Como ya varios saben actualmente parece que la cantidad de proyectos ferroviarios empezara a multiplicárse y es que ya se habla de un plan nacional de ferrocarriles nuevo completamente, el Anuncio del tren rápido entre Queretaro y la ciudad de mexico fue solo el inicio de lo que ya hoy todos hablan de la urgencia y necesidad de grandes proyectos ferroviarios que impulsen el desarrollo nacional.

Y es que si hacemos memoria actualmente existen varios indicios del lo que podría ser el inicio por la carrera ferroviaria en América latina la cartera de proyectos esta compuesta mas o menos así, les pido que si alguien conoce algún otro proyecto lo agregue o mencione aquí.

Tren bala México - Guadalajara
Tren bala Cancún - Palenque
Tren bala Guadalajara - Monterrey

Tren rápido México - Queretaro
Tren rápido México - Toluca
Tren rápido México - Puebla
Tren rápido Mérida - Cancún
Tren rápido México - Aeropuerto - Pachuca

Tren suburbano de Guadalajara
Tren suburbano 2 y 3 valle mexico
Tren interurbano de Aguascalientes
Tren interurbano de León

A estos proyectos que tienen mas o menos algo de avance sumaria como de relativa importancia y factibilidad por su uso.

Tren bala México - Acapulco
Tren bala México - Veracruz
Tren bala Queretaro - Nuevo Laredo
Tren bala carga Salina cruz - agua dulce

Estos 2 últimos creo que se justificarían simplemente por la cuestión de carga, estos presentan gran sáturacion, y por otro lado el penultimo podría ayudar a impulsar la zona norte y centro de mexico con miras a exportar a estados unidos

El ultimo proyecto no es una fumada es la versión de competencia para el canal de Panamá que ya fue planteada por un grupo de expertos de estados unidos en el sexenio de fox y se han seguido desarrollando algunas cosas con miras a estar preparados para esta opción.

Pronto subiré notas sobre los proyectos mencionados ^^

personalmente creo que en un país tan extenso como México los trenes de estas características sólo se justifican para distancias cortas, el tren interurbano era un muy buen proyecto además por su ubicación podía ser una buena forma de conectar la región centro del país, por otro lado creo que para viajar a GDL o a MTY el avión de bajo costo me parece una buena opción

Ya veo a las aerolíneas y empresas de autobuses cabildeando en contra de semejantes propuestas :(

Espero con ANSIA que se realicen estos proyectos, que no habia uno proyecto de este tipo en Yucatan?

Trazan en Conago sistema de trenes

Fuente (http://ciudadanosenred.com.mx/metroaldia/trazan-en-conago-sistema-trenes)

En el marco de la Conferencia Nacional de Gobernadores (Conago) se ha trazado un sistema de trenes para el Valle de México.

De acuerdo con el subsecretario de Coordinación Metropolitana y Enlace Gubernamental del GDF, Héctor Hernández Llamas, desde el foro de los gobernadores se ha avanzado en el programa de reordenamiento metropolitano del Valle de México que prevé un proyecto de trenes suburbanos y no sólo el tren rápido a Querétaro.

REFORMA publicó ayer que el Gobernador de Querétaro, José Calzada, anunció la construcción de un tren rápido que recorrería 200 kilómetros del Distrito Federal a la capital del Estado en poco más de una hora.

De acuerdo con el Mandatario estatal, quien relevó a Marcelo Ebrard en la presidencia de la Conago en diciembre pasado, el proyecto es un hecho, y la construcción iniciará a principios de 2013.

"En el programa de reordenamiento metropolitano que vamos a anunciar en unos días los Estados de México, Hidalgo, Querétaro y nosotros se contemplan proyectos de trenes suburbanos en Toluca, el tramo del Valle de México que vienen impulsado desde Querétaro y también con el estado de Hidalgo.

"Sí están contemplados como parte del desarrollo de la infraestructura necesaria para el transporte de pasajeros y con los nuevos esquemas mixtos de inversión creo que se van a poder concretar", dijo Hernández Llamas.

Para Bernardo Baranda, director en Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), el proyecto de construir un tren rápido del Distrito Federal a Querétaro es viable y, además, ofrece una alternativa a la movilidad regional, ya que coadyuvaría a detonar otros planes de conexión férrea entre la Capital con Hidalgo, Morelos, Estado de México y Puebla.

Agregó que la iniciativa del Gobierno de Querétaro ayudaría a desplazar a un mayor número de pasajeros y esto mitigaría la saturación de autopistas y carreteras.

"Este tipo de políticas se deben seguir impulsando en las grandes zonas metropolitanas del País como la de Monterrey, Guadalajara y, por supuesto, de la Ciudad de México para conectarse con entidades circunvecinas en menor tiempo. Además, también debe estudiarse el promover más la transportación de carga por este tipo de transporte férreo", expuso.

El director de Proyectos Especiales de la Secretaría de Obras del DF, Luis Alberto Rábago, descartó que la dependencia participe en esta etapa del proyecto, aunque quizá apoye con la adecuación en Buenavista.

"Pero hasta ahí, porque todo el tramo es federal, el derecho de vía, de hecho ya hay incluso una doble vía electrificada (...) que nunca se usó", señaló Rábago.

Jesús Padilla, líder transportista en el DF -operador del Metrobús en Insurgentes, el Corredor Periférico y presidente de la Ruta 2 de microbuses-, añadió que el tren es necesario y tarde o temprano se tendrá que hacer.

"Claro que se necesitan trenes de cercanía entre los estados que colindan con la Ciudad, en el tiempo va a ser un hecho, lo diga el Gobernador o no, el destino obligado son los trenes entre Querétaro, Toluca, Hidalgo y Puebla", aseguró.

Fracasos sobre rieles

"La conexión DF-Querétaro con un tren rápido ha sufrido muchos tropiezos.

· 40 locomotoras eléctricas valuadas en 500 millones de dólares fueron compradas en el sexenio de José López Portillo para una ruta entre el DF y Querétaro.

· Entonces, México no contaba con vías ferroviarias electrificadas y la ruta no pasó del proyecto. La SCT informa que las 40 máquinas fueron vendidas en 1999 a una compañía estadounidense.

· El Gobierno federal impulsa en 1990 un tren eléctrico en la misma vía.

· Víctor Manuel Amieva, quien fuera secretario de Desarrollo Económico durante el Gobierno de Enrique Burgos, afirma que el proyecto estuvo plagado de errores y que fracasó por corrupción.

· En 2002, el Secretario de Desarrollo Social de Querétaro, Leopoldo Mondragón, anuncia que el Gobierno federal planeaba la construcción del "tren bala" México-Guadalajara. La primera etapa, entre Querétaro y el DF, concluiría al terminar la gestión de Vicente Fox.

En milenio ya sacaron una nota que dice que es inviable los trenes de pasajeros en Mexico, su Fuente FerroMex, empresa que se beneficio de la Nacionalizacion de los ferrocarriles y que ademas, a invertido practicamente NADA en vias nuevas, solo a comprado algunos trenes, y equipos extras, como lo plantea Ferromex les daria la razon, pero simplemente no son ellos quienes tienen que dar este tipo de opiniones, vean quien es el periodico que hace la nota, MILENIO para que entiendan por donde vienen las voces a favor y por donde en contra.

Just Saying!

Espero con ANSIA que se realicen estos proyectos, que no habia uno proyecto de este tipo en Yucatan?

Si lees el primer post ahi viene incluido el tren de la peninsula.

El tren rápido México-Puebla ya fue descartado por el propio Moreno Valle (gobernador de Puebla) por ser inviable, en su lugar está el proyecto del tren suburbano Puebla-Apizaco, aunque aún sigue en desarrollo el proyecto como tal

Cuanto es el costo de hacer un tren bala?????

Muchos proyectos y hasta trenes bala!!! De los cuales 0 en construcción....:ohno:

Pues si son bastante caros, es un lujo tener un tren bala. En España la línea de Madrid a Valladolid, que son aprox. 180 Km, costo € 4 205 millones de Euros... luego no son nada rentables, parte de las causas de la crisis en España es por esto.

Fuente:

http://www.adif.es/es_ES/infraestructuras/doc/AF_CUADRIPTICO_M_S_V63.pdf

En Europa los trenes de pasajeros estan subsidiados. Solo las rutas mas caras de trenes de alta velocidad, enfocadas a ejecutivos, son rentables. En Mexico y en USA, los trenes de pasajeros no son rentables debido a:

- las distancias son muy largas. Como comenaron arriba, un tren de Madris a Valladolid no es nada para México. Comparen una ruta México Guadalajara. Ni se diga de USA. Somos paieses muy extensos comparados con lso europeos.

- orografía. no creo tener que mencionar que es mas facil haer un tren por la campiña francesa a hacerlo por la sierra madre.

:lock:

Abri este thread, porque misteriosamente muchos actores de la politica comenzaron a hablar simultaneamente de la repentina necesidad de construir una red de trenes rápidos, sabemos que desde hace mucho tiempo se plantean, pero creo que ahora si viene enserio, queretaro estará haciendo este tren, por la posible llegada de AUDI a territorio queretano? y esto le dará el impulso que necesitaba? para asi ayudar a decidirse a AUDI?

El tema es que es muy necesario, nuestros políticos deben empezar a ver esto como necesario y no como meras ocurrencias de algunos, se vale escuchar multiples opiniones, pero para los que dicen que es muy caro para mexico, naturalmente no estan concientes de muchas cosas en términos económicos.

Yo no lo veo inviable los trenes de alta velocidad en el pais... mas bien veo que es un peligro para las empresas aereas y de transporte terrestre de pasajeros... por parte de la orografía del pais, podemos ver las líneas de alta velocidad de China (ya que ellos tienen la red de alta velocidad más grande del mundo), prácticamente toda la infraestructura es elevada para zonas de planicie y ciudades; y en túneles para atrevesar zonas montañosas (ya que casi todos los trayectos son practicamente rectos), el problema es que sería bastante costoso construir toda la ingeniería civil de dichas líneas de alta velocidad.

voten por AMLO y les aseguro que todos estos proyectos los serán una realidad a el le gusta el progreso ya vieron lo que construyo en el DF

voten por AMLO y les aseguro que todos estos proyectos los serán una realidad a el le gusta el progreso ya vieron lo que construyo en el DF

¿Has usado los segundos pisos???

Yo padecí su construcción y es la hora que no reparan todos los desperfectos que dejaron en el "primer" piso......

No quiero entrar en polémicas pero prometer trenes de pasajeros no me hace votar por un político del color que sea.

México los necesita y vendrán tarde o temprano. Además las tecnologías se han abaratado con respecto a aquellos sorprendentes TGV de los 90´s

ESTE ES EL DE MERIDA

http://imagesfreak.com/imagesfreak/?di=4133623218713

voten por AMLO y les aseguro que todos estos proyectos los serán una realidad a el le gusta el progreso ya vieron lo que construyo en el DF

awww

Con todo el dinero que se puede gastar en estos trenes, lo mejor seria invertirlo en los actuales Aeropuertos, Carreteras y Vias Maritimas y ya despues se puede empezar con trenes suburbanos como los que hay en edomex.

ahorita donde hay trenes suburbanos? solo del DF al Estado de México?

Sinceramente este tipo de proyectos son solo un sueño, desde hace muchos años han existido y nunca jamás se materializan, solo en la ZM del DF, MTY con mucho trabajo apenas construyó otra línea de metro y GDL anda en las mismas, en el resto del país por alguna u otra razón se quedan solo en papel, quizá este thread lo podamos tomar como un ejercicio solamente, para proponer y echar a volar la imaginación de que rutas podrían existir, pero hablar de cosas concretas no lo creo.