kapan dimulainya pengerjaan jalan bebas hambatan sepanjang 61 kilometer itu. Hasil yang dicapai, sementara menunggu konsultasi pusat.

Terpisah, Ketua Tim Pembebasan Tanah (TPT) tol Semarang-Solo wilayah Semarang, Suyoto mengungkapkan, hingga kemarin lahan yang belum dibebaskan di wilayahnya tinggal 29 bidang milik 19 orang.

Lahan tersebut tersebar di tiga kelurahan, yakni Sumurboto (1 bidang), Pedalangan (23), dan Gedawang (5). Dia berjanji akan menuntaskan pembebasan sisa lahan tersebut sesegera mungkin. (H37,H6,H55-37)

^^Informasi dari sini : http://globalrancangselaras.com/portofolio/masterplan-fisik-rumah-sakit-panti-wilasa-citarum-semarang
Thanks Ampelio :)

__________________________________


^^ Foto-fotonya Om Boz apik tenan..... menanti foto Paragon City seutuhnya (udah kelar maxutnya), boleh request kan Om?
Tentu saja boleh. Utk dimuat di majalahmu? :D

__________________________________


wow foto2 Royal Food Square nya om bozhart keren...:okay: btw waktu gw datang ke daerah sana masih gersang gak ada apa2 cuma numpang kepanasan jalan kaki...:nuts: :D
Thanks. Terakhir ace4 ke sana bulan Juli 2008 kan. Dari daerah gersang berubah menjadi food square dalam waktu setengah tahun :)

-move-

.


Klo boleh tahu, lokasinya di mana ya ??


http://img147.imageshack.us/img147/2326/waduklu4.jpg (http://imageshack.us)



.
Kalo nggak salah antara Manyaran (Kreo) ke arah gunungpati... lokasi tepatnya kurang tahu...

.


Klo boleh tahu, lokasinya di mana ya ??


http://img147.imageshack.us/img147/2326/waduklu4.jpg (http://imageshack.us)



.

yap betul yang dibilang mas titus, tapi wilayahnya meliputi beberapa kelurahan dan kecamatan, diantaranya kel kandri dan jatirejo ( kec gunungpati ), dan kel kedungpane dan jatibarang ( kec mijen ),

.


29/01/2009 22:48 wib - Daerah Aktual.
Ruas Semarang-Ungaran Ditarget Selesai 14 Bulan.


-Pertengahan 2010 sudah bisa digunakan.
-Semarang-Ungaran menelan biaya 1,03 Trilyun.
-Terdapat 3 jembatan fly over yg panjangnya 274 s/d 470 meter.


Semarang, CyberNews. Pembangunan tol Semarang-Solo yang sempat tertunda beberapa tahun, akhirnya memasuki tahap pembangunan konstruksi. Rencananya, Sabtu (31/1) besok, Menteri PU Djoko Kirmanto mencanangkan pembangunan jalan bebas hambatan itu di Kelurahan Kramas, Tembalang.

Realisasi pembangunan tol, kata Sekda Pemprov Jateng Drs Hadi Prabowo MM, sudah sangat mendesak. Sebab, untuk mencapai dua kota ini paling tidak membutuhkan waktu 2,5 -3 jam perjalanan. Dengan adanya jalan tol , waktu tempuh antara Kota Semarang-Solo diharapkan bisa lebih pendek yakni 45-55 menit.

''Proyek pembangunan jalan tol merupakan kewenangan pemerintah pusat. Pemprov bersama dengan pemerintah daerah sebatas memfasilitasi dalam hal penyiapan lahan dan pengadaan tanah,'' kata dia, Kamis (29/1), didampingi Kepala Dinas Bina Marga Danang Atmodjo, Direktur SPJT D Djuwarso, Kepala PT Trans Marga Jateng (TMJ) Agus Suharjanto, Asisten II Setda Jateng Sriyadhi, Ketua Tim Supervisi M Tamzil.

Realisasi pembangunan dilaksanakan TMJ yang merupakan perusahaan patungan antara PT Jasa Marga dan PT SPJT. Pembangunan jalan tol akan dibuat dalam lima seksi, yakni Semarang-Ungaran, Ungaran-Bawen, Bawen-Salatiga, Salatiga-Boyolali, dan terakhir Boyolali-Solo.

Pencanangan ini sekaligus menandai adanya rintisan konstruksi tol seksi Semarang-Ungaran. Khusus seksi I Semarang-Ungaran sepanjang 14,1 KM, imbuh Danang Atmodjo, ditargetkan selesai selama 14 bulan dan pada petengahan tahun depan sudah bisa dilalui.

Tiga Paket

Agus Suharjanto menjelaskan, realisasi pembanguan ruas ini pun akan dibagi dalam tiga paket. Paket pertama sepanjang 3,525 KM akan menelan biaya Rp 411 miliar, paket II sepanjang 4,95 KM (Rp 365 miliar) dan paket III dengan penjang 5,625 KM (Rp 262 miliar).

Khusus untuk paket pertama yang melewati perbukitan dan lembah, nantinya akan ada tiga jembatan di Banyumanik I dengan tinggi 30 meter dan panjang 274 meter, jembatan Banyumanik II (tinggi 54 meter, panjang 400 meter) dan jembatan Gedawang (tinggi 22 meter, panjang 470 meter).

Pihaknya menghindari pengurukan lahan untuk meratakan permukaan jalan karena dari sisi konstruksi rawan ambles, seperti di tol Cipularang. PT Trans Marja Jateng selaku pelaksana pembangunan memilih membangun jembatan untuk menghubungkan dua titik lokasi meskipun berbiaya mahal.

Menyinggung pembebasan lahan, Hadi Prabowo menjelaskan dari luasan tanah yang dibutuhkan, sekarang sudah 92% telah dibebaskan atau tinggal sekitar 25 bidang masih dalam proses. Dengan pendekatan persuasif, diharapkan Februari sudah ada kesepakatan dengan pemilik.

''Kami mengedepankan persuasif dan kekeluargaan untuk menghindari konsiyasi. Di Ungaran, misalnya, makam tak terkena jalan tol.''

Menurut Sekda, meski masih ada warga yang belum bersedia melepas tanahnya, pembangunan konstruksi akan tetap dilakukan secara pararel. ''Pembebasan akan terus diupayakan P2T (Panitia Pengadaan Tanah),'' ujarnya.



.

Saya dapat info akan ada proyek hotel baru bintang 3 yang
dioperatori oleh Aston,rencananya akan dinamakan QUEST Hotel,
tidak terlalu besar hanya sekitar 100 an kamar,

Saya belum tau lokasi tepatnya dimana
Ada isu nya di jl Plampitan (jl Gajahmada masuk dikit arah pecinan) depan restoran Bakoel Desa. Sepertinya memang nggak besar, hanya 4 lantai.
Mungkin ini gedungnya yg sekarang lagi direnovasi.

1) Sebelum direnovasi
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/c788344f.jpg

2) Sekarang sedang direnovasi
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/960f3c7f.jpg

3) Gerbang depan
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/87817b61.jpg

4) Gerbang depan
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/8bb179cb.jpg

Dari RadarSemarang.com

http://img207.imageshack.us/img207/3075/bniws1.jpg

Dari RadarSemarang.com

Tiang pancang pertama tol Semarang-Solo di Tembalang, Semarang
http://img207.imageshack.us/img207/7184/toluq9.jpg

Dari RadarSemarang.com

Tiang pancang pertama tol Semarang-Solo di Tembalang, Semarang
http://img207.imageshack.us/img207/7184/toluq9.jpg

Weh,
....akhirnya..
Gwe demen ma yg ini !

Thanks Infonya Boz ...^^

dari suara merdeka hari ini:
http://img150.imageshack.us/img150/7566/4984a1f204073wg7.jpg

TIANG PANCANG :Sejumlah warga menyaksikan pencanangan penanaman tiang pancang sebagai tanda dimulainya proyek pembangunan jalan tol seksi I Semarang- Ungaran. (30) SM/Leonardo Agung B


SEMARANG - Wajah sumringah Gubernur Bibit Waluyo langsung terpancar saat terdengar bunyi sirine meraung-raung usai tangan kanannya menekan tombol tanda peresmian rintisan pekerjaan tol Semarang-Solo. Begitu pula saat tiang pancang mulai ditanamkan, dia yang didampingi Sekjen Departemen Pekerjaan Umum Agus Wijanarko langsung mengepalkan tangan.
’’Yes..yes..yes!’’
Tepuk tangan pun langsung membahana memecah suasana yang diliputi mendung tebal, di Kelurahan Kramas, Tembalang, Kota Semarang, Sabtu (31/1).

Mimpi panjang selama tiga tahun akhirnya terealisasikan. Kelurahan Kramas menjadi saksi awal dari pekerjaan yang akan menelan biaya lebih kurang Rp 7 triliun.

Sedianya peresmian dilakukan oleh Menteri Pekerjaan Umum (PU) Djoko Kirmanto, namun karena ada agenda kenegaraan yang penting, maka hanya diwakilkan Sekjen PU Agus Wijanarko.

Beberapa pejabat pusat ikut hadir dalam peresmian, antara lain Dirut PT Jasa Marga (JM) Frans S Sunito, Dirjen Bina Marga Hermanto Derdak, dan Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Nurdin Manurung. Dari Komisi V DPR RI yakni Sumaryoto dan Taufik Kurniawan turut menyaksikan pencanangan tol.

Bibit mengemukakan peresmian ini adalah rintisan awal dari sebagian pekerjaan tol Semarang-Solo. Meski untuk tahap pertama Tembalang (Kota Semarang)-Ungaran (Kabupaten Semarang) masih ada beberapa bidang lahan yang belum dibebaskan, dia berharap secepatnya warga bisa melepaskan dengan proses pembebasan yang menguntungkan. ’’Saya berharap warga bisa menyadari arti penting pembangunan ini. Jangan menolak, tetapi dibicarakan kembali harga yang layak,’’ kata dia.

Dirjen Bina Marga Hermanto Dardak mengungkapkan di 2009 ini pemerintah pusat telah menyiapkan anggaran senilai Rp 2 triliun untuk menyubsidi pembebasan lahan disemua rute tol trans Jawa. ’’Termasuk pembebasan lahan untuk Semarang-Solo. Agenda terdekatnya pembebasan Ungaran-Solo. Dana ini digunakan kalau harga tanah melebihi 10% dari yang ditentukan.’’
Dia berharap pembebasan lahan bisa cepat selesai, dengan begitu target sampai 2012 tol Semarang-Solo bisa dioperasikan. ’’Saya yakin, kalau untuk 2009 masalah pembebasan lahan Ungaran sampai Solo selesai, tentu target bisa tercapai,’’ kata dia.
Beroperasi
Frans S Sunito menyatakan bila target 14 bulan untuk pekerjaan Seksi I selesai, maka tol Semarang-Ungaran (14 km) bisa langsung dioperasikan. ’’Kita tidak ingin investasi besar hanya mangkrak begitu saja. Selesai satu seksi saja langsung kita operasionalkan, supaya ada pendapatan. Kalau tidak ada pendapatan, maka investasi besar ini hanya untuk bayar bunga pinjaman, kita jadi rugi.’’

Seperti diketahui, total pendanaan tol ini sekitar 70% ditopang dari pinjaman tiga bank yakni BRI, BNI, dan Mandiri. Adapun sisanya 30% adalah modal bersama JM dengan PT Sarana Pembangunan Jawa tengah (SPJT) yang tergabung dalam PT Trans Marga Jateng.

Frans mengatakan dari modal bersama itu, JM paling besar yakni 60% atau senilai Rp 4,2 trilun, sedangkan PT SPJT sebesar 40% senilai Rp 2,8 triliun. (H37,H7-46)

Gw nggak tahu proyek apa ini, letaknya di belakang Mal Ciputra. Mungkin mod David-80 tahu? Gedung parkir utk Mal Ciputra bukan?

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/07abe7d0.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/bf7b139b.jpg

Proyek Indosat di Jl Pandanaran

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/352f06c5.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/35d23031.jpg

Central City Mall, Semarang
1 Februari 2009

Tadi siang gw lihat banyak spanduk2 ttg Central City Mall, gw langsung ke sana ternyata belum buka, baru buka tgl 2 Feb besok padahal besok pagi2 gw berangkat ke Jakarta :bash:
Mungkin Titus atau forumer lain ada waktu foto2 di sana setelah buka besok :)

Foto2 bagian luar (utk bagian dalam, lihat post berikut)

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/b9362366.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/975ec351.jpg

3)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/aa1b9fee.jpg

4)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/cca8ff56.jpg

5)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/cc67adf9.jpg

6)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/2d46d381.jpg

7)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/de302f2f.jpg

8)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/97e9ec92.jpg

Lanjutan ....

Central City Mall, Semarang

Foto2 bagian dalam ...

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/7c37a7b3.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/aa793ec5.jpg

3)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/c0915e12.jpg

4)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/5c347bd5.jpg

5)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/3f8893e4.jpg

6)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/8c518116.jpg

7)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/71ac3295.jpg

8)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/72e63411.jpg

9)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/dcdef105.jpg

10)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/2c4332af.jpg

11)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/a10426c4.jpg

12)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/92b8e9b3.jpg

^^ Mall nya kaya erpod :D hehe..thanks om :)

Central City dimana ya lokasi nya ? kmarin ke smarang ga nemu mall ini

bozhart, itu buat pelebaran parkir aja kok yg dibelakang mall, boz liat yg bangunan disebelah horison? nah itu mau dibangun ruko 3 lt...hehe proyek nya by skyscrapercity :P

udah liat simpanglima residence di seroja? boutique hotel pertama di smg.

acen, central city mall kl ga salah arah ke pedurungan...majapahit lurus.

btw, dulu tahun 2008, gua sempet nanya ke agent properti gua, ternyata pemilik central city mall adalah pemilik plasa simpanglima...tepatnya tanah nya...nilai nominal nya kalo ga salah 50 milyar...lupa berapa hektar...bulan transaksi nya feb/maret...cepet juga konstruksi nya hehe...emang ciamik bapak Y ini

cheers

Proyek Indosat di Jl Pandanaran

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/352f06c5.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/35d23031.jpg

Kalo proyek ini selesai, gedung Indosat Semarang tingginya akan mengalahkan gedung Telkom Semarang. Semoga Telkom "panas", trus bangun gedung baru yang lebih tinggi dari gedung Indosat :lol:

mungkin kalah di tinggi banguanan, tapi gedung telkom jauh lebih luas dan lebar dari gedung indosat lho, tul ga mas ganteng ? :)

mungkin kalah di tinggi banguanan, tapi gedung telkom jauh lebih luas dan lebar dari gedung indosat lho, tul ga mas ganteng ? :)


Syo Pyasti :lol:
Telkom Di Pahlawan ini (DIVRE IV), sampai saat ini kantornya masih terbagus dan termegah di Banding Kantor Divre-Divre daerah Lain (Medan, Bandung, Surabaya, Balikpapan, dan Makasar :cheers:).

Lanjutan ....

Central City Mall, Semarang

Foto2 bagian dalam ...

1)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/7c37a7b3.jpg

2)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/aa793ec5.jpg

3)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/c0915e12.jpg

4)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/5c347bd5.jpg

5)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/3f8893e4.jpg

6)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/8c518116.jpg

7)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/71ac3295.jpg

8)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/72e63411.jpg

9)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/dcdef105.jpg

10)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/2c4332af.jpg

11)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/a10426c4.jpg

12)
http://i195.photobucket.com/albums/z116/bozhart/92b8e9b3.jpg

Central City Mall ini menurut gw akan membangkitkan kewibawaan Semarang sebagai salah satu kota Metropolitan di Indonesia yg sempat ketinggalan. Apalagi klo Paragon City sudah opening juga, Semarang ngga akan diremehkan lagi ^^

...jalan tol...sudah lama ada, dan semakin bertambah,
...jalan layang...sudah lumayan banyak,
Trans BRT, sebentar lagi akan terealisasi,
Tinggal HRB dan Bandara-nya aja yg masih ditunggu,
Gubernurnya yg baru sudah pro invest, tinggal menunggu pergantian Walkot-nya aja.
Ayo Semarang !

nambahin mas, bandara a yani makin berbenah, sea port nya juga,

tinggal satu yg selalu pikin pening, rob dan banjir...... gmn cara ngatasinnya ya...

semarang kaline banjir.....

nah lho, tuh kan malah dapat info dari sumbernya langsung, gedung telkom semarang masih terbagus compare to gedung telkom lainnya, ck ck ck

apalagi kalau bisa nambah lagi lantainya, trus gedung BI bisa kesalip tuh, hehe, dimungkinkan ga mas gan?

^^ yang banjir lautnya hehehe...
untung sekarang kaline nggak banjir... kota lain yang harusnya bebas banjir malah banjir... Solo sama Bandung... (warningnya: Ungaran malah ikutan banjir)
Jakarta Robnya lebih parah dari Semarang, kalinya juga meluap... Surabaya? Lapindonya juga masih belum mau berenti juga...
Tentang banjir, sekarang juga mau dibangun beberapa polder di kawasan pantai, juga waduk Jatibarang...

om Bosh... saya malah lagi di Jogja kie piye ... hehehe...

Central City bukannya punyaknya Mr Po, yang bikin Paragon juga ya???

nah lho, tuh kan malah dapat info dari sumbernya langsung, gedung telkom semarang masih terbagus compare to gedung telkom lainnya, ck ck ck

apalagi kalau bisa nambah lagi lantainya, trus gedung BI bisa kesalip tuh, hehe, dimungkinkan ga mas gan?

kalo Telkom sih kayaknya ngga nambah lagi,
Justru yang "panas" kayaknya malah anaknya TELKOM alias TELKOMSEL.
TELKOMSEL di Jateng kan belum punya gedung yg megah, sementara dari sisi pelanggan dan pendapatan dia nomor 1 di Jateng-DIY.

Palagi DIRUT-nya (T-SEL) minggu lalu baru diganti orang Jateng asli (Wong OSLO), tinggal dikompor-komporin aja kan untuk ngebangun Kantor Regional yg megah di Semarang mengalahkan I-SAT :lol: .

nah, itu tugas mas ganteng dong, kan selaku keluarga besar telkom, apalagi dirutnya wong solo, kayaknya ga terlampau sulit lah buat mas ga, he he

btw kenapa satelindo bikin kantor cabang megah di semarang, karena market share mereka juga tinggi, jateng salah satu lumbung indosat ( wah sorry jadi OOT nih )

Suara Merdeka hari ini:

Soft Opening Central City Mall
Membidik Segmen Menengah ke Bawah

SEMARANG-Central City Mall Semarang membidik segmen masyarakat menengah ke bawah, terutama di daerah pinggiran timur kota.

Mal yang berlokasi di Jalan Brigjen Sudiarto Km 11 Semarang, tepatnya depan pabrik tekstil Bitratex itu menggandeng peritel Giant sebagai mitra utama dan 69 toko. Meski baru soft opening kemarin, seluruh tempat dan toko sudah penuh.

”Kami melihat potensi pasar di daerah ini sangat besar dengan lebih dari 30 perumahan di sekitarnya. Pasar yang kami bidik adalah menengah ke bawah dengan strategi harga murah,” ungkap Nico Po, president director Morindo Masindo, pemilik Central City Mall di sela-sela soft opening, kemarin.

Mal yang di jalan utama Semarang-Purwodadi itu menempati lahan seluas 27.000 m2 dengan luas bangunan 15.000 m2. Pendirian mal baru tersebut menambah semarak bisnis ritel setelah sebelumnya di DP Mall masuk Carrefour dan di Java Mall sudah ada Hypermarket.

Menurut Nico, di lahan seluas itu tempat parkirnya mampu menampung 500 mobil dan 500 sepeda motor. Tenaga kerja yang terserap 800 orang baik di Giant maupun tenant (penyewa) lainnya.

Saat ini Central City Mall baru selesai pembangunan tahap pertama. Rencananya, akan dikembangkan terutama untuk perluasan department store dan wahana bermain keluarga.

Buka Lagi

Namun, mengenai berapa besaran investasi yang dikeluarkan untuk proyek itu, Nico belum bersedia menyebutkan.

”Lima tahun ke depan di kota ini kami akan membuka 3-5 mal sejenis di lokasi yang saat ini belum bisa saya sebutkan,” tandas putra pengusaha asal Semarang, Po Soen Kok itu.

Ia menambahkan Giant di Central City Mall yang terbesar dari beberapa peritel yang ada saat ini. Kapasitas pengunjung diperkirakan mencapai 5.000 orang sehari.(G2-27)

Suara Merdeka hari ini;
SEMARANG & SEKITARNYA

03 Februari 2009
Fly Over Kalibanteng Dilanjutkan

BALAI KOTA- Wacana fly over atau jalan layang yang pernah mengemuka beberapa tahun lalu kini berlanjut. Pada tahun ini, Dinas Bina Marga Kota Semarang mengusulkan dana pembebasan tanah untuk pembangunan fly over Kalibanteng sebesar Rp 1,31 miliar melalui APBD Kota.

Kepala Dinas Bina Marga, Nugroho Joko Purwanto mengatakan, program pembebasan ini meneruskan yang sudah pernah dilakukan pada 2005-2006. Dari total luas lahan yang akan dibebaskan 4.000 meter persegi, baru terselesaikan 2.500 meter persegi. Saat itu menelan biaya pembebasan lahan Rp 4,5 miliar.

Diharapkan tuntasnya pembebasan lahan akan segera merealisasikan jalan layang yang mampu mengurai kemacetan di jalur padat itu. ‘’Pembebasan lahan ini berada di daerah Kelurahan Gisikdrono dan Kalibanteng Kulon. Semoga pembebasan yang masih kurang 1.500 meter persegi bisa cepat diselesaikan,’’ katanya, Senin (2/2).

Informasi fly over Kalibanteng ini terbilang kurang berkembang. Wacana yang sudah muncul ke permukaan belum ada kejelasan realisasinya. Pantauan Suara Merdeka, kawasan Kalibanteng merupakan titik rawan macet. Setiap hari, antrean kendaraan memanjang dari lampu lalin di bundaran hingga kuburan Belanda atau kerkop di Jl Siliwangi. Hal serupa juga terlihat di Jl Jendral Sudirman dan Jl Arteri Yos Sudarso. Jenis kendaraan yang melintas di jalan itu sebagian berupa bus besar dan truk kontainer, selain sepeda motor dan mobil pribadi. Sejak 1995, Bappeda telah memasukkan kawasan Kalibanteng sebagai titik kemacetan di Kota Semarang.
Pemerintah Pusat
Kepala Bidang Perencanaan Pembangunan III Bappeda Kota Semarang, M Farchan mengatakan, proyek pembangunan itu dilaksanakan pemerintah pusat. Bappeda berperan dalam sinkronisasi proyek fly over dengan penataan kawasan yang ada. Hingga kini, kata dia, proyek itu masih dilakukan revisi detail engineering design (DED). Karenanya ia belum bisa memberi informasi mengenai waktu pelaksanaan pembangunan maupun gambaran fisik fly over.

Dijelaskan keberadaan fly over nanti untuk memberi jalur alternatif bagi kendaraan lintas kota dari timur-barat dan sebaliknya sehingga tidak masuk ke dalam kota. Nantinya, fly over berpadu dengan rencana jalan tol Semarang-Batang dan Semarang-Demak. ‘’Prinsip pembangunan fly over yakni untuk memberi kelancaran lalin di kawasan itu,’’ katanya. (H22,H9-41)

---


03 Februari 2009
Pengoperasian BRT Butuh Rp 1,128 M

* Untuk Jalur Mangkang-Penggaron


BALAI KOTA- Pemkot mengajukan anggaran Rp 1 miliar lebih terkait dengan rencana pengoperasian Bus Rapid Transit (BRT) koridor I Mangkang-Penggaron.

Usulan anggaran itu antara lain untuk pengadaan marka, rambu-rambu, perekruitan SDM, dan kajian persiapan BRT koridor II-III. Namun, Pemkot belum menyediakan anggaran untuk subsidi operasional BRT dalam RAPBD 2009. Padahal, subsidi itu dinilai perlu untuk pengoperasian moda transportasi massal tersebut.

Anggota Komisi C DPRD Kota Semarang Agung Budi Margono mengatakan, dalam Kebijakan Umum Anggaran dan Prioritas Plafon Anggaran Sementara (KUA-PPAS) yang menjadi acuan pembahasan APBD, eksekutif tidak mengalokasikan anggaran untuk subsidi BRT.

’’Dalam KUA-PPAS memang terdapat sejumlah pos anggaran terkait BRT, tapi tidak ada satu pun yang untuk subsidi operasional,’’ kata Agung seusai rapat paripurna DPRD, Senin (2/2).

Dia memaparkan, usulan anggaran mencapai Rp 1,128 miliar, yakni untuk pengadaan marka untuk koridor I Rp 532 juta, pengadaan rambu Rp 356 juta, perekrutan dan pelatihan SDM Rp 90 juta, serta studi manajemen lalu lintas dan kelayakan bisnis masing-masing Rp 75 juta. ’’Padahal, subsidi APBD untuk operasional BRT bernilai penting, untuk menekan tingginya tarif yang akan diterapkan pada konsumen,’’ kata Agung.

Menurutnya, penyediaan BRT bagi kebutuhan masyarakat harus memiliki tarif lebih rendah untuk mampu bersaing dengan angkutan kota lain, sekaligus menarik minat konsumen. ’’Beberapa waktu lalu sebenarnya sudah dilakukan kajian pengalokasian subsidi operasional BRT melalui APBD. Tapi, ternyata sampai saat pembahasan usulan subsidi itu tidak muncul,’’ ujarnya.
Belum Diperlukan
Wali Kota Sukawi Sutarip menyatakan, pemberian subsidi bagi operasional BRT belum tentu dianggarkan pada APBD 2009, walaupun peluncuran dijadwalkan 2 Mei mendatang. Subsidi untuk operasional tidak terlalu diperlukan, mengingat harga BBM yang telah mengalami penurunan. ’’Saya yakin tanpa subsidi pun tetap akan diminati masyarakat,’’ katanya.

Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan, Informasi, dan Komunikasi (Dishubkominfo) Kota Semarang Andi Agus Wandono mengungkapkan, persiapan saat ini masih difokuskan pada pembentukan konsorsium sebagai lembaga pengelola. Rapat pembentukan konsorsium rencananya dilaksanakan pekan depan. ’’Pada rapat itu antara lain dibahas mengenai pengelolaan manajemen dan bisnis, termasuk pembahasan besaran tarifnya,’’ ujarnya. (H9,H22-37)

Central City dimana ya lokasi nya ? kmarin ke smarang ga nemu mall ini
Di Jl Majapahit. Dari Simpang Lima lurus ke timur sekitar setengah jam :)

_________________________________________


bozhart, itu buat pelebaran parkir aja kok yg dibelakang mall, boz liat yg bangunan disebelah horison? nah itu mau dibangun ruko 3 lt...hehe proyek nya by skyscrapercity :P

udah liat simpanglima residence di seroja? boutique hotel pertama di smg.

acen, central city mall kl ga salah arah ke pedurungan...majapahit lurus.

btw, dulu tahun 2008, gua sempet nanya ke agent properti gua, ternyata pemilik central city mall adalah pemilik plasa simpanglima...tepatnya tanah nya...nilai nominal nya kalo ga salah 50 milyar...lupa berapa hektar...bulan transaksi nya feb/maret...cepet juga konstruksi nya hehe...emang ciamik bapak Y ini

cheers
Jadi itu gedung parkir ke dua utk Mal Ciputra ya, thanks infonya.
Yup Central City itu di Pedurungan, cukup jauh dari Semarang pusat.

Gw nggak lihat proyek ruko 3 lantai di sebelah Horison itu. Nanti kalau ke Semarang lagi, akan kulihat deh.

Foto Simpang Lima Residence itu sdh pernah dipost sama Nenek_Genit di thread Semarang.

Central City itu punya Golden Flower Group yg juga pemilik Paragon City :)

_________________________________________


Syo Pyasti :lol:
Telkom Di Pahlawan ini (DIVRE IV), sampai saat ini kantornya masih terbagus dan termegah di Banding Kantor Divre-Divre daerah Lain (Medan, Bandung, Surabaya, Balikpapan, dan Makasar :cheers:).
Divre itu Divisi Regional? Divre IV itu setingkat provinsi ya?

Suara Merdeka hari ini;
SEMARANG & SEKITARNYA

03 Februari 2009
Fly Over Kalibanteng Dilanjutkan
Wah bagus ... ini proyek yg sangat kutunggu2. Gw benci kalau lewat Kalibanteng itu terutama dari arah barat, maceeeet. Ternyata pembebasan lahannya sudah dijalankan tanpa ada berita2. Di mana ya Gisikdrono dan Kalibanteng Kulon?

Suara Merdeka hari ini:

Soft Opening Central City Mall
Membidik Segmen Menengah ke Bawah



SEMARANG-Central City Mall Semarang membidik segmen masyarakat menengah ke bawah, terutama di daerah pinggiran timur kota.

Mal yang berlokasi di Jalan Brigjen Sudiarto Km 11 Semarang, tepatnya depan pabrik tekstil Bitratex itu menggandeng peritel Giant sebagai mitra utama dan 69 toko. Meski baru soft opening kemarin, seluruh tempat dan toko sudah penuh.





.......................”Lima tahun ke depan di kota ini kami akan membuka 3-5 mal sejenis di lokasi yang saat ini belum bisa saya sebutkan,” tandas putra pengusaha asal Semarang, Po Soen Kok itu.




Ada beberapa hal yg bisa dicatat di sini :

1. ck... ck... ck...gw salut, ini mall baru dibuka, penyewa tenannya langsung full :).

2. Meskipun terlambat dibanding Jabar-Jatim, tpi setidaknya menjadi pionir GIANT Hypermarket di Jateng-DIY alias yg pertama, dan biasanya akan menyusul di kota2 lain (Solo Jogja).

3. Lagi2 Semarang timur (setelah ADA dan Makro), Semarang Selatan ngiri nih....:lol: . Kayaknya timur dan pusat lebih maju untuk Pusat perbelanjaan dibanding barat dan Selatan. Tapi berharap Pak Po akan membuka Mall berikutnya di selatan (kandidatnya Benteng Raiders), secara Benteng Raiders akan pindah ke Sigar Bencah. Ada 2 keuntungan :

- Daerah Sigar Bencah menjadi hidup.
- Semarang selatan akan semaju Semarang Pusat & Timur.







Divre itu Divisi Regional? Divre IV itu setingkat provinsi ya?

Iya Divre = Divisi Regional.

Di Indonesia hanya ada 7 Divre Telkom :

1. Divre-I Sumatra, kantornya di Medan.
2. Divre-II Jabodetabeksepur, di Jakarta.
3. Divre-III Jabar, di Bandung.
4. Divre-IV Jateng-DIY, di Semarang.
5. Divre-V Jatim, di Surabaya.
6. Divre-VI Kalimantan, di Balikpapan.
7. Divre-VII Nangura Kamuri (Untaian Benang Mutiara Kawasan Timur Ind. ), di Makasar :cheers:



.

^^ kukira IV itu angka tingkatan2 di bwh tingkat I, II dan III. Ternyata angka wilayah yg ke 4. Thanks infonya :cheers:

Tapi berharap Pak Po akan membuka Mall berikutnya di selatan (kandidatnya Benteng Raiders), secara Benteng Raiders akan pindah ke Sigar Bencah. Ada 2 keuntungan :
.

Oh no!!!
Dimana burung-burung bangau kuntul di depan Banteng Raiders akan dipindahkan... secara burung-burung itu penghuni tua kawasanitu, dan termasuk spesies langka di kota ini.... bahkan katanya udah jadi ikon kota ini...
Kalo jadi Mall pasti mereka akan tersingkir...

Mending lahan kosong ex asrama TNI di kawasan Sultan Agung depan Tong Hien... Luasnya kurang lebih sama dengan Paragon...

Btw kalo saya dari pada MAll lebih excited Taman Hiburan Keluarga, yang kalo dikelola Po Family seharusnya yang kebayang Theme Park yang OK punya...
secara Semarang sekarang mentok punyanya cuma Wonderia, dan kurang fasilitas hiburan...

.


3 Jembatan TOL di Ruas Semarang-Ungaran Akan Tahan Gempa.


http://img6.imageshack.us/img6/6451/jembatantz7.jpg (http://imageshack.us)



.

Jembatan Banyumanik II nya tuh keren bgt kayaknya 400 m dengan ketinggian 54 m, dah gak sabar memacu kecepatan di jalan tol itu hag hag hag.... harus nunggu 3 tahun lagi yaks... kya.....

Jembatan Banyumanik II nya tuh keren bgt kayaknya 400 m dengan ketinggian 54 m, dah gak sabar memacu kecepatan di jalan tol itu hag hag hag.... harus nunggu 3 tahun lagi yaks... kya.....


Ngga perlu 3 tahun ric,
kan konstruksi ruas Semarang-Ungaran 14 bulan, jadi sudah bisa dioperasikan sekitar April 2010, ngga lama-lah......jembatannya sudah bisa dilewati :lol:

Gedung ini dulu Semarang teater, Letaknya di seberang Paragon City, jl Pemuda. Sudah lama mati dan mangkrak. Berapa hari ini lewat, nampaknya sedang dibersihkan. Akan digunakan jadi apa gedung ini? ada info???

http://img25.imageshack.us/img25/1313/semteaterlv6.jpg


http://img5.imageshack.us/img5/3146/semteater2ta6.jpg

Kalo yang ini proyek Udinus, letaknya di jl Imam Bonjol, bersebelahan langsung dengan Wisma Perdamaian. Sayang tertutup pagar tinggi dan rimbunnya pohon. Ada info tentang proyek ini?

http://img519.imageshack.us/img519/4861/undinusjz6.jpg

.


Peletakan Batu Pertama, RS Pendidikan Pertama di Indonesia Yg Terletak di dalam Komplek Kampus.



http://img26.imageshack.us/img26/733/rsundip1jm8.jpg (http://imageshack.us)




.

titus, yang gua maksud pemilih tanah nya. coba dibaca yg di bold, biasanya Mr Y suka begitu, punya tanah trus didevelop oleh developer lain...contohnya tamansari di majapahit.

cheers

titus, yang gua maksud pemilih tanah nya. coba dibaca yg di bold, biasanya Mr Y suka begitu, punya tanah trus didevelop oleh developer lain...contohnya tamansari di majapahit.

cheers
I see... berarti dia tuan tanah dong... Seperti group sango... tanahnya pating tlecek dimana-mana.... inget kisat Tuan Tasripin, yang tanahnya hampir separuh kota Semarang punyanya dia semua...

.


Peletakan Batu Pertama, RS Pendidikan Pertama di Indonesia Yg Terletak di dalam Komplek Kampus.



http://img26.imageshack.us/img26/733/rsundip1jm8.jpg (http://imageshack.us)




.


Good anyway, sudah selayaknya UNDIP merampungkan pembangunan kampus terpadunya SEGERA, in relation to teaching hospital, memang pernah dilansir, diponegoro university teaching hospital akan jadi RS Pendidikan pertama yang dipunyai universitas negeri di indonesia, tapi kalau tak salah FK Unhas juga sudah membangun teaching hospital

lanjut

.

Pengembangan Bandara Ahmad Yani :

http://img266.imageshack.us/img266/1155/hotelbandarany0.jpg (http://imageshack.us)




.

Thanks titus15 dan gantengscool.

Proyek Udinus itu ada crane?

Wah bagus bandara Semarang akan dilengkapi hotel spt bandara Soekarno-Hatta. Ada yg tahu bandara2 mana saja di Indonesia yg sudah / akan dilengkapi hotel selain bandara Soeta? Bgm tingkat okupansinya?

^^ tidak ada crane... saat ini nampaknya mulai mengerjakan lantai ke3. Kalo dari lokasinya sangat sayang kalu bukan bangunan tinggi sekalian. Paling tidak 8 lantai lah, seperti Univ PGRI...

Yang pertama di Jateng-DIY:
Giant di Semarang
Hypermart di Solo
Carefour di Jogja

Adil ya, dibagi-bagi
Tapi cuma Semarang yang sekarang punya ketiga-tiganya....

Yang pertama di Jateng-DIY:
Giant di Semarang
Hypermart di Solo
Carefour di Jogja

Adil ya, dibagi-bagi
Tapi cuma Semarang yang sekarang punya ketiga-tiganya....

Dan wajar klo Semarang yg paling lengkap punya ketiga2-nya,
Secara Semarang paling besar di antara ketiganya :lol:

Ini gambar situasi autocad yang saya punya

http://i492.photobucket.com/albums/rr283/mahdiarsoesman/quest_lt1.jpg

Kalau memang ini lokasinya, kok nggak strategis ya aksesnya,
dari jl,gajahmada udah ada hotel Quirin, masuk ke plampitan ada hotel baru juga hotel Semesta
padahal kayaknya bakal jadi Quest hotel pertama di pulau Jawa.

teman-teman ada yang tau siapa ownernya?

^^ Thanks denahnya Mahdiar.

Sepertinya itu bukan di Jl Plampitan. Pd denah itu, gedungnya dikelilingi jalan mobil sedangkan gedung yg sudah jadi itu tidak dikelilingi jalan mobil. Hmm di mana ya lokasi Quest Hotel ...
Quest itu kan punya Aston.

Hmmmm, maksudnya yang pake brand quest hotel, bkn yg pake brand aston hotel, tul ini yg pertama di jawa, tapi yg lebih pertama dah hadir di palembang

sepertinya quest hotel ini menyasarnya buat budget hotel deh, mirip sama brand ibis nya accor, atau amaris nya santika ( CMIIW )

Cheers

semarang masih banjir ga ya??./... Kok dari tahun ke tahun banjir rob makin parah ya??? apa ga takut bangunan dipusat kota konstruksinya dimasukin air laut??

Maksudnya yang didepan Bakul desa kan ya?
awal Februari pas sempat nengok kesana, lagi ada pekerjaan pembongkaran gedung existing itu (dulu bekas hotel dan diskotik dangdut..sayang gw ga bw kamera)
apa mungkin aksesnya dari jl.gajahmada??

Betul,Quest itu punya aston, kalau gw liat di websitenya..
"...In 2009 and 2010 the following properties will be opening along with many others; Grand Aston SoHo (Slipi, Jakarta), The Grove by Aston (Rasuna Epicentrum, Jakarta), Jimbaran Village Villas (Bali), Aston Wanara Ubud Villas (Bali), Aston Cosmopolis Service Apartments (Surabaya), Aston Place Twin Towers Surabaya, Aston Pasteur City Hotel (Bandung), Quest Semarang."

"...The first 3 star Quest Hotels are under construction in the Indonesian Cities of Palembang and Semarang.."