Akan Dibangun Pelabuhan Internasional di Tanjungpriok
Monday, 23 April 2012 21:11

Jakarta - IPC (PT Pelabuhan Indonesia) akan membangun dan mengoperasikan pelabuha berskala internasional di Kalibaru, Jakarta Utara.

Melalui Pepres No 36 tahun 2012 IPC ditugaskan membangun dan mengoperasikan pelabuhan yang disebut pula New Priok Port itu. Pembangunan Tahap 1 ditargetkan beroperasi pada 2014, dan secara keseluruhan akan selesai tahun 2023.

Direktur Utama IPC, RJ Lino, dalam konferensi pers di Hotel Pullman, Senin (23/4), mengatakan, IPC sangat antusias. Peperes ini menjadi tantangan bagi IPC untuk mewujudkan mimpi Inodesia memiliki pelabuhan yang membanggakan. Dengan keluarnya Pepres ini, persiapan pembangunan New Priok Port sudah dapat kami mulai”.

Ia menambahkan, semua dokumen yang diminta, telah disampaikan kepada pemerintah, Jumat (20/4) lalu. Setelah dokumen disetujui, IPC segera akan melakukan difinalisasi.

Lino menyebutkan, rencana induk pembangunan New Priok tahap 1 terdiri dari lima terminal yang terdiri dari; tiga container terminal, serta terminal minyak dan gas. Pelabuhan ini didesain dengan kedalaman draft hingga -20mLWS dengan tahap pertama pengerukan sedalam -16 mLWS. Selain itu, pelabuhan ini akan menyediakan alur pelayaran dua arah selebar hampir 300 meter.

Pembagunan tahap 1 akan memakan biaya sebesar 22,66 triliun, dengan 11,6 triliun rupiah berasal dar IPC, dan sisanya dari investor. Pembangunan pelabuhan akan ditangani oleh PT Pengembang Pelabuhan Indonesia, yang merupakan anak perusahaan dari IPC.

Lino mengatakan, “Ini proyek pelabuhan besar yang pertama di dunia, dimana tidak ada sumber dana yang berasal dari pemerintah”.

Tingkat produktivitas pelabuhan ditargetkan dapat setaraf dengan pelabuhan lain di dunia yang mampu memfasilitasi kapal-kapal besar seukuran EEE Class. Dengan demikian , pelabuhan ini dapat membantu pelaku usaha dalam menekan biasya transportasi logistik. Lino menjelaskan bahwa pelabuhan ini ada untuk melengkapi kebutuhan pelabuhan di Tanjung Priok, bukan untuk menggantikan yang sudah ada.

Lino mengatakan, “Kemungkinan untuk trasnsit di pelabuhan lain, seperti Singapura, masih tetap ada. Tetapi, yang pasti, kita mencoba menminimalisir hal itu. Jadi importir kita bisa mendapatkan biaya yang lebih murah”.

Dengan adanya pelabuhan baru ini, diharapkan mampu melakukan peralihan transit bagi kapal-kapal Indonesia. “Kalaupun dalam persaingan akses kita masih kalah, tetapi dapat dimungkinkan Singapura juga akan menekan biaya mereka. Hal ini dapat berimbas juga pada peringanan biaya bagi eksportir-importir kita. Jadi Indonesia tetap diuntungkan”.

Pada pelaksanaannya nanti, Lino menyebutkan bahwa Indonesia tetap harus memiliki peranan yang lebih besar dari asing yang bermain dalam pelabuhan tersebut. Perbandingannya maksimal 49 persen untuk asing.

Lino menjelaskan, proyek pelabuhan ini juga akan ditunjang dengan berebagai pengembangan akses seperti kereta api, jalan tol, dan sebagainya. Dengan begitu akan semakin meningkatkan nilai jual dari pelabuhan ini. Wahyu Setiadi/Editor: Tian Arief

nemu render di koran kemarin :cheers:

http://img515.imageshack.us/img515/7120/img7745p.jpg (http://img515.imageshack.us/i/img7745p.jpg/)

http://img685.imageshack.us/img685/2401/img7746n.jpg (http://img685.imageshack.us/i/img7746n.jpg/)

http://img849.imageshack.us/img849/2676/img7747n.jpg (http://img849.imageshack.us/i/img7747n.jpg/)

http://img138.imageshack.us/img138/2752/img7748pa.jpg (http://img138.imageshack.us/i/img7748pa.jpg/)

Nah ini dia yang ditunggu dari kemarin!! :D

Pengen banget liat perkembangan dengan Jalan Tol yang bakal dibangun diatas laut, kedalaman dari pelabuhan ini juga diproyeksikan akan lebih dalam dari pelabuhan di Singapura, sehingga kapal-kapal kelas Super Panamax akan dapat merapat di pelabuhan ini.

Semoga pembangunannya berjalan dengan lancar :cheers:

^^

you're welcome bro :)

langsung ta photo,....siapa tau ada yg buat trit khusus utk proyek ini, ternyata lombok baru buat, jadi deh klop, :cheers:

ini proyek massive, smoga lancar jaya pembangunannya :)

wooowww... keren proyeknya... congratz for the thread... :okay:

gimana kalau judul threadnya diseragamkan saja, seperti thread jalan tol nya

JAKARTA | Tanjung Priok Access Toll Road | 16.67 Km

Wah keren pelabuhan barunya. Berarti seperti membuat satu pulau baru ya?

wooowww... keren proyeknya... congratz for the thread... :okay:

gimana kalau judul threadnya diseragamkan saja, seperti thread jalan tol nya

JAKARTA | Tanjung Priok Access Toll Road | 16.67 Km

Seragam..seragam emang anak SD:bash::bash::bash::ohno::ohno::ohno:

Pulau buatannya lumayan panjang juga ternyata. total panjang sekitar 4km, dikerjakan dua tahap.

Indonesië: aanleg nieuwe zeehaven

De Indonesische overheid gaat 's lands grootste internationale zeehaven aanleggen: de 'New Priok Port'.
Deze haven moet de containercapaciteit van de huidige Tanjung Priok haven in Noord-Jakarta uitbreiden van 5 miljoen tot 18 miljoen Twenty-foot Equivalent units (TEU). De haven wordt aangelegd in het Kalibaru-gebied in Noord-Jakarta.

Staatsbedrijf PT Pelabuhan Indonesia II (IPC II) start in juli 2012 met de bouw. Het masterplan omvat drie containerterminals, waarvan twee voor de opslag van olie en gas. Verwacht wordt dat de eerste fase gereed is 2014, waarna de haven tot 4,5 miljoen TEU containers kan afhandelen. Er kunnen dan schepen aanmeren met een capaciteit van 18.000 TEU containers. Na voltooiing in 2023, heeft de New Priok haven een jaarlijkse capaciteit van 13 miljoen TEU. IPC II hoopt investeerders te vinden voor het project.

Nadere informatie:

indonesie@info.agentschapnl.nl

^^Mantap dah. :cheers:

^^ giant seawallnya jadi gimana?

http://i891.photobucket.com/albums/ac119/nowans/PriokDemand.jpg

http://i891.photobucket.com/albums/ac119/nowans/EstimatedCostConstructionofKalibaruTerminal.jpg

Biaya konstruksi jembatan, breakwater plus dredging sama dengan biaya terminal sendiri :nuts:

http://i891.photobucket.com/albums/ac119/nowans/IllustrationofNorthKalibaruTerminal.jpg

Bisa bungee jump dari tengah jembatan, asal gak nyungsep di container :D

Seperti apa desain dinding wharf-nya? Kalau saya inginnya pakai counterfort raksasa seperti di Port Botany-Sydney ini :)
http://farm5.staticflickr.com/4002/4533194238_ae176b48b4_z.jpg
http://www.flickr.com/photos/kurt_douglas/4533194238/

Traktor-traktor jadi keliatan kecil seperti mainan :)

Ini tender tebuka tidak ya? Info mengenai proyek ini darimana bisa saya cari--cari?

maaf mau nanya. yang ini yang kalibaru atau pengembangan tanjung priuknya sendiri ?

soalnya kalau dilihat di peta khan kalibaru agak jauh. kalau ini khan di depan pelabuhan lama ?

^^Seluruh pengembangan pelabuhan Tanjung Priok, termasuk Kalibaru juga. Kalibaru sendiri kan sebenarnya bagian dari Tanjung Priok juga.

Great news,... semoga lebih besar dan lebih padat dari port of spore, bahkan port yangshan,... :D

The New Tanjung Priok Bakal Mirip Pelabuhan Singapura dan Shanghai
Herdaru Purnomo - detikfinance
Rabu, 18/07/2012 10:34 WIB

Jakarta - Pelabuhan Kalibaru yang akan disulap menjadi pelabuhan internasional 'The New Tanjung Priok' akan segera dibangun pada Agustus 2012. Pelabuhan yang bernilai US$ 2,5 miliar ini nantinya mirip dengan pelabuhan internasional di Singapura, Rotterdam dan Shanghai.

Demikian diungkapkan oleh Direktur Utama Pelindo II, RJ Lino dalam penjelasannya kepada detikFinance, Rabu (17/7/2012).

"Sama seperti di Singapura, Rotterdam dan Shanghai," ungkap Lino.

Dijelaskan Lino, The New Tanjung Priok bakal dikeruk lebih dalam. Hal ini dilakukan agar kapal-kapal besar internasional bisa bersandar. Selama ini, pelabuhan Tanjung Priok terbatas hanya untuk kapal-kapal standar.

"Design depth (kedalaman) hingga 20.00 m tahap awal akan di dredge (keruk) 16.00 m," terang Lino.

Tahap pertama The New Tanjung Priok ini terdiri dari pengembangan rencana induk diamana akan dibangung tiga terminal kontainer dan dua terminal bahan bakar minyak dan gas.

Proyek ini akan mewujudkan visi IPC (Indonesia Port Corporation/Pelindo II) untuk menempatkan pelabuhan Tanjung Priok sebagai pelabuhan hub regional. The New Tanjung Priok akan membawa Indonesia masuk ke dalam daftar negara-negara dengan layanan pelabuhan internasional. (dru/ang)

Sumber: http://finance.detik.com/read/2012/07/18/102030/1968083/4/wow-the-new-tanjung-priok-bakal-mirip-pelabuhan-singapura-dan-shanghai?9911012

Ohw great news bro, thx a lot for info.
Semoga bisa cepat selesai and bermimpi suatu hari nanti bisa dengan sangat bangga sandar di pelabuhan baru neh... lol :cheers:

The New Tanjung Priok Bakal Mirip Pelabuhan Singapura dan Shanghai
Herdaru Purnomo - detikfinance
Rabu, 18/07/2012 10:34 WIB



Sumber: http://finance.detik.com/read/2012/07/18/102030/1968083/4/wow-the-new-tanjung-priok-bakal-mirip-pelabuhan-singapura-dan-shanghai?9911012


Luar biasa, wajarlah dan memang harus karena INdonesia negara maritim terbesar di dunia, sudah seharusnya pelabuhan harus nomor satu

Berita terbaru

http://m.kompas.com/news/read/2012/08/05/18464331/PT.PP.Menangkan.Tender.Kontruksi.New.Priok--bisniskeuangan

MAntap... akhirnya keluar juga trit Pelabuhan Kalibaru Tanjung Priok. Dan selamat kepada PT. PP atas kemenangan tendernya. Semoga berjalan lancar proses konstruksinya. Pelabuhan besar skala global memang sangat dibutuhkan Indonesia khususnya yang berlokasi di Tanjung Priok Jakarta. Pelabuhan besar skala global merupakan salah satu bagian penting dari implementasi real sistem transaksi perdagangan. Sisi transaksi keuangan terselesaikan lewat dokumen-dokumen kontrak dan perbankan yang ringkas pake kerjas dan internet... lha masalahnya realisasi transaksi berupa perpindahan barang juga harus dapat mengimbanginya. Itulah sebabnya Singapore dalam dunia perdagangan, antara sistem keuangan dan kepelabuhanan/distribusinya sangat lekat sekali. Bisa dibayangkan berapa transaksi keuangan untuk perdagangan di Singapore dengan melihat sebegitu besar dan luasnya pelabuhan berikut volume pergerakan barang-barang perdagangannya.

Saya sendiri untuk menilai seberapa hebatnya sistem perdagangan suatu wilayah atau bahkan negara dengan melihat pelabuhannya... seberapa panjang dermaganya, seberapa luas container yardnya, dan seberapa banyak pula Grantee Crane yang terpasang (jenis dan kapasitas angkutnya) serta ukuran kapal maupun jumlah kapal yang berlabuh. Dengan terselenggaranya Pelabuhan Kalibaru, kedepan saya optimis distribusi logistik di Indonesia akan semakin berkembang pesat dan akan mendorong pula perkembangan perdagangan Internasional maupun domestik di Indonesia. Saya yakin sekali dampak besarnya adalah secara otomatisnya pelabuhan-pelabuhan lain di Indonesia juga akan mengikuti pergerakan pelabuhan Tanjung Priok untuk juga menjadi ikut berkembang. Dan secara akumulasi akan menjadikan Indonesia kembali berjaya di lautan.

^^ setuju ama ente, demurrage di tj priok udah kelewatan

Jika mengacu pada link berita terbaru gw diatas mengenai "Kejelasan Tender", berarti (semoga) kontruksi akan dimulai tahun ini.

Wah keren pelabuhan barunya. Berarti seperti membuat satu pulau baru ya?

Seinget saya ada 3 tahap pengembangan. Bisa dibilang 3 terminal lah. Terminal satu pakai deck on pile. Terminal 2 pakai reklamasi dari hasil dredging hingga kedalaman -20m. Terminal 3 juga reklamasi. Volume tiang pancang dan timbunannya akan menjadi rekor di Indonesia.n

http://finance.detik.com/read/2012/08/31/175635/2004759/4/pelindo-ii-bercokol-di-the-new-tanjung-priok-selama-70-tahun?



Pelindo II Bercokol di 'The New Tanjung Priok' Selama 70 Tahun

http://images.detik.com/content/2012/08/31/4/175831_newpriok.jpg


Jakarta - PT Pelindo II (Persero) hari ini resmi menjadi operator Terminal Kalibaru atau The New Tanjung Priok. Dengan demikian, Pelindo mendapatkan hak untuk mengoperasikan pelabuhan ini selama 70 tahun dan dapat melanjutkan pengoperasian selama 25 tahun.

Plt Dirjen Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan, Leon Muhammad mengatakan, Pelindo berkewajiban membayar biaya konsesi kepada pemerintah senilai 0,5% setiap tahun dari gross revenue pelabuhan tersebut sebagai Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP).

"Konsesi fee Kalibaru 0,5 persen kepada otoritas pelabuhan dari pendapatan kotor sejak pengoperasian," kata Leon dalam acara Penandatangan Perjanjian Konsesi Terminal Kalibaru Pelabuhan Tanjung Priok Antara Otoritas Pelabuhan Tanjung Priok dengan PT Pelindo II (Persero) di Kementerian Perhubungan, Jumat (31/8/12).

Dalam perjanjian Konsesi ini, telah disepakati ruang lingkup pembangunan dan pengoperasian Terminal Kalibaru berada di area reklamasi seluas 272 Ha yang terdiri dari Dermaga 1A seluas 36 Ha, 1B seluas 180 Ha dan Disposal Area seluas 56 Ha.

"Area tersebut rencananya akan dibangun 3 unit container terminal dan 2 unit product terminal dengan kedalam kolam hingga 16 mLWS yang akan menampung kapal berukuran 50.000 DWT ke atas," paparnya.

Dengan adanya terminal pelabuhan ini, Leon mengharapkan biaya logistik dapat diturunkan serta dapat mengakselerasi pertumbuhan ekonomi nasional, khususnya industri pelayaran.

"Selain memperlancar arus barang, Terminal ini diharapkan dapat menurunkan biaya logistik nasional serta sebagai penggerak pertumbuhan ekonomi. Juga untuk meningkatkan penerimaan negara melalui pajak dan non pajak," pungkasnya.

http://finance.detik.com/read/2012/08/16/131112/1993168/4/bos-pelindo-ii-terganggu-dengan-rencana-proyek-pelabuhan-cilamaya?f771108bcj



Bos Pelindo II Terganggu dengan Rencana Proyek Pelabuhan Cilamaya

Jakarta - Pelaksana pembangunan proyek New Tanjung Priok atau Pelabuhan Kalibaru, PT Pelindo II merasa terganggu dengan rencana pemerintah membangun Pelabuhan Cilamaya di Karawang. Perseroan menegaskan pemerintah harus membuat prioritas untuk membangun pelabuhan mana yang harus dibangun.

Direktur Utama PT Pelindo II (Indonesia Port Corporation/IPC) RJ Lino mengatakan proyek Pelabuhan Kalibaru yang perseroan garap menggunakan dana korporasi yang berasal dari pinjaman bank dan investor. Pihak bank dan investor tentunya harus yakin bahwa investasi mereka akan kembali.

"Kalau ada tiba-tiba ada proyek Cilamaya yang dibangun tidak dengan dana korperasi melainkan dari dana pemerintah kan lain ceritanya. Itu jelas menyulitkan saya dalam hal finansial. Saya bilang tidak bisa Cilamaya dikerjakan sama-sama dengan Kalibaru," kata Lino di Tanjung Priok, Jakarta, Kamis (16/8/2012)

Menurutnya waktu ideal membangun pelabuhan tidaklah singkat, misalnya Pelabuhan Bojonegoro butuh baktu 19 tahun untuk jadi. Apalagi jarak Kalibaru dengan rencana Pelabuhan Cilamaya relatif berdekatan, perlu ada prioritas mana yang harus dibangun.

"Toh 10 tahun juga baru jadi, itu akan berpengaruh pada orang yang tanam investasi di Pelabuhan Kalibaru," katanya.

Seperti diketahui rencana pembangunan Pelabuhan Cilamaya masuk dalam proyek infrastruktur Metropolitan Priority Area (MPA) untuk jangka panjang. Rencananya, pembangunan akan dilakukan di sekitar 100 kilometer ke wilayah Timur Jakarta.

Proyek MPA merupakan kerjasama antara Jepang dan Indonesia bakal menelan investasi sangat besar. Total investasi untuk proyek tersebut belum bisa dipastikan. Namun, diperkirakan akan mencapai 2-3 triliun yen atau setara dengan Rp 235-350 triliun (1 yen = Rp 117,4).

Proyek MPA sebenarnya telah disepakati sejak tahun lalu di Bali. Adapun proyek-proyek yang masuk di dalamnya adalah transportasi, pengembangan bandar udara internasional, pengembangan pelabuhan internasional, pengolahan air bersih, dan pengolahan sampah.

http://finance.detik.com/read/2012/08/31/184100/2004793/4/pelindo-gaet-jasa-marga-kelola-tol-the-new-tanjung-priok?



Pelindo Gaet Jasa Marga Kelola Tol 'The New Tanjung Priok'


Jakarta - PT Pelindo II (Persero) menggaet PT Jasa Marga Tbk untuk mengoperasikan jalan tol yang terhubung ke Terminal Kalibaru Tanjung Priok. Jalan ini nantinya akan menjadi akses masuk pelabuhan, bea cukai dan lapangan parkir.

Dirut PT Pelindo II, RJ Lino mengatakan pihaknya tengah melakukan koordinasi dengan pihak dari Jasa Marga agar menyetujui investasi di Jalan Tol sepanjang 7 km ini.

"Soal jalan ini kita lagi bicara sama Jasa Marga nanti mereka yang investasi," ungkap Lino saat dihubungi wartawan di Kantor Kementerian Perhubungan, Jakarta, Jumat (31/8/2012).

Dia memperkirakan, Jasa Marga akan diberikan konsesi untuk menggarap jalan tol ini selama kurang lebih 20 tahun. Nantinya, menurut Lino, Jasa Marga akan mendapatkan pendapatan dari biaya parkir kendaraan di jalan itu.

"Jadi nanti Jasa Marga 20 tahun, nanti balik lagi ke kita. Kita nggak keluarkan uang, Jasa Marga investasi selama 20 tahun nanti kita hitung-hitungan, nanti mereka bisa ambil dari parking fee," paparnya.

Untuk total investasi sendiri, Lino mengatakan, setidaknya Jasa Marga harus menggelontorkan dana sebesar Rp 1,7 triliun.

"Panjang dari tol itu 7 km. Investasi dari superstructure itu Rp 8 triliun, ada Rp 1,7 triliun untuk itu (jalan)," katanya.

Kalo kedepan Jakarta memang setara Singapore memang perlu tuh pelabuhan satu lagi. Belum kebayang juga bagaimana sektor industri di Jawa nantinya... apakah akan sebesar Jepang dengan pantai yang penuh Industri besar dan kawasan industri yang punya dermaga sendiri-sendiri.

http://finance.detik.com/read/2012/08/31/191337/2004808/4/sby-akan-resmikan-dimulainya-pembangunan-the-new-tanjung-priok?f9911023

Great news about New seaport of Jakarta... :cheers:



SBY akan Resmikan Dimulainya Pembangunan 'The New Tanjung Priok'


Jakarta - Pembangunan Terminal The New Tanjung Priok atau Terminal Kalibaru akan dimulai pada tanggal 17 September tahun ini. Rencananya, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) akan meresmikan proses groundbreaking proyek ini.

"Minggu depan kita teken kontrak dengan PP (Pembangunan Perumahan), abis itu siap groundbreaking tanggal 17 September dengan presiden," ungkap Dirut PT Pelindo II, RJ Lino, Jumat (31/8/12).

Pembangunan proyek terminal ini akan dibagi menjadi 2 tahap, tahap pertama akan dibangun 3 terminal peti kemas berkapasitas 4,5 juta Teus, dan 2 terminal BBM dengan kapasitas 9 juta ton, diperkirakan akan mulai beroperasi pada tahun 2014 nanti.

"Tahap pertama tiga terminal. Tahap pertama tiga kontainer 4,5 juta kapasitas, dua terminal BBM dan gas 9 juta ton per tahun. Semua lima terminal untuk tahap pertama," jelasnya.

Sedangkan untuk tahap kedua, akan dibangun 4 terminal dengan kapasitas 8 juta Teus. Dan ditargetkan akan mulai dibangun pada tahun 2018 sehingga dapat beroperasi pada tahun 2022.

"Tahap kedua nanti ada 4 terminal, kapasitas 8 juta jadi totalnya 12,5 juta . Tahap kedua diperkirakan 2018, selesai 2022," imbuhnya.

Lino menyebutkan, pembangunan seluruh proyek ini akan menghabiskan total investasi senilai US$ 4 miliar. "Total semua US$ 4 miliar, tahap 1 US$ 2,5 miliar, dan tahap 2 US$ 1,5 miliar," pungkasnya.

Tiga BUMN Kerjasama Kembangkan 'The New Tanjung Priok'




Jakarta - Hari ini 3 BUMN melakukan penatanganan nota kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) yang bersejarah. Terdapat 2 jenis perjanjian yang dilakuan 3 perusahaan plat merah kali ini.

MoU pertama antara PT Pelabuhan Indonesia II (Pelindo II/IPC) dan PT Jasa Marga Tbk melakukan kerjasama pembangunan dan pengoperasian tol akses ke Pelabuhan The New Tanjung Priok atau Kalibaru serta pemanfaatan areal jalan tol Jakarta-Tangerang, Jakarta-Bogor dan Jakarta-Cikampek.

Pada MoU kedua antara PT Pelindo II, PT Jasa Marga Tbk, dan PT Kawasan Berikat Nusantara (KBN) melakukan kerjasama pengintegrasian pelabuhan The New Tanjung Priok dengan KBN Marunda serta pembangunan dan pengoperasian jalan tol The New Tanjung Priok-KBN Marunda.


"The New Tanjung Priok harus mulai beroperasi di tahun 2014 tentu diperlukan bantuan dari pesusahaan yang telah bepengalaman menangani pembangunan dan pengoperasian jalan tol seperi Jasa Marga," kata Lino di Kementrian BUMN Jakarta





sumber: http://finance.detik.com/read/2012/09/07/180429/2011635/4/tiga-bumn-kerjasama-kembangkan-the-new-tanjung-priok

http://investasi.kontan.co.id/news/ptpp-mulai-garap-pelabuhan-kalibaru-di-semester-ii


PTPP mulai garap Pelabuhan Kalibaru di semester II


JAKARTA. Selama delapan bulan, PT PP Tbk (PTPP) sudah mengantongi 35% dari target kontrak baru perseroan sepanjang 2012 yang totalnya bernilai Rp 16,8 triliun.

"Sampai Agustus nilai kontrak yang kami dapatkan mencapai Rp 5,9 triliun," ujar Sekretaris Perusahaan PTPP Betty Ariana, Senin (10/9).

Kontrak tersebut antara lain berupa pembangunan Landmark Pluit (Jakarta) senilai Rp 481 miliar, rumah sakit di Bekasi dan Cirebon masing-masing senilai Rp 126 miliar dan Rp 107 miliar, fly over di Banjarmasin senilai Rp 91 miliar, pembangunan gedung Bea Cukai Rp 115 miliar, dan proyek apartemen Saint Moritz di Puri Indah, Jakarta, senilai Rp 159 miliar.

Perseroan optimistis hingga akhir tahun ini target kontrak akan tercapai.

Sebab, pada semester kedua 2012 PTPP akan menggarap pembangunan Terminal Kalibaru milik PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II. PTPP memenangkan tender sebagai kontraktor proyek tersebut pada Agustus 2012.

Betty menambahkan, proyek tersebut bisa memberi tambahan terhadap kontrak baru sekitar Rp 10 triliun. Adapun nilai investasi total Terminal Kalibaru mencapai Rp 22,7 triliun.

PTPP juga berencana mengikuti beberapa tender terkait proyek Engineering Procurement and Construction (EPC) pada kuartal keempat 2012. Salah satunya, tender Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) di Batam.

Bangun New Tanjung Priok, Pelindo Terbitkan Obligasi Rp 3,5 Triliun

Penulis: Didik Purwanto

Selasa, 18 September 2012 | 13:13 PM

Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono (bertopi, kacamata hitam), didampingi Kepala Kesatuan Pengamanan Laut dan Pantai Tanjung Priok Nafri, meninjau Pelabuhan Tanjung Priok, Rabu (20/4). Mei 2011, pemerintah akan mengembangkan tahap pertama Terminal Kalibaru Utara di Tanjung Priok. Pembangunan terminal seluas 77 hektar berkapasitas hingga 1,9 juta TEUs ini diawali dengan tender. Peninjauan lapangan diperlukan untuk penyempurnaan dokumen tender.Photo: KOMPAS/HARYO DAMARDONOJAKARTA, KOMPAS.com*- PT Pelabuhan Indonesia II Persero (Pelindo II) akan menerbitkan obligasi sebesar Rp 3,5 triliun di tahun 2013. Dana tersebut akan digunakan untuk membangun pelabuhan Kalibaru (New Tanjung Priok).Direktur Keuangan Pelindo II Mulyono menjelaskan dana obligasi tersebut akan menutupi kebutuhan dana pembangunan Pelabuhan Kalibaru yang mencapai 4 miliar dollar AS (Rp 40 triliun) hingga 2018.Sekitar 2,5 miliar dollar akan dialokasikan untuk*

Sebagai catatan harus diperhatikan dengan seksama dalalam pengelolaan pelabuhan.

terutama management pengoperasional terminal baru tersebut. kita Indonesia masih harus banyak belajar dari pihak asing.
Coba kita bandingkan 3 terminal container yg ada di Jakarta, JICT adalah terminal peti kemas terbesar di Indonesia dan merupakan perusahaan gabungan antara Hutchison Port Holdings (HPH) HONGKONG
MTI adalah terminal yg di kelola sepenuhnya oleh PT pelabuhan
TPK Koja, hampir sama seperti JICT tapi sahamnya lebih besar PT pelabuhan
Sebagai contoh terminal container terbaik di Indonesia yaitu JICT “Terminal Peti Kemas Terbaik di Asia” kategori kapasitas dibawah 4 juta TEU pada ajang AFSCA tahun 2011 dan 2012. itu hasil kerja keras orang indonesia dengan sedikit dorongan dari hongkong, sehingga menghasilkan produksi yg tinggi (GCR) sehingga konsumen senang karena kapalnya tidak terlalu lama di pelabuhan.:)
sedangkan terminal lain yg di kelola PT. Pelabuhan masih jauh standar Internasional.:bash:

PT Pelabuhan harus berbenah banyak hal sehingga pada saat terminal tersebut selesai menjadi kebanggaan Indonesia.
perbenahan dari Sistem komputerisasi pergerakan container harus yg terbaik (standar internasional)
Pengadaan alat CC, RTGC, FD, dan HT harus baru dan berstandar Internasional (jangan alat bekas di beli dari negara lain atau rekondisi seolah baru):nuts:
Yang terakhir adalah Kekuatan SDM yg superkualitas, ahli SHIPPING (ahli kepelabuhanan), ahli Teknik (orang engenering mengurus alat), dan ahli pembawa alat (operator CC, RTGC, FD, HT) semua harus yg terbaik di bidangnya jangan ahli lain mengurusi salah satu bidang tersebut (bisa juga tapi perlu proses yg lebih lama untuk mentraining bahkan bisa terjadi hal fatal kecelakaan kerja)

INDONESIA BISA KOK JADI YANG TERBAIK ASAL GENERASI MUDANYA MAU BERLAJAR, SETELAH BERLAJAR DARI ASING HARUS ROYAL KEPADA NEGARA:)

om VRS linknya jgn lupa om :cheers:

Yang menjadi pertimbangan juga adalah besarnya jumlah tanah yang diperlukan untuk reklamasi. Jika hanya mengandalkan dari dredging volumenya masih jauh dari volume yang diharapkan. Jika desainnya menggunakan pile slab akan membutuhkan biaya yang sangat besar dan membutuhkan tiang pancang yang sangat banyak.

Yang menjadi pertimbangan juga adalah besarnya jumlah tanah yang diperlukan untuk reklamasi. Jika hanya mengandalkan dari dredging volumenya masih jauh dari volume yang diharapkan. Jika desainnya menggunakan pile slab akan membutuhkan biaya yang sangat besar dan membutuhkan tiang pancang yang sangat banyak.

Betul sekali. Proyek ini akan menjadi rekor tiang pancang dan volume reklamasi terbesar di Indonesia. Dan, untuk tiang pancang sudah dipikirkan solusinya, mulai dari kapasitas masing2 pabrik di Indonesia dan kemungkinan impor dari China. Dan untuk reklamasi, yang sulit adalah mencari jumlah bambu untuk matrasnya.. Klo PVD-nya sdh tidak perlu khawatir. Yg pasti kontraktorny jika ngambil untung sedikit saja dari dari harga satuan bisa lgsg kaya, asak PT pelindony bayarny lancar..

om VRS linknya jgn lupa om :cheers:

aiiiyyaaaaa....owe forgot......sorry just now open this thread...:cripes:

Sudah dimulai nih pembangunan New Priok Port
Dimulai, Prakonstruksi Terminal New Priok
JAKARTA, KOMPAS.com — Saat ini, Indonesia Port Corporation telah memulai proses prakonstruksi Terminal Kalibaru atau New Priok Tahap I yang meliputi tiga terminal peti kemas dan dua terminal produk. Pelaksana proses konstruksi tersebut adalah PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk sebagai perusahaan pemenang tender konstruksi.

Pekerjaan utama proses prakonstruksi yang saat ini dilakukan PT PP adalah pembuatan penahan gelombang (breakwater), dermaga, reklamasi, pengerukan alur dan kolam, serta pembuatan lapangan penumpukan.

"IPC (Indonesia Port Corporation) sudah sangat siap membangun dan mengoperasikan New Priok. Oleh karena itu saya minta kepada semua pihak untuk mendukung proses tersebut, konsisten akan komitmen menyelesaikan New Priok tepat waktu sesuai dengan Perpres Nomor 36 Tahun 2012," kata Direktur Utama IPC, RJ Lino, Kamis (20/12/2012), di Jakarta.

Terminal Kalibaru akan dibangun di atas lahan seluas 195 hektar yang diperkirakan akan menambah kapasitas Pelabuhan Tanjung Priok, pelabuhan terbesar di Indonesia, dengan potensi sebesar 4,5 juta TEUs peti kemas serta 9,4 juta meter kubik produk minyak dan gas.

Terminal New Priok dirancang dengan draf atau kedalaman hingga minus 20 meter Low Water Spring (mLWS) dengan pengerukan tahap pertama sedalam minus 16 mLWS. Untuk alur pelayaran dirancang untuk dua arah yang memiliki lebar mendekati 300 meter dengan dermaga yang dibangun sepanjang 4.000 meter.

Kurang amdal

Hingga saat ini, IPC telah memiliki semua persyaratan dan izin yang dibutuhkan terkait pembangunan dan pengoperasian New Priok, kecuali izin lingkungan dan Analisis mengenai dampak lingkungan (amdal).

Proses izin lingkungan dan amdal saat ini sudah memasuki tahap final dan sedang dalam proses administrasi untuk ditandatangani oleh Menteri Lingkungan Hidup. Seluruh proses teknis terkait izin tersebut telah sepenuhnya selesai.

Mempertimbangkan waktu yang sangat terbatas, IPC telah melaksanakan seleksi mitra operator secara terbatas untuk mendukung rencana pengoperasian Terminal Perikemas I pada akhir 2014. Calon mitra yang diundang adalah operator yang memiliki reputasi internasional dan diharapkan dapat membawa market dan kapal berukuran besar langsung menuju New Priok guna menurunkan biaya logistik nasional.

Ketiga calon mitra tersebut yaitu Mitsui (NYK, Evergreen, dll), APM Terminal (Maersk Line), dan ICTSI (MSC). Untuk seleksi terminal operator Terminal Petikemas 2 dan 3 telah dimulai tender terbuka dengan mengumumkan registrasi melalui media nasional dan internasional.

Sumber http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2012/12/20/20485378/Dimulai.Prakonstruksi.Terminal.New.Priok

:cheers: :cheers: Terminal Baru Priok Dibangun dengan Biaya Rp 43 Triliun

JAKARTA, KOMPAS.com - Pembangunan terminal Kali Baru Tanjung Priok menurut rencana akan dimulai awal tahun 2013. Pembangunan dengan cara reklamasi ini dibagi dalam dua tahap, seluruhnya akan menelan anggaran sebesar Rp 43 triliun. Ketika tahap pertama selesai, kapasitas Pelabuhan Tanjung Priok akan bertambah 4,5 juta TEUs per tahun, sehingga pelabuhan terbesar di Indonesia ini akan berkapasitas total hampir 10 juta TEUs per tahun.



Dalam keterangannya kepada Kompas pekan lalu, Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono menyatakan, di antaranya karena terkendala terbatasnya lahan, maka pengembangan Pelabuhan Tanjung Priok dilakukan dengan cara reklamasi. "Ground breaking untuk pembangunan tahap pertama segera dilakukan, dan diperkirakan selesai dalam tempo dua tahun," katanya.



Pembangunann tahap kedua, ujar Wamenhub, segera dilakukan begitu tahap pertama selesai. Diharapkan pada tahun 2015 terminal baru ini dapat difungsikan, sebab jika tidak segera difungsikan, menurut data yang ada, akan terjadi stagnasi dari kapasitas Pelabuhan Tanjung Priok karena pertumbuhan penggunaan pelabuhan bersejarah ini sudah mencapai enam juta TEUs per tahun. Itu juga sebabnya mengapa di samping meningkatkan kapasitas terminal, juga dilakukan peningkatan kapasitas penumpukan/lapangan kontainer.


Di samping beberapa hal tersebut, tutur Bambang, dilakukan penataan kembali tata ruang Pelabuhan Tanjung Priok. Instansi-instansi yang tidak langsung berhubungan dengan pelabuhan, direlokasi ke pinggir pelabuhan. Ini, tambahnya, bisa memperbesar kapasitas pelabuhan satu setengah hingga dua juta TEUs. Langkah ini dibarengi pula dengan pengaktifan dryport di Cikarang.



"Masih dalam kaitan proyek ini, dibangun juga akses jalan dan rel kereta api sepanjang lebih kurang tujuh kilometer. Kita harapkan ke depan Pelabuhan Tanjung Priok menjadi salah satu pelabuhan yang diperhitungkan di Asia," ujar Bambang Susantono.

http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2013/01/16/12030940/Terminal.Baru.Priok.Dibangun.dengan.Biaya.Rp.43.Triliun

sayangnya kenapa gak di integrasikan dengan railway:bash: dengan kapasitas sekarang aja macetnya ampun gara2 truck pada lewat. gimana dengan kapasitas nantinya yang bakal berkali-kali lipat... :ohno:

New Priok Port |Kalibaru|

1. Belum ada tanda - tanda pembangunan.
http://img194.imageshack.us/img194/7690/img3205r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/img3205r.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

2. Pembangunan Dermaga sekitaran Car port, bagian dari masterplan New Priok Port |Kalibaru|?
http://img248.imageshack.us/img248/3765/img3207v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/248/img3207v.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

3. Semakin hari "bagan" nelayan semakin liar sampai mendekati dermaga kontainer (Priok), tidak ada peraturan atau larangan?
http://img831.imageshack.us/img831/6588/img3196rc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/831/img3196rc.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

New Priok Port |Kalibaru|


3. Semakin hari "bagan" nelayan semakin liar sampai mendekati dermaga kontainer (Priok), tidak ada peraturan atau larangan?
http://img831.imageshack.us/img831/6588/img3196rc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/831/img3196rc.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Fotonya kurang dekat dan kurang jelas bang. Tapi kayaknya tak lihat dari bentuknya kok kayaknya bukan pukat2 nelayan. Kemungkinan titik2 awal atau patok2 dermaga. Soalnya dari berita2, struktur yang dipakai "On Pile" atau tiang pancang dengan lantai deck beton Precast, bukan reklamasi urug. Tapi tak terlalu jelas juga fotonya. Jadi agak bimbang juga analisanya

Kalau lihat dari kerapiannya yang berjejer teratur geto, kayaknya itu buat patok2 buat calon dermaga barunya deh, bukan bagan nelayan..

Anyway nice update bro Aan, thx a lot bro :cheers:

^^
coba nanti gw upload yg lebih gedhe, itu "bagan" nelayan kok. Cuman bamboo bamboo aja yg biasanya untuk menjebak ikan & biota laut (mohon koreksi), awalnya banyak sekali di sebelah timur dari pelabuhan priok lurus dg Car port (Bogasari).
:cheers:

Ohw ya/ so itu bagan nelayan toh..
Bisa rapi gitu ya berbarisnya.. :nuts: :nuts: :nuts:
Thx for ensure bro Aan, maybe more better with some closed pic more :cheers:

New Priok Port |Kalibaru|

3.
http://img831.imageshack.us/img831/6588/img3196rc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/831/img3196rc.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

4.
http://img812.imageshack.us/img812/7643/img3195l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/img3195l.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

5.
http://img822.imageshack.us/img822/6189/67069134.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/67069134.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Dilihat dari pola letak bamboo kemungkinan besar memang tanda - tanda kontruksi "New Priok / Kalibaru", ada yang bisa menjelaskan teknologi yang dipakai dengan penampang bamboo seperti itu?

Terima kasih
:cheers:

^^ Mungkin platform untuk penyelidikan tanah.

http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/39724_1402063410396_6360307_n.jpg
http://www.facebook.com/masyhur.irsyam

Dah mulai jelas neh sekarang keberadaan bambu2 tersebut.. :)

Thx buat bantuan pencerahaannya bro Nowan and bro Aan :cheers:

^^^^^^Kemungkinannya untuk pengukuran bathimetri (kondisi elevasi air laut sd dasar laut) dalam beberapa kondisi saat pasang naik dan surut, bahkan posisi rob. Pengamatan itu bisa beberapa bulan. Kalo untuk penyelidikan tanah / soil investigation kemungkinan besar langsung dengan sistim boring menggunakan alat bor. Nah untuk mendirikan alat bor yang cukup berat tak mungkin menggunakan bambu, kemungkinan menggunakan semacam tongkang yang bisa mobile dari satu titik sample ke titik sample yang lain di dalam alur yang ditentukan.

Tentang area perairan dalam pelabuhan secara aturan tidak boleh didirikan bangunan-bangunan yang mengganggu alur pelayaran. Kecuali ada maksud tertentu yang diijinkan. Dan menurut saya jelas bukanlah fungsi sebagai bagan yang dimiliki nelayan, karena sudah pasti dilarang. Yang tepat ya seperti kemungkinan yang saya sampaikan atau fungsi lain yang terkait dengan proyek tersebut.

^^^^^^Kemungkinannya untuk pengukuran bathimetri (kondisi elevasi air laut sd dasar laut) dalam beberapa kondisi saat pasang naik dan surut, bahkan posisi rob. Pengamatan itu bisa beberapa bulan. Kalo untuk penyelidikan tanah / soil investigation kemungkinan besar langsung dengan sistim boring menggunakan alat bor. Nah untuk mendirikan alat bor yang cukup berat tak mungkin menggunakan bambu, kemungkinan menggunakan semacam tongkang yang bisa mobile dari satu titik sample ke titik sample yang lain di dalam alur yang ditentukan.


Batimetri bukannya tinggal diukur muter-muter dari kapal pakai echo sounder? Data ini kayaknya sih sudah berjibun, termasuk data permukaan air laut.

Di fotonya Pak Mashyur itu kan ada kelihatan rig bor nemplok di atasnya :)

Gak tahu juga untuk apa tepatnya platform bambu tersebut. Ada yg lebih tahu? (paging Vailixi)

Updated:
February 6th & 7th, 2013

http://img4.imageshack.us/img4/5364/40362832.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/4/40362832.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


1.
http://img651.imageshack.us/img651/5540/img3346th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/651/img3346th.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

1.
http://img191.imageshack.us/img191/2004/img3347u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/191/img3347u.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

2.
http://img32.imageshack.us/img32/3663/img3349l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/32/img3349l.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img4.imageshack.us/img4/5364/40362832.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/4/40362832.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

3.
http://img594.imageshack.us/img594/7983/94884819.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/94884819.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

4.
http://img152.imageshack.us/img152/3214/28597159.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/152/28597159.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

5.
http://img266.imageshack.us/img266/541/55239208.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/266/55239208.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

5.
http://img802.imageshack.us/img802/8438/87406648.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/802/87406648.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Mobile Crane ???
http://img716.imageshack.us/img716/6756/18230395.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/18230395.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

February 6th, 2013
Bad Weather Jakarta...
http://img18.imageshack.us/img18/1515/img3465g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/img3465g.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)



I'm so Sorry, poor quality
:cheers:

Kayaknya itu jenis tongkang yang ada cranenya deh bro.
Atau mungkin semacam Badak Laut (If u know what i mean) yang biasa di pake buat angkatin spare part yang sangat berat ke kapal2.. cmiiw :cheers:

^^
memang bro tongkang/ponton/barge dg "mobile crane" diatasnya.

Ups betul ya itu istilahnya mobile crane atau apa? Klo gw nyebutnya mobile crane.
Mohon koreksi...

^^Yg kayak gini kan bang? (Sorry OOT:colgate::colgate:)

http://www.sslmach.com/ssl/LS118RH5-0650/LS118RH5-0658-01.jpg
http://img1.topfreebiz.com/o2010-8/29/Crawler-Crane-QUY100-100ton--2918527238.jpg
(http://www.sslmach.com/ssl/LS118RH5-0650/LS118RH5-0658-01.jpg)
Nama aslinya adalah Crawler Cranes.
Kalo Mobile Cranes seperti ini
http://img.diytrade.com/cdimg/1445626/21054779/0/1304090651/Used_200Tons_Truck_Crane_of_Liebherr-LTM1200_For_Sale.jpg
http://img.diytrade.com/cdimg/1445626/21054779/0/1304090651/Used_200Tons_Truck_Crane_of_Liebherr-LTM1200_For_Sale.jpg

Soal ukuran sebenarnya beda2, tergantung kapasitas daya angkatnya. Tapi kalo yg di foto bang Aan, mungkin kapasitasnya kira2 sekitar 50-60 Ton.

ngomong-ngomong, makam mbah priok gimana ceritanya?

ngomong-ngomong, makam mbah priok gimana ceritanya?

PBNU sudah mengeluarkan jaminan kalau jenazah sdh tidak ada di makam tsb jadi dipersilahkan dibongkar.

http://img18.imageshack.us/img18/1515/img3465g.jpg
Hasil rekayasa Cuaca di jakarta ya bro aan :?

@Wicak
Thanks atas pengetahuannya

@Ilham
Itu ambil langsung dr teluk jakarta pakai aplikasi camera iphone. Tengah jalan (laut) perahu beneran kena badai (hujan angin di laut) & tanggal 6 februari daratan Jakarta banjir bro ilham terutama yg saya lewati (Cempaka, Senen, RSPAD).

Sorry oOT...

Wah sempat kena amukan ombak 7 samudra toh rupanya, kelihatan seh dan bisa ngebayangin cos dah sering juga kena kalau pas mo turun pesiar ke darat... hehehehehe :lol: :lol: :lol:

Itu dalam rangka survey ke kapal ya bro Aan? :cheers:

^^
Yups Tanker survey :D

-----------
Crawler crane hari ini bertambah lagi kalo gak salah hitung total ada 5 crawler crane + barge. Sorry tanpa foto.

Batimetri bukannya tinggal diukur muter-muter dari kapal pakai echo sounder? Data ini kayaknya sih sudah berjibun, termasuk data permukaan air laut.

Di fotonya Pak Mashyur itu kan ada kelihatan rig bor nemplok di atasnya :)

Gak tahu juga untuk apa tepatnya platform bambu tersebut. Ada yg lebih tahu? (paging Vailixi)

Wah, saya di summom, jujur saya ga terlalu tahu lagi ttg proyek ini. Terakhir terlibat adalah awal tahun kemarin. Cuma seinget saya, penyelidikan tanahnya akan ditambah. Jadi kemungkinan bambu itu adalah platform untuk soil boring.. Seinget saya, pertama akan dilakukan dredging sampai kedalaman -14 yang didanai oleh JICA, Jepang. Tujuannya adalah memperdalam dermaga existing. Nah, sebelum itu, Tahap II akan dibangun breakwater keliling, diposisi breakwater existing (baja), untuk menampung tanah/lumpur hasil dredging. Breakwater existing akan dibongkar.

Tahap I, juga dibangun paralel yaitu disisi sebelah kanan yang nyambul ke tol Priuk yg sedang dibangun, dana juga dari JICA klo ga salah (hutang lagi). Teknologi yang digunakan deck on pile. Teknik pembangunan adalah untuk dengan menggunakan crane + ponton untuk tiang pancang pertama. kemudian di tiang pancang tersebut akan dipasang semacan teknologi baru, sy lupa namany, crane yang bisa maju. Klo ga salah, untuk mancang berikutnya tidak pakai ponton atau barge lagi. jadi cranenya maju bertahap. Jumlah tiang yang digunakan akan menghabiskan seluruh kapasitas tiang pancang ukuran 600 dan 800 pabrik di Indonesia.

Untuk Tahap II, setelah dredging JICA selesai hingga -14m. IPC, akan menyerahkan pekerjaan dredging hingga -22 m kepada kontraktor yang nanti memenangkan. Tanah dredging ini ditaruh di tahap II, sisanya akan di simpan di Tahap III (ini baru diselsaikan jika ada dana). Kemudian di pasang PVD dan dilakukan preloading.

Itu aja yang saya tahu.... :-(

Geliat Pembangunan di Pelabuhan Tanjung Priok
http://www.tempo.co/co4/images/kanal/foto.png
http://www.tempo.co/read/beritafoto/5414/Geliat-Pembangunan-di-Pelabuhan-Tanjung-Priok/1

http://statik.tempo.co/?id=168332&width=620
Pekerja mengoperasikan alat berat di kapal keruk dasar laut saat pembangunan perluasan dermaga di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, Selasa (19/2). PT Pelabuhan Indonesia II akan menyiapkan dana investasi sebesar Rp7 triliun untuk mendukung pembangunan Pelabuhan Kalibaru dan Sorong. Perseroan yang berganti nama menjadi Indonesia Port Corporation itu membukukan laba sebesar Rp1,79 triliun sepanjang 2012, atau tumbuh 21% dari laba pada 2011. TEMPO/Eko Siswono Toyudho

http://statik.tempo.co/?id=168331&width=620

http://statik.tempo.co/?id=168330&width=620

http://statik.tempo.co/?id=168333&width=620
Kapal Pandu mendorong kapal bermuatan peti kemas untuk di sandarkan sebelum melakukan bongkar muat peti kemas di pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, Senin (18/2). PT Pelindo II menyiapkan investasi hingga US$ 2 miliar atau Rp 18,2 triliun untuk pembangunan Terminal Kalibaru sebagai pengembangan Pelabuhan Tanjung Priok, sebanyak 20 persen dari Pelindo II (Indonesia Port Corporation), 35 persen dari uang muka investor, sisanya itu dari ekternal yaitu bank dan yang lainya. TEMPO/Dasril Roszandi

http://statik.tempo.co/?id=168334&width=620

http://statik.tempo.co/?id=168335&width=620

http://img198.imageshack.us/img198/3711/mitsuij.png (http://imageshack.us/photo/my-images/198/mitsuij.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ taken from bisnis indonesia epaper today

yang minat jadi operatornya silahakn segera mendaftar

http://img841.imageshack.us/img841/7119/ipc.png (http://imageshack.us/photo/my-images/841/ipc.png/)

^^ taken from kompas epaper today

keren nih proyeknya. ini rencana untuk kapan selesainya? jembatan yang di atas laut, keren.

Dari arah tol bandara sudah ada desain pintu tol ke arah priuk.
tapi sampai sekarang tidak jelas nasibnya.

harusnya ada akses bandara ke arah priuk. agar tidak perlu kena macet di RE martadinata