¿ZP nos da una limosna? ¿Cortina de humo?

[Rutenio]

http://www.aytolacoruna.es/es/index.jsp?vermas=1100277997426-447

Infraestructuras | Viernes 12/11/2004
Francisco Vázquez resalta que por primera vez se crea una dirección general fuera de Madrid
LA CORUÑA SERÁ LA SEDE DEL NUEVO CENTRO DE PREVENCIÓN Y LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN MARÍTIMA Y DEL LITORAL
La Coruña será la sede del nuevo Centro para la Prevención y Lucha contra la Contaminación Marítima y del Litoral, cuya creación ha sido aprobada por el Consejo de Ministros a través de un Real Decreto. Francisco Vázquez resalta que es la primera vez que se crea una dirección general fuera de Madrid.


El citado organismo, que asumirá las funciones del comisionado del Gobierno para el "Prestige", coordinará la labor que en esta materia de prevención y anticontaminación realizan cuatro ministerios (Presidencia, Medio Ambiente, Pesca y Fomento). Que el centro se ubique en La Coruña y que, con rango de dirección general, cubra las competencias en esta materia evidencia el compromiso del Gobierno con Galicia y, en concreto, con La Coruña, por lo que Francisco Vázquez ha trasladado a la vicepresidenta primera su agradecimiento y reconocimiento.


Esta decisión ha sido comunicada de forma personal por la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de la Presidencia, María Teresa Fernández de la Vega; al alcalde de La Coruña, Francisco Vázquez; que en representación del Ayuntamiento ha manifestado su gran satisfacción, especialmente habida cuenta que el nuevo organismo tendrá una fuerte incidencia en la lucha contra la contaminación derivada del tráfico marítimo sobre la que, de forma desgraciada, la ciudad y el puerto de La Coruña tienen diferentes experiencias.


Según ha informado el Gobierno tras la celebración del Consejo de Ministros, este centro asumirá la doble misión de, por una parte, coordinar la actuación de la Administración General del Estado y, por otra, cooperar activamente y de manera eficaz con las Comunidades Autónomas y Corporaciones Locales en materia de prevención y lucha contra la contaminación derivada del tráfico marítimo.


En este sentido, se ha destacado que la actuación de los poderes públicos en la protección del medio ambiente ha de ser particularmente intensa en el transporte de mercancías y, en especial, del transporte marítimo de mercancías altamente contaminantes como son los hidrocarburos.


La creación del centro implica también la asunción con carácter permanente, por parte de este nuevo organismo de las funciones desempeñadas hasta la fecha por el Comisionado del Gobierno para las actuaciones derivadas de la catástrofe del buque "Prestige", órgano que queda suprimido, lo mismo que los Comisionados de los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente y el Coordinador del Ministerio de Defensa para dicho asunto.


El Centro para la Prevención y Lucha contra la Contaminación Marítima y del Litoral se constituye como una Dirección General, que dependerá directamente del Ministerio de la Presidencia. Su titular será nombrado por Real Decreto del Consejo de Ministros, a propuesta de la Vicepresidenta Primera y Ministra de la Presidencia.
Éstas son algunas de las funciones que realizará el Centro para la Prevención:


Analizar los Planes y Protocolos vigentes de actuación en situaciones de crisis, con el objeto de elaborar un Plan Integral de Contingencias.
Realizar y actualizar un inventario de medios humanos y materiales necesarios para mantener una adecuada prevención de riesgos de contaminación en el mar.
Elaborar un registro de buques que circulen por aguas jurisdiccionales españolas y que transporten habitualmente sustancias potencialmente peligrosas.
Colaborar con el Centro Nacional de Coordinación de Salvamento.
Elaborar un Plan Integral de Formación sobre prevención y lucha dirigido básicamente al personal marítimo civil.
Recopilar información sobre siniestros marítimos, consecuencias y medidas adoptadas, al objeto de su incorporación a una base de datos.
Fomentar, y dirigir estudios sobre nuevos sistemas de lucha contra la contaminación, como la biorremediación.
Elaborar Planes sectoriales de protección del litoral.
El Centro dispondrá de una Comisión Ejecutiva, que reunirá al director del organismo con los Directores Generales de Costas, Marina Mercante, Calidad y Evaluación Ambiental, Biodiversidad, Protección Civil y Emergencias; un representante del Ministerio de Defensa y el presidente de la entidad pública Puertos del Estado. Asimismo, se incorporarán los Delegados del Gobierno de las Comunidades Autónomas afectadas, y podrán hacerlo también representantes de los Gobiernos de esas Comunidades Autónomas.

[cellete]

Cortina de humo total

[Rutenio]

Traducción:

Aunque no estemos haciendo nada, vamos a decir que hemos decidido hacer algo muy importante para que no se note que no estamos haciendo nada, y aún más, para ocultar que estamos deshaciendo lo que ya está hecho.

[Slapper]

Traducción:

Aunque no estemos haciendo nada, vamos a decir que hemos decidido hacer algo muy importante para que no se note que no estamos haciendo nada, y aún más, para ocultar que estamos deshaciendo lo que ya está hecho.

Mercade productos galegos porque me parece a min que hai moito gañán po-lo pais adiante que (por sociata que sexa) non lle convén que Galicia vaia para adiante en materia económico-financieira. En fin, espero que os da Xunta empezen a poñerlle sellos ós productos da terra (estilo "Made in America") para que nós tomemos a decisión de a quén lle dámo-los cartos: ós que nos seguen negando o que é noso ou ás empresas da nosa terra.

Deica.

[cellete]

El portavoz de los socialistas coruñeses, Javier Losada, suscribe las palabras del alcalde

Vázquez agradece al Gobierno que cree el centro anticontaminación

Redacción / A Coruña



La decisión de ubicar en A Coruña el nuevo Centro para la Prevención y Lucha contra la Contaminación Marítima ha sido muy bien recibida en la ciudad.
Francisco Vázquez *que recibió la noticia por boca de la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega* resaltó ayer que, por primera vez, el ejecutivo creará una dirección general fuera de la capital de España.


Obligación


El alcalde trasladó a la vicepresidenta su “agradecimiento y reconocimiento” ya que, según apuntó, que el ente se ubique en la ciudad herculina y que, con rango de dirección general, cubra las competencias en esta materia “evidencia el compromiso del Gobierno con Galicia y, en concreto, con A Coruña”.

Por otra parte, el secretario general de los socialistas coruñeses y portavoz del gobierno municipal, Javier Losada, suscribió ayer las palabras del primer edil. Losada afirmó que al abarcar competencias de cuatro ministerios se realza la importancia de su cometido.

Los socialistas coruñeses indicaron que se crea un instrumento “ágil y eficaz” para paliar y prevenir los efectos de las catástrofes marítimas que azotan la costa gallega.

Por último, el portavoz municipal destacó especialmente el carácter permanente del nuevo centro, “en oposición a la temporalidad con la que se creó el Comisionado para el Prestige”.

[Rutenio]

O sea, que se ríen de nosotros y el Ayuntamiento les aplaude. Señores, que queremos el puerto exterior, que el chisme ese se lo pueden meter por el mismo sitio que el indulto de Vera, xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD.

[Pablos_ou]

weeeee! mexan por nos e decimos que chove; como siempre XD

[Slapper]

O sea, que se ríen de nosotros y el Ayuntamiento les aplaude. Señores, que queremos el puerto exterior, que el chisme ese se lo pueden meter por el mismo sitio que el indulto de Vera, xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD.

Non nos esquenzamos de que o señor "Hijo de Vasco", A.k.a. Vázquez, foi un dos grandes cabróns no desastre do Prestige. Parece ser que cando os "expertos" (de feito eran unha pandilla de ignorantes, tal e como segue a pasar na Xunta) decidiron que o millor sería fondea-lo barco na ria de Ares/Ferrol, o noso Paquiño negouse con toda a rotundidade a tal solución. Agora, co PSOE no poder, danlle un centro de prevención e a todo o mundo se lle poñen os pezóns de punta. Adios Plan Galicia, adios rios, adios fontes, adios vista dos meus ollos...

En fin, o que lle deberíamos pedir ós sociatas do goberno central é que nos monten unha Expo como a de Sevilla no 92 (xa que os menhires da Xunta non o fan). Que maneira mais descarada de regalarlle cartos ós seus paisáns. Gástanse 300.000 millóns das antigas pesetas en levantar o equivalente a un DisneyWorld para expoñelo por un ano e despois deixalo arruinarse. En Galicia non teñen cartos para nada.

Coido que non esaxero cando digo que cando se mercan cousas hai que mirarlle a etiqueta. Merquemos productos galegos que nos an quita-lo pan da boca carallo!

Deica.

[Rutenio]

Hijo de Vasco non é con seguridade a orixe do apelido Vázquez. Iso está en dúbida. Moitos din que én unha variante de Velázquez>que perde o "l" > Veázquez > Vázquez. A perda do "l", ademais dun conflicto institucional na Coruña, é unha carcterística do galego. Igual que "volar" é "voar".

Sobre o Prestige, a idea era metelo no porto da Coruña, no pantalán 4 de Repsol para mais señas. Os problemas foron dous:

-Metelo escorado 30º ou mais incrementaba o calado, e a canle de acceso do porto está limitada en pleamar. O remolque tería que ser tan lento que a marea podía baixar e deixa-lo buque bloqueando a entrada. Iso suporía MESES con porto cerrado por completo. Demasiado risco.

-Se o buque chegaba ao pantalán, os riscos asociados aos depósitos que están a escasos metros estaban tamén ahí. Ademais, da terminal parte un oleoducto de 8 km que cruza a cidade. Mal negocio.

- En 25 km en torno á terminal petroleira viven (vivimos) mais de medio millón de habitantes. Decisión complicada. Operación complicadísima diantes das ventás. Non se pode facer nada en segredo, fotógrafos e cámaras televisando en directo o asunto......... un problema político grave.

Paco Vázquez tivo que ver no asunto, evidentemente, pero houbo outra xente que participou na crise e formou parte da cadea de decisión. Botarlle toda a culpa non é exacto.

Outra cousa é pensar que un par de anos antes houbo un ensaio de choque entre petroleiro e potacontenedores, e a solución que se practicou e se estableceu como protocolo foi ir ao porto coruñés.

[Pablos_ou]

Por cierto, haber si compartis esta idea
Soy yo, o Paquito Vazquez es un alcalde de izquierdas pero muy de derechas ?¿

[kio]

Lo que pasa aquí es que ZP es un chulo y la Maleni su puta, ¿no veis que le pagan por joder? XD.

[Slapper]

Hijo de Vasco non é con seguridade a orixe do apelido Vázquez. Iso está en dúbida. Moitos din que én unha variante de Velázquez>que perde o "l" > Veázquez > Vázquez. A perda do "l", ademais dun conflicto institucional na Coruña, é unha carcterística do galego. Igual que "volar" é "voar".

Sobre o Prestige, a idea era metelo no porto da Coruña, no pantalán 4 de Repsol para mais señas. Os problemas foron dous:

-Metelo escorado 30º ou mais incrementaba o calado, e a canle de acceso do porto está limitada en pleamar. O remolque tería que ser tan lento que a marea podía baixar e deixa-lo buque bloqueando a entrada. Iso suporía MESES con porto cerrado por completo. Demasiado risco.

-Se o buque chegaba ao pantalán, os riscos asociados aos depósitos que están a escasos metros estaban tamén ahí. Ademais, da terminal parte un oleoducto de 8 km que cruza a cidade. Mal negocio.

- En 25 km en torno á terminal petroleira viven (vivimos) mais de medio millón de habitantes. Decisión complicada. Operación complicadísima diantes das ventás. Non se pode facer nada en segredo, fotógrafos e cámaras televisando en directo o asunto......... un problema político grave.

Paco Vázquez tivo que ver no asunto, evidentemente, pero houbo outra xente que participou na crise e formou parte da cadea de decisión. Botarlle toda a culpa non é exacto.

Outra cousa é pensar que un par de anos antes houbo un ensaio de choque entre petroleiro e potacontenedores, e a solución que se practicou e se estableceu como protocolo foi ir ao porto coruñés.

O do apelido Vázquez, que se sepa hoxe en dia, considérase "hijo de vasco". De tódalas maneiras todos sabemos que no ámbito dos apelidos non hai nada seguro. Ata o dia que se demostre o contrario o Vázquez será "hijo de vasco" como que os antigos habitantes dos castros eran Celtas ( . ) ( . )

No que conleva ó episodio do Prestige pois direiche que nesa historia hainos malos, bos, mellores e moitos peores. Coido que o noso Paquiño cadra neste derradeiro grupo. Naide di que sexa o culpable, pero ó contrario de John Wayne nun dos seus bos westerns, ó único que se dedicou Paquiño foi a presentarse nas comisións de emerxencia (si é que as houbo) para decirlle ó persoal que "a mi no me traigais esa ******", algo que se pode corroborar botándolle unha ollada ó recorrido inicial do barco e posterior "paseo" por unha das costas mais ricas do mundo, se non é a mais rica. Poido facer de heroi, pero nin eso.

Conclusión: Paquiño es de los malos de la peli.

Deica.

[Rutenio]

Deica.

Cellete puso hace poco tiempo una página sobre apellidos, y sobre Vázquez apuntaba la explicación que yo doy. Si nos vuelve a dar el enlace lo miramos ¿vale? Fíjate en que yo tengo ese apellido. Eso no me da la razón pero hace que haya leído ese pasaje con interés.

Sobre el Prestige, pues me permito hacerte unas cuantas preguntas:

1.- ¿Qué calado tenía en condiciones normales?

2.- ¿Qué calado tenía con 30º de escora?

3.- ¿Qué calado máximo tiene el canal de acceso al puerto de A Coruña?

4.- ¿Qué consecuencias económicas produciría el Prestige hundido junto al pantalán 4?

5.- ¿Qué le parece a la prima de pablos_ou que le pongan un petrolero destrozado delante de su ventana? Te pongo la foto del pantalán desde su terraza para que lo evalúes.

http://img.photobucket.com/albums/v93/pablos_ou/000_1801.jpg

[Rutenio]

Vázquez
ONOMÁSTICA
J. M. Albaigés explica Vázquez como apelido castelán, ben toponímico (?) ou ben como "contracción" de Velázquez. Iso que Albaigés chama erradamente contracción é a evolución propia do galego, que perde o -L- entre vocais (así o latín volare dá o galego voar). Se o apelido fose asturiano ou castelán tería a forma Velázquez, pero Vázquez só pode ser galego.
É o patronímico do nome persoal Vasco, forma galega e portuguesa correspondente ó castelán Velasco. É certo que hai Vázquez espallados por toda a Península, pero a súa orixe remota é por forza galega. Xa nin sequera galega e portuguesa, pois a solución portuguesa correspondente adoita ser sen sufixo.


De www.xenealoxia.org

[Rutenio]

As do Prestige, se alguén as sabe que as postee.

Unha pista. www.puertocoruna.com

Buscade "Infraestructuras" e no plano de muelles se pode ler:

Lonxitude 560 m
Calado pantalán 3: 17,5 m (lado Centenario)
Calado pantalán 4: 15,5 m (lado dársena Oza)

[Rutenio]

http://usuarios.lycos.es/seb_p/prestige.htm

http://usuarios.lycos.es/seb_p/prest1.gif
(........)
El "Prestige", construido en Japón en 1976 y cuyo armador es la compañía griega Mare Shipping Inc, de 81.574 toneladas de peso muerto, una longitud de 243 metros, una anchura máxima de 35,5 y un calado de 18,7. Era un barco viejo y obsoleto, 26 años, no provisto de doble casco, actualmente preceptivo. Ya fue sancionado dos veces en 1999 por presentar infracciones de seguridad, en los puertos de Rotterdam y Nueva York.
(.........)


________________________________________________________-

Que sorpresa, que sorpresa. ¿18,7 m de calado? ¿17,5 no pantalán? Nin sequera aproveitando o metro de marxe de seguridade que sempre se considera.

[Rutenio]

Otra fuente que parece más fiable dice otra cosa. Se deduce que los anteriores confundían calado con puntal. Es decir, calado de 14 m y puntal de 18,7 m. Pero llegamos a la misma conclusión. Con el buque escorado hasta embarcar agua en cubierta, el calado real es casi igual al puntal, ya que la sección es casi rectangular. Podemos pensar que el Prestige navegaba con unos 18 m al menos de calado. O sea, no podía atracar.


_______________________________________________________________________
http://marenostrum.org/ecologia/medio_ambiente/prestige/desgracia5.htm
El Prestige (ex-Gladys, número OMI 7372141, y número de clase en ABS 7603948) era un petrolero del tipo Aframax40 construido en 1975 (la fecha concreta de entrega del buque fue el 1 de marzo de 1976), en los astilleros Hitachi Shipbuilding & Engineering Co. (Japón), cuya construcción se realizó siguiendo los parámetros reglamentarios de la época bajo la supervisión y el control de la sociedad de clasificación American Bureau of Shipping (ABS). Se trataba de un petrolero pre-MARPOL, es decir un buque sin tanques de lastre segregados. Sus principales características eran las siguientes:

Construcción: acero grado A, B o D
Eslora total: 243,49 metros (232 metros de eslora entre perpendiculares)
Manga: 34,40 metros
Puntal: 18,70 metros
Tonelaje de Registro Bruto (GT): 42820
Puerto de matrícula: Nassau
Volumen de los tanques de carga: 100.813,36 metros cúbicos
Desplazamiento en rosca: 15.164 toneladas métricas (T)
Peso Muerto (Dead Weight): 81.589 T (correspondiente al calado máximo de verano)
Calado en máxima carga de verano: 14 metros
Propulsión: 1 motor diesel B&W de 14.711 kilowatios de potencia, acoplado a una hélice de palas fijas
Velocidad de servicio: 15 nudos (la velocidad que figura en los últimos contratos del buque era, sin embargo, de 12 nudos)
Consumo de combustible: 54 T/día para una velocidad de 12 nudos
Clasificación concedida por ABS: *A1 (e) Oil Carrier *AMS *ACCU41

[Rutenio]

http://www.puertocoruna.com/contenido/pags/accMaritimos.htm

Accesos Marítimos
Canal de Entrada
Orientación
Este.
Oeste.

Anchura
320 m.
600 m.

Calado en B.M.V.E.
16 m.
23,50 m.

Naturaleza del fondo
Arena y piedra.
Arena y piedra.

Longitud
4.150 m.
2.500 m.


http://www.puertocoruna.com/contenido/images/accesosmaritimos.jpg

http://www.puertocoruna.com/contenido/images/accmaritimos.jpg

[cellete]

Cellete puso hace poco tiempo una página sobre apellidos, y sobre Vázquez apuntaba la explicación que yo doy. Si nos vuelve a dar el enlace lo miramos ¿vale? Fíjate en que yo tengo ese apellido. Eso no me da la razón pero hace que haya leído ese pasaje con interés.



http://www.xenealoxia.org/ :)

[saragal]

ó único que se dedicou Paquiño foi a presentarse nas comisións de emerxencia (si é que as houbo) para decirlle ó persoal que "a mi no me traigais esa ******", algo que se pode corroborar botándolle unha ollada ó recorrido inicial do barco e posterior "paseo" por unha das costas mais ricas do mundo, se non é a mais rica. Poido facer de heroi, pero nin eso.

Conclusión: Paquiño es de los malos de la peli.

Deica.

Bueno, pues fantástica la solución, metamos un barco dañado y que es una bomba por los daños sufridos en el corazón de una ciudad de 250.000 habitantes en medio de un temporal. Si no somos capaces de gobernarlo perfectamente pues nada, contra la Torre, si escora más, embarca más agua o tiene cualquier incidencia lo embarrancamos en las agujas del canal norte, canal que tiene entre dichas agujas y el centro una distancia de 0,19 millas, eso es una locura del tamaño del Empire State. Si algo falla en el trasvase de crudo en el caso llegar a puerto hay que sellar en situación de emergencia el oleoducto que atraviesa la ciudad (PUERTO EXTERIOR YA), si se produce una deflagracion en el pantalán dependiendo del viento reinante, y estamos en un temporal, podría ser precisa la evacuación de buena parte de la población debido a la enorme nube tóxica creada (ya he vivido una y sigo acongojado).
Yo estoy en desacuerdo con el Alcalde en muchas de sus actuaciones, pero en este caso desde mi punto de vista actuó de forma impecable con sus ciudadanos que en definitiva es a los que se debe, ni al partido, ni a la Xunta, ni al Gobierno. El buque jamás debió de pasearse por la costa, ni de hundirlo en alta mar, debió dirigirse a una de las rias cercanas, al abrigo del temporal intentando reducir el vertido al mínimo y donde se pusiera en peligro el menor número de población posible, y en cuanto fuera viable proceder al traslado del fuel a otro petrolero.

[Rutenio]

Suscribo.

En eso saragal y yo somos como los Hernández y Fernández de los tebeos de Tintín. Yo aún diría más. Si el capitán Haddock hubiese guiado el Prestige borracho como un cencerro no lo habría hecho peor.