Abro este hilo para abordar el tema del Ferrocarril del Tajuña.

Para comenzar os muestro los Detalles de trazado, historia (http://www.geotren.es/blog/el-tren-de-arganda-que-pita-mas-que-anda/) y restos actuales del ferrocarril del Tajuña, entre Madrid y Arganda. Pura Arquelogía ferroviaria :





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Justo la semana pasada estuve mirando sobre el tema y encontre unas fotos de la época de este trayecto, desde la estación de Niño jesús hasta Arganda en una presentación:

http://www.slideshare.net/aljubarrota/el-tren-de-arganda-trayecto-ferroviario-entre-la-estacin-del-nio-jess-y-la-de-arganda-del-rey-presentation

Te habrías ahorrado mucho curro jeje

Bueno ya que lo tenía bajado lo pongo por aquí:

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Desde hace como un siglo o así [mode ironic off] se viene diciendo que se quiere prolongar la via verde del tajuña hasta Entrepeñas. Todavía sueño con la posibilidad de poder viajar en bici entre mis dos pueblos: Madrid y Sacedón

Muy interesante!!! Ya lo leí antes de escribir mi post, pero de todas maneras, quería escribir el post!

La verdad es una de las joyas olvidadas del ferrocarril madrileño.

Impresionaaaaante recopilación
Bravo!!

Muchas gracias por la recopilación!!!!

Joer, una hora y media Madrid-Arganda. Ya sé sabe de donde viene que el tren de Arganda pita, más que anda.

¿Cuánto tardaba a Sacedón? ¿Cuándo se clausuró(me imagino que iría por fases)?

La diración no tengo ni idea, pero el cierre vino con la posguerra. En la década de los 40 fueron cerrando tramos sucesivos, si a eso añadimos que el valle del Tajo iba a ser inhundado por el embalse de Entrepeñas que es de 1952, pero se empezó a construir y planear antes pues te puedes imaginar.

Por la zona de Sacedón (en realidad término municipal de Auñón, sólo queda algún edificio ferroviario avandonado y otro aún en uso ocupado por la escuela provincial de piragüsmo, además del trazado, claro, que fue aprovechado para construir los accesos a la central hidroeléctrica de Entrepeñas.

Si algún día acondicionan los tramos que quedan hasta Entrepeñas tiene que ser un viajazo hacer en varias etapas el viaje entre mis dos pueblos en bici :banana:

La próxima que vayas puedes hacer un reportajillo de lo que queda jeje.

En particular este es el edificio de la estación:

http://img19.imageshack.us/img19/852/capturadepantalla201204.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/1038/capturadepantalla201204m.jpg



La diración no tengo ni idea, pero el cierre vino con la posguerra. En la década de los 40 fueron cerrando tramos sucesivos, si a eso añadimos que el valle del Tajo iba a ser inhundado por el embalse de Entrepeñas que es de 1952, pero se empezó a construir y planear antes pues te puedes imaginar.

Por la zona de Sacedón (en realidad término municipal de Auñón, sólo queda algún edificio ferroviario avandonado y otro aún en uso ocupado por la escuela provincial de piragüsmo, además del trazado, claro, que fue aprovechado para construir los accesos a la central hidroeléctrica de Entrepeñas.

Si algún día acondicionan los tramos que quedan hasta Entrepeñas tiene que ser un viajazo hacer en varias etapas el viaje entre mis dos pueblos en bici :banana:

:applause:

Muy buen reportaje!!!!

Un amigo me ha pasado ésta fotografía entre otras del Ferrocarril del Tajuña en el paso de Las Entrepeñas, donde luego se levantó el muro del embalse. Es del archivo digital de CLM


http://i30.photobucket.com/albums/c316/pecero2000/fotos%20antiguas/SacednAunFerrocarrilentrepeas.jpg